Page 1
SLO - NAVODILA ZA UPORABO IN MONTAŽO Kat. št.: 13 41 060 www.conrad.si
NAVODILA ZA UPORABO
1:10 Elektro Buggy Dart, 2WD, RtR
Kataloška št.: 13 41 060
Page 2
Kazalo
1. Uvod .................................................................................................................................... 3
Servisna služba .................................................................................................................................. 3
2. Razlaga simbolov ................................................................................................................ 3
3. Predvidena uporaba ............................................................................................................ 3
4. Vsebina paketa ................................................................................................................... 4
5. Priporočena oprema ........................................................................................................... 4
6. Varnostni napotki ................................................................................................................ 4
a) Splošno .......................................................................................................................................... 5
b) Vtični polnilnik ................................................................................................................................. 5
c) Priprava na delovanje ..................................................................................................................... 6
d) Vožnja z vozilom ............................................................................................................................ 7
7. Napotki za baterije in akumulatorje ..................................................................................... 8
8. Polnjenje akumulatorja ........................................................................................................ 9
9. Priprava na uporabo ........................................................................................................... 9
a) Odstranjevanje karoserije ............................................................................................................... 9
b) Polaganje antenskega kabla sprejemnika .................................................................................... 10
c) Vstavljanje baterij/akumulatorskih baterij v oddajnik .................................................................... 10
d) Priprava oddajnika na uporabo .................................................................................................... 10
e) Vstavljanje akumulatorja v vozilo ................................................................................................. 10
f) Priključitev akumulatorja na regulator vožnje ................................................................................ 11
g) Vklop regulatorja vožnje ............................................................................................................... 11
h) Namestitev in pritrditev karoserije in zadnjega spojlerja .............................................................. 11
i) Krmiljenje vozila ............................................................................................................................. 12
j) Prenehanje z vožnjo ...................................................................................................................... 13
10. Programiranje regulatorja vožnje .................................................................................... 13
a) Utripanje LED regulatorja vožnje .................................................................................................. 13
b) Programiranje zaznavanja podnapetosti ...................................................................................... 14
c) Programiranje načina delovanja regulatorja vožnje (običajni ali Crawler) .................................... 15
11. Možnosti nastavitev na vozilu ......................................................................................... 16
a) Nastavitev nagiba koles ............................................................................................................... 16
b) Nastavitev kolotečine ................................................................................................................... 17
c) Nastavitev amortizerjev ................................................................................................................ 18
12. Čiščenje in vzdrževanje .................................................................................................. 18
a) Splošno ........................................................................................................................................ 18
b) Pred oz. po vsaki vožnji ................................................................................................................ 19
c) Menjava koles ............................................................................................................................... 19
d) Nastavitev razmaka med zobniki .................................................................................................. 19
13. Odstranjevanje ................................................................................................................ 20
a) Splošno ........................................................................................................................................ 20
b) Baterije in akumulatorji ................................................................................................................. 20
14. Izjava o skladnosti (DoC) ................................................................................................ 21
15. Odpravljanje težav .......................................................................................................... 21
16. Tehnični podatki .............................................................................................................. 23
a) Vozilo ............................................................................................................................................ 23
b) NiMH-akumulator ......................................................................................................................... 23
c) Vtični polnilnik ............................................................................................................................... 23
d) Oddajnik/sprejemnik ..................................................................................................................... 24
Garancijski list ....................................................................................................................... 25
2
Page 3
1. Uvod
Spoštovana stranka,
zahvaljujemo se vam za nakup tega izdelka.
Ta izdelek izpolnjuje zakonske, državne in evropske zahteve.
Za ohranitev tega stanja in za zagotovitev varne uporabe morate kot uporabnik tega izdelka
upoštevati priložena navodila za uporabo!
Ta navodila za uporabo sodijo k temu izdelku. Vsebujejo pomembne napotke za
pripravo na obratovanje in uporabo izdelka. Na to bodite pozorni tudi v primeru, če
nameravate ta izdelek predati v uporabo tretji osebi.
..............Navodila za uporabo shranite, če jih boste morda hoteli kasneje ponovno prebrati!
Vsa imena podjetij in poimenovanja izdelkov v teh navodilih za uporabo so blagovne znamke
svojih lastnikov. Vse pravice pridržane.
Servisna služba
Za tehnično podporo se obrnite na našo servisno službo:
Telefon: 01 78 11 240
Faks: 01 78 11 250
Elektronska pošta: tehnik@conrad.si
Pon. - čet.: 9.00-17.00
Pet.: 9.00-16.00
2. Razlaga simbolov
Simbol s strelo v trikotniku se uporablja, če je lahko ogroženo vaše zdravje, npr.
zaradi električnega udara.
Simbol s klicajem opozarja na posebne nevarnosti pri uporabi, delovanju ali
upravljanju naprave.
Simbol puščice opozarja na posebne nasvete in napotke glede upravljanja izdelka.
3. Predvidena uporaba
Izdelek je model vozila z zadnjim pogonom, ki ga lahko brezžično krmilite s pomočjo
priložene naprave za daljinsko krmiljenje. Model vozila je sestavljen in pripravljen na vožnjo.
6-celični NiMH-akumulator (nazivna napetost: 7,2 V), ki ga potrebujete za napajanje vozila,
lahko polnite s pomočjo priloženega vtičnega polnilnika.
Za napajanje oddajnika potrebujete 4 baterije tipa AA/Mignon (priložene).
Izdelek ni igrača in ni primeren za otroke, ki so mlajši od 14 let.
Obvezno je treba upoštevati varnostne napotke in vse druge informacije v teh
navodilih za uporabo.
3
Page 4
4. Vsebina paketa
• Vozilo, pripravljeno na vožnjo
• Zadnji spojler
• Antenska cevka za sprejemno anteno v vozilu
• Oddajnik (naprava za daljinsko krmiljenje)
• 4 baterije tipa AA/Mignon za oddajnik
• 6-celični NiMH-akumulator (nazivna napetost: 7,2 V) za napajanje vozila
• Vtični polnilnik
• Navodila za uporabo vozila
• Navodila za uporabo naprave za daljinsko krmiljenje
5. Priporočena oprema
Za optimalno uporabo vozila vam priporočamo naslednje komponente (niso priložene,
lahko jih dodatno naročite):
• Rezervne pnevmatike (da lahko hitro zamenjate obrabljene/poškodovane pnevmatike)
• Montažno stojalo („Carstand“, za testiranje delovanja in enostavnejše vzdrževanje)
• Dodatni 6-celični NiMH-akumulatorji (da lahko dalj časa vozite z vozilom); druga možnost je
uporaba 2-celičnih LiPo-akumulatorjev; v obeh primerih v izvedbi Racing Pack
•.Hitri polnilnik za NiMH-akumulatorje (za krajši čas polnjenja) oz. LiPo-polnilnik z
uravnalnikom (če za napajanje vozila uporabljate LiPo-akumulator)
• Rezervne baterije (tipa AA/Mignon) za oddajnik
• Različno orodje (npr. izvijač, koničaste klešče, nasadni ključ za menjavo koles)
• Razpršilo s stisnjenim zrakom (za namene čiščenja)
• Nosilna torbica (za prenašanje vozila in opreme)
Seznam rezervnih delov za ta izdelek najdete na naši spletni strani www.conrad.si
pod opisom posameznega izdelka.
6. Varnostni napotki
Pri škodi, ki nastane zaradi neupoštevanja teh navodil za uporabo, izgubite
pravico do uveljavljanja garancije. Prav tako ne prevzemamo odgovornosti za
posledično škodo!
..............Ne jamčimo za materialno škodo ali telesne poškodbe oseb, ki nastane/jo
..............zaradi neustrezne uporabe naprave ali zaradi neupoštevanja varnostnih
..............napotkov! V takšnih primerih izgubite pravico do uveljavljanja garancije.
..............V garancijo prav tako ni vključena običajna obraba pri uporabi (npr. obrabljene
..............pnevmatike, obrabljeni zobniki) in škoda, nastala pri nesrečah (npr. zlomljena
..............prečna prema, poškodovana karoserija itd.).
