Reely 1:8 GP Monstertruck „Earth Crusher“ 4WD User guide [hu]

Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: [phone]
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: [phone]

Monsterautó 1:8 GP „Earth Crusher“ 4WD
Rend. sz.
23 68 24: ARR
23 68 22: RtR

1. BEVEZETÉS

A termék elektromágneses összeférhetõség szempontjából be lett vizsgálva, és
kielégíti az érvényes európai irányelvek követelményeit. A CE megfelelõséget
tanúsító nyilatkozatok a gyártónál találhatók.

A terméknek ebben az állapotában való megtartására, és a veszélytelen használat
biztosítására felhasználóként figyelembe kell vennie ezt a használati útmutatót!

Az összes elõforduló cégnév és termékmegnevezés a mindenkori tulajdonos
márkaneve. Minden jog fenntartva.

2. Rendeltetésszerû használat

A termék, egy rádiójel vezérlésû, elektromos meghajtású mûrepülõ modell, melyet a
mellékelt távirányítóval vezeték nélkül lehet irányítani. A modell szabadban való
használatra van tervezve és csak enyhén szeles vagy szélcsendes napokon legyen
reptetve. A repülõgép elõre van szerelve, és beépített távirányítóval és meghajtó
elemekkel szállítjuk.
A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.

3. Jelölések magyarázata

4. Biztonsági tudnivalók

kezelésbõl vagy a biztonsági elõírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem
vállalunk felelõsséget.

garancia.

A garancia és a szavatosság nem vonatkozik a normális kopásra és baleseti- illetve
lezuhanásból eredõ károkra (például eltörött propeller és repülõgép alkatrészek).
Tisztelt vevõnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem
saját személyének, valamint mások biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a
termék üzembe vétele elõtt, igen figyelmesen át kell olvasni!

a) Általános tudnivalók

mûködtetéséhez kellõ biztosítással rendelkezzen, pl.: rendelkezzen
felelõsségbiztosítással. Amennyiben felelõsségbiztosítással rendelkezünk, a modell
üzembe vétele elõtt tájékozódjunk a biztosító intézetnél, hogy modell mûködtetésére
is érvényes-e a biztosítás.

Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelezõ minden repülõmodell
biztosítása!

• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket

• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.

• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.

Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató
fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez.
Legyen tekintettel erre, amikor a terméket másnak továbbadja. Õrizze
meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa.

Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági
utasítását! Ezek fontos információkat tartalmaznak a termék
kezelésével kapcsolatban.
A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelõsek!

A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése
vagy mûködtetése közben fellépõ rendkívüli veszélyekre figyelmeztet.

A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal.

A kezelési utasítás figyelmen kívül hagyásából adódó hibák esetében
elvész a garancia. Következményi károkért felelõsséget nem vállalunk!

Tárgyi- vagy személyi sérüléseknél, amelyek a szakszerûtlen

Ezekben az esetekben megszûnik a

Figyelem, fontos tudnivaló!
Egy modell mûködtetésénél anyagi károk és személyi sérülések

következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell

önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani.

• Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellõ
ismeretekkel, forduljunk egy jártas modellsportolóhoz vagy egy modellezõ
klubhoz.

• Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg
játékszernek tekinthetik, ami veszélyes.

• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek
fel, kérjük, vegye fel "Mûszaki tanácsadásunkkal" a kapcsolatot
(elérhetõségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más
szakemberhez. A távirányított jármûmodellek használatát és kezelését meg

kell tanulni! Ha még sohasem irányított ilyen jármûvet, a vezetést óvatosan
kezdje el, elõször ismerje meg, hogyan reagál a jármû a távirányító
utasításaira. Ehhez türelem kell!

b) Motor & üzemanyag

• Vegye figyelembe a motor bejáratási elõírásait.

• Kizárólag RC-modellekhez alkalmas modell üzemanyagot használjon. RC-Carhoz
metanol/olaj bázisú, legalább 25 és 25% közötti nitrometán és 16% olaj tartalmú
üzemanyagot kell használni. Sohase használjon közönséges gépjármû benzint!
Sohase használjon repülõmodell üzemanyagot, mivel ennek túl alacsony az
olajtartalma.

• Mûködés közben ne érjen a motorhoz és a kipufogóhoz! Ne nyúljon bele a
meghajtásba és ne dugjon semmilyen tárgyat a hajtómûbe!

Égési- és egyéb sérülésveszély!

• A motor leállítása: A motor lefojtásához fogja be a kipufogót egy motor-megállítóval,
vagy egy ronggyal. Az üzemanyag hozzávezetést nem szabad lecsatlakoztatni, mivel
így a motornál hõnfutás következhet be. Csak miután a motor már nem jár, akkor
szabad a vevõt, majd az adót kikapcsolni.

