Használati útmutató
„Claymore“ RtR 2,4 GHz RC motorcsónak;
elektromos hajómodell
Rend. sz. 1601505
oldal
2. - 24.
Tartalomjegyzék
oldal
1. Bevezetés ............................................................................................................................................................3
2. A szimbólumok magyarázata
3. Rendeltetésszerű használat
4. A készülék leírása
5. A szállítás tartalma
6. Biztonsági tudnivalók
a) Általános tudnivalók
b) Az üzembe helyezés előtt
c) Töltőkészülék
d) Használat közben
7. Elemek és akkumulátorok
a) Általános tudnivalók
b) További információk a lítium akkumulátorokról
8. Előkészületek
a) Csónakállvány
b) A vevő és a vevőantenna vizsgálata
c) A hajócsavar vizsgálata
d) A kormányszerkezet vizsgálata
e) Az elemek berakása az adóba
f) A meghajtó akkumulátor töltése
9. Az adó kezelőszervei
10. A modell használatba vétele
a) A meghajtó akkumulátor csatlakoztatása
b) A vezérlőfunkciók vizsgálata
c) A menetszabályzó
d) Hatótávolság-vizsgálat
e) Az első kihajózás
11. A hajócsavar cseréje
12. Karbantartás és ápolás
13. Eltávolítás
a) A készülék
b) Az elemek/akkumulátorok
14. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC)
15. Műszaki adatok
a) Hajómodell
b) Meghajtó akkumulátor
c) Adó
........................................................................................................
.........................................................................................................
...........................................................................................................
...............................................................................................................
..........................................................................................................
.........................................................................................................
..........................................................................................................
..................................................................................................................
............................................................................................
.............................................................................................
.......................................................................................................
.....................................................................................................
.................................................................................................6
..........................................................................................
....................................................................................................
................................................................................................
.................................................................................................
...................................................................
.....................................................................................................
............................................................................
..........................................................................................
..................................................................................
.....................................................................................
...................................................................................
.................................................................................................
..........................................................................................
.......................................................................
.....................................................................................
.................................................................................................
............................................................................................
....................................................................................................
...................................................................................................
.................................................................................................
.........................................................................................
......................................................................................
.............................................................................................
10
12
12
12
13
13
13
14
15
17
17
17
18
19
19
21
21
23
23
23
23
24
24
24
24
2
4
4
4
5
6
7
7
7
9
9
1. Bevezetés
Tisztelt vásárlónk!
Köszönjük, hogy ezt a készüléket választotta.
A készülék teljesíti az európai és a nemzeti törvényi előírásokat.
A készüléknek ebben az állapotban való megtartására és a veszélytelen használat biztosítására a felhasználó
köteles ezt a használati útmutatót figyelembe venni!
Az összes előforduló cégnév és készülékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva.
Ez a használati útmutató ehhez a készülékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz a
használatba vételhez és a kezeléshez. Legyen tekintettel erre, amikor a készüléket másnak továbbadja.
Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa.
Műszaki kérdéseire az alábbi elérhetőségek valamelyikén kaphat választ:
Németország:
www.conrad.de/kontakt
Ausztria:
www.conrad.at/
www.business.conrad.at
Svájc:
www.conrad.ch
www.biz-conrad.ch
2. A szimbólumok magyarázata
A háromszögbe foglalt felkiáltójel az útmutató olyan fontos tudnivalóira hívja fel a figyelmet, amelyeket
okvetlenül be kell tartania.
A nyílszimbólum mellett további tanácsokat és használati tudnivalókat olvashat.
3
3. Rendeltetésszerű használat
A készülék egy rádiójel vezérlésű, elektromos meghajtású hajómodell, amelyet a mellékelt távirányítóval, vezeték
nélkül lehet irányítani. A modellt csak édesvízben, és a mérete miatt elsősorban fedett uszodában vagy kisebb
tavacskában alkalmazza.
A távirányítás és a meghajtás alkatrészei nem válhatnak nedvessé vagy vizessé.
A készülék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági előírását. Ezek fontos információkat
tartalmaznak a készülék kezelésével kapcsolatban.
A modell veszélytelen használatáért magunk vagyunk felelősek!
4. A készülék leírása
A „Claymore“ kezdő modellhajózók számára tervezett hajómodell. Az összeszereléshez és a későbbi használathoz
csak csekély hajómodellekre vonatkozó ismeret szükséges.
A modell komplett, üvegszállal erősített ABS-műanyag idomokból készül. A szállítás része a modellhez illő meghajtó
akkumulátor, töltőkészülék és távirányító. A kabinkupola leszerelhető, a dekoráció már fel van víve. A használathoz
még külön be kell szerezni négy AA-méretű elemet vagy akkumulátort az adó számára (nem része a szállításnak).
A vezérelhető funkciók: a villanymotor fordulatszámának a fokozatmentes szabályzása (csak előremenetben). Az
ehhez szükséges vevő elektronikus menetszabályzóval és a kormányszervó már üzemkész állapotban be van építve
a hajómodellbe.
4
5. A szállítás tartalma
• hajótest levehető hátrésszel
• távirányító (adó)
• meghajtó akkumulátor
• USB-s töltőkészülék
• hajóállvány
• apró alkatrészek
• használati útmutató
Az adó használatához még külön be kell szerezni négy AA-méretű elemet (vagy akkumulátort) (nem része
a szállításnak). Ajánlatos még egy vagy több csere-hajócsavar készletet is tartalékolni.
Aktuális használati útmutatók
Töltse le az aktuális használati útmutatókat a www.conrad.com/downloads weboldalról, vagy
szkennelje be az ott megjelenített QR-kódot. Kövesse a web-oldal útmutatásait.
5
6. Biztonsági tudnivalók
A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a
szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget!
A szakszerűtlen kezelésből vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő tárgyi
vagy személyi károkért nem vállalunk felelősséget! Ilyen esetekben megszűnik a
szavatosság/garancia!
A szavatosság és a garancia köréből ki van zárva a használat közben fellépő normális kopás vagy baleseti kár
(pl. törött hajócsavar, vagy a meghajtás és a távirányítórendszer vízkára).
Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a készülék védelmét, hanem saját személyének,
valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Emiatt figyelmesen olvassa el ezt a fejezetet a készülék
használatba vétele előtt.
a) Általános tudnivalók
Figyelem, fontos tudnivaló!
A hajómodell használata folyamán anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért
feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell működtetéséhez megfelelő, pl. felelősség-biztosítással
rendelkezzen.
Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezik, a modell használatba vétele előtt tájékozódjon a
biztosító társaságnál, hogy a modell használatára is érvényes-e a biztosítás.
Megjegyzés: Néhány országban meghatározott vizekben tilos bármiféle hajómodell használata!
• Biztonsági és engedélyezési (CE) okokból tilos a készüléknek, vagy egyes részeinek az önkényes
átépítése és/vagy módosítása.
• A készülék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A távirányítás és a meghajtás alkatrészei nem válhatnak nedvessé vagy nedvessé.
• A modell csak édesvízben használható.
• Amennyiben mégsem rendelkezne távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy
jártas modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz.
• Ne hagyja a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekintik, ami
veszélyes.
• Ha a használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, vegye fel velünk a
kapcsolatot (elérhetőségeink az 1. fejezetben találhatók meg), vagy forduljon más szakemberhez.
6
b) A használatba vétel előtt
• Győződjön meg arról, hogy a távirányító hatótávolságán belül nem működik más hajómodell. Ha mégis, akkor
elveszítheti uralmát a távirányítása alatt lévő hajómodell felett! Még a 2,4 GHz-es távirányítóknál is mindig
ellenőrizze, hogy két vagy több egymás közvetlen közelében egyidejűleg működtetett távirányító nem zavarjae egymást.
• Rendszeresen vizsgálja felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljen a
látható sérülésekre, pl. a hibás csatlakozókra vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgóalkatrésznek
könnyen kell járnia, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen.
• A működtetéshez szükséges meghajtó akkumulátort, valamint a távirányító esetleges akkumulátorait a
gyártó előírásainak megfelelően kell feltölteni.
• Ha az adó áramellátásához elemeket használ, figyeljen arra, hogy még elegendő maradék-kapacitás
álljon rendelkezésre (elemvizsgáló). Ha az elemek kimerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki,
és ne csak az egyes példányokat.
• Minden egyes üzembe helyezés előtt meg kell vizsgálni és szükség esetén módosítani kell az adó
finomszabályzóinak a beállítását a különféle vezérlési irányokhoz.
• Minden egyes használat előtt ellenőrizze a hajócsavar és más szerkezeti elemek (kormány stb.)
szoros illesztését, és hogy sértetlenek-e.
• Először mindig az adót kapcsolja be. Csak ezután szabad csatlakoztatnia a hajómodell meghajtó
akkumulátorát. Ellenkező esetben a vevőrendszer kiszámíthatatlanul reagálhat, és a hajócsavar
véletlenül beindulhat. Baleset és sérülésveszély!
• Járó hajócsavar esetében ügyeljen arra, hogy a hajócsavar forgási- és szívási tartományában ne
legyenek se tárgyak, se testrészek.
• Amíg a meghajtó akkumulátor csatlakoztatva van a hajómodellre, ne nyúljon a hajócsavar forgási terébe.
A meghajtás véletlenül beindulhat, ez baleset és sérülés veszélyét jelenti. Ez vonatkozik a meghajtó
akkumulátor csatlakoztatására és leválasztására is.
c) Használat közben
• A modell használatánál ne vállaljon kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a
modell felelősségteljes kezelésétől függ.
• Válasszon egy megfelelő vízfelületet a hajómodell használatához (uszoda vagy kis tó, hullámverés
nélkül). Ha kétségei vannak, kérdezze meg az adott vízfelületért felelős személyt, hogy megengedett-e
ott hajómodelljének a használata.
• A modell használatához a kiválasztott vízfelületnek szabadnak kell lennie a kúszónövényektől (pl.
hínártól). Ne legyenek tárgyak (például ágak) sem a vízben.
• Vigyázzon arra, hogy a kiválasztott vízben ne legyenek olyan áramlások vagy egyéb mostoha
körülmények, amelyek megnehezítik, vagy akár lehetetlenné is teszik a modell használatát. A
hajómodell elvesztésének a veszélye! Veszély a hajómodell mentése közben!
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A hajómodell
használata során tartson megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól.
7
8
• Ne vezesse a modellt közvetlenül a vízben úszók vagy állatok felé.
• A modellt csak akkor úsztassa, ha a reakcióképessége a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva.
Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
• Kerülje a hektikus kormányzási mozdulatokat úsztatás közben, mivel a hajó felborulhat. Ha ebben az
esetben nem menti ki gyorsan a modellt, a víz behatolása következtében a hajó elsüllyedése fenyeget,
ami a teljes elvesztését jelenti!
• Ha működés közben hiba lépne fel, és a modell a vízen meghajtás/távirányítás nélkül sodródik, Ön (vagy
más személy) ne veszélyeztesse az életét a mentés során.
Ne vállaljon kockázatot a hajómodell mentése közben. Figyeljen a vizekben fellépő áramlásokra,
örvényekre, továbbá az esetleges hajóforgalomra. A mentéshez alkalmazzon adott esetben alkalmas
segédeszközt(pl. evezőscsónakot). A hajómodellt sohase mentse egyedül, hanem egy másik személlyel
együtt, aki a partról figyeli az eseményeket, és szükség esetén segítséget tud hívni.
• Az adó antennájával közvetlenül ne mutasson rá a hajómodellre. Ilyenkor jelentősen leromlik az adó és
a hajómodell közötti jelátvitel.
• A motor, a menetszabályzó és a meghajtó akkumulátor is felforrósodhat a modell használata során.
Ebből az okból tartson 5 - 10 perc szünetet a meghajtó akkumulátor feltöltése előtt, vagy mielőtt egy
tartalék akkumulátorral esetleg újra úsztatni kezdené a modellt. A hajtómotornak le kell hűlnie a
környezet hőmérsékletére.
• A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. Partra érkezés után
először a meghajtó akkumulátort válassza le, ill. kapcsolja ki a modellt. Csak ezután szabad a távirányítót
kikapcsolni.
• Meghibásodásnál vagy hibás működésnél először el kell hárítani a hiba okát a modell újabb úsztatása
előtt.
• Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy
nagy forróságnak.
7. Tudnivalók az elemekről és akkumulátorokról
Bár az elemek és akkumulátorok használata a mindennapi életben már magától értetődő, mégis
számos veszély és probléma adódhat. Különösen a magas energiatartalmú LiPo- és LiIon
akkumulátoroknál (a hagyományos NiCd- vagy NiMH akkumulátorokkal szemben) feltétlenül be kell
tartani különböző előírásokat, ellenkező esetben robbanás- és tűzveszély áll fenn.
