Multiplex MULTIcont, MULTIcont BL-17, MULTIcont BL-17/II, MULTIcont BL-27/II, MULTIcont BL-37/II Instructions Manual
...
MULTIcont
BL-17, -17/II, -27/II, -37/II, -54
Anleitung 2 – 5
Instructions 6 – 9
Instructions 10 – 13
Instrucciones 14 – 17
Istruzioni 18 – 21
Rev.: 03.04.08
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54
! Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil
des Produktes. Sie beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheitshinweise. Sie ist deshalb
jederzeit griffbereit aufzubewahren und beim
Verkauf des Produktes an Dritte mitzugeben.
1. SICHERHEITSHINWEISE
! Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen
! Wärmestau vermeiden
Luftzirkulation um den Regler nicht behindern
! Antriebsakku nicht verpolt anschließen
Falsch gepolte Akku-Anschlusskabel zerstören den
Regler sofort!
Deshalb: • rotes Kabel an den PLUS-Pol (+)
• schwarzes Kabel an den MINUS-Pol (-)
! Bei Löt- und Montagearbeiten am Antrieb oder am
Regler
Immer den Akku abtrennen
gefahr!)
! Beim Probebetrieb bzw. Betrieb beachten
Antrieb nicht in der Hand laufen lassen, Modell sicher
MULTIPLEX
befestigen. Prüfen Sie, ob ausreichend Platz zum
©
Drehen der Luftschraube vorhanden ist. Gegenstände,
die angesaugt oder weggeblasen werden können
(Kleidungsstücke, Kleinteile, Papier, usw.) aus der
Nähe der Luftschraube entfernen. Sich niemals vor
oder in der Rotationsebene der Luftschraube aufhalten
(Verletzungsgefahr!).
2. TECHNISCHE DATEN
MULTIcont: BL-17 BL-17/II BL-27/II
Best.-Nr.: # 7 2274 # 7 2280 # 7 2275
Dauerstrom max.: 17 A 17 A 27 A
Taktfrequenz: 13 kHz
Empfängerstrom-
versorgung (BEC):
Zellenzahl bei
deaktiviertem BEC:
(Kurzschluss / Verletzungs-
max. 3S LiPo oder 9 Zellen NiXX
max. 3S LiPo oder 12 Zellen NiXX
MULTIcont: BL-37/II BL-54
Best.-Nr.: # 7 2276 # 7 2277
Dauerstrom max.: 37 A 54 A
Taktfrequenz: 13 kHz
Empfängerstrom-
versorgung (BEC):
Zellenzahl bei
deaktiviertem BEC:
BEC-Spannung: 5,0 V
BEC-Verlustleistung: max. 3,0 W max. 3,0 W
BEC-Strom: max. 3,0 A max. 3,0 A
Abmessungen in mm: ca. 38x26x10 ca. 51x28x9
Gewicht mit Kabeln: ca. 30 g ca. 37 g
max. 3S LiPo oder 9 Zellen NiXX
max. 3S LiPo oder 12 Zellen NiXX
Maximal anschließbare Servozahl bei MULTIcont BLReglern im BEC-Betrieb**
BL-17/II
MULTIcont: BL-17
NiXX-Zellen: bis 6 bis 9 bis 6 bis 9
LiPo-Zellen: 2S 3S 2S 3S
Maximalzahl
Mikro / Standard
Servos*:
Maximalzahl
High Torque
Servos:
4 3 5 4
3 2 4 3
BL-27/II
BL-37/II
BL-54
* MULTIPLEX Servos des Typs Nano-S oder Tiny-S.
** Übersteigt die Anzahl der im Modell angeschlossenen
Servos die oben angegebene Maximalzahl, müssen Sie
zwingend das BEC-System deaktivieren und einen separaten Empfängerakku verwenden (Î 7.).
