MURRAY C3554430 User Manual

VEL

,

PIECES

DE

E

MU

P

ièce

rv

C1

No. 339214 A

'1

Modèle

12HP/36

6355

........

"

12

111

195

-

63554430

REPAIR

PAR~S

NocrE:ALW

PARcrS.

ehlln

warrtJney

Vu

ori~",d

.

AYS

VSE

of

servicelrepl4&emeneparh

equ

ORIGINAL

ipme

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EQVIPMENcr

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your

2

IcrEMS

ALL

tTN1tIVMBERED

ARE

WlcrH

.

~

IN'crERCHA1tIGEABLE

OPPOSlcrE

SIDE

0'- " ':.

.

...

....

-(\

;:.

.

..;"

.

635.54430

FRONtr

CHASSIS

&

HOOn

ASSEMBLY

KEY#

1 3
2 331835
3 3
4
5
6 55273
7 332178-830
8 56235-830
9
10

11

12

13 302

14 44
15 27
16 51335
17 33
18 307278
19
20
21
22 9783
23 35055
24

PART#

31834

13003

313004

328154

995346
46763

32198

0-830

30272

3

724

811
4672

5721

30154

2
308459
30272

2

310203

-830

-830

25 56676

26
27

~

30

14

7 T

DESCRIPTION

FOOTPAD, RH,GRIT J
FOOTPAD,LH,GRIT J
BRACKET,
BRACKET

SCREW,5/16-18X 1.0 ................. ........ ...............

NUT, 5/16-18 4
CONSOLE 1
CONSOLE,REARCOVER 1
SCREW, 1/4-20X .50

RI

VET,POP 4

DASH 1
INSERT, DASH, LH J
INSERT, DASH, RH J
SCREW, 1/4-20X .75 4

SCREW,1/4-20 X.63 ..........................................

NUT, 1/4-20 -i

H

ooD

SUP
SCREW,10-24X 1.00 4
NUT,#10-24 4

GRILL
BRACKET

SCREW,10-24X .50 6

CUP, HOO RI rO 3

BOLT,

GRILLESUP

, GRILLES

,H-12 /

POR

T ,HOOD /

, G-15 1

, TIE.HooD 2

.375

X S ...... .::

POR

T, LH J

UPPOR

T,

RH

...

..

U ,5/16-1 ::

SP. /G, HOOD LA.Te H .

LE . DH-

I:

.

J

4

11

4

3

REPAIR

PAR

(}'"

S

NOCCE:

PAR<J'S.
e

fuln

ori~nIIl

W4

rra

ALWA

Vse

ney.

Y S

VSE

f

anIIke/repllKemene

equipmene

ORIGINAL

pares

EQVIPME7V<J'

pArh

void

oeher

your

mAY

4

I<J'EMS

ALL

V7V7VVMBERED

ARE

W1<J'H

lJ't/

OPPOSI<rE

CJ"ERCHA}\(GEA

SInE

BLE

63";";4430

KEY#

l'

ART#

REAR

CHASSIS

DESCRIPTION orv

ASSEMBLY

40 331535·830
41 20507
42 1498
43
44
45 995346
46
47
48
49
50
51 53446
52

330463
120392

332420·876

995346
12

6358

55273

55023
271184

PLATE,SEAT 1

BOLT

•.437 X.156 :!

NLJr. 5/16-18 2

SPRING

.SEAT 2

WASHER
SCREW

FENDE

SCR

BOLT

NLJr. 5/16·18 2

TRIM,

PIN.5/16·18HOODLATCH 2
NLJr. 5/16·18 2

. FLAT .2 1X .63 X .065 2

. 1/4·20X .50 2

R.F·5 1

EW. 1/4·20X .50 4

.5/

16·18X 1.00 2

STRIP

7i

..'

5

63.5.54430

REPAIR

PARtJ'S

L...-

UJQ

• WAYS

no-iri

n'eln

no:

. f

:r:l.a

Mnfiu

l eq-u

USE

ipmenr

ORIGINAL

frcplacemenl

paris

EQUIPMEN

paris

may

void

otner

your

q'

Iq'EMS

ALL

ARE

WlCJH

VNNVMBERED

lNerERCHANGEABLE

OPPOSIq'E

SIDE

. ..

6

63554430

FRAME

ASSEMBLY

KEY#

1 187745
2 9149
3
4
5
6 328154
7
8
9
10

II 18

12 12

13

16 326615
17
18 327917
19
20 1498
21
22
23
24

25

26
27 12

32
33
34
35

PART#

1502

331173·830

56362
55273

50653

41529

27119

0124
0394

45171

180077

73787
49896

2711

120393

1498

1800
120380

0375

3

Cf)77

35498

12063

1498

84

22

DESCRIPTlON

SCREW. 1/4·20 X.75 /

CABLE

RITAl

rING

BRACK

NlJf

. 1/4·20 1

FRA\Œ

, MAI. .. 1

BRACKIT.
SCREW,5

SUPPORT

116-

/ X I. 2

IT

,FRO. rrAXLE /

orv

/

'uT ,5/16-/ 2

G

UIDE

, BELT 1

uT,3 -16 /

0

0
8

'uT,3 ·16 /

SCREW,3/ ·/6 X1.25 /

W

ASHER,FLAT

NlJf.

3/8-/6 1

BRACKET, TRANSAXLE ;;

EW.5116

SCR
SCREW.5/16·/ 8 X
WASHER.

N

lJf

.5/16-18 8

BEL

TGUIDE 1

N

lJf

.5/l 6-/8 1

WASHER.

NlJf

,5/l6-18 .. 1

SCREW. 1/4·20 X1.00 •

WAS

HER

N

lJf.

1/4·20 ..
BRACKIT, STABILIZ
SCREW,

WASHER

N

5116

lJf

.5/16-18 ..

.406X . 1X.065 2

-/8 X .75 4

1.50 4

FLAT

.330X .75 X.1793 4

FLAT

.344X .69X.065 :;

• .263X .49X .07 .

ER

-18X .75 ..

• .328X .60X .

Cf)

.

.

7

63.5.54430

&. Symbol denotes critical assembly points.

REPAIR

PAR«rS

NOtCE:
PARtCS.

e

Juan

WGrr'Gney.

ALWAYS

ori,pnGl

Vu

VSE

of

aervke/rep

equipmene

ORIGINAL

l4&e

menepares

po

re.

EQVIPMENtC

may

void

oeher

your

8

ItCEMS

ALL

VJVNVMBERED

ARE

WIlJH

lNerERCHANGEABLE
OPPOSltCEsmE

338859 A

G355

44

30

FRONtC

StCE

ERlN

G

ASSEMBLY

KEY

#

PARTI

1

1-1
1-2 50546
1-3
1-4
1-5

1-6
1-7 454565
2
3

4
5 180138

6 2483
7 1499
8
9
10 120382

11

12
13
14
15
16 845
17
18 57158
19
20 327395
21 325692
22
23
24 20864
25 54902
25
25-1
25-2 3
25-3 338181
25-4
27 642
28 36625
29
30 124925
31
32 42815

312280
310368

36625

31036

327619

56261

sono

4654

27

3026

88

180124
1499

327399
333289
3

30021

181643
41

2349

41

2349

3265

05

46931

338180

338512

38179

338513

40394
5619

0

-830

7

-830

DESCRIPTION

AXLE

FRONT

FRONT

BEARING,

SP

INDLE
RING,RETEX 1
SPIND

ARM

ASSEMB

PIN,

SPR

BRACIŒT

BOL

T, .625 X2.875 1

Nl.JT, 1/2.20 1

SCREW, 3/8-16 X 3.00 1
WASHER,

Nl.JT,3/8-16 1

TIE ROD, 19.31Lü G 1

SCREW, 3/8-16 X 1.25 2

WASHER

NlH,3/8-16 2

GEAR
PLATE

BUSHING,SECTOR

SCREW, 3/8-24x1.50 1

WASHER

NlH

,3/8-24 1

BALL

]OINT 2

NlH

,3/8-24 2

SHAFT,

BEARING,FLANGE

SCREW, 1/4-20X.75 _
NlH, 1/4-20 _
RING,RETE /

BEARING,
TIREeRIM
VALVESTEM
RIM

, WHEEL
BEARING
TIRE, 13X5-6
WASHER,

RING,RETEX 2

HUBCAP 2

NlH

,

DRAGLINK 1

WASHER

ASSEMBLY

AXLE

FLAN

GE 4

,

ASSE

MBLY, RH 1

LE,ASS

EMB

LY, LH J

LY, FRONTSTEERING 1

ING 1

, FRONT

.391D

, .393X .68X .lO 2

,SECTOR 1

SECTOR 2

, FLAT .390X1.25X.119 2

PIN-STEER

FLANG

FLAT

3/8-24

HANGER

X I.25DX .07 J

GEAR J

E 1

ASSEMBLY13X5.0-6 ::

.755

X131 X .--._

: 1

Q1Y

1

1

J
J

4

2

2

• ORDERINDIVIDUAL PARTS -

ASSEMB

LY -

9

~

1:"

63.5.54430

REPAIR

PAR'l"

":-.

S

_1ritD.L1

&a:l7?'IRC.h....

USE

a.n'VL~

equipl

:r1en l

ORIGINAL

:/nplDcemeJu

porls

EQUIPMEN

ports

moy

- -

Gm1

DETAIL 'A'

IJ"

olhel'

v

oid

you

r

IIJ"EMS

ALL

VNNVMB

ARE

WIIJ"H OPPOSIIJ"E

INCJ'ERCHANGEABLE

ERED

SIDE

o

63.1.14430

MonON

DRIVE

ASSEMBLY

KEY# PART#

1
2
3
4
5
9 1

10

11

13 35498
14 120638
18 335218
19 56255
20
21
22
23 321837
29
30
31 56180
32
33 321969
34
36
37 1498
38 39659
39 35374
40 45892
41 1499
42
43

44

45
47
48 323222
49
50
51
52
53 327867
54
55

55.1

55.2
59
60
61
62 42815
63
64
65 5950
66 2968
67
68 331438·999
69 57828
70 57829
71
72 1
73

30

31Œ1

50795

22053

54758

80091
12039
1498

57157
331800

137185

319676
331972

48761
329989

45602

333175
326780
323127

20507

1498

120393

121222
271184

44108
35410

338856
338512
338
338184
52928
642

36625

40394

9016

120380

20375

180022

3

DESC

RIPTION Q

TRANSAXLE,2WS

PUUEY, 6.

KEY, HI·PRO 1

RING, RET
BELT, V4L82 .oo 1

SCREW, 5/16-18

WASHER,FLAT .344 X .69X .065 .4

600

E'X

X 2.50 4

NUT,5/16-18 4

SCREW, 5/16·18X .75 1

WAS

HER

, .328X .60X .

BR

SH1FT
SCREW, 1/4-28 X .75
WASHER
SHIFTLEVER 1

PIN,COITER 1
KNOB,ROUND 1
PIN.

SPACER

Pl •HAIR 1

PAD. CLUTCH/BRA

IDLER
BOLT, .625X .135 1
WASHER.FLAT .333 X.87X .119 1

ACKET 1

, .750 X .250 1

CLEVIS

. SLEEVE 1

ARM

BRACKET.TRACTIO, 1

ŒI

TŒ

PEDAL 1

NUT, 5/16·18 1

RET

AINER
PUUEY, IDLER
BOLT,

, BELT 1

3/8-1

6X 1.50 1

NUT, 3/8-16 1

CLUTCH ROD
SPR1NG,

BRACKET, BRAKEROD 1

BOLT•

NUT.5/1

BRAKEROD ,

WASHER

PIN,CO

ASSEMBLY

TENSION 1

.437 X .156 1

6-18 1

.FLAT .3

IT

44X.69X

ER .. . . 1

.065

NUT,5/16-18............... ....................................... •

NUT,5/16·18 .

SPRING,

SP

TIRE e

V
SPACER

KEY,SQUARE .

WASHER.FLAT .755 X 1.31X. r .

WASHER
RING,
HUBCAP .
WASHER
WASHER.FLAT
LEVE
PE

SPRING, PARKINGBRA1

RiVET .
WASHER

NUT.

