vogliamo ringraziarla di aver scelto un nostro apparecchio per la Sua officina.
Siamo sicuri che trarrà da esso la massima soddisfazione e un notevole aiuto nel Suo
lavoro.
La preghiamo di leggere con attenzione le istruzioni contenute in questo manuale
operativo, da conservare con cura e a portata di mano per consultarlo ogni qualvolta ne
avrà l’esigenza.
AC690PRO è un’unità elettronica per il recupero, il riciclo, il vuoto e la carica degli
impianti A/C che impiegano R134a come gas refrigerante.
Un semplice ma affidabile sistema di allacciamento garantisce la sicurezza totale nello
svolgimento delle operazioni: recupero e riciclo del refrigerante; vuoto e prova tenuta;
iniezione di lubrificante o additivi; infine, ricarica del circuito e test della pressione di
esercizio.
Il flusso di refrigerante è controllato e gestito mediante bilancia elettronica, in modo da
rendere impossibile la tracimazione della bombola o l’afflusso di una quantità di
refrigerante superiore a quella consentita.
La quantità da caricare nell'impianto A/C viene programmata dall’operatore attraverso la
tastiera funzionale oppure consultando il database interno.
Un distillatore-separatore consente la separazione del refrigerante dal lubrificante.
MANUALE OPERATIVO 3
http://www.otctools.ru/
• È proibita la riproduzione anche parziale di questo manuale in qualsiasi forma, senza
l’autorizzazione scritta da parte del produttore.
• I dati e le caratteristiche indicati in questo manuale non impegnano il produttore, che si riserva il
diritto di apportare tutte le modifiche ritenute opportune senza obblighi di preavviso o sostituzione.
• Tutti i nomi di marchi e di prodotti o marchi registrati appartengono ai rispettivi proprietari.
• Non smaltire queste apparecchiature come rifiuto municipale solido misto ma
effettuare una raccolta separata.
• Il reimpiego o il corretto riciclaggio delle apparecchiature elettriche ed elettroniche
(AEE) è importante per preservare l’ambiente e la salute umana stessa.
• Secondo la Direttiva Europea RAEE 2002/96/EC sono disponibili specifici centri di
raccolta a cui consegnare i rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche.
• La pubblica amministrazione ed i produttori di AEE sono impegnati ad agevolare i
processi di reimpiego e recupero dei rifiuti di AEE attraverso l’organizzazione delle
attività di raccolta e attraverso l’utilizzo di opportuni accorgimenti progettuali.
• La legge punisce con opportune sanzioni chi smaltisce abusivamente i rifiuti di AEE.
Smaltimento delle batterie
•
• Non gettare le batterie nel fuoco!
necessario riciclare le batterie o disfarsene in modo appropriato.
L’avanzata tecnologia utilizzata per progettazione e produzione fa dell’AC690PRO
un’unità estremamente semplice ed affidabile nello svolgimento di tutte le operazioni.
Pertanto l’utente, seguendo le regole generali di sicurezza riportate più oltre, facendo
un uso proprio della unità e mantenendola correttamente, non è soggetta ad alcun
rischio.
NOTA BENE:
Questa unità è destinata esclusivamente ad operatori professionalmente preparati che
devono conoscere i fondamenti della refrigerazione, i sistemi frigoriferi, i gas refrigeranti
e gli eventuali danni che possono provocare le apparecchiature in pressione. Si richiede
una attenta lettura del presente manuale da parte dell'utilizzatore, per il corretto e
sicuro impiego dell'apparecchiatura.
1.1 - Per un uso sicuro
• È obbligatorio indossare adeguate protezioni quali occhiali e guanti, il contatto con
il refrigerante può provocare cecità e altri danni fisici all'operatore. Fare riferimento
alla simbologia qui sotto riportata:
Leggere attentamente le istruzioni.
Non usare all'aperto in condizioni di pioggia o forte umidità.
Obbligo di usare guanti.
Obbligo di usare occhiali di protezione.
• Evitare il contatto con la pelle, la bassa temperatura di ebollizione (circa -30 °C)
può provocare congelamenti.
• Evitare l’inalazione dei vapori dei gas refrigeranti.
• Prima di effettuare collegamenti fra l'unità AC690PRO ed un impianto A/C o un
contenitore esterno, verificare che tutte le valvole siano chiuse.
• Prima di scollegare l'unità AC690PRO, verificare che il ciclo sia stato completato e
che tutte le valvole siano chiuse, si evita così di disperdere il gas refrigerante
nell’atmosfera.
• Non modificare la taratura delle valvole di sicurezza e dei sistemi di controllo.
• Non utilizzare serbatoi esterni o altri contenitori di stoccaggio che non siano
omologati oppure privi di valvole di sicurezza.
• Non lasciare l’unità sotto tensione se non se ne prevede l’utilizzo immediato,
interrompere l'alimentazione elettrica prima di un lungo periodo di inattività della
unità oppure prima di effettuare dei lavori di manutenzione interna.
• Durante le operazioni di manutenzione fare attenzione perché i tubi di
collegamento potrebbero contenere refrigerante sotto pressione.
• Non utilizzare l’unità in ambienti esplosivi.
Gli interventi di manutenzione straordinaria devono essere eseguiti solo da personale
autorizzato.
• La pressione o le perdite delle apparecchiature di servizio HCF-134a o dei sistemi di
aria condizionata del veicolo non devono essere provate con aria compressa.
Alcune miscele di aria/HCF-134a sono combustibili a pressioni elevate.
Queste miscele sono potenzialmente pericolose e possono causare incendi o
esplosioni con conseguenti infortuni o danni materiali.
Ulteriori informazioni relative alla salvaguardia della salute umana e della sicurezza
possono essere ottenute dai produttori del refrigerante.
1.2 - Dispositivi di sicurezza
L’AC690PRO è dotata dei seguenti dispositivi di sicurezza:
• Valvole di sovrapressione.
• In aggiunta alla valvola di sovrapressione è stato inserito un pressostato di
massima pressione che interviene arrestando il compressore in caso di eccessiva
pressione.
• L'unità deve funzionare in ambiente sufficientemente aerato.
ATTENZIONE:
Lavorare a distanza da fiamme libere e superfici calde; alle alte
temperature il gas refrigerante si decompone liberando sostanze
tossiche e aggressive, dannose per l'operatore e per l'ambiente.
• Per un corretto funzionamento, l'unità deve operare in piano; anche durante brevi
spostamenti, evitare di sottoporla a scuotimento eccessivo.
• Non sottoporre a vibrazioni l'unità AC690PRO.
ATTENZIONE:
Durante le varie operazioni, evitare assolutamente di disperdere in
ambiente il refrigerante. Tale precauzione, oltre ad essere richiesta
dalle norme internazionali a tutela dell’ambiente, è indispensabile al
fine di evitare che la presenza di refrigerante in ambiente renda
difficile la localizzazione delle eventuali perdite.
• Lavorare in ambienti sufficientemente illuminati.
• Evitare di inalare i refrigeranti e gli oli degli impianti. L’esposizione può irritare gli
occhi e le vie respiratorie. Per rimuovere R134a dall’impianto A/C, utilizzate
solamente unità adatte al riciclaggio dell’R134a. Se avvengono emissioni
accidentali di refrigerante in atmosfera, ventilate l’area di lavoro prima di
ricominciare il servizio.
• Non utilizzare l’unità sotto l’azione diretta del sole; l’esposizione al sole può causare
temperature eccessive e mal funzionamenti. Le temperature di esercizio indicate
sono riferite all’unità non esposta direttamente al sole.
1.4 - Collaudo bombola
La bombola deve essere ricollaudata o sostituita ogni 10 anni. Verificare la data di
ricollaudo (1) sul collare della bombola stessa.
L’unità AC690PRO è adatta per il servizio su tutti i condizionatori/climatizzatori
funzionanti con gas refrigerante R134a che equipaggiano autovetture, camion e veicoli
industriali.
Il microprocessore che equipaggia l'unità AC690PRO, permette di gestire tutte le
funzioni tramite l’utilizzo di una bilancia elettronica, un LCD per la visualizzazione dei
valori in peso o in minuti e di messaggi di aiuto delle diverse procedure selezionate e un
pannello di comando con tastiera alfanumerica.
Collegando l'unità AC690PRO ad un impianto A/C, il gas refrigerante potrà essere
recuperato, riciclato, pronto per essere immesso di nuovo nell'impianto stesso dopo
avere effettuato una buona evacuazione.
È possibile misurare la quantità di lubrificante sottratta all'impianto A/C durante il
recupero del refrigerante e successivamente reintegrarlo.
L’unità è equipaggiata con una pompa bistadio per alto vuoto e con un gruppo
manometrico per il monitoraggio continuo delle operazioni in corso.
La verifica di tenuta dell'impianto A/C viene effettuata mediante i manometri dell’unità
stessa.
L’unità è dotata di speciali raccordi per evitare contaminazioni con sistemi che utilizzano
R12.
