MC CULLOCH CS330 User Manual

Operator’s manual

Manuel d’utilisation

Bedienungsanvwisung

Manual de instrucciones

CS 330 CS 360
CS 370 CS 400

Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine.

Lire attentivement et bien assimiler le manual d’utilisation avant d’utiliser la machine.

Lesen Sie die Bedienungsanweisung sorgfältig durch med und machen Sie sich mit dem Inhalt vertraut,
bevor Sie des Gerät benutzen.

Lea detenidament el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina.

GB (2 - 21)
FR (22 - 43)
DE (44 - 65)
ES (66 - 87)

87

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)
Nosotros, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Suecia, con teléfono +46- -36- -146500, en

calidad de representante autorizado en la Comunidad, declara que la motosierra para servicio
forestal modeloMcCulloch CS 330, CS 360, CS 370, y CS 400 SAS---AV u a partir del número
de serie del año 2012 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación,
seguido del número de serie), cumple con lo establecido por las estipulaciones de la

DIRECTIVA DEL CONSEJO:
2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006.
2004/108/CE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de Diciembre de 2004,

y los suplementos válidos a la fecha.
2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el

anexo V . Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos
técnicos.

Se han aplicado las siguientes normas: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO
11681-1:2011.

Organismo inscripto: 0404, SMP , Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,
SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva
sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. El certificado sobre el examen CE
de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/09/2035.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

15--10--12

Ronnie E. Goldman, Director técnico
Presentante autorizado de Husqvarna AB y
responsable de la documentación técnica

TABLE OF CONTENTS

Introduction 2
Identification of Symbols 2
Identification (What is What?) 3
General Safety Precautions 4
Assembly 7
Fuel Handling 10
Starting and Stopping 11

Dear Customer,

Thank you for choosing a McCulloch product. You are thereby part of a story that started long
ago, when the McCulloch Corporation started its manufacturing of engines during WorldWar II. In
1949, when McCulloch introduced its first light one-man chain saw, woodworking would never be
the same again.

The line of innovative chain saws would continue over the decades, and business was expanded,
first by airplane and kart engines in the 1950s, then by mini chainsaws in the 1960s. Later, in the
1970s and 80s, trimmers and blower/vacs were added to the range.

Today, as a part of the Husqvarna group, McCulloch continues the tradition of powerful engines,
technical innovations, and strong designs that have been our hallmarks for more than half a century.
Lowering fuel consumption, emissions and noise levels are of top priority to us, as is improving safety
and user-friendliness.

We certainly hope that you will be satisfied with your McCulloch product, as it is designed to be
your companion for a long time. By following this operators manual’s advice on usage, service,
and maintenance, its lifespan can be extended. If you should need professional help with repair or
service, please use the Service Locator at www.mcculloch.com.

McCulloch has a policy of continuous product development and therefore reserves the right to
modify the design and appearance of products without prior notice.
This manual can also be downloaded at www.mcculloch.com.

INTRODUCTION

Working Techniques 12
Service and Adjustments 15
Storage 17
Troubleshooting Table 18
Technical Data 19
Declaration of Conformity 21

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

WARNING! This chain

saw can be dangerous! Care­less or improper use can cause
serious or even fatal injury.

Read and understand the
instruction manual before
using the chain saw.

Always wear appropriate ear
protection, eye protection
and head protection.

Always use two
hands when
operating the
chain saw.

Chain brake,
activated (right)

Chain brake,
not activated (left)

WARNING! Contacting the guide bar tip with any object

should be avoided; tip contact may cause the guide bar to
move suddenly upward and backward, which may cause se­rious injury.

2

Sound power level

Sound pressure level
at 7,5 meters

This product is in accord­ance with applicable
EC directives.

Starting Reminder

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

Chain

Adjustment Tool

(Bar Tool)

Move ON/STOP switch to
the ON position.

Slowly press primer bulb
6 times.

Pull choke/fast idle lever
out to the full extent (to
the FULL CHOKE posi­tion).

Starting a warm engine

Pull the starter rope
sharply with your right
hand until the engine fires.

Push the choke/fast idle
lever in to the HALF
CHOKE position.

Pull the starter rope sharply
with your right hand until
the engine starts.

IDENTIFICATION (WHAT IS WHAT?)

Front Hand Guard

Chain

Muffler

Front Handle

Starter Rope

Idle Speed Screw

ON/STOP
Switch

Choke/
Fast Idle
Lever

Rear
Handle

Throttle
Trigger

Bumper
spike

Throttle
Lockout

Bar Oil Fill Cap

Cylinder Cover

Clutch Cover

Starter Housing

Bar Nuts

Fuel Mix Fill Cap

Chain
Brake

Adjusting Screw

Chain
Catcher

3

Primer Bulb

Guide Bar

Chain
Direction
of Travel

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

85

DATOS TÉCNICOS

Datos técnicos

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Cilindrada, cm

3

33 36 38 40
Carrera, mm 32 32 32 32
Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 3000 3000
Potencia, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Sistema de encendido

Bujía Champion Champion Champion Champion

RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ --7Y
Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 0,3 0,3
Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m.,
m l / m i n . 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2 0,2 0,2 0,2
Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos
vacíos, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Emisiones de ruido
(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Nivel de potencia acústica garantizado L

WA

dB(A)113 113 113 113

Niveles acústicos
(vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído
del usuario, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Niveles de vib ración equivalentes, a

hv,eq

(vea la nota 3)

Mango delantero, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4
Mango trasero, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4

Cadena/barra guía

Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 14/35, 16/40, 18/45
Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 14--18 / 35--45
Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13--17 / 34--44
Paso, pulgadas 0,375
Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3
Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6
Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 18,5
Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

WA

) según la directiva CE
2000/14/CE.
Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma
de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonor a en diferentes condiciones de
trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación
tÌpica de 1 dB(A).
Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de
energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los
datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desvia-
ción tÌpica) de 1 m/s

2

.

WARNING: Always disconnect spark

plug wire and place wire where it cannot con­tact spark plug to prevent accidental starting
when setting up, transporting, adjusting or
making repairs except carburetor adjustments.
This chain saw for forest service is only de­signed for cutting wood. Because a chain saw
is a high-speed wood-cutting tool, special safe­ty precautions must be observed to reduce the
risk of accidents. Careless or improper use of
this tool can cause serious injury.

PLAN AHEAD

S Read this manual carefully until you com-

pletely understand and can follow all safety
rules, precautions, and operating instruc­tions before attempting to use the unit.

S Restrict the use of your saw to adult users

who understand and can follow safety
rules, precautions, and operating instruc­tions found in this manual.

Hearing

Protection

Snug
Fitting

Clothing

S Wear protective gear. Always use steel-toed

safety footwear with non-slip soles; snug-fit­ting clothing; heavy-duty, non-slip gloves;
eye protection such as non-fogging, vented
goggles or face screen; an approved safety
hard hat; and sound barriers (ear plugs or
mufflers) to protect your hearing. Secure hair
above shoulder length.

S Always use approved hearing protection.

Regular users should have hearing checked
regularly as chain saw noise can damage
hearing. Long--term exposure to noise can
result in permanent hearing impairment.

S Keep all parts of your body away from the

chain when the engine is running.

S Keep children, bystanders, and animals a

minimum of 10 meters away from the work
area. Do not allow other people or animals
to be near the chain saw when starting or
operating the chain saw.

S Do not handle or operate a chain saw when

you are fatigued, ill, or upset, or if you have
taken alcohol, drugs, or medication. Y ou
must be in good physical condition and men­tally alert. Chain saw work is strenuous. If
you have any condition that might be aggra­vated by strenuous work, check with your
doctor before operating a chain saw.

Safety
Shoes

Safety Hat

Eye
Protection

Safety Chaps

Heavy Duty
Gloves

S Carefully plan your sawingoperation in ad-

vance. Donot start cutting until you have a
clear work area, secure footing, and, if you
are felling trees, a planned retreat path.

OPERATE YOUR SAW SAFELY

WARNING: Long term inhalation of

the engine’s exhaust fumes, chain oil mist and
dust from sawdust can result in serious per­sonal injury.

WARNING: This machine produces

an electromagnetic field during operation. This
field may under some circumstances interfere
with active or passive medical implants. To re­duce the risk of serious or fatal injury, we rec­ommend persons with medical implants to
consult their physician and the medical implant
manufacturer before operating this machine.
S Do not operate a chain saw with one hand.

Serious injury to the operator, helpers, by­standers or any combination of these per­sons may result from one-handed operation.
A chain saw is intended for two-handed use.

S Operate the chain saw only in a well-venti-

lated outdoor area.

S Do not operate saw from a ladder or in a tree,

unless you are specifically trained to do so.

S Make sure the chain will not make contact

with any object while starting the engine.
Never try to start the saw when the guide bar
is in a cut.

S Do not put pressure on the saw at the end of

the cut. Applying pressure can cause you to
lose control of the chain saw when the cut is
completed and may cause serious personal
injury.

S Stop the engine before setting the saw down.
S Do not operate a chain saw that is damaged,

improperly adjusted, or not completely and
securely assembled. Always replace bar,
chain, hand guard, or chain brake immedi­ately if it becomes damaged, broken or is
otherwise removed.

S With the engine stopped, hand carry the

chain saw with the muffler away from your
body, and the guide bar and chain to the rear,
preferably covered with a scabbard.

S Secure the machine during transport.

CHAIN SAW
SAFETY EQUIPMENT

NOTE: In this section, the safety feature s of

the chain saw and their function are explained.
For inspection and maintenance, see instruc­tions in the CHECKING, MAINTAINING AND
SERVICING CHAIN SAW SAFETY EQUIP­MENT section. See instructions under the
WHAT IS WHAT? section, to find where these
parts are located on your chain saw. The life
span of the machine can be reduced and the
risk of accidents can increase if machine main­tenance is not carried out correctly and if ser­vice and/or repairs are not carried out profes­sionally. If you need further information, please
contact your nearest service dealer.

4

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

S Chain brake. Your chain saw is equipped

with a chain brake that is designed to stop
the chain from moving.

WARNING: The chain brake is de-

signed to stop the chain immediately if you get
a kickback. The chain brake reduces the risk of
accidents, but only you can prevent them. DO
NOT ASSUME THAT THE CHAIN BRAKE
WILL PROTECT YOU IN THE EVENT OF A
KICKBACK.
S Throttle trigger lock--out. The throttle

lock--out is designed to prevent accidental
operation of the throttle trigger.

S Chain catcher. The chain catcher is de-

signed to catch the saw chain if it breaks.

S Vibration damping system. Your chain

saw is equipped with a vibration damping
systemthat is designed to minimize vibra­tion and make operation easier.

SAFETY NOTICE: Exposure to vibrations

through prolonged use of gasoline powered
hand tools could cause blood vessel or nerve
damage in the fingers, hands, and joints of peo­ple prone to circulation disorders or abnormal
swellings. Prolonged use in cold weather has
been linked to blood vessel damage in other­wise healthy people. If symptoms occur such
as numbness, pain, loss of strength, change in
skin color or texture, or loss of feeling in the fin­gers, hands, or joints, discontinue the use of
this tool and seek medical attention. An anti­vibration system does not guarantee the avoid­ance of these problems. Users who operate
power tools on a continual and regular basis
must monitor closely their physical condition
and the condition of this tool.
S ON/STOP switch. The ON/STOP switch

should be used to stop the engine.

CHECKING, MAINTAINING
AND SERVICING CHAIN SA W
SAFETY EQUIPMENT

WARNING: Never use a chain saw

with defective safety equipment. Safety
equipment must be inspected and main­tained. If your chain saw does not pass in­spection, take the saw to your nearest ser­vice dealer for repair.
S Chain brake. Brush off any wood dust, res-

in and dirt from the chain brake and clutch
drum. Dirt and wear can impair operation of
the brake. For additional information, see
OPERATING YOUR UNIT section.

S Throttle trigger lock--out. Check that the

throttle trigger can not be operated until the
throttle lock--out is pressed.

