Reely 1:10 EP Monstertruck „Big Tiger II“ 4WD RtR User guide [ml]
1:10 EP Monstertruck
„Big Tiger II“ 4WD RtR
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestnr.: 23 65 90
Bedienungsanleitung Seite 2 - 23
Operating Instructions Page 24 - 45
Notice d’emploi Page 46 - 67
Gebruiksaanwijzing Pagina 68 - 89
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Version 09/09
1. Einführung ........................................................................................................................................................ 3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung ................................................................................................................ 4
3. Lieferumfang .................................................................................................................................................... 4
4. Symbol-Erklärung ............................................................................................................................................ 4
5. Sicherheitshinweise ......................................................................................................................................... 5
6. Batterie- und Akku-Hinweise ........................................................................................................................... 7
7. Bedienelemente des Senders ......................................................................................................................... 8
8. Akkus laden.................................................................................................................................................... 10
9. Inbetriebnahme ............................................................................................................................................... 11
10. Fahrtregler programmieren ............................................................................................................................ 16
11. Einstellmöglichkeiten am Modellfahrzeug ..................................................................................................... 17
12. Reinigung und Wartung ................................................................................................................................. 20
13. Entsorgung ..................................................................................................................................................... 21
14. Behebung von Störungen .............................................................................................................................. 22
15. Technische Daten .......................................................................................................................................... 23
16. Konformitätserklärung (DOC) ........................................................................................................................ 23
Inhaltsverzeichnis
a) Allgemein ................................................................................................................................................... 5
b) Betrieb ........................................................................................................................................................ 5
a) Akkupack für Fahrzeug laden .................................................................................................................. 10
b) Akkus im Sender laden ............................................................................................................................ 10
a) Teleskopantenne am Sender anbringen .................................................................................................. 11
b) Akkus/Batterien in den Sender einlegen ..................................................................................................11
c) Abnehmen der Karosserie ........................................................................................................................11
d) Antennenkabel des Empfängers verlegen ...............................................................................................11
e) Sender einschalten ...................................................................................................................................11
f) Akkupack in das Fahrzeug einsetzen und am Fahrtregler anschließen ................................................ 12
g) Fahrtregler einschalten ............................................................................................................................ 13
h) Antriebs- und Lenkfunktionen prüfen ...................................................................................................... 13
i) Karosserie aufsetzen und befestigen ...................................................................................................... 13
j) Steuern des Fahrzeugs ........................................................................................................................... 14
k) Fahrt beenden ......................................................................................................................................... 15
l) Tragen des Fahrzeugs ............................................................................................................................. 15
a) Einstellung der Vorspur/Nachspur an der Vorderachse.......................................................................... 17
b) Stoßdämpfer an der Vorderachse ........................................................................................................... 18
c) Stoßdämpfer an der Hinterachse ............................................................................................................ 18
d) Radsturz an Vorder- und Hinterachse einstellen .................................................................................... 19
a) Allgemein ................................................................................................................................................. 20
b) Reifenwechsel ......................................................................................................................................... 20
c) Quarzwechsel .......................................................................................................................................... 21
a) Allgemein ................................................................................................................................................. 21
b) Batterien und Akkus ................................................................................................................................. 21
a) Fahrzeug .................................................................................................................................................. 23
b) Sender/Fernsteuerung............................................................................................................................. 23
Seite
2
1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Be-
dienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Tel.: 0180/5 31 21 11
Fax: 0180/5 31 21 10
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr
www.conrad.at
www.business.conrad.at
Tel.: 0848/80 12 88
Fax: 0848/80 12 89
E-Mail: support@conrad.ch
Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr
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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein allradangetriebenes Modellfahrzeug, das über den mitgelieferten Sender
drahtlos per Funk gesteuert werden kann.
Das Chassis ist fahrfertig aufgebaut.
Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt.
3. Lieferumfang
• Fahrfertig aufgebautes Fahrzeug, RtR
• Sender (Fernsteuerung)
• Teleskopantenne für den Sender
• Antennenröhrchen für das Antennenkabel des Fahrzeugs
• Bedienungsanleitung
Die Ersatzteilliste zu diesem Produkt finden Sie auf unserer Website www.conrad.com im Download-
Bereich zum jeweiligen Produkt.
Alternativ können Sie die Ersatzteilliste telefonisch anfordern, die Kontaktdaten finden Sie am Anfang
dieser Bedienungsanleitung im Kapitel „Einführung“.
4. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder
Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.
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5. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt
die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten
der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen
erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung/Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß bei Betrieb (z.B. abgefahrene Reifen) und Unfallschäden (z.B. gebrochene Querlenker, zerkratzte bzw. zerstörte Karosserie
usw.).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des
Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb
dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb
unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so informieren Sie sich vor
Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts
nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spielzeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie
sich bitte mit uns (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellfahrzeugen muss erlernt werden! Wenn Sie
noch nie ein solches Fahrzeug gesteuert haben, so fahren Sie besonders vorsichtig und machen Sie sich
erst mit den Reaktionen des Fahrzeugs auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie Geduld!
b) Betrieb
• Stellen Sie vor jeder Inbetriebnahme sicher, dass innerhalb der Reichweite des Senders keine weiteren Modelle auf
der gleichen Frequenz betrieben werden. Die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle geht verloren! Verwenden
Sie immer unterschiedliche Frequenzen.
• Bei jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmung für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt sowie der Lenkung
kontrolliert und ggf. verändert werden.
Aus diesem Grund dürfen die Räder des Fahrzeugs bei Inbetriebnahme noch nicht auf den Boden gestellt werden;
stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können (nicht in den
Antrieb fassen!).
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Stellen Sie dann die Trimmung entsprechend ein, so dass sich beim vollständigen Loslassen des Hebels für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt der Motor nicht mehr dreht bzw. die Lenkung gerade steht (eine genaue Einstellung für
Geradeausfahrt kann später während der Fahrt erfolgen).
• Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Akkupack des Fahrzeugs
mit dem Fahrtregler verbunden und das Modell eingeschaltet werden. Andernfalls kann es zu unvorhersehbaren
Reaktionen des Fahrtreglers und damit des Elektromodells kommen!
Ziehen Sie die Teleskopantenne des Senders immer vollständig heraus, da sich andernfalls die Reichweite stark
verringert.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Fahren Sie nur,
solange Sie direkten Sichtkontakt zum Modell haben. Fahren Sie deshalb auch nicht bei Nacht.
• Fahren Sie nur, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenten-Einfluss kann, wie bei einem echten Kraftfahrzeug, zu Fehlreaktionen führen.
• Beachten Sie, dass dieses Modellfahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen und Wegen gefahren werden darf. Betreiben Sie es nur auf privaten oder extra zu diesem Zweck ausgewiesenen Plätzen.
• Fahren Sie nicht auf Tiere oder Menschen zu!
• Fahren Sie nicht bei Regen, durch nasses Gras, Wasser, Schlamm oder Schnee. Das Modell ist nicht wasserfest
oder wasserdicht.
• Vermeiden Sie auch das Fahren bei sehr niedrigen Außentemperaturen. Bei Kälte kann der Kunststoff des Fahrzeugs an Elastizität verlieren; dann führen auch kleine Unfälle zu Schäden am Modell.
