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FS-T6

Modelcraft FS-T6 Operating instructions [ml]

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6-Kanal-Fernsteueranlage „FS-T6“6-Channel Remote Control System „FS-T6“Télécommande à 6 canaux « FS-T6 »6-kanaals afstandsbediening „FS-T6“
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Bedienungsanleitung Seite 2 - 59Operating Instructions Page 60 - 117Notice d’Emploi Page 118 - 175Gebruiksaanwijzing Pagina 176 - 233
Version 06/13
Inhaltsverzeichnis

1. Einführung ............................................................................................................................................................ 4
2. Bestimmungsgemäße Verwendung .................................................................................................................... 4
3. Produktbeschreibung ........................................................................................................................................... 5
4. Lieferumfang ........................................................................................................................................................ 5
5. Symbol-Erklärung ................................................................................................................................................ 5
6. Sicherheitshinweise ............................................................................................................................................. 6
a) Allgemein ......................................................................................................................................................... 6
b) Betrieb ............................................................................................................................................................. 7
7. Batterie- und Akku-Hinweise ................................................................................................................................ 8
8. Akkus aufladen ..................................................................................................................................................... 8
9. Bedienelemente des Senders ............................................................................................................................. 9
10. Inbetriebnahme des Senders ............................................................................................................................ 11
a) Ausrichten der Senderantenne ..................................................................................................................... 11
b) Einlegen der Batterien/Akkus ........................................................................................................................ 11
c) Senderakkus laden ....................................................................................................................................... 12
d) Einschalten des Senders .............................................................................................................................. 13
e) Umbau der Gasknüppel-Funktion ................................................................................................................. 14
11. Inbetriebnahme des Empfängers ...................................................................................................................... 15
a) Empfängeranschluss..................................................................................................................................... 15
b) LED-Anzeige ................................................................................................................................................. 16
c) Montage des Empfängers ............................................................................................................................. 16
d) Montage der Servos ...................................................................................................................................... 17
e) Überprüfen der Servo-Funktion .................................................................................................................... 18
12. Programmieren des Senders ............................................................................................................................. 19
13. Das System-Einstellmenü „System setup“ ........................................................................................................ 20
a) Modellspeicher-Auswahl „Model select“ ....................................................................................................... 21
b) Modellnamen-Einstellung „Model name“ ...................................................................................................... 22
c) Modelltyp-Auswahl „Type select“ .................................................................................................................. 23
d) Modellspeicher kopieren „Model copy“ ......................................................................................................... 24
e) Modellspeicher löschen „Model reset“ .......................................................................................................... 25
f) Betrieb als Lehrersender „Trainer mode“...................................................................................................... 26
g) Betrieb als Schülersender „Student mode“................................................................................................... 27
h) Steuerknüppel-Belegung „Sticks mode“ ....................................................................................................... 28
i) Display-Helligkeit „LCD brightness“ .............................................................................................................. 29
j) Sendersoftware-Version „Firmware ver.“ ...................................................................................................... 30
k) Sendersoftware-Update „Firmware update“ ................................................................................................. 31
l) Rücksetzen auf Werkseinstellung „Factory reset“ ........................................................................................ 32
Seite
2
Seite
14. Das Funktions-Einstellmenü „Functions setup“ ................................................................................................. 33
a) Servolaufrichtungs-Einstellung „Reverse“ .................................................................................................... 34
b) Servoendausschlag-Einstellung „End points“ ............................................................................................... 35
c) Servo-Ansteuerung/-Test „Display“ ............................................................................................................... 36
d) Steuergeber-Zuordnung „Aux. channels“ ..................................................................................................... 37
e) Grund-Trimmung „Sub-trim“ .......................................................................................................................... 38
f) Dualrate-/Exponential-Einstellung „Dual rate/exp.“ ...................................................................................... 39
g) Gaskurven-Einstellung „Throttle Curve“ ....................................................................................................... 40
h) Pitchkurven-Einstellung „Pitch Curve“ .......................................................................................................... 42
i) Taumelscheibenservo-Einstellung „Swash AFR“ .......................................................................................... 44
j) Mischer-Programmierung „Mix“ ..................................................................................................................... 45
k) Delta-Mischer „Elevon“ .................................................................................................................................. 48
l) V-Leitwerk-Mischer „V tail“ ............................................................................................................................ 50
m)Kreiselempfindlichkeits-Einstellung „Gyroscope“ ......................................................................................... 52
n) Schalter-Zuordnung „Switches assign“ ......................................................................................................... 53
o) Gas-Umschaltung „Throttle hold“.................................................................................................................. 54
15. Bedienung der Fernsteuerung ........................................................................................................................... 55
16. Bindungs-Funktion ............................................................................................................................................. 56
17. Wartung und Pflege ........................................................................................................................................... 57
18. Entsorgung ......................................................................................................................................................... 57
a) Allgemein ....................................................................................................................................................... 57
b) Batterien und Akkus ...................................................................................................................................... 57
19. Beheben von Störungen .................................................................................................................................... 58
20. Technische Daten .............................................................................................................................................. 59
a) Sender ........................................................................................................................................................... 59
b) Empfänger ..................................................................................................................................................... 59
21. Konformitätserklärung (DOC) ............................................................................................................................ 59
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1. Einführung
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Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Be-
dienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbe­triebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weiter­geben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an: Deutschland: Tel.-Nr.: 0 96 04 / 40 87 87
Österreich: www.conrad.at
Schweiz: Tel.-Nr.: 0848 / 80 12 88
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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
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Die Fernsteuerung ist ausschließlich für den privaten Einsatz im Modellbaubereich mit den damit verbundenen Betriebs­zeiten ausgelegt. Für einen industriellen Einsatz, z.B. zur Steuerung von Maschinen oder Anlagen, ist dieses System nicht geeignet.
Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben, kann zur Beschädigung des Produktes mit den damit verbundenen Gefahren wie z.B. Kurzschluss, Brand, elektrischer Schlag etc. führen.
Die Fernsteueranlage darf technisch nicht verändert bzw. umgebaut werden! Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informatio-
nen zum Umgang mit dem Produkt. Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb Ihrer Fernsteuerung und Ihres Modells verantwortlich!
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3. Produktbeschreibung
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Mit der Fernsteuerung „FS-T6“ besitzen Sie ein Funkfernsteuersystem, das ideal für Modell-Flugzeuge oder -Helikop­ter geeignet ist.
Über die 6 proportionalen Kanäle sind die Lenk- und Steuerfunktionen unabhängig voneinander fernbedienbar. Zu­sätzlich besitzt die Anlage verschiedene Misch- und Speicherfunktionen, die für die unterschiedlichen Modelle benö­tigt werden. Die eingestellten Werte von bis zu 20 verschiedenen Modellen können in der Fernsteueranlage gespei­chert werden.
Zudem bietet Ihnen die Fernsteueranlage die Möglichkeit, unterschiedliche Flugzustände aufzurufen und so für ver­schiedene Flugphasen, wie Start oder Landung, individuelle Ruderausschläge einzustellen.
Das gut lesbare LC-Display und die leicht zu bedienenden Tasten ermöglichen eine einfache, schnelle und sichere Dateneingabe. Dank der elektronischen Trimmung stehen die Ruder immer in der richtigen Position, da der zuletzt eingestellte Wert automatisch nach dem Einschalten wieder aufgerufen wird!
Das ergonomisch geformte Gehäuse liegt komfortabel in der Hand und ermöglicht so eine bequeme Bedienung und eine sichere Steuerung des Modells.
Der 2,4 GHz-Empfänger gewährleistet einen optimalen Empfang für eine sichere Signalübertragung. Zum Betrieb sind noch 8 Mignon-Batterien (z. B. Best.-Nr. 650117) oder Akkus für den Sender, sowie 4 Mignon-
Batterien (z. B. Best.-Nr. 650117) oder Akkus für den Empfänger erforderlich.
4. Lieferumfang
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• Fernsteuersender
• Fernsteuerempfänger
• Bindungs-Stecker
• Bedienungsanleitung
5. Symbol-Erklärung
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Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.
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6. Sicherheitshinweise
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Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind normaler Verschleiß bei Betrieb und Unfall­schäden (z.B. abgerissene Empfängerantenne und gebrochenes Empfängergehäuse usw.).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb der Fernsteueranlage kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb eines Fahr-/Flugmodells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so informie­ren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb eines Fahr-/Flug­modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern der EU besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Schließen Sie bei Elektromodellen den Antriebsmotor erst nach dem vollständigen Einbau der Empfangsanlage an. So verhindern Sie, dass der Antriebsmotor plötzlich ungewollt anläuft.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spiel­zeug werden.
• Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare Beschädigungen, wie z. B. defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche bewegliche Teile müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, setzen Sie sich bitte mit unserer „Technischen Beratung“ (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellen muss erlernt werden! Wenn Sie noch nie ein Modell ferngesteuert haben, so beginnen Sie besonders vorsichtig und machen Sie sich erst mit den Reaktionen des Modells auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie Geduld!
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b) Betrieb
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Empfänger im Modell eingeschaltet werden. Andernfalls kann es zu unvorhersehbaren Reaktionen des Modells kommen! Winkeln Sie die Senderantenne ab, um so eine optimale Abstrahlung der Sendersignale zu erhalten. Vermeiden Sie es mit der Antennenspitze auf das Modell zu „zielen“.
• Prüfen Sie vor dem Betrieb am stehenden Modell, ob es wie erwartet auf die Fernsteuerbefehle reagiert.
• Achten Sie beim Betrieb eines Modells immer darauf, dass sich niemals Körperteile oder Gegenstände im Gefah­renbereich von Motoren oder sonstigen drehenden Antriebsteilen befinden.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Achten Sie immer auf direkten Sichtkontakt zum Modell und betreiben Sie es deshalb auch nicht bei Nacht.
• Steuern Sie Ihr Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol­oder Medikamenten-Einfluss kann zu Fehlreaktionen führen.
• Betreiben Sie Ihr Modell in einem Bereich, in dem Sie keine anderen Personen, Tiere oder Gegenstände gefährden. Betreiben Sie es nur auf privaten oder extra zu diesem Zweck ausgewiesenen Plätzen.
• Stellen Sie den Betrieb Ihres Modells im Falle einer Störung sofort ein und beseitigen Sie die Ursache der Fehlfunk­tion, bevor Sie das Modell weiter einsetzen.
• Betreiben Sie Ihre Fernsteueranlage nicht bei Gewitter, unter Hochspannungsleitungen oder in der Nähe von Funk­masten.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Zum Abstellen eines Modells stellen Sie immer zuerst den Motor ab, und schalten Sie anschließend die Empfangsanlage aus. Erst danach darf der Fernsteuersender ausgeschaltet werden.
• Schützen Sie die Fernsteueranlage vor Feuchtigkeit und starker Verschmutzung.
• Setzen Sie den Sender nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer Hitze aus.
• Bei schwachen Batterien (bzw. Akkus) in der Fernsteuerung nimmt die Reichweite ab. Wird der Empfängerakku schwach, reagiert das Modell nicht mehr korrekt auf die Fernsteuerung.
In diesem Fall beenden Sie den Flugbetrieb sofort. Tauschen Sie danach die Batterien gegen neue aus bzw. laden Sie die Akkus wieder auf.
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
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7. Batterie- und Akku-Hinweise
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• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosions­gefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie aus­schließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten).
• Bei längerem Nichtgebrauch (z. B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung und die im Modell einge­legten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.
Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/ Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Fernsteuersender entweder Batterien oder Akkus.
Der Betrieb der Fernsteuerung (Sender) mit Akkus anstelle von Batterien ist möglich. Die geringere Span­nung (Batterien = 1,5 V, Akkus = 1,2 V) und die geringere Kapazität von Akkus führt zu einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies spielt normalerweise keine Rolle, da die Betriebsdauer des Senders weit über der des Modells liegt.
Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hoch­wertigen Alkaline-Batterien.
Bei Verwendung von Akkus kann es zu einer Verringerung der Reichweite kommen.
8. Akkus aufladen
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Die für die Fernsteuerung erforderlichen Mignon-Akkus sind im Regelfall bei Lieferung leer und müssen aufgeladen werden.
Bevor ein Akku seine maximale Leistung bringt, sind mehrere vollständige Entlade- und Ladezyklen erfor­derlich.
Entladen Sie die Akkus in regelmäßigen Abständen, da es beim mehrmaligen Aufladen eines “halbvollen” Akkus zum sog. Memory-Effekt kommen kann. Das bedeutet, dass der Akku seine Kapazität verliert. Er gibt nicht mehr die ganze gespeicherte Energie ab, die Betriebszeit des Modells bzw. des Senders wird geringer.
Wenn Sie mehrere Akkus verwenden, kann sich die Anschaffung eines hochwertigen Ladegeräts lohnen. Dieses bietet normalerweise auch eine Schnellladung für Akkus an.
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9. Bedienelemente des Senders
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Vorderseite:
Bild 1
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1. Senderantenne
2. Tragegriff
3. Drehgeber „VRA“
4. Kippschalter „SWA“
5. Kippschalter „SWC“
6. Trimmtaster für die Höhenruder-/Nick-Funktion (bei Mode II)*
7. Steuerknüppel für Höhenruder-/Nick- und Querruder-/Roll-Funktion (bei Mode II)*
8. Trimmtaster für die Querruder-/Roll-Funktion (bei Mode II)*
9. Ladebuchse
10. Ein-/Ausschalter
11. Taste „OK“
12. Taste „CANCEL“
13. LC-Display
14. Scroll-Rad „ENTER“, MENU“, „DOWN“ und „UP“
15. Trimmtaster für die Seitenruder-/Heck-Funktion (bei Mode II)*
16. Steuerknüppel für die Seitenruder-/Heck- und Gas-/Pitch-Funktion (bei Mode II)*
17. Trimmtaster für die Gas-/Pitch-Funktion (bei Mode II)*
18. Kippschalter „SWD“
19. Kippschalter „SWB“
20. Drehgeber „VRB“
21. Öse für Umhängegurt
* Weitere Infos zur Mode-Einstellung finden Sie im System-Einstellmenü unter dem Menüpunkt „Sticks mode“.
Rückseite:
22. Bindungs-Taster
23. Lehrer-/Schüler-Buchse
24. Batteriefachdeckel
10
Bild 2
10. Inbetriebnahme des Senders
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Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entspre­chenden Bildnummer angegeben.
a) Ausrichten der Senderantenne
Winkeln Sie die Senderantenne (siehe Bild 1, Pos. 1) seitlich ab, so dass die Antenne im 90°-Winkel zur Verbindungs­linie Fernsteuerung/Modell steht. So erreichen Sie die beste Signalübertragung. Vermeiden Sie es mit der Spitze der Senderantenne auf das Modell zu „zielen“. Wenn die Empfängerantenne senkrecht im Modell befestigt ist, sollten Sie die Senderantenne ebenfalls senkrecht nach oben ausrichten.
b) Einlegen der Batterien/Akkus
Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-Batterien (z.B. Conrad Best.-Nr. 650117) oder Akkus der Größe Mignon (AA). Aus ökologischen und auch wirtschaftlichen Gründen ist es in jedem Fall empfehlenswert Akkus einzusetzen, da diese im Sender über eine eingebaute Ladebuchse (siehe Bild 1, Pos. 9) wieder aufgeladen werden können.
Zum Einlegen der Batterien oder Akkus gehen Sie bitte wie folgt vor:
Der Batteriefachdeckel (1) befindet sich auf der Rückseite des Senders. Drücken Sie auf die geriffelte Fläche (2) und schieben den Deckel nach unten ab.
Beachten Sie beim Einsetzen der 4 Batterien/Akkus auf die richti­ge Polung der Zellen. Ein entsprechender Hinweis (3) befindet sich am Boden des Batteriefaches.
Schieben Sie danach den Deckel des Batteriefaches wieder von unten auf und lassen die Verriegelung einrasten.
Bild 3
11
c) Senderakkus laden
Beim Betrieb mit Akkus können Sie an der Ladebuchse (1) ein Ladekabel anschließen und die Akkus im Sender laden.
Beachten Sie dabei unbedingt die Polung des Anschluss-Stek­kers. Der innere Kontakt der Ladebuchse muss mit dem Plus-An­schluss (+) und der äußere Kontakt mit dem Minus-Anschluss (-) des Ladegerätes verbunden werden.
Der Ladestrom sollte ca. 1/10 des Kapazitätswertes der eingeleg­ten Akkus betragen. Bei Akkus mit einer Kapazität von 2000 mAh entspricht der Ladestrom ca. 200 mA und die Ladezeit beträgt ca. 14 h.
Da im Ladestromkreis des Senders eine Schutzdiode integriert ist, können keine Ladegeräte eingesetzt wer­den, die den Ladestrom kurz unterbrechen, um die aktuelle Akkuspannung zu messen. In diesem Fall sind die Akkus zum Laden aus dem Sender zu nehmen.
Achtung!
Schließen Sie ein Ladegerät nur dann an, wenn Sie Akkus (1,2 V/Zelle) im Sender eingelegt haben. Ver­suchen Sie niemals Batterien (1,5 V/Zelle) mit einem Ladegerät wieder aufzuladen.
Um Beschädigungen der internen Leiterbahnen und Anschlüsse zu vermeiden, setzen Sie keine Schnell­ladegeräte ein. Der max. Ladestrom darf 500 mA nicht übersteigen.
Bild 4
12
d) Einschalten des Senders
Legen Sie voll geladene Akkus bzw. neue Batterien ein, bzw. laden Sie die im Sender eingelegten Akkus vollständig auf.
Überprüfen Sie anschließend die Position der Kippschalter. Sämtliche Schalter sollten sich in der vorderen bzw. unteren Position befinden. Nun können Sie den Sender mit Hilfe des Ein-/Ausschalters (siehe Bild 1, Pos. 10) ein­schalten.
Zunächst ertönen drei Signaltöne in ansteigender Tonhöhe und im hintergrundbeleuchteten Display erscheint die Betriebsanzeige mit dem zurzeit eingestellten Modell. Die Hintergrundbeleuchtung wird ca. 20 Sekunden nach dem Einschalten bzw. nach der letzten Tastenbetätigung automatisch abgeschaltet. Wird bei eingeschalteter Anlage im Zeitraum von 60 s kein Bedienelement betätigt, gibt die Anlage kurze Signaltöne ab.
Die Betriebsanzeige besteht aus folgenden Elementen:
1. Herstelleranzeige
2. HF-Übertragungsart
3. Batteriesymbol
4. Betriebsspannungsanzeige
5. Modelltyp-Grafik
6. Höhenruder-/Nick-Trimmungsanzeige (bei Mode II)*
7. Querruder-/Roll-Trimmungsanzeige (bei Mode II)*
8. Seitenruder-/Heck-Trimmungsanzeige (bei Mode II)*
9. Gas-/Pitch-Trimmungsanzeige (bei Mode II)*
10. Modellnamen-Anzeige
11. Speicherplatz-Anzeige
* Weitere Infos zur Mode-Einstellung finden Sie im System-Einstellmenü unter dem Menüpunkt „Sticks mode“.
Bild 5
Sollte sich einer der vier Kippschalter (siehe Bild 1, Pos. 4, 5, 18 und 19) nicht in der vorderen bzw. unteren Position befin­den, so gibt der Sender beim Einschalten Warntöne aus und ein entsprechender Hinweis wird im Display angezeigt.
In diesem Fall ist der betroffene Schalter in die vordere bzw. untere Position zu bringen.
Sollte die Stromversorgung für einen einwandfreien Betrieb des Senders nicht mehr ausreichend sein, so blinkt bei einer Spannung unter 9,5 V das Batteriesymbol. In diesem Fall sollten Sie den Betrieb Ihres Modells so schnell wie möglich einstellen. Für einen weiteren Betrieb des Senders sind die Akkus wieder aufzuladen bzw. neue Batterien einzulegen.
Sollte die Spannung weiter sinken, so ertönen bei einer Spannung unter 8,5 V zwei ständig wiederkehren­de Alarmtöne. Bei einer Spannung unter 8,0 V gibt die Anlage ununterbrochene Alarmtöne ab.
Bild 6
13
e) Umbau der Gasknüppel-Funktion
Sollten Sie die Gasfunktion lieber auf dem rechten als auf dem linken Steuerknüppel wünschen, so besteht die Mög­lichkeit die Rastfunktion bzw. die Rückstellmechanik der beiden Knüppelaggregate untereinander zu tauschen.
Für die anfallenden Tätigkeiten ist ein wenig Erfahrung im Umgang mit Fernsteuersendern erforderlich. Darum sollten Sie sich an einen erfahrenen Modellbauer bzw. an einen Modellbauverein wenden, falls Sie sich die nachfolgend beschriebenen Arbeitsschritte nicht zutrauen.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die vier Schrauben aus der Senderrückwand und heben die Rückwand vorsichtig ab.
Entfernen Sie am rechten Knüppelaggregat (von hinten gesehen) die Blattfeder (1) und schrauben Sie die Feder um 180° gedreht am linken Aggregat (siehe untere Abbildung in Bild 6) wieder an.
Mit Hilfe der unteren Schraube (2), die am linken Knüppelaggregat dann oben in die Metall-Gewindehülse (3) eingedreht wird, kön­nen Sie die Reibekraft der Blattfeder individuell anpassen.
Hängen Sie mit einer Stecknadel, bei der Sie mit einer feinen Zange die Spitze zu einem kleinen Haken gebogen haben, am linken Knüppelaggregat (von hinten gesehen) die Rückstellfeder (4) am Rückstellhebel (5) aus. Nach dem Aushängen der Feder können Sie auch den Rückstellhebel am linken Knüppelaggregat hoch­klappen und von der Drehachse abziehen.
Nachdem Sie den Rückstellhebel spiegelverkehrt am rechten Knüppelaggregat auf die vorbereitete Drehachse (6) aufgescho­ben haben, können Sie die Rückstellfeder mit der „Hakennadel“ wieder ganz leicht einsetzen.