• Az üzemanyagot tárolja elzártan, és úgy, hogy gyerekek ne férjenek hozzá! Ne
jusson a szembe, és kerülje a nyálkahártyával vagy bõrrel való érintkezést,
rosszullétnél azonnal forduljon orvoshoz!
A modell üzemanyag alkotórészei, a metilalkohol és a nitrometán mérgezõek!

Veszély az egészségre!

• Ne loccsintsa ki az üzemanyagot. A tankoláshoz használjon speciális üzemanyag
utántöltõ palackot.

• Próbajáratni és vezetni csak a szabadban szabad. Az üzemanyag gõzöket és
kipufogó gázokat ne lélegezze be.

• Minden használat elõtt ellenõrizze a tanksapka és a tömlõcsatlakozások
tömítettségét.

• A modell üzemanyag igen gyúlékony. A tankolásnál tilos a dohányzás és a nyílt
láng!

Tûz- és robbanásveszély!

• Az üzemanyagot csak jól szellõzött helyiségben, és tûzforrástól távol tárolja.

• A modellt csak üres tankkal szállítsa! Ürítsük le a tankot, ha a modellt több napon
keresztül nem használjuk.

• Az üzemanyagot csak arra alkalmas edényben szállítsa.

• Az üzemanyag megtámadhatja és károsíthatja a lakkozást és a gumi alkatrészeket.

• Az üres üzemanyag edényeket és az üzemanyag maradékokat a veszélyes
hulladék gyûjtésbe kell eljuttatni.

• Az üzemanyag edényt nem szabad a tûzbe dobni.

c) A modell vezetése

• Az indítás elõtt:
Ellenõrizze az összes csavarkötést és a kerékanyát.
Ellenõrizzük, hogy az adó és a vevõ akkuja teljesen fel van-e töltve.
Állítsa a pisztolymarkolatú távirányítót semleges állásba. Eressze el a menet funkció
kezelõ karját és a kormánykereket.
Elsõnek a távirányítót kapcsolja be majd csak utána a vevõt.

• Sohase vezessük a modellt, ha a reakcióképességünk korlátozott (pl. fáradtan,
gyógyszer vagy alkohol hatása alatt). Egy hibás reagálásból súlyos személyi- és
anyagi károk származhatnak.

• Ne irányítsa a modellt embercsoportok vagy személyek, illetve állatok felé!

• - A modell legyen mindig látótávolságon belül! Ne vezessen éjszaka.

• Sohase vezessen a közforgalom számára rendelkezésre álló területen! Vegyük
figyelembe a területre esetleg vonatkozó követelményeket, elõírásokat.

• Ne vezessen zárt térben!

• Soha ne vezessen légszûrõ nélkül!

• Rendszeresen ellenõrizze az összes csavarkötést és rögzítést, mivel ezek a menet
során a motor rezgésétõl kilazulhatnak vagy elengedhetnek.

• Kerülje a hosszas, részleges terhelés melletti vezetést! A motor és kuplung a
menetszél hûtés hiányában túlmelegedhet!

• Ne vezesse a modellt szélsõségesen alacsony külsõ hõmérsékletnél. A karosszéria
mûanyaga elveszti az elaszticitását, ezáltal kisebb karambolnál is lepattogzások és
törések keletkezhetnek.

d) Rádiótávirányítás

• Indulás elõtt ellenõrizze a távirányító hatótávolságát.

• Figyeljen a távirányító adó töltöttségi állapot jelzésére! Gyenge vagy üres akkuk (ill.
elemek) mellett elvesztheti a modell feletti uralmat.

• Az adóantennát mindig jól meghúzva csavarja be és teljes hosszára húzza ki. Nem
teljesen kihúzott antennánál a távirányító adó hatótávolsága lecsökken.

• A motor elindítása elõtt ellenõrizze, hogy a gáz-/fékszervo üresjárat állásban áll-e.

• - Indulás elõtt ellenõrizze a távirányító hatótávolságát.

• A túl hosszú és belógó kábeleket rögzítse keskeny kábelkötegelõkkel. Különösen
ügyeljünk arra, hogy a vezetékek sehol se érjenek mozgó alkatrészekhez.

• Állapítsa meg, hogy a környezetében az Ön frekvenciáján senki sem ad! Az azonos
frekvencián érkezõ zavaró jelektõl elveszíthetjük a modell feletti ellenõrzést. Még
eltérõ modulációs módnál (FM, PPM, AM, PCM) sem szabad ugyanazt a frekvenciát
használni.

• Ne vezessen nagyfeszültségû vezetékek vagy rádió adótornyok alatt.

• Ne vezessen zivatarban! Légköri zavarok befolyásolhatják a távirányító adó jeleit.

• Ne vezesse a kocsit esõben, vízen, vizes füvön, sáron vagy havon át. Az RC­berendezés elemei nem vízhatlanok!

• - Amíg a motor jár, a távirányító adó és a vevõ maradjon mindig bekapcsolva!

• Kikapcsolás: elõször a motort, ezután a vevõt és csak legutoljára szabad az adót
kikapcsolni!

e) Elemek és akkuk

• Hosszabb használaton kívüli állapotnál vegye ki a vevõ akkut.

