Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
6 csatornás kézi távirányító rádióadó, programtárolóval, MC-60
Rend. sz. 20 72 56
Rendeltetésszerű használat
A távirányító kizárólag a modellezés körében, privát használatra, az itt szokásos üzemidőkre
lett tervezve. Ipari felhasználásra, pl. gépek vagy berendezések vezérlésére ez a rendszer
nem alkalmas. A fent leírtaktól eltérő felhasználás a termék károsodásához és az ezzel
összefüggő veszélyekhez, rövidzárlathoz, tűzhöz, elektromos áramütéshez stb. vezethet. A
távirányítót nem szabad műszakilag átalakítani ill. átépíteni. Vegyük figyelembe a jelen
használati útmutató minden biztonsági utasítását! Ezek fontos információkat tartalmaznak a
termék kezelésével kapcsolatban. A felhasználó egyedül felel a távirányító és a modell
veszélytelen működéséért!
Termék leírás3. Termék leírás
Ezzel a távirányítóval egy olyan rádiójelvezérlésű távirányító rendszer birtokába jutunk, amely
igen alkalmas motoros repülőgép modellek, vitorlázó repülőgép modellek vagy akár helikopter
modellek vezérlésére. A proporcionális csatornákkal az irányítási funkciók és a vezérlési
funkciók egymástól függetlenül távirányíthatók. Ezen kívül a berendezésnek különböző
keverési- és tárolási funkciói is vannak, amelyekre a különböző modelleknél szükség van. A
beállított értékek, max. 5 különböző modellig - a távirányítóban tárolhatók. Ezen kívül a
távirányítóba be lehet hívni a különböző repülési fázisokat, ezeknél be lehet állítani a
felszállást, a körrepülést, a műrepülést és a leszállást, valamint az egyedi kormányfelület
kitéréséket és kormány finombeállításokat. A jól leolvasható LC kijelzővel és a könnyen
kezelhető nyomógombokkal igen egyszerű, gyors és biztos az adatbevitel. Az elektronikus
trimmelésnek köszönhetően a kormánylapok mindig a helyes állásban állnak, mivel a
legutoljára beállított értéket a készülék minden bekapcsolás után automatikusan behívja. Az
ergonómiailag kialakított ház jól fekszik az ember kezében, ezzel lehetővé teszi az adó
kényelmes kezelését és a modell biztonságos irányítását. Az adó működtetéséhez 8
ceruzaelem, (pl.: rendelésszám: 652507, 4 db-os csomagból, 2 csomag) vagy akku, valamint a
vevőhöz 4 ceruzaelem, (pl.: rendelésszám: 652507, 4 db-os csomag, 1 csomag) vagy akku
szükséges.
Szállítás tartalma
• Távirányító adó
• Távirányító vevő
• Használati útmutató
Szimbólum magyarázat
A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése vagy
működtetése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet.
A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési
tudnivalókra utal.
BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
Olyan károknál, amelyek a használati útmutatóban foglaltak be nem tartása
következtében keletkeztek, a szavatosság/garancia érvényét veszti.
Következményi károkért felelősséget nem vállalunk! Tárgyi vagy személyi
sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások
figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben
a szavatosságvállalás / garancia megszűnik. A szavatosság és garancia körébe
nem tartoznak a normális üzem mellett bekövetkező kopások és a baleseti károk
(pl.: leszakadt vevőantenna, eltörött vevő burkolat stb.).
a) Általános tudnivalók
• Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani,
és/vagy módosítani.
• A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára.
• A terméket nem érheti víz vagy nedvesség.
• Célszerű, ha egy magán felelősségbiztosítási szerződést kötünk. Ha ilyennel már
rendelkezünk, tájékozódjunk, hogy modellek működtetésére érvényes-e a biztosítás.
• Elektromos modelleknél a meghajtó motort csak a vevőberendezés teljes beépítése után
csatlakoztassuk. Ezzel megakadályozzuk a meghajtó motor hirtelen, akaratlan elindulását.
• Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek
tekintik, ami veszélyes.
• Minden használatba vétel előtt ellenőrizzük a modell és a távirányító megbízható
működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült
kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad,
hogy játéka legyen.
• Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük,
vegyék fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljanak
más szakemberhez.
A távirányított modellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem
vezettek távirányított modellt, azt óvatosan kell elkezdeni, először meg kell ismerni,
hogy hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez türelem kell!
b) Használat
• Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel,
forduljunk egy jártas modellsportolóhoz, vagy egy modellező klubhoz.
• Minden üzembe helyezés előtt győződjünk meg arról, hogy a távirányító hatósugarán belül
nincs-e azonos frekvencián ill. csatornán működtetett más modell. Elveszíthetjük az
uralmunkat a modell felett! Használjunk mindig eltérő frekvenciát/csatornát.
• Használatba vételkor először mindig az adót kapcsoljuk be. és csak ezután a modellben lévő
vevőt. Egyébként a modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be. Az adó
teleszkóp antennáját mindig teljesen húzzuk ki.
• Használatba vétel előtt ellenőrizzük a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az
elvárt módon reagál.
• Egy modell használatánál mindig ügyeljünk arra, hogy a motor veszélyzónájában vagy
egyéb forgó meghajtások közelében testrészünk vagy tárgyak ne legyenek.
• A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A modell
legyen mindig közvetlen látótávolságon belül, ezért ne használjuk éjszaka.
• Modellt csak akkor vezessünk, ha reakcióképességünk nincs korlátozva. Fáradtság,
alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
• A modellt olyan helyen használjuk, ahol más személyeket, állatokat, vagy tárgyakat nem
veszélyeztetünk. Csak privát, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használjuk.
• Hiba esetén függesszük fel azonnal a modell használatát és hárítsuk el a hibás működés
okát, mielőtt a modellt újra használni kezdenénk.
• Ne használjuk a távirányító berendezést zivatar alatt, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádió
adótornyok közelében.
