MAZDA CX-9 User Manual [fr]

Un mot de bienvenue aux propriétaires de véhicules Mazda

Nous vous remercions d'avoir porté votre choix sur une Mazda. Les véhicules Mazda sont
conçus et fabriqués pour donner au propriétaire une satisfaction complète.

De manière à profiter pleinement et en toute sécurité de votre véhicule Mazda, lisez ce
manuel av ec attention et suivez toutes les recommandations.

Le concessionnaire agréé Mazda est celui qui connaît le mieux votre véhicule. Adressez­vous à lui pour tout entretien ou réparation.

Notre réseau de professionnels Mazda, à l'échelle du pays, attache une importance
primordiale à vous satisfaire et vous donner le meilleur service possible.

Nous vous assurons également de notre constant souci de vous donner un plaisir de
conduite total et une entière satisfaction avec votre Mazda.

Mazda Motor Corporation

HIROSHIMA, JAPAN

Remarques importantes concernant ce manuel

Conservez ce manuel dans la boîte à gants, il constituera une référence pratique pour une utilisation confortable et
en toute sécurité de votre Mazda. Si vous devez revendre votre véhicule, laissez ce manuel dans la boîte à gant à
disposition du propriétaire suivant.

Toutes les spécifications et descriptions sont à jour à la mise sous presse. Cependant, cherchant constamment à
améliorer ses véhicules, Mazda se réserve le droit d'apporter des modifications aux spécifications à tout moment
sans préavis et sans qu'il lui incombe d'obligations.

Enregistreur de données de conduite

Ce véhicule est doté d'un enregistreur de données de conduite. En cas de collision, ce dispositif enregistre les
données relatives à la dynamique du véhicule et aux systèmes de sécurité pendant une courte période. Ces
données peuvent aider à une meilleure compréhension des circonstances entraînant accidents et blessures et
mener à la conception de véhicules plus sûrs.

Le climatiseur et l'environnement

Votre climatiseur Mazda d'origine est rempli de HFC 134a (R134a), un réfrigérant qui n'endommage pas la
couche d'ozone. Si le climatiseur ne fonctionne pas correctement, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Perchlorate

Certains composants de ce véhicule, tels que les [modules de coussins d'air, les dispositifs de prétension de
ceintures de sécurité, les piles au lithium, ...] peuvent contenir du perchlorate– Il faut donc prendre toutes les
dispositions spéciales qui seraient nécessaires pour effectuer les travaux d'entretien ou la mise au rebut du
véhicule. Se référer à
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Veuillez noter que ce manuel s'applique à tous les modèles, accessoires et options. De ce fait, vous trouverez
certaines explications pour des accessoires non installés sur votre véhicule.

Utilisation de ce manuel

Le désir de Mazda est que vous trouviez
un plaisir maximum à conduire votre
véhicule. La lecture intégrale de ce
manuel y contribuera largement.

Les illustrations complètent le texte pour
vous donner la meilleure explication
possible sur la manière d'utiliser votre
Mazda. Toutes les caractéris tiques,
informations concernant la sécurité et les
méthodes de conduite sous différentes
conditions sont expliquées dans votre
manuel.

Le symbole ci-dessous, quand il apparaît
dans ce manuel indique “Ne faites pas
ceci” ou “Evitez que ceci se produise”.

Index: L'index vous indique toute
l'information, par ordre alphabétique,
contenue dans le manuel.

ATTENTION

Le titre ATTENTION indique une
situation où, si l'on ne fait pas
attention cela risque d'entraîner des
blessures corporelles et (ou) des
dommages au véhicule.

REMARQUE

Une REMARQUE donne des informations et
quelques fois indique comment faire une bonne
utilisation du véhicule.

Le symbole ci-dessous, situé sur certaines
composantes du véhicule, indique que ce
manuel co ntient de l'information
concernant la composante en question.
Se référer au manuel pour une explication
détaillée.

Ce manuel comprend plusieurs
avertissements sous des titres tels que:
PRUDENCE, ATTENTION et
REMARQUE.

PRUDENCE

Le titre PRUDENCE indique une
situation où, si la PRUDENCE est
ignorée, de graves blessures ou la
mort peuvent en résulter.

