SLO - NAVODILO ZA MONTAŽO IN UPORABO : št. art. : 23 59 34 www.conrad.si
Buggy Ranger Brushless 4WD, RtR, 1 : 10
Št. izdelka: 23 59 34
VSEBINA
1. UVOD ............................................................................................................................................... 3
2. PRAVILNA UPORABA ....................................................................................................................... 3
3. PRILOŽENO ...................................................................................................................................... 3
4. RAZLAGA SIMBOLOV ....................................................................................................................... 4
a) Splošno ........................................................................................................................................ 4
b) Delovanje ..................................................................................................................................... 4
6. BATERIJE IN AKUMULATORJI ........................................................................................................... 6
7. ELEMENTI ZA UPRAVLJANJE NA ODDAJNIKU .................................................................................. 6
8. POLNJENJE AKUMULATORJA ........................................................................................................... 7
9. PRIČETEK OBRATOVANJA ................................................................................................................ 8
a) Odstranitev karoserije vozila ....................................................................................................... 8
b) Priprava antenskega kabla sprejemnika ...................................................................................... 8
c) Namestitev akumulatorskega paketa v vozilo ............................................................................. 8
d) Vstavljanje baterij/akumulatorjev v oddajnik ............................................................................. 8
e) Vklop oddajnika ........................................................................................................................... 9
f) Priklop akumulatorskega kompleta na regulator vožnje ............................................................ 9
g) Vklop regulatorja vožnje .............................................................................................................. 9
h) Kontrola funkcij pogona in krmiljenja ......................................................................................... 9
i) Namestitev in pričvrstitev karoserije ........................................................................................ 10
j) Upravljanje vozila ...................................................................................................................... 10
k) Zaključek vožnje ........................................................................................................................ 11
l) Prenašanje vozila ....................................................................................................................... 12
10. PROGRAMIRANJE REGULATORJA VOŽNJE ..................................................................................... 12
11. RESETIRANJE REGULATORJA VOŽNJE ............................................................................................ 16
12. NASTAVITVE NA MODELU VOZILA................................................................................................. 16
13. ČIŠČENJE IN VZDRŽEVANJE ............................................................................................................ 17
14. ODLAGANJE ................................................................................................................................... 19
a) Splošno .......................................................................................................................................... 19
b) Odlaganje baterij/akumulatorjev .................................................................................................. 19
15. RAVNANJE V PRIMERU TEŽAV ....................................................................................................... 19
16. TEHNIČNI PODATKI ........................................................................................................................ 20
1. UVOD
Spoštovani kupec!
Za nakup izdelka se vam iskreno zahvaljujemo!
Izdelek je EMV testiran in izpolnjuje vse veljavne evropske in nacionalne smernice. CE konformnost je
dokazana, vsi ustrezni dokumenti so shranjeni pri proizvajalcu.
Za ohranitev obstoječega stanja in za zagotovitev varne uporabe, obvezno upoštevajte ta navodila za
uporabo.
Navodila za uporabo so sestavni del izdelka. Vsebujejo pomembne napotke za pripravo na
zagon in uporabo. Če izdelek predate tretji osebi, poskrbite za to, da ji izročite tudi ta
navodila za uporabo.
Prosimo vas, da pred prvo uporabo pozorno preberete navodila za uporabo in varnostne
napotke. Shranite jih, da jih boste lahko kadarkoli znova prebrali.
Vsa vsebovana imena podjetij in oznake produktov so zaščitne znamke njihovih lastnikov. Vse pravice
pridržane.
2. PRAVILNA UPORABA
Model vozila, ki ima pogon na vsa štiri kolesa, se krmili s pomočjo priložene, brezžične naprave za
krmiljenje.
Šasija vozila je že v celoti zgrajena.
Model vozila ni igrača, zato ga varujte izven dosega otrok, mlajših od 14 let.
Upoštevajte varnostne napotke, vsebovane v teh navodilih za uporabo. Vsebujejo
pomembne informacije za pravilno ravnanje z modelom.
3. PRILOŽENO
▪ Sestavljen model vozila, RtR
▪ Oddajnik (daljinsko krmiljenje)
▪ Sponke za nastavitev amortizerjev
▪ Teleskopska antena za oddajnik
▪ Cevka za antenski kabel vozila
▪ Navodila za uporabo
Seznam ustreznih nadomestnih delov poiščite na naši spletni strani ali pa se obrnite na našo
tehnično službo po pomoč.
4. RAZLAGA SIMBOLOV
Simbol klicaja opozarja na posebej pomembne nevarnosti, ki lahko nastanejo ob uporabi,
delovanju ali upravljanju modela.
Simbol puščice označuje posebne napotke in namige.
5. VARNOSTNI NAPOTKI
V primeru poškodb, nastalih zaradi neupoštevanja navodil za uporabo in varnostnih
napotkov, se garancijski rok prekine. Za posledično materialno škodo in poškodbe oseb, ki
bi pri tem nastale, ne prevzemamo odgovornosti!
Iz garancije so prav tako izvzeti deli, ki se kljub običajni uporabi sčasoma izrabijo (npr.
obrabljene gume) ali poškodujejo (npr. zlomljena prečna prema, opraskana karoserija
vozila in podobno).
Varnostni napotki ne služijo zgolj zaščiti naprave, temveč so namenjeni predvsem vaši
varnosti in varnosti tretjih oseb. Prav v ta namen je prav, da jih pred uporabo pozorno
preberete!
a) Splošno
▪ Iz varnostnih razlogov in razlogov CE – skladnosti samovoljno predelovanje in/ali spreminjanje
izdelka ni dovoljeno.
▪ Izdelek ni igrača, zato ga varujte izven dosega otrok, mlajših od 14 let.
▪ Izdelek varujte pred vlago in mokroto.
▪ Priporočljivo je, če pri zavarovalnici sklenete ustrezno zavarovanje oziroma se pozanimate, če
zavarovanje, ki že imate sklenjenega, vključuje tudi zavarovanje za primer nezgode ob krmiljenju
modelov.
▪ Ovojnega materiala ne puščajte ležati naokrog, saj bi bil lahko nevarna igrača za otroke. Nevarnost
zadušitve!
▪ V primeru vprašanj, na katera odgovorov ne najdete v teh navodilih za uporabo, se obrnite na našo
tehnično službo po pomoč.
