RAYMARINE Autopilot EV-300 SOLENOID / with S100 Radio Remote Control & p70Rs / suitable for solenoid drives, Autopilot EV-400 POWER / with S100 remote control & p70Rs / for drives 2+3, EV-100 Autopilot / with p70s control unit / for wheel, tiller and hydraulic drives, Autopilot EV-200 SAIL / with S100 Radio Remote Control & p70s / for type 1 drives, Autopilot EV-400 SAIL / with S100 Remote Control & p70s / suitable for type 2 + 3 drives Manual [fr]

...

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Notice d'installation

Français

E vo lu t io n E V-1 , AC U -1 0 0 , AC U -2 0 0 , AC U -3 0 0 , AC U -4 0 0

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Page 3

MarquesdéposéesetAvisdebrevet

Autohelm,hsb

,RayTechNavigator,SailPilot,SeaTalk,SeaTalk

,SeaTalk

etSportpilotsontdesmarquesdéposéesde RaymarineUKLimited.RayTalk,Seahawk,Smartpilot,PathnderetRaymarinesontdesmarquesdéposéesdeRaymarine HoldingsLimited.

FLIRestunemarquedéposéedeFLIRSystems,Inc.et/ousesliales. Touteslesautresmarquesdéposées,marquesdefabriqueounomsdesociéténommésdansleprésentdocumentnesontutilisés

qu'àdesnsd'identicationetsontlapropriétédeleurspropriétairesrespectifs. Ceproduitestprotégépardesbrevets,desbrevetsdemodèle,desdemandesdebrevetoudesdemandesdebrevetsdemodèle.

Déclarationd'UsageLoyal

L'utilisateurs'engageànepasimprimerplusdetroiscopiesdecemanueletce,uniquementpoursonutilisationpersonnelle.Toute copiesupplémentaireestinterdite,demêmequeladistributionoul'emploidecemanueldansunquelconqueautrebut,ycompris maissansselimiteràl'exploitationcommercialedecemanuelainsiquelafournitureoulaventedecopiesàdestiers.

Misesàjourdulogiciel

VériezlesiteInternetwww.raymarine.compourobtenirlesdernièresversionslogiciellespourvotreproduit.

Manuels

LesdernièresversionsdetouslesmanuelsenanglaisettraduitspeuventêtretéléchargésauformatPDFàpartirdusiteInternetwww.raymarine.com. VeuillezconsulterlesiteInternetpourvérierquevousdisposezbiendeladernièreversiondeladocumentation.

FRANÇAIS

Documentnumber:87180-2 Date:052013

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Tabledesmatière

Chapitre1Informationimportante.....................7

Consignesdesécurité................................................7

Informationd'ordregénéral.........................................7

Chapitre2Préparationdel'installation.............9

2.1Informationssurlemanuel....................................10

2.2Vued'ensembledel'installation.............................12

2.3Pupitredecommandedupiloteautomatique...........13

2.4Unitésdepuissance.............................................14

2.5Intégrationdusystème.........................................16

2.6Exemple:systèmedebasetype—

ACU-100...................................................................18

2.7Exemple:systèmedebaseétendu—

ACU-100...................................................................19

2.8Exemple:systèmetype—ACU-200,ACU-300,

ACU-400...................................................................20

2.9SeaTalk

.............................................................21

Chapitre3Câblesetconnexions.......................23

3.1Guidegénéraldecâblage.....................................24

3.2Connexions.........................................................25

3.3Connexiond'alimentation......................................26

3.4Connexiondel'unitédepuissance........................28

3.5ConnexionSeaTalk

3.6ConnexionSeaTalk..............................................34

3.7Connexiondel'indicateurd'angledebarre.............34

3.8Connexiondel'interrupteurdeveille—ACU-200,

ACU-300,ACU-400...................................................35

............................................31

AnnexesETramesNMEA2000(PGN)—

ACU.......................................................................56

Chapitre4Installation.........................................37

4.1Installationdel'EV-1.............................................38

4.2Installationdel'ACU.............................................40

4.3Contrôlesaprèsinstallation...................................42

4.4Paramétragedusystèmedepilotage

automatique..............................................................42

4.5IndicationsdesLEDtémoins—EV-1....................43

4.6IndicationsdesLEDtémoins—ACU-100..............44

4.7Alarmes...............................................................45

Chapitre5Maintenanceetassistance

technique..............................................................47

5.1SAVetentretien...................................................48

5.2Nettoyage............................................................48

5.3AssistanceclientRaymarine.................................49

AnnexesAPiècesderechange.........................51

AnnexesBCaractéristiquestechniques—

EV-1etEV-2........................................................51

AnnexesCCaractéristiquestechniques—

ACU.......................................................................52

AnnexesDTramesNMEA2000(PGN)—

EV-1etEV-2.........................................................54

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EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

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Chapitre1:Information importante

Consignesdesécurité

Danger:Connexionàlamasse

Ilestimpératifdevérierquecetappareilest correctementconnectéàlamasseconformément auxinstructionsdecemanuel,AVANTdelemettre soustension.

Danger:Installationdusystèmede piloteautomatique

Danslamesureoùlaperformancedusystème depilotagedunavireestvitaleàlasécurité, RaymarineCONSEILLEVIVEMENTdeconer laposedeceproduitàuninstallateuragréé Raymarine.Pourbénécierdetouslesavantages delagarantie,ilvousfaudraprouverquelaposeet lamiseenservicedeceproduitontétéréalisées paruninstallateuragrééRaymarine.

Danger:Installationetutilisation duproduit

Leproduitdoitêtreinstalléetutiliséconformément auxinstructionsfournies.Toutmanquementàcette obligationpourraitentraînerdesblessures,des dommagesàvotrebateauet/oudemauvaises performancesduproduit.

Danger:Restezvigilant

Restezvigilant,cecivouspermetderéagirà mesurequedessituationssedéveloppent. Relâchermomentanémentsasurveillancevous mettrait,vous,votrenavireetlesautresendanger sérieux.

Danger:Veillezàlasécuritédela navigation

Ceproduitaétéexclusivementconçucommeune aideàuneaideàlanavigationetneremplace enaucuncasl'expérienceetlesensmarindu navigateur.Seuleslescartesmarinesofcielleset lesavisauxnavigateurscontiennentl'information miseàjournécessaireàlasécuritédelanavigation etlecapitaineestresponsabledeleurutilisation enconformitéaveclesrèglesélémentairesde prudence.Ilestdelaresponsabilitéexclusive del'utilisateurdeconsulterlescartesmarines ofciellesetdeprendreencomptelesavisaux navigateurs,ainsiquededisposerd'unemaîtrise sufsantedestechniquesdenavigationlorsde l'utilisationdeceproduitoudetoutautreproduit Raymarine.

Danger:Risquesd'incendie

Cetéquipementn'estPAShomologuépour uneinstallationenatmosphèreexplosiveou inammable.N'installezpascetéquipementen atmosphèresdangereuseset/ouinammables, teluncompartimentmoteurouàproximitéde réservoirsdecarburant.

Danger:Coupuredel'alimentation

Vériezquel'alimentationélectriquedubordest coupéeavantd'entreprendrel'installationdece produit.Saufindicationcontraire,ilfauttoujours couperl'alimentationélectriqueavantdeconnecter oudedéconnecterl'appareil.

Danger:Systèmesdemasse positive

Neconnectezpascetteunitéàunsystème présentantunemassepositive.

Attention:Protectionde l'alimentation

Lorsdel'installationdeceproduit,assurez-vousde protégerl'alimentationparunfusibled'uncalibre appropriéouparundisjoncteurautomatique.

Attention:SAVetentretien

Ceproduitnecomporteaucuncomposant réparableparl'utilisateur.Faitesappelàun distributeuragrééRaymarinepourtoutedemande d'entretienetderéparation.Touteintervention nonautoriséeparRaymarineannulelagarantie del'appareil.

Informationd'ordregénéral

Guidedecompatibilitéélectromagnétique (EMC)del'installation

LesappareilsetaccessoiresRaymarinesontconformes auxnormesetrèglementsappropriésdeCompatibilité Électromagnétique(EMC)visantàminimiserlesinterférences électromagnétiquesentreappareilsainsiquelesinterférences susceptiblesd'altérerlesperformancesdevotresystème.

Uneinstallationcorrecteestcependantnécessairepourgarantir l'intégritédesperformancesdeCompatibilitéÉlectromagnétique.

PourdesperformancesEMCoptimales,ilestrecommandé, autantquepossible,que:

•LesappareilsetcâblesRaymarineconnectéssoient: –Àaumoins1m(3')detoutappareilémettantoude

toutcâbletransportantdessignauxradioélectriques,par exemple:émetteurs-récepteurs,câblesetantennesVHF. Danslecasd'uneradioàBandeLatéraleUnique(BLU) cettedistancedoitêtreportéeà2m(7').

–Àplusde2m(7')delatrajectoired'unfaisceauradar.On

considèrequ'unfaisceauradars'étendnormalementsur unsecteurde20°au-dessusetendessousduradiateur d'antenne.

•Alimentésparunebatteriedifférentedecelleutiliséepourle démarragedumoteur.Lerespectdecetterecommandation estimportantpourprévenirlesrisquesdecomportement erratiquedusystèmeetlesrisquesdepertesdedonnées susceptiblesdesurvenirlorsqueledémarreurdumoteurn'est pasalimentéparunebatteriedédiée.

•Uniquementconnectésàl'aidedescâblesrecommandéspar Raymarine.

•Connectésàl'aidedecâblesnicoupésnirallongéssaufsi cesopérationssontformellementautoriséesetdécritesdans lemanueld'installation.

Note:Lorsquelescontraintesd'installationempêchent l'applicationd'uneouplusieursdesrecommandations ci-dessus,ilfauttoujoursménagerlaplusgrandedistance

possibleentrelesdifférentscomposantsdel'installation électrique.

Informationimportante

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Inltrationd'eau—ACU-100

Déchargederesponsabilitérelativeàl'inltrationd'eau. Bienqueleniveaud'étanchéitédeceproduitsoitconformeaux

normesIPX2(pourlepanneaudeconnexion)etIPX6(pour l'électroniqued'entraînement),l'expositionduproduitaujet d'unnettoyeurhautepressionpeutprovoqueruneinltration d’eauavecdesdommagesconsécutifsprévisiblessurle fonctionnementdusystème.Cetypededommagen'estpas couvertparlagarantieRaymarine.

Inltrationd’eau—ACU-200,ACU-300,ACU-400

Déchargederesponsabilitérelativeàl'inltrationd’eaupour l'ACU-200,l'ACU-300etl'ACU-400

Cesproduitsrésistentauxgouttes.L'expositiondesproduitsau jetd'unnettoyeurhautepressionpeutprovoqueruneinltration d’eauavecdesdommagesconsécutifsprévisiblessurle fonctionnementdusystème.Cetypededommagen'estpas couvertparlagarantieRaymarine.

Inltrationd’eau—EV-1etEV-2

Déchargederesponsabilitérelativeàl'inltrationd'eau. Bienqueleniveaud'étanchéitédecesproduitssoitconforme

àlanormeIPX6,l'expositiondesproduitsaujetd'unnettoyeur hautepressionpeutprovoqueruneinltrationd’eauavecdes dommagesconsécutifsprévisiblessurlefonctionnementdu système.Cetypededommagen'estpascouvertparlagarantie Raymarine.

sériedel’appareil.Vousdevrezprécisercenumérodesérie lorsdel'enregistrementenligne.Cecodeàbarresdoitêtre soigneusementconservéàtitrederéférenceultérieure.

OMIetSOLAS

L'appareildécritdanscemanuelestdestinéàlanavigationde plaisanceetauxapplicationsprofessionnellessurlesbateaux nonassujettisauxrèglementsinternationauxapplicablesau transportmaritime,édictésparl'OMI(OrganisationMaritime Internationale)etparlesrèglementsSOLAS(Sauvegardede laviehumaineenmer).

Précisiontechnique

Nousgarantissonslavaliditédesinformationscontenuesdans cedocumentaumomentdesamisesouspresse.Cependant, Raymarinenepeutêtretenuresponsabledesimprécisions ouomissionséventuellementconstatéesàlalecturedece manuel.Deplus,notrepolitiqued'améliorationetdemiseàjour continuellesdenosproduitspeutentraînerdesmodications sanspréavisdeleurscaractéristiquestechniques.Par conséquent,Raymarinenepeutaccepteraucuneresponsabilité enraisondesdifférencesentreleproduitetceguide.Veuillez consulterlesiteInternetRaymarine(www.raymarine.com)pour vousassurerquevousdisposezdelaoudesversionslesplus récentesdeladocumentationdevotreproduit.

FerritesAntiparasites

CertainscâblesRaymarinesontéquipésdeferritesantiparasites. Cesferritessontindispensablespourgarantirunniveaucorrect deCompatibilitéÉlectromagnétique.S'ils'avèrenécessaire d'enleveruneferritepourunequelconqueraison(parexemple: installationouentretien),ilestimpératifdelaréinstalleràson emplacementd'origineavantd'utiliserleproduit.

Utilisezuniquementdesferritesdetypeapproprié,fourniespar unrevendeurRaymarineagréé.

Connexionsàd'autresappareils

Ferritessurlescâblesnon-Raymarine SivotreappareilRaymarinedoitêtreconnectéàunautre

appareilutilisantuncâblenonfourniparRaymarine,ILFAUT toujoursxeruneferriteantiparasiteàcecâbleprèsdel'appareil Raymarine.

Déclarationdeconformité

RaymarineUKLtd.déclarequeceproduitestconformeaux exigencesessentiellesdeladirectiveEMC2004/108/EC.