• Fahren Sie nicht bei Gewitter, unter Hochspannungsleitungen oder in der Nähe von Funkmasten.
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine
von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Lassen Sie immer den Sender eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Zum Abstellen des Fahrzeugs
schalten Sie immer zuerst das Fahrzeug ab und trennen Sie den Akkupack vom Fahrtregler, erst danach darf der
Sender ausgeschaltet werden.
• Prüfen Sie vor dem Betrieb am stehenden Modell, ob es wie erwartet auf die Fernsteuerbefehle reagiert.
• Bei schwachen Batterien (bzw. Akkus) im Sender nimmt die Reichweite ab. Wird der Akkupack im Fahrzeug schwach,
wird das Fahrzeug langsamer bzw. es reagiert nicht mehr korrekt auf den Sender.
In diesem Fall beenden Sie den Fahrbetrieb sofort. Tauschen Sie danach die Batterien/Akkus im Sender gegen
neue aus bzw. laden die Akkus wieder auf. Wechseln Sie den Akkupack des Fahrzeugs gegen einen voll aufgeladenen Akku aus bzw. laden Sie den leeren Akkupack wieder auf.
• Sowohl Motor und Antrieb als auch der Fahrtregler und der Akkupack des Fahrzeugs erhitzen sich bei Betrieb.
Machen Sie vor jedem Akkuwechsel bzw. Aufladevorgang eine Pause von mindestens 5-10 Minuten.
Fassen Sie den Motor, Fahrtregler und Akku nicht an, bis diese abgekühlt sind. Verbrennungsgefahr!
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6. Batterie- und Akkuhinweise
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren
verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen,
benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche (nicht wiederaufladbare) Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. dem Anschluss eines Akkupacks auf die richtige Polung
(Plus/+ und Minus/- beachten).
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die im Sender eingelegten Batterien (bzw. Akkus),
um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden. Trennen Sie den Akkupack vom Fahrtregler.
Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung
kommen kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/
Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Sender entweder Batterien oder Akkus.
Der Betrieb des Senders mit Akkus anstelle von Batterien ist möglich.
Die geringere Spannung (Batterien=1.5 V, Akkus=1.2 V) und die geringere Kapazität von Akkus führt
jedoch zu einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies spielt jedoch normalerweise keine Rolle, da die
Betriebsdauer des Senders weit über der des Akkupacks im Fahrzeug liegt.
Wenn Sie Batterien im Sender einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen
Alkaline-Batterien.
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7. Bedienelemente des Senders
1 Teleskopantenne
Für den Transport kann die Teleskopantenne bei Be-
darf herausgeschraubt werden.
2 Öse für Tragegurt
3 Schiebeschalter „CH1 Rev“ für CH1/Reverse (Lenkung)
Wenn die Lenkung genau umgekehrt zur Drehrichtung
des Drehrads (8) reagiert, kann mit diesem Schiebe-
schalter die Drehrichtung umgekehrt werden.
4 Schiebeschalter „CH2 Rev“ für CH2/Reverse (Antrieb)
Hiermit kann die Reaktion des Antriebs (vorwärts/rück-
wärts) auf die Betätigung des Hebels (13) umgekehrt
werden.
5 Drei LEDs (rot, gelb, grün) für Batteriezustandsanzeige
Wenn alle 3 Alle 3 LEDs leuchten, so sind die Batteri-
en bzw. Akkus voll.
Erlischt die grüne LED (es leuchten nur die rote und
gelbe LED), so sind die Batterien bzw. Akkus schwach
und sollten bald ausgetauscht werden.
Wenn nur noch die rote LED leuchtet, so sind die Bat-
terien bzw. Akkus leer und müssen gegen neue ge-
tauscht werden.
6 Wechselbarer Quarz
Sowohl im Sender als auch im Empfänger muss ein
Quarz mit der gleichen Frequenz eingesetzt werden.
Senderquarze sind in der Regel mit “TX” gekennzeich-
net, Empfängerquarze mit “RX”. Vertauschen Sie die
beiden Quarze nicht!
7 Ein-/Ausschalter
Mit diesem Schiebeschalter wird der Sender eingeschaltet oder ausgeschaltet. Wenn der Schiebeschalter in
Richtung Drehrad (8) geschoben wird, ist der Sender eingeschaltet. Schalten Sie den Sender niemals aus, wenn
das Fahrzeug in Betrieb ist!
8 Drehrad für Lenkung
9 Trimmregler für Lenkung
Mit diesem Trimmregler wird der Geradeauslauf des Fahrzeugs eingestellt. Stellen Sie die vorderen Räder bei
stehendem Fahrzeug so ein, dass diese in etwa gerade stehen. Die genaue Einstellung des Geradeauslaufs ist
später beim Fahren des Fahrzeugs durchzuführen.
10 Trimmregler für Neutralstellung für den Antrieb
Damit das Fahrzeug beim Loslassen des Hebels (13) stehen bleibt, kann die Neutralstellung mit diesem Trimm-
regler genau eingestellt werden.
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Bild 1
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11 EPA-Einstellung für Lenkung und Antrieb (4 kleine Drehregler)
Drehregler “EPA-ST (Left)” und “EPA-ST (Right)”: Mit diesen zwei Drehreglern wird der Lenkeinschlag nach
links und rechts begrenzt. Die Einstellung ist unabhängig voneinander möglich. Ob die Einstellung für links oder
rechts gilt, ist natürlich abhängig von der Einstellung des Reverse-Schalters (3) und kann dadurch bei diesem
Fahrzeug auch vertauscht sein.
Die Einstellung des maximalen Lenkeinschlags soll bewirken, dass der Antrieb des Lenkservos nicht überlastet
wird, wenn die Lenkmechanik bereits die Endstellung erreicht hat. Ein größerer Winkel des Lenkservos führt
dadurch ja nicht mehr zu einer Bewegung der Lenkmechanik, sondern nur noch zu einer Überlastung des
Servogetriebes und zu einem hohen Stromverbrauch.
Drehregler “EPA-TH (Backward)” und “EPA-TH (Forward)”: Mit diesen zwei Drehreglern wird die maximale
Geschwindigkeit für Rückwärts- und Vorwärtsfahrt eingestellt. Normalerweise sollten die beiden Drehregler vollständig nach rechts im Uhrzeigersinn auf “MAX” gedreht werden. Für Fahranfänger ist es jedoch sinnvoll, die
Geschwindigkeit zu begrenzen.
Ob die Einstellung für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt gilt, ist natürlich abhängig von der Einstellung des ReverseSchalters (4) und kann dadurch bei diesem Fahrzeug auch vertauscht sein.
12 Dualrate-Regler für Lenkung
Mit dem Dualrate-Regler wird der mögliche Lenkwinkel bei Bewegung des Drehrads (8) begrenzt. So kann z.B.
bei höheren Geschwindigkeiten feinfühliger gesteuert werden.
Regler nach rechts drehen = großer Lenkwinkel bei Vollausschlag des Drehrads (8)
Regler nach links drehen = kleiner Lenkwinkel bei Vollausschlag des Drehrads (8)
13 Hebel für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt
Mit diesem Hebel (Gashebel) wird der Antrieb und die Bremsfunktion des Fahrzeugs gesteuert. Beachten Sie
dazu das Kapitel 9. j) weiter hinten in dieser Anleitung.
