Powermate PMi 2000 User Manual

PMi 2000

User’s manual

Please read the manual carefully before using the generator.

This guide contains important guidance for safe operation.

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2

Preface

Thank you for buying INVERTER Generator.

This book includes the operation and maintenance instructions for the PMi 2000.
All the contents of this book are consistent with the print of the latest product.
The Company retains its right to amend this guide, thus will not notify later or
bear any responsibility.
No duplicator is permitted without written permission.
As one permanent part of the generator, the guide will be kept with the generator
when the machine is transferred.

Please pay special attention to the following words:
Warning This sign indicates that if you do not operate according to the guide,

serious accidents involving casualties can be caused.

Look Out This sign indicates that if casualty is caused or the equipment is

damaged by incorrect operation, you can contact your reseller if you have any
questions about the generator.

Note: Give useful information.

If there is any failure of the generator, or if you have any questions about it,
please consult your reseller.

Warning As long as you operate according to the guide, the PMi 2000

generator will be safe and reliable. Please read and understand the guide
without fail before you use it, or else casualties or damage of the equipment will
be caused by incorrect operation.

Different types of generators may have some differences in their guides.

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Catalogue

1. Safety matters

2. Label position of safety matters

3. Components identifier

4. Check before operation

5. Start the engine (operation at high altitudes)

6. Usage

7. Turn off the engine maintenance

8. Transport/storage

9. Examine and repair the breakdown

10. Technical specification

11. Wiring diagram

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1. Safety Matters

To ensure safe operation matters

Warning

 If you operate the PMi 2000 generator according to the guide, the
generator will run safely. Please read and understand the guide without fail
before you use it, or else casualties or damage of the equipment will be caused
by incorrect operation.

Warning

 The exhaust contains toxic CO. Do not run the generator in dead-air
space. Make sure to provide enough air.

Warning

 The gasoline is very easy to burn or explode under specific conditions.
Turn off the engine before filling.
 When filling the engine, keep away from cigarettes or spark. Please fill in a
draught.
 Clean the overflowed gasoline immediately.

Warning

 Each time before you start the engine, you must do check it first, avoiding
accidents or damage of the equipment.
 The generator must be run at a place at least one meter away from the
buildings or other equipments.
 The generator must be run on a horizontal surface. If it leans, the gasoline
would spill out.
 You must master the knowledge of how to turn off the generator quickly,
and know all the operations of controlling the components. Do never operate the
engine without correct instructions.

 Children and pets must be kept away from the operating area.
 When the engine is running, everyone must keep away from the

circumvolving parts.
 The generator is a latent danger if it is incorrectly operated, so do not
operate it by hand.
 Do not operate the generator in the rain or in the snow, preventing wetting
it.

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5

2.

3. Label position of safety matters

These labels warn you of those latent dangers that will possibly cause serious
accidents involving casualties. Please read carefully the words on the labels, the
safety warnings and the notes recounted in the guide. If the labels have fallen off
or are illegible, please contact the Powermate by Pramac agent and change
them.

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4. Components identifier

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Controlling panel:

Attention:

Tip: We have a smart display: when the machine is running it the state of voltage,
frequency, and power used by the machine. It can be useful to avoid overloading
when using the machine.

Intelligent gasoline-saving valve:
When the engine is disconnected from the electrical equipment, the velocity of
the generator will slow down automatically. When the equipment is connected,
the electric charge will make the generator return to a proper rotate speed. This
installation is used to reduce the gasoline consumption during the running
process.

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Warning

 When the electrical equipment needs disconnecting from the electric power,
the intelligent gasoline-saving system can not run effectively.
 When the generator is connected with a high electric charge, turn off the
intelligent gasoline-saving valve to minimize the change of middle pressure.
 When using the DC output, please turn off the intelligent gasoline-saving
valve.

Close:
It means the intelligent gasoline-saving system is closed, and the rotate speed of
the generator is kept on a level higher than the standard rotate speed.

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5. Check before operation

Warning

 Check the generator, keep it on a horizontal surface without fail, and ensure
that the engine is turned off.

1. Check the oil level

Warning

 Using oil without cleanser or 2-strokes engine’s oil may shorten the
generator’s service life.

Please use oil containing high quantity of cleanser or use high quality 4-strokes
engine’s oil. The quality level must answer for or exceed the SG/SF level which
is required by the American manufacturer and lay down by American Petroleum
Institute.

Please choose the engine oil with proper ropy degree based on the average
temperature of the area you live in.

Dismantle the machine oil ruler, rub up it with clean duster cloth, and stick it into
the oil-filling mouth to check the oil level. Pay attention not to drop the ruler into
it.
If the machine oil level is below the bottom of the machine oil ruler, fill the
recommended machine oil into the gasoline-filling mouth.

Warning

 If the engine runs when oil is in shortage, it can be seriously damaged.

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Note:

The oil alarming system will turn off the engine before the oil level descends to
the security line. But to avoid the inconvenience caused by unexpected machine
halt, we advise you to check the oil level regularly.

2. Check the gasoline level:

Please use gasoline for cars. (It’s better to use no lead gasoline or having low
content of lead, in order to reduce the accumulation of charcoal in the burning
room.)
If the gasoline level is too low, please add gasoline into the gasoline tank until it
reaches the required level.
Do never use the mixture of machine oil and gasoline or uncleaned gasoline.
Prevent filth, dust, or water entering the gasoline tank.
Screw down the gasoline-filling lid after filling the gasoline.

Warning

 The gasoline is very easy to burn or explode under specific conditions.
 Please fill the generator in a draught, and turn off the engine before filing. It

is strictly forbidden to smoke close to the gasoline-filling and gasoline-storing
parts of the generator.
 The gasoline must not be spilled out of the gasoline tank (the gasoline-filling
mouth should not have any gasoline). Screw down the gasoline-filling lid after
filling the gasoline.
 Be careful not to let the gasoline spill out when filling the generator. The
gasoline overflowed or mist may take fire. Once there is some oil spilling out,
make sure that the oil-spilled area is dried before starting the engine.
 Avoid exposing your skin to the gasoline in a long time or repeatedly. Do not
let children have contact with it.

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The gasoline containing alcohol

If you decide to use the gasoline containing alcohol (bioethanol), its octane value
can not below the level recommended by manufacturer. There are two kinds of
alcoholic gasoline: one contains ethanol, and the other contains methanol.
Do not use the kind of alcoholic gasoline that contains more than 10% ethanol.
Do not use the alcoholic gasoline which has a content of over 5% methanol.

WARNING:

 The damage of gasoline-burning system and the performance problem of
the engine caused by using the alcoholic gasoline will not be included in the
warranty. The manufacturer will not guarantee the use of fuel containing
methanol, as its applicability has not been confirmed.
 Before you buy gasoline at unfamiliar gasoline stations, first try to know
whether the gasoline contains alcohol or not. If it contains, confirm its type and
the proportion of alcohol in it. If the gasoline you use contains alcohol or you
think it contains alcohol, and unexpected situations occurred during the running
process, please change to use the gasoline without alcohol.

3. check the air filter

Check the core of the air filter, ensuring that it is clean and performs well.
Dismantle the repair cover, loosen the screw on the cover of the air filter, and
then dismantle the cover of the air filter to check the core.
Please clean or change the core if necessary.

Look out

Do not run the engine without the air filter, or else filth will enter the engine
through carburetor, resulting in quick wear and tear of the engine.

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6. Start the engine

Before starting the engine, cut off the load from the alternating current socket on
the engine.

a) Totally turn the valve to the “OPEN” position clockwise.
Note: when transporting the engine, you should turn the ventilating pole of the

gasoline-burning lid to the “CLOSE” position.

Note : in case of first use or in cold environment fasten the fuel-filling lid till the
ventilating pole indicates to OFF
Pull the piston rod to the end/top and then push it down 3-4 cycles/times. (This
will add pressure to the fuel system so the fuel can reach the carburetor quickly
to accelerate the starting of the generator)

b) Turn the switch of the engine to the “OPEN” position

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c) Turn the pulling pole of the air-blocking valve to the “CLOSE” position
Note: when the engine is hot or the environmental temperature is relatively high,

do not use the starter.

d) Pull the starting hold (fig. A) slightly until you feel the pressure, then
release the hold slowly by hand.

Look out

Do not let the starting hold (Fig. A) rebound, and release it slowly by hand.

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e) When the engine is warming up, turn the pulling pole of the air-blocking
valve to the “START” position.

Note : make sure to put to ON the ventilating pole of fuel filling lid ; otherwise
after a long run of the generator there will be lack of air which will cause the stop
of the generator

Attention

 If the engine can not restart after halting, check the oil level ahead of other
failures.

Operation at high altitudes

At high altitudes, the standard carburetor air and gasoline mixture will become

excessively dense, causing the decrease of the engine’s functions, and increase

of gasoline consumption. To enhance the performance of the engine in
high-altitude areas, you can make special adjustments to carburetor. If you use
the engine at an altitude of over 1500meters (5000 feets), please ask the

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authorized agent to modify the carburetor.
Even though you use the proper nozzle, the horsepower of the engine will still
decline 3.5% as the altitude increases every 300meters (1000 feets). If these
adjustments are not made, the altitude will have greater influence on power.

Look out

The nozzle of the engine is designed for high-altitude areas. If it is put to use in
low altitudes, the outputting power may decline and become too hot, and even
the engine will be damaged seriously because the ratio of the air and burning
gasoline is too low.

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7. Usage of the engine

If all the installations that are connected have been earthed, make sure to earth
the engine.

Warning

 In order to prevent getting an electric shock because of incorrect operation,
the engine should be earthed. The earth port of the engine and the outside earth
source are connected by a thick cable.
 As spare electrical source for buildings, the connection between generator
and other electric power system must be operated by professional electricians.
And the operation must comply with the related laws and electric regulations.
Otherwise, the current of the engine may feed back to the public circuit. In this
case, if the workers from electric power company or other people touch the wire
when transmitting electricity, they may be shocked by electricity to death. On the
other hand, when public electricity power is stored, the engine may burn,
explode, or cause fire to the building’s electric power system.

Look out

 Do not exceed rated power, and the total watt of the connected electrical
equipments should be considered.

 Do not exceed the fixed current limit of socket.
 Do not link the engine to the household circuit, or else the engine or the

household circuit would be damaged.
 Do not modify the engine for other unrealized purposes.

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Please comply with the following regulations:

 If you need to lengthen the cable, please use the soft cable with rubber
cover (according to IEC245 or relevant requirements).
 The length requirement of the lengthened cable: 60 meters for 1.5 square
millimeters one, and 100 meters for 2.5 square millimeters one. If the cable is too
long, the resistance in it will become so large that the applicable electric power
will decrease.
 Keep the generator far away from other wires and cables, such as business
electricity supplying circuitry.

Warning:

 The alternative AC and the direct electrical DC source can be used at the
same time. If you want to use the alternating current and direct DC current
socket at the same time, make sure that the total electric power will not exceed
the summation of alternating and direct current.
 Remember! Most electrical equipment’s starting power is higher than the
rating power.

Use of AC alternating current

1 Start the engine, and make sure the indicator light (green) is on.
2 Make sure that the switch of the electrical equipment to be used has been
turned off, before to plug it into the generator.

3. Start the equipement

Look out

 When the electrical equipment is connected with generator, make sure the
equipment works well before connecting. If the running of the equipment is
abnormal, the speed decreases, or the machine suddenly stops working, you

should turn off the engine immediately, disconnect it from the circuit, and

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examine it to find out the breakdown.

The outputting and overloading indicator lights

If the generator is in a good working order, the outputting indicator light (green) is
on. If the generator overloads ( over its rated power), or in case of a short circuit
inside the electrical machine it links to, the outputting indicator light (green) will
turn off, while the overloading indicator light (red) will lighten. At this time, the
current to the linked electrical equipment will be cut off. If the red indicator light is
on, you should turn off the engine, and examine why it is overloaded.
Before you link the wire to the generator, first examine if it is in good working
order, and whether its electric power level exceeds the generator capacity or not.
Then engage the cable of the electrical equipment and start the generator.

