Powermate 200-2486, VPP0200604 Operator's & Parts Manual

200-2486

Revision D

Operator-Parts Manual
Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces
Manual del operador - Manual de piezas

Single Stage, Direct Drive, Oil Lubricated, Electric Air Compressors
D’une seul étape, à prise directe, graissé à avec de l’hule, compresseurs

d’air électriques
De una sola etapa, de mando directo, Lubricado con aceite, compresores

de aire eléctricos

WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with

instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The
manufacturer WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.

AVERTISSEMENT : Lisez et veillez à bien comprendre toutes les consignes de sécurité de ce manuel avant
d'utiliser l'appareil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l'annulation de la
garantie, causer des blessures et/ou des dégâts matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages
résultant de l'inobservation de ces instructions.

ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de
utilizar esta unidad. Si no cumple con las instrucciones de este manual podría ocasionar lesiones personales, daños a la
propiedad y/o la anulación de su garantía. El fabricante NO SERÁ responsable de ningún daño por no acatar estas
instrucciones.

Specification Chart________Tableau des spécifications_______Cuadro de especificaciones

.80

120/13/1

95

(6,55 bar)

125

(8,62 bar)

6 (22,7)

VPP0200604

KICK-OUT

PRESSURE

(PRESSION DE

FERM.)

(PRESION DE

DESCONEXION)

KICK-IN

PRESSURE

(PRESSION

D’OUVERTURE)

(PRESION DE

CONEXION)

VOLTAGE/AMPS/

PHASE

(TENSION/AMPS/

PHASE)

(VOLTAJE/AMP/FASE)

TANK CAPACITY

GALLONS

(CAPACITÉ DU

RÉSERVOIR - LITRES)

(CAPACIDAD DEL

TANQUE - LITROS)

RUNNING

H.P.

(CV)

MODEL NO.

(MODÈLE)
(MODELO)

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?

4-07

2 200-2486

SAFETY GUIDELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

OVERVIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Basic Air Compressor Components . . . . . . . . . . . . .6

ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Assembling the Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMPRESSOR CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . .9

Electrical Wiring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Extension Cords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Grounding Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

BREAK-IN OF THE PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Daily Startup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Shutdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Draining the Tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Cleaning the Air Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Checking the oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Changing the oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Checking the Relief Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Testing for Leaks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

SERVICE INTERVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

PARTS DRAWING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

PARTS LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

TROUBLESHOOTING CHART . . . . . . . . . . . . . . . . .18-19

CONSIGNES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

VUE D’ENSEMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Éléments de base du compresseur d’air . . . . . . . . . .6

ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Assemblage du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMMANDES DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . .8

SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION

ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Câblage électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Rallonges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Instructions de mise à la terre . . . . . . . . . . . . . . . . .10

RODAGE DE LA POMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

MODE D’EMPLOI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Mise en marche quotidienne . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Vidange du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Nettoyage du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Vérivication du niveau d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Vindage d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Vérification de la soupape de décharge . . . . . . . . .15

Essai d’étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

DESSIN DES PIÈCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

LISTE DE PIÈCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-21

PAUTAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

RESUMEN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Componentes básicos del compresor de aire . . . . . .6

MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Montaje del compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

CONTROLES DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 10

Cableado eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Cordones prolongadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Instrucciones de conexión a tierra . . . . . . . . . . . . . .10

MARCHA INICIAL DEL BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

INSTRUCCIONES OPERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Arranque diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Desagüe del tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Limpieza del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Verificación del nivel de acrite . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Revisión de la válvula de alivio . . . . . . . . . . . . . . . .16

Detección de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

INTERVALOS DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

ESQUEMA DE LA PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

LISTA DE LAS PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS . . . . . . . . .22-23

TABLE OF CONTENTS

TABLE DES MATIÈRES

INDICE

200-2486 3

1. RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray
flammable liquids in a confined area. It is normal for
the motor and pressure switch to produce sparks
while operating. If sparks come into contact with
vapors from gasoline or other solvents, they may
ignite, causing fire or explosion. Always operate the
compressor in a well–ventilated area. Do not smoke
while spraying. Do not spray where sparks or flame
are present. Keep compressor as far from spray area
as possible.

2. RISK OF BURSTING. Rust can weaken the tank.
Drain the condensed water from the tank after each
use to reduce rusting. If a leak is detected in the tank,
replace the tank immediately. Do not weld, drill or
modify the air tank of this compressor. Welding or
modifications on the air compressor tank can severely
impair tank strength and cause an extremely
hazardous condition. Welding or modifying the tank in
any manner will void the warranty.

3. RISK OF ELECTRICAL SHOCK. A licensed

electrician in accordance with all local and national
codes must install all wiring. Never use an electric air
compressor outdoors when it is raining or on a wet
surface, as it may cause an electric shock.

4. RISK OF INJURY. This unit starts automatically.
ALWAYS shut off the compressor, remove the plug
from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when
the compressor is not in use. Do not use the unit with
the shrouds or beltguard removed. Serious injury
could occur from contact with moving parts.

5. RISK OF BURSTING. Check the manufacturer’s
maximum pressure rating for air tools and
accessories. Compressor outlet pressure must be
regulated so as to never exceed the maximum
pressure rating of the tool. Relieve all pressure
through the hose before attaching or removing
accessories.

6. RISK OF BURNS. High temperatures are generated
by the pump and manifold. To prevent burns or other
injuries, DO NOT touch the pump, manifold or
transfer tube while the pump is running. Allow them to
cool before handling or servicing. Keep children away
from the compressor at all times.

7. RISK TO BREATHING. Be certain to read all labels
when you are spraying paints or toxic materials, and
follow the safety instructions. Use a respirator mask if
there is a chance of inhaling anything you are
spraying. Read all instructions and be sure that your
respirator mask will protect you.

8. RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1
approved safety goggles when using an air
compressor. Never point any nozzle or sprayer toward
a person or any part of the body. Equipment can
cause serious injury if the spray penetrates the skin.

9. RISK OF BURSTING. Do not adjust the pressure
switch or relief valve for any reason. Doing so voids
all warranties. They have been preset at the factory
for the maximum pressure of this unit. Personal injury
and/or property damage may result if the pressure
switch or the relief valve are tampered with.

10. RISK OF BURSTING. Do not use plastic or pvc pipe
for compressed air. Use only galvanized steel pipe
and fittings for compressed air distribution lines.

11. RISK TO HEARING. Always wear hearing protection

when using an air compressor. Failure to do so may
result in hearing loss.

12. RISK TO BREATHING. Never directly inhale the

compressed air produced by a compressor. It is not
suitable for breathing purposes.

13. The power cord on this product contains lead, a

chemical known to the State of California to cause
cancer, and birth defects or other reproductive harm.

Wash hands after handling.

WARNING

SAFETY GUIDELINES

The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this
information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.

– A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO EQUIPMENT.

WARNING:

DANGER:

CAUTION:

1. Pull the pressure relief valve ring daily to ensure that the
valve is functioning properly, and to clear the valve of any
possible obstructions.

2. To provide proper ventilation for cooling, the compressor
must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the
nearest wall, in a well–ventilated area.

3. Fasten the compressor down securely if transporting is
necessary. Pressure must be released from the tank
before transporting.

4. Protect the air hose and electric cord from damage and
puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and
replace if necessary.

5. To reduce the risk of electric shock, do not expose to rain.
Store indoors.

CAUTION

4 200-2486

1. RISQUES D’INCENDIE OU D’EXPLOSION. Ne
jamais vaporiser de liquides inflammables dans un
endroit confiné. Il est normal que le moteur et le
manostat produisent des étincelles pendant le
fonctionnement. Si les étincelles entrent en contact
avec les vapeurs d’essence ou d’autres solvants,
ces vapeurs peuvent s’enflammer et causer un
incendie ou une explosion. Utilisez toujours le
compresseur dans une zone bien aérée. Ne fumez
pas quand vous pulvérisez. Ne pulvérisez pas en
présence d’étincelles ou d flammes. Placez le
compresseur aussi loin que possible de la zone de
pulvérisation.

2. RISQUE D’ÉCLATEMENT. La rouille peut affaiblir le
réservoir. Purger l’eau de condensation du réservoir
aprés chaque usage afin de réduire la corrosion. Si
une fuite est décelée, remplacer le réservoir
immédiatement. Ne soudez pas, ne percez pas ou ne
modifiez pas le réservoir d'air de ce compresseur. La
soudure ou des modifications sur le réservoir du
compresseur d'air peut sensiblement altérer sa solidité
et causer des conditions d’utilisation extrêmement
dangereuses. La soudure ou la modification
quelconque du réservoir entraînera l’annulation de la
garantie.

3. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE. Un électricien
agréé doit installer le câblage conformément aux
codes d’électricité nationaux et locaux. N’utilisez
jamais un compresseur d’air électrique à l’extérieur
quand il pleut ou sur une surface mouillée sous peine
de vous exposer à une décharge électrique.

4. RISQUE DE BLESSURE. Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l'entretien du compresseur ou lorsque vous ne l'utilisez
pas. N'utilisez pas l'appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !

5. RISQUE D’ÉCLATEMENT.Vérifiez les spécifications
de pression maximum recommandées par le fabricant
pour les outils et les accessoires pneumatiques. La
pression de sortie du compresseur doit être réglée de
façon à ne jamais dépasser la pression maximum
nominale de l'outil. Dépressurisez entièrement le tuyau
avant de raccorder ou de débrancher des accessoires.

