Model Quadrocopter EYE One S, M2
Obj. č.: 116 54 96
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup quadrocopteru Logger EYE One S, M2.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu
a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento
návod k obsluze.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Účel použití
Model „RC EYE One S“ představuje letecký model blízký modelu vrtulníku,
který je určen výhradně k soukromému použití na místech určených k provozu leteckých modelů.
Rozsah dodávky
> 1 x RC EYE One S
> 1 x Li-Pol akumulátor (2 x 3,7 V, 350 mAh)
> 1 x USB nabíječka Li-Pol akumulátoru
> 4 x náhradní vrtule (2 x černá, 2 x červená)
> 1 x dálkové ovládání (vysílač)
> 2 x baterie AAA
> 1 x návod k obsluze
Popis výrobku
Elektrický letecký model „RC EYE One S“ dostáváte už složený. Na profesionálním poli se taková
letecká zařízení používají pro ten nejširší okruh úkolů. Quadrocopter je vybaven kontrolou polohy,
senzorem akcelerace a jeho elektroniku řídí nejmodernější mikroprocesor.
Vysoce kvalitní stejnosměrné elektrické motory spolu se speciálně vyvinutým řízením umožňují dlouhý
a výkonný letecký provoz.
Inovované řízení a automatická elektronická stabilizace mají za následek vynikající charakteristiky
řízení letu. Možnost použití různých letových programů zajišťují, že si s modelem užijí hodně zábavy
jak začátečníci, tak i zkušenější piloti.
Quadrocopter lze používat jak uvnitř a za příznivých povětrnostních podmínek i v otevřeném
prostranství. Vestavěný elektronický ovladač dokáže vyrovnávat malé nechtěné změny letové výšky,
ale nedokáže je odstranit úplně. Protože „RC EYE One S“ váží méně než 100 gramů, je citlivý na vítr
a vzdušní proudy.
Můžete si vybrat jeden ze tří letových režimů (začátečník, sport, expert). Model je tak vhodný pro
začátečníky stejně jako pro zkušené piloty modelů vrtulníků. Pravidelné létání s modelem Vám
pomůže odhalit jeho celkový potenciál.
Provozní prvky
1. Model „RC EYE One S“
2. Dálkové ovládání
3. USB nabíječka
4. 1 x Li-Pol akumulátor (2 x 3,7 V, 350 mAh
5. 2 x baterie AAA
6. 2 náhradní vrtule (proti směru hodinových
ručiček)
7. 2 náhradní vrtule (ve směru hodinových ručiček)
Seznam náhradních dílů je k dispozici ke stažení na našich webových stránkách
www.rclogger.com v sekci ke stažení u příslušného výrobku.
Příprava k uvedení do provozu
Vložení baterií do vysílače
1. Zatlačte páčku (2) na krytu schránky baterií (1)
na vysílači dolů a kryt odstraňte.
2. Vložte do schránky dvě baterie velikosti AAA při
zachování jejich správné polarity (3). Sledujte
příslušné symboly polarity v schránce baterií.
Kryt schránky baterií vraťte na místo.
Nedoporučujeme napájet vysílač nabíjecími
akumulátory, protože nižší napětí
akumulátorů (akumulátor = 1,2 V, baterie = 1,5 V)
a jejich slabší kapacita zkracují provozní čas. Protože
vysílač vyžaduje jen velmi málo energie, baterie
vydrží mnohem déle. Doporučujeme používat kvalitní
alkalické baterie.
Nabíjení letového akumulátoru
Při nabíjení nepřipojujte USB nabíječku
k USB portu na počítači nebo na
notebooku, protože by se mohla poškodit.
USB porty počítačů jsou navíc obvykle
limitovány proudem 500 mA. Používejte
jen přiložený akumulátor nebo náhradní
akumulátor 89029RC.
1. Pro připojení ke zdroji proudu použijte vhodný
USB adaptér (2) nebo adaptér do cigaretového
zapalovače se zdířkou pro připojení USB (výstup
5 V/DC a alespoň 1,5 A).
2. Přiloženou USB nabíječku Li-Pol akumulátorů (1)
připojte k napájecímu adaptéru (2) nebo do USB
zdířky na USB adaptéru cigaretového zapalovače.
Nabíječka (nebo adaptér) musí mít odolnost na proud minimálně 1,5 A!
3. Poté připojte nabíječku do zásuvky elektrického proudu. Začnou blikat LED kontrolky na nabíječce
(3).
4. Letový akumulátor (4) připojte správnou polaritou do zdířky nabíjení (5). Sledujte přitom tvar
konektoru. Pokud není akumulátor vadný (vysoký odpor/přerušen) a v síti je proud, začne se
nabíjení. Signalizují to dvě červené LED kontrolky (3 = indikátor nabíjení).
LED kontrolky mohou signalizovat následující stav:
Červená LED kontrolka nepřetržitě svítí: Akumulátor se nabíjí.
Červená LED kontrolka bliká: Akumulátor je vadný, ne je špatný kontakt.
Červená LED kontrolka se vypne: Akumulátor je plně nabitý, nebo není připojen,
Jednotlivé články akupacku se obvykle nabíjí nerovnoměrně. Je proto možné, že jeden
článek se už nabil (LED kontrolka vypnuta) a druhý článek se ještě nabíjí (LED
kontrolka svítí). Předtím než akumulátor odpojíte, počkejte, dokud nezhasnou obě LED
kontrolky.
Konektor letového akumulátoru se musí připojovat zvláštním způsobem. Proto nelze
tento akumulátor nabíjet běžnou nabíječkou Li-Pol akumulátorů a musí se nabíjet jen
nabíječkou, která je součásti dodávky.
nebo je připojen plně nabitý akumulátor.
Provozní prvky na vysílači a RC EYE One S
Vysílač 88005RC (Režim 1)
1. Tlačítko ON/OFF
2. Tlačítko MODE
3. Pravá ovládací páka (plyn a klopení do stran)
4. Trimování klopení do stran
5. Levá ovládací páka (náklon vpřed a vzad
a otáčení kolem svislé osy)
6. Trimování pohybu vpřed a vzad
7. Trimování otáčení kolem svislé osy
8. Tlačítko ACRO
Vysílač 88006RC (Režim 2)
1. Tlačítko ON/OFF
2. Tlačítko MODE
3. Levá ovládací páka (plyn a otáčení kolem svislé
osy)
4. Trimování otáčení kolem svislé osy
5. Pravá ovládací páka (klopení do stran a náklon
vpřed a vzad)
6. Trimování pohybu vpřed a vzad
7. Trimování klopení do stran
8. Tlačítko ACRO
Vrchní strana modelu
1. Přední vrtule (červené)
2. Zadní vrtule (černé)
3. LED kontrolka stavu
Spodní strana modelu
1. Tlačítko párování
2. Suchý zip pro upevnění akumulátoru
3. Připojovací zdířka letového akumulátoru
4. Držák akumulátoru
Bezpečnostní prvky
„RC EYE One S“ je vybaven několikanásobnou ochranou na vysílači a na modelu, která
chrání model před poškozením a/nebo snižuje potencionální poškození na minimum.
