Milwaukee Tool 9682-20 User Manual [en, es, fr]

Do not use hoist to lift, support or otherwise transport
people.

Catalog No. Rated Load

9682-20 3/4 Ton
9683-20 (750 Kg)
9684-20

9685-20 1½ Ton
9686-20 (1500 Kg)
9687-20
9688-20

9689-20 3 Ton
9690-20 (3000 Kg)
9691-20

OPERATOR’S MANUAL

HAND OPERATED

LEVER HOIST

TO REDUCE THE RISK OF INJURY, USER MUST READ AND UNDERSTAND

OPERATORS MANUAL.

To reduce the risk of injury, do not alter or modify the
hoist and only use

MILWAUKEE

replacement parts.

Alterations or modification of hoist and use of non

MILWAUKEE

parts can lead to dangerous operation

and injury.

2

Each

MILWAUKEE

Lever Operated Chain Hoist is built in
accordance with the specifications contained herein and at the
time of manufacture complies with our interpretation of
applicable sections of *American Society of Mechanical
Engineers Code (ASME) B30.21 and the *American National
Standards Institute ANSI/ASME HST-3M.
*Copies of this Standard can be obtained from ASME Order
Department, 22 Law Drive, Box 2300, Fairfield, NJ 07007­2300, U.S.A.

1. NOT operate a malfunctioning or unusually performing
hoist.

2. NOT operate the hoist until you have thoroughly read
and understood this manual.

3. NOT operate a hoist which has been modified without
the manufacturer’s approval or certification to be in
conformity with applicable OSHA regulations.

4. NOT lift or pull more than rated load for the hoist.

5. NOT use damaged hoist or hoist that is Not working
properly.

6. NOT use hoist with twisted, kinked, damaged, or worn
load chain.

7. NOT operate with any lever extension (cheater bar).

8. NOT attempt to “free chain” the hoist while a load is
applied.

9. NOT use the hoist to lift, support, or transport people.

10. NOT lift loads over people and make sure all personnel
remain clear of supported load.

11. NOT attempt to lengthen the load chain or repair dam­aged load chain.

12. Protect the hoists load chain from weld splatter or other
damaging contaminants.

13. NOT operate a hoist when it is restricted from forming a
straight line from hook to hook in the direction of loading.

14. NOT use load chain as a sling or wrap load chain around
load.

15. NOT apply the load to the tip of the hook or to the
hook latch.

16. NOT apply load unless load chain is properly seated in
the chain wheel(s) or sprocket(s).

17. NOT apply load if bearing prevents equal loading on all
load supporting chains.

18. NOT operate beyond the limits of the load chain travel.

19. NOT leave load supported by the hoist unattended
unless specific precautions have been taken.

20. NOT allow the chain or hook to be used as an electrical
or welding ground.

21. NOT allow the chain or hook to be touched by a live
welding electrode.

22. NOT remove or obscure the warnings on the hoist.

23. NOT operate a hoist which has Not been securely
attached to a suitable support.

24. NOT operate a hoist unless load slings or other approved
single attachments are properly sized and seated in the
hook saddle.

25. NOT lift loads that are Not balanced and the holding action
is Not secure, taking up slack carefully.

26. NOT operate a hoist unless all persons are and remain
clear of the supported load.

27. Report malfunctions or unusual performances of a hoist,
after it has been shut down until repaired.

28. NOT operate a hoist on which the safety placards or
decals are missing or illegible.

29. Be familiar with operating controls, procedures and
warnings.

1. Maintain a firm footing or be otherwise secured when
operating the hoist.

2. Check brake function by tensioning the hoist prior to
each lift or pulling operation.

3. Use hook latches. Latches are to retain slings, chains, etc.
under slack conditions only.

4. Make sure the hook latches are closed and not supporting
any parts of the load.

5. Make sure the load is free to move and will clear all
obstructions.

6. Avoid swinging the load or hook.

7. Avoid lever “fly-back” by keeping a firm grip on the lever
until operating stroke is completed and lever is at rest.

8. Inspect the hoist regularly, replace damaged or worn
parts, and keep appropriate records of maintenance.

9. Use

MILWAUKEE

parts when repairing the unit.

10. Lubricate load chain as recommended in this manual.

11. NOT operate except with manual power.

12. NOT permit more than one operator to pull on lever at
the same time.More than one operator is likely to cause
hoist overload.

13. NOT allow your attention to be diverted from operating
the hoist.

14. NOT allow the hoist to be subjected to sharp contact with
other hoists, structures, or objects through misuse.

15. NOT adjust or repair the hoist unless qualified to perform
such adjustments or repairs.

The hoists are intended for general industrial use for

moving loads within their load ratings. Prior to
installation and operation, the user should review the
application for abnormal environmental or handling
conditions.

Improper operation of a hoist can create a potentially
hazardous situation which, if not avoided, could result
in death or serious injury. To avoid such a potentially
hazardous situation, THE OPERATOR SHALL:

Improper operation of a hoist can create a potentially
hazardous situation which, if not avoided, could result
in minor or moderate injury. To avoid such a potentially
hazardous situation, THE OPERATOR SHALL:

SAFETY PRECAUTIONS

3

Catalog Capacity Lift
Number Tons (Kg) Ft (M)

Table 1 - Specifications

9682-20 3/4 (750) 5 (1.5)

9691-20 3 (3,000) 20 (6.1)

9689-20 3 (3,000) 5 (1.5)

9686-20 1½ (1,500) 10 (3.0)

9687-20 1½ (1,500) 20 (6.1)

9688-20 1½ (1,500) 25 (7.6)

9685-20 1½ (1,500) 5 (1.5)

9684-20 3/4 (750) 20 (6.1)

9683-20 3/4 (750) 10 (3.0)

9690-20 3 (3,000) 10 (3.0)

Each

MILWAUKEE

hand operated lever hoist is b uilt in accordance with the specifications contained herein and at the time of
manufacturer complies with our interpretation of applicable sections of the American Society of Mechanical Engineers (ASME)
Code B30.21 “Manually Lever Operated Hoists” and the Occupation Safety and Health Act (OSHA).Copies of this standard can
be obtained from ASME Order Department, 22 Law Drive, PO Box 2300, Fairfield, NJ 07007-2300, USA.

The safety laws f or elevators and for dumbwaiters may specify construction details that are not necessarily incorporated in this
hoist.We recommend the use of equipment that meets state and national safety codes.Milwaukee Electric Tool Corporation
cannot be responsible for applications other than those f or which

MILWAUKEE

equipment is recommended.

1. Read ASME B30.21 safety standard for “Manually Lever Operated Hoists” and this manual thoroughly.

2. Do not permit more than one operator to operate lever hoist at one time.

1. Upper Hook

2. Hoist Frame

3. Free Chaining Knob

4. Load Chain

5. Directional Lever

6. Lever

7. End Ring

8. Lower Hook

9. Hook Tip

10. Hook Latch

1

2

8

4

10

9

7

6

5

3

SPECIFIC SAFETY RULES - LEVER HOIST

FUNCTIONAL DESCRIPTION

OPERATING INSTRUCTIONS

Before using the

MILWAUKEE

Lever Hoist, f amiliarize yourself
with all components of this hoist (See Functional Description).
Always check the hoist for proper operation before use.Under
no circumstances should you operate a malfunctioning hoist.

Test the operation of the hoist before operating at rated
capacity.

Operate the hoist with no load and then with a light load of
approximately 100 pounds (46Kg) to make sure it operates
properly and that the brake holds the load when the lever is
released.

FREE CHAINING

In this mode, the load chain can be pulled through the hoist in
either direction by hand for quick attachment to the load.

T o set the hoist to free c haining mode

1. Remove any load from the hoist and move the directions
lever to the (“N”) position.

2. Turn the free chaining knob counterclockwise ( ) to
disengage the brake and pull on either chain until the lower
hook is at the desired position.

T o reset the hoist for load operation

1. To Disengage the free chaining feature, move the directional
lever to the load (Ï) or unload position (Ð). Pull the load
chain in either direction to insure the unit is out of the free
chaining mode.

OPERATING THE LEVER HOIST

The

MILWAUKEE

Lever Hoist can be used in any position
provided it is rigged to pull in a straight line from hook to hook
(See Figure 2).The frame must always be free to swivel on the
upper hook.

4

To reduce the risk of injury, carefully check unit for
external damage prior to installation. Do not operate
a damaged or malfunctioning hoist. Do not operate a
hoist with a twisted, kinked, damaged or worn chain.
Operating a unit with obvious external damage may
cause load to drop resulting in personal injury and/or
property damage.

To reduce the risk of injury, do not lift people or loads
over people.
Do not lift more than the rated load.
Do not use load chain as a sling.

To reduce the risk of injury, never pull out or turn the
free chaining knob when the hoist is under load.
Pulling out or turning the free chaining knob with a
load attached will allow the load to release.

To reduce the risk of injury, rig the hoist in a straight
line hook to hook and keep the frame free to swivel.
If the frame is not free to swivel, the lever pull may
break the frame and cause physical injury and/or loss
of the load.

Do not allow the frame to touch the load or bear on
any support when in use. This may cause bending of
the hook or frame and cause possible failure.

Figure 1

Free

Chaining

Knob

Cam

Guide

Directional Lever

CORRECT

INCORRECT

Sling

Upper and
lower hooks
in straight
line.Frame
is free to
swivel.

Load

SAFE PULLING ANGLE

DANGEROUS PULLING

ANGLE

Load

Not a
straight line
between
upper and
lower hooks.
Frame is not
free to swivel.

Figure 2

OPERATION

1. Attach the lower hook to the load.

2. To take up the slack load chain, follow the instructions under
“Free Chaining”.

NOTE:The load chain must feed into the chain guide roller
properly .A twisted chain may become damaged in the
liftwheel and cause chain breakage.

When operating in limited spaces, use attachments or slings
to prevent the frame and lever from being obstructed.

3. To lift or tension a load, set the directional lever to the
“LOAD”position and move the le ver up and down
repeatedly.

4. To lower or loosen a load, set the directional lever to the
“UNLOAD”position and move the le ver up and down
repeatedly.

RECOMMENDED PROCEDURES

1. The hoist must be kept clean to assure proper operation.
Before use, check to be sure the load chain is clean, that
there is no foreign material in the liftwheel area and that the
lever operates freely.

2. The hoist must always be rigged to lift in a straight line from
hook to hook.

a. Rigging can be defined as the process of lifting and

moving loads using hoists and other mechanical
equipment.Skill acquired through specialized experience
and study is essential to safe rigging operations.For
rigging information, we recommend consulting a standard
text book on the subject.

b. The hoist must always be free to swiv el on the upper

hook.Under no condition should the hoist frame be
allowed to bear on any support when in use as this would
cause bending of the hook or frame and damage the unit.

3. When preparing to lift or move a load, be sure that the
attachments to both hooks are firmly seated in the saddles
of the hooks.Avoid off center loading of any kind,
especially loading on the tip of the hook.Observe that the
chain hangs straight (without twist) from upper hook to
lower hook.

4. When lifting, raise the load only enough to clear the floor or
the support, and check to be sure brake will load and that
attachments to the load are firmly seated. Continue the lift
only after you are assured the load is free of all
obstructions.

5. Do not load beyond the rated capacity of the hoist.Rated
capacity can be achieved with noted f orce on lever (See
Figure 3).Any greater pull is an indication of either an
overload or an incorrectly maintained unit.

NOTE:Since force on the lever can easily be applied by one
person, under no circumstances should more than one person
operate the lever hoist.Overloading can cause immediate
failure of some load carrying parts or result in damage causing
future failure at less than rated capacity.When in doubt, use
the next larger capacity

MILWAUKEE

hoist.

6. Do not wrap load chain around the load or bring the load in
contact with the hoist.Doing this will result in the loss of the
swivel eff ect of the hook, which could result in a twisted
chain and a jammed liftwheel.The chain could also be
damaged at the hook.

7. Do not move a load over the heads of other personnel.
Warn personnel of your intention to mov e a load into their
area.Stand clear of all loads.

8. Do not leave a suspended load unattended.

9. Do not take up the load chain to the point where the chain
stop or lower hook block becomes jammed against the
frame.

10. Do not hold load chain while operating the hoist.Should the
hoist not operate properly, serious injury may occur.

11. Read warnings and instructions on the lever , fr ame and/or
warning tubes before each use.

12. Do not run the lower hook block into the hoist frame.Frame
and/or chain guide damage may result.

13. Do not operate hoist with other than manual power.

14. Do not use an extension on the lev er.

15. Do not use this or any other materials handling equipment
for lifting people.

16. Do not allow the load to bear against the hook latch.The
latch is to prevent detachment of load under slac k chain
conditions only.

17. When there is a load on the hoist, do not pull or turn the
free chaining knob.Doing this will allow the load to be
released in a sudden and uncontrolled manner and may
cause injury to you and/or property damage.

5

Do not use an extension on the lever. Exceeding the
rated lever pull or using an extension to lift or pull a
load will overload the hoist.

To reduce the risk of injury, do not exceed rated
capacity of the hoist. Doing this may cause the load
to drop resulting in personal injury and/or property
damage.

Malfunctioning of unit, rigging slip or loss of footing
may cause user to slip and result in injury. To avoid
injury, always have a firm and secure footing when
using the

MILWAUKEE

Lever Hoist.

Hoist Force on Lever

Rated Load to Lift Rated Load

Tons (Kg) Pounds (Kg)

1½ (1500) 51 (23.1)

3/4 (750) 33 (15)

3 (3000) 77 (34.9)

Figure 3

18. Never operate the hoist when flammab le materials or
vapors are present.Sharp contact between metal parts can
produce sparks that can cause a fire or explosion.