ATTENZIONE:
Non cercare di adattare questa unità per condizionatori/climatizzatori
Di seguito verranno descritte le operazioni da effettuare per la messa in funzione
dell’unità.
4.1 - Disimballo e controllo dei componenti
• Rimuovere l’imballo della macchina.
• Controllare la presenza di tutti i componenti accessori:
Manuale d’uso.
N°1 Bicchiere graduato.
N°2 raccordi bombola.
Certificato di conformità della valvola di sicurezza della bombola.
4.2 - Movimentazione e stoccaggio della macchina
Togliere l’unità dal bancale di base dell’imballo.
L’unità viene movimentata sulle quattro ruote; le due anteriori sono frenabili.
Su terreni accidentati l’AC690PRO può venire spostata mantenendola inclinata ed
appoggiata a terra sulle due ruote posteriori.
Nonostante i componenti più pesanti dell’unità siano stati installati sul fondo per
abbassare il baricentro non è stato possibile eliminare totalmente il
rischio di rovesciamento.
Prima di iniziare ad utilizzare la stazione AC690PRO, è possibile personalizzarla.
Questi settaggi non sono obbligatori sui modelli standard.
Per personalizzare la stazione A/C procedere come segue:
• Accendere la stazione ed attendere la visualizzazione della pagina di STAND-BY
(data e ora).
• Premere contemporaneamente i tasti 3 e FLUSHING (36) per alcuni secondi.
• Il display visualizza 0000.
• Digitare il codice 2222.
• Il display visualizza un menù con le operazioni che si possono eseguire.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per far
scorrere il menù.
• Selezionare la funzione desiderata e premere ENTER per entrare.
• Premere STOP per tornare alla pagina STAND-BY.
CAMBIO LINGUA
• Selezionare la funzione CAMBIO LINGUA e premere ENTER.
• Il display visualizza l’elenco delle lingue disponibili in memoria.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per far
scorrere il menù e premere ENTER (41) per impostare la lingua scelta.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
UNITÀ DI MISURA
• Selezionare la funzione UNITÀ DI MISURA e premere ENTER.
• Il display visualizza l’elenco delle unità di misura disponibili in memoria.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per far
scorrere il menù e premere ENTER (41) per impostare l’unità di misura scelta.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
• Selezionare la funzione DATA E ORA e premere ENTER.
• Il display visualizza la data e l’ora correnti e il cursore si posiziona sulla data.
• Digitare la data e premere ENTER per confermare.
• Il cursore si posiziona sull’ora.
• Digitare l’ora e premere ENTER per confermare.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
LUNGHEZZA TUBI
È possibile fornire su richiesta, dei tubi di servizio più lunghi (optional), in questo caso è
necessario settare la macchina affinché durante la carica compensi la variazione di
refrigerante che rimane nei tubi. I tubi in dotazione standard sono di 2,5 m.
• Selezionare la funzione LUNGHEZZA TUBI e premere ENTER.
• Il display visualizza la lunghezza standard dei tubi optional.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per far
scorrere il menù e premere ENTER per impostare la lunghezza scelta.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
DATI OFFICINA
Per inserire i dati officina sono disponibili 8 righe di 20 caratteri.
L’inserimento dei dati avviene da tastiera in modo analogo ai telefoni cellulari:
• Selezionare la funzione DATI OFFICINA e premere ENTER.
• Premere i tasti numerici per selezionare lettere e caratteri.
• Premere i tasti movimento cursore per spostarsi nelle diverse righe.
• Premere il tasto MENU (37) per cancellare il carattere che precede il cursore.
• Premere ENTER per memorizzare l’inserimento dei dati officina.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
• Selezionare la funzione CONTRASTO e premere ENTER.
• Il display visualizza un indice numerico del grado di contrasto.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
modificare il contrasto e premere ENTER per confermare.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
FLUSHING
È possibile montare sulla stazione A/C il Kit opzionale per il lavaggio dei componenti.
Se la stazione è dotata di tale Kit, occorre inserirlo nei parametri interni affinché abiliti
la funzione.
• Selezionare la funzione FLUSHING e premere ENTER.
• Il display visualizza ABILITATO e DISABILITATO.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare ABILITATO o DISABILITATO e premere ENTER per confermare.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
BILANCE OLIO
È possibile, in caso di mal funzionamento, disabilitare le bilance di reintegro e di scarico
olio per non bloccare la stazione.
• Selezionare la funzione BILANCE OLIO e premere ENTER.
• Il display visualizza ABILITATO e DISABILITATO.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare ABILITATO o DISABILITATO e premere ENTER per confermare.
• Il display visualizza nuovamente il menù principale.
4.4 - Memorizzazione refrigerante caricato e recuperato
Se si desidera memorizzare e successivamente stampare i dati del refrigerante caricato e
recuperato bisogna abilitare la funzione “Gestione Report”. Dal momento in cui viene fatta
l’abilitazione tutti i dati del refrigerante caricato e recuperato vengono memorizzati.
4.4.1 - Abilitazione gestione report
Per abilitare la funzione gestione report procedere come segue:
• Premere i tasti 3 e FLUSHING contemporaneamente per alcuni secondi.
• Il display visualizza 0000.
• Digitare il valore 5599.
• Il display visualizza un menù di funzioni.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare GESTIONE REPORT e premere ENTER per confermare.
• Selezionare ABILITATO e premere ENTER.
4.4.2 - Stampa report
ATTENZIONE:
La stazione ha un’ampia memoria, maggiore della lunghezza del
rotolo di carta che è lungo 12 metri.
Per stampare i report memorizzati procedere come segue:
• Premere il tasto MENU dalla pagina di STAND-BY.
• Il display visualizza un menù di funzioni.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare GESTIONE REPORT e premere ENTER per confermare.
• Selezionare la funzione STAMPA REPORT e premere ENTER.
• Il display visualizza il numero di record memorizzati.
• Premere ENTER per stampare. Successivamente i record possono essere
cancellati.
Prima di stampare controllare di avere carta a sufficienza. Si consiglia di stampare i
record memorizzati almeno una volta alla settimana per evitare una stampa troppo
lunga e poco pratica da consultare.
Cancellare i record dopo averli stampati per non accumularli a quelli che verranno
memorizzati successivamente (in caso di una nuova stampa verrebbero ristampati).
4.4.3 - Gestione report con ACUSB (optional)
I record memorizzati possono essere scaricati in un PC, tramite il lettore ACUSB.
Per trasferire i dati al PC fare riferimento al manuale operativo del lettore ACUSB.
Prima di potere utilizzare la stazione, dopo averla personalizzata, è necessario
immettere del refrigerante nella bombola interna.
Procedere come segue:
• Collegare il tubo di servizio ad un contenitore esterno pieno di refrigerante
(utilizzare i raccordi forniti in dotazione).
NOTA BENE:
Ci sono due tipi di serbatoio sorgente: con pescante e senza pescante.
I serbatoi con pescante devono rimanere in posizione diritta per poter trasferire il
refrigerante liquido, per questo tipo di serbatoi collegarsi alla valvola LIQUID.
I serbatoi senza pescante normalmente hanno soltanto una valvola e devono quindi
essere capovolti per trasferire il refrigerante liquido.
• Aprire la valvola sulla bombola esterna e sul tubo di servizio.
• Aprire le valvole di alta e bassa pressione sulla stazione.
• Premere il tasto MENU (37) dalla pagina di STAND-BY.
• Il display visualizza un menù di funzioni.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare RIEMPIMENTO BOMBOLA e premere ENTER per confermare.
• Il display visualizza lo spazio disponibile in bombola.
• Impostare la quantità di refrigerante che si vuole immettere (si consiglia
almeno 4-5 kg).
• Premere ENTER per iniziare l’operazione.
• Una serie di messaggi guidano l’operatore al collegamento dei tubi, poi viene
avviata la funzione.
• La stazione si arresta automaticamente una volta raggiunto il valore impostato.
• Chiudere la valvola sulla bombola esterna.
• Premere ENTER per completare l’operazione e svuotare i tubi e il distillatore.
NOTA BENE:
Normalmente la quantità di refrigerante finale recuperata è di circa 500-700 g maggiore
della quantità impostata, in quanto viene svuotato anche il distillatore.
• La funzione si arresta automaticamente quando non c’è più pressione nell’impianto.
È possibile visualizzare, dalla pagina di STAND-BY, il peso del refrigerante presente in
bombola.
• Premere ENTER per visualizzare il peso.
• Premere STOP per tornare alla pagina STAND-BY.
4.7 - Autozero bilance olio
NOTA BENE:
È consigliabile effettuare questa operazione periodicamente, in quanto serve per
correggere la deriva del punto di zero delle celle di carico dell’olio (operazione analoga
alle bilance da cucina). L’eventuale scelta di non eseguire questa operazione, non
pregiudica il funzionamento dell’unità stessa, in quanto il software lavora solo per
differenza di pesi.
• Premere il tasto MENU dalla pagina di STAND-BY.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare AUTOZERO BILANCE e premere ENTER per confermare.
• Il display indica di scollegare le bottiglie dell’olio.