Lecerticatd’originedeladéclarationdeconformitéest consultablesurlapageproduitcorrespondantesurlesite

www.raymarine.com

Miseaurebutduproduit

MettezceproduitaurebutconformémentàlaDirectiveDEEE.

LaDirectivedeMiseauRebutduMatérielÉlectriqueet Électronique(DEEE)rendobligatoirelerecyclagedesappareils électriquesetélectroniquesmisaurebut.MêmesilaDirective DEEEnes'appliquepasàcertainsproduitsRaymarine,nous intégronssesprescriptionscommeélémentsdenotrepolitique deprotectiondel'environnementetnousattironsvotreattention surlesprécautionsàprendrepourlamiseaurebutdeces produits.

Enregistrementdelagarantie

Pourenregistrervotreachatd'unproduitRaymarine,veuillez vousrendresurlesitewww.raymarine.cometprocéderà l'enregistrementenligne.

Pourbénécierdetouslesavantagesdelagarantie,ilest importantquevousprocédiezàl'enregistrementduproduit. Uncodeàbarresinscritsurl’emballage,indiquelenumérode

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

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Chapitre2:Préparationdel'installation

Tabledeschapitres

•2.1Informationssurlemanuelenpage10

•2.2Vued'ensembledel'installationenpage12

•2.3Pupitredecommandedupiloteautomatiqueenpage13

•2.4Unitésdepuissanceenpage14

•2.5Intégrationdusystèmeenpage16

•2.6Exemple:systèmedebasetype—ACU-100enpage18

•2.7Exemple:systèmedebaseétendu—ACU-100enpage19

•2.8Exemple:systèmetype—ACU-200,ACU-300,ACU-400enpage20

•2.9SeaTalk

enpage21

Préparationdel'installation

Page 10

2.1Informationssurlemanuel

ManuelsSeaTalk

Cemanueldécritl'installationdusystèmedepilotage automatiqueEvolution.

Ilvouspermetde:

•planiervotresystèmedepilotageautomatiqueetdevous

assurerquevousaveztoutlematérielnécessaire,

•installeretconnecterl'EV-1etl'ACUcommepartiedusystème

depilotageautomatique,

•obtenirdel'aidequandvousenavezbesoin. Ladocumentationdeceproduitetdesautresproduits

RaymarinepeutêtretéléchargéeenformatPDFàl'adresse

www.raymarine.com.

Produitsconnexes

Cemanuelcouvrelesproduitssuivants.

Sortiede courant d'entraînement

RéférenceNomDescription

E70096EV-1

E70098

E70099

E70139

E70100

ACU-100Calculateur

ACU-200Calculateur

ACU-300Calculateur

ACU-400Calculateur

AHRS(système deréférencede capetd'attitude)

depilote automatique (ACU)

continu maximum

Sansobjet.

15A

30A

ManuelsEvolution

Ladocumentationsuivanteestdisponiblepourvotreproduit.

DocumentationEvolution

DescriptionRéférence

Instructionsd'installationdusystèmedepilotage automatiqueEvolution

Pourplanieretinstallerunsystèmedepilotage automatiquecomprenantunAHRS(AttitudeHeading ReferenceSensor)EV-1etunACU(ActuatorControl Unit).

Instructionsd'installationdusystèmedepilotage automatiqueDBW

Pourplanieretinstallerunsystèmedepilotage automatiqueàcommandeélectriqueDBW (Drive-By-Wire)comprenantunAHRS(AttitudeHeading ReferenceSensor)EV-2.

87180

87181

DescriptionRéférence

ManuelderéférenceSeaTalk Planicationetraccordementdessystèmes périphériquesbaséssurleréseauSeaTalk

GuideduconvertisseurSeaTalk–SeaTalk InstallationetraccordementduconvertisseurSeaTalk

-SeaT alk

81300

87121

Vued'ensembleduproduit

Evolutionestunsystèmedecomposantsélectroniquesqui permetdecommanderautomatiquementlesystèmedebarre devotrenavire.

Avecunpupitredecommandedepiloteautomatiquecompatible, lescomposantsEvolutionvouspermettentdecommander directementlesystèmedebarredevotrenavire,etd'utiliser descommandesdedirectiontellesquelanavigationàl'aidede tracesoudepointsderouteprédénis.

LesystèmeEvolutionfournituncertainnombredefonctions pourfaciliterl'installationetsimplierleparamétrage:

•Optionsdemontageexibles—L'unitéEV-1peutêtre

installéeàplatsurunpontoumontéesurétrier,pourune xationdirectesurunmât,uneparoiouuneautresurface.

Note:Laècheàl'avantdel'unitéEV-1doitêtrealignée parallèlementàl'axelongitudinaldunavire.

•Connexionssimples—touslescomposantsdusystème

Evolutionseconnectentfacilementetsimplementàuncâble uniqueducircuitprincipalSeaT alk

•Hauteprécision—maintienprécisducapà+/-2degrés

près,danstouteslesconditions.

•Capteursdecapetd'attitudeintégrés—aucuncompas

Fluxgatesupplémentairerequis.

•Paramétrageautomatique—pasd'étalonnagerequis.Les

réglagesdegaindebarre,detemporisationdebarre,de contre-barreetl'étalonnageducompasrequisparlespilotes automatiquesexistantsnesontplusnécessaires.

LesystèmeEvolutioncomprendlescomposantssuivants:

ComposantFinalité

PiloteautomatiqueEV-1avecAHRS (systèmederéférencedecapet d'attitude)

Calculateurdepiloteautomatique (ACU)

Lecapteurdecapprimaireet l'ordinateurderoute,avecun capteurd'attitude9axesintégré. Cecapteurremplacelecompas Fluxgate,généralementutilisé danslessystèmesdepilotage automatiqueexistants.

Comprendl'électroniquede l'alimentationprincipaleetde l'entraînementpouruneconnexion directeausystèmedebarredu navire.

Manuelsp70/p70r

DescriptionRéférence

Instructionsd’installationetdemise enservicep70/p70r

Guidederéférencerapidep70/ p70r

Manuelderéférencedel’utilisateur p70/p70r

87132

86142

81331

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

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Piècesfournies—EV-1etEV-2

D12757-1

D12869-1

1 2 3

10x

D12758-2

N°DescriptionQuantité

3Bagued'étanchéité.1

4Plateaudemontage.1

8Vispourétriermural.3

9Documentation.1

Garnituredemontage.

EV-1/EV-2.

Bagued'étanchéité.1

Étrierdemontagemural.

Vispourmontagesurpontouétrier.4

Piècesfournies—ACU-100

Piècesfournies—ACU-200,ACU-300, ACU-400

N°DescriptionQuantité

2Documentation.1

UnitéACU.

Câbled'alimentationd'embranchement ACUSeaT alk

Indicateurd'angledebarre(sifourni; consultezlached'installationséparée pourlalistedespiècesfournies).

Paquetdevis,contenant:

•Attachesdecâbles.

•Visàtêtecylindrique.

•Visàtêtefraisée.

0,3m(1')

N°DescriptionQuantité

2Documentation.1

UnitéACU.

Vis(àtêtecylindrique)

Câbledel'embranchementSeaT alk lsdénudés-1m(3,3').

Préparationdel'installation

aux

Page 12

2.2Vued'ensembledel'installation

L’installationcomprendlesétapessuivantes:

Étaped'installation

Planiezvotresystème.

Vériezquevousdisposezdetouslesappareilsetoutils nécessairesàl’installation.

3Déterminezl'emplacementdechaquecomposantdusystème.

4Dérouleztouslescâbles.

Percezlestrousdepassagedescâblesetdexation.

6Réaliseztouteslesconnexionsauxappareils.

Fixeztouslesappareilsenplace.

8Mettezenmarcheettestezlesystème.

Diagrammeschématique

Lediagrammeschématiqueestuncomposantessentielduplan d'installation.Ilestenoutreutilependantl'entretien,ousivous souhaitezultérieurementajouterausystème.Lediagramme doitcomprendre:

•L'emplacementdetouslescomposants.

•Lesconnecteurs,typesdecâble,trajectoiresetlongueurs.

Congurationlogiciellerequise

Pourqueceproduitpuissefonctionnercorrectement,ilnécessite laversionlogicielle2.0ouuneversionultérieurepourles pupitresdecommandedepilotep70etp70r.

Autrescomposantsrequis

Pourêtreaucomplet,lesystèmedepilotageautomatiquea besoindescomposantsetdessourcesdedonnéesci-dessous, quiviennents'ajouterauxcomposantsEvolution.

Essentiels:

•Pupitredecommandedepiloteautomatiquecompatible.

•Unitédepuissanceadaptéeàvotrenavireetauxunités

EvolutionEV-1etACU.

•Câblesd'alimentation.

Recommandés:

•Sourcededonnéesdevitessecompatible.Lepilote

automatiqueutilisedesdonnéesdevitessepourlescalculs liésàlanavigation.Auminimum,cesinformationsdoivent provenird'unrécepteurGPSfournissantdesdonnéesSOG (SpeedOverGround),oudepréférenced'uncapteurde vitessedédié.

•Sourcesdedonnéesventcompatibles(uniquementrequis

pourlesvoiliers).Lepiloteautomatiqueutilisedesdonnées derégulateurd'allurepourbarrerparrapportàunangledu ventspécique.Cesdonnéesnedoiventpasprovenird'un capteurdeventanalogiqueconnectéaubusSeaTalk

•Indicateurd'angledebarre.Pourgarantiruneperformance

depiloteautomatiqueoptimale,Raymarinerecommande vivementd'utiliserunindicateurd'angledebarre.

Optionnels:

•Sourcededonnéesdepositionnement.Lepiloteautomatique

utilisedesdonnéesdepositionnementpoursuivredesroutes etcalculerlarouteoptimaleàsuivre.Cesdonnéessont généralementfourniesparunrécepteurGPSsurlebus SeaTalk

Vued'ensembledusystèmeMDS(sources dedonnéesmultiples)

Lesinstallationscomprenantdessourcesdedonnéesmultiples peuventprovoquerdesconitsdedonnées.Àtitred'exemple, citonsuneinstallationquicomprendplusieurssourcesde donnéesGPS.

LesystèmeMDSvouspermetdegérerlesconitsfaisant intervenirlestypesdedonnéesci-dessous:

•PositionGPS.

•Cap.

•Profondeur.

•Vitesse.

•Vent. Normalement,cetteprocédureintervientaumomentdela

procédured'installationinitiale,oudel'ajoutd'unnouvel équipement.

SivousnelaréalisezPAS,lesystèmetenteraautomatiquement derésoudrelesconitsdedonnées.Or,cecipourraitsetraduire parlechoixd'unesourcededonnéesquinevousconvientpas.

SilesystèmeMDSestdisponible,touteslessourcesdedonnées disponiblessontlistées,cequivouspermetdechoisirenpriorité unesourcededonnéesprivilégiée.PourquelesystèmeMDS soitdisponible,touslesproduitsprésentssurlesystèmeetqui utilisentlessourcesdedonnéeslistéesci-dessusdoiventêtre conformesMDS.Lesystèmepeutlistern'importequelproduit quineseraitPASconforme.Unemiseàjourlogiciellepources produitsnonconformesseraéventuellementnécessairepour leurmiseenconformité.ConsultezlesiteInternetRaymarine (www.raymarine.com)pourobtenirladernièreversiondu logicieldevosproduits.SiaucunlogicielconformeMDSn'est disponibleetsivousnevoulezPASquelesystèmeessaie automatiquementderésoudrelesconitsdedonnées,vous pouvezsupprimerouremplacerle(s)produit(s)nonconforme(s) and'obteniruneconformitétotaleMDSpourlesystème.

Exceptionspourlessourcesdedonnéesmultiples(MDS)

LesystèmeEvolutionprésenteplusieursexceptionsimportantes pourlagestiondesourcesmultiplesdecertainstypesde données.

Enparticulier:

•Donnéesdecap—SiunesourcenonEvolutiondedonnées

decapestdésignéeparl'utilisateur,lescomposantsdu systèmeEvolutioncombinentcesdonnéesdecapavec sespropresdonnéesdegyroscopeetd'accéléromètrepuis utilisentlesdonnéesdecapaméliorées.Lesdonnéesde capcombinéesserontégalementdisponiblespourd'autres équipementssurlebusSeaT alk

•Donnéesd'angledebarre—S'ilyaplusieurssources

d'informationd'angledebarre,lescomposantsdusystème Evolutionignorentlesdonnéesd'angledebarreprovenant d'indicateursd'angledebarreNONdirectementconnectésà unACUEvolution.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 13

2.3Pupitredecommandedupilote

S100 REMOTE

STANDBY

PILOT

MODE

D1045 0-3

7 8

automatique

LesystèmeEvolutionestconçupourêtreutiliséavecles pupitresdecommandedepiloteautomatiquep70etp70r.

Ilpeutégalementêtreutiliséavecdiversautrespupitresde commandeSeaT alk limitées.

etSeaT alk,maisavecdesfonctionnalités

Pupitredecommande dupiloteautomatiqueSeaTalk

1*ST70+

●

2*ST8002

3*ST6002

4*ST70

●

5*ST7002

6*Contrôleurintelligent●(contrôleur

8p70

p70r

●●

9*TélécommandeS100●(contrôleur

Note:*Lesélémentsmarquésd'unastérisque(*)ontdes fonctionnalitéslimitéesaveclesystèmeEvolution.Veuillez consulterlemanuelduconvertisseurSeaT alk-SeaT alk (87121)pourobtenirdesinformationscomplémentaires surceslimites,etsurlafaçondeconnecterunpupitrede commandedepiloteautomatiqueSeaTalkàunsystème Evolution.

