Vrtulník Reely Bravo III RtF
Obj. č.: 20 93 02
Vážený zákazníku,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup modelu vrtulníku Reely Bravo III RtF.
Tento výrobek je vyroben v souladu a platnými, národními a evropskými předpisy a zákony. K udržení
tohoto stavu a k zajištění bezpečného provozu, musíte Vy jako uživatel, dodržovat tento návod!
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku
do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim
odevzdali i tento návod k obsluze.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Účel použití
Model vrtulníku Reely Bravo III RtF je elektřinou poháněný model, dálkově ovládaný pomocí
vysílače, který je součástí balení. Model není potřeba skládat. Součástí balení jsou i dálkové
ovládání a komponenty pohonu, takže vrtulník je připravený k létání. Je určen výhradně k použití
uvnitř místnosti.
Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout.
Výrobek není hračka, a proto jej uchovávejte mimo dosah dětí do 14 let.
.
Popis výrobku
Elektrický vrtulník je vybaven dvěma proti sobě se pohybujícími hlavními rotory a je připraven
k použití. Díky své konstrukci se kolem svislé osy nevytváří žádná točivá síla a model tak nepotřebuje
ocasní rotor pro udržení boční stability.
Listy horního, hlavního, nosního rotoru mají pevný úhel náběhu, který se nastavuje automaticky
pomocí otočného odstředivého závaží.
Spodní rotor je ovládacím rotorem a dovoluje létání všemi směry.
Řízení modelu kolem svislé osy se provádí odlišným otáčením dvou hlavních rotorů. Zvedání a klesání
modelu se děje běžným přizpůsobením počtu otáček obou hlavních rotorů.
Díky velké vzdálenosti mezi nosním rotorem a těžištěm vrtulníku, je vrtulník, navzdory svým malým
rozměrům, ve vzduchu velice stabilní, a proto je vhodný k tréninku létání s dálkově ovládanými modely
vrtulníků. Připojený systém dálkového ovládání má zabudované nastavení citlivosti a umožňuje tak
velmi citlivé řízení.
K provozu dálkového ovládání jsou potřebné 4 baterie AA (např. obj. č. v E-shopu Conrad 65 25 06).
Dodržujte všechny bezpečnostní pokyny v tomto návodu. Obsahují důležité informace
pro práci s výrobkem. Jen Vy sám Jste výhradně odpovědný za bezpečný provoz modelu!
Vysvětlení symbolů
Symbol vykřičníku ukazuje na zvláštní nebezpečí spojené se špatným zacházením,
manipulací nebo nevhodným použitím.
Symbol šipky uvádí speciální radu, nebo informaci k obsluze.
Rozsah dodávky
• Model vrtulníku připravený k letu
• Bezdrátový systém dálkového ovládání
• Akumulátor
• Šroubovák
• Návod k obsluze
Bezpečnostní pokyny
Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu
k obsluze! Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost!
Nepřebíráme odpovědnost ani za věcné škody, nebo škody na zdraví způsobené
nevhodným použitím nebo nedodržením bezpečnostních pokynů! V takových případech
je záruka neplatná.
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu (například opotřebení
ozubených kol) a na poškození způsobené nehodou (například zlomené listy rotoru, nalomený
držák ložiska atd.).
Vážený zákazníci, tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale taktéž
pro vaši vlastní bezpečnost. Čtěte je proto pozorně ještě před prvním použitím výrobku.
a) Všeobecné informace
Varování, důležitá informace!
Používání tohoto modelu může způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví. Ujistěte se
proto, že máte pro jeho používaní uzavřené patřičné pojištění. Pokud už máte uzavřené
pojištění za způsobené škody, ověřte si, jestli se vaše pojištění vztahuje i na použití tohoto
výrobku ještě předtím, než model použijete.
Berte prosím na vědomí, že v některých zemích je vyžadováno pojištění pro používání všech
leteckých modelů.
• Neoprávněné úpravy a/nebo modifikace výrobku jsou zakázány z bezpečnostních a
schvalovacích důvodů v rámci EU.
• Výrobek není hračka. Udržujte jej mimo dosah dětí do 14 let.
• Výrobek nesmí přijít do styku s vlhkem, nebo mokrem.