S Chain catcher. Check that the chain

catcher is not damaged and is firmly at­tached to the body of the chain saw.

S Vibration damping system. Regularly

check the vibration damping units for
cracks or deformation. Make sure the
vibration damping units are securely at­tached to the engine unit and handle unit.

S ON/STOP switch. Start the engine and

make sure the engine stops when you move
the ON/STOP switch to the STOP position.

MAINTAIN YOUR SAW IN
GOOD WORKING ORDER

S Have all chain saw service performed by a

qualified service dealer with the exception of
the items listed in the maintenance section of
this manual. For example, if improper tools
are used to remove or hold the flywheel
when servicing the clutch, structural damage
to the flywheel can occur and cause the fly­wheel to burst.

S Make certain the saw chain stops moving

when the throttle trigger is released. For
correction, refer to CARBURETOR AD­JUSTMENTS.

S Never modify your saw in any way. Use

only attachments supplied or specifically
recommended by the manufacturer.

S Keep the handles dry, clean, and free of oil

or fuel mixture.

S Keep fuel and oil caps, screws, and fas-

teners securely tightened.

S Use only McCulloch accessories and re-

placement parts as recommended.

HANDLE FUEL WITH CAUTION

S Do not smoke while handling fuel or while

operating the saw.

S Eliminate all sources of sparks or flame in

the areas where fuel is mixed or poured.
There should be no smoking, open flames,
or work that could cause sparks. Allow en­gine to cool before refueling.

S Mix and pour fuel in an outdoor area on bare

ground; store fuel in a cool, dry, well venti­lated place; and use an approved, marked
container for all fuel purposes. Wipe up all
fuel spills before starting saw.

S Move at least 10 feet (3 meters) from fuel-

ing site before starting engine.

S Turn the engine off and let saw cool in a

non-combustible area, not on dry leaves,
straw, paper, etc. Slowly remove fuel cap
and refuel unit.

S Store the unit and fuel in an area where fuel

vapors cannot reach sparks or open
flames from water heaters, electric motors
or switches, furnaces, etc.

KICKBACK

WARNING: Avoid kickback which

can result in serious injury. Kickback is the
backward, upward or sudden forward motion
of the guide bar occurring when the saw
chain near the upper tip of the guide bar con­tacts any object such as a log or branch, or
when the wood closes in and pinches the
saw chain in the cut. Contacting a foreign ob­ject in the wood can also result in loss of
chain saw control.
S Rotational Kickback can occur when the

moving chain contacts an object at the up­per tip of the guide bar. This contact can
cause the chain to dig into the object,

5

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

83

SERVICIO Y AJUSTES

S Limesólo el golpe de avance; use 2 o

3 golpes por borde de corte.

S Mantenga todas las cuchillas de la

misma longitud cuando las lima.

S Limelo suficiente como para eliminar

cualquier daño en los bordes de
corte (placa lateral y placa superior
de la cuchilla).

Cuchillas

igual longitud

Remueva daño

Placa

Superior

Placa

Lateral

S Lime la cadena según las

especificaciones, tal como se ilustra.

30°

80°

60°

Esquina
Redondeada

0,65 mm

Correcto

Ángulo de gancho

Incorrecto

Fuera Elevada el
Cuadrado Esquina

Ángulo del Gancho
Incorrecto

ADVERTENCIA: Mantenga el

ángulo de gancho correcto de acuerdo con las
especificaciones del fabricante de la cadena
que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto,
aumentan las probabilidades de reculadas,
que pueden producir lesiones graves.

4. Verifique y baje los marcadores de pro-
fundidad.

Herramienta marcadora
de profundidad

Lima

Marcador de

Profundidad

S Coloque la herramienta marcadora

sobre la cuchilla.

S Si el marcador de profundidad es más

alto que la herramienta marcadora de
profundidad, límelo para nivelarlo con
la parte superior de la herramienta
marcadora.

S Mantenga redondeada la esquina

delantera del marcador de
profundidad con una lima plana.

AVISO: El extremo superior del

marcador de profundidad debe ser
parejo con la mitad delantera,

redondeada con una lima plana.
Si nece sita más asistencia o no está seguro
sobre cómo llevar a cabo este procedimiento,
entre en contacto con su distribuidor
autorizado del servicio.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de
este prodecimiento. Use el equipo protector
y observe todad las precauciones de seguri-
dad. La cadena no debe moverse con el mo-
tor en marcha lenta.
El carburador ha sido ajustado cuidadosa-
mente en la fábrica. Posiblemente se hagan
necesarios ajustes si se nota cualquiera de las
siguientes condiciones:
S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA
LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. Vea pro-

cedimiento de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T”

Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si
la cadena se mueve, la marcha lenta es de-
masiado. Si el motor se para, la marcha len-
ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu-
ciones hasta que el motor se mantenga en
marcha sin que la cadena se mueva (la mar-
cha lenta es demasiado) o que el motor se
ahogue (la marcha lenta es demasiado len-
ta). El tornillo de la marcha lenta estásituado
arriba del bombeador y marcado con la “T”.
S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la der-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar
las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para
bajar las revoluciones.

which stops the chain for an instant. The
result is a lightning fast, reverse reaction
which kicks the guide bar up and back to­ward the operator.

S Pinch-Kickback can occur when the the

wood closes in and pinches the moving
saw chain in the cut along the top of the
guide bar and the saw chain is suddenly
stopped. This sudden stopping of the
chain results in a reversal of the chain
force used to cut wood and causes the
saw to move in the opposite direction of the
chain rotation. The saw is driven straight
back toward the operator.

S Pull-In can occur when the moving chain

contacts a foreign object in the wood in the
cut along the bottom of the guide bar and the
saw chain is suddenly stopped. This sudden
stopping pulls the saw forward and away
from the operator and could easily cause the
operator to lose control of the saw.

Avoid Pinch--Kickback:

S Be extremely aware of situations or obstruc-

tions that can cause material to pinch the top
of or otherwise stop the chain.

S Do not cut more than one log at a time.
S Do not twist the saw as the bar is with-

drawn from an undercut when bucking.

Avoid Pull --In:

S Always begin cutting with the engine at full

speed and the saw housing against wood.

S Use wedges made of plastic or wood.

Never use metal to hold the cut open.

Clear The
Working Area

REDUCE THE CHANCE OF
KICKBACK

S Recognize that kickback can happen.

With a basic understanding of kickback,
you can reduce the element of surprise
which contributes to accidents.

S Never let the moving chain contact any ob-

ject at the tip of the guide bar.

S Keep the working area free from obstruc-

tions such as other trees, branches, rocks,
fences, stumps, etc. Eliminate or avoid any
obstruction that your saw chain could hit
while you are cutting through a particular log
or branch.

S Keep your saw chain sharp and properly

tensioned. A loose or dull chain can increase
the chance of kickback occurring. Follow
manufacturer’s chain sharpening and main­tenance instructions. Check tension at regu-

Kickback Path

Avoid Obstructions

lar intervals with the engine stopped, never
with the engine running. Make sure the bar
clamp nuts are securely tightened after ten­sioning the chain.

S Begin and continue cutting at full speed. If

the chain is moving at a slower speed, there
is greater chance of kickback occurring.

S Cut one log at a time.
S Use extreme caution when re-entering a

previous cut.

S Do not attempt cuts starting with the tip of

the bar (plunge cuts).

S Watch for shifting logs or other forces that

could close a cut and pinch or fall into chain.

S Use the Reduced- -Kickback Guide Bar and

Low- -Kickback Chain specified for your saw.

MAINTAIN CONTROL

Stand to the left of
the saw

Never reverse
hand positions

S Keep a good, firm grip on the saw with both

hands when the engine is running and don’t
let go. A firm grip will help you reduce kick­back and maintain control of the saw. Keep
the fingers of your left hand encircling and
your left thumb under the front handlebar.
Keep your right hand completely around the
rear handle whether your are right handed or
left handed. Keep your left arm straight with
the elbow locked.

S Position your left hand on the front handle-

bar so it is in a straight line with your right
hand on the rear handle when making
bucking cuts. Never reverse right and left
hand positions for any type of cutting.

S Stand with your weight evenly balanced on

both feet.

S Stand slightly to the left side of the saw to

keep your body from being in a direct line
with the cutting chain.

S Do not overreach. You could be drawn or

thrown off balance and lose control of the
saw.

6

Elbow locked

Thumb on underside of
handlebar

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

L

S Do not cut above shoulder height. It is diffi-

cult to maintain control of saw above
shoulder height.I

KICKBACK SAFETY FEATURES

WARNING: The following features

are included on your saw to help reduce the
hazard of kickback; however, such features will
not totally eliminate this dangerous reaction.
As a chain saw user, do not rely only on safety
devices. You must follow all safety precau­tions, instructions, and maintenance in this
manual to help avoid kickback and other forces
which can result in serious injury.
S Reduced--Kickback Guide Bar, designed

with a small radius tip which reduces the
size of the kickback danger zone on the
bar tip. A Reduced- -Kickback Guide Bar has
been demonstrated to significantly reduce
the number and seriousness of kickbacks.

Reduced Kickback
Symmetrical
Guide Bar

Symmetrical Guide Bar

S Low--Kickback Chain, designed with a

contoured depth gauge and guard link
which deflect kickback force and allow
wood to gradually ride into the cutter.

Small Radius Tip

Large Radius Tip

ow-Kickback Chain

S Handguard, designed to reduce the chance

of your left hand contacting the chain if your
hand slips off the front handlebar.

S Position of front and rear handlebars, de-

signed with distance between handles and
“in-line” with each other. The spread and
“in-line” position of the hands provided by
this design work together to give balance
and resistance in controlling the pivot of
the saw back toward the operator if kick­back occurs.

WARNING: DO NOT RELY UPON

ANY OF THE DEVICES BUILTINTO YOUR
SAW. YOU SHOULD USE THE SAW
PROPERLY AND CAREFULLY TO AVOID
KICKBACK. Reduced--kickback guide bars
and low--kickback saw chains reduce the
chance and magnitude of kickback and are
recommended. Yoursaw has a low kickback
chain and bar as original equipment. Repairs
on a chain brake should be made by an au­thorized servicing dealer. Take your unit to
the place of purchase if purchased from a
servicing dealer, or to the nearest authorized
master service dealer.
S Tip contact in some cases may cause a light-

ning fast reverse REACTION, kicking the
guide bar up and back toward the operator.

S Pinching the saw chain along the top of the

guide bar may push the guide bar rapidly
back toward the operator.

S Either of these reactions may cause you to

lose control of the saw which could result
in serious injury. Do not rely exclusively
uponthe safety devices builtinto your saw.

Contoured Depth Gauge

Elongated Guard Link
Deflects Kickback
Force And Allows
Wood To Gradually
Ride Into Cutter

ASSEMBLY

Protective gloves (not provided) should be
worn during assembly.

ATT ACHING THE BUMPER
SPIKE (if not already attached)

The bumper spike may be used as a pivot
when making a cut.

1. Loosen and remove the bar nuts and the
clutch cover from the saw.

2. Attach the bumper spike with the two
screws as illustrated.

7

ASSEMBLY

A

81

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: El mantenimiento

incorrecto podía causar daño serio al motor o a
graves lesiones al operador.

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,
con la excepción de los ajustes al carburador.
Se recomienda que confíe todas las repara-
ciones y ajustes no descritos en el manual a
su Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

Elniveldecombustible Antesdecadauso-.
Lubricacióndelabarra Antesdecadauso.
Tensión de la cadena Antes de cada uso...
Afilación de la cadena Antes de cada uso..

Piezas dañadas Antes de cada uso.......

Tapas sueltas Antes de cada uso.........

Fijadores sueltas Antes de cada uso......

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso.............

Sierra completa Después de cada........

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*..........

Freno de cadena Cada 5 horas*......

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*............

Cambiar la bujia Anualmente......

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente..........