3. BESONDERE EIGENSCHAFTEN
MULTIPLEX MULTIcont BL-Regler zeichnen sich durch
eine Reihe interessanter Features aus:
BEC-Spannung: 5,0 V
BEC-Verlustleistung: max. 1,5 W max. 3,0 W max. 3,0 W
BEC-Strom: max. 1,5 A max. 3,0 A max. 3,0 A
Abmessungen in mm: ca. 26x17x8 ca. 36x23x9 ca. 36x24x11
Gewicht mit Kabeln: ca. 9 g ca. 22 g ca. 23 g
• programmierbare Parameter
- Akkutyp: LiPo oder NiXX
- Bremse: EIN oder AUS
- Motor-Drehrichtung: ändern
• BEC (Battery Eliminator Circuit)
Empfängerstromversorgung aus dem Antriebsakku
• Start-Sicherheitssystem
verhindert ungewollten Motoranlauf beim Anstecken
des Akkus
• automatische Unterspannungsabschaltung mit erneuter
Startmöglichkeit (Reset-Funktion) für LiPo- und NiXXZellen
• Motorabschaltung bei massiven Funkstörungen oder
fehlendem Sendersignal
Anleitung MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 1/4
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54
4. VERDRAHTUNG
! Hinweis: Informationen zu Lötarbeiten
Zur Montage einiger Varianten der MULTIcont BL-Regler
sind Lötarbeiten erforderlich. Lötarbeiten erfordern ein
Mindestmaß an Sorgfalt, da hiervon die Betriebssicherheit
maßgeblich abhängt:
• nur für Elektronik-Lötarbeiten geeignetes Lötzinn verwenden
• kein säurehaltiges Lötfett verwenden
• zu verlötende Teile nicht übermäßig, aber ausreichend
erhitzen (das Zinn muss fließen)
• gegebenenfalls jemanden mit Löterfahrung hinzuziehen
• alle Lötstellen und blanke Kabelstellen sorgfältig isolie-
ren (z.B. mit Schrumpfschlauch)
Anschluss der Akku-Steckverbindung
Die Akku-Anschlussstecker werden an den zwei Kabeln
angeschlossen (rot = +, schwarz = -). Kabel möglichst kurz
halten. Kürzen Sie die Akku-Anschlusskabel ggfs. auf die
erforderliche Länge. Schieben Sie ein Stück Schrumpfschlauch auf jedes Kabel und verschrumpfen Sie die
Lötstellen nach den Lötarbeiten.
MULTIPLEX
Beim Anlöten der Akku-Anschlussstecker auf die korrekte
©
Polung zum Akku achten. Falschpolung führt unweigerlich
zur sofortigen Zerstörung des Reglers!
Anschluss des Reglers an den Motor
Der Motor wird auf der Seite mit den drei herausgeführten
Kabeln angeschlossen. Löten Sie die zum Motor-Stecksystem passenden Buchsen an und isolieren Sie nach den
Lötarbeiten die Lötstellen mit Schrumpfschlauch. Kabel
möglichst kurz halten.
Für eine evtl notwendige Motor-Drehrichtungsumkehr
tauschen Sie einfach zwei der drei zum Motor führenden
Zuleitungen oder ändern die Motor-Drehrichtung durch
Programmierung (Î 6.4.).
Anschluss des dreiadrigen Anschlusskabels (UNIStecksystem) am Empfänger
Stecken Sie das dreiadrige Empfänger-Anschlusskabel
des Reglers in den Empfängereingang für die Motorregelung:
- bei MULTIPLEX-Fernsteuerungen i.a. an Kanal 4 = Gas /
Motor
- bei HiTEC-Fernsteuerungen an Kanal 3 = Gas / Motor
Pinbelegung
Minus-Pol (−)
Plus-Pol (+) rot
Impuls ( ) orange
braun
5. INBETRIEBNAHME
MULTIcont BL-Regler sind im Lieferzustand auf den Betrieb mit 2S- oder 3S-LiPo-Akkus eingestellt, die Bremse
ist AUS.
