McCulloch TM502 User Manual [en, es, fr]

Download

Page 1

Gasoline Chain Saws

SAFETY

OPERATION

MAINTENANCE

USER MANUAL

Model : TM502

This product has been tested at a computed kickback angle (CKA) and conforms to ANSI B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03

WARNING • PLEASE READ

Beware of kickback. Hold chain saw firmly with both hands when using. For your own safety, please read and follow the

ety precautions in this manual before attempting to operate your chain saw. Improper use can cause serious injury.

saf

aiw

PN 9096-31C206

inted in

Page 2

INTRODUCTION 1 - GENERAL INFORMATION

PLEASE READ

Dear Customer, Thank you for purchasing a McCulloch product. With prop-

er operation and maintenance, it will provide you with years of service.

In order to make the best use of your investment, be CER-

TAIN to familiarize yourself with the contents of the ENTIRE user manual before attempting to operate and

maintain your unit. Be sure to carefully follow the step-by-step instructions in

this manual to start, operate and maintain your new product.

In the manual there will be the following call-outs: NOTE:, WARNING / CAUTION and WARRANTY.

A NOTE: is used to convey additional information, to high- light a particular explanation, or to expand a step description.

A WARNING or CAUTION identifies a procedure which, if not undertaken or if improperly done, can result in serious personal injury and/or damage to the unit.

The (WARRANTY SYMBOL) serves notice that unless instructions or procedures are followed, any damage caused will void the warranty and repairs will be at owner’s expense.

Pay particular attention to the safety precautions. They are written for your protection and contain important information you must know to safely operate your chain saw.

FOR WARRANTY OR SERVICE CONTACT THE NEAREST AUTHORIZED SERVICE CENTER - LOCATE YOUR NEAR-

EST SERVICE CENTER BY CALLING THE TOLL FREE

NUMBER IN THIS MANUAL.

TABLE OF CONTENTS

1 GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

1-1. General Identification 1-2. Safety Features

2 SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

2-1. Kickback Safety Precautions 2-2.

Other Safety Precautions 2-3. General Safety Precautions for chain saw users 2-4. More About Kickback 2-5. Kickback safety Labels 2-6. International Symbols

3 REMOVING & INSTALLING BAR & CHAIN . . . . . . . . . . . . .7

3-1.

Bar & Chain Removal and Installation 3-2. Before starting your saw 3-3. Guide Bar/Saw Chain/Clutch Cover Removal or Installation 3-4. Saw Chain Tension Adjustment 3-5. CHAIN BRAKE

4 FUEL AND LUBRICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

4-1. Fuel 4-2. Mixing Fuel 4-3. Fuel and Lubrication Symbols

Fuel Mixing Table 4-4. Recommended Fuels 4-5. Chain and Bar Lubrication

5 OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

5-1. Engine Pre-Start Checks 5-2. To Start Engine 5-3. Re-Starting a Warm Engine 5-4. To Stop Engine 5-5. CHAIN BRAKE 5-6. Saw Chain / Bar Lubrication 5-7. Automatic Oiler

6 GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . .13

6-1. Felling 6-2. Limbing 6-3.

Bucking

6-4. Bucking Using a Sawhorse

7 MAINTENANCE INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

7-1.

Pre

ventive Maintenance

7-2. Air Filter

Fuel Filter

7-3. 7-4. Spark Arrester Screen

k Plug

Spar

7-5.

uretor Adjustment

Carb

7-6.

ing a Chain Sa

Stor

7-7.

Removing a Unit From Storage

7-8.

AR / CHAIN MAINTENANCE

Guide Bar Maintenance

8-1.

Chain Maintenance

8-2.

Chain Replacement Inf

8-3.

OUBLESHOO

PART LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Mechanical Test

Operational Test

THE ENGINE

TING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mation

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 3

Page 3

1-1.GENERAL IDENTIFICATION

1. GUIDE BAR

2. SAW CHAIN

3. SAW CHAIN ADJUSTMENT SCREW

4. SPARK ARRESTER SCREEN

5. CHAIN BRAKE

6. FRONT HANDLE

7. STARTER HANDLE

8. SPARK PLUG AIR CLEANER COVER

OP SWITCH

10. SAFETY

11. OIL TANK CAP

12.

TER CO

13.

ANK CAP

FUEL

14.

15. REAR HANDLE / BOOT LOOP CHOKE LEVER

16. BAR RET

17.

18. THROTTLE / TRIGGER CHAIN CA

19. CHAIN BRAKE

20.

21. SCREWDRIVER / WRENCH

Y CASE (A

CARR

22.

TE:

Study y

LEVER / HAND GUARD

TRIGGER

VER

AINING NUTS

TCHER

VER

ailable on some models)

w and be f

our sa

amiliar with its par

1-2. SAFETY FEATURES

Numbers preceding the descriptions correspond with the numbers on preceding page to help you locate the safety feature. 2 LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly

reduce kickback, or the intensity of kickback, due to specially designed depth gauges and guard links.

4 SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and other

flammable particles over 0.023 inches (0.6mm) in size from engine exhaust flow. Compliance with local, state and federal laws and/or regulations governing the use of a spark arrester screen is the user’s responsibility. See Safety Precautions for additional information.

5 CHAIN BRAKE®LEVER / HAND GUARD protects the

operator’s left hand in the event it slips off the front handle while saw is running.

5 CHAIN BRAKE®is a safety feature designed to reduce

the possibility of injury due to kickback by stopping a moving saw chain in milliseconds. It is activated by the CHAIN BRAKE®lever.

10 STOP SWITCH immediately stops the engine when

tripped. Stop switch must be pushed to ON position to start or restart engine.

11 SAFETY TRIGGER prevents accidental acceleration of

the engine. Throttle trigger (19) cannot be squeezed unless the safety latch is depressed.

19 CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the

event saw chain breaks or derails during operation. The chain catcher is designed to intercept a whipping chain.

Page 4

2 - SAFETY PRECAUTIONS

SAFETY PRECAUTIONS FOR CHAIN SAW USERS

(ANSI B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03)

2-1. KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

WARNING

Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. If bar tip makes contact with something it may cause a lightning-fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back towards the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back towards the operator.Either of these reactions may cause you to lose control of the saw, which could result in serious personal injury. Do not rely exclusively upon the safety devices built into your saw. As a chain saw user, you should take several steps to keep your cutting jobs free from accident or injury.

1. With a basic understanding of kickback, you can reduce or eliminate the element of surprise. Sudden surprise contributes to accidents.

2. Keep a good firm grip on the saw with both hands, the right hand on the rear handle, and the left hand on the front handle, when the engine is running. Use a firm grip with thumbs and fingers encircling the chain saw handles. A firm grip will help you reduce kickback and maintain control of the saw. Don’t let go.

3. Make sure that the area in which you are cutting is free from obstructions. Do not let the nose of the guide bar contact a log, branch, or any other obstruction which could be hit while you are operating the saw.

4. Cut at high engine speeds.

5. Do not overreach or cut above shoulder height.

6. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain.

7. Only use replacement bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent.

w chain is chain that has met the

k sa

TE:Low-kic

kickback performance requirements of ANSI B175.1-2000

ican National Standard for Power Tools Gasoline-

(Amer

ered Chain Sa

P on the representative sample of chain saws below 3.8 c.i.d. specified in ANSI B175.1-2000.

2-2. OTHER SAFETY PRECAUTIONS

1. DO NOT operate a chain saw with one hand! Serious injury to the operator, helpers, bystanders, or any combination of these persons may result from onehanded operation. A chain saw is intended for twohanded use.

DO NO

3. Use safety footwear, snug-fitting clothing, protective gloves, and eye, hearing and head protection devices.

kbac

T oper

ws Saf

ate a chain sa

ety Requirements) when tested

w when y

ou are f

atigued.

4. Use caution when handling fuel. Move the chain saw at least 9.1m (30 feet) from the fueling point before starting the engine.

5. DO NOT allow other persons to be near when starting or cutting with the chain saw. Keep bystanders and animals out of the work area.

6. DO NOT start cutting until you have a clear work area, secure footing, and a planned retreat path from the falling tree.

7. Keep all parts of your body away from the saw chain when the engine is running.

8. Before you start the engine, make sure that the saw chain is not contacting anything.

9. Carry the chain saw with the engine stopped, the guide bar and saw chain to the rear, and the muffler away from your body.

10. DO NOT operate a chain saw that is damaged, improperly adjusted, or not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released.

11. Shut off the engine before setting the chain saw down.

12. Use extreme caution when cutting small size brush and saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance.

13. When cutting a limb that is under tension, be alert for springback so that you will not be struck when the tension in the wood fibers is released.

14. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mix-

ture

15. Operate the chain saw only in well-ventilated areas.

16. DO NOT operate a chain saw in a tree unless you

ve been specifically trained to do so.

17. All chain saw service, other than the items listed in the user manual safety and maintenance instructions, should be performed by competent chain saw service personnel.

18. When transporting your chain saw, use the appropriate guide bar scabbard.

19. DO NOT operate your chain saw near or around flam-

le liquids or gases whether in or out of doors. An

mab explosion and/or fire may result.

USE THE RIGHT TOOL: Cut wood only. Do not use

20. the chain sa

or e

ed. plastic

21. Do not attempt to add fuel or lubricating oil to saw while engine is r

w f

xample

, masonry, or non-building materials.

, do not use the chain sa

unning.

poses f

or pur

or which it w

as not intend-

or cutting

w f

4 5

Page 5

2 - SAFETY PRECAUTIONS

NOTE: These safety precautions are intended primarily for the consumer or occasional user. When using a chain saw for logging purposes, refer to the Code of Federal Regulations, Section 1910.226(5); 2.5.1., of American National Standard Safety Requirements for Pulpwood Logging, ANSI 03.1-1978; and relevant state safety codes. These models are classified according to CAN/ CSAZ62.1-03 as a Class 1C saw. They are intended for infrequent use by homeowners, cottagers, and campers, and for such general applications as clearing, pruning, cutting firewood, etc. They are not intended for prolonged use. If the intended use involves prolonged periods of operation, this may cause circulatory problems in the user’s hands due to vibration. All models covered in this manual employ an antivibration feature for increased comfort and safety.

2-3. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

FOR CHAIN SAW USERS

1. Fatigue causes carelessness. Be more cautious before rest periods and towards the end of your shift.

2. Personal protective clothing required by your safety organizations, government regulations, or your employer should be used. At all times when using a chain saw, snug-fitting clothing, protective eye wear, safety footwear, and hand, leg, and hearing protection should be worn.

3. Before refueling, servicing, or transporting your chain saw, switch off the engine. To help prevent fire, restart your chain saw at least 9.1m (30ft) from the fuelling area.

4. When a chain saw is being used, a fire extinguisher should be available.

5. When felling, keep at least 2 tree lengths away from your fellow workers.

6. Plan your work, ensuring an obstacle-free work area and, in the case of felling, at least one escape path from the falling tree.

w the instructions in your operator’s manual for

ollo

7. starting the chain saw and control the chain saw with

rip on both handles when it is in operation.

m g

a fir Keep handles dry, clean, and free of oil.

8. When transporting your chain saw, use the appropri-

, which should be available

ers

anspor

ate tr for the guide bar and saw chain.

9. Never operate a chain saw that is damaged or improperly adjusted or that is not completely and securely assemb when the power control system trigger is released.

ver adjust the guide bar or saw chain when the

Ne engine is operating.

10.

Beware of carbon monoxide poisoning. Operate the chain sa

11. Do not attempt a pruning or limbing operation in a standing tree unless specifically trained to do so.

12. Guard against kickback. Kickback is the upward motion of the guide bar that occurs when the sa chain, at the nose of the guide bar, contacts an object.

tation co

Be sure that the saw chain stops moving

led.

w in w

entilated areas only

ell-v

Kickback can lead to dangerous loss of control of the chain saw.

13. A chain saw is intended for two-handed use. Serious injury to the operator, helpers, and/or bystanders can result from one-handed oper

14. See section 2-5, 2-6 for symbol definitions, page 5.

15. When carrying a chain saw with the engine running, engage the chain brake.

16. Allow your chain saw to cool before refueling, and do not smoke.

17. Keep other persons or animals a safe distance away from a running chain saw or the area where a tree is being felled.

18. Use extreme caution when cutting small brush and saplings because slender material can catch the saw chain and be whipped toward you.

19. When cutting a limb that is under tension or compression, be alert for springback.

20. This gas-powered saw is classified according to CAN/ CSA-Z62.1-03 as a Class 1C saw. It is intended for infrequent use by homeowners, cottagers, and campers, and for such general applications as clearing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for prolonged use. Prolonged periods of operation can cause circulatory problems in the user’s hands due to vibration. For such use, it may be appropriate to use a saw having an anti-vibration feature.

ation.

2-4. MORE ABOUT KICKBACK

WARNING

DANGER! BEWARE OF KICKBACK!

Kickback can lead to dangerous loss of control of the chain saw and result in serious or fatal injury to the saw operator or to anyone standing close by. Always be alert. Rotational kickback and pinch-kickback are major chain saw operational dangers and the leading cause of most accidents.

BEWARE OF: ROTATIONAL KICKBACK (Figure 2-4A)

A = Kickback path B = Kic

kback reaction zone

2-4A

Page 6

2 - SAFETY PRECAUTIONS

THE PUSH (PINCH-KICKBACK) AND PULL REACTIONS (Figure 2-4B)

A = Pull B = Solid objects C = Push

2-4B

KICKBACK may occur when the NOSE or TIP of the guide bar touches an object, or when wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause a lightning-fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward the operator. PINCHING the saw chain along the BOTTOM of the guide bar may PULL the saw forward away from the operator. PINCHING the saw chain along the TOP of the guide bar may PUSH the guide bar rapidly back toward the operator. Any of these reactions may cause you to lose control of the saw, which could result in serious personal injury.

2-5. KICKBACK SAFETY LABELS

Your McCulloch Chain Saw is provided with a safety label located on the chain brake lever. This label, along with the safety instructions on these pages, should be carefully read before attempting to operate this unit.

HOW TO READ SYMBOLS AND COLORS:

RED

WARNING

Used to warn that an unsafe procedure should not be performed.

GREEN

Recommended cutting procedures.

RECOMMENDED

WARNING (Figure 2-5A)

1. Beware of kickback.

2. Do not attempt to hold saw with one hand.

3. Avoid bar nose contact.

RECOMMENDED

4. Hold saw properly with both hands.

3 4

2-5A

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemi-

cals known to the State of California to cause cancer,

birth defects, or other reproductive harm.

2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS

Read User Manual.

Wear head, eye and hearing protection.

Wear gloves to protect your hands.

Wear safety boots to protect against electric shock.

Use of these personal safety items is highly recommended to reduce the risk of accidental injur

6 7

Page 7

3 - REMOVING & INSTALLING BAR & CHAIN

3-1. BAR & CHAIN REMOVAL AND

INSTALLATION

ou will need these tools to work on your chain saw:

1. Combination wrench-screwdriver (contained in your s kit or in lid of carry case).

user’

2. Heavy duty work gloves (user supplied).

3-2. BEFORE STARTING YOUR SAW

Your new chain saw will require adjustment of chain, filling the fuel tank with correct fuel mixture and filling the oil tank with lubricating oil before the unit is ready for operation.

WARNING

DO NOT start saw engine until unit is properly prepared. Read the entire user manual before attempting to operate your unit. Pay particular attention to all safety precautions.

Your user manual is both a reference guide and handbook provided to furnish you with general information to assemble, operate and maintain your saw.

3-3. GUIDE BAR / SAW CHAIN / CLUTCH

COVER REMOVAL OR INSTALLATION

3-3B

3-3C

WARNING

Always wear protective gloves when handling chain.

CAUTION

To ensure the bar and chain receive oil, ONLY USE THE ORIGINAL STYLE BAR with the oil passage hole (A) as illustrated above (Figure 3-3A).

1. Make sure the CHAIN BRAKE

the DISENGAGED position (Figure 3-3B)

2. Remove the 2 bar retaining nuts (B). Remove the

CHAIN BRAKE guide bar plate (M). (Figure 3-3K) Carefully remo

4. Using a screwdriver, run the adjustment screw (D)

COUNTERCLOCKWISE until the TANG (E) (projecting prong) is to the end of its travel toward the clutch drum and sprocket (Figure 3-3D).

5. Place the slotted end of the guide bar over the 2 bar

bolts (F). Position the bar so that the adjustment TANG fits into the lower hole (G) on the guide bar (Figure 33E).

6. Spread chain out in a loop with cutting edges (H) point-

ing CLOCKWISE around loop (Figure 3-3F).

cover (C) (Figure 3-3C). Remove outer

e chain & bar.

lever is pulled back into

3-3D

3-3E

3-3A

3-3F

Page 8

3 - REMOVING & INSTALLING BAR & CHAIN

7. Slip the chain around the sprocket (J) behind the clutch

Make sure the links fit between the sprocket teeth

(K). (Figure 3-3G).

8. Guide the drive links into the groove (L) and around the

end of the bar (Figure 3-3G).

9. The chain will be tight so you will have to rotate the

clutch clockwise by hand so the chain engages the bar sprocket (Figure 3-3H).

10. Inspect to insure that tang (E) is in the adjustment hole

on the bar (Figure 3-3J).

11. Replace the outer guide bar plate (M) so the bent

edges (top and bottom) are directed away from the chain (Figure 3-3K)

12. Install the CHAIN BRAKE

sure the chain does not slip off of the bar. Install the 2 nuts hand tight and follow tension adjustment instructions in Section 3-4.

NOTE: The guide bar retaining nuts are installed only hand tight at this point because saw chain adjustment is required.

cover (Figure 3-3K). Make

3-3K

3-4. SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT

Proper tension of saw chain is extremely important and must be checked before starting, as well as during any cutting operation. Taking the time to make needed adjustments to the saw chain will result in improved cutting performance and prolonged chain life.

CAUTION

A new saw chain stretches, requiring adjustment after as few as 5 cuts. This is normal with a new chain, and the interval between future adjustments will lengthen quickly.

WARNING

Always wear heavy duty gloves when handling saw chain or making saw chain adjustments.

3-3G

3-3H

3-3J

CAUTION

If saw chain is TOO LOOSE or TOO TIGHT, the sprocket, bar, chain, and crankshaft bearings will wear more rapidly. Study Figure 3-4A for information concerning correct cold tension (A), correct warm tension (B), and as a guide for when saw chain needs adjustment (C).

3-4A

Page 9

3 - REMOVING & INSTALLING BAR & CHAIN

TO ADJUST SAW CHAIN:

1. Loosen the bar retaining nuts (Figure 3-3C). Hold nose

of guide bar up and turn adjustment screw (D) CLOCKWISE to increase chain tension. TERCLOCKWISE will decrease amount of tension on chain. Ensure the chain fits snugly all the way around the guide bar (Figure 3-4B).

2. After making adjustment, and while still holding nose of

bar in the uppermost position, tighten the bar retaining nuts securely. Chain has proper tension when it has a snug fit all around and can be pulled around by gloved hand.

NOTE: If chain is difficult to rotate on guide bar or if it binds, too much tension has been applied. This requires minor adjustment as follows: A. Loosen the 2 bar retaining nuts so they are finger tight.