• Pokud ještě nemáte potřebné znalosti z používání dálkově ovládaných leteckých modelů,
kontaktujte prosím zkušenějšího modeláře, nebo klub modelářů.
• Nenechávejte obalový materiál bez dozoru. Může být nebezpečný pro děti!
• Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné
informace, spojte se s naší technickou poradnou nebo požádejte o radu kvalifikovaného
odborníka.
Používat a obsluhovat dálkově ovládané modely se musíte naučit. Pokud jste dosud takový
model ještě neřídil, buďte obzvláště opatrný a zvykněte si nejdříve na to, jak vrtulník reaguje
na dálkové ovládání. Buďte trpělivý!
b) Než začnete výrobek požívat
• Při uvedení do provozu vždy zapněte jako první vysílač a až potom vrtulník. Jen tak docílíte
správného naladění mezi vysílačem a přijímačem a spolehlivé kontroly vrtulníku ovladačem.
• Zkontrolujte funkční bezpečnost modelu a systému dálkového ovládaní. Dávejte pozor na viditelné
poškození, jako například vadné konektory a poškozené kabely. Všechny pohyblivé části modelu
musí běžet hladce, ale neměly by mít zbytečnou vůli v ložisku.
• Akumulátory, které jsou potřebné k provozu vrtulníku, se musí před použitím nabít. Ujistěte se,
že i baterie ve vysílači mají dostatečnou kapacitu. Pokud tomu tak není, vyměňte vždy celou sadu
baterií a nikdy jenom jednotlivé články.
c) Během provozu
• Při ovládání modelu neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí při
používání modelu jenom na vás.
• Nevhodné ovládání může vést ke škodě na majetku, nebo na zdraví. Proto v průběhu létání vždy
udržujte dostatečnou vzdálenost od lidí, zvířat a objektů.
• Používejte model jenom tehdy, když vaše schopnost reakce není omezena únavou, alkoholem,
nebo léky.
• V průběhu provozu se motor, řídicí systém a akumulátory mohou zahřívat. Proto před nabíjením
akumulátoru v modelu ponechte vrtulník 10-15 minut v klidu.
• Nikdy nevypínejte vysílač (dálkové ovládání), když běží vrtulník. Vždy po přistání nejdříve vypněte
model a až potom vysílač.
• Vždy zkontrolujte funkční bezpečnost modelu a systému dálkového ovládaní. Dávejte pozor na
viditelné poškození, jako například vadné konektory a poškozené kabely. V případě poruchy, nebo
poškození, požívejte vrtulník až po jejich odstranění.
• Model ani dálkové ovládání nikdy nevystavujte na delší čas přímému slunci, nebo zdroji silného
tepla.
Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
• Baterie/akumulátory nepatří do rukou dětem.
• Nenechávejte baterie/akumulátory volně ležet, existuje nebezpečí, že by je mohly spolknout děti
nebo domácí zvířata. V takovém případě ihned vyhledejte lékaře!
• Baterie/akumulátory se nikdy nesmějí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně – hrozí
nebezpečí výbuchu!
• Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání; při
manipulaci s nimi používejte vhodné ochranné rukavice.
• Obyčejné baterie (které nejsou určeny k nabíjení) se nikdy nesmějí nabíjet – hrozí nebezpečí
vzniku požáru a výbuchu! Nabíjejte výhradně k tomu určené akumulátory; používejte vhodné
nabíječky. Jednorázové baterie (1,5V) musí být po vybití patřičným způsobem zlikvidovány.
• Při vkládání akumulátoru, resp. při připojení nabíječky dbejte na správnou polaritu (plus/+ a
minus/–). Špatná polarita může poškodit vysílač, helikoptéru i akumulátory a vést k riziku požáru
a výbuchu.
• V průběhu nabíjení nenechávejte akumulátory bez dozoru.
• Vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nemíchejte plné baterie/akumulátory s
poloprázdnými. Používejte vždy baterie resp. akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
• Nikdy nemíchejte baterie s akumulátory! Pro vysílač dálkového ovládání používejte vždy jen
baterie.
• Při delším nepoužívání (např. při uskladnění) vyjměte baterie z vysílače, abyste předešli
poškození zapříčiněnému jejich vytečením.