6. RISQUE DE BRÛLURE. Les températures élevées
sont produites par la pompe et la tubulure. Pour éviter
toute brûlure ou d'autres blessures, NE TOUCHEZ
PAS la pompe, le distributeur ou le tube de transfert
tandis que la pompe fonctionne. Laissez-les refroidir
avant de les manipuler ou de procéder à leur
entretien. Ne laissez jamais les enfants s'approcher du
compresseur.

7. RISQUE RESPIRATOIRE. Veillez à lire toutes les
étiquettes quand vous pulvérisez de la peinture ou des
matériaux toxiques, et suivez les consignes de
sécurité. Utilisez un masque à gaz si vous risquez
d'inhaler le produit pulvérisé. Lisez toutes les
instructions et veillez à ce que le masque à gaz assure
votre protection.

8. RISQUE DE BLESSURE AUX YEUX. Porter toujours
des lunettes de sécurité homologuées ANSI Z87.1 lors
de l’utilisation d’un compresseur d’air. Ne dirigez
jamais une buse ou un pulvérisateur vers quelqu'un ou
une quelconque partie du corps. Ce matériel peut
causer des blessures graves si le produit vaporisé
pénètre dans la peau.

9. RISQUE D’ÉCLATEMENT. Ne réglez jamais la
soupape de décharge ou le manostat sous peine
d'entraîner l'annulation de toutes les garanties. Ces
pièces ont été préréglées en usine de manière à
fournir la pression maximum. La modification du
manostat ou de la soupape de décharge peut entraîner
des blessures ou des dégâts matériels.

10. RISQUE D’ÉCLATEMENT.N'utilisez pas de tuyaux en
plastique ou en PVC pour l'air comprimé. Utilisez
uniquement des tuyaux et des raccords en acier
galvanisé pour le circuit de distribution de l'air
comprimé.

11. RISQUE AUDITIF. Porter toujours des protecteurs
d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas
contraire, il y a risque de perte d’audition.

12. RISQUE RESPIRATOIRE. Ne jamais inhaler l’air

comprimé d’un compresseur. Il ne convient pas à la
respiration.

13. Le cordon de secteur sur ce produit contient le fil, un
produit chimique connu de l'état de la Californie pour
causer le cancer, et la naissance déserte ou l'autre mal
reproducteur. Mains de lavage après manipulation.

1. Tirez tous les jours sur l'anneau de la soupape de
décharge pour vous assurer qu'elle fonctionne
correctement et éliminer toutes les obstructions
possibles de la soupape.

2. Pour assurer une ventilation correcte pour le
refroidissement, le compresseur doit être placé à une
distance minimum de 31 cm (12 pouces) du mur le
plus proche, dans une zone bien aérée.

3. Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien.
Avant de le transporter, il faut d'abord dépressuriser le
réservoir.

4. Protégez le tuyau d'air contre les risques
d'endommagement et de perforation. Inspectez-le
chaque semaine pour déceler toute trace de faiblesse
ou d'usure et remplacez-le au besoin.

5. Pour réduire les risques de décharge électrique,
protégez l'appareil de la pluie. Entreposez-le à
l'intérieur.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider
à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections.

– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

AVERTISSEMENT:

DANGER:

ATTENTION:

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

200-2486 5

1. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. Nunca rocíe
líquidos inflamables en un área confinada. Es normal
que el motor y el interruptor de presión produzcan
chispas al estar en funcionamiento. Si las chispas
entran en contacto con los vapores de la gasolina o
con otros disolventes, éstos podrían encenderse,
causando un incendio o una explosión. Siempre opere
el compresor en un lugar bien ventilado. No fume al
rociar. No rocíe donde existan chispas o llama.
Mantenga el compresor tan lejos del lugar de rociado
como sea posible.

2. RIESGO DE EXPLOSIÓN. La corrosión puede
debilitar el tanque. Drene el agua condensada del
tanque después de cada uso para reducir la oxidación.
Si detecta una fuga en el tanque, reemplácelo
inmediatamente. No suelde, no perfore ni modifique el
tanque del aire de este compresor. La soldadura o las
modificaciones en el tanque del compresor de aire
podrían deteriorar gravemente la resistencia del
tanque y causar una condición extremadamente
peligrosa. Soldar o modificar el tanque de cualquier
manera anulará la garantía.

3. RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA. Un
electricista autorizado debe hacer todas las
conexiones de acuerdo con todos los códigos
elécricos nacionales y locales. Nunca utilice un
compresor eléctrico de aire en el exterior cuando esté
lloviendo ni lo coloque sobre una superficie mojada, ya
que esto podría causar descargas eléctricas.

4. RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la
presión del sistema antes de realizar el servicio al
compresor y cuando el compresor no esté en uso. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de
la correa ya que podría sufrir lesiones por el contacto
con las piezas móviles.

5. RIESGO DE EXPLOSIÓN. Verifique la presión
nominal máxima sugerida por el fabricante para las
herramientas y los accesorios neumáticos. La presión
de salida del compresor se debe regular de tal manera
que nunca se exceda la presión nominal máxima de la
herramienta. Antes de conectar o retirar accesorios,
alivie toda presión del tubo.

6. RIESGO DE QUEMADURAS. La bomba y el múltiple
producen altas temperaturas. Para prevenir
quemaduras u otro tipo de heridas, NO TOQUE la
bomba, el múltiple ni el tubo de transferencia mientras
la bomba se está funcionando. Permita que se enfríe
antes de manipularlos o realizar el servicio necesario.
Mantenga a los niños alejados del compresor en todo
momento.

7. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. Asegúrese de
leer todas las etiquetas cuando esté rociando pinturas
o materiales tóxicos, y siga las instrucciones de
seguridad. Use una careta respiratoria si existe la
posibilidad de inhalar algún producto al rociar. Lea
todas las instrucciones y asegúrese de que su careta
respiratoria le proteja.

8. RIESGO DE LESIONES OCULARES. Cuando utilice
un compresor de aire siempre use gafas de seguridad
aprobadas según ANSI Z87.1. Nunca dirija la boquilla
ni el rociador hacia una persona ni hacia alguna parte
del cuerpo. El equipo puede causar una lesión grave
si el rocío penetra en la piel.

9. RIESGO DE EXPLOSIÓN.No intente ajustar el
interruptor de presión ni la válvula de alivio por
ninguna razón. Si lo hace anulará todas las garantías.
Estas piezas se ajustaron en fábrica para que
permitan la presión máxima de esta unidad. Si se
altera el interruptor de presión o la válvula de
seguridad, se puede ocasionar una lesión personal y/o
daños materiales.

10. RIESGO DE EXPLOSIÓN.No use tubería de plástico
ni de PVC para el sistema de aire comprimido. Use
sólo tubería y conectores de acero galvanizado para
las líneas de distribución de aire comprimido.

11. RIESGO AL SENTIDO DEL OÍDO. Siempre use
protectores auditivos cuando use un compresor de
aire. Si no lo hace podría sufrir pérdida de la audición.

12. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. Nunca inhale
directamente el aire comprimido producido por un
compresor. No es adecuado para respirarly.

13. El cable eléctrico en este producto contiene el plomo,
un producto químico sabido al estado de California
para causar el cáncer, y el nacimiento deserta o el
otro daño reproductivo. Manos de la colada después
de dirigir.

ADVERTENCIA

1. Tire del anillo de la válvula de alivio de la presión todos
los días para asegurarse de que la válvula esté
funcionando adecuadamente y para eliminar cualquier
obstrucción en la válvula.

2. A fin de lograr una ventilación adecuada para el
enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un
mínimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared más
cercana, en una zona bien ventilada.

3. Sujete el compresor muy bien si es necesario su
transporte. Debe liberarse la presión del tanque
antes de su transporte.

4. Proteja la manguera de aire y el conducto eléctrico
contra daños y pinchaduras. Inspecciónelos todas las
semanas para comprobar que no existen zonas
débiles o desgastadas, y reemplácelos si fuera
necesario.

5. Para reducir el riesgo de choque eléctrico, proteja la
unidad de la lluvia. Almacene en el interior.

PRECAUCIÓN

PAUTAS DE SEGURIDAD

La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.

- UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE LA VIDA.

- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.

- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DAÑAR EL EQUIPO.

ADVERTENCIA:

PELIGRO:

PRECAUCIÓN:

6 200-2486

The basic components of the air compressor are the

electric motor, pump, pressure switch, and tank.

The electric motor (see A) powers the pump. The electric
motor is equipped with an overload protector and an automatic
reset. If the motor becomes overheated, the overload protector
will shut it down to prevent damage to the motor. When the
motor sufficiently cools, it will automatically restart.

The pump (see B) compresses the air and discharges it
into the tank.

The tank (see C) stores the compressed air.

The pressure switch (see D) shuts down the motor and
relieves air pressure in the pump and transfer tube when the
air pressure in the tank reaches the kick–out pressure. As
compressed air is used and the pressure level in the tank
drops to the kick–in pressure, the pressure switch restarts the
motor automatically, without warning, and the pump resumes
compressing air.

Les éléments de base du compresseur d'air sont le
moteur électrique, la pompe, le manostat et le réservoir.

Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Le moteur
électrique est équipé d’un limiteur de surcharge à
réenclenchement automatique. Si le moteur surchauffe, le
limiteur coupe l’alimentation pour éviter d’endommager le
moteur. Lorsque le moteur est suffisamment refroidi, il
redémarre automatiquement.

