NÁVOD K OBSLUZE
Obj. č.: 22 74 81 (T-5), 22 74 82 (T-20B)
Obj. č.: 22 74 83 (T-35B), 22 74 84 (T-50B)
Technické údaje
Trvalý proud: 5 A 20 A 35 A 50 A
Špičkový proud (krátkodobý): 8 A 25 A 40 A 55 A
Pro aku NiCd / NiMH (počet článků): 5 až 8 5 až 10 5 až 10 5 až 10
Napájecí napětí: 6 až 9,6 V DC 6 až 12 V DC 6 až 12 V DC 6 až 12 V DC
* BEC: 5 V DC / 1 A 5 V DC / 2 A 5 V DC / 2 A 5 V DC / 2 A
Rozměry cca (mm): 30 x 12 x 8 38 x 20 x 8 38 x 25 x 9 38 x 25 x 10
Hmotnost včetně kabelů cca (g) 7,5 19 23 26
Taktovací frekvence (kHz): 3,5 3,5 3,5 3,5
Připojení (konektor): JR JR JR JR
Spínač (zapnutí a vypnutí): Ne Ano Ano Ano
Brzda: Ne Ano Ano Ano
Jemný start (rozběh): Ano Ano Ano Ano
* Zapojení (kabely) BEC (Battery Eliminating Circuit)
Toto zapojení (tyto speciální kabely nebo kabel) slouží k napájení přijímače dálkového ovládání přímo
z akumulátorové baterie vložené do modelu letadla, takže nebudete muset tento přijímač dálkového ovládání
napájet dalším přídavným akumulátorem.
Bezpečnostní předpisy
Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k montáži a k obsluze, zanikne nárok na záruku!
Neručíme za následné škody, které by z toho vyplynuly!
T-5 T-20B T-35B T-50B
Úvod a účel použití regulátoru
Tento regulátor ovládání rychlosti elektrických motorků modelů letadel, který připojíte k přijímači dálkového
ovládání, slouží k plynulé regulaci počtu otáček těchto motorků (pouze pro létání vpřed).
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení zařízení do provozu a k jeho
obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze.
Ponechte si tento návod k obsluze, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Rozsah dodávky
• Regulátor, tři odrušovací kondenzátory, návod k obsluze.
• Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) nesmí být tento modul (regulátor) přestavován a
• Nenechávejte volně ležet obalový materiál. Fólie z umělých hmot nebo polystyrénové kuličky představují
• Při manipulaci s akumulátory, s tímto modulem, elektromotorky a s vrtulemi dejte pozor na to, abyste se
• Nepřetěžujte tento regulátor vysokými proudy (viz kapitola Technické údaje). K napájení tohoto regulátoru
• Dejte pozor na správné připojení tohoto regulátoru. Nesprávné připojení může tento regulátor nebo k němu
• Při montáži tohoto regulátoru zajistěte dostatečnou vzdálenost mezi ním a p
• Model letadla (jeho motorek) zapněte až po kontrole zapnutí vysílače dálkového ovládání, na kterém musí
• Proveďte otestování dosahu rádiového přenosu ovládacích povelů při zapnutém motorku.
• Zajistěte dostatečné chlazení tohoto regulátoru a nevystavujte jej přílišné vlhkosti.
v jeho vnitřním zapojení nesmějí být prováděny žádné změny.
veliké nebezpečí pro děti, neboť by je mohly děti spolknout.
neporanili a aby se do prostoru s těmito zařízeními nemohly dostat žádné předměty.
používejte pouze akumulátory (nepoužívejte nikdy k jeho napájení síťové napájecí adaptéry). Budete-li
nabíjet akumulátor napájení modelu letadla, odpojte jej od tohoto regulátoru.
připojený přijímač dálkového ovládání zničit. Kontrolujte pravidelně všechna zástrčková propojení.
řijímačem dálkového ovládání,
aby nedocházelo k jejich vzájemnému rušení. Nedávejte do blízkosti kabelů, které vedou proud, anténní
kabel přijímače dálkového ovládání.
být nastavena příslušná ovládací páčka do polohy vypnutí motorku letadla. Při vypínání modelu letadla
vypněte nejprve regulátor (toto není možné u modelu T-5) a teprve poté odpojte akumulátor napájení.
2
Montáž regulátoru
Montáž tohoto regulátoru proveďte v modelu letadla v dostatečné vzdálenosti od přijímače dálkového ovládání
a od jeho antény. Dejte přitom pozor na to, aby regulátor neomezoval funkci pohybujících se součástí modelu
letadla (například servopohonů, řídících a ovládacích tyčí atd.). Proveďte v modelu letadla zajištění regulátoru
a jeho kabelů.
Odrušení elektrického motorku
Pokud nebude motorek Vašeho letadla již opatřen odrušovacími kondenzátory,
pak k tomuto motorku připojte (připájejte) 3 přiložené odrušovací kondenzátory
podle vedlejšího vyobrazení.
Připojení regulátoru
• Připojte oba kabely napájení k motorku (tyto jsou opatřeny přípojkami k motorku). Pokud by se motorek po
pozdějším vyzkoušení otáčel opačně, pak prohoďte připojení těchto kabelů.
• Tento regulátor dodáváme s kabely k připojení k akumulátorové baterii, které nejsou opatřeny žádnými
koncovkami (konektory). Připájejte proto k těmto kabelům vhodnou koncovku (konektor, zástrčku atd.),
která se bude hodit k akumulátorové baterii napájecího systému modelu letadla. Dejte přitom v každém
případě na správnou polaritu připojení. Červený kabel znamená plus (+) a černý kabel znaná minus (-).
