MC CULLOCH CS330 User Manual

Operator’s manual

Manuel d’utilisation

Bedienungsanvwisung

Manual de instrucciones

CS 330 CS 360
CS 370 CS 400

Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine.

Lire attentivement et bien assimiler le manual d’utilisation avant d’utiliser la machine.

Lesen Sie die Bedienungsanweisung sorgfältig durch med und machen Sie sich mit dem Inhalt vertraut,
bevor Sie des Gerät benutzen.

Lea detenidament el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina.

GB (2 - 21)
FR (22 - 43)
DE (44 - 65)
ES (66 - 87)

87

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)
Nosotros, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Suecia, con teléfono +46- -36- -146500, en

calidad de representante autorizado en la Comunidad, declara que la motosierra para servicio
forestal modeloMcCulloch CS 330, CS 360, CS 370, y CS 400 SAS---AV u a partir del número
de serie del año 2012 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación,
seguido del número de serie), cumple con lo establecido por las estipulaciones de la

DIRECTIVA DEL CONSEJO:
2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006.
2004/108/CE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de Diciembre de 2004,

y los suplementos válidos a la fecha.
2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el

anexo V . Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos
técnicos.

Se han aplicado las siguientes normas: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO
11681-1:2011.

Organismo inscripto: 0404, SMP , Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,
SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva
sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. El certificado sobre el examen CE
de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/09/2035.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

15--10--12

Ronnie E. Goldman, Director técnico
Presentante autorizado de Husqvarna AB y
responsable de la documentación técnica

TABLE OF CONTENTS

Introduction 2
Identification of Symbols 2
Identification (What is What?) 3
General Safety Precautions 4
Assembly 7
Fuel Handling 10
Starting and Stopping 11

Dear Customer,

Thank you for choosing a McCulloch product. You are thereby part of a story that started long
ago, when the McCulloch Corporation started its manufacturing of engines during WorldWar II. In
1949, when McCulloch introduced its first light one-man chain saw, woodworking would never be
the same again.

The line of innovative chain saws would continue over the decades, and business was expanded,
first by airplane and kart engines in the 1950s, then by mini chainsaws in the 1960s. Later, in the
1970s and 80s, trimmers and blower/vacs were added to the range.

Today, as a part of the Husqvarna group, McCulloch continues the tradition of powerful engines,
technical innovations, and strong designs that have been our hallmarks for more than half a century.
Lowering fuel consumption, emissions and noise levels are of top priority to us, as is improving safety
and user-friendliness.

We certainly hope that you will be satisfied with your McCulloch product, as it is designed to be
your companion for a long time. By following this operators manual’s advice on usage, service,
and maintenance, its lifespan can be extended. If you should need professional help with repair or
service, please use the Service Locator at www.mcculloch.com.

McCulloch has a policy of continuous product development and therefore reserves the right to
modify the design and appearance of products without prior notice.
This manual can also be downloaded at www.mcculloch.com.

INTRODUCTION

Working Techniques 12
Service and Adjustments 15
Storage 17
Troubleshooting Table 18
Technical Data 19
Declaration of Conformity 21

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

WARNING! This chain

saw can be dangerous! Care­less or improper use can cause
serious or even fatal injury.

Read and understand the
instruction manual before
using the chain saw.

Always wear appropriate ear
protection, eye protection
and head protection.

Always use two
hands when
operating the
chain saw.

Chain brake,
activated (right)

Chain brake,
not activated (left)

WARNING! Contacting the guide bar tip with any object

should be avoided; tip contact may cause the guide bar to
move suddenly upward and backward, which may cause se­rious injury.

2

Sound power level

Sound pressure level
at 7,5 meters

This product is in accord­ance with applicable
EC directives.

Starting Reminder

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

Chain

Adjustment Tool

(Bar Tool)

Move ON/STOP switch to
the ON position.

Slowly press primer bulb
6 times.

Pull choke/fast idle lever
out to the full extent (to
the FULL CHOKE posi­tion).

Starting a warm engine

Pull the starter rope
sharply with your right
hand until the engine fires.

Push the choke/fast idle
lever in to the HALF
CHOKE position.

Pull the starter rope sharply
with your right hand until
the engine starts.

IDENTIFICATION (WHAT IS WHAT?)

Front Hand Guard

Chain

Muffler

Front Handle

Starter Rope

Idle Speed Screw

ON/STOP
Switch

Choke/
Fast Idle
Lever

Rear
Handle

Throttle
Trigger

Bumper
spike

Throttle
Lockout

Bar Oil Fill Cap

Cylinder Cover

Clutch Cover

Starter Housing

Bar Nuts

Fuel Mix Fill Cap

Chain
Brake

Adjusting Screw

Chain
Catcher

3

Primer Bulb

Guide Bar

Chain
Direction
of Travel

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

85

DATOS TÉCNICOS

Datos técnicos

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Cilindrada, cm

3

33 36 38 40
Carrera, mm 32 32 32 32
Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 3000 3000
Potencia, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Sistema de encendido

Bujía Champion Champion Champion Champion

RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ --7Y
Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 0,3 0,3
Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m.,
m l / m i n . 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2 0,2 0,2 0,2
Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos
vacíos, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Emisiones de ruido
(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Nivel de potencia acústica garantizado L

WA

dB(A)113 113 113 113

Niveles acústicos
(vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído
del usuario, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Niveles de vib ración equivalentes, a

hv,eq

(vea la nota 3)

Mango delantero, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4
Mango trasero, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4

Cadena/barra guía

Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 14/35, 16/40, 18/45
Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 14--18 / 35--45
Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13--17 / 34--44
Paso, pulgadas 0,375
Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3
Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6
Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 18,5
Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

WA

) según la directiva CE
2000/14/CE.
Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma
de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonor a en diferentes condiciones de
trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación
tÌpica de 1 dB(A).
Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de
energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los
datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desvia-
ción tÌpica) de 1 m/s

2

.

WARNING: Always disconnect spark

plug wire and place wire where it cannot con­tact spark plug to prevent accidental starting
when setting up, transporting, adjusting or
making repairs except carburetor adjustments.
This chain saw for forest service is only de­signed for cutting wood. Because a chain saw
is a high-speed wood-cutting tool, special safe­ty precautions must be observed to reduce the
risk of accidents. Careless or improper use of
this tool can cause serious injury.

PLAN AHEAD

S Read this manual carefully until you com-

pletely understand and can follow all safety
rules, precautions, and operating instruc­tions before attempting to use the unit.

S Restrict the use of your saw to adult users

who understand and can follow safety
rules, precautions, and operating instruc­tions found in this manual.

Hearing

Protection

Snug
Fitting

Clothing

S Wear protective gear. Always use steel-toed

safety footwear with non-slip soles; snug-fit­ting clothing; heavy-duty, non-slip gloves;
eye protection such as non-fogging, vented
goggles or face screen; an approved safety
hard hat; and sound barriers (ear plugs or
mufflers) to protect your hearing. Secure hair
above shoulder length.

S Always use approved hearing protection.

Regular users should have hearing checked
regularly as chain saw noise can damage
hearing. Long--term exposure to noise can
result in permanent hearing impairment.

S Keep all parts of your body away from the

chain when the engine is running.

S Keep children, bystanders, and animals a

minimum of 10 meters away from the work
area. Do not allow other people or animals
to be near the chain saw when starting or
operating the chain saw.

S Do not handle or operate a chain saw when

you are fatigued, ill, or upset, or if you have
taken alcohol, drugs, or medication. Y ou
must be in good physical condition and men­tally alert. Chain saw work is strenuous. If
you have any condition that might be aggra­vated by strenuous work, check with your
doctor before operating a chain saw.

Safety
Shoes

Safety Hat

Eye
Protection

Safety Chaps

Heavy Duty
Gloves

S Carefully plan your sawingoperation in ad-

vance. Donot start cutting until you have a
clear work area, secure footing, and, if you
are felling trees, a planned retreat path.

OPERATE YOUR SAW SAFELY

WARNING: Long term inhalation of

the engine’s exhaust fumes, chain oil mist and
dust from sawdust can result in serious per­sonal injury.

WARNING: This machine produces

an electromagnetic field during operation. This
field may under some circumstances interfere
with active or passive medical implants. To re­duce the risk of serious or fatal injury, we rec­ommend persons with medical implants to
consult their physician and the medical implant
manufacturer before operating this machine.
S Do not operate a chain saw with one hand.

Serious injury to the operator, helpers, by­standers or any combination of these per­sons may result from one-handed operation.
A chain saw is intended for two-handed use.

S Operate the chain saw only in a well-venti-

lated outdoor area.

S Do not operate saw from a ladder or in a tree,

unless you are specifically trained to do so.

S Make sure the chain will not make contact

with any object while starting the engine.
Never try to start the saw when the guide bar
is in a cut.

S Do not put pressure on the saw at the end of

the cut. Applying pressure can cause you to
lose control of the chain saw when the cut is
completed and may cause serious personal
injury.

S Stop the engine before setting the saw down.
S Do not operate a chain saw that is damaged,

improperly adjusted, or not completely and
securely assembled. Always replace bar,
chain, hand guard, or chain brake immedi­ately if it becomes damaged, broken or is
otherwise removed.

S With the engine stopped, hand carry the

chain saw with the muffler away from your
body, and the guide bar and chain to the rear,
preferably covered with a scabbard.

S Secure the machine during transport.

CHAIN SAW
SAFETY EQUIPMENT

NOTE: In this section, the safety feature s of

the chain saw and their function are explained.
For inspection and maintenance, see instruc­tions in the CHECKING, MAINTAINING AND
SERVICING CHAIN SAW SAFETY EQUIP­MENT section. See instructions under the
WHAT IS WHAT? section, to find where these
parts are located on your chain saw. The life
span of the machine can be reduced and the
risk of accidents can increase if machine main­tenance is not carried out correctly and if ser­vice and/or repairs are not carried out profes­sionally. If you need further information, please
contact your nearest service dealer.

4

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

S Chain brake. Your chain saw is equipped

with a chain brake that is designed to stop
the chain from moving.

WARNING: The chain brake is de-

signed to stop the chain immediately if you get
a kickback. The chain brake reduces the risk of
accidents, but only you can prevent them. DO
NOT ASSUME THAT THE CHAIN BRAKE
WILL PROTECT YOU IN THE EVENT OF A
KICKBACK.
S Throttle trigger lock--out. The throttle

lock--out is designed to prevent accidental
operation of the throttle trigger.

S Chain catcher. The chain catcher is de-

signed to catch the saw chain if it breaks.

S Vibration damping system. Your chain

saw is equipped with a vibration damping
systemthat is designed to minimize vibra­tion and make operation easier.

SAFETY NOTICE: Exposure to vibrations

through prolonged use of gasoline powered
hand tools could cause blood vessel or nerve
damage in the fingers, hands, and joints of peo­ple prone to circulation disorders or abnormal
swellings. Prolonged use in cold weather has
been linked to blood vessel damage in other­wise healthy people. If symptoms occur such
as numbness, pain, loss of strength, change in
skin color or texture, or loss of feeling in the fin­gers, hands, or joints, discontinue the use of
this tool and seek medical attention. An anti­vibration system does not guarantee the avoid­ance of these problems. Users who operate
power tools on a continual and regular basis
must monitor closely their physical condition
and the condition of this tool.
S ON/STOP switch. The ON/STOP switch

should be used to stop the engine.

CHECKING, MAINTAINING
AND SERVICING CHAIN SA W
SAFETY EQUIPMENT

WARNING: Never use a chain saw

with defective safety equipment. Safety
equipment must be inspected and main­tained. If your chain saw does not pass in­spection, take the saw to your nearest ser­vice dealer for repair.
S Chain brake. Brush off any wood dust, res-

in and dirt from the chain brake and clutch
drum. Dirt and wear can impair operation of
the brake. For additional information, see
OPERATING YOUR UNIT section.

S Throttle trigger lock--out. Check that the

throttle trigger can not be operated until the
throttle lock--out is pressed.

S Chain catcher. Check that the chain

catcher is not damaged and is firmly at­tached to the body of the chain saw.

S Vibration damping system. Regularly

check the vibration damping units for
cracks or deformation. Make sure the
vibration damping units are securely at­tached to the engine unit and handle unit.

S ON/STOP switch. Start the engine and

make sure the engine stops when you move
the ON/STOP switch to the STOP position.

MAINTAIN YOUR SAW IN
GOOD WORKING ORDER

S Have all chain saw service performed by a

qualified service dealer with the exception of
the items listed in the maintenance section of
this manual. For example, if improper tools
are used to remove or hold the flywheel
when servicing the clutch, structural damage
to the flywheel can occur and cause the fly­wheel to burst.

S Make certain the saw chain stops moving

when the throttle trigger is released. For
correction, refer to CARBURETOR AD­JUSTMENTS.

S Never modify your saw in any way. Use

only attachments supplied or specifically
recommended by the manufacturer.

S Keep the handles dry, clean, and free of oil

or fuel mixture.

S Keep fuel and oil caps, screws, and fas-

teners securely tightened.

S Use only McCulloch accessories and re-

placement parts as recommended.

HANDLE FUEL WITH CAUTION

S Do not smoke while handling fuel or while

operating the saw.

S Eliminate all sources of sparks or flame in

the areas where fuel is mixed or poured.
There should be no smoking, open flames,
or work that could cause sparks. Allow en­gine to cool before refueling.

S Mix and pour fuel in an outdoor area on bare

ground; store fuel in a cool, dry, well venti­lated place; and use an approved, marked
container for all fuel purposes. Wipe up all
fuel spills before starting saw.

S Move at least 10 feet (3 meters) from fuel-

ing site before starting engine.

S Turn the engine off and let saw cool in a

non-combustible area, not on dry leaves,
straw, paper, etc. Slowly remove fuel cap
and refuel unit.

S Store the unit and fuel in an area where fuel

vapors cannot reach sparks or open
flames from water heaters, electric motors
or switches, furnaces, etc.

KICKBACK

WARNING: Avoid kickback which

can result in serious injury. Kickback is the
backward, upward or sudden forward motion
of the guide bar occurring when the saw
chain near the upper tip of the guide bar con­tacts any object such as a log or branch, or
when the wood closes in and pinches the
saw chain in the cut. Contacting a foreign ob­ject in the wood can also result in loss of
chain saw control.
S Rotational Kickback can occur when the

moving chain contacts an object at the up­per tip of the guide bar. This contact can
cause the chain to dig into the object,

5

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

83

SERVICIO Y AJUSTES

S Limesólo el golpe de avance; use 2 o

3 golpes por borde de corte.

S Mantenga todas las cuchillas de la

misma longitud cuando las lima.

S Limelo suficiente como para eliminar

cualquier daño en los bordes de
corte (placa lateral y placa superior
de la cuchilla).

Cuchillas

igual longitud

Remueva daño

Placa

Superior

Placa

Lateral

S Lime la cadena según las

especificaciones, tal como se ilustra.

30°

80°

60°

Esquina
Redondeada

0,65 mm

Correcto

Ángulo de gancho

Incorrecto

Fuera Elevada el
Cuadrado Esquina

Ángulo del Gancho
Incorrecto

ADVERTENCIA: Mantenga el

ángulo de gancho correcto de acuerdo con las
especificaciones del fabricante de la cadena
que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto,
aumentan las probabilidades de reculadas,
que pueden producir lesiones graves.

4. Verifique y baje los marcadores de pro-
fundidad.

Herramienta marcadora
de profundidad

Lima

Marcador de

Profundidad

S Coloque la herramienta marcadora

sobre la cuchilla.

S Si el marcador de profundidad es más

alto que la herramienta marcadora de
profundidad, límelo para nivelarlo con
la parte superior de la herramienta
marcadora.

S Mantenga redondeada la esquina

delantera del marcador de
profundidad con una lima plana.

AVISO: El extremo superior del

marcador de profundidad debe ser
parejo con la mitad delantera,

redondeada con una lima plana.
Si nece sita más asistencia o no está seguro
sobre cómo llevar a cabo este procedimiento,
entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de
este prodecimiento. Use el equipo protector
y observe todad las precauciones de seguri-
dad. La cadena no debe moverse con el mo-
tor en marcha lenta.
El carburador ha sido ajustado cuidadosa-
mente en la fábrica. Posiblemente se hagan
necesarios ajustes si se nota cualquiera de las
siguientes condiciones:
S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA
LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. Vea pro-

cedimiento de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T”

Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si
la cadena se mueve, la marcha lenta es de-
masiado. Si el motor se para, la marcha len-
ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu-
ciones hasta que el motor se mantenga en
marcha sin que la cadena se mueva (la mar-
cha lenta es demasiado) o que el motor se
ahogue (la marcha lenta es demasiado len-
ta). El tornillo de la marcha lenta estásituado
arriba del bombeador y marcado con la “T”.
S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la der-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar
las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para
bajar las revoluciones.

which stops the chain for an instant. The
result is a lightning fast, reverse reaction
which kicks the guide bar up and back to­ward the operator.

S Pinch-Kickback can occur when the the

wood closes in and pinches the moving
saw chain in the cut along the top of the
guide bar and the saw chain is suddenly
stopped. This sudden stopping of the
chain results in a reversal of the chain
force used to cut wood and causes the
saw to move in the opposite direction of the
chain rotation. The saw is driven straight
back toward the operator.

S Pull-In can occur when the moving chain

contacts a foreign object in the wood in the
cut along the bottom of the guide bar and the
saw chain is suddenly stopped. This sudden
stopping pulls the saw forward and away
from the operator and could easily cause the
operator to lose control of the saw.

Avoid Pinch--Kickback:

S Be extremely aware of situations or obstruc-

tions that can cause material to pinch the top
of or otherwise stop the chain.

S Do not cut more than one log at a time.
S Do not twist the saw as the bar is with-

drawn from an undercut when bucking.

Avoid Pull --In:

S Always begin cutting with the engine at full

speed and the saw housing against wood.

S Use wedges made of plastic or wood.

Never use metal to hold the cut open.

Clear The
Working Area

REDUCE THE CHANCE OF
KICKBACK

S Recognize that kickback can happen.

With a basic understanding of kickback,
you can reduce the element of surprise
which contributes to accidents.

S Never let the moving chain contact any ob-

ject at the tip of the guide bar.

S Keep the working area free from obstruc-

tions such as other trees, branches, rocks,
fences, stumps, etc. Eliminate or avoid any
obstruction that your saw chain could hit
while you are cutting through a particular log
or branch.

S Keep your saw chain sharp and properly

tensioned. A loose or dull chain can increase
the chance of kickback occurring. Follow
manufacturer’s chain sharpening and main­tenance instructions. Check tension at regu-

Kickback Path

Avoid Obstructions

lar intervals with the engine stopped, never
with the engine running. Make sure the bar
clamp nuts are securely tightened after ten­sioning the chain.

S Begin and continue cutting at full speed. If

the chain is moving at a slower speed, there
is greater chance of kickback occurring.

S Cut one log at a time.
S Use extreme caution when re-entering a

previous cut.

S Do not attempt cuts starting with the tip of

the bar (plunge cuts).

S Watch for shifting logs or other forces that

could close a cut and pinch or fall into chain.

S Use the Reduced- -Kickback Guide Bar and

Low- -Kickback Chain specified for your saw.

MAINTAIN CONTROL

Stand to the left of
the saw

Never reverse
hand positions

S Keep a good, firm grip on the saw with both

hands when the engine is running and don’t
let go. A firm grip will help you reduce kick­back and maintain control of the saw. Keep
the fingers of your left hand encircling and
your left thumb under the front handlebar.
Keep your right hand completely around the
rear handle whether your are right handed or
left handed. Keep your left arm straight with
the elbow locked.

S Position your left hand on the front handle-

bar so it is in a straight line with your right
hand on the rear handle when making
bucking cuts. Never reverse right and left
hand positions for any type of cutting.

S Stand with your weight evenly balanced on

both feet.

S Stand slightly to the left side of the saw to

keep your body from being in a direct line
with the cutting chain.

S Do not overreach. You could be drawn or

thrown off balance and lose control of the
saw.

6

Elbow locked

Thumb on underside of
handlebar

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

L

S Do not cut above shoulder height. It is diffi-

cult to maintain control of saw above
shoulder height.I

KICKBACK SAFETY FEATURES

WARNING: The following features

are included on your saw to help reduce the
hazard of kickback; however, such features will
not totally eliminate this dangerous reaction.
As a chain saw user, do not rely only on safety
devices. You must follow all safety precau­tions, instructions, and maintenance in this
manual to help avoid kickback and other forces
which can result in serious injury.
S Reduced--Kickback Guide Bar, designed

with a small radius tip which reduces the
size of the kickback danger zone on the
bar tip. A Reduced- -Kickback Guide Bar has
been demonstrated to significantly reduce
the number and seriousness of kickbacks.

Reduced Kickback
Symmetrical
Guide Bar

Symmetrical Guide Bar

S Low--Kickback Chain, designed with a

contoured depth gauge and guard link
which deflect kickback force and allow
wood to gradually ride into the cutter.

Small Radius Tip

Large Radius Tip

ow-Kickback Chain

S Handguard, designed to reduce the chance

of your left hand contacting the chain if your
hand slips off the front handlebar.

S Position of front and rear handlebars, de-

signed with distance between handles and
“in-line” with each other. The spread and
“in-line” position of the hands provided by
this design work together to give balance
and resistance in controlling the pivot of
the saw back toward the operator if kick­back occurs.

WARNING: DO NOT RELY UPON

ANY OF THE DEVICES BUILTINTO YOUR
SAW. YOU SHOULD USE THE SAW
PROPERLY AND CAREFULLY TO AVOID
KICKBACK. Reduced--kickback guide bars
and low--kickback saw chains reduce the
chance and magnitude of kickback and are
recommended. Yoursaw has a low kickback
chain and bar as original equipment. Repairs
on a chain brake should be made by an au­thorized servicing dealer. Take your unit to
the place of purchase if purchased from a
servicing dealer, or to the nearest authorized
master service dealer.
S Tip contact in some cases may cause a light-

ning fast reverse REACTION, kicking the
guide bar up and back toward the operator.

S Pinching the saw chain along the top of the

guide bar may push the guide bar rapidly
back toward the operator.

S Either of these reactions may cause you to

lose control of the saw which could result
in serious injury. Do not rely exclusively
uponthe safety devices builtinto your saw.

Contoured Depth Gauge

Elongated Guard Link
Deflects Kickback
Force And Allows
Wood To Gradually
Ride Into Cutter

ASSEMBLY

Protective gloves (not provided) should be
worn during assembly.

ATT ACHING THE BUMPER
SPIKE (if not already attached)

The bumper spike may be used as a pivot
when making a cut.

1. Loosen and remove the bar nuts and the
clutch cover from the saw.

2. Attach the bumper spike with the two
screws as illustrated.

7

ASSEMBLY

A

81

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: El mantenimiento

incorrecto podía causar daño serio al motor o a
graves lesiones al operador.

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,
con la excepción de los ajustes al carburador.
Se recomienda que confíe todas las repara-
ciones y ajustes no descritos en el manual a
su Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

Elniveldecombustible Antesdecadauso-.
Lubricacióndelabarra Antesdecadauso.
Tensión de la cadena Antes de cada uso...
Afilación de la cadena Antes de cada uso..

Piezas dañadas Antes de cada uso.......

Tapas sueltas Antes de cada uso.........

Fijadores sueltas Antes de cada uso......

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso.............

Sierra completa Después de cada........

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*..........

Freno de cadena Cada 5 horas*......

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*............

Cambiar la bujia Anualmente......

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente..........

* Horas de uso

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta
se encuentra demasiado usada y fina. Si la
banda del freno se encuentra rota, el freno de
cadena no detendrá la cadena. El freno de
cadena debe ser substituido si cualquier parte
se desgasta menos de 0,5 mm densamente.
Cualquier reparación en un freno de cadena
deber ser realizada por el distribuidor
autorizado. Si compró la máquina a un
distribuidor,acudaconsumáquinaaésteoala
oficina principal del distribuidor autorizado.

CONTROL DEL FRENO

PRECAUCION: El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta
inspección, el motor siempre debe estar
prendido.
Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la
mango trasera con la mano derecha y la
mango delantera con la mano izquierda.
Aplique a la velocidad máxima presionando el
gatillo del acelerador. Active el freno de
cadena dando vuelta a su muñeca izquierda
contra el protector de mano delantera sin soltar
la mango delantera. La cadena deberá
detenerse inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes infla-
mables para evitar el peligro de incendio o
emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento
del motor y aumenta el consumo de combus-
tible y las emisiones nocivas. Siempre limpie
el filtro cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea
para evitar que se introduzca suciedad y
serrín en la cámara del carburador cuan-
do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague
biencon agua clara y fría. Séquelo al aire
totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;
apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Filtro de

Aire

Tapa del
Cilindro

Cubierta
del Filtro
de Aire

MANTENIMIENTO DE LA
BARRA GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,
tiene que forzarla para cortar o ha estado
funcionando con una cantidad inadecuada
de lubricante, puede que necesite revisarla.
Una barra guía desgastada puede dañar la
cadena y dificultar el corte.
Después de usar, asegúrese el interruptor ON/
STOP está en posición STOP, luego limpie
todo el aserrín y cualquier otro escombro de la
ranura de la barra guía y del orificio del engra-
naje.
Para mantener la barra guía:
S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena

y el freno de cadena. Retire la barra guía y la
cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la

barra guía después de cada 5 horas de la
operación.

WARNING: Recheck each assem-

bly step if the saw is received assembled. Al­ways wear gloves when handling the chain.
The chain is sharp and can cut you even
when it is not moving!

1. Loosen and remove the bar nuts and the
clutch cover from the saw.

2. Remove the plastic shipping spacer (if
present).

Clutch cover

Bar nuts

Chain adjustment tool

(Bar Tool)

3. An adjusting pin and screw is used to ad­just the tension of the chain. It is very im­portant when assembling the bar, that the
pin located on the adjusting screw aligns
into a hole in the bar. Turning the screw will
move the adjustment pin up and down the
screw. Locate this adjustment before you
begin mounting the bar onto the saw. See
following illustration.

Adjustment located on clutch cover

4. Turn the adjusting screw by hand coun­terclockwise until the adjusting pin just
touches the stop. This should allow the
pin to be near the correct position.

5. Slide guide bar on bar bolts until guide bar
stops against clutch drum sprocket.

Location of
shipping
spacer

Inside
view of
clutch
cover

Bar bolts

Guide bar

6. Carefully remove the chain from the pack­age. Hold chain with the drive links as
shown.

CUTTERS MUST FACE IN

DIIRECTION OF ROT

Cutters

7. Place chain over and behind clutch re­tainer, fitting the drive links in the clutch
drum sprocket.

8. Fit bottom of drive links between the
teeth in the sprocket in the nose of the
guide bar.

9. Fit chain drive links into bar groove.

10. Pull guide bar forward until chain is snug
in guide bar groove. Ensure all drive links
are in the bar groove.

11. Now,install clutch cover making sure the
adjusting pin is positioned in the lower
hole in the guide bar. Remember this pin
moves the bar forward and backward as
the screw is turned.

8

Drive Links

Tip of
Bar

TION

Depth Gauge

Clutch

e

Cover

Adjusting Pin

12. Install bar nuts and finger tighten only.
Once the chain is tensioned, you will
need to tighten bar nuts.

Lower

Hole

Guide Bar

CHAIN TENSION (Including units

with chain already installed)

WARNING: Wear protective gloves

when handling chain. The chain is sharpand
can cut you even when it is not moving.

NOTE: When adjusting chain tension,

make sure the bar nuts are finger tight only.
Attempting to tension the chain when the bar
nuts are tight can cause damage.

Checking the tension:

Use the screwdriver end of the chain adjust­ment tool (bar tool) to move chain around
guide bar. If the chain does not rotate, it is too
tight. If the chain is too loose, it will sag below
the bar.

Guid

Bar

Chain Adjustment

Bar Nuts

Adjusting

Screw

Tool

(Bar Tool)

Adjusting the tension:

Chain tension is very important. Chains
stretch during use. This is especially true
during the first few times you use your saw.
Always check chain tension each time you
use and refuel your saw.

1. Loosen bar nuts until they are finger tight
against the clutch cover.

2. Turn adjusting screw clockwise until chain
solidly contacts bottom of guide bar rail.

Adjusting

Screw

3. Using bar tool, roll chain around guide bar
to ensure all links are in bar groove.

4. Lift up tip of guide bar to check for sag.
Release tip of guide bar,then turn adjust­ing screw
til sag does not exist.

5. While lifting tip of guide bar, tighten bar
nuts securely with the bar tool.

6. Use the screwdriver end of the bar tool to
move chain around guide bar.

7. If chain does not rotate, it is too tight.
Slightly loosen bar nuts and loosen chain
by turning the adjusting screw
counterclockwise. Retighten bar nuts.

8. If chain is too loose, it will sag below the
guidebar. DO NOT operate the saw if the
chain is loose.

NOTE: The chain is tensioned correctly

when the weight of the chain does not cause it
to sag below the guide bar (with the chain saw
sitting in an upright position), but the chain still
moves.

WARNING: If the saw is operated

with a loose chain, the chain could jump off
the guide bar and result in serious injury.

WARNING: Muffler is very hotduring

and after use. Do not touch the muffler or al­low combustible material such as dry grass
or fuel to do so.

1

/4turn clockwise. Repeat un-

Bar Nuts

1

/4Turn

Adjusting Screw --

1

/4turn

9

FUEL HANDLING

79

TÉCNICA DE TRABAJO

Apertura
del corte de
tala

Cierre del
cachado

La bisagra sostiene el

á

rbol en el tocón,

ayudando a controlar la caída

NOTA: Antes de completar el corte de

talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando
sea necesario controlar la dirección de caída.
Utilice cuñas de madera o de plástico, pero
nunca de acero o hierro, que podrían causar
rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios de que el ár-

bol está a punto de caer: crujidos, ensan-
chamiento del corte de talado o movimien-
tos en las ramas superiores.

S Cuando el árbol comience a caer, detenga

la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápi-
damente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extreme las precauciones con
los árboles parcialmente caídos, ya que
pueden caer con facilidad al no disponer de
apoyo. Si el árbol no cae completamente,
deje la sierra y tire de él con un cabrestante
de cables, bloque y polea o un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO
(TRONZADO)

El término ”tronzado” se utiliza para designar la
tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye so-

bre el tronco que está cortando. Podría des-
prenderse un trozo provocando la pérdida de
equilibrio y control. No permanezca cuesta
abajo respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco simultánea-

mente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas
hacia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete
con el pié o con la mano, ni permita que
otra persona haga lo mismo.

S No corte en zonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre
los troncos a una zona despejada y corte pri-
mero los que están más visibles y limpios.

TIPOSDECORTEUTILIZADOS
PAR A EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Si la sierra se que-

da atascada o enganchada en un tronco, no in-
tente sacarla por la fuerza. Podría perder el
control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-

cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de
plástico o de madera en el corte hasta que
pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a en-
cenderla y corte con cuidado por el mismo lu-
gar. No intente conectar la sierra estando atas-
cada o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña
de plástico o de madera para abrir más
el corte.

El corte por arriba empieza en la parte su-
perior del tronco apoyando la sierra contra el
mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, pre-
sione la sierra hacia abajo.

Corte descendiente

Corte ascendiente

El corte por debajo implica cortar desde la
parte inferior del tronco apoyando la sierra
contra el mismo. Cuando vaya a cortar por
debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete
la sierra con firmeza para mantenerla bajo
control. La sierra tenderá a caer hacia abajo
y a ejercer presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierra para cortar por debajo. En esa posi-
ción no la podrá controlar.

Segundo corte

Primer corte en el lado de
presión del tronco

Primercorteenelladodepresión
del tronco

Segundo corte

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del

tronco.

S Gire el tronco y termine el serrado hacien-

do un segundo corte.

S Preste mucha atención a los troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca-
da. Realice el primer corte en el lado retorci-
do del tronco para eliminarlo parcialmente.

FUEL

Note! The machine is equipped with a two­stroke engine and must always be run using
a mixture of petrol and two-stroke oil. It is im­portant to accurately measure the amount of
oil to be mixed to ensure that the correct mix­ture is obtained. When mixing small amounts
of fuel, even small inaccuracies can drastic­ally affect the ratio of the mixture.

WARNING: Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

PETROL

S Use good quality unleaded or leaded petrol.
S The lowest recommended octane grade is

90 (RON).

S If you run the engine on a lower octane grade

than 90 so- -called knocking can occur. This
gives rise to a high engine temperature and
increased bearing load, which can result in
serious engine damage.

S When working with continuous high revs

(e.g. limbing) a higher octane is recom­mended.

Running--in

AvoId running at a too high speed for exten­ded periods during the first 10 hours.

TWO-STROKE OIL

S For best results and performance use Uni-

versal, Universal powered by McCulloch
two--stroke engine oil, which is specially
formulated for our air cooled two--stroke
engines.

S Never use two-stroke oil intended for water-

cooled engines, sometimes referred to as
outboard oil (rated TCW).

S Never use oil intended for four--stroke en-

gines.

S A poor oil quality and/or too high oil/fuel ra-

tio may jeopardise function and decrease
the lifetme of catalytic converters.

MIXING RATIO

1:50 (2%) with Universal, Universal powered
by McCulloch two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB
formulated for air-cooled, two-stroke engines.

Petrol, litre Two--Stroke Oil, litre

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

2% (1:50) 3% (1:33)

MIXING

S Always mix the petrol and oil in a clean

container intended for fuel.

S Always start by filling half the amount of the

petrol to be used. Then add the entire
amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture.
Add the remaining amount of petrol.

S Mix (shake) the fuel mixture thoroughly be-

fore filling the machine’s fuel tank.

S Do not mix more than one month’s supply

of fuel at a time.

S If the machine is not used for some time

the fuel tank should be emptied and
cleaned.

CHAIN OIL

S We recommend the use of special oil

(chain oil) with good adhesion character­istics.

S Never use waste oil. This results in dam-

age to the oil pump, the bar and the chain.

S It is important to use oil of the right grade

(suitable viscosity range) to suit the air
temperature.

S In temperatures below 0°C(32°F) some

oils become too viscous. This can over­load the oil pump and result in damage to
the oil pump components.

S Contact your service dealer when choos-

ing chain oil.

FUELING

WARNING: Taking the following pre-

cautions will lessen the risk of fire: do not
smoke and do not place any hot objects in
the vicinity of fuel; always stop the engine
and let it cool for a few minutes before refuel­ing; when refueling, open the fuel cap slowly
so that any excess pressure is released
gently; tighten the fuel cap carefully after re­fueling; always move the machine away
from the refueling area and source before
starting.

Clean the area around the fuel cap. Clean
the fuel and chainoil tanks regularly. The fuel
filter must be replaced at least once a year.
Contamination in the tanks causes malfunc­tion. Make sure the fuel is well mixed by
shaking the container before refuelling. The
capacities of the chain oil tank and fuel tank
are carefully matched. You should therefore
always fill the chain oil tank and fuel tank at
the same time.

WARNING: Fuel and fuel vapour are

highly flammable. Take care when handling
fuel and chain oil. Be aware of the risks of
fire, explosion and those associated with in­halation.

10

STARTING AND STOPPING

WARNING: The chain must not

move when the engine runs at idle speed. If
the chain moves at idle speed refer to CAR­BURETOR ADJUSTMENT within this
manual. Avoid contact with the muffler. A hot
muffler can cause serious burns.

To stop the engine, move the ON/STOP
switch to the STOP position.

To start the engine, hold the saw firmly on
the ground as illustrated below. Make sure
the chain is free to turn without contacting
any object.

Use only 40 --- 45 cm of rope per pull.

Hold saw firmly while pulling starter rope.

Starter Rope Handle

Left Hand
on Front
Handle

Right Foot Through Rear Handle

IMPORTANT POINTS TO
REMEMBER

When pulling the starter rope, do not use the full
extent of the rope as this can cause the rope to
break. Do not let starter rope snap back. Hold
the handle and let the rope rewind slowly.
For cold weather starting, start the unit at full
choke; allow the engine to warm up before
squeezing the throttle trigger.

NOTE: Do not cut material with the choke/

fast idle lever at the FULL CHOKE position.

STARTING A COLD ENGINE
(orawarmengineafterrun­ning out of fuel)

NOTE:

choke/fast idle lever is pulled out to the full
extent, the correct throttle setting for starting
is set automatically.

1. Move ON/STOPswitch to the ON position.

2. Slowly press primer bulb 6 times.

In the following steps, when the

IGNITION

SWITCH

ON

STOP

Choke
Lever

3. Pull out choke/fast idle to the full extent
(to the FULL CHOKE position).

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine fires, which
can be heard through a “puff” sound.
Then, proceed to the next step.

NOTE: If the engine sounds as if it is trying

to start before the 5th pull, stop pulling and
immediately proceed to the next step.

5. Push the choke/fast idle lever in to the
HALF CHOKE position.

CHOKE/FAST IDLE LEVER

OFF

HALF

FULL

6. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

7. Allow the engine to run for approximately
30 seconds. Then, squeeze and release
throttle trigger to allow engineto return to
idle speed.

There is a simplified start reminder with
illustrations to describe each step on the
rear edge of the chain saw.

STARTING A WARM ENGINE

1. Move ON/STOPswitch to the ON position.

2. Pull the choke/fast idle lever out to the
FULL CHOKE position to set the fast
idle, then push the lever in to the HALF
CHOKE position.

3. Slowly press the primer bulb 6 times.

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

5. Squeeze and release throttle trigger to
allow engine to return to idle speed.

DIFFICULT STARTING (or start­ing a flooded engine)

The engine may be flooded with too much
fuel if it has not started after 10 pulls.
Flooded engines can be cleared of excess
fuel by pushing the choke/fast idle lever in
completely (to the OFF CHOKE position)
and then following the warm engine starting
procedure listed above. Ensure the ON/
STOP switch is in the ON position.
Starting could require pulling the starter rope
handle many times depending on how badly
the unit is flooded. If engine fails to start, re­fer to the TROUBLESHOOTING TABLE.

11

WORKING TECHNIQUES

77

ARRANQUE Y PARADA

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-
ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6
veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran-
que con su mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para
para permitir que el motor regrese a mar-
cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o arran-
que de motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con
demasiado combustible si no se ha puesto en
marcha después del 10 tirón. Un motor que se
encuentre ahogado puede ser aclarado del
exceso de combustible empujando la palanca
del cebador/marcha lenta rapida en totalmente
(a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo
el procedimiento de puesta en marcha para
motores calientes que se has indicado
anteriormente. Asegúrese de que el interruptor
ON/STOP se encuentre en la posición ON.
Que el motor se ponga en marcha puede
requerir que se tire de la cuerda de arranque
muchas veces, dependiendo cuán ahogado
se encuentre el motor. Si el motor no arranca,
refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA.

TÉCNICA DE TRABAJO

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: Asegúrese el fre-

no de cadena se disactiva tirando el protector
de mano delantero hacia atrás, acercándolo a
la manija delantera todo lo que sea posible. Es
necesario desactivar el freno de cadena para
cortar con la sierra.
S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en
el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia- -activado se

activa si el protector delantero de mano es
empujado hacia adelante ya sea
manualmente (a mano) o automáticamente
(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia
ánoà, acercándolo a la mango delantera
todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Activado

Desactivado

PUNTOS IMPORTANTES

ADVERTENCIA: A veces las astil-

las quedan atrapadas en la cubierta del em-
brague, lo que hace que la cadena se atas-
que. Pare siempre el motor antes de limpiar
la máquina.
S Verifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

cionamiento. Vea TENSION DE LA CADE-
NA en la sección de MONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte mate-

riales metálicos, plásticos, de albañilería,
materiales de construcción que no sean
de madera, etc.

S La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie-
rra y cambie las piezas que sean necesa-
rias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y

suciedad. Incluso una pequeña cantidad
de suciedad desafilará rápidamente la ca-
dena y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos pe-

queños empleando las siguientes técni-
cas y así familiarizarse con la sierra antes
de comenzar trabajos de serrado más im-
portantes.
S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance la máxima veloci-
dad antes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el bas-

tidor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máxima velo-

cidad durante todo el tiempo en el que
esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi-
tiendo que el motor funcione en ralentí. Si
utiliza la sierra con la máxima aceleración
sin una carga de corte, puede producirse
un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apague el motor antes de dejar la motosie-

rra en el suelo.

CHAIN BRAKE

WARNING: Ensure chain brake is

disengaged by pulling the front hand guard
back toward the front handle as far as possible.
The chain brake must be disengaged before
cuttingwiththesaw.
S This saw is equipped with a chain brake.

The brake is designed to stop the chain if
kickback occurs.

S The inertia activated chain brake is activated

if the front hand guard is pushed forward, ei­ther manually or by centrifugal force.

S If the brake is already activated, it is disen-

gaged by pulling the front hand guard back
toward the front handle as far as possible.

S When cutting with the saw,the chain brake

must be disengaged.

Disengaged

Engaged

IMPORTANT POINTS

WARNING: Sometimes wood chips

get stuck in the clutch cover causing the chain
to jam. Always stop the engine before cleaning.
S Check chain tension before first use and af-

ter 1 minute of operation. See CHAIN TEN­SION in the ASSEMBLY section.

S Cut wood only. Do not cut metal, plastics,

masonry, non-wood building materials, etc.

S The bumper spike may be used as a pivot

when making a cut.

S Stop the saw if the chain strikes a foreign

object. Inspect thesaw and repair parts as
necessary.

S Keep the chain out of dirt and sand. Even a

small amount of dirt will quickly dull a chain
and increase the possibility of kickback.

S Practice cutting a few small logs using the

following techniques to get the “feel” of us­ing your saw before you begin a major
sawing operation.
S Squeeze the throttle trigger and allow the

engine to reach full speed before cutting.

S Begin cutting with the saw frame

against the log.

S Keep the engine at full speed the entire

time you are cutting.

S Allow the chain to cut for you. Exert only

light downward pressure.

S Release the throttle trigger as soon as

the cut is completed, allowing the en­gine to idle. If you run the saw at full
throttle without a cutting load, unneces­sary wear can occur.

S To avoid losing control when cut is com-

plete, do not put pressure on saw at end
of cut.

S Stop the engine before setting the saw down.

TREE FELLING TECHNIQUES

WARNING: Felling a tree requires

chain saw skills and experience. Inexperi­enced users should not fell trees. Do not at­tempt any task that makes you feel uncom­fortable or unsure.

WARNING: Do not cut near buildings

or electrical wires if you do not know the direc­tion of tree fall, at night since you will not be able
to see well, or during bad weather such as rain,
snow, or strong winds. as fall is unpredictable.
Carefully plan your sawing operation in ad­vance. You need a clear area all around the
tree so you can have secure footing. Check
for broken or dead branches which can fall
on you causing serious injury.
Natural conditions that can cause a tree to
fall in a particular direction include:

S The wind direction and speed.
S The lean of the tree. The lean of a tree

might not be apparent due to uneven or
sloping terrain. Use a plumb or level to de­termine the direction of tree lean.

S Weight and branches on one side.
S Surrounding trees and obstacles.

Look for decay and rot. If the trunk is rotted, it
can snap and fall toward the operator. Make
sure there is enough room for the tree to fall.
Maintain a distance of
the nearest person or other objects. Engine
noise can drown out a warning call. Remove
dirt, stones, loose bark, nails, staples, and wire
from the tree where cuts are to be made.

45_

FELLING LARGE TREES
(15 cm in diameter or larger)

The notch method is used to fell large trees.
A notch is cut on the side of the tree in the de­sired direction of fall. After a felling cut is
made on the opposite side of tree, the tree
will tend to fall into the notch.

NOTCH CUT AND FELLING THE
TREE

S Make notch cut by cutting the top of the

notch first. Cut through
of the tree. Next complete the notch by cut­ting the bottom of the notch. See illustra­tion. Once the notch is cut remove the
notch of wood from the tree.

12

2-1/2 tree lengths from

Plan a clear retreat path

Direction of Fall

1/3 of the diameter

WORKING TECHNIQUES

Final cut here. 5 cm above

First cut

Notch

Second cut

S After removing the wood from the notch,

make the felling cut on the opposite side of
the notch. This is done by making a cut about
5 cm higher than the center of the notch.
This will leave enough uncut wood between
the felling cut and the notch to form a hinge.
This hinge will help prevent the tree from fall­ing in the wrong direction.

Hinge holds tree on stump and helps
control fall

Closing
of notch

NOTE: Before felling cut is complete, use

wedges to open the cut when necessary to
control the directionof fall. Toavoid kickback
or chain damage, use wood or plastic
wedges, but never steel or iron wedges.
S Be alert to signs that the tree is ready to fall:

cracking sounds, widening of the felling cut,
or movement in the upper branches.