• Sohase használjon tölthetõ akkukat szárazelemekkel vegyesen.

• Sohase használjon töltött akkukat / elemeket félig lemerültekkel, vagy különbözõ
kapacitású akkukat vegyesen. Ilyen esetben a gyengébb akkuk / elemek, ill. a kisebb
kapacitású akkuk mélykisülési állapotba kerülhetnek és kifuthatnak.

• Ne próbálkozzon szárazelemek feltöltésével. Robbanásveszély!

• Az elhasznált, ill. hibás / már fel nem tölthetõ akkukat elõírásszerûen
ártalmatlanítani kell (lásd "Ártalmatlanítás" fejezetet).

5. Szakkifejezések

2WD, 4WD

2 ill. 4 meghajtott kerék (“2-/4-Wheel-Drive”)

ABC-dugattyúkészlet

Az ABC “Alumíniumot”, “Brass-t (sárgarezet)” és “Chrome (krómot)” jelent. A csekély
hõtágulása és kis súlya miatt az alumínium a dugattyú anyaga, a henger sárgaréz,
krómozott futófelülettel.

Tengelycsonk

Ebben forog a keréktengely. Az elsõ tengelycsonkokon vannak a kormánykarok.

Tengelycsonk csapszeg

A kerék kormánytengelye. Elforgathatóan összeköti a tengelycsonkot a felsõ és alsó
kereszthimba közötti tengelycsonk tartóval.

Tengelycsap

Az a tengely, amelyre a kerék fel van csavarozva és amely körül a kerék forog.

Ackermann effektus

A belsõ kanyaríven futó kerék kormányzási szöge (Ackermann szög)
progresszivitásának beállításához a nyomtávrudak, valamint a kormánykarok a
kormánymû lemezen más csuklópontokba helyezhetõk át.

Alváz

A jármû "kerete", vagyis szigorúan véve csak a fenéklemez.

CVD meghajtó tengely

Tengely, amely egyik végén acél stifttel akaszkodik bele a differenciál menesztõjébe,
a másik végén egy játékmentes kardáncsuklóval - így kopásmentesen - csatlakozik a
kerék tengelyéhez. Így még erõs kormánykitérésnél is (erõsen szögben álló tengely
mellett is) biztosított a kerék meghajtása.

Lengéscsillapító lemezhíd

Az elsõ és a hátsó tengely jobb- és baloldalán lévõ lengéscsillapító felsõ vége a
lengéscsillapító lemezhídhoz van csavarozva. A lengéscsillapítók a lengéscsillapító
lemezhíd útján bizonyos mértékig egymással össze vannak kötve.

Differenciál

Kiegyenlítõ hajtómû Kiegyenlíti a kanyar belsõ ívén és a külsõ ívén futó kerekek
közötti fordulatszám különbséget.

Vevõ

Veszi és "lefordítja" a szervo és a menetszabályozó részére a távirányító vezérlõ
jeleit (irány és erõsség). Az adókvarcra hangolt vevõkvarc biztosítja a az adó és a
vevõ között a kifogástalan kommunikációt. Az adó- és a vevõ-kvarc úgy vannak
egymásra hangolva, hogy párhuzamosan mûködtetett adók erre a vevõre (erre a
modellre) ne lehessenek hatással.

Gáz/fék szervo

A szervo vezérli egyrészt a porlasztó tolattyúját és a tárcsaféket
is

A hajtómû

a meghajtásláncba iktatva “átalakítja” a motor fordulatszámát a meghajtott kerekek
fordulatszámára. Az “áttétel aránya” (motor fordulatszám / kerék fordulatszám)
tájékoztat a végsebességrõl és a nyomatékról.

Fõfúvókatû

Szabályozza a porlasztóba kerülõ üzemanyag mennyiségét.

Kormány szervo

Állítómotor, amely egy karon keresztül a vezérlési funkciót végrehajtja. Ez a szervo
határozza meg a nyomtávrudak közvetítésével a kerékbevágást. Egy a szervo­szerkezet karjába integrált Servo-Saver védi a szervo meghajtást a kerekek felõl, a
nyomtávrúd útján érõ kemény ütésektõl.

Levegõszûrõ

A habszivacs levegõszûrõ megakadályozza a szívótorkon keresztül a por és
szennyezõdések behatolását a porlasztóba és a motorba

Olajnyomás lengéscsillapító

A lengéscsillapító egy csavarrugóból áll, amelynek a közepén egy dugattyú, egy
olajjal töltött hengerben fel és alá járhat. A csavarrugó a dugattyúrúd végénél egy
tányérra ül fel és egy a hengeren kívül lévõ távtartó gyûrûre támaszkodik. Különbözõ
vastagságú távolságtartó gyûrûk behelyezésével állítható be a rugó elõfeszítés. A
rugó csillapítja a féltengelyek kitérését a talajegyenetlenségek feletti áthaladáskor. A
be- és kirugózást az olajban futó dugattyú csillapítja. A különbözõ lengéscsillapító
olajok közötti választással változtathatók a csillapítási jellemzõk. A lengéscsillapító a
lengéscsillapító tartóhíd és az alsó kereszthimba közé van beerõsítve. A kirugózási
úthosszt egy mûanyag mandzsetta határolja.

