Mitsubishi TLE (FA, SA, FD, SD) Instruction Manual

TLE Series (FA, SA,FD, SD)

MITSUBISHI

MEIKI ENGINE

Instruction manual

■This instruction manual contains

the cautionary items for proper and
safe use of the engine. Before
use, be sure to read through this
manual to understand the using
method. (A wrong using method
may cause an accident and injury.)

■Also, be sure to read through the

instruction manual of the working
machine. Understand it and then
use the machine.

■Carefully store the instruction

manual for easy future reference.

Manuel d’instructions

■Ce manuel d’instructions contient

les articles d’avertissement pour
l’utilisation correcte et sûre du
moteur. Avant de l’utiliser, veiller à
lire complètement ce manuel afin
d’en comprendre la méthode
d’utilisation. (Une mauvaise méth­ode d’utilisation peut entraîner un
accident et des blessures).

■Veiller également à lire complète-

ment le manuel d’instructions de
la machine de travail. Bien le
comprendre avant d’utiliser la
machine.

■Ranger soigneusement le manuel

d’instructions pour pouvoir s’y
référer facilement par la suite.

For safe use …………………………1
Names of components ………………4
Inspection before engine operation …5
Starting the engine ……………………9
Stopping the engine …………………11
Cautionary items during operation …13
Adjustment of carburetor ……………15
Inspection and maintenance…………16
Storage of an extended period ………18

Contents

Pour une utilisation en toute sécurité …2
Nom des composants…………………4
Inspection avant le ……………………5

fonctionnement du moteur

Démarrage du moteur ………………9
Arrêt du moteur ……………………11
Précautions à prendre ………………13

pendant le fonctionnement

Ajustement du carburateur …………15
Inspection et entretien avant…………16
Entreposage pour une longue période

…18

Sommaire

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― 1 ―

For safe use

This mark notifies a very important item for safety. Be sure to observe the notice.

・

Do not allow anyone who does not understand this instruction manual to

operate the engine.

・

Do not run the engine in a room or poorly ventilated area. (The exhaust gas
includes odorless but hazardous carbon monoxide.)

・

Do not put your hand or foot near any moving or rotating part.

・

Do not store, spill or use any gasoline near a fire, stove, oven, boiler or other
instruments which uses a pilot light or spark. (Otherwise, it may cause an

explosion.)

・

Do not refill any fuel in a room or poorly ventilated area.

・

Smoking is strictly prohibited while refilling the fuel.

・

While the engine is running or while it remains hot soon after stopping, Do not
remove the lid of the fuel tank or refill the fuel. (Before refilling the fuel, stop the

engine and cool it down 2 minutes or more.)

・

If any gasoline is spilt or smelled or any danger of explosion is felt, Do not run
the engine.

・

Do not stop the engine while the choke lever is in the closed position.

・

Do not aimlessly adjust the revolution speed setting of the engine.

・

Do not check any spark while keeping the spark plug removed.

・

Do not run the engine with the muffler or air cleaner cover removed.

(Periodically check for loose bolts, damage and leaks, particularly on the
muffler. Correct or replace if any abnormality is found.

・

Do not run the engine if grass or a leaf is sticking in the muffler or its

surroundings.

・

Do not touch any hot muffler or engine part. (Otherwise, it may cause a burn.)

・

When the engine runs, Do not touch any spark plug cap or high-tension cord.
(Otherwise, it may cause an electric shock and harm your body.)

・

When interrupting the work or moving to another place, be sure to stop the
engine.

・

Do not run any engine as a single unit. (Be sure to run the engine in

combination with the working machine.)

Prohibited Items

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― 2 ―

Pour une utilisation en toute sécurité.

Cette marque signale un article de sécurité important. Veiller à bien observer cet avis.

・

Ne laisser personne ne comprenant pas ce manuel d’instructions faire

fonctionner le moteur.

・

Ne pas faire fonctionner le moteur dans une pièce fermée ou dans une zone à

la ventilation insuffisante. (Les gaz d’échappement comprennent de l’oxyde

de carbone inodore mais dangereux).

・

Ne pas laisser la main ou le pied à proximité d’aucune pièce mobile ou rotative.

・

Ne pas entreposer, renverser ou utiliser de l’essence à proximité d’un feu, d’un

poële, d’un four, d’une chaudière ou autres appareils utilisant une veilleuse

ou une étincelle. (Cela peut provoquer une explosion).

・

Ne pas faire le plein de carburant dans une pièce fermée ou dans une zone à la

ventilation insuffisante.

・

Il est absolument interdit de fumer pendant le remplissage du carburant.