S As tree starts to fall, stop saw, put it down,

and get away quickly on your planned re­treat path.

S DO NOT cut down a partially fallen tree with

your saw. Be extremely cautious with par­tially fallen trees that may be poorly sup­ported. When a tree doesn’t fall completely,
set the saw aside and pull down the tree with
a cable winch, block and tackle, or tractor.

center of notch.

5cm

Opening
of felling
cut

5cm

CUTTING A FALLEN TREE

(BUCKING)

Bucking is the term used for cutting a fallen
tree to the desired log length.

WARNING: Do not stand on the log

being cut. Any portion can roll causing loss
of footing and control. Do not stand downhill
of the log being cut.

Important points

S Cut only one log at a time.
S Cut shattered wood very carefully; sharp

pieces of wood could be flung toward oper­ator.

S Use a sawhorse to cut small logs. Never

allow another person to hold the log while
cutting and never hold the log with your leg
or foot.

S Do not cut in an area where logs, limbs,

and roots are tangled. Drag the logs into a
clear area before cutting by pulling out ex­posed and cleared logs first.

TYPES OF CUTTING USED
FOR BUCKING

WARNING: If saw becomes pinched

or hung in a log, don’t try to force it out. You
can lose control of the saw resulting in injury
and/or damage to the saw. Stop the saw,
drive a wedge of plastic or wood into the cut
until the saw can be removed easily. Restart
the saw and carefully reenter the cut. Do not
attempt to restart your saw when it is pinched
or hung in a log.

Turn saw OFF and use a plastic or
wooden wedge to force cut open.

Overcutting begins on the top side of the log
with the saw against the log. When overcut­ting use light downward pressure.

Overcutting

Undercutting

Undercuttinginvolves cutting on the under­side of the log with top of saw against the log.
When undercutting use light upward pres­sure. Hold saw firmly and maintain control.
The saw will tend to push back toward you.

WARNING: Never turn saw upside

down to undercut. The saw cannot be con­trolled in this position.

First cut on pressure side of log

Second cut

First cut on pressure side of log

Second cut

BUCKING WITHOUT A
SUPPORT

S Overcut through 1/3 of the diameter of the

log.

S Roll the log over and finish with a second

overcut.

13

WORKING TECHNIQUES

75

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

ACEITE PARA MOTORES DE
DOS TIEMPOS

S Para un resultado y prestaciones óptimos,

utilice aceite para motores de dos tiempos
Universal, Universal powered by McCulloch,
especialmente fabricado para motores de
dos tiempos refrigerados por aire.

S No utilice nunca aceite para motores de

dos tiempos fuera borda refrigerados por
agua (llamado outboard oil), con desig-
nación TCW.

S No utilice nunca aceite para motores de

cuatro tiempos.

S Un aceite de calidad deficiente o una

mezcla de aceite/combustible demasiado
rica puede perjudicar el funcionamiento
del catalizador y reducir su vida útil.

MEZCLA

1:50 (2%) con aceite para motores de dos
tiempos Universal, Universal powered by
McCulloch.
1:33 (3%) con otros aceites para motores de
dos tiempos refrigerados por aire y clasifica-
dos para JASO FB/ISO EGB.

Aceite para motores de

Gasolina, litros dos tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MEZCLA

S Siempre haga la mezcla de gasolina y

aceite en un recipiente limpio, homo-
logado para gasolina.

S Primero, ponga la mitad de la gasolina que

se va a mezclar. Luego, añada todo el
aceite y agite la mezcla. A continuación,
añada el resto de la gasolina.

S Agite bien la mezcla de combustible antes

de ponerla en el depósito de combustible
de la máquina.

S No mezcle más combustible que el ne-

cesario para utilizar un mes como máximo.

S Si no se ha utilizado la máquina por un

tiempo prolongado, vacíe el depósito de
combustible y límpielo.

ACEITE PARA CADENA

• Para lubricar se recomienda un aceite es-

pecial (aceite para lubricar cadenas) con
buena aptitud adherente.

S No utilice nunca aceite residual. Puede

ocasionar averías en la bomba de aceite,
la espada y la cadena.

S Es importante utilizar un aceite adecuado

para la temperatura ambiente (con la vis-
cosidad correcta).

S Con temperaturas bajo cero, algunos

aceites se espesan. Ello puede causar
sobrecargas en la bomba de aceite, con
averías subsiguientes de las piezas de la
bomba.

S Para la selección de aceite lubricante de

cadena, consulte con su taller de servicio.

REPOSTAJE

ADVERTENCIA: Las siguientes

medidas preventivas reducen el riesgo de
incendio: no fume ni ponga objetos calientes
cerca del combustible; apague el motor y de-
je que se enfríe unos minutos antes de re-
postar; para repostar, abra despacio la tapa
del depósito de combustible para evacuar
lentamente la eventual sobrepresión; des-
pués de repostar, apriete bien la tapa del de-
pósito de combustible; antes de arrancar,
aparte siempre la máquina del lugar y de la
fuente de repostaje.
Seque minuciosamente alrededor de las
tapas de los depósitos. Limpie regularmente
los depósitos de combustible y de aceite
para cadena. Cambie el filtro de combustible
una vez al año como mínimo. La suciedad en
los depósitos produce perturbaciones del
funcionamiento. Asegúrese de que el com-
bustible esté bien mezclado, agitando el re-
cipiente antes de repostar. Las capacidades
de los depósitos de combustible y aceite
para cadena están adaptadas entre sí. Por
consiguiente, haga el repostaje de ambos al
mismo tiempo.

ADVERTENCIA: El combustible y

los vapores de combustible son muy inflam-
ables. Proceda con cuidado en la manipula-
ción del combustible y el aceite de cadena.
Tenga en cuenta el riesgo de incendio, ex-
plosión e inhalación.

S Give special attention to logs under strain

to prevent the saw from pinching. Make
the first cut on the pressure side to relieve
the stress on the log.

BUCKING USING A LOG OR
SUPPORT STAND

S Remember your first cut is always on the

pressure side of the log.

S Your first cut should extend

diameter of the log.

S Finish with your second cut.

Usingalogforsupport

2ndCut

Using a support stand

LIMBING AND PRUNING

WARNING: Be alert for and guard

against kickback. Do not allow the moving
chain to contact any other branched or objects
at the nose of the guide bar when limbing or
pruning. Allowing such contact can result in
serious injury.

nd

2

st

1

nd

2

nd

2

1/3 of the

Cut

1stCut

Cut

Cut

1stCut

1stCut

Cut

WARNING: Never climb into a tree to

limb or prune. Do not stand on ladders, plat­forms, a log, or in any position which can cause
you to lose your balance or control of the saw.

IMPORTANT POINTS

S Watch out for springpoles. Use extreme

caution when cutting small size limbs. Slen­der material may catch the saw chain and be
whipped toward you or pull you off balance.

S Be alert for springback. Watch out for

branches that are bent or under pressure.
Avoid being struck by the branch or the
saw when the tension in the wood fibers is
released.

S Keep a clear work area. Frequently clear

branches out of the way to avoid tripping
over them.

LIMBING

S Always limb a treeafter it is cut down. Only

then can limbing be done safely and prop­erly.

S Leave the larger limbs underneath the

felled tree to support the tree as you work.

S Start at base of the felled tree and work to-

ward the top, cutting branches and limbs.
Remove small limbs with one cut.

S Keep the tree between you and the chain

as much as possible.

S Remove larger, supporting branches with

the cutting techniques described in BUCK­ING WITHOUT A SUPPORT.

S Always use an overcut to cut small and

freely hanging limbs. Undercutting could
cause limbs to fall and pinch saw.

PRUNING

WARNING: Limit pruning to limbs

shoulder height or below. Do not cut if
branches are higher than your shoulder.Get
a professional to do the job.
S Make your fist cut

the bottom of the limb.

S Next make a 2nd cut all the way through

the limb. Then cut a third overcut leaving

a 3 to 5 cm collar from the trunk of the tree.

Third cut

Collar

1/3 of the way through

Second cut

First cut

Pruning technique

14

SERVICE AND ADJUSTMENTS

WARNING: Improper maintenance

could result in serious engine damage or in se­rious injury.

WARNING: Disconnect the spark

plug before performing maintenance, except
for carburetor adjustments.
We recommend all service and adjustments
not listed in this manual be performed by an
Authorized Service Dealer.

MAINTENANCE SCHEDULE

Check:

Fuel mixture level Before each use....

Bar lubrication Before each use.......

Chain tension Before each use.......

Chain sharpness Before each use....

For damaged parts Before each use..

For loose caps Before each use......

For loose fasteners Before each use...

For loose parts Before each use......

Inspect and Clean:

Bar Before each use................

Complete saw After each use.......

Air filter Every 5 hours*.............

Chain brake Every 5 hours*........

Spark arresting screen

and muffler Every 25 hours*.........

Replace spark plug Yearly.
Replace fuel filter Yea r ly...

*HoursofOperation

CHAIN BRAKE

WARNING: If the brake band is worn

too thin it may break when the chain brake is
triggered. With a broken brake band, the chain
brake will not stop the chain. The chain brake
should be replaced by an authorized service
dealer if any part is worn to less than 0,02″ (0,5
mm) thick. Repairs on a chain brake should be
made by an authorized service dealer. T ake
your unit to the place of purchase if purchased
from a servicing dealer, or to the nearest autho­rized master service dealer.

BRAKING FUNCTION CONTROL

CAUTION: The chain brake must be

checked several times daily. The engine
must be running when performing this proce­dure. This is the only instance when the saw
should be placed on the ground with the en­gine running.
Place the saw on firm ground. Grip the rear
handlewith your right hand and the front han­dle with your left hand. Apply full throttle by
fully depressing the throttle trigger. Activate
the chain brake by turning your left wrist
against the hand guard without releasing
your grip around the front handle. The chain
should stop immediately.

AIR FILTER

CAUTION: Do not clean filter in gaso-

line or other flammable solvent to avoid

creating a fire hazard or producing harmful
evaporative emissions.

Cleaning the air filter:

A dirty air filter decreases engine perform­ance and increases fuel consumption and
harmful emissions. Always clean after every
5 hours of operation.

1. Clean the cover and the area around it to
keep dirt and sawdust from falling into
the carburetor chamber when the cover
is removed.

2. Remove the parts as illustrated.

3. Wash the filter in soap and water. Rinse
in clean cool water. Air dry completely
before reinstalling.

4. Reinstall parts.

Air Filter

Cover

Air Filter

BAR MAINTENANCE

If your saw cuts to one side, has to be forced
through the cut, or been run with an improper
amount of bar lubrication it may be neces­sary to service your bar. A worn bar will dam­age your chain and make cutting difficult.
After each use, ensure ON/STOP switch is
in the STOP position, then clean all sawdust
from the guide bar and sprocket hole.
To maintain guide bar:
S Move ON/STOP switch to the STOP posi-

tion.

S Loosen and remove bar nuts and chain

brake. Remove bar and chain from saw.

S Clean the oil holes and bar groove after each

5 hours of operation.

Remove Sawdust From

Guide Bar Groove

Oil Holes

S Burring of guide bar rails is a normal

process of rail wear. Remove these burrs
with a flat file.

S When rail top is uneven, use a flat file to re-

store square edges and sides.

Cylinder
Cover

15

SERVICE AND ADJUSTMENTS

A

73

MONTAJE

5. Haga deslizar la barra en los pernos de la
barra hasta que la barra se detenga al to-
car el engranaje del cilindro del em-
brague.

Barra g uía

Pernos de
la barra

6. Retire muy cuidadosamente la cadena
delpaquete. Sostenga la cadena con los
eslabones de impulsión orientados
como se ve en la ilustración.

Punta de
la Barra

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Profundidad

Eslabones de Funcionamiento

7. Coloque la cadena por encima y detrás del
seguidor del embrague, ponga las esla-
bones de funcionamiento en el cilindro del
embrague.

8. Coloque los eslabones de propulsión
entre los dientes del engranaje en la
punta de la barra.

9. Coloque los eslabones de propulsión en
la ranura de la barra.

10. Tire la barra hacia adelante hasta que la
cadena quede tirante en la ranura de la
barra. Asegure que todas los eslabones
depropulsión se encuentren en el ranura
de la barra.

11. Ahora instale la cubierta del embrague
asegurándose que la clavija de ajuste
esté posicionada en el orificio inferior en

la barra guía.

Barra guía

Orificio
inferior

Clavija

Cubierta

del

embrague

12. Instale las tuercas de la barra y ajústelas
a mano únicamente. Ajuste las tuercas
dela barra después de que la cadena es-
té tensionada.

TENSION DE LA CADENA (inclusive

losaparatosconlacadenayainstalada)

ADVERTENCIA: Use guantes

protectores para tocar la cadena. Lacadena
es muy filosa y puede cortar aun no estando
en movimiento.

NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la

cadena, asegúrese que las tuercas de la
barra estén ajustadas a mano únicamente.
Si intenta tensionar la cadena con las tuer-
cas de la barra ajustadas, puede dañar el
aparato.

Para verificar la tensión:

Use la punta destornilladora de la
herramienta doble para hacer girar la
cadena alrededor de la barra. Si la cadena
no gira, está demasiado tirante. Si está
demasiado floja, se la verá colgar separada
de la parte inferior de la barra.

Barra

guía

Tuercas de

la barra

Tornillo de

ajuste

Herramienta
de Ajuste de

la Cadena

(Herramienta

de la Barra)

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante. La
cadena se va estirando con el uso,
especialmente durante las primeras veces que
usa la sierra. V erifique sin falta la tensión de la
cadena caga vez que use la sierra y cada vez
que la abastezca de combustible.

Replace guide bar when the groove is worn,
the guide bar is bent or cracked, or when
excess heating or burring of the rails occurs.
If replacement is necessary, use only the guide
bar specified for your saw in the repair parts list
or on the decal located on the chain saw.

SPARK PLUG

The spark plug should be replaced each
year to ensure the engine starts easier and
runs better. Ignition timing is fixed and non­adjustable.

1. Loosen 3 screws on cylinder cover.

2. Remove the cylinder cover.

3. Pull off the spark plug boot.

4. Remove spark plug from cylinder and
discard.

5. Replace with Champion RCJ- -7Y spark
plug and tighten securely with a 19 mm
socket wrench. Spark plug gap should be
0,5 mm.

6. Reinstall the spark plug boot.

7. Reinstall the cylinder cover and 3
screws. Tighten securely.

Spark

Plug Boot

Spark

Plug

CHAIN SHARPENING

WARNING: Improper chain sharpen-

ing techniques and/or depth gauge mainte­nance will increase the chance of kickback
which can result in serious injury.

WARNING: Wear protective gloves

when handling chain. The chain is sharp and
can cut you even when it is not moving.
Conditions which indicate the need for chain
sharpening:
S Reduction in size of wood chips. The size

of the wood chip will decrease as the chain
gets duller until it becomes more like a
powder than a chip. Note that dead or
rotted wood will not produce a good chip.

S Saw cuts to one side or at an angle.
S Saw has to be forced through the cut.

File Rail Edges

and Sides

Square

Correct GrooveWorn Groove

Cylinder

Cover

Tools required:

S 5/32 inch (4 mm) diameter round file and

file holder

S Flat file
S Depth gauge tool

TO SHARPEN CHAIN:

1. MoveON/STOPswitchtotheSTOP
position.

2. Check chain for proper tension. Adjust
chain tension if necessary.

3. Sharpen cutters.

S To sharpen the cutters, position the

File Holder

Cutter

S Align the 30° file holder marks paral-

30°
File Holder Line

S Sharpen cutters on one side of the

S File on the forward stroke only. Use 2

S Keep all cutters the same length

S File enough to remove any damage

Same Length

S File chain to meet the specifications

30°

16

file holder level (90° ) so that it rests
on the top edges of the cutter and
depth gauge.

NOTE: The chain has both left and

right hand cutters.

lelwith the bar and to the center of the
chain.

chain first. File from the inside of each
cutter to the outside. Then, turn the
chain saw around and repeat the pro­cess for the other side of the chain.

or 3 strokes per cutting edge.

when filing.

to cutting edges (side plate and top
plate of cutter).

ll Cutters

as shown.

File

Depth Gauge

Cutter

Top Plate

80°

90°

Cutter

Remove Damage

Side Plate

60°

SERVICE AND ADJUSTMENTS

f

f

Hook Angle

0,65 mm

Rounded

Right

Too Much HookAngle

Wrong

WARNING: Maintain the proper hook

angle according to the manufacturer’s specifi­cations for the chain you are using. Improper
hook angle will increase the chance of kick­back which can result in serious injury.

4. Check and lower depth gauges.

Depth Gauge Tool

S Place gauge tool on cutter.
S If the depth gauge is higher than the

depth gauge tool, file it level to the top of
the depth gauge tool.

Corner

Squared O
Corner

File

Depth Gauge

S Maintain rounded front corner of

depth gauge with a flat file.

NOTE: The very top of the depth

gauge should be flat with the front

half rounded off with a flat file.
If you require further assistance or are unsure
about performing this procedure, contact your
authorized service dealer.

CARBURETOR ADJUSTMENT

WARNING: The chain will be moving

during most of this procedure. Wear your pro­tective equipment and observe all safety pre­cautions. The chain must not move at idle
speed.
The carburetor has been carefully set at the
factory. Adjustments may be necessary if
you notice any of the following conditions:
S Chain moves at idle. See IDLE SPEED--T

adjusting procedure.

S Saw will not idle. See IDLE SPEED--T ad-

justing procedure.

Idle Speed--T

Allow engine to idle. If the chain moves, idle
is too fast. If the engine stalls, idle is tooslow.
Adjust speed until engine runs without chain
movement (idle too fast) or stalling (idle too
slow). The idle speed screw is located in the
area above the primer bulb and is labeled T.
S Turn idle speed screw (T) clockwise to in-

crease engine speed.

S Turn idle speed screw (T) counterclock-

wise to decrease engine speed.

STORAGE

S Store in a dry area out of the reach of chil-

WARNING: Stop engine and allow to

cool, and secure the unit before storing or
transporting in a vehicle. Store unit and fuel
in an area where fuel vapors cannot reach
sparks or open flames from water heaters,
electric motors or switches, furnaces, etc.
Store unit with all guards inplace. Position so
that any sharp object cannot accidentally
cause injury to passersby. Store the unit out
of reach of children.
S Before storing, drain all fuel from the unit.

Start engine and allow to run until it stops.

S Clean the unit before storing. Pay particu-

lar attention to the air intake area, keeping
it free of debris. Use a mild detergent and
sponge to clean the plastic surfaces.

S Do not store the unit or fuel in a closed area

where fuel vapors can reach sparks or an
openflame from hot water heaters, electric
motors or switches, furnaces, etc.

dren.

S Ensure the machine is cleaned and that a

complete service is carried out before
long--term storage.

S The guide bar and chain must always be

covered with a scabbard when the machine
is being transported or in storage in order to
prevent accident contact with the sharp
chain. Even a non--moving chain can cause
serious cuts to yourself or persons you
bump into with an exposed chain.

CAUTION: It is important to prevent

gum deposits from forming in essential fuel
system parts such as the carburetor, fuel fil­ter, fuel hose, or fuel tank during storage. Al­cohol blended fuels (called gasohol or using
ethanol or methanol) can attract moisture
which leads to fuel mixture separation and
formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the engine.

17

TROUBLESHOOTING TABLE

71

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S Comience y continúe cortando siempre a

toda marcha. Si se reduce la velocidad de
la cadena, aumentan las posibilidades de
que se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.
S Tenga especial cuidado cuando entre en

un corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extre-

mo de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un
corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barraguíay una cadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la
izquierda de la
sierra

Nunca
invierta la posición
de las manos

El pulgar por
debajo de la
mango

El dedo pulgar por debajo
del mango

Codo estirado

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierra con las dos manos y sujétela con fir-
meza. Un agarre firme le ayudará a reducir
el riesgo de rebote y a mantener el control de
la motosierra. Agarre con la mano izquierda
el mango delantero, pasando el pulgar por
debajo del mango. Agarre el mango trasero
con la mano derecha tanto si es diestro co-
mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su
brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con
respecto a la mano derecha que sujeta el
mango trasero cuando realice cortes de
tronzado. Nunca intercambie la posición de
las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente en el suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramente a la izquierda de la

motosierra para evitar que su cuerpo esté
en línea recta con respecto a la cadena de
corte.

S No se estire demasiado. Puede ser desequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima de la altura de los

hombros. Es difícil mantener el control de
la motosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGU-
RIDAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características han sido incluidas en su mo-
tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin
embargo, tales características no eliminan
completamente esta peligrosa reacción.
Como usuario de una motosierra, no debe
confiar únicamente en los dispositivos de
seguridad. Debe seguir todas las precaucio-
nes e instrucciones de seguridad y manteni-
miento que se dan en este manual para evi-
tar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza
que pueda ocasionar graves lesiones.
S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el ta-
maño de la zona de peligro de rebote en el
extremo de la barraguía. Se ha demostra-
do que una barra guía anti--rebotes dismi-
nuye significativamente el número y la
gravedad de los rebotes.

Radio pequeño del
extremo de la barra guía

Barra guía

Barra guía

Anti---Rebotes

Radio Grande del extre-
mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De
Peligro

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones
de protección que desvían la fuerza de re-
bote y permiten el avance gradual del corte a
travès de la madera.

Cadena

Anti---rebotes

CalibredeProfundidad
Contorneado

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección
alargado desvía la fuer-
za de rebote y permiten
el avance gradual del
corte en la madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier-
da entre en contacto con la cadena, si la
mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y

trasera, diseñadas con una amplia distan-
cia entre los dos mangos y con ambos “en
linea”. La posición separada y “en línea”,
de las manos en este diseño proporcionan
al operador equilibrio y resistencia para
hacerse con el control del centro de giro de
la sierra en caso de producirse un rebote.

WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of

the recommended remedies below except remedies that require operation of the unit.

TROUBLE CAUSE REMEDY

Engine will not
start or will run
only a few
seconds after
starting.

Engine will
not idle
properly.

Engine will not
accelerate,
lacks power,
or dies under
a load.

Engine
smokes
excessively.

Chain moves
at idle speed.

1. Ignition switch off.

2. Engine flooded.

3. Fuel tank empty.

4. Spark plug not firing.

5. Fuel not reaching
carburetor.

1. Idle speed requires
adjustment.

2. Carburetor requires

adjustment.

1. Air filter dirty.

2. Spark plug fouled.

3. Chain brake engaged.

4. Carburetor requires
adjustment.

1. Too much oil mixed with

gasoline.

1. Idle speed requires

2. Clutch requires repair.

adjustment.

1. Move ignition switch to ON.

2. See “Difficult Starting” in
Operation Section.

3. Fill tank with correct fuel mixture.

4. Install new spark plug.

5. Check for dirty fuel filter; replace.
Check for kinked or split fuel line;
repair or replace.

1. See “Carburetor Adjustment” in the
Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

1. Clean or replace air filter.

2. Clean or replace plug and regap.

3. Disengage chain brake.

4. Contact an authorized service dealer.

1. Empty fuel tank and refill with
correct fuel mixture.

1. See “Carburetor Adjustment” in the
Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

18

TECHNICAL DATA

Technical data

Engine

Cylinder displacement, cm
Stroke,mm 32323232
Idle speed, rpm 3000 3000 3000 3000
Power, kW (Europe) 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Ignition system

Spark plug Champion Champion Champion Champion

Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3 0,3 0,3
Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 4 - - 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Oil tank capacity, litre 0,2 0,2 0,2 0,2
Type of oil pump Automatic Automatic Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain,
empty tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Sound emissions
(see Note 1)

Sound power level, measured dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Sound power level, guaranteed L

Sound levels
(see Note 2)

Equivalent sound pressure level at the
operators’ ear, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Equivalent vibration levels, a
(see Note 3)

Front handle, m/s
Rear handle, m/s

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 14/35, 16/40, 18/45
Recommended bar lengths, inch/cm 14--18 / 35--45
Usable cutting length, inch/cm 13--17 / 34--44
Pitch, inch 0,375 / 3/8″
Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3
Type of drive sprocket/number of teeth 6
Chain speed at max. power, m/sec 18,5

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L
ty with EC directive 2000/14/EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as
the time--weighted energy total for different sound pressure levels under various working
conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound pressure level is a standard
deviation of 1 dB(A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-­weighted energy total for vibration levels under various working conditions. Reported
data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation)

2

.

of 1 m/s

3

WA

hv,eq

2

2

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

33 36 38 40

RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y

dB(A) 113 1 13 113 113

2,4 2,4 2,4 2,4
2,4 2,4 2,4 2,4

) in conformi-

WA

19

69

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

barra guía y la cadena hacia atrás, preferi-
blemente cubiertas con una funda.

S Asegure la máquina durante el transporte.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE
LA MÁQUINA

NOTA: En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y
sus funciones. Para el control y
mantenimiento, vea las instrucciones del
sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y
SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD
DE LA MOTOSIERRA. V ea el sección ID-
ENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver
dónde están situados estos componentes
en su máquina. La vida útil de la máquina
puede acortarse y el riesgo de accidentes
puede aumentar si el mantenimiento de la
máquina no se hace de forma adecuada y si
los trabajos de servicio y/o reparación no se
efectúan de forma profesional. Para más
información, consulte con el taller de
servicio oficial más cercano.
S Freno de Cadena. Su motosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñado para
detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de
cadena diseñado para la inmediata
detención de la cadena en caso de rebote.
El freno de candena reduce el riesgo de
accidentes, pero se trata de una simple
prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL
FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN
EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE.
S Traba del acelerador. El traba del

acelerador está diseñado para impedir la
activación involuntaria del acelerador.

S Captor de cadena. El captor de cadena

está diseñado para captar las cadenas
que se sueltan.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Su máquina incorpora un sistema
amortiguador diseñado para reducir al
máximo posible las vibraciones y
optimizar la comodidad de uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones gener adas por
herramientas de mano accionadas por moto-
res de gasolina puede causar lesiones vascu-
lares o nerviosas en los dedos, manos y articu-
laciones de personas propensas a padecer
desórdenes circulatorios o hinchazones anó-
malas. El uso prolongado de estas herramien-
tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela-
cionar con lesiones vasculares en personas
normalmente sanas. Si aparecen síntomas, ta-
les como entumecimientos, dolor, pérdida de
fuerza, cambios en el color o la textura de la
piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las
manos o las articulaciones, deje de utilizar la
herramienta y acuda a un médico. El uso de
sistemas para la reducción de vibraciones no
garantiza que se eviten estos problemas. Los
usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar
estrechamente su condición física y el estado
de esta herramienta.
S Interruptor de parada. El interruptor de

parada se utiliza para parar el motor.

CONTROL, MANTENIMIENTO Y
SERVICIO DEL EQUIPO DE
SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad
defectuoso. El equipo de seguridad se debe
controlar y mantener. Si el control de su
máquina no da resultado satisfactorio, hay que
acudir a un taller de servicio para la reparación.
S Freno de Cadena. Limpie el freno de

cadena y el tambor de embrague de serrín,
resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado. Vea la
sección FUNCIONAMIENTO para la
información adicional.

S Traba del acelerador. Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta
que se presiona el traba del acelerador.

S Captor de cadena. Compruebe que el

captor de cadena esté intacto y que esté
firmemente montado al cuerpo de la
motosierra.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los
elementos antivibraciones no estén
agrietados o deformados. Compruebe
que los elementos antivibraciones estén
bien anclados entre la parte del motor y la
parte de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor

y compruebe que se pare cuando se mueve
el botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA
EN BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra de-

be ser realizada por el personal cualifica-
dode su distribuidor, salvo cuando se trate
de elementos que aparecen en la sección
de mantenimiento de este manual. Por
ejemplo, si, al reparar el embrague, se utili-
zan herramientas inadecuadas para sacar
o poner el volante de inercia, este podría
sufrir daños en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la moto-

sierra se detiene al aplicar el freno de se-
guridad. Para posibles correcciones, con-
sulte AJUSTES DEL CARBU RADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos
complementos proporcionados o específi-
camente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y

sin aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del
combustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de re-

puesto McCulloch recomendadas.

Bar and chain combinations

The following cutting attachments are approved for models McCulloch CS 330, CS 360,
CS 370, and CS 400.

Length, Pitch, Gauge, Length,
inch inch mm Max. nose radius Type drive links (no.)

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52
14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

91VJ

91PJ

91VG

91PX

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

0,375

0,050/1,3

0,375

0,375

0,050/1,3

0,050/1,3

0,375

TECHNICAL DATA

Bar Chain

80° 30°

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

80°

80°

80°

0°

0° 0,025/0,65

30°

0° 0,025/0,65

30°

0° 0,025/0,65

30°

in/cm :dl

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

20

DECLARATION OF CONFORMITY

EC Declaration of Conformity (Only applies to Europe)

We, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: [phone], as authorised
representative in the Community, declare that the chain saw for forest service models
McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, and CS 400 SAS-AV with serial numbers dating from
2012and onwards (the year is clearly stated on the ratingplate, followed by the serialnumber),
comply with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

of 17 May 2006 “relating to machinery” 2006/42/EC;
of 15 December 2004 “relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable

supplements; and
of 8 May 2000 “relating to the noise emissions in the environment” in accordance with Annex

Vof2000/14/EC. For information relating to noise emissions, see Technical data section.
The following standards have been applied: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.
Notified body, 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3 S--754 50

Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery
directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC type examination in
accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2035.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

1 2 -- 0 4 -- 1 5

Ronnie E. Goldman, Director of Engineering
Authorized representative for Husqvarna AB and
responsible for technical documentation

21

TABLE DES MA TIÈRES

67

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Mueva el interruptor ON/
STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el
bombeador 6 veces.

Tire del mango de la
cuerda de arranque con
su mano derecha hasta
que el motor parece que
esté intentando arrancar.

Tire del mango de la cuer-
da de arranque con su
mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

Tire de la palanca del
cebador/marcha lenta ra-
pida su máxima extensión
(a la posición FULL
CHOKE).

Empuje la palanca del
cebador/marcha lenta rapida
a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

Para arrancar con el motor caliente

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Palanca del

cebador/

marcha

lenta

rápida

Herramienta de
Ajuste de la Cadena
(Herramienta de la Barra)

Protector
de Mano
Delantera

Manija Delantera

Cuerda de Arranque

Interruptor
ON/STOP

Bombeador

Tapa del Tanque de Combustible

Caja del Arranque

Tapa del Tanque de
Lubricante de Barra

Cadena

Silenciador

Espiga de
tope

Eslabones de
Funcionamiento

Cuchillas

Marcador de profundidad

Dirección de
Rotación de
la Cadena

Barra Guía

Freno de
Cadena

Tornillo de
Ajuste

Captor de
Cadena

Tapa del Cilindro

Traba del

Acelerador
Manija
Trasera

Gatillo
Acelerador

Cubierta del
Embrague

Tuercas de
la Barra

Introduction 22
Explication des symboles 22
Description des pièces 23
Instructions générales de sécurité 24
Montage 28
Manipulation du carburant 30
Démarrage et arrêt 32

Cher client,

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit McCulloch! Vous faites désormais partie d’une
histoire débutée il y a longtemps, lorsque l’entreprise McCulloch commença à fabriquer des
moteurs pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, McCulloch lançait sa première tronçon­neuse légère à utilisateur unique et révolutionnait le travail du bois à tout jamais.

La gamme de trononneuses innovantes allait se développer au fil des décennies et les activités
se diversifier, d’abord avec des moteurs d’avion et de kart dans les années 1950, puis avec des
mini--tronçonneuses dans les années 1960. Plus tard, dans les années 1970 et 1980, les coupe-­herbes et aspiro--souffleurs venaient compléter la gamme.

Aujourd’hui, McCulloch a rejoint le groupe Husqvarna et poursuit la tradition de moteurs puis­sants, d’innovations techniques et de conceptions résistantes, nos marques de fabrique depuis
plus d’un siècle. La réduction de la consommation en carburant, des émissions et des niveaux
sonores est notre priorité, tout comme l’amélioration de la sécurité et de la convivialité du produit.

Nous espérons que ce produit McCulloch vous donnera toute satisfaction et qu’il vous accom­pagnera pendant de longues années. Le respect des conseils de ce manuel d’utilisation relatifs à
l’utilisation, à l’entretien et à la maintenance permettra de prolonger sa durée de vie. Si vous avez
besoin de l’aide d’un professionnel pour une réparation ou un entretien, veuillez utiliser le service
de localisation sur www.mcculloch.com.

McCulloch travaille continuellement au développement de ses produits et se réserve le droit d’en
modifier, entre autres, la conception et l’aspect sans préavis.

Vous pouvez également télécharger ce manuel sur www.mcculloch.com.

INTRODUCTION

EXPLICA TION DES SYMBOLES

A VERTISSEMENT:

Cette tronçonneuse peut être
dangereuse! L’emploi négli­geant ou impropre peut causer
des blessures graves ou
mêmes fatales.
Toujours utiliser casque de pro­tection homologué, protecteurs
d’oreilles homologués, lunettes
protectrices ou visière.

Employez tou­jours l’appareil
à deux mains.

Frein de chaîne,
activé (droit)

Frein de chaîne,
non activé (gauche)

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob­jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement
vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des
blessures graves.

Techniques de travail 33
Réparations et réglages 37
Stockage 40
Tableau de dépannage 40
Donnees techniques 41
Déclaration de conformité 43

22

Lisez et comprenez le man­uel d’instructions avant
d’utiliser la tronçonneuse.

Niveau de puissance
sonore garantie

Niveau de pression
sonore à 7,5 mètres

Ce produit est conforme aux
directives CE en vigueur.

EXPLICA TION DES SYMBOLES

Symboles pour démarrage

Outil de réglage

de la chaîne

Mettez l’interrupteur ON/
STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois
la poire d’amorçage.

Tirez le levier de l’étrang­leur/du ralenti rapide au
maximum (dans la posi­tion «FULL CHOKE»).

Démarrage d’un moteur froid

DESCRIPTION DES PIÈCES

Protecteur de

main avant

Chaîne

Silencieux

Poignée avant

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur s’allume.

Mettez le levier de
l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position
«HALF CHOKE».

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur dèmarre.

Corde du
démarreur

Vis du ralenti

Interrupteur de
mise en route/
d’arrêt (ON/STOP)

Levier de
l’étrangleur

Crampon
Amortisseur

Poignée
arrière

Gâchette
des gaz

Couvercle
du cylindre

Verrouillage
des gaz

Couvercle
d’embrayage

Capuchon de
remplissage
(huile pour la
barre)

Écrous de la barre

Boîtier du
démarreur

Vis de
réglage

23

Capuchon de
remplissage (carburant)

Frein de
chaîne

Capteur de
chaîne

Couteaux

Calibre
de pr ofondeur

Maillons

d’entr aînement

Barre--guide

Poire
d’amorçage

Direction de
rotation de
la chaîne

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

65

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

EC--Konformitätserklärung (Gilt nurfür Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Schweden, Tel: [phone], erklären hiermit
als autorisierter Vertreter der Gemeinschaft, daß die Kettensägen für Waldarbeiten der Modelle
McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, und CS 400 SAS --- AV ab Seriennummer des Baujahrs
2012 aufwärts (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer
nachfolgenden Seriennummer), den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES
entsprechen:

vom 17. Mai 2006 “Maschinen--Richtlinie” 2006/42/EG;
vom 15. Dezember 2004 “über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EG,

einschließlich der jetzt geltenden Nachträge.
vom 8. Mai 2000 “über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im

Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” gemessen nach Anlage V vom 2000/14/EG.
Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten.

Folgende Normen wurden angewendet: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO
11681-1:2011.

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,
SE--754 50 Uppsala, Schweden, hat die EG--Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der
Maschinen--Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt. Der Prüfnachweis über die
EG--Typenprüfung gemäß Anlage IX hat die Nummern: 0404/09/2035.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG--Typenprüfung unterzogen
wurde.

12.10.15

Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor
Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB,
verantwortlich für die technische Dokumentation

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours le fil de la bougie et placez--le de façon
à ce qu’il ne touche pas la bougie pour éviter un
démarrage accidentel lors du montage, du
transport, de l’ajustement ou d’une réparation,
exception faite des réglages du carburateur.
Cette tronçonneuse pour services forestiers
est destinée à la seule coupe du bois. La
tronçonneuse étant un outil permettant de
couper du bois à grande vitesse, il est néces­saire de respecter les règles de sécurité
pour réduire le risque d’accidents. Une utili­sation incorrecteou imprudente de cet appa­reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé­curité, les précautions et les instructions
d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliser votre tronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les
règles de sécurité, les précautions et les ins­tructions d’utilisation de ce manuel.

Protège-­oreilles

Vêtement
bien
ajusté

Chaussures
de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren­forcé en acier avec des semelles antidéra­pantes ; des vêtements bien ajustés ; des
gants de sécurité anti-dérapant ; des lu­nettes de sécurité ou un masque anti-buée
et aéré(es) ; un casque de sécurité normé
et des protège--oreilles pour protéger vo­tre canal auditif. Attachez vos cheveux
au--dessus des épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d’oreille

agréés. Les personnes utilisant souvent
l’appareil devraient faire vérifier leur audi­tion régulièrement, car le bruit de la tron­çonneuse peut l’altérer. Une exposition
prolongée au bruit risque de causer des
lésions auditives permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de
la zone de travail. Ecartez les personnes ou
les animaux de la tronçonneuse lors de son
démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l’influence de l’alcool, de
drogues ou de médicaments. Vous devez
être en bonne forme physique et mentale.
Le travail avec la tronçonneuse est très fati­guant. Si les efforts vous sont déconseillés
dans votre état de santé, consultez votre
médecin avant d’utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Ne commencez jamais à couper
si la zone de travail n’est pas dégagée et si
vous n’avez pas prévu de chemin de fuite
dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE
SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhala-

tion prolongée des gaz d’échappement du
moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de
la poussière de copeaux peut constituer un
danger pour la santé.

AVERTISSEMENT: Cette

machine génère un champ électro-

Casque de sécurité

Lunettes de
sécurité

Gants
renforcés

Jambières de
sécurité

magnétique en fonctionnement. Ce champ
peut dans certaines circon- stances perturber
le fonctionnement d’implants médicaux actifs
ou passifs. Pour réduire le risque de blessures
graves ou mortelles, les personnes portant des
implants médicaux doivent consulter leur
médecin et le fabricant de leur implant avant
d’utiliser cette machine.
S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une

seule main. En utilisant la tronçonneuse
d’une main, vous risquez de vous blesser
gravement, ainsi que les personnes vous ai­dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse
est prévue pour être utilisée à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja­mais de démarrer la tronçonneuse lorsque le
barre- -guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de
perdre le contrôle à la fin de la coupe et
peuvent provoquer des blessures graves.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas
complètement et solidement réuni. Sub­stituez toujours la barre, la chaîne, le
protège--main, ou le frein de chaînes im­médiatement s’ il devient endommagé,
cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le
silencieux eloigné du corps et la barre et la
chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

S Sécurisez la machine pendant le transport.

24

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machine et de
leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,
voir les instructions au chapitre
CONTRÔLE, MAINTENANCE ET EN TRE­TIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre
DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir
où se trouvent équipements sur la machine.
La durée de vie de la machine risque d’être
écourtée et le risque d’accidents accru si la
maintenance de la machine n’est pas effec­tuée correctement et si les mesures d’entre­tien et/ou de réparation ne sont pas effec­tuées de manière professionnelle. Pour
obtenir de plus amples informations, con­tacter l’atelier de réparation le plus proche.
S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour
arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne
conçu pour stopper la tronçonneuse im­médiatement si vous êtes soudainementvic­time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le
risque d’accidents, mais vous seul pouvez
les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS
QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO­TEGERA EN CAS DE RECUL.
S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des

gaz est conçu pour empêcher toute activa­tion involontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui
a sauté.

S Système anti--vibrations. La machine

est équipée d’un système anti--vibrations
conçu pour assurer une utilisation aussi
confortable que possible.

AVI S DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage
à main et à essence peut entraîner des lésions
des vaisseaux sanguins ou des nerfs des
doigts, de la main et des articulations chez les
personnes enclines à des troubles de la cir­culation ou à des enflures anormales. Cer­taines personnes habituellement saines ont
connu des problèmes de vaisseaux sanguins
lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si
des symptômes tels qu’engourdissement,
douleurs, affaiblissement, changement de la
couleur ou du grain de la peau ou encore perte
de sensibilité dans les doigts, les mains ou les
articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet
appareil et consultez un médecin. Un système
anti- -vibration ne permet pas d’éviter ces
problèmes. Les personnes travaillant régu­lièrement ou continuellement avec un appareil
électrique doivent contrôler minutieusement
leur condition physique et l’état de l’appareil.
S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur

d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE
ET ENTRETIEN DES
ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une machine dont les équipements de
sécurité sont défectueux. Les équipements
de sécurité doivent être contrôlés et entre­tenus. Si les contrôles ne donnent pas un ré­sultat positif, faites réparer votre machine
par un atelier d’entretien.
S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne

et le tambour d’embrayage (copeaux, résine,
saletés). La saleté et l’usure compromettent
le bon fonctionnement du frein. Pour l’in­formation additionnelle, voyez le section
FONCTIONNEME NT.

S Verrouillage des gaz. Vérifier que la

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus­qu’à ce que le verrouillage des gaz soit serré.

S Capteur de chaîne. Vérifier que le cap-

teur de chaîne est en bon état et qu’il est
bienfixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifier régu-

lièrement l’état des éléments afin de dé­tecter fissures et déformations. S’assurer
que les éléments sont bien fixés entre le
moteur et les poignées.

S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque
le interrupteur d’arrêt est amené en posi­tion d’arrêt.

MAINTENEZ VOTRE
TRONÇONNEUSE EN BON
ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit

être effectuée par un revendeur agréésauf
pour les objets cités dans la section main­tenance de ce manuel. Par exemple, si
des outils non conformes sont utilisés pour
ôter ou maintenir le volant lors de la répa­ration du boîtier, le volant pourrait être en­dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette
de puissance est relâchée. Pour des ajus­tements, reportez--vous à la section « RÉ­GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac­cessoires fournis ou spécifiquement re­commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien
serrés.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange McCulloch recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT
AVEC PRECAUTION

S Ne fumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

25

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

63

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Hubraum, cm

3

33 36 38 40
Hublänge, mm 32 32 32 32
Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 3000 3000
Leistung, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Zündanlage

Zündkerze Champion Champion Champion Champion

RCJ--7Y RCJ --7Y RCJ--7Y RCJ--7Y
Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Kraftstoff-- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3 0,3 0,3
Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Öltank, Volumen, Liter 0,2 0,2 0,2 0,2
Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette,
und mit leeren Tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Geräuschemissionen
(siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Garantierte Schallleistung L

WA

dB(A) 113 113 113 113

Lautstärke
(siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des
Anwenders, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Äquivalente Vibrationspegel, a

hv,eq

(siehe Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4
Hinterer Handgriff, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4

Kette und Schiene

Standard--Führungsschiene, Zoll/cm 14/35, 16/40, 18/45
Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14--18 / 35--45
Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13--17 / 34--44
Teilung, Zoll 0,375
Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3
Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 6
Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 18,5
Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

WA

) gemäß
EG--Richtlinie 2000/14/EG.
Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO--Norm ISO 22868, werden berechnet als
die zeitgewichtete energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die
typische Ausbreitungsklasse für einen äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbrei-
tung von 1 dB(A).
Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO--Norm ISO 22867, werden berechnet als
die zeitgewichtete energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berich-
ten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standar-
dabweichung) von 1 m/s

2

.

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en­droits dans lesquels vous mélangez ou
versez le carburant. Evitez la fumée, les
flammes ou toute activité pouvant provo­quer des étincelles. Laissez le moteur se
refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieur sur un sol plat ; entreposez le carburant
dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili­sez un récipient agréé et étiqueté pour
contenir du carburant. Essuyez le carburant
répandu avant de démarrer la tronçonneuse.