Informace o Li-Pol akumulátorech
• Po skončení létání musíte z vrtulníku vybrat akumulátor. Nenechávejte akumulátor v modelu, když
se nepoužívá (např. v průběhu transportu nebo při skladování). Jinak se mohou akumulátory zcela
vybít, čím se zničí a budou nepoužitelné!
• Akumulátory nenabíjejte nikdy okamžitě po skončení létání. Vždy je před opětovným nabitím
nechejte nejdříve vychladnout na pokojovou teplotu.
• K nabíjení používejte pouze neporušené a nepoškozené akumulátory. Když je poškozený obal
akumulátoru, nebo je akumulátor nějak deformovaný, nesmí se nabíjet. Vedlo by to
k bezprostřednímu nebezpečí požáru a exploze!
• Nepoškozujte fólii obalu akumulátorů a nezasahujte do nich ostrými předměty. Hrozí nebezpečí
požáru a exploze!
• Při nabíjení nenechávejte akumulátory v modelu bez dozoru.
• Akumulátor nesmí navlhnout, ani se namočit. Hrozí riziko požáru a výbuchu!
• Nevystavujte akumulátory extrémně vysokým / nízkým teplotám, nebo přímému slunečnímu
záření.
Ovládací prvky vysílače
Obrázek 1
1. Anténa
2. Kolečko trimu
3. Ovládací páčka bez „latch“ funkce
4. Ovládací páka s „latch“ funkcí
5. Přepínač funkcí / spínač
6. Displej
Zobrazení na displeji:
1. Stav baterie
2. Zobrazení režimu
3. Citlivost ovládaní
4. Aktuální pozice ovládací páky
s latch funkcí
5. Zobrazení trimu
Obrázek 2
Nastavení vysílače
Čísla, na které se odkazuje v textu návodu k obsluze, odkazují na čísla součástí na vedle
zobrazených obrázcích. Odkazy na jiné obrázky jsou uvedeny s číslem konkrétního obrázku.
Při dodání je vysílač nastaven na režim II.
a) Vložení baterií do vysílače dálkového ovládání
Vysílač je napájen 6 alkalickými bateriemi (například v e-shopu Conrad obj. číslo 652504).
Důležité:
Ve vysílači používejte pouze 1,5 V bateriové články, ne akumulátory.
Při vkládání baterií postupujte následovně:
Víko bateriového pouzdra (1) se nachází na zadní
straně vysílače. Zatlačte na vroubkovanou část víka
(2) a vysuňte jej směrem dolů. Vložte do pouzdra 8
baterií a dodržujte přitom správnou polaritu
jednotlivých článků. Polarita je naznačena na spodku
pouzdra (obr. 3).
Nasuňte zpátky kryt bateriového pouzdra směrem
zespodu, až zapadne na svoje místo.
Obrázek 3
b) Zapnutí vysílače
Ovládací páku s latch funkcí (viz také obrázek 1, bod
4) dejte k sobě, do spodní polohy.
Posuňte přepínač funkcí zleva doprava na pozici
„ON“.
Na displeji (viz také obrázek 1, bod 6) běží text, co
naznačuje, že vysílač je zapnutý.
Pozor!
¨ V případě, že kapacita baterií už nepostačuje
na provoz vysílače, začne vysílač vydávat
v pravidelných intervalech krátký zvuk upozornění. Obrázek 4
c) Změna režimu
Dálkové ovládaní vrtulníku můžete přepnout
z režimu 2 do režimu (V závislosti od toho kde
model používáte. V Evropě se používá režim 2.) 1
jeho jednoduchým přetočením.
Postupujte následovně:
Vypněte dálkové ovládaní a vyšroubujte dva
šroubky (1) z anténní úchytky (2).
Obrázek 5
Nadzvedněte anténu (1) a otočte ji o 180° proti
směru chodu hodinových ručiček. Nyní ji opět
zasuňte do žlábku.
Dávejte pozor, aby se anténa dotýkala
zasouvacího tlačítka (2). Tlačítko se zatlačí,
když přišroubujete anténu nazpět a tím se změní
režim signálu.
Obrázek 6
Přišroubujte nazpět dva šroubky (1) anténního
úchytu (2) a zapněte dálkový ovladač.
Obrázek 7
Detailní popis ovládacích funkcí dvou rozdílných režimů najdete v další části návodu.
