Multiplex PROFIcar707, PROFIcar403 User Manual [de]
PROFI CAR 403 und 707
Bedienungsanleitung
Sehr geehrter Kunde,
Quarze verwenden!
Modul
Maximal 600 mA !
EIN/AUS-Schalter
Antenne (geschraubt)
Menü-Tasten
Display
Akku im Fuß
Mit Thermosicherung !
lieber Modellsportfreund,
wir freuen uns, dass Sie sich für eine
MULTIPLEX-Fernsteueranlage entschieden haben.
„PROFI CAR“ ist der erste „Pistolen“-Sender, der von MULTIPLEX entwickelt wurde. Dabei
haben wir besonderen Wert auf Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit gelegt.
Aber auch bei den Leistungsmerkmalen haben wir die PROFI CAR „in die Punkte gefahren“.
Sie bietet Ihnen Möglichkeiten, die in dieser Klasse bisher nicht zu finden waren. Dazu
gehören unter anderem:
v Wechselbares HF-Modul, umschaltbar für AM- und FM -Empfänger
v maximal 7 Kanäle (Lenkung, Gas/Bremse + 5 Zusatzkanäle)
v 2 Lenkservos und 2 Bremsservos (PROFI CAR 707)
v Gas auf einem eigenen Servo (PROFI CAR 707)
Natürlich können Sie die PROFI CAR auch „ganz normal“ mit einem Lenkservo und einem
zweiten Servo für Gas/Bremse einsetzen.
Viel Freude mit Ihrer PROFI CAR wünscht Ihnen
Ihr MULTIPLEX-team
Der Sender im Überblick
Nur Original-MULTIPLEX-
HF-
Sender-Quarz
ACHTUNG !
Ladebuchse
Sender-
2
Inhaltsverzeichnis
Der Sender im Überblick 2
Inhaltsverzeichnis 3
Sicherheit 5
Eigenschaften 6
Die Bedienelemente im Detail 7
Das „Armaturenbrett“ (Display) 8
Das Prinzip 9
Zum ersten mal einschalten 11
1.1. Senderakku laden (maximaler Ladestrom 1 A) 11
1.2. Empfängerakku laden 11
1.3. Senderquarz einsetzen 11
1.4. Abzug Anpassen 11
1.5. Sender ausprobieren 12
2. Kurz und bündig 12
2.1. Fahrzeug-TYP wählen 13
2.2. Norm, Drehrichtung, Wege und Mitte der Servos einstellen 14
2.3. LENKUNG einstellen L 15
2.4. GAS einstellen A 15
2.5. BREMSE einstellen A 16
3. Mehr über LENKUNG LL 17
3.1. Das Lenkservo einstellen (Menü „T“) 17
3.2. Die Lenk-Trimmung einstellen (Menü „T“) 19
3.3. MITTE für die Lenkung einstellen und Trimmung übernehmen 19
3.4. WEG-Minimum für die Lenkung einstellen 20
3.5. SLOW 21
3.6. EXPO 21
3.7. Auto-Dual-Rate für die Lenkung 21
3.7.1. Reduzierter Ausschlag RA bei Vollgas 22
3.7.2. Verzögerung von Auto-Dual-Rate 22
3.8. Das zweite Lenkservo (nur PROFI CAR 707 !) 22
4. Mehr über GAS AA 23
4.1. 2-Punkt-Gaskurve mit EXPO 23
4.2. 5-Punkt-Gaskurve 24
4.3. Start-Automatik 25
4.3.1. „Zugabe“ für Startgas „SG+“ einstellen 25
4.3.2. Auslösen der Start-Automatik mit dem Abzug 26
4.3.3. Auslösen der Start-Automatik mit Grifftaste oder Abzug 26
4.3.4. Beenden der Start-Phase 26
4.4. TC = traction control (nur PROFI CAR 707) 27
5. Mehr über BREMSE 28
5.1. Bremskurve mit 2 Punkten und EXPO 28
5.2. Blockier-Punkt BP trimmen mit der Wippe D 29
5.3. ABS = Advanced-Braking-System (Nur PROFI CAR 707 !) 30
5.4. Bremsen mit mehr als einem Servo (Nur PROFI CAR 707 !) 31
3
6. Timer und Rundenzähler ºº 0000 33
6.1. Timer-Betriebsart (-Mode) 33
6.2. Speicher für Rundenzeiten 34
6.3. Sollzeit T-SOLL vorgeben 35
6.4. Renn-Dauer vorgeben (nur Timer-Mode 3) 35
6.4.1. Renn-Dauer nach Runden 35
6.4.2. Renn-Dauer nach Zeit 35
6.5. Betriebszeit abfragen 36
6.6. Timer löschen LOESCH 36
7. Modellspeicher 11 37
7.1. Wechsel zu einem anderen Modellspeicher 37
7.2. Kopieren 37
7.3. Modellnamen eingeben 38
7.4. Löschen 38
7.5. Rücksetzen auf den VORHERigen Zustand 38
8. Truck fahren 39
8.1. Fahrzeugtyp 2+5 CH (Truck) aktivieren 40
8.2. Betriebsart der Zusatzkanäle einstellen (Menüpunkt „S-NORM“) 40
8.3. Weg und Mitte der Zusatzkanäle einstellen (Menüpunkt „S-WEG“) 41
8.4. Lenkung und Gas/Bremse im Truck 41
9. Die “Werkzeugkiste” TT 41
9.1. Totzone für den Abzug einstellen (Menü „T“, TOTZON) 41
9.2. AM-FM-Umschaltung (Menü „T“, AM-FM) 42
9.3. Besitzername eingeben (Menü „T“, NAME) 42
9.4. Display-Sprache wählen (Menü „T“, TEXT) 42
9.5. Schwelle für den Akkualarm einstellen (Menü „T“, ALARM) 42
10. Tipps zum Einbau der Empfangsanlage im Modell 43
11. Hinweise für den Betrieb 44
11.1. Postbestimmungen für Deutschland 44
11.2. Reichweitentest 44
11.3. Senderpflege 45
11.4. Wartung 45
Technische Daten und Eigenschaften 46
Menü-Übersicht der PROFI CAR 403 und 707 47
4
Sicherheit
Ferngesteuerte Modelle sind keine Spielzeuge!
Wenn Sie verantwortungsbewusst und sorgfältig mit Fernsteuerung und Modell
umgehen, leisten Sie selbst den größten Beitrag zu Betriebssicherheit.
v Kontrollieren Sie elektrische und mechanische Verbindungen im Modell
regelmäßig.
v Kontrollieren Sie regelmäßig alle beweglichen Teile auf Leichtgängigkeit
und Spielfreiheit.
v Machen Sie regelmäßig Reichweitentests (s. 0 Reichweitentest).
v Stimmen Sie die Kanalbelegung vor dem Einschalten mit anderen am Kurs
befindlichen Fahrern ab.
v Ziehen Sie vor dem Start die Senderantenne auf volle Länge aus und
kontrollieren Sie diese auf festen Sitz und ordnungsgemäßen Zustand.
v Prüfen Sie, ob der zum Modell passende Modellspeicher gewählt ist.
v Machen Sie vor jedem Start einen Funktionstest:
Bewegen sich die Servos in die richtige Richtung?
Sind die Ausschläge genügend groß?
v Sind Sender und Empfängerakku ausreichend geladen und in
ordnungsgemäßem und gepflegtem Zustand?
v Verwenden Sie nur Original-MULTIPLEX-Quarze, -Akkus und -Zubehör.
v Beachten Sie die Hinweise für die Teile Ihrer Empfangsanlage, die nicht
Inhalt dieser Bedienungsanleitung sind.
Wenn Sie Zweifel haben, nich t starten! Noch einmal in Ruhe kontrollieren bzw. zuerst
den Fehler beseitigen! Auch Ihr Fachhändler oder der MULTIPLEX-Kundendienst
können mit Rat und Tat helfen.
Lesen und beachten Sie das Kapitel 11. Hinweise für den Betrieb !
!!
5
Eigenschaften
403 707 Seite
Die Modellspeicher 6 12 37
Kopieren, rücksetzen, löschen, Modellnamen eintragen
Die Lenkung
SLOW für Einlenken und Rückstellen getrennt ü ü 21
EXPOnentielle Lenkkurve (progressiv/degressiv) ü ü 21
MITTE und WEG einstellbar ü ü 19
Schrittweite für die Lenk-Trimmung einstellbar ü ü 19
Zweites Lenkservo - ü 22
Das Gas
Startautomatik ü ü 25
EXPOnentielle Gaskurve (progressiv/degressiv) ü ü 23
GAS/BREMSE auf getrennten Servos - ü
Gaskurve mit 5 Punkten ü ü
Traction-Control TC - ü
Die Bremse
Schleifpunkt und Blockierpunkt einstellbar ü ü
EXPOnentielle Bremskurve (progressiv/degressiv) ü ü
ABS (advanced braking system) - ü
Zweites Bremsservo (vorne/hinten) - ü
Die Timer und Rundenzähler
Betriebszeit ü ü
Rennende auf Zeit/Runde ü ü
Rundenzähler ü ü
Rundenzeitenspeicher 5 50
Die Mechanik
Justierbarer Abzug
Totgang für den Abzug programmierbar
Lenkrad mit griffigem Belag
Ergonomische Bedienelemente im Handgriff
Optimal lesbares Display, schräggestellt
Geringes Gewicht
Die Signalübertragung
Modulationsart FM oder AM für jeden Modellspeicher wählbar
Wechselbares HF-Modul (40/41 MHz und 72 MHz)
Senderquarz von außen wechselbar
Die Stromversorgung
Akku mit 600 mAh, 6 Zellen, ca. 2:45 h Betrieb
Ladebuchse im Fuß
6
Die Bedienelemente im Detail
GT
Grifftaste
Digi-Einsteller
Lenkung
hinten
(Gas/Brems-Servo)
(2. Bremsservo)
„getunt“
Alles im “Griff“
zu den Menüs
be zum Einstellen
des Abzug-Bügels
Die nächsten drei Bilder zeigen Ihnen die wichtigsten Bedienelemente.
Die Menü-Tasten
Die „Schlüssel“
Rund um den Abzug
Schrau
DE
DE GT
Die Trimm-Wippen
Blockierpunkt Bremse
Wiederholfunktion
Alle Trimmwippen haben eine automatische Wiederholfunktion, wenn sie länger als
ca.1 sec. gedrückt werden.
Sonderfall TRUCK:
Wenn Sie mit Ihrer PROFI CAR einen Truck steuern wollen, stehen dafür fünf
Zusatzkanäle zur Verfügung (è 8. Truck fahren). In dieser Betriebsart ist nur noch die
Trimmung für die Lenkung (A) aktiv. Alle anderen Wippen werden für die Zusatzkanäle benutzt.
Startgas
Hier wird
Schaltkanal oder
Blockierpunkt
Bremse vorne
7
Das „Armaturenbrett“ (Display)
Lenkung Weg
SG = Startgas
Lenkung Trimm
Bremse 1
Bremse 2
Textzeile 1
speichers
Textzeile 2
Die nächste Abbildung zeigt einen Überblick, was das Display überhaupt kann. Was
Sie tatsächlich sehen hängt davon ab, ob Sie Timer aktiviert haben, gerade
programmieren, welchen Fahrzeug -Typ Sie gewählt haben, usw.
Ein paar Beispiele finden Sie weiter unten.
Nummer des
Menü-
Symbole
aktiven Modell-
Betriebsanzeige
Timer-Mode: AUS
Wenn keine Timerfunktion aktiviert ist, zeigt die erste Textzeile
den eingegebenen Modellnamen. Die Textzeile 2 zeigt die
Betriebsspannung.
Timer Mode: LAP
In der zweiten Textzeile wird links die Anzahl der Runden
angezeigt. Der Start und das Ende jeder Runde wird durch
einen Druck auf die Griff-Taste G signalisiert.
Timer-Mode: L+T (Laps + Zeitenspeicher)
Jetzt erscheinen in der zweiten Textzeile links die Nummer (im
Beispiel 03) und rechts die Zeit der aktuellen Runde (im Beispiel
28,3 sec).
Timer-Mode: L+T+E (Laps + Zeitenspeicher+Renn-Dauer)
In der ersten Textzeile erscheint die Gesamtdauer des Rennens
(im Beispiel 2 min 36,5 sec). Die zweite Textzeile zeigt nach wie
vor die Anzahl der Runden und die Zeit der aktuellen Runde.
LW =
LT =
BUGGY
7.4V
BATT
BUGGY
03 7.4V
LAP BATT
BUGGY
03 28:3
LAP
2:36:5
03 28:3
LAP
8
Sonderfall Akku-Alarm bei aktivem Timer
Wenn eine der Timer-Betriebsarten aktiviert ist und die Akku-Spannung erreicht die
Alarmschwelle, wird im Rhythmus von 2 Sekunden abwechselnd die aktuelle
Rundenzeit und die Akkuspannung zusammen mit BATT angezeigt.
Beim Einstellen
Wenn Sie den Sender einstellen, erscheint in der ersten Textzeile der angewählte Menüpunkt (im Beispiel Gas-Kurve). Links
in der zweiten Textzeile sehen Sie den Parameter, den Sie mit
der Griff-Taste angewählt haben (im Beispiel Vollgas). Rechts
unten über dem %-Zeichen steht der aktuelle Wert (im Beispiel 87%).
G-KURV
VG 87
%
Das Prinzip
Die fünf Menütasten der PROFI CAR sind die Schlüssel zu allen Einstellungen. Die
Symbole sagen, welche Menüpunkte Sie mit welcher Taste erreichen können.
Menü-
Taste
A
L
U
T
F
Funktion im Menü
ABZUG
alles, was mit Gas, Bremse und Startautomatik zu tun hat
zusätzlich in der PROFI CAR 707: TC Traction-Control und ABS
LENKUNG
die Lenkung dem Kurs/Fahrzeug/Fahrer anpassen
Mitte, Weg, Dual-Rate, Slow
TIMER
Betriebsart (T-Mode) wählen und Zeit/Runden-Vorgaben einstellen
Zeiten abfragen, löschen
WERKZEUG
Fahrzeug-Typ wählen
Grundeinstellungen für Servos, Sender
SPEICHER
wechseln, kopieren, mit Namen versehen, löschen
9
Wenn Sie den gewünschten Menüpunkt gefunden haben, geht es mit dem DigiEinsteller und der Griff-Taste weiter.
GRIFF-TASTE
Kurvenpunkte wählen
Löschen bestätigen, ...
Zurück in die Betriebsanzeige kommen Sie, wenn Sie eine andere als die zuletzt
benutzte Menütaste drücken.
Wenn Sie die Betriebsanzeige sehen (also die Ein stellungen abgeschlossen haben),
haben Griff-Taste und Digi-Einsteller folgende Funktionen:
DIGI-EINSTELLER
Werte einstellen (Wege, Zeiten, ...)
Untermenüpunkte wählen (wenn nichts einzustellen ist)
GRIFF-TASTE
Timerfunktionen auslösen
Bremse blockieren (nur PROFI CAR 707)
DIGI-EINSTELLER
Lenk-Weg einstellen
10
Zum ersten mal einschalten
1.1. Senderakku laden (maximaler Ladestrom 1 A)
Schließen Sie zuerst das Ladekabel (Best. -Nr. 12 5023) an das Ladegerät an und dann
das Ladekabel an den Sender.
Wichtig für das Laden:
•• Automatische Sicherung im Akku
Im Akku Ihrer PROFI CAR ist eine thermischen Sicherung eingebaut, die den Akku im
Kurzschlussfall vor zu hohen Strömen schützt.
Es dürfen nur Original MULTIPLEX-Akku´s mit dieser Sicherung
eingesetzt werden!
Nach Beseitigung des Kurzschlusses kühlt das Sicherungselement innerhalb ca. 1
!!
min ab und die Funktion des Gerätes ist wieder hergestellt.
•• Hinweis zum Ladeverfahren:
Normalladung
Bei Schnelladung mit automatischer Endabschaltung darf der Ladestrom 600 mA
nicht überschreiten, da sonst das Sicherungselement u.U. anspricht und die Ladung
vorzeitig abgebrochen wird.
1.2. Empfängerakku laden
Beachten Sie die Hinweise zum Laden auf dem Akku. Die vom Hersteller
ist ohne Einschränkung möglich.
angegebenen Ladeströme dürfen nicht überschritten werden!
1.3. Senderquarz einsetzen
Senderquarze haben eine blaue Hülle und tragen de n Kennbuchstabe „S“ vor der
Kanalnummer. Achten Sie darauf, dass Sender- und Empfängerquarz den gleichen
Kanal haben.
Der Senderquarz wird in das HF -Modul eingesetzt (è Abb. S. 2).
Gehen Sie äußerst sorgsam mit Quarzen um:
v nicht fallen lassen
v nicht gewalts am in den Quarzsockel stecken
v vibrationsgeschützt lagern und betreiben
1.4. Abzug anpassen
Wenn Sie die Schraube im Abzug lösen, lässt sich der Bügel an Ihren „Fingerdurchmesser“ anpassen.
VORSICHT beim Anziehen der Schraube: Wenn Sie die Schraube zu fest anz iehen,
kann sich die eingepresste Mutter auf der anderen Seite lösen!
11
1.5. Sender ausprobieren
Jetzt können Sie den Sender einschalten und mit einer Empfangsanlage ausprobieren „was geht“. Ein Empfänger mit Servos an Kanal 1 und 2 und ein Akku
reichen. Wenn Sie ein fertiges Fahrzeug nehmen wollen, muss das Lenkservo an
Kanal 1 und das Gas/Brems-Servo an Kanal 2 angeschlossen sein.
Jetzt können Sie mit dem Kapitel 2 weitermachen.
2. Kurz und bündig
In diesem Kapitel erfahren Sie, wie Sie mit fünf Schritten das erste Auto „auf Touren“
bringen können. Und das sind die Schritte, die Sie gehen müssen:
2.1 Fahrzeugtyp wählen
Anpassen des Senders an das Modell (Anzahl der Kanäle, ...)
2.2 Servo-Norm, -Mitte und –Wege einstellen
Anpassen der Servos an die Mechanik im Modell
(Im Menüpunkt „S-NORM“ ist auch die Drehrichtung enthalten.)
2.3 Lenkung einstellen Anpassen an die persönlichen
2.4 Gas einstellen Steuergewohnheiten bzw.
2.2 Bremse einstellen an die Rennstrecke
12
2.1. Fahrzeug-TYP wählen
Mit dem Fahrzeug-TYP legen Sie fest, über welche Kanäle Sie Ihr Modell steuern
wollen.
Die PROFI CAR 403 bietet folgende Möglichkeiten zur Auswahl:
TYP Lenkung Gas + Bremse Besonderes
STANDSTAND
z.B. E-Car
2+1 CH2+1 CH
Servo
1
Servo
2
Verbrenner
2+5 CH2+5 CH
Truck
Die PROFI CAR 707 hat außerdem:
v ABS Advanced Braking System
v TC Traction Control
v und zwei neue Fahrzeugtypen:
TYP Lenkung Gas/Bremse 2. Bremse Besonderes
4 CH4 CH
TYP Lenkung Gas Bremsen Besonderes
5 CH5 CH
Profi
Servo
1 + 4
Servo
1 + 5
Servo
2
Servo 2 Servo
3 + 4
EXPO für GAS
Schaltkanal auf Servo 3
5-Punkt-Kurve für GAS
Schaltkanal auf Servo 3
Schaltkanäle auf Servo 3 bis 7
EXPO für GAS
Servo
3
2 Lenk- und 2 Brems -Servos
5-Punkt-Kurve für GAS
kein Zusatzkanal
2. Bremsservo auf Kanal 3
5-Punkt-Kurve für GAS
kein Zusatzkanal
Für die ersten Versuche sollten Sie als Fahrzeug-Typ STAND oder 2+1CH wählen.
13
So wird es gemacht:
TT YPYP
Menüpunkt suchen
Typ auswählen
Bestätigen und
beenden X Quittungston
STAND
2+1CH
4CH
5CH
2+5CH
2.2. Norm, Drehrichtung,
Wege und Mitte der Servos einstellen
Wenn Sie als Fahrzeugtyp STAND oder 2+1 CH gewählt haben, reicht es aus, die
Servos 1 „LENKUNG“ und 2 „GAS/BREMSE“ einzustellen.
SS --NORMNORM
Menüpunkt suchen
Servo auswählen
Norm und Drehrichtung
wählen und mit
Bewegungen von Abzug
oder Lenkrad prüfen
S-NORM
2: MR
UN UNI normal
UR UNI revers
MN MPX normal
MR MPX revers
SS --WEGWEG
L A
§ Mit beliebiger Taste (außer T ) zur Betriebs anzeige
Menüpunkt suchen
Servo auswählen
Beispiel:
Servo 2, Mitte –12%
Rechts, Mitte, links
durch Drehen am Lenkrad
anwählen (für Servo 2 mit
dem Abzug), dann mit Digi Einsteller ändern
14
S-WEG
2: • -12
%
ŒŒ rechts 0 – 100 %
•• Mitte +/- 25 %
LL links 0 – 100 %
2.3. LENKUNG einstellen LL
Einstellungen für die Lenkung:
MITTEMITTE
WEGWEG
DD UALUAL
SLOWSLOW
EXPOEXPO
§ Mit der Taste L den Menüpunkt SLOW, EXPO, MITTE oder WEG suchen
§ Mit dem Digi-Einsteller den Wert verändern
§ Mit beliebiger Taste (außer L ) zurück zur Betriebsanzeige
Servomitte (Geradeauslauf) - 50% bis + 50%
Kleinster Lenkausschlag, wenn mit
dem Digi-Einsteller eingestellt wird
Auto-Dual-Rate
VZ = Verzögerung 0 bis 5
RA = Reduzierter Ausschlag
Verlangsamte Lenkbewegungen
Auslenken und Rückstellen getrennt
Exponentielle Lenkkurve
30% bis 100%
ausschalten mit „VZ = 0“
50% bis 100%
0,0 sec bis 1,0 sec
+100% = weich
-100% = hart
2.4. GAS einstellen AA
Je nach gewähltem Fahrzeugtyp müssen Sie für das Gas die Kurve mit 2 oder mit 5
Punkten einstellen.
Für die Fahrzeug-Typen STANDard und TRUCK:
2-Punkt-Gaskurve
LL
SG
VG
EXP
Leerlauf 0% bis 100%
Startgas =
erster Gaswert, wenn der Abzug aus
der Totzone kommt
Vollgas 0% bis 100%
Exponentieller Verlauf der Gaskurve
mit EXPO
0% bis 100%
+100% = weicher Anlauf
-100% = harter Anlauf
Für die Fahrzeug-Typen „2+1 CH“, „4 CH“ und „5 CH“
5-Punkt-Gaskurve
LL
SG
2G
3G
4G
VG
Leerlauf 0% bis 50 % 15%
Startgas =
erster Gaswert, wenn der Abzug aus
der Totzone kommt
Punkte auf der Gaskurve 0% bis 100%
Vollgas 0% bis 100% 100%
Bereich Voreinstellung
0% bis 100% 30%
15
45%
60%
75%
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