La pompe (B) comprime l'air.

Le réservoir (C) contient l'air comprimé.

Le manostat (D) arrête le moteur et libère la pression
d'air dans la pompe et le tube de transfert quand la pression
dans le réservoir atteint la pression de fermeture. Au fur et à
mesure que l'air comprimé est utilisé et que le niveau de
pression dans le réservoir baisse jusqu'à la pression
d'ouverture, le manostat remet le moteur en marche
automatiquement, sans avertissement, et la pompe reprend la
compression d'air.

Los componentes básicos del compresor de aire son el
motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el tanque.

El motor eléctrico (vea A) acciona la bomba. El motor
eléctrico está equipado con un protector contra sobrecargas y
un reajuste automático. Si el motor se sobrecalienta, el
protector contra sobrecargas lo apagará para evitar que sufra
daños. Cuando el motor se enfríe lo suficiente, volverá a
arrancar automáticamente.

La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga hacia el
tanque.

El tanque (vea C) almacena el aire comprimido.

El interruptor de presión (vea D) apaga el motor y alivia la
presión del aire en la bomba y el tubo de transferencia cuando
la presión del aire en el tanque alcanza el límite establecido
en fábrica. Al ir usándose el aire comprimido y bajar el nivel de
presión en el tanque hasta llegar al nivel preestablecido, el
interruptor de presión vuelve a arrancar el motor y la bomba
continúa comprimiendo el aire.

OVERVIEW \ VUE D’ENSEMBLE \ RESUMEN GENERAL

BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

COMPONENTES BÁSICOS DEL

COMPRESOR DE AIRE

200-2486 7

ASSEMBLY / ASSEMBLAGE / MONTAJE

PUMP SHIPPED WITHOUT OIL.

Fill pump to correct mark and check often. SAE 10W-30 All
weather air compressor oil is recommended for general use.

1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier
and complete a damage claim. Do this immediately
because there are time limitations to damage claims.

2. Check the compressor’s serial label to ensure that you
have received the model ordered, and that it has the
required pressure rating for its intended use.

3. Locate the compressor according to the following
guidelines:

a. Position the compressor near a grounded electrical

outlet (see GROUNDING INSTRUCTIONS, page 10).
Avoid using an extension cord; use a longer hose
instead.

b. The compressor must be at least 12 inches (31 cm)

from any wall or obstruction, in a clean, well-ventilated
area, to ensure sufficient air flow and cooling.

c. In cold climates, store portable compressors in a

heated building when not in use. This will reduce
problems with motor starting and freezing of water
condensation.

d. Remove the compressor from the shipping pallet or

carton and place it on the floor or a hard, level surface.
The compressor must be level to ensure proper
drainage of the moisture in the tank.

e. Replace the plastic cap (A) on the pump head with

the air filter (B) (Fig.1) included with the unit.

f. The wheels are disassembled. Remove 2 wheels (C), 2

bolts (D), 4 washers (E) and 2 nuts (F) from the bag and
install them on the foot section of the tank as shown in
Fig. 2.

g. Assemble the vibration pad (G) to the tank with the

screw (H), nut (I) and washer (J) as shown in Fig. 3.

4. Connect an air hose (not included) to the compressor hose
outlet. The air hose must have a 1/4” NPT fitting.

LA POMPE QUI EST EXPÉDIÉE NE CONTIENT PAS
D’HUILE.

Remplissez la pompe jusqu’au niveau correct et
vérifiez souvent le niveau. De l’huile tous temps de
compresseur de l’air 10W-30 est recommandée pour l’usage
général.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à
l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux
transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant
donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

2. Vérifiez l'étiquette du numéro de série du compresseur
pour vous assurer qu'il s'agit bien du modèle commandé et
que la pression nominale est conforme à l'utilisation prévue.

3. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes :

a. Placez le compresseur près d'une prise de courant

mise à la terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE
À LA TERRE, p. 11). Évitez d'utiliser une rallonge ; utilisez
plutôt un tuyau flexible plus long.

b. Le compresseur doit être situé à au moins 12 pouces

(31 cm) du mur ou de tout objet faisant obstruction,
dans un endroit propre et bien aéré pour assurer une
circulation d’air suffisante et un bon refroidissement.

c. Dans des climats froids, entreposez les compresseurs

portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu'ils ne sont
pas en service pour réduire les problèmes de
lubrification, de démarrage du moteur et de gel de
l'eau produite par condensation.

d. Enlever le compresseur de la pallette d’expédition ou

du carton et le placer sur une surface solide et de
niveau. Le compresseur doit être de niveau pour
assurer un bon drainage de l’humidité du réservoir.

e. Remplacez le chapeau en plastique (A) sur la tête de

pompe avec le filtre à air à air (B) inclus avec l'unité.

f. Les roues se démontent. Retirer 2 roues (C), 2 boulons

(D), 4 rondelles (E) et les 2 écrous (F), et installez-les sur

la section du pied du réservoir comme indiqué à la fig. 2.

g. Assemblez la garniture de vibration (G) au réservoir

avec la vis (H), l'écrou (I) et la rondelle (J) comme montré
dans fig. 3.

4. Raccorder le tuyau pneumatique (non inclus) à la sortie du
compresseur. Le tuyau doit être muni d’un raccord NPT de

6.35 mm (1/4 po).

LA BOMBA SE ENVIA SIN ACEITE.

Poner aceite en la
bomba hasta la marca correcta y verificar el nivel con
freduencia. El aceite para cualquier estación del compresor de
aire 10W-30 se recomienta para el uso general.

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para
verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido dañada
durante el transporte, comuníquese con la empresa
transportadora y complete una reclamación por daños. Haga
esto de inmediato porque existen limitaciones de tiempo
respecto a las reclamaciones por daños.

2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para
asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió
y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el
uso deseado.

3. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas siguientes:
a. Ubique el compresor cerca de un tomacorriente

eléctrico conectado a tierra (consulte INSTRUCCIONES
DE PUESTA A TIERRA, vea 11). Evite el uso de un
cordón prolongador; es preferible usar una manguera
más larga.

b. El compresor debe estar a una distancia mínima de

12 pulgadas (31 cm) de cualquier pared u
obstrucción, en un área limpia y bien ventilada para
asegurar que exista suficiente flujo de aire y
enfriamiento.

c. En climas fríos, almacene el compresor portátil en un

edificio con calefacción. Esto reducirá problemas de
lubricación, arranque del motor y congelamiento del
agua de condensación.

d. Separe el compresor de la plataforma de

transportación y colóquelo en el piso, sobre una
superficie dura y nivelada. El compresor debe quedar
nivelado para asegurar un drenaje adecuado del
agua de humedad del tanque.

e. Substituya el casquillo plástico (A) en la cabeza de la

bomba por el filtro de aire (B) incluido con la unidad.

f. Las ruedas están desansembladas. Extraiga las 2 ruedas

(C), 2 pernos (D), 4 arandelas (E) y las 2 tuercas (F) de la
bolsa e instáleos en la sección de las patas del depósito
como se nuestra en la fig. 2.

g. Monte el cojín de la vibración (G) el tanque con el

tornillo (H), la tuerca (I) y la arandela (J) según lo
demostrado en fig. 3.

4. Conecte una manguera de aire (no se incluye) en la salida de
la manguera del compresor. La manguera de aire debe tener
un conectador de 6.35 mm (1/4”) NPT.

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

MONTAJE DEL COMPRESOR

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

8

200-2486

PRESSURE switch (see A)

This switch turns on the compressor. It is operated
manually, but when in the ON position, it allows the compressor
to start up or shut down automatically, without warning, upon
air demand. ALWAYS set this switch to OFF when the
compressor is not being used, and before unplugging the
compressor.

Pressure Relief Valve (see B)

If the pressure switch does not shut down the motor when
pressure reaches the preset level, this valve will pop open
automatically to prevent over pressurization. To operate
manually, pull the ring on the valve to relieve air pressure in the
tank.

Tank Pressure Gauge (see C)

This gauge measures the pressure level of the air stored in
the tank. It is not adjustable by the operator, and does not
indicate line pressure.

Air Pressure Regulator (see D)

This air pressure regulator enables you to adjust line
pressure to the tool you are using.

Never exceed the maximum working

pressure of the tool.

Turn the knob clockwise to increase pressure, and

counterclockwise to decrease pressure.
Regulated pressure gauge (see E)

This gauge measures the regulated outlet pressure.
Air line outlet (see F)

Connect 1/4” NPT air hose to this outlet.

Manostat (voir A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est
actionné manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON,
le compresseur se met en marche ou s'arrête
automatiquement, sans avertissement, en fonction de la
demande d'air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur sur la
position OFF quand vous n'utilisez pas le compresseur et avant
de le débrancher.

Soupape de décharge (voir B)

Si le manostat n'arrête pas le moteur quand la pression
atteint le niveau prédéfini, cette soupape s'ouvre
automatiquement pour éviter toute surpressurisation. Pour
l'actionner manuellement, tirez sur son anneau afín de libérer la
pression d'air dans le réservoir.

Manomètre du réservoir (voir C)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le
réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n'indique pas la pression dans la conduite.

Régulateur de pression d'air (voir D)

Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression
de la conduite de l'outil que vous utilisez.

Ne dépassez jamais la pression

maximum nominale de l'outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la
réduire.

Manomètre de pression régulée (voir E)

Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.
Sortie d’air (voir F)

Raccorder le tuyau pneumatique NPT de 6.35 mm (1/4 po)
à cette sortie.