19. Do not use the hoist when you are tired, distracted or under
the influence of drugs, alcohol or medication, causing
reduced control.

Place warning signs and barriers in area when overhead
maintenance is taking place.

MAINTENANCE OF LEVER HOIST AFTER USE

1. After use, set the directional lever to the “UNLOAD” position

and move the lever up and down to disengage the brake.

2. Remove any dirt or dust from the hoist and chain.

3. Lubricate load chain with a light coating of Bar and Chain Oil

such as Lubriplate 10-R

®

(Fiske Bros.Refining Co.) or equal

lubricant.

4. Store the lever hoist in a dry, clean area.

INSPECTION

To maintain continuous and satisfactory operation, a regular
inspection procedure must be initiated so that worn or damaged
parts can be replaced before they become unsafe.The intervals
of inspection must be determined by the individual application
and must be based upon the type of service to which the hoist
will be subjected.Conduct inspections only when there is no
load on hoist.Place warning signs and barriers in area when
overhead maintenance is taking place.

The inspection of hoists is divided into two general
classifications designated as “frequent”and “periodic”.Frequent
inspections are performed daily. Periodic inspections are
performed every three (3) months (unless otherwise specified).
Periodic inspections will require partial disassembly of the hoist
(See “Three P oint of Caution for Hoist Disassembly” and
“Assembly”).

THREE POINTS OF CAUTION FOR HOIST DISASSEMBLY

Three points of caution are to be observed when
disassembling this tool.

1. Loose rollers are used for the liftwheel bearing on the 3/4

ton (750 Kg), 1½ ton (1 500 Kg) and 3 ton (3 000 Kg) units.
Do not lose these rollers as they may drop from the unit as
various parts are disassembled.

2. The latch is secured to the upper and lower hook by a rivet.
To remove the latch, it is necessary to remove the head of
the rivet by grinding or drilling.For replacement of the latch
refer to assembly instructions.

3. The pinion shaft and ratchet hub pawl and shaft are under
spring pressure and may fly out of the unit upon
disassembly.

FREQUENT INSPECTIONS

These inspections are usually visual examinations by the
operator or other designated personnel.The frequent
inspections are to be performed daily or before each use and
should include the following items:

1. All functional operating mechanisms for maladjustment and
unusual sounds.

2. Hoist braking mechanisms for evidence of slippage.

3. Operation of the directional lever for free mo vement.

4. Load chain for lubricant, wear, damaged links or f oreign
material.

5. Proper reeving of load chain (See “Reeving Load Chain”
under “Maintenance” section).

6. Hooks for damage, cracks, twists , latch engagement and
latch operation.

7. Hoist support for damage.

Any deficiencies noted are to be corrected before the hoist is
returned to service.

PERIODIC INSPECTIONS

These are visual inspections by an appointed and qualified
person or service center who makes records of apparent
external conditions to provide the basis for a continuing
evaluation.The periodic inspections are to be performed every
three (3) months unless otherwise specified in this manual.

Due to the construction of the hoist, it will be necessary to
partially disassemble the unit to perform the periodic
inspections (See “Three Points of Caution for Hoist
Disassembly”and “Assembly”).

The periodic inspections are to include those items listed under
frequent inspections as well as the following:

1. Inspect chain and end connections for excessiv e w ear or
stretch.

2. Check for worn, crack ed or distorted parts such as lower
hook block, upper hook bloc k, upper hook pin, chain guide
roller, stripper , side plates, gear cover, gears, bushings,
lever, brake cover, free chaining knob, ratchet hub pawl,
cam guide, friction hub and lever ratchet hub.

3. Inspect for wear on the pawl tips, teeth of the r atchet and
pockets of the liftwheel.

4. Check for loose or missing bolts, nuts , pins or riv ets .

5. Inspect brake components for worn, glazed or
contaminated friction discs, and scoring of friction hub and
ratchet.Replace friction washers if contaminated, glazed or
if thickness is less than 0.094 in.(2.4 mm).

6. Check for corroded, stretched or broken pa wl springs,
ratchet hub pawl spring and pinion spring.

7. Check for free mov ement of the pawls on the pawl studs.
Apply a thin coat of lubricant to the pawl studs before
reassembling the unit (See “Lubrication”under
“Maintenance” section).

6

To reduce the risk of injury, operate hoist using
manual power only. Power operation may result in
structural damage or premature wear that may cause
a part to break and allow the load to fall.

To reduce the risk of injury, do not allow the load to
bear against the hook latch and/or hook tip. Apply
load to hook bowl or saddle only. Allowing the load to
bear against the hook latch and/or hook tip can
result in loss of load.

MAINTENANCE

7

8. Check for damage to the hooks, hook retaining nuts ,
collars, pins, welds or rivets used to secure the retaining
members.Dye penetrant, magnetic particle or other
suitable crack detecting inspections should be perf ormed at
least once a year.

9. Check to see if load chain stop is in place and properly
secured.

10. Check for damage of supporting structure.

11. Check for warning labels required by ASME B30.21.
Any deficiencies noted are to be corrected before the hoist is

returned to service. External conditions may show the need for
more detailed inspection which, in turn, may require the use of
nondestructive type testing.

Any parts that are deemed unserviceable are to be replaced
with new parts before the unit is returned to service. It is very
important that the unserviceable parts be destroyed to prevent
possible future use as a repair item.

When the lever hoist is subjected to hea vy usage or dusty,
gritty, moist or corrosive conditions, shorter time periods must
be assigned.Inspection must be made of all parts for unusual
wear, corrosion or damage , in addition to those specifically
mentioned above.

HOOK INSPECTION AND MAINTENANCE

Hooks damaged from chemicals, deformations or cracks, or
that have more than a 10 degree twist from the plane of the
unbent hook, excessive opening or seat wear must be
replaced.

Hooks that are opened and allow the latch to disengage the tip
must be replaced.

Any hook that is twisted or has excessive throat opening
indicates abuse or overloading of the unit.As a result, other
components of the hoist could be damaged.

The chart in Figure 4 should be used to determine when the
hook must be replaced.T o measure the throat opening,
depress the latch against the hook body (See Figure 4).

Check to make sure that the latch is not damaged or bent and
that it operates properly with sufficient spring pressure. Spring
pressure keeps the latch tight against the tip of the hook and
allows the latch to spring back to the tip when released.If the
latch does not operate properly, It should be replaced.

LOAD CHAIN
Cleaning and Inspection

Clean the load chain with a non-acid or non-caustic type
solvent then slack the chain and make a link-b y-link inspection
of nicks, gouges, twisted links, excessive wear or stretching.
Worn chain should be gaged throughout it’s entire length and
replaced if beyond serviceable limits.

To determine if the load chain should remain in service, check
gage lengths as indicated in Figure 5.A chain that is nicked,
gouged, twisted or worn beyond length indicated, should be
replaced before returning hoist to service. Chain should be
clean, free of twists and pulled taut before measuring.In cases
where the wear is localized and not beyond serviceable limits,
it is sometimes possible to rev erse the load chain, end for end,
and allow a new section to take the wear. Proper installation of
the load chain is covered in the section on Reeving Load
Chain.

NOTE: Worn chain can be an indication of worn hoist
components.For this reason, the hoist’s chain guide roller and
liftwheel should be examined for wear and replaced as
necessary when replacing worn chain.

Load chains are specially heat treated and hardened and
should never be repaired.

Do not use replaced chain for other purposes such as lifting or
pulling.Load chain may break suddenly without visual
deformation.For this reason, cut replaced chain into short
lengths to prevent use after disposal.

Hoist Replace Hook

Rated Load When Opening

Tones (Kg) is Greater Than:

1½ (1500) 13/8" (34.9 mm)

3/4 (750) 1¼" (31.8 mm)

3 (3000) 123/32" (43.7 mm)

Figure 4

Measure Opening

Hook Throat Opening

Hoist Rated Chain Stock Max. Length
Load Diameter No. of Links allowable for
Tons (Kg) In. (mm) to Gage Used Chain

1½ (1500) 0.281 (7) 11 923/32" (247 mm)

3/4 (750) 0.236 (6) 11 811/32" (212 mm)

3 (3000) 0.394 (10) 11 1329/32" (353 mm)

Figure 5

Number of
Links in Gage

Gage

Length

LUBRICATION

Before returning chain to service or after replacing a load
chain, lubricate liberally with Bar and Chain Oil such as
Lubriplate®10-R (Fiske Bros, Refining Co .) or equivalent, Be
sure the lubricant reaches the bearing surfaces between the
links.Remove excess lubricant from chain by wiping with a
clean, dry cloth.

The hoist normally requires no lubrication, except for
periodically lubricating the load chain or when the unit is
disassembled for periodic inspections, cleaning or repairs.

The brake is designed to operate dry. Do not use any grease or
lubricant on the braking surfaces.When lubricating parts
adjacent to the brake, do not use an excessive amount of
lubricant which could seep onto the brake surfaces.

When the hoist is disassembled for periodic inspections, check
the pawl for free movement and apply a light coat of spray
lubricant such as WD-40 (WD-40 Co.) or equivalent, to the
pawl stud.When the hoist is disassembled for cleaning or
repairs, the following locations should be lubricated using
approximately 1 oz.(29.5 ml) per hoist of Extreme Pressure
Grease such as Molykote BR-2-S (Dow Corning Corp.) or
equivalent:

Gears, liftwheel rollers, upper hook pin, rollers of the liftwheel
bearing, inside of chain guide roller, exterior of pinion shaft,
surface of ratchet hub pawl, and surface of cam guide and gear
cover brushings.

NOTE:To assure extra long life and top perf ormance, be sure
to lubricate the various parts of the hoist using the lubricants
specified.

ASSEMBLY

Particular attention must be given to the follo wing when
assembling the hoist:

Thread the friction hub onto the pinion shaft and assemble the
friction discs and the ratchet on the friction hub (See Figure 6).

Place the spring over the friction hub and pinion.Place the
brake cover assemb ly on the fr ame and thread the lever ratchet
onto the pinion shaft.Firmly seat the lever ratchet and secure
the brake cover assemb ly to the fr ame using the four nuts.

Place the check washer on the pinion shaft so that there is

0.094 to 0.312 inches (2 to 8 mm) between the edge of the
check washer and the raised stop on the lever ratchet hub
(See Figure 7).

Make sure the directional lev er is in the neutral (“N”) position
and the pawl, spring and shaft are in the lever assemb ly, attach
the lever assemb ly to the brake cover using the two locknuts,
screw and lockwasher. Place the free chaining knob on the
lever ratchet hub. Place the spacer over the pinion shaft, thread
the brake nut onto the pinion shaft, and firmly tighten the nut.
Back off the nut one to two flats and insert the cotter pin.Bend
the legs of the cotter pin to secure.

When assembling the latch to the hook, the end of the rivet
must be peened over.When peening over riv et, only apply
enough force to form a head to retain the pin.Excessive force
will deform the latch and make the latch inoperable.

When assembling the gears, they must be orientated with the
timing marks aligned (See Figure 8).

8

To reduce the risk of injury, avoid contact with
lubricants. Handle and dispose of lubricants only as
directed in applicable Material Safety Data Sheets
and in accordance with applicable local, state and
federal regulations.

To reduce the risk of injury, never use used motor oil
as a chain lubricant. Used motor oil contains known
carcinogenic materials. Use only Bar and Chain Oil
such as Lubriplate®10-R or equivalent as a lubricant
for the load chain.

To reduce the risk of injury, do not use any grease or
lubricant on braking surfaces. The brake is designed
to operate dry. Using any grease or lubricant on the
braking surfaces will cause brake slippage and loss
of load control which may result in injury and/or
property damage.

Ratchet

Figure 6

Friction

Hub

Ratchet

Friction

Disc

Pawl

Pawl

Figure 7

0.094 to 0.312"
(2 to 8 mm)

Lever

Ratchet

Check

Washer

Raised

Stop

9

REEVING LOAD CHAIN
Installing a new length of load chain

To replace the load chain, remove the lower hook b lock and
chain stop from the chain.Move the directional le ver to the
neutral “N”and pull the old chain out of the hoist.Feed a length
of soft wire through one side of the chain guide roller and over
the liftwheel until it comes out on the other side of the chain
guide roller.

Attach the wire to the end of the new chain.P osition the chain
so that the first link to enter the chain guide roller will be an
upstanding link and the welds on all upstanding links will be
away from the liftwheel.Pull on the wire until the chain
engages the liftwheel.Turn the free chaining knob , while pulling
on the wire, until the chain comes out of the chain guide roller.
Pull the chain through and remove the wire.Attach the lower
hook block to the chain that is directly below the upper hook.
Attach the chain stop to the other end of the chain.

TESTING

Prior to initial use, all altered, repaired or used hoists that have
not been operated for the previous 12 months should be tested
by the user for proper operation.Test the unit without a load
and then with a load of 100 pounds (46 Kg) to be sure that the
hoist operates properly and that the brake holds the load when
the lever is released.Then test with a load of 125% of rated
capacity. Hoists in which load sustaining parts have been
replaced should be tested with a load of 125% of rated
capacity by, or under the direction of, an appointed person and
a written report prepared for record purposes.

Every

MILWAUKEE

product is warranted to be free from

defects in material and workmanship.

