PULSE 28” MAN
INSTRUKCJA
OBSŁUGI
SPIS TREŚCI
1. WSTĘP 3
1.1 Informacje ogólne 3
1.2 Wsparcie 3
1.3 Forma graficzna ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa 3
2. OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA 4
2.1 Ogólne zasady bezpieczeństwa 4
2.2 Odpowiedzialność 4
2.3 Ostrzeżenia dla użytkowników 5
2.4 Instrukcja konserwacji 5
2.5 Pozostałe postanowienia 6
2.6 Rozpakowywanie i przygotowanie 6
2.6.1 Regulacja siodełka 6
2.6.2 Regulacja kierownicy 7
2.6.3 Montaż pedałów 8
3. OPIS ROWERU 9
3.1 Opis ogólny 9
3.2 Dane techniczne 10
3.3 Dźwignie hamulcowe 11
3.4 Zmiana prędkości jazdy 11
3.5 Zarządzanie systemem wspomagania 12
3.5.1 Sterowanie 12
3.5.2 Poziomy wspomagania 12
3.6 Uruchomienie wspomagania 12
3.7 Tryb wspomagania przy prowadzeniu rowera 13
3.8 Akumulator 13
3.8.1 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora 14
3.8.2 Poziom naładowania akumulatora 14
3.8.3 Ładowanie akumulatora 15
3.8.4 Rozwiązywanie problemów 15
3.9 Światło przednie i tylne 16
3.10 Amortyzacja przednia 17
4. WARUNKI UŻYTKOWANIA I PRZEZNACZENIE 18
4.1 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem 18
4.2 Warunki użytkowania 19
4.3 Niewłaściwe użytkowanie i przeciwwskazania 20
5. PODNOSZENIE I TRANSPORT 20
5.1 Podnoszenie 20
5.2 Transport 20
6. ROZRUCH 21
6.1 Ładowanie akumulatora 21
6.2 Wstępne kontrole działania 22
6.2.1 Urządzenia sterujące 22
6.2.2 Koła 22
6.2.3 Układ hamulcowy 22
6.2.4 Ustawienie ramy, kierownicy i siodełka 23
6.2.5 Regulacja hamulców 23
6.2.6 Regulacja amortyzacji 24
6.2.7 Obsługa oświetlenia 25
7. UŻYTKOWANIE ROWERU 26
7.1 Jazda rowerem 26
7.2 Hamowanie 27
7.3 Parkowanie roweru 27
8. KONSERWACJA 28
8.1 Informacje ogólne 28
8.2 Konserwacja i codzienne kontrole 28
8.2.1 Sprawdzanie tabliczek i piktogramów 28
8.2.2 Kontrola kół 28
8.2.3 Kontrola działania hamulców 28
8.3 Cotygodniowa konserwacja i kontrole 29
8.3.1 Mycie i czyszczenie 29
8.3.2 Smarowanie i kontrola napięcia łańcucha 29
8.3.3 Kontrola ramy i śrub 29
8.4 Miesięczne przeglądy i kontrole 30
8.4.1 Kontrola obwodów elektrycznych i podzespołów 30
9. POMOC TECHNICZNA I CZĘŚCI ZAMIENNE 31
10. PRZECHOWYWANIE 31
11. UTYLIZACJA CZĘŚCI SKŁADOWYCH I ELEMENTÓW WYPOSAŻENIA 32
12. WARUNKI GWARANCJI 33
13. ZGODNOŚĆ 34
1. WSTĘP
1.1 Informacje ogólne
Niniejsza instrukcja stanowi integralną i podstawową część dla modelu roweru ze wspomaganiem pedałowania E -
PULSE UNISEX 267 28" i E-PULSE MAN 28".
Przed uruchomieniem roweru należy koniecznie przeczytać, zrozumieć i ściśle przestrzegać poniższych instrukcji.
Producent nie ponosi odpowiedzialności za obrażenia ciała i/lub szkody materialne oraz za uszkodzenia roweru elektrycznego, jeśli nie
jest on używany zgodnie z instrukcją.
W trosce o ciągły rozwój technologiczny, producent zastrzega sobie prawo do modyfikacji komponentów, w tym ramy, bez
wcześniejszego powiadomienia, bez automatycznej aktualizacji niniejszej instrukcji.
1.2 Wsparcie
W przypadku jakichkolwiek problemów lub pytań, prosimy o kontakt z autoryzowanym sprzedawcą, który dysponuje kompetentnym i
wyspecjalizowanym personelem, specjalistycznym sprzętem i oryginalnymi częściami zamiennymi.
1.3 Forma graficzna ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa
Następujące symbole graficzne są używane do identyfikacji komunikatów dotyczących bezpieczeństwa w niniejszej instrukcji. Mają one
na celu zwrócenie uwagi czytelnika/użytkownika na prawidłowe i bezpieczne użytkowanie roweru ze wsparciem pedałowania.
Informuje o zasadach postępowania
pozwalających uniknąć uszkodzenia roweru
elektrycznego i/lub niebezpiecznych sytuacji.
Informuje o występowaniu zagrożeń
powodujących ryzyko resztkowe, na które
użytkownik musi zwrócić uwagę, aby uniknąć
obrażeń ciała lub szkód materialnych.
2. OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
KORZYSTANIE Z ROWERU ZE WSPOMAGANIEM PEDAŁOWANIA
Każdy użytkownik musi najpierw zapoznać się z instrukcją obsługi, a w szczególności z rozdziałem dotyczącym zasad bezpieczeństwa.
ZAGROŻENIA ZWIĄZANE ZE STOSOWANIEM ROWERU ZE WSPOMAGANIEM PEDAŁOWANIA
przestrzegać wszystkich wskazówek dotyczących zapobiegania wypadkom zawartych w niniejszej instrukcji.
wspomaganiem pedałowania.
2.1 Ogólne zasady bezpieczeństwa
Nawet jeśli jesteś już zaznajomiony z obsługą rowerów ze wspomaganiem pedałowania, powinieneś przestrzegać podanych tu
wskazówek, oprócz ogólnych środków ostrożności, których należy przestrzegać podczas jazdy pojazdem silnikowym. W szczególności:
• Zdobyć pełną wiedzę na temat roweru ze wspomaganiem pedałowania.
• Przeczytaj uważnie instrukcję, aby zapoznać się z obsługą, zabezpieczeniami i wszystkimi środkami ostrożności niezbędnymi do
bezpiecznego użytkowania roweru. Wszystko to ma na celu umożliwienie bezpiecznego użytkowania.
• Starannie utrzymuj swój rower w idealnym stanie technicznym.
W razie jakichkolwiek problemów lub pytań prosimy o kontakt z autoryzowanym sprzedawcą, który dysponuje kompetentnym i
wyspecjalizowanym personelem, specjalistycznym wyposażeniem i oryginalnymi częściami zamiennymi.
2.2 Odpowiedzialność
Nieprzestrzeganie instrukcji obsługi i wskazówek bezpieczeństwa zawartych w niniejszej instrukcji zwalnia producenta z wszelkiej
odpowiedzialności.
Jeżeli rower nie jest serwisowany zgodnie z dostarczonymi instrukcjami, jeżeli używane są nieoryginalne części zamienne lub jeżeli jest
on serwisowany w sposób naruszający integralność lub właściwości roweru, producent nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek
bezpieczeństwo osobiste lub nieprawidłowe działanie roweru.