Interruptor de presión (vea A)

Este interruptor enciende el compresor. Se opera
manualmente, pero cuando está en la posición ON, permite
que el compresor arranque o se pare automáticamente, sin
aviso, según la demanda de aire. SIEMPRE coloque este
interruptor en la posición OFF cuando el compresor no esté en
uso y antes de desconectarlo.

Válvula de alivio de presión (vea B)

Si el interruptor de presión no apaga el motor cuando la
presión alcanza el nivel de desconexión, esta válvula se abrirá
automáticamente para evitar una sobrepresión. Para accionarla
manualmente, tire del anillo en la válvula de alivio de la presión
del aire en el tanque.

Manómetro del tanque (vea C)

Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el
tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presión
de la línea.

Regulador de presión de aire (vea D)

El regulador de presión de aire permite ajustar la presión
en la línea que conecta la herramienta que se está usando.

Nunca sobrepase el índice máximo de

presión de la herramienta.

Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la
izquierda para disminuirla.

Manómetro regulado (vea E)

Este manómetro mide la presión regulada de salida.
Salida de la línea de aire (vea F)

Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4”) NPT en
esta salida.

WARNING:

AVERTISSEMENT:

ADVERTENCIA:

COMPRESSOR CONTROLS / COMMANDES DU COMPRESSEUR /

CONTROLES DEL COMPRESOR

COMPRESSOR CONTROLS

COMMANDES DU COMPRESSEUR

CONTROLES DEL COMPRESOR

200-2486 9

Refer to the air compressor’s serial label for the unit’s

voltage and amperage requirements.

Use a dedicated circuit

For best performance and reliable starting, the air

compressor must be plugged into a dedicated circuit, as
close as possible to the fusebox or circuit breaker. The

compressor will use the full capacity of a typical 15 amp
household circuit. If any other electrical devices are drawing
from the compressor’s circuit, the compressor may fail to start.
Low voltage or an overloaded circuit can result in sluggish
starting that causes the motor overload protection system or
circuit breaker to trip, especially in cold conditions.

NOTE: A circuit breaker is recommended. If the air
compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use
dual element time delay fuses (Buss Fusetron type “T” only).

NOTE: Avoid use of extension cords.

For optimum performance, plug the compressor power
cord directly into a grounded wall socket. Do not use an
extension cord unless absolutely necessary. Instead, use a
longer air hose to reach the area where the air is needed.

If use of an extension cord cannot be avoided, the cord
should be no longer than 50 feet and be a minimum wire size of
12 gauge (AWG). Do not use a 16 or 14 gauge extension cord.

Use only a 3-wire extension cord that has a 3-blade
grounding plug, and a 3-slot receptacle that will accept the plug
on the product. Make sure your extension cord is in good
condition. An undersized cord will cause a drop in line voltage,
resulting in loss of power and overheating. The smaller the
gauge number, the heavier the cord.

This product should be grounded. In the event of an
electrical short circuit, grounding reduces the risk of electric
shock by providing an escape wire for the electric current.

This product is equipped with a cord having a grounding
wire with an appropriate grounding plug. The plug must be
plugged into an outlet that is properly installed and grounded in
accordance with all local codes and ordinance.

Improper installation of the grounding
plug can result in a risk of electric shock. If repair or
replacement of the cord or plug is necessary, do not
connect the grounding wire to either flat blade
terminal. The wire insulation having an outer surface
that is green with or without yellow stripes is the
grounding wire.

This product is for use on a nominal 115 volt circuit. A cord

with a grounding plug, as shown here, shall be used.

Make sure that the product is connected to an outlet
having the same configuration as the plug (see Figure 1). No
adapter should be used with this product.

Check with a licensed electrician if the grounding
instructions are not completely understood, or if in doubt as to
whether the product is properly grounded. Do not modify the
plug provided; if it will not fit the outlet, have the proper outlet
installed by a licensed electrician.

Pour vous renseigner sur les normes d'intensité et de
tension de l'appareil, référez-vous à l'étiquette du numéro de
série du compresseur d'air.

Utilisez un circuit séparé

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une
mise en marche fiable, le compresseur d'air doit être
installé sur un circuit séparé, aussi près que possible
d'une boîte à fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur

utilise toute la capacité d'un circuit à usage domestique typique.
Si d'autres appareils électriques tirent du courant sur le circuit
du compresseur, il est possible que le compresseur ne puisse
pas démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est
surchargé, le démarrage risque d'être lent et d'entraîner en
conséquence le déclenchement du disjoncteur ou de
l'interrupteur de remise en marche du moteur, surtout s'il fait
froid.

REMARQUE : Il est recommandé d'utiliser un disjoncteur.
Si le compresseur est branché sur un circuit protégé par un
fusible, utilisez des fusibles temporisés à double élément (Buss
Fusetron de type «T» seulement).

REMARQUE : Évitez d'utiliser des rallonges.

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble
d'alimentation du compresseur directement sur une prise de
courant mise à la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf
nécessité absolue. Utilisez plutôt un tuyau flexible plus long
pour atteindre la zone où l'air est nécessaire.

S'il l'utilisation d'une rallonge est inévitable, le cordon
électrique ne doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d'un
calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de
calibre 16 ou 14.

Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d'une prise
de terre à 3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans
laquelle la prise peut être branchée. Veillez à ce que la rallonge
que vous allez utiliser soit en bon état. Une rallonge de
dimension inférieure à celle préconisée causera une baisse de
tension sur la ligne qui se soldera par une perte de puissance
et une surchauffe. Plus le calibre est petit, plus la rallonge doit
être grosse.

Grounded Outlet

Box

Grounded Outlet

Plug

Grounding Pin

DANGER

Figure 1

115 VOLTS

15 AMP

ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS

SPÉCIFICATIONS DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

ELECTRICAL WIRING

EXTENSION CORDS

GROUNDING INSTRUCTIONS

CÂBLAGE ÉLECTIQUE

RALLONGES

10 200-2486

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit
électrique, la mise à la terre réduit les risques de décharges
électriques en fournissant un fil par lequel le courant électrique peut
s'échapper.

Ce produit est équipé d'un câble d'alimentation muni d'un fil de
terre et d'une fiche de terre appropriée. Cette fiche doit être
branchée sur une prise de courant qui à été mise à la terre et
installée conformément à toutes les normes et décrets locaux.

L'installation incorrecte de la fiche de
terre risque de provoquer des décharges électriques. En
cas de remplacement nécessaire du câble ou de la fiche,
ne branchez pas le fil de terre sur l'une des lames plate.
Le fil de terre est recouvert d'une gaine d'isolement verte
avec ou sans rayures jaunes.

Ce produit est conçu pour fonctionner sur un circuit d'une
tension nominale de 115 volts. Un câble muni d'une prise de terre,
comme illustré ici, doit être utilisé.

Veillez à ce que le compresseur soit branché sur une prise de
courant compatible avec la fiche (Figure 1). N'utilisez pas
d'adaptateur avec ce produit.

Si vous ne comprenez pas les instructions de mise à la terre
ou si vous doutez que le compresseur soit correctement mis à la
terre, consultez un électricien qualifié. Ne modifiez pas la fiche
fournie avec l'appareil ; si elle ne s'adapte pas à la prise de courant,
faites installer une prise de courant correcte par un électricien
qualifié.

Consulte el rótulo del número de serie del compresor de aire
para ver los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad.

Use un circuito exclusivo

Para el mejor rendimiento y un arranque confiable, el
compresor de aire debe conectarse en un circuito exclusivo,
tan cerca como sea posible de la caja de fusibles o del
cortacircuito. El compresor utilizará la capacidad máxima de un

circuito de 15 amperios de una casa normal. Si hay otros equipos
eléctricos que estén consumiendo energía del circuito al cual está
conectado el compresor, es posible que éste no arranque. Un
voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede causar un arranque
lento que causará que salte el interruptor de reposicionamiento del
motor o el cortacircuito, especialmente en condiciones de baja
temperatura.

NOTA: Se recomienda un disyuntor. Si el compresor de aire
se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles
temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo "T").

NOTA: Evite el uso de cordones prolongadores.

Para obtener un rendimiento óptimo, enchufe el cordón
eléctrico del compresor directamente en un tomacorriente de pared
conectado a tierra. No use un cordón prolongador a menos que
sea absolutamente necesario.

Como alternativa, intente utilizar una manguera de aire más
larga para llegar a la zona donde se requiere aire, el cable no debe
tener una longitud mayor que 9.1 m (50 pies) y un alambre con
calibre mínimo de 12 (AWG). No use cables de extensión de
calibre 14 ni 16.

Use solamente un cordón de 3 alambres que tenga un
enchufe de 3 patas y un receptáculo de 3 ranuras que permita el
enchufe del producto. Asegúrese de que su cordón prolongador
esté en buenas condiciones. Un cordón demasiado pequeño

causará una caída en el voltaje de la línea, causando una pérdida
en la energía y un sobrecalentamiento. Cuanto más pequeño sea
el número de calibre, tanto más pesado será el cordón.

Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de un
cortocircuito eléctrico, la conexión a tierra reduce el riesgo de
choque eléctrico pues ofrece un escape para la corriente eléctrica.

Este producto está equipado con un cordón que tiene un
alambre de conexión a tierra con su enchufe correspondiente. El
enchufe debe conectarse en un tomacorriente que esté bien
instalado y conectado a tierra de acuerdo con todos los códigos y
ordenanzas locales.