SCREW, 1/4-20 X I. . .

TENSION .

RING .

RIM

ALV

ASSEMBLY

E

STEM

. FLAT .755X 15 3 X .

RETE'X

, FLAT 505 X .88 X .13 .

18 X 6.5-8 .

.

.

504 X.75 X . -9 .

R, PARKBRAKE .

DAL,BRAK

E, CLUTCH .

, .263X .49X . ï .

1/4

·20 .

:E .

....

..

..4

•...•. J

TI

'

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

.:

,

*CONTACT YOURNEAREST TRANSAXLE DE

11

ALE

RFO. PAl '"' E '/CE

63554430

REPAIR

.&.

Symbol denotes critical assembly points.

PARCCS

uv

----

~tril~

;nw;

zu"

THROTTLE

CABLE

DETAIL 'A'

.YSUSEOmGINALEQuœMEN

aervil:e

e i

------

lrepl4ce

nU

men

parls m

------------------

l p

ay

aris

void

olfJer

your

~

I~EMS

ALL

VNNUMBERED

ARE

WlllH

INIlERCHANGEABLE

OPPOSI~

SIDE

- - - - - - - - _ .. .-

12

G35

5443

0

KEY

# PART#

ENGINE

DESCRIPTI

ON

6'

CONtCROL

ASSEMBLY

orv

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12
13
16
17
18
19
20
21

22

23
24
25
26
27

* SEEENGINE

*

50947

13

46708
57908
328706
54980

56472

352 7
314989

3003
48049

4734

46704
320031

274707
3084
50607

57444
327422
32554

327418·830

120380

120638

120613

8489

03

5

59

7

MA.."J

UAL

ENGINE,12HP 1
SC

REW

, 3/8-16X1.25 .;

WASHER, .384X .69X . .

GASKET,M

MUFFLER
PLATE
SCREW,5/16-18 X3.5 :
DEFLECTOR
SCREW

TANK, FUEL1GALLO, /

SCREW

TUBING, .25 X.50 XBULKGASUNE 9.," ·

CLAMP
CAP,
THROTTLECONTROL 1
SCREW,

NUT,

KNOB,ROUNDTHROTTLE J
TIE,CABLE 1

CAPORPW G

OIL DRAINVALVEORTUBE 1
SHIELD ASSEMBLYHEAT 1

WASHER, .263X ,49X .07 2
W

ASHER

NUT

UFFLER

, MUF

FLER

LOCKI 'G /

S/DEO

FOR

uT

OIL

DRAI

N 1

, #8-32 X .38 .;
, .25 X.75 X .51 .;

, FUELUNE .:

GAS 1

10-24X 50 .:

#10-24 .;

, .328X .60 X .09 . 1

,1/

4-28 ...... ...... .... .................. ...... .... 1

1

1
1

/

13

63.5.54430

&.

SY~bol

denotes critical assemblypoints.

REPAIR

PAR~S

REF. KEY

11

39

N OcrE:

PARlJ'

tfuln

WQJ'J'Qn

ALWAYS

S. Useof

orlVna1

ty

.

USE

UMlke/repllu:ement

equipment

ORIGINAL

parts

EtlUIPMEN

par

mayvoid y

ts othe?'

our

lJ'

14

I

ALL

lJ'

EMS

AREINlJ'ER.

WITH OPPOSI«rE

VNNVMBERED

CHAN

SIDE

GEABLE

63.5.5443

0

KEY#

PART#

PRE",PAINcrED

DESCRIP

TIO

N

DECK

ASSEM

QTI

'

BLY

NaHA

1
2
3 180077
4
5
6 3
7 180073
8
9
10

11

12
13 180077
14 1498
15 337734
15-1 56425
15·2 49562
15·3
15-4

15.5
15·6
15-7 331067
15·8
15·9

15·10 1282

16 35498
17 300345
18 1498
19
20 180077
21
22 1498
23 180077
24 14

25 180079

26
27 1498
36 8685
37 2483
38 39573
39 3
39·1
39·2
39·3
40
41
42 1499
43 56597
44
45
46 312222
47 180020
48 1502
49

32509

31024
1498

304015

10672

1498
31363
180073
1498
313631

50616
55547
49562
50818

333132
56365

310762
996416

9964

16

11427

3114

25
306973
41601
47516
99641

8482

3

0993

309436

6

2

0

6

6

36"DECKKIT 1
BAFFLE

, LH DECK 1

SCREW,

NUf,

ASSEMBLY
SUPPOR
SCREW,5116

NUf

QUADRANT 1
SC

NUf

BRACKET

SCREW,

NUf

QUILL
SHAFT

BEAR

DUSTSHIELD 1

QUILLCASTI G 1

BEARING, B

SPACER
SPACER

PULLEY

WASH
NUf

SCREW
SC

N

LIFT PLATE 1

SCREW
W

1

SCREW
SCREW

WASHER,FLAT
NUf
BLADE,36" 2 - )
WASHER,

SCREW
IDLER,ASSEMBLY
PIVOT ARM
BRAKEPAD /
RIVET
BOLT,.500X 1.950 1

WASHER
NUf

CLEVlS
BOLT,.375 X.156 1

NUf,5

B

SCR

N
PUSHl

5116-18

511

,

5116

REW,5/16-18 X .50 2

,

511

.5/16·18 2

ASSEMBL

/SADDLE

ING,

ER,SPECIALQUILL /

,7116·20 J

,5/16·18X .75 7

REW,5116-18 X 1.38 /

Uf,

5/16.18 1

.5/16·18X .ï5 2

ASHER

l.J

T .5

116-

,5116-18X .75 2

Uf

,5116-18 2

,5

.5

116·

,3/8·24 X 1.00 2

,3/8·16 1

11

AFFLE

EW, 1/4·2 XT .

l.JT,lf

4-2 .•. ...

'L

X .75 7

6-18 7

TORQUET

T, PIVOTTUBE 1

-18X .50 1

-18 1

6-18 2

, IDLER 1

5116-18X

BALL

ALL

,

SLEE

VE 1

, QUILL 1

,QUILL V5L 1

. FlAT 391X 1.00X.I 25 4

18 2

116

-18X 1.00 1

18

.391D

IDLER

, FLAT .391X 1

30"SD

LIFTC

6-18 ,

,3

6R

D DECK .

T.

5/1 -e- lET

UBE

36" 1

.75

Y 2

36" 1

.39IXI.OOX

X I.25D X .07 fi

PIVOT ARM /

AB

.125

.00

X.125 1

LE 1

"C

_

2

1

1

1
1

1

2

R

((.

t

46

0~1YI

%

I-vCJ

1

....1.

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J

J

c'1

~

L?

><

50

0

#YI~•

(ç

Ir

~

15

63.5.54430

REPAIR

PARcrS

7'i0lTE:

PARcrS.

lhan

oriflinal

warran

ALWA

Vse

ey.

Y S

VSE

of

serllke/rep~e

O!UGI7'iALE!lUIPME7'i

equipmenl

men

l

pansmay

paresolher

voi

d

your

lJ"

16

Ill"EMS

AL

L

t1J'f.lYVM!!~~

ARElNllERCHANGEAB

WlllH

OPP

OSl lI"E

SIDE

LE

335

l){)

4c:

63.5.54430

FINAL

DECK

ASSEMBLY

00((

KEY,

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12
13

t1~

~

~

16
17
18
19
20
21

22

23
24
25
26
27
28

29

30
31
32

33
34

35
37

40

41
42
43
44
48
49
50
51
52
53
54

55

56
58
59

60

61
62
63
64
65

PARTI

•

47817

56180

7354

303028

5721

7-83

180128

446363

1499

35410

52636
46563

120392

1502
308701
46365
46364

180077

1203

93

1498

611

302
23763

1499

307050

180091
53246

1498
53995
313632
46563
46561

1

502

53697

46478

301

718

120372

180077

1498

50993

120123

328028

120383

433146

323

/02

323105

57569

180079
1498

49930

1499 .
55724
996425

208

64

31

0673-830

3

102

30-830

3/0

229

180/26

1499

-830

-830

·830

DESCRIPTION

ASSEMBLY

P/N,CLEVIS
PIN,HAIR /
RETAINER

0

PULLEY
BRACKET

SCREW
WASHER

NUT,3/8-16 /
SPRING
SPRING
BOLT,

WA

NUT, 1/4-20 /

BELT
COVER
COVER
SCREW,
WASHER

NUT, 5/16-18 4

GAUGEWHEEL 2
BOLT,500

NUT, 3/8-16 2

LE

VER

SCREW,5" 6-18 X

SPR/NG
NUT,

GRIP,HAND /

LEVER,BLADE
BOLT, .375 X·.250 1

SPRING,TORSIO
NUT,
NUT, 1/2
GRIP,HAND /

CABLE

NUT, 1/4-20 /

SCREW,

NUT, 5/16-18 /

CHUTE,

PIN,
PULLEY

WASHER,
SCREW,

SUPPORT
GUIDE,MOWDECK 1
RETAINER

SCREW

NUT, 5/16-18 2

SCREW,

NUT, 3/8-16 2
PIN,

WAsHER, FLAT

RING,RETE 2

•

BRACKET

.

BAR

BRA

SCREW, 3 1 • 1 - .. . 1

NUT, 3/8·16 /

,MOWER, DECK /

-SHORT

,

BELT

,

IDLER

,

BRAKE

, 3/8-16X1.75 /

, FLAT .375X.88X .082 /

.375X .250 /

SHER,

FLAT .281X .63X .065 2

, V5L80.00 / - 1

, QUILL, LH /
, QUILL, RH 1

5"6

, FLAT .344X .69X .0

HEIG/-ITADJUST /

5/16-18 /

1/4-20 1

PUSH

,

LIFT

5"6-18X .75 /

EXTENSION /

COITER 2

, ENGINE /

.459 X .78 X.12 1

7/16-20

,GUIDE 1

,5/16-18X / .00 2

3/8-

P1VOT

, Pl OT 1

, HITCH 1

CKET, LOC• ..........•..•••.....•....••.................. ... 1

ROD 1

-18X .75 4

65

X

1.390

25

0 /

ENGAGE

N /

ON /

22.7LG /

X4.25 1

,

WIRE

1~

'f.

75

0 /

ROD /

.s

r x. X . . 2

QIT

/

/
/

1
1

<,

.4

2

1

1

1

REFERENCE

•

ONLY

17

63554430

REF. KEY #31

REF, KEY #32

l,

::-.

..:

~

/~"

-----r

,('

~~<--~

. - :

:

~

----tI:l""""

3

J

REPAIR

PARlJ"S

o<TE:

PARl1S. V u

l1uan

warn:anty

AL

rnV

WAYS

1UJ

.