Ochranné mechanizmy se signalizují LED kontrolkami (model) nebo akustickou varovnou
signalizací (vysílač).
Vysílač
Při každém zapnutí vysílače se kontroluje úroveň nabití vložených baterií. Pokud jsou baterie příliš
slabé, vysílač se okamžitě zase vypne. Daný stav je zároveň signalizován třemi po sobě jdoucími
výstražnými tóny.
Úroveň nabití vložených baterií se nepřetržitě kontroluje i během provozu. Pokud úroveň nabití
klesne pod určitou hodnotu, vysílač to signalizuje třemi výstražnými tóny. V takovém případě
zastavte okamžitě let a baterie vy vysílači vyměňte.
Ve vysílači je integrována rovněž funkce automatického vypnutí. Pokud se v průběhu 5 minut
neaktivuje žádný ovládací prvek, vysílač se automaticky vypne.
Pevně načasovaná varování:
Alarm I: 4 min 1 x pípnutí [3 s pauza], 1 x pípnutí [3 s pauza] 1 x pípnutí [3 pauza] 1 x píp.
Alarm II: 5 min 2 x pípnutí [3 s pauza], 2 x pípnutí [3 s pauza] 2 x pípnutí [3 pauza] 2 x píp.
Alarm III: 6 min 3 x pípnutí [3 s pauza], 3 x pípnutí [3 s pauza] 3 x pípnutí [3 pauza] 3 x píp.
Alarm IV: 7 min 4 x pípnutí [3 s pauza], 4 x pípnutí [3 s pauza] 4 x pípnutí [3 pauza] 4 x píp.
Model
- LED kontrolka na modelu „RC EYE One S“ ukazuje, jestli je vysílač spárován s modelem a jestli je
správný příjem řídícího signálu. Signalizuje to blikání LED kontrolky. Kontrolka bliká v barvě podle
nastaveného letového režimu.
- Pokud jsou nějaké problémy s příjmem signálu, LED kontrolka nepřetržitě svítí v barvě
nastaveného letového režimu. Jestliže problémy s příjmem jsou trvalého rázu, motory se asi po
5 sekundách vypnou a zahájí se nouzové přistání.
- Krátkodobé problémy s příjmem signálu model ignoruje a řídí se podle posledního přijatého
signálu z vysílače.
- „RC EYE One S“ neustále monitoruje napětí připojeného akumulátoru, Pokud napětí v určitém
časovém úseku klesne pod kritickou úroveň, začne blikat oranžová LED kontrolka.
- Když je napětí trvale pod stanovenou kritickou hodnotou, oranžová LED kontrolka bude svítit
nepřetržitě. V takovém případě se po chvilce iniciuje nouzové přistání a motory i LED se vypnou.
LED kontrolka v „RC EYE One S“ bliká v závislosti na nastaveném letovém režimu buď zeleně
(režim pro začátečníky), oranžově (sport), nebo č erveně (expert). Při krátkém poklesu napětí
bliká LED kontrolka v režimu pro začátečníky zeleně a oranžově.
V režimu sport bude LED kontrolka při identifikaci podpětí blikat nepravidelně. V případě
trvalého poklesu napětí LED kontrolka svítí trvale oranžově bez ohledu na nastavený letový
režim. Pokud se „RC EYE One S“ připojí k ne zcela nabitému akumulátoru, může to také vést
k detekci podpětí a motory nenastartují. V takovém případě nejdříve letový akumulátor
nejdříve plně nabijte a poté znova s modelem vzlétněte.
Jako další bezpečnostní opatření se motory vypínají i v případě, že se jedna nebo několik vrtulí
zablokuje. V takovém případě LED na modelu bliká rychle červeně. Pro resetování stavu elektroniky
v modelu odpojte letový akumulátor a znova jej připojte.
Před prvním startem
Popis směru řízení se vždy chápe z perspektivy virtuálního pilota v modelu. Za ukazatel
směru se považují dvě červené vrtule, které označují př ední část.
88005RC (režim 1) Visení ve vzduchu (hover flight)
Visení ve vzduchu označuje stav, při kterém se model nepohybuje nahoru ani dolů a zdvižná síla se
rovná hmotnosti, která působí směrem dolů. Tohoto stavu se dosahuje, když je plynová páka zhruba
v poloze zhruba uprostřed. Zatlačte plynovou páku (obr.1a) vpřed, aby se zvýšila rychlost motoru a
model se zvednul. Zatažení páky zpět způsobí, že model spadne. Zatažením páky úplně na doraz se
vypnou motory.
Během letu nízko nad zemí a při vzletu je model ovlivňován turbulencí a vzdušnými proudy,
v důsledku čehož je méně stabilní a má stále tendenci někam uhýbat, ať už do stran, nebo
vřed a vzad. Jedná se p tzv. „přízemní jev“ jehož účinky se ztrácí zhruba 50 cm nad zemí.
88005RC (režim 1) Otáčení kolem svislé osy (rudder)
K otáčení kolem svislé osy dochází buď nechtěně kvůli rychlosti točivého momentu rotorů, nebo
úmyslně při změně směru letu. V případě „RC EYE One S“ není tento pohyb ovládán ocasní vrtulí, ale
odlišnou rychlostí otáčení jednotlivých rotorů. Dvě červené vrtule označují předek modelu.
Když pohnete levou ovládací pákou (obr. 2a) doleva, „RC EYE One S“ se otočí vlevo. Když pohnete
levou ovládací pákou doprava, „RC EYE One S“ se otočí vpravo.
Pokud se model pomalu otáčí kolem své osy při visení ve vzduchu (ve směru bílé šipky), musí se
vytrimovat černým trimovacím tlačítkem (to samé platí pro opačný směr). Mačkejte trimovací tlačítko,
dokud se model nepřestane otáčet kolem své vlastní osy.