Decrease tension by turning the bar adjustment screw COUNTERCLOCKWISE slowly. Move chain back and forth on bar.Continue to adjust until chain rotates freely, but fits snugly. Increase tension by turning bar adjustment screw CLOCKWISE.

B. When saw chain has proper tension, hold nose of bar

in the uppermost position and tighten the 2 bar retaining nuts securely.

Turning screw COUN-

To Test CHAIN BRAKE®:

1. The CHAIN BRAKE®is DISENGAGED (chain can move) when BRAKE LEVER IS PULLED BACK AND LOCKED (Figure 3-5A).

2. The CHAIN BRAKE®is ENGAGED (chain is stopped) when brake lever is in forward position. You should not be able to move chain (Figure 3-5B).

NOTE: The brake lever should snap into both positions. If strong resistance is felt, or lever does not move into either position, do not use your saw. Take it immediately to an Authorized Service Center for repair.

3-5A

3-4B

3-5. CHAIN BRAKE®MECHANICAL TEST

Your chain saw is equipped with a CHAIN BRAKE®that reduces possibility of injur activated if pressure is applied against brake lever when, as in the event of kickback, operator’s hand strikes the

ver. When the brake is actuated, chain movement stops

le abruptly.

y due to kic

kback. The brake is

WARNING

The purpose of the CHAIN BRAKE®is to reduce the possibility of injur the intended measure of protection if the saw is operated carelessly. Always test the CHAIN BRAKE®before using your saw and periodically while on the job.

y due to kickback; however, it cannot provide

3-5B

Page 10

4 - FUEL AND LUBRICATION

4-1. FUEL

Use regular g Factory Parts 40:1 custom 2-cycle engine oil for best results. Use mixing ratios in Section 4-3.

Never use straight gasoline in your unit. This will cause

permanent engine damage and void the manufacturer’s warranty for that product. Never use a fuel mixture that has been stored for over 90 days.

If 2-cycle lubricant other than Genuine Factory Parts

Custom Lubricant is to be used, it must be a premium grade oil for 2-cycle air cooled engines mixed at a 40:1 ratio.Do not use any 2-cycle oil product with a recommended mixing ratio of 100:1. If insufficient lubrication is the cause of engine damage, it voids the manufacturer’s engine warranty for that occurrence.

rade unleaded gasoline mixed with Genuine

4-2. MIXING FUEL

Mix fuel with Genuine Factory Parts brand 2 cycle oil in an approved container. Use mixing table for correct ratio of fuel to oil. Shake container to ensure thorough mix.

Lack of lubrication voids engine warranty.

4-3.FUEL AND LUBRICATION SYMBOLS

FUEL MIXING TABLE

4-4.RECOMMENDED FUELS

Some conventional gasolines are being blended with oxygenates such as alcohol or an ether compound to meet clean air standards. Your McCulloch engine is designed to operate satisfactorily on any gasoline intended for automotive use including oxygenated gasolines.

4-5.CHAIN AND BAR LUBRICATION

Always refill the chain oil tank each time the fuel tank is refilled. We recommend using Genuine Factory Parts Chain, Bar and Sprocket Oil, which contains additives to reduce friction and wear and to assist in the prevention of pitch formation on the bar and chain.

Oil Only

Gasoline and Oil Mix 40:1

10 11

Page 11

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

5-1. ENGINE PRE-START CHECKS

WARNING

Never start or operate the saw unless the bar and chain are

ly installed.

proper

1. Fill the fuel tank (A) with correct fuel mixture (Figure 5-

1A).

2. Fill the oil tank (B) with correct chain and bar oil (Figure

5-1A).

3. Be certain the CHAIN BRAKE

before starting unit (Figure 5-1A).

is disengaged (C)

5-2A

Horizontal position

5-1A

5-2.TO START ENGINE

1. Slide the STOP switch down (Figure 5-2A).

2. Rotate the choke lever up to the horizontal position

(Figure 5-2B).

3. Pump primer bulb 10 times (Figure 5-2C).

4. Pull starter rope 4-6 times, engine should start (Figure

5-2D).

5. If engine failed to start, rotate choke lever down to ver-

tical position then repeat step 4 (Figure 5-2D).

6. When engine starts, warm up 10 sec. Then depress

safety/throttle trigger.The automatic choke will disengage when tr

7. Release throttle trigger for idle. TO STOP: Slide stop switch up.

igger is pulled (Figure 5-2E).

Vertical position

5-2B

5-2C

5-2D

ANT IDLING INFORMA

IMPOR

In some cases due to operating conditions (altitude, temper to the idle speed.

After warm up - See the section 5-2, step 8 - If unit does not Idle after restarting 2 times, follow these steps to adjust idle.

1. Idle adjustment access (A) - the symbol "T" (for throttle)

2. Using a Phillips or slotted screwdriver - turn screw 1/4

NOTE: If chain turns while idling - turn screw back to the left until chain stops and unit continues to idle.

ature etc.) y

is belo

to 1/2 tur properly (Figure 5-2G).

our chain sa

w the adjustment hole (Figure 5-2F).

n clockwise (to the right). Unit should then idle

w may need a slight adjustment

TION

5-2F

utomatic

5-2E

5-2G

Page 12

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

5-3. RE-STARTING A WARM ENGINE (LESS THAN 10 MINUTES SINCE STOPPING)

1. Make sure the switch is in the ON position.

2. Move the choke lever to horizontal position.

3. Depress the primer bulb 10 times.

4. Pull the starter rope rapidly 4 times. The engine should

start.

5. The automatic choke will disengage when trigger is

pulled.

6. Release the throttle trigger for idle.

5-4.TO STOP ENGINE

1. Release trigger and allow engine to return to idle

speed. Move STOP switch up to stop engine.

TE:For emergency stopping, simply activate CHAIN

BRAKE®and move STOP switch up.

INERTIA CHAIN BRAKE®ACTION :

NOTE: THIS SAW IS EQUIPPED WITH AN INERTIA CHAIN BRAKE.IF THE SAW KICKS BACK WHILE IN USE, THE INERTIA OF THE MOVING SAW WILL ACTIVATE THE BRAKE. A BRAKE BAND AROUND THE CLUTCH DRUM ACTIVATES AND STOPS THE MOVING CHAIN.

5-5.CHAIN BRAKE®OPERATIONAL TEST

Test the CHAIN BRAKE®periodically to ensure proper function. Perform a CHAIN BRAKE®test prior to initial cutting, following extensive cutting, and definitely following any CHAIN BRAKE®service.

TEST CHAIN BRAKE®AS FOLLOWS:

1. Place saw on a clear, firm, flat surface.

2. Start engine.

3. Grasp the rear handle (A) with your right hand (Figure

5-5A).

4. With your left hand, hold the front handle (B) [not

CHAIN BRAKE

5. Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle, then imme-

diately activate the CHAIN BRAKE®lever (C) (Figure 55A).

lever (C)] firmly (Figure 5-5A).

5-5A

5-6.SAW CHAIN / BAR LUBRICATION

Adequate lubrication of the saw chain is essential at all times to minimize friction with the guide bar. Never starve the bar and chain of oil. Running the saw with too little oil will decrease cutting efficiency, shorten saw chain life, cause rapid dulling of chain, and cause excessive wear of bar from overheating. Too little oil is evidenced by smoke, bar discoloration or pitch build-up.

NOTE: Saw chain stretches during use, particularly when it is new, and it will occasionally be necessary to adjust and tighten it. New chain will require adjustment after about 5 minutes of operation.

5-7.AUTOMATIC OILER

Your chain saw is equipped with an automatic gear driven oiler system. The oiler automatically delivers the proper amount of oil to the bar and chain. As the engine speed increases, so does the oil flow to the bar pad. The amount of oil flowing to the bar and chain may be changed by turning the adjustment screw (A) as shown in Figure 5-7A.Turn the screw clockwise to DECREASE oil flow and counterclockwise to INCREASE the flow.

WARNING

Activate the CHAIN BRAKE®slowly and deliberately. Keep the chain from touching anything; don’t let the saw tip forward.

6. Chain should stop abruptly. When it does, immediately

release the throttle/trigger.

WARNING

If chain does not stop, turn engine off and take your unit to the nearest Authorized Service Center for service.

7. If CHAIN BRAKE®functions properly, turn the engine

off and return the CHAIN BRAKE®to the DISENGAGED position.

5-7A

12 13

Page 13

6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

6-1.FELLING

elling is the term for cutting down a tree. Small trees up to

F 6-7 inches (15-18cm) in diameter are usually cut in a single cut. Larger trees require notch cuts. Notch cuts determine the direction the tree will fall.

FELLING A TREE:

WARNING

A retreat path (A) should be planned and cleared as necessary before cuts are started. The retreat path should extend back and diagonally to the rear of the expected line of fall, as illustrated in Figure 6-1A.

CAUTION

If felling a tree on sloping ground, the chain saw operator should keep on the uphill side of the terrain, as the tree is likely to roll or slide downhill after it is felled.

NOTE: Direction of fall (B) is controlled by the notching cut. Before any cuts are made, consider the location of larger branches and natural lean of the tree to determine the way the tree will fall.

WARNING

Do not cut down a tree during high or changing winds or if there is a danger to property. Consult a tree professional. Do not cut down a tree if there is a danger of striking utility wires; notify the utility company before making any cuts.

GENERAL GUIDELINES FOR FELLING TREES:

Normally felling consists of 2 main cutting operations, notching (C) and making the felling cut (D). Start making the upper notch cut (C) on the side of the tree facing the felling direction (E). Be sure you don t make the lower cut too deep into the trunk. The notch (C) should be deep enough to create a hinge (F) of sufficient width and strength. enough to direct the fall of the tree for as long as possible.

The notch should be wide

FELLING CUT:

Use wooden or plastic wedges (G) to prevent binding

1. the bar or chain (H) in the cut. Wedges also control felling (Figure 6-1C).

2. When diameter of wood being cut is greater than the bar length, make 2 cuts as shown (Figure 6-1D).

WARNING

As the felling cut gets close to the hinge, the tree should begin to fall.When tree begins to fall, remove saw from cut, stop engine, put chain saw down, and leave area along retreat path (Figure 6-1A).

6-1A

6-1B

WARNING

Never walk in front of a tree that has been notched. Make the felling cut (D) from the other side of the tree and

1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above the edge of the notch (C) (Figure 6-1B). Never saw completely through the trunk. Always leave a hinge

. The hinge guides the tree. If the trunk is completely cut through, control over the felling direction is lost. Insert a wedge or felling lever in the cut well before the tree becomes unstable and starts to move. This will prevent the

ve mis-

guidebar from binding in the f judged the f entered the range of the falling tree before you push it over.

alling direction.

elling cut if y

e sure no b

Mak

ou ha

ystanders ha

WARNING

Before making the final cut, always recheck the area for bystanders, animals or obstacles.

6-1C

6-1D

Page 14

6 - GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

6-2. LIMBING

Limbing a tree is the process of remo from a fallen tree. Do not remove supporting limbs (A) until after the log is bucked (cut) into lengths (Figure 6-2A). Branches under tension should be cut from the bottom up to avoid binding the chain saw.

ving the branches

WARNING

Never cut tree limbs while standing on tree trunk.

6-2A

6-3. BUCKING

Bucking is cutting a fallen log into lengths. Make sure you have a good footing and stand uphill of the log when cutting on sloping ground. If possible, the log should be supported so that the end to be cut off is not resting on the ground. If the log is supported at both ends and you must cut in the middle, make a downward cut halfway through the log and then make the undercut. This will prevent the log from pinching the bar and chain. Be careful that the chain does not cut into the ground when bucking as this causes rapid dulling of the chain. When bucking on a slope, always stand on the uphill side.

1. Log supported along entire length: Cut from top (over-

k), being careful to a

b (Figure 6-3A).

2. Log supported on 1 end: First, cut from bottom (under-

buck) 1/3 diameter of log to avoid splintering. Second, cut from above (overbuck) to meet first cut and avoid pinching (Figure 6-3B).

3. Log supported on both ends: First, overbuck 1/3 diam-

eter of log to avoid splintering. Second, underbuck to meet first cut and avoid pinching (Figure 6-3C).

NOTE: The best way to hold a log while bucking is to use a sawhorse. When this is not possible, the log should be raised and supported by the limb stumps or by using supporting logs. Be sure the log being cut is securely supported.

void cutting into the ground

6-3B

6-3C

6-4.BUCKING USING A SAWHORSE

For personal safety and ease of cutting, the correct position for vertical bucking is essential (Figure 6-4A).

VERTICAL CUTTING:

A. Hold the saw firmly with both hands and keep the saw

to the right of your body while cutting. B. Keep the left arm as straight as possible. C. Keep weight on both feet.

CAUTION

While the saw is cutting, be sure the chain and bar are being properly lubricated.

6-3A

6-4A

14 15

Page 15

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

All chain saw service, other than items listed here in your user manual maintenance

instructions, should be performed by your nearest Authorized Service Center.

7-1.PREVENTIVE MAINTENANCE

A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase life and improve performance of your McCulloch chain saw. This maintenance checklist is a guide for such a program. Cleaning, adjustment, and parts replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than those indicated.

MAINTENANCE CHECKLIST

ITEM

SCREWS / NUTS / BOLTS

AIR FILTER

FUEL FILTER / OIL FILTER

SPARK PLUG

SPARK ARRESTER SCREEN

FUEL HOSES

ACTION

INSPECT / TIGHTEN

CLEAN OR REPLACE

REPLACE

CLEAN / ADJUST / REPLACE

INSPECT

REPLACE AS REQUIRED

INSPECT

*REPLA

CE AS REQ

UIRED

EACH USE

✔

HOURS OF

OPERATION

✔

CHAIN BRAKE®COMPONENTS

*Recommended f

or Maintenance b

INSPECT

*REPLA

uthor

y a A

CE AS REQ

ed Ser

UIRED

vice Center

echnician.

✔

Page 16

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-2.AIR FILTER

CAUTION

ver operate saw without the air filter. Dust and dirt will be

Ne drawn into engine and damage it. Keep the air filter clean!

TO CLEAN AIR FILTER:

1. Remove the top cover (A) and lift out air filter (B) (Figure 7-2A).

2. Clean air filter. Wash filter in clean, warm, soapy water. Rinse in clear, cool water. Air dry completely.

NOTE: It is advisable to have a supply of spare filters.

3. Install air filter. Install top cover. Make sure cover fits properly. Tighten the cover retaining screws securely.

WARNING

Never perform maintenance when the engine is hot, to avoid any chance of burning hands or fingers.

7-2A

7-3.FUEL FILTER

CAUTION

Never operate your saw without a fuel filter. The fuel filter should be replaced after each 20 hours of use. Drain fuel tank completely before changing filter.

e air box cover and air filter as shown in Section

Remo

1. 7-2.

2. Disconnect fuel hose (A) from carburetor fitting

3. Pull fuel filter (C) out of tank with a bent wire (D) or long needle nosed pliers. Disconnect filter and discard.

NOTE: Do not pull hose completely out of tank.

4. Install a new fuel filter on hose and pull hose/filter assembly back into tank so filter is positioned in front right corner.

5. Reconnect fuel hose (A) to carburetor fitting (B). Replace air filter and air box cover (Figure 7-3A).

6. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. Install fuel cap.

7-4.OIL FILTER

NOTE: Drain oil tank before changing filter

1. Disconnect oil hose (A) from pump fitting (B).

2. Use a wire with a hook (C) and pull oil filter (D) from tank. Remove filter and hose completely.

3. Insert a length of hose into tank and pull it through filler opening

4. Install a new filter on hose and pull hose back into tank so filter is positioned in bottom of tank.

5. Cut hose to fit and push it on to oil pump fitting (Figure 7-4A).

7-4A

7-5.SPARK ARRESTER SCREEN (Figure 7-5A)

NOTE: A clogged spark arrester screen will dramatically reduce engine performance.

1. Remove 2 muffler retaining nuts (E), Lock plate (F) and muffler cover(G).

2. Remove spark arrester screen (H) from the metal baffle (J). Replace screen with new one.

3. Reassemble the muffler components and tighten nuts securely.

7-5A

7-3A

16 17

Page 17

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-6.SPARK PLUG

NOTE: For efficient operation of saw engine, spark plug must be kept clean and properly gapped.

1. Push STOP switch up.

2. Remove top Cover. Disconnect the wire connector from the spark plug by pulling and twisting at the same time (Figure 7-6A).

3. Remove spark plug with spark plug socket wrench. DO NOT USE ANY OTHER TOOL.

4. Check electtrode gaps with wire feeler gauge and set gaps to .025” (.635mm) if necessary.

5. Reinstall a new spark plug.

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement (McCulloch part no. 9295-320001 champion RDJ8J or equivalent). NOTE: This spark ignition system meets all requirements of the Canadian Interferen-Causing Equipment Regulations.

NOTE: Store the unit in a dry place and away from possible sources of ignition such as a furnace, gas hot water heater, gas dryer, etc.

7-8A

7-9.REMOVING A UNIT FROM STORAGE

Before starting, empty oil from combustion chamber.

1. Remove spark plug.

2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from combustion chamber.

3. Clean and gap spark plug or install a new spark plug with proper gap.

4. Prepare unit for operation.

5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See Fuel and Lubrication Section.

7-6A

7-7.CARBURETOR ADJUSTMENT

The carburetor was pre-set at the factory for optimum performance. If further adjustments are necessary, please take

our unit to the nearest Authorized Service Center.

7-8.STORING A CHAIN SAW

Storing a chain saw for longer than 30 days requires storage maintenance. Unless the storage instructions are followed, fuel remaining in the carburetor will evaporate, leaving gum-like deposits. This could lead to difficult starting and result in costly repairs.

CAUTION

Never store a chain saw for longer than 30 days without perf

orming the following procedures.

1. Remove the fuel tank cap slowly to release any pressure in tank.

2. Start the engine and let it run until the unit stops to

e fuel from carb

remo

w the engine to cool (appro

Allo

4. Using a spark plug wrench, remove the spark plug.

our 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combus-

5. tion chamber coat internal components. Replace spark plug (Figure 7-8A).

Carefully dr

Pull star

ain the fuel tank.

uretor.

5 min

ter rope slo

utes).

wly se

eral times to

Page 18

8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE

8-1. GUIDE BAR MAINTENANCE

Frequent lubrication of the guide bar (railed bar which supports and carries the saw chain) sprocket tip is required. Proper maintenance of the guide bar, as explained in this section, is essential to keep your saw in good working condition.

SPROCKET TIP LUBRICATION:

CAUTION

The sprocket tip on your new saw has been pre-lubricated at the factory. Failure to lubricate the guide bar sprocket tip as explained below will result in poor performance and seizure, voiding the manufacturer’s warranty. Lubrication of the sprocket tip is recommended after 10 hours of use or once a week, which ever occurs first. Always thoroughly clean guide bar sprocket tip before lubrication.

TOOLS FOR LUBRICATION:

The Lube Gun (optional) is recommended for applying grease to the guide bar sprocket tip. The Lube Gun is equipped with a needle nose tip which is necessary for the efficient application of grease to the sprocket tip.

TO LUBRICATE SPROCKET TIP:

WARNING

Wear heavy duty work gloves when handling the bar and chain.

1. Move the STOP switch down.

NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubricate the guide bar sprocket tip. Lubrication can be done on the job.