USE

of

urvke

1

equipmene

ORIGINAL

/repl4&ernen

pansma

EQUIPMENCC

e pa r es

y v

oid

oehn

your

18

ICCEMS

ALL

l1NNVMBERED

ARE

WlerH

OPPOSICCE

o

INCCE.RCHAJVGEABLE

SmE

331989 C

63554430

KEY#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10
12
13
14
15
16
17
19
20
21

22

23
24

25

26
27
28

29

30
31
32
35
36
37
39
40
41
42
43

P

ARTI

331453
322296
322298
57444
41482
3

03064

52572
57444
41482
327354
327352

327350
57588
57476

300302
57444
53716

187745

1084

1502

271

172

2711

87
57444
555

11

271

184

57547

1605

05

302257
3291

75
995346

180020

271172
302031
308201

124818

180079

13

8485

1498

ELEC(j"RJCAL

DESCRIP

WlRE

BY
SPLICER

TIE,

PRES
ASSEMBLY,LIGHT
BULB,

TIE,
PRESS
SWITCH

NUT,

KEY, IGNITION 1

HARNESS,DECKWlRE
SWITCH,SCREW
SCREW, #10 X.50 .4
TIE,

SOLENOID

SCREW
W

ASHER

NUT,
NUT,
NUT,5

TIE,
WIR

NUT ,

SWITCH
SCREW

BATTERY

BA
SCREW
SCREW

NUT,1I4-20 2
FUSE
INSULATOR,
NUT,

SCREW,5/16-18X 1.00
WASHER

NUT,5

TIO

N

HARNESS

-PASS

,12HP 1

FOR

GROUNDS

UPPORT

CABLE

SCLIP 2

WlRE

HEADLAMP

CABL

E 1

CLIP 2

, IG

NIT

5/8-8

ION & LIGHTS 1

MOUNT 2

CABLE

, 1/4-20 X .75 2

, FLAT .281X

1/4

-20 2

114

-20 1

/1

6-24 2

I.OOX

.063

CABLE

E,GROUND, 12.5" 1

5/16-18

, SEAT 1

, 1/4-20X .38 2

,12V 1

TTERY

BRACKET 1

, 1/4-20X.50 1
, 1/4-20 X .75 2

(lNCLUDED IN

BATTERY

WlRE

soor

HARNESS

)

1/4-20

, .320X .61X.03 1

/1

6-18 1

ASSEMBLY

QTI

'

1

1

1
1

2

1

1

1

1

1

1
1

1

1

1

SCHEMAT

•

SEE

IC DRAWING

ENGINE

llDl

\1

MANUAL

19

63554430

REPAIR

PARerS

KEY,

1
2
3
4

5

6

7
8
9

10

11

12

13

PARTI

402

700

402701

318197

305602
305603
320721
301104
33&540
402701
402708

402702
33&542
33&543

DESCRIPTION

DECAL,

CA

DECAL

PAD,

FOAM. HOOD4X IS 2

PAD,18X6FOAMHOOD 2
DECAL
DECAL,
DECAL,
DECAL
DECAL,BLADE
DECAL,BRAKE,cLlTTCH
DECAL

DECN

lTTION DECK,U1 1

,

CAlTTI0N

ADHESIVE

,

DASH

CONSOLE

CONS

,

CAlTTI0N

, DRAWBAR WARNING 2

•• HOT

DECK

PLAIN

TOP

CAlTTI0N

DECK,RH

ClTT

HEIGHT/ENGAGE

SURFACE

, RHClTT

SHIFT

WARNING 1

5

-SP

ClTT

HAND

HAND

20

Q1Y

1

4

1

1
1
1
1
1

335710C

63$$4430

DECAL

ASS

EM

BLY

IŒY# PART#

1

2

3

4

304979
307732
402678
402679

DESCRIPTIO

FOlL,R

DECAL,LENS

DECAL,HOODLA
DECAL,CONSOLE

N

EFLECTORLENS-

CENTER

21

BULB 2

SMOlŒD 1

WNST

AR

12136

QIT

2

2

335714 A

63$$4430

CVS(j"OMERASSEMB

DETAIL 'A'

LY

KEY,

1 331524

Z

3
4

PARTI

3305

10

331

637

180077

5 120393

6 120638
7 331322
8

9 456378

3014

13

DESCRIPTION

SEAT /

STEERING

BOLT,

SCRE

WA
WASHER,

c aVER,STEER/NG SHAFT /
SPACER,STEERINGSHAFT
PIN,

WHEEL /

.500X.10 2

W,5/16·18X .75 /

SHER,

FLAT

344 X .69X .065 /

.328X .6

0X

.09 /

SPR

ING /

22

QTY

1

338476B

A

9

üIPIER

ATüR

§

MANUAL

and MAINTENANCE INSTRUCTIONS for

TECUMSEH

TVM195, TVM220,

MODEl

_ VERTICAL CRANK8HAFT

-

Il

THIS SYM

ENDANGER THE PERSONALSAFETY AND/OR PROPERTY OF YOURSELF AND OTHERS. READ AND A

FOLLOW
WHICH THIS ENGINE IS USED BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE YOUR TECUMSEH ENGINE.

BOL

POINTS OUT IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS WHICH IF NOT FOLLOWED COULD

ALL

INSTRUCTIONS IN THIS

MANUAL

AND ANY PROVIDED WITH THE EQUIPMENT ON

- AIR COOLED • FOUR-CYCLE

OHV11, OHV115,

OHV12, OHV125,

OHV13

ENGINE

THESE SVMBOlS MAV
APPEAR ON THE
ENGINE:

California Proposition 65 WARNING: The engine exhaust from this product contains chemicals

known to the State of Cal ifornia to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.

Oll

& FUEL RECOMMENDATIONS

TO OPERATE
FOLLOWING:

CD

A

ClEAN
Be sure original container is marked:
A.P.1.service "SF", "SG", "SH", or "SH/CD".
FOR SUMMER (ABOVE 32°F) USE SAE30 01L.
Using multigrade oil may increase oil consumption.
FOR WINTER (BE

(SAE 10W is an acceptab le substitute.)

(BEl OW OOF
substitute.

DO NOT USE
OllSUMP CAPACITV : 32 ounces (2 U.S. pints).

@ A

FRESH,ClE
AUTOMOTIVE GASOLINE. (Leadedregular,unleaded,
leaded premium, or reformulated grades of gasoline are
acceptable substitutes.)
NOTE: DO NOT USE GASOLINE CONTAINING
METHANOL (WOODALCOHO L).Gasolinecontaining
up to 10% ethanol or grain alcohol ("Gasohol"), or up
to 15% MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether), may be
used but requiresspecialcare when engine is unused
for extended periods.
See "STORAGE" instructions on Page 5.
NOTE: Use clean oil and fuel and store in approved,
c1

ean, covered containers. Use clean fill funnels.

Never use "stale" gasoline left over from last season
or stored for long periods.

ENGIN

, HIGH

ONl

E, vou W

QUAllTV

lOW

32°F) USE SAE 5W30 01L.

V): SAE OW30 is an acceptable

SAE

10W40 0 1L.

.94 liter

AN, UNl

FAST

ilL

NEED THE

DETERGENT 0 1L.

EADED

RE

GUL

-~

-_

~-:"_":.::

~

1

MOOEL

OIl Fill PlUGAND

AIRINT

AR

SLOW

.

=-==--"

NU

._"

~l1l1ll1ll1l1nlll ll

AND

SERIAL

MBER

DECA

AKE

SCREEN

..

."

1

L

NOTE:See
onenginefor

Se

riai

Num

DlPS

TlCK

STOP

decallocated

Mode

land

ber

'"

OIlFillPLUG

~QF

~-==

AND

.SO,~PUI~~Q)

~\\~~~

OIl

ORAIN

PLUG

(IFSOEQUIPPED

RECOIl

STARTER

III

[2]

OFF FULL

CHOKE

8-1-95 181-732-1

DlPSTlCK

.

iÎ

tt

~"-L~n

B

l

J.r.

~

~

,

1

)

Page 1

Figure 1

181-732-1

BEFORE STARTING

CD

READ ALLINSTRUCTIONS PROVIDED WITHTHE EQUIPMENT

ON WHICH THIS ENGINE IS USED.

@

Fill

Oll

SUMP OR CHECK

IMPORTANT: To avoid engine damage never run engine unless:

llevel

- Oi

- Oil fill plug is tightened securely into oil fill tube or hole.
CHECK
A. POSITION EQUIPMENT SO ENGINE IS LEVEL.
B. Clean area around oil fill plug (see Figure 1).
C. Remove oil fill plug and dipstick.
D. Wipe dipstick clean, insert it into oil fill hole and tighten

securely, remove dipstick. If oil is not up to "FULL" mark on
dipstick,add recommendedoil. POUR SLOWLY.Wipe dipstick
clean each time oil level is checked .

IMPORTANT: DO NOT FILL ABOVE "FULL" MARK ON

E. Install oil fill plug and dipstick, tighten securely.
TO ENSURE ADEQUATE Oll SUPP l Y:

AF

.1111. 11111111111111111111111111111

G. Crank engine a few times with starter.

is between "FULL" and "ADD" marks on dipstick.

Oll

lEVEl

OFTEN DURING ENGINE

DIPSTICK.

Oll

lEVEl

:

BREAK

A_

H. Re-check oil level per instructions C, 0 and E.

1.

Connect spark plug wire to spark plug.

See "MAINTENANCE" section for further oil instructions.

®

Fill

FUEL TANK:

A. Clean area around fuel fill cap, remove cap.
B. Add "UNLEADED" regular gasoline, slowly, to fuel tank. Use

a funnel to prevent spillage.
IMPORTANT: NEVER MIX OIL WITH GASOLINE

C.ln~têIL!H~IDLI8

NEVEAFlLlttFUEL TA

f;Rên9

'1'

i.R~Hg,f:Wy~p

NKI

NDQORSN

!,l~g,~e~9

EVERFJLl.

Iimt

-IN.

" "

tFUE

STARTING

A

A

A

CD

:1

11

1

CO

"

It

RECOll

A. Move contro l lever (see Figure 2 or 6) or equipment controlto

"CHOKE" or "STAR
NOTE: IF RESTARTING A WARM ENGINE, AFTER A

B. Grasp starter handle (see Figure 1) and pull rope out, slowly,

until it pulls harder.Let rope rewindslowly. Then pull ropewith
a rapid full arm stroke. Let rope return to starter slowly.

C. When engine starts,move control

desired speed in "RUN RANGE".
If engine talters, move control lever to "CHOKE", then to

"FAS
NOTE: If engine tails to start after three (3) pulls, move

NOTE: If engine tires, but does not continue to run, move

NTROL

STARTER:

T'

.

SHORT SHUTDOWN, MOVE CONTROL

TO "FAST"INSTEAD OF "CHOK

levert

T'

and then to desired speed in "RUN RANGE".

T'

control lever to "FAS

control lever to "CHOKE" and repeat instructions B
and C until engine starts.

BRACKE -t,.

?

<"

'

>-.--

CONTROLLEVER· IN

-;;

il\1!

.\i\il' 3 (HOlEINlE

and pull starter rope again.

E."

o "FAST" and then to

FASTPOSITI

VERINUNE

NOTCHINBRAC

lEVER

ON

WITH

KET)

:

~

!~R.

1nNG§t.iÊ!N§

A

® CHECK THE

AA

I

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f

b

'

I

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APPulc

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Aâê

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'

ecooÊSANDRÊG

.:.:.;

.:.:.:.;.:.:.:.; ; : :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.;.:.:.:.:.:.:.:::.:.;.:.:.

FOlLOWING:

_ "

B. Be sure spark plug wire is attached to spark plug (see Figure

1).

C. Be sure any ignition switch and/or control lever on engine or

equipment is in "ON", "RUN" or "STAR

l

r

i

i

: : : : : :

~

~

lr

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l

'

I

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III:::II:::I

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position.

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.••

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'

1

.:.:.'••:.:.:.'.:.'

•.•.

'.:

.••

•:.'.:.'.:.:.:••

Page 2

Figure 2

.

\ïL

.....

--

REMOTECHOKECABLE

IIFSOEQUIPPEO)

CABLE

CLAMP

CLAMP

+

181-732-1

SCREW

STARTING (Continued)

@

ElECTRIC

A. Move control lever (see Figure 2 or 6) or equipment control to

"CHOKE" or "STAR
NOTE: IF RESTARTING A WARM ENGINE, AFTER A

B. Pushstarter button or turn ignition switch key (see equipment

manulacturer's instructions) to crank engine.

C. Crank engine until itlires. When it starts, release starter button

or ignition switch key and move control lever to "FAS
then to desired speed in "RUN RANGE".

If engine lalters, move control lever to "CHOKE", then to

"FAST" and then to desired speed in "RUN RANGE".
NOTE: Il engine lires, but does not continue to run, move

STARTER:

T'

.

SHORT SHUTDOWN, MOVE CONTROL LEVER TO
"FAST" INSTEAD OF "CHOKE."

control lever to "CHOKE" and repeat instructions B
and C until engine starts.

STOPPING

CD

Move equipment control or any ignition stop switch on engine to
"STOP" or "OFF" (see equipment manulacturer's instructions).

MAINTENANCE

A

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CD

ail

lEVEl

Check oilleveleverylive (5) operating hours and belore each use.

See "2 FILL OIL SUMP OR CHECK OIL LEVEL" on Page 2.

@ CHANGE

Change oil alter lirst two (2) operating hours and every 25
operating hours therealter, more olten il operated in extremely
dusty or dirty conditions.

Change oil while engine is still warm Irom recent running.