NIEUPRAWNIONE MODYFIKACJE
Jeśli usłyszysz nietypowe odgłosy lub poczujesz coś dziwnego, natychmiast zatrzymaj swój rower. Po sprawdzeniu należy
skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą.
W przypadku informacji, które nie są zawarte w niniejszej instrukcji lub nie można ich wywnioskować z niniejszej instrukcji, należy
zwrócić się bezpośrednio do autoryzowanego sprzedawcy.
2.3 Ostrzeżenia dla użytkowników
1. Zabronione jest przewożenie pasażera.
2. Z roweru mogą korzystać wyłącznie osoby dorosłe i doświadczona młodzież.
3. Nie spożywać alkoholu ani narkotyków przed jazdą na rowerze elektrycznym.
4. Te modele rowerów ze wspomaganiem pedałowania zostały zaprojektowane i zbudowane do użytku na zewnątrz, na drogach oraz
w miejscach prywatnych i publicznych.
5. Nie należy wymagać od swojego roweru elektrycznego, aby osiągał więcej niż to, do czego został zaprojektowany.
6. Nigdy nie należy jeździć na rowerze z wymontowanymi częściami.
7. Unikaj nierównych powierzchni i przeszkód.
8. Jeździć trzymając obie ręce na kierownicy.
9. Wymienić zużyte i/lub uszkodzone części, przed użyciem sprawdzić, czy zabezpieczenia działają prawidłowo.
2.4 Instrukcja konserwacji
1. Wszelkie prace konserwacyjne należy przeprowadzać przy odłączonym akumulatorze.
2. Podczas wszelkich prac konserwacyjnych użytkownicy muszą być wyposażeni w niezbędny sprzęt ochronny.
3. Narzędzia używane do konserwacji muszą być odpowiednie i dobrej jakości.
4. Jako środków czyszczących nie należy używać benzyny ani łatwopalnych rozpuszczalników, lecz zawsze rozpuszczalników
niepalnych i nietoksycznych.
5. W miarę możliwości ograniczyć stosowanie sprężonego powietrza do czyszczenia (maks. 2 bar) i chronić się okularami ochronnymi
z osłonami bocznymi.
6. Podczas kontroli lub prac konserwacyjnych nie wolno używać otwartego ognia do oświetlania.
7. Po każdej konserwacji lub regulacji należy upewnić się, że między ruchomymi częściami roweru nie ma żadnych narzędzi ani ciał
obcych.
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE
Używać tylko oryginalnych części zamiennych dostarczonych przez M.B.M. S.r.l.
Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia lub utratę funkcjonalności spowodowane użyciem nieoryginalnych
części i akcesoriów.
2.5 Pozostałe postanowienia
Pierwszą czynnością, jaką należy wykonać po rozpoczęciu użytkowania roweru, jest sprawdzenie, czy zabezpieczenia są
sprawne i nieuszkodzone oraz czy działają. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad nie wolno używać roweru
elektrycznego!
NAPRAWY
Modyfikowanie lub usuwanie zabezpieczeń, elementów sterujących, etykiet i tabliczek znamionowych jest absolutnie zabronione.
2.6 Rozpakowywanie i przygotowanie
Rower ze wspomaganiem pedałowania jest dostarczany w pełni zmontowany i sprawny.
2.6.1 Regulacja siodełka
Regulacja wysokości siodełka jest niezbędnym warunkiem prawidłowego użytkowania roweru. Nieprawidłowa regulacja może
doprowadzić do uszkodzenia konstrukcji ramy.
Wyregulować wysokość siodełka za pomocą dźwigni szybkozamykacza (symbol A - rys. 1).
Przed przetestowaniem siodełka i użytkowaniem roweru należy sprawdzić, czy mechanizm jest dobrze dokręcony. Nie należy podnosić
siodełka powyżej poziomu ogranicznika zaznaczonego na sztycy (symbol B - Rysunek 1).
WAŻNE OSTRZEŻENIE:
Dla bezpieczeństwa użytkownika oznaczenie
maksymalnego wysunięcia sztycy
podsiodłowej (B) nigdy nie powinno być
widoczne.
MONTAŻ
Jeśli nie dysponujesz odpowiednim
sprzętem do regulacji lub nie masz
odpowiednich umiejętności, skontaktuj się z
autoryzowanym sprzedawcą.
2.6.2 Regulacja kierownicy
Aby zapewnić wygodną pozycję na rowerze, która nie powoduje bólu szyi lub pleców, zalecamy regulację wysokości wspornika
kierownicy i kąta nachylenia kierownicy.
Aby wyregulować wysokość kierownicy, należy zdjąć gumową osłonę ochronną i poluzować śrubę, nie wykręcając jej całkowicie, za
pomocą odpowiedniego klucza imbusowego. W tym momencie należy przystąpić do regulacji wysokości kierownicy, pamiętając, aby
nigdy nie przekroczyć minimalnej granicy wsunięcia ( symbol C - rysunek 2). Po ustawieniu żądanej wysokości należy dokręcić śrubę
mocującą.
WAŻNA UWAGA: Sprawdź, czy znak
minimalnego włożenia (C) nie jest
widoczny.
W celu uzyskania idealnej ergonomii obróć kierownicę, poluzowując dwie śruby mocujące
( symbol E-D rys. 3). Przed rozpoczęciem użytkowania roweru ze wspomaganiem
pedałowania należy upewnić się, że śruby zostały prawidłowo dokręcone.
MONTAŻ
W przypadku braku odpowiedniego sprzętu do
regulacji lub braku możliwości regulacji należy
skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą.
RYS.3
RYS.2
2.6.3 Montaż pedałów
Pedał prawy: oznaczony literą R. Aby zamontować pedał, należy go wkręcić,
przekręcając trzpień zgodnie z ruchem wskazówek zegara. (rys. 4)
Lewy pedał: jest oznaczony literą L. Aby zamontować pedał, należy wkręcić
go, przekręcając trzpień w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
(rys. 4)
MONTAŻ
Jeśli nie posiadasz odpowiednich narzędzi do regulacji
lub nie masz takich możliwości, skontaktuj się z
autoryzowanym sprzedawcą.
RYS. 4
3 OPIS ROWERU
3.1 Opis ogólny
Rower ze wspomaganiem pedałowania został zaprojektowany i zbudowany do użytku na zewnątrz, na prywatnych lub publicznych
drogach oraz w miejscach prywatnych lub publicznych. W szczególności komponenty i rodzaj roweru ze wspomaganiem pedałowania
umożliwiają pokonywanie tras o nawierzchni asfaltowej lub o podobnej charakterystyce bez szczególnych nierówności.
NIEPRAWIDŁOWE I NIEZAMIERZONE UŻYCIE
Rower został zaprojektowany i zbudowany do określonego zastosowania; każde inne zastosowanie oraz nieprzestrzeganie
parametrów technicznych określonych przez producenta może stanowić zagrożenie dla użytkowników..
Rower ze wspomaganiem pedałowania jest wyposażony w akumulator i silnik elektryczny, który działa tylko w połączeniu z
pedałowaniem i stopniowo zatrzymuje się, gdy prędkość pojazdu zbliża się do 25 km/h, a następnie zatrzymuje się całkowicie przy tej
prędkości.
Do zarządzania systemem wspomagania służy specjalny kontroler umieszczony obok lewego uchwytu kierownicy.