・

Alors que le moteur tourne ou lorsqu’il reste chaud après l’avoir arrêté, ne pas

retirer le couvercle du réservoir d’essence ou faire le plein de carburant.
(Avant de faire le plein de carburant, , arrêter le moteur et le laisser refroidir
pendant au moins 2 minutes).

・

Si de l’essence est renversée ou si une odeur d’essence est présente ou si tout
danger d’explosion existe, ne pas faire tourner le moteur.

・

Ne pas arrêter le moteur alors que le levier du volet d’air est en position fermée.

・

Ne pas ajuster le réglage de la vitesse de révolution du moteur sans raison.

・

Ne vérifier aucune étincelle alors que les bougies sont retirées.

・

Ne pas faire tourner le moteur avec le pot d’échappement ou le couvercle du

filtre à air retiré. (S’assurer régulièrement qu’il n’y a pas de boulon desserré,
de dégât ou de fuite, particulièrement sur le pot d’échappement. Corriger ou
remplacer dans le cas de la présence d’anomalies).

・

Ne pas faire tourner le moteur si de l’herbe ou des feuilles sont prises dans le
pot d’échappement ou ses alentours.

・

Ne pas toucher au pot d’échappement ou à des pièces chaudes. (Cela peut

entraîner des brûlures.)

・

Lorsque le moteur tourne, ne toucher à aucun capuchon de bougie ou cordon à
haute tension. (Cela peut provoquer une décharge électrique ou des

blessures.)

・

Lors de l’interruption du travail ou d’un déplacement à un autre endroit, veiller à

arrêter le moteur.

・

Ne pas faire tourner le moteur comme unité simple. (Veiller à faire tourner le

moteur en combinaison avec la machine de travail.)

Articles interdits

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― 3 ―

・

Frequently check the parts of the fuel system for cracks and leaks. Replace if
necessary.

・

Clean the cooling fins and cooling air intake port of dust, grass or other waste.
(In this case, be sure to stop the engine and working machine.)

・

Always use new gasoline. (If any oil, gasoline is used, some sticky material
may stick to inside the carburetor, causing the engine to run poorly.)

・

Before starting the engine, make sure that no person or fuel-filled tank is

present within a radius of 15m.

・

Use genuine Mitsubishi Meiki engine parts. If any other part except a genuine
part is used, the engine may have trouble or be worn out earlier.)

CAUTION

The important safety notices described in the instruction manual do not cover or state
all conditions which may occur. Though sufficient care is taken for the safety of the
engine, the operator and maintenance person must also take sufficient care for
safety.)

・

S’assurer fréquemment que les pièces du système de carburant ne présentent
pas de fissure ou de fuite. Les remplacer si nécessaire.

・

Nettoyer la poussière, les débris d’herbe et autres déchets des ailettes de
refroidissement et de l’orifice d’aspiration de l’air de refroidissement. (Dans ce

cas, veiller à arrêter le moteur et la machine de travail.)

・

Toujours utiliser du carburant propre. (Si de l’huile ou du carburant usagés sont
utilisés, de la matière collante peut adhérer à l’intérieur du carburateur,

entraînant un mauvais fonctionnement du moteur.)

・

Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer qu’il n’y ait personne ou qu’il n’y ait
pas de réservoir rempli de carburant dans un rayon de 15 m.

・

Utiliser des pièces de moteur Meiki Mitsubishi authentiques. Si d’autres pièces
que des pièces authentiques sont utilisées, le moteur peut présenter des

problèmes et s’user plus rapidement.

ATTENTION

Les importants avis de sécurité décrits dans le manuel d’instructions ne couvrent pas ou
ne citent pas toutes les conditions ou états pouvant se produire. Même si un soin suffisant
est pris pour assurer la sécurité du moteur, l’opérateur et la personne chargée de
l’entretien doivent également prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité.

Cautionary notes

Remarques de précaution

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― 4 ―

①

Recoil starter grip

②

Choke lever

③

Cooling air intake port

④

Fuel tank cap

⑤

Fuel tank

⑥

Muffler

⑦

Exhaust port
(Some types may differ depending
on the specifications.)

⑧

Engine switch
(Some types may differ depending
on the specifications.)

⑨

Clutch

⑩

Spark plug cap

⑪

Air cleaner

⑫

Carburetor

⑬

Priming button

①

Poignée du démarreur à
réenroulement

②

Levier du volet d’air

③

Orifice d’aspiration de l’air de
refroidissement

④

Capuchon du réservoir de carburant

⑤

Réservoir de carburant

⑥

Pot d’échappement

⑦

Orifice d’échappement
(Certains types peuvent être
différents selon les spécifications.)

