Navman 3100 User Manual
G-PILOT 3100
AUTOPILOT
Operation Manual
Italiano..............3
Svenska..........33
Suomi..............63
www.navman.com
NAV MAN
Contenuti
Importante..............................................................................................4
1 Introduzione........................................................................................5
1-1 Installazione tipica......................................................................................5
2 Funzionamento di base......................................................................6
2-1 Accensione e spegnimento........................................................................6
2-2 Tasti............................................................................................................6
2-3 Utilizzo di G-PILOT 3100 ...........................................................................6
2-3-1 Avviamento di G-PILOT 3100 .............................................................6
2-3-2 Utilizzo di G-PILOT 3100 ....................................................................6
2-3-3 Azione in caso di emergenza..............................................................7
2-3-4 Spegnimento di G-PILOT 3100...........................................................7
2-4 Impostazione del modo di governo............................................................7
2-5 STBY (standby), GOVERNO AUTOMATICO e MANUALE .......................8
2-6 Andatura lenta............................................................................................9
3 Funzionamento.................................................................................10
3-1 Imposta retroilluminazione per schermo e tasti........................................10
3-2 Display angolo di rotta..............................................................................10
3-3 Display diagrammi a barre.......................................................................10
3-4 Display dati info........................................................................................10
3-5 Allarmi ......................................................................................................11
3-6 Simula modo............................................................................................ 11
3-7 Utilizzo dei menu...................................................................................... 11
3-8 Riferimento chiavev..................................................................................14
4 Modo di governo alla bussola.........................................................15
4-1 Dati sul governo alla bussola ..................................................................15
4-2 Inserimento e disinserimento del G-PILOT 3100 nel modo bussola........15
4-3 Cambiamento della rotta nel modo bussola.............................................16
4-4 Raggiro degli ostacoli nel modo bussola..................................................17
4-5 Virata automatica nel modo bussola........................................................17
5 Modo di governo GPS......................................................................18
5-1 Dati di navigazione GPS .........................................................................18
5-2 Inserimento e disinserimento del G-PILOT 3100 nel modo GPS.............19
5-3 Raggiro degli ostacoli nel modo GPS ......................................................20
6 Modo di governo a mezzo vento.....................................................21
6-1 Dati di governo a mezzo vento.................................................................21
6-2 Inserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento.......................................23
6-3 Cambiamento dell’SWA (set wind angle = angolo del vento impostato)
nel modo vento...............................................................................................24
6-4 Raggiro degli ostacoli nel modo vento.....................................................25
6-5 Virata automatica o strambata nel modo vento........................................25
7 Ottimizzazione delle prestazioni di governo..................................27
7-1 Parametri di governo................................................................................27
7-2 Profi li........................................................................................................27
7-3 Regolazione dei parametri di governo .....................................................28
Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN
3
Appendice A – Specifi che...................................................................30
Appendice B – Messaggi di allarme e segnalazione........................30
Appendice C – Eliminazione dei problemi........................................32
Appendice D – Come contattarci.......................................................93
Importante
E’ responsabilità esclusiva del proprietario installare e utilizzare la strumentazione e il/i trasduttore/i
in modo da evitare incidenti, danni a persone e danni a cose. L’utilizzatore di questo prodotto è
l’unico responsabile dell’osservanza delle norme di sicurezza sulla navigazione.
La scelta, la posizione e l’installazione di tutti i componenti in qualsiasi sistema di
pilotaggio automatico sono di importanza fondamentale. Se l’installazione non è corretta, l’unità
non potrà operare secondo le proprie potenzialità. In caso di dubbi, consultare
il proprio rivenditore Navman. Assicurarsi che tutte le forature siano fatte in posizioni sicure e
che non indeboliscano la struttura dell’imbarcazione. In caso di dubbi consultare un costruttore
navale qualifi cato.
Utilizzo del G-PILOT 3100:
Il G-PILOT 3100 è stato pensato come un valido aiuto per i timonieri al fi ne di evitare di
dovere governare una barca per periodi di tempo prolungati e non costituisce lo strumento
principale di governo.
Il G-PILOT 3100 non deve essere utilizzato in condizioni climatiche estreme, in condizioni
avverse o in acqua in prossimità di altre barche, in acque pericolose o su terra.
