Nilox J5 User guide

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INDICE

L’imballo pag. 4

Il manuale

1. Perché leggere e conservare questo manuale pag. 4

2. Consigli, Informazioni per la sicurezza pag. 4

Caratteristiche Tecniche pag. 5

Istruzioni d’uso

1. Informazioni importanti pag. 5

2. Regole per la circolazione pag. 6

3. Funzionamento della bicicletta elettrica pag. 7

4. La Bicicletta pag. 7

Preparazione della bicicletta pag. 7
Regolare il manubrio pag. 7
Montare i pedali pag. 8
Regolare la sella pag. 8
Regolare i freni pag. 8
Regolare il cambio pag. 9
Tensione della catena pag. 9
Montare le ruote pag. 9
Centratura delle ruote pag. 9
Luci, anteriore e posteriore pag. 9

5. Come utilizzare la bicicletta pag. 10
La pedalata assistita pag. 10
Accendere e spegnere la bicicletta pag. 10
Il display pag. 10

- Funzioni del display pag. 10

- Indicazione carica della batteria su display pag. 11

Autonomia di percorrenza pag. 11

6. La batteria al Litio pag. 11

Caratteristiche della batteria pag. 11
La batteria pag. 12

Carica della batteria pag. 12
Come ricaricare la batteria pag. 13
Manutenzione del carica-batteria pag. 13
Tempi di ricarica della batteria pag. 13
Posizionamento e rimozione della batteria pag. 14
Domande frequenti sulla batteria pag. 14

Manutenzione e Pulizia pag. 15

1. Ispezione e Manutenzione pag. 15

2. Serraggio di bulloni e dadi pag. 16

3. Periodo di rodaggio pag. 16

4. Prima e dopo ogni utilizzo pag. 16

5. Gomma a terra pag. 17

6. Pulizia della bicicletta pag. 17

Conservazione della bicicletta pag. 17

Risoluzione dei problemi pag. 18

Garanzia pag. 18

Come smaltire questo prodotto pag. 18-19

Assistenza pag. 40

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L’IMBALLO

Foto 3

IL MANUALE

Perché leggere e conservare questo manuale

Leggete il manuale prima di utilizzare la vostra bicicletta e conservatelo per usi futuri.

Questo manuale vi aiuterà ad utilizzare al meglio, divertendovi, la vostra bicicletta a pedalata assistita. Troverete
istruzioni per uso, manutenzione e pulizia. Prestate particolare attenzione alle pagine dedicate alla carica della
batteria ed alla manutenzione.

Smaltite in modo corretto le batterie presso gli appositi Centri di Raccolta Differenziata.

La bicicletta ha in dotazione DUE chiavi. Togliendo la bicicletta dall’imballo le trovate
appese al portapacchi (Foto 3).

La chiave serve ESCLUSIVAMENTE per sbloccare la batteria ed estrarla dal portapacchi.

NON SERVE per accendere la bicicletta.

Si consiglia di tenerne una insieme con la bicicletta per ogni necessità di rimozione della

batteria anche durante l’utilizzo e conservare l’altra in casa in un posto sicuro, magari

insieme con la chiave di scorta della macchina.

Aprire l’imballo con attenzione per non danneggiare la bicicletta.

Sulla bicicletta sotto la protezione della batteria (Foto 1) troverete, imballati in una busta di plastica, i pedali, il
caricabatteria con il cavo di collegamento, la chiave per il montaggio dei pedali e la chiave per la regolazione del manubrio
(foto 2).

Foto 1 Foto 2

Rimuovere le protezioni dalla bicicletta

Prima di gettare l’imballo assicurarsi che sia completamente vuoto e che tutte le parti della bicicletta siano

presenti.

E’ consigliato conservare l’imballo completo per un breve periodo di tempo.

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Consigli e informazioni per la sicurezza durante l’uso della bicicletta

- Conoscere bene le caratteristiche della vostra bicicletta ed osservare comuni regole di correttezza e buon senso

potrà aiutarvi a sentirvi più sicuri durante il suo utilizzo.

- Non prestare il veicolo a chi non è in grado di manovrarlo.

- Il veicolo non deve essere utilizzato da persone minorenni.

- Osservare le norme stradali senza infrangerle. ATTENZIONE AI POSSIBILI REQUISITI LEGISLATIVI NAZIONALI

QUANDO SI CIRCOLA SULLE STRADE PUBBLICHE (per esempio illuminazione e catarifrangenti).

- Pedalate con prudenza; prestate attenzione agli altri ciclisti ed agli automobilisti distratti.

- Pedalate senza superare i vostri limiti fisici.

- Indossare sempre il casco protettivo.

- Controllate periodicamente la meccanica della vostra bicicletta.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Nilox J5

Telaio: Acciaio
Forcella fissa in acciaio
Pedalata Assistita da Motore Elettrico
Motore: posteriore 36V*250W BAFANG
Batteria: 36V *7.8Ah al Litio, celle Samsung
Velocità nominale: ca. 25 km/h
Autonomia: con assistenza alla pedalata media su percorso urbano prevalentemente pianeggiante ca. 40 km
Carica Batteria: 100V-240V
Tempo di Ricarica: 4-5 ore
Cicli di Ricarica della Batteria: ca. 700
Indicatore Carica della Batteria sul display e sulla batteria
Corpo Batteria: asportabile con Serratura di Sicurezza
Capacità di Carico massima: 90 kg
Cambio: Shimano 7 velocità
Leve freno in alluminio con stop pedalata
Peso bicicletta: 22 Kg circa
Peso batteria: 2,6 Kg circa

ISTRUZIONI D’USO

Leggere con attenzione il manuale prima dell’utilizzo della bicicletta elettrica.

Informazioni Importanti

• E’ consigliabile ricaricare la batteria dopo ogni utilizzo. Se non viene ricaricata la batteria potrebbe

danneggiarsi.

• Se la bicicletta non viene utilizzata per lunghi periodi, caricare la batteria almeno una volta al mese.

• Prima di utilizzare la bicicletta a pedalata assistita accertarsi di operare in condizioni di assoluta sicurezza :

o Dadi, bulloni, bloccaggi e tutti i componenti meccanici e da fissare siano chiusi e non consumati e/o

danneggiati.

o La posizione di guida sia confortevole.
o I freni siano efficacemente operativi.
o Le gomme siano gonfiate alla giusta pressione
o I pedali siano avvitati correttamente alle pedivelle.

ATTENZIONE

Far controllare periodicamente la bicicletta a pedalata assistita per assicurare un funzionamento corretto. E’
responsabilità dell’utilizzatore assicurarsi che tutti i componenti garantiscano un funzionamento corretto della

bicicletta.
E’ importante mantenere l’impianto frenante sempre efficiente e pulito da impurità accumulate nell’utilizzo su strada.

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Questo prodotto deve circolare esclusivamente su percorsi urbani. ATTENZIONE: un utilizzo non corretto
o su percorsi diversi da quelli indicati, potrebbe compromettere i requisiti di sicurezza della bicicletta.

E’ vietato l’utilizzo di carrelli e/o rimorchi posteriori.

Si avvisa che l’utilizzatore si assume un rischio personale per infortuni, danni e/o perdite se si violano le suddette

condizioni e la garanzia decadrà automaticamente.

Regole per la circolazione

1. Preparazione prima della circolazione:

Leggere attentamente il presente Manuale per apprendere tutte le informazioni necessarie.
Verificare che la batteria sia ben fissata nel proprio alloggiamento e bloccata con la chiave in dotazione.
Verificare che i freni funzionino correttamente.

Verificare che i dispositivi luminosi funzionino correttamente.

2. Durante la circolazione:

Per Legge la velocità della bicicletta durante l’uso assistito da motore elettrico non può superare i 25

km/h.

In caso di guadi verificare che il livello dell’acqua non raggiunga l’altezza del motore elettrico.
Durante le frenate non pedalare.
Evitare continue frenate e ripartenze per prolungare la durata della batteria.
Pedalare in sicurezza :

• Indossare sempre un caschetto da ciclo conforme al regolamento (UE) 2016/425.

.

• Prestare attenzione alle norme di circolazione stradale.

• Aumentare la velocità della pedalata assistita in modo progressivo.

• Mantenere attiva la pedalata assistita su percorsi in salita o su strade sterrate per prolungare la

durata della batteria e l’efficienza del motore.

Prestare attenzione alla pressione degli pneumatici e alla circolazione lungo percorsi bagnati, scivolosi,

sporchi e in ogni caso a scarsa aderenza; se si dovesse incorrere nei casi indicati, circolare lentamente o
spingere la bicicletta.

La capacità massima di carico (incluso l’utilizzatore) è di 90 Kg, non superare la portata.

3. Alla fine dell’utilizzo della bicicletta elettrica:

Spegnere tutti gli interruttori (prima spegnere il display e successivamente la batteria)
Non lasciare la bicicletta esposta a umidità, pioggia o caldo eccessivo.
Non sottoporre mai la bicicletta a lavaggi con acqua a getto continuo.
Non coprire la bicicletta con coperture di plastica.

ATTENZIONE

Il motore elettrico della Bicicletta funziona per principio anche come generatore di corrente.
Raccomandiamo di tenere ben presente quanto sopra e in caso di uso della Bicicletta in discesa, se la pendenza è
marcata, rallentare l’andatura tenendo frenata la Bicicletta.
Oltre ad una questione di sicurezza per il Conducente, si eviterà lo sviluppo di una tensione elevata capace di bruciare
la centralina elettrica di comando.

Scegliere la misura corretta del caschetto
Allacciare sempre il caschetto
Il caschetto deve permettere il passaggio di aria
Il caschetto deve essere ben visibile anche al buio

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FUNZIONAMENTO della BICICLETTA ELETTRICA

Questa è una BICICLETTA a PEDALATA ASSISTITA. Ciò vuol dire che, anche se munita di motore elettrico, per

funzionare è necessario che l’utente pedali come su una normale bicicletta. Il motore elettrico è di ausilio alla

pedalata rendendola meno faticosa e aumentandone la velocità. La bicicletta può anche essere usata senza
l’assistenza del motore.
La velocità massima raggiungibile con la bicicletta a pedalata assistita è di 25 Km/h.
Per attivare la pedalata assistita è necessario accendere il motore tramite l’interruttore posto sulla batteria e
successivamente premere il tasto ON/OFF sul display; si accenderanno gli indicatori luminosi sul display al manubrio
ad indicare che la batteria è carica e la bici pronta all’uso. Man mano che si utilizza la bi cicletta e la batteria perde
carica le luci si spegneranno una per una.
Iniziando a pedalare si attiva la centralina che permette al motore di intervenire sulla pedalata.
Il cambio Shimano a 7 velocità in dotazione permette di regolare ulteriormente il rapporto di pedalata secondo le
proprie esigenze.