Table des matières

Présentation de votre véhicule

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre
véhicule Mazda.

Equipement sécuritaire essentiel

Utilisation de l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de dispositifs de
retenue pour enfants et les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air.

Bien connaître votre Mazda

Explication des commandes et opérations de base; comme l'ouverture/la
fermeture et le réglage de différents éléments.

Avant de conduire votre Mazda

Informations importantes concernant la conduite de votre véhicule Mazda.

Conduite de votre Mazda

Explication des instruments et commandes.

Confort intérieur

Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite,
incluant le système de commande de température et le système audio.

En cas d'urgence

Informations utiles sur ce qu'il faut faire en cas d'urgence.

Entretien

Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.

1

2

3

4

5

6

7

8

Informations à la clientèle et signalement des problèmes
de sécurité

Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.

Spécifications

Informations techniques sur votre véhicule Mazda.

Index

9

10

11

1

Présentation de votre véhicul e

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre
véhicule Mazda.

Vue générale de l'habitacle ........................................................... 1-2

Equipement de l'habitacle (Vue A) ........................................... 1-2

Equipement de l'habitacle (Vue B) ............................................ 1-3

Equipement de l'habitacle (Vue C) ............................................ 1-4

Vue générale de l'extérieur ........................................................... 1-5

Avant ......................................................................................... 1-5

Arrière ....................................................................................... 1-6

1-1

Présentation de votre véhicule

Vue générale de l'habitacle

Equipement de l'habitacle (Vue A)

Commande de verrouillage de portière .............................................................. page 3-32

Interrupteur de verrou illage électrique de portières ........................................... page 3-33

Interrupteur de verrou illage de lève-vitres électriques ....................................... page 3-47

Interrupteurs de lève-vitres électriques .............................................................. page 3-42

Interrupteur de rétroviseur extérieur .................................................................. page 3-69

Interrupteur de régla ge de hauteur des phares ................................................... page 5-71

Interrupteur TCS-OFF ....................................................................................... page 5-26

Interrupteur du hayon électrique ........................................................................ page 3-36

Commande d'éclairage ....................................................................................... page 5-68

Clignotants et changement de file ...................................................................... page 5-72

Commande d'éclairage du tableau de bord ........................................................ page 5-47

Combiné d'instruments ...................................................................................... page 5-44

Levier d'essuie-glace et lave-glace ..................................................................... page 5-73

Contacteur d'allumage ......................................................................................... page 5-2

Levier de déverrouillage .................................................................................... page 3-69

Frein de stationnement ......................................................................................... page 5-6

Interrupteur BSM OFF ....................................................................................... page 5-41

1-2

L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

Présentation de votre véhicule

Vue générale de l'habitacle

Equipement de l'habitacle (Vue B)

Commandes audio au volant ............................................................................. page 6-68

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air ......................................... page 2-57

Interrupteurs de régulateur de vitesses de croisière ........................................... page 5-21

Affichage d'informations ................................................................................. page 6-198

Système d e commande de température ................................................................ page 6-2

Interrupteur de feux de détresse ......................................................................... page 5-79

Système d e navigation (si le véhicule en est

équipé) ................................................................... Se référer au manuel à volume séparé

Boîte à gants .................................................................................................... page 6-206

Prise des accessoires ........................................................................................ page 6-210

Levier sélecteur (Boîte de vitesses automatique) ............................................... page 5-12

Interrupteurs de chauffage de siège ................................................................... page 2-18

Interrupteur de dégivreur de lunette arrière ....................................................... page 5-78

Poignée de déverrouillage du capot ................................................................... page 3-53

Porte-monnaie .................................................................................................. page 6-206

Système audio .................................................................................................... page 6-18

Affichage multi-informations ............................................................................ page 6-41

1-3L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

Présentation de votre véhicule

Vue générale de l'habitacle

Equipement de l'habitacle (Vue C)

Eclairages au pavillon ...................................................................................... page 6-196

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air ......................................... page 2-57

Ceinture de sécurité ........................................................................................... page 2-20

Système d e divertissement arrière ..................................................................... page 6-75

Console centrale .............................................................................................. page 6-207

Commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de

carburant ............................................................................................................ page 3-51

Porte-verres ...................................................................................................... page 6-203

Pare-soleil .................................................................................. ...................... page 6-195

Interrupteurs de toit ouvrant transparent ............................................................ page 3-55

Console supérieure .......................................................................................... page 6-206

Rétroviseur intérieur .......................................................................................... page 3-70

Miroir de pare-soleil .................................................................. ...................... page 6-195

Siège avant .......................................................................................................... page 2-2

Système d e commande de température (arrière) ................................................ page 6-15

Deuxième rangée de siège ................................................................................. page 2-10

Troisième rangée de siège .................................................................................. page 2-14

1-4

L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

Avant

Présentation de votre véhicule

Vue générale de l'extérieur

Capot ................................................................................................................. page 3-53

Balais d'essuie-glace de pare-brise .................................................................... page 8-29

Toit ouvrant transparent ........................................................ ............................. page 3-55

Serrure de portière .................................. ........................................................... page 3-31

Trappe de remplissage de carburant .................................................................. page 3-51

Pneus ................................................................................................................. page 8-36

Ampoules ........................................................................................................... page 8-42

1-5L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

Présentation de votre véhicule

Vue générale de l'extérieur

Arrière

Hayon ................................................................................................................ page 3-35

Balai d'essuie-glace de lunette arrière ................................................................ page 8-31

Antenne de lunette arrière .................................................................................. page 6-18

Verrou de sécurité pour enfants ......................................................................... page 3-34

Rétroviseur extérieur .......................................................................................... page 3-69

Pneus ................................................................................................................. page 8-36

Ampoules ........................................................................................................... page 8-42

Ecran de rétrovision ......................................................................................... page 6-185

1-6

L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule

2

Equipement sécuritaire essentiel

Utilisation de l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de
sécurité, les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants et les systèmes de
retenue supplémentaire à coussins d'air.

Sièges .............................................................................................. 2-2

Sièges avant (Sièges à commande manuelle) ............................ 2-2

Sièges avant (Sièges à commande électrique) ............... ............ 2-5

Deuxième rangée de sièges ..................................................... 2-10

Troisième rangée de siège ....................................................... 2-14

Appuie-têtes ............................................................................ 2-16

Chauffage de siège

Ceintures de sécurité .................................................................. 2-20

Précautions concernant les ceintures de sécurité ..................... 2-20

Ceinture de sécurité de type à 3 points .................................... 2-24

Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

et de limitation de charge ........................................................ 2-26

Ceinture de sécurité arrière centrale (Sièges de la deuxième

rangée) ...................................................... .............................. 2-30

Rallonge de ceinture de sécurité ............................................. 2-34

Voyant/bip de ceintures de sécurité ......................................... 2-36

í

............................................................... 2-18

Dispositifs de sécurité pour enfants ........................................... 2-38

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour

enfants ..................................................................................... 2-38

Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour

enfants ..................................................................................... 2-43

Système d e dispositif de sécurité pour enfants de type

LATCH ................................................................................... 2-52

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air .............. 2-57

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire

(SRS) ....................................................................................... 2-57

Composants du système de retenue supplémentaire ............... 2-64

Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS ........... 2-66

Critères de déploiement des coussins d'air SRS ...................... 2-71

Limites du coussin d'air SRS .................................................. 2-72

Système d e classification des occupants des sièges du conducteur
et du passager avant

Contrôle et entretien ................................................................ 2-79

í

............................................................. 2-74

í

Certains modèles.

2-1

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Sièges avant (Sièges à commande manuelle)

PRUDENCE

Ne pas modifier ou remplacer les sièges
avant:

La modification ou le emplacement
des sièg es avant, comme le
remplacement du garnissage ou le
desserrage de boulons sont
dangereux. Les sièges avant
contiennent des composants de
coussin d'air essentiels au système de
retenue supplémentaire. Une
modification peut endommager le
système de retenue suppléme ntaire,
ce qui peut résulter en de graves
blessures. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda s'il est
nécessaire de retirer ou réinstaller le
siège avant.