14 Batteriefach
Legen Sie hier entweder 8 Batterien vom Typ AA/Mignon oder 8 Akkus polungsrichtig ein. Die Polarität ist dabei im
Batteriefach angegeben.
15 Ladebuchse
Wenn Akkus im Sender eingelegt sind, können diese mittels einem geeigneten Ladekabel und Ladegerät aufgeladen werden.
Der Ladestrom darf dabei 250mA nicht überschreiten, da andernfalls die Leiterbahnen im Sender beschädigt
werden können. Schließen Sie deshalb keine Schnellladegeräte an! Achten Sie auf die richtige Polarität (Innenkontakt der Ladebuchse führt „+“, siehe ggf. Aufschrift neben der Ladebuchse).
Versuchen Sie niemals, herkömmliche nicht wiederaufladbare Batterien aufzuladen! Es besteht Brandund Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene aufladbare Akkus (NiCd/NiMH).
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8. Akkus laden
a) Akkupack für Fahrzeug laden
• Im Lieferumfang des Fahrzeugs ist kein Akkupack enthalten, dieser muss getrennt erworben werden. Somit haben
Sie selbst die Wahl, ob Sie für das Fahrzeug einen günstigen Einsteiger-Akku oder einen hochwertigen Profi-Akku
mit großer Kapazität verwenden wollen.
Sie benötigen einen Akkupack mit 6 SubC-Zellen (NiMH-Akkutechnik oder NiCd) und einer Ausgangsspannung von
7.2V. Ein solcher Akkupack wird oft auch als „Racingpack“ bezeichnet.
Achten Sie darauf, dass die Bauform und Polarität der Anschlussstecker von Akkupack und Fahrtregler zueinander
passt (rotes Kabel = Plus/+, schwarzes Kabel = Minus/-).
• Der Akkupack ist bei Lieferung in der Regel leer und muss aufgeladen werden.
• Bevor ein Akkupack seine maximale Leistung bringt, sind mehrere vollständige Entlade- und Ladezyklen erforder-
lich.
• Fahren Sie einen NiCd-Akkupack nach Möglichkeit immer leer, da es beim mehrmaligen Aufladen eines “halbvol-
len” NiCd-Akkupacks zum sog. Memory-Effekt kommen kann. Das bedeutet, dass der Akkupack seine Kapazität
verliert, er gibt nicht mehr die ganze gespeicherte Energie ab, die Fahrzeit wird geringer.
Bei Akkus mit NiMH-Technik ist dieser Effekt viel geringer, ein Aufladen von teilentladenen Akkus unproblematischer.
• Hochwertigere Akkupacks haben nicht nur eine höhere Kapazität, so dass Sie länger mit dem Modellfahrzeug
fahren können, sondern auch eine höhere Ausgangsspannung bei Belastung. Somit steht für den Motor mehr
Leistung zur Verfügung, was sich in einer besseren Beschleunigung und einer höheren Geschwindigkeit zeigt.
• Wenn Sie mehrere Akkupacks oder Akkus verwenden, kann sich die Anschaffung eines hochwertigen Ladegeräts
lohnen. Dieses bietet normalerweise eine Schnellladung für Akkus an und je nach Ladegerät auch eine Entladefunktion, so dass der Memory-Effekt (siehe oben) vermieden wird.
• Akkus erwärmen sich beim Laden oder Entladen (beim Fahren des Fahrzeugs). Laden Sie Akkus erst dann, wenn
diese sich auf Zimmertemperatur abgekühlt haben. Gleiches gilt nach dem Ladevorgang; benutzen Sie den Akku im
Fahrzeug erst dann, wenn der Akku sich nach dem Ladevorgang ausreichend abgekühlt hat.
b) Akkus im Sender laden
• Akkus im Sender dürfen nicht mit einem Schnellladeverfahren geladen werden, da hierbei der Sender beschädigt
wird, außerdem können sich die Zellen im Sender zu stark erwärmen. Wir empfehlen Ihnen (abhängig von den
verwendeten Akkus) einen Ladestrom von maximal 200-300mA. Beachten Sie dazu eine evtl. vorhandene Beschriftung der Ladebuchse bzw. des Typenschilds des Senders.
• Wir empfehlen Ihnen, die Akkus nicht direkt im Sender zu laden, sondern außerhalb des Senders (mit einem hoch-
wertigen Ladegerät für Einzelzellen). Hier sind auch höhere Ladeströme (Schnellladung) möglich.
• Verwenden Sie nur ein Ladegerät, das für 8 Zellen AA/Mignon und den entsprechenden Akkutyp (NiCd, NiMH)
ausgelegt ist.
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9. Inbetriebnahme
a) Teleskopantenne am Sender anbringen
Stecken Sie die Teleskopantenne in die Öffnung an der Oberseite des Senders und schrauben Sie sie fest (im Uhrzeigersinn drehen). Wenden Sie aber keine Gewalt an, benutzen Sie zum Festschrauben kein Werkzeug.
b) Akkus/Batterien in den Sender einlegen
Falls noch nicht geschehen, legen Sie Akkus bzw. Batterien in den Sender ein. Achten Sie hier auf die richtige Polung
(Plus/+ und Minus/- beachten), siehe Aufdruck im Batteriefach des Senders. Zum Öffnen des Batteriefachs (Bild 1,
Pos. 14) wird der Batteriefachdeckel einfach nach vorne geschoben und dann abgenommen.
c) Abnehmen der Karosserie
Die Karosserie wird mit Halteklammern am Chassis fixiert, die aus den Haltebolzen herausgezogen werden müssen.
Anschließend kann die Karosserie nach oben abgehoben werden.
d) Antennenkabel des Empfängers verlegen
Bei Lieferung des Fahrzeugs ist das Antennenkabel des Empfängers in der Regel aufgerollt. Wickeln Sie das Antennenkabel vollständig ab und glätten Sie es vorsichtig.
Führen Sie das Antennenkabel durch das Antennenröhrchen und stecken Sie das Antennenröhrchen in die Halterung
am Fahrzeug.
Falls eine Gummikappe für das Antennenröhrchen beiliegen sollte, so verhindert diese nach dem Aufstecken auf die
Spitze des Antennenröhrchens das Verrutschen des Kabels.
Achten Sie darauf, das das Antennenkabel nicht in den Antrieb gelangt.
Kürzen Sie das Antennenkabel niemals, dadurch verringert sich die Reichweite. Wickeln Sie überschüssi-
ges Antennenkabel, das nicht mehr in das Antennenröhrchen passt, nicht zusammen! Lassen Sie dieses
einfach lose oben aus dem Antennenröhrchen hängen.
e) Sender einschalten
Achten Sie darauf, dass sich keine anderen Sender/Fernsteuerungen mit dem gleichen Kanal bzw. der
gleichen Frequenz in der näheren Umgebung (mehrere 100m) befinden. Dies führt dazu, dass keines der
Modelle richtig zu steuern ist, da das Modell auf beide Sender/Fernsteuerungen reagiert!
Durch ungewollte Reaktionen des Fahrzeugs besteht Verletzungsgefahr (der Antrieb des Fahrzeugs könnte
plötzlich anlaufen), außerdem könnte das Fahrzeug beschädigt werden!
Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und erst danach das Fahrzeug.
Beim Ausschalten gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor, zuerst das Fahrzeug ausschalten und an-
schließend den Sender.
Bevor der Akkupack im Fahrzeug mit dem Fahrtregler verbunden werden darf, ist immer zuerst der Sen-
der einzuschalten!
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Kontrollieren Sie die Anzeige der LEDs am Sender, ob die eingelegten Batterien/Akkus noch ausreichend voll sind.
• Wenn alle 3 LEDs leuchten, so sind die Batterien bzw. Akkus voll.
• Erlischt die grüne LED (es leuchten nur die rote und gelbe LED), so sind die Batterien bzw. Akkus schwach und
sollten bald ausgetauscht werden. Der Betrieb von Sender/Fernsteuerung und Fahrzeug ist bei diesem Batterie-/
Akkuzustand aber noch einwandfrei möglich.
• Wenn nur noch die rote LED leuchtet, so sind die Batterien bzw. Akkus leer und müssen gegen neue getauscht
werden. Beenden Sie den Betrieb des Fahrzeugs und schalten Sie das Fahrzeug und erst danach den Sender aus.
Wechseln Sie erst dann die Batterien bzw. Akkus im Sender gegen neue aus.
f) Akkupack in das Fahrzeug einsetzen und am Fahrtregler anschließen
Um ein plötzliches Anlaufen des Antriebs und somit ein unkontrolliertes Losfahren des Fahrzeugs zu
verhindern (z.B. wenn die Trimmung für den Antrieb verstellt ist), setzen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage (z.B. Startbox), damit sich die Räder frei drehen können und keinen Kontakt zum Boden
haben.
Fassen Sie niemals in den Antrieb hinein (Reifen, Achsen, Zahnräder/Ritzel, Kardanwelle), Verletzungsgefahr!
• Nehmen Sie einen der beiden Haltewinkel der Akkuhalterung ab. Dazu ist zuerst der Halteclip herauszuziehen.
Anschließend kann der Akkupack eingeschoben werden (evtl. etwas schwergängig).
Für das Fahrzeug ist ein herkömmlicher Akkupack mit 6 Zellen (NiCd/NiMH) erforderlich.
Achten Sie darauf, dass die Bauform und Polarität der Anschlussstecker von Akkupack und Fahrtregler zueinander
passt (rotes Kabel = Plus/+, schwarzes Kabel = Minus/-).
• Setzen Sie den Haltewinkel wieder auf und sichern Sie ihn mit dem zu Beginn entfernten Halteclip.
• Falls noch nicht geschehen, schrauben Sie die Teleskopantenne in den Sender (siehe Kapitel 9. a) und legen Sie
Batterien bzw. Akkus in den Sender ein (siehe Kapitel 9. b).
Schalten Sie jetzt den Sender ein (siehe dazu auch Kapitel 9. e).
• Schalten Sie den Fahrtregler am Fahrzeug aus (Schalter-
stellung „OFF“, Position des Schalters siehe Pfeil im Bild
2).
• Verbinden Sie jetzt den Akkupack mit dem Fahrtregler.
Wenden Sie beim Zusammenstecken keine Gewalt an;
die Stecker sind verpolungssicher gestaltet.
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Bild 2
g) Fahrtregler einschalten
Kontrollieren Sie nochmals, ob der Sender eingeschaltet und betriebsbereits ist und ob das Fahrzeug sich
auf einer geeigneten Unterlage (z.B. Startbox) befindet, so dass sich die Räder frei drehen können und
keinen Kontakt zum Boden haben.
Bringen Sie den Schalter (siehe Bild 2) für den Fahrtregler in die Position „ON“ (= eingeschaltet). Beachten Sie dabei
die Markierung am Schalter.
h) Antriebs- und Lenkfunktionen prüfen
Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob die Einstellungen am Sender korrekt sind und ob das Fahrzeug entsprechend den
Steuerbefehlen am Sender richtig reagiert. Die Zahlen in Klammern beziehen sich auf Bild 1 in Kapitel 7.
• Stellen Sie die Trimmung für den Antrieb (10) so ein, dass sich der Antrieb nicht bewegt, wenn der Hebel (13)
losgelassen wird.
• Stellen Sie die Trimmung für die Lenkung (9) so ein, dass die Vorderräder gerade stehen, wenn das Drehrad (8)
losgelassen wird.
• Drehen Sie den Dualrate-Regler (12) vollständig nach rechts, damit der Lenkausschlag auf Maximalstellung steht.
Während der Fahrt kann der Regler später nach Wunsch verstellt werden.
• Drehen Sie alle vier Drehregler “EPA-TH” und “EPA-ST” (11) vollständig nach rechts.
• Kontrollieren Sie die richtige Reaktion der Lenkung auf das Drehrad (8). Sollte die Reaktion gegenläufig sein (Drehrad nach links, Lenkeinschlag nach rechts), so bringen Sie den Reverse-Schalter (3) in die andere Position.
• Kontrollieren Sie die richtige Reaktion des Antriebs auf den Hebel (13). Vertauschen Sie ggf. die Vorwärts-/Rückwärtsfahrt mittels dem Reverse-Schalter (4). Beachten Sie dazu unbedingt das Kapitel 9. j).
Beachten Sie die LED auf dem Fahrtregler.
In der Neutralstellung ist die LED aus, andernfalls leuchtet die LED; außerdem erlischt die LED in der
Vollgas-Position für Vorwärtsfahrt. So können Sie leicht kontrollieren, ob die Neutralstellung am Sender
mittels dem Trimmregler richtig eingestellt wurde und ob die Vollgasstellung für Vorwärtsfahrt richtig programmiert wurde (siehe Kapitel 10).
• Mit den beiden Drehreglern “EPA-ST” (11) kann nun der maximale Lenkeinschlag nach links bzw. rechts justiert
werden. Wie bereits in Kapitel 7 beschrieben, sollte der maximale Lenkeinschlag des Servos genau passend zum
Endanschlag der Lenkmechanik eingestellt weden. Dadurch wird das Getriebe im Servo entlastet, außerdem spart
dies Strom.
i) Karosserie aufsetzen und befestigen
Führen Sie das Antennenröhrchen von der Unterseite der Karosserie durch die vorgesehene Öffnung. Sollte noch
keine Öffnung vorgesehen sein, so lässt sich diese an der entsprechenden Stelle mittels einem geeigneten Werkzeug
leicht herstellen.
Setzen Sie die Karosserie auf die Halterungen auf und sichern Sie diese mit den zu Beginn entfernten Halteklammern.
Ihr Fahrzeug ist jetzt für die erste Testfahrt bereit!
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j) Steuern des Fahrzeugs
Bedienen Sie den Hebel (13) für die Fahrfunktion nur sehr vorsichtig und fahren Sie zu Beginn nicht zu
schnell, bis Sie sich mit der Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienung vertraut gemacht haben.
Machen Sie keine schnellen und ruckartigen Bewegungen am Hebel (13) oder Drehrad (8).
• Das Drehrad (8) dient zum Lenken. Wie bei einem echten Auto dient eine Linksdrehung für eine Linkskurve, eine
Rechtsdrehung für eine Rechtskurve. Ggf. ist die Einstellung des Servo-Reverse-Schalters (3) zu korrigieren.
