MURRAY C3554430 User Manual

VEL
,
PIECES
DE
E
MU
P
ièce
rv
C1
No. 339214 A
Modèle
12HP/36
6355
........
"
12
111
195
-
63554430
REPAIR
PAR~S
NocrE:ALW
PARcrS.
ehlln
warrtJney
Vu
ori~",d
.
AYS
VSE
of
servicelrepl4&emeneparh
equ
ORIGINAL
ipme
ne
pans
EQVIPMENcr
may
void
oeher
your
2
IcrEMS
ALL
tTN1tIVMBERED
ARE
WlcrH
.
~
IN'crERCHA1tIGEABLE
OPPOSlcrE
SIDE
0'- " ':.
.
...
....
-(\
;:.
.
..;"
.
635.54430
FRONtr
CHASSIS
&
HOOn
ASSEMBLY
KEY#
1 3 2 331835 3 3 4 5 6 55273 7 332178-830 8 56235-830 9 10
11
12
13 302
14 44 15 27 16 51335 17 33 18 307278 19 20 21 22 9783 23 35055 24
PART#
31834
13003
313004
328154
995346 46763
32198
0-830
30272
3
724
811 4672
5721
30154
2 308459 30272
2
310203
-830
-830
25 56676
26 27
~
30
14
7 T
DESCRIPTION
FOOTPAD, RH,GRIT J FOOTPAD,LH,GRIT J BRACKET, BRACKET
SCREW,5/16-18X 1.0 ................. ........ ...............
NUT, 5/16-18 4 CONSOLE 1 CONSOLE,REARCOVER 1 SCREW, 1/4-20X .50
RI
VET,POP 4
DASH 1 INSERT, DASH, LH J INSERT, DASH, RH J SCREW, 1/4-20X .75 4
SCREW,1/4-20 X.63 ..........................................
NUT, 1/4-20 -i
H
ooD
SUP SCREW,10-24X 1.00 4 NUT,#10-24 4
GRILL BRACKET
SCREW,10-24X .50 6
CUP, HOO RI rO 3
BOLT,
GRILLESUP
, GRILLES
,H-12 /
POR
T ,HOOD /
, G-15 1
, TIE.HooD 2
.375
X S ...... .::
POR
T, LH J
UPPOR
T,
RH
...
..
U ,5/16-1 ::
SP. /G, HOOD LA.Te H .
LE . DH-
I:
.
J
4
11
4
3
REPAIR
PAR
(}'"
S
NOCCE:
PAR<J'S. e
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ori~nIIl
W4
rra
ALWA
Vse
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Y S
VSE
f
anIIke/repllKemene
equipmene
ORIGINAL
pares
EQVIPME7V<J'
pArh
void
oeher
your
mAY
4
I<J'EMS
ALL
V7V7VVMBERED
ARE
W1<J'H
lJ't/
OPPOSI<rE
CJ"ERCHA}\(GEA
SInE
BLE
63";";4430
KEY#
l'
ART#
REAR
CHASSIS
DESCRIPTION orv
ASSEMBLY
40 331535·830 41 20507 42 1498 43 44 45 995346 46 47 48 49 50 51 53446 52
330463 120392
332420·876
995346 12
6358
55273
55023 271184
PLATE,SEAT 1
BOLT
.437 X.156 :!
NLJr. 5/16-18 2
SPRING
.SEAT 2
WASHER SCREW
FENDE
SCR
BOLT
NLJr. 5/16·18 2
TRIM,
PIN.5/16·18HOODLATCH 2 NLJr. 5/16·18 2
. FLAT .2 1X .63 X .065 2
. 1/4·20X .50 2
R.F·5 1
EW. 1/4·20X .50 4
.5/
16·18X 1.00 2
STRIP
7i
..'
5
63.5.54430
REPAIR
PARtJ'S
L...-
UJQ
WAYS
no-iri
n'eln
no:
. f
:r:l.a
Mnfiu
l eq-u
USE
ipmenr
ORIGINAL
frcplacemenl
paris
EQUIPMEN
paris
may
void
otner
your
q'
Iq'EMS
ALL
ARE
WlCJH
VNNVMBERED
lNerERCHANGEABLE
OPPOSIq'E
SIDE
. ..
6
63554430
FRAME
ASSEMBLY
KEY#
1 187745 2 9149 3 4 5 6 328154 7 8 9 10
II 18
12 12
13
16 326615 17 18 327917 19 20 1498 21 22 23 24
25
26 27 12
32 33 34 35
PART#
1502
331173·830
56362 55273
50653
41529
27119
0124 0394
45171
180077
73787 49896
2711
120393
1498
1800 120380
0375
3
Cf)77
35498
12063
1498
84
22
DESCRIPTlON
SCREW. 1/4·20 X.75 /
CABLE
RITAl
rING
BRACK
NlJf
. 1/20 1
FRA
, MAI. .. 1
BRACKIT. SCREW,5
SUPPORT
116-
/ X I. 2
IT
,FRO. rrAXLE /
orv
/
'uT ,5/16-/ 2
G
UIDE
, BELT 1
uT,3 -16 /
0
0 8
'uT,3 ·16 /
SCREW,3/ ·/6 X1.25 /
W
ASHER,FLAT
NlJf.
3/8-/6 1
BRACKET, TRANSAXLE ;;
EW.5116
SCR SCREW.5/16·/ 8 X WASHER.
N
lJf
.5/16-18 8
BEL
TGUIDE 1
N
lJf
.5/l 6-/8 1
WASHER.
NlJf
,5/l6-18 .. 1
SCREW. 1/4·20 X1.00
WAS
HER
N
lJf.
1/4·20 .. BRACKIT, STABILIZ SCREW,
WASHER
N
5116
lJf
.5/16-18 ..
.406X . 1X.065 2
-/8 X .75 4
1.50 4
FLAT
.330X .75 X.1793 4
FLAT
.344X .69X.065 :;
.263X .49X .07 .
ER
-18X .75 ..
.328X .60X .
Cf)
.
.
7
63.5.54430
&. Symbol denotes critical assembly points.
REPAIR
PAR«rS
NOtCE: PARtCS.
e
Juan
WGrr'Gney.
ALWAYS
ori,pnGl
Vu
VSE
of
aervke/rep
equipmene
ORIGINAL
l4&e
menepares
po
re.
EQVIPMENtC
may
void
oeher
your
8
ItCEMS
ALL
VJVNVMBERED
ARE
WIlJH
lNerERCHANGEABLE OPPOSltCEsmE
338859 A
G355
44
30
FRONtC
StCE
ERlN
G
ASSEMBLY
KEY
#
PARTI
1
1-1 1-2 50546 1-3 1-4 1-5
1-6 1-7 454565 2 3
4 5 180138
6 2483 7 1499 8 9 10 120382
11
12 13 14 15 16 845 17 18 57158 19 20 327395 21 325692 22 23 24 20864 25 54902 25 25-1 25-2 3 25-3 338181 25-4 27 642 28 36625 29 30 124925 31 32 42815
312280 310368
36625
31036
327619
56261
sono
4654
27
3026
88
180124 1499
327399 333289 3
30021
181643 41
2349
41
2349
3265
05
46931
338180
338512
38179
338513
40394 5619
0
-830
7
-830
DESCRIPTION
AXLE
FRONT
FRONT
BEARING,
SP
INDLE RING,RETEX 1 SPIND
ARM
ASSEMB
PIN,
SPR
BRACIŒT
BOL
T, .625 X2.875 1
Nl.JT, 1/2.20 1
SCREW, 3/8-16 X 3.00 1 WASHER,
Nl.JT,3/8-16 1
TIE ROD, 19.31 G 1
SCREW, 3/8-16 X 1.25 2
WASHER
NlH,3/8-16 2
GEAR PLATE
BUSHING,SECTOR
SCREW, 3/8-24x1.50 1
WASHER
NlH
,3/8-24 1
BALL
]OINT 2
NlH
,3/8-24 2
SHAFT,
BEARING,FLANGE
SCREW, 1/4-20X.75 _ NlH, 1/4-20 _ RING,RETE /
BEARING, TIREeRIM VALVESTEM RIM
, WHEEL BEARING TIRE, 13X5-6 WASHER,
RING,RETEX 2
HUBCAP 2
NlH
,
DRAGLINK 1
WASHER
ASSEMBLY
AXLE
FLAN
GE 4
,
ASSE
MBLY, RH 1
LE,ASS
EMB
LY, LH J
LY, FRONTSTEERING 1
ING 1
, FRONT
.391D
, .393X .68X .lO 2
,SECTOR 1
SECTOR 2
, FLAT .390X1.25X.119 2
PIN-STEER
FLANG
FLAT
3/8-24
HANGER
X I.25DX .07 J
GEAR J
E 1
ASSEMBLY13X5.0-6 ::
.755
X131 X .--._
: 1
Q1Y
1
1
J J
4
2
2
• ORDERINDIVIDUAL PARTS -
ASSEMB
LY -
9
~
1:"
63.5.54430
REPAIR
PAR'l"
":-.
S
_1ritD.L1
&a:l7?'IRC.h....
USE
a.n'VL~
equipl
:r1en l
ORIGINAL
:/nplDcemeJu
porls
EQUIPMEN
ports
moy
- -
Gm1
DETAIL 'A'
IJ"
olhel'
v
oid
you
r
IIJ"EMS
ALL
VNNVMB
ARE
WIIJ"H OPPOSIIJ"E
INCJ'ERCHANGEABLE
ERED
SIDE
o
63.1.14430
MonON
DRIVE
ASSEMBLY
KEY# PART#
1 2 3 4 5 9 1
10
11
13 35498 14 120638 18 335218 19 56255 20 21 22 23 321837 29 30 31 56180 32 33 321969 34 36 37 1498 38 39659 39 35374 40 45892 41 1499 42 43
44
45 47 48 323222 49 50 51 52 53 327867 54 55
55.1
55.2 59 60 61 62 42815 63 64 65 5950 66 2968 67 68 331438·999 69 57828 70 57829 71 72 1 73
30
31Œ1
50795
22053
54758
80091 12039 1498
57157 331800
137185
319676 331972
48761 329989
45602
333175 326780 323127
20507
1498
120393
121222 271184
44108 35410
338856 338512 338 338184 52928 642
36625
40394
9016
120380
20375
180022
3
DESC
RIPTION Q
TRANSAXLE,2WS
PUUEY, 6.
KEY, HI·PRO 1
RING, RET BELT, V4L82 .oo 1
SCREW, 5/16-18
WASHER,FLAT .344 X .69X .065 .4
600
E'X
X 2.50 4
NUT,5/16-18 4
SCREW, 5/16·18X .75 1
WAS
HER
, .328X .60X .
BR
SH1FT SCREW, 1/4-28 X .75 WASHER SHIFTLEVER 1
PIN,COITER 1 KNOB,ROUND 1 PIN.
SPACER
Pl HAIR 1
PAD. CLUTCH/BRA
IDLER BOLT, .625X .135 1 WASHER.FLAT .333 X.87X .119 1
ACKET 1
, .750 X .250 1
CLEVIS
. SLEEVE 1
ARM
BRACKET.TRACTIO, 1
ŒI
PEDAL 1
NUT, 5/16·18 1
RET
AINER PUUEY, IDLER BOLT,
, BELT 1
3/8-1
6X 1.50 1
NUT, 3/8-16 1
CLUTCH ROD SPR1NG,
BRACKET, BRAKEROD 1
BOLT
NUT.5/1
BRAKEROD ,
WASHER
PIN,CO
ASSEMBLY
TENSION 1
.437 X .156 1
6-18 1
.FLAT .3
IT
44X.69X
ER .. . . 1
.065
NUT,5/16-18............... .......................................
NUT,5/16·18 .
SPRING,
SP
TIRE e
V SPACER
KEY,SQUARE .
WASHER.FLAT .755 X 1.31X. r .
WASHER RING, HUBCAP . WASHER WASHER.FLAT LEVE PE
SPRING, PARKINGBRA1
RiVET . WASHER
NUT.
SCREW, 1/4-20 X I. . .
TENSION .
RING .
