Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
2-csatornás távirányító, "MONZA"
R.sz.: 207013.
Rendeltetésszerű használat
A távirányító berendezés kizárólag a modellezés körében, privát felhasználásra és az ebben a
körben szokásos üzemidőkre van méretezve. Ipari felhasználásra, pl. gépek vagy berendezések
vezérlésére ez a rendszer nem alkalmas.
A fen t leírt aktól eltérő felhasználás a termék kár osod ásához és az ezzel
összefüggő veszélyekhez, rövidzárlathoz, tűzhöz, elektromos áramütéshez stb.
vezethet.
A távirányítót nem szabad műszakilag átalakítani ill. átépíteni. A
biztonsági tudnivalókat okvetlenül be kell tartani.
A felhasználó egyedül felel a távirányító és a modell veszélytelen működéséért!
A termék leírása
Ezzel a termékkel jármű modellek, autó és hajómodellek számára ideális távirányító rendszer
birtokába jutottunk.
A két proporcionális vezérlő csatorna útján a menet- és kormányfunkciók, egymástól függetlenül
távirányíthatók.
Az ergonómiailag kialakított ház jól fekszik az ember kezében, ezzel lehetővé teszi az adó
kényelmes kezelését és a modell biztonságos irányítását.
Az adó működtetéséhez 8 ceruzaelem, pl.: Conrad-Megr sz.: 652507, 4-es csomag, 2x
megrendelni) vagy akku szükséges. Amennyi ben n em használunk BEC áramkörrel ellátott
menetszabály ozót a vevőhöz 4 ceruzaelem (pl. Conrad-Megr sz.: 652507, 4-es csomag, 1x
megrendelni) vagy akku szükséges.
A szállítás tartalma
• Távirányító (adó)
• Az adóhoz antenna
• Elem-/akkubox
• Be-/kikapcsoló csatlakozó kábellel
• Vevő
• Használati útmutató
BEC áramkörű menetszabályozó használatánál az elem-/akkuboxra és a be/kikapcsolóra nincs szükség.
BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a te rmék védelmét, h anem saját
személyének valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet igen
figyelm esen kell átolvasni a termék üzembe vétele előtt!
a) Általános
tudnivalók
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani,
és/vagy módosítani.
• A termék nem játék, 14 éven aluli gyermekeknek nem való.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Elektromos modelleknél a meghajtó motort csak a vevőberendezés teljes beépítése után
csatlakoztassuk. Ezzel megakadályozzuk a meghajtó motor hirtelen, akaratlan elindulását.
• Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekintik,
ami veszélyes.
• Minden használatba vétel előtt ellenőrizzük a modell és a távirányító megbízható működését.
Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi
mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható műszaki kérdések merülnek fel, kérjük,
hogy vegyék fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljanak
más szakemberhez.
A távirányított modellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezettek
távirányított modellt, azt óvatosan kell elkezdeni, először meg kell ismerni, hogy hogyan reagál a
modell a távirányító utasításaira. Ehhez türelem kell!
Olyan károknál, amelyek a használati útmutatób an foglaltak be nem tartása
köv etkeztéb en keletkeztek, a szavatosság/garancia érvényét veszti.
Következményi károkért felelősséget nem vállalunk.
Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a
biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalun
felelősséget.
A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett
bekövetkező kopás és a baleseti károk (pl.: leszakadt vevőantenna, eltörött vevő
burkolat stb.).
Figyelem, fontos tudnivaló!
Egy modell működtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek
be. Ezért feltétlenül ügyeljünk arra, hogy a modell működtetéséhez kellő
biztosítással rendelkezzünk, pl.: rendelkezzünk felelősségbiztosítással. Amennyiben
felelősségbiztosítással rendelkezünk, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjunk a
biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás.
Ilyen esetekben a szavatosságvállalás/garancia megszűnik.
k
b) Használat
• Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel,
forduljunk egy jártas modellsportolóhoz, vagy egy modellező klubhoz.
• Az adó bekapcsolása előtt a szállított antennát feszesen be kell csavarni az adó ant enna
csatlakozójába. Becsavaráskor a meghúzásnál ne fejtsünk ki erőszakot.
Az adót sohase használjuk a vele szállított antenna nélkül, mert nemcsak a hatótávolsága
lesz nagyon csekély, hanem maga az adó is károsodhat.
Csak a vele szállított antennát használjuk.
