RC model letadla Reely Cessna Brushless RtF
Obj. č.: 20 79 00
Vážený zákazníku,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup modelu letadla Reely Cessna Brushless RtF.
Tento výrobek je vyroben v souladu a platnými, národními a evropskými předpisy a zákony. K udržení
tohoto stavu a k zajištění bezpečného provozu, musíte Vy jako uživatel, dodržovat tento návod!
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení
výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte
na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Účel použití
Model letadla Reely Cessna Brushless RtF je elektřinou poháněný model, dálkově ovládaný pomocí
bezdrátového rádiového vysílače, který je součástí balení. Letadlo je určeno k venkovnímu použití za
předpokladu bezvětří nebo slabého větru. Model je dodáván jako částečně smontovaný a součástí
balení je i dálkové ovládání a komponenty pohonu.
Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout.
Výrobek není hračka, a proto jej uchovávejte mimo dosah dětí do 14 let.
Popis výrobku
Model letadla Cessna Brushless RtF je z velké části předem složený model (RtF = "Ready to Fly" =
připraven k létání). Plastový trup, křídla a ocasní část jsou vyrobeny z pěnového polystyrenu EPS
a jsou připravené k použití. Všechny pohonné a ovládací komponenty jsou již zabudovány a taky
připraveny k použití. Model, který lze ovládat ve třech rovinách, dokážete připravit k létání v několika
málo krocích. Ovládatelné funkce jsou: výškovka, směrovka, křidélko a kontrola rychlosti elektrického
motoru.
Model se ovládá snadno použitelným systémem rádiového dálkového ovládání. Vzhledem k tomu,
že model má jednoduché letové vlastnosti, přesné reakce při řízení a elegantní zevnějšek, je vhodný
jak pro začátečníky, tak i pro pokročilé piloty leteckých modelů.
Aby se zabránilo tomu, že se kola modelu zachytí při přistávání ve vysoké trávě, což by mohlo model
poškodit, lze přistávací podvozek se třemi nožkami, který je součástí dodávky, snadno v několika
krocích odmontovat.
Vysílač vyžaduje 8 AA baterií (např. obj. č 652507, balení po 4 ks, objednejte 2x) nebo nabíjecí
akumulátory a vhodnou Li-Pol nabíječku.
Rozsah dodávky
Před složením modelu zkontrolujte podle tohoto seznamu součástí, jestli je dodávka úplná.
1. Trup připravený ke složení
2. Křídlo
3. Hlavní přistávací podvozek
4. Kroužky k upevnění křídla
5. Sáček se šroubky
6. Vysílač
7. Akupack letadla
8. Centrální matice upevnění
9. Směrovka
10. Výškovka
11. Vrtule
Obr. 1
Dodržujte všechny bezpečnostní pokyny v tomto návodu. Obsahují důležité informace
pro práci s výrobkem. Jen Vy sám jste výhradně odpovědný za bezpečný provoz modelu!
kola
Vysvětlení symbolů
Symbol vykřičníku ukazuje na zvláštní nebezpečí spojené se zacházením, manipulací
nebo nevhodným použitím.
Symbol šipky uvádí speciální radu, nebo informaci k obsluze.
Bezpečnostní pokyny
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu
k obsluze! Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Nepřebíráme odpovědnost ani za věcné škody, nebo škody na zdraví způsobené
nevhodným použitím nebo nedodržením bezpečnostních pokynů! V takových případech
je záruka neplatná.
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu a na poškození způsobené
nehodou (například nalomený rotor, zlomené části, atd.).
Vážený zákazníci, tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale taktéž
pro vaši vlastní bezpečnost. Čtěte je proto pozorně ještě před prvním použitím výrobku!
a) Všeobecné informace
Varování, důležitá informace!
Používání tohoto modelu může způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví. Ujistěte se
proto, že máte pro jeho používaní uzavřené patřičné pojištění. Pokud už máte uzavřené
pojištění za způsobené škody, ověřte si, jestli se vaše pojištění vztahuje i na použití tohoto
výrobku ještě předtím, než model použijete.
Berte na vědomí, že v některých zemích EU je vyžadováno pojištění pro používání všech
leteckých modelů!
• Neoprávněné úpravy a/nebo modifikace výrobku jsou zakázány z bezpečnostních
a schvalovacích důvodů v rámci CE.
• Výrobek není hračka. Udržujte jej mimo dosah dětí do 14 let.
• Výrobek nesmí přijít do styku s vlhkem, nebo mokrem.
• Pokud ještě nemáte potřebné znalosti z používání dálkově ovládaných leteckých modelů,
kontaktujte prosím zkušenějšího modeláře, nebo klub modelářů.
• Nenechávejte obalový materiál bez dozoru. Může být nebezpečný pro děti!
• Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné
informace, spojte se s naší technickou poradnou nebo požádejte o radu kvalifikovaného
odborníka.
b) Než začnete výrobek požívat
• Zkontrolujte, jestli jsou obě antény správně upevněny. Pro dosažení co nejlepších výsledků
nastavte antény do 90° úhlu.
• Zkontrolujte funkční spolehlivost modelu a systému dálkového ovládaní. Dávejte pozor na
viditelné poškození, jako například vadné konektory a poškozené kabely. Všechny pohyblivé části
modelu musí běžet hladce, ale neměly by mít zbytečnou vůli v ložisku.