* Horas de uso

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta
se encuentra demasiado usada y fina. Si la
banda del freno se encuentra rota, el freno de
cadena no detendrá la cadena. El freno de
cadena debe ser substituido si cualquier parte
se desgasta menos de 0,5 mm densamente.
Cualquier reparación en un freno de cadena
deber ser realizada por el distribuidor
autorizado. Si compró la máquina a un
distribuidor,acudaconsumáquinaaésteoala
oficina principal del distribuidor autorizado.

CONTROL DEL FRENO

PRECAUCION: El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta
inspección, el motor siempre debe estar
prendido.
Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la
mango trasera con la mano derecha y la
mango delantera con la mano izquierda.
Aplique a la velocidad máxima presionando el
gatillo del acelerador. Active el freno de
cadena dando vuelta a su muñeca izquierda
contra el protector de mano delantera sin soltar
la mango delantera. La cadena deberá
detenerse inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes infla-
mables para evitar el peligro de incendio o
emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento
del motor y aumenta el consumo de combus-
tible y las emisiones nocivas. Siempre limpie
el filtro cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea
para evitar que se introduzca suciedad y
serrín en la cámara del carburador cuan-
do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague
biencon agua clara y fría. Séquelo al aire
totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;
apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Filtro de

Aire

Tapa del
Cilindro

Cubierta
del Filtro
de Aire

MANTENIMIENTO DE LA
BARRA GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,
tiene que forzarla para cortar o ha estado
funcionando con una cantidad inadecuada
de lubricante, puede que necesite revisarla.
Una barra guía desgastada puede dañar la
cadena y dificultar el corte.
Después de usar, asegúrese el interruptor ON/
STOP está en posición STOP, luego limpie
todo el aserrín y cualquier otro escombro de la
ranura de la barra guía y del orificio del engra-
naje.
Para mantener la barra guía:
S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena

y el freno de cadena. Retire la barra guía y la
cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la

barra guía después de cada 5 horas de la
operación.

WARNING: Recheck each assem-

bly step if the saw is received assembled. Al­ways wear gloves when handling the chain.
The chain is sharp and can cut you even
when it is not moving!

1. Loosen and remove the bar nuts and the
clutch cover from the saw.

2. Remove the plastic shipping spacer (if
present).

Clutch cover

Bar nuts

Chain adjustment tool

(Bar Tool)

3. An adjusting pin and screw is used to ad­just the tension of the chain. It is very im­portant when assembling the bar, that the
pin located on the adjusting screw aligns
into a hole in the bar. Turning the screw will
move the adjustment pin up and down the
screw. Locate this adjustment before you
begin mounting the bar onto the saw. See
following illustration.

Adjustment located on clutch cover

4. Turn the adjusting screw by hand coun­terclockwise until the adjusting pin just
touches the stop. This should allow the
pin to be near the correct position.

5. Slide guide bar on bar bolts until guide bar
stops against clutch drum sprocket.

Location of
shipping
spacer

Inside
view of
clutch
cover

Bar bolts

Guide bar

6. Carefully remove the chain from the pack­age. Hold chain with the drive links as
shown.

CUTTERS MUST FACE IN

DIIRECTION OF ROT

Cutters

7. Place chain over and behind clutch re­tainer, fitting the drive links in the clutch
drum sprocket.

8. Fit bottom of drive links between the
teeth in the sprocket in the nose of the
guide bar.

9. Fit chain drive links into bar groove.

10. Pull guide bar forward until chain is snug
in guide bar groove. Ensure all drive links
are in the bar groove.

11. Now,install clutch cover making sure the
adjusting pin is positioned in the lower
hole in the guide bar. Remember this pin
moves the bar forward and backward as
the screw is turned.

8

Drive Links

Tip of
Bar

TION

Depth Gauge

Clutch

e

Cover

Adjusting Pin

12. Install bar nuts and finger tighten only.
Once the chain is tensioned, you will
need to tighten bar nuts.

Lower

Hole

Guide Bar

CHAIN TENSION (Including units

with chain already installed)

WARNING: Wear protective gloves

when handling chain. The chain is sharpand
can cut you even when it is not moving.

NOTE: When adjusting chain tension,

make sure the bar nuts are finger tight only.
Attempting to tension the chain when the bar
nuts are tight can cause damage.

Checking the tension:

Use the screwdriver end of the chain adjust­ment tool (bar tool) to move chain around
guide bar. If the chain does not rotate, it is too
tight. If the chain is too loose, it will sag below
the bar.

Guid

Bar

Chain Adjustment

Bar Nuts

Adjusting

Screw

Tool

(Bar Tool)

Adjusting the tension:

Chain tension is very important. Chains
stretch during use. This is especially true
during the first few times you use your saw.
Always check chain tension each time you
use and refuel your saw.

1. Loosen bar nuts until they are finger tight
against the clutch cover.

2. Turn adjusting screw clockwise until chain
solidly contacts bottom of guide bar rail.

Adjusting

Screw

3. Using bar tool, roll chain around guide bar
to ensure all links are in bar groove.

4. Lift up tip of guide bar to check for sag.
Release tip of guide bar,then turn adjust­ing screw
til sag does not exist.

5. While lifting tip of guide bar, tighten bar
nuts securely with the bar tool.

6. Use the screwdriver end of the bar tool to
move chain around guide bar.

7. If chain does not rotate, it is too tight.
Slightly loosen bar nuts and loosen chain
by turning the adjusting screw
counterclockwise. Retighten bar nuts.

8. If chain is too loose, it will sag below the
guidebar. DO NOT operate the saw if the
chain is loose.

NOTE: The chain is tensioned correctly

when the weight of the chain does not cause it
to sag below the guide bar (with the chain saw
sitting in an upright position), but the chain still
moves.

WARNING: If the saw is operated

with a loose chain, the chain could jump off
the guide bar and result in serious injury.

WARNING: Muffler is very hotduring

and after use. Do not touch the muffler or al­low combustible material such as dry grass
or fuel to do so.

1

/4turn clockwise. Repeat un-

Bar Nuts

1

/4Turn

Adjusting Screw --

1

/4turn

9

FUEL HANDLING

79

TÉCNICA DE TRABAJO

Apertura
del corte de
tala

Cierre del
cachado

La bisagra sostiene el

á

rbol en el tocón,

ayudando a controlar la caída

NOTA: Antes de completar el corte de

talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando
sea necesario controlar la dirección de caída.
Utilice cuñas de madera o de plástico, pero
nunca de acero o hierro, que podrían causar
rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios de que el ár-

bol está a punto de caer: crujidos, ensan-
chamiento del corte de talado o movimien-
tos en las ramas superiores.

S Cuando el árbol comience a caer, detenga

la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápi-
damente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extreme las precauciones con
los árboles parcialmente caídos, ya que
pueden caer con facilidad al no disponer de
apoyo. Si el árbol no cae completamente,
deje la sierra y tire de él con un cabrestante
de cables, bloque y polea o un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO
(TRONZADO)

El término ”tronzado” se utiliza para designar la
tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye so-

bre el tronco que está cortando. Podría des-
prenderse un trozo provocando la pérdida de
equilibrio y control. No permanezca cuesta
abajo respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco simultánea-

mente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas
hacia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete
con el pié o con la mano, ni permita que
otra persona haga lo mismo.

S No corte en zonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre
los troncos a una zona despejada y corte pri-
mero los que están más visibles y limpios.

TIPOSDECORTEUTILIZADOS
PAR A EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Si la sierra se que-

da atascada o enganchada en un tronco, no in-
tente sacarla por la fuerza. Podría perder el
control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-

cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de
plástico o de madera en el corte hasta que
pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a en-
cenderla y corte con cuidado por el mismo lu-
gar. No intente conectar la sierra estando atas-
cada o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña
de plástico o de madera para abrir más
el corte.

El corte por arriba empieza en la parte su-
perior del tronco apoyando la sierra contra el
mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, pre-
sione la sierra hacia abajo.

Corte descendiente

Corte ascendiente

El corte por debajo implica cortar desde la
parte inferior del tronco apoyando la sierra
contra el mismo. Cuando vaya a cortar por
debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete
la sierra con firmeza para mantenerla bajo
control. La sierra tenderá a caer hacia abajo
y a ejercer presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierra para cortar por debajo. En esa posi-
ción no la podrá controlar.

Segundo corte

Primer corte en el lado de
presión del tronco

Primercorteenelladodepresión
del tronco

Segundo corte

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del

tronco.

S Gire el tronco y termine el serrado hacien-

do un segundo corte.

S Preste mucha atención a los troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca-
da. Realice el primer corte en el lado retorci-
do del tronco para eliminarlo parcialmente.

FUEL

Note! The machine is equipped with a two­stroke engine and must always be run using
a mixture of petrol and two-stroke oil. It is im­portant to accurately measure the amount of
oil to be mixed to ensure that the correct mix­ture is obtained. When mixing small amounts
of fuel, even small inaccuracies can drastic­ally affect the ratio of the mixture.

WARNING: Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

PETROL

S Use good quality unleaded or leaded petrol.
S The lowest recommended octane grade is

90 (RON).

S If you run the engine on a lower octane grade

than 90 so- -called knocking can occur. This
gives rise to a high engine temperature and
increased bearing load, which can result in
serious engine damage.

S When working with continuous high revs

(e.g. limbing) a higher octane is recom­mended.

Running--in

AvoId running at a too high speed for exten­ded periods during the first 10 hours.

TWO-STROKE OIL

S For best results and performance use Uni-

versal, Universal powered by McCulloch
two--stroke engine oil, which is specially
formulated for our air cooled two--stroke
engines.

S Never use two-stroke oil intended for water-

cooled engines, sometimes referred to as
outboard oil (rated TCW).

S Never use oil intended for four--stroke en-

gines.

S A poor oil quality and/or too high oil/fuel ra-

tio may jeopardise function and decrease
the lifetme of catalytic converters.

MIXING RATIO

1:50 (2%) with Universal, Universal powered
by McCulloch two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB
formulated for air-cooled, two-stroke engines.

Petrol, litre Two--Stroke Oil, litre

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

2% (1:50) 3% (1:33)

MIXING

S Always mix the petrol and oil in a clean

container intended for fuel.

S Always start by filling half the amount of the

petrol to be used. Then add the entire
amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture.
Add the remaining amount of petrol.

S Mix (shake) the fuel mixture thoroughly be-

fore filling the machine’s fuel tank.

S Do not mix more than one month’s supply

of fuel at a time.

S If the machine is not used for some time

the fuel tank should be emptied and
cleaned.

CHAIN OIL

S We recommend the use of special oil

(chain oil) with good adhesion character­istics.

S Never use waste oil. This results in dam-

age to the oil pump, the bar and the chain.

S It is important to use oil of the right grade

(suitable viscosity range) to suit the air
temperature.

S In temperatures below 0°C(32°F) some

oils become too viscous. This can over­load the oil pump and result in damage to
the oil pump components.

S Contact your service dealer when choos-

ing chain oil.

FUELING

WARNING: Taking the following pre-

cautions will lessen the risk of fire: do not
smoke and do not place any hot objects in
the vicinity of fuel; always stop the engine
and let it cool for a few minutes before refuel­ing; when refueling, open the fuel cap slowly
so that any excess pressure is released
gently; tighten the fuel cap carefully after re­fueling; always move the machine away
from the refueling area and source before
starting.

Clean the area around the fuel cap. Clean
the fuel and chainoil tanks regularly. The fuel
filter must be replaced at least once a year.
Contamination in the tanks causes malfunc­tion. Make sure the fuel is well mixed by
shaking the container before refuelling. The
capacities of the chain oil tank and fuel tank
are carefully matched. You should therefore
always fill the chain oil tank and fuel tank at
the same time.

WARNING: Fuel and fuel vapour are

highly flammable. Take care when handling
fuel and chain oil. Be aware of the risks of
fire, explosion and those associated with in­halation.