⑧

Interrupteur du moteur
(Certains types peuvent être
différents selon les spécifications.)

⑨

Embrayage

⑩

Capuchon de bougie

⑪

Filtre à air

⑫

Carburateur

⑬

Bouton d’amorçage

Names of components Nom des composants

⑥
⑦

①

④

③

⑤

②

⑪

⑨

⑧

⑫

⑬

⑩

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― 5 ―

Use mixed oil of ordinary regular gasoline for vehicle and special 2-cycle engine oil
with the proportion as shown by the following table.

Mixing ratio (Volumetric ratio)

●

Be careful not to mistake the mixing ratios Otherwise, it could cause trouble.

●

Do not use degenerated oil (with sour smell).
(It could cause engine trouble such as the starting error, insufficient output, etc.)

●

Make sure to clean spilled fuel. It could foul clothes or cause fire.

●

Do not use 4-cycle engine oil. (It could cause fouled plug, bound piston ring,
clogged muffler, or others.)

CAUTION

●

Ta ke care of fire when handling gasoline. (There is risk of explosion.)

Inspection before engine operation/Inspection avant le fonctionnement du moteur

Pour le carburant, un carburant mélangé, essence ordinaire pour véhicules – huile
pour les moteurs à deux temps, est utilisé.

Proportion du mélange
(proportion volumétrique)

●

Prendre garde de ne pas utiliser un taux de mélange incorrect, car cela pourrait créer
des problèmes.

●

Ne pas utiliser les essences altérées (ayant une odeur acide). Ces essences
provoquent des problèmes du moteur (mauvais démarrage, manque de puissance,
etc.)

●

Si le carburant est répandu, l'enlever toujours en essuyant la surface sur laquelle il
est répandu. Sinon, le carburant répandu peut salir le vêtement ou causer un
incendie.

●

Ne pas utiliser les huiles pour les moteurs à 4 temps. (Ce type d'huile peut causer
la salissure ou l'endommagement de la bougie, le grippage des segments de
piston, le bouchage du silencieux, etc.)

ATTENTION

●

Lors de la manipulation de l'essence, faire attention au feu. (Risque d'explosion)

Fuel

Carburant

Gasoline : 2-cycle engine oil

50: 1 (JASO FC Class or ISO-L-EGC Class)

Essence : Huile pour moteurs à deux temps

50 : 1 (Classe JASO FC ou Classe ISO-L-EGC)

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― 6 ―

Adjust the allowance of the throttle wire to 0.5 to 1.0mm.

Excessive allowance

・

It impairs the engine start.

・

The sheath of the throttle wire sometimes comes off to unexpectedly raise the

revolution speed.

No allowance

・

Even if the throttle lever is returned, the working machine will sometimes not be

stopped.

Ajuster le jeu du câble des gaz de 0,5 à 1,0 mm.

Jeu excessif

・

Il altère le démarrage du moteur.

・

Parfois, la gaine du câble des gaz s’enlève et augmente la vitesse de révolution

de façon inattendue.

Pas de jeu

・

Même si la manette de commande des gaz est retournée à sa position originale,

parfois la machine ne s’arrête pas.

Throttle wire adjusting screw
Vis d’ajustement du câble des gaz.

Lock nut
Contre-écrou

Allowance (range where the
sheath lightly moves)

Jeu (gamme dans laquelle la
gaine bouge légèrement)

Adjustment of throttle wire

Ajustement du câble des gaz

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― 7 ―

Be sure to check the following before operating the engine.
Veiller à vérifier ce qui suit avant de faire fonctionner le moteur.

Inspection of each part/Inspection de chaque pièce

● Is not fouled the air cleaner element?

● When the element is fouled or it is

not impregnated with oil, inspect and
service it in accordance with
“Inspection and servicing before each
operation” on page 16.

Inspection of air cleaner

j

●

L'élément filtrant du filtre à air est-il
propre?

● Si l'élément est sali ou porte de l'huile
séchée, effectuer le contrôle et
l'entretien en se référant à la
description de "Contrôle et entretien à
effectuer avant chaque mise en
marche", page 16.

Vérification du filtre à air

● Is sufficient quantity of oil reserved?

● Is not the fuel degenerated?

● Use the proper fuel referring to the

“Fuel” section.

CAUTION

● Sufficient care must be taken on the

fire not only when replenishing but

also handling fuel. It could cause fire

or explosion.

●

Securely close the oil tank cap. Fuel

may leak if the cap is tightened aslant.

Inspection of fuel

● Y a-t-il suffisamment de carburant
dans le réservoir?

● Le carburant n'est-il pas trop vieux?