• Premere ENTER per proseguire.
• Il display rimane in attesa per qualche secondo per effettuare l’autozero.
• Terminato l’autozero il display indica di ricollegare le bottiglie dell’olio.
Di seguito vengono descritte le funzioni della stazione.
5.1 - Inserimento dati veicolo
Questa funzione permette di visualizzare i dati del veicolo nel report di stampa.
• Premere il tasto DATI VEICOLO (38).
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare DATI VEICOLO e premere ENTER (41) per confermare.
• Inserire i dati veicolo con la tastiera alfanumerica.
• Premere il tasto MENU (37) per cancellare il carattere che precede il cursore.
• Premere ENTER per confermare il dato inserito e passare alla riga successiva.
• Ripetere l’operazione di inserimento dati e di conferma per tutte le voci, al termine
il display visualizza nuovamente il menù principale.
5.2 - Database
È possibile prelevare i dati relativi alla carica direttamente dal database interno.
Il database contiene anche una serie di ulteriori informazioni che possono essere
visualizzati o stampati.
• Premere il tasto DATABASE (38).
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare DATABASE e premere ENTER per confermare.
• Selezionare con i tasti alfa numerici la lettera iniziale della marca dell’auto.
Utilizzare i tasti movimento cursore per selezionare la marca specifica dell’auto in
prova e premere ENTER per confermare.
• Selezionare con i tasti alfa numerici la lettera iniziale del modello dell’auto.
Utilizzare i tasti movimento cursore per selezionare il modello specifico dell’auto in
prova e premere ENTER per confermare.
• Dopo aver fatto scorrere tutti i dati il display visualizza due possibilità di selezione:
Digitare 1 per memorizzare i dati e utilizzarli per la successiva operazione di
manutenzione. Il programma visualizza nuovamente la pagina di STAND-BY.
Digitare 2 per visualizzare i dati a display. Utilizzare i tasti movimento cursore
per far scorrere le informazioni relative al veicolo.
Premere ENTER per stampare.
Premere STOP (40) per tornare al menù DATABASE.
È necessario posizionare il veicolo da esaminare in modo tale che sia protetto dal vento
e non sia direttamente esposto alla luce solare. Piccole correnti d’aria possono falsare i
valori delle prestazioni.
Per valutare il sistema di aria condizionata è importante seguire la seguente procedura:
• Abbassare il cofano motore.
• Avviare il motore (portare il motore alla temperatura normale di funzionamento).
• Stabilizzare i giri motore a circa 1500-2000 giri/min.
• Accendere il sistema di aria condizionata.
• Aprire le bocchette di ventilazione centrale.
• Regolare il climatizzatore al massimo del freddo.
• Regolare la ventilazione interna al massimo della potenza.
• Spegnere il ricircolo dell’aria.
• Aprire le portiere ed i finestrini.
Prima di procedere all'avanzamento delle prove è necessario controllare che la frizione
del compressore sia agganciata (compressore in funzione).
Verificare la posizione dei comandi del sistema di condizionamento, la temperatura e i
giri motore prima di procedere alla registrazione o all’inserimento dei dati. Attendere il
tempo necessario per permettere al sistema A/C di stabilizzarsi (non meno di 3 minuti).
Temperatura ambiente - per registrare correttamente la temperatura ambiente è
necessario misurare la temperatura davanti al veicolo ad una distanza di circa 1 metro.
La misura della temperatura effettuata nelle immediate vicinanze del vano motore può
portare ad una diagnosi non corretta.
Lato Alta pressione – Leggere il valore di pressione più alto misurato con la frizione
del compressore agganciata (compressore in funzione). È importante sapere che il
sistema a frizione può provocare il distacco del compressore che causa a sua volta una
riduzione di pressione; per questo motivo è necessario registrare il valore di pressione
più alto misurato.
Lato Bassa pressione - Leggere il valore di pressione più basso misurato con la
frizione del compressore agganciata (compressore in funzione). È importante sapere
che il sistema a frizione può provocare il distacco del compressore che causa a sua volta
un aumento di pressione; per questo motivo è necessario registrare il valore di
pressione più basso misurato.
Temperatura delle bocchette di ventilazione centrale – prendere il valore medio
della temperatura dell’aria misurata sulle bocchette di ventilazione centrale.
Il software diagnostico per aria condizionata, è realizzato per
assistere e guidare operatori professionali nella diagnosi dei difetti dei
sistemi A/C. La diagnosi e i suggerimenti offerti sono da usare solo
come guida e non per sostituire i componenti senza che il tecnico
abbia prima verificato che effettivamente siano difettosi.
• Premere il tasto MENU dalla pagina di STAND-BY.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare DIAGNOSI e premere ENTER per confermare.
NOTA BENE:
La funzione di diagnosi funziona solo se viene selezionato un veicolo dal database.
In caso contrario il programma entra direttamente nel database fornendo la possibilità
di selezionare e memorizzare un veicolo per poi procedere alla diagnosi.
• Inserire il valore misurato della temperatura ambiente e premere ENTER.
• Inserire il valore misurato di alta pressione e premere ENTER.
• Inserire il valore misurato di bassa pressione e premere ENTER.
• Inserire il valore misurato della temperatura dell’aria delle bocchette di ventilazione
e premere ENTER.
• Il display visualizza due possibilità di selezione:
Digitare 1 per selezionare l’esito e visualizzare i dati inseriti ed il loro stato:
OK, alto e basso.
Premere ENTER per stampare.
Digitare 2 per selezionare i suggerimenti e visualizzare la lista delle possibili
cause del difetto e l’operazione da eseguire per risolvere il problema.
Premere ENTER per stampare.
• Premere STOP per tornare alla pagina di STAND-BY. In uscita il programma
richiede se cancellare i dati auto impostati in memoria.
È possibile creare un database personale, dove inserire direttamente i dati di nuove
vetture non presenti nel database standard.
• Premere il tasto DATABASE (38).
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare DATABASEPERSONALE e premere ENTER per confermare.
• Inserire i dati richiesti con la tastiera alfanumerica.
NOTA BENE:
Sono disponibili 4 righe di 20 caratteri per la descrizione della vettura. Si consiglia di
inserire Marca, poi Modello, ecc…, in quanto le descrizioni vengono inserite in ordine
alfabetico. Di seguito sono disponibili: 1 riga di 20 caratteri per la quantità di
refrigerante, 1 riga di 20 caratteri per il tipo d’olio e 1 riga di 20 caratteri per la quantità
d’olio.
• Premere il tasto MENU per cancellare il carattere che precede il cursore.
• Premere i tasti movimento cursore per spostare il cursore nello schermo.
• Premere ENTER per confermare il dato inserito e passare alla riga successiva.
NOTA BENE:
È possibile non inserire tutte le informazioni richieste, in questo caso premere ENTER
per passare alla riga successiva, il campo relativo a quel dato specifico rimane vuoto.
• Ripetere l’operazione di inserimento dati e di conferma per tutte le voci, al termine
il display visualizza nuovamente il menù principale.
Indossare sempre occhiali protettivi e guanti quando si lavora con il
refrigerante. Leggere e osservare tutte le avvertenze all’inizio di
questo manuale prima di usare l’unità.
NOTA BENE:
Far funzionare l’impianto A/C per alcuni minuti prima di avviare il procedimento di
recupero. Le prove hanno dimostrato che viene aspirata una maggiore quantità di
refrigerante se si esegue questa operazione. Spegnere l’impianto A/C prima di
procedere alla sua manutenzione.
Per recuperare il refrigerante presente nell’impianto A/C procedere come segue:
• Una serie di messaggi guidano l’operatore al collegamento dei tubi.
Premere ENTER per passare al messaggio successivo.
• Collegare i tubi flessibili T1 bassa pressione e T2 alta pressione all'impianto A/C.
• Aprire i rubinetti posti sugli attacchi rapidi dei tubi T1 e T2.
• Aprire le valvole di alta e bassa pressione sulla stazione.
• Premere il tasto di RECUPERO (28), viene avviata la funzione di autopulizia.
• La funzione non viene avviata se nell’impianto non è presente pressione; in questo
caso viene visualizzato a display un messaggio che informa l’operatore.
NOTA BENE:
Questa funzione serve per una corretta pesatura del refrigerante recuperato.
È possibile by-passare la funzione di autopulizia premendo il tasto MENU.
• Terminata l’autopulizia, inizia il recupero del refrigerante.
NOTA BENE:
La funzione si arresta automaticamente quando la pressione nell’impianto scende al di
sotto di 0 bar.
• Al termine del recupero automaticamente viene scaricato l’olio e vengono
controllate le pressioni.
• La bilancia posta sulla bottiglia dell’olio, memorizza il peso dell’olio scaricato.
• Terminato il tempo di attesa:
La funzione riparte automaticamente, se la pressione è risalita.
Il display visualizza la quantità di refrigerante e di olio recuperato, se la
• Premere STOP per tornare alla pagina di STAND-BY. In uscita il programma
richiede se cancellare i dati auto impostati in memoria.
