Page 1
Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
TOURING CAR 1:10 EP BRUSHLESS 4WD RTR AUTÓMODELL
Rend. sz.: 23 59 36
Figyelem!
A jármű a beépített menetszabályozóval és motorral csak 6 cellás NiMH-/NiCd akkupack-al (7,2V), vagy 2 cellás LiPo
akkupack-kal (7,4V) való működtetésre van tervezve! Amennyiben más, vagy nagyobb cellaszámú akkupackot csatlakoztat
hozzá, az nemcsak a menetszabályozót és a motort teszi tönkre, hanem tűzveszélyt is okozhat!
A garancia/szavatosság érvényét veszti.
1. Bevezetés
Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az
üzembe helyezéshez és kezeléshez. Legyen tekintettel erre, amikor a terméket másnak továbbadja. Őrizze
meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa.
Az összes előforduló cégnév és termékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog
fenntartva.
2. Rendeltetésszerű használat
A termék egy összkerékmeghajtású járműmodell, amely a vele szállított távirányítóval
vezeték nélkül, rádiójel vezérléssel vezethető.
Az alváz menetkészen fel van építve.
A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását! Ezek fontos
információkat tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban.
3. A szállítás tartalma
• Menetkészen összeállított jármű, RtR
• Adó (távirányító)
• Csíptetők a lökhárítók átállításához.
• Az adóhoz teleszkóp antenna
• Antennacső a jármű antennavezetékének befogadására
• Használati útmutató
A termékhez tartozó tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com weblapon, az adott termékhez
tartozó Download részben.
Alkatrész jegyzéket telefonon is lehet kérni, az elérhetőségeket e használati útmutató elején, a „Bevezetés"
fejezetben lehet megtalálni.
3. Jelölések magyarázata
A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése vagy működtetése közben fellépő rendkívüli
veszélyekre figyelmeztet.
A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal.
3. Biztonsági tudnivalók
kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ezekre az esetekre nincs garancia.
A garancia és a szavatosság nem vonatkozik a normális kopásra és baleseti- illetve lezuhanásból eredő károkra (például
eltörött propeller és repülőgép alkatrészek). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét,
hanem saját személyének, valamint mások biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt,
igen figyelmesen át kell olvasni!
a) Általános tudnivalók
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljunk egy jártas
• Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekinthetik, ami veszélyes.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki
A kezelési utasítás figyelmen kívül hagyásából adódó hibák esetében elvész a garancia. Következményi
károkért felelősséget nem vállalunk!
Tárgyi- vagy személyi sérüléseknél, amelyek a szakszerűtlen kezelésből vagy a biztonsági előírások figyelmen
modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz.
tanácsadásunkkal" a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez.
távirányított járműmodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem irányított ilyen járművet, a
vezetést óvatosan kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a jármű a távirányító utasításaira. Ehhez türelem
kell!
A távirányított járműmodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem
irányított ilyen járművet, a vezetést óvatosan kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál
a jármű a távirányító utasításaira. Ehhez türelem kell!
A
• Minden üzembe helyezés előtt ellenőrizze, hogy az adó hatósugarán belül nem működtetnek ugyanazon a csatornán más
modelleket. Elveszíthetjük az uralmunkat a modell felett! Használjon mindig eltérő frekvenciát.
• Minden üzembe helyezéskor az előre-/hátramenet valamint a kormányzás trimmelését ellenőrizni, illetve módosítani kell.
Ezért a jármű kerekeit üzembe helyezéskor még nem szabad a talajjal érintkezésbe hozni, hanem a járművet egy megfelelő
alátétre kell helyezni, úgy, hogy a kerekek szabadon foroghassanak (Nem szabad belenyúlni a meghajtásba!).
Ezután megfelelően be kell állítani a trimmelést, úgy hogy az előre-/hátramenet irányítókar teljes elengedése után a motor
ne forogjon tovább, ill. hogy a kormányzott kerekek egyenesen álljanak (az egyenes haladás beállítását később a menet
során is finomítani lehet.
• Használatba vételkor először mindig az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a jármű akkupackját a
menetszabályozóhoz/vevőhöz csatlakoztatni és a modellt bekapcsolni. Ellenkező esetben a menetszabályozó/vevő
kiszámíthatatlan reakciójára kerülhet sor! Húzza ki teljesen a teleszkóp antennát.
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. Csak olyan távolságra vezessen, amíg a
modellt képes szemmel tartani. Ezért ne vezessen éjszaka sem.
• Csak olyankor vezessen, amikor a reakcióképessége nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos vagy gyógyszeres hatás,
ugyanúgy mint a valóságos autóknál hibás reakciókat idézhet elő.
• A jármű modellt közutakon nem szabad vezetni. Csak privát, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használjuk.
• Ne vezesse a járművet állatok vagy emberek irányába!
• - Ne vezesse a kocsit esőben, vízen, vizes füvön, sáron vagy havon át. A modell sem nem vízálló, sem nem vízhatlan.
• Ne vezessen igen alacsony külső hőmérsékletnél. Hidegben a műanyag karosszéria elveszti az elaszticitását; ilyenkor
kisebb balesetek is károkat okoznak a modellben.
• Ne vezessen zivatar alatt, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádió adótornyok közelében.
• A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes
kezelésétől függ.