●

Faire l'appoint de carburant correct
conformément à la description donnée
dans le paragraphe "Carburant".

ATTENTION

●

Faire attention au feu non seulement lors
de l'appoint de carburant mais aussi
pendant la manipulation du carburant.
Risque d'incendie et d'explosion.

●

Serrer correctement le bouchon de
réservoir de carburant. Un mauvais
serrage (serrage incliné) peut
provoquer la fuite de carburant.

Vérification du carburant

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― 8 ―

● Check the cooling fins, around the
muffler and cooling air inlet for trash
or withered grasses trapped.

● Remove them if necessary.

Inspection of clogging

● Check respective sections for loose
or missing screws or nuts.

● Service them if necessary.

Inspection of screws and nuts

● Check for cracks or fissures on the
fuel pipe and grommet, disconnection
or fuel leakage from joints on the fuel
tank and carburetor.

CAUTION

Cracks, fissures or disconnection from
joints could cause fire or explosion by
leaked fuel. Service or replace
damaged fuel pipe and grommet.

Inspection of fuel pipes

●

Vérifier s'il n'y a des craquelures ou
fissures sur le tuyau de carburant et la
bague, une déconnexion ou fuite de
carburant des joints sur le réservoir de
carburant et carburateur.

ATTENTION

Les craquelures, fissures ou la
déconnexion des joints peuvent causer
un incendie ou une explosion à cause de
la fuite de carburant. Réparer ou
remplacer le tuyau de carburant et la
bague endommagés.

Inspection des tuyaux de
carburant

●

Les ailettes de refroidissement, la
zone autour du silencieux et l'orifice
d'aspiration d'air de refroidissement ne
sont-ils pas bloqués par des
salissures, herbes, etc.?

● Les enlever si nécessaire.

Inspection des blocages

●

N'y a-t-il pas de vis ou écrou desserré
ou manquant dans chaque partie?

●

En cas de desserrage ou manque,

prendre les mesures nécessaires.

Inspection des vis et des écrous

● Check the cooling fins, around the

muffler and cooling air inlet for trash
or withered grasses trapped.

● Remove them if necessary.

Inspection of clogging

● Check respective sections for loose

or missing screws or nuts.

● Service them if necessary.

Inspection of screws and nuts

● Check for cracks or fissures on the

fuel pipe and grommet, disconnection
or fuel leakage from joints on the fuel
tank and carburetor.

CAUTION

Cracks, fissures or disconnection from
joints could cause fire or explosion by
leaked fuel. Service or replace
damaged fuel pipe and grommet.

Inspection of fuel pipes

●

Vérifier s'il n'y a des craquelures ou
fissures sur le tuyau de carburant et la
bague, une déconnexion ou fuite de
carburant des joints sur le réservoir de
carburant et carburateur.

ATTENTION

Les craquelures, fissures ou la
déconnexion des joints peuvent causer
un incendie ou une explosion à cause de
la fuite de carburant. Réparer ou
remplacer le tuyau de carburant et la
bague endommagés.

Inspection des tuyaux de
carburant

●

Les ailettes de refroidissement, la
zone autour du silencieux et l'orifice
d'aspiration d'air de refroidissement ne
sont-ils pas bloqués par des
salissures, herbes, etc.?

● Les enlever si nécessaire.

Inspection des blocages

●

N'y a-t-il pas de vis ou écrou desserré
ou manquant dans chaque partie?

●

En cas de desserrage ou manque,

prendre les mesures nécessaires.

Inspection des vis et des écrous

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― 9 ―

Starting the engine/Démarrage du moteur

1. Turn the engine switch to "ON".

2. Repeat pressing the priming button with finger until it stops at the top. [10 times or
more]
If the priming button is pressed, the fuel will be sucked up for an easy start.

3. Turn the choke lever to the fully closed position.
If any fuel remains and the engine is warm, turn the choke lever to the fully
opened position.

4. Turn the throttle lever to midway between "low speed" position and "high speed"
position.

5. Retaining the engine, grip the recoil starter grip and strongly pull it.

6. After the engine starts, gradually turn the choke lever to the fully opened position,
observing the running state of the engine.
If it does not start with an explosive sound alone, turn the choke lever to the fully
opened position. Then, strongly pull the starter grip again.

・

This engine is constructed to return excess fuel to the tank when the priming
button is operated. Therefore, it is not excessively sucked up even if the priming
button is pressed many times. Rather than less fuel cousing bad start up, we
recommend to press the button a sufficient number of times.