L’assistenza alla pedalata si interrompe in caso di frenata o se si smette di pedalare (per esempio in discesa). Per

riattivarla è sufficiente riprendere a pedalare. Durante la frenata si prega di non pedalare.

L’autonomia indicata (circa 40 Km) è da intendersi con il normale utilizzo di una bicicletta con percorsi cittadini e/o
di paese. In caso di salite ripide e/o trasporto di oggetti pesanti, l’autonomia potrebbe sensibilmente diminuire.

Trattandosi, come già specificato, di una bicicletta non è prevista l’aggiunta di un acceleratore. L’eventuale
decisione dell’utente di introdurlo, farà decadere immediatamente la garanzia della bicicletta e ne farebbe

cessare la natura di bicicletta.

ATTENZIONE

QUANDO GUIDI UNA BICICLETTA ELETTRICA A PEDALATA ASSISTITA LA TUA VELOCITA’ E’ SENSIBILMENTE
SUPERIORE A QUELLA DI UNA “NORMALE BICICLETTA”.

PRESTA MAGGIORE ATTENZIONE E CONSIDERA SPAZI DI FRENATA ADEGUATI.

LA BICICLETTA

Preparazione della bicicletta

La bicicletta è fornita aperta con la sella montata
e il manubrio girato (Foto 4).
I pedali sono da montare.
La batteria non è collegata. Per inserirla e collegarla correttamente si
Faccia riferimento al paragrafo “posizionamento” a pag. 13

Per prima cosa rimuovere le protezioni e raddrizzare
e regolare il manubrio.

Regolare il manubrio

Per regolare il manubrio utilizzare la chiave esagonale in dotazione:

sbloccare l’expander sito nel piantone manubrio. Posizionare il manubrio
all’altezza e direzione voluta. Bloccare il piantone riavvitando l’expander.

La linea di STOP sul piantone non deve essere visibile (Foto 5)

In caso di necessità è possibile anche regolare l’angolazione della piega
manubrio; la piega è infilata nell’attacco manubrio e avendo cura di
centrare la zigrinatura al centro dell’attacco manubrio, regolare
all’angolazione desiderata. Fissare la piega stringendo le viti e i bulloni di

serraggio (Foto 6).

Foto 5

Foto 6

Foto 4

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Montare i pedali

Regolare la sella

La corretta regolazione della sella è importante per la posizione del corpo durante la pedalata e permette di ottenere
le migliori prestazioni con una minore sollecitazione delle articolazioni.
Prima dell’utilizzo provare la bicicletta e regolare l’altezza e l’angolazione della sella.

Altezza:

L’altezza della sella va regolata in base alla lunghezza delle gambe. L’altezza è corretta se, da seduti, si raggiunge il

pedale posto nella posizione più bassa con il tallone. La gamba deve essere completamente diritta. Regolare

l’altezza secondo queste indicazioni. Nella regolazione in altezza, rispettare in ogni caso LA TACCA di STOP presente
sul cannotto reggisella. LA TACCA DEVE ESSERE SEMPRE INSERITA NEL TUBO DEL TELAIO (Foto 8).

Angolazione:

Nel caso in cui desideriate tenere la sella non completamente orizzontale ma con il “naso” leggermente sollevato, si
deve allentare il bloccaggio posto sotto la sella e regolare l’angolazione. Serrare nuovamente il bloccaggio per non far

muovere la sella.

Cambiamenti nella posizione della sella, anche se piccoli possono incidere sul comfort durante la pedalata. Si consiglia,
ogni volta che si vuole apportare una regolazione di effettuare un solo cambio per volta e in maniera progressiva fino
a trovare la posizione più comoda e corretta.

Regolare i freni

Il cannotto reggisella ha evidenziata la tacca con limite di stop.
Assicurarsi che i dadi del morsetto che regolano la posizione della sella
siano ben bloccati (Foto 8).

La bicicletta è dotata di blocco cannotto sella a bloccaggio rapido; per
regolare la sella aprire il bloccaggio, alzare o abbassare il cannotto

all’altezza desiderata assicurandosi che il limite di stop non sia visibile,

serrare il meccanismo di aggancio rapido e assicurarsi che la leva sia ben
stretta (Foto 9).

Foto 8

Foto 9

Foto 7

La bicicletta è provvista di freni modello V-BRAKE (Foto 10).

Per la regolazione dei freni V-Brake è necessario mantenere circa 2mm di
distanza tra i pattini freno e il cerchio. I due pattini devono toccare
contemporaneamente il cerchio nel momento della frenata e senza toccare
la copertura.
La regolazione va effettuata agendo sulle viti di registro presenti sui freni.
In caso di dubbi o di percezione di una qualsiasi anomalia durante l’utilizzo
far controllare la bicicletta da un meccanico competente.

Foto 10

Avvitare i pedali alle pedivelle: il pedale DESTRO è contrassegnato, sul
perno, da una lettera “R” ; avvitare questo pedale in senso ORARIO sulla
pedivella DESTRA (lato catena). Il pedale SINISTRO è contrassegnato, sul

perno, da una lettera “L” ; avvitare questo pedale in senso ANTIORARIO

sulla pedivella SINISTRA (Foto 7). Avvitate inizialmente i pedali con le
mani, poi stringere con la chiave fino a quando, senza forzare
eccessivamente, si arriva a fine corsa.
ATTENZIONE: seguire scrupolosamente le istruzioni per evitare di
danneggiare la filettatura del pedale e/o della pedivella. In caso di
percezione di una qualsiasi anomalia nel movimento del pedale durante

l’utilizzo interrompere immediatamente la pedalata e far controllare la

bicicletta da un meccanico competente

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Regolare il cambio posteriore

Tensione della catena

Montaggio Ruota con mozzo a dadi

Centratura delle ruote

E’ possibile che durante il trasporto le ruote della bicicletta possano decentrarsi. In questo caso rivolgersi ad un
meccanico competente e specializzato per la centratura.

Luce anteriore e posteriore

La bicicletta è dotata di impianto luce anteriore e posteriore a batteria (Foto 14). Sia il fanale anteriore sia il fanale
posteriore si accendono direttamente premendo gli interruttori sul fanale.

Se la catena ha difficoltà a salire sulla corona posteriore grande
(comando cambio al manubrio girato al massimo) bisogna
svitare leggermente la vite B evitando che la catena vada oltre
l’ultima corona.
Se la catena scende con difficoltà sulla corona posteriore piccola
svitare leggermente la vite A per allineare il gruppo deragliatore
sulla corona piccola (Foto 11).
In caso di dubbi o di percezione di una qualsiasi anomalia

durante l’utilizzo far controllare la bicicletta da un meccanico

competente.

Foto 11

Foto 14

Inserire il mozzo della ruota anteriore nella forcella; inserire le
due ranelle con dente anticaduta, una per lato, facendo
attenzione che il dente si inserisca nel foro apposito sulla
forcella. Inserire e stringere i due dadi facendo attenzione che la
ruota sia nel centro della forcella (Foto 12).

ATTENZIONE: prima di utilizzare la bicicletta verificare
sempre che la ruota sia bloccata correttamente alla
forcella anteriore e ai forcellini posteriori del telaio.

In caso di dubbi o di percezione di una qualsiasi anomalia

durante l’utilizzo far controllare la bicicletta da un meccanico

competente.

Foto 13

Foto 12

Sulle biciclette col cambio a deragliatore la catena è
automaticamente tesa dal deragliatore stesso.
Sulle biciclette a una velocità bisogna fare in modo che la catena
possa flettere nella parte centrale di circa 10-12mm (Foto 12).

Le ruote sono provviste di catarifrangente.

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COME UTILIZZARE LA BICICLETTA

La Pedalata Assistita

Questa bicicletta elettrica è fornita di un “sistema di pedalata assistita (PAS)”, composto da un motore, una batteria e

un sensore della pedalata.

E’ importante sapere che quando il sistema è acceso il motore si impegna a fornire energia solo mentre si sta
pedalando. Nel momento in cui si smette di pedalare, il motore si disinserisce e l’assistenza elettrica alla pedalata

viene a mancare.

In tutte le biciclette a pedalata assistita, inoltre, il motore si disinserisce e l’assistenza elettrica si ferma quando si
raggiunge la velocità massima consentita per le biciclette elettriche di 25 Km/h.

Nel momento in cui la velocità scenda al di sotto di tale valore, l’assistenza elettrica riparte fino a quando non si

smetta di pedalare.
Anche in caso di utilizzo dei freni, l’assistenza elettrica si ferma.

Accendere la bicicletta

Accendere la bicicletta tramite l’interruttore sulla batteria (Foto 15)
e successivamente premere il tasto ON/OFF sul display al manubrio
per attivare il motore.

Iniziare a pedalare per attivare la pedalata assistita.
Si consiglia di iniziare lentamente ed incrementare la velocità di pedalata in modo graduale.

STATE UTILIZZANDO UNA BICICLETTA A PEDALATA ASSISTITA pertanto il motore entra in funzione solo
pedalando. Smettendo di pedalare oppure frenando il motore si arresta.

Spegnere la bicicletta

Spegnere la bicicletta premendo il tasto ON/OFF sul display al manubrio e successivamente l’interruttore sulla batteria
(Foto 15)

Assicurarsi, quando non viene utilizzata, che la bicicletta sia spenta.

Il Display

Sul display al manubrio è possibile accendere la bicicletta, visualizzare la quantità di carica della batteria e regolare
l’assistenza della pedalata (Foto 16).

1. Pulsante di accensione “ON/OFF”

2. Pulsante “MODE” per la regolazione dell’assistenza

3. Bassa assistenza alla pedalata al 60%

4. Media assistenza alla pedalata al 80%

5. Alta assistenza alla pedalata al 100%

6. Stato di carica della batteria (Power)

Funzioni del display

Foto 17

Accendendo il motore tramite il pulsante “ON/OFF” si attiva il

sistema di assistenza alla pedalata. Il livello di assistenza è
reimpostato su “BASSO” (low) (foto 17).

Per modificarlo: iniziare a pedalare e stabilizzare la velocità;

premere il tasto “MODE” sul display per portare l’assistenza al
livello “MEDIO” (mid) (foto 18). Premere ancora il tasto “MODE”
per arrivare al livello “ALTO” (high) (foto 19). Premere ancora il
tasto “MODE” per tornare al livello “BASSO” (low) (foto 20).

Foto 15

Foto 16

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Indicazione carica della batteria su display

Quando si accende il motore della bicicletta e si inizia a pedalare sollecitando il motore, il numero di LED accesi sul

display (i quattro LED in corrispondenza di “POWER”) indicano la carica istantanea misurata e non l’effettiva

disponibilità di carica.