MILWAUKEE

will repair
or replace any product which examination prov es to be
defective in material or workmanship.
Limitations: This warranty does not cover:1) repairs made or
attempted by other than

MILWAUKEE

or

MILWAUKEE

Authorized Service Station personnel; 2) normal wear and tear;

3) abuse;4) misuse;5) improper maintenance;6) continued
use after partial failure; 7) tools that have been modified;or
product used with an improper accessory.
Battery Packs are warranted f or one (1) year from the date of
purchase.
Should a problem dev elop, return the complete product to any

MILWAUKEE

Factory Service Center or

MILWAUKEE

Authorized Service Station, freight prepaid and insured.If
inspection shows the problem is caused by a def ect in material
or workmanship, all repairs or a replacement will be made at
no charge and the product will be returned, transportation
prepaid.No other warranty, written or verbal, is authorized.
THE REPAIR AND REPLACEMENT REMEDIES DESCRIBED
HEREIN ARE EXCLUSIVE.IN NO EVENT SHALL

MILWAUKEE

BE LIABLE FOR ANY INCIDENTAL, SPECIAL,
OR CONSEQUENTIAL DAMA GES, INCLUDING LOSS OF
PROFITS.
THIS WARRANTY IS IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES,
EXPRESSED OR IMPLIED WHETHER FOR
MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PARTICULAR USE
OR PURPOSE.

This warranty gives you specific legal rights.You may also
have other rights that vary from state to state. In those
states that do not allow the exclusion of implied
warranties or limitations of incidental or consequential
damages, the above limitations or exclusions may not
apply to you.

For a complete listing of accessories refer to your

MILWAUKEE

Electric Tool catalog.To obtain a catalog, contact your local
distributor.

To reduce the risk of injury, use only specifically
recommended accessories. Others may be
hazardous.

Figure 8

Timing

Marks

Figure 9

Chain guide
roller-Lower

Hook Side

To reduce the risk of injury, feed load chain between
liftwheel and chain guide before attaching the
warning tubes and end ring. Failure to properly install
the load chain may cause the chain to lift out of the
liftwheel pockets and allow the load to drop.

Stripper

Lower

Hook

Block

Chain Stop-

Position as

Shown

Chain Welds

Away From

Liftwheel

Liftwheel

Chain Guide
Roller-Chain

Stop Side

WARRANTY

ACCESSORIES

No use el polipasto para levantar, sostener o de otra
manera transportar gente.

Catálogo Capacidad

Nos.
9682-20 3/4 Toneladas
9683-20 (750 Kg)
9684-20

9685-20 1½ Toneladas
9686-20 (1 500 Kg)
9687-20
9688-20

9689-20 3 Toneladas
9690-20 (3 000 Kg)
9691-20

MANUAL DEL

OPERADOR

POLIPASTO MANUAL

DE PALANCA

PARA REDUCIR EL RIESGO DE LESIONES, EL USUARIO DEBE LEER Y ENTENDER

EL MANUAL DEL OPERADOR.

Para reducir el riesgo de lesiones, no altere o
modifique el polipasto y utilice solamente
refacciones

MILWAUKEE.

La alteración o
modificación del polipasto, así como el uso de otro
tipo de refacciones puede resultar en un manejo
peligroso y lesiones.

1. NO ponga en funcionamiento un polipasto que funcione mal
o sea defectuoso y cuyo funcionamiento no sea el habitual.

2. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no haya

leído con detenimiento y comprendido el presente manual.

3. NO ponga en funcionamiento un polipasto modificado sin la

aprobación del fabricante o certificación de que cumple con
la normativa OSHA aplicable..

4. NO eleve o arrastre más carga que la especificada para el

polipasto.

5. NO utilice un polipasto dañado o que no funcione

correctamente.

6. NO utilice el polipasto si la cadena de carga está desgastada,

dañada, torcida o doblada.

7. NO use el polipasto con ningún alargador de la palanca.

8. NO intente liberar la cadena del polipasto mientras esté

cargado.

9. NO utilice el polipasto para elevar o transportar personas.

10. NO eleve carga por encima de personas y asegúrese que
todas ellas permanezcan retiradas de la carga.

11. NO intente alargar la cadena de carga ni repararla en caso de
que esté dañada.

12. Proteja la cadena de salpicaduras de soldadura o de otros
contaminantes que puedan dañarla.

13. NO ponga en funcionamiento el polipasto cuando no dea
posible establecer una linea recta entre ganchos en la
dirección de la carga.

14. NO utilice la cadena de carga como si fuera una eslinga de
carga ni rodee con la misma la mercancía para transportarla.

15. NO coloque todo el peso de la carga en la punta del gancho
ni en el dispositivo de fijación del mismo.

16. NO coloque ningún tipo de carga hasta que la cadena de
carga esté correctamente asentada sobre la polea.

17. NO coloque ningún tipo de carga si los rodamientos no
permiten que el peso de la carga se distribuya por igual en
todas las cadenas de soporte.

18. NO haga funcionar el polipasto más allá del límite de la
trayectoria de la cadena de carga.

19. NO deje mercancía cargada en el polipasto sin haber omado
las precauciones de seguridad necesarias.

20. NO utilice la cadena de carga o los ganchos como toma de
tierra cuando vaya a realizar trabajos de soldadura..

21. NO debe permitir que la cadena de carga o los ganchos
entren en contacto con electrodos de soldadura
electrificados.

22. NO retire ni oculte los símbolos y recomendaciones de
advertencia del polipasto.

23. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no esté
correctamente asegurado a un soporte.

24. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que las eslingas
de carga u otros dispositivos de carga autorizados no estén
correctamente ajustados y asentados en el asiento del gancho.

25. NO levante cargas que no estén equilibradas o cuyo
sostenimiento no sea seguro, sobre todo si cadena está
destensada.

26. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que todas
las personas estén lejos de la carga.

27. Informe del polipasto que presente un funcionamiento
defectuoso o irregular y no lo utilice hasta que haya sido
reparado.

28. NO ponga en funcionamiento un polipasto sin pegatinas ni
placas de advertencia o bien, si las mismas son ilegibles.

29. Familiarícese con los controles de funcionamiento,
procedimientos y advertencias.

1. Debe mantenerse de pie con firmeza o bien, asegurarse
cuando vaya a poner en funcionamiento un polipasto.

2. Para comprobar el funcionamiento del freno, deberá tensar
el polipasto antes de proceder con la carga de la mercancía.

3. Utilize dispositivo de fijación de ganchos. Estos se utilizan
para asegurar eslingas, cadenas, etc., en casos en los que la
cadena esté algo destensada.

4. Asegúrarse de que los dispositivos de fijación de ganchos están
cerrados y no soportan de ninguna manera el peso de la carga.

5. Asegúrarse de que la carga puede moverse libremente y
retirar cualquier obstáculo que pueda interferir en la
trayectoria de la misma.

6. Evitar el balanceo de la carga o los ganchos.

7. Para evitar que la palanca se desplace hacia detrás
repentinamente, coloque un dispositivo que sujete la
palanca con firmeza hasta que concuya el desplazamiento y
la palanca se detenga.

8. Inspeccion el polipasto con regularidad, cambie cualquier
pieza dañada o desgastada y lleve a cabo los registros de
mantenimiento adecuados.

9. Utilize piezas de repuesto recomendadas por MILWAUKEE
en caso de realizar cualquier tipo de reparaciones en la
unidad.

10. Lubrique la cadena tal y como se indica en el presente
manual.

11. Únicamente debe ponerlo en funcionamiento de forma
manual.

12. NO permita que más de un operario utilice la palanca al
mismo tiempo. El uso por parte de más de un operario
puede ocasionar problemas de sobrecarga en el polipasto.

13. NO se distraga mientras utiliza el polipasto.

14. NO deje que el polipasto roce ningún tipo de estructuras,
objetos u otros polipastos cuando esté en
funcionamiento.

15. NO realice ningún tipo de ajuste o reparaciones en el
polipasto a menos que dichos ajustes o reparaciones las
realice personal cualificado.

Los polipastos están proyectados para uso general
industrial para el movimiento de cargas dentro de su
rango de capacidad de carga. Previamente a su
instalación y puesta en funcionamiento, el usuario
debería revisar todas las normas aplicables en caso de
que las condiciones del lugar de trabajo o de los
materiales a manejar sean expcepcionales.

El uso incorrecto de un polipasto puede crear situa­ciones de peligro potenciales que, en caso de no evi­tarse, podrían causar graves daños personales

e incluso
la muerte. Para evitar dichas situaciones, el operario
debe atenerse a las recomendaciones siguientes

El uso incorrecto de un polipasto puede crear situaciones
de peligro potenciales que, en caso de no evitarse,
podrían causar graves daños personales e incluso la
muerte. Para evitar dichas situaciones, el operario debe
atenerse a las recomendaciones siguientes

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

2

3

Número de Tonelaje Elevación

Catálogo (Kg) Pies (M)

9682-20 3/4 (750) 5 (1,5)

9691-20 3 (3 000) 20 (6,1)

9689-20 3 (3 000) 5 (1,5)

9686-20 1½ (1 500) 10 (3,0)

9687-20 1½ (1 500) 20 (6,1)

9688-20 1½ (1 500) 25 (7,6)

9685-20 1½ (1 500) 5 (1,5)

9684-20 3/4 (750) 20 (6,1)

9683-20 3/4 (750) 10 (3,0)

9690-20 3 (3 000) 10 (3,0)

Cada polipasto manual de palanca

MILWAUKEE

está construido de acuerdo con las especificaciones aquí descritas y en el
momento de su manufactura cumple con nuestra interpretación de las secciones aplicables de la Sociedad Americana de
Ingenieros Mecánicos (ASME) Código B30.21 “P olipastos Man uales de Palanca” y con el Acta de Salud y Seguridad en el
Trabajo (OSHA).Se pueden obtener copias de este estándar en la dirección:ASME Order Department, 22 Law Drive, PO Box
2900, Fairfield, NJ 07007-2900, EE.UU.

Los códigos de seguridad para elevadores y pequeños montacargas pueden especificar detalles de construcción que no
necesariamente están incorporados en este polipasto.Recomendamos el uso del equipo que satisfaga los códigos de
seguridad nacional y estatal. Milwaukee Electric Tool Corporation no se hace responsable por aplicaciones diferentes para las
cuales el equipo

MILWAUKEE

está recomendado.

1. Lea completamente este manual y la Norma de Seguridad ASME B30.21 para “Polipastos Manuales de P alanca”.

2. No permita que más de un operador maneje un polipasto de palanca a la vez.

1. Gancho Superior

2. Armazón del Polipasto

3. Perilla de Cadeneo Libre

4. Cadena de Carga

5. Palanca de Dirección

6. Palanca

7. Anillo Terminal

8. Gancho Inferior

9. Punta del Gancho

10. Seguro del Gancho

1

2

8

4

10

9

7

6

5

3

REGLAS ESPECIFICAS DE SEGURIDAD -

POLIPASTOS DE CADENA

DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO

Tabla 1 - Especificaciones

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

Antes de usar el polipasto de palanca

MILWAUKEE

,
familiarícese con todos los componentes de este polipasto
(V er “Descripción Funcional”, Figura 1).Verifique siempre que
el polipasto trabaje correctamente antes de usario.Bajo
ninguna circunstancia deberá usar un polipasto defectuoso .

Pruebe la operación del polipasto antes de usarlo a su
capacidad total de carga.

Pruebe el polipasto primero sin carga y luego con una carga
ligera de aproximadamente 100 libras (46 Kg) para asegurarse
que trabaja correctamente y que el freno sostiene la carga
cuando se libera la palanca.

CADENEO LIBRE

En esta posición, la cadena de carga se puede jalar con la
mano a través del polipasto en cualquier dirección para sujetar
rápidamente la carga.

Para ajustar el polipasto en la posición de cadeneo libre

1. Gire el botón de cadena libre al contrario de las agujas del
reloj ( ) para desbloquear el freno y tire de ambos
extremos de la cadena hasta que el gancho inferior esté en
la posición deseada.

2. Para poner en modo de cadena libre, quite cualquier carga del
polipasto y mueva la palanca de dirección a la posición (N).

Para ajustar el polipasto en la posición de carga

1. Para quitar el modo de cadena libre, mue va la palanca de
dirección a la posición de carga (Ï) o descarga (Ð).Tire de
la cadena en cuallquier dirección para asequrarse de que la
cadena no está libre.

CÓMO OPERAR EL POLIPASTO DE PALANCA

El polipasto de palanca

MILWAUKEE

se puede usar en
cualquier posición siempre y cuando esté aparejado en línea
recta de gancho a gancho (V er Figur a 2).El armazón siempre
deberá estar libre para girar en el gancho superior.

4

Para reducir el riesgo de lesiones, antes de su
instalación, revise con cuidado la unidad para que no
tenga problemas externos. No use un polipasto
dañado o defectuoso. No use un polipasto con la
cadena torcida, trenzada, dañada o gastada. Utilizar
un polipasto con daños externos obvios puede tener
como consecuencia que se caiga la carga resultando
en daños personales, a la propiedad o ambos.

Para reducir el riesgo de lesiones, no levante gente o
cargas sobre la gente.
No levante más allá de la capacidad de carga.
No utilice la cadena de carga como eslinga.

Para reducir el riesgo de lesiones, nunca gire o tire
de la perilla de cadeneo libre cuando el polipasto
está cargado. El llevar a cabo cualquiera de estas
acciones causará que la carga se libere.

Para reducir el riesgo del lesiones, apareje el
polipasto en línea recta de gancho a gancho y
permita que el armazón gire. Si el armazón no tiene
libertad de giro, la palanca puede romper el armazón
y causar daño fisico, pérdida de la carga o ambos.