Vodenja in delovanja modelov se je potrebno naučiti! V primeru, če takšnega ali podobnega
modela vozila še niste krmilili, bodite še posebej pazljivi in se najprej naučite reagiranja
modela vozila na ukaze daljinskega krmila. Vsekakor pa bodite nadvse potrpežljivi!
b) Delovanje
▪ Pred vsakim pričetkom uporabe se prepričajte, da se znotraj akcijskega dometa oddajnika ne
nahajajo drugi modeli vozil na enaki frekvenci. V takem primeru namreč lahko izgubite kontrolo nad
vozilom! Vedno uporabljajte različne frekvence!
▪ Pri vsakem začetku obratovanja najprej preverite nastavitve regulatorja za krmiljenje vožnje
naprej/nazaj ter jih po potrebi prilagodite.
Iz omenjenega razloga vozilo pred zagonom postavite na takšno površino, da se kolesa ne dotikajo
tal, temveč se lahko prosto vrtijo (pri tem se ga ne dotikajte)!
Regulator za krmiljenje med tem ustrezno nastavite, tako da se v primeru, če izpustite ročico za
vožnjo naprej/nazaj motor ne vrti več oziroma krmilo stoji naravnost (točne nastavitve za vožnjo
naravnost lahko izvedete kasneje med vožnjo).
▪ Pri začetku uporabe vedno najprej vklopite oddajnik. Šele nato lahko akumulator vozila povežete z
sprejemnikom in model vklopite. V nasprotnem primeru lahko pride do nepredvidljivih reakcij
regulatorja vožnje/sprejemnika, to pa lahko povzroči nepredvidljivo delovanje modela. Teleskopsko
anteno v celoti izvlecite.
▪ Nepravilno delovanje lahko povzroči resne poškodbe pri ljudeh in lastnini. Model vozite le toliko
časa, dokler imate nad njim popoln vidni nadzor. Modela nikoli ne vozite ponoči.
▪ Model vozite zgolj, ko so vaše možnosti reagiranja neovirane. Utrujenost, alkoholiziranost ali vpliv
zdravil lahko povzročijo napačne reakcije; enako kot v resničnem prometu.
▪ Modela ne smete voziti po javnih cestah ali poteh, temveč zgolj na zasebnih ali posebej temu
namenjenih površinah.
▪ Modela ne vozite nasproti ljudem ali živalim!
▪ Model ni odporen, zato ga ne vozite po dežju, mokri travi, vodi, blatu ali snegu.
▪ Modela prav tako ne vozite ob nizkih zunanjih temperaturah okolice, saj lahko karoserija vozila
izgubi na elastičnosti – v takem primeru lahko že majhne nezgode povzročijo na modelu velike
poškodbe.
▪ Modela ne vozite ob nevihtah, pod visoko napetostnimi napeljavami ali v bližini radijskih
oddajnikov.
▪ Ob upravljanju modela ne prevzemajte nobenih tveganj! Ne pozabite, da sta vaša lastna varnost in
varnost vaše okolice odvisni od vaše odgovornosti pri upravljanju z modelom.
▪ Krmilo (oddajnik) pustite vedno vklopljen toliko časa, dokler je model v obratovanju. Vedno
najprej izklopite vozilo in ločite akumulator od sprejemnika, šele nato lahko izklopite oddajnik.
▪ Pred pričetkom delovanja na mirujočem vozilu preverite, če pričakovano reagira na ukaze.
▪ V primeru šibkega stanja baterij (oz. akumulatorjev) v oddajniku, se akcijski domet zmanjša. Če je
šibko stanje akumulatorja v vozilu, vozilo postane počasnejše oziroma ne reagira pravilno na ukaze
oddajnika.
▪ Tako motor in pogon, kot tudi sprejemnik in akumulator vozila se med delovanjem segrejejo, zato
pred vsako menjavo akumulatorjev oziroma pred njihovim polnjenjem naredite premor, dokler se
vsi deli primerno ne ohladijo (počakajte približno 5 do 10 minut).
Motorja, sprejemnika in akumulatorja se ne dotikajte, dokler se ne ohladijo. Nevarnost opeklin!
6. BATERIJE IN AKUMULATORJI
- Baterije/akumulatorji ne sodijo v otroške roke.
- Baterij/akumulatorjev ne puščajte ležati naokoli, saj bi jih otroci ali domače živali lahko
pogoltnili. V primeru, če se to vseeno zgodi, nemudoma poiščite zdravniško pomoč!
- Baterij/akumulatorjev ne mečite v ogenj, jih ne razstavljajte in ne ustvarjajte kratkega stika!
Obstaja nevarnost eksplozije!
- Izlite ali poškodovane baterije/akumulatorji lahko ob stiku s kožo povzročijo razjede, zato za
rokovanje z njimi uporabljajte primerne zaščitne rokavice!
- Običajnih baterij ne polnite. Nevarnost eksplozije in požara! Polnite lahko izključno ponovno
naponljive akumulatorje s pomočjo primernega polnilnika.
- Pri vstavljanju baterij/akumulatorjev pazite na pravilno polarnost (plus/+ in minus/- pol)!
- Če izdelka dlje časa ne boste potrebovali, odstranite iz njega baterije/akumulatorje v izogib
izlitju le-teh. Izlite baterije/akumulatorji lahko vodijo do poškodb izdelka poleg tega pa se
prekine tudi možnost uveljavljanja garancije.
Akumulatorje polnite vsaj na 3 mesece, saj sicer lahko pride do globoke izpraznitve le-teh in s
tem posledično do njihove neuporabnosti.
- Vedno zamenjajte celoten komplet baterij/akumulatorjev hkrati. Uporabljajte zgolj
baterije/akumulatorje istega tipa in proizvajalca! Baterije/akumulatorji naj bodo enako
napolnjeni (nikoli ne uporabljajte novih in rabljenih baterij skupaj)!
- Baterij nikoli ne uporabljajte skupaj z akumulatorji! Za oddajnik uporabite bodisi baterije
bodisi akumulatorje.