• Una serie di messaggi guidano l’operatore come scollegare i tubi.
• Selezionare l’opzione desiderata.
5.5 - Evacuazione dell'impianto A/C
NOTA BENE:
Se la pompa ha lavorato per più di 10 ore compare il messaggio CAMBIARE OLIO.
Eseguire la manutenzione secondo le procedure descritte nell’apposito capitolo.
• Una serie di messaggi guidano l’operatore al collegamento dei tubi.
Premere ENTER per passare al messaggio successivo.
• Aprire le valvole di alta e bassa pressione sulla stazione.
• Premere il tasto di VUOTO (30).
• La funzione non viene avviata se nell’impianto è presente pressione; in questo caso
viene visualizzato a display un messaggio che informa l’operatore.
• Inserire il tempo di vuoto desiderato.
• Premere ENTER per confermare ed avviare la funzione.
• Terminato il tempo di vuoto viene avviato il tempo di controllo delle pressioni.
Al termine del tempo viene verificato se l’impianto ha avuto o meno delle perdite e
viene visualizzato a display l’esito del controllo.
• Chiudere le valvole sulla stazione.
• Premere ENTER per stampare.
• Premere STOP per tornare alla pagina di STAND-BY. In uscita il programma
richiede se cancellare i dati auto impostati in memoria.
• Una serie di messaggi guidano l’operatore come scollegare i tubi.
uesta funzione deve essere eseguita esclusivamente su impianti A/C
in depressione (dopo una funzione di vuoto impianto). Al termine
della funzione di iniezione olio viene eseguita una funzione di carica.
Eseguire la carica dal solo lato di alta pressione. In caso di impianti
con solo attacco di bassa pressione (LOW), dopo la carica attendere
almeno 10 minuti prima di avviare l’impianto A/C.
• Una serie di messaggi guidano l’operatore al collegamento dei tubi.
Premere ENTER per passare al messaggio successivo.
• Verificare che i tubi di servizio siano collegati ed abbiano le valvole aperte.
• Premere il tasto di CARICA (32).
• Il display richiede se si vuole eseguire l’inserimento del liquido di contrasto.
Digitare 1 per procedere all’inserimento del liquido di contrasto.
Digitare 2 per non procedere all’inserimento del liquido di contrasto.
• Il display richiede se si vuole eseguire l’inserimento dell’olio.
Digitare 1 per procedere all’inserimento dell’olio. Inserire la quantità di olio da
caricare con i tasti numerici (il display visualizza di default il valore di olio
scaricato) e utilizzare il tasto MENU per reimpostare il valore di default;
premere ENTER per confermare.
Digitare 2 per non procedere all’inserimento dell’olio.
• Il display richiede l’inserimento della quantità di refrigerante da caricare.
NOTA BENE:
Se le vetture vengono selezionate mediante il Database, il display visualizza
automaticamente la quantità di refrigerante da caricare relativa alla vettura scelta.
• Digitare la quantità di refrigerante da caricare e premere ENTER per confermare.
• La stazione esegue tutte le operazioni in sequenza ed al termine visualizza il valore
di refrigerante e di olio caricato.
• Per verificare se l'impianto è efficiente, è necessario procedere alla verifica delle
pressioni di funzionamento.
• Chiudere le valvole sulla stazione.
ATTENZIONE:
La mancata chiusura dei rubinetti può causare errori, mal
funzionamenti o danneggiamenti dei componenti interni.
• Il display richiede se si vuole eseguire l’inserimento dell’olio.
Digitare 1 per confermare. Il display richiede se si vuole aggiungere dell’olio in
più rispetto a quello recuperato. Inserire la quantità di olio con i tasti numerici
e premere ENTER per confermare.
Digitare 2 per non procedere all’inserimento dell’olio.
• Il display richiede l’inserimento della quantità di refrigerante da caricare.
NOTA BENE:
Se le vetture vengono selezionate mediante il Database, il display visualizza
automaticamente la quantità di refrigerante da caricare relativa alla vettura scelta.
• Digitare la quantità di refrigerante da caricare e premere ENTER per confermare.
• La funzione si avvia e procede automaticamente fino al termine.
NOTA BENE:
In caso di errori, la stazione si arresta visualizzando il relativo messaggio d’errore.
• Per verificare se l'impianto è efficiente, è necessario procedere alla verifica delle
pressioni di funzionamento.
• Chiudere le valvole sulla stazione.
ATTENZIONE:
La mancata chiusura dei rubinetti può causare errori, mal
funzionamenti o danneggiamenti dei componenti interni.
• Accendere la vettura e l’impianto A/C.
• Verificare le pressioni.
• Spegnere l’impianto A/C e la vettura.
• Chiudere le valvole sulla stazione.
• Premere ENTER per stampare.
• Premere STOP per tornare alla pagina di STAND-BY. In uscita il programma
richiede se cancellare i dati auto impostati in memoria.
• Una serie di messaggi guidano l’operatore come scollegare i tubi.
Pressione eccessiva in uscita al compressore. Spegnere la stazione ed attendere circa
30 minuti. Se il problema si ripresenta, contattare l’assistenza tecnica.
ERRORE DI PROGRAMMA
Errore nel software, contattare l’assistenza tecnica.
BOMBOLA PIENA
La bombola ha raggiunto la capienza massima, eseguire alcune cariche per ridurre la
quantità di refrigerante all’interno.
RICALIBRARE BILANCIA
Errore nella calibrazione della bilancia, ricalibrarla. Se l’errore persiste, contattare
l’assistenza tecnica.
TEMPO RECUPERO ELEVATO
Tempo di recupero superiore al limite di sicurezza impostato. Verificare che non ci siano
perdite nell’impianto A/C. Se non ci sono perdite nell’impianto A/C, contattare
l’assistenza tecnica.
IMPIANTO SCARICO
Nell’impianto A/C non è presente refrigerante.
BICCHIERE PIENO
Il bicchiere di scarico olio è pieno e deve essere svuotato.
BICCHIERE VUOTO
Il bicchiere di iniezione olio è vuoto e deve essere riempito.
IMPIANTO PIENO
Nell’impianto A/C è presente refrigerante.
CARICA INCOMPLETA
Tempo di carica eccessivo; questo indica che la pressione presente in bombola è uguale
alla pressione presente nell’impianto A/C (vedere capitolo 5.9).
TEMPO CARICA OLIO ELEVATO
Nell’impianto A/C non c’è vuoto e quindi la stazione non riesce ad aspirare l’olio.
L’AC690PRO è una unità di grande affidabilità e costruita con la componentistica di
migliore qualità, facendo uso della tecniche produttive più avanzate.
Per questi motivi gli interventi di manutenzione sono ridotti al minimo e caratterizzati da
frequenza molto bassa; inoltre, grazie al sistema elettronico di controllo, ogni intervento
periodico viene segnalato al momento prescritto.
CAMBIARE OLIO Sostituzione olio pompa di vuoto (10 ore).
CAMBIARE FILTRO Sostituzione del filtro deidratatore (150 kg di fluido).
7.1 - Sostituzione olio pompa di vuoto
L’olio della pompa di vuoto deve essere cambiato frequentemente per permettere
migliori prestazioni.
Quando è il momento di cambiare l’olio della pompa di vuoto, il messaggio
CAMBIARE OLIO compare sul display.
Per la sostituzione seguire le istruzioni di seguito indicate:
• Scollegare l’unità dalla rete elettrica.
• Posizionare un bicchiere sotto il tappo (45), aprirlo e fare scendere tutto l’olio
contenuto nella pompa di vuoto.
• Una volta vuotata la pompa riavvitare il tappo (45) ed aprire il tappo
superiore (43).
• Riempire la pompa con l’olio versandolo nell’apertura superiore. Verificare il
riempimento della pompa attraverso la finestra (44); il livello deve raggiungere la
mezzeria della spia di controllo.
• Una volta riempita la pompa, chiudere il tappo superiore.
7.2 - Azzeramento contatore olio pompa di vuoto
Una volta sostituito l’olio della pompa di vuoto bisogna azzerare il contatore di lavoro.
Per azzerare il contatore seguire attentamente le seguenti operazioni:
• Premere contemporaneamente i tasti 3 e FLUSHING per alcuni secondi.
• Il display visualizza 0000.
• Digitare sulla tastiera 5555 e premere ENTER.
• Il display visualizza un menù di funzioni.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare CAMBIO OLIO e premere ENTER per confermare.
Il display visualizza un valore corrispondente in ore di lavoro della pompa di vuoto.
• Premere e mantenere premuto il tasto MENU.
• Quando il display visualizza 0000 rilasciare il tasto MENU.
• Il display visualizza nuovamente il menù di funzioni.
• Premere STOP per tornare alla pagina STAND-BY.
7.3 - Sostituzione filtro deidratatore
Il filtro deidratatore di questa unità è disegnato per eliminare le parti acide e per
rimuovere l’alto contenuto di acqua del refrigerante R134a.