Kereszthimba

A menetirányra merõleges féltengely: összeköti a kerékfelfüggesztést (tengelycsapot,
tengelycsonkot és a tengelycsonk csapszeget) az alvázzal.

Keresztstabilizátor;

U alakban meghajlított rugóacélhuzal, amely a két végén egy-egy gömbfejjel
csatlakozik az alsó kereszthimbához. A közepénél megfogva a huzalkengyel
szabadon elfordulóan van felerõsítve a differenciál házhoz. Az egyik kerék
berugózásakor a kengyelen át a másik kerék is berugózik. A kanyarban haladáskor
ezáltal csökkenthetõ a jármû dõlése (borulási hajlandósága). A keresztstabilizátor e
mellett támogatja az olajnyomás lengéscsillapító hatását a kerék kirugózásakor. A
kengyel visszaállító ereje támogatja a lengéscsillapító kirugózását (a dugattyú
súrlódásával szemben). Ezzel a kerék úttapadása minden helyzetben biztosítva van.

RC-modell

“Radio Controlled”, pontosabban: “Remote Controlled” modell, vagyis távirányított
jármûmodell

Rezonancia hangtompító

A rezonancia hangtompító egyrészt hangtompításra, másrészt a motorból optimális
teljesítmény kihozatalra szolgál.

Tolattyús porlasztó

A "fojtó tolattyú" eltolása szabályozza a levegõ-hozzávezetést a motorhoz.
Egyidejûleg eltolja az üresjárati fúvókatût (ami egy tûszelep kúpos tûje) ezáltal
módosítja a porlasztón átáramló üzemanyag mennyiséget.

Berántó-zsinóros indítás

A motor kézi indítására szolgál. Megforgatja a forgattyútengelyt, ezáltal a dugattyú
rúd útján a dugattyút, vagyis átforgatja a motort. Egy beépített visszahúzó rugó
visszahúzza a zsinórt.

Szervo

Állítómotor, amelynek tengelye egy meghatározott szögben elfordul és
mechanikailag, egy kar útján szabályozó funkciót hajt végre.

Szervo emeltyû (szervo kar)

Kar, tárcsa vagy kereszt 4 vezérlõkarral, amely az állítómotor forgómozgását a
rudazat útján továbbítja.

Szervo-reverz

A távirányító adón rendelkezésre álló állítási lehetõség megfordítja a szervo
forgásirányát.

Servo-Saver

Rugózott csuklós közdarab a kormány-szervo és a nyomtávrúd között. A kormányzott
kerekeket érõ hirtelen kemény ütéseket ez a csukló csillapítja és nem viszi át
közvetlenül a szervóra.

Nyomtávrúd

Általában három, egymással mozgathatóan összekötött karból áll. A külsõ, állítható
hosszúságú nyomtáv rudak mozgathatóan összekötik a tengelycsonkokon lévõ
nyomtávkarokat a középen lévõ nyomtávrúd résszel. Ezt a kormányszervo karja
közvetve jobbra / balra tolja.

Kerékösszetartás

A kerék síkjának az állása a menetirányhoz
képest.
a = kerék összetartás, a kerekek befelé
állnak
b = kerék széttartás, - a kerekek kifelé
állnak.

Nyomtávkar

Kar a tengelycsonkon (irányítókar). A nyomtávrúd jobbra vagy balra elmozdulásával
a kerekeket az emelõkar beforgatja.

Lökhárító

A lökhárító (ütközés védelem) ütésálló mûanyagból készül, hogy optimálisan
csillapítson egy frontális ütközésnél.

Kerékdõlés

A kerék síkjának eltérése a
függõlegestõl:
a = pozitív kerékdõlés
b = negatív kerékdõlés
A B

Üzemanyag tank

A gyorselzárású üzemanyag tankba üzemanyagszûrõ van beépítve. A tank, a
fedelén lévõ csatlakozó csonkhoz csatlakozó tömlõvel, a rezonancia hangtompítóval
van összekötve. Menet közben a kipufogó gázok a tankban túlnyomást hoznak létre.
Ez a túlnyomás javítja a porlasztó üzemanyag-ellátását.

Trimmelõ kar

A szervo semleges-állás finombeállításához. A trimmelés felülírja a távirányítókarok
kitérését, ezáltal eltolható a szervo semleges állás az egyik vagy a másik irányba.

Kerékösszetartás blokk

Az alsó kereszthimba tengely hátsó csapágyazása. A furattávolságoktól függõen a
kereszthimba tengelyek a jármû hossztengelyéhez képest szög alatt
(kerékösszetartás) vagy párhuzamosan állnak.