1. Inbetriebnahme der MULTIcont BL-Regler
1.1 Bei programmierbarer
Fernsteuerung:
Servoweg für Gas /
Motor beidseitig auf
100% einstellen
1.2 Gasknüppel (und ggfs.
dessen Trimmung)
am Sender in
Motor-AUS-Position
1.3 Sender EIN
1.4 Vollen Antriebsakku
anschließen
In der Motor-AUS-Position hören Sie alle ca. 30 Sekunden
einen einzelnen Piepton. Dieser erinnert Sie daran, dass
Ihr Modell eingeschaltet ist.
! Hinweise:
Programmierbare Parameter
Sollten Sie NiXX-Zellen nutzen, die Bremse einschalten
(z.B. für Klappluftschrauben) oder die Drehrichtung des
Motors umkehren wollen, so folgen Sie bitte dem Kapitel
Programmierung (Î 6.).
Anlaufschutz
MULTIcont BL-Regler werden erst scharf, nachdem der
Knüppel in die Motor-AUS-Position gebracht wurde und
die akustische Rückmeldung hinsichtlich der Betriebsbereitschaft erfolgt ist.
Immer Reichweitentest durchführen
Führen Sie vor dem Flug immer einen Reichweitentest mit
eingeschalteter Fernsteuerung durch. Dabei prüfen Sie
insbesondere bei Vollgas und Halbgas, ob sich die
Reichweite im Vergleich zu Motor-AUS reduziert und ob
Störungen auftreten. Achten Sie auch auf die angeschlossenen Servos: Zittern der Servos oder ungesteuerte
Ausschläge deuten auf Störungen hin!
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Zwei oder drei Pieptöne
signalisieren im LiPo-Modus
die Erkennung eines
2S- oder 3S-LiPo-Akkus
⇒ Zwei aufsteigende Tonfolgen
⇒ Regler ist betriebsbereit
Schließen Sie keinen zusätzlichen Empfängerakku an den
Empfänger an, da der Regler den Empfänger und die
Servos über sein BEC mit Strom versorgt. Beachten Sie
immer die maximale Anzahl anschließbarer Servos im
BEC-Betrieb (Î 2.). Ggfs. müssen Sie das BEC-System
daktivieren (Î 7.).
Anleitung MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 2/4
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54
6. PROGRAMMIERUNG
Die Programmierung der MULTIcont BL-Regler ist denkbar
einfach und erfolgt mit Hilfe des Gasknüppels über den
Sender.
Pieptöne signalisieren den Status der Programmierung
und quittieren Änderungen. Alle drei veränderbaren Parameter werden Schritt für Schritt durchlaufen. Die Auswahl
der gewünschten Programmieroption erfolgt, indem der
Steuerknüppel entweder in die Vollgas- oder in die MotorAUS-Position gebracht wird. Zurückgehen in die Knüppelmittelstellung führt zum nächsten programmierbaren Parameter.
Die Software der MULTIcont BL-Regler wurde so ausgelegt, dass ein unbeabsichtigter Einstieg in den Programmiermodus fast unmöglich ist. Zwar mag zunächst
der Eindruck entstehen, es dauere relativ lange, in den
Programmiermodus zu gelangen, wir halten diese Vorgehensweise aber für sinnvoll, um zu Ihrer Sicherheit
während der Flugvorbereitungen oder während des Fluges
einen unbeabsichtigten Wechsel in den Programmiermodus nahezu unmöglich zu machen.
1. Programmiermodus aktivieren
MULTIPLEX
©
1.1 Antriebsakku abgezogen
Knüppel in Vollgasposition
Sender EIN
1.2 Vollen Antriebsakku
anschließen
1.3 Knüppel in Mittelposition
1.4 Knüppel in Vollgasposition
1.5 Knüppel in Mittelposition
2. Akkumodus wählen
(1-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
2.1 Für automatische Unterspannungsabschaltung
für LiPo-Akkus*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für NiXX-Akkus
→ Knüppel in
Motor-AUS-Position
2.2 Knüppel in Mittelposition
3. Bremsmodus wählen
(2-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
3.1 Für Bremse EIN
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Anleitung MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
Für Bremse AUS*
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Im LiPo-Modus:
Meldung der erkannten
LiPo-Zellenzahl mit
2 oder 3 Pieptönen
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
ertönt 4-fach, der Regler
befindet sich n un im
Programmiermodus
⇒ Mehrfache Wiederholung
zweier
(Quittierungssignal)
⇒ Quittierungssignal ertönt
gleicher kurzer Töne
→ Knüppel in
Motor-AUS-Position
3.2 Knüppel in Mittelposition
4. Drehrichtung wählen
(3-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
4.1 Für Standarddrehrichtung*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Drehrichtungsumkehr
→ Knüppel in
Motor-AUS-Position
5. Betriebsbereitschaft herstellen
5.1 Knüppel in Mittelposition
5.2 Knüppel in Motor-AUSPosition
* Werkseinstellung / Lieferzustand
⇒ Quittierungssignal ertönt
⇒ Regler ist betriebsbereit
mit den geänderten
Parametern
7. BEC = BATTERY ELIMINATOR CIRCUIT
MULTIcont BL-Regler sind mit einem leistungsstarken
BEC-System ausgestattet: Empfänger und Servos werden
dabei über den Regler aus dem Antriebsakku mit Strom
versorgt. Ein separater Empfängerakku entfällt.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku
anschließen!
Beachten Sie, dass die BEC-Versorgung der MULTIcont
BL-Regler nur einen begrenzten Strom für die Empfangsanlage im Modell abgeben kann. Der maximale Strom, den
das BEC liefern kann, hängt von der Betriebsspannung
(Akkuspannung) ab. Je höher die Spannung ist, desto
geringer ist der maximale BEC-Strom:
max. P
U
BEC
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von
seiner Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem
Maße auch von der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen Sie daher unbedingt vor dem
Erstflug und danach in regelmäßigen Abständen den
Stromverbrauch der Servos im Modell!
Besteht keine Möglichkeit, den BEC-Strom zu messen:
Führen Sie einen Testlauf am Boden durch. Steuern Sie
dabei die Servos bis zur Unterspannungsabschaltung
(entspricht einem leeren Antriebsakku) betriebstypisch.
Der Regler darf nicht übermäßig warm werden, das
Steuern der Servos muss während der gesamten Laufzeit
ohne Ausfallerscheinungen möglich sein!
! Hinweis: Deaktivierung des BEC-Systems
Das BEC-System muss
separater Empfängerakku verwendet werden, wenn:
• bei der gewählten Akku-Zellenzahl mehr Servos oder
Servos mit höherer Stromaufnahme im Modell einge baut sind als unter (Î 2.) vermerkt, oder
• Ausfallerscheinungen beim Testlauf auftreten oder
• ein NiXX Flugakku mit mehr als 9 Zellen verwendet
wird
= (U
BEC
= 5,0 V
BATT
– U
BEC
) x I
deaktiviert und stattdessen ein
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 3/4
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54
Heben Sie zur Deaktivierung des BEC-Systems die Kunststofflasche der roten Leitung (+) am Gehäuse des dreiadrigen UNI-Anschlusskabels mit einem spitzen Gegenstand an und ziehen Sie anschließend die rote Leitung aus
dem Kunststoffgehäuse. Isolieren Sie blanke Metallteile
mit Schrumpfschlauch.
8. UNTERSPANNUNGSABSCHALTUNG MIT
RESET-FUNKTION
Fällt die Akkuspannung unter die Unterspannungsgrenze,
wird der Motor durch den Regler automatisch abgeschaltet. Dadurch wird gewährleistet, dass noch genügend
Energie für die BEC-Versorgung für eine sichere Landung
zur Verfügung steht. Eine sinkende Motordrehzahl ist ein
weiteres Anzeichen dafür, dass der Antriebsakku leer wird.
Die Landung sollte dann eingeleitet werden.
Nach Abschalten des Antriebs kann dieser für kurze Zeit
erneut eingeschaltet werden, nachdem Sie den Gasknüppel für einen Moment in die Motor-AUS-Position gebracht
haben (Reset-Funktion).