• A távirányítót (adót) tartsuk mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A jármű leállításakor először mindig a
járművet kapcsolja ki, válassza le az akkupackot a menetszabályozóról/vevőről, csak ezután szabad a távirányítót
kikapcsolni.
b) Használat
Page 2
• Használatba vétel előtt ellenőrizzük a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az elvárt módon reagál.
• Ha a távirányítóban az elemek, ill. az akkuk gyengék, a hatótávolság lecsökken. Ha a meghajtó akku legyengül, a jármű
lassúbbá válik, ill. nem reagál már pontosan a távirányításra.
Ebben az esetben azonnal hagyjuk abba a vezetést. Cserélje ki az elemeket újakra, ill. töltse föl az akkukat.
• Egyrészt a motor és a meghajtás, másrészt a jármű menetszabályozója és az akkupack működés közben felforrósodnak.
Minden akkucsere, ill. töltési művelet előtt tartson legalább 5 - 10 perc szünetet.
Ne nyúljon a motorhoz, menetszabályozóhoz és az akkuhoz, amíg ki nem hűlt. Égési sérülés veszély!
6. Tudnivalók az elemekről és akkumulátorokról
Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tároljuk szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy
háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély!
• Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt. Használjunk
ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt.
• Hagyományos (nem feltölthető) elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak
töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket.
• Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/
+ és mínusz/-) polaritásra.
• Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál), vegye ki az elemeket ill. akkukat) a
kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére. Válassza le az akkumulátort a
menetszabályzóról.
Az akkukat mintegy 3 hónaponként töltsük fel, mert különben ún. mélykisülés következhet be, ami az
akkukat használhatatlanná teszi.
• Cseréljük mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill.
akkukat ne használjunk vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut
használjunk.
• Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. Az adóhoz elemeket vagy akkukat használjunk.
Az adó elemek helyett működtethető akkukkal is.
A kisebb feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2
V) és az akkuk kisebb kapacitása miatt rövidebb
az akkuk élettartama. Ez általában nem játszik
szerepet, mivel az adó üzemideje messze a
meghajtó akkué felett van.
Ha az adóhoz elemeket használ, célszerű jó
minőségű alkáli elemeket használni.
Akkuk használatánál a hatótávolság is
csökkenhet.
7. Az adó kezelőszervei
1 Teleszkóp antenna
Szállításkor, ha szükséges, a teleszkóp antenna
kicsavarható.
2 Be-/kikapcsoló
Ezzel a tolókapcsolóval kapcsolhatjuk be az adót ( „I“
állás), ill. ki („O“) állás. Az adót sohase kapcsoljuk ki
addig, amíg a jármű működésben van!
3 Feszültség jelző LED; bekapcsolt adónál
világít, ill. alacsony elem/akku-feszültségnél villog.
4 Tolókapcsoló „ST.REV“ megfordításhoz
(kormányzás)
Ha a kormányzás a kormánykerék (9) elforgatásával ellentétesen reagál, ezzel a tolókapcsolóval az
elfordulás iránya megfordítható.
5 Tolókapcsoló: „TH.REV“ megfordításhoz (meghajtás)
A kar (10) működtetésével a meghajtás iránya (előre/hátra) megfordítható.
6 Kormányzás trimmelése
Ezzel a trimmelővel állítja be a jármű egyenes haladását. Állítsa be az első kerekeket az álló járműnél úgy, hogy
azok nagyjából egyenesen álljanak. Az egyenes haladást pontosabban csak később, menet kö
járművön beállítani.
7 Trimmelő gomb a meghajtás semleges állásba állításához
A trimmelő szabályozógombbal a semleges állás beállítható pontosan úgy, hogy a kar (10) eleresztése után a jármű
megálljon.
8 Cserélhető kvarc
Úgy az adóba, mint a vevőbe azonos frekvenciájú kvarcot kell behelyezni.
Az adó-kvarcokat általában „T“ vagy „TX“ jellel jelölik, a vevő-kvarcokat pedig „R-el" ill. „RX-el". Ne cseréljük össze a két
kvarcot!
9 Kormánykerék
10 Előre-/hátramenet szabályozó kar
Ez a kar szabályozza a jármű meghajtás és fék funkcióját. Ehhez vegye figyelembe a használati útmutató végén a 9.i)
fejezetben leírtakat.
11 Elemtartó rekesz
Helyezzünk ebbe helyes polaritással 8 ceruzaelemet vagy 8 akkut. A helyes polaritás az elemtartóban fel van tüntetve.
8. Akkupack töltése
Vegyük figyelembe a következőket:
A szállításhoz nem tartozik a jármű akkupackja, azt külön kell megrendelni. Szállításkor az akkupack általában üres és fel
kell tölteni.
Mielőtt egy akkupack a maximális teljesítményének leadására képes lesz, több teljes kisütésre és feltöltésre van
szükség.
A NiCd akkupackot lehetőség szerint használjuk mindig a teljes kimerüléséig, mivel egy "félig teli" NiCd akkupack többszöri
feltöltésénél un. memória effektus léphet fel. Ez azt jelenti, hogy az akkupack veszít a kapacitásából, nem képes leadni a
teljes benne tárolt energiát, a menetidő lerövidül.
A NiMH technikájú akkuknál ez a hatás sokkal kisebb, a részben kisütött akkuk töltése probléma mentesebb. Jó minőségű
akkupackoknak nemcsak nagyobb a kapacitása, amellyel tovább lehet vezetni az autómodellt, hanem terhelésnél magasabb
a kimenő feszültsége is. Ezzel a motor számára több teljesítmény áll rendelkezésre, amely nagyobb gyorsulásban és
nagyobb sebességben jelentkezik.