RIM
ALV
ASSEMBLY
E
STEM
. FLAT .755X 15 3 X .
RETE'X
, FLAT 505 X .88 X .13 .
18 X 6.5-8 .
.
.
504 X.75 X . -9 .
R, PARKBRAKE .
DAL,BRAK
E, CLUTCH .
, .263X .49X . ï .
1/4
·20 .
:E .
....
..
..4
•.... J
TI
'
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
.:
,
*CONTACT YOURNEAREST TRANSAXLE DE
11
ALE
RFO. PAl '"' E '/CE
63554430
REPAIR
.&.
Symbol denotes critical assembly points.
PARCCS
uv
----
~tril~
;nw;
zu"
THROTTLE
CABLE
DETAIL 'A'
.YSUSEOmGINALEQuœMEN
aervil:e
e i
------
lrepl4ce
nU
men
parls m
------------------
l p
ay
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void
olfJer
your
~
I~EMS
ALL
VNNUMBERED
ARE
WlllH
INIlERCHANGEABLE
OPPOSI~
SIDE
- - - - - - - - _ .. .-
12
G35
5443
0
KEY
# PART#
ENGINE
DESCRIPTI
ON
6'
CONtCROL
ASSEMBLY
orv
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 13 16 17 18 19 20 21
22
23 24 25 26 27
* SEEENGINE
*
50947
13
46708 57908 328706 54980
56472
352 7 314989
3003 48049
4734
46704 320031
274707 3084 50607
57444 327422 32554
327418·830
120380
120638
120613
8489
03
5
59
7
MA.."J
UAL
ENGINE,12HP 1 SC
REW
, 3/8-16X1.25 .;
WASHER, .384X .69X . .
GASKET,M
MUFFLER PLATE SCREW,5/16-18 X3.5 : DEFLECTOR SCREW
TANK, FUEL1GALLO, /
SCREW
TUBING, .25 X.50 XBULKGASUNE 9.," ·
CLAMP CAP, THROTTLECONTROL 1 SCREW,
NUT,
KNOB,ROUNDTHROTTLE J TIE,CABLE 1
CAPORPW G
OIL DRAINVALVEORTUBE 1 SHIELD ASSEMBLYHEAT 1
WASHER, .263X ,49X .07 2 W
ASHER
NUT
UFFLER
, MUF
FLER
LOCKI 'G /
S/DEO
FOR
uT
OIL
DRAI
N 1
, #8-32 X .38 .; , .25 X.75 X .51 .;
, FUELUNE .:
GAS 1
10-24X 50 .:
#10-24 .;
, .328X .60 X .09 . 1
,1/
4-28 ...... ...... .... .................. ...... .... 1
1
1 1
/
13
63.5.54430
&.
SY~bol
denotes critical assemblypoints.
REPAIR
PAR~S
REF. KEY
11
39
N OcrE:
PARlJ'
tfuln
WQJ'J'Qn
ALWAYS
S. Useof
orlVna1
ty
.
USE
UMlke/repllu:ement
equipment
ORIGINAL
parts
EtlUIPMEN
par
mayvoid y
ts othe?'
our
lJ'
14
I
ALL
lJ'
EMS
AREINlJ'ER.
WITH OPPOSI«rE
VNNVMBERED
CHAN
SIDE
GEABLE
63.5.5443
0
KEY#
PART#
PRE",PAINcrED
DESCRIP
TIO
N
DECK
ASSEM
QTI
'
BLY
NaHA
1 2 3 180077 4 5 6 3 7 180073 8 9 10
11
12 13 180077 14 1498 15 337734 15-1 56425 12 49562 15·3 15-4
15.5 15·6 15-7 331067 15·8 15·9
15·10 1282
16 35498 17 300345 18 1498 19 20 180077 21 22 1498 23 180077 24 14
25 180079
26 27 1498 36 8685 37 2483 38 39573 39 3 39·1 39·2 39·3 40 41 42 1499 43 56597 44 45 46 312222 47 180020 48 1502 49
32509
31024 1498
304015
10672
1498 31363 180073 1498 313631
50616 55547 49562 50818
333132 56365
310762 996416
9964
16
11427
3114
25 306973 41601 47516 99641
8482
3
0993
309436
6
2
0
6
6
36"DECKKIT 1 BAFFLE
, LH DECK 1
SCREW,
NUf,
ASSEMBLY SUPPOR SCREW,5116
NUf
QUADRANT 1 SC
NUf
BRACKET
SCREW,
NUf
QUILL SHAFT
BEAR
DUSTSHIELD 1
QUILLCASTI G 1
BEARING, B
SPACER SPACER
PULLEY
WASH NUf
SCREW SC
N
LIFT PLATE 1
SCREW W
1
SCREW SCREW
WASHER,FLAT NUf BLADE,36" 2 - ) WASHER,
SCREW IDLER,ASSEMBLY PIVOT ARM BRAKEPAD / RIVET BOLT,.500X 1.950 1
WASHER NUf
CLEVlS BOLT,.375 X.156 1
NUf,5
B
SCR
N PUSHl
5116-18
511
,
5116
REW,5/16-18 X .50 2
,
511
.5/16·18 2
ASSEMBL
/SADDLE
ING,
ER,SPECIALQUILL /
,7116·20 J
,5/16·18X .75 7
REW,5116-18 X 1.38 /
Uf,
5/16.18 1
.5/16·18X .ï5 2
ASHER
l.J
T .5
116-
,5116-18X .75 2
Uf
,5116-18 2
,5
.5
116·
,3/8·24 X 1.00 2
,3/8·16 1
11
AFFLE
EW, 1/4·2 XT .
l.JT,lf
4-2 .•. ...
'L
X .75 7
6-18 7
TORQUET
T, PIVOTTUBE 1
-18X .50 1
-18 1
6-18 2
, IDLER 1
5116-18X
BALL
ALL
,
SLEE
VE 1
, QUILL 1
,QUILL V5L 1
. FlAT 391X 1.00X.I 25 4
18 2
116
-18X 1.00 1
18
.391D
IDLER
, FLAT .391X 1
30"SD
LIFTC
6-18 ,
,3
6R
D DECK .
T.
5/1 -e- lET
UBE
36" 1
.75
Y 2
36" 1
.39IXI.OOX
X I.25D X .07 fi
PIVOT ARM /
AB
.125
.00
X.125 1
LE 1
"C
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2
1
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1 1
1
2
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15
63.5.54430
REPAIR
PARcrS
7'i0lTE:
PARcrS.
lhan
oriflinal
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Vse
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Y S
VSE
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serllke/rep~e
O!UGI7'iALE!lUIPME7'i
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16
Ill"EMS
AL
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t1J'f.lYVM!!~~
ARElNllERCHANGEAB
WlllH
OPP
OSl lI"E
SIDE
LE
335
l){)
4c:
63.5.54430
FINAL
DECK
ASSEMBLY
00((
KEY,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 13
t1~
~
~
16 17 18 19 20 21
22
23 24 25 26 27 28
29
30 31 32
33 34
35 37
40
41 42 43 44 48 49 50 51 52 53 54
55
56 58 59
60
61 62 63 64 65
PARTI
47817
56180
7354
303028
5721
7-83
180128
446363
1499
35410
52636 46563
120392
1502 308701 46365 46364
180077
1203
93
1498
611
302 23763
1499
307050
180091 53246
1498 53995 313632 46563 46561
1
502
53697
46478
301
718
120372
180077
1498
50993
120123
328028
120383
433146
323
/02
323105
57569
180079 1498
49930
1499 . 55724 996425
208
64
31
0673-830
3
102
30-830
3/0
229
180/26
1499
-830
-830
·830
DESCRIPTION
ASSEMBLY
P/N,CLEVIS PIN,HAIR / RETAINER
0
PULLEY BRACKET
SCREW WASHER
NUT,3/8-16 / SPRING SPRING BOLT,
WA
NUT, 1/4-20 /
BELT COVER COVER SCREW, WASHER
NUT, 5/16-18 4
GAUGEWHEEL 2 BOLT,500
NUT, 3/8-16 2
LE
VER
SCREW,5" 6-18 X
SPR/NG NUT,
GRIP,HAND /
LEVER,BLADE BOLT, .375 X·.250 1
SPRING,TORSIO NUT, NUT, 1/2 GRIP,HAND /
CABLE
NUT, 1/4-20 /
SCREW,
NUT, 5/16-18 /
CHUTE,
PIN, PULLEY
WASHER, SCREW,
SUPPORT GUIDE,MOWDECK 1 RETAINER
SCREW
NUT, 5/16-18 2
SCREW,
NUT, 3/8-16 2 PIN,
WAsHER, FLAT
RING,RETE 2
BRACKET
.
BAR
BRA
SCREW, 3 1 1 - .. . 1
NUT, 3/8·16 /
,MOWER, DECK /
-SHORT
,
BELT
,
IDLER
,
BRAKE
, 3/8-16X1.75 /
, FLAT .375X.88X .082 /
.375X .250 /
SHER,
FLAT .281X .63X .065 2
, V5L80.00 / - 1
, QUILL, LH / , QUILL, RH 1
5"6
, FLAT .344X .69X .0
HEIG/-ITADJUST /
5/16-18 /
1/4-20 1
PUSH
,
LIFT
5"6-18X .75 /
EXTENSION /
COITER 2
, ENGINE /
.459 X .78 X.12 1
7/16-20
,GUIDE 1
,5/16-18X / .00 2
3/8-
P1VOT
, Pl OT 1
, HITCH 1
CKET, LOC ....................................... ... 1
ROD 1
-18X .75 4
65
X
1.390
25
0 /
ENGAGE
N /
ON /
22.7LG /
X4.25 1
,
WIRE
1~
'f.
75
0 /
ROD /
.s
r x. X . . 2
QIT
/
/ /
1 1
<,
.4
2
1
1
1
REFERENCE
ONLY
17
63554430
REF. KEY #31
REF, KEY #32
l,
::-.
..:
~
/~"
-----r
,('
~~<--~
. - :
:
~
----tI:l""""
3
J
REPAIR
PARlJ"S
o<TE:
PARl1S. V u
l1uan
warn:anty
AL
rnV
WAYS
1UJ
.