• Használatba vételkor először mindig az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a
modellben a vevőt is bekapcsolni (bekapcsolni a vevő, ill. a menetszabályozó áramellátását).
Egyébként a modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be.
A bekapcsolás előtt állítsuk a modellt egy olyan alátétre, amelynél a meghajtás szabadon képes
forogni.
• Használatba vétel előtt ellenőrizzük a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az
elvárt módon reagál.
• Egy modell használatánál mindig ügyeljünk arra, hogy a motor veszélyzónájában vagy egyéb
forgó meghajtások közelében test rész ünk vagy tá rgyak ne legyenek. A hajtásba nem
szab ad belenyúlni.
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A modell
legyen mindig közvetlen látótávolságon belül, ezért ne használjuk éjszaka.
• Modellt csak akkor vezessünk, ha reakcióképességünk nincs korlátozva. Fáradtság,
alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
• A modellt olyan helyen használjuk, ahol más személyeket, állatokat, vagy tárgyakat nem
veszélyeztetünk. Csak privát, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használjuk.
• Hiba esetén függesszük fel azonnal a modell használatát és hárítsuk el a hibás működés okát,
mielőtt a modellt újra használni kezdenénk.
• Ne használjuk a távirányító berendezést zivatar alatt, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádió
adótornyok közelében.
• A távirányító (adó) maradjon mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A modell
leállításánál elősz ör mindig a motort állíts uk l e, és ezt követően a vevőb erendezést.
Csak ezután szabad a távirányító adót kikapcsolni.
• Óvjuk a távirányítót a nedvességtől és az erős elszennyeződéstől.
• Ne tegyük ki az adót hosszabb ideig közvetlen napsugárzás vagy nagy forróság hatásának.
• Ha a távirányítóban az elemek, ill. az akkuk gyengék, a hatótávolság lecsökken. Ha a vevő
akku gyenge, a modell nem reagál már helyesen a távirányításra.
Ebben az esetben azonnal hagyjuk abba a vezetést. Cseréljük ki az elemeket újakra, ill. töltsük
föl az akkukat.
• A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága
kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ.
Általános tudnivalók elemekről és akkukról
• Elemek/akkuk nem valók
• Az elemeket/akkukat ne tároljuk szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy
háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély!
• Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrre l való érintkezéskor felma rhatják a bőrt.
Használjunk ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt.
• A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak
töltésre alkalmas akkukat töltsünk; használjunk ehhez megfelelő töltőkészülékeket.
• Az akkuk behelyezésekor ügyeljünk a helyes p
• Ha hosszabb ideig nem használjuk a készüléket, vegyük ki a távirányítóba és a modellbe
behelyezett elemeket (ill. akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk
elkerülésére.
Az akkukat mintegy 3 hónaponként töltsük fel, mert különben ún. mélykisülés következhet be,
ami az akkukat használhatatlanná teszi.
• Cseréljük mindig az egész elem, ill. akkucsomagot. Ne használjunk vegyesen töltött és félig
lemerült elemeket/akkukat. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut
használjunk.
• Elemeket és akkukat soha ne használj
vagy akkukat használjunk.
A távirányítót (adót) lehet elemek helyett akkukkal is használni.
A kisebb feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2 V) és az akkuk kisebb kapacitása
miatt rövidebb az akkuk élettartama. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az
adó üzemképességi ideje messze a modellé felett van.
Ha a távirányításho z e leme ket használunk, c élszerű j ó minőségű a lkáli
elemeket használni.
gyerekek kezébe.
unk vegyesen!
ólusirányra (plusz/+ és mínusz/-).
A távirányító adóhoz vagy elemeket,
Az adó kezelőszervei
1 Távirányító/adó
2 Kormánykerék
3 Kormányzás trimmelése
Ezzel a trimmelővel állítjuk be a modell egyenes haladását. Állítsuk
be az első kerekeket az álló járműnél úgy, hogy azok nagyjából
egyenesen álljanak (ill. hajómodelleknél a kormánylapátot). Az
egyenes haladást pontosabban csak később, menet közben lehet a
modellen beállítani.
4 Trimmelő gomb a meghajtás semleges állásba állításához
A trimmelő szabály ozó gombb al a semleges állás beállítható pontosan úgy, hogy a kar (6)
eleresztése után a modell megálljon.
5 Cserélhető kvarc
Úgy az adóba, mint a vevőbe azonos frekvenciájú kvarcot kell behelyezni. Az adó-kvarcokat
általában „T“ vagy „TX“ jellel jelölik, a vevő-kvarcokat pedig „R-el" ill. „RX-el". Ne cseréljük
össze a két kvarcot!
6 Kormánykerék
7 Talp az elemtartó rekesszel
Helyezzünk be az elemtartó rekeszbe helyes polaritással 8 ceruzaelemet vagy 8 akk ut. A
polaritás (plusz/+ és mínusz/-) az elemtartó rekeszben be van jelölve.
8 Tolókapcsoló: „TH.REV“ megfordításhoz (meghajtás)
Ezzel a meghajtás iránya (előre/hátra) a kar (6) működtetésével megfordítható.
9 Töltőhüvely
Ha ez a hüvely a távirányítón rendelkezésre áll, ezen keresztül a távirányító akkui
feltölthetők. Ehhez ne használjunk gyorstöltő berendezéseket, mivel ezek a távirányító
vezetőfóliáit károsíthatják.
Ha a töltőhüvely mellett nyomtatva nincs feltütetve a maximális töltőáram,
maximálisan 250 mA töltőáram használatát ajánljuk.
10 Feszültség jelző LED; bekapcsolt adónál világít, ill. alacsony elem/akku-feszültségnél villog.
11 Be-/kikapcsoló
Ezzel a tolókapcsolóval kapcsolhatjuk be az adót ( „I“ állás), ill. ki („O“) állás. Az adót
sohase kapcsoljuk ki mindaddig, amíg a modell működésben van!
12 Tolókapcsoló „ST.REV“ megfordításhoz (kormányzás)
Ha a korm ányzás a korm ánykerék ( 2) e lforgatásával ell entétesen rea gál, ezzel a
tol ók apcsolóval az elfordulás iránya megfordítható.
13 Teleszkóp antenna
Szállításhoz szükség esetén a teleszkóp antenna kicsavarható.
Sohase töltsünk fel elemeket. Robbanás- és tűzveszély áll fenn!
A vevő beépítése és csatlakoztatása
• Keressünk a modell ben egy szerelésre alkalmas helye t, amely lehetől e g leg yen távol a
s ebessé gszabályozótól, a motortól és
a
szervóktól
.
A vevő a modell egy védett helyére legyen felszerelve, amelybe por vagy egyéb szennyezés
nem tud bejutni.
• A vevőt rögzítsük tépőzár-szalaggal vagy kétoldalas ragasztószalaggal a modellben. Az RC-
Box-al rendelkező modelleknél a vevőt vegyük körbe némi habanyaggal, amit gumiszalaggal
erősítünk föl. Ezután helyezzük be a vevőt az RC-Boxba.
• Ha lehetséges, ne fektessük az antenna kábelt a többi kábelek mellé.
• Sohase rövidítsük meg az antenna kábelt. Ezzel jelentősen lecsökken a hatótávolság. Az
antenna kábelt ne kötegeljük soha másokkal. Egyenesítsük ki az antennakábelt és vegyük
igénybe az ún. antenna csövecskét, amely lehetőség szerint a modellből függőlegesen
legyen kivezetve.
A túlnyúló antennakábelt hagyjuk szabadon kilógni az antennacsövecske végéből. Ha az
antenna csövecskéhez vagy a modellhez mellékelve van egy kis gumidugó, azt tűzzük fel
az an tenna csövecske felső végére. A gumikupak az antennakábel rögzíté sére szolgál,
hogy ne tudjon elcsúszni.
• Függően attól, hogy melyik modellhez használjuk a távirányítót a csatlakozása, valamin t a
vevő és a szervók áramellátása eltérő lehet:
Vevő csatlakozó Robbanómotoros modell Elektro-autómodell Hajómodell
CH1 Kormány-szervo Kormány-szervo Kormánylapát-szervo
CH2 Gáz-szervo Sebességszabályozó/szervo
Sebességszabályozó/szervo
B Elembox/akku (**) (**)
(**) Megjegyzés: Mechanikus sebességszabályozójú elektromos modellnél a vevő
áramellátásához minden esetben egy elem-box, ill. egy önálló vevő-akku szükséges. A
mechanikus sebességszabályozóra szerelt áramellátó csatlakozót nem szabad használni,
mivel a dugaszon levő feszültség 7,2 V (6 cellás meghajtó akkunál) a vevő és a hozzá
csatlakozó szervók számára túl magas! A vevő, ill. a szervók tönkremennek, és elvész a
szavatosság/garancia!