Ha több akkupackot vagy akkut használunk, kifizetődő lehet egy magasabb minőségi fokozatú töltőberendezés beszerzése.
Ez általában lehetővé teszi az akkuk gyorstöltését.
Az akkuk felmelegszenek a töltéskor és a kisütéskor (a gépkocsi vezetésekor). A akkukat csak akkor töltse, ha azok
szobahőmérsékletre hűltek. Ugyanez érvényes a töltési művelet után is; a járműben az akkut csak akkor használja, ha az
akku a töltés után megfelelően lehűlt.
9. Üzembe helyezés
a) A karosszéria levétele
A karosszériát tartókapcsok biztosítják, amelyeket a tartó csapszegből ki kell húzni. Ezután a karosszériát felfelé le lehet
emelni.
b) A vevő antennakábelének elhelyezése
A jármű szállításakor általában az antennakábel fel van tekerve. Göngyölítse le teljesen az antennakábelt és óvatosan
simítsa ki.
Fűzze át az antennakábelt az antennacsövön és dugja be az antennacsövet a járműben kialakított
felfogásba.
Ha az antenna csövecskéhez gumisapka is rendelkezésre áll, az antennacsövecske végére feltűzve megakadályozza a
kábel elcsúszását.
zben lehet a
Page 3
Figyeljen arra, hogy az antennakábel ne kerülhessen a meghajtásba.
Ne rövidítse meg az antennakábelt, mivel ezáltal csökken a hatósugár. Ne tekerje fel a felesleges antennakábelt
ami kilóg az antenna csövecskéből! Hagyja,
hogy az szabadon kilógjon az antenna csövecskéből.
c) Akkupack behelyezése a gépkocsiba
Figyelem!
Az akkupackhoz még nem szabad a menetszabályozót csatlakoztatni!
A gépkocsi egyik oldalán van az akkupack tartórekesz. Az akkupackot egy műanyag merevítő
rögzíti, amelyet két tartókapocs biztosít.
Helyezze az akkupackot úgy be, hogy az akkuk csatlakozókábele ne kerülhessen a kormányszerkezetbe ill. a
meghajtásba.
d) Az akkuk/elemek behelyezése az adóba
Ha ez még nem történt meg, helyezze be az akkukat ill. elemeket az adóba. Ügyeljen közben a helyes polaritásra (plusz/+
és mínusz/- jel figyelembe vételével), lásd a nyomtatott jelölést az adó elemtartó rekeszében. Az elemtartó rekeszt a fedelét
előre tolva, majd leemelve kell felnyitni.
e) Adó bekapcsolása
A járműben az akkupacknak a menetszabályozóhoz való csatlakoztatása előtt az adót kell bekapcsolni.
Ellenőrizze a feszültség jelző LED-ek kijelzésén, hogy a behelyezett elemek/akkuk töltöttségi szintje megfelelő-e. Ha a vörös
LED a gyenge elemek miatt villog, fejezze be a jármű működtetését és kapcsolja ki. Csak ezután cseréljük ki az elemeket, ill.
akkukat frissekre.
f) Akkupack csatlakoztatása a menetszabályozóhoz
Az akkupacknak a menetszabályozóhoz való csatlakoztatása előtt helyezze üzembe a távirányító adót (lásd 9.d és 9.e
fejezeteket).
A meghajtás váratlan működésbe lépésének és ezáltal a jármű ellenőrizetlen elindulásának megakadályozására
(pl. ha a meghajtás trimmelése el van állítva) állítsa a járművet egy megfelelő kartondobozra vagy hasonlóra,
hogy a kerekek szabadon foroghassanak.
Kapcsolja ki a menetszabályzót. Húzza a tolókapcsolót a jobboldalt mutatott állásba (a
kapcsolót a nyíl irányába mozgatva).
Csak ezután csatlakoztassa az akkupackot a menetszabályozóhoz.
Ha saját maga által összeállított akkupackot akar használni, ügyelni kell a helyes polaritásra
(vörös kábel = plusz, fekete kábel = mínusz).
g) Menetszabályozó bekapcsolása
Ha még nem történt volna meg, először a távirányító adót helyezze üzembe, lásd a 9.d és
9.e fejezeteket!
Ezután kapcsolja be a menetszabályozót. Húzza a tolókapcsolót a jobboldalt mutatott
állásba (a kapcsolót a nyíl irányába mozgatva).
A menetszabályozó programozása a 10 fejezetben van leírva. A standard értékeket a gyártó előre programozta. Ha már
megismerkedett a jármű vezetésével, szükség esetén a programozás az egyéni kívánságoknak megfelelően módosítható.
h) Meghajtó és irányító funkciók ellenőrzése
Ellenőrizze minden út előtt az adó beállításainak helyességét és hogy a jármű az adó parancsainak megfelelően reagál-e.
A 9. f) fejezetben leírtak szerint a járművet egy kartondobozra vagy hasonlóra célszerű helyezni, hogy a kerekek szabadon
forogjanak.
• A meghajtás trimmelését úgy állítsa be, (lásd 7 fejezet poz. 7) hogy a hajtás ne mozogjon, a gázkar (10)
elengedése után.
• A kormányzás trimmelését úgy állítsa be, (lásd 7 fejezet poz. 6), hogy az első kerekek az irányító kerék (9)
elengedésekor egyenesen álljanak.