2. Clean the guide bar sprocket tip.

3. Using the Lube Gun (optional), insert tip of lube gun

into the lubr appears at outside edge of sprocket tip (Figure 8-1A).

4. Rotate saw chain by hand. Repeat lubrication proce-

dure until the entire sprocket tip has been greased.

ication hole and inject g

8-1A

GUIDE BAR MAINTENANCE:

Most guide bar problems can be prevented merely by keeping the chain saw well maintained. Insufficient guide bar lubrication and operating the saw with chain that is TOO TIGHT will contribute to rapid bar wear.

rease until it

To help minimize bar wear, the following guide bar maintenance procedures are recommended. BAR WEAR - Turn guide bar frequently at regular intervals

or example, after 5 hours of use), to ensure even wear on

(f top and bottom of bar. BAR GROOVES - Bar grooves (or rails which support and carry the chain) should be cleaned if saw has been used heavily or if saw chain appears dirty. Rails should always be cleaned every time saw chain is removed. OIL PASSAGES - Oil passages on the bar should be cleaned to ensure proper lubrication of the bar and chain during operation. NOTE: The condition of the oil passages can be easily checked. If the passages are clear, the chain will automatically give off a spray of oil within seconds of starting the

w.Your saw is equipped with an automatic oiler system.

8-2. CHAIN MAINTENANCE

CHAIN TENSION:

Check the chain tension frequently and adjust as often as necessary to keep the chain snug on the bar, but loose enough to be pulled around by hand.

BREAKING IN A NEW SAW CHAIN:

A new chain and bar will need chain readjustment after as few as 5 cuts.This is normal during the break-in period, and the interval between future adjustments will begin to lengthen quickly.

WARNING

Never have more than 3 links removed from a loop of chain. This could cause damage to the sprocket.

CHAIN LUBRICATION:

Always make sure the automatic oiler system is working properly. Keep the oil tank filled with Genuine Factory Parts Chain, Bar and Sprocket Oil. Adequate lubrication of the bar and chain during cutting operations is essential to minimize friction with the guide bar. Never starve the bar and chain of lubricating oil. Running the saw dry or with too little oil will decrease cutting efficiency, shorten saw chain life, cause rapid dulling of chain, and lead to excessive wear of bar from overheating. Too little oil is evidenced by smoke or bar discoloration.

CHAIN SHARPENING:

Chain sharpening requires special tools to ensure that cutters are sharpened at the correct angle and depth. For the inexperienced chain saw user, we recommend that the saw chain be professionally sharpened by the nearest Authorized Service Center.If you feel comfortable sharpening your own saw chain, special tools are available from the nearest Authorized Service Center.

18 19

Page 19

8 - BAR / CHAIN MAINTENANCE

8-3.CHAIN REPLACEMENT INFORMATION

Bar Length Drive Links

16” Bar 66 DL 18” Bar 72 DL 20” Bar 78 DL

There may be other quality equivalent replacement components for achieving kickback protection.

Page 20

9 - TROUBLESHOOTING THE ENGINE

PROBLEM

Unit won’t start or starts but will not run.

Unit starts, but engine has low power.

Engine hesitates.

No power under load.

PROBABLE CAUSE

Incorrect starting procedures.

Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

Fouled spark plug

Fuel filter plugged.

Incorrect lever position on choke.

Dirty spark arrester screen.

Dirty air filter.

Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

CORRECTIVE ACTION

Follow instructions in the User Manual.

Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

Clean / gap or replace plug.

Replace fuel filter.

Move to RUN position.

Replace spar

ve, clean and reinstall filter.

Remo

Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

k arrester screen.

Runs erratically.

Smokes excessively.

Incorrectly gapped spark plug.

Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

Incorrect fuel mixture.

Clean / gap or replace plug.

Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

Use properly mixed fuel (40:1 mixture).

Page 21

MANUEL DE UTILISATION

Tronçonneuses à essence

SECURITE

FONCTIONNEMENT

ENTRETIEN

Modèle : TM502

Ce produit a été testé à un certain angle de rebond calculé (CKA : Computed Kickback Angle) et il est conforme à la norme ANSI B175.1-2000, Annexe C. CAN/CSA-Z62.1-03

AVERTISSEMENT • LIRE ATTENTIVEMENT

Attention aux rebonds. Tenez toujours la tronçonneuse fermement et des deux mains. Pour votre propre sécurité, veuillez lire attentiv neuse

PN 9096-31C203

ement ce man

. Utilisé incorrectement, cet outil peut causer des dommages matérials et/ou corporels graves.

uel et suivre toutes les measures de précautions indiquées a

ant de v

ous servir de la tronçon-

aïw

Impr

imé aux

Page 22

INTRODUCTION 1 - RENSEIGNMENTS GENERAUX

A LIRE ATTENTIVEMENT

Cher Client, Nous v Correctement utilisé et entretenu, il vous procurera des années de satisfaction. Il est IMPERATIF que vous preniez connaissance de LA TOTALITE de ce manuel avant d’utiliser l’outil ou de procéder à des opérations d’entretien. Veillez à bien suivre les instructions pas à pas données dans le présent manuel pour démarrer, mettre en oeuvre et maintenir votre nouveau produit en condition. Ce manuel contient également des mises en garde et renseignements intitulés:

Une REMARQUE: fournit des renseignements complé- mentaires, éclaircit un point ou explique une étape à suivre en plus de détails.

La notice pour identifier une procédure qui, si négligée ou incorrectement exécutée, peut entraîner des dommages matériels et/ou corporels graves.

Le dures ou instructions ne sont pas respectées, les dommages ne seront pas couverts par la garantie et les réparations seront à la charge du propriétaire. Les précautions de sécurité sont pour votre protection; Veuillez les lire attentivement; vous devez connaitre ces importants renseignements afin d’utiliser correctement votre tronçonneuse.

VEUILLEZ PRENDRE CONTACT AVEC LE CENTRE DE

ous remercions de l’achat d’un produit McCulloch.

REMARQUES, AVERTISSEMENT /

TTENTION

et GARANTIE.

AVERTISSEMENT ou ATTENTION est utilisée

SYMBOLE DE GARANTIE indique que si les procé-

POUR LA GARANTIE OU LES RÉPARATIONS,

MAINTENANCE AGRÉÉ LE PLUS PROCHE DE CHEZ

OUS - POUR SAVOIR QUEL EST LE CENTRE DE

RÉPARATION LE PLUS PROCHE,APPELEZ LE

NUMÉRO GRATUIT DONNÉ DANS PRÉSENT

MANUEL.

TABLE DES MATIERES

1 RENSEIGNEMENTS GENERAUX . . . . . . . . . . . . . . . . .23

1-1. Identification des Principaux Eléments 1-2. Dispositifs de Sécurité

2 MESURES DE SECURITE POUR L’UTILISATEUR . . . .24

2-1. Précautions pour Eviter les Rebonds 2-2. Mesures de Sécurité Supplémentaires

Précautions Générales de Sécurité

2-3. 2-4. Rebonds: Conseils Supplémentaires

Etiquette Sécurité pour Rebonds

2-5. 2-6. Symboles Internationaux

3 RETRAIT ET INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE

ET DE LA CHAINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

3-1. Retrait et installation du guide-chaine et de la chaine 3-2. Avant de demarrer votre tronconneuse 3-3. Retrait ou installation du guide-chaine / de la chaine

de la tronconneuse / du couvercle de l’embrayage 3-4. Réglage de la Tension de la Chaîne 3-5. Test Mécanique du CHAIN BRAKE

4 CARBURANT ET LUBRIFICATION . . . . . . . . . . . . . . . .31

4-1. Carburant 4-2. Mélange du Carburant 4-3. Symboles de Carburant et Lubrification

de Carburants

Tableau des Proportions 4-4. Carburants Recommandes 4-5. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne

5 FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

5-1. Vérification du Moteur 5-2. Mise en Marche du Moteur 5-3. Redémarrage d’un Moteur Chaud 5-4. Arrêt du Moteur 5-5. Test Opérationnel du CHAIN BRAKE 5-6. Lubrification de la Chaîne et du Guide-Chaîne

aissage Automatique

5-7. Gr

INSTRUCTIONS POUR LA COUPE . . . . . . . . . . . . . . .34

6-1. Abattage 6-2. Ebranchage

Tronçonnage

6-3. 6-4. Tronçonnage sur Chevalet

7 ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

7-1. Entretien Préventif 7-2. Filtre à Air

Filtre à Essence

7-3. 7-4. Filtre à Huile

ille Pare-Etincelles

7-5. 7-6. Bougie 7-7. Réglage du Carburateur

ronçonneuse

Entreposage d’une

7-8. 7-9. Preparation Apres Emmagasinage

8 ENTRETIEN DE DU GUIDE-CHAINE / CHAINE . . . . . .39

Entretien du Guide-Chaîne

8-1.

Entretien de la Chaîne

8-2.

Informations Concernant le Remplacement de la Chaîne

8-3.

DEPANNAGE DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

NOMENCLATURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Page 23

1-1. IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX

1. GUIDE-CHAINE

2. CHAINE

3. VIS DE REGLAGE DE CHAINE

4. PARE-ETINCELLES

5. LEVIER DU CHAIN BRAKE TECTEUR

6. POIGNEE AVANT POIGNEE DU LANCEUR

7. BOUGIE

9. COUVERCLE DU FILTRE A AIR

10. INTERRUPTEUR D’ARRET

11. MANETTE DE SECURITE

12. BOUCHON DU RESERVOIR D’HUILE DE CHAINE

13. CAPOT DU LANCEUR

14. BOUCHON DU RESERVOIR A CARBURANT POIGNEE ARRIERE / ETRIER

15.

16. LEVIER DU STARTER

17. ECROUS DU GUIDE-CHAINE

18. GACHETTE D’ACCELERATION (MANETTE DES GAZ)

19. CAPTEUR DE CHAINE

CHAIN BRAKE

CAPO

20.

21. TOURNEVIS / CLÉ PLATE

22. FOURRE-TOUT ROBUSTE (

èles

)

REMARQUE : Examinez votre tronçonneuse et chacun de ses éléments.

(FREIN ARCEAU PRO-

Disponible pour certains mod-

1-2. DISPOSITIFS DE SECURITE

Afin de vous aider à localiser les dispositifs de sécurité, les numéros précédant les descriptions correspondent à ceux de la page précédente. 2 Grâce aux limiteurs de profondeur spécialement

conçus et aux maillons UNE TRONCONNEUSE A

«REBONDS REDUITS»

leur intensité.

4 LE PARE-ETINCELLES empêche la projection de car-

bone et autres particules inflammables de plus de 0,6mm (0,023 pouces) de l’échappement. des lois et/ou réglementations locales vernementales est à la responsabilité de l’utilisateur. Voir les Sections Mesures de Sécurité pour plus de détails.

5 LE LEVIER DU CHAIN BRAKE®(FREIN DE

CHAINE) /ARCEAU PROTECTEUR protège la main

gauche de l’utilisateur si elle glisse de la poignée avant, pendant que la tronçonneuse est en opération.

CHAIN BRAKE

pour minimiser la possibilité de b un rebond; le levier du CHAIN BRAKE®arrête la tronçonneuse instantanément.

10 Déclanché, L’INTERRUPTEUR D ARRET stoppe

immédiatement le moteur. Pour faire redémarrer le moteur, il est nécessaire de mettre l’interrupteur sur la position «mise en marche» ON.

11 LA MANETTE DE SECURITE empêche l’accélération

olontaire du moteur. Il n’est pas possible d’appuyer

in sur la gâchette d’accélération (19) à moins que la gâchette de sécurité ne soit enclenchée.

LE CAPTEUR DE CHAINE

blessures en cas de rupture ou de sortie de la chaîne. Le capteur de chaîne est conçu de manière à intercepter la chaîne.

2322

aide à réduire les rebonds et

, d’états ou gou-

est un dispositif de sécur

lessures causées par

réduit le danger de

Le respect

ité conçu

Page 24

2 - MEASURES DE SECURITE

MESURES DE SECURITE POUR L UTILISATEUR

(ANSI B175.1-2000, Annexe C, CAN/CSA-Z62.1-03)

2-1. PRECAUTIONS POUR EVITER LES

REBONDS

AVERTISSEMENT

Un rebond risque de se produire lorsque le nez ou la pointe du guide-chaîne touche un objet ou lorsque le bois se referme et pince la chaîne coupante en cours de coupe. Si la pointe du guide entre en contact avec quelque chose, cela risque de provoquer une réaction qui fait rebondir le guide-chaîne en direction de l'opérateur. Lorsque la chaîne coupante est pincée au sommet du guide-chaîne, cela risque de pousser rapidement le guide-chaîne en direction de l'opérateur. L'une ou l'autre de ces réactions risque de vous faire perdre le contrôle de la scie, ce qui risque de provoquer un accident corporel grave. Ne vous fiez pas uniquement aux dispositifs de sécurité qu'intègre votre scie. En tant qu'utilisateur de cette scie à chaîne, vous devez prendre plusieurs précautions pour éviter tout accident ou toute blessure pendant vos opérations de coupe.

1. Comprendre ce qui cause les rebonds et comment ils

ont lieu, peut réduire ou même éliminer l’élément de surprise. L’effet de surprise contribue aux accidents.

2. Quand le moteur est en marche, tenir toujours la

tronçonneuse fermement et correctement: des deux mains, pouces et doigts bien refermées sur les poignées, la main droite sur la poignée arrière, et la main gauche sur la poignée avant. Vous pourrez ainsi maîtriser votre tronçonneuse et en réduire les risques de rebonds en la tenant fermement. Ne lâchez pas prise.

3. Votre secteur de travail doit être libre d’obstacle.

S’assurer que la pointe du guide-chaîne n entre pas en contact de branches, troncs ou autres surfaces pendant son fonctionnement.

4. Scier toujours le moteur à plein régime.

5. Ne pas scier au delà de la hauteur des épaules; ne pas

se pencher trop en avant.

6. Suivre les instructions du fabricant pour l’affûtage et

l’entretien de la tronçonneuse.

7. N’utiliser que des chaînes et guide-chaînes recom-

mandés par le fabricant ou leur équivalent.

REMARQUE : Une chaîne à «rebonds réduits» répond aux normes de performances pour «rebonds réduits» exigées par ANSI B175.1-2000. (American National Standard for Power Tools Gasoline Powered Chain Saws Safety Requirements) (Normes Nationales Américaines pour Outils à Moteur et Normes de Sécurité pour Tronçonneuses à Essence) quand la chaîne est testée sur tronçonneuse avec un déplacement de pouce cubique de moins de 3,8 (3.8 c.i.d.) comme spécifié par ANSI B175.1-

2000.

2-2. MESURES DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES

1. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse d’une seule main! L’utilisateur, et toutes autres personnes autour risqueraient de graves blessures. Une tronçonneuse est conçue pour être utilisée à deux mains.

2. NE JAMAIS utiliser la tronçonneuse par moments de fatigue.

3. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements de sécurité bien ajustés, des gants de protection ainsi que des dispositifs protecteurs appropriés pour yeux, oreilles et tête.

4. Etre prudent pendant toute manipulation de carburant. S’éloigner d’au moins 9.1m (30 pieds) de l’endroit où le plein d’essence a été fait avant de mettre le moteur en marche.

5. Ne laissez personne se trouver à proximité quand vous faites démarrar ou utilisez votre tronçonneuse.

6. Avant d’entreprendre l’abattage, veuiller à vous tenir sur une surface stable afin de ne pas perdre l’équilibre, vérifier que votre zone de travail et voie de retraite sont sans obstacle.

7. Rester à l’écart de la chaîne lorsque le moteur est en marche.

8. Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer que la chaîne de la tronçonneuse ne puisse pas entrer en contact avec quoi que ce soit.

9. Après avoir arrêté le moteur, transporter la tronçonneuse par sa poignée avant, le guide-chaîne et chaîne dirigés vers l’arrière et le silencieux à l’opposé de votre corps.

10. NE JAMAIS se servir d’une tronçonneuse endommagée S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque vous relâchez la gâchette d’accélération. Arrêter le moteur a

11.

12. Etre extrêmement prudent lors de la coupe de petits buissons et arbustes car les matériaux plus fins peuv votre direction ou vous faire perdre l’équilibre.

13. Faire attention aux branches courbées par la tension qui peuv

14. Garder les poignées sèches, propres et sans trace d’huile ou de mélange de carburants.

Se ser

15. bien aérés.

16. NE JAMAIS utiliser votre tronçonneuse lorsque vous êtes dans un arbre à moins que v mation spéciale. T

17. l’e tion et d’entretien, doivent être accomplis par un personnel de réparation de tronçonneuse compétent

, mal ajustée ou incorrectement assemblée.

ant de déposer la tronçonneuse

ent «s’attr

ous autres ser

xception de ceux indiqués dans le man

aper» dans la chaîne et être projetés dans

ous heur

ent v

vir de la tronçonneuse que dans des endroits

ter en se dépliant.

yez eu une for-

ous a

vices d’entretien de la tronçonneuse, à

uel d’utilisa

Page 25

2 - MEASURES DE SECURITE

18. Quand vous transportez votre tronçonneuse, veuillez utiliser le protège-lame approprié.

19. A l’extérieur ou à l’intérieur, NE PAS UTILISER votre tronçonneuse près de tout produit inflammab uides, gas…). Une explosion et/ou un feu pourrait en résulter.

20. UTILISER LE BON OUTIL : Ne couper que du bois. Ne pas utiliser la tronçonneuse à des fins pour lesquelles ellen n’apas été conçue. Ne jamais utilser la tronçonneuse pour couper plastique, maçonnerie, ou tout autre matériel n’étant pas pour la construction.

21. Ne tentez pas d'ajouter du carburant ou de l'huile de graissage à la scie pendant que le moteur est en train de tourner.

REMARQUE : Ces précautions de sécurité s'adressent

incipalement aux utilisateurs amateurs ou occasionnels.

pr Lorsque v forestière, veuillez vous reporter au Code de la réglementation fédérale, section 1910.226(5) ; 2.5.1., à la norme américaine nationale Exigences en matières d'exploitation du bois à pâte, ANSI 03.1-1978, et aux autres codes de sécurité pertinents. Ces modèles sont classés par le CSA comme étant des scies de Classe 1C. Elles sont destinées à une utilisation occasionnelle par les propriétaires de maisons individuelles, les propriétaires de maisons de vacances et les campeurs, pour un usage général tel que nettoyage, élagage, coupe de bois à brûler, etc. Ils ne sont pas destinés à une utilisation prolongée. Si l'utilisation prévue implique une mise en oeuvre de longue durée, les vibrations risquent de causer des problèmes circulatoires au niveau des mains de l'utilisateur. Tous les modèles couverts par le présent manuel utilisent une fonction anti-vibrations pour plus de confort et de sécurité.

ous utilisez la scie à chaîne pour l'exploitation

le (liq-

2-3. PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE

SÉCURITÉ

1. La fatigue est cause d'imprudences. Accordez une

ant les périodes de repos et en

attention par fin de journée de travail.

