Partner 422 Instruction Manual

INSTRUCTION MANUAL

IMPORTANT INFORMATION: Please read these instr u ctions carefully
and make sure you understand them before using this unit. R etain these
instructions for future refer ence.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d’utiliser cet appareil,
veuillez lire atentivement les instructions et assurez--vous de les avoir
comprises. Conservez les instructions pour référence ultérieure.

BETRIEBSANWEISUNG

WICHTIGE INFORMATION: Lesen Sie diese Hinweise zur Handha­bung des Geräts aufmerksam durch. Verwenden Sie es erst, wenn
Sie sicher sind, daß Sie alle Anweisungen verstanden haben u nd
gut aufbewahren.

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INFORMACIÓN IMPORTANTE: Lea atentamente las instrucciones y
asegúrese de entenderlas antes de utilizar esta aparato. Conserve las
instrucciones para la referencia en el futuro.

422

GB

FR

DE

ES

545123771 Rev. 2 1/31/07 BRW

2

IDENTIFICATION (WHAT IS WHAT?)

Primer
Bulb

Fuel Mix Fill Cap

Starter Housing

Bar Oil Fill Cap

Chain

Front Hand Guard

Front Handle

Starter Rope

ON/STOP Switch

Muffler

Bar Sprocket
Hole

Chain

Adjustment Tool

(Bar Tool)

Idle Speed Screw

Bumper
Spike

Guide Bar

Cylinder Cover

Throttle
Lockout

Rear
Handle

Throttle
Trigger Choke Knob

Chain
Direction
of Travel

Chain Adjustment Knob

Chain Catcher

Chain
Brake

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

WARNING! This chain

saw can be dangerous! Care­less or improper use can cause
serious or even fatal injury.

Read and understand the
instruction manual before
using the chain saw.

Always use two hands when operating the chain saw.

WARNING! Contacting the guide bar tip with any object

should be avoided; tip contact may cause the guide bar to
move suddenly upwardand backward, which may cause se­rious injury.

Always wear appropriate ear
protection, eye protection
and head protection.

Sound power level

3

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

Move ON/STOP switch to
the ON position.

Slowly press primer bulb
6times.

Pull the starter rope
sharply 5 times with your
right hand.

Pull the starter rope sharply
with your right hand until
the engine starts.

Pull choke/fast idle lever
out to the full extent (to
the FULL CHOKE posi­tion).

Push the choke/fast idle
lever in to the HALF
CHOKE position.

Starting Reminder

SAFETY RULES

WARNING: Always disconnect

spark plug wire and place wire where it can­not contact spark plug to prevent accidental
starting when setting up, transporting, ad­justing or making repairs except carburetor
adjustments.
Because a chain saw is a high-speed wood­cutting tool, special safety precautions must
be observed to reduce the risk of accidents.
Careless or improper use of this tool can
cause serious injury.

PLAN AHEAD

S Read this manual carefully until you com-

pletely understand and can follow all safe­ty rules, precautions, and operating in­structions before attempting to use the
unit.

S Restrict the use of your saw to adult users

who understand and can follow safety
rules, precautions, and operating instruc­tions found in this manual.

Snug
Fitting

Clothing

Safety
Shoes

Safety Chaps

Heavy Duty
Gloves

Eye
Protection

Hearing

Protection

Safety Hat

S Wear protective gear. Always use steel-

toed safety footwear with non-slip soles;
snug-fitting clothing; heavy-duty, non-slip
gloves; eye protection such as non-fog­ging, vented goggles or face screen; an
approved safety hard hat; and soundbarri­ers (ear plugs or mufflers) to protect your

hearing. Regular users should have hear­ing checked regularly as chain saw noise
can damage hearing. Secure hair above
shoulder length.

S Keep all parts of your body away from the

chain when the engine is running.

S Keep children, bystanders, and animals a

minimum of 10 Meters away from the work
area. Do not allow other people or animals
to be near the chain saw when starting or
operating the chain saw.

S Do not handle or operate a chain saw when

you are fatigued, ill, or upset, or if you have
taken alcohol, drugs, or medication. You
must be in good physical condition and men­tally alert. Chain saw work is strenuous. If
you have any condition that might be aggra­vated by strenuous work, check with your
doctor before operating a chain saw.

S Carefully plan your sawing operation in ad-

vance. Do not start cutting until you have a
clear work area, secure footing, and, if you
are felling trees, a planned retreat path.

OPERATE YOUR SAW SAFELY

S Do not operate a chain saw with one hand.

Serious injury to the operator, helpers, by­standers or any combination of these per­sons may result from one-handed opera­tion. A chain saw is intended for
two-handed use.

S Operate the chain saw only in a well-venti-

lated outdoor area.

S Do not operate saw from a ladder or in a

tree, unless you are specifically trained to
do so.

S Make sure the chain will not make contact

with any object while starting the engine.
Never try to start the saw when the guide
bar is in a cut.

S Do not put pressure on the saw at the end of

the cut. Applying pressure can cause you to
lose control when the cut is completed.

S Stop the engine before setting the saw

down.

4

S Do not operate a chain saw that is dam-

aged, improperly adjusted, or not com­pletely and securely assembled. Always
replace bar, chain, hand guard, or chain
brake immediately if it becomes damaged,
broken or is otherwise removed.

S With the engine stopped, hand carry the

chain saw with the muffler away from your
body, and the guide bar and chain to the
rear, preferably covered with a scabbard.

MAINTAIN YOUR SAW IN GOOD
WORKING ORDER

S Have all chain saw service performed by a

qualified service dealer with the exception of
the items listed in the maintenance section of
this manual. For example, if improper tools
are used to remove or hold the flywheel
when servicing the clutch, structural damage
to the flywheel can occur and cause the fly­wheel to burst.

S Make certain the saw chain stops moving

when the throttle trigger is released. For
correction, refer to CARBURETOR AD­JUSTMENTS.

S Never modify your saw in any way. Use

only attachments supplied or specifically
recommended by the manufacturer.

S Keep the handles dry, clean, and free of oil

or fuel mixture.

S Keep fuel and oil caps, screws, and fas-

teners securely tightened.

S Use only PartnerR accessories and re-

placement parts as recommended.

HANDLE FUEL WITH CAUTION

S Do not smoke while handling fuel or while

operating the saw.

S Eliminate all sources of sparks or flame in

the areas where fuel is mixed or poured.
There should be no smoking, openflames,
or work that could cause sparks. Allow en­gine to cool before refueling.

S Mix and pour fuel in an outdoor area on bare

ground; store fuel in a cool, dry, well venti­lated place; and use an approved, marked
container for all fuel purposes. Wipe up all
fuel spills before starting saw.

S Move at least 10 feet (3 meters) from fuel-

ing site before starting engine.

S Turn the engine off and let saw cool in a

non-combustible area, not on dry leaves,
straw, paper, etc. Slowly remove fuel cap
and refuel unit.

S Storethe unitand fuelin anarea where fuel

vapors cannot reach sparks or open
flames from water heaters, electric motors
or switches, furnaces, etc.

KICKBACK

WARNING: Avoid kickback which

can result in serious injury. Kickback is the
backward, upward orsudden forward motion
of the guide bar occurring when the saw
chain near the upper tip ofthe guide bar con­tacts any object such as a log or branch, or
when the wood closes in and pinches the
saw chain in the cut. Contacting a foreign ob­ject in the wood can also result in loss of
chain saw control.

S Rotational Kickback can occurwhen the

moving chain contacts an object at the up­per tip of the guide bar. This contact can
cause the chain to dig into the object,
which stops the chain for an instant. The
result is a lightning fast, reverse reaction
which kicks the guide bar up and back to­ward the operator.

S Pinch-Kickback can occur when the the

wood closes in and pinches the moving
saw chain in the cut along the top of the
guide bar and the saw chain is suddenly
stopped. This sudden stopping of the
chain results in a reversal of the chain
force used to cut wood and causes the
saw tomove inthe oppositedirection of the
chain rotation. The saw is driven straight
back toward the operator.

S Pull-In can occur when the moving chain

contacts a foreign object in the wood in the
cut along the bottom of the guide bar and the
saw chain is suddenly stopped. This sudden
stopping pulls the saw forward and away
from the operator and could easily cause the
operator to lose control of the saw.

Avoid Pinch-- Kickback:

S Be extremely aware of situations or obstruc-

tions that can cause material to pinch the top
of or otherwise stop the chain.

S Do not cut more than one log at a time.
S Do not twist the saw as the bar is with-

drawn from an undercut when bucking.

Avoid Pull--In:

S Always begin cutting with the engine at full

speed and the saw housing against wood.

S Use wedges made of plastic or wood.

Never use metal to hold the cut open.

Kickback Path

Avoid Obstructions

Clear The
Working Area

REDUCETHECHANCEOF
KICKBACK

S Recognize that kickback can happen.

With a basic understanding of kickback,
you can reduce the element of surprise
which contributes to accidents.

S Never let the moving chain contact any ob-

ject at the tip of the guide bar.

S Keep the working area free from obstruc-

tions such as other trees, branches, rocks,
fences, stumps, etc. Eliminate or avoid any
obstruction that your saw chain could hit
while you are cutting through a particular log
or branch.

S Keep your saw chain sharp and properly

tensioned. A loose or dull chain can increase
the chance of kickback occurring. Follow
manufacturer’s chain sharpening and main­tenance instructions. Check tension at regu-

5

lar intervals with the engine stopped, never
with the engine running. Make sure the bar
clamp nuts are securely tightened after ten­sioning the chain.

S Begin and continue cutting at full speed. If

the chain is moving at a slower speed, there
is greater chance of kickback occurring.

S Cut one log at a time.
S Use extreme caution when re-entering a

previous cut.

S Do not attempt cuts starting with the tip of

the bar (plunge cuts).

S Watch for shifting logs or other forces that

could close a cut and pinch or fall into chain.

S Use the Reduced--Kickback Guide Bar

and Low--Kickback Chain specified for
your saw.

MAINTAIN CONTROL

Never reverse
hand positions

Stand to the left of
the saw

Thumb on underside of
handlebar

Elbow locked

S Keep a good, firm grip on thesaw with both

hands when the engine is running and
don’t let go. A firmgrip will help you reduce
kickback and maintain control of the saw.
Keep the fingers of your left hand encir­cling and your left thumb under the front
handlebar.Keep your right hand complete­ly around the rear handle whether your are
right handed or left handed. Keep your left
arm straight with the elbow locked.

S Position your left hand on the front handle-

bar so it is in a straight line with your right
hand on the rear handle when making
bucking cuts. Never reverse right and left
hand positions for any type of cutting.

S Stand with yourweight evenly balanced on

both feet.

S Stand slightly to the left side of the saw to

keep your body from being in a direct line
with the cutting chain.

S Do not overreach. You could be drawn or

thrown off balance and lose control of the
saw.

S Do not cut above shoulder height. It is diffi-

cult to maintain control of saw above
shoulder height.

KICKBACK SAFETY FEATURES

WARNING: The following features are

included on your saw to help reduce the hazard
of kickback; however, such features will not to­tally eliminate this dangerous reaction. As a
chain saw user, do not rely only on safety de­vices. You must follow all safety precautions,
instructions, and maintenance in this manual to
help avoid kickback and other forces which
can result in serious injury.
S Reduced--Kickback Guide Bar, designed

with a small radius tip which reduces the
size of the kickback danger zone on the
bar tip. A Reduced--Kickback Guide Bar has
been demonstrated to significantly reduce
the number and seriousness of kickbacks.

Small Radius Tip

Reduced Kickback Symmetrical Guide Bar

Symmetrical Guide Bar

Large Radius Tip

S Low--Kickback Chain, designed with a

contoured depth gauge and guard link
which deflect kickback force and allow
wood to gradually ride into the cutter.

L

ow-Kickback Chain

Contoured Depth Gauge

Elongated Guard Link
Deflects Kickback
Force And Allows
Wood T o Gradually
Ride Into Cutter

S Handguard, designed to reduce the

chance of your left hand contacting the
chain if your hand slips off the front handle­bar.

S Position of front and rear handlebars, de-

signed with distance between handles and
“in-line” with each other. The spread and
“in-line” position of the hands provided by
this design work together to give balance
and resistance in controlling the pivot of
the saw back toward the operator if kick­back occurs.

WARNING: DO NOT RELY UPON

ANY OF THE DEVICES BUILT INTO YOUR
SAW. YOU SHOULD USE THE SAW
PROPERLY AND CAREFULLY TO AVOID
KICKBACK. Reduced--kickback guide bars
and low--kickback saw chains reduce the
chance and magnitude of kickback and are
recommended. Your saw has a low kick­back chain and bar as original equipment.
Repairs on a chain brake should be made by
an authorized servicing dealer. Take your
unit to the place of purchase if purchased
from a servicing dealer,or to the nearest au­thorized master service dealer.

6

S Tip contact in some cases may cause a light-

ning fast reverse REACTION, kicking the
guide bar up and back toward the operator.

S Pinching the saw chain along the top of the

guide bar may push the guide bar rapidly
back toward the operator.

S Either of these reactions may cause you to

lose control of the saw which could result
in serious injury. Do not rely exclusively
uponthe safety devices built into your saw.

CHAIN BRAKE

S Chain brake, designed to stop the chain in

the event of kickback.

WARNING: Your chain saw is

equipped with a chain brake that is designed
to stop the chain immediately if you get a
kickback. The chain brake reduces the risk
of accidents, but only you can prevent them.
DO NOT ASSUME THAT THE CHAIN
BRAKE WILL PROTECT YOU IN THE
EVENT OF A KICKBACK.

SAFETY NOTICE: Exposure to

vibrations through prolonged use of gasoline
powered hand tools could cause blood
vessel or nerve damage in the fingers,
hands, and joints of people prone to
circulation disorders or abnormal swellings.
Prolonged use in cold weather has been
linked to blood vessel damage in otherwise
healthy people. If symptoms occur such as
numbness, pain, loss of strength, change in
skin color or texture, or loss of feeling in the
fingers, hands, or joints, discontinue the use
of this tool and seek medical attention. An
anti-vibration system doesnot guarantee the
avoidance of these problems. Users who
operate power tools on a continual and
regular basis must monitor closely their
physical condition and the condition of this
tool.

ASSEMBLY

WARNING: Recheck each assem-

bly step if the saw is received assembled.
Protective gloves (not provided) should be
worn during assembly. Always wear gloves
when handling the chain. The chain is sharp
and can cut you even when it is not moving!

ATTACHING THE BUMPER
SPIKE

The bumper spike may be used as a pivot
when making a cut.

1. Lift adjustment knob handle and turn coun­terclockwise to loosen chain brake.

2. Align arrows by pressing tensioning le­ver down to install position (see illustra­tion). Remove chain brake from saw.

3. Attach the bumper spike with the two
screws as illustrated.

ATTACHING THE BAR & CHAIN (If

not already attached)

1. MoveON/STOPswitchtotheSTOP
position.

2. Make sure chain brake is disengaged
(see CH AIN BRAKE in the OPERATION
section).

IMPORTANT: Before proceeding to next

step, ensure unit is on a flat surface and in an
upright position as shown in illustration be­low. Chain will not tighten properly if the unit
is not in an upright position.

3. Lift adjustment knob handle and turn coun­terclockwise to loosen chain brake.

Adjustment

Knob

Handle

Tensioning Lever

LOOSEN

4. Align arrows by pressing tensioning le­ver down to install position (see illustra­tion). Remove chain brake from saw.

TENSIONING LEVER IN

INSTALL POSITION

5. Remove the plastic shipping spacer (if
present).

6. Slide guide bar behind clutch drum until
guide bar stops against clutch drum
sprocket.

7

Clutch Drum

Chain
Brake

7. Carefully remove new chain from pack­age. Prepare the chain by checking the
proper direction. Without following the il­lustration, it is easy to place the chain on
the saw in the wrong direction. Use the
illustration of the chain to determine the
proper direction.

CUTTERS MUST FACE IN

DIRECTION OF ROTATION

Tip of
Bar

Cutters

Depth Gauge

Drive Links

8. Place chain over and behind clutch, fitting
the drive links in the clutch drum sprocket.

9. Fit bottom of drive links between the
teeth in the sprocket in the nose of the
guide bar.

10. Fit chain drive links into bar groove.

11. Pull guide bar forward until chain is snug
in guide bar groove. Ensure all drive links
are in the bar groove.

TO REPLACE CHAIN BRAKE:

1. Align arrows on chain brake by pressing
tensioning lever down to install position
(see illustration).

2. Install chain brake. Turn adjustment
knob handle clockwise until knob begins
to thread onto bolt.

3. Release tensioning lever. Chain will
tighten automatically.

4. While lifting tip of guide bar, turn adjust­ment knob handle clockwise to clamp
bar. Tighten until bar is clamped secure­ly. Hand tighten securely; do not use

tools to tighten!

TIGHTEN

5. Return adjustment knob handle to original
position. Ensure teeth of adjustment knob
handle are engaged with notches in the
chain brake and adjustment knob handle
is laying flat.

Teeth

Notches

CHAIN TENSION (Including units
with chain already installed)

WARNING: Wear protective gloves

when handlingchain. Thechain is sharp and
can cut you even when it is not moving.
It is normal for a new chain to stretch during the
first 15 minutes of operation. You should re­check your chain tension frequently and adjust
the chain tension as required. Always check
chain tension each time you use and refuel
your saw or when any sag in the chain is noted.

1. MoveON/STOPswitchtotheSTOP
position.

2. Make sure chain brake is disengaged
(see CH AIN BRAKE in the OPERATION
section).

IMPORTANT: Before proceeding to next

step, ensure unit is on a flat surface and in an
upright position as shown in illustration.
Chain will not tighten properly if the unit is not
in an upright position.

3. Use the chain adjustment tool (bar tool)
to move chain around guide bar to en­sure kinks do not exist. The chain should
rotate freely.

Guide

Bar

Adjustment Knob

CHAIN SAW IN UPRIGHT POSITION

Chain Adjustment

Tool (Bar Tool)

4. Lift adjustment knob handle and turn
counterclockwise 1 turn to loosen bar.
Chain will tighten automatically.

8

NOTE: If chain brake detaches from saw,

see TO REPLACE CHAIN BRAKE section.

Adjustment

Knob

Handle

Tensioning Lever

LOOSEN

5. While lifting tip of guide bar, turn adjust­ment knob handle clockwise to clamp
bar. Tighten until bar is clamped secure­ly. Hand tighten securely; do not use

tools to tighten!

6. Using chain adjustment tool (bar tool),
roll chain around guide bar to ensure all
links are in bar groove.

7. Return adjustment knob handle to original
position. Ensure teeth of adjustment knob
handle are engaged with notches in the
chain brake and adjustment knob handle
is laying flat.

WARNING: If the saw is operated

with a loose chain, the chain could jump off
the guide bar and result in serious injury.

WARNING: Muffler is very hot during

and after use. Do not touch the muffler or al­low combustible material such as dry grass
or fuel to do so.

OPERATING YOUR UNIT

BEFORE STARTING ENGINE

WARNING: Be sure to read the fuel

information in the safety rules before you be­gin. If you do not understand the safety rules,
do not attempt to fuel your unit. Contact an
authorized service dealer.

BAR AND CHAIN LUBRICATION

The bar and chain require continuous lubri­cation. Lubrication is provided by the auto­matic oiler system when the oil tank is kept
filled. Lack of oil will quickly ruin the bar and
chain. Too little oil will cause overheating
shown by smoke coming from the chain and/
or discoloration of the bar.
Only use Bar and Chain Oil for bar and chain
lubrication.

Oil Cap

Fuel mix cap

FUELING ENGINE

WARNING: Remove fuel cap slowly

when refueling.
This engine is certified to operate on unleaded
gasoline. Before operation, gasoline must be
mixed with a good quality 2-cycle air-cooled
engine oil designed to be mixed at a ratio of
40:1. A 40:1 ratio is obtained by mixing 0,125
liter of oil with 5 liters of unleaded gasoline. DO
NOT USE automotive or boat oil. These oils
will cause engine damage. When mixing fuel
follow the instructions printed on the container.
Always read and follow the safety rules relating
to fuel before fueling your unit.

IMPORTANT

Experience indicates that alcohol blended
fuels (called gasohol or using ethanol or
methanol) can attract moisture which leads

to separation and formation of acids during
storage. Acidic gascan damage the fuel sys­tem of an engine while in storage. T o avoid
engine problems, empty the fuel system be­fore storage for 30 days or longer. Drain the
gas tank, start the engine and let it run until
the fuel lines and carburetor are empty. Use
fresh fuel next season. Never use engine or
carburetor cleaner products in the fuel tank
or permanent damage may occur.

CHAIN BRAKE

Ensure chain brake is disengaged by pulling
the front hand guard back toward the front han­dle as far as possible. The chain brake must
be disengaged before cutting with the saw.

WARNING: The chain must not

move when the engine runs at idle speed. If
the chain moves at idle speed refer to CAR­BURETOR ADJUSTMENT within this
manual. Avoid contact with the muffler. A hot
muffler can cause serious burns.
To stop the engine, move the ON/STOP
switch to the STOP position.
To start the engine, hold the saw firmly on
the ground as illustrated below. Make sure
the chain is free to turn without contacting
any object.

Hold saw firmly while pulling starter rope.

Use only 40 - -- 45 cm o

f

rope per pull.

9

IMPORTANT POINTS TO REMEMBER

When pulling the starter rope, do not use the full
extent of the rope as this can cause the rope to
break. Do not let starter rope snap back. Hold
the handle and let the rope rewind slowly.
For cold weather starting, start the unit at full
choke; allow the engine to warm up before
squeezing the throttle trigger.

NOTE: Do not cut material with the choke/

fast idle lever at the FULL CHOKE position.

STARTI N G A COLD ENGINE (or a
warm engine after running out of
fuel)

NOTE

: In the following steps, when the

choke/fast idle lever is pulled out to the full
extent, the correct throttle setting for starting
is set automatically.

ON/STOP SWITCH

ON

STOP

(SIDE VIEW)

1. Move ON/STOP switch to the ON posi­tion.

2. Slowly press primer bulb 6 times.

3. Pull out choke/fast idle to the full extent
(to the FULL CHOKE position).

4. Pull the starter rope sharply 5 times with
your right hand. Then, proceed to the
next step.

NOTE: If the engine sounds as if it is trying

to start before the 5th pull, stop pulling and
immediately proceed to the next step.

5. Push the choke/fast idle lever in to the
HALF CHOKE position.

OFF HALF

CHOKE/FAST IDLE LEVER

Choke/
fast idle lever

(SIDE VIEW)

FULL

6. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

7. Allow the engine to run for approximately
30 seconds. Then, squeeze and release
throttle trigger to allow engine to returnto
idle speed.

STARTING A WARM ENGINE

1. Move ON/ST OPswitch tothe ONposition .

2. Slowly press the primer bulb 6 times.

3. Pull the choke/fast idle lever out to the
HALF CHOKE position.

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

5. Squeeze and release throttle trigger to
allow engine to return to idle speed.

DIFFICULT STARTING (or starting a
flooded engine)

The engine may be flooded with too much
fuel if it has not started after 10 pulls.
Flooded engines can be cleared of excess
fuel by pushing the choke/fast idle lever in

completely (to the OFF CHOKE position)
and then following the warm engine starting
procedure listed above. Ensure the ON/
STOP switch is in the ON position. Starting
could require pulling the starter rope handle
many times depending on how badly the unit
is flooded. If engine fails to start, refer to the
TROUBLESHOOTING TABLE.

CHAIN BRAKE

WARNING: If the brake band is worn

too thin it may break when the chain brake is
triggered. With a broken brake band, the chain
brake will not stop the chain. The chain brake
should be replaced by an authorized service
dealer if any part is worn to less than 0,02″ (0,5
mm) thick. Repairs on a chain brake should be
made by an authorized service dealer. T ake
your unit to the place of purchase if purchased
from a servicing dealer,or to the nearest autho­rized master service dealer.
S This saw is equipped with a chain brake.

The brake is designed to stop the chain if
kickback occurs.

S The inertia activated chain brake is activated

if the front hand guard is pushed forward, ei­ther manually or by centrifugal force.

S If the brake is already activated, it is disen-

gaged by pulling the front hand guard back
toward the front handle as far as possible.

S When cutting with the saw,the chain brake

must be disengaged.

Disengaged

Engaged

Braking function control

CAUTION:

The chain brake must be
checked several times daily. The engine
must berunning when performing thisproce­dure. This is the only instance when the saw
should be placed on the ground with the en­gine running.
Place the saw on firm ground. Grip the rear
handlewith your righthand andthe front han­dle with your left hand. Apply full throttle by
fully depressing the throttle trigger. Activate
the chain brake by turning your left wrist
against the hand guard without releasing
your grip around the front handle. The chain
should stop immediately.

Inertia activating function control

WARNING: When performing the fol-

lowing procedure, the engine must be turned
off.
Grip the rear handle with your right hand and
the front handle with your left hand. Hold the
chain saw approximately 14” (35 cm) above
a stump or other wooden surface. Release
your grip on the front handle and use the
weight of the saw to let the top of the guide
bar fall forward and contact the stump.
When the tip of the bar hits the stump, the
brake should activate.

10

CUTTING METHODS

IMPORTANT POINTS

S Check chain tension before first use and af-

ter 1 minute of operation. See CHAIN TEN­SION in the ASSEMBLY section.

S Cut wood only. Do not cut metal, plastics,

masonry, non-wood building materials, etc.

S Stop the saw if the chain strikes a foreign ob-

ject. Inspect the saw and repair parts as nec­essary.

S Keep the chainout ofdirt and sand. Even a

small amount of dirt will quickly dull achain
and increase the possibility of kickback.

S Practice cutting a few small logs using the

following techniques to get the “feel” of us­ing your saw before you begin a major
sawing operation.
S Squeeze the throttle trigger and allow the

engine to reach full speed before cutting.

S Begin cutting with the saw frame

against the log.

S Keep the engine at full speed the entire

time you are cutting.

S Allow the chainto cut for you. Exert only

light downward pressure.

S Release the throttle trigger as soon as

the cut is completed, allowing the en­gine to idle. If you run the saw at full
throttle without a cutting load, unneces­sary wear can occur.

S Toavoid losingcontrol when cut is com-

plete, do notput pressure onsaw at end
of cut.