USE
of
urvke
1
equipmene
ORIGINAL
/repl4&ernen
pansma
EQUIPMENCC
e pa r es
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oid
oehn
your
18
ICCEMS
ALL
l1NNVMBERED
ARE
WlerH
OPPOSICCE
o
INCCE.RCHAJVGEABLE
SmE
331989 C
63554430
KEY#
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 12 13 14 15 16 17 19 20 21
22
23 24
25
26 27 28
29
30 31 32 35 36 37 39 40 41 42 43
P
ARTI
331453 322296 322298 57444 41482 3
03064
52572 57444 41482 327354 327352
327350 57588 57476
300302 57444 53716
187745
1084
1502
271
172
2711
87 57444 555
11
271
184
57547
1605
05
302257 3291
75 995346
180020
271172 302031 308201
124818
180079
13
8485
1498
ELEC(j"RJCAL
DESCRIP
WlRE
BY SPLICER
TIE,
PRES ASSEMBLY,LIGHT BULB,
TIE, PRESS SWITCH
NUT,
KEY, IGNITION 1
HARNESS,DECKWlRE SWITCH,SCREW SCREW, #10 X.50 .4 TIE,
SOLENOID
SCREW W
ASHER
NUT, NUT, NUT,5
TIE, WIR
NUT ,
SWITCH SCREW
BATTERY
BA SCREW SCREW
NUT,1I4-20 2 FUSE INSULATOR, NUT,
SCREW,5/16-18X 1.00 WASHER
NUT,5
TIO
N
HARNESS
-PASS
,12HP 1
FOR
GROUNDS
UPPORT
CABLE
SCLIP 2
WlRE
HEADLAMP
CABL
E 1
CLIP 2
, IG
NIT
5/8-8
ION & LIGHTS 1
MOUNT 2
CABLE
, 1/4-20 X .75 2
, FLAT .281X
1/4
-20 2
114
-20 1
/1
6-24 2
I.OOX
.063
CABLE
E,GROUND, 12.5" 1
5/16-18
, SEAT 1
, 1/4-20X .38 2
,12V 1
TTERY
BRACKET 1
, 1/4-20X.50 1 , 1/4-20 X .75 2
(lNCLUDED IN
BATTERY
WlRE
soor
HARNESS
)
1/4-20
, .320X .61X.03 1
/1
6-18 1
ASSEMBLY
QTI
'
1
1
1 1
2
1
1
1
1
1
1 1
1
1
1
SCHEMAT
SEE
IC DRAWING
ENGINE
llDl
\1
MANUAL
19
63554430
REPAIR
PARerS
KEY,
1 2 3 4
5
6
7 8 9
10
11
12
13
PARTI
402
700
402701
318197
305602 305603 320721 301104 33&540 402701 402708
402702 33&542 33&543
DESCRIPTION
DECAL,
CA
DECAL
PAD,
FOAM. HOOD4X IS 2
PAD,18X6FOAMHOOD 2 DECAL DECAL, DECAL, DECAL DECAL,BLADE DECAL,BRAKE,cLlTTCH DECAL
DECN
lTTION DECK,U1 1
,
CAlTTI0N
ADHESIVE
,
DASH
CONSOLE
CONS
,
CAlTTI0N
, DRAWBAR WARNING 2
•• HOT
DECK
PLAIN
TOP
CAlTTI0N
DECK,RH
ClTT
HEIGHT/ENGAGE
SURFACE
, RHClTT
SHIFT
WARNING 1
5
-SP
ClTT
HAND
HAND
20
Q1Y
1
4
1
1 1 1 1 1
335710C
63$$4430
DECAL
ASS
EM
BLY
IŒY# PART#
1
2
3
4
304979 307732 402678 402679
DESCRIPTIO
FOlL,R
DECAL,LENS
DECAL,HOODLA DECAL,CONSOLE
N
EFLECTORLENS-
CENTER
21
BULB 2
SMOD 1
WNST
AR
12136
QIT
2
2
335714 A
63$$4430
CVS(j"OMERASSEMB
DETAIL 'A'
LY
KEY,
1 331524
Z
3 4
PARTI
3305
10
331
637
180077
5 120393
6 120638 7 331322 8
9 456378
3014
13
DESCRIPTION
SEAT /
STEERING
BOLT,
SCRE
WA WASHER,
c aVER,STEER/NG SHAFT / SPACER,STEERINGSHAFT PIN,
WHEEL /
.500X.10 2
W,5/16·18X .75 /
SHER,
FLAT
344 X .69X .065 /
.328X .6
0X
.09 /
SPR
ING /
22
QTY
1
338476B
A
9
üIPIER
ATüR
§
MANUAL
and MAINTENANCE INSTRUCTIONS for
TECUMSEH
TVM195, TVM220,
MODEl
_ VERTICAL CRANK8HAFT
-
Il
THIS SYM
ENDANGER THE PERSONALSAFETY AND/OR PROPERTY OF YOURSELF AND OTHERS. READ AND A
FOLLOW WHICH THIS ENGINE IS USED BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE YOUR TECUMSEH ENGINE.
BOL
POINTS OUT IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS WHICH IF NOT FOLLOWED COULD
ALL
INSTRUCTIONS IN THIS
MANUAL
AND ANY PROVIDED WITH THE EQUIPMENT ON
- AIR COOLED • FOUR-CYCLE
OHV11, OHV115,
OHV12, OHV125,
OHV13
ENGINE
THESE SVMBOlS MAV APPEAR ON THE ENGINE:
California Proposition 65 WARNING: The engine exhaust from this product contains chemicals
known to the State of Cal ifornia to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.
Oll
& FUEL RECOMMENDATIONS
TO OPERATE FOLLOWING:
CD
A
ClEAN Be sure original container is marked: A.P.1.service "SF", "SG", "SH", or "SH/CD". FOR SUMMER (ABOVE 32°F) USE SAE30 01L. Using multigrade oil may increase oil consumption. FOR WINTER (BE
(SAE 10W is an acceptab le substitute.)
(BEl OW OOF substitute.
DO NOT USE OllSUMP CAPACITV : 32 ounces (2 U.S. pints).
@ A
FRESH,ClE AUTOMOTIVE GASOLINE. (Leadedregular,unleaded, leaded premium, or reformulated grades of gasoline are acceptable substitutes.) NOTE: DO NOT USE GASOLINE CONTAINING METHANOL (WOODALCOHO L).Gasolinecontaining up to 10% ethanol or grain alcohol ("Gasohol"), or up to 15% MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether), may be used but requiresspecialcare when engine is unused for extended periods. See "STORAGE" instructions on Page 5. NOTE: Use clean oil and fuel and store in approved, c1
ean, covered containers. Use clean fill funnels.
Never use "stale" gasoline left over from last season or stored for long periods.
ENGIN
, HIGH
ONl
E, vou W
QUAllTV
lOW
32°F) USE SAE 5W30 01L.
V): SAE OW30 is an acceptable
SAE
10W40 0 1L.
.94 liter
AN, UNl
FAST
ilL
NEED THE
DETERGENT 0 1L.
EADED
RE
GUL
-~
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1
MOOEL
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AIRINT
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SLOW
.
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AND
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SCREEN
..
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1
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NOTE:See onenginefor
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STOP
decallocated
Mode
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AND
.SO,~PUI~~Q)
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OIl
ORAIN
PLUG
(IFSOEQUIPPED
RECOIl
STARTER
III
[2]
OFF FULL
CHOKE
8-1-95 181-732-1
DlPSTlCK
.
iÎ
tt
~"-L~n
B
l
J.r.
~
~
,
1
)
Page 1
Figure 1
181-732-1
BEFORE STARTING
CD
READ ALLINSTRUCTIONS PROVIDED WITHTHE EQUIPMENT
ON WHICH THIS ENGINE IS USED.
@
Fill
Oll
SUMP OR CHECK
IMPORTANT: To avoid engine damage never run engine unless:
llevel
- Oi
- Oil fill plug is tightened securely into oil fill tube or hole. CHECK A. POSITION EQUIPMENT SO ENGINE IS LEVEL. B. Clean area around oil fill plug (see Figure 1). C. Remove oil fill plug and dipstick. D. Wipe dipstick clean, insert it into oil fill hole and tighten
securely, remove dipstick. If oil is not up to "FULL" mark on dipstick,add recommendedoil. POUR SLOWLY.Wipe dipstick clean each time oil level is checked .
IMPORTANT: DO NOT FILL ABOVE "FULL" MARK ON
E. Install oil fill plug and dipstick, tighten securely. TO ENSURE ADEQUATE Oll SUPP l Y:
AF
.1111. 11111111111111111111111111111
G. Crank engine a few times with starter.
is between "FULL" and "ADD" marks on dipstick.
Oll
lEVEl
OFTEN DURING ENGINE
DIPSTICK.
Oll
lEVEl
:
BREAK
A_
H. Re-check oil level per instructions C, 0 and E.
1.
Connect spark plug wire to spark plug.
See "MAINTENANCE" section for further oil instructions.
®
Fill
FUEL TANK:
A. Clean area around fuel fill cap, remove cap. B. Add "UNLEADED" regular gasoline, slowly, to fuel tank. Use
a funnel to prevent spillage. IMPORTANT: NEVER MIX OIL WITH GASOLINE
C.ln~têIL!H~IDLI8
NEVEAFlLlttFUEL TA
f;Rên9
'1'
i.R~Hg,f:Wy~p
NKI
NDQORSN
!,l~g,~e~9
EVERFJLl.
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-IN.
" "
tFUE
STARTING
A
A
A
CD
:1
11
1
CO
"
It
RECOll
A. Move contro l lever (see Figure 2 or 6) or equipment controlto
"CHOKE" or "STAR NOTE: IF RESTARTING A WARM ENGINE, AFTER A
B. Grasp starter handle (see Figure 1) and pull rope out, slowly,
until it pulls harder.Let rope rewindslowly. Then pull ropewith a rapid full arm stroke. Let rope return to starter slowly.
C. When engine starts,move control
desired speed in "RUN RANGE". If engine talters, move control lever to "CHOKE", then to
"FAS NOTE: If engine tails to start after three (3) pulls, move
NOTE: If engine tires, but does not continue to run, move
NTROL
STARTER:
T'
.
SHORT SHUTDOWN, MOVE CONTROL
TO "FAST"INSTEAD OF "CHOK
levert
T'
and then to desired speed in "RUN RANGE".
T'
control lever to "FAS
control lever to "CHOKE" and repeat instructions B and C until engine starts.
BRACKE -t,.
?
<"
'
>-.--
CONTROLLEVER· IN
-;;
il\1!
.\i\il' 3 (HOlEINlE
and pull starter rope again.
E."
o "FAST" and then to
FASTPOSITI
VERINUNE
NOTCHINBRAC
lEVER
ON
WITH
KET)
:
~
!~R.
1nNG§t.iÊ!N§
A
® CHECK THE
AA
I
'
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b
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Aâê
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'
ecooÊSANDRÊG
.:.:.;
.:.:.:.;.:.:.:.; ; : :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.;.:.:.:.:.:.:.:::.:.;.:.:.
FOlLOWING:
_ "
B. Be sure spark plug wire is attached to spark plug (see Figure
1).
C. Be sure any ignition switch and/or control lever on engine or
equipment is in "ON", "RUN" or "STAR
l
r
i
i
: : : : : :
~
~
lr
: : : : ::t
l
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I
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UUAT
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III:::II:::I
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position.
~
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~
:.:..:.'.:
-x-:••:.:.:.••::.•:•.:.••.•••::.••: .:.:.:
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~
.••
:.:.:.:.•.:
.:.:
'
1
.:.:.'••:.:.:.'.:.'
•.•.
'.:
.••
:.'.:.'.:.:.:
Page 2
Figure 2
.
\ïL
.....
--
REMOTECHOKECABLE
IIFSOEQUIPPEO)
CABLE
CLAMP
CLAMP
+
181-732-1
SCREW
STARTING (Continued)
@
ElECTRIC
A. Move control lever (see Figure 2 or 6) or equipment control to
"CHOKE" or "STAR NOTE: IF RESTARTING A WARM ENGINE, AFTER A
B. Pushstarter button or turn ignition switch key (see equipment
manulacturer's instructions) to crank engine.
C. Crank engine until itlires. When it starts, release starter button
or ignition switch key and move control lever to "FAS then to desired speed in "RUN RANGE".
If engine lalters, move control lever to "CHOKE", then to
"FAST" and then to desired speed in "RUN RANGE". NOTE: Il engine lires, but does not continue to run, move
STARTER:
T'
.
SHORT SHUTDOWN, MOVE CONTROL LEVER TO "FAST" INSTEAD OF "CHOKE."
control lever to "CHOKE" and repeat instructions B and C until engine starts.
STOPPING
CD
Move equipment control or any ignition stop switch on engine to "STOP" or "OFF" (see equipment manulacturer's instructions).
MAINTENANCE
A
j
!
l
l
l
~l:~
i
i
~
l
i
~
j~
~
I
I
~
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!
~
~t
~
!
@
l
t
~
~
CD
ail
lEVEl
Check oilleveleverylive (5) operating hours and belore each use.
See "2 FILL OIL SUMP OR CHECK OIL LEVEL" on Page 2.
@ CHANGE
Change oil alter lirst two (2) operating hours and every 25 operating hours therealter, more olten il operated in extremely dusty or dirty conditions.
Change oil while engine is still warm Irom recent running.
A
lji
lw
~~~
;.::::::::;:;:;:::;:;:;
B. Clean area around oil drain plug. C. Position equipment so engine oil drain plug is lowest point on
engine.
D. Remove oil drain plug and oil lill plug to drain oil.
E. Install oil drain plug and tighten securely.
F. Fill oil sump with recommended oil. See "OIL
RECOMMENDATIONS" on Page 1and "FILL OILSUMP OR
CHECK OIL LEVEL" on Page 2. G. Install oil lill plug and tighten securely. H. Wipe up any spilled oil.