31 2

Engine switch
Interrupteur

du moteur

Choke lever
Levier du volet d’air

Priming
button

Bouton
d’amorçage

Fully closed
Complètement

fermée

Close/Fermée

Fully opened
Complètement

ouverte

Open/Ouverte

Choke lever
Levier du volet d’air

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― 10 ―

1. Mettre l’interrupteur du moteur sur “ON”.

2. Presser le bouton d’amorçage à plusieurs reprises avec le doigt jusqu’à ce qu’il
s’arrête en haut. [10 fois ou plus]

Lorsque le bouton d’amorçage est pressé, le carburant est aspiré facilitant le
démarrage

3. Tourner le volet d’air à la position complètement fermée.

Si du carburant chaud reste dans le moteur et si le moteur est chaud, tourner le
volet d’air à la position complètement ouverte.

4. Tourner la manette de commande des gaz à mi-chemin entre les positions “basse
vitesse” et “haute vitesse”.

5. Tout en maintenant le moteur, saisir la poignée du démarreur à réenroulement et
le tirer avec force.

6. Après que le moteur ait démarré, faire tourner graduellement le levier du volet
d’air jusqu’à la position complètement ouverte tout en observant l’état de
fonctionnement du moteur.

S’il ne démarre pas avec seulement un bruit d’explosion, tourner le levier du volet
d’air à la position complètement ouverte. Puis tirer de nouveau la poignée du
démarreur avec force.

・

Ce moteur est construit pour renvoyer le carburant en trop au réservoir lorsqu’on
fait fonctionner le bouton d’amorçage. Il n’est donc pas excessivement aspiré,
même si le bouton est pressé à plusieurs reprises. Plutôt que moins de carburant
entraînant un mauvais démarrage, nous recommandons d’appuyer sur le bouton
d’amorçage un nombre de fois suffisant.

4 5

Engine
Moteur

Throttle lever
Manette de

commande des gaz

Recoil starter grip
Poignée du démarreur

à réenroulement

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― 11 ―

1. Turn the throttle lever to the low-speed position.

2. Turn the engine switch to "OFF" side.
(The switch position may differ depending on the
specifications. Refer to the instruction manual of
the working machine.)

On the push-button type switch,
continuously press the push-button until
the engine is completely stopped.

・Refill the fuel before it is completely used up. This

will ease the next start.

・If no continuous work is present, drain the fuel

from the fuel tank, and restart the engine to use up
the fuel which remains in the carburetor.

1

2

Engine switch
Interrupteur

du moteur

Low speed
Basse vitesse













Stopping the engine/Arrêt du moteur

CAUTION

Before starting the engine, confirm that the area of radius 15 m around the engine

is completely evacuated.

Do not operate the engine when any inflammable material (gasoline, volatile

chemicals, or others) is present around it.

Driven equipment may start simultaneously with the start of engine. Carefully

read the instruction manual of the equipment and start the engine carefully.

When a class FC oil is used, a larger resistance may be felt when pulling the

recoil starter grip under low temperature condition or at the initial operation at the
next season. This is related to the characteristic of the oil and there is no problem
on the engine. Once it started, it will return to the normal condition.

―――――――――――――――――

START

―――――――――――――――――

―――――――――――――――

DEMARRAGE

――――――――――――――――

ATTENTION

Lors du démarrage du moteur, s'assurer qu'il n'y a personne dans un rayon de 15

m.

Ne pas faire fonctionner le moteur près d'une substance inflammable (essence,

produits chimiques volatils, etc.).

Il arrive que la machine se mette à fonctionner dès le démarrage du moteur. Lire

bien le mode d'emploi de la machine et procéder au démarrage avec précaution.

Lors de l'utilisation d'une huile de la classe FC, le démarreur peut devenir lourd

lorsqu'on le tire quand il fait froid ou lors du premier démarrage de la saison
suivante. Il s'agit de la particularité de l'huile utilisée et non d'un défaut du moteur.
Une fois que le moteur démarre, ce problème sera résolu.

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1. Tourner la manette de commande des gaz à la position de basse vitesse.

2. Mettre l’interrupteur du moteur sur le côté “ARRET”.

(La position de l’interrupteur peut différer selon les spécifications.. Se référer au
manuel d’instructions de la machine de travail.)

Sur le bouton de l’interrupteur de type poussoir, presser le bouton
poussoir continuellement jusqu’à ce que le moteur s’arrête
complètement.

・Faire le plein de carburant avant qu’il ne soit épuisé. Cela facilitera le prochain

démarrage.

・Si aucun travail ne se présente, vidanger le carburant du réservoir de carburant,

puis faire redémarrer le moteur pour utiliser le carburant restant dans le
carburateur.

CAUTION

During the summer season when the working
machine will temporarily not be used for a short

time period, place the engine holizontally. (If the
tank cap is dipped in the fuel, the fuel may leak.)