In caso di percorsi in salita, quando il motore è più sollecitato, l’indicatore potrebbe mostrare una carica residua

ridotta (diminuisce il numero di led accesi sul display). Quando il motore è fermo, in caso di fermata o di
avanzamento per inerzia (per esempio in discesa) l’indicatore potrebbe mostrare una carica disponibile maggiore (in
assenza di carico sul motore la tensione della batteria aumenta).

Il momento migliore, quindi, per realizzare la quantità di carica residua è al raggiungimento di una velocità costante e
su un percorso piano e rettilineo dopo aver stabilizzato il lavoro della batteria.

Autonomia di percorrenza

L’autonomia di percorrenza della bicicletta con l’ausilio della pedalata assistita può variare in funzione delle diverse
condizioni di utilizzo e dei diversi pesi da trasportare. E’ stimata in circa 40 KM ed è da intendersi con il normale

utilizzo di una bicicletta con assistenza alla pedalata media su percorsi urbani prevalentemente pianeggianti.

Tuttavia, il motore elettrico assorbirà maggior potenza in caso di salite ripide, trasporto di oggetti pesanti, marcia
controvento nonché fermate e riprese di marcia ripetitive riducendo pertanto sensibilmente le distanze percorribili
normalmente.

NOTA: il livello di carica della batteria è evidenziato (in modo indicativo) dal numero di luci accese sul display al
manubrio.

LA BATTERIA AL LITIO

A fine di ogni utilizzo della bicicletta o se la batteria è scarica provvedere alla ricarica della batteria.

Caratteristiche

Dopo un uso prolungato la capacità della batteria decrescerà lentamente.
Non lasciare la batteria scarica per lungo tempo (max. 10gg).
In caso di fermo prolungato della bicicletta, caricare la batteria almeno una volta al mese per non

comprometterne il funzionamento.

La batteria deve essere tenuta fuori dalla portata dei bambini.
Il contenitore barrato segnala che le batterie non possono essere smaltite nei rifiuti urbani,

né abbandonati nell’ambiente. Le batterie sono soggette a raccolta speciale e devono pertanto essere

conferite negli appositi Centri di Raccolta Differenziata.

Il calore eccessivo danneggia le batterie; pertanto evitare esposizioni al sole.

Evitare che le batterie subiscano colpi.

Foto 18

Foto 19

Foto 20

12

La batteria

Foto 21: Interruttore per l’accensione
Foto 22: Indicatore di carica della batteria
Foto 23: Presa per il carica batteria

Carica della Batteria

A fine di ogni utilizzo della bicicletta è opportuno ricaricare sempre la batteria. Mantenere la batteria sempre carica
ne allunga la durata.

La batteria può essere caricata sia lasciandola sulla bicicletta sia togliendola.

E’ necessario utilizzare il carica batteria in dotazione e osservare le indicazioni riportare sullo stesso.

ATTENZIONE: non utilizzare altri carica batterie che non siano approvati dal produttore e/o distributore.
Potrebbero causare danni alla batteria e limitarne la durata.

Prima di caricare la batteria leggere bene le seguenti istruzioni e seguirle durante il processo.

1. Utilizzare solo il carica batteria in dotazione.

2. Tenere sia il carica batteria sia la batteria lontano dai bambini e dagli animali domestici.

3. L’operazione di carica deve essere effettuata in un luogo spazioso, fresco ed asciutto; lontano da fonti di

calore dirette e dall’umidità.

4. Se l’operazione di carica avviene con la batteria alloggiata nella bicicletta, assicurarsi che la stessa sia ben

ferma e stabile sul cavalletto e spenta.

5. Durante la carica è normale che il carica-batteria si riscaldi.

6. Non coprire il carica batteria.

7. Mantenere le spine e gli spinotti del carica batteria e della batteria sempre ben puliti ed asciutti.

8. Non bagnare il carica batteria.

9. Non utilizzare il carica batteria e/o la batteria se dovessero risultare danneggiati.

10. Connettere sempre prima il carica batteria alla batteria e poi alla presa di corrente.

11. Non effettuare il processo di carica sotto i raggi diretti del sole.

12. Non utilizzare il carica batteria per altri scopi o per altri dispositivi.

13. Cali di tensione durante i cicli di ricarica potrebbero danneggiare la batteria.

Foto 22
Foto 23

Foto 21

Quando la bicicletta viene accesa, tramite l’interruttore (foto 21) è possibile verificare lo
stato di carica residua premendo il pulsante accanto agli indicatori (foto 24). I led si
illuminano come segue:

o 4 led accesi: 100% carica residua
o 3 led accesi: 70 % carica residua
o 2 led accesi: 40% carica residua

o 1 led (rosso) acceso: fino al 15% di carica residua (è necessario ricaricare la batteria

al più presto).

Foto 24

13

Come ricaricare la batteria

1. Posizionare la batteria vicino ad una presa di corrente.

2. Aprire il cappuccetto in gomma sulla parte posteriore della batteria (Foto 25)

3. Collegare il carica-batteria (Foto 26)

4. Appoggiare il carica batteria a terra o su una superficie piana e non scivolosa e collegarlo alla corrente elettrica.

5. Collegare il carica-batteria alla corrente.

6. Sul carica-batteria c’è un indicatore a led. Il led è ROSSO quando la batteria è collegata alla corrente ed è in

fase di carica (foto 27).

7. A carica completa la spia dello stato di carica diventerà VERDE.

8. Scollegare il carica-batteria dalla corrente, quindi rimuovere lo spinotto dalla batteria.

9. Se precedentemente estratta, rialloggiare la batteria nella propria sede nella bicicletta.

DOPO 5 ORE DI RICARICA, ANCHE SE IL LED RIMANE ROSSO, SCOLLEGARE LA BATTERIA
E VERIFICARE LO STATO DI CARICA

E’ possibile, dopo diversi cicli di ricarica, che la luce VERDE sul carica-batteria non si accenda. Questo non deve
preoccupare. Si proceda con un’altra ora di ricarica, senza superare le 6 ore totali e si stacchi il carica-batteria. La

batteria risulterà comunque carica e si potrà utilizzare la bicicletta.
Nel caso si sospetti, invece, che il carica-batteria sia danneggiato, contattare il centro assistenza.

Manutenzione del carica-batteria

Seguire le seguenti istruzioni di manutenzione per il carica-batteria:

Quando la carica della batteria è finita, staccare prima il cavo dalla presa di corrente 220V e successivamente

il cavo di alimentazione della batteria.

Conservare il carica batterie in ambiente asciutto e pulito.
Il carica batteria non richiede alcuna manutenzione. E’ vietata qualunque apertura o manomissione.
In caso di guasti, rivolgersi al Centro Assistenza.
Se il cavo è danneggiato la sostituzione deve essere fatta da un Centro Assistenza.

Se la temperatura del carica batteria dovesse alzarsi troppo (oltre 65°C), si avvertirà un odore sgradevole:

interrompere immediatamente la carica e contattare il Centro Assistenza.

Tempi di carica della batteria

La batteria è fornita parzialmente carica. Caricare completamente la batteria prima del primo utilizzo. Per la ricarica
completa della batteria al litio sono normalmente necessarie 5-6 ore.
Non lasciare mai la batteria in carica per interi giorni o intere notti superando il tempo massimo di 6 ore. La batteria
potrebbe danneggiarsi.

Anche se correttamente mantenuta la batteria ricaricabile non è eterna. Ogni volta che la batteria viene scaricata e
ricaricata la sua capacità diminuisce di una piccolissima percentuale. E’ possibile prolungare la vita della batteria
seguendo attentamente le istruzioni fornite per la carica.

La batteria al litio non ha “memoria”. Scaricare e ricaricare parzialmente la batteria non influisce né sulle
performances né sulla durata. E’ possibile, quindi, ricaricare la batteria anche se non è completamente scarica.

Se la bicicletta non dovesse venire utilizzata per un lungo periodo, mantenere comunque la batteria ricaricata

almeno una volta al mese, lasciandola in carica per circa 4 ore. Non badare, in questo caso, alle luci del carica

batteria.

Foto 25 (Spinotto del carica-batteria)

Foto 26

Foto 27

14

Quando la batteria è completamente scarica va immediatamente ricaricata. Non lasciare la batteria scarica
inutilizzata ma provvedere subito ad un ciclo di ricarica. Si provveda, in questo caso, ad un ciclo di ricarica più
lungo, di circa 6 ore per permettere la completa attivazione della batteria.

Una o due volte l’anno è consigliato utilizzare la bicicletta fino a scaricare completamente la batteria.

Successivamente caricarla completamente. Questo processo ha un effetto benefico sulla durata della batteria.

Posizionamento e rimozione della batteria

Al momento dell’acquisto la batteria è bloccata sulla bicicletta.

Rimozione

1. Assicurarsi che la bicicletta sia ben ferma sul cavalletto.

2. Girare la chiave di un quarto sulla posizione di sblocco “OPEN” (foto 28).

3. Impugnare saldamente la batteria e tirarla indietro, eventualmente aiutandosi con l’impugnatura posta sulla

parte inferiore e spingendo sul portapacchi.

4. Scorrere la batteria nelle guide del portapacchi per estrarla completamente (foto 29). Si consiglia di impugnare la

batteria con entrambe le mani.

5. La batteria ha una forma ergonomica ed un’impugnatura antiscivolo (foto 30).

Domande frequenti sulla batteria

1. E’ normale che la batteria si scaldi durante la ricarica?

• Sì, è normale che la batteria sia calda durante il processo di carica. Questo perché l’aumento della

resistenza interna trasforma l’energia in calore che si trasmette all’esterno.

Posizionamento

1. Assicurarsi che la bicicletta sia ben ferma sul cavalletto e rimuovere la chiave dal blocchetto.

2. Impugnare la batteria con entrambe le mani e appoggiarla alle guide del portapacchi, assicurarsi che la chiave del

blocchetto non sia inserita e spingere la batteria fino a fine corsa (foto 31).

3. ATTENZIONE: la chiave DEVE trovarsi sulla posizione “OPEN” per permettere alla batteria di arrivare a fine corsa

correttamente e collegarsi alla bicicletta (foto 32).

4. Verificare, tirando verso di sé, che la batteria sia assicurata all’alloggiamento (foto 33).

Foto 29
Foto 28

Foto 30

Foto 31

Foto 32

Foto 33

15

2. Dopo quanto tempo devo sostituire la batteria ?

• La vita media della batteria dipende dall’uso personale e dalle condizioni di conservazione. Anche con la

manutenzione adeguata, le batterie ricaricabili non sono eterne. Mediamente una batteria al litio resta

attiva per circa 700 cicli di ricarica. Va considerato, però, che ad ogni ricarica la “capacità” della batteria

cala proporzionalmente. Anche le ricariche parziali (ad esempio 1H di ricarica) sono da considerarsi, al
fine del numero di cicli possibili, come una ricarica completa. Periodicamente scaricare
completamente la batteria e ricaricarla.