Vegye figyelembe ezért a következő - az elemekkel és akkumulátorokkal való bánásmódra
vonatkozó - általános információkat és biztonsági tudnivalókat.
a) Általános tudnivalók
• Az elemek/akkumulátorok nem valók gyerekek kezébe. Az elemeket/akkumulátorokat úgy tárolja, hogy
gyerekek ne férhessenek hozzájuk.
• Az elemeket/akkumulátorokat ne hagyja szabadon heverni, mert fennáll annak a veszélye, hogy
gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz!
• Az elemeket és akkumulátorokat nem szabad rövidre zárni, szétszedni vagy tűzbe dobni.
Robbanásveszély!
• A kifolyt vagy sérült elemek/akkumulátorok a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon
ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt.
• Az elemekből/akkumulátorokból kiszivárgó folyadék kémiailag nagyon agresszív. A tárgyak vagy
felületek, amelyek érintkezésbe kerülnek vele, részben erős károsodást szenvedhetnek. Ezért az
elemeket/akkumulátorokat megfelelő helyen tárolja.
• Hagyományos (nem tölthető) elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! A nem tölthető
elemek csak egyszeri használatra vannak szánva, és miután kimerültek, előírásszerűen el kell távolítani
őket. Csak újratölthető akkumulátorokat töltsön fel, és használjon megfelelő töltőkészüléket.
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál), vegye ki a készülékből az elemeket, hogy
a kifolyt elemek által okozott károkat elkerülje. Válassza le teljesen a meghajtó akkumulátort a
hajómodellről, és vegye ki belőle. Az elemeket és a meghajtó akkumulátort egy száraz, tiszta, hűvös és
gyerekek által el nem érhető helyen tárolja.
Helyezzen el a helyiségben egy füstjelzőt. A gyulladás kockázata (pl. mérgező füst keletkezése) nem
zárható ki. A modellépítéshez készült akkumulátorok különlegesen nagy terhelésnek vannak kitéve (pl.
nagy töltő- és kisütőáramok, rezgések stb.). .
• Az adóban mindig a teljes elem- vagy akkumulátorkészletet cserélje. Teljesen feltöltött és félig töltött
elemeket/akkumulátorokat ne használjon keverten. Mindig azonos típusú és azonos gyártmányú
elemeket/akkumulátorokat használjon. Elemeket és akkumulátorokat ne használjon keverten.
• Figyeljen a helyes polaritásra (plusz és mínusz jelölés) az elemeknek/akkumulátoroknak az adóba
történő berakásakor, ill. a meghajtó akkumulátornak a menetszabályzóra való csatlakoztatásakor. Nem
megfelelő polaritás esetén nem csak az Ön modellje, hanem az akkumulátor is károsodik. Tűz- és
robbanásveszély!
• Ne tegye ki a töltőkészüléket és a meghajtó akkumulátort magas vagy alacsony hőmérséklet vagy
közvetlen napsütés behatásának.
9
10
• Az akkumulátorok nem válhatnak nedvessé vagy vizessé. Ugyanez vonatkozik természetesen a hálózati
adapterre is. A töltőkészüléket csak száraz és zárt belső helyiségben szabad használni. A
töltőkészülékre került pára/nedvesség életveszélyes áramütést okozhat! Ezen kívül az akkumulátor miatt
tűz- és robbanásveszély állhat fenn.
Különösen a lítium technológiájú akkumulátorok (pl.LiPo-/Li-Ion-akkumulátorok) nagyon érzékenyek a
nedvességre a bennük lévő vegyszerek miatt!
• A töltőkészülékre való csatlakoztatás előtt válassza le teljesen az akkumulátort a modellről. Ne hagyja a
meghajtó akkumulátort töltés közben a menetszabályzóra csatlakoztatva. Emiatt károsodhat a
töltőkészülék, a menetszabályzó vagy a meghajtó akkumulátor! Töltéshez mindig vegye ki a meghajtó
akkumulátort a modellből.
• Helyezze a töltőkészüléket és az akkumulátort nem éghető, hőálló felületre (például egy burkolólapra).
Tartson kellő távolságot éghető tárgyaktól. Hagyjon a töltőkészülék és az akkumulátor között megfelelő
távolságot, ne rakja rá az akkumulátort a töltőkészülékre.
• Ne töltsön még forró akkumulátort (pl. ha ezt amodellben a nagy kisütési áramok okozták). Hagyja az
akkumulátort előbb szobahőmérsékletre lehűlni, mielőtt töltené vagy kisütné.
• Mivel a töltőkészülék és a meghajtó akkumulátor a töltés során felmelegszik, kellő szellőzésről kell
gondoskodni. Ne takarja le se a töltőt, se az akkumulátort!
• Ne töltsön akkumulátort felügyelet nélkül. Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy az akkumulátor
nem melegszik-e túlzottan, vagy nem duzzad-e meg. Ha ez az eset fennáll, állandóan fenyeget a
robbanás és a tűz veszélye. Ilyenkor azonnal fejezze be a töltést, válassza le az akkumulátort a
töltőkészülékről, és vigye olyan helyre(pl. a szabadba), ahol a felrobbant vagy kigyulladt akkumulátor
már nem okozhat további kárt.
• A feltöltés befejezésekor válassza le az akkumulátort a töltőkészülékről.
• Ne sértse meg az akkumulátor külső borítását. Sérült, kifolyt vagy deformált akkumulátorokat nem
szabad tölteni. Ez tűzhöz vagy robbanáshoz vezethet! Az ilyen használatlanná vált akkumulátorokat
távolítsa el környezetkímélő módon, ne használja azokat tovább.
• Az akkumulátorokat rendszeresen (2 - 3 havonta) töltse, mivel egyébként az akkumulátorok önkisülése
által mélykisülés következhet be. Ezáltal az akkumulátorok használhatatlanná válnak!
A LiPo akkumulátorok általában több hónapig képesek megtartani a töltésüket, mindamellett a
mélykisüléssel tartós károsodást szenvednek, és többé nem lehet őket használni.
b) További információk a lítium akkumulátorokhoz
A lítium-technikával készült modern akkumulátorok kapacitása nemcsak hogy lényegesen
nagyobb, mint
a NiMH- vagy NiCd-akkumulátoroké, azonban a súlyuk is sokkal kisebb. Ez teszi ezt az
akkumulátortípust például a modellezésben nagyon vonzóvá, többnyire un.