10

STARTING AND STOPPING

WARNING: The chain must not

move when the engine runs at idle speed. If
the chain moves at idle speed refer to CAR­BURETOR ADJUSTMENT within this
manual. Avoid contact with the muffler. A hot
muffler can cause serious burns.

To stop the engine, move the ON/STOP
switch to the STOP position.

To start the engine, hold the saw firmly on
the ground as illustrated below. Make sure
the chain is free to turn without contacting
any object.

Use only 40 --- 45 cm of rope per pull.

Hold saw firmly while pulling starter rope.

Starter Rope Handle

Left Hand
on Front
Handle

Right Foot Through Rear Handle

IMPORTANT POINTS TO
REMEMBER

When pulling the starter rope, do not use the full
extent of the rope as this can cause the rope to
break. Do not let starter rope snap back. Hold
the handle and let the rope rewind slowly.
For cold weather starting, start the unit at full
choke; allow the engine to warm up before
squeezing the throttle trigger.

NOTE: Do not cut material with the choke/

fast idle lever at the FULL CHOKE position.

STARTING A COLD ENGINE
(orawarmengineafterrun­ning out of fuel)

NOTE:

choke/fast idle lever is pulled out to the full
extent, the correct throttle setting for starting
is set automatically.

1. Move ON/STOPswitch to the ON position.

2. Slowly press primer bulb 6 times.

In the following steps, when the

IGNITION

SWITCH

ON

STOP

Choke
Lever

3. Pull out choke/fast idle to the full extent
(to the FULL CHOKE position).

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine fires, which
can be heard through a “puff” sound.
Then, proceed to the next step.

NOTE: If the engine sounds as if it is trying

to start before the 5th pull, stop pulling and
immediately proceed to the next step.

5. Push the choke/fast idle lever in to the
HALF CHOKE position.

CHOKE/FAST IDLE LEVER

OFF

HALF

FULL

6. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

7. Allow the engine to run for approximately
30 seconds. Then, squeeze and release
throttle trigger to allow engineto return to
idle speed.

There is a simplified start reminder with
illustrations to describe each step on the
rear edge of the chain saw.

STARTING A WARM ENGINE

1. Move ON/STOPswitch to the ON position.

2. Pull the choke/fast idle lever out to the
FULL CHOKE position to set the fast
idle, then push the lever in to the HALF
CHOKE position.

3. Slowly press the primer bulb 6 times.

4. Pull the starter rope sharply with your
right hand until the engine starts.

5. Squeeze and release throttle trigger to
allow engine to return to idle speed.

DIFFICULT STARTING (or start­ing a flooded engine)

The engine may be flooded with too much
fuel if it has not started after 10 pulls.
Flooded engines can be cleared of excess
fuel by pushing the choke/fast idle lever in
completely (to the OFF CHOKE position)
and then following the warm engine starting
procedure listed above. Ensure the ON/
STOP switch is in the ON position.
Starting could require pulling the starter rope
handle many times depending on how badly
the unit is flooded. If engine fails to start, re­fer to the TROUBLESHOOTING TABLE.

11

WORKING TECHNIQUES

77

ARRANQUE Y PARADA

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-
ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6
veces.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran-
que con su mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para
para permitir que el motor regrese a mar-
cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o arran-
que de motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con
demasiado combustible si no se ha puesto en
marcha después del 10 tirón. Un motor que se
encuentre ahogado puede ser aclarado del
exceso de combustible empujando la palanca
del cebador/marcha lenta rapida en totalmente
(a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo
el procedimiento de puesta en marcha para
motores calientes que se has indicado
anteriormente. Asegúrese de que el interruptor
ON/STOP se encuentre en la posición ON.
Que el motor se ponga en marcha puede
requerir que se tire de la cuerda de arranque
muchas veces, dependiendo cuán ahogado
se encuentre el motor. Si el motor no arranca,
refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA.

TÉCNICA DE TRABAJO

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: Asegúrese el fre-

no de cadena se disactiva tirando el protector
de mano delantero hacia atrás, acercándolo a
la manija delantera todo lo que sea posible. Es
necesario desactivar el freno de cadena para
cortar con la sierra.
S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en
el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia- -activado se

activa si el protector delantero de mano es
empujado hacia adelante ya sea
manualmente (a mano) o automáticamente
(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia
ánoà, acercándolo a la mango delantera
todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Activado

Desactivado

PUNTOS IMPORTANTES

ADVERTENCIA: A veces las astil-

las quedan atrapadas en la cubierta del em-
brague, lo que hace que la cadena se atas-
que. Pare siempre el motor antes de limpiar
la máquina.
S Verifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

cionamiento. Vea TENSION DE LA CADE-
NA en la sección de MONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte mate-

riales metálicos, plásticos, de albañilería,
materiales de construcción que no sean
de madera, etc.

S La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie-
rra y cambie las piezas que sean necesa-
rias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y

suciedad. Incluso una pequeña cantidad
de suciedad desafilará rápidamente la ca-
dena y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos pe-

queños empleando las siguientes técni-
cas y así familiarizarse con la sierra antes
de comenzar trabajos de serrado más im-
portantes.
S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance la máxima veloci-
dad antes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el bas-

tidor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máxima velo-

cidad durante todo el tiempo en el que
esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi-
tiendo que el motor funcione en ralentí. Si
utiliza la sierra con la máxima aceleración
sin una carga de corte, puede producirse
un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apague el motor antes de dejar la motosie-

rra en el suelo.

CHAIN BRAKE

WARNING: Ensure chain brake is

disengaged by pulling the front hand guard
back toward the front handle as far as possible.
The chain brake must be disengaged before
cuttingwiththesaw.
S This saw is equipped with a chain brake.

The brake is designed to stop the chain if
kickback occurs.

S The inertia activated chain brake is activated

if the front hand guard is pushed forward, ei­ther manually or by centrifugal force.

S If the brake is already activated, it is disen-

gaged by pulling the front hand guard back
toward the front handle as far as possible.

S When cutting with the saw,the chain brake

must be disengaged.

Disengaged

Engaged

IMPORTANT POINTS

WARNING: Sometimes wood chips

get stuck in the clutch cover causing the chain
to jam. Always stop the engine before cleaning.
S Check chain tension before first use and af-

ter 1 minute of operation. See CHAIN TEN­SION in the ASSEMBLY section.

S Cut wood only. Do not cut metal, plastics,

masonry, non-wood building materials, etc.

S The bumper spike may be used as a pivot

when making a cut.

S Stop the saw if the chain strikes a foreign

object. Inspect thesaw and repair parts as
necessary.

S Keep the chain out of dirt and sand. Even a

small amount of dirt will quickly dull a chain
and increase the possibility of kickback.

S Practice cutting a few small logs using the

following techniques to get the “feel” of us­ing your saw before you begin a major
sawing operation.
S Squeeze the throttle trigger and allow the

engine to reach full speed before cutting.

S Begin cutting with the saw frame

against the log.

S Keep the engine at full speed the entire

time you are cutting.

S Allow the chain to cut for you. Exert only

light downward pressure.

S Release the throttle trigger as soon as

the cut is completed, allowing the en­gine to idle. If you run the saw at full
throttle without a cutting load, unneces­sary wear can occur.

S To avoid losing control when cut is com-

plete, do not put pressure on saw at end
of cut.

S Stop the engine before setting the saw down.

TREE FELLING TECHNIQUES

WARNING: Felling a tree requires

chain saw skills and experience. Inexperi­enced users should not fell trees. Do not at­tempt any task that makes you feel uncom­fortable or unsure.

WARNING: Do not cut near buildings

or electrical wires if you do not know the direc­tion of tree fall, at night since you will not be able
to see well, or during bad weather such as rain,
snow, or strong winds. as fall is unpredictable.
Carefully plan your sawing operation in ad­vance. You need a clear area all around the
tree so you can have secure footing. Check
for broken or dead branches which can fall
on you causing serious injury.
Natural conditions that can cause a tree to
fall in a particular direction include:

S The wind direction and speed.
S The lean of the tree. The lean of a tree

might not be apparent due to uneven or
sloping terrain. Use a plumb or level to de­termine the direction of tree lean.

S Weight and branches on one side.
S Surrounding trees and obstacles.

Look for decay and rot. If the trunk is rotted, it
can snap and fall toward the operator. Make
sure there is enough room for the tree to fall.
Maintain a distance of
the nearest person or other objects. Engine
noise can drown out a warning call. Remove
dirt, stones, loose bark, nails, staples, and wire
from the tree where cuts are to be made.

45_

FELLING LARGE TREES
(15 cm in diameter or larger)

The notch method is used to fell large trees.
A notch is cut on the side of the tree in the de­sired direction of fall. After a felling cut is
made on the opposite side of tree, the tree
will tend to fall into the notch.

NOTCH CUT AND FELLING THE
TREE

S Make notch cut by cutting the top of the

notch first. Cut through
of the tree. Next complete the notch by cut­ting the bottom of the notch. See illustra­tion. Once the notch is cut remove the
notch of wood from the tree.

12

2-1/2 tree lengths from

Plan a clear retreat path

Direction of Fall

1/3 of the diameter

WORKING TECHNIQUES

Final cut here. 5 cm above

First cut

Notch

Second cut

S After removing the wood from the notch,

make the felling cut on the opposite side of
the notch. This is done by making a cut about
5 cm higher than the center of the notch.
This will leave enough uncut wood between
the felling cut and the notch to form a hinge.
This hinge will help prevent the tree from fall­ing in the wrong direction.

Hinge holds tree on stump and helps
control fall

Closing
of notch

NOTE: Before felling cut is complete, use

wedges to open the cut when necessary to
control the directionof fall. Toavoid kickback
or chain damage, use wood or plastic
wedges, but never steel or iron wedges.
S Be alert to signs that the tree is ready to fall:

cracking sounds, widening of the felling cut,
or movement in the upper branches.

S As tree starts to fall, stop saw, put it down,

and get away quickly on your planned re­treat path.

S DO NOT cut down a partially fallen tree with

your saw. Be extremely cautious with par­tially fallen trees that may be poorly sup­ported. When a tree doesn’t fall completely,
set the saw aside and pull down the tree with
a cable winch, block and tackle, or tractor.

center of notch.

5cm

Opening
of felling
cut

5cm

CUTTING A FALLEN TREE

(BUCKING)

Bucking is the term used for cutting a fallen
tree to the desired log length.

WARNING: Do not stand on the log

being cut. Any portion can roll causing loss
of footing and control. Do not stand downhill
of the log being cut.

Important points

S Cut only one log at a time.
S Cut shattered wood very carefully; sharp

pieces of wood could be flung toward oper­ator.

S Use a sawhorse to cut small logs. Never

allow another person to hold the log while
cutting and never hold the log with your leg
or foot.

S Do not cut in an area where logs, limbs,

and roots are tangled. Drag the logs into a
clear area before cutting by pulling out ex­posed and cleared logs first.

TYPES OF CUTTING USED
FOR BUCKING

WARNING: If saw becomes pinched

or hung in a log, don’t try to force it out. You
can lose control of the saw resulting in injury
and/or damage to the saw. Stop the saw,
drive a wedge of plastic or wood into the cut
until the saw can be removed easily. Restart
the saw and carefully reenter the cut. Do not
attempt to restart your saw when it is pinched
or hung in a log.

Turn saw OFF and use a plastic or
wooden wedge to force cut open.

Overcutting begins on the top side of the log
with the saw against the log. When overcut­ting use light downward pressure.

Overcutting

Undercutting

Undercuttinginvolves cutting on the under­side of the log with top of saw against the log.
When undercutting use light upward pres­sure. Hold saw firmly and maintain control.
The saw will tend to push back toward you.

WARNING: Never turn saw upside

down to undercut. The saw cannot be con­trolled in this position.

First cut on pressure side of log

Second cut

First cut on pressure side of log

Second cut

BUCKING WITHOUT A
SUPPORT

S Overcut through 1/3 of the diameter of the

log.