S Ecartez--vous d’au moins 3 mètres de l’en-

droit où vous avez rempli le réservoir
avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit
sans carburant, feuilles sèches, paille, pa­pier, etc. Retirez lentement le bouchon et
rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne
risquent pas d’entrer en contact avec des
étincelles ou des flammes provenant de
chauffe--eau, moteurs et interrupteurs
électriques, chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le
Recul est le mouvemen t vers l’arr i è re et/ou le
haut de la barre--guide qui se produit quand la
partie de la chaîne du haut du bout de la barre-­guide entre en contact avec tout objet, tel
qu’une autre bûche ou branche, ou quand le
bois se referme et pince la chaîne de la
tronçonneuse dans la coupe. Entre en contact
avec un objet étranger qui se trouve dans le
bois peut également avoir comme consé­quence la perte de commande à tronçon­neuse.
S Le Recul de Rotation peut se produire

quand la chaîne en mouvement entre en
contact avec un objet à l’extrémité supé­rieure du bout de la barre-guide. Ce con­tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob­jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le
résultat est une réaction ultra-rapide qui
projette la barre-guide vers le haut et l’ar­rière, vers l’utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire

quand le bois se referme et pince la chaîne
en mouvement dans la coupe, le long du
bout de la barre- -guide et la chaîne s’arrête
soudainement. Cet arrêt soudain de la
chaînecauseunrenversementdelaforce
de la chaîne utilisée pour couper le bois et
projette la tronçonneuse dans la direction in­verse de la rotation de la chaîne. La tronçon­neuse directement vers l’utilisateur.

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact
avec un objet étranger qui se trouve dans
le bois, le long du bas de la barre--guide et
la chaîne s’arrête soudainement. Cet arrêt

soudain de la chaîne tire la tronçonneuse en
avant et loin de l’opérateur et pourrait facile­ment faire détruire l’opérateur la commande
de la tronçonneuse.

Évitez le pincement--recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie
supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.
S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante
lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à
pleine vitese et que le chassis de la
tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais en métal, pour tenir la coupure ouverte.

Dégager
l’endroit du
travail

REDUIRE LES RISQUES DE
RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,
vous pouvez réduire les risques entraî­nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre- -guide lorsque la chaîne est en mouve­ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,
pierres, haies, souches etc. Enlevez ou
évitez les objets encombrants que votre
tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque
vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une
chaîne détendue ou émoussée augmente le
risque de recul. Suivez les instructions de
maintenance et d’affûtage du fabricant de la
chaîne. Contrôlez régulièrement la tension
lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque
le moteur fonctionne. Assurez--vous que les
écrous de l’attache sont bien serrés après
avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente­ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

26

Direction de recul

Evitez les obstructions

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et
bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

Tenez--vous de­bout légèrement à
gauche de la
tronçonneuse.

Le pouce
en bas de

N’inversez jamais
les positions des

l’anse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est difficile de contrôler
la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
POUR LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon­neuse pour réduire le risque de recul ; de tels
conseils ne le supprimeront néanmoins ja­mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne
vous fiez pas uniquement aux équipements
de sécurité. Vousdevez suivre toutes les re­commandations, précautions et conseils de
maintenance dans ce manuel pour éviter le
recul et d’autres manoeuvres risquant d’en­traîner des blessures graves.
S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré­duire la zone de risque de recul au bout de la
barre. Un barre--guide au recul réduit a été
elaboré pour réduire de façon importante le
nombre et la gravité des reculs.

Barre symétrique
au recul réduit

Le coude doit être
tendu

Placez le pouce sous le
guidon

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque le moteur fonctionne et ne la
lâchez pas. En maintenant fermement la
tronçonneuse, vous réduirez le risque de
recul et ne perdrez pas le contrôle de la
tronçonneuse. Maintenez les doigts de
votre main gauche repliés et votre pouce
gauche sous le guidon avant. Entourez
complètement la poignée arrière votre
main droite. Que vous soyez gaucher ou
droitier ne joue aucun rôle. Votrebras gau­che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite
avec votre main droite sur la poignée arriè­re lorsque vous faite des tronçonnages.
N’inversez jamais les positions des mains,
quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

de la tronçonneuse pour ne pas vous trou­ver dans une ligne directe avec la chaîne
de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la
tronçonneuse.

Pointe de
rayon réduit

Barre symétrique

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un
maillon de protection pour dévier la force
de recul et permettre au bois d’entrer pro­gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au
Recul Réduit

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main
gauche ne touche la chaîne si votre main
dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en
ligne. La séparation et la position en ligne of­fertes par cette conception coopèrent pour
donner de l’équilibre et de la résistance dans
le contrôle du pivotement de la tronçonneuse
vers l’utilisateur dans le cas de recul.

Pointe de rayon large

Indicateur de Profondeur
de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul
et Permet que le Bois Entre
Graduellement dans le
Coupeur

27

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

61

W ARTUNG UND JUSTIERUNG

S Feilen Sie zunächst die

Schneidezähne auf einer Ketten-
seite nach. Feilen Sie jeden
Schneidezahn von innen nach
außen ab. Drehen Sie dann die
Kettensäge um und wiederholen Sie
den Arbeitsschritt auf der anderen
Seite der Kette.

S Feilen Sie nur in Geradeausrichtung

nach vorn mit 2 oder 3 Feilgängen
pro Schneidezahnkante.

S Alle Schneidezähne auf dieselbe

Tiefe abfeilen.

S Feilen Sie alle Beschädigungen von

den Schneidekanten ab (Seitenplatte
und obere Platte des Schneidezahns).

A

lle Schneidezähne

mit derselben Länge

Beschädigungen

reparieren

Seitenplatte

Obere

Platte

S Halten Sie beim Nachschärfen die

Vorgaben laut Abbildung ein.

30°

80°

60°

Gerundete
Kanten

0,65 mm

Richtig

Tiefenwinkel

Falsch

Rechtwinklig
bearbeitete
Kante

Zu großer Tiefenwinkel

WARNUNG: Halten Sie den vom

Hersteller der von Ihnen benutzten
Sägekette vorgeschriebenen Tiefenwinkel
ein. Ein ungenauer Tiefenwinkel erhöht die
Rückschlaggefahr, die zu ernsthaften Ver-
letzungen führen kann.

4. Kontrolle und unterer Tiefenmesser.
Tiefenbegrenzer

Tiefenmesser

Feile

S Setzen Sie die Tiefenbegrenzer auf

dem Schneidezahn an.

S Wenn der Tiefenmesser aus dem Spalt

der Tiefenbegrenzer ragt, feilen Sie
diesen so lange mit einer Flachfeile
herunter, bis er nicht mehr zu sehen ist.

S Runden Sie die Vorderseite des

Tiefenmessers mit einerFlachfeileab.

HINWEIS: Feilen Sie nicht tiefer,

die Oberseite des Tiefenmessers
muss auf gleicher Höhe mit der

abgerundeten Vorderseite liegen.
Wenden Sie sich, wenn Sie weiteren Bei-
stand benötigen oder Zweifel an der Aus-
führung der Einstellung haben, an Ihren Ver-
tragshändler.

EINSTELLUNG DES
VERGASERS

Die Kette wird sich bei diesem Vorgang die
meiste Zeit bewegen. Schützen Sie sich
durch Schutzkleidung und befolgen Sie alle
Sicherheitsanweisungen. Nach der Justie-
rung darf sich die Kette nicht mehr im Still-
stand bewegen.
Der Vergaser wurde im Werk genau einge-
stellt. Eine Justierung der Leer-
laufgeschwindigkeit kann unter folgenden
Bedingungen erforderlich werden:
S Der Motor geht bei losgelassenem

Handgashebel nicht in den Leerlauf. Siehe
LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

S Die Kette bewegt sich im Leerlauf. Siehe

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

Leerlaufgeschwindigkeit --T

Lassen Sie das Gerät im Leerlauf laufen.
Wenn sich die Kette dabei bewegt, ist die
Leerlaufgeschwindigkeit zu hoch. Wenn der
Motor stoppt, ist die Leer-
laufgeschwindigkeit zu niedrig. Justieren Sie
die Leerlaufgeschwindigkeit so, dass sich
die Kette nicht mehr dreht (Leerlauf zu hoch)
bzw. der Motor stoppt sich ausschaltet
(Leerlauf zu niedrig). Die Leerlaufjustier-
ungsschraube befindet sich über dem Kraft-
stoffeinspritzer und ist mit “T” bezeichnet.
S Drehen Sie die Schraube für die Leer-

laufgeschwindigkeit (T) im Uhrzeigersinn,
um die Motorumdrehung zu erhöhen, falls
der Motor stoppt oder abstirbt.

S Drehen Sie die Schraube für die Leer-

laufgeschwindigkeit (T) entgegen den
Uhrzei- gersinn, um die Motorumdrehung zu
verringern, falls die Kette sich im Leerlauf
dreht.

AVERTISSEMENT: NE VOUS

REPOSEZ PAS SUR N’IMPORTE QUEL
DISPOSITIF INCORPORÉ DANS VOTRE
TRONÇONNEUSE. VOUS DEVEZ UTILIS­ER LA TRONÇONNEUSE CORRECTE­MENT ET AVEC SOIN POUR ÉVITER LE
RECUL. Les barres à recul réduit et les
chaînes à recul bas réduisent le chance et la
grandeur du recul ; ils sont donc recomman­dés. Votre tronçonneusea une chaîne et une
barre à faible recul en tant qu’équipement
d’origine. Sur un frein de chaînes devraient
être dépannés par un distributeur autorisé
de service. Prenez votre unité à l’endroit de

Il est conseillé de porter des gants de protec­tion (non fournis) lors de l’opération de
montage.

MONTER LE CRAMPON
AMORTISSEUR (si elles ne
sont pas déjà attachées)

Le crampon amortisseur peut être utilisé
comme pivot lors d’une opération de taille.

1. Desserrez et enlevez les écrous de la
barre et enlevez le couvercle de l’em­brayage de la tronçonneuse.

2. Fixez le crampon amortisseur avec les
deux vis comme dans l’illustration.

ATT ACHER LA BARRE ET LA
CHAINE (si elles ne sont pas
déjà attachées)

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse est livrée pré- -montée, vérifiez les
étapes de montage. Veillez à toujours porter
des gants lors de la manipulation de la tronçon­neuse. La chaîne est coupante et peut vous
blesser même si elle n’est pas en mouvement.

1. Desserrez et enlevez les écrous de la
barre et le couvercle de l’embrayage de la
tronçonneuse.

2. Enlevez la gâchette de sécurité en plasti­que utilisée pour le transport (si présente).

MONTAGE

l’achat si acheté d’un distributeur de service,
ou au marchand principal autorisé le plus
proche de service.

AVERTISSEMENT:

S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut
être INVERSEE, renvoyant le chaîne en
haut et en arrière vers l’utilisateur.

S Si la chaîne est bloquée au niveau du

chaîne, il peut sauter rapidement en ar­rière en direction de l’utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire

perdre le conrôle de la tronçonneuse.

Couvercle

d’embrayage

Ëcrous de

la barre

L’outil de réglage

de la chaîne

3. La tension de la chaîne est assurée par
un pivot et une vis de réglage. Lors du
montage de la barre, il est très important
que le pivot situé sur la vis de réglage
s’insère dans un des orifices de la barre.
La rotation de la vis donnera au pivot de
réglage un mouvement de haut en bas.
Localisez la vis de réglage avant le mon­tage de la barre sur la tronçonneuse. Cf.
illustration ci--dessous.

Réglage du couvercle de l’embrayage

4. À la main, tournez la vis de réglage dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre
pour déplacer le pivot de réglage le plus
loin possible vers l’arrière. Cela devrait per­mettre au pivot d’être dans la bonne posi­tion. Un réglage ultérieur peut s’avérer né­cessaire lors du montage de la barre.

5. Glissez la barre- -guide sur des boulons de
barre- -guide jusqu’à ce qu’elle bute contre
le pignon du tambour de l’embrayage.

28

Séparateur
de
transport

Vue de
coupe du
frein de la
chaîne

MONTAGE

Boulons
de barre

Barre--- guide

6. Enlevez soigneusementla chaîne neuve
de son emballage. Tenez la chaîne avec
les maillons d’entraînement comme l’in­dique la figure.

Couteaux

Maillons

LES COUTEAUX DOIVENT

FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Couteaux

Calibre de profondeur

Extrémité
du barre-­guide

Couvercle de

l’embrayage

Goupille

12. Installez les écrous de la barre et ajustez-­les avez les doigts. Après avoir tensioné la
chaîne, il faudra ajuster les écrous de la
barre.

Trou

inférieur

Barre--guide

TENSION DE LA CHAINE (y

compris les appareils avec la
chaíne dé jà installée)

AVERTISSEMENT: Quand vous

touchez la chaîne, portez toujours des gants
protecteurs. La chaîne est aiguisée et peut
vous coupermême quand elle ne bougepas.

REMARQUE: Lors du réglage de la ten-

sion de la chaîne, assurez--vous que les
écrous aient été serrés à la main unique­ment. Un réglage de la tension de la chaîne
lorsque les écrous sont serrés risque d’en­dommager la tronçonneuse.

Maillons d’entraînement

7. Passez la chaîne par dessus l’embray­age et derrière lui, adaptant les maillons
d’entraînement dans le pignon de tam­bour de l’embrayage.

8. Introduisez le bas des maillons d’en­traînement entre les dents de l’embout
de la barre--guide.

9. Commencez par le haut de la barre et
placez la chaîne dans la fente autour du
guide--chaîne.

10. Tirez la barre jusqu’à ce que la chaîne
soit bien en place dans la fente du guide-­chaîne.

11. Installez maintenant la couvercle de
l’embrayage en vous assurant que la
goupille de réglage est dans le trou infé­rieur de la barre--guide. Souvenez--vous
que cette goupille fait bouger vers l’avant
et l’arrière le barre--guide quand vous
tournez le vis.

Verification de la tension:

Utilisez l’extrémité de tournevis de l’outil de ré­glage à chaîne (outil de la barre) pour déplacer
la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met
pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si
elle est trop lâche, la chaîne sortira de la barre.

Barre--

Outil de réglage

de la chaîne

Écrous de

la barre

Réglagedelatension:

La tension de la chaîne est primordiale. La
chaîne s’étend avec l’usage, spécialement
pendant les premières fois que la tronçon­neuse est employée. Vérifiez toujours la ten­sion de la chaîne avant chaque utilisation de la
tronçonneuse et après chaque ravitaillement
en carburant.

Vis de

réglage

(outil de la

barre)

29

guide

59

W ARTUNG UND JUSTIERUNG

WARNUNG: Unsachgemäße War-

tung könnte einen ernsten Triebwerkschaden
oder ernste Verletzungen zur Folge haben.

WARNUNG: Die Zündkerze ist vor

Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei
Vergasereinstellungen.
Sämtliche Wartungs-- und
Justierungsarbeiten, die nicht in diesem
Handbuch aufgeführt sind, sollten von Ihrem
Vertragshändler durchgeführt werden.

WARTUNGSPLAN

Prüfen Sie:

Brennstoffmischung Vor jedem Gebrauch.....

Schienenschmierung Vor jedem Gebrauch....

Kettenspannung Vor jedem Gebrauch........

Kettenschärfe Vor jedem Gebrauch..........

Defekte Teile Vor jedem Gebrauch...........

Lose Abdeckungen Vor jedem Gebrauch......

Lose Verschlüsse Vor jedem Gebrauch.......

Lose Teile Vor jedem Gebrauch..............

Prüfen und reinigen Sie:

Schiene Vor jedem Gebrauch................

Säge allgemein Nach jedem Gebrauch.........

Luftfilter Alle 5 Stunden*................

Kettenbremse Alle 5 Stunden*..........

Funkenfangnetz und

Auspufftopf Alle 25 Stunden*.............

Zündkerzen ersetzen Jährlich...
Benzinfilter ersetzen Jährlich...

* Betriebsstunden

KETTENBREMSE

WARNUNG: Sollte das Bremsband

durch Verschleiß zu dünn geworden sein, kann
es bei Aktivierung der Kettenbremse zu Bruch
kommen. Bei gerissenem Bremsband kann
die Kettenbremse die Kette nicht stoppen. Die
Kettenbremse sollte von einem autorisierten
Fachbetrieb ersetzt werden, falls eines der
Teile auf 0,5 mm Dicke abgenutzt ist. Reparat-
uren der Kettenbremse sind ausschließlich
von einem autorisierten Fachbetrieb aus-
zuführen. Bringen Sie Ihr Gerät zur Verkaufss-
telle, falls diese einen technischen Kundendi-
enst zur Verfügung stellt bzw. zu einem
autorisierten Reparaturdienst.

ÜBERPRÜFEN DER
BREMSFUNKTION

ACHTUNG: Die Kettenbremse muss

mehrmals am Tag geprüft werden. Bei diesem
Verfahren muss der Motor laufen. Dies ist der
einzige Fall, bei dem die Säge mit laufendem
Motor auf dem Boden platziert wird.
Stellen Sie die Säge auf festem Untergrund ab.
Halten Sie die Griffe mit beiden Händen fest
und geben Sie Vollgas. Lösen Sie die Ketten-
bremse aus, indem Sie den vorderen Griff weit-
er festhalten und mit dem linken Handgelenk
gegen den Hand- schutz drücken. Die Kette
sollte sofort anhalten.

LUFTFILTER

VORSICHT!: Reinigen Sie den Filter

nicht mit Benzin oder anderen
entflammbaren Lösungen, um das Risiko
von Feuer oder gefährlichen
Verdunstungsemissionen zu vermeiden.

Luftfilter reinigen:

Ein verschmutzter Luftfilter beeinträchtigt
die Motorleistung und erhöht
Treibstoffverbrauch und Emissionsausstoß.
Reinigen Sie den Luftfilter alle 5
Betriebsstunden.

1. Reinigen Sie die Abdeckung und um-
liegende Stellen, damit Schmutz und
Sägespäne nicht in den Vergaser gelan-
gen, wenn Sie die Abdeckung entfernen.

2. Entfernen Sie die Teile wie abgebildet.

3. Filter mit Wasser und Seife waschen, mit
sauberem, kaltem Wasser spülen und
vor dem Wiedereinbau vollständig
lufttrocknen lassen.

4. Teile wieder einsetzen.

Zylinder--
abdeckung

Luftfilter

Luftfilter--
abdeckung

WARTUNG DES SCHWERTS

Sollte Ihre Säge seitwärts schneiden, durch
den Schnitt forciert werden müssen oder mit
ungenügend Schmiermittel betrieben
worden sein, ist ggf. eine Wartung des
Schwertes erforderlich. Ein verschlissenes
Schwert kann zu Beschädigung der Kette
führen und den Sägevorgang erschweren.
Vergewissern Sie sich nach jedem Gebrauch,
dass der AN/STOP--Schalter auf STOP ge-
schaltet ist und entfernen Sie alles Sägemehl
vom Führungsschwert und Führungsloch.
Wartung des Führungsschwertes im Detail:

S AN/STOP--Schalter auf STOP schalten.
S Kettenbremsenmuttern und Ketten-

bremse lösen und herausnehmen.
Schwert und Kette von der Säge abneh-
men.

S Öllöcher und Schwertnut nach jeweils 5

Arbeitsstunden säubern.

1.Desserez les écrous de la barre jusqu’à ce
qu’ils ne soient pas plus serrés contre le frein
qu’on peut le faire des doigts.

2. Tournez le vis de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la
chaîne touche à peine au bas de la barre.

3. À l’aide de l’outil pour la barre, faites
tourner la chaîne autour de la barre-­guide pour vous assurer que tous les
maillons sont dans la rainure de la barre.

4. Soulevez le bout de la barre--guide pour
voir si la chaîne pend. Relâchez le bout
de la barre--guide et tournez ensuite le
vis de réglage 1/4 de tour dans le sens
des aiguilles d’une montre. Répétez jus­qu’à ce que la chaîne ne pende plus.

Vis de réglage -- 1/4 de tour

5. Alors que vous levez le bout de la barre- ­guide, resserrez solidement les écrous de
la barre avec l’outil pour la barre.

Vis de

réglage

MONTAGE

CARBURANT

Remarque! La machine est équipée d’un
moteur deux temps et doit toujours être ali­mentée avec un mélange d’essence et
d’huile deux temps. Afin d’assurer un rapport
de mélange correct, il est important de
mesurer avec précision la quantité d’huile à
mélanger. Pour le mélange de petites quant­ités de carburant, même de petites erreurs
au niveau de la quantité d’huile affectent
sérieusement le rapport du mélange.

AVERTISSEMENT: Veiller à une

bonne aération pendant toute manipulation
de carburant.

Écrous de

la barre

MANIPULATION DE CARBURANT

6. À l’aide du bout en tournevis de l’outil
pour la barre, déplacez la chaîne autour
de la barre--guide.

7. Si la chaîne ne tourne pas, c’est qu’elle
est trop serrée. Desserrez légèrement
les écrous de la barre et tournez la vis de
réglage d’un 1/4 de tour dans le sens
contraire de l’horloge. Resserrez les
écrous de la barre.

8. Si la chaîne est trop lâche, elle pendra
sous la barre--guide. Si c’est le cas,
N’UTILISEZ PAS la tronçonneuse.

REMARQUE: La chaîne est tendue cor-

rectement quand le poids de la chaîne ne
doit pas provoquer le fléchissement de la
barre de guidage inférieur (avec la scie à
chaîne assis dans une position droite), mais
encore la chaîne se déplace.

AVERTISSEMENT: Si la scie est

utilisée avec une chaîne lâche, cette
dernière risque de se dégager du guide­chaîne et de blesser gravement l’opérateur
et/ou de subir des dommages qui la
rendraient inutilisable. Si la chaîne se dé­gage du guide--chaîne, vérifier l’état de
chaque maillon d’entraînement (absence
d’endommagement). Une chaîne endom­magée doit être réparée ou remplacée.

AVERTISSEMENT: Le silencieux

est très chaud pendant et après l’utilisation
de la scie. Ne pas toucher le silencieux et
éviter tout contact entre ce dernier et des
matières inflammables telles que de l’herbe
sèche ou du carburant.

ESSENCE

S Utiliser une essence de qualité, avec ou

sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé

est de 90 (RON).

• Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements
risquent de se produire. Ceci résulte en
une augmentation de la température du
moteur et une charge élevée au niveau
des paliers pouvant causer de graves av­aries moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé

continu (l’élagage, par ex.), il est recom­mandé d’utiliser un taux d’octane supérieur.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant
de longues période doit être évitée pendant
les 10 premières heures.

30

MANIPULATION DE CARBURANT

HUILE DEUX TEMPS

S Pour obtenir un fonctionnement et des ré-

sultats optimaux, utiliser une huile moteur
deux temps Universal, Universal powered
by McCulloch fabriquée spécialement
pour nos moteurs deux temps à refroid­issement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour
moteurs hors--bord refroidis par eau, ap­pelée huile outboard (désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à
quatre temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un
mélange huile/carburant trop riche risquent
de mettre en péril le fonctionnement du pot
catalytique et d’en réduire la durée de vie.

RAPPORT DE MÉLANGE

1:50 (2%) avec huile deux temps Universal,
Universal powered by McCulloch.
1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour
des moteurs deux temps à refroidissement par
air classés pour JASO FB/ISO EGB.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MÉLANGE

• Mélangez toujours l’essence et l’huile
dans un récipient propre approuvé pour
l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié
de l’essence à mélanger. Verser ensuite la
totalité de l’huile. Mélanger en secouant le
récipient. Enfin, verser le reste de
l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le
mélange avant de faire le plein du
réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de con­sommation de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant
unelongue période, vidanger et nettoyer le
réservoir.

HUILE POUR CHAÎNE

• Il est recommandé d’utiliser une huile
spéciale (huile pour chaîne) possédant de

bonnes qualités d’adhérence pour la lubri­fication.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci en­dommagerait la pompe à huile, le guide­chaîne et la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée
à la température de l’air (viscosité
appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C
rendent certaines huiles visqueuses. Ceci
peut causer une surcharge de la pompe à
huile, endommageant les pièces de la
pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir
des conseils sur le choix d’une huile de
chaîne adéquate.

REMPLISSAGE DE
CARBURANT

AVERTISSEMENT: Les mesures

de sécurité ci--dessous réduisent le risque
d’incendie: ne fumez jamais ni ne placez
d’objet chaud à proximité du carburant; ar­rêter le moteur et le laisser refroidir pendant
quelques minutes avant de faire le plein;
ouvrir le bouchon du réservoir lentement
pour laisser baisser la surpression pouvant
régner dans le réservoir; serrer soigneuse­ment le bouchon du réservoir après le rem­plissage; éloignez toujours la machine de la
zone et de la source du plein en carburant
avant de la mettre en marche.
Essuyer le pourtour des bouchons des
réservoirs. Nettoyer régulièrement les réser­voirs de carburant et d’huile pour chaîne. Re­mplacer le filtre à carburant au moins une
fois par an. Des impuretés dans les réser­voirs sont causes de mauvais fonction­nement. Veiller à obtenir un mélange homo­gène en secouant le récipient avant de
remplir le réservoir. Les contenances des
réservoirs de carburant et d’huile pour
chaîne sont adaptées l’une à l’autre.
Toujours faire le plein des réservoirs de car­burant et d’huile à la même occasion.

AVERTISSEMENT: Le carburant

et les vapeurs de carburant sont extrême­ment inflammables. Observer la plus grande
prudence en manipulant le carburant et
l’huile de chaîne. Penser au risque d’explo­sion, d’incendie ou d’empoisonnement.

31

DÉMARRAGE ET ARRÊT

E

/

57

ARBEITSTECHNIK

WARNUNG: Stellen Sie sich nicht

auf den Stamm, den Sie gerade schneiden.
Der Stamm könnte wegrollen und Sie
verlieren Ihren Stand und die Kontrolle über
das Gerät. Führen Sie die Sägearbeiten nie
auf abschüssigem Boden aus.

Wichtige Hinweise

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder Ast.
S Seien Sie vorsichtig beim Schneiden von

gesplittertem Holz. Sie könnten von
scharfen Holzteilchen getroffen werden.

S Schneiden Sie kleine Stämme oder Äste auf

einem Sägebock. Beim Schneiden von
Stämmen darf keine andere Person den
Stamm festhalten. Sichern Sie den Stamm
auch nicht mit Ihrem Bein oder Fuß.

S Verwenden Sie die Säge nicht an Stellen, in

denen Stämme, Wurzeln und andere
Baumteile miteinander verflochten sind.
Ziehen Sie die Stämme an eine freie Stelle,
nehmen Sie dabei die freigelegten Stämme
zuerst.

VERSCHIEDENE SCHNITTE ZUR
STAMMZERTEILUNG

WARNUNG: Falls die Säge in einem

Stamm eingeklemmt ist, ziehen Sie sie nicht
mit Gewalt heraus. Sie können die Kontrolle
über das Gerät verlieren und sich dabei
schwere Verletzungen zuziehen und/oder die
Säge beschädigen. Halten Sie die Säge an
und treiben Sie einen Plastik-- oder Holzkeil in
den Schnitt, bis sich die Säge leicht
herausziehen lässt. Lassen Sie die Säge
wieder an und setzen Sie den Schnitt
vorsichtig wieder an. Starten Sie die Säge
niemals, wenn sie in einem Stamm
eingeklemmt ist.

Schalten Sie die Säge AUS und weiten
Sie den Schnitt mit einem Plastik---
oder Holzkeil.

Setzen Sie zum Oberschnitt an der Ober-
seite des Stamms an und halten Sie dabei die
Säge gegen den Stamm. Üben Sie beim
Oberschnitt nur leichten Druck nach unten
aus.

Oberschnitt

Unterschnitt

Setzen Sie zum Unterschnitt an der
Unterseite des Stamms an, und halten Sie
dabei die Oberseite der Säge gegen den

Stamm. Üben Sie beim Unterschnitt nur
leichten Zug nach oben aus. Halten Sie die
Säge gut fest, um das Gerät kontrollieren zu
können. Die Säge drückt nach hinten (in Ihre
Richtung).

WARNUNG:Halten Sie die Säge für

einen Unterschnitt niemals verkehrt herum.
In dieser Position haben Sie keine Kontrolle
über das Gerät.

Zweiter Schnitt

Erster Schnitt auf belasteter
Stammseite

Erster Schnitt auf der belasteten
Stammseite

Zweiter Schnitt

STAMMZERTEILUNG OHNE
STÜTZEN

S Sägen Sie zu 1/3 einen Oberschnitt in den

Baum.

S Drehen Sie den Stamm um und schneiden

Sie einen zweiten Oberschnitt.

S Achten Sie besonders auf durch Gewicht

belastete Stämme, um ein Einklemmen der
Säge zu vermeiden. Schneiden Sie den
ersten Schnitt auf der belasteten Seite, um
den Druck auf den Stamm zu verringern.

STAMMZERTEILUNG MIT STAMM
ODER STÜTZE

S Denken Sie daran, den ersten Schnitt

immer an der belasteten Stammseite
anzusetzen.

S Schneiden Sie dazu über

1/3 in den

Stamm.

S Führen Sie den zweiten Schnitt aus.

Mit Stammseite

1.Schnitt

2

.

Schnitt

2.Schnitt

1

.

Schnitt

AVERTISSEMENT: La chaîne doit

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au
point mort. Si la chaîne bouge au point mort, re­portez--vous au chapitre «REGLAGE DU
CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou­chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le
silencieux peut provoquer de graves brûlures.
Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup­teur ON/STOP sur «STOP».
Pour démarrer le moteur ,tenez fermement la
tronçonneuse au sol comme illustré ci--des­sous. Assurez--vous que la chaîne tourne
librement sans toucher quoi que ce soit.

Utilisez entre 40 à 45 cm (15 à 18
pouces) de câble par tentative.

Tenez bien la scie à chaîne en place lors
de chaque tentative.

Poignée du câble de démarreur

Pied droit à travers la poignée arrière

RENSEIGNEMENTS IMPOR­TANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur,
n’utilisez pas toute la corde car elle risquerait
de casser. Ne laissez pas le cordon du lan­ceur se rembobiner brutalement. Maintenez
la poignée et laissez le cordon se rembobin­er lentement.
Lorsque vous démarrez par temps froid, dé­marrez l’appareil en position FULL CHOKE ;
attendez que le moteur chauffe avant d’ap­puyer sur la gâchette d’accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que

la levier de l’étrangleur/du ralenti rapide est
sur FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID
(ou un moteur presque sans
essence)
REMARQUE:

vantes, lorsque la manette de l’étrangleur/du
ralenti accéléré est tirée à fond, la gâchette
se met automatiquement dans la position
correcte pour le démarrage.

Dans les étapes sui-

Main
gauche sur
la poignée
avant

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide au maximum (dans la position
«FULL CHOKE»).

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur 5 fois. Puis, procé­dez à l’étape suivante.

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’á ce que le
moteur s’allume. Il émet alors un son de
«soufflement». Puis, procédez à l’étape
suivante.

REMARQUE: Si le moteur pourrait sem-

bler essayer de démarrer avant 5ème tirage,
arrêt tirant et procédez immédiatement à
l’étape suivante.

5. Mettez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position «HALF CHOKE».

LEVIER D’ÉTRANGLEUR

DE RA LENTI RAPIDE

INTERRUPTEUR

Levier
d’étrangleur

MARCH

ARRÊT

6. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur jusqu’á ce que le
moteur dèmarre.

7. Laissez le moteur tourner au ralenti
accèlèrè pendant 30 secondes. Après,
pressez la gâchette d’acélérateur puis
lâchez--la pour que le moteur tourne au
ralenti normal.

OFF

HALF

FULL

32

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Le bord arrière de la tronçonneuse com­porte un rappel simple des instructions
de démarrage avec des illustrations
décrivant les différentes étapes.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR
CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi­tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire
d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position «HALF CHOKE».

TÉCNICA DE TRABAJO

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT: Assurez--

vous le frein de chaîne est désenclencher tir­ant la protecteur de main avant vers l’anse
d’avant autant que possible. Lors de la
coupe, le frein doit être désenclenche.
S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour
stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie- -lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,
soit manuellement (à la main) ou automati­quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le des-

serré en déplaçant le protège--mains avant
autant que possible vers la poignée avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Dégagé

Actionné

ATTENTION

AVERTISSEMENT: Des copeaux

se coincent parfois dans le carter de l’embray­age, ce qui bloque la chaîne. Arrêtez toujours
le moteur avant le nettoyage.
S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de
travail. Voir TENSION DE LA CHAÎNE
dans MONTAJE.

4. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur jusqu’à ce que le
moteur démarre.

5. Pressez la gâchette d’acélérateur puis
lâchez--la pour que le moteur tourne au
ralenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMAR­RAGE (ou d’un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s’il n’a
pas démarré aprè 10 tentatives.
Pour vider un moteur noyé, mettez le levier
de l’étrangleur/du ralenti rapide en complète­ment (dans la position «OFF CHOKE»)et
puis suivez les consignes indiquées pour un
moteur chaud. Il faut que l’interrupteur ON/
STOP soit en position «ON».
Si le moteur est extrêment noyé, il faudra
peut--être plusieurs tentatives. Si le moteur
ne démarre toujours pas, voyez le TAB­LEAU DE DÉPANNAGE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni
matériaux de construction qui ne sont pas
en bois.

S Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse
et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à émous­ser rapidement la chaîne et à augmenter le
risque de recul.

S Entraînez--vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes
pour apprendre à manier la tronçonneuse
avant d’entreprendre des tailles plus im­portantes.
S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré­gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendant la coupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le
moteur revienne au point mort. Si vous
maniez la tronçonneuse à plein régime
sans couper de bois, vous risquez de
l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

de la coupe, n’exercez pas de pression
sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

33

TÉCNICA DE TRABAJO

55

STARTEN UND STOPPEN

ANLASSEN BEI WARMEN
MOTOR

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel in
die Position FULL CHOKE für den
schnellen Leerlauf, dann ziehen Sie den
Hebel auf die Position HALF CHOKE.

3. Primer 6 mal drücken.

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht-
en Hand, bis der Motor läuft.

5. Betätigen Sie dann den Gashebel, um den
hohen Leerlauf zu beenden. Der Motor
befindet sich nun im normalen Leerlauf.

PROBLEME BEIM ANLASSEN
(oder “absaufen” des motors)

Wenn der Motor nach 10 Startversuchen
nicht anspringt, befindet sich wahrscheinlich
zu viel Treibstoff im Zylinderkopf. Einen
abgesoffenen Motor können Sie ents-
prechend den obenstehenden Anweisun-
gen für einen Warmstart starten. Bringen Sie
den Choke/Startgashebel in die Position
OFF CHOKE. Der Zündschalter muß auf
EIN (ON) stehen.
Unter Umständen müssen Sie das Starter-
seil mehrmals ziehen. Wenn das Gerät im-
mer noch nicht anspringt, sehen Sie in der
FEHLERBEHEBUNGSTABELLE nach.

ARBEITSTECHNIK

KETTENBREMSE

WARNUNG: Ist die Kettenbremse

bereits ausgelöst, können Sie sie wieder
außer Betrieb setzen, indem Sie den vorder-
en Bremsbügel soweit wie möglich zurück in
Richtung Vordergriff ziehen. Beim Arbeiten
mit der Säge muss die Kettenbremse außer
Betrieb sein.
S Dieses Gerät ist mit einer Kettenbremse

ausgestattet. Die Bremse soll die Kette bei
einer Rückschlagreaktion anhalten.

S Die Schwungkraft--aktivierte Ketten--

bremse wird aktiviert, wenn der vordere
Handschutz nach vorn, entweder manuell
(eigenhändig) oder automatisch gedrückt
wird (durch plötzliche Bewegung).

S Ist die Bremse bereits ausgelöst, können

Sie sie wieder außer Betrieb setzen, in-
dem Sie den vorderen Handschutz soweit
wie möglich zurück in Richtung Vordergriff
ziehen.

S Beim Arbeiten mit der Säge muß die

Kettenbremse außer Betrieb sein.

Deaktiviert

Aktiviert

WICHTIGE HINWEISE

WARNUNG: Gelegentlich setzt sich

Splitt im Kupplungsdeckel fest, wodurch die
Kette blockieren kann. Zur Reinigung
grundsätzlich den Motor abstellen.
S Die Kettenspannung sollte vor jedem

Gebrauch und bei jedem Nachtanken
geprüft werden sowie 1 Minute nach
Inbetriebnahme (Siehe PRÜFEN DER
KETTENSPANNUNG).

S Verwenden Sie das Gerät ausschließlich

zum Sägen von Holz. Bearbeiten Sie kein
Metall, Plastik, Mauerwerk, Baumaterial,
usw., das nicht aus Holz besteht.

S Die Anschlagkrallen dienen beim Fällen

als Drehpunkt.

S Schalten Sie den Motor aus, wenn die

Säge mit einem Fremdkörper in
Berührung kommt. Kontrollieren Sie die
Säge und reparieren Sie sie
gegebenenfalls.

S Schützen Sie die Kette vor Schmutz und

Sand. Selbst geringe Mengen Schmutz
können die Kette schnell abstumpfen und
die Gefahr einer Rückschlagreaktion
erhöhen.

S Fangen Sie mit dem Zersägen von kleiner-

en Baumstämmen zur Übung an, um ein
Gefühl für Ihr Gerät zu bekommen, bevor
Sie schwierigere Aufgaben angehen.
S Betätigen Sie den Gashebel und geben

Sie Vollgas, bevor Sie mit dem Sägen
beginnen.

S Drücken Sie das Gehäuse der

Kettensäge gegen den Baumstamm,
wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Geben Sie während des gesamten

Sägevorgangs Vollgas.

S Lassen Sie die Säge für Sie arbeiten.

Üben Sie nur leichten Druck nach unten
aus.

S Lassen Sie den Gashebel los, sobald Sie

Ihre Arbeit beendet haben, damit der Mo-
tor im Leerlauf läuft. Wenn Sie das Gerät
bei Vollgas ohne Last weiterlaufen
lassen, entsteht unnötiger Verschleiß.

S Um nach dem Austritt der Kette aus

dem Holz nicht die Kontrolle über das
Gerät zu verlieren, sollten Sie gegen
Ende des Schnitts keinen Druck auf die
Säge ausüben.

S Stoppen Sie den Motor, bevor Sie die

Säge abstellen.

BÄUME FÄLLEN

WARNUNG: Es ist viel Erfahrung

erforderlich, um einen Baum zu fällen. Ein
unerfahrener Motorsägenanwender sollte
keine Bäume fällen. Meiden Sie alle
Arbeiten, für die Sie sich nicht ausreichend
qualifiziert fühlen!

TECHNIQUE DE COUPE DES
ARBRES

AVERTISSEMENT: L’abattage

d’un arbre demande beaucoup d’expérience.
Un utilisateur non expérimenté ne doit pas
effectuer d’abattages. L’utilisateur se doit
d’éviter toute utilisation qu’il ne maîtrise par
suffisamment!

AVERTISSEMENT: Ne coupez

pas à proximité de bâtiments ou de fils élec­triques si vous ne savez pas dans quelle di­rection l’arbre va tomber ; ne coupez pas de
nuit en raison de la mauvaise visibité ou par
mauvais temps (pluie, neige ou vents forts)
car la chute de l’arbre ne sera pas prévisible.
Préparez méticuleusement votre travail.

L’endroit autour de l’arbre où vous effectue­rez la coupe doit être dégagé pour que vous
soyez en position stable. Contrôlez les bran­ches cassées ou mortes risquant de provo­quer de graves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la
direction de chute d’un arbre sont les sui­vantes :

S La direction et la vitesse du vent.
S L’inclinaison de l’arbre. L’inclinaison d’un

arbre n’est pas obligatoirement visible si
elle est due à un terrain inégal ou en pente.
Utilisez un fil à plomb ou un niveau pour
déterminer l’inclinaison de l’arbre.

S Le poids et les branches de côté.
S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois
en décomposition. Si le tronc est pourri, il
peut se fendre et tomber sur l’utilisateur.

Assurez--vous qu’il y ait assez de place pour
que l’arbre puisse tomber. Respectez une
distance de
entre ce dernier et la personne la plus près
et/ou les autres objets. Le bruit du moteur
peut étouffer un cri d’avertissement.

A l’endroit de l’arbre où la coupe doit être ef­fectuée, enlevez la poussière, les cailloux,
les morceaux d’écorce qui se détachent, les
clous, les crampons et les fils.

21/2fois la longueur de l’arbre

Retraite

Prévoyez un chemin
de retraite dégagé

45_

COUPE DE GRANDS ARBRES
(15 cm ou plus)

La méthode d’entaille est utilisée pour abat­tre de grands arbres. Faites une entaille du
côté où l’arbre doit tomber. Faites un trait
d’abattage de l’autre côté de l’arbre, il tombe­ra ainsi du côté de l’entaille.

Retraite

Direction de
la chute

TRAIT D’ABATTAGE ET ABATTA­GE DE L’ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu’à
l’arbre. Coupez ensuite par le bas de l’en­taille. Cf. illustration. Lorsque l’entaille est
faite, retirez--le morceau de bois de l’arbre.

Dernière coupe, ici. 5 cm au--dessus
du centre de l’entaille

Première
coupe

Entaille

Deuxième
coupe

S Après avoir enlevé le morceau de bois, fai-

tes un trait d’abattage de l’autre côté de
l’entaille. Ce trait doit être effectué en réali­sant une coupe cinq centimètres plus haut
quele centre de l’entaille. Ce qui laisse as­sez de bois non coupé entre l’entaille et le
trait d’abattage pour former un pivot. Ce
pivot évitera que l’arbre tombe dans la
mauvaise direction.

Le pivot retient l’arbre sur la souche
et permet de contrôler la chute.

Fermeture
de l’entaille

REMARQUE: Avant de terminer le trait

d’abattage, utilisez des coins pour ouvrir la
coupe quand il sera nécessaire de contrôler
la direction de la chute. Utilisez des coins en
bois ou en plastique, mais jamais des coins
en acier ou en fer qui risqueraient d’entraîner
un recul ou d’endommager la chaîne.
S Sachez reconnaître les signes indiquant

que l’arbre est prêt à tomber, comme des
craquements, l’élargissement du trait
d’abattage ou des mouvements dans les
branches supérieures.

S Lorsque l’arbre commence à tomber, arrê-

tez la tronçonneuse, baissez la et prenez
rapidement votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser, NE COUPEZ

jamais un arbre partiellement tombé avec
votre tronçonneuse. Faites très attention
aux arbres qui ne sont pas entièrement abat­tus et qui ne sont pas suffisament stables.
Lorsqu’un arbre ne tombe pas entièrement,
mettez la tronçonneuse de côté et tirez l’ar­bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

34

1/3 du diamètre de

5cm

5cm

Ouverture
du trait
d’abattage

TÉCNICA DE TRABAJO

COUPER UN ARBRE ABA TTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper
un arbre abattu en souches ayant la lon­gueur souhaitée.

AVERTISSEMENT: Ne vous tenez

pas sur la souche que vous coupez. Toutes les
souches sont susceptibles de rouler, ce qui ris­que de vous renverser et de vous faire perdre
le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en
aval de la souche que vous coupez.

ATTEN T ION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être
projetés vers vous.

S Servez--vous d’un chevalet pour couper

de petites bûches. Interdisez à quiconque
de tenir la bûche lorsque vous la coupez et
ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sont em­mêlées. Mettez les bûches dans un endroit
dégagé avant de les tronçonner. Commen­cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES
POUR LE DEBITAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une
bûche, n’essayez pas de la retirer de force.
Vous risquez de perdre le contrôle de votre
tronçonneuse et de vous blesser gravement
ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la
tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou
en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron­çonneuse puisse être dégagée facilement.
Redémarrez la tronçonneuse et réintroduisez-­la dans la coupe. N’essayez pas de redémar­rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore
prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ la tronçonneuse et utilisez

un coin en bois ou en plastique pour
élargir l’entaille.

Pour couper par en haut, il faut commen­cer par le haut de la bûche en maintenant la
tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors
exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le haut

Pour couper par le bas, il faut commencer
par le bas de la bûche en maintenant le des­sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il
faut alors exercer une légère pression vers
le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme­ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse
reculera dans votre direction.

AVERTISSEMENT: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le
bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron­çonneuse dans cette position.

Première coupe sur le côté de la
branche où s’exerce la pression

Deuxième coupe

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la
branche où s’exerce la pression

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à 1/3 du diamètre de la bûche.
S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se
bloque. Faites une première coupe sur le
côté tendu pour réduire la pression exer­cée sur la bûche.

DEBITAGE AVEC UNE BUCHE OU
UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous
tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

1/3 du diamètre de la bûche.

moins

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

ième

coupe

2

ère

1

ère

1

coupe

coupe

Coupe par le bas

35

2

ième

coupe

TÉCNICA DE TRABAJO

53

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

MISCHUNGSVERHÄTNIS

1:50 (2 %) mit Universal, Universal powered
by McCulloch-Zweitaktöl.
1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte
Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO
EGB.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MISCHEN

S Benzin und Öl stets in einem sauberen, für

Benzin zugelassenen Behälter mischen.

S Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das

gemischt werden soll, einfüllen. Danach
die gesamte Ölmenge einfüllen. Die Kraft-
stoffmischung mischen (schütteln). Dann
den Rest des Benzins dazugeben.

S Vor dem Einfüllen in den Tank der

Maschine die Kraftstoffmischung noch
einmal sorgfältig mischen (schütteln).

S Kraftstoff höchstens für einen Monat im

Voraus mischen.

S Wenn das Gerät über einen längeren

Zeitraum nicht benutzt wird, den Kraft-
stofftank entleeren und reinigen.

KETTENÖL

S Zum Schmieren empfehlen wir ein spezi-

elles Öl (Kettenschmieröl) mit guten
Hafteigenschaften.

S Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch

können Schäden an Ölpumpe, Schiene
und Kette entstehen.

S Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttem-

peratur geeignete Ölsorte (mit ents-
prechender Viskosität) zu verwenden.

S Bei Lufttemperaturen unter 0°C können

gewisse Öle dickflüssig werden. Dies
kann zu Überlastung der Ölpumpe führen
und hat Schäden an den Pumpenteilen zur
Folge.

S Informieren Sie sich bei Ihrer Ser-

vicewerkstatt über das geeignete
Kettenschmieröl.

TANKEN

WARNUNG: Folgende Vorsichts-

maßnahmen verringern die Feuergefahr:
beim Tanken nicht rauchen und jegliche
Wärmequellen vom Kraftstoff fernhalten;
den Motor abstellen und vor dem Tankenein-
ige Minuten abkühlen lassen; den Tankdeck-
el stets vorsichtig öffnen, so dass sich ein
evtl. vorhandener Überdruck langsam ab-
bauen kann; den Tankdeckel nach dem
Tanken wieder sorgfältig zudrehen; die
Maschine vor dem Start immer aus dem
Auftankbereich und von der Auftankquelle
weg bewegen.
Um den Tankdeckel herum abwischen.
Kraftstoff-- und Kettenöltank regelmäßig
reinigen. Den Kraftstofffilter mindestens ein-
mal pro Jahr auswechseln. Verunreinigun-
gen im Tank führen zu Betriebsstörungen.
Vor dem Auffüllen durch kräftiges Schütteln
des Behälters sicherstellen, dass der Kraft-
stoff gut gemischt ist. Die Volumina von
Kettenöl-- und Kraftstofftank sind aufein-
ander abgestimmt. Deshalb stets Kettenöl
und Kraftstoff gleichzeitig nachfüllen.

WARNUNG: Kraftstoff und Kraft-

stoffdämpfe sind sehr feuergefährlich. Beim
Umgang mit Kraftstoff und Kettenöl ist Vor-
sicht geboten. Es besteht besteht Feuer-,
Explosions- und Vergiftungsgefahr.

ère

1

coupe

2

coupe

ère

1

coupe

ième

coupe

Avec un support

ième

2

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

AVERTISSEMENT: Guarde con-

tre le recul. Ne permettez jamais que la
chaîne, étant en mouvement, touche n’em­porte quel objet à pointe de la barre pendant
couper des branches et tailler.

AVERTISSEMENT:Ne montez ja-

mais dans un arbre pour l’ébrancher ou l’éla­guer. Ne vous tenez pas sur une échelle,
une plateforme, une bûche ou dans une po­sition pouvant entraîner une perte d’équilibre
ou du contrôle de la tronçonneuse.

ATTEN T ION

S Faites attention aux branches pouvant

être rejetées. Faites très attention en cou­pant de petites branches. Celles--ci peu­vent se prendre dans la chaîne et venir
vous fouetter le visage ou vous faire per­dre l’équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attention aux branches qui sont ten­dues ou ployées. Evitez d’être touché par
les branches ou la tronçonneuse lorsque
la tension des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de

l’endroit où vous marchez pour éviter de
tomber dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l’avoir

coupé. Sinon vous ne pourrez pas l’éla­guer en toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous

l’arbre abattu pour le maintenir pendant
que vous travaillez.

S Démarrez à la base de l’arbre abattu et

montez vers la cime, en coupant les peti­tes et les grosses branches. Enlevez les
petites branches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec

la technique de coupe décrite dans la sec­tion DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches dé-

gagées par dessus. En coupant par des­sous les branches risqueraient de tomber
et de se prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

AVERTISSEMENT: Ne taillez pas

des branches au dessus du niveau de vos
épaules. Ne coupez aucune branche se
trouvant au--dessus de vos épaules. Faites
appel à un professionnel.

S Faites votre première coupe au

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe traverse toute la

branche. Enfin, la troisième coupe par

dessus laissant une bague de2à5cm
à partir du tronc.

Troisième
coupe

Bague

Deuxième coupe

Première coupe

Techniquedetaille

tiers en

36

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: L’entretien in-

correct pourrait provoquer des dommages sé­rieux au moteur ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT: Débranchez

toujours le fil de la bougie quand vous ferez des
réparations, sauf les réglages de carburateur.

Nous vous recommandons de faire exécuter
toutes les opérations de maintenance et de ré­glage non mentionnées dans ce manuel au­près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN
Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque...

Lubrification de la Barra Avant chaque

Tension de la Chaîne Avant chaque...

Tranchant de la chaîne Avant chaque

Pièces Endommagées Avant chaque..

Bouchons Lâches Avant chaque......

Fermoirs Lâches Avant chaque.......

Pièces Lâches Avant chaque........

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque................

Appareil complet Après chaque.......

Filtre d’Air Chaque 5............

Frein de chaîne Chaque 5........

Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25..........

Remplacer la bougie Annuellement..
Remplacer le filtre de

carburant Annuellement............

* Heures d’utilisation

FREIN DE CHAÎNE

AVERTISSEMENT: Si le collier de

frein est usé, il peut se casser lorsque le frein
de chaîne est activé. Si le collier de frein est
défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas
la chaîne. La collier de frein devrait être rem­placée par un distributeur autorisé de ser­vice si n’importe quelle partie est usée moins
de 0,5 mm d’épaisseur. Sur un frein de
chaînes devraient être dépannés par un dis­tributeur autorisé de service. Prenez votre
appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un
distributeur de service, ou au marchand prin­cipal autorisé le plus proche de service.

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

utilisation

heures*

heures*

heures *

CONTRÔLE DE LA FONCTION
DE FREINAGE

ATTENTION: Le frein de chaîne doit être

vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit
tourner en exécutant ce procédé. C’est le seul
exemple quand la sierra devrait être placée sur
la terre avec le fonctionnement de moteur.
Placez la tronçonneuse sur le sol. Serrez la
poignée arrière avec votre main droite et la
poignée avant avec votre main gauche. Appli­quez la vitesse maximum en appuyant entière­ment le gâchette des gaz. Activez le frein de
chaîne en tournant votre poignée gauche
contre le protège--mains sans relâcher la
poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter
immédiatement.

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l’essence ou un autre
solvant inflammable qui risquerait de provo­quer un départ de feu et/ou des émissions de
gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les performan­ces du moteur et augmente la consommation
de carburant et les émissions nocives. Net­toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi­nantes pour éviter que la saleté et la sciure
ne tombent dans la chambre du carbura­teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.
Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais­sez-le sécher complètement à l’air avant
de le réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d’huile sur le
filtre; serrez le filtre pour répartir l’huile.

5. Réinstallez les piéces.

Couvercle

du filtre à

air

Filtre à air

Couvercle
du cylindre

37

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

51

MONTAGE

5. Schieben Sie die Führungsschiene auf
den Stehbolzen, bis sie an das Antrieb-
sritzel anstößt.

Schiene

Schraubbolzen

6. Bereiten Sie die Kette vor, indem Sie die
korrekte Laufrichtung prüfen. Eine Nicht-
beachtung der Abbildungen kann leicht
zu umgekehrtem Ketteneinsatz führen.
Folgen Sie den Abbildungen der Kette
zur Ermittlung der korrekten Laufrich-
tung.

DIE SCHNEIDZÄHNE

MÜSSEN IN LAUFRICHTUNG

DER KETTE ZEIGEN

Spitze
der
Schiene

Schneidzahn

Kettenglieder

Schneidezahn

Tiefenmesser

Kettenglieder

7. Die Kette über und hinter die Kupplung
bringen und die Kettenglieder in den Um-
lenkstern einziehen.

8. Die Unterseite der Kettenglieder zwischen
die Zähne des Kettenantriebs an der
Spitze der Führungsschiene einführen.

9. Kettenglieder in die Nut der
Führungsschiene einführen.

10. Die Führungsschiene nach vorn ziehen
bis die Kette satt in der Führungsschien-
ennut anliegt. Prüfen Sie, dass alle
Kettenglieder in der Nut der
Führungsschiene liegen.

11. Installieren Sie nun den Kupplungsdeckel,
und vergewissern Sie sich, dass der Ver-
stellstift im unteren Loch an der
Führungsschiene positioniert ist. Dieser
Stift bewegt die Schiene vorwärts und
rückwärts mit dem Drehen des Schraube.

Kupplungsdeckel

Unteres

Loch

Schiene

Verstellstift

12. Montieren Sie die Haltemuttern, und
ziehen Sie sie handfest an. Sowie die
Kette gespannt ist, müssen die Halte-
muttern angezogen werden.

KETTENSPANNUNG (Einschließlich
Geräten mit bereits installierter
Kette)

WARNUNG: Tragen Sie immer

Schutzhandschuhe, wenn Sie die Kette an-
fassen. Die Kette ist scharf und kann Sie
auch verletzen, wenn sie sich nicht bewegt!

HINWEIS: Achten Sie beim Spannen der

Kette darauf, dass die Haltemuttern des
Schwerts nur handfest angezogen sind. Ein
Spannen der Kette mit fest angezogenen
Haltemuttern kann Schäden verursachen.

Prüfen der Spannung:

Bewegen Sie die Kette mit dem Ende des
Kombiwerkzeugs Schraubenzieher/
Schraubenschlüssel/Zündkerzenschlüssel
vorwärts und rückwärts. Lässt sich die Kette
nicht drehen, ist die Spannung zu hoch. Ist
sie zu locker, hängt die Kette nach unten
durch.

Haltemuttern

Schiene

Justierschraube

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

Einstellen der Spannung:

Die richtige Kettenspannung ist sehr wichtig.
Die Kette weitet sich im Gebrauch aus. Dies
gilt besonders für die ersten Male, die Sie mit
der Kette arbeiten. Prüfen Sie vor jedem Ein-
satz oder Betanken des Geräts die Span-
nung der Kette.

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d’un côté, si
vous devez forcer dessus pour qu’elle coupe
ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte
de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess­aire de porter la barre à la maintenance. Si la
barre est usée, elle risque d’endommager la
chaîne et de rendre la taille difficile.
Après chaque utilisation, assurez--vous le
interrupteur ON/STOP est en position
«STOP», puis enlevez la sciure de la barre-­guide et de trou du pignon.

Pour maintien de la barre--guide:

S Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein

de chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la
barre et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti­lisation.

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre--guide

S Un ébarbage des glissières de la barre--

guide est normal. Enlevez--le avec une
lime plate.

S Quand le haut de la glissière est inégal, uti-

lisez une lime plate pour redonner un bord
bien droit au bout et aux côtés.

Rainure usée

Remplacez la barre--guide quand la glissière
est usée, quand la barre--guide est tordueou
craquelée ou quand un trop grand échauffe­ment ou ébarbage des glissières se produit.
Si vous devez remplacer la barre--guide,
n’utilisez que celle qui est spécifiée pour
votre tronçonneuse dans la liste de pièces.

REMPLACEMENT DE LA BOU­GIE

La bougie doit être remplacée chaque année
pour vous assurer que le moteur démarre plus
facilement et fonctionne mieux. Le temps d’al­lumage est prédéfini et ne peut être réglé.

1. Desserrez les 3 vis de la couvercle du

2. Enlevez la couvercle du cylindre.

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez la bougie du cylindre et jettez-la.

5. Remplacez-la par une bougie Champion

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la couvercle du cylindre et

cylindre.

RCJ--7Y et serrez-la avec uneclé à tube.
Serrez correctement. L’écartement doit
être de 0,5 mm.

les 3 vis. Serrez correctement.

Trous de lubrification

Limez les

bords et les

côtés en carré

Rainure comme

elle doit être

Couvercle
du cylindre

Couvercle

de la

bougie

Bougie

AFFUTAGE DE LA CHAINE

AVERTISSEMENT: Une méthode

d’affûtage et/ou un entretien du calibre de pro­fondeur inapproprié accroît les risques de recul
et de blessures graves.

AVERTISSEMENT: Portez tou-

jours des gants de sécurité lorsque vous
manipulez la chaîne. Celle--ci est très tran­chante et peut vous couper même lorsqu’elle
est immobile.
Les conditions ci- -dessous requièrent l’affûtage
de la chaîne :

S La réduction de la taille des copeaux de bois.

Une chaîne émoussée finit par produire de la
poudre de sciure. Notez que le bois pourri ou
en décomposition ne produit pas de beaux
copeaux.

S La scie coupe d’un seul côté ou en biais.
S La scie doit être poussée à travers la

coupe.

Outils nécessaires :

S Une lime ronde de 4 mm (5/32 pouce) de

diamètre et un porte--lime

S Une lime plate
S Un outil indicateur de profondeur

POUR AFFÛTER LA CHAÎNE :

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en position
STOP.

2. Vérifiez la tension de la chaîne. Réglez--la
au besoin.

3. Affûtez les couteaux.

S Pour affûter les couteaux, placez le

Porte--lime

Couteaux

38

porte- -lime (90° ) sur le tranchant supé­rieur du couteau et du calibre de pro­fondeur.

REMARQUE : La chaîne est dotée

de couteaux sur son côté droit et sur
son côté gauche .

Lime

Calibre de
Profondeur

90°

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

x

A

S Maintenez les lignes indicatrices de

30° du porte--lime parallèles au guide
et au centre de la chaîne.

Couteau

4. Vérifiez et abaissez les calibres de profon­deur.

Outil Indicateur
de Profondeur

Lime

Calibre de
Profondeur

Lignes indicatrices
de 30°

S Affûtez d’abord tous les couteaux d’un

côté de la chaîne. Affûtez de l’intérieur
vers l’extérieur. Puis, tournez la chaîne
et répétez la procédure pour l’autre
côté de la chaîne.

S Affûtez avec des mouvements avant

seulement : 2 ou 3 mouvements par
bord tranchant.

S Tous les couteaux doivent avoir la

même longueur.

S Limez jusqu’à ce que disparaissent les

dommages que présentent éventuelle­ment les bords tranchants (latéral et
supérieur) du couteau.

Tous les couteaux

doivent avoir la

même longueur

S Limez la chaîne conformément aux

spécifications, tel qu’illustré.

30°

Angle d’approche

ngle d’approche incorrect

AVERTISSEMENT: Suivez les in-

structions du fabricant de la chaîne pour obten­ir le bon angle d’approche. Un angle d’ap­proche inapproprié accroît les risques de recul
et de blessures graves.

Couteaux

Enlevez les parties

endommagées

Supérieur

80°

0,65 mm

Bien

Mal

Coin arrondi

Coin anguleux

Latéral

60°

S Placez l’outil indicateur de profondeur

sur le couteau.

S Si le calibre de profondeur est plus haut

que l’outil indicateur de profondeur, li­mez- -le pour qu’il soit au niveau de la
partie supérieure de l’outil.

S Maintenez l’arrondi du coin avant du

calibre de profondeur avec une lime

REMARQUE : L’extrémité su-

plate.
périeure du calibre de profondeur doit
être plate avec la moitié avant, arrondie

avec une lime plate.
Si vous avez besoin d’aide supplémentaire ou
si vous n’êtes pas certain de la procédure à
suivre, communiquez avec un distributeur
autorisé de service.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour­nera. Portez votre équipement de protection
et suivez toutes les règles de sécurité. La
chaîne ne doit pas bouger quand le moteur
est au ralenti.
Le carbureteur a été soigneusement réglé à
l’usine, mais des réglages peuvent être
requis si vous remarquez ce qui suit :
S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré­glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré­glages.

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.
Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.
Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.
Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur
tourne sans mouvement à chaîne (ralenti
trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La
vis au ralenti se trouvent juste au dessus de
la poire d’amorçage et est marquée T.
S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo­teur.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi­tesse du moteur.

39

49

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

S Sägen Sie nur mit Vollgas. Wenn sich die

Kette nicht mit Höchstgeschwindigkeit be-
wegt, besteht erhöhte Gefahr von Rück-
schlagreaktionen.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Lassen Sie beim Weitersägen in einem zu-

vor begonnenen Schnitt extreme Vorsicht
walten.

S Beginnen Sie Schnitte niemals mit der

Spitze der Schiene (Stichsägeschnitt).

S Achten Sie auf rutschende Baumstämme

oder andere Kräfte, die die Kette einklem-
men oder in das Sägeschwert fallen könn-
ten.

S Verwenden Sie die rückschlagreduzierende

Schiene und die entsprechende Kette für
Ihre Säge.

KONTROLLIEREN DES GERÄTS

Halteposition der Hände nie vertauschen

Immer links von der
Säge stehen

Daumen
unter den
Handgriff

Daumen unter den
Handgriff

Ellbogen durchge-
drückt

S Halten Sie die Säge während des Betriebs

immer mit beiden Händen fest und lassen
Sie sie nicht los. Durch einen sicheren
Griff vermeiden Sie die Rückschlaggefahr
und können das Gerät jederzeit kontrollie-
ren. Halten Sie den vorderen Handgriff so,
dass der linke Daumen unter dem Hand-
griff liegt. Halten Sie den hinteren Hand-
griffimmer mit der rechten Hand fest — un-
geachtet, ob Sie Rechts-- oder
Linkshänder sind. Halten Sie den Ellbo-
gen Ihres linken Arms durchgedrückt.

S Halten Sie beim Schneiden durch den gan-

zen Stamm die linke Hand am vorderen Griff
immer so, dass sie sich in einer geraden Li-
nie zu Ihrer rechten Hand (am hinteren Griff)
befindet. Vertauschen Sie niemals die Halte-
position der beiden Hände.

S Achten Sie darauf, dass Sie sicher und

gleichmäßig auf beiden Beinen stehen.

S Stehen Sie immer leicht links von der Sä-

ge, damit sich Ihr Körper nicht in einer Linie
mit der Sägekette befindet.

S Überstrecken Sie Ihren Körper nicht. Sie

könnten das Gleichgewicht und die Kon-
trolle über das Gerät verlieren.

S Sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Über

Schulterhöhe ist es schwierig, die Ketten-
säge unter Kontrolle zu halten.

SICHERHEITSEINRICHTUN-
GEN GEGEN RÜCKSCHLAG

WARNUNG: Ihre Kettensäge verfügt

über folgende Sicherheitseinrichtungen, die die
Gefahr durch Rückschlag reduzieren helfen.
Diese Sicherheitseinrichtungen können Rück-
schlagreaktionen jedoch nicht vollkommen
verhindern. Verlassen Sie sich beim Arbeiten
nicht nur auf die Sicherheitseinrichtungen. Be-
folgen Sie alle Sicherheits-- und Wartungshin-
weise und Anleitungen dieser
Bedienungsanweisung, um Rückschlagreak-
tionen und andere Kräfte zu vermeiden, die zu
ernsthaften Verletzungen führen können.
S Die rückschlagreduzierende Schiene wurde

mit einem kleinen Umlenkstern--
Durchmesser versehen, um die
Rückschlagzone an der Schwertspitze klein
zu halten. Die rückschlagreduzierende
Schiene soll die Ernsthaftigkeit
demonstrieren und die Zahl der
Rückschläge erheblich verringern.

Kettenschwert
mit großem
Umlenkstern

K

ettenschwert
mit kleinem
Umlenkstern

Gefahren-
bereich

Gefahren-
bereich

S Die rückschlagreduzierende Sägekette

verfügt zwischen den Sägegliedern über
einen Tiefenanschlag und ein Verbin-
dungsstück, die die Rückschlagkräfte ab-
lenken und ein allmähliches Eingreifen der
Sägezähne in das Holz ermöglichen.

Rückschlagre-

duzierende

Kette

Tiefenbegrenzer

Kettenglieder

Verbindungsstück
lenkt Rückschlagkräfte
ab und führt zu einem
allmählichen Eingreifen
der Sägezähne in das
Holz

S Der Handschutz vermindert die Gefahr,

dass Ihre linke Hand beim Abrutschen vom
vorderen Griff mit der Kette in Berührung
kommt.

S Die vorderen und hinteren Handgriffe wur-

den mit Abstand zueinander und in einer
Linie angeordnet. Der Abstand der Hand-
griffe und die Anordnung in einer Linie sor-
gen dafür, dass die Kettensäge gut in der
Hand liegt und dass sich die Drehbewe-
gung bei einem Rückschlag in Richtung
des Bedieners beherrschen lässt.

AVERTISSEMENT: Laissez le

moteur refroidir et prenez toutes les mesu­res de sécurité avant de l’entreposer ou de le
transporter dans un véhicule. Entreposez
l’appareil et le carburant dans un endroit où il
ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de
flammes provenant de chauffe--eau, de mo­teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre­posez l’appareil avec le dispositif de sûreté
en place. Positionnez l’appareil de façon à
ce qu’aucun objet coupant ne puisse blesser
accidentellement un passant. Ne le laissez
jamais à la portée des enfants.
S Videz l’appareil de son carburant avant de

l’entreposer. Faites tourner le moteur jus­qu’à ce qu’il s’arrête.

S Nettoyez l’appareil avant de l’entreposer.

Faites tout particulièrement attention à
l’admission d’air dans l’endroit où l’appa­reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne
contienne pas de particules. Utilisez un
détergent doux et une éponge pour net­toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu-

rant dans un endroit fermé où les vapeurs
de carburant peuvent être en contact avec
des étincelles ou des flammes provenant

TABLEAU DE DÉPA NN AGE

AVERTISSEMENT: Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allumage

avant d’exécuter tout le recommandé ci--dessous excepté les remèdes qui exigent
fonctionnement de appareil.

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur
ne démar­rer pas ou
ne tourne
que quel­ques
instants
après le
démarrage

Le moteur
ne tourne
pas bien au
ralenti
Le moteur
refuse d’ac­célérer,
manque de
puissance
ou meurt
sous la
charge

Le moteur
fume exces­sivement

Au ralenti,
la chaîne
bouge.

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d’essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n’atteint pas le
carburateur.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l’embrayage
requise.

STOCKAGE

de chauffe--eau, moteurs électriques, in­terrupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l’appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

S Avant de remiser la machine pour une

période prolongée, veiller à ce qu’elle soit
bien nettoyée et que toutes les mesures
d’entretien aient été effectuées.

S La protection pour le transport doit toujours

être montée sur l’équipement de coupe au
cours du transport et du remisage de la
machine, pour éviter tout contact involontaire
avec la chaîne acérée. Même une chaîne
immobile peut blesser gravement la
personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT: Lors de l’en-

treposage, il est important de prévenir la forma­tion de dépôt de caoutchouc dans les parties
essentielles du système d’alimentation, tel que
le carburateur, le filtre à carburant, les durites
ou le réservoir. Les carburants coupés avec de
l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de
l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer
de l’humidité, laquelle peut à son tour provo­quer la séparation du mélange du carburant et
la formation d’acide durant l’entreposage. Les
gaz acides peuvent endommager le moteur.

1.Mettre l’interrupteur sur mise en
route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon
mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.
Le remplacer. Voir si le tuyau
d’essence est entortillé ou brisé.
Réparer ou remplacer.

1.Voir “Réglages du carburateur”
dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé
de service.

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et
régler l’écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé
de service.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

1. Voir “Réglages du carburateur”
dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé
de service.

40

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

Moteur

Cylindrée, cm
Course,mm 32323232
Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 3000 3000
Puissance, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Système d’allumage

Bougie Champion Champion Champion Champion

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3 0,3 0,3
Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 4 -- 8 4 - - 8 4 -- 8 4 -- 8
Contenance du réservoir d’huile, litres 0,2 0,2 0,2 0,2
Type de pompe à huile Automatique Automatique Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec
réservoirs vides, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Émissions sonores
(voir Remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Niveau de puissance sonore garanti L

Niveaux sonores
(voir Remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent mesuré à
l’oreille de l’utilisateur, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Niveaux de vibrations équivalents, a
(voir Remarque 3)

Poignée avant, m/s
Poignée arrière, m/s

Chaîne/barre-guide

Longueur de barre standard, pouces/cm 14/35, 16/40, 18/45
Longueurs de barre recommandées, pouces/cm 14--18 / 35- -45
Longueur de coupe effective, pouces/cm 13--17 / 34--44
Pas, pouces 0,375 / 3/8″
Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3
Type de roue d’entraînement/nombre de dents 6
Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 18,5

Remarque 1: Émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L
selon la directive UE 2000/14/CE.

Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme
d’énergie pondérée pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statisti­que typique pour le niveau de pression sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1
dB(A).

Remarque 3: Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d’énergie
pondérée pour les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de
vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

3

2

2

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

33 36 40 42

RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ- 7Y RCJ-7Y

dB(A) 113 113 113 113

WA

hveq

2,4 2,4 2,4 2,4
2,4 2,4 2,4 2,4

)

WA

2

.

41

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

47

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Kettenbremse sind sofort zu ersetzen,
wenn diese defekt sind oder anderweitig
entfernt wurden.

S Die Kettensäge ist bei abgeschaltetem

Motor mit dem Auspuff vom Körper
weggerichtet und der Schiene und der Kette
nach hinten gerichtet, nach Möglichkeit mit
Kettenschutz, zu transportieren.

S Sichern Sie die Maschine während des

Transports.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
DES GERÄTES

HINWEIS: Dieser Abschnitt beschreibt die

Sicherheitskomponenten der Maschine und
ihre Funktion. Kontrolle und Wartung werden
unter der Überschrift KONTROLLE, WAR-
TUNG UND SERVICE DER SICHERHEITS-
AUSRÜSTUNG DER MOTORSÄGE er-
läutert. Die Position dieser Komponenten ist
unter der Überschrift BESCHREIBUNG DER
GERÄTETEILE gelistet. Die Lebensdauer der
Maschine kann verkürzt werden und die Un-
fallgefahr kann steigen, wenn die Wartung der
Maschine nicht ordnungsgemäß und Service
und/oder Reparaturen nicht fachmännisch
ausgeführt werden. Weitere Informationen er-
teilt Ihnen gerne die nächste Servicewerkstatt.
S Kettenbremse. Ihre Motorsäge ist mit

einer Kettenbremse versehen, die die
Sägekette stoppt.

WARNUNG: Ihre Kettensäge ist mit

einer Kettenbremse ausgerüstet, durch die die
Kette bei einem Rückschlag sofort angehalten
wird. Die Kettenbremse minimiert das Unfall-
risiko, kann Unfälle jedoch nicht verhindern.
SIE SOLLTEN NICHT DAVON AUSGEHEN,
DASS DIE KETTENBREMSE SIE VOR
EINEM RÜCKSCHLAG SCHÜTZT.
S Gashebelsperre. Die Gashebelsperre

wurde konstruiert, um eine unbeabsichtigte
Aktivierung des Gashebels zu verhindern.

S Kettenfänger. Der Kettenfänger soll eine

abgesprungene oder gerissene Kette
auffangen.

S Antivibrationssystem.DasGerätistmit

einem Antivibrationssystem ausgerüstet,
das die Vibrationen wirkungsvoll dämpft und
so für angenehmere Arbeits- bedingungen
sorgt.

SICHERHEITSHINWEIS:Bei Menschen

mit Kreislaufstörungen und Neigung zu anor-
malen Schwellungen kann der dauerhafte Ein-
satz von benzinbetriebenen Geräten zu
Schäden an Blutgefäßen und Nerven in Fin-
gern, Händen und Gelenken führen. Der
dauerhafte Einsatz bei kalter Witterung kann
auch bei gesunden Personen Schäden an den
Blutgefäßen hervorrufen. Stellen Sie die Arbeit
mit dem Gerät ein, wenn Sie folgende Symp-
tome bemerken: Taubheit, Schmerzen, Kraft-
losigkeit, Veränderungen der Hautfarbe oder

--textur, Gefühllosigkeit in Fingern, Händen
oder Gelenken. Ein Antivibrationssystem be-
deutet nicht, daß diese Symptome nicht auftre-
ten können. Personen, die häufiger oder be-

rufsbedingt mit benzinbetriebenen Geräten ar-
beiten, und den Zustand des Geräts stets im
Auge behalten.
S Stoppschalter. Mit dem Stoppschalter

wird der Motor abgestellt.

KONTROLLE, WARTUNG UND
SERVICE DER SICHERHEITS-
AUSRÜSTUNG DER MOTORSÄGE

WARNUNG: Niemals ein Gerät mit

defekter Sicherheitsausrüstung verwenden.
Die Sicherheitsausrüstung muss überprüft
und gewartet werden. Findensich Mängelbei
der Kontrolle des Geräts, ist eine Service-
werkstatt zur Reparatur aufzusuchen.
S Kettenbremse. Reinigen Sie die

Kettenbremse und Kupplungstrommel von
Spänen, Harz und Schmutz.
Verschmutzung und Abnutzung
beeinträchtigen die Bremsfunktion. Siehe die
Anweisungen unter der Überschrift
GEBRAUCH.

S Gashebelsperre. Kontrollieren, ob der

Gashebel in Leerlaufstellung gesichert ist,
wenn sich die Gashebelsperre in
Ausgangsstellung befindet.

S Kettenfänger. Kontrollieren Sie, ob der

Kettenfänger unbeschädigt ist und im
Motorsägenkörper festsitzt.

S Antivibrationssystem. Die Antivibrations-

elemente regelmäßig auf Risse und
Verformungen überprüfen. Kontrollieren
Sie, ob die Antivibrationselemente
zwischen Motoreinheit und
Handgriffeinheit fest verankert sind.

S Stoppschalter. Kontrollieren Sie, ob der

Motor stoppt wenn nach dem Starten des
Motors der Stoppschalter in die Stoppstel-
lung geführt wird.

WARTUNG UND INSPEKTIO-
NEN

S Außer den im Abschnitt “Wartungsarbeiten”

aufgeführten Arbeiten sollten Sie alle War-
tungsmaßnahmen nur von Ihrem Kunden-
dienst durchführen lassen. Ansonsten
könnte z. B. das Schwungrad explodieren,
wenn beim Erneuern der Kupplung das
Schwungrad durch ungeeignete Werkzeuge
zum Entfernen oder Halten des
Schwungrades beschädigt wird.

S Stellen Sie sicher, dass die Kette still steht,

wenn Sie den Gashebel nicht mehr betäti-
gen. Ist dies nicht der Fall, lesen Sie unter
EINSTELLEN DES VERGASERS weiter.

S Versuchen Sie niemals, Ihre Kettensäge

zu verändern. Verwenden Sie ausschließ-
lich Zubehörteile, die vom Hersteller zuge-
lassen sind.

S Halten Sie die Handgriffe immer trocken,

sauber und frei von Öl und Treibstoff.

S Stellen Sie sicher, dass alle Deckel (Treib-

stoff und Öl) fest verschlossen und Schrau-
ben und Befestigungen stets gut festgezo-
gen sind.

Combinaisons barre-guide et chaîne

Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles Mc­Culloch CS 330, CS 360, CS 370, et CS 400.

Longueur
pouces

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52
14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

Type mm mm mm Degrés Degrés Degrés mm in/cm :dl

91VJ

91PJ

91VG

91PX

Barre-guide Chaîne

Pas,
pouces

0,375

0,375

0,375

0,375

Larguer de­rainure, mm

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

0,050/1,3

0,050/1,3

0,050/1,3

Nombre max. De dents,
pignon avant

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

Typ e

80° 30°

80°

80°

80°

0°

0° 0,025/0,65

30°

0°

0°

0,025/0,65

0,025/0,65

30°

30°

Longueur, maillons
d’entrainment (pce)

42

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
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ASSURANCE DE CONFORMITÉ

CE Assurance de conformité (Valable uniquement en Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE --561 82 Huskvarna, Suède, Tél: [phone], en tant que
représentant agréé dans le Communauté, déclarons que le tronçonneuse pour services
forestiers modèle McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, et CS 400 SAS--AV à partir des
numéros de série de l’année de fabrication 2012 et ultérieurement (l’année est indiquée en
clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro de série), sont conformes aux
dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

du 17 Mai 2006 “directive machines” 2006/42/CE;
of 15 Décembre 2004 “compatibilité électromagnétique” 2004/108/CE, y compris les

amendements actuellement en vigueur; et
of 8 Mai 2000 “émissions sonores dans l’environnement” selon Annexe V of 2000/14/CE.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques
techniques.

Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007,
ISO 11681-1:2011.

L’organismenotifié: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE--754
50Uppsala, Suède, a procédé à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe
3b de la directive machines (2006/42/CE). Le certificat du contrôle de type UE selon
l’annexe IX a le numéro: 0404/09/2035.

La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.

12--10--15

Ronnie E. Goldman, Directeur technique
Représentant autorisé d’Husqvarna AB et
responsable de la documentation technique

43

TABELLE AUF INHALT

45

ERKLÄRUNG DER SYMBOLE

Stellen Sie den Schalter
auf EIN (ON).

Primer 6 mal drücken.

Ziehen Sie das Starterseil mit
der rechten Hand, bis das
typische Zündgeräusch des
Motors zu vernehmen ist.

Ziehen Sie das Starterseil
mit der rechten Hand, bis
der Motor läuft.

Ziehen Sie den Choke/
Startgashebel vollständig
heraus (in die position
FULL CHOKE).

Stellen Sie den Choke/
Startgashebel auf HALF
CHOKE).

Symbole für den Motorstart

Anlassen bei warmen Motor

BESCHREIBUNG DER GERÄTETEILE

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

Bremsbügel

V

orderer Gri

f

f

Startergriff

Leerlaufjustierschraube

Choke/
Startgashebel

EIN/AUS
Stoppschalter

Primer

Benzintank

Startergehäuse

Auspufftopf

Kette

Anschlagkralle

Tank Kettenöl

Justierschraube

Kettenbremse

Schneidezahn

Tiefenmesser

Treibglieder

Richtung
der Ketten-
umdrehung

SchieneKetten--

fänger

Haltemuttern

Zylinderabdeckung

Gashebelsperre

Hinterer
Griff

Gashebel

Kupplungsdeckel

Einleitung 44
Erklärung der symbole 44
Beschreibung der geräteteile 45
Allgemeine sicherheitsvorschriften 46
Montage 50
Umgang mit kraftstoff 53
Starten und stoppen 54

Sehr geehrter Kunde,

Vielen Dank, dass Sie sich für ein Produkt von McCulloch entschieden haben. Sie sind damit Teil
einer langen Erfolgsgeschichte, denn die McCulloch Corporation begann bereits während des 2.
Weltkriegs mit der Herstellung von Triebwerken. 1949 brachte McCulloch die erste leichte, von
nur einer Person zu bedienende Kettensäge auf den Markt – eine Revolution in der Holzbearbei­tung.

Im Laufe der Jahrzehnte wurden immer mehr innovative Kettensägen entwickelt, und der
Geschäftsbetrieb wurde erweitert: zunächst um Flugtriebwerke und Gokartmotoren in den
1950er Jahren, und dann um Mini--Kettensägen in den 1960ern. In den 1970ern und 1980ern
kamen dann schließlich noch Trimmer und Laubblasgeräte hinzu.

Heute setzen wir von McCulloch als Teil der Husqvarna Gruppe die Tradition leistungsstarker
Motoren, technischer Innovationen und ausgeklügelter Designs fort, die seit mehr als einem hal­ben Jahrhundert unser Markenzeichen sind. Höchste Priorität haben für uns ein geringerer Kraft­stoffverbrauch, weniger Lärm und niedrigere Emissionen sowie auch größere Sicherheit und Be­nutzerfreundlichkeit.

Wir hoffen, dass Sie mit Ihrem McCulloch--Produkt zufrieden sein werden, denn es soll Sie lange
begleiten. Seine Lebensdauer kann noch verlängert werden, indem Sie alle Anweisungen des
Benutzerhandbuchs bezüglich des Gebrauchs und der Wartung und Instandhaltung befolgen.
Wenn Sie professionelle Hilfe bei Reparatur oder Wartung benötigen, verwenden Sie bitte die
Servicepartnersuche unter www.mcculloch.com.

Die McCulloch arbeitet ständig an der Weiterentwicklung ihrer Produkte und behält sich daher
das Recht auf Änderungen ohne vorherige Ankündigung, z. B. von Form und Aussehen, vor.

Dieses Handbuch kann auch unter www.mcculloch.com heruntergeladen werden.

EINLEITUNG

ERKLÄRUNG DER SYMBOLE

VORSICHT! Kettensä-

gen sind gefährlich! Unacht­samkeit oder unsachgemäße
Verwendung können schwer­wiegende oder tödliche Ver­letzungen nach sich ziehen.

Benutzen Sie immer einen
zugelassenen Schutzhelm,
einen zugelassenen Gehör­schutz, schutzbrille oder Visier.

Halten Sie die
Kettensäge beim
Betrieb immer mit
beiden Händen.

Kettenbremse,
aktiviert (rechts)

Kettenbremse,
nicht aktiviert (links)

Arbietstechnik 55
Wartung und justierung 59
Lagerung 62
Fehlerbehebungstabelle 62
Technische daten 63
Konformitätserklärung 65

Lesen Sie das Betriebs­handbuch vor Inbetrieb­nahme der Kettensäge auf­merksam durch.

Der gewährleistete
Lärmpegel

Schalldruckpegel bei
7,5 Meter

Dieses Produkt stimmt mit
den geltenden CE--Richtlinien
überein.

VORSICHT! Vermeiden Sie, Objekte beilaufender Kette mit

der Schwertspitze zu berühren. In diesem Fall kann das Ketten­schwert plötzlich nach oben und hinten schlagen (Rückschlag),
was schwerwiegende Verletzungen zur Folge haben kann.

44

ERKLÄRUNG DER SYMBOLE

V

f

f

Symbole für den Motorstart

Stellen Sie den Schalter
auf EIN (ON).

Primer 6 mal drücken.

Ziehen Sie den Choke/
Startgashebel vollständig
heraus (in die position
FULL CHOKE).

BESCHREIBUNG DER GERÄTETEILE

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

Kette

Anlassen bei warmen Motor

Bremsbügel

Auspufftopf

Ziehen Sie das Starterseil mit
der rechten Hand, bis das
typische Zündgeräusch des
Motors zu vernehmen ist.

Stellen Sie den Choke/
Startgashebel auf HALF
CHOKE).

Ziehen Sie das Starterseil
mit der rechten Hand, bis
der Motor läuft.

orderer Gri

Startergriff

Leerlaufjustierschraube

EIN/AUS
Stoppschalter

Choke/
Startgashebel

Tank Kettenöl

Anschlagkralle

Gashebelsperre

Hinterer
Griff

Gashebel

Kupplungsdeckel

Zylinderabdeckung

Haltemuttern

Startergehäuse

Kettenbremse

Justierschraube

fänger

Benzintank

Schneidezahn

Tiefenmesser

Treibglieder

SchieneKetten--

Primer

Richtung
der Ketten­umdrehung

45

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

43

ASSURANCE DE CONFORMITÉ

CE Assurance de conformité (Valable uniquement en Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE --561 82 Huskvarna, Suède, Tél: [phone], en tant que
représentant agréé dans le Communauté, déclarons que le tronçonneuse pour services
forestiers modèle McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, et CS 400 SAS--AV à partir des
numéros de série de l’année de fabrication 2012 et ultérieurement (l’année est indiquée en
clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro de série), sont conformes aux
dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

du 17 Mai 2006 “directive machines” 2006/42/CE;
of 15 Décembre 2004 “compatibilité électromagnétique” 2004/108/CE, y compris les

amendements actuellement en vigueur; et
of 8 Mai 2000 “émissions sonores dans l’environnement” selon Annexe V of 2000/14/CE.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques
techniques.

Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007,
ISO 11681-1:2011.

L’organismenotifié: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE--754
50Uppsala, Suède, a procédé à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe
3b de la directive machines (2006/42/CE). Le certificat du contrôle de type UE selon
l’annexe IX a le numéro: 0404/09/2035.

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Ronnie E. Goldman, Directeur technique
Représentant autorisé d’Husqvarna AB et
responsable de la documentation technique

WARNUNG: Stellen Sie sicher, daß

Sie den Zündkerzenstecker beim Einstellen,
Reparieren, Transport oder bei sonstigen
Arbeiten abziehen, um ein unbeabsichtigtes
Starten der Säge zu vermeiden. (Einzige
Ausnahme: Einstellen des Vergasers.)
Diese Kettensäge für Waldarbeiten ist
ausschließlich zum Sägen von Holz geeignet.
Kettensägen sind Hochgeschwindigkeitswerk­zeuge zum Sägen von Holz. Daher sind spe­zielle Sicherheitsvorkehrungen notwendig, um
mögliche Unfallgefahren zu minimieren. Un­achtsamkeit oder unsachgemäße Verwen­dung dieses Gerätes können schwerwiegende
oder tödliche Verletzungen nach sich ziehen.

VORBEREITENDE MASSNAH­MEN

S Lesen Sie diese Bedienungsanweisung auf-

merksam durch und stellen Sie sicher, daß
Sie alle Sicherheitshinweise, Vorsichtsmaß­nahmen und Betriebshinweise verstanden
haben, bevor Sie dieses Gerät einsetzen.

S Lassen Sie ausschließlich Erwachsene mit

diesem Gerät arbeiten und sorgen Sie dafür,
daß auch diese alle Sicherheitshinweise,
Vorsichtsmaßnahmen und Betriebshinweise
dieser Bedienungsanweisung befolgt
werden.

Gehör-­schutz

Eng
anliegende
Kleidung

Sicherheits-­schuhe

S Tragen Sie Schutzausrüstung. Dazu ge-

hören Arbeitsschuhe mit Stahlkappen und
rutschfesten Sohlen, enganliegende Klei­dung, stabile, rutschfeste Arbeitshand­schuhe, Sichtschutz (belüftete Schutzbril­le oder Schutzgitter), Schutzhelm und
Gehörschutz. Falls Ihre Haare länger als
schulterlang sind, sollten Sie sie zusam­menbinden.

S Tragen Sie stets einen zugelassenen

Gehörschutz. Wenn Sie häufig mit der Ket­tensäge arbeiten, sollten Sie Ihr Gehör regel­mäßig überprüfen lassen, da der Lärm ge­hörschädigend wirken kann. Eine
längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu
bleibenden Gehörschäden führen.

S Achten Sie darauf, daß die Kette bei lau-

fendem Motor niemals mit Körperteilen in
Berührung kommt.

S Kinder, Zuschauer und Tiere sollten einen

Sicherheitsabstand von mindestens 10
Metern einhalten. Sorgen Sie weiterhin
dafür, daß sich keine Personen Ihrem Ar-

beitsbereich nähern, wenn Sie die Ketten­säge starten oder mit ihr arbeiten.

S Arbeiten Sie keinesfalls mit der Kettensäge,

wenn Sie müde, krank oder in schlechter
seelischer Verfassung sind oder unter dem
Einfluß von Alkohol, Drogen oder Medika­menten stehen. Ihr körperlicher und geisti­ger Zustand sollte gut und ausgeglichen
sein. Die Arbeit mit der Kettensäge ist an­strengend. Falls Sie unter gesundheitlichen
Problemen leiden, die sich durch anstren­gende Tätigkeiten verschlimmern könnten,
sollten Sie vor dem Einsatz der Kettensäge
einen Arzt konsultieren.

S Planen Sie Ihre Arbeit mit der Kettensäge

imVoraus. Fangen Sie erst mit dem Sägen
an, wenn Sie einen freien Arbeitsbereich
und einen sicheren Stand haben. Beim
Fällen von Bäumen sollten Sie sich auch
einen Fluchtweg freihalten.

SICHERER BETRIEB IHRER
KETTENSÄGE

WARNUNG: Das Einatmen der Mo-

torabgase, des Kettenölnebels und des Staubs
von Sägespänen über längere Zeit kann eine
Gefahr für die Gesundheit darstellen.