• Ellenőrizze, hogy az irányító kerékre helyesen reagál-e a kormányzás. Ha a reakció ellentétes irányú lenne (irányító kerék
balra forgatására a kerekek jobbra kormányozva), állítsa a Reverse kapcsolót (4) a másik állásába.
• Ellenőrizze, hogy a (10) karra helyesen reagál-e a meghajtás. Az előre menet/hátra menetet felcserélheti a Reverse
kapcsolóval (5). Feltétlenül vegye figyelembe hozzá a 9.j fejezetet.
i) Karosszéria felhelyezése és rögzítése
Vezesse át az elkészített nyíláson az antennacsövecskét a karosszéria alsó oldaláról. Amennyiben még nem állna
rendelkezésre nyílás, azt a megfelelő helyen, egy arra alkalmas szerszámmal könnyen el lehet készíteni.
Helyezze fel a karosszériát a tartókra és biztosítsa a korábban eltávolított tartókapcsokkal.
A jármű ezzel az első próbaútra készen áll!
j) A jármű kormányozása
Igen finoman kezelje a menet- (gáz-) funkció karját (10), és kezdetben ne vezessen túl gyorsan, amíg ki nem
ismeri a jármű reakcióit az irányításra.
Ne mozgassa gyors mozdulatokkal és lökésszerűen a (10) kart és az irányító kereket (9).
Ha a jármű hajlamosnak látszik, hogy jobbra vagy balra húzzon, az adón állítson a kormányzás trimmelésén (lásd 7. fejezet
6) pozíció.
Az előremenet és a hátramenet (amennyiben aktív) közötti váltáskor a gázkar rövid ideig (kb. 1 másodpercig) a
középállásban kell maradjon (középállás = a motor nem mozog).
Ha a gázkart az előre menetből közvetlenül a hátramenetbe tolja, a meghajtáson a fék funkció lép működésbe (a jármű NEM
hátra halad!).
A menetszabályozó átkapcsolható „előre/fék“ és „előre/fék/hátramenet“ között. Hátramenet természetesen csak
akkor lehetséges, ha a megfelelő funkció aktiválva van.
Példák:
1. Gázkart elengedni, jármű kigurul (ill. nem mozog)
2. Előre haladni, a gázkart a fogantyú felé húzni
3. Előre haladni, majd utána fékezni (jármű lassul, nem gurul ki), a gázkart megszakítás nélkül, a fogantyútól elfele tolni
Page 4
4. Vezesse előre a kocsit, majd utána hátrafelé (az irányváltás közben rövid ideig várjon, kb. 1
Vörös LED villog....
# Zöld LED villog....
Funkció: 1x rövid 2x rövid 3x
4x rövid 1x
1x
1x
1x
1 1x rövid Menet funkció
előre/fék előre/fék/hátra
2 2x rövid Kézifék 0 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%
3 3x rövid Alacsony feszültség
2,6V/cellánként
2,8V/ce
3,0V/cellá
3,2V/ce
3,4V/c
4 4x rövid Start üzemmód
lágy Normális gyors igen gyors
5 1x hosszú Maximális fékerő
25% 50% 75 % 100 %
6 1x hosszú, 1x rövid
Max. Hátramenet
25% 50% 75 % 100 %
7 1x hosszú, 2x rövid
Minimális fékerő
= kézifék 0% 20% 40%
8 1x hosszú, 3x rövid
Semleges tartomány
6% 9% 12%
9 1x hosszú, 4x rövid
Időzítés 0,00 3,75 7,50 11,25 15,00 18,75 22,50 26,25
1
2x hosszú Motor típus
Brushless
1
2x hosszú, 1x rövid
Túlhevülés elleni
+95°C Ki
másodpercet!)
k) Vezetés befejezése
A vezetést a következőképp kell befejezni:
• Hagyja a járművet kigurulni.
• Miután a jármű megállt, vegye le a karosszériát, és kapcsolja ki a járművet (a kapcsolót tolja a
nyíl irányában, lásd a jobboldali ábrát).
Eközben ne nyúljon a kerekekhez vagy a meghajtásba és semmi esetre se nyúljon az adón a menet-funkció
kezelőkarjához!
• Csatlakoztassa le az akkupackot a menetszabályozóról. Teljesen válassza szét a dugaszoló csatlakozót.
• Csak most szabad az adót kikapcsolni.
Figyelem!
A motor, menetszabályozó és az akkupack a használat során jelentősen felmelegszik! Ezért közvetlenül a
vezetés után ne fogja meg ezeket az alkatrészeket, égési sérülésveszély!
Azonnal fejezze be a vezetést, ha a jármű az adó vezérlési utasításaira szokatlanul, vagy egyáltalán nem reagál.
Ez a viselkedés származhat egy gyenge meghajtó akkutól, az adó elemeinek/akkuinak lemerültségétől vagy a
jármű és az adó közötti túl nagy távolságtól.
Egy nem teljesen kihúzott antenna, zavarások a használt csatornán, amit más modellek használnak, továbbá
más készülékekből jövő rádióadás, vagy kedvezőtlen adás-/vételi viszonyok lehetnek az okai a jármű szokatlan
reakcióinak.
l) A jármű vitele
Rádiófrekvenciás zavarok, az adó véletlen működésbe hozatala vagy egy azonos csatornán működő másik adó esetében
lehetnek a járműnek váratlan reakciói.
