MSF- Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG gewährleistet auf alle elektronischen Geräte
eine Garantie von 12 Monaten (im Einschichtbetrieb) nach Auslieferung gegen Design-,
Material- oder Verarbeitungsmängeln, gemäß den aktuellen Liefer- und
Zahlungsbedingungen.
MSF- Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG behält sich das Recht vor, Inhalt und
Produktangaben dieser Bedienungsanleitung ohne vorherige Bekanntgabe zu ändern.
Das Urheberrecht an dieser Unterlage ist MSF- Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG
vorbehalten
Achtung!
Lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig und vollständig durch.
Beginnen Sie mit der Installation und Betriebnahme erst danach.
Warranty
MSF- Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG ensured of all electronic devices 12 month
warranty (in shift operation) after delivery for design, material- or of lack of processing to our
current delivery- and payment conditions.
MSF- Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG reserves itself the right to change contents
and product data of this operating instructions without previous publication.
Copyright at this document is MSF- Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG reserved.
Attention !
Read please this manual carefully and completely.
Begin with the installation and only thereafter.
Stand / Valid: März 2012
MSF-Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG Am Hessentuch 6-8 32758 Detmold
Tel: ++49 (0)5231 – 66193 + 63030 Fax: ++49 (0)5231 – 66856
Email: info@msf-technik.dewww.msf-technik.de
Oberflächengekühlte Drehstrom-Norm-Motoren mit Käfigläufer entsprechen den
folgenden Normen:
- Baugrößen und allgemeine Bedingungen VDE 0530 Teil 1, IEC 34-1 (
1994)
- Schutzarten DIN VDE 0530 Teil 5 IEC 34-5
- Kühlarten DIN IEC 34 Teil 6 IEC 34-6 ( 1991 )
- Bauformen DIN IEC 34 Teil 7 IEC 34-7 Code (1992)
- Anschlussbezeichnungen und Drehsinn DIN VDE 0530 Teil8, IEC 34-8
(1992)
- Spannung und Frequenz:
- Die Motoren werden für eine Netzspannung von 380- 420 V 50 Hz bzw.
420- 480 V 60 Hz gefertigt. Motoren bis zu einer Leistung von
einschließlich 2,2 KW sind in Stern, ab 3,0 KW in Dreieck geschaltet. Auf
Anfragen können die Motoren auch für andere Spannungen bis 690 V
geliefert werden.
2. Lagerung und Transport
Motoren gegen mechanische Beschädigungen sichern und möglichst nur in
geschlossenen Räumen lagern. Auch bei kurzzeitiger Lagerung im Freien gegen alle
schädlichen Umwelteinflüsse schützen. Motoren nicht auf der Lüfterhaube
transportieren oder Lagern. Bei Transport darauf achten, dass die Motoren nicht
beschädigt werden.
3. Montage- und Übertragungselemente
Beim Aufziehen eines Übertragungselementes (Kupplung, Ritzel, Riemenscheibe)
unbedingt Aufziehvorrichtung benutzen und das aufzuziehende Teil erwärmen. Auf
keinen Fall dürfen Übertragungselemente auf die Welle aufgeschlagen werden.
4. Wuchten
Alle am Wellenende aufgebauten Teile sind sorgfältig dynamisch zu wuchten. Die
Läufer sind werkseitig mit halber Passfeder gewuchtet.
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Motoren möglichst schwingungsfrei aufstellen. Bei direkter Kupplung den Motor zur
angetriebenen Maschine besonders genau ausrichten. Die Achsen beider Maschinen
müssen Fluchten und es dürfen keine Spannungen auftreten.
6. Belüftung
Belüftungsöffnungen und Kühlrippen freihalten und Mindestabstände einhalten.
Erneutes Ansaugen von erwärmter Luft vermeiden. Bei Freiluftaufstellung die
Motoren gegen unmittelbare Witterungseinflüsse schützen.
7. Leistung
Die Motornennleistungen sind für Dauerbetrieb (S1) und Netzanschluß mit
Nennspannung und Nennfrequenz bestimmt. Die Umgebungstemperatur darf dabei
40°C nicht überschreiten.
Betriebsbedingungen, wie z. B. Umgebungstemperatur höher als 40°C, oder
Aufstellungshöhe größer als 1000 m ü.NN, sowie große Schalthäufigkeit,
Beschleunigung großer Schwungmassen usw. bedürfen einer gesonderten
Anfrage und Berechnung.
8. Drehzahl
Die angegeben Drehzahlen werden bei Nennspannung, Nennfrequenz und Nennlast
erreicht.
9. Schutzart
Motoren werden in der Schutzart IP 55 (IEC Publikation 34-5) ausgeführt.
10 Bauart und Bauformen
Die Motoren können in den verschiedenen Grundbauformen B3 (IM 1001), B5
(IM3001) und bis Baugröße 132 auch in B 14 (IM3601) gefertigt werden. Die
angeführten Bauformen stimmen mit der IEC-Vorschrift 34-7 überein.
11. Kühlung
Die Motoren sind gemäß IC411 mit einem Außenlüfter, der mit einer Lüfterhaube
abgedeckt ist, gekühlt. Der Lüfterflügel ist aus Leichtmetall oder Kunststoff.
Fremdlüfteranbau für FU-Betrieb ist möglich.
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Bei allen Motoren ist der Läuferkäfig aus Aluminium gegossen. Motoren in
Normalausführung werden mit einem freien Wellenende geliefert. Alle Motoren
können ebenso nach Rückfrage mit einem zweiten freien Wellenende geliefert
werden. Die Läufer sind alle nach DIN ISO 2373 mit halber Passfeder gewuchtet.
13. Lager
Die Motoren aller Baugrößen sind in der Regel mit zwei gleichen Kugellagern der
Reihe 62 bzw. 63 ausgestattet. Ab Baugröße 200 besteht die Möglichkeit Rollenlager
einzusetzen, um erhöhte Radialkräfte zu ermöglichen. Es werden grundsätzlich
Qualitätswälzlager von SKF, FAG oder NSK eingesetzt.
Motoren bis zur Baugröße 160 haben dauergeschmierte Lager.
14. Wicklungsisolierung
Alle Motoren sind in der Isolationsklasse F gewickelt. Die thermische Auslegung der
Motoren erfolgt nach Isolationsklasse B. Die Motoren sind für Umrichterbetrieb
geeignet.
15. Temperaturvollschutz
Auf Wunsch können in die Statorwicklung drei oder sechs in Reihe geschaltete
Temperaturfühler (je ein oder zwei Fühler pro Phase) eingebaut werden. Zuleitungen
werden in den Klemmenkasten geführt und auf eine besondere Klemmleiste
aufgelegt. Die Temperaturfühler (PTC) haben einen positiven
Temperaturkoeffizienten und sprechen bei einer Wicklungstemperatur von 150°C an
(ab 160 Baugröße serienmäßig).
16. Ab- bzw. "umschraubbare" Motor-Füße / Kabelkastenlage
änderbar
Die Motoren der Baugröße 56 bis 132 ( Type JS...) haben abschraubbare Füße. Die
Motorenfüße sind mit jeweils zwei Inbus-Schrauben am Motorengehäuse befestigt.
Die Füße können auch seitlich an die Motoren angeschraubt werden, somit ist die
Klemmenkastenlage links und rechts möglich. Die Motorengehäuse besitzen hierfür
schon passende Gewindebohrungen. Auch eine Umrüstung auf B35 oder B34 kann
problemlos vorgenommen werden
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten
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