SeaTalk(viale convertisseur enoption SeaTalkSeaTalk

●

répétiteur uniquement)

Préparationdel'installation

Page 14

2.4Unitésdepuissance

Dxxxxx-x

L'unitédepuissances'interfaceaveclesystèmedebarredunavire.Letyped'unitédepuissancenécessairedépenddutypede navireetdelacapacitédusystèmedebarre.

LessystèmesdepilotageautomatiqueRaymarinesontcompatiblesaveclessystèmesdebarrehydrauliques,mécaniqueset sterndrivemotorisés.

Courant desortie continu maximum prisen chargepar l'ACU:

15A

30A

15A

30A

15A

30A

15A

Catégoriesd'unitédepuissanceTypesdisponibles

Pompeshydrauliques

LespilotesautomatiquesRaymarineseconnectentauxsystèmesdebarrehydrauliquesà l'aided'unepompehydrauliquerésistantecorrespondantàlacapacitédusystèmedebarre hydraulique. Pourtrouverunepompeadaptée,vousdevezconnaîtrelataille(encc)duoudesvérins hydrauliquesinstalléssurlabarredesnavireséquipésd'unmoteurinboard,ousurl'unitéde puissancedesnavireséquipésdemoteursoutboard.Veuillezconsulterladocumentation dusystèmedebarrepourobtenircesinformations.Sinon,vouspouvezexaminerlevérin lui-mêmepourdéterminerlamarqueetlenumérodemodèle. Quandvousavezcechiffre,reportez-vousautableaudestaillesdevérinsurlesiteInternet Raymarinepourdéterminerlespompesdepiloteautomatiquehydrauliquescompatiblesavecle systèmedebarrehydrauliquedevotrenavire:http://www.raymarine.co.uk/view/?id=209.

Unitésdepuissancelinéaireshydrauliquesmécaniques

Conçuspourlesnaviresplusimportantsàdirectionmécaniquedeplusde20000kg,lesunités depuissancelinéaireshydrauliquesconsistentenunepompederéversion,unréservoiret unvérinhydraulique. Uneunitédepuissancelinéairehydrauliqueseconnecteàlamèchedegouvernailàl'aided'un brasdemècheindépendant.Ilpeuts'avérernécessairedecommanderdesaccessoiresde montageauprèsdufabricantdevotresystèmedebarre.Ildoitêtrepossibledemanœuvrerle systèmedebarrepourlesafran. Unesélectioncorrectedel'unitédepuissancedépenddudéplacementmaximumdevotre navire.Deplus,lastructuredemontageetlebrasdemèche(oulesecteurdebarre)dunavire doiventtousdeuxêtrecapablesdegérerlesniveauxdepousséedepointegénérésparl'unité depuissancelinéairehydraulique.Pourlesdonnéesdepousséedepointe,veuillezvous reporteràlasectionsurlescaractéristiquestechniquesdanslesinstructionsd'installation del'unitédepuissancelinéairehydraulique.

Unitésdepuissancemécaniqueslinéaires

Typed'unitédepuissanceutilisédanslesvoiliers;ondéplacelabarredirectementenpoussant surlabarreouunsecteurdelabarre. Unesélectioncorrectedel'unitédepuissancedépenddudéplacementmaximumdevotre navire.

Unitésdepuissancerotativesmécaniques

Conçuespourlesbateauxàmoteuretlesvoiliersquipeuventêtrepilotésdepuislepostede barreviaunsystèmeàchaîneetpignon:uncâbleetunebielle,parex. Unpignond'entraînementenoptionetunemodicationdelachaînedetransmissionpeuvent êtrerequis. Unesélectioncorrectedel'unitédepuissancedépenddudéplacementmaximumdevotre navire.

UnitédepuissanceZ-driveuniversel

Destinéeauxnaviresinboard/outboard(I/O)équipésd'unedirectionassistéeparcâbles.

Type0,5

Type1

Type2

Type3

Pompeàrotation permanente(solénoïde).

Type2(pourlesnavires avecundéplacement maximumde22000kg).

Type3(pourlesnavires avecundéplacement maximumde35000kg).

Type1(pourlesnavires avecundéplacement maximumde11000kg).

Type2court(pour lesnaviresavecun déplacementmaximum de15000kg).

Type2long(pour lesnaviresavecun déplacementmaximum de20000kg).

Type1(pourlesnavires avecundéplacement maximumde11000kg).

Type2(pourlesnavires avecundéplacement maximumde20000kg).

ACU approprié

ACU-100

ACU-200

ACU-400

ACU-300

ACU-400

ACU-200

ACU-400

ACU-200

ACU-400

ACU-200

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 15

Courant desortie continu maximum prisen

Catégoriesd'unitédepuissanceTypesdisponibles

Barreàroue—Moteur(sportif)

Conçuepourlesnaviresmotoriséspluspetitséquipésd'unsystèmedebarrequipeutêtre directementactionnéàpartirdupostedebarre.

Motorisé(pourles naviresàdirection mécaniqueavecun

ACU approprié

ACU-200

chargepar l'ACU:

15A

déplacementmaximalde 2000kg),oulesnavires àdirectionhydraulique avecundéplacement maximalde3181kg).

Barreàroue—Voilier

Conçupourlesvoilierspluspetitséquipésd'unsystèmedebarrequipeutêtredirectement actionnéàpartirdupostedebarre.

Barrefranche

Conçupourlesvoilierspluspetitsàbarrefranche.

Voilier(pourlesnavires avecundéplacement maximumde7500kg).

Barrefrancheplus

(pourlesnaviresavecun

ACU-100

déplacementmaximum de6000kg).

Note:Quandvousdéterminezledéplacementdevotrenavire,ajouteztoujours20%pourtenircomptedupoidssupplémentaire ducarburant,deséquipements,desprovisionsetdespersonnes.

Note:

Lesinformationsfourniesdansletableauprécédantsontuniquementdonnéesàtitreindicatif.Encasdedoutesurl'unitéde puissancecorrectepourvotrenavire,veuillezcontacterleserviced'assistancetechniqueRaymarineouunrevendeurRaymarine agréé.

Préparationdel'installation

Page 16

2.5Intégrationdusystème

D12629-1

SeaTalk

LescomposantsEvolutionsontcompatiblesavecunlargeéventaild'appareilsélectroniquesdemarine.

Note:Pouréviterleséventuelsproblèmesdebandepassante,neconnectezPASunrécepteurmétéoSR50àunbusSeaT alk comprenantdescomposantsdepiloteautomatiqueEvolution.LeSR50doitêtreconnectéàunbussystèmeséparé,isolédu busSeaTalk

reliantlescomposantsEvolution.

N°Typed'appareilNombremaximumAppareilscompatiblesConnexions

Capteurdecapetordinateurde

1EV-1

•SeaTalk

route.

CircuitprincipalSeaTalk

3Pupitredecommandedepilote

automatique.

Note:Touslespupitres decommandedepilote automatiqueontune fonctionnalitélimitéeavecle systèmeEvolution.Veuillez consulterlemanueldu convertisseurSeaTalk-

SeaTalk

(87121)pour obtenirdesinformations complémentairessurces limites,etsurlafaçon deconnecterunpupitre decommandedepilote automatiqueSeaT alkàun systèmeEvolution.

•SeaTalk

•SeaTalkvialeconvertisseur

Déterminéparlabande passantedubusSeaTalk puissancespécique.

•p70.

etla

•p70r.

•ST70/ST70+(fonctionnalité

•ST6002

•ST7002.

•ST8002

•TélécommandeS100

•Contrôleurintelligent

enoptionSeaTalk-

SeaTalk

limitée)

(contrôleurrépétiteur uniquement).

•SeaTalk

•SeaTalkvialeconvertisseur enoptionSeaTalk-

SeaTalk

•SeaTalk

•SeaTalkvialeconvertisseur enoptionSeaTalk-

SeaTalk

ÉcransmultifonctionsSeaTalk

•NouvellesSériesa,c,e:a65

•SeaTalk

/a67/e7/e7D/c95/c97/

Note:L'EvolutionEV-1 fournitdesdonnéesdecap auxécransmultifonctions pourlesfonctionsde cartographieetderadar tellesquelasuperposition

radaretMARPA.

c125/c127/e95/e97/e125 /e127/e165.

•C90W/C120W/C140W.

•E90W/E120W/E140W.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 17

N°Typed'appareilNombremaximumAppareilscompatiblesConnexions

RécepteurGPS.

Déterminéparlabande passantedubusSeaTalk puissancespécique.

Lesdonnéesdepositionnement

etla

sontgénéralementreçuesd'un écranmultifonctionsSeaT alk Sivotresystèmen'estPAS équipéd'unécranmultifonctions ousivotreécranmultifonctions necomprendPASderécepteur GPSinterne,unrécepteur GPSSeaTalk

externeest

nécessaire.

•Écranmultifonctions

SeaTalk

avecrécepteur

GPSinterne.

•GPSRS125(via convertisseurenoption SeaTalk-SeaT alk

•GPSRS130.

Calculateurdepilote automatique(ACU).

•ACU-100

•ACU-200

•ACU-300

•ACU-400

Indicateurd'angledebarre.1

8Unitédepuissance.1•Veuillezconsulterlarubrique

“Typesd'unitédepuissance” decedocumentpourobtenir unelistedesunitésde puissancecompatibles.

Émetteur-récepteurAIS.

Note:Lesystème

•AIS350.

•AIS650.

Evolutionpeutfournir desinformationsdecap magnétiqueàunappareil AIS.Latransmission d'informationsdecap estoptionnellepourles émetteursAIS,etilsne peuventtransmettrequedes informationsdecapvrai,PAS magnétique.

•SeaTalk

•Variées,enfonctiondutype d'unitédepuissance.

•SeaTalk

Capteurdevitesse/profondeur.

Déterminéparlabande passantedubusSeaTalk puissancespécique.

Toutcapteurcompatibleavecle

etla

convertisseuriTC-5ouleboîtier deconnexionducapteurST70.

•Connexionsdecapteur analogiqueviale convertisseuriTC-5oule boîtierdeconnexiondu capteurST70.

•Autresconnexionsdecapteur viaunmodulesondeur compatible.

CapteurdeventRaymarine.

Déterminéparlabande passantedubusSeaTalk puissancespécique.

etla

•Capteurdegirouetteperche courte.

•Capteurdegirouetteperche longue.

Connexionsdecapteur analogiquevialeconvertisseur iTC-5ouleboîtierdeconnexion ducapteurST70.

•Capteurdeventavecélément têtedemâtperchecourte.

•Capteurdeventavecélément têtedemâtperchelongue.

Préparationdel'installation

Page 18

2.6Exemple:systèmedebasetype

SeaTalk

12 V

SeaTalk

D12877-1

—ACU-100

1.AlimentationpourSeaTalk

2.EV-1.

3.Contrôleurdupiloteautomatique

4.CircuitprincipalSeaTalk

5.Connecteur5brochesSeaT alk

6.Unitédepuissance.

7.Indicateurd'angledebarre.

8.Alimentationpourl'ACU.

9.ACU.

Note:L'ACU-100nefournitPASl'alimentationàSeaT alk Unealimentation12Vséparéeestnécessaire.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 19

2.7Exemple:systèmedebaseétendu—ACU-100

12 V

D12857-1

SeaTalk

3 4

SeaTalk

1.RécepteurGPS.

2.Écranmultifonctions.

3.Contrôleurdupiloteautomatique.

4.Instrument.

5.Capteurdevent.

6.ConvertisseuriTC-5.

7.AlimentationpourlecircuitprincipalSeaT alk

8.Unitédepuissance.

9.Indicateurd'angledebarre.

10.EV-1.

11.ACU.

12.Alimentationpourl'ACU.

Note:L'ACU-100nefournitPASl'alimentationaucircuit principalSeaTalk

.Lecircuitprincipalnécessitesapropre

alimentation12Vséparée.

Préparationdel'installation

Page 20

2.8Exemple:systèmetype—ACU-200,ACU-300,ACU-400

12 / 24 V

D12668-1

SeaTalk

111 0 12

SeaTalk

3 4

1.RécepteurGPS.

2.Écranmultifonctions.

3.Pupitredecommandedepiloteautomatiqueetinstruments (ex:poste1).

4.Pupitredecommandedepiloteautomatiqueetinstruments (ex:poste2).

5.Capteurdevent.

6.ConvertisseuriTC-5.

7.Capteurdeprofondeur.

8.Capteurdevitesse.

9.Unitédepuissance.

10.Indicateurd'angledebarre

11.EV-1.

12.ACU(fournissantégalementl'alimentationverslebus SeaTalk

13.Alimentationélectrique.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 21

2.9SeaTalk

SeaTalk

(NouvelleGénération)estunprotocoleamélioré pourlaconnexiond'instrumentsdemarineetd'équipements compatibles.IlremplacelesanciensprotocolesSeaT alket SeaTalk

SeaTalk

utiliseunseulcircuitprincipalsurlequelles instrumentscompatiblessontconnectésaumoyend'un embranchement.Lesdonnéesetl'alimentationsonttransportées vialecircuitprincipal.Lesappareilspeugourmandspeuvent êtrealimentésvialeréseau;enrevanche,l'équipement nécessitantducourantàforteintensitédoitêtredotédesa propreconnexiond'alimentation.

SeaTalk latechnologiedebusCANquiafaitsespreuves.Lesappareils compatiblesNMEA2000etSeaTalk/SeaTalk

estuneprolongationspéciquedeNMEA2000etde

peuvent égalementêtreconnectésenutilisantlesinterfacesoucâbles adaptateursappropriés,enfonctiondesbesoins.