Elektronikus menetszabályozójú elektro-modellnél a B csatlakozóhoz csatlakozó vevőakkura
akkor van szükség, ha a használt motorszabályozóhoz nincs BEC áramkör. BEC-el ellátott
menetszabályozóknál a „B“ csatlakozóhoz semmit sem szabad csatlakoztatni! További
ismereteket a menetszabályozó műszaki dokumentációjából vehetünk.
Önáll ó ve vőakku használatánál 5 cellás ak ku pack használatát
ajánljuk (elemes működtetésnél csak 4 cellát használni!), mint pl. egy "Hump"
akkupackot.
Ezáltal elker ülhető, hogy az akkuk csek élyebb kimenő feszültsége (cellánkénti
feszültség akkuknál = 1,2V, elemeknél = 1,5V) miatt műszaki zavarok állnak elő.
• Ügyeljünk a kormányszervo és a gáz/fékszervo (ill. menetszabályozó) helyes
csatlakoztatására. Ha a dugókat fordítva dugjuk be, a vevő, a szervók ill. a menetszabályozó
nem működik.
Az adó üzembe helyezése
a) Az adóantenna szerelése
Dugjuk be az antennát (lásd 1, ábra, pos. 13) az adó tetején a megfelelő nyílásba és becsavarva
húzzuk jól meg. Eközben erőszakot ne alkalmazzunk.
b) Elemek/akkuk behelyezése
Az adó áramellátásához 8 alkáli elemre (pl.: Conrad megr sz.: 652507, 4es csomag, 2x
megrendelni) vagy ceruza akkura van szükség. Környezetvédelmi és gazdasági okokból
minden esetben célszerűbb az akkuk használata.
Ha a szállított adó töltőhüvellyel rendelkezik, az akkukat közvetlenül az adóban is
lehet tölteni. Ehhez vegyük figyelembe a 10.c) fejezetet.
Töltőhüvely nélküli adónál az akkukat az adóból ki kell venni, és az adón kívül kell
megtölteni.
Az elemek vagy akkuk behelyezését a következőképp
végezzük:
• Az elemtartó rekesz (1 ábra, pos. 7) az adó alsó felén van. Az elemtartó rekesz fedelét nyomjuk
meg a nyíllal jelölt felületen, majd toljuk a nyíl irányában, így az levehető.
• Helyezzünk be 8 elemet vagy akkut az elemtartó rekeszbe. Feltétlenül vegyük figyelembe ez
elemek helyes polaritását (plusz/+ és mínusz/- ). Az elemtartó rekeszben látható a megfelelő
jelzés.
• Helyezzük vissza az elemtartó rekesz fedelét, és zárjuk a rekeszt.
c) Adó akkuk töltése
Ha az adó szállított kivitelén töltőhüvely van (lásd 1 ábra, pos. 9), az akkukat közvetlenül az
adóban is lehet tölteni. Az adóban maradó akkuk töltését a következőképp végezzük:
• Kapcsoljuk ki az adót.
• Csatlakoztassuk a megfelelő töltőkábelt a töltőhüvelybe (1 ábra, pos. 9). Feltétlenül vegyük
figyelembe a csatlakozó dugó polaritását, lásd a töltőhüvely melletti ábrát. A töltőhüvely belső
érintkezője a töltőberendezés (+) csatlakozójához, a külső érintkezője pedig a mínusz (-)
csatlakozójához kell csatlakozzon.
• A töltőáram a behelyezett akkuk kapacitásának 1/10-e legyen. A 2000 mAh-ás akkuknál a
töltőáram kb. 200 mA és a töltési idő kb. 14 óra legyen.
Ne használjunk gyors töltő berendezéseke t, mivel ezek ált al az adóban lévő
kártya vezeté kei megsérülnek. A maximális töltőáramnál vegyük figyelembe a
töltőhüvely melletti nyomtatott feliratot. Ha itt nincs megadva a töltőáram erőssége,
Figyelem!