Il G-PILOT 3100 non può controllare l’imbarcazione meglio di un timoniere. In condizioni
avverse governare manualmente.
Il timone non deve mai essere lasciato incustodito e deve essere continuamente tenuto sotto
controllo. Il timoniere dovrebbe sempre monitorare la rotta dell’imbarcazione e il G-PILOT
3100 ed essere pronto a riprendere il governo manuale dell’imbarcazione stessa.
Le prestazioni del G-PILOT 3100 possono essere compromesse dal guasto di un componente,
dalle condizioni ambientali da un uso e un’installazione impropri.
NAVMAN NZ LIMITED DECLINA OGNI RESPONSABILITA’ SU QUALSIASI UTILIZZO DI
QUESTO PRODOTTO CHE POSSA CAUSARE INCIDENTI, DANNI O VIOLAZIONI DELLA
LEGGE.
Dato che Navman migliora costantemente questo prodotto, essa mantiene il diritto di apportarvi
cambiamenti in qualsiasi momento, che non siano rifl essi in questa versione del manuale.
Contattare la sede Navman più vicina in caso si necessiti di ulteriore assistenza.
Lingua prevalente: La presente dichiarazione, i manuali d’istruzione, le guide utente e altre
informazioni sul prodotto (Documentazione) possono essere tradotti o sono stati tradotti da
un’altra lingua (Traduzione). In caso di dscrepanze tra le Traduzioni della Documentazione, la
versione in lingua inglese costituirà la versione uffi ciale della Documentazione.
Copyright © 2003 Navman NZ Limited, New Zealand. Tutti i diritti riservati. Navman è un marchio
registrato of Navman NZ Limited.
4
NAVMAN
Manuale Operativo del G PILOT 3100
1 Introduzione
Il pilota automatico G-PILOT 3100 dispone di
tre modi di governo:
Bussola: L’imbarcazione procede
seguendo un angolo di rotta impostato.
Vento: L’imbarcazione procede e vira
seguendo un angolo impostato in base al
vento (è richiesta la connessione con uno
strumento per il controllo del vento, come
la serie WIND 3100 di Navman).
GPS: L’imbarcazione procede verso una
meta lungo una rotta preimpostata (è
richiesta la connessione con una strumentazione GPS, come un plotter cartografi co
Navman TRACKER).
Il G-PILOT 3100 possiede tre stati:
STBY (standby): Il G-PILOT 3100 non go-
verna la barca. Governare l’imbarcazione
con il timone manuale.
AUTO: Il G-PILOT 3100 governa
l’imbarcazione automaticamente.
HAND STEER: GOVERNO MANUALE-Il
G-PILOT 3100 visualizza le informazioni
di governo per il timoniere per permettergli
di governare la rotta manualmente.
1-1 Installazione tipica
Il G-PILOT 3100 appartiene alla famiglia
Navman di strumenti per imbarcazioni, che
include strumenti per la misurazione della
velocità, della profondità e del vento, nonché
una serie di ripetitori. Questi strumenti possono
essere collegati tra loro per costituire un sistema
dati integrato per barche. Le prestazioni del
G-PILOT 3100 vengono potenziate in presenza
di una connessione con uno strumento per la
misurazione della velocità di una barca, come
lo SPEED 3100 di Navman o un GPS.
Utilizzo del presente manuale
Per sfruttare al meglio il G-PILOT 3100, leggere
attentamente il presente manuale prima
dell’utilizzo. Il presente manuale descrive come
azionare il G-PILOT 3100. Consultare il Manuale
Installazione G-PILOT 3100, fornito a parte, per
le procedure d’installazione e di settaggio del
G-PILOT 3100 prima dell’utilizzo.
Pulizia e manutenzione
Pulire i componenti del G-PILOT 3100 con un
panno umido o con un detergente delicato.
Non utilizzare prodotti abrasivi, benzina o altri
solventi. Non verniciare nessun componente
del G-PILOT 3100, ad eccezione dei cavi.