A

A·lji

lw

~~~

;.::::::::;:;:;:::;:;:;

B. Clean area around oil drain plug.
C. Position equipment so engine oil drain plug is lowest point on

engine.

D. Remove oil drain plug and oil lill plug to drain oil.

E. Install oil drain plug and tighten securely.

F. Fill oil sump with recommended oil. See "OIL

RECOMMENDATIONS" on Page 1and "FILL OILSUMP OR

CHECK OIL LEVEL" on Page 2.
G. Install oil lill plug and tighten securely.
H. Wipe up any spilled oil.

:

ail:

!if~tMllwil

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& FUEL

.i l:i

MAINTENANCE(Continued)

@

CaaLiNG

IMPORTANT: Frequently remove grass clippings,dirtand debris

Irom cooling lins, air intake screen and levers and linkage. This

will help ensure adequate cooling and correct engine speed.

@ AIR

ClEANER:

IMPORTANT: NEVER RUN ENGINE WITHOUT COMPLETE

A. TO SERVICE FILTER(S) (see Figure 4):

1. FOAM FILTER:

2. PAPER OR FOAM/SCREEN FILTERS:

B. TO REMOVE AND INSTALL FILTER(S):

1. Remove wing nuts and coyer.

2. Siide FILTER A olf FILTER B.

3. Inspect lilter(s) lor discoloration or dirt accumulation. Il

4. Remove nuts and FILTER B. Discard FILTER

5. Clean inside of coyer and body thoroughly.

6. Install new FILTER

7. Siide loam filter over paper filter.

8. Install coyer and wing nuts. Tighten wing nuts.

SYSTEM (see Figure 3):

/

AIR

INTAKE

SCREEN-

(IF

S O

~

'rl--=-,..--;'--r-~~

Figure 3

AIR CLEANER INSTALLED ON ENGINE.

Clean and re-cil every three (3) months or every 25
operating hours.Clean andre-cildaily il used inextremely
dusty conditions.

a. Wash in water and detergent solution and squeeze

(don't twist) until ail dirt is removed.
b. Rinse thoroughly in clear water.
c. Wrap in a clean cloth and squeeze (don't twist) until

completely dry.
d. Saturate with engine oil and squeeze (don't twist) to

distribute oil and remove excess oil.

DO NOT ATTEMPT TO CLEAN OR OIL FILTER.
Replace once a year or every 100 operating hours, more

olten il used in extremely dusty conditions.
Replacement filters are available at any Authorized

Tecumseh Service Outlet.

either is present, service per preceding "TO SERVICE
FILTER(S)" instructions.

(if service is necessary).

Band

tight and then turn one (1) more complete turn.

-

~

-

new nuts. Tighten nuts linger

-

~

Band

'

nuts

Page 3

181-732-1

MAINTENANCE (Continued)

ADJUSTMENTS

-----·WING

__

---~

NUTS

FIL

(FoAM)

(IFSOEQUIPPED)

FILTER

Figure 4

@ SPARK PLUG (see Figure 5):

Check spark plug yearly or every 100 operating hours.

A. Clean area around

B. Remove and inspect spark plug.

C. Replace spark plug ifelectrodes are pitted,burned orporcelain

is cracked. Replace as follows:

ForT~o-t1se-€ham~nly

For 20700 , 203000 , 203500 Series and OHV11, OHV115 ,

-?5OHV12, OHV125 , and OHV13 use RN4C only. <E-

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement.

D. Check electrode gap with wire feeler gauge and set gap at

.030 if necessary.

E. Install spark plug, tighten securely.

spark plug.

TER

DO NOT MAKE UNNECESSARY ADJUSTMENTS , FACTORY
SETIINGS
ADJUSTMENTS ARE NEEDED, PROCEED AS FOLLOWS:

CD

REMOTE CONTROL (see Figure 2 or 6):

For satisfactory engine performance engine and equipment

A

B

.

controls must be adjusted properly. To check engine control
adjustment

ENGINE CONTROLS:
A. Set equipment control at "FAST" or "HIGH SPEED" and keep

B. Loosen clamp screw so remote control cable can be moved in

C. Move control lever to "FAST" and hold in this position.
D. Tighten clamp screw securely so cable clamp will hoId remote

ARE SATISFACTORY FOR MOST CONDITIONS . IF

s, proceed as follows:

it in this position.

cable clamp. (Do not remove cable clamp from controlbracket
or disconnect remote control cable from control lever.)

control cable in place when remote equipment is used. The
engine controls should now be adjusted correctly.

If additional adjustments are needed, make them at the

equ

ipment

instructions).

control

(see

-REMoTE

sr:Rf / / /

ltCONTROL

/

/

equ

CONTROL

/

CHOKE

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f

ipment

/

AST

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LEVER

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CABLE

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/'

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./

RANGE

1

rer's

o

A
R

f,

h

:0

:0

'e

'e

B

ELECTRODES

~

ALTERNATOR AND BATTERY (if so equipped):

A. ALTERNATOR:

For electrical problems such as inoperative starter or
discharged battery see equipmentmanufacturer'sinstructions
for fuse replacement (if so equipped), maintenance and
repairs

B. BATTERY:

1. When servicing battery, always connect cables to battery

2. Never expose engine ignition system to battery power. If

3.

4. See battery manufacturer's instructions for service and

])ÇH~ÇK~G'N§

~

•••

~~~

lr.mJ-

""

.030

GAP

--.

__

Figure 5

exactly as they were before removal (ground cable to

battery negative [or neg.] post). If incorrectly connected,

fuse (if so equipped) will blow and alternator won't charge

battery. If this happens, connect cables correctly and
replace fuse.

battery cable or any live wire contacts ignition system
ground wire, engine ignition system may be damaged .

Ifexternal battery charger is used, disconnect positive (+ or

pos.) cable from battery to prevent possible damage.

storage .

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TD

HoLOCONT

-,

<,

INSERTAT1GHT

,

THRoUGH
LEVER.

"

-."";'J

CONTROL

REMOTE CHOKE (if so equipped see Figure 2):
A. Set remote equipment control at "CHOKE" and keep in this

position.

B. Loosen clamp screw so remote choke cable can be moved in

cableclamp. (Do not remove cable clamp trom choke bracket
or disconnect remote choke cable trom choke lever.)

C. Movechoke leveron engine to "FULLCHOKE" and hoIdinthis

position.

D. Tighten clamp screw secure ly so cable clamp will hold remote

choke cable in place when remote equipment control is used.

..

BRACKET

.,...-~,

STO

Figure 6

CONTROL

REM

OVE

"

.....

<,

Z

ROL

LEVER

FITTING

BRACKETAND

AFTER

IDLE

"

<,

INFASTPOSITI

PIN,NAILORWIRE

CONTR

ADJUSTINGIS[JoNE

1

181-732-1

ON,

OL

.

P

-1

ADJUSTMENTS (Continued)

STORAGE (Continued)

(l) CARBURETOR:

If you think your carburetor needs adjusting, see your nearest
AUTHORIZED TECUMSEH SERVICE

Engine performance may be affected in altitudes above 4,000
feet. To improve engine performance, install a High Altitude
Adjustment Kit. To obtain a kit, see your nearest AUTHORIZED

TECUMSEH SERVICE

OUTlET

OUTlET.

.

@ ENGINE SPEED:

A

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QVêR§

§E

§Qyç A NJ;P§Bpç9WJ

For engine adjustments and/or repairs not covered in this "OWNER'S
MANUAl " see "WARRANTY

STORAGE

A

~

r9M§§M*MR~Ç."~N~B§Nr~M.§1§J:1laK::gR1mgQ

..•,:,.,.•,uD.,

IFENGINE ISTO BE UNUSED FOR 30 DAYS OR MORE, PREPARE

AS FO

CD

deposits from forming on these parts and causing possible
malfunction of engine.

A

IL

NOTE: If "Gasohol" has been used, complete above instructions

and then put 1/2 pint of "Unleaded" gasoline into fuel tank and

repeat above instructions.
NOTE: Fuel stabilizer (such as STA-Bll ) is an acceptable

alternative in minimizing the formation of fuelgum deposits during

storage.Add stabilizertogasoline infueltankorstorage container.

Always follow mix ratio found on stabilizer container. Run engine

at least 10 minutes alter adding stabilizer to allow it to reach

carburetor.

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TJ1N§

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DRAIN FUEL SYSTEM:

Removeail gasoline from carburetor and fueltankto prevent gum

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Run engine until fuel tank is empty and engine stops due to lack
of fuel.

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& REPAIR" on Page 6.

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(l) DRAIN CARBURETOR (if

Draincarburetorby pressing upward on bowl drain (see Figure 7
which is located below carbureto r (see Figure

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..

;A.W.AYFRO

NQll§MgK~;.: :

NOTE: Do not drain carburetor if using fuel stabilizer.

I

;

I

CARB

@ CHANGE OIL:

If oil has not been changed recently, this may be a good time t

doit.See"CHANGE

@ OIL CYLINDER BORE:

A. Remove spark plug. Squirt one (1) oz. (30 ml) of

--

oil into-spark-ptug-hole-.

B. Cover spark plug hole with a rag.

A

iiiiiiitl

D. Install spark plug. Do not connect spark plug wire.

@ CLEAN ENGINE:

Remove anyc1ippings, dirt, or chaff trom exterior of engine.

@ BATTERY (if

See equipment manufacturer's instructions for proper storage (
battery.

M OpeNFLAMEtBE SUR

URETOR

BOWL

DRA

IN

Oll

50

equipped):

50

equipped):

1).

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Figure 7

"instructionsin"MAINTENANCE"sectior

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IfQQQR~

c1ean

- - -

engin

.....

~

.

1J

Page 5

181·732

WARRANTY AND REPAIR

For engine adjustment, repairs, or warranty serv ice not
SERV

ICE

OUTLET

If you have a general understanding of internai combustion engines and wish to repair and service
yourself, a "MECHANIC'S
MAN

UAL

OHV
Tecumse h m

service is needed for unit, other than engine, contact service s
manufac

is available from your AU

12 and OHV125 .

anuf

actures and is responsible only for the engine used on this po

turer.

HANDBOOK

. lt is listed in

"which covers repairsand adjustments not

THOP

L1M

your

pages

unde

JZED

TECU

MSEH

SERV

ITED WARRANTY FOR NEW TECUMSEH ENGINES

AND ELECTRONIC IGNITION MODULES

For the time period shown below from the date of purchase,Tecumseh Products Company will, at its option as the exclusive remedy, either repair or replace for
the original purchaser, free of charge, any part of any new Tecumseh engine which is found, upon examination by any Tecumseh Authorized Service Outlet or by
Tecumseh's factory in Gratton, Wisconsin, to be
NOT COVER (i)any Tecumseh engine or part(s)thereof used to power any vehicle in competitive racing and/or used on any commercial or rentai track, or
or damage caused by alterations or modifications of new Tecumseh engines or parts or by normal wear, accidents, improper maintenance, improper use or abuse
of the product, or failure to follow the instructions contained in an Instruction Manual for the operation of the new Tecumseh engine or part. The cost of normal
maintenance or replacement of service items which are not defective shall be paid for by the original purchaser. At the time warranty service is requested, evidence
must be presented of the date of purchase by the original purchaser. Any charge for making service caIls and/or for transporting any engine or part(s) thereo! to and
from the placewhere theinspection and/or warranty work isperformed is payablesolely by the purchaser.Thepurchase ris responsible for any damageor loss incurred
in connection with the transportation of any engine or part(s) thereof subrmttec for inspection and/or warranty work. WAF!RANTY SERVIC E CAN ONLY BE
PERFORMED BY A TECUMSEH AUTHORIZED SERVICE OUTLET OR BY TECUMSEH AT ITS FACTORY IN GRAFTON , WISCONSIN . Warranty service can
be arranged by contacting either a Tecumseh Authorized Service Outlet (any Tecumseh Registered Service Dealer, Tecumseh Master Service Dealer, Tecumseh
AuthorizedServiceDistributor, orTecumseh CentralWarehouseDistributor) orby contactingTecumse h
Division, 900 North Street, Gratton , Wisconsin 53024-1499 .