..............Spoštovana stranka, ti varnostni napotki niso namenjeni samo zaščiti izdelka,
..............temveč tudi vaši lastni varnosti in varnosti drugih oseb. Iz tega razloga priporočamo,
..............da pred uporabo izdelka zelo pozorno preberete to poglavje!
4
Page 5
a) Splošno
Pozor, pomemben napotek!
Pri uporabi modela lahko pride do materialne škode in/ali telesnih poškodb oseb. Iz
tega razloga obvezno poskrbite za to, da boste za delovanje modela zadostno
..............zavarovani, npr. s škodnim zavarovanjem. Če že imate škodno zavarovanje, se
..............pred začetkom uporabe modela pri svoji zavarovalnici pozanimajte, če je uporaba
..............modela vključena v zavarovanje.
• Iz varnostnih razlogov in iz razlogov skladnosti (CE) predelava in/ali spreminjanje izdelka
na lastno pest nista dovoljena.
• Izdelek ni igrača in ni primeren za otroke, ki so mlajši od 14. leta starosti.
• Izdelek ne sme priti v stik z vlago in mokroto.
Če vtični polnilnik pride v stik z vlago ali mokroto, potem obstaja tveganje za
življenjsko nevaren električni udar!
•.Pazite, da embalaže ne boste pustili nenadzorovano ležati, saj je vašim otrokom lahko
nevarna igrača.
•.Če se pojavijo vprašanja, vendar v teh navodilih za uporabo ne najdete odgovorov, se
obrnite na našo servisno službo (za informacije glejte 1. poglavje) ali na drugega
strokovnjaka.
. Upravljanja in uporabe daljinsko vodenih modelov vozil se je treba naučiti! Če še nikoli niste
upravljali takšnega modela, začnite počasi in posebej previdno in se najprej seznanite z
reakcijami modela na daljinsko vodene ukaze. Imejte potrpljenje!
..Med uporabo izdelka ne tvegajte! Vaša lastna varnost in varnost vaše okolice je odvisna
samo od vašega odgovornega ravnanja z modelom.
• Predvidena uporaba vozila zahteva občasna vzdrževalna dela ali tudi popravila. Pri uporabi
se na primer obrabijo pnevmatike ali pa pride zaradi napake pri vožnji do škode zaradi
nesreče.
..Za vzdrževalna dela in popravila, ki so pri tem potrebna, uporabite izključno originalne
rezervne dele.
b) Vtični polnilnik
• Vtični polnilnik je primeren samo za polnjenje 6-celičnih NiMH-akumulatorjev.
Vtičnega polnilnika nikoli ne uporabljajte v druge namene. Vtičnega polnilnika nikoli
ne uporabljajte za polnjenje LiPo-akumulatorjev (ali drugih akumulatorjev od NiMH),
v nasprotnem primeru obstaja nevarnost požara in eksplozije!
•.Pri priključitvi NiMH-akumulatorja na vtični polnilnik pazite na pravilno polarnost
(upoštevajte plus/+ in minus/-).
• Vtični polnilnik je izdelan v skladu z zaščitnim razredom II.
•.Za oskrbo vtičnega polnilnika z napetostjo/tokom uporabite samo pravilno nameščeno
električno vtičnico javnega elektroenergetskega omrežja.
• Električna vtičnica, na katero priključite vtični polnilnik, mora biti enostavno dostopna.
• Vtičnega polnilnika nikoli ne vlecite iz električne vtičnice za kabel. Vedno ga primite ga za
ohišje, nato pa ga naravnost izvlecite iz električne vtičnice.
• Vtični polnilnik zaščitite pred vlago in mokroto ter poškodbami.
5
Page 6
Če je vtični polnilnik prišel v stik z vlago ali mokroto, se ga ne dotikajte, saj obstaja
tveganje za življenjsko nevaren električni udar!
Najprej prekinite napajanje ustrezne električne vtičnice, na katero je priključen vtični
..............polnilnik (npr. izklopite ustrezno avtomatsko varovalko oz. odvijte varovalko, nato
..............izklopite zaščitno stikalo na diferenčni tok (FID-stikalo)).
..............Šele nato izvlecite vtični polnilnik iz električne vtičnice. Vtičnega polnilnika več ne
..............uporabljajte, temveč ga odstranite okolju prijazno.
c) Priprava na delovanje
Navodila za napravo za daljinsko krmiljenje so priložena ločeno. Obvezno
upoštevajte varnostne napotke v teh navodilih in vse ostale informacije!
• Za vozilo uporabljajte samo primeren akumulator. Regulatorja vožnje nikoli ne napajajte z
napajalnikom, tudi ne v namene testiranja.
To vozilo je primerno izključno za 6-celični NiMH-akumulator (nazivna napetost: 7,2
V) ali 2-celični LiPo-akumulator (nazivna napetost: 7,4 V).
Pri uporabi akumulatorjev z več celicami obstaja nevarnost požara zaradi
..............pregrevanja regulatorja vožnje, poleg tega pa pride do preobremenitve pogona
..............vozila, s čimer se pogon poškoduje (npr. diferencial). Posledica tega je izguba
..............pravice do uveljavljanja garancije!
..............Če uporabljate LiPo-akumulator, potem je treba pred vožnjo z vozilom vključiti
..............podnapetostno zaščito regulatorja vožnje. V nasprotnem primeru lahko pride do
..............globoke izpraznitve LiPo-akumulatorja, s čimer se trajno uniči.
• Pred uporabo vozila najprej vedno vključite oddajnik. Šele nato lahko akumulator povežete
z regulatorjem vožnje in vključite regulator vožnje. V nasprotnem primeru lahko pride do
nepredvidljivih reakcij vozila!
Upoštevajte naslednje korake:
Vozilo pred priključitvijo akumulatorja postavite na primerno podlago, tako da se
lahko kolesa prosto vrtijo.
..............Izključite regulator vožnje.
..............Vstavite baterije v oddajnik in vključite oddajnik, v kolikor tega še niste storili.
..............Preverite njegovo delovanje (npr. prikaz delovanja oddajnika).
..............Na oddajniku trimer za funkcijo vožnje prestavite v sredinski položaj.
..............Na regulator vožnje priključite popolnoma napolnjen akumulator (6-celični NiMH-
..............akumulator ali 2-celični LiPo-akumulator) z upoštevanjem pravilne polarnosti.
..............Šele nato vključite regulator vožnje. Nato nekaj sekund počakajte, da regulator
..............vožnje zaključi s samotestiranjem.
..............Če ste priključili LiPo-akumulator, potem preverite, če je aktivirano zaznavanje
..............podnapetosti (glejte 10. poglavje, točko b). Če temu ni tako, potem pred vožnjo z
..............vozilom obvezno aktivirajte to funkcijo. Pri napajanju vozila z NiMH-akumulatorjem
..............mora biti zaznavanje podnapetosti deaktivirano, saj je s tem omogočen boljši
..............izkoristek kapacitete akumulatorja.
• Preverite, če se vozilo odziva na daljinsko vodene ukaze v skladu s pričakovanji (krmilje in
pogon). Šele nato lahko vozilo vzamete s podlage in ga s kolesi postavite na tla.
6
Page 7
d) Vožnja z vozilom
• Neustrezna uporaba lahko privede do hudih telesnih poškodb oseb in velike materialne
škode! Model upravljajte samo tako dolgo, dokler imate model neposredno pred očmi. Iz
tega razloga vozila ne upravljajte ponoči.
•.Svoj model upravljajte samo takrat, ko je vaša sposobnost odzivanja neomejena.
Upravljanje modela pod vplivom utrujenosti, alkohola ali zdravil, lahko tako kot pri pravem
motornem vozilu vodi do napačnih reakcij.
• Upoštevajte, da tega modela vozila ne smete upravljati na javnih cestah, mestih in poteh.
Prav tako ga ne upravljajte na zasebnih zemljiščih brez privolitve lastnika.
• Nikoli ne vozite v smeri ljudi ali živali!
•.Izogibajte se vožnji pri zelo nizkih zunanjih temperaturah. Pri tem deli iz umetne mase
izgubijo svojo elastičnost, kar lahko že pri majhni nesreči vodi do velike škode.
•.Vozila ne upravljajte med nevihto, pod visokonapetostno napeljavo ali v bližini radijskih
oddajnikov.