LiPo- (lítium-polimer) vagy Li-Ion-akkumulátorokat alkalmaznak.
A lítium-akkumulátorok azonban különleges gondosságot igényelnek töltéskor/kisütéskor,
valamint a használat és a kezelés folyamán.
Ezért a következő fejezetben szeretnénk Önt tájékoztatni arról, hogy milyen veszélyek léteznek, és
azokat hogyan kerülheti el, hogy ezek az akkumulátorok kapacitásukat sokáig megtartsák.
• Sok lítium-akkumulátor külső burka vastag fóliából készül, és emiatt nagyon érzékeny. Az akkumulátort ne
szedje szét és ne rongálja meg, ne ejtse le, semmilyen eszközzel ne szúrjon bele az akkumulátorba! Kerülje
az akkumulátor bármilyen mechanikai terhelését, és ne is húzza meg az akkumulátor csatlakozókábeleit! Tűzés robbanásveszély!
Figyeljen erre akkor is, amikor az akkumulátort rögzíti a modellbe, ill. amikor kiveszi a modellből.
• Az akkumulátor használata közben, feltöltéskor vagy kisütéskor, szállításánál és tárolásánál ügyeljen
arra, hogy az akkumulátor ne melegedjen túl. Ne rakja az akkumulátort hőforrások(pl. menetszabályozó,
motor) mellé, és tartsa távol az akkumulátort a közvetlen napsugárzástól. Az akkumulátorok
túlmelegedése esetén tűz és robbanásveszély fenyeget! Az akkumulátor hőmérséklete nem lehet
magasabb +60 °C-nál (adott esetben vegye tekintetbe a gyártónak az akkumulátoron olvasható
kiegészítő adatait.).
• Ha az akkumulátor sérült, vagy a burkolata megduzzadt/felfúvódott, ne használja többé az akkumulátort. Ne
töltse fel többé ezt az akkumulátort. Tűz- és robbanásveszély!
Csak óvatosan fogja meg az akkumulátort, használjon megfelelő védőkesztyűt. Környezetbarát módon
távolítsa el az akkumulátort.
Ilyen akkumulátorokat semmiképpen ne tároljon a lakásban vagy a házban/garázsban. A sérült vagy
felfúvódott lítium-akkumulátorok képesek a hirtelen gyulladásra.
• A lítium akkumulátorok feltöltésére csak arra alkalmas töltőkészüléket használjon, illetve alkalmazza
a helyes töltési eljárást. A hagyományos NiCd-, NiMH- vagy ólom-akkumulátorok töltői erre a célra nem
használhatók, tűz- és robbanásveszélyt okoznak! Válassza az adott akkumulátor jellemzőinek megfelelő
töltési eljárást.
• Ha egynél több cellával rendelkező, lítium technológiával készült akkumulátort tölt, alkalmazzon egy
úgynevezett
balanszert (pl. olyant, amilyen ebbe a töltőkészülékbe van beépítve).
• A LiPo-/Li-Ion-akkumulátorokat max. 1C töltőárammal töltse (hacsak az akkumulátorgyártó nem ad meg
mást). Ez azt jelenti, hogy a töltőáram az akkumulátoron feltüntetett kapacitásértéket nem lépheti túl (pl.
ha az akkumulátor kapacitása 1000 mAó, a max. töltőáram 1000 mA = 1 A).
• A kisütési áram nem lépheti túl az akkumulátoron feltüntetett értéket.
Ha például egy LiPo-akkumulátorra a „20C“ érték van nyomtatva, akkor a maximális kisütőáram megfelel
az akkumulátorkapacitás 20-szorosának (pl. az akkumulátorkapacitás 1000 mAó, a max. kisütőáram
20C = 20 x 1000 mA = 20 A).
Máskülönben az akkumulátor túlmelegszik, ami deformációhoz/felpuffadáshoz, vagy robbanáshoz és
tűzhöz vezethet!
A feltüntetett érték (pl.„20 C“) azonban általában nem a tartós áramra vonatkozik, hanem csak a
maximális áramra, amelyet az akkumulátor rövid ideig képes szolgáltatni. A tartós áram nem haladhatja
meg a megadott érték felét.
• Ügyeljen arra, hogy egy lítium-akkumulátor egyes cellái ne legyenek mélykisütve. A lítiumakkumulátorok mélykisülése az akkumulátor tartós károsodását okozza.
Ha a modell nem rendelkezik mélykisülés elleni védelemmel, vagy a kis akkumulátorfeszültség optikai
kijelzőjével, állítsa le időben a modell használatát.
11
8. Előkészületek
A „Claymore“ hajómodellt üzemkész állapotban szállítjuk. Mindössze néhány mozdulattal üzembe helyezhető. Ennek
a használati útmutatónak az ábrái dokumentálás céljára szogálnak. Az ábra egyes részletei(pl. a vevő), továbbá a
külső megjelenés szállításkor eltérőek lehetnek.
Mielőtt befejezné, ill. használatba venné a modellt, figyelmesen olvassa el előbb az egyes fejezeteket.
a) Hajótartó állvány
A szállítás része egy műanyag hajótartó állvány. Ajánljuk a modell tárolásához, karbantartásához, továbbá a
használatba vétel előkészületeihez a hajótartó állvány használatát. Ez biztosítja azt, hogy a kormány és a hajócsavar
biztonságos távolságban van a talajtól, és így nem sérülhet meg.
b) A vevő és a vevőantenna vizsgálata
A vevő ellenőrzéséhez emelje fel a törzs hátulját. Ehhez először fordítsa el 90 °-kal a két hátsó reteszt. Ezután emelje
hátul fel a törzs hátulját, majd előrefelé vegye le.
1. ábra
A 2,4 GHz-es modern távirányító rendszerek biztos működéséhez rövid adó- és vevőantennára van szükség.
Vevőantennául a vevő néhány centiméteres kivezetése elég.
Ellenőrizze a vevő és a vevőantenna beszerelési helyét. A farokrészbe szerelt vevő fixen van rögzítve a csónakba. A
vevőantennának a lehető legközelebb kell lennie a törzs tetejéhez.
Fontos!
A távirányító hatótávolsága nem helyesen elhelyezett vevőantenna esetén (az antenna csupán a
hajótesten belül helyezkedik el) drasztikus mértékben lerövidül. Ebben az esetben a modell már nem
irányítható. Minden egyes kihajózás előtt ellenőrizze a vevőantenna jó elhelyezkedését.