Obsluha modelu helikoptéry
a) Nabíjení akumulátoru ve vrtulníku
Nabíjecí žlábek (1) akumulátoru (2) se nachází na
zadní straně vysílače.
Posuňte kryt žlábku nahoru a odstraňte ho.
Zasuňte akumulátor do nabíjecího žlábku a dávejte
pozor, aby dvě vodící lišty akumulátoru směrovaly
nahoru.
Obrázek 8
Když je akumulátor zapojený v nabíjecím žlábku,
zapněte vysílač přepínačem funkcí (viz obr. 1, bod
5).
Rozsvítí se zelená dioda stavu, která signalizuje,
že akumulátor se nabíjí. Po ukončení nabíjení dioda
zhasne.
Odpojte hned po nabití akumulátor od vysílače
a vysílač vypněte.
Obrázek 9
Kontrola pohonné mechaniky
Model je schopen létat absolutně plynule, podle
pokynů a s nejmenší možnou spotřebou energie,
jenom když jsou mechanické části pohonu správně
nastaveny. Před prvním letem byste proto měli
zkontrolovat všechny funkce modelu.
Opatrně potočte oba rotory dopředu a dozadu a
zkontrolujte interakci dvou hlavních hnacích kol (1)
pastorku motoru (2). Ozubená kola musí do sebe
zapadat hladce, bez tření. Dvě hřídele s pohonnými
pastorky musí být uloženy absolutně rovně a nesmí
se pohybovat excentricky.
Rameno odstředivého závaží (1) horního rotoru musí
být přesně srovnané a jeho konce se musí volně
pohybovat.
Spojovací páčky horního rotoru (2) se nesmějí
zachytávat a také se musí volně pohybovat.
Obrázek 11
c) Vložení akumulátoru
Nabitý akumulátor (1) se zasune do držáku (2) pod
rameny skluznic. Dva kontakty musí směrovat dolů.
Obrázek 12
d) Zapnutí vrtulníku
Ovládací páku s funkcí západky (viz také obrázek 1,
bod 4) posuňte do spodní polohy a zapněte vysílač.
Hned poté zapněte vrtulník posunutím přepínače
funkcí (1) pozice „Off“ do polohy „On“.
Obrázek 13
Bude trvat zhruba 5 sekund, než si elektronika vyladí
vnitřní gyroskop a kontrolu signálu z vysílače.
V průběhu ladění bliká červená LED kontrolka (1)
umístěna na hlavní obvodové desce. V průběhu
blikání kontrolky se s vrtulníkem nesmí hýbat.
Asi po 5 sekundách začne červená kontrolka
permanentně svítit a dva kotouče servopohonu se
nastaví do výchozí pozice.
Model je teď připravený k vzletu.
Na obrázku 14 byl kvůli přehlednosti odstraněn trup vrtulníku. Obrázek 14
e) Nastavení citlivosti ovládání
Dálkové ovládání nabízí možnost nastavení snížené citlivosti ovládání. Při snížené citlivosti reaguje
vrtulník na ovládací pokyny vysílače mnohem menšími pohyby. Toto nastavení se doporučuje pro
začátečníky.
Pokud jste s ovládáním vrtulníku už dobře obeznámen a máte model za každých okolností plně
a bezpečně pod kontrolou, můžete přepnout na plnou citlivost ovládání a využít tak maximum
manévrovacích možností vrtulníku.
Přepnutí úrovně citlivosti ovládání
• Zapněte dálkové ovládání
• Zmáčkněte ovládací páku bez funkce západky
(viz také obrázek 1, bod 3) dolů.
• Na displeji se zobrazí jeden z obrázků vpravo,
buď jeden, nebo dva půlkruhy. Jeden půlkruh
označuje, že je aktivní snížená citlivost ovládání;
dva půlkruhy označují plnou citlivost.
• Každé zmáčknutí ovládací páky přehazuje úroveň
citlivosti.
• Nyní můžete nastavit požadovanou úroveň
citlivosti.
Praktická rada:
Pokud máte zapnutý vrtulník a posunete několikrát ovládací páku bez funkce LATCH (viz také obrázek
1, bod 3) až na doraz do strany, můžete hezky zkontrolovat dvě odlišné odchylky řízení při různém
nastavení citlivosti ovládání.