Csak akkor csatlakoztassuk a töltőberendezést, ha az adóba az akkukat (1,2V/cella) már
behelyeztük. Sohase kíséreljük meg elemek (1, 5V/cella) feltöltését töltőberendezéssel. Tűz- és
robbaná
legfeljebb 250 mA erősségű töltőáramot használjunk.
sveszély!
d) Az adó bekapcsolása
• Elsőnek győződjünk meg arról, hogy a közeli környezetben nincs más, ugyanezt a
frekvenciát használó modellsportoló. Két vagy több, azonos frekvencián működő adó
egymást kölcsönösen zavarhatja, annyira, hogy a modellek irányítását nem lehet
kézbentartani.
• Teljes hosszban húzzuk ki az adó teleszkóp antennáját.
• Mielőtt a modellt üzembe vennénk, először mindig az adót kapcsoljuk be. Egyébként a
modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be.
A kikapcsolásnál az ellentétes sorrendben kell eljárni, először a modellt kell
kikapcsolni és az
Ellenőrizzük a bekapcsolást mutató LED jelzését (1 ábra, pos. 10), arról, hogy a behelyezett
elemek/akkuk töltöttsége kielégítő-e. Ha a vörös LED gyenge elemeknél/akkuknál villog,
fejezzük be a modell működtetését és kapcsoljuk ki. Csak ezután cseréljük ki az elemeket,
ill. akkukat frissekre.
• Állítsuk a két trimemlő gombot (1 ábra, pos. 3 és 4) középállásba.
e) A modell használatba vétele
Állítsuk a modellt egy olyan alátétre, amelynél a meghajtás szabadon kép
használatba vétel
során (pl. az akku csatlakoztatásánál) ne nyúljunk bele a meghajtásba!
Mechanikus menetszabályozójú elektro-modellek
• Az áramellátáshoz egy négy ceruzaelemes vagy -akkus elem-/akkubox, vagy egy 5 cellás
akkupack szükséges, amit a vevő „B“ csatlakozójához kell csatlakoztatni.
• A mechanikus menetszabályozón úgy állítsuk be a rudazatot, hogy az elektromotor ne
induljon el, ha a gáz/fék kar (1 ábra, pos 6) és a gáz/fék trimmelő gomb (1 ábra, pos. 4)
középállásban állnak.
• Az előre- és hátramenetnél az adó problémamentesen el kell érje a vonatkozó érintkezőket,
és a motort egyértelműen kell a megfelelő forgásirányba kapcsolnia.
• Amennyiben a mechanikai menetszabályozó szervója az ellenkező irányba futna, akkor át kell
kapcsolni a
gáz/fék reverse kapcsolójával (1 ábra pos. 8) a szervók
forgásirányát.
Elektronikus menetszabályozójú elektromos modellek
• Az elektronikus menetszabályozókhoz általában tartozik egy BEC áramkör, amely maga
állítja elő a
vevő tápfeszültségét. A vevőhöz elem-/akkuboxot nem szabad használni!
BEC nélküli elektronikus menetszabályozóhoz, ugyanúgy, mint a mechanikus
menetszabályozónál egy
négy ceruzaelemes elem/akkubox vagy egy 5 cellás akkupack szükséges, amit a vevő „B“
csatlakozóhüvelyéhez
csatlakoztatunk.
Nézzünk utána az elektronikus menetszabályozó használati útmutatójában, hogy BEC
akkut a modellről leválasztani, csak ezután szabad az adót kikapcsolni.
es forogni.
A
áramkör be van-e építve.
• Ezután kapcsoljuk be a menetszabályozót. Ezután valószínűleg programozni kell a
menetszabályozót a távirányítóra (a gáz-/fék karok végállására és a semleges állásra).
Ehhez vegyük figyelembe a menetszabályozó használati útmutatóját.
• Ellenőrizzük, hogyan reagál a menetszabályozó a gáz-/fékkarra, és kapcsoljuk adott esetben
a gáz-/fék reverse kapcsolót (1 ábra, pos. 8). Szükség esetén cseréljük fel a motorkábelt is!
Robbanómotoros modellek
• A vevő áramellátásához egy négy ceruzaelemes elem-/akkubox vagy egy 5 cellás akkupack
szükséges, amit a vevő „B“ csatlakozójához kell csatlakoztatni.
• Állítsuk be a gáz-/fékszervo rudazatát úgy, hogy a porlasztó vezérlőkar középállásban álljon és
a
fék még ne legyen működésben. Ehhez vegyük tekintetbe a motor és a modell
• A porlasztó fojtószelepe legyen majdnem zárva (üresjárat állás).