• A távirányítót (adót) tartsuk mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A modell
leállításánál először mindig a motort állítsuk le, és ezt követően a vevőberendezést. Csak
ezután szabad a távirányító adót kikapcsolni.
• Óvjuk a távirányítót a nedvességtől és az erős elszennyeződéstől.
• Ne tegyük ki az adót hosszabb ideig közvetlen napsugárzás vagy nagy forróság hatásának.
• Ha a távirányítóban az elemek, ill. az akkuk gyengék, a hatótávolság lecsökken. Ha a vevő
akku gyenge, a modell nem reagál már helyesen a távirányításra.
Ebben az esetben azonnal hagyjuk abba a reptetést. Cseréljük ki az elemeket újakra, ill.
töltsük föl az akkukat.
• A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága
kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ.
Általános tudnivalók elemekről és akkukról
• Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tároljuk szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek
vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz!
• Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni vagy tűzbe dobni. mert az
robbanásveszélyes.
• Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt.
Használjunk ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt.
• A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak
töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket.
• Az akkuk behelyezésekor ügyeljünk a helyes pólusirányra (plusz/+ és mínusz/-).
• Ha hosszabb ideig nem használjuk a készüléket vegyük ki a távirányítóba és a modellbe
behelyezett elemeket (ill. akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk
elkerülésére.
Az akkukat mintegy 3 hónaponként töltsük fel, mert különben ún. mélykisülés következhet be,
ami az akkukat használhatatlanná teszi.
• Cseréljük mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött
elemeket, ill. akkukat ne használjunk vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól
származó elemet/akkut használjunk.
• Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. A távirányító adóban vagy elemeket vagy akkukat
használjunk
.
A távirányítót (adót) elemek helyett lehet akkukkal is működtetni. A kisebb
feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2 V) és az akkuk kisebb kapacitása miatt
rövidebb az akkuk élettartama. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó
üzemképességi ideje messze a modellé felett van. Ha a távirányításhoz elemeket
használunk, célszerű jó minőségű alkáli elemeket használni. Akkuk használatánál a
hatótávolság is csökkenhet.
Akkuk feltöltése
A távirányítóba való akkukat általában feltöltetlenül szállítják, ezért fel kell őket tölteni.
Vegyük figyelembe a következőket:
Mielőtt egy akku a maximális teljesítményének leadására képes lesz, több teljes
kisütésre és feltöltésre van szükség. Rendszeres időközönként süssük ki az
akkukat, mivel egy még félig teli akku többszöri feltöltésénél az úgynevezett
"memória effektus" következhet be. Ez azt jelenti, hogy az akku a kapacitásából
veszít. Nem képes leadni a teljes tárolt energiát, ezáltal a modell vagy az adó
üzemideje rövidebb lesz. Ha több akkut használunk, kifizetődő lehet egy
magasabb minőségi fokozatú töltőberendezés beszerzése. Ez általában lehetővé
teszi az akkuk gyorstöltését.
Az adó kezelőszervei
Előlap:
1. Teleszkóp antenna
2. Billenő kapcsoló „AILE.D/R“
3. Billenő kapcsoló „TH.HOLD“
4. Billenő kapcsoló „GYRO.SENS“
5. Irányítókar a magassági kormány-/bólintás- és a csűrőlap-/orsózás funkcióhoz (a Mode 2-
nél)✱
6. Trimmelő gomb a csűrőlap-/orsózás funkcióhoz (a Mode 2-nél) ✱
7. Nyomógomb: „+“ (plusz)
8. Nyomógomb: „-“ (mínusz)“
9. Multifunkciós kijelző
10. Vezérlőgomb: „Enter“
11. Vezérlőgomb: „Exit“
12. Trimmelő gomb az oldalkormány-/farokrész funkcióhoz (a Mode 2-nél) ✱
13. Irányítókar az oldalkormány-/farokrész- és gáz-/bólintás-funkcióhoz (a Mode 2-nél) ✱
14. Szabályozó forgatógomb „PIT.ADJ.“
15. Billenő kapcsoló „IDLE“
16. Billenő kapcsoló „ELEV.D/R“
17. LED „töltés“
18. LED „bekapcsolva“
19. Trimmelő gomb a gáz-/bólintás funkcióhoz (a Mode 2-nél) ✱
20. Trimmelő gomb a magassági kormány-/bólintás funkcióhoz (a Mode 2-nél) ✱
21. „Be/ki“ kapcsoló
22. Fül a vállszíj számára
✱ Lásd az „Irányítókar kijelölés beállítása“ („STICK SETTING“) menüpontot
Hátoldal:
1. Hordozó fogantyúval
2. Adó kvarc
3. Elemtartó rekesz fedél
Előlap:
Hátoldal:
Az adó üzembe helyezése
Az útmutató további részében a szövegben lévő számok az itt látható ábrára, vagy a fejezeten
belüli ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva a vonatkozó
ábraszám.
b) Elemek/akkuk behelyezése
Az adó áramellátásához 8 alkáli ceruza elemre (pl.: Conrad rendelésszám: 652507, 4 db-os
csomag, 2x megrendelni) vagy ceruza akkura van szükség. Ökológiai, de gazdasági okokból is
minden esetre célszerű akkukat használni, mivel ezek az adóban, egy beépített töltőhüvelyen
keresztül újra feltölthetők.
Az elemek vagy akkuk behelyezését a következőképp végezzük:
Az elemtartó rekesz fedél (1) az adó hátoldalán található.
Nyomjuk meg a recézett felületet (2) és toljuk le a fedelet.
vegyük ki az elemtartót (3) és helyezzünk bele 8 elemet vagy
akkut. Minden esetben vegyük figyelembe a helyes
polaritást. Megfelelő utasítás látható az elemtartó fenekében
(3). Miután a feltöltött elemtartót visszahelyeztük a
távirányítóba, toljuk fel az elemtartó rekesz fedelét úgy, hogy
a reteszelés bekattanjon.
b) Adóakkuk töltése
Az adó jobboldalán van a beépített töltőhüvely (1). Akkukkal
való működtetésnél ehhez a hüvelyhez töltőkábelt
csatlakoztathatunk és az akkukat az adóban tölthetjük.