No permita que cuando esté en uso, el armazón
toque la carga o descanse sobre cualquier soporte.
Esto puede causar que el gancho o el armazón se
doblen y provocar una posible falla.

Figura 1

Perrilla de

cadeneo

libre

Guía de la

leva

Planca de dirección

CORRECTO

INCORRECTO

Eslinga

Ganchos
superior e
inferior en
línea recta.
Armazón
libre para
girar.

Carga

ANGULO SEGURO PARA

TIRAR

ANGULO PELIGROSO

PARA TIRAR

Carga

No hay una
línea recta
entre los
ganchos
superior e
inferior.El
armazón no
está libre
para girar.

Figura 2

OPERACIÓN

1. Enganche el gancho inferior a la carga.

2. Para tensar la cadena de carga, siga las instrucciones en
“Cadeneo Libre”.

NOTA: La cadena de carga deberá entrar correctamente en
el rodillo guía de la cadena.Una cadena torcida se puede
dañar en la rueda de elevación y romperse.

Cuando trabaje en espacios limitados, utilice accesorios o
eslingas para evitar obstrucciones en el armazón y la
palanca.

3. Para lev antar o tensar la carga, ponga la palanca de
dirección en la posición de carga “LOAD”y mueva la
palanca hacia arriba y hacia abajo repetidamente.

4. Para bajar o aflojar la carga, ponga la palanca de dirección
en la posición de descargo “UNLOAD”y mueva la palanca
hacia arriba y hacia abajo repetidamente.

PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS

1. El polipasto deberá estar limpio para asegurar una
operación apropiada.Antes de usarlo, re vise que la cadena
de carga esté limpia, que no haya materiales extraños en
el área de la rueda de elevación y que la palanca trabaja
libremente.

2. El polipasto siempre debe estar aparejado para levantar
cargas en línea recta de gancho a gancho.

a. Aparejar se puede definir como el proceso de levantar y

mover cargas pesadas utilizando polipastos y otro equipo
mecánico.Es esencial la habilidad adquirida a través de
la experiencia especializada y el estudio para llev ar a
cabo operaciones seguras de aparejamiento.Para mayor
información acerca del aparejamiento, recomendamos
consultar un libro de texto acerca de la materia.

b. El polipasto siempre debe estar libre para girar en la parte

del gancho superior.Bajo ninguna circunstancia se debe
permitir que el armazón del polipasto se apoye sobre ningún
soporte cuando esté en uso ya que esto causará que se
doble el gancho o el armazón y que se dañe la unidad.

3. Cuando se prepare para levantar o mover una carga,
asegúrese que los accesorios de ambos ganchos están
asentados en las monturas de los ganchos.Evite cargas
desequilibradas de cualquier clase, especialmente cargar
con la punta del gancho.Observe que la cadena cuelgue
derecha (sin torceduras) hasta el gancho inferior .

4. Cuando levante una carga, le vántela sólo lo suficiente para
que despegue del piso o del soporte y revise que el freno
sea capaz de sostener la carga y que los accesorios de la
carga estén firmemente asentados. Continúe levantando
solamente después de asegurarse que la carga está libre
de todo tipo de obstrucciones.

5. No levante más allá de la capacidad de carga del polipasto.
La capacidad de carga se puede determinar a través de la
fuerza que se ejerce sobre la palanca (V er Figur a 3).Una
fuerza mayor es indicación de sobrecarga o de una unidad
con mantenimiento mal hecho.

NOTA: Debido a que una sola persona puede fácilmente
aplicar la suficiente fuerza a la palanca, bajo ninguna
circunstancia la palanca del polipasto deberá ser operada por
más de una persona a la vez.Una sobrecarga puede causar
una falla inmediata en algunas de las partes de
desplazamiento o resultar en un daño que causará una falla
futura con una carga menor a la capacidad original. Cuando
tenga dudas, utilice el polipasto

MILWAUKEE

con la siguiente

capacidad mayor de carga.

6. No envuelva la carga con la cadena de carga o haga que la
carga pegue con el armazón.Hacer esto reduce la capacidad
de giro del gancho lo que hará que se tuerza la cadena y se
atasque la rueda dentada para la cadena.La cadena también
se puede dañar en la parte próxima al gancho.

7. No intente mover una carga sobre las cabezas del personal.
Prevenga al personal de su intención de mov er una carga en
su área.El área siempre debe estar despejada.

8. No deje una carga suspendida sin atención.

9. No tire de la cadena hasta el punto de que el tope de la
misma o el cabezal del gancho inferior se atasquen en el
cuerpo del polipasto.

10. No sostenga la cadena de carga mientras opera el
polipasto.Si el polipasto no trabaja correctamente, puede
ocurrir una lesión seria.

11. Lea las advertencias y las instrucciones de la palanca,
tubos de advertencia o ambos antes de cada operación.

12. No haga pasar el bloque del gancho inferior dentro del
armazón. Se puede dañar el armazón, la guía de la
cadena o ambos.

13. No use el polipasto con otro tipo de energía que no sea
manual.

14. No utilice una extensión para la palanca.

15. No utilice este o cualquier otro tipo de equipo elevado para
levantar gente.

16. No permita que la carga descanse sobre el seguro del
gancho.El seguro sirve solamente para e vitar que la carga
se suelte cuando la cadena está floja.

5

No utilice una extensión para la palanca. Al exceder el
rango de la palanca o al utilizar una extensión para
levantar o jalar una carga sobrecargará al polipasto.

Para reducir el riesgo de lesiones, no exceda la
capacidad de carga del polipsto. Hacer esto puede
ocasionar que la carga caiga causando daño
personal, daño a la propiedad o ambos.

Una unidad defectuosa, deslizamiento de los
aparejos o pérdida de cimentación puede causar que
el usuario resbale y se lesione. Para evitar lesiones,
mantenga siempre una cimentación segura y firme
cuando utilice el Polipasto de Palanca

MILWAUKEE

.

Capacidad de Carga Cadena de Mano para

del Polipasto levantar Capacidad de

Toneladas (Kg) Carga en Libras (Kg)

1½ (1 500) 51 (23,1)

3/4 (750) 33 (15)

3 (3 000) 77 (34,9)

Figura 3

17. Cuando el polipasto esté cargado, no gire o tire de la
perilla de cadeneo libre.Hacer esto permitirá que la

carga se libere de una manera repentina e incontrolada
causándole lesiones a usted, a la propiedad o ambos.

18. Nunca opere el polipasto en presencia de materiales o
vapores inflamables.El contacto severo entre partes
metálicas puede producir chispas lo que podría ocasionar
fuego o una explosión.

19. No utilice el polipasto cuando esté cansado, distraído o
bajo le influencia de fármacos o alcohol, los cuales causan
una reducción del control.

MANTENIMIENTO DEL POLIPASTO DE PALANCA
DESPUÉS DE USARIO

1. Después de usarlo, ponga la palanca de dirección en la

posición de descarga “UNLOAD”y mueva la palanca hacia
arriba y hacia abajo para liberar el freno.

2. Elimine suciedad y polvo del polipasto y la cadena.

3. Lubrique la cadena de carga con una fina capa de Aceite

para Cadenas tal como Lubriplate

®

10-R (Fiske Bros.

Refining Co.) o equivalente .

4. Guarde el polipasto de palanca en un área limpia y seca.

INSPECCIÓN

Para mantener una operación continua y satisfactoria, se debe
llevar a cabo una inspección regular de manera que las partes
dañadas o desgastadas se puedan reemplazar antes de que
dejen de ser seguras.Los intervalos de inspección se deben
determinar de acuerdo con la aplicación individual y se deben
basar en el tipo de servicio al que el polipasto está sujeto.
Lleve a cabo inspecciones solamente cuando el polipasto no
esté cargado.Si se utiliza un trole para suspender el polipasto,
asegure el trole para que no se mueva.Coloque señales y
barreras en el área cuando se lleven a cabo operaciones de
mantenimiento elevadas.

La inspección de los polipastos se divide en dos
clasificaciones generales llamadas “frecuentes” y “periódicas”.

Las inspecciones frecuentes se llevan a cabo diariamente.Las
inspecciones periódicas se llevan a cabo cada 3 meses (a
menos que se especiflique lo contrario). Las inspecciones
periódicas requerirán que se desmonte parcialmente el

polipasto (V er “Tres puntos de Precaución para el Desmonte
del Polipasto”así como “Montaje”).

TRES PUNTOS DE PRECAUCIÓN PARA EL DESMONTE
DEL POLIPASTO

Se deberán observar tres puntos de precaución cuando se
desmonte esta herramienta.

1. En las unidades de 3/4 toneladas (750 Kg), 1½ toneladas
(1 500 Kg) y 3 toneladas (3 000 Kg), se utilizan rodillos
sueltos en la rueda de elevación.No pierda estos rodillos ya
que se pueden caer cuando des monte varias de las piezas.

2. El seguro está asegurado en el gancho (superior e inferior)
a través de un remache.Para quitar el seguro, es necesario
eliminar la cabeza del remache taladrándolo o
esmerilándolo.P ar a poner el seguro otra vez en su lugar,
consulte las instrucciones de montaje.

3. El eje del piñón, y el retén de la maza del trinquete y el eje
se encuentran bajo presión del resorte y pueden salir
volando fuera de la unidad al desmontaria.

INSPECCIÓNES FRECUENTES

Estas inspecciones por lo regular son revisiones visuales
llevadas a cabo por el operador u otra persona asignada.Las
inspecciones frecuentes se deberán llevar a cabo diariamente
o antes de cada uso y deberán incluir lo siguiente:

1. Desajustes y sonidos extraños en todos los mecanismos de
operación.

2. Mecanismo de frenado del polipasto con evidencia de que
pueda resbalarse o zafarse.

3. Que la palanca de dirección tenga movimiento libre.

4. Cadena de carga con lubricante, desgaste, eslabones
dañados o materiales extraños.

5. Laboreo apropiado de la cadena de carga (Consulte
“Laboreo de la Cadena de Carga” en la sección
“Mantenimiento”).

6. Ganchos dañados, grietas, torceduras y operación del
seguro.

7. Que no esté dañado el soporte del polipasto.

Cualquier deficiencia observada se deberá corregir antes de
utilizar el polipasto.

INSPECCIÓNES PERIÓDICAS

Estas son inspecciones visuales llevadeas a cabo por personal
calificado o centro de servicio quienes deben llevar un registro
de las condiciones externas aparentes para proporcionar las
bases de una evaluación continua.Las inspecciones
periódicas se deberán llevar a cabo cada tres (3) meses a
menos que se indique lo contrario en este manual.

Debido al tipo de constucción del polipsto, será necesario
desmontar parcialmente la unidad para llevar a cabo las
inspecciones periódicas (Ver “Tres Puntos de Precaución
para el Desmonte del Polipasto”así como “Montaje”).

Las inspecciones periódicas deben incluir los puntos descritos
en inspecciones frecuentes así como lo siguiente:

1. Inspeccione que la cadena y las conexiones no tengan un
desgaste o estiramiento excesivo.

2. Revise que no haya partes gastadas, agrietadas o
deformadas como bloque del gancho inferior, bloque del
gancho superior, pasado del gancho superior, rodillo guía

6

Para reducir el riesgo de lesiones, opere el polipasto
de manera manual únicamente. La operación
mecánica puede causar un daño en la estructura o
desgaste prematuro que puede tener como resultado
que una pieza se rompa y permita la caída de la carga.

Para reducir el riesgo de lesiones, no permita que la
carga se apoye en el seguro del gancho, la punta del
gancho o ambos. Aplique carga a la taza o montura
del gancho únicamente. Si permite que la carga se
apoye en el suguro del gancho, punta del gancho o
ambos puede perder la carga.

MANTENIMIENTO

7

de la cadena, separador, placas laterales , cubierta de los
engranes, engranes, bujes, palanca, cubierta del freno,
perilla de cadeneo libre, retén de la maza del trinquete,
guía de la leva, maza de fricción y maza del trinquete de la
palanca.

3. Revise que no haya desgaste en las puntas del retén,
dientes del trinquete y en las cavidades de la rueda de
elevación.

4. Revise que no estén flojos o que falten pernos, tuercas,
pasadores o remaches.

5. Revise que en los componentes del freno no haya discos de
fricción desgastados, vidriados o contaminados, que no
haya ra y ones en la maza de fricción y en el trinquete.Si las
roldanas de fricción están contaminadas, vidriadas, o tienen
un espesor menor a 0.094 pulg.(2,4 mm), cámbielas.

6. Revise que los resortes del retén, el resorte del retén de la
maza del trinquete y el resorte del piñón no estén
corroídos, estirados o rotos.

7. Revise que el retén tenga movimiento libre en el perno del
retén.Aplique una fina capa de lubricante en el perno del
retén antes de volver a montar la unidad (Ver “Lubricación”
en la sección “Mantenimiento”).

8. Revise que no haya daños en ganchos, tuercas de
retención de los ganchos, collares, pasadores, soldaduras
o remaches para asegurar los retenes.Se deben llevar a
cabo por lo menos una vez al año inspecciones de
detección de grietas como pruebas con tinte, partícula
magnética u otras.

9. Compruebe para ver si la parada de la cadena de la carga
está en lugar y se asegura correctamente.

10. Revise que la estructura de soporte no esté dañada.

11. Revise las etiquetas de advertencia requeridas por la
norma ASME B30-21.

Cualquier deficiencia se debe corregir antes de utilizar el
polipasto.Las condiciones externas pueden mostrar la
necesidad de una inspección más minuciosa que, a su vez,
puede requerir el uso de una prueba tipo no destructiva.