Il filtro deve essere cambiato quando sul display compare il messaggio
CAMBIARE FILTRO. Per la corretta sostituzione del filtro deidratatore seguire le
istruzioni di seguito indicate.
• Collegare l’unità alla corrente elettrica e premere il tasto di RECUPERO.
• Aprire le valvole di alta e bassa pressione sulla stazione.
• Attendere la fine dell’autopulizia.
• Lasciare funzionare il compressore fino a che la pressione indicata sui manometri
non sia scesa sotto il valore di 0 (zero) bar.
• Premere il tasto STOP per fermare il compressore. Adesso il filtro è stato vuotato
dal refrigerante e non dovrebbe essere sotto pressione.
• Chiudere le valvole sulla stazione.
• Disconnettere l’unità dall’alimentazione elettrica e rimuovere la protezione
anteriore.
ATTENZIONE:
Durante la prossima operazione è necessario aprire il circuito del
refrigerante nell’unità. Indossare occhiali e guanti protettivi.
• Scollegare il filtro con cautela e sostituirlo con quello nuovo.
ATTENZIONE:
Verificare il corretto posizionamento degli anelli di tenuta.
7.4 - Azzeramento del contatore filtro deidratatore
Una volta sostituito il filtro deidratatore bisogna azzerare il contatore di lavoro.
Per azzerare il contatore seguire attentamente le seguenti operazioni:
• Premere contemporaneamente i tasti 3 e FLUSHING per alcuni secondi.
• Il display visualizza 0000.
• Digitare sulla tastiera 5555 e premere ENTER.
• Il display visualizza un menù di funzioni.
• Premere il tasto movimento cursore verso l’alto (30) o verso il basso (36) per
selezionare CAMBIO FILTRO e premere ENTER per confermare.
Il display visualizza un valore in kg o libbre corrispondente alla quantità di fluido
frigorigeno filtrato.
• Premere e mantenere premuto il tasto MENU.
• Quando il display visualizza 0000 rilasciare il tasto MENU.
• Il display visualizza nuovamente il menù di funzioni.
Уважаемый владелец станции технического обслуживания.
Благодарим вас за то, что вы выбрали для вашей станции технического
обслуживания один из наших аппаратов. Мы уверены в том, что он даст вам
полное удовлетворение и окажет значительную помощь в вашей работе.
Пожалуйста, полностью ознакомьтесь с инструкциями, имеющимися в данном
руководстве для пользователя. Его необходимо хранить таким образом, чтобы
всегда можно было им воспользоваться, если потребуется консультация.
Аппарат AC690PRO является электронным устройством для извлечения
хладагента, его восстановления, создания вакуума и заправки автомобильных
систем кондиционирования воздуха, в которых используется хладагент R134a.
Простая, но надёжная система подсоединения гарантирует безопасную работу во
время проведения всех операций: извлечения и восстановления хладагента;
создания вакуума и испытания на утечки; впрыскивания добавок и смазки;
перезаправки контура и испытания на рабочее давление.
Поток хладагента контролируется и управляется при помощи электронных весов
для того, чтобы воспрепятствовать переполнению бака или заполнению большего
количества хладагента, чем это разрешено.
Количество хладагента, которое должно быть заправлено в систему кондиционера
воздуха, настраивается оператором на функциональной клавиатуре или берётся
им из внутренней базы данных.
Запатентованный сепаратор позволяет отделять хладагент от смазочного масла.
@
ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 45
http://www.otctools.ru/
• Запрещается воспроизводить настоящее руководство даже частично каким бы то ни было
способом без письменного разрешения компании-изготовителя.
• Данные и тех. характеристики, указанные в настоящемруководстве, неявляются
обязательными. Компания-изготовитель оставляет за собой право вносить все необходимые
изменения без предварительного уведомления и замены.
• Все названиямарок и изделий, атакжеторговыемаркиявляютсясобственностью
электронных приборов обязаны оказывать содействие процессам повторного
использования и применения отходов электрических и электронных приборов
путем организации сбора таких отходов и путем применения специальных
плановых мер.
• За незаконнуюпереработкуотходовэлектрического и электронного
оборудования законом предусмотрены соответствующие наказания.
Утилизация аккумуляторов
• Утилизация или демонтаж акк
надлежащим образом. Не выбрасывайте аккумуляторы вместе с
городским мусором.
1.0 - ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АППАРАТА AC690PRO
Современные технологии, внедрённые в конструкцию и изготовление аппарата
AC690PRO, делают это оборудование исключительно простым и надёжным при
выполнении всех процедур. Следовательно, пользователь не подвергается
никакому риску, если при правильной эксплуатации и техническом обслуживании
оборудования выполняются перечисленные ниже правила обеспечения
безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данный аппарат может эксплуатироваться исключительно профессионально
обученными операторами, которые знают принципы охлаждения, системы
холодильных установок, применяемые газы и возможные травмы, которые могут
быть получены от находящегося под давлением оборудования. Для обеспечения
правильной и безопасной эксплуатации данного оборудования каждый
пользователь должен внимательно прочесть данное руководство.
1.1 - Для безопасной эксплуатации
• Необходимо носить соответствующие средства защиты, такие, как полностью
закрывающие глаза защитные очки и перчатки, контакт с хладагентом может
вызвать слепоту, также как и получение оператором других травм.
Пожалуйста, ознакомьтесь с перечисленными ниже символами:
Внимательно прочтите инструкции.
Не используйте окружающий атмосферный воздух в случае
дождя или высокой влажности.
• Перед отсоединением аппарата AC690PRO, обеспечьте, чтобы фазы работы
были полностью завершены, и чтобы все клапаны были закрыты. Это
предотвратит выброс хладагента в атмосферу.
• Не изменяйте настройку предохранительного клапана или системы
управления.
• Не применяйте внешние бачки или другие бачки для хранения хладагента,
которые не имеют одобрение типа, или которые не имеют предохранительных
клапанов.
• Никогда неоставляйтеаппаратподсоединённым к электропитанию, еслине
производится его использование в работе, отсоединяйте электропитание,
если аппарат не будет использоваться в течение длительного периода
времени или перед проведением его внутреннего технического
обслуживания.
• Будьте внимательны во время проведения технического обслуживания
аппарата, так как в соединительных шлангах может находиться хладагент под
давлением.
• Не используйтеаппарат в взрывчатыеокружающиесреды.
Чрезвычайное вмешательство для технического обслуживания может быть
проведено только специально уполномоченным персоналом.
• Опрессовка наопределениеутечекоборудования с хладагентом HCF-134a или
систем кондиционирования воздуха автомобилей не должна производиться
сжатым воздухом. Некоторые смеси хладагента HCF-134a с воздухом могут
при высоком давлении возгораться. Эти смеси могут быть опасными и могут
вызвать возгорания или взрывы с последующим получением персоналом
травм или нанесением ущерба.
Дополнительная информация по защите здоровья оператора и обеспечению его
безопасности может быть получена от производителей хладагента.
1.2 - Устройства для обеспечения безопасности
Аппарат AC690PRO оборудован следующими устройствами для обеспечения
безопасности:
• Клапаны от повышенного давления.
• Кроме клапана высокого давления было установлено релемаксимального
давления, которое срабатывает и останавливает компрессор при
чрезмерном давлении.
ВНИМАНИЕ:
Вмешательство любого типа в указанные выше устройства для
• Аппарат должен работать в достаточно вентилируемой окружающей среде.
ВНИМАНИЕ:
Работайте на удалении от открытого пламени и горячих поверхностей;
при высоких температурах хладагент разлагается с высвобождением
токсичных и агрессивных веществ, которые являются вредными как
для пользователя, так и для окружающей среды.
• Для обеспечения правильного функционирования аппарат должен работать на
ровной поверхности; не качайте его во время перемещения на короткие расстояния.
• Не подвергайте аппарат AC690PRO воздействию вибрации.
ВНИМАНИЕ:
Во время работы не выпускайте хладагент в окружающую
среду.Такая мера предосторожности, кроме того, что она
требуется международными правилами по защите окружающей
среды, необходима для того, чтобы воспрепятствовать
возможному присутствию хладагента в окружающей рабочее
место атмосфере, что затруднит определение возможных утечек.
• Работайте при достаточной освещённости рабочего места.
• Избегайте вдыхания хладагента и паров масла от систем кондиционеров воздуха.
Контакт с ними может вызвать воспаление глаз и дыхательных путей. Для
удаления хладагента R134а из системы кондиционера воздуха, применяйте только
специальные устройства восстановления для хладагента R134а. Если хладагент
будет случайно выпущен в атмосферу, то перед возобновлением работ по
обслуживанию кондиционера воздуха, провентилируйте рабочее место.
• Запрещается устанавливатьустановку в местепрямогопопаданиясолнечных
лучей; в этом случае, может создаваться чрезмерная температура и сбои в
работе. Указанные рабочие температуры даны с учетом работы установки в
защищенном от солнца месте.
1.4 - Проверка бака
Бак должен быть проверен или заменен каждые 10лет. Проверьте дату
тестирования (1) на горловине бака.
