MBK OVETTO, YN50 User Manual [fr]

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YN50

5RN-F8199-F3

INTRODUCTION

FAU10110

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !
Le modèle YN50, est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la con­ception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.
Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YN50, il faut prendre le temps de lire attentivement ce
manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’en­tretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre
les accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en par­fait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.
L’équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum
kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocy­cliste !

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes:

FAU34110

t

ss

AVERTISEMENT Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR SA SÉCURITÉ!

des blessures graves ou la mort du pilote, d’une personne se trouvant à proximité
ou d’une personne inspectant ou réparant le scooter.

ATTENTION La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter

d’endommager le scooter.

N.B.: Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des

divers travaux.

N.B.:

● Ce manuel fait partie intégrante du scooter et devra être remis à l’acheteur en cas de vente ultérieure du véhicule.

● Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par con-

séquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression,
il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concer­nant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

FWA12410

ss

AVERTISEMENT

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LE SCOOTER.

IMPORTANT MANUAL INFORMATION

FAUS1171

YN50

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

©2005 par YAMAHA MOTOR ESPAÑA, S.A.

1re édition, décembre 2005

Tous droits réservés

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de YAMAHA MOTOR ESPAÑA, S.A.

est formellement interdite.

Imprimé en Espagne

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..............1-1

DESCRIPTION.....................................2-1

Vue gauche.......................................2-1

Vue droite..........................................2-2

Commandes et instruments .............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS....3-1

Contacteur à clé/antivol....................3-1

Témoins ............................................3-2

Bloc de compteur de vitesse............3-2

Jauge de niveau de carburant..........3-3

Montre...............................................3-3

Combinés de contacteurs ................3-4

Levier de frein avant .........................3-5

Levier de frein arrière........................3-5

Bouchon des réservoirs de carburant

et d’huile moteur 2 temps.............3-5

Carburant..........................................3-6

Huile moteur 2 temps .......................3-7

Kick...................................................3-7

Selle ..................................................3-7

Compartiment de rangement ...........3-8

CONTRÔLES AVANT UTILISATION...4-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation .......................................4-2

UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE

PILOTAGE............................................5-1

Mise en marche d’un moteur froid...5-1

Démarrage ........................................5-2

Accélération et décélération.............5-2

Freinage ............................................5-2

Rodage du moteur............................5-3

Stationnement ..................................5-3

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET

PETITES RÉPARATIONS....................6-1

Tableau des entretiens et graissages

périodiques....................................6-2

Contrôle de la bougie .......................6-4

Huile de transmission finale..............6-5

Nettoyage de l’élément du filtre

à air................................................6-6

Réglage du carburateur....................6-7

Réglage du jeu de câble des gaz.....6-7

Pneus................................................6-8

Roues coulées ................................6-10

Réglage de la garde du levier de

frein..............................................6-10

Réglage de la garde du levier de frein

arrière ..........................................6-11

Contrôle des plaquettes de frein avant

et des mâchoires de frein arrière...6-12
Contrôle du niveau du liquide du frein

avant............................................6-13

Changement du liquide de frein .....6-14

Contrôle et lubrification des câbles ...6-14
Contrôle et lubrification de la poignée

et du câble des gaz.....................6-14

Réglage de la pompe à huile

“Autolube” ...................................6-15

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière ............................6-15

Contrôle et lubrification de la béquille

centrale........................................6-15

Contrôle de la fourche....................6-16

Contrôle de la direction ..................6-16

Contrôle des roulements de roue...6-17

Batterie ...........................................6-17

Remplacement du fusible...............6-19

Remplacement de l’ampoule du

phare ...........................................6-20

Remplacement d’une ampoule

de clignotant................................6-20

Remplacement d’une ampoule

de clignotant arrière ou de feu

arrière/stop ..................................6-21

Remplacement de l’ampoule

d’éclairage de la plaque

d’immatriculation.........................6-22

Diagnostic de pannes.....................6-22

Schéma de diagnostic de

pannes.........................................6-23

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER .7-1

Soin...................................................7-1

Remisage..........................................7-3

CARACTÉRISTIQUES.........................8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES.........................9-1

Numéros d’identification...................9-1

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FAUT1010

LES SCOOTERS SONT DES VÉHI­CULES MONOVOIES. LEUR SÉCU­RITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE
CONDUITE ADÉQUATES ET DES
CAPACITÉS DU CONDUCTEUR.
TOUT CONDUCTEUR DOIT PREN­DRE CONNAISSANCE DES EXIGEN­CES SUIVANTES AVANT DE DÉMA­RRER.

LE PILOTE DOIT :

● S’INFORMER CORRECTEMENT

AUPR‘S D’UNE SOURCE COM­PÉTENTE SUR TOUS LES
ASPECTS DE L’UTILISATION DU
SCOOTER.

● OBSERVER LES AVERTISSE-

MENTS ET PROCÉDER AUX
ENTRETIENS PRÉCONISÉS DANS
LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE.

● SUIVRE DES COURS AFIN

D’APPRENDRE À MAÎTRISER
LES TECHNIQUES DE CONDUI­TE SÛRES ET CORRECTES.

● FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE

PAR UN MÉCANICIEN COMPÉ­TENT AUX INTERVALLES INDI­QUÉS DANS LE MANUEL DU

PROPRIÉTAIRE OU LORSQUE
L’ÉTAT DE LA MÉCANIQUE L’E­XIGE.

Conduite en toute sécurité

● Toujours effectuer les contrôles

avant utilisation. Un contrôle
méticuleux peut éviter un acci­dent.

● Ce modèle est conçu pour le

transport du pilote et d’un passa­ger.

N.B.:

Bien que ce scooter soit destiné au
transport d’un passager, il convient
toutefois de se plier à la législation en
vigueur dans le pays où l’on utilise le
véhicule.

● La plupart des accidents de cir-

culation entre voitures et scoo­ters sont dus au fait que les auto­mobilistes ne voient pas les
scooters. En se faisant bien voir,
on peut diminuer les risques
d’accident.

1-1

Dès lors:

• Porter une combinaison de
couleur vive.

• Être particulièrement prudent à
l’approche des carrefours, car
c’est aux carrefours que la plu­part des accidents se produi­sent.

• Rouler dans le champ de visi­bilité des automobilistes. Éviter
de rouler dans leur angle mort.

● De nombreux accidents sont dus

au manque d’expérience du pilo­te. En effet, bon nombre de victi­mes d’accidents en scooter sont
des pilotes n’ayant pas de per­mis.

• Ne pas rouler avant d’avoir
acquis un permis de conduire
et ne prêter son scooter qu’à
des pilotes expérimentés.

• Connaître ses limites et ne pas
se surestimer. Afin d’éviter un
accident, se limiter à des
manouvres que l’on peut effec­tuer en toute confiance.

• S’exercer à des endroits où il
n’y a pas de trafic tant que l’on
n’est pas complètement fami-

1

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

liarisé avec le scooter et ses
commandes.

● De nombreux accidents sont

1

provoqués par des erreurs de
conduite du pilote de scooter.
Une erreur typique consiste à
prendre un virage trop large en
raison d’une VITESSE EXCESSI­VE ou un virage trop court (véhi­cule pas assez incliné pour la
vitesse).

• Toujours respecter les limites
de vitesse et ne jamais rouler
plus vite que ne le permettent
l’état de la route et le trafic.

• Toujours signaler clairement
sont intention de tourner ou de
changer de bande de circula­tion. Rouler dans le champ de
visibilité des automobilistes.

● La posture du pilote et celle du

passager est importante pour le
contrôle correct du véhicule.

• Le pilote doit garder les deux
mains sur le guidon et les deux
pieds sur les repose-pieds afin
de conserver le contrôle du
scooter.

• Le passager doit toujours se
tenir des deux mains, soit au
pilote, soit à la poignée du
passager ou à la poignée de
manutention, si le modèle en
est pourvu, et garder les deux
pieds sur les repose-pieds du
passager.

• Ne jamais prendre en charge
un passager qui ne puisse pla­cer fermement ses deux pieds
sur les repose-pieds du passa­ger.

● Ne jamais conduire après avoir

absorbé de l’alcool, certains
médicaments ou des drogues.

● Ce scooter est conçu pour l’utili-

sation sur route uniquement. Ce
n’est pas un véhicule tout­terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en
scooter résultent de blessures à la
tête. Le port du casque est le seul
moyen d’éviter ou de limiter les bles­sures à la tête.

● Toujours porter un casque homo-

logué.

1-2

● Porter une visière ou des lunettes

de protection. Si les yeux ne sont
pas protégés, le vent risque de
troubler la vue et de retarder la
détection des obstacles.

● Porter des bottes, une veste, un

pantalon et des gants solides
pour se protéger des éraflures en
cas de chute.

● Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient
s’accrocher aux leviers de com­mande ou même aux roues, ce
qui risque d’être la cause d’un
accident.

● Ne jamais toucher le moteur ou

l’échappement pendant ou après
la conduite. Ils peuvent devenir
très chauds et occasionner des
brûlures. Toujours porter des
vêtements de protection qui
couvrent les jambes, les chevilles
et les pieds.

● Le passager doit également

observer les précautions men­tionnées ci-dessus.

Modifications

Des modifications non approuvées
par Yamaha ou le retrait de pièces

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

d’origine peuvent rendre la conduite
du scooter dangereuse et être la cau­se d’accidents graves. Certaines
modifications peuvent, en outre, ren­dre l’utilisation du scooter illégale.

Charge et accessoires

Le fait de monter des accessoires ou
de fixer des bagages sur le scooter
peut réduire sa stabilité et sa mania­bilité si la répartition du poids du sco­oter est modifiée. Afin d’éviter tout
risque d’accident, monter accessoi­res et bagages avec beaucoup de
soin. Redoubler de prudence lors de
la conduite d’un scooter chargé d’ac­cessoires ou de bagages. Voici quel­ques directives à suivre concernant
les accessoires et le chargement :
Charge
S’assurer que le poids total du pilote,
du passager, des bagages et des
accessoires ne dépasse pas la char­ge maximum de 155 kg (341.78 lb).
Même lorsque cette limite de poids
n’est pas dépassée, garder les points
suivants à l’esprit :

● Les bagages et les accessoires

doivent être fixés aussi bas et
près du scooter que possible.

S’efforcer de répartir au mieux le
poids de façon égale des deux
côtés du scooter afin de ne pas
le déséquilibrer.

● Un déplacement soudain du

chargement peut créer un désé­quilibre. S’assurer que les acces­soires et les bagages sont
correctement attachés avant de
prendre la route. Contrôler fré­quemment les fixations des
accessoires et des bagages.