• Ha a gáz/fék kart (1 ábra, pos. 6) az adón hátrafelé, a fogantyú irányában húzzuk, a
porlasztó teljesen fel kell nyíljon.
• Ha a gáz-szervo ellentétes irányban járna, kapcsoljuk át a gáz/fék reverse kapcsolóval (1
ábra, pos. 8) a szervók forgásirányát.
• Gyakorlati kísérletek alapján meghatározhatjuk, hogy a vezérlőkar milyen állásánál kell a
porlasztó rudazatot beakasztani, hogy a porlasztó nyitás optimális legyen.
• Ha a gáz/fék kart (1 ábra, pos. 6) egészen előre nyomjuk, a jármű fékje működésbe kell
lépjen. A porlasztón egy beállító csavar ugyanakkor megakadályozza a porlasztó teljes
lezárását. Ezáltal fékezésnél a motor nem áll le.
• Még az első motorindítás előtt, a rudazaton állítsuk be a rugókkal és állítógyűrűkkel a
porlasztó fojtószelepének előírásszerű működését.
• A gáz/fék trimmelő gombbal (1 ábra, pos. 4) a motor üresjáratát finoman utánállíthatjuk.
Igazítsunk utána annyiszor a gáz rudazaton, amíg optimális üresjáratnál a trimmelő gomb
újra középállásban nem áll.
A kormányszervo beállítása
• Az adón a kormányzás trimmelés trimmelő gombját (1 ábra, pos. 3) állítsuk középállásba.
• A kormány szervo kormánykerekét (1 ábra, pos 2) rugóerő automatikusan középállásban
tartja.
• Ellenőrizzük, hogy a szervo kar a semleges állásban jól van-e felszerelve. Csak ha az
irányító kar mindkét irányban ugyanakkora utat tehet meg, akkor lehet a modellel jobbra és
balra azonos sugarú kanyarokat megtenni.
• Ellenőrizzük, hogy a kerekek balra fordulnak, ha az adón a kormánykereket (1 ábra, pos.
2) balra forgatjuk. Amennyiben nem ez a helyzet, kapcsoljuk a kormány-szervo reverse
kapcsolójával (1 ábra, pos. 12) át a szervók forgásirán
• Addig állítsunk a kormány-rudazaton, amíg pl. a modellautó kerekei egyenesen nem állnak.
• Az első út során a kormányszerkezet trimmelő szabályozóját (1 ábra, pos. 3) állítsuk úgy be,
hogy a modell egyenes irányban haladjon.
• Ezután állítsuk utána megfelelő irányban a kormányrudazatot úgy, hogy a modell
egyenesen haladjon és a kormány trimmelő gombja (1 ábra, pos. 3) újra középállásban
kezelési útmutatóit.
yát.
álljon. Ezáltal később újra a teljes trimmelési tartomány rendelkezésünkre áll.
Javaslat:
Az autómodell akkor megy legjobban egyenesen előre, ha az első tengelyen
enyhe kerékösszetartást állítunk be. Ehhez a
kormányrudazatot úgy kell beállítani, hogy a két első kerék kissé befelé nézzen.
f) A modell használatának
befejezése
• Hagyjuk megállni a modellt, vagy fékezzük le, úgy hogy a jármű teljesen nyugalomba jusson.
• Kapcsoljuk ki a modellt.
• Válasszuk le az akkut a menetszabályozóról, ill. a vevőt az áramellátásról.
• Csak most szabad az adót kikapcsolni. Egyébként a modellnél előre nem látható reakciók
következhetnek be. Balesetveszély!
Kvarc csere
A csatorna dupla foglaltságának elkerülésére esetleg szükségessé válhat, hogy a távirányító
rendszerben a kvarcokat cserélni kell. Az eljárás a következő:
• Az üzembiztonság szempontjából csak a száll ító által egyértelműen a távirányítóhoz
• Kapcsoljuk ki a modellt, és válasszuk le a menetszabályozót az akkuról, ill. a vevőt az
áramellátásról.
• Ezután kapcsoljuk ki az adót.
• A kikapcsolt adóból húzzuk ki az adókvarc tartóját (1 ábra, pos. 5) az adó házából.
• Vegyük ki a kvarcot a műanyag tartóból.
• Cseréljük ki a kvarcot a frekvenciatartományon belül egy másikra. Figyeljünk rá, hogy a jó
kvarcot helyezzük a tartóba. Az adókvarcok szabály szerint „T“ vagy „TX“ (T = Transmitter vagy adó)
betűkkel vannak jelölve.