:
ail:
!if~tMllwil
:::;:;:;
:::::;:;
:::::::::::;
:;::
:::;:::::::;
:::::;::::::::::
::::::::::::::::::::
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::::::::::::::::::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::
~~
~I~.~
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~~~;~,~li:
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and
~
Ï4:
:J
.~
~
;
j
l;i
i
:;:;:;:::::::::::.:.:.:."
& FUEL
.i l:i
MAINTENANCE(Continued)
@
CaaLiNG
IMPORTANT: Frequently remove grass clippings,dirtand debris
Irom cooling lins, air intake screen and levers and linkage. This
will help ensure adequate cooling and correct engine speed.
@ AIR
ClEANER:
IMPORTANT: NEVER RUN ENGINE WITHOUT COMPLETE
A. TO SERVICE FILTER(S) (see Figure 4):
1. FOAM FILTER:
2. PAPER OR FOAM/SCREEN FILTERS:
B. TO REMOVE AND INSTALL FILTER(S):
1. Remove wing nuts and coyer.
2. Siide FILTER A olf FILTER B.
3. Inspect lilter(s) lor discoloration or dirt accumulation. Il
4. Remove nuts and FILTER B. Discard FILTER
5. Clean inside of coyer and body thoroughly.
6. Install new FILTER
7. Siide loam filter over paper filter.
8. Install coyer and wing nuts. Tighten wing nuts.
SYSTEM (see Figure 3):
/
AIR
INTAKE
SCREEN-
(IF
S O
~
'rl--=-,..--;'--r-~~
Figure 3
AIR CLEANER INSTALLED ON ENGINE.
Clean and re-cil every three (3) months or every 25 operating hours.Clean andre-cildaily il used inextremely dusty conditions.
a. Wash in water and detergent solution and squeeze
(don't twist) until ail dirt is removed. b. Rinse thoroughly in clear water. c. Wrap in a clean cloth and squeeze (don't twist) until
completely dry. d. Saturate with engine oil and squeeze (don't twist) to
distribute oil and remove excess oil.
DO NOT ATTEMPT TO CLEAN OR OIL FILTER. Replace once a year or every 100 operating hours, more
olten il used in extremely dusty conditions. Replacement filters are available at any Authorized
Tecumseh Service Outlet.
either is present, service per preceding "TO SERVICE FILTER(S)" instructions.
(if service is necessary).
Band
tight and then turn one (1) more complete turn.
-
~
-
new nuts. Tighten nuts linger
-
~
Band
'
nuts
Page 3
181-732-1
MAINTENANCE (Continued)
ADJUSTMENTS
-----·WING
__
---~
NUTS
FIL
(FoAM)
(IFSOEQUIPPED)
FILTER
Figure 4
@ SPARK PLUG (see Figure 5):
Check spark plug yearly or every 100 operating hours.
A. Clean area around
B. Remove and inspect spark plug.
C. Replace spark plug ifelectrodes are pitted,burned orporcelain
is cracked. Replace as follows:
ForT~o-t1se-€ham~nly
For 20700 , 203000 , 203500 Series and OHV11, OHV115 ,
-?5OHV12, OHV125 , and OHV13 use RN4C only. <E-
NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement.
D. Check electrode gap with wire feeler gauge and set gap at
.030 if necessary.
E. Install spark plug, tighten securely.
spark plug.
TER
DO NOT MAKE UNNECESSARY ADJUSTMENTS , FACTORY SETIINGS ADJUSTMENTS ARE NEEDED, PROCEED AS FOLLOWS:
CD
REMOTE CONTROL (see Figure 2 or 6):
For satisfactory engine performance engine and equipment
A
B
.
controls must be adjusted properly. To check engine control adjustment
ENGINE CONTROLS: A. Set equipment control at "FAST" or "HIGH SPEED" and keep
B. Loosen clamp screw so remote control cable can be moved in
C. Move control lever to "FAST" and hold in this position. D. Tighten clamp screw securely so cable clamp will hoId remote
ARE SATISFACTORY FOR MOST CONDITIONS . IF
s, proceed as follows:
it in this position.
cable clamp. (Do not remove cable clamp from controlbracket or disconnect remote control cable from control lever.)
control cable in place when remote equipment is used. The engine controls should now be adjusted correctly.
If additional adjustments are needed, make them at the
equ
ipment
instructions).
control
(see
-REMoTE
sr:Rf / / /
ltCONTROL
/
/
equ
CONTROL
/
CHOKE
/
f
ipment
/
AST
'/
'
LEVER
man
CABLE
..-
/'
\
RUN
utactu
./
RANGE
1
rer's
o
A R
f,
h
:0
:0
'e
'e
B
ELECTRODES
~
ALTERNATOR AND BATTERY (if so equipped):
A. ALTERNATOR:
For electrical problems such as inoperative starter or discharged battery see equipmentmanufacturer'sinstructions for fuse replacement (if so equipped), maintenance and repairs
B. BATTERY:
1. When servicing battery, always connect cables to battery
2. Never expose engine ignition system to battery power. If
3.
4. See battery manufacturer's instructions for service and
])ÇH~ÇK~G'N§
~
~~~
lr.mJ-
""
.030
GAP
--.
__
Figure 5
exactly as they were before removal (ground cable to
battery negative [or neg.] post). If incorrectly connected,
fuse (if so equipped) will blow and alternator won't charge
battery. If this happens, connect cables correctly and replace fuse.
battery cable or any live wire contacts ignition system ground wire, engine ignition system may be damaged .
Ifexternal battery charger is used, disconnect positive (+ or
pos.) cable from battery to prevent possible damage.
storage .
A;
N9
g9Y'
RM§
N]9flg~
: :ll
lillilll
••••
llg••I.l i l l
\PoRCELAIN
FQflggQ§§Ngm;
•••
llill
•••
lli l l l page 4
TD
HoLOCONT
-,
<,
INSERTAT1GHT
,
THRoUGH LEVER.
"
-."";'J
CONTROL
REMOTE CHOKE (if so equipped see Figure 2): A. Set remote equipment control at "CHOKE" and keep in this
position.
B. Loosen clamp screw so remote choke cable can be moved in
cableclamp. (Do not remove cable clamp trom choke bracket or disconnect remote choke cable trom choke lever.)
C. Movechoke leveron engine to "FULLCHOKE" and hoIdinthis
position.
D. Tighten clamp screw secure ly so cable clamp will hold remote
choke cable in place when remote equipment control is used.
..
BRACKET
.,...-~,
STO
Figure 6
CONTROL
REM
OVE
"
.....
<,
Z
ROL
LEVER
FITTING
BRACKETAND
AFTER
IDLE
"
<,
INFASTPOSITI
PIN,NAILORWIRE
CONTR
ADJUSTINGIS[JoNE
1
181-732-1
ON,
OL
.
P
-1
ADJUSTMENTS (Continued)
STORAGE (Continued)
(l) CARBURETOR:
If you think your carburetor needs adjusting, see your nearest AUTHORIZED TECUMSEH SERVICE
Engine performance may be affected in altitudes above 4,000 feet. To improve engine performance, install a High Altitude Adjustment Kit. To obtain a kit, see your nearest AUTHORIZED
TECUMSEH SERVICE
OUTlET
OUTlET.
.
@ ENGINE SPEED:
A
~
I
~
l
~
l
i
~
I'~
l l
r
~
~
'
I
ID
~
~
I
~
"
~
I
~
~
r.
l
~
l
~
r
QVêR§
§E
§Qyç A NJ;P§Bpç9WJ
For engine adjustments and/or repairs not covered in this "OWNER'S MANUAl " see "WARRANTY
STORAGE
A
~
r9M§§M*MR~Ç."~N~B§Nr~M.§1§J:1laK::gR1mgQ
..,:,.,.,uD.,
IFENGINE ISTO BE UNUSED FOR 30 DAYS OR MORE, PREPARE
AS FO
CD
deposits from forming on these parts and causing possible malfunction of engine.
A
IL
NOTE: If "Gasohol" has been used, complete above instructions
and then put 1/2 pint of "Unleaded" gasoline into fuel tank and
repeat above instructions. NOTE: Fuel stabilizer (such as STA-Bll ) is an acceptable
alternative in minimizing the formation of fuelgum deposits during
storage.Add stabilizertogasoline infueltankorstorage container.
Always follow mix ratio found on stabilizer container. Run engine
at least 10 minutes alter adding stabilizer to allow it to reach
carburetor.
P;s§PJ~g§N9
TJ1N§
:Ç~~U;·P~N§§B94§
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1
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ll
OWS:
DRAIN FUEL SYSTEM:
Removeail gasoline from carburetor and fueltankto prevent gum
I
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Y
Run engine until fuel tank is empty and engine stops due to lack of fuel.
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4.YMQU;lçNQ'NçJ!V
& REPAIR" on Page 6.
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OOH!gtl§fU;§Q
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{ttt?j:j :j :j jj :~:~:::)::
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1
~
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(l) DRAIN CARBURETOR (if
Draincarburetorby pressing upward on bowl drain (see Figure 7 which is located below carbureto r (see Figure
ngB~!NÊq§g!N'tq~egBg
..
;A.W.AYFRO
NQll§MgK~;.: :
NOTE: Do not drain carburetor if using fuel stabilizer.
I
;
I
CARB
@ CHANGE OIL:
If oil has not been changed recently, this may be a good time t
doit.See"CHANGE
@ OIL CYLINDER BORE:
A. Remove spark plug. Squirt one (1) oz. (30 ml) of
--
oil into-spark-ptug-hole-.
B. Cover spark plug hole with a rag.
A
iiiiiiitl
D. Install spark plug. Do not connect spark plug wire.
@ CLEAN ENGINE:
Remove anyc1ippings, dirt, or chaff trom exterior of engine.
@ BATTERY (if
See equipment manufacturer's instructions for proper storage ( battery.
M OpeNFLAMEtBE SUR
URETOR
BOWL
DRA
IN
Oll
50
equipped):
50
equipped):
1).
Y'§g ÇgN
:
) r·;;{
Figure 7
"instructionsin"MAINTENANCE"sectior
----
ifIN§R:9
E ENGINEISCOOLlD
·
· · · · · · · · · · · ··· ·
--
·
--
IfQQQR~
c1ean
- - -
engin
.....
~
.
1J
Page 5
181·732
WARRANTY AND REPAIR
For engine adjustment, repairs, or warranty serv ice not SERV
ICE
OUTLET
If you have a general understanding of internai combustion engines and wish to repair and service yourself, a "MECHANIC'S MAN
UAL
OHV Tecumse h m
service is needed for unit, other than engine, contact service s manufac
is available from your AU
12 and OHV125 .
anuf
actures and is responsible only for the engine used on this po
turer.
HANDBOOK
. lt is listed in
"which covers repairsand adjustments not
THOP
L1M
your
pages
unde
JZED
TECU
MSEH
SERV
ITED WARRANTY FOR NEW TECUMSEH ENGINES
AND ELECTRONIC IGNITION MODULES
For the time period shown below from the date of purchase,Tecumseh Products Company will, at its option as the exclusive remedy, either repair or replace for the original purchaser, free of charge, any part of any new Tecumseh engine which is found, upon examination by any Tecumseh Authorized Service Outlet or by Tecumseh's factory in Gratton, Wisconsin, to be NOT COVER (i)any Tecumseh engine or part(s)thereof used to power any vehicle in competitive racing and/or used on any commercial or rentai track, or or damage caused by alterations or modifications of new Tecumseh engines or parts or by normal wear, accidents, improper maintenance, improper use or abuse of the product, or failure to follow the instructions contained in an Instruction Manual for the operation of the new Tecumseh engine or part. The cost of normal maintenance or replacement of service items which are not defective shall be paid for by the original purchaser. At the time warranty service is requested, evidence must be presented of the date of purchase by the original purchaser. Any charge for making service caIls and/or for transporting any engine or part(s) thereo! to and from the placewhere theinspection and/or warranty work isperformed is payablesolely by the purchaser.Thepurchase ris responsible for any damageor loss incurred in connection with the transportation of any engine or part(s) thereof subrmttec for inspection and/or warranty work. WAF!RANTY SERVIC E CAN ONLY BE PERFORMED BY A TECUMSEH AUTHORIZED SERVICE OUTLET OR BY TECUMSEH AT ITS FACTORY IN GRAFTON , WISCONSIN . Warranty service can be arranged by contacting either a Tecumseh Authorized Service Outlet (any Tecumseh Registered Service Dealer, Tecumseh Master Service Dealer, Tecumseh AuthorizedServiceDistributor, orTecumseh CentralWarehouseDistributor) orby contactingTecumse h Division, 900 North Street, Gratton , Wisconsin 53024-1499 .