WARNUNG: Diese Maschine

erzeugt beim Betrieb ein elektromagnetisches

Schutzhelm
Gesichtsschutz

Sicherheitshose

Feld. Dieses Feld kann sich unter bestimmten
Bedingungen auf die Funktionsweise aktiver

Stabile
Arbeits-­hand­schuhe

oder passiver medizinischer Implantate
auswirken. Um die Gefahr für schwere oder
tödliche Verletzungen auszuschließen, sollten
Personen mit einem medizinischen Implantat
vor der Nutzung dieser Maschine ihren Arzt
und den Hersteller des Implantats
konsultieren.
S Halten Sie die Kettensäge während der

Arbeit niemals mit nur einer Hand. Sie ris­kieren sonst, dass Sie selbst, Helfer und/
oder Zuschauer schwerwiegende Verlet­zungen davontragen. Die Kettensäge
muss beim Sägen immer mit beiden Hän­den festgehalten werden.

S Betreiben Sie die Kettensäge nur im Freien.
S Setzen Sie die Kettensäge niemals von einer

Leiter aus ein, wenn Sie darin nicht entspre­chend ausgebildet sind.

S Stellen Sie sicher, daß die Kette beim Star-

ten nicht mit Objekten in Berührung
kommt. Versuchen Sie niemals, die Ket­tensäge zu starten, wenn die Schiene im
Holz steckt.

S Üben Sie gegen Ende des Schnitts keinen

Druck auf die Säge aus. Dadurch kann die
Säge nach dem Austritt der Kette aus dem
Holz unkontrollierbar werden und können
schwerwiegende Verletzungen nach sich
ziehen.

S Stoppen Sie den Motor, bevor Sie die Säge

abstellen.

S Arbeiten Sie niemals mit einer Kettensäge,

die Defekte aufweist, inkorrekt eingestellt
oder nicht vollständig bzw. sicher montiert
ist. Schiene, Kette, Handbügel oder

46

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Kettenbremse sind sofort zu ersetzen,
wenn diese defekt sind oder anderweitig
entfernt wurden.

S Die Kettensäge ist bei abgeschaltetem

Motor mit dem Auspuff vom Körper
weggerichtet und der Schiene und der Kette
nach hinten gerichtet, nach Möglichkeit mit
Kettenschutz, zu transportieren.

S Sichern Sie die Maschine während des

Transports.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
DES GERÄTES

HINWEIS: Dieser Abschnitt beschreibt die

Sicherheitskomponenten der Maschine und
ihre Funktion. Kontrolle und Wartung werden
unter der Überschrift KONTROLLE, WAR­TUNG UND SERVICE DER SICHERHEITS­AUSRÜSTUNG DER MOTORSÄGE er­läutert. Die Position dieser Komponenten ist
unter der Überschrift BESCHREIBUNG DER
GERÄTETEILE gelistet. Die Lebensdauer der
Maschine kann verkürzt werden und die Un­fallgefahr kann steigen, wenn die Wartung der
Maschine nicht ordnungsgemäß und Service
und/oder Reparaturen nicht fachmännisch
ausgeführt werden. Weitere Informationen er­teilt Ihnen gerne die nächste Servicewerkstatt.
S Kettenbremse. Ihre Motorsäge ist mit

einer Kettenbremse versehen, die die
Sägekette stoppt.

WARNUNG: Ihre Kettensäge ist mit

einer Kettenbremse ausgerüstet, durch die die
Kette bei einem Rückschlag sofort angehalten
wird. Die Kettenbremse minimiert das Unfall­risiko, kann Unfälle jedoch nicht verhindern.
SIE SOLLTEN NICHT DAVON AUSGEHEN,
DASS DIE KETTENBREMSE SIE VOR
EINEM RÜCKSCHLAG SCHÜTZT.
S Gashebelsperre. Die Gashebelsperre

wurde konstruiert, um eine unbeabsichtigte
Aktivierung des Gashebels zu verhindern.

S Kettenfänger. Der Kettenfänger soll eine

abgesprungene oder gerissene Kette
auffangen.

S Antivibrationssystem.DasGerätistmit

einem Antivibrationssystem ausgerüstet,
das die Vibrationen wirkungsvoll dämpft und
so für angenehmere Arbeits- bedingungen
sorgt.

SICHERHEITSHINWEIS:Bei Menschen

mit Kreislaufstörungen und Neigung zu anor­malen Schwellungen kann der dauerhafte Ein­satz von benzinbetriebenen Geräten zu
Schäden an Blutgefäßen und Nerven in Fin­gern, Händen und Gelenken führen. Der
dauerhafte Einsatz bei kalter Witterung kann
auch bei gesunden Personen Schäden an den
Blutgefäßen hervorrufen. Stellen Sie die Arbeit
mit dem Gerät ein, wenn Sie folgende Symp­tome bemerken: Taubheit, Schmerzen, Kraft­losigkeit, Veränderungen der Hautfarbe oder

--textur, Gefühllosigkeit in Fingern, Händen
oder Gelenken. Ein Antivibrationssystem be­deutet nicht, daß diese Symptome nicht auftre­ten können. Personen, die häufiger oder be-

rufsbedingt mit benzinbetriebenen Geräten ar­beiten, und den Zustand des Geräts stets im
Auge behalten.
S Stoppschalter. Mit dem Stoppschalter

wird der Motor abgestellt.

KONTROLLE, WARTUNG UND
SERVICE DER SICHERHEITS­AUSRÜSTUNG DER MOTORSÄGE

WARNUNG: Niemals ein Gerät mit

defekter Sicherheitsausrüstung verwenden.
Die Sicherheitsausrüstung muss überprüft
und gewartet werden. Findensich Mängelbei
der Kontrolle des Geräts, ist eine Service­werkstatt zur Reparatur aufzusuchen.
S Kettenbremse. Reinigen Sie die

Kettenbremse und Kupplungstrommel von
Spänen, Harz und Schmutz.
Verschmutzung und Abnutzung
beeinträchtigen die Bremsfunktion. Siehe die
Anweisungen unter der Überschrift
GEBRAUCH.

S Gashebelsperre. Kontrollieren, ob der

Gashebel in Leerlaufstellung gesichert ist,
wenn sich die Gashebelsperre in
Ausgangsstellung befindet.

S Kettenfänger. Kontrollieren Sie, ob der

Kettenfänger unbeschädigt ist und im
Motorsägenkörper festsitzt.

S Antivibrationssystem. Die Antivibrations-

elemente regelmäßig auf Risse und
Verformungen überprüfen. Kontrollieren
Sie, ob die Antivibrationselemente
zwischen Motoreinheit und
Handgriffeinheit fest verankert sind.

S Stoppschalter. Kontrollieren Sie, ob der

Motor stoppt wenn nach dem Starten des
Motors der Stoppschalter in die Stoppstel­lung geführt wird.

WARTUNG UND INSPEKTIO­NEN

S Außer den im Abschnitt “Wartungsarbeiten”

aufgeführten Arbeiten sollten Sie alle War­tungsmaßnahmen nur von Ihrem Kunden­dienst durchführen lassen. Ansonsten
könnte z. B. das Schwungrad explodieren,
wenn beim Erneuern der Kupplung das
Schwungrad durch ungeeignete Werkzeuge
zum Entfernen oder Halten des
Schwungrades beschädigt wird.

S Stellen Sie sicher, dass die Kette still steht,

wenn Sie den Gashebel nicht mehr betäti­gen. Ist dies nicht der Fall, lesen Sie unter
EINSTELLEN DES VERGASERS weiter.

S Versuchen Sie niemals, Ihre Kettensäge

zu verändern. Verwenden Sie ausschließ­lich Zubehörteile, die vom Hersteller zuge­lassen sind.

S Halten Sie die Handgriffe immer trocken,

sauber und frei von Öl und Treibstoff.

S Stellen Sie sicher, dass alle Deckel (Treib-

stoff und Öl) fest verschlossen und Schrau­ben und Befestigungen stets gut festgezo­gen sind.

47

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

41

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Moteur

Cylindrée, cm

3

33 36 40 42
Course,mm 32323232
Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 3000 3000
Puissance, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Système d’allumage

Bougie Champion Champion Champion Champion

RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ- 7Y RCJ-7Y
Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3 0,3 0,3
Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 4 -- 8 4 - - 8 4 -- 8 4 -- 8
Contenance du réservoir d’huile, litres 0,2 0,2 0,2 0,2
Type de pompe à huile Automatique Automatique Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec
réservoirs vides, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Émissions sonores
(voir Remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Niveau de puissance sonore garanti L

WA

dB(A) 113 113 113 113

Niveaux sonores
(voir Remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent mesuré à
l’oreille de l’utilisateur, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir Remarque 3)

Poignée avant, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4
Poignée arrière, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4

Chaîne/barre-guide

Longueur de barre standard, pouces/cm 14/35, 16/40, 18/45
Longueurs de barre recommandées, pouces/cm 14--18 / 35- -45
Longueur de coupe effective, pouces/cm 13--17 / 34--44
Pas, pouces 0,375 / 3/8″
Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3
Type de roue d’entraînement/nombre de dents 6
Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 18,5

Remarque 1: Émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

WA

)

selon la directive UE 2000/14/CE.
Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme

d’énergie pondérée pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statisti-
que typique pour le niveau de pression sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1
dB(A).

Remarque 3: Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d’énergie
pondérée pour les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de
vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

2

.

S Verwenden Sie ausschließlich Zubehörteile,

die für McCulloch empfohlen werden.

VORSICHT BEIM UMGANG MIT
TREIBSTOFF

S Beim Umgang mit Treibstoff und beim Be-

trieb der Kettensäge darf nicht geraucht
werden.

S Stellen Sie sicher, daß beim Mischen oder

Betanken von Treibstoff keine Funken oder
offenes Feuer auftreten können. Rauchen,
offenes Feuer oder Arbeiten, die Funkenflug
verursachen, sollten daher unterbunden
werden. Das Betanken sollte erst erfolgen,
wenn die Kettensäge abgekühlt ist.

S Das Mischen und Betanken von Treibstoff

sollte stets im Freien und auf dem Boden
erfolgen. Lagern Sie den Treibstoff an ei­nem kühlen, trockenen und gut belüfteten
Ort und verwenden Sie ausschließlich
geeignete Behältnisse. Wischen Sie ver­schütteten Treibstoff vor dem Starten der
Säge auf.

S Starten Sie die Kettensäge erst, wenn Sie

mindestens 3 Meter von dem Ort der Be­tankung entfernt sind.

S Schalten Sie den Motor aus und lassen

Sie die Kettensäge an einem Ort abküh­len, an dem keine Brandgefahr z. B. durch
trockene Blätter, Stroh oder Papier be­steht. Entfernen Sie vorsichtig den
Tankdeckel und betanken Sie das Gerät.

S Lagern Sie Gerät und Treibstoff an einem

Ort, der sicher vor Funkenflug und offe­nem Feuer von Geräten wie Wassererhit­zern, Elektromotoren, Stromschalten,
Öfen usw. ist.

RÜCKSCHLAG

ernsthaften Verletzungen führen und sollte
unter allen Umständen vermieden werden.
Unter Rückschlag versteht man die
rückwärtige, nach oben gerichtete oder
plötzliche Vorwärtsbewegung der Schiene,
wenn die obere Spitze der Schiene mit einem
Objekt wie beispielsweise einem Baumstamm
oder Ast in Kontakt kommt oder, wenn die
Kette der Säge im Schnitt einklemmt. Kontakt
mit einem Fremdkörper im Holz kann ebenfalls
zu Kontrollverlust der Kettensäge führen.
S Drehrückschlag kann auftreten, wenn die

laufende Kette mit einem Objekt an der obe­ren Schienenspitze in Kontakt kommt. Das
kann ein Eindringen der Kette in das Objekt
verursachen, was die Kette momentan
stoppt. Daraus resultiert eine blitzschnelle
rückwärtige Bewegung, wodurch das
Schwert nach oben und rückwärts gegen
den Maschinenführer ausschlägt.

S Klemmrückschlag kann auftreten, wenn

die laufende Kette entlang der Oberseite
der Schiene im Schnitt verklemmt und
plötzlich stoppt. Das plötzliche Anhalten
der Kette führt zu einer Umkehrung der
Kettenbewegung und verursacht, dass
sich die Säge in umgekehrter Richtung zur

WARNUNG: Rückschlag kann zu

Kettenumdrehung bewegt. Die Säge be­wegt sich dadurch rückwärts dem Maschi­nenführer entgegen.

S Einzug kann auftreten, wenn die laufende

Kette entlang der Unterseite der Schiene
im Schnitt verklemmt und plötzlich stoppt.
Dadurch wird die Säge nach vorn und vom
Maschinenführer weg gezogen, was zu
Kontrollverlust der Säge führen kann.

So vermeiden Sie Rückschlag durch Ein­klemmen:

S Vermeiden Sie Situationen, bei denen die

Kette oben an der Schiene eingeklemmt
oder anderweitig gestoppt werden kann.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Drehen Sie die Säge beim Herausziehen

aus einem Schnitt auf keinen Fall von un­ten durch den Stamm.

SovermeidenSie ein Einz iehen der Säge:

S Mit Vollgas arbeiten, halten Sie das Ge-

häuse der Kettensäge gegen das Holz,
wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Setzen Sie Keile aus Plastik oder Holz ein.

Verwenden Sie niemals Metallgegenstände,
um den Schnitt zu spreizen.

Bewegung beim
Rückschlag

Hindernisse vermeiden

Arbeitsbereich
freihalten

REDUZIEREN SIE DIE GEFAHR
DURCH RÜCKSCHLAG

S Seien Sie sich der Gefahren des Rück-

schlags bewußt. Wenn Sie die Prinzipien
des Rückschlags verstehen, reduzieren
Sie das Überraschungsmoment, das zu
Unfällen beiträgt.

S Achten Sie stets darauf, dass die Spitze der

Schiene niemals mit Objekten in Berührung
kommt.

S Sorgen Sie dafür, dass Ihr Arbeitsbereich

frei von anderen Bäumen, Ästen, Steinen,
Zäunen, Baumstümpfen usw. ist. Entfer­nen oder umgehen Sie mögliche Hinder­nisse, die beim Sägen eines Baum­stamms oder Astes mit der Kette in
Berührung kommen könnten.

S Achten Sie darauf, dass die Kette stets gut

geschärft und ausreichend gespannt ist.
Eine lose oder stumpfe Kette erhöht die
Gefahr von Rückschlagreaktionen. Befol­gen Sie die Anweisungen des Kettenher­stellers zum Schärfen und Warten der Säge.
Überprüfen Sie die Kettenspannung regel­mäßig, jedoch nie bei laufendem Motor.
Stellen Sie sicher, dass die Haltemuttern
nach dem Spannen der Kette wieder fest
angezogen werden.

48

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

K

S Sägen Sie nur mit Vollgas. Wenn sich die

Kette nicht mit Höchstgeschwindigkeit be­wegt, besteht erhöhte Gefahr von Rück­schlagreaktionen.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Lassen Sie beim Weitersägen in einem zu-

vor begonnenen Schnitt extreme Vorsicht
walten.

S Beginnen Sie Schnitte niemals mit der

Spitze der Schiene (Stichsägeschnitt).

S Achten Sie auf rutschende Baumstämme

oder andere Kräfte, die die Kette einklem­men oder in das Sägeschwert fallen könn­ten.

S Verwenden Sie die rückschlagreduzierende

Schiene und die entsprechende Kette für
Ihre Säge.

KONTROLLIEREN DES GERÄTS

Immer links von der
Säge stehen

Daumen
unter den
Handgriff

Halteposition der Hände nie vertauschen

Ellbogen durchge­drückt

Daumen unter den
Handgriff

S Halten Sie die Säge während des Betriebs

immer mit beiden Händen fest und lassen
Sie sie nicht los. Durch einen sicheren
Griff vermeiden Sie die Rückschlaggefahr
und können das Gerät jederzeit kontrollie­ren. Halten Sie den vorderen Handgriff so,
dass der linke Daumen unter dem Hand­griff liegt. Halten Sie den hinteren Hand­griffimmer mit der rechten Hand fest — un­geachtet, ob Sie Rechts-- oder
Linkshänder sind. Halten Sie den Ellbo­gen Ihres linken Arms durchgedrückt.

S Halten Sie beim Schneiden durch den gan-

zen Stamm die linke Hand am vorderen Griff
immer so, dass sie sich in einer geraden Li­nie zu Ihrer rechten Hand (am hinteren Griff)
befindet. Vertauschen Sie niemals die Halte­position der beiden Hände.

S Achten Sie darauf, dass Sie sicher und

gleichmäßig auf beiden Beinen stehen.

S Stehen Sie immer leicht links von der Sä-

ge, damit sich Ihr Körper nicht in einer Linie
mit der Sägekette befindet.

S Überstrecken Sie Ihren Körper nicht. Sie

könnten das Gleichgewicht und die Kon­trolle über das Gerät verlieren.

S Sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Über

Schulterhöhe ist es schwierig, die Ketten­säge unter Kontrolle zu halten.

SICHERHEITSEINRICHTUN­GEN GEGEN RÜCKSCHLAG

WARNUNG: Ihre Kettensäge verfügt

über folgende Sicherheitseinrichtungen, die die
Gefahr durch Rückschlag reduzieren helfen.
Diese Sicherheitseinrichtungen können Rück­schlagreaktionen jedoch nicht vollkommen
verhindern. Verlassen Sie sich beim Arbeiten
nicht nur auf die Sicherheitseinrichtungen. Be­folgen Sie alle Sicherheits-- und Wartungshin­weise und Anleitungen dieser
Bedienungsanweisung, um Rückschlagreak­tionen und andere Kräfte zu vermeiden, die zu
ernsthaften Verletzungen führen können.
S Die rückschlagreduzierende Schiene wurde

mit einem kleinen Umlenkstern-­Durchmesser versehen, um die
Rückschlagzone an der Schwertspitze klein
zu halten. Die rückschlagreduzierende
Schiene soll die Ernsthaftigkeit
demonstrieren und die Zahl der
Rückschläge erheblich verringern.

Gefahren­bereich

Kettenschwert
mit großem
Umlenkstern

S Die rückschlagreduzierende Sägekette

verfügt zwischen den Sägegliedern über
einen Tiefenanschlag und ein Verbin­dungsstück, die die Rückschlagkräfte ab­lenken und ein allmähliches Eingreifen der
Sägezähne in das Holz ermöglichen.

Rückschlagre-

duzierende

Kette

S Der Handschutz vermindert die Gefahr,

dass Ihre linke Hand beim Abrutschen vom
vorderen Griff mit der Kette in Berührung
kommt.

S Die vorderen und hinteren Handgriffe wur-

den mit Abstand zueinander und in einer
Linie angeordnet. Der Abstand der Hand­griffe und die Anordnung in einer Linie sor­gen dafür, dass die Kettensäge gut in der
Hand liegt und dass sich die Drehbewe­gung bei einem Rückschlag in Richtung
des Bedieners beherrschen lässt.

Tiefenbegrenzer

ettenschwert
mit kleinem
Umlenkstern

Gefahren­bereich

Kettenglieder

Verbindungsstück
lenkt Rückschlagkräfte
ab und führt zu einem
allmählichen Eingreifen
der Sägezähne in das
Holz

49

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

39

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

S Maintenez les lignes indicatrices de

30° du porte--lime parallèles au guide
et au centre de la chaîne.

Couteau

x

Couteaux

Lignes indicatrices
de 30°

S Affûtez d’abord tous les couteaux d’un

côté de la chaîne. Affûtez de l’intérieur
vers l’extérieur. Puis, tournez la chaîne
et répétez la procédure pour l’autre
côté de la chaîne.

S Affûtez avec des mouvements avant

seulement : 2 ou 3 mouvements par
bord tranchant.

S Tous les couteaux doivent avoir la

même longueur.

S Limez jusqu’à ce que disparaissent les

dommages que présentent éventuelle-
ment les bords tranchants (latéral et
supérieur) du couteau.

Tous les couteaux

doivent avoir la

même longueur

Enlevez les parties

endommagées

Supérieur

Latéral

S Limez la chaîne conformément aux

spécifications, tel qu’illustré.

30°

80°

60°

Coin arrondi

0,65 mm

Bien

Angle d’approche

Mal

Coin anguleux

A

ngle d’approche incorrect

AVERTISSEMENT: Suivez les in-

structions du fabricant de la chaîne pour obten-
ir le bon angle d’approche. Un angle d’ap-
proche inapproprié accroît les risques de recul
et de blessures graves.

4. Vérifiez et abaissez les calibres de profon-
deur.

Outil Indicateur
de Profondeur

Calibre de
Profondeur

Lime

S Placez l’outil indicateur de profondeur

sur le couteau.

S Si le calibre de profondeur est plus haut

que l’outil indicateur de profondeur, li-
mez- -le pour qu’il soit au niveau de la
partie supérieure de l’outil.

S Maintenez l’arrondi du coin avant du

calibre de profondeur avec une lime
plate.

REMARQUE : L’extrémité su-

périeure du calibre de profondeur doit
être plate avec la moitié avant, arrondie

avec une lime plate.
Si vous avez besoin d’aide supplémentaire ou
si vous n’êtes pas certain de la procédure à
suivre, communiquez avec un distributeur
autorisé de service.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour-
nera. Portez votre équipement de protection
et suivez toutes les règles de sécurité. La
chaîne ne doit pas bouger quand le moteur
est au ralenti.
Le carbureteur a été soigneusement réglé à
l’usine, mais des réglages peuvent être
requis si vous remarquez ce qui suit :
S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-
glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-
glages.

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.
Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.
Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.
Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur
tourne sans mouvement à chaîne (ralenti
trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La
vis au ralenti se trouvent juste au dessus de
la poire d’amorçage et est marquée T.
S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo-
teur.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi-
tesse du moteur.

WARNUNG: VERLASSEN SIE

SICH NIEMALS AUF DIE IN DER SÄGE EIN­GEBAUTEN SICHERHEITSVORRICH­TUNG-EN.DIESÄGESOLLTEIMMER
ORDNUNGSGEMÄß UND MIT ÄUßER­STER VORSICHT BETRIEBEN WERDEN,
UM EINEN RÜCKSCHLAG ZU VERMEI­DEN. Kettensägenschienen und Sägeketten
mit vermindertem bzw. niedrigem Rückschlag
verringern die Möglichkeit und das Ausmaß
des Rückschlags und sind zu empfehlen.
Diese Säge ist mit einer rückschlaghemmen­den Schiene und Kette ausgerüstet. Reparatu­ren der Kettenbremse sind ausschließlich von
einem autorisierten Fachbetrieb auszuführen.
Bringen Sie Ihr Gerät zur Verkaufsstelle, falls
diese einen technischen Kundendienst zur

Sie sollten bei dieser Arbeit Schutzhand­schuhe tragen.

ANBRINGEN DER ANSCHLAGS­KRALLE (wenn nicht schon montiert)

Die Anschlagskralle dient beim Fällen als
Drehpunkt.

1. Entfernen Sie die Haltemuttern und den
Kupplungsdeckel.

2. Befestigen Sie die Anschlagskralle wie
in der Abbildung dargestellt mit den zwei
Schrauben.

MONTAGE

SCHWERT UND KETTE MONTIER­EN (wenn nicht schon montiert)

WARNUNG: Wenn die Kettensäge

bereits zusammengebaut ist, überprüfen Sie
alle Montageschritte der Reihe nach. Tragen
Sie immer Schutzhandschuhe, wenn Sie die
Kette anfassen. Die Kette ist scharf und
kann Sie auch verletzen, wenn sie sich nicht
bewegt!

1. Entfernen Sie die Haltemuttern und den
Kupplungsdeckel.

2. Entfernen Sie die Transportsicherung
(falls nicht schon geschehen).

Verfügung stellt bzw. zu einem autorisierten
Reparaturdienst.
S Kommt die Spitze des Sägeschwerts mit

Objekten in Berührung, kann es zu einer
blitzschnellen RÜCKSCHLAGREAK­TION kommen, bei der das Kettenschwert
nach oben und hinten (in Richtung des Be­dieners) geschlagen wird.

S Wird die Kette oben am Kettenschwert

eingeklemmt, kann die Kettensäge
plötzlich zurückschnellen.

S Diese Reaktionen können dazu führen,

dass Sie die Kontrolle über die Kettensäge
verlieren, was ernsthafte Verletzungen zur
Folge haben kann. Verlassen Sie sich
nicht auf die Sicherheitseinrichtungen, mit
denen Ihre Kettensäge ausgestattet ist.

Kupplungsdeckel

Haltemuttern

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

3. Die Kettenspannung wird über eine Justi­erschraube und einen Mitnehmerzapfen
reguliert. Bei der Montage des
Kettenschwerts muss der Mitnehmerzap­fen der Justierschraube in das Loch im
Kettenschwert greifen. Der Mitnehmerzap­fen wird durch Drehen an der Justiers­chraube hin und her bewegt. Stellen Sie
vor Montage des Schwerts sicher, dass
Sie die Position der Justierschraube
kennen. Siehe Abbildung unten.

Justierschraube für Kettenspannung

4. Drehen Sie die Verstellschraube per Hand
gegen den Uhrzeigersinn, bis der Verstell­stift den Stoppschalter gerade so berührt.
Dadurch kommt der Stift der korrekten Po­sition sehr nahe. Eine Feineinstellung kann
bei der Montage der Schiene erforderlich
werden.

Transport­sicherung

Innenansicht
des
Kupplungs­deckels

50

MONTAGE

5. Schieben Sie die Führungsschiene auf
den Stehbolzen, bis sie an das Antrieb­sritzel anstößt.

Kupplungsdeckel

Schraubbolzen

Schiene

6. Bereiten Sie die Kette vor, indem Sie die
korrekte Laufrichtung prüfen. Eine Nicht­beachtung der Abbildungen kann leicht
zu umgekehrtem Ketteneinsatz führen.
Folgen Sie den Abbildungen der Kette
zur Ermittlung der korrekten Laufrich­tung.

MÜSSEN IN LAUFRICHTUNG

Schneidezahn

7. Die Kette über und hinter die Kupplung
bringen und die Kettenglieder in den Um­lenkstern einziehen.

8. Die Unterseite der Kettenglieder zwischen
die Zähne des Kettenantriebs an der
Spitze der Führungsschiene einführen.

9. Kettenglieder in die Nut der
Führungsschiene einführen.

10. Die Führungsschiene nach vorn ziehen
bis die Kette satt in der Führungsschien­ennut anliegt. Prüfen Sie, dass alle
Kettenglieder in der Nut der
Führungsschiene liegen.

11. Installieren Sie nun den Kupplungsdeckel,
und vergewissern Sie sich, dass der Ver­stellstift im unteren Loch an der
Führungsschiene positioniert ist. Dieser
Stift bewegt die Schiene vorwärts und
rückwärts mit dem Drehen des Schraube.

Schneidzahn

Kettenglieder

DIE SCHNEIDZÄHNE

DER KETTE ZEIGEN

Tiefenmesser

Kettenglieder

Spitze
der
Schiene

Verstellstift

12. Montieren Sie die Haltemuttern, und
ziehen Sie sie handfest an. Sowie die
Kette gespannt ist, müssen die Halte­muttern angezogen werden.

Unteres

Loch

Schiene

KETTENSPANNUNG (Einschließlich
Geräten mit bereits installierter
Kette)

WARNUNG: Tragen Sie immer

Schutzhandschuhe, wenn Sie die Kette an­fassen. Die Kette ist scharf und kann Sie
auch verletzen, wenn sie sich nicht bewegt!

HINWEIS: Achten Sie beim Spannen der

Kette darauf, dass die Haltemuttern des
Schwerts nur handfest angezogen sind. Ein
Spannen der Kette mit fest angezogenen
Haltemuttern kann Schäden verursachen.

Prüfen der Spannung:

Bewegen Sie die Kette mit dem Ende des
Kombiwerkzeugs Schraubenzieher/
Schraubenschlüssel/Zündkerzenschlüssel
vorwärts und rückwärts. Lässt sich die Kette
nicht drehen, ist die Spannung zu hoch. Ist
sie zu locker, hängt die Kette nach unten
durch.

Schiene

Haltemuttern

Justierschraube

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

Einstellen der Spannung:

Die richtige Kettenspannung ist sehr wichtig.
Die Kette weitet sich im Gebrauch aus. Dies
gilt besonders für die ersten Male, die Sie mit
der Kette arbeiten. Prüfen Sie vor jedem Ein­satz oder Betanken des Geräts die Span­nung der Kette.

51

37

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: L’entretien in-

correct pourrait provoquer des dommages sé-
rieux au moteur ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT: Débranchez

toujours le fil de la bougie quand vous ferez des
réparations, sauf les réglages de carburateur.

Nous vous recommandons de faire exécuter
toutes les opérations de maintenance et de ré-
glage non mentionnées dans ce manuel au-
près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN
Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque...

utilisation

Lubrification de la Barra Avant chaque

utilisation

Tension de la Chaîne Avant chaque...

utilisation

Tranchant de la chaîne Avant chaque

utilisation

Pièces Endommagées Avant chaque..

utilisation

Bouchons Lâches Avant chaque......

utilisation

Fermoirs Lâches Avant chaque.......

utilisation

Pièces Lâches Avant chaque........

utilisation

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque................

utilisation

Appareil complet Après chaque.......

utilisation

Filtre d’Air Chaque 5............

heures*

Frein de chaîne Chaque 5........

heures*
Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25..........

heures *

Remplacer la bougie Annuellement..
Remplacer le filtre de

carburant Annuellement............

* Heures d’utilisation

FREIN DE CHAÎNE

AVERTISSEMENT: Si le collier de

frein est usé, il peut se casser lorsque le frein
de chaîne est activé. Si le collier de frein est
défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas
la chaîne. La collier de frein devrait être rem-
placée par un distributeur autorisé de ser-
vice si n’importe quelle partie est usée moins
de 0,5 mm d’épaisseur. Sur un frein de
chaînes devraient être dépannés par un dis-
tributeur autorisé de service. Prenez votre
appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un
distributeur de service, ou au marchand prin-
cipal autorisé le plus proche de service.

CONTRÔLE DE LA FONCTION
DE FREINAGE

ATTENTION: Le frein de chaîne doit être

vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit
tourner en exécutant ce procédé. C’est le seul
exemple quand la sierra devrait être placée sur
la terre avec le fonctionnement de moteur.
Placez la tronçonneuse sur le sol. Serrez la
poignée arrière avec votre main droite et la
poignée avant avec votre main gauche. Appli-
quez la vitesse maximum en appuyant entière-
ment le gâchette des gaz. Activez le frein de
chaîne en tournant votre poignée gauche
contre le protège--mains sans relâcher la
poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter
immédiatement.

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l’essence ou un autre
solvant inflammable qui risquerait de provo-
quer un départ de feu et/ou des émissions de
gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les performan-
ces du moteur et augmente la consommation
de carburant et les émissions nocives. Net-
toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi-
nantes pour éviter que la saleté et la sciure
ne tombent dans la chambre du carbura-
teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.
Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais-
sez-le sécher complètement à l’air avant
de le réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d’huile sur le
filtre; serrez le filtre pour répartir l’huile.

5. Réinstallez les piéces.

Filtre à air

Couvercle

du filtre à

air

Couvercle
du cylindre

1. Haltemuttern lösen, bis diese handfest
an der Kettenbremse anliegen.

2. Die Justierschraube im Uhrzeigersinn
drehen, bis die Kette auf der Unterseite
der Führungsschiene aufliegt.

3. Kette mit dem Kombiwerkzeug bewe­gen, um die Führungsschiene zu drehen
und prüfen, ob alle Kettenglieder in der
Nut der Führungsschiene liegen.

4. Spitze der Führungsschiene anheben,
um den Kettendurchhang zu prüfen.
Spitze der Führungsschiene loslassen,
unddie Justierschraube so lange drehen
(-Drehung), bis der Kettendurchhang
korrigiert ist.

5. Spitze der Führungsschiene anheben
und die Haltemuttern mit dem Kombi­werkzeug fest ziehen.

KRAFTSTOFF

Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitakt­motor ausgestattet und daher ausschließlich
mit einer Mischung aus Benzin und Zweitaktöl
zu betreiben. Um das korrekte Mischungsver­hältnis sicherzustellen, muss die beizumis­chende Ölmenge genau abgemessen werden.
Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken
sich auch kleine Abweichungen bei der Öl­menge stark auf das Mischungsverhältnis aus.

WARNUNG: Beim Umgang mit

Kraftstoff für gute Belüftung sorgen.

BENZIN

S Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin

verwenden.

S Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON)

empfohlen.

S Bei Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen

als 90 kann im Motor ein sog. “Klopfen”
auftreten. Dies führt zu erhöhter Mo­tortemperatur und verstärkter Belastung

Justier-

schraube

Einstellung -- 1/4--Drehung

Haltemuttern

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

MONTAGE

6. Bewegen Sie die Kette mit dem Ende
des Kombiwerkzeugs, um die
Führungsschiene zu drehen.

7. Wenn sich die Kette nicht dreht, ist sie zu
fest. Lösen Sie die Haltemuttern ein
wenig, und lösen Sie die Kette, indem
Sie die Einstellschraube entgegen den
Uhrzeigersinn drehen. Haltemuttern
wieder fest ziehen.

8. Wenn die Kette zu lose ist, hängt sie unter
der Führungsschiene durch. NIEMALS mit
einer zu lockeren Kette arbeiten.

HINWEIS: Die Kette ist richtig, wenn das

Gewicht der Kette nicht verursacht es bis un­terhalb der Führungsstange (mit der
Kettensäge Sitzen in aufrechter Stellung)
durchhängen gespannt, aber die Kette im­mer noch bewegt.

WARNUNG:Falls die Säge mit einer

lockeren Kette verwendet wird, kann die
Kette von der Kettenführung springen, zu
ernsthaften Verletzungen des Benutzers
führen und/oder die Kette so beschädigen,
dass sie unbrauchbar wird. Wenn die Kette
von der Führungsschiene herunter springt,
untersuchen Sie jedes einzelne Glied auf
Schäden. Eine beschädigte Kette muss aus­gebessert oder ersetzt werden.

WARNUNG: Der Schalldämpfer

wird beim Betrieb sehr heiß und kühlt nur
langsam ab. Berühren Sie nicht den
Schalldämpfer und vermeiden Sie, dass
Kraftstoff oder trockenes Gras mit den
heißen Flächen in Berührung kommt.

der Lager, was schwere Motorschäden
verursachen kann.

S Wenn ständig mit hoher Drehzahl

gearbeitet wird (z.B. beim Entasten), ist
eine höhere Oktanzahl zu empfehlen.

Einfahren

Während der ersten 10 Stunden ist ein
Fahren bei zu hoher Drehzahl und über
längere Zeiträume zu vermeiden.

ZWEITAKTÖL

S Das beste Resultat und die beste Leistung

wird mit Universal, Universal powered by
McCulloch-Zweitaktmotoröl erzielt, das
speziell für unsere luftgekühlten Zweitakt­motoren hergestellt wird.

S Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte

Außenbordmotoren, sog. Outboardoil
(TCW), verwenden.

S Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.
S Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu

fettes Öl/Kraftstoff-Gemisch kann die
Funktion des Katalysators beeinträhtigen
und seine Lebensdauer reduzieren.

52

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

MISCHUNGSVERHÄTNIS

1:50 (2 %) mit Universal, Universal powered
by McCulloch-Zweitaktöl.
1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte
Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO
EGB.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MISCHEN

S Benzin und Öl stets in einem sauberen, für

Benzin zugelassenen Behälter mischen.

S Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das

gemischt werden soll, einfüllen. Danach
die gesamte Ölmenge einfüllen. Die Kraft­stoffmischung mischen (schütteln). Dann
den Rest des Benzins dazugeben.

S Vor dem Einfüllen in den Tank der

Maschine die Kraftstoffmischung noch
einmal sorgfältig mischen (schütteln).

S Kraftstoff höchstens für einen Monat im

Voraus mischen.

S Wenn das Gerät über einen längeren

Zeitraum nicht benutzt wird, den Kraft­stofftank entleeren und reinigen.

KETTENÖL

S Zum Schmieren empfehlen wir ein spezi-

elles Öl (Kettenschmieröl) mit guten
Hafteigenschaften.

S Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch

können Schäden an Ölpumpe, Schiene
und Kette entstehen.

S Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttem-

peratur geeignete Ölsorte (mit ents­prechender Viskosität) zu verwenden.

S Bei Lufttemperaturen unter 0°C können

gewisse Öle dickflüssig werden. Dies
kann zu Überlastung der Ölpumpe führen
und hat Schäden an den Pumpenteilen zur
Folge.

S Informieren Sie sich bei Ihrer Ser-

vicewerkstatt über das geeignete
Kettenschmieröl.

TANKEN

WARNUNG: Folgende Vorsichts-

maßnahmen verringern die Feuergefahr:
beim Tanken nicht rauchen und jegliche
Wärmequellen vom Kraftstoff fernhalten;
den Motor abstellen und vor dem Tankenein­ige Minuten abkühlen lassen; den Tankdeck­el stets vorsichtig öffnen, so dass sich ein
evtl. vorhandener Überdruck langsam ab­bauen kann; den Tankdeckel nach dem
Tanken wieder sorgfältig zudrehen; die
Maschine vor dem Start immer aus dem
Auftankbereich und von der Auftankquelle
weg bewegen.
Um den Tankdeckel herum abwischen.
Kraftstoff-- und Kettenöltank regelmäßig
reinigen. Den Kraftstofffilter mindestens ein­mal pro Jahr auswechseln. Verunreinigun­gen im Tank führen zu Betriebsstörungen.
Vor dem Auffüllen durch kräftiges Schütteln
des Behälters sicherstellen, dass der Kraft­stoff gut gemischt ist. Die Volumina von
Kettenöl-- und Kraftstofftank sind aufein­ander abgestimmt. Deshalb stets Kettenöl
und Kraftstoff gleichzeitig nachfüllen.

WARNUNG: Kraftstoff und Kraft-

stoffdämpfe sind sehr feuergefährlich. Beim
Umgang mit Kraftstoff und Kettenöl ist Vor­sicht geboten. Es besteht besteht Feuer-,
Explosions- und Vergiftungsgefahr.

53

STARTEN UND STOPPEN

35

TÉCNICA DE TRABAJO

COUPER UN ARBRE ABA TTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper
un arbre abattu en souches ayant la lon-
gueur souhaitée.

AVERTISSEMENT: Ne vous tenez

pas sur la souche que vous coupez. Toutes les
souches sont susceptibles de rouler, ce qui ris-
que de vous renverser et de vous faire perdre
le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en
aval de la souche que vous coupez.

ATTEN T ION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être
projetés vers vous.

S Servez--vous d’un chevalet pour couper

de petites bûches. Interdisez à quiconque
de tenir la bûche lorsque vous la coupez et
ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sont em-
mêlées. Mettez les bûches dans un endroit
dégagé avant de les tronçonner. Commen-
cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES
POUR LE DEBITAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une
bûche, n’essayez pas de la retirer de force.
Vous risquez de perdre le contrôle de votre
tronçonneuse et de vous blesser gravement
ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la
tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou
en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron-
çonneuse puisse être dégagée facilement.
Redémarrez la tronçonneuse et réintroduisez--
la dans la coupe. N’essayez pas de redémar-
rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore
prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ la tronçonneuse et utilisez

un coin en bois ou en plastique pour
élargir l’entaille.

Pour couper par en haut, il faut commen-
cer par le haut de la bûche en maintenant la
tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors
exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le haut

Coupe par le bas

Pour couper par le bas, il faut commencer
par le bas de la bûche en maintenant le des-
sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il
faut alors exercer une légère pression vers
le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme-
ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse
reculera dans votre direction.

AVERTISSEMENT: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le
bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron-
çonneuse dans cette position.

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la
branche où s’exerce la pression

Première coupe sur le côté de la
branche où s’exerce la pression

Deuxième coupe

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à 1/3 du diamètre de la bûche.
S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se
bloque. Faites une première coupe sur le
côté tendu pour réduire la pression exer-
cée sur la bûche.

DEBITAGE AVEC UNE BUCHE OU
UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous
tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

1/3 du diamètre de la bûche.

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

1

ère

coupe

2

ième

coupe

2

ième

coupe

1

ère

coupe

WARNUNG:Läuft die Kette, während

sich das Gerät im Leerlauf befindet, lesen Sie
unter EINSTELLEN DES VERGASERS in
diesem Handbuch nach. Berühren Sie den
Auspuff nicht! Ein heißer Auspuff kann schwer­wiegende Verbrennungen verursachen.
Stoppen Sie den Motor, indem Sie den
Schalter auf AUS (STOP) stellen.
Drücken Sie beim Starten das Gerät fest auf
den Boden, wie nachfolgend abgebildet. Acht­en Sie darauf, dass die Kette frei laufen kann
und nicht mit Objekten in Berührung kommt.

Ziehen Sie die Starterschnur nur bis
max. 40 -- 45 cm heraus.

Halten Sie das Gerät gut fest, wenn Sie
die Starterschnur ziehen.

Startergriff

Den vorderen
Griff mit der
linken Hand
umfassen

Den rechten Fuß in den hinteren Griff

WICHTIGE HINWEISE

Ziehen Sie die Starterschnur nicht in ihrer ges­amten Länge heraus, da sie sonst reißen kön­nte. Lassen Sie die Starterschnur nicht
zurückschnellen. Halten Sie den Griff fest, und
lassen Sie die Leine langsam zurücklaufen.
Starten Sie das Gerät bei kalten Außentem­peraturen mit voll betätigter Starterklappe,
damit der Motor warmlaufen kann, bevor Sie
den Gasgriff betätigen.

HINWEIS: Verwenden Sie das Gerät nicht

zum Sägen, wenn der Choke/Startgashebel
in FULL CHOKE Position ist.

MOTORSTART BEI KALTEM
MOTOR (oder bei warmen Mo­tor nach dem Betanken)

HINWEIS: Wenn Sie die nachstehenden

Schritte befolgen, wird die korrekte
Gashebelstellung zum Starten automatisch
vorgenommen, wenn der Choke/Start­gashebel vollständig herausgezogen ist.

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Primer 6 mal drücken.

3. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel
vollständig heraus (in die Position FULL
CHOKE).

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht­en Hand, bis das typische Zündger­äusch des Motors zu vernehmen ist; ge­hen Sie direkt weiter zum nächsten
Schritt.

HINWEIS: Wenn das Gerät vor dem fün-

ften Startversuch anspringt, gehen Sie direkt
weiter zum nächsten Schritt.

5. Stellen Sie den Choke/Startgashebel auf
Position HALF CHOKE.

CHOKE/STARTGASHEBEL

ZÜNDSCHALTER

EIN

Choke/
Startgashebel

OFF

HALF

AUS

FULL

6. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht­en Hand, bis der Motor läuft.

7. Lassen Sie den Motor für circa 30
Sekunden laufen. Betätigen Sie dann
den Gashebel, um den hohen Leerlauf
auszuschalten. Der Motor befindet sich
nun im normalen Leerlauf.

Hinten an der Säge befinden sich verein­fachte, illustrierte Schritt-für-Schritt­Starthinweise.

54

STARTEN UND STOPPEN

ANLASSEN BEI WARMEN
MOTOR

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel in
die Position FULL CHOKE für den
schnellen Leerlauf, dann ziehen Sie den
Hebel auf die Position HALF CHOKE.

3. Primer 6 mal drücken.

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht­en Hand, bis der Motor läuft.

5. Betätigen Sie dann den Gashebel, um den
hohen Leerlauf zu beenden. Der Motor
befindet sich nun im normalen Leerlauf.

ARBEITSTECHNIK

KETTENBREMSE

WARNUNG: Ist die Kettenbremse

bereits ausgelöst, können Sie sie wieder
außer Betrieb setzen, indem Sie den vorder­en Bremsbügel soweit wie möglich zurück in
Richtung Vordergriff ziehen. Beim Arbeiten
mit der Säge muss die Kettenbremse außer
Betrieb sein.
S Dieses Gerät ist mit einer Kettenbremse

ausgestattet. Die Bremse soll die Kette bei
einer Rückschlagreaktion anhalten.

S Die Schwungkraft--aktivierte Ketten--

bremse wird aktiviert, wenn der vordere
Handschutz nach vorn, entweder manuell
(eigenhändig) oder automatisch gedrückt
wird (durch plötzliche Bewegung).

S Ist die Bremse bereits ausgelöst, können

Sie sie wieder außer Betrieb setzen, in­dem Sie den vorderen Handschutz soweit
wie möglich zurück in Richtung Vordergriff
ziehen.

S Beim Arbeiten mit der Säge muß die

Kettenbremse außer Betrieb sein.