MANUTENZIONE e PULIZIA

I progressi tecnologici hanno reso la E-Bike e le sue componenti più complessi rispetto al passato e il ritmo di
innovazione è in aumento. Con questa continua evoluzione si rende fondamentale, per qualsiasi riparazione e/o
manutenzione meccanica e/o elettrica, rivolgersi ad un centro assistenza autorizzato. Per interventi di ordinaria
manutenzione e pulizia si seguano le seguenti indicazioni.

Ispezione e Manutenzione

Per la vostra sicurezza e per assicurare lunga vita alla vostra bicicletta è consigliato ispezionarla regolarmente per

rendersi conto dello stato della parte meccanica ed, eventualmente, richiedere l’assistenza di un tecnico.
Mantenere un buono stato le parti meccaniche ed elettriche è fondamentale per la vostra sicurezza durante l’utilizzo.

Controllare periodicamente i cablaggi e i connettori elettrici per assicurarsi che non siano danneggiati.

Componente della Bicicletta

Controllare

sempre prima

dell’utilizzo

Controllare

periodicamente

Pulire e/o

lubrificare

Regolare e/o

stringere

Riparare se

necessario

Pressione degli pneumatici

√ √

Condizione degli pneumatici

√ √

Regolazione dei freni

√ √

Serragio del manubrio

√ √

Funzionamento del display al

√

Bloccaggio della sella

√ √

Pastiglie dei freni

√ √

Tensione cavi freno

√ √ √

Tensione raggi

√ √

Allineamento ruote

√ √

Mozzi

√ √ √

Lubrificazione della catena

√ √

Regolazione del cambio

√ √ √

Catarifrangenti

√ √ √ √

Batteria e carica batteria

√ √

Sterzo

√ √ √

Movimento centrale

√ √ √

Viti, dadi, bulloni, bloccaggi

√ √

√

La manutenzione di base della bicicletta può e deve essere eseguita direttamente dal proprietario; non richiede
utensili speciali o conoscenze tecniche specifiche oltre a quanto spiegato in questo manuale.
Di seguito alcuni esempi di interventi che è possibile eseguire da sé.
Tutti gli altri servizi di controllo, manutenzione e riparazione devono essere eseguite in un centro specializzato da un
tecnico qualificato. Rivolgersi sempre al centro di assistenza per ogni dubbio o incertezza.

16

Serraggio di bulloni e dadi

Durante l’uso, a causa delle vibrazioni, alcune viti possono allentarsi. Vi consigliamo di controllare periodicamente il
serraggio delle viti. Sostituite immediatamente qualsiasi parte danneggiata o persa. Quella che segue è una tabella
delle coppie di serraggio da applicare per il montaggio di diverse tipologie di componenti. Per ogni componente è
riportato l’intervallo “minimo-massimo” a cui generalmente vano stretti quei componenti. La tabella è puramente
indicativa, perché ripetiamo che a incidere sul preciso grado di coppia da applicare sulle varie viti concorrono
numerose variabili, come il materiale utilizzato per la vite e/o per il tipo di filettatura, le sezioni e gli spessori del
materiale su cui si agisce e naturalmente il materiale delle parti da interfacciare.
Le coppie di serraggio sono espresse in Newton-metro; ricordiamo che per effettuare correttamente tale operazione è
necessaria una chiave dinamometrica, che stacca quando si raggiunge la coppia desiderata.

Dado mozzo anteriore

20 - 27 Nm

Dado mozzo posteriore

27 - 33 Nm

Morsetto sella

7 -22 Nm

Freno sul telaio

10 Nm

Pattino freno

8 Nm

Cavo del freno

5 Nm

Cavo del cambio

5 – 6 Nm

Bullone tubo reggisella

10 - 14 Nm

Bullone expander manubrio

18 - 20 Nm

Cambio sul forcellino

12 – 15 Nm

Bullone deragliatore anteriore

5 - 7 Nm

Bullone pinza freno a disco

6 - 8 Nm

Attacco manubrio su forcella

5 - 8 Nm

Attacco manubrio su piega

5 - 8 Nm

Comandi sulla piega manubrio

10 Nm

Guarnitura movimento centrale

32 – 50 Nm

Calotte movimento BSA

70 Nm

Pedali

34 - 40 Nm

Periodo di rodaggio

La tua bicicletta sarà più efficiente e resterà a lungo in condizioni ottimali con un periodo di rodaggio prima
dell’utilizzo continuativo ed intensivo.
I cavi dei freni o del cambio, i raggi e altri parti meccaniche possono allentarsi nel primissimo periodo di utilizzo e
potrebbe essere necessario un passaggio al centro di assistenza per la regolazione definitiva.
Suggeriamo dopo 30/35 ore di utilizzo e comunque dopo i primi 30 giorni, di far comunque controllare la bicicletta
elettrica in un centro assistenza.
In ogni caso, per qualsiasi problema o dubbio che non potete risolvere da soli rivolgersi sempre al centro assistenza
tecnica specializzato e non utilizzare la bicicletta in caso di anomalie reali o presunte.

Prima di ogni utilizzo

Fare un controllo della meccanica.

Dopo ogni giro lungo o difficile su terreni sterrati, in caso di esposizione all’acqua o alla sabbia e

comunque ogni 150 Km

• Pulire la bicicletta.

• Lubrificare la catena, la ruota libera, il cambio rimuovendo, poi, l’olio in eccesso. Potete chiedere consiglio al

vostro tecnico di fiducia sui migliori lubrificanti in commercio e la frequenza di manutenzione.

• Tirare il freno anteriore e muovere la bicicletta avanti e indietro e assicurarsi che tutto sia in ordine. Se

doveste sentire un rumore sordo ad ogni movimento è probabile che ci siano problemi allo sterzo: contattare
il centro assistenza.

• Sollevare la ruota anteriore da terra e girarla a destra e sinistra e assicurarsi che la sterzata sia morbida. Se la

sterzata risulta rigida è probabile che ci siano problemi allo sterzo: contattare il centro assistenza.

17

• Assicurarsi che dadi, bulloni, bloccaggi e tutti i componenti meccanici e da fissare siano chiusi e non

consumati e/o danneggiati.

AVVERTIMENTO

La bicicletta e i suoi componenti meccanici sono soggetti ad usura. I materiali dei quali sono composti hanno cicli di

vita diversi. SI RACCOMANDA DI CONTROLLARE PERIODICAMENTE O ALMENO UNA VOLTA L’ANNO LA BICICLETTA PER

VALUTARNE IL CORRETTO FUNZIONAMENTE E LO STATO DI USURA DEI COMPONENTI ED EVENTUALMENTE
SOSTITUIRLI SE NECESSARIO.

Gomma a terra

Non utilizzare la bicicletta in caso di pneumatico forato o parzialmente sgonfio. Portarla a mano.

In caso di foratura di uno pneumatico, sganciare la ruota dal mozzo per rimuoverla e sgonfiare la gomma.
Rimuovere lo pneumatico aiutandosi eventualmente con una leva per pneumatici per estrarlo dal cerchio. Estrarre la

camera d’aria forata e sostituirla. Gonfiare leggermente la camera e riposizionare lo pneumatico sul cerchio, sopra la
camera. Fare attenzione a non pizzicare la nuova camera d’aria tra il cerchio e lo pneumatico.

Girare la ruota per assicurarsi che tutto lo pneumatico sia posizionato correttamente sul cerchio e che la camera sia
completamente al suo interno.
Gonfiare lentamente alla pressione raccomandata, controllando la posizione dello pneumatico sul cerchio.
Riposizionare la ruota.
In caso di difficoltà, rivolgetevi al centro assistenza che provvederà alla sostituzione.

ATTENZIONE

Si consiglia per questa operazione di utilizzare esclusivamente una leva per pneumatici. In caso contrario, utilizzando
un cacciavite o un qualsiasi altro strumento, si rischia di forare la camera d’aria.

La pulizia della bicicletta

Spolverare il telaio con un panno morbido, rimuovere lo sporco con un panno umido e detergente non abrasivo. Non
utilizzare pulitrici ad alta pressione. Asciugare con cura tutte le parti e, periodicamente, applicare cera per auto.

Pulire la parti in plastica e gli pneumatici con acqua e sapone, asciugare con cura.

Se utilizzata durante giornate umide o piovose asciugare con cura la bicicletta prima di parcheggiarla.
Non lasciare la bicicletta esposta ad umidità, pioggia, sole diretto. Se non fosse possibile portarla al riparo, coprirla con
un telo scuro impermeabile.

La salsedine è altamente corrosiva. Se si abita o si utilizza la bicicletta in zone costiere, è consigliato lavare molto
spesso la bicicletta per rimuovere il sale, asciugare sempre con cura e applicare un antiruggine sulle parti non
verniciate.

Ingrassare periodicamente il movimento centrale, la ruota libera, la catena e le altre parti che lo necessitano.
Controllare periodicamente viti, dadi, bulloni, bloccaggi per assicurarsi che siano ben stretti.

CONSERVAZIONE DELLA BICICLETTA

Tenere la bicicletta in un luogo asciutto e coperto evitando la diretta esposizione a sole, intemperie e salsedine.
Se prevede di non utilizzare la bicicletta per un lungo periodo, prima di parcheggiarla provvedete ad una pulizia
completa e accurata.
Sgonfiare a metà gli pneumatici e se possibile appendere la bicicletta e coprirla con un telo preferibilmente in cotone.
Non utilizzare teli in plastica.
Ricaricare la batteria e mantenerla ricaricata una volta ogni due mesi per evitare che si scarichi completamente.
Assicurarsi che il carica-batteria non sia collegato né alla corrente né alla bicicletta.
La temperatura di conservazione consigliata per la batteria al litio è tra 0°- 25°. Evitare di riporre la batteria in luoghi
troppo freddi o troppo caldi.
Non esporre la batteria a fonti di calore (+ 35/40°) per lunghi periodi di tempo.
Non lasciare la batteria con accumuli di condensa che potrebbero danneggiare, causare corto circuito o corrodere la
batteria.