Obrázek 15
f) Základní informace týkající se ovládání modelu vrtulníku
Předtím, než s vrtulníkem začnete létat, byste se měli seznámit s možnostmi ovládání, abyste mohli
létat bezpečně. Vrtulník určený pro létání uvnitř interiéru se ovládá dvěma ovládacími páčkami na
vysílači.
Všimněte si, že v závislosti od použitého režimu, vedou pohyby ovládacích páček k rozdílným
pohybům vrtulníku.
Při ovládání jsou k dispozici následující funkce:
Ovládání letové výšky (Pitch)
Tato funkce se ovládá ovládací pákou s latch funkcí, kterou pohybujeme dopředu a dozadu. Oproti
ostatním ovládacím funkcím se zde ovládací páka nevrací sama do střední pozice. Regulace letové
výšky se dosahuje souběžnou změnou rychlosti obou rotorů.
Zatažením ovládací páky směrem k sobě vypneme motory a rotory se zastaví. Když potlačíte páku
dopředu, rotory se rozběhnou a rychlost se zvyšuje v souladu s polohou páky. Když se páka dostane
do střední pozice, vrtulník se začne vznášet.
Režim 2:
Obrázek 16a
Režim 1:
Obrázek 16b
Vrtulník je vybaven dvěma proti sobě se pohybujícími rotory a díky tomu se kolem svislé osy nevytváří
žádná točivá síla a model tak nepotřebuje ocasní rotor pro udržení boční stability.
K otáčení vrtulníku kolem svislé osy dochází tak, že rotory se začnou kroutit v jiných rychlostech.
Tato funkce se ovládá levou páčkou vysílače. Při jemném pohybu páčkou doleva se předek trupu
vrtulníku otočí doleva. Naopak, když páčku posouváte doprava, trup se točí doprava.
Režim 2:
Obrázek 17a
Režim 1:
Funkce klopení do strany (Roll)
Tato funkce umožňuje vrtulníku pohyb na levou nebo pravou stranu a ovládá se pravou ovládací
pákou.
Když posunete páku doleva, vrtulník se pohybuje doleva a naopak při posunu páky doprava,
se vznáší doprava.
Režim 2:
Obrázek 18a
Mode 1:
Obrázek 17b
Obrázek 18b
Funkce náklonu dopředu (Nod)
Funkce se ovládá pravou ovládací pákou. Když posunete páku trochu dopředu, vrtulník letí vpřed,
a když zatáhnete páku směrem dozadu, model letí dozadu.
Režim 2:
Obrázek 19a
Režim 1:
h) Vyrovnávání nastavení letu (trimming)
Nejdřív zapnete vysílač a potom vrtulník.
Posuňte ovládací páku, kterou kontrolujete letovou výšku na vysílači ze spodní pozice (vypnuté
motory) opatrně dopředu a sledujte chování modelu. Už krátce předtím, než se vrtulník začne
vznášet, můžete vidět, kterým směrem má sklon se pohybovat.
Ocasní trim
Pokud se trup vrtulníku bude otáčet čelem doprava, snižte rychlost a opakovaně mačkejte levou
stranu tlačítka ocasního trimu.
Při každém zmáčknutí vydá vysílač krátký potvrzující zvuk. Tlačítko ladícího trimu je velmi
citlivé, a proto musí být zmáčknuto opakovaně, pokud se jasně neprojeví změna chování
vrtulníku za letu.
Posuňte opatrně ovládací páku, kterou kontrolujete letovou výšku na vysílači dopředu a zkontrolujte,
jestli je vyrovnání směru dostatečné. Pokud je potřeba další korekce, pokračujte v doladění, než se
vrtulník úplně srovná. Když má vrtulník tendenci otáčet se samovolně doleva, mačkejte pravou stranu
ladícího trimu.
Režim 2:
Obrázek 19b)
g) Praktické rady pro první let
• I když je model schopen létat i v těch nejužších místech, pro první zkušební lety Vám
doporučujeme vybrat volný prostor o velikosti aspoň 3 x 3m.
• Polož vrtulník na rovnou podlahu (například na dlaždičky, parkety apod.). Nerovný povrch může
negativně ovlivnit vzlétnutí vrtulníku.