2. Vous devez utiliser les vêtements de protection individuelle e réglementations officielles et votre employeur. Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez porter un habillement ajusté, des protections oculaires chaussures de sécurité, et des protections pour les mains, les jambes et l'audition.

vant tout opération d'ajout de carburant, de mainte-

3. nance ou de transport de votre scie à chaîne, arrêtez le moteur. Afin d'éviter tout risque d'incendie, redémarrez

otre scie à chaîne à au moins 9.1m (30pieds) de la

v zone d'ajout de carburant.

4. Lorsque vous utilisez une scie à chaîne, vous devez

voir un extincteur à disposition.

5. Lors de l'abattage, restez à au moins deux arbres de distance de vos collègues.

ticulière a

xigés par les organismes de sécur

ité, les

, des

6. Planifiez votre travail, choisissez une zone de travail sans obstacle et, en cas d'abattage, possédant au moins une issue vous permettant de fuir l'arbre qui

tombe

7. Suivez les instructions données dans votre manuel de l'opérateur pour démarrer la scie à chaîne et contrôlez la scie à chaîne en le tenant fermement par ses deux poignées lorsqu'elle est en cours d'utilisation. Gardez les mains propres, sèches et non grasses.

8. Lorsque vous transportez votre scie à chaîne, utilisez les capots de transport appropriés pour le guide-chaîne et la chaîne coupante.

9. Ne jamais utiliser une scie à chaîne qui est endommagée ou mal réglée, ou qui n'est pas complètement et correctement assemblée. Assurez-vous que la chaîne coupante s'arrête bien de tour relâchez l'interr mentation. Ne jamais ajuster le guide-chaîne ou la chaîne coupante lorsque le moteur est en train de tourner.

10. Faites attention à l'empoisonnement par monoxyde de carbone. N'utilisez la scie à chaîne que dans des zones bien ventilées.

11. Ne tentez pas de réaliser des opérations d'élagage ou d'ébranchage sur un arbre sur pied si vous n'avez pas reçu de formation spécifique pour cela.

12. Faites attention aux rebonds. Le rebond est le mouvement vers le haut du guide-chaîne qui se produit lorsque la chaîne coupante, au niveau du nez du guidechaîne, entre en contact avec un objet. Le rebond peut provoquer une perte de contrôle dangereuse de la scie à chaîne.

13. Une scie à chaîne est prévue pour être utilisée à deux

. Si vous l'utilisez avec seulement une main, vous

mains

isquez de v

r les personnes à proximité à un accident grave.

14. Voir la section 2-5, 2-6, pages 14-15, pour les définitions des symboles

15. Lorsque vous transportez une scie à chaîne dont le moteur tourne, enclenchez le frein de chaîne. Laissez votre scie à chaîne refroidir avant de remettre

16. du carburant, et ne fumez pas.

17. Veillez à ce que les autres personnes ou les animaux restent à une distance de sécurité de la scie à chaîne en train de fonctionner ou de la zone dans laquelle l'arbre coupé doit tomber.

18. Faites très attention lorsque vous coupez de petits buissons ou des arbustes car des éléments de petite taille peuvent se prendre dans la chaîne coupante et vous fouetter.

19. Lorsque vous coupez une branche qui est sous tension ou comprimée, faites attention à la détente possible

2524

upteur du système de contrôle de l'ali-

xposer et d'e

ous e

ner lorsque vous

xposer v

os aides et/ou

Page 26

2 - MEASURES DE SECURITE

20. Cette chaîne à essence a été classée par le CSA dans la catégorie des chaînes de Classe 1C. Elle a été conçue pour une utilisation occasionnelle par les pro-

iétaires de maisons individuelles, les propriétaires de

pr maisons de vacances et les campeurs, et pour des applications générales telles que nettoyage, élagage, coupe de bois à brûler, etc.Elle n'a pas été prévue pour une utilisation prolongée. En cas d'utilisation prolongée, les vibrations risquent de causer des problèmes circulatoires aux mains de l'utilisateur. Pour ce type d'utilisation, mieux vaut peut-être utiliser une scie possédant une fonction antivibration.

2-4. REBONDS: CONSEILS SUPPLEMEN-

TAIRES

AVERTISSEMENT

DANGER! ATTENTION AUX REBONDS!

Les rebonds peuvent vous faire perdre contrôle de votre outil et entrainer des blessures graves et même mortelles soit à l’utilisateur soit à une personne se trouvant à proximité. Soyez toujours vigilant. Les dangers les plus importants pendant l’utilisation d’une tronçonneuse proviennent des rebonds causés par une rotation ou un coinçage, la cause principale de la plupart des accidents

ATTENTION AUX: REBONDS ROTATIFS

A = Trajectoire rebonds B = Zone de réaction rebonds

(Figure 2-4A)

2-4B

EL CONTRAGOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la

A de la barra guía toca un objeto, o cuando la

PUNT

a se cierra y pellizca la cadena al momento del

mader corte. El contacto de la punta algunas veces puede causar una reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía hacia arriba y atrás hacia el operador. EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia adelante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el operador. Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en serias lesiones personales.

AVERTISSEMENT

2-4A

LES REA COINCAGE) ET DE PROPULSION (Figure 2-4B)

A = Propulsion vers l’avant B = Objets solides C = Poussée vers l’utilisateur

CTIONS DE POUSSEE (REBOND

La fumée ressortant de ce produit contient des pro-

duits chimiques reconnus par l'Etat de Californie

comme étant cancérigènes, provoquant des anomalies

foetales et d'autres dommages corporels.

Page 27

2 - MEASURES DE SECURITE

2-5. ETIQUETTE SECURITE POUR

REBONDS

Votre scie à chaîne McCulloch possède une étiquette de sécurité située sur le capot du filtre à air. Cette étiquette, ainsi que les instructions de sécurité contenues dans ces pages , doivent être soigneusement lues avant toute utilisation de cette unité.

INTERPRETATIONS DES SYMBOLES ET COULEURS :

VERT

Utilisé pour vous prévenir qu’une procédure dangereuse est à éviter.

ROUGE

Procédé de coupe recommandé.

AVERTISSEMENT

RECOMMANDE

AVERTISSEMENT(Figure 2-5A)

1. Attention aux rebonds.

2. Ne pas se servir de la tronçonneuse d’une seule main.

3. Eviter tout contact avec la pointe du guide-chaîne.

RECOMMANDE

2-6. INTERNATIONAL SYMBOLS

Lire le manuel d’utilisation.

Protez des protections (tête, yeux et oreilles)

2-5A

4. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains.

L’utilisation des ces dispostifs de sécurité est foretement recommandé afim de réduire tout risque de blessures accidentelles.

Portez des gants pour protéger vos mains

Portez des bottes de protection contre le choc électrique

2726

Page 28

3 - RETRAIT ET INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE ET DE LA CHAINE

3-1. RETRAIT ET INSTALLATION DU GUIDE-

CHAINE ET DE LA CHAINE

ous aurez besoin des outils suivants pour travailler sur

V votre tronçonneuse :

1. Une clé universelle (clé & tournevis), comprise dans votre kit ou porter la couverture.

2. Des gants de protection robustes, non inclus.

3-2. AVANT DE DEMARRER VOTRE TRON-

CONNEUSE

Votre nouvelle tronçonneuse, il est nécessaire d’ajuster la chaîne, remplir le réservoir à essence avec le mélange de carburants approprié et de remplir le réservoir d’huile lubrifiante avant que l’unité soit prête pour l’exécution.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS faire démarrer la tronçonneuse sans avoir monté guide-chaîne et chaîne. Lire attentivement la totalité du manuel d’utilisation avant de faire fonctionner votre outil. Faire particulièrement attention aux mesures de sécurité. Votre manuel d’utilisation est tout à la fois un guide de référence et un manuel de service qui présente les instructions de montage, de fonctionnement et d’entretien de votre tronçonneuse.

3-3A

3-3B

3-3. RETRAIT OU INSTALLATION DU

GUIDE-CHAINE/ DE LA CHAINE DE LA TRONCONNEUSE/ DU COUVERCLE DE L'EMBRAYAGE

AVERTISSEMENT

Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaîne.

ATTENTION

Pour s’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient huilés, UTILISER EXCLUSIVEMENT LE TYPE DE GUIDECHAINE D ORIGINE ayant un orifice pour huile (A) comme illustré ci-dessus (Figure 3-3A).

Assurez-v

1. PAS ENGAGE (Figure 3-3B).

2. Enlever les 2 écrous de fixation (B) du guide-chaîne. Retirer la capot (C) de CHAIN BRAKE®(Figure 3-3C). Enlever la plaque extérieure de barre de guide (M). (Figure 3-3K)

3. Retirez la chaîne et le guide-chaîne avec précaution.

4. A l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage (D) VERS LA GAUCHE jusqu’à ce que la vis de tension «LE bour d’embrayage et le pignon (Figure 3-3D).

5. Positionner le guide-chaine sur les 2 goujons (F) de manière à ce que LE TENON (la vis de tension) puisse pénétrer dans le trou (G) en bas du guide-chaîne (Figure 3-3E).

6. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face (H) tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du guide (Figure 3-3F).

ous que le levier du CHAIN BRAKE

TENON» (E) ne puisse plus avancer vers le tam-

n’est

3-3C

3-3D

3-3E

3-3F

Page 29

3 - RETRAIT ET INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE ET DE LA CHAINE

7. Faire passer la chaîne autour du pignon (J), derrière

ayage (K). S’assurer que les maillons s’engagent

l’embr entre les «dents» du pignon (Figure 3-3G).

Engager les maillons d’entrainement dans la rainure (L)

8. du guide-chaîne (Figure 3-3G).

9. La chaîne semble trop serée il est possible que vous deviez, à la main, tourner l’embrayage vers la droite de manière à ce que la chaîne s’engrène sur le pignon.

10. Vérifiez que le tenon (E) est dans le trou de réglage du guide-chaîne (Figure 3-3J).

11. Remplacer la plaque extérieure de batte de guide (M) si les bords courbé (le sommet et le fond) sont dirigé loigné de la chaîne (Figure 3-3K).

12. Placer la griffe sur le capot de CHAIN BRAKE illustré sur la Figure 3-3L (Accessoire Facultatif).

13. Placer le capot de CHAINE BRAKE chaîne ne glisse pas hors du guide-chaîne. Serrer à la main les 2 écrous et suivre les instructions de la Section 3-4.

REMARQUE: Les écrous du guide-chaine sont serrés à la main car la chaîne devra être ajustée.

. S’assurer que la

comme

3-4. REGLAGE DE LA TENSION DE LA

CHAINE

La tension correcte d’une chaîne est très impor être vérifiée avant et durant tout tronçonnage. Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne capacité de coupe et de longévité de v

ATTENTION

La tension d’une chaîne neuve doit être vérifiée fréquemment pendant son rodage, exigeant un réglage aprés aussi peu que 5 coupes. Il est normal qu’une nouvelle chaîne se détende, et les intervalles entre réglages s espaceront rapidement.

AVERTISSEMENT

Porter toujours des gants de protection robustes pendant toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.

3-3K

otre outil.

tante et doit

3-3G

3-3H

3-3J

ATTENTION

Si la chaîne est TROP TENDUE ou PAS ASSEZ, le pignon, guide-chaîne, chaîne et roulements de vilebrequin s useront plus rapidement. Etudier la Figure 3-4A pour tout renseignement concernant la tension appropriée pour moteur chaud (A) ou froid (B), et comme guide indiquant quand la chaîne a besoin d être ajustée (C).

3-4A

2928

Page 30

3 - RETRAIT ET INSTALLATION DU GUIDE-CHAINE ET DE LA CHAINE

REGLAGE DE LA CHAINE:

1. Desserrer la barre retenant des noix (Figure 3-3C). Tenir le guide-chaîne à l’horizontale et serrer la vis (D) en tour chaîne. Pour diminuer la tension, tourner la vis de réglage VERS LA GAUCHE. S’assurer que la chaîne est bien ajustée tout au long du guide-chaîne (Figure 34B).

2. Après le réglage, en tenant toujours le «nez» du guidechaîne vers le haut, resserrer fortement les écrous du guide-chaîne. La chaîne est tendue correctement quand elle est bien ajustée et ne pend donc plus sous le guide et peut être avancée à la main (gantée) sans difficulté.

REMARQUE : La chaîne est trop tendue s il est difficile de la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle accroche. Ceci n exige qu un réglage minime: A. Desserrer les 2 écrous du guide-chaîne jusqu’à ce qu

ils puissent être serrés à la main. Diminuer la tension en tournant doucement la vis de réglage VERS LA GAUCHE. Faire avancer et reculer la chaîne. Continuer le réglage jusqu’à ce que la chaîne tourne librement mais soit bien ajustée. Augmenter la tension en tournant la vis de réglage VERS LA DROITE.

B. Quand la chaîne a une tension appropriée, tenir le

«nez» du guide-chaîne vers le haut et resserrer les 2 écrous.

nant A DROITE pour augmenter la tension de la

Test du CHAIN BRAKE®:

1. Le CHAIN BRAKE®est DECLENCHE (position de désengagement; la chaîne bouge) quand le LEVIER DE FREIN EST REPOUSSE BLOQUE (Figure 3-5A).

2. Le CHAIN BRAKE®est ENCLENCHE (la chaîne est arrêtée) quand la manette du frein’est repoussée vers l’avant. Vous ne devez pas pouvoir faire bouger la chaîne (Figure 3-5B).

REMARQUE : Le levier de frein doit toujours être fixé dans les deux positions. Si vous sentez une forte résistance ou si le levier ne bouge pas dans l'une des deux positions, n'utilisez pas votre scie. Amenez-la immédiatement à un Centre de maintenance agréé pour réparation.

3-5A

VERS L’ARRIERE ET

3-4B

3-5. TEST MECANIQUE DU CHAIN BRAKE

Votre tronçonneuse comprend’un CHAIN BRAKE®qui réduit les possibilités de blessures causées par les rebonds le levier du frein, c’est à dire quand la main de l’utilisateur heurte le levier comme cela arrive en cas de rebonds. Quand le frein’est activé, la chaîne s’arrête abr

. Le frein fonctionne si une pression’est exercée sur

uptement.

AVERTISSEMENT

ut du CHAIN BRAKE

Le b blessures en cas de rebond en arrière; il ne peut cependant vous protéger si la tronçonneuse est utilisée imprudemment. Tester le CHAIN BRAKE®avant toute utilisation et pérodiquement pendant le travail.

est de réduire les possibilités de

3-5B

Page 31

4 - CARBURANT ET LUBRIFICATION

4-1. CARBURANT

Utilisez un mélange d'essence sans plomb standard et d'huile moteur deux temps Genuine Factory Parts 40:1 Custom. Utilisez les proportions de mélange données dans la Section 4-3.

Ne jamais utiliser d’essence pure dans cet outil. Ceci

causerait des dommages irréparables et entraînerait l’annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.

Si vous utilisez un lubrifiant deux temps autre qu'un

lubrifiant Genuine Factory Parts Custom, il est indispensable que ce soit une huile de qualité supérieure pour moteur à deux temps à refroidissement par air mélangée selon une proportion de 40:1. N'utilisez pas d'huile deux temps dont la proportion de mélange recommandée est de 100:1. En cas de dommages causés au moteur du fait d'une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabricant est annulée.

4-2. MELANGE DU CARBURANT

Mélangez le carburant avec une huile deux temps Genuine Factory Parts placée dans un conteneur agréé. Utilisez le tableau desmélanges pour les proportions correctes carburant/huile. Secouez le conteneur pour assurer un bon mélange.

Un manque de lubrifiant annule le garantie de moteur.

4-3. SYMBOLES DE CARBURANT ET

LUBRIFICATION

TABLEAU DES PROPORTIONS

4-4. CARBURANTS RECOMMANDES

Certains carburants conventionnels sont mélangés avec des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer aux standards pour la pureté de l’air. Votre moteur McCulloch est conçu de manière à pouvoir utiliser toute essence pour automobile carburants avec oxydisants inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satisfaisant.

4-5. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU

GUIDE-CHAINE

Remplissez toujours le réservoir d'huile de la chaîne à chaque fois que vous remplissez le réservoir à carburant. Nous recommandons d'utiliser l'huile pour chaînes, barres et engrenages Genuine Factory Parts, qui contient des additifs pour réduire la friction et l'usure, et qui aide à prévenir la formation de poix sur la barre et sur la chaîne.

Huile Seule

Mélange Essence Huile 40:1

3130

Page 32

5 - FONCTIONNEMENT

5-1. VERIFICATION DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correctement installés.

1. Remplir le réservoir à essence (A) avec le mélange de

carburants approprié (Figure 5-1A).

2. Remplir le réservoir à huile (B) avec une huile à chaîne

et guide-chaîne appropriée (Figure 5-1A).

3. S’assurer que CHAIN BRAKE®est déclenché (C)

avant de mettre l’outil en marche (Figure 5-1A).

5-2A

Position horizontale

5-1A

5-2. MISE EN MARCHE DU MOTEUR

1. Slide le levier de bobine du contact ARRÊT down

(Figure 5-2A).

2. Tournez le levier de bobime jusqu’au position horizon-

tale (Figure 5-2B).

3. Ampoule d’amorce de pompe 10 fois (Figure 5-2C).

4. Tirez la corde de demarreur 4-6 fois, moteur devrait

commencer (Figure 5-2D).

5. Si le moteur ne démarrait pas, tournez le levier de

bobine vers le bas jusqu à la position verticale puis répétez l’étape 4 (Figure 5-2D).

6. Quard le début de moteur, réchauffent 10 sec alors

enfoncent le levier de bobine de sûreté/délclenchement de commande de puissance. La bobine automatique désengagera quard le déclenchement est tire (Figure 5-2E).

7. Libérez le déclenchement de commande de puissance

pour le ralenti.

ARRÊT: Faire glisser l’interrupteur d’arret vers le haut.

INFORMATIONS IMPORTANTES D'IMMOBILITÉ

Dans cer (altitude, température etc.), votre scie à chaîne peut avoir besoin d'in léger ajustement de la vitesse d'immobilisation.

Après le chauffage - Consultez la section 5-3 Etape 8 du Mode d'Emploi - Si l'unité ne s'immobilise pas après le redémarrage par deux fois, suivez les étapes ci-dessous pour ajuster l'immobilisation.

1. Accès d'ajustement d'immobilité - le symbole "T" (pour

tains cas en r

la poussée) se trouve au-dessus du trou d'ajustement (Figure 5-2L).

Utiliser un tour à 1/2 dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la droite). L'unité devrait alors s'immobiliser normalement (Figure 5-2M).

aison des conditions d'opér

vis Phillips ou fileté - tour

ation

nez par 1/4

Position verticale

5-2B

5-2C

5-2D

5-2E

5-2F

utomatique

5-2G

Page 33

5 - FONCTIONNEMENT

5-3. REDEMARRAGE D'UN MOTEUR A

CHAUD (MOINS DE 10 MINUTES DEPUIS LE DERNIER ARRET)

1. S’assurer que l’interrupteur de contact est sur la posi-

tion marche.

2. Placer le starter sur la position (DEMARRAGE).

3. Appuyer 10 fois sur la pompe d’amorçage.

4. Tirer rapidement sur le cordon du lanceur à quatre

reprises. Le moteur devrait démarrer.

5. Placer le starter sur la position (MARCHE).

6. Relâcher le bouton du pré-accélérateur.

5-4. ARRET DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner au

ralenti.