Obr. 2a Obr. 2b
88005RC (režim 1) Náklon vpřed a vzad (elevator)
Jedná se o pohyb kolem příčné osy, který se dá přirovnat kývání hlavou. Pomocí tohoto pohybu
získává „RC EYE One S“ letovou rychlost dopředu a dozadu, nebo zpomaluje. Dvě červené vrtule
označují předek modelu.
Když pohnete levou ovládací pákou (obr. 3a) dopředu, „RC EYE One S“ nakloní přední část a poletí
dopředu. Když pohnete levou ovládací pákou dozadu, „RC EYE One S“ poletí dozadu.
Pokud se model pomalu pohybuje při visení ve vzduchu vzad (ve směru bílé šipky), musí se
vytrimovat černým trimovacím tlačítkem (to samé platí pro opačný směr - vpřed). Mačkejte trimovací
tlačítko, dokud se model nepřestane pohybovat vpřed nebo vzad.
Obr. 3a Obr. 3b
88005RC (režim 1) Klopení do stran (aileron)
Jedná se o pohyb kolem středová čáry, který lze přirovnat otáčení míče do strany nebo kolébavé chůzi
kraba. Tímto způsobem se zvedá jedna ze stran a quadrocopter se pohybuje do strany, nezávisle na
pohybu směrem vpřed. Dvě červené vrtule označují předek modelu.
Když pohnete pravou ovládací pákou (obr. 4a) doleva, „RC EYE One S“ se naklopí na levou stranu.
Když pohnete pravou ovládací pákou doprava, „RC EYE One S“ se naklopí stranou doprava.
Pokud se model pomalu pohybuje při visení ve vzduchu vlevo (ve směru bílé šipky), musí se
vytrimovat černým trimovacím tlačítkem (to samé platí pro opačný směr). Mačkejte trimovací tlačítko,
Obr. 1a Obr. 1b
dokud se model nepřestane unášet doleva.
Obr. 4a Obr. 4b
88006RC (režim 2) Visení ve vzduchu (hover flight)
Visení ve vzduchu označuje stav, při kterém se model nepohybuje nahoru ani dolů a zdvižná síla se
rovná hmotnosti, která působí směrem dolů. Tohoto stavu se dosahuje, když je plynová páka zhruba
v poloze zhruba uprostřed. Zatlačte plynovou páku (obr.5a) vpřed, aby se zvýšila rychlost motoru a
model se zvednul. Zatažení páky zpět způsobí, že model spadne. Zatažením páky úplně na doraz se
vypnou motory.
Během letu nízko nad zemí a při vzletu je model ovlivňován turbulencí a vzdušnými proudy,
v důsledku čehož je méně stabilní a má stále tendenci někam uhýbat, ať už do stran, nebo
vřed a vzad. Jedná se p tzv. „přízemní jev“ jehož účinky se ztrácí zhruba 50 cm nad zemí.
Obr. 6a Obr. 6b
880065RC (režim 2) Náklon vpřed a vzad (elevator)
Jedná se o pohyb kolem příčné osy, který se dá přirovnat kývání hlavou. Pomocí tohoto pohybu
získává „RC EYE One S“ letovou rychlost dopředu a dozadu, nebo zpomaluje. Dvě červené vrtule
označují předek modelu.
Když pohnete levou ovládací pákou (obr. 7a) dopředu, „RC EYE One S“ nakloní přední část a poletí
dopředu. Když pohnete levou ovládací pákou dozadu, „RC EYE One S“ poletí dozadu.
Pokud se model pomalu pohybuje při visení ve vzduchu vzad (ve směru bílé šipky), musí se
vytrimovat černým trimovacím tlačítkem (to samé platí pro opačný směr - vpřed). Mačkejte trimovací
tlačítko, dokud se model nepřestane pohybovat vpřed nebo vzad.
Obr. 7a Obr. 7b
Obr. 5a Obr. 5b
88006RC (režim 2) Otáčení kolem svislé osy (rudder)
K otáčení kolem svislé osy dochází buď nechtěně kvůli rychlosti točivého momentu rotorů, nebo
úmyslně při změně směru letu. V případě „RC EYE One S“ není tento pohyb ovládán ocasní vrtulí, ale
odlišnou rychlostí otáčení jednotlivých rotorů. Dvě červené vrtule označují předek modelu.
Když pohnete levou ovládací pákou (obr. 6a) doleva, „RC EYE One S“ se otočí vlevo. Když pohnete
levou ovládací pákou doprava, „RC EYE One S“ se otočí vpravo.
Pokud se model pomalu otáčí kolem své osy při visení ve vzduchu (ve směru bílé šipky), musí se
vytrimovat černým trimovacím tlačítkem (to samé platí pro opačný směr). Mačkejte trimovací tlačítko,
dokud se model nepřestane otáčet kolem své vlastní osy.
88006RC (režim 2) Klopení do stran (aileron)
Jedná se o pohyb kolem středová čáry, který lze přirovnat otáčení míče do strany nebo kolébavé chůzi
kraba. Tímto způsobem se zvedá jedna ze stran a quadrocopter se pohybuje do strany, nezávisle na
pohybu směrem vpřed. Dvě červené vrtule označují předek modelu.
Když pohnete pravou ovládací pákou (obr. 8a) doleva, „RC EYE One S“ se naklopí na levou stranu.
Když pohnete pravou ovládací pákou doprava, „RC EYE One S“ se naklopí stranou doprava.
Pokud se model pomalu pohybuje při visení ve vzduchu vlevo (ve směru bílé šipky), musí se
vytrimovat černým trimovacím tlačítkem (to samé platí pro opačný směr). Mačkejte trimovací tlačítko,
dokud se model nepřestane unášet doleva.
Obr. 8a Obr. 8b
Letový režim
„RC EYE One S“ Vám umožňuje vybrat si v závislosti na zkušenostech jeden z 3 různých letových
režimů. Tlačítko (1), kterým se letový režim přepíná, je na spodní straně modelu.
Přepínání letových režimů
1. Vložte do modelu letový akumulátor a připojte jej.
Měla by se rozsvítit zelená LED kontrolka stavu
na „RC EYE One S“.
2. Ubezpečte se, že ovládací páka plynu je v úplně
dolů v nulové poloze a zapněte „RC EYE One S“.