• Postavte se za vrtulník tak, abyste sál za ním. Příď vrtulníku by měla směřovat od Vás. Takto
budete moci kontrolovat lépe zatáčení vrtulníku doprava a doleva i pohyb dopředu a dozadu.
Pokud je vrtulník natočen čelem směrem k Vám, jeho pohyby budou opačné, než pokyny
zadávané vysílačem.
Důležitá informace!
Pokud jsou rotory zablokované nárazem do nějakého předmětu, nebo když se model převrátí
při startu, posuňte ovládací páku, kterou kontrolujete letovou výšku směrem k sobě a tak
vypnete motory.
Obrázek 20a
Režim 1:
Obrázek 20 b
Roll trim (klopení do boku)
Pokud má vrtulník tendenci naklánět se doprava, snižte rychlost a zmáčkněte levou stranu trimovacího
tlačítka (viz obrázek 21 a, b).
Při každém zmáčknutí vydá vysílač krátký potvrzující zvuk. Delší zvukový signál naznačuje,
že jste dosáhli středního bodu ladění.
Posuňte opatrně ovládací páku, kterou kontrolujete letovou výšku na vysílači dopředu a zkontrolujte,
jestli je vyrovnání směru dostatečné. Pokud je potřeba další korekce, pokračujte v doladění, než se
vrtulník úplně srovná. Když má vrtulník tendenci naklánět se samovolně doleva, mačkejte pravou
stranu ladícího trimu.
Režim 2:
Nod trim (Náklon dopředu)
Pokud má vrtulník tendenci pohybovat se dopředu, snižte rychlost a zmáčkněte spodní stranu ladícího
tlačítka pro pohyb vpřed.
Při každém zmáčknutí vydá vysílač krátký potvrzující zvuk. Delší zvukový signál naznačuje,
že jste dosáhli středního bodu ladění.
Posuňte opatrně ovládací páku, kterou kontrolujete letovou výšku na vysílači dopředu a zkontrolujte,
jestli je úprava dostatečná. Pokud je potřeba další korekce, pokračujte v doladění, než se vrtulník
úplně srovná. Když má vrtulník tendenci pohybovat se dozadu, mačkejte horní stranu ladícího trimru.
Režim 2:
Obrázek 21a
Režim 1:
Obrázek 21b)
Obrázek 22a
Režim 1:
Obrázek 22b
Pitch trim (výška vysení)
Ladícím trimem pro vyladění výšky, byste měli dosáhnout toho, aby se vrtulník pohyboval ve stejné
výšce, respektive vysel ve vzduchu, pokud je páka ovládání výšky letu ve střední poloze.
Mimo to, motory musí být vypnuté, pokud je ovládací páka ve spodní poloze.
Jemné doladění vrtulníku
Pokud běžné dolaďování pomocí tlačítek na vysílači nepostačuje k tomu, aby se vrtulník vznášel
stabilně, můžete ještě mechanicky upravit spoje na desce cykliky.
Nejdříve uvolněte všechny šrouby na trupu a opatrně sundejte směrem dopředu kryt kabiny.
Dávejte pozor na instalaci čelního LED světla.
Deska cykliky se ovládá vepředu dvěma pákovými tyčkami, které jsou opatřeny třmenem se
svorníkem (1). Třmeny můžete opatrně odstranit z kulaté hlavy na desce cykliky.
Když natočíte třmeny na spojovací tyčku, můžete tyčky prodloužit nebo zkrátit v závislosti od rotačního
směru. Potom tyčky opět upevněte na desku cykliky.
Páčka levého táhla (2) desky ve směru letu řídí
funkci klopení. Pokud je tyčka zkrácena, vrtulník
letí doleva a pokud je prodloužena, letí doprava.
Páčka pravého táhla (3) ve směru letu odpovídá za
funkci náklonu dopředu. Pokud je tyčka zkrácena,
vrtulník letí dopředu a pokud je prodloužena, letí
dozadu.
Nastavte táhla tyčky tak, aby model visel ve
vzduchu stabilně bez velkých úprav, mimo střední
polohy ladících trimů.