Nachdem Sie die mechanische Funktion der beiden Knüppel­aggregate geprüft haben, setzen Sie die Rückwand wieder auf und schrauben die Senderrückwand fest.
Achten Sie dabei darauf, dass der Bindungs-Taster korrekt in der Rückwandöffnung platziert ist und sich leicht bedienen lässt. Die elektronische Umschaltung der Knüppelfunktionen erfolgt später im System-Einstellmenü unter dem Menüpunkt „Sticks mode“.
Bild 7
14
11. Inbetriebnahme des Empfängers
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a) Empfängeranschluss
Der Empfänger (siehe Bild 8, Pos. 1) bietet Ihnen an der rechten Seite die Anschlussmöglichkeit von bis zu 6 Servos mit JR-Steckverbindern.
Der Empfängerakku wird entweder an einem freien Steckplatz oder am obersten Steckplatz (BAT) angeschlossen.
Bild 8
Achten Sie beim Anschluss von Servos bzw. Fahrtreglern grundsätzlich immer auf die richtige Polung der Steckverbinder. Die Impulsleitung der Servos (je nach Hersteller Gelb, Weiß oder Orange) muss am lin­ken (inneren) der drei nebeneinander angeordneten Steckkontakte angeschlossen werden. Der Steck­kontakt für die Minusleitung (je nach Hersteller Schwarz oder Braun) muss demzufolge am rechten (äuße­ren) Stiftkontakt angeschlossen werden.
Die Ausgänge des Empfängers sind wie folgt belegt:
Kanal Ausgang Hubschrauber Motorflugmodell
1 CH1 Roll-Servo Querruder-Servo 2 CH2 Nick-Servo Höhenruder-Servo 3 CH3 Gas-Servo Gas-Servo
Flugregler Flugregler 4 CH4 Heck-Servo Seitenruder-Servo 5 CH5 Kreiselempfindlichkeit Zusatzkanal 5 6 CH6 Pitch-Servo Zusatzkanal 6
- BAT Akku-Anschluss* Akku-Anschluss*
15
* Bei einem Elektromodell mit elektronischem Flugregler ist ein separater Empfängerakku nur dann erforderlich,
wenn der verwendete Motorregler/Flugregler über keine BEC-Schaltung verfügt. Weitere Informationen sind den technischen Unterlagen des Reglers zu entnehmen.
Die Kanäle 5 und 6 können je nach Modell unterschiedlich belegt werden. Es besteht aber auch die Möglichkeit zwei Servos über ein V-Kabel an einem Empfängerausgang zu betreiben. Eine mögliche Anordnung bzw. Verteilung der Steuerkanäle können Sie den nebenstehenden Skizzen in Bild 9 entnehmen.
Sollte ein Modell z.B. mit zwei Querruder-Servos ausgestattet sein, so kann das zweite Servo an einem noch nicht belegten Empfängerausgang angeschlossen werden. Die Ansteuerung er­folgt dann über einen der drei frei programmierbaren Mischer. Weitere Informationen zum Servoanschluss und zu den Misch­funktionen können Sie dem nachfolgenden Kapitel (Programmie­ren des Fernsteuersenders) bei den jeweiligen Funktionen ent­nehmen.
Wichtig!
Beim Abziehen der Steckverbindungen ist es empfeh­lenswert eine Pinzette oder Spitzzange zu benutzen. Um Kabelbrüche zu vermeiden, sollten Sie immer am Kunststoffgehäuse des Steckers und nie am Kabel anziehen, wenn Sie eine Steckverbindung lösen.
Bild 9
b) LED-Anzeige
Der Empfänger verfügt an einer Seite (siehe Bild 8, Pos. 2) über eine LED-Anzeige, die in erster Linie als Indikator für den Empfängerzustand dient.
Die LED leuchtet beim Betrieb des Empfängers nur dann, wenn der Sender eingeschaltet und mit dem Empfänger gebunden ist. Sollte der Empfänger kein gültiges Sendersignal erkennen, leuchtet die LED nicht. Weitere Informatio­nen zur Senderbindung können Sie dem Kapitel 16 Bindungs-Funktion entnehmen.
c) Montage des Empfängers
Die Montage des Empfängers ist grundsätzlich immer vom Modell abhängig. Aus diesem Grund sollten Sie sich bezüglich des Einbaus nach den Empfehlungen des Modellherstellers richten. Halten Sie bei Elektromodellen einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu elektronischen Flugreglern ein, da durch die Regler die Empfangsleistung be­einträchtigt werden kann. Unabhängig davon sollten Sie aber immer versuchen, den Empfänger so zu montieren, dass er vor Schmutz, Feuchtigkeit, Hitze und Vibrationen optimal geschützt ist. Zur Befestigung eignen sich doppel­seitig klebender Schaumstoff (Servo-Tape) oder auch Gummiringe, die den in Schaumstoff eingewickelten Empfän­ger sicher an seinem Platz halten.
16
Achtung!
Der Empfänger verfügt über eine mit Schrumpf­schlauch geschützte Antenne (1) mit einem genau bemessenen Antennendraht (2).
Der Antennendraht darf weder aufgewickelt, ab­gewinkelt, in Schlaufen gelegt oder gar abgeschnitten werden. Dies würde die Reichweite der Fernsteuer­anlage enorm einschränken und stellt somit ein erheb­liches Sicherheitsrisiko dar.
Verlegen Sie die Empfängerantenne so geradlinig wie möglich im Modell und halten Sie größtmöglichen Ab­stand zu Metallteilen.
Wir empfehlen Ihnen die Empfangsantenne vertikal zu verlegen, um den besten Empfang zu gewährlei­sten. In diesem Fall sollte auch die Senderantenne vertikal ausgerichtet sein.
d) Montage der Servos
Für die Montage der Servos (1) benutzen Sie bitte die den Servos beiliegenden Gummielemente (2) und Schraubendurchführungen (3).
Im Betrieb müssen die Gummielemente die Erschütterungen des Modells vom Servo fernhalten. Deshalb muss das Servo-Gehäu­se frei schwingen können und darf keinen direkten Kontakt zum Modell haben. Gestänge und Ruderhebel dürfen sich bei neben­einander montierten Servos auch bei maximalem Ausschlag nicht gegenseitig behindern.
Bei schwergängigen Rudern und Anlenkungen können die Servos nicht in die erforderliche Position laufen. Sie verbrauchen dadurch unnötig Strom und das Modell hat ein unsauberes Steuerverhalten.
Bild 10
Bild 11
Montieren Sie die Servo-Hebel immer im 90°-Winkel zu den An­lenkgestängen (siehe Skizze A).
Bei einem schräg zum Anlenkgestänge stehenden Servo-Hebel (Skizze B und C) werden die Lenk- oder Ruderausschläge in bei­de Steuerrichtungen nicht gleich groß sein.
Bild 12
17
e) Überprüfen der Servo-Funktion
Schließen Sie zu Testzwecken die von Ihnen eingesetzten Servos am Empfänger an. Beachten Sie dabei die zuvor beschriebene Belegung der Empfängerausgänge.
Nehmen Sie anschließend den Sender und danach den Empfänger in Betrieb. Bei korrektem Anschluss sollten die Servos an den Ausgängen 1 - 4 auf die Bewegungen der Steuerknüppel reagieren. Die Servos an den Ausgängen 5 und 6 reagieren in Abhängigkeit der im Sender einprogrammierten Modelle bzw. der aktivierten Schalter und Regler. Weitere Informationen zur Senderprogrammierung können Sie dem nachfolgenden Kapitel (Programmieren des Fern­steuersenders) entnehmen.
Achtung wichtig!
Nehmen Sie beim Einschalten immer zuerst den Sender und anschließend den Empfänger in Betrieb. Beim Ausschalten wird immer zuerst der Empfänger von der Stromversorgung getrennt und danach der Sender ausgeschaltet.
Schalten Sie niemals den Sender aus, solange der Empfänger noch in Betrieb ist. Dies kann zu unvorher­sehbaren Modellreaktionen führen!
18
12. Programmieren des Senders
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Ihre Fernsteuerung bietet Ihnen für die optimale Anpassung an Ihr Modell ein System-Einstellmenü „System setup“ und ein Funktions-Einstellmenü „Functions setup“ mit jeweils verschiedenen Menüpunkten, die ebenfalls eine Viel­zahl von untergeordneten Einstellmöglichkeiten aufweisen. Je nachdem, welchen Modelltyp (Heli oder Flugmodell) Sie im System-Einstellmenü eingestellt haben, unterscheiden sich die jeweiligen Einstellmöglichkeiten im Funktions­Einstellmenü.
Die Veränderungen der jeweiligen Einstellungen erfolgen mit Hil­fe des Scroll-Rades (siehe auch Bild 1, Pos. 14) und der Tasten (siehe auch Bild 1, Pos. 11 und 12). Die Einstellungen werden dauerhaft gespeichert und bleiben auch bei einem Wechsel der Batterien oder Akkus erhalten.
Bild 13
Die Funktionen der Bedienelemente: Scroll-Rad „ENTER“, „MENU“, „DOWN“ und „UP“
Um die Programmiermenüs aufzurufen, drücken und halten Sie bei eingeschaltetem Sender das Scrollrad für ca. 1 Sekunde. Die Betriebsanzeige im Display wechselt zur Menü-Anzeige und der Sender geht in den Programmiermo­dus.
Bei einem kurzen Druck auf das Scrollrad, wird die „ENTER“-Funktion aktiviert. Damit können Sie eingestellte Menü­punkte aufrufen bzw. in Untermenüs zwischen den Einstellwerten umschalten.
Wird das Scrollrad nach links oder rechts gedreht, kann mit dem Cursor das gewünschte Menü/Untermenü ausge­wählt oder auch Einstellwerte verändert werden. Wird die Scrollrad-Taste nach dem Verändern eines Einstellwertes niedergedrückt und gehalten, werden die ab Werk voreingestellten Werte wieder aufgerufen.
Taste „OK“
Mit dieser Taste können sie ausgewählte Einstellungen aktivieren bzw. die geänderten Einstellwerte speichern.
Taste „CANCEL“
Mit dieser Taste können Sie das zurzeit ausgewählte Menü bzw. Untermenü verlassen, ohne dabei die veränderten Werte zu speichern. Bei jeder Tastenbetätigung gelangen Sie jeweils um einen Menüschritt zurück, bis Sie zum Schluss wieder zur Betriebsanzeige gelangen.
Bei jeder zulässigen Tastenbetätigung, gibt der Sender einen kurzen Signalton ab.
19
13. Das System-Einstellmenü „System setup“
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Im System-Einstellmenü werden zunächst die grundlegenden Einstellungen des Fernsteuersenders vorgenommen. Diese Einstellungen sind nicht auf einzelne Modelle bezogen. Die spezifischen Einstellungen der einzelnen Modelle werden erst danach im Funktions-Einstellmenü (siehe Kapitel 14) vorgenommen.
Um in das System-Einstellmenü zu gelangen, drücken und halten Sie bei eingeschaltetem Sender das Scrollrad für ca. 1 Sekunde. Die Betriebsan­zeige im Display wechselt zur Menü-Anzeige. Das Auswahlfenster um das Fernsteuerungs-Symbol zeigt Ihnen an, dass Sie bei dieser Einstellung das System-Einstellmenü (System setup) aufrufen können.
Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um in das Sy­stem-Einstellmenü zu gelangen.
Die ersten 6 Menüpunkte des System-Einstellmenüs werden Ihnen nun im Display angezeigt.
Bild 14
Folgende Einstellfunktionen stehen Ihnen nun im System-Einstellmenü zur Verfügung:
Funktion Displayanzeige
Modellspeicher-Auswahl „Model select“ Modellnamen-Einstellung „Model name“ Modelltyp-Auswahl „Type select“ Modellspeicher kopieren „Model copy“ Modellspeicher löschen „Model reset“ Betrieb als Lehrersender „Trainer mode“ Betrieb als Schülersender „Student mode“ Steuerknüppel-Belegung „Sticks mode“ Display-Helligkeit „LCD brightness“ Sendersoftware-Version „Firmware ver.“ Sendersoftware-Update „Firmware update“ Rücksetzen auf Werkseinstellung „Factory reset“
20
a) Modellspeicher-Auswahl „Model select“
Die Fernsteueranlage verfügt über 20 Modellspeicher, in denen Sie die Daten für Ihre jeweiligen Modelle unabhängig voneinander abspeichern können. Aus diesem Grund ist es vor dem Betrieb eines bestimmten Modells erforderlich, den dazugehörigen Modellspeicher im Sender einzustellen.
Einstellen des Modellspeichers
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf. Der oberste Menüpunkt „Model select“ ist durch den Cursorpfeil markiert.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheint der zurzeit aktivierte Modellspeicher. Zusätzlich wer­den der Modellname und eine Modelltyp-Grafik angezeigt.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun den gewünschten Modell­speicher 1 - 20 auswählen.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um den gewünschten Modellspeicher aus­zuwählen. Im Display wird anschließend wieder das System-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen und überprüfen Sie, ob der gewünschte Modellspeicher eingestellt ist.
Bild 15
21
b) Modellnamen-Einstellung „Model name“
Um die unterschiedlichen Modellspeicher leichter auseinander halten zu können, ist es sinnvoll den jeweiligen Spei­cher mit dem Namen des dazugehörigen Modells zu benennen. Der Name kann aus einer Kombination aus bis zu 8 Buchstaben, Ziffern oder Sonderzeichen bestehen.
Achtung wichtig!
Sie können immer nur von dem Modellspeicher den Namen ändern, der auch im Moment aktiv ist. Wenn Sie von einem anderen Modellspeicher den Namen ändern wollen, müssen Sie erst den gewünschten Modellspeicher aufrufen und aktivieren.
Einstellen des Modellnamens
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Model name“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheint der zurzeit eingestellte Modellspeicher mit dem Na­men des Modells. Der erste Buchstabe im Namen ist bereits schwarz hin­terlegt und kann eingestellt werden.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun den gewünschten Buch­staben einstellen. Der nach rechts gerichtete Pfeil am unteren Display­rand weist Sie darauf hin, dass die restlichen Buchstaben und Sonderzei­chen auf einer zweiten Anzeigeseite zur Verfügung stehen.
• Zum Umschalten auf den zweiten Buchstaben drücken Sie die Scrollrad­Taste. Der zweite Buchstabe wird dadurch schwarz hinterlegt.
• Die Einstellung des zweiten Buchstaben erfolgt nach demselben Sche­ma wie beim ersten Buchstaben.
• Wiederholen Sie den oben beschriebenen Vorgang so oft, bis Sie den gewünschten Modellnamen einprogrammiert haben.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um den eingestellten Modellnamen zu spei­chern. Im Display wird anschließend wieder das System-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen und überprüfen Sie, ob der gewünschte Modellname richtig eingestellt ist.
22
Bild 16
c) Modelltyp-Auswahl „Type select“
Da für die jeweiligen Modelltypen unterschiedliche Funktionen, wie z.B. Mischer oder Schalt-Funktionen zur Verfü­gung stehen, ist es notwendig den richtigen Modelltyp bei der Programmierung mit anzugeben. Dabei kann zwischen Flugmodellen „Airplane or glider“ und Hubschraubermodellen „Helicopter“ gewählt werden. Bei den Hubschrauber­modellen stehen zudem noch folgende Varianten der unterschiedlichen Taumelscheiben-Anlenkungen zur Verfü­gung:
„Fixed pitch“:
Wählen Sie diese Einstellung bei drehzahlgesteuerten Modell­hubschraubern, bei denen sich der Anstellwinkel der Haupt-Rotorblätter nicht verstellen lässt.
„Variable pitch“:
Wählen Sie diese Einstellung für Hubschrauber, die für die Roll-, Nick- und Pitch-Funktion jeweils ein separates Servo nutzen.
„Swash 90° / 120° / 140°“:
Wählen Sie diese Einstellung, wenn die Taumelscheibe Ihres Modell­hubschraubers mit 3 Servos angesteuert wird und die Anlenkpunkte an der Taumelscheibe um 90°, 120° oder 140° zueinander versetzt sind. Je nach Winkelstellung der Anlenkpunkte, sind unterschiedliche Mischverhältnisse der drei Taumelscheibenservos erforderlich, die der Sender dann automa­tisch berücksichtigt. Bei Bedarf finden Sie weitere Informationen zur Taumel­scheibenanlenkung in den Unterlagen Ihres Modellhubschraubers.
Auswahl des Modelltyps
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Type select“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen der zurzeit eingestellte Modellspeicher mit dem Na­men des Modells und der Modelltyp. Zudem wird am unteren Displayrand der Modelltyp noch durch eine Grafik angezeigt, die später auch bei der Betriebsanzeige mit eingeblendet wird.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun den gewünschten Modell­typ einstellen.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um den eingestellten Modelltyp zu spei­chern. Im Display wird anschließend wieder das System-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen und überprüfen Sie, ob die richtige Grafik eingeblendet wird.
Bild 17
23
d) Modellspeicher kopieren „Model copy“
Für die einfache Programmierung der Anlage besteht die Möglichkeit, Daten aus einem Modellspeicher in einen anderen Modellspeicher zu kopieren. So kann man bei ähnlichen Modellen Grundeinstellungen und Mischer leicht übernehmen und muss nur noch die Einstellwerte an das neue Modell anpassen.
Modelldaten in einen anderen Modellspeicher kopieren:
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Model copy“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen zwei Modellspeicher mit dem jeweils eingestellten Modellnamen und der dazugehörigen Modelltyp-Grafik. Der oben angezeigte Modellspeicher ist die Datenquelle und der unterhalb dargestellte Modell­speicher ist der Zielspeicher.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun den Modellspeicher an­wählen, aus dem die Daten kopiert werden sollen.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste, um auf den Zielspeicher umzu­schalten.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun den Modellspeicher an­wählen, in dem die Daten hineinkopiert werden sollen.
• Um den Kopiervorgang zu starten, drücken Sie die Taste „OK“. Im Dis­play erscheint nun eine Sicherheitsabfrage.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie den Cursorpfeil von „No“ auf „Yes“ umstellen und durch erneutes Drücken der Taste „OK“ den Kopier­vorgang durchführen. Im Display wird anschließend wieder das System­Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
24
Bild 18
Da beim Kopiervorgang auch der Modellname mit kopiert wird, sollten Sie nach dem Kopiervorgang den Modellspeicher, in den Sie die Daten kopiert haben, aufrufen und dort unverzüglich den Namen des neu­en Modells eingeben. Dadurch werden ungewollte Verwechslungen bei den Modellspeichern vermieden.
e) Modellspeicher löschen „Model reset“
Um vor der Programmierung eines neuen Modells eventuell vorhandene und unerwünschte Einstellungen zu entfer­nen, können einzelne Modellspeicher gezielt gelöscht und dadurch auf die Werksparameter zurückgesetzt werden.
Modellspeicher löschen:
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Model reset“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen der zurzeit eingestellte Modellspeicher mit dem Na­men des Modells und der Modellgrafik.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun den Modellspeicher an­wählen, der auf die Werksparameter zurückgesetzt werden soll.
• Nach dem Betätigen der Taste „OK“ erscheint eine Sicherheitsabfrage.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie den Cursorpfeil von „No“ auf „Yes“ umstellen und durch erneutes Drücken der Taste „OK“ den Modell­speicher löschen. Im Display wird anschließend wieder das System-Ein­stellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 19
25
f) Betrieb als Lehrersender „Trainer mode“
Für die gefahrlose und komfortable Modellflugschulung bietet Ihnen Ihre Fernsteueranlage eine Steckbuchse für ein Lehrer-Schülerkabel (siehe Bild 2, Pos. 23). Mit einem optional erhältlichen Kabel kann eine zweite Fernsteuerung vom Typ „FS-T6“ an Ihrem Sender angeschlossen werden. Eine Fernsteuerung muss danach als Lehrersender und die zweite Fernsteuerung als Schülersender (siehe nachfolgenden Menüpunkt) konfiguriert werden. Der Fluglehrer kann dann mit Hilfe eines frei wählbaren Kippschalters zwischen den Steuerknüppelsignalen des Lehrersenders und den Steuerknüppelsignalen des Schülersenders umschalten.
Konfiguration als Lehrersender:
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Trainer mode“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeige „Mode“, „Switch“ und in Abhängigkeit des Lehrer-/Schüler-Schalters „Engaged“ (verbunden mit dem Schüler­sender) oder „Not engaged“ (nicht verbunden).
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun wählen, ob Sie die Lehrer­funktion am Sender aktivieren („ON“) oder deaktivieren („OFF“) wollen.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste, um auf die Schalter-Auswahl um­zuschalten.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun wählen, welchen Schalter Sie zum Umschalten zwischen Lehrer- und Schüler-Sender verwenden wollen. Betätigen Sie anschließend den ausgewählten Schalter und prü­fen Sie, ob die Anzeige zwischen „Engaged“ und „Not engaged“ wech­selt.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das System-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen und überprüfen Sie, ob die richtige Grafik eingeblendet wird.
26
Bild 20
g) Betrieb als Schülersender „Student mode“
Bei der Konfiguration als Schülersender werden die Signale der Steuerknüppel an die Lehrer-/Schülerbuchse an der Rückseite umgeleitet und über das Verbindungskabel zum Lehrersender übertragen.
Konfiguration als Schülersender:
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Student mode“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheint der Hinweis, dass in der Schülerkonfiguration alle Sen­der-Einstellungen unwirksam sind und die Steuerknüppelstellungen direkt zum Lehrersender übertragen werden.
• Nach dem Betätigen der Taste „OK“ erscheint eine Sicherheitsabfrage.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie den Cursorpfeil von „No“ auf „Yes“ umstellen und durch erneutes Drücken der Taste „OK“ den Schüler­modus aktivieren. Im Display wird anschließend wieder das System-Ein­stellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen. Der Schülermodus wird in der Betriebsanzeige durch ein zusätzliches „S“ unterhalb der Modellgrafik optisch angezeigt.
• Beim erneuten Aufrufen des Schülermenüs kann die Konfiguration als Schülersender durch Betätigen der Taste „OK“ beendet werden.
Wichtig!
Stimmen Sie die Trimmung des Schülersenders so ab, dass sie mit der Trimmung des Lehrersenders übereinstimmt.
Die Ruder des Flugmodells bzw. die Taumelscheibe und die Heckrotoransteuerung müssen nach dem Umschalten vom Leh­rer- auf den Schülersender exakt die gleiche Neutralstellung aufweisen, wenn an beiden Anlagen die Steuerknüppel nicht ausgelenkt sind.
Bild 21
27
h) Steuerknüppel-Belegung „Sticks mode“
Wie bereits beim Empfängeranschluss beschrieben, sind den einzelnen Empfänger-Ausgängen (Kanälen) bestimmte Steuerfunktionen bzw. Servos zugewiesen. Die ersten vier Ausgänge haben dabei folgende Zuordnung:
CH1 = Kanal 1 (Querruder-/Roll-Servo) CH2 = Kanal 2 (Höhenruder-/Nick-Servo) CH3 = Kanal 3 (Gas-Servo/Flugregler) CH4 = Kanal 4 (Seitenruder-/Heck-Servo) Bei der Einstellung der Steuerknüppel-Belegung können Sie genau festlegen, mit welchem Steuerknüppel Sie die
Ausgänge 1 - 4 kontrollieren wollen.
Einstellen der Steuerknüppel-Belegung
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Sticks mode“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display wird die zurzeit verwendete Steuerknüppelbelegung angezeigt. Die beiden Kreise mit den um 90° versetzten Linien stellen die beiden Steu­erknüppel dar. Zusätzlich werden entsprechend der Steuerknüppelbelegung die Steuerfunktionen eingeblendet.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun die gewünschte Steuerknüppelbelegung „Mode 1“ bis „Mode 4“ einstellen.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das System-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
28
Bild 22
i) Display-Helligkeit „LCD brightness“
Um jederzeit ein optimal ablesbares Display zur Verfügung zu haben, können Sie den Helligkeitswert individuell einstellen.
Einstellen des Helligkeitswertes
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „LCD brightness“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display wird der zurzeit eingestellte Helligkeitswert mit einem Zahlen­wert und einer Balkenanzeige dargestellt. Um die Helligkeits-Einstellung besser beurteilen zu können, werden noch die beiden Modellsymbole am unteren Displayrand abgebildet.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie nun die gewünschte Display­helligkeit einstellen.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das System-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 23
29
j) Sendersoftware-Version „Firmware ver.“
Bei Bedarf können Sie sich die Versionsnummer und das Datum der Sendersoftware anzeigen lassen. So können Sie sofort erkennen, ob es für den Sender eine neuere Software gibt, die aufgespielt werden kann (siehe nachfolgenden Menüpunkt).
Anzeigen der Sendersoftware-Version
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Firmware ver.“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display werden die Senderbezeichnung, die Softwareversion und das Datum der Sendersoftware angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 24
30
k) Sendersoftware-Update „Firmware update“
Um eine neuere Version der Sendersoftware auf die Fernsteuerung zu übertragen, muss der Sender mit Hilfe eines USB-Interfacekabels mit einem PC oder Notebook verbunden werden. Damit die Daten vom Computer empfangen werden können, muss der Sender in den Update-Modus gebracht werden. Während dieses Vorgangs darf kein zum Sender gehörender Empfänger eingeschaltet sein.
Sendersoftware-Update aktivieren
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Firmware update“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display wird die Meldung angezeigt, dass der Sender in den Update­Modus geschaltet wird und alle Funktionen gestoppt werden. Sie werden aufgefordert, die Taste „OK“ zu betätigen, um die Update-Funktion zu akti­vieren.
• Nach dem Betätigen der Taste „OK“ erscheint eine Sicherheitsabfrage.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie den Cursorpfeil von „No“ auf „Yes“ umstellen und durch erneutes Drücken der Taste „OK“ die Update­Funktion aktivieren.
Der Tastendruck wird in diesem Fall nicht mit einem Ton quittiert, sondern die Display-Beleuchtung wird dunkel geschaltet.
Im Display wird angezeigt, dass die Update-Funktion aktiviert ist. Die Datenübertragung kann nun am Rechner gestartet werden. Alle Tasten
an der Fernsteuerung sind während des Sendersoftware-Updates außer Funktion.
Schalten Sie nach beendeter Datenübertragung den Sender aus und wie­der ein.
Wichtiger Hinweis:
Da die Fernsteuerung bereits ab Werk mit der neuesten Sendersoftware ausgestattet wurde, ist ein Software-Update im Regelfall nicht erforderlich. Sollte es im Falle einer Fehlfunktion erforderlich werden, die Sendersoftware zu erneuern, so senden Sie die Fernsteuerung an unsere Kundendienstabteilung in Hirschau ein.
Bild 25
31
l) Rücksetzen auf Werkseinstellung „Factory reset“
Mit Hilfe dieser Funktion haben Sie die Möglichkeit alle Daten aller Modellspeicher mit nur einem Befehl auf die Werksparameter zurückzusetzen.
Achtung!
Wenn Sie diese Funktion aufrufen, werden alle zuvor eingegebenen Modelldaten und Einstellungen ge­löscht! Die Fernsteuerung wird wieder in den Auslieferungszustand gebracht und alle Daten müssen wie­der neu eingegeben werden.
Rücksetzen auf die Werkseinstellung
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das System-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Factory reset“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display wird die Meldung angezeigt, dass der Sender beim zurückset­zen auf die Werkseinstellung alle eingegebenen Einstellungen löscht. Sie werden aufgefordert, die Taste „OK“ zu betätigen, um die Rücksetz-Funk­tion zu aktivieren.
• Nach dem Betätigen der Taste „OK“ erscheint eine Sicherheitsabfrage.
• Durch Drehen des Scrollrades können Sie den Cursorpfeil von „No“ auf „Yes“ umstellen und durch erneutes Drücken der Taste „OK“ die Rück­setz-Funktion aktivieren. Im Display wird nach kurzer Zeit das System­Einstellmenü wieder angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
• Überprüfen Sie anschließend die einzelnen Modellspeicher, ob die darin enthaltenen persönlichen Einstellwerte gelöscht wurden.
Bild 26
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14. Das Funktions-Einstellmenü „Functions setup“