LED kontrolka stavu by měla začít blikat buď,
zeleně, oranžově, nebo červeně a to podle
naposled použitého letového režimu. Když chcete
změnit letový režim, stiskněte dvakrát tlačítko
MODE, až uslyšíte pípnutí. Jedno pípnutí
signalizuje, že jste v režimu pro začátečníky
(BEGINNER, bliká zelená LED), dvě pípnutí
signalizují sportovní režim (SPORT, bliká
oranžová LED) a tři pípnutí signalizují, že jste
v režimu pro zkušené piloty (EXPERT, bliká
červená LED).
Model si vždy pamatuje naposled použitý letový režim. Letové režimy nelze přepínat během letu.
> LED kontrolka bliká zeleně = režim pro začátečníky = ovládací příkazy jsou striktně omezeny.
> LED kontrolka bliká oranžově = režim SPORT = ovládací příkazy jsou částečně omezeny.
> LED kontrolka bliká červeně = režim EXPERT = ovládací příkazy bez omezení.
V režimu pro začátečníky jsou ovládací příkazy omezeny, abyste se rychleji a snadněji naučili létat
s modelem „RC EYE One S“. Tento letový režim je vhodný pro piloty, kteří zatím nemají žádné, nebo
mají jen velmi málo zkušeností s ovládáním vrtulníků a quadrocopterů. Režim pro začátečníky je
výchozím režimem, který se aktivuje po každé výměně baterií.
Sportovní režim je vhodný pro piloty, kteří už mají nějakou zkušenost s řízením vrtulníků a
quadrocopterů. V tomto režimu je model mnohem živější a jeho řízení dynamičtější než v režimu pro
začátečníky.
V režimu EXPERT nejsou žádná omezení řízení. Účinek stabilizačních senzorů je maximálně snížen a
„RC EYE One S“ v tomto režimu létá jako běžný vrtulník nebo quadrocopter. Podle toho je nastaveno i
řízení modelu. Režim je vhodný pro piloty, kteří už mají dostatek zkušeností s řízením modelů
vrtulníků a quadrocopterů.
Režim akrobatického létání
Ubezpečte se, že pro přemety máte dost místa. „RC EYE One S“ dokáže dělat přemety i
uvnitř místnosti, ale když s přemety začínáte, musíte si být jisti, že máte kolem
dostatek volného prostoru pro jejich nacvičování a rozvoj svých dovedností!
Doporučuje se, abyste měli alespoň 5 x 5 metrů volného prostoru. Nepokoušejte se o
akrobatické manévry, dokud jste plně nezvládli létání v režimech SPORT a EXPERT,
protože byste mohli svůj model snadno poškodit a poranit sebe nebo jiné osoby. Byli
jste varováni! Předtím než začnete s prvními akrobatickými manévry, požádejte o
pomoc zkušeného pilota dálkově ovládaných leteckých modelů.
Než začnete s přemety, je potřebné, abyste zkontrolovali, zda fungují správně všechny
4 motory. Uděláte to tak, že když model visí ve vzduchu, dáte plynovou páku na
maximum. Model by měl stoupat přímo nahoru, aniž by se nakláněl některým směrem,
nebo se točil kolem svislé osy. Pokud model nestoupá přímo nahoru, vyměňte motor
(nebo jen vrtuli) na straně, do které má tendenci se při plném plynu naklánět. Opakujte
tento krok, až dokud nebude model stoupat přímo nahoru. Aby se zabránilo úrazu nebo
škodám na majetku, provádějte tuto zkoušku vždy po havárii nebo po výměně některé
části.
Záruka se nevztahuje na výměnu poškozených částí, náhradu za škody na majetku
nebo úrazy osob způsobené v důsledku leteckých manévrů, při kterých pilot
nedodržoval bezpečnostní pravidla. Vy, jako pilot jste zodpovědný za to, že před
každým letem zkontrolujete, zda je model v perfektním stavu a připraven k letu, a to bez
ohledu na to, zda se jedná o akrobatické nebo běžné létání.
Důrazně se doporučuje, abyste před každým letem a vždy po havárii, nehledě na to,
jestli vážné nebo nepatrné, provedli vizuální kontrolu modelu. Zkontrolujte stav
každého motoru a hřídele motoru, jejich připojení, jakož i stav a polohu vrtulí. Vadné
části vždy okamžitě vyměňte. Pokud nedokážete zhodnotit stav svého modelu,
požádejte hned o pomoc zkušeného pilota dálkově ovládaných leteckých modelů, nebo
kontaktujte zákaznickou podporu na adrese contact@rclogger.com.
Byli jste varováni a všechna varování si uvědomte předtím, než začnete výrobek používat.
Aktivace akrobatického režimu
Akrobatický režim aktivujete, když během letu stisknete tlačítko ACRO. Tento režim lze aktivovat jen
v režimech SPORT a EXPERT.
Provádění přemetu
Stisknutím a přidržením levého předního tlačítka na vysílači („ACRO“) aktivujete akrobatický režim.
Když je režim aktivní, LED kontrolka rychle bliká. Po uvolnění tlačítka ACRO se akrobatický režim
znova deaktivuje. Když je režim aktivní, můžete si vybrat směr přemetu zatlačením ovládací páky pro
klopení do stran nebo náklonu vpřed a vzad až maximum. Kombinované použití obou směrů není
povoleno.
První akrobatické manévry
> Přemet v režimu SPORT
Když model visí asi 5 metrů nad zemí, stiskněte a podržte tlačítko ACRO. Nyní zatlačte plynovou páku
na maximum a asi po 1 sekundě zatlačte do požadovaného směru příslušnou řídicí páku (klopení do
stran nebo náklonu vpřed a vzad) a hned ji zase uvolněte. Plynovou páku držte ma maximu, dokud se
model nestabilizuje a nezačne znova stoupat. Jakmile model zahájí přemet. Můžete tlačítko ACRO
uvolnit. Čí vyšší výkon se použije, tím menší výšku model ztratí. V letovém režimu SPORT model
automaticky ztrácí výkon, když je převrácen vzhůru nohama.
> Přemet v režimu EXPERT
Když model visí asi 5 metrů nad zemí, stiskněte a podržte tlačítko ACRO. Nyní zatlačte plynovou páku
na maximum, aby model stoupal nahoru. Zatlačením příslušné řídicí páky (klopení do stran nebo
náklonu vpřed a vzad) do max. polohy v požadovaném směru zahajte přemet a snižte plyn na
přibližně 25%. Jakmile model dokončí přemet a je v normální poloze, zvyšte znova plyn, aby se mohl
stabilizovat. Na rozdíl od letového režimu SPORT, ve kterém model automaticky ztrácí výkon, když je
převrácen vzhůru nohama, zde se výkon motoru mění jen na základě příkazů pilota.