Oddajnik lahko namesto z baterijami deluje tudi s pomočjo akumulatorjev, vendar
upoštevajte, da je zaradi manjše napetosti akumulatorjev (akumulator = 1.2V, baterija = 1.5V)
doba obratovanja krajša. Omenjeno pa ne igra bistvene vloge, saj je čas delovanja oddajnika
navadno veliko daljši kot čas delovanja sprejemnika.
Če se odločite za uporabo baterij, priporočamo uporabo visoko kakovostnih alkalnih baterij.
V primeru uporabe akumulatorjev je akcijski domet manjši!
7. ELEMENTI ZA UPRAVLJANJE NA ODDAJNIKU
1. Teleskopska antena
Anteno lahko po potrebi odstranite z oddajnika (na primer
za potrebe transporta).
2. Stikalo za vklop/izklop
S pomičnim stikalom vklopite oddajnik (pozicija "I") oziroma
ga izklopite (pozicija "0"). Oddajnika nikoli ne izklopite, ko je
vozilo v obratovanju.
3. Lučka LED – sveti, ko je oddajnik vklopljen oziroma z
utripanjem opozarja na nizko stanje baterije/akumulatorja.
4. Pomično stikalo »ST.REV« za vzvratno vožnjo (krmiljenje)
Ko model reagira na ukaze za krmiljenje na vrtljivem kolescu (9) ravno obratno, lahko s tem
pomičnim stikalom spremenite smer krmiljenja.
5. Pomično stikalo »TH.REV« za vzvratno vožnjo (pogon)
Omogoča nastavitev reagiranja pogona (naprej/nazaj) na pritisk ročice (10).
6. Smerni regulator za krmiljenje
S tem smernim regulatorjem lahko prilagodite krmiljenje vozila. Ko vozilo stoji, nastavite
sprednji kolesi tako, da stojita naravnost. Točno nastavitev prilagoditve izvedite kasneje med
vožnjo vozila.
7. Trimer za nastavitev nevtralne pozicije pogona
Omogoča precizno nastavitev nevtralne pozicije, da vozilo pri izpustu ročice (10) ostane na
mestu (se ustavi).
8. Zamenljivi kremen
Tako oddajnik kot tudi sprejemnik morata vsebovati kremen z enako frekvenco.
Kremen oddajnika je praviloma označen s simbolom »T« ali »TX«, kremen sprejemnika pa s
simbolom »R« ali »RX«. Pazite, da ju ne zamenjate!
9. Vrtljivo kolo za krmiljenje
10. Ročica za vožnjo naprej/nazaj (oz. ročica za plin)
Ročica omogoča krmiljenje pogona in zaviranja. Več informacij najdete pod 9. poglavjem v
teh navodilih za uporabo!
11. Baterijski predal
V baterijski predal vstavite 8 baterij tipa AA/Mignon ali 8 akumulatorjev. Pazite na pravilno
polarnost (ustrezne oznake se nahajajo v baterijskem predalu)!
8. POLNJENJE AKUMULATORJA
Prosimo upoštevajte:
V kompletu akumulatorji niso priloženi, naročiti jih je potrebno posebej.
Akumulatorji so ob dobavi praviloma izpraznjeni in jih je potrebno najprej napolniti.
Preden akumulator doseže svojo najvišjo moč, je potrebnih več popolnih ciklov polnjenja in
izpraznjenja.
NiCd akumulatorje, če se le da, uporabljajte do njihove popolne izpraznjenosti, saj lahko
zaradi večkratnega polnjenja na pol polnih akumulatorjev pride do tako imenovanega
"spominskega efekta". To pomeni, da akumulator izgublja na svoji kapaciteti, ne podaja več
celotne shranjene energije, s tem pa se skrajša tudi čas vožnje.
Pri NiMH akumulatorjih je omenjeni učinek šibkejši, s tem pa je tudi polnjenje na pol
izpraznjenih akumulatorjev manj problematično.
Visoko kakovostni akumulatorji nimajo zgolj visoke kapacitete, ki omogoča daljše krmiljenje
vozil, temveč tudi večjo izhodno napetost ob obremenitvi, kar daje motorju na razpolago
več moči, kar se kaže v boljših pospeških in višjih hitrostih.
Če uporabljate več akumulatorskih paketov ali akumulatorjev, se vam zagotovo izplača
kupiti kakovosten polnilnik. Običajno to pomeni tudi hitrejše polnjenje akumulatorjev.
Akumulatorji se med polnjenjem ali praznjenjem (med vožnjo vozila) segrejejo.
Akumulatorje zato polnite šele, ko se ohladijo na sobno temperaturo. Enako velja obratno –
akumulator vstavite v vozilo šele, ko se po postopku polnjenja zadostno ohladi.
9. PRIČETEK OBRATOVANJA
a) Odstranitev karoserije vozila
Karoserija je zavarovana z varnostnimi sponkami, ki jih odstranite in dvignite karoserijo z vozila.
b) Priprava antenskega kabla sprejemnika
V dobavi je antenski kabel sprejemnika običajno zavit. V celoti ga odvijte in previdno poravnajte.
Antenski kabel napeljite skozi antensko cevčico, antensko cevčico pa vtaknite v držalo na vozilu.
V primeru, če je priložen gumijasti pokrovček za antensko cevčico, ta prepreči izpah kabla, če ga
nataknete na konico antenske cevčice.
Pazite, da antenski kabel ne zaide v pogon!
Antenskega kabla nikoli ne skrajšujte, saj se s tem zmanjša akcijski domet. Odvečnega
antenskega kabla (ki se ne prilega antenski cevčici) ne zvijajte, temveč pustite, da prosto visi
iz antenske cevčice.
c) Namestitev akumulatorskega paketa v vozilo
Pozor!
Akumulatorskega paketa še ne smete povezati z regulatorjem vožnje!
Na strani vozila se nahaja pokrovček baterijskega predala. Akumulatorski paket pritrdite s pomočjo
plastičnega opornika, ki je zavarovan z dvema zaponkama.
Akumulatorski paket vstavite tako, da priključni kabli ne morejo zaiti v krmilni mehanizem.
d) Vstavljanje baterij/akumulatorjev v oddajnik
Če tega še niste storili, vstavite akumulatorje oziroma baterije v oddajnik ter pri tem pazite na
pravilno polarnost (plus/+ in minus/- pol). Baterijski pokrovček odprete tako, da ga enostavno
zapeljete naprej in nato snamete.
e) Vklop oddajnika
Preden povežete akumulatorski paket v vozilu z regulatorjem vožnje, vedno najprej vklopite oddajnik.