La instalación incorrecta del
enchufe de conexión a tierra puede causar un riesgo de
descarga eléctrica. En caso de ser necesario reparar o
cambiar el cordón o el enchufe, no conecte el alambre de
conexión a tierra en ninguno de las terminales de pata
plana. El alambre de conexión a tierra tiene aislamiento
de color verde con rayas amarillas o sin ellas.

Este producto se debe usar en un circuito de 115 voltios
nominales. Se deberá usar un enchufe con un terminal conectado
a tierra, tal como el mostrado aquí.

Asegúrese de que el producto esté conectado a un
tomacorriente que tenga la misma configuración que el enchufe
(Véase la Figura 1). No debe usarse ningún adaptador con este
producto.

Consulte con un electricista capacitado si no comprende
completamente las instrucciones de conexión a tierra, o si tiene
dudas con respecto a si el producto está correctamente conectado
a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaja en el
tomacorriente, haga que un electricista capacitado instale un
tomacorriente adecuado.

PELIGRO:

Boîte à prises de terre
Caja de tomacorriente

puesta a tierra

Prise de courant mise à

la terre

Tomacorriente puesta

a tierra

Fiche

Tapón

Broche de

terre

Pasador de

puesta a tierra

115 VOLTS
15 AMPÈRES
115 VOLTIOS

15 AMPERIOS

Figure 1_________Figura 1

DANGER:

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

CABLEADO ELÉCTRICO

SPÉCIFICATIONS DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION ELECTRICA

CORDONES PROLONGADORES

INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA

200-2486 11

PUMP SHIPPED WITHOUT OIL.

Fill pump to correct mark and check often. SAE 10W-30 All
weather air compressor oil is recommended for general use.

1. Check the level of oil in the pump with the sight glass. The
pump oil level must be between X and Y (see E). Do not
overfill or underfill.

2. Turn the pressure switch to the OFF position (see A).

3. Open the petcock (see B). Turn in the counterclockwise
direction.

4. Plug in the power cord.

5. Turn the pressure switch to the ON position (see C). The
compressor will start. Allow the compressor to run for 30
minutes, to break in the internal parts.

NOTE: After about 30 minutes, If the unit does not operate

properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact
Product Service.

6. After about 30 minutes, turn the pressure switch to
the OFF position.

7. Close the petcock (see D). Turn in the clockwise direction.

8. Turn the pressure switch to the ON position. The
compressor will start and fill the tank to the kick-out
pressure and stop.

NOTE: As compressed air is used, the pressure switch will

restart the motor automatically.

LA POMPE QUI EST EXPÉDIÉE NE CONTIENT PAS
D’HUILE.

Remplissez la pompe jusqu’au niveau correct et
vérifiez souvent le niveau. De l’huile tous temps de
compresseur de l’air 10W-30 est recommandée pour l’usage

général.

1. Vérifiez le niveau d’huile dans chaque pompe avec le viseur
(voir X et Y) (E). Le niveau d’huile de la pompe doit être au
repère maximum sur le viseur. Ne remplissez pas trop et
remplissez suffisamment.

2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (A).

3. Ouvrez le robinet de purge (B). Tourner le bouton vers la
droite.

4. Branchez le cordon d'alimentation.

5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE ( C).
Le compresseur démarre. Laissez tourner pendant 30
minutes pour roder les pièces internes.

REMARQUE : Si après 30 minutes l'appareil ne fonctionne

pas correctement, ARRETEZ-LE
IMMÉDIATEMENT et contactez le service
après-vente.

6. Après environ 30 minutes, tourner le manocontacteur en
position ARRÉT.

7. Fermez le robinet de purge (D).

8. Tourner le manocontacteur en position MARCHE. Tourner
vers la droite. Le compresseur démarre et remplit le
réservoir jusqu'à la pression de fermeture, puis s'arrête.

REMARQUE : Une fois que suffisamment d'air comprimé

est utilisé, le manostat relance
automatiquement le moteur.

LA BOMBA SE ENVIA SIN ACEITE.

Poner aceite en la
bomba hasta la marca correcta y verificar el nivel con
freduencia. El aceite para cualquier estación del compresor
de aire 10W-30 se recomienta para el uso general.

1. Verifique el nivel de aceite en cada bomba con la mirilla de
vidrio. El nivel de aceite en la bomba debe estar en la marca
correspondiente a “lleno” en la mirilla de vifrio (vea X y Y) (E).
No ponga demasiado ni muy poco aceite en la bomba.

2. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
APAGADO. (vea A).

3. Abra la llave de descompresión (vea B). Hágalo girar hacia
la izquierda.

4. Enchufe el cordón eléctrico.

5. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
ENCENDIDO (vea C). El compresor arrancará. Permita el
funcionamiento del compresor durante 30 minutos, a fin de
suavizar los componentes internos.

NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no opera

correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE y
póngase en contacto con el Centro de Servicio.

6. Después de aproximadamente 30 minutos, coloque el
conmutador activado por presión en la posición
APAGADO.

7. Cierre la llave de descompresión. (vea D).

8. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
(ENCENDIDO). Hágalo girar hacia la derecha. El
compresor comenzará a funcionar, llenará el tanque hasta
la presión de desconexión y dejará de funcionar.

NOTA: Al utilizar el aire comprimido, el interruptor de

presión arrancará automáticamente el motor.

B

OPEN

OUVERT

ABIERTO

D
CLOSE
FERMÉ

SE CIERRAN

E

BREAK-IN OF THE PUMP / RODAGE DE LA POMPE / MARCHA INICIAL DE LA BOMBA

BREAK-IN OF THE PUMP

RODAGE DE LA POMPE

MARCHA INICIAL DE LA BOMBA

12 200-2486

1. Every day check the sight glass to ensure that the level of oil
in the pump is at the required level.

The pump oil level must

be between X and Y (see E). Do not overfill or underfill.

2. Turn the pressure switch to the OFF position (see A).

3. Close the tank petcock (see D). Turn in the clockwise
direction.

4. Plug in the power cord.

High temperatures are generated
by the electric motor and the pump. To prevent burns
or other injuries, DO NOT touch the compressor while
it is running. Allow it to cool before handling or
servicing. Keep children away from the compressor
at all times.

5. Turn the pressure switch to the ON position (see C).
When adjusting from a higher to a

lower pressure, turn the knob counterclockwise past
the desired setting, then turn clockwise to reach the
desired pressure. Do not exceed operating pressure of
the tool or accessory being used.

6. If a pressure regulator is present on your compressor,

adjust it to the working pressure of the tool.

1. Turn the pressure switch to the OFF position (see A).

2. Unplug the power cord.

3. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You

can also pull the relief valve ring (see F) and keep it open
to relieve pressure in the tank.

Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.

1. Vérifiez le niveau d’huile dans chaque pompe avec le viseur

(voir X et Y) (E). Le niveau d’huile de la pompe doit être au
repère maximum sur le viseur. Ne remplissez pas trop et
remplissez suffisamment.

2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT ( A).

3. Fermez le robinet de purge du réservoir (D). Tourner vers

la droite.

4. Branchez le cordon d'alimentation.

La pompe et le moteur
électrique produisent des températures élevées.
Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE
touchez PAS le compresseur quand il est en marche.
Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou
d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les
enfants s'approcher du compresseur.

5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE (C).
Pour passer d’une

pression élevée à une pression plus basse, tournez le
bouton dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre au–delà du réglage de pression désiré, puis
tournez–le dans le sens des aiguilles d’une montre
pour atteindre la pression désirée. Ne pas dépasser la

pression de fonctionnement de l’outil ou de
l’accessoire utilisé.

6. Si votre compresseur est équipé d’un régulateur de
pression, réglez sa pression pour qu’elle corresponde à la
pression de service de l’outil.

WARNING:

WARNING:

CAUTION:

AVERTISSEMENT:

AVERTISSEMENT:

OPERATING INSTRUCTIONS \ MODE D’EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATIVAS

DAILY STARTUP

SHUTDOWN

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

B

OPEN

OUVERT

ABIERTO

D
CLOSE
FERMÉ

SE CIERRAN

E

F

200-2486 13

1. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (A).

2. Débranchez le cordon d'alimentation.

3. Réduisez la pression dans le réservoir par l'orifice de
sortie du tuyau. Vous pouvez également tirer sur l'anneau
de la soupape de décharge (F) et la maintenir ouverte
pour libérer la pression dans le réservoir.

L'air et l'humidité qui s'échappent
peuvent projeter des particules pouvant causer des
blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection
lorsque vous ouvrez le robinet de purge.

1. Todos los días verifique la mirilla para aseguarse de que el
nivel de aceite en cada bomba esté al nivel reuerido. El nivel
de aceite en la bomba debe estar en la marca
correspondiente a “lleno” en la mirilla de vifrio (vea X y Y) (E).
No ponga demasiado ni muy poco aceite en la bomba.

2. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
APAGADO (vea A).

3. Cierre la llave de descompresión del tanque (vea D).
Hágalo girar hacia la derecha.

4. Enchufe el cordón eléctrico.

El motor eléctrico y la
bomba producen altas temperaturas. Para evitar
quemaduras y otras lesiones, NO toque el compresor
durante su funcionamiento. Permita que se enfríe
antes de manipular o realizar el servicio. Mantenga a
los niños alejados del compresor en todo momento.

5. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
ENCENDIDO (vea C).