Řízení obecně
Řízení „RC EYE One S“ je v zásadě stejné jako u normálního vrtulníku, ačkoliv jsou zde drobné
rozdíly. V případě vrtulníků se jejich stabilizace kolem svislé osy provádí speciálními gyroskopy
(zkráceně gyro) a to buď běžnými, nebo s funkcí „heading lock“.
Normální gyra stabilizují ocasní vrtuli před výkyvy, které způsobuje pilot (rychlost letu a /nebo změny
náklonu a/nebo vnější vlivy, jako např. vítr). Gyroskopy s funkcí heading lock mají schopnost nejen
působit proti rušivým výchylkám okolo svislé osy, ale dokáží také model udržovat ve stálém kursu.
Oba systémy reagují na řídící příkaz – např. „otočení doleva“ a následné nastavení řídicí páky do
neutrální polohy okamžitým zastavením pohybu náklonu.
Na rozdíl od standardních vrtulníků je v modelu „RC EYE One S“ šest gyroskopů pro funkce rudder,
elevator a aileron (viz výše). Instalovaná gyra se nechovají ani jako normální, ani jako gyra s funkcí
udržování stálého kurzu.
Gyra v modelu „RC EYE One S“ jsou navzájem propojena, takže po dokončení řídícího příkazu se
model vždy pokouší dostat se do neutrální polohy (visení ve vzduchu). Jak moc se mu podaří, závisí
samozřejmě na dostupném prostoru, rychlosti letu, převládajících letových podmínkách, nastaveném
trimovaní a na vnějších vlivech, jako je např. vítr.
Ovládací logika je v režimu expert vypnuta. Poloha a řízení letu modelu korespondují s posledním
řídícím příkazem a nevrací se do neutrální polohy.
První let
Provozování a řízení dálkové ovládaných modelů se musíte naučit! Pokud jste takovýto
model nikdy neřídili, začínejte velmi opatrně a nejdříve si zvykněte na to, jak model
reaguje na příkazy z dálkového ovládání. Buďte trpělivý. Využijte přitom informace
v této části návodu.
Při řízení modelu neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost stejně jako bezpečnost Vašeho
okolí závisí výhradně na Vás a na Vašem zodpovědném pilotování.
1. Stiskem tlačítka ON/OFF vypněte vysílač dálkového ovládání. Ozvou se dvě potvrzující pípnutí.
2. Zatáhněte plynovou páku úplně dolů do polohy vypnutých motorů.
3. Ovladače trimování na vysílači nastavte do polohy „0“. Stiskněte přitom postupně obě trimovací
tlačítka funkci rudder, elevator a aileron (viz výše „Provozní prvky na vysílači a „RC EYE One S“,
provozní prvky 4 a 6 na vysílači 88005RC (režim 1) a provozní prvky 4, 6 a 7 na vysílači 88006RC
(režim 2)), až dokud se neozvou dvě pípnutí, které potvrdí nastavení trimování na neutrální
polohu.
4. Poté připojte letový akumulátor. Pokud je v pořádku příjem řídícího signálu, začne po chvilce blikat
zelená LED kontrolka na modelu (režim startu).
5. Letový akumulátor vložte do příslušného držáku v modelu a zajistěte jej suchým zipem (viz výše).
6. Stiskněte tlačítko MODE (obr. 6, bod 1) a zvolte požadovaný režim.
- LED kontrolka bliká zeleně = režim pro začátečníky
- LED kontrolka bliká oranžově = režim SPORT
- LED kontrolka bliká červeně = režim EXPERT
7. Položte model na co nejrovnější povrch (např. na dlaždice). Koberec se k startu hodí méně,
protože přistávací nohy modelu se do něj mohou zachytit.
8. Opatrně posuňte plynovou páku dopředu a nastartujte motory. V ideálním případě byste nyní
pomalu zvýšit rychlost vrtulí (plyn), dokud neuvidíte, jak se „RC EYE One S“ nepatrně zvedá do
výšky. Dříve než bude „RC EYE One S“ viset ve vzduchu ještě vyzkoušejte náklon vpřed a vzad
(elevator) a klopení do stran (aileron), abyste se ujistili, že vysílač je nastaven správně. Při
manipulaci s ovládacími pákami nedělejte rychlé pohyby. Pozorně sledujte, zda a v jakém směru
se „RC EYE One S“ pohybuje. Nechtěné pohyby můžete vyrovnat trimováním na dálkovém
ovládání.
Nikdy nelétejte se špatně trimovaným modelem.
9. Poté přidejte plyn, aby se model dostal alespoň 50 cm nad zem. V této výšce jste už mimo dosah
tzv. přízemního efektu, takže poloha „RC EYE One S“ je stabilnější a lze jej snadněji ovládat.
Pomocí trimovacích páček pohybu se pokuste opatrně vyrovnat jemné vychylování modelu
v jakémkoli směru. Když je model dostatečně vysoko, uberte plyn, aby zůstal viset ve vzduchu.
10. Nyní jste zvládli kritickou část a můžete se pomalu a opatrně začít lépe seznamovat s ovládáním
plynové páky.
11. Když chcete s modelem přistát, uberte trochu plyn, dokud model nezačne klesat k zemi. O něco
silnější dopad na zem by neměl být problémem a nemusí se vyrovnávat trhavými pohyby plynové
páky. Pokud to je možné, zkuste přistávat ve svislé poloze (jako s vrtulníkem) a vyhněte se
přistávání při vysoké vodorovné rychlosti (jako s letadlem).
12. Po přistání vypněte motory (zatáhněte plynovou páku dolů).
13. Několikrát si vyzkoušejte start, abyste získali cit, jak quadrocopter ovládat. Když získáte pocit, že
to zvládáte, můžete začít s řízením modelu při otáčení, náklon vpřed a vzad a klopení do stran.
Řiďte model vždy pomalu a opatrně a k dalšímu letovému manévru přejděte až poté, když
zvládnete předešlý. První lety by neměly trvat déle než 30 až 60 sekund.
14. Když jste se seznámili s letovými vlastnostmi modelu, můžete přistoupit k dalším cvičením.
Začněte jednoduchým letovým manévrem jako je let na vzdálenost 1 metru vpřed a vzad (funkce
náklonu) a poté si vyzkoušejte klopení do stran při visení ve vzduchu. Když jste zvládli, vše co
potřebujete, začněte létat do kruhu a ve tvaru osmičku.