During operation or soon after stopping, don't
touch the engine body (especially the muffler).

Otherwise, it may cause a burn.

ATTENTION

Pendant l’été, lorsque la machine de travail n’est
pas utilisée pendant une courte période, placer le

moteur en position horizontale. (Si le capuchon du
réservoir trempe dans le carburant, le carburant
peut fuir.)

Pendant le fonctionnement ou peu de temps après
l’arrêt, ne pas toucher le corps du moteur

(particulièrement le pot d’échappement). Cela
peut provoquer des brûlures.











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― 13 ―

Cautionary items during operation/Précautions à prendre pendant le fonctionnement

・

After the engine starts, turn the throttle lever to the low-speed position, and warm
up the engine for approximately 2〜3 minute.

As it is warmed up, the smooth acceleration
will be gained.

・

Soon after starting, don't rapidly rev up the engine since the lubricant is not

sufficiently distributed to each part.

・

Tu r ning the throttle lever to full open, and having the engine run at very high speed
continuously is not recommended. Since this causes not only shortened life of the
engine but also engine trouble, prevent no-load high-speed operation and
unnecessary high-speed revolution.

CAUTION

・

Before operation, be sure to check the engine referring to "Inspection before
engine operation".

・

Do not run the engine in a room or poorly ventilated place. (The exhaust gas
includes odorless but hazardous carbon monoxide.)

・

Do not put your hand or foot near any moving or rotating part.

・

If any fuel or gas leaks at the joined area of the carburetor, muffler, fuel tank,
crank case, cylinder or the like, immediately stop the engine. (Have it repaired

at the dealer or service center.)

・

Do not aimlessly adjust the revolution speed setting of the engine.

・

Since it may cause a burn, don't touch any hot muffler or engine part.

・

Do not operate the engine when grass, leaves and/or combustible materials are
stuck to the inside or surroundings of the muffler.

・

During operation, don't touch any spark plug cap or high-tension cord.

(Otherwise, it may cause an electric shock and harm your body.)

・

Do not run the engine with the muffler and air cleaner cover removed.

Low speed

High speed

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― 14 ―

・

Après que le moteur ait démarré, mettre la manette de commande des gaz sur la
position de basse vitesse et laisser le moteur chauffer pendant environ 2〜3 minute.

L’ accélération deviendra régulière au fur et à
mesure où le moteur chauffe.

・

Après le démarrage, ne pas faire tourner le moteur rapidement, le lubrifiant n’étant
pas suffisamment distribué à chaque pièce.

・

Ouvrir la manette de commande des gaz à fond et le moteur se mettra à tourner à
très haute vitesse. Ceci provoquant non seulement un raccourcissement de la vie
du moteur, mais également des problèmes de moteur, ne pas faire fonctionner le
moteur à haute vitesse à vide et éviter de faire tourner le moteur à haute vitesse si
cela n’est pas nécessaire.

ATTENTION

・

Avant le fonctionnement, vérifier le moteur en se référant à “Inspection avant le
fonctionnement du moteur”.

・

Ne pas faire tourner le moteur dans une pièce fermée ou dans un endroit dont
la ventilation est insuffisante. Les gaz d’échappement comprennent de l’oxyde

de carbone inodore mais dangereux.)

・

Ne pas mettre la main ou le pied à proximité des pièces mobiles ou rotatives.

・

Si du carburant ou du gaz fuit aux zones de jointure du carburateur, du pot
d’échappement, du réservoir d’essence, du carter moteur, du cylindre, etc.,

arrêter immédiatement le moteur. (Le faire réparer chez le concessionnaire ou
au centre de service.)

・

Ne pas ajuster le réglage de la vitesse de révolution du moteur sans raison.

・

Ne pas toucher le pot d’échappement ou aucune des pièces du moteur, cela
peut entraîner des brûlures.

・

Ne pas faire fonctionner le moteur lorsque de l’herbe, des feuilles ou des

matériaux combustibles adhèrent à l’intérieur ou aux alentours du pot
d’échappement.

・

Pendant le fonctionnement, ne toucher aucun capuchon de bougie ou cordon à
haute tension. (Cela peut provoquer des décharges électriques et des

blessures.)

・

Ne pas faire tourner le moteur avec le pot d’échappement et le couvercle du
filtre à air retirés.

Basse
vitesse

Haute vitesse

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― 15 ―

Adjustment of carburetor/Ajustement du carburateur

The revolution speed of the engine is optimally adjusted befor shipment from the
factory. Adjust it only if the engine runs poorly.

(Consult your dealer when adjustment is necessary.)