Feltétlenül figyeljünk a csatlakozó dugó polaritására. A
töltőhüvely belső érintkezője a töltőberendezés (+)
csatlakozójához, a külső érintkezője pedig a mínusz (-)
csatlakozójához kell csatlakozzon. A töltőáram a behelyezett
akkuk kapacitásának 1/10-e legyen. A 2000 mAh-ás akkuknál
a töltőáram kb. 200 mA és a töltési idő kb. 14 óra legyen.
c) Az adó bekapcsolása
Ha az akkuk fel vannak töltve, ill. új elemek vannak a készülékben, teljes hosszában húzzuk ki
az adó antennát (lásd 1 ábra pos.1). Ezután ellenőrizzük a billenő kapcsoló állását.
Valamennyi kapcsoló álljon elülső, vagy alsó állásban. Ezután a funkciókapcsolóval
bekapcsolhatjuk az adót (lásd 1 ábra os. 21). A
vörös LED (lásd 1 ábra, pos. 18) jelzi az adó
megfelelő áramellátását. Ezen kívül a bekapcsolást
hangjelzés is jelzi.
A multifunkciós kijelzőn a következőket lehet
leolvasni:
1. Feszültségellátás
2. Gáz-/bólintás trimmelés kijelzés
3. Oldalkormány-/farok-trimmelés jelzés
4. Modell típus jelzés „MODO“
5. Csűrőlap-/orsózás trimmelés jelzés
6. Magassági kormány-/bólintás trimmelés jelzés
7. Funkció menü „FUN.MENU“
8. Rendszer menü „SYS.MENU“
Ha az áramellátás már nem elégséges az adó kifogástalan üzeméhez (8 V alá süllyed a
feszültség) a lehető legrövidebb idő alatt fejezzük be a modell működtetését. Az adó további
Figyelem!
Csak akkor csatlakoztassuk a töltőberendezést, ha az adóba az akkukat
(1,2V/cella) már behelyeztük. Sohase kíséreljük meg elemek (1,5V/cella)
feltöltését töltőberendezéssel. A belső vezetékrendszer károsodásának
elkerülésére ne használjunk gyorstöltő berendezést. A max. töltőáram nem
haladhatja meg a 200 mA-t.
A pillanatnyilag aktív menü sötéten jelenik meg. Egy másik menübe való
átlépéshez nyomjuk meg a "plusz" gombot (lásd 1 ábra, pos. 7) vagy a „mínusz“
gombot (lásd 1 ábra, pos. 8 Minden gombnyomást hangjelzés igazol.
működtetéséhez az akkukat fel kell tölteni, ill. új elemeket kell behelyezni.
d) A gázkar funkció átépítése
Ha a gáz funkciót a baloldali helyett inkább a jobboldali botkormánnyal szeretnénk irányítani,
lehetőség van a két irányítókar aggregát visszaállító mechanikájának egymás közötti
felcserélésre. A szükséges tennivalókhoz távirányító adók kezelésében némi jártasságra van
szükség. Ezért forduljunk gyakorlott modellezőhöz ill. modellező klubhoz. Az irányítókar
funkciók elektronikus átkapcsolására később, a rendszerbeállítás menüben a „STICK
SETTING“alatt kerül sor.
A vevő üzembe helyezése
a) vevő csatlakoztatása
A vevő baloldalán 8 Futaba- vagy JR-dugaszolójú szervo csatlakoztatására van lehetőség
(CH1-től CH8-ig). A 7 és a 8 csatorna nincs összeköttetésben a távirányitóval és ezért nem
vezérelhető. A vevő akkut a vevőben a "B" dugaszhelyhez kell csatlakoztatni.
A szervók, vagy a menetszabályozók csatlakoztatásánál figyeljünk mindig a
dugaszolók helyes polaritására.
A vevő polaritáscsere ellen védett Futaba dugaszolható csatlakozóknál az impulzus vezetéket
(gyártótól függően sárga, fehér vagy narancs) mindig a három dugasz csatlakozó közül a
legfelsőhöz kell csatlakozatni. A mínusz vezeték csatlakozó dugója (gyártótól függően fekete
vagy barna) ennek megfelelően az alsó érintkező tűhöz csatlakozik.
Fontos!
A dugaszoló csatlakozókat célszerű csipesszel vagy hegyescsőrű fogóval lehúzni.
Kábelszakadás elkerülésére a csatlakozó dugót mindig a műanyag házánál és nem a
vezetékének fogva kell kihúzni.
A vevő kimenet csatlakozó kiosztása a következő:
Kimenet:
Helikopter Motoros
Vitorlázó
CH 1 Orsózó szervo Csűrőlap szervo Csűrőlap
CH 2 Bólintó szervo Magassági kormány
CH 3 Gáz
Gáz
CH 4 Farok szervo Oldalkormány
CH 5 Pörgettyű
Behúzható futómű 5 csatorna
Magassági
Szárnyféklap
Oldalkormány
CH 6 Pitch szervo 6 csatorna 6 csatorna
CH 7 nem áll
CH 8 nem áll
nem áll
nem áll
nem áll
nem áll
B Akku csatlakozó* Akku csatlakozó* Akku
Elektronikus menetszabályozójú elektro-modellnél egy önálló vevőakkura akkor van szükség,
ha a használt motorszabályozóhoz/repülésszabályozóhoz nincs BEC áramkör. További
ismereteket a menetszabályozó műszaki dokumentációjából vehetünk.
b) A vevő szerelése
A vevő szerelése mindig alapvetően a modelltől függ. Ezért a beépítésnél tartsuk magunkat a
modell gyártójának tanácsaihoz.