"CONSUMERUSE"

Warranty Within U.S.A. Outside U.S.A. Within Outside

Categ

oryt

(A) 90 day 90 day
(B) 1Year 1 Year
(C) 2 Years

(D) 2 Years 2 Years"
(E) 2 Years
(H)

(K)

andCanada

2 'n 10'
2 'n 10'

DEFECTIVE IN MATERIA L AND/OR WORKMANSHIP, except as provided below. This Limited Warranty DOES

ENGINEWARRANTY PERIOD

+ "COMMERCIAL USE" ++

and Canada USAandCanada

1Year 1Year 1 Year

2 Years 1 Year 1 Year
2 'n 10'
2 'n 10'

cov

ered in this manual , contact you nearest

r "Engines,

ICE OUTLET. Order as Part No. 692 509 for

our

Gaso

line."

your

engine

cover

ed in thisOP

wer

ce as recommend ed by equipment

NoWarranty

1 Year

1Year 1 Year

1Year 1 Year

2 'n 10' 1 Year

equipment. If repair or

cioService Manager, Engineand Transmission Group Service

ERA

TOR

USAand Canada

AUTHO

'S

No Warranty

1Year

RIZED T

(ii)defects

ECUMSEH

2 years on engine, 10 years on electronic ignition.

" 1 year for AustralialNew Zealand for rotary mower engines.

+ For purposes of this warranty policy, 'consumer use' shall mean consumer's personal, residential, household use by the original retail purchaser.
++ For purposes of this warranty policy,

tTh

e engine warranty category of your engine can be determined by review of the engine model number on the ' Important Engine Information' decal. One lener in
the engine model number will be surrounded by carsns (A), (B), (C), (D), (E), (H) or (K) and that lener is your engine warranty category designation. IN CALIFORNIA
ONLY, THIS EXPRESS WARRANTY IS SUPPLEMENTE D BY THE TECUMSEH CALIFORN IA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT.

THIS EXPRESS WARRANTY IS IN LIEU OF
representations, or promises, wrinen or oral, as to the quality of the engine or any of its parts, other than as set forth herein. ANY IMPLIED WARRANTY OF
MARKETABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE , TO THE EXTENT THAT EITHER MAY APPLY TO ANY TECU MSEH ENGINE OR PART (S)
THEREOF,
AND TO THE EXTENT PERMITTEDBY
INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL OR SPECIAL DAMAGES AND/OR EXPENSES . Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts or
the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation(s) or exclusion(s) may not apply to you. This Limited Warranty gives you
specific legal rights and you may atso have other legal righ

Fill

IN:

SHALL

ENGINE
MODEl

BE L1MITEDIN DURATION TO THE PERIODS OF THE EXPRESS WARRANTIES SHOWN IN THE WARRA NTY PERIOD CHART ABOVE

SPEC. WARRANTY SERIAl
NUMBER PERIOD NUMBER

TECUMSEH

'c

ommercial use' shall mean ail other uses, including use for commercial, income producing, or rentai purposes.

ALL

OTHER EXPRESS WARRANTIES . Neither Tecumseh nor any of its affiliates makes any warranties,

LAW

ANY AND

ALL

IMPLIEDWARRANTIES ARE EXCLUDED

15

which vary from state-to-state,

EXAMP

PRODU

.IN

lE

: OHV125

ENGINE
MODEl

CTS

NO EVENT

WILL

TECUMSEH BE L1ABLE FOR ANY

20300A

SPEC.
NUMBER PERIOD

COMPANY

(

Cl

WARRANTY SERI

(1)

Page

". CU M S . "

6

181

-732

6-1-95

5032A

Al

NUMBER

(1)

-1

"-CUMS."

ENTRETIEN

La garantie de votre microtracteur ne s'applique pas aux
pièces rendues inutilisables par suite de mauvais traitement
ou de négligence de la part de l'utilisateur. Pour profiter au
maximum de votre garantie, vous devez entretenir votre

tracteur comme indiqué dans ce manuel.

AVANT
AU DEBUT DE CHAQUE SAISON
TOUTES LES 100 HEURES
TOUTES LES 50 HEURES

TOUTES LES 25 HEURES

CHAQUE MOIS
FREQUEMMENT
APRES LES 5 PREMIERES HEURES

AVANT

Vérificationdu niveaud'huile
Vidanged'huile

Nettoyage du filtre à air

Remplacementde la (des) bougie(s)
Remplacement de lacartouche en papierdu filtre à air

Nettoyagedu tamis d'admissiond'air

Inspectiondu silencieuxd'échappementlpare·étincelles
Remplacementdu filtre à carburant
Nettoyagede la batterieet de sescosses

Réglagede la tension de lacourroie d'entrainement
Vérification du fonctionnementdu fre

Vérificationdu refroidissementde la transmission

Vérification du gonflage des pneus

Réglage de la tension du carter de tondeuse
Affûtageou remplacementdes lamesde tondeuse

Vérification du serrage de laboulonnerie
Nettoyagede la tondeuse autoportée

Voir le tableau de graissage

LE RANGEMENT

CHAQUE UTILISATION

inage.

•

•

•

•

•

·1,2

·2
.2

•

•

.

•

•

•

•

La

ListedeContrôle

à entretenir correctement votre tracteur. C'est uniquement

une liste de vérification. Les réglages mentionnés setrouvent
dans la section Réglages de ce manuel.

LISTE DE CONTRÔLE D'ENTRETIEN

d'Entretien est fournie pour vous aider

ETATS

INDIQUEZ LA DATE DES

FIGURANT AU COMPTEUR

DE

SERVICE

REVISIONS OU LE

NOMBRE D'HEURES

D'HUEURES

•

•

•

•

~~

•

•

•

•

•

~

•

•

•

REMARQUES :
(32°C (90°F) et au-dessus). 2. Réviser plus souvent en cas d'utilisation dans des endroits sales ou poussiéreux. 3. Remplacer
plus souvent si le sol est sableux.

Durant les réglages et réparations, Il ne faut
en aucun
cmaudessus

les

précaut

Videzleréservoir

1.

~

tournerlemoteur
carburateur.

2. Démontez la batterie
DÉMONTAGE
section).

3. Videz le carter d

Remplacer les pièces plus souvent en cas d'utilisation intensive ou à des températures ELEVEES

1.

GRAISSAGE

Pour la fréquence de lubrification référez-vous
Contrôle de l'Entretien. Pour les pièces
lubrifiant

ENTRETIEN

Voir le manuel
l'instructions d'entretien.

21

à employer, consultez le Tableau de Lubrification. 1

DU

MOTEUR

d'Utilisation

et d'Entretien du

à la Liste de

à lubrifier et le type de

moteur

cas

souleverl'unitéàplus
de l'horizontale

ions

suivan

tes:

d'essenceetfaites

jusqu'àassèchement

(vo

DE LA

BATIERIE

'hu

ile.

de 50

sans

prendre

du

ir le paragraphe

de

cette

"

~

pour

ENTRETIEN

TABLEAU

SChéma

GRAISSER L'ESSIEU

AVA~

DE

LUBRIFICAnON

d'orientation.

équilibre

ETLES LES PIVOTS

PIVOTS

Ne mettez pas la tondeuse en

sur

son pare-chocs. GRAISSER

o@

L'ESSIEU

AVA~

ET

ESSUYER LA GRAISSE

SUR LE SECTEUR

ET LE PIGNON DE

DIRECTION

GRAISSER ENTRE

LES PLAaUES

SECTEUR

DE~E

ETLE

DE~E

~OUTES

REMPLACEMENTDEL'AMPOULE
PHARE

NOTE: Ne pas
Replacezles ampoules de phares.

1. Enlevez le capot.

2. Tournez les faisceau de fils de phare 1/4tour dans le sens
contrairedes aiguilles

3. Tirezsurl'ampoulepourlaretirerde sadouille (nedévissez
pas).

4. Enclenchez une ampoule neuve dans la douille.

5. Remplacezle harnais de filsde phare et letournez 1/4tour
dans le sens des aiguilles

LES 25 HEURES DE FONCTIONNEMENT

(FIG. 1

.ENTRETIEN)

déposer

le verre de phare quand vous

(à gauche) et déposez.

(à droite) pour serrer .

DE

GRAISSER LES

PIVOTS

D'ACCROCHAGE

DU CARTER

DETONDEUSE

#'"~~-~

,,--

UTILISEZ LA MEME HUILE aUE CELLE DU CARTER

GRAISSER LES PIVOTS

D'ACCROCHAGE DU CARTER

DE TONDEUSE

FIG. 1 ·ENTRETIEN

HARNAIS DE FILS

DE PHARE

22

ENTRETIEN

VIDANGE

MOTEUR

L'huile du carter-moteur doit être vidangée après les 5

premières heures de fonctionnement et puis toutes les 25

heures par la suite. Voir le manuel
Entretien

Votre machine est équipéed'un bouchon ou robinet de vidange

d'huile. Utilisez la méthode applicable à votre machine.
Machine équipée

1. Placer un récipient àfond plat d'une contenance de 2 litres
sous l'orifice de vidange.

NOTE: Ilsepeutqu'ondoive soulever lecôtégauchedutracteur
à gazon (en mettant des cales sous les roues gauches) pour
pouvoir effectuer une bonne vidange.

2. Enleverlebouchondevidange(encart,FIG.2-ENTREllEN)
et laisser l'huile s'écouler. NOTE: Le bouchon de
remplissage

servir de bouche d'aération.

3. Remettre le bouchon de vidange en place, enlever le

bouchon de remplissagefjauge d'huile et remplir le carter-

moteur
Fonctionnement

4. Remettre le bouchon de remplissage/jauge d'huile.

Machine équipée

1. Placez une cuvette d'1,51itre(2quarts) à fond plat sous le
robinet de vidange d'huile. REMARQUE: L'utilisateur a la

possibilité de brancher un tuyau en vinyle à la tête du

robinetpour vidanger l'huileusagée dans un récipient pour
mise au rebut.

2. Tournez le robinet de vidange vers lagauche ettirez pour

vidanger J'huile. REMARQUE: Il convient de desserrer le
bouchon de remplissagefjauge de niveau d'huile pour

laisser passer l'air.

3. Pourfermer le robinet,poussez et tournez-le vers la droite.
Retirezlebouchon de remplissagefjauge de niveaud'huile

et remplissez le carter-moteur comme indiqué dans le

manuel Utilisation et entretien du

4. Remettre le bouchon de remplissage/jauge d'huile.

DE

L'HUILE

(FIG.

du

Moteur pour la procédure convenable.

d'huile

2.ENTRETIEN)

d'un

bouchon

d'huilefjauge d'huile doit être desserré pour

selon les

et Entretien du Moteur.

d'un

robinet

DU

CARTER·

Fonctionnement

de vidange

instructions

de vidange d

moteur

d'huile:

au

'huile:

.

et

manuel

, Ne fumez pas

~,

LU

\.. peuvent entraîner une explosion.

Tenez
d'étincelles. Les vapeursde la

ENTRETIENDELA

Si ledémarreur fonctionne correctement et si les attachesde la
batterie sont propres etbien serrées maisque ledémarrage est
difficile, c'est que la batterie n'est pas complètement chargée.
Portez-la dans une stationservice qualifiée pour la faire tester.

Si le moteur ne démarre pas immédiatement à la vitesse de
démarrage normale, des tentatives de démarrage continues
risqueront de mettre la batterie à plat et d'abîmer ledémarreur.
Vérifiez les circuits d'allumage et de carburant et rectifiez les
défauts.

La batterie doit être gardée propre. Si
graisses se sont accumulées sur le dessus, démontez la bat­teriepourlanettoyer avec une solution de bicarbonatedesoude
et d'eau. Brossez en
ventilation
éléments. Laissez agir la solution pendant quelques minutes
puis rincez àl'eau claireet essuyez la batterie jusqu'à cequ'elle
soit sèche. Siles bornes sont oxydées, nettoyez-les avec une
brosse métallique et enduisez-les de vaseline. Assurez-vous
de bien remonter la batterie
rebranchercorrectement les câbles de labatterie(rouge au
positifetnoir

Si vous prenez soin de votre batterie, elle durera longtemps.
Lorsque vous devez la remplacez, procurez-vous une batterie
du mêmetype et de la même dimension pour un service sans
problème (voir le Manuel

pour

éviter l'Infiltration de la

au négatif).