Timone manuale
Azionamento
della frizione
(opzionale)
Controllo del
timone
Manuale Operativo del G PILOT 3100
Azionamento
del sistema di
NavBus
Unità principale
governo
Timone
Unità
del
display
Più
unità del
display
WIND
3100
SPEED
3100
Strumenti opzionali
Bussola
Gyro
Richiesta
prestazione leggera
Richiesta
prestazione pesante
Alimentazione
elettrica CC 12 V
Power supply
Unità di
feedback
del timone
Interruttore elettrico
o interruttori e
protezione elettrica
Tasto
Componenti forniti con il G-PILOT
Altri componenti richiesti
Parti opzionali
Nota: Qui sopra viene presentata soltanto
un’installazione tipica. Per ulteriori informazioni,
consultare le informazioni fornite unitamente al drive.
NAVMAN
GPS
NMEA
5
2 Funzionamento di base
Unità del display
Diagrammi a barre
(errore a carico del
timone o della rotta,
consultare la sezione 3-3)
Modo di governo
(consultare la sezione 2-4)
Funzionamento
(consultare la sezione 2-5)
Simbolo simulazione
(consultare la sezione 3-6)
Display informazioni
(consultare la sezione 3-4)
Quattro tasti
(consultare la sezione 2-2)
Il display e i tasti sono
retroilluminati
(consultare la sezione 3-1)
2-1 Accensione e spegnimento
Accendere e spegnere l’unità utilizzando
l’interruttore elettrico ausiliario presente sulla
barca. L’unità non dispone di un proprio
interruttore elettrico. Allo spegnimento dello
2-2 Tasti
Tasti AUTO (ESC) < > e MENU (ENT).
Nel presente manuale:
Press signifi ca premere il tasto per meno
di un secondo.
Hold signifi ca tenere premuto il tasto fi no
a quando non cambia il display.
Press one key + another key signifi ca
premere entrambi i tasti insieme.
L’unità del display emette un segnale acustico
acuto se il tasto viene premuto correttamente
2-3 Utilizzo del G-PILOT 3100
2-3-1 A vviamento del G-PILOT 3100
1 Attivare il G-PILOT 3100 (consultare
la sezione 2-1). Se il G-PILOT 3100
è connesso con strumenti per la
misurazione della velocità, del vento o
GPS, attivare anche questi ultimi.
2 Se necessario, regolare la
retroilluminazione per facilitare la lettura
del display (consultare la sezione 3-1).
3 Se necessario, modifi care i dati relativi
all’utente (consultare la sezione 3-7).
6
NAVMAN
Il display principale
indica sempre
la direzione
dell’imbarcazione
(consultare
la sezione 3-2)
Direzione della
barca REALE o
INGRANDITA
Il simbolo della
batteria lampeggia se
la carica è assa
(consultare
la sezione 3-5)
Il simbolo dell’allarme
lampeggia quando
suona un allarme
(consultare
la sezione 3-5)
111 x 111 mm
stesso tutte le impostazioni effettuate vengono
conservate. Se il termine SIMULATE (= SIMULA)
lampeggia sul display, l’unità è impostata nel modo
di simulazione (consultare la sezione 3-6).
e un segnale acustico di bassa intensità se il
tasto non viene premuto correttamente. Per
informazioni sull’utilizzo dei tasti, consultare
le sezioni 3-7 e 3-8.
Blocco dei tasti
Se il blocco dei tasti è attivo, il G-PILOT
ignorerà l’atto di pressione dei tasti. Per attivare
o disattivare il blocco dei tasti:
Premere AUTO + MENU.
Premere ENT.
2-3-2 Utilizzo del G-PILOT 3100
1 Inizialmente pilotare manualmente
l’imbarcazione, prima di utilizzare il
G-PILOT per il governo dell’imbarcazione
stessa.
2 Se necessario modifi care il modo di
governo (consultare la sezione 2-4).
3 Inserire, utilizzare e disinserire il G-PILOT:
Per il modo Bussola: consultare la
sezione 4.
Per il modo GPS: consultare la sezione 5.
Manuale Operativo del G PILOT 3100
Per il modo Vento: consultare la
sezione 6.
4 E’ possibile cambiare il modo di governo
durante un viaggio, ad esempio:
Passare dal GPS alla bussola al
termine di una rotta.