Todas las piezas consideradas fuera de servicio se deberán
reemplazar con piezas nuevas antes de utilizar la unidad.Es
muy importante que las partes desechadas sean destruidas
para evitar un posible uso futuro como refacción.

Cuando la palanca esté sujeta a uso rudo o a condiciones de
polvo, arena, humedad o corrosión, se deber án asignar
períodos más cortos. La inspección de todas las partes se
deberá llevar a cabo para detectar desgaste extraordinario,
corrosión o daño, además de las inspecciones mencionadas
especificamente con anterioridad.

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DEL GANCHO

Se deberán reemplazar los ganchos que hayan sido dañados
con químicos, que tengan deformaciones o grietas, también
los que tengan un giro mayor a los 10 grados con relación al
plano de un gancho en buenas condiciones, así como los que
tengan una abertura excesiva o desgaste en el asiento.

Los ganchos que estén abiertos y permitan que el seguro se
abra se deben reemplazar.

Cualquier gancho que esté torcido o que tenga una abertura
de la garganta excesiva es indicio de un ab uso de sobrecarga
de la unidad.Como resultado, otros componentes del
polipasto pudieran estar dañados.

Utilice la información de la Figura 4 para determinar cuándo se
debe reemplazar un gancho.Para medir la abertura de la
garganta, oprima el seguro contra el cuerpo del gancho (Ver
Figura 4).

Revise que el seguro no esté dañado o doblado y que
funcione apropiadamente con la suficiente presión del resorte.
La prsión del resorte mantiene al seguro firme contra la punta
del gancho y permite que siempre régrese a su lugar cuando
se libera.Si el seguro no funciona adecuadamente, deberá
reemplazarlo.

CADENA DE CARGA
Limpieza e Inspección

Limpie la cadena de carga con un solvente no ácido o no
cáustico, luego afloje la cadena y haga una revisión eslabón
por eslabón buscando mellas, muescas, eslabones torcidos,
desgaste o estiramiento excesivo. Una cadena desgastada se
debe calibrar en toda su longitud y reemplazar si se encuentra
fuera de los límites de servicio.

Para determinar si la cadena de carga puede seguir
utilizándose, revise las longitudes del calibre tal como se indica
en la Figura 5.Una cadena con mellas, muescas, torcida o
desgastada más allá de la longitud indicada, se deberá
reemplazar antes de usar el polipasto.La cadena deberá estar
limpia, sin torceduras y tensada para calibrara.En los casos
en que se localice desgaste tolerable, en ocasiones es posible
invertir la cadena de carga de un extremo por otro, y permitir
que una nueva sección sea la que trabaje. La instalación
apropiada de la cadena de carga se describe en la sección
“Laboreo de la Cadena de Carga”.

NOTA: Una cadena desgastada puede ser una indicación de
componentes desgastados del polipasto.Por esta razón,
cuando se reemplace una cadena también se deberán revisar
y reemplazar el rodillo guía de la cadena del polipasto y la
rueda de elevación.

Capacidad de Carga Reemplace el Gancho

del Polipasto cuando la Abertura

Toneladas (Kg) sea mayor que:

1½ (1 500) 13/8" (34,9 mm)

3/4 (750) 1¼" (31,8 mm)

3 (3 000) 123/32" (43,7 mm)

Figura 4

Medición de la abertura

Abertura de la Garganta del Gancho

Las cadenas de carga están tratadas con calor y endurecidas
de manera especial por lo que nunca se deberán reparar.

No utilice la cadena desechada para propósitos de
levantamiento a arrastre de carga. La cadena de carga se

puede romper repentinamente sin que haya def ormaciones
visibles.Por esta razón, corte la cadena desechada en pequeños
segmentos para evitar su uso una vez que se ha y a desechado .

LUBRICACIÓN

Antes de volver a utilizar una cadena o después de haberla
reemplazado, lubríquela con Aceite para Cadenas como
Lubriplate

®

10-R (Fiske Bros.Refining Co.) o equivalente.
Elimine el exceso de lubricante de la cadena con un trapo
limpio y seco.

El polipasto normalmente no requiere de lubricación, a
excepción de una lubricación periódica de la cadena de carga
o cuando la unidad se desmonte para inspecciones periódicas,
limpieza o reparaciones.

El freno está diseñado para operar en seco.No utilice ningún
tipo de grasa o lubricante en las superficies del freno.Cuando
lubrique las partes adyacentes al freno, no utilice una cantidad
excesiva de lubricante que pudiera penetrar a las superficies
del freno.

Cuando se desmonte el polipasto con el fin de llevar a cabo
sus inspecciones periódicas, revise que el retén tenga un
movimiento libre y aplique una fina capa de lubricante en
aerosol como el WD-40 (WD-40 Co .) o equivalente al perno
del retén.Cuando se desmonte el polipasto para limpieza o
reparaciones, se deberán lubricar las siguientes partes
utilizando aproximadamente 1 oz.(29,5 ml) por polipasto de
Grasa de Presión Extrema como el Molykote BR-2-S (Dow
Corning Corp.) o equivalente:

Engranes, rodillos de la rueda de elevación, pasador del
gancho superior, rodillos de la rueda de elev ación, dentro del
rodillo de la guía de la cadena, fuera del eje de piñón, la
superficie del retén de la maza del trinquete, la superficie de la
guía de la leva y los b ujes de la cubierta del engrane.

NOTA: Para que obtenga una larga vida y máximo rendimiento,
asegúrese de lubricar las diferentes partes del polipasto
utilizando los lubricantes especificados.

MONTAJE

Se debe prestar especial atención a lo siguiente cuando se
monte el polipasto:

Rosque el buje de fricción sobre el eje del piñón y monte los
discos de fricción y la rueda dentada sobre el buje de fricción
(V ea la Figur a 6).

Sitúe el muelle sobre el buje de fricción y el piñón.P onga la
tapa de montaje del freno en el cuerpo y rosque la palanca de
la rueda dentada en el eje del piñón. Asiente firmemente la
palanca de la rueda dentada y asegure la tapa de montaje del
freno al cuerpo utilizando las cuatro tuercas.

Para reducir el riesgo de lesiones, evite el contacto
con los lubricantes. Maneje y elimine los lubricantes
solamente como se le indica en las Hojas de
Información de Seguridad de Materiales y de acuerdo
con los reglamentos locales, estatales y federales
que apliquen.

Para reducir el riesgo de lesiones, nunca utilice
aceite usado de motor como lubricante de cadena. El
aceite usado de motor contiene materiales
carcinógenos desconocidos. Utilice solamente
Aceite para Cadenas tal como Lubriplate

®

10-R o

equivalente para lubricar la cadena de carga.

Para reducir el riesgo de lesiones, no utilice ningún
tipo de grasa o lubricante en las superficies del
freno. El freno está diseñado para operar en seco. El
utilizar algún tipo de grasa o lubricante en las
superficies del freno causará que éste se zafe y se
pierda el control de la carga lo que puede ocasionar
una lesión, daño a la propiedad o ambos.

Capacidad de Diámetro No. de Longitud Máxima
Carga del Normal de Eslabones permitida para
Polipasto Cadena por Cadena Usada
Toneladas (Kg) Pulgadas (mm) Calibrar Pulgadas (mm)

1½ (1 500) 0,281 (7) 11 923/32(247)

3/4 (750) 0,236 (6) 11 811/32(212)

3 (3 000) 0,394 (10) 11 1329/32(353)

Figura 5

Número de
Eslabones en el
Calibrador

Longitud

del

Calibrador

8

Trinquete

Figura 6

Maza de
Fricción

Trinquete

Retén

Retén

Disco de

Fricción

Figura 7

0,094 a 0,312"

(2 a 8 mm)

Palanca de la

rueda dentada

Arandela de

comprobación

Tope

elevado

Sitúe la arandela de comprobación en el eje del piñón de
forma que queden de 0,094 a 0,312" (2 a 8 mm) entre el eje
de la arandela de comprobación y el tope elevado en la
palanca del buje de la rueda dentada (V ea la Figur a 7).
Asegúrese de que la palanca de dirección está en la posición
neutra ("N") y el trinquete, el muelle y el eje están en el
ensamblaje de la palanca, sujete el ensamblaje de la palanca
a la tapa del freno usando dos tuercas autoblocantes, tornillo y
arandela de bloqueo.Sitúe el botón de liberación de la cadena
en el buje de la palanca de la rueda dentada.Sitúe el
espaciador sobre el eje del piñón, rosque la tuerca de freno
sobre el eje del piñón y apriete fuertemente la tuerca. Afloje la
tuerca una o dos vueltas e inserte el pasador.Doble las puntas
del pasador para asegurarlo.Cuando monte el cerrojo de
seguridad del gancho, el extremo del remache debe tener la boca
abierta, si es así, aplique únicamente la fuerza necesaria para
formar la cabeza y retener el pasador.Una fuerza excesiva
deformará el cerrojo y lo inutilizará.

Cuando monte los engranajes, deben ser orientados con las
marcas de orientación alineadas (Vea la Figur a 8).

LABOREO DE LA CADENA DE CARGA
Cómo instalar una nueva longitud de cadena de carga

Ate el extremo del alambre al extremo de la cadena nueva.Sitúe
la cadena de forma que el primer eslabón entre en el rodillo guía
y deberá estar en posición vertical, con la zona de soldadura en
el lado opuesto a la rueda de elevación.Tire del alambre hasta
que la cadena enganche en la rueda de elevación.Gire el botón
de cadena libre, mientras tira del alambre, hasta que la cadena
salga del rodillo guía.Tire de la cadena de nuevo y quite el
alambre.Enganche el cuerpo del gancho inferior a la parte de la
cadena que está bajo el gancho superior.Ponga el tope de
cadena al otro extremo de la misma.

PRUEBA

Antes de usar polipastos reparados o usados que no se hayan
usado en los últimos 12 meses, éstos deberán ser probados
por el usuario para asegurarse que su operación sea
adecuada.Pruebe la unidad primero sin carga y luego con una
carga de 100 libras (46 Kg) para asegurarse que el polipasto
trabaja correctamente y que el freno sostiene la carga cuando
se libera la palanca.Luego haga una prueba con una carga
del 125% de la capacidad de carga.Los polipastos a los que
se ha reemplazado las partes de sustentación de la carga
deberán ser probados con una carga del 125% de la
capacidad de carga por, o bajo la dirección de una persona
asignada que elaborará un informe por escrito preparado para
fines de registro.

Si garantiza que todos los productos

MILWAUKEE

están libres

de fallas en el material y la mano de obra.

MILWAUKEE

reparará o reemplazará cualquier producto que, luego de una
revisión, se encuentre está defectuoso y a sea en el material o
en la mano de obra.
Límites: Esta garantía no cubre: 1) reparaciones o intentos
realizados por personas ajenas a

MILWAUKEE

o al Taller

Autorizado de Servicio

MILWAUKEE

; 2) uso y desgaste
normal; 3) abuso; 4) mal uso; 5) mantenimiento inadecuado; 6)
uso continuo luego de presentar fallas parciales;7)
herramientas que han sido modificadas;o productos utilizados
con un accesorio inadecuado.
Las baterías están garantizadas por un (1) año a partir de la
fecha de compra.
En caso de que se presente un problema, favor de regresar el
producto completo a cualquier Centro de Servicio de Fábrica

MILWAUKEE

o Taller Autorizado de Servicio

MILWAUKEE

, con
flete pagado y asegurado.Si se encontrase que el problema
es causado por fallas en el material o la mano de obra, se
reparará o reemplazará el producto sin cargo y se le regresará
(con flete pagado) a su propietario.No se reconoce ninguna
otra garantía ni verbal ni escrita.
NO EXISTE NINGUNA OTRA POSIBILID AD DE
REPARACION Y REEMPLAZO QUE LA DESCRITA EN LA
PRESENTE GARANTIA.EN NINGUN CASO

MILWAUKEE

SERA CONSIDERADA RESPONSABLE POR D AÑOS
INCIDENTALES, ESPECIALES O CONSECUENTES,
INCLUYENDO LA PERDIDA DE GANANCIAS.
ESTA GARANTIA SE CONFIERE EN LUGAR DE TODA
OTRA GARANTIA, EXPRESA O IMPLICITA DE
COMERCIALIZACION O DE IDONEIDAD PARA UN USO O
PROPOSITO EN PARTICULAR.

Esta garantía le otorga derechos legales especificos.
Podría tener además otros derechos que varían de estado
a estado. En aquellos estados que no permiten la
exclusión de garantías implícitas o límites por daños
incidentales o consecuentes, los límites o las exclusiones
anteriores podrían no aplicar en su caso.

Para v er la lista completa de los accesorios, consulte su
catálogo de Herramientas Eléctricas MILWAUKEE.Para
obtener un catálogo, llame a su distribuidor local.

Para reducir el riesgo de lesiones, utilice solamente
los accesorios recomendados específicamente.
Otros pueden ser peligrosos.

Figura 9

Rodillo guía

de la cadena -

Lado del

gancho
inferior

Para reducir el riesgo de lesiones, revise cada etapa
del laboreo de la cadena para asegurarse que no
tenga torceduras. Una cadena de carga torcida
causará que ésta se atasque en la rueda de
elevación o en las ruedas de la garrucha, esto puede
romper la cadena dejando caer la carga.