Deaktiviert

Aktiviert

WICHTIGE HINWEISE

WARNUNG: Gelegentlich setzt sich

Splitt im Kupplungsdeckel fest, wodurch die
Kette blockieren kann. Zur Reinigung
grundsätzlich den Motor abstellen.
S Die Kettenspannung sollte vor jedem

Gebrauch und bei jedem Nachtanken
geprüft werden sowie 1 Minute nach
Inbetriebnahme (Siehe PRÜFEN DER
KETTENSPANNUNG).

S Verwenden Sie das Gerät ausschließlich

zum Sägen von Holz. Bearbeiten Sie kein
Metall, Plastik, Mauerwerk, Baumaterial,
usw., das nicht aus Holz besteht.

PROBLEME BEIM ANLASSEN
(oder “absaufen” des motors)

Wenn der Motor nach 10 Startversuchen
nicht anspringt, befindet sich wahrscheinlich
zu viel Treibstoff im Zylinderkopf. Einen
abgesoffenen Motor können Sie ents­prechend den obenstehenden Anweisun­gen für einen Warmstart starten. Bringen Sie
den Choke/Startgashebel in die Position
OFF CHOKE. Der Zündschalter muß auf
EIN (ON) stehen.
Unter Umständen müssen Sie das Starter­seil mehrmals ziehen. Wenn das Gerät im­mer noch nicht anspringt, sehen Sie in der
FEHLERBEHEBUNGSTABELLE nach.

S Die Anschlagkrallen dienen beim Fällen

als Drehpunkt.

S Schalten Sie den Motor aus, wenn die

Säge mit einem Fremdkörper in
Berührung kommt. Kontrollieren Sie die
Säge und reparieren Sie sie
gegebenenfalls.

S Schützen Sie die Kette vor Schmutz und

Sand. Selbst geringe Mengen Schmutz
können die Kette schnell abstumpfen und
die Gefahr einer Rückschlagreaktion
erhöhen.

S Fangen Sie mit dem Zersägen von kleiner-

en Baumstämmen zur Übung an, um ein
Gefühl für Ihr Gerät zu bekommen, bevor
Sie schwierigere Aufgaben angehen.
S Betätigen Sie den Gashebel und geben

Sie Vollgas, bevor Sie mit dem Sägen
beginnen.

S Drücken Sie das Gehäuse der

Kettensäge gegen den Baumstamm,
wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Geben Sie während des gesamten

Sägevorgangs Vollgas.

S Lassen Sie die Säge für Sie arbeiten.

Üben Sie nur leichten Druck nach unten
aus.

S Lassen Sie den Gashebel los, sobald Sie

Ihre Arbeit beendet haben, damit der Mo­tor im Leerlauf läuft. Wenn Sie das Gerät
bei Vollgas ohne Last weiterlaufen
lassen, entsteht unnötiger Verschleiß.

S Um nach dem Austritt der Kette aus

dem Holz nicht die Kontrolle über das
Gerät zu verlieren, sollten Sie gegen
Ende des Schnitts keinen Druck auf die
Säge ausüben.

S Stoppen Sie den Motor, bevor Sie die

Säge abstellen.

BÄUME FÄLLEN

WARNUNG: Es ist viel Erfahrung

erforderlich, um einen Baum zu fällen. Ein
unerfahrener Motorsägenanwender sollte
keine Bäume fällen. Meiden Sie alle
Arbeiten, für die Sie sich nicht ausreichend
qualifiziert fühlen!

55

ARBEITSTECHNIK

33

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Le bord arrière de la tronçonneuse com-
porte un rappel simple des instructions
de démarrage avec des illustrations
décrivant les différentes étapes.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR
CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-
tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire
d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position «HALF CHOKE».

4. Avec la main droite, tirez rapidement la
corde de démarreur jusqu’à ce que le
moteur démarre.

5. Pressez la gâchette d’acélérateur puis
lâchez--la pour que le moteur tourne au
ralenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMAR-
RAGE (ou d’un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s’il n’a
pas démarré aprè 10 tentatives.
Pour vider un moteur noyé, mettez le levier
de l’étrangleur/du ralenti rapide en complète-
ment (dans la position «OFF CHOKE»)et
puis suivez les consignes indiquées pour un
moteur chaud. Il faut que l’interrupteur ON/
STOP soit en position «ON».
Si le moteur est extrêment noyé, il faudra
peut--être plusieurs tentatives. Si le moteur
ne démarre toujours pas, voyez le TAB-
LEAU DE DÉPANNAGE.

TÉCNICA DE TRABAJO

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT: Assurez--

vous le frein de chaîne est désenclencher tir-
ant la protecteur de main avant vers l’anse
d’avant autant que possible. Lors de la
coupe, le frein doit être désenclenche.
S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour
stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie- -lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,
soit manuellement (à la main) ou automati-
quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le des-

serré en déplaçant le protège--mains avant
autant que possible vers la poignée avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Actionné

Dégagé

ATTENTION

AVERTISSEMENT: Des copeaux

se coincent parfois dans le carter de l’embray-
age, ce qui bloque la chaîne. Arrêtez toujours
le moteur avant le nettoyage.
S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de
travail. Voir TENSION DE LA CHAÎNE
dans MONTAJE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni
matériaux de construction qui ne sont pas
en bois.

S Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse
et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à émous-
ser rapidement la chaîne et à augmenter le
risque de recul.

S Entraînez--vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes
pour apprendre à manier la tronçonneuse
avant d’entreprendre des tailles plus im-
portantes.
S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré-
gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendant la coupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le
moteur revienne au point mort. Si vous
maniez la tronçonneuse à plein régime
sans couper de bois, vous risquez de
l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

de la coupe, n’exercez pas de pression
sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

WARNUNG: Sägen Sie nicht in der

Nähe von Gebäuden oder Stromleitungen,
wenn Sie nicht wissen, in welche Richtung
der gefällte Baum fällt. Arbeiten Sie nicht
nachts, da Sie dann schlechter sehen, oder
bei Regen, Schnee oder Sturm, da die
Baumfallrichtung nicht vorhersehbar ist.
Planen Sie Ihre Arbeit mit der Kettensäge im
Voraus. Der Arbeitsbereich um den Baum
sollte frei sein, damit Sie einen sicheren
Stand haben. Achten Sie auf abgebrochene
oder tote Äste, die herunterfallen und
schwere Verletzungen verursachen
könnten.
Folgende Bedingungen können die Fallrich­tung eines Baums beeinflussen:

S Windrichtung und --geschwindigkeit
S Neigung des Baums. Die Neigung ist

aufgrund von unebenem oder
abschüssigem Gelände nicht immer
erkennbar. Bestimmen Sie die Neigung
des Baums mit Hilfe eines Lots oder einer
Wasserwaage.

S Astwuchs (und damit Gewicht) an nur

einer Seite.
S Umstehende Bäume oder Hindernisse
Achten Sie auf zerstörte und verfaulte
Baumteile. Wenn der Stamm verfault ist,
kann er plötzlich brechen und auf Sie fallen.
Stellen Sie sicher, dass ausreichend Platz
für den fallenden Baum vorhanden ist.
Halten Sie einen Abstand von
Baumlängen bis zur nächsten Person bzw.
anderen Objekten. Motorenlärm kann
Warnrufe übertönen. Entfernen Sie
Schmutz, Steine, lose Rinde, Nägel,
Klammern und Draht von der Sägestelle.

Fluchtweg

45_

Fluchtweg

21/2

Halten Sie sich einen
Fluchtweg frei.

Fallrichtung

FÄLLEN VON GROßEN BÄU­MEN (ab 15 cm Durchmesser)

Zum Fällen großer Bäume verwendet man
die Unterschnittmethode. Dabei wird
entsprechend der gewünschten Fallrichtung
seitlich ein Keil aus dem Baum
herausgeschnitten. Nachdem an der
anderen Seite des Baums der Fallschnitt
vorgenommen wurde, fällt der Baum in
Richtung des Keils.

UNTERSCHNITT UND FÄLLEN DES
BAUMS

S Sägen Sie für den Unterschnitt zunächst

den oberen Schnitt des Keils. Sägen Sie

1/3 in den Baum. Sägen Sie

zu

anschließend den unteren Schnitt des

Keils. (Siehe Abbildung.) Entfernen Sie
nun den herausgeschnittenen Keil.

Abschließender Schnitt hier 5 cm
über der Keilmitte.

Erster
Schnitt

Keil

Zweiter
Schnitt

S Anschließend können Sie auf der

gegenüberliegenden Baumseite den
Fallschnitt ausführen. Setzen Sie dazu ca.
5 cm oberhalb der Kerbenmitte an. Dadurch
ist genug Holz zwischen dem Fallschnitt und
dem Keil vorhanden, das beim Fallen wie ein
Scharnier wirkt. Dieses Scharnier soll den
Baum beim Fallen in die richtige Richtung
lenken.

“Scharnier” hält den Baum auf seinem
Stumpf und steuert die Fallrichtung

Keil
schließt
sich

HINWEIS: Bevor Sie den Fallschnitt

abschließen, weiten Sie den Schnitt falls
notwendig mit Hilfe von Keilen, um die
Fallrichtung zu kontrollieren. Verwenden Sie
ausschließlich Holz-- oder Plastikkeile.
Stahl-- oder Eisenkeile können Rückschlag
und Schäden am Gerät verursachen.
S Achten Sie auf Anzeichen, dass der Baum

zu fallen beginnt: Krachende Geräusche,
sich öffnender Fallschnitt oder Bewegungen
in den oberen Ästen.

S Wenn der Baum zu fallen beginnt, halten

Sie die Säge an, legen Sie sie ab und
entfernen Sie sich umgehend auf Ihrem
Fluchtweg.

S SCHNEIDEN SIE keine teilweisegefällten

Bäume mit Ihrer Säge, um Verletzungen
zu vermeiden. Achten Sie besonders auf
teilweise gefällte Bäume, die nicht gestützt
sind. Wenn ein Baum nicht vollständig
fällt, setzen Sie die Säge ab und helfen Sie
mit einer Kabelwinde, einem Flaschenzug
oder einer Zugmaschine nach.

SÄGEN EINES GEFÄLLTEN
BAUMS

Der Begriff “Stammzerteilung” bezeichnet
das Zerteilen eines gefällten Baums in
Stämme mit der jeweils gewünschten
Länge.

56

(STAMMZERTEILUNG)

5cm

5cm

Fallschnitt
öffnet sich

ARBEITSTECHNIK

WARNUNG: Stellen Sie sich nicht

auf den Stamm, den Sie gerade schneiden.
Der Stamm könnte wegrollen und Sie
verlieren Ihren Stand und die Kontrolle über
das Gerät. Führen Sie die Sägearbeiten nie
auf abschüssigem Boden aus.

Wichtige Hinweise

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder Ast.
S Seien Sie vorsichtig beim Schneiden von

gesplittertem Holz. Sie könnten von

scharfen Holzteilchen getroffen werden.
S Schneiden Sie kleine Stämme oder Äste auf

einem Sägebock. Beim Schneiden von

Stämmen darf keine andere Person den

Stamm festhalten. Sichern Sie den Stamm

auch nicht mit Ihrem Bein oder Fuß.
S Verwenden Sie die Säge nicht an Stellen, in

denen Stämme, Wurzeln und andere

Baumteile miteinander verflochten sind.

Ziehen Sie die Stämme an eine freie Stelle,

nehmen Sie dabei die freigelegten Stämme

zuerst.

VERSCHIEDENE SCHNITTE ZUR
STAMMZERTEILUNG

WARNUNG: Falls die Säge in einem

Stamm eingeklemmt ist, ziehen Sie sie nicht
mit Gewalt heraus. Sie können die Kontrolle
über das Gerät verlieren und sich dabei
schwere Verletzungen zuziehen und/oder die
Säge beschädigen. Halten Sie die Säge an
und treiben Sie einen Plastik-- oder Holzkeil in
den Schnitt, bis sich die Säge leicht
herausziehen lässt. Lassen Sie die Säge
wieder an und setzen Sie den Schnitt
vorsichtig wieder an. Starten Sie die Säge
niemals, wenn sie in einem Stamm
eingeklemmt ist.

Schalten Sie die Säge AUS und weiten
Sie den Schnitt mit einem Plastik--­oder Holzkeil.

Setzen Sie zum Oberschnitt an der Ober­seite des Stamms an und halten Sie dabei die
Säge gegen den Stamm. Üben Sie beim
Oberschnitt nur leichten Druck nach unten
aus.

Oberschnitt

Stamm. Üben Sie beim Unterschnitt nur
leichten Zug nach oben aus. Halten Sie die
Säge gut fest, um das Gerät kontrollieren zu
können. Die Säge drückt nach hinten (in Ihre
Richtung).

WARNUNG:Halten Sie die Säge für

einen Unterschnitt niemals verkehrt herum.
In dieser Position haben Sie keine Kontrolle
über das Gerät.

Erster Schnitt auf belasteter
Stammseite

Zweiter Schnitt

Erster Schnitt auf der belasteten
Stammseite

Zweiter Schnitt

STAMMZERTEILUNG OHNE
STÜTZEN

S Sägen Sie zu 1/3 einen Oberschnitt in den

Baum.

S Drehen Sie den Stamm um und schneiden

Sie einen zweiten Oberschnitt.

S Achten Sie besonders auf durch Gewicht

belastete Stämme, um ein Einklemmen der
Säge zu vermeiden. Schneiden Sie den
ersten Schnitt auf der belasteten Seite, um
den Druck auf den Stamm zu verringern.

STAMMZERTEILUNG MIT STAMM
ODER STÜTZE

S Denken Sie daran, den ersten Schnitt

immer an der belasteten Stammseite
anzusetzen.

S Schneiden Sie dazu über

Stamm.

S Führen Sie den zweiten Schnitt aus.

Mit Stammseite

.

1

.

2

Schnitt

Schnitt

1/3 in den

1.Schnitt

Unterschnitt

Setzen Sie zum Unterschnitt an der
Unterseite des Stamms an, und halten Sie
dabei die Oberseite der Säge gegen den

2.Schnitt

57

31

MANIPULATION DE CARBURANT

HUILE DEUX TEMPS

S Pour obtenir un fonctionnement et des ré-

sultats optimaux, utiliser une huile moteur

deux temps Universal, Universal powered

by McCulloch fabriquée spécialement

pour nos moteurs deux temps à refroid-

issement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour

moteurs hors--bord refroidis par eau, ap-

pelée huile outboard (désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à

quatre temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un

mélange huile/carburant trop riche risquent

de mettre en péril le fonctionnement du pot

catalytique et d’en réduire la durée de vie.

RAPPORT DE MÉLANGE

1:50 (2%) avec huile deux temps Universal,
Universal powered by McCulloch.
1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour
des moteurs deux temps à refroidissement par
air classés pour JASO FB/ISO EGB.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MÉLANGE

• Mélangez toujours l’essence et l’huile
dans un récipient propre approuvé pour
l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié
de l’essence à mélanger. Verser ensuite la
totalité de l’huile. Mélanger en secouant le
récipient. Enfin, verser le reste de
l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le
mélange avant de faire le plein du
réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de con-
sommation de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant
unelongue période, vidanger et nettoyer le
réservoir.

HUILE POUR CHAÎNE

• Il est recommandé d’utiliser une huile
spéciale (huile pour chaîne) possédant de

bonnes qualités d’adhérence pour la lubri-
fication.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci en-
dommagerait la pompe à huile, le guide-
chaîne et la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée
à la température de l’air (viscosité
appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C
rendent certaines huiles visqueuses. Ceci
peut causer une surcharge de la pompe à
huile, endommageant les pièces de la
pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir
des conseils sur le choix d’une huile de
chaîne adéquate.

REMPLISSAGE DE
CARBURANT

AVERTISSEMENT: Les mesures

de sécurité ci--dessous réduisent le risque
d’incendie: ne fumez jamais ni ne placez
d’objet chaud à proximité du carburant; ar-
rêter le moteur et le laisser refroidir pendant
quelques minutes avant de faire le plein;
ouvrir le bouchon du réservoir lentement
pour laisser baisser la surpression pouvant
régner dans le réservoir; serrer soigneuse-
ment le bouchon du réservoir après le rem-
plissage; éloignez toujours la machine de la
zone et de la source du plein en carburant
avant de la mettre en marche.
Essuyer le pourtour des bouchons des
réservoirs. Nettoyer régulièrement les réser-
voirs de carburant et d’huile pour chaîne. Re-
mplacer le filtre à carburant au moins une
fois par an. Des impuretés dans les réser-
voirs sont causes de mauvais fonction-
nement. Veiller à obtenir un mélange homo-
gène en secouant le récipient avant de
remplir le réservoir. Les contenances des
réservoirs de carburant et d’huile pour
chaîne sont adaptées l’une à l’autre.
Toujours faire le plein des réservoirs de car-
burant et d’huile à la même occasion.

AVERTISSEMENT: Le carburant

et les vapeurs de carburant sont extrême-
ment inflammables. Observer la plus grande
prudence en manipulant le carburant et
l’huile de chaîne. Penser au risque d’explo-
sion, d’incendie ou d’empoisonnement.

Mit Stützbock

ENTASTEN UND STUTZEN

WARNUNG: Achten Sie immer auf

Rückschlag und schützen Sie sich davor.
Die laufende Kette an der Spitze der
Führungsschiene beim Entasten oder der
Astbeschneidung niemals mit anderen
Ästen oder Objekten in Berührung kommen
lassen. Ein solcher Kontakt kann ernsthafte
Verletzungen verursachen.

WARNUNG: Steigen Sie zum

Entasten oder Stutzen niemals auf den
Baum. Stellen Sie sich nicht auf Leitern,
Podeste, Stämme usw. Sie könnten Ihr
Gleichgewicht und die Kontrolle über das
Gerät verlieren.

WICHTIGE HINWEISE

S Achten Sie auf zurückschnellende

Baumteile. Seien Sie beim Schneiden
kleiner Baumteile extrem vorsichtig.
Biegsames Material kann sich in der
Sägekette verfangen und Ihnen
entgegenschnellen oder Sie aus dem
Gleichgewicht bringen.

S Achten Sie auf zurückschnellende

Baumteile. Dies gilt besonders für gebogene
oder belastete Äste. Vermeiden Sie, mit dem
Ast oder der Säge in Berührung zu kommen,
wenn die Spannung des Holzes nachgibt.

S Räumen Sie den Weg von Ästen frei, um

nicht darüber zu stolpern.

.

2

Schnitt

ARBEITSTECHNIK

.

2

Schnitt

1.Schnitt

1.Schnitt

ENTASTEN

S Entasten Sie einen Baum erst, wenn er

gefällt ist. Erst dann können Sie das
Entasten sicher und ordnungsgemäß
durchführen.

S Lassen Sie die größeren Äste unter dem

gefällten Baum liegen und verwenden Sie
sie als Stütze, während Sie weiterarbeiten.

S Beginnen Sie am Fuß des gefällten Baums

und arbeiten Sie sich zur Spitze hoch.
Entfernen Sie kleinere Baumteile mit einem
Schnitt.

S Achten Sie dabei darauf, den Baum immer

zwischen sich und der Säge zu lassen.

S Entfernen Sie größere, stützende Äste mit

den im Abschnitt “Stammzerteilung ohne
Stützen”--Methoden.

S Entfernen Sie kleine freihängende

Baumteile immer mit einem Oberschnitt.
Durch einen Unterschnitt könnten Sie in
die Säge fallen bzw. diese einklemmen.

STUTZEN

WARNUNG:Stutzen Sie nur Äste in

bzw. unter Schulterhöhe. Schneiden Sie nie
Äste über Schulterhöhe. Überlassen Sie
solche Arbeiten einem Fachmann.

S Schneiden Sie beim ersten Schnitt

in den unteren Astteil.

S Schneiden Sie dann mit dem zweiten

Schnitt ganz durch den Ast. Der dritte
Schnitt ist ein Oberschnitt, mit dem Sie
den Ast bis auf 2,5 bis 5 cm vom Stamm
trennen.

Dritter
Schnitt

Überstand

Zweiter Schnitt

Erster Schnitt

Stutzmethode

1/3

58

W ARTUNG UND JUSTIERUNG

WARNUNG: Unsachgemäße War-

tung könnte einen ernsten Triebwerkschaden
oder ernste Verletzungen zur Folge haben.

WARNUNG: Die Zündkerze ist vor

Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei
Vergasereinstellungen.
Sämtliche Wartungs-- und
Justierungsarbeiten, die nicht in diesem
Handbuch aufgeführt sind, sollten von Ihrem
Vertragshändler durchgeführt werden.

WARTUNGSPLAN

Prüfen Sie:

Brennstoffmischung Vor jedem Gebrauch.....

Schienenschmierung Vor jedem Gebrauch....

Kettenspannung Vor jedem Gebrauch........

Kettenschärfe Vor jedem Gebrauch..........

Defekte Teile Vor jedem Gebrauch...........

Lose Abdeckungen Vor jedem Gebrauch......

Lose Verschlüsse Vor jedem Gebrauch.......

Lose Teile Vor jedem Gebrauch..............

Prüfen und reinigen Sie:

Schiene Vor jedem Gebrauch................

Säge allgemein Nach jedem Gebrauch.........

Luftfilter Alle 5 Stunden*................

Kettenbremse Alle 5 Stunden*..........

Funkenfangnetz und

Auspufftopf Alle 25 Stunden*.............

Zündkerzen ersetzen Jährlich...
Benzinfilter ersetzen Jährlich...

* Betriebsstunden

KETTENBREMSE

WARNUNG: Sollte das Bremsband

durch Verschleiß zu dünn geworden sein, kann
es bei Aktivierung der Kettenbremse zu Bruch
kommen. Bei gerissenem Bremsband kann
die Kettenbremse die Kette nicht stoppen. Die
Kettenbremse sollte von einem autorisierten
Fachbetrieb ersetzt werden, falls eines der
Teile auf 0,5 mm Dicke abgenutzt ist. Reparat­uren der Kettenbremse sind ausschließlich
von einem autorisierten Fachbetrieb aus­zuführen. Bringen Sie Ihr Gerät zur Verkaufss­telle, falls diese einen technischen Kundendi­enst zur Verfügung stellt bzw. zu einem
autorisierten Reparaturdienst.

ÜBERPRÜFEN DER
BREMSFUNKTION

ACHTUNG: Die Kettenbremse muss

mehrmals am Tag geprüft werden. Bei diesem
Verfahren muss der Motor laufen. Dies ist der
einzige Fall, bei dem die Säge mit laufendem
Motor auf dem Boden platziert wird.
Stellen Sie die Säge auf festem Untergrund ab.
Halten Sie die Griffe mit beiden Händen fest
und geben Sie Vollgas. Lösen Sie die Ketten­bremse aus, indem Sie den vorderen Griff weit­er festhalten und mit dem linken Handgelenk
gegen den Hand- schutz drücken. Die Kette
sollte sofort anhalten.

LUFTFILTER

VORSICHT!: Reinigen Sie den Filter

nicht mit Benzin oder anderen
entflammbaren Lösungen, um das Risiko
von Feuer oder gefährlichen
Verdunstungsemissionen zu vermeiden.

Luftfilter reinigen:

Ein verschmutzter Luftfilter beeinträchtigt
die Motorleistung und erhöht
Treibstoffverbrauch und Emissionsausstoß.
Reinigen Sie den Luftfilter alle 5
Betriebsstunden.

1. Reinigen Sie die Abdeckung und um-

liegende Stellen, damit Schmutz und
Sägespäne nicht in den Vergaser gelan­gen, wenn Sie die Abdeckung entfernen.

2. Entfernen Sie die Teile wie abgebildet.

3. Filter mit Wasser und Seife waschen, mit

sauberem, kaltem Wasser spülen und
vor dem Wiedereinbau vollständig
lufttrocknen lassen.

4. Teile wieder einsetzen.

Luftfilter-­abdeckung

Luftfilter

Zylinder-­abdeckung

WARTUNG DES SCHWERTS

Sollte Ihre Säge seitwärts schneiden, durch
den Schnitt forciert werden müssen oder mit
ungenügend Schmiermittel betrieben
worden sein, ist ggf. eine Wartung des
Schwertes erforderlich. Ein verschlissenes
Schwert kann zu Beschädigung der Kette
führen und den Sägevorgang erschweren.
Vergewissern Sie sich nach jedem Gebrauch,
dass der AN/STOP--Schalter auf STOP ge­schaltet ist und entfernen Sie alles Sägemehl
vom Führungsschwert und Führungsloch.
Wartung des Führungsschwertes im Detail:

S AN/STOP--Schalter auf STOP schalten.
S Kettenbremsenmuttern und Ketten-

bremse lösen und herausnehmen.
Schwert und Kette von der Säge abneh­men.

S Öllöcher und Schwertnut nach jeweils 5

Arbeitsstunden säubern.

59

W ARTUNG UND JUSTIERUNG

g

29

MONTAGE

Barre--- guide

Boulons
de barre

6. Enlevez soigneusementla chaîne neuve
de son emballage. Tenez la chaîne avec
les maillons d’entraînement comme l’in-
dique la figure.

LES COUTEAUX DOIVENT

FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Extrémité
du barre--
guide

Couteaux

Maillons

Couteaux

Calibre de profondeur

Maillons d’entraînement

7. Passez la chaîne par dessus l’embray-
age et derrière lui, adaptant les maillons
d’entraînement dans le pignon de tam-
bour de l’embrayage.

8. Introduisez le bas des maillons d’en-
traînement entre les dents de l’embout
de la barre--guide.

9. Commencez par le haut de la barre et
placez la chaîne dans la fente autour du
guide--chaîne.

10. Tirez la barre jusqu’à ce que la chaîne
soit bien en place dans la fente du guide--
chaîne.

11. Installez maintenant la couvercle de
l’embrayage en vous assurant que la
goupille de réglage est dans le trou infé-
rieur de la barre--guide. Souvenez--vous
que cette goupille fait bouger vers l’avant
et l’arrière le barre--guide quand vous
tournez le vis.

Couvercle de

l’embrayage

Trou

inférieur

Barre--guide

Goupille

12. Installez les écrous de la barre et ajustez--
les avez les doigts. Après avoir tensioné la
chaîne, il faudra ajuster les écrous de la
barre.

TENSION DE LA CHAINE (y

compris les appareils avec la
chaíne dé jà installée)

AVERTISSEMENT: Quand vous

touchez la chaîne, portez toujours des gants
protecteurs. La chaîne est aiguisée et peut
vous coupermême quand elle ne bougepas.

REMARQUE: Lors du réglage de la ten-

sion de la chaîne, assurez--vous que les
écrous aient été serrés à la main unique-
ment. Un réglage de la tension de la chaîne
lorsque les écrous sont serrés risque d’en-
dommager la tronçonneuse.

Verification de la tension:

Utilisez l’extrémité de tournevis de l’outil de ré-
glage à chaîne (outil de la barre) pour déplacer
la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met
pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si
elle est trop lâche, la chaîne sortira de la barre.

Écrous de

la barre

Barre--

guide

Vis de

réglage

Outil de réglage

de la chaîne

(outil de la

barre)

Réglagedelatension:

La tension de la chaîne est primordiale. La
chaîne s’étend avec l’usage, spécialement
pendant les premières fois que la tronçon-
neuse est employée. Vérifiez toujours la ten-
sion de la chaîne avant chaque utilisation de la
tronçonneuse et après chaque ravitaillement
en carburant.

Sägemehl und -- späne

von der Führungs-

schwertnut entfernen

Öllöcher

S Eine Gratbildung auf den Schwertstegen

ist ein normaler Verschleißprozess. Diese
Gratbildung mit einer Flachfeile entfernen.

S Sollte die Stegoberfläche uneben sein, fei-

len Sie sie mit einer Flachfeile, bis die
Kanten und Seiten wieder vierkantig sind.

Stegkanten

Ersetzen Sie das Führungsschwert, wenn die
Nut abgenutzt ist, wenn das Führungsschwert
verbogen ist oder Bruch aufweist, oder wenn
übermäßiges Aufheizen oder Gratbildung der
Stege vorliegt. Verwenden Sie hierfür
grundsätzlich nur das in der Ersatzteilliste Ihrer
Säge angegebe Modell.

ZÜNDKERZE

Die Zündkerze sollte jährlich ausgewechselt
werden, um besseren Motorstart und --leis­tung zu gewährleisten. Der Zündzeitpunkt
kann nicht verändert werden.

1. 3 Schrauben an der Zylinderabdeckung

2. Zylinderabdeckung abnehmen.

3. Den Zündkerzenschuh herausziehen.

4. Entnehmen Sie die Zündkerze vom

5. Verwenden Sie Ersatzzündkerzen der

6. Zündkerzenschuh wieder einsetzen.

7. Zylinderabdeckung wieder mit 3

Zündker-

zenschuh

Zündkerze

rechtwinklig feilen

lösen.

Zylinder und entsorgen Sie sie.

Marke Champion RCJ--7Y und befesti­gen Sie diese mit einem 3/4 Zoll
Steckschlüssel. Der Elektrodenabstand
sollte auf 0,5 cm eingestellt werden.

Schrauben befestigen und diese fest an­ziehen.

Nut korrigierenVerschlissene Nut

Zylinder--

abdeckun

SCHÄRFEN DER KETTE

WARNUNG: Fehlerhafte Nachfeil-

technik der Kette und/oder mangelhafte In­standhaltung des Tiefenbegrenzers erhöhen
die Gefahr von Rückschlägen und können so
Ursache ernsthafter Verletzung- en sein.

WARNUNG: Tragen Sie bei der

Handhabung der Sägekette Schutzhand­schuhe. Die Sägekette ist scharf und Sie
können sich auch an einer stillstehenden
Kette schneiden.
Folgende Anzeichen weisen auf die
Notwendigkeit hin, die Sägekette
nachzuschärfen:
S Abnahme der Größe der Holzspäne. In

dem Maße, in dem die Sägezähne stumpf
werden, nimmt die Spangröße ab, bis die
Späne fast pulverförmig werden. Beacht­en Sie, dass totes oder morsches Holz
keine guten Späne liefert.

S Die Säge führt keinen geraden verlaufsfreien

Schnitt mehr aus.

S Das Sägen erfordert zusätzlichen Kraft-

aufwand.

Benötigtes Werkzeug:

S Rundfeile mit Durchmesser 4 mm und Fei-

lenhalter

S Flachfeile
S Tiefenbegrenzer

NACHSCHÄRFEN DER KETTE:

1. Stellen Sie den Schalter auf STOP.

2. Die Kettenspannung überprüfen. Die
Kettenspannung ggf. nachstellen.

3. Nachschärfen der Schneidezähne.

S Setzen Sie beim Schärfen den Fei-

Feilenhalter

Schneid­zahn

S Richten Sie die 30° -- Wi n k e l m a r k i e -

30°
Winkelmarkierung

lenhalter so an (90° ), dass er an den
oberen Kanten des Schneidezahns
und des Tiefenmesser anliegt.

HINWEIS: Die Kette hat sowohl

links-- wie auch rechtsschneidende
Zähne.

Feile

90°

Tiefenmesser

rung des Feilenhalters parallel zur
Führungsstange und der Kettenmitte
aus.

Schneidezahn

Schneidezahn

60

W ARTUNG UND JUSTIERUNG

A

S Feilen Sie zunächst die

Schneidezähne auf einer Ketten­seite nach. Feilen Sie jeden
Schneidezahn von innen nach
außen ab. Drehen Sie dann die
Kettensäge um und wiederholen Sie
den Arbeitsschritt auf der anderen
Seite der Kette.

S Feilen Sie nur in Geradeausrichtung

nach vorn mit 2 oder 3 Feilgängen
pro Schneidezahnkante.

S Alle Schneidezähne auf dieselbe

Tiefe abfeilen.

S Feilen Sie alle Beschädigungen von

den Schneidekanten ab (Seitenplatte
und obere Platte des Schneidezahns).

lle Schneidezähne

mit derselben Länge

S Halten Sie beim Nachschärfen die

Vorgaben laut Abbildung ein.

30°

Tiefenwinkel

Zu großer Tiefenwinkel

WARNUNG: Halten Sie den vom

Hersteller der von Ihnen benutzten
Sägekette vorgeschriebenen Tiefenwinkel
ein. Ein ungenauer Tiefenwinkel erhöht die
Rückschlaggefahr, die zu ernsthaften Ver­letzungen führen kann.

80°

Richtig

Falsch

Beschädigungen

reparieren

Obere

Platte

Seitenplatte

0,65 mm

Gerundete
Kanten

Rechtwinklig
bearbeitete
Kante

60°

4. Kontrolle und unterer Tiefenmesser.

Tiefenbegrenzer

S Setzen Sie die Tiefenbegrenzer auf

dem Schneidezahn an.

S Wenn der Tiefenmesser aus dem Spalt

der Tiefenbegrenzer ragt, feilen Sie
diesen so lange mit einer Flachfeile
herunter, bis er nicht mehr zu sehen ist.

S Runden Sie die Vorderseite des

Tiefenmessers mit einerFlachfeileab.

HINWEIS: Feilen Sie nicht tiefer,

die Oberseite des Tiefenmessers
muss auf gleicher Höhe mit der

abgerundeten Vorderseite liegen.
Wenden Sie sich, wenn Sie weiteren Bei­stand benötigen oder Zweifel an der Aus­führung der Einstellung haben, an Ihren Ver­tragshändler.

Feile

Tiefenmesser

EINSTELLUNG DES
VERGASERS

Die Kette wird sich bei diesem Vorgang die
meiste Zeit bewegen. Schützen Sie sich
durch Schutzkleidung und befolgen Sie alle
Sicherheitsanweisungen. Nach der Justie­rung darf sich die Kette nicht mehr im Still­stand bewegen.
Der Vergaser wurde im Werk genau einge­stellt. Eine Justierung der Leer­laufgeschwindigkeit kann unter folgenden
Bedingungen erforderlich werden:
S Der Motor geht bei losgelassenem

Handgashebel nicht in den Leerlauf. Siehe
LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

S Die Kette bewegt sich im Leerlauf. Siehe

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

Leerlaufgeschwindigkeit --T

Lassen Sie das Gerät im Leerlauf laufen.
Wenn sich die Kette dabei bewegt, ist die
Leerlaufgeschwindigkeit zu hoch. Wenn der
Motor stoppt, ist die Leer­laufgeschwindigkeit zu niedrig. Justieren Sie
die Leerlaufgeschwindigkeit so, dass sich
die Kette nicht mehr dreht (Leerlauf zu hoch)
bzw. der Motor stoppt sich ausschaltet
(Leerlauf zu niedrig). Die Leerlaufjustier­ungsschraube befindet sich über dem Kraft­stoffeinspritzer und ist mit “T” bezeichnet.
S Drehen Sie die Schraube für die Leer-

laufgeschwindigkeit (T) im Uhrzeigersinn,
um die Motorumdrehung zu erhöhen, falls
der Motor stoppt oder abstirbt.

S Drehen Sie die Schraube für die Leer-

laufgeschwindigkeit (T) entgegen den
Uhrzei- gersinn, um die Motorumdrehung zu
verringern, falls die Kette sich im Leerlauf
dreht.

61

27

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et
bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

N’inversez jamais
les positions des

Tenez--vous de-
bout légèrement à
gauche de la
tronçonneuse.

Le pouce
en bas de
l’anse.

Placez le pouce sous le
guidon

Le coude doit être
tendu

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque le moteur fonctionne et ne la
lâchez pas. En maintenant fermement la
tronçonneuse, vous réduirez le risque de
recul et ne perdrez pas le contrôle de la
tronçonneuse. Maintenez les doigts de
votre main gauche repliés et votre pouce
gauche sous le guidon avant. Entourez
complètement la poignée arrière votre
main droite. Que vous soyez gaucher ou
droitier ne joue aucun rôle. Votrebras gau-
che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite
avec votre main droite sur la poignée arriè-
re lorsque vous faite des tronçonnages.
N’inversez jamais les positions des mains,
quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

de la tronçonneuse pour ne pas vous trou-
ver dans une ligne directe avec la chaîne
de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la
tronçonneuse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est difficile de contrôler
la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
POUR LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon-
neuse pour réduire le risque de recul ; de tels
conseils ne le supprimeront néanmoins ja-
mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne
vous fiez pas uniquement aux équipements
de sécurité. Vousdevez suivre toutes les re-
commandations, précautions et conseils de
maintenance dans ce manuel pour éviter le
recul et d’autres manoeuvres risquant d’en-
traîner des blessures graves.
S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré-
duire la zone de risque de recul au bout de la
barre. Un barre--guide au recul réduit a été
elaboré pour réduire de façon importante le
nombre et la gravité des reculs.

Pointe de
rayon réduit

Barre symétrique
au recul réduit

Barre symétrique

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un
maillon de protection pour dévier la force
de recul et permettre au bois d’entrer pro-
gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au
Recul Réduit

Indicateur de Profondeur
de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul
et Permet que le Bois Entre
Graduellement dans le
Coupeur

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main
gauche ne touche la chaîne si votre main
dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en
ligne. La séparation et la position en ligne of-
fertes par cette conception coopèrent pour
donner de l’équilibre et de la résistance dans
le contrôle du pivotement de la tronçonneuse
vers l’utilisateur dans le cas de recul.

WARNUNG: Schalten Sie das Gerät

ab und lassen Sie den Motor abkühlen.
Sichern Sie das Gerät, bevor Sie es lagern
oder transportieren. Lagern Sie Gerät und
Treibstoff an einem Ort, der sicher vor
Funkenflug und offenem Feuer von Geräten
wie Wassererhitzern, Elektromotoren,
Schaltern, Öfen usw. ist. Lagern Sie das Gerät
mit allen Schutzvorrichtungen. Achten Sie
darauf, dass sich niemand versehentlich an
scharfen Geräteteile verletzen kann. Lagern
Sie das Gerät außerhalb der Reichweite von
Kindern.
S Lassen Sie sämtlichen Treibstoff ab, bevor

Sie das Gerät lagern. Starten Sie den Motor
und lassen Sie ihn laufen, bis er ausgeht.

S Reinigen Sie das Gerät, bevor Sie es lagern.

Achten Sie besonders darauf, dass der
Lufteinlassbereich frei von
Verschmutzungen ist. Reinigen Sie die
Plastikoberflächen mit einem Schwamm und
einem milden Reinigungsmittel.

S Lagern Sie Gerät und Treibstoff an einem

geschlossenen Ort, der sicher vor
Funkenflug und offenem Feuer von Geräten
wie Wassererhitzern, Elektromotoren,
Schaltern, Öfen usw. ist.

FEHLERBEHEBUNGSTABELLE

VORSICHT!: Die Zündkerze ist vor Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei

Vergasereinstellungen.

MÜHE GRUND

Motor startet
nicht.

Motor geht
nicht in Ru­hestellung.

Motor kann
nicht be­schleunigt
werden, hat
keine Kraft
oder schaltet
sich bei
Belastung
aus.

Motor
qualmt
übermäßig.

Kette be­wegt sich im
Leerlauf.

1. Motor ausgeschaltet.

2. Motor geflutet.

3. Benzintank leer.

4. Zündkerze zündet nicht.

5. Brennstoff gelangt nicht
in den Vergaser.

1. Leerlaufgeschwindigkeit
muss eingestellt werden.

2. Vergaser muss eingestellt werden.

1. Luftfilter ist verschmutzt.

2. Zündkerze ist verschmutzt.

3. Kettenbremse ist angezogen.

4. Vergaser muss eingestellt
werden.

1. Falsche Brennstoffmischung.

1. Leerlaufgeschwindigkeit
muss eingestellt werden.

2. Kupplung muss repariert werden.

LAGERUNG

S Bewahren Sie das Gerät trocken und

außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

S Vor der Langzeitaufbewahrung

sicherstellen, dass die Maschine gründlich
gesäubert und komplett gewartet wurde.

S Bei Transport oder Aufbewahrung des

Geräts muss der Transportschutz für die
Schneidausrüstung immer montiert sein, um
einen versehentlichen Kontakt mit der
scharfen Kette zu vermeiden. Auch eine sich
nicht bewegende Kette kann schwere
Verletzungen beim Bediener oder anderen
Personen in der Nähe verursachen.

WARNUNG: Alle

Schnappverschlüsse müssen verriegelt sein
und der Verschluss muss im Verschlussring
stecken. Bei unsachgemäßer Installation kann
sich der Verschlussring lösen und zu einem
gefährlichen Geschoss werden.

LÖSUNG

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN.

2. Siehe ”Startanweisungen”.

3. Füllen Sie den Tank mit der korrekten
Brennstoffmischung.

4. Installieren Sie eine neue Zündkerze.

5. Prüfen Sie, ob der Brennstofffilter
verunreinigt ist. Prüfen Sie, ob die
Brennstoffleitung geknickt oder
geplatzt ist; reparieren bzw. ersetzen
Sie beide, wenn nötig.

1. Siehe “Einstellung des Vergasers” im

Abschnitt “Wartung und Justierung”.

2. Kontaktieren Sie einen Vertragshändler.

1. Reinigen oder ersetzen Sie den
Luftfilter.

2. Reinigen oder ersetzen Sie die
Zündkerze; stellen Sie den Elektroden­abstand neu ein.

3. Lösen Sie die Kettenbremse.

4. Kontaktieren Sie einen
Vertragshändler.

1. Leeren Sie den Brennstofftank und

füllen Sie ihn mit der korrekten Brenn-­stoffmischung.

1. Siehe “Einstellung des Vergasers” im

Abschnitt “Wartung und Justierung”.

2. Kontaktieren Sie einen Vertragshändler.

62

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten

Motor

Hubraum, cm

Hublänge, mm 32 32 32 32
Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 3000 3000
Leistung, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Zündanlage

Zündkerze Champion Champion Champion Champion

Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Kraftstoff-- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3 0,3 0,3
Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Öltank, Volumen, Liter 0,2 0,2 0,2 0,2
Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette,
und mit leeren Tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Geräuschemissionen
(siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Garantierte Schallleistung L

Lautstärke
(siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des
Anwenders, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Äquivalente Vibrationspegel, a
(siehe Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s
Hinterer Handgriff, m/s

Kette und Schiene

Standard--Führungsschiene, Zoll/cm 14/35, 16/40, 18/45
Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14--18 / 35--45
Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13--17 / 34--44
Teilung, Zoll 0,375
Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3
Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 6
Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 18,5
Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L
EG--Richtlinie 2000/14/EG.
Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO--Norm ISO 22868, werden berechnet als
die zeitgewichtete energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die
typische Ausbreitungsklasse für einen äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbrei­tung von 1 dB(A).
Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO--Norm ISO 22867, werden berechnet als
die zeitgewichtete energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berich­ten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standar­dabweichung) von 1 m/s

3

dB(A) 113 113 113 113

WA

hv,eq

2

2

2

.

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

33 36 38 40

RCJ--7Y RCJ --7Y RCJ--7Y RCJ--7Y

2,4 2,4 2,4 2,4
2,4 2,4 2,4 2,4

) gemäß

WA

63

25

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machine et de
leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,
voir les instructions au chapitre
CONTRÔLE, MAINTENANCE ET EN TRE-
TIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre
DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir
où se trouvent équipements sur la machine.
La durée de vie de la machine risque d’être
écourtée et le risque d’accidents accru si la
maintenance de la machine n’est pas effec-
tuée correctement et si les mesures d’entre-
tien et/ou de réparation ne sont pas effec-
tuées de manière professionnelle. Pour
obtenir de plus amples informations, con-
tacter l’atelier de réparation le plus proche.
S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour
arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne
conçu pour stopper la tronçonneuse im-
médiatement si vous êtes soudainementvic-
time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le
risque d’accidents, mais vous seul pouvez
les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS
QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO-
TEGERA EN CAS DE RECUL.
S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des

gaz est conçu pour empêcher toute activa-
tion involontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui
a sauté.

S Système anti--vibrations. La machine

est équipée d’un système anti--vibrations
conçu pour assurer une utilisation aussi
confortable que possible.

AVI S DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage
à main et à essence peut entraîner des lésions
des vaisseaux sanguins ou des nerfs des
doigts, de la main et des articulations chez les
personnes enclines à des troubles de la cir-
culation ou à des enflures anormales. Cer-
taines personnes habituellement saines ont
connu des problèmes de vaisseaux sanguins
lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si
des symptômes tels qu’engourdissement,
douleurs, affaiblissement, changement de la
couleur ou du grain de la peau ou encore perte
de sensibilité dans les doigts, les mains ou les
articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet
appareil et consultez un médecin. Un système
anti- -vibration ne permet pas d’éviter ces
problèmes. Les personnes travaillant régu-
lièrement ou continuellement avec un appareil
électrique doivent contrôler minutieusement
leur condition physique et l’état de l’appareil.
S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur

d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE
ET ENTRETIEN DES
ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une machine dont les équipements de
sécurité sont défectueux. Les équipements
de sécurité doivent être contrôlés et entre-
tenus. Si les contrôles ne donnent pas un ré-
sultat positif, faites réparer votre machine
par un atelier d’entretien.
S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne

et le tambour d’embrayage (copeaux, résine,
saletés). La saleté et l’usure compromettent
le bon fonctionnement du frein. Pour l’in-
formation additionnelle, voyez le section
FONCTIONNEME NT.

