Reely Cessna Brushless User guide

www.conrad.pl

Model latający Reely Cesna RTF, silnik bezszczotkowy, 1120 mm

Instrukcja obsługi

Numer produktu: 207900

Wersja: 10/11

Strona 1 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

1. ELEMENTY NADAJNIKA

1 Uchwyt ręczny

2 Antena

3 Suwak kalibracji steru wznoszenia

4 Dźwignia steru lotek oraz wznoszenia

5 Suwak kalibracji lotek

6 Przycisk funkcji

7 Diody sygnalizacyjne

8 Przycisk PDM

9 Suwak kalibracji steru kierunku

10 Dźwignia kontroli silnika oraz steru kierunku

Strona 2 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

11 Suwak kalibracji prędkości silnika

12 Przyciski rewersu

POPRAWNE UŻYTKOWANIE NADAJNIKA

Informacje zawarte w niniejszej instrukcji zawsze odnoszą się do ilustracji znajdujących

się w ich bezpośrednim pobliżu. Odniesienia do innych fotografii są każdorazowo zaznaczane.

Nadajnik jest fabrycznie zaprogramowany do działania w trybie II. W tym trybie dźwignia lewa

odpowiedzialna jest za kontrolę sterów kierunku oraz obrotów silnika, a dźwignia prawa kontroluję

pracę lotek oraz ster wznoszenia.

a) MONTAŻ BATERII/AKUMULATORÓW

Dla prawidłowego funkcjonowania nadajnik potrzebuje 8 baterii alkalicznych rozmiaru AA (np.

Conrad Item No. 652507; opakowanie zawiera 4 sztuki – należy więc zaopatrzyć się w 2 zestawy), lub

tego samego rozmiaru akumulatorów (AA). Ze względów ekologicznych zaleca się zastosowanie

akumulatorów wielokrotnego użytku.

Abu umieścić baterie lub akumulatory w obudowie nadajnika należy wyjąć wieko ochraniające

komorę baterii (ulokowany z tyłu nadajnika), poprzez naciśnięcie perforowanego trójkąta (2) i

wysunięcie części z obudowy.

Należy następnie umieścić w nadajniku wszystkie 8 baterii lub akumulatorów zwracając uwagę na

Strona 3 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

odpowiednią polaryzację każdego ogniwa. Instrukcja odnośnie prawidłowego montażu baterii

znajduje się wewnątrz komory (3).

Po dokonaniu montażu należy zabezpieczyć komorę baterii poprzez wsunięcie wieka na swoje

miejsce – wieko powinno po dosunięciu zaskoczyć wydając przy tym klikający dźwięk.

b) ŁADOWANIE AKUMULATORÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W KOMORZE NADAJNIKA

Gdy nadajnik wyposażony jest w akumulatory, możliwe jest ładowanie ich bezpośrednio w

urządzeniu za pomocą gniazda ładowania (1). Podczas tej operacji nadajnik musi być wyłączony.

Ładowanie odbywa się za pomocą specjalnej ładowarki (nie będącej częścią zestawu).

UWAGA! Nie wolno podłączać ładowarki gdy nadajnik wyposażony jest w zwykłe baterie

jednokrotnego użytku. Ładowanie konwencjonalnych baterii (1.5V) grozi wybuchem lub pożarem!

Ładowaniu podlegają jedynie przeznaczone do tego celu akumulatory.

Podłączając kabel ładowarki należy zwrócić uwagę na prawidłową polaryzację wtyczki. Jej zewnętrzna

część musi posiadać polaryzację ujemną (-) a wewnętrzna dodatnią (+). Prąd ładujący powinien

odpowiadać ok. 1/10 wartości pojemności ładowanych akumulatorów. Na przykład, baterie o

pojemności 2000mAh należy ładować prądem o natężeniu 200mA przez ok 14 godzin.

Aby uniknąć uszkodzeń układu ładowania oraz styków urządzenia należy unikać tzw. ‚szybkich

ładowarek‘.