Ezért feltétlenül ügyelni kell arra, nehogy a meghajtásba belenyúljon, amikor a járművet a start pozícióba állítja, vagy ha a
talajról fel kell emelni.
10. A menetszabályzó programozása
A menetszabályozó tág lehetőségeket kínál a programozásra, például a fékerő, a LiPo akkuk alacsony feszültség elleni
védelme, kézifék funkció és még sok minden más programozható.
A következő, a kézifék funkció beállításának példáján szeretnénk ismertetni a programozás működését.
Minél nagyobb értéket állít be egy kézifék funkciónál, annál kevésbé fog elgurulni a jármű egy ferde talajú állásból. Egy
hagyományos elektromotor még álló helyzetben is a bennlévő mágnesekkel bizonyos fokú
fékerőt fejt ki - ilyen a brushless motoroknál nincs.
Gyári alapbeállításként „10%“ érték van beállítva. A következő példában ezt az értéket a
maximális „40%-ra“ kell erősíteni. úgy, hogy a jármű egy meredekebb lejtőn is biztonsággal
állva maradjon, anélkül, hogy a gáz-/fék karhoz hozzá kelljen nyúlni.
Az eljárás a következő:
• Kapcsolja ki a menetszabályzót.
• A távirányító adó bekapcsolt állapotban kell legyen, ill. bekapcsolva kell maradjon (ne
kapcsolja ki!). Engedje el az irányító kereket (9) és az irányító kart (10), ne mozdítsa el őket.
• Tartsa megnyomva a menetszabályozón lévő kis billentyűt (lásd a nyilat a jobboldali ábrán) és kapcsolja be a
menetszabályozót (a billentyűt nem szabad elengedni, továbbra is megnyomva kell tartani!).
A nyomásnál ne fejtsen ki nagy erőt, mert a billentyű letörhet, elvész a szavatosság/garancia!
• A menetszabályozó oldalánál lévő vörös LED villog! Tartsa a Setup billentyűt továbbra is megnyomva, nem szabad
elereszteni!
• A vörös LED villogása abbamarad, ehelyett most a zöld LED kezd el villogni ( a Setup billentyűt továbbra is megnyomva
tartani, nem szabad elereszteni!).
Attól függően van a menetszabályozó egy adott beállítási menüben, hogy a zöld LED milyen villogó jeleket ad.
A zöld LED villogó jeleivel egyidejűleg a motor megfelelő csipogó hangjelzést ad.
A kézifék funkció beállítás példájánál maradva - a Setup billentyűt akkor eressze el, amikor a zöld LED 2 x
rövidet villant.
• A zöld LED kialszik, ehelyett most a vörös LED annyiszor villan fel, mint ami a pillanatnyilag a menetszabályozóba
beprogramozott értéknek megfelel:
1x röviden = 0% 1x hosszan = 20%
2x röviden = 5% 1x hosszan, 1x röviden = 25%
3x röviden = 10% 1x hosszan, 2x röviden = 30%
4x röviden = 15% 1x hosszan, 3x röviden = 40%
• A Setup billentyű rövid megnyomásával választhatja ki a következő értéket. Figyelje a villogó jeleket.
Ha a kívánt értéket elérte (a 40%-nál a vörös LED 1x hosszan, 3x röviden villan fel), kapcsolja ki a menetszabályozót. Ezzel
a programozás lezárult, az érték a tárolóba került.
Egy más beállítás módosítása esetében is (pl. az alacsony feszültség elleni védelemnél), a fent leírtak szerint
járjon el:
Pontosan akkor engedje el a Setup billentyűt, amikor a zöld LED a kívánt funkciónak megfelelően villog (ill. a
megfelelő hangjelzés hallható); az egyes funkciók részletes leírását alább találja.
Ezután annyiszor nyomja meg röviden a Setup billentyűt, amíg a vörös LED a kívánt beállításnak, ill. beállítási
értéknek megfelelően villog.
A menetszabályozó kikapcsolásakor az aktuális beállítás ill. aktuális érték a tárolóba kerül. A szürkén megjelenő
beállítások/beállítási értékek a gyári alapbeállítások.
(+ csipogó hang)
0
1
elleni védelem KI
sebessége
védelem
rövid
llánkén
t
nként
hosszú
llánként
hossz
ú, 1x
rövid
ellánk
ént
hossz
ú, 2x
rövid
hossz
ú, 3x
rövid
• Funkció #1, zöld LED villog 1x röviden: menet funkció
A menetszabályozó ebben a beállítás menüben „előre/fék“ és „előre/fék/hátramenet“ (alapbeállítás) között kapcsolható át.
• Funkció #2, zöld LED villog 2x röviden: menet funkció
Page 5
A kézifék funkció megakadályozza a nem sík talajon ill. lejtőn álló jármű elgurulását. Minél nagyobb értéket állít be egy
kézifék funkciónál, annál kevésbé fog elgurulni a jármű egy ferde talajú állásból. Egy hagyományos elektromotor még álló
helyzetben is, a bennlévő mágnesekkel bizonyos fokú fékerőt fejt ki - ilyen a brushless motoroknál nincs.
Beállítható értékek 0%, 5%, 10% (alapbeállítás), 15%, 20%, 25%, 30%, 40%.