Warning:

After the generator starts up, the red light and the green light may shine at the
same time, if the red light goes out, it is normal. If the red light still shines, please
inquire the generator agent.

Use of the continuous current
The continuous current AC socket is only applicable to charge the battery (12V).

Attention

 During the operation process of the direct current, turn the intelligent
gasoline-saving valve to the “CLOSE” position.
 First connected the charging cable (Fig. A) to the direct current socket of the
generator

 Then link it to the junction side of the battery.
 Start the engine

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Warning

 In order to prevent spark appearing around the battery, first link the charging
wire to the generator, and then to the battery. The dismantlement should start
from the battery.

 Before you link the charging wire to the battery which is installed on the car,

first disconnect the battery’s ground wire. Do not connect the battery’s ground

wire until the charging cable is dismantled. Such operation will help to prevent
short circuit or spark when you contact the junction side of the battery with the
car’s frame or body uncarefully.

Look out

 Do not try to start the car’s engine when the generator is still connected with
the batteries, or else the generator will be damaged.
 The positive pole of the charging cable should not be connected to the
negative pole of the battery. Do not confuse the polarity of the charging cable,
otherwise serious results such as damage of the generator and the battery will
be caused.

Warning

 The battery will release explosive gasoline, so it must be kept away from
spark, flame, or cigarettes. Please charge it in the draught.
 The battery contains acid (electrolytic cell). Once your skin or your eyes have
direct contact with it, they will be burnt. Please wear exposure suit and mask.

 If the electrolyte spatters on your skin, clean it with water immediately.
 If the electrolyte spatters into your eyes, clean it with water immediately

for at least 15 minutes, and go to the doctor at once.

 The electrolyte is toxic.
 If you swallow it, drink a lot of water and go to the doctor at once.
 Keep the children away from it.

Attention

 The direct current socket can be applied when you are using alternating
current.
 Overloading direct circuit may make the defender of the direct current trip.

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(The pressed switch springs back.) If this happens, wait for a few minutes, and
then press the defender again to re-operate.

Low oil level alarming system

Low oil pressure alarming system is designed to prevent the engine being
damaged by lack of machine oil in the crankcase. Before the machine oil in the
crankcase declines to the security line, the low oil pressure alarming system will
turn off the engine automatically. (The switch of the engine will be still in the
“OPEN” position.)
After low oil pressure alarming system has closed the engine, if you operate the
starter again, the low oil pressure alarming light will lighten (Fig. A), and the
engine will not run. If this happens, please add machine oil.

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8. Turn off the engine

If you want to stop the engine urgently, turn the switch of the engine to the
“CLOSE” position.

Normal use:

1. Turn off all the installations that are connected, and unplug the plug (Fig. B).

2. Turn the switch (Fig. C) of the plug to the “OFF” position.

3. After the engine is totally cooled, turn the ventilating pole of the
gasoline-burning lid to the “CLOSE” position counter-clockwise (Fig. D).

Look out

 When you turn off, convey, and store the engine, make sure that the switches
of the ventilating pole of the gasoline-burning lid and the engine are on the
“CLOSE” position.

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9. Maintenance

The purpose of making maintenance and adjustment plan is to keep the
generator in the best working condition.
Please check and maintain the generator according to the plan in the following
chart.

Warning

 Please turn off the engine before you carry out any repair. If the engine needs
to run when repairing, make sure the operating area is well ventilated, as the
exhaust contains toxic CO.

Look out

 Please use authentic components of PMi 2000 or other substitutes with the
same quality. The unqualified components will damage the generator.
The plan chart for maintenance

Please maintain the generator in specified months or hours either month or hour
is ok

item
maintaining time by stages (1)

usage
at a
time

the
first
month
or 20
hours

every
three
months
or 50
hours

every
six
months
or 100
hours

every
year
or
200
hours

machine
oil

check

О

change

О О

air filter

check

О

clean

О(1)

spark plug

clean-adjustment

О

change

О

burning
container

clean

Every 300 hours(2)

clearance
of air-door

check-adjustment

О(2)

gasoline
tank and
filter

clean

О(2)

gasoline
route

check

every 2 years Please change (2) if
necessary.

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Note:
(1). If used in dirty places, the generator should be maintained more regularly.
(2). Unless the user has proper tool or he is a specialist on machine, the
maintenance of the above items should be done by the authorized agent. Please
refer to the handbook.
(3). When it is used for business purpose, you should write down the operating
hours of the generator to confirm the correct maintenance cycle.

3. Change the oil

Please discharge the machine oil quickly and thoroughly when the engine is still
hot.

Look out

Before you discharge the oil, make sure the switches on the ventilating pole of
the gasoline-burning lid and the engine are on the “close” position.

1. Loosen the screw, and dismantle the repair cover.

2. Dismantle the gasoline-filling lid.

3. Discharge the dirty oil thoroughly into a container.

4. Fill the recommended machine oil, and check the machine oil level.

5. Re-install the repair cover and screw the screw.

Please clean your hands with soap after dealing with the machine oil.

Attention

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 In order to answer for the requirement of environmental protection, we
suggest you encasing the abandoned machine oil into sealed containers, and
send it to the local repair station or recycle center. Do not pour the oil to the
ground or into the rubbish.

3. Maintenance of the air filter

Dirty air filter will block the air from entering the carburetor. In order to prevent
the carburetor from failure, please maintain the air filter regularly. If the generator
is used in very dirty places, it will thus need to be maintained more regularly.

Warning

 Do not use gasoline or solvent with low burning point to clean the engine, as
they are easy to burn and explode under specific conditions.

Look out

 Do not run the generator without the air filter, or else the engine will be worn
quickly.

1. Loosen the screw on the repair cover, and dismantle the repair cover.

2. Loosen the screw on the cover of the air filter, and then dismantle the cover of
the air filter.

3. Clean the core of the air filter with the kind of solvent which is not flammable
or has high burning point, and then air the core.

4. Clean the core with clean machine oil, and squeeze out superfluous machine
oil.

5. Re-install the core of air filter and its cover, and screw the screw on the cover.

6. Re-install the repair cover, screw the screw.

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3. Maintenance of the spark plug

Recommended spark plug: A5RC or NGK R7HSA
To ensure the engine to work in good order, the clearance of the spark plug must
be correct, and has no accumulated charcoal.

1. Dismantle the repair cover of the spark plug (Fig. A).

2. Dismantle the cap of the spark plug.

3. Clean out the filth around the base of the spark plug.

4. Dismantle the spark plug with a spanner.

5. Examine the spark plug with your naked eyes. If the insulator has crazed or
has fragments, you should discard the spark plug. If the old spark plug needs to
be used continually, you must clean it up with a brush.

6. Measure the clearance of the spark plug with a gauge. The clearance should
be 0.6mm to 0.7mm.

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7. Install the spark plug carefully by hand. Pay attention not to overlap the
screw thread.

8. After installing a new spark plug by hand, screw it with a spanner for a half
circle in order to press the washer tightly. If an old spark plug is installed, you
only need to screw it from one eighth circle to one fourth circle after it is fixed.

9. Re-install the cap of the spark plug.

10. Reinstall the repair cover of the spark plug.

Look out

 The spark plug must be fixed firmly, or else it will become very hot and
damage the generator.
 Do not use the spark plug whose thermal measurement range is not
suitable.

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10. Transport / Storage

In order to avoid the generator leaking oil during transport or temporary storage,
make sure to switch off the generator, keeping it at a standing pose under
normal operations. After the engine is totally cooled, turn the ventilating pole of
the gasoline-filling lid to the “close” position thoroughly.

Warning

 When transporting the generator:
Do not let the gasoline spill out of the gasoline tank. (The top of the
gasoline-filling tank should have no gasoline.)
 When the generator is placed on vehicle, do not run the engine. You
should take the generator down from the car and operate it in the draught.
 When you take the generator to the car, avoid exposing it to sunshine. If
it is put in sealed carriage for a long time, the high temperature of the carriage
may cause the gasoline to boiling away, thus leads to burn.
 The cars loaded with generator should not bump on the uneven roads for
a long time. If it has to travel on such roads, the gasoline in the gasoline tank
should be discharged thoroughly in advance.

Before the generator is put into a long-time storage, you should:
1 Make sure the storage area is clean and dry.
2 Discharge the gasoline thoroughly.

Warning

 Gasoline is very easy to burn or explode under specific conditions.
 Smoke and flame are strictly forbidden near the gasoline.

A. Discharge the gasoline in the gasoline tank thoroughly into a proper

container

B. Turn the switch of the engine to the “CLOSE” position. Dismantle the

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oil-discharging screw (Fig.1) on the carburetor and discharge the gasoline in
it into a proper container.

C. Screw down the oil-discharging screw on the lid of the spark plug. Pull the

starting hold for three or four times, and discharge the gasoline from the
oil-spouting pump.

D. Turn the switch of the engine to the “CLOSE” position. Then screw the

oil-discharging screw tightly.

E. Re-install the cap of the spark plug on the spark plug.

3. Discharge the machine oil.

4. Dismantle the spark plug, and pour a big spoon of clean machine oil into the
engine. Make the engine rotate for several circles to make the oil evenly
distribute. Install the spark plug again.

5. Pull the starting hold (Fig. 2) slowly until you feel the resistance. At this time,
the piston reaches the compressed stroke, and both the entering and the
discharging valve are closed. To store the generator under such condition will
help to prevent the inside of the machine rusting.

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11. Examine and repair the breakdown

If the engine can not be started:

Does the gasoline tank still have gasoline? → If not, fill gasoline into the gasoline tank.
↓yes
Is the switch of the generator on the “open” position？→ If not, switch on the engine.

↓yes
Is there enough machine oil in the engine? → If not, add enough machine oil
↓yes

Is there any spark outside the spark plug? → If not, change the spark plug → If not, send the generator to
the authorized agent.

Warning

Make sure that there is no gasoline spilling out of the spark plug. The overflowed
gasoline may catch fire.

Examination:

1 Dismantle the spark plug, clean out the filth around it.
2 Dismantle the spark plug, enclose it into the cover of it.
3 Earth the side pole on the lid of the air cylinder.
4 When you pull the starting hold, the spark must spray from the clearance.
↓yes
If the engine still can not be started, send the generator to the authorized agent.

If the engine can not be started:

Does the outputting indicator light lighten? → If not, fill oil into the oil tank
↓no

Does the overloading indicator light lighten?
↓ No
Examine whether the electrical equipment or installations have any breakdown? → If not, send the
generator to the authorized agent

No electric power in the direct current socket:

Is the defender of the direct circuit open? → If not, open the defender of the direct circuit

↓

→→→→→ If yes, send the generator to the authorized agent.

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12. Technical specifications

Size and weight

 model PMi 2000
 length*width*height(mm) 555*305*460
 net weight(kg) 22

Engine

 model 160F
 engine type stroke 4, overhead air valve, one cylinder
 exhaust quantity(diameter of cylinder * stroke) 60*40mm
 compressing proportion 8.8:1
 rotate speed 3900rpm(intelligent accelerograph closes)
 cooling system compulsive cold wind
 ignition system transistor
 gasoline capability 0.4L
 capability of gasoline tank 6.3L
 spark plug A5RC
 noise level(ISO8528-10) 64db/7m
 displacement 113cc

Generator

 prearranged frequency(Hz) 50 60
 rated pressure(V) 230 120 240
 rated current(A) 7.4 14.2 7.08
 rated power output(KVA) 1700w
 largest amount of power output(KVA) 2000w
 direct current output 12V 6A
 electrical open circuit installation yes
 noise level (zero load ~ full load) / 7m 68.5db/7m

Informazioni per il consumatore
Consumer information

PR INDUSTRIAL s.r.l.
Loc. Il Piano
53031 Casole d’Elsa

Siena – Italy
Web: www.pramac.com

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PMi 2000

Notice d'utilisation

Veuillez lire attentivement la présente notice

avant d'utiliser le groupe électrogène.