● Ne jamais placer des objets

lourds ou volumineux sur le gui­don, la fourche ou le garde-boue
avant. Ces objets peuvent désta­biliser la direction et rendre le

maniement plus difficile.
Accessoires
Des accessoires Yamaha d’origine
sont disponibles. Ceux-ci sont spé­cialement conçus pour ce scooter.
Yamaha ne pouvant tester tous les
accessoires disponibles sur le mar­ché, le propriétaire est personnelle­ment responsable de la sélection, du
montage et de l’utilisation d’acces­soires d’autres marques. Sélectionner

1-3

et monter judicieusement tout acces­soire.
Respecter les conseils suivants lors
du montage d’accessoires, ainsi que
ceux donnés à la section “Charge”.

● Ne jamais monter d’accessoires

ou transporter de chargement
qui pourraient nuire au bon fonc­tionnement du scooter. Examiner
soigneusement les accessoires
avant de les monter pour s’assu­rer qu’ils ne réduisent en rien la
garde au sol, l’angle d’inclinaison
dans les virages, le débattement
limite de la suspension, la course
de la direction ou le fonctionne­ment des commandes. Vérifier
aussi qu’ils ne cachent pas les
feux et catadioptres.

• Les accessoires montés sur
le guidon ou autour de la four­che peuvent créer des désé­quilibres dus à une mauvaise
distribution du poids ou à des
changements d’ordre aérody­namique. Si des accessoires
sont montés sur le guidon ou
autour de la fourche, ils doi-

1

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

vent être aussi légers et compacts
que possible.

1

• Des accessoires volumineux
risquent de réduire sérieuse­ment la stabilité du scooter en
raison d’effets aérodynami­ques. Le vent peut avoir ten­dance à soulever le scooter et
les coups de vent latéraux
peuvent le rendre instable. De
tels accessoires peuvent éga­lement rendre le véhicule insta­ble lors du croisement ou du
dépassement de camions.

• Certains accessoires peuvent
forcer le pilote à modifier sa
position de conduite. Une
position de conduite incorrecte
réduit la liberté de mouvement
du pilote et peut limiter son
contrôle du véhicule. De tels
accessoires ne sont donc pas
recommandés.

● La prudence est de rigueur lors

de l’installation de tout accessoi­re électrique supplémentaire. Si
ces accessoires excèdent la
capacité de l’équipement électri­que du scooter, une panne élec-

trique peut résulter, ce qui risque
de provoquer des problèmes
d’éclairage ou une perte de puis­sance du moteur.

Essence et gaz d’échappement

● L’ESSENCE EST UN PRODUIT

TR‘S INFLAMMABLE :

• Toujours couper le moteur
avant de faire le plein.

• Bien veiller à ne pas renverser
d’essence sur le moteur et sur
les éléments de l’échappe­ment.

• Ne pas faire le plein en fumant
ou à proximité d’une flamme.

● Ne jamais mettre le moteur en

marche ou le laisser tourner dans
un local fermé. Les gaz d’échap­pement sont toxiques et peuvent
entraîner une perte de connais­sance et même la mort en peu de
temps. Ne faire tourner le moteur
que dans un endroit bien ventilé.

● Toujours couper le moteur et reti-

rer la clé de contact avant de
laisser le scooter sans surveillan­ce. Au moment de se garer, gar­der les points suivants à l’esprit :

1-4

• Comme le moteur et les élé­ments de l’échappement peu­vent devenir brûlants, il con­vient de se garer de façon à ce
que les piétons ou les enfants
ne risquent pas de toucher ces
éléments.

• Ne pas garer le scooter dans
une descente ou sur un sol
meuble, car il pourrait facile­ment se renverser.

• Ne pas garer le scooter près
d’une source de flammes ou
d’étincelles (ex. un poêle au
pétrole ou un brasier quelcon­que), afin d’éviter le risque qu’il
prenne feu.

● En cas d’ingestion d’essence,

d’inhalation importante de
vapeur d’essence ou d’éclabous­sure dans les yeux, consulter
immédiatement un médecin. En
cas d’éclaboussure d’essence
sur la peau ou les vêtements, se
laver immédiatement à l’eau et
au savon et changer de vête­ments.

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FAU10350

Conseils supplémentaires
relatifs à la sécurité routière

● Veiller à signaler clairement son

intention d’effectuer un virage.

● Le freinage peut être extrême-

ment difficile sur route mouillée.
Éviter les freinages brusques qui
risquent de faire déraper le scoo­ter. Pour ralentir sur une surface
mouillée, actionner les freins len­tement.

● Ralentir à l’approche d’un croise-

ment ou d’un virage. Le virage
dépassé, accélérer lentement.

● Doubler les voitures en stationne-

ment avec prudence. Un auto­mobiliste inattentif pourrait brus­quement ouvrir une portière.

● Les rails de chemin de fer ou de

tramway, les plaques de fer des
chantiers et les plaques d’égout
deviennent extrêmement glis­sants lorsqu’ils sont mouillés.
Ralentir et les franchir prudem­ment. Maintenir le scooter bien
droit, car il pourrait glisser et se
renverser.

● Le nettoyage du scooter risque

de mouiller les garnitures de
frein. Après avoir lavé le véhicule,
toujours contrôler les freins avant
de prendre la route.

● Toujours porter un casque, des

gants, un pantalon (serré aux
chevilles afin qu’il ne flotte pas) et
une veste de couleur vive.

● Ne pas charger trop de bagages

sur le scooter. Un scooter sur­chargé est instable. Utiliser des
liens solides pour fixer les baga­ges sur les porte-bagages. Des
bagages mal attachés réduisent
la stabilité du scooter et consti­tuent une source de distraction
dangereuse.

1

1-5

DESCRIPTION

Vue gauche

FAU10410

2

1. Clignotant avant (page 6-20)

2. Phare (page 6-20)

3. Selle (page 3-7)

4. Poignée

5. Clignotant arrière (page 6-21)

6. Pédale de démarrage (page 3-7)

7. Béquille centrale (page 6-15)

8. Filtre à air (page 6-6)

34

2

5

1

6

78

2-1

Vue droite

DESCRIPTION

FAU10420

11 12 13 14

2

10

9

9. Roue (arrière) (page 6-8)

10. Clignotant arrière (page 6-21)

11. Feu arrière (page 6-21)

12. Réservoir à carburant (page 3-5)

13. Compartiment pour casque (page 3-8)

14. Batterie (page 6-17)

15. Roue (avant) (page 6-8)

15

2-2

DESCRIPTION

16

29

28

25

21 24

17

19 20 22

23

27

18

26

Commandes et instruments

2

FAU10430

16. Levier de frein arrière (page 3-5)

17. Contacteur des feux (page 3-4)

18. Témoin de niveau d’huile (page 3-2)

19. Témoin des clignotants gauches (página 3-2)

20. Tachymètre (page 3-2)

21. Jauge de carburant (page 3-2)

22. Témoin des clignotants droits (página 3-2)

23. Témoin de feu de route (page 3-2)

24. Levier de frein avant (page 3-5)

25. Contacteur du démarreur (page 3-4)

26. Contacteur à clé / antivol (page 3-1)

27. Bouton ”TRIP” (page 3-2)

28. Contacteur d’avertisseur (page 3-4)

29. Contacteur des clignotants (page 3-4)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU10460

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol comman­de les circuits d’allumage et d’éclaira­ge et permet de bloquer la direction.
Ses diverses positions sont décrites
ci-après.

FAU10630

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont ali­mentés et le moteur peut être mis en
marche. La clé ne peut être retirée.

FAU10660

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont cou­pés. La clé peut être retirée.

FAU10670

*

Le témoin d’alerte du niveau d’huile
moteur 2 temps devrait s’allumer.
(Voir page 3-2.)

FAU10680

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les
circuits électriques sont coupés. La
clé peut être retirée.
Blocage de la direction

1. Tourner le guidon tout à fait vers
la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la
position “OFF”, puis la tourner
jusqu’à la position “LOCK” tout
en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

Déblocage de la direction
Appuyer sur la clé, puis la tourner sur
“OFF” tout en la maintenant enfon­cée.

FWA10060

ss

AVERTISEMENT

Ne jamais placer la clé de contact
sur “OFF” ou “LOCK” tant que le
véhicule est en mouvement. Les
circuits électriques seraient cou­pés et cela pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule et
être la cause d’un accident. Bien
veiller à ce que le véhicule soit à
l’arrêt avant de tourner la clé à la
position “OFF” ou “LOCK”.

2

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Témoins

3

1. Témoin des clignotants “b”

2. Témoin de feu de route “j”

3. Témoin d’avertissement du niveau
d’huile “z”

Témoin des clignotants “c” et “d”

Quand le contacteur des clignotants
est poussé vers la gauche ou vers la
droite, le témoin correspondant clig­note.

Témoin de feu de route “j”

Ce témoin s’allume lorsque la posi­tion feu de route du phare est sélec­tionnée.

FAU10980

FAU11030

FAU11080

FAUM1061

Témoin d’alerte du niveau d’huile
“z”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsque la
clé est à la position “*” ou lorsque le
niveau d’huile dans le réservoir d’hui­le pour moteur 2 temps est bas alors
que le moteur tourne. Si le témoin
d’alerte s’allume lorsque le moteur
tourne, couper immédiatement le
moteur et faire l’appoint d’huile avec
de l’huile pour moteur 2 temps de
classe JASO “FC” ou ISO “EG-C” ou
“EG-D”. Le témoin d’alerte devrait
s’éteindre une fois l’appoint d’huile 2
temps effectué.

N.B.:

Si le témoin d’alerte ne s’allume pas
lorsque la clé est à la position “*” ou
ne s’éteint pas après que le plein
d’huile 2 temps ait été effectué, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire YAMAHA.

FCA10010

ATTENTION

Ne pas utiliser le véhicule avant de
s’être assuré que le niveau d’huile
est suffisant.

3-2

FAUM1090

Bloc de compteur de vitesse

1. Compteur kilométrique

2. Montre

3. Jauge de niveau de carburant

4. Tachymètre

5. Bouton "TRIP"

Le bloc de compteur de vitesse est
équipé d’un compteur de vitesse,
d’un compteur kilométrique et d’un
totalisateur journalier. Le compteur de
vitesse affiche la vitesse de conduite.
Le compteur kilométrique affiche la
distance totale parcourue. Le totalisa­teur journalier affiche la distance par­courue depuis sa dernière remise à
zéro.
Appuyer sur le bouton de remise à
zéro pour modifier l’affichage des

COMMANDES ET INSTRUMENTS

compteurs (compteur kilométrique
“TOTAL” et totalisateur journalier
“TRIP”). Pour remettre le totalisateur
journalier à zéro, sélectionner le mode
“TRIP”, puis appuyer sur le bouton de
remise à zéro pendant au moins deux
secondes.
Le totalisateur journalier, lorsque utili­sé conjointement avec la jauge de
niveau de carburant, permet d’esti­mer l’autonomie offerte par un plein
de carburant. Cette information per­mettra de planifier les arrêts pour ravi­taillement en carburant.