S Stop the engine before setting the saw down.

TREE FELLING TECHNIQUES

WARNING: Do not cut near buildings

or electrical wires if you do not know the di­rection of tree fall, at night since you will not
be able to see well, or during bad weather
such as rain, snow, or strong winds. as fall is
unpredictable.
Carefully plan your sawing operation in ad­vance. You need a clear area all around the
tree so you can have secure footing. Check
for broken or dead branches which can fall
on you causing serious injury.
Natural conditions that can cause a tree to
fall in a particular direction include:

S The wind direction and speed.
S The lean of the tree. The lean of a tree

might not be apparent due to uneven or
sloping terrain. Use a plumb or level to de­termine the direction of tree lean.

S Weight and branches on one side.
S Surrounding trees and obstacles.

Look for decay and rot. If the trunk is rotted,
it can snap and fall toward the operator.
Make sure there is enough room for the tree to
fall. Maintain a distance of

2-1/2 tree lengths

from the nearest person or other objects. En­gine noise can drown out a warning call.
Remove dirt, stones, loose bark, nails, sta­ples, and wire from the tree where cuts areto
be made.

Direction of Fall

45_

Plan a clear retreat path

FELLING LARGE TREES

(15cmindiameterorlarger)

The notch method is used to fell large trees.
A notch is cut onthe side of the tree in the de­sired direction of fall. After a felling cut is
made on the opposite side of tree, the tree
will tend to fall into the notch.

NOTCH CUT AND FELLING THE
TREE

S Make notch cut by cutting the top of the

notch first. Cut through

1/3 of the diameter

of the tree. Next complete the notch by cut­ting the bottom of the notch. See illustra­tion. Once the notch is cut remove the
notch of wood from the tree.

Notch

First cut

Second cut

Final cut here. 5 cm above
center of notch.

5cm

5cm

S After removing the wood from the notch,

make the felling cut on the opposite side of
the notch. This is done by making a cut about
two inches higher than the center of the
notch. This will leave enough uncut wood
between the felling cut and the notch to form
a hinge. This hinge will help prevent the tree
from falling in the wrong direction.

Opening
of felling
cut

Closing
of notch

Hinge holds tree on stump and helps
control fall

NOTE: Before felling cut is complete, use

wedges to open the cut when necessary to
control thedirection of fall. To avoid kickback
or chain damage, use wood or plastic
wedges, but never steel or iron wedges.
S Bealerttosignsthatthetreeisreadytofall:

cracking sounds, widening of the felling cut,
or movement in the upper branches.

11

S As tree starts to fall, stop saw, put it down,

and get away quickly on your planned re­treat path.

S DO NOT cut down a partially fallen tree with

your saw. Be extremely cautious with par­tially fallen trees that may be poorly sup­ported. When a tree doesn’t fall completely,
set the saw aside and pull down the tree with
a cable winch, block and tackle, or tractor.

CUTTING A FALLEN TREE

(BUCKING)

Bucking is the term used for cutting a fallen
tree to the desired log length.

WARNING: Do not stand on the log

being cut. Any portion can roll causing loss of
footing and control. Do not stand downhill of
the log being cut.

Important points

S Cut only one log at a time.
S Cut shattered wood very carefully; sharp

pieces ofwood could beflung toward oper­ator.

S Use a sawhorse to cut small logs. Never

allow another person to hold the log while
cutting and never hold the log with your leg
or foot.

S Do not cut in an area where logs, limbs,

and roots are tangled. Drag the logs into a
clear area before cutting by pulling out ex­posed and cleared logs first.

TYPES OF CUTTING USED FOR
BUCKING

WARNING: If saw becomes pinched

or hung in a log, don’t try to force it out. You
can lose control of the saw resulting in injury
and/or damage to the saw. Stop the saw,
drive a wedge of plastic or wood into the cut
until the saw can be removed easily. Restart
the saw and carefully reenter the cut. Do not
attempt to restart your saw whenit is pinched
or hung in a log.

Turn saw OFF and use a plastic or
wooden wedge to force cut open.

Overcutting begins on the top sideof the log
with the saw against the log. When overcut­ting use light downward pressure.

Overcutting

Undercutting

Undercuttinginvolves cutting on theunder­side of the log with top of saw against the log.
When undercutting use light upward pres­sure. Hold saw firmly and maintain control.
The saw will tend to push back toward you.

WARNING: Never turn saw upside

down to undercut. The saw cannot be con­trolled in this position.

Second cut

First cut on pressure side of log

Second cut

First cut on pressure side of log

BUCKING WITHOUT A
SUPPORT

S Overcut through 1/3 of the diameter of the

log.

S Roll the log over and finish with a second

overcut.

S Give special attention to logs under strain

to prevent the saw from pinching. Make
the first cut on the pressure side to relieve
the stress on the log.

BUCKING USING A LOG OR SUP­PORT STAND

S Remember your first cut is always on the

pressure side of the log.

S Your first cut should extend

1/3 of the

diameter of the log.

S Finish with your second cut.

2ndCut

Usingalogforsupport

1stCut

2ndCut

1

st

Cut

Using a support stand

2

nd

Cut

1

st

Cut

1stCut

2

nd

Cut

12

LIMBING AND PRUNING

WARNING: Be alert for and guard

against kickback. Do not allow the moving
chain to contact any other branched or objects
at the nose of the guide bar when limbing or
pruning. Allowing such contact can result in
serious injury.

WARNING: Neverclimbintoatreeto

limb or prune. Do not stand on ladders, plat­forms, a log, or in any position which can cause
you to lose your balance or control of the saw.

IMPORTANT POINTS

S Watch out for springpoles. Use extreme

caution when cutting small size limbs. Slen­der material may catch the saw chain and be
whipped toward you or pull you off balance.

S Be alert for springback. Watch out for

branches that are bent or under pressure.
Avoid being struck by the branch or the saw
when the tension in the wood fibers is re­leased.

S Keep a clear work area. Frequently clear

branches out of the way to avoid tripping
over them.

LIMBING

S Always limba treeafter it is cut down. Only

then can limbing be done safely and prop­erly.

S Leave the larger limbs underneath the

felled tree to support the tree as you work.

S Start at base of the felled tree and work to-

ward the top, cutting branches and limbs.
Remove small limbs with one cut.

S Keep the tree between you and the chain

as much as possible.

S Remove larger, supporting branches with

the cuttingtechniques described in BUCK­ING WITHOUT A SUPPORT.

S Always use an overcut to cut small and

freely hanging limbs. Undercutting could
cause limbs to fall and pinch saw.

PRUNING

WARNING: Limit pruning to limbs

shoulder height or below. Do not cut if
branches are higher than your shoulder.Get
a professional to do the job.
S Make your fist cut

1/3 of the way through

the bottom of the limb.

S Next make a 2nd cut all the way through

the limb. Then cut a third overcut leaving

a1 to2 inchcollar from the trunk of the tree.

First cut

Second cut

Third cut

Collar

Pruning technique

SERVICE AND ADJUSTMENTS

WARNING: Disconnect the spark

plug before performing maintenance, except
for carburetor adjustments.
We recommend all service and adjustments
not listed in this manual be performed by an
Authorized Service Dealer.

MAINTENANCE SCHEDULE

Check:

Fuel mixture level Before each use....

Bar lubrication Before each use.......

Chain tension Before each use.......

Chain sharpness Before each use....

For damaged parts Before each use..

For loose caps Before each use......

For loose fasteners Before each use...

For loose parts Before each use......

Inspect and Clean:

Bar Before each use................

Complete saw After each use.......

Air filter Every 5 hours*.............

Chain brake Every 5 hours*........

Spark arresting screen

and muffler Every 25 hours*.........

Replace spark plug Yearly.
Replace fuel filter Yearl y...

*HoursofOperation

AIR FILTER

CAUTION: Do not clean filter in gaso-

line or other flammable solvent to avoid
creating a fire hazard or producing harmful
evaporative emissions.

Cleaning the air filter:

A dirty air filter decreases engine perform­ance and increases fuel consumption and
harmful emissions. Always clean after every
5 hours of operation.

1. Clean the cover and the area around it to

keep dirt and sawdust from falling into
the carburetor chamber when the cover
is removed.

2. Remove the parts as illustrated below.

3. Wash the filter in soap and water. Rinse

in clean cool water. Air dry completely
before reinstalling.

4. Reinstall parts.

13

Air Filter

Cylinder Cover
Screws

Cylinder
Cover

BAR MAINTENANCE

If your saw cuts to one side, has to be forced
through the cut, or been run with animproper
amount of bar lubrication it may be neces­sary toservice your bar. A worn bar will dam­age your chain and make cutting difficult.
After each use, ensure ON/STOP switch is
in the STOP position, then clean all sawdust
from the guide bar and sprocket hole.
To maintain guide bar:
S Move ON/STOP switch to the STOP posi-

tion.

S Loosen and remove chain brake nuts and

chain brake. Remove bar and chain from
saw.

S Clean the oil holes and bar groove after each

5 hours of operation.

Remove Sawdust From

Guide Bar Groove

Oil Hole

S Burring of guide bar rails is a normal

process of rail wear. Remove these burrs
with a flat file.

S When rail top is uneven, use a flat file to re-

store square edges and sides.

Correct GrooveWorn Groove

File Rail Edges

and Sides

Square

Replace guide bar when the groove is worn,
the guide bar is bent or cracked, or when
excess heating or burring of the rails occurs.
If replacement is necessary, use only the guide
bar specified for your saw in the repair parts list
or on the decal located on the chain saw.

SPARK PLUG

The spark plug should be replaced each
year to ensure the engine starts easier and
runs better. Ignition timing is fixed and non­adjustable.

1. Loosen 3 screws on cylinder cover.

2. Remove the cylinder cover.

3. Pull off the spark plug boot.

4. Remove spark plug from cylinder and
discard.

5. Replace with Champion RCJ--7Y spark
plug and tighten securely with a 19 mm
socket wrench. Spark plug gap should be
0,5 mm.

6. Reinstall the spark plug boot.

7. Reinstall the cylinder cover and 3
screws. Tighten securely.

Cylinder
Cover

Cylinder Cover

Screws

Spark

Plug

Spark Plug Boot

CHAIN SHARPENING

Chain sharpening is a complicated task that
requires special tools. We recommend that
you refer chain sharpening to a professional
chain sharpener.

CARBURETOR ADJUSTMENTS

WARNING: Thechainwillbemoving

during most of this procedure. Wear your pro­tective equipment and observe all safety pre­cautions. The chain must not move at idle
speed.
The carburetor has been carefully set at the
factory. Adjustments may be necessary if
you notice any of the following conditions:
S Chain moves at idle. See IDLE SPEED--T

adjusting procedure.

S Saw will not idle. See IDLE SPEED--T ad-

justing procedure.

Idle Speed---T

Allow engine to idle. If the chain moves, idle
is too fast. If the engine stalls, idle is too slow.
Adjust speed until engine runs without chain
movement (idle too fast) or stalling (idle too
slow). The idle speed screw is located in the
area above the primer bulb and is labeled T.
S Turn idle speed screw (T) clockwise to in-

crease engine speed.

S Turn idle speed screw (T) counterclock-

wise to decrease engine speed.

STORAGE

WARNING: Stop engine and allow to

cool, and secure the unit before storing or
transporting in a vehicle. Store unit and fuel
in an area where fuel vapors cannot reach
sparks or open flames from water heaters,
electric motors or switches, furnaces, etc.
Store unit with allguards in place. Position so
that any sharp object cannot accidentally
cause injury to passersby. Store the unit out
of reach of children.
S Before storing, drain all fuel from the unit.

Start engine and allow to run until it stops.

14

S Clean the unit before storing. Pay particu-

lar attention to the air intake area, keeping
it free of debris. Use a mild detergent and
sponge to clean the plastic surfaces.

S Donot store theunit or fuel in aclosedarea

where fuel vapors can reach sparks or an
openflame from hot water heaters, electric
motors or switches, furnaces, etc.

S Store in a dry area out of the reach of chil-

dren.

CAUTION: It is important to prevent

gum deposits from forming in essential fuel
system parts such as the carburetor, fuel fil­ter, fuel hose, or fuel tank during storage. Al­cohol blended fuels (called gasohol or using
ethanol or methanol) can attract moisture
which leads to fuel mixture separation and
formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the engine.

TROUBLE CAUSE REMEDY

Engine will not
start or will run
only a few
seconds after
starting.

1. Ignition switch off.

2. Engine flooded.

3. Fuel tank empty.

4. Spark plug not firing.

5. Fuel not reaching
carburetor.

1. Move ignition switch to ON.

2. See “Difficult Starting” in
Operation Section.

3. Fill tank with correct fuel mixture.

4. Install new spark plug.

5. Check for dirty fuel filter; replace.
Check for kinked or split fuel line;
repair or replace.

Engine will
not idle
properly.

1. Idle speed requires
adjustment.

2. Carburetor requires

adjustment.

1. See “Carburetor Adjustment” in the
Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

1. Air filter dirty.

2. Spark plug fouled.

3. Chain brake engaged.

4. Carburetor requires
adjustment.

Engine will not
accelerate,
lacks power,
or dies under
a load.

1. Clean or replace air filter.

2. Clean or replace plug and regap.

3. Disengage chain brake.

4. Contact an authorized service dealer.

Engine
smokes
excessively.

1. T oo much oil mixed with
gasoline.

1. Empty fuel tank and refill with
correct fuel mixture.

WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of

the recommended remedies below except remedies that require operation of the unit.

TROUBLESHOOTING TABLE

Chain moves
at idle speed.

1. Idle speed requires
adjustment.

2. Clutch requires repair.

1. See “Carburetor Adjustment” in the
Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

15

DECLARATION OF CONFORMITY

EC Declaration of Conformity (Only applies to Europe)
We, Husqvarna Outdoor Products Italia, S.p.A., Valmadrera, Italy. Tel:

[phone], declare that the chain saw model Partner 422 CSI - --AV from serial
numbers 2005--203(N or D) 00001 and onwards (the year is clearly stated on the rating
plate, followed by the serial number), comply with the requirements of the COUNCIL’S
DIRECTIVES:

of 22 June 1998 “relating to machinery” 98/37/EC, annex IIA;
of 3 May 1989 “relating to electromagnetic compatibility” 89/336/EEC, and applicable

supplements; and
of 8 May 2000 “relating to the noise emissions in the environment” in accordance with

Annex V of 2000/14/EC. The measured sound power is 108 dB(A), the guaranteed
sound power is 118 dB(A) and the net power is 1,8 kW.

The following standards have been applied: ISO 11681--1:2004, EN/ISO 12100--1:2003,

EN/ISO 12100--2:2003, and CISPR 12:2001.
Notified body, 0404 the Swedish Machinery Testing Institute, Fyrisborgsgatan 3

S--754 50 Uppsala, Sweden, has carried out EC type approval. The certificate(s) is
numbered: 404/02/900.

The supplied Chain Saw conforms with the sample that underwent the EC typeapproval.

05--07--22

Michael S. Bounds, Director
Product Safety and Standards
Handheld Consumer Products

16

TECHNICAL DATA SHEET

Engine 422

Cylinder volume, cm

3

42
Stroke, mm 32
Idle speed, rpm 3,000
Recommended max.
speed, unloaded, rpm 13,000
Power, kW 1,8

Ignition system

Manufacturer Walbro
Type of ignition system CD
Spark plug Champion
Electrode gap, mm 0,5

Fuel and lubrication system

Manufacturer Walbro
Carburetor type WT--662
Fuel capacity, litre 0,38
Oil pump capacity at
8500 rpm, ml/min 4 -- 8
Oil capacity, litre 0,2
Type of oil pump Automatic

Weight

Without bar and chain, kg 4,7

BAR CHAIN

Length Pitch Max
Inches Inches Tip Radius

16 0,375 7T Oregon 91VJ
16 0,375 7T Oregon

91VG

Noise levels 422

Equivalent (see note 1) noise
pressure level at operator’s ear,
measured according to relevant
international standards, dB(A) 97
Equivalent (see note 1) noise
power level, measured
according to relevant
international standards, dB(A) 106

Vibration levels

(see note 2)
Front handle, m/s

2

5,5

Rear handle, m/s

2

8,5

Chain/bar

Standard bar length, in/cm 16/41
Recommended bar lengths,
in/cm 16/41
Usable cutting length, in/cm

15,5/40
Chain speed at maximum
power, m/sec 19
Pitch, inches 0,375
Thickness of drive link, mm 1,27
No. of teeth on drive sprocket 6

Note 1: Equivalent noise level is, according to
ISO 22868, calculated as the time--weighted
energy total for noise levels under various
working conditions with the following time dis­tribution, 1/3 idle, 1/3 full load, 1/3 full speed.

Note2: Equivalent vibration level is, according
to ISO 22867, calculated as the time--weighted
energy total for vibration levels under various
working conditions with the following time dis­tribution: 1/3 idle, 1/3 full load, 1/3 full speed.

0,375

85° 30°

0°

16/41:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

in/cm :dl

91VG

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85°

30°

0° 0,025/0,65 16/41:56

ADDRESS: Husqvarna Outdoor Products Italia S.p.A.

ViaComo72
Valmadrera, Lecco
ITALY I--23868

17

DESCRIPTION DES PIÈCES

Outil de réglage

de la chaîne

Capuchon de remplissage
(carburant)

Boîtier du
démarreur

Capuchon de remplissage
(huile pour la barre)

Chaîne

Protecteur de
main avant

Poignée a

v

ant

Corde du démarreur

Interrupteur de
mise en route/
d’arrêt (ON/STOP)

Trou de
pignon

Poire
d’amorçage

Vis du ralenti

Crampon
Amortisseur

Bouton de réglage

Frein de
chaîne

Levier de
l’étrangleur

Coupoirs

Indicateur
de profondeur

Maillons

d’entr aînement

Directio n de
rotation de
la chaîneBarre-

guide

Attrape--chaîne

Gâchette
d’acélérateur

Poignée
arrière

Verrouillage
des gaz

Calotte du cylindre

EXPLICATION DES SYMBOLES

Employez toujours l’appareil à deux mains.

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob­jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement
vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des
blessures graves.

Portez toujours la protection
de l’ouïe appropriée, la
protection des yeux et la
protection de tête.

A VERTISSEMENT: Cette

tronçonneuse peut être danger­euse! L’emploi négligeant ou im­propre peut causer des blessures
graves ou mêmes fatales.

Lisez et comprenez le
manuel d’instructions
avant d’utiliser la
tronçonneuse.

Niveau de puissance
sonore garantie

18

EXPLICATION DES SYMBOLES

Mettez l’interrupteur ON/
STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois
la poire d’amorçage.

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur 5 fois.

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l’étrang­leur/du ralenti rapide au
maximum (dans la posi­tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de l’étrang­leur/du ralenti rapide dans la
position «HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

REGLES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours le fil de la bougie et placez--le de façon
à ce qu’il ne touche pas la bougie pour éviter un
démarrage accidentel lors du montage, du
transport, de l’ajustement ou d’une réparation,
exception faite des réglages du carburateur.
La tronçonneuse étant un outil permettantde
couper dubois àgrande vitesse, il est néces­saire de respecter les règles de sécurité
pour réduire le risque d’accidents. Une utili­sation incorrecte ou imprudentede cet appa­reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé­curité, les précautions et les instructions
d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliser votre tronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les
règles de sécurité, les précautions et les in-­structions d’utilisation de ce manuel.

Vêtement
bien
ajusté

Chaussures
de sécurité

Jambières de
sécurité

Gants
renforcés

Lunettes de
sécurité

Protège-­oreilles

Casque de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren­forcé en acier avec des semelles antidéra­pantes ; des vêtements bien ajustés ; des
gants de sécurité anti-dérapant ; des lu­nettes de sécurité ou un masque anti-buée

et aéré(es) ; un casque de sécurité normé
et des protège--oreilles pour protéger vo­tre canal auditif. Les personnes utilisant
souvent l’appareil devraient faire vérifier
leur audition régulièrement, car le bruit de
la tronçonneuse peut l’altérer. Attachez
vos cheveux au--dessus des épaules.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de
la zone de travail. Ecartez les personnes ou
les animaux de la tronçonneuse lors de son
démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fati-

gué, malade ou sous l’influence del’alcool,
de drogues ou de médicaments. Vousde­vez être en bonne forme physique et men­tale. Le travail avec la tronçonneuse est
très fatiguant. Si les efforts vous sont dé­conseillés dans votre état de santé,
consultez votre médecin avant d’utiliser la
tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Ne commencez jamais àcouper
si la zone de travail n’est pas dégagée etsi
vous n’avez pas prévu de chemin de fuite
dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE SÉCURITÉ

S N’utilisez jamais votre tronçonneuse

d’une seule main. En utilisant la tronçon­neuse d’une main, vous risquez de vous
blesser gravement, ainsi que les person­nes vous aidant ou les spectateurs. Une
tronçonneuse est prévue pour être utilisée
à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja­mais de démarrer la tronçonneuse lorsque le
barre- -guide est dans une entaille.

19

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de
perdre le contrôle à la fin de la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas
complètement et solidement réuni. Sub­stituez toujours la barre, la chaîne, le
protège--main, ou le frein de chaînes im­médiatement s’ il devient endommagé,
cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le
silencieux eloigné du corps et la barre et la
chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

MAINTENEZ VOTRE TRONÇON­NEUSE EN BON ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit

être effectuée par un revendeur agréé sauf
pour les objets cités dans la section main­tenance de ce manuel. Par exemple, si
des outils non conformes sont utilisés pour
ôter ou maintenir le volant lors de la répa­ration du boîtier, le volant pourrait être en­dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette
de puissance est relâchée. Pour desajus­tements, reportez--vous à la section « RÉ­GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac­cessoires fournis ou spécifiquement re­commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien
serrés.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange Partn erR recommandés.

MANIEZ LE CA RB UR ANT AVEC
PRECAUTION

S Nefumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en­droits dans lesquels vous mélangez ou
versez le carburant. Evitez la fumée, les
flammes ou toute activité pouvant provo­quer des étincelles. Laissez le moteur se
refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieur sur un sol plat ; entreposez le carburant
dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili­sez un récipient agréé et étiqueté pour
contenir du carburant. Essuyez le carburant
répandu avant de démarrer la tronçonneuse.

S Ecartez--vous d’au moins 3 mètres del’en-

droit où vous avez rempli le réservoir
avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit
sans carburant, feuilles sèches, paille, pa­pier, etc. Retirez lentement le bouchon et
rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne
risquent pas d’entrer en contact avec des
étincelles ou des flammes provenant de
chauffe--eau, moteurs et interrupteurs
électriques, chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le
Recul est le mouveme n t vers l’arrière et/ou le
haut de la barre- -guide qui se produit quand la
partie de la chaîne du haut du bout de la barre- ­guide entre en contact avec tout objet, tel qu’u­ne autre bûche ou branche, ou quand le bois
se referme et pince la chaîne de la tronçon­neuse dans la coupe. Entre en contact avec
un objet étranger qui se trouve dans le bois
peut également avoir comme conséquence la
perte de commande à tronçonneuse.
S Le Recul de Rotation peut se produire

quand la chaîne en mouvement entre en
contact avec un objet à l’extrémité supé­rieure du bout de la barre-guide. Ce con­tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob­jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le
résultat est une réaction ultra-rapide qui
projette la barre-guide vers le haut et l’ar­rière, vers l’utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire

quand le bois se referme et pince la chaîne
en mouvement dans la coupe, le long du
bout de la barre--guide et la chaîne s’arrête
soudainement. Cet arrêt soudain de la
chaînecauseunrenversementdelaforce
de la chaîne utilisée pour couper le bois et
projette la tronçonneuse dans la direction in­verse de la rotation de la chaîne. La tronçon­neuse directement vers l’utilisateur.

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact
avec un objet étranger qui se trouve dans
le bois, le long du bas de la barre--guide et
la chaîne s’arrête soudainement. Cet arrêt
soudain de la chaîne tire la tronçonneuse en
avant et loin de l’opérateur et pourrait facile­ment faire détruire l’opérateur la commande
de la tronçonneuse.

Évitez le pincement --recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie
supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.
S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante
lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à
pleine vitese et que le chassis de la
tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais en métal, pour tenir la coupure ouverte.

Direction de recul

20

Dégager l’endroit
du travail

Evitez les obstruction

s

REDUIRE LES RISQUES DE RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,
vous pouvez réduire les risques entraî­nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre- -guide lorsque la chaîne est en mouve­ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,
pierres, haies, souches etc. Enlevez ou
évitez les objets encombrants que votre
tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque
vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une
chaîne détendue ou émoussée augmente le
risque de recul. Suivez les instructions de
maintenance et d’affûtage du fabricant de la
chaîne. Contrôlez régulièrement la tension
lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque
le moteur fonctionne. Assurez--vous que les
écrous de l’attache sont bien serrés après
avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente­ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et
bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

N’inversez jamais
les positions des

Tenez--vous de­bout légèrement à
gauche de la
tronçonneuse.

Le pouce
en bas de
l’anse.

Placez le pouce sous le
guidon

Le coude doit être
tendu

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque le moteur fonctionne et ne la
lâchez pas. En maintenant fermement la
tronçonneuse, vous réduirez le risque de re­cul et ne perdrez pas le contrôle de la
tronçonneuse. Maintenez les doigts de votre
main gauche repliés et votre pouce gauche
sous le guidon avant. Entourez complète­ment la poignée arrière votre main droite.
Que vous soyez gaucher ou droitier ne joue
aucun rôle. Votre bras gauche doit être ten­du et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite
avec votre main droite sur la poignée arrière
lorsque vous faite des tronçonnages. N’in­versez jamais les positions des mains, quel­le que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids égale-

ment réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche de

la tronçonneuse pour ne pas vous trouver
dans une ligne directe avec la chaîne de
coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez de

perdre l’équilibre et le contrôle de la tronçon­neuse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus de

vos épaules. Il est difficile de contrôler la
tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ POUR
LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon­neuse pour réduire lerisque de recul ; detels
conseils ne le supprimeront néanmoins ja­mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne
vous fiez pas uniquement aux équipements
de sécurité. Vous devez suivre toutes les re­commandations, précautions et conseils de
maintenance dans ce manuel pour éviter le
recul et d’autres manoeuvres risquant d’en­traîner des blessures graves.
S Un barre-- guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré­duire la zone de risque de recul au bout de la
barre. Un barre- -guide au recul réduit a été
elaboré pour réduire de façon importante le
nombre et la gravité des reculs.