Elle contient des indications importantes pour la sécurité de fonctionnement.

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Préambule

Merci d'avoir acheté ce groupe électrogène INVERTER.

Cette notice renferme les instructions d'utilisation et de maintenance du PMi

2000.

Les informations fournies concernent le dernier produit en date.
Nous nous réservons le droit de modifier la notice sans avis préalable et
dégageons toute responsabilité à cet égard.
Toute reproduction interdite sans autorisation écrite préalable.
La notice d'utilisation est un élément essentiel et doit toujours accompagner le
groupe électrogène lorsque celui-ci est déplacé.

Merci de faire attention aux indications suivantes :
Danger : si vous ne respectez pas scrupuleusement les indications, vous

risquez de provoquer des accidents graves entraînant la mort.

Attention : Si vous avez des questions à propos du groupe électrogène,

contactez votre revendeur afin d'éviter d'endommager l'appareil par de fausses
manipulations, voire de provoquer des blessures qui pourraient être mortelles.

Remarque : signale une information utile.

Si le groupe tombe en panne ou si vous avez des questions, veuillez contracter
votre revendeur.

Danger : tant que vous vous conformez aux instructions de cette notice, le

groupe électrogène PMi 2000 fonctionnera de façon sûre et fiable. Veillez à bien
lire la notice et à l'assimiler avant d'utiliser l'appareil pour la première fois, afin
d'éviter d'endommager l'appareil ou de vous blesser gravement.

Les informations peuvent différer légèrement en fonction des appareils.

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Sommaire

1. Sécurité

2. Emplacement des étiquettes relatives à la sécurité

3. Identification des pièces

4. Vérifications avant mise en marche

5. Mise en marche (fonctionnement en altitude)

6. Utilisation

7. Arrêt en vue de l'entretien

8. Transport/stockage

9. Identification des pannes et réparation

10. Spécifications techniques

11. Schéma de câblage

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1. Sécurité

Pour votre sécurité, il est important de respecter les consignes qui suivent.

Danger

 Si vous observez scrupuleusement les instructions de cette notice, votre

PMi 2000 fonctionnera en toute sécurité. Veillez à bien lire la notice et à
l'assimiler avant d'utiliser l'appareil pour la première fois, afin d'éviter
d'endommager l'appareil ou de vous blesser gravement.

Danger

 Les gaz d'échappement contiennent du CO toxique. Ne pas faire

fonctionner le groupe électrogène dans un espace sans circulation d'air.
Veiller à ce que la ventilation soit suffisante.

Danger

 Dans certaines conditions, l'essence prend feu ou explose facilement.

Toujours couper le moteur avant de remplir d'essence.

 Lors du remplissage, ne pas fumer et se tenir à distance de toute étincelle.

Veiller à ce que l'endroit soit bien aéré.

 Nettoyer immédiatement tout débordement d'essence.

Danger

 Avant de mettre le moteur en marche, toujours vérifier que tout est en

ordre afin d'éviter les accidents ou les dégâts graves.

 Le groupe électrogène doit être utilisé à une distance d'au moins 1 mètre

de tout bâtiment ou autre équipement.

 Il doit toujours être placé sur une surface plane. S'il est en pente,

l'essence risquerait de fuir.

 Vous devez impérativement savoir comment arrêter rapidement l'appareil

et connaître tous les contrôles à effectuer sur les pièces. Ne jamais faire
fonctionner le moteur sans respecter scrupuleusement les instructions.

 Tenir les enfants et les animaux domestiques à l'écart de la zone de

travail.

 Lorsque le moteur fonctionne, se tenir à l'écart des pièces en rotation.
 Le groupe électrogène représente un danger s'il est mal utilisé ; ne pas y

mettre les mains.

 Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène sous la pluie ou la neige;

éviter de le mouiller.

-

36

2. Emplacement des étiquettes relatives à la sécurité

Ces étiquettes vous avertissent des dangers qui risquent de provoquer des
accidents graves, voire mortels. Lire attentivement ces étiquettes, ainsi que les
avertissements de sécurité et les remarques de cette notice. Si les étiquettes se
sont décollées ou sont illisibles, contactez votre revendeur afin de les remplacer.

1- Étiquette niveau d'huile

2- Interrupteur moteur

3- Affichage (V/Hz/W)

4- Étiquette de mise en garde

-

37

3. Identification des pièces

A- Starter

B- Event du bouchon d'essence

C- Bouchon d'essence

D- Panneau de commande

E- Affichage (V/Hz/W)

F- Interrupteur moteur

G- Lanceur

H- Trappe d’accès moteur

I- Accès à la bougie

J- Silencieux d’échappement

-

38

Panneau de commande :

1- Interrupteur de l'économiseur d'essence

2- Voyant de mise sous tension

3- Voyant de surcharge

4- Voyant de niveau d’huile

5- Prise 220V alternatif

6- Affichage (V/Hz/W)

7- Borne de terre

8- Protection prise 12V

9- Prise 12V continu

Attention :

Astuce : L'appareil est doté d'un affichage intelligent : en fonctionnement, il
indique la tension, la fréquence et la puissance consommée. Ces indications
sont utiles pour éviter les surcharges.

Fonction économiseur d'essence :
Lorsque le moteur est déconnecté de l'équipement électrique, le groupe ralentit
automatiquement. Lorsque l'équipement est connecté, la charge électrique
ramène le groupe à une vitesse de rotation correcte. Ce système permet de
réduire la consommation d'essence de l'appareil.

-

39

Danger :

 L’interrupteur économiseur d'essence ne peut fonctionner que si un appareil

électrique 220V est relié au générateur.

 Lorsque le groupe est connecté avec une forte charge électrique, fermer

l’interrupteur économiseur pour éviter les changements de régimes moteur.

 Si vous utilisez la sortie 12V, fermez l’interrupteur économiseur.
En position OFF :

Le robinet économiseur d'essence est fermé et la vitesse de rotation du groupe
est maintenue à un niveau supérieur à la vitesse de rotation standard.

-

40

4. Vérifications avant mise en marche

Danger

 Inspecter le groupe électrogène, le placer sur une surface plane et veiller à

ce que le moteur soit coupé.

1. Vérifier le niveau d'huile

Danger

 Utiliser de l'huile sans additifs ou de l'huile pour moteur à 2 temps risque de

raccourcir la durée de vie du groupe.

Utiliser de l'huile à forte teneur en additifs ou de l'huile pour moteur à 4 temps de
qualité. Les performances de l'huile doivent être égales ou supérieures au
niveau SG/SF requis par le fabricant ou fixé par l'American Petroleum Institute.

Choisir une huile pour moteur de degré de viscosité adéquat pour la température
moyenne de l'endroit où vous vivez.

 Huile monograde

 Huile multigrade

Démonter la jauge à huile, l'essuyer avec un chiffon propre et la plonger dans
l'orifice du réservoir pour vérifier le niveau d'huile. Veiller à ne pas laisser tomber
la jauge dans le réservoir.
Si le niveau d'huile est inférieur au niveau minimum de la jauge, le compléter
avec de l'huile appropriée par l'orifice de remplissage.

Degré de viscosité SAE
Température ambiante

-

41

Danger

 Ne pas faire fonctionner le moteur s'il manque d’huile, sous peine de

l'endommager.

Remarque :

Le système d'alerte de manque d'huile coupe le moteur avant que le niveau
d'huile atteigne le seuil de minimum. Néanmoins, pour éviter les désagréments
dus à l'arrêt inopiné du groupe, nous vous conseillons de vérifier régulièrement
le niveau d'huile.

1- Bouchon d'huile

2- Orifice de remplissage de
l'huile

3- Niveau supérieur de
l'huile

2. Vérifier le niveau d'essence :

Utiliser de l'essence pour voitures. (Il est préférable d'utiliser du sans plomb ou
de l'essence à faible teneur en plomb pour réduire l'accumulation de calamine
dans la chambre de combustion.)
Si le niveau d'essence est trop bas, le compléter.
Ne jamais utiliser de mélange ou fuel domestique.
Veiller à ce que poussière, impuretés et eau ne puissent pénétrer dans le
réservoir d'essence.
Après avoir rempli le réservoir, revisser le bouchon à fond.

Danger

 Dans certaines conditions, l'essence prend feu ou explose facilement.
 Faire le plein d'essence dans un endroit bien ventilé et toujours couper le

moteur au préalable. Ne pas fumer à proximité du réservoir du groupe
électrogène ni des pièces contenant de l'essence.

 L'essence ne doit pas s'échapper du réservoir (il ne doit pas y avoir

d'essence dans l'orifice de remplissage). Après avoir rempli le réservoir,

-

42

revisser le bouchon à fond.

 Veiller à ne pas laisser déborder l'essence lors du remplissage du groupe

électrogène. Les flaques et vapeurs d'essence risquent de prendre feu. En
cas de renversement d'essence, veiller à ce que l'endroit concerné ait bien
séché avant de mettre le moteur en marche.

 Éviter d'exposer la peau à de l'essence de façon prolongée ou répétée. Ne

pas laisser les enfants toucher à l'essence.

Bio carburants :

Si vous décidez d'utiliser de l'essence contenant de l'alcool (bioéthanol), sa
teneur en octane ne doit pas être inférieure à celle qui est recommandée par le
fabricant. Il existe deux types d'essence à l'alcool : l'une contient de l'éthanol,
l'autre du méthanol.
Ne pas utiliser d'alcool contenant plus de 10% d'éthanol.
Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 5% de méthanol.

DANGER :

 Les dégâts du circuit de combustion et les problèmes de performances dus

à l'utilisation d'essence à l'alcool ne sont pas pris en charge dans la
garantie. Le fabricant ne fournit pas de garantie pour l'emploi d'essence
contenant de l'alcool, car les conditions d'application n'en ont pas été
confirmées.

 Avant d'acheter de l'essence dans une station que vous ne connaissez pas,

essayez de savoir si l'essence qui vous est proposée contient ou non de
l'alcool. Si elle en contient, faites-vous confirmer le type d'alcool et le
dosage. Si l'essence utilisée contient de l'alcool ou si vous ne savez pas si
elle en contient et que des phénomènes inhabituels surviennent durant
l'utilisation, changez pour de l'essence sans alcool.

3. Vérifier le filtre à air

Vérifier que le filtre à air est propre et fonctionne correctement.
Retirer le cache, desserrer la vis de la cloche du filtre à air et retirer la cloche
pour examiner le filtre.
Nettoyer ou changer le filtre si nécessaire.

Attention

Ne pas faire fonctionner le moteur sans filtre à air : la poussière pénétrerait dans
le moteur via le carburateur, entraînant une usure prématurée.

-

43

A- Vis du cache

B- Trappe d’accès moteur

C- Filtre à air

D- Cloche de filtre

E- Vis du filtre à air

F- Matière filtrante

-

44

5. Mise en marche du moteur

Avant de mettre le moteur en marche, débrancher la prise du courant alternatif.
f) Tourner le robinet de mise à l’air libre du réservoir à fond dans le sens des

aiguilles d'une montre, en position "OPEN".

Remarque : pour transporter le moteur, tourner le robinet de mise à l’air libre du
bouchon d'essence en position "CLOSE".

Remarque : lors de la première utilisation ou dans un environnement froid,
tournez le bouchon de ventilation du réservoir à carburant sur la position OFF.
Tirez la tige du piston jusqu’en haut, puis poussez-le vers le bas 3-4 fois. (Cela
va ajouter de la pression dans le système de carburation de sorte que l’essence
atteindra le carburateur rapidement accélérera le démarrage du groupe
électrogène).

1- Robinet de mise à l’air libre du bouchon d'essence

open = ouvert

g) Tourner l'interrupteur du moteur en position "OPEN".