Az elektro modelleknél tartsunk kellő biztonsági távolságot az elektronikus repülés
szabályozóktól, mivel a szabályozók a vételi teljesítményt befolyásolhatják. Ettől függetlenül
igyekezzünk a vevőt úgy felszerelni, hogy piszoktól, nedvességtől forróságtól és rezgésektől
védve legyen.
Rögzítéshez alkalmas a két oldalán ragadó habanyag (szervo-tape) vagy gumigyűrűk,
amelyek a
habanyagba tekert vevőt biztosan a helyén tartják.
Figyelem!
Az antenna vezetéknek pontosan bemért hossza van. Ezért az antenna vezetéket
nem szabad feltekerni, összehurkolni, de főleg nem szabad belőle levágni. Ez a
hatótávolságot nagymértékben csökkenti és ezáltal jelentős biztonsági kockázatot
jelent.
Vezessük ki a modellből az antenna huzalt közvetlenül a vevő után a törzs egyik nyílásán.
Ehhez a legjobb, ha antenna csövecskét használunk, ami esetleg a modellhez mellékelve van,
vagy tartozékként megvehető. A repülőmodelleknél a huzalt a vezérsíkokra és helikoptereknél
a leszálló keret és a farokrész közé lehet kifeszíteni.
c) A szervók szerelése
A szervók szereléséhez használjuk a szervókkal szállított gumi elemeket és csavar
átvezetéseket. Működés közben a gumi elemek távol kell tartsák a modell rezgéseit a
szervótól. Ezért a szervo ház szabadon kell lenghessen és nem szabad közvetlenül
érintkezzen a modellel. Még az egymás mellett felszerelt szervók rudazatai és működtető
karjai sem akadályozhatják még maximális kitérésnél sem egymást. Nehezen járó
kormányműveknél és működtető karoknál a szervók nem képesek a szükséges állásba járni.
Ezáltal feleslegesen sok áramot fogyasztanak és a modell pontatlanul irányítható. A szervo
karokat mindig úgy szereljük, hogy 90°-os szögben álljanak a mozgató rudazathoz. Ha a
mozgató rudazat ferdén áll a szervo karhoz képest, az irányító és kormánykitérések nem
lesznek egyformák a két irányban.
d) Ellenőrizzük a szervo funkciót
Próbaképpen csatlakoztassuk az általunk használni kívánt szervókat a vevőhöz. Vegyük
tekintetbe a vevő korábban leírt kimenet kiosztását.
Ezután helyezzük üzembe az adót, majd utána a vevőt. Helyes csatlakoztatásnál az 1 - 4
kimeneten lévő szervóknak a irányítókarok mozgására reagálniuk kell. Az 5 - 6 kimeneten lévő
szervók az adóba beprogramozott modelltől, vagy az aktivált kapcsolóktól és szabályozóktól
függően reagálnak.
Figyelem, fontos!
Bekapcsoláskor először mindig az adót helyezzük üzembe, és csak ezután a
vevőt. A kikapcsoláskor mindig először a vevőt választjuk le az áramellátásról, és
csak ezután kapcsoljuk ki az adót. Amíg a vevő működik sohase kapcsoljuk ki az
adót. Ez előre nem látható modell reakciókhoz vezethet!
A távirányító adó programozása
A távirányítónk optimálisan alkalmazkodik a különböző beállítási menükkel a
modellhez.
Rendszer beállítás menü (SYS.MENU) Funkció beállítás menü (FUN.MENU)
a mindenkori modelltípushoz (helikopter, motoros repülőmodell és vitorlázó)
Elsőnek a rendszer beállítás menüvel (SYS.MENU) választjuk meg, ill. állítjuk be az általános
alap-paramétereket. Ezután a funkció beállítás menüben (FUN.MENU) az adott modelltípusra
vonatkozó paramétereket kell megadni. A nyomógombokkal végezzük a beállításokat,
amelyeknek a következők a funkciói:
Kurzor gombok 1 - 4 és a baloldali irányítókar
Ezekkel a gombokkal átkapcsolhatunk a mindenkori beállítási
értékek között.
Kiválasztó/megerősítő nyomógomb (8 ábra, pos. 3 és 4) /
irányítókar (1 ábra, pos. 13 és pos. 5)
A rendszerbeállítás menü („SYS.MENÜ”)
A Rendszer beállítás menüben a következő beállítási funkciók állnak rendelkezésre:
1. Modelltároló kiválasztás „MODEL.SET“
2. Modulálás „MODULATE“
3. Modell típus „PLANE TYPE“
4. Irányítókar üzemmód „STICK MODE“
5. Irányítókar beállítás „STICK ADJ“
a) Modell-tároló kiválasztása („MODE.SET“)
A távirányító berendezésnek 5 modelltárolója van, amelyekben
az adott modellhez tartozó beállítási adatokat - egymástól
függetlenül - betárolhatjuk.
Erősítsük meg a „SYS.MENU“-ben a „MODEL.SET“ pontot
„ENTER-rel“ (2). Ekkor a baloldali irányítókar jobbra vagy balra
mozgatásával kiválaszthatjuk a kívánt modell-számot.
Ezt erősítsük meg „ENTER-rel“(2). Ezután húzzuk a bal
irányítókart lefelé.
A kijelzőn a „RENAME“ ablak sötéten jelenik meg.
Nyomjuk meg az „ENTER“ gombot (2), mire a modell nevének
megadása menübe jutunk. Itt szabadon választhatunk négy
jelet a modell
számára. A baloldali botkormánnyal válasszuk ki a kívánt
számot vagy betűket.
Az „Enter-rel“ (2) való igazolás után ez az adatbevitel megjelenik a kijelzőn jobboldalt felül.
Ezután kiválaszthatjuk a következő jelet. Szóközt egy jobbra néző nyíllal hozhatunk létre.
Valamely adatbevitel korrigálásához használjuk a balra néző nyilat. A modellünk nevének
bevitele után az „EXIT“ gombbal (1) hagyjuk el a menüt.