• Funkció #3, zöld LED villog 3x röviden: LiPo alacsony feszültség elleni védelme
A NiCd-/NiMH akkukhoz az alacsony feszültség elleni védelmet ki kell kapcsolni (alapbeállítás). LiPo akkuk használatánál
feltétlenül ügyelni kell arra, hogy az alacsony feszültség elleni védelem be legyen kapcsolva (pl. 3,0V cellánkénti értékkel).
Ha az alacsony feszültség elleni védelem aktiválva van, a menetszabályozó közvetlenül a bekapcsolás után az akku
feszültségét megméri. 9 V-nál alacsonyabb feszültségnél az ellenőrzés 2 cellás LiPo akkut tételez fel, 9,0 V és 12,0 V közötti
feszültségnél pedig egy 3 cellás LiPo akkut.
Ha az akku feszültség alacsonyabb a beállított értéknél (pl. 3,0V cellánként, a 2 cellás LiPo akkunál 6,0 V alatti feszültségnél
következik be a lekapcsolás) az automatika a motort lekapcsolja az akku védelme érdekében.
• Funkció #4, zöld LED villog 4x röviden: indítási mód az elinduláskor
A beállítástól függően több vagy kevesebb erő bevetésével lehet elindulni. Figyelembe kell venni, hogy a „gyors“ és „igen
gyors“ beállításokhoz egy ennek megfelelő akkut is kell használni, amely az induláskor szükséges nagy áramerősségek
leadására képes.
• Funkció #5, zöld LED villog 1x hosszan: maximális fékerő
A menetszabályozó az adón a kar állásától függően arányos fékerőt hoz létre. A teljes kitérésnél a fékerő állítható 25%-ra,
50%-ra, 75%-ra és 100%-ra (alapbeállítás). Magas beállítási érték (pl. 100%) csökkenti a fékutat, de negatív hatással van a
fogaskerekek élettartamára.
• Funkció #6: zöld LED villog 1x hosszan, 1x röviden: max. hátramenet sebesség
A maximális hátrameneti sebesség ezzel a funkcióval szintén programozható. Beállítható értékek 25%, 50% (alapbeállítás),
75% és 100%. Hátramenetben a jármű jobb kormányozhatósága érdekében „50%“ lett a gyártó által előre beállítva.
Kérjük vegye figyelembe, hogy a menet funkció (lásd „Funkció #1“ alatt) szintén megfelelően legyen programozva
(„előre/fék/hátramenet“) mivel egyébként a beállításnak nincs jelentősége.
• Funkció #7: zöld LED villog 1x hosszan, 2x röviden: minimális fékerő
Itt állítható be az a fékerő, ami a fékezés kezdetekor (az adón lévő kar állásától függően) működésbe lép.
Ugyanaz a fékerő van beállítva, mint a kézifék funkciónál (lásd „Funkció #2“), de 20% és 40% is programozható.
• Funkció #8, zöld LED villog 1x hosszan, 3x röviden: semleges
tartomány (az adó semleges állásához)
Ezzel a funkcióval beállítható, mekkora a „D“ tartomány (lásd a jobboldali
ábrát) amit az adó semleges állásnak felismer.
A = Kar középállása (10)
B = Teljes gáz előre
C = Teljes gáz hátra
D = Semleges állás tartomány
E = Előre haladás tartomány
F = Hátramenet tartomány
Beállítható értékek a karkitérés 6%, 9% és 12%-a;
Alapbeállítás „9%“.
• Funkció #9, zöld LED villog 1x hosszan, 4x röviden: időkapcsoló
(csak szenzor nélküli motoroknál)
A motorhoz illeszkedően a gyártó az időkapcsolót „15.00-re“ állította be. Ezt az értéket ne állítsa át.
Alapvetően magasabb értékek nagyobb motorteljesítményhez vezetnek, de a hatásfok rovására
(rövidebb menetidő).
Beállítható értékek 0.00, 3.75, 7.50, 11.25, 15.00, 18.75, 22.50 és 26.25, lásd a táblázatot e fejezet
korábbi részében.
• Funkció #10: zöld LED villog 2x hosszan, motor típus választás
Ezt az opciót a gyártó fixen „Brushless-motor-ra“ beállította és nem módosítható.
• Funkció #11: zöld LED villog 2x hosszan, 1x röviden: túlhevülés védelem
A menetszabályozó túlhevülés védelme +95°C-nál lép működésbe, ha ezt a hőmérsékletet 5
másodpercnél hosszabb ideig észleli. Ebben az esetben lekapcsolja a motort és a zöld LED villog.
Biztonsági okokból javasoljuk, hogy a túlhevülés védelem legyen mindig bekapcsolva.
Kikapcsolt túlhevülés védelemnél a menetszabályozó túlhevüléskor tönkre mehet, ezzel elvész a
szavatosság/garancia!
11. A menetszabályozó resetelése (visszaállítása)
Ezzel a funkcióval valamennyi beállítás, amelyet a menetszabályozó setup-ja során végzett, a gyári beállításra visszaáll.
• Kapcsolja be az adót, hagyja az irányító kereket (9) és a kart (10) semleges állásban, ne mozdítsa el őket.
• Kapcsolja be a menetszabályozót. A jármű most menetkész kell legyen, a menetszabályozón egyetlen LED sem világít.
• Tartsa 3 másodpercig megnyomva az Setup gombot.
A zöld és vörös LED egyszerre gyullad ki majd együttesen alszik újra ki.
• Ezzel valamennyi beállítás az alaphelyzetbe lett visszaállítva, lásd a 10 fejezet alatti táblázatot.