•.Vozila ne upravljajte v dežju, ne vozite po mokri travi, vodi, blatu ali snegu. Model ni
vodoodporen ali vodotesen.
Vlaga ne vodi samo do korozije, temveč poškoduje tudi elektroniko. Pri
akumulatorjih z litijevo tehnologijo (npr. LiPo-akumulatorji) lahko vdor vlage vodi do
vžiga akumulatorja ali celo do eksplozije!
• Dokler vozilo deluje, naj bo oddajnik vedno vključen.
• Ko vozila več ne želite uporabljati, vedno najprej izključite regulator vožnje vozila, nato pa
akumulator popolnoma ločite od regulatorja vožnje.
..Šele nato lahko izključite oddajnik.
• Ko so baterije (oz. akumulatorske baterije) v oddajniku šibke, se domet zmanjša. Baterije
oz. akumulatorske baterije nadomestite z novimi.
..Če akumulator v vozilu postane šibek, se vozilo upočasni oz. se več ne odziva pravilno na
ukaze oddajnika.
Akumulator v vozilu ne služi samo napajanju motorja prek regulatorja vožnje,
temveč regulator vožnje tudi proizvaja potrebno napetost/tok za delovanje
sprejemnika in krmilnega serva.
..............Pri tem je v regulator vožnje vgrajen t. i. BEC (BEC = „Battery Eliminator Circuit“,
..............elektronsko vezje za neposredno napajanje sprejemnika brez dodatnega
..............akumulatorja za sprejemnik).
..............Pri prenizki napetosti akumulatorja lahko pade tudi napetost na sprejemniku, kar
..............vodi do tega, da se vozilo več ne odzivna na krmilne ukaze na oddajniku.
..............V tem primeru takoj prenehajte z vožnjo (izključite regulator vožnje, akumulator
..............ločite od vozila, izključite oddajnik). Nato zamenjajte akumulator vozila oz. ga
..............ponovno napolnite.
•.Med delovanjem vozila se segrevajo tako motor in pogon kot tudi regulator vožnje in
akumulator vozila. Pred vsako menjavo akumulatorja in ponovno vožnjo počakajte najmanj
5-10 minut.
..Počakajte, da se akumulator pred polnjenjem popolnoma ohladi.
..Dokler se motor, regulator vožnje in akumulator ne ohladijo, se jih ne dotikajte. Obstaja
nevarnost opeklin!
7
Page 8
7. Napotki za baterije in akumulatorje
Čeprav je uporaba baterij in akumulatorjev v vsakdanjem življenju danes že
samoumevna, obstajajo številne nevarnosti in težave. Še posebej pri LiPo-
akumulatorjih je zaradi njihove visoke vsebnosti energije (v primerjavi z običajnimi
..............NiMH-akumulatorji) obvezno treba upoštevati različne predpise, v nasprotnem
..............primeru obstaja nevarnost eksplozije in požara.
..............Iz tega razloga je treba obvezno upoštevati spodaj navedene informacije in
..............varnostne napotke za ravnanje z baterijami in akumulatorji.
• Baterije/akumulatorji ne sodijo v otroške roke.
•.
Baterije/akumulatorji naj ne ležijo po stanovanju, saj obstaja nevarnost, da jih otroci ali
domače živali pogoltnejo.
• Baterij/akumulatorjev nikoli ne razstavljajte, ne mečite jih v ogenj in ne povzročajte kratkega
stika. Obstaja nevarnost eksplozije!
•.Navadnih baterij nikoli ne mešajte z akumulatorskimi baterijami! V oddajnik lahko vstavite
bodisi baterije bodisi akumulatorske baterije.
•.Ko menjavate baterije/akumulatorske baterije v oddajniku, vedno zamenjajte celoten
komplet. Ne mešajte polnih z napol polnimi baterijami/akumulatorji. Vedno uporabljajte
baterije oz. akumulatorje istega tipa in proizvajalca.
• Akumulatorji ne smejo priti v stik z vlago ali mokroto. Pri LiPo-akumulatorjih lahko to privede
do požara ali eksplozije!
•.Npr. pri vstavljanju baterij v oddajnik ali pri priključitvi akumulatorja bodite pozorni na
pravilno polarnost (upoštevajte plus/+ in minus/-).
• Če naprave dalj časa ne nameravate uporabljati (npr. pri shranjevanju), vstavljene
akumulatorske baterije vzemite iz oddajnika, saj s tem preprečite morebitno škodo, ki lahko
nastane zaradi iztečenih baterij/akumulatorskih baterij.
regulatorja vožnje in ga vzemite iz vozila.
•
Iztečene ali poškodovane
zato v tem primeru uporabite primerne zaščitne rokavice.
• Tekočine, ki lahko iztekajo iz baterij/akumulatorjev, so kemično zelo agresivne. Predmeti ali
površine, ki pridejo v stik s temi tekočinami, se lahko deloma precej poškodujejo. Iz tega
razloga
•.Navadnih (nepolnilnih) baterij ne smete polniti. Obstaja nevarnost požara in eksplozije!
Polnite izključno za to predvidene polnilne oz. akumulatorske baterije. Za polnjenje
uporabite primeren polnilnik za akumulatorske baterije.
• V odvisnosti od tehnologije akumulatorja (NiMH, LiPo ...) potrebujete ustrezen polnilnik za
akumulatorje. LiPo-akumulatorjev npr. nikoli ne smete polniti s polnilnikom za NiMHakumulatorje! Obstaja nevarnost požara in eksplozije!
..Priložen vtični polnilnik je primeren izključno za polnjenje 6-celičnega NiMH-akumulatorja
(npr. priložen NiMH-akumulator).
• Za polnjenje LiPo-akumulatorjev z več celicami obvezno potrebujete primeren uravnalnik (v
dobrih LiPo-polnilnikih je ponavadi že vgrajen). Uravnalnik (znan tudi pod imenom
izenačevalnik in s tujkama Balancer in Equalizer) s preverjanjem in popravki napetosti
posameznih celic preprečuje prenapolnjenje posamezne LiPo-celice.
..V primeru prenapolnjenja LiPo-celice (maks. napetost celice: 4,24 V) lahko pride do
napihovanja LiPo-akumulatorja ali celo do požara ali eksplozije!
•.Akumulatorjev nikoli ne polnite takoj po uporabi. Vedno počakajte, da se akumulatorji
najprej ohladijo (najmanj 5-10 minut).
• Akumulatorjev nikoli ne polnite nenadzorovano.
baterije/akumulatorje shranjujte na ustreznem mestu.
V takšnem primeru takoj poiščite zdravniško pomoč!
baterije/akumulatorji lahko ob stiku s kožo povzročijo razjede,
baterije/
Akumulator v celoti ločite od
8
Page 9
•.Polnite le brezhiben in nepoškodovan akumulator. V primeru, da je zunanja izolacija
akumulatorja oz. ohišje akumulatorja poškodovano oz. je akumulator deformiran ali
napihnjen, ga nikakor ne smete polniti. V tem primeru obstaja zelo velika nevarnost požara
in eksplozije!
..Isto velja, če je poškodovan kabel ali priključni vtič akumulatorja oz. kabel ali vtič regulatorja
vožnje.
8. Polnjenje akumulatorja
• Upoštevajte napotke v 6. in 7. poglavju.
• Priložen vtični polnilnik je primeren izključno za polnjenje 6-celičnega NiMH-akumulatorja
(npr. priložen NiMH-akumulator).
• Akumulator ločite od regulatorja vožnje in akumulator za polnjenje vzemite iz modela.
• Akumulator za polnjenje namestite na negorljivo površino, ki je odporna na vročino.
• Akumulatorja nikoli ne polnite nenadzorovano.
• Priložen NiMH-akumulator je ob dostavi prazen in ga je treba napolniti. Preden akumulator
doseže svojo maksimalno kapaciteto, je potrebnih več popolnih ciklov praznjenja in
polnjenja.
•.Polnjenje globoko izpraznjenega NiMH-akumulatorja ne predstavlja težav, predhodno
praznjenje ni potrebno. Vendar pa skrbite za to, da boste akumulator redno izpraznili do
konca in ga nato popolnoma napolnili, saj boste tako ohranili njegovo polno zmogljivost.