Su un’imbarcazione a vela, passare
da vento a bussola o GPS, quando si
cambia da vela a motore (consultare
la sezione 3-4).
5 Il G-PILOT può essere regolato per
ottimizzarne le prestazioni di governo:
Se necessario, regolare la velocità
di variazione angolare per permettere all’imbarcazione di virare ad una
velocità ragionevole; andare su TURN
RATE (= VELOCITA’ DI VARIAZIONE
ANGOLARE) nel menu OPTIONS
(= OPZIONI) (consultare la sezione
3-7).
Selezionare un profi lo adatto alle
condizioni (consultare la sezione 7-2).
Se necessario, rettifi care i dati
contenuti nel profi lo per migliorare le
prestazioni di governo (consultare la
sezione 7-3).
Se le prestazioni di governo del
G-PILOT sono scarse e le suddette
rettifi che non determinano alcun
miglioramento prestazionale,
procedere con un settaggio completo
dello scalo e ad una prova su
acqua come descritto nel Manuale
d’Installazione del G-PILOT 3100.
Importante:
Il G-PILOT non può controllare
l’imbarcazione meglio di un timoniere.
Il G-PILOT non deve essere utilizzato
in condizioni climatiche estreme, in
condizioni avverse, o in prossimità di
altre imbarcazioni, in acque pericolose
o su terra. In presenza delle suddette
condizioni, disinserire il G-PILOT e
governare l’imbarcazione manualmente.
Il timone non deve mai essere lasciato
incustodito e deve continuamente
essere tenuto sotto controllo per essere
pronti a riprendere il governo manuale
dell’imbarcazione.
Non cercare di girare il timone
manualmente quando il G-PILOT è
inserito.
Variazioni locali nel campo magnetico
possono compromettere la precisione
dell’angolo di rotta. Le suddette variazioni
sono di responsabilità dell’utente.
2-3-3 Azione in caso di emergenza
Per riprendere il controllo dell’imbarcazione in
una situazione di emergenza:
Premere AUTO per mettere in STBY
(standby) il G-PILOT 3100
o spegnere l’interruttore/gli interruttori
elettrici.
Governare quindi l’imbarcazione manualmente.
2-3-4 Spegnimento del G-PILOT
3100
E’ bene spegnere il G-PILOT una volta giunti
a destinazione.
2-4 Impostazione del modo di governo
Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo
per l’imbarcazione: mediante bussola, GPS o
vento. I suddetti modi vengono defi niti modi
di governo.
Per un’imbarcazione elettrica
Per un’imbarcazione non dotata di GPS,
o per un’imbarcazione dotata di GPS,
quando non si desidera navigare fi no
ad un punto intermedio, selezionare il
modo bussola. Il G-PILOT 3100 governa
l’imbarcazione seguendo un angolo di
rotta preimpostato.
Per utilizzare il G-PILOT 3100 con
un GPS e navigare fi no ad un punto
intermedio o lungo una rotta, selezionare
il modo GPS. Il G-PILOT 3100 governa
l’imbarcazione utilizzando i dati di
navigazione trasmessi dal GPS.
Per un’imbarcazione a vela
Per navigare a vela, virare e orientare
l’imbarcazione seguendo un’angolazione
Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN
preimpostata rispetto al vento,
selezionare il modo vento. Il modo vento
richiede uno strumento per il rilevamento
del vento stesso, come il WIND 3100
di Navman, da connettere attraverso
NavBus o NMEA.
Per governare l’imbarcazione seguendo
un angolo di rotta preimpostato,
selezionare il modo bussola.
Per utilizzare il G-PILOT 3100 in
combinazione con un GPS e navigare
fi no ad un punto intermedio o lungo una
rotta, selezionare il modo GPS.
Nota per le imbarcazioni a vela
Il G-PILOT non è consigliato in condizioni
di vento debole, variabile o a raffi che.
Prestare attenzione in fase di navigazione
per evitare una strambata accidentale.
Il modo vento richiede un’accurata
calibrazione della strumentazione per il
rilevamento del vento.
7
Impostazione del modo di governo dal menu
Andare su STER MODE (= MODO DI
GOVERNO) nel menu PRINCIPALE (consultare
la sezione 3-7) e selezionare COM (bussola),
GPS o WIND (= VENTO).