-

45

h) Tourner le starter en position "CLOSE".
Remarque : si le moteur est chaud ou la température ambiante élevée, ne pas

utiliser le starter.

1- Fermeture

2- Starter

3- Position Close

i) Tirer sur le lanceur (fig. A) jusqu'à sentir une pression, puis relâcher.

Attention

Ne pas laisser le lanceur revenir brutalement (Fig. A) ; l'accompagner
doucement avec la main.

-

46

j) Quand le moteur est chaud, tourner le starter en position "START".

1- Marche

2- Starter

3- Position Start

Remarque: assurez-vous de mettre le bouchon de ventilation du réservoir à

carburant sur la position ON, sans quoi après une longue période d’utilisation le
groupe électrogène risque de manquer d’air, ce qui peut provoquer l’arrêt du

moteur.

Attention :

 Si le moteur ne redémarre pas après un arrêt, vérifié avant toute chose le

niveau d'essence.

-

47

Fonctionnement en haute altitude

En haute altitude, le mélange standard air/essence du carburateur devient trop
dense, provoquant une dégradation du fonctionnement du moteur et une
augmentation de la consommation d'essence. Pour améliorer les performances
du moteur, vous pouvez effectuer un réglage spécial du carburateur. Si vous
utilisez le moteur à plus de 1500 m d'altitude, demandez à un représentant
agréé de modifier le carburateur.
Même si vous utilisez le bon gicleur, la puissance nominale du moteur
continuera à diminuer de 3,5% tous les 300 m d'altitude. Si aucun réglage n'est
effectué, l'altitude aura d'autant plus d'influence sur la puissance.

Attention

Le gicleur est conçu pour la haute altitude. S'il est utilisé à basse altitude, la
puissance nominale peut diminuer et le moteur risque de trop chauffer, voire
d'être sérieusement endommagé si le rapport air/essence est trop bas.

-

48

6. Utilisation du moteur

Si tous les équipements sont reliés à la terre, s'assurer de relier aussi le moteur
à la terre.

Danger

 Pour éviter tout choc électrique dû à un dysfonctionnement, le moteur doit

être relié à la terre. La prise de terre du moteur et la terre extérieure doivent
être reliés par un câble épais.

 Lorsque le groupe est utilisé en secours pour des bâtiments, le

raccordement entre le groupe et le reste du circuit électrique doit être
effectué par un professionnel. L’installation doit être conforme à la
législation et aux réglementations électriques en vigueur. Dans le cas
contraire, le courant du moteur pourrait être réinjecté dans le réseau public.
Or, si le personnel de la compagnie d'électricité ou d'autres personnes
touchait le câble alors qu'il transporte de l'électricité, ils risqueraient
l'électrocution. Par ailleurs, si l'électricité du réseau est stockée, le moteur
risque de griller, d'exploser ou de provoquer un incendie dans le circuit
électrique du bâtiment.

1- Symbole de mise à la terre

2- Borne de terre

Attention

 Ne pas dépasser la puissance nominale et tenir compte de la puissance

restituée de l'ensemble des équipements électriques connectés.

-

49

 Ne pas dépasser la limite de courant indiquée pour la prise.
 Ne pas brancher le moteur sur le circuit domestique, sous peine de risquer

d'endommager l'un ou l'autre.

 Ne pas modifier le moteur pour quelque motif que ce soit.

Respecter les directives suivantes :

 Si vous devez allonger le câble, utilisez du câble souple gainé de

caoutchouc (selon IEC245 ou autre norme).

 Contraintes de longueur du câble allongé : 60 mètres pour les câbles de 1,5

mm2, 100 mètres pour les câbles de 2,5 mm2. Si le câble est trop long, sa
résistance interne devient si importante que la puissance électrique
applicable diminue.

 Tenir le groupe électrogène à distance des autres fils et câbles comme les

circuits d'alimentation électrique d'entreprises.

Danger :

 Les sorties de courant alternatif et continu peuvent être utilisées

simultanément. Dans ce cas, assurez-vous que la puissance électrique
totale ne dépasse pas la somme des courants alternatif et continu.

 Attention ! Le courant de démarrage de la plupart des équipements

électriques est supérieur à la puissance nominale.

Emploi du courant alternatif

1 Démarrer le moteur et vérifier que le voyant (vert) s'allume.
2 Vérifier que l'interrupteur de l'équipement électrique à utiliser est sur arrêt et

le brancher sur le groupe.

3 Allumer l’équipement.

A- Voyant de surcharge

B- Voyant de niveau d'essence

C- Prise 220V

Attention :

-

50

 L'équipement étant connecté, vérifier qu'il fonctionne correctement. S'il ne

fonctionne pas normalement, si le régime diminue ou qu'il s'arrête
brusquement, couper immédiatement le moteur, le débrancher et chercher
la cause de la panne.

Les voyants de mise sous tension et de surcharge

Si le groupe électrogène fonctionne correctement, le voyant de mise sous
tension (vert) s'allume.
Si le groupe est en surcharge (plus de sa puissance nominale) ou qu'un
court-circuit s'est produit dans l'équipement auquel il est raccordé, le voyant vert
de mise sous tension s'éteint et le voyant rouge de surcharge s'allume. Le
courant qui alimente l'appareil connecté est alors coupé.
Lorsque le voyant rouge s'allume, couper le moteur et rechercher la cause de la
surcharge.
Vérifier que les câbles sont en bon état et s'assurer que la puissance électrique
de l’équipement ne dépasse pas la capacité du groupe.
Brancher le câble de l'équipement électrique et mettre le groupe électrogène en
marche.

1- Surcharge (ROUGE)

2- Mise sous tension (VERT)

Danger :

Au démarrage du groupe électrogène, il se peut que les voyants rouge et vert
s'allument en même temps; si le voyant rouge s'éteint rapidement, c'est que tout
est normal. S'il reste allumé, contacter le revendeur du groupe électrogène.

Emploi du courant continu
La prise courant continu sert uniquement à charger la batterie (12V).

Attention :

 Pendant le fonctionnement en courant continu, mettre l’interrupteur

-

51

économiseur d'essence en position "OFF”.

 Commencer par brancher le câble de charge (Fig. A) sur la prise cc du

groupe électrogène.

 Le relier ensuite aux bornes de la batterie.
 Mettre le moteur en marche.

Danger

 Pour éviter la formation d'étincelles autour de la batterie, brancher le câble

de charge d'abord sur le groupe, puis sur la batterie. Pour débrancher,
commencer par la batterie.

 Avant de brancher le câble de charge à la batterie du véhicule, déconnecter

le fil de terre de la batterie. Ne pas reconnecter le fil de terre de la batterie
tant que le câble de charge n'est pas débranché. Vous éviterez ainsi les
courts circuits et les étincelles en cas de contact accidentel entre les
connecteurs de la batterie et de la carrosserie.

Attention

 Ne pas mettre le moteur du véhicule en marche tant que le groupe

électrogène est branché sur la batterie, sous peine d'endommager le groupe.

 Le + du câble de charge ne doit pas être raccordé au - de la batterie. Ne pas

intervertir les polarités du câble de charge, vous risqueriez d'endommager
gravement le groupe électrogène ou la batterie.

Danger

 La batterie peut dégager des vapeurs explosives, et doit être tenue à l'écart

de toute étincelle, flamme ou cigarette. Effectuer la charge dans un endroit
bien ventilé.

 La batterie renferme de l'acide (électrolyte). Tout contact avec la peau ou les

yeux entraîne des brûlures graves. Porter un masque et des vêtements de
protection.

 En cas de projection d'électrolyte sur la peau, rincer immédiatement à

l'eau.

 En cas de projection dans les yeux, rincer abondamment à l'eau claire

-

52

pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.

 L'électrolyte est un produit toxique.
 En cas d'ingestion, boire immédiatement beaucoup d'eau et consulter

immédiatement un médecin.

 Tenir les enfants à l'écart.

Attention :

 Vous pouvez utiliser la prise 12V en même temps que le courant alternatif.
 Une surcharge du circuit de courant continu peut déclencher le disjoncteur.

(le bouton remonte) Si cela se produit, attendre quelques minutes et appuyer
sur le disjoncteur pour le réarmer.

1- Disjoncteur du circuit 12V

2- Armé

3- Désarmé

Alarme de niveau d'huile :

Cette alarme est destinée à empêcher d'endommager le moteur par manque
d'huile dans le carter. L'alarme coupe automatiquement le moteur avant que
l'huile machine atteigne le seuil inférieur de sécurité. (L'interrupteur du moteur
est toujours en position "OPEN").
Lorsque l'alarme a coupé le moteur, si actionner le lanceur, le voyant d'alarme
(Fig. A) s'allume et le moteur de démarre pas. Si cela se produit, rajouter de
l'huile.

-

53

Arrêt du moteur

Pour arrêter le moteur instantanément, mettre l'interrupteur en position
"CLOSE”.

Mode opératoire :

2. Arrêter tous les équipements en fonctionnement et
débrancher la prise(Fig. B).

2. Mettre l'interrupteur du moteur (Fig. C) en position "OFF".

3. Lorsque le moteur a totalement refroidi, tourner l'axe de purge du bouchon
d'essence dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en position
"CLOSE" (Fig. D).

D- Mise à l’air libre du réservoir d'essence

Close = Fermé

Attention

 Lorsque vous arrêtez, transportez et rangez le moteur, assurez-vous

TOUJOURS la mise à l’air libre du réservoir et l'interrupteur du moteur sont
en position "CLOSE".

-

54

7. Entretien

Pour que le groupe électrogène soit toujours en état de fonctionner, il faut faire
un entretien et des réglages réguliers.
Merci de suivre pour cela le tableau ci-après.

Danger

 Avant d'effectuer toute réparation, couper le moteur. S'il faut que le moteur

tourne pour effectuer la réparation, veillez à ce que la zone soit bien ventilée,
car les gaz d'échappement contiennent du CO toxique.

Attention

 Toujours utiliser des pièces d'origine ou des équivalents de même qualité.

Des pièces non agréées peuvent endommager le groupe électrogène.

Tableau d'entretien

Effectuer l'entretien du groupe à intervalles réguliers, en mois ou en heures
au premier terme atteint

Pièce
Fréquence d'entretien (1)

à chaque
utilisation

1 mois
ou au
bout
de 20
heures

tous
les 3
mois
ou
toutes
les 50
heures

tous
les six
mois
ou
toutes
les
100
heures

tous
les
ans ou
toutes
les
200
heures

huile
machine

vérifier

О

remplacer

О О

filtre à air

vérifier

О

nettoyer

О(1)

bougie

nettoyage-réglage

О

remplacer

О

chambre
de
combustion

nettoyer

toutes les 300 heures (2)

jeu de la
trappe à air

vérifier-régler

О(2)

réservoir à
essence et
filtre

nettoyer

О(2)

circuit
d'essence

vérifier

tous les 2 ans - Remplacer (2) si
nécessaire.

-

55

Remarque :
(1). Si le groupe est utilisé dans un environnement sale, l'entretien devra être

plus fréquent.

(2). Sauf s'il dispose des outils appropriés ou s'il est mécanicien, l'utilisateur

doit confier l'entretien de l'appareil à un représentant agréé. Se reporter au
manuel.

(3). Si le groupe est utilisé à titre professionnel, il est recommandé de noter

les heures de service pour pouvoir respecter le planning d'entretien.

3. Remplacement de l'huile

Vider rapidement et complètement l'huile usagée alors que le moteur est encore
chaud.

Attention

Avant de vider l'huile, s'assurer que la mise à l’air libre du bouchon d'essence et
l'interrupteur du moteur sont en position "CLOSE".

6. Desserrer la vis et déposer le cache.

7. Retirer le bouchon d'essence.

8. Vider toute l'huile usagée dans un récipient.

9. Remplir d'huile neuve du grade recommandé et vérifier le niveau.

10. Remettre le cache en place et revisser.

A- Capacité du réservoir
d'huile : 0,45 l

B- Cache

C- Vis du cache

D- Bouchon d'huile

E- Orifice de remplissage
de l'huile

F- Niveau supérieur

-

56

Toujours se nettoyer les mains au savon après avoir manipulé l'huile.