FAU12110

Jauge de niveau de
carburant

La jauge de niveau de carburant indi­que la quantité de carburant se trou­vant dans le réservoir de carburant.
L’aiguille se déplace vers “E” (vide) au
fur et à mesure que le niveau de car­burant diminue. Quand l’aiguille s’ap­proche de “E” (vide), il reste environ

1.2 L (0.32 US gal) (0.26 Imp.gal) de
carburant dans le réservoir. Il convient
alors de refaire le plein dès que possi­ble.

N.B.:

Ne pas attendre que le réservoir de
carburant soit complètement vide
avant de faire le plein.

FAUS1010

Montre

Réglage de la montre

1. Tourner la clé de contact sur
“f”.

2. Régler l’écran du compteur kilo­métrique/totalisateur journalier
sur “TOTAL” en appuyant sur le
bouton “SET”.

3. Appuyer sur le bouton “SET” pen­dant au moins deux secondes.

4. Une fois que l’affichage des heu­res clignote, régler les heures en
appuyant sur le bouton “SET”.

5. Appuyer sur le bouton “SET”
pendant au moins deux secon­des. Les chiffres des minutes se
mettent à clignoter.

6. Appuyer sur le bouton “SET” afin
de régler les minutes.

7. Appuyer sur le bouton “SET”
pendant au moins deux secon­des pour que la montre se mette
en marche et que le compteur
kilométrique/totalisateur journa­lier s’affiche à nouveau.

3

3-3

1

1

2

3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

N.B.:

La montre s’affiche uniquement lors­que la clé de contact est à la position
“f”.

3

FAU12343

Combinés de contacteurs

1. Inverseur feu de route/feu de croisement

2. Contacteur des clignotants

3. Contacteur d’avertisseur

1. Contacteur du démarreur

FAU12400

Inverseur feu de route/feu de
croisement “j/k”

Placer ce contacteur sur “j” pour
allumer le feu de route et sur “k”
pour allumer le feu de croisement.

3-4

FAU12460

Contacteur des clignotants “c/d”

Pour signaler un virage à droite, pous­ser ce contacteur vers la position “d”.
Pour signaler un virage à gauche,
pousser ce contacteur vers la posi­tion “c”. Une fois relâché, le contac­teur retourne à sa position centrale.
Pour éteindre les clignotants, appuyer
sur le contacteur après que celui-ci
est revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “a”

Appuyer sur ce contacteur afin de fai­re retentir l’avertisseur.

FAU12690

Contacteur du démarreur “g”

Appuyer sur ce contacteur afin de
lancer le moteur à l’aide du déma­rreur.

FCA10050

ATTENTION

Avant de mettre le moteur en mar­che, il convient de lire les instruc­tions de mise en marche figurant à
la page 5-1.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12900

Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé à la
poignée droite. Pour actionner le frein
avant, tirer le levier vers la poignée.

FAU12950

Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière figure à la
poignée gauche. Pour actionner le
frein arrière, tirer le levier vers la poig­née.

FAU13200

Bouchon des réservoirs de
carburant et d’huile moteur 2
temps

3

1. Bouchon réservoirs d’essence

2. Bouchon réservoirs d’huile

Le bouchon des réservoirs de carbu­rant et d’huile 2 temps est situé sous
le siège. (Voir page 3-7.)

Bouchon de réservoir de carburant

Pour retirer le bouchon du réservoir
de carburant, le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre,
puis l’enlever.
Pour remettre le bouchon du réservoir
de carburant en place, le tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre.

3-5

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Bouchon du réservoir d’huile
moteur 2 temps

Pour retirer le bouchon du réservoir
d’huile moteur 2 temps, il suffit de
tirer sur celui-ci.
Pour remettre le bouchon du réservoir
d’huile 2 temps en place, l’enfoncer
dans l’orifice du réservoir.

3

ss

AVERTISEMENT

S’assurer que le bouchon des
réservoirs de carburant et d’huile 2
temps est installé correctement
avant de démarrer.

FWA10140

FAU13210

Carburant

1. Tube de remplissage

2. Niveau de carburant

S’assurer que le niveau de carburant
est suffisant. Remplir le réservoir de
carburant jusqu’à l’extrémité inférieu­re du tube de remplissage, comme
illustré.

ss

AVERTISEMENT

● Ne pas remplir le réservoir de

carburant à l’excès, sinon le
carburant risque de déborder
lorsqu’il chauffe et se dilate.

● Éviter d’en renverser sur le

moteur chaud.

FWA10880

FCA10070

ATTENTION

Essuyer immédiatement toute cou­lure de carburant à l’aide d’un chif­fon propre, sec et doux. En effet, le
carburant risque d’abîmer les sur­faces peintes ou les pièces en plas­tique.

3-6

1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU13460

Huile moteur 2 temps

S’assurer que le niveau d’huile dans
le réservoir d’huile 2 temps est suffi­sant. Si nécessaire, faire l’appoint
d’huile 2 temps du type spécifié.

N.B.:

S’assurer que le bouchon du réservoir
d’huile 2 temps est reposé correcte­ment.

Huile recommandée:

Huile Yamalube 2 ou une huile
moteur 2 temps de qualité équiva­lente (JASO de grade “FC” ou ISO
de grade “EG-C” ou “EG-D”)

Quantité d’huile:

1.2 L (1.27 Us qt) (1.06 Imp qt)

FAUS1050

Kick

1. Pédale de démarrage

Mettre le moteur en marche en
actionnant légèrement la pédale de
kick jusqu’à ce que les pignons soient
en prise, puis l’actionner vigoureuse­ment mais en souplesse.

FAU13931

Selle

3

Ouverture de la selle

1. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.

2. Introduire la clé dans le contac­teur à clé, puis la tourner dans le
sens inverse des aiguilles d’une
montre.

N.B.:

Ne pas enfoncer la clé en la tournant.

3. Relever la selle afin de l’ouvrir.

Fermeture de la selle

1. Rabattre la selle, puis appuyer
sur celle-ci afin de la refermer
correctement.

3-7

COMMANDES ET INSTRUMENTS

2. Retirer la clé de contact avant de
laisser le véhicule sans survei­llance.

N.B.:

S’assurer que la selle est bien remise
en place avant de démarrer.

3

FAU14510

Compartiment de rangement

Le compartiment de rangement se
trouve sous la selle.

FWA10960

ss

AVERTISEMENT

● Ne pas dépasser la limite de

charge du compartiment de
rangement, qui est de 3.5 kg
(7.72 lb).

● Ne pas dépasser la charge

maximale du véhicule, qui est
de 155 kg (341.78 lb).

FCA10080

ATTENTION

Noter les points suivants avant d’u­tiliser le compartiment de range­ment.

● Le compartiment de range-

ment s’échauffe lorsque le
véhicule est exposé au soleil. Il
convient donc de ne pas con­server d’objets sensibles à la
chaleur dans le compartiment
de rangement.

● Afin d’éviter d’humidifier le com-

partiment de rangement, emba­ller tout objet mouillé dans un
sac en plastique avant de le ran­ger dans le compartiment.

● Comme il se peut que de l’eau

pénètre dans le compartiment
de rangement lors du lavage du
scooter, il est préférable d’em­baller tout objet se trouvant
dans ce compartiment dans un
sac en plastique.

● Ne pas ranger d’objets de

valeur ou d’objets fragiles dans
le compartiment de range­ment.

Pour ranger un casque dans le com­partiment de rangement, le retourner
et placer le côté visière vers l’avant.

N.B.:

● Certains casques, en raison de

leur taille ou de leur forme, ne
peuvent trouver place dans le
compartiment de rangement.

● Ne pas laisser le scooter sans

surveillance lorsque la selle est
ouverte.

3-8

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

FAU15591

Le propriétaire est personnellement
responsable de l’état de son véhicule.
Certaines pièces essentielles peuvent
présenter rapidement et de façon
subite des signes de dégradation, et
cela même lorsque le véhicule n’est
pas utilisé (s’il est exposé aux intem­péries, par exemple). Un endomma­gement ou une fuite quelconques ou
encore une chute de la pression des
pneus peuvent avoir de graves con­séquences. En plus d’un simple
contrôle visuel, il est donc extrême­ment important de vérifier les points
suivants avant chaque randonnée.

N.B.:

Il convient d’effectuer les contrôles
repris dans la liste avant chaque utili­sation du véhicule. Ces contrôles ne
requièrent que peu de temps et celui­ci sera largement compensé par le
surcroît de sécurité et de fiabilité
qu’ils procurent.

FWA11150

ss

AVERTISEMENT

Lorsqu’un élément repris sous
“Points à contrôler avant chaque
utilisation” ne fonctionne pas
correctement, il convient de le faire
contrôler et réparer avant d’utiliser
le véhicule.

4

4-1

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Points à contrôler avant chaque utilisation

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

Huile moteur 2 temps • Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié. 3-7

Huile de boîte de vitesses

4

Frein avant • Remplacer si nécessaire. 3-5 / 5-2 / 6-10 / 6-12 ~ 6-14

Frein arrière

Roues et pneus

Leviers de frein

Attaches du cadre

Instruments, éclairage, • Contrôler le fonctionnement.
signalisation et contacteurs • Corriger si nécessaire.

• Contrôler le niveau d’huile dans le réservoir.

• S’assurer de l’absence de fuites d’huile.

• Contrôler le niveau d’huile dans la boîte de vitesses.

• Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

• Contrôler le fonctionnement.

• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en
cas de sensation de mollesse.

• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.

• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.

• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau
spécifié.

• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.

• Contrôler le fonctionnement.

• Lubrifier le câble si nécessaire. 3-5 / 5-2 / 6-11 ~ 6-12

• Contrôler la garde au levier.

• Régler si nécessaire.

• S’assurer de l’absence d’endommagement.

• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures. 6-8 ~ 6-9

• Contrôler la pression de gonflage.

• Corriger si nécessaire.

• S’assurer du fonctionnement en douceur.

• Si nécessaire, lubrifier les points pivots. 3-5 / 6-10 / 6-11

• S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.

• Serrer si nécessaire.

6-5

FAU15603

—

—

4-2

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU15980

FWA10870

ss

AVERTISEMENT

● Il importe, avant d’utiliser le

véhicule, de bien se familiariser
avec toutes ses commandes et
leurs fonctions. Au moindre
doute concernant le fonction­nement de certaines comman­des, consulter un concession­naire Yamaha.

● Ne jamais mettre le moteur en

marche ou utiliser le véhicule
dans un local fermé, même
pour une courte durée. Les gaz
d’échappement sont toxiques
et peuvent entraîner la perte de
connaissance et même la mort
en peu de temps. Toujours vei­ller à ce que l’endroit soit bien
ventilé.

● Pour plus de sécurité, toujours

veiller à ce que la béquille cen­trale soit déployée avant de
mettre le moteur en marche.

FAUM1210

Mise en marche d’un moteur
froid

ATTENTION

Voir à la page 5-2 et consulter les
instructions concernant le rodage
du moteur avant d’utiliser le véhi­cule pour la première fois.