Visszatérünk a Modell menübe. Mozgassuk lefelé a baloldali irányítókart. „SAVE AS“ feketén
jelenik meg. Az „ENTER“ (2) gomb megnyomása után ki kell válasszuk a modellt. Mozgassuk
ehhez a baloldali irányítókart balra vagy jobbra. A kívánt modellmegjelölés kiválasztását
erősítsük meg az „ENTER“ (2) megnyomásával.
A „RECOVER“ menüponttal visszaállítjuk a beállításokat. Ehhez mozgassuk a baloldali
irányítókart lefelé „RECOVER“ sötéten jelenik meg. Az „ENTER“ gomb (2) megnyomása után
a kiválasztott modell tároló visszaáll kiszállításkori állapotába. FIGYELEM ! eközben minden
tárolt adat törlődik.
b) Modulálás beállítása („MODULATE“)
Az egyes irányítókarokat, forgatógombokat, és kapcsolókat az adó elektronikája egymás után
lekérdezi, és az egyes ellenállás értékeket elektromos impulzusokká alakítja. Ezután a kezelő
elemek különböző impulzusait egymás után impulzus láncként az adó modulhoz továbbítja.
A pozitív impulzusoknak eközben mindig azonos a sávszélessége. A vezérlési információ az
egyes impulzusok közötti szünetben vannak elrejtve. Az irányítókar állás változástól függően a
szünetek hosszabbak vagy rövidebbek. Ennek az eljárásnak a technikáját Pulzus-Szünet vagy
Pulzus-Pozíció-Modulálásnak (PPM) nevezik.
A Pulzus-Kód-Modulálásnál (PCM) a jelek digitalizálásra kerülnek és kódolt adatjelként a HF
fokozatba lesznek továbbítva.
Fontos!
Az adón beállításra kerülő modulációs mód, mindenkor a használt vevőtől függ.
Egy PPM vevő csak egy PPM-modulált adó-jellel vezérelhető és egy PCM
vevőnek PCM adójelre van szüksége. A PCM átvitellel szemben, amely általában
csak egy gyártó termékcsoportján belül működik, a szabványosított PPM átvitelnél
más gyártók vevői is megszólíthatók.
A modulálási mód beállítása
Válasszuk ehhez a „PLUSZ“ (3) gombbal és a „MÍNUSZ“ (4) gombbal a „SYS.MENU-ben“ a
„MODU- LATE“ menüpontot és erősítsük meg ezt az „ENTER“ (2) gombbal. A kijelzőn ekkor a
PPM és a PCM közötti választás lehetősége látható. A kívánt formátum kiválasztásához
mozgassuk a baloldali irányítókart balra vagy jobbra. A feketén kijelzett megjelölés átvételre
kerül. Miután a kívánt formátumot kiválasztottuk, nyomjuk meg az „EXIT“ (1) gombot. A bevitel
a memóriába kerül.
Csak miután az adót újra bekapcsoljuk, akkor aktiválódik az újonnan beállított
modulációs mód.
c) Modell típus beállítás („PLANE TYPE“)
Válasszuk ehhez a „PLUSZ“ (3) gombbal és a „MÍNUSZ“ (4) gombbal a „SYS.MENU-ben“ a
„PLANE TYPE“ menüpontot és erősítsük meg ezt az „ENTER“ (2) gombbal. A kijelző
választást kínál „HELIC“ helikopter, „PLANE“ repülőgép modell, „V-TAI“ V-vezérsíkú
repülőmodellek és „DELTA“ között. A kívánt formátum kiválasztásához mozgassuk a baloldali
irányítókart balra vagy jobbra. A feketén kijelzett megjelölés átvételre kerül. Miután a kívánt
formátumot kiválasztottuk, nyomjuk meg az „ENTER“ (2) gombot. Az adat a tárolóba kerül és a
készülék visszatér a „SYS.MENU“ áttekintéshez.
Fontos!
A kiválasztott modell típus függvényében a „FUN.MENU“ alatt megjelennek a
megfelelő modellhez
tartozó menüpontok.
d) Irányítókar funkciókiosztás beállítása („STICK MODE“)
A vevő csatlakoztatásánál leírtak szerint az egyes vevő kimenetekhez (csatornákhoz)
meghatározott vezérlési funkciók, illetve szervók vannak rendelve. Az első négy kimenethez a
következők vannak rendelve:
CH1 = 1 csatorna (csűrőlap-/orsózó-szervo) CH2 = 2 csatorna (magassági kormány-/bólintószervo) CH3 = 3 csatorna (gáz szervo/repülés szabályozó) CH4 = 4 csatorna (oldalkormány/farok-szervo)
Az irányítókar funkció beállításakor pontosan meghatározhatjuk hogy egy adott vezérlőkarral az
1 - 4 kimenetek közül melyikeket akarjuk irányítani.
Irányítókar funkciókiosztás beállítása
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal válasszuk ki a „SYS.MENU-ből“ a „STICK
MODE“ menüpontot. A kijelzőn megjelenik az irányítókarok funkció kiosztásának Iegutolsó
beállítása. A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal választhatunk a négy irányítókar
funkció kiosztás között. Az „EXIT“ (1) gombot megnyomva elhagyjuk a menüt, és a választott
irányítókar kiosztás érvénybe lép.