Аппарат AC690PRO приспособлен для работы со всеми кондиционерами воздуха,
заполненными хладагентом R134а и расположенными на легковых автомобилях,
грузовых автомобилях и автомобилях для промышленного использования.
Микропроцессор аппарата AC690PRO позволяет управлять всеми функциями при
помощи электронных весов, жидкокристаллического дисплея для показа весовых
или временных величин в минутах, а также подсказывающих сообщений для
различных процедур, которые могут быть настроены, панели управления с
буквенно-цифровой клавиатурой.
При подсоединении аппарата AC690PRO к системе кондиционера воздуха, газ
хладагента может быть извлечён и может быть произведено его восстановление
для ввода в систему заново после создания в ней необходимого вакуума.
Количество смазки, взятое из системы кондиционирования воздуха во время
восстановления хладагента, может быть замерено и впоследствии снова введено в
систему. Аппарат оборудован двухступенчатым насосом для создания высокого
вакуума и набором трубопроводов для постоянного наблюдения за операциями в
процессе работы.
Испытание кондиционера воздуха на утечки производится при помощи
манометров, которыми оборудован аппарат.
Аппарат оборудован специальными соединительными устройствами для того,
чтобы избежать ег
ВНИМАНИЕ:
о применения с системами, использующими хладагент R12.
Не пытайтесь адаптировать этот аппарат для работы с
кондиционерами воздуха, использующими хладагент R12.
Ниже изложены операции, которые необходимо выполнить для того, чтобы
запустить аппарат в работу.
4.1 - Распаковка и проверка компонентов
• Снимите с аппарата упаковку.
• Произведите проверку для того, чтобы убедиться, что все компоненты
дополнительного оборудования имеются:
Инструкции по эксплуатации.
1 градуированнаямензурка.
2 цилиндрическихсоединителя.
Сертификат соответствия на предохранительный клапан баллона.
4.2 - Перемещение и хранение аппарата
Снимите аппарат с основного поддона, на котором он был упакован.
Аппарат перемещается на четырёх колёсиках.
Два передние колёсика имеют тормоза. По неровной поверхности аппарат
AC690PRO можно перемещать, наклонив его и переместив его вес на два задние
колеса.
Несмотря на тот факт, что самые тяжёлые компоненты аппарата размещены на
его основании для того, чтобы понизить центр тяжести, тем не менее, было
невозможно полностью устранить рискегоопрокидывания.
Перед началом эксплуатации аппарата AC690PRO, можно произвести процедуру
его персонализации.
На стандартных моделях проведение этих настроек не обязательно.
Для того чтобы персонализировать аппарат, выполните следующую процедуру:
• Будут показаны настроенные на данный момент дата и время и курсор будет
расположен на дате.
• Введите дату и нажмите клавишу ВВОД для подтверждения.
• Курсор будет расположен на времени.
• Введите время и нажмите клавишу ВВОД для подтверждения.
• После этого снова будет показываться основное меню.
ДЛИНА ШЛАНГОВ
По запросу могут быть поставлены более длинные шланги (поставляемые по
заказу); в этом случае необходимо настроить аппарат таким образом, чтобы во
время заправки он учитывал изменение количества оставшегося в шлангах
хладагента. Стандартно поставляемые шланги имеют длину 2,5 м.
• Будет показано цифровое обозначение степени контрастности.
• Нажимайте клавишипереводакурсоравверх (30) иливниз (36) для
изменения контрастности и нажмите ВВОД для подтверждения избранного
значения.
• После этого снова будет показываться основное меню.
ПРОМЫВКА
На аппарат можно установить поставляемый по заказу набор для промывки
компонентов. Если аппарат укомплектован таким набором, то необходимо ввести
его внутренние параметры, чтобы можно было включить функцию промывки.
или ВКЛЮЧЕНО или ОТКЛЮЧЕНО и нажмите ВВОД для подтверждения.
• После этого снова будет показываться основное меню.
ВНИМАНИЕ:
Для того, чтобы избежать п
вн
избранные
компанией Robinair под следующими номерами деталей: RA16356,
RA16357 или RA16286B. Проблемы, возникшие из-за
использования любых других типов красителей, приведут к
прекращению гарантии на аппарат.
ОБНОВЛЕНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ
Это меню используется для обновления базы данных производителей
автомобилей.
енними компонентами аппарата, применяйте только
льтрафиолетовые красители, поставляемые
облем химической несовместимости с
• Вставьте клавишу обновления в порт на передней стороне панели.
4.4 - Сохранение в памяти заправленного и восстановленного
хладагента
Если появляется потребность в сохранении в памяти и последующей распечатке
данных по заправленному и восстановленному хладагенту, необходимо активировать
функцию “Gestione Report” (Управление Отчётами). После активации все данные по
заправленному и восстановленному хладагенту будут записаны в память.
4.4.1 - Подключение функции по управлению отчётами
Для активации функции по управлению отчётами выполните следующее:
• На дисплее отобразится число записанных в памяти отчётов.
• Нажмите клавишу ВВОД для распечатки. После этого записанные отчёты
можно удалить.
Перед тем как распечатать отчёт, проверьте, что бумаги достаточно.
Рекомендуется распечатывать записанные отчёты как минимум раз в неделю.
Это позволит избежать длинных распечаток, которые к тому же и мало удобны
для просмотра. Удалите распечатанные отчёты, чтобы они не суммировались к
тем, которые будут распечатаны впоследствии (при новой распечатке они будут
распечатаны повторно если не были удалены пользователем).
Записанные в памяти отчёты можно сбросить на ПК через считывающее
устройство ACUSB. Для переноса данных на ПК смотрите инструкцию на
считывающее устройство ACUSB.
4.4.3 - Управление отчётами при помощи ACUSB (опция)
Перед тем, как начать пользоваться аппаратом после его персонализации,
необходимо ввести некоторое количество хладагента во внутренний баллон.
Произведите следующие действия:
• Подсоедините шлангдляобслуживания к внешнейёмкости, заполненной
ПРИМЕЧАНИЕ:
Имеетсядватипаёмкостейсхладагентом: один с выходомдляжидкого
хладагента и один без такого выхода. Ёмкость с выходом для жидкого
хладагента должнаоставатьсявнормальномвертикальномположениидлятого,
чтобы переместить жидкий хладагент. Для такого типа ёмкости используйте
соединение с клапаном LIQUID (для жидкости). Баки без выхода для жидкогохладагента, обычно, имеют только один клапан и, следовательно,
должны переворачиваться для передачи жидкого хладагента.
• Откройте вентиль внешней ёмкости и вентиль на шланге обслуживания.
• Откройте вентили высокого и низкого давления на аппарате.
• Нажмите клавишу MENU (37) из страницы STAND-BY (режим ожидания).
функции ЗАПОЛНЕНИЕБАЛЛОНА и нажмите ВВОД для подтверждения.
• На дисплее будет показан размер имеющейся в баке ёмкости для заполнения.
• Установите количество хладагента, которое вы желаете ввести (советуется
ввести не менее 4 – 5 кг).
• Нажмите клавишу ВВОД для начала операции.
• Некоторые сообщения подскажут оператору, как подсоединить шланги, а
затем начнётся действие функции.
• Аппарат автоматически остановится после того, как будет введено
настроенное количество хладагента.
• Закройте клапан на внешнем баке, из которого производилось
перекачивание.
• Нажмите клавишуВВОДдлязавершенияоперации и опорожнитешланги и
сепаратор отстоя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обычно окончательное количество извлечённого хладагента превышает
настроенное значение на величину приблизительно в 500 – 700 г, так как также
осушается и сепаратор отстоя.
• Функция останавливается автоматически, когда давление в системе падает.
• Начинает показываться страница STAND-BY (режим ожидания).
• Закройте вентилинааппарате.
4.6 - Показ на дисплее бака
Из страницы STAND-BY (режим ожидания) можно показать на дисплее вес
находящегося в баллоне хладагента.
• Нажмите клавишу ВВОД для показа на дисплее веса хладагента.
• Нажмите клавишу СТОПдля возврата на страницу STAND-BY
(режиможидания).
4.7 - Автоматическая установка весов для масла на нуль
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется осуществлять эту операцию регулярно, так как она необходима для
коррекции смещения нуля ячеек масла заправки (операция, аналогичная
кухонным весам). Непроведение данной операции не влияет на работу самого
блока, так как программное обеспечение работает только на основе разницы в
весе.
• Нажмите клавишу MENU из страницы STAND-BY (режим ожидания).
• Нажмите клавишуВВОДдляподтверждениявводаданных и переключайтесь
на следующую строку.
• Повторяйте ввод данных и операцию подтверждения для всех позиций; в
конце будет снова показано главное меню.
5.2 - База данных
Возможно получить данные относительно загрузки непосредственно из
внутренней базы данных. Эта база данных также содержит и другую информацию,
которая может быть выведена на дисплей или распечатана.
Необходимо расположить автомобиль таким образом, чтобы он был защищен от
ветра и не подвергался прямому действию солнечных лучей. Несильные сквозняки
могут искажать значения тех. показателей.
