Reely Deathwatcher User manual [cs]

EP model auta Deathwatcher 4WD TC-04
RtR 2,4 GHz, 1:10

Obj. č.: 23 80 30

Vážený zákazníku,

děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup modelu auta Deathwatcher 4 WD.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho

obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!

1

Účel použití

U tohoto výrobku se jedná o model vozidla s pohonem na všechna kola, s bezdrátovým dálkovým ovládáním,
které je součástí dodávky. Podvozek je hotový a připravený k jízdě.
Výrobek není hračka, není určen pro děti do 14 let.

Rozsah dodávky

• Model připravené k jízdě, RtR

• Vysílač

• Příslušenství (trubička pro anténu přijímače)

• Návod k obsluze vozidla

• Návod k obsluze dálkového ovládání

Manipulace s bateriemi a akumulátory

Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí
baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou
malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání
pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte
pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo
nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete
pouze akumulátory.

Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!

K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!

Šetřete životní prostředí!

Nabíjení akumulátorů

a) Nabíjení akupacku vozidla

• Pro napájení tohoto modelu se hodí výhradně akumulátory NiMH se 6 články (jmenovité napětí 7,2 V).

• Akupack není součástí dodávky tohoto modelu. Sami si můžete zvolit, za si pořídíte lacinější akumulátor

pro začátečníky nebo kvalitní profesionální akumulátor s vyšší kapacitou.

• Akupack je při dodání obvykle prázdný a je potřeba jej nabít. Než Akupack dosáhne svého plného výkonu,
musí prodělat několik kompletních nabíjecích a vybíjecích cyklů.

• Kvalitní akupacky mají vyšší kapacitu, díky níž můžete s modelem vozidla jezdit déle, ale při zatížení poskytují
také vyšší výstupní napětí. Díky němu má motor k dispozici větší výkon, což se projevuje lepším zrychlováním
a vyšší rychlostí.

• Pokud používáte více akupacků nebo akumulátorů, může se Vám vyplatit pořízení kvalitní nabíječky.
Ta obvykle nabízí také rychlonabíjení akumulátorů.

• Akumulátory se během nabíjení nebo vybíjení (tedy jízdy vozidla) zahřívají. Nabíjejte je až poté, co se
ochladily na pokojovou teplotu. Totéž platí po nabíjení; používejte akumulátor ve vozidle až poté, co se
po nabití dostatečně ochladil.

• Používejte pouze nabíječku, která je vhodná pro používaný typ akumulátoru.

• Před nabíjením akupack vyjměte z vozidla.

2

b) Nabíjení akumulátoru ve vysílači

• Doporučujeme Vám, abyste akumulátory nenabíjeli přímo ve vysílači, ale mimo něj, pomocí kvalitní nabíječky
pro jednotlivé články.

• Akumulátory ve vysílači se nesmějí nabíjet rychlonabíječkou, protože by se tím vysílač mohl poškodit,
a kromě toho se články ve vysílači silně zahřívají. Respektujte údaje o maximálním přípustném nabíjecím
proudu uvedené na vysílači, resp. v návodu k obsluze dálkového ovládání.

• Používejte pouze na, které jsou dimenzované pro konkrétní počet článků ve vysílači a odpovídající
typ akumulátoru.

Uvedení do provozu

a) Sejmutí karoserie

Karoserie je zajištěna svorkami, které je třeba vyvléknout z čepů. Následně je možné karoserii zvednout nahoru.

b) Instalace kabelu antény přijímače

Kabel antény úplně rozviňte a opatrně ho uhlaďte. V blízkosti přijímače při tom kabel antény podržte mezi dvěma
prsty (nedržte přijímač, ale kabel!) a potom kabel dvěma prsty druhé ruky vyhlaďte (případně postup zopakujte).
Následně připojte kabel antény zespoda skrz držák k vozidlu.
Provlékněte kabel antény skrz trubičku antény a nasaďte trubičku antény na držák na vozidle. Přebytečný kabel
jednoduše nechte viset z konce trubičky antény.
Pokud jste obdrželi také gumovou krytku, můžete ji použít na horní konec trubičky antény, aby z ní kabel antény
nevyklouzl.

Dbejte na to, aby se kabel antény nedostal do pohonu, resp. do kardanového hřídele.
Normálně stačí, když kabel trochu povytáhnete, a můžete ho upevnit kabelovou páskou.