Préparationdel'installation

Page 22

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 23

Chapitre3:Câblesetconnexions

Tabledeschapitres

•3.1Guidegénéraldecâblageenpage24

•3.2Connexionsenpage25

•3.3Connexiond'alimentationenpage26

•3.4Connexiondel'unitédepuissanceenpage28

•3.5ConnexionSeaTalk

•3.6ConnexionSeaTalkenpage34

•3.7Connexiondel'indicateurd'angledebarreenpage34

•3.8Connexiondel'interrupteurdeveille—ACU-200,ACU-300,ACU-400enpage35

enpage31

Câblesetconnexions23

Page 24

3.1Guidegénéraldecâblage

100 mm (4 in)

200 mm (8 in)

Typesetlongueurdescâbles

Ilestimportantd'utiliserdescâblesdetypeetdelongueur appropriés.

•Saufindicationcontraireutilisezuniquementdescâbles standardsdetypecorrect,fournisparRaymarine.

•VériezlaqualitéetlasectiondetoutcâblenonRaymarine. Parexemple,unelongueurdecâbled'alimentationplus importantepeutnécessiterl'emploid'uncâbledesectionplus importantepourlimiterleséventuelleschutesdetension.

Cheminementdescâbles

Lecheminementdescâblesdoitêtresoigneusementplanié and'optimiserlesperformancesetprolongerleurduréedevie.

•PASdecoudesserrés.Quandc'estpossible,lediamètrede lacourburedoitfaireaumoins200mm(8")etlerayonau moins100mm(4").

Blindageducâble

Vériezquetouslescâblesdedonnéessontcorrectement blindésetqueleblindagedescâblesestintact(parexemple qu'iln'apasétéendommagéparlepassageviadesouvertures troppetites).

•Protégeztouslescâblesdesdommagesphysiquesetde l'expositionàlachaleur.Quandc'estpossible,utilisezune gaineouuntube.ÉVITEZdefairepasserlescâblesdans lescalesoulesouverturesdeporte,ouàproximitéd'objets mobilesouchauds.

•Fixezlescâblesàl'aidedecolliersoudeliens.Enroulezles longueursdecâbleexcédentairesetattachezlesbouclesà l'abridetoutdommage.

•Utilisezunpasse-létanchechaquefoisquelecâbledoit traverserlepontouunecloisonexposée.

•NefaitesPASpasserlescâblesàproximitédemoteursou detubesuorescents.

Ilestrecommandédetoujoursfairepasserlescâblesde donnéesaussiloinquepossibledes:

•autresappareilsetcâbles,

•lignesélectriquesconductricesdecourantCCouCAàforte intensité,

•antennes.

Protectiondescâbles

Protégezlescâblesautantquenécessairecontretoute contraintemécanique.Protégezlesconnecteurscontreles contraintesmécaniquesetvériezqu'ilsnepeuventpasse déconnecterinopinémentparmerforte.

Isolationducircuit

Uneisolationappropriéeducircuitestnécessairepourles installationsalimentéessouscourantalternatifcommesous courantcontinu:

•Utiliseztoujoursdestransformateurs-séparateursouun onduleurséparépouralimenterPC,processeurs,écranset autresinstrumentsouappareilsélectroniquessensibles.

•Utiliseztoujoursuntransformateur-séparateuraveclescâbles audioWEFAX(fac-similémétéo).

•Utiliseztoujoursunealimentationélectriqueisoléequandvous vousservezd'unrécepteuraudiotiers.

•UtiliseztoujoursunconvertisseurRS232/NMEAavecisolation optiquesurlescircuitsdetransmissiondesignal.

•VérieztoujoursquelesPCetautresappareilsélectroniques sensiblessontalimentésviauncircuitdédié.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 25

3.2Connexions

D12670-1

A B+

MOTOR

RUDDE R

PO WER

D12861-1

1 2

GROUND

POWER

POWER , 20 AMP

12V

OFF

24V

RUDDER

CLUTCH

SLEEP

, 3 AMP

Raymar ine UK Ltd

POWER MOTOR

A B

ACU 200

MADE IN HUNGARY

D12671-1

1 2 3 4 5

6 7

GROUND

POWER

POWER , 15 AMP

12V

OFF

24V

RUDDER

BYPASS

SLEEP

, 3 AMP

Raymar ine UK Ltd

POWER SOLENO IDSOLENOID

A B

ACU 300

MADE IN HUNGARY

D12672-1

1 2 3 4 5 6

7 8

GROUND

POWER

POWER , 40 AMP

12V

OFF

24V

RUDDER

CLUTCH

SLEEP

, 3 AMP

DIO

Raymar ine UK Ltd

POWER MOTOR

A B

ACU 400

MADE IN HUNGARY

D12673-1

1 2 3 4 5 6

7 8

Vued'ensembledesconnexions—EV-1et EV-2

7.Connexiondel'embrayage—sélecteur12/24Vpour conveniràl'appareilconnecté.

Vued'ensembledesconnexions—ACU-300

1.SeaTalk

2.DeviceNet.

Important:LeportDeviceNetestuniquementutiliséavec l'EV-2.NeconnectezPASceportsurl'unitéEV-1.

Vued'ensembledesconnexions—ACU-100

1.SeaTalk

2.Connexiondel'indicateurd'angledebarre.

3.Alimentation.

4.MasseRF.

5.Connexiondumoteur(entraînement).

Vued'ensembledesconnexions—ACU-200

1.SeaTalk

2.Interrupteurdeveille.

3.Alimentation.

4.SortieentraînementélectromagnétiqueAetB.

5.Retourentraînementélectromagnétique.

6.MasseRF.

7.Connexiondel'indicateurd'angledebarre.

8.Vannededérivation(sortieentraînementélectromagnétique) —sélectionnableentre12/24V.

Vued'ensembledesconnexions—ACU-400

1.SeaTalk

2.Entrée/sortienumérique.

3.Interrupteurdeveille.

4.Alimentation.

5.Connexiondumoteur(entraînement).

6.MasseRF.

7.Connexiondel'indicateurd'angledebarre.

8.Connexiondel'embrayage—sélecteur12/24Vpour conveniràl'appareilconnecté.

1.SeaTalk

2.Interrupteurdeveille.

3.Alimentation.

4.Connexiondumoteur(entraînement).

5.MasseRF.

6.Connexiondel'indicateurd'angledebarre.

Câblesetconnexions25

Page 26

3.3Connexiond'alimentation

A B

D12867-1

PO WER

A B

D11946 -3

PO WER

2.Tableaudedistributionducourant.

Connexiond'alimentation—EV-1

L'alimentationdel'unitéEV-1estfournieparlebiaisdusystème SeaTalk

•Lesunitésdoiventêtreconnectéesàuncircuitprincipal

•LesystèmeSeaT alk

•Lasourced'alimentationdoitêtreprotégéeparunfusible5A

•LescâblesSeaT alk

•Pourdesinformationsgénéralessurlesexigences

SeaTalk connexion5brochesSeaT alk

.Cecisefaitgénéralementàl'aided'unblocde

oud'unconnecteurenT .

nécessiteUNESEULEsource

d'alimentation12V .Cettealimentationpeutprovenir: –D'unebatterie. –D'unACUEvolution,viaunsystèmeSeaTalk

Sivotrenavireestdotéd'unealimentation24V,vousdevez utiliserunconvertisseurdetensionadapté.

ouundisjoncteurassurantuneprotectionéquivalente.

donnéesetd'alimentation.L'alimentationestfournieàl'EV-1 viauncâbled'embranchementSeaTalk

d'alimentationSeaTalk référenceSeaTalk

transportentàlafoislessignauxde

,reportez-vousauManuelde

Connexiondel'unitédepuissance— ACU-100

L'ACU-100fonctionneavecunealimentationnominale,fournie aumoyend'uncâblemunid'unfusibledecalibreapproprié.

Couleurdesconnexionsd'alimentation

CouleurDescription

ARouge

BNoir

Alimentation+ve(12/24V)

Alimentation-ve(0V)

Raccordementàlamasse—Fildemasse dédiénécessaire

Ceproduitcomprendunldemassedédié(tresse)àconnecter àunpointdemasseRFdunavire.

IlestimportantdeconnecterunemasseRFeffectiveàl'unité. L'unitépeutêtremiseàlamasseenconnectantleldemasse (tresse)aupointdemasseRFdunavire.Surlesnavires sanssystèmedemasseRF ,leldemasse(tresse)doitêtre directementconnectéàlabornenégativedelabatterie.

Lesystèmed'alimentationCCdoitêtresoit:

•Négatifàlamasse,aveclabornedebatterienégative connectéeàlamassedunavire,soit

•Flottant,sansbornedebatterieconnectéeàlamassedu navire.

Siplusieursappareilsdoiventêtreraccordésàlamasse,ilest possiblederelierlesmassesàunebornecommune(p.ex.à l'intérieurdutableaudedistributionélectrique),puisderelier cetteborneaupointdemasseRFcommundunavireàl'aide d'unconducteuruniquedesectionappropriée.

Réalisation

Leconducteurdeconnexionàlamassecommunedoitde préférenceêtreréaliséavecunetresseplateencuivreétamé d'unecapacitéde30A(1/4")ousupérieure.Sicettesolutionest impossibleàmettreenœuvre,ilestpossibled'utiliseruncâble toronnédesectionappropriée,commesuit:

•pourdeslongueurs<1m(3'),utilisezunesectionde6mm (#10AWG)ousupérieure.

•pourdeslongueurs>1m(3'),utilisezunesectionde8mm (#8AWG)ousupérieure.

Quelquesoitlesystèmeadopté,veillezàcequeleconducteur demassesoitaussicourtquepossible.

1.Panneaudeconnexiondel'ACU-100.

2.Tableaudedistributionducourant.

Couleurdesconnexionsd'alimentation

CouleurDescription

ARouge

BNoir

Alimentation+ve(12/24V)

Alimentation-ve(0V)

Connexiondel'alimentation—ACU-200, ACU-300,ACU-400

L'ACUfonctionneravecunealimentationnominale,fournieau moyend'uncâblemunid'unfusibledecalibreapproprié.

1.Panneaudeconnexiondel'ACU.

Références

•ISO10133/13297

•CodedebonnepratiqueBMEA

•NMEA0400

Fusiblesetprotectiondescircuits

Lesystèmedepilotageautomatiquebénéciede3niveauxde protectiondel'alimentation.Lemoteuretlescâblesassociés sontd'abordprotégésparlamesureducourantetladétection desconditionsdedécrochagedanslematérieloulelogiciel del'ACU.Lefusibleélectriqueprincipaldel'unitéassureun deuxièmeniveaudeprotectionàcespiècesetauxcomposants del'ACU.Enn,laprotectiondel'ensembledusystèmede pilotageautomatiqueetdesoncâblageverslepanneaude distributionprincipalestassuréeparledisjoncteur/fusiblede votrenavire.

Protectionducircuitd'alimentation

Ilconvientdeprotégerl'alimentationdusystèmeEvolutionau niveaudutableaudedistributionàl'aided'unfusibleoud'un disjoncteuradaptéàl'ACU.Veuillezvousreporteraucalibre dufusibled'alimentationprincipalindiquésurlepanneaude connexiondel'ACU.Encasdedoute,veuillezconsultervotre revendeurlocal.

Fusiblesinternes

L'ACUutilisedesfusiblesàlamepourautomobilesstandard. Desfusiblesderechangesetrouventaureversducapot amovible.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 27

GROUND

POWER

OFF

, 3 AMP

Raymar ine UK Ltd

POWER

MADE IN HUNGARY

D12678-2

2 3

ACU-100

ACU-200, ACU-300, ACU-400

Note:Parsoucideclarté,seuleslesconnexionsliées

D11637 -2

4 4

D12681-1

3 2 1

àl'alimentationetauxfusiblesgurentdansl'illustration ci-dessus.

Câblesd'alimentationetd'entraînement

Pointsimportantsàprendreencomptelorsdelaplanication descheminsdecâbleetdel'emplacementdesappareils.

Laquantitédecourantélectriquedisponiblepourlescomposants dusystèmedepilotageautomatiqueseraaffectéeparla longueuretlecalibredescâblesutiliséspourconnectertousles composants.Pourchoisirlecâblerequispourlesconnexions d'alimentationetd'entraînement,ilconvientdetenircomptede lalongueurdecâblecombinéedesdeuxconnexions.

1.Fusibled'alimentation(accessiblevialecapotamovible).

2.FusibleSeaTalk circuitprincipalSeaTalk

(alimentationdufusibledel'ACUversle

3.Fusibled'alimentation(étiquetéaveclaconsommationtotale dusystème).

Calibresdesfusibles

Alimentation (ACU-100)SeaTalk

Alimentation

(ACU-200)

Alimentation (ACU-300)

10A3A20A15A40A

Partaged'uncoupe-circuit

Quandplusieursappareilssontconnectésaumêmedisjoncteur, ilestnécessaired'installerundispositifdeprotectionindividuel pourchaquecircuit.Parexemple,unfusibleenlignepour chaquecircuitd'alimentation.

4Fusible

Sipossible,connectezlesdifférentespiècesd'équipementàdes coupe-circuitsindividuels.Quandcen'estpaspossible,utilisez desfusiblesenligneindividuelspourassurerlaprotection

Barrepositive(+)

Barrenégative(-)

Coupe-circuit

requise.

Câblesetconnexions

1.Calculateurdepiloteautomatique(ACU).

2.Alimentationélectrique/tableaudedistribution.

3.Unitédepuissance.