A rendelkezésre álló irányítókar funkció kiosztások áttekintése:
• 1 mód:
Jobb irányítókar előre és hátra: Gáz-szervo/repülésszabályozó (CH3) Jobb irányítókar
balra és jobbra: Csűrőlap-/orsó-szervo (CH1) Bal irányítókar előre és
hátra: Magassági kormány-/bólintás-szervo (CH2) Bal
irányítókar balra és jobbra: Oldalkormány-/farok-szervo (CH4)
• 2 mód:
Jobb irányítókar előre és hátra: Magassági kormány-/bólintás-szervo (CH2) Jobb
irányítókar balra és jobbra: Csűrőlap-/orsó-szervo (CH1) Bal irányítókar előre és
hátra: Gáz-szervo/repülésszabályozó (CH3) Bal irányítókar
balra és jobbra: Oldalkormány-/farok-szervo (CH4)
• 3 mód:
Jobb irányítókar előre és hátra: Gáz-szervo/repülésszabályozó (CH3) Jobb irányítókar
balra és jobbra: Oldalkormány-/farok-szervo (CH4) Bal irányítókar előre
és hátra: Magassági kormány-/bólintás-szervo (CH2) Bal
irányítókar balra és jobbra: Csűrőlap-/orsó-szervo (CH1)
• 4 mód:
Jobb irányítókar előre és hátra: Magassági kormány-/bólintás-szervo (CH2) Jobb
irányítókar balra és jobbra: Oldalkormány-/farok-szervo (CH4) Bal irányítókar előre
és hátra: Gáz-szervo/repülésszabályozó (CH3) Bal irányítókar
balra és jobbra: Csűrőlap-/orsó-szervo (CH1)
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal választhatunk a négy irányítókar funkció
kiosztás között.
Az „EXIT“ (1) gombot megnyomva elhagyjuk a menüt, és a választott irányítókar kiosztás
érvénybe lép.
e) Gáz trimmelés funkció („STICK ADJ“)
A gáz trimmelés funkcióval („adjustable travel limit“) meghatározhatjuk, hogy a gáz trimmelés
a teljes szabályozási tartományban reagáljon, vagy csak akkor, ha a kezelőkar üresjárati
állásában áll. Ezáltal a gáz trimmelés beállítás nem hathat ki negatívan vollgáznál a
fojtócsappantyú állására.
Figyelem!
A gáz trimmelés funkció csak a 3 csatornára van hatással. Ha nem használnánk
gáz funkcióra a 3 csatornát, akkor a gáz trimmelés funkciót le kell kapcsolni.
A gáz trimmelés funkció beállítása
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal válasszuk ki a „SYS.MENU-ből“ a „STICK
ADJ“ menüpontot. Állítsuk az irányítókart a kívánt pozícióba. Nyomjuk meg az „ENTER“
gombot (2). A kijelzőn „adjust ?“ „NO“ jelenik meg, a „plusz“ és „mínusz“ gombokkal
átkapcsolhatunk a „YES“ és a „NO“ között. Válasszunk és választásunkat erősítsük meg
„Enter-rel“ (1). A beállítások a tárolóba kerülnek.
A funkció beállítás menü („FUN.MENU”)
a) Dualrate-/exponenciális funkció („D/R“) A Dualrate funkció:
A Dualrate funkcióval a nyomógomb működtetésenkénti szervo kitérések csökkenthetők. Ezzel
ben hívjuk be a „mínusz“ (3) és „plusz“ (4) gombokkal
a teljes kitérésre túl agresszíven reagáló modellt gyorsan és egyszerűen csillapítani lehet.
Különösen kezdők esetében, az enyhén csökkentett rudazat-kitérésű modellek lényegesen
egyszerűbben tarthatók kézben. Egy új modell első repülésénél, amikor még nem tudjuk
pontosan mennyire erősen reagál a vezérlési utasításokra, ill. a beállításra gyári adatok
nem állnak rendelkezésre, jól bevált a kitérések csökkentésének lehetősége.
Az exponenciális funkció:
A Dualrate funkcióval szemben az exponenciális funkciónál nincs csökkentve a szervók
végkitérése. Az exponenciális funkció a vezérlési görbe középső szakaszán működik. A
gyakorlatban ez annyit jelent, hogy az irányítókar reakciója nem lineárisan fut le, hanem egy
görbe mentén. Az exponenciális funkció beállításától függően a középső tartományban a
görbe lefutása lehet laposabb vagy meredekebb. Mivel lebegésnél az összes irányítókar
középállásban kell álljon, lapos lefutású görbénél a modell lényegesen lustábban reagál a
vezérlő parancsokra, egy meredek lefutású görbével szemben.
A Dualrate-/exponenciális értékeket az orsózás funkciónál („AILE“), a bólintás
funkciónál („ELEV“) és a farok funkciónál („RUD“) egyedileg lehet beállítani. A
standard és a Dualrate-/exponenciális értékek közötti átkapcsolót, vagy akár a két
különböző Dualrate-/exponenciális érték közötti átkapcsolót (A - F kapcsolók),
A Dualrate-/exponenciális funkció beállítása
Kapcsoljuk be a távirányítót, a kijelzőn a „FUN.MENU“ aktív.
Igazoljuk ezt az „ENTER“ gombbal (2), a kijelzőn sötéten
„DR“ jelenik meg. Erősítsük meg „ENTER-rel“ (2).
Az „ENTER“ gombbal (2) két menüpont közül „AILE0“,
„ELEV0“ választhatunk.
„AILE0“ = A mutatott táblázat értékeit a „plusz“ (3) és „mínusz“ (4) gombokkal lehet
módosítani.
„AILE1“ = Az „AILE D/R“ (1 ábra, pos. .2) gomb megnyomásával a "második" értéket
„ELEV0“ = A mutatott táblázat értékeit a „plusz“ (3) és „mínusz“ (4) gombokkal lehet
módosítani.
„ELEV1“ = Az „ELEV D/R“ (16 ábra, pos.2) gomb megnyomásával a "második" értéket
b) Trimm funkció („SUB.TRIM“)
A „FUN.MENU“ útján a 6 csatorna egyenként
trimmelhető. Ehhez a „FUN.MENU-
Ehhez a „FUN.MENU-ben hívjuk be a „mínusz“ (3) és „plusz“
(4) gombokkal
a „SUB.TRIM“ menüpontot.
szabadon határozhatjuk meg.
állíthatjuk be vagy módosíthatjuk.
állíthatjuk be vagy módosíthatjuk.