• Akumulátor letadla, který je potřebný k provozu, se musí stejně jako akumulátory dálkového
ovládání před použitím nabít podle pokynů v návodu příslušného výrobce.
• Pokud jako zdroj energie pro vysílač použijete baterie, ujistěte se, že mají dostatečnou kapacitu
(zkoušečka baterií). Pokud nemají baterie dostatečnou kapacitu, vyměňte vždy celou sadu baterií
a nikdy jenom jednotlivé články.
• Před uvedením do provozu zkontrolujte tlačítko nastavení trimování na vysílači pro úpravu
ovládání různých směrů letu a nastavte ho podle potřeby.
• Při uvedení do provozu vždy zapněte jako první vysílač a až potom můžete zapojit do modelu
akupack a model zapnout. V opačném případě může elektrický model letadla vykazovat
nepředvídatelné reakce a vrtule se může neočekávaně spouštět!
• Před použitím modelu se vždy přesvědčte, že vrtule je připojena správně a bezpečně.
• Ubezpečte se, že pokud se točí vrtule, nejsou v jejím dosahu nebo v sací oblasti vrtule žádné
předměty nebo lidi.
c) Během provozu
• Při ovládání modelu neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí při
používání modelu jenom na vás.
• Nevhodné ovládání může vést ke škodě na majetku, nebo na zdraví. Proto v průběhu létání
vždy udržujte dostatečnou vzdálenost od lidí, zvířat a objektů.
• Pro létání si vybírejte vhodné místa.
• Používejte model jenom tehdy, když vaše schopnost reakce není omezena únavou, alkoholem,
nebo léky.
• Nesměrujte Váš model proti přihlížejícím divákům, ani sám proti sobě.
• Nikdy nesměrujte anténu vysílače přímo na model. Mělo by to negativní vliv na přenos signálu
z vysílače na letadlo.
• V průběhu provozu se motor, řídicí systém a akumulátory mohou zahřívat. Proto před nabíjením,
nebo před výměnou akumulátoru v modelu ponechte letadlo 5 - 10 minut v klidu. Motor se musí
nejdříve ochladit na teplotu okolí.
• Nikdy nevypínejte vysílač (dálkové ovládání), když běží model. Vždy po přistání nejdříve vypněte
nejdřív akumulátor v modelu, nebo model vypněte. Až potom vypněte dálkové ovládaní.
• V případě poruchy, nebo poškození, požívejte model až po jejich odstranění.
• Model ani dálkové ovládání nikdy nevystavujte na delší čas přímému slunci, nebo zdroji silného
tepla.
Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
I když je dnes používání baterií a akumulátorů běžnou záležitostí, stále je s ním spojena řada
problémů a nebezpečí. Obzvláště pro Li-Pol / Li-on akumulátory platí různá nařízení, které
se musí za každých okolností dodržovat, vzhledem k jejich vysoké energetické kapacitě
(v porovnání s klasickými akumulátory NiCd nebo NiMH), protože jinak hrozí nebezpečí
výbuchu, nebo požáru. Při manipulaci s bateriemi a s akumulátory dodržujte následující
bezpečnostní pokyny a opatření.
a) Obecné informace
• Baterie/akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
• Nenechávejte baterie/akumulátory volně ležet, existuje nebezpečí, že by je mohly spolknout děti
nebo domácí zvířata. V takovém případě ihned vyhledejte lékaře!
• Baterie/akumulátory se nikdy nesmějí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně – hrozí
nebezpečí výbuchu!
• Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání;
při manipulaci s nimi používejte vhodné ochranné rukavice.
• Obyčejné baterie (které nejsou určeny k nabíjení) se nikdy nesmějí nabíjet – hrozí nebezpečí
vzniku požáru a výbuchu! Nabíjejte výhradně k tomu určené akumulátory; používejte vhodné
nabíječky. Jednorázové baterie (1,5V) musí být po vybití patřičným způsobem zlikvidovány.
• Při vkládání baterií, respektive akumulátorů vždy dbejte na správnou polaritu (plus/+ a minus/–).
Špatná polarita může poškodit vysílač, model i akumulátory a vést k riziku požáru a výbuchu.
• Nabíjecí akumulátory nenechávejte při dobíjení bez dohledu.
• Vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů ve vysílači. Nemíchejte plné
baterie/akumulátory s poloprázdnými. Používejte vždy baterie resp. akumulátory stejného typu
a od stejného výrobce.
• Nikdy nemíchejte baterie s akumulátory! Pro vysílač dálkového ovládání používejte vždy jen
normální baterie, nebo akumulátory.
• Při delším nepoužívání (např. při uskladnění) vyjměte baterie z dálkového ovladače, abyste
předešli poškození zapříčiněnému jejich vytečením.
Ve vysílači lze používat namísto běžných baterií akumulátory.
Nižší napětí (baterie 1,5 V, akumulátory 1,2 V) a nižší kapacita akumulátoru mohou vést
ke zkrácení doby provozu. To však obvykle nehraje významnou roli, protože doba provozu
vysílačky přesahuje dobu provozu vrtulníku.
Když ve vysílači používáte baterie, doporučujeme používat vysoce kvalitní alkalické baterie.