"CONSUMERUSE"
Warranty Within U.S.A. Outside U.S.A. Within Outside
Categ
oryt
(A) 90 day 90 day (B) 1Year 1 Year (C) 2 Years
(D) 2 Years 2 Years" (E) 2 Years (H)
(K)
andCanada
2 'n 10' 2 'n 10'
DEFECTIVE IN MATERIA L AND/OR WORKMANSHIP, except as provided below. This Limited Warranty DOES
ENGINEWARRANTY PERIOD
+ "COMMERCIAL USE" ++
and Canada USAandCanada
1Year 1Year 1 Year
2 Years 1 Year 1 Year 2 'n 10' 2 'n 10'
cov
ered in this manual , contact you nearest
r "Engines,
ICE OUTLET. Order as Part No. 692 509 for
our
Gaso
line."
your
engine
cover
ed in thisOP
wer
ce as recommend ed by equipment
NoWarranty
1 Year
1Year 1 Year
1Year 1 Year
2 'n 10' 1 Year
equipment. If repair or
cioService Manager, Engineand Transmission Group Service
ERA
TOR
USAand Canada
AUTHO
'S
No Warranty
1Year
RIZED T
(ii)defects
ECUMSEH
2 years on engine, 10 years on electronic ignition.
" 1 year for AustralialNew Zealand for rotary mower engines.
+ For purposes of this warranty policy, 'consumer use' shall mean consumer's personal, residential, household use by the original retail purchaser. ++ For purposes of this warranty policy,
tTh
e engine warranty category of your engine can be determined by review of the engine model number on the ' Important Engine Information' decal. One lener in the engine model number will be surrounded by carsns (A), (B), (C), (D), (E), (H) or (K) and that lener is your engine warranty category designation. IN CALIFORNIA ONLY, THIS EXPRESS WARRANTY IS SUPPLEMENTE D BY THE TECUMSEH CALIFORN IA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT.
THIS EXPRESS WARRANTY IS IN LIEU OF representations, or promises, wrinen or oral, as to the quality of the engine or any of its parts, other than as set forth herein. ANY IMPLIED WARRANTY OF MARKETABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE , TO THE EXTENT THAT EITHER MAY APPLY TO ANY TECU MSEH ENGINE OR PART (S) THEREOF, AND TO THE EXTENT PERMITTEDBY INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL OR SPECIAL DAMAGES AND/OR EXPENSES . Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts or the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation(s) or exclusion(s) may not apply to you. This Limited Warranty gives you specific legal rights and you may atso have other legal righ
Fill
IN:
SHALL
ENGINE MODEl
BE L1MITEDIN DURATION TO THE PERIODS OF THE EXPRESS WARRANTIES SHOWN IN THE WARRA NTY PERIOD CHART ABOVE
SPEC. WARRANTY SERIAl NUMBER PERIOD NUMBER
TECUMSEH
'c
ommercial use' shall mean ail other uses, including use for commercial, income producing, or rentai purposes.
ALL
OTHER EXPRESS WARRANTIES . Neither Tecumseh nor any of its affiliates makes any warranties,
LAW
ANY AND
ALL
IMPLIEDWARRANTIES ARE EXCLUDED
15
which vary from state-to-state,
EXAMP
PRODU
.IN
lE
: OHV125
ENGINE MODEl
CTS
NO EVENT
WILL
TECUMSEH BE L1ABLE FOR ANY
20300A
SPEC. NUMBER PERIOD
COMPANY
(
Cl
WARRANTY SERI
(1)
Page
". CU M S . "
6
181
-732
6-1-95
5032A
Al
NUMBER
(1)
-1
"-CUMS."
ENTRETIEN
La garantie de votre microtracteur ne s'applique pas aux pièces rendues inutilisables par suite de mauvais traitement ou de négligence de la part de l'utilisateur. Pour profiter au maximum de votre garantie, vous devez entretenir votre
tracteur comme indiqué dans ce manuel.
AVANT AU DEBUT DE CHAQUE SAISON TOUTES LES 100 HEURES TOUTES LES 50 HEURES
TOUTES LES 25 HEURES
CHAQUE MOIS FREQUEMMENT APRES LES 5 PREMIERES HEURES
AVANT
Vérificationdu niveaud'huile Vidanged'huile
Nettoyage du filtre à air
Remplacementde la (des) bougie(s) Remplacement de lacartouche en papierdu filtre à air
Nettoyagedu tamis d'admissiond'air
Inspectiondu silencieuxd'échappementlpare·étincelles Remplacementdu filtre à carburant Nettoyagede la batterieet de sescosses
Réglagede la tension de lacourroie d'entrainement Vérification du fonctionnementdu fre
Vérificationdu refroidissementde la transmission
Vérification du gonflage des pneus
Réglage de la tension du carter de tondeuse Affûtageou remplacementdes lamesde tondeuse
Vérification du serrage de laboulonnerie Nettoyagede la tondeuse autoportée
Voir le tableau de graissage
LE RANGEMENT
CHAQUE UTILISATION
inage.
·1,2
·2 .2
.
La
ListedeContrôle
à entretenir correctement votre tracteur. C'est uniquement
une liste de vérification. Les réglages mentionnés setrouvent dans la section Réglages de ce manuel.
LISTE DE CONTRÔLE D'ENTRETIEN
d'Entretien est fournie pour vous aider
ETATS
INDIQUEZ LA DATE DES
FIGURANT AU COMPTEUR
DE
SERVICE
REVISIONS OU LE
NOMBRE D'HEURES
D'HUEURES
~~
~
REMARQUES : (32°C (90°F) et au-dessus). 2. Réviser plus souvent en cas d'utilisation dans des endroits sales ou poussiéreux. 3. Remplacer plus souvent si le sol est sableux.
Durant les réglages et réparations, Il ne faut en aucun cmaudessus
les
précaut
Videzleréservoir
1.
~
tournerlemoteur carburateur.
2. Démontez la batterie DÉMONTAGE section).
3. Videz le carter d
Remplacer les pièces plus souvent en cas d'utilisation intensive ou à des températures ELEVEES
1.
GRAISSAGE
Pour la fréquence de lubrification référez-vous Contrôle de l'Entretien. Pour les pièces lubrifiant
ENTRETIEN
Voir le manuel l'instructions d'entretien.
21
à employer, consultez le Tableau de Lubrification. 1
DU
MOTEUR
d'Utilisation
et d'Entretien du
à la Liste de
à lubrifier et le type de
moteur
cas
souleverl'unitéàplus de l'horizontale
ions
suivan
tes:
d'essenceetfaites
jusqu'àassèchement
(vo
DE LA
BATIERIE
'hu
ile.
de 50
sans
prendre
du
ir le paragraphe
de
cette
"
~
pour
ENTRETIEN
TABLEAU
SChéma
GRAISSER L'ESSIEU
AVA~
DE
LUBRIFICAnON
d'orientation.
équilibre
ETLES LES PIVOTS
PIVOTS
Ne mettez pas la tondeuse en
sur
son pare-chocs. GRAISSER
o@
L'ESSIEU
AVA~
ET
ESSUYER LA GRAISSE
SUR LE SECTEUR
ET LE PIGNON DE
DIRECTION
GRAISSER ENTRE
LES PLAaUES
SECTEUR
DE~E
ETLE
DE~E
~OUTES
REMPLACEMENTDEL'AMPOULE PHARE
NOTE: Ne pas Replacezles ampoules de phares.
1. Enlevez le capot.
2. Tournez les faisceau de fils de phare 1/4tour dans le sens contrairedes aiguilles
3. Tirezsurl'ampoulepourlaretirerde sadouille (nedévissez pas).
4. Enclenchez une ampoule neuve dans la douille.
5. Remplacezle harnais de filsde phare et letournez 1/4tour dans le sens des aiguilles
LES 25 HEURES DE FONCTIONNEMENT
(FIG. 1
.ENTRETIEN)
déposer
le verre de phare quand vous
gauche) et déposez.
droite) pour serrer .
DE
GRAISSER LES
PIVOTS
D'ACCROCHAGE
DU CARTER
DETONDEUSE
#'"~~-~
,,--
UTILISEZ LA MEME HUILE aUE CELLE DU CARTER
GRAISSER LES PIVOTS
D'ACCROCHAGE DU CARTER
DE TONDEUSE
FIG. 1 ·ENTRETIEN
HARNAIS DE FILS
DE PHARE
22
ENTRETIEN
VIDANGE
MOTEUR
L'huile du carter-moteur doit être vidangée après les 5
premières heures de fonctionnement et puis toutes les 25
heures par la suite. Voir le manuel Entretien
Votre machine est équipéed'un bouchon ou robinet de vidange
d'huile. Utilisez la méthode applicable à votre machine. Machine équipée
1. Placer un récipient àfond plat d'une contenance de 2 litres sous l'orifice de vidange.
NOTE: Ilsepeutqu'ondoive soulever lecôtégauchedutracteur à gazon (en mettant des cales sous les roues gauches) pour pouvoir effectuer une bonne vidange.
2. Enleverlebouchondevidange(encart,FIG.2-ENTREllEN) et laisser l'huile s'écouler. NOTE: Le bouchon de remplissage
servir de bouche d'aération.
3. Remettre le bouchon de vidange en place, enlever le
bouchon de remplissagefjauge d'huile et remplir le carter-
moteur Fonctionnement
4. Remettre le bouchon de remplissage/jauge d'huile.
Machine équipée
1. Placez une cuvette d'1,51itre(2quarts) à fond plat sous le robinet de vidange d'huile. REMARQUE: L'utilisateur a la
possibilité de brancher un tuyau en vinyle à la tête du
robinetpour vidanger l'huileusagée dans un récipient pour mise au rebut.
2. Tournez le robinet de vidange vers lagauche ettirez pour
vidanger J'huile. REMARQUE: Il convient de desserrer le bouchon de remplissagefjauge de niveau d'huile pour
laisser passer l'air.
3. Pourfermer le robinet,poussez et tournez-le vers la droite. Retirezlebouchon de remplissagefjauge de niveaud'huile
et remplissez le carter-moteur comme indiqué dans le
manuel Utilisation et entretien du
4. Remettre le bouchon de remplissage/jauge d'huile.
DE
L'HUILE
(FIG.
du
Moteur pour la procédure convenable.
d'huile
2.ENTRETIEN)
d'un
bouchon
d'huilefjauge d'huile doit être desserré pour
selon les
et Entretien du Moteur.
d'un
robinet
DU
CARTER·
Fonctionnement
de vidange
instructions
de vidange d
moteur
d'huile:
au
'huile:
.
et
manuel
, Ne fumez pas
~,
LU
\.. peuvent entraîner une explosion.
Tenez d'étincelles. Les vapeursde la
ENTRETIENDELA
Si ledémarreur fonctionne correctement et si les attachesde la batterie sont propres etbien serrées maisque ledémarrage est difficile, c'est que la batterie n'est pas complètement chargée. Portez-la dans une stationservice qualifiée pour la faire tester.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement à la vitesse de démarrage normale, des tentatives de démarrage continues risqueront de mettre la batterie à plat et d'abîmer ledémarreur. Vérifiez les circuits d'allumage et de carburant et rectifiez les défauts.