S kontroliranjem LED signala preverjajte, če je stanje napolnjenosti baterij/akumulatorjev še
zadostno. Ko prične rdeča LED utripati in s tem označevati šibko stanje baterij/akumulatorjev,
zaključite z upravljanjem vozila ter ga čim prej izklopite. Baterije/akumulatorje zamenjajte z novimi.
f) Priklop akumulatorskega kompleta na regulator vožnje
Preden priklopite akumulatorski komplet na regulator vožnje/sprejemnik, usposobite oddajnik, kot je
to opisano pod poglavjema 9.d in 9.e.
V izogib nenadnemu pričetku vožnje in s tem nekontroliranemu zagonu modela, postavite
vozilo na primeren karton ali podobno površino, tako da se bodo kolesa lahko svobodno
premikala.
Regulator vožnje izklopite. To storite tako, da pomično stikalo
pomaknete v smeri puščice kot kaže skica.
Šele sedaj povežite akumulatorski komplet z regulatorjem vožnje/
sprejemnikom.
g) Vklop regulatorja vožnje
Preden vklopite regulator vožnje, usposobite oddajnik, kot je to
opisano pod poglavjema 9.d in 9.e.
Vklopite regulator vožnje, tako da pomično stikalo pomaknete v
smeri puščice, kot kaže skica.
Programiranje regulatorja vožnje je opisano v 10. poglavju. Predprogramiranje s standardnimi
vrednostmi je izvedeno s strani proizvajalca. Ko se enkrat naučite krmiljenja vozila, lahko
nastavitve prilagodite lastnim željam in potrebam.
h) Kontrola funkcij pogona in krmiljenja
Pred vsako vožnjo preverite, če so nastavitve na oddajniku pravilne in če vozilo reagira v skladu z
ukazi.
Kot je to že opisano pod poglavjem 9.f postavite vozilo na primeren karton ali podobno
površino, da se bodo kolesa lahko svobodno premikala.
- Nastavite trimer (7. točka pod 7. poglavjem) za pogon tako, da se pogon ne premakne, ko je
ročica (10) izpuščena.
- Nastavite smerni regulator za krmiljenje (6. točka pod 7. poglavjem) tako, da sprednja kolesa
stojijo naravnost, ko spustite vrtljivo kolo za krmiljenje (9).
- Preverite pravilno reagiranje vozila na ukaze, ki jih pošljete prek vrtljivega kolesa za
krmiljenje (9). Če potekajo reakcije v nasprotni smeri (vrtljivo kolo obrnete v levo, kolo vozila
se obrne v desno smer), pomaknite pomično stikalo »ST.REV« v drugo pozicijo.
- Prepričajte se, da se pogon ustrezno odziva na vzvod gibanja (10). Po potrebi zamenjajte
položaj stikala »TH.REV« (5). Obvezno upoštevajte tudi napotke pod poglavjem 9.j.
i) Namestitev in pričvrstitev karoserije
Napeljite antensko cevčico iz spodnje strani karoserije skozi temu namenjeno odprtino. Če odprtine
ni na voljo, jo naredite na ustreznem mestu s pomočjo primernega orodja.
Karoserijo namestite na držala in jo pritrdite z varnostnimi sponkami, ki ste jih odstranili na začetku.
Vaše vozilo je sedaj pripravljeno na prvo testno vožnjo!
j) Upravljanje vozila
Ročico za upravljanje vožnje (10) uporabljajte previdno in, predvsem na začetku, dokler ne
dobite pravega občutka za vodenje modela, ne vozite prehitro.
Na ročici (10) ter na vrtljivem kolesu za krmiljenje (9) ne izvajajte hitrih in sunkovitih gibov.
Ko vozilo nakaže tendenco k premiku v levo ali desno, na oddajniku nastavite smerni regulator za
krmiljenje (6. točka pod 7. poglavjem).
Pred menjavo vožnje iz smeri naprej na smer nazaj, se mora ročica za plin kratek čas (približno 1
sekundo) nahajati v osrednji poziciji (osrednja pozicija = motor se ne premika).
Če ročico za plin pomaknete direktno iz pozicije, ki ukazuje vožnjo naprej na pozicijo, ki ukazuje
vožnjo nazaj, se aktivira zavorna funkcija pogona (vozilo ne bo peljalo vzvratno)!
Regulator vožnje lahko preklapljate med opcijama »naprej/zaviranje« in
»naprej/zaviranje/vzvratno«. Vožnja vzvratno je torej mogoča, ko je aktivirana ustrezna
funkcija.
Primeri:
1. Ročica za plin je spuščena, vozilo se ustavi (oziroma se ne premika).
2. Vožnja naprej, ročico za plin potisnite v smeri spodnje puščice.
3. Vožnja naprej in nato zaviranje (vozilo zmanjša hitrost in se ne ustavi počasi), ročico za plin
brez premora potisnite kot kaže skica.
4. Vožnja naprej in nato vzvratno (med menjavo ukazov naredite kratek premor dolžine cca. 1
sekundo).
Kratek premor
k) Zaključek vožnje
Za zaključek vožnje sledite korakom:
- Pustite, da se vozilo počasi ustavi.
- Po tem, ko vozilo stoji na mestu, ga dvignite ter ga izklopite
(stikalo za vklop/izklop pomaknite v smeri puščice, kot kaže
skica).
Pri tem se v nobenem primeru ne dotikajte koles ali pogona ter ne premikajte ročice za
upravljanje vožnje na oddajniku!
- Ločite akumulatorski komplet od regulatorja vožnje. Povezavo ločite v celoti.
- Šele sedaj lahko izklopite oddajnik.
Pozor!
Motor, regulator vožnje in akumulatorski komplet se med delovanjem zelo segrejejo, zato se
jih takoj po koncu vožnje ne dotikajte! Nevarnost opeklin!
Z vožnjo nemudoma prekinite, če opazite, da vozilo nenavadno reagira na ukaze oddajnika ali
da nanje sploh ne reagira.
Takšno vedenje lahko povzročijo šibko stanje akumulatorja vozila, šibko stanje
baterij/akumulatorjev v oddajniku ali prevelika razdalja med vozilom in oddajnikom.