6. Elõkészületek

a) Szállítás

• Alváz, P-430 beépített, léghûtéses FORCE kétütemû izzógyertyás gyújtású motor,
berántó zsinóros indítással, rezonanciacsõvel és könyökcsõvel

• Fotónyomtatással nyomtatott karosszéria

• Felszerelt kormányszervo, gáz-fékszervo és vevõ (csak az RtR változatnál)

• Háromcsatornás rádiótávirányító berendezés (pisztolyfogású adó) (csak az RtR
változatnál)

• Légszûrõ, olajozva

• Antenna csõ a vevõantenna számára

• Teleszkóp antenna az adó számára (csak az RtR változatnál)

• Apró alkatrészek

• Kezelési útmutató a jármûhöz

• Kezelési útmutató a távirányítóhoz (csak az RtR változatnál)

b) Szükséges tartozékok (nem részei a szállításnak)

• 8 ceruza-akku/elem az adóba

• 6 V Hump-akkupack a vevõbe

• Izzógyertya

• Izzógyertyakulcs

• Izzógyertya indító izzító akkuval és töltõ adapterrel.

• Tankoló palack

• Modell üzemanyag metanol/olaj bázisú,

• Töltõberendezés az akkukhoz

Az ARR változathoz még a következõ további alkatrészek szükségesek:

• Kétcsatornás rádiótávirányító vevõvel

• High-Torque kormányszervo (nagy nyomatékú szervo)

• Gáz-fékszervo

c) Tartalék alkatrészek

E termékhez tartozó tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a
www.conrad.com weblapon az adott termékhez tartozó Download
részben. Alkatrész jegyzéket telefonon is lehet kérni, az elérhetõség e
használati útmutató elején, a "Bevezetés" fejezetben található.

d) Ajánlott tartozékok, általános információk
Melyik a megfelelõ üzemanyag?

Az üzemanyag megválasztásával jelentõsen befolyásolhatjuk a motorból kihozható
teljesítményt.

Ugyanakkor alapvetõen:

• A bejáratási szakaszban speciális kb. 16% nitrometán tartalmú RC-Car
üzemanyagot kell használni.

• A motor elõírásszerû bejáratása után (kb. 45 perces tiszta üzemidõ alatt), át lehet
váltani kb. 20% nitrometán tartalmú üzemanyagra.

• Csúcsteljesítményhez maximálisan 25% nitrometán arányt javasolunk.

Kizárólag RC-Car üzemanyagokat használjunk! Az RC-repülõgépmotor
üzemanyagok olajtartalma túl alacsony (túl kicsi a kenõhatás), ami a
motor túlmelegedéséhez és ezzel súlyos károkhoz vezethet. Ugyanez
vonatkozik a gépjármû benzinre is.

A garancia/szavatosság érvényét veszti.

Mire való a tanktöltõ palack?

Az RC-Car modellüzemanyag csak nagyobb csomagolási egységekben (kannában)
kapható. A tankot egy kisebb, speciális vékony meghajlított kiöntõcsövû utántöltõ
palackkal
lényegesen könnyebb feltölteni. Ezzel elkerüljük a (drága és mérgezõ) üzemanyag
kiöntését.
A kiloccsanó üzemanyag nemcsak a környezetet károsítja, hanem robbanás- és
tûzveszélyt is jelent!

Szükség van-e további izzógyertyákra?

Az izzógyertyák elhasználódnak, különösen a bejáratási szakaszban. Célszerû, ha
néhány tartalék izzógyertya is rendelkezésre áll. Különbözõ hõértékû izzógyertyák
léteznek, a megfelelõ izzógyertya megválasztása nagy hatással van a
menetteljesítményre. A bejáratási szakaszban a nagyteljesítményû motorokhoz
"hideg" gyújtógyertyát kell használni. A bejáratás után már lehet közepes hõértékû
gyújtógyertyát is használni.

Kizárólag RC-Car-hoz való gyújtógyertyákat használjunk! Egy nem
megfelelõ, pl. 4 ütemû repülõgépmotorhoz való gyújtógyertyánál a
motor hibásan jár, és ez megnehezíti a beszabályozást.

Tanácsunk: Izzógyertyák hõértéke

• Standard izzógyertyák kb. 5% nitrometán adalékú 5%

• Hideg izzógyertyák kb. 10% nitrometán adalékú 10%

• Szuperhideg izzógyertyák több mint 10% nitrometán adalékú üzemanyagokhoz.

Az izzógyertya behelyezése ill. cseréje

Ehhez egy izzógyertya kulcsra van szükség (keresztkulcs, laptáv 8, 9, 10 és 12).