12
c) A hajócsavar vizsgálata
Minden egyes kihajózás előtt ellenőrizze a hajócsavart és az ellenanyáját, hogy szorosan ül-e és nem sérült-e.
Kihajózás előtt cserélje ki a sérült hajócsavart. Ha nem gondol erre, előfordulhat, hogy a hajócsavar menet közben
váratlanul meglazul vagy eltörik. További károk érhetik még ilyenkor a modellt. Továbbá már nem lesz irányítható a
modell.
A hajócsavarral kapcsolatban vegye figyelembe a "A hajócsavar cseréje" c. fejezetben található további
információkat is.
Figyelem!
A hajócsavar nagyon éles szélű, kezelésekor, cseréjekor vagy használat közben sérüléseket vagy anyagi
károkat okozhat!
d) A kormányszerkezet vizsgálata
Vizsgálja meg a kormányszerkezet működését. Vegye figyelembe ehhez alább az „Az adó kezelőszervei“ c. 9.
fejezetet.
Minden egyes kihajózás előtt vizsgálja meg a kormányszerkezetet, valamint a vezérlését a szoros illesztés
és a sérülések szempontjából. A sérült vagy laza kormányrudazatot/rögzítést (pl. laza csavarok a jármű
hátulján) kihajózás előtt meg kell javítani. Ha nem fogadja meg ezt, előfordulhat, hogy pl. a kormányrudazat
és/vagy a kormányszerkezet üzem közben szétmegy.
További károk érhetik még ilyenkor a modellt(pl. leblokkolódik a kormányszervó). Ráadásul a modell már
nem irányítható, és ellenőrizetlenül károkat okozhat. Vegye figyelembe alábbi az 10. fejezetet utasításait
is.
A "fém/fém" csavarkötéseket a véletlen meglazulás ellen úgynevezett ellenanyákkal vagy egy csepp
csavarrögzítő lakkal kell védeni.
e) Az elemek berakása az adóba
Tolja kifelé az adó alján lévő elemtartó fedelét, és emelje le. Rakjon be helyes polaritással négy AA-méretű elemet
az elemtartóba. Figyelje közben az elemtartóban lévő + / - jelölést. Zárja le az elemtartót a fedéllel.
Az adó akkumulátorról való táplálása az akkumulátor kisebb cellafeszültsége (elem = 1,5 V; akkumulátor
= 1,2 V) és önkisülése miatt nem ajánlott. Az adó áramellátásának az alacsony töltöttségi állapotát hamar
jelezné az adó.
Mivel az adó nagyon kevés áramot vesz fel, az elemek sokkal tovább tartanak. Kiváló minőségű alkálitípusú elemek alkalmazását ajánljuk.
13
f) A meghajtó akkumulátor töltése
A modell első használatba vétele előtt töltse fel a meghajtó akkumulátort. Erre a célra szolgál az együttszállított USBs töltőkészülék. Az együttszállított USB-s töltőkészülék tápáramellátására egy megfelelő USB-s hálózati tápegységet
vagy egy USB-s szivargyújtó adaptert (egyik sem része a szállításnak) lehet alkalmazni, amely legalább 1000 mA
kimenőáramot tud szállítani.
Alkalmazható még egy számítógép vagy saját hálózati tápegységgel rendelkező USB-hub USB-portja is, amely
portonként 1000 mA kimenőáramot tud szállítani.
Csatlakoztassa az együttszállított USB-s töltőkészülék USB-dugóját az USB-s tápáramforrásra (pl. a fent említett
USB-s hálózati tápegységre stb.). Majd dugja be az USB-töltőkészülék kis dugóját az akkumulátor megfelelő
hüvelyébe. Vigyázzon a dugó megfelelő tájolására (a dugó kontúrja essen egybe az akkumulátoron lévő hüvelyével).
Ha nem hibás (nagyohmos/szakadt) az akkumulátor, és biztosította a hálózati táplálást, megkezdődik a töltés.
Ezt az USB-töltőkészüléken lévő piros LED jelzi.
Az alábbi jelzések lehetségesek:
A LED folyamatosan világít: az akkumulátor töltése folyik.
A LED nem világít:
az akkumulátor tele van, ill. feltöltődött.
Figyelem!
Az akkumulátorcelláknak az akkumulátordugóra való speciális bekötése miatt az akkumulátor csak az
együttszállított USB-töltőkészülékkel tölthető fel. Más töltőkészülék csatlakoztatása esetén rövidzár miatti
tűz- és robbanásveszély fenyeget. A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
14
9. Az adó kezelőszervei
2. ábra
1 be-/kikapcsoló
2 LED
3 kormánykerék
4 a kormányszerkezet finombeállító karja
5 kettős hatású vezérlés kapcsolója (kormányút korlátozás)
6 szervo-fordító kapcsoló; „TH.REV“ a meghajtáshoz
7 szervo-fordító kapcsoló; „ST.REV“ a kormányhoz
8 gázkar
9 Antenna
15
Az (1) tolókapcsolóval kapcsolja be az adót. Ha be van kapcsolva az adó, a sikeres összekapcsolódás után
tartósan világít a piros LED (2).
Ha kimerültek az adó elemei, és egy adott feszültséget értek el, a piros LED
(2) villogni kezd, és rendszeres időközökben megszólal egy jelzőhang. Ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni az elemeket.
Ebben az esetben azonnal szakítsa meg a hajózást, mivel a gyenge elemekkel drasztikusan lecsökken a távirányító
hatótávolsága, így esetleg elveszíti uralmát a modell felett. Elemcserekor mindig a teljes elemkészletet cserélje ki.
Ha újra bekapcsolja az adót, villogni kezd a piros LED (2) jelezve ezzel, hogy az adó „kapcsolódási üzemmódban“
van. A kapcsolódási üzemmódban megkísérli az adó, hogy az indulásra kész (csatlakoztatott meghajtó
akkumulátorral) modellben lévő vevővel összekapcsolja az adót. Néhány másodperc múlva a sikeres
összekapcsolódás után tartósan kezd világítani a piros LED (2).
A kormánykerékkel (3) lehet vezérelni a haladás irányát. Ha balra forgatja a kormánykereket, a csónak balra fog
fordulni. Ha jobbra forgatja, a csónak jobbra fog fordulni.
A billenőszabályzóval (4) lehet beállítani a kormányszerkezet semleges állását. Ha a modell semleges állásban lévő
kormánykerékkel balra húzva úszik, akkor a billenőszabályzót addig kell jobbra nyomni, amíg csak nem úszik
egyenesen a csónak. Ilyenkor az adó a szabályzó minden egyes megnyomásakor egy jelzőhangot ad ki. Ha az adón
elérte a szabályzás közepét, egy kicsit hosszabb jelzőhangot lehet hallani.