• Mit dem Dualrate-Regler (12) kann die Lenkbegrenzung eingestellt werden. Das bedeutet, der Wendekreis kann
verkleinert oder vergrößert werden. Für langsame Fahrten sind kleine Wendekreise sinnvoll, beim schnellen Fahren
ermöglicht die gegensätzliche Einstellung ein feinfühligeres Steuern.
• Der Hebel (13) dient zum Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahren. Wird der Hebel mit dem Zeigefinger in Richtung Griff
gezogen (für erste Fahrversuche nur vorsichtig ziehen!), muss das Fahrzeug vorwärts fahren. Wird der Hebel in die
andere Richtung geschoben, fährt das Fahrzeug rückwärts.
Ggf. ist die Einstellung des Servo-Reverse-Schalters (4) zu korrigieren.
Beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt muss sich der Hebel kurz (ca. 1 Sekunde) in Mittelstellung befinden (Mittelstellung = Motor bewegt sich nicht).
Wird der Hebel direkt von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt geschoben, erfolgt die Bremsfunktion des Antriebs (Fahrzeug fährt NICHT rückwärts).
Beispiele:
1. Hebel loslassen, Fahrzeug rollt aus (bzw. bewegt sich nicht)
2. Vorwärts fahren, Hebel in Richtung Griff ziehen
¨
3. Vorwärts fahren und dann bremsen (Fahrzeug verzögert; rollt nicht langsam aus), Hebel ohne Pause vom Griff
wegschieben
¨
4. Vorwärts fahren und dann rückwärts fahren (zwischen dem Wechsel kurz warten, ca. 1 Sekunde!)
¨
Kurz warten
14
¨
¨
• Sollte das Fahrzeug die Tendenz aufweisen, nach links oder rechts zu ziehen, so stellen Sie am Sender die Trimmung für die Lenkung entsprechend ein (siehe Bild 1, Pos. 9).
• Blleibt das Fahrzeug beim Loslassen des Hebels (13) nicht stehen, so korrigieren Sie die Trimmung für die Fahrfunktion mittels dem Motor-Trimmregler (siehe Bild 1, Pos. 10).
k) Fahrt beenden
Um das Fahren zu beenden, gehen Sie wie folgt vor:
• Lassen Sie das Fahrzeug ausrollen, lassen Sie den Hebel für die Fahrfunktion (13) in Neutralstellung.
• Nachdem das Fahrzeug still steht, schalten Sie das Fahrzeug aus (Position des Ein-/Ausschalters siehe Bild 2),
bringen Sie den Schalter in die Position „OFF“.
Fassen Sie dabei nicht in die Räder oder den Antrieb und bewegen Sie auf keinen Fall den Bedienhebel
für die Fahrfunktion am Sender!
• Trennen Sie den Akkupack vom Fahrtregler. Lösen Sie die Steckverbindung vollständig.
• Erst jetzt darf der Sender ausgeschaltet werden.
Achtung!
Motor, Fahrtregler und Akkupack werden beim Betrieb sehr warm! Fassen Sie deshalb diese Teile unmittelbar nach der Fahrt nicht an, Verbrennungsgefahr!
Beenden Sie das Fahren sofort, wenn Sie ungewöhnliche Reaktionen des Fahrzeugs auf die Steuerbefehle des Senders feststellen oder wenn das Fahrzeug nicht mehr reagiert.
Dieses Verhalten könnte durch einen schwachen Fahrzeugakku, schwache Batterien/Akkus im Sender
oder einem zu hohen Abstand zwischen Fahrzeug und Sender/Fernsteuerung verursacht werden.
Auch eine nicht vollständig herausgezogene Teleskopantenne des Senders, Störungen auf dem verwendeten Funkkanal (z.B. andere Modelle, Funkübertragungen durch andere Geräte) oder ungünstige Sende-/Empfangsbedingungen können eine Ursache für ungewöhnliche Reaktionen des Fahrzeugs sein.
l) Tragen des Fahrzeugs
Durch Funkstörungen, ungewollte Betätigung der Bedienelemente des Senders oder durch einen anderen Sender
auf dem gleichen Kanal könnte es zu unvorhergesehenen Reaktionen des Fahrzeugs kommen.
Deshalb ist unbedingt darauf zu achten, dass Sie nicht in den Antrieb hineinfassen, wenn das Fahrzeug
an seine Startposition gestellt werden soll oder wenn Sie es vom Boden aufheben wollen.
15
10. Fahrtregler programmieren
Normalerweise ist der Fahrtregler bereits ab Werk korrekt programmiert. Mit wenigen Schritten können Sie jedoch eine Neuprogrammierung durchführen, wenn z.B. der Antrieb startet, obwohl
sich der Gashebel (Bild 1, Pos. 13) des Senders in Neutralstellung
befindet und der Trimmregler nicht weit genug verstellt werden kann.
Der eingebaute elektronische Fahrtregler hat eine Setup-Taste (siehe
Kreis im Bild rechts), über die sowohl die Mittelstellung als auch die
Vollgas-Position für die Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt für den Gashebel des Senders programmiert werden kann.
Diese Einstellung ist bereits vom Hersteller vorprogrammiert worden,
kann aber (wenn erforderlich) auch von Ihnen durchgeführt werden.
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
• Stellen Sie das Fahrzeug unbedingt so auf, dass sich der Antrieb
frei drehen kann und die Räder keinen Kontakt zum Untergrund/
Boden haben. Fassen Sie während der Programmierung nicht in
den Antrieb hinein!
• Schalten Sie dem Sender ein, verbinden Sie den Fahrakku mit dem Fahrzeug und schalten Sie das Fahrzeug ein
(Schiebeschalter auf „ON“).
• Lassen Sie den Gashebel am Sender los, so dass er sich in Mittelstellung befindet (Neutralstellung), stellen Sie den
Trimmregler für den Motor (Bild 1, Pos. 10) in die Mittelstellung. Möglicherweise läuft jetzt der Motor/Antrieb.
• Drücken Sie kurz die Setup-Taste am Fahrtregler.
• Ein Piepton ist hörbar und die LED am Fahrtregler blinkt einmal, die Neutralstellung ist gespeichert. Der Motor/
Antrieb wird jetzt ausgeschaltet, der Fahrtregler befindet sich im Programmiermodus.
• Bewegen Sie den Gashebel am Sender in die Vollgas-Position für Vorwärtsfahrt (Gashebel zum Griff ziehen) und
halten ihn dort fest (der Motor läuft dabei nicht an, da sich der Fahrtregler noch im Programmiermodus befindet).
• Drücken Sie kurz die Setup-Taste am Fahrtregler. Zwei Pieptöne sind hörbar und die LED am Fahrtregler blinkt
zweimal, die Vollgas-Stellung für die Vorwärtsfahrt ist gespeichert.
• Bewegen Sie den Gashebel am Sender in die Vollgas-Position für Rückwärtsfahrt (Gashebel vom Griff wegdrücken)
und halten ihn dort fest.
• Drücken Sie kurz die Setup-Taste am Fahrtregler und lassen Sie kurz danach den Gashebel los, so dass er wieder
in der Neutralstellung steht; andernfalls läuft der Antrieb an.