• Dugjuk vissza a kvarc tartót az adóba.
• Kikapcsolt vevőberendezés mellett húzzuk ki a vevő-kvarcot a vevőből.
• A bele való vevőkvarcon lévő csatornaszám felirat azonos kell legyen az adókvarc feliratával.
Ezen kívül „R“ ill. „RX“ (R = Receiver vagy vevő) betűjellel is el van látva.
• Helyezzük az adóhoz illő frekvenciájú csere kvarcot be az adóba.
• Kapcsoljuk be az adót majd a modellt, és ellenőrizzük a távirányító berendezés
működését.
Karbantartás és ápolás
A távirányítót kívülről csak egy tiszta puha száraz kendővel tisztítsuk. Ne használjunk agresszív
tisztítószereket vagy vegyszereket,
mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják.
A port könnyen eltávolíthatjuk egy tiszta, puha ecsettel.
ÁRTALMATLANÍTÁS
a) Általános
tudnivalók
Az elhaszn ált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell
ártalmatlanítani.
ajánlott kvarcokat használjunk.
b) Elemek és akkuk
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban,
valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget teszünk törvényes kötelezettségünknek és hozzájárulunk a környezet
védelméhez.
Végfelhasználóként a törvény (elemekre vonatkozó rendelet) szerint az elhasznált
elemek és akkuk leadására van kötelezve, ezek h
szemétbe való tétele tilos!
A károsanyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltün tetett
szimbólumokkal vannak megjelölve, amelynek megfelelően tilos a selejtez
a háztartási szeméten keresztül.
következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és
akkumulátoroko
található).
n pl. a szöveg mellett látható kuka ikon alatt
A legfontosabb nehézfémek jelölései a
áztartási
ésük
Hibaelhárítás
a
Annak ellenére, hogy jelen távirányító berendezés a technika mai állása szerint készült,
előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, hogy az esetleg
felmerülő zavarokat hogyan lehet elhárítani.
Probléma Megoldás
Az adó nem reagál. • Ellenőrizzük az adó elemeit vagy akkuit.
A szervók nem reagálnak • Ellenőrizzük a vevő elemeit vagy akkuit.
A szervók rezegnek • Ellenőrizzük az adó és a vevő elemeit vagy akkuit.
Az egyik szervo búg • Ellenőrizzük a vevő elemeit vagy akkuit.
A b erendez ésne k cs ekély
hatótávolsága
Az adó rövid idő után magától
lekapcsol
Műszaki adatok
a) Adó
Frekvenciatartomá ny: ............. ………..40MHz
Moduláci
Csatornaszám: ............................................ 2
Tápfeszültség: .............................. 9,6 – 12 V/DC 8 ceruzaelem vagy akku
b) Vevő
Frekvenciatartomá ny: ............................ 40MHz
Moduláci
Csatornaszám: ............................................ 2
Csatlakozó rendszer:................................. Futaba/JR
Tápfeszültség: .............................. 4,8 - 6 V/DC 4 ceruzaelem vagy akku vagy BEC
Méret (Sz x Ma x Mé): ................ kb46 x 32 x 25mm
Súly: ............................................... kb. 30 g
ó .. ..................... ........... ........ ......... …………….
ó .. ..................... ........... ........ ......... …………….
• Ellenőrizzük az elemek vagy akkuk helyes polaritását.
• Ellenőrizzük a funkció kapcsolót.
• Ellenőrizzük a kapcsoló kábelt.
• Ellenőrizzük a menetszabályozó BEC funkcióját.
• Ellenőrizzük a szervo dugasz polaritását.
• Próbaképpen váltsunk vevőt.
• Az esetlek a vevőbe került nedvességet óvatosan egy
hajszárítóval szárítsuk ki.
• Ellenőrizzük a működtető rudazat könnyű járását.
• Működtessük próbaképpen a szervót a vezérlőkar nélkül.
• Ellenőrizzük az adó és a vevő elemeit vagy akkuit.
• Szereljük a vevőt egy másik helyre.
• Az adóantennát húzzuk ki teljesen.
• A vevőantennát helyezzük el másképp.
• Az adó elemeit vagy akkuit ellenőrizzük vagy cseréljük.
PPM/AM
PPM/AM
Loading...