Az „ENTER“ (2) gombbal válasszuk ki a kívánt csatornát. Ez sötéten jelenik meg. A „mínusz“ (3)
és „plusz“ (4) gombokkal állítsunk a mutatott értéken. Az „EXIT“ gombbal elhagyjuk a menüt.
c) Szervo forgásirány átkapcsolás („CH.REV“)
A szervók beépítési helyzetétől és a bolygótárcsa, ill. a far-rotor csuklós rudazatától függően
előfordulhat, hogy az adón bal irányú vezérlő mozgást hajtunk végre, és a modellen jobb
irányú vezérlő mozgás megy végbe. Ezért az adón lehetőség van minden egyes szervo
forgásirányának egyedi meghatározására és ennek tárolására.
Szervo forgásirány beállítás
Ehhez a „FUN.MENU-ben" hívjuk be a „mínusz“ (3) és
„plusz“ (4) gombokkal
a „CH.REV“ menüpontot.
Az „ENTER“ (2) gombbal válasszuk ki a kívánt csatornát. Ez
sötéten jelenik meg.
A „mínusz“ (3) és „plusz“ (4) gombokkal állítsunk a mutatott
értéken.
„NOR“ = normális
„REV“ = fordított forgásirány
d) Pitch-görbe beállítás („PI..CURV“)
Proporcionális távirányító berendezésnél a vezérlő jeladó és a hozzá tartozó szervo lineárisan
viselkedik. Ez annyit jelent,: ahogy a vezérlő jeladót az egyik oldalról a másikra mozgatjuk az
adott szervo karja ugyanúgy mozog az egyik oldalról a másikra. Ha a gáz-/pitch funkció
irányítókarja a legalsó állásban áll, a rotorlapoknak negatív állásszöge kell legyen. Ha az
irányítókar középállásban van a rotorszárnyak semleges állásban kell álljanak, nem állhatnak
sem pozitív sem negatív állásszögben. Az irányítókar legfelső állásában a rotorszárnyak
állásszöge pozitív kell legyen. A pitch görbe ebben az esetben egy egyenes.
A pitch-görbe beállítással a pitch-görbe alakját tudatosan módosíthatjuk és tárolhatjuk. A
Dualrate beállítás mellett a Normál „NOR“, „IDLE0“ és „IDLE1“ görbe lefutása megemelhető és
laposítható. A programozás után ezeket az „IDLE SW“ (1 ábra, pos. 15) billenő kapcsolóval
választhatjuk ki.
A pitch-görbe beállítása
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal válasszuk
ki a „SYS.MENU-ből“ a „PI CURV“ menüpontot.
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal és a
baloldali irányítókarral az értékeket elképzelésünk szerint
módosíthatjuk.
A saját értékek beállítása után a menüt az „EXIT“ gomb
(1)ábra 19a megnyomásával hagyjuk el.
e) Gáz átkapcsolás („THRO.HOLD“)
Az autorotációs leszállás gyakorlásához le kell kapcsoljuk a billenő kapcsolóval a motor
funkciót a pitch irányítókarról. A motort annyira le kell fékezni, hogy a centrifugális
tengelykapcsoló megbízhatóan felnyíljon. Minden esetre a motor úgy kell beállítva legyen,
hogy a spontán gázadásra reagáljon és ha a helyzet úgy kívánja szükség esetén azonnal
összekapcsolódjon.
A gáz átkapcsolás beállítása
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal válasszuk
ki a „SYS.MENU-ből“ a „THRO HOLD“ menüpontot.
A TH.HOLD (1 ábra, pos.3) billenő kapcsolóval kapcsoljuk
be (ON) a funkciót.
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal
beállíthatjuk a kívánt százalék értéket.
A saját értékek beállítása után a menüt az „EXIT“ gomb
(1)ábra 19a megnyomásával hagyjuk el.
f) V vezérsík („V-TAIL menu“)
V vezérsíkú repülőmodelleknél minden kormánysíkot saját szervo kell mozgasson. A két
szervo ekkor együttesen átveszi a magasság és oldalkormányzást. A bal kormánysíkot (első V
vezérsík szervót) a vevő 2 csatornájához (CH2), a jobb vezérsíkot (második V vezérsík
szervót) pedig a 4 csatornájához (CH4) csatlakoztatjuk. Éppúgy mint egy kereszt- vagy egy V
vezérsíknál a kormánysíkok a csillapító felületekkel egyvonalban kell legyenek és nem
állhatnak sem felfelé sem lefelé (A ábra). Ha a magassági kormány irányító karját magunk felé
húzzuk, a két kormánysík felfelé kell kitérjen. Ha a magassági kormány irányító karját egészen
előre toljuk, a két kormánysík lefelé kell kitérjen. Ha az oldalkormány irányítókarját egészen
jobbra toljuk, a baloldali kormánysík felfelé, a jobboldali pedig lefelé kell kitérjen. Ha az
oldalkormány irányítókarját egészen balra toljuk a baloldali kormánysík lefelé, a jobboldali
pedig felfelé kell kitérjen.
A V-vezérsík beállítása
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal válasszuk ki a „SYS.MENU-ből“ a „V-Tail“
menüpontot. Az „ENTER“ gombbal (2) választhatunk az „ELEV1“, „ELEV2“, „RUDD1“ és
„RUDD1“ között. Az aktív érték feketén jelenik meg. A négy tartományban a „plusz“ (3) gombbal
és a „mínusz“ (4) gombbal vihetjük be a kívánt értékeket. A saját értékek beállítása után a
menüt az „EXIT“ gomb (1) megnyomásával hagyjuk el.
Delta Mix („DELTA-MIX“)
A „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“ (4) gombbal válasszuk ki a „SYS.MENU-ből“ a „DELTA-
MIXl“ menüpontot. Az „ENTER“ gombbal (2) választhatunk az „AILE2“, „AILE1“, „ELEV1“ és
„ELEV2“ között.
Az aktív érték feketén jelenik meg. A négy tartományban a „plusz“ (3) gombbal és a „mínusz“
(4) gombbal vihetjük be a kívánt értékeket. A saját értékek beállítása után a menüt az „EXIT“
gomb (1) megnyomásával hagyjuk el.