NEnOYAGE

A cause de l'humidité de l'herbe. des débris peuvent s'accu­muler sous le carter de coupe. Cette accumulation de brins
d'herbe coupée doit être nettoyée après chaque utilisation.
Débranchez le fil de la bougie, enlevez la clé de contact et
grattez ces débris avec unespatule ou outil semblable. Ilsera
plusfacile de nettoyer ledessous de la tondeuse si le carterde

coupe a

du tablier de la tondeuse. Avec une brosse ou un chiffon,
nettoyez les débris ou saletés du moteur. Assurez-vous que la
graisse est appliquée aux roulements intérieurs des roues
avant.

été enlevé. Référez-vous auparagraphe Démontage

celle-cl

gardant

DE

durant

la charge de la batterie.

éloignée

de

BAnERIE

en place les

dans

la même

des

pièces de rechange) .

LA

TONDEUSE

toute

solution

E:!S

saletés ou des

d

bouchons

solution

position

source

acide

dans

et de

de

les

~

BOUCHONDE VIDANGE D'HIILE ROBINET DE VIDANGE D'HUILE

DU CARTER

23

ENTREftEN

ENTRETIEN

La bougie do' ê
de carbone e récart entre les électrodes. Il faut la contrôler
avec une jauge d'épaisseur et régler l'écart
illustré au manuel Fonctionnement et Entretien du Moteur.

ENTRETIEN

Il faut nettoyer et regraisser le filtre toutes les 25 heures
d'utilisationen fonctionnement normal; maisplus fréquemment
sousdes conditions poussiéreuses. Pour nettoyerlefiltre
suivezlesinstructionsdumanuelFonctionnementet Entretien
du Moteur.

DE

tra

co trôlée périodiquement pour des dépôts

DU

BOUGIE

à 0,7 mm comme

FILTREAAIR

à air,

GUIDES-COURROIES
(FIG.

Cettetondeuse est équipée de guides-eourroies situés à côté
de la poulie du moteur. Les guides-courroies sont des tiges
courbes fixées au châssis principal.

REMPLACEMENTDELA

3-ENTRETIEN)

COURROIE

D'ENTRAINEMENT

Votremachine utilise deux courroies trapézoïdales faites d'un

composé

remplacez-la par une courroie d'origine (voir le Manuel
pièces
MARQUES. Pour remplacer la courroie d'entraînement:

1. Démontez le carter de coupe. Voir le paragraphe

2. Appuyezsurlapédale embrayage-freinetserrez lefreinde

3. Desserrez la retenuede courroie du tendeurd'embrayage

4. Retirerla goupille fendue quiretient le levierde vitesses

5. Desserrer le guide-eourroie arrière.

6. Déposer la courroiede lapoulie de l'ensemble boîte-pont

7. Desserrer le guide-eourroie de la poulie supérieure du

S. Déposer lacourroie de la poulie du moteur et la remplacer

9. Régler lesguides-eourroies (voir le paragraphe Guldes-

10. Remonter le levier de vitesse sur sa ferrure au moyen de

11, Mettre le levier du frein de stationnement au 3ème cran,

spécial. Si une

de rechange). N'UTILISEZ

Démontage du tablier.

stationnement.

et déposer la courroie du tendeur.

l'ensemble boîte-pont et déposer la ferrure de la boîte de

transmission de l'ensemble boîte-pont .

(en la faisant rouler au-dessus de la poulie).

moteur.

par unecourroie d'origine en suivant
de démontage . NOTE: S'assurer que la courroie
d'entraînement est monté du côté intérieur du guide­courroie de la poulie supérieure du moteur ainsi que du
guide-eourroie arriere (FIG. S-ENTRETIEN).

Courroies).

la même goupille fendue.

fixer la retenue de courroie sur le tendeur d'embrayage.
NOTE: La retenue doit être dirigée vers la position où le
marche-pied rencontre le bâti principal.

cour

roie s'use ou s'abîme,

JAMAIS

à rebours les étapes

des

D'AUTRES

12. Régler la courroie d'entraînement. Voir le paragraphe
Réglage de la
gazon a la section Réglages.

13. Vérifier le réglage de la courroie d'entraînement. Voir le
paragraphe Réglage de la
tracteur à gazon à la section Réglages.

14. S'il faut remplacer la courroie d'entraînement de lame, le
faire avant de remettre en place l'ensemble carter de la
tondeuse.

15. Remonter le carter de tondeuse.

courroie

d'entrainement du tracteur à

courroie

d'entraînement d'f

FIG.3·ENTRETIEN

COURROIE DE LA POULIE INFERIEURE

POULIE DU BRAS
DE RENVOI

RETENUE DE
COURROIE DU
TENDEUR
D'EMBRAYAGE

BARRE-GUIDE DU
ARRIERE

PQVLIE DE LA
BOITE-PONT

-...-_

.....

à

POULIE DE
L'ENSEMBLE

BOITE-PONT

24

ENTRETIEN

DEMONTAGE

DU

TABLIER DE LA

TONDEUSE

1. Tournez les roues avant complètement sur la gauche.
bloquez l'avant du carter de coupe.

2. Placez le levier de réglage de la hauteur de coupe en
position de coupe la plus basse.

3. Placezlelevierd'embrayagedeslamesenpositiondébrayée
pour relâcher la tension sur la courroie d'entraînement de
la lame.

4. Débranchez lefildesécuritédu carterdecoupedufaisceau
de fils
REMARQUE: Lefilde dérivationdoit êtrerelié au faisceau
de fils sur le châssis principal de manière
le moteur alors que le carter de coupe est démonté.

5. Enlevez lagoupille fendue de la brochedeblocage

ducarterdecoupe etretirezlabroche (FIG.4-ENTREnEN ).

6. Déplacez le carter de coupe vers l'avant de manière

dégagerleguide arrièredu carter(FIG. S-ENTRETlEN)de

la barre-guide arriere du carter puis desserrez la glissière

de lacourroiedepoulieinférieure (FIG.S-ENTREnEN )sur

la pouliedu moteur et dégagez lacourroied'entraînement

des lames de la poulie du moteur.

7. Le carter peut

côté droit de la machine. REMARQUE: Ledémontage du
tablier sera plus facile si l'avant de la tondeuse est
suffisammentsurélevépourpermettre
du carter de glisser sous la roue avant droite et si le
déflecteur arrière de la goulotte d'éjection (seulement
pour

8. Pourdémonter ledéflecteur de déversoir,il suffit d'enlever

deux goupilles du dessus arrière du carter (FIG. 5­ENTREn EN).

9. Pour le montage du carter, suivez les mêmes démarches

que pour le démontage en procédant en sens inverse.

10. Rebranchezlefilducarter aufaisceaudefilsdelatondeuse.

(AG. S-ENTRETIEN) sous le châssis principal.

à pouvoir lancer

à l'avant

à présent être démonté en commençant du

à lapattedefermeture

les carters à déver

soir

arrière) est démonté.

FIG.S-ENTRETIEN

LEVIERDEREGLAGE
LA HAUTEURDECOUPE

à

LEVIERD'EMBRAYAGE

----~

DE

25

ENTRETIEN

REMPLACEMENTDELA
D'ENTRAINEMENI
(FIG.

1. Démontez le carter. Voir le paragraphe Démontage du

2. Faites bien attention

3. Desserrez les deux protections de courroie du carter de

4. Remettezlacourroieen place, resserrezlesprotectionsde

5. Remontez le tablier et réglez la courroie en suivant les

6. Rebranchez le fil du tablier au harnais des fils de "unité.

6-ENTRETIEN)

carter

.

courroie(entravers par rapportau carterquand le lever
d'embrayageest engagé) sur la poulie de renvoi (FIG.5­ENTRETIEN) de manière
correctement. Desserrez la poulie de renvoi juste assez
pour permettre de dégager la courroie.

coupe (FIG. 5-ENTRETIEN) juste assez pour dégager la
courroie des poulies et enlevez lacourroie usagée.

courroieet resserrez lapouliede renvoi. Engagezle levier
d'embrayageetréglezlaretenuedecourroiedelapouliede
renvoi de manière às ce qu'elle croise letablier.

indications du paragraphe Réglage de la
d'entralnementde la lame dans lasectionRéglage de ce
manuel.

DE

à la position de la retenue de la

COURROIE

LA

LAME

à pouvoir la remettre en place

courroie

r

~

'"

2. Enleverlesvisdemontagedelalame(FIG.5-ENTRETIEN)

Lors du remplacement des lames, s'assurer que toutes les
pièces sont remonteessuivant l'ordrecorrecte (voir le manuel
Pièces
d'empêcher la manifestation de vibrations sévères. Les
rebords courbés de la lame doivent être montés de manière
ce qu'ils soient du côté supérieur du carter de tondeuse sinon
les lames netondront pas. NOTE: S'assurer que les vis de

matage de lame
clé de 10
déclenchement est recommandee. Si cette dernière est
utilisée, les vis
doivent être serréesde 40,72 à 47,51 Newton mètres.

NE MANIPULEZ PAS les lames main-nues.

des

gants

Portez

•

dans

du papier

que

vous

'

en le desserrant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre au moyen d'une clé de 9/16 de pouce.

de

rechange

pouces

EXTREMITE
RECOURBEE

les demontez et remontez.

sont

ou d

à couple servant au montage de la lame

ou enveloppez les lames

journal

pourlaséqulnceàsuivre

fermement serrées . L'emploi d'une

'une

-~

(ou autre)

clé dynamométrique à

FIG. 6·ENTRETIEN

>-

. .

. . .

.

pendant

), afin

EXTREMITE

K 'l ' .... . . . . RECOURBEE

~

~

à

REMPLACEMENTDELA
(FIG.

Les lames à couper doivent étre bien affûtées et équilibrés
pourpouvoir tourner régulièrement. Elles doivent posséder le

degré de "aspiration" juste pour qu'elles puissent tondre et

rejeter les débris d'herbe convenablement. Cette aspiration
est créée par les rebords courbés aux extrémités des lames.
Au fur et
également les rebords courbés, ce qui diminue l'effet
d'aspiration et
recommandé que la lame soit remplacé lorsque les rebords
commencentàs s'user.

IMPORTANT: Arrêter le

Immédiatement

céde

serrées. Pour démonter les lames:

1. Désposer lecarter. Voir le paragraphe du Démontage du

6-ENTRETIEN)

à mesureque lestranchants de lames'usent,s'usent

amoindr

lorsq'on

pas.Vérifier

carter de tondeuse.

it l'efficacité de la

moteur

heurte un ob

que les

LAME

tonte

et Inspecte r les lames

jet

solide

visdemontage

sont

. Il est

qui

ne

bien

1"

,,-,

f/~K.

A .

VIS DE MONTAGE
DE LA LAME

-

~

\

~

)---t---

.' '

- ..../

-

I

'~

'-....

'"

,,-

. . \

~

~

~

-;

\

26

r

&

\..

Situées sous le châssis principal se trouvent deux courroies
trapézoïdales. Une des courroies trapézoïdales transmet la
puissance

roues avant. L'autre courroie trapézoïdale transmet la puis­sance aux lames de la tondeuse.

Situésous lecarter setrouve l'embrayagequicontrôle la puis­sance donnée aux lames et permet le réglage du niveau du
carter de coupe.

Avant d'effectuer un réglage, il vous faut comprendre la
fonction du frein, de l'embrayage et de la pédale embrayage­frein. Poussé
poussée
d'entraînement
synchronisé de telle sorte que le frein ne s'enclenche pas
avant que l'embrayage ne soit libéré. Un réglage incorrect
peut enclencher le frein et retenirla tondeuse pendant que les
roues arrière sont encore engagées. La tondeuse essayera
d'avancer avec le frein serré et il sera difficule de passer les
vitesses ou de changer de direction.

Pour remplacez les courroies d'entraînement, vous devez
démonter le carter. Le démontage du carter n'est pas indis-
pensable pour les autres réglages, Si plusieurs réglages sont
nécessaires, le démontage du carter facilitera les manipula­tions.