Stripper

Cuerpo del

gancho
inferior

La posición del

tope de la

cadena debe

ser como se

muestra

Soldaduras

de la

cadena

hacia fuera

Ruede de elevación

Rodillo guía

de la
cadena ­Lado del

tope de la

cadena

GARANTIA

ACCESORIOS

9

Figura 8

Marcas de

orientación

Operating, Maintenance &

N’utilisez pas le palan afin de lever, supporter ou
transporter des personnes.

Charge

Nos. de Cat. Nominale

9682-20 3/4 Tonne
9683-20 (750 Kg)
9684-20

9685-20 1½ Tonne
9686-20 (1 500 Kg)
9687-20
9688-20

9689-20 3 Tonne
9690-20 (3 000 Kg)
9691-20

MANUEL DE

L’UTILISATEUR

PALANS MANUELS À

LEVIER

AFIN DE RÉDUIRE LE RISQUE DE BLESSURES, L’UTILISATEUR DOIT LIRE ET BIEN

COMPRENDRE LE MANUEL DE L’UTILISATEUR.

Afin de réduire le risque de blessures, évitez de
modifier ou d´altérer le palan. Utilisez uniquement
des pièces de rechange

MILWAUKEE

. L´altération ou
la modification de l´outillage, de même que l´emploi
de pièces de rechange autres que des pièces
authentiques

MILWAUKEE

peut comporter des

risques et causer des blessures.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT

2

1. NE PAS opérer un palan défectueux ou a yant un f onctionnement
inhabituel.

2. NE PASopérer le palan avant d’avoir bien lu et compris ce
manuel.

3. NE PASutiliser un palan qui a été modifié sans l’approbation du
manufacturier ou le sceau selon les normes applicables de
l’OSHA..

4. NE PASlever ou haler une charge excédant la capacité
nominale du palan.

5. NE PASutiliser un palan endommagé ou qui ne fonctionne pas
convenablement..

6. NE PASutiliser un palan ayant qui a chaîne de levage tordue,
déformée, usée ou endommagée.

7. NE PAS opérer le palan av ec une barre d’e xtension du le vier
(«cheater bar»).

8. NE PAS tenter de dégager la chaîne sous charge.

9. NE PASutiliser le palan pour lever, supporter ou transporter des
personnes.

10. NE PASsoulev er de charges au-dessus de personnes et
s'assurer que le charge demeure dégagée de tout le personnel.

11. NE PASessay er d’allonger la chaîne de le v age ou de réparer
une chaîne endommagée.

12. PROTÉGER la chaîne de levage des éclaboussures de soudage

ou autres contaminants.

13. NE PAS opérer le palan lorsque la chaîne ne peut se tendre en

ligne droite de crochet à crochet dans l’axe de charge.

14. NE PAS utiliser la chaîne de levage comme élingue ou enrouler

la chaîne autour de la charge.

15. NE PAS appliquer la charge sur la pointe ou le loquet de verrouillage

du crochet.

16. NE PAS appliquer la charge si la chaîne n’est pas proprement assise

dans les roues et engrenages de chaîne.

17. NE PAS appliquer de charge si les roulements à bille ne

permettent une charge égale sur toutes les chaînes de support
de charge.

18. NE PAS opérer au-delà de la portée d’opération limite de la

chaîne.

19. NE PAS laisser une charge suspendue sans surveillance à

moins que des précautions spécifiques aient été prises.

20. NE PAS permettre l’utilisation de la chaîne ou du crochet comme

masse électrique pour soudage ou autre.

21. NE PAS laisser la chaîne ou le crochet être touchée par une

électrode de soudage sous tension.

22. NE PAS enlever ou chacher les signes d’a v ertissements sur le

palan.

23. NE PAS utiliser un palan qui n’a pas été sécuritairement fixé à un

support convenable.

24. NE PAS utiliser un palan à moins que les élingues ou une

autre amarre de calibre approuvé soit correctement assise
dans le creux du crochet.

25. NE PAS soulever de charge qui n'est pas équilibrée et dont le

levage n'est pas sécuritaire, en la déposant av ec précaution.

26. NE PAS opérer un palan à moins que toutes les personnes

soient et demeurent à l'écart de la charge soutenue.

27. ÉMETTRE NOTICE de fautes de fonctionnement ou de
performances non usuelle d'un palan et le garder hors service
jusqu'à ce qu'il soit réparé.

28. NE PAS utiliser un palan dont les plaques ou décalques de
sécurité sont absents ou non lisibles.

29. FAMILIARISEZ-VOUSavec les avertissements, commandes et
procédures d'opération.

1. Garder le pied ferme ou être autrement stable lors de l'opération
du palan.

2. Vérifier le fonctionnement du frein en mettant de la tension sur le
palan avant chaque opération de le v age ou de halage.

3. Utiliser les loquets de verrouillage des crochets. Les loquets de
verrouillage sont destinés à retenir les élingues, chaînes etc., en
situation non tendue seulement.

4. Assurez-vous que les loquets de verrouillage des crochets sont
fermés et ne subissent aucun effort de levage de la charge.

5. Assurez-vous que le champ de déplacement de la charge n'est
pas obstrué par quoi que ce soit.

6. Ne pas balancer la charge ou le crochet.

7. Prévenir le rebondissement du le vier en gardant une prise ferme du
levier jusqu’à ce que l’opération du levier soit complète et que le le vier
soit en position de non-tension.

8. Inspectez le palan régulièrement, remplacer les composantes
usées ou endommagées et garder un registre approprié
d’entretien.

9. Utilisez les pièces

MILWAUKEE

recommandées lors des

réparations de l’unité.

10. Lubrifiez la chaîne de levage selon les recommandations de ce
manuel.

11. NE PAS opérer d'autre façon que par force manuelle.

12. NE PAS permettre plus d'un opérateur à tirer sur le levier en
même temps.Plus d’un opérateur causera
vraisemblablement une surcharge du palan.

13. NE PAS laisser votre attention diverger de l'opération du
palan.

14. NE PAS laisser le palan être soumis à l'abus causant des
contacts sévères avec d'autres palans, structures ou autres
objets.

15. NE PAS ajuster ou réparer le palan sauf si qualifié à exécuter
ces dits ajustements ou réparations.

Les palans sont destinés à un usage industriel général
pour le déplacement de charges en dedans de leurs
capacités de charge nominales. Avant d’installer et
d’opérer le palan assurez-vous que l’application ne
contrevient à aucune condition de manoeuvre
sécuritaire.

Si non prévenue, une utilisation inadéquate d’un palan peut
créer une situation potentiellement dangereuse qui pourrait
causer la mort ou de sérieuses blessur

es. Pour prévenir toute

situation potentiallement dangereuse, l’opérateur doit:

Si non prévenue, une utilisation inadéquate d’un palan peut
créer une situation potentiellement dangereuse qui pourrait
causer des blessures mineures ou moyennement sérieuses.
pour prévenir cette situation potentiellement dangereuse,
l’opérateur doit:

AVERTISSEMENT

CONSIGNES GÉNÉRALES DE

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

3

No. de Tonnes Levage

Catalogue (Kg) Pi. (m)

9682-20 3/4 (750) 5 (1,5)

9691-20 3 (3 000) 20 (6,1)

9689-20 3 (3 000) 5 (1,5)

9686-20 1½ (1 500) 10 (3,0)

9687-20 1½ (1 500) 20 (6,1)

9688-20 1½ (1 500) 25 (7,6)

9685-20 1½ (1 500) 5 (1,5)

9684-20 3/4 (750) 20 (6,1)

9683-20 3/4 (750) 10 (3,0)

9690-20 3 (3 000) 10 (3,0)

Chaque palan manuel à levier

MILWAUKEE

est fabriqué conformément aux devis spécifiés dans le présent manuel et selon

notre interprétation des sections du code B30.21 “Manually Lever Operated Hoists”(

«Palans man uels á levier») de l’American

Society of Mechanical Engineers (ASME), de même que selon les normes de l´Occupational Safety and Health Act (OSHA) en
vigueur au moment de la fabrication.Copies de ces normes peuvent être obtenues de l’ASME Order Department, 22 Law Drive,
PO Box 2300, F airfield, NJ 07007-2300, USA.

Les lois concernant la sécurité des appareils de levage et des monte-plats peuvent comporter des détails de fabrication qui ne
sont pas nécessairement applicables á ce palan.Nous recommandons l´emploi d´un outillage qui respecte les normes
provinciales et nationales spécifiées aux codes de sécurité.Milwaukee Electric Tool Corporation ne peut être tenue responsable
des usages autres que ceux qui sont expressément recommandés pour cet outillage

MILWAUKEE

.

1. Prenez connaissance des normes de sécurité ASME B30.21 et des consignes du présent manuel.

2. Ne laissez pas plus d´une personne à la fois manoeuvrer le palan à levier .

1. Crochet supérieur

2. Cadre du palan

3. Bouton de

déclenchement de

chaîne

4. Chaîne de levage

5. Levier directionnel

6. Levier

7. Anneau terminal

8. Crochet inférieur

9. Pointe du crochet

10. Verrou du crochet

1

2

8

4

10

9

7

6

5

3

CONSIGNES SPÉCIFIQUES DE SÉCURITÉ - PALANS À LEVIER

DESCRIPTION FONCTIONNELLE

Tableau 1 - Spécifications

INSTRUCTIONS DE MANIEMENT

Avant d’utiliser le palan à levier

MILWAUKEE

, familiarisez-vous

avec les composants de cet outil (voir

«Description

fonctionnelle

» fig. 1). Avant de vous en servir, vérifiez toujours

le fonctionnement du palan.Ne vous servez jamais d’un palan
défectueux.

V érifiez le f onctionnement du palan avant de l’employer à
pleine charge.

Manoeuvrez d’abord le palan à vide puis ajoutez une charge
d’environ 100 livres (45 Kg) pour vous assurer qu’il f onctionne
normalement et que le frein retient bien la charge lorsque le
levier est relâché.

CHAÎNE À COMMANDE LIBRE

En mode libre, la chaîne de levage peut être tirée
manuellement au travers du palan dans l’une ou l’autre
direction pour arrimer rapidement une charge.

Réglage du palan en mode de chaîne libre

Pour mettre en chaîne libre, enlever toute charge du palan et
placer le levier de direction en position.Tourner la poignée de
chaîne libre en sens inverse des aiguilles d’une montre ( )
pour désengager le frein et tirer sur l´une ou l´autre des
chaînes jusqu’à ce que le crochet inférieur soit à la position
désirée.

Réglage du palan en mode de traction

1. Pour remettre en opération, placer le levier de direction à la

position de levage (Ï) ou de descente (Ð).Tirer la chaîne
dans l’une ou l’autre direction pour vous assurer que l’unité
n’est plus en chaîne libre.

MANIEMENT DU PALAN À LEVIER

Le palan à levier

MILWAUKEE

peut être utilisé à n’importe
quelle position à condition que les crochets de traction
supérieur et inférieur soient en droite ligne (voir fig.2).Le cadre
doit toujours être libre de pivoter au niveau du crochet
supérieur.

4

Pour minimiser les risques de blessures, examinez
soigneusement l’outillage, avant de l’utiliser, pour en
déceler les défauts. N’utilisez pas un palan
endommagé ou défectueux. Ne manoeuvrez pas le
palan si la chaîne est tordue, vrillée, usée ou
endommagée. L’emploi d’un palan en mauvais état
peut entraîner la chute de la charge, causer des
dommages et des blessures corporelles.

AVERTISSEMENT

Pour minimiser les risques de blessures, n’employez
pas le palan pour soulever des personnes et ne
soulevez pas de charge au-dessus des personnes.
Ne soulevez pas plus que la charge nominale du
palan.
N’utilisez pas la chaîne de levage comme èlingue.

AVERTISSEMENT

Afin de minimiser les risques de blessures, ne tirez
pas et n´actionnez pas le bouton de déclenchement
de la chaîne pendant que le palan est chargé. Si le
bouton de détente de chaîne est actionné, la charge
du palan sera relâchée.

AVERTISSEMENT

Afin de minimiser les risques de blessures, installez
le palan en ligne droite d’un crochet à l’autre et
assurez le libre pivotement du palan. Si le palan ne
pivote pas librement, le levier de traction pourra
briser le châssis, causant des blessures à
l’utilisateur et des dommages à la charge.

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas le cadre du palan appuyer sur la
charge ou les fixations pour éviter de forcer le
crochet ou le cadre et le risque d’une panne.

AVERTISSEMENT

Figure 1

Bouton de

déclenchement

de chaîne

Guide-came

Levier directionnel

CORRECT

FAUTIF

Èlingue

Crochets
supérieur et
inférieur en
droite ligne.
Pivotement
libre.

Charge

ANGLE DE TRACTION

SÉCURITAIRE

ANGLE DE TRACTION

DANGEREUX

Charge

Crochets
supérieur et
inférieur mal
alignés.
Pivotement
entravé.

Figure 2

MANIEMENT

1. Accrochez la charge au crochet inférieur.

2. Pour tendre la chaîne, suivez les instructions sous le titre:

«

Chaîne à commande libre».

N.B.La chaîne de levage doit passer correctement dans le
guide-chaîne.Une chaîne vrillée pourra subir des
dommages dans la roue de levage et même se briser.

Lorsque l’espace est restreint, utilisez des fixations ou des
élingues pour éviter que les mouvements du cadre et du
levier directionnel ne soient gênés.

3. Pour amorcer la traction ou le levage de la charge, placez le
levier directionnel à la position de charge marquée

«LOAD»

et déplacez-le successivement de haut en bas à plusieurs
reprises.

4. Pour abaisser ou relâcher une charge, placez le levier
directionnel à la position marquée

«UNLOAD»et déplacez-

le successivement de haut en bas à plusieurs reprises.