Im Funktions-Einstellmenü werden die spezifischen Einstellungen für die jeweiligen Modelle vorgenommen. Welche Menüpunkte im Funktions-Ein­stellmenü zur Verfügung stehen ist davon abhängig, welcher Modelltyp im System-Einstellmenü ausgewählt wurde.
Um in das Funktions-Einstellmenü zu gelangen, drücken und halten Sie bei eingeschaltetem Sender das Scrollrad für ca. 1 Sekunde. Die Betriebsan­zeige im Display wechselt zur Menü-Anzeige. Das Auswahlfenster um das Fernsteuerungs-Symbol zeigt Ihnen an, dass Sie bei dieser Einstellung das System-Einstellmenü (System setup) aufrufen können.
Bewegen Sie das Scrollrad nach links oder rechts, damit das Auswahlfenster die Werkzeuge umrahmt.
Betätigen Sie kurz die Scrollrad- oder die Taste „OK“, um in das Funktions­Einstellmenü zu gelangen.
Die ersten 6 Menüpunkte des Funktions-Einstellmenüs werden Ihnen nun im Display angezeigt.
Folgende Einstellfunktionen stehen Ihnen nun im Funktions-Einstellmenü zur Verfügung:
Bild 27
Funktion Displayanzeige
Servolaufrichtungs-Einstellung „Reverse“ Servoendausschlag-Einstellung „End points“ Servo-Ansteuerung / -Test „Display“ Steuergeber-Zuordnung „Aux. channels“ Grund-Trimmung „Sub-trim“ Dualrate-/Exponential-Einstellung „Dual rate/exp.“ Gaskurven-Einstellung „Throttle Curve“ Pitchkurven-Einstellung (nur bei Helis mit Pitch-Funktion) „Pitch Curve“ Taumelscheibenservo-Einstellung „Swash AFR“ Mischer-Programmierung „Mix“ Delta-Mischer (nur bei Flugmodellen) „Elevon“ V-Leitwerk-Mischer (nur bei Flugmodellen) „V tail“ Kreiselempfindlichkeits-Einstellung (nur bei Helikoptermodellen) „Gyroscope“ Schalter-Zuordnung „Switches assign“ Gas-Umschaltung „Throttle hold“
33
a) Servolaufrichtungs-Einstellung „Reverse“
Je nach Einbaulage der Servos kann es vorkommen, dass Sie am Sender eine Steuerbewegung nach links durchfüh­ren aber am Modell eine Steuerbewegung nach rechts ausgeführt wird. Aus diesem Grund besteht am Sender die Möglichkeit, die Dreh- bzw. Laufrichtung jedes einzelnen Servos individuell festzulegen und abzuspeichern.
Einstellen der Servolaufrichtungen
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf. Der oberste Menüpunkt „Reverse“ ist durch den Cursorpfeil markiert.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeigen für die sechs Steuerkanäle mit den jeweils momentan eingestellten Laufrichtungen. „Nor“ entspricht der Stan­dard-Laufrichtung des Servos und „Rev“ entspricht der umgekehrten Lauf­richtung.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun die Drehrichtung des Servos am Kanal 1 geändert werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil zu Kanal 2.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun die Drehrichtung des Servos am Kanal 2 geändert werden.
• Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis Sie an allen sechs Kanälen die korrekte Laufrichtung der Servos eingestellt haben.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen und überprüfen Sie, ob alle Servos die korrekte Laufrich­tung aufweisen.
Bild 28
34
b) Servoendausschlag-Einstellung „End points“
Mit der Servoendausschlag-Einstellung können Sie für jedes Servo genau festlegen, wie groß der max. zulässige Ausschlag auf jeder Seite sein darf. Normalerweise wird die Servo-Endausschlag-Funktion dazu genutzt, um die Servos vor dem mechanischen Anschlag an Hindernisse bei voller Auslenkung zu schützen. Sie können dazu einen Wert von 0 - 120% einstellen. Je kleiner der Wert, desto kleiner ist der Servoweg.
Versuchen Sie immer, die Anlenkpunkte am Servo und an den Ruderhebeln so zu wählen, dass Sie bei der vorgegebenen Werkseinstellung von 100% den max. Ruderausschlag erzielen. Die angelenkten Ge­stänge oder Hebel dürfen dabei weder anschlagen noch unter mechanischer Spannung stehen. Somit werden in dieser Funktion nur minimale Änderungen der Einstellung erforderlich. Die in der Modellan­leitung angegebenen Ruderausschläge, die u.U. geringer sein können als die max. möglichen Ruderaus­schläge, werden später mit der Dualrate-Funktion reduziert.
Einstellen des Servoendausschlages
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „End points“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeigen für die sechs Steuerkanäle mit den jeweils momentan eingestellten Servoendausschlägen.
• Bewegen Sie den Steuerknüppel für Kanal 1 ganz nach links und stellen dann mit dem Scrollrad den maximal möglichen Servoausschlag für die linke Seite ein.
• Bewegen Sie danach den Steuerknüppel für Kanal 1 ganz nach rechts und stellen dann mit dem Scrollrad den maximal möglichen Servoaus­schlag für die rechte Seite ein.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil zu Kanal 2. Die Einstellung des Servoausschlages an Kanal 2 erfolgt nach demsel­ben Schema wie bei Kanal 1.
• Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis Sie an allen sechs Kanälen die gewünschten Servoendausschläge eingestellt haben.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 29
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c) Servo-Ansteuerung/-Test „Display“
In diesem Menü können Sie sich die Servo-Ansteuersignale aller 6 Kanäle grafisch darstellen lassen und dabei gleichzeitig die einzelnen Steuerfunktionen mit sämtlichen Mischern prüfen. Speziell bei Hubschrauber-Modellen las­sen sich so recht schnell Mischer-Fehler bei der Taumelscheibenansteuerung finden. Zudem können in diesem Pro­gramm auch die Servos getestet werden. Dazu werden alle sechs Kanäle automatisch von einem Endanschlag zum anderen und wieder zurück gesteuert.
Servo-Ansteuerung anzeigen
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Display“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display werden Ihnen die 6 Kanäle mit der momentanen Stellung der Steuergeber angezeigt.
Wenn Sie nun die Steuerknüppel, aktivierte Schalter oder Drehregler in unterschiedliche Richtungen bewegen, so sehen Sie genau, welches Servo in welche Richtung gesteuert wird.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um den Servo-Test zu starten. Die sechs Balkenanzeigen laufen nun ständig von einem Endausschlag zum ande­ren. Bei eingeschaltetem Empfänger reagieren die Servos entsprechend der Balkenanzeigen.
• Betätigen Sie die Taste „OK“ erneut, um den Servo-Test zu beenden. Die Balkenanzeigen wechseln zu den momentanen Stellungen der Steuer­geber.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 30
36
d) Steuergeber-Zuordnung „Aux. channels“
Bei der Steuergeber-Zuordnung haben Sie die Möglichkeit, für Kanal 5 und Kanal 6 individuelle Steuergeber (Dreh­geber oder Kippschalter) einzustellen.
Sollten Sie im System-Einstellmenü einen Hubschrauber mit Taumelscheibenmischer oder variabler Pitch­Steuerung aktiviert haben, wird der Kanal 6 zur Rotorkopf-Anlenkung benötigt und kann demzufolge nicht mehr frei zugeordnet werden. Es erscheint bei Kanal 6 die Anzeige „Source Used“ (siehe auch unterste Abbildung Bild 31).
Steuergeber-Zuordnung einstellen
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Aux. channels“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display werden Ihnen die Kanäle 5 und 6 mit den jeweils zugeordneten Steuergebern „Source“ angezeigt. Die beiden Cursorpfeile bei Kanal 5 zei­gen an, dass bei diesem Kanal der Steuergeber sofort eingestellt werden kann.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun der Steuergeber ausgewählt werden. Neben den vier Kippschaltern „SwA - SwD“ und den beiden Dreh­gebern „VrA“ und „VrB“ kann auch der Wert „None“ ausgewählt werden, wenn der Kanal 5 z.B. nicht manuell sondern nur über einen Mischer gesteuert werden soll.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springen die Cursorpfeile zu Kanal 6.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun der Steuergeber für Kanal 6 ausgewählt werden.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 31
37
e) Grund-Trimmung „Sub-trim“
Wie bereits bei der Montage der Servos angesprochen, sollten die Servo-Hebel immer im 90°-Winkel zu den Anlenk­gestängen stehen (siehe Bild 12). Die Trimmanzeigen am Sender (siehe Bild 5, Pos. 6 - 9) sollten dabei in der Mittelstellung stehen. Nur so ist später während des Fluges mit Hilfe der Trimmtasten (siehe Bild 1, Pos. 6, 8, 15 und
17) eine Nachtrimmung in beide Richtungen möglich. Oftmals ist aber die Verzahnung an den Servo-Hebeln so grob, dass der exakte 90°-Winkel nicht eingestellt werden
kann. Aus diesem Grund kann mit Hilfe der Grund-Trimmung die korrekte Mittelstellung des Servo-Arms eingestellt werden ohne dass dabei die Trimmtasten verstellt werden müssen.
Wichtig!
Bevor Sie die Grund-Trimmung einstellen, überprüfen Sie anhand der Betriebsanzeige, ob die vier Trimman­zeigen mittig eingestellt sind.
Einstellen der Grund-Trimmung
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Sub-trim“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeigen für die sechs Steuerfunktionen mit den jeweils momentan eingestellten Trimmwerten.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun die Grund-Trimmung für Kanal 1 eingestellt werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil zu Kanal 2. Durch Drehen des Scrollrades kann nun die Grund-Trimmung für Kanal 2 eingestellt werden.
• Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis Sie an allen sechs Kanälen die gewünschten Grund-Trimmung eingestellt haben.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
38
Bild 32
f) Dualrate-/Exponential-Einstellung „Dual rate/exp.“
Die Dualrate-Funktion:
Mit Hilfe der Dualrate-Funktion können die Servo-Ausschläge der Kanäle 1, 2 und 4 durch die Betätigung des Flugzu­stands-Schalters reduziert werden. Dies kann man machen, um ein Modell, das bei vollem Ausschlag zu aggressiv reagiert, schnell und einfach zu entschärfen. Speziell für Einsteiger sind Modelle mit leicht reduziertem Ruderaus­schlag wesentlich einfacher zu beherrschen.
Beim Erstflug eines neuen Modells, bei dem man nicht genau weiß, wie stark es auf die Steuerbefehle reagiert, bzw. bei dem keine Herstellerangaben zur Einstellung vorliegen, hat es sich bestens bewährt, die Ausschläge im Flug reduzieren zu können.
Die Exponential-Funktion:
Im Gegensatz zur Dualrate-Funktion werden bei der Exponential-Funktion die Endausschläge der Servos nicht verrin­gert. Die Exponentialfunktion reagiert lediglich auf den mittleren Bereich der Steuerkurve. In der Praxis bedeutet das, dass die Reaktion auf den Steuerknüppel dann nicht mehr linear verläuft, sondern eine Kurve bildet.
Einstellen der Dualrate-/Exponential-Funktion
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Dual rate/exp.“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad- oder die OK-Taste, um den Menüpunkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeigen für die Dualrate- und Exponentialfunk­tionen für Kanal 1. Gleichzeitig werden ein Steuerkurvendiagramm und der Flugzustand „Normal“ angezeigt.
Im Flugzustand „Normal“ werden die reduzierten und im Flugzustand „Sport“ werden die größeren Ruderausschläge eingestellt.
• Durch Drehen des Scrollrades kann der Kanal ausgewählt werden, bei dem die Dualrate- und Exponentialwerte für den Flugzustand „Normal“ eingestellt werden sollen.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Dual­rate-Einstellwert.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun der reduzierte Servo-Ausschlag eingestellt werden. Entsprechend den Einstellungen ändert sich die Schräglage der Steuerkurve.
• Beim erneuten Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Exponential-Einstellwert. Durch Drehen des Scrollrades kann nun die Form der Steuerkurve eingestellt werden.
Wird ein negativer Einstellwert gewählt, wird die Kurvenform im Mittel­bereich flacher. Wird ein positiver Einstellwert gewählt, wird die Kurven­form im Mittelbereich steiler.
Bild 33
39
• Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis Sie bei allen drei Kanälen die gewünschten Dualrate- und Exponentialwerte für den Flugzustand „Normal“ eingestellt haben.
• Betätigen Sie nun den Kippschalter „SWA“, damit der Flugzustand „Sport“ aufgerufen wird.
Bei Bedarf kann im nachfolgend beschriebenen Menü Schalter-Zuordnung (Switches assign) ein anderer Kippschalter für die Umschaltung der Flugzustände zugewiesen werden.
• Wiederholen Sie den oben beschriebenen Vorgang erneut und stellen auch für den Flugzustand „Sport“ bei allen drei Kanälen die gewünschten Dualrate- und Exponentialwerte ein. Bei der Einstellung „Sport“ sollten die Einstell­werte größer sein, als bei der Einstellung „Normal“, um ein deutlich agileres Modell zu erhalten.
• Wenn Sie auch für den Flugzustand „Sport“ alle Dualrate- und Exponentialwerte eingegeben haben, betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Display wird anschließend wieder das Funktions-Einstell­menü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsanzeige gelangen.
Lenken Sie die Steuerknüppel für die einzelnen Funktionen bis zum Anschlag aus und betätigen Sie dabei den Flugzustands-Schalter. Überprüfen Sie nun, ob die vollen Ruderausschläge (Schalterstellung „Sport“) und die reduzierten Ruderausschläge (Schalterstellung „Normal“) Ihren Vorstellungen bzw. den Herstell­erangaben des Flugmodells entsprechen.
g) Gaskurven-Einstellung „Throttle Curve“
Bei einer proportionalen Fernsteueranlage verhalten sich der Steuergeber und das dazugehörige Servo linear (siehe auch 2. Abb. von oben in Bild 33). Das bedeutet: So wie Sie den Steuer­geber von einer Seite zur anderen bewegen, wird sich auch der Hebel des jeweiligen Servos von einer Seite zur anderen bewe­gen.
Befindet sich der Steuerknüppel (Stick) für die Gas-/Pitch-Funk­tion in der untersten Stellung (L), sollte die Drosselklappe am Ver­gaser fast komplett geschlossen sein. Wird der Steuerknüppel in die Mittelstellung (2) geschoben, sollte die Drosselklappe ca. 50% geöffnet sein.
Befindet sich der Steuerknüppel in der obersten Position (H), soll­te der Vergaser am Motor ganz geöffnet sein, damit der Motor mit voller Leistung laufen kann. Die Gaskurve entspricht somit einer geraden Linie (siehe nebenstehende Skizze).
Mit Hilfe der Gaskurven-Einstellung besteht die Möglichkeit, die Form der Gaskurve gezielt an 5 Punkten zu verändern und die Einstellungen abzuspeichern.
Bild 34
40
Einstellen der Gaskurve
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Throttle Curve“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeigen für die prozentualen Einstellwerte für die fünf Punkte der Gaskurve (L, 1, 2, 3 und H), das Steuerkurvendiagramm und der Flugzustand „Normal“.
Der senkrechte Strich im Diagramm markiert die momentane Stellung des Gas-Steuerknüppels.
Im Flugzustand „Normal“ sollte die Gaskurve so eingestellt werden, dass der Verbrennungsmotor mit geringstmöglicher Drehzahl läuft, wenn sich der Steuerknüppel in der Leerlaufposition befindet. Bei Hubschrauber­modellen kann der Mittelteil der Gaskurve etwas abgeflacht werden, um einen feinfühligen Schwebeflug zu ermöglichen.
• Durch Drehen des Scrollrades kann der prozentuale Eingabewert für den untersten Punkt der Gaskurve im Flugzustand „Normal“ eingestellt wer­den.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Gas­kurven-Einstellpunkt „1“. Durch Drehen des Scrollrades kann nun der pro­zentuale Eingabewert für diesen Punkt eingestellt werden.
• Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis Sie bei allen fünf Punkten den gewünschten Wert für den Flugzustand „Normal“ eingestellt haben.
• Betätigen Sie nun den Kippschalter „SWB“, damit Flugzustand „Idle up“ aufgerufen wird.
Bei Bedarf kann im nachfolgend beschriebenen Menü Schal­ter-Zuordnung („Switches assign“) ein anderer Kippschalter für die Umschaltung der Flugzustände zugewiesen werden.
Im Flugzustand „Idle up“ kann bei Flugmodellen der Leerlauf etwas angehoben werden, um ein sicheres Durchlau­fen des Motors während des Fluges zu gewährleisten. Bei Hubschraubermodellen wird die Gaskurve V-förmig eingestellt, um auch im Rückenflug eine ausreichende Motorleistung zur Verfügung zu haben.
• Wiederholen Sie den oben beschriebenen Vorgang erneut und stellen auch für den Flugzustand „Idle up“ bei allen fünf Punkten den gewünschten Wert für die Gaskurve ein.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Display wird anschließend wieder das Funk­tions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsanzeige gelangen.
Bild 35
41
h) Pitchkurven-Einstellung „Pitch Curve“
Dieses Menü ist nur dann verfügbar, wenn im System-Einstellmenü ein Hubschrauber mit variabler Pitchfunktion bzw. Swash 90°, 120° oder 140° ausgewählt wurde!
Ebenso wie die Gaskurve lässt sich auch die Pitchkurve individuell an fünf Punkten einstellen. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie ein Modell mit nur einem Pitchservo einsetzen oder die Taumelscheibe mit drei Servos gleichzeitig angesteuert wird.
Einstellen der Pitchkurve
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Pitch Curve“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die Anzeigen für die prozentualen Einstellwerte für die fünf Punkte der Pitchkurve (L, 1, 2, 3 und H), das Steuerkurvendiagramm und der Flugzustand „Normal“.
Der senkrechte Strich im Diagramm markiert die Stellung des Pitch-Steuer­knüppels.
Im Flugzustand „Normal“ sollten die Werte der Pitchkurve etwas reduziert werden, damit die Kurve flacher gehalten wird. Der Modellhubschrauber wird sich so im Schwebeflug leichter und feinfühliger steuern lassen.
• Durch Drehen des Scrollrades kann der prozentuale Eingabewert für den untersten Punkt der Pitchkurve im Flugzustand „Normal“ eingestellt wer­den.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Pitchkurven-Einstellpunkt „1“. Durch Drehen des Scrollrades kann nun der prozentuale Eingabewert für diesen Punkt eingestellt werden.
• Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis Sie bei allen fünf Punkten den gewünschten Wert für den Flugzustand „Normal“ eingestellt haben.
• Betätigen Sie nun den Kippschalter „SWB“, damit Flugzustand „Idle up“ aufgerufen wird.
Bei Bedarf kann im nachfolgend beschriebenen Menü für die Schalter-Zuordnung („Switches assign“) ein anderer Kippschal­ter für die Umschaltung der Flugzustände zugewiesen werden.
Im Flugzustand „Idle up“ sollte die Pitchkurve so eingestellt wer­den, dass die Rotorblätter den größtmöglichen positiven und negativen Anstellwinkel erreichen.
Bild 36
42
• Wiederholen Sie den oben beschriebenen Vorgang erneut und stellen auch für den Flugzustand „Idle up“ bei allen fünf Punkten den gewünschten Wert für die Pitchkurve ein.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Display wird anschließend wieder das Funk­tions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsanzeige gelangen.
Achtung!
Genaue Angaben zu den jeweiligen Anstellwinkeln der Rotorblätter in den unterschiedlichen Flugzuständen können im Regelfall den Unterlagen des Modellhubschraubers entnommen werden.
Wichtig:
Bitte beachten Sie, dass sich die Pitch- und die Gas-Kurve gegenseitig beeinflussen. Sollten Sie z.B. die Pitch-Kurve an einem bestimmten Punkt anheben, kann es aufgrund des größeren Anstellwinkels der Rotorblätter erforderlich werden, die Gas-Kurve an diesem Punkt auch etwas mehr anzuheben.
43
i) Taumelscheibenservo-Einstellung „Swash AFR“
Dieses Menü ist nur dann verfügbar, wenn im System-Einstellmenü ein Hubschrauber mit Swash 90°, 120° oder 140° ausgewählt wurde!
In diesem Menü besteht die Möglichkeit, das Mischverhältnis der Taumelscheiben-Servos zueinander zu beeinflus­sen. So können Sie die korrekte Bewegungsrichtung und den erforderlichen Neigungswinkel bzw. Schiebeweg der Taumelscheibe auf die Steuerbefehle des Senders perfekt einstellen.
Einstellen der Taumelscheibenservos
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Swash AFR“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen der zurzeit eingestellte Taumelscheibenmischer (z.B. „Swash type 120°“) sowie die Einstellwerte für die Roll-Funktion „Aileron“, für die Nick-Funktion „Elevator“ und für die Pitch-Funktion „Pitch“.
• Lenken Sie den Steuerknüppel für die Roll-Funktion abwechselnd bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades die Kippbewegung der Taumelscheibe nach rechts und links auf die gewünschte Schräglage ein. Die exakten Werte für das gewünschte Steuerverhalten müssen da­nach in mehreren Probeflügen ermittelt und angepasst werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil zur Nick-Funk­tion.
• Lenken Sie den Steuerknüppel für die Nick-Funktion abwechselnd bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades die Kippbewegung der Taumelscheibe nach vorne und hinten auf die ge­wünschte Schräglage ein. Auch für diese Funktion müssen die exakten Einstellwerte durch mehrere Probeflüge ermittelt werden.
• Beim erneuten Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil zur Pitch-Funktion.
• Lenken Sie den Steuerknüppel für die Pitch-Funktion abwechselnd bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades den Weg der Taumelscheibe nach oben und unten ein.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Wichtig:
Stellen Sie die Taumelscheiben-Wege so ein, dass selbst bei min. und max. Pitch noch der maximale Nick- und Roll-Weg zur Verfügung steht, ohne dass die Taumelscheibenanlenkung mechanisch anschlägt oder begrenzt wird.
Bild 37
44
j) Mischer-Programmierung „Mix“
Bei dieser Programmierung haben Sie die Möglichkeit über einen Masterkanal, einen Slavekanal zu steuern. Die Mitnahme des Slavekanals erfolgt linear, wobei die beiden Ausschlagsrichtungen und die Ausschlagswerte des Slaveservos sowie der Arbeitspunkt des Mischers individuell programmierbar sind. Insgesamt stehen 3 frei program­mierbare Linear-Mischer „Mix #1“ - „Mix #3“) zur Verfügung.
Einstellen der Mischer
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Mix“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheint die Anzeige für den Mischer #1 mit den voreingestell­ten Mischwerten.
• Durch Drehen des Scrollrades kann der gewünschte Mischer „Mix #1“ ­„Mix #3“ ausgewählt werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf die Mischer­Funktion. Durch Drehen des Scrollrades kann die Misch-Funktion einge­schaltet („On“) oder ausgeschaltet („Off“) werden.
• Beim erneuten Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Masterkanal. Durch Drehen des Scrollrades kann der Masterkanal ausgewählt werden.
• Betätigen Sie erneut die Scrollrad-Taste, damit der Cursorpfeil auf den Slavekanal wechselt. Durch Drehen des Scrollrades kann der Slavekanal ausgewählt werden.
Bild 38
45
• Beim erneuten Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den positiven Mischwert.
• Lenken Sie den Steuergeber des Masterkanals auf eine Seite bis zum Anschlag aus. Durch Drehen des Scrollrades kann nun der Ausschlags­wert des Slaveservos individuell eingestellt werden.
Sollte das Slaveservo nicht auf die Veränderungen des Einstell­wertes reagieren, lenken Sie den Steuergeber des Masterkanals auf die andere Seite bis zum Anschlag aus.
Wenn das Slaveservo den gleichen Ausschlagsweg wie das Masterservo aufweisen soll, muss hier der Wert von 100% ein­gestellt werden. Bei der Einstellung eines negativen %-Wertes, ändert sich beim Slaveservo die Laufrichtung.
• Betätigen Sie erneut die Scrollrad-Taste, damit der Cursorpfeil auf den negativen Mischwert wechselt.
• Lenken Sie den Steuergeber des Masterkanals nun auf die andere Seite bis zum Anschlag aus. Die Einstellung erfolgt nach demselben Schema wie beim positiven Mischwert.
• Betätigen Sie erneut die Scrollrad-Taste, damit der Cursorpfeil zum Off­set-Wert wechselt. Durch Drehen des Scrollrades kann der erforderliche Offset-Wert (siehe nachfolgende Erläuterung) eingestellt werden.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Die Offset-Einstellung
Der Offsetpunkt ist die Stellung des Master-Steuergebers, von dem aus der Slavekanal zugemischt wird. Ist der Wert 0% eingestellt, befindet sich der Offsetpunkt in der Mittelstellung des Master-Steuergebers. Wird der Master-Steuer­geber dann von der Mittelstellung aus nach links und nach rechts ausgelenkt, wird auch das Slaveservo, bei entspre­chend eingestellten Ausschlagswerten, von der Mittelstellung aus nach links und rechts ausschlagen.
Es besteht aber auch die Möglichkeit, den Offset-Punkt zu verschieben. Dies ist dann empfehlenswert, wenn das Slaveservo nur einen Ausschlag in eine Richtung durchführen soll und als Master-Steuergeber ein „nicht von selbst neutralisierender Steuergeber“, wie z.B. ein Drehregler oder der Gas-/Pitchknüppel verwendet wird.
Bild 39
46
Beispiel aus der Praxis:
Wenn ein Segelflugmodell mit Störklappen in den Flügeln ausge­rüstet ist, werden diese im Regelfall über den Gas-/Pitchknüppel gesteuert (siehe schematische Darstellung in Skizze A und B).
Befindet sich der Knüppel vorne (oberste Abb. Skizze A) sind die Störklappen eingefahren.
Wird der Steuerknüppel nach hinten zum Körper gezogen, fahren die Störklappen aus. Bei den meisten Modellen muss dann ein Höhenruderausschlag zugemischt werden, damit das Modell ge­rade weiterfliegt.
Ohne Offset-Einstellung (Skizze A) würde das Höhenruder bei ein­und ausgefahrenen Klappen entsprechend der eingestellten Werte nach unten und oben ausgelenkt.
Bei halb ausgefahrenen Störklappen befindet sich das Höhenru­der in der Mittelstellung, da auch der Gas-/Pitchknüppel sich in der Mitte befindet (siehe mittlere Zeichnung Skizze A).
Mit Offset-Einstellung (Skizze B) kann man den Gas-/Pitchknüppel ganz nach vorne bewegen und dann den Offset-Wert so verän­dern, dass sich das Höhenruder wieder in der Mittelstellung befin­det (siehe obere Zeichnung in Skizze B). Wird der Gas-/ Pitchknüppel nun zurück in die Mittelstellung bewegt, wird der erforderliche Höhenruderausschlag zugemischt.
Da die max. Höhenruder-Zumischung bereits bei der Mittelstellung des Gas-/Pitchknüppels erreicht ist, verändert sich der Höhenruderausschlag nicht mehr, wenn der Gas-/Pitchknüppel noch weiter zurückge­nommen wird.
Zur besseren Darstellung wurde bei den Zeichnungen in Bild 40 der zugemischte Höhenruderausschlag wesentlich größer dargestellt, als er in Wirklichkeit sein muss.
Bild 40
47
k) Delta-Mischer „Elevon“
Dieses Menü ist nur dann verfügbar, wenn im System-Einstellmenü ein Flugmodell ausgewählt wurde!
Bei Nurflügel- oder Delta-Flugmodellen werden die Ruderklappen für die Querruder-Funktion auch für die Höhenruder­funktion genutzt, wobei jedes Ruderblatt mit einem eigenen Servo angelenkt wird.
Das Servo für das rechte Ruderblatt wird an Kanal 1 (CH1) und das Servo für das linke Ruderblatt wird an Kanal 2 (CH2) des Empfängers angeschlossen (siehe Skizze A).
Beide Servos übernehmen dann die Höhenruder- (ELEVATOR) und die Querruder-Steuerung (AILERON) = ELEVON gemeinsam.
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruder-Funktion zum Körper gezogen und betrachtet man dabei das Modell von hinten, müs­sen beide Ruder (Elevons) nach oben ausschlagen (Skizze B).
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruder-Funktion ganz nach vorne gedrückt und betrachtet man dabei das Modell von hinten, müssen beide Elevons nach unten ausschlagen (Skizze C).
Wird der Steuerknüppel für die Querruder-Funktion ganz nach links gedrückt und betrachtet man dabei das Modell von hinten, muss das linke Elevon nach oben und das rechte Elevon nach unten ausschlagen (Skizze D).
Wird der Steuerknüppel für die Querruder-Funktion ganz nach rechts gedrückt und betrachtet man dabei das Modell von hinten, muss das linke Elevon nach unten und das rechte Elevon nach oben ausschlagen (Skizze E).
48
Bild 41
Einstellen des Delta-Mischers
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Elevon“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheint die Mischer-Anzeige mit den voreingestellten Werten.
• Durch Drehen des Scrollrades kann der Mischer eingeschaltet „On“ oder ausgeschaltet „Off“ werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf die Aus­schlagswerte für die Querruder-Funktion (CH1).
• Lenken Sie den Steuergeber für die Querruder-Funktion auf eine Seite bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades die ge­wünschten Ausschlagswerte beider Servos ein. Beim Einstellen eines negativen Wertes kehren sich die Laufrichtungen beider Servos um.
• Beim erneuten Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf die Ausschlagswerte für die Höhenruder-Funktion (CH2).
• Lenken Sie den Steuergeber für die Höhenruder-Funktion nach unten oder oben bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades die gewünschten Ausschlagswerte beider Servos ein.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 42
Falls eines der beiden Servos die verkehrte Laufrichtung aufweist, so können Sie mit Hilfe der Reverse­Einstellung (siehe Kapitel 14. a) die Laufrichtung des Servos ändern.
49
l) V-Leitwerk-Mischer „V tail“
Dieses Menü ist nur dann verfügbar, wenn im System-Einstellmenü ein Flugmodell ausgewählt wurde!
Bei Flugmodellen, die über ein V-Leitwerk verfügen, muss jedes Ruderblatt mit einem eigenen Servo angelenkt wer­den. Beide Servos übernehmen dann die Höhen- und die Seitensteuerung gemeinsam.
Das Servo für das rechte Ruderblatt wird an Kanal 2 (CH2) und das Servo für das linke Ruderblatt wird an Kanal 4 (CH4) des Empfängers angeschlossen.
Wie bei einem Kreuz- oder T-Leitwerk müssen sich die Ruder­blätter auf einer Linie mit den Dämpfungsflächen befinden und dürfen weder nach oben oder unten gerichtet sein, wenn die Steu­erknüppel am Sender nicht ausgelenkt werden (Skizze A).
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruder-Funktion zum Körper gezogen und betrachtet man dabei das Modell von hinten, müs­sen beide Ruder nach oben ausschlagen (Skizze B).
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruder-Funktion ganz nach vorne gedrückt und betrachtet man dabei das Modell von hinten, müssen beide Ruder nach unten ausschlagen (Skizze C).
Wird der Steuerknüppel für die Seitenruder-Funktion ganz nach rechts gedrückt und betrachtet man dabei das Modell von hinten, muss das linke Ruder nach oben und das rechte Ruder nach un­ten ausschlagen (Skizze D).
Wird der Steuerknüppel für die Seitenruder-Funktion ganz nach links gedrückt und betrachtet man dabei das Modell von hinten, muss das linke Ruder nach unten und das rechte Ruder nach oben ausschlagen (Skizze E).
50
Bild 43
Einstellen des V-Leitwerk-Mischers
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „V tail“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheint die Mischer-Anzeige mit den voreingestellten Werten.
• Durch Drehen des Scrollrades kann der Mischer eingeschaltet „On“ oder ausgeschaltet „Off“ werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf die Aus­schlagswerte für die Höhenruder-Funktion (CH2).
• Lenken Sie den Steuergeber für die Höhenruder-Funktion nach unten oder oben bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades die gewünschten Ausschlagswerte beider Servos ein. Beim Einstellen eines negativen Wertes kehren sich die Laufrichtungen beider Servos um.
• Beim erneuten Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf die Ausschlagswerte für die Seitenruder-Funktion (CH4).
• Lenken Sie den Steuergeber für die Seitenruder-Funktion auf eine Seite bis zum Anschlag aus und stellen durch Drehen des Scrollrades die ge­wünschten Ausschlagswerte beider Servos ein.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 44
Falls eines der beiden Servos die verkehrte Laufrichtung aufweist, so können Sie mit Hilfe der Reverse­Einstellung (siehe Kapitel 14. a) die Laufrichtung des Servos ändern.
51
m) Kreiselempfindlichkeits-Einstellung „Gyroscope“
Dieses Menü ist nur dann verfügbar, wenn im System-Einstellmenü ein Hubschraubermodell ausgewählt wurde!
Um das Heck eines Hubschraubers in der Luft zu stabilisieren, werden sogenannte Kreisel- oder auch Gyro-Systeme eingesetzt. Der Anschluss erfolgt zwischen Empfänger und Heck-Servo. Sollte sich das Heck infolge einer Windböe oder durch andere Einflüsse zur Seite drehen, wird dies vom Kreisel erkannt und ein entsprechender Steuerbefehl zum Gegenlenken an das Heck-Servo ausgegeben. Bei Kreiselsystemen, die zusätzlich über einen Reglereingang verfügen, können Sie die individuelle Empfindlichkeit für jeden Flugzustand separat und unabhängig voneinander einstellen. Dazu muss der Reglereingang des Kreisels mit dem Kanal 5 des Empfängers verbunden werden.
Weitere Infos diesbezüglich sind den Unterlagen des jeweiligen Kreiselsystems zu entnehmen.
Einstellen der Kreiselempfindlichkeit
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Gyroscope“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen der momentane Schaltzustand der Kreiselempfind­lichkeit, der Flugzustand „Normal“ und der Einstellwert. Der Cursorpfeil bei der Mischer-Funktion zeigt an, dass die Kreiselempfindlichkeit nun ein- oder ausgeschaltet werden kann.
• Durch Drehen des Scrollrades kann die Kreiselempfindlichkeit eingeschal­tet „On“ oder ausgeschaltet „Off“ werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Ein­stellwert für die Kreiselempfindlichkeit.
• Durch Drehen des Scrollrades kann nun die Kreiselempfindlichkeit für den Flugzustand „Normal“ eingestellt werden.
• Betätigen Sie anschließend den Kippschalter „SWB“, damit Flugzustand „Idle up“ aufgerufen wird.
• Stellen Sie nun auch für diesen Flugzustand die erforderliche Kreisel­empfindlichkeit ein.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bei Bedarf kann im nachfolgend beschriebenen Menü Schal­ter-Zuordnung „Switches assign“ ein anderer Kippschalter für die Umschaltung der Flugzustände zugewiesen werden.
Bild 45
52
n) Schalter-Zuordnung „Switches assign“
In diesem Menü können Sie individuell festlegen, welchen Schalter sie für die unterschiedlichen Flugzustände bzw. für die Gas-Umschaltung (siehe letzten Menüpunkt) verwenden wollen.
Einstellen der Schalter-Zuordnung
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Switches assign“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen die drei Umschaltmöglichkeiten mit den jeweils zu­geordneten Schaltern. Je nach momentaner Stellung der Schalter zeigen die Anzeigen „Normal“ und „Off“ oder „Sport“, Idle up“ und „On“ an.
• Durch Drehen des Scrollrades kann ausgewählt werden, welcher Kipp­schalter „SwA“, „SwB“, „SwC“ oder „SwD“ für die Umschaltung des Flug­zustandes „Normal“ und „Sport“ genutzt werden soll.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil zur Umschal­tung des nächsten Flugzustandes „Normal“ und „Idle up“.
• Durch Drehen des Scrollrades kann ausgewählt werden, welcher Kipp­schalter für diese Umschaltung genutzt werden soll.
• Die Auswahl des Schalters für die Gas-Umschaltung erfolgt nach dem­selben Schema.
• Betätigen Sie anschließend die Taste „OK“, um die Einstellungen zu spei­chern. Im Display wird wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 46
53
o) Gas-Umschaltung „Throttle hold“
Um die Autorotationslandung üben zu können, ist es erforderlich die Motorfunktion per Kippschalter vom Pitchknüppel abzukoppeln. Der Verbrennungsmotor muss dabei soweit gedrosselt werden, dass die Fliehkraftkupplung zuverlässig geöffnet wird. Allerdings sollte der Motor so eingestellt sein, dass er spontan Gas annimmt und bei Bedarf sofort wieder zugeschaltet werden kann, falls die Situation das erfordert.
Zudem kann man die Funktion als Sicherheitsschaltung nutzen. Wenn nach dem Anwerfen des Verbrennungsmotors das Modell zur Startstelle getragen wird, kann man die Gas-Umschaltung aktivieren. Ein versehentliches Verstellen des Gas-Steuerknüppels führt dann nicht zum ungewünschten Hochdrehen des Motors.
Einstellen der Gas-Umschaltung
• Schalten Sie den Sender ein und rufen Sie das Funktions-Einstellmenü auf.
• Bewegen Sie mit Hilfe des Scrollrades den Cursorpfeil zum Menüpunkt „Throttle hold“.
• Betätigen Sie kurz die Scrollrad-Taste oder die Taste „OK“, um den Menü­punkt zu aktivieren.
Im Display erscheinen der momentane Schaltzustand der Gas-Umschal­tung und der Einstellwert. Zudem wird am unteren Displayrand die jeweili­ge Stellung des Kippschalters für die Gas-Umschaltung angezeigt. Die An­zeige „Not engaged“ zeigt an, dass die Gas-Umschaltung ausgeschaltet ist und „Engaged“ bedeutet, dass die Gas-Umschaltung eingeschaltet ist.
• Durch Drehen des Scrollrades kann die Gas-Umschaltung eingeschaltet („On“) oder auch ausgeschaltet („Off“) werden.
• Beim Betätigen der Scrollrad-Taste springt der Cursorpfeil auf den Ein­stellwert für die Gas-Umschaltung.
• Durch Drehen des Scrollrades kann bei aktivierter Gas-Umschaltung das Gasservo so eingestellt werden, dass der Motor im Leerlauf sicher durch­läuft.
• Beim Betätigen des Kippschalters für die Gas-Umschaltung muss der Motor zwischen der eingestellten Leerlaufdrehzahl und einer Drehzahl, die der momentanen Stellung des Steuerknüppels für die Gas-Funktion entspricht, wechseln.
• Betätigen Sie die Taste „OK“, um die Einstellungen zu speichern. Im Dis­play wird anschließend wieder das Funktions-Einstellmenü angezeigt.
• Betätigen Sie die Taste „CANCEL“ so oft, bis Sie wieder zur Betriebsan­zeige gelangen.
Bild 47
54
15. Bedienung der Fernsteuerung