Pointe de
rayon réduit

Barre symétrique
au recul réduit

21

Barre symétrique

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un
maillon de protection pour dévier la force
de recul et permettre au bois d’entrer pro­gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au
Recul Réduit

Indicateur de Pro

f

ondeur

de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul
et Permet que le Bois Entre
Graduellement dans le
Coupeur

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main
gauche ne touche la chaîne si votre main
dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en
ligne. La séparation et la position en ligne of­fertes par cette conception coopèrent pour
donner de l’équilibre et de la résistance dans
le contrôle du pivotement de la tronçonneuse
vers l’utilisateur dans le cas de recul.

AVERTISSEMENT: NE VOUS

REPOSEZ PAS SUR N’IMPORTE QUEL
DISPOSITIF INCORPORÉ DANS VOTRE
TRONÇONNEUSE. VOUS DEVEZ UTILIS­ER LA TRONÇONNEUSE CORRECTE­MENT ET AVEC SOIN POUR ÉVITER LE
RECUL. Les barres à recul réduit et les
chaînes à recul bas réduisent le chance et la
grandeur du recul ; ils sont donc recomman­dés. Votre tronçonneuse a unechaîne et une
barre à faible recul en tant qu’équipement
d’origine. Sur un frein de chaînes devraient
être dépannés par un distributeur autorisé
de service. Prenez votre unité à l’endroit de

l’achat si acheté d’un distributeur de service,
ou au marchand principal autorisé le plus
proche de service.
S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut
être INVERSEE, renvoyant le chaîne en
haut et en arrière vers l’utilisateur.

S Si la chaîne est bloquée au niveau du

chaîne, il peut sauter rapidement en ar­rière en direction de l’utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire

perdre le conrôle de la tronçonneuse.

FREIN DE CHAINE

S Frein de chaîne, conçu pour arrêter la

chaîne en cas du recul.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne
conçu pour stopper la tronçonneuse im­médiatementsivous êtes soudainement vic­time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le
risque d’accidents, mais vous seul pouvez
les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS
QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO­TEGERA EN CAS DE RECUL.

A VIS DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage
à main et à essence peut entraîner des lésions
des vaisseaux sanguins ou des nerfs des
doigts, de la main et des articulations chez les
personnes enclines à des troubles de la cir­culation ou à des enflures anormales. Cer­taines personnes habituellement saines ont
connu des problèmes de vaisseaux sanguins
lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si
des symptômes tels qu’engourdissement,
douleurs, affaiblissement, changement de la
couleur ou du grain de la peau ou encore perte
de sensibilité dans les doigts, les mains ou les
articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet
appareil et consultez un médecin. Un système
anti--vibration ne permet pas d’éviter ces
problèmes. Les personnes travaillant régu­lièrement ou continuellement avec un appareil
électrique doivent contrôler minutieusement
leur condition physique et l’état de l’appareil.

MONTAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse est livrée pré--montée, vérifiez les
étapes de montage. Il est conseillé de porter
des gants de protection (non fournis) lors de
l’opération de montage. Veillez à toujours
porter des gants lors de la manipulation de la
tronçonneuse. La chaîne est coupante et
peut vous blesser même si elle n’est pas en
mouvement.

MONTER LE CRAMPON
AMORTISSEUR

Le crampon amortisseur peut être utilisé
comme pivot lors d’une opération de taille.

1. Soulever la manette du bouton de réglage
et tourner celui- -ci en sens anti- -horaire
pour desserrer le frein de chaîne.

2. Aligner les flèches en poussant le levier
de tension vers le bas en position d’ins-

tallation (voir l’illustration). Retirer le frein
de chaîne de la tronçonneuse.

3. Fixez le crampon amortisseur avec les
deux vis comme dans l’illustration.

A TTACHER LA BARRE ET LA
CHAINE

(si elles ne sont pas déjà atta-

chées)

1. Mettre l’interrupteur ON/STOP en posi­tion «STOP».

2. Vérifier que le frein de chaîne est libéré
(voir FREIN DE CHAÎNE dans la section
FONCTIONNEMENT).

22

IMPORTANT: Avant de passer à l’étape sui-

vante, s’assurer que la tronçonneuse est po­sée sur une surface plane en position droite,
comme le montre l’illustration. Si la tronçon­neuse n’est pas en position droite, la chaîne ne
pourra pas être correctement tendue.

3. Soulever la manette du bouton de réglage
et tourner celui- -ci en sens anti- -horaire
pour desserrer le frein de chaîne.

Manette du

bouton de

réglage

DESSERRER

Levier de tension

4. Aligner les flèches en poussant le levier
de tension vers le bas en position d’ins­tallation (voir l’illustration). Retirer le frein
de chaîne de la tronçonneuse.

LEVIER DE TENSION EN

POSITION D’INSTALLATION

5. Enlevez la gâchette de sécurité en plasti­que utilisée pour le transport (si présente).

6. Faire glisser le barre--guide derrière le
tambour d’embrayage jusqu’à ce qu’il
butte contre le pignon du tambour d’em­brayage.

Disque d’em­brayage

Frein de
chaîne

7. Enlevez soigneusementla chaîne neuve
de son emballage. T enez la chaîne avec
les maillons d’entraînement comme l’in­dique la figure.

LES LAMES DOIVENT
FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Extrémité
du barre-­guide

Coupoirs

Maillons

Coupoirs

Indicateur de pro

f

ondeur

Maillons

d’entraînement

8. Faire passer la chaîne sur l’embrayage
et derrière celui--ci, en ajustant les mail­lons d’entraînement sur le pignon du
tambour d’embrayage.

9. Insérer la base des maillons d’entraîne­ment entre les dents du pignon à l’extré­mité du barre--guide.

10. Insérer les maillons d’entraînement dans
la rainure du barre--guide.

11. Tirer le barre-- guide vers l’avant jusqu’à
ce que la chaîne soit bien logée dans la
rainure du barre--guide. S’assurer que
tous les maillons d’entraînement sont
dans la rainure du barre--guide.

REMPLACEMENT DU FREIN DE
CHAÎNE :

1. Aligner les flèches du frein de chaîne en
poussant le levier de tension vers le bas
en position d’installation (voir l’illustra­tion).

2. Installer le frein de chaîne. Tourner le bou­ton de réglage en sens horaire jusqu’à ce
qu’il commence à se visser sur le boulon.

3. Relâcher le levier de tension. La chaîne
se tendra automatiquement.

4. Tout en soulevant l’extrémité du barre-­guide, tourner le bouton de réglage en
sens horaire pour serrer le barre--guide.
Serrer de façon à bien maintenir le
barre--guide. Serrer à la main ; ne pas

serrer à l’aide d’outils !

23

SERRER

5. Remettre la manette du bouton de ré­glage dans sa position initiale. Assurez
que les dents du bouton de réglage sont
engagés dans les entailles dans le frein à
chaînes et que la manette est plat.

Dents

Entailles

TENSION DE LA CHAINE (y com­pris les appareils avec la chaíne
déjà installée)

AVERTISSEMENT: Porter des

gants protecteurs pour manipuler la chaîne.
Celle--ci est tranchante : même immobile,
elle peut couper !
Il est normal qu’une chaîne neuve s’étire au
cours des 15 premières minutes de fonction­nement. Il est conseillé de contrôler fréquem­ment la tension de la chaîne et de la régler le
cas échéant. T oujours contrôler la tension de la
chaîne à chaque utilisation et à chaque plein
d’essence, et lorsque la chaîne présente une
flèche.

1. Mettre l’interrupteur ON/STOP en posi­tion «STOP».

2. Vérifier que le frein de chaîne est libéré
(voir FREIN DE CHAÎNE dans la section
FONCTIONNEMENT).

IMPORTANT: Avant de passer à l’étape

suivante, s’assurer que la tronçonneuse est
posée sur une surface plane en position
droite, comme le montre la figure ci--des­sous. Si la tronçonneuse n’est pas en posi­tion droite, la chaîne ne pourra pas être cor­rectement tendue.

3. À l’aide d’un outil de réglage de la chaîne
(outil de la barre), déplacer la chaîne le
long du barre--guide pour vérifier l’ab­sence de coude. La chaîne doit tourner
librement.

Bouton de réglage

TRONÇONNEUSEACHAINE

EN POSITION DROITE

Outil de réglage de la

chaîne (outil de la

barre)

Barre--

guide

4. Soulever la manette du bouton de ré­glage et tourner celui--ci d’un tour en
sens anti--horaire pour desserrer le
barre--guide. La chaîne se tendra auto­matiquement.

REMARQUE: .Si la chaîne se décroche

de la tronçonneuse, voir REMPLACEMENT
DU FREIN DE CHAÎNE.

Manette du

bouton de

réglage

DESSERRER

Levier de tension

5. Tout en soulevant l’extrémité du barre-­guide, tourner le bouton de réglage en
sens horaire pour serrer le barre--guide.
Serrer de façon à bien maintenir le
barre--guide. Serrer à la main ; ne pas
serrer à l’aide d’outils !

6. À l’aide d’un outil de réglage de la chaîne
(outil de la barre), déplacer la chaîne le
long du barre--guide pour vérifier que
tous les maillons se trouvent dans la rai­nure du barre--guide.

7. Remettre la manette du bouton de ré­glage dans sa position initiale. Assurez
que les dents du bouton de réglage sont
engagés dans les entailles dans le frein à
chaînes et que la manette est plat.

AVERTISSEMENT: Si le tronçon-

neuse est fonctionné avec une chaîne lâche, la
chaîne pourrait saut de la barre et du résultat
dans les blessures graves.

AVERTISSEMENT: Le silencieux

est très chaud pendant et après utilisation.
Ne touchez pas le silencieux ou ne permet­tez pas le matériel qui est combustible
(sèche herbe, carburant) pour entrer encon­tact avec le silencieux.

24

FONCTIONNEMENT

AVANT DE FAIRE DÉMARRER LE
MOTEUR

AVERTISSEMENT: Lisez les infor-

mations sur le carburant dans les règles de sé­curité avant de continuer. Si vous ne compre­nez pas les règles de sécurité, n’essayez pas
de verser de carburant dans votre appareil.
Contactez le distributeur autorisé de service.

LUBRIFICATION DE LA BARRE ET
DE LA CHAINE

La barre et la chaîne doivent toujours être lu­brifiées. Le système de lubrification automa­tique permet une lubrification constante lors­que le réservoir d’huile est toujours plein. Un
manque d’huile détériorera rapidement la
barre et la chaîne. Un manque d’huile provo­quera une surchauffe signalée par de la fu­mée venant de la chaîne et/ou un change­ment de la couleur de la barre.
Pour les librifier, veillez à n’utiliser que de
l’huile de barre et de chaine.

Capuchon
d’huile

Capuchon de

mélange du

carburant

RAVITAILLEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT: Enlevez leca-

puchon de remplissage (carburant) lente­ment quand ajoutant plus de carburant à
l’appareil.
Ce moteur est garanti pour une utilisation avec
de l’essence sans plomb. Avant toute utilisa­tion, l’essence doit être mélangée avec de
l’huile moteur deux temps à refroidissement
par air de bonne qualité. Nous recommandons
d’utiliser de l’huile mélangée dans un rapport
de 40:1 (2,5%). Vous obtiendrez un rapport de
40:1 en mélangeant environ 5 litres d’essence
sans plomb avec 0,125 litre d’huile. N’UTILI­SEZ JAMAIS d’huile pour automobile ou pour
bateau. Ces huiles endommageront votre mo­teur.

Quand vous mélanger votre carburant, suivez
les instructions imprimées sur le bidon d’huile.
Après avoir mélangé l’huile à l’essence, agitez
un instant le bidon pour vous assurer d’un bon
mélange de carburant. Lisez toujours et suivez
les règles de sécurité relatives au carburant
avant de remplir votre réservoir.

IMPORTANT

L’expérience a montré que les carburants cou­pés avec de l’alcool (aussi appelés carburol ou
étant composé d’éthanol ou de méthanol)
peuvent provoquer de l’lhumidité, laquelle peut
à son tour provoquer la séparation du mélange
et la formation d’acide durant l’entreposage.
Les gaz acides peuvent endommager le
système de carburation du moteur pendant
l’entreposage.Pour éviter les problèmes de
moteur, videz le système de carburation avant

l’entreposage, si celui- -ci doit durer plus de 30
jours. Purgez le réservoir d’essence, démar­rez le moteur et laissez--le tourner jusqu’à ce
que le circuit d’alimentation en carburant et le
carburateur soient vides. Faites un nouveau
plein la saison prochaine. N’utilisez jamais de
produits de nettoyage pour moteur ou carbura­teur pour nettoyer le réservoir de carburant car
cela créerait des dégâts irrémédiables.

FREIN DE CHAÎNE

Assurez- -vous le frein de chaîne est désen­clencher tirant la protecteur de main avant vers
l’anse d’avant autant que possible. Lors de la
coupe, le frein doit être désenclenche.

AVERTISSEMENT: La chaîne doit

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au
point mort. Si la chaîne bouge au point mort, re­portez--vous au chapitre «REGLAGE DU
CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou­chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le
silencieux peut provoquer de graves brûlures.
Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup­teur ON/STOP sur «STOP».
Pour démarrer le moteur, tenez fermement la
tronçonneuse au sol comme illustré ci- -des­sous. Assurez--vous que la chaîne tourne
librement sans toucher quoi que ce soit.

N’utilisez que 40 -- 45 cm de corde lors
de cette opération.
Maintenez fermement la tronçonneuse
en tirant le corde de démarreur

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur,
n’utilisez pas toutela corde car elle risquerait
de casser. Ne laissez pas le cordon du lan­ceur se rembobiner brutalement. Maintenez
la poignée et laissez le cordon se rembobin­er lentement.
Lorsque vous démarrez par temps froid, dé­marrez l’appareil en position FULL CHOKE ;
attendez que le moteur chauffe avant d’ap­puyer sur la gâchette d’accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que la

levier de l’étrangleur/du ralenti rapide est sur
FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID (ou un
moteur presque sa ns essenc e)

REMARQUE:

Dans les étapes suivantes,
lorsque la manette de l’étrangleur/du ralenti
accéléré est tirée à fond, la gâchette se met
automatiquement dans la position correcte
pour le démarrage.

25

ON

STOP

INTERRUPTEUR ON/STOP

(VUE DE PROFIL)

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi­tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire d’a­morçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti
rapide au maximum (dans la position
«FULL CHOKE»).

4. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur 5 fois. Puis, procé­dez à l’étape suivante.

REMARQUE: Si le moteur pourrait sembler

essayer de démarrer avant 5ème tirage, arrêt
tirant et procédez immédiatement à l’étape sui­vante.

5. Mettez le levier de l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position «HALFCHOKE».

Levier de
l’étrangleur/
du ralenti rapide

OFF HALF

LEVIER DE L’ÉTRANGLEUR/

DU RALENTI RAPIDE

FULL

(VUE DE PROFIL)

6. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur jusqu’á ce que le
moteur dèmarre.

7. Laissez le moteur tourner au ralenti
accèlèrè pendant 30 secondes. Après,
pressez la gâchette d’acélérateur puis
lâchez--la pour que le moteur tourne au
ralenti normal.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR
CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi­tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire d’a­morçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position «HALFCHOKE».

4. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur jusqu’à ce que le
moteur démarre.

5. Pressez la gâchette d’acélérateur puis
lâchez--la pour que le moteur tourne au
ralenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMARRAGE (ou
d’un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s’il n’a
pas démarré aprè 10 tentatives.

Pour vider un moteur noyé, mettez le levier
de l’étrangleur/du ralenti rapide encomplète­ment (dans la position «OFF CHOKE»)et
puis suivez les consignes indiquées pour un
moteur chaud. Il faut que l’interrupteur ON/
STOP soit en position «ON».

Si le moteur est extrêment noyé, il faudra
peut--être plusieurs tentatives. Si le moteur
ne démarre toujours pas, voyez le TAB­LEAU DE DÉPANNAGE.

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT: Si le collier de

frein est usé, ilpeut se casser lorsque lefrein
de chaîne est activé. Si le collier de frein est
défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas
la chaîne. La collier de frein devrait être rem­placée par un distributeur autorisé de servi­ce si n’importe quelle partie est usée moins
de 0,5 mm d’épaisseur. Sur un frein de
chaînes devraient être dépannés par un dis­tributeur autorisé de service. Prenez votre
appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un
distributeur deservice, ouau marchand prin­cipal autorisé le plus proche de service.
S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour
stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie--lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,
soit manuellement (à la main) ou automati­quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le

desserré en déplaçant le protège--mains
avant autant que possible vers la poignée
avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Desserré

Serré

Contrôle de la fonction de freinage
ATTENTION:

Le frein de chaîne doit être
vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit
tourner en exécutant ce procédé. C’est le seul
exemple quand la sierra devrait être placée sur
la terre avec le fonctionnement de moteur.
Placez la tronçonneuse sur le sol. Serrez la
poignée arrière avec votre main droite et la
poignée avant avec votre main gauche. Appli­quez la vitesse maximum en appuyant entière­ment le gâchette des gaz. Activez le frein de
chaîne en tournant votre poignée gauche
contre le protège--mains sans relâcher la
poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter
immédiatement.

Vérification de la force d’inertie

AVERTISSEMENT: Quand vous

faites ce qui suit, le moteur doit être arrêté.
Serrez la poignée arrière avec votre main
droite et la poignée avant avec votre main
gau c he. Maintenez la tronçonneuse environ
35 cm au dessus d’une souche ou d’un autre
objet dur. Relâchez votre poignée avant et
laissez la tronçonneuse basculer autour de
la poignée arrière avec son propre poids.
Lorsque lebout de la barre touche lasouche,
le frein devrait s’enclencher.

26

MÉTODES DE COUPURE

ATTENTION

S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de
travail. Voir TENSION DE LA CHAÎNE
dans MONTAJE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni
matériaux de construction qui ne sont pas
en bois.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse
et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à
émousser rapidement la chaîne et à aug­menter le risque de recul.

S Entraînez- -vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes
pour apprendre à manier la tronçonneuse
avant d’entreprendre des tailles plus impor­tantes.
S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré­gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendant lacoupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le
moteur revienne au point mort. Si vous
maniez la tronçonneuse à plein régime
sans couper de bois, vous risquez de
l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

de la coupe, n’exercez pas de pression
sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

TECHNIQUE DE COUPE DES AR­BRES

AVERTISSEMENT: Ne coupez

pas à proximité de bâtiments ou de fils élec­triques si vous ne savez pas dans quelle di­rection l’arbre va tomber ; ne coupez pas de
nuit en raison de la mauvaise visibité ou par
mauvais temps (pluie, neige ou vents forts)
car la chute de l’arbre ne sera pas prévisible.
Préparez méticuleusement votre travail.
L’endroit autour de l’arbre où vous effectue­rez la coupe doit être dégagé pour que vous
soyez en positionstable. Contrôlez les bran­ches cassées ou mortes risquant de provo­quer de graves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la
direction de chute d’un arbre sont les sui­vantes :

S La direction et la vitesse du vent.
S L’inclinaison de l’arbre. L’inclinaison d’un

arbre n’est pas obligatoirement visible si
elle est due à un terrain inégalou en pente.

Utilisez un fil à plomb ou un niveau pour
déterminer l’inclinaison de l’arbre.

S Le poids et les branches de côté.
S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois
en décomposition. Si le tronc est pourri, il
peut se fendre et tomber sur l’utilisateur.
Assurez--vous qu’il y ait assez de place pour
que l’arbre puisse tomber. Respectez une
distance de

21/2 fois la longueur de l’arbre

entre ce dernier et la personne la plus près
et/ou les autres objets. Le bruit du moteur
peut étouffer un cri d’avertissement.
A l’endroit de l’arbre où la coupe doit être ef­fectuée, enlevez la poussière, les cailloux,
les morceaux d’écorce qui se détachent, les
clous, les crampons et les fils.

Direction de
la chute

45_

Prévoyez un chemin
de retraite dégagé

Retraite

Retraite

COUPE DE GRANDS ARBRES

(15,24 cm ou plus)
La méthode d’entaille est utilisée pour abat­tre de grands arbres. Faites une entaille du
côté où l’arbre doit tomber. Faites un trait
d’abattage de l’autre côté de l’arbre, iltombe­ra ainsi du côté de l’entaille.

TRAIT D’ABATTAGE ET ABATTA­GE DE L’ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu’à

1/3 du diamètre de

l’arbre. Coupez ensuite par le bas de l’en­taille. Cf. illustration. Lorsque l’entaille est
faite, retirez--le morceau de bois de l’arbre.

Entaille

Première
coupe

Deuxième
coupe

Dernière coupe, ici. 5 cm au--dessus
du centre de l’entaille

5cm

5cm

S Après avoir enlevé le morceau de bois,fai-

tes un trait d’abattage de l’autre côté de
l’entaille. Ce trait doit être effectué en réali­sant une coupe cinq centimètres plus haut
quele centre de l’entaille. Ce qui laisse as­sez de bois non coupé entre l’entaille et le
trait d’abattage pour former un pivot. Ce
pivot évitera que l’arbre tombe dans la
mauvaise direction.

27

Ouverture
du trait
d’abattage

Fermeture
de l’entaille

Le pivot retient l’arbre sur la souche
et permet de contrôler la chute.

REMARQUE: Avant de terminer le trait

d’abattage, utilisez des coins pour ouvrir la
coupe quand il sera nécessaire de contrôler
la direction de la chute. Utilisez des coins en
bois ou en plastique, mais jamais des coins
en acier ou en fer quirisqueraient d’entraîner
un recul ou d’endommager la chaîne.

S Sachez reconnaître les signes indiquant

que l’arbre est prêt à tomber, comme des
craquements, l’élargissement du trait
d’abattage ou des mouvements dans les
branches supérieures.

S Lorsque l’arbre commence à tomber,arrê-

tez la tronçonneuse, baissez la et prenez
rapidement votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser, NE COUPEZ

jamais un arbre partiellement tombé avec
votre tronçonneuse. Faites très attention
aux arbres qui ne sont pas entièrement abat­tus et qui ne sont pas suffisament stables.
Lorsqu’un arbre ne tombe pas entièrement,
mettez la tronçonneuse de côté et tirez l’ar­bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

COUPER UN ARBRE ABATTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper
un arbre abattu en souches ayant la lon­gueur souhaitée.

AVERTISSEMENT: Ne vous tenez

pas sur la souche que vous coupez. T outes les
souches sont susceptibles de rouler, ce qui ris­que de vous renverser et de vous faire perdre
le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en
aval de la souche que vous coupez.

ATTENTION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être
projetés vers vous.

S Servez-- vous d’un chevalet pour couper

de petites bûches. Interdisez à quiconque
de tenir la bûche lorsque vous la coupez et
ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sont em­mêlées. Mettez les bûches dans un endroit
dégagé avant de les tronçonner. Commen­cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES
POUR LE DEBITAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une
bûche, n’essayez pas de la retirer de force.

Vous risquez de perdre le contrôle de votre
tronçonneuse et de vous blesser gravement
ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la
tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou
en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron­çonneuse puisse être dégagée facilement.
Redémarrez la tronçonneuse et réintroduisez-­la dans la coupe. N’essayez pas de redémar­rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore
prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ la tronçonneuse et utilisez

un coin en bois ou en plastique pour
élargir l’entaille.

Pour couper par en haut, il faut commen­cer par le haut de la bûche en maintenant la
tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors
exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le haut Coupe par le bas

Pour couper par le bas, il faut commencer
par le bas de la bûche en maintenant le des­sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il
faut alors exercer une légère pression vers
le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme­ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse
reculera dans votre direction.

AVERTISSEMENT: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le
bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron­çonneuse dans cette position.

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la
branche où s’exerce la pression

Première coupe sur le côté de la
brancheoùs’exercelapression

Deuxième coupe

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à 1/3 du diamètre de la bûche.
S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se
bloque. Faites une première coupe sur le
côté tendu pour réduire la pression exer­cée sur la bûche.

28

DEBITAGE AVEC UNE BUCHE OU
UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous
tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

1/3 du diamètre de la bûche.

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

1

ère

coupe

2

ième

coupe

2

ième

coupe

1

ère

coupe

1

ère

coupe

2

ième

coupe

Avec un support

1stCut

2

nd

Cut

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

AVERTISSEMENT: Guarde con-

tre le recul. Ne permettez jamais que la
chaîne, étant en mouvement, touche n’em­porte quel objet à pointe de la barre pendant
couper des branches et tailler.

AVERTISSEMENT: Ne montez ja-

mais dans un arbre pour l’ébrancher ou l’éla­guer. Ne vous tenez pas sur une échelle,
une plateforme, une bûche ou dans une po­sition pouvant entraîner une perte d’équilibre
ou du contrôle de la tronçonneuse.

ATTENTION

S Faites attention aux branches pouvant être

rejetées. Faites très attention en coupant de
petites branches. Celles- -ci peuvent se
prendre dans la chaîne et venir vous fouetter
le visage ou vous faire perdre l’équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attention aux branches qui sont ten­dues ou ployées. Evitez d’être touché par
les branches ou la tronçonneuse lorsque
la tension des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de

l’endroit où vous marchez pour éviter de
tomber dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l’avoir

coupé. Sinon vous ne pourrez pas l’éla­guer en toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous

l’arbre abattu pour le maintenir pendant
que vous travaillez.

S Démarrez à la base de l’arbre abattu et

montez vers la cime, en coupant les peti­tes et les grosses branches. Enlevez les
petites branches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec

la technique de coupe décrite dans la sec­tion DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches dé-

gagées par dessus. En coupant par des­sous les branches risqueraient de tomber
et de se prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

AVERTISSEMENT: Ne taillez pas

des branches au dessus du niveau de vos
épaules. Ne coupez aucune branche se
trouvant au--dessus de vos épaules. Faites
appel à un professionnel.