15. Když chcete létání ukončit. Musíte po přistání vypnout motory. Poté odpojte od modelu letový
akumulátor. Teprve až nyní můžete vypnout vysílač. Z vysílače se ozve jedno pípnutí.
Párování vysílače a přijímače 2,4 GHz
Dříve než začnete s párováním vysílače a přijímače, se musíte přesvědčit, že ve vysílači jsou vloženy
baterie velikosti AAA.
1. Vložte do „RC EYE One S“ letový akumulátor a připojte jej k modelu. LED kontrolka na modelu
bude svítit zeleně.
2. Stiskněte a podržte tlačítko párování na „RC EYE One S“, které je umístěno vedle držáku
akumulátoru, až dokud LED kontrolka nezačne blikat červeně/zeleně.
3. Ubezpečte se, že plynová páka je v nulové poloze. Zapněte vysílač (dvě pípnutí), vypněte jej
(jedno pípnutí) a stiskněte a podržte znova tlačítko ON/OFF, až dokud neuslyšíte pípaní, které se
opakuje každé tři sekundy. Pípání signalizuje, že jste v režimu párování.
4. Počkejte, dokud LED kontrolka stavu na modelu nebliká barvou, která odpovídá zvolenému
letovému režimu, čímž se signalizuje, že proces párování je dokončen. Kroky 1 až 4 se musí
provést v určitém časovém rozmezí, jinak nebude párování úspěšné!
5. Pozor: Dříve zmiňované tlačítko pro výběr letového režimu (nyní použito jako „tlačítko párování“)
nebude déle sloužit pro výběr letového režimu. Nyní jej lze používat už jen pro otevření režimu
párování!
Přeskakování mezi několika frekvencemi při přenosu – „FHSS“
Vysílač a přijímač modelu jsou založeny na inteligentní technologii přenosu dat metodou kmitočtového
skákání. Během přenosu signálu dochází k opakovanému přeskakování mezi frekvencemi s cílem
minimalizovat neoprávněný příjem a/nebo rušení z jiných vysílací nebo přijímacích zařízení, jako jsou
mobilní telefony, bezdrátové sítě, dálkově ovládané hračky, resp. všechny výrobky, které využívají
frekvenci 2,4 GHz. Tato metoda přenosu se označuje jako FHSS (frequency hopping spread
spectrum).
Uživatel si tak nemusí vybírat určitý přenosový kanál, protože se to děje automaticky pomocí FHSS.
Uživatelé různých dálkově ovládaných přístrojů tak mohou používat své vysílače a přijímače v určitém
prostoru vedle sebe, aniž by si překáželi.
Údržba a opravy
Pravidelné čištění
„RC EYE One S“ je velmi jednoduchý, nicméně sofistikovaný letecký model. Nejsou na něm žádné
části, které by vyžadovaly mazání nebo speciální údržbu. Po každém letu byste jej však měli zbavit
nečistot (prach, tráva, atd.).
K čištění povrchu modelu můžete použít lehce navlhčený hadřík, ale vyhněte se přitom kontaktu
elektroniky, nabíjecího akumulátoru a motorů s vodou.
Nelétejte bez krytu elektroniky. Dávejte pozor, aby se do vnitřního centrálního dílu nedostala vlhkost.
Nikdy nelétejte za deště!
Resetování senzoru letové úrovně v gyroskopu
V případě, že má „RC EYE One S“ evidentně tendenci nechat se unášet v jednom směru (obzvláště
v režimu pro začátečníky), může bát potřebné resetovat kalibraci senzoru. Unášení modelu jedním
směrem krátce poté, když jste provedli trimování, aby se dosáhlo stabilizace letu, a opakování tohoto
unášení, může být zapříčiněno jedním ze dvou následujících důvodů:
1. Hřídel motoru je trochu zahnuta nebo se v důsledku otřesů poškodila vrtule. Tento problém může
vyřešit buď výměna motoru (motorů), nebo instalace kompletní sady nových vrtulí. K problému
obvykle dochází, když je model vystaven mechanickému tlaku během přepravy.
2. Změnilo se tovární nastavení kalibrace senzoru. Obvykle se to stává po silném nárazu, např. při
havárii, nebo když je model vystaven extrémně vysoké teplotě. Může to být zaviněno i náraze
během přepravy.
Režim 1
1. Položte model na co nejrovnější povrch.
2. Připojte letový akumulátor a zapněte vysílač.
3. Plynovou páku dejte do polohy vpravo dolů a druhou ovládací páku posuňte svisle úplně nahoru.
4. Držte obě ovládací páky v těchto polohách, dokud vysílač nevydá akustický signál a nerozsvítí se
LED kontrolka stavu na „RC EYE One S“.
5. Kalibrace je dokončena a nemělo by už objevovat žádné unášení modelu. V případě, že stále
dochází k unášení modelu jedním směrem, může být senzor vadný, nebo stále přetrvávají otřesy.
Pokračujte prosím výměnou všech 4 motorů, až bude model zase létat jak má.
Režim 2
1. Položte model na co nejrovnější povrch.
2. Připojte letový akumulátor a zapněte vysílač.
3. Plynovou páku dejte do nulové polohy a druhou ovládací páku posuňte do polohy úplně vpravo
nahoru.
4. Držte obě ovládací páky v těchto polohách, dokud vysílač nevydá akustický signál a nerozsvítí se
LED kontrolka stavu na „RC EYE One S“.
5. Kalibrace je dokončena a nemělo by už objevovat žádné unášení modelu. V případě, že stále
dochází k unášení modelu jedním směrem, může být senzor vadný, nebo stále přetrvávají otřesy.
Pokračujte prosím výměnou všech 4 motorů, až bude model zase létat jak má.
Co dělat při první havárii modelu
Jednoduchým způsobem jak udržovat „RC EYE One S“ v perfektním stavu, je jeho vizuální kontrola,
byť i po nepatrné kolizi. Jedním z nejčastějších problémů je, že vrtule přestane sledovat stopu.
Pravděpodobnou příčinou toho je ohnuta hřídel motoru. I mírné poškození hřídele může mít vážné
následky, pokud se včas neodhalí.
Můžete buď vyměnit celý motor, nebo použít ploché kleště a opatrně narovnat zahnutí hřídele
(obvykle to postačuje). Pamatujte, že pokud rychle se točící vrtule narazí na nějaký předmět,
s největší pravděpodobností dojde k ohnutí hřídele. Je to běžné a vyžaduje to Vaší okamžitou
pozornost!