Vzroki za nenavadno reagiranje vozila pa lahko tičijo tudi v anteni, ki ni v celoti razprostrta,
motnjah na uporabljenem radijskem kanalu (na primer drugi modeli, radijski prenosi prek
drugih aparatov) ali neugodni oddajni/sprejemni pogoji.
l) Prenašanje vozila
Radijske motnje, nenamerni ukazi na oddajniku ali še ena postaja na istem kanalu lahko vodijo do
nepričakovanih reakcij vozila.
Odtod je obvezno potrebno paziti, da nikoli ne posegate (z rokami ali drugimi deli telesa) v
pogon, ko se vozilo nahaja na začetni poziciji ali pa ko ga zgolj želite dvigniti s tal.
10. PROGRAMIRANJE REGULATORJA VOŽNJE
Regulator vožnje ponuja obsežne možnosti nastavitev, kot na primer prilagoditev zavorne sile,
nizkonapetostne zaščite za LiPo akumulatorje, funkcije ročnega zaviranja in še veliko več.
S pomočjo naslednjega primera za nastavitev funkcije ročnega zaviranja vam želimo razložiti način
delovanja programiranja.
Višje kot je nastavljena vrednost pri funkciji ročnega zaviranja, toliko manj se vozilo premika,
ko počiva na poševni podlagi. Standardni električni motor – v mirovanju – razvija določeno
količino zavorne moči zaradi magnetov, ki jih vsebuje – omenjeno pa ne velja za
brezkrtačne motorje.
Osnovna (tovarniška) nastavitev je »10%«. V sledečem primeru bomo izbrali najvišjo
vrednost »40%«, tako da bo vozilo tudi na strmih podlagah stalo mirno, brez da bi ga pri tem
morali aktivno nadzirati z uporabo ročice za plin/zaviranje.
Za programiranje sledite korakom:
- Regulator vožnje izklopite.
- Oddajnik za krmiljenje mora biti vklopljen/mora ostati
vklopljen (ne izklapljajte ga!). Vrtljivo kolo (9) in ročico
(10) sprostite ter ju ne premikajte!
- Pritisnite in zadržite majhno »Setup« tipko na regulatorju
vožnje (glej skico) ter vklopite regulator vožnje (tipko še
vedno držite pritisnjeno)!
Pri pritiskanju na tipko ne uporabljajte sile, saj se tipka lahko poškoduje, zaradi česar ne
Rdeča LED utripa …
# Zelena LED
Funkcija
1xkratko
2xkratko
3xkratko
4xkratko
1xdolgo
1xdolgo,
1xdolgo,
1xdolgo,
1 1xkratko
Vožnja
Naprej/
Naprej/
2 2xkratko
Ročn
a zavora
0 5%
10% 15% 20% 25% 30% 40%
3 3xkratko
Pod
napet
ostna
Izklopljen
a 2.6V/
2.8V/
3.0V/
3.2V/
3.4V/
4 4xkratko
Začetni način
Počasen
Običajen
Hiter Zelo hiter
5 1xdolgo
Največja
25% 50% 75% 100%
6 1xdolgo,
Največja
hitrost
25% 50% 75% 100%
morete uveljavljati garancije.
- Rdeča LED na bočni strani regulatorja vožnje utripa. Tipko »Setup« še vedno držite
pritisnjeno!
- Rdeča LED preneha utripati, sedaj prične utripati zelena LED (tipke »Setup« še vedno ne
izpustite)!
Od utripanja zelene LED je odvisno, v katerem nastavitvenem meniju se nahaja regulator
vožnje. Istočasno kot utripa zelena LED pa motor oddaja zvočni signal.
Če ostanemo na primeru nastavitve funkcije ročnega zaviranja – tipko »Setup« spustite točno takrat,
ko zelena LED 2x kratko zasveti (glej tabelo spodaj – za prilagoditev funkcije ročne zavore zelena LED
2x kratko zasveti, za nastavitev načina vožnje 3x, itd.).
- Zelena LED izgine, utripati prične rdeča LED, in sicer je način in število signalov odvisno od
aktualne nastavljene vrednosti v regulatorju vožnje:
1 kratek signal = 0 % 1 daljši signal = 20 %
2 kratka signala = 5 % 1 daljši signal, 1 kratek signal = 25 %
3 kratki signali = 10 % 1 daljši signal, 2 kratka signala = 30 %
4 kratki signali = 15 % 1 daljši signal, 3 kratki signali = 40 %
- Za izbiro vsake naslednje vrednosti, na kratko pritisnite tipko "Setup" ter skrbno nadzirajte
LED signal.
Ko dosežete iskano vrednost (za 40% zasveti 1 daljši signal in 3 kratki), regulator vožnje
izklopite. S tem je programiranje zaključeno, nastavljena vrednost se shrani.
Če želite spremeniti nastavitev kakšne druge vrednosti (na primer podnapetostno zaščito),
sledite zgoraj opisanemu postopku:
Tipko »Setup« sprostite točno takrat, ko zelena LED zasveti tolikokrat, kolikor ustreza izbrani
nastavitvi (oziroma zaslišite ustrezno število tonov). Podroben seznam funkcij in njim
prikladno število signalov najdete v spodnji tabeli.
Takoj nato na kratko pritisnite tipko »Setup« tolikokrat, dokler rdeča LED ne utripa v skladu z
želeno nastavitvijo (tabela spodaj).
Ko regulator vožnje izklopite, se nastavljena vrednost shrani.
Vrednosti, ki so v tabeli obarvane sivo, so tovarniško nastavljene.
utripa (+
pisk)
1xkratko
zaščita
zavorna sila
za vzvratno
vožnjo
zaviranje
zaviranje
/vzvratno
galvanska
galvanska
galvanska
galvanska
1xkratko
galvanska
2xkratko
3xkratko
7 1xdolgo,
2xkratko
Najmanjša
=ročna
0% 20% 40%
8 1xdolgo,
Nevtralna
6% 9% 12%
9 1xdolgo,
Sinhroniziranje
0.00 3.75 7.50 11.25 15.00 18.75 22.50 26.25
10 2xdolgo
Tip motorja
Brezkrtačni
11 2xdolgo,
Zaščita pred
+95°C Izklopljena
zavorna sila
zavora
3xkratko
4xkratko
1xkratko
pozicija
pregretjem
▪ Funkcija #1, zelena LED enkrat na kratko zasveti: vožnja
Regulator vožnje lahko v tem nastavitvenem meniju preklapljate med dvema načinoma vožnje, in
sicer: »naprej/zaviranje« in »naprej/zaviranje/vzvratno«.