Для оценки системы кондиционирования воздуха, важно выполнить следующие
операции:
@
• Опустить капот двигателя.
• Включить двигатель (довести двигатель до нормальной рабочей температуры).
• Стабилизировать обороты двигателя на примерно 1500-2000 оборотов/мин.
• Включить систему кондиционирования воздуха.
• Открыть центральные вентиляционные отверстия.
• Поставить кондиционер на максимальный уровень охлаждения.
• Довести внутреннюю вентиляцию до максимальной мощности.
• Выключить рециркуляцию воздуха.
• Открыть дверцы и окна.
Перед тем, как приступить к продолжению испытаний, необходимо проверить, что
фрикционное сцепление компрессора соединено (компрессор работает).
Проверить положение приводов системы кондиционирования, температуру и
обороты двигателя перед тем, как приступить к регистрации или введению
данных. Подождать необходимое время, чтобы позволить системе
кондиционирования воздуха (A/C) стабилизироваться (не меньше 3 минут).
Температурапомещения - для правильнойрегистрациитемпературы
помещения необходимо измерить температуру перед автомобилем на расстоянии
примерно 1 метра. Измерение температуры, осуществленной в непосредственной
близости от отделения двигателя может привести к неправильному диагнозу.
ЧастьВысокогодавления – Прочитать самоевысокоезначениедавления,
измеренное при включенном сцеплении компрессора (компрессор работает).
Важно знать, что система со сцеплением может вызывать выключение
компрессора, что, в свою очередь, вызывает падение давления; по этой причине
необходимо регистрировать самое высокое измеренное значение давления.
ЧастьНизкогодавления - Прочитать самоенизкоезначениедавления,
измеренное при включенном сцеплении компрессора (компрессор работает).
Важно знать, что система со сцеплением может вызывать выключение
компрессора, что, в свою очередь, вызывает повышение давления; по этой
причине необходимо регистрировать самое низкое измеренное значение
давления.
Температурацентральныхвентиляционныхотверстий – принять среднее
значение температуры воздуха, измеренной на центральных вентиляционных
отверстиях.
ВНИМАНИЕ:
Диагностическое ПО для кондиционирования воздуха
аботано для помощи и направления профессиональных
операторов при диагнозе неисправностей систем
кондиционирования воздуха. Предлагаемые диагноз и подсказки
должны использоваться только как руководство, а не для замены
компонентов без проверки э
механика.
ективных недостатков со стороны
• Нажмите клавишу MENU из страницы STAND-BY (режим ожидания).
Функция диагноза работает только при выборе автомобиля из базы данных.
В противном случае, программа непосредственно входит в базу данных,
предоставляя возможность выбрать и сохранить автомобиль и потом приступить к
диагнозу.
• Ввести измеренное значение температуры помещения и нажать ВВОД.
• Ввести измеренное значение высокого давления и нажать ВВОД.
• Ввести измеренное значение низкого давления и нажать ВВОД.
• Ввести измеренное значение температуры воздуха вентиляционных отверстий
и нажать ВВОД.
• На дисплей выводятся две возможности выбора:
Набрать 1длявыборарезультата и вывестинадисплейвведенные
данные и их состояние: OK, высокое и низкое.
Нажмите клавишу ВВОД для распечатки.
Набрать 2 для выбора подсказок и вывести на дисплей список возможных
причин дефекта и операцию, выполняемую для решения проблемы.
Нажмите клавишу ВВОД для распечатки.
• Нажмите клавишу СТОП для того, чтобы снова перейти к странице STAND-BY
нужных ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННОЙБАЗЫДАННЫХ и нажмите ВВОД для
подтверждения.
• Введите требующиесяданные с помощьюбуквенно-цифровойклавиатуры.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для описания автомобиля в распоряжении имеется 4 строки по 20 символов.
Мы предлагаем ввести изготовителя, модель и т.д., так как описания вводятся в
алфавитном порядке. Имеются в распоряжении следующие строки: одна строка в
20 символов для количества хладагента, одна строка в 20 символов для типа
масла и одна строка в 20 символов для количества масла.
• Нажимайте клавишу MENU для стирания того символа, который стоит перед
• Нажмите клавишу ВВОД для подтверждения ввода данных и переключайтесь
на следующую строку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если необходимо, то можно избежать ввода всех требующихся данных; в этом
случае нажимайте клавишу ВВОД для перехода через строку и поле, в которые
специфические данные вводиться не будут.
• Повторите ввод данных и операцию подтверждения для всех позиций; в
ВНИМАНИЕ:
Когда вы работаете с хладагентом, всегда носите полностью
закрывающие глаза защитные очки и перчатки. Перед тем, как
начать пользоваться аппаратом, прочтите и выполняйте все
предупреждения, приведённые в начале данного руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед началом извлечения хладагента, включите на несколько минут систему
кондиционера воздуха. Испытаниями подтверждено, что если такая операция
проведена, то из системы извлекается большее количество хладагента.
Выключите систему кондиционера воздуха перед началом её технического
обслуживания.
Для того, чтобы извлечь хладагент, находящийся в системе кондиционера
воздуха, проведите следующую процедуру:
• Несколько сообщений подскажут оператору подсоединение шлангов.
Нажимайте клавишу ВВОД для перехода к следующему сообщению.
• Подсоедините шлангиТ1низкогодавления и Т2высокогодавления к системе
кондиционера воздуха.
• Откройте вентили на устройствах быстрого подсоединения шлангов Т1иТ2.
• Откройте вентили высокого и низкого давления на аппарате.
• Нажмите клавишу ИЗВЛЕЧЕНИЕ (28) и начнёт работать функция
самоочистки.
• Эта функцияненачнётработать, если в системе отсутствует давление; в этом
случае на экране дисплея будет показано сообщение для выдачи информации
оператору.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Эта функция полезна для обеспечения правильного взвешивания извлечённого
хладагента. Функция самоочистки может быть пропущена нажатием клавиши
MENU.
• Когда функция самоочистки закончится, начнётся извлечение хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция остановится автоматически, когда давление в системе упадёт ниже
величины в 0 бар.
• В конце извлечения будет автоматически выпущено масло и проверена
Функция сноваавтоматическизапустится в работу, еслидавление
увеличится.
На дисплеебудетпоказаноколичествоизвлечённогохладагента и масло,
если величина давления не изменится.
• Закройте вентилинааппарате.
• Нажмите клавишу ВВОД для распечатки.
• Нажмите клавишу СТОП для того, чтобы снова перейти к странице STAND-BY
(режим ожидания). Во время завершения, программа спросит: убрать или нет
из памяти набор данных об автомобиле.
• Несколько сообщений подскажут оператору процедуру отсоединения шлангов.
• Изберите желаемую опцию.
5.5 - Создание вакуума в системе кондиционера воздуха
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если вакуумный насос проработает более 10 часов, то появится сообщение
ЗАМЕНИТЕМАСЛО. Произведите техническоеобслуживание в соответствии с
процедурой, описанной в относящемся к этому обслуживанию разделе.
• Несколько сообщений подскажут оператору подсоединение шлангов.
Нажимайте клавишу ВВОД для перехода к следующему сообщению.
• Откройте на аппарате вентили высокого и низкого давления.
• Нажмите клавишу ВАКУУМ (30).
• Функция не начнёт работу, если в системе будетиметьсядавление; вэтом
случае на экране дисплея будет показано сообщение для выдачи информации
оператору.
• Введите желаемую продолжительность создания вакуума.
5.6 - Впрыск масла и заправка системы кондиционера воздуха
ВНИМАНИЕ:
Данная
кондиционирования воздуха, находящихся под вакуумом (после
работы функции очистки системы). После окончания
впрыска масла, начинает работать функция заполнения системы
ладагентом. Заправляйте масло только со стороны высокого
давления. В том случае, если система оборудована
подсоединением только со стороны низкого давления, подождите
не менее 10 минут перед тем, как запускать систему
кондиционера воздуха в работу после заправки.
нкция должна производиться только на системах
нкции
• Несколько сообщений подскажут оператору подсоединение шлангов.
Нажимайте клавишу ВВОД для перехода к следующему сообщению.
• Проверьте, чтобы шланги для обслуживания были подсоединены и чтобы их
вентили были открыты.
• Нажмите клавишу ЗАПРАВКА (32).
• Дисплей спрашивает, осуществить ли впрыск контрастной жидкости.
Набрать 1 чтобы приступить к впрыску контрастной жидкости.
Набрать 2 чтобы не приступать к впрыску контрастной жидкости.
• Дисплей запросит подтверждение, произвести ли заправку системы маслом.
Набрать 1чтобыприступить к впрыскумасла. Ввестиколичество
заправляемого масла с помощью цифровых клавишей (на дисплей
выводится автоматически значение сливаемого масла) и использовать
MENU кнопку для возвращения автоматического значения; нажать ВВОД
для подтверждения.
Набрать 2чтобынеприступать к впрыскумасла.