1. Tourner la clé de contact sur
“f”.

2. Refermer tout à fait les gaz.

3. Mettre le moteur en marche en
appuyant sur le contacteur du
démarreur tout en actionnant les
freins avant ou arrière.

N.B.:

Si le moteur ne se met pas en mar­che, relâcher le contacteur du déma­rreur, puis attendre quelques secon­des avant de faire un nouvel essai.
Chaque essai de mise en marche doit
être aussi court que possible afin d’é­conomiser l’énergie de la batterie. Ne
pas actionner le démarreur pendant
plus de 10 secondes d’affilée.

FCA10250

FCA11040

ATTENTION

En vue de prolonger la durée de
service du moteur, ne jamais accé­lérer à l’excès tant que le moteur
est froid !

5

5-1

(b)

(a)

ZAUM0199

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

Démarrage

N.B.:

Faire chauffer le moteur avant de
démarrer.

1. Actionner le levier de frein arrière
de la main gauche et saisir la
poignée de manutention de la
main droite. Pousser ensuite le
scooter vers l’avant pour replier
la béquille centrale.

2. S’asseoir à califourchon sur la

5

selle et contrôler l’angle des
rétroviseurs.

3. Signaler son intention de gagner
la voie publique en allumant les
clignotants.

4. Vérifier si la voie est libre, puis
actionner lentement la poignée
des gaz (poignée droite) afin de
démarrer.

5. Éteindre les clignotants.

FAU16760

FAU16780

Accélération et décélération

La vitesse se règle en donnant plus
ou moins des gaz. Pour augmenter la
vitesse, tourner la poignée des gaz
dans le sens (a). Pour réduire la vites­se, tourner la poignée des gaz dans le
sens (b).

FAU16791

Freinage

1. Refermer tout à fait les gaz.

2. Actionner simultanément les
freins avant et arrière en augmen­tant progressivement la pression.

ss

AVERTISEMENT

● Éviter de freiner brusquement,

tout particulièrement lorsque le
scooter penche d’un côté, car
celui-ci risquerait de déraper et
de se renverser.

● Les rails de chemin de fer ou de

tramway, les plaques de fer des
chantiers et les plaques d’é­gout deviennent extrêmement
glissants lorsqu’ils sont moui­llés. Il convient donc de ralentir
avant de rouler sur ce genre de
surface et de redoubler de pru­dence en les traversant.

● Ne pas oublier qu’un freinage

sur route mouillée est une
manouvre délicate.

● Rouler lentement dans les des-

centes, car les freinages en
descente peuvent être très dif­ficiles.

FWA10300

5-2

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU16830

Rodage du moteur

Les premiers 1000 km (600 mi) cons­tituent la période la plus importante
de la vie du moteur. C’est pourquoi il
est indispensable de lire attentive­ment ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de
le soumettre à un effort excessif pen­dant les premiers 1000 km (600 mi).
Les pièces mobiles du moteur doivent
s’user et se roder mutuellement pour
obtenir les jeux de marche corrects.
Pendant cette période, éviter de con­duire à pleins gaz de façon prolongée
et éviter tout excès susceptible de
provoquer la surchauffe du moteur.

FAU16950

0 à 150 km (0 à 90 mi)

Éviter l’utilisation prolongée à une
ouverture des gaz de plus de 1/3.
Après chaque heure d’utilisation, lais­ser refroidir le moteur pendant cinq à
dix minutes.
Varier la vitesse du véhicule de temps
à autre. Ne pas rouler continuellement
à la même ouverture des gaz.

150 à 500 km (90 à 300 mi)

Éviter l’utilisation prolongée à une
ouverture des gaz de plus de 1/2.
Changer de rapport librement mais ne
jamais accélérer à fond.

500 à 1000 km (300 à 600 mi)

Éviter l’utilisation prolongée à une
ouverture des gaz de plus de 3/4.

FCA10350

ATTENTION

Changer l’huile moteur et nettoyer
la crépine d’huile après 1000 km
(600 mi) d’utilisation.

1000 km (600 mi) et au-delà

Éviter l’utilisation prolongée à pleine
ouverture des gaz. Varier la vitesse de
temps à autre.

FCA10270

ATTENTION

Si un problème quelconque surve­nait au moteur durant la période de
rodage, consulter immédiatement
un concessionnaire Yamaha.

FAU17200

Stationnement

Pour stationner la moto, couper le
moteur, puis retirer la clé de contact.

FWA10310

ss

AVERTISEMENT

● Comme le moteur et le systè-

me d’échappement peuvent
devenir brûlants, il convient de
se garer de façon à ce que les
piétons ou les enfants ne ris­quent pas de toucher ces élé­ments.

● Ne pas garer le véhicule dans

une descente ou sur un sol
meuble, car il pourrait facile­ment se renverser.

5

5-3

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

La sécurité est l’impératif numéro un
du bon motocycliste. La réalisation
des contrôles et entretiens, réglages
et lubrifications périodiques permet
de garantir le meilleur rendement pos­sible et contribue hautement à la
sécurité de conduite. Les points de
contrôle, réglage et lubrification prin­cipaux sont expliqués aux pages sui­vantes.
Les fréquences données dans le
tableau des entretiens et graissages
périodiques s’entendent pour la con­duite dans des conditions normales.

6

Le propriétaire devra donc ADAPTER
LES FRÉQUENCES PRÉCONISÉES
ET ÉVENTUELLEMENT LES RAC­COURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique
et de l’usage qu’il fait de son véhicu­le.

ss

AVERTISEMENT

Si l’on ne maîtrise pas les techni­ques d’entretien, ce travail doit être
confié à un concessionnaire Yama­ha.

FAU17280

FWA10320

FWA10330

ss

AVERTISEMENT

Ce scooter est conçu pour l’utilisa­tion sur route revêtue uniquement.
Si le scooter est utilisé dans des
conditions anormales, dans la
poussière, dans la boue ou par
temps humide, nettoyer ou rempla­cer l’élément du filtre à air plus fré­quemment. Consulter un conces­sionnaire Yamaha au sujet des
fréquences adéquates d’entretien
périodique.

6-1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Tableau des entretiens et graissages périodiques

N.B.:

• Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’an­née.

• Pour 30000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréquences à partir de 6000 km.

• L’entretien des éléments précédés d’un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les

connaissances et l’outillage adéquats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

FAU17710

Nº ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER ANNUEL

Canalisation de

1*

carburant

2 Bougie • Remplacer. √√√√ √

3 Élément du filtre à air

4*Frein avant s’assurer de l’absence de fuite.

5*Frein arrière de frein.

6*Durite de frein endommagement.

7*Roues • Contrôler le voile et l’état. √√√√

• S’assurer que les durites d’alimentation et de
dépression ne sont ni craquelées ni autrement √√√√ √
endommagées.

• Nettoyer. √√

• Remplacer. √√

• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et

• Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.

• Contrôler le fonctionnement et régler la garde du levier

• Remplacer les mâchoires de frein. Quand la limite est atteinte.

• S’assurer de l’absence de craquelures ou autre

• Remplacer. Tous les 4 ans

6-2

DISTANCE AU COMPEEUR (x 1000 Km) CONTRÔLE

1 6 12 18 24

√√ √ √√ √

√√ √ √√ √

√√√√ √

6

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Nº ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER ANNUEL

• Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.

8*Pneus

9*Roulements de roue • S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√

10 * Roulements de direction n’est pas dure.

11 * Attaches du cadre

12 Béquille centrale

6

13 * Fourche avant

Combiné ressort- • Contrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur

14 *

amortisseur ne fuit pas. √√√√

15 * Carburateur • Régler le régime de ralenti du moteur. √√ √ √√ √

16 * Pompe à huile Autolube

Huile de couple

17

conique arrière

18 * Courroie trapézoïdale • Remplacer. Tous les 10000 km
19 Pièces mobiles et câbles • Lubrifier. √√√√ √

Éclairage, signalisation • Contrôler le fonctionnement.

20 *

et contacteurs • Régler le faisceau de phare.

• Remplacer si nécessaire.

• Contrôler la pression de gonflage.

• Corriger si nécessaire.

• S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction

• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 24000 km

• S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement
serrés.

• Contrôler le fonctionnement.

• Lubrifier.

• Contrôler le fonctionnement et s’assurer de l’absence
de fuites d’huile.

• Contrôler le fonctionnement.

• Purger si nécessaire.

• Contrôler le niveau d’huile et s’assurer de l’absence de
fuites d’huile.

Changer. √√√

DISTANCE AU COMPEEUR (x 1000 Km) CONTRÔLE

1 6 12 18 24

√√√√ √

√√ √ √√

√√√√ √

√√√√ √

√√√√

√√√√

√√ √

√√ √ √√ √

6-3

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU19602

Contrôle de la bougie

La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le table­au des entretiens et graissages périodi­ques, car la chaleur et les dépôts finis­sent par l’user. L’état de la bougie peut
en outre révéler l’état du moteur.

Dépose de la bougie

1. Retirer le capuchon de bougie.

2. Déposer la bougie comme illus­tré, en se servant de la clé à bou­gie fournie dans la trousse de
réparation.

Contrôle de la bougie

1. S’assurer que la couleur de la
porcelaine autour de l’électrode
soit d’une couleur café au lait
clair ou légèrement foncé, cou­leur idéale pour un véhicule utili­sé dans des conditions normales.

N.B.:

Si la couleur de la bougie est nette­ment différente, le moteur pourrait
présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même

de tels problèmes. Il est préférable de
confier le véhicule à un concession­naire Yamaha.

2. Contrôler l’usure des électrodes
et la présence de dépôts de cala­mine ou autres. Si l’usure est
excessive ou les dépôts trop
importants, il convient de rempla­cer la bougie.

Bougie spécifiée:

BR8HS/NGK
BPR4HS/NGK (Mofa version)

Pose de la bougie

1. Mesurer l’écartement des élec­trodes à l’aide d’un jeu de cales
d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spé­cifications.

1. Écartement des électrodes

6-4

Écartement des électrodes:

0.6 ~ 0.7 mm (0.024 ~ 0.028 in)

2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.

3. Mettre la bougie en place à l’aide
de la clé à bougie, puis la serrer
au couple spécifié.

Couple de serrage:

Bougie:

20 Nm (2.0 m•kgf, 14.6 ft•lbf)

N.B.:

Si une clé dynamométrique n’est pas
disponible lors du montage d’une
bougie, une bonne approximation
consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la
main. Il faudra toutefois serrer la bou­gie au couple spécifié le plus rapide­ment possible.

4. Remonter le capuchon de bou­gie.

6

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Huile de transmission finale

1. Boulon de remplissage

Il faut s’assurer avant chaque départ
qu’il n’y a pas de fuite d’huile au nive-

6

au du carter de transmission finale. Si
une fuite est détectée, faire contrôler
et réparer le scooter par un conces­sionnaire Yamaha. Il faut en outre
vérifier le niveau de l’huile de trans­mission finale aux fréquences spéci­fiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.

1. Mettre le moteur en marche, puis
le réchauffer en conduisant le
scooter pendant quelques minu­tes, puis couper le moteur.

FAU20060

1. Boulon de vidange

2. Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.

3. Placer un bac à vidange sous le
carter de transmission finale afin
d’y recueillir l’huile usagée.

4. Retirer le bouchon de remplissa­ge et la vis de vidange afin de
vidanger l’huile du carter de
transmission finale.

5. Remonter la vis de vidange, puis
la serrer au couple spécifié.

Couple de serrage:

Vis de vidange de l’huile de trans­mission finale:

18 Nm (1.8 m•kgf, 13.2 ft•lbf)

6. Verser la quantité spécifiée d’hui­le de transmission finale recom­mandée, puis remonter et serrer
le bouchon de remplissage d’hui­le.

Huile de transmission recomman­dée:

Voir page 8-1.
Quantité d’huile:

0.10 L (0.11 US qt) (0.9 Imp.qt)

FWA11310

ss

AVERTISEMENT

● S’assurer qu’aucune crasse ou

objet ne pénètre dans le carter
de transmission finale.

● Veiller à ne pas mettre d’huile

sur le pneu ou la roue.

7. S’assurer que le carter de trans­mission finale ne fuit pas. Si une
fuite d’huile est détectée, il faut
en rechercher la cause.

6-5

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU20491

Nettoyage de l’élément du
filtre à air

1

2

1. Cache

2. Boulon (x2)

3. Couvercle de le boîtier du filtre à air

Il convient de nettoyer l’élément du
filtre à air aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques. Augmenter la
fréquence du nettoyage si le véhicule
est utilisé dans des zones très pous­siéreuses ou humides.

1. Déposer le cache 1.

2. Déposer le couvercle du boîtier
de filtre à air après avoir retiré ses
vis, puis retirer l’élément du filtre
à air.

2

3

1. Couvercle de le boîtier du filtre à air

2. Boulon (x 4)

1. Filtre à air

3. Tapoter l’élément de sorte à enle­ver le gros de la crasse, puis éli­miner le reste des impuretés à
l’air comprimé en procédant
comme illustré. Remplacer l’élé­ment si celui-ci est endommagé.

6

4. Loger l’élément dans le boîtier de
filtre à air en prenant soin de diri­ger la flèche figurant sur son
sommet vers l’intérieur.

FCA10480

ATTENTION

● S’assurer que l’élément du fil-

tre à air soit correctement logé
dans le boîtier de filtre à air.

6-6

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

● Ne jamais mettre le moteur en

marche avant d’avoir remonté
l’élément du filtre à air. Une
usure excessive du ou des pis­tons et/ou du ou des cylindres
pourrait en résulter.

5. Remettre le couvercle du boîtier
de filtre à air en place et le fixer à
l’aide de ses vis.

6. Reposer le cache.

6

FAU21300

Réglage du carburateur

Le carburateur est un organe vital du
moteur et il nécessite des réglages
très précis. Pour cette raison, tout
réglage du carburateur doit être con­fié à un concessionnaire Yamaha, en
raison de ses connaissances et de
son expérience en la matière.

FAU21370

Réglage du jeu de câble des
gaz

Le jeu de câble des gaz doit être de 2

- 5 mm (0.08 - 0.20 in) à la poignée
des gaz. Contrôler régulièrement le
jeu de câble des gaz et le régler com­me suit si nécessaire.

N.B.:

Il faut s’assurer que le régime de
ralenti du moteur soit réglé correcte­ment avant de procéder au contrôle
et au réglage du jeu de câble des gaz.

6-7

1. Contre-écrou

2. Écrou de réglage

3. Jeu de câble des gaz

1. Desserrer le contre-écrou.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

2. Pour augmenter le jeu de câble
des gaz, tourner l’écrou de régla­ge dans le sens (a). Pour dimi­nuer le jeu de câble des gaz,
tourner l’écrou de réglage dans le
sens (b).

3. Serrer le contre-écrou.

FAU21870

Pneus

Pour assurer un fonctionnement opti­mal, une longue durée de service et
une bonne sécurité de conduite,
prendre note des points suivants con­cernant les pneus.

Pression de gonflage

Il faut contrôler et, le cas échéant, régler
la pression de gonflage des pneus
avant chaque utilisation du véhicule.

FWA10500

ss

AVERTISEMENT

● Contrôler et régler la pression

de gonflage des pneus lorsque
ceux-ci sont à la température
ambiante.

● Adapter la pression de gonfla-

ge des pneus à la vitesse de
conduite et au poids total du
pilote, du passager, des baga­ges et des accessoires approu­vés pour ce modèle.

Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids):

Jusqu’à 90 kg (198 lb) :

Avant :

175 kPa (25.4 psi) (1.75 kgf/cm

6-8

2

)

Arrière :

200 kPa (29 psi) (2 kgf/cm

De 90 kg (198 lb) à maximale:

Avant :

175 kPa (25.4 psi) (1.75 kgf/cm

Arrière :

225 kPa (32.6 psi) (2.25 kgf/cm

Charge* maximale :

155 kg (341.78 lb)

* Poids total du pilote, du passager, du

chargement et des accessoires

ss

AVERTISEMENT

2

)

FWA10450

2

)

2

)

Toute charge influe énormément
sur la maniabilité, la puissance de
freinage, le rendement ainsi que la
sécurité de conduite du véhicule. Il
importe donc de respecter les con­signes de sécurité qui suivent.

● NE JAMAIS SURCHARGER LE

VÉHICULE. Une surcharge ris­que d’abîmer les pneus, de fai­re perdre le contrôle et d’être à
l’origine d’un accident grave.
S’assurer que le poids total des
bagages, du pilote et des
accessoires ne dépasse pas la
charge maximum du véhicule.

● Ne pas transporter d’objet mal

fixé qui pourrait se détacher.

6

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

● Attacher soigneusement les

bagages les plus lourds près
du centre du véhicule et répar­tir le poids également de cha­que côté.

● Régler la suspension et la pres-

sion de gonflage des pneus en
fonction de la charge.

● Contrôler l’état des pneus et la

pression de gonflage avant
chaque départ.

Contrôle des pneus

6

1. Depth 2. Side face

Contrôler les pneus avant chaque
départ. Si la bande de roulement centra­le a atteint la limite spécifiée, si un clou
ou des éclats de verre sont incrustés
dans le pneu ou si son flanc est craque­lé, faire remplacer immédiatement le
pneu par un concessionnaire Yamaha.

Profondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arrière):

1.6 mm (0.06 in)

N.B.:

La limite de profondeur des sculptu­res peut varier selon les législations
nationales. Il faut toujours se confor­mer à la législation du pays dans
lequel on utilise le véhicule.

Renseignements sur les pneus

Cette moto est équipée de pneus
sans chambre à air.

Pneu avant:

Taille:

120/70 - 12

Fabricant/modèle:

Continental/Zippy 1
Vee Rubber
Pirelli/SL 26
Michelin/Bopper

Pneu arrière:

Taille:

130/70 - 12

6-9

Fabricant/modèle:

Continental/Zippy 1
Vee Rubber
Pirelli/SL 26
Michelin/Bopper

FWA10470

ss

AVERTISEMENT

● Faire remplacer par un conces-

sionnaire Yamaha tout pneu
usé à l’excès. La conduite avec
des pneus usés compromet la
stabilité du véhicule et est en
outre illégale.

● Le remplacement des pièces

se rapportant aux freins et aux
roues doit être confié à un con­cessionnaire Yamaha, car
celui-ci possède les connais­sances et l’expérience néces­saires à ces travaux.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU21960

Roues coulées

Pour assurer un fonctionnement opti­mal, une longue durée de service et
une bonne sécurité de conduite,
prendre note des points suivants con­cernant les roues.

● Avant chaque démarrage, il faut

s’assurer que les jantes de roue
ne sont pas craquelées, qu’elles
n’ont pas de saut et ne sont pas
voilées. Si une roue est endom­magée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnai­re Yamaha. Ne jamais tenter une
quelconque réparation sur une
roue. Il faut remplacer toute roue
déformée ou craquelée.

● Il faut équilibrer une roue à cha-

que fois que le pneu ou la roue
sont remplacés ou remis en place
après démontage. Une roue mal
équilibrée se traduit par un mau­vais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée
de service du pneu.

● Après avoir remplacé un pneu,

éviter de faire de la vitesse jus­qu’à ce que le pneu soit “rodé” et
ait acquis toutes ses caractéristi­ques.

FAU22100

Réglage de la garde du levier
de frein

a. Jeu

La garde du levier de frein doit être de
2 - 5 mm (0.08 - 0.20 in), comme illus­tré. Contrôler régulièrement la garde
du levier de frein et, si nécessaire, la
faire régler par un concessionnaire
Yamaha.

6

6-10

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

ss

AVERTISEMENT

Une garde du levier de frein inco­rrecte signale un problème au nive­au du système de freinage qui
pourrait rendre la conduite dange­reuse. Ne pas utiliser la moto avant
d’avoir fait vérifier et réparer le
système de freinage par un con­cessionnaire Yamaha.

6

FWA10640

FAU22170

Réglage de la garde du levier
de frein arrière

a. Jeu

La garde du levier de frein doit être de
5 à 10 mm (0.2 à 0.4 in), comme illus­tré. Contrôler régulièrement la garde
du levier de frein et, si nécessaire, la
régler comme suit.

Pour augmenter la garde du levier de
frein, tourner l’écrou de réglage au
flasque de frein dans le sens (a). Pour
la réduire, tourner l’écrou de réglage
dans le sens (b).

FWA10650

ss

AVERTISEMENT

Si on ne parvient pas à obtenir le
réglage spécifié, confier ce travail à
un concessionnaire Yamaha.

1. Dispositif de réglage

2. Pour diminuer le jeu

3. Pour augmenter le jeu

6-11

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU22380

Contrôle des plaquettes de
frein avant et des mâchoires
de frein arrière

1. Témoin d’usure

2. Disque

a. Limite d’usure 0,8 mm.

Contrôler l’usure des plaquettes de
frein avant et des mâchoires de frein
arrière aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.

FAU22420

Plaquettes de frein avant

Sur chaque plaquette de frein avant
figure une rainure d’indication d’usure.
Les rainures permettent de contrôler
l’usure des plaquettes sans devoir
démonter le frein. Contrôler l’usure des
plaquettes en vérifiant les rainures. Si
une plaquette de frein est usée au
point que sa rainure a presque dispa­ru, faire remplacer la paire de plaquet­tes par un concessionnaire Yamaha.

FAU22540

Mâchoires de frein arrière

1. Indicateur d’usure

2. Limite d’usure

Le frein arrière est muni d’un index
d’indication d’usure. Cet index per­met de contrôler l’usure des mâchoi­res sans devoir démonter le frein.
Contrôler l’usure des mâchoires en
vérifiant la position de l’index tout en
actionnant le frein. Si une mâchoire
de frein est usée au point que l’index
touche le trait d’indication de limite
d’usure, faire remplacer la paire de
mâchoires par un concessionnaire
Yamaha.

6

6-12

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Contrôle du niveau du
liquide du frein avant

1. Marca de nivel mínimo

Si le niveau du liquide de frein est
insuffisant, des bulles d’air peuvent

6

se former dans le circuit de freinage,
ce qui risque de réduire l’efficacité
des freins.
Avant de démarrer, s’assurer que le
niveau du liquide de frein dépasse le
repère de niveau minimum et faire
l’appoint, si nécessaire. Un niveau de
liquide bas peut signaler la présence
d’une fuite ou l’usure des plaquettes.
Si le niveau du liquide est bas, il faut
contrôler l’usure des plaquettes et l’é­tanchéité du circuit de freinage.
Prendre les précautions suivantes :

FAU32343

● Avant de vérifier le niveau du

liquide, s’assurer, en tournant le
guidon, que le haut du maître­cylindre est à l’horizontale.

● Utiliser uniquement le liquide de

frein recommandé. Tout autre
liquide risque d’abîmer les joints
en caoutchouc, ce qui pourrait
causer des fuites et nuire au bon
fonctionnement du frein.

Liquide de frein recommandé:

DOT 4

● Toujours faire l’appoint avec un

liquide de frein du même type
que celui qui se trouve dans le
circuit. Le mélange de liquides
différents risque de provoquer
une réaction chimique nuisible au
fonctionnement du frein.

● Veiller à ce que, lors du remplis-

sage, de l’eau ne pénètre pas
dans le maître cylindre. En effet,
l’eau abaisserait nettement le
point d’ébullition du liquide et
pourrait provoquer un bouchon
de vapeur ou “vapor lock”.

● Le liquide de frein risque d’atta-

quer les surfaces peintes et le

6-13

plastique. Toujours essuyer soig­neusement toute trace de liquide
renversé.

● L’usure des plaquettes de frein

entraîne une baisse progressive
du niveau du liquide de frein.
Cependant, si le niveau du liqui­de de frein diminue soudaine­ment, il faut faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire
Yamaha.

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAUM1360

Changement du liquide de
frein

Faire changer le liquide de frein par un
concessionnaire Yamaha aux fré­quences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodi­ques. De plus, faire remplacer la duri­te de frein tous les quatre ans ou à
chaque fois qu’elle est endommagée
ou qu’elle fuit.

FAU23100

Contrôle et lubrification des
câbles

Il faut contrôler le fonctionnement et
l’état de tous les câbles de comman­de avant chaque départ. Il faut en
outre lubrifier les câbles et leurs
extrémités quand nécessaire. Si un
câble est endommagé ou si son fonc­tionnement est dur, le faire contrôler
et remplacer, si nécessaire, par un
concessionnaire Yamaha.

Lubrifiant recommandé:

Engine oil

FWA10720

ss

AVERTISEMENT

Une gaine endommagée va empê­cher le bon fonctionnement du
câble et entraînera sa rouille. Rem­placer dès que possible tout câble
endommagé afin d’éviter de créer
un état de conduite dangereux.

FAU23110

Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gaz

Contrôler le fonctionnement de la
poignée des gaz avant chaque
départ. Il convient en outre de lubrifier
ou de remplacer le câble aux fréquen­ces spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.

6

6-14

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Réglage de la pompe à huile
“Autolube”

La pompe à huile “Autolube” est un
organe vital du moteur. Celle-ci
requiert un réglage très précis qui doit
être effectué par un concessionnaire
Yamaha aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.

6

FAU23120

FAU23170

Lubrification des leviers de
frein avant et arrière

Lubrifier l’articulation des leviers de
frein avant et arrière aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entre­tiens et graissages périodiques.

Lubrifiant recommandé:

Graisse à base de savon au lithium
(graisse universelle)

FAU23190

Contrôle et lubrification de la
béquille centrale

Contrôler le fonctionnement de la
béquille centrale avant chaque départ
et lubrifier les articulations et les
points de contact des surfaces méta­lliques quand nécessaire.

FWA11300

ss

AVERTISEMENT

Si la béquille centrale ne se déploie
et ne se replie pas en douceur, la
faire contrôler et, si nécessaire,
réparer par un concessionnaire
Yamaha.

6-15

Lubrifiant recommandé:

Graisse à base de savon au lithium
(graisse universelle)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU23271

Contrôle de la fourche

Il faut contrôler l’état et le fonctionne­ment de la fourche en procédant
comme suit aux fréquences spécifié­es dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.

Contrôle de l’état général

ss

AVERTISEMENT

Caler solidement la moto pour
qu’elle ne puisse se renverser.

S’assurer que les tubes plongeurs ne
sont ni griffés ni endommagés et que
les fuites d’huile ne sont pas impor­tantes.

FWA10750

Contrôle du fonctionnement

1. Placer le véhicule sur un plan
horizontal et veiller à ce qu’il soit
dressé à la verticale.

2. Tout en actionnant le frein avant,
appuyer fermement à plusieurs
reprises sur le guidon afin de
contrôler si la fourche se compri­me et se détend en douceur.

FCA10590

ATTENTION

Si la fourche est endommagée ou si
elle ne fonctionne pas en douceur,
la faire contrôler et, si nécessaire,
réparer par un concessionnaire
Yamaha.

FAU23280

Contrôle de la direction

Des roulements de direction usés ou
desserrés peuvent représenter un
danger. Il convient dès lors de vérifier
le fonctionnement de la direction en
procédant comme suit aux fréquen­ces spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.

1. Placer une cale sous le moteur
afin de surélever la roue avant.

FWA10750

ss

AVERTISEMENT

Caler solidement la moto pour
qu’elle ne puisse se renverser.

2. Maintenir la base des bras de
fourche et essayer de les dépla­cer vers l’avant et l’arrière. Si un
jeu quelconque est ressenti, faire

6

6-16

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

contrôler et, si nécessaire, répa­rer la direction par un conces­sionnaire Yamaha.

FAU23290

Contrôle des roulements de
roue

Contrôler les roulements de roue
avant et arrière aux fréquences spéci­fiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques. Si le moyeu
de roue a du jeu ou si la roue ne tour­ne pas régulièrement, faire contrôler
les roulements de roue par un con­cessionnaire Yamaha.

Batterie

Une batterie mal entretenue se corro­dera et se déchargera rapidement. Il
faut contrôler le niveau d’électrolyte, la
connexion des câbles de batterie et le
cheminement de la durite de mise à
l’air avant chaque départ et aux fré­quences spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques.

Contrôle du niveau d’électrolyte

FAU23340

1. Placer le scooter sur un plan
horizontal et veiller à ce qu’il soit
dressé à la verticale.

6

N.B.:

S’assurer que le scooter est bien à la
verticale avant de contrôler le niveau
d’électrolyte.

6-17

1. Niveau maximum

2. Niveau minimum

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

2. Contrôler le niveau d’électrolyte
de la batterie.

N.B.:

Le niveau d’électrolyte doit se situer
entre les repères de niveau minimum
et maximum.

3. Si le niveau d’électrolyte est égal
ou inférieur au repère de niveau
minimum, ajouter de l’eau disti­llée jusqu’au repère de niveau
maximum.

FWA10760

ss

AVERTISEMENT

● L’électrolyte de batterie est

extrêmement toxique, car l’aci­de sulfurique qu’il contient
peut causer de graves brûlu­res. Éviter tout contact d’élec­trolyte avec la peau, les yeux
ou les vêtements et toujours se
protéger les yeux lors de tra­vaux à proximité d’une batte­rie. En cas de contact avec de
l’électrolyte, effectuer les PRE­MIERS SOINS suivants.

• EXTERNE : rincer abondam-

ment à l’eau courante.

• INTERNE : boire beaucoup
d’eau ou de lait et consulter
immédiatement un médecin.

• YEUX : rincer à l’eau couran­te pendant 15 minutes et
consulter rapidement un
médecin.

● Les batteries produisent de

l’hydrogène, un gaz inflamma­ble. Éloigner la batterie des
étincelles, flammes, cigarettes,
etc., et toujours veiller à bien
ventiler la pièce où l’on rechar­ge une batterie, si la charge est
effectuée dans un endroit clos.

● TENIR TOUTE BATTERIE HORS

DE PORTÉE DES ENFANTS.

FCA10610

ATTENTION

Utiliser exclusivement de l’eau dis­tillée, car l’eau du robinet contient
des minéraux nuisibles à la batte­rie.

4. Contrôler et, si nécessaire, serrer
la connexion des câbles de bat­terie et corriger l’acheminement
de la durite de mise à l’air.

6-18

Conservation de la batterie

1. Si le scooter est remisé pendant
un mois ou plus, déposer la bat­terie, la recharger complètement
et la ranger dans un endroit frais
et sec.

2. Quand la batterie est remisée
pour plus de deux mois, il con­vient de vérifier la densité de l’é­lectrolyte au moins une fois par
mois et de recharger la batterie
quand nécessaire.

3. Charger la batterie au maximum
avant de la remonter sur le véhi­cule.

4. Après avoir remonté la batterie,
toujours veiller à connecter co­rrectement ses câbles aux bor­nes et à cheminer correctement
sa durite de mise à l’air, qui ne
peut être ni endommagée ni bou­chée.

6

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

ATTENTION

Si la position de la durite de mise à
l’air entraîne l’écoulement d’élec­trolyte ou de vapeurs de batterie
sur le cadre, la structure et la fini­tion de la moto risquent d’en souf­frir.

6

FCA10600

FAU23501

Remplacement du fusible

1

1. Fusible

Le support de fusible se trouve à côté
du bac de la batterie.
Si le fusible est grillé, le remplacer
comme suit.

1. Tourner la clé de contact sur
“OFF” et éteindre tous les circuits
électriques.

2. Retirer le fusible grillé et le rem­placer par un fusible neuf de
l’ampérage spécifié.

Fusible spécifié:

7.5A x 1

FCA10640

ATTENTION

Ne pas utiliser de fusible de calibre
supérieur à celui recommandé afin
d’éviter de gravement endomma­ger l’équipement électrique, voire
de provoquer un incendie.

3. Tourner la clé de contact sur
“ON” et allumer tous les circuits
électriques afin de vérifier si l’é­quipement électrique fonctionne.

4. Si le fusible neuf grille immédia­tement, faire contrôler l’équipe­ment électrique par un conces­sionnaire Yamaha.

6-19

1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Remplacement de l’ampoule
du phare

Si l’ampoule du phare grille, la rem­placer comme suit :

ATTENTION

Il est préférable de confier ce tra­vail à un concessionnaire Yamaha.

1. Déposer le carénage 1.

2. Débrancher la fiche rapide de
phare.

FAUM2110

FCA10670

3. Retirer le porte-ampoule en le
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis reti­rer l’ampoule défectueuse.

FWA10790

ss

AVERTISEMENT

Une ampoule de phare devient brû­lante rapidement après avoir été allu­mée. Il faut donc tenir tout produit
inflammable à distance et attendre
qu’elle ait refroidi avant de la toucher.

4. Monter une ampoule de phare
neuve et la fixer à l’aide du porte­ampoule.

5. Brancher la fiche rapide.

6. Reposer le carénage.

7. Si nécessaire, faire régler le fais­ceau de phare par un conces­sionnaire Yamaha.

6-20

FAU24210

Remplacement d’une
ampoule de clignotant

1. Retirer la lentille du clignotant
après avoir retiré les vis.

2. Retirer l’ampoule défectueuse en
l’enfonçant et en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles d’u­ne montre.

1. Ampoules de clignotant avant

3. Monter une ampoule neuve dans
la douille, l’enfoncer et la tourner
à fond dans le sens des aiguilles
d’une montre.

4. Remettre la lentille en place et la
fixer à l’aide de ses vis.

ATTENTION

Ne pas serrer les vis à l’excès afin
de ne pas risquer de casser la len­tille.

FCA10680

6

1

1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Remplacement d’une
ampoule de clignotant
arrière ou de feu arrière/stop

Dresser le scooter sur sa béquille
centrale.

Ampoule de feu arrière/stop

1. Déposer le cache après avoir
retiré ses vis.

2. Retirer les vis du bloc du feu
arrière/stop.

6

1. Ampoules de clignotant arrière

3. Tirer sur les carénages latéraux
gauche et droit, puis déposer le
bloc du feu arrière/stop.

FAUS1140

4. Retirer l’ampoule défectueuse en
l’enfonçant et en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles d’u­ne montre.

5. Monter une ampoule neuve dans
la douille, l’enfoncer et la tourner
à fond dans le sens des aiguilles
d’une montre.

Ampoule de clignotant

1. Déposer la lentille après avoir
retiré la vis.

1. Ampoules de feu arriere

2. Retirer l’ampoule défectueuse en
l’enfonçant et en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles d’u­ne montre.

3. Monter une ampoule neuve dans
la douille, l’enfoncer et la tourner
à fond dans le sens des aiguilles
d’une montre.

4. Remettre la lentille en place et la
fixer à l’aide de ses vis.

FCA10680

ATTENTION

Ne pas serrer les vis à l’excès afin
de ne pas risquer de casser la len­tille.

6-21

1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU24310

Remplacement de l’ampoule
d’éclairage de la plaque
d’immatriculation

1. Ampoule d’eclairage de la plaque mineralogique

1. Retirer le bloc d’éclairage de la
plaque d’immatriculation après
avoir enlevé ses vis.

2. Déposer la douille, attachée à
l’ampoule, en tirant sur celle-ci.

3. Extraire l’ampoule défectueuse
en tirant sur celle-ci.

4. Monter une ampoule neuve dans
la douille.

5. Reposer la douille, attachée à
l’ampoule, en appuyant sur celle­ci.

6. Remettre le bloc d’ampoule d’é­clairage de la plaque d’immatri­culation en place et la fixer à l’ai­de de ses vis.

6-22

FAU25860

Diagnostic de pannes

Bien que les véhicules Yamaha subis­sent une inspection rigoureuse à la
sortie d’usine, une panne peut tou­jours survenir. Toute défaillance des
systèmes d’alimentation, de com­pression ou d’allumage, par exemple,
peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le schéma de diagnostic de pannes
ci-après permet d’effectuer rapide­ment et en toute facilité le contrôle de
ces pièces essentielles. Si une répa­ration quelconque est requise, confier
le véhicule à un concessionnaire
Yamaha, car ses techniciens qualifiés
disposent des connaissances, du
savoir-faire et des outils nécessaires à
un entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser
exclusivement des pièces Yamaha
d’origine. En effet, les pièces d’autres
marques peuvent sembler identiques,
mais elles sont souvent de moindre
qualité. Ces pièces s’useront donc
plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations
onéreuses.

6

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Schéma de diagnostic de pannes

ss

AVERTISEMENT

Ne jamais contrôler le circuit de carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme.

6

FAU25962

FWA10840

6-23

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

FAU26090

Soin

Un des attraits incontestés du scoo­ter réside dans la mise à nu de son
anatomie, mais cette exposition est
toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaî­tre, même sur des pièces de très
bonne qualité. Si un tube d’échappe­ment rouillé peut passer inaperçu sur
une voiture, l’effet sur un scooter est
plutôt disgracieux. Un entretien adé­quat régulier lui permettra non seule­ment de conserver son allure et ses
performances et de prolonger sa
durée de service, mais est également
indispensable afin de conserver les
droits de la garantie.

Avant le nettoyage

1. Une fois le moteur refroidi,
recouvrir la sortie du pot d’é­chappement à l’aide d’un sachet
en plastique.

2. S’assurer que tous les capu­chons et couvercles, le capuchon
de bougie ainsi que les fiches
rapides et connecteurs électri­ques sont fermement et correcte­ment installés.

3. Éliminer les taches tenaces,
telles que de l’huile carbonisée
sur le carter moteur, à l’aide d’un
dégraissant et d’une brosse en
veillant à ne jamais en appliquer
sur les joints et les axes de roue.
Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.

Nettoyage

FCA10780

ATTENTION

● Éviter de nettoyer les roues,

surtout celles à rayons, avec
des produits nettoyants trop
acides. S’il s’avère nécessaire
d’utiliser ce type de produit afin
d’éliminer des taches tenaces,
veiller à ne pas l’appliquer plus
longtemps que prescrit. Rincer
ensuite abondamment à l’eau,
sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro­sion.

● Un nettoyage inapproprié ris-

que d’endommager les pièces
en plastique, telles que bulle ou
pare-brise, carénages et
caches. Nettoyer les pièces en
plastique exclusivement avec

7-1

des chiffons ou éponges et de
l’eau et des détergents doux.

● Éviter tout contact de produits

chimiques mordants sur les
pièces en plastique. Ne pas uti­liser des chiffons ou éponges
imbibés de produits nettoyants
abrasifs, de dissolvant ou
diluant, de carburant, d’agents
dérouilleurs ou antirouille,
d’antigel ou d’électrolyte.

● Ne pas utiliser des portiques

de lavage à haute pression ou
au jet de vapeur. Cela provo­querait des infiltrations d’eau
qui endommageraient les piè­ces suivantes : joints (de roule­ments de roue, de roulement
de bras oscillant, de fourche et
de freins), composants électri­ques (fiches rapides, connec­teurs, instruments, contac­teurs et feux) et les mises à
l’air.

7

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

● Scooters équipés d’un pare-

brise : ne pas utiliser de pro­duits de nettoyage abrasifs ni
des éponges dures afin d’éviter
de griffer ou de ternir. Certains
produits de nettoyage pour
plastique risquent de griffer le
pare-brise. Faire un essai sur
une zone en dehors du champ
de vision afin de s’assurer que
le produit ne laisse pas de tra­ce. Si le pare-brise est griffé,
utiliser un bon agent de polis­sage pour plastiques après le
nettoyage.

Après utilisation dans des conditions
normales

7

Nettoyer la crasse à l’aide d’eau
chaude, d’un détergent doux et d’une
éponge douce et propre, puis rincer
abondamment à l’eau claire. Recourir
à une brosse à dents ou à un goupi­llon pour nettoyer les pièces d’accès
difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes,
déposer un chiffon humide sur ceux­ci quelques minutes avant de procé­der au nettoyage.

Après utilisation sous la pluie, à proxi­mité de la mer ou sur des routes salé­es
L’eau accentue l’effet corrosif du sel
marin et du sel répandu sur les routes
en hiver. Il convient dès lors d’effec­tuer les travaux suivants après cha­que randonnée sous la pluie, à proxi­mité de la mer ou sur des routes
salées.

N.B.:

Il peut rester des traces du sel répan­du sur les routes bien après la venue
du printemps.

1. Nettoyer le scooter à l’eau froide
savonneuse en veillant à ce que
le moteur soit froid.

FCA10790

ATTENTION

Ne pas utiliser d’eau chaude, car
celle-ci augmenterait l’action
corrosive du sel.

2. Protéger le véhicule de la corro­sion en vaporisant un produit
anticorrosion sur toutes les surfa­ces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.

Après le nettoyage

1. Sécher le scooter à l’aide d’une
peau de chamois ou d’un essu­yeur absorbant.

2. Frotter les pièces en chrome, en
aluminium ou en acier inoxyda­ble, y compris le système d’é­chappement, à l’aide d’un pro­duit d’entretien pour chrome.
Cela permettra même d’éliminer
des pièces en acier inoxydable
les décolorations dues à la cha­leur.

3. Une bonne mesure de prévention
contre la corrosion consiste à
vaporiser un produit anticorro­sion sur toutes les surfaces
métalliques, y compris les surfa­ces chromées ou nickelées.

4. Les taches qui subsistent peu­vent être éliminées en pulvérisant
de l’huile.

5. Retoucher les griffes et légers
coups occasionnés par les gravi­llons, etc.

6. Appliquer de la cire sur toutes les
surfaces peintes.

7-2

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

7. Veiller à ce que le scooter soit
parfaitement sec avant de le
remiser ou de le couvrir.

FWA10940

ss

AVERTISEMENT

● S’assurer de ne pas avoir appli-

qué d’huile ou de cire sur les
freins et les pneus. Si néces­saire, nettoyer les disques et
les garnitures de frein à l’aide
d’un produit spécial pour dis­que de frein ou d’acétone, et
nettoyer les pneus à l’eau
chaude et au détergent doux.

● Effectuer ensuite un test de

conduite afin de vérifier le frei­nage et la prise de virages.

FCA10800

ATTENTION

● Pulvériser modérément huile et

cire et bien essuyer tout excès.

● Ne jamais enduire les pièces

en plastique ou en caoutchouc
d’huile ou de cire. Recourir à
un produit spécial.

● Éviter l’emploi de produits de

polissage mordants, car ceux­ci attaquent la peinture.

N.B.:

Pour toute question relative au choix
et à l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire Yama­ha.

FAU26300

Remisage

Remisage de courte durée

Veiller à remiser le scooter dans un
endroit frais et sec. Si les conditions
de remisage l’exigent (poussière
excessive, etc.), couvrir le scooter
d’une housse poreuse.

ATTENTION

● Entreposer le scooter dans un

endroit mal aéré ou le recouvrir
d’une bâche alors qu’il est
mouillé provoqueront des infil­trations et de la rouille.

● Afin de prévenir la rouille, éviter

l’entreposage dans des caves
humides, des étables (en rai­son de la présence d’ammonia­que) et à proximité de produits
chimiques.

Remisage de longue durée

Avant de remiser le scooter pour plu­sieurs mois :

1. Suivre toutes les instructions de
la section “Soin” de ce chapitre.

FCA10820

7

7-3

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

2. Vidanger la cuve du carburateur
en dévissant la vis de vidange
afin de prévenir toute accumula­tion de dépôts. Verser le carbu­rant ainsi vidangé dans le réser­voir de carburant.

3. Faire le plein de carburant et, si
disponible, ajouter un stabilisa­teur de carburant afin d’éviter
que le réservoir ne rouille et que
le carburant ne se dégrade.

4. Effectuer les étapes ci-dessous
afin de protéger le cylindre, les
segments, etc., de la corrosion.

a. Retirer le capuchon de bougie et

déposer la bougie.

b. Verser une cuillerée à café d’hui-

7

le moteur dans l’orifice de bou­gie.

c. Remonter le capuchon de bougie

sur la bougie et placer cette der­nière sur la culasse de sorte que
ses électrodes soient mises à la
masse. (Cette technique permet­tra de limiter la production d’étin­celles à l’étape suivante.)

d. Faire tourner le moteur à plu-

sieurs reprises à l’aide du déma-

rreur. (Ceci permet de répartir
l’huile sur la paroi du cylindre.)

e. Retirer le capuchon de la bougie,

installer cette dernière et monter
ensuite le capuchon.

FWA10950

ss

AVERTISEMENT

Avant de faire tourner le moteur,
veiller à mettre les électrodes de
bougie à la masse afin d’éviter la
production d’étincelles, car celles­ci pourraient être à l’origine de
dégâts et de brûlures.

5. Lubrifier tous les câbles de com­mande ainsi que les articulations
de tous les leviers, pédales, et de
la béquille latérale et/ou centrale.

6. Vérifier et, si nécessaire, régler la
pression de gonflage des pneus,
puis élever le scooter de sorte
que ses deux roues ne reposent
pas sur le sol. S’il n’est pas pos­sible d’élever les roues, les tour­ner quelque peu chaque mois de
sorte que l’humidité ne se con­centre pas en un point précis des
pneus.

7. Recouvrir la sortie du pot d’é­chappement à l’aide d’un sachet
en plastique afin d’éviter toute
infiltration d’eau.

8. Déposer la batterie et la rechar­ger complètement. La conserver
dans un endroit à l’abri de l’humi­dité et la recharger une fois par
mois. Ne pas conserver la batte­rie dans un endroit excessive­ment chaud ou froid [moins de
0°C (30 °F) ou plus de 30 °C
(90°F)]. Pour plus d’informations
au sujet de l’entreposage de la
batterie, se reporter à la page 6-

17.

N.B.:

Effectuer toutes les réparations
nécessaires avant de remiser le scoo­ter.

7-4

CARACTÉRISTIQUES

Dimensions

Longueur hors tout

1850 mm (72.8 in)

Largeur hors tout

685 mm (26.9 in)

Hauteur hors tout

1265 mm (49.8 in)

Hauteur de la selle

790 mm (31.1 in)

Empattement

1280 mm (50.4 in)

Garde au sol

135 mm (5.31 in)

Rayon de braquage minimum

2830 mm (111.4 in)

Poids

Avec plein d'huile et de carburant

87 kg (191.84 lb)

Moteur

Type de moteur

Refroidissement par air, 2 temps

Disposition du ou des cylindres

Monocylindre incliné vers l’avant

Cylindrée

49.2 cm3(3.00 cu*in)

Alésage x course

40.0 x 39.2 mm (1.57 x 1.54 in)

Taux de compression

11.60 :1

Système de démarrage

Démarreur électrique et kick

Système de graissage

Lubrification séparée (Yamaha Autolube)

Type

YAMALUBE 2 cycles ou huile moteur 2
temps

Quantité d’huile moteur

Quantité

1.2 L (1.27 US qt) (1.06 Imp qt)

Huile de boîte de vitesses

Type

YAMALUBE 4 (10W30) ou huile moteur
SAE 10W30 de type SE

Changement d’huile

0.10 L (0.11 US qt) (0.9 Imp.qt)

Élément du filtre à air

Élément de type humide

Carburant

Carburant recommandé

Essence ordinaire sans plomb

Capacité du réservoir

6.5 L (1.72 Us gal) (1.43 Imp gal)

Carburateur

Fabricant

DELLORTO GURTNER

Modèle x quantité

PHVA 12 ZS/1 PY 12/1

Bougie(s)

Fabricant/modèle

NGK/BR8HS

Écartement des électrodes

0.6-0.7 mm (0.024 - 0.028 in)

Type

Sec, centrifuge automatique

Transmission

Système de réduction primaire

Engrenage hélicoïdal

8-1

Taux de réduction primaire

52/13 (4.000)

Système de réduction secondaire

Engrenage droit

Taux de réduction secondaire

42/13 (3.230)

Type de boîte de vitesses

Automatique, mono-rapport

Commande

Type centrifuge automatique

Partie cycle

Type de cadre

Cadre ouvert tubulaire

Angle de chasse

26.5º

Chasse

92.5 mm (3.64 in)

Pneu avant

Type

Sans chambre (Tubeless)

Taille

120/70-12

Pneu arrière

Type

Sans chambre (Tubeless)

Taille

130/90-12

Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids)

Conditions de charge

0-90 kg (0-198 lb)

Avant

175 kPa (25.4 psi) (1.75 kgf/cm2)

8

CARACTÉRISTIQUES

Arrière

200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm2)

Conditions de charge

90 kg (198 lb) - Charge maximale

Avant

175 kPa (25.4 psi) (1.75 kgf/cm2)

Arrière

225 kPa (32.6 psi) (2.25 kgf/cm2)

Roue avant

Taille de jante

12 x 3.5

Roue arrière

Taille de jante

12 x 3.5

Frein avant

Type

Frein monodisque

Commande

À la main droite

Liquide recommandé

DOT 4

Frein arrière

8

Type

Frein à tambour

Commande

À la main gauche

Suspension avant

Type

Fourche télescopique

Type de ressort/amortisseur

Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique

Débattement des roues

70 mm (2.75 in)

Suspension arrière

Type

Ensemble oscillant

Type de ressort/amortisseur

Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique

Débattement des roues

60 mm (2.36 in)

Partie électrique

Système d’allumage

Décharge de condensateur (CDI)

Système de charge

Volant magnétique

Batterie

Modèle

YB4C-B/MF

Voltage, capacité

12 V, 4.0 Ah

Voltage et wattage d’ampoule x
quantité

Phare

12V, 25.0/25.0 W x 2

Feu arrière/stop

12 V, 21.0/5.0 W x 1

Clignotant avant

12 V, 10.0 W x 2

Clignotant arrière

12 V, 10.0 W x 2

Éclairage des instruments

12 V, 1.2 W x 2

Témoin d’avertissement du niveau d’huile

12V, 2.0 W X 1

Témoin des clignotants

12 V, 2.0 W x 1

8-2

Fusibles

Fusible principal

7.5 A

1

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

FAU26351

Numéros d’identification

Inscrire le numéro d’identification de
la clé, le numéro d’identification du
véhicule et les codes figurant sur l’é­tiquette du modèle aux emplace­ments prévus, pour référence lors de
la commande de pièces de rechange
auprès d’un concessionnaire Yamaha
ou en cas de vol du véhicule.
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA CLÉ:

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU
VÉHICULE:

RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR
L’ÉTIQUETTE DU MODÈLE:

FAU26381

Numéro d’identification de la clé

Le numéro d’identification de la clé
est poinçonné sur l’onglet de la clé.
Inscrire ce numéro à l’endroit prévu et
s’y référer lors de la commande d’une
nouvelle clé.

FAU26410

Numéro d’identification du
véhicule

1. Numéro d’identification du véhicule
9-1

Le numéro d’identification du véhicu­le est poinçonné sur le cadre.

N.B.:

Le numéro d’identification du véhicu­le sert à identifier la moto et, selon les
pays, est requis lors de son immatri­culation.

FAU26490

Étiquette des codes du modèle

1. Étiquette des codes du modèle

L’étiquette des codes du modèle est
collée au dos de la selle. (Voir page 3-

7.) Inscrire les renseignements repris
sur cette étiquette dans l’espace pré­vu à cet effet. Ces renseignements
seront nécessaires lors de la com­mande de pièces de rechange auprès
d’un concessionnaire Yamaha.

9

INDICE

A

Accélération et décélération ......................5-2

B

Batterie.....................................................6-17

Bloc de compteur de vitesse.....................3-2

Bouchon des réservoirs de carburant

et d’huile moteur 2 temps.....................3-5

C

Carburant ...................................................3-6

Changement du liquide de frein ..............6-14

Combinés de contacteurs .........................3-4

Commandes et instruments ......................2-3

Compartiment de rangement.....................3-8

Contacteur à clé/antivol.............................3-1

Contrôle de la bougie ................................6-4

Contrôle de la direction ...........................6-16

Contrôle de la fourche .............................6-16

Contrôle des plaquettes de frein avant

et des mâchoires de frein arrière........6-12

Contrôle des roulements de roue............6-17

Contrôle du niveau du liquide du frein

avant....................................................6-13

Contrôle et lubrification de la béquille

centrale................................................6-15

Contrôle et lubrification de la poignée

et du câble des gaz ............................6-14

Contrôle et lubrification des câbles.........6-14

D

Démarrage .................................................5-2

Diagnostic de pannes ..............................6-22

E

Étiquette des codes du modèle.................9-1

F

Freinage .....................................................5-2

H

Huile de transmission finale.......................6-5

Huile moteur 2 temps ................................3-7

J

Jauge de niveau de carburant...................3-3

K

Kick ............................................................3-7

L

Levier de frein arrière .................................3-5

Levier de frein avant ..................................3-5

Lubrification des leviers de frein avant

et arrière ..............................................6-15

M

Mise en marche d’un moteur froid ............5-1

Montre........................................................3-3

N

Nettoyage de l’élément du filtre à air.........6-6

Numéro d’identification de la clé...............9-1

Numéro d’identification du véhicule ..........9-1

Numéros d’identification............................9-1

P

Pneus .........................................................6-8

Points à contrôler avant chaque

utilisation ...............................................4-2

R

Réglage de la garde du levier de frein.....6-10

Réglage de la garde du levier de frein

arrière ..................................................6-11

Réglage de la pompe à huile

“Autolube”...........................................6-15

Réglage du carburateur .............................6-7

Réglage du jeu de câble des gaz ..............6-7

Remisage ...................................................7-3

9-2

Remplacement d’une ampoule de

clignotant.............................................6-20

Remplacement d’une ampoule de

clignotant arrière ou de feu

arrière/stop..........................................6-21

Remplacement de l’ampoule d’éclairage

de la plaque d’immatriculation............6-22

Remplacement de l’ampoule du phare ...6-20

Remplacement du fusible ........................6-19

Rodage du moteur.....................................5-3

Roues coulées .........................................6-10

S

Schéma de diagnostic de pannes ...........6-23

Selle ...........................................................3-7

Soin ............................................................7-1

Stationnement............................................5-3

T

Tableau des entretiens et graissages

périodiques ...........................................6-2

Témoins .....................................................3-2

V

Vue droite...................................................2-2

Vue gauche ................................................2-1

YAMAHA MOTOR ESPAÑA, S.A.

PRINTED IN SPAIN

2005.12-NOVOPRINT, S.A.

(F)