2. Pousser l’interrupteur vers la position ARRET (STOP). REMARQUE : Pour un arrêt d’urgence, activer tout simplement CHAIN BRAKE ARRET (STOP).

ACTION CHAIN BRAKE®PAR INERTIE

REMARQUE : CETTE SCIE EST MUNIE D'UN FREIN DE CHAÎNE PAR INERTIE. SI LA SCIE REBONDIT EN COURS D'UTILISATION, L'INERTIE DU MOUVEMENT PROVOQUERA L'ACTIVATION DU FREIN. UNE BANDE DE FREIN QUI S'ENROULE AUTOUR DU TAMBOUR D'EMBRAYAGE EST ACTIVÉE ET EMPÊCHE LE MOUVEMENT DE LA CHAÎNE.

-5. TEST OPERATIONNEL DU CHAIN BRAKE

Tester CHAIN BRAKE®périodiquement pour en assurer son bon fonctionnement. Tester CHAIN BRAKE®avant toute coupe, après tout abattage extensif, et surtout après toute réparation.

ETAPES POUR TEST DE CHAIN BRAKE®:

1. Placer la tronçonneuse sur une surface dégagée, ferme et plane.

2. Faire démarrer le moteur.

3. Tenir fermement la poignée arrière (A) avec la main droite (Figure 5-5A).

4. Tenir fermement la poignée avant (B) [pas la manette de CHAIN BRAKE®(C)] de la main gauche (Figure 55A).

5. Appuyer sur la gâchette d’accélération jusqu’à la position 1/3 de gaz, puis déclencher immédiatement la manette de CHAIN BRAKE®(C) (Figure 5-5A).

et mettre l’interr

upteur en position

5-5A

5-6. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU

GUIDE-CHAINE

Une lubrification adéquate de la chaîne est essentielle afin de réduire toute friction avec le guide-chaîne. Ne jamais laisser la chaîne ou le guide non lubrifiés. Utiliser la tronçonneuse sans lubrification adéquate diminue son efficacité et sa longévité, rend la chaîne émoussée et use le guide-chaîne car surchauffé. Une décoloration du guidechaîne, de la fumée et un résidu de résine sont des évidences d’un manque d’huile. REMARQUE: La chaîne se détend pendant son utilisation, particulièrement si elle est neuve; il est donc nécessaire de l’ajuster et de la resserrer de temps à autre. Les nouvelles chaînes doivent être ajustées après cinq minutes d’opération.

5-7. GRAISSAGE AUTOMATIQUE

Votre tronçonneuse est équipée d’un système de graissage automatique. Ce dernier fournit à la chaîne et au guidechaîne une quantité adéquate d’huile. La coulée d’huile augmente avec l’accélération du moteur. La quantité d’huile parvenant à la chaîne et au guide-chaîne peut être ajustée en tour Figure 5-7A. Tourner la vis de réglage vers la droite pour DIMINUER la coulée d’huile A

ant la vis de réglage (A) comme indiqué sur la

ers la gauche pour en

, et v

UGMENTER la coulée

AVERTISSEMENT

Déclencher le CHAIN BRAKE®doucement. doit rien toucher aucune surface et doit rester à l’horizontale.

Si la chaîne s'arrête brutalement, relâchez immédiate-

6. ment l'accélér

ateur/la gâchette

La chaîne ne

AVERTISSEMENT

Si la chaîne ne s’arrête pas, arrêter le moteur et apporter la tronçonneuse au service après-vente le plus proche.

Si CHAIN BRAKE

7. moteur et DECLENCHER CHAIN BRAKE

onctionne correctement, arrêter le

5-7A

3332

Page 34

6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE

6-1. ABATTAGE

Abattage est le ter (abat) un arbre. De petits arbres d environ 15 à 18cm (6-7 pouces) de diamètre sont généralement abattus en une coupe. Les arbres plus grands exigent des entailles d’abattage. Ces entailles déterminent la direction de la chute.

ABATTAGE D UN ARBRE:

me utilisé pour indiquer que l’on coupe

AVERTISSEMENT

Il est nécessaire de prévoir une retraite (A) sûre, libre de tout obstacle avant d’entreprendre la coupe de l’arbre. Le chemin de dégagement devrait être situé à l’arrière et en diagonale de la direction de chute prévue; voir Figure 6-1A.

ATTENTION

Pour l’abattage d’un arbre sur une pente, l’utilisateur de la tronçonneuse devrait se trouver du côté ascendant du terrain, car l’arbre roulera probablement vers le bas après sa chute. REMARQUE : L’entaille d’abattage contrôle la direction de la chute (B). Avant toute entaille, prendre en considération l’emplacement des grosses branches et l’inclinaison naturelle de l’arbre pour déterminer la direction de la chute de l’arbre.

AVERTISSEMENT

Eviter la coupe par mauvais temps, fort vent, vent changeant ou si cela peut endommager une propriété. Consulter un professionnel du métier. Ne pas couper d’arbre s’il y a une possibilité de heurter des fils électriques ou autres. Prévenir les services publics appropriés avant toute coupe.

REGLES GENERALES A OBSERVER POUR L’ABATTAGE:

En principe, l’abattage se divise en 2 opérations: l’entaille (C) et le trait d’abattage (D). Toujours commencer par le trait diagonal (du haut) de l’entaille d’abattage (C), du côté choisi pour la chute de l’arbre (E). Eviter de scier trop profondément l’entaille horizontale (du bas). L’entaille d’abattage (C) doit être suffisamment ouverte pour créer une charnière (F) assez forte de largeur suffisante et pour guider la chute de l’arbre aussí longtemps que possible.

AVERTISSEMENT

Avant la dernière entaille, s’assurer qu’il n’y ait aucun animal, obstacle ou individu dans les zones possibles de chute.

TRAIT D’ABATTAGE:

1. Utiliser des cales de bois ou plastique (G) pour empêcher la chaîne ou le guide-chaîne (H) de se coincer dans le trait d’abattage. Les cales contrôlent aussi la chute (Figure 6-1C).

2. Si le diamètre du tronc à couper est supérieur à la longueur du guide-chaîne, faire 2 entailles comme indiqué sur l’illustration (Figure 6-1D).

AVERTISSEMENT

Lorsque le tr l’arbre devrait commencer à tomber. A ce moment, enlever la tronçonneuse de la coupe, arrêter le moteur, déposer la tronçonneuse, et quitter les lieux, utilisant votre voie de retraite (Figure 6-1A).

ait d’abattage se rapproche de la charnière,

6-1A

6-1B

AVERTISSEMENT

Ne jamais marcher de Scier le tr (1,5 à 2,0 po) au-dessus de l’entaille d’abattage (C) (Figure 6-1B). Ne jamais scier le tronc de par une charnière. La charnière guide l’arbre.Si le troncest scié de part en part, l’arbre s’abattra de manière incontrôlée. Enfoncer des cales ou un levier d’abattage dans le trait sans attendre que l’arbre devienne instable et commence à bouger. Ceci évite le pincement de la pointe du guidechaîne dans le tr chute aurait été mal calculée. S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de chute avant de donner l’impulsion finale

ait d’abattage (D) de l’autre côté du tronc

vant un arbre entaillé.

, 3 à 5cm

Toujours laisser

t en par

ait d abattage au cas où la direction de la

6-1C

6-1D

Page 35

6 - INSTRUCTIONS POUR LA COUPE

6-2. EBRANCHAGE

Nous entendons par ébranchage le fait de débarrasser un arbre abattu de ses branches. Ne pas scier les branches de support (A) avant le tronçonnage de l’arbre (Figure 6-2A). Les branches sous tension devraient être sciées de bas en haut pour éviter de coincer la chaîne.

AVERTISSEMENT

Ne jamais scier de branches en se tenant sur le tronc.

6-2A

6-3. TRONCONNAGE

Nous entendons par tronçonnage la découpe d’un tronc abattu. S’assurer d’avoir une bonne assise et de se trouver derrière le tronc quand le terrain’est incliné. L’extrémité à scier devrait, si possible, ne pas reposer sur le sol, mais être supportée. Si le tronc est supporté aux deux extrémités et que la coupe doit se faire au milieu, faire une coupe vers le bas et jusqu’au milieu, puis faire la coupe par en-dessous. ceci empêche le bois de coincer la chaîne ou guide-chaîne. Faire attention à ne pas scier jusque dans le sol car la chaîne s’émoussera rapidement. Pour le tronçonnage sur pente, se placer toujours vers le haut.

Si le tronc’est suppor

1. être tronçonné à partir du dessus. Eviter de plonger le guide-chaîne dans la terre (Figure 6-3A).

2. Tronçonnage d’un tronc supporté à une extrémité: Effectuer d’abord une coupe par le dessous (souscoupe) sur du diamètre, de manière à éviter l’éclatement du bois. Ensuite, effectuer une coupe par dessus (sur-coupe) pour joindre la première coupe et éviter tout coinçage (Figure 6-3B).

3. Tronçonnage d’un tronc supporté aux deux extrémités: Effectuer dabord’une coupe par dessus sur du diamètre de façon à éviter l’éclatement du bois. Ensuite, effectuer une coupe par dessous (souscoupe) pour joindre la première coupe et éviter tout coinçage (Figure 6-3C).

REMARQUE : Un chevalet est le meilleur support pour tronçonnage. Si cela n’est pas possible, soutenir le tronc par des bûches ou par les chicots des branches. S’assurer que le tronc à couper est bien supporté.

té sur toute sa longueur

: Il peut

6-3A

6-3B

6-3C

6-4. TRONCONNAGE SUR CHEVALET

Pour votre sécurité, et pour la facilité de coupe, une position correcte est essentielle lors de tout tronçonnage vertical (Figure 6-4A).

COUPE VERTICALE:

A.Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains et

placer la tronçonneuse sur votre droite pendant la coupe. B.Garder le bras gauche aussi droit que possible. C.Votre poids doit reposer sur les deux pieds.

ATTENTION

S’assurer que la chaîne et guide-chaîne soient lubr pendant la durée de la coupe

ifiés

6-4A

3534

Page 36

7 - ENTRETIEN

Toutes les réparations de la scie à chaîne, autres que les éléments mentionnés ici dans les instructions de maintenance de

votre manuel de l'utilisateur, doivent êtres effectuées par le Centre de maintenance agréé le plus proche de chez vous.

7-1. ENTRETIEN PREVENTIF

Un bon programme d’entretien préventif à inspections et soins réguliers augmenteront la longévité et amélioreront la performance de v Le nettoyage, les réglages et le remplacement des pièces peuvent, dans certaines circonstances, être requis plus fréquemment qu’il ne l’est indiqué.

otre tronçonneuse McCulloch. Cette liste de vérifications d’entretien’est un guide pour un tel programme.

LISTES DES VERIFICATIONS D’ENTRETIEN

PIECE

VIS / ECROUS / BOULONS

FILTRE A AIR

FILTRE ESSENCE / FILTRE A HUILE

BOUGIE

ECRAN PARE-ETINCELLES

DURITS D’ESSENCE

ACTION

INSPECTER / RESSERRER

NETTOYER OU REMPLACER

REMPLACER

NETTOYER / REGLER / REMPLACER

INSPECTER

REMPLACER SUIVANT LES BESOINS

INSPECTER

*REMPLACER SUIVANT LES BESOINS

CHAQUE

USAGE

✔

HEURES

D’OPERATION

✔

COMPOSANTS DE CHAIN BRAKE

*Recommandé pour maintenance par un technicien d'un Centre de maintenance ag

INSPECTERINSPECT

*REMPLA BESOINS

CER SUIV

ANT LES

✔

réé.

Page 37

7 - ENTRETIEN

7-2. FILTRE A AIR

ATTENTION

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre à air poussières seraient aspirées à l’intérieur du moteur et l’abîmeraient. Garder le filtre à air propre!

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR:

1. Retirer le couvercle du haut (A) et sortir le filtre à air (B) (Figure 7-2A)

2. Nettoyer le filtre a air. Le laver dans de l’eau propre, tiède et savonneuse. Rinser à l’eau fraîche. Laisser sécher à l’air.

REMARQUE : Il est recommandé d’avoir des filtres de rechange.

3. Placer le filtre à air. Placer le couvercle du haut. S’assurer que le couvercle est bien en place.Serrer fermement les vis de fixation du couvercle.

. Terre et

AVERTISSEMENT

Ne jamais commencer un entretien quand le moteur est chaud. Vous risqueriez de vous brûler les mains et doigts.

7-3A

7-4. FILTRE A HUILE

REMARQUE: Vider de réservoir d’huile avant de remplacer le filtre à huile.

1. Debrancher le tube d’huile (A) du raccord (B) de la pompe à huile.

2. Utiliser un fil muni d’un crochet (C) et sortir le filtre à huile (D) du réservoir. Sortir complétement le filtre à huile et le tube.

3. Introduire une longueur de tube dans le réservoir et le faire passer par l’ouverture de remplissage.

4. Poser un filtre à huile neuf sur le tube et remettre le tube dans le réservoir de facon que le filtre soit positionné au fond du réservoir.

5. Couper le tube à longueur et le pousser dans le raccord de la pompe à huile (Figure 7-4A).

7-2A

7-3. FILTRE A ESSENCE

ATTENTION

Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans filtre essence. Le filtre essence doit être remplacé après 20 heures d’utilisation. avant de changer le filtre.

1. Enlever le couvercle du boîtier du filtre à air comme dans la Section 7-2.

2. Déconnecter le tuyau de carburant (A) de l’embout (B) du carburateur. Tirer le filtre à essence (C) du réservoir à l’aide d’un fil

3. de fer tordu (D) ou d’une pince à long bec. Enlever le filtre et le jeter.

REMARQ

voir.

4. Installer un nouveau filtre à essence et replacer l’ensemble tuyau/filtre dans le réservoir; le filtre doit se trouver dans le coin avant-droit.

5. Reconnecter le tuyau de carburant (A) à l’embout (B) du carburateur. Replacer le filtre à air et le couvercle du boîtier (Figure 7-3A).

6. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange de carburant et d’huile. Replacer le bouchon d’essence.

Vider entièrement le réser

UE :

Ne pas entièrement retirer le tuy

voir à carburant

au du réser-

7-4A

3736

Page 38

7 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS

7-5. GRILLE PARE-ETINCELLES (Figure 7-5A)

REMARQUE : Une grille pare-étincelles encrassée réduirait fortement la performance du moteur.

1. Enlever les 2 écrous de fixation (E) du silenieux, les plaques (F) et le couvercle du silencieux (G).

2. Retirer la grille pare-étincelles (H) de la chicane métallique (J). Remplacer la grille.

3. Remonter les éléments du silencieux, et serrer les écrous fermement.

7-6. BOUGIE

REMARQUE : Pour une bonne opération du moteur de votre tronçonneuse, les bougies doivent être propres et avoir l’écartement approprié.

1. Mettre l’interrupteur sur ARRET (STOP).

2. Enlever la première couverture. Débrancher le fil connecteur de la bougie en tirant d’un mouvement rotatif (Figure 7-6A).

3. Retirer la bougie à l’aide d’une clé tubulaire. NE PAS UTILISER D’AUTRES OUTILS.

4. Si nécessaire, contrôlez avec une jauge d'épaisseur à fils que l'écar .025" (.635mm).

5. Réinstallez une bougie neuve.

REMARQUE: : Il faut utiliser une bougie de remplacement d'allumage à résistance (pièce McCulloch n champion RDJ8J ou équivalent).

REMARQ

respecte toutes les e brouilleur du Canada.

UE:

tement des points d'électrode est bien de

° 9295-320001

Ce système d'allumage par étincelle

xigences du Règlement sur le matér

iel

7-7. REGLAGE DU CARBURATEUR

Le carb optimale. Si un ajustage est nécessaire, veuillez apporter votre appareil au Centre de Service Après-Vente agréé le plus proche dont vous trouverez l’adresse dans les pages jaunes de l’annuaire téléphonique.

urateur a été réglé en usine pour une performance

Page 39

3938

Page 40

8 - ENTRETIEN DU GUIDE-CHAINE

AFFUTAGE DE LA CHAINE:

L'affûtage de la chaîne nécessite des outils spéciaux afin de garantir que les gouges sont bien affûtées avec l'angle et la profondeur corrects. Pour les utilisateurs inexpérimentés, nous recommandons de faire affûter la chaîne de scie par un professionnel du Centre de maintenance agréé le plus proche. Si vous pensez que vous pouvez sans problème affûter la chaîne de scie, vous pouvez acquérir les outils spéciaux auprès du Centre de maintenance agréé le plus proche.

8-3. INFORMATIONS CONCERNANT LE REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE

Il peut y avoir l’autre qualité pièces de remplacement équivalentes pour atteindre de protection de dessous-de-table.

Longueur de barre

16” Bar 66 DL 18” Bar 72 DL 20” Bar 78 DL

L’unité Relie

Page 41

9 - DEPANNAGE DU MOTEUR

PROBLEME

L’outil ne démarre pas ou démarre

et cale

Le moteur démarre mais manque de puissance.

Le moteur a des ratés.

Manque de puissance sous la charge.

Ne tourne pas régulièrement.

Fumée excessive.

CAUSE PROBABLE

Procédure de démarrage incorrecte.

ais reglagle du carbureteur.

Mauv

Bougie noyée

Filtre à carburant colmaté.

Position du starter incorrecte.

Pare-étincelles encrassé.

Filtre à air encrassé.

Mauvais réglage du carburateur.

Mauvais écartement des électrodes de la bougie.

Mauvais réglage du carburateur.

Mélange huile / essence incorrect.

SOLUTION

Voir les instructions du manuel d’utilisation.

Faire régler le carburateur par un service agréé.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement des électrodes ou remplacer la bougie.

Remplacer le filtre à carburant.

Placer le starter su la position RUN (MARCHE). Remplacar l’écran pare-étincelles.

Retirer le filtre, le nettoyer et el replacer.

Faire régler le carburateur par un service agréé.

Nettoyer la bougie, réglar l’écartement des électrodes ou remplacer la bougie.

Faire régler le carburateur par un service agréé.

Utiliser un mélange adéquat (40:1).

4140

Page 42

MANUAL DEL USUARIO

Sierras de Cadena de Gasolina

Modèle : TM502

SEGURIDAD

OPERACION

MANTENIMIENTO

a ANSI

ificado a un ángulo de contr

Este producto se ha v

1. B175.1-2000, Annex C. CAN/CSA-Z62.1-03

Cuidese del contragolpe. Sostenga la sierra-de-cadena firmemente con ambas monos cuando la esté usando. Por su propia seguridad, por favor lea y siga las precauciones de seguridad en este manual antes de intentar operar su sierrade-cadena. Uso impropio puede causar serias lesiones.

PN 9096-31C203

ADVERTENCIA • FAVOR DE LEER

agolpe calculado por ordenador (CKA) y cumple la nor

Impreso en

mativ

aiw

Page 43

INTRODUCCION

POR FAVOR LEA

Estimado Cliente Gracias por comprar un producto McCulloch. Con una operación y mantenimiento adecuado, le proveerá con años de servicio. Para hacer el mejor uso de su inversión, ASEGURESE de familiarizarse con TODO el contenido en el manual del usuario antes de intentar operar y mantener su unidad.