▪ Funkcija #2, zelena LED dvakrat kratko zasveti: ročna zavora
Funkcija preprečuje nehoteno premikanje vozila na neravnih površinah oziroma ko stoji na pobočju.
Višja kot je nastavljena vrednost, manj se vozilo premika, ko stoji na poševni podlagi. Standardni
električni motor – v mirovanju – razvija določeno količino zavorne moči zaradi magnetov, ki jih
vsebuje – omenjeno pa ne velja za brezkrtačne motorje.
Nastavite lahko naslednje vrednosti: 0%, 5%, 10% (tovarniška nastavitev), 15%, 20%, 25%, 30%, 40%.
▪ Funkcija #3, zelena LED trikrat kratko zasveti: podnapetostna zaščita za LiPo
Za NiCd-/NiMH akumulatorje mora biti podnapetostna zaščita izklopljena (tovarniška nastavitev).
V primeru uporabe LiPo akumulatorjev, poskrbite, da je podnapetostna zaščita vklopljena!
(npr. 3.0 V na galvanski element).
Če je podnapetostna zaščita aktivirana, regulator vožnje izmeri napetost akumulatorja neposredno
po vklopu. Če je napetost nižja od 9V, akumulator predvideva, da je vstavljen 2-celični LiPo
akumulator, pri napetostih med 9.0 V in 12.0 V pa 3-celični.
Če je napetost akumulatorja manjša kot je nastavljena vrednost (npr. 3.0 V na galvanski element,
izklop se izvede pri 2-celičnem LiPo akumulatorju pri napetosti pod 6.0 V), se motor zaradi zaščite
akumulatorja izklopi.
▪ Funkcija #4, zelena LED štirikrat kratko zasveti: pričetek vožnje
Odvisno od nastavitev, se vožnja prične z manj ali pa več sile. Pazite, da pri nastavitvah »hitro« in
»zelo hitro« uporabljate tudi primeren akumulator, ki lahko pri zagonu dobavi ustrezno količino toka.
▪ Funkcija #5, zelena LED enkrat dolgo zasveti: max. zavorna sila
Regulator vožnje omogoča sorazmerno zavorno moč, odvisno od pozicije ročice v oddajniku. Najvišja
zavorna moč pri popolnem odklonu je nastavljiva na eno izmed naslednjih vrednosti: 25%, 50%, 75%
in 100% (tovarniška nastavitev).
Visoka nastavitev (100%) sicer zmanjša zavorno pot, ima pa negativne učinke na življenjsko dobo
zobnikov.
▪ Funkcija #6, zelena LED enkrat dolgo in enkrat kratko zasveti: max. hitrost za vzvratno vožnjo
S pomočjo funkcije lahko nastavite najvišjo hitrost za vzvratno vožnjo. Izbirate lahko med vrednostmi
25%, 50% (tovarniška nastavitev), 75% in 100%. Da je vozilo pri vzvratni vožnji bolje upravljivo, so
tovarniške nastavitve shranjene na 50%.
Da pa ima nastavitev sploh kakšen pomen, morate izbrati ustrezen način vožnje (več informacij
najdete pod "Funkcijo #1), in sicer "Naprej/Zaviranje/Vzvratno").
▪ Funkcija #7: zelena LED enkrat dolgo, dvakrat kratko zasveti: minimalna zavorna sila
Funkcija omogoča nastavitev zavorne sile, ko se prične postopek zaviranja (odvisno od pozicije ročice
na oddajniku).
Tovarniško je nastavljena enaka zavorna sile kot pri funkciji ročnega zaviranja (funkcija #2), izberete
pa lahko tudi 20% ali 40% vrednost.
▪ Funkcija #8, zelena LED enkrat dolgo, trikrat kratko zasveti: nevtralno območje (za nevtralno
pozicijo na oddajniku)
Funkcija omogoča nastavitev območja »D« (glej skico), ki je prepoznano kot nevtralna pozicija
oddajnika.
A = srednja pozicija ročice (10)
B = s polnim plinom naprej
C = s polnim plinom nazaj
D = nevtralno območje
E = vožnja naprej
F = vožnja nazaj
Izbirate lahko med 6%, 9% in 12% potjo ročice, tovarniško
nastavljena vrednost je 9%.
▪ Funkcija #9, zelena LED enkrat dolgo, štirikrat kratko zasveti: sinhroniziranje (zgolj za motorje
brez senzorjev)
Proizvajalec je nastavitev prilagodil motorju na »15.00«, česar ne spreminjajte. Načeloma višje
vrednosti lahko vodijo do višjih izhodnih moči motorja, vendar do zmanjšanja učinkovitosti (krajša
doba vožnje).
Nastaviti je mogoče naslednje vrednosti: 0.00, 3.75, 7.50, 11.25, 15.00, 18.75, 22.50 in 26.25 (tabela,
ki se nahaja na začetku tega poglavja).
▪ Funkcija #10, zelena LED dvakrat dolgo zasveti: izbira tipa motorja
Tip motorja je tovarniško nastavljen na "brezkrtačni motor", česar ne morete spreminjati.
▪ Funkcija #11, zelena LED dvakrat dolgo, enkrat kratko zasveti: zaščita pred pregretjem
Zaščita pred pregretjem regulatorja vožnje se aktivira, ko je več kot 5 sekund zaznana temperatura
+95°C. V takšnem primeru se motor izklopi in zelena LED utripa.
Iz varnostnih razlogov priporočamo, da je funkcija vedno vklopljena. V primeru pregretja se
regulator vožnje lahko poškoduje, prav tako pa v tem primeru ni mogoče uveljavljati
garancije.
11. RESETIRANJE REGULATORJA VOŽNJE
Funkcija omogoča, da vse spremenjene nastavitve nastavite nazaj na tovarniške.