S Verrouillage des gaz. Vérifier que la

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus-
qu’à ce que le verrouillage des gaz soit serré.

S Capteur de chaîne. Vérifier que le cap-

teur de chaîne est en bon état et qu’il est
bienfixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifier régu-

lièrement l’état des éléments afin de dé-
tecter fissures et déformations. S’assurer
que les éléments sont bien fixés entre le
moteur et les poignées.

S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque
le interrupteur d’arrêt est amené en posi-
tion d’arrêt.

MAINTENEZ VOTRE
TRONÇONNEUSE EN BON
ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit

être effectuée par un revendeur agréésauf
pour les objets cités dans la section main-
tenance de ce manuel. Par exemple, si
des outils non conformes sont utilisés pour
ôter ou maintenir le volant lors de la répa-
ration du boîtier, le volant pourrait être en-
dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette
de puissance est relâchée. Pour des ajus-
tements, reportez--vous à la section « RÉ-
GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac-
cessoires fournis ou spécifiquement re-
commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien
serrés.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange McCulloch recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT
AVEC PRECAUTION

S Ne fumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen passen für das Modell McCulloch CS
330, CS 360, CS 370, und CS 400.

Länge, Teilung, Nutbreite Zähne des Länge,
Zoll Zoll mm Umlenksterns Typ Treibglieder (st)

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52
14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

Typ mm mm mm Degrés Degrés Degrés mm in/cm :dl

91VJ

91PJ

91VG

91PX

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

0,375

0,050/1,3

0,375

0,050/1,3

0,375

0,050/1,3

0,375

TECHNISCHE DATEN

Führungsschiene Sägekette

Max. Anzahl

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

80° 30°

80°

80°

80°

0°

0° 0,025/0,65

30°

0°

0°

0,025/0,65

0,025/0,65

30°

30°

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

64

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

EC--Konformitätserklärung (Gilt nurfür Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Schweden, Tel: [phone], erklären hiermit
als autorisierter Vertreter der Gemeinschaft, daß die Kettensägen für Waldarbeiten der Modelle
McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, und CS 400 SAS --- AV ab Seriennummer des Baujahrs
2012 aufwärts (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer
nachfolgenden Seriennummer), den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES
entsprechen:

vom 17. Mai 2006 “Maschinen--Richtlinie” 2006/42/EG;
vom 15. Dezember 2004 “über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EG,

einschließlich der jetzt geltenden Nachträge.
vom 8. Mai 2000 “über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im

Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” gemessen nach Anlage V vom 2000/14/EG.
Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten.

Folgende Normen wurden angewendet: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO
11681-1:2011.

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,
SE--754 50 Uppsala, Schweden, hat die EG--Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der
Maschinen--Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt. Der Prüfnachweis über die
EG--Typenprüfung gemäß Anlage IX hat die Nummern: 0404/09/2035.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG--Typenprüfung unterzogen
wurde.

12.10.15

Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor
Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB,
verantwortlich für die technische Dokumentation

65

23

EXPLICA TION DES SYMBOLES

Mettez l’interrupteur ON/
STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois
la poire d’amorçage.

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur s’allume.

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l’étrang-
leur/du ralenti rapide au
maximum (dans la posi-
tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de
l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position
«HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

Démarrage d’un moteur froid

DESCRIPTION DES PIÈCES

Chaîne

Silencieux

Outil de réglage

de la chaîne

Protecteur de

main avant

Poignée avant

Corde du
démarreur

Vis du ralenti

Interrupteur de
mise en route/
d’arrêt (ON/STOP)

Levier de
l’étrangleur

Poire
d’amorçage

Capuchon de
remplissage (carburant)

Boîtier du
démarreur

Capuchon de
remplissage
(huile pour la
barre)

Crampon
Amortisseur

Barre--guide

Écrous de la barre

Gâchette
des gaz

Frein de
chaîne

Capteur de
chaîne

Couteaux

Calibre
de pr ofondeur

Maillons

d’entr aînement

Direction de
rotation de
la chaîne

Vis de
réglage

Couvercle
du cylindre

Verrouillage
des gaz

Poignée
arrière

Couvercle
d’embrayage

ÍNDICE

Introducción 66
Identificación de Symboles 66
Identificación (¿Qué es qué?) 67
Instrucciones generales de seguridad 68
Montaje 72
Manipulación del combustible 75
Arranque y parada 76

Apreciado cliente,

Gracias por elegir un producto McCulloch. Desde ahora forma parte de una historia que se inició
hace mucho tiempo: McCulloch Corporation empezó a fabricar motores durante la II Guerra
Mundial. Cuando McCulloch presentó su primera motosierra ligera de uso individual en 1949,
marcó un hito en la historia de las motosierras.
La innovadora línea de motosierras continuó fabricándose durantedécadas y el negocio se amp­lió, primero con los motores de aviones y karts en los años 50, y posteriormente con las motosier­ras pequeñas en los años 60. Más tarde, en las décadas de los 70 y los 80, las recortadoras y las
sopladoras se sumaron a la gama de productos de la firma.
Hoy en día, integrada en el grupo Husqvarna, McCulloch sigue fabricando motores potentes y
desarrollando innovaciones técnicas y diseños robustos que han sido nuestro sello durantemás
de medio siglo. La reducción del consumo de carburante, las emisiones y los niveles de ruido son
prioritarios para la empresa, así como la mejora de la seguridad y la sencillez de manejo de
nuestros productos.
Esperamos que su producto McCulloch le proporcione plena satisfacción, ya que ha sido dis­eñado para que dure mucho tiempo. Si sigue las recomendaciones de uso, servicio y mantenimi­ento de este manual, puede ampliar la vida útil del producto. Si necesita ayuda profesional para la
reparación o el mantenimiento, utilice el buscador de servicios técnicos autorizados en
www.mcculloch.com.
McCulloch trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el
derecho a introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso.
En www.mcculloch.com también puede descargarse este manual.

INTRODUCCIÓN

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

ADVERTENCIA: ¡Esta

sierra de cadena puede ser
peligrosa! El uso descuidado
oindebido de esta herramienta
puede causar graves heridas.

Utilice siempre casco protector
homologado, protectores auri­culares homologados, gafas
protectoras o visor.

Use siempre
las dos manos
cuando trabaje
con la sierra de
cadena.

Freno de cadena,
activado (derecha)
Freno de cadena,
no activado
(izquierda)

Técnica de trabajo 77
Servicio y Ajustes 81
Almacenaje 84
Tabla diagnostica 84
Especificaciones de técnicas 85
Declaración de conformidad 87

Lea y comprenda el manual
de instrucciones antes de
usar la sierra.

Nivel de potencia acústica

Nivel de presión
acústica en 7,5
metros

Este producto cumple con la
directiva CE vigente.

ADVERTENCIA: Debe evitarse cualquier contacto de

la punta de la ba rra guía con cualguier objeto, ya que puede
causar que la barra guía se desplace repentinamente hacia
arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas.

66

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Símbolos de arranque

Mueva el interruptor ON/
STOP a la posición ON.

Tire del mango de la
cuerda de arranque con
su mano derecha hasta
que el motor parece que
esté intentando arrancar.

Lentamente, oprima el
bombeador 6 veces.

Tire de la palanca del
cebador/marcha lenta ra­pida su máxima extensión
(a la posición FULL
CHOKE).

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Herramienta de
Ajuste de la Cadena
(Herramienta de la Barra)

Cadena

Tapa del Tanque de

Espiga de
tope

Lubricante de Barra

Para arrancar con el motor caliente

Protector
de Mano
Delantera

Silenciador

Caja del Arranque

Tapa del Tanque de Combustible

Empuje la palanca del
cebador/marcha lenta rapida
a la posición HALF CHOKE.

Tire del mango de la cuer­da de arranque con su
mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

Manija Delantera

Cuerda de Arranque

Interruptor
ON/STOP

Palanca del

Bombeador

cebador/

marcha

lenta

rápida

Manija
Trasera

Gatillo
Acelerador

Traba del
Acelerador

Tapa del Cilindro

Cubierta del
Embrague

Tuercas de
la Barra

Freno de
Cadena

Tornillo de
Ajuste

Captor de
Cadena

67

Cuchillas

Eslabones de
Funcionamiento

Marcador de profundidad

Dirección de
Rotación de
la Cadena

Barra Guía

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

21

DECLARATION OF CONFORMITY

EC Declaration of Conformity (Only applies to Europe)

We, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: [phone], as authorised
representative in the Community, declare that the chain saw for forest service models
McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, and CS 400 SAS-AV with serial numbers dating from
2012and onwards (the year is clearly stated on the ratingplate, followed by the serialnumber),
comply with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

of 17 May 2006 “relating to machinery” 2006/42/EC;
of 15 December 2004 “relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable

supplements; and
of 8 May 2000 “relating to the noise emissions in the environment” in accordance with Annex

Vof2000/14/EC. For information relating to noise emissions, see Technical data section.
The following standards have been applied: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.
Notified body, 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3 S--754 50

Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery
directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC type examination in
accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2035.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

1 2 -- 0 4 -- 1 5

Ronnie E. Goldman, Director of Engineering
Authorized representative for Husqvarna AB and
responsible for technical documentation

ADVERTENCIA: Para evitar el

arranque accidental de la motosierra mientras
esté preparándola, transportándola o realizan­do en ella algún ajuste o reparación, siempre
desconecte el cable de la bujía y colóquelo
donde no pueda entrar en contacto con ella,
salvo cuando realice ajustes en el carburador.
Esta motosierra para servicios forestales está
diseñada sólo para el corte de madera. Debido
a que la motosierra es una herramienta que
corta la madera a gran velocidad, deberán to­marse especiales medidas de seguridad para
reducir al máximo el riesg o de accidente. El
uso imprudente o inadecuado de esta herra­mienta puede ocasionar graves lesiones.

ANTES DE COMENZAR

S Antes de utilizar la herramienta, lea aten-

tamente este manual hasta estar seguro
de comprenderlo completamente y poder
seguir todas las normas de seguridad,
precauciones e instrucciones de uso que
se dan en él.

S Limite el uso de la motosierra a adultos que

comprendan y puedan seguir todas las nor­mas de seguridad, precauciones e instruc­ciones de uso que se dan en este manual.

Protectores
acústicos

Ropa
ajustada

Calzado
protector

S Vista un equipo protector. Utilice siempre

calzado de seguridad con punteras de
acero y suelas no deslizantes; ropa ajus­tada; guantes de trabajo resistentes y no
deslizantes; protectores oculares, como
gafas protectoras o visores ventilados y
anti--vaho; un casco de seguridad aproba­do y protectores acústicos (orejeras o si­lenciadores) para proteger sus oídos.
Sujétese el cabello por encima de la altura
de los hombros.

S Use siempre protectores auriculares

homologados. Los usuarios habituales
deberán revisar su oído regularmente ya
que el ruido de la motosierra puede dañar­lo. La exposición prolongada al ruido
puede causar daños crónicos en el oídos.

S Mientras el motor esté en marcha, man-

tenga todas las partes de su cuerpo aleja­das de la cadena.

S Mantenga alejados a niños, acompañan-

tes y animales a más de 10 metros del
área de trabajo. Nunca permita que perso-

na o animal alguno se acerque a la moto­sierra cuando arranque o trabaje con ella.

S No utilice ni trabaje con la motosierra cuando

esté cansado, enfermo o enfadado, o se en­cuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o
medicación. Debe estar en buena forma físi­ca y siempre alerta. Trabajar con la motosie­rra es agotador. Si usted padece alguna
afección que pueda agravarse con un traba­jo agotador, consulte a su médico antes de
trabajar con una motosierra.

S Planifique con antelación y detenidamente

el trabajo que va a realizar con la motosie­rra. No comience a trabajar hasta que ten­ga la zona de trabajo despejada; sitúese
firmemente en el suelo y, si está talando
árboles, tenga preparada la zona de retiro.

TRABAJE A SALVO CON LA
MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: La inhalación

prolongada de los gases de escape del motor,
la neblina de aceite de cadena y el polvo de
serrín puede poner en riesgo la salud.

ADVERTENCIA: Esta máquina

genera un campo electromagnético durante el
funcionamiento. Este campo magnético
puede, en determinadas circunstancias,
interferir con implantes médicos activos o
pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones
graves o letales, las personas que utilizan
implantes médicos deben consultar a su
médico y al fabricante del implante antes de
emplear esta máquina.
S Nunca maneje una motosierra con una so-

la mano. Si lo hace, podría causar graves
lesiones a sus ayudantes, a las personas
que se encuentren alrededor, o a usted
mismo. Una motosierra requiere el uso de
las dos manos.

S Sólo trabaje con la motosierra en áreas

abiertas y bien ventiladas.

S No trabaje con la motosierra desde una

escalera o un árbol, a menos que esté es­pecialmente entrenado para ello.

S Asegúrese de que la cadena no pueda en-

trar en contacto con ningún objeto cuando
arranque el motor. Nunca trate de arrancar
la motosierra cuando la barraguía esté so­breuncorte.

S No empuje ni presione la sierra al final del

corte. Cualquier presión puede hacer que
pierda el control nada más terminar el corte y
pueden ocasionar accidentes graves.

S Apague el motor antes de dejar la motosie-

rra en el suelo.

S No ponga en funcionamiento la sierra de ca-

dena si está dañada, incorrectamente ajus­tada, o si no está armada completa y segu­ramente. Siempre cambie el protector de
mano immediatamente si ésta queda daña­do, roto, o se sale por cualquier motivo.

S Cuando transporte a mano la motosierra ,

siempre con el motor apagado, llévela con
el silenciador apartado del cuerpo y la

68

Casco de seguridad

Gafas
protectoras

Guantes
de trabajo
resistentes

Zahones
protectores

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

barra guía y la cadena hacia atrás, preferi­blemente cubiertas con una funda.

S Asegure la máquina durante el transporte.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE
LA MÁQUINA

NOTA: En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y
sus funciones. Para el control y
mantenimiento, vea las instrucciones del
sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y
SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD
DE LA MOTOSIERRA. V ea el sección ID-
ENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver
dónde están situados estos componentes
en su máquina. La vida útil de la máquina
puede acortarse y el riesgo de accidentes
puede aumentar si el mantenimiento de la
máquina no se hace de forma adecuada y si
los trabajos de servicio y/o reparación no se
efectúan de forma profesional. Para más
información, consulte con el taller de
servicio oficial más cercano.
S Freno de Cadena. Su motosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñado para
detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de
cadena diseñado para la inmediata
detención de la cadena en caso de rebote.
El freno de candena reduce el riesgo de
accidentes, pero se trata de una simple
prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL
FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN
EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE.
S Traba del acelerador. El traba del

acelerador está diseñado para impedir la
activación involuntaria del acelerador.

S Captor de cadena. El captor de cadena

está diseñado para captar las cadenas
que se sueltan.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Su máquina incorpora un sistema
amortiguador diseñado para reducir al
máximo posible las vibraciones y
optimizar la comodidad de uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones gener adas por
herramientas de mano accionadas por moto­res de gasolina puede causar lesiones vascu­lares o nerviosas en los dedos, manos y articu­laciones de personas propensas a padecer
desórdenes circulatorios o hinchazones anó­malas. El uso prolongado de estas herramien­tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela­cionar con lesiones vasculares en personas
normalmente sanas. Si aparecen síntomas, ta­les como entumecimientos, dolor, pérdida de
fuerza, cambios en el color o la textura de la
piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las
manos o las articulaciones, deje de utilizar la
herramienta y acuda a un médico. El uso de
sistemas para la reducción de vibraciones no
garantiza que se eviten estos problemas. Los
usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar
estrechamente su condición física y el estado
de esta herramienta.
S Interruptor de parada. El interruptor de

parada se utiliza para parar el motor.

CONTROL, MANTENIMIENTO Y
SERVICIO DEL EQUIPO DE
SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad
defectuoso. El equipo de seguridad se debe
controlar y mantener. Si el control de su
máquina no da resultado satisfactorio, hay que
acudir a un taller de servicio para la reparación.
S Freno de Cadena. Limpie el freno de

cadena y el tambor de embrague de serrín,
resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado. Vea la
sección FUNCIONAMIENTO para la
información adicional.

S Traba del acelerador. Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta
que se presiona el traba del acelerador.

S Captor de cadena. Compruebe que el

captor de cadena esté intacto y que esté
firmemente montado al cuerpo de la
motosierra.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los
elementos antivibraciones no estén
agrietados o deformados. Compruebe
que los elementos antivibraciones estén
bien anclados entre la parte del motor y la
parte de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor

y compruebe que se pare cuando se mueve
el botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA
EN BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra de-

be ser realizada por el personal cualifica­dode su distribuidor, salvo cuando se trate
de elementos que aparecen en la sección
de mantenimiento de este manual. Por
ejemplo, si, al reparar el embrague, se utili­zan herramientas inadecuadas para sacar
o poner el volante de inercia, este podría
sufrir daños en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la moto-

sierra se detiene al aplicar el freno de se­guridad. Para posibles correcciones, con­sulte AJUSTES DEL CARBU RADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos
complementos proporcionados o específi­camente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y

sin aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del
combustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de re-

puesto McCulloch recomendadas.

69

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

19

TECHNICAL DATA

Technical data

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Engine

Cylinder displacement, cm

3

33 36 38 40
Stroke,mm 32323232
Idle speed, rpm 3000 3000 3000 3000
Power, kW (Europe) 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Ignition system

Spark plug Champion Champion Champion Champion

RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y
Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3 0,3 0,3
Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 4 - - 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Oil tank capacity, litre 0,2 0,2 0,2 0,2
Type of oil pump Automatic Automatic Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain,
empty tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Sound emissions
(see Note 1)

Sound power level, measured dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Sound power level, guaranteed L

WA

dB(A) 113 1 13 113 113

Sound levels
(see Note 2)

Equivalent sound pressure level at the
operators’ ear, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Equivalent vibration levels, a

hv,eq

(see Note 3)

Front handle, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4
Rear handle, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 14/35, 16/40, 18/45
Recommended bar lengths, inch/cm 14--18 / 35--45
Usable cutting length, inch/cm 13--17 / 34--44
Pitch, inch 0,375 / 3/8″
Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3
Type of drive sprocket/number of teeth 6
Chain speed at max. power, m/sec 18,5

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L

WA

) in conformi-

ty with EC directive 2000/14/EC.
Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as

the time--weighted energy total for different sound pressure levels under various working
conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound pressure level is a standard
deviation of 1 dB(A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time--
weighted energy total for vibration levels under various working conditions. Reported
data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation)
of 1 m/s

2

.

MANEJE EL COMBUSTIBLE
CON CUIDADO

S No fume mientras trabaje con combustible

o la motosierra esté en funcionamiento.

S Elimine cualquier posible fuente de chis-

pas o llamas de la zona en la que se va a
proceder a mezclar o verter combustible.
No debe haber cigarrillos ni fuego alguno,
ni realizarse ningún trabajo del que pue­dan saltar chispas. Deje que el motor se
enfríe antes de llenar el depósito.

S Mezcle y vierta el combustible en un lugar

abierto y sobre suelo raso; guarde el com­bustible en un lugar frío, seco y ventilado,
y siempre dentro de un contenedor etique­tado y aprobado para almacenar combus­tible. Antes de poner en marcha la moto­sierra, limpie todo posible resto de
combustible derramado.

S Antes de poner en marcha el motor, aléjese

como mínimo 3 metros del lugar de
repostaje.

S Apague el motor y deje que se enfríe en

una zona no inflamable, sin hojas secas,
paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa
del depósito y llénelo.

S Guarde la motosierra y el combustible en

un lugar donde los vapores emanados del
combustible no puedan entrar en contacto
con chispas ni llamas procedentes de ca­lentadores de agua, motores o interrupto­res eléctricos, hornos, etc.

REBOTE

ADVERTENCIA: Evite rebote le

puedencausar graves heridas. Rebote es el
movimiento hacia el frente, hacia atrás o
rápidamente hacia adelante, esto puede
ocurrir cuando la punta de la barra guía de la
sierra de cadena entra en contacto con cual­quier objeto como puede ser otra rama o
tronco, o cuando la madera se cierra y atas­ca mientras se hace el corte. El entrar en
contacto con algún objeto extraño a la mad­era le puede causar al usuario la pérdida del
control de la sierra de cadena.
S La Rebote Rotacional puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en
contacto con algún objeto en la parte superi­or de la punta de la barra guía puede causar
que la cadena entre al material y se detenga
por un instante. El resultado es una reacción
inversa, a velocidad de relámpago, que hace
recular la barra guía hacia arriba y hacia
atrás hacia el usuario.

S La Rebote por Atasco acontecen cuando

la madera se cierra y atasca la cadena en
movimiento en el corte a lo largo de la parte
superior de la barra guía y la cadena se de­tiene repentinamente. Esta detención re­pentina de la cadena tiene como resultado
una inversión de la fuerza de la cadena usa­da para cortar madera y causa que la sierra
se mueva en sentido opuesto al de la rota­ción de la cadena. La sierra directamente
hacia atrás en dirección al usuario.

S La Rebote por Impulsión puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en
contacto con algún objeto extraño a la mad­era en el corte a lo largo de la parte inferior de
la barra guía y la cadena se detiene repenti­namente. Esta detención repentina de la ca­dena tira de la sierra adelante y lejos del
usuario y podría hacer fácilmente al usuario
perder el control de la sierra.

Para Evitar la Rebote por Atasco:

S Manténgase completamente conciente de

toda situación u obstrucción que pueda hac­er que el material presione la cadena en la
parte superior o que pueda parar la cadena
de cualquier otro modo.

S No corte más de un tronco a la vez.
S No retuerza la sierra de cadena al retirar la

barra guíade un corte ascendiente cuando
está seccionando troncos.

Para Evitar la Rebote por Impulsión:

S Empiece todo corte con el motor acelerado a

fondo y con la caja de la sierra apoyada con­tra la madera.

S Use cuñas de plástico o de madera (nunca

de metal) para mantener abierto el corte.

Despeje el Area de Trabajo

REDUCCIÓN DE LAS POSIBI­LIDADES DE REBOTE

S Tenga claro que un rebote se puede pro-

ducir en cualquier momento. Un conoci­miento básico del rebote podrá reducir el
elemento de sorpresa que multiplica los
accidentes.

S Nunca deje que la cadena en movimiento

entre en contacto con objeto alguno cuan­do pasa por el extremo de la barra guía.

S Mantenga la zona de trabajo libre de árbo-

les, ramas, rocas, cercas, tocones, etc.
Elimine o evite cualquier obstrucción que
pueda entrar en contacto con la cadena de
la motosierra mientras esté cortando un
tronco o rama en particular.

S Mantenga siempre la cadena afilada y bien

tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta
las posibilidades de que se produzcan rebo­tes. Siga las instrucciones de afilado y man­tenimiento del fabricante. Compruebe regu­larmente la tensión de la cadena con el
motor parado, nunca con el motor en mar­cha. Asegúrese de que las tuercas de fija­ción de la barra guía están bien apretadas
después de tensar la cadena.

70

Trayectoria de la
Rebote

Evite las obstrucciones

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S Comience y continúe cortando siempre a

toda marcha. Si se reduce la velocidad de
la cadena, aumentan las posibilidades de
que se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.
S Tenga especial cuidado cuando entre en

un corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extre-

mo de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un
corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barraguíay una cadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la
izquierda de la
sierra

El pulgar por
Nunca
invierta la posición
de las manos

El dedo pulgar por debajo
del mango

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierra con las dos manos y sujétela con fir­meza. Un agarre firme le ayudará a reducir
el riesgo de rebote y a mantener el control de
la motosierra. Agarre con la mano izquierda
el mango delantero, pasando el pulgar por
debajo del mango. Agarre el mango trasero
con la mano derecha tanto si es diestro co­mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su
brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con
respecto a la mano derecha que sujeta el
mango trasero cuando realice cortes de
tronzado. Nunca intercambie la posición de
las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente en el suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramente a la izquierda de la

motosierra para evitar que su cuerpo esté
en línea recta con respecto a la cadena de
corte.

S No se estire demasiado. Puede ser desequi-

librado y perder el control de la motosierra.

debajo de la

mango

Codo estirado

S No corte por encima de la altura de los

hombros. Es difícil mantener el control de
la motosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGU­RIDAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características han sido incluidas en su mo­tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin
embargo, tales características no eliminan
completamente esta peligrosa reacción.
Como usuario de una motosierra, no debe
confiar únicamente en los dispositivos de
seguridad. Debe seguir todas las precaucio­nes e instrucciones de seguridad y manteni­miento que se dan en este manual para evi­tar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza
que pueda ocasionar graves lesiones.
S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el ta­maño de la zona de peligro de rebote en el
extremo de la barraguía. Se ha demostra­do que una barra guía anti--rebotes dismi­nuye significativamente el número y la
gravedad de los rebotes.

Barra guía

Anti---Rebotes

Barra guía

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones
de protección que desvían la fuerza de re­bote y permiten el avance gradual del corte a
travès de la madera.

CalibredeProfundidad
Contorneado

Cadena

Anti---rebotes

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier­da entre en contacto con la cadena, si la
mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y

trasera, diseñadas con una amplia distan­cia entre los dos mangos y con ambos “en
linea”. La posición separada y “en línea”,
de las manos en este diseño proporcionan
al operador equilibrio y resistencia para
hacerse con el control del centro de giro de
la sierra en caso de producirse un rebote.

71

Zona De Peligro

Radio pequeño del
extremo de la barra guía

Zona De
Peligro

Radio Grande del extre­mo de la barra guía

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección
alargado desvía la fuer­za de rebote y permiten
el avance gradual del
corte en la madura

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

17

SERVICE AND ADJUSTMENTS

Rounded
Corner

0,65 mm

Right

Hook Angle

Wrong

Squared O

f

f

Corner

Too Much HookAngle

WARNING: Maintain the proper hook

angle according to the manufacturer’s specifi-
cations for the chain you are using. Improper
hook angle will increase the chance of kick-
back which can result in serious injury.

4. Check and lower depth gauges.

Depth Gauge Tool

Depth Gauge

File

S Place gauge tool on cutter.
S If the depth gauge is higher than the

depth gauge tool, file it level to the top of
the depth gauge tool.

S Maintain rounded front corner of

depth gauge with a flat file.

NOTE: The very top of the depth

gauge should be flat with the front

half rounded off with a flat file.
If you require further assistance or are unsure
about performing this procedure, contact your
authorized service dealer.

CARBURETOR ADJUSTMENT

WARNING: The chain will be moving

during most of this procedure. Wear your pro-
tective equipment and observe all safety pre-
cautions. The chain must not move at idle
speed.
The carburetor has been carefully set at the
factory. Adjustments may be necessary if
you notice any of the following conditions:
S Chain moves at idle. See IDLE SPEED--T

adjusting procedure.

S Saw will not idle. See IDLE SPEED--T ad-

justing procedure.

Idle Speed--T

Allow engine to idle. If the chain moves, idle
is too fast. If the engine stalls, idle is tooslow.
Adjust speed until engine runs without chain
movement (idle too fast) or stalling (idle too
slow). The idle speed screw is located in the
area above the primer bulb and is labeled T.
S Turn idle speed screw (T) clockwise to in-

crease engine speed.

S Turn idle speed screw (T) counterclock-

wise to decrease engine speed.

STORAGE

WARNING: Stop engine and allow to

cool, and secure the unit before storing or
transporting in a vehicle. Store unit and fuel
in an area where fuel vapors cannot reach
sparks or open flames from water heaters,
electric motors or switches, furnaces, etc.
Store unit with all guards inplace. Position so
that any sharp object cannot accidentally
cause injury to passersby. Store the unit out
of reach of children.
S Before storing, drain all fuel from the unit.

Start engine and allow to run until it stops.

S Clean the unit before storing. Pay particu-

lar attention to the air intake area, keeping
it free of debris. Use a mild detergent and
sponge to clean the plastic surfaces.

S Do not store the unit or fuel in a closed area

where fuel vapors can reach sparks or an
openflame from hot water heaters, electric
motors or switches, furnaces, etc.

S Store in a dry area out of the reach of chil-

dren.

S Ensure the machine is cleaned and that a

complete service is carried out before
long--term storage.

S The guide bar and chain must always be

covered with a scabbard when the machine
is being transported or in storage in order to
prevent accident contact with the sharp
chain. Even a non--moving chain can cause
serious cuts to yourself or persons you
bump into with an exposed chain.

CAUTION: It is important to prevent

gum deposits from forming in essential fuel
system parts such as the carburetor, fuel fil-
ter, fuel hose, or fuel tank during storage. Al-
cohol blended fuels (called gasohol or using
ethanol or methanol) can attract moisture
which leads to fuel mixture separation and
formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the engine.

ADVERTENCIA: NO DEPENDA

CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS
DISPOSITIV OS INCLUIDOS EN SU CUIDA­DOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULA­DAS. Las barra guía reducidoras de reculadas
y las cadenas de sierra de baja acción de recu­ladas reducen la ocasión y magnitud de las re­culadas y son recomendadas. Con su sierra
vienen incluídas una cadena de baja acción de
reculadas y una barra guía de equipo original.
Las reparaciones del freno de cadena deberán
ser efectuadas por un agente de servicio auto­rizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si
lo adquirió en una agencia de servicio, o al
agente perito autorizado para este tipo de ser­vicio más cercano.

Es necesario utilizar guantes protectores
(no incluidos) durante el ensamblaje.

ACOPLAMIENTO DE LA ESPI­GA DE TOPE

pladas)

La espiga de tope se puede utilizar como eje
central al realizar un corte.

1. Afloje y saque las tuercas de la barra y la
cubierta del embrague de la sierra.

2. Acople la espiga de tope con los dos tornil­loscomosiindica.

ACOPLAMIENTO DE LA
BARRA GUÍA Y LA CADENA

no están ya acopladas)

ADVERTENCIA: En el caso de que

la sierra venga ya montada, vuelva a
comprobar cada paso del ensamblaje.
Utilice siempre guantes protectores cuando
manipulela cadena. La cadena está afilada y
puede cortar aunque no esté en movimiento.

1. Afloje y remueva las tuercas dela barra y
la cubierta del embrague de la sierra.

2. Retire el separador de plástico (si
presente).

S El contacto con la punta de la sierra de

cadena puede causar una REACCIÓN
contraria que a una velocidad vertiginosa ex-

MONTAJE

(si no están ya aco-

(si

pulsa la barra guía hacia arriba y hacia atrás,
en dirección al operador.

S Si la cadena queda atrapada por la parte su-

perior de la barra guía, ésta puede rebotar
bruscamente hacia el operador.

S Cualquiera de estas dos reacciones puede

provocar la pérdida del control de la sierra de
cadena y causar una grave lesión. No confíe
exclusivamente en los dispositivos de segu­ridad que incorpora su sierra de cadena.

Cubierta del

embrague

Tuer c a de

la barra

Herramienta de
Ajuste de la Cadena
(Herramienta de la Barra)

3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste
para ajustar la tensión de la cadena. Es
muy importante que al instalar la barra, la
clavija que se encuentra en el tornillo de
ajuste esté alineada con un orificio en la
barra. Girar el tornillo hace que la clavija de
ajuste se deslice hacia arriba y hacia abajo
por el tornillo. Ubique este ajuste antes de
empezar a instalar la barra en la sierra.
Vea la ilustración siguiente.

Ajuste situado en la cubierta

4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la
izquierda (en contra del sentido del reloj)
hasta que la clavija de ajuste toque el re­tentor. Esto debe colocar el clavija cerca
de la posición correcta.

72

Ubicación del
separador de
plástico

Vista interior
de la cubierta
del embrague

MONTAJE

5. Haga deslizar la barra en los pernos de la
barra hasta que la barra se detenga al to­car el engranaje del cilindro del em­brague.

la barra guía.

Cubierta

del

embrague

Pernos de
la barra

Barra g uía

6. Retire muy cuidadosamente la cadena
delpaquete. Sostenga la cadena con los
eslabones de impulsión orientados
como se ve en la ilustración.

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

7. Coloque la cadena por encima y detrás del
seguidor del embrague, ponga las esla­bones de funcionamiento en el cilindro del
embrague.

8. Coloque los eslabones de propulsión
entre los dientes del engranaje en la
punta de la barra.

9. Coloque los eslabones de propulsión en
la ranura de la barra.

10. Tire la barra hacia adelante hasta que la
cadena quede tirante en la ranura de la
barra. Asegure que todas los eslabones
depropulsión se encuentren en el ranura
de la barra.

11. Ahora instale la cubierta del embrague
asegurándose que la clavija de ajuste
esté posicionada en el orificio inferior en

Marcador de Profundidad

Eslabones de Funcionamiento

Punta de
la Barra

Clavija

12. Instale las tuercas de la barra y ajústelas
a mano únicamente. Ajuste las tuercas
dela barra después de que la cadena es­té tensionada.

Orificio
inferior

Barra guía

TENSION DE LA CADENA (inclusive

losaparatosconlacadenayainstalada)

ADVERTENCIA: Use guantes

protectores para tocar la cadena. Lacadena
es muy filosa y puede cortar aun no estando
en movimiento.

NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la

cadena, asegúrese que las tuercas de la
barra estén ajustadas a mano únicamente.
Si intenta tensionar la cadena con las tuer­cas de la barra ajustadas, puede dañar el
aparato.

Para verificar la tensión:

Use la punta destornilladora de la
herramienta doble para hacer girar la
cadena alrededor de la barra. Si la cadena
no gira, está demasiado tirante. Si está
demasiado floja, se la verá colgar separada
de la parte inferior de la barra.

Barra

guía

Herramienta

Tuercas de

la barra

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante. La
cadena se va estirando con el uso,
especialmente durante las primeras veces que
usa la sierra. V erifique sin falta la tensión de la
cadena caga vez que use la sierra y cada vez
que la abastezca de combustible.

Tornillo de

ajuste

de Ajuste de

la Cadena

(Herramienta

de la Barra)

73

15

SERVICE AND ADJUSTMENTS

WARNING: Improper maintenance

could result in serious engine damage or in se-
rious injury.

WARNING: Disconnect the spark

plug before performing maintenance, except
for carburetor adjustments.
We recommend all service and adjustments
not listed in this manual be performed by an
Authorized Service Dealer.

MAINTENANCE SCHEDULE

Check:

Fuel mixture level Before each use....

Bar lubrication Before each use.......

Chain tension Before each use.......

Chain sharpness Before each use....

For damaged parts Before each use..

For loose caps Before each use......

For loose fasteners Before each use...

For loose parts Before each use......

Inspect and Clean:

Bar Before each use................

Complete saw After each use.......

Air filter Every 5 hours*.............

Chain brake Every 5 hours*........

Spark arresting screen

and muffler Every 25 hours*.........

Replace spark plug Yearly.
Replace fuel filter Yea r ly...

*HoursofOperation

CHAIN BRAKE

WARNING: If the brake band is worn

too thin it may break when the chain brake is
triggered. With a broken brake band, the chain
brake will not stop the chain. The chain brake
should be replaced by an authorized service
dealer if any part is worn to less than 0,02″ (0,5
mm) thick. Repairs on a chain brake should be
made by an authorized service dealer. T ake
your unit to the place of purchase if purchased
from a servicing dealer, or to the nearest autho-
rized master service dealer.

BRAKING FUNCTION CONTROL

CAUTION: The chain brake must be

checked several times daily. The engine
must be running when performing this proce-
dure. This is the only instance when the saw
should be placed on the ground with the en-
gine running.
Place the saw on firm ground. Grip the rear
handlewith your right hand and the front han-
dle with your left hand. Apply full throttle by
fully depressing the throttle trigger. Activate
the chain brake by turning your left wrist
against the hand guard without releasing
your grip around the front handle. The chain
should stop immediately.

AIR FILTER

CAUTION: Do not clean filter in gaso-

line or other flammable solvent to avoid

creating a fire hazard or producing harmful
evaporative emissions.

Cleaning the air filter:

A dirty air filter decreases engine perform-
ance and increases fuel consumption and
harmful emissions. Always clean after every
5 hours of operation.

1. Clean the cover and the area around it to
keep dirt and sawdust from falling into
the carburetor chamber when the cover
is removed.

2. Remove the parts as illustrated.

3. Wash the filter in soap and water. Rinse
in clean cool water. Air dry completely
before reinstalling.

4. Reinstall parts.

Air Filter

Cover

Cylinder
Cover

Air Filter

BAR MAINTENANCE

If your saw cuts to one side, has to be forced
through the cut, or been run with an improper
amount of bar lubrication it may be neces-
sary to service your bar. A worn bar will dam-
age your chain and make cutting difficult.
After each use, ensure ON/STOP switch is
in the STOP position, then clean all sawdust
from the guide bar and sprocket hole.
To maintain guide bar:
S Move ON/STOP switch to the STOP posi-

tion.

S Loosen and remove bar nuts and chain

brake. Remove bar and chain from saw.

S Clean the oil holes and bar groove after each

5 hours of operation.

Remove Sawdust From

Guide Bar Groove

Oil Holes

S Burring of guide bar rails is a normal

process of rail wear. Remove these burrs
with a flat file.

S When rail top is uneven, use a flat file to re-

store square edges and sides.

1. Afloje las tuercas de la barra hasta que
estén tan ajustadas contra la cubierta del
embrague con los dedos únicamente.

2. Gire el tornillo de ajuste a la derecha (en
el sentido del reloj) hasta entra en con­tacto con sólidamente el fondo del riel de
la barra guía.

3. Usando la herramienta de la barra, haga
girar la cadena alrededor de la barra guía
para asegurarse de que todos los esla­bones se encuentren dentro de las ranura
de la barra

4. Levante la punta de la barra guía para
asegurarse que ninguna parte de la ca­dena se encuentre floja o cuelgue.
Suelte la punta de la barra, entonces gire
el tornillo de ajuste ¼ de vuelta a la dere­cha (en el sentido del reloj) hasta que la
cadena quede tirante.

Tornillo de ajuste -- ¼ de vuelta

5. Manteniendo la punta de la barra le­vantada, ajuste firmemente las tuercas de
la barra con la herramienta de ajuste de la
barra.

CARBURANTE

Aclaración! La máquina tiene motor de dos
tiempos, por lo que debe utilizarse siempre
una mezcla de gasolina con aceite para
motores de 2 tiempos. Es importante medir
con precisión la cantidad de aceite que se
mezcla para conseguir la proporción de
mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas
cantidades de combustible, incluso los
pequeños errores en la cantidad de aceite
tienen una gran incidencia en la proporción
de mezcla.

ADVERTENCIA: Para hacer la

mezcla, compruebe que haya buena ventila­ción.

GASOLINA

S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con

Tornillo de

ajuste

.

Tuercas de

la barra

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

MONTAJE

6. Use la punta en forma de destornillador
de la herramienta de la barra para hacer
rotar la cadena por la barra.

7. Si no puede hacer rotar la cadena, está
demasiado ajustada. Afloje levemente
las tuercas de la barra y afloje cadena
dar vuelta el tornillo de ajuste hacia la
izquierda (en contra del sentido del
reloj). Vuelva a ajustar las tuercas de la
barra.

8. Si la cadena se encuentra demasiado
floja, colgará por debajo de la barra guía.
NO USE la sierra si la cadena se en­cuentra floja.

NOTA:Clean the Air Filter:La cadena está

correctamente tensada cuando el peso de la
cadena no provoca que se caigan por debajo
de la barra de guía (con la sierra de cadena
que se sienta en una posición vertical)., Pero
la cadena se mueve en silencio

ADVERTENCIA: Si la sierra se util-

iza con la cadena floja, ésta podría salirse de
la barra y causar lesiones graves al usuario,
o la propia cadena podría dañarse y quedar
inutilizable. Si la cadena se sale de la barra,
observe los eslabones, uno por uno, para
ver si han sufrido daños. Si la cadena está
dañada, se debe reparar o sustituir.

ADVERTENCIA: El silenciador al-

canza una temperatura muy elevada dur­ante y después del. No toque el silenciador,
su protección ni las superficies circund­antes, ni deje que lo haga material combust­ible, como hierba seca o gasolina.

plomo de alta calidad.

S El octanaje mínimo recomendado es 90

(RON).

S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a

90, se puede producir el efecto “clavazón”.
Esto produce un aumento de la temper­atura del motor y de la carga sobre los
cojinetes, fenómenos que pueden causar
averías graves del motor.

S Para trabajos con régimen alto continuado

(por ejemplo, para desramar), se re­comienda un octanaje más alto.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones de­masiado altas por periodos prolongados
durante las primeras diez horas.

74

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

ACEITE PARA MOTORES DE
DOS TIEMPOS

S Para un resultado y prestaciones óptimos,

utilice aceite para motores de dos tiempos
Universal, Universal powered by McCulloch,
especialmente fabricado para motores de
dos tiempos refrigerados por aire.

S No utilice nunca aceite para motores de

dos tiempos fuera borda refrigerados por
agua (llamado outboard oil), con desig­nación TCW.

S No utilice nunca aceite para motores de

cuatro tiempos.

S Un aceite de calidad deficiente o una

mezcla de aceite/combustible demasiado
rica puede perjudicar el funcionamiento
del catalizador y reducir su vida útil.

MEZCLA

1:50 (2%) con aceite para motores de dos
tiempos Universal, Universal powered by
McCulloch.
1:33 (3%) con otros aceites para motores de
dos tiempos refrigerados por aire y clasifica­dos para JASO FB/ISO EGB.

Gasolina, litros dos tiempos, litros

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MEZCLA

S Siempre haga la mezcla de gasolina y

aceite en un recipiente limpio, homo­logado para gasolina.

S Primero, ponga la mitad de la gasolina que

se va a mezclar. Luego, añada todo el
aceite y agite la mezcla. A continuación,
añada el resto de la gasolina.

S Agite bien la mezcla de combustible antes

de ponerla en el depósito de combustible
de la máquina.

S No mezcle más combustible que el ne-

cesario para utilizar un mes como máximo.

S Si no se ha utilizado la máquina por un

tiempo prolongado, vacíe el depósito de
combustible y límpielo.

Aceite para motores de

2% (1:50) 3% (1:33)

ACEITE PARA CADENA

• Para lubricar se recomienda un aceite es-

pecial (aceite para lubricar cadenas) con
buena aptitud adherente.

S No utilice nunca aceite residual. Puede

ocasionar averías en la bomba de aceite,
la espada y la cadena.

S Es importante utilizar un aceite adecuado

para la temperatura ambiente (con la vis­cosidad correcta).

S Con temperaturas bajo cero, algunos

aceites se espesan. Ello puede causar
sobrecargas en la bomba de aceite, con
averías subsiguientes de las piezas de la
bomba.

S Para la selección de aceite lubricante de

cadena, consulte con su taller de servicio.

REPOSTAJE

ADVERTENCIA: Las siguientes

medidas preventivas reducen el riesgo de
incendio: no fume ni ponga objetos calientes
cerca del combustible; apague el motor y de­je que se enfríe unos minutos antes de re­postar; para repostar, abra despacio la tapa
del depósito de combustible para evacuar
lentamente la eventual sobrepresión; des­pués de repostar, apriete bien la tapa del de­pósito de combustible; antes de arrancar,
aparte siempre la máquina del lugar y de la
fuente de repostaje.
Seque minuciosamente alrededor de las
tapas de los depósitos. Limpie regularmente
los depósitos de combustible y de aceite
para cadena. Cambie el filtro de combustible
una vez al año como mínimo. La suciedad en
los depósitos produce perturbaciones del
funcionamiento. Asegúrese de que el com­bustible esté bien mezclado, agitando el re­cipiente antes de repostar. Las capacidades
de los depósitos de combustible y aceite
para cadena están adaptadas entre sí. Por
consiguiente, haga el repostaje de ambos al
mismo tiempo.

ADVERTENCIA: El combustible y

los vapores de combustible son muy inflam­ables. Proceda con cuidado en la manipula­ción del combustible y el aceite de cadena.
Tenga en cuenta el riesgo de incendio, ex­plosión e inhalación.

75

ARRANQUE Y PARADA

13

WORKING TECHNIQUES

Notch

First cut

Second cut

Final cut here. 5 cm above
center of notch.