Al efectuar un ajuste desde
una presión más alta a una más baja, gire la perilla a
la izquierda hasta que sobrepase el ajuste deseado,
después gire a la derecha hasta alcanzar la presión
deseada. No exceda la presión de operación de la
herramienta o del accesorio que esté usando.

6. Si su compresor tiene un regulador de presión, ajústelo
en la presión de trabajo de la herramienta.

1. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
APAGADO (vea A).

2. Desenchufe el cordón eléctrico.

3. Reduzca la presión en el tanque a través de la manguera
de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de
alivio (vea F) y mantenerla abierta para aliviar la presión
en el tanque

El aire y la humedad que
escapan del tanque pueden arrojar desechos que
podrían causarle daño en los ojos. Al abrir la llave de
descompresión use gafas de seguridad.

ATTENTION:

AVERTENCIA:

AVERTENCIA:

PRECAUCIÓN:

MODE D’EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATIVAS

ARRÊT

ARRANQUE DIARIO

PARADA

B

OPEN

OUVERT

ABIERTO

D
CLOSE
FERMÉ

SE CIERRAN

E

F

14 200-2486

To avoid personal injury, always shut off and
unplug the compressor and relieve all air pressure from
the system before performing any service on the air
compressor.

Regular maintenance will ensure trouble free operation.

Your electric powered air compressor represents high quality
engineering and construction; however, even high quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed
below should be inspected on a regular basis.

Condensation will accumulate in the
tank. To prevent corrosion of the tank from the inside,
this moisture must be drained at the end of every
workday. Be sure to wear protective eyewear. Relieve
the air pressure in the system and open the petcock
on the bottom of the tank to drain.

NOTE: In cold climates, drain the tank after each use to

reduce problems with freezing of water
condensation.

A dirty air filter will reduce the compressor’s performance
and life. To avoid any internal contamination of the pump, the
filter should be cleaned frequently and replaced on a regular
basis. Foam filters should be cleaned in warm, soapy water. Do
not allow the filter to become filled with dirt or paint. Direct
exposure to dirty conditions or painting areas will void your
warranty.

Check the level of oil in the pump with the sight glass. The
pump oil level must be between X and Y. Do not overfill or
underfill.

NOTE: 10W-30 All weather air compressor oil is
recommended for general use.

Remove the oil plug (see A) and drain the oil until it slows
to a drip, then close. Add compressor oil until it is between full
(see X) and add (see Y). Never overfill or underfill the pump.

Pull the relief valve daily to ensure that it is operating
properly and to clear the valve of any possible obstructions.

Check that all connections are tight. A small leak in any of
the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially
reduce the performance of your air compressor. If you suspect
a leak, spray a small amount of soapy water around the area of
the suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear, repair
or replace the faulty component. Do not overtighten any
connections.

Before storing the compressor for a prolonged period, use
an air blow gun to clean all dust and debris from the
compressor. Disconnect the power cord and coil it up. Pull the
pressure relief valve to release all pressure from the tank.
Drain all moisture from the tank. Clean the filter element and
filter housing; replace the element if necessary. Cover the
entire unit to protect it from moisture and dust.

WARNING:

WARNING:

MAINTENANCE

MAINTENANCE

DRAINING THE TANK

CLEANING THE AIR FILTER

CHECKING THE OIL

CHANGING THE OIL

CHECKING THE RELIEF VALVE

TESTING FOR LEAKS

STORAGE

SERVICE INTERVAL

Perform the following maintenance at the intervals indicated
below.

Inspect and clean air filter

Daily

Check pump oil level Daily
Change pump oil Every 100 operating hours
Operate the pressure relief

valves

Daily

Drain tank Daily
Check and tighten all bolts Every 100 operating hours

(Do not overtighten)

A = Oil drain plug - Bouchon - Tapón
B = Oil level sight glass - Verre de vue de niveau d’huile

- Cristal de la vista del nivel de aceite

C = Oil fill plug - Bouchon de l’orifice de remplissage d’huile

- Tapon de llenado de aceite

X = Full - Plein - Lleno
Y = Add - Ajoutez - Agregar

200-2486 15

ENTRETIEN

Pour éviter les risques de
blessures, arrêtez et débranchez toujours le compresseur
et libérez toute la pression d'air dans le circuit avant
de procéder à l'entretien.

L'entretien régulier de l'appareil permettra d'assurer un

fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d'air
électrique est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les
machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.
Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés
réqulièrement.

De la condensation se
forme dans le réservoir. Pour éviter la formation de
corrosion depuis l'intérieur du réservoir, cette
condensation doit être évacuée à la fin de chaque
journée de travail. Veillez à porter des lunettes de
protection. Libérez la pression d'air dans le circuit et
ouvrez le robinet de purge en bas du réservoir pour
vidanger.

REMARQUE : Dans les climats froids, purger le réservoir
après chaque utilisation afin de réduire les problèmes de
gel d'eau de condensation.

Un filtre à air sale nuit aux performances et à la durabilité
du compresseur. Pour éviter de contaminer l'intérieur de la
pompe, nettoyer le filtre fréquemment et le remplacer
régulièrement. Nettoyer les filtres en mousse à l'eau tiède
savonneuse. Ne pas laisser de saletés ou de peinture obstruer
le filtre. L'exposition directe à des conditions poussiéreuses ou
à une aire de peinture annulera votre garantie.

Vérifiez le niveau d’huile dans chaque pompe avec le
viseur (voir X et Y). Le niveau d’huile de la pompe doit être au
repère maximum sur le viseur. Ne remplissez pas trop et
remplissez suffisamment.

REMARQUE : De l'huile toutes saisons pour compresseur

d'air 10W-30 est recommandée pour un usage général.

Déposez le bouchon (voir A) de l’orifice de vidange d’huile
et vidangez l’huile jusqu’à ce que l’écoulement ralentisse et
que l’huile ne fasse que s’égoutter. Remettez ensuite le
bouchon. Ajoutez de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce que
le niveau d’huile soit entre le repère supérieur (MAX.) (voir X)
et le repère inférieur (MIN.) (voir Y). Ne remplissez jamais trop
la pompe mais remplissez–la suffisamment.

Tirez chaque jour sur la soupape de décharge pour vous
assurer qu'elle fonctionne correctement et éliminer toutes les
obstructions éventuelles.

Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le
rendement de votre compresseur peut être réduit de manière
significative en présence d'une petite fuite d'air dans les tuyaux
flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si
vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse
autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez ou
remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.

Avant d'entreposer le compresseur pour une période
prolongée, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la
poussière et tous les débris du compresseur. Débranchez le
cordon d'alimentation et enroulez-le. Tirez sur la soupape de
décharge pour libérer toute la pression dans le réservoir.
Évacuez toute l'humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et
le boîtier du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Couvrez
tout l'appareil pour le protéger de l'humidité et de la poussière.

AVERTISSEMENT:

AVERTISSEMENT:

ENTRETIEN

VIDANGE DU RÉSERVOIR

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

VIDANGE D'HUILE

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE

ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ

ENTREPOSAGE

INTERVALOS DE SERVICO

Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués
ci–dessous.

Inspectez et nettoyez le filtre
à air

Chaque jour

Vérifiez le niveau d'huile de
la pompe

Chaque jour

Changez l'huile de la pompe Toutes les 100 heures de

fonctionnement

Faites fonctionner les

-soupapes de décharge

Chaque jour

Vidangez le réservoir Chaque jour
Vérifiez et serrez tous les

boulons

Toutes les 100 heures de
fonctionnement (Ne les
serrez pas trop)

A = Oil drain plug - Bouchon - Tapón
B = Oil level sight glass - Verre de vue de niveau d’huile

- Cristal de la vista del nivel de aceite

C = Oil fill plug - Bouchon de l’orifice de remplissage d’huile

- Tapon de llenado de aceite

X = Full - Plein - Lleno
Y = Add - Ajoutez - Agregar

16 200-2486

MANTENIMIENTO

Para evitar lesiones personales,
siempre apague y desenchufe el compresor y
alivie toda la presión de aire del sistema antes de realizar
algún tipo de servicio en el compresor de aire.

El mantenimiento regular asegurará una operación sin

problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica
representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo,
aún la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento
periódico. Los elementos enumerados a continuación deben
inspeccionarse de manera regular.

La condensación se
acumulará en el tanque. Para evitar la corrosión del
tanque desde el interior, esta humedad debe ser
drenada al final de cada día de trabajo. Asegúrese de
utilizar protección ocular. Alivie la presión de aire en
el sistema y abra la llave de descompresión que se
encuentra en el fondo del tanque para drenar.

NOTA: En climas fríos, drene el tanque después de cada
uso a fin de reducir los problemas por el congelamiento del
agua de condensación.

Un filtro de aire sucio reducirá el rendimiento y la vida del
compresor. Para evitar la contaminación interna de la bomba,
el filtro se debe limpiar con frecuencia y reemplazar
regularmente. Los filtros de espuma se deben limpiar en agua
jabonosa tibia. No permita que el filtro se ensucie con tierra ni
con pintura. La exposición directa a condiciones de suciedad o
áreas que se estén pintando anulará la garantía.

Verifique el nivel de aceite en cada bomba con la mirilla
de vidrio. El nivel de aceite en la bomba debe estar en la
marca correspondiente a “lleno” en la mirilla de vifrio (vea X y

Y). No ponga demasiado ni muy poco aceite en la bomba.