Attention :

 Pour respecter l'environnement, nous vous conseillons de mettre l'huile

usagée dans des récipients étanches et de la déposer à la déchetterie ou
dans un centre de recyclage agréé. Ne pas déverser l'huile dans la terre ni la
mettre à la poubelle.

3. Entretien du filtre à air

Un filtre à air encrassé empêche l'air de pénétrer dans le carburateur. Pour que
le carburateur fonctionne correctement, le filtre à air doit être nettoyé
régulièrement. Le filtre à air devra être nettoyé d'autant plus fréquemment que le
groupe électrogène est utilisé dans un environnement très sale.

Danger

 Ne pas nettoyer le moteur avec de l'essence ou un solvant à bas point

d'inflammabilité, car ils brûlent et explosent trop facilement.

Attention

 Ne pas faire fonctionner le groupe sans filtre à air, sous peine de provoquer

une usure prématurée du moteur.

7. Desserrer la vis du cache et déposer le cache.

8. Desserrer la vis de la cloche de filtre à air et déposer la cloche.

9. Nettoyer le filtre à air avec un solvant ininflammable ou ayant un point

d'inflammabilité élevé, puis laisser sécher.

10. Nettoyer le filtre avec de l'huile machine propre et presser le filtre pour retirer

l'excédent d'huile.

11. Remettre en place le filtre, la cloche et revisser la vis.

12. Remettre le cache en place et revisser.

-

57

A- Cache

B- Vis de cache

C- Matière filtrante

D- Éléments filtrants

E- Cloche de filtre

F- Vis

G- Matière filtrante

3. Entretien de la bougie

Bougie recommandée : A5RC ou NGK R7HSA
Pour que le moteur fonctionne bien, il faut que l'écartement de la bougie soit
correct et qu'elle ne soit pas encrassée par la calamine.

11. Démonter le cache de la bougie (Fig. A).

12. Retirer l’anti parasite de la bougie.

13. Nettoyer la saleté à la base de la bougie.

14. Retirer la bougie à l'aide d'une clé.

-

58

B- Poignée de la clé à bougie

C- Clé à bougie

D- Anti parasite

15. Examiner la bougie à l'œil nu. Si l'isolant est fissuré ou craquelé, jeter la

bougie. Si la bougie usagée doit être réutilisée, la nettoyer à la brosse.

16. Mesurer l'écartement de la bougie avec un calibre. Il doit se situer entre

0,6mm et 0,7mm.

17. Remettre soigneusement en place la bougie à la main. Faire attention à ne

pas abimer le filet.

18. Après mise en place d'une bougie neuve, serrer d'un demi-tour de clé pour

bien comprimer la rondelle. Lorsqu'une ancienne bougie est remise en place,
visser seulement d'un huitième à un quart de tour.

19. Remettre l’anti parasite en place.

20. Remettre en place le cache de la bougie.

Attention :

 La bougie doit être bien fixée, sinon elle chauffe et peut endommager le

groupe électrogène.

 Ne pas utiliser une bougie dont la valeur thermique n'est pas correcte.

-

59

8. Transport/stockage

Pour éviter que le groupe perde de l’essence pendant le transport ou le
stockage temporaire, veiller à l'arrêter et à le mettre en position verticale.
Lorsque le moteur a totalement refroidi, tourner la mise à l’air libre du bouchon
d'essence en position "CLOSE".

Danger :

 Pour transporter le groupe électrogène :
Veiller à ce que le réservoir ne perde pas d'essence. (Il ne doit pas y

avoir d'essence dans l'orifice de remplissage du réservoir.)

 Lorsque le groupe est dans un véhicule, ne pas mettre le moteur en

marche. Sortir le groupe du véhicule et le faire fonctionner à l'air libre.

 Lorsque vous transportez le groupe, évitez de le laisser au soleil. S'il est

laissé dans un véhicule fermé pendant une durée prolongée, la chaleur
intérieure risque d'entraîner une ébullition de l'essence, et donc un
incendie.

 Les véhicules transportant le groupe électrogène ne doivent pas

emprunter des routes cahoteuses trop longtemps. Si vous devez
emprunter ce type de route, vidangez au préalable l'essence du
réservoir du groupe.

Avant de remiser le groupe électrogène pour une période prolongée, procéder
comme suit :

1 Vérifier que le lieu de stockage est propre et sec.
2 Vidanger soigneusement toute l'essence.

Danger :

 Dans certaines conditions, l'essence prend feu ou explose facilement.
 Il est strictement interdit de fumer ou de présenter une flamme à proximité de

l'essence.

-

60

F. Verser l'essence dans un récipient approprié.
G. Tourner l'interrupteur du moteur en position "CLOSE". Dévisser le bouchon

de purge (Fig.1) du carburateur et vidanger l'essence dans un récipient
approprié.

H. Revisser la vis de purge sur le cache de la bougie. Tirer 3 ou 4 fois sur le

lanceur pour vidanger l'essence de la pompe.

I. Tourner l'interrupteur du moteur en position "CLOSE". Serrer le bouchon

de purge à fond.

J. Remettre la protection de la bougie en place.

3. Vidanger l'huile moteur.

4. Démonter la bougie et verser une grosse cuiller d'huile neuve dans la
chambre de combustion. Faire faire plusieurs rotations au moteur pour
répartir l'huile régulièrement. Remonter la bougie.

5. Tirer lentement le lanceur (Fig. 2) jusqu'à sentir une résistance. Le piston est
alors en position de compression et les robinets d'arrivée et de sortie sont
fermés. Prendre ces précautions pour stocker le groupe électrogène évite
que celui-ci ne rouille à l'intérieur.

-

61

Identification des pannes et réparation

Le moteur ne démarre pas :

Y a-t-il encore de l'essence dans le réservoir ? → Dans la négative, remettre de l'essence.
↓oui

L'interrupteur du groupe est-il en position "ouvert" ？→ Dans la négative, mettre le moteur en marche.
↓oui
Y a-t-il suffisamment d'huile machine dans le moteur ? → Dans la négative, ajouter de l'huile
↓oui
Observe-t-on des étincelles autour de la bougie ? → Dans la négative, remplacer la bougie → Dans la
négative, envoyer le groupe électrogène chez un représentant agréé.

Danger :

Vérifier qu'il ne sort pas d'essence par la bougie. L'essence pourrait prendre feu.

Examen :

1 Retirer la bougie et la nettoyer.
2 Démonter la bougie et la mettre dans l’anti parasite.
3 Mettre en contact la bougie avec la culasse.
4 Quand on tire le lanceur, une étincelle doit jaillir de la bougie.
↓oui
Si le moteur ne démarre toujours pas, envoyer le groupe électrogène chez un
représentant agréé.

Le moteur ne démarre pas :

Le voyant de mise sous tension s'allume-t-il ? → Dans la négative, remettre de l'huile
↓non
Le voyant de surcharge s'allume-t-il ?
↓ Non
L'un des équipements électriques n'est-il pas défaillant ? → Dans la négative, envoyer le groupe
électrogène chez un représentant agréé

Pas de courant dans la prise 12V :

Le disjoncteur du circuit continu est-il armé ? Dans la négative, le réarmer ?

↓

→→→→→ Si le disjoncteur est armé, envoyer le groupe électrogène chez un représentant agréé.

-

62

9. Spécifications techniques

Dimensions et poids

 Modèle PMi 2000
 Longueur x largeur x hauteur (mm) 555x305x460
 Poids net (kg) 22

Moteur :

 Modèle 160F
 Type 4 temps, soupape en tête, un cylindre
 Échappement

(diamètre du cylindre x course) 60x40mm

 Rapport de compression 8,8:1
 Régime 3900 tr/mn (compte-tours électronique)
 Refroidissement air forcé
 Allumage transistor
 Capacité du réservoir d'huile 0,4l
 Capacité du réservoir d'essence 6.3l
 Bougie A5RC
 Niveau sonore (ISO8528-10) 64db/7m
 Cylindrée 113cc

Groupe électrogène

 Fréquence préréglée (Hz) 50 60
 Tension nominale (V) 230 120 240
 Courant nominal (A) 7,4 14,2 7,08
 Puissance absorbée nominale (KVA) 1700W
 Puissance absorbée maxi (KVA) 2000W
 Sortie en cc 12V 6A
 Installation en circuit ouvert oui
 Niveau sonore (à vide ~ pleine charge) / 7m 68,5db/7m

Informazioni per il consumatore
Consumer information

PR INDUSTRIAL s.r.l.
Loc. Il Piano
53031 Casole d’Elsa

Siena – Italy
Web: www.pramac.com

-

63

PMi 2000

Manual del Usuario

Lea cuidadosamente este manual antes de utilizar el generador.

Esta guía contiene información importante para una operación segura.

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64

Prefacio

Gracias por adquirir el Generador INVERTER.

Este libro contiene las instrucciones de operación y mantenimiento del
generador PMi 2000.
Todo el contenido ofrecido en este manual se ajusta a las características del
producto más reciente.
La Empresa se reserva el derecho a modificar esta guía, sin previo aviso y sin
que ello conlleve ningún tipo de responsabilidad.
Queda totalmente prohibida la reproducción de este manual sin una
autorización previa por escrito.
Esta guía, como una de las partes integrantes del generador, deberá acompañar
a la máquina en caso de venta o cesión de la misma.

Es necesario prestar una atención especial a los textos acompañados
por los siguientes términos, ya que se trata de información
importante:

Advertencia Este término indica que si la operación de la unidad no se efectúa

de acuerdo con las instrucciones facilitadas en esta guía, podrían producirse
accidentes graves, incluso con peligro de muerte.

Consulta Este término indica que, en caso de lesiones personales o daños del

equipo como resultado de la operación incorrecta, puede ponerse en contacto
con su distribuidor para solucionar cualquier duda.

Nota: Este término se utiliza para acompañar a la información que resulte de

gran utilidad.
Si se produjera algún fallo en el generador, o si tuviera alguna pregunta con
respecto al mismo, póngase en contacto con su distribuidor.

Advertencia: El cumplimiento de las instrucciones indicadas en esta guía

permitirá disfrutar de una operación segura y fiable del generador. Lea y
comprenda cuidadosamente esta guía antes de utilizar la unidad, ya que la
operación incorrecta de la misma podría causar daños en el equipo o lesiones
personales.

Las guías de los diferentes generadores podrían presentar ciertas diferencias.

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65

Catálogo

1. Instrucciones de Seguridad

2. Posición de las Etiquetas de Seguridad

3. Identificación de los Componentes

4. Comprobación Previa a la Operación

5. Arranque del Motor (Operación a Grandes Altitudes)

6. Uso de la Unidad

7. Apagado del Motor Mantenimiento

8. Transporte / Almacenamiento

9. Comprobación y Reparación de Averías

10. Especificaciones Técnicas

11. Diagrama de Cableado

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66

1. Instrucciones de Seguridad

Es necesario seguir cuidadosamente las instrucciones de seguridad facilitadas
en la guía.

Advertencia

 El cumplimiento de las instrucciones proporcionadas en este manual

permitirá disfrutar de una operación segura del generador PMi 2000. Lea y
comprenda cuidadosamente esta guía antes de utilizar la unidad, ya que la
operación incorrecta de la misma podría causar daños en el equipo o lesiones
personales.

Advertencia

 Los gases de escape contienen CO

2

tóxico. No opere el generador en un
espacio carente de una ventilación adecuada. Asegúrese de que el área de
operación disponga de una buena ventilación.

Advertencia

 Bajo ciertas condiciones, la gasolina presenta un gran riesgo de

combustión o explosión. Apague el motor antes de proceder al llenado del
depósito de combustible.