•.Vtični polnilnik in akumulator se pri polnjenju segrevata. Iz tega razloga poskrbite za
zadostno razdaljo med vtičnim polnilnikom in akumulatorjem. Vtičnega polnilnika in
akumulatorja nikoli ne pokrivajte. Vtičnega polnilnika in akumulatorja ne izpostavljajte
visokim/nizkim temperaturam in neposredni sončni svetlobi.
..Akumulator lahko napolnite šele takrat, ko se ohladi na sobno temperaturo. Isto velja po
zaključenem polnjenju: Akumulator lahko uporabljate v vozilu šele takrat, ko se akumulator
po polnjenju dovolj ohladi.
•.Ko je akumulator popolnoma napolnjen, ga ločite od polnilnika. Pri popolnoma praznem
akumulatorju polnjenje traja pribl. 4 ure.
•.Akumulator redno polnite (pribl. vsaka 2-3 mesece), v nasprotnem primeru lahko zaradi
samopraznjenja akumulatorja pride do globoke izpraznitve. S tem postane akumulator
neuporaben!
Priložen NiMH-akumulator izgubi svojo energijo tehnično pogojeno že v nekaj
tednih. Iz tega razloga pri shranjevanju vozila (npr. pozimi) akumulator redno polnite.
9. Priprava na uporabo
a) Odstranjevanje karoserije
Karoserija je pritrjena na vozilo z 2 sponkama. Sponki izvlecite in karoserijo previdno
snemite, tako da jo povlečete navzgor.
9
Page 10
b) Polaganje antenskega kabla sprejemnika
Antenski kabel (1) speljite skozi priloženo
antensko cevko in ga vstavite v ustrezno držalo
82) na zgornji strani vozila.
Za večji domet mora antena karseda navpično
štrleti iz vozila.
Obvezno poskrbite za to, da se antenski kabel ne
poškoduje.
Antenskega kabla nikoli ne krajšajte! Antenskega
kabla nikoli ne navijajte! To zelo močno zmanjša
domet.
c) Vstavljanje baterij/akumulatorskih baterij v oddajnik
Odprite baterijski predal na oddajniku in vanj vstavite nove baterije ali popolnoma napolnjene
akumulatorske baterije. Pazite na pravilno polarnost (plus/+ in minus/-) (glejte oznako v
baterijskem predalu oddajnika). Ponovno zaprite baterijski predal.
..............prenizko napetost.
..............Iz tega razloga vam priporočamo, da za napajanje oddajnika uporabljate izključno
..............kakovostne alkalne baterije in ne akumulatorskih baterij.
Upoštevajte navodila za uporabo naprave za daljinsko krmiljenje, ki so priložena ločeno.
d) Priprava oddajnika na uporabo
Zaradi nižje napetosti akumulatorskih baterij (primer: navadna baterija tipa
AA/Mignon = nazivna napetost 1,5 V, akumulatorska baterija tipa AA/Mignon =
nazivna napetost 1,2 V) se skrajša čas delovanja, saj oddajnik precej hitro javi
Vključite oddajnik in trimer za funkcijo krmiljenja in funkcijo vožnje prestavite v sredinski
položaj.
Upoštevajte navodila za uporabo naprave za daljinsko krmiljenje, ki so priložena ločeno.
e) Vstavljanje akumulatorja v vozilo
Pozor!
Akumulatorja še ne smete povezati z regulatorjem vožnje. Najprej pripravite na
uporabo oddajnik (glejte 9. poglavje, točko c in d).
..............Pomembno!
..............To vozilo je primerno izključno za 6-celični NiMH-akumulator (nazivna napetost: 7,2
..............V) ali 2-celični LiPo-akumulator (nazivna napetost: 7,4 V).
..............Pri uporabi akumulatorja z več celicami obstaja nevarnost požara zaradi
..............pregrevanja regulatorja vožnje, poleg tega pa pride do preobremenitve pogona
..............vozila, s čimer se pogon poškoduje (npr. glavni zobnik, diferencial). Posledica tega
..............je izguba pravice do uveljavljanja garancije!
10
Page 11
Za vstavljanje akumulatorja v vozilo najprej
odstranite pritrdilno sponko (1).
Privzdignite vezico iz umetne mase (2).
Vstavite akumulator na tak način, da priključni
kabel akumulatorja kaže v smeri sprednje osi.
Nato vezico iz umetne mase ponovno fiksirajte na
šasiji s pomočjo pritrdilne sponke.
f) Priključitev akumulatorja na regulator vožnje
Za preprečitev nenadnega vrtenja koles in posledične nenadzorovane vožnje vozila
(npr. če je prestavljen trimer za pogon) je treba model vozila postaviti na primerno
podlago, tako da se lahko kolesa v primeru motenj prosto vrtijo. Ne segajte z roko v
.pogon. Ne držite koles.
Najprej izključite regulator vožnje. Stikalo za
vklop/izklop (1) najdete na strani regulatorja
vožnje (3).
V kolikor tega še niste storili, nato pripravite na
uporabo oddajnik (glejte 9. poglavje, točko c in
d).
Nato priključite akumulator na vtič (3) regulatorja
vožnje.
Pri tem pazite na pravilno polarnost (rdeči kabel
= plus/+, črni kabel = minus/-).
Pri priključitvi ne uporabljajte sile. Poskrbite za
to, da kabli ne morejo zaiti v pogon vozila oz. v
krmilni mehanizem. Za fiksiranje po potrebi
uporabite kabelske vezice.
g) Vklop regulatorja vožnje
• Plinsko/zavorno ročico na oddajniku pustite v nevtralnem položaju (ročice se ne dotikajte/ne
premikajte).
• Vključite regulator vožnje.
• Nato počakajte nekaj sekund, da motor odda zvočni signal.
Za zvočni signal je krivo kratko krmiljenje motorja. Pomen zvočnih signalov najdete v
10. poglavju.
• Nato preverite funkcije pogona in krmilja vozila.
h) Namestitev in pritrditev karoserije in zadnjega spojlerja
Antensko cevko speljite s spodnje strani karoserije skozi ustrezno odprtino. Karoserijo
namestite na držala v pravilni orientaciji in jo fiksirajte z 2 sponkama, ki ste ju na začetku
odstranili.
11
Page 12
Odstranite sponki za zadnji spojler za ustreznem držalu na vozilu. Zadnji spojler nataknite na
držalo in ga fiksirajte s sponkama.
Vozilo je nato pripravljeno na uporabo.
i) Krmiljenje vozila
Dokler se ne navadite na odzive vozila na krmilne ukaze, premikajte plinsko/zavorno ročico
za funkcijo vožnje na oddajniku zelo previdno in na začetku ne vozite prehitro. Izogibajte se
hitrim in sunkovitim premikom upravljalnih elementov na oddajniku.
Z anteno oddajnika nikoli ne ciljajte neposredno na vozilo, saj to močno zmanjša domet.
Največji domet dosežete, če se antena oddajnika in antena vozila nahajata navpično in sta
vzporedni druga z drugo.
Če vozilo vleče v levo ali desno smer, ustrezno nastavite trimer za krmilje na oddajniku.
Pri preklopu iz vožnje naprej v vzvratno vožnjo se mora plinska/zavorna ročica na oddajniku
za kratek čas (pribl. 1 sekundo) nahajati v nevtralnem položaju (nevtralni položaj = ročico
izpustite, ne premikajte). Če premaknete plinsko/zavorno ročico na oddajniku iz položaja, ko
vozilo pelje naprej, v nasprotno lego brez premora, bo pogon začel zavirati (vozilo NE bo
začelo voziti vzvratno).
Ko je akumulator prazen, počakajte najmanj 5-10 minut, da se lahko motor in regulator
vožnje dovolj ohladita. Šele nato začnite z novo vožnjo s popolnoma napolnjenim
akumulatorjem.
Slike v nadaljevanju služijo samo ilustraciji funkcij. Ni nujno, da se skladajo z obliko
priloženega oddajnika.