Chod vrtulí můžete snadno vizuálně zkontrolovat. Nechte „RC EYE One S“ viset ve vzduchu asi 2 m
od sebe ve výšce očí a sledujte, zda se každá z vrtulí otáčí jen v jedné úrovni. Pokud některou z vrtulí
vidíte dvakrát (ve dvou úrovních), musí se její pohyb okamžitě vyrovnat!
Pokud se špatných chod vrtule včas neopraví, musí samozřejmě jeden motor pracovat s vyšším
výkonem, zahřeje se a po určitém čase vzplane, navzdory maximálnímu úsilí ve výrobě, aby
k takovým případům nedocházelo.
Výměna vrtule
Pozor!
Za všech okolností bezvýhradně dodržujte směr otáčení příslušného motoru a výběr
příslušné vrtule. Pokud se to neprovede správně a nevyberete správnou vrtuli, model
nebude schopen létat a při dalším startu se bude chovat nevyzpytatelně! Ztráta práva
na záruku! Směr otáčení je vyznačen na vrtulích („L“ nebo „R“). Značky „L“ nebo „R“
směrují nahoru. Vrtule se značkou „L“ se musí instalovat na motory, které se kroutí
doleva (proti směru hodinových ručiček). Vrtule se značkou „R“ se musí instalovat na
motory, které se kroutí doprava (ve směru hodinových ručiček).
Pokud se při nárazu nebo jiným způsobem poškodí vrtule, okamžitě ji vyměňte. To samé platí
i v případě odření nebo trhlinek. Z důvodu vysokých rychlostí otáčení se může část poškozené část
vrtule uvolnit a ohrozit někoho nebo něco v okolí.
1. Při výměně vytáhněte poškozenou vrtuli z hřídele motoru a nahraďte ji novou vrtulí. Vrtule se
musí zamáčknout úplně na hřídel motoru, aby mezi ní a motorem bylo asi 0,5 mm volného místa.
2. Podle obrázku položte model „RC EYE One S“ na pracovní stůl tak, aby LED kontrolka (viz šipka)
směrovala vpravo dolů.
3. Přední motory (motor 1 a 2) jsou v přední části modelu a musí mít červené vrtule. Motor 1 se točí
proti směru hodinových ručiček a motor 2 ve směru hodinových ručiček.
4. Zadní motory (motor 3 a 4) musí mít černé vrtule. Motor 4 se točí proti směru hodinových ručiček
a motor 3 ve směru hodinových ručiček.
5. Neohýbejte hřídele motorů. Zahnuta hřídel motoru (např. po nehodě) ovlivňuje kvůli vibracím
a namáhaní senzorů negativně letové vlastnosti. Motory s ohnutou hřídelí se musí vyměnit.
Výměna motoru
1. Odstraňte šroub z ramena motoru a vadný motor odstraňte. Vytáhněte z ramena držák motoru.
Použijte přitom správný šroubovák a nepoškoďte hlavu šroubu!
2. Odpojte od motoru kabel.
3. Namísto vadného motoru nainstalujte do ramena nový motor a upevněte ho šroubem. Šroub příliš
neutahujte, aby se nepoškodil držák motoru.
Bezpečnostní pokyny
Pozorně si přečtěte provozní pokyny a především dodržujte všechny bezpečnostní
pokyny. Nepřebíráme odpovědnost za věcné škody, nebo škody na zdraví způsobené
nedodržením bezpečnostních pokynů, nebo nedodržením instrukcí k správnému
použití výrobku, které jsou obsaženy v tomto návodu k obsluze! V takových případech
bude záruka neplatná!
a) Osoby a výrobek
Výrobek není hračka. Udržujte jej mimo dosah dětí a domcích zvířat.
Nenechávejte obalový materiál volně ležet, protože by se mohl stát nebezpečnou hračkou pro děti
Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout. Protože v quadrocopteru „RC EYE One S“ se používá
jemná elektronika, která je citlivá také na výkyvy teplot a je optimalizována na určitý rozsah
teploty, nepoužívejte model při teplotách pod 0 ºC.
Nevystavujte výrobek velké mechanické zátěži.
Pokud máte důvod si myslet, že s přístrojem není možné déle bezpečně pracovat, vypněte jej
a zabezpečte proti neúmyslnému spuštění.
b
) Před uvedením do provozu
Pravidelně kontrolujte funkční bezpečnost modelu a systému dálkového ovládaní. Dávejte pozor
na viditelná poškození, jako jsou například vadné konektory a poškozené kabely.
Všechny pohyblivé prvky se musí snadno pohybovat, ale neměly by mít zbytečnou vůli v ložisku.
Před každým letem zkontrolujte správnou a bezpečnou polohu vrtulí.
Akumulátor, který je potřebný k provozu modelu, se musí před použitím nabít podle pokynů
v tomto návodu k obsluze.
Pomocí vhodné zkoušečky se ujistěte, že baterie ve vysílači mají dostatečnou kapacitu. Pokud
tomu tak není, vyměňte vždy celou sadu baterií a nikdy neměňte jenom jednotlivé články.
Při uvedení do provozu vždy zapněte jako první vysílač. Dávejte přitom pozor, aby ovládací páka
plynu byla v poloze úplně dolů (vypnuté motory)! Poté se může připojit letový akumulátor modelu.
Jinak se mohou objevit nečekané reakce modelu a rotory se mohou nechtěně spouštět!
Když běží rotory, dávejte pozor, aby se do prostoru sání a otáčení vrtulí nedostaly žádné
předměty ani částí těla.
c
) Během provozu
Při ovládání modelu neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí při
používání modelu jenom na vás.
Nevhodné ovládání může vést ke škodě na majetku, nebo k vážnému úrazu. Proto v průběhu
létání vždy udržujte dostatečnou vzdálenost od lidí, zvířat a objektů.
Pro létání si zvolte vhodný prostor.
Používejte model jenom tehdy, když vaše schopnost reakce není omezena. Vlivem únavy,
alkoholu, nebo léků může docházet k nesprávným reakcím.
Nikdy s modelem nelétejte proti přihlížejícím osobám ani proti sobě.
V průběhu provozu se motor, řídicí systém a akumulátor v modelu mohou zahřívat. Proto si před
opětovným dobytím akumulátoru v modelu, resp. před jeho výměnou udělejte 10-15 minutovou
přestávku, aby se všechny části ochladily.