NOTA: Se recomienda el uso de aceite 10W-30 para

compresor de aire, para cualquier estación del año.

Quite el tapón (vea A) de aceite y deje salir el aceite
hasta que empiece a gotear, luego vuelva a poner el tapón.
Añada aceite para compresor hasta que se encuentre entre
las marcas Lleno (vea X) y Agregar (vea Y). Nunca se debe
poner demasiado ni muy poco aceite en la bomba.

Tire de la válvula de alivio todos los días para asegurarse
de que esté operando correctamente y para eliminar cualquier
obstrucción posible de la misma.

Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas.
Una pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o tubería reducirá de manera substancial el
rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la
existencia de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua
jabonosa alrededor de la zona con una botella rociadora. Si
aparecen burbujas, selle y ajuste nuevamente la conexión. No
ajuste demasiado.

Antes de almacenar el compresor durante períodos
prolongados, use un soplete de aire para limpiar todo el polvo

y suciedad del compresor. Desconecte el cordón eléctrico,
enrollándolo. Tire de la válvula de alivio de la presión para
liberar toda la presión del tanque. Elimine toda la humedad del
tanque. Limpie los elementos y el alojamiento del filtro;
reemplácelos si fuera necesario. Cubra toda la unidad para
protegerla de la humedad y del polvo.

ADVERTENCIA:

AVERTENCIA:

MANTENIMIENTO

DESAGÜE DEL TANQUE

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO

DETECCIÓN DE FUGAS

ALMACENAMIENTO

ENTRETIEN PÉRIDIQUE

Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a
continuación.

Inspección y limpieza del
filtro de aire de entrada

A diario

Verificación del nivel de
aceite en la bomba

A diario

Cambio del aceite de la
bomba

Cada 100 horas de
operación

Operación de todas las
válvulas de alivio de la
presión

A diario

Drenaje del tanque A diario
Verificación y ajuste de

todos los pernos
(no ajuste demasiado)

Cada 100 horas de
operación

CAMBIO DE ACEITE

A = Oil drain plug - Bouchon - Tapón
B = Oil level sight glass - Verre de vue de niveau d’huile

- Cristal de la vista del nivel de aceite

C = Oil fill plug - Bouchon de l’orifice de remplissage d’huile

- Tapon de llenado de aceite

X = Full - Plein - Lleno
Y = Add - Ajoutez - Agregar

200-2486 17

PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LA PIEZAS

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LAS PIEZAS

Item Part No Qty
Art N

o

/ P Qté

Art Núm / P Cant Description Description Descripción

1 142-0146 1 Shroud ................................................Enveloppe .......................................Guardera

2 166-0138 1 Capacitor ............................................Condensateur..................................Condensador

3 019-0218 1 Intake filter ..........................................Filtre ................................................Filtro

4 040-0361 1 Pump/motor assembly........................Ensemble pompe/moteur................Conjunto de bomba/motor

5 064-0076 1 Elbow, 90°...........................................Coude..............................................Codo

6 056-0066 1 Oil fill plug ...........................................Bouchon..........................................Tapón

7 145-0443 1 Tube, transfer .....................................Tube................................................Tubo

8 145-0444 1 Tube, bleeder......................................Tube................................................Tubo

9 031-0080 1 Check valve ........................................Clapet de retenue............................Válvula de contraflujo

10 093-0060 1 Handle grip .........................................Poignée...........................................Empuñadura

11 034-0169 1 Pressure switch ..................................Interrupteur......................................Manómetro

12 019-0182 1 Regulator ............................................Régulateur.......................................Regulador

13 032-0065 2 Pressure gauge ..................................Manométre......................................Manómetro

14 136-0056 1 Safety valve ........................................Soupape..........................................Válvula

15 N/A 1 Tank....................................................Réservoir.........................................Tanque

16 094-0116 1 Vibration pad kit..................................Tampon...........................................Almohadilla

17 072-0010 1 Petcock...............................................Robinet de décompression .............Llave de desagüe

18 095-0060 2 Wheel kit.............................................Roue................................................Rueda

19 026-0664 1 Power cord..........................................Câble...............................................Cordón

20 032-0073 1 Oil level sight glass (includes o-rings) ..Verre de vue de niveau d’huile........Cristal de la vista del nivel de aceite

21 043-0192 1 Valve plate assembly..........................Ensemble de la plaque de soupape...Conjunto de placa de válvula

(includes gasket kit, complete set)......(inclut les Joints, jeu complet).........(incluye los Juntas, conjunto completo)

18 200-2486

Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.

Close petcockTank petcock is open
Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.

DO NOT OVERTIGHTEN.

Fittings Leak

Clean or replace air filter element.Restricted air intake
Decrease amount of air used.Prolonged excessive use of air

Check air requirement of accessory. If it is higher than CFM and
pressure supplied by compressor, you need a larger compressor.
Most accessories are rated at 25% of actual CFM while running
continuously.

Compressor not large enough

Remove and clean or replace.Restricted check valve
Check and replace if necessary.Hole in air hose

Immediately replace unit. DO NOT attempt to

repair.

Tank leaks

Replace worn parts and reassemble.Valve leaks
Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.

DO NOT OVERTIGHTEN.

Fittings leak

Replace worn parts and reassemble with new seals.
Replace regulator.Dirty or damaged regulator

internal parts.

If pressure drops too low, adjust regulator while accessory is used.This is normal
Check air requirement of accessory. If it is higher than CFM and

pressure supplied by compressor, you need a larger compressor.
Most accessories are rated at 25% of actual CFM while running
continuously.

Compressor not large enough

Furnish adequate power. If using extension cord, try without.Low voltage
Consult electrician.Excessive wire length
Contack authorized service center.Restricted air passages
Replace check valve, pressure switch, bleeder valve.Back pressure in pump head

SOLUTIONPOSSIBLE CAUSE

Low pressure or not
enough air
or
Compressor does not
stop

Excessive starting and
stopping, while not in
use

Air leaks from regulator,
or regulator does not
regulate pressure

Regulated pressure
gauge reading drops
when air accessory is
being used

Circuit breaker trips
(fuse blows) too often

Relocate compressor to an area with cool, dry and well-circulated
air.

Poor ventilation

Clean all cooling surfaces of pump and motor thoroughly.Dirty cooling surfaces
Replace worn parts and reassemble with new seals.Leaking valve

Overheating

Furnish adequate power.Low voltage
Replace pressure switch bleeder valve.Defective pressure switch

bleeder valve

Motor stalls

PROBLEM

WARNING:

TROUBLESHOOTING CHART

200-2486 19

Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.

Replace pressure switchTank pressure exceeded normal

operating pressure

Replace pressure switchPressure switch stuck
Motor will start automatically when tank pressure drops below

kick-in pressure of pressure tank.

Tank pressure exceeds preset
pressure switch limit

Let motor cool off and overload switch will automatically reset. This
may take several minutes.

Motor overload protection has
tripped

• Replace blown fuse or resed circuit breaker. Do not use fuse or
circuit breaker with higher rating than specified for your branch
circuit.

Fuse blown or circuit breaker
tripped

• Check for proper fuse; “Fusetron” type T is acceptable.

• Check for low voltage and proper extension cord size.

• Disconnect other applications from circuit. Operate compressor
on a dedicated circuit.

Remove and clean or replace.Check valve stuck open
Bleed line by moving pressure switch lever to OFF Position before

restarting. If bleeder valve does not open, replace bleeder valve.

Pressure bleeder valve on
pressure switch has not
unloaded head pressure

Check for proper gauge and extension cord length.Wrong wire gauge in cord or

excessive extension cord length

Contact authorized service center.Loose electrical connections
Contact authorized service center.Possible defective capacitor
Have checked at service center. Do not operate compressor in the

paint spray area

Paint spray on internal motor
parts

Have checked at service center.Possible defective motor

SOLUTIONPOSSIBLE CAUSE

Pressure relief valve
opens

Motor will not run

PROBLEM

TROUBLESHOOTING CHART

20 200-2486

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

Fermer le robinet

Réduire l'utilisation d'air comprimé.

Robinet de réservoir ouvert

SOLUTIONCAUSE POSSIBLE

Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier
les raccords. NE PAS TROP SERRER.

Fuite des raccords

Nettoyer ou remplacer l'élément du filtre à air.Entrée d'air obstruée

Usage excessif d'air

Faible pression ou
manque d'air
ou
compresseur
fonctionnant sans arrêt

PROBLÉME

Démarrages et arrêts
fréquents, sans
utilisation

Fuite d'air du régulateur
ou mauvaise régulation
de la pression

La lecture du manomètre
chute lors de l'utilisation
d'air.

Le disjoncteur se
déclenche (le fusible
grille) trop souvent.

Surchauffe

Le moteur cale

Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.

Compresseur pas assez
puissant

Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet.Clapet de retenue obstrué
Vérifier ou remplacer au besoin.

Fuite d'un tuyau pneumatique

Remplacer immédiatement l'unité. NE PAS

tenter une réparation.

Fuite du réservoir

Remplacer les pièces usées et installer.

Fuite de soupape

Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier
les raccords. NE PAS TROP SERRER.

Fuite des raccords

Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.
Remplacer le régulateur.

Pièces du régulateur sales ou
endommagées

Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l'utilisation
de l'accessoire.

Situation normale

Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.

Compresseur pas assez
puissant

Fournir la tension adéquate. Si une rallonge est utilisée, essayer
sans.

Tension insuffisante

Consulter un électricien.

Câbles électriques trop longs

Contacter un centre d'entretien agréé.