1. Izpust plinske/zavorne ročice (nevtralni položaj), vozilo se ustavi oz. se ne premika (po
potrebi popravite trimer za funkcijo vožnje na oddajniku)
2. Vožnja naprej, plinsko/zavorno ročico počasi vlecite v smeri ročaja
3..Vožnja naprej in nato zaviranje (vozilo ima zakasnitev; se ne ustavi počasi), plinsko/
zavorno ročico potisnite proč od ročaja brez vmesnega premora
4..Vožnja naprej in nato vzvratna vožnja (med premikom ročice iz enega v drug položaj
malce počakajte in se ustavite v nevtralnem položaju!)
12
Page 13
Malce počakajte
Če opazite nenavadne odzive vozila na krmilne ukaze na oddajniku ali ko se vozilo več ne
odziva, takoj prekinite z vožnjo. Takšno odzivanje vozila je lahko posledica šibkega
akumulatorja v vozilu, šibkih baterij/akumulatorskih baterij v oddajniku ali pa je razdalja med
oddajnikom in vozilom prevelika.
Za neobičajne odzive vozila so lahko krivi tudi nerazvita/poškodovana sprejemna antena,
motnje na uporabljenem radijskem kanalu (npr. radijski prenosi drugih naprav, Bluetooth,
WLAN) ali neugodni pogoji za sprejemanje/oddajanje.
Ker poteka napajanje sprejemnika prek regulatorja vožnje in priključenega akumulatorja,
šibek ali prazen akumulator vodi do neželenih premikov vozila (npr. cukanje krmilnega serva
ipd.).
Napetost akumulatorja pri polnem plinu se lahko na primer kratkotrajno tako spremeni, da
sprejemnik več ne dobiva potrebne obratovalne napetosti. Vozilo pri tem sicer pospešuje,
vendar se krmilni servo ne odziva pravilno. V tem primeru takoj prenehajte z uporabo vozila
in (po premoru za ohlajanje regulatorja vožnje/motorja) uporabite nov, popolnoma napolnjen
akumulator.
j) Prenehanje z vožnjo
Ko želite prenehati z vožnjo, upoštevajte naslednje korake:
• Izpustite plinsko/zavorno ročico na oddajniku, tako da se nahaja v nevtralnem položaju, in
počakajte, da se vozilo ustavi.
• Potem ko se vozilo ustavi, izključite regulator vožnje. Pri tem se ne dotikajte koles ali
pogona, prav tako ne premikajte plinske/zavorne ročice na oddajniku!
• Akumulator ločite od regulatorja vožnje. Popolnoma ločite vtično povezavo.
• Šele nato lahko izključite oddajnik.
Pozor!
Motor, regulator vožnje in akumulator se med delovanjem vozila zelo segrejejo! Iz
tega razloga se teh delov takoj po vožnji ne dotikajte, v nasprotnem primeru obstaja
.....nevarnost opeklin!
10. Programiranje regulatorja vožnje
a) Utripanje LED regulatorja vožnje
• LED neprekinjeno sveti v nevtralnem položaju plinske/zavorne ročice na oddajniku
..Aktiviran je način Crawler. To je napačen način delovanja za vozilo. Regulator vožnje
preklopite v običajen način (glejte 10. poglavje, točko c).
• LED utripa v nevtralnem položaju plinske/zavorne ročice na oddajniku
..Aktiviran je običajen način. To je pravilen način delovanja za vozilo.
13
Page 14
• Vožnja naprej/vzvratna vožnja
..Več moči kot regulator vožnje odda motorju, hitreje utripa rdeča LED na regulatorju vožnje.
Pri polnem plinu LED zelo hitro utripa.
b) Programiranje zaznavanja podnapetosti
Regulator vožnje dovoljuje uporabo 6-celičnega NiMH-akumulatorja (nazivna napetost: 7,2
V) ali 2-celičnega LiPo-akumulatorja (nazivna napetost: 7,4 V).
6-celični NiMH-akumulator je priložen vozilu. LiPo-akumulator lahko naročite kot
opremo.
Zaradi višje kapacitete akumulatorja je z LiPo-akumulatorjem možna daljša vožnja.
Pozor!
Priložen vtični polnilnik je primeren samo za polnjenje 6-celičnega NiMH-
akumulatorja. S tem polnilnikom ne smete polniti LiPo-akumulatorja! Obstaja
..............nevarnost požara in eksplozije!
..............Če želite za vozilo nabaviti in uporabljati LiPo-akumulator, potrebujete tudi primeren
..............LiPo-polnilnik. Bodite pozorni na to, da je v polnilnik vgrajen tudi t. i. uravnalnik.
..............Kot že opisano v 7. poglavju, uravnalnik s preverjanjem in popravki napetosti
..............posameznih celic preprečuje prenapolnjenje posamezne LiPo-celice. V primeru
..............prenapolnjenja LiPo-celice (maks. napetost celice: 4,24 V) lahko pride do
..............napihovanja LiPo-akumulatorja ali celo do požara ali eksplozije!
Če za vozilo uporabljate 2-celični LiPo-akumulator, potem morate pred vsako vožnjo
preveriti, če je aktivirana funkcija zaznavanja podnapetosti regulatorja vožnje.
Po vklopu regulator vožnje odda zvočni signal.
Zvočni signal „ • - - -“: zaznavanje podnapetosti je deaktivirano (osnovna nastavitev, za
NiMH-akumulator)
Zvočni signal „ • • - - -“: zaznavanje podnapetosti je aktivirano (potrebno za LiPo-akumulator)
Za zvočni signal je krivo kratko krmiljenje motorja.
Za aktivacijo zaznavanja podnapetosti upoštevajte naslednje korake:
• Izključite regulator vožnje.
• Pritisnite in držite tipko (glejte puščico na desni
sliki) na regulatorju vožnje, nato pa regulator
vožnje vključite (tipko še naprej držite
pritisnjeno, ne izpustite!).
•.Ko motor odda dva kratka zvočna signala („•
•“), tipko takoj izpustite.
..Nato slišite tri dolge zvočne signale („- - -“).
• Zaznavanje podnapetosti je aktivirano.
Ko je zaznavanje podnapetosti aktivirano, potem regulator vožnje izključi motor, ko
napetost akumulatorja pade pod 6,0 V (3,0 V na LiPo-celico). To ščiti LiPo-
akumulator pred škodljivo globoko izpraznitvijo.
14
Page 15
Za deaktivacijo zaznavanja podnapetosti upoštevajte naslednje korake:
• Izključite regulator vožnje.
•.Pritisnite in držite tipko (glejte sliko na prejšnji strani) na regulatorju vožnje, nato pa
regulator vožnje vključite (tipko še naprej držite pritisnjeno, ne izpustite!).
• Ko motor odda kratek zvočni signal („•“), tipko takoj izpustite.
..Nato slišite tri dolge zvočne signale („- - -“).
• Zaznavanje podnapetosti je deaktivirano.
Pri uporabi 6-celičnega NiMH-akumulatorja morate zaznavanje podnapetosti
deaktivirati. V nasprotnem primeru ne morete izkoristiti polne kapacitete
akumulatorja pri vožnjo vozila, s čimer se čas vožnje skrajša.
..............Pri uporabi vozila v kombinaciji z NiMH-akumulatorjem je treba prekiniti z vožnjo, ko
..............vozilo postane občutno počasnejše.
c) Programiranje načina delovanja regulatorja vožnje (običajni ali Crawler)
Regulator vožnje se uporablja v običajnih vozilih (npr. v vašem vozilu Buggy) in tudi v vozilih
Crawler.
Po vklopu regulatorja vožnje rdeča LED prikazuje trenuten način.
Rdeča LED utripa: običajni način (osnovna nastavitev, optimalna za vozilo Buggy)
Rdeča LED sveti: način Crawler (ni priporočljiv za vozilo Buggy)
Običajni način:
Pri tem regulator vožnje nudi funkcije vožnje naprej, zaviranja in vzvratne vožnje. Kot že
opisano v 9. poglavju pod točko i, funkcija zaviranja deluje takrat, ko premaknete
plinsko/zavorno ročico na oddajniku neposredno brez premora iz položaja za vožnjo naprej v
položaj za vzvratno vožnjo.
Če ročico prestavite iz položaja za vožnjo naprej v nevtralni položaj, potem se vozilo ustavi
(brez zaviranja).