Az adó tetején van egy kapcsoló (5), amellyel beállítható a rendelkezésre álló kormánykitérés (kettős hatású vezérlés).
Ha a kapcsolót felfelé kapcsolja, akkor a lehetséges maximális kormánykitérést állítja be. Ha a kapcsolót lefelé
kapcsolja, akkor a kormánykitérést kisebb mértékűre csökkenti (ezt ajánljuk az első kihajózási kísérletekhez).
A „TH. REV“ kapcsolóval (6)felcserélhető a gázkar működési iránya.
Az „ST. REV“ kapcsolóval (7) felcserélhető a kormányszervó mozgási iránya (szervófordító funkció).
A gázkar (8) a menetsebességet vezérli. Ha a gázkart a fogantyúhoz húzza, a modell előrefelé halad. Minél közelebb
húzza a gázkart a fogantyúhoz, annál gyorsabban forog a motor, és annál nagyobb lesz emiatt a menetsebesség.
Középállásban a motor kikapcsolódik.
A 2. ábrán látható az adóantenna (9) is. Úsztatáskor az antenna lehetőleg ne mutasson egyenesen a modellre vagy
a talajra, mert ezáltal jelentősen lecsökkenne a hatótávolság.
A két kapcsoló gyárilag helyesen van beállítva. Ha a kormánykerék vagy a gázkar funkciója meg lenne
fordítva, akkor a megfelelő kapcsolóval korrigálható.
Ha a gázkart előre tolja, a modell nem fog hátrafelé haladni. Ez szándékosan van így, mert
hátramenetben víz hatolhatna be a csónakba.
16
10. A modell használatba vétele
a) A meghajtó akkumulátor csatlakoztatása
A meghajtó akkumulátor berakásához először emelje le
a törzs hátsó részét. Rakja a hajót
alkalmas alapra
(pl.az együttszállított hajótartó állványra), úgyhogy a
hajócsavar szabadon mozoghasson.
Szerelje fel a meghajtó akkumulátort (A) az erre szolgáló
tartóra, és nyomja rá a tépőzárra.
Csatlakoztassa most a meghajtó
akkumulátoron lévő
csatlakozót a vevőn/menetszabályzón lévő ellendarabjára.
Figyeljen közben a csatlakozó kontúrjára, és arra,
hogy a kábel ne kerüljön bele a meghajtásba.
3.
ábra
Ha csatlakoztatva van a meghajtó akkumulátor, a vevőben lévő LED
elkezd villogni.
Hagyja a menetsebesség vezérlőkarját a semleges állásában. Kapcsolja be az adót.
Az adón gyorsabb ütemben kezd el villogni a piros LED. Az adó és a vevő most összekapcsolódnak. A kapcsolódás
akkor zárult sikeresen, ha mind a vevőben lévő LED, mind az adóban lévő piros LED folyamatosan világít. A készülék
ezzel használatra kész. A motor és a kormányszerkezet most vezérelhető az adóval.
A „kapcsolódási folyamat“ idejére az adó és a modell nem lehet egymástól egy méternél távolabb, és nem lehet más
zavarforrás(pl. másik 2,4 GHz-es adó) bekapcsolva. Különben előfordulhat, hogy nem sikerül a kapcsolódás. Ilyen
esetben villog a vevő LED-je, és nem reagál sem a motor, sem a kormányszerkezet az adó vezérlőparancsaira.
Ismételje meg a kapcsolódás műveletét úgy, hogy kikapcsolja az adót, majd pár másodperc múlva újra bekapcsolja.
Szükség lehet a hely megváltoztatására is.
b) A vezérlőfunkciók vizsgálata
Miután összekapcsolta az adót a modellel (lásd 10. a fejezet), a modell üzemkész. Ebben a pillanatban nem szabad
beindulnia vagy búgnia a motornak. Ellenkező esetben bontsa le a meghajtó akkumulátort a modellről, és kapcsolja
ki az adót. Ellenőrizze az adón a gázkar semleges állását, és kapcsolja össze megint a modellt az adóval.
Ellenőrizze a kormánylap csuklómozgását. Ha az adó kormányzási funkciót ellátó kormánykereke és a
finomszabályozás is semleges állásban van, a kormánylapátnak középen kell állnia.
Ha nem így van, el kell végezni az adó megfelelő finombeállítását (lásd 9. fejezet). Alternatív megoldásként, vagy
ha
az adó szabályozási útja már nem elegendő, semleges állású kormánykerék és finomszabályzó mellett újra be
kell állítani a kormányzást a kormányrudazat meghajlítása (pl. egy alkalmas fogóval) által.
Figyelem!
A hajócsavar nagyon éles szélű, kezelésekor, cseréjekor vagy használat közben sérüléseket vagy anyagi
károkat okozhat!
A "fém/fém" csavarkötéseket a véletlen meglazulás ellen úgynevezett ellenanyákkal vagy egy csepp
csavarrögzítő lakkal kell védeni.
17
Mozgassa az adó kormánykerekét (lásd 4. ábra ) balra (az óramutató járásával ellentétes irányba). A kormánylapát
hátsó élének (a haladás irányába hátulról nézve) balra kell elfordulnia.
Mozgassa az adó kormánykerekét (lásd 4. ábra ) jobbra (az óramutató járásával megegyező irányba). A kormánylapát
hátsó élének (a haladás irányába hátulról nézve) jobbra kell elfordulnia.
4. ábra
Ellenőrizze az „előremenet“ funkciót. Az adó gázkarjával (lásd 5. ábra) fokozatmentesen szabályozhatja a modell
menetsebességét. Minél közelebb húzza a kart a fogantyúhoz, annál gyorsabban kell forognia a hajócsavarnak, hogy
gyorsabb legyen az előremenet. A hajócsavar ekkor (hátulról nézve) az óramutató járásával ellentétes irányba forog.
A semleges állásban a motor ki van kapcsolva.
Hátramenetre nincs lehetőség, mivel a hullámtorlódás következében víz hatolhatna be a csónakba. Ezenkívül még a
vízhűtés sem működne hátramenetben.
5. ábra
c) Menetszabályzó
A menetszabályzó integrálva van a vevőbe. Nem végezhetők rajta
beállítások vagy programozás.