Az izzógyertya elõizzítása

Akkus izzógyertya indítót kell feltûzni az izzógyertyára, ami azt felizzítja, úgy, hogy az
a levegõ-üzemanyag keveréket meggyújtja és a motor elindul.
Ha már a motor egyenletesen jár, levehetjük az izzógyertya indítót.

e) Szerszámok és segédeszközök

A modell menetkészre van szerelve (RtR = Ready to Run). Az elsõ indítás elõtt ezért
csak néhány alapbeállítást kell végrehajtani, ill. ellenõrizni, valamint a szükséges
tartozékokat és segédanyagokat kell elõkészíteni.
Vegyük sorra az ellenõrzõ jegyzék egyes tételeit, és a modellünk máris menetkész.

Szerszámok

• Belsõkulcsnyílású csavarkulcs a kerékanyákhoz

• Villáskulcs, 5mm-es és 5,5mm-es a kerékösszetartás és a kerékdõlés beállításához

• Belsõkulcsnyílású csavar, 1,5mm-es, a gáz-/fék- és kormányrudazatokon lévõ
állítógyûrûk hernyócsavarjaihoz

• Kereszthornyos csavarhúzó

• Egyenespengéjû csavarhúzó a gáz-fojtószelep ütközõcsavarjához és a
fõfúvókatûhöz

Segédanyagok

• Kábelkötözõk

• Levegõszûrõ olaj

• After-Run olaj (speciális, hígfolyós kenõolaj, az égõtér védelmére és a motornak a
korrozív égési maradványok elleni védelmére használat után).

f) Ellenõrzõ lista az üzembe helyezéshez

Következõk a tennivalók:

• Valamennyi csavarkötés és kerékanya ellenõrzése

• A meghajtás fogaskerékjátékának az ellenõrzése és beállítása

• A szervok mûködésének ellenõrzése

• A távirányító adó hatótávolságának ellenõrzése

• Porlasztó alapbeállításának ellenõrzése

• Izzógyertyát becsavarni

• Modell üzemanyagot betölteni

• Motort melegre járatni
Figyelem! Az elöl / hátul / jobb / bal helyzet meghatározás mindig a
jármû hossztengelyére vonatkozik, a menetirány szerint "elõre" nézve!

g) A meghajtás foghézag játékának ellenõrzése és beállítása

A motor a kuplungharangon lévõ kis fogaskeréken keresztül viszi át a teljesítményét
a középdifferenciálon lévõ nagy fogaskerékre. Mindkét hajtótengely, vagyis a motor
oldaláról a forgattyútengely
és a meghajtásláncot az elsõ- és a hátsó tengelyre vezetõ tengely pontosan
párhuzamos kell legyen. Befeszülés a meghajtás láncban a kis fogaskerék és
csapágy idõ elõtti elkopásához vezet és teljesítmény veszteséget okoz.

A forgattyús tengely és a hajtáslánc párhuzamosságát a jármû üzembe
helyezése elõtt ellenõrizzük és jusztírozzuk!
Párhuzamos elrendezés esetén a kuplungharangon lévõ kis fogaskerék

és a fõ fogaskerék könnyen járóan kapcsolódik egymáshoz. A túl nagy játék,
hosszabb távon, tönkre teszi a fogaskerekeket,
a kuplung csapágyait és a motort.

A foghézag játékának ellenõrzése

• Helyezzen egy vékony papírcsíkot a kuplung

harangon lévõ kis fogaskerék
és a hajtáslánc fõ fogaskereke közé.

• Forgassa meg kézzel a fogaskerekeket.

• Az áthaladás során a papírcsík nem szabad, hogy

elszakadjon!

A foghézag utánállítása

• Az alváz alsó felén lévõ 4 motortartót rögzítõ csavart fel kell lazítani,

• a motort oldalirányban be kell állítani, majd jól meg kell húzni a csavarokat.

• A motortartó felsõ oldalán lévõ négy csavart fel kell lazítani és a motort függõleges

irányban
be kell állítani.

h) Az RC berendezés üzembe helyezése

Vegye figyelembe a távirányító saját kezelési útmutatóját (RtR változat)!

Az adót akkukkal és elemekkel is lehet mûködtetni. Nagy kapacitású
akkukat kell használni, mivel egyébként túl rövid lesz az üzemidõ. Ha a
távirányításhoz elemeket használ, célszerû jó minõségû alkáli elemeket használni.
Elem/akku ellenõrzõvel ügyeljen mindig arra, hogy kellõ maradék kapacitás álljon
rendelkezésre.
Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemsorozatot cserélje és sohase az egyes
elemeket! Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut
használjon. Elemeket és akkukat soha ne keverjen.

A modellbe az elérhetõ sebességnek és a jármû súlyának megfelelõ, erõteljes
szervók vannak beépítve. A vevõ áramellátásához ezért 4 ceruza elem/akku
használatát javasoljuk.

• Ügyelve a helyes polaritásra helyezze be a 8 ceruzaelemet ill. akkut az adó
elem/akkutartó rekeszébe.

• Az alvázon nyissa fel az RC-Boxot.

• csatlakoztassa a 6 V-os vevõ-akkut (Hump-akkupackot) a kapcsoló kábelhez.