Die beste Fernsteueranlage nützt nur wenig, wenn die eingesetzten Akkus nicht geladen wurden. Darum sollten Sie vor jedem Flugtag die Sender- und Empfänger-Akkus entsprechend den Herstellerangaben laden. Wichtig dabei ist, dass Sie die Akkus nicht nur kurz nachladen. Setzen Sie entsprechende Geräte mit Entladefunktion ein, damit Sie immer einen genauen Überblick über die tatsächliche Leistungsfähigkeit Ihrer Akkus haben.
Bevor Sie Ihr Modell am Flugfeld in Betrieb nehmen, überprüfen Sie zunächst die korrekte Einstellung des Fern­steuersenders. Besonders wichtig ist, ob der zum Modell passende Modellspeicherplatz aufgerufen ist und dass alle Trimmtaster auf den jeweiligen Mittelwert eingestellt sind. Testen Sie zudem auch die korrekte Stellung der Schalter und der Drehregler.
Schalten Sie anschließend die Empfangsanlage im Modell ein und überprüfen sämtliche Steuerfunktionen am Mo­dell. Führen Sie vor dem ersten Flug einen Reichweitentest bei laufendem Motor durch. Das Modell muss dazu von einem Helfer in einer Höhe von ca. 1 m über dem Boden gehalten werden. Bei direkter Sichtverbindung muss das Modell auch aus einer Entfernung von min. 400 m fehlerfrei auf die Steuersignale reagieren.
Wenn Sie die Reichweite überprüft haben und alle Funktionen fehlerfrei arbeiten, können Sie Ihr Modell starten. Sollte Ihr Modell nicht gerade fliegen, so haben Sie die Möglichkeit die Ruder im Flug nachzutrimmen. Da man beim Fliegen aber immer den Blick auf sein Modell gerichtet haben sollte, wird die Veränderung der Trimmung akustisch unter­stützt. Bei jeder kurzen Betätigung des Trimmhebels gibt der Sender einen Signalton aus. Die Tonhöhe ist von der Trimmrichtung abhängig. Die Mittelstellung wird durch einen besonders hellen Signalton akustisch angezeigt.
Nach der Landung schalten Sie immer zuerst den Empfänger und anschließend den Sender aus.
Achtung!
Schalten Sie nie den Sender aus, solange das Modell noch in Betrieb ist. Durch Funkstörungen kann das Modell plötzlich unkontrollierte Servo-Bewegungen durchführen bzw. Elektromotoren können plötzlich mit voller Leistung laufen.
Verstellen Sie anschließend an Ihrem Modell die Anlenkgestänge so, dass die Trimmungsanzeige im Display wieder in die Mittelstellung gebracht werden kann und das Modell trotzdem gerade fliegt. Bei minimalen Abweichungen besteht auch die Möglichkeit, die Sub-Trimmung etwas nachzujustieren.
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16. Bindungs-Funktion