S Roll the log over and finish with a second

overcut.

13

WORKING TECHNIQUES

75

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

ACEITE PARA MOTORES DE
DOS TIEMPOS

S Para un resultado y prestaciones óptimos,

utilice aceite para motores de dos tiempos
Universal, Universal powered by McCulloch,
especialmente fabricado para motores de
dos tiempos refrigerados por aire.

S No utilice nunca aceite para motores de

dos tiempos fuera borda refrigerados por
agua (llamado outboard oil), con desig-
nación TCW.

S No utilice nunca aceite para motores de

cuatro tiempos.

S Un aceite de calidad deficiente o una

mezcla de aceite/combustible demasiado
rica puede perjudicar el funcionamiento
del catalizador y reducir su vida útil.

MEZCLA

1:50 (2%) con aceite para motores de dos
tiempos Universal, Universal powered by
McCulloch.
1:33 (3%) con otros aceites para motores de
dos tiempos refrigerados por aire y clasifica-
dos para JASO FB/ISO EGB.

Aceite para motores de

Gasolina, litros dos tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MEZCLA

S Siempre haga la mezcla de gasolina y

aceite en un recipiente limpio, homo-
logado para gasolina.

S Primero, ponga la mitad de la gasolina que

se va a mezclar. Luego, añada todo el
aceite y agite la mezcla. A continuación,
añada el resto de la gasolina.

S Agite bien la mezcla de combustible antes

de ponerla en el depósito de combustible
de la máquina.

S No mezcle más combustible que el ne-

cesario para utilizar un mes como máximo.

S Si no se ha utilizado la máquina por un

tiempo prolongado, vacíe el depósito de
combustible y límpielo.

ACEITE PARA CADENA

• Para lubricar se recomienda un aceite es-

pecial (aceite para lubricar cadenas) con
buena aptitud adherente.

S No utilice nunca aceite residual. Puede

ocasionar averías en la bomba de aceite,
la espada y la cadena.

S Es importante utilizar un aceite adecuado

para la temperatura ambiente (con la vis-
cosidad correcta).

S Con temperaturas bajo cero, algunos

aceites se espesan. Ello puede causar
sobrecargas en la bomba de aceite, con
averías subsiguientes de las piezas de la
bomba.

S Para la selección de aceite lubricante de

cadena, consulte con su taller de servicio.

REPOSTAJE

ADVERTENCIA: Las siguientes

medidas preventivas reducen el riesgo de
incendio: no fume ni ponga objetos calientes
cerca del combustible; apague el motor y de-
je que se enfríe unos minutos antes de re-
postar; para repostar, abra despacio la tapa
del depósito de combustible para evacuar
lentamente la eventual sobrepresión; des-
pués de repostar, apriete bien la tapa del de-
pósito de combustible; antes de arrancar,
aparte siempre la máquina del lugar y de la
fuente de repostaje.
Seque minuciosamente alrededor de las
tapas de los depósitos. Limpie regularmente
los depósitos de combustible y de aceite
para cadena. Cambie el filtro de combustible
una vez al año como mínimo. La suciedad en
los depósitos produce perturbaciones del
funcionamiento. Asegúrese de que el com-
bustible esté bien mezclado, agitando el re-
cipiente antes de repostar. Las capacidades
de los depósitos de combustible y aceite
para cadena están adaptadas entre sí. Por
consiguiente, haga el repostaje de ambos al
mismo tiempo.

ADVERTENCIA: El combustible y

los vapores de combustible son muy inflam-
ables. Proceda con cuidado en la manipula-
ción del combustible y el aceite de cadena.
Tenga en cuenta el riesgo de incendio, ex-
plosión e inhalación.

S Give special attention to logs under strain

to prevent the saw from pinching. Make
the first cut on the pressure side to relieve
the stress on the log.

BUCKING USING A LOG OR
SUPPORT STAND

S Remember your first cut is always on the

pressure side of the log.

S Your first cut should extend

diameter of the log.

S Finish with your second cut.

Usingalogforsupport

2ndCut

Using a support stand

LIMBING AND PRUNING

WARNING: Be alert for and guard

against kickback. Do not allow the moving
chain to contact any other branched or objects
at the nose of the guide bar when limbing or
pruning. Allowing such contact can result in
serious injury.

nd

2

st

1

nd

2

nd

2

1/3 of the

Cut

1stCut

Cut

Cut

1stCut

1stCut

Cut

WARNING: Never climb into a tree to

limb or prune. Do not stand on ladders, plat­forms, a log, or in any position which can cause
you to lose your balance or control of the saw.

IMPORTANT POINTS

S Watch out for springpoles. Use extreme

caution when cutting small size limbs. Slen­der material may catch the saw chain and be
whipped toward you or pull you off balance.

S Be alert for springback. Watch out for

branches that are bent or under pressure.
Avoid being struck by the branch or the
saw when the tension in the wood fibers is
released.

S Keep a clear work area. Frequently clear

branches out of the way to avoid tripping
over them.

LIMBING

S Always limb a treeafter it is cut down. Only

then can limbing be done safely and prop­erly.

S Leave the larger limbs underneath the

felled tree to support the tree as you work.

S Start at base of the felled tree and work to-

ward the top, cutting branches and limbs.
Remove small limbs with one cut.

S Keep the tree between you and the chain

as much as possible.

S Remove larger, supporting branches with

the cutting techniques described in BUCK­ING WITHOUT A SUPPORT.

S Always use an overcut to cut small and

freely hanging limbs. Undercutting could
cause limbs to fall and pinch saw.

PRUNING

WARNING: Limit pruning to limbs

shoulder height or below. Do not cut if
branches are higher than your shoulder.Get
a professional to do the job.
S Make your fist cut

the bottom of the limb.

S Next make a 2nd cut all the way through

the limb. Then cut a third overcut leaving

a 3 to 5 cm collar from the trunk of the tree.

Third cut

Collar

1/3 of the way through

Second cut

First cut

Pruning technique

14

SERVICE AND ADJUSTMENTS

WARNING: Improper maintenance

could result in serious engine damage or in se­rious injury.

WARNING: Disconnect the spark

plug before performing maintenance, except
for carburetor adjustments.
We recommend all service and adjustments
not listed in this manual be performed by an
Authorized Service Dealer.

MAINTENANCE SCHEDULE

Check:

Fuel mixture level Before each use....

Bar lubrication Before each use.......

Chain tension Before each use.......

Chain sharpness Before each use....

For damaged parts Before each use..

For loose caps Before each use......

For loose fasteners Before each use...

For loose parts Before each use......

Inspect and Clean:

Bar Before each use................

Complete saw After each use.......

Air filter Every 5 hours*.............

Chain brake Every 5 hours*........

Spark arresting screen

and muffler Every 25 hours*.........

Replace spark plug Yearly.
Replace fuel filter Yea r ly...

*HoursofOperation

CHAIN BRAKE

WARNING: If the brake band is worn

too thin it may break when the chain brake is
triggered. With a broken brake band, the chain
brake will not stop the chain. The chain brake
should be replaced by an authorized service
dealer if any part is worn to less than 0,02″ (0,5
mm) thick. Repairs on a chain brake should be
made by an authorized service dealer. T ake
your unit to the place of purchase if purchased
from a servicing dealer, or to the nearest autho­rized master service dealer.

BRAKING FUNCTION CONTROL

CAUTION: The chain brake must be

checked several times daily. The engine
must be running when performing this proce­dure. This is the only instance when the saw
should be placed on the ground with the en­gine running.
Place the saw on firm ground. Grip the rear
handlewith your right hand and the front han­dle with your left hand. Apply full throttle by
fully depressing the throttle trigger. Activate
the chain brake by turning your left wrist
against the hand guard without releasing
your grip around the front handle. The chain
should stop immediately.

AIR FILTER

CAUTION: Do not clean filter in gaso-

line or other flammable solvent to avoid

creating a fire hazard or producing harmful
evaporative emissions.

Cleaning the air filter:

A dirty air filter decreases engine perform­ance and increases fuel consumption and
harmful emissions. Always clean after every
5 hours of operation.

1. Clean the cover and the area around it to
keep dirt and sawdust from falling into
the carburetor chamber when the cover
is removed.

2. Remove the parts as illustrated.

3. Wash the filter in soap and water. Rinse
in clean cool water. Air dry completely
before reinstalling.

4. Reinstall parts.

Air Filter

Cover

Air Filter

BAR MAINTENANCE

If your saw cuts to one side, has to be forced
through the cut, or been run with an improper
amount of bar lubrication it may be neces­sary to service your bar. A worn bar will dam­age your chain and make cutting difficult.
After each use, ensure ON/STOP switch is
in the STOP position, then clean all sawdust
from the guide bar and sprocket hole.
To maintain guide bar:
S Move ON/STOP switch to the STOP posi-

tion.

S Loosen and remove bar nuts and chain

brake. Remove bar and chain from saw.

S Clean the oil holes and bar groove after each

5 hours of operation.

Remove Sawdust From

Guide Bar Groove

Oil Holes

S Burring of guide bar rails is a normal

process of rail wear. Remove these burrs
with a flat file.

S When rail top is uneven, use a flat file to re-

store square edges and sides.

Cylinder
Cover

15

SERVICE AND ADJUSTMENTS

A

73

MONTAJE

5. Haga deslizar la barra en los pernos de la
barra hasta que la barra se detenga al to-
car el engranaje del cilindro del em-
brague.

Barra g uía

Pernos de
la barra

6. Retire muy cuidadosamente la cadena
delpaquete. Sostenga la cadena con los
eslabones de impulsión orientados
como se ve en la ilustración.

Punta de
la Barra

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Profundidad

Eslabones de Funcionamiento

7. Coloque la cadena por encima y detrás del
seguidor del embrague, ponga las esla-
bones de funcionamiento en el cilindro del
embrague.

8. Coloque los eslabones de propulsión
entre los dientes del engranaje en la
punta de la barra.

9. Coloque los eslabones de propulsión en
la ranura de la barra.

10. Tire la barra hacia adelante hasta que la
cadena quede tirante en la ranura de la
barra. Asegure que todas los eslabones
depropulsión se encuentren en el ranura
de la barra.

11. Ahora instale la cubierta del embrague
asegurándose que la clavija de ajuste
esté posicionada en el orificio inferior en

la barra guía.

Barra guía

Orificio
inferior

Clavija

Cubierta

del

embrague

12. Instale las tuercas de la barra y ajústelas
a mano únicamente. Ajuste las tuercas
dela barra después de que la cadena es-
té tensionada.

TENSION DE LA CADENA (inclusive

losaparatosconlacadenayainstalada)

ADVERTENCIA: Use guantes

protectores para tocar la cadena. Lacadena
es muy filosa y puede cortar aun no estando
en movimiento.

NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la

cadena, asegúrese que las tuercas de la
barra estén ajustadas a mano únicamente.
Si intenta tensionar la cadena con las tuer-
cas de la barra ajustadas, puede dañar el
aparato.

Para verificar la tensión:

Use la punta destornilladora de la
herramienta doble para hacer girar la
cadena alrededor de la barra. Si la cadena
no gira, está demasiado tirante. Si está
demasiado floja, se la verá colgar separada
de la parte inferior de la barra.

Barra

guía

Tuercas de

la barra

Tornillo de

ajuste

Herramienta
de Ajuste de

la Cadena

(Herramienta

de la Barra)

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante. La
cadena se va estirando con el uso,
especialmente durante las primeras veces que
usa la sierra. V erifique sin falta la tensión de la
cadena caga vez que use la sierra y cada vez
que la abastezca de combustible.

Replace guide bar when the groove is worn,
the guide bar is bent or cracked, or when
excess heating or burring of the rails occurs.
If replacement is necessary, use only the guide
bar specified for your saw in the repair parts list
or on the decal located on the chain saw.

SPARK PLUG

The spark plug should be replaced each
year to ensure the engine starts easier and
runs better. Ignition timing is fixed and non­adjustable.