• Ügyeljen, a jó csatlakozásra és a helyes polaritásra.

• Helyezze vissza a Hump-akkupackot a kábeleivel és dugaszolójával az RC-boxba.

• Gondosan csatlakoztassa egymáshoz a két dugaszoló csatlakozót.

• Óvatosan vegye ki a vevõt az RC.boxból és tekerje le az antenna litze huzalt.

• Vezesse ki az antenna huzalt az RC-box fedelén a szabadba.

• Fûzze át a vevõ-antennát a mellékelt antennavezetõ csövön.

• Dugja be az antennavezetõ csõ alsó végét az RC-box fedelén lévõ nyílásba.

• Rögzítse az antennacsövet az antenna lábában.

•

Rögzítse az antennahuzalt az antennavezetõ csõ végén az antennacsõ

gumisapkával.

• Kapcsolja be az adót. Az adó kontroll LED-je fényesen kell világítson. Ha nem
világít, ellenõrizze az elemeket/akkukat, és ha szükséges, cserélje ki õket.

• Kapcsolja be a vevõt az RC-box tetején lévõ kapcsolóval. A szervók ekkor
semleges állásba járnak.

i) Failsafe modul (opcióként)

Vételi zavaroknál, ill. a vevõ akku alacsony feszültségénél ahhoz, hogy a modell
kontrollált állapotban maradjon, a modellt el lehet látni egy
Failsafe modullal; a Failsafe modul ilyen esetben a gáz-/fék szervót vezérli.
Az elsõ indulás elõtt a Failsafe-et programozni kell a gáz-/fék szervo helyes állására
(vegye figyelembe ennek a kezelési utasítását).
A programozandó Failsafe pozíció oda kell hasson, hogy a motor ne kapjon gázt és a
fék lépjen mûködésbe.

j) A távirányító adó hatótávolságának ellenõrzése

Ahhoz, hogy ne veszítsük el az uralmat a modell felett, minden elsõ indítás vagy
karambol után az RC-berendezés mûködését és hatótávolságát ellenõriznünk kell.
ellenõrizni kell. A hatótávolság vizsgálathoz elég a kormányszervo mûködését
ellenõrizni.
Támasszuk fel elöl a modellt úgy, hogy a kerekei a levegõben szabadon lógjanak.
A köpenyek jó tapadása és a jármû súlya miatt a kerekek a talajon állva nem
követnék közvetlenül és akadálymentesen a kormánymûveletet. Menet közben ez
változik.

• Tolja be teljesen az adó teleszkóp-antennáját. Kapcsolja be elõször az adót, azután
a vevõt.

• Távolodjon el kb. 50 méterre a modelltõl.

• Mozgassa a kormánykereket (1 csatorna) jobbra. A kerekek ekkor jobbra el kell
forduljanak!

• Forgassa ezután a kormánykereket balra. A kerekek ekkor balra el kell
forduljanak!

• Eressze el a távirányító kart. A kerekek vissza kell térjenek az egyenes állásba.

vevõakkuk töltöttségi állapotát ellenõrizze és gyõzõdjön meg arról,
hogy más nem használja-e ugyanazt a frekvenciát.
Ha a probléma továbbra is fennáll járjunk el a hibakeresõ táblázat szerint.

k) A szervók mûködésének ellenõrzése
Kormány szervo

A kormányszervo a távirányító adó 1 csatornájával, a kormánykerékkel van
összekötve.

A kormányzás felépítése

A jármû tengelycsonk-kormányzású.
A nyomtávkarok egy-egy háromrészes
nyomtávrúddal vannak összekötve.
A szervo vezérlõkar elfordulása a
kormányrudazaton (1) keresztül a szervo
saver (2) egyik karjára hat. A szervo saver két

FIGYELEM!

A vevõ mûködtetéséhez egy nagy áramerõsség leadására képes, 6 V­os, 5 cellás akkupackot (Hump-akkupack) kell használni.

Sohase rövidítse le az antenna huzalt!

Az adó és a vevõ be-/kikapcsolásánál mindig a helyes sorrendben
járjon el!
Bekapcsolás: Elõször mindig az adót, majd a vevõt kapcsolja be.
Kikapcsolás: Elõször mindig a vevõt kapcsolja ki és csak utána az adót.

A hatótávolság próbát csak álló robbanómotor mellett szabad
végrehajtani!

Ne vezessük a modellt hibásan mûködõ távirányítóval!

Ha a távirányítás nem mûködik kifogástalanul, elsõként az adó-és a

egymáshoz képest derékszögben álló karból áll, amelyek nincsenek egymással
mereven összekötve, hanem egy rugón keresztül, a kormányrudazattal egy síkban
egymáshoz képest képesek elmozdulni.
A kormánylemezhez rögzített szervosaver másik emelõkarja (3) a nyomtávrúd
középsõ elemét mozgatja, és így a nyomtávrudak útján hozza létre a kerekek
kormányzási szögkitérését. Ha a vezetés során kemény ütés éri a kerekeken
keresztül a nyomtávrudat, ez nem jut közvetlenül tovább a kormányszervóra, hanem
a szervo saver két karja közötti rugózó kapcsolat csillapítja azt.
A kormányzás szögkitérését jobbról és balról a nyomtávrúd mechanikus felütközése
a tengelycsonk tartón határolja.