 Queda totalmente prohibido fumar cuando se proceda a rellenar el

depósito de combustible. También debe evitarse por completo la presencia de
chispas o llamas expuestas en las proximidades. Asegúrese de efectuar el
llenado de combustible en un área bien ventilada.
 Limpie inmediatamente cualquier vertido de gasolina que pudiera
producirse.

Advertencia

 Cada vez que vaya a arrancarse el motor, es necesario inspeccionar
la unidad con el fin de evitar accidentes o daños en el equipo.
 La operación del generador debe efectuarse en un lugar situado a al
menos un metro de distancia de edificios u otros equipos.

 La operación del generador debe efectuarse sobre una superficie

horizontal. La inclinación de la unidad podría provocar el vertido del
combustible.

 Es necesario conocer perfectamente el procedimiento a seguir para

apagar el generador rápidamente, así como todas las operaciones de control de
los componentes. No opere nunca el motor si no dispone de las instrucciones
correctas.
 Los niños y los animales domésticos deben mantenerse alejados del
área de operación.

-

67

 Cuando el motor esté en funcionamiento, es necesario mantenerse
alejado de las piezas giratorias.
 La operación incorrecta del generador implica un peligro latente, por lo
que no debe operarse manualmente.
 No opere el generador en condiciones de lluvia o nieve con el fin de
evitar que se moje.

-

68

2. Posición de las Etiquetas de Seguridad

Estas etiquetas le advierten acerca de los peligros latentes que podrían causar
accidentes graves, incluyendo la muerte. Lea cuidadosamente el texto de las
etiquetas, las advertencias de seguridad y las notas ofrecidas en esta guía. Si
las etiquetas se hubieran desprendido o no fueran legibles, póngase en contacto
con el distribuidor de la unidad para obtener un reemplazo de las mismas.

-

69

3. Identificación de los Componentes

-

70

Panel de Control:

Atención:

Recomendación: La unidad está equipada con una pantalla inteligente: cuando
la unidad está en funcionamiento, en ella se muestra el estado del voltaje, la
frecuencia y la potencia utilizados por la máquina. Esta función puede resultar
de gran utilidad con el fin de evitar la sobrecarga durante la operación de la
máquina.

Válvula de ahorro de energía inteligente:

Cuando se desconecta el motor del equipo eléctrico, la velocidad del generador
se reducirá automáticamente. Cuando se conecte el equipo, la carga eléctrica
hará que el generador vuelva a una velocidad de rotación adecuada. Este
sistema se utiliza con el fin de reducir el consumo de gasolina durante la
operación.

-

71

Advertencia

 Cuando sea necesario desconectar el equipo eléctrico de la alimentación
eléctrica, el sistema de ahorro de gasolina inteligente no podrá funcionar de
manera efectiva.
 Cuando se conecte el generador con una carga eléctrica elevada,
desconecte la válvula de ahorro de gasolina inteligente con el fin de minimizar la
variación de la presión media.
 Cuando se utilice la salida de CC, desconecte la válvula de ahorro de
gasolina inteligente.

Cierre:

Significa que el sistema de ahorro de gasolina inteligente está cerrado,
manteniéndose la velocidad de rotación del generador en un nivel más elevado
que la velocidad de rotación estándar.

-

72

4. Comprobación Previa a la Operación

Advertencia

 Inspeccione el generador y asegúrese de que esté situado sobre una
superficie horizontal y de que el motor esté apagado.

1. Comprobación del nivel de aceite

Advertencia

 El uso de aceite sin depurador o de aceite para motores de dos tiempos
podría acortar la vida de servicio del generador.

Utilice aceite que contenga una gran cantidad de depurador o aceite para
motores de cuatro tiempos de gran calidad. El nivel de calidad debe ajustarse a
o superar el nivel SG/SF requerido por el fabricante americano y estipulado por
el Instituto Americano del Petróleo.

Seleccione un aceite de motor con el grado de viscosidad adecuado en base a
la temperatura media del área geográfica en cuestión.

Retire la varilla medidora del nivel de aceite, límpiela con un trapo limpio e
introdúzcala en la boca de llenado de gasolina con el fin de comprobar el nivel
de aceite. Tenga cuidado de no dejar caer la varilla en su interior.
Si el nivel de aceite de la máquina se sitúa por debajo de la parte inferior de la
varilla medidora de aceite, añada el aceite de motor recomendado por la boca
de llenado de gasolina.

Advertencia

-

73

 Si se hace operar el motor con falta de gasolina, podría resultar seriamente
dañado.

Nota:

El sistema de alarma de nivel de aceite desconecta el motor antes de que el
nivel se sitúe por debajo de la línea de seguridad. No obstante, con el fin de
evitar las inconveniencias causadas por una parada inesperada de la máquina,
le recomendamos comprobar el nivel de aceite con regularidad.

2. Comprobación del nivel de gasolina:

Utilice gasolina para vehículos. (Es mejor utilizar gasolina sin plomo o con un
contenido reducido de este metal con el fin de reducir la acumulación de
carboncillo en la cámara de combustión).
Si el nivel de gasolina fuera demasiado bajo, añada gasolina al depósito de
gasolina hasta alcanzar el nivel necesario.
No utilice nunca una mezcla de aceite para maquinaria y gasolina o gasolina sin
depurar.
Es necesario impedir la entrada de suciedad, polvo o agua en el depósito de
gasolina.
Atornille la tapa de llenado de gasolina después de rellenar el depósito.

Advertencia

 Bajo ciertas condiciones, la gasolina presenta un gran riesgo de
combustión o explosión.

 La adición de combustible al generador debe efectuarse en un área bien

ventilada, apagando el motor antes de proceder el llenado. Queda estrictamente
prohibido fumar en las proximidades tanto del área de llenado de gasolina como

de las partes del generador que contengan gasolina.

 Es necesario evitar los vertidos de gasolina fuera del depósito de gasolina

-

74

(la boca de llenado de gasolina debe estar libre de gasolina). Atornille la tapa de
llenado de gasolina después de rellenar el depósito.

 Es necesario evitar el vertido de gasolina al rellenar el generador. Los

vertidos o los vapores de gasolina podrían arder. Si se produjera algún vertido,
es necesario asegurarse de que el área del mismo se haya secado por
completo antes de arrancar el motor.
 Evite la exposición prolongada o repetida de la piel a la gasolina. No
permita que los niños entren en contacto con la gasolina.

Gasolina con contenido de alcohol

Si decide utilizar gasolina con contenido de alcohol (bioetanol), su nivel de
octanos no puede ser inferior al recomendado por el fabricante. Hay dos tipos
de gasolina con contenido de alcohol: uno de ellos contiene etanol, y el otro
metanol.
No utilice un tipo de gasolina con un contenido de alcohol superior al 10% de
etanol, o un tipo que no contenga disolvente y antiséptico en metanol.
Si bien el metanol contiene disolvente y antiséptico, no utilice gasolina con un
contenido de alcohol superior al 5% de metanol.

ADVERTENCIA:

 Los daños del sistema de combustión de gasolina y los problemas de

rendimiento resultantes del uso de la gasolina con contenido de alcohol no
están cubiertos por la garantía. La garantía del fabricante no cubre el uso de
combustible con contenido de metanol, ya que su aplicabilidad no se ha
confirmado.

 Antes de adquirir gasolina en gasolineras con las que no esté familiarizado,

averigüe si la gasolina en cuestión contiene alcohol o no. Si la gasolina
contuviera alcohol, confirme el tipo y la proporción del mismo. Si la gasolina que
utilice contuviera alcohol, o pudiera contenerlo, y se produjeran situaciones
inesperadas durante la operación del equipo, comience a utilizar gasolina sin
alcohol.

3. Comprobación del filtro de aire:

Inspeccione el núcleo del filtro de aire, asegurándose de que esté limpio y su
funcionamiento sea correcto.
Retire la tapa para reparaciones, afloje el tornillo de la tapa del filtro de aire y
retire la tapa del filtro de aire para inspeccionar el núcleo.
Limpie o cambie el núcleo si fuera necesario.

Consulta

No opere el motor sin el filtro de aire, ya que en ese caso se produciría la
entrada de suciedad a través del carburador, lo que desgastaría rápidamente el
motor.

-

75

-

76

5. Arranque del motor

Antes de arrancar el motor, desconecte la carga de la toma de corriente alterna
del motor.

a) Gire totalmente la válvula en el sentido de las agujas del reloj hasta la

posición “ABIERTA”.

Nota: Cuando sea preciso transportar el motor, es necesario girar la varilla de
ventilación de la tapa de la cámara de combustión de gasolina a la posición

“CERRADA”.

1-

Atención: en caso de usar el grupo por primera vez, o en entornos fríos, gire el
selector del tapón del deposito a la posición OFF.
Tira de la bomba situada en el tapón hasta el tope y bombea hacia abajo 3-4
veces. (Este bombeo dará presión al circuito del combustible para que la
gasolina llegue hasta el carburador, acelerando el arranque del generador)

-

77

b) Girar el interruptor del motor a la posición “ABIERTA”.

c) Girar la varilla de arrastre de la válvula de bloqueo de aire a la posición

“CERRADA”.

Nota: Cuando el motor esté caliente o la temperatura ambiente sea
relativamente elevada, no utilice la palanca de starter.

d) Tire ligeramente del cordón de arranque (Fig. A) hasta que pueda

sentir la presión y, a continuación, suéltelo lentamente.

Consulta

No suelte el cordón de arranque (Fig. A) bruscamente, sino mediante un
movimiento controlado con la mano.

-

78

e) Cuando el motor se esté calentando, gire de la varilla de arrastre de la

válvula de bloqueo de aire a la posición de “ARRANQUE”.

Atención: asegúrese de poner en posición ON el selector del tapón de bombeo;
de lo contrario un uso prolongado del generador producirá una falta de aire,
provocando la parada del generador.

Atención:

 Si no fuera posible volver a poner el motor en marcha después de que se
hubiera parado, compruebe en primer lugar el nivel de aceite.

Operación a grandes altitudes

A grandes altitudes, la mezcla de gasolina y aire del carburador estándar
adquirirá una densidad excesiva, provocando una disminución del rendimiento
de las funciones del motor y un incremento del consumo de gasolina. Para
mejorar el rendimiento del motor en área de gran altitud, pueden efectuarse
ajustes especiales en el carburador. Si se utiliza el motor a una altitud superior a

1.500 metros (5.000 pies), solicite a un agente autorizado que modifique el

-

79

carburador.
Incluso si se utiliza la boquilla adecuada, la potencia del motor seguirá
reduciéndose un 3,5% por cada 300 metros (1.000 pies) de incremento de la
altitud. Si no se efectúan estos ajustes, la influencia de la altitud sobre la
potencia será mayor.

Consulta

La boquilla del motor está diseñada para áreas de gran altitud. Si se utiliza en
áreas de baja altitud, la potencia de salida podría reducirse y el motor podría
calentarse excesivamente e incluso sufrir daños importantes debido a que la
proporción entre el aire y la gasolina en combustión es demasiado baja.

-

80

6. Uso del Motor

Si todas las instalaciones conectadas se han puesto a tierra, asegúrese de
poner el motor a tierra.

Advertencia

 Con el fin de evitar las sacudidas eléctricas resultantes de la operación

incorrecta, es necesario poner el motor a tierra. El puerto de tierra del motor y la
fuente de tierra externa se conectan mediante un cable de gran grosor.

 Como fuente de alimentación eléctrica de reserva para edificios, la

conexión entre el generador y otros sistemas de alimentación eléctrica debe ser
efectuada por electricistas profesionales. La operación también debe efectuarse
conforme a las normativas eléctricas y a la legislación relevante. En caso
contrario, la corriente del motor podría dirigirse hacia el circuito público. En este
caso, si los trabajadores de la compañía eléctrica u otras personas tocaran el
cable cuando éste estuviera conduciendo electricidad, podrían sufrir una
sacudida eléctrica, con las consiguientes lesiones personales e incluso la
muerte. Por otra parte, cuando se almacene electricidad de la red pública, el
motor podría arder, explotar o provocar un incendio en el sistema de
alimentación eléctrica del edificio.