To storite s pomočjo naslednjih korakov:
▪ Vklopite oddajnik, pomaknite ročico (10) in vrtljivo kolesce (9) v nevtralno pozicijo ter ju ne
premikajte.
▪ Vklopite regulator vožnje. Vozilo naj bi bilo sedaj pripravljeno na vožnjo, na regulatorju vožnje ne
sveti nobena LED.
▪ Pritisnite in za približno 3 sekunde zadržite tipko »Setup«.
Zelena in rdeča LED hkrati zasvetita in nato ugasneta.
▪ Vse nastavitve so povrnjene na tovarniške (glej tabelo pod 10. poglavjem).
12. NASTAVITVE NA MODELU VOZILA
Po tem, ko ste se dodobra seznanili s karakteristikami vožnje, lahko optimirate še nastavitve na
modelu vozila.
Razlaga odvisnosti nastavitev šasije in vedenja vozila med vožnjo bi bila prezapletena in bi presegla
okvir in namen teh navodil, zato bodo v nadaljevanju prikazane le nastavitvene možnosti.
a) Sprednja gred
▪ Na različne pozicije na zgornjih (A) in spodnjih (B) sprejemnih točkah je mogoče namestiti
amortizerje.
▪ Absorpcija amortizerjev se lahko prilagodi (C) z vstavitvijo zatičev (priloženi). Pot vzmeti sprednjih
koles se na ta način zmanjša.
▪ Naklon koles se lahko spremeni s spremembo nastavitve zgornje (D) ali spodnje (E) prečne preme
(potrebujete šesterorobni ključ).
▪ Jarmski drog (F) za krmilno vzvodje služi za nastavitev kolotečine.
b) Zadnja gred
▪ Na različne pozicije na zgornjih (A) in spodnjih (B) sprejemnih točkah je mogoče namestiti
amortizerje.
▪ Absorpcija amortizerjev se lahko prilagodi (C) z vstavitvijo zatičev (priloženi). Pot vzmeti sprednjih
koles se na ta način zmanjša.
▪ Naklon koles se lahko spremeni, tako da zgornjo prečno premo prilagodite s pomočjo navojne
palice z odprtino (L).
Poleg zgoraj opisanih možnosti nastavitev lahko na primer uporabite druge amortizerje
oziroma vzmeti, kot tudi olja, katerih različna viskoznost vpliva na vedenje vzmeti.
13. ČIŠČENJE IN VZDRŽEVANJE
a) Splošno
Pred čiščenjem ali vzdrževanjem vozilo obvezno izklopite in popolnoma ločite akumulatorski
komplet od regulatorja vožnje. V primeru, če ste pred tem vozili vozilo, najprej počakajte, da
se vsi deli (na primer motor, regulator vožnje,...) v celoti ohladijo.
Po koncu vsake vožnje s pomočjo čopiča z dolgimi ščetinami ali s sesalnikom za prah z vozila očistite
prah in umazanijo. Pomagate si lahko tudi s kompresiranim zrakom v spreju.
Za čiščenje v nobenem primeru ne uporabljajte čistilnih sprejev ali običajnih čistil, saj lahko
vodijo do poškodb elektronike, poleg tega pa lahko povzročijo tudi razbarvanje plastičnih
delov ali karoserije.
Za čiščenje karoserije lahko uporabite mehko, rahlo navlaženo krpo. S krpo nikoli ne pritiskajte
premočno na model, saj lahko nastanejo praske oziroma se poškoduje lak.
Na vsake toliko časa je potrebno na vozilu izvesti določena vzdrževalna dela in kontrole posameznih
funkcij, ki zagotavljajo nemoteno delovanje in dolgo sposobnost za vožnjo.
Zaradi vibracij motorja in tresljajev med vožnjo se lahko posamezne povezave razrahljajo, vijaki rahlo
odvijejo. V ta namen preverite trdnost matic koles in vseh vijačnih spojev. Enako velja za ostale dele
vozila.
Redno kontrolirajte, če so pnevmatike dobro nameščene na platiščih in če so lepilne povezave trdne.
Vsi kroglični ležaji oziroma pogoni so bili s strani proizvajalca namazani z ustreznimi mazivi. Praviloma
dodatno mazanje ni potrebno. Kljub temu pa stikališča na vozilu in kolesni ležaji zahtevajo občasno
čiščenje in ponovno mazanje z ustreznimi mazivi (dobite jih v trgovinah z dodatno opremo). Enako
velja tudi v primeru menjave pogonskih delov ali zobnikov.
Nujno odstranite prekomerno olje ali mazivo, saj se na teh mestih prekomerno kopiči prah.
V primeru, da je potrebno posamezne poškodovane ali uničene dele vozila zamenjati, uporabite zgolj
originalne dele.
Pazite, da kabli niso prepognjeni ali zmečkani.
Pred vsako uporabo model obvezno preglejte pred poškodbami! V primeru, če le-te opazite, vozila v
nobenem primeru ne uporabljajte!
b) Nastavitev delovanja zobnikov
Delovanje zobnikov kontrolirajte v rednih časovnih razmakih. Najpozneje pri menjavi elektromotorja,
gonilnih vreten motorja ali pri obnavljanju glavnega zobnika, je potrebno nastaviti delovanje
zobnikov.
V ta namen odvijte oba pričvrstitvena vijaka elektromotorja kolikor je to potrebno, da lahko motor
premaknete z lahnim pritiskom v smeri glavnega zobnika. Poprej morate odstraniti pokrivalo
zobnikov.
Gonilno vreteno motorja in glavni zobnik sedaj prosto segata drug v drugega.
Med gonilno vreteno motorja in glavni zobnik namestite tanek papirni trak, nato pa ročno zavrtite
glavni zobnik, tako da je papirni trak potegnjen med oba zobnika.
Pod pritiskom papirja bo elektromotor za potrebno mero potisnjen nazaj. Sedaj v tej poziciji privijte
vijake motorja.
Če boste nato glavni zobnik vrteli nazaj tako, da boste lahko papirni trak odstranili, bosta oba
zobnika imela potrebno medsebojno razdaljo.
Zobnika ne smeta teči prosto (gonilno vreteno je nameščeno preblizu glavnega zobnika), prav
tako pa med njima ne sme biti prevelike razdalje.