Při používání akumulátorů může dojít ke snížení dosahu.
b) Informace k používání Li-Pol akumulátorů
• Po skončení létání musíte od modelu odpojit akumulátor. Pokud model nepoužíváte, nenechávejte
k němu připojený akumulátor (např. během dopravy nebo při skladování). V opačném případě
může dojít k úplnému vybití akumulátoru, který se může zničit nebo se stát nepoužitelným!
• Když chcete akumulátor v modelu nabít, vyjměte jej z modelu a položte na ohnivzdorný podklad.
Udržujte dostatečnou vzdálenost od hořlavých předmětů.
• Používejte pouze vhodnou nabíječku s kompenzátorem pro letecké Li-Pol akumulátory. Pozorně
si přečtete návod k obsluze od výrobce akumulátoru a dodržujte jeho pokyny.
• Když je akumulátor v modelu plně nabitý, odpojte jej od nabíječky.
• Akumulátory nenabíjejte nikdy okamžitě po skončení létání. Vždy je před opětovným nabitím
nechejte nejdříve vychladnout na pokojovou teplotu, respektive teplotu okolí. To samé platí
pro nabíjení, v průběhu kterého se akumulátor zahřívá.
• K nabíjení používejte pouze neporušené a nepoškozené akumulátory. Když je poškozený
obal akumulátoru, nebo je akumulátor nějak deformovaný, nesmí se nabíjet. Vedlo by to
k bezprostřednímu nebezpečí požáru a výbuchu!
• Akumulátory nabíjejte aspoň jednou za tři měsíce, protože jinak může dojít k jejich vlastnímu
samo-vybití, čím se stanou nepoužitelnými.
• Nepoškozujte fólii obalu akumulátorů a nezasahujte do nich ostrými předměty. Hrozí nebezpečí
požáru a výbuchu!
• Letecký akumulátor nesmí nikdy navlhnout nebo se namočit. Hrozí nebezpečí požáru a výbuchu!
• Nevystavujte akumulátory extrémně vysokým / nízkým teplotám, nebo přímému slunečnímu
záření.
Ovládací prvky vysílače
Obr. 2
1. Držadlo k přenášení vysílače
2. Anténa vysílače
3. Ovládání trimování výškovky
4. Ovládací páčka pro funkce křidélek a výškovky
5. Ovládání trimování křidélka
6. Zapínaní a vypínání vysílače
7. Kontrolní diody provozního napětí
8. Tlačítko "PDM"
9. Trimování směrovky
10. Ovládací páčka pro kontrolu rychlosti a směru
11. Trimování rychlosti motoru
12. Přepínače obráceného způsobu ovládání
Obsluha vysílače
Čísla, na které se odkazuje níže v textu návodu k obsluze, odkazují na čísla součástí na
obrázcích, které jsou zobrazené v dané sekci. Odkazy na jiné obrázky jsou uvedeny s číslem
konkrétního obrázku. Při dodání je vysílač nastaven na režim II. V tomto režimu se levou
ovládací páčkou ovládá směr a rychlost motoru a pravou ovládací páčkou se ovládá výškovka
a křidélka.
a) Vložení baterií / akumulátorů
Pro napájení vysílače budete potřebovat 8
alkalických baterií (např. Conrad obj. č. 652507,
balení po 4 ks, 2 objednávky), nebo nabíjecí
akumulátory typu AA. Z ekologických a
ekonomických důvodů se doporučuje používat
nabíjecí akumulátory, protože je lze nabíjet a
používat opakovaně.
Schránka pro baterie (1) je uložena na zadní
straně vysílače. Lehce zatlačte na vroubkovanou
část (2) víčka a posuňte jej směrem dolů.
Nyní vložte do schránky 8 baterií, nebo
akumulátorů.
Dodržujte správnou polaritu jednotlivých článků.
Příslušné označení (3) najdete ve spodní části
schránky.
Po vložení baterií zatlačte víčko schránky zespodu
opět na místo a nechte jej zaklapnout. Obr. 3
b) Nabíjení akumulátorů ve vysílači
Když používáte ve vysílači nabíjecí akumulátory,
připojte nabíjecí kabel ke konektoru nabíjení (1),
přičemž musí být vysílač vypnutý a nabijte
akumulátory přímo ve vysílači vhodnou
nabíječkou (není součástí dodávky).
Pozor!
Pokud jsou v dálkovém ovladači vložené
běžné baterie, nesmíte nabíječku
připojovat. Obyčejné baterie (1,5 V)
se nesmí nabíjet, protože by hrozilo
nebezpečí požáru a výbuchu!
Nabíjejte pouze k tomu určené
akumulátory!
Obr. 4
Při připojování nabíjecího kabelu striktně dodržujte správnou polaritu konektoru. Vnější kontakt
nabíjecí zdířky musí být připojený k zápornému pólu (-) a vnitřní kontakt ke kladnému pólu (+)
nabíječky. Nabíjecí proud by měl odpovídat přibližně 1/10 hodnoty kapacity používaných akumulátorů.
V případě akumulátorů s kapacitou 2000 mA to odpovídá nabíjecímu proudu přibližně 200 mA a čas
nabíjení bude přibližně 14 hodin.
Abyste se vyhnuli poškození vnitřních tištěných vodičů a konektorů, nepoužívejte prosím rychle
nabíjecí nabíječky.
Při používání NiCd akumulátorů může dojít ke vzniku paměťového efektu. Pokud se nabíjejí ne úplně
vybité NiCd akumulátory, jejich kapacita se postupem času zmenšuje. Proto musí být takovéto
akumulátory nejdříve vhodnou nabíječkou úplně vybité mimo vysílače a poté se musí opět plně nabít.
c) Kontrola napájení vysílače
Po vložení nových baterií nebo nově nabitých akumulátorů zapněte vysílač provozním spínačem (viz
obrázek 3, bod 6) a zkontrolujte jeho funkčnost. Rozsvítí se červená a zelená dioda kontroly
provozního napětí (obr. č. 3, bod 7), které signalizují, že napájení vysílače je dostatečné.
Pokud klesne napětí baterií pod 9 V, rozbliká se červená dioda a vysílač vyšle krátké varovné zvukové
signály. V takovém případě byste měli co nejdříve ukončit létání a vložit novou sadu baterií, nebo dobít
akumulátory.
d) Nastavení antény vysílače
Natočte anténu vysílače tak, aby byla v 90° úhlu k spojnici dálkového ovl adače a modelu.
Tímto způsobem dosáhnete nejlepšího přenosu signálu. Nejhorší přenos signálu z vysílače na model
je, když nasměrujete konec antény přímo na model.
e) Umístění antén přijímače
Obě antény musí být nastaveny maximálně přímo.
Nastavte antény navzájem v 90° úhlu, abyste si zajistili nejlepší příjem signálu vysílače.
Antény umístěte co nejdále od jakýchkoliv elektrických komponentů, kabelů a součástí s uhlíkovými
vlákny.
Montáž modelu letadla
Pro skládání modelu si nejdříve vyberte vhodné pracovní místo. Aby bylo dosaženo vynikajících
letových vlastností modelu, používá se k jeho výrobě lisovaný pěnový polystyren EPS. Nevýhodou
tohoto materiálu však je, že má citlivý povrch. I ta sebemenší nepozornost při skládání modelu
může mít za následek nehezké důlky, nebo dokonce díry.
a) Montáž hlavního přistávacího podvozku
Zatlačte podvozek (1) zespodu do otvoru (2) v
trupu. Ujistěte se, že podvozek je v držáku
pevně uzavřený a nemůže vypadnout.
Obr. 5
b) Montáž výškovky
Sejměte dvě ochranné folie z lepicích pásek
(2) ve spodní a v horní části výškovky (1);
(jsou zobrazeny šedě).
Obr. 6 a
Zasuňte výškovku zezadu do drážky (1) v zadní
části trupu. Trochu ji pootevřete, aby se zajistilo,
že se lepicí páska nepozorností nepřilepí
na špatné místo.
Důležité:
Páčka ovládání vychylování výškovky
(2) se musí nacházet na pravém listu
a směrovat dolů.
Obr. 6 b
Položte výškovku, jak je naznačeno na obrázku
vpravo a stlačte polepené části dohromady.
Tento krok je při skládání modelu
velmi důležitý a má podstatný vliv na
letové vlastnosti modelu, protože
jakákoliv nepřesnost může mít za
následek negativní ovlivnění letových
vlastností!
Obr. 6 c
c) Montáž svislého ocasního kormidla - směrovky
Sejměte dvě ochranné folie z lepicích pásek (2)
na bocích svislého ocasního kormidla (1); (jsou
vybarveny šedě).
Obr. 7 a
Zatlačte svislé kormidlo zezadu do drážky (1)
na konci trupu. Drážku trochu ohnutím
otevřete, aby se zajistilo, že se lepicí páska
nepozorností nepřilepí na špatné místo.
Důležité:
Páčka ovládání vychylování směrovky
(2) se musí při pohledu ve směru letu
nacházet na levé straně.
Obr. 7 b
Položte směrové kormidlo, jak je naznačeno na
obrázku vpravo a stlačte polepené části dohromady.
Tento krok skládání modelu je velmi důležitý
pro letové vlastnosti modelu, protože jakákoliv
nepřesnost může mít za následek negativní
letové vlastnosti!
Obr. 7 c
Zabezpečte upevnění výškovky a svislého
kormidla na špičce a na spodku trupu,
respektive pravou a levou část trupu šroubky
(1).
Obr. 8
d) Spojovací články ocasního kompletu
Nejdříve zapněte vysílač a poté model (viz níže
část "Vložení akumulátoru do modelu".
Páčka ovládání trimování směrovky (viz obr. 2,
bod 9) musí být ve střední pozici. Ubezpečte
se, že páčka servomechanismu je v poloze
neutrálu. Páčka servomechanismu musí být
v 90° úhlu k jeho podélné ose (příklad A).
Pokud je páčka servomechanismu vykroucena
dolů nebo nahoru (příklad B a C), odstraňte
malé šroubky uprostřed páčky
servomechanismu, vyjměte z něj páčku
a znovu ji vložte v úhlu 90°. Poté páčku opět
upevněte šroubkem.
Obdobně postupujte i v případě výškovky.
Obr. č. 9 a
Otočte vidlicí táhla (1) pro nastavení délky
pákového mechanismu tak, aby byla směrovka
(2) v neutrální pozici.
Pokud je tyč zkrácena správně, zachyťte
a připevněte vidlici táhla k nejvzdálenějšímu
otvoru páčky směrovky (3).
Obr. č. 9 b
Otočte vidlicí táhla (1) pro nastavení délky
pákového mechanismu tak, aby byla výškovka
(2) v neutrální pozici.
Pokud je tyč správně zkrácena, zachyťte
a připevněte vidlici táhla k nejvzdálenějšímu
otvoru na páčce směrovky (3).
Obr. 9 c
e) Montáž křídel
Vložte závorku schránky křídla (1) do boku
trupu (2).
Otočte s ní o 90°, aby se schránka uzamkla.
Obr. 10 a
Zapojte připojovací kabel (1) křidélka
do jeho výstupních zásuvek (2).
Naše rada: Aby se zabránilo ztrátě
připojovacího konektoru, použijte teplem
smrštitelnou hadičku, nebo lepicí pásku.
Obr. 10 b
Poté položte křídlo na trup. Dávejte pozor,
aby obě značky (1) směrovaly přesně do
středu trupu.
Připevněte křídlo dvěma gumovýma kroužky
(2), které jsou součástí dodávky.
Obr. 10 c
Vložte podpěru (1) křídla do výstupu (2) na křídle
a otočte ji směrem ven o 90°.
Obr. 10 d
Zatlačte podpěru křídla (1) do západky (2) na
křídle. Zatlačte podpěru úplně dolů a zajistěte ji
sponkou (3).
Obr. 10 e
f) Montáž vrtule
Odstraňte matici (1) z hřídele motoru, která
je při dodání přišroubovaná. Zatlačte opěrnou
deštičku s vrtulovou maticí (2) a vrtuli (3)
na hřídel motoru.
Poté přišroubujte matici (1) opět na hřídel
motoru a utáhněte ji.
Důležité:
Vždy kontrolujte, jestli je matice pevně
přišroubovaná. Vrtule, která se otáčí
na plný výkon, může při uvolnění
způsobit vážné škody na zdraví
a (nebo) na majetku.
Obr. 11 a
Kryt vrtule (1) zatlačte na hřídel motoru
a přišroubujte ji dvěma šroubky (2), které
jsou součástí dodávky.
Obr. 11 b
g) Vložení a připojení akumulátoru
Zapněte vysílač a ujistěte se, že ovládací páčka
pro kontrolu rychlosti motoru (viz obr. 2, bod 10)
je v úplně spodní poloze a motor je tak vypnutý.
Otočte model vzhůru nohama a otevřete schránku
pro akupack (1). Připojte akupack (2) ke
konektoru připojovacího kabelu modelu (3)
a motor poté vyšle 3 zvukové signály.
Obr. 12 a
Vložte akumulátor do schránky, jak je znázorněno
na obrázku vpravo. Dávejte pozor, aby byl
akumulátor zasunutý úplně do přední části
schránky.
Poté schránku opět uzavřete krytem.
Pozor!
Při nabíjení vždy vyjměte akumulátor
z modelu a nikdy jej přímo v modelu
nenabíjejte.
Teplo, které vzniká v průběhu nabíjení,
může mít za následek deformaci
akupacku a vážné poškození modelu.
Obr. 12 b
Příprava modelu k létání
a) Nabíjení akumulátoru
Akupack se nabíjí pomocí vhodné nabíječky s kompenzátorem pro letecké Li-Pol akumulátory,
(není součástí dodávky). Z bezpečnostních důvodů se musí akumulátor před nabíjením vyjmout
z modelu.
Pozor!
Během nabíjení položte Li-Pol akupack na nějakou ohnivzdornou podložku, nebo do vhodného
ochranného sáčku. Při nabíjení nenechávejte akumulátor bez dohledu. Nikdy nenechte
akumulátor navlhnout ani se namočit. Hrozí nebezpečí požáru a výbuchu!
b) Kontrola funkcí křidélek, výškovky a směrovky
Nejdříve zapněte vysílač a poté model.
Na níže zobrazených obrázcích je ovládací páčka pro rychlost motoru a směrovky (viz obr. 2, bod 10)
v střední poloze. V této poloze se model později ovládá a měl by přitom létat ve stejné výšce.
K provedení kontroly vychylování směrovky Vám však doporučujeme, abyste tuto ovládací páčku
posunuli do spodní polohy, ve které je motor vypnutý.
Neutrální poloha:
Pokud bude ovládací páčka pro funkci křidélek a příslušný ovladač trimování křidélek v střední poloze,
měla by se rovněž křidélka nacházet přesně ve střední poloze. Pokud to bude nutné, proveďte přesné
seřízení neutrální, středové polohy křidélek potočením příslušných vidlicových táhel a tím
i prodloužením jejich délky.
Obr. 13 a
Kontrola funkce křidélek:
Pokud se ovládací páčka křidélek a výškovky (viz obr. 2, bod 4) posune doleva, musí se levé křidélko
vychýlit nahoru a pravé křidélko dolů.
Posunete-li ovládací páčku pro funkce křidélek a výškovky doprava, musí se levé křidélko vychýlit
směrem dolů a pravé křidélko nahoru.
Obr. 13 c
Pokud se stane, že ovládání bude fungovat oproti výše popsanému návodu obráceně, můžete směr
ovládání přepnout tlačítkem obráceného způsobu ovládání servomechanismu křidélek (viz obr. 2,
bod 12, tlačítko "CH1").
Kontrola funkce výškovky:
Posunete-li páčku pro ovládání funkce výškovky a křidélek (viz obr. 2, bod 4) dolů, musí se výškovka
vychýlit nahoru.
Obr. 13 d
Pokud posunete páčku pro ovládání funkce výškovky a křidélek (viz obr. 2, bod 4) nahoru, musí
se výškovka vychýlit dolů.
Obr. 13 e
Pokud se stane, že výškovka bude reagovat oproti výše popsanému návodu obráceně, můžete
směr ovládání přepnout tlačítkem obráceného ovládání servomechanismu výškovky (viz obr. 2, bod
12, tlačítko "CH2").
Funkce směrovky:
Pokud posunete páčku pro ovládání funkce akcelerace motoru a směrovky (viz obr. 2, bod 10)
směrem doleva, musí se směrovka vychylovat také doleva.
Obr. 13 f
Pokud posunete páčku pro ovládání funkce akcelerace motoru a směrovky (viz obr. 2, bod 10)
směrem doprava, musí se směrovka vychylovat doprava.
Obr. 13 g
Pokud se stane, že směrovka bude reagovat oproti výše popsanému návodu obráceně, můžete směr
ovládání přepnout tlačítkem obráceného ovládání servomechanismu směrovky (viz obr. 2, bod 12,
tlačítko "CH4").
c) Kontrola vychylování křidélek, směrovky a výškovky
Provedete-li sestavení modelu letadla správným způsobem, pak by se mělo vychylování křidélek,
směrovky a výškovky pohybovat v následujících hodnotách (měřeno na zadním okraji):
Křidélka: 8 - 10 mm nahoru a dolů
Výškovka: 10 - 12 mm nahoru a dolů
Směrovka: 12 - 15 mm doleva a doprava
Dané výchylky byly nastaveny již ve výrobě a jsou typické pro příslušný modelový typ. V případě
potřeby můžete výchylky zvětšit nebo zmenšit zvolením jiného bodů připojení na ovládacích páčkách
příslušných servomechanismů.
d) Kontrola funkce motoru
Pozor!
V průběhu tohoto testu motoru dávejte pozor, aby se do vrtule nenasály žádné volné části,
jako např. papír, fólie a jiné předměty. Ubezpečte se také, že v průběhu testovacího chodu
model bezpečně držíte a že žádná část těla nemůže přijít do styku s nebezpečnou oblastí
vrtule, ani není v dosahu její rotace.
Nejdříve zapněte vysílač a poté model.
Posuňte ovládací páčku rychlosti motoru a směrovky (viz obr. 2, bod 10) do spodní polohy
(motor je vypnutý). Ovladač trimování funkce motoru (viz obr. 2, bod 11) musí být v střední poloze.
Pokud zatlačíte ovládací páčku funkce motoru a směrovky pomalu směrem nahoru, vrtule se začne
otáčet a bude pomalu zvyšovat rychlost otáček.
Když je ovládací páčka v poloze úplně nahoře, vrtule dosahuje nejvyšší rychlosti.
Pokud bude ovládací páčka motoru reagovat oproti výše uvedenému popisu obráceně, můžete
směr ovládání přepnout tlačítkem obráceného ovládání akcelerátoru (viz obr. 2, bod 12, tlačítko
"CH3").
Udělejte si krátký test motoru a zkontrolujte chod
vrtule a přichycení vrtule.
e) Kontrola správné polohy těžiště modelu
Těžiště modelu je přednastaveno, protože je
vlastní danému modelu a nachází se přibližně 55
mm za předním okrajem hlavního křídla (měřeno
v jeho středu).
Pokud se model zvedne vlevo, nebo vpravo od
místa těžiště, měl by zůstat ve vodorovné poloze
nebo by se měla jeho přední část naklonit trochu
dolů.
V případě potřeby lze těžiště posunout buď
změnou polohy akumulátoru, nebo přidáním
závaží na přední nebo zadní část trupu.
Posunete-li těžiště modelu letadla dopředu,
zvýšíte tím sice jeho stabilitu, ale snížíte tím Obr. 14
vlastnosti klouzavého letu modelu.
Posunutím těžiště modelu letadla dozadu, se zlepší vlastnosti jeho klouzavého letu, avšak model
letadla bude reagovat nestabilně a bude velmi citlivý na ovládací povely vycházející z posunu ovládací
páčky výškovky.
Pozor!
Měnit pozici těžiště by měli pouze zkušení piloti, pokud by chtěli přizpůsobit chování leteckého
modelu vlastním očekáváním a řídícím návykům.
Zalétání modelu
Po provedení kontroly těžiště, funkce motoru a směru vychylování je Váš model připraven ke svému
prvnímu letu. Pokud zatím nemáte zkušenosti s pilotáže modelů, doporučujeme Vám kontaktovat
zkušenějšího pilota leteckých modelů, nebo modelářský klub v okolí Vašeho bydliště.
Když to nebude možné, vyhledejte si pro létání vhodné místo a ubezpečte se, že fouká jenom slabý
vítr, nebo je bezvětří.
a) Kontrola dosahu dálkového ovládání
Před prvním použitím se musí podle pokynů výrobce nabít akupack v modelu i nabíjecí akumulátory
ve vysílači (pokud nepoužíváte ve vysílači baterie). Nejdříve zkontrolujte dosah dálkového ovládače
v místě létání. Zapněte nejdříve vysílač a poté přijímač. Podržte na déle, než 3 sekundy zamáčknuté
tlačítko "PDM" (viz obr. 2, bod 8) na vysílači a rozsvítí se zelená kontrolní dioda. Tímto se snižuje
dosah výstupního signálu vysílače. Nyní požádejte někoho o pomoc při kontrole dosahu signálu.
Pomocník pevně uchopí model a odkráčí s ním pomalu pryč. Až do vzdálenosti nejméně 15 m by
se měly dát všechny funkce ovládat i při sníženém výstupním signálu vysílače. Snížený výstup
vysílače se po 60 sekundách automaticky ukončí. Pokud chcete tento režim ukončit dříve, stlačte
opět tlačítko "PDM".
Důležité!
Nikdy nezačněte létat, pokud je ještě aktivní režim sníženého výstupu vysílače.
Mohlo by to zapříčinit havárii modelu.
b) První let
Pokud nemáte k dispozici pevnou startovací dráhu pro start ze země, požádejte někoho, aby model
uchopil a s citem jej uvolnil proti větru při plné rychlosti motoru. Zabezpečte, aby se osoba, která Vám
se startem pomáhá, nedotýkala při uvolnění letadla do vzduchu prsty vrtule.
Naše rada:
Abyste zřetelně viděli na dráhu letu, měli byste stát stranou a za osobou, která Vám pomáhá
se startem a dívat se ve směru letu startujícího modelu.
Pokud byla montáž modelu provedena správně, model by měl v plochém úhlu rychle stoupat.
Snažte se ovládat model co nejméně. Řiďte model pouze v případě, že sám od sebe změní letovou
výšku a například zatočí, vystoupá příliš vysoko, nebo se nakloní a padá vrtulí k zemi. Pro citlivé
korekce letové výšky a provádění změn směru letu postačí krátké a omezené pohyby ovládací
páčky na vysílači.
Pozor!
Vždy se ubezpečte, že model letadla létá dostatečnou rychlostí. Táhnutí ovládací páčky
výškovky příliš daleko způsobí, že se model zpomalí a může se příčně převrátit.
Proto, abyste si zvykli na řízení modelu, začněte létat v dostatečně bezpečné výšce. Pro zajištění
bezproblémového prvního přistání si nejdříve opakovaně vyzkoušejte v dostatečně bezpečné výšce
(proti větru i po větru) snižování rychlosti motoru při současném udržování výšky nebo při vypnutém
motoru.
Chování při vypnutém motoru představuje nekontrolovatelné letové podmínky vytvořené
nedostatečným proudem vzduchu, co způsobuje, že se letadlo naklání nekontrolovaně na stranu.
Zároveň se jedná o minimální letovou rychlost (proti větru, nebo po větru), při které se dá model ještě
ovládat, protože proudění vzduchu na křídlech je ještě dostatečné.
Osvojení si této hraniční situace je velmi cenné pro výběr správné přistávací rychlosti. Nepokoušejte
se létat s modelem příliš daleko, abyste byli schopni za každých okolností rozhodovat o letové výšce.
c) Trimování modelu
Pokud má model tendenci odchylovat se při přímém letu určitým směrem, opravíte neutrální pozici
příslušného kormidla trimovaním.
Křidélka:
Pokud zůstane levé křidélko modelu viset dolů, tlačte postupně trimovací páčku (viz obr. 2, bod 5)
doprava, až dokud nebudou obě křídla na stejné úrovni a model nepoletí rovně. Když visí dolů pravé
křídlo, udělejte trimovací úpravu směrem doleva.
Výškovka:
Nastavte páčku trimování výškovky (viz obr. 2, bod 3) tak, aby model při plném výkonu motoru stoupal
v plochém úhlu a při snížené rychlosti motoru si udržoval stejnou výšku.
Po přistání můžete spojení křidélek a výškovky znovu upravit, aby model létal přímo, pokud jsou
trimovací páčky na vysílači ve střední pozici.
Směrovka:
Pokud se model vychyluje směrem doleva, tlačte trimovací páčku (viz obr. 2, bod 9) postupně směrem
doprava, až dokud model neletí rovně. Když se model vychyluje směrem doprava, udělejte trimovací
úpravu směrem doleva.
d) První přistání
Obdobně jako první start i první přistání by se mělo odehrávat proti větru. Snižte rychlost motoru
a leťte v širokých a plochých kruzích. Netlačte na výškoměr příliš silně, abyste snižovali letovou výšku
pomalu.
Před přiblížením na přistání si zvolte ještě jeden poslední okruh, abyste v případě nouze měli dostatek
místa pro přistání a nemuseli jste v průběhu přiblížení na přistání dělat závažné úpravy letové dráhy.
Když model letí ve zvolené přistávací letové dráze, snižte ještě více otáčky motoru a udržujte model
ve vodorovné poloze pomocí výškovky. Model by měl pokračovat v klesání a letět směrem ke
zvolenému bodu přistání na konci imaginární přistávací čáry.
Zvláště v této kritické fázi lety si vždy zajistěte dostatečnou letovou rychlost (viz výše část "První let let bez motoru" a nezpomalujte příliš model náhlým snižováním rychlosti motoru, ani příliš velikým
tlakem na výškovku.
Motor se má zastavit jenom krátce předtím, než se model dotkne země a přistane s plně vytaženou
výškovkou.
Propojení vysílače a přijímače - spárování
Při dodání je už vysílač s přijímačem spárovaný. Může se však stát, že přijímač nebude reagovat na
ovládací signály vysílače. V takovém případě bude potřeba vysílač s přijímačem znovu spárovat.
Postupujte následovně:
• Položte přijímač a vysílač vedle sebe (ne dále, než na vzdálenost 1 m).
• Asi na 2 sekundy podržte stlačené tlačítko na přijímači.
• Tlačítko uvolněte, když se dioda na přijímači rychle rozbliká.
• Podržte stlačené tlačítko "PDM" a zapněte vysílač.
• Uvolněte tlačítko "PDM" a opět jej krátce stlačte.
• Dioda na přijímači se trvale rozsvítí a signalizuje, že přijímač byl propojený s vysílačem.
• Po propojení zkontrolujte funkce a dosah systému.
Změna digitálního kódu (ID) vysílače
Vysílač má při dodání pevně nastavené ID. Je to digitální kód pro šifrování signálů vysílače.
Pokud budete potřebovat tento kód změnit, postupujte následovně:
• Podržte stlačené tlačítko "PDM" a zapněte vysílač.
• Červená dioda zabliká třikrát rychle po sobě a poté střídavě blikají obě diody. Uvolněte tlačítko.
• Krátce stlačte tlačítko "PDM". Vygeneruje se nový kód a zelená dioda třikrát rychle zabliká.
• Nový kód se stane aktivním, až když vysílač vypnete a znovu zapnete.
Konvertování vysílače
Pokud chcete vyměnit dvě funkce ovládací páčky pro "Rychlost motoru" a "Výškovku", máte možnost
upravit resetovací pružinu nebo zastavovací pružinu v jednotce ovládací páčky vysílače. Poté je už
potřebujete jenom vyměnit konektory ovládání výškovky a motoru na přijímači. Tento zásah nicméně
vyžaduje určitou zkušenost v manipulaci s dálkovým ovládáním. Pokud takovou zkušenost nemáte,
můžete poslat vysílač na úpravu do našeho zákaznického oddělení.
Údržba a čištění
Pravidelně kontrolujte pákoví a ovládací funkce servomechanismů modelu. Všechny pohyblivé části
by se měli volně pohybovat, ale neměly by mít zbytečnou vůli v ložisku. Pokud musí být některá část
pěnové hmoty po nějakém tvrdším přistání znovu přilepena, použijte buď 5 minutové epoxidové
lepidlo, nebo super lepidlo, které je vhodné pro lepení tvrdé pěnové hmoty. Nepoužívejte lepící
roztoky.
K očištění povrchu modelu a vysílače můžete použít jen měkký, suchý hadřík, nebo kartáček.
Nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky, ani chemické roztoky, protože byste mohli poškodit povrch.
Při výměně špatných, nebo poškozených částí používejte vždy jenom originální náhradní díly.
Recyklace
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných
ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí
baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou
malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání
pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte
pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo
nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete
pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
Řešení problémů
I když je model i systém dálkového ovládání vyroben nejmodernější metodou, může v provozu dojít
k chybám nebo k selhání. Proto zde uvádíme informace jak takové problémy řešit.
Vysílač nereaguje
Vysílač se po chvilce, nebo okamžitě
samovolně vypne
Dosah systému je příliš krátký
Model nereaguje
Motor nestartuje
Technické údaje
Vysílač
Vlnová frekvence 2,4 GHz
Modulace FHSS
Počet kanálů 4
Zdroj napájení 8 baterií typu AA (akumulátorů), 9,6 - 12 V/DC
Model letadla
Rozpětí křídla 1 120 mm
Délka trupu 810 mm
Startovací hmotnost asi 650 g
Zdroj napájení Li-Pol akupack 11,1 V (3 články) / 1500 mAh
Záruka
Na model letadla Reely Cessna Brushless RtF poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, běžného
opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Problém Řešení
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/7/2012
• Zkontrolujte baterie ve vysílači.
• Zkontrolujte, zda mají baterie správnou polaritu.
• Zkontrolujte polohu spínače on / off.
• Znovu propojte vysílač s přijímačem.
• Zkontrolujte zbývající kapacitu baterií ve vysílači.
• Zkontrolujte baterie ve vysílači.
• Zkontrolujte, jestli není poškozena anténa přijímače.
• Zkontrolujte stav nabití akumulátoru, nebo konektor
v modelu.
• Zkontrolujte konektory v přijímači.
• Proveďte spárování vysílače a přijímače.
• Posuňte ovládací páčku rychlosti motoru a odpovídající
ovladač trimování do nejnižší polohy (motor je vypnutý).
Znovu připojte akumulátor k ovladači rychlosti a poté
potlačte ovládací páčku do polohy maximální rychlosti.
Motor by měl začít běžet.
• Zkontrolujte akumulátor.
• Zkontrolujte motor a ovladač rychlosti.
Loading...