Consulta

 No supere la potencia nominal. Es necesario tener en cuenta el vatiaje total
de los equipos eléctricos conectados.

 No supere el límite de corriente fijo de la toma.

-

81

 No conecte el motor al circuito de la vivienda, ya que en ese caso el motor
o el circuito de la vivienda resultarían dañados.
 No modifique el motor con el fin utilizarlo para otros fines para los que no
esté diseñado.

Es necesario cumplir las siguientes instrucciones:

 No alargue la tubería de ventilación en base a su propio criterio.
 Si fuera necesario alargar el cable, utilice cable blando con cubierta de

caucho (de acuerdo con IEC245 u otras normas equivalentes).

 Los requisitos de longitud del cable alargado son los siguientes: 60 metros

para 1,5 milímetros cuadrados uno y 100 metros para 2,5 milímetros cuadrados
uno. Si el cable fuera demasiado largo, la resistencia adquirirá tal magnitud que
se producirá una reducción de la energía eléctrica aplicable.
 Mantenga el generador alejado de otros cables e hilos, como por ejemplo
de las circuiterías de alimentación eléctrica comercial.

Advertencia:

 La fuente de corriente alterna (CA) y la fuente de corriente continua (CC)

pueden utilizarse al mismo tiempo. Si desea utilizar la toma de corriente alterna
(CA) y la toma de corriente continua (CC) al mismo tiempo, asegúrese de que la
energía eléctrica total no supere la suma de la corriente alterna y continua.
 La potencia de arranque de la mayoría de los equipos eléctricos es más
elevada que la potencia nominal.

Uso de corriente alterna (CA)

Arranque el motor y compruebe que la luz indicadora (verde) esté encendida.
Asegúrese de que se haya desconectado el interruptor del equipo eléctrico que
vaya a utilizarse y, a continuación, enchufe el generador al equipo eléctrico.

-

82

Consulta

 Cuando vaya a conectarse el equipo eléctrico al generador, asegúrese de

que el funcionamiento del equipo sea correcto antes de efectuar la conexión. Si
el funcionamiento del equipo fuera anormal, la velocidad se redujera o la
máquina se detuviera repentinamente, es necesario apagar el motor
inmediatamente, desconectarlo del circuito y examinarlo con el fin de localizar la
avería.

Las luces indicadoras de salida y de sobrecarga

Si el generador está en buenas condiciones operativas, la luz indicadora de
salida (verde) estará iluminada. Si el generador experimenta una sobrecarga
(más de potencia continua), o en caso de cortocircuito en el interior de la
máquina eléctrica a la que esté conectado, la luz indicadora de salida (verde) se
apagará, mientras que la luz indicadora de sobrecarga (roja) se iluminará. Si la
luz indicadora roja está encendida, se cortará la corriente al equipo eléctrico
conectado. Si la luz indicadora roja se enciende, es necesario apagar el motor y
comprobar la causa de la sobrecarga.
Antes de conectar el cable al generador, compruebe que esté en buenas
condiciones operativas y si su nivel de potencia eléctrica supera la capacidad
del generador o no. A continuación, conecte el cable del equipo eléctrico y
ponga el generador en marcha.

-

83

Advertencia:

Una vez se ha puesto en marcha el generador, la luz roja y la luz verde podrían
iluminarse al mismo tiempo. Si la luz roja se apaga, no hay ningún problema. Si
la luz roja siguiera iluminada, consulte con el distribuidor del generador.

Uso de la corriente continua

La toma de corriente continua (CC) sólo es aplicable para cargar la batería
(12V).

Atención:

 Durante la operación de corriente continua, gire la válvula de ahorro de
gasolina inteligente a la posición "CERRADA".
 En primer lugar, conecte el cable de carga (Fig. A) a la toma de corriente
continua del generador.

 A continuación, conéctelo al lado de conexión de la batería.
 Arranque el motor.

-

84

Advertencia

 Con el fin de evitar la aparición de chispas alrededor de la batería, conecte

primero el hilo de carga al generador y, a continuación, a la batería. La retirada
del hilo debe comenzarse por la batería.

 Antes de conectar el hilo de carga a la batería instalada en el vehículo,

desconecte el hilo de tierra de la batería. No conecte el hilo de tierra de la
batería hasta que se haya retirado el cable de carga. Esta operación ayudará a
evitar cortocircuitos o chispas en el caso de que se pusiera involuntariamente en
contacto el lado de conexión de la batería con el chasis o el bastidor del
vehículo.

Consulta

 No intente arrancar el motor del vehículo mientras el generador siga
conectado a las baterías, ya que el generador resultaría dañado.

 El polo positivo del cable de carga no debe conectarse al polo negativo de la

batería. Es necesario evitar errores de polaridad con el cable de carga, ya que
podrían tener graves consecuencias, incluyendo daños en el generador y en la
batería.

Advertencia

 La batería liberará gasolina potencialmente explosiva, por lo que debe

mantenerse alejada de chispas, llamas o cigarrillos. La carga de la batería debe
efectuarse en un área bien ventilada.

 La batería contiene ácido (celda de electrolito). El contacto de la piel o los

ojos con el electrolito provocará quemaduras. Utilice ropas y máscara de
protección.
 En caso de salpicaduras de electrolito sobre la piel, lavar inmediatamente
el área afectada con agua.
 En caso de salpicaduras de electrolito en los ojos, lavarlos con agua
abundante durante al menos 15 minutos y solicitar atención médica
inmediatamente.

 El electrolito es tóxico.

 En caso de ingestión, es necesario beber inmediatamente una gran

cantidad de agua y solicitar atención médica inmediatamente.
 Mantener a los niños alejados del electrolito.

Atención

 La toma de corriente continua puede utilizarse mientras se utiliza corriente
alterna.

-

85

 La sobrecarga del circuito de corriente continua podría provocar el disparo

de la protección de corriente continua. (El interruptor pulsado vuelve a su
posición inicial por resorte). En este caso, espere algunos minutos y pulse de
nuevo el interruptor para reiniciar la operación.

Sistema de alarma de nivel de aceite bajo

El sistema de alarma de nivel de aceite bajo está diseñado para evitar que el
motor resulte dañado como resultado de la falta de aceite en el cárter. Antes de
que el nivel de aceite del cárter se sitúe por debajo de la línea de seguridad, el
sistema de alarma de presión de aceite baja apagará el motor automáticamente.
(El interruptor del motor seguirá en la posición “ABIERTA”).
Después de que el sistema de alarma de presión de aceite baja haya cerrado el
motor, si se opera el motor de arranque de nuevo, la luz de alarma de presión de
aceite baja (Fig. A) se apagará y el motor no se pondrá en marcha. En este caso,
añada aceite de motor.

-

86

7. Apagado del Motor

Si desea parar el motor urgentemente, gire el interruptor del motor a la posición

“CERRADA”.

Uso normal:

3. Desconecte todos los equipos conectados y retire el enchufe (Fig. B).

2. Gire el interruptor (Fig. C) del enchufe a la posición de “OFF”.

3. Una vez el motor se haya enfriado completamente, gire la varilla de
ventilación de la tapa de la cámara de combustión de gasolina en el sentido
contrario a las agujas del reloj hasta la posición “CERRADA” (Fig. D).

Consulta

 Cuando apague, transporte y almacene el motor, asegúrese de que los
interruptores de las varilla de ventilación de la tapa de la cámara de combustión

de gasolina y del motor estén en la posición “”CERRADA”.

8. Mantenimiento

-

87

El propósito del plan de mantenimiento y ajuste consiste en mantener el
generador en las mejores condiciones operativas posibles.
Efectúe la inspección y el mantenimiento del generador de acuerdo con el plan
mostrado en la tabla siguiente.

Advertencia

 Apague el motor antes de efectuar cualquier tipo de reparación. Si fuera

necesario que el motor estuviera en funcionamiento durante la reparación,
asegúrese de que el área de operación esté bien ventilada, ya que los gases de
escape contienen CO2 tóxico.

Consulta

 Utilice sólo componentes originales para la unidad PMi 2000 u otros

componentes sustitutivos de la misma calidad para las reparaciones y el
mantenimiento. El uso de componentes no adecuados provocará daños en el
generador.

Tabla del plan de mantenimiento

Efectúe el mantenimiento del generador al cumplirse los plazos de meses u
horas especificados.
Es correcto aplicar plazos en meses o en horas.

-

88

Elemento
Tiempo de mantenimiento
de los diversos elementos
por etapas (1)

Uso en
una
ocasión

El primer
mes o 20
horas

Cada
seis
meses
o 100
horas

Cada
año o
200
horas

Aceite
para
maquinari
a

Comprobar

О

Cambiar

О О

Filtro de
aire

Comprobar

О

Limpiar

О(1)

Bujía

Limpieza ­ajuste

О

Cambiar

О

Cámara
de
combustió
n

Limpiar

Cada 300 horas (2)

Espacio
libre de
aire-puert
a

Comprobación

- ajuste

О(2)

Depósito y
filtro de
gasolina

Limpiar

О(2)

Ruta de
gasolina

Comprobar

Cada 2 años. Cambiar (2) si fuera necesario.

Nota:

1. Si se utiliza en lugares en los que haya suciedad, el mantenimiento del
generador deberá efectuarse con mayor frecuencia.

2. A menos que el usuario disponga de las herramientas adecuadas o tenga un
gran conocimiento de la máquina, el mantenimiento de los elementos anteriores
debe ser efectuado por un técnico autorizado. Consulte el manual.

3. Cuando se utilice para fines empresariales, es necesario anotar las horas de
operación del generador con el fin de confirmar la aplicación del ciclo de
mantenimiento correcto.

-

89

3.

Cambio de aceite

Vacíe rápida y completamente el aceite de maquinaria mientras el motor todavía
esté caliente.

Consulta

Antes de vaciar el aceite, asegúrese de que los interruptores de la varilla de
ventilación de la tapa de la cámara de combustión de gasolina y del motor estén

en la posición “CERRADA”.

1. Afloje el tornillo y retire la tapa para reparaciones.

2. Retire la tapa de llenado de gasolina.

3. Vacíe completamente el aceite sucio a un recipiente adecuado.

4. Añada aceite de maquinaria recomendado y compruebe el nivel.

5. Instale de nuevo la tapa para reparaciones y atornille el tornillo.

Lávese las manos con jabón después de manipular el aceite.
Atención

 Con el fin de satisfacer los requisitos relativos a la protección

medioambiental, le recomendamos introducir el aceite usado en contenedores
sellados y enviarlos a un centro de reparaciones o de reciclaje local. No se
deshaga del aceite vertiéndolo en tierra o dejándolo en la basura.

3.

Mantenimiento del filtro de aire

Si el filtro de aire está sucio, impedirá la entrada de aire al carburador. Con el fin
de evitar fallos del carburador, efectúe el mantenimiento regular del filtro de aire.

-

90

Si se utiliza el generador en lugares en los que haya mucha suciedad, será
necesario incrementar la frecuencia del mantenimiento.

Advertencia

 No utilice gasolina o disolvente con un punto de combustión bajo para limpiar
el motor, ya que, bajo ciertas condiciones, estas sustancias pueden arder y
generar explosiones con gran facilidad.

Consulta

 No opere el generador sin el filtro de aire, ya que esto aceleraría el desgaste
del motor.

1. Afloje el tornillo de la tapa para reparaciones y retire esta tapa.

2. Afloje el tornillo de la tapa del filtro de aire y retire esta tapa.

3. Limpie el núcleo del filtro de aire con un tipo de disolvente que no sea

inflamable o tenga un punto de combustión alto y, a continuación, ventile el
núcleo.

4. Limpie el núcleo con aceite de maquinaria limpio y elimine el exceso de

aceite.

5. Instale de nuevo el núcleo del filtro de aire y su tapa y atornille el tornillo de la

tapa.