Nikdy kabel antény nezkracujte! Kabel antény nikdy nesvinujte! Tím se velmi výrazně snižuje dosah!

c) Uvedení vysílače do provozu

Otevřete přihrádku na baterie na vysílači a vložte do ní nové baterie nebo plně nabité akumulátory. Dbejte přitom
na správnou polaritu (plus/+ a minus/–), viz popisek v přihrádce na baterie. Přihrádku na baterie znovu uzavřete.
Vysílač zapněte. Zkontrolujte funkci vysílače.

d) Vložení akupacku do vozidla

Akupack nyní ještě nesmíte spojit s řídicí jednotkou. Nejprve uveďte do provozu vysílač.

Pro napájení tohoto vozidla se hodí výhradně akumulátory NiMH se 6 články (jmenovité napětí 7,2 V).
Při použití akupacku s větším počtem článků hrozí nebezpečí vzniku požáru v důsledku přehřátí řídicí

jednotky, a kromě toho dochází k přetěžování řídicí jednotky a k jejímu poškození (např. diferenciálu).
Vyjměte zajišťovací svorky z držáku akumulátoru a ten vyjměte z vozidla.

Vložte akumulátorový blok do držáku akumulátoru, připojovací kabely akumulátorového bloku musejí směřovat
k zadní nápravě, aby neomezovaly mechaniku řízení.
Držák vložte zpátky (pozor na správnou orientaci) a připevněte ho zajišťovacími svorkami, jež jste na začátku
odstranili.

3

e) Připojení akumulátorového bloku k řídicí jednotce

Zkontrolujte, zda je řídicí jednotka vypnutá (poloha spínače „OFF“ = vypnuto), poloha
spínače na vozidle, viz šipka na obrázku.

Pokud jste tak ještě neučinili, uveďte do provozu vysílač.

Abyste zabránili náhlému rozběhu kol a tím nekontrolovatelnému rozjetí vozidla (např. když není
nastavené trimování, resp. když není správně naprogramovaná poloha pro neutrál, postavte model
vozidla na vhodnou podložku (nebo startovací box), aby se kola mohla volně točit.

Nedotýkejte se pohonu, nechytejte za kolečka – nebezpečí zranění!
Poté, co jste řídicí jednotku vypnuli, jak bylo uvedeno výše, připojte akupack k řídicí jednotce. Dejte přitom pozor
na správnou polaritu (červený kabel = plus/+, černý kabel = minus/–).

f) Zapnutí řídicí jednotky

Abyste zabránili náhlému rozběhu kol a tím nekontrolovatelnému rozjetí vozidla (např. když není
nastavené trimování, resp. když není správně naprogramovaná poloha pro neutrál, postavte model
vozidla na vhodnou podložku (nebo startovací box), aby se kola mohla volně točit.

Nedotýkejte se pohonu, nechytejte za kolečka – nebezpečí zranění!
Zapněte řídicí jednotku. Poté vyčkejte několik sekund (páky pro plyn a brzdu na vysílači nechte v poloze
pro neutrál, nehýbejte s ním).

Pokud se pohon vozidla rozběhne, ačkoli se páka pro plyn a brzdu na vysílači nachází v poloze pro
neutrál, znovu nastavte trimování na vysílači, až se motor zastaví. Pokud nastavení trimování nestačí,
je zapotřebí provést naprogramování polohy pro neutrál.

Zkontrolujte nyní funkci pohonu a řízení vozidla.

Pro naprogramování řídicí jednotky respektujte prosím kapitolu 10. Zde je popsáno, jak se provádí
naprogramování polohy pro neutrál a jízdu vpřed a jízdu vzad. To byste měli provést při prvním uvedením
přístroje do provozu, pokud řídicí servo sice reaguje správně, ale motor vozidla se přesto nerozběhne.

g) Nasazení a upevnění karoserie

Trubičku antény provlékněte k tomu určeným otvorem na spodní straně karoserie.
Karoserii nasaďte na držáky a zajistěte ji zajišťovacími svorkami, jež jste na začátku odstranili.
Vaše vozidlo je nyní připraveno pro první testovací jízdu.

h) Řízení modelu

Páčku pro plyn a brzdu na vysílači ovládejte velmi opatrně a zpočátku nejezděte příliš rychle,
než se seznámíte s reakcemi vozidla na ovládání.

Nedělejte žádné rychlé a trhavé pohyby ovládacími prvky vysílače.
Pokud má model tendenci táhnout doleva nebo doprava, odpovídajícím způsobem nastavte trimování pro řízení.
Při změně směru jízdy vpřed nebo vzad se musí páka pro plyn a brzdu na okamžik (cca 1 sekundu) v poloze pro
neutrál (poloha pro neutrál = uvolnit páku, nepohybovat jí). Pokud posunete páku pro plyn a brzdu vpřed nebo vzad
hned, bez krátké přestávky, bude pohon zbrzděn (vozidlo NEPOJEDE dozadu).
Respektujte zvláštní návod k obsluze dálkového ovládání.

4