Kvarccsere
✱A csatorna dupla foglaltságának elkerülésére esetleg szükségessé válhat, hogy a távirányító
rendszerben a kvarcokat cserélni kell. Az eljárás a következő:
✱A csatorna dupla foglaltságának elkerülésére esetleg szükségessé válhat, hogy a távirányító
rendszerben a kvarcokat cserélni kell. Az üzembiztonság szempontjából csak olyan kvarcokat
szabad használni, amelyet a beszállító kifejezetten az adott távirányítóhoz ajánl.
Vegyük figyelembe, hogy az ELEVON és AILVATOR kormánysík keverők nem
lehetnek aktívak.
Kikapcsolt adó mellett húzzuk ki az adó kvarc tartóját (1) az adó (2) házából.
Vegyük ki a kvarcot a műanyag tartóból.
Helyezzünk be egy azonos frekvenciasávú de más csatornájú
csere kvarcot.
Ügyeljünk arra, hogy a megfelelő kvarcot helyezzük be a tartóba. Az adókvarcok szabály szerint
„T“ vagy „TX“ (T = Transmitter vagy adó) betűkkel vannak jelölve.
Dugjuk vissza a kvarc-tartót az adóba.
Kikapcsolt vétel mellett húzzuk ki a vevőkvarcot (3) a vevő
házából.
A bele való vevőkvarcon lévő csatornaszám felirat azonos kell
legyen az adókvarc feliratával. Ezen kívül „R“ ill. „RX“ (R =
Receiver vagy vevő) betűjellel is el van látva.
Helyezzük az adóhoz illő frekvenciájú csere kvarcot be az adóba. Kapcsoljuk be az
adót majd utána a vevőt és ellenőrizzük a berendezés működését.
Kvarccserénél vegyük figyelembe, hogy repülő-, hajó- és autó modellek csak egy,
az adott modell számára rendelkezésre bocsátott és arra tervezett csatornán
működtethetők. A nemzeti előírásokra vonatkozó pontos információkat szükség
esetén az illetékes távközlési hatóságtól lehet megtudni.
Karbantartás és ápolás
A termék a felhasználó részéről karbantartást nem igényel, javítását bízzuk szakemberre. A
távirányítót kívülről csak egy tiszta puha száraz kendővel tisztítsuk. Ne használjunk agresszív
tisztítószereket vagy vegyszereket,mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják.
Hulladékkezelés
a) Általános
Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell
ártalmatlanítani.
b) b) Elemek és akkuk
Ön, mint végfelhasználó, törvényileg kötelezett (Elemekre vonatkozó rendelet
szerint)minden elhasznált elem és akku leadására;a háztartási szeméten keresztül
való ártalmatlanítás tilos!
A káros anyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltüntetett szimbólumokkal vannak
megjelölve, amelynek megfelelően tilos az ártalmatlanításuk a háztartási szemét
útján. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium,
Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg
mellett látható kuka ikon alatt található).
Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein,
fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak.
Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez!
Hibaelhárítás
Annak ellenére, hogy jelen távirányító berendezés a technika mai állása szerint készült,
előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, hogy az esetleg
felmerülő zavarokat hogyan lehet elhárítani.
Probléma
Az adó nem reagál A
szervók nem
reagálnak A szervók
rezegnek
Az egyik szervo búg
A berendezésnek csekély a hatótávolsága
Az adó azonnal vagy rövid idő múlva magától kikapcsol.
Megoldás
• Az adóban ellenőrizzük az elemeket vagy akkukat.
• Az elemek vagy akkuk polaritását ellenőrizni.
• Ellenőrizzük az adóban az elemek csatlakozását.
• Ellenőrizzük az adó elemtartójának csatlakozókábelét.
• Főkapcsolót ellenőrizni..
• Ellenőrizzük a moduláció módot (PPM/PCM)
• Ellenőrizzük a vevő elemeit vagy akkuit.
• Ellenőrizzük az elem-box érintkezőit.
• Ellenőrizzük a kapcsoló kábelt.
• Ellenőrizzük a menetszabályozó BEC funkcióját.
• Ellenőrizzük a szervo dugasz polaritását.
• Ellenőrizni a kvarcokat a feliratok alapján.
• Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz
• Próbaképpen váltsunk vevőt.
• Ellenőrizzük az adó és a vevő elemeit vagy akkuit.
• Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz
• A vevőben lévő esetleges nedvességet hajszárítóval szárítsuk ki.
• Ellenőrizzük a vevő antenna sérülésmentességét és elektromos folytonosságát.
• Próbaképpen fektessük másképpen a modellben az antennát.
• Ellenőrizzük a vevő elemeit vagy akkuit.
• Ellenőrizzük a működtető rudazat könnyű járását.
• Működtessük próbaképpen a szervót a vezérlőkar nélkül.
• Az adóantennát teljes hosszúságúra ki kell húzni.
• Ellenőrizzük az adó és a vevő elemeit vagy akkuit.
• Ellenőrizzük a vevő antenna sérülésmentességét és elektromos folytonosságát.
• Próbaképpen fektessük másképpen a modellben az antennát.
• Az adóban ellenőrizzük az elemeket vagy akkukat, illetve cseréljük őket ki.
Műszaki adatok
a) Adó
Frekvenciatartomány: 40 MHz
Moduláció ................................................... …………….PPM/PCM
Csatornaszám: ....................................................6
Tápfeszültség: .............................. 9,6 – 12 V/DC 8 ceruzaelem vagy akku
Méretek (szé x ma x mé): 232 x 200 x 105 mm
Súly: 680 g
b) Vevő
Frekvenciatartomány: 40 MHz
Moduláció ................................................... …………….PCM
Csatornaszám: ....................................................8
Dugaszoló rendszer: ................................................Graupner/JR vagy Futaba
Tápfeszültség: .............................. 4,8 – 6 V/DC 4 ceruzaelem vagy akku
Méretek (szé x ma x mé): 43 x 34 x 15 mm
Súly: 18 g
Loading...