Način Crawler:
Pri tem deluje zavora, ko plinsko/zavorno ročico na oddajniku prestavite v nevtralni položaj.
To je pri vozilih Crawler optimalno npr. za olajšanje vožnje po strmini.
Pri aktivaciji običajnega načina upoštevajte naslednje korake:
• Vključite regulator vožnje in počakajte, da se aktivirajo zvočni signali za funkcijo zaznavanja
podnapetosti.
• Pritisnite in držite tipko na regulatorju vožnje.
• Ko motor odda kratek zvočni signal („•“), je aktiviran običajni način. Takoj izpustite tipko.
• Rdeča LED na regulatorju vožnje utripa (običajni način).
Pri aktivaciji načina Crawler upoštevajte naslednje korake:
• Vključite regulator vožnje in počakajte, da se aktivirajo zvočni signali za funkcijo zaznavanja
podnapetosti.
• Pritisnite in držite tipko.
Pri t. i. vozilih Crawler gre praviloma za posebna, počasna vozila za vaje v
spretnosti. Gonilo takšnega vozila je močno zreducirano, tako da so tudi pri polnem
plinu možne samo nizke hitrosti.
15
Page 16
• Ko motor odda dva kratka zvočna signala („• •“), je aktiviran način Crawler. Takoj izpustite
tipko.
• Rdeča LED na regulatorju vožnje neprekinjeno sveti (način Crawler).
11. Možnosti nastavitev na vozilu
a) Nastavitev nagiba koles
Nagib koles se nanaša na nagib ravnine kolesa v primerjavi z navpično ravnino.
Negativen nagib koles Pozitiven nagib koles
(zgornji robovi koles kažejo navznoter) (zgornji robovi koles kažejo navzven)
Nastavitev koles na obeh zgornjih slikah je prikazana s pretiravanjem za ponazoritev
razlike med negativnim in pozitivnim nagibom koles. Za nastavitev na modelu vozila
seveda ne smete uporabiti tako ekstremne nastavitve!
..............Poleg tega upoštevajte, da je proizvajalec že izbral optimalno nastavitev za nagib
..............koles. Iz tega razloga je spreminjanje nagiba koles smiselno samo za profesionalne
..............voznike.
•.Negativen nagib na sprednjih kolesih poveča stranske vodilne sile koles pri vožnjah v
ovinke, krmilje se neposredno odzove, krmilne moči pa se zmanjšajo. Hkrati se kolo potisne
v smeri osi na premnik. S tem se izniči razmak pri aksialnem ležaju, vozne lastnosti so
mirnejše.
• Negativen nagib na zadnjih kolesih zmanjša težnjo zadka vozila k zdrsovanju v ovinkih.
•.Ravno nasprotno pa nastavitev pozitivnega nagiba koles zmanjša stranske vodilne sile
pnevmatik in ga načeloma ni priporočljivo uporabljati.
Nastavitev nagiba koles na sprednji osi:
Nagib koles spreminjate z vrtenjem vijaka (1)
zgornje prečne preme.
Za vrtenje lahko uporabite primeren viličast ključ
(ni priložen).
Ker ima ta vijak levi in desni navoj, vam prečne
preme za spreminjanje nagiba koles ni treba
demontirati.
16
Page 17
Nastavitev nagiba koles na zadnji osi:
Tako kot na sprednji osi nagib koles spreminjate
z vrtenjem vijaka (1) zgornje prečne preme.
Za vrtenje lahko uporabite primeren viličast ključ
(ni priložen).
Ker ima ta vijak levi in desni navoj, vam prečne
preme za spreminjanje nagiba koles ni treba
demontirati.
Upoštevajte:
• Nastavitve spreminjajte samo postopoma, nato pa preverite spremenjene vozne
..lastnosti in če izpolnjujejo vaša pričakovanja. Zabeležite si izvedene spremembe,
................tako da jih lahko enostavno spet razveljavite.
..............•.Vijake na obeh prečnih premah na sprednji osi oz. na zadnji osi vedno vrtite
................enakomerno, saj različna nastavitev na levem/desnem kolesu vodi do
................nepredvidljivih voznih lastnosti.
b) Nastavitev kolotečine
Kolotečina (zamik kolotečine navznoter = slika „A“, zamik
kolotečine navzven = slika „B“) opisuje položaj ravni kolesa
glede na smer vožnje.
Med vožnjo se kolesa na sprednji osi zaradi trenja
pomaknejo navzven in niso več poravnana vzporedno s
smerjo vožnje.
To lahko odpravite tako, da medtem ko vozilo stoji na mestu,
kolesa sprednje osi nastavite tako, da so poravnana
malenkost navznoter. Ta zamik kolotečine navznoter
omogoča boljšo smerno vodljivost pnevmatike in s tem
neposredno upravljanje krmilja.
Če pa želite mehkejši odziv krmilja, lahko to dosežete z
zamikom kolotečine navzven, kar pomeni, da so kolesa
stoječega vozila obrnjena navzven.
Kot kolotečine, večji od 3° pri zamiku kolotečine navznoter (A) ali zamiku kolotečine
navzven (B), vodi do težav pri vodljivosti in zmanjšane hitrosti, poleg tega pa se
poveča obraba pnevmatik.
..............Zgornja slika prikazuje močno pretirano nastavitev, ki služi zgolj ponazoritvi razlike
..............med zamikom kolotečine navznoter in zamikom kolotečine navzven. Če bi na vozilu
..............dejansko nastavili takšno kolotečino, bi ga samo še zelo težko krmilili!
17
Page 18
Nastavitev kolotečine na sprednji osi:
Kolotečino na sprednji osi lahko nastavite z
vrtenjem droga za kolotečino (1). Ker ima drog
za kolotečino levi in desni navoj, vam ga za
spreminjanje nastavitve ni treba demontirati.
Vedno enakomerno vrtite oba droga za
kolotečino levega in desnega kolesa, sicer boste
morali spreminjati trimanje na oddajniku ali celo
krmiljenje s krmilnim servom (npr. premikanje
servo droga ali spreminjanje namestitve servo
ročice na servu).
Nastavitev kolotečine na zadnji osi:
Nastavitev kolotečine na zadnji osi tega vozila je fiksna in je ni možno spreminjati.
c) Nastavitev amortizerjev
Sprednja os Zadnja os
Z rebrastim koleščkom (1) lahko spremenite nastavitev prednapetosti vzmeti.
Profesionalni vozniki lahko amortizerje na mostičku amortizerjev (2) in na spodnji prečni
premi (3) pritrdijo v različnih položajih, s čimer prilagodijo odziv amortizerjev pri
stiskanju/raztegovanju vzmeti.
Amortizerje ene osi vedno nastavite na enak način (na levem in desnem kolesu sprednje osi
oz. zadnje osi), v nasprotnem primeru to negativno vpliva na vozne lastnosti.
Profesionalni vozniki lahko poleg tega uporabijo vzmeti z drugo stopnjo trdnosti ali
amortizerje napolnijo z oljem za amortizerje z drugačno viskoznostjo.
Začetniki na področju modelov vozil pa ne bodo opazili razlike v voznih lastnostih.
12. Čiščenje in vzdrževanje
a) Splošno
Pred čiščenjem ali vzdrževanjem je treba regulator vožnje izključiti in akumulator popolnoma
ločiti od vozila. Če ste pred tem upravljali vozilo, počakajte, da se vsi deli (npr. motor,
regulator vožnje itd.) najprej popolnoma ohladijo.
18
Page 19
Po končani uporabi je treba vozilo temeljito očistiti, npr. s čistim čopičem z dolgimi ščetinami
in sesalnikom za prah. Za čiščenje lahko uporabite tudi razpršila s stisnjenim zrakom.
Za čiščenje ne uporabljajte čistilnih razpršil ali običajnih čistilnih sredstev za gospodinjstvo.
Ta sredstva lahko namreč poškodujejo elektroniko in obarvajo dele iz umetne mase ali
karoserijo.
Vozila nikoli ne umivajte z vodo, npr. z uporabo visokotlačnega čistilnika. Pri tem se motor,
regulator vožnje in tudi sprejemnik uničijo. Vozilo zaščitite pred vlago ali mokroto!