V obeh primerih je življenjska doba plastičnega glavnega zobnika izredno kratka.
c) Menjava kremena
Težava
Možna rešitev
Vozilo
ne reagira na
Prev
erite akumulatorski komplet v vozilu.
Vozilo se po tem, ko
S pomočjo trimerja na oddajniku nastavite nevtralno pozicijo
za
V akcijskem dometu oddajnika se lahko nahajajo drugi oddajniki/modeli z enako frekvenco, kar moti
delovanje modela, ki na ukaze oddajnika ne reagira pravilno. Če se torej v vaši bližini nahajajo drugi
modeli, se pogovorite z njihovimi uporabniki, katere frekvence uporabljajo.
Uporabite izključno za oddajnik in sprejemnik ustrezne kremene.
Pred menjavo kremena najprej izklopite vozilo in nato oddajnik.
Oddajni kremen je označen s simbolom »T« ali »TX«, sprejemni kremen pa s simbolom »R« oziroma
»RX«. Pazite, da kremenov ne zamenjajte, saj v nasprotnem primeru pravilno delovanje ni mogoče.
14. ODLAGANJE
a) Splošno
Napravo po odsluženi življenjski dobi odložite v skladu z veljavnimi zakonskimi predpisi.
Odlaganje električnih aparatov med gospodinjske odpadke je strogo prepovedano!
b) Odlaganje baterij/akumulatorjev
Kot končni uporabnik ste zakonsko zavezani k vračilu vseh porabljenih baterij in akumulatorjev.
Odlaganje porabljenih baterij in akumulatorjev med gospodinjske odpadke je strogo prepovedano!
Na prepoved odlaganja baterij/akumulatorjev med običajne odpadke opozarjajo oznake za
težke kovine;
Cd = kadmij, Hg = živo srebro, Pb = svinec.
Porabljene baterije in akumulatorje odložite v temu namenjena zbirališča ali pa jih prinesite
nazaj v trgovino, kjer ste jih kupili oz. kjer prodajajo tovrstne izdelke. S tem boste izpolnili
zakonsko dolžnost ter bistveno prispevali k skrbi za čisto in varno okolje.
15. RAVNANJE V PRIMERU TEŽAV
Kljub temu, da je model vozila zgrajen po najnovejših tehničnih smernicah, lahko pride do motenj, ki
jih poskusite rešiti s pomočjo spodnjih napotkov.
-
ukaze.
izpustite ročico za
upravljanje, ne ustavi.
- Preverite baterije/akumulatorje v oddajniku.
- Preverite povezavo akumulatorskega kompleta.
- Preverite stikalo za vklop/izklop vozila in oddajnika.
- Preverite napise na kremenu (enaka frekvenca, kremen za
oddajnik in sprejemnik pravilno nameščena?)
- Izvedite menjavo kremena na drugem kanalu.
-
vožnjo.
Vozilo ne vozi naravnost.
- S pomočjo trimerja na
oddajniku nastavite krmilno funkcijo.
Krmiljenje oziroma
gibanje vozila je v
Preverite SERVO REVERSE funkcije
(stikalo »ST.REV.«)
na
Vozilo postaja počasnejše
Preverite akumulatorski komplet v vozilu.
Nepredvidljive reakcije
Preverite, če je oddajna antena v celoti izvlečena.
nasprotju z gibanjem
vrtljivega kolesca in
plinske ročice oddajnika.
oziroma krmilni servo
reagira zelo slabo.
vozila: pogon oziroma
servi tečejo brez razloga,
krmiljenje ne deluje
pravilno.
- Preverite krmilno vzvodje.
- Preverite dele v krmilni napravi/obešenju koles in po potrebi
zamenjajte uničene/obrabljene dele.
-
oddajniku in jih po potrebi prilagodite.
-
-
- Odvijte anteno sprejemnika in jo pravilno položite (v navpično
nameščeno antensko cevko).
- Preverite stanje baterij/akumulatorjev v oddajniku.
- Preverite akumulatorski komplet v vozilu.
- Preverite napise na kremenu (enaka frekvenca, kremen za
oddajnik in sprejemnik pravilno nameščena?)
- Izvedite menjavo kremena na drugem kanalu.
- Preverite razdaljo med vozilom in oddajnikom – lahko je bodisi
prevelika, bodisi premajhna.
16. TEHNIČNI PODATKI
a) Vozilo
Merilo ……………………………………………………….. 1 : 10
Napetost delovanja …………………………………… NiCd-/NiMH akumulatorski komplet 6-celični ali LiPo 2 celični
Pogonska enota …………………………………………. Brezkrtačni-elektromotor
Pogon na vsa 4 kolesa prek kardanske gredi
Pogon s krogličnimi ležaji
Diferencial na sprednji in zadnji premi
Vzmetenje. ....................................................Posamično obešena kolesa, z vsakokrat po enim
amortizerjem
Mere (DxŠxV). ................................................cca. 400 x 238 x 175 mm
Mere gum (ŠxØ).............................................cca. 33 x 87 mm
Osna razdalja…...............................................cca. 205/200 mm (sprednja/zadnja)
Teža………………………………….………………………....cca. 1475 g (brez akumulatorja)
b) Oddajnik
Frekvenca......................................................27MHz
Kanali…..........................................................2
Obratovalna napetost…………………………………9,6V – 12V = (8 baterij / akumulatorjev tipa AA/Mignon)
GARANCIJSKI LIST
Izdelek: ________________________
Kat. št.: ________________________
Garancijska Izjava:
Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne teči z izročitvijo
blaga potrošniku. Garancija za izdelek je 1 leto.
Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili popravljenega ali ga
zamenjali z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne
uporabe, malomarnega ravnanja z izdelkom in mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev.
Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po preteku garancije.
Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, Klaus-Conrad-Strasse 1,
Nemčija.
Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66, 1290 Grosuplje, skupaj
z izpolnjenim garancijskim listom.
Prodajalec: ___________________________________________________________
Datum prodaje in žig prodajalca:
________________
Garancija velja od dneva nakupa izdelka, kar kupec dokaže s priloženim, pravilno izpolnjenim
garancijskim listom.
Conrad Electronic d.o.o. k.d.
Ljubljanska c. 66, 1290 Grosuplje
Fax: 01/78 11 250, Tel: 01/78 11 248
www.conrad.si, info@conrad.si
Loading...