Impostazione del modo di governo
utilizzando il tasto rapido
Selezionare MENU per passare direttamente
al menu relativo al modo di governo.
Nota
Per selezionare il modo GPS, il G-
PILOT deve ricevere i dati da una
strumentazione GPS compatibile, in caso
contrario il G-PILOT non visualizzerà
ALCUN DATO.
Per innescare il modo GPS nel
G-PILOT, il GPS deve essere impostato
su un percorso di navigazione verso
un punto intermedio o lungo una rotta,
in caso contrario il G-PILOT visualizzerà il messaggio NAV ERROR. Se
l’imbarcazione è troppo distante dalla
rotta tracciata, il G-PILOT visualizzerà il
messaggio TRK ERROR (consultare la
sezione 5-2)
Per selezionare il modo Vento, il
G-PILOT deve ricevere i dati da una
strumentazione compatibile per il
rilevamento del vento, in caso contrario
il G-PILOT visualizzerà il messaggio NO
DATA (= NESSUN DATO)
Il modo di governo viene indicato sul display
2-5 GOVERNO in STANBY, GOVERNO AUT OMATICO e
GOVERNO MANUALE
Il G-PILOT 3100 può funzionare in:STANDBY, nel modo AUTOMATICO o MANUAL.
Connessione
elettrica attivata
Selezionare AUTO + MENU
Premere AUTO
STBY (standby)
Il pilota automatico non
governa l’imbarcazione
salvo durante un’andatura
lenta.Il pilota automatico
visualizza la direzione,
ma non i dati di governo.
Governare l’imbarcazione
manualmente.
Per informazioni sull’andatura lenta, consultare la sezione 2-6.
Per informazioni sull’impostazione e l’utilizzo del G-PILOT 3100 nei
MODI DI GOVERNO AUTOMATICO e MAUALE:
Per il modo Bussola: consultare la sezione 4.
Per il modo GPS: consultare la sezione 5.
Per il modo Vento: consultare la sezione 6.
8
Selezionare
AUTO
AUTO
Il pilota automatico governa
l’imbarcazione.
Il pilota automatico
Premere
visualizza la direzione e i
AUTO
dati di navigazione.
Non governare
l’imbarcazione
manualmente.
NAVMAN
GOVERNO MANUALE
Il pilota automatico non
governa l’imbarcazione.
Il pilota automatico
visualizza la direzione e i
dati di navigazione.
Governare l’imbarcazione
manualmente utilizzando
i dati di navigazione
visualizzati.
Il messaggio CTS (rotta
da seguire) può essere
visualizzato sul display
informazioni (consultare la
sezione 3-4).
Il messaggio Course
error (= errore di
percorso) può essere
visualizzato nei diagrammi
a barre (consultare la
sezione 3-3).
Manuale Operativo del G PILOT 3100
2-6 Andatura lenta
Quando il G-PILOT 3100 è in STBY (standby , consultare la sezione 2-5) il timoniere deve governare
l’imbarcazione manualmente. Il G-Pilot 3100 può comunque girare il timone; quanto sopra rientra
nella defi nizione di andatura lenta:
Premere < per girare il timone a sinistra
Premere > per girare il timone a dritta
Premere e rilasciare insieme < e > per girare il timone a mezza nave (questa funzione viene
disabilitata fi no a quando l’unità di feedback del timone e la bussola non sono stati calibrati
consultare il Manuale di Installazione del G- PILOT 3100).
Ad esempio:
Il timone è a mezza nave
Il timone è orientato a sinistra
Premere <, il timone gira
a sinistra e l’imbarcazione
vira nella stessa direzione
Rilasciare <, il timone
rimane orientato a sinistra
Tenere premuto >, il
timone gira a dritta
Rilasciare >, il timone
si ferma, ma è ancora
orientato a sinistra
L’imbarcazione continua a
virare a sinistra
L’imbarcazione continua a
virare a sinistra
L’imbarcazione procede in
Il timone è orientato a sinistra
Premere e rilasciare
linea retta
insieme < + >,il timone
gira a mezza nave.