18

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Descrizione del problema

Possibili cause

Risoluzione

Il cambio non funziona correttamente

• Cavi allentati e/o danneggiati

• Regolazione non corretta

• Regolare e/o sostituire i cavi

• Regolare il cambio

Cade la catena

• Maglia della catena allentata

• Maglia della catena piegata o rotta

• Cambio non regolato

• Stringere le viti

• Sostituire la maglia

• Regolare il cambio

Rumori durante la pedalata

• Catena non lubrificata

• Cuscinetti dei pedali rotti

• Cuscinetti del movimento rotti

• Pedivella piegata

• Movimento centrale allentato

• Ingrassare la catena

• Sostituire il pedale

• Sostituire il movimento

• Sostituire la pedivella

• Fissare bene il movimento centrale

La ruota libera non gira

• Perni della ruota libera bloccati

• Ingrassare la ruota libera. Se il problema

persiste, sostituire la ruota libera

I freni non lavorano correttamente

• Pattini freno usurati

• Pattini freno bagnati o sporchi

• Cavi dei freni allentati e/o

danneggiati

• Leve freno bloccate

• Freni non regolati

• Sostituire i pattini freno

• Pulire pattini freno e cerchi

• Regolare e/o sostituire i cavi

• Regolare le leve freno

• Regolare i freni

Durante l’utilizzo dei freni si avverte

uno stridio

• Pattini freno usurati

• Freni non regolati

• Pattini freno e/o cerchio bagnati e/o

sporchi

• Bracci dei freni allentati

• Sostituire i pattini freno

• Regolare i freni

• Pulire pattini freno e cerchi

• Controllare le viti dei bracci e fissarle

correttamente

Durante l’utilizzo dei freni si avverte un

rumore sordo

• Sporgenza sul cerchio

• Ruota non allineata correttamente

• Freni non regolati

• Bracci dei freni allentati

• Sterzo allentato

• Riparare o sostituire il cerchio (rivolgersi al

centro assistenza)

• Rivolgersi al centro assistenza per riparare

la ruota

• Regolare i freni

• Controllare le viti dei bracci e fissarle

correttamente

• Serrare lo sterzo

Ruota traballante

• Mozzo danneggiato

• Ruota non allineata correttamente

• Sterzo bloccato

• Ruota non fissata correttamente

• Sostituire il mozzo

• Rivolgersi al centro assistenza per riparare

la ruota

• Regolare lo sterzo

• Controllare il fissaggio della ruota

Guida non fluida

• Ruota non allineata correttamente

• Sterzo bloccato

• Telaio o forcella piegati

• Rivolgersi al centro assistenza per riparare

la ruota

• Regolare lo sterzo

• Rivolgersi al centro assistenza per la

riparazione

Forature frequenti

• Camera d’aria vecchia o danneggiata

• Pneumatico danneggiato

• Pneumatico non adatto al cerchio

• Pneumatico non controllato dopo

una foratura precedente

• Pressione dello pneumatico troppo

bassa

• Raggio sporgente dal cerchio

• Sostituire la camera d’aria

• Sostituire lo pneumatico

• Sostituire con uno pneumatico adatto

• Rimuovere lo pneumatico per un controllo

accurato

• Controllare la pressione ed eventualmente

regolarla

• Sostituire o sistemare il raggio

La bicicletta ha ridotta autonomia e/o
velocità

• Batteria scarica

• Batteria difettosa o da sostituire

• Pressione pneumatici bassa

• Caricare la batteria per il tempo

raccomandato

• Sostituire la batteria

• Controllare e gonfiare le gomme

19

• Sfregamento dei freni sui cerchi

• Percorso controvento, in salita…

• Regolare i freni

• E’ possibile che l’autonomia di percorrenza

sia ridotta in questi casi di utilizzo

La bicicletta funziona ma il display non
mostra la capacità di carica della
batteria

• Connettori allentati

• Cavi/fili di connessione danneggiati

• Display danneggiato

• Controllare tutti i connettori

• Controllare tutti i cavi/fili

• Sostituire il display

Il display indica la carica della batteria
ma la bicicletta non funziona

• Inibitore del freno difettoso

• Connettore del cavo motore

allentato

• Controllare i freni e sostituire l’inibitore

• Controllare il connettore

Il motore si attiva anche senza
pedalare

• Sensore della pedalata guasto

• Centralina difettosa/danneggiata

• Sostituire il sensore

• Sostituire la centralina

Il display indica la batteria
completamente carica ma la bicicletta
non funziona

• Centralina difettosa/danneggiata

• Connettori allentati

• Problemi nei contatti della batteria

• Sostituire la centralina

• Controllare tutti i connettori

• Controllare che la batteria si alloggiata

correttamente e che i contatti siano liberi

GARANZIA

La garanzia fornita è di due anni dalla data di acquisto ad eccezione delle parti soggette ad usura

La garanzia non copre le parti normalmente soggette ad usura, danni causati da urti, cattiva cura,
smontaggi o manomissioni di pezzi eseguiti arbitrariamente dall’Utente, mancato rispetto delle istruzioni
riportate sul libretto per quanto alla manutenzione e alla riparazione del mezzo.

Eventuali problemi alle parti in garanzia devono essere sottoposti esclusivamente al Rivenditore e il veicolo
deve essere accompagnato dalla propria garanzia.

Ricordiamo che è da considerarsi bicicletta elettrica unicamente quella a pedalata assistita.

Qualsiasi manomissione o modifica al prodotto farà decadere immediatamente la garanzia del mezzo
oltre a farne cessare le prerogative di bicicletta e ridurre notevolmente l’autonomia della batteria.

La garanzia della bicicletta non copre i danni alla verniciatura, la ruggine, la corrosione o furto.

COME SMALTIRE QUESTO PRODOTTO

Alla fine del suo ciclo di vita, questo prodotto non deve essere smaltito insieme ai rifiuti domestici. Il suo smaltimento
deve avvenire separatamente, in base alle leggi e ai regolamenti locali sul riciclaggio.
Per maggiori informazioni sui sistemi per la raccolta separata dei rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche,

contattare l’autorità municipale locale.

In questo caso, si procederà allo smaltimento inoffensivo per l’ambiente di questo prodotto in un impianto di riciclaggio

autorizzato e i suoi componenti verranno recuperati, riciclati e riutilizzati nel modo più efficiente possibile in conformità
ai requisiti della direttiva sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (2002/96/CE) del 27 gennaio 2003.

In conformità alla regolamentazione in materia ambientale, è obbligatorio avvalersi dei sistemi di raccolta separata per
i rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche.

Note: i rifiuti di apparecchiature elettriche possono contenere sostanze pericolose che, in caso di smaltimento non
adeguato, possono essere dannosi sull’ambiente e sulla salute umana. E’ pertanto indispensabile procedere ad uno

ATTENZIONE

Per ogni intervento di assistenza tecnica, rivolgersi esclusivamente a centri autorizzati e
richiedere parti di ricambio originali.

20

smaltimento specifico dei rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche.
Il simbolo barrato del contenitore mobile per la spazzatura (riportato qui sotto) viene apposto su tutti gli apparecchi
elettrici ed elettronici immessi sul mercato. Il simbolo indica che, alla fine del loro ciclo di vita, questi prodotti devono
essere smaltiti separatamente dagli altri rifiuti, al fine di assicurare il loro completo recupero e uno smaltimento
inoffensivo per l’ambiente.

NOTA: La Società si riserva il diritto di apportare modifiche sia al testo che ai prodotti senza alcun preavviso

21 22

INDEX

The packaging pag. 23

The manual

1. Why read and keep this manual pag. 23

2. Tips, safety information pag. 24

Technical features pag. 24

Instructions for use

1. Important information pag. 24

2. Traffic rules pag. 25

3. The E-bike pag. 25

4. The Bicycle pag. 26

Preparing the bicycle pag. 26
Adjust the handlebar pag. 26
Fit the pedals pag. 26
Adjust the saddle pag. 27
Adjust the brakes pag. 27
Adjust the gearbox pag. 28
Chain tension pag. 28
Assembly Wheel with nutted hub pag. 28
Wheel Centering pag. 28
Front and rear lights pag. 28

5. How to use the bicycle
Assisted pedaling pag. 29
Switch the bicycle on and off pag. 29
The display pag. 29

- Display functions pag. 29

- Battery charge indication on display pag. 30

Autonomy of travel pag. 30

6. The Lithium battery

Feature pag. 30
The battery pag. 31
Charge the battery pag. 31
How to recharge the battery pag. 32
Battery charger maintenance pag. 32
Battery charging times pag. 32
Positioning and removing the battery pag. 33

Frequently asked questions about the battery pag. 34

Maintenance and Cleaning pag. 34

Inspection and Maintenance pag. 35
Bolt and nuts tightening pag. 35
Running-in period pag. 35
Before and after each use pag. 35
Flat tire pag. 36
Cleaning the bicycle pag. 36

Bicycle storage pag. 36

Problems and solutions pag. 37

Warranty pag. 38
How to dispose of this product pag. 38

Support pag. 40

23

PACKAGING

Pic. 3

THE MANUAL

Why read and keep this manual

Read the manual before using your bicycle and keep it for future use

This manual will help you make the best use of your pedal assisted bicycle while having fun. You will find instructions
for use, maintenance and cleaning. Pay particular attention to the pages dedicated to battery charging and
maintenance

Properly dispose of batteries at the appropriate separate collection to ensure proper treatment.

The bicycle comes with TWO keys. By removing the bicycle from the packaging, you find
them hanging on the roof rack (Pic. 3).

The key is used ONLY to unlock the battery and remove it from the luggage rack. YOU
DON'T NEED to turn on your bicycle.

We recommend keeping one together with the bicycle for any need to remove the
battery even during use and keep the other at home in a safe place, perhaps together
with the spare key of the car.

Open the packaging carefully so as not to damage the bicycle.

On the bicycle under the battery protection (Pic. 1) you will find, packed in a plastic bag, the pedals, the charger with the

connection cable, the key for mounting the pedals and the key for adjusting the handlebar (Pic. 2) .

Pic. 1 Pic. 2

Remove the protections from the bicycle

Before disposing the packaging, make sure that it is completely empty and that all parts of the bicycle are
present.
It is recommended to keep the complete packaging for a short period of time.

24

Tips and information for safety when using the bicycle

- Well knowing the characteristics of your bicycle and observing common rules of correctness and common sense

can help you feel more secure during use.

- Do not lend the vehicle to someone who is unable to ride it.

- The vehicle must not be used by minors.

- Observe the traffic rules without breaking them. PAY ATTENTION TO POSSIBLE NATIONAL LEGISLATIVE

REQUIREMENTS WHEN DRIVING ON PUBLIC ROADS (for example lighting and reflectors).

- Ride with caution; pay attention to other cyclists and careless motorists.

- Ride without exceeding your physical limits.

- Always wear a protective helmet.

- Periodically check the mechanics of your bicycle.

TECHNICAL FEATURES

Nilox J5

Frame: Steel
Fixed steel fork
Pedaling Assisted by Electric Motor
Motor: rear 36V * 250W BAFANG
Battery: 36V * 7.8Ah Lithium, Samsung cells
Nominal speed: approx. 25 km / h
Km range: with medium pedal assistance on a mostly flat urban route approx. 40 km
Battery charger: 100V-240V
Charging time: 4-5 hours
Battery Charging Cycles: approx. 700
Battery charge indicator on the display and on the battery
Battery body: removable with safety lock
Maximum Load Capacity: 90 kg
Rear gearbox: Shimano 7 speed
Alluminium brake levers with pedal stop
Bicycle weight: approx. 22 kg
Battery weight: approx. 2.6 kg

INSTRUCTIONS FOR USE

Carefully read the manual before using the electric bicycle.