Mûködés ellenõrzése

• Támassza fel elöl úgy a modellt, hogy a kerekei a levegõben szabadon lógjanak.

• A köpenyek jó tapadása és a jármû súlya miatt a kerekek a talajon állva nem
követnék közvetlenül és akadálymentesen a kormánymûveletet. Menet közben ez
változik.

• Kapcsolja be elõször az adót, majd a vevõt.

• Mozgassa a kormánykereket (1 csatorna) jobbra és balra.

• A kerekek ekkor jobbra és balra el kell forduljanak!

• Ha a kerekek ellenkezõ irányba fordulnának el, a távirányítón kapcsolja a Servo­Reverse-t "REV" (Reverse, megfordítás) állásba.

• Engedje el a kormánykereket; a kerekek ekkor egyenes állásba kell visszaálljanak.
Ha a kormánykerék semleges állásában a kerekek nem állnának be pontosan
egyenes állásba, trimmeléssel korrigálja az 1 csatornán. A kormánykerék
végkitérései legyenek azonosak magának a kormányzásnak a jobb és baloldali
végkitérésével!

Servo-Saver

A Servo-Saver gyárilag csak elõzetesen van beállítva és azért, hogy
nagy sebességnél is továbbítsa a kormányszervo parancsait, az elsõ
használat elõtt a meglévõ gyári beállítást felül kell vizsgálni, és ha
szükséges, feszesebbre kell állítani.

Gáz-/fék szervo

A gáz-/fék szervo a távirányító adó 2 csatornájával van összekötve.

A porlasztó szabályozása

A porlasztó átömlõ nyílása a légszûrõ eltávolításakor ill. felhelyezése elõtt
szemrevételezhetõ.
Az alapjárat álláson (maximálisan 0,7mm szabad átömlõ keresztmetszet) szükség
esetén az alapjárat beállítócsavarral (fojtás felütközõcsavar) lehet állítani.
Az üresjárat beállító csavar a kiscsavar a porlasztó tolattyújának túloldalán.

A gáz-/fékrudazatnak a hatása a következõ:

Teljes gáz (A): A porlasztó tolattyú teljesen kihúzva, fékhatás nincs.
Alapjárat (B): Porlasztó tolattyú teljesen betolva, a fék karokon az állítógyûrûk lazák.
Fékezés (C): A gáz rudazat nyomja a rugót, a fékrudazat elõre nyomja a teljesen
kifordított fék kart.

A gáz-/fékrudazat mûködése és beállítása

A gáz-/fékrudazat a szervo két egymással 90°-os szöget bezáró karjával egyidejûleg
két funkciót hajt végre.
A gázrudazat a porlasztó "tolattyújának" eltolásával a motorba beáramló levegõt
szabályozza. Egyidejûleg eltolja az üresjárati fúvókatût (ami egy tûszelep kúpos tûje)
ezáltal módosítja a porlasztón átáramló üzemanyag mennyiséget. Amennyiben a
gázrudazatot az üresjárati helyzeten túl toljuk (a porlasztó tolattyújának mechanikus
végállása), a szervo kar nekinyomódik egy rugós ütközõnek.
Ekkor lép mûködésbe a fékrudazat, amely egy excenterrel a tárcsafékek fékpofáit
összenyomja.
Az állítógyûrûk helyzete (a mechanikus végállás felütköztetések), a felütközõ rugók a
gázrudazaton és a fékrudazaton gyárilag be vannak állítva.
A porlasztó és a tárcsafékek mechanikai végkitérés felütköztetéseivel vannak
összhangba hozva. A gáz-/fékrudazat nem igényel pótlólagos beállítást.
Elõfordulhat, hogy a használat során állítógyûrûk meglazulnak és újra kell rögzíteni
õket.

Ha a fék súrlódik, idõ elõtt elkopnak a fékbetétek és féktárcsák.
Annak biztosítására, hogy a fék teljesen felnyílik, gondoskodjon arról,
hogy a fék mozgató kar kb. 1 mm távolságra legyen a fékrudazaton lévõ
állítógyûrûktõl.

A gáz/fékszervo mûködésének ellenõrzése

• Húzza hátra a távirányító kart (2 csatorna) (teljes gáz állásba). A porlasztó tolattyúja
teljesen kihúzva kell legyen, a porlasztó átömlõ nyílása maximálisra nyitva kell
legyen. A fékeknek nincs hatása.

• Ha a porlasztó tolattyúja nem nyílik fel a távirányító mûködtetésekor, a szervo
forgásirányának megfordítására állítsa a 2 csatorna Servo-Reversét "REV" állásba.