• Дисплей проситввести количество заправляемогохладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если автомобили выбираются с помощью Базы данных, то на дисплей
автоматически выводится количество заправляемого хладагента по отношению к
выбранному автомобилю.
• Введите количество хладагента, котороедолжнобытьзаправлено и нажмите
клавишу ВВОД для подтверждения.
• Станция осуществляетвсеоперациипоследовательно и в концевыводитна
дисплей значение заправленного хладагента и масла.
• Убедитесь в том, что схема в порядке, проверьте работающее давление.
• Закройте вентилинааппарате.
ВНИМАНИЕ:
Незакрытые клапаны могут стать причиной погрешностей,
неисправной работы или повреждения внутренних составляющих.
• Дисплей запросит подтверждение, произвести ли заправку системы маслом.
Набрать 1 для подтверждения. Дисплей спрашивает, добавить ли
дополнительно масло кроме уже добавленного. Ввести количество масла с
помощью цифровых кнопок и нажать ВВОД для подтверждения.
Набрать 2чтобынеприступать к впрыскумасла.
• Дисплей просит ввод количества хладагента для заправки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если автомобили выбираются с помощью Базы данных, то на дисплей
автоматически выводится количество заправляемого хладагента по отношению к
выбранному автомобилю.
• Введите количество хладагента, котороедолжнобытьзаправлено и нажмите
клавишу ВВОД для подтверждения.
• Аппарат начнётработать и продолжитработуавтоматическидоконца.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае ошибок аппарат остановится и покажет соответствующее сообщение об
ошибке.
• Убедитесь в том, что схема в порядке, проверьте работающее давление.
• Закройте вентилинааппарате.
ВНИМАНИЕ:
Незакрытые клапаны могут стать причиной погрешностей,
неисправной работы или повреждения внутренних составляющих.
• Включите систему кондиционера воздуха на автомобиле.
• Проверьте величиныдавления.
• Выключите систему кондиционера воздуха на автомобиле.
• Закройте вентилинааппарате.
• Нажмите клавишу ВВОД для распечатки.
• Нажмите клавишу СТОП для того, чтобы снова перейти к странице STAND-BY
(режим ожидания). Во время завершения, программа спросит: убрать или нет
из памяти набор данных об автомобиле.
• Несколько сообщений подскажут оператору процедуру отсоединения шлангов.
функции ВОССТАНОВЛЕНИЕХЛАДАГЕНТАи нажмите ВВОД для
подтверждения.
• Эта функция самоограничена 60 минутами.
• Нажмите клавишу СТОП для остановки её работы.
• Эта функция остановится автоматически после полного выпуска хладагента
из внутреннего контура.
5.9 - Неполная заправка
• Закройте вентиль стороны высокого давления на устройстве быстрого
соединения шланга обслуживания Т2 к системе кондиционера воздуха.
• Запустите в работу систему кондиционера воздуха на автомобиле.
• Откройте вентили высокого и низкого давления на аппарате.
• Нажмите клавишу ВВОД для завершения заправки.
• Дайте остаткам хладагента быть извлечёнными до тех пор, пока датчик
давления в трубопроводах не покажет величину давления в 1 – 2 бара.
• Закройте вентиль стороны низкого давления на устройстве быстрого
соединения шланга обслуживания Т1 к системе кондиционера воздуха.
• Выключите кондиционервоздуханаавтомобиле и отсоединитеаппаратот
автомобиля.
• Закройте вентили на аппарате.
ВНИМАНИЕ:
Отсоединяйте гибкие шланги с исключительным вниманием. Все
гибкие шланги могут содержать жидкий хладагент под
давлением. Перед эксплуатацией оборудования прочтите и
тщательно выполняйте инструкции, приведённые в начале
данного руководства.
Давление от компрессора чрезвычайно высоко. Выключите аппарат и подождите
приблизительно 30 минут. Если проблема продолжит оставаться, обратитесь в
Отдел Технического Обслуживания.
ОШИБКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Ошибка программного обеспечения, обратитесь в Отдел Технического
Обслуживания.
ПОЛНЫЙ БАЛЛОН
Уровень хладагента в баллоне достиг уровня максимального объёма заправки,
произведите несколько заправок для того, чтобы снизить количество хладагента
внутри аппарата.
ОШИБКА В КАЛИБРОВКЕ ВЕСОВ
Ошибка в калибровке весов, откалибруйте их заново. Если ошибка продолжит
оставаться, обратитесь в Отдел Технического Обслуживания.
ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ
Время извлечения хладагента превышает настроенный предел безопасности.
Убедитесь, что в системе кондиционера воздуха нет утечек. Если утечек не
обнаружено, обратитесь в Отдел Технического Обслуживания.
СИСТЕМА ПУСТАЯ
В системе кондиционера воздуха нет хладагента.
ПОЛНЫЙ СТАКАН
Стакан для слива масла полон и должен быть опорожнен.
ПУСТОЙ СТАКАН
Стакан для впрыска масла пуст и должен быть наполнен.
СИСТЕМА ЗАПОЛНЕННАЯ
Система кондиционера воздуха заправлена хладагентом.
НЕПОЛНАЯ ЗАПРАВКА
Чрезмерно продолжительное время заправки; Это показывает, что давление
внутри баллона равно давлению внутри системы кондиционера воздуха
(см. главу 5.9).
СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ МАСЛА
В системе кондиционирования нет вакуума и станция не всасывает масло.
AC690PRO является высоконадёжным аппаратом, собранным из компонентов
самого высокого качества, изготовленных с применением наиболее продвинутой
на сегодняшний день техники их изготовления.
По этим причинам техническое обслуживание аппарата снижено до минимума и
доведено до очень низкой периодичности его проведения. В дополнение к этому,
в связи с тем, что аппарат имеет электронную систему контроля, все процедуры
периодического обслуживания в предписанное время показываются сигналами.
ЗАМЕНА МАСЛА Заменить масло в вакуумном насосе (через 10 часов работы).
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА Заменитьфильтрвлагоотделителя (после пропускания
150 кгжидкости).
7.1 - Замена масла в вакуумном насосе
Для того чтобы обеспечить высокую производительность аппарата, масло в
вакуумном насосе необходимо заменять часто.
Когда масло нужно будет менять, на дисплее будет показано ЗАМЕНАМАСЛА.
Для замены масла, внимательно следуйте приведённым ниже инструкциям:
• Отсоедините аппарат от сети электропитания.
• Поместите мерный стакан под сливной пробкой (45), отвернитепробкуи
дайте слиться маслу, содержащемуся в вакуумном насосе.
• Когда насосопорожнится, завернитесливнуюпробку (45) и отверните
верхнюю пробку (43).
• Наполните насос маслом черезверхнееотверстие. Проверьтеуровеньмасла в
насосе через смотровое стекло (44); уровень должен достигать середины
смотрового стекла.
• Когда насос будет заполнен, заверните верхнюю пробку.
7.2 - Установка на начало счётчика вакуумного насоса
После замены масла в вакуумном насосе, установите на начало его счётчик.
Для установки на начало его счётчика, внимательно следуйте приведённым ниже
инструкциям:
На дисплее будет показано значение, соответствующее количеству часов работы
вакуумного насоса.
@
• Нажмите клавишу MENUи удерживайте её в нажатом положении.
• Когда на дисплее будет показываться 0000, освободите клавишу MENU.
• На дисплее снова будет показываться меню функций.
• Нажмите клавишу СТОП для перехода опять на страницу STAND-BY
(режиможидания).
7.3 - Замена фильтра влагоотделителя
Фильтр влагоотделителя данного аппарата был разработан для того, чтобы
удалить из хладагента R134a все кислотные остатки и высокое содержание влаги.
Фильтр необходимо заменять, когда на дисплее будет показываться сообщение
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА.
Для правильной замены фильтра влагоотделителя, внимательно следуйте
приведённым ниже инструкциям.
• Подсоедините аппарат к сети электропитания и нажмите клавишу
ИЗВЛЕЧЕНИЕ.
• Откройте вентили высокого и низкого давления на аппарате.
• Подождите до конца самоочистки.
• Дайте компрессору возможность поработать до тех пор, пока давление,
указываемое на манометрах, не упадёт ниже величины в 0 (ноль) бар.
• Нажмите клавишу СТОП для остановки компрессора. Теперь весь хладагент
удалён из фильтра, и в нём не должно быть давления.
• Закройте вентилинааппарате.
• Отсоедините аппарат от электропитания и снимите нижнюю переднюю
панель.
ВНИМАНИЕ:
Во время следующей фазы будет необходимо открыть контур
ладагента в аппарате. Носите защитные очки, полностью
закрывающие глаза, и перчатки.
• Отсоедините фильтр со вниманием, и замените его на новый.
ВНИМАНИЕ:
Проверьте, чтобы
правильном положении.
плотнительные кольца находились в
• Снова установите на место пластмассовую защитную панель.
7.4 - Установка на начало счётчика фильтра влагоотделителя
После замены фильтра влагоотделителя, установите на начало его счётчик.
Для установки на начало счётчика, внимательно следуйте приведённым ниже
инструкциям: