Multiplex Pilatus PC-6 Turbo Porter Building Instructions
# 26 4291
Bauanleitung 2 ... 8
Building instructions 9 ... 15
Notice de construction 16 ... 26
Instruzioni di montaggio 27 ... 33
Instrucciones de montaje 34 ... 40
41-43
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F
GB
I
ES
© Copyright by MUL
TIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 2013 Version 1.0
Ersatzteile
Replacement parts
Pièces de rechanges
Parti di ricambio
Repuestos
Abbildungen
Illustrations
Illustrations
Illnstrazioni
Iiustraciónes
... 21-24
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Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle
Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.
Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicherheitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann.
Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der
Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepfl ichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung
der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich.
DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN
WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT
WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR!
Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungspfl ichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen
Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet
direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folge-schäden.
Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb
Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel
Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies
zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich,
dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht
erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells
und nicht der Hersteller.
Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten
sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet
oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber.
Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:
l Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen.
Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen
Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells
einstellen!
l Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichwei-
tentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben.
l Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen gefl ogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um
nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen.
l Ein Modell darf nicht unter Alkohol-Einfl uss oder Einfl uss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten be-
trieben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen.
l Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können. Be-
rücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Einfl uss
nehmen können.
l Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete, Über-
landleitungen, Straßen und Bahngleise.
l Niemals auf Personen und Tiere zufl iegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu fl iegen ist kein Zeichen für
wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten
in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr
kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch
langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.
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Restrisiken
Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer
ein gewisses Restrisiko.
Eine Haftpfl ichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese
Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellfl ugzeug mit Antrieb). Halten
Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung.
Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten:
l Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube
freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Gegenstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es
daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer
Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell
stets von einem Helfer sicher festgehalten werden.
l Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung fl iegen; ein
zugelassenes Modellfl uggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar.
l Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Überprüfung
des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Materialversagen kommen kann. Niemals an Orten fl iegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann.
l Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem
Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden
abstürzen lassen.
l Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektro-
nikkomponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf
ausreichende Kühlung bei Regler und Akku achten.
Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH
& Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert
und / oder veröffentlicht werden.
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Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!
MULTIPLEX – Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass
Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prüfen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind
wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie das Teil, bitte ausreichend
frankiert, an unsere Modellbauabteilung und fügen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei.
Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in
Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie
Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.
Achtung!
Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb
erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge
haben. Da der Hersteller keinen Einfl uss auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen
wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin.
Warnung:
Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturzfl üge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum
Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig
an die Grenzen heran. Das Modell ist auf den von uns empfohlenen unseren Antrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei
gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten.
Benötigtes Zubehör für das Modell Pilatus PC-6 Turbo Porter :
Li-BATT FX 3/1-2200 (M6) Best.-Nr. 157351
Empfänger RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz Best.-Nr. 55810
Optionales Zunehör für das Modell PC-6 Turbo Porter :
Schwimmerset Pilatus PC-6 Best.-Nr. 733060
Empfänger RX-9-DR M-LINK 2,4 GHz Best.-Nr. 55812
Strom-Sensor 35 A (M6) für M-LINK Empfänger Best.-Nr. 85403
MULTIlight, 5 LEDs Best.-Nr. 73020
Sender COCKPIT SX Best.-Nr. 45130/1/2
Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzteil AC/DC 230V/12V 5,0A Best.-Nr. 92545
Ladekabel (M6) für MULTIcharger LN-3008 EQU Best.-Nr. 92516
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Wichtiger Hinweis
Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich.
Diese Kleber haften nur oberfl ächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur Cyanacrylat-/Sekundenkleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise Zacki -ELAPOR® # 85 2727, der für ELAPOR® Partikelschaum optimierte und
angepasste Sekundenkleber. Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR® können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend
verzichten. Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichten können, sprühen Sie
aus gesundheitlichen Gründen nur im Freien. Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten
u.U. in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen
unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten! An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden.
Wir weisen in der Anleitung ggf. darauf hin!
Arbeiten mit Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® wurde speziell für die Verklebung für unsere Schaummodelle aus ELAPOR® entwickelt.
Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten:
• Vermeiden Sie den Einsatz von Aktivator. Durch ihn wird die Verbindung deutlich geschwächt.
Vor allem bei großfl ächiger Verklebung empfehlen wir, die Teile 24 h trocken zu lassen.
• Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden. Sprühen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf.
Lassen Sie den Aktivator ca. 30 Sekunden ablüften.
• Für eine optimale Verklebung rauen Sie die Oberfl äche mit einem Schleifpapier (320 er Körnung) an.
Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet
werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zurück
und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht!
Krumm - gibt es schon! Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen, reiben Sie die Oberfl äche leicht mit MPX Primer #
602700 ab, so als wollten Sie das Modell putzen. Die Lackschichten dürfen keinesfalls zu dick oder ungleichmäßig
aufgetragen werden, sonst verzieht sich das Modell. Es wird krumm, schwer und oft sogar unbrauchbar! Mattlacke
bringen optisch das beste Ergebnis.
Technische Daten:
Spannweite: 1250 mm
Länge über alles: 930 mm
Fluggewicht: 1100 g
Gesamtfl ächeninhalt: 23,8 dm²
Gesamtfl ächenbelastung: 46 g/dm²
Steuerkanäle: 6
RC-Funktionen: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Motor
Flugzeit: ca. 7 min (3S ~2200Ah)
Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauaneitung heraustrennen!
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Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen MULTIPLEX
Pilatus PC-6!
Die Pilatus PC-6 Turboporter ist im Original ein einmotoriges, siebensitziges, universell einsetzbares STOL (Short
Take-off and Landing) Arbeitsfl ugzeug von dem schweizer
Hersteller Pilatus Aircraft. Es wird oft als Busch-, Versorgungs- und Sanitätsfl ugzeug, zum Fallschirmspringertransport und auch als Sprühfl ugzeug eingesetzt. Angetrieben
wird das Original von einem Turboproptriebwerk.
Die ELAPOR® -Pilatus PC-6 ist als Semiscale-Modell sehr
detailliert ausgeführt. So sind sämtliche Nieten und Blechstöße, Antennen, ein verglastes Cockpit, ein vorbildgetreues, gefedertes Fahrwerk, und eine attraktive Lackierung
vorhanden. Die Tragfl ächen und das Höhenleitwerk sind
abnehmbar.
Das Modell ist für den fortgeschrittenen Piloten konzipiert
und wird Sie nicht nur seiner Optik wegen begeistern,
denn auch der Fun-Faktor kommt hier nicht zu kurz! Wir
haben der Pilatus-PC-6 große Ruderklappen, ordentlich
Power und sehr ausgewogene Flugeigenschaften verpasst, so dass auch senkrechte Steigfl üge, Kunstfl ug mit
Messerfl ügen, und sogar Torquerollen möglich sind! Durch
die großen Landeklappen lässt sich das Modell, wie das
Original extrem kurz starten und landen.
Als Zubehör bieten wir für die Pilatus PC-6 einen Schwimmersatz an, welcher auf dem Wasser einen Riesenspaß
macht.
Highlights:
• Zwei attraktive Dekore erhältlich
• Modell fertig gebaut, lackiert und dekoriert
• Gefedertes Scalefahrwerk mit großen Rädern
• Offset-Landeklappen für steile Abstiege und kurze
Starts
• Optionaler Schwimmerbausatz erhältlich
Zusammenbau:
Zum Bau des Modells benötigen Sie folgendes Werkzeug:
• Kreuzschlitzschraubendreher klein
• Kreuzschlitzschraubendreher groß
• Spitzzange
• 10er Gabelschlüssel
• Schraubensicherungslack
• Kreppband oder Tesafi lm
• Federstahldraht, bzw. Blumendraht
• Zacki Elapor
Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf Ihre Vollständigkeit
mittels der Stückliste auf Seite 20 (pic. 01 & 02).
1. Befestigung des Fahrwerks (pic. 03-08):
Schrauben Sie die oberen Federbeinhälften 9 mit den
Schrauben 10 (M3x20 mm) an die dafür vorgesehene Position des Rumpfes 3 im Bereich unterhalb des Cockpits.
Stecken Sie die Federn 8 (Ø 7x23 mm) auf die oberen
Federbeinhälften 9. Fügen Sie nun die beiden Federbeine,
bestehend aus der am Modell angeschraubten oberen
Hälfte, und der am Hauptfahrwerk 7 befi ndlichen unteren
Hälfte, zusammen, und fädeln Sie dabei das Fahrwerk in
die unteren Nuten am Rumpf 3, bis es hörbar einrastet.
2. Montage des Höhenleitwerks (pic. 09-13):
Entfernen Sie die untere Servowartungsklappe 5 und legen
Sie diese zur Seite.
Schieben Sie das Höhenleitwerk 11 zur Hälfte in die
Aussparung am Rumpf 3. Lösen Sie die M2 Kreuzschlitzschraube am Höhenruderservo (in Flugrichtung linkes
Servo) und ziehen Sie das Höhenrudergestänge etwas
nach hinten. Hängen Sie nun mithilfe einer Spitzzange das
Höhenrudergestänge vorn rechts in das Ruderhorn des
Höhenleitwerks ein. Schieben Sie nun das Höhenleitwerk
samt Anlenkungsgestänge komplett in den Schlitz am
Rumpf. Achten Sie darauf, dass das Gestänge wieder in die
Bohrung des Gestängeanschlusses eintaucht. Sichern Sie
das Höhenleitwerk mit der Kreuzschlitzschraube 24 (M4x45
mm) von unten. Ziehen Sie die Schraube nur handfest an,
damit Sie den Schaum nicht zusammendrücken.
Schalten Sie Ihre Fernsteuerung ein und stellen Sie das
Höhenruderservo auf Neutralstellung. Geben Sie nun
etwas Schraubensicherungslack an die M2 Schraube zur
Sicherung des Höhenrudergestänges und ziehen Sie diese
fest an. Benützen Sie zum Gegenhalten eine Spitzzange.
Bringen Sie die Servowartungsklappe wieder an.
3. Befestigung der Luftschraube und des Spinners
(pic. 14-16):
Wuchten Sie die Luftschraube 16 vor allen weiteren Arbei-
ten sorgfältig aus. Wir empfehlen dazu unser PropellerWuchtgerät # 33 2355.
Schieben Sie den vormontierten Propeller, bestehend
aus Spannzange 20, Spannkonus 21, Spinnerrückplatte
17, Luftschraube 16, U-Scheibe 22 und Mutter 23 auf die
Motorwelle.
Ziehen Sie die Mutter mit einem Gabelschlüssel SW10 fest
an und überprüfen Sie den Rundlauf der Spinnerrückplatte,
indem Sie den Propeller per Hand drehen.
Montieren Sie nun die Spinnerkappe 18. Ziehen Sie dazu
die beiden Schrauben 19 (Ø 2,3x8 mm) zur Befestigung
gefühlvoll fest und überprüfen Sie den Rundlauf. Sollte die
Spinnerkappe geringfügig eiern, dann lösen Sie die Schrauben etwas, oder versetzen Sie die Spinnerkappe um 180°
und probieren es erneut, bis der Spinner exakt rund läuft.
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4. Befestigung der Flächen (pic. 17-22):
Entfernen Sie den Akkudeckel 4, damit sie eine freie Sicht
in den Innenraum haben.
Fädeln Sie nun den CFK Holm 15 (Ø 10x395 mm) in eine
Flächenhälfte 13/14. Kleben Sie beide Servostecker der
Fläche mit etwas Kreppband oder Tesa! lm zusammen,
damit Sie diese einfacher durch die Öffnung am Rumpf
bekommen und fädeln Sie die Kabel durch. Stecken Sie
nun die Trag" äche komplett an den Rumpf. Gehen Sie bei
der anderen Trag" äche ebenso vor.
Sichern Sie beide Trag" ächen mit den Sicherungsschrauben in Rumpfnähe und ziehen Sie diese fest an. Die Trag" äche, bzw. der Holm wird durch diese Umfangsklemmung
sicher am Rumpf gehalten.
Befestigen Sie nun die Trag" ächenstreben mit den Splinten
25.
àTipp: binden Sie die Splinte mit einer ca. 2cm langen
Schnur so an der Trag" äche fest, dass Sie die Splinte heraus und hinein bekommen, sie aber nicht verloren gehen
können.
Befestigen Sie die Finne 06 in der Nut der Rumpfoberseite
mit etwas Zacki.
5. Empfängereinbau:
Biegen Sie sich nun aus Federstahl- oder Blumendraht
einen ca. 25cm langen Fanghaken. So können Sie bequem
durch die vordere Akkuklappe alle Servokabel „! schen“
und zuordnen.
Die Ziffern auf den Steckern haben folgende Zuordnung:
1. Querruder links
2. Höhenruder
3. Seitenruder
4. Motor
5. Querruder rechts
6. Landeklappe links
7. Landeklappe rechts
Stecken Sie die Servostecker in den Empfänger.
Befestigen Sie den Empfänger mit etwas Klettband 26&27
unterhalb der Trag" äche.
6. Dekoration:
Zur Dekoration liegen dem Modell noch zwei Flammenaufkleber 28 bei. Positionieren Sie diese gemäß den Abbildun-
gen der Verpackung.
7. Auswiegen (pic. 23):
Schieben Sie den Antriebsakku auf der Akkurutsche so
in Position, dass der Schwerpunkt bei 58 mm liegt (gemessen von der Trag" ächenvorderkante in Rumpfnähe).
Befestigen Sie den Akku mit den beiliegenden Klettbändern.
Für eine feste Verbindung des Klettbandes am Rumpfboden
empfehlen wir ein paar Tropfen Zacki anzugeben.
8. Empfohlene Ruderausschläge:
Seitenruder: rechts/links 30 mm ~35°, ca. 40% Expo
Höhenruder: hoch 25mm, runter 12 mm, ca. 50% Expo
Querruder: hoch 13 mm, runter 12mm ca. 50% Expo
Landeklappen: runter 90°, Tiefenruderzumischung ca.
4mm, ca 0,8 sec Zeitverzögerung
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Stückliste Pilatus PC 6 # 264290 / # 264291
lfd. Nr Stück Bezeichnung
Material Abmessungen
1 1 Bauanleitung Pilatus PC-6 Papier DIN A4
2 1 Reklamationsbearbeitung Modelle, Papier DIN A4
3 1 Rumpf (fertig montiert mit Motor, Regler, HR- & SR-Servos), Elapor, Fertigteil
4 1 Akkudeckel Elapor Fertigteil
5 1 Servodeckel Elapor Fertigteil
6 1 Finne Kunststoff Fertigteil
7 1 Hauptfahrwerk (fertig montiert) Kunststoff/ Metall Fertigteil
8 2 Federn für Hauptfahrwerk Metall Ø 7mm x 23 mm
9 2 obere Federbeinhälfte Kunststoff Fertigteil
10 2 Linsenkopfschrauben Metall M3x20 mm
11 1 Höhenleitwerk (Dämpfungsfl äche und Ruder fertig montiert), Elapor, Fertigteil
12 1 Seitenruder (fertig mit Rumpf verklebt), Elapor Fertigteil
13 1 Tragfl ächen links (fertig montiert mit QR-Servos), Elapor, Fertigteil
14 1 Tragfl ächen rechts (fertig montiert mit QR-Servos), Elapor, Fertigteil
15 1 Steckungsrohr CFK Rohr Ø 10 mm, Länge 395 mm
16 1 Luftschraube 11x5,5“ Kunststoff 12x8“ 3-Blatt
17 1 Spinnerrückplatte Kunststoff Ø 50 mm
18 1 Spinnerkappe Kunststoff Ø 50 mm
19 2 Schrauben für Spinnerkappe Metall 2,3x8 mm
20 1 Spannzange Aluminium Ø 4,6 mm innen/ außen
21 1 Spannkonus Aluminium Fertigteil
22 1 U-Scheibe Stahl Ø 6,2 mm innen
23 1 Mutter Stahl M6
24 1 Kreuzschlitz - Linsenkopfschraube für Höhenleitwerk, Metall, M4x45 mm
25 2 Splint Metall Fertigteil
26 2 Klettband Hakenseite Kunststoff Fertigzuschnitt 20x140
27 2 Klettband Schlaufenseite Kunststoff Fertigzuschnitt 20x140
28 1 Flammenaufkleber r+l Kunststoff" lm Fertigteil
29 1 Minikatalog Papier Din A5
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Safety Information for MULTIPLEX model aircraft
This model is NOT A TOY in the usual sense of the term.
By operating the model the owner af! rms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those
sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of ful! lling these requirements.
This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model
under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this
individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS.
THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE
YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN
UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD!
All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex
Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect
operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect,
deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage.
Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe operation of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of
pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in signi! cant
property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating
instructions and the safety notes.
Approved usage
The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other
purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of
any kind resulting from non-approved use.
The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recommended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions
safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee
is invalidated.
To minimise the risk when operating the model, please observe the following points:
l The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and
such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must
therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At
the slightest sign of radio interference you must cease operating your model!
l Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and
carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.
l The model may only be # own in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not # ying
towards the sun, or in other dif! cult light conditions.
l A model must never be operated by a person who is under the in# uence of alcohol, drugs or medication which
have an adverse effect on visual acuity and reaction time.
l Only # y your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model.
Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an
effect on the model.
l Never # y in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead
cables, open roads and railway lines.
l Never # y towards people or animals. You may think that # ying low over other people’s heads is proof of your
piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots
know that this is what you think. Always # y in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in
mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of
accident-free # ying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute.
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Residual risks
Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual
risk.
For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or fl ying association, insurance
is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers
powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order.
The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:
l Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that
the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and
objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts
to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the
motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running
motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant.
l Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to fl y exclusively in a
safe environment: an approved model fl ying site and suitable insurance are basic essentials.
l Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of the
model before every fl ight is essential. However, you should also take into account at all times that material
failures can and do occur. Never fl y in a location where your model may damage or injure others.
l Keep within the stated operating limits. Excessively violent fl ying will weaken the airframe, and may result in
sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent fl ight due to “creeping” consequent damage.
l Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety
notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all electronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled.
The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in
print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.
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Examine your kit carefully!
MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely
hope that you are completely satis! ed with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts
before you start construction, as we cannot exchange components which you have already worked on. If you ! nd
any part is not acceptable for any reason, we will readily correct or exchange it. Just send the component to our Model
Department. Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault.
We are constantly working on improving our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit
contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and ! ttings, without prior noti! cation. Please
understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations.
Caution!
Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings. Building and operating them
safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and a responsible attitude at the fl ying fi eld. Errors and carelessness in building and fl ying the model can result in serious
personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the construction,
maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out these hazards
and to emphasise your personal responsibility.
Warning:
Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type
may result in the loss of the aircraft. Please note: we will not replace the model in such cases. It is your responsibility to
approach the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is
only capable of withstanding the " ight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state.
Recommended equipment:
Li-BATT FX 3/1-2200 (M6) Item number: 157351
Receiver RX-9-DR M-LINK 2.4 GHz
Item number: 55810
Optional equipment:
Floats Pilatus PC-6 Item number: 733060
Receiver RX-7 M-LINK 2,4 GHz Item number: 55812
Current sensor 35 A (M6) for receivers M-LINK Item number: 85403
MULTIlight, 5 LEDs Item number: 73020
COCKPIT SX M-LINK classic, transmitter 2,4 GHz Item number: 45130/1/2
Combo MULTIcharger LN-3008 EQU w.Mains PSU, AC/DC 230V/12V 5,0A Item number: 92545
Charge lead w. high current plug (M6) Item number: 92516
GB
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Important note
This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or
epoxy; these adhesives only produce super! cial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use
medium-viscosity cyano-acrylate glue exclusively, preferably Zacki ELAPOR® # 59 2727, which is optimised speci! cally
for ELAPOR® particle foam. If you se Zacki ELAPOR® there is usually no need for cyano ‘kicker’ or activator. However,
if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator, please note that these materials are injurious
to health, and should always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they
harden in seconds, so don’t get them on your ! ngers or other parts of the body. We strongly recommend the use of
goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children! For certain joints it is also possible to use
hot-melt adhesive; the instructions indicate where this is the case.
Working with Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® has been developed speci! cally for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR®
foam parts.
Please observe the following points in order to obtain perfect joints:
• Avoid the use of activator. ‘Kicker’ signi! cantly weakens the joint. We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain
maximum strength, particularly when the glued area is large.
• Activator should only be used for temporary, small-area joints (‘tacking’). Spray a little activator on one surface, and
allow it to air-dry for about thirty seconds.
• To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue.
Bent parts - actually don’t exist. If you ! nd that a component has taken up a curve, perhaps after being transported, it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the
component back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape
when released, and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it"
Bent parts - really do exist. If you wish to paint your model, apply MPX Primer # 60 2700 to the surfaces, wiping it on
very lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component
will warp. Then you really will have bent parts, and they will also be heavy and perhaps even unusable. We have found
that matt-! nish paints produce the best visual effect.
Technical information Pilatus PC-6 Turbo Porter:
Wingspan: 1250 mm
Overall length: 930 mm
All-up weight: 1100 g
Total surface area: 23,8 dm²
Wing loading: 46 g/dm²
Channels: 6
RC Functions: rudder, elevator, aileron, $ aps, motor
Flight time: ca. 7 min (3S ~2200Ah)
Note: please remove the pictures from the center of the instructions"
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Congratulations from the MULTIPLEX team on your
choice of the new Pilatus PC-6!
The full-size Pilatus PC-6 Turbo Porter is a single-engined,
seven-seater STOL aircraft (Short Take-off and Landing),
designed as a highly versatile workhorse, and made by the
Swiss manufacturer Pilatus Aircraft. It is widely employed as
a bush aircraft, support machine, air ambulance, skydiver
transport and crop-duster. The original aeroplane is powered
by a single turbo-prop engine.
The ELAPOR® Pilatus PC-6 takes the form of a semi-scale
model incorporating many detail features. For example, it
includes all the simulated rivets and panel lines, aerials, a
glazed cockpit, a scale sprung undercarriage and an attractive painted ! nish. The wings and tailplane are detachable.
The model is very attractive on two counts: its intriguing appearance and its high fun factor - the machine offers plenty
of the latter! Our Pilatus PC-6 has large control surfaces,
ample power and beautifully balanced handling in the air,
with the result that it is perfectly capable of vertical climbs,
aerobatic manoeuvres including knife-edge passes, and
even torque rolls! With its large landing # aps the aeroplane
can also manage extremely short take-off and landing runs
- just like the full-size machine.
A # oats set is available for the Pilatus PC-6 as an optional
extra. Fit the # oats, and you can look forward to hours of
fun # ying from snow as well as water.
Highlights:
• Powerful brushless electric motor
• Available in two attractive colour schemes
• Factory-assembled, painted ! nish, decals already
applied
• Sprung scale undercarriage with large wheels
• Offset-hinged landing # aps for steep descents and
short take-off runs
Assembly:
The following tools are required to build the model:
• Small cross-point screwdriver
• Large cross-point screwdriver
• Pointed-nose pliers
• 10 mm A/F open-ended spanner
• Thread-lock # uid
• Paper masking tape or Tesa tape
• Spring steel wire or # orist’s wire
• Zacki Elapor adhesive
Please check that all components are present by referring
to the Parts List on page 15 (pic 01 & 02).
1. Attaching the undercarriage (pic. 03-08):
Screw the upper spring strut components 9 to the fuselage 3 in the marked position below the cockpit using the
retaining screws 10 (M3 x 20 mm). Slip the compression
springs 8 (7 Ø x 23 mm) onto the upper spring struts 9. Join
the two strut components, i.e. the upper part attached to
the fuselage, and the lower part (which is integral with the
main undercarriage 7), pushing the wire undercarriage into
the channels in the bottom of the fuselage 3; you will hear
it snap into place.