La batterie doit être gardée propre. Si graisses se sont accumulées sur le dessus, démontez la bat­teriepourlanettoyer avec une solution de bicarbonatedesoude et d'eau. Brossez en ventilation éléments. Laissez agir la solution pendant quelques minutes puis rincez àl'eau claireet essuyez la batterie jusqu'à cequ'elle soit sèche. Siles bornes sont oxydées, nettoyez-les avec une brosse métallique et enduisez-les de vaseline. Assurez-vous de bien remonter la batterie rebranchercorrectement les câbles de labatterie(rouge au positifetnoir
Si vous prenez soin de votre batterie, elle durera longtemps. Lorsque vous devez la remplacez, procurez-vous une batterie du mêmetype et de la même dimension pour un service sans problème (voir le Manuel
pour
éviter l'Infiltration de la
au négatif).
NEnOYAGE
A cause de l'humidité de l'herbe. des débris peuvent s'accu­muler sous le carter de coupe. Cette accumulation de brins d'herbe coupée doit être nettoyée après chaque utilisation. Débranchez le fil de la bougie, enlevez la clé de contact et grattez ces débris avec unespatule ou outil semblable. Ilsera plusfacile de nettoyer ledessous de la tondeuse si le carterde
coupe a
du tablier de la tondeuse. Avec une brosse ou un chiffon, nettoyez les débris ou saletés du moteur. Assurez-vous que la graisse est appliquée aux roulements intérieurs des roues avant.
été enlevé. Référez-vous auparagraphe Démontage
celle-cl
gardant
DE
durant
la charge de la batterie.
éloignée
de
BAnERIE
en place les
dans
la même
des
pièces de rechange) .
LA
TONDEUSE
toute
solution
E:!S
saletés ou des
d
bouchons
solution
position
source
acide
dans
et de
de
les
~
BOUCHONDE VIDANGE D'HIILE ROBINET DE VIDANGE D'HUILE
DU CARTER
23
ENTREftEN
ENTRETIEN
La bougie do' ê de carbone e récart entre les électrodes. Il faut la contrôler avec une jauge d'épaisseur et régler l'écart illust au manuel Fonctionnement et Entretien du Moteur.
ENTRETIEN
Il faut nettoyer et regraisser le filtre toutes les 25 heures d'utilisationen fonctionnement normal; maisplus fréquemment sousdes conditions poussiéreuses. Pour nettoyerlefiltre suivezlesinstructionsdumanuelFonctionnementet Entretien du Moteur.
DE
tra
co trôlée riodiquement pour des dépôts
DU
BOUGIE
à 0,7 mm comme
FILTREAAIR
à air,
GUIDES-COURROIES (FIG.
Cettetondeuse est équipée de guides-eourroies situés à côté de la poulie du moteur. Les guides-courroies sont des tiges courbes fixées au châssis principal.
REMPLACEMENTDELA
3-ENTRETIEN)
COURROIE
D'ENTRAINEMENT
Votremachine utilise deux courroies trapézoïdales faites d'un
composé
remplacez-la par une courroie d'origine (voir le Manuel pièces MARQUES. Pour remplacer la courroie d'entraînement:
1. Démontez le carter de coupe. Voir le paragraphe
2. Appuyezsurlapédale embrayage-freinetserrez lefreinde
3. Desserrez la retenuede courroie du tendeurd'embrayage
4. Retirerla goupille fendue quiretient le levierde vitesses
5. Desserrer le guide-eourroie arrière.
6. Déposer la courroiede lapoulie de l'ensemble boîte-pont
7. Desserrer le guide-eourroie de la poulie supérieure du
S. Déposer lacourroie de la poulie du moteur et la remplacer
9. Régler lesguides-eourroies (voir le paragraphe Guldes-
10. Remonter le levier de vitesse sur sa ferrure au moyen de
11, Mettre le levier du frein de stationnement au 3ème cran,
spécial. Si une
de rechange). N'UTILISEZ
Démontage du tablier.
stationnement.
et déposer la courroie du tendeur.
l'ensemble boîte-pont et déposer la ferrure de la boîte de
transmission de l'ensemble boîte-pont .
(en la faisant rouler au-dessus de la poulie).
moteur.
par unecourroie d'origine en suivant de démontage . NOTE: S'assurer que la courroie d'entraînement est monté du côté intérieur du guide­courroie de la poulie supérieure du moteur ainsi que du guide-eourroie arriere (FIG. S-ENTRETIEN).
Courroies).
la même goupille fendue.
fixer la retenue de courroie sur le tendeur d'embrayage. NOTE: La retenue doit être dirigée vers la position où le marche-pied rencontre le bâti principal.
cour
roie s'use ou s'abîme,
JAMAIS
à rebours les étapes
des
D'AUTRES
12. Régler la courroie d'entraînement. Voir le paragraphe Réglage de la gazon a la section Réglages.
13. Vérifier le réglage de la courroie d'entraînement. Voir le paragraphe Réglage de la tracteur à gazon à la section Réglages.
14. S'il faut remplacer la courroie d'entraînement de lame, le faire avant de remettre en place l'ensemble carter de la tondeuse.
15. Remonter le carter de tondeuse.
courroie
d'entrainement du tracteur à
courroie
d'entraînement d'f
FIG.3·ENTRETIEN
COURROIE DE LA POULIE INFERIEURE
POULIE DU BRAS DE RENVOI
RETENUE DE COURROIE DU TENDEUR D'EMBRAYAGE
BARRE-GUIDE DU ARRIERE
PQVLIE DE LA BOITE-PONT
-...-_
.....
à
POULIE DE L'ENSEMBLE
BOITE-PONT
24
ENTRETIEN
DEMONTAGE
DU
TABLIER DE LA
TONDEUSE
1. Tournez les roues avant complètement sur la gauche. bloquez l'avant du carter de coupe.
2. Placez le levier de réglage de la hauteur de coupe en position de coupe la plus basse.
3. Placezlelevierd'embrayagedeslamesenpositiondébrayée pour relâcher la tension sur la courroie d'entraînement de la lame.
4. Débranchez lefildesécuritédu carterdecoupedufaisceau de fils REMARQUE: Lefilde dérivationdoit êtrerelié au faisceau de fils sur le châssis principal de manière le moteur alors que le carter de coupe est démonté.
5. Enlevez lagoupille fendue de la brochedeblocage
ducarterdecoupe etretirezlabroche (FIG.4-ENTREnEN ).
6. Déplacez le carter de coupe vers l'avant de manière
dégagerleguide arrièredu carter(FIG. S-ENTRETlEN)de
la barre-guide arriere du carter puis desserrez la glissière
de lacourroiedepoulieinférieure (FIG.S-ENTREnEN )sur
la pouliedu moteur et dégagez lacourroied'entraînement
des lames de la poulie du moteur.
7. Le carter peut
côté droit de la machine. REMARQUE: Ledémontage du tablier sera plus facile si l'avant de la tondeuse est suffisammentsurélevépourpermettre du carter de glisser sous la roue avant droite et si le déflecteur arrière de la goulotte d'éjection (seulement pour
8. Pourdémonter ledéflecteur de déversoir,il suffit d'enlever
deux goupilles du dessus arrière du carter (FIG. 5­ENTREn EN).
9. Pour le montage du carter, suivez les mêmes démarches
que pour le démontage en procédant en sens inverse.
10. Rebranchezlefilducarter aufaisceaudefilsdelatondeuse.
(AG. S-ENTRETIEN) sous le châssis principal.
à pouvoir lancer
à l'avant
à présent être démonté en commençant du
à lapattedefermeture
les carters à déver
soir
arrière) est démonté.
FIG.S-ENTRETIEN
LEVIERDEREGLAGE LA HAUTEURDECOUPE
à
LEVIERD'EMBRAYAGE
----~
DE
25
ENTRETIEN
REMPLACEMENTDELA D'ENTRAINEMENI (FIG.
1. Démontez le carter. Voir le paragraphe Démontage du
2. Faites bien attention
3. Desserrez les deux protections de courroie du carter de
4. Remettezlacourroieen place, resserrezlesprotectionsde
5. Remontez le tablier et réglez la courroie en suivant les
6. Rebranchez le fil du tablier au harnais des fils de "unité.
6-ENTRETIEN)
carter
.
courroie(entravers par rapportau carterquand le lever d'embrayageest engagé) sur la poulie de renvoi (FIG.5­ENTRETIEN) de manre correctement. Desserrez la poulie de renvoi juste assez pour permettre de dégager la courroie.
coupe (FIG. 5-ENTRETIEN) juste assez pour dégager la courroie des poulies et enlevez lacourroie usagée.
courroieet resserrez lapouliede renvoi. Engagezle levier d'embrayageetréglezlaretenuedecourroiedelapouliede renvoi de manière às ce qu'elle croise letablier.
indications du paragraphe Réglage de la d'entralnementde la lame dans lasectionRéglage de ce manuel.
DE
à la position de la retenue de la
COURROIE
LA
LAME
à pouvoir la remettre en place
courroie
r
~
'"
2. Enleverlesvisdemontagedelalame(FIG.5-ENTRETIEN)
Lors du remplacement des lames, s'assurer que toutes les pièces sont remonteessuivant l'ordrecorrecte (voir le manuel Pièces d'empêcher la manifestation de vibrations sévères. Les rebords courbés de la lame doivent être montés de manière ce qu'ils soient du côté supérieur du carter de tondeuse sinon les lames netondront pas. NOTE: S'assurer que les vis de
matage de lame clé de 10 déclenchement est recommandee. Si cette dernière est utilisée, les vis doivent être serréesde 40,72 à 47,51 Newton mètres.
NE MANIPULEZ PAS les lames main-nues.
des
gants
Portez
dans
du papier
que
vous
'
en le desserrant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre au moyen d'une clé de 9/16 de pouce.
de
rechange
pouces
EXTREMITE RECOURBEE
les demontez et remontez.
sont
ou d
à couple servant au montage de la lame
ou enveloppez les lames
journal
pourlaséqulnceàsuivre
fermement serrées . L'emploi d'une
'une
-~
(ou autre)
clé dynamométrique à
FIG. 6·ENTRETIEN
>-
. .
. . .
.
pendant
), afin
EXTREMITE
K 'l ' .... . . . . RECOURBEE
~
~
à
REMPLACEMENTDELA (FIG.
Les lames à couper doivent étre bien affûtées et équilibrés pourpouvoir tourner régulièrement. Elles doivent posséder le
degré de "aspiration" juste pour qu'elles puissent tondre et
rejeter les débris d'herbe convenablement. Cette aspiration est créée par les rebords courbés aux extrémités des lames. Au fur et également les rebords courbés, ce qui diminue l'effet d'aspiration et recommandé que la lame soit remplacé lorsque les rebords commencentàs s'user.
IMPORTANT: Arrêter le
Immédiatement
céde
serrées. Pour démonter les lames:
1. Désposer lecarter. Voir le paragraphe du Démontage du
6-ENTRETIEN)
à mesureque lestranchants de lames'usent,s'usent
amoindr
lorsq'on
pas.Vérifier
carter de tondeuse.
it l'efficacité de la
moteur
heurte un ob
que les
LAME
tonte
et Inspecte r les lames
jet
solide
visdemontage
sont
. Il est
qui
ne
bien
1"
,,-,
f/~K.
A .
VIS DE MONTAGE DE LA LAME
-
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-
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~
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\
26
r
&
\..
Situées sous le châssis principal se trouvent deux courroies trapézoïdales. Une des courroies trapézoïdales transmet la puissance
roues avant. L'autre courroie trapézoïdale transmet la puis­sance aux lames de la tondeuse.
Situésous lecarter setrouve l'embrayagequicontrôle la puis­sance donnée aux lames et permet le réglage du niveau du carter de coupe.
Avant d'effectuer un réglage, il vous faut comprendre la fonction du frein, de l'embrayage et de la pédale embrayage­frein. Poussé poussée d'entraînement synchronisé de telle sorte que le frein ne s'enclenche pas avant que l'embrayage ne soit libéré. Un réglage incorrect peut enclencher le frein et retenirla tondeuse pendant que les roues arrière sont encore engagées. La tondeuse essayera d'avancer avec le frein serré et il sera difficule de passer les vitesses ou de changer de direction.
Pour remplacez les courroies d'entraînement, vous devez démonter le carter. Le démontage du carter n'est pas indis- pensable pour les autres réglages, Si plusieurs réglages sont nécessaires, le démontage du carter facilitera les manipula­tions.
Gardez vêtements
I
bilesdumoteur
vous moteur
à la boîte-pont qui, en tournant, la transmet aux
à fond, elle serre le frein. Le réglage de la courroie
vos
pieds,mains,
amples
effectuezun réglage
soit
en marche.
à moitié, la pédale libère l'embrayage et,
de la
éloignés des pièces mo-
ou de la tondeuse lorsque
tondeuse
cheveux
qui
nécessiteque le
et du frein doit être
ou
,
A aucun réglages, la machine ne plus précautions suivantes:
1. Vidangez l'essence du réservoir et faites
1
&
tourner
soit
2. paragraphe Démontage de la batterie section Entretien).
3. Vidangez l'huile du carter.
REGLAGE D'ENTRAINEMENT
La courroie d'entraînement est gardée tendue par le ressort attaché d'entraînement est d'embrayage-frein en position complètement libérée doit apparaître comme vertical).
1. Appuyez sur la pédale d'embrayage-frein jusqu'à ce que
2. Desserrezlavisde montagedutendeur d'embrayage(FIG.
3. Si la pédale d'embrayage-frein est trop en avant, faire
à l'ensemble d'embrayage-frein. Lorsque la courroie
vous puissiez engager le frein de stationnement dans la troisième (3ème) encoche.
1-REGLAGES).
glisser le tendeur vers lapoulie du moteur. Si elle est trop en arrière, éloigner le tendeur de la pouliedu moteur en le faisant glisser.
moment
de 50 cm du
lemoteurJusqu'à ce que le carburateur
sec.
Démontezlabatterie·(référez-vous
DE
LA
convenab
à FIG. 1-REGLAGES (patin de pédale
durant
l'entretien ou
doit
sol
sans
être soulevée à
prendre
COURROIE
DE
LA
TONDEUSE
lement ajustée, la pédale
dans
les"
les
au
la
REGLAGES
Resserrezlavisde montagedu tendeur. NOTE: Assurez-
~
~
4.
vous que la retenue de courroie positionnée comme le démontre la flèche à la FIG. 1-REGLAGES (vers la position pal).
5.
Relâcherlapédaled'embrayagelfreinet larecontrôlerpour la mise en position correcte. Refaire le réglage au besoin
Vérifiez le réglage de frein du tracteur
6.
instructionsau paragraphe Reglage de frein du tracteur
à gazon.
REGLAGE
Cetracteur est équipé d'un frein à disqueréglable montésurle pont arrière.
Pour vérifier le fonctionnement du
1. Arrêtez letracteur sur une surface plate et dure, et arrêtez le moteur.
2. Placez le levier de vitesses au POINT MORT.
3. Appuyez sur la pédale de frein-embrayage suffisamment pour verrouiller le frein de stationnement dans le 2ème cran. Ce frein a cinq (5) crans, dont le numéro un (1) se trouve en haut.
4. Essayezde pousser le tracteur.Sivous ne pouvez lefaire, celasignifieque lefrein est trop serré etqu'il convientde le desserrer (voir Pour régler un frein trop serré).
5. Appuyez sur la pédale de frein-embrayage suffisamment pour verrouiller le frein de stationnement dans le 4ème cran.
6. Essayez de pousser le tracteur. Si cela signifie que le frein n'est pas assez serré et qu'il convientde leserrer (voir Pour régler un frein desserré ).
où le marchepied se
EMBRAYAGE/FREIN
PEDALE
LEVIER DU FREIN DE
STATIONNEMENT
DE
FREIN
DU
joint
au châssis princi-
à gazon selon les
FIG. 1 -REGLAGES
CHÂSSIS
TRACTEUR
frein:
vous pouvez le faire,
27
REGLAGES
REGLAGE
DE
FREIN
DU
TRACTEUR
(SUITE)
POUR REGLER UN FREIN
1. Placez le levier de vitesses au point mort etappuyez sur la pédale de frein-embrayage suffisamment pour verrouiller le levier de frein de stationnement dans le quatrième cran.
2. Tournez l'écrou de réglage de frein (FIG. 2-REGLAGES) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que vous puissiez pousser le tracteur.
3. Revérifiez leréglage du frein du tracteurcomme indiquéci-
dessus.
POUR REGLER UN FREIN TROP
1. Placez le levier de vitesses au point mort et appuyez sur la
pédale de frein-embrayage suffisamment pour verrouiller le levier de frein de stationnement dans le 2ème cran.
2. Tournez l'écrou de réglage de frein dans le sens des aiguillesd'une montre,jusqu'àceque vous puissiezpousser le tracteur.
3. Revérifiez leréglage du frein du tracteur comme indiqué ci-
dessus.
DESSERRE:
SERRE:
FIG. 3 ·REGLAGES
LEVIER DE REGLAGE DE LA
HAUTEUR DE COUPE
7. Remettez en place l'axede chape et la manille. Enlevez la
cale etremettez le levier de réglage de la hauteur de coupe en position intermédiaire. Vérifiez les mesures à l'arrière. si elles sont correctes, remettez la goupille en place. Sinon, répétez les démarches ce-dessus.
à l'avant et
REGLAGE COUPE
La hauteur de coupe (de devrait être de 0 à 1/8 de pouce de moins à l'avant du carter qu'à l'arriere. Pour régler:
1. Placez lelevier de réglage de la hauteur de coupe ducarter
en position intermédiaire. .
2. Mesurez la hauteur de la lame au carter
du convenablement ou s'il y amoins d'1I8 de pouce de moins à l'avant, aucun réglage n'est nécessaire.
3. Si un réglage est nécessaire, placez lelevier de réglage de
hauteur (complètement
4. Placez une cale sous l'avant du cartrer pour dégager le
poids de la barre d'attelage. Le câble de levée doit être
lâcher.
DU
(FIG.
(assurez
de
NIVEAU
DU
CARTER
3-REGLAGE)
l'extrémité
-vous
gonflés). Si les distances sont égales
coupe
poussé
en
posit
vers
de la
lameausol)
sol,à l'avant et à l'arrière
que
les
pneus
ion
l'avant
basse
).
max
DE
sont
imale
5. Enlevez la goupille de l'axe de chape et enlevez l'axe de
chape.
6. Faites tourner la manille dans le sens des aiguilles d'une
montre pour élever l'avant du carter. Tournez dans le sens inverse pour le baisser. 1-1/2tour de manille correspond a
118
une variation d'environ l'anvant du carter.
de pouce de la hauteur de
REGLAGE D'ENTRAINEMENT (FIG.
Quand le lames de la tonde use ne tournent pas à pleine régime ou patinent lors de lacoupe, la courroie d'entraînement doit étre retendue. Pour la tendre:
1. Mettez le levier d'embrayage en position ARRET.
2. Retirez la vis du support de blocage.
3. Desserrez le contre-écrou su la vis de la barre d'attelage
fixant la barre d'attelage au support pivotant.
4. Faitesglisserlecarter vers l'arrière pour tendre lacourroie.
REMARQUE: Seul un petit déplacement devrait être nécessaire.
5. Resserrez lecontre-écrou sur la vis de la barre d'attelage.
6. Pour vérifiez leréglage, rebranchez le fil de bougie, lancez
le moteur et
levier d'entrainement des lames et laissez aux lames le temps de tourner à pleine vitesse, puis débrayez le lever d'embrayage. Les lames devraient s'arrêter en quelques
secondes et rester immobiles. Si les lames ne s'arrêtent pas ou ont tendance à forcer, le réglage est trop serré.
7. Pour desserrer la courroie d'entraînement des lames,
procédez à "inverse de la démarche
8. Remettez en place et serrez la vis dans le support de
blocage avec n'importe quel trou qui s'aligne avec l'un des quatre trous sur la barre d'attelage.
9. Vérifiez le réglage du niveau du carter comme l'indique le
paragraphe Réglage
28
DE
LA
COURROIE
4-REGLAGES)
laissez-le tourner plein gaz. Enclenchez le
du
niveau du carter.
DE
LA
4 ci-dessus.
LAME
REGLAGE DU FREIN DES LAMES
(FIG.
Le patin du frein (attaché au complètement dégagé de l'assemblage du fourreau droit quand le levier d'embrayage de la tondeuse est enclenché. Pour régler:
1. Débrayez le levierd'embrayage de la tondeuse.
2. Poussez le levier d'embrayagevers l'avantjusqu'àce que
3. Vérifiez que le levier d'embrayage est bien dégagé de
4. Si l'espace est de plus de 18 mm, desserrez le boulon
5. Resserrez le boulon d'embase.
5-REGLAGE)
bras
de renvoi) devrait être
le ressort du levier d'embrayage soit tendu.
l'arrêtarrièresur lesecteurdenté. L'espacedevraitêtrede 12 à 18 mm.
d'embase fixant le ressort du levier d'embrayage de la tondeuse au bras de renvoi. Faites glisser le boulon d'embasedans lefente sur le bras de renvoi aussi loin que possibledulevierd'embrayagesans réduirel'espacement du levier d'embrayage à moins de 12 mm. Inversez la direction du mouvement du boulon d'embase si l'espace est inférieur de 12 mm.
LEVIER
'EMBRAYA.
D
RESSORT DU LEVIER D'EMBRAYAGE
ŒJ
REGLAGES
REGLAGE DES ENGRENAGES DE DIRECTION
S'il se développe un jeu excessif dans la direction, régler le
pignon et le secteur denté de la façon suivante:
1. Dévisserlégèrementlesvis de montagedansle roulement d'arbre de direction inférieur.
Déplacer vers l'avant selon le besoin, le roulement de
2.
direction inférieur.
3.
Maintenirle roulement enplace,en serrant fermement les vis de montage.
REGLAGE DES ROUES DU TONDEUSE (SI OUTILLÉ)
Les roues du carter de tondeuse peuvent être rélgées sur quatre positions. La position des deux roues doit être la même. NOTE: Ne pas les régler pour soutenir le carter de tondeuse lors de la tonte pour éviter d'avo ir une tonte irrégulière. Suivre la procédure suivante pour régler les roues de la tondeuse:
1. Garer le tracteur sur une surface ferme et plane, telle qu'une allée de maison ou le plancher d'un garage et débrancher les fils de bougie.
2. Mettre le levier de réglage de la hauteur de coupe sur la position de tonte prévue comme étant laplusbasse.
3. Régler les roues (FIG. 6A-REGLAGE) à une hauteur de
1/4à
112 réglage de la hauteur des roues remettre le boulon à épaulement sur l'une des quatre positions de la patte de montage de roue.
(FIG
. 6-REGLAGES)
SECTEUR DE
ROULEMENT D'ARBRE DE
DIRI;CTION INFI:RIEUR
CARTER
depouce au-dessusdu plancher.Pourchangerle
DE
SECTEUR DENT
BOULO\.
D
'EMBAS~
1
'--L/
REGLAGE DU MOTEUR
Voir le manuel d'Entretien et de Réparation du moteur pour
les instructions de réglage du moteur.
29
.
..
PAnE
MONTAGE DE
ROUE
DE
CD
PROBLIME
La
tondeuse
coupe
mal ou
Irrég
uli
ère-
men t.
La to
nde
use
la
isse
des
bandes
coupées
La to nd
La
'effectue
s
non entre
lei
lame s.
euse
rase la
pelouse
.
décharg
d
coupée
e
'herbe
mal. deuxième fois en position de coupe normale.
GUIDE
DE
RECHERCHE
DES
~
NNE5
CORRECTION
Enlevez toute accumulation d'herbe coupée sous le boîtier du carter.
1.
Assurez-vous que les lames sont aiguisée s et en bon état (et non
2.
Vérifiez les vis de montage des lames. Les vis doivent être bien serrées.
3.
Vérifiez le réglage du niveau du carter de coupe d'après le manuel. Réglez-le si besoin est.
4.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de la lame d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.
5.
Vérifiez le(s) montage(s) du fourreau pour toute avarie ou usure. Remplacez-le si besoin est.
6.
Vérifiez si le boîtier du carter est endommagé. Réparez-le ou remplacez-le si besoin est.
7.