Ha a menetszabályzó nem ismer fel vezérlőjelet, vagy csak egy hibás
jelet ismer fel, a motort kompletten lekapcsolja. Ebben az esetben villog
a vevő LED-je.
A 6. ábrán a kormányszervó csatlakozódugója (A) is látható.
A dugó csak két helyzetben dugható be a vevőbe
. A szervódugó akkor van helyesen csatlakoztatva, ha a barna 6. ábra (ill. fekete) kábele a „-“ pontra van bedugva
(figyeljen a vevő jelöléseire).
18
d) A hatótávolság vizsgálata
Az első kihajózás előtt a gyártó utasításainak megfelelően fel kell tölteni a meghajtó akkumulátort és az esetleg
alkalmazott adóakkumulátort.
Végezze el először a távirányító rendszer hatótávolságának a vizsgálatát. Kösse össze ehhez a meghajtó akkumulátort a
menetszabályzóval, majd kapcsolja be az adót. Vizsgálja meg egy segítő közreműködésével a távirányító hatótávolságát
úgy, hogy a segítő a kezében tartja az üzemkész hajómodellt, míg Ön elmegy a modelltől távolabbra.
A távirányításnak legalább 50 méter távolságból hibátlanul kell működnie. A lehetséges hatótávolság kb. 100 méter.
e) Az első kihajózás
A kihajózás csak akkor megengedett, ha a hajótest hátsó része fel van rakva. Ehhez minden egyes kihajózás előtt
helyesen fel kell rakni a hajótest hátsó részét, és reteszelni kell. Máskülönben elveszhet a hajótest hátsó része,
továbbá vízfröccsenés és felborulás esetén víz juthat be a hajó belsejébe, és tönkreteheti a távirányító- és a meghajtó
rendszer alkatrészeit (vagy elsüllyed a hajó). A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
Kerülje a hektikus kormányzási mozdulatokat. Ellenkező esetben a modell felborulhat és már nem irányítható. Ha a
modell mentése túl sokáig tart, a modell elsüllyedése veszélyeztet a víz bejutása miatt.
A modell menetszabályozójába biztonság okából a meghajtó akkumulátornak a feszültséghiány-érzékelője van
beépítve. Ezzel a menetszabályzó állandóan ellenőrzi az akkumulátor feszültségét. Ha az akkumulátor feszültsége
elér egy adott, meg nem változtatható értéket, akkor a menetszabályzó leszabályozza a motor teljesítményét kb.
20%-ra. A menetszabályzó általi leszabályozás után már csak kb. 30 másodpercre (kb. 100 - 150 méter
menettávolságra) elegendő energia marad az akkumulátorban arra, hogy a csónak saját erőből kiússzon a parthoz.
Ha elfogy az akkumulátor maradék energiája is, a menetszabályzó teljesen lekapcsolja a motort.
Nem megengedett a kihajózás mostoha időben, például erős szélben és nagy hullámok között, nehogy elveszítse a
modellt.
A modell konstrukciója olyan, hogy normál esetben saját erőből felborult állapotából (a törzs feneke felfelé
áll ki a vízből) vissza tud billenni normál helyzetébe.
Ha a modell felborul és a hátán sodródik, víz hatol be a test baloldalába. A csónak oldalra hajlik, és
visszabillen a normál helyzetébe. Ezután újra haladni tud a csónak. A hajótest baloldalába befolyt víz
menet közben újra kiöblítődik a csónakból. Hogy mit tegyen a modellel, ha felborult, ideális esetben
partközelben vagy úszómedencében gyakorolhatja.
A motor teljes leszabályozása esetén (célja a meghajtó akkumulátor káros mélykisülésének a
megelőzése) a modell esetleg már vezérelhetetlenül hánykódna a vizen, és elveszne.
Szakítsa meg emiatt időben a hajózást (de legkésőbb 8 - 9 perc menetidő után; a vezetési stílusától, az
üzemi hőmérséklettől és az alkalmazott akkumulátortól függően), hogy a csónak saját erőből elérje a partot,
és a meghajtó akkumulátor mélykisülésének a megelőzésére.
19
Ha menet közben szokatlan zajt vagy hirtelen fordulatszám-, ill. sebességcsökkenést észlelne, azonnal fejezze be a
hajózást, és keresse meg a jelenség okát. A legtöbb esetben hínár tekeredett a hajócsavar köré, ami nehezíti a
hajócsavar meghajtását, sőt teljesen le is állíthatja. Ez a körülmény a hajózás folytatása esetén tönkreteheti a hajtómű
alkatrészeit túlmelegedés következtében. A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
Minden egyes kihajózás előtt ellenőrizze a vízhűtés működését. Ehhez pl. levegőt fújhat egy kis tömlődarabbal a
vízhűtés bemenő nyílásába (a csónaktörzs alján található). A levegőnek (ill. hajózáskor a víznek) a csónaktörzs hátsó
részére szerelt kifolyón (tömlő) át újra ki kell jönnie.
A jól működő vízhűtéshez a csónaktörzsön lévő nyílásnak szenyeződésmentesnek kell lennie. Különben a meghajtás
alkatrészei túlmelegedhetnek és károsodhatnak. A garancia/szavatosság érvényét veszíti.
Óvatosan és vízszintesen rakja be a modellt a vízbe. Vigyázzon arra, hogy a kormányszerkezet és a hajócsavar ne
érjen le a fenékre, és a hajócsavar szabadon foroghasson.
Óvatosan húzza a gázkart a fogantyú irányába. A modell elkezd előremenetben haladni. Ha a távirányítón lévő
kormánykereket balra vagy jobbra forgatja, a modell a megfelelő kanyart veszi.
A menetidő a vezetési stílustól és az alkalmazott akkumulátortól függően kb. 8 -10 perc. Fejezze be időben a
kihajózást, és vezesse ki a hajót a partra. Nyissa fel a csónaktörzs hátsó részét, bontsa le a meghajtó akkumulátort,
kapcsolja ki az adót, és vizsgálja meg, hogy nem hatolt-e be víz a modellbe. A behatolt vizet azonnal távolítsa el.
Ehhez forgassa megfelelő módon a csónaktörzset. Vigyázzon közben arra, hogy eltávolítás közben ne kerüljön ebből
a vízből a távirányítás és a meghajtás alkatrészei közé.
Csekély mennyiségű víz bejutása (max. kb. 5 ml/kihajózás) normális; amelyet minden egyes kihajózás után el kell
távolítani.