2. Attaching the tailplane (pic. 09-13):
Remove the servo access hatch 5 on the underside of the
fuselage 3, and place it to one side. Slide the tailplane 11
half-way into the slot in the fuselage as shown. Locate the
connector barrel on the elevator servo (L.H. servo, as seen
from the tail), loosen the M2 cross-point screw as shown,
and pull the elevator pushrod aft slightly. Use pointed-nose
pliers to connect the elevator pushrod to the elevator horn,
working from the right-hand side as shown below. Now push
the tailplane - with pushrod connected - fully into the slot
in the fuselage, checking that the pushrod is still located in
the hole in the connector barrel at the servo. Secure the
tailplane by ! tting the cross-point screw 24 (M4 x 45 mm)
from the underside. Tighten the screw only lightly, otherwise
you could compress the foam excessively.
Switch your radio control system on, and set the elevator
servo to centre (neutral). Apply a drop of thread-lock # uid to
the M2 screw in the swivel connector to prevent the elevator
pushrod working loose, then tighten the clamping screw
! rmly; use pointed-nose pliers to prevent the connector
barrel rotating. The servo access hatch can now be re-! tted.
3. Mounting the propeller and spinner (pic14-16):
The propeller 16 must be balanced carefully before it is
installed. We recommend our propeller balancer, # 33
2355, for this.
Assemble the propeller, i.e. the taper collet 20, the taper
collet adapter 21, the spinner backplate 17, the propeller 16,
the washer 22 and the retaining nut 23, and ! t this assembly
on the motor shaft.
Tighten the retaining nut ! rmly using a 10 mm A/F open-ended spanner, then turn the propeller by hand to check that
the spinner backplate runs true.
Now ! t the spinner cone 18, and cautiously tighten the two
retaining screws 19 (2.3 Ø x 8 mm) to secure it. Check again
that the spinner runs true. If the tip of the spinner “wobbles”,
loosen the retaining screws slightly, or remove the spinner
cone, turn it through 180° and try again. Check once more,
and continue adjusting until the spinner runs exactly true.
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4. Fitting the wings (pic. 17-22):
Remove the battery hatch 4 to gain an unobstructed view
of the interior of the fuselage.
Slide the CFRP wing joiner 15 (10 Ø x 395 mm) into one
wing panel 13 / 14. Wrap tape around the two servo connec-
tors which exit the wing, as this makes it easier to handle
them. Thread the connectors through the opening in the
fuselage before pushing the wing up against the fuselage.
Repeat the procedure with the other wing.
Fit the retaining screws in the holes in the underside of
both wings close to the fuselage, and tighten them ! rmly.
The clamping screws hold the wing joiner - and with it the
wings - securely against the fuselage.
Now ! t the wire body clips 25 as shown to secure the wing
struts.
àTip: it is a good idea to tie the body clips to the wing with a
short piece of thread (about 2 cm long), so that they can still
be inserted and withdrawn, but cannot fall off and disappear.
Glue the strake 06 in the channel in the top of the fuselage
using a drop of Zacki.
5. Receiver installation:
Now bend to shape a wire hook about 25 cm long using
spring steel or mild steel wire. This tool provides an easy
method of “! shing” for all the servo leads through the front
battery hatch, prior to assigning them for connection to the
receiver.
Key to the numbers on the servo connectors:
1. Left aileron
2. Elevator
3. Rudder
4. Throttle
5. Right aileron
6. Left landing " ap
7. Right landing " ap
The servo connectors can now be plugged into the receiver.
Fix the receiver under the wing using a small piece of hookand-loop tape 26 / 27.
6. Decoration:
The model is supplied with two " ame stickers 28 for decorating the aircraft. Apply these in the position sho wn in the
illustrations on the packaging.
7. Balancing (pic. 23):
Position the " ight battery on the battery tray in such a way
that the model balances at the 58 mm point (measured
from the wing leading edge on both sides of the fuselage).
When you are satis! ed, ! x the battery in place using the
hook-and-loop straps supplied.
We recommend applying a few drops of Zacki to the hookand-loop straps to ! x them permanently to the bottom of
the fuselage.
8. Recommended control surface travels:
Rudder: 30 mm (~35°) right / left, approx. 40% Expo
Elevator: 25 mm up, 12 mm down, approx. 50% Expo
Ailerons: 13 mm up, 12 mm down, approx. 50% Expo
Landing " aps: 90° down, with approx. 3mm down-elev.
trim compensation, approx. 0.8 sec. delay
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