Vérifiez si le pivot d'articu lation est endommagé. S'il est faussé ou endommagé, réparez-le ou remplacez-le.
8.
Si la parcelle à tondre est trop drue ou l'herbe trop humide , la tondeuse laissera des bandes non coupée s.
1.
Tondez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (dé
jamais d'herbe mouillée
La vitesse doit être choisie et réglée selon les conditions du gazon. Le moteur doit tourner plein gaz.
2.
3. Assurez-vous que les lames sont aiguisées et en bon état. Remplacez-les au besoin.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement des lames. Réglez-la si besoin est.
4.
5. Vérifiez le(s) montage(s) du fourreau pour toute avarie ou usure. Remplacez -le au besoin.
6. Vérifiez si le boîtier du carter est endommagé. Réparez le ou remplacez-le si besoin est.
1. Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe et réglez de nouveau si nécessaire. Le rasage de la pelouse est plus enclin
à se produire sur un terrain accidenté ou inégal.
2. Vérifiez si le boîtier du carter est endommagé. Réparez-le ou remplacez-le si besoin est.
Vérifiez si les lames ou les fourreaux sont faussés. Remplacez-les si besoin est.
3.
4. Vérifiez le réglage du niveau du carter et réglez-le de nouveau si besoin est.
5. Vérifiez si les roues de carter sont endommagées.
1. Enlevez toute accumulation d'herbe coupée du boîtier du carter.
2. Une forte humidité tend à provoquer le blocage de la goulone d'éjection et du boîtier du carter par une accumulation
d'herbe coupée. Ne ton dez pas d'herbe mouillée .
3. La vitesse doit être choisie et réglée selon les conditions du gazon. Le moteur doit tourner plein gaz .
4. Quandvous coupez une herbe haute, faites une première coupe en position de coupe haute puis recoupez une
5. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement des lames d'après le manuel. Ajustez-la si nécessa ire.
6.
Si les lames ont été remplacées, assurez-vous qu'elles ont été montées correctement.
faussées
chargelat
ou mal montées).
érale seulem
ent
). Ne tondez
La courr
d'entraîne-
ment des lames saute en
cour
fon
cti
onne-
ment.
courroie
La d'entraîne-
m
ent
des
lames patine.
La
courroie
'entraînement
d
des
lames
s
'use
préma-
turément.
La lame(s)
ne
démarre
pas.
oie
s de
1. Si la courroie saute pendant le fonctionnement de la machine, la corde même de la courroie d'entraînement peut étre
endommagée. Si, après avoir vérifié les points suivants, la courroie persiste à sauter, remplacez -la par une courroie de l'équipement d'origine.
2. Vérifiez la tension de la courroie d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.
3.
Vérifiez les glissières de la courroie . Quand le levier d'embrayage de la lame est enclenché, le dégagement de la poulie est d' 1,5 mm.
4.
Vérifiez le réglage du niveau du carter de la tondeuse d'après le manuel. Réglez-le si besoin est.
5.
Débarrassez toute matière étrangère qui pourrait gêner le mouvement de la courroie.
6. Vérifiez toutes les poulies du carter. Une poulie faussée ou fendue pourrait causer des dommages. Remplacez-la au
besoin.
7.
Vérifiez la surface de contact de la poulie du moteur. Si la surface est rugueuse ou fendillée, remplacez la poulie.
8.
Vérifiez si l'assemblage du renvoi d'entraînement des lames n'est pas endommagé. Remplacez les pièces nécessaires.
Une herbe haute et mouillée peut faire patiner la courroie.
1.
2. Vérifiez si la courroie est usée ou endommagée. Remplacez-la si besoin est.
3. Vérifiez la tension de la courroie d'après le manuel. Réglez-la au besoin.
4,
Vérifiez le ressort de tension de la courro ie. Si le ressort est étiré ou cassé, remplacez- le.
1.
Vérifiez toutes les glissières de la courro ie. Quand le levier d'embrayage est enclenché, le dégagement de la poulie devrait être 1,5 mm.
2,
Débarrassez toute matière étrangère qui pourrait gêner le mouvement de la poulie.
3.
Vérifiez si les poulies sont endommagées. Remplacez-les au besoin.
4.
Assurez-vous que le frein de la lame se dégage bien de la courroie quand le levier d'embrayage est enclenché. Réglez-le ou remplacez-le au besoin.
5.
Assurez-vous que le réglage du niveau du carter est correct. Réglez-le si besoin est.
6.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement des lames d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.
1,
Vérifiez la courroie. Si elle est usée ou cassée, remplacez -la. Si elle est trop lâche, réglez-la.
2.
Vérifiez le ressort d'embrayage sur la poulie de renvoi du carter. S'il est cassé ou endommagé, remplacez-le.
3.
Débarrassez toute matière étrangère gênant le mouvement de la poulie de renvoi.
La lame(s) ne s'
arrête
pas.
.'
1. Vérifiez la tension de la courroie d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.
2. Si le réglage de la courroie d'entraînement des lames ne donne par assez de mou à la courroie, remplacez-la par
une courroie de l'équipement d'origine.
3. Débarrassez toute matière étrangère gênant le mouvement de la poulie de renvoi.
30
ŒJ
PROBLEME
Une vi bration
Importante a
quand
cart
câble
levée du
est
cassé
la
er
de
.
lieu
lame se met
tou rner.
Lecarter ou la
roue du
heurte
l'assemblage
roue et pneu
arrière.
Le
carter
GUIDE
1. Vérifiez la lame(s) et assurez-vous qu'elle n'est ni faussée, ni déséquilibrée ni lâche. Remplacez-la si besoin est Vérifiez si la courroie présente des points de
2.
à
Remplacez-la si besoin est.
3. Vérifiez si l'assemblage(s) du fourreau n'est pas endommagé ou usé. Remplacez-le si besoin est.
4. Vérifiez qu'il n'y a pas
besoin est. Vérifiez la surface de contact de la poulie du moteur. Si la surface est rugueuse ou fendillée, remplacez la poulie.
5.
6.
Vérifiez s'il y a accumulation d'herbe coupée dans le boîtier du tablier. Débarrassez-le de "herbe coupée accumulée.
de pièces d'embrayage de la lame qui sont endommagées ou usées. Remplacez-!es si
DE
RECHERCHE
CORRECT
brûlure ou des irrégularités pouvant causer cette vibration.
ION
DES PANNES
7. Vérifiez si les supports du moteur sont desserrés ou endommagés. Resserrez-les ou remplacez-les au besoin.
S. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînem ent de la lame d'après le manuel. Réglez-la si besoin est.
1. Lacourroie d'entraînement du carter est trop serrée. Réglez-la.
2. Une courroie autre que celle de l'équipement d'origine a été utilisée et est soit trop longue, soit étirée. Remplacez la courroie.
3. La courroie est usée. Remplacez-la par une courroie de l'équipement d'origine .
4. Vérifiez que l'assemblage tube-pivot n'est pas endommagé. Réparez le ou remplacez-le si besoin est.
1. Vérifiez les conditions d'utilisation. Rouler trop vite sur un gazon dru peut faire sauter la carter de la tondeuse et
casser le câble de levée.
2. Débarrassez le carter cart
er).
de coupe des brins d'herbe accumulés (un amas de ces
débris
alourd
it exagérément le
La
cour
roie
dela
tondeuse
patine.
La
courroie
la tondeuse
gr
ince
le frein est
de
quand
serré.
Lacourroie de
tondeuse
la
saute en cours
de
fonctionnement
La
tondeuse n'avance pas quand l'embrayage est enclenché.
ibration
Une v Importante produit l'embrayage
enclenché
est
se
quand
1. Vérifiez le(s) réglage(s) de la courroie d'entraînement de la machine. Réglez-la si besoin est.
2. Vérifiez si le ressort d'engrenage de l'embrayage est endommagé ou cassé. Remplacez-le si besoin est.
3.
Vérifiez si la courroie(s) est usée ou endommagée. Remplacez-la si besoin est.
4.
Débarrassez toute matière étrangère nant le mécanisme de variation de vitesse.
5. rifiez si la poulie du moteur ou de la transmission est fendue. Remplacez-la au besoin.
6. rifiez qu'aucun support du moteur n'est endommagé (seulement
Remplacez si besoin est.
1.
Vérifiez le réglage de la courroie d'entraînement et le réglage du frein du tracteur d'après le manuel. Réglez au besoin.
2.
Débarrassez toute matière étrangère gênant le mécanisme de variation
1. Vérifiez la tension de la courroie. Réglez-la si besoin est.
2. Vérifiez les glissières de courroie. Réglez au besoin.
3.
Vérifiez s'il ya des poulies fendues ou endommagées. Remplacez-les au besoin.
4.
Vérifiez l'alignement faussé. Remplacez au besoin.
1.
Référez-vous aux étapes 1 à 6 dans la section La
2.
Vérifiez si les clavettes des poulies du moteur, Remplacez-les au besoin.
3.
Vérifiez la transmission et la boîte-pont et assurez-vous de son fonctionnement.
intacte (pour les
1. Vérifiez s'il y a des poulies fendues ou endommagées. Remplacez-les au besoin.
2. Vérifiez si la courroie présente des points de brûlure ou des irrégularités. Remplacez-la si besoin est
3.
Assurez-vous que la tension de la courroie est correcte. Réglez-la au besoin.
4.
Vérifiez si la roue folle de l'embrayage est usée ou endommagée. Remplacez des pièces si besoin est.
5.
Sur les machines à entraînement par chaîne uniquement. Vérifiez que les pignons sont bien alignés et la chaîne en bon état. Remplacez si besoin est.
6.
Vérifiez que les supports du moteur ne sont ni lâches ni endommagés. Resserrez-les ou remplacez-les au besoin.
de la poulie de renvoi. Si elle est hors d'alignement, le support de la poulie de renvoi peut être
Courroie
de la transmission ou de la boîte-pont sont cisaillées ou manquantes.
unités
avec entraînement par chaîne seulement).
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de vitesse ou de la roue folle.
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Assurez-vous que la chaine est
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GUIDE
DE
RECHERCHE
DES
PANNES
CORRECTION
1. Vérifiez le passage des vitesses. La machine DOIT être à l'arrêt complet avant de commencer à changer les vitesses.
2. Vérifiez le réglage de la courroie d'entraînementdu tracteur et celui des freins d'après le manuel. Réglez si besoin est
3. Faites vérifier la transmission ou la boîte-pont par un mécanicien compétent.
1. Vérifiez si le secteur denté de la direction et le pignon ont du jeu. Si les vitesses ont du jeu, réglez le secteur denté.
2. Vérifiez l'usure des rotules. Remplacez-les au besoin.
1. Vérifiez le mode de mise en marche. Soyez sûr de suivre les instructions de mise en route.
2. Vérifiez les fusibles (si l'appareil en de réparation.
3. Vérifiez si la batterie est chargée. Assurez-vous que la batterie a été activée et chargée (sur les
4. Sur les machines neuves, retirez les bougies et vérifiez le cylindre afin d'éviter toute accumulation d'huile dûe mauvaise manipulation .
5. Vérifiez visuellement le système électrique et assurez-vous que les raccords et interrupteurs d'arrêt sont bien attachés.
6. Vérifiez le moteur selon les instructions du fabricant.
7. Faites vérifiez le système électrique par un réparateur compétent. Reportez-vous au schéma de câblage dans le manueVsection Pièces de réparation.
1. Vérifiez le mode de démarrage . Suivez attentivement les instructions.
2. Assurez-vous que le réservoir est rempli d'essence propre et récente.
3. Assurez-vous que la bonde de carburant est ouverte (si l' appareil en est
4. Assurez -vous que le régulateur est en position départ ou rapide.
5. Vérifiez le moteur selon les instructions du fabricant.
6. Faites vérifier le faisceau de fils et les interrupteurs d'arrêt par un réparateur compétent. Reportez-vous au schéma de blage dans le manueVsection Pièces de réparation.
7. Vérifiez que le filtre
à essence n'est pas obstrué.
est
muni). Reportez-vous au schéma de câblage dans le manuel/section Pièces
machines
muni
).
neuves).
à une
32
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