Strona 4 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

W przypadku stosowania akumulatorów NiCd może wystąpić zjawisko pamięci akumulatora. Jeżeli

akumulator NiCd jest ładowany w momencie w którym nie doszło do jego całkowitego rozładowania,

jego wydajność może z czasem ulec znacznemu obniżeniu. Aby temu zapobiec akumulatory NiCd

należy ładować tylko gdy dojdzie do ich całkowitego rozładowania.

c) SPRAWDZANIE ŹRÓDŁA ZASILANIA NADAJNIKA

Gdy nowe baterie lub też w pełni naładowane akumulatory znajdują się w nadajniku należy go

włączyć za pomocą przycisku funkcji (element 6 nadajnika) w celu przeprowadzenia testu. Diody

czerwona i zielona ( element 7 nadajnika) powinny się zapalić sygnalizując napięcie wystarczające do

prawidłowego funkcjonowania nadajnika.

Jeżeli napięcie baterii spadnie poniżej 9V, dioda czerwona zacznie migać, a nadajnik zacznie

emitować dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. W takim przypadku należy jak najszybciej przerwać

korzystanie z nadajnika oraz dokonać wymiany źródła zasilania lub rozpocząć proces ładowania

akumulatorów.

d) USTAWIENIE ANTENY NADAJNIKA

Aby zapewnić jak największy zasięg nadajnika, jego antena nadawcza powinna być ustawiona pod

kątem 90 stopni do bezpośredniej linii pomiędzy nadajnikiem i odbiornikiem. Zasięg ulega

wyraźnemu pogorszeniu gdy antena jest wycelowana bezpośrednio w model.

e) USTAWIENIE ANTENY ODBIORNIKA

Obie anteny powinny być jak najbardziej wyprostowane i ustawione pod kątem 90 stopni względem

siebie, aby zapewnić najlepszą jakość połączenia. Anteny powinny znajdować się w oddaleniu od

przewodów i komponentów elektrycznych.

Strona 5 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

2. USTAWIENIA MODELU

Przed przystąpieniem do składania modelu należy znaleźć odpowiednią do montażu powierzchnię. W

celu zapewnienia najlepszych osiągów model został wykonany z lekkiej pianki modelarskiej. Materiał

poza doskonałymi właściwościami lotnymi posiada jednak pewną wadę – jest bardzo delikatny i

wrażliwy na uszkodzenia. Brak uwagi podczas montażu może doprowadzić do uszkodzeń elementów

samolotu, powstania wygięć lub nawet dziur.

a) MONTAŻ PODWOZIA

Należy wcisnąć podwozie (1) do specjalnej

szczeliny (2) znajdującej się w kadłubie. Należy

upewnić się że podwozie jest stabilnie ulokowane

w miejscu i nie może wypaść.

b) INSTALACJA STERU WZNOSZENIA

Należy usunąć dwie zaznaczone na szaro taśmy

ochronne (2) znajdujące się na górze i od spodu

płata steru wznoszenia (1).

Strona 6 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

Należy wsunąć płat steru wznoszenia w szczelinę

znajdującą się z tyłu kadłuba (1) lekko ją rozchylając,

uważając by odbezpieczona taśma klejąca nie

przylepiła się w złym miejscu.

UWAGA! Znajdujący się na płacie bolec

(ostroga) steru (2) musi po instalacji znajdować się na

prawym płacie steru i musi być skierowany ku dołowi.

Podczas instalacji płatu steru wznoszenia, należy

ustawić płat w odpowiedniej pozycji oraz doprowadzić

do sklejenia elementów, jak wskazano na ilustracji.

Krok ten jest bardzo ważny – należy

upewnić się że płat został przymocowany do kadłuba z

zachowaniem przedstawionej na poniższym rysunku

symetrii. Każde odchylenie od poniższego wzorca może powodować nieprawidłowe zachowanie się

modelu podczas lotu.

Strona 7 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

c) MOCOWANIE TYLNEGO PIONOWEGO

STERU OGONOWEGO

Należy usunąć zaznaczoną na szaro taśmę

ochroną (2) przykrywającą warstwę

przylepną po obydwu stronach pionowego

steru ogonowego (1).

Należy wsunąć pionowy ster ogonowy w

szczelinę znajdującą się z tyłu kadłuba (1)

lekko ją rozchylając, uważając by

odbezpieczona taśma klejąca nie przylepiła się

w złym miejscu.

Po instalacji bolec steru (2) musi

znajdować się po lewej stronie modelu, patrząc w stronę kierunku lotu.

Ster pionowy należy umiejscowić tak jak

pokazano na powyższym obrazku a następnie

doprowadzić do sklejenia elementów.

Strona 8 z 25

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o.,

www.conrad.pl

Reely Cessna Brushless User guide [pl]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual