Page 1
SLO - NAVODILO ZA NAMESTITEV IN UPORABO Št. izd. :
238111
www.conrad.si
REELY 1:10 ELEKTRIČNI BUGGY CARBON FIGHTER BRUSHLESS 4WD
RTR
Št. izdelka: 238111
1
Page 2
KAZALO
1 UVOD .......................................................................................................................................... 3
2 NAMEN UPORABE .................................................................................................................. 4
3 OBSEG DOBAVE ...................................................................................................................... 4
4 RAZLAGA SIMBOLOV ........................................................................................................... 4
5 VARNOSTNI NAPOTKI .......................................................................................................... 5
5.1 Splošno ................................................................................................................................ 5
5.2 Za
5.3 Vožnja modela .................................................................................................................... 7
6 NAPOTKI ZA BATERIJE IN AKUMULATORJE............................................................... 8
7 POLNJENJE AKUMULATORJEV ........................................................................................ 9
7.1 Polnjenje akumulatorja za model avtomobila ................................................................. 9
7.2 Polnjenje akumulatorjev v oddajniku.............................................................................. 9
8 ZAČETEK OBRATOVANJA ................................................................................................ 10
8.1 Položitev antenskega kabla sprejemnika ....................................................................... 10
8.2 Vstavitev baterij / akumulatorjev v oddajnik ............................................................... 10
8.3 Začetek obratovanja oddajnika ...................................................................................... 10
8.4 Vstavitev akumulatorja v model avtomobila................................................................. 10
8.5 Priključitev akumulatorja modela na regulator vožnje ............................................... 11
8.6 Vklop regulatorja vožnje ................................................................................................. 11
8.7 Namestitev in pritrditev karoserije ................................................................................ 11
8.8 Upravljanje modela avtomobila ..................................................................................... 12
8.9 Končanje vožnje ............................................................................................................... 13
9 MOŽNOSTI NASTAVITEV NA MODELU AVTOMOBILA ........................................... 14
9.1 Nastavitev nagiba koles ................................................................................................... 14
9.2 Nastavitev osne razdalje .................................................................................................. 16
9.3 Nastavitev amortizerjev ................................................................................................... 17
9.4 Mehansko spuščanje ........................................................................................................ 17
10 NASTAVITEV REGULATORJA VOŽNJE .................................................................... 18
10.1 Nastavitev nevtralne pozicije in pozicije polnega plina ................................................ 18
10.2 Nastavitev posebnih funkcij ............................................................................................ 19
11 RESET REGULATORJA VOŽNJE .................................................................................. 24
12 ČIŠČENJE IN VZDRŽEVANJE ....................................................................................... 25
12.1 Splošno .............................................................................................................................. 25
12.2 Nastavitev delovanja zobnikov ....................................................................................... 26
13 ODSTRANITEV .................................................................................................................. 26
13.1 Splošno .............................................................................................................................. 26
13.2 Baterije in akumulatorji .................................................................................................. 26
14 ODPRAVA MOTENJ.......................................................................................................... 27
15 TEHNIČNI PODATKI MODELA AVTOMOBILA........................................................ 28
četek obratovanja .......................................................................................................... 6
2
Page 3
1 UVOD
Spoštovani kupec,
zahvaljujemo se vam za nakup tega izdelka.
Ta izdelek izpolnjuje zakonske, nacionalne in evropske zahteve.
Za ohranitev tega stanja in za zagotovitev nenevarnega obratovanja morate vi kot uporabnik
upoštevati ta navodila.
Ta navodila sodijo k temu izdelku. Le-ta vsebujejo pomembne napotke za začetek
obratovanja in uporabo. Na to pazite tudi, ko boste izdelek dali drugim osebam.
Zaradi tega hranite ta navodila za kasnejše branje!
Vsa vsebovana imena podjetij in opisi izdelkov so blagovna znamka konkretnega imetnika. Vse
pravice so pridržane.
Pri tehničnih vprašanjih se obrnite na našo tehnično pomoč.
3
Page 4
2 NAMEN UPORABE
Pri tem izdelku gre za model vozila s pogonom na vsa štiri kolesa, ki ga lahko brezži
preko dobavljenega daljinskega upravljalnika.
Šasija je že nameščena.
Izdelek ni igrača in ni primeren za otroke do 14. leta starosti.
Upoštevajte vse varnostne napotke v teh navodilih. Ti napotki vsebujejo pomembne
informacije za ravnanje s tem izdelkom.
3 OBSEG DOBAVE
• Vozilo pripravljeno za vožnjo, RtR
• Oddajnik (naprava za daljinsko krmiljenje)
• Sponke za prestavitev amortizerjev
• Antenska cevčica za anteno sprejemnika
• Navodila za model
• Navodila za napravo za daljinsko krmiljenje
Seznam nadomestnih delov za ta izdelek najdete na naši spletni strani www.conrad.com
v območju Download.
Alternativno lahko seznam nadomestnih delov naročite tudi po telefonu.
4 RAZLAGA SIMBOLOV
čno upravljajte
Simbol z klicajem nakazuje na posebne nevarnosti pri uporabi, obratovanju ali
upravljanju.
Simbol puščice nakazuje na posebne namige in napotke za upravljanje.
4
Page 5
5 VARNOSTNI NAPOTKI
Za škode, ki nastanejo z neupoštevanjem teh navodil, ne velja več pravica iz
garancije. Za posledične škode ne prevzemamo odgovornosti.
Za materialne škode ali poškodbe oseb, ki nastanejo z nepravilno uporabo ali
neupoštevanjem varnostnih napotkov, ne prevzemamo odgovornosti. V takšnih
primerih ne velja več pravica iz garancije.
Iz garancije so izključene nadaljnje normalne obrabe pri obratovanju (npr. obrabljene
gume) in škode zaradi nesreče (npr. zlomljene prečne preme, spraskana oziroma uničena
karoserija, itd.).
Spoštovani kupec, ti varnostni napotki ne služijo samo za zaščito izdelka, temveč tudi za
vašo lastno varnost in varnost drugih oseb. Zaradi tega zelo pozorno preberite to poglavje,
preden prvič pričnete z obratovanjem tega izdelka!
5.1 Splošno
Pozor, pomemben napotek!
Pri obratovanju modela lahko pride do materialnih škod in / ali poškodb oseb. Zaradi tega
nujno pazite na to, da ste za obratovanje izdelka zadostno zavarovani. V primeru, da že
imate sklenjeno obvezno zavarovanja, se pozanimajte pred začetkom obratovanja modela
pri vaši zavarovalnici, če je obratovanje modela tudi zavarovano.
• Iz varnostnih in dostopnih razlogov (CE) samovoljna predelava in / ali sprememba izdelka ni
dopustna.
• Izdelek ni igrača in ni primeren za otroke mlajše od 14 let.
• Izdelek ne sme biti vlažen ali moker.
• Embalaže ne pustite ležati naokoli, ker lahko le-ta postane nevarna igrača za otroke.
• V primeru vprašanj na katera ni odgovorjeno v teh navodilih, se obrnite na našo tehnično pomoč
ali drugega strokovnjaka.
Naučiti se morate upravljanja in obratovanja daljinsko vodenih modelnih vozil! V
primeru, da še nikoli niste upravljali takšnega vozila, le-tega vozite zelo previdno in se
najprej seznanite z reakcijami vozila na ukaze daljinskega upravljanja. Imejte potrpljenje!
• Obratovanje modela zahteva občasna vzdrževalna dela ali tudi popravila. Npr. pri obratovanju
se pnevmatike obrabijo. Nato uporabite samo originalne nadomestne dele!
5
Page 6
5.2 Za
• Za model vozila uporabite samo primerne akumulatorje. Regulatorja vožnje nikoli ne obratujte
• Pri začetku obratovanja vedno najprej vklopite oddajnik. Šele nato lahko povežete akumulator
• Preverite, če model kot pričakovano reagira na ukaze krmiljenja (krmiljenje in pogon), preden
četek obratovanja
Navodila za napravo za daljinsko krmiljenje so posebej priložena. V teh navodilih nujno
upoštevajte vse varnostne napotke in vse nadaljnje informacije!
preko napajalnika.
Ta model avta je primeren izključno za NiMH akumulatorje s 6 celicami (nazivna
napetost akumulatorja za avto 7,2V).
Pri uporabi akumulatorja z več celicami obstaja nevarnost požara zaradi pregretja
regulatorja vožnje, poleg tega bo pogon vozila preobremenjen in s tem poškodovan (npr.
diferencial).
vozila z regulatorjem vožnje in vklopite regulator vožnje. V nasprotnem primeru lahko pride do
nepredvidenih reakcij modela.
Pred priključitvijo akumulatorja vozila postavite vozilo na primerno podlago tako, da se
lahko kolesa prosto vrtijo.
Preverite pozicijo stikala za vklop / izklop regulatorja vožnje in ga namestite na pozicijo
»OFF« (izklop).
Vklopite oddajnik, če tega še niste storili. Preverite njegovo delovanje (npr. prikaz
obratovanja oddajnika).
Na oddajniku namestite uravnavanje za funkcijo plina / zaviranja na vmesno pozicijo.
Sedaj na regulator vožnje priključite popolnoma napolnjen akumulator vozila. Kot že
omenjeno lahko uporabite izključno NiMH akumulator s 6 celicami (7,2V nazivna
napetost) ali LiPo akumulator z 2 celicama (nazivna napetost akumulatorja 7,4V).
Trdno držite vozilo, vendar pa ne segajte v pogon, nevarnost poškodb! Modela nikoli ne
držite za kolesa!
Šele sedaj vklopite regulator vožnje (pozicija stikala označena npr. z »ON«).
ga boste vzeli s podlage in ga s kolesi postavili na tla.
6
Page 7
5.3 Vožnja modela
• Nepravilno obratovanje lahko povzro
samo tako dolgo dokler dobro vidite model. Zaradi tega ne voziti ponoči.
• Model obratujte samo tedaj, ko vaša odzivnost ni omejena. Vplivi utrujenosti, alkohola in
zdravil lahko vodijo k napačnim reakcijam; enako kot pri pravem vozilu.
• Upoštevajte, da tega modela vozila ne smete voziti na javnih cestah in poteh. Ta izdelek
obratujte samo na privatnem ali samo za to predvidenem prostoru.
• Modela ne vozite po dežju, skozi mokro travo, blato ali sneg. Model ni vodoodporen.
Vlaga ne vodi samo h koroziji, temveč bo s tem poškodovana elektronika. Pri LiPo
akumulatorjih lahko vlaga vodi k požaru akumulatorjev ali celo eksploziji!
• Preprečite vožnjo pri zelo nizkih zunanjih temperaturah. Pri mrazu lahko umetni material
karoserije izgubi na elastičnosti; v tem primeru lahko tudi majhne nesreče vodijo k poškodbam
na modelu.
• Modela ne vozite med nevihto ali pod visoko napetostno napeljavo.
• Dokler obratujete model, pustite oddajnik vedno vklopljen. Za ustavitev vozila vedno najprej
izklopite regulator vožnje vozila in nato ločite akumulator od regulatorja vožnje. Šele nato lahko
izklopite oddajnik.
• Pri šibkih baterijah (oziroma akumulatorjih) v oddajniku se domet zmanjša. Baterije oziroma
akumulatorje zamenjajte z novimi. Če je akumulator vozila šibek bo vozilo počasnejše oziroma
ne reagira več pravilno na oddajnik.
Akumulator v vozilu ne služi za napajanje motorja preko regulatorja vožnje, temveč
regulator vožnje proizvede tudi za obratovanje potrebno napetost za sprejemnik in za
krmilni servo.
Za to je v regulatorju vožnje vgrajen BEC (angleško »Battery Eliminator Circuit«,
elektronsko vezje za direktno napajanje sprejemnika brez dodatnega akumulatorja
sprejemnika).
Pri nizki napetosti akumulatorja vozila se lahko zmanjša napetost tudi na
sprejemniku, kar vodi k temu, da vozilo ne reagira več na ukaze krmiljenja na
oddajniku.
V tem primeru takoj končajte z vožnjo. Po tem zamenjajte baterije oziroma akumulatorje
oddajnika oziroma akumulator vozila oziroma napolnite akumulatorje.
• Med obratovanjem se segrejeta motor in pogon kot tudi regulator in akumulator vozila. Zaradi
tega naredite med vsako menjavo akumulatorja oziroma polnjenjem premor najmanj 5 do 10
minut. Pred in po polnjenju naj se akumulator vozila popolnoma ohladi.
Dokler se motor, regulator vožnje in akumulator ne ohladijo, se le-teh ne dotikajte.
Nevarnost opeklin!
či težke poškodbe na ljudeh in stvareh! Model obratujte
7
Page 8
6 NAPOTKI ZA BATERIJE IN AKUMULATORJE
• Baterije / akumulatorji ne sodijo v otroške roke.
• Baterij / akumulatorjev ne pustite naokoli, obstaja nevarnost, da le-te pojedo otroci ali doma
živali. V tem primeru takoj poiščite zdravnika.
• Z baterijami / akumulatorji nikoli ne smete narediti kratkega stika, jih razstaviti ali vreči v
ogenj. Obstaja nevarnost eksplozije!
• Iztečene ali poškodovane baterije / akumulatorji lahko pri stiku s kožo povzročijo razjede.
Zaradi tega uporabljajte v tem primeru primerne zaščitne rokavice.
• Običajnih baterij ne smete polniti. Obstaja nevarnost požara in eksplozije! Polnite samo za to
predvidene akumulatorje; za to uporabite primerne polnilnike za akumulatorje.
• Pri vstavitvi baterij / akumulatorjev oziroma pri priključitvi akumulatorja vozila pazite na
pravilno polarnost (plus in minus).
• Pri daljši ne uporabi (npr. skladiščenje) odstranite vstavljene baterije (oziroma akumulatorje) v
oddajniku, da preprečite poškodbe zaradi iztečenih baterij / akumulatorjev. Akumulator vozila
popolnoma ločite od regulatorja vožnje.
Akumulatorje napolnite vsake 3 mesece, ker lahko drugače z samodejno izpraznitvijo pride do
tako imenovane globoke izpraznitve, katera pa naredi akumulatorje neuporabne.
• Vedno menjajte vse baterije oziroma akumulatorje oddajnika. Nikoli ne mešajte napol polnih
baterij / akumulatorjev s polnimi. Vedno uporabite baterije oziroma akumulatorje istega tipa in
proizvajalca.
• Nikoli ne mešajte baterij z akumulatorji! Za oddajnik uporabite ali baterije ali akumulatorje.
Obratovanje oddajnika je namesto baterij možno tudi z akumulatorji.
Nizka napetost (baterije = 1,5V, akumulatorji = 1,2V) in nizka kapaciteta vseeno vodita
k zmanjšanju trajanja obratovanja. To običajno ni pomembno, ker je trajanje obratovanja
oddajnika daljše od akumulatorja za vožnjo.
Če želite vstaviti baterije v oddajnik, vam priporočamo uporabo visoko kakovostnih
alkalnih baterij.
če
8
Page 9
7 POLNJENJE AKUMULATORJEV
7.1 Polnjenje akumulatorja za model avtomobila
• V obsegu dobave ni vklju
imate na voljo, da za vozilo kupite cenovno ugoden akumulator za začetnike ali kakovosten
profesionalen akumulator z veliko kapaciteto.
• Akumulator je pri dobavi praviloma prazen in ga morate napolniti. Preden lahko akumulator
doseže maksimalno moč, je potrebnih več popolnih ciklov izpraznitve in polnitve.
• Po možnosti NiCd akumulator modela avta vedno izpraznite, ker pride pri večkratnem polnjenju
»napol polnega« akumulatorja modela do tako imenovanega efekta spomina. To pomeni, da
akumulator modela izgubi svojo kapaciteto, ne odda več celotne shranjene energije in čas
vožnje bo krajši.
• Kvalitetni akumulatorji nimajo samo večje kapacitete temveč imajo tudi večjo izhodno napetost
pri obremenitvi. S tem je za motor na razpolago več moči, kar je vidno v boljšem pospešku in
višji hitrosti.
• Če uporabite več akumulatorjev za vozilo ali akumulatorjev, se lahko izplača uporaba visoko
kakovostnega polnilnika. Ta ponavadi nudi tudi funkcijo hitrega polnjenja za akumulatorje.
• Akumulatorji se pri polnjenju ali izpraznitvi (pri vožnji vozila) segrejejo. Akumulatorje polnite
šele takrat, ko so se le-ti ohladili na sobno temperaturo. Isto velja po končanem postopku
polnjenja; akumulator uporabite v vozilu šele takrat, ko se je le-ta po postopku polnjenja zadosti
ohladil.
• Uporabite samo polnilnik, ki je primeren za uporabljen tip akumulatorja.
• Akumulator vozila za polnjenje odstranite iz modela.
7.2 Polnjenje akumulatorjev v oddajniku
čen akumulator za vozilo. Le-tega morate naročiti posebej. S tem
Po možnosti dobavljen oddajnik ne razpolaga s priključkom za polnjenje. V tem primeru
odstranite vstavljene akumulatorje in jih zunaj napolnite.
Če vaš oddajnik razpolaga s priključkom za polnjenje, potem je potrebno pred priključitvi
polnilnika na priključek za polnjenje oddajnika preveriti, če so akumulatorji vstavljeni.
Pri polnjenju običajnih baterij obstaja nevarnost požara in eksplozije.
• Priporočamo vam, da akumulatorjev ne polnite direktno v oddajniku, temveč izven oddajnika (z
kakovostnim polnilnikom za posamezne akumulatorje).
• Akumulatorji v oddajniku ne smejo biti polnjeni s postopkom hitrega polnjenja, ker bo s tem
poškodovan oddajnik in akumulatorji v oddajniku se lahko močno segrejejo. Za maksimalen
dopusten tok polnjenja upoštevajte navedbe na oddajniku oziroma v navodilih naprave za
daljinsko krmiljenje.
• Uporabite samo polnilnik, ki je narejen za ustrezno število celic v oddajniku in za ustrezen tip
akumulatorja.
9
Page 10
8 ZA
8.1 Položitev antenskega kabla sprejemnika
Najprej odstranite karoserijo. Za to odstranite sponke karoserije in potegnite karoserijo navzgor.
Odprite škatlo sprejemnika, čigar pokrov je prav tako zavarovan s sponkami.
Antenski kabel popolnoma odvijte in ga previdno zgladite. Nato vtaknite antenski kabel od spodaj
skozi ustrezno odprtino v pokrovu škatle sprejemnika in nato skozi dobavljeno antensko cevčico.
Antensko cevčico vtaknite v ustrezno držalo v pokrovu škatle sprejemnika.
8.2 Vstavitev baterij / akumulatorjev v oddajnik
Odprite predal za baterije na oddajniku in v predal vstavite nove baterije ali popolnoma napolnjene
akumulatorje. Pazite na pravilno polarnost (plus / + in minus / -), glejte napis v predalu. Zaprite
predal za baterije oziroma akumulatorje. Upoštevajte priložena navodila za napravo za daljinsko
krmiljenje.
8.3 Začetek obratovanja oddajnika
Vklopite oddajnik in namestite uravnavanje za funkcijo krmiljenja in vožnje vsakokrat v vmesno
pozicijo.
Če oddajnik razpolaga s funkcijo Dualrate, potem je to potrebno izklopiti oziroma jo nastaviti tako,
da obračanje koles ne bo omejeno. Za to upoštevajte navodila naprave za daljinsko krmiljenje.
8.4 Vstavitev akumulatorja v model avtomobila
Odstranite obe varnostni sponki držala in nato držalo odstranite z modela avtomobila. Akumulator
vstavite v držalo akumulatorja šasije. Držalo pravilno namestite in ga pritrdite z na začetku
odstranjenimi sponkami.
ČETEK OBRATOVANJA
Antenskega kabla nikoli ne skrajšajte! Antenskega kabla nikoli ne navijte! To zelo
močno zmanjša domet!
Pozor!
Akumulatorja še ne smete povezati z regulatorjem vožnje. Najprej pričnite obratovati
oddajnik, poglavje 8.2 in 8.3.
Pomembno!
To vozilo je primerno izključno za 6 celični NiMH akumulator (7,2V nazivna napetost)
ali LiPo akumulator z 2 celicama (7,4V nazivna napetost).
Pri uporabi akumulatorja za vozilo z več celicami obstaja nevarnost požara zaradi
pregretja regulatorja vožnje, poleg tega bo pogon vozila preobremenjen in s tem
poškodovan!
10
Page 11
8.5 Priključitev akumulatorja modela na regulator vožnje
Najprej izklopite regulator vožnje. Stikalo za vklop
/ izklop (glejte puščico na sliki desno) morate za to
namestiti na pozicijo »OFF« (izklop).
Nato pričnite obratovati oddajnik (glejte poglavje
8.2 in 8.3).
Za preprečitev nenadnega zagona koles in s tem nekontrolirane začete vožnje modela
(npr. ko je uravnavanje za pogon), postavite vozilo na primerno podlago, da se kolesa
lahko prosto vrtijo.
Ne segajte v pogon, koles ne držite, nevarnost poškodb!
Šele sedaj priključite akumulator modela na regulator vožnje. Pri tem pazite na pravilno polarnost
(rdeč kabel = plus / +, črn kabel = minus).
8.6 Vklop regulatorja vožnje
Stikalo za vklop / izklop regulatorja vožnje (glejte sliko v poglavju 8.5) na pozicijo »ON« (=
vklop). Počakajte nekaj sekund (vzvod za plin / zaviranje na oddajniku pustite v nevtralni poziciji,
ne premikajte ga).
Če se pogon vozila zažene kljub temu, da je vzvod za plin / zaviranje na oddajniku v
vmesnem položaju, potem prestavite uravnavanje na oddajniku, dokler se motor ne
ustavi. Če pot uravnavanja ne zadostuje, potem je potrebna nastavitev nevtralne pozicije,
glejte poglavje 10.1.
Sedaj preverite funkcije pogona in krmiljenja modela avtomobila.
Za nastavitev regulatorja vožnje upoštevajte poglavje 10.
Pomembno!
Če boste za model avtomobila uporabili LiPo akumulator, mora biti pred prvo
vožnjo modela najprej vklopljena podnapetostna zaščita.
Če tega ne boste upoštevali, lahko pride pri LiPo akumulatorju do globoke
izpraznitve, kar tega poškoduje.
8.7 Namestitev in pritrditev karoserije
Antensko cevčico napeljite s spodnje strani karoserije skozi predvideno odprtino. Karoserijo
namestite na držala jo zavarujte z na začetku odstranjenimi sponkami karoserije.
11
Page 12
8.8 Upravljanje modela avtomobila
Vzvod za plin / zaviranje za funkcijo vožnje na oddajniku upravljajte zelo previdno in na
začetku ne vozite prehitro, dokler se ne boste seznanili z reakcijami vozila na upravljanje.
Na upravljalnih elementih oddajnika ne delajte hitrih in nenadnih premikov.
V primeru, da bi vozilo nakazovalo tendenco, vleka v levo ali desno, potem na oddajniku nastavite
uravnavanje za krmiljenje.
Pri menjavi z vožnje naprej na vožnjo nazaj se mora vzvod plina / zaviranja nahajati v vmesnem
položaju (vmesni položaj = spustite vzvod, ne premikajte ga). Če boste vzvod direktno potisnili z
vožnje naprej na vožnjo nazaj, bo sledila funkcija zaviranja pogona (vozilo se ne pelje vzvratno).
Slike spodaj služijo samo za prikaz funkcij. Ni potrebno, da se te ujemajo z dizajnom dobavljenega
oddajnika!
1. Spustite vzvod za plin / zaviranje, vozilo se ustavi (oziroma se ne premika, eventualno popravite
uravnavanje). Vzvod je v nevtralni poziciji.
2. Vožnja naprej, vzvod za plin / zaviranje počasi potegnite v smeri držala.
3. Vožnja naprej in nato zaviranje (vozilo zakasni; ne ustavi se počasi); vzvod za plin / zaviranje
direktno brez premora potisnite stran od držala.
4. Najprej peljite naprej in potem nazaj (med menjavo malo počakajte in pustite vzvod v nevtralni
poziciji!).
malo po
čakajte
12
Page 13
Vožnjo končajte takoj, ko ugotovite neobičajne reakcije modela na ukaze krmiljenja na
oddajniku ali ko model ne reagira več.
To obnašanje lahko povzroči šibek akumulator modela, šibke baterije / akumulatorji v
oddajniku ali prevelika razdalja med modelom in oddajnikom.
Vzrok za nenavadne reakcije modela so lahko tudi skupaj zvita antena, motnje na
uporabljenem radijskem kanalu (npr. drugi modeli, motnje zaradi drugih naprav) ali
neugodni pogoji oddajanja / sprejemanja.
Ker napajanje sprejemnika sledi s BEC regulatorja vožnje in s tem sledi z akumulatorjem
modela, vodi šibek ali prazen akumulator modela k nezaželenim premikom modela (npr.
trzanje krmilnega serva, ipd.).
Npr. se napetost pri akumulatorju modela zmanjša pri polnem plinu toliko, da sprejemnik
ne dobi več potrebne obratovalne napetosti. Model avtomobila tukaj sicer pospeši,
krmilni servo pa ne reagira pravilno. Nato takoj končajte z obratovanjem modela in
uporabite nov popolnoma napolnjen akumulator za model avtomobila.
Pred naslednjo vožnjo nujno počakajte 5-10 minut, da se motor in regulator vožnje
zadosti ohladita.
8.9 Končanje vožnje
Za končanje vožnje pojdite po naslednjih korakih:
• Spustite vzvod za plin / zaviranje na oddajniku, tako da je v nevtralni poziciji in pustite, da se
vozilo ustavi.
• Po tem, ko model stoji na miru, odstranite karoserijo in izklopite regulator vožnje (pozicija
stikala glejte poglavje 8.5).
Pri tem se ne dotikajte koles ali pogona in v nobenem primeru ne premikajte vzvoda za
plin / zaviranje na oddajniku.
• Akumulator modela ločite od regulatorja vožnje. Popolnoma ločite povezavo.
• Šele sedaj lahko izklopite oddajnik.
Pozor!
Motor, regulator vožnje in akumulator modela se med obratovanjem zelo segrejejo!
Zaradi tega se teh delov neposredno po končani vožnji ne dotikajte. Nevarnost opeklin!
13
Page 14
9 MOŽNOSTI NASTAVITEV NA MODELU AVTOMOBILA
9.1 Nastavitev nagiba koles
Nagib označuje nagib nivoja kolesa nasproti pravokotnici.
negativen nagib
(zgornji robovi koles so obrnjeni navznoter)
Nastavitev koles pri obeh slikah zgoraj je pretirano prikazana, da vam je prikazana
razlika med negativnim in pozitivnim nagibom. Za nastavitev na modelu avtomobila
takšne ekstremne nastavitve ne izvedite! To ne vodi samo k nekontroliranem obnašanju
vožnje, temveč tudi k zelo hitri obrabi notranjih in zunanjih robov gum!
• Negativen nagib na sprednjih kolesih poveča stranske vodilne sile koles pri vožnjah v ovinkih,
krmiljenje bo direktno reagiralo, moči krmiljenja bodo manjše. Istočasno bo kolo potisnjeno v
smeri osi na premnik. S tem bo aksialno delovanje ležajev izklopljeno, vozne lastnosti bodo
mirnejše.
• Negativen premik na zadnjih kolesih zmanjša nagib zadka avta v ovinkih.
• Nastavitev pozitivnega nagiba zmanjša stranske vodilne sile gum in je ne uporabite.
Nastavitev nagiba koles na sprednji premi:
Odstranite matico (H) sprednjega kolesa in odstranite kolo.
Nastavitev poteka z nasprotujočim si vrtenjem kovinskih
vijakov (E) na premniku zgoraj (A) in spodaj (B).
Po možnosti ostane matica (G) pri odstranitvi sprednjega kolesa v platišču ali pa se
sprosti s sprednje preme.
Pazite na to, da čepa sojemalnika (F) ne boste zgubili.
Ko bo kasneje kolo spet nameščeno, nujno pazite na to, da boste čep sojemalnika (F)
vtaknili točno v sredino osi kolesa in da leži v ustreznem utoru v matici (G).
Velik vijak (D) pritrdi znotraj ležeč vijak (E) vsakokrat v premniku (C) in ga običajno ni potrebno
dodatno priviti.
pozitiven nagib
(zgornji robovi koles so obrnjeni navzven)
14
Page 15
Upoštevajte:
Nagib koles bo nastavljen z nasprotujočim si vrtenjem zgornjih in spodnjih vijakov (E)
(en vijak vrtite v smeri urnega kazalca, drugega v nasprotni smeri urnega kazalca).
Če boste vijake (E) vrteli v isto smer (oba vijaka v smeri urnega kazalca oziroma v
nasprotni smeri urnega kazalca), se spremeni osna razdalja spredaj / zadaj.
Oba vijaka obrnite enakomerno (npr. zgornji vijak en obrat v smeri urnega kazalca,
spodnji vijak v nasprotni smeri urnega kazalca).
Pazite na to, da navoj vijakov (E) ostane privit približno najmanj 2/3 mm v prečni premi.
Če bosta oba vijaka odvita preveč ven, lahko pogonska gred pade ven in obstaja
nevarnost, da bo prečna prema poškodovana.
Če bosta oba vijaka preveč privita, teče pogon pretogo; to morate prav tako spremeniti.
Oba na zunanji strani ležeča vijaka (D) sta namenjena za pritrditev v premniku (C) ležečih
kovinskih vijakov (E).
Pravilno in optimalno je, če se lahko vijaki (E) v premniku (C) zlahka premikajo, vendar
pa se ne majejo. Samo takrat je možno neoporečno vzmetenje kolesa!
Vijakov (D) ne privijte s silo, ker nato vzmetenje težko poteka, kolo ne more biti
pravilno vzmeteno.
Če pa boste vijak (D) prenarahlo privili, se vijak (E) maje v premniku (C) in obnašanja
vožnje ne boste mogli kontrolirati, ker se med vožnjo nagib koles spremeni.
Nastavitev nagiba koles na zadnji premi:
Sprememba previsa sledi z vrtenjem zgornje prečne preme
(A).
Ker ima zgornja prečna prema po en lev in en desni navoj,
prečne preme za spremembo previsa ni potrebno
odstraniti.
V premniku je še več točk obešenja (B) za zgornjo prečno
premo. Pri vzmetenju kolesa se previs spremeni odvisno
od pozicije montaže.
15
Page 16
9.2 Nastavitev osne razdalje
Osna razdalja (sprednja razdalja = slika »a«, zadnja razdalja = slika »b«) označuje pozicijo ravni
koles k smeri vožnje.
Med vožnjo bodo kolesa z uporom pri kotaljenju spredaj
potisnjena narazen in zaradi tega nista več vzporedni s
smerjo vožnje. Za izravnavo lahko kolesa mirujočega
modela nastavite tako, da sta kolesi spredaj narahlo obrnjeni
navznoter. Ta osna razdalja istočasno vpliva na boljšo
stransko vodenje gume in s tem direktnega odziva
krmiljenja.
Če želite mehkejši odziv krmiljenja, lahko to dosežete
ustrezno preko nastavitve zadnje razdalje, t.j., kolesa
mirujočega modela so obrnjena navzven. Kot osne razdalje
0o na sprednji premi skrbi za najboljšo vožnjo na skoraj vsaki podlagi.
Kot osne razdalje, ki je večji od 3o vodi k problemom in zmanjša hitrost, poleg tega se
poveča obraba gum.
Zgornja slika prikazuje močno pretirano nastavitev, ki služi samo za ponazoritev razlike
med sprednjo in zadnjo osno razdaljo. Če boste izbrali takšno nastavitev, boste model
zelo težko krmilili!
Osno razdaljo je proizvajalec fiksno nastavil in je ne morete spremeniti.
Osno razdaljo spredaj / zadaj na sprednji premi
lahko nastavite z vrtenjem vijaka (A).
Ker ima nastavni vijak po en lev in desni navoj,
vam ga za spremembo ni potrebno odstraniti.
Vedno oba nastavna vijaka
enakomerno obrnite (levo in desno
sprednje kolo), ker morate drugače
popraviti uravnavanje na oddajniku
pa morate celo spremeniti krmiljenje
z krmilnim servom.
16
Page 17
9.3 Nastavitev amortizerjev
sprednja prema zadnja prema
Amortizerji na sprednji premi in zadnji premi modela so lahko nameščeni tako na spodnjo prečno
premo (A) kot tudi na mostiček (B) v različnih pozicijah.
Na zgornjem koncu amortizerja (C) lahko izvedete nastavitev
prednapenjanja vzmeti tako, da vstavite enega ali več vložkov.
Amortizerje ene preme vedno isto nastavite (na levem in desnem kolesu
sprednje preme oziroma zadnje preme), ker bo drugače to vplivalo
negativno na obnašanje vožnje.
Kot optimalno opremo (ni v obsegu dobave, naročite jo posebej) lahko uporabite vzmeti
z drugo trdotno stopnjo ali pa amortizerje napolnite z oljem za amortizerje z drugo
viskoznostjo.
9.4 Mehansko spuščanje
Z vijakom v spodnji prečni premi sprednje preme (A) in zadnje
preme (B) lahko model avtomobila spustite.
Če boste vijak še bolj privili, prečna prema ne more biti več
toliko vzmetena. Model bo s tem spuščen.
Vijake na obeh prečnih premah ene osi isto nastavite (na levem
in desnem kolesu sprednje preme oziroma zadnje preme), ker bo
drugače to negativno vplivalo na obnašanje med vožnjo.
17
Page 18
10 NASTAVITEV REGULATORJA VOŽNJE
•
10.1 Nastavitev nevtralne pozicije in pozicije polnega plina
Za nastavitev nevtralne pozicije polnega plina za vožnjo naprej / nazaj, pojdite po slede
• Vklopite oddajnik, vzvod za plin / zaviranje pustite v nevtralni poziciji. Regulator uravnavanja
za funkcijo vožnje nastavite v vmesno pozicijo.
Tipko SETUP držite pritisnjeno in vklopite regulator
vožnje.
• Ko rdeča LED utripa, tipko SETUP takoj spustite.
Če tipke SETUP ne boste spustili, ko rdeča LED
utripa, bo aktiviran način nastavitev. V tem
primeru izklopite regulator vožnje in še enkrat
izvedite zgoraj opisane korake.
• Vzvod za plin / zaviranje na vašem oddajniku premaknite
v nevtralno pozicijo, če tega še niste storili.
• Na kratko pritisnite na tipko SETUP, zelena LED 1x na
kratko zasveti. Odvisno od motorja slišite pisk.
Pisk bo narejen z kratkim krmiljenjem brezkrtačnega motorja. Odvisno od motorja je ta
zvok zelo tih oziroma ga vi ne slišite. Nato upoštevajte prikaz svetilnih diod (LED) na
regulatorju vožnje.
• Vzvod za plin / zaviranje premaknite v pozicijo polnega plina za vožnjo naprej.
Pozor!
Če vzvoda za plin oddajnika med nastavitvijo ne boste premaknili ali pa ga ne boste
zadosti premaknili, lahko na koncu nastavitve pride do tega, da model avtomobila reagira
že na majhne premike vzvoda za plin oddajnika ali pa modela ne boste več mogli
kontrolirati. Nato izvedite novo nastavitev.
• Na kratko pritisnite na tipko SETUP, zelena LED 2x na kratko zasveti. Odvisno od motorja
slišite dva piska.
• Vzvod za plin / zaviranje premaknite v pozicijo polnega plina za vzvratno vožnjo.
• Na kratko pritisnite na tipko SETUP, zelena LED 3x na kratko zasveti. Odvisno od motorja
slišite tri piske.
• Sedaj počakajte najmanj 3 sekunde, nato je nastavitev shranjena in regulator vožnje je
pripravljen za uporabo, nastavitev pozicije polnega plina za vožnjo naprej / nazaj in nevtralne
pozicije je shranjena.
čih korakih:
18
Page 19
10.2 Nastavitev posebnih funkcij
•
Regulator za vožnjo je že tovarniško nastavljen z najbolj smiselnimi funkcijami. Za prve
poskuse vožnje ne izvajajte sprememb.
Regulator vožnje ponuja številne možnosti nastavitev, npr. zavorna sila, podnapetostna zaščita za
LiPo akumulatorje, funkcija zaviranja z motorjem in veliko več.
Na podlagi sledečega primera za nastavitev funkcije zaviranja z motorjem vam želimo razložiti
delovanje nastavitve.
Običajen elektromotor (z krtačkami) naredi že z vsebovanimi magneti določeno zavorno
silo – ta je z brezkrtačnimi motorji veliko bolj šibka.
Ko boste prekinili plin na oddajniku oziroma boste vzvod za plin / zaviranje na
oddajniku premaknili nazaj v nevtralno pozicijo, se bo model avtomobila samodejno
upočasnil. Učinek je nato isti kot pri funkciji zaviranja z motorjem pri »pravem«
avtomobilu, ko spustite pedal za plin brez, da bi stopili na pedal za zaviranje.
V regulatorju vožnje je nastavljena npr. nastavitev »10%«. V sledečem primeru naj bo ta vrednost
spremenjena na maksimalno nastavitev »40%«.
Za to pojdite po sledečih korakih:
• Regulator vožnje izklopite (pozicija stikala »OFF«, pozicija stikala glejte sliko v poglavju 8.5).
• Naprava za daljinsko krmiljenje mora biti vklopljena oziroma vstati vklopljena (ne izklopite
je!). Poleg tega mora biti vzvod za plin / zaviranje v nevtralni poziciji (vzvod spustite, ne
premikajte ga).
Majhno tipko na regulatorju vožnje (glejte puščico na
sliki desno) držite pritisnjeno in nato vklopite regulator
vožnje (tipke ne spustite!).
Pri pritisku na tipko ne uporabite sile, ker se bo
tipka drugače zlomila. Izguba pravice iz garancije!
• Rdeča LED na strani regulatorja vožnje utripa. Tipko
SETUP še naprej držite pritisnjeno, ne spustite je!
• Rdeča LED preneha utripati, sedaj prične utripati zelena
LED (tipko SETUP še vedno držite pritisnjeno, ne
spustite je!).
Glede na to, katere signale utripanja zelena LED oddaja, se regulator vožnje nahaja v
ustreznem meniju nastavitev. Istočasno z utripanjem zelene LED odda motor ustrezen
pisk.
Piskanje bo proizvedeno z kratkim krmiljenjem brezkrtačnega motorja. Odvisno od
motorja je sedaj to piskanje samo zelo tiho oziroma ga sploh ne slišite. Nato upoštevajte
prikaz LED na regulatorju vožnje.
19
Page 20
• Da ostanete pri primeru za nastavitev funkcije zaviranja z motorjem, tipko SETUP spustite
čno takrat, do zelena LED 2x na kratko zasveti.
to
Regulator vožnje sedaj z utripanjem rdeče LED prikazuje, katera vrednost je trenutno
nastavljena za funkcijo zaviranja z motorjem.
Frekvenca utripanja rdeče LED (trenutno nastavljene vrednosti za funkcijo zaviranja z
motorjem):
1x kratko = 0%
2x kratko = 5%
3x kratko = 10%
4x kratko = 15%
• Da vsakokrat izberete naslednjo vrednost, pritisnite na kratko na tipko SETUP na regulatorju
vožnje. Preverite signal utripanja rdeče LED.
Ko je želena vrednost dosežena (za 40% zasveti rdeča LED 1x dolgo in 3x kratko), izklopite
regulator vožnje. S tem je nastavitev zaključena, vrednost je shranjena.
Če naj bo spremenjena druga nastavitev (npr. podnapetostna zaščita), potem spet pojdite
po zgoraj opisanih korakih.
Tipko SETUP spustite točno takrat, ko zelena LED utripa ustrezno z želeno funkcijo
(oziroma so odvisno od motorja slišni piski); natančen opis posameznih funkcij najdete
spodaj.
Nato pritisnite na tipko SETUP na kratko tolikokrat, dokler rdeča LED ne utripa
ustrezno z želeno nastavitvijo.
Ko bo regulator vožnje izklopljen, je trenutna nastavitev oziroma vrednost nastavitve
shranjena.
1x dolgo = 20%
1x dolgo, 1x kratko = 25%
1x dolgo, 2x kratko = 30%
1x dolgo, 3x kratko = 40%
20
Page 21
Obstajajo slede
če funkcije nastavitev:
Rdeča LED utripa…
# zelena LED
utripa…
(+ pisk)
1 1x kratko funkcija
2 2x kratko zaviranje z
3 3x kratko podnapetostna
4 4x kratko način starta nežno normalno hitro zelo
5 1x dolgo maksimalna
6 1x dolgo, 1x
kratko
7 1x dolgo, 2x
kratko
8 1x dolgo, 3x
kratko
9 1x dolgo, 4x
kratko
10 2x dolgo tip motorja brezkrtačni
11 2x dolgo, 1x
kratko
funkcija 1x kratko 2x kratko 3x
kratko
naprej /
vožnje
motorjem
zaščita
zavorna sila
maksimalna
hitrost za
vzvratno
vožnjo
minimalna
zavorna sila
nevtralno
območje
uravnavanje 0,00 3,75 7,50 11,25 15,00 18,75 22,50 26,25
zaščita pred
previsoko
temperaturo
zaviranje
0 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%
izklop 2,6V /
25% 50% 75% 100%
25% 50% 75% 100%
= zaviranje z
motorjem
6% 9% 12%
+95oC izklop
naprej /
zaviranje /
nazaj
celica
0% 20% 40%
2,8V /
celica
4x
kratko 1 dolgo
3,0V /
celica
hitro
3,2V /
celica
1x
dolgo,
1x
kratko
3,4V
celica
1x
dolgo,
2x
kratko
Regulator vožnje bo dobavljen že nastavljeno ustrezno z modelom avtomobila. Če želite
izvesti lastno nastavitev, potem preverite vse nastavitve oziroma jih prilagodite vašim
željam.
Upoštevajte opis posameznih funkcij regulatorja vožnje na naslednjih straneh, preden
boste spremenili nastavitve!
1x
dolgo,
3x
kratko
21
Page 22
• Funkcija #1: zelena LED 1x na kratko zasveti: funkcija vožnje
Regulator vožnje lahko v tem meniju nastavitev preklopite med »naprej / zaviranje« in »naprej /
zaviranje / nazaj« (s tem je možen izklop vzvratne vožnje).
• Funkcija #2: zelena LED 2x na kratko zasveti: funkcija zaviranja z motorjem
Ko bo plin na oddajniku odvzet oziroma ko boste vzvod za plin / zaviranje na oddajniku
premaknili nazaj v nevtralno pozicijo, se bo model avtomobila samodejno upo
točno isti kot pri funkciji zaviranja z motorjem pri »pravem« avtomobilu«, ko spustite pedal za
plin brez, da bi stopili na pedal za zaviranje.
Nastavljive vrednosti so: 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%.
• Funkcija #3: zelena LED 3x na kratko zasveti: podnapetostna zaščita
Pri uporabi LiPo akumulatorjev morate nujno paziti na to, da bo podnapetostna zaščita
vklopljena (mi priporočamo 3,0V na celico).
Ko je podnapetostna zaščitna vklopljena, meri regulator vožnje napetost akumulatorjev direktno
po vklopu. Pri napetosti manjši od 9,0V sprejme akumulator 2-celični LiPo akumulator, pri
napetostih med 9,0V in 12,0V pa 3-celični LiPo akumulator.
Ko je napetost akumulatorja nižja od nastavljene vrednosti (npr. 3,0V na celico, izklop pri 2celičnem akumulatorju poteka pri napetosti pod 6,0V), se bo motor izklopil za varčevanje
akumulatorja.
Če bodo uporabljeni NiMH akumulatorji, je napetost izklopa odvisna od napetosti NiMH
akumulatorjev. Pri napetosti NiMH akumulatorjev pod 9,0V bo uporabljena napetost izklopa 2celičnega LiPo akumulatorja (npr. 2x2,6V = 5,2V). Pri napetostih nad 9,0V bo uporabljena
napetost izklopa 3-celičnega LiPo akumulatorja (npr. 3x2,6V = 7,8V). Primer: NiMH
akumulator s 6 celicami in približno 8,0V (akumulator je popolnoma napolnjen), podnapetostna
zaščita pri LiPo je nastavljena na 2,6V -> izklop pri tem NiMH akumulatorju je izveden pri
5,2V.
Pozor!
Regulator vožnje lahko načeloma obratuje tudi s 3-celičnimi LiPo akumulatorji ali 9celičnim NiMH akumulatorjev. Vendar pa je motor oziroma model avtomobila primeren
izključno za 2-celične LiPo akumulatorje ali 6-celične NiMH akumulatorje! Nikoli ne
vstavite akumulatorjev z večjim številom celic!
• Funkcija #4: zelena LED 4x na kratko zasveti: start pri začeti vožnji
Odvisno od nastavitve poteka začetek vožnje z manj ali več sile. Upoštevajte, da bo pri obeh
nastavitvah »hitro« in »zelo hitro« uporabljen kakovosten akumulator, ki lahko pri začetku
vožnje posreduje potrebne visoke toke. Te nastavitve izvedite samo pri prosti podlagi, ker lahko
drugače pride do nizke življenjske dobe zobnikov (pogonsko gonilno vreteno, glavni zobnik,
diferenciali).
časnil. Učinek je
22
Page 23
• Funkcija #5: zelena LED 1x dolgo zasveti: maksimalna zavorna sila
Regulator vožnje ponuja glede na pozicijo vzvoda na oddajniku proporcionalno zavorno silo.
Maksimalna zavorna sila pri popolnem odklonu je nastavljiva med 25%, 50%, 75% in 100%.
Visoka nastavitev (npr. 100%) zmanjša pot zaviranja, vendar pa ima negativne vplive na
življenjsko dobo zobnikov (pogonsko gonilno vreteno, glavni zobnik in diferenciali).
• Funkcija #6: zelena LED zasveti 1x dolgo, 1x kratko: maksimalna hitrost za vzvratno
vožnjo
Maksimalna hitrost za vzvratno vožnjo je nastavljiva s to funkcijo. Nastavljive vrednosti so
25%, 50%, 75% in 100%. Priporo
lahko model avtomobila pri vzvratni vožnji bolje kontrolirate.
Če je vzvratna vožnja izklopljena (glejte pod »funkcija #1«), potem ta nastavitev nima pomena.
• Funkcija #7: zelena LED zasveti 1x dolgo, 2x kratko: minimalna zavorna sila
Tukaj lahko nastavite zavorno silo, ko se prične zaviranje (odvisno do pozicije vzvoda za plin /
zaviranje na oddajniku).
Tovarniško nastavljena je ista zavorna sila kot pri funkciji zaviranja z motorjem (za to glejte
»funkcija #2«). Vendar pa lahko nastavite tudi vrednost 20% ali 40%.
• Funkcija #8: zelena LED zasveti 1x dolgo, 3x kratko: nevtralno območje (za nevtralno
pozicijo na oddajniku)
S to funkcijo lahko nastavite, katero območje »D« (slika
desno) bo prepoznano kot nevtralna pozicija. Za
območje »D« so nastavljive vrednosti: 6%, 9% in 12%
poti vzvoda.
A= mehanska vmesna pozicija vzvoda za plin / zaviranje
B= polni plin naprej
C= polni plin nazaj
D= območje za nevtralno nastavitev
E= območje za vožnjo naprej
F= območje za vzvratno vožnjo
čamo, da vzvratno vožnjo nastavite na maksimalno 50%, da
• Funkcija #9: zelena LED zasveti 1x dolgo, 4 kratko: uravnavanje
Načeloma vodijo večje vrednosti za uravnavanje k večjem številu vrtljajev motorja. Vendar pa
se pri tem vrtilni moment zmanjša in poraba toka poveča (krajši čas vožnje, pregretje motorja in
regulatorja). Proizvajalec je za v modelu vgrajen motor že izbral optimalno nastavitev. To naj
spremenijo samo strokovnjaki.
Nastavljive vrednosti so: 0,00, 3,75, 11,25, 15,00, 18,75, 22,50 in 26,25.
23
Page 24
• Funkcija #10: zelena LED zasveti 2x dolgo: izbira tipa motorja
To opcijo je proizvajalec fiksno nastavitev na »brezkrta
• Funkcija #11: zelena LED zasveti 2x dolgo, 1x kratko: zaščita pred previsoko temperaturo
Zaščita pred previsoko temperaturo regulatorja vožnje se sproži pri +95oC, ko bo ta temperatura
merjena več kot 5 sekund. V tem primeru bo motor izklopljen in zelena LED utripa. Počakajte,
da se bo regulator vožnje spet ohladil, preden lahko model nadalje vozite.
Iz varnostnih razlogov vam priporočamo, da zaščito pred previsoko temperaturo vedno
vklopite.
Pri izklopljeni zaščiti pred previsoko temperaturo je lahko regulator vožnje pri pregretju
uničen. Izguba pravice iz garancije!
11 RESET REGULATORJA VOŽNJE
S to funkcijo so lahko vse nastavitve, ki so bile izvedene v regulatorju vožnje, povrnjene
nazaj na tovarniške nastavitve.
čni motor« in ni spremenljiva.
• Vklopite oddajnik, spustite vzvod za plin / zaviranje, ne premikajte ga.
• Vklopite regulator vožnje (pozicija stikala »ON«). Model avtomobila naj bi sedaj bil pripravljen
na obratovanje, na regulatorju vožnje ne sveti nobena LED.
• Tipko SETUP držite pritisnjeno 3 sekunde.
Na regulatorju vožnje nato skupaj zasvetita zelena in rdeča LED in se nato spet ugasneta.
• Regulator vožnje sedaj izklopite (pozicija stikala »OFF«). Vse nastavitve so nato povrnjene na
osnovne nastavitve, glejte tabelo v poglavju 10.
• Preden pričnete model voziti, morate izvesti nastavitev nevtralne pozicije in pozicije polnega
plina za vožnjo naprej / nazaj, glejte poglavje 10.1.
Za nastavitev posebnih funkcij upoštevajte poglavje 10.2.
24
Page 25
ČIŠČENJE IN VZDRŽEVANJE
12
12.1 Splošno
Pred čiščenjem ali vzdrževanjem morate vozilo izklopiti in akumulator modela ločiti od
regulatorja vožnje. V primeru, da ste pred tem obratovali vozilo, potem počakajte, da se
vsi deli (npr. motor, regulator vožnje, itd.) popolnoma ohladijo.
Po končani vožnji očistite prah in umazanijo s celotnega vozila, uporabite npr. čopič z dolgimi
dlakami in sesalnik. Pomagate si lahko tudi z razpršili na pritisk.
Ne uporabite čistilnih razpršil ali običajnih gospodinjskih čistil. S tem je lahko
poškodovana elektronika, poleg tega vodijo takšna sredstva k spremembam barv na delih
iz umetne mase ali karoserije.
Modela nikoli ne očistite z vodo. S tem bo uničen motor, regulator vožnje in tudi
sprejemnik. Model ne sme biti vlažen ali moker!
Za čiščenje karoserije lahko uporabite mehko, rahlo navlaženo krpo. Ne drgnite premočno, ker so
drugače možne praske ali pa bo poškodovan lak.
V določenih časovnih razmikih je potrebno na vozilu izvesti vzdrževalna dela in kontrole
delovanja, ki zagotavljajo obratovanje brez motenj in dolgo voznost.
Z vibracijami motorja in pretresi se lahko pri vožnji sprostijo deli in navojni spoji.
Zaradi tega pred vsako vožnjo preverite sledeče pozicije:
• Tesno privitje matic in vseh navojnih spojev modela.
• Pritrditev regulatorja za vožnjo in sprejemnika.
• Lepljenje pnevmatik na platiščih oziroma stanje / profil pnevmatik.
• Pritrditev vseh kablov (ti ne smejo priti v premične dele modela).
Poleg tega preverite pred vsako uporabo, če je model poškodovan. Če ugotovite škode,
modela ne smete uporabiti oziroma ga obratovati.
Pri potrebni menjavi delov modela ali pokvarjenih delov modela, uporabite samo
originalne nadomestne dele.
25
Page 26
12.2 Nastavitev delovanja zobnikov
Delovanje zobnikov preverite v rednih časovnih razmikih. Najkasneje pri menjavi elektromotorja,
gonilnega vretena motorja ali pri obnovitvi glavnega zobnika morate nastaviti delovanje zobnikov.
Za to odvijte oba pritrdilna vijaka elektromotorja toliko, da lahko z rahlim pritiskom motor
potisnete v smeri glavnega zobnika.
Gonilno vreteno motorja in glavni zobnik sedaj prosto segata drug v drugega.
Sedaj vzemite tanek papirni trak in ga vstavite zgoraj med zobnike. Sedaj z roko vrtite glavni
zobnik tako, da bo papir prišel med oba zobnika.
Pod pritiskom papirja bo elektromotor za potrebno mero potisnjen nazaj. Sedaj v tej poziciji privijte
pritrdilne vijake motorja.
Če boste nato glavni zobnik vrteli nazaj tako, da boste lahko papirni trak odstranili, bosta oba
zobnika imela potrebno medsebojno razdaljo.
13 ODSTRANITEV
13.1 Splošno
Električnih in elektronskih naprav ne smete odstraniti med gospodinjske odpadke.
Neuporaben izdelek odstranite v skladu z veljavnimi zakonskimi predpisi.
13.2 Baterije in akumulatorji
Vi kot potrošnik ste zakonsko zadolženi za vrnitev rabljenih baterij in akumulatorjev; odstranitev
med gospodinjske odpadke je prepovedana!
Baterije / akumulatorji, ki vsebujejo škodljive snovi so označene z simbolom, kateri
opozarjajo na odstranitev med gospodinjske odpadke. Oznake za odločilne kovine so: Cd =
kadmij, Hg = živo srebro, Pb = svinec (oznaka je na baterijah / akumulatorjih npr. spodaj
pod levo narisanimi simboli za smetnjak).
Vaše izrabljene baterije lahko brezplačno oddate na zbirališčih vaše skupnosti, v naših
podružnicah in vsepovsod tam, kjer prodajajo baterije/akumulatorje.
S tem izpolnjujete zakonske dolžnosti in opravite vaš prispevek k varstvu okolja.
26
Page 27
14 ODPRAVA MOTENJ
če je bil izdelek narejen po današnjem stanju tehnike, lahko vseeno pride do nepravilnega
Tudi
delovanja ali motenj. Iz tega razloga vam želimo opisati, kako lahko eventualne motnje odpravite
sami.
Model ne reagira
• Ali je akumulator modela prazen ter ali so prazne baterije / akumulatorji oddajnika?
• Ali ste najprej vklopili oddajnik in šele nato regulator vožnje?
• Ali je akumulator modela pravilno priključen na regulator vožnje?
• Ali je vozilo predaleč stran? Pri polnem akumulatorju modela in polnih baterijah /
akumulatorjih v oddajniku naj bi bil možen doseg 100m in več. To pa je lahko zmanjšano zaradi
vplivov okolja, npr. oddajnik na isti ali sosednji frekvenci.
• Preverite pravilno pozicijo vtiča regulatorja vožnje in krmilnega serva v sprejemniku. Če so
vtiči vtaknjeni obrnjeno za 180o, potem regulator vožnje in krmilni servo ne deluje (če sta vtič
regulatorja vožnje in krmilnega serva med seboj zamenjana, krmili vzvod za plin / zaviranje
krmilni servo in vrtilno kolo funkcijo vožnje).
• Ali so vtiči servov in regulatorja vožnje na sprejemniku priključeni v pravilni orientaciji?
Model pri spustitvi vzvoda za plin / zaviranje ne ostane pri miru
• Na oddajniku nastavite s pomočjo uravnavanja za funkcijo vožnje nevtralno pozicijo.
Če pot uravnavanja ne zadostuje, nastavite uravnavanje v vmesno pozicijo in nato regulator na
novo nastavite, glejte poglavje 10.1.
Vozilo bo počasnejše oziroma krmilni servo kaže samo še majhno reakcijo oziroma je ne kaže
več; domet med oddajnikom in modelom je zelo nizek.
• Akumulator vozila je šibek ali prazen.
Napajanje sprejemnika in s tem tudi krmilnega serva sledi preko BEC regulatorja vožnje. Iz tega
razloga vodi šibek ali prazen akumulator k temu, da sprejemnik ne deluje več pravilno.
Akumulator modela zamenjajte z novim popolnoma napolnjenim akumulatorjem.
• Preverite baterije / akumulatorje v oddajniku.
Vožnja naravnost ni pravilna
• Vožnjo naravnost nastavite na oddajniku s pripadajočo funkcijo uravnavanja za krmiljenje.
• Preverite krmilno vzvodje oziroma nastavitev za osno razdaljo.
• Je imel model nesrečo? Nato preverite, če so na vozilu pokvarjeni ali zlomljeni deli in jih
zamenjajte z novimi.
Krmiljenje ne deluje ali ne deluje pravilno, odklon na modelu je premajhen
• Če oddajnik ponuja DUALRATE nastavitev, preverite to. Pri premajhni nastavitvi DUALRATE
krmilni servo ne reagira več.
• Preverite, če so na krmilni mehaniki sproščeni deli; preverite npr. če je servo roka pravilno
pritrjena na servu.
27
Page 28
15 TEHNI
Merilo: .................................... 1:10
Potreben akumulator: ............. 6 celični NiMH / NiCd akumulator (7,2V) ali 2 celični LiPo
Pogon: ..................................... brezkrtačni elektromotor
Vzmetenje: .............................. posamično obešena kolesa
Mere: ....................................... 400 x 248 x 160 mm
Mere gum: ............................... 36 x 87 mm
Osna širina:….......................... spredaj 212 mm, zadaj 204 mm
Teža: ………………………... 1550g
ČNI PODATKI MODELA AVTOMOBILA
akumulator
pogon na vsa 4 kolesa preko kardanske gredi
pogon s krogličnimi ležaji
diferencial na sprednji in zadnji premi
nastavljiva osna razdalja in previs sprednje preme
nastavljiv previs zadnje preme
28
Page 29
GARANCIJSKI LIST
Izdelek:
Kat. št.:
Garancijska Izjava:
Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne teči z izročitvijo blaga
potrošniku. Garancija velja na območju Republike Slovenije. Garancija za izdelek je 1 leto.
Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili popravljenega ali ga zamenjali
z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne uporabe,
malomarnega ravnanja z izdelkom in mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev. Garancija ne izključuje
pravic potrošnika, ki izhajajo iz odgovornosti prodajalca za napake na blagu.
Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po preteku garancije.
Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, Klaus-Conrad-Strasse 1, Nemčija.
Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66, 1290 Grosuplje, skupaj z
izpolnjenim garancijskim listom.
Prodajalec: ___________________________________________________________
Datum izročitve blaga in žig prodajalca:
________________
Garancija velja od dneva nakupa izdelka, kar kupec dokaže s priloženim, pravilno izpolnjenim garancijskim
listom.
Conrad Electronic d.o.o. k.d.
Ljubljanska c. 66, 1290 Grosuplje
Fax: 01/78 11 250, Tel: 01/78 11 248
www.conrad.si, info@conrad.si
29
Loading...