Za brisanje karoserije lahko uporabite mehko, rahlo navlaženo krpo. Ne drgnite premočno,
sicer boste povzročili praske.
b) Pred oz. po vsaki vožnji
Zaradi vibracij, ki jih povzroča motor in vožnja po neravnem terenu, se lahko zrahljajo
določeni sestavni deli in vijačne povezave.
Iz tega razloga pred oz. po vsaki vožnji preverite naslednje točke:
• Fiksno prileganje kolesnih matic in vseh vijačnih povezav vozila
• Pritrditev regulatorja vožnje, stikala za vklop/izklop in sprejemnika
• Fiksiranje pnevmatik na platiščih oz. stanje pnevmatik
• Pritrditev vseh kablov (ti ne smejo zaiti v premične dele vozila)
..............vozila (npr. zlomljena prečna prema), uporabite samo originalne rezervne dele.
c) Menjava koles
Poleg tega pred oz. po vsaki uporabi vozila preverite, če je morda poškodovano. Če
na vozilu odkrijete poškodbe, ga več ne smete uporabljati oz. upravljati.
V primeru, da je treba zamenjati obrabljene (npr. pnevmatike) ali pokvarjene dele
Pnevmatike so fiksirane na platišču, tako da se ne morejo ločiti od platišča. Ko so
pnevmatike obrabljene, tako ni potrebna menjava celotnega kolesa.
Ko odvijete kolesno matico, kolo snemite s kolesne osi.
Nato nataknite novo kolo, tako da je inbus znotraj na platišču nataknjen natanko na matico
sojemalnika.
Novo kolo privijte na kolesno os s pomočjo kolesne matice, ki ste jo na začetku odstranili.
d) Nastavitev razmaka med zobniki
Razdalja med glavnim zobnikom (3) in zobnikom
motorja (4) mora biti karseda majhna, vendar se
pri tem zobnika ne smeta stikati. Kako to
dosežete?
•.Odvijte oba vijaka (1) pokrova gonila (2).
Snemite pokrov gonila.
• Malce zrahljajte oba pritrdilna vijaka (5) motorja.
Nato motor skupaj z zobnikom motorja (4) z
nežnim pritiskom potisnite v smeri glavnega
zobnika (3).
19
Page 20
..Zobnik motorja in glavni zobnik se nato
prepletata brez razmaka. Vendar pa takšna
nastavitev ni optimalna za življenjsko dobo
zobnikov!
•.Med zobnik motorja (4) in glavni zobnik (3)
vstavite tanek kos papirja (6) (maks. 80 g papir!)
in ročno zavrtite glavni zobnik, tako da bo trak
papirja potegnilo med oba zobnika.
..Pod pritiskom papirja bo elektromotor potisnilo
nazaj do potrebne mere.
..Ko je motor v tem položaju, ga fiksirajte tako, da
zategnete pritrdilna vijaka (5).
• Nato glavni zobnik ponovno zavrtite nazaj, tako
da boste lahko izvlekli trak papirja. Med obema
zobnikoma bo nato zadostna razdalja.
..............Če sta zobnika (zobnik motorja in glavni zobnik) preveč oddaljena drug od drugega,
..............potem že po nekaj sekundah vožnje zobci zobnika motorja dobesedno požrejo
..............zobce glavnega zobnika, posledica tega pa je izguba pravice do uveljavljanja
..............garancije!
..............Če zobnik motorja pritiska ob glavni zobnik (tek zobnikov brez razmaka), potem to
..............vodi do izgube zmogljivosti, s tem pa je povezana tudi povečana poraba energije
..............(motor že potrebuje veliko moči za vrtenje glavnega zobnika) in do predčasne
..............obrabe glavnega zobnika.
Idealno je, če je zobnik motorja karseda blizu glavnemu zobniku, ne da se pri tem
zobci dotikajo in s tem med zobnikoma prihaja do trenja.
13. Odstranjevanje
a) Splošno
Odslužene elektronske naprave vsebujejo reciklažne materiale in ne sodijo med
gospodinjske odpadke.
Izdelek po izteku njegove življenjske dobe odstranite v skladu z veljavnimi
zakonskimi predpisi.
...............Iz naprave vzemite vstavljene baterije/akumulatorje in jih odstranite ločeno od
...............izdelka.
b) Baterije in akumulatorji
Kot potrošnik ste zakonsko zadolženi (Uredba o baterijah in akumulatorjih in o ravnanju z
odpadnimi baterijami in akumulatorji) vrniti vse odpadne baterije in akumulatorje. Metanje
med gospodinjske odpadke je prepovedano!
Baterije/akumulatorji z vsebnostjo škodljivih snovi so označeni s simbolom levo, ki
opozarja na prepoved metanja baterij/akumulatorjev med gospodinjske odpadke.
Oznake za škodljive težke kovine so: Cd = kadmij, Hg = živo srebro, Pb = svinec
(oznake se nahajajo na baterijah/akumulatorjih npr. pod levo prikazanim simbolom
...............smetnjaka).
20
Page 21
Odslužene baterije/akumulatorje lahko brezplačno oddate na občinski deponiji, v naši trgovini
ali povsod tam, kjer se baterije/akumulatorji tudi prodajajo.
S tem boste izpolnili svoje državljanske dolžnosti in prispevali k varstvu okolja.
14. Izjava o skladnosti (DoC)
S tem proizvajalec izjavlja, da je ta izdelek v skladu s temeljnimi zahtevami in drugimi
veljavnimi predpisi Direktive 1999/5/ES.
Izjavo o skladnosti tega izdelka najdete na spletni strani www.conrad.si pod opisom
izdelka.
15. Odpravljanje težav
Čeprav je model izdelan v skladu z današnjim stanjem tehnike, lahko kljub temu pride do
nepravilnega delovanja ali motenj. Spodaj so opisane morebitne motnje in kako jih lahko
sami odpravite. Poleg tega upoštevajte tudi priložena navodila za uporabo naprave za
daljinsko krmiljenje.
Model se ne odziva ali se ne odziva pravilno.
•.Preverite nastavitev načina vožnje (glejte 10. poglavje, točko c). Za vozilo Buggy vedno
izberite običajni način (in ne način Crawler).
• Pri 2,4 GHz napravah za daljinsko krmiljenje je treba sprejemnik povezati z oddajnikom. Ta
postopek poznamo npr. pod angleškima izrazoma „Binding“ ali „Pairing“.
..Proizvajalec ponavadi že izvede postopek vzpostavitve povezave, vendar ga lahko seveda
izvede tudi uporabnik. Pri tem upoštevajte navodila za uporabo naprave za daljinsko
krmiljenje, ki so priložena ločeno.
• Ali je akumulator vozila prazen oz. so prazne baterije/akumulatorske baterije v oddajniku?
Akumulator oz. baterije/akumulatorske baterije v oddajniku nadomestite z novimi.
•.Ali ste najprej vključili oddajnik in nato regulator vožnje? Pri obratnem vrstnem redu
regulator vožnje iz varnostnih razlogov ne deluje.
• Ali je akumulator pravilno priključen na regulator vožnje? Preverite, če so vtične povezave
morda umazane ali oksidirane.
•.Ali je akumulator popolnoma napolnjen? Vozilo za napajanje potrebuje 6-celični NiMH-
akumulator (nazivna napetost: 7,2 V) ali 2-celični LiPo-akumulator (nazivna napetost: 7,4
V).
..Pri uporabi LiPo-akumulatorja bodite pozorni na to, da je aktivirano zaznavanje
podnapetosti (glejte 10. poglavje, točko b). Pri NiMH-akumulatorju je treba zaznavanje
podnapetosti deaktivirati.
•.Če se vozilo med vožnjo ustavi, potem se je morda aktivirala funkcija zaznavanja
podnapetosti, ker je napetost priključenega akumulatorja padla pod 6,0 V. Na vozilo
priključite nov, popolnoma napolnjen akumulator.
• Aktivirala se je zaščita pred pregrevanjem regulatorja vožnje. Počakajte nekaj minut, da se
regulator vožnje ohladi.
•.Ali je vozilo preveč oddaljeno? Pri polnem akumulatorju v vozilu in polnih
baterijah/akumulatorskih baterijah v oddajniku je možno doseči domet 50 metrov in več.