• Drei Pieptöne sind hörbar und die LED am Fahrtregler blinkt dreimal, die Vollgas-Stellung für die Rückwärtsfahrt ist
gespeichert. Die Programmierung ist beendet, der Programmiermodus wird verlassen.
• Testen Sie vorsichtig die neue Programmierung, ob das Fahrzeug wie gewünscht auf die Bewegung des Gashebels
am Sender reagiert.
Wenn die Reverse-Funktion (siehe Kapitel 7, Pos. 4) am Sender aktiviert ist und die Bremse des Fahrzeugs nicht wie vorgesehen funktioniert (richtige Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienung des Hebels
(13) siehe Kapitel 9. j), ist nach der Korrektur des Reverse-Schalters eine nochmalige Programmierung
wie oben beschrieben erforderlich.
Bild 3
16
11. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug
Nachdem Sie sich mit den Fahreigenschaften des Modells vertraut gemacht haben, besteht die Möglichkeit, die
Laufeigenschaften des Modells zu optimieren.
Die Erläuterung der Zusammenhänge zwischen Chassis-Setupeinstellungen und Fahrverhalten sind jedoch sehr
komplex und würden den Rahmen dieser Anleitung sprengen. Aus diesem Grund können hier nur die zur Verfügung
stehenden Einstellmöglichkeiten aufgezeigt werden.
Für weitere Informationen müssen wir Sie an einschlägige Fachzeitschriften sowie auf die umfangreichen Fachbücher zu diesem Thema verweisen.
a) Einstellung der Vorspur/Nachspur an der Vorderachse
Der Pfeil in den Zeichnungen rechts gibt die Fahrtrichtung „vorwärts“ an.
Die Spur (Vorspur/Nachspur) kann durch Verstellen der Gewindestange (Bild
4, Pos. A) der beiden Vorderräder verändert werden.
Unter „Spur“ bezeichnet man die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Bei diesem Fahrzeug ist die Spur der Vorderachse mittels einer Gewindestange einstellbar. Diese hat an einem Ende ein Rechtsgewinde, am anderen Ende ein Linksgewinde. Dadurch braucht die Spurstange zum Verstellen nicht demontiert werden.
Das Verstellen ist mittels einem kleinen Gabelschlüssel möglich. Achten
Sie beim Drehen der Spurstange auf die Drehrichtung, verstellen Sie beide
Spurstangen (linkes und rechtes Rad) gleichmäßig.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vorne auseinandergedrückt und stehen daher nicht mehr exakt parallel. Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so eingestellt werden,
dass sie vorne leicht nach innen zeigen.
Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des Reifens
und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung.
Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann eine leichte
Nachspur eingestellt werden, d.h. die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen.
Der Einstellwinkel ist in den Zeichnungen zur Verdeutlichung
übertrieben dargestellt. Der maximale Winkel für die Einstellung der Vor- bzw. Nachspur sollte 4° nicht überschreiten.
¨
A
Bild 4
Vorspur
Nachspur
17
b) Stoßdämpfer an der Vorderachse
• Die Stoßdämpfer können an den oberen (A) und unteren
(B) Aufnahmepunkten an verschiedenen Positionen montiert werden.
Die Stoßdämpfer selbst sind mit kleinen Kunststoffclipsen verstellbar. Diese werden zwischen dem Oberteil des
Stoßdämpfers und der Feder eingefügt (C).
• Alternativ zu den Standard-Stoßdämpfern lassen sich
ölgefüllte und verstellbare Alu-Stoßdämpfer verwenden,
die als Zubehör erhältlich sind.
c) Stoßdämpfer an der Hinterachse
• Wie bei der Vorderachse können die Stoßdämpfer auch
bei der Hinterachse an den oberen (A) und unteren (B)
Aufnahmepunkten an verschiedenen Positionen montiert
werden.
Die Stoßdämpfer selbst sind mit kleinen Kunststoffclipsen verstellbar. Diese werden zwischen dem Oberteil des
Stoßdämpfers und der Feder eingefügt (C).
• Alternativ zu den Standard-Stoßdämpfern lassen sich
ölgefüllte und verstellbare Alu-Stoßdämpfer verwenden,
die als Zubehör erhältlich sind.
A
C
B
Bild 5
A
C
B
18
Bild 6
d) Radsturz an Vorder- und Hinterachse einstellen
Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten.
Negativer Sturz Positiver Sturz
(Radoberkanten zeigen nach innen) (Radoberkanten zeigen nach außen)
Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den
Unterschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen. Für die Einstellung am Modellfahrzeug
sollte eine so extreme Einstellung natürlich nicht vorgenommen werden!
Negativer Sturz an den Vorderrädern erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei Kurvenfahrten, die Lenkung
spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel
gedrückt. Damit wird axiales Lagerspiel ausgeschaltet, das Fahrverhalten wird ruhiger.
Negativer Sturz an den Hinterrädern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks in Kurven auszubrechen.
Ein positiver Sturz vermindert dagegen die Seitenführungskräfte der Reifen und sollte nicht verwendet werden.
An der Hinterachse erfolgt die Einstellung durch das Verdrehen der Gewindestange (A) des oberen Querlenkers. Da
die Gewindestange je ein Links- und Rechtsgewinde hat, muss der Querlenker zum Verstellen nicht ausgebaut werden.
Das Verstellen ist mittels einem kleinen Gabelschlüssel möglich. Achten Sie beim Drehen der Gewindestange auf die
Drehrichtung, verstellen Sie beide Gewindestangen (linkes und rechtes Rad) gleichmäßig.
A
A
Bild 7: Vorderachse Bild 8: Hinterachse
19
12. Reinigung und Wartung
a) Allgemein
Vor einer Reinigung oder Wartung ist das Fahrzeug auszuschalten und der Akkupack vom Fahrregler
vollständig zu trennen. Falls Sie vorher mit dem Fahrzeug gefahren sind, lassen Sie alle Teile (z.B. Motor,
Fahrtregler usw.) zuerst vollständig abkühlen!
Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz, verwenden Sie z.B. einen langhaarigen
sauberen Pinsel und einen Staubsauger. Druckluft-Sprays können ebenfalls eine Hilfe sein.
Verwenden Sie keine Reinigungssprays oder herkömmliche Haushaltsreiniger. Dadurch könnte die Elektronik beschädigt werden, außerdem führen solche Mittel zu Verfärbungen an den Kunststoffteilen oder
der Karosserie.
Zum Abwischen der Karosserie kann ein weiches, leicht angefeuchtetes Tuch verwendet werden. Reiben Sie nicht zu
fest, sonst gibt es Kratzspuren.
In gewissen Abständen sind am Fahrzeug Wartungsarbeiten und Funktionskontrollen durchzuführen, die einen störungsfreien Betrieb und eine lange Fahrtüchtigkeit gewährleisten.
Durch die Motorvibrationen und Erschütterungen beim Fahren können sich Teile und Schraubverbindungen lösen.
Überprüfen Sie deshalb nach jeder Fahrt den festen Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen. Gleiches
gilt für andere Teile des Fahrzeugs.
Kontrollieren Sie, ob die Reifen noch richtig auf der Felge sitzen.
Alle Kugellager bzw. Getriebe im Fahrzeug sind vom Hersteller mit geeigneten Schmierstoffen versehen. In der Regel
ist keine Nachschmierung erforderlich.