Gardez
vêtements

I

bilesdumoteur

•

vous
moteur

à la boîte-pont qui, en tournant, la transmet aux

à fond, elle serre le frein. Le réglage de la courroie

vos

pieds,mains,

amples

effectuezun réglage

soit

en marche.

à moitié, la pédale libère l'embrayage et,

de la

éloignés des pièces mo-

ou de la tondeuse lorsque

tondeuse

cheveux

qui

nécessiteque le

et du frein doit être

ou

,

A aucun
réglages, la machine ne
plus
précautions suivantes:

1. Vidangez l'essence du réservoir et faites

1

&

tourner

•

soit

2.
paragraphe Démontage de la batterie
section Entretien).

3. Vidangez l'huile du carter.

REGLAGE
D'ENTRAINEMENT

La courroie d'entraînement est gardée tendue par le ressort
attaché
d'entraînement est
d'embrayage-frein en position complètement libérée doit
apparaître comme
vertical).

1. Appuyez sur la pédale d'embrayage-frein jusqu'à ce que

2. Desserrezlavisde montagedutendeur d'embrayage(FIG.

3. Si la pédale d'embrayage-frein est trop en avant, faire

à l'ensemble d'embrayage-frein. Lorsque la courroie

vous puissiez engager le frein de stationnement dans la
troisième (3ème) encoche.

1-REGLAGES).

glisser le tendeur vers lapoulie du moteur. Si elle est trop
en arrière, éloigner le tendeur de la pouliedu moteur en le
faisant glisser.

moment

de 50 cm du

lemoteurJusqu'à ce que le carburateur

sec.

Démontezlabatterie·(référez-vous

DE

LA

convenab

à FIG. 1-REGLAGES (patin de pédale

durant

l'entretien ou

doit

sol

sans

être soulevée à

prendre

COURROIE

DE

LA

TONDEUSE

lement ajustée, la pédale

dans

les"

les

au

la

REGLAGES

Resserrezlavisde montagedu tendeur. NOTE: Assurez-

~

~

4.

vous que la retenue de courroie positionnée comme le
démontre la flèche à la FIG. 1-REGLAGES (vers la
position
pal).

5.

Relâcherlapédaled'embrayagelfreinet larecontrôlerpour
la mise en position correcte. Refaire le réglage au besoin

Vérifiez le réglage de frein du tracteur

6.

instructionsau paragraphe Reglage de frein du tracteur

à gazon.

REGLAGE

Cetracteur est équipé d'un frein à disqueréglable montésurle
pont arrière.

Pour vérifier le fonctionnement du

1. Arrêtez letracteur sur une surface plate et dure, et arrêtez
le moteur.

2. Placez le levier de vitesses au POINT MORT.

3. Appuyez sur la pédale de frein-embrayage suffisamment
pour verrouiller le frein de stationnement dans le 2ème
cran. Ce frein a cinq (5) crans, dont le numéro un (1) se
trouve en haut.

4. Essayezde pousser le tracteur.Sivous ne pouvez lefaire,
celasignifieque lefrein est trop serré etqu'il convientde le
desserrer (voir Pour régler un frein trop serré).

5. Appuyez sur la pédale de frein-embrayage suffisamment
pour verrouiller le frein de stationnement dans le 4ème
cran.

6. Essayez de pousser le tracteur. Si
cela signifie que le frein n'est pas assez serré et qu'il
convientde leserrer (voir Pour régler un frein desserré ).

où le marchepied se

EMBRAYAGE/FREIN

PEDALE

LEVIER DU FREIN DE

STATIONNEMENT

DE

FREIN

DU

joint

au châssis princi-

à gazon selon les

FIG. 1 -REGLAGES

CHÂSSIS

TRACTEUR

frein:

vous pouvez le faire,

27

REGLAGES

REGLAGE

DE

FREIN

DU

TRACTEUR

(SUITE)

POUR REGLER UN FREIN

1. Placez le levier de vitesses au point mort etappuyez sur la
pédale de frein-embrayage suffisamment pour verrouiller
le levier de frein de stationnement dans le quatrième cran.

2. Tournez l'écrou de réglage de frein (FIG. 2-REGLAGES)
dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que
vous puissiez pousser le tracteur.

3. Revérifiez leréglage du frein du tracteurcomme indiquéci-

dessus.

POUR REGLER UN FREIN TROP

1. Placez le levier de vitesses au point mort et appuyez sur la

pédale de frein-embrayage suffisamment pour verrouiller
le levier de frein de stationnement dans le 2ème cran.

2. Tournez l'écrou de réglage de frein dans le sens des
aiguillesd'une montre,jusqu'àceque vous puissiezpousser
le tracteur.

3. Revérifiez leréglage du frein du tracteur comme indiqué ci-

dessus.

DESSERRE:

SERRE:

FIG. 3 ·REGLAGES

LEVIER DE REGLAGE DE LA

HAUTEUR DE COUPE

7. Remettez en place l'axede chape et la manille. Enlevez la

cale etremettez le levier de réglage de la hauteur de coupe
en position intermédiaire. Vérifiez les mesures
à l'arrière. si elles sont correctes, remettez la goupille en
place. Sinon, répétez les démarches ce-dessus.

à l'avant et

REGLAGE
COUPE

La hauteur de coupe (de
devrait être de 0 à 1/8 de pouce de moins à l'avant du carter
qu'à l'arriere. Pour régler:

1. Placez lelevier de réglage de la hauteur de coupe ducarter

en position intermédiaire. .

2. Mesurez la hauteur de la lame au
carter

du
convenablement
ou s'il y amoins d'1I8 de pouce de moins à l'avant, aucun
réglage n'est nécessaire.

3. Si un réglage est nécessaire, placez lelevier de réglage de

hauteur
(complètement

4. Placez une cale sous l'avant du cartrer pour dégager le

poids de la barre d'attelage. Le câble de levée doit être

lâcher.

DU

(FIG.

(assurez

de

NIVEAU

DU

CARTER

3-REGLAGE)

l'extrémité

-vous

gonflés). Si les distances sont égales

coupe

poussé

en

posit

vers

de la

lameausol)

sol,à l'avant et à l'arrière

que

les

pneus

ion

l'avant

basse

).

max

DE

sont

imale

5. Enlevez la goupille de l'axe de chape et enlevez l'axe de

chape.

6. Faites tourner la manille dans le sens des aiguilles d'une

montre pour élever l'avant du carter. Tournez dans le sens
inverse pour le baisser. 1-1/2tour de manille correspond a

118

une variation d'environ
l'anvant du carter.

de pouce de la hauteur de

REGLAGE
D'ENTRAINEMENT
(FIG.

Quand le lames de la tonde use ne tournent pas à pleine
régime ou patinent lors de lacoupe, la courroie d'entraînement
doit étre retendue. Pour la tendre:

1. Mettez le levier d'embrayage en position ARRET.

2. Retirez la vis du support de blocage.

3. Desserrez le contre-écrou su la vis de la barre d'attelage

fixant la barre d'attelage au support pivotant.

4. Faitesglisserlecarter vers l'arrière pour tendre lacourroie.

REMARQUE: Seul un petit déplacement devrait être
nécessaire.

5. Resserrez lecontre-écrou sur la vis de la barre d'attelage.

6. Pour vérifiez leréglage, rebranchez le fil de bougie, lancez

le moteur et

levier d'entrainement des lames et laissez aux lames le
temps de tourner à pleine vitesse, puis débrayez le lever
d'embrayage. Les lames devraient s'arrêter en quelques

secondes et rester immobiles. Si les lames ne s'arrêtent
pas ou ont tendance à forcer, le réglage est trop serré.

7. Pour desserrer la courroie d'entraînement des lames,

procédez à "inverse de la démarche

8. Remettez en place et serrez la vis dans le support de

blocage avec n'importe quel trou qui s'aligne avec l'un des
quatre trous sur la barre d'attelage.

9. Vérifiez le réglage du niveau du carter comme l'indique le

paragraphe Réglage

28

DE

LA

COURROIE

4-REGLAGES)

laissez-le tourner plein gaz. Enclenchez le

du

niveau du carter.

DE

LA

4 ci-dessus.

LAME

REGLAGE DU FREIN DES LAMES

(FIG.

Le patin du frein (attaché au
complètement dégagé de l'assemblage du fourreau droit
quand le levier d'embrayage de la tondeuse est enclenché.
Pour régler:

1. Débrayez le levierd'embrayage de la tondeuse.

2. Poussez le levier d'embrayagevers l'avantjusqu'àce que

3. Vérifiez que le levier d'embrayage est bien dégagé de

4. Si l'espace est de plus de 18 mm, desserrez le boulon

5. Resserrez le boulon d'embase.

5-REGLAGE)

bras

de renvoi) devrait être

le ressort du levier d'embrayage soit tendu.

l'arrêtarrièresur lesecteurdenté. L'espacedevraitêtrede
12 à 18 mm.

d'embase fixant le ressort du levier d'embrayage de la
tondeuse au bras de renvoi. Faites glisser le boulon
d'embasedans lefente sur le bras de renvoi aussi loin que
possibledulevierd'embrayagesans réduirel'espacement
du levier d'embrayage à moins de 12 mm. Inversez la
direction du mouvement du boulon d'embase si l'espace
est inférieur de 12 mm.

LEVIER

'EMBRAYA.

D

RESSORT DU
LEVIER
D'EMBRAYAGE

ŒJ

REGLAGES

REGLAGE DES ENGRENAGES DE
DIRECTION

S'il se développe un jeu excessif dans la direction, régler le

pignon et le secteur denté de la façon suivante:

1. Dévisserlégèrementlesvis de montagedansle roulement
d'arbre de direction inférieur.

Déplacer vers l'avant selon le besoin, le roulement de

2.

direction inférieur.

3.

Maintenirle roulement enplace,en serrant fermement les
vis de montage.

REGLAGE DES ROUES DU
TONDEUSE (SI OUTILLÉ)

Les roues du carter de tondeuse peuvent être rélgées sur
quatre positions. La position des deux roues doit être la
même. NOTE: Ne pas les régler pour soutenir le carter de
tondeuse lors de la tonte pour éviter d'avo ir une tonte
irrégulière. Suivre la procédure suivante pour régler les roues
de la tondeuse:

1. Garer le tracteur sur une surface ferme et plane, telle
qu'une allée de maison ou le plancher d'un garage et
débrancher les fils de bougie.

2. Mettre le levier de réglage de la hauteur de coupe sur la
position de tonte prévue comme étant laplusbasse.

3. Régler les roues (FIG. 6A-REGLAGE) à une hauteur de

1/4à

112
réglage de la hauteur des roues remettre le boulon à
épaulement sur l'une des quatre positions de la patte de
montage de roue.

(FIG

. 6-REGLAGES)

SECTEUR DE

ROULEMENT
D'ARBRE DE

DIRI;CTION
INFI:RIEUR

CARTER

depouce au-dessusdu plancher.Pourchangerle

DE

SECTEUR DENT

BOULO\.

D

'EMBAS~

1

'--L/

REGLAGE DU MOTEUR

Voir le manuel d'Entretien et de Réparation du moteur pour

les instructions de réglage du moteur.

29

.

..

PAnE

MONTAGE DE

ROUE

DE

CD

PROBLIME

La

tondeuse

coupe

mal ou

Irrég

uli

ère-

men t.

La to

nde

use

la

isse

des

bandes

coupées

La to nd

La

'effectue

s

non
entre

lei

lame s.

euse

rase la

pelouse

.

décharg

d

coupée

e

'herbe

mal. deuxième fois en position de coupe normale.

GUIDE

DE

RECHERCHE

DES

~

NNE5

CORRECTION

Enlevez toute accumulation d'herbe coupée sous le boîtier du carter.

1.

Assurez-vous que les lames sont aiguisée s et en bon état (et non

2.

Vérifiez les vis de montage des lames. Les vis doivent être bien serrées.

3.

Vérifiez le réglage du niveau du carter de coupe d'après le manuel. Réglez-le si besoin est.

4.

Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de la lame d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.

5.

Vérifiez le(s) montage(s) du fourreau pour toute avarie ou usure. Remplacez-le si besoin est.

6.

Vérifiez si le boîtier du carter est endommagé. Réparez-le ou remplacez-le si besoin est.

7.