Ne pas conduire avec des sièges avant
endommagés:

Le fait de conduire avec les sièges
avant endommagés est dangereux.
Une collision, même une qui n'est pas
assez intense pour causer le
déploiement des coussins d'air, peut
endommager les sièges avant qui
contiennent des composants de
coussin d'air essentiels. S'il y a une
autre collision, un coussin d'air peut
ne pas se déployer, ce qui pourrait
résulter en de graves blessures. Faire
toujours inspecter les sièges avant,
les dispositifs de prétension de
ceinture de sécurité et les coussins
d'air par un concessionnaire agréé
Mazda après toute collision.

S'assurer que les composantes
réglables d'un siège sont correctement
verrouillées en place:

Les sièges réglable s et les dossiers de
siège qui ne sont pas correctement
verrouillés sont da ngereux. En cas
d'arrêt brusque ou de collision, le
siège ou le dossier du siège risque de
se déplacer, causant de graves
blessures. S'assurer que les
composantes réglables du siège sont
correctement verrouillées en les
poussant vers l'avant et l'arrière et en
poussant le siège.

qRéglage longitudinal du siège

PRUDENCE

Ne régler le siège du conducteur que
lorsque le véhicule est à l'arrêt:

Le fait de régler le siège du
conducteur pendant que le véhicule
est en mouvement est dangereux. Le
conducteur peut perdre le contrôle du
véhicule et causer un accident.

Pour déplacer un des sièges vers l'avant
ou vers l'arrière, tirer le levier vers le haut
et faire coulisser le siège à la position
désirée et relâcher le levier.

2-2

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

S'assurer que le levier retourne à sa
position originale et que le siège est
verrouillé en place en le poussant vers
l'avant et vers l'arrière.

q

Réglage de l'inclinaison du dossier

PRUDENCE

Ne pas conduire avec un des sièges
avant incliné:

Le fait d'être assis, dans une position
inclinée, dans un véhicule en
mouvement est dangereux car cela
réduit la protection fournie par les
ceintures de sécurité. En cas de
freinage brusque ou de collision, on
risque de glisser sous la ceinture
ventrale et de subir de graves
blessures internes. Pour une
protection maximale, s'asseoir le plus
en arrière possible et bien droit.

Toujours s'asseoir correctement dans le
siège de passager avec le dossier de
siège bien droit et les pieds posés à plat
sur le sol (avec système de
classification des occupants des sièges
du conducteur et du passager avant):

Le siège du passager avant est
équipé de capteurs de poids. Il est
dangereux de s'asseoir sur le siège du
passager avant incorrectement à une
position décalée ou avec le dossier du
siège incliné excessivement pendant
que le véhicule roule, car ceci peut
diminuer le poids appliqué sur le
coussin du siège et fausser la
détermination du poids par le
système de détection du poids du
passager avant. Par conséquent, le
passager avant ne bénéficiera plus de
la protection supplémentaire du
coussin d'air et du dispositif de
prétension de ceinture de sécurité et
s'exposera alors à de graves
blessures. Toujours s'asseoir bien
droit contre le dossier du siège, avec
les pieds bien posés sur le plancher.

Ne pas conduire avec le dossier de
siège déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important
pour la sécurité à l'intérieur du
véhicule. Si le dossier du siège est
laissé déverrouillé cela est dangereux
car les passagers peuvent être éjectés
ou non retenus et des objets peuvent
cogner les occupants en cas de
freinage brusque ou de collision,
causant de graves blessures. Après
avoir ajusté le dossier du siège, même
si aucun autre passager ne se trouve
dans le véhicule, pousser le dossier
du siège vers l'avant et vers l'arrière
pour s'assurer qu'il est bien verrouillé
en place.

2-3

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Pour changer l'angle d'inclinaison du
dossier, se pencher légèrement vers l'avant
tout en soulevant le levier. Se pencher
ensuite vers l'arrière jusqu'à la position
désirée et relâcher le levier.

S'assurer que le levier retourne à sa
position originale et que le dossier est
verrouillé en place en le poussant vers
l'avant et vers l'arrière.