Choixducâbled'alimentationetd'entraînement

Unitéde

Alimentation (ACU-400)

puissance

Pompe hydrauliquetype

d'alimentation

12V

0,5l

Tension

•Entraînement

12V

type1

•PompeCR

Longueur maximale (A+B)Sectionducâble

0–7m(0–23')2,5mm

7–10m

4mm

(23–32,8')

0–7m(0–23')2,5mm

7–10m

4mm

(23–32,8')

(14AWG)

(12AWG)

(14AWG)

(12AWG)

(ACU–300 uniquement)

Entraînement type2

12V

0–5m(0–16,4 ')

5–7m

6mm

(10AWG)

10mm

(8AWG)

(16,4–23')

24V

0–3m(0–9,8')4mm

3–5m

(12AWG)

6mm

(10AWG)

(9,8–16,4')

5–10m

10mm

(8AWG)

(16,4–32,8')

Entraînement type3

12V

0–5m(0–16,4 ')

24V

0–5m(0–16,4

10mm

(8AWG)

6mm

(10AWG)

5–7m

10mm

(8AWG)

(16,4–23')

Barreàroue— Voilier

12V

0–7m(0–23')2,5mm

7–10m

(14AWG)

4mm

(12AWG)

(23–32,8')

Barreàroue— Moteur(sportif)

12V

0–7m(0–23')2,5mm

7–10m

(14AWG)

4mm

(12AWG)

(23–32,8')

12V

0–7m(0–23')2,5mm

7–10m

(14AWG) Barrefranche

4mm

(12AWG)

(23–32,8')

Page 28

Important:L'utilisationd'uncâbled'alimentationdecalibre

A B+

MOTOR

RUDDE R

PO WER

ACU-100

D12868-1

inadaptérésulteenunealimentationréduiteparvenant àl'unitédepuissance,cequirisqueraitd'entraînerun dysfonctionnementdupiloteautomatique.Encasdedoute, utilisezuncâbledecalibresupérieur.Danslamesure dupossible,veuillezlimiterlalongueurdescheminsde câbles,toutensuivantlesconseilsfournisdanslechoixde l'emplacementdanscedocument.

3.4Connexiondel'unitédepuissance

Connexiondel'unitédepuissance— ACU-100

Connexiondel'unitédepuissance

Leraccordementpourl'unitédepuissancesefaitsurlepanneau deconnexiondel'ACU.

Note:Lescouleursdeconnexionpourlescâblesdumoteur peuventvarierenfonctiondel'unitédepuissance.

Puissancedumoteur

ACU-100

7A(puissancecontinuemaximale)

Note:Lapuissancedumoteurestprotégéecontreles courts-circuitsetlessurintensités.Sil'unedesconnexions desortiedumoteurétaitcourt-circuitéeàlamasse,lepilote automatiquenedevraitsubiraucundommageirréversible.

Connexiondel'unitédepuissanceetde l'embrayage—ACU-200etACU-400

Connexiondel'unitédepuissance

Leraccordementpourl'unitédepuissancesefaitsurlepanneau deconnexiondel'ACU.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 29

A B

PO WER

12V

24V

RUDDE R

CLUTCH

PO WERBMOTO R

D12680-1

1.Embrayage(certainesunitésdepuissancenesontpas

D1045 2-2

GRO UND

P OWER

SO LENO ID SO LENO ID

A B

12 V

24 V

D12684-1

équipéesdecetteconnexion).

2.Moteur/unitédepuissance(l'illustrationci-dessusne représentepastouslesmodèlescompatibles).

Commutateurdetensiondel'embrayage

Sil'unitédepuissanceestdotéed'uneconnexiond'embrayage séparée,vousdevezvousassurerquelecommutateurde tensiondel'embrayageestréglécorrectementpourl'unitéde puissanceconnectée.

Important:Pouréviterd'endommagerl'équipement,vériez bienquelesélecteurdetensionestrégléàlabonnevaleur. Latensiondel'embrayagepeutêtredifférentedecellede l'unitédepuissanceelle-même;parexemple,toutelagamme d'unitésdepuissance12et24VRaymarineestéquipéed'un embrayage12V.Encasdedoute,veuillezconsultervotre revendeurlocal.

Couleurdesconnexionsdel'embrayage

CouleurDescription

ARougeEmbrayage+ve

BBleuEmbrayage-ve

Puissancedumoteur

ACU–200ACU-400

15A(puissancecontinuemaximale)30A(puissancecontinuemaximale)

Puissancedesortiedel'embrayage

ACU–200ACU-400

Jusqu'à2Aencontinuà12Vsur lessystèmes12Vet24V.

•Jusqu'à4Aencontinuà12Vsur lessystèmes12V.

•Jusqu'à4Aencontinuà24Vsur lessystèmes24V.

•Jusqu'à4Aencontinuà12Vsur lessystèmes24V.

Connexiondel'unitédepuissanceetdela vannededérivation-ACU-300

Lesunitésdepuissancedespompesàrotationpermanente (solénoïde)seconnectentaupanneaudeconnexionde l'ACU-300.

Connexiondel'entraînementélectromagnétique

Note:L'utilisationd'uneunitédepuissanceàembrayage

affecteralaquantitédecourantélectriquedisponiblepour lesystèmeSeaT alk

.Lessystèmes24Voffrentune

alimentationmaximalede8A/12VpourlesystèmeSeaTalk etlapuissanced'embrayagecombinés.Ainsi,sil'embrayage nécessite4A,l'alimentationSeaTalk 4AaurestedusystèmeSeaTalk

Note:Lasortiedel'embrayagesurtouslesmodèlesd'ACU estprotégéecontrelescourts-circuitsetlessurintensités.

peutseulementfournir

Sil'unedesconnexionsdesortiedel'embrayageétait court-circuitéeàlamasse,lepiloteautomatiquenedevrait subiraucundommageirréversible.

1.Pilotageélectronique/levierdedirection("joglever")(le caséchéant)

2.Diodesdeprotectionderetour(encasd'utilisationd'un pilotageélectronique/levierdedirection)

3.Puissancedesortie.

4.Puissancederetour.

5.Électrovannes(avecdesdiodesentrelesdistributeursà tiroircylindrique)

Note:Encasd'utilisationd'unpilotageélectroniqueou d'unlevierdedirection("joglever"),installezdesdiodes (typesuggéré:1N4004)enligneaveclessortiesdes électrovannes,and'empêcherleretourversl'ACU.

Câblesetconnexions29

Page 30

Connexiondelavannededérivationetducommutateur

D12685-1

BYPASS

A B

SLEEP

DIO

VMU

D12687-1

DIO

CMDSCN

ACK

CMD

SCN SCN

ACK

CMD

ACK

D11930 -2

detension

Certainesunitésdepuissancesontdotéesd'uneélectrovanne dedérivationpourminimiserl'effetsurladirectionquandle piloteautomatiqueestenmodeveille.

Sil'unitédepuissanceestéquipéed'unevannededérivation séparée,connectez-laàlaconnexiondedérivationsurl'ACU, enveillantàréglercorrectementlesélecteurdetensionà12V/ 24V,selonlesbesoins.

Important:Pouréviterd'endommagerl'équipement,vériez bienquelesélecteurdetensionestrégléàlabonnevaleur. Latensiondelavannededérivationpeutêtredifférentede celledel'unitédepuissance.Encasdedoute,consultezle fabricantdel'unitédepuissance.

2.AdaptateurVMU.

3.VMUZF-Marine(connexionàl'unitédepuissancesail-drive àpod).

Note:LeldeblindageestterminéauniveauduVMU ZF-Marineetdel'adaptateurVMU.Iln'estPASconnecté àl'ACU-400.

Raymarinerecommandelaspécicationci-dessouspourle câble:

•Section4(22AWG)avecblindageglobal.

Couleursdelaconnexionàlavannededérivation

CouleurDescription

ARougeVannededérivation+ve

BBleuVannededérivation-ve

Connexiond'unadaptateurVMU—ACU-400

L'adaptateurVMUpermetd'interfacerl'ACU-400avecleVMU ZF-Marine(unitédepuissancesail-driveàpod).Laconnexion del'adaptateurVMUàl'ACU-400sefaitcommeillustré.

1.ACU-400.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 31

3.5ConnexionSeaTalk

A B+

MOTOR

RUDDE R

PO WER

D12871-1

1 3

SeaTalk

D12786-1

SeaTalk

2 31

4 5 6

POWER

OFF

, 3 AMP

D12682-1

ConnexionSeaTalk

—ACU-100

L'ACU-100seconnecteaucircuitprincipalSeaT alk ducâbled'embranchementfourni.

ConnexionSeaTalk

—ACU-200,ACU-300,

ACU-400

LesACU-200,ACU-300etACU-400sontconnectésàunpupitre

aumoyen

compatibledepiloteautomatiqueàl'aidedeSeaT alk

PiloteautomatiqueSeaTalk

1.Blindage.

2.12V(lrouge).

3.0Vmasse(lnoir).

4.CANHI(lblanc).

5.CANLO(lbleu).

6.Panneaudeconnexiondel'ACU-100.

7.Câbled'embranchementSeaT alk

8.CircuitprincipalSeaTalk

Note:L'ACU-100nefournitPASl'alimentationaucircuit principalSeaTalk

alimentation12Vséparée.

(fourni).

.Lecircuitprincipalnécessitesapropre

1.AHRS(systèmederéférencedecapetd'attitude)EV-1

2.Postedebarreavecpupitredecommandedepilote automatiqueSeaTalk

3.PostedebarreavecinstrumentSeaT alk

4.Calculateurdepiloteautomatique(ACU).

5.Postedebarreavecpupitredecommandedepilote automatiqueSeaTalk

6.PostedebarreavecinstrumentSeaT alk

Vouspouvezconnecterunpupitredecommandedepilote automatiquesurchaquepostedebarre.

Note:SeulslespupitresdecommandeSeaT alk

peuvent

êtreconnectésdirectementaucircuitprincipal.

ConnexionSeaTalk

L'ACU-200,l'ACU-300etl'ACU-400seconnectentaucircuit principalSeaT alk

àl'ACU-200,l'ACU-300etl'ACU-400

àl'aideducâbled'embranchementfourni.

Note:Parsoucideclarté,seuleslesconnexionsACUliéesà

Câblesetconnexions31

l'alimentationgurentdansl'illustrationci-dessus.

1.Interrupteurd'alimentationSeaT alk

2.Panneaudeconnexiondel'ACU.

Page 32

3.Câbled'embranchementEvolutionversSeaT alk

D12683-1

D12759-2

4.CircuitprincipalSeaTalk

Contenudukitdecâbles

Note:Laconnexionaucircuitprincipalpeutêtreréalisée

avecunconnecteurenTSeaTalk

ouunblocde

connexion5broches(nonillustré).

Interrupteurd'alimentationSeaTalk

(ACU-200,ACU-300,

ACU-400uniquement)

L'ACU-200,l'ACU-300etl'ACU-400peuventfournir l'alimentationaucircuitprincipalSeaT alk

.Cecipermet d'alimentercertainsmatérielsconnectésaucircuitprincipal (pupitredecommandedepiloteautomatiqueSeaT alk instruments,parexemple).

Mettezl'interrupteurd'alimentationSeaT alk

danslaposition

requisesurlepanneaudeconnexion:

•ON—L'ACU-200,l'ACU-300etl'ACU-400fournissent

l'alimentationaucircuitprincipalSeaTalk

.Assurez-vousqu'il n'yapasd'autrescâblesd'alimentationconnectésaucircuit principal.

•OFF—L'ACU-200,l'ACU-300etl'ACU-400nefournissent

PASl'alimentationaucircuitprincipalSeaTalk qu'unautrecâblealimentelecircuitprincipalSeaTalk

Important:Utilisezunfusibledecalibreapproprié.Lavaleur nominaledufusiblealimentantlesystèmeSeaTalk correspondreàcellespéciéesurlepanneaudeconnexion del'ACU.

ConnexionSeaTalk

L'unitéEVestconnectéeausystèmedepilotageautomatique viaSeaTalk

—EV-1etEV-2

.Assurez-vous

N°DescriptionQuantitéLongueur

Câble d'alimentation

SeaTalk

DOIT

Câbledecircuit principalSeaTalk

Câble d'embranchement SeaTalk

4Blocdeconnexion5

brochesSeaTalk

ConnecteurenT

SeaTalk

6Terminaison

SeaTalk

0,4m(1,3')

5m(16,4')

0,4m(1,3')

—

KitdecâblesSeaTalk

UnkitdecâblesSeaT alk

estdisponiblepourlescomposants

Evolution

Evolution. Cekitdecâblesfournitlescâblesnécessairespourfairetoutes

lesconnexionsSeaTalk

decertainssystèmesEvolution types.LekitestfourniaveccertainssystèmesEvolution. Ilestégalementdisponiblecommeaccessoireenoption, référenceR70160.SivousavezbesoindecâblesSeaTalk d'accessoiressupplémentairespoureffectuervotreinstallation, lasectionCâblesetaccessoiresSeaT alk

contientuneliste

desnumérosdepièce.

CâblesetaccessoiresSeaTalk

àutiliseraveclesproduits

compatibles.