Vendar se lahko domet zmanjša zaradi vplivov okolice, npr. motenj na oddajni frekvenci ali
bližine drugih oddajnikov (ne samo naprave za brezžično krmiljenje, temveč tudi WLAN-
21
Page 22
naprave in Bluetooth naprave, ki prav tako uporabljajo oddajno frekvenco 2,4 GHz),
kovinskih delov, zgradb itd.
..Medsebojni položaj oddajne in sprejemne antene zelo močno vpliva na domet. Optimalno
je, če se tako oddajna kot tudi sprejemna antena nahajata v navpičnem položaju. Če pa z
oddajno anteno ciljate na vozilo, dosežete zelo majhen domet!
• Preverite pravilen položaj vtičev regulatorja vožnje in krmilnega serva v sprejemniku. Če so
vtiči priključeni tako, da so obrnjeni za 180°, potem regulator vožnje in krmilni servo ne
delujeta.
..Če pa ste vtič regulatorja vožnje in vtič krmilnega serva zamenjali med seboj, potem
plinska/zavorna ročica na oddajniku krmili krmilni servo, vrtljivi kolešček pa funkcijo vožnje!
Ko izpustim plinsko/zavorno ročico, se vozilo ne ustavi.
• Na oddajniku popravite trimer za funkcijo vožnje (nastavite nevtralen položaj).
Vozilo postaja počasnejše oz. se krmilni servo samo še malo odziva ali pa se sploh
več ne odziva. Domet med oddajnikom in vozilom je le še zelo majhen.
• Akumulator v vozilu je šibek ali prazen.
..Napajanje sprejemnika in s tem tudi krmilnega serva poteka s pomočjo BEC-vezja
regulatorja vožnje. Iz tega razloga šibek ali prazen akumulator vodi do tega, da sprejemnik
več ne deluje pravilno.
..Akumulator v vozilu nadomestite s popolnoma napolnjenim akumulatorjem (pred tem
naredite 5- do 10-minutni premor, tako da se lahko motor in regulator vožnje dovolj
ohladita).
• Preverite baterije/akumulatorske baterije v oddajniku.
Smerna stabilnost ni ustrezna.
• Nastavite smerno stabilnost na oddajniku z ustrezno funkcijo trimanja za krmilje.
• Preverite krmilno vzvodje oz. servo ročico in njeno vijačno povezavo.
• Ali je imelo vozilo nesrečo? Potem preverite, če ima vozilo okvarjene ali zlomljene dele ter
te dele zamenjate.
Krmilje se odziva ravno nasprotno od premikanja vrtljivega koleščka na oddajniku.
• Na oddajniku aktivirajte nastavitev Reverse za funkcijo krmiljenja.
Funkcija vožnje poteka ravno nasprotno od premikanja plinske/zavorne ročice na
oddajniku.
• Ponavadi mora vozilo voziti naprej, ko plinsko/zavorno ročico na oddajniku potegnete proti
ročaju.
..Če temu ni tako, na oddajniku aktivirajte nastavitev Reverse za funkcijo vožnje.
• Če ste motor ločili od regulatorja vožnje, potem oba kabla motorja zamenjajte med seboj,
Krmilje ne deluje ali ne deluje pravilno, skrajna lega koles na vozilu pa je premajhna.
•.Če oddajnik nudi nastavitev Dualrate, potem preverite to nastavitev (upoštevajte navodila
za uporabo oddajnika). Pri prenizki nastavitvi Dualrate se krmilni servo več ne odziva.
• Če ima oddajnik nastavitev EPA (EPA = „End-Point-Adjustment“, nastavitev skrajnih leg za
hod serva za zaščito servo mehanizma), potem jo preverite oz. popravite.
• Preverite, če ima krmilni mehanizem zrahljane dele. Preverite na primer, če je roka serva
pravilno pritrjena na servo.
22
Page 23
Čas vožnje je zelo kratek.
• Napolnite akumulator oz. uporabite drug, popolnoma napolnjen akumulator.
•.Če uporabljate NiMH-akumulator, potem deaktivirajte funkcijo zaznavanja podnapetosti
(glejte 10. poglavje, točko b).
Akumulator se pri polnjenju in vožnji z vozilo segreva.
• To je običajen pojav.
16. Tehnični podatki
a) Vozilo
Merilo: ................................................................................................................................ 1:10
Primeren akumulator: ........................ 6-celični NiMH-akumulator (nazivna napetost: 7,2 V) ali
................................................................. 2-celični LiPo-akumulator (nazivna napetost: 7,4 V)
............................................................................................... vsak z vtičnim sistemom Tamiya
Pogon: ..................................................................................................... elektromotor tipa 540
.................................................................................................... zadnji pogon, z diferencialom
Podvozje: ..................... posamično vpetje koles s po enim spiralnim amortizerjem (nastavljiv)
........................................................................................ nastavljiva kolotečina sprednjih koles
..................................................................................... nastavljiv nagib sprednjih/zadnjih koles
Mere (D x Š x V): ...................................................................................... 385 x 250 x 136 mm
Mere pnevmatik (Š x Ø): ............................................................ sprednja kolesa: 29 x 82 mm;
........................................................................................................ zadnja kolesa: 40 x 89 mm
Odmik od tal: .................................................................................................................. 25 mm
Medosna razdalja: ........................................................................................................ 268 mm
Teža: ............................................................................ pribl. 1.580 g (z NiMH-akumulatorjem)
Manjša odstopanja v merah in teži so rezultat proizvodnje in ne predstavljajo razloga
za reklamacijo.
b) NiMH-akumulator
Nazivna napetost: ............................................................................................... 7,2 V (6 celic)
Kapaciteta: ............................................................................................................... 1.800 mAh
Vtični sistem: ................................................................................................................. Tamiya
c) Vtični polnilnik
Obratovalna napetost: ....................................................................... 100–240 V/AC, 50/60 Hz
Izhodna napetost: ..................................................................................................... maks. 9 V
Izhodni tok: ......................................................................................................... maks. 500 mA
Primeren za: .............................................................................. NiMH-akumulator s 6 celicami
23
Page 24
d) Oddajnik/sprejemnik
Upoštevajte navodila za uporabo naprave za daljinsko krmiljenje, ki so priložena
ločeno.
Ta navodila za uporabo so publikacija podjetja Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66,
1290 Grosuplje.
Pridržujemo si vse pravice vključno s prevodom. Za kakršnokoli reproduciranje, npr. fotokopiranje,
snemanje na mikrofilm ali zajemanje z elektronskimi sistemi za obdelavo podatkov, je potrebno pisno
dovoljenje izdajatelja. Ponatiskovanje, tudi delno, je prepovedno.
Ta navodila za uporabo so v skladu s tehničnim stanjem izdelka v času tiskanja navodil. Pridržujemo
si pravico do sprememb tehnike in opreme.
© 2015 by Conrad Electronic d.o.o. k.d.
24
Page 25
GARANCIJSKI LIST
Izdelek: 1:10 Elektro Buggy Dart, 2WD, RtR
Kat. št.: 13 41 060
Conrad Electronic d.o.o. k.d.
Ljubljanska c. 66, 1290 Grosuplje
Fax: 01/78 11 250, Tel: 01/78 11
248
www.conrad.si
, info@conrad.si
Garancijska izjava:
Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne
teči z izročitvijo blaga potrošniku. Garancija velja na območju Republike Slovenije.
Garancija za izdelek je 1 leto.
Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili
popravljenega ali ga zamenjali z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi
neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne uporabe, malomarnega ravnanja z izdelkom in
mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev. Garancija ne izključuje pravic
potrošnika, ki izhajajo iz odgovornosti prodajalca za napake na blagu.
Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po
preteku garancije.
Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, KlausConrad-Strasse 1, Nemčija.
Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66,
1290 Grosuplje, skupaj z izpolnjenim garancijskim listom.
Prodajalec: ___________________________________________________________
Datum izročitve blaga in žig prodajalca:
________________
Garancija velja od dneva izročitve izdelka, kar kupec dokaže s priloženim, pravilno
izpolnjenim garancijskim listom.
25
Loading...