ATTENTION

Lorsque le dossier d'un siège incliné
vers l'arrière est remis à sa position
relevée, s'assurer de supporter le
dossier pendant que le levier est
manœuvré. Si le dossier du siège
n'est pas supporté, il se déplacera
soudainement vers l'avant et risque
de causer des blessures.

qRéglage de la hauteur (Siège du

conducteur)

Pour régle r la hauteur du siège, déplacer
le levier vers le haut ou vers le bas.

Relever

Abaisser

qRéglage du support lombaire

(Siège du conducteur)

Pour rendre le siège plus ferme, tirer le
levier vers l'avant. Pour diminuer la
fermeté, pousser le levier vers l'arrière.

2-4

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Sièges avant (Sièges à commande électrique)

PRUDENCE

Ne pas modifier ou remplacer les sièges
avant:

La modification ou le emplacement
des sièg es avant, comme le
remplacement du garnissage ou le
desserrage de boulons sont
dangereux. Les sièges avant
contiennent des composants de
coussin d'air essentiels au système de
retenue supplémentaire. Une
modification peut endommager le
système de retenue suppléme ntaire,
ce qui peut résulter en de graves
blessures. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda s'il est
nécessaire de retirer ou réinstaller le
siège avant.

Ne pas conduire avec des sièges avant
endommagés:

Le fait de conduire avec les sièges
avant endommagés est dangereux.
Une collision, même une qui n'est pas
assez intense pour causer le
déploiement des coussins d'air, peut
endommager les sièges avant qui
contiennent des composants de
coussin d'air essentiels. S'il y a une
autre collision, un coussin d'air peut
ne pas se déployer, ce qui pourrait
résulter en de graves blessures. Faire
toujours inspecter les sièges avant,
les dispositifs de prétension de
ceinture de sécurité et les coussins
d'air par un concessionnaire agréé
Mazda après toute collision.

ATTENTION

Ø Le réglage du coussin de siège est

fait par l'intermédiaire de moteurs.
Eviter de le faire fonctionner
excessivement car cela risque
d'endommager les moteurs.

Ø Pour éviter de décharger la

batterie, éviter d'utiliser la
commande électrique si le moteur
est arrêté. Le dispositif de réglage
consomme énormément d'énergie
électrique.

Ø Ne pas utiliser la commande pour

faire plus d'un réglage à la fois.

qRéglage longitudinal du siège

Pour faire coulisser le siège, déplacer la
commande située du côté extérieur du
siège vers l'avant ou vers l'arrière et la
maintenir dans cette position. Relâcher la
commande lorsque le siège est à la
position désirée.

2-5

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

q

Réglage de l'inclinaison du dossier

PRUDENCE

Ne pas conduire avec un des sièges
avant incliné:

Le fait d'être assis, dans une position
inclinée, dans un véhicule en
mouvement est dangereux car cela
réduit la protection fournie par les
ceintures de sécurité. En cas de
freinage brusque ou de collision, on
risque de glisser sous la ceinture
ventrale et de subir de graves
blessures internes. Pour une
protection maximale, s'asseoir le plus
en arrière possible et bien droit.

Toujours s'asseoir correctement dans le
siège de passager avant avec le dossier
de siège bien droit et les pieds posés à
plat sur le sol (avec système de
classification des occupants des sièges
du conducteur et du passager avant):

Le siège du passager avant est
équipé de capteurs de poids. Il est
dangereux de s'asseoir sur le siège du
passager avant incorrectement à une
position décalée ou avec le dossier du
siège incliné excessivement pendant
que le véhicule roule, car ceci peut
diminuer le poids appliqué sur le
coussin du siège et fausser la
détermination du poids par le
système de détection du poids du
passager avant. Par conséquent, le
passager avant ne bénéficiera plus de
la protection supplémentaire du
coussin d'air et du dispositif de
prétension de ceinture de sécurité et
s'exposera alors à de graves
blessures. Toujours s'asseoir bien
droit contre le dossier du siège, avec
les pieds bien posés sur le plancher.

Pour changer l'angle du dossier de siège,
appuyer sur l'avant ou l'arrière de la
commande d''inclinaison. Relâcher la
commande lorsque le siège est à la
position désirée.

qRéglage de la hauteur (Siège du

conducteur)

Pour régle r la hauteur du siège, déplacer
l'interrupteur vers le haut ou vers le bas.