12. Beállítási lehetőségek a járművön
A modell menettulajdonságainak optimalizálása.
Az alváz beállítások és a menettulajdonságok összefüggései igen összetettek
és ezen ismertető kereteit messze meghaladják. Ezért csak a rendelkezésre álló beállítási
lehetőségek felsorolására van lehetőségünk.
Erre vonatkozó bővebb információkat a szakfolyóiratokban és az ebben a tárgyban megjelent
bőséges szakirodalomban találnak.
a) Első tengely
• A lengéscsillapítókat felső (A) és alsó (B) megfogási pontjuknál különböző pozíciókba lehet szerelni.
• A lengéscsillapító csillapítását klipszek (C) behelyezésével lehet állítani (vele szállítjuk), ill. korlátozható velük a kirugózási
úthossz.
• A felső (D) és az alsó (E) kereszthimbán állítható a kerékdőlés (hatlapú kulcs szükséges hozzá).
• A kormányrudazatban a nyomtávrúddal (F) állítható be a kerékösszetartás, ill. -széttartás.
b) Hátsó tengely
• A lengéscsillapítókat felső (A) és alsó (B) megfogási pontjuknál különböző pozíciókba lehet szerelni.
• A lengéscsillapító csillapítását klipszek (C) behelyezésével lehet állítani (szállítjuk), ill. korlátozható velük a kirugózási
úthossz.
• A kerékdőlést egy furattal ellátott menetes rúddal (D) a felső kereszthimba állításával lehet módosítani.
A fent leírt beállítási lehetőségeken kívül, pl. lehet más lengéscsillapítót, rugót használni, továbbá különböző
viszkozitású lengéscsillapító olajokkal a rugózási tulajdonságokat befolyásolni.
13. Tisztogatás és karbantartás
a) Általános tudnivalók
Tisztogatás vagy karbantartás előtt a járművet ki kell kapcsolni és az akkupackot a menetszabályozóról teljesen
le kell választani. Ha előtte a járművet vezette, hagyja valamennyi alkatrészét (pl. a motort, menetszabályozót
stb.) teljesen lehűlni.
A vezetés után tisztítsa meg a járművet minden szennyeződéstől, portól pl. egy hosszúszőrű ecsettel és porszívóval. Sűrített
levegő spray szintén segítségére lehet.
Ne használjon tisztító sprayt vagy általános háztartási tisztítószereket. Ezek károsíthatják az elektronikát,
valamint a műanyag alkatrészek és a karosszéria elszíneződését okozhatják.
A karosszéria letörléséhez egy puha, enyhén benedvesített kendőt lehet használni. Ne dörzsölje túl erősen, mivel ettől
karcolásnyomok keletkezhetnek és a fényezés is sérülhet.
A zavartalan működés és hosszú ideig tartó menetkészség biztosítása érdekében bizonyos időközönként karbantartási és
ellenőrzési munkákat kell végezni.
Page 6
A motor rezgésétől és a menet közben adódó rázkódásoktól alkatrészek és csavarkötések kilazulhatnak. Ezért ellenőrizze,
A modell nem reagál
• Ellenőrizze a jármű akkupackját. • Ellenőrizze az adó akkuit/elemeit. •
• Az adón a trimmeléssel állítsa be helyesen a menetfunkció seml
eges állását.
A jármű nem halad egyenesen
• Az adón a trimmeléssel állítsa be helyesen a kormány funkciót.• Ellenőrizze a
• Az adón ellenőrizze a Servo Reverse funkciókat és szükség
esetén állítsa át.
• Ellenőrizze a jármű akkupackját.
A járműnél előre nem látott reakciók
• Az adóantennát húzzuk ki teljesen. • A vevő antennáját tekerje le rendesen
hogy a kerékanyák és az összes csavarkötés jól meg van-e húzva. Ugyanez vonatkozik a jármű egyéb alkatrészeire is.
Ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok jól ülnek a keréktárcsán, vagy hogy a ragasztások nem engedtek-e fel.
Valamennyi golyóscsapágy ill. a járműbe épített hajtóművet a gyártó megfelelő kenőanyagokkal ellátta. Általában további
kenésre nincs szükség. A jármű csuklóit és a kerékcsapágyakat alkalmanként meg kell tisztítani és meg kell kenni megfelelő
(a tartozék kereskedelemben kapható) kenőanyaggal. Ugyanez érvényes a meghajtás elemeinek vagy a fogaskerekeknek a
cseréjére is.
Távolítsa el a felesleges kilépő olajat, ill. zsírt, mivel ezekre különösen gyorsan rakódik le a por.
A jármű elkopott vagy hibás alkatrészeit eredeti alkatrészekkel cserélje. Az üzemelés során ügyeljen arra, hogy a kábelek ne
legyenek megtörve vagy összenyomva. Minden használat előtt ellenőrizze, hogy nem sérült-e a modell! Amennyiben
sérülést talál, a járművet nem szabad használni ill. üzembe helyezni.
b) Foghézag beállítás
Rendszeres időközönként ellenőrizze a foghézagot. Legalább az elektromotor cseréjénél, a motor kis fogaskerekénél, vagy
a nagy fogaskerék cseréjénél be kell állítani a foghézagot.
Lazítsa fel annyira az elektromotor két rögzítőcsavarját, hogy a motor enyhe nyomással a főfogaskerék irányában eltolható
legyen. Ehhez előzőleg el kell távolítani a fogaskerekek lefedését.