Sollten abgenutzte oder defekte Fahrzeugteile ausgetauscht werden müssen, so verwenden Sie nur Originalersatzteile.
Achten Sie darauf, dass keine Kabel geknickt oder gequetscht werden.
Überprüfen Sie vor jedem Gebrauch das Modell auf Beschädigungen. Falls Sie Beschädigungen feststellen, so darf
das Fahrzeug nicht verwendet bzw. in Betrieb genommen werden.
b) Reifenwechsel
Je nach Untergrund und Fahrweise nutzen sich die Reifen wie bei einem echten Auto mit der Zeit ab.
Durch den Standard-Felgenmitnehmer (12mm Sechskant) sind zahlreiche verschiedene Felge-/Reifenkombinationen
aus dem Zubehörhandel verwendbar.
Falls Sie die Felgen/Räder gegen andere auswechseln wollen, benötigen Sie einen entspre-
chenden Steckschlüssel, siehe z.B. Bild rechts.
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c) Quarzwechsel
In der Reichweite des Senders darf es keine anderen Sender/Modelle mit der gleichen Frequenz geben, da sich die
Sender/Fernsteuerungen gegenseitig stören und die Modelle nicht mehr richtig auf die Befehle des Senders reagieren. Sind deshalb in Ihrer Nähe andere Modelle in Betrieb, so sprechen Sie sich mit deren Besitzern ab, wer welche
Frequenz nutzt.
Verwenden Sie ausschließlich für den Sender und Empfänger geeignete Zubehör-Quarze.
Vor einem Quarzwechsel ist zuerst das Fahrzeug und danach den Sender auszuschalten.
Senderquarze für den Sender/Fernsteuerung sind mit einem „T“ oder „TX“ gekennzeichnet, Empfängerquarze mit
einem „R“ bzw. „RX“. Vertauschen Sie die Quarze nicht, da andernfalls keine richtige Funktion möglich ist.
13. Entsorgung
a) Allgemein
Elektrische und elektronische Geräte dürfen nicht in den Hausmüll!
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschrif-
ten.
b) Batterien und Akkus
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus
verpflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!
Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet, die auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll hinweisen. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwer-
metall sind: Cd=Cadmium, Hg=Quecksilber, Pb=Blei (Bezeichnung steht auf Batterie/Akku z.B. unter den
links abgebildeten Mülltonnen-Symbolen).
Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde, unseren Filialen oder überall dort abgeben, wo Batterien/Akkus verkauft werden.
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz.
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14. Behebung von Störungen
Auch wenn das Modell nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder
Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie eventuelle Störungen beseitigen können.
Problem
Das Modell reagiert nicht
Fahrzeug bleibt beim Loslassen des
Bedienhebels für die Fahrfunktion
nicht stehen
Der Geradeauslauf stimmt nicht
Lenkung bzw. Fahrbewegung gegenläufig zur Bewegung von Drehrad
und Gashebel des Senders
Fahrzeug wird langsamer bzw.
Lenkservo zeigt nur noch geringe
Reaktionen
Unvorhergesehene Reaktionen des
Fahrzeugs, Antrieb bzw. Servos laufen ohne Grund an, Steuerung funktioniert nicht richtig
Abhilfe
• Akkupack des Fahrzeugs prüfen.
• Akkus/Batterien im Sender prüfen.
• Anschluss des Akkupacks überprüfen.
• Ein-/Ausschalter von Fahrzeugs und Sender prüfen.
• Quarze bezüglich Beschriftung prüfen (gleiche Frequenz, bzw.
Sender-/Empfängerquarz richtig eingesetzt?).
• Quarzwechsel auf einen anderen Kanal durchführen.
• Stellen Sie mit Hilfe der Trimmung am Sender die Neutralstellung
für die Fahrfunktion richtig ein.
• Programmieren Sie den Fahrtregler neu.
• Mit Hilfe des Trimmreglers am Sender die Lenkfunktion richtig
einstellen.
• Lenkgestänge überprüfen.
• Spiel in der Lenkung/Radaufhängung überprüfen und gegebenenfalls ausgeschlagene Teile erneuern .
• Servo-Reverse-Funktionen des Senders prüfen und gegebenenfalls umstellen.
• Akkupack des Fahrzeugs prüfen, ggf. aufladen.
• Teleskopantenne des Senders vollständig ausziehen.
• Antenne des Empfängers abwickeln und richtig verlegen (im
senkrecht montierten Antennenröhrchen).
• Akkus/Batterien des Senders prüfen.
• Akkupack des Fahrzeugs prüfen.
• Quarze bezüglich Beschriftung prüfen (gleiche Frequenz, bzw.
Sender-/Empfängerquarz richtig eingesetzt?).
• Quarzwechsel auf einen anderen Kanal durchführen.
• Abstand zwischen Fahrzeug und Sender zu gering bzw. zu groß.
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15. Technische Daten
a) Fahrzeug
Maßstab: ................................................... 1:10
Betriebsspannung: ................................... Akkupack mit 6 Zellen NiMH/NiCd (7.2V)
Antrieb: ..................................................... Elektromotor Typ 540, mit Kühlkörper
Allrad-Antrieb über Kardanwelle
Differenzial in Vorder- und Hinterachse
Federung: ................................................. Einzelradaufhängung, je 1 Stoßdämpfer pro Rad
Abmessungen (L x B x H): ....................... Ca. 390 x 315 x 215mm
Reifen-Abmessungen (B x Ø): ................. Ca. 65 x 131mm
Spur (vorn/hinten): .................................... Ca. 250mm
Radstand: ................................................. Ca. 255mm
Gewicht: ....................................................Ca. 1940g (ohne Akkupack)
b) Sender/Fernsteuerung
Frequenz: ................................................. 27MHz
Kanäle: .....................................................2
Betriebsspannung: ................................... 9.6V - 12V= (8 Batterien/Akkus vom Typ AA/Mignon)
16. Konformitätserklärung (DOC)
Hiermit erklärt der Hersteller, dass sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Die Konformitätserklärung zu diesem Produkt finden Sie unter www.conrad.com.