Sender und Empfänger sind bereits ab Werk aufeinander abgestimmt und können sofort eingesetzt werden. Eine Erneuerung der Bindung ist lediglich nach einem Empfänger- bzw. Senderwechsel oder zur Behebung einer Fehl­funktion notwendig.
Da alle Hersteller unterschiedliche Codierungs- und Decodierungsmethoden verwenden, können sowohl Sender als auch Empfänger nicht mit Produkten anderer Firmen kombiniert und betrieben werden.
Wiederherstellen der Bindung:
Zur Wiederherstellung der Bindung zwischen Sender und Empfänger muss der Bindungs-Stecker (1) am Anschluss „BAT“ des Empfängers angeschlossen werden. Die Empfängerstromversorgung (2) kann an einen beliebigen Aus­gang CH1 - CH6 angeschlossen werden. Der Empfänger und der Fernsteuersender müssen sich in unmittelbarer Nähe zueinander befinden (max. 1 m Abstand).
• Schalten Sie die Empfängerstromversorgung ein. Die LED (3) im Empfänger blinkt und zeigt Ihnen so den Bindungs-Modus an.
• Drücken und halten Sie die Bindungs-Taste (4) am Sender und schalten Sie den Sender mit dem Ein-/Ausschalter ein.
• Die LED (3) im Empfänger leuchtet nun kontinuierlich und zeigt Ihnen so die erfolgreiche Bindung von Sender und Empfänger an.
• Schalten Sie die Stromversorgung des Empfängers aus und stek­ken Sie den Bindungsstecker ab.
• Schalten Sie den Sender aus.
• Schließen Sie alle Servos am Empfänger an und verbinden Sie die Stromversorgung des Empfängers wieder mit dem Anschluss „BAT“.
• Überprüfen Sie die Funktion der Empfangsanlage und der Servos.
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Bild 48
Der Bindungsvorgang ist damit abgeschlossen und der Empfänger bzw. die Servos müssten nun wieder auf die Steuersignale des Senders reagieren. Sollte dies nicht der Fall sein, wiederholen Sie den Bindungs­vorgang.
17. Wartung und Pflege

Äußerlich sollte die Fernsteuerung nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen der Gehäuse beschädigt werden könnten.
18. Entsorgung

a) Allgemein
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschrif­ten.
b) Batterien und Akkus
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!
Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehendem Symbol gekennzeichnet, das auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll hinweist. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwerme­tall sind: Cd=Cadmium, Hg=Quecksilber, Pb=Blei (Bezeichnung steht auf Batterie/Akku z.B. unter dem links abgebildeten Mülltonnen-Symbol).
Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde, unseren Filialen oder überall dort abgeben, wo Batterien/Akkus verkauft werden.
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz.
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19. Beheben von Störungen

Auch wenn das Modell und die Fernsteueranlage nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurden, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie even­tuelle Störungen beseitigen können.
Problem
Der Sender reagiert nicht
Die Servos reagieren nicht
Die Servos zittern
Ein Servo brummt
Die Anlage hat nur eine geringe Reich­weite
Sender schaltet sich sofort oder nach kurzer Zeit selbst ab
Abhilfe
• Batterien oder Akkus vom Sender prüfen
• Polung der Batterien oder Akkus überprüfen
• Batteriekontakte des Senders prüfen
• Funktionsschalter prüfen
• Batterien oder Akkus vom Empfänger prüfen
• Schalterkabel testen
• BEC-Funktion des Reglers testen
• Polung der Servo-Stecker prüfen
• Bindungs-Funktion erneut durchführen
• Zu Testzwecken Empfänger wechseln und neu binden
• Batterien oder Akkus vom Sender und Empfänger prüfen
• Steckverbindungen am Empfänger prüfen
• Eventuelle Feuchtigkeit im Empfänger mit einem Fön trocknen
• Empfängerantenne auf Schadstellen prüfen
• Empfangsantenne im Modell zu Testzwecken anders ausrichten
• Batterien oder Akkus vom Empfänger prüfen
• Leichtgängigkeit der Anlenkgestänge überprüfen
• Servo zu Testzwecken ohne Ruderhorn betreiben.
• Senderantenne in anderen Winkel einstellen.
• Batterien oder Akkus vom Sender und Empfänger prüfen.
• Empfängerantenne auf Schadstellen prüfen.
• Empfangsantenne im Modell zu Testzwecken anders ausrichten
• Batterien oder Akkus vom Sender prüfen oder erneuern.
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20. Technische Daten

a) Sender
Sendefrequenz .................................... 2,4 GHz
Kanalzahl: ............................................ 6
Modulationsart: .................................... GSFK
HF-Übertragung: ................................. AFHDS (Automatic Frequency Hopping Digital System)
Betriebsspannung: .............................. 9,6 - 12 V/DC über 8 Batterien oder Akkus vom Typ AA/Mignon
Abmessungen (B x H x T): .................. 190 x 302 x 93 mm
Gewicht inkl. Akkus: ............................ 850 g
b) Empfänger
Kanalzahl: ............................................ 6
Stecksystem: ....................................... Graupner/JR
Betriebsspannung: .............................. 4,8 - 6,5 V/DC
Abmessungen (L x B x H): .................. 45 x 23 x 13 mm
Gewicht: ............................................... 8 g
21. Konformitätserklärung (DOC)
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Hiermit erklärt der Hersteller, dass sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Die Konformitätserklärung zu diesem Produkt finden Sie unter www.conrad.com.
59
Table of Contents

1. Introduction .......................................................................................................................................................... 62
2. Intended Use........................................................................................................................................................62
3. Product Description ..............................................................................................................................................63
4. Scope of Delivery ................................................................................................................................................. 63
5. Explanation of Symbols ....................................................................................................................................... 63
6. Safety Information ................................................................................................................................................ 64
a) General Information ........................................................................................................................................ 64
b) Operation .........................................................................................................................................................65
7. Notes on Batteries and Rechargeable Batteries ................................................................................................. 66
8. Charging Rechargeable Batteries .......................................................................................................................66
9. Transmitter Controls ............................................................................................................................................. 67
10. Setting up the Transmitter .................................................................................................................................... 69
a) Aligning the Transmitter Aerial ........................................................................................................................ 69
b) Inserting the Batteries/Rechargeable Batteries .............................................................................................. 69
c) Charging the Rechargeable Batteries for Transmitter .................................................................................... 70
d) Switching on the Transmitter...........................................................................................................................71
e) Modifying the Throttle Function .......................................................................................................................72
11. Setting up the Receiver ........................................................................................................................................ 73
a) Connecting the Receiver ................................................................................................................................. 73
b) LED Display ..................................................................................................................................................... 74
c) Mounting the Receiver .................................................................................................................................... 74
d) Installing the Servos ........................................................................................................................................75
e) Checking the Servo Function ..........................................................................................................................76
12. Programming the Transmitter .............................................................................................................................. 77
13. The System Setting Menu “System Setup” .........................................................................................................78
a) Model Memory Selection “Model select”.........................................................................................................79
b) Model Name Setting “Model name” ................................................................................................................80
c) Model Type Selection “Type select” ................................................................................................................ 81
d) Copying Model Memory “Model copy” ............................................................................................................ 82
e) Deleting Model Memory “Model reset”............................................................................................................ 83
f) Operation as Trainer Transmitter “Trainer mode” ...........................................................................................84
g) Operation as Student Transmitter “Student mode”.........................................................................................85
h) Control stick Assignment “Sticks mode”..........................................................................................................86
i) Display Brightness “LCD brightness” .............................................................................................................. 87
j) Transmitter Software Version “Firmware ver.” ................................................................................................ 88
k) Transmitter Software Update “Firmware update” ........................................................................................... 89
l) Reset to Factory Settings “Factory reset” .......................................................................................................90
Page
60
Page
14. The Function Setting Menu “Functions setup” ....................................................................................................91
a) Servo Direction Setting “Reverse” ..................................................................................................................92
b) Servo End Deflection Setting “End Points” .....................................................................................................93
c) Servo Control/Test “Display” ........................................................................................................................... 94
d) Encoder Assignment “Aux. channels” ............................................................................................................. 95
e) Basic Trimming “Sub-trim” ...............................................................................................................................96
f) Dual Rate/Exponential Setting “Dual rate/exp.” ..............................................................................................97
g) Throttle Curve Setting “Throttle Curve”........................................................................................................... 98
h) Pitch Curve Setting “Pitch Curve” ................................................................................................................. 100
i) Swash Plate Servo Setting “Swash AFR” .....................................................................................................102
j) Mixer Programming “Mix” .............................................................................................................................. 103
k) Delta Mixer “Elevon” ......................................................................................................................................106
l) V-Tail Mixer “V tail” ........................................................................................................................................ 108
m)Gyro Sensitivity Setting “Gyroscope” ............................................................................................................ 110
n) Switch Assignment “Switches assign” .......................................................................................................... 111
o) Throttle switch “Throttle hold”........................................................................................................................ 112
15. Remote Control Operation ................................................................................................................................. 113
16. Binding Function ................................................................................................................................................ 114
17. Maintenance and Care ...................................................................................................................................... 115
18. Disposal .............................................................................................................................................................. 115
a) General Information ...................................................................................................................................... 115
b) Batteries and Rechargeable Batteries .......................................................................................................... 115
19. Troubleshooting ................................................................................................................................................. 116
20. Technical Data .................................................................................................................................................... 117
a) Transmitter..................................................................................................................................................... 117
b) Receiver ........................................................................................................................................................ 117
21. Declaration of Conformity (DOC) ....................................................................................................................... 117
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1. Introduction

Dear Customer, thank you for purchasing this product. This product complies with the statutory national and European requirements. To maintain this status and to ensure safe operation, you as the user must observe these operating instructions!
These operating instructions are part of this product. They contain important notes on commissioning and handling. Also consider this if you pass on the product to any third party.
Therefore, retain these operating instructions for reference!
All company names and product names are trademarks of their respective owners. All rights reserved.
If there are any technical questions, contact: Germany: Tel. no.: +49 9604 / 40 88 80
2. Intended Use

The remote control is solely designed for private use in the field of model construction and the operating times associated with it. This system is not suitable for industrial use, such as controlling machines or equipment.
Fax. no.: +49 9604 / 40 88 48 E-mail: tkb@conrad.de Mon. to Thur. 8.00am to 4.30pm, Fri. 8.00am to 2.00pm
Any use other than that described above can damage the product and involves additional risks such as short circuit, fire, electric shock, etc.
The remote control must not be technically modified or rebuilt! Observe all safety information in these operating instructions. They contain important information on handling
of the product. You are solely responsible for the safe operation of your remote control and your model!
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3. Product Description

The “FS-T6” remote control system is a radio remote control system ideally suited for model planes or helicopters. The 6 proportional channels allow you to use the steering function and control function independently from each other.
The remote control also features several mixing and memory functions needed for the different models. The settings of up to 20 different models can be saved in the remote control system.
In addition the remote control unit offers the option of calling different flight modes and thus set individual rudder deflections for specific flight phases such as take-off or landing.
The LC display is easily readable and the easy-to-use buttons permit simple, quick and safe data input. Thanks to electronic trimming, the rudders are always in the correct position. The last set position is assumed automatically when the remote control is switched on!
The ergonomic casing can be held and operated comfortably and allows you to safely control the model. The 2.4 GHz-receiver warrants best reception for secure signal transmission. 8 Mignon batteries (e. g. item no. 650117) or rechargeable batteries for the transmitter and 4 Mignon batteries (e.g.
item no. 650117) or rechargeable batteries for the receiver.
4. Scope of Delivery

• Remote Control Transmitter
• Remote control receiver
• Binding plug
• Operating instructions
5. Explanation of Symbols

The symbol with the exclamation mark points out particular dangers associated with handling, function or operation.
The “arrow” symbol indicates special advice and operating information.
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6. Safety Information

In case of damage caused by non-compliance with these operating instructions, the warranty/ guarantee will expire. We do not assume any liability for consequential damage!
We do not assume any liability for damage to property or personal injury caused by improper use or the failure to observe the safety instructions! In such cases the warranty/guarantee will expire.
Normal wear and tear in operation and damage due to accidents (like the receiver aerial being torn off, the receiver casing broken etc.) are excluded from the warranty.
Dear customer, these safety instructions are not only for the protection of the product but also for your own safety and that of other people. Therefore, read this chapter very carefully before taking the product into operation!
a) General Information
Caution, important note!
Operating the remote control system may cause damage to property and/or individuals. Therefore, make sure that you are sufficiently insured when using the car/plane model, e.g. by taking out private liability insurance. If you already have private liability insurance, verify whether or not operation of the model is covered by your insurance before commissioning your car/plane model.
Note: In some EU countries, you are required to have insurance for any flying models!
• The unauthorized conversion and/or modification of the product is prohibited for safety and approval reasons (CE).
• This product is not a toy and not suitable for children under 14 years of age.
• The product must not become damp or wet.
• Do not connect the drive motor to electric models before the receiver system has been installed completely. This ensures that the drive motor does not start unintentionally.
• Do not leave packaging material unattended. It may become a dangerous toy for children.
• Please check the functional safety of your model and of the remote control system each time before you use the model. Watch out for visible damage such as defective plug connections or damaged cables. All movable parts on the model have to be running smoothly. However, there must be no tolerance or ‘play’ in the bearing.
• Should any questions arise that are not answered with the help of this operating manual, please contact our “Technical Advisory Service” (contact information see chapter 1) or another expert.
The operation and handling of RC models must be learned! If you have never controlled such a model, start especially carefully to get used to how it responds to the remote commands. Do be patient!
64
b) Operation
• If you do not yet have sufficient knowledge on how to deal with remote-controlled models, please contact an experienced model sportsman or a model construction club.
• When putting the device into operation, always turn on the transmitter first. Then switch on the receiver in the model. Otherwise, the model might show unpredictable responses! Angle the transmitter aerial in order to obtain the best transmission signal emission. Avoid directing the tip of the aerial directly towards your eyes.
• Before operating the model, check whether the stationary model reacts as expected to the commands of the remote control.
• When you operate the model, always make sure that no parts of your body, other people or objects come within the dangerous range of the motors or any other rotating drive parts.
• Improper operation can cause serious damage to people and property! Always make sure that the model is in your line of sight and do not operate it at night.
• Only operate your model if your ability to respond is unrestricted. Fatigue or the influence of alcohol or medication can lead to wrong responses.
• Operate your model in an area where you do not endanger other people, animals or objects. Only operate it on private sites or in places which are specifically designated for this purpose.
• In case of a fault stop operating your model straight away and remove the cause of malfunction before you continue to use the model.
• Do not operate your RC system during thunderstorms, beneath high-voltage power lines or in the proximity of radio masts.
• Never switch off the remote control (transmitter) while the model is in use. To switch off the model, always switch off the motor first, then switch off the receiver. Only then may the remote control be switched off.
• Protect the remote control from dampness and heavy dirt.
• Do not expose the remote control to direct sunlight or excessive heat for a long period of time.
• If the batteries (or rechargeable batteries) in the remote control are low, the range decreases. If the rechargeable battery in the receiver is low, the model will not respond correctly to the remote control.
If this is the case, stop flying immediately. Replace the batteries with new ones or recharge the rechargeable batteries.
• Do not take any risks when operating the product! Your own safety and that of your environment depends completely on your responsible use of the model.
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7. Notes on Batteries and Rechargeable Batteries