PRATIQUES RECOMMANDÉES

1. Pour fonctionner correctement, le palan doit être gardé
propre.Avant de l’utiliser, assurez-vous que la chaîne de
levage est propre et que rien ne gêne la roue de levage ou
le levier de traction.

2. Le palan doit toujours être installé pour soulever en ligne
droite d’un crochet à l’autre.

a. Palanquer signifie soulever et déplacer de lourdes charges

au moyen d’un palan ou d’autre outil de le v age mécanique .
L’acquisition d’une technique de levage par l’expérience ou
par des études spécialisées est essentielle à la
manoeuvre sécuritaire d’un palan. ll est recommandable
de consulter un ouvrage standard sur le sujet.

b. Le palan doit toujours être libre de pivoter sur son crochet

supérieur.Le cadre du palan ne doit jamais appuyer sur
un obstacle au cours d’une manoeuvre, car il pourrait en
résulter un gauchissement du crochet ou du cadre et des
dommages à l’outillage.

3. Avant de soule v er ou déplacer une charge , assurez-v ous
que les fixations des deux crochets du palan sont
fermement assises sur l’appui du crochet.Évitez les
charges mal centrées ou les charges retenues par la pointe
du crochet.Assurez-vous que la chaîne pende à la verticale
sans vrilles entre la chape supérieure et le crochet inférieur.

4. Lorsque vous soulevez une charge, soulevez-la juste assez
pour quitter le plancher ou la base et vérifiez si le frein de
chaîne retient bien la charge en place et si les fixations de
la charge sont bien appuyées sur le crochet.Continuez le
levage dés que v ous aurez l’assur ance que rien ne nuit à la
manoeuvre.

5. Ne surchargez pas le palan. La charge nominale du palan
peut être manoeuvrée avec les tractions manuelles
décrites à la figure 3. Lorsque le maniement du palan exige
une pression supérieure à celle indiquée, c’est une
indication de surcharge ou de mauvais état de l’outillage.

N.B.La traction sur le levier pouvant être facilement appliquée
par une seule personne, on ne doit jamais laisser à la fois plus
d’une personne manoeuvrer le levier du palan.Une surcharge
peut occasionner une panne immédiate de l’outillage ou lui
causer des dommages qui pourront, plus tard, causer une
perte de puissance et des pannes. En cas de doute au sujet
de la capacité d’un palan à soulever une charge, il vaut mieux
utiliser un autre palan

MILWAUKEE

plus puissant.

6. N’enroulez pas la chaîne autour de la charge et ne laissez
pas la charge toucher au palan afin de ne pas nuire au
pivotement du crochet et d’éviter que la chaîne ne se vrille
et bloque le mécanisme de lev age , ou qu’elle subisse des
dommages au niveau du crochet.

7. Ne déplacez pas une charge au-dessus de la tête des
autres personnes.Avertissez le personnel de votre
intention de déplacer une charge à l’endroit où il se trouve.
Tenez-vous à l’ecart de toutes les charges.

8. Ne laissez pas une charge sans surveillance.

9. Ne pas tirer la chaîne au point où l’embout ou l’ensemble
du crochet inférieur se bloque dans le bâti.

10. Ne tenez pas la chaîne de levage durant une manoeuvre ,
il pourrait survenir une panne et vous pourriez subir des
blessures grav e.

11. Avant d’utiliser le palan, prenez connaissance des
avertissements et des instructions apparaissant sur le
levier ou le tube av ertisseur.

12. Ne laissez pas la chape du crochet inférieur heurter le
cadre du palan, il pourrait en résulter des dommages à au
cadre ou au guide-chaîne.

13. N’employez pas d’autres mo yens de traction que la force
de la main.

14. N’allongez pas le levier .

15. N’utilisez pas cet outillage ou nul autre outil de levage
suspendu pour soulever des personnes.

16. Ne laissez pas la charge porter contre le verrou du crochet.
Le verrou doit servir uniquement à empêcher la charge de
se décrocher en cas de mou de chaîne.

5

N’allongez pas le levier de traction. Si la pression
exercée sur le levier excède la force de traction de
l’outillage, il y aura risque de surcharge du palan.

AVERTISSEMENT

Pour minimiser les risques de blessures, ne dépassez
pas la charge nominale indiquée sur le palan. Une
surcharge pourrait causer la chute de la charge, des
dommages à l’outillage et des blessures à l’usager.

AVERTISSEMENT

Un outillage défectueux, le relâchement des
fixations et une mauvaise posture de l’utilisateur
peuvent causer une perte d’équilibre et des
blessures à l’usager. Pour éviter ce risque,
assurezvous une prise de pieds ferme lorsque vous
utilisez un palan à levier

MILWAUKEE

.

AVERTISSEMENT

Charge Traction sur le levier

Nominale pour soulever la charge

Tonnes (Kg) nominale Livres (Kg)

1½ (1500) 51 (23,1)

3/4 (750) 33 (15)

3 (3000) 77 (34,9)

Figure 3

17. N’actionnez pas le bouton de déclenchement de
chaîne lorsque le palan est chargé. II pourrait s’ensuivre

une perte de contrôle de la charge, des dommages à
l’outillage et des blessures à l’utilisateur.

18. Ne manoeuvrez jamais le palan en présence de vapeurs
ou de matériaux inflammables.Le choc des pièces
métalliques de l’outillage peut produire des étincelles et
causer une explosion.

19. Demeurez alerte! Surveillez ce que vous faites et servez­vous de votre bon sens.Ne vous servez pas du palan si
vous êtes fatigué, distr ait ou sous l’influence d’alcool ou de
médicaments pouvant affecter v otre maîtrise de l’outil.

ENTRETIEN DU PALAN À LEVIER APRÈS USAGE

1. Après usage, placez le levier directionnel à la position

marquée

«UNLOAD»et actionnez-le de haut en bas pour

dèsengager le frein.

2. Débarrassez le palan et la chaîne de la poussière et de la

saleté.

3. Lubrifiez la chaîne de levage avec une légère couche de

lubrifiant pour chaînes et barres tel le

«Lubriplate

®

10-R

(Fiske Bros.Refining Co.)

» ou l’équivalent.

4. Rangez le palan à levier dans un endroit sec et propre.

INSPECTION

Pour obtenir un rendement satisf aisant, un prog r amme
d’inspections ponctuelles doit être mis en place pour déceler
les pièces endommagées et les remplacer avant qu’elles ne
deviennent un risque.Les intervalles entre les inspections
seront déterminés selon l’usage auquel est destiné l’outil. Les
inspections doivent être faites uniquement lorsque le palan
fonctionne à vide.Si le palan est suspendu à un chariot, ce
dernier doit être immobilisé. Des affiches et des barrières
doivent être installées pour indiquer que des trav aux de
maintenance du palan ont cours audessus de l’aire de travail.

II y a deux genres d’inspection: les inspections fréquentes et
les inspections périodiques.Les inspections fréquentes ont lieu
chaque jour, tandis que les inspections périodiques peuvent
avoir lieu tous les trois (3) mois, à moins d’a vis contr aire .Les
inspections périodiques nécessitent le démontage partiel du
palan (voir section intitulée

«Trois précautions à prendre pour

démonter le palan

»).

TROIS PRÉCAUTIONS À PRENDRE POUR DÉMONTER
LE PALAN

Trois points sont à surveiller lors du démontage de l’outillage.

1. Des galets libres sont utilisés dans les rouages de la roue de
levage des palans de 3/4 tonnes (750 Kg), 1½ tonnes (1500
Kg) et 3 tonnes (3000 Kg).Évitez de les laisser s’échapper de
leur logement lors du démontage des pièces.

2. Le verrou est maintenu aux crochets inférieur et supérieur
par un rivet.Pour enlever le verrou, il est nécessaire de limer
ou de driller la tête du rivet. Pour remettre le v errou en place ,
suivez les instructions de montage.

3. L’arbre de pignon, le cliquet du moyeu à rochet et l’arbre
sont à ressort et peuvent voler hors du mécanisme au
moment du démontage.

LES INSPECTIONS FRÉQUENTES

Ces inspections sont habituellement faites par l’utilisateur ou
une autre personne affectée à cette tâche.Les inspection
fréquentes doivent être effectuées quotidiennement ou a vant
chaque usage.Elles doivent comporter les vérifications
suivantes:

1. Le fonctionnement et le réglage de tous le mécanismes et la
détection des bruits insolites.

2. Le système de freinage pour déceler les risques de
glissement.

3. Le libre fonctionnement du levier directionnel.

4. La chaîne de levage pour en assurer la lubrification, la
propreté et le bon état des maillons.

5. Le passage de la chaîne de levage dans le mécanisme (voir

«

Passage de la chaîne dans le mècanisme» dans la section

«Maintenance»).

6. Les crochets, pour en déceler les fissures et le gauchissement
et assurer l’enclenchement et la stabilité du verrou.

7. Le support du palan pour en déceler les défauts.

Toutes les défectuosités relev ées devront être corrigées avant
que le palan ne soit réutilisé.

LES INSPECTIONS PÉRIODIQUES

Des inspections visuelles effectuées par un technicien
compétent ou le personnel d’un centre de service pour évaluer
la condition apparente de l’outillage.Les inspection
périodiques doivent être effectuées aux trois mois, à moins
d’avis contraire dans ce manuel.

Compte tenu de la configuration du palan, il sera
nécessaire de démonter partiellement l’outillage pour en
faire l’inspection périodique (Voir la section

«Trois

précautions à prendre pour démonter le palan

»).

Les inspections périodiques concernent également le pièces
sujettes aux inspections fréquentes, de même que les
systèmes suivants:

1. La chaîne de levage et les joints pour en déceler l’usure et
la distension.

2. Vérifiez l’usure et l’état des pièces:chapes des crochets
inférieur et supérieur, guide-chaîne, sépar ateur, parois
latérales, couvercle, eng renages , douilles , levier, frein,
couvercle, bouton de déclenclement de chaîne, cliquet de
moyeu, guide-came, moyeu à friction et moyeu de levier à
rochet pur en déceler les fissures ou la distorsion.

3. Vérifiez l’usure des dents de cliquets, rochets et roue de
levage.

6

Afin de minimiser les risques de blessures,
manoeuvrez le palan à la main, seulement. L’emploi
d’autres moyens peut endommager la structure de
l’outillage, causer l’usure prématurée et le bris des
pièces et entraîner la chute de la charge.

AVERTISSEMENT

Afin de minimiser les risques de blessures, ne laissez
pas la charge porter sur le verrou ou la pointe du
crochet. Placez la charge uniquement sur l’appui du
crochet. Laisser la charge porter contre le verrou ou la
pointe du crochet peut entraîner la perte de la charge.

AVERTISSEMENT

ENTRETIEN

7

4. Les boulons écrous, goujons et rivets lâches ou
manquants.

5. Vérifiez les pièces du système de freinage pour déceler
l’usure ou l’encrassement des disques, les stries du moyeu
à friction et du rochet. Remplacez les rondelles de friction
si elles sont encrassées ou si leur épaisseur est moindre
que 0,094 (2,4 mm).

6. Vérifiez les ressorts de cliquets, du cliquet de moy eu et du
pignon pour en déceler la distension, le bris ou la
corrosion.

7. La mobilité du cliquet sur le son boulon. On doit appliquer
une mince couche de lubrifiant sur le boulon avant de le
remettre en place (V oir

«Lubrification» dans la section

«Maintenance

»).

8. Les crochets, écrous, collets, goujons, soudures et rivets
de montage pour en déceler les failles.Une inspection par
pénétration de colorant ou de poudre magnétique ou tout
autre moyen approprié de détection de fissures devrait être
fait au moins une fois l’an.

9. Vérifiez pour v oir si l'arrêt de chaîne de charge en place et
correctement est fixé.

10. V érifiez la structure de suspension.

11. V érifiez les étiquettes et fiches signalétiques requises selon
ASME B30.21.

Tout défaut relev é doit être corrigé a vant que le palan ne soit
réutilisé.Les conditions extérieures peuvent démontrer la
nécessité d’une inspection plus approfondie et un essai non
destructif.

Les pièces irréparables doivent être remplacées par des
pièces neuves avant que l’outil ne soit réutilisé .II est très
important que les pièces irréparables soient détruites afin
d’éviter qu’elles soient utilisées de nouveau.

Lorsque le levier est soumis à une tâche robuste ou à des
conditions de poussière, saleté, humidité ou corrosion, on doit
en faire des inspections supplémentaires pour contrer les
risques d’usure anormale, corrosion ou dommage.

INSPECTION ET ENTRETIEN DES CROCHETS

Les crochets endommagés par les produits chimiques,
distendus, fissurés ou dont le gauchissement excède 10
degrés par rapport à la normale, de même que ceux dont
l’appui est usé ou le col trop évasé doiv ent être remplacés .

Les crochets ouverts et dont le verrou ne fonctionne pas
doivent être remplacés.

Tout crochet gauchi ou excessivement é vasé est un indice d’un
usage abusif ou de surcharge du palan pouvant causer des
dommages à d’autres pièces de l’outil.

Le tableau de la Figure 4 sert à déterminer le moment de
remplacer un crochet.Pour mesurer l’ouverture du col du
crochet, appuyez le verrou contre le crochet (voir figure 4).

Assurez-vous que le verrou est en bon état, qu’il n’est pas plié
et que la pression du ressort est suffisante. Le ressort
maintient le verrou contre la pointe du crochet et le ramène à
cette position après un déclenchement.Si le verrou ne
fonctionne pas parfaitement, il faut le remplacer.