Po prawej stronie kierownicy znajduje się system sterowania do regulacji przerzutek.
3.2 Dane techniczne
1. KIEROWNICA I STEROWANIE
2. SILNIK
3. SIODEŁKO
4. AKUMULATOR
5. PEDAŁY
6. WIDELEC
7. ŚWIATŁO PRZEDNIE
KOD
E826 / E828L / E828M
RAMA
ALUMINIUM
WIDELEC
AMORTYZACJA Z REGULACJĄ
ZESTAW KORBOWY
42 ZĘBY
PRZERZUTKA TYLNA
ACERA
STEROWANIE
PRZERZUTKĄ TYLNĄ
7 PRĘDKOŚCI
HAMULCE
V-BRAKE
OPONY
26X2,00 /28X2,00
SIODEŁKO
BASSANO PULSE
PEDAŁY
PRAWY I LEWY
ŚWIATŁA
WEWNĘTRZNE AKUMULATORY
POMOCNICZE
SILNIK
W TYLNEJ PIAŚCIE
AKUMULATOR
NA BAGAŻNIKU
PRĘDKOŚĆ MAKS.
25 KM/H
WSPOMAGANIE
LCD
WYŚWIETLACZ
5 POZIOMÓW
POZIOMY MOCY
27 KG
3.3 Dźwignie hamulcowe
Dźwignie hamulca [symbol F - rys. 5] znajdują się na kierownicy roweru ze wspomaganiem pedałowania, w pobliżu uchwytów [symbol
G - rys. 5]. Systemy te umożliwiają aktywację układu hamulcowego poprzez sterowanie ruchem klocków do momentu zetknięcia się ich
z obręczą koła. Klocki, ślizgając się po specjalnych prowadnicach uzyskanych w profilu obręczy, wytwarzają tarcie niezbędne do
zatrzymania ruchu roweru w sposób proporcjonalny do siły przyłożonej do dźwigni. Prawa dźwignia hamulca obsługuje tylny hamulec
przymocowany do ramy, natomiast lewa dźwignia hamulca obsługuje przedni hamulec przymocowany do widelca.
3.4 Zmiana prędkości jazdy
Rower ze wspomaganiem pedałowania posiada przerzutkę 7-biegową, z zębatkami umieszczonymi na piaście tylnego koła, biegi
można zmieniać za pomocą przeciwstawnych dźwigni umieszczonych u podstawy prawego uchwytu kierownicy. Wskaźnik [symbol H rys. 5] w górnej części kierownicy pokazuje wybrany bieg.
RYS.5
3.5 Zarządzanie systemem wspomagania
3.5.1 Sterowanie
System wspomagania jest obsługiwany przez sterownik znajdujący się po lewej stronie kierownicy. Urządzenie to pozwala na zmianę
poziomu wspomagania systemu, wyświetlanie informacji o trasie i poziomie naładowania akumulatora.
3.5.2 Poziomy wspomagania
Aby poznać dokładny poziom wspomagania na podstawie wybranej
wartości, patrz poniżej.
POZIOM 1 - BRAK WSPARCIA
POZIOM 2 - 25% WSPARCIA
Zalecana trasa : płaska/pagórkowata - średnie do długich dystansów
POZIOM 3 - 50% WSPARCIA
Zalecana trasa: pagórkowata/średnie podjazdy - średnie dystanse
POZIOM 4 - 75% WSPARCIA
Zalecana trasa: pod górę - krótkie i średnie dystanse
POZIOM 5 - 100% POMOCY
Zalecana trasa : trudne podjazdy - krótkie odcinki
3.6 Uruchomienie wspomagania
System wspomagania jest sterowany za pomocą kontrolera
umieszczonego na kierownicy, w pobliżu lewego uchwytu kierownicy.
Wspomaganie jest aktywowane lub dezaktywowane za pomocą przycisku
"M" [symbol L - rys. 6].
Po uruchomieniu systemu włącza się wyświetlacz sterujący [symbol I - rys.
6], na którym można zobaczyć stan aktywności roweru. Moc silnika zależy
od siły wywieranej na pedały, zgodnie z mnożnikiem opartym na wybranym
poziomie wspomagania. Wspomaganie maleje liniowo do prędkości 25
km/h. Po przekroczeniu tej prędkości wspomaganie jest automatycznie
wyłączane.
RYS.6
L - Naciśnij i przytrzymaj, aby włączyć/wyłączyć.
Naciśnij szybko, aby zmienić informacje pokazywane na
wyświetlaczu.
M - Przycisk ten służy do zwiększania poziomu
wspomagania.
N - Przycisk służy do zmniejszania poziomu wspomagania.
I - Na wyświetlaczu pojawiają się następujące informacje:
1 Całkowita odległość
2 Czas
3 Prędkość
4 Tryb wspomagania prowadzenia
5 Poziom PAS (czujnik obrotu korby)
6 Poziom naładowania akumulatora
3.7 Tryb wspomagania przy prowadzeniu rowera
Rower ze wspomaganiem pedałowania wyposażony jest w funkcję wspomagania prowadzenia. Funkcja ta ułatwia prowadzenie roweru
szczególnie pod górkę.
Na płaskich trasach jest przydatna do rozpoczęcia pedałowania, do maksymalnej prędkości 6 km/h.
Aby aktywować wyżej wymieniony tryb, należy włączyć system wspomagania za pomocą przycisku "M" ( symbol L - rys. 6). W tym
momencie należy wybrać poziom wspomagania, który nie jest poziomem minimalnym i trzymać wciśnięty przycisk ( symbol N - rys. 6).
Po zwolnieniu przycisku następuje automatyczna dezaktywacja wspomagania.
3.8 Akumulator
System wspomagania pedałowania wymaga do działania obecności akumulatora zasilającego. Akumulator jest wyjmowany, więc
można go wyjąć na czas konserwacji lub gdy rower ma być dłużej przechowywany.
3.8.1 Wkładanie i wyjmowanie akumulatora
Aby włożyć akumulator, należy postępować w następujący sposób:
1 Włożyć kluczyk odblokowujący akumulator do gniazda z przodu po lewej stronie bagażnika i obrócić go w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara (symbol 1- 2- Rysunek 7);
2 Włóż akumulator, uważając, aby wyrównać prowadnicę w gnieździe z prowadnicą na spodzie akumulatora. Wciśnij akumulator, aż
zatrzaśnie się na swoim miejscu ( symbol 2 - Rysunek 7);
3 Przekręć kluczyk w prawo (aby zablokować akumulator) i wyciągnij go (poz. 3 - Rysunek 7).
RYS.7
Aby wyjąć akumulator, należy wykonać następujące czynności:
1 Włożyć kluczyk odblokowujący akumulator do gniazda z przodu po lewej stronie bagażnika ( symbol 1 Rysunek 8) i przekręcić go w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do usłyszenia kliknięcia odblokowującego;
2 Wyjąć akumulator, pociągając za uchwyt znajdujący się z tyłu akumulatora, uważając, aby nie wywierać nadmiernej siły (symbol 2
na rys. 8);
3 Wyjąć kluczyk ( symbol 3 Rysunek 8).
RYS.8
3.8.2 Poziom naładowania akumulatora
Po naciśnięciu przycisku aktywacji wspomagania poziom naładowania akumulatora jest wyświetlany bezpośrednio na wyświetlaczu
kontrolnym.