• Keep batteries/rechargeable batteries out of the reach of children.
• Do not leave any batteries/rechargeable batteries lying around openly. There is a risk of batteries being swallowed by children or pets. If swallowed, consult a doctor immediately!
• Batteries/rechargeable batteries must never be short-circuited, disassembled or thrown into fire. There is a danger of explosion!
• Leaking or damaged batteries/rechargeable batteries can cause chemical burns to skin at contact; therefore, use suitable protective gloves.
• Do not recharge normal batteries. There is a risk of fire and explosion! Charge only rechargeable batteries intended for this; use suitable chargers.
• Always observe correct polarity (positive/+ and negative/-) when inserting the batteries/rechargeable batteries.
• If the device is not used for an extended period of time (e.g. storage), remove the inserted batteries/rechargeable batteries from the remote control and the car to avoid damage from leaking batteries/rechargeable batteries.
Recharge the rechargeable batteries about every 3 months. Otherwise, so-called deep discharge may result, rendering the rechargeable batteries useless.
• Always replace the entire set of batteries or rechargeable batteries. Never mix fully charged batteries/rechargeable batteries with partially discharged ones. Always use batteries or rechargeable batteries of the same type and manufacturer.
• Never mix batteries and rechargeable batteries! Either use batteries or rechargeable batteries for the remote control.
The remote control (transmitter) may be operated with rechargeable batteries instead of batteries. However, the low voltage (batteries = 1.5 V, rechargeable batteries = 1.2 V) and the lower capacity of rechargeable batteries does lead to a decrease of the operating time. Normally this does not matter, since the operating time of the remote control exceeds that of the model.
When using batteries in the remote control, we recommend the use of high-quality alkaline batteries. When using rechargeable batteries, the range may decrease.
8. Charging Rechargeable Batteries

The rechargeable mignon batteries required for the RC system are, in general, uncharged on delivery and must be charged.
Before a rechargeable battery reaches maximum capacity, several complete discharge and charge cycles are necessary.
Always discharge the rechargeable battery at regular intervals, since charging a “half-full” rechargeable battery several times can cause a so-called memory effect. This means that the rechargeable battery loses capacity. It no longer provides all of its stored energy, and the operating time of the model and the remote control is reduced.
If you use several rechargeable batteries, purchasing a high-quality charger may be worthwhile. Such a charger usually has a quick-charging feature.
66
9. Transmitter Controls

Front:
Figure 1
67
1. Transmitter aerial
2. Carrying handle
3. Rotary encoder “VRA”
4. Toggle switch “SWA”
5. Toggle switch “SWC”
6. Trim button for elevator/nod function (in mode II)*
7. Control stick for elevator/nod and aileron/roll function (in mode II)*
8. Trim button for aileron/roll function (in mode II)*
9. Charging jack
10. On/off switch
11. Button “OK”
12. Button “CANCEL”
13. LC display
14. Scroll wheel “ENTER”, “MENU”, “DOWN” and “UP”
15. Trim button for rudder/tail function (in mode II)*
16. Control stick for rudder/tail and throttle/pitch function (in mode II)*
17. Trim button for throttle/pitch function (in mode II)*
18. Toggle switch “SWD”
19. Toggle switch “SWB”
20. Rotary encoder “VRB”
21. Eyelet for shoulder belt
* Further information for mode setting can be found in the system setting menu in the menu item “Sticks mode”.
Rear:
22. Binding button
23. Trainer/student socket
24. Battery compartment lid
Figure 2
68
10. Setting Up the Transmitter

In the further course of these instructions, figures in the text always refer to the adjacent figure or the figures within the section. References to other figures are indicated with the corresponding figure number.
a) Aligning the Transmitter Aerial
Angle the transmitter’s aerial (see figure 1, item 1) to the side, so that the aerial is at a 90° angle to the connection line remote control/model. This is how you will achieve best signal transmission. Avoid directing the tip of the transmitter aerial directly at the model. When the receiver aerial is attached vertically in the model, align the transmitter aerial vertically up as well.
b) Inserting the Batteries/Rechargeable Batteries
For the power supply of the transmitter you will need 8 alkaline batteries (e.g. Conrad item no. 650117) or rechargeable mignon size batteries (AA). For ecological and also for economical reasons it is recommended to use rechargeable batteries, since they can be recharged in the transmitter via a built-in charging socket (see figure 1, item 9).
Proceed as follows to insert the batteries or rechargeable batteries: The battery compartment lid (1) is located on the back of the
transmitter. Press the corrugated area (2) and push off the lid downwards.
Ensure that the polarity is correct when inserting the 4 batteries/ rechargeable batteries. A corresponding note (3) is located on the bottom of the battery compartment.
Then slide the lid of the battery compartment back on from the bottom until the locking mechanism engages.
Figure 3
69
c) Charging the Rechargeable Batteries for Transmitter
When rechargeable batteries are inserted, you can connect the charger cable to the charging socket (1) to charge the rechargeable batteries in the transmitter.
Always make sure the polarity of the connecting plug is correct. The inner contact of the charging socket must be connected to the plus terminal (+) and the outer contact to the minus terminal (-) of the charger.
The charging current should be about 1/10 of the capacity of the inserted rechargeable batteries. For rechargeable batteries with a capacity of 2000 mAh, this corresponds to a charging current of approx. 200 mA and charging time takes approx. 14 h.
Since a protective diode is integrated in the transmitter, no chargers can be used that briefly interrupt the charging current in order to measure the voltage of the rechargeable battery. In this case, remove the rechargeable batteries from the transmitter for charging.
Attention!
Only connect the charger when you have inserted rechargeable batteries (1.2 V/cell) in the transmitter. Never try to recharge batteries (1.5 V/cell) with a charger.
In order to avoid damage to the internal conductor paths and connections, please do not use any quick chargers. The max. charging current must not exceed 500 mA.
Figure 4
70
d) Switching on the Transmitter
Insert fully charged rechargeable batteries or new batteries or charge the rechargeable batteries in the transmitter fully.
Check the position of the toggle switches. All switches should be in the forward or bottom positions. Now switch on the transmitter using the on/off switch (see fig. 1, item 10).
First, you will hear three signal sounds in increasing pitch and the operating display with the currently set model appears in the backlit display. The backlighting is deactivated automatically about 20 seconds after activation or the last button operation. If no operating element ids operated within 60 s with the plant on, the plant will emit short signal sounds.
The operating display consists of the following elements:
1. Manufacturer display
2. HF-transfer type
3. Battery symbol
4. Operational charge display
5. Model type figure
6. Elevator/nod trimming display (in Mode II)*
7. Aileron/roll trimming display (in Mode II)*
8. Rudder/tail trimming display (in Mode II)*
9. Throttle/pitch trimming display (in Mode II)*
10. Model name display
11. Memory display
* Further information for mode setting can be found in the system setting menu in the menu item “Sticks mode”.
Figure 5
If one of the four toggle switches (see figure 1, item 4, 5, 18 and
19) is not in the front or bottom position, the transmitter will emit warning sounds when activating and the corresponding note is displayed.
In this case, the affected switch must be put in the front or bottom position.
If the power supply is not sufficient for correct transmitter operation anymore, the battery icon will flash at a voltage of less than 9.5 V. In this case, stop operation of your model as quickly as possible. To continue operating the transmitter, recharge the batteries or insert new batteries.
If the voltage drops further, tow continually recurring alarm sounds sound at a voltage of less than 8.5 V. If the voltage drops below 8,0 V, the system emits uninterrupted alarm sounds.
Figure 6
71
e) Modifying the throttle function
If you prefer to have the throttle function on the right hand as opposed to the left hand stick, you have the option of swapping the rest/hold function and the spring return mechanism of the two stick units.
To make the necessary changes, some experience with remote control transmitters is required. Therefore you should consult an experienced model maker or a model construction club if you do not feel capable of undertaking the procedures described in the following.
Unscrew the four screws by means of a screwdriver from the rear panel of the transmitter and lift the rear panel carefully.
Remove the coach spring (1) from the right stick aggregate (seen from the rear) and screw in the spring turned by 180° to the left aggregate (see bottom figure in screen 6).
Use the bottom screw (2) that is turned into the metal threaded sleeve (3) at the top at the left stick unit the to adjust the friction force of the leaf spring individually.
Bend the tip of a pin with fine tongs to form a hook and use it to unhook the return spring (4) from the return stick (5) at the left joystick unit (viewed from behind). After unhooking the spring, you can also fold up the return stick at the left stick unit as well and pull it off from the rotating axis.
After replacing the return stick mirror-inverted at the right stick unit onto the rotating axis (6), you can easily replace the return spring “hooked pin” entirely.
Once you have checked the mechanical function of the two stick units, replace the rear panel and screw it back into place.
Observe that the binding button is correctly placed and can be operated easily. The electronic modification of the throttle function is done later in the System setting menu under “Sticks mode”.
Figure 7
72
11. Setting up the Receiver

a) Receiver Connection
On its right hand side, the receiver (see figure 8, item 1) offers the option of connecting up to 6 servos with JR plug connectors:
The receiver battery is connected either to a free slot or the top slot (BAT).
Figure 8
When connecting servos and speed controllers, always make sure of correct polarity of the plug connectors. The impulse line of the servos (depending on manufacturer yellow, white or orange) must be connected to the left (inner) one of the three adjacent plug-in contacts. The plug contact for the negative line (black or brown, depending on the manufacturer) must be connected to the right (outer) pin contact.
The receiver outputs are assigned as follows:
Channel Output Helicopter Motor model plane
1 CH1 Roll servo Aileron servo 2 CH2 Pitch servo Elevator servo 3 CH3 Throttle servo Throttle servo
Flight controller Flight controller 4 CH4 Tail servo Rudder servo 5 CH5 Gyro sensitivity Additional channel 5 6 CH6 Pitch servo Additional channel 6
- BAT Battery connection* Battery connection*
73
* Electric models with an electronic flight controller only require a separate rechargeable receiver battery if the flight
controller used does not have a BEC circuit. For further information, refer to the technical documents of the controller.
Channels 5 and 6 can be assigned differently depending on model. There also is the option of operating two servos via a V-cable at a receiver output. For a possible setup or distribution of the control channel, see the adjacent sketches in figure 9.
If a model is equipped, e.g. with two aileron servos, the second servo can be connected to a receiver output that has not been assigned yet. The control is then performed via one of the three freely programming mixers. For more information on the servo connection and the mixing functions, see the following chapters (programing of the remote control transmitter) in the respective function.
Important!
It is recommended to use a pair of tweezers or long­nosed pliers to disconnect the connection. To prevent cable breaks, you should always pull on the plastic casing of the plug to disconnect the connection. Never pull on the cables.
Figure 9
b) LED Display
The receiver has an LED display that serves mainly as an indicator for the receiver condition on one side (see figure 8, item 2).
The LED is lit only when the transmitter is on and bound to the receiver in operation of the receiver. If the receiver does not recognise any valid transmitter signal, the LED is not lit. For more information on transmitter binding, see chapter 16, Binding Function.
c) Installing the Receiver
Installation of the receiver depends on the model. For this reason, you should always follow the recommendations of the model manufacturer regarding the installation. With electric models, make sure to keep sufficient distance to electronic flight controllers as the flight controller can have a negative effect on the reception quality. Regardless of the model, you should always try to install the receiver so that it is protected from dirt, moisture, heat, and vibration in the best possible way. Two-sided adhesive foam (servo tape) or rubber rings that hold the foam-wrapped receiver securely in place are suitable for fastening.
74
Attention!
The receiver has an aerial (1) protected with a shrink hose with a precisely dimensioned aerial wire (2).
The aerial wire must not be rolled up, angled, placed it in a loop or cut it off. This would decrease the range of the remote control significantly and thus pose a considerable safety risk.
Place the receiver aerial in the model as straight as possible and keep the largest possible distance to metal parts.
We recommend that you place the receiver aerial vertically to warrant best reception. In this case, you should also align the transmitter aerial vertically.
d) Mounting the Servos
To install the servos (1) please use the rubber elements (2) supplied with the servos and the screw grommet (3).
The rubber elements are intended to protect the servos from shocks to the model during operation. Therefore, the servo casing must be able to swing freely. It must not have direct contact to the model. Linkages and servo arms of servos installed next to each other must not obstruct one another even at full deflection.
When servo arms or linkages are obstructed, the servos cannot assume the required positions. This causes higher power consumption and the model cannot be controlled properly.
Figure 10
Figure 11
Always mount the servo stick at a 90° angle to the linkage rods (see sketch A).
The rudder or steering travel will not be equal on both sides if the servo stick is mounted at an angle to the linkage rod (sketches B and C).
Figure 12
75
e) Checking the Servo Function
To run a test, connect the servos used to the receiver. Pay attention to the assignment of the receiver outputs as described above.
Take the remote control into operation, then the receiver. If attached correctly, the servos should react to movement of the control sticks at outputs 1 - 4. The servos at the outlets 5 and 6 react depending on the models programmed to the transmitter and/or the activated switches and controllers. For more information on transmitter programming, see the following chapter (Programming the Remote Control Transmitter).
Attention, important!
Always switch on the transmitter first, then the receiver. When you switch off the devices, always switch off the receiver first, then the transmitter.
Never switch off the remote control as long as the receiver is in operation. This can lead to unexpected reactions by the model!
76
12. Programming the Transmitter