! Hinweis: Unterspannungs-Reset-Funktion nur einbis zweimal nutzen
Wiederholtes Drosseln und Scharfstellen des Motors kann
MULTIPLEX
©
den Flugakku dermaßen entleeren, dass der Empfänger
bei BEC-Betrieb unterversorgt wird bzw. ausfällt. Insbesondere LiPo-Antriebsakkus können durch Tiefentladung
dauerhaft geschädigt werden.
9. FEHLERERKENNUNG UND -BEHEBUNG
Der Regler schaltet den Motor nach wenigen Sekunden ab
Der Regler schaltet den Motor sofort ab, wenn die Akkuspannung unter die Unterspannungsgrenze absinkt. Dies
verhindert, dass Sie die Steuerfähigkeit durch Unterspannung am Empfänger verlieren. Insbesondere bei voll
geladenem Akku und bei Vollgas deutet die Abschaltung
auf einen starken Spannungsabfall des Antriebsakkus hin.
Messen Sie die Stromaufnahme und montieren Sie einen
kleineren Propeller oder verwenden Sie einen Akku mit
höherer Strom-Belastbarkeit (höhere C-Rate).
Ein fehlendes Sendersignal oder eine massive Störung
verursachen ebenfalls die sofortige Abschaltung des
Motors durch den Regler. Nach Drosseln des Motors und
ca. 1 Sekunde Wartezeit kann der Regler bei wiederhergestelltem Empfang erneut scharf geschaltet weren.
Alles ist richtig angeschlossen, das BEC arbeitet, die
Servos laufen, aber die Gasfunktion arbeitet nicht
Wahrscheinlich haben Sie nach dem Anstecken des Akkus
nicht lange genug in der Motor-AUS-Stellung abgewartet
und der Regler wurde nicht scharf geschaltet. Bringen Sie
den Knüppel erneut in die Motor-AUS-Stellung (Trimmung
ebenfalls in Leerlaufanschlag) und warten Sie 1 bis 2
Sekunden. Kontrollieren Sie hinsichtlich des eingestellten
Servoweges am Sender, ob dieser auf mindestens 100%
gesetzt ist. Ertönen die beiden aufsteigenden Tonfolgen
auch jetzt nicht und läuft der Motor noch immer nicht an,
müssen Sie die Laufrichtung der Motorregelung am Sender umpolen.
Nichts funktioniert: Empfänger, Servos und Regler
Anleitung MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
zeigen keinerlei Funktion
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 4/4
Überprüfen Sie alle Stecker, Buchsen und Lötstellen auf
Wackelkontakte und kontrollieren Sie nochmals die Polung
(+/-). Setzt danach keine Funktion ein, suchen Sie den
Fachhändler auf, bei dem Sie den Regler erworben haben.
10. GEWÄHRLEISTUNG /
HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit
geltenden gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden
Sie sich mit Gewährleistungsfällen an den Fachhändler,
bei dem Sie das Gerät erworben haben.
Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Fehlfunktionen, die verursacht wurden durch:
• unsachgemäßen Betrieb, falsche Anschlüsse
• Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX-Zube-
hör
• Veränderungen bzw. Reparaturen, die nicht von MUL-
TIPLEX oder einer autorisierten MULTIPLEX-ServiceStelle ausgeführt wurden
• versehentliche oder absichtliche Beschädigung
• Defekte auf Grund normaler Abnutzung
• Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen
Die MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt
keine Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich
aus einer fehlerhaften Verwendung und dem Betrieb des
Produkts ergeben oder damit zusammenhängen.
11. CE-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach europäisch harmonisierten Richtlinien.
Sie besitzen daher ein Produkt, das hinsichtlich der Konstruktion die Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft
zum sicheren Betrieb der Geräte erfüllt.
Die Konformitätserklärung des Gerätes kann bei der
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.