W miarę stopniowego rozładowywania się akumulatora, wskaźniki stanu naładowania na wyświetlaczu będą gasnąć, a następnie system
wspomagania wyłączy się po całkowitym rozładowaniu akumulatora zasilającego system. Możliwe jest również wyświetlanie poziomu
naładowania akumulatora bezpośrednio na samym akumulatorze, dzięki 5 diodom LED (symbol 0 - Rysunek 9) oraz przyciskowi zasilania
(symbol P - Rysunek 9).
DIODY LED POZIOMU NAŁADOWANIA
1 0-20 %
2 20-40 %
3 40-60 %
4 60-80 %
5 80- 100%
RYS.9
3.8.3 Ładowanie akumulatora
Ładowanie akumulatora roweru ze wspomaganiem pedałowania można przeprowadzić przy akumulatorze zamontowanym w rowerze
lub wyjętym z niego. Należy postępować w następujący sposób:
1 Wyłączyć system wspomagania pedałowania roweru poprzez naciśnięcie przycisku "M" (symbol L - rys. 6);
2 Wyjmij akumulator, jeśli chcesz ładować go oddzielnie;
3 Zdejmij gumową zaślepkę z gniazda ładowania akumulatora, znajdującego się po lewej stronie akumulatora (Rysunek 10);
4 Podłącz dostarczoną ładowarkę do gniazda za pomocą odpowiedniej wtyczki;
5 Podłącz ładowarkę do gniazda sieciowego (230 V / 50 Hz) i ładuj akumulator przez wymagany czas.
RYS. 10
ŁADOWARKA
Zawsze najpierw należy podłączyć
wtyczkę do akumulatora, a następnie
ładowarkę do gniazdka elektrycznego.
3.8.4 Rozwiązywanie problemów
PROBLEM
PRZYCZYNA/ROZWIĄZANIE
System nie włącza się
Sprawdź, czy akumulator jest
naładowany.
PROBLEM
PRZYCZYNA/ROZWIĄZANIE
Wspomaganie nie zostało
uruchomione
Sprawdź, czy poziom naładowania
akumulatora jest wystarczający.
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Jeśli system wspomagania pedałowania nie
działa pomimo naładowania akumulatora, należy
skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą.
3.9 Światło przednie i tylne
Aby zapewnić widoczność zarówno w dzień, jak i w nocy, zainstalowano dwa reflektory, jeden z przodu (Rysunek 11) i jeden z tyłu
(Rysunek 12). Są one obsługiwane za pomocą przycisku włączania/wyłączania (symbol Q - rysunki 11-12).
Aby wymienić baterie, należy odkręcić śrubę (symbol R - rys. 13-14) i otworzyć obudowę.
RYS. 11
RYS.12
RYS.13
RYS. 14
3.10 Amortyzacja przednia
Rower ze wspomaganiem pedałowania jest wyposażony w przedni amortyzator, który umożliwia tłumienie wstrząsów spowodowanych
nierównościami trasy podczas jazdy rowerem.
W zależności od trasy i obciążenia roweru, można zmieniać sztywność amortyzatora poprzez obracanie pokrętła kompresji (symbol S rys. 15). Przekręć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby usztywnić amortyzator poprzez zwiększenie kompresji.
RYS.15
4. WARUNKI UŻYTKOWANIA I PRZEZNACZENIE
4.1 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem
Rower ze wspomaganiem pedałowania został zaprojektowany i skonstruowany do użytku na zewnątrz, na drogach oraz w miejscach
prywatnych lub publicznych. W szczególności komponenty i konstrukcja roweru pozwalają na jazdę po asfalcie lub podobnych
powierzchniach bez większych nierówności.
Wszelkie zmiany stanu konstrukcji mogą niekorzystnie wpływać na zachowanie, bezpieczeństwo i stabilność roweru i mogą prowadzić
do wypadku.
Inne sposoby użytkowania lub wykraczające poza zakres użytkowania zgodnego z przeznaczeniem nie są zgodne z przeznaczeniem i
producent nie ponosi odpowiedzialności za powstałe z tego tytułu szkody.
4.2 Warunki użytkowania
Rower ze wspomaganiem pedałowania nie powinien być używany na zewnątrz przy niekorzystnych warunkach pogodowych (ulewny
deszcz, grad, śnieg, silny wiatr itp.):
• Maksymalna dopuszczalna temperatura: +40 °C
• Minimalna dopuszczalna temperatura: 0 °C
• Maksymalna dopuszczalna wilgotność: 70 %
• Temperatura ładowania 0 - 40°C
Teren do jazdy powinien być utwardzony i niezbyt wyboisty.
Ponadto miejsce użytkowania powinno być oświetlone, zarówno światłem słonecznym, jak i sztucznym, w sposób zapewniający
prawidłową widoczność trasy i elementów sterujących roweru (zalecane 300-500 luksów). Rower wyposażony jest w przednie białe
światło i tylne światło czerwone.
ZAKAZANE TERENY UŻYTKOWANIA
Nie wolno używać roweru:
• w miejscach, gdzie istnieje ryzyko pożaru lub wybuchu;
• w środowiskach o atmosferze korozyjnej i/lub chemicznie aktywnej;
• w słabo oświetlonym otoczeniu;
• w zbyt trudnym terenie, biorąc pod uwagę właściwości osprzętu (rama, koła, itp.);
• w pomieszczeniach zamkniętych, jeżeli nie pozwalają one na bezpieczne użytkowanie;
• w wyjątkowo ciemnym otoczeniu.
4.3 Niewłaściwe użytkowanie i przeciwwskazania
Opisane poniżej działania, które oczywiście nie mogą objąć całego zakresu potencjalnych "nadużyć" związanych z użytkowaniem
roweru ze wspomaganiem pedałowania, należy uznać za bezwzględnie zabronione.
CZYNNOŚCI ZABRONIONE
Zabronione czynności powodują utratę gwarancji.
Producent zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za szkody materialne i osobowe powstałe w wyniku podjęcia niedozwolonych
działań..
ABSOLUTNIE ZABRONIONE JEST
• Jazda na rowerze ze wspomaganiem pedałowania w celach innych niż te, dla których został on zbudowany, tj. dla zapewnienia
przyjemności z jazdy.
• Jazda na rowerze w miejscach zagrożonych wybuchem.
• Jazda na rowerze w niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, grad, śnieg, silny wiatr itp.).
• Przewożenie pasażera.
• Jazda na rowerze pod wpływem alkoholu lub narkotyków.
• Jazda na rowerze, jeżeli występuje nadmierne przeciążenie
• Ładowanie akumulatora w otoczeniu, które jest zbyt gorące lub nie ma wystarczającej wentylacji.
• Przykrywanie akumulatora podczas ładowania.
• Palenie lub używanie otwartego ognia w pobliżu miejsca ładowania.
• Jazda lub postój na pochyłościach (powyżej 10%) lub nadmiernie nierównych powierzchniach (z dziurami, wgłębieniami,
przeszkodami itp.).
• Przeprowadzanie wszelkich prac konserwacyjnych przy podłączonym akumulatorze.
• Używanie nieoryginalnych części zamiennych.
• Wkładanie kończyn lub palców pomiędzy ruchome części roweru.
• Używanie roweru ze wspomaganiem pedałowania na nieutwardzonym terenie lub w podobnych warunkach.
5. PODNOSZENIE I TRANSPORT
5.1 Podnoszenie
Waga roweru ze wspomaganiem pedałowania E-PULSE jest taka, że może być on podnoszony i przenoszony przez jedną osobę,
nawet biorąc pod uwagę jego gabaryty.
Optymalnym rozwiązaniem jest chwycenie uchwytu kierownicy i tylnej części siodełka.
OBRAŻENIA
• Podczas podnoszenia należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć obrażeń ciała i szkód
materialnych.
• Ta operacja musi być przeprowadzona przez silne osoby.
Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia spowodowane podnoszeniem i/lub
transportem roweru po dostawie.
5.2 Transport
Aby zapewnić bezpieczny transport w samochodach dostawczych, należy zabezpieczyć rower przed przemieszczaniem się. Można to
zapewnić poprzez przytwierdzenie roweru pasami lub linami mocującymi.
Mocowania powinny być zamontowane w taki sposób, aby nie uszkodziły ramy i innych części roweru.
RYZYKO USZKODZENIA
• ZAWSZE przed każdą jazdą upewnij się, że śruby regulacyjne ramy i kierownicy są prawidłowo dokręcone.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować poważne obrażenia!
6. ROZRUCH
6.1 Ładowanie akumulatora
Przed pierwszym użyciem roweru akumulator musi być ładowany przez co najmniej 24 godziny za pomocą dołączonej ładowarki.
Rower ze wspomaganiem pedałowania, model E - PULSE, wyposażony jest w silnik elektryczny zasilany akumulatorem litowojonowym 37 V. Akumulator jest umieszczony w tylnej części roweru, pod bagażnikiem.
Średni czas ładowania waha się od 4 do 8 godzin.
Ładowanie może odbywać się w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z akumulatorem zamontowanym na rowerze.
W celu naładowania akumulatora należy postępować jak opisano w punkcie 3.8.3.
ŁADOWARKA
Zawsze najpierw należy podłączyć wtyczkę do
akumulatora, a następnie ładowarkę do gniazdka
ŁADOWANIE AKUMULATORA
Nie wolno całkowicie rozładowywać akumulatora, aby
zachować jego żywotność i uniknąć ryzyka
uszkodzenia. Akumulator musi być doładowywany
przynajmniej co 3 miesiące, nawet jeśli rower nie jest
używany.
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS ŁADOWANIA
• Zawsze podłączaj najpierw wtyczkę do akumulatora, a następnie wtyczkę do sieci elektrycznej.
• Po zakończeniu ładowania należy zawsze najpierw odłączyć wtyczkę od sieci elektrycznej, a następnie wtyczkę od akumulatora.
• Zawsze należy w pełni naładować akumulator.
• Należy zawsze używać oryginalnego zasilacza dostarczonego w zestawie.
• Nie należy pozostawiać akumulatora w stanie ładowania dłużej niż jest to konieczne.
• Zawsze ładuj akumulator w przewiewnym miejscu.
• Nie należy ładować akumulatora w gorącym otoczeniu.
• Nie należy ładować akumulatora w pobliżu łatwopalnych cieczy.
• Podczas ładowania nie należy w żaden sposób przykrywać akumulatora.
• Jeśli z akumulatora wydobywa się nieprzyjemny zapach, natychmiast odłącz go od sieci i przewietrz pomieszczenie, nie dotykaj
akumulatora.
6.2 Wstępne kontrole działania
Przed każdym użyciem rowerzysta musi upewnić się, że rower jest w dobrym stanie technicznym. Dlatego przed rozpoczęciem jazdy
na rowerze ze wspomaganiem pedałowania należy przeprowadzić następujące kontrole.
6.2.1 Urządzenia sterujące
Sprawdzić sprawność i stan naładowania akumulatora. Użytkowanie w bardzo zimnym środowisku szybko pogarsza wydajność
akumulatora. Sprawdzić napięcie i nasmarowanie łańcucha.
6.2.2 Koła
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach. Sprawdzić stan zużycia bieżnika: nie powinno być nacięć, pęknięć, ciał obcych, nietypowych
spęcznień, widocznych warstw lub innych uszkodzeń.
Nie pompować opon powyżej dopuszczalnej wartości podanej przez producenta na boku opony.
6.2.3 Układ hamulcowy
Przeprowadzić kontrolę wzrokową układu hamulcowego pod kątem uszkodzonych linek lub smarów na powierzchniach hamowania
hamulców i obręczy kół. Sprawdzić działanie hamulców, wykonując próbę hamowania z małą prędkością w terenie wolnym od
przeszkód, najpierw hamulcem tylnym, a następnie przednim. Sprawdzić skuteczność działania układu hamulcowego na równej drodze
z małą prędkością.
WERYFIKACJA NEGATYWNA
Jeśli podczas kontroli wstępnych zostaną wykryte jakiekolwiek usterki, a nawet pojedyncza kontrola nie zakończy się pomyślnie, NIE
WOLNO JEŹDZIĆ NA ROWERZE ZE WSPOMAGANIEM PEDAŁOWANIA. Niezwłocznie podjąć wszelkie środki w celu przeprowadzenia
prawidłowej naprawy i w razie potrzeby skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą lub serwisem.
6.2.4 Ustawienie ramy, kierownicy i siodełka
Sprawdź, czy rama, siodełko i kierownica są prawidłowo zamocowane i ustawione w najwygodniejszej dla rowerzysty pozycji,
umożliwiającej pełną kontrolę nad rowerem. Jeśli tak nie jest, przed jazdą należy wyregulować siodełko i kierownicę. Dalsze informacje
na temat regulacji znajdują się w rozdziale 2.6.
WAŻNE OSTRZEŻENIE:
Znak minimalnego wsunięcia na sztycy (C) nie powinien być nigdy widoczny, aby zachować minimalną długość wsunięcia sztycy w
rurę ramy.
RAMA
Bezwzględnie zabrania się jazdy rowerem bez odpowiedniego zamocowania wszystkich złożonych części roweru oraz bez przyjęcia
wygodnej i bezpiecznej pozycji do jazdy.
WAŻNE OSTRZEŻENIE:
Sprawdzić, czy znak minimalnego
wsunięcia na sztycy (B) nie jest widoczny.
RYS. 1
RYS.2
RYS. 3
6.2.5 Regulacja hamulców
Wyreguluj dźwignię hamulca, aby zapewnić pewny chwyt kierownicy nawet podczas hamowania.
W celu uzyskania maksymalnej siły hamowania na dźwigni można dokonać następujących regulacji:
• Przekręcić dźwignię hamulca za pomocą śruby dociągającej (symbol U - Rysunek 16) aż do uzyskania wygodnego
położenia dłoni.
• Zmienić skok dźwigni hamulca poprzez oddziaływanie na regulator ( symbol T - Rysunek 16).
Uwaga: Zbyt duży skok dźwigni hamulca prowadzi do kontaktu dźwigni hamulca z uchwytem kierownicy, co ogranicza
działanie hamulca i może spowodować przygniecenie palców.
6.2.6 Regulacja amortyzacji
Należy wyregulować amortyzację tak, aby korzystanie z roweru było
bardziej komfortowe.
W zależności od trasy i obciążenia roweru możliwe jest, za pomocą
specjalnego pokrętła znajdującego się po lewej stronie widelca
(symbol S - rys. 15), zmienianie jego sztywności.
RYS.15
RYS. 16
REGULACJE
Bezwzględnie zabrania się regulowania osprzętu roweru, chyba że posiada się odpowiednie doświadczenie i przeszkolenie.
Nieprawidłowe ustawienie może prowadzić do poważnych obrażeń.
Dlatego, jeśli nie jesteś w stanie ustawić tych parametrów, zwróć się do specjalisty.
Producent nie ponosi odpowiedzialności za wypadki wynikające z nieprawidłowego wyregulowania roweru.
Przed rozpoczęciem użytkowania roweru ze wspomaganiem pedałowania należy sprawdzić działanie przednich i tylnych
świateł, naciskając przycisk włączania/wyłączania (symbol Q - rys. 11-12). Dalsze informacje znajdują się w pkt 3.9.
RYS. 11
RYS.12
7. UŻYTKOWANIE ROWERU
Rower ze wspomaganiem pedałowania został zaprojektowany i zbudowany do użytku na otwartych przestrzeniach, o nawierzchni
asfaltowej lub podobnej, do użytku rekreacyjnego.
• Zabronione jest przewożenie pasażera.
• Rower może być używany tylko przez dorosłych i doświadczonych młodych ludzi.
• Kobiety w ciąży nie mogą korzystać z roweru.
• Nie spożywać alkoholu ani narkotyków przed jazdą na rowerze.
• Nie należy oczekiwać od roweru większych osiągów niż te, do których został zaprojektowany.
• Rower należy użytkować wyłącznie w sposób i zgodnie z przeznaczeniem opisanym w niniejszej instrukcji.
• Nigdy nie należy jeździć na rowerze ze zdemontowanymi częściami.
• Nie wolno użytkować roweru na bardzo mokrych, oblodzonych lub śliskich powierzchniach.
• Należy unikać bardzo nierównych powierzchni i przeszkód.
• Jeździć trzymając obie ręce na kierownicy.
• Wymienić zużyte i/lub uszkodzone części. W razie potrzeby należy oddać rower do kontroli przez autoryzowany serwis.
Przed wyruszeniem w drogę należy przeprowadzić wszystkie kontrole wymienione w poprzednim rozdziale i zawsze zachować
koncentrację podczas jazdy, dla bezpieczeństwa własnego i innych.
ZAGROŻENIE WYPADKAMI
• Sprawdź, czy wszystkie elementy sterujące są w pełni sprawne.
• Należy zawsze przestrzegać przepisów kodeksu drogowego.
• Stosować odpowiednie wyposażenie ochronne (kask itp.).
7.1 Jazda rowerem
Przed użyciem roweru w miejscach otwartych dla ruchu drogowego należy zapoznać się z jego sposobem funkcjonowania.
Pierwsze przejażdżki powinny odbywać się na terenach prywatnych, z dala od ruchu ulicznego, innych rowerzystów i wszelkiego
rodzaju przeszkód.
Kierujący musi dostosować prędkość jazdy roweru do warunków drogowych oraz obecności innych pojazdów lub pieszych. Należy
utrzymywać umiarkowaną prędkość, szczególnie podczas pokonywania łuków (im mniejszy promień łuku, tym mniejsza prędkość). Gdy
rowerzysta przestaje pedałować lub prędkość osiąga 25 km/h, silnik elektryczny nie zapewnia już żadnego wsparcia, a rower jest
całkowicie kontrolowany za pomocą pedałów.
Przed jazdą z dużą prędkością należy nabrać doświadczenia w jeździe na rowerze ze wspomaganiem pedałowania. Jeśli nie chcesz
używać silnika, po prostu wyjmij akumulator lub ustaw najniższy poziom wspomagania.
7.2 Hamowanie
Aby zminimalizować drogę hamowania, należy przerwać pedałowanie, a następnie stopniowo zwiększać siłę hamowania, aby uniknąć
destabilizacji roweru.
Zachęcamy do korzystania z tylnego hamulca podczas hamowania, aby zapewnić
stabilizację roweru.
ZACHOWANIE PODCZAS JAZDY
Nadmierna siła hamowania może wywołać niebezpieczne zdarzenia, takie jak blokada kół lub wywrócenie się roweru.
Hamowanie na zakrętach jest bardzo niebezpieczne: można stracić panowanie nad rowerem.
7.3 Parkowanie roweru
Rower nie jest wyposażony w samodzielną podpórkę, dlatego przed zejściem z roweru należy sprawdzić, czy rower ze wspomaganiem
pedałowania stoi na twardym podłożu i zachowuje stabilną pozycję.
Rower musi być zaparkowany na przewidzianych do tego celu miejscach parkingowych i w żadnym wypadku nie może utrudniać
przejścia, wyjść ewakuacyjnych, tablic rozdzielczych i stanowisk przeciwpożarowych.
8. KONSERWACJA
8.1 Informacje ogólne
NIEBEZPIECZEŃSTWO WYPADKÓW
Podczas wszystkich prac konserwacyjnych należy przestrzegać odpowiednich środków bezpieczeństwa. Proszę zapoznać się z
instrukcją na stronie 10. Wszelkie prace konserwacyjne należy przeprowadzać przy odłączonym akumulatorze oraz rowerze stojącym
stabilnie na odpowiedniej podpórce.
W celu utrzymania pełnej funkcjonalności roweru elektrycznego przez długi okres czasu, konserwacja musi być przeprowadzana
zgodnie z zaleceniami, prawidłowo i profesjonalnie.
Po każdej rutynowej konserwacji należy sprawdzić, czy wszystkie elementy sterujące działają prawidłowo.
8.2 Konserwacja i codzienne kontrole
8.2.1 Sprawdzanie tabliczek i piktogramów
Sprawdzić czytelność i obecność oznakowania CE oraz naklejek ostrzegawczych na rowerze.
8.2.2 Kontrola kół
Za pomocą wentyla sprawdzić ciśnienie w oponach przy użyciu kompresora z manometrem lub pompki.
Sprawdzić stan bieżnika, obręczy i mocowania koła na piastach. Jeśli opony wymagają wymiany, należy
zlecić ją autoryzowanemu sprzedawcy lub wykwalifikowanemu specjaliście od opon.
Nie pompować opon powyżej dopuszczalnej wartości
podanej przez producenta na boku opony.
8.2.3 Kontrola działania hamulców
Hamulce muszą być wyregulowane tak, aby zapewnić skuteczne hamowanie, a jednocześnie dźwignie muszą mieć odpowiedni skok,
aby umożliwić dostosowanie hamowania, tzn. hamulce nie mogą być zbyt luźne ani zbyt napięte.
Precyzyjna regulacja hamulców
Hamulce mogą być regulowane wyłącznie przez autoryzowany serwis.
8.3 Cotygodniowa konserwacja i kontrole
8.3.1 Mycie i czyszczenie
Czyszczenie roweru to nie tylko kwestia estetyki, ale także możliwość natychmiastowego wykrycia ewentualnych usterek.
Aby nie uszkodzić ani nie zakłócić działania różnych elementów, zwłaszcza elektrycznych, czyszczenie należy przeprowadzać z
zachowaniem pewnych środków ostrożności. Bezwzględnie zabrania się kierowania strumienia wody pod ciśnieniem na części
elektryczne, silnik i akumulator, w przypadku których zalecamy mycie gąbką.
Przed uruchomieniem roweru należy go całkowicie osuszyć sprężonym powietrzem pod niskim ciśnieniem i sprawdzić, czy na
elementach elektrycznych nie pozostały resztki wilgoci.
8.3.2 Smarowanie i kontrola napięcia łańcucha
Ważne jest, aby okresowo czyścić i smarować łańcuch, w celu uniknięcia korozji spowodowanej czynnikami atmosferycznymi.
1. Oczyścić szmatką całą długość ogniw.
2. Spryskać wszystkie ogniwa smarem w sprayu do łańcuchów.
Sprawdzić prawidłowe napięcie łańcucha ustawiając przerzutkę w
dwóch różnych pozycjach końcowych dopuszczonych przez
zestaw zębatek.
Należy bardzo uważać, aby smar nie dostał się
na hamulce lub opony roweru. Może to
prowadzić do poważnych obrażeń!
8.3.3 Kontrola ramy i śrub
Rama roweru i spawy muszą być wolne od widocznych wad: pęknięć, odkształceń, przecięcia, korozji itp.
Należy upewnić się, że wszystkie śruby mocujące są dobrze dokręcone.
8.4 Miesięczne przeglądy i kontrole
8.4,1 Kontrola obwodów elektrycznych i podzespołów
Sprawdzić stan i zamocowanie przewodów akumulatora: powłoki przewodów elektrycznych muszą być w dobrym stanie, a zaciski
muszą być dobrze dokręcone, nie skorodowane i pokryte smarem izolacyjnym.
Sprawdzić, czy wszystkie żarówki i wskaźniki świecą się prawidłowo.
8.4.1 Kontrola i regulacja przerzutki tylnej
Regulacja dolnego i górnego ogranicznika przerzutki: Przekręcić dwie śruby (symbol V-Z - Rysunek 19) tak, aby łańcuch nie spadał z
zębatek. Przerzutka powinna znajdować się w jednej linii zarówno z największą jak i najmniejszą zębatką. ( patrz Rysunek 20)
Regulacja dolnej granicy
Regulacja górnej granicy
RYS. 20
Wyregulować naciąg linki przekręcając odpowiednio baryłkę, tak aby
przerzutka tylna natychmiast reagowała na sterowanie manetką przy
kierownicy. (Patrz rys. 21)
Aby zapobiec uszkodzeniu przerzutki, zaleca się nie wywierać zbyt
dużego nacisku na pedały podczas zmiany biegów. Dlatego należy
unikać zmiany biegów podczas mocnego pedałowania.
RYS. 19
RYS. 21
9. POMOC TECHNICZNA I CZĘŚCI ZAMIENNE
Jeśli wymagana jest pomoc techniczna, należy skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą.
W przypadku montażu nieoryginalnych części następuje utrata gwarancji!
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE
Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody wszelkiego rodzaju, powstałe w wyniku zastosowania nieoryginalnych części
zamiennych.
10. PRZECHOWYWANIE
Jeżeli rower ze wspomaganiem pedałowania ma być przechowywany przez dłuższy czas bezczynnie, należy wykonać następujące
czynności:
• Konserwację należy przeprowadzać w suchym i wentylowanym miejscu.
• Przeprowadzić ogólne czyszczenie roweru.
• Wyjąć akumulator z obudowy i przechowywać go w odpowiednim miejscu (w pełni naładowany i regularnie ładowany).
• Postawić rower na odpowiednim stojaku.
• Chronić odsłonięte styki elektryczne za pomocą produktów przeciwutleniających.
• Nasmarować wszystkie powierzchnie, które nie są zabezpieczone farbą lub powłoką antykorozyjną.
11. UTYLIZACJA CZĘŚCI SKŁADOWYCH I ELEMENTÓW WYPOSAŻENIA
UTYLIZACJA MATERIAŁÓW
Utylizację opakowań, odpadów, wymienionych części oraz całego roweru ze wspomaganiem pedałowania po zakończeniu jego
eksploatacji należy przeprowadzać w sposób przyjazny dla środowiska, unikając zanieczyszczania gleby, wody i powietrza oraz w
każdym przypadku zgodnie z odpowiednimi przepisami krajowymi i lokalnymi.
Wytyczne dotyczące przetwarzania odpadów:
• Materiały metalowe, aluminium, miedź: są to materiały nadające się do recyklingu, które należy dostarczyć do autoryzowanego
punktu zbiórki.
• Materiały plastikowe, włókno szklane, uszczelki, opony: są to materiały, które należy oddać na wysypisko lub do autoryzowanego
centrum recyklingu.
• Akumulatory należy oddawać do autoryzowanych punktów utylizacji.
Posortować materiały zgodnie z ich charakterem i zlecić utylizację wyspecjalizowanym firmom, zgodnie z wymogami prawnymi.
12. WARUNKI GWARANCJI
1, Gwarant zapewnia dobrą jakość i sprawne działanie roweru, na który wydana została niniejsza gwarancja i odpowiada jedynie za
ukryte wady materiałowe. Sprzedawca jest zobowiązany wydać kupującemu rower pełnowartościowy, nadający się do natychmiastowej
eksploatacji. Wyjątek stanowi zakup przez Internet (punkt. 25)
2. Okres gwarancji roweru wynosi 24 miesiące i jest liczony od daty zakupu potwierdzonej na dołączonym do roweru dokumencie
sprzedaż (paragon/faktura) oraz umieszczonej w załączonej do niego karcie gwarancyjnej. Okres gwarancyjny dla akumulatorów/baterii
rowerów elektrycznych wynosi 12 miesięcy i jest liczony od daty zakupu umieszczonej na dowodzie zakupu (paragon/faktura) lub/i
potwierdzonej przez punkt sprzedaży w dniu zakupu roweru wpisem w dołączonej karcie gwarancyjnej. W przypadku zakupu przez
Internet za datę zakupu przyjmuje się datę zamieszczoną na dowodzie zakupu
3. Warunkiem obowiązywania dwuletniej gwarancji jest dokonanie pierwszego płatnego przeglądu okresowego roweru w miejscu
zakupu lub autoryzowanym punkcie sprzedaży MEDIA EXPERT (TERG S.A.) w terminie 30 dni od daty zakupu, co potwierdza się
wpisem w karcie gwarancyjnej. Rower wspomagany elektrycznie powinien być sprawdzany przez profesjonalistów co 12 miesięcy,
natomiast w przypadkach intensywnego użytkowania przeglądy powinny być wykonywane zgodnie z instrukcją obsługi roweru i jego
komponentów, co musi być potwierdzone każdorazowo wpisem w karcie gwarancyjnej. Regularne przeglądy mają znaczący wpływ na
żywotność i dalszą eksploatacje roweru
4. Gwarancja nie obejmuje: regulacji roweru, dokręcenia połączeń śrubowych (centrowanie kół, likwidacja luzów w połączeniach
śrubowych, piastach i pedałach), naturalnego zużycia materiałów w czasie eksploatacji, takich jak: opony, dętki, siodła, żarówki,
okładziny hamulcowe, łańcuch, linki, wielotryby, tarcze zębate, wahacze, amortyzatory itp.
5. Gwarancja nie obejmuje użycia roweru w sytuacjach nietypowych, w zawodach i/lub w celach komercyjnych (w tym najmu), w celu
innym niż ten, do którego rower został zaprojektowany lub w sytuacjach w sposób jednoznaczny wykluczonych w instrukcji.
6. Użytkownik powinien dokonać czynności obsługowych, regulacyjnych i konserwujących zgodnie z instrukcją obsługi lub zlecić ich
odpłatne wykonanie specjalistycznemu serwisowi rowerowemu - w przeciwnym razie gwarancja traci ważność.
7.Gwarancji nie podlegają uszkodzenia mechaniczne i chemiczne oraz inne (m.in.: termiczne/atmosferyczne/transportowe), powstałe
na skutek niewłaściwego lub niezgodnego z instrukcją obsługi użytkowania, konserwowania, przechowywania i transportowania roweru.
8. Reklamacje należy składać w autoryzowanym punkcie serwisowym lub w miejscu zakupu, dostarczając do tego miejsca czysty rower
wraz ze wszystkim akcesoriami pierwotnie z nim zakupionymi tj. ładowarką, kluczykami, wyświetlaczem (o ile dotyczy) itp. Punkt
napraw ma prawo odmówić przyjęcia do naprawy brudnego roweru.
9. Reklamowany rower powinien być pozbawiony zamontowanych dodatkowych akcesoriów, które nie są fabryczną częścią roweru.
Niesprawny, reklamowany rower musi być dostarczony do punktu serwisowego w stanie w jakim uległ uszkodzeniu
10. W ramach gwarancji reklamującemu przysługuje prawo do usunięcia wad ukrytych roweru, niewidocznych przy odbiorze, ale
wykrytych podczas eksploatacji lub wymiany towaru w przypadku nie dającej się usunąć wady lub ewentualnie bonifikaty cenowej,
obiektywnie odpowiadającej obniżeniu wartości użytkowej roweru. Decyzja o przedmiocie sposobu usunięcia wad należy do Gwaranta.
11. Naprawa gwarancyjna nie obejmuje czynności przewidzianych w instrukcji, do których wykonania zobowiązany jest użytkownik we
własnym zakresie i na własny koszt.
12. Gwarant w terminie 14 dni licząc od daty dostawy roweru do jego siedziby dokona oględzin przedmiotu reklamacji w celu oceny
zasadności reklamacji i poinformuje Reklamującego o wyniku oględzin.
13. Uznane przez Gwaranta wady zostaną usunięte w terminie 14 dni od daty poinformowania Reklamującego o wynikach oględzin, o
których mowa w pkt.12.
14. W wyjątkowych przypadkach np. konieczności sprawdzenia części zamiennych od producenta lub dostawcy/producenta
komponentów termin naprawy może zostać wydłużony do 30 dni o czym Gwarant poinformuje Reklamującego.
15. W przypadku komponentów marek nie będących własnością producenta roweru, Gwarant decyzje o zasadności reklamacji
podejmie po konsultacji autoryzowanym dystrybutorem producenta wspomnianych marek.
16. Koszt dostawy reklamowanego towaru do miejsca zakupu lub autoryzowanego punktu serwisowego ponosi Reklamujący.
17. Wymieniony wadliwy towar lub wymieniona wadliwa część staje się własnością Gwaranta.
18. Rower nie podlega zwrotowi lub wymianie na nowy, gdy wady są możliwe do usunięcia. W razie konieczności wymiany części,
zapewnia się je w kolorach uniwersalnych.
19. Właściciel roweru traci uprawnienia do gwarancji w chwili wprowadzenia zmian konstrukcyjnych w rowerze i/lub podmiany
podzespołów na inne niż te zgodne z pierwotną specyfikacją roweru.
20. Gwarant zastrzega sobie prawo do modyfikacji technicznej produktu wynikającej z postępu technicznego. W przypadku akcesoriów
i wyposażenia w produkcie mogą zostać użyte lub wymienione komponenty tej samej klasy i jakości lub wyższej.
21. Gwarant nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane nieprzestrzeganiem instrukcji dotyczącej użytkowania produktu.
22. Niniejsza gwarancja obowiązuje na terenie Polski i udzielana jest na produkty nabyte na terytorium Polski.
23. Powyższa gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza, ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z przepisów o rękojmi za
wady rzeczy sprzedanej.
24. Czynności przedsprzedażowe, które jest zobowiązany wykonać sprzedawca, nie wchodzą w zakres napraw gwarancyjnych.
25.W przypadku zakupu przez Internet użytkownik dokonuje przygotowania roweru do użytkowania we własnym zakresie (na własny
koszt), a następnie w terminie 30 dni od daty zakupu dokonuje pierwszego, płatnego przeglądu okresowego roweru w autoryzowanym
punkcie sprzedaży MEDIA EXPERT (TERG S.A.) - jest to warunkiem zachowania gwarancji.
Informujemy, że: maksymalnie w ciągu 30 dni od daty zakupu wymagany jest odpłatny pierwszy przegląd okresowy
w dowolnym punkcie serwisowym MEDIA EXPERT (TERG S.A.) na terenie całej Polski, co potwierdza się wpisem
w karcie gwarancyjnej. Przegląd okresowy ma znaczący wpływ na dalszą eksploatację sprzętu.
W przypadku pytań lub problemów prosimy o kontakt z naszym serwisem:
www.bottari.pl / reklamacje@bottari.pl / tel. +46 858 28 93
Formularz zgłoszeniowy / kontaktowy www.bottari.pl/reklamacje-czesci-zamienne
Z wyjątkiem przypadków określonych w niniejszej gwarancji i z zastrzeżeniem wszystkich innych gwarancji, firma MBM oraz jej
pracownicy i przedstawiciele nie ponoszą odpowiedzialności za straty lub szkody jakiegokolwiek rodzaju (w tym przypadkowe lub
wynikowe straty lub szkody spowodowane zaniedbaniem lub niedotrzymaniem warunków) wynikające z lub związane z jakimkolwiek
rowerem MBM.
ADNOTACJE SERWISOWE
Data zgłoszenia
Zakres naprawy
Data wykonania
Pieczątka
Data zgłoszenia
Zakres naprawy
Data wykonania
Pieczątka
Data zgłoszenia
Zakres naprawy
Data wykonania
Pieczątka
13. ZGODNOŚĆ
Rowery z napędem hybrydowym o maksymalnej prędkości wspomagania 25km/h spełniają wymagania:
• 2006/42/WE Dyrektywa Maszynowa
• 2014/30 / Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej UE
• 2011/65/UE Dyrektywa Rohs
Rowery te są również zgodne z następującymi normami niezharmonizowanymi:
• Rowery elektryczne: EN 15194
Zwolnienie z odpowiedzialności
Zdecydowanie zalecamy, aby nie usuwać ani nie wymieniać żadnego oryginalnego wyposażenia ani nie modyfikować roweru w sposób,
który mógłby zmienić jego konstrukcję i/lub funkcję. Takie modyfikacje mogą mieć poważny wpływ na prowadzenie, stabilność i inne
aspekty roweru, czyniąc go niebezpiecznym. Usuwanie lub modyfikowanie części lub stosowanie nieoryginalnych urządzeń jako części
zamiennych może spowodować, że rower nie będzie spełniał obowiązujących norm i przepisów. Aby zapewnić bezpieczeństwo, jakość i
niezawodność, do napraw i wymiany należy używać wyłącznie części oryginalnych lub autoryzowanych części zamiennych firmy MBM.
Loading...