2-6

qMémorisation de la position du

siège

í

La fonction de mémoire de position de
siège du conducteur permet de
programmer une position de siège désirée.
Les positions personnalisées peuvent être
activées facilement en appuyant
simplement sur une touche. Les positions
programmées peuvent aussi être activées
lors du déverrouillage des portières en
utilisant une clé avancée programmée/clé
de type escamotable.
Il est possible de programmer en mémoire
des position s de sièges pour trois
personnes au maximum en utilisant les
trois touches de programmation
disponibles.

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

REMARQUE

l

Utiliser la fonction de mémoire de siège
uniquement quand le véhicule est en
stationnement.

l

Si la batterie est débranchée pour
l'entretien du véhicule ou pour toute autre
raison, la mémoire de la position du siège
est effacée.
Auquel cas, vous devez reprogrammer les
positions du siège.

Programmation

1. Régler le siège à la position désirée.
Pour plus d'informations sur chaque
type de réglage de position du siège, se
référer aux pages suivantes:
Réglage longitudinal du siège (page
2-5)
Inclinaison du dossier (page 2-6)
Réglage de la hauteur (page 2-6)

2. Appuyer sur l'interrupteur de réglage
puis sur l'un des boutons de
programmation (1―3) dans les 5
secondes environ. Un bip sonore
retentit une fois que la programmation
est terminée.

ATTENTION

Lors de l'activation de la position du
siège, tenir vos mains ou doigts à
l'écart du coussin du siège. Le siège
se déplace automatiquement vers la
position désirée. Si vos mains ou vos
doigts sont placés sur le coussin du
siège, son déplacement risque de
causer des blessures.

REMARQUE

Si le bouton de programmation que l'on a
sélectionné est déjà programmé, il sera
recouverte par le nouveau réglage.

í

Certains modèles.

2-7

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Activation du siège à une position pré­programmée

1. Mettre le levier sélecteur sur la position
P.

2. Appuyer sur le bouton de
programmation (1―3) que l'on a
sélectionné lors de la programmation
de la position du siège. Un bip sonore
retentit après que le réglage à la
position programmée est terminé.

REMARQUE

l

Lorsque le contacteur d'allumage est à la
position ACC ou OFF, une position de siège
pré-programmée peut être activée quelle
que soit la position du levier sélecteur.

l

Si le siège est déjà réglé à la position que
l'on active, le siège ne bouge pas; toutefois,
un bip sonore retentit pour confirmer que
l'opération de réglage est terminée.

Activation de la position de siège lors
du déverrouillage à l'aide d'une clé
avancée/clé de type escamotable

La position de siège désirée peut être
activée lors du déverrouillage des
portières. Effectuer la procédure suivante
en utilisant la clé avancée/clé de type
escamotable.

1. Mettre le contacteur d'allumage sur
LOCK.

2. Régler le siège à la position désirée.

3. Appuyer sur la touche de réglage près
des boutons de programmation, puis
appuyer dans les 5 secondes environ
sur la touche de déverrouillage de la clé
avancée/clé de type escamotable que
l'on veut programmer. Un bip sonore
retentit lorsque l'opération est terminée.

Lorsque la portière du conducteur est
déverrouillée en utilisant une clé avancée
programmée/clé de type escamotable, le
siège est activé à la position programmée
si la portière du conducteur est ouverte
dans les 40 secondes environ. Un bip
sonore retentit après que le réglage à la
position programmée est terminé.

2-8

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

REMARQUE

l

Si le siège est déjà réglé à la position que
l'on active, le siège ne bouge pas (aucun
bip sonore ne retentit).

l

Il est impossible de programmer la clé
avancée/clé escamotable pendant que la clé
est insérée dans le barillet de clé.

l

Si l'on effectue l'une quelconque des
opérations suivantes pendant qu'on active
un siège, l'activation sera annulée (Après
avoir appuyé sur un bouton de
programmation ou déverrouillé les
portières en utilisant une clé avancée
programmée/clé de type escamotable, et
pendant qu'on règle les positions.).

l

Le levier sélecteur est mis sur une
position autre que P (avec le contacteur
d'allumage sur la position ON).

l

L'un quelconque des interrupteurs de
réglage de siège autre qu'un
interrupteur de support lombaire est
actionné.

l

La touche de réglage est enfoncée.

l

Un bouton de programmation (1―3) est
enfoncé.

l

Le verrouillage/déverrouillage du
véhicule est effectué à l'aide de la
télécommande.

l

Le véhicule commence à se déplacer.

l

(Pour annuler l'activation de siège
lorsqu'on utilise une clé avancée
programmée/clé de type escamotable pour
déverrouiller les portières)

Effectuer les opérations suivantes.

l

Mettre le contacteur d'allumage sur
LOCK.

l

Appuyer sur la touche de réglage près
des boutons de programmation, puis
appuyer dans les 5 secondes environ sur
la touche de verrouillage de la clé
avancée/clé de type escamotable. Un bip
sonore retentit une fois que l'opération
est terminée.

qRéglage du support lombaire

(Siège du conducteur)

Commande manuelle

Pour rendre le siège plus ferme, tirer le
levier vers l'avant. Pour diminuer la
fermeté, pousser le levier vers l'arrière.

Commande électrique

La fermeté du support lombaire peut être
réglée à l'aide de l'interrupteur.
Pour augmenter la fermeté du dossier,
presser et maintenir la partie avant de
l'interrupteur jusqu'à ce que la fermeté
désirée soit obtenue, puis relâcher
l'interrupteur.
Appuyer sur la partie arrière de
l'interrupteur pour diminuer la fermeté.

2-9

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Deuxième rangée de sièges

PRUDENCE

Ne pas empiler de bagages sur une
hauteur dépassant les dossiers de
siège:

Les bagages empilés sur une hauteur
dépassant les dossiers de siège est
dangereux. En cas de freinage
brusque ou de collision, les objets
peuvent être projetés et risquent de
frapper et blesser des passagers.

S'assurer que tout bagage et paquet est
fixé avant de conduire le véhicule:

Le fait de ne pas fixer les bagages ou
paquets avant la conduite est
dangereux car ils pourraient se
déplacer ou être projetés en cas de
freinage brusque ou de collision, et
causer de graves blessures.

S'assurer que les composantes
réglables d'un siège sont correctement
verrouillées en les poussant vers l'avant
et l'arrière et en poussant le siège:

Les sièges réglable s qui ne sont pas
correctement verrouillés sont
dangereux. En cas d'arrêt brusque ou
de collision, le siège ou le dossier du
siège risque de se déplacer, causant
de graves blessures.

Ne régler le siège que lorsque le
véhicule est à l'arrêt:

Le fait de régler le siège pendant que
le véhicule se déplace est dangereux.
Un arrêt soudain ou une collision
peuvent causer des blessures graves.

Ne pas conduire avec le dossier de
siège déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important
pour la sécurité à l'intérieur du
véhicule. Si le dossier du siège est
laissé déverrouillé cela est dangereux
car les passagers peuvent être éjectés
ou non retenus et des objets peuvent
cogner les occupants en cas de
freinage brusque ou de collision,
causant de graves blessures. Après
avoir ajusté le dossier du siège, même
si aucun autre passager ne se trouve
dans le véhicule, pousser le dossier
du siège vers l'avant et vers l'arrière
pour s'assurer qu'il est bien verrouillé
en place.

Ne jamais laisser un passager prendre
place sur le dossier du siège replié
pendant la conduite:

Le fait de conduire avec un passager
sur le dossier du siège replié est
dangereux. En particulier permettre à
un enfant de s'asseoir sur le dossier
du siège replié pendant que le
véhicule est en mouvement est
extrêmement dangereux. En cas de
freinage brusque ou de collision,
même mineure, un enfant non assis
et correctement attaché sur un siège
ou dans un système de dispositif de
sécurité pour enfants peut être
projeté vers l'avant, vers l'arrière ou
même hors du véhicule et subir de
graves blessures ou la mort. L'enfant
se trouvant dans le compartiment à
bagages peut être projeté sur les
autres occupants et causer de graves
blessures.