DescriptionRéférenceRemarques

Kitdedémarrage

SeaTalk

T70134

Comprend:

•1connecteur5voies(A06064)

•2prisesterminalesdecircuit principal(A06031)

•1câbled'embranchementde 3m(9,8')(A06040)

•1câbled'alimentation (A06049)

Kitdecircuitprincipal SeaTalk

A25062

Comprend:

•2câblesdecircuitprincipalde 5m(16,4')(A06036)

•1câbledecircuitprincipalde 20m(65,6')(A06037)

•4connecteursenT(A06028)

•2prisesterminalesdecircuit principal(A06031)

•1câbled'alimentation (A06049)

DérivationSeaTalk

A06038

0,4m(1,3')

DérivationSeaT alk

A06039

m(3,3')

DérivationSeaT alk

A06040

m(9,8')

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 33

DescriptionRéférenceRemarques

DérivationSeaT alk

A06041

m(16,4')

Dérivationencoude SeaTalk

Circuitprincipal SeaTalk

0,4m(1,3')

0,4m(1,3

A06042

A06033

Circuitprincipal

SeaTalk

1m(3,3

A06034

Circuitprincipal

SeaTalk

3m(9,8

A06035

Circuitprincipal

SeaTalk

5m(16,4

A06036

Circuitprincipal

SeaTalk Circuitprincipal

SeaTalk

9m(29,5')

20m(65,6')

DérivationSeaTalk

A06068

A06037

A06043 versextrémités dénudées1m(3,3 ')

DérivationSeaTalk

A06044 versextrémités dénudées3m(9,8 ')

Câbled'alimentation

SeaTalk

Priseterminale

SeaTalk

ConnecteurenT

SeaTalk

ConnecteurSeaTalk

A06049

A06031

A06028Fournituneconnexion

A06064Fournit3connexions

broches

Extensiondecircuit principalSeaTalk

Kitconvertisseur SeaTalk-SeaT alk

Priseterminaleenligne

SeaTalk

BouchonSeaTalk

Câble d'embranchementACU /SPXSeaT alk

0,3m

A06030

E22158Permetdeconnecterdes

A80001Permetdeconnecterdirectement

A06032

R12112

(1')

Câbleadaptateur SeaTalk(3broches) versSeaTalk

0,4m

A06047

(1,3')

Embranchement SeaTalk-SeaTalk

A22164

1m(3,3')

Câbleadaptateur SeaTalk2(5broches) versSeaTalk

0,4m

A06048

(1,3')

d'embranchement

appareilsSeaTalkàunsystème

SeaTalk

uncâbled'embranchementà l'extrémitéducâbled'uncircuit principal.Pasdeconnecteuren Trequis.

Connecteunordinateurderoute SPXouuneACUàuncircuit principalSeaT alk

DescriptionRéférenceRemarques

Câbleadaptateur

A06045Permetdeconnecterdes

DeviceNet(femelle)

Câbleadaptateur

A06046Permetdeconnecterdes

DeviceNet(mâle)

Câbleadaptateur

E05026Permetdeconnecterdes

DeviceNet(femelle)

-extrémitésdénudées.

Câbleadaptateur

E05027Permetdeconnecterdes DeviceNet(mâle)extrémitésdénudées.

appareilsNMEA2000àun systèmeSeaT alk

Câblesetconnexions33

Page 34

3.6ConnexionSeaTalk

PO WER

12V

24V

RUDDER

CLUTCH

SLEE P

PO WER

A B+

MOTOR

RUDDER

PO WER

D12669-2

3 41

ACU-100

ACU-200, ACU-300, ACU-400

LesystèmeEvolutionestconçupourêtreutiliséaveclesderniers pupitresdecommandedepiloteautomatiqueSeaTalk pouvezégalementutiliserunpupitredecommandedepilote automatiqueSeaT alk,maislesfonctionnalitésserontlimitées.

VeuillezconsulterlemanuelduconvertisseurSeaTalk-SeaTalk (87121)pourobtenirdesinformationscomplémentairessurces limites,etsurlafaçondeconnecterunpupitredecommandede piloteautomatiqueSeaT alkàunsystèmeEvolution.

.Vous

3.7Connexiondel'indicateurd'angle debarre

Ilestpossibledeconnecterunindicateurd'angledebarreà l'ACUpourfournirdesinformationsd'angledebarreausystème depilotageautomatique.

Pourgarantiruneperformancedepiloteautomatiqueoptimale,il estvivementrecommandédeconnecterunindicateurd'angle debarre.

Unindicateurd'angledebarreconvertitsesinformationsde mouvementenangledebarreexpriméen+/-degrés.

Certainesconditionsenvironnementales,commeun contre-courant,peuventinduirelesystèmedepilotage automatiqueàbarrerconstammentàbâbordouàtribord,même quandlabarreestaucentre.Avecunindicateurd'anglede barreconnectéàvotresystèmedepilotageautomatique,vous pouvezutiliserunpupitredecommandedepiloteautomatique pourspécierunangled'offseten+/-degréspourcompenser lesinexactitudesdesinformationsd'angledebarrecausées pardetellesconditions.

Pluslesinformationsd'angledebarresontprécises,plusle systèmedepilotageautomatiquepourramainteniruncap correct.

Laconnexiondel'indicateurd'angledebarreaupanneaude connexiondel'ACUestillustréeci-dessous.

N°Couleurdul—ACU-100

1Rouge

ACU-300,ACU-400

Gris(blindage)

2BleuRouge

3VertVert

Couleurdul—ACU-200,

Gris(blindage)

Bleu

Note:S'ilyaplusieurssourcesd'informationd'anglede barre,lescomposantsdusystèmeEvolutionignorentles donnéesdebarreprovenantd'indicateursd'angledebarre NONdirectementconnectésàunACUEvolution.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 35

3.8Connexiondel'interrupteurde

POWER

OFF

SLEE P

D12688-1

veille—ACU-200,ACU-300,ACU-400

Uninterrupteurdeveillepermetdedésactiverlepilote automatiquetoutenmaintenantl'alimentationdubusSeaT alk

L'interrupteuretsoncâblenesontpasfournisd'origineavec lesystèmeEvolution.Veuillezcontactervotrerevendeuroule fabricantdel'unitédepuissancepourobtenirdescompléments d'information.

Câblesetconnexions35

Page 36

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 37

Chapitre4:Installation

Tabledeschapitres

•4.1Installationdel'EV-1enpage38

•4.2Installationdel'ACUenpage40

•4.3Contrôlesaprèsinstallationenpage42

•4.4Paramétragedusystèmedepilotageautomatiqueenpage42

•4.5IndicationsdesLEDtémoins—EV-1enpage43

•4.6IndicationsdesLEDtémoins—ACU-100enpage44

•4.7Alarmesenpage45

Installation37

Page 38

4.1Installationdel'EV-1

D12689-1

0 0

D12691-1

95 mm (3.8 in)

128 mm (5.0 in)

35 mm (1.4 in)

D12695-1

Montagedel'EV-1surlepont

Choixd'unemplacement—EV–1etEV–2

L'emplacementchoisipourl'installationdoittenircomptedes exigencessuivantes:

•L'installationpeutsefairesurousouslepont.

•Lasurfacedemontagedoitêtreplaneethorizontale.L'unité peutêtremontéeenpositionverticaleouàl'envers,maisle dosetl'avantdoiventêtreàniveauà5ºprèsentangageet 5ºprèsenroulis(parrapportàlapositionneutredunavireà l'arrêtetnormalementchargé).

•L'installationpeutsefaireàplatsurunpont,oumontéesur unecloison,unmâtoutouteautresurfaceverticaleenutilisant l'étrierfournipourxeretorienterl'unitéàl'horizontale.

•L'emplacementdoitsetrouveràaumoins1m(3')detoute sourced'interférencemagnétique,tellequedescompasou descâblesélectriques.

•Protégédesdommagesphysiquesetexemptdevibrations excessives.

•Éloignédetoutesourcedechaleur.

•Éloignédetoutesourcepotentiellementinammable,comme desvapeursdecarburant.

•Laècheàl'avantdel'unitédoitêtrealignéeparallèlement àl'axelongitudinaldunavire.Positionnezl'unitédefaçonà cequelaèchesoitorientéeversl'avant,danslesensdes èchesindiquéesdansl'illustrationsuivante:

Important:Pourréaliserl'installation,lenaviredoit impérativementêtresoitencale,soitarriméàunpontonou àquai.

1.Axelongitudinaldunavire.

Dimensions—EV–1etEV–2

1.Utilisezlegabaritdeposesurlepontfournipourpercer4 trousdanslasurfacedemontage,ainsiqu'untroudetaille sufsantepourlecâbleSeaTalk d'étanchéitédanslarainuresituéedanslapartieinférieure duplateaudemontage.

2.Placezleplateausurlasurfacedemontageetxez-leà l'aidedesvisfournies,aux4emplacementsindiquésdans l'illustrationci-dessus.

3.Placezlagrandebagued'étanchéitédanslarainuresituée danslapartiesupérieureduplateaudemontage.

4.TirezsurlecâbleSeaT alk montageetparleplateaudemontage.Insérezleconnecteur dansl'unitéEV-1.

5.Fixezl'unitéEV-1surleplateaudemontageenla positionnantetenl'insérantdélicatement,selonl'alignement desrainuresdansleplateaudemontage.

Important:Laècheàl'avantdel'unitéEV-1doitêtre alignéeparallèlementàl'axelongitudinaldunavire.

6.Placezlagarnituredemontagedel'EV-1surl'unitéEV-1.

.Placezlapetitebague

parletroudelasurfacede

Montagedel'EV-1surétrier

Important:Pourréaliserl'installation,lenaviredoit

impérativementêtresoitencale,soitarriméàunpontonou àquai.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 39

D12693-1

1.Placezlapetitebagued'étanchéitédanslarainuresituéeen

D12775-1

basdel'étrierdemontage.

2.Placezleplateausurl'étrierdemontageetxez-leà l'aidedesvisfournies,aux3emplacementsindiquésdans l'illustrationci-dessus.

3.Placezlagrandebagued'étanchéitédanslarainuresituée danslapartiesupérieureduplateaudemontage.

4.Positionnezl'étriersurlasurfacedemontageàl'aidedu gabaritdemontagefourni.Fixezl'étrieràl'aidedesvis fournies,aux3emplacementsindiquésdansl'illustration ci-dessus.

5.TirezsurlecâbleSeaT alk etparleplateaudemontage.Insérezleconnecteurdans l'unitéEV-1.

6.Fixezl'unitéEV-1surleplateaudemontageenla positionnantetenl'insérantdélicatement,selonl'alignement desrainuresdansleplateaudemontage.

parletroudel'étrierdemontage

1.Poussezlapointed'uncrayonoud'unoutilsimilairedansl'un desclipssituéssurlepourtourduboîtierEV-1ouEV-2.

Lagarnituredemontagesedégagedel'étrierdemontage.

2.Aubesoin,répétezpourles4clipssituésautourduboîtier EV-1ouEV-2,jusqu'àcequelagarnituredemontagesoit complètementdégagée.

Note:Pouréviterlesdommagespotentielsoulesmarques permanentessurlesclips,veillezàutiliserunoutilnonabrasif etdemarquagenonindélébilepoureffectuerlaprocédure ci-dessus.

Important:Laècheàl'avantdel'unitéEV-1doitêtre alignéeparallèlementàl'axelongitudinaldunavire.

7.Placezlagarnituredemontagedel'EV-1surl'unitéEV-1et poussezsurlagarnitureetsurleplateaudemontagejusqu'à cequelesdeux2élémentss'enclenchentenposition.

DémontageduboîtierEV-1etEV-2

Quandlagarnitureetl'étrierdemontagesontenclenchésen positionavecl'unitéEV-1ouEV-2àl'intérieur,vousdevez libérerlesclipssiultérieurementvousavezbesoind'enlever l'unitéduboîtier.

Installation39

Page 40

4.2Installationdel'ACU

140 mm (5.5 in)

52 mm

(2.0 in)

180 mm (7.1 in)

159.3 mm (6.3 in)

D12872-1

D12873-1

D12874-1

D12875-1

Choixd'unemplacement—ACU

L'emplacementchoisipourl'installationdoittenircomptedes exigencessuivantes:

•ACU-200,ACU-300,ACU-400—installezsouslepont,dans unendroitsec.

•ACU-100—installezsurousouslepont.

•Protégédesdommagesphysiquesetexemptdevibrations excessives.

•Éloignédetoutesourcedechaleur.

•Éloignédetoutesourcepotentiellementinammable,comme desvapeursdecarburant.

Dimensions—ACU-100

Unefoislecapotenlevé,lestrousdexationdel'unité deviennentaccessibles.

2.Montezl'ACUàunemplacementappropriéenlexantàla surfacedemontageàl'aidedesvisfournies.

Montagedel'ACU-100

Important:Pourréaliserl'installation,lenaviredoit

impérativementêtresoitencale,soitarriméàunpontonou àquai.

1.Enutilisantuntournevisapproprié,desserrezlesvisdu capotsupérieurpuisdégagez-ledel'ACU.

Àcestade,vousdevezégalementmonterlepupitrede commandedupiloteautomatiqueetl'indicateurd'anglede barre(siutilisé).

3.Pouraccéderauxbornesàvisenvuedeconnecterles câblesàl'ACU,enlevezlesconnecteursenchablesdes bornesfemelles,commeindiquédansl'illustrationsuivante:

4.Insérezleslsappropriésducâbled'embranchement SeaTalk

danslesbornesàvisSeaT alk

,commeindiqué dansl'illustrationci-dessus.Serrezlesvispourbienxerles ls.Répétezcecipourtouteslesconnexionsrequises.

5.Repoussezlesbornesàvisdanslepanneaudeconnexion demanièreàbienxerlaconnexion.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 41

6.Acheminezlescâblesparlesguide-câblessituéssurle

D12876-1

211.5 mm (8.3 in)

64.5 mm (2.5 in)

285 mm (11.2 in)

261 mm (10.3 in)

D12690-1

D12692-1

A B

D1044 9-2

rebordinférieurdel'unité. Raymarinerecommanded'utiliserdesattachesdecâble

pourxerlescâblesàl'unité.