Obrázek 23
Propojení vysílače s přijímačem ve vrtulníku
Při dodání je už vysílač nastaven na příjem vrtulníku. Nicméně, se může stát, že vrtulník nebude
reagovat na signály řídících pokynů. V takovém případě bude potřebné znovu nastavit jejich
propojení.
Postupujte následovně:
• Položte vysílač i vrtulník vedle sebe (na vzdálenost menší, než 1 m).
• Zmáčkněte ovládací páku se západkou (viz obrázek 1, bod 4). Držte páku zmáčknutou a přitom
zapněte vysílač.
• Displej vysílače začne blikat a vysílač vydává zvuk signálu.
• Nyní zapněte vrtulník.
• Když se signál vysílače propojí s vrtulníkem, rozbliká se na vrtulníku nepřetržitě červená LED
kontrolka a vysílač se vrátí do normálního provozu.
• Model vrtulníku je připraven k provozu.
Údržba a čištění
K očištění povrchu modelu můžete použít měkký, suchý hadřík, nebo houbičku. Nepoužívejte
abrazivní čisticí prostředky, ani chemické roztoky, abyste nepoškodili povrch vrtulníku.
Všechny pohyblivé části by se měli volně pohybovat, ale neměly by mít zbytečnou vůli v ložisku.
Hřídel motoru s rotorem musí být perfektně vyrovnané a nesmí být nastaveny excentricky.
Výměna listů rotoru
Pokud nějaký kontakt s překážkou zanechá na listech rotoru viditelné poškození (praskliny, zlomené
části), musí být list rotoru vyměněn.
Při výměně listů rotoru si pozorně všímejte,
kterým směrem se hlavní rotor točí. Listy
horního rotoru se točí proti směru hodinových
ručiček a listy spodního rotoru po směru
hodinových ručiček.
Nejdříve opatrně vyjměte připojení tyčky (1)
z kulatých spojů rotoru a potom odstraňte
upevňovací šroubky (2).
Tím se uvolní dva listy rotoru a můžete je
odstranit.
Při instalaci nových listů opakujte ten samý
postup v obráceném pořadí.
Obrázek 24
Kontrola upevnění šroubů
Pravidelně kontrolujte utažení všech šroubových spojů vrtulníku, aby byly dostatečně pevné.
Při výměně špatných, nebo poškozených částí použijte vždy jenom originální náhradní díly.
Recyklace
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných
zákonných ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí
baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou
malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání
pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte
pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo
nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete
pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
Řešení problémů
I když je model i systém dálkového ovládání vyroben nejmodernější metodou, může v provozu dojít
k chybám nebo k selhání. Proto zde uvádíme informace jak takové problémy řešit.
Vysílač nereaguje
Vysílač se po chvilce, nebo okamžitě samovolně
vypne
Rotory nestartují
Vrtulník nevzlétne
Vrtulník má slabý výkon, nebo funguje krátce
Vrtulník vždy létá jedním směrem
Vrtulník se točí kolem svislé osy
Problém Řešení
• Zkontrolujte baterie ve vysílači
• Zkontrolujte, zda mají baterie správnou
polaritu
• Zkontrolujte polohu spínače
• Zkontrolujte a vyměňte baterie dálkového
ovládání
• Zkontrolujte stav nabití akumulátoru
• Zkontrolujte volnost pohybu mechanických
částí
• Zkontrolujte stav nabití akumulátoru
• Zkontrolujte volnost pohybu mechanických
částí
• Vyměňte akumulátor
• Zkontrolujte stav nabití akumulátoru
• Zkontrolujte volnost pohybu mechanických
částí
• Vyměňte akumulátor
• Upravte ladění na vysílači
• Upravte desku cykliky
• Špatné letové podmínky (průvan, vítr, atd.)
• Opakujte zapnutí a dejte pozor, aby se
přitom s vrtulníkem nehýbalo
• Zkontrolujte volnost pohybu mechanických
částí
• Upravte doladění nastavení (trimming)
Záruka
Na model vrtulníku poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení,
nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Technické údaje
Vysílač
Vlnová frekvence 2,4 GHz
Počet kanálů 4
Zdroj napájení 4 x 1,5V baterie AA
Vrtulník
Průměr hlavního rotoru 190 mm
Délka trupu 185 mm
Hmotnost včetně akumulátoru 36 g
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/12/2011
Loading...