1. Loosen 3 screws on cylinder cover.

2. Remove the cylinder cover.

3. Pull off the spark plug boot.

4. Remove spark plug from cylinder and
discard.

5. Replace with Champion RCJ- -7Y spark
plug and tighten securely with a 19 mm
socket wrench. Spark plug gap should be
0,5 mm.

6. Reinstall the spark plug boot.

7. Reinstall the cylinder cover and 3
screws. Tighten securely.

Spark

Plug Boot

Spark

Plug

CHAIN SHARPENING

WARNING: Improper chain sharpen-

ing techniques and/or depth gauge mainte­nance will increase the chance of kickback
which can result in serious injury.

WARNING: Wear protective gloves

when handling chain. The chain is sharp and
can cut you even when it is not moving.
Conditions which indicate the need for chain
sharpening:
S Reduction in size of wood chips. The size

of the wood chip will decrease as the chain
gets duller until it becomes more like a
powder than a chip. Note that dead or
rotted wood will not produce a good chip.

S Saw cuts to one side or at an angle.
S Saw has to be forced through the cut.

File Rail Edges

and Sides

Square

Correct GrooveWorn Groove

Cylinder

Cover

Tools required:

S 5/32 inch (4 mm) diameter round file and

file holder

S Flat file
S Depth gauge tool

TO SHARPEN CHAIN:

1. MoveON/STOPswitchtotheSTOP
position.

2. Check chain for proper tension. Adjust
chain tension if necessary.

3. Sharpen cutters.

S To sharpen the cutters, position the

File Holder

Cutter

S Align the 30° file holder marks paral-

30°
File Holder Line

S Sharpen cutters on one side of the

S File on the forward stroke only. Use 2

S Keep all cutters the same length

S File enough to remove any damage

Same Length

S File chain to meet the specifications

30°

16

file holder level (90° ) so that it rests
on the top edges of the cutter and
depth gauge.

NOTE: The chain has both left and

right hand cutters.

lelwith the bar and to the center of the
chain.

chain first. File from the inside of each
cutter to the outside. Then, turn the
chain saw around and repeat the pro­cess for the other side of the chain.

or 3 strokes per cutting edge.

when filing.

to cutting edges (side plate and top
plate of cutter).

ll Cutters

as shown.

File

Depth Gauge

Cutter

Top Plate

80°

90°

Cutter

Remove Damage

Side Plate

60°

SERVICE AND ADJUSTMENTS

f

f

Hook Angle

0,65 mm

Rounded

Right

Too Much HookAngle

Wrong

WARNING: Maintain the proper hook

angle according to the manufacturer’s specifi­cations for the chain you are using. Improper
hook angle will increase the chance of kick­back which can result in serious injury.

4. Check and lower depth gauges.

Depth Gauge Tool

S Place gauge tool on cutter.
S If the depth gauge is higher than the

depth gauge tool, file it level to the top of
the depth gauge tool.

Corner

Squared O
Corner

File

Depth Gauge

S Maintain rounded front corner of

depth gauge with a flat file.

NOTE: The very top of the depth

gauge should be flat with the front

half rounded off with a flat file.
If you require further assistance or are unsure
about performing this procedure, contact your
authorized service dealer.

CARBURETOR ADJUSTMENT

WARNING: The chain will be moving

during most of this procedure. Wear your pro­tective equipment and observe all safety pre­cautions. The chain must not move at idle
speed.
The carburetor has been carefully set at the
factory. Adjustments may be necessary if
you notice any of the following conditions:
S Chain moves at idle. See IDLE SPEED--T

adjusting procedure.

S Saw will not idle. See IDLE SPEED--T ad-

justing procedure.

Idle Speed--T

Allow engine to idle. If the chain moves, idle
is too fast. If the engine stalls, idle is tooslow.
Adjust speed until engine runs without chain
movement (idle too fast) or stalling (idle too
slow). The idle speed screw is located in the
area above the primer bulb and is labeled T.
S Turn idle speed screw (T) clockwise to in-

crease engine speed.

S Turn idle speed screw (T) counterclock-

wise to decrease engine speed.

STORAGE

S Store in a dry area out of the reach of chil-

WARNING: Stop engine and allow to

cool, and secure the unit before storing or
transporting in a vehicle. Store unit and fuel
in an area where fuel vapors cannot reach
sparks or open flames from water heaters,
electric motors or switches, furnaces, etc.
Store unit with all guards inplace. Position so
that any sharp object cannot accidentally
cause injury to passersby. Store the unit out
of reach of children.
S Before storing, drain all fuel from the unit.

Start engine and allow to run until it stops.

S Clean the unit before storing. Pay particu-

lar attention to the air intake area, keeping
it free of debris. Use a mild detergent and
sponge to clean the plastic surfaces.

S Do not store the unit or fuel in a closed area

where fuel vapors can reach sparks or an
openflame from hot water heaters, electric
motors or switches, furnaces, etc.

dren.

S Ensure the machine is cleaned and that a

complete service is carried out before
long--term storage.

S The guide bar and chain must always be

covered with a scabbard when the machine
is being transported or in storage in order to
prevent accident contact with the sharp
chain. Even a non--moving chain can cause
serious cuts to yourself or persons you
bump into with an exposed chain.

CAUTION: It is important to prevent

gum deposits from forming in essential fuel
system parts such as the carburetor, fuel fil­ter, fuel hose, or fuel tank during storage. Al­cohol blended fuels (called gasohol or using
ethanol or methanol) can attract moisture
which leads to fuel mixture separation and
formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the engine.

17

TROUBLESHOOTING TABLE

71

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S Comience y continúe cortando siempre a

toda marcha. Si se reduce la velocidad de
la cadena, aumentan las posibilidades de
que se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.
S Tenga especial cuidado cuando entre en

un corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extre-

mo de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un
corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barraguíay una cadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la
izquierda de la
sierra

Nunca
invierta la posición
de las manos

El pulgar por
debajo de la
mango

El dedo pulgar por debajo
del mango

Codo estirado

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierra con las dos manos y sujétela con fir-
meza. Un agarre firme le ayudará a reducir
el riesgo de rebote y a mantener el control de
la motosierra. Agarre con la mano izquierda
el mango delantero, pasando el pulgar por
debajo del mango. Agarre el mango trasero
con la mano derecha tanto si es diestro co-
mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su
brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con
respecto a la mano derecha que sujeta el
mango trasero cuando realice cortes de
tronzado. Nunca intercambie la posición de
las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente en el suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramente a la izquierda de la

motosierra para evitar que su cuerpo esté
en línea recta con respecto a la cadena de
corte.

S No se estire demasiado. Puede ser desequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima de la altura de los

hombros. Es difícil mantener el control de
la motosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGU-
RIDAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características han sido incluidas en su mo-
tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin
embargo, tales características no eliminan
completamente esta peligrosa reacción.
Como usuario de una motosierra, no debe
confiar únicamente en los dispositivos de
seguridad. Debe seguir todas las precaucio-
nes e instrucciones de seguridad y manteni-
miento que se dan en este manual para evi-
tar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza
que pueda ocasionar graves lesiones.
S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el ta-
maño de la zona de peligro de rebote en el
extremo de la barraguía. Se ha demostra-
do que una barra guía anti--rebotes dismi-
nuye significativamente el número y la
gravedad de los rebotes.

Radio pequeño del
extremo de la barra guía

Barra guía

Barra guía

Anti---Rebotes

Radio Grande del extre-
mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De
Peligro

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones
de protección que desvían la fuerza de re-
bote y permiten el avance gradual del corte a
travès de la madera.

Cadena

Anti---rebotes

CalibredeProfundidad
Contorneado

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección
alargado desvía la fuer-
za de rebote y permiten
el avance gradual del
corte en la madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier-
da entre en contacto con la cadena, si la
mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y

trasera, diseñadas con una amplia distan-
cia entre los dos mangos y con ambos “en
linea”. La posición separada y “en línea”,
de las manos en este diseño proporcionan
al operador equilibrio y resistencia para
hacerse con el control del centro de giro de
la sierra en caso de producirse un rebote.

WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of

the recommended remedies below except remedies that require operation of the unit.

TROUBLE CAUSE REMEDY

Engine will not
start or will run
only a few
seconds after
starting.

Engine will
not idle
properly.

Engine will not
accelerate,
lacks power,
or dies under
a load.

Engine
smokes
excessively.

Chain moves
at idle speed.

1. Ignition switch off.

2. Engine flooded.

3. Fuel tank empty.

4. Spark plug not firing.

5. Fuel not reaching
carburetor.

1. Idle speed requires
adjustment.

2. Carburetor requires

adjustment.

1. Air filter dirty.

2. Spark plug fouled.

3. Chain brake engaged.

4. Carburetor requires
adjustment.

1. Too much oil mixed with

gasoline.

1. Idle speed requires

2. Clutch requires repair.

adjustment.

1. Move ignition switch to ON.

2. See “Difficult Starting” in
Operation Section.

3. Fill tank with correct fuel mixture.

4. Install new spark plug.

5. Check for dirty fuel filter; replace.
Check for kinked or split fuel line;
repair or replace.

1. See “Carburetor Adjustment” in the
Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

1. Clean or replace air filter.

2. Clean or replace plug and regap.

3. Disengage chain brake.

4. Contact an authorized service dealer.

1. Empty fuel tank and refill with
correct fuel mixture.

1. See “Carburetor Adjustment” in the
Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

18

TECHNICAL DATA

Technical data

Engine

Cylinder displacement, cm
Stroke,mm 32323232
Idle speed, rpm 3000 3000 3000 3000
Power, kW (Europe) 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Ignition system

Spark plug Champion Champion Champion Champion

Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3 0,3 0,3
Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 4 - - 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Oil tank capacity, litre 0,2 0,2 0,2 0,2
Type of oil pump Automatic Automatic Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain,
empty tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Sound emissions
(see Note 1)

Sound power level, measured dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Sound power level, guaranteed L

Sound levels
(see Note 2)

Equivalent sound pressure level at the
operators’ ear, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Equivalent vibration levels, a
(see Note 3)

Front handle, m/s
Rear handle, m/s

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 14/35, 16/40, 18/45
Recommended bar lengths, inch/cm 14--18 / 35--45
Usable cutting length, inch/cm 13--17 / 34--44
Pitch, inch 0,375 / 3/8″
Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3
Type of drive sprocket/number of teeth 6
Chain speed at max. power, m/sec 18,5

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L
ty with EC directive 2000/14/EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as
the time--weighted energy total for different sound pressure levels under various working
conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound pressure level is a standard
deviation of 1 dB(A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-­weighted energy total for vibration levels under various working conditions. Reported
data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation)

2

.

of 1 m/s

3

WA

hv,eq

2

2

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

33 36 38 40

RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y

dB(A) 113 1 13 113 113

2,4 2,4 2,4 2,4
2,4 2,4 2,4 2,4

) in conformi-

WA

19

69

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

barra guía y la cadena hacia atrás, preferi-
blemente cubiertas con una funda.

S Asegure la máquina durante el transporte.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE
LA MÁQUINA

NOTA: En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y
sus funciones. Para el control y
mantenimiento, vea las instrucciones del
sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y
SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD
DE LA MOTOSIERRA. V ea el sección ID-
ENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver
dónde están situados estos componentes
en su máquina. La vida útil de la máquina
puede acortarse y el riesgo de accidentes
puede aumentar si el mantenimiento de la
máquina no se hace de forma adecuada y si
los trabajos de servicio y/o reparación no se
efectúan de forma profesional. Para más
información, consulte con el taller de
servicio oficial más cercano.
S Freno de Cadena. Su motosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñado para
detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de
cadena diseñado para la inmediata
detención de la cadena en caso de rebote.
El freno de candena reduce el riesgo de
accidentes, pero se trata de una simple
prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL
FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN
EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE.
S Traba del acelerador. El traba del

acelerador está diseñado para impedir la
activación involuntaria del acelerador.