6. Instale de nuevo la tapa para reparaciones y atornille el tornillo.

-

91

3.

Mantenimiento de la bujía

Bujía recomendada: A5RC o NGK R7HSA
Con el fin de asegurar el funcionamiento correcto del motor, la luz de la bujía
debe ser la correcta y no debe haber ninguna acumulación de carboncillo.

1. Retire la tapa para reparaciones de la bujía (Fig. A).

2. Retire el tapón de la bujía.

3. Limpie la suciedad alrededor de la base de la bujía.

4. Desmonte la bujía con una llave.

5. Efectúe una inspección visual de la bujía. Si el aislamiento estuviera
agrietado o fragmentado, es necesario desechar la bujía. Si fuera necesario
seguir utilizando la bujía vieja, es preciso limpiarla con un cepillo.

6. Mida la luz de la bujía con un instrumento adecuado. Las dimensiones de la
luz deben ser de 0,6 mm – 0,7 mm.

-

92

7. Instale cuidadosamente la bujía con la mano. Es necesario tener cuidado
para no solapar la rosca del tornillo.

8. Tras instalar manualmente una nueva bujía, atorníllela media vuelta con una
llave con el fin de presionar firmemente la arandela. Si se instala una bujía
vieja, tan sólo es necesario atornillarla de un octavo a un cuarto de vuelta
después de instalarla.

9. Instale de nuevo la tapa para reparaciones de la bujía.

10. Instale de nuevo la tapa para reparaciones de la bujía.

Consulta

 Es necesario fijar la bujía firmemente, ya que en caso contrario
alcanzará temperaturas muy elevadas y provocará daños en el generador.
 No utilice bujías cuyo intervalo de medición térmica no sea el adecuado.

-

93

Transporte / Almacenamiento

Con el fin de evitar fugas de aceite del generador durante el transporte o el
almacenamiento temporal, asegúrese de apagar el generador, manteniéndolo
en posición vertical. Una vez el motor se haya enfriado completamente, gire
totalmente la varilla de ventilación de la tapa de llenado de gasolina hasta la

posición “CERRADA”.

Advertencia

 Durante el transporte del generador:
No permita los vertidos de gasolina del depósito de gasolina. (No debe haber
gasolina en la parte superior del depósito).

 Cuando se coloque el generador sobre un vehículo, no opere el motor.

Es necesario descargar el generador del vehículo y operarlo en una zona bien
ventilada.

 Durante el transporte del generador al vehículo, es necesario evitar la

exposición del generador a la luz solar. Si se coloca el generador en un
contenedor cerrado durante un período de tiempo prolongado, las elevadas
temperaturas alcanzadas en su interior podrían calentar la gasolina
excesivamente, con el consiguiente riesgo de incendio.

 El vehículo que transporte el generador no debe circular por carreteras

de pavimento irregular o con baches durante períodos prolongados. Si fuera
necesario circular por carreteras en estas condiciones, es necesario vaciar
totalmente la gasolina del depósito de gasolina previamente.

Antes de almacenar el generador durante períodos de tiempo prolongados, es
necesario:

Asegurarse de que el área de almacenamiento esté limpia y seca.
2 Vaciar totalmente la gasolina.

Advertencia

 Bajo ciertas condiciones, la gasolina presenta un gran riesgo de combustión
o explosión.
 Nunca debe haber vapores o llamas cerca de la gasolina.

-

94

A. Vacíe totalmente la gasolina del depósito de gasolina a un recipiente

adecuado.

B. Gire el interruptor del motor a la posición “CERRADA”. Retire el tornillo de

vaciado de aceite (Fig. 1) del carburador y vacíe la gasolina de su interior
a un recipiente adecuado.

C. Atornille el tornillo de vaciado de aceite en la tapa de la bujía. Tire del

cordón de arranque tres o cuatro veces y vacíe la gasolina de la bomba
de chorro de aceite.

D. Gire el interruptor del motor a la posición “CERRADA”. A continuación,

atornille firmemente el tornillo de vaciado de aceite.

E. Instale de nuevo el tapón de la bujía en la bujía.

3. Cambio del aceite de maquinaria

4. Retire la bujía y añada una cucharada grande de aceite de maquinaria limpio
al depósito de gasolina. Haga girar el motor varias veces para obtener una
distribución uniforme del aceite. Instale de nuevo la bujía.

5. Tire lentamente del cordón de arranque (Fig. 2) hasta que pueda sentir una
cierta resistencia. En este momento el pistón alcanza la carrera comprimida y
las válvulas de admisión y de salida se cierran. El almacenamiento del
generador en estas condiciones contribuirá a evitar la oxidación del interior de la
máquina.

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95

9. Comprobación y Reparación de Averías

Si no fuera posible arrancar el motor:

¿Queda gasolina en el depósito de gasolina? → Si la respuesta es negativa, añada gasolina al depósito de
gasolina.

↓sí
¿Está el interruptor del generador en la posición “abierta”? → Si la respuesta es negativa, encienda

el motor.

↓sí
¿Hay bastante aceite en el motor? → Si la respuesta es negativa, añada el aceite necesario.
↓sí
¿Hay chispas fuera de la bujía? → Si la respuesta es negativa, cambie la bujía → Si la respuesta es

negativa, envíe el generador a un agente autorizado.

Advertencia

Asegúrese de que no haya ningún vertido de gasolina en la bujía. El vertido de
gasolina conlleva un riesgo de incendio.

Comprobación:

1 Retire la bujía y limpie la suciedad alrededor de la misma.
2 Retire la bujía y colóquela en el interior de su tapa.
3 Ponga a tierra el polo lateral de la tapa del cilindro de aire.
4 Cuando tire del cordón de arranque, deben brotar chispas de la luz.

↓sí

Si siguiera no siendo posible arrancar el motor, envíelo a un agente autorizado.
Si no fuera posible arrancar el motor:

¿Se ha iluminado la luz indicadora de salida? → Si la respuesta es negativa, añada aceite al depósito de
aceite

↓no

¿Se ha iluminado la luz indicadora de sobrecarga?

↓ No
¿Presentan algún fallo las instalaciones o equipos eléctricos? → Si la respuesta es negativa, envíe el

generador a un agente autorizado.

No hay alimentación eléctrica en la toma de corriente continua:

¿Está abierta la protección del circuito de corriente continua? → Si la respuesta es negativa, abra la
protección del circuito de corriente continua.

↓

→→→→→ Si la respuesta es afirmativa, envíe el generador a un agente autorizado.

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96

Especificaciones Técnicas

Tamaño y peso

 modelo PMi 2000
 longitud x anchura x altura (mm) 555 x 305 x 460
 peso neto (kg) 22

Motor

 modelo 160F
 tipo de motor de 4 tiempos,
 cantidad de escape (diámetro de la carrera del cilindro*) 60*40 mm
 proporción de compresión 8.8:1
 velocidad de giro 3900 RPM (cierre del acelerógrafo inteligente)
 sistema de enfriamiento aire frío compulsivo
 sistema de encendido transistor
 capacidad de gasolina 0,4 L
 capacidad del depósito de gasolina 6.3 L
 bujía A5RC
 nivel acústico (ISO 8528-10) 64 db/7m
 desplazamiento 113 cc

Generador

 frecuencia preestablecida (Hz) 50 60
 presión nominal (V) 230 120 240
 corriente nominal (A) 7,4 14,2 7,08
 potencia de salida nominal (KVA) 1.700 w
 cantidad máxima de potencia de salida 2.000 w
 salida de corriente directa 12 V 6 A
 instalación de circuito abierto eléctrico sí
 nivel acústico (carga cero ~ carga completa) / 7m 68.5db/7m

Informazioni per il consumatore
Consumer information

PR INDUSTRIAL s.r.l.
Loc. Il Piano
53031 Casole d’Elsa

Siena – Italy
Web: www.pramac.com

-

97

PMi 2000

Manuale dell'utente

Si prega di leggere il manuale con attenzione prima di usare il generatore.

Questa guida contiene indicazioni importanti per la sicurezza di funzionamento.

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98

Introduzione

Grazie per avere acquistato il Generatore INVERTER.

Questo libretto contiene le istruzioni di funzionamento e manutenzione del PMi

2000.

Tutti i contenuti del presente libretto sono coerenti con la configurazione del
prodotto più recente.
Il fabbricante si riserva il diritto di correggere la presente guida, senza preavviso
e senza che ciò comporti alcuna responsabilità da parte sua.
Non è permesso copiare il presente documento senza autorizzazione scritta.
In quanto parte integrante del generatore, la guida deve essere custodita
insieme al generatore quando la macchina viene spostata.

Si prega di prestare particolare attenzione alle seguenti parole:

Avvertenza Segnala che, non agendo secondo la guida, si possono causare

incidenti seri, con possibili lesioni alle persone.

Attenzione Indica che se viene causato un incidente o l'apparecchiatura viene

danneggiata da un'operazione non corretta, si può contattare il rivenditore per
porgli quesiti sul generatore.

Nota: Fornisce informazioni utili.

Per un qualsiasi guasto del generatore, o qualsiasi dubbio sul suo
funzionamento, consultare il proprio rivenditore.

Avvertenza Fintanto che ci si attiene alle indicazioni della guida, il generatore
PMi 2000 è sicuro e affidabile. Si abbia cura di leggere e comprendere la guida

prima di utilizzare l'apparecchio, perché un uso non corretto non abbia a causare
incidenti o danni all'attrezzatura.

Per tipi diversi di generatori, le relative guide possono presentare alcune
differenze.

-

99

Sommario

1. Sicurezza

2. Posizione delle etichette riguardanti la sicurezza

3. Identificazione dei componenti

4. Controlli prima della messa in funzione

5. Avvio del motore (funzionamento ad alte quote)

6. Uso

7. Manutenzione del motore

8. Trasporto/immagazzinaggio

9. Esame e riparazione dei guasti

10. Specifiche tecniche

11. Schema di cablaggio

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100

1. Sicurezza

Per un funzionamento in sicurezza tenere presenti le seguenti avvertenze

Avvertenza

 Utilizzando il generatore PMi 2000 nei termini indicati dalla guida, il
generatore funzionerà in modo sicuro. Si prega di leggere e comprendere la
guida prima di utilizzarla, in quanto operazioni effettuate in modo non corretto
potrebbero comportare incidenti o danni all'apparecchiatura.

Avvertenza

 I gas di scarico contengono monossido di carbonio (CO), che è altamente
tossico. Non utilizzare il generatore in spazi privi di ricambio d'aria. Accertarsi
che vi sia sempre aria a sufficienza.

Avvertenza

 La benzina può incendiarsi o esplodere molto facilmente in certe
condizioni. Spegnere il motore prima di fare rifornimento.
 Quando si effettua il rifornimento del motore, tenere lontane le sigarette e
le scintille. Effettuare il rifornimento senza soluzione di continuità.
 Ripulire immediatamente la benzina traboccata.

Avvertenza

 Ogni volta che si avvia il motore, controllarlo per evitare incidenti o
danni all'attrezzatura.
 Il generatore deve essere fatto funzionare a distanza di almeno un
metro da strutture murarie o altre attrezzature.
 Il generatore deve essere fatto funzionare su una superficie
orizzontale. Se viene inclinato, potrebbero verificarsi fuoriuscite di benzina.
 Si deve essere perfettamente in grado di spegnere il generatore
rapidamente, e occorre padroneggiare tutte le operazioni di controllo dei
componenti. Non utilizzare mai il motore senza le istruzioni corrette.
 Bambini e animali domestici devono essere tenuti lontani dall'area
delle operazioni.
 Quando il motore è in funzione, tutti devono stare a distanza dalle parti
in rotazione.
 Il gereratore costituisce un pericolo potenziale se viene fatto
funzionare in modo non corretto: pertanto non farlo funzionare a mano.
 Non fare funzionare il generatore sotto la pioggia o sotto la neve, per
evitare che si bagni.