Voies d'air obstruées

Remplacer le clapet de retenue et la soupape d'évacuation du
manocontacteur.

Contre-pression dans la culasse
de la pompe

Replacer le compresseur dans un endroit frais, sec et offrant une
bonne circulation d'air.

Manque d'aération

Nettoyer les surfaces de refroidissement de la pompe et du
moteur.

Surfaces de refroidissement
sales

Fournir la tension adéquate.

Tension insuffisante

Remplacer la soupape d'évacuation du manocontacteur.

Soupape d'évacuation du
manocontacteur défectueuse

Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.

Fuite de soupape

AVERTISSEMENT:

DÉPANNAGE

200-2486 21

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

Remplacer le manocontacteur.

Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.

La pression du réservoir
dépasse la limite normale

SOLUTIONCAUSE POSSIBLE

Manocontacteur bloqué

Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du
réservoir chute sous la pression d'enclenchement du
manocontacteur.

La pression du réservoir
dépasse la limite préréglée du
manocontacteur

Le limiteur de surcharge s'est
déclenché

La soupape de sûreté
s'ouvre

PROBLÉME

Le moteur ne démarre
pas

• Remplacer le fusible ou réarmer le disjoncteur. Ne pas utiliser de
fusible ou de disjoncteur d'une valeur supérieure à la puissance du
circuit.

Fusible grillé ou disjoncteur
déclenché

• Vérifier le fusible ; le type T « Fusetron » est acceptable.

• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.

• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.

Démonter, nettoyer ou remplacer.

Le clapet de retenue est bloqué
ouvert

Purger le conduit en plaçant le levier du manocontacteur en
position ARRÊT avant de redémarrer. Remplacer la soupape
d'évacuation si elle ne s'ouvre pas.

La soupape d'évacuation du
manocontacteur n'a pas relâché
la pression de la culasse.

Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.

Calibre incorrect du fil ou
rallonge trop longue

Contacter un centre d'entretien agréé.

Mauvaises connexions

Contacter un centre d'entretien agréé.

Condensateur défectueux

Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.

Peinture vaporisée sur les
pièces internes du moteur

Contacter un centre d'entretien agréé.

Possibilité de moteur
défectueux

DÉPANNAGE

22 200-2486

Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

Cierre el grifo de desagüe

Disminuya la cantidad de aire usada.

El grifo de desagüe del tanque
está abierto

SOLUCIONCAUSA POSIBLE

Revise las conexiones con agua jabonosa. Apriete o vuelva a
sellar las conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE EN
EXCESO.

Las conexiones tienen fugas

Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire.Toma restringida de aire

Uso excesivo y prolongado de
aire

Presión baja o
insuficiente cantidad de
aire.
o bien
el compresor no se
detiene

PROBLEMA

Arranque y detención
excesivos, mientras no
se está usando.

Fugas de aire del
regulador, o el regulador
no regula la presión.

La lectura del
manómetro regulado
disminuye cuando se
está usando el accesorio
de aire.

El disyuntor se dispara
(los fusibles se queman)
con mucha frecuencia.

Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el
volumen por minuto (CFM) y la presión suministrados por el
compresor, necesita un compresor más grande. La mayoría de los
accesorios están clasificados a un 25 % del volumen real por
minuto en funcionamiento continuo.

El compresor no es
suficientemente grande

Quítela y límpiela o reemplácela.Válvula de retención restringida
Revísela y reemplácela si es necesario.

Hay un orificio en la manguera
de aire

Reemplace inmediatamente la unidad. NO

intente repararlo.

Fugas en el tanque

Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar.

Fugas en la válvula

Revise las conexiones con agua jabonosa. Apriete o vuelva a
sellar las conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE EN
EXCESO.

Las conexiones tienen fugas

Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando
sellos nuevos.

Reemplace el regulador.

Piezas internas del regulador
sucias o dañadas

Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador mientras
use el accesorio.

Es normal

Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el
volumen por minuto (CFM) y la presión suministrados por el
compresor, necesita un compresor más grande. La mayoría de los
accesorios están clasificados a un 25 % del volumen real por
minuto en funcionamiento continuo.

El compresor no es
suficientemente grande

Proporcione la potencia adecuada. Si está usando un cable
eléctrico, intente operar sin él.

Bajo voltaje

Consulte a un electricista.

Longitud excesiva del cable

Comuníquese con un centro de servicio autorizado.

Conductos de aire restringidos

.Reemplace la válvula de retención, la válvula de purga con
conmutador activado por presión.

Contrapresión en el cabezal de
la bomba

ADVERTENCIA

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS

200-2486 23

Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

Reemplace el conmutador activado por presión.

Deje que el motor se enfríe, y el conmutador de sobrecargas se
restablecerá automáticamente. Esto puede tardar varios minutos.

La presión del tanque excedió la
presión normal de operación

SOLUCIONCAUSA POSIBLE

El conmutador activado por
presión se atoró

El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque
disminuya hasta un valor menor de la presión de activación del
conmutador activado por presión.

La presión del tanque excede el
límite preestablecido del
conmutador activado por
presión.

El protector de sobrecargas del
motor se disparó

La válvula de alivio de
presión se abre.

El motor no funciona

PROBLEMA

• Reemplace el fusible fundido o reajuste el disyuntor. No use
fusibles ni disyuntores de clasificación mayor que la especificada
para su circuito de derivación.

Fusible fundido o disyuntor
disparado

• Verifique que el fusible sea adecuado. El fusible "Fusetron" tipo
T es aceptable.

• Verifique que el voltaje no sea bajo y que el tamaño del cable de
extensión sea adecuado.

• Desconecte otros dispositivos del circuito. Opere el compresor
en un circuito dedicado.

Quítela y límpiela o reemplácela.

La válvula de retención se
bloqueó en posición abierta

Purgue la línea moviendo la palanca del conmutador activado por
presión a la posición APAGADO antes de volver a arrancar. Si la
válvula de purga no se abre, reemplácela.

La válvula de purga de presión
en el conmutador activado por
presión no ha liberado la
presión de caída

Verifique que el calibre y la longitud del cable de extensión sean
adecuados.

Alambre de calibre inadecuado
en el cable o longitud excesiva
del cable de extensión

Comuníquese con un centro de servicio autorizado.

Conexiones eléctricas sueltas

Comuníquese con un centro de servicio autorizado.

Posiblemente el capacitor está
defectuoso

Haga que lo revisen en un centro de servicio. No opere el
compresor en un área donde pinten con pistola.

Pintura de pistola en las piezas
internas del motor

Haga que lo revisen en un centro de servicio.

Posiblemente el motor está
defectuoso

El motor se atasca.

Proporcione la potencia adecuada.

Bajo voltaje

Reemplace la válvula de purga con conmutador activado por
presión.

Válvula de purga con
conmutador activado por presión
defectuosa

Sobrecalentamiento

Reubique el compresor en un área donde haya aire fresco, seco y
con buena circulación.

Ventilación deficiente

Limpie minuciosamente todas las superficies de enfriamiento de la
bomba y del motor.

Superficies de enfriamiento
sucias

Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando
sellos nuevos.

Fugas en la válvula

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS

Replacement parts and service are available from your
nearest authorized Service Center. If the need arises,
contact Product Service as listed at right.

When consulting with a Service Center or Product
Service, refer to the model number and serial number
located on the serial label of the compressor. Proof of
purchase is required for all transactions and a copy of
your sales receipt may be requested.

Record the model number, serial number, and date

purchased in the spaces provided below. Retain your
sales receipt and this manual for future reference.
When needing service, please contact the nearest
authorized Service Center or call:

PRODUCT SERVICE

In U.S.A. or Canada
Toll-Free 1-800-445-1805
Fax [phone]

Model No. Serial No. Date Purchased, la date d’achat, la fecha de compra

Pour pièces de rechange et réparations de votre Centre
d’Entretien autorisé le plus proche. Au besoin, veuillez
contacter le service après-vente (Product Service) au
numéro de téléphone ou à droite.

Lorsque vous appelez un Centre d’Entretien ou le
service après-vente, veuillez indiquer le numéro de
modèle et le número de série situé sur la etiquette de
série du compresseur. Une preuve d’achat est
nécessaire lors de toute transaction et une copie de
votre reçu peut être exigée.

Inscrivez la date d’achat au-dessus de, dans les
espaces réservé à cet effet. Conservez votre reçu et ce
manuel pour référence ultérieure.
Quand vous avez besoin des services de l’usine, s’il
vous plaît contactez au centre d’entretien autorisé le
plus proche ou composez simplement le :

Product Service

Au Canada
Appel gratuit 1-800-445-1805
Télécopieur 1-308-234-4187

Las piezas de repuesto y el servicio están disponibles
del Centro de Servicio autorizado más cercano.
Consulte con el Servicio al Cliente (Product Service)
listado debajo, si surge la necesidad.

Refiérase al número de modelo y el número de serie
situado en la etiqueta de serie del compresor, cuando
consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al
Cliente. Se requiere la prueba de compra para todas las
transacciones y puede requerirse una copia de su
recibo de venta.

En los espacios provisto arriba registre la fecha de
compra. Guarde su recibo de venta y este manual para
referencia futura.

Cuando necesite servicio por favor de consultar el
centro de servicio autorizado más cercano o notificar
por correo a:

Product Service

Powermate Corporation
4970 Airport Road
Kearney, NE 68848 EE.UU.

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PIÈCES ET RÉPARATIONS

REPUESTOS Y SERVICIO

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