S Captor de cadena. El captor de cadena

está diseñado para captar las cadenas
que se sueltan.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Su máquina incorpora un sistema
amortiguador diseñado para reducir al
máximo posible las vibraciones y
optimizar la comodidad de uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones gener adas por
herramientas de mano accionadas por moto-
res de gasolina puede causar lesiones vascu-
lares o nerviosas en los dedos, manos y articu-
laciones de personas propensas a padecer
desórdenes circulatorios o hinchazones anó-
malas. El uso prolongado de estas herramien-
tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela-
cionar con lesiones vasculares en personas
normalmente sanas. Si aparecen síntomas, ta-
les como entumecimientos, dolor, pérdida de
fuerza, cambios en el color o la textura de la
piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las
manos o las articulaciones, deje de utilizar la
herramienta y acuda a un médico. El uso de
sistemas para la reducción de vibraciones no
garantiza que se eviten estos problemas. Los
usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar
estrechamente su condición física y el estado
de esta herramienta.
S Interruptor de parada. El interruptor de

parada se utiliza para parar el motor.

CONTROL, MANTENIMIENTO Y
SERVICIO DEL EQUIPO DE
SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad
defectuoso. El equipo de seguridad se debe
controlar y mantener. Si el control de su
máquina no da resultado satisfactorio, hay que
acudir a un taller de servicio para la reparación.
S Freno de Cadena. Limpie el freno de

cadena y el tambor de embrague de serrín,
resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado. Vea la
sección FUNCIONAMIENTO para la
información adicional.

S Traba del acelerador. Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta
que se presiona el traba del acelerador.

S Captor de cadena. Compruebe que el

captor de cadena esté intacto y que esté
firmemente montado al cuerpo de la
motosierra.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los
elementos antivibraciones no estén
agrietados o deformados. Compruebe
que los elementos antivibraciones estén
bien anclados entre la parte del motor y la
parte de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor

y compruebe que se pare cuando se mueve
el botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA
EN BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra de-

be ser realizada por el personal cualifica-
dode su distribuidor, salvo cuando se trate
de elementos que aparecen en la sección
de mantenimiento de este manual. Por
ejemplo, si, al reparar el embrague, se utili-
zan herramientas inadecuadas para sacar
o poner el volante de inercia, este podría
sufrir daños en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la moto-

sierra se detiene al aplicar el freno de se-
guridad. Para posibles correcciones, con-
sulte AJUSTES DEL CARBU RADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos
complementos proporcionados o específi-
camente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y

sin aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del
combustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de re-

puesto McCulloch recomendadas.

Bar and chain combinations

The following cutting attachments are approved for models McCulloch CS 330, CS 360,
CS 370, and CS 400.

Length, Pitch, Gauge, Length,
inch inch mm Max. nose radius Type drive links (no.)

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52
14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56
16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

91VJ

91PJ

91VG

91PX

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

0,375

0,050/1,3

0,375

0,375

0,050/1,3

0,050/1,3

0,375

TECHNICAL DATA

Bar Chain

80° 30°

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

5/32 / 4,0

80°

80°

80°

0°

0° 0,025/0,65

30°

0° 0,025/0,65

30°

0° 0,025/0,65

30°

in/cm :dl

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

14/35:52
16/40:56

20

DECLARATION OF CONFORMITY

EC Declaration of Conformity (Only applies to Europe)

We, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: [phone], as authorised
representative in the Community, declare that the chain saw for forest service models
McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, and CS 400 SAS-AV with serial numbers dating from
2012and onwards (the year is clearly stated on the ratingplate, followed by the serialnumber),
comply with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

of 17 May 2006 “relating to machinery” 2006/42/EC;
of 15 December 2004 “relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable

supplements; and
of 8 May 2000 “relating to the noise emissions in the environment” in accordance with Annex

Vof2000/14/EC. For information relating to noise emissions, see Technical data section.
The following standards have been applied: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.
Notified body, 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3 S--754 50

Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery
directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC type examination in
accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2035.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

1 2 -- 0 4 -- 1 5

Ronnie E. Goldman, Director of Engineering
Authorized representative for Husqvarna AB and
responsible for technical documentation

21

TABLE DES MA TIÈRES

67

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Mueva el interruptor ON/
STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el
bombeador 6 veces.

Tire del mango de la
cuerda de arranque con
su mano derecha hasta
que el motor parece que
esté intentando arrancar.

Tire del mango de la cuer-
da de arranque con su
mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.

Tire de la palanca del
cebador/marcha lenta ra-
pida su máxima extensión
(a la posición FULL
CHOKE).

Empuje la palanca del
cebador/marcha lenta rapida
a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

Para arrancar con el motor caliente

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Palanca del

cebador/

marcha

lenta

rápida

Herramienta de
Ajuste de la Cadena
(Herramienta de la Barra)

Protector
de Mano
Delantera

Manija Delantera

Cuerda de Arranque

Interruptor
ON/STOP

Bombeador

Tapa del Tanque de Combustible

Caja del Arranque

Tapa del Tanque de
Lubricante de Barra

Cadena

Silenciador

Espiga de
tope

Eslabones de
Funcionamiento

Cuchillas

Marcador de profundidad

Dirección de
Rotación de
la Cadena

Barra Guía

Freno de
Cadena

Tornillo de
Ajuste

Captor de
Cadena

Tapa del Cilindro

Traba del

Acelerador
Manija
Trasera

Gatillo
Acelerador

Cubierta del
Embrague

Tuercas de
la Barra

Introduction 22
Explication des symboles 22
Description des pièces 23
Instructions générales de sécurité 24
Montage 28
Manipulation du carburant 30
Démarrage et arrêt 32

Cher client,

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit McCulloch! Vous faites désormais partie d’une
histoire débutée il y a longtemps, lorsque l’entreprise McCulloch commença à fabriquer des
moteurs pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, McCulloch lançait sa première tronçon­neuse légère à utilisateur unique et révolutionnait le travail du bois à tout jamais.

La gamme de trononneuses innovantes allait se développer au fil des décennies et les activités
se diversifier, d’abord avec des moteurs d’avion et de kart dans les années 1950, puis avec des
mini--tronçonneuses dans les années 1960. Plus tard, dans les années 1970 et 1980, les coupe-­herbes et aspiro--souffleurs venaient compléter la gamme.

Aujourd’hui, McCulloch a rejoint le groupe Husqvarna et poursuit la tradition de moteurs puis­sants, d’innovations techniques et de conceptions résistantes, nos marques de fabrique depuis
plus d’un siècle. La réduction de la consommation en carburant, des émissions et des niveaux
sonores est notre priorité, tout comme l’amélioration de la sécurité et de la convivialité du produit.

Nous espérons que ce produit McCulloch vous donnera toute satisfaction et qu’il vous accom­pagnera pendant de longues années. Le respect des conseils de ce manuel d’utilisation relatifs à
l’utilisation, à l’entretien et à la maintenance permettra de prolonger sa durée de vie. Si vous avez
besoin de l’aide d’un professionnel pour une réparation ou un entretien, veuillez utiliser le service
de localisation sur www.mcculloch.com.

McCulloch travaille continuellement au développement de ses produits et se réserve le droit d’en
modifier, entre autres, la conception et l’aspect sans préavis.

Vous pouvez également télécharger ce manuel sur www.mcculloch.com.

INTRODUCTION

EXPLICA TION DES SYMBOLES

A VERTISSEMENT:

Cette tronçonneuse peut être
dangereuse! L’emploi négli­geant ou impropre peut causer
des blessures graves ou
mêmes fatales.
Toujours utiliser casque de pro­tection homologué, protecteurs
d’oreilles homologués, lunettes
protectrices ou visière.

Employez tou­jours l’appareil
à deux mains.

Frein de chaîne,
activé (droit)

Frein de chaîne,
non activé (gauche)

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob­jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement
vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des
blessures graves.

Techniques de travail 33
Réparations et réglages 37
Stockage 40
Tableau de dépannage 40
Donnees techniques 41
Déclaration de conformité 43

22

Lisez et comprenez le man­uel d’instructions avant
d’utiliser la tronçonneuse.

Niveau de puissance
sonore garantie

Niveau de pression
sonore à 7,5 mètres

Ce produit est conforme aux
directives CE en vigueur.

EXPLICA TION DES SYMBOLES

Symboles pour démarrage

Outil de réglage

de la chaîne

Mettez l’interrupteur ON/
STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois
la poire d’amorçage.

Tirez le levier de l’étrang­leur/du ralenti rapide au
maximum (dans la posi­tion «FULL CHOKE»).

Démarrage d’un moteur froid

DESCRIPTION DES PIÈCES

Protecteur de

main avant

Chaîne

Silencieux

Poignée avant

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur s’allume.

Mettez le levier de
l’étrangleur/du ralenti
rapide dans la position
«HALF CHOKE».

Avec la main droite, tirez
rapidement la corde de
démarreur jusqu’á ce que
le moteur dèmarre.

Corde du
démarreur

Vis du ralenti

Interrupteur de
mise en route/
d’arrêt (ON/STOP)

Levier de
l’étrangleur

Crampon
Amortisseur

Poignée
arrière

Gâchette
des gaz

Couvercle
du cylindre

Verrouillage
des gaz

Couvercle
d’embrayage

Capuchon de
remplissage
(huile pour la
barre)

Écrous de la barre

Boîtier du
démarreur

Vis de
réglage

23

Capuchon de
remplissage (carburant)

Frein de
chaîne

Capteur de
chaîne

Couteaux

Calibre
de pr ofondeur

Maillons

d’entr aînement

Barre--guide

Poire
d’amorçage

Direction de
rotation de
la chaîne

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

65

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

EC--Konformitätserklärung (Gilt nurfür Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Schweden, Tel: [phone], erklären hiermit
als autorisierter Vertreter der Gemeinschaft, daß die Kettensägen für Waldarbeiten der Modelle
McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, und CS 400 SAS --- AV ab Seriennummer des Baujahrs
2012 aufwärts (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer
nachfolgenden Seriennummer), den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES
entsprechen:

vom 17. Mai 2006 “Maschinen--Richtlinie” 2006/42/EG;
vom 15. Dezember 2004 “über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EG,

einschließlich der jetzt geltenden Nachträge.
vom 8. Mai 2000 “über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im

Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” gemessen nach Anlage V vom 2000/14/EG.
Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten.

Folgende Normen wurden angewendet: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO
11681-1:2011.

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,
SE--754 50 Uppsala, Schweden, hat die EG--Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der
Maschinen--Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt. Der Prüfnachweis über die
EG--Typenprüfung gemäß Anlage IX hat die Nummern: 0404/09/2035.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG--Typenprüfung unterzogen
wurde.

12.10.15

Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor
Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB,
verantwortlich für die technische Dokumentation

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours le fil de la bougie et placez--le de façon
à ce qu’il ne touche pas la bougie pour éviter un
démarrage accidentel lors du montage, du
transport, de l’ajustement ou d’une réparation,
exception faite des réglages du carburateur.
Cette tronçonneuse pour services forestiers
est destinée à la seule coupe du bois. La
tronçonneuse étant un outil permettant de
couper du bois à grande vitesse, il est néces­saire de respecter les règles de sécurité
pour réduire le risque d’accidents. Une utili­sation incorrecteou imprudente de cet appa­reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé­curité, les précautions et les instructions
d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliser votre tronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les
règles de sécurité, les précautions et les ins­tructions d’utilisation de ce manuel.

Protège-­oreilles

Vêtement
bien
ajusté

Chaussures
de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren­forcé en acier avec des semelles antidéra­pantes ; des vêtements bien ajustés ; des
gants de sécurité anti-dérapant ; des lu­nettes de sécurité ou un masque anti-buée
et aéré(es) ; un casque de sécurité normé
et des protège--oreilles pour protéger vo­tre canal auditif. Attachez vos cheveux
au--dessus des épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d’oreille

agréés. Les personnes utilisant souvent
l’appareil devraient faire vérifier leur audi­tion régulièrement, car le bruit de la tron­çonneuse peut l’altérer. Une exposition
prolongée au bruit risque de causer des
lésions auditives permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de
la zone de travail. Ecartez les personnes ou
les animaux de la tronçonneuse lors de son
démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l’influence de l’alcool, de
drogues ou de médicaments. Vous devez
être en bonne forme physique et mentale.
Le travail avec la tronçonneuse est très fati­guant. Si les efforts vous sont déconseillés
dans votre état de santé, consultez votre
médecin avant d’utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Ne commencez jamais à couper
si la zone de travail n’est pas dégagée et si
vous n’avez pas prévu de chemin de fuite
dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE
SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhala-

tion prolongée des gaz d’échappement du
moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de
la poussière de copeaux peut constituer un
danger pour la santé.

AVERTISSEMENT: Cette

machine génère un champ électro-

Casque de sécurité

Lunettes de
sécurité

Gants
renforcés

Jambières de
sécurité

magnétique en fonctionnement. Ce champ
peut dans certaines circon- stances perturber
le fonctionnement d’implants médicaux actifs
ou passifs. Pour réduire le risque de blessures
graves ou mortelles, les personnes portant des
implants médicaux doivent consulter leur
médecin et le fabricant de leur implant avant
d’utiliser cette machine.
S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une

seule main. En utilisant la tronçonneuse
d’une main, vous risquez de vous blesser
gravement, ainsi que les personnes vous ai­dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse
est prévue pour être utilisée à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja­mais de démarrer la tronçonneuse lorsque le
barre- -guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de
perdre le contrôle à la fin de la coupe et
peuvent provoquer des blessures graves.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas
complètement et solidement réuni. Sub­stituez toujours la barre, la chaîne, le
protège--main, ou le frein de chaînes im­médiatement s’ il devient endommagé,
cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le
silencieux eloigné du corps et la barre et la
chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

S Sécurisez la machine pendant le transport.

24

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machine et de
leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,
voir les instructions au chapitre
CONTRÔLE, MAINTENANCE ET EN TRE­TIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre
DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir
où se trouvent équipements sur la machine.
La durée de vie de la machine risque d’être
écourtée et le risque d’accidents accru si la
maintenance de la machine n’est pas effec­tuée correctement et si les mesures d’entre­tien et/ou de réparation ne sont pas effec­tuées de manière professionnelle. Pour
obtenir de plus amples informations, con­tacter l’atelier de réparation le plus proche.
S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour
arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne
conçu pour stopper la tronçonneuse im­médiatement si vous êtes soudainementvic­time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le
risque d’accidents, mais vous seul pouvez
les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS
QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO­TEGERA EN CAS DE RECUL.
S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des

gaz est conçu pour empêcher toute activa­tion involontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui
a sauté.

S Système anti--vibrations. La machine

est équipée d’un système anti--vibrations
conçu pour assurer une utilisation aussi
confortable que possible.

AVI S DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage
à main et à essence peut entraîner des lésions
des vaisseaux sanguins ou des nerfs des
doigts, de la main et des articulations chez les
personnes enclines à des troubles de la cir­culation ou à des enflures anormales. Cer­taines personnes habituellement saines ont
connu des problèmes de vaisseaux sanguins
lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si
des symptômes tels qu’engourdissement,
douleurs, affaiblissement, changement de la
couleur ou du grain de la peau ou encore perte
de sensibilité dans les doigts, les mains ou les
articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet
appareil et consultez un médecin. Un système
anti- -vibration ne permet pas d’éviter ces
problèmes. Les personnes travaillant régu­lièrement ou continuellement avec un appareil
électrique doivent contrôler minutieusement
leur condition physique et l’état de l’appareil.
S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur

d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE
ET ENTRETIEN DES
ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une machine dont les équipements de
sécurité sont défectueux. Les équipements
de sécurité doivent être contrôlés et entre­tenus. Si les contrôles ne donnent pas un ré­sultat positif, faites réparer votre machine
par un atelier d’entretien.
S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne

et le tambour d’embrayage (copeaux, résine,
saletés). La saleté et l’usure compromettent
le bon fonctionnement du frein. Pour l’in­formation additionnelle, voyez le section
FONCTIONNEME NT.

S Verrouillage des gaz. Vérifier que la

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus­qu’à ce que le verrouillage des gaz soit serré.

S Capteur de chaîne. Vérifier que le cap-

teur de chaîne est en bon état et qu’il est
bienfixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifier régu-

lièrement l’état des éléments afin de dé­tecter fissures et déformations. S’assurer
que les éléments sont bien fixés entre le
moteur et les poignées.

S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque
le interrupteur d’arrêt est amené en posi­tion d’arrêt.

MAINTENEZ VOTRE
TRONÇONNEUSE EN BON
ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit

être effectuée par un revendeur agréésauf
pour les objets cités dans la section main­tenance de ce manuel. Par exemple, si
des outils non conformes sont utilisés pour
ôter ou maintenir le volant lors de la répa­ration du boîtier, le volant pourrait être en­dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette
de puissance est relâchée. Pour des ajus­tements, reportez--vous à la section « RÉ­GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac­cessoires fournis ou spécifiquement re­commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien
serrés.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange McCulloch recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT
AVEC PRECAUTION

S Ne fumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

25

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

63

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Hubraum, cm

3

33 36 38 40
Hublänge, mm 32 32 32 32
Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 3000 3000
Leistung, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Zündanlage

Zündkerze Champion Champion Champion Champion

RCJ--7Y RCJ --7Y RCJ--7Y RCJ--7Y
Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Kraftstoff-- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3 0,3 0,3
Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8
Öltank, Volumen, Liter 0,2 0,2 0,2 0,2
Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette,
und mit leeren Tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Geräuschemissionen
(siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7
Garantierte Schallleistung L

WA

dB(A) 113 113 113 113

Lautstärke
(siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des
Anwenders, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Äquivalente Vibrationspegel, a

hv,eq

(siehe Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4
Hinterer Handgriff, m/s

2

2,4 2,4 2,4 2,4

Kette und Schiene

Standard--Führungsschiene, Zoll/cm 14/35, 16/40, 18/45
Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14--18 / 35--45
Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13--17 / 34--44
Teilung, Zoll 0,375
Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3
Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 6
Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 18,5
Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

WA

) gemäß
EG--Richtlinie 2000/14/EG.
Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO--Norm ISO 22868, werden berechnet als
die zeitgewichtete energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die
typische Ausbreitungsklasse für einen äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbrei-
tung von 1 dB(A).
Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO--Norm ISO 22867, werden berechnet als
die zeitgewichtete energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berich-
ten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standar-
dabweichung) von 1 m/s

2

.

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en­droits dans lesquels vous mélangez ou
versez le carburant. Evitez la fumée, les
flammes ou toute activité pouvant provo­quer des étincelles. Laissez le moteur se
refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieur sur un sol plat ; entreposez le carburant
dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili­sez un récipient agréé et étiqueté pour
contenir du carburant. Essuyez le carburant
répandu avant de démarrer la tronçonneuse.

S Ecartez--vous d’au moins 3 mètres de l’en-

droit où vous avez rempli le réservoir
avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit
sans carburant, feuilles sèches, paille, pa­pier, etc. Retirez lentement le bouchon et
rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne
risquent pas d’entrer en contact avec des
étincelles ou des flammes provenant de
chauffe--eau, moteurs et interrupteurs
électriques, chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le
Recul est le mouvemen t vers l’arr i è re et/ou le
haut de la barre--guide qui se produit quand la
partie de la chaîne du haut du bout de la barre-­guide entre en contact avec tout objet, tel
qu’une autre bûche ou branche, ou quand le
bois se referme et pince la chaîne de la
tronçonneuse dans la coupe. Entre en contact
avec un objet étranger qui se trouve dans le
bois peut également avoir comme consé­quence la perte de commande à tronçon­neuse.
S Le Recul de Rotation peut se produire

quand la chaîne en mouvement entre en
contact avec un objet à l’extrémité supé­rieure du bout de la barre-guide. Ce con­tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob­jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le
résultat est une réaction ultra-rapide qui
projette la barre-guide vers le haut et l’ar­rière, vers l’utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire

quand le bois se referme et pince la chaîne
en mouvement dans la coupe, le long du
bout de la barre- -guide et la chaîne s’arrête
soudainement. Cet arrêt soudain de la
chaînecauseunrenversementdelaforce
de la chaîne utilisée pour couper le bois et
projette la tronçonneuse dans la direction in­verse de la rotation de la chaîne. La tronçon­neuse directement vers l’utilisateur.

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact
avec un objet étranger qui se trouve dans
le bois, le long du bas de la barre--guide et
la chaîne s’arrête soudainement. Cet arrêt

soudain de la chaîne tire la tronçonneuse en
avant et loin de l’opérateur et pourrait facile­ment faire détruire l’opérateur la commande
de la tronçonneuse.

Évitez le pincement--recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie
supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.
S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante
lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à
pleine vitese et que le chassis de la
tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais en métal, pour tenir la coupure ouverte.

Dégager
l’endroit du
travail

REDUIRE LES RISQUES DE
RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,
vous pouvez réduire les risques entraî­nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre- -guide lorsque la chaîne est en mouve­ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,
pierres, haies, souches etc. Enlevez ou
évitez les objets encombrants que votre
tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque
vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une
chaîne détendue ou émoussée augmente le
risque de recul. Suivez les instructions de
maintenance et d’affûtage du fabricant de la
chaîne. Contrôlez régulièrement la tension
lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque
le moteur fonctionne. Assurez--vous que les
écrous de l’attache sont bien serrés après
avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente­ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.
S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

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Direction de recul

Evitez les obstructions

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et
bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

Tenez--vous de­bout légèrement à
gauche de la
tronçonneuse.

Le pouce
en bas de

N’inversez jamais
les positions des

l’anse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est difficile de contrôler
la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
POUR LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon­neuse pour réduire le risque de recul ; de tels
conseils ne le supprimeront néanmoins ja­mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne
vous fiez pas uniquement aux équipements
de sécurité. Vousdevez suivre toutes les re­commandations, précautions et conseils de
maintenance dans ce manuel pour éviter le
recul et d’autres manoeuvres risquant d’en­traîner des blessures graves.
S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré­duire la zone de risque de recul au bout de la
barre. Un barre--guide au recul réduit a été
elaboré pour réduire de façon importante le
nombre et la gravité des reculs.

Barre symétrique
au recul réduit

Le coude doit être
tendu

Placez le pouce sous le
guidon

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque le moteur fonctionne et ne la
lâchez pas. En maintenant fermement la
tronçonneuse, vous réduirez le risque de
recul et ne perdrez pas le contrôle de la
tronçonneuse. Maintenez les doigts de
votre main gauche repliés et votre pouce
gauche sous le guidon avant. Entourez
complètement la poignée arrière votre
main droite. Que vous soyez gaucher ou
droitier ne joue aucun rôle. Votrebras gau­che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite
avec votre main droite sur la poignée arriè­re lorsque vous faite des tronçonnages.
N’inversez jamais les positions des mains,
quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

de la tronçonneuse pour ne pas vous trou­ver dans une ligne directe avec la chaîne
de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la
tronçonneuse.

Pointe de
rayon réduit

Barre symétrique

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un
maillon de protection pour dévier la force
de recul et permettre au bois d’entrer pro­gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au
Recul Réduit

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main
gauche ne touche la chaîne si votre main
dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en
ligne. La séparation et la position en ligne of­fertes par cette conception coopèrent pour
donner de l’équilibre et de la résistance dans
le contrôle du pivotement de la tronçonneuse
vers l’utilisateur dans le cas de recul.

Pointe de rayon large

Indicateur de Profondeur
de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul
et Permet que le Bois Entre
Graduellement dans le
Coupeur

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