7.Quandtouteslesconnexionssontfaitesetquelescâbles sontcorrectementacheminésdanslesguides,remettezle capotdel'ACUenplace,enajustantbienlejointd'étanchéité ducapotetlescâbles.

8.Enutilisantlesvisfournies,serrezlecapotsurl'unité,en veillantàbienaligneretxerlesclips(vousdevriezentendre unclicsonore):

Àcestade,vousdevezégalementmonterlepupitrede commandedupiloteautomatiqueetl'indicateurd'anglede barre(siutilisé).

2.Acheminezlescâblesd'alimentation,dedonnéesettout autrecâblenécessairepourlaconnexionàl'ACU.

3.Procédezàtouslesbranchementsnécessairessurle panneaudeconnexiondel'ACU.

Lepanneaudeconnexionestvisibleenouvrantlecapot avant.

Dimensions—ACU-200,ACU-300,ACU-400

Montagedel'ACU-200,del'ACU-300etde l'ACU-400

Important:Pourréaliserl'installation,lenaviredoit

impérativementêtresoitencale,soitarriméàunpontonou àquai.

•A—Déverrouillerlecapot

•B—Verrouillerlecapot

1.Montezl'ACUàunemplacementappropriéenlexantà l'aidedesvisfournies.

Installation

Page 42

4.3Contrôlesaprèsinstallation

Cesvéricationsdoiventêtreeffectuéesaprèsl'installationet avantlamiseenservicedupiloteautomatique.

1.Mettezenmarchelepiloteautomatiqueetlesappareils associés.

•ACU(uniquementpourlessystèmesEV-1).

•Pupitredecommandedepiloteautomatique.

•BusdedonnéesSeaTalk

sourced'alimentation).

2.Vériezquelepupitredecommandedupiloteautomatique semetbienenroute.Sil'écranestvide,appuyezpendant2 secondessurlatouchePower.

3.Vériezsidesmessagesd'erreursignalantunproblème d'installations'afchentàl'écran.

Pourvousaideràdépisterlespannes:

•Reportez-vousauxinformationsdedépannagefournies

avecleproduit,ou

•Contactezl'assistancetechniqueRaymarine.

(s'ildisposedesapropre

4.4Paramétragedusystèmede pilotageautomatique

Important:Avantd'utiliserlepiloteautomatique,ilconvient

d'effectuercorrectementlamiseenservice,enrespectantles instructionsdeparamétrage.

1.Effectuezuntestinitialdemisesoustensionpourvérierque touslescomposantsfonctionnentcorrectement.

2.Veuillezvousreporteràladernièreversiondumanuelde référencedel'utilisateur81331p70/p70rpourobtenirdes instructionsdétailléessurlafaçondecongurerlesystème depilotageautomatiqueEvolution.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 43

4.5IndicationsdesLEDtémoins—EV-1

Couleurdu LEDtémoinCodeduLEDtémoinÉtatActionrequise

VertcontinuFonctionnementnormal.

•Aucune(unemiseenmarche normaleprend<1minute.)

Flashvertlong(x1), pauselongue.Lecycle serépèteauboutde2 secondes.

Flashrougecourt(x2), pauselongue.Lecycle serépèteauboutde4 secondes.

Flashrougecourt(x7), pauselongue.Lecycle serépèteauboutde9 secondes.

L'unitéestencours d'initialisation;aucune fonctionpiloteoucompas n'estactuellement disponible.

Pasdeconnexion SeaTalk

SeaTalk aucunedonnéereçue.

connectémais

•Aucune(unemiseenmarche normaleprend<1minute.)

•Vériezqueleréseauest alimenté.

•Vériezquelesconnexionsetle câbleduréseausontbienxéset qu'ilsnesontpasendommagés.

•Sileproblèmepersiste, contactezl'assistancetechnique Raymarine.

Installation43

Page 44

4.6IndicationsdesLEDtémoins—ACU-100

Couleurdu LEDtémoinCodeduLEDtémoinÉtatActionrequise

VertcontinuFonctionnementnormal.

•Aucune(unemiseenmarche normaleprend<1minute.)

Flashrougecourt(x2), pauselongue.Lecycle serépèteauboutde4 secondes.

Flashrougecourt(x7), pauselongue.Lecycle serépèteauboutde9 secondes.

Pasdeconnexion SeaTalk

SeaTalk aucunedonnéereçue.

connectémais

•Vériezqueleréseauest alimenté.

•Vériezquelesconnexionsetle câbleduréseausontbienxéset qu'ilsnesontpasendommagés.

•Sileproblèmepersiste, contactezl'assistancetechnique Raymarine.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 45

4.7Alarmes

Lesalarmessontgénéréesparlesystèmedepilotageautomatiquepourvoussignalerlesconditionsmécaniquesetélectriques nécessitantvotreattention.

LescomposantsEvolutiontransmettentlessignauxd'alarmesurleréseauSeaTalk etlesécransmultifonctions,avecunbipsonore.LescomposantsEvolutioncessentdegénérerunealarmequandlaconditionde l'alarmedisparaîtouquandl'alarmeestacquittéesurlepupitredecommandedupiloteautomatiqueousurl'écranmultifonctions.Si l'alarmeestcritiquedupointdevuesécurité,elleestgénéréeànouveauaprèsuncertaindélai.

Saufindicationcontrairedansletableauci-dessous,vousdevezrépondreauxalarmesensélectionnantOKouAcquittersur lepupitredecommandedevotrepiloteautomatiqueousurl'écranmultifonctions.

Messaged'alarmeCausespossiblesSolution

ÉCARTDEROUTE

Lepiloteautomatiques'estécartédelaroute prévue.

DÉCALAGEDEVENT

Lepiloteautomatiquen'estpasenmesurede maintenirlanavigationavecl'angledeventactuel.

BATTERIEFAIBLELatensiondel'alimentationestdescendueen

dessousdeslimitesacceptables.Causépar unetensiondebatteriefaibleouunechutede tensionauniveaudel'unitéACU(systèmesEV-1 uniquement)enraisondemauvaisesconnexions oud'uncâblageinapproprié.

XTEÉLEVÉ

Ecarttraversierélevé.Lepiloteautomatiques'est écartéexcessivementdelarouteprévue.

COMMANDEDÉCONNECTÉE

Lepupitredecommandedupiloteautomatiquea étédébranché.

DÉBRAYAGEAUTOMATIQUE

Défaillancepossibledel'indicateurd'anglede barre.Sinon,sivotrepiloteautomatiquecomprend uneunitédepuissancedetypeSternI/O,vous avezprislecontrôlemanueldupilotagealorsque lepiloteestenmodeAuto.

PROGRESSIONVERSPOINTDEROUTE

Lepiloteautomatiqueapilotélenavirejusqu'au pointderouteactuel.

UNITÉDEPUISSANCEARRÊTÉE

•Lemoteur/pilotagen'apasbougépendant les20secondessuivantunecommandede changementdecap.

•Lepiloteautomatiquen'estpasenmesure dedéplacerlabarre(soitenraisondes contraintestropimportantesdueauxconditions météorologiquessurlabarre,soitparceque l'indicateurd'angledebarreadépasséles limitesprédéniesoulesbutéesdelabarre.

•Lepiloteautomatiqueseréinitialiseenraison d'unévénementextérieur(commel'utilisation d'uninterrupteurdeveille,ouuncâblage défaillantentraînantuncycledemisesous/hors tensiondescomposantsdupiloteautomatique).

•Réinitialisationsdupiloteautomatiquesuiteà uneerreurlogicielle.

PASD'INDICATIOND'ANGLEDEBARRE

Aucuneindicationd'angledebarren'estdétectée, oul'indicateurd'angledebarreestpasséen dehorsdesaplagedefonctionnement(50degrés).

DÉCROCHAGEDÉTECTÉ

Lavitessedumoteurestdescenduetropbas pourunchangementdecapdonné,oulemoteur cale.Cecipeutêtredûàuneunitédepuissance défectueuseouàunedéfaillancedusystèmede barre.Sinon,letempsderenversementdela barrepeutêtretropélevé.

pourlesafchersurlespupitresdecommande

Vériezlapositiondevotrenavireet,aubesoin, prenezlescommandesmanuellespourréorienter votrenaviresursoncap.

Acquittezl'alarmepuisredémarrezlemoteurpour rechargerlabatterie.Sileproblèmepersiste, vériezlesconnexionsélectriquesainsiquela qualitéetlecalibredescâblesrelativementàla consommationdel'unitédepuissance.

Vériezlapositiondevotrenavireet,aubesoin, prenezlescommandesmanuellespourréorienter votrenaviresursoncap.

•Vériezlescâblesetlesconnexionsphysiques entrelepupitredecommandedupilote automatiqueetlesystèmeSeaTalk mêmepourlesconnexionsentreEV-1/EV-2et lesystèmeSeaTalk

•Silepupitredecommandedupilote automatiqueestconnectéviaunconvertisseur SeaTalkversSeaTalk

,vériezquele convertisseurutiliseladernièreversiondu logiciel.

•Vériezlesconnexionsdel'indicateurd'angle debarre.

•Pourlessystèmesutilisantl'unitéd'interface depuissanceVolvoPenta,vériezquel'unité fonctionnecorrectement.

Acquittezlechangementdecapverslepointde routesuivant.

•Vériezquel'indicateurd'angledebarreaété correctementinstallépourreéterleslimiteset lesbutéesdusystèmedebarredunavire.

•PourlessystèmesEV-1,vériezlatensionde puissanceensortiedel'ACUetlatensionde sortiedel'embrayage(lecaséchéant).

•PourlessystèmesEV-1,vérieztoutesles connexionsversl'ACU.

•Vérieztouteslesconnexionsversl'unitéde puissance.

•Vériezquel'unitédepuissancefonctionneet qu'ellen'apasdécroché.

•Vériezquelesystèmedebarreestsûr.

Siunindicateurd'angledebarreestinstallé, vériezlecâblage.Vériezquel'unitén'estpas endommagée.

•Vériezquel'unitédepuissancefonctionneet qu'ellen'apasdécroché.

•Vériezletempsderenversementdelabarre.

.Faitesde

Installation45

Page 46

Messaged'alarmeCausespossiblesSolution

SURCHARGEDEL'EMBRAYAGE

L'embrayagedusystèmed'entraînementnécessite unepuissancesupérieureàlapuissancedesortie del'embrayagedescomposantsEvolution.

SURCHARGEDECOURANTDéfaillancegravedel'unitédepuissance;

l'entraînementdemandetropdecourantélectrique enraisond'uncourt-circuitoud'unbrouillage. Causéparuneunitédepuissanceouunmoteur défectueux,ouuncourt-circuitdanslecâblage. Alternativement,undéfautdanslesystèmede barrepourraitentraînerleblocagedel'unitéde puissance.

FINDEROUTEVotrenavireestarrivéàlandelarouteactuelle.

PASDEDONNÉES

•LepiloteautomatiqueestenmodeRégulateur d'allure,maisn'apasreçudedonnéesd'angle deventdepuis32secondes.

•LepiloteautomatiqueestenmodeTraceet nereçoitpasdedonnéesdenavigation,ou l'indicateurd'angledebarrereçoitunsignalde faibleintensité.Cettealarmedisparaîtraquand l'intensitédusignalaugmentera.

DÉMARRAGEDUPILOTE

Lescomposantsdupiloteautomatiquesonten coursd'initialisation.

PASDEDONNÉESVENT

LepiloteautomatiqueestenmodeRégulateur d'allure,maisn'apasreçudedonnéesd'anglede ventdepuis32secondes.

PASDEDONNÉESVITESSE

Lepiloteautomatiquen'apasreçudedonnées devitesse(STWouSOG)pendant10secondes, enmodeAuto.

PASDECOMPAS

DÉFAILLANCEDUGYROMÈTRE

L'EV-1oul'EV-2nereçoitpasdedonnéesdecap.

Legyromètreinternedel'unitéEV-1ouEV-2 estdéfectueux.Cecisemanifesteracomme unproblèmedecompasetpourraitentraînerla déviationouleblocageducapcompas.

INTERVERSIONALIMENTATIONMOTEURSurl'unitéACUEvolution,lescâblesmoteursont

connectésauxbornesd'alimentationetviceversa.

PASDEDONNÉESGPS

DÉFAILLANCEDUJOYSTICK

AucunesourcededonnéesGPSn'estconnectée ausystèmeSeaTalk

Lejoystickestdéfectueux.Cettealarme s'appliqueuniquementauxsystèmesdepilotage automatiquedotésd'unecommandejoystick.

PASD'IPS(AUCUNEPUISSANCEDÉTECTÉE)

Pertedecommunicationsentrel'EV-1etl'ACU,ou l'EV-2etl'unitéd'interfacedepuissance.

RÉINITIALISATIONNORMALEDUPILOTE (RÉINITIALISATIONMATÉRIELLENON PRÉVUE)

RÉINITIALISATIONEXCEPTIONNELLEDU PILOTE(RÉINITIALISATIONLOGICIELLENON PRÉVUE)

Lelogicieldel'EV-1/EV-2adétectéuneerreur dontilnepeutpasrécupéreretaréinitialiséle pilote.

Veuillezvousreporterauxpuissancesdesortie del'embrayageindiquéesdanslesinstructions d'installationpourlescomposantsEvolution pertinents,etvousassurerquel'embrayage pourl'unitédepuissancenedépassepascette puissancedesortie.

Vériezl'unitédepuissance.

Aucuneactionrequise.

Vériezlesconnexionsaucapteurdevent,à l'écranmultifonctionsetaupupitredecommande dupiloteautomatique(selonlescas).