12. ENTSORGUNGSHINWEISE
Elektrogeräte, die mit der durchgestrichenen
Mülltonne gekennzeichnet sind, zur Entsorgung
nicht in den Hausmüll geben, sondern einem
geeigneten Entsorgungssystem zuführen. In Ländern der EU (Europäische Union) dürfen Elektrogeräte nicht durch den Haus- bzw. Restmüll entsorgt werden (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, Richtlinie 2002/96/EG).
Sie können Ihr Altgerät bei öffentlichen Sammelstellen
Ihrer Gemeinde bzw. ihres Wohnortes (z.B. Recyclinghöfe)
abgeben. Das Gerät wird dort für Sie fachgerecht und
kostenlos entsorgt.
Mit der Rückgabe Ihres Altgerätes leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt!
Operating Instructions MULTIcont
BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54 brushless controllers
! These operating instructions are an integral
part of this product. They contain important
information and safety notes, and should
therefore be kept in a safe place at all times.
Be sure to pass them on to the new owner if
MULTIcont BL-37/II BL-54
Order No.: # 7 2276 # 7 2277
Max. continuous
current:
Pulse frequency: 13 kHz
37 A 54 A
you ever dispose of the product.
1. SAFETY NOTES
! Read the instructions before using the controller
! Avoid heat build-up
Provide
unobstructed air circulation round the controller
! Do not connect the flight battery with reversed po-
larity
Connecting the battery leads with reversed polarity will
instantly wreck the controller
For this reason:
• red wire to the POSITIVE terminal (+)
• black wire to the NEGATIVE terminal (-)
! When soldering or working on the motor or con-
troller
Always disconnect the battery
hazard)
MULTIPLEX
©
! When testing and running the power system
(short-circuit / injury
Do not run the motor while holding it in your hand;
always secure the model firmly. Check that there is
adequate space for the propeller to rotate. Remove all
objects from the area around the propeller which could
be sucked in or blown away (clothing, paper etc.).
Never stand in the rotational plane of the propeller
(injury hazard).
2. SPECIFICATION
MULTIcont BL-17 BL-17/II BL-27/II
Order No.: # 7 2274 # 7 2280 # 7 2275
Max. continuous
current:
Pulse frequency: 13 kHz
Receiver power
supply (BEC):
Cell count with BEC
disabled:
BEC voltage: 5.0 V
BEC dissipated
power:
BEC current: max. 1.5 A max. 3.0 A max. 3.0 A
Dimensions in mm
(approx.):
Weight incl. leads: approx. 9 g approx. 22 g approx 23 g
17 A 17 A 27 A
max. 3S LiPo or 9 NiXX cells
max. 3S LiPo or 12 NiXX cells
max. 1.5 W max. 3.0 W max. 3.0 W
26x17x8 36x23x9 36x24x11
Receiver power
supply (BEC):
Cell count with BEC
disabled:
BEC voltage: 5.0 V
BEC dissipated
power:
BEC current: max. 3.0 A max. 3.0 A
Dimensions in mm
(approx.):
Weight incl. leads: approx. 30 g approx. 37 g
Maximum number of servos usable with MULTIcont BL
controllers in BEC mode**
MULTIcont: BL-17
NiXX cells: max. 6 max. 9 max. 6 max. 9
LiPo cells: 2S 3S 2S 3S
Maximum number of
micro / standard
servos*:
Maximum number of
high-torque
servos:
* MULTIPLEX Nano-S or Tiny-S servo types.
** If the number of servos in the model exceeds the stated
maximum, it is essential to disable the BEC system and
use a separate receiver battery (Î 7.).