Important info

• Recharge the battery after each use. If not recharged, the battery may be damaged.

• If the bicycle is not used for long periods, charge the battery at least once a month.

• Before using the pedal-assisted bicycle, make sure that you are operating in conditions of absolute safety:

o Nuts, bolts, locks and all mechanical components to be fixed are closed and not worn and / or

damaged.

o The riding position is comfortable.
o The brakes work properly.
o The tires are inflated to the right pressure.
o The pedals are properly screwed onto the cranks.

CAUTION

Have the pedal-assisted bicycle periodically checked to ensure proper operation. It is the responsibility of the user to
make sure that all the components ensure proper bicycle operation.
It is important to keep the brake system always efficient and clean from impurities accumulated during use on the
road.

25

This product must only circulate on urban paths. WARNING: incorrect use or use on routes other than
those indicated could compromise the safety requirements of the bicycle.

The use of rear trailers is prohibited.

The user assumes a personal risk for accidents, damages and /or losses if they violate the above conditions and the
warranty will automatically expire.

Traffic rules

4. Preparation before circulation

Check that the battery is well fixed in its housing and locked with the key supplied.
Check that the brakes work properly.
Check that the light devices work properly.

5. During circulation

By law the speed of the bicycle during use assisted by an electric motor cannot exceed 25 km / h.
In case of fords, check that the water level does not reach the height of the electric motor.
Do not pedal while braking.
Avoid continuous braking and restarting to prolong battery life.
Ride safely:

• Always wear a cycle helmet compliant with Regulation (EU) 2016/425.

• Pay attention to road traffic rules.

• Increase the pedaling speed progressively.

• Keep pedal assistance active on uphill paths or on dirt roads to prolong battery life and engine

efficiency.

Pay attention to tire pressure and circulation on wet, slippery, dirty and in any case poor grip roads; if

this occurs, move slowly or push the bicycle

The maximum load capacity (including the user) is 90 kg, do not exceed the capacity.

6. At the end of the use of the electric bicycle:

Turn off all the switches (first turn off the display and then the battery)
Do not leave the bicycle exposed to moisture, rain or excessive heat.
Never subject the bicycle to washing with continuous jet water.
Do not cover the bicycle with plastic covers.

CAUTION

The electric motor of the bicycle also works as a current generator.
We recommend keeping in mind the above and in case of use of the Bicycle downhill, if the slope is marked, slow down
and keep the bicycle braked: the development of a high voltage capable of burning the electrical control unit will be
avoided.

Scegliere la misura corretta del caschetto
Allacciare sempre il caschetto
Il caschetto deve permettere il passaggio di aria
Il caschetto deve essere ben visibile anche al buio

26

THE E-BIKE

This is an ASSISTED BIKE CYCLE. This means that, even if equipped with an electric motor, in order to operate, the
user must pedal as on a normal bicycle. The electric motor is an aid to pedaling, making it less tiring and increasing
its speed. The bicycle can also be used without the assistance of the engine.
The maximum speed that can be reached with the pedal-assisted bicycle is 25 Km / h.
To activate the pedal assistance let the engine start using the switch on the battery and then press the ON / OFF
button on the display; the indicator lights on the handlebar display will turn on to indicate that the battery is charged
and the bike is ready for use. As you use your bicycle and the battery loses charge, the lights will go out one by one.
By starting to pedal, the control unit is activated and allows the motor to help the pedal stroke.
The Shimano 7-speed gearbox supplied allows you to further adjust the pedaling ratio according to your needs.
Pedaling assistance stops in the event of braking or if you stop pedaling (for example, downhill). To reactivate it,
simply resume pedaling. During braking please do not pedal.

The Km range indicated (about 40 km) is to be understood with the normal use of a bicycle with city flat urban route.
In case of steep climbs and / or transport of heavy objects, autonomy could significantly decrease.

Since, as already specified, a bicycle is not expected to add an accelerator. Any decision by the user to
introduce it will immediately invalidate the bicycle warranty and terminate the bicycle's nature.

CAUTION

WHEN YOU RIDE AN ELECTRIC BIKE WITH ASSISTED PEDAL YOUR SPEED IS SENSITIVELY HIGHER THAN THAT
OF A "NORMAL BICYCLE". PAY MORE ATTENTION AND CONSIDER ADEQUATE BRAKING SPACES.

THE BICYCLE

Preparing the bicycle

The bicycle is supplied open with the saddle mounted
and the handlebar turned (Pic. 4).
You need to assemble the pedals.
The battery is not connected. To insert and connect it correctly yes
Refer to the paragraph "positioning" on page. 13

First remove the protections and straighten
and adjust the handlebar

Adjust the handlbar

To adjust the handlebar, use the supplied hex key: unlock the expander
located in the handlebar column. Put the handlebar at the desired height
and direction. Lock the column by screwing the expander back. The STOP
line on the steering column must not be visible (Pic. 5)

If necessary, you can also adjust the angle of the handlebar bend; the
bend is inserted into the stem and taking care to center the knurling in
the center of the stem, adjust to the desired angle. Fix the fold by

tightening the screws and the tightening bolts (Pic. 6).

Pic. 5

Pic. 6

Pic. 4

27

Fit the pedals

Adjust the saddle

The correct adjustment of the saddle is important for the position of the body while pedaling and allows you to obtain
the best performance with less stress on the joints.
Before use, ride the bicycle and adjust the height and angle of the saddle.

Height

The height of the saddle must be adjusted according to the length of the legs. The height is correct if, while sitting, you
reach the pedal placed in the lowest position with the heel. The leg must be completely straight. Adjust the height
according to these indications. In the height adjustment, in any case respect the STOP MARK on the seat post. THE

NOTCH MUST ALWAYS BE INSERTED IN THE FRAME TUBE (Photo 8).

Angle

In case you want to keep the saddle not completely horizontal but with the "nose" slightly raised, you must loosen the
locking placed under the saddle and adjust the angle. Re-tighten the lock so as not to move the saddle.

Changes in the position of the saddle, even if small, can affect comfort while pedaling. It is recommended, each time
you want to make an adjustment, to make only one change at a time and gradually until you find the most
comfortable and correct position.

Adjust the brakes

On the seat post there is the notch with stop limit. Make sure that the
clamp nuts that regulate the position of the saddle are well locked (Pic. 8).

The bicycle is equipped with a quick-lock seat post lock; to adjust the saddle

open the lock, raise or lower the seta post to the desired height making

sure that the stop limit is not visible, tighten the quick release mechanism
and make sure that the lever is tight (Pic. 9).

The bicycle is equipped with V-BRAKE brakes (Pic. 10).

To adjust the V-Brake brakes it is necessary to maintain a distance of about
2mm between the brake pads and the rim. The two pads must
simultaneously touch the rim when braking and without touching the tire.
The adjustment must be made by acting on the adjusting screws on the
brakes. In case of doubts or perception of any anomaly during use, have the
bicycle checked by a mechanic.

Pic. 10

Pic. 7

Screw the pedals to the cranks: the RIGHT pedal is marked on the pin by a
letter "R"; screw this pedal clockwise on the RIGHT crank (chain side). The
LEFT pedal is marked, on the pin, by a letter "L"; screw this pedal
anticlockwise on the LEFT crank arm (Pic. 7). Initially screw the pedals with
your hands, then tighten with the wrench until, without forcing too much,
you reach the end of the stroke.

WARNING: scrupulously follow the instructions to avoid damaging the
threads of the pedal and / or crank. If you notice any anomaly in the
movement of the pedal during use, immediately stop pedaling and have
the bicycle checked by a mechanic.

Pic. 8

Pic. 9

28

Adjust the gearbox

Chain tension

Assembly Wheel with nutted hub

Wheel centering

It is possible that during transport the wheels of the bicycle may become decentralized. In this case, contact a
competent and specialized mechanic for centering.

Front and rear light

The bicycle is equipped with a battery front and rear light system (Pic. 14). Switch both the front and rear lights on and
off directly by pressing the button on the light.

If the chain has difficulty climbing on the large rear chainring
(shifter on the handlebar turned to maximum), unscrew
screw B slightly, avoiding that the chain goes beyond the
last chainring.

If the chain descends with difficulty on the small rear
chainring, slightly unscrew screw A to align the derailleur
unit on the small chainring (Photo 11).
In case of doubts or perception of any anomaly during use,
have the bicycle checked by a mechanic.

Pic. 11

Pic. 14

Insert the front wheel hub into the fork; insert the two washers with
anti-fall tooth, one on each side, making sure that the tooth is
inserted in the hole provided on the fork. Insert and tighten the two
nuts making sure that the wheel is in the center of the fork (Pic. 12).

WARNING: before using the bicycle, always check that the
wheel is correctly locked to the front fork and the rear
dropouts of the frame.

In case of doubts or perception of any anomaly during use, have the
bicycle checked by a mechanic.

Pic. 13

Pic. 12

On bicycles with a derailleur gear, the chain is automatically
stretched by the derailleur itself.
On one-speed bicycles you have to make sure that the chain can
flex in the central part of about 10-12mm (Pic. 12).

Wheels are equipped with reflectors.

29

HOW TO USE THE BICYCLE

The Assisted Pedaling

This electric bicycle is equipped with an "assisted pedaling system (PAS)", consisting of a motor, a battery and a
pedaling sensor.
It is important to know that when the system is on, the engine undertakes to supply energy only while you are
pedaling. When you stop pedaling, the motor switches off and the electrical assistance for pedaling is missing.

In all pedal-assisted bicycles, in addition, the engine switches off and the electrical assistance stops when the
maximum speed allowed for electric bicycles of 25 km / h is reached.
When the speed drops below this value, the electrical assistance starts again until you stop pedaling.
Even if the brakes are used, the electrical assistance stops.

Switch on the bicycle

Switch on the bicycle by the button on the battery (Pic. 15) and then press
the ON / OFF button on the display on the handlebar to activate the engine.

Start pedaling to activate pedal assistance.
We recommend that you start slowly and gradually increase your pedaling speed.

YOU ARE USING AN ASSISTED PEDAL BIKE, therefore the engine only starts pedaling. Stopping pedaling

or braking stops the engine.

Switch off the bicycle

Switch off the bicycle the ON / OFF button on the display on the handlebar and then press the button on the battery
(Pic. 15).

Be sure that the bike is off when you are not riding.

The Display

On the display on the handlebar you can turn on the bicycle, check the level of battery charge and choose the pedal
assistance (Pic. 16).