Kihajózás után a motort és a menetszabályzót hagyni kell lehűlni a környezeti hőmérsékletre. Emiatt hagyjon a
következő kihajózás előtt kb. 5 -10 perc szünetet. A hajótest hátsó része legyen leszedve ekkor a jobb lehűlés
érdekében.
Ha a menetszabályzó váratlanul lekapcsolja a motort, és villog a vevőn a piros LED, akkor a
menetszabályzó vételi problémák miatt nem kap helyes vezérlőjeleket a vevőtől. Keresse meg ennek az
okát (benedvesedett a vevőantenna; nem áll felfelé a vevőantenna stb.), és szüntesse meg őket.
Ne hajózzon eldugult, vagy megtört vagy repedt tömlő miatt nem működő vízhűtés mellett.
Gyakorlati tippek:
Ha a vízbejutás folyamatosan növekszik, többnyire kimosódott a zsír a meghajtótengelyből. Ebben az
esetben zsírozni kell a tengelyt, ill. ki is lehet szerelni, és úgy bezsírozni. Vegye figyelembe ehhez a 12.
fejezetet is.
20
11. A hajócsavar cseréje
A hajócsavar cseréjét a következők szerint végezze el:
• Alkalmas szerszámmal vegye le a biztosítóanyát a hajócsavarról. Az anya levételéhez balra, az óramutató járásával
ellentétes irányba kell forgatni az anyát, miközben meg kell tartani a hajócsavart.
• Húzza le a hajócsavart a tengelyről.
• Szerelje fel úgy a hajócsavart a tengelyre, hogy a kidudorodásai hátrafelé nézzenek.
• Végül biztosítsa a hajócsavart a művelet kezdetén levett ellenanyával.
Figyelem!
A hajócsavar nagyon éles szélű. Hogy csere közben Ön ne sérüljön meg, a hajócsavart körül kell tekerni
egy alkalmas ruhával.
12. Karbantartás és ápolás
Rendszeres időközönként ellenőrizze a modell hajtóművét és az elektronikájának a vezérlési funkcióit. Minden
mozgatható alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka.
Rendszeresen ellenőrizze a vízhűtés tömlőit is, hogy nincs-e rajtuk repedés és szorosan vannak-e rögzítve.
A modellt kívülről csak puha, tiszta, száraz kendővel, vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon agresszív
tisztítószereket, vegyszereket, oldószereket, mert ezek a felületeket károsíthatják.
A hajótest sérüléseit csak megfelelő, vízben oldhatatlan ragasztóval szabad elvégezni, amely ABS műanyaghoz is
megfelelő. Ajánlható erre a célra egy 5-perces epoxidgyanta-ragasztó.
Fontos!
Ha sérült, vagy elkopott alkatrészeket cserélni kell, ehhez csak eredeti alkatrészeket használjon.
A cserealkatrészek listáját megtalálja a www.conrad.com web-oldalon, az adott készülék letöltési mezején.
Vagy pedig telefonon is kérhető alkatrészjegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható a jelen Használati
útmutató elején, a "Bevezetés" c.
fejezetben.
21
A hajtótengely hátsó részét rendszeresen zsírozni kell. Ez rendszerint abban jelentkezik, hogy egy kihajózás után a
szokásosnál több víz van a törzsben, és/vagy a meghajtás durván jár.
Emiatt rendszeres időközönként szerelje teljesen ki a tengelyt úgy, hogy egy hatszögű csavarkulccsal (A) lazítsa meg
a törzsben lévő, a csónak fara felé néző tengelymenesztőt, és húzza ki a tengelyt hátrafelé (B). Tisztítsa meg a
tengelyt, és vékonyan zsírozza meg egy biológiailag lebomló kenőzsírral (C). Majd szerelje be a tengelyt a fentiek
fordított sorrendjében.
A "fém / fém" csavarkötéseket a véletlen meglazulás ellen úgynevezett ellenanyákkal vagy egy csepp
csavarrögzítő lakkal kell védeni.
7. ábra
22
13. Eltávolítás
a) A készülék
Az elhasznált elektronikus készülékek értékes nyersanyagnak tekintendők, és nem valók a háztartási
szemétbe! Az elhasznált készüléket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell eltávolítani.
Vegye ki az esetleg a készülékben lévő elemeket/akkumulátorokat, és elkülönítve távolítsa el őket.
b) Elemek és akkumulátorok
Önt, mint végfelhasználót törvény (elemekre vonatkozó rendelkezés) kötelezi minden elhasznált elem és
akkumulátor leadására; tilos őket a háztartási szeméttel együtt kidobni.
A veszélyes anyag tartalmú elemeken/akkumulátorokon a mellékelt szimbólumok láthatók, amelyek a
Az elhasznált elemek/akkumulátorok ingyenesen leadhatók lakóhelye hulladékgyűjtő állomásain, fiókjainkban,
valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkumulátorokat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségének, és hozzájárul a környezete védelméhez.
háztartási
szemét útján való eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők:
Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg mellett látható
kuka ikon alatt található).
14. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC)
A Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau, ezennel kijelenti, hogy a jelen készülék
megfelel a 2014/53/EU irányvonalnak.
Az EU megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege a következő internet címen áll rendelkezésre:
www.conrad.com/downloads
Válasszon egy nyelvet egy zászlószimbólumra való rákattintással, és adja be a készülék rendelési számát
a keresőmezőbe; ezután az EU megfelelőségi nyilatkozatot PDF formátumban letöltheti.
23
15. Műszaki adatok:
A hajótest hosszúsága................................
235 mm
hosszúság................................................
261 mm
Szélesség.........................................................
98 mm
Magasság........................................................
76 mm
nélkül...........................................
kb. 204 gramm
Vezérlés
2 csatorna (előre,
balra/jobbra)
előfordulhatnak.
Bemeneti feszültség
7,4 V)
Akkumulátorkapacitás:
360 mAó
sebesség........................................................
15C
a) Hajómodell
Teljes
Súly akkumulátor
A méretekben és súlyban csekély eltérések gyártástechnikai okok folytán
b) Meghajtó akkumulátor
2-cellás Li-Ion (névleges feszültség
Kisütési
c) Adó
Tápáramellátás............................................4 db AA-méretű ceruzaelem
Adófrekvencia..................................2,4 GHz (2,405 - 2,475 GHz)
Adóteljesítmény...................................................6 dBm
Hatótávolság.........................................................max. 100 méter (szabad rálátás esetén)
Csatornák száma...................................................2 (előre, balra/jobbra)
24
Loading...