CHAÎNE DE LEV AGE
Nettoyage et inspection

Nettoyez la chaîne de le v age a vec un solvant exempt d’acide
ou de caustique, puis relâchez-la pour en inspecter chaque
maillon et en déceler les creux, fissures, gauchissement,
distension et usure.Une chaîne usée doit être calibrée sur toute
sa longueur et remplacée si elle ne rencontre pas les normes.

Pour déterminer si la chaîne de lev age doit être conservée , il
faut en vérifier la longueur tel qu’indiqué à la Figure 5.Une
chaîne dont les maillons sont fissurés, creusés, gauchis, usés
ou distendus au delà des normes indiquèes doit être
remplacèe avant que le palan ne soit réutilisé.La chaîne doit
être propre, ex empte de vrilles et correctement tendue avant
d’être mesurée.Lorsque l’usure est localisée et qu’une
réparation est recommandable, il est parfois possible d’inverser
la chaîne de levage de bout en bout pour e xposer une section
intacte à l’usure.Les instructions d’installation de la chaîne
sont à la section intitulée

«Passage de la chaîne dans le

mécanisme».

N.B.Une chaîne usée peut être un indice de l’usure des autres
composants du palan.C’est pourquoi le guide-chaîne et la
roue de levage doiv ent être examinés en même temps que la
chaîne et si nécessaire, remplacés.

Charge Remplacez le

nominale crochet quand

Tonnes (Kg) l’ouverture dépasse:

1½ (1500) 13/8" (34,9 mm)

3/4 (750) 1¼" (31,8 mm)

3 (3000) 123/32" (43,7 mm)

Figure 4

Mesurez l’ouverture

Ouverture col du crochet

Charge Diamètre No de Longueur max.
nominale des maillons maillons recommandable
Tonnes (Kg) po. (mm) de la jauge de chaîne usée

po. (mm)

1½ (1500) 0,281 (7) 11 923/32(247)

3/4 (750) 0,236 (6) 11 811/32(212)

3 (3000) 0,394 (10) 11 1329/32(353)

Figure 5

Nombre de
maillons de
la jauge

Longueur

de la jauge

Les chaînes de levage sont spécialement trempées et durcies
et ne doivent pas être réparées.

Ne vous servez pas de la chaîne remplacée pour d’autres
tâches comme le levage ou la traction de charges,car malgré
une bonne apparence, la chaîne usagée pourrait se briser
soudainement.P our é viter ce risque, il est conseillé de couper la

chaîne usagée en petites longueurs avant d’en disposer .

LUBRIFICATION

Avant de réutiliser une chaîne ou après a voir remplacé une
chaîne de levage, lubrif ez-la généreusement avec un lubrifiant
à chaînes et barres tel le

«

Lubriplate

®

10-R (Fiske Bros.

Refining Co.)

» ou l’equivalent.Essuyez l’excédent de lubrifiant

de la chaîne avec un chiff on propre et sec.

Normalement, le palan n’a pas besoin d’être lubrifié, seule la
chaîne de levage doit l’être ponctuellement.Cependant, on doit
lubrifier tout l’outillage au moment de l’inspection périodique
alors qu’il est démonté, nettoyé et remis en état.

Le frein est conçu pour fonctionner à sec.N’appliquez pas de
lubrifiant ou de graisse sur les surfaces de freinage.Lorsque
vous lubrifiez les pièces voisines du système de freinage,
évitez d’utiliser une trop grand quantité de lubrifiant qui pourrait
s’infiltrer dans le mécanisme de freinage.

Lors du démontage du palan pour l’inspection périodique,
vérifiez le libre mouvement du cliquet et vaporisez une légère
couche de lubrifiant WD-40 (WD-40 Co.) ou l’équivalent sur le
boulon du cliquet.Lorsque le palan est démonté pour un
nettoyage ou une réparation, les points énumérés ci-dessous
devraient être lubrifiés avec environ 1 oz (29,5 ml) de graisse

«Extreme Pressure Molykote BR-2-S»(Dow Corning Corp.) ou

l’équivalent:
Les engrenages, galets de la roue de lev age , goupille de

crochet supérieur, galets de la roue de levage, intérieur du
guide-chaîne, extérieur de l’arbre de pignon, surface du moyeu
à rochet, surface du guide-came et douilles de couvercle
d’engrenages.

N.B.Afin d’assurer la durée et le rendement de l’outillage,
prenez soin de lubrifier les diverses pièces du palan avec les
lubrifiants recommandés.

MONTAGE

Une attention particulière doit être apportée aux points
suivants lors du montage du palan:

Visser la jante à friction sur l'arbre du pignon et assembler les
disques de friction ainsi que le rochet sur la jante (Voir la
Figure 6).

Placer le ressort sur la jante/pignon à friction. Mettre
l'ensemble couvercle du frein sur le bâti et visser le rochet à
levier sur l'arbre du pignon.Presser fermement le rochet à
levier en position et fixez l'ensemb le couvercle du frein au bâti
avec les quatre boulons.

Positionner la rondelle de garde sur l'arbre du pignon de pour
qu'il y ait entre 0,094 à 0,312 po.(2 à 8 mm) entre le bord de la
rondelle de garde et la partie élevée de la jante du rochet à
levier (Voir Figure 7).

Assurez-vous que le levier de direction est en position neutre
("N") et que le ressort du cran d'arrêt et son arbre sont dans
l'ensemble du levier, fixer l'ensemble du levier au couv ercle de
frein avec les deux boulons de serrage, la vis et la rondelle de
blocage.Placer la poignée de chaîne libre sur la jante du
rochet à levier .Placer l'espaceur sur l'arbre du pignon, visser le
boulon du frein sur l'arbre du pignon et serrer fermement.
Dévisser le boulon un ou deux tours et insérer la goupille
fendue.Plier les bras de la goupille pour verrouiller.

Pour assembler le verrou au crochet, le bout du rivet doit être
embouti.En martelant le rivet, n'appliquer que suffisamment
de force pour former une tête pour maintenir la tige.Une force
excessive déf ormera le loquet et rendra le verrou
inutilisable.L'assemblage des engrenages nécessite leur
alignement (V oir Figure 8).

8

Afen de réduire le risque de blessures, évitez le
contact avec les lubrifiants. Utilisez les lubrifiants
uniquement selon les directives des “Material Safety
Data Sheets” (Fiches techniques sur la sécurité des
substances) et conformément à la réglementation
locale, provinciale et fédérale concernant l’usage et
la disposition des substances dangereuses.

AVERTISSEMENT

Afin de minimiser les risques de blessures, n’utilisez
jamais de l’huile à moteur usèe pour lubrifier une
chaîne de levage. L’huile usée contient des
substances carcinogènes non identifiées. Utilisez
uniquement un lubrifiant à chaînes et barres tel le

«Lubriplate

®

10-R (Fiske Bros. Refining Co.)» ou

l’équivalent pour lubrifier la chaîne de levage.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire les risques de blessures n’appliquez
pas de graisse ou de lubrifiant sur les surfaces de
freinage. Le système de freinage est conçu pour
fonctionner à sec. L’usage de graisse ou de lubrifiant
sur les surfaces de freinage pourra entraîner le
glissement et la perte de contrôle de la charge et
causer des blessures et des dommages.

AVERTISSEMENT

Rochet

Figure 6

Moyeu de

friction

Rochet

Disque de

friction

Cliquet

Cliquet

Figure 7

0,094 à 0,312 po.

2 à 8 mm

Rochet à

levier

Rondelle

de garden

Partie

élevée

Passage de la chaîne de levage dans le mècanisme
Installation d’une nouvelle chaîne de levage

Pour remplacer la chaîne de le vage, enlevez l'ensemble
crochet inférieur et l'embout de chaîne.Mettre le levier de
direction en position neutre "N" et tirer la vieille chaîne hors du
palan.Alimenter un fil souple à une extrémité du rouleau guide
chaîne et au-dessus de la roue de levage jusqu'à ce qu'il
ressorte de l'autre côté du rouleau guide chaîne.

Attachez le fil à l'extrémité de la nouvelle chaîne.Placer la
chaîne de façon à ce que le premier maillon à pénétrer dans le
rouleau guide chaîne soit debout et que les soudures de tous
les maillons dans ce sens soient éloignées de la roue de
levage.Tirer le câble jusqu'à ce que la chaîne s'engage sur la
roue de levage.En même temps que le câble est tiré, tournez
la poignée de chaîne libre jusqu'à ce que la chaîne sorte du
rouleau guide chaîne.Tirez la chaîne et enlevez le câble.Fixez
l'ensemble crochet inférieur à la chaîne qui est directement en
dessous du crochet supérieur.Fixez l'embout de chaîne à
l'autre extrémité de la chaîne.

VÉRIFICATION

Avant de s’en servir , on doit vérifier le fonctionnement de tout
palan qui a été altéré ou réparé, de même que tout palan
usagé qui n’a pas servi au cours des derniers douze mois.

Testez le palan à vide puis avec une charge de 100 livres (46
Kg) afin de vous assurer qu’il fonctionne normalement et que
le système de freinage retient la charge lorsque vous relâchez
le levier de traction.En plus de vérifier le bon fonctionnement
de l’outillage, ce test permet aussi de vérifier si le système de
freinage retient correctement la charge lorsque la traction
manuelle sur la chaîne est relâchée.Ensuite, on répète le test
avec une charge équivalente à 125% de la charge nominale .Si
les pièces du mécanisme de levage du palan ont été
remplacées, on doit tester l’outil à l’aide d’une charge
équivalente à 125% de la charge nominale.En outre, ce test
doit être supervisé par une personne compétente qui devra
préparer un rapport à conserver par l’utilisateur.

Chaque produit

MILWAUKEE

porte le garantie d’être exempt

de défauts de matériaux ou de fabrication.

MILWAUKEE

réparera ou remplacera tout produit porteur de défauts de
matériaux ou de fabrication.
Limites: La présente garantie ne s’applique pas dans les cas
suivants:(1) Des réparations ont été effectuées ou tentées par
d’autres personnes que des techniciens mandatés par

MILWAUKEE

ou ses centres de service accrédités. (2) Les
réparations sont rendues nécessaires par l’usure normale de
l’outil.(3) L’outill a été employé abusivement.(4) L’outil a servi á
un usage anormal. (5) L’outil a reçu un entretien inadéquat.
(6) L’outil a été utilisé après une défaillance partielle. (7) L’outil
a été modifié ou employé avec un accessoire incompatible.
Les batteries sont garanties pour un (1) an à compter de la
date d’achat.
S’il survient un trouble, retournez l’outil au complet port payé à
une succursale de service

MILWAUKEE

ou un centre de

service

MILWAUKEE

accrédité.Si l’examen de l’outil démontre
que le trouble est dû à un défaut de f abrication ou de matériaux,
les réparations seront effectuées gratuitement et l’outil v ous
sera retourné aux frais de

MILWAUKEE

.Nulle autre forme de
garantie, écrite ou verbale, n’est autorisée.
LES RÉPARATIONS OU REMPLACEMENTS DÉCRITS CI­DESSUS SONT EXCLUSIFS.

MILWAUKEE

NE SAURAIT, EN
AUCUN CAS, ÊTRE TENUE RESPONSABLE DES
DOMMAGES INCIDENTS, SPÉCIAUX OU CONSÉCUTIFS, Y
COMPRIS LA PERTE DE REVENUS.
LA PRÉSENTE GARANTIE ANNULE ET REMPLACE TOUTE
AUTRE GARANTIE, EXPRESSE OU IMPLICITE, DE
QUALITÉ MARCHANDE OU DAPTITUDE À UN USAGE OU
À UN BUT PARTICULIER.

La présente garantie vous confère des droits juridiques
spécifiques.V ous pouvez av oir d’autres droits v ariant d’un
état à l’autre. Dans ces états qui ne permettent pas l’exclusion
de garanties implicites ou de limites de dommages incidents
ou consécutifs, il se peut que les exclusions ou limites de la
présente garantie ne soient pas applicables.

Pour la liste complète des accessoires, reportez-vous au
catalogue d’outils électriques

MILWAUKEE

.Pour obtenir ce

catalogue, adressez-vous à votre distributeur attitré .

Figure 8

Marques

d’alignement

Figure 9

Côté crochet

inférieur

dénudeur

Afin de réduire les risques de blessures, passez la
chaîne de levage entre la roue de levage et le guide­chaîne avant de la fixer à la goupille de bout de chaîne.
Tout défaut d’installation de la chaîne de levage risque
d’entraîner le dégagement de la chaîne des dents de la
roue de levage et la chute de la charge.

AVERTISSEMENT

Éloignées

de la

Rouleau

Ensemble

de

crochet

inférieur

Embout de

chaîne

(positionner

comme

indiqué)

Soudures de

maillons

Roue de levage

Rouleau

guide

chaîne côte

embout de

chaîne

GARANTIE

ACCESSOIRES

Afin de réduire les risques de blessures, utilisez
uniquement les accessoires expressément

recommandés pour cet outil.

AVERTISSEMENT

9

58-14-3335d1 03/03 Printed in USA

UNITED STATES

MILWAUKEE Service

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Monday-F riday • 8:00 AM - 4:30 PM • Local Time

In addition, there is a worldwide network of
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Fax:[phone]

En outre le réseau de distributeurs est à la
disposition de la clientèle d´un océan à l’autre.
Consultez les pages jaunes de l’annuaire
téléphonique pour l’adresse du centre le plus
près de chez vous.

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Eléctricas”.

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