A motor kis fogaskereke és a fő fogaskerék hézagmentesen kapcsolódnak egymáshoz. Helyezzen egy vékony papírcsíkot a
motor kis fogaskereke és a fő fogaskerék fogai közé, forgassa át kézzel a fő fogaskereket úgy, hogy azok a papírcsíkot
behúzzák.
A papír nyomásának hatására az elektromotor a szükséges mértékben visszanyomódik. Ebben az állásban húzza meg a
motor rögzítő csavarjait.
Ha ezután a papírcsík kivétele végett a fő fogaskereket visszaforgatja,
a két fogaskerék egymáshoz képest a szükséges távolságban helyezkedik el.
A fogaskerekek nem futhatnak játék- mentesen (a motor kis fogaskereke túl közel van a fő fogaskerékhez), de
nem is szabad egymástól túl távol lenniük.
Mindkét esetben a műanyag fő fogaskerék élettartama igen rövid lesz. Játékmentes futásnál a fő fogaskerék
fogai erősen elkopnak, túl nagy játéknál a motor kis fogaskereke szabályosan lemarja a fogakat.
c) Kvarc csere
Az adó hatótávolságán belül nem lehet más, azonos frekvenciájú adó/modell, mivel az adók egymást kölcsönösen zavarják,
és a modellek nem reagálnának helyesen az adók parancsaira. Ha a közelben más modell is működésben van, beszélje
meg a tulajdonosokkal, hogy ki melyik frekvenciát használja.
Kizárólag az adóhoz és a vevőhöz alkalmas tartozék-kvarcokat használja.
Kvarccsere előtt kapcsolja ki először a vevőt, majd utána az adót.
Az adókvarcok „T-vel“ vagy „TX-el“ vannak jelölve, míg a vevőkvarcok „R-el“ ill. „RX-el“. Ne cserélje össze a kvarcokat, mivel
akkor nem lehetséges a megfelelő működés.
14. Eltávolítás
a) Általános
Elektromos és elektronikus készülékek nem kerülhetnek a háztartási szemétbe!
Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani.
b) Elemek és akkuk
Végfelhasználóként Önt törvény kötelezi minden elhasznált elem és akku leadására; a háztartási szeméten
keresztül való eltávolítás tilos!
A káros anyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltüntetett szimbólumokkal vannak megjelölve, amelynek
megfelelően tilos az ártalmatlanításuk a háztartási szemét útján. A legfontosabb nehézfémek jelölései a
következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg
mellett látható kuka ikon alatt található).
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden
olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez!
15. Hibaelhárítás
Még ha ez a modell a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, annak ellenére előfordulhat
hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, hogy az esetleg felmerülő zavarokat
hogyan lehet elhárítani.
magyarázat/leírás Megoldás
Ellenőrizze az akkupack csatlakozását. • Ellenőrizze az adó be/kikapcsolóját. •
Ellenőrizze a kvarcok feliratát (azonos-e a frekvencia, ill. az adó-/vevőkvarc
ennek megfelelően lett-e behelyezve?). • Kvarcot cserélni egy más csatornára
való átálláshoz
A jármű a menetfunkció kezelőkarjának
elengedése után tovább halad.
kormány rudazatot. • A kormányzás/kerékfelfüggesztés játékát ellenőrizni és
szükség esetén a kiverődött alkatrészeket kicserélni.
Kormányzás ill. haladás az adó irányító
kerekének ill. a gázkarnak a mozgásával ellentétes
A jármű egyre lassúbbá válik, ill. a
kormányszervo csak csekély
reakciókat vált ki.
léphetnek fel, meghajtás ill. szervók ok
nélkül működésbe lépnek, vezérlés
nem működik rendesen
16. Műszaki adatok
a) Jármű
Méretarány: ................................................... 1:10
Üzemi feszültség: ..................................................... NiCd-/NiMH akkupack, 6 cellás, vagy LiPo, 2 cellás
Meghajtás: ..................................................... Brushless elektromotor
Rugózás: ................................................. Független kerékfelfüggesztés, mindegyiknél 1 lengéscsillapító
Méret (H x Szé): .............................. kb. 375 x 195mm
Gumiabroncs méretek (Szé x Ø): ................. Kb. 28 x 66mm
Nyomtáv: ....................................................... kb. 164mm
Tengelytáv: ................................................. kb. 262mm
Súly: ..................................... kb. 1260g (karosszéria nélkül, akkupack nélkül)
b) Adó
Frekvencia: ................................................. 27Mhz
Csatornák: ..................................................... 2
Üzemi feszültség: ..................................................... 9.6V - 12V= (8 ceruza elem/akku)
17. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC)
A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek, és más érvényben lévő
előírásainak megfelel.
E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható www.conrad.comalatt.
és helyezze el megfelelően (a függőlegesen szerelt antenna csövecskébe). •
Ellenőrizze az adó akkuit/elemeit. • Ellenőrizze a jármű akkupackját. •
Ellenőrizze a kvarcok feliratát (azonos-e a frekvencia, ill. az adó/vevőkvarc
ennek megfelelően lett-e behelyezve?). • Kvarcot cserélni egy más csatornára
való átálláshoz • Az adó és a jármű közötti távolság vagy túl kicsi, vagy túl
nagy.
Összkerékmeghajtás kardántengely útján
Golyóscsapágyazott meghajtás:
Differenciál az első és a hátsó tengelyen
Loading...