2. Asegúrese de que sigue las instrucciones de inicio, fun-

cionamiento y mantenimiento de este producto que se incluyen en este manual. En este manual se encontraran las siguientes expresiones de advertencia: GARANTIA. Una NOTA: se utiliza para comunicar información adi- cional, para resaltar una explicación en particular, o para expandir la descripción de un paso.

ADVERTENCIA o PRECAUCION identifican un procedimiento el cual no debe ser tomado o en caso de ser tomado puede resultar en serias lesiones personales y/o daño a la unidad.

El (SIMBOLO DE GARANTIA) sirve de aviso de que a menos que las instrucciones o procedimientos no sean seguidos, cualquier daño causado anulará la garantía y las reparaciones estarán a cargo del dueño. Ponga atención particular a las precauciones de seguridad. Están escritas para su protección y contienen información importante que usted debe saber para operar sin riesgo su sierra-de-cadena.

PARA GARANTÍAS O REPARACIONES, PÓNGASE EN

CONTACTO CON EL CENTRO DE SERVICIO AUTOR-

IZADO MÁS CERCANO. LOCALICE EL CENTRO DE

VICIO MÁS CERCANO MEDIANTE EL NÚMER

SER

GRATUITO INCLUIDO EN ESTE MANUAL.

NOTA:, ADVERTENCIA, PRECAUCION y

INDICE DE CONTENIDOS

1 INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

1-1. Identificación General 1-2. Aspectos de Seguridad

2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . .45

2-1. Precauciones de Contragolpe 2-2. Otras Precauciones de Seguridad

Precauciones Generales de Seguridad Para los Usuarios

2-3.

de Sierras Mecánicas

Mas Acerca del Contragolpe

2-4. 2-5. Etiquetas de Seguridad por Contragolpe 2-6. Símbolos Internacionales

3 QUITAR E INSTALAR LA BARRA Y LA CADENA . . . .49

3-1. Instalación y desinstalación de la barra y la Cadena 3-2. Antes de arrancar la sierra 3-3. Barra de guía/cadena de la sierra/embrage 3-4. Ajúste de la Tensión de la Cadena de Sierra 3-5. Prueba Mecánica del CHAIN BRAKE

4 COMBUSTIBLE Y LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . .52

4-1. Combustible 4-2. Mezcla de Combustible 4-3. Símbolos de Combustible y Lubricacion

Tabla de Mezcla de Combustible 4-4. Combustible Recomendado 4-5. Lubricación de la Barra y Cadena

5 INSTRUCCIONES DE OPERACION . . . . . . . . . . . . . . .53

5-1. Puntos de Inspección para el Pre-Arranque del Motor 5-2. Para Arrancar el Motor 5-3. Para Volver a Encender el Motor Caliente 5-4. Para Apagar el Motor 5-5. Prueba Operacional del CHAIN BRAKE 5-6. Lubricación de la Barra / Cadena de la Sierra 5-7. Aceitador Automático

6 INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES . . . . .55

alando

6-1. T

Desramando

6-2. 6-3. Leñado 6-4. Leñado Usando un Caballete Para Aserrar

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . 57

7-1. Mantenimiento Preventivo 7-2. Filtro de Aire 7-3. Filtro de Combustible 7-4. Filtro de Aceite

antalla Contr

7-5. 7-6. Bujía

Ajúste del Carb

7-7. 7-8. Almacenando una Sierra-de-Cadena 7-9. Retirando una Unidad el Almacenaje

MANTENIMIENT

8-1. Mantenimiento de la Barra Guía 8-2. Mantenimiento de la Cadena

mación Sobre el Recambio de la Cadena

8-3.

Inf

DETECCION y CORRECCION DE F

LISTA DE PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

a Chispa

urador

O DE LA B

ARRA /CADENA

ALLAS DEL MO

. . . . . . . .

TOR

. .

Page 44

1 - INFORMACION GENERAL

1-1. INDENTIFICACION GENERAL

1. BARRA GUIA

2. CADENA DE LA SIERRA

3. TORNILLO DE AJUSTE DE LA CADENA DE SIERRA

4. PANTALLA CONTRA CHISPA

5. MANIJA DEL CHAIN BRAKE GUARDAMANOS

6. MANGO FRONTAL

MANIJ

A DE ARRANQ

8. BUJIA

9. CUBIERTA DEL FILTRO DE AIRE

10. INTERRUPTOR DE APAGADO

TILLO DE SEGURID

11.

12.

APA DEL TANQUE

DE ACEITE

13. CUBIERTA DEL ARRANCADOR

14. TAPA DEL TANQUE

DE COMB

USTIBLE

15. MANGO TRASERO

16. PALANCA DE ESTRANGULACION

17. TUERCAS RETENEDORAS DE

LA BARRA

18.

TILLO DE A

CELERA

19. ENGANCHE DE LA CADENA

20. CUBIERTA DEL CHAIN BRAKE

21.

SCREDR

WER / LLA

22. CAJA PORTATIL SILENCIOSA (

modelos

TA:

)

Estudie su sierr

a y familiaricese con sus partes.

CION

Disponible en algunos

1-2. ASPECTOS DE SEGURIDAD

Los números que preceden a la descripción corresponden con los números en la página anterior para ayudarle a localizar los aspectos de seguridad.

2 CADENA DE LA SIERRA DE CONTRAGOLPE BAJO

ayuda significativamente a reducir el contragolpe, o la intensidad del mismo, debido a los eslabones de resguardo y al hondo calibre especialmente diseñados.

4 PANTALLA CONTRA CHISPA retiene carbón y otras

partículas flamables sobre una distancia de 0.6mm (0.023 pulgadas) desde el flujo de escape del motor to de las leyes locales, estatales y/o federales que gobiernan el uso de la pantalla contra chispa es la responsabilidad del usuario. Para información adicional vea Instrucciones de Seguridad.

5 LA MANIJA DEL CHAIN BRAKE®/ RESGUARDO DE LA

MANO

que se resbale el mango frontal mientras la sierra está encendida.

CHAIN BRAKE

reducir la posibilidad de una lesión debido a un contr causado por el detenimiento de una cadena de sierra en movimiento en milisegundos. Es activado por la manija del CHAIN BRAKE®.

10 EL INTERRUPTOR DE APAGADO apaga inmediatamente el

motor cuando éste tropieza. El interruptor de apagado debe de ser puesto en la posición de encendido par rearr

11 EL GATILLO DE SEGURIDAD previene la aceleración acci-

dental del motor apretado a menos que el gatillo de seguridad esté presionado.

EL ENGANCHE DE LA CADENA

lesión en caso de que la cadena de la sierra se rompa o descarrile durante la operación. El enganche de la cadena está diseñado par

protegen la mano izquierda del operador en caso de

es un aspecto de segur

ancar el motor

El gatillo de aceler

a interceptar el az

ación (19) no puede ser

reduce el pelig

ote de una cadena.

El cumplimien

idad diseñado para

a arr

ro de una

agolpe

ancar o

Page 45

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIOS DE SIERRA-DE-CADENA

(ANSI B175.1-2000, Annex C, CAN/CSA-Z62.1-03)

2-1. PRECAUCIONES DE CONTRAGOLPE

ADVERTENCIA

El contragolpe puede ocurrir cuando la punta de la barra de guía entra en contacto con un objeto o cuando la madera se cierra y empuja la cadena de la sierra en el corte. Si la punta de la barra entra en contacto con algo, puede que se produzca una reacción inversa de gran velocidad que haga que la barra de guía se eleve y se vuelva en dirección al usuario. Si se empuja la cadena de la sierra a lo largo de la barra de guía, se puede provocar que la barra de guía se vuelva en dirección al usuario. Cualquiera de estas reacciones puede provocar que pierda el control de la sierra, lo que puede producir graves lesiones en las personas. No confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad instalados en la sierra. Como usuario de una sierra mecánica, debe tomar varias medidas para evitar que se produzcan accidentes o lesiones en las personas al usarla.

1. Con una comprensión básica del contragolpe, usted

puede reducir o eliminar el elemento de sorpresa. La sorpresa repentina contribuye a los accidentes.

2. Mantenga un agarre firme sobre la sierra con ambas

manos, la mano derecha en el mango posterior, y la mano izquierda en el mango frontal, cuando la sierra este encendida. Utilice un agarre firme con el pulgar y dedos alrededor de los mangos de la sierra-de-cadena. Un agarre firme le ayudará a reducir el contragolpe y mantener el control de la sierra. No lo suelte.

3. Asegúrese de que el área donde este cortando esté

libre de obstrucciones. No deje que la nariz de la barra haga contacto con un tronco, rama, o cualquier otra obstrucción que pueda ser golpeada mientras usted se encuentr

4. Corte solo a altas velocidades del motor.

5. No trate de sobrepasar o cortar arriba de la altura del

hombro Siga las instr

fabricante para la cadena de la sierra. Utilice solamente barras y cadenas especificadas por

el f

NOTA: La cadena de contragolpe bajo cumple con las normas de funcionamiento requeridos por ANSI B175.1-2000 (Estándar Nacional Amer Poder, Sierras-de-Cadena con potencia Operadas por Gasolina y Requisitos de Seguridad). En base a pruebas con m de 3.8 pulgadas cúbicas de desplazamiento, especificados en ANSI B175.1-2000.

a operando la sierra.

ucciones de afilado y mantenimiento del

icante o el equiv

abr

a representativ

uestr

alente

icano par

a de sierr

a Herr

as de cadena debajo

amientas de

2-2. OTRAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

1. ¡NO opere la sierra-de-cadena con una mano! Serias lesiones al operador, ayudantes, espectadores, o cualquier combinación de estas personas puede resultar por la operación con una mano. La sierra-de-cadena está destinada para el uso con dos manos.

2. NO opere la sierra-de-cadena cuando se encuentre fatigado.

3. Utilice calzado de seguridad, ropa entallada, guantes de protección, y mecanismos de protección para la cara, oído y cabeza.

4. Utilice precaución cuando maneje combustible. Retire la sierra-de-cadena por lo menos 9.1 m (30 pies) del punto donde carga combustible antes de encender el motor.

5. NO permita que otras personas se encuentren cerca cuando arranque o corte con la sierra-de-cadena. Mantenga espectadores y animales fuera del área de trabajo.

6. NO empiece a cortar hasta que no tenga una área de trabajo despejada, se encuentre seguramente parado, y haya planeado el sendero de retirada del árbol que está cayendo.

7. Mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de la cadena de la sierra cuando el motor éste encendido.

8. Antes de arrancar el motor, asegúrese que la cadena de la sierra no este haciendo contacto con ningún objeto.

9. Transporte la sierra-de-cadena con el motor apagado, la barra guía y la cadena de la sierra hacia atrás, y el mofle alejado de su cuerpo.

10. NO opere la sierra-de-cadena cuando este dañada, impropiamente ajustada, o no segura y completamente ensamblada. Asegúrese de que la cadena de la sierra deje de mo

ado

liber

11. Apague el motor antes de poner la sierra-de-cadena en el suelo Use e

12. pequeños, porque material delgado puede ser atrapado por la cadena de la sierr perder el balance

13. Cuando corte ramas que contengan tensión, este alerta del resorteo para que usted no sea golpeado cuando la tensión de las fibr

14. Mantenga los mangos limpios, secos y libres de aceite y mezcla de combustible.

Opere la sierr

15. buena ventilación.

16. NO opere la sierra-de-cadena en un árbol a menos que usted ha lo.

4544

verse cuando el gatillo de aceleración sea

xtrema precaución cuando cor

a y azotarlo, o hacerle

as de la mader

a-de-cadena solamente en áreas con

a sido especialmente entrenado para hacer-

te arb

a sea liber

ustos

ada.

Page 46

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

17. Todo el servicio de la sierra-de-cadena, ademas de los artículos listados en las instrucciones de seguridad y mantenimiento en el manual del usuario, deberán ser ejecutadas por un personal de servicio de sierra-decadena competente. Cuando transporte su sierra-de-cadena, utilice la funda

18. apropiada para la barra guía.

19. NO OPERE SU SIERRA DE CADENA cerca o alrededor de liquidos o gases flamables, aunque se encuentre en ambientes cerrados o al aire libre. Una explosión y/o incendio puede resultar.

20. UTILICE LA HERRAMIENTA ADECUADA: Corte solamente madera. No utilice la sierra de cadena para propositos para los cuales no fue diseñada. Pro ejemplo, no utilice la sierra de cadena para cortar plasticos, mamposter strucción. No añada carburante o aceite lubricante a la sierra

21. mientras el motor esté funcionando.

NOTA: Estas precauciones de seguridad tienen como primer destinatario el consumidor o usuario ocasional. Si se utiliza la sierra mecánica para explotación forestal, consulte la sección 1910.226 (5) 2.5.1., en el Code of Federal Regulations de los American National Standard Safety Requirements para obtener información sobre explotación maderera en ANSI 03.1-1978 y en otras normas de seguridad relevantes del estado. CSA ha clasificado estos modelos como sierra de Clase1C. Se han diseñado para uso infrecuente en hogares, casas de campo, acampadas y para fines de uso general como limpiar, podar, cortar leña, etc. No se han diseñado para un uso prolongado. Si se utiliza de manera prolongada, puede provocar problemas circulatorios en las manos del usuario debido a la vibración. Todos los modelos explicados en este manual incluyen una función antivibratoria para aumentar la comodidad y seguridad de los aparatos.

ia, o materiales que no sean para la con-

2-3. PRECAUCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD PARA LOS USUARIOS DE SIERRAS MECÁNICAS

1. El cansancion produce descuidos. Sea más cuidadoso antes de los per su turno de trabajo.

2. Debe utilizar las prendas de seguridad especificadas por las autor las normas en el trabajo. Siempre que utilice una sierra mecánica, debe utilizar prendas ajustadas, protección ocular protección en las piernas y en los oídos.

3. Antes de repostar combustible, reparar o transportar la

a mecánica, apague el motor

sierr incendios, vuelva a encendar la sierra mecánica a una distancia de 9.1m. de la zona donde repostó com-

le.

ustib

4. Cuando utilice una sierra mecánica, debe tener disponible un extintor.

iodos de descanso y hacia el final de

, organizaciones de segur

idades

, calzado y guantes de segur

idad, así como

. Para evitar posibles

idad o por

5. Cuando utilice la sierra para talar, manténgase a una distancia de al menos 2 árboles de sus compañeros de trabajo. Planifique su trabajo de manera que no haya obstácu-

6. los en la zona de trabajo y, si se dispone a talar, tenga al menos una ruta de escape del árbol que va a caer.

7. Siga las instrucciones del manual de usuario para encender la sierra mecánica y contrólela agarrando firmemente ambas asas. Mantenga las asas secas, limpias y sin aceite.

8. Cuando transporte la sierra mecánica, utilice las protecciones de transporte apropiadas que están disponibles para la barra de guía y la cadena de la sierra.

9. Nunca utilice una sierra mecánica que esté dañada o ajustada incorrectamente o que no se ha completamente o sin segur cadena de la sierra deja de moverse cuando se acciona el interruptor del sistema de control de encendido/apagado . Nunca ajuste la barra de guía o la cadena de la sierra cuando el motor está funcionando.

10. Tenga cuidado con las intoxicaciones por monóxido de carbono. Utilice la sierra mecánica sólo en zonas ventiladas correctamente.

11. No intente podar o talar árboles si no le han enseñado a hacerlo expresamente.

12. Tenga cuidado con los contragolpes. El contragolpe es un movimiento ascendente de la barra de guía que tiene lugar cuando la cadena de la sierra, en su extremidad, entra en contacto con un objeto. El contragolpe puede producir una peligrosa pérdida del control sobre la sierra mecánica. La sierra mecánica se ha diseñado para que se utilice

13.

Si se utiliza con una mano

con ambas manos producir heridas de gravedad al usuario, asistente o los que estén a su alrededor. Consulte la sección 2-5, 2-6 en las páginas 14 y 15

14. para obtener información sobre los símbolos.

15. Cuando transporte una sierra mecánica con el motor encendido

16. Deje que la sierra mecánica se enfríe antes de repostar carburante. No fume.

17. Mantenga a otras personas o animales a una distancia de seguridad de la sierra mecánica en funcionamiento o de la zona en la que se talan árboles.

18. Extreme las precauciones cuando corte maleza o árboles pequeños ya que las piezas pequeñas o las astillas pueden entrar en contacto con la cadena y saltar en dirección a usted.

19. Cuando corte una rama que esté bajo presión o compresión, tenga cuidado porque puede saltar en dirección a usted.

, active el freno de la cadena.

idad. Asegúrese de que la

ya montado

, puede

Page 47

2 - PRECAUTIONES DE SEGURIDAD

20. Esta sierra de gasolina ha sido clasificada como Clase 1C por la CSA. Se ha diseñado para uso infrecuente en hogares, casas de campo, acampadas y para fines de uso gener ha diseñado para un uso prolongado. Si se utiliza de manera prolongada, puede provocar problemas circulatorios en las manos del usuario debido a la vibración. Para un uso prolongado, puede que sea necesario utilizar una sierra con una función antivibratioria.

al como limpiar, podar, cortar leña, etc. No se

2-4. MAS ACERCA DEL CONTRAGOLPE

ADVERTENCIA

¡PELIGRO! ¡CUIDARSE DEL CONTRAGOLPE!

El contragolpe puede conducir a peligrosa pérdida de control de la sierra-de-cadena y resultar en serias o fatales lesiones al operador de la sierra o cualquier persona que se encuentre cerca. Simpre esté alerta. El contragolpe rotacional y el contragolpe por pellizco, son los mayores peligros operacionales de la sierra-de-cadena, y la causa principal de la mayoria de los accidentes.

CUIDESE DE: EL CONTRAGOLPE (Figura 2-4A)

A = Sendero del contragolpe B = Zona de reacción del contragolpe

2-4B

EL CONTRA

A de la barra guía toca un objeto, o cuando la

PUNT madera se cierra y pellizca la cadena al momento del corte. El contacto de la punta algunas veces puede causar una reacción reversiva relámpago, pateando la barra guía hacia arriba y atrás hacia el operador. EL PELLIZCADO de la cadena de la sierra a lo largo de la BASE de la barra guía puede JALAR la sierra hacia adelante lejos del operador. PELLIZCANDO la cadena de la sierra a lo largo de la PUNTA de la barra guía puede EMPUJAR la barra guía rápidamente para atrás hacia el operador. Cualquiera de estas reacciones puede causar que usted pierda el control de la sierra, lo cual puede resultar en

GOLPE puede ocurrir cuando la NARIZ o la

(Figur

a 2-4B)

2-4A

EL EMPUJE (CONTRAGOLPE DE PELLIZCO) Y LAS

CCIONES DE J

REA

A = Jalado B = Objetos solidos C = Empuje

ALADO

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene sustan-

nia sabe que

cias químicas que el Estado de Calif

causa cáncer, defectos de nacimiento u otros daños

reproductivos.

ias lesiones personales.

ser

4746

Page 48

2 - MEASURES DE SECURITE

2-5. ETIQUETAS DE SEGURIDAD POR CON-

TRAGOLPE

Su Sierra-de-Cadena McCulloch esta proveída con una etiqueta de seguridad localizada en la MANIJA DEL CHAIN BRAKE®. Esta etiqueta, junto con las instrucciones de seguridad en estas páginas, deberán ser leídas antes de intentar operar estas unidades.

COMO LEER SIMBOLOS Y COLORES:

ROJO

Utilizado para prevenir de un procedimiento inseguro que no deberá ser ejecutado.

GREEN

Procedimientos de corte recommendados.

ADVERTENCIA

RECOMENDACION

ADVERTENCIA (Figura 2-5A)

1. Cuidado con el contragolpe.

2. No intente sostener la sierra con una mano.

3. Evite el contacto con la cabeza de barra.

RECOMENDACION

4. Sostenga la sierra adecuadamente con ambas manos.

2-5A

2-6. SIMBOLOS INTERNACIONALES

Lea el Manual del Usuario.

Use proteccion ocular, auditiva y en su cabeza

Póngase guantes de trabajo para la protección de las manos.

Póngase zapatos de seguridad para la protección de los pies.

El uso de estos articulos de seguridad personal es altamente recomendado para reducir el riesgo de lesiones accidentales.

Page 49

3 - QUITAR E INSTALAR LA BARRA Y LA CADENA

3-1. INSTALACIÓN Y DESINSTALACIÓN DE

LA BARRA Y LA CADENA

Necesitará las siguientes herr motosierra:

1. Combinación de desarmador (contenido en el juego del usuario o llevar la cubierta ).

2. Guantes de trabajo pesado (proveídos por el usuario).

amientas para trabajar en su

3-2. ANTES DE ARRANCAR LA SIERRA

Su nueva motosierra debe ser ajustada de la cadena, y debe llenar de gasolina con gasolina debidamente mezclada con aceite de dos tiempos y debe también llenar el tenque de aceite con aceite lubricante para cadena, todo esto antes de pretender encender su motosierra.

ADVERTENCIA

NO arranque el motor de la cadena de la sierra hasta que no se encuentre propiamente ensamblado con la barra y la cadena. Lea todo el manual del usuario antes de intentar operar su unidad. Ponga particular atención a todas las precauciones de seguridad. Su manual es una guía de referencia y manual que le proporciona información general para el ensamblado, operacion, y mantenimiento de su sierra.

3-3A

3-3B

3-3. BARRA DE GUÍA/CADENA DE LA

SIERRA/EMBRAGUE

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de protección cuando maneje la sierra.

PRECAUTION

Para asegurar que la cadena y la barra reciben aceite, USE UNICAMENTE EL ESTILO ORIGINAL DE BARRA con el

o de paso del aceite (A) como se ilustra arriba (Figura

ho 3-3A).

1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE®sea jalada hacia atrás a la posición de DESENGANCHE (Figura 3-3B).

ueva las 2 tuercas (B) que retienen la barra.

Rem

2. Retirer la cubier 3C). Quite plato exterior de barra de guía (M).(Figura 33K) Quite la cadena y la barr

4. Usando un desarmador, corra el tornillo de ajúste (D) en DIRECCION CONTRARIA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ hasta que la (E) ESPIGA (punta de proyección) se encuentre al final de su recorrido hacia el tambor del embr Deslice el e

5. los (F) de la barra. Ponga la barra de manera que la ESPIGA de ajúste se ajuste dentro del orificio (G) inte-

ior de la barr

6. Extienda la cadena en forma de lazo con el filo de cortado (H) apuntando en DIRECCION DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo (Figura 3-3F).

ta (C) del CHAIN BRAKE

a con cuidado

ague y el piñon (Figura 3-3D).

xtremo de la barr

a guía (Figur

a guía sobre los dos tor

a 3-3E).

(Figur

a 3-

nil

3-3C

3-3D

3-3E

3-3F

4948

Page 50

3 - QUITAR E INSTALAR LA BARRA Y LA CADENA

7. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada (J) atrás del embrague (K). Asegúrese que los eslabones se ajusten dentro de los dientes de la rueda dentada

a 3-3G).

(Figur Guíe los eslabones dentro de la ranura (L) y alrededor

8. del final de la barra (Figura 3-3G).

9. La Cadena este muy ajysta, asi usted pues tener girar el embrague de izquierda a derecha a mano para que la cadena encaje en la rueda dentada de la barra (Figura 3-3H).

10. Haga una inspección para asegurarse de que la espiga (E) esté en el orificio de ajuste de la barra. (Figura 3-3J).

11. Reemplace el plato (M) sean dirigidos lejos de la cadena (Figura 3-3K).

12. Instale el perno sobre la cubierta del CHAIN BRAKE como se ilustra en la Figura 3-3L (Accesorio Opcional).

13. Instale la cubierta del CHAIN BRAKE®. Asegúrese que la cadena no se salga de la barra. Instale las 2 tuercas con la mano y siga las instrucciones para el ajúsre de tensión en la Sección 3-4, pagine 19.

NOTA: Las tuercas de la barra guía son instaladas con la presión de la mano solamente a este punto, porque el ajúste de la cadena de la sierra es requeride.

3-3K

3-4. AJUSTES DE TENSION DE LA CADENA

DE LA SIERRA

Una tensión propia de la cadena de la sierr mente importante y debe de ser revisada antes de arrancar, al igual que durante cualquier operación de corte. El tomar tiempo par cadena de la sierra resultara en un mejor rendimiento y una vida prolongada para su cadena.

a hacer los ajustes necesarios para la

a es extremada-

PRECAUCION

Una nueva cadena de la sierra se estira, requiriendo ajustes después de por lo menos 5 cortes. Esto es normal en una cadena nueva, y el intervalo dentro de los próximos ajustes se alargará pronto.

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje o haga ajustes en la cadena de la sierra.

3-3G

3-3H

3-3J

PRECAUCION

Si la cadena de la sierra se encuentra MUY SUELTA o MUY APRETADA, la rueda dentada, barra, cadena y los rodamientos de el cigÅeñal se desgastaran mas rápidamente. Estudie la Figura 3-4A para información respecto a la tensión fría correcta (A), tensión caliente correcta (B), y como una guía para cuando la cadena de la sierra requiera algún ajúste (C).

3-4A

Page 51

3 - QUITAR E INSTALAR LA BARRA Y LA CADENA

PARA AJUSTAR LA CADENA DE LA SIERRA:

1. Afloje la barra que retiene nueces (Figura 33C).Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y dé vuelta al tor MANECILLAS DEL RELOJ para incrementar la tensión de la cadena. Dando vuelta al tornillo en DIRECCION CONTRARIA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ reducirá la suma de la tensión de la cadena. Asegúrese que la cadena se amolde ordenadamente todo el camino alrededor de la barra (Figura 3-4B).

2. Después de hacer el ajúste, y mientras sostiene la nariz de la barra en la posición más alta, apriete firmemente las tuercas retenedoras de la barra. La cadena tiene la tensión correcta cuando se amolda ordenadamente alrededor y puede ser jalada alrededor por una mano con guante.

NOTA: Si la cadena tiene dificultades al ser rotada en la barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido aplicada. Esto requiere un ajúste menor como sigue: A. Afloje las 2 tuercas retenedoras de la barra para que

queden apretadas con los dedos. Reduzca la tensión dandole vueltas lentamente al tornillo de ajúste de la barra en DIRECCION CONTRARIA A LAS MANECILLAS DEL RELOJ. Mueva la cadena hacia adelante y hacia atrás en la barra. Continue el ajúste hasta que la cadena rote libremente, pero se amolde ordenadamente. Incremente la tensión dandole vueltas al tornillo de ajúste de la barra en DIRECCION DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.

B. Cuando la cadena de la sierra tenga la tensión apropi-

ada, sostenga la nariz de la barra en la posición mas alta y apriete firmemente las 2 tuercas retenedoras de la barra.

nillo de ajúste (D) en DIRECCION DE LAS

ADVERTENCIA

El propósito del CHAIN BRAKE®es el de reducir la posibil idad de una lesión debida a un contragolpe; de cualquier manera, no puede proveer la cantidad de protección si la sierra es operada sin precaución. Siempre pruebe el CHAIN BRAKE®antes de utilizar su sierra y periodicamente durante el trabajo.

Para Probar el CHAIN BRAKE®:

1. El CHAIN BRAKE®está DESENGANCHADO (la cadena se puede mover) cuando la MANIJA DEL FRENO ES JALADA HACIA ATRAS Y ASEGURADA (Figura 35A).

2. El CHAIN BRAKE detenida) cuando la manija del freno se encuentra hacia adelante. Usted no deberá poder mover la cadena (Figura 3-5B).

NOTA: El nivelador del freno debe encajar en ambas posiciones. Si encuentra resistencia o el nivelador no encaja en ninguna de las dos posiciones, no utilice la sierra. Llévela inmediatamente a un centro de servicio autorizado para que la reparen.

esta ENGANCHADO (la cadena es

3-5A

3-4B

A MECANICA DEL CHAIN BRAKE

UEB

3-5.

Su sierra-de-cadena está equipada con un CHAIN BRAKE®que reduce la posibilidad de una lesión debida a

El freno es activado si se aplica presión

un contr contra la manija del freno cuando, en el evento de un contragolpe, la mano del operador golpea la manija. Cuando el freno es accionado bruscamente.

agolpe

, el mo

vimiento de la cadena se detiene

3-5B

5150

Page 52

4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

4-1. COMBUSTIBLE

Utilice gasolina sin plomo de gradación normal mezclada con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-

3. Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provocará daños permanentes al motor y anulará la garan-

tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una mezcla de combustible que haya estado almacenada màs de 90 días.

Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea

el lubricante común de piezas de fábrica auténticas, debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente causara daños en el motor, se anula la garantía del fabricante sobre el motor por este hecho.

4-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos para piezas de fábrica auténticas en un contenedor aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la proporción correcta de combustible y aceite. Agite el contenedor para asegurarse de que la mezcla se realiza completamente.

La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.

TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO

Algunas gasolinas convencionales estan siendo mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.

4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE-

Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de obstáculos en la barra y la cadena.

4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y

LUBRICACION

Mezcla de Gasolina y Aceite 40:1

Aceite Solamente

Page 53

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL

PRE-ARRANQUE DEL MOTOR

ADVERTENCIA

Nunca opere o arr cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.

1. Llene el tanque de combustible (A) con la proporción

correcta de combustible (Figura 5-1A).

2. Llene el tanque de aceite (B) con el aceite correcto

para barra y cadena (Figura 5-1A).

3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE®se encuentre

desenganchado (C) antes de arrancar su unidad (Figura 5-1A).

anque la sierra a menos que la barra y

5-2A

Posición horizohtal

5-1A

5-2. PARA ARRANCAR EL MOTOR

1. Slide el interruptor de PARO ABAJO (Figure 5-2A).

2. Rotar estrangular palanca hasta horizontal position

(Figure 5-2B).

3. Bulbo de la cartilla de la bomba 10 veces (Figure 5-2C).

4. Tire de la cuerda del arrancador 4-6 veces, motor debe

comenzar (Figure 5-2D).

5. Si el motor no pudo comenzar, rote la palanca de la

estrangulación abajo a la posición vertical después repita el paso 4. (Figure 5-2D).

6. Cuando el comienzo del motor, calienta 10 sec.

Después presione la palanca de la estrangulación de seguridad/disparador de la válvula reguladora. Automático estrangular desunir cuando disparador ser tirar (Figure 5-2E).

a la

Lance el dispar

marche lenta.

PARA APAGAR: El interruptor de la parada del resbaladero arriba.

ador de la válvula regulador

IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO

En ciertos casos, por condiciones de operación (altura,

a etc.), su sierra de cadena necesitará un poco

temper de ajuste par

Luego de calentarse - Lea P de Usuario - Si el aparato no queda parado luego de reiniciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.

2. Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4

vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cadena pare y el aparato continúe parado.

atur

elocidad de par

ar la v

a log

aso 8, Secció 5-3 del Man

Acceso de ajuste a par la) queda sobre el hoyo de ajuste (Figura 5-2L).

vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj (hacia la derecha). El aparato debe quedar parado correctamente (Figura 5-2M).

TA:

Si la cadena se da vuelta cuando par

ado - el simbolo "T" (par

ado

a par

ual

a válvu-

ado - le da

Posición vertical

5-2B

5-2C

5-2D

utomático

5-2E

5-2F

5352

5-2G

Page 54

5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-3. ARRANCAR DE NUEVO UN MOTOR

CALIENTE (Menos de diez minutos después de pararlo)

1. Asegurese que el interruptor de apagado està en

ENCENDIDO.

2. Accione el ahogador hacia (MITAD).

3. Apriete el bulbo de cebado 10 veces.

4. Jale el hilo de encendido rápidamente 4 veces el motor

debe de encender.

5. Accione el ahogador hacia (MARCHA).

6. Libere el seguro del acelerador.

5-4. PARA APAGAR EL MOTOR

1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a la

velocidad de marcha en neutral.

2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia arriba. NOTA: Para un apagado de emergencia, simplemente active el CHAIN BRAKE®y mueva el interruptor de apagado hacia arriba.

ACCIÓN DE CHAIN BRAKE®(FRENO DE CADENA DE INERCIA):

NOTA: ESTA SIERRA ESTÁ EQUIPADA CON UN FRENO DE CADENA DE INERCIA. SI LA SIERRA SE VUELVE EN DIRECCIÓN DEL USUARIO CUANDO SE UTILIZA, LA INERCIA DE DE LA SIERRA ACTIVARÁ EL FRENO. UNA BANDA DE FRENO ALREDEDOR DEL TAMBOR DEL ACOPLAMIENTO ACTIVA Y DETIENE EL MOVIMIENTO DE LA CADENA.

ADVERTENCIA

Si la cadena no se detiene ra con el distribuidor mas cercano para servicio.

7. Si el CHAIN BRAKE

, apague el motor y lleve su sier-

5-5. PRUEBA OPERACIONAL DEL CHAIN

BRAKE

Pruebe el CHAIN BRAKE®periodicamente para asegurarse de que funcione correctamente. Realice la prueba del CHAIN BRAKE®antes de iniciar el cortado, después de un cortado extenso y definitivamente después de cualquier ser

vicio del CHAIN BRAKE

PRUEBE EL CHAIN BRAKE®COMO SIGUE:

1. Ponga la sierra en una superficie firme, plana y limpia.

2. Encienda el motor.

3. Agarre el mango trasero (A) con la mano derecha

(Figura 5-5A).

4 Con la mano izquierda, sostenga firmemente el mango

delantero (B) (no la manija del CHAIN BRAKE®[C]) (Figura 5-5A).

5. Apriete el gatillo de aceleración hasta 1/3 de acel-

eración, inmediatamente después active la manija del CHAIN BRAKE®(C) (Figura 5-5A).

ADVERTENCIA

Active el CHAIN BRAKE®despacio y deliberadamente. No deje que la cadena toque superficies; no deje que la sierra se incline hacia adelante.

6. La cadena se detiene bruscamente. Cuando lo haga,

libere el regulador/accionador inmediatamente.

Page 55

5554

Page 56

6 - INSTRUCCIONES DE CORTADO GENERALES

6-2. DESRAMADO

El desr ramas de un árbol caído.No remueva las ramas de soporte (A) hasta que que el tronco es aserrado (cortado) en piezas (Figura 6-2A). Las ramas bajo tensón deberán ser cortadas desde abajo para evitar el doblado de la sierrade-cadena.

amado es el proceso por el cual se remueven las

6-2A

ADVERTENCIA

Nunca corte las ramas del árbol mientras se encuentre parado sobre el tronco del árbol.

6-3A

6-3B

6-3C

6-3. LEÑADO

Leñado es cortar un tronco caído en pedazos. Asegúrese de tener una buena base para los pies y pararse hacia arriba del tronco cuando corte en un terreno con pendiente. Si es posible, el tronco deberá ser apoyado de manera que el extremo que será cortado no repose en el suelo. Si el tronco esta apoyado en los dos extremos y usted tiene que cortar en la mitad, realice un corte inclinado hasta la mitad dentro del tronco y luego realice el corte por abajo. Esto evitará que el tronco pellizque la barra y cadena. Tenga cuidado de que la cadena no corte dentro del suelo cuando leñe, esto causa un rápido desafilado de la cadena. Cuando leñe en una pendiente, siempre parese en la parte

iba.

de arr

1. Tronco apoyado a lo largo de toda la longitud: Corte

desde arriba (leñar por arriba), siendo cuidadoso para evitar cortar dentro del suelo (Figura 6-3A).

2. Tronco apoyado en 1 extremo: Primero, corte desde abajo (leñar por abajo) 1/3 del diámetro del tron-

vitar astillamiento. Segundo, corte desde arriba

a e

co par (leñar por arriba) para encontrar el primer corte y evitar el pellizcado (Figura 6-3B).

ado en ambos e

ronco apo

leñado es usar un caballete de leñado. Cuando esto no es posib ramas soporte o usando troncos de soporte. Asegúrese de que el tronco que esta siendo cortado este seguramente sopor

T Leñe por arriba 1/3 del diámetro del tronco para evitar astillamiento. Segundo, leñe por abajo para encontrar el primer corte y evitar el pellizcado (Figura 6-3C).

La mejor maner

le, el tronco deberá ser levantado y soportado por las

tado

a de sostener un tronco mientr

xtremos:

Primero,

as es

6-4. LEÑADO USANDO UN CABALLETE

PARA ASERRAR

Para seguridad personal y un cortado mas sencillo, la posición correcta para el leñado vertical es esencial (Figura 64A).

CORTANDO VERTICALMENTE:

A.Sostenga la sierra firmemente con ambas manos y man-

tenga la sierra a la derecha del cuerpo mientras esta cor-

tando

B.Mantenga el brazo izquierdo lo más recto posible.

Conserve su balance sobre ambos pies.

PRECAUCION

Mientras la sierra esta cortando, asegúrese que la barra y cadena estén siendo propiamente lubricadas.

6-4A

Page 57

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

Todas las reparaciones y el mantenimiento, a menos que se incluya en la lista de instrucciones de mantenimiento del man-

ual de usuario, deben realizarse en el centro de servicio autorizado más cercano.

7-1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección regular y cuidado, alargara la vida y mejorara el desempeño de su sierra-de-cadena McCulloch. Esta lista de chequeo es una guía para tal programa. Limpiado, ajustado, y el reemplazo de partes pueden requerir, bajo ciertas circunstancias, un intervalo mas frecuente que aquellos indicados.

LISTA DE VERIFICACION DEL MANTENIMIENTO

PARTE

TORNILLOS / TUERCAS / PERNOS

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE ACEITE

BUJIA DE ENCENDIDO

PANTALLA DEL PARACHISPAS

MANGUERAS DE COMBUSTIBLE

ACCION

INSPECCIONAR / APRETAR

LIMPIAR O REEMPLAZAR

REEMPLAZAR

LIMPIAR / AJUSTAR / REEMPLAZAR

REEMPLAZAR SEGUN SE REQUIERA

INSPECCIONAR

*REEMPLAZAR SEGUN SE REQUIERA

CADA USO

✔

HORAS DE OPERACION

✔

COMPONENTES DEL CHAIN BRAKE

*Recomendado para mantenimiento por un técnico del centro de servicio autorizado.

INSPECCIONAR

*REEMPLAZAR SEGUN SE REQUIERA

5756

✔

Page 58

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

7-2. FILTRO DE AIRE

PRECAUCION

Nunca opere una sierr serán succionados dentro del motor dañandolo. Mantenga el filtro de aire limpio.