7. Power button "ON / OFF"

8. "MODE" button to choose the assistance level

9. Low pedal assistance at 60%

10. Medium pedal assistance at 80%

11. High pedal assistance at 100%

12. Battery charge status

Display functions

Pic. 17

Turning on the engine using the "ON / OFF" button activates the
pedal assistance system. The assistance level is reset to "LOW"
(Pic. 17)

To change it: start pedalling and stabilize your speed; press the
"MODE" button on the display to bring the assistance to the
"MEDIUM" level (Pic. 18). Press the "MODE" button again to get to
the "HIGH" level (Pic. 19). Press the "MODE" button again to return
to the "LOW" level (Pic. 20).

Pic. 15

Pic. 16

30

Battery charge indication on the display

When you turn on the bicycle's engine and start pedaling by urging the engine, the number of LEDs lit on the display
(the four LEDs corresponding to "POWER") indicate the instantaneous charge measured and not the actual charge
availability.
In case of uphill routes, when the engine is more stressed, the indicator may show a reduced residual charge (the

number of LEDs lit on the display decreases). When the engine is stopped, in case of stop or advance by inertia (for

example downhill) the indicator may show a higher available charge (in the absence of load on the engine the battery
voltage increases).

The best time, therefore, to achieve the amount of residual charge is when reaching a constant speed and on a flat
and straight path after stabilizing the work of the battery.

Autonomy of travel

The autonomy of travel of the bicycle with the aid of pedal assistance may vary according to the different conditions
of use and the different weights to be transported. It is estimated at around 40 KM and is to be understood as the
normal use of a bicycle with medium pedal assistance on mainly flat urban routes.

However, the electric motor will absorb more power in the event of steep climbs, transport of heavy objects, upwind
gear as well as repetitive stops and running starts, thus significantly reducing the distances normally covered.

NOTE: the battery charge level is indicated (indicatively) by the number of lights on the display on the handlebar.

LITHIUM BATTERY

At the end of each use of the bicycle or if the battery is discharged, recharge the battery

Features

After prolonged use the battery capacity will slowly decrease.
Do not leave the battery discharged for a long time (max. 10 days)
In case of prolonged standstill of the bicycle, charge the battery at least once a month in order not to

compromise its functioning.

The battery must be kept out of the reach of children.
The crossed-out container indicates that batteries cannot be disposed of in urban waste or left in the

environment. Batteries are subject to special collection and must therefore be sent to the appropriate
separate collection centers.

Excessive heat damages the batteries; therefore avoid sun exposure.
Prevent batteries from being hit.

Pic. 18

Pic. 19

Pic. 20

31

The Battery

Pic. 21: Switch on button
Pic. 22: Battery charge level
Pic. 23: Plug to recharge

Charge the battery

At the end of each use of the bicycle it is advisable to always recharge the battery. Keeping the battery charged at
all times extends its life.

The battery can be charged either by leaving it on the bicycle or by removing it.

It is compulsory to use the supplied battery charger and observe the instructions on it.

ATTENTION: do not use other battery chargers that are not approved by the manufacturer. They could cause
damage to the battery and limit its life.

Before charging the battery, carefully read the following instructions and follow them during the process.

14. Use only the supplied battery charger.

15. Keep both the battery charger and the battery away from children and pets

16. The charging operation must be carried out in a spacious, cool and dry place; away from direct heat sources

and humidity.

17. If the charging operation takes place with the battery housed in the bicycle, make sure that it is firmly and

stable on the stand and turned off.

18. During charging, it is normal for the charger to warm up.

19. Do not cover the battery charger.

20. Keep the plugs of the battery charger and the battery always clean and dry.

21. Do not wet the battery charger.

22. Do not use the battery charger and / or the battery if they are damaged.

23. Always connect the charger first to the battery and then to the power outlet.

24. Do not carry out the charging process in direct sunlight.

Pic. 22
Pic. 23

Pic. 21

When the bicycle is turned on, using the switch (Pic. 21) it is possible to check the remaining
charge status by pressing the button next to the indicators (Pic. 24). The LEDs light up as
follows:

o 4 leds: 100% residual charge
o 3 leds : 70 % residual charge
o 2 leds : 40% residual charge

o 1 led (red): till 15% residual charge (charge the battery as soon as possible)

32

25. Do not use the battery charger for other purposes or for other devices.

26. Voltage dips during charging cycles may damage the battery.

27. Cali di tensione durante i cicli di ricarica potrebbero danneggiare la batteria.

How to recharge the battery

10. Place the battery near a power outlet.

11. Open the rubber cap on the back of the battery (Pic. 25)

12. Connect the battery charger (Pic. 26).

13. Place the battery charger on the ground or on a flat, non-slippery surface and connect it to the electricity

supply.

14. Connect the charger to the power supply.

15. On the battery charger there is a led indicator. The LED is RED when the battery is connected to the current and

is being charged (Pic. 27).

16. When fully charged, the charge status light will turn GREEN.

17. Disconnect the charger from the power supply, then remove the plug from the battery.

18. If removed previously, replace the battery in its seat in the bicycle.

AFTER 5 HOURS OF RECHARGING, EVEN IF THE LED REMAINS RED, DISCONNECT THE BATTERY
AND CHECK THE STATE OF CHARGE

It is possible, after several charging cycles, that the GREEN light on the battery charger does not turn on. This need not
worry. Proceed with another hour of charging, without exceeding 6 hours in total and disconnect the battery charger.
The battery will still be charged and you can use the bicycle.
If you suspect, however, that the battery charger is damaged, contact the service center.

Battery charger maintenance

Seguire le seguenti istruzioni di manutenzione per il carica-batteria:

Quando la carica della batteria è finita, staccare prima il cavo dalla presa di corrente 220V e successivamente

il cavo di alimentazione della batteria.

Conservare il carica batterie in ambiente asciutto e pulito.
Il carica batteria non richiede alcuna manutenzione. E’ vietata qualunque apertura o manomissione.
In caso di guasti, rivolgersi al Centro Assistenza.
Se il cavo è danneggiato la sostituzione deve essere fatta da un Centro Assistenza.

Se la temperatura del carica batteria dovesse alzarsi troppo (oltre 65°C), si avvertirà un odore sgradevole:

interrompere immediatamente la carica e contattare il Centro Assistenza.

Battery charging time

The battery is partially charged. Fully charge the battery before first use. The complete recharge of the lithium battery
normally takes 5-6 hours.
Never leave the battery charged for whole days or whole nights exceeding the maximum time of 6 hours. The battery
could be damaged.

Even if properly maintained, the rechargeable battery is not eternal. Each time the battery is discharged and
recharged, its capacity decreases by a very small percentage. It is possible to extend the life of the battery by carefully
following the instructions provided for charging.

Pic. 25

Pic. 26

Pic. 27

33

The lithium battery has no "memory". Discharging and partially recharging the battery does not affect performance or
duration. It is therefore possible to recharge the battery even if it is not completely discharged.

If the bicycle is not used for a long period, keep the battery recharged at least once a month, leaving it to charge for
about 4 hours. In this case, do not pay attention to the battery charger lights.
When the battery is completely discharged it must be immediately recharged. Do not leave the battery discharged
unused but immediately proceed with a recharge cycle. In this case, provide for a longer charging cycle, of about 6
hours to allow complete activation of the battery.

It is recommended to use the bicycle once or twice a year until the battery is completely discharged. Then fully
charge it. This process has a beneficial effect on battery life.

Battery Assembly

The battery is supplied into the rear carrier.

Remove the battery

6. Make sure that the bicycle is firmly on the stand.

7. Turn the key a quarter to the unlocked position "OPEN" (Pic. 28).

8. Firmly grip the battery and pull it back, possibly using the handle located on the bottom and pushing on the rear

rack.

9. Slide the battery into the rails of the luggage rack to extract it completely (Pic. 29). We recommend holding the

battery with both hands.

10. The battery has an ergonomic shape and an anti-slip handle (Pic. 30).

Assembly the battery

5. Make sure that the bicycle is firmly on the stand and remove the key from the lock.

6. Grip the battery with both hands and rest it on the rails of the roof rack, make sure that the block key is not inserted and

push the battery as far as it will go (Pic. 31).

7. ATTENTION: the key MUST be in the "OPEN" position to allow the battery to reach the end of the stroke correctly and

connect to the bicycle (Pic. 32).

8. Check, pulling towards you, that the battery is secured in the housing (Pic 33).

Pic. 29
Pic. 28

Pic. 30

Pic. 31

Pic. 32

Pic. 33

34

Battery FAQ

1. Is it normal for the battery to get warm during charging?

3. Yes, it is normal for the battery to be warm during the charging process. This is because the increase in

internal resistance transforms energy into heat that is transmitted externally.

4. How long does it take to replace the battery?

• The average life of the battery depends on personal use and storage conditions. Even with proper

maintenance, rechargeable batteries are not eternal. On average, a lithium battery remains active for
about 700 charging cycles. It should be considered, however, that with each recharge the "capacity" of
the battery drops proportionally. Even partial recharges (for example 1H recharge) are to be considered,
for the purpose of the number of possible cycles, as a complete recharge. Periodically fully discharge the
battery and recharge it.

MAINTENANCE and CLEANING

Technological advances have made the E-Bike and its components more complex than in the past and the pace of
innovation is increasing. With this continuous evolution, it is essential, for any mechanical and / or electrical repair
and / or maintenance, to contact an authorized service center. For routine maintenance and cleaning, follow the
instructions below.

Inspection and Maintenance

For your safety and to ensure long life of your bicycle, it is recommended to inspect it regularly to understand the
state of the mechanical part and, if necessary, request the assistance of a technician.
Maintaining good mechanical and electrical parts is fundamental for your safety during use.
Periodically check the wiring and electrical connectors to make sure they are not damaged.

Bicycle part

Always check

before use

Periodically

check

Clean and

lubruicate

Adjuist and

Tighten

Repair if

necessary

Tire pressure

√ √ Tire conditions

√ √

Brake calibration

√ √

Handlebar lock

√ √

Display

√

Saddle lock

√ √

Brake pads

√ √

Brake cable tension

√ √ √

Spokes tension

√ √

Wheel centering

√ √

Hubs

√ √ √

Chain lubrication

√ √

Rear deraillerur calibration

√ √ √

Reflectors

√ √ √ √

Battery and battery charger

√ √

Steering

√ √ √

B,B.

√ √ √

Screws, nuts, bolts, locks

√ √

√

The basic maintenance of the bicycle can and must be carried out directly by the owner; does not require special tools
or specific technical knowledge beyond what is explained in this manual.
Here are some examples of interventions that you can perform yourself.

35

All other inspection, maintenance and repair services must be carried out in a specialized center by a qualified
technician. Always contact the service center for any doubts or uncertainties.