5cm

5cm

S After removing the wood from the notch,

make the felling cut on the opposite side of
the notch. This is done by making a cut about
5 cm higher than the center of the notch.
This will leave enough uncut wood between
the felling cut and the notch to form a hinge.
This hinge will help prevent the tree from fall-
ing in the wrong direction.

Opening
of felling
cut

Closing
of notch

Hinge holds tree on stump and helps
control fall

NOTE: Before felling cut is complete, use

wedges to open the cut when necessary to
control the directionof fall. Toavoid kickback
or chain damage, use wood or plastic
wedges, but never steel or iron wedges.
S Be alert to signs that the tree is ready to fall:

cracking sounds, widening of the felling cut,
or movement in the upper branches.

S As tree starts to fall, stop saw, put it down,

and get away quickly on your planned re-
treat path.

S DO NOT cut down a partially fallen tree with

your saw. Be extremely cautious with par-
tially fallen trees that may be poorly sup-
ported. When a tree doesn’t fall completely,
set the saw aside and pull down the tree with
a cable winch, block and tackle, or tractor.

CUTTING A FALLEN TREE

(BUCKING)

Bucking is the term used for cutting a fallen
tree to the desired log length.

WARNING: Do not stand on the log

being cut. Any portion can roll causing loss
of footing and control. Do not stand downhill
of the log being cut.

Important points

S Cut only one log at a time.
S Cut shattered wood very carefully; sharp

pieces of wood could be flung toward oper-
ator.

S Use a sawhorse to cut small logs. Never

allow another person to hold the log while
cutting and never hold the log with your leg
or foot.

S Do not cut in an area where logs, limbs,

and roots are tangled. Drag the logs into a
clear area before cutting by pulling out ex-
posed and cleared logs first.

TYPES OF CUTTING USED
FOR BUCKING

WARNING: If saw becomes pinched

or hung in a log, don’t try to force it out. You
can lose control of the saw resulting in injury
and/or damage to the saw. Stop the saw,
drive a wedge of plastic or wood into the cut
until the saw can be removed easily. Restart
the saw and carefully reenter the cut. Do not
attempt to restart your saw when it is pinched
or hung in a log.

Turn saw OFF and use a plastic or
wooden wedge to force cut open.

Overcutting begins on the top side of the log
with the saw against the log. When overcut-
ting use light downward pressure.

Overcutting

Undercutting

Undercuttinginvolves cutting on the under-
side of the log with top of saw against the log.
When undercutting use light upward pres-
sure. Hold saw firmly and maintain control.
The saw will tend to push back toward you.

WARNING: Never turn saw upside

down to undercut. The saw cannot be con-
trolled in this position.

First cut on pressure side of log

Second cut

First cut on pressure side of log

Second cut

BUCKING WITHOUT A
SUPPORT

S Overcut through 1/3 of the diameter of the

log.

S Roll the log over and finish with a second

overcut.

ADVERTENCIA: La cadena no de-

be moverse nunca cuando el motor funcione
a velocidad de ralentí. Si la cadena se mue­ve a velocidad de ralentí, consulte la sección
AJUSTE DEL CARBURADOR de este ma­nual. Evite todo contacto con el silenciador.
En estado caliente, el silenciador puede cau­sar graves quemaduras.
Para apagar el motor, mueva el interruptor
ON/STOP a la posición STOP.
Para poner en marcha el motor mantenga
firmemente la sierra contra el suelo como se
indica debajo. Asegúrese de que la cadena
puedagirar libremente sin entrar en contacto
con ningún objeto.

Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18
pulgadas) de cuerda por tirón.

Sujete la sierra firmemente mientras
tira de la cuerda de arranque.

Mango de la cuerda de arranque

El pie derecho en el interior de la
mango trasera.

PUNTOS IMPORTANTES PARA
RECORDAR

Cuando tire de la cuerda de arranque, no utilice
todo el largo de la cuerda, ya que podría rom­perse. No permita que la cuerda de arranque
retroceda bruscamente. Sujete el mango y
permita que se rebobine lentamente.
Para arranques bajo condiciones de clima
frío, ponga en marcha el motor con el
cebador en la posición FULL CHOKE;
permita que el motor caliente antes de
apretar el gatillo acelerador.

NOTA:No corte materiales con la palanca

del cebador/marcha lenta rapida en posición
FULL CHOKE.

P ARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO
(o motor caliente después de que­dar sin combustible)

NOTA:En los siguientes pasos, cuando la

palanca del cebador/marcha lenta rapida
coloque en la posición FULL CHOKE., el
ajuste correcto del acelerador de arranque
se fijará automáticamente.

La mano
izquierda en
la mango
delantera

INTERRUPTOR

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6
veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida su máxima extensión.

4. Tire del mango de la cuerda de arranque
con su mano derecha hasta que el motor
parece que esté intentando arrancar;
oirá una especie de soplido. Luego, pase
al siguiente paso.

NOTA:Si el motor parece que esté intentan-

do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar
y proceda inmediatamente al siguiente paso.

5. Empuje la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

PALANCA DEL CEBADOR/

MARCHA LENTA RAPIDA

OFF

6. Firmemente, tire del mango de la cuerda
dearranque hasta que el motor se ponga
en marcha.

7. Permita que el motor continúe en mar­cha por approximadamente 30 segun­dos. Luego, apriete y suelte el gatillo
acelerador para permitir que el motor re­grese a marcha lenta.

En la parte trasera de la motosierra hay un
recordatorio de arranque simplificado, con
figuras que describen cada paso.

PAR A ARRANCAR CON EL
MOTOR CALIENTE

76

Cebador

HALF

FULL

ON

STOP

ARRANQUE Y PARADA

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6
veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran­que con su mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para
para permitir que el motor regrese a mar­cha lenta.

TÉCNICA DE TRABAJO

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: Asegúrese el fre-

no de cadena se disactiva tirando el protector
de mano delantero hacia atrás, acercándolo a
la manija delantera todo lo que sea posible. Es
necesario desactivar el freno de cadena para
cortar con la sierra.
S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en
el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia- -activado se

activa si el protector delantero de mano es
empujado hacia adelante ya sea
manualmente (a mano) o automáticamente
(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia
ánoà, acercándolo a la mango delantera
todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Desactivado

Activado

PUNTOS IMPORTANTES

ADVERTENCIA: A veces las astil-

las quedan atrapadas en la cubierta del em­brague, lo que hace que la cadena se atas­que. Pare siempre el motor antes de limpiar
la máquina.
S Verifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

ARRANQUE DIFICIL (o arran­que de motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con
demasiado combustible si no se ha puesto en
marcha después del 10 tirón. Un motor que se
encuentre ahogado puede ser aclarado del
exceso de combustible empujando la palanca
del cebador/marcha lenta rapida en totalmente
(a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo
el procedimiento de puesta en marcha para
motores calientes que se has indicado
anteriormente. Asegúrese de que el interruptor
ON/STOP se encuentre en la posición ON.
Que el motor se ponga en marcha puede
requerir que se tire de la cuerda de arranque
muchas veces, dependiendo cuán ahogado
se encuentre el motor. Si el motor no arranca,
refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA.

cionamiento. Vea TENSION DE LA CADE­NA en la sección de MONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte mate-

riales metálicos, plásticos, de albañilería,
materiales de construcción que no sean
de madera, etc.

S La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie­rra y cambie las piezas que sean necesa­rias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y

suciedad. Incluso una pequeña cantidad
de suciedad desafilará rápidamente la ca­dena y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos pe-

queños empleando las siguientes técni­cas y así familiarizarse con la sierra antes
de comenzar trabajos de serrado más im­portantes.
S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance la máxima veloci­dad antes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el bas-

tidor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máxima velo-

cidad durante todo el tiempo en el que
esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi­tiendo que el motor funcione en ralentí. Si
utiliza la sierra con la máxima aceleración
sin una carga de corte, puede producirse
un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apague el motor antes de dejar la motosie-

rra en el suelo.

77

TÉCNICA DE TRABAJO

11

STARTING AND STOPPING

WARNING: The chain must not

move when the engine runs at idle speed. If
the chain moves at idle speed refer to CAR-
BURETOR ADJUSTMENT within this
manual. Avoid contact with the muffler. A hot
muffler can cause serious burns.

To stop the engine, move the ON/STOP
switch to the STOP position.

To start the engine, hold the saw firmly on
the ground as illustrated below. Make sure
the chain is free to turn without contacting
any object.

Left Hand
on Front
Handle

Starter Rope Handle

Right Foot Through Rear Handle

Use only 40 --- 45 cm of rope per pull.

Hold saw firmly while pulling starter rope.

IMPORTANT POINTS TO
REMEMBER

When pulling the starter rope, do not use the full
extent of the rope as this can cause the rope to
break. Do not let starter rope snap back. Hold
the handle and let the rope rewind slowly.
For cold weather starting, start the unit at full
choke; allow the engine to warm up before
squeezing the throttle trigger.

NOTE: Do not cut material with the choke/

fast idle lever at the FULL CHOKE position.

STARTING A COLD ENGINE
(orawarmengineafterrun-
ning out of fuel)

NOTE:

In the following steps, when the
choke/fast idle lever is pulled out to the full
extent, the correct throttle setting for starting
is set automatically.

IGNITION

SWITCH

ON

STOP

Choke
Lever

1. Move ON/STOPswitch to the ON position.

2. Slowly press primer bulb 6 times.

3. Pull out choke/fast idle to the full extent
(to the FULL CHOKE position).

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine fires, which
can be heard through a “puff” sound.
Then, proceed to the next step.

NOTE: If the engine sounds as if it is trying

to start before the 5th pull, stop pulling and
immediately proceed to the next step.

5. Push the choke/fast idle lever in to the
HALF CHOKE position.

OFF

HALF

CHOKE/FAST IDLE LEVER

FULL

6. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

7. Allow the engine to run for approximately
30 seconds. Then, squeeze and release
throttle trigger to allow engineto return to
idle speed.

There is a simplified start reminder with
illustrations to describe each step on the
rear edge of the chain saw.

STARTING A WARM ENGINE

1. Move ON/STOPswitch to the ON position.

2. Pull the choke/fast idle lever out to the
FULL CHOKE position to set the fast
idle, then push the lever in to the HALF
CHOKE position.

3. Slowly press the primer bulb 6 times.

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

5. Squeeze and release throttle trigger to
allow engine to return to idle speed.

DIFFICULT STARTING (or start-
ing a flooded engine)

The engine may be flooded with too much
fuel if it has not started after 10 pulls.
Flooded engines can be cleared of excess
fuel by pushing the choke/fast idle lever in
completely (to the OFF CHOKE position)
and then following the warm engine starting
procedure listed above. Ensure the ON/
STOP switch is in the ON position.
Starting could require pulling the starter rope
handle many times depending on how badly
the unit is flooded. If engine fails to start, re-
fer to the TROUBLESHOOTING TABLE.

TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBO­LES

ADVERTENCIA: La tala de árboles

requiere mucha experiencia. Un usuario de
motosierra inexperto no debe talar árboles.
¡Evite los trabajos para los que no se
considere suficientemente capacitado!

ADVERTENCIA: No realice cortes

junto a edificios o tendidos eléctricos si no
conoce la dirección de caída del árbol, du­rante la noche, pues no podrá ver con clari­dad, o bajo condiciones meteorológicas ina­decuadas como lluvia, nieve o vientos
fuertes, ya que en tales circunstancias no
podrá predecir la caída.
Planifique con antelación y detenidamente el
trabajo que va a realizar con la motosierra.
Necesita una zona despejada en torno al ár­bol, de modo que pueda situarse firmemente
en el suelo. Tengacuidado con las ramas ro­tas o muertas, puesto que podrían caerle en­cima y provocarle lesiones graves.
Entre las condiciones naturales que pueden
provocar la caida de un árbol en una direc­ción concreta están:

S La dirección y velocidad del viento.
S La inclinación del árbol. La inclinación de un

árbol puede no estar clara debido a la falta
de uniformidad o a la inclinación del terreno.
Utilice un plomo o nivel para determinar la
dirección de inclinación del árbol.

S Peso y ramas en un lado.
S Árboles alrededor y obstáculos.

Busque posibles podredumbres o descom­posiciones. Si el tronco está podrido, puede
romperse y caer sobre el operador.
Asegúrese de que hay suficiente espacio
para que caiga el árbol. Mantenga una dis­tancia de
bol hasta la persona u objeto más cercano.
El ruido del motor puede ahogar una llamada
de advertencia.
Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y ca­bles del árbol en el que se van a realizar los
cortes.

2 veces y media la longitud del ár-

Retirada

45_

Retirada

TALA DE GRANDES ÁRBOLES
(de15cmdediámetroomayo­res)

Para talar grandes árboles se utiliza el
método de cachado.Un cachado es un corte
en el lateral del árbol en la dirección de caída
deseada. Al realizar el corte en un extremo
del árbol, éste tenderá a caer en esa
dirección.

Tenga despejada
una zona de retirada

Dirección de
caída

CACHADO Y TALA DEL
ÁRBOL

S Realice en primer lugar el corte superior

del cachado. Corte
bol. A continuación, realice el corte infe­rior. Consulte el gráfico. Una vez hecho el
corte, retire del árbol la cuña de madera.

Corte final aquí. unos 5 centímetros
por encima del centro del cachado.

Primer
corte

Cachado

Segundo
corte

S Una vez extraída la cuña, realice el corte

de talado en el lado opuesto del tronco.
Esto se consigue realizando un corte unos
seis centímetros más arriba del centro del
cachado. Esto dejará suficiente madera
sin cortar entre el corte de talado y el ca­chado para formar una especie de bisa­gra. Esta bisagra ayudará a evitar que el
árbol caiga en la dirección equivocada.

1/3 del diámetro del ár-

5cm

5cm

78

TÉCNICA DE TRABAJO

á

La bisagra sostiene el
ayudando a controlar la caída

Cierre del
cachado

rbol en el tocón,

Apertura
del corte de
tala

cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de
plástico o de madera en el corte hasta que
pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a en­cenderla y corte con cuidado por el mismo lu­gar. No intente conectar la sierra estando atas­cada o enganchada en un tronco.

NOTA: Antes de completar el corte de

talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando
sea necesario controlar la dirección de caída.
Utilice cuñas de madera o de plástico, pero
nunca de acero o hierro, que podrían causar
rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios de que el ár-

bol está a punto de caer: crujidos, ensan­chamiento del corte de talado o movimien­tos en las ramas superiores.

S Cuando el árbol comience a caer, detenga

la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápi­damente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extreme las precauciones con
los árboles parcialmente caídos, ya que
pueden caer con facilidad al no disponer de
apoyo. Si el árbol no cae completamente,
deje la sierra y tire de él con un cabrestante
de cables, bloque y polea o un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO
(TRONZADO)

El término ”tronzado” se utiliza para designar la
tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye so-

bre el tronco que está cortando. Podría des­prenderse un trozo provocando la pérdida de
equilibrio y control. No permanezca cuesta
abajo respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco simultánea-

mente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas
hacia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete
con el pié o con la mano, ni permita que
otra persona haga lo mismo.

S No corte en zonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre
los troncos a una zona despejada y corte pri­mero los que están más visibles y limpios.

TIPOSDECORTEUTILIZADOS
PAR A EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Si la sierra se que-

da atascada o enganchada en un tronco, no in­tente sacarla por la fuerza. Podría perder el
control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-

Apague la sierra OFF y utilice una cuña
de plástico o de madera para abrir más
el corte.

El corte por arriba empieza en la parte su­perior del tronco apoyando la sierra contra el
mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, pre­sione la sierra hacia abajo.

Corte descendiente

Corte ascendiente

El corte por debajo implica cortar desde la
parte inferior del tronco apoyando la sierra
contra el mismo. Cuando vaya a cortar por
debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete
la sierra con firmeza para mantenerla bajo
control. La sierra tenderá a caer hacia abajo
y a ejercer presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierra para cortar por debajo. En esa posi­ción no la podrá controlar.

Primer corte en el lado de
presión del tronco

Segundo corte

Segundo corte

Primercorteenelladodepresión
del tronco

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del

tronco.

S Gire el tronco y termine el serrado hacien-

do un segundo corte.

S Preste mucha atención a los troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca­da. Realice el primer corte en el lado retorci­do del tronco para eliminarlo parcialmente.

79

TÉCNICA DE TRABAJO

9

Clutch
Cover

Lower

Hole

Guide Bar

Adjusting Pin

12. Install bar nuts and finger tighten only.
Once the chain is tensioned, you will
need to tighten bar nuts.

CHAIN TENSION (Including units

with chain already installed)

WARNING: Wear protective gloves

when handling chain. The chain is sharpand
can cut you even when it is not moving.

NOTE: When adjusting chain tension,

make sure the bar nuts are finger tight only.
Attempting to tension the chain when the bar
nuts are tight can cause damage.

Checking the tension:

Use the screwdriver end of the chain adjust-
ment tool (bar tool) to move chain around
guide bar. If the chain does not rotate, it is too
tight. If the chain is too loose, it will sag below
the bar.

Chain Adjustment

Tool

(Bar Tool)

Guid

e

Bar

Adjusting

Screw

Bar Nuts

Adjusting the tension:

Chain tension is very important. Chains
stretch during use. This is especially true
during the first few times you use your saw.
Always check chain tension each time you
use and refuel your saw.

1. Loosen bar nuts until they are finger tight
against the clutch cover.

2. Turn adjusting screw clockwise until chain
solidly contacts bottom of guide bar rail.

Adjusting

Screw

3. Using bar tool, roll chain around guide bar
to ensure all links are in bar groove.

4. Lift up tip of guide bar to check for sag.
Release tip of guide bar,then turn adjust-
ing screw

1

/4turn clockwise. Repeat un-

til sag does not exist.

Adjusting Screw --

1

/4Turn

5. While lifting tip of guide bar, tighten bar
nuts securely with the bar tool.

Bar Nuts

6. Use the screwdriver end of the bar tool to
move chain around guide bar.

7. If chain does not rotate, it is too tight.
Slightly loosen bar nuts and loosen chain
by turning the adjusting screw

1

/4turn

counterclockwise. Retighten bar nuts.

8. If chain is too loose, it will sag below the
guidebar. DO NOT operate the saw if the
chain is loose.

NOTE: The chain is tensioned correctly

when the weight of the chain does not cause it
to sag below the guide bar (with the chain saw
sitting in an upright position), but the chain still
moves.

WARNING: If the saw is operated

with a loose chain, the chain could jump off
the guide bar and result in serious injury.

WARNING: Muffler is very hotduring

and after use. Do not touch the muffler or al-
low combustible material such as dry grass
or fuel to do so.

TRONZADO UTILIZANDO UN
TRONCO O SOPORTE

S Recuerde que debe hacer siempre el pri-

mer corte por el lado retorcido del tronco.

S Deberá hundir el primer corte hasta un

del diámetro del tronco.

S Termine con el segundo corte.

tilando un tronco

er

1

corte

º

corte

2

2ºcorte

Utilizando un soporte

º

2

2

1ercorte

1ercorte

corte

PODA Y RECORTE

ADVERTENCIA: Esté alerta y ten-

ga cuidado con los reculada. Cuando cortar
ramas y podar, nunca permita que la cadena
en movimiento toque ningún objeto en la
punta de la espada. Permitir tal contacto
puede causar graves heridas.

ADVERTENCIA: No se suba a los

árboles para podarlos o recortarlos. No per­manezca de pié sobre escaleras, platafor­mas, en un tronco o en cualquier posición en
la que pueda perder el equilibrio o el control
de la sierra.

1ercorte

º

corte

1/3

PUNTOS IMPORTANTES

S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar

latigazos. Tenga especial precaución al po­dar ramas pequeñas. Éstas pueden engan­charse en la motosierra y salir disparadas en
la dirección del operador o hacerle perder el
equilibrio.

S Preste atención y evite golpes por rebote.

T enga cuidado con las ramas dobladas o
que soportan tensión. Evite golpes del rama­je o de la sierra producidas por la tensión de
las fibras de la madera.

S De vez en cuando, despeje las ramas del

camino para no tropezar con ellas.

PODA

S Pode siempre los árboles después de talar-

los. Después podrá proceder a podarlos co­rrectamente y con seguridad.

S Deje las ramas más grandes bajo el árbol

talado para que lo sujeten mientras trabaja.

S Comience por la base del tronco y trabaje

hacia la copa, podando todas las ramas.
Quite las ramas pequeñas de un solo corte.

S Siempre que sea posible, mantenga el árbol

entre usted y la motosierra.

S Pode los troncos y ramas más gruesos

con los sistemas de corte descritos en la
sección de TRONZADO SIN SOPORTE.

S Utilice siempre la técnica del corte por arriba

para las ramas pequeñas y las que estén
sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer,
las ramas pueden engancharse en la sierra.

RECORTE

ADVERTENCIA: Limite el recorta-

do de las ramas a aquellas que se encuen­tren a la altura del hombro o más abajo. No
corte las ramas superiores. Este trabajo de­berá hacerlo un profesional.
S El primer corte deberá llegar hasta

la parte inferior de la rama.

S Luego, con el segundo corte, termine de

cortar larama. Con el tercer corte por arri-

ba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el
tronco del árbol.

Segundo corte
Tercer
corte

Borde

Primer corte

Técn i c a de reco r t e

1/3 de

80

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: El mantenimiento

incorrecto podía causar daño serio al motor o a
graves lesiones al operador.

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,
con la excepción de los ajustes al carburador.
Se recomienda que confíe todas las repara­ciones y ajustes no descritos en el manual a
su Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

Elniveldecombustible Antesdecadauso-.
Lubricacióndelabarra Antesdecadauso.
Tensión de la cadena Antes de cada uso...
Afilación de la cadena Antes de cada uso..

Piezas dañadas Antes de cada uso.......

Tapas sueltas Antes de cada uso.........

Fijadores sueltas Antes de cada uso......

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso.............

Sierra completa Después de cada........

Filtro de aire Cada 5 horas*..........

Freno de cadena Cada 5 horas*......

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*............

Cambiar la bujia Anualmente......

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente..........

* Horas de uso

uso

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta
se encuentra demasiado usada y fina. Si la
banda del freno se encuentra rota, el freno de
cadena no detendrá la cadena. El freno de
cadena debe ser substituido si cualquier parte
se desgasta menos de 0,5 mm densamente.
Cualquier reparación en un freno de cadena
deber ser realizada por el distribuidor
autorizado. Si compró la máquina a un
distribuidor,acudaconsumáquinaaésteoala
oficina principal del distribuidor autorizado.

CONTROL DEL FRENO

PRECAUCION: El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta
inspección, el motor siempre debe estar
prendido.
Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la
mango trasera con la mano derecha y la
mango delantera con la mano izquierda.
Aplique a la velocidad máxima presionando el
gatillo del acelerador. Active el freno de
cadena dando vuelta a su muñeca izquierda
contra el protector de mano delantera sin soltar
la mango delantera. La cadena deberá
detenerse inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes infla­mables para evitar el peligro de incendio o
emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento
del motor y aumenta el consumo de combus­tible y las emisiones nocivas. Siempre limpie
el filtro cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea
para evitar que se introduzca suciedad y
serrín en la cámara del carburador cuan­do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague
biencon agua clara y fría. Séquelo al aire
totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;
apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Cubierta
del Filtro
de Aire

Filtro de

Aire

Tapa del
Cilindro

MANTENIMIENTO DE LA
BARRA GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,
tiene que forzarla para cortar o ha estado
funcionando con una cantidad inadecuada
de lubricante, puede que necesite revisarla.
Una barra guía desgastada puede dañar la
cadena y dificultar el corte.
Después de usar, asegúrese el interruptor ON/
STOP está en posición STOP, luego limpie
todo el aserrín y cualquier otro escombro de la
ranura de la barra guía y del orificio del engra­naje.
Para mantener la barra guía:
S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena

y el freno de cadena. Retire la barra guía y la
cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la

barra guía después de cada 5 horas de la
operación.

81

d

7

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

S Do not cut above shoulder height. It is diffi-

cult to maintain control of saw above
shoulder height.I

KICKBACK SAFETY FEATURES

WARNING: The following features

are included on your saw to help reduce the
hazard of kickback; however, such features will
not totally eliminate this dangerous reaction.
As a chain saw user, do not rely only on safety
devices. You must follow all safety precau-
tions, instructions, and maintenance in this
manual to help avoid kickback and other forces
which can result in serious injury.
S Reduced--Kickback Guide Bar, designed

with a small radius tip which reduces the
size of the kickback danger zone on the
bar tip. A Reduced- -Kickback Guide Bar has
been demonstrated to significantly reduce
the number and seriousness of kickbacks.

Small Radius Tip

Reduced Kickback
Symmetrical
Guide Bar

Symmetrical Guide Bar

Large Radius Tip

S Low--Kickback Chain, designed with a

contoured depth gauge and guard link
which deflect kickback force and allow
wood to gradually ride into the cutter.

L

ow-Kickback Chain

Contoured Depth Gauge

Elongated Guard Link
Deflects Kickback
Force And Allows
Wood To Gradually
Ride Into Cutter

S Handguard, designed to reduce the chance

of your left hand contacting the chain if your
hand slips off the front handlebar.

S Position of front and rear handlebars, de-

signed with distance between handles and
“in-line” with each other. The spread and
“in-line” position of the hands provided by
this design work together to give balance
and resistance in controlling the pivot of
the saw back toward the operator if kick-
back occurs.

WARNING: DO NOT RELY UPON

ANY OF THE DEVICES BUILTINTO YOUR
SAW. YOU SHOULD USE THE SAW
PROPERLY AND CAREFULLY TO AVOID
KICKBACK. Reduced--kickback guide bars
and low--kickback saw chains reduce the
chance and magnitude of kickback and are
recommended. Yoursaw has a low kickback
chain and bar as original equipment. Repairs
on a chain brake should be made by an au-
thorized servicing dealer. Take your unit to
the place of purchase if purchased from a
servicing dealer, or to the nearest authorized
master service dealer.
S Tip contact in some cases may cause a light-

ning fast reverse REACTION, kicking the
guide bar up and back toward the operator.

S Pinching the saw chain along the top of the

guide bar may push the guide bar rapidly
back toward the operator.

S Either of these reactions may cause you to

lose control of the saw which could result
in serious injury. Do not rely exclusively
uponthe safety devices builtinto your saw.

ASSEMBLY

Protective gloves (not provided) should be
worn during assembly.

ATT ACHING THE BUMPER
SPIKE (if not already attached)

The bumper spike may be used as a pivot
when making a cut.

1. Loosen and remove the bar nuts and the
clutch cover from the saw.

2. Attach the bumper spike with the two
screws as illustrated.

Retire el Aserrín de la

Ranura de la Barra Guía

SERVICIO Y AJUSTES

S Añada lubricante al orificio del engranaje

S Los rieles de la barra guía desarrollan pro-

S Si la superficie superior del riel está desnive-

Cambie la barra guía si la ranura está gastada,
si la barra guía está torcida o resquebrajada o
si hay calentamiento excesivo o formación de
protuberancias en los rieles. Si es necesario
cambiar la barra guía, use exclusivamente la
barra guía especificada para su sierra en la lis­ta de repuestos.

BUJIA

Deberá cambiarse la bujía anualmente para
asegurar que el motor arranque más fácil­mente y marche mejor. El encendido es fijo y
no se puede ajustar.

1. Afloje los tres tornillos en la tapa del

2. Retire la tapa del cilindro.

3. Saquelacubiertadelabujía.

4. Retire la bujía del cilindro y deséchela.

5. Reemplácela con una bujía Champion

6. Reinstale la cubierta de la bujía.

7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres

Cubierta

Orificios del aceite

después de cada uso.

tuberancias al gastarse. Sáquelas con una
lima plana.

lada, use una lima plana para restaurar la
forma cuadrada.

Ranura

gastada

cilindro.

RCJ--7Y ajústela con una llave de 19 mm.
Apriete firmemente. Separación de
electrodos: 0,5 mm.

tornillos. Apriete firmemente.

de la
bujía

Bujía

Encuadre los

Bordes del Riels

con una Lima

Ranura

correcta

Tapa del

cilindro

AFILADO DE LA CADENA

ADVERTENCIA: Las técnicas de

afilado de la cadena y/o el mantenimiento del
marcador de profundidad incorrectos au­mentan las probabilidades de reculadas,
que pueden producir lesiones graves.

ADVERTENCIA: Use guantes pro-

tectores al manejar la cadena. La cadena
tiene filo y podría causarle graves cortadu­ras, aun cuando ésta no se encuentre en
movimiento.
Condiciones que indican la necesidad de
afilar la cadena:
S Reducción del tamaño de las astillas de

madera. El tamaño de las astillas de madera
se reduce a medida que la cadena se desafi­la, hasta volverse más un polvo que una as­tilla. Observe que la madera muerta o podri­da no produce una buena astilla.

S La sierra corta de lado o en ángulo.
S La sierra debe ser forzada a través del corte.

Herramientas necesarias:

S Lima redonda de 5/32 de pulgada (4 mm) de

diámetro y soporte para lima

S Lima plana
S Herramienta marcadora de profundidad

PAR A AFILAR LA CADENA:

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi­ción STOP.

2. Verifique la tensión correcta de la cade­na. Ajústela si es necesario.

3. Afile las cuchillas.

S Para afilar las cuchillas, ubique el

Soporte para Lima

Cuchilla

S Alinee las marcas de 30° del soporte

30°
Marca del Soporte
para Lima

S Afile primero las cuchillas de un lado de

82

nivel del soporte de la lima (90° )de
modo que se apoye sobre los bordes
superiores de la cuchilla y el
marcador de profundidad.

AVISO: La cadena tiene cuchillas

del lado izquierdo y del lado derecho.

Lima

90°

Marcador de Profundida

para lima, paralelas a la barra y al
centro de la cadena.

Cuchilla

Cuchilla

la cadena. Lime desde el interior de
cada cuchilla hacia el exterior. Des­pués, gire la sierra de cadena y repita
el proceso en el otro lado de la cadena.

SERVICIO Y AJUSTES

S Lime sólo el golpe de avance; use 2 o

3 golpes por borde de corte.

S Mantenga todas las cuchillas de la

misma longitud cuando las lima.

S Lime lo suficiente como para eliminar

cualquier daño en los bordes de
corte (placa lateral y placa superior
de la cuchilla).

Cuchillas

igual longitud

S Lime la cadena según las

especificaciones, tal como se ilustra.

30°

Ángulo de gancho

Correcto

Ángulo del Gancho
Incorrecto

Incorrecto

ADVERTENCIA: Mantenga el

ángulo de gancho correcto de acuerdo con las
especificaciones del fabricante de la cadena
que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto,
aumentan las probabilidades de reculadas,
que pueden producir lesiones graves.

4. Verifique y baje los marcadores de pro­fundidad.

Herramienta marcadora
de profundidad

Remueva daño

Placa

Superior

80°

Fuera Elevada el
Cuadrado Esquina

Placa

Lateral

0,65 mm

Esquina
Redondeada

Lima

Marcador de

Profundidad

60°

S Coloque la herramienta marcadora

sobre la cuchilla.

S Si el marcador de profundidad es más

alto que la herramienta marcadora de
profundidad, límelo para nivelarlo con
la parte superior de la herramienta
marcadora.

S Mantenga redondeada la esquina

delantera del marcador de
profundidad con una lima plana.

AVISO: El extremo superior del

marcador de profundidad debe ser
parejo con la mitad delantera,

redondeada con una lima plana.
Si nece sita más asistencia o no está seguro
sobre cómo llevar a cabo este procedimiento,
entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de
este prodecimiento. Use el equipo protector
y observe todad las precauciones de seguri­dad. La cadena no debe moverse con el mo­tor en marcha lenta.
El carburador ha sido ajustado cuidadosa­mente en la fábrica. Posiblemente se hagan
necesarios ajustes si se nota cualquiera de las
siguientes condiciones:
S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA
LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. Vea pro-

cedimiento de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T”

Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si
la cadena se mueve, la marcha lenta es de­masiado. Si el motor se para, la marcha len­ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu­ciones hasta que el motor se mantenga en
marcha sin que la cadena se mueva (la mar­cha lenta es demasiado) o que el motor se
ahogue (la marcha lenta es demasiado len­ta). El tornillo de la marcha lenta estásituado
arriba del bombeador y marcado con la “T”.
S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la der-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar
las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para
bajar las revoluciones.

83

5

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

S Chain brake. Your chain saw is equipped

with a chain brake that is designed to stop
the chain from moving.

WARNING: The chain brake is de-

signed to stop the chain immediately if you get
a kickback. The chain brake reduces the risk of
accidents, but only you can prevent them. DO
NOT ASSUME THAT THE CHAIN BRAKE
WILL PROTECT YOU IN THE EVENT OF A
KICKBACK.
S Throttle trigger lock--out. The throttle

lock--out is designed to prevent accidental
operation of the throttle trigger.

S Chain catcher. The chain catcher is de-

signed to catch the saw chain if it breaks.

S Vibration damping system. Your chain

saw is equipped with a vibration damping
systemthat is designed to minimize vibra-
tion and make operation easier.

SAFETY NOTICE: Exposure to vibrations

through prolonged use of gasoline powered
hand tools could cause blood vessel or nerve
damage in the fingers, hands, and joints of peo-
ple prone to circulation disorders or abnormal
swellings. Prolonged use in cold weather has
been linked to blood vessel damage in other-
wise healthy people. If symptoms occur such
as numbness, pain, loss of strength, change in
skin color or texture, or loss of feeling in the fin-
gers, hands, or joints, discontinue the use of
this tool and seek medical attention. An anti-
vibration system does not guarantee the avoid-
ance of these problems. Users who operate
power tools on a continual and regular basis
must monitor closely their physical condition
and the condition of this tool.
S ON/STOP switch. The ON/STOP switch

should be used to stop the engine.

CHECKING, MAINTAINING
AND SERVICING CHAIN SA W
SAFETY EQUIPMENT

WARNING: Never use a chain saw

with defective safety equipment. Safety
equipment must be inspected and main-
tained. If your chain saw does not pass in-
spection, take the saw to your nearest ser-
vice dealer for repair.
S Chain brake. Brush off any wood dust, res-

in and dirt from the chain brake and clutch
drum. Dirt and wear can impair operation of
the brake. For additional information, see
OPERATING YOUR UNIT section.

S Throttle trigger lock--out. Check that the

throttle trigger can not be operated until the
throttle lock--out is pressed.

S Chain catcher. Check that the chain

catcher is not damaged and is firmly at-
tached to the body of the chain saw.

S Vibration damping system. Regularly

check the vibration damping units for
cracks or deformation. Make sure the
vibration damping units are securely at-
tached to the engine unit and handle unit.

S ON/STOP switch. Start the engine and

make sure the engine stops when you move
the ON/STOP switch to the STOP position.

MAINTAIN YOUR SAW IN
GOOD WORKING ORDER

S Have all chain saw service performed by a

qualified service dealer with the exception of
the items listed in the maintenance section of
this manual. For example, if improper tools
are used to remove or hold the flywheel
when servicing the clutch, structural damage
to the flywheel can occur and cause the fly-
wheel to burst.

S Make certain the saw chain stops moving

when the throttle trigger is released. For
correction, refer to CARBURETOR AD-
JUSTMENTS.

S Never modify your saw in any way. Use

only attachments supplied or specifically
recommended by the manufacturer.

S Keep the handles dry, clean, and free of oil

or fuel mixture.

S Keep fuel and oil caps, screws, and fas-

teners securely tightened.

S Use only McCulloch accessories and re-

placement parts as recommended.

HANDLE FUEL WITH CAUTION

S Do not smoke while handling fuel or while

operating the saw.

S Eliminate all sources of sparks or flame in

the areas where fuel is mixed or poured.
There should be no smoking, open flames,
or work that could cause sparks. Allow en-
gine to cool before refueling.

S Mix and pour fuel in an outdoor area on bare

ground; store fuel in a cool, dry, well venti-
lated place; and use an approved, marked
container for all fuel purposes. Wipe up all
fuel spills before starting saw.

S Move at least 10 feet (3 meters) from fuel-

ing site before starting engine.

S Turn the engine off and let saw cool in a

non-combustible area, not on dry leaves,
straw, paper, etc. Slowly remove fuel cap
and refuel unit.

S Store the unit and fuel in an area where fuel

vapors cannot reach sparks or open
flames from water heaters, electric motors
or switches, furnaces, etc.

KICKBACK

WARNING: Avoid kickback which

can result in serious injury. Kickback is the
backward, upward or sudden forward motion
of the guide bar occurring when the saw
chain near the upper tip of the guide bar con-
tacts any object such as a log or branch, or
when the wood closes in and pinches the
saw chain in the cut. Contacting a foreign ob-
ject in the wood can also result in loss of
chain saw control.
S Rotational Kickback can occur when the

moving chain contacts an object at the up-
per tip of the guide bar. This contact can
cause the chain to dig into the object,

ADVERTENCIA: Antes de almace-

nar o transportar la motosierra en un vehículo,
pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela
bien. Guarde el aparato y el combustible en un
lugar donde los vapores que emanen del com­bustible no puedan entrar en contacto con
chispas ni llamas de calentadores de agua,
motores eléctricos, interruptores, hornos, etc.
Guarde el aparato con todas las protecciones
en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de
sus partes afiladas pueda ocasionar acidental­mente lesiones a nadie. Guarde el aparato fue­ra del alcance de los niños.
S Antes de guardarlo, saque todo el com-

bustible que quede en el aparato. Arran­que el motor y déjelo funcionando hasta
que se pare.

S Limpie la motosierra antes de guardarla.

Preste especial atención a la zona de toma
de aire, compruebe que no queden briznas.
Utilice un detergente suave y una esponja
para limpiar las superficies de plástico.

S No guarde la motosierra ni el combustible en

un lugar donde los vapores que emanen del
combustible puedan entrar en contacto con

TABL A DIAG NOSTICA

ADVERTENCIA: Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones
que requieran que la unidad esté en operación.

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no
arranca o se
mantiene en
marcha sólo
unos segundos
después de ar­rancar.

El motor no
anda en
marcha lenta
como debe.

El motor no
acelera, le falta
potencia o se
para bajo car­ga.

El motor humea
excesivamente.

La cadena se
mueve en
marcha lenta.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de
combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está
llegando al carburador.

1. La marcha lenta

2. El carburador requiere

1. El filtro de aire está

2. La bujía está

3. La freno de cadena es

4. El carburador requiere

1. La mezcla de combus-

1. La marcha lenta
requiere ajuste.

2. El embrague requiere
reparaciones.

ALMACENAMIENTO

requiere ajuste.

ajuste.

sucio.

carbonizada.

activado.

ajuste.

tible se ha hecho.

chispas o llamas procedentes de calentado­res de agua, motores o interruptores eléctri­cos, hornos, etc.

S Guárdelos en una zona seca fuera del al-

cance de los niños.

S Antes del almacenaje prolongado, limpie

bien la máquina y haga el servicio completo.

S La protección de transporte del equipo de

corte debe estar siempre montada para el
transporte y almacenamiento de la máquina,
a fin de evitar el contacto fortuito con la
cadena aguda. Una cadena inmóvil también
puede causar daños graves al usuario u
otras personas que llegan a la cadena.

ADVERTENCIA: Durante el alma-

cenamiento, es importante evitar la forma­ción de depósitos y agarrotamientos en los
principales elementos del sistema de com­bustible, como el carburador, el filtro, el man­guito o el depósito. Los combustibles mez­clados con alcohol (gasohol, etanol o
metanol) pueden atraer la humedad, lo que
provoca la separación de la mezcla y la for­mación de ácidos durante el almacenamien­to. Los gases ácidos pueden dañar el motor.

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la
sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla
correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. Verifique si el filtro de combustible
está sucio; límpielo. Verifique si hay
dobleces en la línea de combustible
o si está partida: repárla o cámbiela.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la
sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y
calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

1. Vacíe el tanque de combustible y llénelo
de combustible con la mezcla correcta.

1. Vea “Ajustes al Carburador” en la
sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

84

DATOS TÉCNICOS

Datos técnicos

Motor

Cilindrada, cm
Carrera, mm 32 32 32 32
Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 3000 3000
Potencia, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Sistema de encendido

Bujía Champion Champion Champion Champion

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 0,3 0,3
Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m.,
m l / m i n . 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2 0,2 0,2 0,2
Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos
vacíos, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Emisiones de ruido
(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Nivel de potencia acústica garantizado L

Niveles acústicos
(vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído
del usuario, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Niveles de vib ración equivalentes, a
(vea la nota 3)

Mango delantero, m/s
Mango trasero, m/s

Cadena/barra guía

Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 14/35, 16/40, 18/45
Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 14--18 / 35--45
Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13--17 / 34--44
Paso, pulgadas 0,375
Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3
Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6
Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 18,5
Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L
2000/14/CE.
Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma
de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonor a en diferentes condiciones de
trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación
tÌpica de 1 dB(A).
Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de
energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los
datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desvia­ción tÌpica) de 1 m/s

3

2

2

2

.

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

33 36 38 40

RCJ--7Y RCJ --7Y RCJ--7Y RCJ--7Y

dB(A)113 113 113 113

WA

hv,eq

2,4 2,4 2,4 2,4
2,4 2,4 2,4 2,4

) según la directiva CE

WA

85

3

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

Move ON/STOP switch to
the ON position.

Slowly press primer bulb
6 times.

Pull the starter rope
sharply with your right
hand until the engine fires.

Pull the starter rope sharply
with your right hand until
the engine starts.

Pull choke/fast idle lever
out to the full extent (to
the FULL CHOKE posi-
tion).

Push the choke/fast idle
lever in to the HALF
CHOKE position.

Starting Reminder

Starting a warm engine

IDENTIFICATION (WHAT IS WHAT?)

Chain

Adjustment Tool

(Bar Tool)

Bar Oil Fill Cap

Chain

Front Hand Guard

Starter Rope

ON/STOP
Switch

Muffler

Choke/
Fast Idle
Lever

Fuel Mix Fill Cap

Starter Housing

Idle Speed Screw

Bumper
spike

Primer Bulb

Front Handle

Guide Bar

Bar Nuts

Cylinder Cover

Throttle
Lockout

Rear
Handle

Throttle
Trigger

Chain
Brake

Chain
Direction
of Travel

Adjusting Screw

Chain
Catcher

Clutch Cover

Combinaciones de barra guía y cadena

DATOS TÉCNICOS

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 330,
CS 360, CS 370, y CS 400.

Longitud, Paso, Anchura de de dientes, eslabones de
pulgadas pulgadas ranura, mm cabezal de rueda Tipo arrastre (unidad)

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52

Barra guía Cadena

Máximo número Longitud,

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

Tipo mm mm mm Grado Grado G rado mm in/cm :dl

91VJ

91PJ

91VG

91PX

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

0,375

0,375

0,375

0,375

0,050/1,3

0,050/1,3

0,050/1,3

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

80° 30°

80°

80°

80°

30°

30°

30°

0°

0° 0,025/0,65

0°

0°

0,025/0,65

0,025/0,65

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

86

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)
Nosotros, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Suecia, con teléfono +46- -36- -146500, en

calidad de representante autorizado en la Comunidad, declara que la motosierra para servicio
forestal modeloMcCulloch CS 330, CS 360, CS 370, y CS 400 SAS--- AV u a partir del número
de serie del año 2012 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación,
seguido del número de serie), cumple con lo establecido por las estipulaciones de la

DIRECTIVA DEL CONSEJO:
2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006.
2004/108/CE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de Diciembre de 2004,

y los suplementos válidos a la fecha.
2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el

anexo V . Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos
técnicos.

Se han aplicado las siguientes normas: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO
11681-1:2011.

Organismo inscripto: 0404, SMP , Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,
SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva
sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. El certificado sobre el examen CE
de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/09/2035.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

15--10--12

Ronnie E. Goldman, Director técnico
Presentante autorizado de Husqvarna AB y
responsable de la documentación técnica

87

Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine.

Lire attentivement et bien assimiler le manual d’utilisation avant d’utiliser la machine.

Lea detenidament el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina.

Operator’s manual

GB (2 - 21)
FR (22 - 43)
DE (44 - 65)

Manuel d’utilisation

Manual de instrucciones

Lesen Sie die Bedienungsanweisung sorgfältig durch med und machen Sie sich mit dem Inhalt vertraut,
bevor Sie des Gerät benutzen.

ES (66 - 87)

Bedienungsanvwisung

CS 330 CS 360
CS 370 CS 400

115543126 Rev. 1 12/15/12 BRW

Original instructions
Instructions d’origine

Originalanweisungen
Instrucciones originales