PARA LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE:

1. Remueva la cubierta (A) y levante el filtro de aire hacia afuera (B) (Figura 7-2A).

2. Limpie el filtro de aire. Lave el filtro de aire con agua enjabonada templada. Enjuage con agua fría limpia. Séquelo con aire completamente.

NOTA: Es aconsejable que cuente con una provisión de filtros de repuesto.

3. Instale el filtro de aire y la cubierta superior. Asegúrese que la cubierta encaja propiamente y ajuste los tornillos seguramente.

a sin el filtro de aire. Tierra y polvo

ADVERTENCIA

Nunca realice mantenimiento cuando el motor se encuentre caliente, para prevenir cualquier posibilidad de que se queme las manos o dedos.

7-2A

5. Reconecte la manguera de combustible (A) al conector del carburador (B). Reemplace el filtro de aire y la cubierta de la caja de aire (Figura 7-3A). Llene el tanque con una mezcla fresca de aceite y

6. combustible. Instale la tapa de combustible.

7-3A

7-4. FILTRO DE ACEITE

NOTA: Extraiga el aceite del tanque antes de cambiar el filtro de aceite.

1. Desconecte la manguera del aceite (A) de la conección de la bomba de aceite (B).

2. Use un alambre con gancho (C) y jale el filtro de aceite (D) del tanque. Retire el filtro y manguera completamente.

3. Inserte un tramo de manguera en el tanque y jálela a través a través de la abertura de llenado.

4. Instale un nuevo filtro de aceite sobre le manguera y jale ésta al interior del tanque de manera que el filtro quede colocado en el fondo del tanque.

5. Corte la manguera a la longitud adecuada y presiónela sobre la conección de la bomba de aceite. (Figure 74A).

7-3. FILTRO DE COMBUSTIBLE

PRECAUCION

Nunca opere su sierra sin un filtro de combustible. El filtro de combustible deberá ser reemplazado después de cada 20 horas de uso.Vacíe el tanque de combustible completamente antes de cambiar el filtro.

1. Retire la cubierta de la caja de aire y filtro de aire como en la sección 7-2.

2. Desconecte la manguera del combustible (A) del

ador (B).

conector del carb

Jale el filtro de combustible (C) hacia afuera del tanque con un alambre doblado (D) o con pinzas de punta

Desconecte el filtro y descar

larga.

mientras remueve el filtro.

4. Instale un nuevo filtro de combustible sobre la

enga cuidado de no dañar la línea de comb

manguera y jale el ensamble de manguera/filtro hacia adentro del tanque de manera para que el filtro esté posicionado al frente de la esquina derecha.

telo

ustib

7-4A

Page 59

7 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

7-5. PANTALLA CONTRA CHISPA (Figura 7-5A)

NOTA: Una pantalla contra chispas lapada reducirá dramáticamente el desempeño del motor.

1. Retire las 2 tuercas retenadoras del mofle (E), la placa seguro (F) y la cubierta del mofle (B).

2. Retire la pantalla parachispas (H) del deflector metálico (J). Reemplace la pantalla con una nueva.

3. Reensamble los componentes del mofle y apriete las tuercas seguramente.

7-5A

7-6. BUJIA

NOTA: Para una operación eficiente del motor de la sierra, la bujía deberá ser mantenida limpia y propiamente calibrada.

1. Mueva el interruptor de APAGADO (STOP) hacia arriba.

2. Quite cubierta superior. Desconecte el alambre conector de la bujía enroscando y jalando al mismo tiempo (Figura 7-6A).

3. Remueva la bujía con la llave casquillo para bujías. NO UTILICE CUALQUER OTRA HERRAMIENTA.

4. Compruebe la distancia entre los electrodos con un

ador de hilo y ajuste las distancias a 635 mm si es

calibr necesario.

5. Vuelva a instalar una bujía nueva.

NOTA: Debe usar una bujía de encendido con resistencia como repuesto (pieza McCulloch nº 9295- 320001 champion RDJ8J o equivalente). NOTA: este sistema de encendido por bujías cumple con los requisitos de la Canadian Interferen-Causing Equipment Regulations.

7-6A

7-7. AJUSTES DEL CARBURADOR

El carb rendimiento. Si se necesitan mayores ajustes, por favor lleve su unidad a su Centro de Servicio Autorizado mas cercano anunciado en las Páginas Amarillas.

urador fué pre-colocado en la fábrica para óptimo

7-8. ALMACENANDO UNA SIERRA-DE-

CADENA

El almacenamiento de una sierra-de-cadena por mas de 30 días requiere mantenimiento para almacenamiento. A menos de que las instrucciones de almacenamiento sean seguidas, el combustible que permanezca en el carburador se evaporara, dejando depósitos de goma. Esto puede conducir a un arranque dificultoso puede resultar en costosas repar

aciones.

PRECAUCION

Nunca almacene una sierra-de-cadena por mas de 30 días sin realizar los siguientes procedimientos.

1. Remueva la tapa del tanque de combustible lentamente para liberar cualquier presión en el tanque. Cuidadosamente desage el tanque de combustible.

2. Arranque el motor y dejelo correr hasta que la unidad se apague para remover combustible del carburador.

3. Deje que el motor se enfríe, (aprox. 5 minutos).

4. Usando una llave para bujías, quite la bujía.

5. Vacie 1 cucharadita de aceite limpio de 2 cyclos en la cámara de combustion. Jale el hilo de arranque lentamente varias veces para cubir los componentes internos. Reemplace la bujía (Figura 7-8A).

NOTA: Almacene la unidad en un lugar seco alejado de posibles fuentes de ignición tales como un horno, calentón de gas, secadora de gas, etc.

7-8A

7-9. RETIRANDO UNA UNIDAD EL ALMACE-

NAJE

Antes empezar, vacía el petróleo de la cámara de la com-

ustión.

1. Quite la bujía.

2. Jale el hilo de arranque rápidamente par aclarar el

xceso de aceite de la cámar

3. Limpie y calibre la bujía, o instale una nueva con calibración adecuada.

4. Prepare la unidad para operación.

5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible. Vea la Sección de

le y Lubr

ustib

Comb

5958

icación.

a de combustión.

Page 60

8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA

8-1. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA

Una lubr guía (barra de rieles que soporta la sierra-de-cadena) es requerida. El mantenimiento propio de la barra guía, como se explica en esta sección, es esencial para mantener su sierra en buenas condiciones de trabajo.

LUBRICACION DE LA RUEDA DENTADA:

icación frecuente de la rueda dentada de la barra

PRECAUCION

La falta de lubricar la rueda dentada de la barra guía como se explica abajo resultará en una baja eficiencia y daño, anulando la garantía del fabricante. La punta de la rueda dentada de su nueva sierra ha sido previamente lubricada

abríca.

en la f Se recomienda la lubricación de la rueda dentada despúes de cada uso o despues de 3 tanques de combustible o lo que ocurra primero. Siempre limpie completamente la rueda dentada de la barra guía antes de lubricarla.

HERRAMIENTAS PARA LA LUBRICACION:

La Lube Gun (pistola de lubricación) (opcional) es recomendada para la aplicación de grasa para la rueda dentada de la barra guía. La Lube Gun esta equipada con una nariz de punta de aguja la cual es necesaria para la eficiente aplicación de grasa a la rueda dentada.

PARA LUBRICAR LA RUEDA DENTADA:

ADVERTENCIA

Utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje la barra y cadena.

1. Mueva el interruptor de APAGADO (STOP) hacia arriba.

NOTA: No es necesario que remueva la cadena para lubricar la guía de la rueda dentada de la barra. La lubricación puede ser hecha en el trabajo.

2. Limpie la guía de la rueda dentada de la barra.

3. Utilizando una pistola Lube (opcional), introduzca la punta de la pistola Lube en el or inyecte la grasa hasta que ésta aparezca en el lado exterior de la punta de la rueda dentada (Figure 8-1A). Gire la cadena de la barra con la mano. Repita los pro-

4. cedimientos de lubricación hasta que toda la rueda dentada haya sido engrasada.

ificio de lubricación e

MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA:

yoría de los problemas de la barra guía pueden ser

La ma prevenidos simplemente manteniendo bien la sierra-decadena. Una insuficiente lubricación de la barra guía y operación de la sierra con la cadena DEMASIADO APRETADA contribuirá a un desgaste rapido de la barra. Para ayudar a minimizar el desgaste de la barra, los siguientes procedimientos de mantenimiento para la barra guía son recomendados. DESGASTE DE LA BARRA - Dé vuelta a la barra guía frecuentemente a intervalos regulares (por ejemplo, después de cada 5 horas de uso), para asegurarse de un desgaste parejo en la parte superior e inferior de la barra. RANURAS DE LA BARRA - Las ranuras de la barra (o rieles que soportan y conducen la cadena) deberán ser limpiados si la sierra ha sido utilizada para servicio pesado o si la sierra manifiesta suciedad. Los rieles deben de ser limpiados cada vez que la cadena es removida. PASAJES DE ACEITE - Los pasajes de aceite sobre la barra deben de ser limpiados, para asegurar una lubricación propia de la barra y cadena durante la operación. NOTA: La condición de los pasajes de aceite puede ser fácilmente revisada. Si los pasajes están limpios, la sierra automáticamente dará una rociada de aceite dentro de los primeros segundos de arrancada la sierra. Su sierra esta equipada con un sistema de aceitaje automatico.

8-2. MANTENIMIENTO DE LA CADENA

TENSION DE LA CADENA:

Inspecione la tensión de la cadena frecuentemente y ajustela tan seguido como se necesite para mantener la cadena adecuadamente ajustada en la barra, pero lo suficientemente suelta para ser jalada con la mano.

PAUSADO EN UNA CADENA DE LA SIERRA

NUEV

Una barra y cadena nueva requeriran un reajuste aproximadamente a los 5 cor odo de pausado ajustes se alargaran rápidamente.

tes. Esto es normal dentro del peri-

alos dentro de los próximos

, y los inter

ADVERTENCIA

Nunca tenga mas de 3 eslabones removidos del lazo de la cadena.

LUBRICACION DE LA CADENA:

Asegúrese siempre de que el sistema de lubricación automática funciona correctamente lleno con aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y las piezas de fábrica auténticas. Una lubr operaciones de corte es esencial para minimizar la fricción con la barra guía.

Esto causar

icación adecuada de la barra y cadena durante las

a daño a la r

ueda dentada.

. Mantenga el tanque

8-1A

Page 61

8 - MANTENIMIENTO DE LA BARRA / CADENA

Nunca deje que le falte aceite de lubricación a la barra y cadena. El correr una sierra seca o con muy poco aceite reducirá la eficiencia en el cortado, acortara la vida de la cadena de la sierra, causará un desafilado rápido y conducira a un desgaste extensivo de la barra por sobrecalentamiento. Muy poco aceite es detectado por humo o decoloración de la barra.

AFILADO DE LA CADENA:

El afilado de la cadena requiere herr para asegurarse de que las cortadoras permanecen afiladas a un ángulo y profundidad correctos. Al usuario no experimentado de una sierra mecánica, le recomendamos que afile la sierra en un centro de servicio autorizado. Si se siente seguro afilándola usted mismo, cuenta con varias herramientas a su disposición en el centro de servicio autorizado más cercano.

amientas especiales

8-3. INFORMACIÓN SOBRE EL RECAMBIO DE LA CADENA

Puede haber otra calidad los componentes equivalentes del reemplazo para lograr la protección de comisión confidencial.

Barra de Longitud La compaña Traba

16” Bar 66 DL 18” Bar 72 DL 20” Bar 78 DL

6160

Page 62

9 - DETECCION Y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR

1 9NAB-5/16-24 NUT 2 9WOC-08 NUT 3 9169-310201 FLYWHEEL 4 9SREB-10/24-2.75 SCREW 5 9WFB-0.2 WASHER 6 9157-310201 SEAL 7 9DB-620201 BEARING 8 9072-3102Y1F CRANKCASE LOWER 9 9221-310001 KEY 10 9228-310203A C'SHAFT/C'ROD ASS'Y 11 9155-310201 BEARING 12 6014-M96A01 WASHER 13 9073-310201 GEAR, WORM 14 9WFN-0.4 WASHER 15 9076-310201 O RING

CONDUIT, FLEX

16 9228-310235 PUMP ASS'Y 17 9SKKBY8/16-0.5 SCREW 18 9WDZ-0.722 WASHER 19 9036-310201 BEARING 20 9228-310211 FRUM SPRKT ASS'Y 21 9228-310210 CLUTCH ASS'Y 22 9NHC-09 NUT 23 9072-3102Y2F CRANKCASE UPPER 24 9124-310201 FITTING, PULSE LINE 25 9014-3102Y1 GASKET 26 9036-310201 CLAMP, WIRE HOSE 27 9059-310201 28 9129-310004 HOSE 29 9CA-0.46 RING 30 9PC-10-32.5 PIN 31 9290-31C201 PISTON 32 9189-31C201 RING, PISTON 33 9SKKBY10/24-0.75 34 9124-310205 SPACER

SCREW

35 9288-310201-CH IGNITION ASS'Y 36 9191-310201 STUD 37 9012-330301 GROMMET 38 9SKKBY10/24-0.62 SCREW 39 9014-310203 FLANGE 40 9131-310202 EYELET 41 9292-31C201F CYLINDER 42 9295-320001 SPARK PLUG 43 9STDZY10/24-2.79 SCREW 44 9014-310208 WASHER

Item. Parts No. Description Item. Parts No. Description Item. Parts No. Description

45 9082-310201 BAFFLER 46 9228-310217 MUFFLER BODY ASS'Y 47 9SKKBY10/24-0.5 SCREW 48 9211-310201 PLATE 49 9183-310201 SCREEN 50 9082-310205 BAFFLER 51 9017-310204 COVER, MUFFLER 52 9158-310201 LOCKPLATE 53 9NAC-10/24 NUT 54 9124-310202 BOOT, CARBURETOR 55 9131-310203 EYELET 56 9014-310204 FLANGE 57 9102-310202 PLATE 58 9014-310202 GASKET

CARBURETOR

59 9287-31C201 60 9124-310203 BOOT 1 61 9014-31C201 FLANGE 62 9024-310202 SPRING 63 9131-310204 EYELET 64 9124-310204 BOOT 65 9SREB-10/24-1.625 SCREW 66 9SKKBY10/14-0.625 SCREW 67 9228-310212 STARTER ASS'Y 68 9WFZ-0.18 WASHER 69 9223-310201 WIRE 70 9183-310202 SCREEN 71 9SKKBY10/24-1 SCREW 72 9043-310201 PLATE 73 9124-310206 SPACE 74 9142-310002 PRIMER, REMOTE 75 9129-310214 HOSE 76 9228-310206 CAP, FUEL 77 9182-310503 FILTER, FUEL 78 9SKKZY10/14-01 SCREW 79 9228-310207 CAP, OIL 80 9228-310205 FUEL/OIL TANK ASS'Y 81 9070-310002 VALVE DUCKBILL 82 6182-210101 FILTER 83 9129-310209 HOSE 84 9013-310201 PLUG 85 9252-310002 FILTER 86 9131-310206 WASHER 87 9214-310201 SCREW 88 9035-310201 NUT

89 9214-310101 SCREW 90 9043-310203 PLATE, BAR 91 9043-310202 PLATE, FLANGE 92 9SKKBY6/19-0.375 SCREW 93 9220-31C203 20" CHAIN 94 9040-31A219F 20" BAR 95 9082-310204 PLATE 96 9228-310215 CHAIN BRAKE ASS'Y 97 9NAZ-5/16-18 NUT 98 9072-310206 PLATE 99 9228-31C201 CKOKE ASS'Y 100 9114-310202 ROD, CHOKE 101 9013-310202 PLUG 102 9228-310213 ISOLATOR ASS'Y 103 9228-310214 CABLE ASS'Y 104 9SGKBY10/24-0.5 SCREW 105 9068-310203 FRAME, REAR 106 9017-31C201 PLUG 107 9028-310201 RELEASE, TRIGGER 108 9028-310202 TRIGGER 109 9124-310209 GROMMET 110 9010-310201 CABLE 111 9024-310206 SPRING 112 9WFB-4.9-17 WASHER 113 9228-310222 ISOLATOR ASS'Y 114 9010-310203 WIRE ASS'Y 115 9228-310232 COVER ASS'Y, HANDLE 116 9SKKBY8/16-0.625 SCREW 117 9SKKBY-8/16-1 SCREW 118 9SJKB-12/14-1.5 SCREW 119 9228-310231 HANDLE ASS'Y 120 9228-310216 COVER ASS'Y 121 9SKKBY10/14-02 SCREW 122 9SKKBY10/14-0.68 SCREW 123 9228-310204 AIR CLEANER ASS'Y 124 9067-310202 COVER

9042-310201125 WRENCH

126 9120-310201 CARRY CASE

9017-310213127 SCABBARD

PROBLEMA

La unidad no arranca o arranca pero no opera.

La unidad arranca, pero el motor tiene poca potencia.

El motor titubea.

No hay potencia con carga. Opera en forma errática.

CAUSA PROBABLE

Procedimientos incorrecte de arrranque.

Fijacion incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

Bujía de encendido sucia.

Filtro obstruido del combustible.

Posición incorrecta de la palanca del ahogador.

Pantalla sucia del parachispas.

Filtro de aire sucio.

Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

Bujía de encendido mal dividia.

ACCION CORRECTIVA

Seguir las instrucciones del Manual del Usuario.

Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de Servicio Authorizado.

Limpiar / separar o reemplazar la bujía.

Reemplazar el filtro del combustible.

Mover a la posición RUN (MARCHA).

Reemplazar la pantalla del parachispas.

Desmonter, limpiar y volver a instalar el filtro.

Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de Servicio Authorizado.

Limpiar / separar o reemplazar la bujía.

Genera humo excessivo.

Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

Mezcla incorrecta del combustible.

Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de Servicio Authorizado.

Utilizer combustible mezclado en fomral adecuada (mezcla 40:1).

Page 63

10 - PARTS LIST

CONDUIT, FLEX

SCREW

Item. Parts No. Description Item. Parts No. Description Item. Parts No. Description

CARBURETOR

9042-310201125 WRENCH

126 9120-310201 CARRY CASE

9017-310213127 SCABBARD

Page 64

U.S.A. Imported by: MTD LLC P.O. Box 361131 Cleveland, OH 44136-0019  Canada Imported by / Importé par: MTD PRODUCTS LIMITED 97 Kent Avenue Kitchener, ON CANADA N2G 4J1 

Made in Taiwan / Fabriquè à Taiwan / Hecho en Taiwan

STOP

ARRÊT

ALTO

For problems or questions, DO NOT return

this product to the store. Contact your 

Customer Service Agent .



En cas de problèmes ou pour des questions,

NE PAS retourner ce produit au point de vente. S'adresser

au préposé du Service à la clientèle en composant.



Para problemas o preguntas, NO devolver este producto a la tienda

Contacte a su Agente de Servicio al Cliente.

U.S.A. 1-866-747-9816

CANADA 1-800-668-1238

For Consumer Assistance Please Call

L'Aide Du Consommateur Necessitez S'il Vous Plait

Para La Ayuda Del Consumidor Llame Por Favor