1. The low-speed revolution setting is adjusted
with the low-speed adjusting screw.

・

Clockwise:

The revolution speed increases.

・

Counterclockwise:

The revolution speed decreases.

If the low-speed revolution speed is
excessively increased, the working machine

will sometimes not stop even though the
throttle lever is returned. Don't excessively
increase the revolution speed.

La vitesse de révolution du moteur est
ajustée de façon optimale avant l’expédition

depuis l’usine. Ne l’ajuster que si le moteur
ne tourne pas de façon satisfaisante.

1. Le réglage de basse vitesse de révolution est

ajusté à l’aide de la vis d’ajustement de
basse vitesse.
(Avant de procéder à ce réglage, consulter
le magasin de vente (concessionnaire).)

・

Sens des aiguilles d’une montre:

la vitesse de révolution augmente.

・

Sens inverse des aiguilles d’une montre:

la vitesse de révolution diminue.

Si la vitesse de révolution à basse vitesse
est excessivement augmentée, parfois, la

machine de travail ne s’arrêtera pas, même
si la manette de commande des gaz est
remise à sa position originale. Ne pas
augmenter excessivement la vitesse de
révolution.

Low-speed adjusting screw
Vis d’ajustement de basse vitesse

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Pour empêcher un démarrage accidentel,
débrancher le fil de bougie avant

l’inspection et l’ajustement.

Le moteur étant chaud, ne pas le toucher
trop tôt après le fonctionnement.

Tout feu est interdit pendant la
manipulation du carburant (essence).

Si du carburant est renversé, l’essuyer
complètement avant de continuer.

Ne pas laver le moteur à l’eau.
Ne pas changer le réglage de la vitesse

de révolution sans raison. (En cas de
modification du régime, consulter le magasin
de vente (concessionnaire) auquel vous
avez acheté le produit.)

― 16 ―

Parts cleaning/inspection / Nettoyage/inspection des pièces

Air cleaner cleaning/Nettoyage du filtre à air

To prevent an accidental start, disconnect
the wiring of the spark plug before

inspection and adjustment.

Do not touch the engine soon after
operation since it is hot.

Fire is prohibited during fuel (gasoline)
handling.

If any fuel is spilt, completely wipe off it
before continuing.

Do not wash the engine with water.
Do not aimlessly change the revolution

speed setting. (Consult your dealer when
changing the revolution speed.)

Cleaning of muffler surroundings
Cleaning of cooling fan and cooling air suction port
Inspect and tighten the bolts and nuts
Checking for fuel leakage

Nettoyage des alentours du pot d’échappement
Nettoyage du ventilateur de refroidissement et de

l’orifice d’aspiration d’air de refroidissement
Inspecter et resserrer les boulons et les écrous
Vérification des fuites de carburant

After washing the element with kerosene, dip
it in the engine oil and strongly squeeze it.

Nettoyage du filtre à air
Après avoir lavé l’élément avec du kérosène,
le faire tremper dans de l’huile moteur et
bien l’essorer.

Fire inhibition

Inhibition des incendies

Cover
Couvercle

Element
Elément

Inspection and maintenance/Inspection et entretien

Inspection and maintenance before daily operation

Inspection et entretien avant le fonctionnement quotidien

Cautionary items during inspection/Précautions à prendre pendant l’inspection

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Cleaning-off of carbon/Nettoyage du carbone

Cleaning of fuel filter

Nettoyage du filtre à carburant

Cleaning and adjustment of spark plug
Nettoyage et ajustement de la bougie

After cleaning the electrode and
porcelain part of accumulated carbon,
adjust the electrode clearance to 0.6 to

0.7mm.

After assembly, securely push in
the plug cap.

Après avoir nettoyé l’électrode et la
partie en porcelaine de leur
accumula-tion de carbone, ajuster
l’espace de l’électrode à 0.6 à 0.7 mm.

Après l’assemblage, bien repouss­er le capuchon de bougie.

Pull out the filter from the fuel filler
port with a wire or similar instrument,
and wash it with kerosene.
If it is excessively dirty, replace the
filter and wash the inside of the tank.

Faire ressortir le filtre de l’orifice de
remplissage du carburant avec un fil
métallique ou un instrument similaire
et laver avec du kérosène.
S’il est excessivement sale, remplacer
le filtre et laver l’intérieur du réservoir.

Clean the muffler inlet/outlet ports of carbon.
This work requires skill and tools for engine maintenance. Please contact your
dealer or nearest service center.

Nettoyer le carbone des orifices d’entrée/sortie du pot d’échappement.
Ce travail nécessite une qualification et des outils pour l’entretien des moteurs.
Contacter le concessionnaire ou le centre de service le plus proche.