Your remote control offers a “System setup” menu for best adjustment to your model and a “Functions setup” menu with different menu items that have many subordinated settings as well. Depending on the model type (helicopter or plane model) set in the system menu, the function menu setting options will differ.
The changes of the different settings are made with the scroll wheel (also see figure 1, item 14) and the buttons (also see figure 1, items 11 and 12). The settings are permanently saved and are retained even when changing the batteries or rechargeable batteries.
Figure 13
The functions of the operating elements: Scroll wheel “ENTER”, “MENU”, “DOWN” and “UP”
To call the programming menu, push and hold the scroll wheel for about 1 second with the transmitter on. The displayed operating display switches to the menu display and the transmitter switches to programming mode.
Briefly pushing the scroll wheel activates the “ENTER” function. You can use this to call set menu items or switch into submenus between the set values.
If the scroll wheel is turned to the left or right, you can use the cursor to select the desired menu/submenu or change set values. If the scroll wheel button is pushed down and held after changing a setting, the default values are called again.
Button “OK”
With this button you can activate selected settings or save the changed settings.
Button “CANCEL”
With this button you can exit the currently selected menu or sub-menu without saving the changed values. Every push of this button takes you a step back until you reach the operational display.
The transmitter emits a short signal sound for each permissible push of a button.
77
13. The System Setting Menu “System Setup”
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The basic settings of the remote control transmitter are made in the system setup menu first. These settings are not referred to individual models. The specific settings of the individual models are only made afterwards in the function setting menu (see chapter 14).
To get to the system setting menu, push and hold the scroll wheel for about 1 second with the transmitter on. The operating display in the display switches to the menu display. The selection window around the remote control icon shows that you can call the system setup menu in this setting.
Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to get to the system setup menu.
The first 6 menu items of the system setting menu are now displayed.
Figure 14
The following setting functions are available for you in the system setting menu:
Function Display
Model memory selection “Model select” Model name settings “Model name” Model type selection “Type select” Copying model memory “Model copy” Deleting model memory “Model reset” Operation as a trainer transmitter “Trainer mode” Operation as a student transmitter “Student mode” Control stick assignment “Sticks mode” Display brightness “LCD brightness” Transmitter software version “Firmware ver.” Transmitter software update “Firmware Update” Factory reset “Factory reset”
78
a) Model Memory Selection “Model select”
The remote control system has 20 model memories which allow you to save the data for your respective models independently of one another. Therefore, it is required to et the associated model memory in the transmitter before operating a specific model.
Setting the model memory
• Switch on the transmitter and call the system setting menu. The top menu item “Model select” is marked by the cursor arrow.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the currently activated model memory. Additionally, the model name and a model type figure are displayed.
• Turn the scroll wheel to select the desired model memory 1 - 20.
• Push the button “OK” to select the desired model memory. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you return to the operating display and check if the desired model memory is set.
Figure 15
79
b) Model Name Setting “Model name”
In order to be able to discern between model memories more easily it makes sense to give the memories the name of the corresponding models. The name can consist of a combination of up to 8 letters, numbers or characters.
Attention, important!
You can only change the name of the model memory that is also active at the moment. When you want to change the name of another model memory, you need to first call and activate the desired model memory.
Setting the model name
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Model name” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the currently set model memory with the model name. The first letter in the name is already backlit back and can be set.
• Turn the scroll wheel to select the desired letter. The arrow pointing to the right at the lower display edge indicates that the remaining letters and special characters are available on a second display page.
• Push the scroll wheel button to switch to the second letter. The second letter then gets a black background.
• The second letter is set according to the same pattern as the first one.
• Repeat the above procedure until desired model name has been programmed.
• Push the button “OK” to save the set model name. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you return to the operating display and check if the desired model name is set correctly.
80
Figure 16
c) Model Type Selection “Type select”
As there are different functions available for each of the respective model types, such as mixers or switching functions, it is necessary to enter the right model type during programming. You can pick between model planes “Airplane or glider” and helicopter models “Helicopter”. Among the helicopter models, the following versions are also available with different swash plate linkages:
“Fixed pitch”:
Select these settings in speed-controlled model helicopters in which the angle of attack of the main rotor blades cannot be adjusted.
“Variable pitch”:
Choose this setting for helicopters that use a separate servo each for rolling, nodding and pitch functions.
“Swash 90° / 120° / 140°”:
Select this setting when the swash plate for your model helicopter is controlled with 3 servos and the linkage points at the swash plate are offset against each other by 90°, 120° or 140°. Depending on angle of the linkage points, different mixing ratios of the three swash plate servos are required that the transmitter will be considered automatically then. On demand, you can find more information on the swash plate linkage in the documents of your model helicopter.
Selection of the model type
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Type select” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the currently set model memory with the model name and model type. Additionally, the model type is displayed at the bottom display edge with a figure that is later shown in the operating display as well.
• Turn the scroll wheel to select the desired model type.
• Push the button “OK” to save the set model type. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you return to the operating display and check if the correct figure is displayed.
Figure 17
81
d) Copying Model Memory “Model copy”
For simple programming of the system you have the option of copying data from one model memory to another. This helps to easily transfer basic settings and mixer between similar models and you only need to adjust the settings values to the new model.
Copying model data into another model memory:
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Model copy” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows two model memories with the respective activated model names and the associated model type figure. The model memory above is the data source and the model memory below is the target memory.
• Turn the scroll wheel to select the model memory from which the data are to be copied.
• Briefly push the scroll wheel button to switch to the target memory.
• Turn the scroll wheel to select the model memory into which the data are to be copied.
• Push the button “OK” to start copying. The display now shows a safety prompt.
• Turn the scroll wheel to switch the cursor arrow from “No” to “Yes” and push the button “OK” again to copy. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
82
Figure 18
Since the model name is also copied, call the model memory into which you copied the data right after copying and enter the name of the new model there at once. This avoids undesired mistakes among the model memories.
e) Deleting Model Memory “Model reset”
To remove any present and undesired settings before programming a new model, you can delete individual model memories targetedly and thus rest them to factory settings.
Deleting model memory:
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Model reset” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the currently set model memory with the model name and model figure.
• Turn the scroll wheel to select the model memory to be reset to default.
• After pushing the button “OK”, a safety prompt appears.
• Turn the scroll wheel to switch the cursor arrow from “No” to “Yes” and push the button “OK” again to delete the model memory. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Figure 19
83
f) Operation as Teaching Transmitter “Trainer mode”
For safe and comfortable model flight training, the remote control system offers a plug-in socket for a trainer-student cable (see figure 2, item 23). An optional cable permits connecting a second remote control type “FS-T6” to your transmitter. One remote control then has to be configured as trainer transmitter, and the other one as student transmitter (see next menu item). The flight trainer can use a freely selectable toggle switch to switch between the control stick signals of the trainer and student transmitter.
Configuration as trainer transmitter:
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Trainer mode” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the indication “Mode”, “Switch” and, depending on the trainer/student switch “Engaged” (connected to the student transmitter) or “not engaged” (not connected).
• Turn the scroll wheel to select whether to activate the trainer function and the transmitter (“ON”) or to deactivate it (“OFF”).
• Briefly push the scroll wheel button to switch to the switch selection.
• Turn the scroll wheel to select the switch to use to switch between teacher and student transmitter. Then confirm the selected switch and check if the display changes between “Engaged” and “Not engaged”.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you return to the operating display and check if the correct figure is displayed.
84
Figure 20
g) Operation as Student Transmitter “Student mode”
When configured as a student transmitter, the control stick signals are diverted through the trainer/student socket at the back and transmitted to the trainer transmitter via the connection cable.
Configuration as student transmitter:
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Student mode” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the notice that all transmitter settings are invalid in the student configuration and the control stick settings are transferred right to the trainer transmitter.
• After pushing the button “OK”, a safety prompt appears.
• Turn the scroll wheel to switch the cursor arrow from “No” to “Yes” and push the button “OK” again to activate the student mode. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display. The student mode is displayed visually in the operating display by an additional “S” below the model figure.
• When calling the student menu again, the configuration can be terminated as student transmitter by pushing the button “OK”.
Important!
Coordinate the trimming of the student transmitter so that it matches the one of the trainer transmitter.
The rudder of the model plane or the swash plate and the tail rotor control must have precisely the same neutral position after switching from trainer to student transmitter when the two systems do not have deflected control sticks.
Figure 21
85
h) Control stick Assignment “Sticks mode”
As described previously for the receiver connection, the individual receiver outlets (channels) have specific functions or servos assigned to them. The first four outputs are assigned as follows:
CH1 = channel 1 (aileron/roll servo) CH2 = channel 2 (elevator/nod servo) CH3 = channel 3 (throttle servo/flight controller) CH4 = channel 4 (rudder/tail servo) When setting the control stick assignment, you can exactly determine the control stick you want to use to control
outputs 1 - 4.
Setting the Control stick Assignment
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Sticks mode” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the currently used control stick assignment. The two circles with the lines offset by 90° are the two control sticks. Additionally, the control functions are displayed according to the control stick assignment.
• Turning the scroll wheel permits setting the desired control stick assignment “Mode 1” to “Mode 4”.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
86
Figure 22
i) Display Brightness “LCD brightness”
To have a perfectly legible display signals at all times, you can set the brightness value individually.
Setting the brightness value
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “LCD brightness” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The currently set brightness value is displayed with a numeric value and a bar chart in the display. To better assess the brightness settings, the two model icons at the lower display edge are indicated as well.
• Turn the scroll wheel to set the desired display brightness now.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the system setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Figure 23
87
j) Transmitter Software Version “Firmware ver.”
On demand, you can have the version number and the date of the transmitter software displayed. This way, you can recognise at once whether there is a newer software for the transmitter that can be installed (see following menu item).
Display of the Transmitter Software Version
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Firmware ver.” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The transmitter designation, software version and date of the transmitter software are displayed in the display.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Figure 24
88
k) Transmitter Software Update “Firmware update”
To transfer a never version of the transmitter software to the remote control, the transmitter must be connected to a PC or notebook with an USB interface cable. For the data to be received by the computer, the transmitter must be put in the update mode. No receiver that belongs to the transmitter must be activated during this process.
Activating transmitter software
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Firmware update” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows a message that the transmitter is switched to the update mode and all functions are stopped. You are asked to push the button “OK” to activate the update function.
• After pushing the button “OK”, a safety prompt appears.
• Turn the scroll wheel to switch the cursor arrow from “No” to “Yes” and push the button “OK” again to activate the update function.
The push of the button is in this case not confirmed with a sound but the display lighting is darkened.
The display shows that the update function is active. The data transmission can now be started at the computer. All buttons at
the remote control are out of order during the transmitter software update. Switch the transmitter off and on again after the data transmission is
completed.
Important note:
Since the remote control was already equipped with the latest transmitter software ex works, a software update is usually not required. If it is required to renew the transmitter software in case of malfunction, send the remote control to our customer service department in Hirschau.
Figure 25
89
l) Reset to Factory Settings “Factory reset”
With this function you have the option of deleting all the data of all model memories to their factory settings with a single command.
Attention!
When you call this function, all previously entered model data and settings are deleted! The remote control is returned to the delivery condition and all data must be entered again.
Factory reset
• Switch on the transmitter and call the system setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Factory reset” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the message that the transmitter deletes all entered settings when resetting to factory settings. You are asked to push the button “OK” to activate the reset function.
• After pushing the button “OK”, a safety prompt appears.
• Turn the scroll wheel to switch the cursor arrow from “No” to “Yes” and push the button “OK” again to activate the reset function. The display shows the system setup menu again after a moment.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
• Then check the individual model memories afterwards for whether the personal setting values in them have been deleted.
Figure 26
90
14. The Function Setting Menu “Functions setup”

The specific settings for the respective models are made in the function setup menu. The menu items available in the function setup menu depends on which model type was selected in the system setup menu.
To get to the function setting menu, push and hold the scroll wheel for about 1 second with the transmitter on. The operating display in the display switches to the menu display. The selection window around the remote control icon shows that you can call the system setup menu in this setting.
Move the scroll wheel to the left or right for the selection window to frame the tools.
Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to get to the function setup menu.
The first 6 menu items of the function setting menu are now displayed. The following setting functions are available for you in the function setting
menu:
Figure 27
Function Display
Servo direction setting “Reverse” Servo end deflection setting “End points” Servo control/test “Display” Encoder assignment “Aux. channels” Basic trim “Sub-trim” Dual rate/exponential setting “Dual rate/exp.” Throttle curve setting “Throttle Curve” Pitch curve setting (only for helicopters with pitch function) “Pitch Curve” Swash plate servo settings “Swash AFR” Mixer programming “Mix” Delta mixer (for flight models only) “Elevon” V-tail mixer (flight models only) “V tail” Gyro sensitivity setting (for helicopter models only) “Gyroscope” Switch assignment “Switches assign” Throttle switching “Throttle hold”
91
a) Servo Direction Setting “Reverse”
Depending on the position of the servos, a control movement to the left on the transmitter may invoke a steering movement to the right. This is why the transmitter allows you to individually set and save the rotting or running direction of every individual servo.
Adjusting the Servo Running Directions
• Switch on the transmitter and call the function setting menu. The top menu item “Reverse” is marked by the cursor arrow.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
In the display you will see display items for the six control channels with the respective running directions. “Nor” corresponds to the standard running direction of the servo and “Rev” to the reversed running direction.
• Turn the scroll wheel to change the rotating direction of the servo at channel 1.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrow will jump to channel 2.
• Turn the scroll wheel to change the rotating direction of the servo at channel 2.
• Repeat his process until you have set the correct running direction of the servos in all six channels.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the function setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you return to the operating display and check if all servos have the correct running direction.
92
Figure 28
b) Servo End Deflection Setting “End Points”
Using the servo end deflection setting you can precisely define the maximum size of servo travel that is permitted on each side. The servo end deflection function is typically used to protect servos from mechanically hitting an obstacle when deflecting to the full extent. You can set a value from 0 to 120%. The smaller the value, the shorter the servo travel.
Always try to select the linkage points on the servo and the rudder sticks so that they reach maximum rudder deflections at the factory preset value of 100%. The linked rods or sticks should not hit anything or be under any mechanical tension. This ensures that this function is only required to make minimal adjustments. The rudder travel values given in the model operating instructions which may be less than the maximum possible rudder travel values can be reduced later on with the dual rate function.
Setting the Servo End deflection
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “End points” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
In the display you will see display items for the six control channels with the currently set servo end deflections.
• Move the control stick for channel 1 all the way to the left and then adjust the maximum possible servo deflection of the left side wit the scroll wheel.
• Move the control stick for channel 1 all the way to the right and then adjust the maximum possible servo deflection of the right side wit the scroll wheel.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrow will jump to channel
2. The servo deflection of channel 2 is set by the same principle as in channel 1.
• Repeat his process until you have set the correct servo end deflections in all six channels.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the function setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Figure 29
93
c) Servo Control/Test “Display”
In this menu you can graphically display the servo control settings for all 6 channels and simultaneously check the individual control functions with all mixers. Especially with helicopter models you can easily very quickly make mixer errors for swash plate control. The servos can be tested as well in this programme. For this, all six channels are automatically run from one end stop to the other and back.
Display Servo Control
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Display” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the 6 channels in the current position of the encoders. If you move the control sticks, activated switches or rotating encoders in
different directions now, you will see precisely which servo is controlled in which direction.
• Push the button “OK” to start the servo test. The six bar displays now continually run from one end stop to the other. With the receiver activated, the servos react according to the bar charts.
• Push the button “OK” again to terminate the servo test. The bar charts change to the current positions of the encoders.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
94
Figure 30
d) Encoder Assignment “Aux. channels”
For the encoder assignment, you can set individual encoders for channels 5 and 6 (rotary encoder or toggle switch).
If you have any swash plate mixer or variable pitch control activated in the system setting menu, channel 6 is needed for rotor head linkage and therefore cannot be freely assigned. Channel 6 shows the display “Source Used” (also see bottom-most figure 31).
Setting Encoder Assignment
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Aux. channels” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows channels 5 and 6 in the respective assigned encoders “Source”. The two cursor arrows at channel 5 show that the encoder can be set at once in this channel.
• Turning the scroll wheel now permits selection of the encoder. In addition to the four toggle switches “SwA - SwD” and the two rotary encoders “VrA” and “VrB”, the value “None” can be selected as well when channel 5 is, e.g., not to be controlled manually but only via a mixer.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrows will jump to channel 6.
• Turning the scroll wheel now permits selection of the encoder for channel
6.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the function setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Figure 31
95
e) Basic Trimming “Sub trim”
As previously mentioned when installing the servo, always mount the servo stick at a 90° angle to the linkage rods (see fig. 12). The trim displays at the transmitter (see fig. 5, items 6 - 9) should be in the centre position. Only then will you be able to perform fine trimming in both directions using the trim buttons during flight (see fig. 1, item 6, 8, 15 and
17). However, the cog teeth on servo sticks are often so large that the exact 90° angle cannot be set. This is why the basic
trim helps to set the correct centre position of the servo arm without the need to adjust the trim buttons.
Important!
Before setting the basic trim, check with the operating display whether the four trim displays are set centrally.
Setting the Basic Trim
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Sub-trim” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
In the display you will see display items for the six control functions with the respective currently set trim values.
• Turning the scroll wheel can now set the basic trim for channel 1.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrow will jump to channel 2. Turning the scroll wheel now permits setting the basic trim for channel 2.
• Repeat his process until you have set the desired basic trim in all six channels.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the function setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
96
Figure 32
f) Dual Rate/Exponential Setting “Dual rate/exp.”
The Dualrate Function:
The dual rate function allows you to reduce the servo deflections of channels 1, 2 and 4 by operating the flight condition switch. You can do this to simply and easily reduce the reaction sensitivity of a model which reacts too aggressively at full extension. Especially for beginners, models with reduced rudder deflections are a lot easier to control.
When a model is used for the first time, it might not yet be clear how sensitively it responds to the control commands. Therefore it is a proven method to reduce the deflections during flight.
Exponential Function:
In contrast to the dual rate function, the end deflections of the servos are not reduced in the exponential function. The exponential function merely reacts to the middle range of the control curve. In practice, this means that the reaction to the control stick is no longer linear,. but forms a curve.
Setting the Dual Rate/Exponential Function
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Dual rate/exp.” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the OK button to activate the menu item.
The display shows the displays for the dual rate and exponential functions for channel 1. At the same time, a control curve diagram and the flight condition “Normal” are displayed.
In the flight condition “Normal”, reduced rudder deflections are set, in flight condition “Sport”, larger ones are used.
• Turning the scroll wheel selects the channel in which the dual rate and exponential values for the flight condition “Normal” are to be set.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrow will jump to the dual rate setting value.
• Turning the scroll wheel now permits setting the reduced servo deflection now. The slant of the control curve changes according to the setting.
• When pushing the scroll wheel button again, the cursor arrow will jump to the exponential setting value. Turning the scroll wheel now permits setting the shape of the control curve.
If a negative setting value is selected, the curve shape becomes flatter in the middle area. If a Positive setting value is selected, the curve shape becomes steeper in the middle area.
Figure 33
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• Repeat his process until you have set the desired dual rate and exponential values for flight condition “Normal” in all three channels.
• Now operate the toggle switch “SWA” to call the flight condition “Sport”.
On demand, another toggle switch for switching the flight conditions can be assigned in the following menu switch assignment menu (Switches assign).
• Repeat the above process again and set the desired dual rate and exponential values for flight condition “Sport” in all three channels as well. For setting “Sport”, the settings should be larger than for the setting “Normal”, which leads to a much more agile model.
• Once you have entered all dual rate and exponential values for the flight condition “Sport” as well, push the button “OK” to save the settings. The display then shows the function setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Deflect the steering stick for the individual functions to the stop and confirm the flight condition switch. Now check if the full rudder deflections (switch position “Sport” and the reduced rudder deflections (switch position” Normal” correspond to your ideas or the manufacturer information of the flight model.
g) Throttle Curve Setting “Throttle Curve”
In a proportional remote control unit the control stick and the corresponding servo maintain linear reactions (also see 2nd fig. from the top in image 33). This means: Moving the control element from one side to the other results in the corresponding servo arm moving from one side to the other.
If the throttle/pitch control stick (or stick) on the transmitter is in the lowest position (L), the throttle flap must be almost fully closed. If the control stick is then moved to the middle position (2), the throttle flap should be approx. 50% open.
If the control stick is in the uppermost position (H), the carburettor should be fully open so that the motor can run at full power. The throttle curve thus corresponds to a straight line (see the adjacent sketch).
With the throttle curve setting, the shape of the throttle curve can be changed specifically in 5 points and the settings can be saved.
Figure 34
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Setting the throttle curve
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Throttle Curve” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the indications for the percentage setting values for the five points of the throttle curve (L, 1, 2, 3 and H), the control curve chart and the flight condition “Normal”.
The vertical dash in the chart marks the current position of the throttle control stick.
In the flight condition “normal”, the throttle curve should be set for the combustion engine to run at the lowest speed when the control stick is in the idle position. In helicopter models, the centre part of the throttle curve may be a little flattened to permit a fine hover flight.
• Turning the scroll wheel selects the percentage input value for the bottom point of the throttle curve in the flight condition “normal”.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrow will jump to the throttle curve setting point “1”. Turning the scroll wheel now permits setting the percentage input value for this point.
• Repeat this process until you have set the desired value for the flight condition “Normal” in all five points.
• Now operate the toggle switch “SWB” to call the flight condition “Idle up”.
On demand, another toggle switch for switching the flight conditions can be assigned in the following menu switch assignment menu (Switches assign).
In flight condition “Idle up”, the idle speed can be increased a little to warrant secure running of the engine in flight. The throttle curve is set in a V-shape in helicopter models to have sufficient motor power available in reverse flight as well.
• Repeat the above process again and set the desired value of the throttle curve for all five points in the flight condition “Idle up” as well.
• Push the button “OK” to save the settings. The display then shows the function setup menu again.
• Push the button “CANCEL” repeatedly until you get back to the operating display.
Figure 35
99
h) Pitch Curve Setting “Pitch Curve”
This menu is only available if a helicopter with variable pitch function or swash 90°, 120° or 140° was selected in the system settings menu!
Just like the throttle curve, the pitch curve can be individually set in all five points. It is no matter whether you are using a model with only one pitch servo or the swash plate is controlled by three servos at once.
Setting the pitch curve
• Switch on the transmitter and call the function setting menu.
• Move the cursor arrow to the menu item “Pitch Curve” with the scroll wheel.
• Briefly confirm the scroll wheel button or the button “OK” to activate the menu item.
The display shows the indications for the percentage setting values for the five points of the pitch curve (L, 1, 2, 3 and H), the control curve chart and the flight condition “Normal”.
The vertical dash in the chart marks the position of the pitch control stick. In flight condition “Normal”, the values of the pitch curve should be reduced
a little to keep the curve flatter. The model helicopter will thus be controllable more easily and delicately in hover flight this way.
• Turning the scroll wheel selects the percentage input value for the bottom point of the pitch curve in the flight condition “normal”.
• When pushing the scroll wheel button, the cursor arrow will jump to the pitch curve setting point “1”. Turning the scroll wheel now permits setting the percentage input value for this point.
• Repeat this process until you have set the desired value for the flight condition “Normal” in all five points.
• Now operate the toggle switch “SWB” to call the flight condition “Idle up”.
On demand, another toggle switch for switching the flight conditions can be assigned in the following menu switch assignment menu (Switches assign).
In the flight condition “Idle up”, the pitch curve should be set so that the rotor blades reach the maximum positive and negative angle of attack.
Figure 36
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