3. SPECIAL FEATURES
MULTIPLEX MULTIcont BL controllers offer an excellent
range of additional features:
• Programmable parameters
- Battery type: LiPo or NiXX
- Brake: ON or OFF
- Switchable direction of motor rotation
• BEC (Battery Eliminator Circuit)
Receiver power supply from the flight battery
• Safe start-up system
Prevents accidental motor start when the flight battery
is connected
max. 3S LiPo or 9 NiXX cells
max. 3S LiPo or 12 NiXX cells
max. 3.0 W max. 3.0 W
38x26x10 51x28x9
BL-17/II
BL-27/II
BL-37/II
BL-54
4 3 5 4
3 2 4 3
• Automatic low-voltage power cut-off with re-start (reset)
function for LiPo and NiXX cells
• Motor cut-off if serious radio interference occurs or
transmitter signal fails
Instructions MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Errors and omissions excepted. •
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 1/4
Operating Instructions MULTIcont
BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54 brushless controllers
4. WIRING
! Note: information regarding soldering
Soldering will be required in order to use certain variants of
the MULTIcont BL speed controllers. Soldering requires
some care, as the quality of the joints is crucial to the
reliability of the power system:
• Use electronic-grade solder for all soldered joints
• Do not use acid-based solder flux
• Parts to be soldered must be hot enough (the solder
must flow), but must not be overheated (damage to
components)
• If you are unsure, ask a modeller with experience in
soldering to help you
• Carefully insulate all solder joints and bare wires (e.g.
using heat-shrink sleeving)
Attaching the battery connectors
The battery connectors have to be attached to the two
wires (red = +, black = -). Keep the wires as short as
possible. If necessary, cut the battery leads to the required
length. Fit a piece of heat-shrink sleeve on each wire, and
shrink the sleeve over the soldered joint.
Take great care to maintain correct polarity when soldering
MULTIPLEX
©
the battery connectors to the leads. Reversed polarity
inevitably and invariably wrecks the controller.
Connecting the speed controller to the motor
The motor is connected to the three wires which exit one
end of the controller. Solder sockets to the wires which
match the motor connectors, and insulate each soldered
joint with a separate heat-shrink sleeve. Keep the leads as
short as possible.
If you need to reverse the direction of rotation of the motor,
simply swap over two of the three wires leading to the
motor; alternatively change the direction by programming
(Î 6.4.).
Connecting the three-core lead (UNI connector system) to the receiver
Connect the three-core receiver lead (attached to the
speed controller) to the receiver input socket used for
motor speed control:
- With MULTIPLEX RC systems: channel 4 = throttle /
motor
- With HiTEC RC systems: channel 3 = throttle / motor
Pin assignment
Negative pin (−)
Positive pin (+) red
Signal ( ) orange
brown
5. USING THE UNIT FOR THE FIRST TIME
By default, MULTIcont BL speed controllers are set up for
use with 2S or 3S LiPo batteries; the brake is OFF.
1. Using the MULTIcont BL controller for the first time
1.1 Programmable RC
system
set servo travel for
throttle / motor to
100% in both
directions
1.2 Move transmitter
throttle stick (and trim,
if present) to the motor
OFF position
1.3 Transmitter ON
1.4 Connect a fullycharged flight battery
In the motor OFF position you will hear a single beep at
intervals of around thirty seconds. This is a reminder that
your model is switched on.
! Note:
Programmable parameters
If you wish to use NiXX cells, to switch the brake on (e.g.
for a folding propeller) or to reverse the direction of motor
rotation, please refer to the Programming section (Î 6.).
Start-up protection
MULTIcont BL speed controllers are only armed when the
throttle stick is moved to the motor OFF position, and
when the audible “ready” indication has been emitted.
Always carry out a range check
Every time you wish to fly, carry out a range check with the
RC system switched on. Check in particular that radio
range is not diminished at full-throttle and half-throttle, and
that no interference occurs. Watch the servos in the
model: if they jitter or carry out random movements, this
indicates an interference problem which must be solved.
⇒ Rising sequence of beeps
⇒ In LiPo mode:
two or three beeps indicate
detection of a 2S or 3S LiPo
battery
⇒ Two rising beep sequences
⇒ Controller is ready for use
Do not connect a separate rec eiver battery to the receiver,
as the controller supplies current to the receiver and
servos via the BEC circuit. Always keep to the maximum
servo count limit in BEC mode (Î 2.). Disable the BEC
system if necessary (Î 7.).
Instructions MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Errors and omissions excepted. •
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 2/4
Loading...