Per far sì che il timone
smetta di girare a
mezza nave premere
ESC, < o >
Attenzione Fintanto che l’unità di feedback del timone non è calibrata, non esiste alcuna limitazione
per il timone; l’utente deve pertanto assicurarsi che il timone non giunga a fi ne corsa quando
l’imbarcazione procede seguendo un’andatura lenta.
Nota Normalmente, durante l’andatura lenta, i dati info (consultare la sezione 3-4) visualizzano
JOG. Tuttavia, se viene selezionato CUR (corrente motrice), la suddetta corrente viene visualizzata
nella fase di andatura lenta come un elemento utile per testare la forza motrice di governo.
Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN
9
3 Funzionamento
3-1 Impostare la
retroilluminazione per lo schermo
e per i tasti
Per regolare la retroilluminazione, selezionare
LAMP nel menu PRINCIPALE (consultare la
sezione 3-7). Le opzioni possibili sono OFF
o da 1 (luminosità minima) a 4 (luminosità
massima).
Direzione
Direzione
reale o
magnetica
3-2 Display direzione
Il display principale indica sempre la direzione
dell’imbarcazione:
Per visualizzare le direzioni MAG (magnetica) o
TRUE (reale), selezionare HDG TYPE nel menu
OPZIONI (consultare la sezione 3-7).
3-3 Display diagrammi a barre
I diagrammi a barre nella zona superiore del
display possono visualizzare l’angolazione del
timone o un errore di percorso.
Per selezionare ciò che viene visualizzato,
andare su BAR DATA (DIAGRAMMI A BARRE)
nel menu PRINCIPALE (consultare la sezione
3-7). Le opzioni possibili sono RUD (angolazione
del timone) o CE (errore di percorso). Se il
sistema del G-PILOT 3100 è dotato di più unità
display, il display dei diagrammi a barre può
essere selezionato separatamente in ciascuna
unità display.
Angolazione del timone
Il G-PILOT non sta azionando il timone, il
timone si trova a mezza nave
Il G-PILOT sta azionando il timone a sinistra, il
timone presenta un’angolazione di 12° a sinistra
Il G-PILOT non sta azionando il timone, il timone
presenta un’angolazione di 18° a sinistra,
10
NAVMAN
Se il timone presenta un’angolazione pari o
superiore a 30°, il display visualizza 30° e
compare la freccia:
Per angolazione del timone si intende
l’angolazione che il timone assume quando viene
girato a partire dal centro dell’imbarcazione.
Quando il G-PILOT 3100 aziona il timone,
nell’estremità dei diagrammi a barre si attiva una
freccia diretta nella direzione verso la quale si
sta movendo il timone. Ad esempio:
L’angolazione del timone può essere visualizzata anche quando l’imbarcazione viene gov-
L’errore di percorso è di 20° a dritta
Direzione effettiva 290°
L’errore di percorso è di 40° a sinistra, ma
30° è il margine massimo di errore che
può essere visualizzato, pertanto il display
visualizza 30° a sinistra
ernata manualmente.
Errore di percorso
Per errore di percorso si intende l’angolo
compreso fra l’effettiva direzione
dell’imbarcazione e la rotta programmata
del pilota automatico, ad esempio:In STBY
(standby), l’errore di percorso risulta zero.
Direzione effettiva 90°
CTS (rotta da seguire) 110°
CTS 250°
3-4 Display dati info
I dati info sono riportati nella parte inferiore
dello schermo e possono visualizzare una
voce relativa al modo di governo o i dati di
navigazione. Per selezionare i dati visualizzati,
andare su INFO DATA nel menu PRINCIPALE
(consultare la sezione 3-7). Se il sistema del
G-PILOT 3100 dispone di più unità display, il
display dei dati info può essere selezionato
separatamente in ciascuna unità display.
Le opzioni possibili sono:
Manuale Operativo del G PILOT 3100
CTS: La rotta del the G-PILOT 3100
viene imposta all’imbarcazione; in STBY
(standby) non esiste alcun CTS e il display
visualizza CTS — — —.
XTE, BRG, COG, DTG, TTG, SOG: dati
di navigazione del GPS (consultare la
sezione 5-1); si richiede una connessione
con una strumentazione GPS.