Nikdy nevypínejte dálkové ovládání (vysílač), když je model v chodu. Po přistání vždy nejdříve
odpojte akumulátor v modelu. Až poté se může vypnout dálkové ovládání.
V případě poruchy se musí závada před opětovným použitím modelu odstranit.
Model ani dálkové ovládání nevystavujte na delší čas přímému slunci, nebo zdroji velkého tepla.
V případě vážné havárie (např. při pádu z velké výšky) může dojít k poškození elektrických gyro
senzorů a/nebo ke změně jejich nastavení. Před dalším použitím modelu je proto potřebné
v každém případě prozkoušet jejich plnou funkčnost!
V případě havárie je nutné okamžitě snížit plyn na nulu. Točící se vrtule by se mohly při dotyku
s překážkou poškodit. Před dalším letem je nutné zkontrolovat, jestli nedošlo k jejich poškození.
Aby se zabránilo poškození quadrocopteru v důsledku havárie zapříčiněné nízkým napětím
nabíjecího akumulátoru, resp. jeho úplným vybitím, doporučujeme, abyste si za všech okolností
všímali a respektovali světelné signály slabého napětí v akumulátoru.
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií
vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých
dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány
do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
Li-Pol akumulátory
Po skončení létání je vždy nutné odpojit LI-Pol akumulátor od elektronického systému
v modelu „RC EYE One S“. Nenechávejte akumulátor připojen k modelu, pokud ho
nepoužíváte (např. během přepravy nebo při uskladnění). V opačném případě může
dojít k úplnému vybití akumulátoru a tím k jeho zničení a k znehodnocení! Hrozí rovněž
nebezpečí selhání v důsledku rušivých zásahů. Rotory se mohou neočekávaně
nastartovat a způsobit poranění nebo škodu.
Při práci s nabíjecími akumulátory riziko exploze nebo požáru. Obzvláště Li-Pol
akumulátory jsou kvůli obsaženým chemikáliím velmi citlivé na vlhko! Nevystavujte LiPol akumulátory nebo jejich nabíječku vysokým a nízkým teplotám nebo přímému
slunečnímu světlu. Při manipulaci s Li-Pol akumulátory dodržujte speciální
bezpečnostní pokyny jejich výrobce!
Li-Pol akumulátor v modelu nikdy nenabíjejte bezprostředně po použití. Před opětovným nabitím
vždy počkejte 10 – 15 minut, aby se nejdříve ochladil na teplotu okolí.
K nabíjení letového akupacku používejte jenom přiloženou USB nabíječku, nebo „RC EYE
OneStation“ (89041RC).
Akumulátory nabíjejte pouze v případě, že jsou zcela nepoškozené a celistvé. Pokud je
poškozena vnější izolace nabíjecího akumulátoru, nebo je akumulátor zdeformovaný nebo
nafouklý, nesmí se nabíjet. V takovém případě hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
Nikdy nepoškozujte vnější obal Li-Pol akumulátorů, neřežte jejich fólii a nepíchejte do nich ostré
předměty. Hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
Před nabíjením vyjměte pohonný akumulátor z modelu a položte ho na teplu odolný povrch
(například na kamenné dlaždice). Udržujte přitom dostatečnou vzdálenost od hořlavých předmětů
(v případě potřeby použijte prodlužovací USB kabel).
Nabíječka a nabíjecí akumulátory se během nabíjení zahřívají a proto je při nabíjení zajistit
dostatečné větrání. Nabíječku ani Li-Pol akumulátor nikdy nezakrývejte! Platí to samozřejmě i pro
všechny ostatní nabíječky a nabíjecí akumulátory.
Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
Jakmile bude Li-Pol akumulátor plně nabitý, odpojte ho od nabíječky.
Nabíječky ani nabíjecí akumulátory nesmí přijít do kontaktu s vlhkem a mokrem. Nabíjení
provádějte jen v suchých místnostech.
Recyklace
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných
zákonných ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Poznámky k uvedení modelu „RC EYE One S“
Změny oproti předchozímu modelu „RC EYE One“:
- Přenos signálu metodou FHSS (frequency hopping spread spectrum)
- Vysílač s funkcí pevného časování
- Dva režimy vysílače
- Nový podvozek (motory volně zavěšeny nad zemí)
- Vylepšený systém blokování motorů: Motory se zkontrolují a vypnou, když je proud v motoru do
dvou sekund po startu nepřiměřený. Motory se vypnou, pokud se na některém z nich zjistí zkrat
(*!).
- Posílený tranzistor MOSFET pohonu motoru
- 25% nárůst výkonu v letovém režimu SPORT
- Minimalizace rizika houpání. Model nemá tendenci se rozhoupat po rychlém snížení letové výšky
při nízkém výkonu motorů.
- Nastavení nulového úhlu 2 sekundy po snížení výkonu na 0: Umožňuje se tak uživateli snížit plyn
na nulu při letu do 2 sekund.
- Možnost přepínání letového režimu jen na vysílači (dřívější přepínač volby kanálu).
- Poloautomatický akrobatický režim.
Technické údaje
Vysílač
Přenosová frekvence: 2,4 GHz
Počet přenosových kanálů: Auto výběr metodou kmitočtového skákání
Dosah přenosu: Max. 40 m (v přímé viditelnosti)
Napájení: 3 V/DC (2 baterie AAA)
Rozměry (Š x V x H): 150 x 100 x 70 mm
Hmotnost: 130 g
„RC EYE One S“
Průměr bez rotorů: 120 mm
Celková výška: 47 mm
Průměr vrtule: 64 mm
Max. vzletová hmotnost: Přibližně 80 g
Nabíjecí akumulátor: 1 x Li-Pol akumulátor (2 x 3,7 V, 350 mAh)
Místo použití: Uvnitř i venku
Provozní podmínky: Bezvětří, nebo jen slabý vítr
Přípustný rozsah teploty: 0 ºC až +40 ºC
Přípustná relativní vlhkost vzduchu: Max. 75% (nekondenzující)
Nabíječka
Napájení: 5 V/DC
Požadovaný vstupní proud: Min. 1,5 A
Nabíjecí proud: 500 mA na každý nabíjecí kanál
Záruka
Na model quadrocopteru „RC EYE One S“ poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, běžného
opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Záruka se dále nevztahuje na běžné opotřebení během provozu a na poškození způsobené nehodou.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/12/2014
Loading...