Fire inhibition

Inhibiteur d’incendie

Plug cap
Capuchon de bougie

Electrode clearance

0.6 to 0.7mm
Espace de l’électrode

0.6 à 0.7mm

Spark plug No.
NGK BPMR8Y

No. de la bougie
NGK BPMR8Y

Fuel filter
Filtre à carburant

Inspection and maintenance of every 50 hours

Inspection et entretien toutes les 50 heures

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Storage of an extended period/Entreposage pour une longue période

When the engine is not to be used for 30 days or more, maintain and store the
engine according to the following procedure in order to prevent poor starting or
operation resulting from degraded fuel.

1. After draining the fuel from the fuel tank, start the engine and continue running the

engine until it runs out of fuel and stops.

2. Wash the inside of the fuel tank and the fuel filter with new kerosene.

Fire inhibition

3. Remove the spark plug, fill a slight amount of new engine oil into the plug hole.

Then pull the recoil starter two or three times. Then, install the spark plug. Pull
the recoil starter again, and stop it when a heavy resistance is felt.

4. Clean the outside with a soft cloth, and store it in a low-humidity place away from

fire.

・ If it is left for a long time with the fuel filled, the impurities in the fuel may clog the

carburetor, fuel filter and other fuel paths. Since this causes poor running of the
engine, be sure to drain the fuel before storing for a long time.

When handling the fuel, take sufficient care for fire.

Lorsque le moteur doit ne pas être utilisé pendant 30 jours ou plus, entretenir et
entreposer le moteur en suivant la procédure suivante afin d’empêcher les
démarrages ou le fonctionnement difficiles provoqués par la dégradation du
carburant.

1. Après avoir vidangé le carburant du réservoir à carburant, faire démarrer le moteur

et continuer à le faire tourner jusqu’à l’épuisement du carburant et son arrêt.

2. Laver l’intérieur du réservoir de carburant et le filtre à carburant avec du kérosène

neuf.

Inhibition des incendies

3. Retirer la bougie, remplir l’orifice de la bougie d’une petite quantité d’huile moteur

neuve et tirer le démarreur à réenroulement deux ou trois fois. Puis installer la
bougie. Tirer de nouveau le démarreur à réenrouleur et arrêter lorsqu’une forte
résistance se fait sentir.

4. Nettoyer l’extérieur avec un chiffon doux et entreposer le moteur dans un

emplacement à faible humidité et éloigné de tout feu.

・ S’il est laissé rempli de carburant pendant une longue période, les impuretés du

carburant peuvent engorger le carburateur, le filtre à carburant et autres points de
passage du carburant. Ceci entraînant un mauvais fonctionnement du moteur,
veiller à vidanger le carburant avant de l’entreposer pendant une longue période.

Lors de la manipulation du carburant, bien faire attention au feu.

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Our company holds the right to change or correct the content of the
manual without notice or duty.

Notre société se réserve le droit de changer ou de corriger le
contenu de ce manuel sans préavis ni droits.

Periodic inspection list

Check bolts and nuts, and retighten as necessary.

Check for fuel leak.

Check and clean air cleaner.

Check and clean spark plug.

Check and clean fuel filter.

Clean muffler and cylinder of carbon.

Clean spark arrester.

Replace spark plug.

Replacement of fuel piping (fuel pipe and grommet)

Item

Interval

Before daily
operation

Every
50 hours

Every
100 hours

Every
two years

Clean the cooling air intake port,
cooling fins, muffler and surroundings.

Liste des inspections périodiques

Vérifier les boulons et écrous et resserrer au besoin.

Vérifier les fuites de carburant.

Vérifier et nettoyer le filtre à air.

Vérifier et nettoyer la bougie.

Vérifier et nettoyer le filtre à huile.

Nettoyer le carbone du pot d’échappement et du cylindre.

Nettoyer le pare-étincelles.

Remplacer la bougie.

Remplacement de la tuyauterie de carburant (tuyau de carburant et bague)

Article

Intervalle

Avant le
fonctionnement
quotidien

Toutes les
50 heures

Toutes les
100 heures

Tous les
deux ans

Nettoyer l’orifice d’entrée de l’air de
refroidissement, les ailettes de refroidissement,
le pot d’échappement et ses alentours.

1-TAKAMICHI, IWATSUKA-CHO, NAKAMURA-KU,

NAGOYA 453-8515, JAPAN

TEL：[phone] FAX：[phone]

GENERAL MACHINERY & SPECIAL VEHICLE HEADQUARTERS
MEIKI GASOLINE ENGINE DEPARTMENT

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