WND: Angolazione del vento (consultare
la sezione 6-1). Per visualizzare
un’angolazione del vento APP (apparente)
o TRUE (reale), andare su WIND TYPE
(TIPO DI VENTO) nel menu VESSEL
(IMBARCAZIONE) (consultare la sezione
3-7). Si richiede una connessione con una
strumentazione per il rilevamento del vento.
BAT: tensione di alimentazione del G-
PILOT 3100.
CUR: Corrente motrice di governo; la forza
motrice può essere testata controllando
la corrente nella fase di andatura lenta
(consultare la sezione 2-6).
OFF: non viene visualizzato
3-5 Allarmi
Quando il G-PILOT 3100 rileva una condizione
di allarme, viene visualizzato un messaggio di
allarme, lampeggia il simbolo di allarme presente
sul display, risuona l’avvisatore acustico interno
e si attivano tutti gli avvisatori acustici o le luci
esterne.
Premere un tasto qualsiasi per interrompere
l’allarme, quindi premere ESC per cancellare
il messaggio di allarme.
Il G-PILOT 3100 dispone di due tipi di allarme,
allarmi interni e allarmi stabiliti dall’utente:
Come attivare o disattivare gli allarmi
stabiliti dall’utente e impostare la
condizione di allarme (consultare il menu
ALARMS (ALLARMI), sezione 3-7).
Per un elenco degli allarmi e per
conoscerne il signifi cato, consultare
l’appendice B.
Allarme di batteria scarica
Se la tensione di alimentazione del G-.PILOT
3100 scende al di sotto del valore di allarme
della batteria, il G-PILOT 3100 emette un
allarme BAT ERROR e sul display del GPILOT 3100 lampeggia il simbolo di batteria
scarica. Quando il G-PILOT 3100 è nel modo
AUTO (AUTOMATICO), la forza motrice di
governo potrebbe non funzionare qualora la
tensione di alimentazione fosse troppo bassa.
Si raccomanda di passare al modo HAND
STEER (GOVERNO MANUALE) (consultare
la sezione 2-5).
Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN
3-6 Simulazione del modo
La funzione di simulazione del modo permette di
prendere confi denza con l’unità fuori dall’acqua.
Il termine SIMULATE (SIMULAZIONE)
lampeggia sul display.
Per attivare o disattivare la funzione
Simulazione del modo:
1 Spegnere l’unità (consultare la sezione
2-1).
2 Tenere premuto AUTO mentre l’unità
viene accesa (consultare la sezione 2-1).
3-7 Utilizzo dei menu
I menu contengono dati e funzioni per il controllo
delle prestazioni e del funzionamento del GPILOT 3100.
Visualizzazione o modificazione dei dati
contenuti nei menu
1 Partendo dalle condizioni normali di
funzionamento, premere MENU.
2 Per selezionare i dati nel menu
PRINCIPALE:
premere < o > fi no a quando i dati
richiesti non vengono visualizzati;
premere ENT
Per selezionare i dati in altri menu:
i premere < o > fi no a quando non viene
visualizzato CONFIG >; premere ENT
ii premere < o > fi no a quando non viene
visualizzato il menu richiesto; premere
ENT
Nota Un > dopo un nome indica che la
voce è un menu.
3 Per modifi care i dati:
premere < o > una o più volte
tenere premuto < o > per modifi care i
dati in intervalli di dieci
per riportare i dati ai relativi valori
di default (consultare la pagine
successiva) premere < + >.
4 Premere ENT per memorizzare i dati
modifi cati, o premere ESC per ignorare la
modifi ca.
5 Premere ESC una o più volte per uscire
dal menu o ripetere le fasi da 2 a 4 per
visualizzare o modifi care altri dati.
Selezione rapida Dopo avere visualizzato
o modifi cato i dati, tenere premuto ESC
per uscire dai menu.
Il G-PILOT emette un segnale acustico
prolungato quando si esce dal menu. Se un tasto
non viene premuto per 30 secondi il G-PILOT
uscirà automaticamente dal menu.
Menu PRINCIPALE
RESPONSE Quanto ci si discosta dalla rotta
11
Loading...