Bolts and nuts tightening

During use, due to vibrations, some screws may become loose. We advise you to periodically check the tightness of
the screws. Replace any damaged or lost parts immediately. The following is a table of tightening torques to be
applied for the assembly of different types of components. For each component, the "minimum-maximum" interval at
which those components are generally kept is reported. The table is purely indicative, because we repeat that
numerous variables contribute to affecting the precise degree of torque to be applied to the various screws, such as
the material used for the screw and / or the type of thread, the sections and the thicknesses of the material on which
you act and of course the material of the parts to be interfaced.
The tightening torques are expressed in Newton-meters; remember that to correctly carry out this operation, a torque
wrench is required, which detaches when the desired torque is reached.

Front hub nut

20 - 27 Nm

Rear hub nut

27 - 33 Nm

Saddle clamp

7 -22 Nm

Brake

10 Nm

Brake pad

8 Nm

Brake cable

5 Nm

Rear derailleur cables

5 – 6 Nm

Seat post clamp

10 - 14 Nm

Stem nut and screw

18 - 20 Nm

Derailleur on the dropout

12 – 15 Nm

Front derailleur nut

5 - 7 Nm

Disc brake caliper nut

6 - 8 Nm

Stem on the fork

5 - 8 Nm

Stem on the handlebar

5 - 8 Nm

Shifters on the handlebar

10 Nm

B.B. chainwheel and crank

32 – 50 Nm

BSA B.B. parts

70 Nm

Pedals

34 - 40 Nm

Running-in period

Your bicycle will be more efficient and will remain in optimal conditions for a long time with a break-in period before
continuous and intensive use.
Brake or gear cables, spokes and other mechanical parts may become loose in the very first period of use and a
change to the service center may be required for final adjustment.
We suggest after 30/35 hours of use and in any case after the first 30 days, to have the electric bicycle checked in a
service center.
In any case, for any problem or doubt that you cannot solve on your own, always contact the specialized technical
assistance center and do not use the bicycle in the event of real or presumed anomalies.

Before each use

Check all mechanical parts.

After each long or difficult ride on unpaved terrain, in case of exposure to water or sand and in any case
every 150 km

• Clean the bicycle.

• Lubricate the chain, the freewheel, the gearbox and then remove the excess oil. You can ask your trusted

technician for advice on the best lubricants on the market and the frequency of maintenance.

36

• Apply the front brake and move the bicycle back and forth and make sure everything is in order. If you hear a

dull noise with every movement, there are likely to be problems with the steering: contact the service center.

• Lift the front wheel off the ground and turn it to the right and left and make sure that the steering is soft. If

the steering turns stiff, there are likely to be problems with the steering: contact the service center.

• Make sure that nuts, bolts, locks and all mechanical and fixing components are closed and not worn and / or

damaged.

WARNING

The bicycle and its mechanical components are subject to wear. The materials of which they are composed have
different life cycles. IT IS RECOMMENDED TO CHECK THE BIKE PERIODICALLY OR AT LEAST ONCE A YEAR TO EVALUATE
THE CORRECT FUNCTIONALITY AND THE STATE OF WEAR OF THE COMPONENTS AND REPLACE IT IF NECESSARY.

Flat tire

Do not use the bicycle in the event of a flat or partially flat tire. Carry it by hand.

If a tire punctures, release the wheel from the hub to remove it and deflate the tire. Remove the tire with the aid of a
tire lever to remove it from the rim. Remove the perforated inner tube and replace it. Inflate the chamber slightly and
reposition the tire on the rim above the chamber. Be careful not to pinch the new inner tube between the rim and the
tire. Turn the wheel to make sure that the whole tire is correctly positioned on the rim and that the chamber is
completely inside it. Inflate slowly to the recommended pressure, checking the position of the tire on the rim.
Reposition the wheel. In case of difficulty, contact the service center which will replace them.

CAUTION

We recommend that you use only a tire lever for this operation. Otherwise, using a screwdriver or any other tool, you
risk puncturing the inner tube.

Clean the bicycle

Dust the frame with a soft cloth, remove the dirt with a damp cloth and non-abrasive detergent. Do not use high
pressure cleaners. Dry all parts carefully and periodically apply car wax.

Clean the plastic parts and tires with soap and water, dry carefully.

If used on wet or rainy days, carefully dry the bicycle before parking it.
Do not leave the bicycle exposed to humidity, rain, direct sun. If it is not possible to take it to the shelter, cover it with
a dark waterproof sheet.

The salt is highly corrosive. If you live or use the bicycle in coastal areas, it is recommended to wash the bicycle very
often to remove salt, always dry carefully and apply an anti-rust to the unpainted parts.

Periodically grease the bottom bracket, the freewheel, the chain and other parts that need it.

Periodically check screws, nuts, bolts, locks to make sure they are tight.

BICYCLE STORAGE

Keep the bicycle in a dry and covered place avoiding direct exposure to sun, bad weather and salt.

If you plan not to use the bicycle for a long period, before parking it, clean it thoroughly and thoroughly.
Deflate the tires in half and if possible hang the bicycle and cover it with a towel preferably made of cotton. Do not
use plastic sheeting.
Recharge the battery and keep it recharged once every two months to prevent it from draining completely. Make sure
that the battery charger is not connected to the power supply or to the bicycle.
The recommended storage temperature for the lithium battery is between 0 ° - 25 °. Avoid storing the battery in too
cold or too hot places.
Do not expose the battery to heat sources (+ 35/40 °) for long periods of time.

37

Do not leave the battery with condensation that could damage, cause a short circuit or corrode the battery.

TROUBLESHOOTING

Description

Causes

Solution

Problem on the rear derailleur

• Loose and/or damaged cables

• Incorrect adjustment

• Calibrate or replace the cables

• Calibrate the rear derailleur

Problem on the chain

• Chain link loose

• Chain link bent or broken

• Unregulated gearbox

• Tighten the screws

• Replace the chain link

• Calibrate the rear derailleur

Noises while pedalling

• Chain not lubricated

• Broken pedal bearings

• Broken B.B. bearings

• Folded crank arm

• Loose B.B.

• Lubricate the chain

• Replace the pedal

• Replace the B.B.

• Replace the crank

• Secure the B.B.

The freewheel does not turn

• Freewheel pins blocked

• Lubricate the freewheel or replace it if

necessary

The brakes do not properly work

• Worn brake pads

• Wet or dirty brake pads

• Loose and/or damaged cables

• Brake lever blocked

• Incorrect brake adjustment

• Replace brake pads

• Clean brake pads and rims

• Calibrate or replace the cables

• Calibrate the brake lever

• Calibrate the brakes

There is a screech when using the
brake

• Worn brake pads

• Incorrect brake adjustment

• Wet or dirty brake pads

• Brakea arms loose

• Replace brake pads

• Calibrate the brakes

• Clean brake pads and rims

• Check the screws of the arms and fix them

correctly

There is a dull noise when using the
brakes

• Projection on the rim

• Wheel not alligned

• Incorrect brake adjustment

• Brakea arms loose

• Loose steering

• Repair or replace the rim (ask to service)

• Repair the wheel (ask to service)

• Calibrate the brakes

• Check the screws of the arms and fix them

correctly

• Tighten the steering

Wobbly wheel

• Damaged hub

• Wheel not alligned

• Steering locked

• Wheel not correctly fixed

• Replace the hub

• Repair the wheel (ask to service)

• Calibrate the steering

• Check wheel

Driving not smooth

• Wheel not alligned

• Steering locked

• Bent frame or fork

• Repair the wheel (ask to service)

• Calibrate the steering

• Ask the service for repearing

Frequent punture

• Ols or damaged inner tube

• Damaged tire

• Tire not suitable for the rim

• Tire not checked after a previous

puncture

• Tire pressure too low

• Spokes out of the rim

• Replace the inner tube

• Replace the tire

• Replace the tire

• Replace the tire

• Check pressure and adjust

• Replace the spoke

The bicycle has reduced autonomy
and/o speed

• Low battery

• Defective battery or end-life battery

• Low tire pressure

• Brakes rubbing on rims

• Windward path, uphill…

• Charge the battery

• Replace the battery

• Inflate tires

• Calibrate brakes

• It is possible that the autonomy of travel is

reduced in these cases of use

38

It is The bicycle works but the display
does not show the battery charge
capacity

• Loose connectors

• Damaged cable / casing

• Damaged display

• Check all connectors

• Check all cable and casing

• Replace the display

The display indicates the battery
charge but the bicycle does not work

• Defective brake inhibitor

• Loose motor cable connector

• Check the brakes, replace the inhibitor

• Check connector

The motor works with no pedalling

• Defective sensor

• Defective/damaged controller

• Replace the sensor

• Replace the controller

The display shows battery fully
charged but the bicycle does not work

• Defective/damaged controller

• Loose connectors

• Replace the controller

• Check all connectors

WARRANTY

The warranty provided is two years from the date of purchase except for the parts subject to wear

The warranty does not cover parts normally subject to wear and tear, damage caused by impacts, bad
care, disassembly or tampering of parts performed arbitrarily by the User, failure to comply with the
instructions given in the booklet as regards maintenance and repair of the vehicle.

Any problems with the warranty parts must be submitted exclusively to the Dealer and the vehicle must
be accompanied by its own warranty.

Remember that only the pedal assisted electric bicycle is to be considered.
Any tampering or modification to the product will immediately invalidate the warranty of the vehicle as
well as end its bicycle prerogatives and significantly reduce battery autonomy.

The bicycle warranty does not cover paintwork damage, rust, corrosion or theft.

HOW TO DISPOSE THIS PRODUCT

At the end of its life cycle, this product must not be disposed of with household waste. It must be disposed of separately,
in accordance with local recycling laws and regulations.
For more information on systems for the separate collection of waste from electrical and electronic equipment, contact
the local municipal authority.

In this case, the environmentally harmful disposal of this product will be carried out in an authorized recycling plant and
its components will be recovered, recycled and reused in the most efficient way possible in accordance with the
requirements of the directive on waste of electrical and electronic equipment ( 2002/96 / EC) of January 27, 2003.

In compliance with environmental regulations, it is mandatory to use separate collection systems for waste electrical
and electronic equipment.

Notes: the waste of electrical equipment may contain dangerous substances which, in the event of inappropriate
disposal, can be harmful to the environment and human health. It is therefore essential to proceed with a specific
disposal of waste electrical and electronic equipment.

CAUTION

For any technical assistance intervention, contact exclusively authorized centers and
request original spare parts.

39

The crossed-out symbol of the mobile garbage container (shown below) is affixed to all electrical and electronic
appliances placed on the market. The symbol indicates that, at the end of their life cycle, these products must be
disposed of separately from other waste, in order to ensure their complete recovery and harmless disposal for the
environment.

40

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