23
1. Introduction ...................................................................................................................................................... 25
2. Intended Use .................................................................................................................................................... 26
3. Delivery Content .............................................................................................................................................. 26
4. Explanation of Symbols ................................................................................................................................... 26
5. Safety Instructions ........................................................................................................................................... 27
6. Information on Batteries and Rechargeable Batteries .................................................................................... 29
7. Transmitter Controls ........................................................................................................................................ 30
8. Charging Rechargeable Batteries ................................................................................................................... 32
9. Operation ......................................................................................................................................................... 33
10. Programming the Drive Control ....................................................................................................................... 38
11. Adjustment Options for the Model Car ............................................................................................................ 39
12. Cleaning and Maintenance .............................................................................................................................. 42
13. Disposal ........................................................................................................................................................... 43
14. Troubleshooting ............................................................................................................................................... 44
15. Specifications ................................................................................................................................................... 45
16. Declaration of Conformity (DOC) ..................................................................................................................... 45
Table of Contents
a) General information ................................................................................................................................... 27
b) Operation ................................................................................................................................................... 27
a) Charging the car's rechargeable battery pack .......................................................................................... 32
b) Charging rechargeable batteries in the transmitter ................................................................................... 32
a) Attaching the telescopic antenna to the transmitter .................................................................................. 33
b) Inserting batteries/rechargeable batteries into the transmitter .................................................................. 33
c) Removing the car body .............................................................................................................................. 33
d) Laying the receiver antenna cable ............................................................................................................ 33
e) Turning the transmitter on.......................................................................................................................... 33
f) Placing the rechargeable battery pack in the car and connecting to the drive control ............................. 34
g) Activating the drive control ........................................................................................................................ 35
h) Checking drive and steering functions ...................................................................................................... 35
i) Attaching and fastening the car body ........................................................................................................ 35
j) Controlling the car ...................................................................................................................................... 36
k) Ending use ................................................................................................................................................. 37
l) Carrying the car ......................................................................................................................................... 37
a) Setting the alignment of front axle ............................................................................................................. 39
b) Front axle suspension ............................................................................................................................... 40
c) Rear axle suspension ................................................................................................................................ 40
d) Setting front and rear axle camber ............................................................................................................ 41
a) General information ................................................................................................................................... 42
b) Changing tyres ........................................................................................................................................... 42
c) Changing the crystal .................................................................................................................................. 43
a) General information ................................................................................................................................... 43
b) Batteries and rechargeable batteries ........................................................................................................ 43
a) Car ............................................................................................................................................................. 45
b) Transmitter/remote control ......................................................................................................................... 45
Page
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1. Introduction
Dear Customer,
We thank you for purchasing this product.
This product complies with the applicable national and European requirements.
To maintain this status and to ensure risk-free operation, the user must comply with these operating instructions!
These operating instructions are part of this product. They contain important information concerning
operation and handling. Bear this in mind when you pass on this product to others.
Therefore, keep these operating instructions for future reference!
Any company or product names are trademarks of their respective owners. All rights reserved.
For technical enquiries, please contact:
Tel. no.: +49 9604 / 40 88 80
Fax. no.: +49 9604 / 40 88 48
E-mail: tkb@conrad.de
Mon. to Thur. 8.00am to 4.30pm
Fri. 8.00am to 2.00pm
25
2. Intended Use
The product is an all-wheel model car which can be radio-controlled using the enclosed wireless transmitter.
The chassis is pre-assembled and ready to drive.
The product is not a toy and should be kept out of reach of children under 14 years of age.
Observe all safety notices in these operating instructions! They contain important information
regarding the handling of the product.
3. Delivery Content
• RtR vehicle
• Transmitter (remote control)
• Telescopic antenna for transmitter
• Antenna tube for the car's antenna cable
• Operating instructions
The spare parts list can be found on our website www.conrad.com in the download section for the respective
product.
Alternatively, you can order spare parts by phone. See the contact information at the beginning of these
operating instructions in the "Introduction".
4. Explanation of Symbols
The symbol with the exclamation mark points out particular dangers associated with handling, function or
operation.
The "arrow" symbol indicates special tips and operating information.
26
5. Safety Instructions
In the case of any damage caused by failure to comply with these safety instructions the guarantee
will be rendered void. We do not accept any liability for consequential damages!
Nor do we assume liability for damage to property or personal injury caused by improper use or
the failure to observe the safety instructions! In such cases the guarantee will be rendered void.
Normal wear and tear during operation (e.g. worn tires) is excluded from the guarantee, the same is the
case for accidental damage (e.g. broken off transverse link, scratched or destroyed car body etc.).
Dear Customer, the following safety instructions are intended not only for the protection of the product, but
also for your own safety and the safety of others. Therefore read this chapter very carefully before putting
the product into operation!
a) General information
Caution, important note!
Operating the model can lead to damage to property and/or individuals. Therefore, make sure that you are
properly insured when using the model, e.g. by taking out private liability insurance. If you already have
private liability insurance, enquire whether the operation of the model is covered before operating it.
• The unauthorized conversion and/or modification of the product is prohibited for safety and approval reasons (CE).
• The product is not a toy and should be kept out of reach of children under 14 years of age.
• The product may not become damp or wet.
• Do not leave packaging material unattended. It may become a dangerous toy for children.
• Should questions arise that are not answered with the help of this operating manual, contact us (contact information
see chapter 1) or another expert.
The operation and the handling of remote control model cars must be learned! If you have never controlled
such a model, start especially carefully and allow yourself to get used to how it responds to the remote
commands. Do be patient!
b) Operation
• Every time before you use the product, make sure that no other models are being operated on the same frequency
within the range of the transmitter. Control over remote controlled vehicles will be lost! Always use different frequencies.
• Every time you operate the car you must check and, if necessary, adjust the settings of the trim regulator for forward/
reverse driving as well as those for steering.
For this reason the wheels of the car must not be placed on the ground when the car is initially put into operation;
place the model on a suitable base which allows the wheels to turn freely (don’t put your hands in the drive!).
After that, adjust the trim settings correspondingly until the motor no longer turns when you let go of the forward/
reverse lever and until the steering assembly is straight (the precise settings for driving straight can be carried out
later on whilst driving).
• When putting the device into operation always turn on the transmitter first. Only then can the rechargeable battery
pack of the car be connected with the drive control and the model be switched on. Otherwise the drive control might
activate unexpectedly which might lead to unexpected reactions by the electric model!
27
Always pull out the telescopic antenna on the transmitter to its full extent, as otherwise the range will be drastically
reduced.
• Improper operation can cause serious damage to people and property! Only drive when the model is in direct visible
contact. This is why you shouldn’t drive at night.
• Only drive when your ability to react is unrestrained. Tiredness or the influence of alcohol or medication can cause
incorrect responses; just as with real vehicles.
• Please note that this model car must not be driven on public roads or streets. Only operate it on private sites or in
places which are specifically designated for this purpose.
• Don’t drive towards animals or people!
• Don’t drive in the rain, through wet grass, water, mud or snow. The model is not waterproof or watertight.
• Also avoid driving at very low outdoor temperatures. In cold conditions, the plastic of the car body can loose its
elasticity; in this case small accidents can already lead to damage to the model.
• Do not drive when there are thunderstorms, don't drive under high-voltage power lines or in the proximity of radio
masts.
• Do not take any risks when operating the product! Your own safety and that of your surroundings depend on your
responsible handling of the model.
• As long as the model is in operation you must always leave the transmitter switched on. To stop the car, always turn
the car off first and then separate the rechargeable battery pack from the drive control unit, only after that can the
transmitter be turned off.
• Before operating the model, check whether the stationary model reacts as expected to the commands of the remote
control.
• If the batteries (or rechargeable batteries) in the transmitter are weak, the range decreases. When the car's
rechargeable battery pack is weak, the car gets slower or no longer responds correctly to the transmitter.
If this is the case, stop driving immediately. Replace the batteries/rechargeable batteries in the remote control with
new ones or recharge the batteries. Change the car's rechargeable battery pack for a fully charged pack or recharge
the used battery pack.
• The motor and drive as well as the control unit and the rechargeable battery pack of the car become hot during
operation. Prior to each change of rechargeable battery or charging process, wait approx. 5 to 10 minutes.
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Do not touch the motor, the drive control or the rechargeable battery until they have cooled down. Risk of
burns!
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