Vérifiez si le pivot d'articu lation est endommagé. S'il est faussé ou endommagé, réparez-le ou remplacez-le.

8.

Si la parcelle à tondre est trop drue ou l'herbe trop humide , la tondeuse laissera des bandes non coupée s.

1.

Tondez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (dé

jamais d'herbe mouillée

La vitesse doit être choisie et réglée selon les conditions du gazon. Le moteur doit tourner plein gaz.

2.

3. Assurez-vous que les lames sont aiguisées et en bon état. Remplacez-les au besoin.

Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement des lames. Réglez-la si besoin est.

4.

5. Vérifiez le(s) montage(s) du fourreau pour toute avarie ou usure. Remplacez -le au besoin.

6. Vérifiez si le boîtier du carter est endommagé. Réparez le ou remplacez-le si besoin est.

1. Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe et réglez de nouveau si nécessaire. Le rasage de la pelouse est plus enclin

à se produire sur un terrain accidenté ou inégal.

2. Vérifiez si le boîtier du carter est endommagé. Réparez-le ou remplacez-le si besoin est.

Vérifiez si les lames ou les fourreaux sont faussés. Remplacez-les si besoin est.

3.

4. Vérifiez le réglage du niveau du carter et réglez-le de nouveau si besoin est.

5. Vérifiez si les roues de carter sont endommagées.

1. Enlevez toute accumulation d'herbe coupée du boîtier du carter.

2. Une forte humidité tend à provoquer le blocage de la goulone d'éjection et du boîtier du carter par une accumulation

d'herbe coupée. Ne ton dez pas d'herbe mouillée .

3. La vitesse doit être choisie et réglée selon les conditions du gazon. Le moteur doit tourner plein gaz .

4. Quandvous coupez une herbe haute, faites une première coupe en position de coupe haute puis recoupez une

5. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement des lames d'après le manuel. Ajustez-la si nécessa ire.

6.

Si les lames ont été remplacées, assurez-vous qu'elles ont été montées correctement.

faussées

chargelat

ou mal montées).

érale seulem

ent

). Ne tondez

La courr

d'entraîne-

ment des
lames saute
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La
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m

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des

lames patine.

La

courroie

'entraînement

d

des

lames

s

'use

préma-

turément.

La lame(s)

ne

démarre

pas.

oie

s de

1. Si la courroie saute pendant le fonctionnement de la machine, la corde même de la courroie d'entraînement peut étre

endommagée. Si, après avoir vérifié les points suivants, la courroie persiste à sauter, remplacez -la par une
courroie de l'équipement d'origine.

2. Vérifiez la tension de la courroie d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.

3.

Vérifiez les glissières de la courroie . Quand le levier d'embrayage de la lame est enclenché, le dégagement de la
poulie est d' 1,5 mm.

4.

Vérifiez le réglage du niveau du carter de la tondeuse d'après le manuel. Réglez-le si besoin est.

5.

Débarrassez toute matière étrangère qui pourrait gêner le mouvement de la courroie.

6. Vérifiez toutes les poulies du carter. Une poulie faussée ou fendue pourrait causer des dommages. Remplacez-la au

besoin.

7.

Vérifiez la surface de contact de la poulie du moteur. Si la surface est rugueuse ou fendillée, remplacez la poulie.

8.

Vérifiez si l'assemblage du renvoi d'entraînement des lames n'est pas endommagé. Remplacez les pièces
nécessaires.

Une herbe haute et mouillée peut faire patiner la courroie.

1.

2. Vérifiez si la courroie est usée ou endommagée. Remplacez-la si besoin est.

3. Vérifiez la tension de la courroie d'après le manuel. Réglez-la au besoin.

4,

Vérifiez le ressort de tension de la courro ie. Si le ressort est étiré ou cassé, remplacez- le.

1.

Vérifiez toutes les glissières de la courro ie. Quand le levier d'embrayage est enclenché, le dégagement de la poulie
devrait être 1,5 mm.

2,

Débarrassez toute matière étrangère qui pourrait gêner le mouvement de la poulie.

3.

Vérifiez si les poulies sont endommagées. Remplacez-les au besoin.

4.

Assurez-vous que le frein de la lame se dégage bien de la courroie quand le levier d'embrayage est enclenché.
Réglez-le ou remplacez-le au besoin.

5.

Assurez-vous que le réglage du niveau du carter est correct. Réglez-le si besoin est.

6.

Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement des lames d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.

1,

Vérifiez la courroie. Si elle est usée ou cassée, remplacez -la. Si elle est trop lâche, réglez-la.

2.

Vérifiez le ressort d'embrayage sur la poulie de renvoi du carter. S'il est cassé ou endommagé, remplacez-le.

3.

Débarrassez toute matière étrangère gênant le mouvement de la poulie de renvoi.

La lame(s)
ne s'

arrête

pas.

.'

1. Vérifiez la tension de la courroie d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.

2. Si le réglage de la courroie d'entraînement des lames ne donne par assez de mou à la courroie, remplacez-la par

une courroie de l'équipement d'origine.

3. Débarrassez toute matière étrangère gênant le mouvement de la poulie de renvoi.

30

ŒJ

PROBLEME

Une vi bration

Importante a

quand

cart

câble

levée du

est

cassé

la

er

de

.

lieu

lame se met

tou rner.

Lecarter ou la

roue du

heurte

l'assemblage

roue et pneu

arrière.

Le

carter

GUIDE

1. Vérifiez la lame(s) et assurez-vous qu'elle n'est ni faussée, ni déséquilibrée ni lâche. Remplacez-la si besoin est
Vérifiez si la courroie présente des points de

2.

à

Remplacez-la si besoin est.

3. Vérifiez si l'assemblage(s) du fourreau n'est pas endommagé ou usé. Remplacez-le si besoin est.

4. Vérifiez qu'il n'y a pas

besoin est.
Vérifiez la surface de contact de la poulie du moteur. Si la surface est rugueuse ou fendillée, remplacez la poulie.

5.

6.

Vérifiez s'il y a accumulation d'herbe coupée dans le boîtier du tablier. Débarrassez-le de "herbe coupée accumulée.

de pièces d'embrayage de la lame qui sont endommagées ou usées. Remplacez-!es si

DE

RECHERCHE

CORRECT

brûlure ou des irrégularités pouvant causer cette vibration.

ION

DES PANNES

7. Vérifiez si les supports du moteur sont desserrés ou endommagés. Resserrez-les ou remplacez-les au besoin.

S. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînem ent de la lame d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.

1. Lacourroie d'entraînement du carter est trop serrée. Réglez-la.

2. Une courroie autre que celle de l'équipement d'origine a été utilisée et est soit trop longue, soit étirée.
Remplacez la courroie.

3. La courroie est usée. Remplacez-la par une courroie de l'équipement d'origine .

4. Vérifiez que l'assemblage tube-pivot n'est pas endommagé. Réparez le ou remplacez-le si besoin est.

1. Vérifiez les conditions d'utilisation. Rouler trop vite sur un gazon dru peut faire sauter la carter de la tondeuse et

casser le câble de levée.

2. Débarrassez le carter
cart

er).

de coupe des brins d'herbe accumulés (un amas de ces

débris

alourd

it exagérément le

La

cour

roie

dela

tondeuse

patine.

La

courroie

la tondeuse

gr

ince

le frein est

de

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serré.

Lacourroie de

tondeuse

la

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de

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La

tondeuse
n'avance pas
quand
l'embrayage
est enclenché.

ibration

Une v
Importante
produit
l'embrayage

enclenché

est

se

quand

1. Vérifiez le(s) réglage(s) de la courroie d'entraînement de la machine. Réglez-la si besoin est.

2. Vérifiez si le ressort d'engrenage de l'embrayage est endommagé ou cassé. Remplacez-le si besoin est.

3.

Vérifiez si la courroie(s) est usée ou endommagée. Remplacez-la si besoin est.

4.

Débarrassez toute matière étrangère gênant le mécanisme de variation de vitesse.

5. Vérifiez si la poulie du moteur ou de la transmission est fendue. Remplacez-la au besoin.

6. Vérifiez qu'aucun support du moteur n'est endommagé (seulement

Remplacez si besoin est.

1.

Vérifiez le réglage de la courroie d'entraînement et le réglage du frein du tracteur d'après le manuel. Réglez au besoin.

2.

Débarrassez toute matière étrangère gênant le mécanisme de variation

1. Vérifiez la tension de la courroie. Réglez-la si besoin est.

2. Vérifiez les glissières de courroie. Réglez au besoin.

3.

Vérifiez s'il ya des poulies fendues ou endommagées. Remplacez-les au besoin.

4.

Vérifiez l'alignement
faussé. Remplacez au besoin.

1.

Référez-vous aux étapes 1 à 6 dans la section La

2.

Vérifiez si les clavettes des poulies du moteur,
Remplacez-les au besoin.

3.

Vérifiez la transmission et la boîte-pont et assurez-vous de son fonctionnement.

intacte (pour les

1. Vérifiez s'il y a des poulies fendues ou endommagées. Remplacez-les au besoin.

2. Vérifiez si la courroie présente des points de brûlure ou des irrégularités. Remplacez-la si besoin est

3.

Assurez-vous que la tension de la courroie est correcte. Réglez-la au besoin.

4.

Vérifiez si la roue folle de l'embrayage est usée ou endommagée. Remplacez des pièces si besoin est.

5.

Sur les machines à entraînement par chaîne uniquement. Vérifiez que les pignons sont bien alignés et la
chaîne en bon état. Remplacez si besoin est.

6.

Vérifiez que les supports du moteur ne sont ni lâches ni endommagés. Resserrez-les ou remplacez-les au besoin.

de la poulie de renvoi. Si elle est hors d'alignement, le support de la poulie de renvoi peut être

Courroie

de la transmission ou de la boîte-pont sont cisaillées ou manquantes.

unités

avec entraînement par chaîne seulement).

pour

les m

oteursàamort

de vitesse ou de la roue folle.

d'entraînement de la

isse

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Assurez-vous que la chaine est

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de ce tableau.

31

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Jeu.

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de

du

ne

GUIDE

DE

RECHERCHE

DES

PANNES

CORRECTION

1. Vérifiez le passage des vitesses. La machine DOIT être à l'arrêt complet avant de commencer à changer les vitesses.

2. Vérifiez le réglage de la courroie d'entraînementdu tracteur et celui des freins d'après le manuel. Réglez si besoin est

3. Faites vérifier la transmission ou la boîte-pont par un mécanicien compétent.

1. Vérifiez si le secteur denté de la direction et le pignon ont du jeu. Si les vitesses ont du jeu, réglez le secteur denté.

2. Vérifiez l'usure des rotules. Remplacez-les au besoin.

1. Vérifiez le mode de mise en marche. Soyez sûr de suivre les instructions de mise en route.

2. Vérifiez les fusibles (si l'appareil en
de réparation.

3. Vérifiez si la batterie est chargée. Assurez-vous que la batterie a été activée et chargée (sur les

4. Sur les machines neuves, retirez les bougies et vérifiez le cylindre afin d'éviter toute accumulation d'huile dûe
mauvaise manipulation .

5. Vérifiez visuellement le système électrique et assurez-vous que les raccords et interrupteurs d'arrêt sont bien attachés.

6. Vérifiez le moteur selon les instructions du fabricant.

7. Faites vérifiez le système électrique par un réparateur compétent. Reportez-vous au schéma de câblage dans le
manueVsection Pièces de réparation.

1. Vérifiez le mode de démarrage . Suivez attentivement les instructions.

2. Assurez-vous que le réservoir est rempli d'essence propre et récente.

3. Assurez-vous que la bonde de carburant est ouverte (si l' appareil en est

4. Assurez -vous que le régulateur est en position départ ou rapide.

5. Vérifiez le moteur selon les instructions du fabricant.

6. Faites vérifier le faisceau de fils et les interrupteurs d'arrêt par un réparateur compétent. Reportez-vous au schéma de
câblage dans le manueVsection Pièces de réparation.

7. Vérifiez que le filtre

à essence n'est pas obstrué.

est

muni). Reportez-vous au schéma de câblage dans le manuel/section Pièces

machines

muni

).

neuves).

à une

32