Certainscomposantspeuventprendreuncertain tempspourdémarrer.

Vériezlesconnexionsaucapteurdevent.

Vériezlesconnexionsaucapteurdevitesse. Lepiloten'apasbesoindesdonnéesdevitesse pourfonctionner.Cependant,ellesaméliorentles performancesgénéralesenmodeAuto.

•Vériezlesconnexionsàl'EV-1/EV-2.

•Éteignezpuisrallumezl'EV-1/EV-2,en débranchantpuisenreconnectantlecâble

SeaTalk

Sileproblèmepersiste,veuillezcontactervotre centredemaintenanceRaymarinelocal.

Coupezl'alimentationàl'unitépuisreconnectez lescâblescorrectement.

Vériezlesconnexionsàlasourcededonnées GPS.

Vériezlesconnexionsaujoysticketson fonctionnement.

Vérieztouteslesconnexionsphysiquesentreces appareils,enfonctiondelaconguration.

Vérieztoutlecâblagedusystème,enparticulier lecâblagedel'alimentation.

Attendezenviron1minutependantquel'EV-1/ EV-2redémarrepuisréinitialisez.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 47

Chapitre5:Maintenanceetassistancetechnique

Tabledeschapitres

•5.1SAVetentretienenpage48

•5.2Nettoyageenpage48

•5.3AssistanceclientRaymarineenpage49

Maintenanceetassistancetechnique

Page 48

5.1SAVetentretien

5.2Nettoyage

Ceproduitnecomporteaucuncomposantréparablepar l'utilisateur.FaitesappelàundistributeuragrééRaymarinepour toutedemanded'entretienetderéparation.T outeintervention nonautoriséeparRaymarineannulelagarantiedel'appareil.

1.Éteignezl'appareil.

2.Essuyezl'appareilavecunchiffonpropre,humide.

3.Sinécessaire,utilisezdel’alcoolisopropylique(IPA)ouun détergentdouxpourenleverlestâchesdegraisse.

Note:NenettoyezPASl’appareilavecdesproduitsacides ouammoniaqués.

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 49

5.3AssistanceclientRaymarine

Raymarineoffreunserviced'assistancecompletàsaclientèle. Vouspouvezcontacterl'assistanceclientparlebiaisdusite InternetdeRaymarine,partéléphoneetpare-mail.Sivousne parvenezpasàrésoudreunproblème,veuillezutiliserl'unde cesmoyenspourobteniruneaidesupplémentaire.

AssistanceInternet

ConsultezlarubriqueAssistanceclientdenotresiteInternet:

www.raymarine.com

CetteressourcecontientlesrubriquesFAQ,serviceaprès-vente, envoid'e-mailauServiceAssistanceTechniqueRaymarineainsi quelalistemondialedesDistributeursRaymarine.

Assistancepartéléphoneetpare-mail AuxÉtats-Unis:

•Tél.:+16033247900

•Numérovert:+18005395539

•E-mail:support@raymarine.com

AuRoyaume-Uni,enEuropeetauMoyen-Orient:

•Tél.:+44(0)1329246777

•E-mail:ukproduct.support@raymarine.com

EnAsieduSud-EstetenAustralie:

•Tél.:+61(0)294794800

•E-mail:aus.support@raymarine.com

Informationproduit

Pouruneassistanceoptimale,veuillezpréparerlesinformations suivantes:

•Nomduproduit.

•Identitéduproduit.

•Numérodesérie.

•Versionlogicielledel'application.

•Diagrammesdusystème. Vouspouvezobtenircesinformationsproduitàl'aidedesmenus

proposésparvotreproduit.

Maintenanceetassistancetechnique

Page 50

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 51

AnnexesAPiècesderechange

PièceRéférenceRemarques

KitdecâblesSeaTalk

Kitdecâbles DeviceNet

Packbague d'étanchéité

ÉtriermuralpourEV-1 /EV-2

R70160

R70192

R70161

R70162

Comprend:

•Câbled'alimentation

SeaTalk

0,4m

(1,3')(quantité:1).

•Câbledecircuit principalSeaT alk 5m(16,4') (quantité:1).

•Câble d'embranchement

SeaTalk

0,4m

(1,3')(quantité:1).

•Blocdeconnexion 5brochesSeaTalk (quantité:1).

•ConnecteurenT

SeaTalk

(quantité:

2).

•Terminaison

SeaTalk

(quantité:

2).

Comprend:

•Câbleadaptateur DeviceNet(femelle) (quantité:2).

•Câbled'alimentation

SeaTalk

(quantité:

1).

•Terminaison

SeaTalk

(quantité:

2).

AnnexesBCaractéristiques techniques—EV-1etEV-2

Tensionnominale

Tensiondefonctionnement10,8Và15,6VCC.

Consommationélectrique(à partird'unsystèmeSeaTalk

ValeurLENSeaTalk

d'équivalencedecharge)

Capteurs

Connexionsdedonnées•SeaTalk

EnvironnementEnvironnementd'installation

Dimensions

Poids

ConformitéEMC•Europe:2004/108/EC.

(valeur

12V(alimentéparlesystème

SeaTalk

30mA.

)

•Accéléromètrenumérique3axes.

•Compasnumérique3axes.

•Capteurgyrodevitesseangulaire numérique3axes.

•NMEA2000DeviceNet(EV-2 uniquement;portnonutilisésur l'unitéEV-1).

•Températuredefonctionnement:

-20ºCà+55ºC(-4ºFà131ºF)

•Températuredestockage:-30 ºCà+70ºC(-22°Fà+158°F).

•Humiditérelative:93%max.

•Niveaud'étanchéité:IPX6.

•Diamètre:140mm(5,5").

•Profondeur(boîtierdemontage compris):35mm(1,4").

•Profondeur(étriermuralcompris) :95mm(3,8").

0,29kg(0,64lb)

•AustralieetNouvelle-Zélande: C-Tick,Niveaudeconformité2.

Piècesderechange

Page 52

AnnexesCCaractéristiques techniques—ACU

ACU-100ACU-200ACU-300ACU-400

Courantdesortiede l'entraînement

Courantdesortie del'embrayage

•7Acontinumaximumàla tensiond'alimentation.

Pasdeconnexion d'embrayage.

d'entraînement

Connexions

•Indicateurd'anglede barre.

•Alimentation.

•Moteurd'entraînement.

•Masse.

Tensionnominale12V12Vou24V

Tensiondefonctionnement10,8Và15,6VCC10,8Và31,2VCC

Consommationélectrique

300mA(12V)300mA(12/24V)

(veille)—alimentation principale

Consommationélectrique (veille)—alimentation

SeaTalk

ValeurLENSeaTalk

Aucunealimentationvers

SeaTalk

(valeurd'équivalencede charge)

CourantdesortieSeaTalk

ConnexionsdedonnéesSeaTalk

Aucunealimentationvers

SeaTalk

EnvironnementEnvironnement

d'installation

•Températurede fonctionnement:-20 ºCà+55ºC(-4ºFà131 ºF)

•Températuredestockage :-30ºCà+70ºC(-22°F à+158°F).

•Humiditérelative:93% max.

•Niveaud'étanchéité:

•Panneaudeconnexion: IPX2

•Électronique d'entraînement:IPX6

Dimensions

•Largeur:180mm(7,1").

•Hauteur:140mm(5,5").

•Profondeur:52mm (2,0").

•15Acontinumaximumà latensiond'alimentation.

Jusqu'à2,0Aencontinu, sélectionnableentre12/24V

•Indicateurd'anglede barre.

•Interrupteurdeveille.

•Alimentation.

•Moteurd'entraînement.

•Embrayage d'entraînement.

•Masse.

•5Acontinumaximumàla tensiond'alimentation.

Pasdeconnexion d'embrayage.

•Indicateurd'anglede barre.

•Interrupteurdeveille.

•Alimentation.

•Entraînement électromagnétiquesortie /retour.

•Masse.

20mA(12V)

3Aà12V(protectionparfusibleà3A).

SeaTalk

Environnementd'installation

•Températuredefonctionnement:-20ºCà+55ºC(-4ºFà131ºF)

•Températuredestockage:-30ºCà+70ºC(-22°Fà+158°F).

•Humiditérelative:93%max.

•Niveaud'étanchéité:résisteauxgouttes.

•Largeur:285mm(11,2").

•Hauteur:211,5mm(8,3").

•Profondeur:64,5mm(2,5").

•30Acontinumaximumà latensiond'alimentation.

•Jusqu'à4Aencontinuà 12Vsurlessystèmes12 V.

•Jusqu'à4Aencontinuà 24Vsurlessystèmes24 V.

•Jusqu'à4Aencontinuà 12Vsurlessystèmes24 V.

•Indicateurd'anglede barre.

•Interrupteurdeveille.

•Alimentation.

•Moteurd'entraînement.

•Embrayage d'entraînement.

•Masse.

•Entrée/sortienumérique (DIO).

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 53

Poids

ConformitéEMC•Europe:2004/108/EC.

ACU-100ACU-200ACU-300ACU-400

0,6kg(1,32lb).2,2kg(4,84lb).

•AustralieetNouvelle-Zélande:C-Tick,Niveaudeconformité2.

Caractéristiquestechniques—ACU

Page 54

AnnexesDTramesNMEA2000(PGN) —EV-1etEV-2

EV-1etEV-2prennentenchargelestramesNMEA2000suivantes.

NumérodemessageDescriptiondumessageÉmissionRéception

59392

59904

60928

65240AdressecommandéeISO

126208NMEA-Fonctiongroupederequête

126208NMEA-Fonctiongroupedecommande

126208NMEA-Fonctiongrouped'accuséderéception

126464

126996

127245Angledebarre

127250

127258Variationmagnétique

128259Vitessesurl'eau(STW)(parrapportàl'eau)

129026

129029

129283

129284

AccuséderéceptionISO

RequêteISO

Demanded'adresseISO

ListePGN

Informationsproduit:

•VersiondelabasededonnéesNMEA2000

•CodeproduitNMEAdufabricant

•IDdemodèleNMEAdufabricant

•Codedelaversionlogicielledufabricant

•Versiondumodèledufabricant

•Numérodesériedumodèledufabricant

•NiveaudecerticationNMEA2000

•Équivalencedecharge

Capdunavire

Miseàjourrapidedelaroutesurlefond(COG)etdelavitessesur lefond(SOG)

DonnéesdepositionGNSS:

•Date

•Heure

•Latitude

•Longitude

Écarttraversier(XTE)

Donnéesdenavigation(pourlesroutessuivantes):

•Distanceaupointderoute(DTW)del'étapeactive

•Référenceducap/relèvement

•Perpendiculairecroisée

•Entréedanslecercled'arrivée

•Typedecalcul

•Heured'arrivéeprévue(ETA)

•Dated'arrivéeprévue

•Relèvementdupointdedestinationàpartirdupointdedépart (BOD)del'étapeactive

•Relèvementdupointderoute(BTW)del'étapeactive

•IDdupointderoutededépartdel'étapeactive

•IDdupointderouteactif

•Latitudedupointderoutededestination

•Longitudedupointderoutededestination

•Vitessederapprochementdupointderoute

●

●●

●

●●

●

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 55

NumérodemessageDescriptiondumessageÉmissionRéception

129285

Donnéesdupointderouteactif

130306Donnéesvent

●

TramesNMEA2000(PGN)—EV-1etEV-2

Page 56

AnnexesETramesNMEA2000(PGN) —ACU

L'ACUprendenchargelestramesNMEA2000suivantes.

NumérodemessageDescriptiondumessageÉmissionRéception

59392

59904

60928

65240AdressecommandéeISO

126208NMEA-Fonctiongroupederequête

126208NMEA-Fonctiongroupedecommande

126208NMEA-Fonctiongrouped'accuséderéception

126464

126996

127245Angledebarre

AccuséderéceptionISO

RequêteISO

Demanded'adresseISO

ListePGN

Informationproduit:

•VersiondelabasededonnéesNMEA2000

•CodeproduitNMEAdufabricant

•IDdemodèleNMEAdufabricant

•Codedelaversionlogicielledufabricant

•Versiondumodèledufabricant

•Numérodesériedumodèledufabricant

•NiveaudecerticationNMEA2000

•Équivalencedecharge

●

●●

●

●●

●

EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400

Page 57

Page 58

www.ra ym a rin e .com

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Consignesdesécurité

Informationd'ordregénéral

2.1Informationssurlemanuel

2.2Vued'ensembledel'installation

Pupitredecommande dupiloteautomatiqueSeaTalk

2.4Unitésdepuissance

2.5Intégrationdusystème

2.7Exemple:systèmedebaseétendu—ACU-100

2.8Exemple:systèmetype—ACU-200,ACU-300,ACU-400

3.1Guidegénéraldecâblage

3.2Connexions

3.3Connexiond'alimentation

3.4Connexiondel'unitédepuissance

3.6ConnexionSeaTalk

3.7Connexiondel'indicateurd'angle debarre

4.1Installationdel'EV-1

4.2Installationdel'ACU

4.3Contrôlesaprèsinstallation

4.4Paramétragedusystèmede pilotageautomatique

4.5IndicationsdesLEDtémoins—EV-1

4.6IndicationsdesLEDtémoins—ACU-100

4.7Alarmes

5.1SAVetentretien

5.2Nettoyage

5.3AssistanceclientRaymarine

AnnexesAPiècesderechange

AnnexesBCaractéristiques techniques—EV-1etEV-2

AnnexesCCaractéristiques techniques—ACU

AnnexesDTramesNMEA2000(PGN) —EV-1etEV-2

AnnexesETramesNMEA2000(PGN) —ACU