V regulátoru zabudovaný systém BEC (viz kapitola Technické údaje) napájí k regulátoru připojený přijímač
dálkového ovládání a všechna serva (+ 5 V DC / max. 2 A) přímo z akumulátorové baterie. Budou-li serva
ovládání řízení modelu letadla odebírat vyšší proud, musíte k napájení přijímače dálkového ovládání použít
přídavnou akumulátorovou baterii. V tomto případě odpojte od zástrčky se třemi kontakty tohoto regulátoru
červený kabel a proveďte jeho izolaci izolační páskou. Současné napájení z přídavné akumulátorové baterie a
pomocí systému BEC není dovoleno!
Modely regulátorů T-20B, T-35B a T-50B
jsou vybaveny funkcí zabrždění motorku, která motorek automaticky
vypne, jakmile posunete (přepnete) příslušnou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání do polohy
„vypnutí (zabrždění) motorku“. Tím je zajištěno, že se sklopné vrtule modelu letadla zastaví a nebudou se
dále otáčet jako větrné kolo.
Během napájení motorku kontroluje tento regulátor stále napětí akumulátorové baterie. Jakmile poklesne
napětí této baterie pod cca 4,2 V, dojde k automatickému vypnutí napájení motorku, a to nezávisle na poloze
příslušné ovládací páčky na vysílači dálkového ovládání. Zbytková kapacita již částečně vybité akumulátorové
baterie bude v případě použití systému BEC využita pouze k napájení přijímače dálkového ovládání a
servopohonů. Toto Vám zajistí, že budete mít dosti času k tomu, abyste se svým modelem letadla bezpečně
přistáli i z velké výšky.
Uvedení regulátoru do provozu
Na zadní straně tohoto regulátoru se nachází červená kontrolka (svítivá dioda), která Vám podá informace o
příslušných provozních stavech při seřizování regulátoru a při jeho používání.
Zajistěte elektrický motorek takovým způsobem, aby se nemohl uvolnit při jeho plném výkonu. Dejte přitom
pozor na to, aby se mohla vrtule volně otáčet a aby namohla „nasát“ (zachytit) papír, fólie, kapesníky a jiné
lehké materiály (textilie).
Připojte příslušné kabely k výstupu přijímače dálkového ovládání (dejte přitom pozor na správnou polaritu
připojení). Zapněte vysílač dálkového ovládání a na vysílači dálkového ovládání posuňte příslušnou ovládací
páčku řízení motorku do spodní polohy (= vypnutí motorku). Spínač (posuvný přepínač) zapnutí a vypnutí
regulátoru musí být přepnut do polohy „vypnuto“ (model T-5 není tímto vypínačem vybaven).
Nyní připojte k regulátoru zcela nabitou akumulátorovou baterii (napájení letadla) a regulátor zapněte (u
modelu T-5 toto není možné). Na zadní straně regulátoru začne blikat červená kontrolka. Poté asi po uplynutí
2 až 3 sekund posuňte příslušnou ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání do polohy „plný plyn“ na
několik sekund a poté ji opět posuňte do polohy „vypnutí motorku“. Regulátor tyto polohy ovládací páčky
zaregistruje a uloží je do své paměti. Na jeho zadní straně přestane blikat červená kontrolka (svítivá dioda) a
začne trvale svítit. Tím jsou tento regulátor, zařízení přijímače dálkového ovládání jakož i servopohony
připraveny k provozu a v případě správného připojení by měly správně reagovat na řídící povely z vysílače
dálkového ovládání.
Pokud nyní posunete příslušnou ovládací páčku regulace otáček motorku na vysílači dálkového ovládání do
horní (přední) polohy, přestane na zadní straně regulátoru svítit červená kontrolka a motorek modelu letadla
se rozběhne (začne se otáčet).
Pozor: Tato nastavení (seřízení) nejsou trvale uložena do paměti regulátoru. P
ři každém zapnutí regulátoru
zopakujte výše uvedený postup seřízení regulátoru!
Případné závady a jejich odstranění
Pokud po zapnutí regulátoru nebude na něm trvale svítit červená kontrolka, bude-li zvyšovat svoji frekvenci
blikání (cca 3 x rychleji), pak tento regulátor nezaregistroval správným způsobem polohu ovládací páčky
„vypnutí motorku“ na vysílači dálkového ovládání. Proveďte v tomto případě následující kontroly:
Posunuli jste opravdu ovládací páčku na vysílači dálkového ovládání do správné polohy „vypnutí motorku“?
Nebyla na vysílači dálkového ovládání zvolena opačná funkce příslušné ovládací páčky? To by znamenalo, že
v případě posunutí této ovládací páčky do polohy „vypnutí motorku“ bude dále vysílač dálkového ovládání
vysílat impulsy, které představují polohu „plný plyn“. V tomto případě zvolte na vysílači dálkového ovládání
reverzní (opačnou) funkci této ovládací páčky (tohoto kanálu). Přesné informace, jak toto provést, naleznete
v příslušném návodu k obsluze bezdrátového (rádiového) ovládání modelu letadla - [Nastavení opačného
směru pohybu (vychylování) servopohonů REV].
Je dostatečný rozdíl mezi ovládacími povely „plný plyn“ a „vypnutí motorku“? Pokud ne, pak je třeba na
přijímači dálkového ovládání změnit polohu příslušného servopohonu (jeho táhla) – viz příslušný návod
k obsluze bezdrátového (rádiového) ovládání modelu letadla - [Nastavení maximálního vychýlení servopohonů
EPA (End Point Adjustment)] nebo [ABS (anti-block braking system = antiblokovací brzdový systém)] atd.
Pokud nabude vysílač dálkového ovládání těmito funkcemi seřízení vybaven, pak použijte k tomuto seřízení
dolaďovací regulátor (trimr) příslušné ovládací páčky (příslušného kanálu).
3
4
Loading...