S Faites votre première coupe au

tiers en

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe traverse toute la

branche. Enfin, la troisième coupe par

dessuslaissantunebaguede2à5cm
à partir du tronc.

Première coupe

Deuxième coupe
Troisième
coupe

Bague

Techniquedetaille

29

SERVICE ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: Débranchez

toujours le fil de la bougie quand vous ferez des
réparations, sauf les réglages de carburateur.
Nous vous recommandons de faire exécuter
toutes les opérations de maintenance et de ré­glage non mentionnées dans ce manuel au­près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN
Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque....

utilisation

Lubrification de la Barra Avant chaque.

utilisation............

T ension de la Chaîne A vant chaque....

utilisation

Tranchant de la chaîne Avant chaque

utilisation

Pièces Endommagées Avant chaque...

utilisation

Bouchons Lâches Avant chaque......

utilisation

Fermoirs Lâches Avant chaque.......

utilisation

Pièces Lâches Avant chaque.........

utilisation

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque.................

utilisation

Appareil complet Après chaque........

utilisation

Filtre d’Air Chaque 5............

heures*

Frein de chaîne Chaque 5........

heures*
Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25...........

heures *

Remplacer la bougie Annuellement...
Remplacerlefiltrede

carburant Annuellement.............

* Heures d’utilisation

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l’essence ou un autre
solvant inflammable qui risquerait de provo­quer undépart defeu et/ou des émissions de
gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les performan­ces du moteur et augmente la consommation
de carburant et les émissions nocives. Net­toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi­nantes pour éviter que la saleté et la sciure
ne tombent dans la chambre du carbura­teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.
Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais­sez-le sécher complètement à l’air avant
de le réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d’huile sur le
filtre; serrez le filtre pour répartir l’huile.

5. Réinstallez les piéces.

Calotte
du
cylindr

e

V

is de calotte

du cylindre

Filtre à air

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d’un côté, si
vous devez forcer dessus pour qu’elle coupe
ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte
de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess­aire de porter la barre à la maintenance. Si la
barre est usée, elle risque d’endommager la
chaîne et de rendre la taille difficile.
Après chaque utilisation, assurez--vous le
interrupteur ON/STOP est en position
«STOP», puis enlevez la sciure de la barre-­guide et de trou du pignon.

Pour maintien de la barre--guide:

S Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein

de chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la
barre et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti­lisation.

Trou de lubrification

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre--guide

S Un ébarbage des glissières de la barre--

guide est normal. Enlevez--le avec une
lime plate.

S Quand le haut dela glissière est inégal,uti-

lisez une lime plate pour redonner un bord
bien droit au bout et aux côtés.

Rainure comme

elle doit être

Rainure usée

Limez les

bords et les

côtés en carré

Remplacez la barre--guide quand la glissière
est usée, quand la barre--guide est tordue ou
craquelée ou quand un trop grand échauffe­ment ou ébarbage des glissières se produit.
Si vous devez remplacer la barre--guide, n’u­tilisez que celle qui est spécifiée pour votre
tronçonneuse dans la liste de pièces.

30

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

La bougie doit être remplacée chaque année
pour vous assurer que le moteur démarre
plus facilement et fonctionne mieux. Le
temps d’allumage est prédéfini et ne peut
être réglé.

1. Desserrez les 3 vis de la calotte du cy­lindre.

2. Enlevez la calotte du cylindre.

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez la bougie du cylindre et jettez-la.

5. Remplacez-la par une bougie Champion
RCJ--7Y et serrez-la avec uneclé à tube.
Serrez correctement. L’écartement doit
être de 0,5 mm.

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la calotte du cylindre et les 3
vis. Serrez correctement.

Calotte
du
cylindr

e

Vis du calotte

du cylindre

Bougie

Couvercle de

la bougie

AFFUTAGE DE LA CHAINE

L’af fûtage de la chaîne n’est pas une tâche
aisée et nécessite des outils spéciaux. Pour
l’affûtage de la chaîne, nous vous
recommandons de vous adresser à un
affûteur professionnel.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour­nera. Portez votre équipement de protection
et suivez toutes les règles de sécurité. La
chaîne ne doit pas bouger quand le moteur
est au ralenti.
Le carbureteur a été soigneusement réglé à
l’usine, mais des réglages peuvent être
requis si vous remarquez ce qui suit :

S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré­glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré­glages.

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.
Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.
Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.
Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur
tourne sans mouvement à chaîne (ralenti
trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La
vis au ralenti se trouvent juste au dessus de
la poire d’amorçage et est marquée T.
S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo­teur.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi­tesse du moteur.

STOCKAGE

AVERTISSEMENT: Laissez le

moteur refroidir et prenez toutes les mesu­res de sécurité avant de l’entreposer ou dele
transporter dans un véhicule. Entreposez
l’appareil et le carburant dans un endroit où il
ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de
flammes provenant de chauffe--eau, de mo­teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre­posez l’appareil avec le dispositif de sûreté
en place. Positionnez l’appareil de façon à
ce qu’aucun objet coupant ne puisseblesser
accidentellement un passant. Ne le laissez
jamais à la portée des enfants.
S Videz l’appareil de son carburant avant de

l’entreposer. Faites tourner le moteur jus­qu’à ce qu’il s’arrête.

S Nettoyez l’appareil avant de l’entreposer.

Faites tout particulièrement attention à
l’admission d’air dans l’endroit où l’appa­reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne
contienne pas de particules. Utilisez un
détergent doux et une éponge pour net­toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu-

rant dans un endroit fermé où les vapeurs
de carburant peuvent être en contact avec
des étincelles ou des flammes provenant
de chauffe--eau, moteurs électriques, in­terrupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l’appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT: Lors de l’en-

treposage, il est important de prévenir la forma­tion de dépôt de caoutchouc dans les parties
essentielles du système d’alimentation, tel que
le carburateur, le filtre à carburant, les durites
ou le réservoir. Les carburants coupés avec de
l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de
l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer
de l’humidité, laquelle peut à son tour provo­quer la séparation du mélange du carburant et
la formation d’acide durant l’entreposage. Les
gaz acides peuvent endommager le moteur.

31

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur
ne démar­rer pas ou
ne tourne
que quel­ques
instants
après le
démarrage

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d’essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n’atteint pas le
carburateur.

Le moteur
ne tourne
pas bien au
ralenti

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1.Voir “Réglages du carburateur”
dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé
de service.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

Le moteur
refuse d’ac­célérer,
manque de
puissance
ou meurt
sous la
charge

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et
régler l’écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé
de service.

Le moteur
fume exces­sivement

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

TABLEAU DE DÉPANNAGE

1.Mettre l’interrupteur sur mise en
route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon
mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.
Le remplacer. Voir si le tuyau
d’essence est entortillé ou brisé.
Réparer ou remplacer.

AVERTISSEMENT: Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allumage

avant d’exécuter tout le recommandé ci--dessous excepté les remèdes qui exigent
fonctionnement de appareil.

Au ralenti,
la chaîne
bouge.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l’embrayage
requise.

1. Voir “Réglages du carburateur”
dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé
de service.

32

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

CE Déclaration de conformité (Valable uniquement en Europe)
Nous, Husqvarna Outdoor Products Italia, S.p.A., Valmadrera, Italy. Tél:

[phone], déclare sous sa seule responsabilité que les tronçonneuse modèle
Partner 422 CSI--- AV à partir des numéros de série égal ou supérieur à 2005--203(N ou
D)00001 (l’année est indiquéeen clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro
de série), sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

du 22 Juin 1998 “directive machines” 98/37/CE, annexe IIA;
of 3 Mai 1989 “compatibilité électromagnétique” 89/336/CEE, y compris les

amendements actuellement en vigueur; et
of 8 Mai2000 “émissions sonores dansl’environnement” selon Annexe V of 2000/14/CE.

Leur puissance sonore mesurée est égale à 108 dB(A), leur puissance sonore garantie
est égale à 118 dB(A) et leur puissance d’alimentation nette est égale à 1,8 kW.

Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: ISO 11681--1:2004, EN/ISO

12100--1:2003, EN/ISO 12100--2:2003, et CISPR 12:2001.
L’organisme notifié, 0404 l’institut suédois des tests de l’outillage mécanique (the

Swedish Machinery Testing Institute), Fyrisborgsgatan 3 S--754 50 Uppsala, Suède,

aexécuté une homologationCE des équipements. Le(s) certificat(s) porte(nt) le numéro:
404/02/900.

La tronçonneuse fournie est conforme au prototype qui a été homologué CE.

05--07--22

Michael S. Bounds, Directeur
de Sécurité et Normes de
Produits Portatifs de Jardin pour le Consommateur

34

BESCHREIBUNG DER GERÄTETEILE

Primer

Startergriff

Umlekstern

EIN/AUS
Stoppschalter

Vorderer Griff

Bremsbügel

Auspufftopfs

Kette

K

ombinierten

Schraubenzieher /

Schraubenschlüssel--

Werkzeugs

Tank Kettenöl

Startergehäuse

Benzinetank

Leerlaufjustier­ungsschraube

Anschlagkrallen

Ketten-­bremse

Einstellungsknopf

Kettenfänger

Schiene

Richtung
des
Kettenumdrehung

Zähne

Tiefenmaß

Kettenglieder

Choke/
Startgashebel

Gashebel

Hinterer
Griff

Gashebelsperre

Zylinderabdeckung

ERKLÄRUNG DER SYMBOLE

Halten Sie die Kettensäge beim Betrieb immer mit beiden
Händen.

VORSICHT! Vermeiden Sie, Objekte bei laufender Ket-

te mit der Schwertspitze zu berühren. In diesem Fall kann
das Kettenschwert plötzlich nach oben und hinten schlagen
(Rückschlag), was schwerwiegende Verletzungen zur Fol­ge haben kann.

Lesen Sie das Betriebs­handbuch vor Inbetrieb­nahme der Kettensäge
aufmerksam durch.

VORSICHT! Kettensägen

sind gefährlich! Unachtsamkeit
oder unsachgemäße Verwen­dung können schwerwiegende
oder tödliche Verletzungen nach
sich ziehen.

Tragen Sie Schutzausrüstung
und Gesichtsschutz.

Der gewährleistete
Lärmpegel

35

ERKLÄRUNG DER SYMBOLE

Stellen Sie den Schalter
auf EIN (O N ).

Primer 6 mal drücken.

Ziehen Sie das Starterseil
mit der rechten Hand
Schnell fünfmal; gehen
Sie direkt weiter zum
nächsten Schritt.

Ziehen Sie das Starterseil
mit der rechten Hand, bis
der Motor läuft.

Ziehen Sie den Choke/
Startgashebel vollständig
heraus (in die position
FULL CHOKE).

Stellen Sie den Choke/
Startgashebel auf HALF
CHOKE).

Symbole für das Motorstart

SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT!: Stellen Sie sicher, daß

Sie denZündkerzenstecker beim Einstellen,
Reparieren, Transport oder bei sonstigen
Arbeiten abziehen, um ein unbeabsichtigtes
Starten der Säge zu vermeiden. (Einzige
Ausnahme: Einstellen des Vergasers.)
Kettensägen sind Hochgeschwindigkeits­werkzeuge zum Sägen von Holz. Dahersind
spezielle Sicherheitsvorkehrungen notwen­dig, ummögliche Unfallgefahren zu minimie­ren. Unachtsamkeit oder unsachgemäße
Verwendung dieses Gerätes können
schwerwiegende oder tödliche Verletzun­gen nach sich ziehen.

VORBEREITENDE MASSNAHMEN

S Lesen Sie dieses Bedienungsanweisung

aufmerksam durch, und stellen Sie sicher,
daß Sie alle Sicherheitshinweise, Vor­sichtsmaßnahmen und Betriebshinweise
verstanden haben, bevor Sie dieses Gerät
einsetzen.

S Lassen Sie ausschließlich Erwachsene

mit diesem Gerät arbeiten, und sorgen Sie
dafür, daß auch diese alle Sicherheitshin­weise, Vorsichtsmaßnahmen und Be­triebshinweise dieses Bedienungsan-­weisungs befolgen.

Eng
anliegende
Kleidung

Sicherheits-­schuhe

Sicherheitshose

Stabile
Arbeits-­hands­chuhe

Gesichtsschutz

Gehör-­schutz

Schutzhelm

S Tragen Sie Schutzausrüstung. Dazu ge-

hören Arbeitsschuhe mit Stahlkappen und
rutschfesten Sohlen, enganliegende Klei­dung, stabile, rutschfeste Arbeitshand­schuhe, Sichtschutz (belüftete Schutzbril­le oder Schutzgitter), Schutzhelm und
Gehörschutz. Wenn Sie häufig mit der
Kettensäge arbeiten, sollten Sie Ihr Gehör
regelmäßig überprüfen lassen, da der
Lärm gehörschädigend wirken kann. Falls
Ihre Haare länger als schulterlang sind,
sollten Sie sie zusammenbinden.

S Achten Sie darauf, daß die Kette bei lau-

fendem Motor niemals mit Körperteilen in
Berührung kommt.

S Kinder, Zuschauer und Tiere sollten einen

Sicherheitsabstand von mindestens 10
Metern einhalten. Sorgen Sie weiterhin
dafür, daß sich keine Personen Ihrem Ar­beitsbereich nähern, wenn Sie die Ketten­säge starten oder mit ihr arbeiten.

S Arbeiten Sie keinesfalls mit der Kettensä-

ge, wenn Sie müde, krank oder in schlech­ter seelischer Verfassung sind oder unter
dem Einfluß von Alkohol, Drogen oder Me­dikamenten stehen. Ihr körperlicher und
geistiger Zustand sollte gut und ausgegli­chen sein. Die Arbeit mit der Kettensäge
ist anstrengend. Falls Sie unter gesund­heitlichen Problemen leiden, die sich
durch anstrengende Tätigkeiten ver­schlimmern könnten, sollten Sie vor dem
Einsatz der Kettensäge einen Arzt konsul­tieren.

S Planen Sie Ihre Arbeit mit der Kettensäge

imvoraus. Fangen Sie erst mit dem Sägen
an, wenn Sie einen freien Arbeitsbereich
und einen sicheren Stand haben. Beim
Fällen von Bäumen sollten Sie sich auch
einen Fluchtweg freihalten.

36

SICHERER BETRIEB IHRER KET­TENSÄGE

S Halten Sie die Kettensäge während der

Arbeit niemals mit nur einer Hand. Sie ris­kieren sonst, daß Sie selbst, Helfer und/
oder Zuschauer schwerwiegende Verlet­zungen davontragen. Die Kettensäge
muß beim Sägen immer mit beiden Hän­den festgehalten werden.

S Betreiben Sie die Kettensäge nur im Frei-

en.

S Setzen Sie die Kettensäge niemals von ei-

ner Leiter aus ein, wenn Sie darin nicht
entsprechend ausgebildet sind.

S Stellen Sie sicher,daß die Kette beim Star-

ten nicht mit Objekten in Berührung
kommt. Versuchen Sie niemals, die Ket­tensäge zu starten, wenn das Schiene im
Holz steckt.

S Üben Sie gegen Ende des Schnitts keinen

Druck auf die Säge aus. Dadurch kann die
Säge nach dem Austritt der Kette aus dem
Holz unkontrollierbar werden.

S Stoppen Sie den Motor, bevor Sie die Sä-

ge abstellen.

S ArbeitenSie niemals mit einer Kettensäge,

die Defekte aufweist, inkorrekt eingestellt
oder nicht vollständig bzw. sicher montiert
ist. Schiene, Kette, Handbügel oder
Kettenbremse sind sofort zu ersetzen,
wenn diese defekt, kaputt oder
anderweitig entfernt wurden.

S Die Kettensäge ist bei abgeschaltetem

Motor mit dem Auspuff vom Körper
weggerichtet und der Schiene und der
Kette nach hinten gerichtet, nach
Möglichkeit mit Kettenschutz zu
transportieren.

WARTUNG UND INSPEKTIONEN

S Außer den im Abschnitt “Wartungsarbeiten”

aufgeführten Arbeiten sollten Sie alle War­tungsmaßnahmen nur von Ihrem Kunden­dienst durchführen lassen. Ansonsten
könnte z. B. das Schwungrad explodieren,
wenn beim Erneuern der Kupplung das
Schwungrad durch ungeeignete Werkzeuge
zum Entfernen oder Halten des
Schwungrades beschädigt wird.

S Stellen Sie sicher, daß die Kette still steht,

wenn Sie den Gashebel nicht mehr betäti­gen. Ist dies nicht der Fall, lesen Sie unter
EINSTELLEN DES VERGASERS weiter.

S Versuchen Sie niemals, Ihre Kettensäge

zu verändern. Verwenden Sie ausschließ­lich Zubehörteile, die vom Hersteller zuge­lassen sind.

S Halten Sie die Handgriffe immer trocken,

sauber und frei von Öl und Treibstoff.

S Stellen Sie sicher, daß alle Deckel (Treib-

stoff und Öl) fest verschlossen und
Schrauben und Befestigungen das stets
gut festgezogen sind.

S Verwenden Sie ausschließlich Zubehörteile,

die für PartnerR empfohlen werden.

VORSICHT BEIM UMGANG MIT
TREIBSTOFF

S Beim Umgang mit Treibstoff und beim Be-

trieb der Kettensäge darf nicht geraucht
werden.

S Stellen Sie sicher, daß beim Mischen oder

Betanken von T reibstoff keine Funken
oder offenes Feuer auftreten können.
Rauchen, offenesFeuer oder Arbeiten,die
Funkenflug verursachen, sollten daher
unterbunden werden. Das Betanken soll­te erst erfolgen, wenn die Kettensäge ab­gekühlt ist.

S Das Mischen und Betanken von Treibstoff

sollte stets im Freien und auf dem Boden
erfolgen. Lagern Sie den Treibstoff an ei­nem kühlen, trockenen und gut belüfteten
Ort, undverwenden Sie ausschließlich ge­eignete Behältnisse. Wischen Sie ver­schütteten Treibstoff vor dem Starten der
Säge auf.

S Starten Sie die Kettensäge erst, wenn Sie

mindestens 3 Meter von dem Ort der Be­tankung entfernt sind.

S Schalten Sie den Motor aus, und lassen

Sie die Kettensäge an einem Ort abküh­len, an dem keine Brandgefahr z. B. durch
trockene Blätter, Stroh oder Papier be­steht. Entfernen Sie vorsichtig den T ank­deckel, und betanken Sie das Gerät.

S Lagern Sie Gerät und Treibstoff an einem

Ort, der sicher vor Funkenflug und offe­nem Feuer von Geräten wie Wassererhit­zern, Elektromotoren, Schalten, Öfen
usw. ist.

RÜCKSCHLAG

VORSICHT!: Rückschlag kann zu

ernsthaften Verletzungen führen und sollte
unter allen Umständen vermieden werden.
Unter Rückschlag versteht man die
rückwärtige, nach oben gerichtete oder
plötzliche Vorwärtsbewegung der Schiene,
wenn die obere Spitze der Schiene mit
einem Objekt wie beispielsweise einem
Baumstamm oder Ast in Kontakt kommt
oder, wenn die Kette der Säge im Schnitt
einklemmt. Kontakt mit einem Fremdkörper
im Holz kann ebenfalls zu Kontrollverlust der
Kettensäge führen.
S Drehrückschlag kann auftreten, wenn die

laufende Kette mit einem Objekt an der ober­en Schienenspitze in Kontakt kommt. Das
kann ein Eindringen der Kette in das Objekt
verursachen, was die Kette momentan
stoppt. Daraus resultiert eine blitzschnelle
rückwärtige Bewegung, wodurch das
Schwert nach oben und rückwärts gegen
den Maschinenführer ausschlägt.

S Klemmrückschlag kann auftreten, wenn

die laufende Kette entlang der Oberseite
der Schiene im Schnitt verklemmt und
plötzlich stoppt. Das plötzliche Anhalten
der Kette führt zu einer Umkehrung der
Kettenbewegung und verursacht, dass
sich die Säge in umgekehrter Richtung zur
Kettenumdrehung bewegt. Die Säge be­wegt sich dadurch rückwärts dem Maschi­nenführer entgegen.

S Einzug kann auftreten, wenn die laufende

Kette entlang der Unterseite der Schiene
im Schnitt verklemmt und plötzlich stoppt.
Dadurch wird die Säge nach vorn undvom
Maschinenführer weg gezogen, was zu
Kontrollverlust der Säge führen kann.

37

So vermeiden Sie Rückschlag durch Ein­klemmen:

S Vermeiden Sie Situationen, bei denen die

Kette oben am Schiene eingeklemmt oder
anderweitig gestoppt werden kann.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Drehen Sie die Säge beim Herausziehen

aus einem Schnitt auf keinen Fall von un­ten durch den Stamm.

So vermeiden Sie einziehen der Säge:

S Mit vollgas arbeiten, halten Sie das Ge-

häuse der Kettensäge gegen das Holz,
wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Setzen Sie Keile aus Plastik oder Holz ein.

Verwenden Sie niemals Metallgegenstän­de, um den Schnitt zu spreizen.

Bewegung beim Rückschlag

Hindernisse vermeiden

Arbeitsbereich
freihalten

REDUZIEREN SIE DIE GEFAHR
DURCH RÜCKSCHLAG

S Seien Sie sich der Gefahren des Rück-

schlags bewußt. Wenn Sie die Prinzipen
des Rückschlags verstehen, reduzieren
Sie das Überraschungsmoment, das zu
Unfällen beiträgt.

S Achten Sie stets darauf, daß die Spitze

des Schienes niemals mit Objekten in Be­rührung kommt.

S Sorgen Sie dafür, daß Ihr Arbeitsbereich

frei von anderen Bäumen, Ästen, Steinen,
Zäunen, Baumstümpfen usw. ist. Entfer­nen oder umgehen Sie mögliche Hinder­nisse, die beim Sägen eines Baum­stamms oder Astes mit der Kette in
Berührung kommen könnten.

S Achten Sie darauf, daß die Kette stets gut

geschärft und ausreichend gespannt ist.
Eine lose oder stumpfe Kette erhöht die
Gefahr von Rückschlagreaktionen. Befol­gen Sie die Anweisungen des Kettenher­stellers zum Schärfen und Warten der Sä­ge. Überprüfen Sie die Kettenspannung
regelmäßig, jedoch nie bei laufendem Mo­tor. Stellen Sie sicher, daß die Haltemut­tern nach dem Spannen der Kette wieder
fest angezogen werden.

S Sägen Sie nur mit Vollgas. Wenn sich die

Kette nicht mit Höchstgeschwindigkeit be­wegt, besteht erhöhte Gefahr von Rück­schlagreaktionen.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Lassen Sie beim Weitersägen in einemzu-

vor begonnenen Schnitt extreme Vorsicht
walten.

S Beginnen Sie Schnitte niemals mit der

Spitze des Schienes (Stichsägeschnitt).

S Achten Sie auf rutschende Baumstämme

oder andere Kräfte, die die Kette einklem­men oder in das Sägeschwert fallen
könnten.

S Verwenden Sie das rückschlagreduzie-

rende Schiene und die entsprechende
Kette für Ihre Säge.

KONTROLLIEREN DES GERÄTS

Halteposition der Hände nie vertauschen

Immer links von der
Säge stehen

Daumen
unter dem
Handgriff

Daumen unter dem
Handgriff

Ellbogen durchge­drückt

S Halten Sie die Säge während des Betriebs

immer mit beiden Händen fest, und lassen
Sie sie nicht los. Durch einen sicheren
Griff vermeiden Sie die Rückschlaggefahr
und können das Gerät jederzeit kontrollie­ren. Halten Sie den vorderen Handgriffso,
daß der linke Daumen unter demHandgriff
liegt. HaltenSie den hinteren Handgriff im­mer mit der rechten Hand fest —ungeach­tet, ob Sie Rechts-- oder Linkshänder sind.
Halten Sie den Ellbogen Ihres linken Arms
durchgedrückt.

S Halten Sie beim Schneiden durch den gan-

zen Stamm die linke Hand am vorderen Griff
immer so, daß sie sich in einer geraden Linie
zu Ihrer rechten Hand (am hinteren Griff) be­findet. Vertauschen Sie niemals die Haltepo­sition der beiden Hände.

S Achten Sie darauf, daß Sie sicher und

gleichmäßig auf beiden Beinen stehen.

S Stehen Sie immer leicht links von der Sä-

ge, damit sich IhrKörper nicht in einer Linie
mit der Sägekette befindet.

S Überstrecken Sie Ihren Körper nicht. Sie

könnten das Gleichgewicht und die Kon­trolle über das Gerät verlieren.

S Sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Über

Schulterhöhe ist es schwierig, die Ketten­säge unter Kontrolle zu halten.

38

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
GEGEN RÜCKSCHL AG

VORSICHT!: Ihre Kettensäge verfügt

über folgende Sicherheitseinrichtungen, die die
Gefahr durch Rückschlag reduzieren helfen.
Diese Sicherheitseinrichtungen können Rück­schlagreaktionen jedoch nicht vollkommen
verhindern. Verlassen Sie sich beim Arbeiten
nicht nur auf die Sicherheitseinrichtungen. Be­folgen Sie alle Sicherheits- - und Wartungshin­weise und Anleitungen dieses
Bedienungsanweisungs, um Rückschlagreak­tionen und andere Kräfte zu vermeiden, die zu
ernsthaften Verletzungen führen können.
S Das rückschlagreduzierende Schiene

wurde mit einem kleinen Umlenkstern-­Durchmesser versehen, um die Rück­schlagzone an der Schwertspitze klein zu
halten. Das rückschlagreduzierende
Schiene, die Stabdemonstriert worden ist,
um die Zahl und die Ernsthaftigkeit
erheblich zu verringern rückschlag.

Kettenschwert
mit großem
Umlenkstern-­Durchmesser

K

ettenschwert
mit kleinem
Umlenk­stern--- Durch­messer

Gefahren­bereich

Gefahren­bereich

S Die rückschlagreduzierende Sägekette

verfügt zwischen den Sägegliedern über
einen Tiefenanschlag und ein Verbin­dungsstück, die die Rückschlagkräfte ab­lenken und ein allmähliches Eingreifen der
Sägezähne in das Holz ermöglichen.

Rückschlagre-

duzierende

Kette

Tie

f

ebegrenzer

Kettenglieder

Verbindungsstück
lenkt Rückschlagkräfte
ab und führt zu einem
allmählichen Eingreifen
der Sägezähne in das
Holz

S Der Handschutz vermindert die Gefahr, daß

Ihre linke Hand beim Abrutschen vom vorde­ren Griff mit der Kette in Berührung kommt.

S Die vorderen und hinteren Handgriffe wur-

den mit Abstand zueinander und in einer
Linie angeordnet. Abstand der Handgriffe
und Anordnung ineiner Linie sorgen dafür,
daß die Kettensäge gut in der Hand liegt
unddaß sich dieDrehbewegung bei einem
Rückschlag in Richtung des Bedieners
beherrschen läßt.

VORSICHT!: VERLASSEN SIE

SICH NIEMALS AUF DIE IN DIE SÄGE EIN­GEBAUTEN SICHERHEITSVORRICHTUN­GEN. DIE SÄGE SOLLT E IMMER ORD­NUNGSGEMÄSS UND MIT ÄUßERSTER
VORSICHT BETRIEBEN WERDEN, UM
RÜCKSCHLAG ZU VERMEIDEN. Ket­tensägenschienen und Sägeketten mit vermin­dertem bzw. niedrigem Rückschlag verringern
die Möglichkeit und das Ausmaß des
Rückschlags und sind zu empfehlen. Diese
Säge ist mit einer rückschlaghemmenden
Schiene und Kette ausgerüstet. Reparaturen
der Kettenbremse sind ausschließlich von ei­nem autorisierten Fachbetrieb auszuführen.
Bringen Sie Ihr Gerät zur Verkaufsstelle, falls
diese technischen Kundendienst zur
Verfügung stellt bzw. zu einem autorisierten
Reparaturdienst.
S Kommt die Spitze des Sägeschwerts mit

Objekten in Berührung, kann es zu einer
blitzschnellen RÜCKSCHLAGREAK­TION kommen, bei der das Kettenschwert
nach oben und hinten (in Richtung des Be­dieners) geschlagen wird.

S Wird die Kette oben am Kettenschwert

eingeklemmt, kann die Kettensäge
plötzlich zurückschnellen.

S Diese Reaktionen können dazu führen,

daß Sie die Kontrolle über die Kettensäge
verlieren, was ernsthafte Verletzungenzur
Folge haben kann. Verlassen Sie sich
nicht auf die Sicherheitseinrichtungen, mit
denen Ihre Kettensäge ausgestattet ist.

KETTENBREMSE

S Die Kettenbremse ist darauf ausgerichtet,

die Kette i m Fall von Rückschlag zu
stoppen.

VORSICHT!: Ihre Kettensäge ist mit

einer Kettenbremse ausgerüstet, durch die die
Kette bei einem Rückschlag sofort angehalten
wird. Die Kettenbremse minimiert das Unfallri­siko, kann Unfälle jedoch nicht verhindern. SIE
SOLLTEN NICHT DAVON AUSGEHEN,
DASS DIE KETTENBREMSE SIE VOR EI­NEM RÜCKSCHLAG SCHÜTZT.

SICHERHEITSHINWEIS:Bei Menschen

mit Kreislaufstörungen und Neigung zu anor­malen Schwellungen kann der dauerhafte Ein­satz von benzinbetriebenen Geräten zu
Schäden an Blutgefäßen und Nerven in Fin­gern, Händen und Gelenken führen. Der
dauerhafte Einsatz bei kalter Witterung kann
auch bei gesunden Personen Schäden an den
Blutgefäßen hervorrufen. Stellen Sie die Arbeit
mit dem Gerät ein, wenn Sie folgende Symp­tome bemerken: T aubheit, Schmerzen, Kraftlo­sigkeit, Veränderungen der Hautfarbe oder -­textur, Gefühllosigkeit in Fingern, Händen oder
Gelenken. Ein Anti--Vibrationssystem bedeutet
nicht, daß diese Symptome nicht auftreten
können. Personen, die häufiger oder berufsbe­dingt mit benzinbetriebenen Geräten arbeiten,
sollten ihren Gesundheitszustand und den
Zustand des Geräts stets im Auge behalten.

39

MONTAGE

VORSICHT!: Wenn die Kettensäge

bereits zusammengebaut ist, überprüfen Sie
alle Montageschritte der Reihe nach. Sie soll­ten bei dieser Arbeit Schutzhandschuhe tra­gen. Tragen Sie immer Schutzhandschuhe,
wenn Sie die Kette anfassen. Die Kette ist
scharf und kann Sie auch verletzen, wenn sie
sich nicht bew egt!

ANBRINGEN DER KRALLENANSCH­LAG

Die Krallenanschlag dienen beim Fällen als
Drehpunkt.

1. Heben Sie den Griff des Einstellungs­knopfes an und drehen Sie diesen im Ge­genuhrzeigersinn, um die Kettenbremse
zu lösen.

2. Richten Sie die Pfeile aus, indem Sie den
Spannhebel nach unten in die Installierpo­sition drücken (siehe Zeichnung). Nehmen
Sie die Kettenbremse von der Säge ab.

3. Befestigen Sie die Krallenanschlagen wie
in der Abbildung dargestellt mit den zwei
Schrauben.

SCHWERT UND KETTE MONTIE­REN

(wenn nicht schon montiert)

1. StellenSie den EIN- -/STOPP--Schalter auf
die STOPP- -Position.

2. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse
ausgeschaltet ist (siehe KETTEN­BREMSE im Abschnitt GEBRAUCH).

WICHTIG: Bevor mit dem nächsten Schritt

fortgefahren wird, stellen Sie sicher, dass das
Gerät wie in der nachstehenden Zeichnung il­lustriert auf einer flachen Oberfläche und in au­frechter Position aufliegt. Die Kette läßt sich
nicht ordnungsgemäß spannen, wenn das
Gerät nicht in aufrechter Position aufliegt.

3. Heben Sie den Griff des Einstellungs­knopfes an und drehen Sie diesen im Ge­genuhrzeigersinn, um die Kettenbremse
zu lösen.

Griff des

Einstellungs-

knopfes

Spannhebel

LÖSEN

4. Richten Sie die Pfeile aus, indem Sie den
Spannhebel nach unten in die Installierpo­sition drücken (siehe Zeichnung). Nehmen
Sie die Kettenbremse von der Säge ab.

SPANNHEBEL IN

INSTALLIERPOSITION

5. Entfernen Sie das Transportzwis­chenstück aus Plastik (falls vorhanden)

6. Schieben Sie die Führungsschiene hint­er dem Kupplungsgehäuse durch, bis
die Führungsschiene an das Kettenrad
des Kupplungsgehäuses anstößt.

Kupplungstrommel

Ketten­bremse

7. Nehmen Sie die neue Kette sorgfältig
aus der Verpackung heraus. Bereiten
Sie die Kette zum Einsatz vor, indem Sie
die ordnungsgemäße Spannung
überprüfen. Die Kette kann an der Säge
leicht in falscher Richtung eingesetzt
werden, wenn die nachstehende Zeich­nung nicht beachtet wird. Orientieren Sie
sich ander Kettenzeichnung, um die ord­nungsgemäße Richtung zu bestimmen.

40

ZÄHNE MÜSSEN IN

RICHTUNG DER KET-

TENROTATION LIEGEN

Spitze
des
Schiene

Zähne

Kettenglieder

Zähne

Tie

f

enbegrenzer

Kettenglieder

8. Legen Sie die Kette über und hinter die
Kupplung, indem Sie die Antriebsglieder
in das Kettenrad des Kupplungs­gehäuses einpassen.

9. Passen Sie die unteren Antriebsglieder
in das Kettenrad an der Führungsschie­nenspitze ein.

10. Passen Sie die Kettenantriebsglieder in
die Schienennut ein.

11. Ziehen Sie die Führungsschiene nach
vorne, bis die Kette fest in der Führungs­schienennut sitzt. Stellen Sie sicher,
dass sich alle Antriebsglieder in der
Schienennut befinden.

KETTENBREMSE ERSETZEN:

1. RichtenSie die Pfeile aus, indem Sie den
Spannhebel nach unten in die Installier­position drücken (siehe Zeichnung).

2. Setzen Sie die Kettenbremse ein. Dre­hen Sie den Griff des Einstellungs­knopfes im Uhrzeigersinn, bis der Knopf
beginnt, sich auf den Bolzen aufzusch­rauben.

3. Lösen Sie den Spannhebel. Die Kette
spannt sich automatisch.

4. Während Sie die Spitze der Führungs­schiene anheben, drehen Sie den Griff
des Einstellungsknopfes im Uhrzeiger­sinn, um die Schiene festzuklemmen.
Ziehen Sie die Schiene so lange an, bis
sie fest sitzt. Nur per Hand anziehen;

kein Werkzeug zum Festklemmen be­nutzen!

ANZIEHEN

5. Stellen Sie den Griff des Einstellungs­knopfes wieder in die ursprüngliche
Position zurück. Stellen Sie sich sicher,
dass die Zähne des Einstellungsknopfes
an den Nuten der Kettenbremse fest sit­zen und dass der Spannhebel flach liegt.

Zähne

Nuten

KETTENSPANNUNG (Einschließlich
Geräten mit bereits installierter
Kette)

VORSICHT!: Tragen Sie bei der

Handhabung der Kette Sicherheitshands­chuhe. Die Kette verfügt über scharfe Kan­ten und kann auch dann noch schneiden,
wenn Sie nicht in Bewegung ist.
Es ist normal bei einer neuen Kette, dass sie
sich während der ersten 15 Minuten des Be­triebs spannt. Sie sollten Ihre Kettenspannung
häufig überprüfen und die Kettenspannung
nach Bedarf neu einstellen. Überprüfen Sie die
Kettenspannung jedes Mal, bevor Sie Ihre
Kette benutzen oder nachdem Sie Kraftstoff
nachgefüllt haben, oder wenn Sie ein
Durchhängen der Kette bemerken.

1. Stellen Sie den EIN--/STOPP--Schalter
auf die STOPP--Position.

2. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse
ausgeschaltet ist (siehe KETTEN­BREMSE im Abschnitt GEBRAUCH).

WICHTIG: Bevor mitdem nächsten Schritt

fortgefahren wird, stellen Sie sicher, dass
das Gerät wie in der nachstehenden Zeich­nung illustriert auf einer flachen Oberfläche
und in aufrechter Position aufliegt. Die Kette
läßt sich nicht ordnungsgemäß spannen,
wenn das Gerät nicht in aufrechter Position
aufliegt.

41

3. Bewegen Sie die Kette mit einem Kombi­nierten Schraubenzieher/Schrau­benschlüssel- -Werkzeugs um die
Führungsschiene herum um sicherzustel­len, dass keine Knicke vorhanden sind.
Die Kette sollte sich frei drehen können.

Schiene

Kombinierten

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel--

Werkzeugs

Einstellungsknopf

K

ETTENSÄGE IN

AUFRECHTER POSITION

4. Heben Sie den Griff des Einstellungs­knopfes an und drehen Sie diesen eine
Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn, um
die Schiene zu lösen. Die Kette spannt
sich automatisch.

HINWEIS: Falls sich die Kettenbremse von

der Säge löst, siehe KETTENBREMSE ER­SETZEN.

Griff des

Einstellungs-

knopfes

Spannhebel

LÖSEN

5. Während Sie die Spitze der Führungs­schiene anheben, drehen Sie den Griff des
Einstellungsknopfes im Uhrzeigersinn, um
die Schiene festzuklemmen. Ziehen Sie
die Schi ene so lange an, bis sie fest sitzt.

Nur per Hand anziehen; kein Werkzeug
zum Festklemmen benutzen!

6. Drehen Sie die Kette mit einem Kombi­nierten Schraubenzieher/Schrau­benschlüssel--Werkzeugs um die
Führungsschiene herum um sicherzus­tellen, dass sich alle Glieder in der Schie­nennut befinden.

7. Stellen Sie den Griff des Einstellungs­knopfes wieder in die ursprüngliche
Position zurück. Stellen Sie sich sicher,
dass die Zähne des Einstellungsknopfes
an den Nuten der Kettenbremse fest sit­zen und dass der Spannhebel flach liegt.

VORSICHT!: Wenn die Säge mit

einer lockeren Kette betrieben wird, kanndie
Kette von der Schiene springen und erns­thafte Verletzungen verursachen.

VORSICHT!: Der Auspufftopf ist

während und nach dem Betrieb sehr heiß
und sollte nicht berührt oder mit brennbaren
Material wie beispielsweise trockenem Gras
oder Brennstoff in Kontakt kommen.

GEBRAUCH

VOR DEM STARTEN

VORSICHT!: Bevor Sie mit der Ar-

beit beginnen, sollten Sie unbedingt die Si­cherheitshinweise zum Umgang mit Treib­stoff lesen. Wenn Ihnen die
Sicherheitshinweise unklar sind, sollten Sie
Ihr Gerät nicht betanken. Wenden Sie sich
an einen Vertragshändler.

SCHWERT-- UND
KETTENSCHMIERUNG

Schwert und Kette Ihres Gerätes müssen
ständig geschmiert sein.Der Öltank sollte
stets befüllt sein, da die Schmierung vom au­tomatischen Schmiersystem geregelt wird.
Schwert und Kette werden durch Ölmangel
schnell in Mitleidenschaft gezogen. Zu we­nig Öl führt zu Überhitzung, die sich entwed­er durch Rauchentwicklung bemerkbar
macht und/oder zu einer Verfärbung des
Kettenschwertes führt.
Verwenden Sie zum Schmieren von Kette
und Schwert ausschließlich Kettenöl.

Öltankdeckel

Benzintankdeckel

GERÄT BETANKEN

VORSICHT!: Löschen Sie Treib-

stofftankkappe langsam.Dieses Gerät wird
mit unverbleitem Benzin betrieben.
VorInbetriebnahme muß das Benzin mit einem
guten Öl für luftgekühlte Zweitaktmotoren ge­mischt werden. Wir empfehlen die V erwen­dung in einem Mischungsverhältnis von 40:1
(2,5%). Sie erhalten ein Mischungsverhältnis
von 40:1, indem Sie 5 Liter unverbleites Benzin
mit 0,125 Liter Öl mischen.

VERWENDEN SIE KEIN

Kraftfahrzeug-- oder Schiffsmaschinenöl.
Diese Öle verursachen Motorschäden.

42

Beim Mischen des Kraftstoffs befolgen Sie
die auf dem Ölbehälter aufgedruckten An­weisungen. Wenn das Öl zum Benzin hinzu­gefügt wurde, schütteln Sie den Behälter
kurz, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff
gründlich gemischt ist. Lesen Sie immer die
Sicherheitsvorschriften für den Kraftstoff,
bevor Sie das Gerät mit Kraftstoff füllen, und
befolgen Sie diese Vorschriften.

WICHTIG

Kraftstoffe auf Alkoholbasis (Gasohol oder Ge­mische aus Ethanol oder Methanol) können
Feuchtigkeit anziehen. Dadurch wird das
Kraftstoffgemisch gespalten, und es können
sich während der Lagerung Säuren bilden.
Säurehaltige Gase können das Kraftstoffsys­tem des Motors während der Lagerung
beschädigen. Um Geräteprobleme zu vermei­den, entleeren Sie den Tank, wenn Sie das
Gerät länger als 30 Tage nicht verwenden.
Leeren Sie den Treibstofftank, starten Sie den
Motor, und lassen Sie ihn laufen, bis die Ben­zinleitungen und der Vergaser leer sind. Ver­wenden Sie beim nächsten Einsatz neuen
Treibstoff. Geben Sie niemals Motoren-- oder
Vergaserreinigungsmittel in den Treibstofftank.
Ihr Gerät könnte dauerhaft beschädigt werden.

KETTENBREMSE

Ist die Kettenbremse bereits ausgelöst,
können Sie sie wieder außer Betrieb setzen,
indem Sie den vorderen Bremsbügel soweit
wie möglich zurück in Richtung Vordergriff
ziehen. Beim Arbeiten mit der Säge muß die
Kettenbremse außer Betrieb sein.Die Kette
darf sich nicht bewegen, wenn sich das Gerät
im Leerlauf befindet.

VORSICHT!: Läuft die Kette,

während sich dasGerät im Leerlaufbefindet,
lesen Sie unter EINSTELLEN DES VER­GASERS in diesem Handbuch nach.
Berühren Sie den Auspuff nicht! Ein heißer
Auspuff kann schwerwiegende Verbrennun­gen verursachen.
Stoppen Sie den Motor, indem Sie den
Schalter auf AUS (STOP) stellen.
Drücken Sie beim Starten das Gerät fest
auf den Boden, wie nachfolgend abgebildet.
Achten Sie darauf, daß die Kette frei laufen
kann und nicht mit Objekten in Berührung
kommt.

Ziehen Sie die Starterschnur nur bis max.
40 -- 45 cm heraus.

Halten Sie das Gerät gut fest, wenn Sie
die Starterschnur ziehen.

WICHTIGE HINWEISE

Ziehen Sie die Starterschnur nicht in ihrer ge­samten Länge heraus, da sie sonst reißen
könnte. Lassen Sie die Starterschnur nicht
zurückschnellen. Halten Sie den Griff fest, und
lassen Sie die Leine langsam zurücklaufen.
Starten Sie das Gerät bei kalten Außentem­peraturen mit voll betätigter Starterklappe,
damit der Motor warmlaufen kann, bevor Sie
den Gasgriff betätigen.

HINWEIS: Verwenden Sie das Gerät nicht

zum Sägen, wenn die Choke/Startgashebel
ist in die position FULL CHOKE.

MOTORSTART BEI KALTEM MO­TOR (oder bei warmen Motor nach
dem Betanken)

HINWEIS

: Wenn Sie die nachstehenden

Schritte befolgen, wird die korrekte Gashe­belstellung zum Starten automatisch vorge­nommen, wenn der Choke/Startgashebel
vollständig herausgezogen ist.

ZÜNDSCHALTER

ON (EIN)

STOP (AUS)

(SEITENANSICHT)

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Primer 6 mal drücken.

3. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel
vollständig heraus (in die position FULL
CHOKE).

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der rech­ten Hand Schnell fünfmal; gehen Sie di­rekt weiter zum nächsten Schritt.

HINWEIS: Wenn das Gerät vor dem

fünften Startversuch anspringt, gehen Sie
direkt weiter zum nächsten Schritt.

5. Stellen Sie den Choke/Startgashebel auf
HALF CHOKE).

OFF HALF

CHOKE/STARTGASHEBEL

Choke/
Startgashebel

(SEITENANSICHT)

FULL

6. Ziehen Sie das Starterseil mit der rech­ten Hand, bis der Motor läuft.

7. Lassen Sie den Motor für circa 30 Se­kunden laufen. Betätigen Sie dann den
Gashebel, um den hohen Leerlauf aus­zuschalten. Der Motor befindet sich nun
im normalen Leerlauf.

ANLASSEN BEI WARMEM
MOTOR

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Primer 6 mal drücken.

3. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel in
die position HALF CHOKE.

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der rech­ten Hand, bis der Motor läuft.

43

5. Betätigen Sie dann den Gashebel, um den
hohen Leerlauf zu beenden. Der Motor be­findet sich nun im normalen Leerlauf.

PROBLEME BEIM ANLASSEN
ODER “ABGESOFFENER” MOTOR

Wenn der Motor nach 10 Startversuchen
nicht anspringt, befindet sich wahrscheinlich
zu viel Treibstoff im Zylinderkopf.
Einen abgesoffenen Motor können Sie ents­prechend den obenstehenden Anweisun­gen für einenWarmstart starten. Bringen Sie
den Choke/Startgashebel in die position
OFF CHOKE. Der Zündschalter muß auf
EIN (ON) stehen.
Unter Umständen müssen Sie das Starter­seil mehrmals ziehen. Wenn das Gerät im­mer noch nicht anspringt, sehen Sie in der
PROBLEMLÖSUNG TABELLE nach.

KETTENBREMSE

VORSICHT!: Sollte das Bremsband

durch Verschleiß zu dünn geworden sein, kann
es bei Aktivierung der Kettenbremse zu Bruch
kommen. Bei gerissenem Bremsband kann
die Kettenbremse die Kette nicht stoppen. Die
Kettenbremse sollte von einem autorisierten
Fachbetrieb ersetzt werden, falls eines der
T eile auf 0,5 mm Dicke abgenutzt ist.
S Dieses Gerät ist mit einer Kettenbremse

ausgestattet. Die Bremse soll die Kette bei
einer Rückschlagreaktion anhalten.

S Die Schwungkraft--aktivierte Ketten--

bremse wird aktiviert, wenn der vordere
Handschutz nach vorn, entweder manuell
(eigenhändig) oder automatisch gedrückt
wird (durch plötzliche Bewegung).

S Ist die Bremse bereits ausgelöst, können

Sie sie wieder außer Betrieb setzen, in­dem Sie den vorderen Handschutz soweit
wie möglich zurück in Richtung V ordergriff
ziehen.

S Beim Arbeiten mit der Säge muß die Ket-

tenbremse außer Betrieb sein.

Aktiviert

Deaktiviert

Überprüfen der Bremsfunktion

VORSICHT!: Die Kettenbremse

muss mehrmals am Taggeprüft werden. Bei
diesem Verfahren muss der Motor laufen.
Dies ist der einzige Fall, bei demdie Sägemit
laufendem Motor auf dem Boden platziert
wird.
Die Kettenbremse muß mehrmals täglich
überprüft werden. Stellen Sie die Säge auf fes­tem Untergrund ab. Halten Sie die Griffe mit
beiden Händen fest, und geben Sie Vollgas.
Lösen Sie die Kettenbremse aus, indem Sie
den vorderen Griff weiter festhalten und mit
dem linken Handgelenk gegen den Hands­chutz drücken. Die Kette sollte sofort anhalten.

Überprüfen der Trägheits--­funktion

VORSICHT!: Während der folgen-

den Schritte muß das Gerät ausgeschaltet
sein.
Halten Sie die Griffe mit beiden Händen fest.
Die Säge ungefähr 35 cm über einem
Baumstumpf oder einer hölzernen Ob­erfläche halten. Den Griff am vorderen
Handgriff lösen und unter Verwendung des
Gewichts der Säge die Spitze der Führungs­schiene nach vorne fallen und mit dem
Baumstumpf in Berührung kommen lassen.

METHODEN FÜR DAS SÄGEN

WICHTIGE HINWEISE

S Die Kettenspannung sollte vor jedem

Gebrauch und bei jedem Nachtanken
geprüft werden, und nachher 1 Minuten
des Betriebs (Sehen Sie PRÜFEN DER
KETTENSPANNUNG).

S Verwenden Sie das Gerät ausschließlich

zum Sägen von Holz. Bearbeiten Sie kein
Metall, Plastik, Mauerwerk, Baumaterial,
das nicht aus Holz besteht usw.

S Schalten Sie den Motor aus, wenn die Sä-

ge mit einem Fremdkörper in Berührung
kommt. Kontrollieren Sie die Säge, undre­parieren Sie sie gegebenenfalls.

S Schützen Sie die Kette vor Schmutz und

Sand. Selbst geringe Mengen Schmutz
können die Kette schnell abstumpfen und
die Gefahr einer Rückschlagreaktion erhö­hen.

S Fangen Sie mit dem Zersägen von kleine-

ren Baumstämmen zur Übung an, um ein
Gefühl für Ihr Gerät zu bekommen, bevor
Sie schwierigere Aufgaben angehen.

S Betätigen Sie den Gashebel, und Mit

vollgas arbeiten, bevor Sie mit dem
Sägen beginnen.

S Drücken Sie das Gehäuse der Ket-

tensäge gegen den Baumstamm,
wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Geben Sie während des gesamten

Sägevorgangs Vollgas.

S Lassen Sie die Säge für Sie arbeiten.

Üben Sie nur leichten Druck nach unten
aus.

S Lassen Sie den Gashebel los, sobald Sie

Ihre Arbeit beendet haben, damit der Mo­tor im Leerlauf läuft. Wenn Sie das Gerät
bei Vollgas ohne Last weiterlaufen las­sen, entsteht unnötiger Verschleiß.

S Um nach dem Austritt der Kette aus

dem Holz nicht die Kontrolle über das
Gerät zu verlieren, sollten Sie gegen
Ende desSchnitts keinen Druck auf die
Säge ausüben.

S Stoppen Sie den Motor, bevor Sie die Sä-

ge abstellen.

44

BÄUME FÄLLEN

VORSICHT!: Sägen Sie nicht in der

Nähe von Gebäuden oder Stromleitungen,
wenn Sie nicht wissen, in welche Richtung
der gefällte Baum fällt. Arbeiten Sie nicht
nachts, da Sie dann schlechter sehen, oder
bei Regen, Schnee oder Sturm, da die
Baumfallrichtung nicht vorhersehbar ist.
Planen Sie Ihre Arbeit mit der Kettensäge im
voraus. Der Arbeitsbereich um den Baum
sollte frei sein, damit Sie einen sicheren
Stand haben. Achten Sie auf abgebrochene
oder tote Äste, dieherunterfallen und schwe­re Verletzungen verursachen könnten.
Folgende Bedingungen können die Fallrich­tung eines Baums beeinflussen:

S Windrichtung und --geschwindigkeit
S Neigung des Baums. Die Neigung ist auf-

grund von unebenem oder abschüssigem
Gelände nicht immer erkennbar. Bestim­men Sie die Neigung des Baums mit Hilfe
eines Lots oder einer Wasserwaage.

S Astwuchs (und damit Gewicht) an nur ei-

ner Seite.
S Umstehende Bäume oder Hindernisse
Achten Sie auf zerstörte und verfaulte
Baumteile. Wenn der Stamm verfault ist,
kann er plötzlich brechen und auf Sie fallen.
Stellen Sie sicher, daß ausreichend Platz für
den fallenden Baum vorhanden ist. Halten
Sie einenAbstand von

21/2Baumlängen bis

zur nächsten Person bzw. anderen Objek­ten. Motorenlärm kann Warnrufe übertönen.
Entfernen Sie Schmutz, Steine, lose Rinde,
Nägel, Klammern und Draht von der Säge­stelle.

Fallrichtung

45_

Halten Sie sich einen
Fluchtweg frei.

Fluchtweg

Fluchtweg

FÄLLEN VON GROSSEN BÄUMEN

(ab 15 cm Durchmesser)
Zum Fällen großer Bäume verwendet man
die Unterschnittmethode. Dabei wird ent­sprechend der gewünschten Fallrichtung
seitlich ein Keil aus dem Baum herausge­schnitten. Nachdem an der anderen Seite
des Baums der Fallschnitt vorgenommen
wurde, fällt der Baum in Richtung des Keils.

UNTERSCHNITT UND FÄLLEN DES
BAUMS

S Sägen Sie für den Unterschnitt zunächst

den oberen Schnitt des Keils. Sägen Sie

zu

1/3 in den Baum. Sägen Sie anschlie-

ßend den unteren Schnitt des Keils. (Sie-

he Abbildung.) Entfernen Sie nun den her-

ausgeschnittenen Keil.

Keil

Erster
Schnitt

Zweiter
Schnitt

Abschließender Schnitt hier. 5 cm
über der Keilmitte.

5cm

5cm

S Anschließend können Sie auf der gegen-

überliegenden Baumseite den Fallschnitt
ausführen. Setzen Sie dazu ca. 5 cm
oberhalb der Kerbenmitte an. Dadurch ist
genug Holz zwischen dem Fallschnitt und
dem Keil vorhanden, das beim Fallen wie
ein Scharnier wirkt. Dieses Scharnier soll
den Baum beim Fallen in die richtige Rich­tung lenken.

Fallschnitt
öffnet sich

Keil
schließt
sich

“Scharnier” hält den Baum au

f

seinem

Stumpf und steuert die Fallrichtung

HINWEIS: Bevor Sie den Fallschnitt

abschließen, weiten Sie den Schnitt falls
notwendig mit Hilfe von Keilen, um die
Fallrichtung zukontrollieren. Verwenden Sie
ausschließlich Holz-- oder Plastikkeile.
Stahl-- oder Eisenkeile können Rückschlag
und Schäden am Gerät verursachen.
S Achten Sie auf Anzeichen, daß der Baum

zu fallen beginnt: Krachende Geräusche,
sich öffnender Fallschnitt oder Bewegun­gen in den oberen Ästen.

S Wenn der Baum zu fallen beginnt, halten

Sie die Säge an, legen Sie sie ab, und ent­fernen Sie sich umgehend auf Ihrem
Fluchtweg.

S SCHNEIDEN SIE keine teilweise gefällten

Bäume mit Ihrer Säge, um Verletzungen
zu vermeiden. Achten Sie besonders auf
teilweise gefällte Bäume, die nichtgestützt
sind. Wenn ein Baum nicht vollständig
fällt, setzen Sie die Säge ab, und helfen
Sie mit einer Kabelwinde, einem Fla­schenzug oder einer Zugmaschine nach.

SÄGEN EINES GEFÄLLTEN
BAUMS

(STAMMZERTEILUNG)

Der Begriff “Stammzerteilung” bezeichnet
das Zerteileneines gefällten Baums inStäm­me mit der jeweils gewünschten Länge.

VORSICHT!: Stellen Sie sich nicht

auf den Stamm, den Sie gerade schneiden.
Der Stammkönnte wegrollen, und Sieverlie­ren Ihren Stand und die Kontrolle über das
Gerät. Führen Sie die Sägearbeiten nie auf
abschüssigem Boden aus.

45

Wichtige Hinweise

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.
S Seien Sie vorsichtig beim Schneiden von

gesplittertem Holz. Siekönnten von schar-

fen Holzteilchen getroffen werden.
S Schneiden Sie kleine Stämme oder Äste auf

einem Sägebock. Beim Schneiden von

Stämmen darf keine andere Person den

Stamm festhalten. Sichern Sie den Stamm

auch nicht mit Ihrem Bein oder Fuß.
S Verwenden Sie die Säge nicht für Stellen,

in denen Stämme, Wurzeln und andere

Baumteile miteinander verflochten sind.

Ziehen Sie die Stämme an eine freie Stel-

le, und nehmen Sie dabei die freigelegten

Stämme zuerst.

VERSCHIEDENE S CHNITTE ZUR
STAMMZERTEILUNG

VORSICHT!: Falls die Säge in einem

Stamm eingeklemmt wird, ziehen Sie sie nicht
mit Gewalt heraus. Sie können die Kontrolle
über das Gerät verlieren und sich dabei
schwere Verletzungen zuziehen und/oder die
Säge beschädigen. Halten Sie die Säge an,
und treiben Sie einen Plastik- - oder Holzkeil in
den Schnitt, bis sich die Säge leicht herauszie­hen läßt. Lassen Sie die Säge wieder an, und
setzen Sie den Schnitt vorsichtig wieder an.
Starten Sie die Säge niemals, wenn sie in ei­nem Stamm eingeklemmt ist.

Schalten Sie die Säge AUS,undweiten
Sie den Schnitt mit einem Plastik --­oder Holzkeil.

Setzen Sie zum Oberschnittan der Oberseite
des Stamms an, und halten Sie dabei die Säge
gegen den Stamm. Üben Sie beim Oberschnitt
nur leichten Druck nach unten aus.

Oberschnitt

Unterschnitt

Setzen Sie zum Unterschnitt an der Unter­seite des Stamms an, und halten Sie dabei
die Oberseite der Säge gegen den Stamm.
Üben Sie beim Unterschnitt nur leichten Zug
nach oben aus. Halten Sie die Säge gutfest,
um das Gerät kontrollieren zu können. Die
Säge drückt nach hinten (in Ihre Richtung).

VORSICHT!: Halten Sie die Säge

für einen Unterschnitt niemals verkehrt her­um. In dieser Position haben Sie keine Kon­trolle über das Gerät.

Zweiter Schnitt

Erster Schnitt auf belasteter
Stammseite

Erster Schnitt auf der belasteten
Stammseite

Zweiter Schnitt

STAMMZERTEILUNG OHNE
STÜTZEN

S Sägen Sie zu 1/3 einen Oberschnitt in den

Baum.

S Drehen Sie den Stamm um, und schnei-

den Sie einen zweiten Oberschnitt.

S Achten Sie besonders auf durch Gewicht

belastete Stämme, um ein Einklemmen der
Säge zu vermeiden. Schneiden Sie den er­sten Schnitt auf der belasteten Seite, um den
Druck auf den Stamm zu verringern.

STAMMZERTEILUNG MIT STAMM
ODER STÜTZE

S Denken Sie daran, den ersten Schnitt im-

mer an der belasteten Stammseite anzu­setzen.

S Schneiden Sie dazu über

1/3 in den Stamm.

S Führen Sie den zweiten Schnitt aus.

Mit Stammseite

1.Schnitt

2

.

Schnitt

2.Schnitt

1

.

Schnitt

1.Schnitt

2

.

Schnitt

Mit Stützbock

1.Schnitt

2

.

Schnitt

46

ENTASTEN UND STUTZEN

VORSICHT!: Achten Sie immer auf,

und schützen Sie sich vor Rückschlag. Die
laufende Kette an der Spitze der Führungs­schiene beim Entasten oder der Astbesch­neidungniemals mit anderenÄsten oder Ob­jekten in Berührung kommen lassen. Ein
solcher Kontakt kann ernsthafte Verletzun­gen verursachen.

VORSICHT!: Steigen Sie zum Ent-

asten oder Stutzen niemals in den Baum.
Stellen Sie sich nicht auf Leitern, Podeste,
Stämme usw. Sie könnten Ihr Gleichgewicht
und die Kontrolle über das Gerät verlieren.

WICHTIGE HINWEISE

S Achten Sie auf zurückschnellende Baum-

teile. Seien Sie beim Schneiden kleiner

Baumteile extrem vorsichtig. Biegsames

Material kann sich in der Sägekette ver-

fangen und Ihnen entgegenschnellen oder

Sie aus dem Gleichgewicht bringen.
S Achten Sie auf zurückschnellende Baumtei-

le. Dies gilt besonders für gebogene oder

belastete Äste. Vermeiden Sie, mit dem Ast

oder der Säge in Berührung zu kommen,

wenn die Spannung des Holzes nachgibt.
S Räumen Sie den Weg von Ästen frei, um

nicht darüber zu stolpern.

ENTASTEN

S Entasten Sie einen Baum erst, wenn er ge-

fällt ist. Erst dann können Sie das Entasten

sicher und ordnungsgemäß durchführen.
S Lassen Sie die größeren Äste unter dem ge-

fällten Baum liegen, und verwenden Sie sie

als Stütze, während Sie weiterarbeiten.

S Beginnen Sie am Fuß des gefällten Baums

und arbeiten Sie sich zur Spitze hoch. Ent­fernen Sie kleinere Baumteile mit einem
Schnitt.

S Achten Sie dabei darauf, den Baum immer

zwischen sich und der Säge zu lassen.

S Entfernen Sie größere, stützende Äste mit

den im Abschnitt “Stammzerteilung ohne
Stützen”--Methoden.

S Entfernen Sie kleine freihängende Baum-

teile immer mit einem Oberschnitt. Durch
einen Unterschnitt könnten sie in die Säge
fallen bzw. diese einklemmen.

STUTZEN

VORSICHT!: Stutzen Sienur Äste in

bzw. unter Schulterhöhe. Schneiden Sie nie
Äste über Schulterhöhe. Überlassen Sie sol­che Arbeiten einem Fachmann.

S Schneiden Sie beim ersten Schnitt

1/3

in den unteren Astteil.

S Schneiden Sie dann mit dem zweiten

Schnitt ganz durch den Ast. Der dritte
Schnitt ist ein Oberschnitt, mit dem Sie
den Astbis auf 2,5 bis 5cm vom Stamm
trennen.

Erster Schnitt

Zweiter Schnitt

Dritter
Schnitt

Überstand

Stutzmethode

WARTUNG UND JUSTIERUNG

VORSICHT!: Die Zündkerze ist vor

Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei
Vergasereinstellungen.
Sämtliche Wartungs-- und Justierungsarbei­ten, die nicht in diesem Handbuch aufgeführt
sind, sollten von Ihrem Vertragshändler
durchgeführt werden.

WARTUNGSPLAN

Prüfen Sie:

Brennstoffmischung Vor jedem Gebrauch...
Schienenschmierung Vor jedem Gebrauch..

Kettenspannung Vor jedem Gebrauch......

Ketenschärfe Vor jedem Gebrauch.........

Defekte Teile Vor jedem Gebrauch.........

Lose Abdeckungen Vor jedem Gebrauch....

Lose Verschlüsse Vor jedem Gebrauch.....

Lose Teile Vor jedem Gebrauch...........

Prüfen und reinigen Sie:

Schiene Vor jedem Gebrauch.............

Säge Allgemein Nach jedem Gebrauch.......

Luftfilter Alle 5 Stunden*.............

Kettenbremse Alle 5 Stunden*........

Funkenfangnetzund

Auspufftopf Alle 25 Stunden*..........

Zündkerzen ersetzen Jährlich.
Benzinfilter ersetzen Jährlich.

* Betriebsstunden

LUFTFILTER

VORSICHT!: Reinigen Sie den Filter

nicht mit Benzin oder anderen entflammbaren
Lösungen, um das Risiko von Feuer oder ge­fährlichen Verdunstungsemissionen zu ver­meiden.

Luftfilter reinigen:

Ein verschmutzter Luftfilter beeinträchtigt
die Motorleistung und erhöht Treibstoffver­brauch und Emissionsausstoß. Reinigen
Sie den Luftfilter alle 5 Betriebsstunden.

1. Reinigen Sie die Abdeckung und umlie­gende Stellen, damit Schmutz und
Sägespäne nicht in den Vergaser gelan­gen, wenn Sie die Abdeckung entfernen.

2. Entfernen Sie die Teile wie abgebildet.

3. Filter mit Wasser und Seife waschen, mit
sauberem, kalten Wasser spülen und
vor dem Wiedereinbau vollständig luft­trocknen lassen.

4. Benetzen Sie den Filter mit einigen weni­gen Tropfen Öl; pressen Sie den Filter
zusammen um das Öl zu verteilen.

5. Teile wieder einsetzen.

47

Luftfilter

Halteschrauben der
Zylinderabdeckung

Zylinder-­abdeckung

WARTUNG DES SCHWERTS

Sollte Ihre Säge seitwärts schneiden, durch
den Schnitt forciert werden müssen oder mit
ungenügend Schmiermittel betrieben wor­den sein, ist ggf. eine Wartung des
Schwertes erforderlich. Ein verschlissenes
Schwert kann zu Beschädigung der Kette
führen und den Sägevorgang erschweren.
Vergewissern Sie sich nach jedem Ge­brauch, dass der AN/STOP--Schalter auf
STOP geschaltet ist, und entfernen Sie alles
Sägemehl vom Führungsschwert und
Führungsloch.
Wartung des Führungsschwertes im Detail:

S AN/STOP--Schalter auf STOP schalten.
S Kettenbremsenmuttern und Kettenbremse

lösen und heraus nehmen. Schwert und
Kette von der Säge abnehmen.

S Öllöcher und Schwertnut nach jeweils 5

Arbeitsstunden säubern.

Öllöcher

Sägemehl und --späne

von der Führungssch-

wertnut entfernen

S Eine Gratbildung auf den Schwertstegen

ist ein normaler Verschleißprozess. Diese
Gratbildung mit einer Flachfeile entfernen.

S Sollte die Stegoberfläche uneben sein, fei-

len Sie sie miteiner Flachfeile, bis dieKan­ten und Seiten wieder vierkantig sind.

Nut korrigierenVerschlissene Nut

Stegkanten

rechtwinklig feilen

Ersetzen Sie das Führungsschwert, wenn
die Nut abgenutzt ist, wenn das
Führungsschwert verbogen ist oder Bruch
aufweist, oder wenn übermäßiges Aufhei­zen oderGratbildung der Stege vorliegt. Ver­wenden Sie hierfür grundsätzlich nur das in
der Ersatzteilliste Ihrer Säge angegebe Mo­dell.

ZÜNDKERZE

Die Zündkerze sollte jährlich ausgewechselt
werden, um besseren Motorstart und --leis­tung zu gewährleisten. Der Zündzeitpunkt
kann nicht verändert werden.

1. 3 Schrauben an der Zylinderabdeckung
lösen.

2. Zylinderabdeckung abnehmen.

3. Den Zündkerzenschuh herausziehen.

4. Entnehmen Sie die Zündkerze vom Zy­linder, und entsorgen Sie sie.

5. Verwenden Sie Ersatzzündkerzen der
Marke Champion RCJ--7Y, und befesti­gen Sie diese mit einem 3/4 Zoll Steck­schlüssel. Der Elektrodenabstand sollte
auf 0,5 cm eingestellt werden.

6. Zündkerzenschuh wieder einsetzen.

7.. Zylinderabdeckung wieder mit 3 Schrau­ben befestigen und diese fest anziehen.

Schraubenfür

die Zylinderab-

deckung

Zündkerze

Zündker-

zenschuh

Zylinder--

abdeckung

SCHÄRFEN DER KETTE

Das Schärfen der Kette ist eine komplizierte
Aufgabe, für die Sie spezielles Werkzeug
benötigen. Lassen Sie die Kette immer von
einem Fachmann schärfen.

EINSTELLUNG DES VERGASERS

VORSICHT!: Die Kette wird sich bei

diesem Vorgang die meiste Zeit bewegen.
Schützen Sie sich durch Schutzkleidung
und befolgen Sie alle Sicherheitsanweisun­gen. Nach der Justierung darf sich die Kette
nicht mehr im Stillstand bewegen.
Der Vergaser wurde im Werk genau einges­tellt. Eine Justierung der Leerlaufgeschwindig­keit kann unter folgenden Bedingungen erfor­derlich werden:
S Der Motor geht bei losgelassenem Handga-

shebel nicht in den Leerlauf. Siehe LEER­LAUFGESCHW IN DI GKE IT--T.

S Die Kette bewegt sich im Leerlauf. Siehe

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

Leerlaufgeschwindigkeit -- -T

Lassen Sie das Gerät im Leerlauf laufen.
Wenn sich die Kette dabei bewegt, ist die Leer­laufgeschwindigkeit zu hoch. Wenn der Motor
stoppt, ist die Leerlaufgeschwindigkeit zu nie­drig. Justieren Sie die Leerlaufgeschwindigkeit,
so dass sich die Kette nicht mehr dreht (Leer­lauf zu hoch) bzw. der Motor stoppt sich auss­chaltet (Leerlauf zu niedrig). Die Leerlaufjus­tierungsschraube befindet sich über dem
Kraftstoffeinspritzer und ist mit “T” bezeichnet.
S Drehen Sie die Schraube für die Leerlauf-

geschwindigkeit (T) im Uhrzeigersinn, um
die Motorumdrehung zu erhöhen, falls der
Motor stoppt oder abstirbt.

S Drehen Sie die Schraube für die Leerlauf-

geschwindigkeit (T) entgegen den Uhrzeig­ersinn, um die Motorumdrehung zu verrin­gern, falls die Kette sich im Leerlauf dreht.

48

LAGERUNG

VORSICHT!: Schalten Sie das Gerät

ab, und lassen Sie den Motor abkühlen. Si­chern Sie das Gerät, bevor Sie es lagern oder
transportieren. Lagern Sie Gerät und Treibstoff
an einem Ort, der sicher vor Funkenflug und of­fenem Feuer von Geräten wie Wassererhit­zern, Elektromotoren, Schaltern, Öfen usw. ist.
Lagern Sie das Gerät mit allen Schutzvorrich­tungen. Achten Sie darauf, daß sich niemand
versehentlich an scharfen Geräteteile verlet­zen kann. Lagern Sie das Gerät außerhalb der
Reichweite von Kindern.
S Lassen Sie sämtlichen Treibstoff ab, bevor

Sie das Gerät lagern. Starten Sie den Motor,
und lassen Sie ihn laufen, bis er ausgeht.

S Reinigen Sie das Gerät, bevor Sie es lagern.

Achten Sie besonders darauf, daß der Luf­teinlaßbereich frei von Verschmutzungen ist.
Reinigen Sie die Plastikoberflächen mit ei­nem Schwamm und einem milden Reini­gungsmittel.

S Lagern Sie Gerät und Treibstoff an einem

geschlossenen Ort, der sicher vor Funken­flug und offenem Feuer von Geräten wie
Wassererhitzern, Elektromotoren, Schal­tern,Öfenusw.ist.

S Bewahren Sie das Gerät trocken und außer-

halb der Reichweite von Kindern auf.

VORSICHT!: Alle Schnappver-

schlüsse müssen verriegelt sein, und der Ver­schluß muß im Verschlußring stecken. Bei un­sachgemäßer Installation kann sich der
Verschlußring lösen und zu einem gefährlichen
Geschoß werden.

MÜHE GRUND LÖSUNG

Motor startet
nicht.

1. Motor ausschalten.

2. Motor geflutet.

3. Benzintank leer.

4. Zündkerze zündet nicht.

5. Brennstoff gelangt nicht
in Vergaser.

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN.

2. Siehe ”Startanweisungen”.

3. Füllen Sie den Tank mit der korrekten
Brennstoffmischung.

4. Installieren Sie eine neue Zündkerze.

5. Prüfen Sie, ob der Brennstofffilter
verunreinigt ist; ersetzen. Prüfen Sie,
ob die Brennstoffleitung geknickt oder
geplatzt ist; reparieren bzw. ersetzten
Sie sie.

Motor geht
nicht in Ru­hestellung.

1. Leerlaufgeschwindigkeit
muss eingestellt werden.

2. Vergaser muss eingestellt
werden.

1. Siehe “Einstellung des Vergasers” im
Abschnitt “Wartung und Justierung”.

2. Kontaktieren Sie einen
Vertragshändler.

1. Luftfilter ist verschmutzt.

2. Zündkerze verschmutzt.

3. Kettenbremse ist
angezogen.

4. Vergaser muss eingestellt
werden.

Motor kann
nicht besch­leunigt wer­den, hat keine
Kraft oder
schaltet sich
bei Belastung
aus.

1. Reinigen oder ersetzen Sie den
Luftfilter.

2. Reinigen oder ersetzen Sie die.

Zündkerze; stellen Sie den Elektrode-­nabstand neu ein.

3. Lösen Sie die Kettenbremse.

4. Kontaktieren Sie einen

Vertragshändler.

Motor
qualmt
übermäßig.

1. Falsche Brennstoffmis-­chung.

1. Leeren Sie den Brennstofftank, und
füllen Sie ihn mit der korrekten Brenn-­stoffmischung.

VORSICHT!: Die Zündkerze ist vor Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei

Vergasereinstellungen.

FEHLERBEHEBUNGSTABELLE

Kette be­wegt sich im
Leerlauf.

1. Leerlaufgeschwindigkeit
muss eingestellt werden.

2. Kupplung muss repariert
werden.

1. Siehe “Einstellung des Vergasers” im
Abschnitt “Wartung und Justierung”.

2. Kontaktieren Sie einen
Vertragshändler.

49

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

EC--Konformitätserklärung (Gilt nurfür Europa)
Wir, Husqvarna Outdoor Products Italia, S.p.A., Valmadrera, Italy. Tel:

[phone], erklären daß dieKettensägen der Modelle Partner 422 C S I --- A V ab
Seriennummer 2005--203(N oder D)00001 aufwärts (die Jahreszahl wird im Klartext auf
dem Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer), den
Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES entsprechen:

vom 22. Juni 1998 “Maschinen--Richtlinie” 98/37/EG, Anlage IIA;
vom 3 Mai 1989 “über elektromagnetische Verträglichkeit” 89/336/EWG, einschließlich

der jetzt geltenden Nachträge.
vom 8. Mai 2000 “über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im

Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” gemessen nach Anlage V vom
2000/14/EG. Der gemessene Lärmpegel beträgt 108 dB(A) und der gewährleistete
Lärmpegel beträgt 118 dB(A). Die Nutzleistung beträgt 1,8 kW.

Folgende Normen wurden angewendet: ISO 11681--1:2004, EN/ISO 12100--1:2003,

EN/ISO 12100--2:2003, und CISPR 12:2001.
Die EC Typengenehmigung wurde von der betreffenden Behörde, Schwedisches Amt

für Maschinenprüfung (0404), Fyrisborgsgatan 3 S--754 50 Uppsala, Schweden,

erteilt. Die Zertifikate haben die Nummern: 404/02/900.
Die vorliegende Kettensäge entspricht dem von der EC zugelassenen Mustertyp.

05.07.22

Michael S. Bounds, Leiter
Produktsicherheit und Normung
Handgefuehrte Consumer Produkte

50

TECHNISCHE DATEN

Motor 422

Zylindervolumen, cm

3

42
Hub, mm 32
Leelaufdrehzahl, U/min 3,000
Empfohlene Höchstdrehzahl
ohne Last, U/min 13,000
Leistung, kW 1,8

Zündanlage

Hersteller Walbro
Art der Zünderze CD
Zündkerze Champion
Elektrodenabstand, mm 0,5

Kraftstoff und Schmieranlage

Hersteller Walbro
Vergasertyp WT--662
Kraftstoffassungsvermögen,
liter 0,38
Ölpumpenleistung
bei 8500 U/min, ml/min 4 -- 8
Ölpumpenfassungsvermögen,
liter 0,2
Ölpumpentyp Automatisch

Gewicht

Ohne Steg und
Sägekette, kg 4,7

Steg Sägekette

Länge Schränkung Max
Zoll Zoll Spitzenradius_____

16 0,375 7T Oregon 91VJ
16 0,375 7T Oregon

91VG

Geräuschwerte 422

Aquivalenter (siehe Hinweis 1)
Geräuschdruckwert am Ohr des
Benutzers, gemessen entsprechend
zutreffender internationaler
Normen, dB(A) 97
Aquivalenter (siehe Hinweis 1)
Geräuschstärkewert, gemessen
entsprechend zutreffender
internationaler Normen, dB(A) 106

Schwingungsniveau

(Siehe Hinweis 2)
Vorderer Handgriff, m/s

2

5,5

Hinterer Handgriff, m/s

2

8,5

Sägekette/Steg

Standardsteglänge, Zoll/cm 16/41
Empfohlene Steglängen,
Zoll/cm 16/41
Nützliche Sägelänge,
Zoll/cm 15,5/40
Sägekettengeschwindigkeit
bei max. Leistung, m/sec 19
Schränkung, Zoll 0,375
Stärke der Antriebsglieder,
mm 1,27
Anzahl der Zähne auf dem
Antribskettenzahnrad 6

Hinweis 1: Das äquivalente Geräuschniveau
wird entspreschend ISO 22868 als die zei­tabhängige Energiegesamtmenge für
Geräuschniveaus bei unterschiedlichen Ar­veitsbedingungen mit der folgenden Zeitvertei­lung gemessen: 1/3 Leerlauf, 1/3 Vollgas, 1/3
max. Drehzahl.
Hinweis 2: Das äquivalente Schwingungsni­veau wird entspreschend ISO 22867 als die
zeitabhängige Energiegesamtmenge für
Schwingungsniveaus bei unterschiedlichen
Arveitsbedingungen mit der folgenden Zeitver­teilung gemessen: 1/3 Leerlauf, 1/3 Vollgas,
1/3 max. Drehzahl.

0,375

85° 30°

0°

16/41:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91VG

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85°

30°

0° 0,025/0,65 16/41:56

Typ Zoll Zoll/mm Zoll/mm Winkel° Winkel° Winkel° Zoll/mm Zoll/cm :dl

ADRESSE: Husqvarna Outdoor Products Italia S.p.A.

ViaComo72
Valmadrera, Lecco
ITALY I--23868

33

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Moteur 422

Cylindrée, cm

3

42
Course, mm 32
Vitesse au ralenti, t/min 3,000
Vitesse max recommandée
sans charge, t/min 13,000
Puissance, kW 1,8

Système d’allumage

Fabricant Walbro
Type de système d’allumage CD
Bougie Champion
Ecartement d’éléctrode, mm 0,5

Circuit de carburant et de graissage

Fabricant Walbro
Type de carburetor WT--662
Capacité de carburant,litres 0,38
Capacité de pompe à huile
à 8500 t/min, ml/min 4 -- 8
Capacité d’huile, litres 0,2
Type de pompe à huile Automatic

Poids

Sans barre et chaîne, kg 4,7

BARRE CHAîNE

Longeur Pas Rayon

mm mm d’extrémité __

16 0,375 7T Oregon 91VJ
16 0,375 7T Oregon

91VG

Niveaux de bruit 422

Niveau de pression de bruit
équivalent (voir note 1) à l’oreille
de l’opérateur, mesuré selon les
standards internationaux
appropriés, dB(A) 97
Niveau de pression de bruit
équivalent (voir note 1), mesuré
selon les standards internationaux
appropriés, dB(A) 106

Niveaux de vibrations

(Voir note 2)
Poignée avant, m/s

2

5,5

Poignée arrière, m/s

2

8,5

Chaîne/barre

Longueur standard de barre,
in/cm 16/41
Longueurs de barre,
recommandées, in/cm 16/41
Longeur de coupe,
utilisable, in/cm 15,5/40
Vitesse de chaîne à
puissance max, m/sec 19
Pas, mm 9,525
Epaisseur de la connexion
d’entraînement, mm 1,27
Nombre de dents sur le
pignon d’entraînement 6

Note 1: Le niveau de bruit équivalent est,
conformément à ISO 22868, calculé comme
la moyenne temporelle d’énergie totale de ni­veaux de bruit dans des conditions de travail
variées avec la distribution de temps sui­vante: 1/3 ralenti, 1/3 plein charge, 1/3 plein
vitesse.
Note2: Le niveau devibration équivalent est,
en accord avec ISO 22867, calculé comme la
moyenne temporelle d’énergie totale de
vibration dans des conditions de travail va­riées avec la distribution de temps suivante:
1/3 ralenti, 1/3 plein charge, 1/3 plein vitesse.

9,525

85° 30°

0°

16/41:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91VG

9,525

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85°

30°

0° 0,025/0,65 16/41:56

Type mm mm mm Degrés Degrés Degrés mm in/cm :dl

L’ADRESSE: Husqvarna Outdoor Products Italia S.p.A.

ViaComo72
Valmadrera, Lecco
ITALY I--23868

51

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Bombeador

Mango delantera

Palanca de arranque

Interruptor
ON/STOP

Depósita de combustible

Cubierta del

arrancador

Depósito de aceite
de la cadena

Protector de mano

delantera

Silenciador

Herramienta de

ajuste de la cadena

y la barra guía

Cadena

Orificio del
Engranaje

Tornillo de la
marcha lenta

Espiga de
tope

Palanca del
cebador/marcha
lenta rapida

Freno de cadena

Perilla de Ajuste
del Cadena

Trinquete

Dirección de
Rotació n de
la Cadena

Barra guía

Bordesde corte

Marcador de profundidad

Eslabones de funcion amiento

Cubierta del cilindro

Traba del
acelerador

Mango
trasero

Gatillo
acelerador

IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS

Use siempre las dos manos cuando trabaje con la sierra
de cadena.

ADVERTENCIA: Debe evitarse cualquier contacto de

la punta de la barra guí a con cualguier objeto, ya que puede
causar que la barra guía se desplace repentinamente hacia
arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas.

Use siempre la protección
de oídos apropiada, la pro­tección de ojos y la protec­ción de la cabeza.

ADVERTENCIA: ¡Esta

sierra de cadena puede ser
peligrosa! El uso descuidado
o indebido de estaherramienta
puede causar graves heridas.

Lea y comprenda el
manual de instruc­ciones antes de usar la
sierra.

Nivel de potencia
acústica

52

IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS

Mueva el interruptor ON/
STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el
bombeador 6 veces.

Firmemente, tire del man­go de la cuerda de arran­que 5 veces con su mano
derecha.

Tire del mango de la cuerda
de arranque con su mano
derecha hasta que el motor
se ponga en marcha.

Tire de la palanca del
cebador/marcha lenta rapida
su máxima extensión (a la
posición FULL CHOKE).

Empuje la palanca del
cebador/marcha lenta rapida
a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

NORMAS DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Para evitar el

arranque accidental de la motosierra mien­tras esté preparándola, transportándola o
realizando en ella algún ajuste o reparación,
siempre desconecte el cablede la bujía y co­lóquelo donde no pueda entrar en contacto
con ella, salvo cuando realice ajustes en el
carburador.
Debido a que la motosierra es una herra­mientaque corta la madera a gran velocidad,
deberán tomarse especiales medidas de se­guridad para reducir al máximo el riesgo de
accidente. El uso imprudente o inadecuado
de esta herramienta puede ocasionar gra­ves lesiones.

ANTES DE COMENZAR

S Antes de utilizar la herramienta, lea aten-

tamente este manual hasta estar seguro
de comprenderlo completamente y poder
seguir todas las normas de seguridad,
precauciones e instrucciones de uso que
se dan en él.

S Limite el uso de la motosierra a adultos

que comprendan y puedan seguir todas
las normas de seguridad, precauciones e
instrucciones de uso que se dan en este
manual.

Ropa
ajustada

Calzado
protector

Zahones
protectores

Guantes
de trabajo
resistentes

Gafas
protectoras

Protectores
acústicos

Casco de seguridad

S Vista un equipo protector. Utilice siempre

calzado de seguridad con punteras de
acero y suelas no deslizantes; ropa ajus­tada; guantes de trabajo resistentes y no
deslizantes; protectores oculares, como
gafas protectoras o visores ventilados y
anti--vaho; un casco de seguridad aproba­do y protectores acústicos (orejeras o si­lenciadores) para proteger sus oídos. Los
usuarios habituales deberán revisar su oí­do regularmente ya que el ruido de la mo­tosierra puede dañarlo. Sujétese el cabe­llo por encima de la altura de los hombros.

S Mientras el motor esté en marcha, man-

tenga todas las partes de su cuerpo aleja­das de la cadena.

S Mantenga alejados a niños, acompañan-

tes y animales a más de 10 metros del
área de trabajo. Nunca permita que perso­na o animal alguno se acerque a la moto­sierra cuando arranque o trabaje con ella.

S No utilice ni trabaje con la motosierra cuando

esté cansado, enfermo o enfadado, o se en­cuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o
medicación. Debe estar en buena forma físi­ca y siempre alerta. Trabajar con la motosie­rra es agotador. Si usted padece alguna
afección que pueda agravarse con un traba­jo agotador, consulte a su médico antes de
trabajar con una motosierra.

S Planifique con antelación y detenidamente

el trabajo que va a realizar con la motosie­rra. No comience a trabajar hasta que ten­ga la zona de trabajo despejada; sitúese
firmemente en el suelo y, si está talando
árboles, tenga preparada la zona de retiro.

TRABAJE A SALVO CON LA MOTO­SIERRA

S Nunca manejeuna motosierra con una so-

la mano. Si lo hace, podría causar graves
lesiones a sus ayudantes, a las personas
que se encuentren alrededor, o a usted
mismo. Una motosierra requiere el uso de
las dos manos.

53

S Sólo trabaje con la motosierra en áreas

abiertas y bien ventiladas.

S No trabaje con la motosierra desde una

escalera o un árbol, a menos que esté es­pecialmente entrenado para ello.

S Asegúrese de que la cadena no pueda en-

trar en contacto con ningún objeto cuando
arranque el motor.Nunca trate dearrancar
la motosierra cuando la barra guía esté so­breuncorte.

S No empuje ni presione la sierra al final del

corte. Cualquier presión puede hacer que
pierda el control nada más terminar el corte.

S Apague el motor antes dedejar la motosie-

rra en el suelo.

S No ponga en funcionamiento la sierra de ca-

dena si está dañada, incorrectamente ajus­tada, o si no está armada completa y segu­ramente. Siempre cambie el protector de
mano immediatamente si ésta queda daña­do, roto, o se sale por cualquier motivo.

S Cuando transporte a mano la motosierra ,

siempre con el motor apagado, llévela con
el silenciador apartado del cuerpo y la
bar r aguía y la cadena hacia atrás, preferi­blemente cubiertas con una funda.

MANTENGA LA MOTOSIERRA EN
BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra de-

be ser realizada por el personal cualifica­dode su distribuidor,salvocuando se trate
de elementos que aparecen en la sección
de mantenimiento de este manual. Por
ejemplo,si, al repararel embrague, se utili­zan herramientas inadecuadas parasacar
o poner el volante de inercia, este podría
sufrir daños en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la moto-

sierra se detiene al aplicar el freno de se­guridad. Para posibles correcciones, con­sulte AJUSTES DEL CARBURADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos
complementos proporcionados o específi­camente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y

sin aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del com­bustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de re-

puesto PartnerR recomendadas.

MANEJE EL COMBUSTIBLE CON
CUIDADO

S No fume mientras trabaje con combustible

o la motosierra esté en funcionamiento.

S Elimine cualquier posible fuente de chis-

pas o llamas de la zona en la que se va a
proceder a mezclar o verter combustible.
No debe haber cigarrillos ni fuego alguno,
ni realizarse ningún trabajo del que pue­dan saltar chispas. Deje que el motor se
enfríe antes de llenar el depósito.

S Mezcle y vierta el combustible en un lugar

abierto y sobre suelo raso; guarde el com­bustible en un lugar frío, seco y ventilado,
y siempre dentro de un contenedor etique­tado y aprobado para almacenar combus-

tible. Antes de poner en marcha la moto­sierra, limpie todo posible resto de
combustible derramado.

S Antes de poner en marcha el motor, aléjese

como mínimo 3 metros del lugar de
repostaje.

S Apague el motor y deje que se enfríe en

una zona no inflamable, sin hojas secas,
paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa
del depósito y llénelo.

S Guarde la motosierra y el combustible en

un lugar donde los vapores emanados del
combustible no puedan entrar en contacto
con chispas ni llamas procedentes de ca­lentadores de agua, motores o interrupto­res eléctricos, hornos, etc.

REBOTE

ADVERTENCIA: Evite rebote le

puedencausar graves heridas. Rebotees el
movimiento hacia el frente, hacia atrás o
rápidamente hacia adelante, esto puede
ocurrir cuando la punta de la barra guía de la
sierra de cadena entra en contacto con cual­quier objeto como puede ser otra rama o
tronco, o cuando la madera se cierra y atas­ca mientras se hace el corte. El entrar en
contacto con algún objeto extraño a la mad­era le puede causar al usuario la pérdida del
control de la sierra de cadena.
S La Rebote Rotacional puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en
contacto con algún objeto en la parte superi­or de la punta de la barra guía puede causar
que la cadena entre al material y se detenga
por un instante. El resultado es una reacción
inversa, a velocidad de relámpago, que hace
recular la barra guía hacia arriba y hacia
atrás hacia el usuario.

S La Rebote por Atasco acontecen cuando

la madera se cierra y atasca la cadena en
movimiento en el corte a lo largo de la parte
superior de la barra guía y la cadena se de­tiene repentinamente. Esta detención re­pentina de la cadena tiene como resultado
una inversión de la fuerza de la cadena usa­da para cortar madera y causa que la sierra
se mueva en sentido opuesto al de la rota­ción de la cadena. La sierra directamente
hacia atrás en dirección al usuario.

S La Rebote por Impulsión puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en
contacto con algún objeto extraño a la mad­era en el corte a lo largo de la parte inferior de
la barra guía y la cadena se detiene repenti­namente. Esta detención repentina de la ca­dena tira de la sierra adelante y lejos del
usuario y podría hacer fácilmente al usuario
perder el control de la sierra.

Para Evitar la Rebote por Atasco:

S Manténgase completamente conciente de

toda situación u obstrucción que pueda hac­er que el material presione la cadena en la
parte superior o que pueda parar la cadena
de cualquier otro modo.

S No corte más de un tronco a la vez.
S No retuerza la sierra de cadena al retirar la

bar r aguí ade uncorte ascendiente cuando
está seccionando troncos.

54

Para Evitar la Rebote por Impulsión:

S Empiece todo corte con el motor acelerado a

fondo y con la caja de la sierra apoyada con­tra la madera.

S Use cuñas de plástico o de madera (nunca

de metal) para mantener abierto el corte.

Trayectoria de la Rebote

Evite las Obstrucciones

Despeje el Area
de Trabajo

REDUCCIÓN DE LAS POSIBILI­DADES DE REBOTE

S Tenga claro que un rebote se puede producir

en cualquier momento. Un conocimiento bá­sico del rebote podrá reducir el elemento de
sorpresa que multiplica los accidentes.

S Nunca deje que la cadena en movimiento

entre en contacto con objeto alguno cuan­do pasa por el extremo de la bar r a gu ía.

S Mantenga la zona de trabajo libre de árbo-

les, ramas, rocas, cercas, tocones, etc.
Elimine o evite cualquier obstrucción que
pueda entrar encontacto con la cadenade
la motosierra mientras esté cortando un
tronco o rama en particular.

S Mantenga siempre la cadena afilada y

bien tensa. Una cadena suelta o sin filo
aumenta las posibilidades de que se produz­can rebotes. Siga las instrucciones de afila­do y mantenimiento del fabricante. Com­pruebe regularmente la tensión de la cadena
con el motor parado, nunca con el motor en
marcha. Asegúrese de que las tuercas de
fijación de la barra guía están bien apretadas
después de tensar la cadena.

S Comience y continúe cortando siempre a

toda marcha. Si se reduce la velocidad de
la cadena, aumentan las posibilidades de
que se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.
S Tenga especial cuidado cuando entre en

un corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extre-

mo de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un
corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barraguíay unacadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la
izquierda de la
sierra

Nunca
invierta la posición
de las manos

El pulgar por
debajo de la
mango

El dedo pulgar por debajo
del mango

Codo estirado

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierra con las dos manos y sujétela con fir­meza. Un agarre firme le ayudará a reducir
el riesgo de rebote y a mantener el control de
la motosierra. Agarre con la mano izquierda
el mango delantero, pasando el pulgar por
debajo del mango. Agarre el mango trasero
con la mano derecha tanto si es diestro co­mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su
brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con
respecto a la mano derecha que sujeta el
mango trasero cuando realice cortes de
tronzado. Nunca intercambie la posición de
las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente enel suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramente a la izquierda dela

motosierra para evitar que su cuerpo esté
en línea recta con respecto a la cadena de
corte.

S No se estire demasiado. Puede ser desequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima de la altura de los

hombros. Es difícil mantener el control de
la motosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGURI­DAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características han sido incluidas en su mo­tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin
embargo, tales características no eliminan
completamente esta peligrosa reacción.
Como usuario de una motosierra, no debe
confiar únicamente en los dispositivos de
seguridad. Debe seguir todas las precaucio­nes e instrucciones de seguridad y manteni­miento que se dan en este manual para evi­tar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza
que pueda ocasionar graves lesiones.

55

S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el ta­maño de la zona de peligro de rebote en el
extremo de la ba rra guía. Se ha demostra­do que una barra guía anti--rebotes dismi­nuye significativamente el número y la
gravedad de los rebotes.

Radio pequeño del
extremo de la barra guía

Barra guía

Barra guía

Anti--- Rebotes

Radio Grande del extre­mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De
Peligro

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones
de protección que desvían la fuerza de re­bote y permiten el avance gradual del corte a
travès de la madera.

Cadena

Anti--- rebotes

CalibredePro

f

undidadContorneado

Eslabón de Protección

Alargado
Eslabón de protección
alargado desvía la fuer­za de rebote y permiten
el avance gradual del
corte en la madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier­da entre en contacto con la cadena, si la
mano se desprende de la mango delantera.S
La posición de las mangos delantera y tras­era, diseñadas con una amplia distancia
entre los dos mangos y con ambos “en li­nea”. La posición separada y “en línea”, de
las manos en este diseño proporcionan al
operador equilibrio y resistencia para hac­erse con el control del centro de giro de la
sierra en caso de producirse un rebote.

ADVERTENCIA: NO DEPENDA

CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS
DISPOSITI VOS INCLU IDOS EN SU CUIDA­DOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULA­DAS. Las barra guía reducidoras de reculadas
y las cadenas de sierra de baja acción de recu­ladas reducen la ocasión y magnitud de las re­culadas y son recomendadas. Con su sierra
vienen incluídas una cadena de baja acción de
reculadas y una barra guía de equipo original.

Las reparaciones del freno de cadena deberán
ser efectuadas por un agente de servicio auto­rizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si
lo adquirió en una agencia de servicio, o al
agente perito autorizado para este tipo de ser­vicio más cercano.
S El contacto con la punta de la sierra de

cadena puede causar una REACCIÓN
contraria que a una velocidad vertiginosa
expulsa la barra guía hacia arriba y hacia
atrás, en dirección al operador.

S Si la cadena queda atrapada por la parte su-

perior de la barra guía, ésta puede rebotar
bruscamente hacia el operador.

S Cualquiera de estas dos reacciones puede

provocar la pérdida del control de la sierra de
cadena y causar una grave lesión. No confíe
exclusivamente en los dispositivos de segu­ridad que incorpora su sierra de cadena.

FRENO DE CADENA

S Freno de Cadena, diseñado para detener la

cadena en el caso de rebote.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de
cadena diseñado para la inmediata
detención de la cadena en caso de rebote.
El freno de candena reduce el riesgo de
accidentes, pero se trata de una simple
prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL
FRENO DECADENA LE PROTEGERA EN
EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones generadas por
herramientas de mano accionadas por moto­res de gasolina puede causar lesiones vascu­lares o nerviosas en los dedos, manos y articu­laciones de personas propensas a padecer
desórdenes circulatorios o hinchazones anó­malas. El uso prolongado de estas herramien­tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela­cionar con lesiones vasculares en personas
normalmente sanas. Si aparecen síntomas, ta­les como entumecimientos, dolor, pérdida de
fuerza, cambios en el color o la textura de la
piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las
manos o las articulaciones, deje de utilizar la
herramienta y acuda a un médico. El uso de
sistemas para la reducción de vibraciones no
garantiza que se eviten estos problemas. Los
usuarios que utilicen herramientas motoriza­das de forma regular y periódica deben vigilar
estrechamente su condición física y el estado
de esta herramienta.

ENSAMBLAJE

ADVERTENCIA: En el caso de que

la sierra venga ya montada, vuelva a
comprobar cada paso del ensamblaje. Es
necesario utilizar guantesprotectores (noin­cluidos) durante el ensamblaje. Utilice
siempre guantes protectores cuando
manipule la cadena. La cadena está afilada
y puede cortar aunque no esté en
movimiento.

ACOPLAMIENTODE LA ESPIGA DE
TOPE

La espiga de tope se puede utilizar como eje
central al realizar un corte.

1. Levante la manija de la perilla de ajuste
dando vuelta a la izquierda para aflojar la
freno de cadena.

2. Alinee las flechas presionando la palan­ca de ajuste hacia abajo para la posición
“install” (véa la ilustración). Remueva el
freno de cadena de la sierra.

56

3. Acople la espiga de tope con los dos tornil­loscomosiindica.

ACOPLAMIENTO DE LA BARRA
GUÍA Y LA CADENA (si no están ya

acopladas)

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción STOP.

2. Asegúrese de que el freno de cadena
esté desactiva. VeaFRENO DE CADE­NA en la sección USO.

IMPORTANTE: Antes de proceder al

siguiente paso, asegure el aparato este en
una superficie plana y en una posición
vertical según lo mostrado en la ilustración
abajo. Lacadena no apretarácorrectamente
si el aparato no está enuna posición vertical.

3. Levante la manija de la perilla de ajuste
dando vuelta a la izquierda para aflojar la
freno de cadena.

Manija de la

perilla de

ajuste de la

cadena

AFLOJEPalanca de ajuste

4. Alinee las flechas presionando la palan­ca de ajuste hacia abajo para la posición
”install” (véa la ilustración). Remueva el
freno de cadena de la sierra.

PALANCA DE AJUSTE

EN LA POSICION “INSTALL”

5. Remueva el plástico separador de em­balaje (si lo tuviera)

6. Haga deslizar la barra por detrás del ci­lindro del embrague hasta que la barra
se detenga al tocar el engranaje del cilin­dro del embrague.

Cilindro del
embrague

Freno de
Cadena

7. Retire muy cuidadosamente la nueva
cadena del paquete. Sostenga la cade­na con lon eslabones de impulsión orien­tados como se ve en la ilustración.

Punta de
la Barra

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Profundida

d

Eslabones de Funcionamiento

8. Coloque la cadena por encima y detrás del
embrague, poner las eslabones de funcio­namiento en el cilindro del embrague.

9. Coloque los eslabones de propulsión
entre los dientes de la engranaje en la
punta de la barra.

10. Coloque los eslabones de propulsión en
la ranura de la barra.

11. Tire la barra hacia adelante hasta que la
cadena quede tirante en la ranura de la
barra. Asegure todas las eslabones de
propulsión están en el ranura de la barra.

INSTALE NUEVAMENTE EL FRENO
DE CADENA:

1. Alinee las flechas presionando la palanca
de ajuste hacia abajo para la posición
”install” (véa la ilustración).

2. Instale el freno de cadena. Dé vuelta ala
manija de la perilla del ajuste a la dere­cha hasta que la perilla comienza a ros­car sobre el perno.

3. Suelte la palanca de ajuste. La cadena
apretará automáticamente.

4. Mientras levanta la punta de la barra
guía, apriete la perilla de ajuste de la ca­dena dando vuelta a la derecha hasta
que la barra este segura. Apriete firme-

mente a mano; ¡no utilice herramien­tas para apretar!

57

APRIETAN

5. Coloque la manija de la perilla de ajuste
de la cadena a la posición original. Ase­gure que los dientes de la perilla de
ajuste de la cadena se enganchen con
las muescas alfreno decadena y laperil­la se encuentre al ras.

Dientes

Muescas

TENSION DE LA CADENA (inclusive
los aparatos con la cadena ya insta­lada)

ADVERTENCIA: Use guantes pro-

tectores al manejar la cadena. La cadena tiene
filo y podría causarle graves cortaduras, aun
cuando ésta no se encuentre en movimiento.
La tensión de la cadena es muy importante.
Estiramientos de la cadena durante uso. Esto
es especialmente verdad durante los tiempos
primeros que usted utiliza la sierra. Controle
siempre la tensión de la cadena cada vez que
usted utiliza y reaprovisiona su sierra de com­bustible o cuando el cadena cuelga debajo de
barra de la guía.

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción STOP.

2. Asegúrese de que el freno de cadena
esté desactiva. VeaFRENO DE CADE­NA en la sección USO.

IMPORTANTE: Antes de proceder al

siguiente paso, asegure el aparato este en
una superficie plana y en una posición
vertical según lo mostrado en la ilustración

abajo. Lacadena no apretarácorrectamente
si el aparato no está enuna posición vertical.

3. Utilice un herramienta de ajuste de la ca­dena y la barra guía para mover la cadena
alrededor de la barra guía para asegurarse
de que la cadena no se haya enroscado.
La cadena deberá moverse libremente.

SIERRADE CADENAEN UN

A

POSICION VERTICAL

Herramienta de

ajuste de la cadena

y la barra guía

Perilla de Ajuste

del Cadena

Barra

Guía

4. Levante la manija de la perilla de ajuste
dando vuelta a la izquierda (1) vuelta para
aflojar la barra guía. El cadena se apretará
automáticamente.

NOTA: Si el freno de cadena se desprende

de la sierra, vea INSTAL E NUEVAMENTE EL
FRENO DE CADENA.

Manija de la

perilla de

ajuste de la

cadena

AFLOJE

Palanca de ajuste

5. Mientras levanta la punta de la barra guía,
apriete la perilla de ajuste de la cadena
dando vuelta a la derecha hasta que la bar­ra este segura. Apriete firmemente a

mano; ¡no utilice herramientas para
apretar!

6. Usando un herramienta de ajuste de la
cadena y la barraguía,haga girar la cade­na alrededor de la barra guía para asegu­rarse de que todos los eslabones se en­cuentren dentro de las ranura de la barra.

7. Coloque la manija de la perilla de ajuste
de la cadena a la posición original. Ase­gure que los dientes de la perilla de
ajuste de la cadena se enganchen con
las muescas alfreno decadena y laperil­la se encuentre al ras.

ADVERTENCIA: Si la motosierra

se funciona con un cadena flojo, la cadena
podría saltar de la barra guía y resultado en
accidentes muy graves.

58

ADVERTENCIA: El silenciador es

extremadamente caliente durante el uso y
después de usar el aparato. No toque el

silenciador ni permita que el material
combustible tal como gasolina o hierba seca
hagan contacto.

FUNCIONAMIENTO

ANTES DE ARRANQUE EL MOTOR

ADVERTENCIA: Asegúrese de

leer la información del combustible en las re­glas de seguridad antes de comenzar. Si no
entiende las reglas de seguridad, no intente
llenar de combustible su aparato. Entre en
contacto con el distribuidor autorizado del
servicio.

LUBRICACIÓN DE LA BARRA GUÍA
YDELACADENA

La cadena y la bar ra guía requieren una
lubricación continua. La lubricación la
proporciona el sistema de engrase
automático siempre que el depósito de
aceite se mantenga lleno. La ausencia de
aceite deteriorará rápidamente la barr a guía
y la cadena. Laescasez de aceiteprovocará
un sobrecalentamiento, que se manifiesta
por el humo procedente de la cadena o por la
decoloración de la barra guí a.
Para lubricar la cadena y la barra guía, utilice
sólo aceite de cadena y barr a gu ía.

Tapón del aceite

Tap a de l mezc l a d or
de combustible

ABASTECIMIENTO DE COMBUS­TIBLE AL MOTOR

ADVERTENCIA: Remueva la tapa

del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
Este motor está homologado para ser utilizado
con gasolina sin plomo. Antes de ponerlo en
marcha, la gasolina debe mezclarse con aceite
de alta calidad para motores de 2 tiempos
refrigerados por aire mezclado en proporción
40:1 (mezcla al 2,5%). Para obtener una
proporción de 40:1 deben mezclarse 5 litros de
gasolina sin plomo con 0,125 litro de aceite.
NO USE aceite de autos o botes. Estos
aceites pueden causar daños al motor.
Cuando mezcle el combustible, siga las
instrucciones en el envase de aceite. Una vez
el aceite es añadido a la gasolina, agite el
envase por un breve espacio de tiempo para
asegurar que el combustible sea mezclado
completamente. Siempre lea y siga las
instrucciones de seguridad relacionadas al
combustible antes de abastecer el tanque de
combustible de su aparato.

IMPORTANTE

La experiencia demuestra que los
combustibles con mezcla de alcohol
(denominadas gasohol, o bien utilizando etanol

o metanol) pueden atraer la humedad, lo que
provoca su separación y la formación de
ácidos durante su almacenamiento. Los gases
ácidos pueden dañar el sistema de suministro
de combustible del motor mientras esté
guardado. Para evitar problemas en el motor,
vacíe el sistema de combustible si va a
guardarlo durante más de un mes. Purgue el
depósito de gasolina, ponga en marcha el
motor y déjelo funcionar hasta que se vacíen
los tubos y el carburador. Use combustible
nuevo la próxima temporada. Nunca utilice
productos limpiadores de motores o
carburadores para el depósito de combustible,
ya que podrían producirse daños irreparables.

FRENO DE CADENA

Asegúrese el freno de cadena se disactiva ti­rando el protector de mano delantero hacia
atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo
que sea posible. Es necesario desactivar el
freno de cadena para cortar con la sierra.

ADVERTENCIA: La cadena no

debe moverse nunca cuando el motor
funcione a velocidad de ralentí. Si la cadena
se mueve a velocidad de ralentí, consulte la
sección AJUSTE DEL CARBURADO R de
este manual. Evite todo contacto con el
silenciador. En estado caliente, el
silenciador puede causar graves
quemaduras.
Para apagar el motor, mueva el interruptor
ON/STOP a la posición STOP.
Para poner en marcha el motor mantenga
firmemente la sierra contra el suelo como se
indica debajo. Asegúrese de que la cadena
puedagirar libremente sin entrar en contacto
con ningún objeto.

Utilice únicamente unos 40 a 45 cm de
cuerda por tiro.

Sujete firmemente la sierra mientras tira
de la cuerda de arranque.

PUNTOS IMPORTANTES PARA
RECORDAR

Cuando tire de la cuerda de arranque, no
utilice todo el largo de la cuerda, ya que
podría romperse. No permita que la cuerda
de arranque retroceda bruscamente. Sujete
el mango y permita que se rebobine
lentamente.

59

Para arranques bajo condiciones de clima
frío, ponga en marcha el motor con el
cebador en la posición FULL CHOKE;
permita que el motor caliente antes de
apretar el gatillo acelerador.

NOTA: No corte materiales con la palanca

del cebador/marcha lenta rapida en posición
FULL CHOKE.

P ARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO
(o motor caliente después de que­dar sin combustible)

NOTA

: En los siguientes pasos, cuando la

palanca del cebador/marcha lenta rapida
coloque en la posición FULL CHOKE., el
ajuste correcto del acelerador de arranque
se fijará automáticamente.

ON

STOP

INTERRUPTOR ON/STOP

(VISTA LATERAL)

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6
veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida su máxima extensión.

4. Firmemente, tire del mango de la cuerda
de arranque 5 veces con su mano dere­cha. Luego, pase al siguiente paso.

NOTA: Si el motor parece que esté intentan-

do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar
y proceda inmediatamente al siguiente paso.

5. Empuje la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

OFF HALF

PALANCA DEL CEBADOR/

MARCHA LENTA RAPIDA

Palanca del
cebador/marcha
lenta rapida

FULL

(VISTA LATERAL)

6. Firmemente, tire del mango de la cuerda
dearranque hasta que el motor se ponga
en marcha.

7. Permita que el motor continúe en mar­cha por approximadamente 30 segun­dos. Luego, apriete y suelte el gatillo
acelerador para permitir que el motor re­grese a marcha lenta.

PARA ARRANCAR CON EL
MOTOR CALIENTE

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6
veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran­que con su mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para
para permitir que el motor regrese amar­cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o a rranque d e
motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con
demasiado combustible si no se ha puesto en
marcha después del 10 tirón.
Un motor que se encuentre ahogado puede
ser aclarado del exceso de combustible
empujando la palanca del cebador/marcha
lenta rapida en totalmente (a la posición OFF
CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento
de puesta en marcha para motores calientes
que se has indicado anteriormente. Asegúrese
de que el interruptor ON/STOP se encuentre
en la posición ON.
Que el motor se ponga en marcha puede
requerir que se tire de la cuerda de arranque
muchas veces, dependiendo cuán ahogado
se encuentre el motor. Si el motor no arranca,
refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA.

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta
se encuentra demasiado usada y fina. Si la
banda del freno se encuentra rota, el freno de
cadena no detendrá la cadena. El freno de
cadena debe ser substituido si cualquier parte
se desgasta menos de 0,5 mm densamente.
Cualquier reparación en un freno de cadena
deber ser realizada por el distribuidor
autorizado. Si compró la máquina a un
distribuidor,acudaconsumáquinaaésteo ala
oficina principal del distribuidor autorizado.
S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en
el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia--activado se

activa si el protector delantero de mano es
empujado hacia adelante ya sea
manualmente (a mano) o automáticamente
(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia
ánoà, acercándolo a la mango delantera
todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Desactivado

Activado

Control del freno

PRECAUCION:

El freno de cadena debe
probarse varias veces al día. Al hacer esta
inspección, el motor siempre debe estar
prendido. Coloque la sierra en suelo firme.
Sostenga la mango trasera con la mano
derecha y la mango delantera con la mano

60

izquierda. Aplique a la velocidad máxima
presionando el gatillo del acelerador. Active
el freno de cadena dando vuelta a su
muñeca izquierda contra el protector de
mano delantera sin soltar la mango
delantera. La cadena deberá detenerse
inmediatamente.

Inertia activating function control

ADVERTENCIA: Cuando lleve a

cabo el procedimiento siguiente, el motor
deberá estar apagado.

Sostenga la mango trasera con la mano
derecha y la mango delantera con la mano
izquierda. Sujete la sierra de cadena unos
35 cm por encima de un tocón u otro
superficie de madera. Libere la empuñadura
del mango delantero y que la punta de la barra
guía caiga hacia adelanta y pueda entrar en
contacto con el tocon. Cuando la punta de la
barra guía golpee el poste, deberá activarse el
freno.

METODOS DE CORTE

PUNTOS IMPORTANTES

S Verifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun­cionamiento. V ea TENSION DE LA CADE­NA en la sección de MONTAGE .

S Corte únicamente madera. No corte

materiales metálicos, plásticos, de
albañilería, materiales de construcción
que no sean de madera, etc.

S Detenga la sierra en caso de que la

cadena toque un objeto extraño.
Inspeccione la sierra y cambie las piezas
que sean necesarias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y

suciedad. Incluso una pequeña cantidad
de suciedad desafilará rápidamente la
cadena y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos

pequeños empleando las siguientes
técnicas y así familiarizarse con la sierra
antes de comenzar trabajos de serrado
más importantes.
S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance la máxima
velocidad antes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el

bastidor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máxima

velocidad durante todo el tiempo en el
que esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte,
permitiendo que el motor funcione en
ralen t í. Si utiliza la sierra con la máxima
aceleración sin una carga de corte,
puede producirse un desgaste
innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apague el motor antes de dejar la

motosierra en el suelo.

TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBOLES

ADVERTENCIA: No realice cortes

junto a edificios o tendidos eléctricos si no
conoce la dirección de caída del árbol,
durante la noche, pues no podrá ver con
claridad, o bajo condiciones meteorológicas
inadecuadas como lluvia, nieve o vientos
fuertes, ya que en tales circunstancias no

podrá predecir la caída.
Planifique conantelación y detenidamenteel
trabajo que va a realizar con la motosierra.
Necesita una zona despejada en torno al
árbol, de modo que pueda situarse
firmemente en el suelo. Ten ga cuidado con
las ramas rotas o muertas, puesto que
podrían caerle encima y provocarle lesiones
graves.
Entre las condiciones naturales que pueden
provocar la caida de un árbol en una
dirección concreta están:

S La dirección y velocidad del viento.
S La inclinación del árbol. La inclinación de

un árbol puede no estar clara debido a la
falta de uniformidad o a la inclinación del
terreno. Utilice un plomo o nivel para
determinar la dirección de inclinación del
árbol.

S Peso y ramas en un lado.
S Árboles alrededor y obstáculos.

Busque posibles podredumbres o
descomposiciones. Si el tronco está
podrido, puede romperse y caer sobre el
operador.
Asegúrese de que hay suficiente espacio
para que caiga el árbol. Mantenga una
distancia de

2 veces y media la longitud del

árbol hastala persona u objeto más cercano.
El ruido del motor puedeahogar una llamada
de advertencia.
Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y
cables del árbol en el que se van a realizar
los cortes.

Dirección de
caída

45_

Tenga despejada
una zona de retirada

Retirada

Retirada

TALA DE GRANDES ÁRBOLES

(de15cmdediámetroomayores)

Para talar grandes árboles se utiliza el método
de cachado. Un cachado es un corte en el
lateral del árbol en la dirección de caída
deseada. Al realizar el corte en un extremo del
árbol, éste tenderá a caer en esa dirección.

61

CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL

S Realice en primer lugar el corte superior

del cachado. Corte

1/3 del diámetro del

árbol. A continuación, realice el corte
inferior. Consulte el gráfico. Una vez
hecho el corte, retire del árbol la cuña de
madera.

Cachado

Primer
corte

Segundo
corte

Corte final aquí. unos 5 centímetros
por encima del centro del cachado.

5cm

5cm

S Una vez extraída la cuña, realice el corte

de talado en el lado opuesto del tronco.
Esto se consigue realizando un corte unos
seis centímetros más arriba del centro del
cachado. Esto dejará suficiente madera
sin cortar entre el corte de talado y el
cachado para formar una especie de
bisagra. Esta bisagra ayudará a evitar que
el árbol caiga en la dirección equivocada.

Apertura
del corte de
tala

Cierre del
cachado

La bisagra sostiene el

á

rbol en el tocón,

ayudando a controlar la caída

NOTA:Antes de completar el corte de talado,

utilice cuñas para abrir el corte cuando sea
necesario controlar la dirección de caída.
Utilice cuñas de madera o de plástico, pero
nunca de acero o hierro, que podrían causar
rebotes y daños en la cadena.
S Preste atención a los indicios de que el

árbol está a punto de caer: crujidos,
ensanchamiento del corte de talado o
movimientos en las ramas superiores.

S Cuando el árbol comience a caer, detenga

la sierra, déjela en el suelo y aléjese
rápidamente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol

parcialmente caído. Extreme las
precauciones con los árboles parcialmente
caídos, ya que pueden caer con facilidad al
no disponer de apoyo. Si el árbol no cae
completamente, deje la sierra y tire de él con
un cabrestante de cables, bloque y polea o
un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO
(TRONZADO)

El término ”tronzado” se utiliza para designar la
tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye

sobre el tronco que está cortando. Podría
desprenderse un trozo provocando la pérdida
de equilibrio y control. No permanezca cuesta
abajo respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco

simultáneamente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas
hacia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete
con el pié o con la mano, ni permita que
otra persona haga lo mismo.

S No corte en zonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre
los troncos a una zona despejada y corte
primero los que están más visibles y limpios.

TIPOS DE CORTE UTILIZADOS
PARA EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Si la sierra se

queda atascada o enganchada en un tronco,
no intente sacarla por la fuerza. Podría perder
el control de la herramienta y dañarla o sufrir
accidentes. Pare el motor e inserte una cuña
de plástico o de madera en el corte hasta que
pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a
encenderla y corte con cuidado por el mismo
lugar. No intente conectar la sierra estando
atascada o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña
de plástico o de madera para abrir más
el corte.

El corte por arriba empieza en la parte
superior deltronco apoyando la sierra contra
el mismo. Cuando vaya a cortar por arriba,
presione la sierra hacia abajo.

Corte por arriba Corte por debajo

El corte por debajo implica cortar desde la
parte inferior del tronco apoyando la sierra
contra el mismo. Cuando vaya a cortar por
debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete
la sierra con firmeza para mantenerla bajo
control. La sierra tenderá a caer hacia abajo
y a ejercer presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierra para cortar por debajo. En esa
posición no la podrá controlar.

62

Segundo corte

Primer corte en el lado de
presión del tronco

Primercorteenelladodepresión
del tronco

Segundo corte

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del

tronco.

S Gire el tronco y termine el serrado

haciendo un segundo corte.

S Preste mucha atención a los troncos

retorcidos para evitar que la sierra quede
atascada. Realice el primer corte en el
lado retorcido del tronco para eliminarlo
parcialmente.

TRONZADO UTILIZANDO UN
TRONCO O S OPORT E

S Recuerde que debe hacer siempre el

primer corte por el lado retorcido del
tronco.

S Deberá hundir el primer corte hasta un

1/3

del diámetro del tronco.

S Termine con el segundo corte.

Utilando un tronco

1ercorte

2

º

corte

2ºcorte

1

er

corte

1ercorte

2

º

corte

Utilizando un soporte

1ercorte

2

º

corte

PODA Y RECORTE

ADVERTENCIA: Esté alerta y ten-

ga cuidado con los reculada. Cuando cortar
ramas y podar,nunca permita que la cadena
en movimiento toque ningún objeto en la
punta de la espada. Permitir tal contacto
puede causar graves heridas.

ADVERTENCIA: No se suba a los

árboles para podarlos o recortarlos. No
permanezca de pié sobre escaleras,
plataformas, en un tronco o en cualquier
posición en la que pueda perder el equilibrio
oelcontroldelasierra.

PUNTOS IMPORTANTES

S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar

latigazos. Tenga especial precaución al
podar ramas pequeñas. Éstas pueden
engancharse en la motosierra y salir
disparadas en la dirección del operador o
hacerle perder el equilibrio.

S Preste atención y evite golpes por rebote.

T enga cuidado con las ramas dobladas o
que soportan tensión. Evite golpes del
ramaje o de la sierra producidas por la
tensión de las fibras de la madera.

S De vez en cuando, despeje las ramas del

camino para no tropezar con ellas.

PODA

S Pode siempre los árboles después de

talarlos. Después podrá proceder a podarlos
correctamente y con seguridad.

S Deje las ramas más grandes bajo el árbol

talado para que lo sujeten mientras trabaja.

S Comience por la base del tronco y trabaje

hacia la copa, podando todas las ramas.
Quite las ramas pequeñas de un solo corte.

S Siempre que sea posible, mantenga el árbol

entre usted y la motosierra.

S Pode los troncos y ramas más gruesos

con los sistemas de corte descritos en la
sección de TRONZADO SIN SOPORTE.

S Utilice siempre la técnica del corte por arriba

para las ramas pequeñas y las que estén
sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer,
las ramas pueden engancharse en la sierra.

RECORTE

ADVERTENCIA: Limite el

recortado de las ramas a aquellas que se
encuentren a la altura del hombro o más
abajo. No corte las ramas superiores. Este
trabajo deberá hacerlo un profesional.

S El primer corte deberá llegar hasta

1/3

de la parte inferior de la rama.

S Luego, con el segundo corte,termine

de cortar la rama. Con el tercer corte

por arriba, deje un borde de 3 a 5 cm
desde el tronco del árbol.

Primer corte

Segundo corte
Terce r
corte

Borde

Técn i c a d e r e c or te

63

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,
con la excepción de los ajustes al carburador.
Se recomienda que confíe todas las
reparaciones y ajustes no descritos en el
manual a su distribuidor autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

El nivel de combustible Antes de cada uso-.
Lubricacióndelabarra Antesdecadauso.
Tensión de la cadena Antes de cada uso...
Afilación de la cadena Antes de cada uso..

Piezas dañadas Antes de cada uso.......

Tapas sueltas Antes de cada uso.........

Fijadores sueltas Antes de cada uso......

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso.............

Sierra completa Después de cada........

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*..........

Freno de cadena Cada 5 horas*......

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*............

Cambiar la bujia Anualmente......

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente..........

* Horas de uso

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes
inflamables para evitar el peligro de incendio
o emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del
motor y aumenta el consumo de combustible y
las emisiones nocivas. Siempre limpie el filtro
cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea
para evitar que se introduzca suciedad y
serrín en la cámaradel carburador cuan­do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague
biencon agua clara y fría. Séquelo alaire
totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;
apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Tapa d

e

cilindro

Filtro de Aire

Tornillos de la
tapa del cilindr

o

MANTENIMIENTO DE LA BARRA
GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,
tiene que forzarla para cortar o ha estado
funcionando con una cantidad inadecuada
de lubricante, puede que necesite revisarla.
Una barra guía desgastada puede dañar la
cadena y dificultar el corte.
Después de usar, asegúrese el interruptor ON/
STOP está en posición STOP, luego limpie
todo el aserrín y cualquier otro escombro de la
ranura de la barra guía y del orificio del engra­naje.
Para mantener la barra gu ía:
S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena

y el freno de cadena. Retire la barra guía y la
cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la

barra guía después de cada 5 horas de la
operación.

Retire el Aserrín de la

Ranura de la Barra

Orificio del aceite

S Añada lubricante al orificio del engranaje

después de cada uso.

S Los rieles de la barra guía desarrollan pro-

tuberancias al gastarse. Sáquelas con una
lima plana.

S Si la superficie superior del riel está desnive-

lada, use una lima plana para restaurar la
forma cuadrada.

Ranura

gastada

Ranura

correcta

Encuadre los

Bordes del Riels

con una Lima

Cambie la barra guía si la ranura está gastada,
si la barra guía está torcida o resquebrajada o
si hay calentamiento excesivo o formación de
protuberancias en los rieles. Si es necesario
cambiar la barra guía, use exclusivamente la
barra guía especificada para su sierra en la lis­ta de repuestos.

BUJIA

Deberá cambiarse la bujía anualmente para
asegurar que el motor arranque más fácil­mentey marche mejor. El encendido es fijoy
no se puede ajustar.

1. Afloje los tres tornillos en la tapa del cilin­dro.

2. Retire la tapa del cilindro.

3. Saquelacubiertadelabujía.

4. Retire la bujía del cilindro y deséchela.

64

5. Reemplácela con una bujía Champion
RCJ--7Y ajústela con una llave de 19 mm.
Apriete firmemente. Separación de elec­trodos: 0,5 mm.

6. Reinstale la cubierta de la bujía.

7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres tor­nillos. Apriete firmemente.

Bujía

Tornillos de la

Tapa del

Cilindro

Tapa d

e

Cilindro

Cubierta de la Bujía

AFILADO DE LA CADENA

Afilar la cadena es una tarea complicada que
requiere herramientas especiales.
Recomendamos encargar el afilado de la
cadena a un afilador profesional.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de
este prodecimiento. Use el equipo protector
y observe todad las precauciones de seguri­dad. Lacadena no debe moverse con el mo­tor en marcha lenta.
El carburador ha sido ajustado cuidadosa­mente en la fábrica. Posiblemente se hagan
necesarios ajustes si se nota cualquiera de las
siguientes condiciones:
S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA
LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. Vea pro-

cedimiento de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T ”

Deje queel motor trabaje en marcha lenta. Si
la cadena se mueve, la marcha lenta es de­masiado. Si el motor se para, la marcha len­ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu­ciones hasta que el motor se mantenga en
marcha sin que la cadena se mueva (la mar­cha lenta es demasiado) o que el motor se
ahogue (la marcha lenta es demasiado len­ta). El tornillode la marcha lenta estásituado
arriba del bombeador y marcado con la “T”.
S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la der-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar
las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para
bajar las revoluciones.

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA: Antes de

almacenar o transportar la motosierra en un
vehículo, pare el motor, deje que se enfríe y
asegúrela bien. Guarde el aparato y el
combustible en un lugar donde los vapores
que emanen del combustible no puedan
entrar en contacto con chispas ni llamas de
calentadores de agua, motores eléctricos,
interruptores, hornos, etc. Guarde el aparato
con todas las protecciones en su sitio.
Colóquelo de modo que ninguna de sus
partes afiladas pueda ocasionar
acidentalmente lesiones a nadie. Guarde el
aparato fuera del alcance de los niños.
S Antes de guardarlo, saque todo el

combustible que quede en el aparato.
Arranque el motor y déjelo funcionando
hasta que se pare.

S Limpie la motosierra antes de guardarla.

Preste especial atención a la zona de
toma de aire, compruebe que no queden
briznas. Utilice un detergente suave y una
esponja para limpiar las superficies de
plástico.

S No guarde la motosierra ni el combustible en

un lugar donde los vapores que emanen del
combustible puedan entrar en contacto con
chispas o llamas procedentes de
calentadores de agua, motores o
interruptores eléctricos, hornos, etc.

S Guárdelos en una zona seca fuera del

alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Durante el

almacenamiento, es importante evitar la
formación de depósitos y agarrotamientos
en los principales elementos del sistema de
combustible, como el carburador, el filtro, el
manguito o el depósito. Los combustibles
mezclados con alcohol (gasohol, etanol o
metanol) pueden atraer la humedad, lo que
provoca la separación de la mezcla y la
formación de ácidos durante el
almacenamiento. Los gases ácidos pueden
dañar el motor.

65

TABLA DIAGNOSTICA

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no
arranca o se
mantiene en
marcha sólo
unos segundos
después de ar­rancar.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de
combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está
llegando al carburador.

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la
sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla
correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. Verifique si el filtro de combustible
está sucio; límpielo. Verifique si hay
dobleces en la línea de combustible
o si está partida: repárla o cámbiela.

El motor no
anda en
marcha lenta
como debe.

1. La marcha lenta
requiere ajuste.

2. El carburador requiere
ajuste.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la
sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

1. El filtro de aire está
sucio.

2. La bujía está
carbonizada.

3. La freno de cadena es
activado.

4. El carburador requiere
ajuste.

El motor no
acelera, le falta
potencia o se
para bajo car­ga.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y
calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

El motor
humea
excesivamente.

1. La mezcla de combus­tible se ha hecho.

1. Vacíe el tanque de combustible
y llénelo de combustible con la
mezcla correcta.

ADVERTENCIA: Siempre apagueel aparato y desconecte la bujía antes dehacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones
que requieran que la unidad esté en operación.

La cadena se
mueve en
marcha lenta.

1. La marcha lenta
requiere ajuste.

2. El embrague requiere
reparaciones.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la
sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

66

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)
Nosotros, Husqvarna Outdoor Products Italia, S.p.A., Valmadrera, Italy. Tel:

[phone], declara que la motosierras modelos Partner 422 CSI--- AVu a partir
de los números de serie 2005--203(N o D)00001 en adelante (el año se indica
claramente en la placa de identificación, seguido del número de serie), cumple con lo
establecido por las estipulaciones de la DIRECTIVA DEL CONSEJO:

98/37/CE, “referente a máquinas”, Anexo IIA, del 22 de Junio de 1998.
89/336/CEE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 3 de Mayo de 1989, y

los suplementos válidos a la fecha.
2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000. La

medición de fuerza de sonido es de 108 dB(A) y la fuerza sonido garantizada es de 118
dB(A). Su fuerza neta es de 1,8 kW.

Se han aplicado las siguientes normas: ISO 11681--1:2004, EN/ISO 12100--1:2003,

EN/ISO 12100--2:2003, y CISPR 12:2001.
Organismo acreditado, 0404, el Instituto Sueco de Pruebas de Maquinaria,

Fyrisborgsgatan 3 S--754 50 Uppsala, Suecia, ha realizado la homologación de la CE.
Los certificados están numerados: 404/02/900.

La motosierra suministrada se corresponde con la muestra presentada para la
homologación de la CE.

05--07--22

Michael S. Bounds, Director
Safety and Standards (Seguridad y Normas)
Productos Portables de Consumo

67

HOJA DE DATOS TÉCNICOS

Motor 422

Volumen del cilindro, cm

3

42
Carrera, mm 32
Celocidad de vacío, rpm 3,000
Velocidad máx. recom.,
sin carga, rpm 13,000
Potencia, kW 1,8

Sistema de encendido

Fabricante Walbro
Tipo de sistema de encendido CD
Bujia Champion
Separación del electrodo, mm 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Fabricante Walbro
Tipo de carburador WT--662
Capacidad de combustible,
litros 0,38
Capadidad de la bomba de
aciete a 8500 rpm, ml/min 4 -- 8
Capacidad de aceute, litros 0,2
Tipo de bomba de aceite Automática

Peso

Sin barra y cadena, kg 4,7

Barra Cadena

Longitud Passo Radio máx.

pulg. pulg. de la punta _____
16 0,375 7T Oregon 91VJ
16 0,375 7T Oregon

91VG

Niveles de ruido 422

Nivel equivalente de ruido de
presión (vea la nota 1) en el oído
del operator, medido de acuerdo con
las normas internacionales
relevantes, dB(A) 97
Nivel equivalente de ruido de la
potencia (vea la nota 1), medido
de acuerdo con las normas
internacionales relevantes, dB(A) 106

Niveles de vibración

(vea la nota 2)
Mango delantero, m/s

2

5,5

Mango trasero, m/s

2

8,5

Cadena/barra

Longitud normal de barra,
pulg./cm 16/41
Longitudes recomendadas,
de barra, pulg./cm 16/41
Longitud de corte usable,
pulg./cm 15,5/40
Velocidad de la cadena a la
pot. máx., m/seg. 19
Passo, pulgadas 0,375
Espresor del eslabón
propulsor, mm 1,27
Cantidad de dientes en
el piñon propulsor 6

Nota 1: El nivel equivalente de ruido está val­culado, de acuerdo con ISO 22868, al total de
energia ponderada por tiempo para los niveles
de ruido bajo varias condiciones de trabjo con
la siguiente distribución de tiempo: 1/3 vacío,
1/3 carga plena, 1/3 velocidad plena.

Nota 2: El nivel equivalente de vibración se
calcula, de acuerdo con ISO 22867, como el
total de energia ponderada por tiempo para los
niveles de vibración bajo varias condiciones
de trabajo con la siguiente distrubución de
tiempo: 1/3 vacío, 1/3 carga plena, 1/3 veloci­dad plena.

0,375

85° 30°

0°

16/41:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91VG

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85°

30°

0° 0,025/0,65 16/41:56

Tipo Pulg. Pulg./mm Pulg./mm Grado° Grado° Grado° Pulg./mm Pulg./cm :dl

DIRECCION POSTAL: Husqvarna Outdoor Products Italia S.p.A.

ViaComo72
Valmadrera, Lecco
ITALY I--23868