2-10

REMARQUE

Les sièges de la deuxième rangée ne peut pas
être retirés.

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

qRéglage longitudinal du siège

Pour déplacer un des sièges vers l'avant
ou vers l'arrière, tirer la barre vers le haut
et faire coulisser le siège à la position
désirée et relâcher la barre.

S'assurer que la barre retourne à sa
position originale et que le siège est
verrouillé en place en la poussant vers
l'avant et vers l'arrière.

q

Réglage de l'inclinaison du dossier

PRUDENCE

Ne pas conduire avec les sièges
inclinés:

Le fait d'être assis, dans une position
inclinée, dans un véhicule en
mouvement est dangereux car cela
réduit la protection fournie par les
ceintures de sécurité. En cas de
freinage brusque ou de collision, on
risque de glisser sous la ceinture
ventrale et de subir de graves
blessures internes. Pour une
protection maximale, s'asseoir le plus
en arrière possible et bien droit.

Ne pas incliner un dossier de siège de
la deuxième rangée lorsque la
troisième rangée de siège arrière est
occupée:

L'inclinaison du dossier de siège de la
deuxième rangée est dangereuse
lorsque des passagers sont assis sur
la troisième rangée de siège. L'espace
de la troisième rangée de siège étant
limité, les occupants de la troisième
rangée de siège peuvent se blesser
sérieusement sur le dossier de siège
incliné de la deuxième rangée.

2-11

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Pour changer l'angle d'inclinaison du
dossier, se pencher légèrement vers l'avant
tout en tirant le levier. Se pencher ensuite
vers l'arrière jusqu'à la position désirée et
relâcher le levier.

S'assurer que le levier retourne à sa
position originale et que le dossier est
verrouillé en place en le poussant vers
l'avant et vers l'arrière.

ATTENTION

Lorsque le dossier d'un siège incliné
vers l'arrière est remis à sa position
relevée, s'assurer de supporter le
dossier pendant que le levier est
manœuvré. Si le dossier du siège
n'est pas supporté, il se déplacera
soudainement vers l'avant et risque
de causer des blessures.

qAccoudoir

Il est possible d'utiliser l'accoudoir (pas
d'occupant dans le siège centre) ou de le
placer à la verticale.

q

Accès à la troisième rangée de siège

Après avoir replié le dossier du siège de la
deuxième rangée et l'avoir fait glissé vers
l'avant, vous pouvez facilement acceder à
la troisième rangée de siège.

Entrer/sortir du siège de la troisième
rangée

Soulever le levier sur le coté du siège de
la deuxième rangée pour replier le dossier
et le faire glisser vers l'avant.

2-12

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Après entrer/sortir du siège de la
troisième rangée

1. Ramener le dossier du siège de la
deuxième rangée à la verticale et le
bloquer après l'avoir fait glisser en
arrière. S'assurer qu'il est verrouillé en
essayant d e le déplacer légèrement vers
l'avant et vers l'arrière.

2. S'assurer que la ceinture de sécurité
arrière centrale soit acheminée
correctement (c-à-d. qu'elle ne passe
pas sous l'appuie-tête), et que le guide
de ceinture de sécurité soit fixé à
l'appuie-tête.

ATTENTION

Ø Lorsque vous repliez un dossier de

siège, le maintenir toujours avec
une main tout en faisant
fonctionner le levier avec l'autre. Si
le dossier du siège n'est pas
supporté, il se déplacera
soudainement vers l'avant et
risque de causer des blessures.

Ø Après être entrer/sortir du siège de

la troisième rangée, ramener le
dossier à sa position verticale.
Autrement il risque de bouger
brusquement et provoquer une
blessure.

qRepli des sièges de la deuxième

rangée

Pour créer un compartiment à bagages
plat, replier le dossier de siège vers
l'avant.

Pour replier le dossier du siège

1. Détacher la portion ventrale de la
ceinture de sécurité arrière centrale
(page 2-32) et la ranger dans l'espace
de rangement du pavillon (page 2-33).

ATTENTION

Toujours détacher la portion ventrale
de la ceinture de sécurité avant de
replier le dossier du siège arrière
gauche. Si la portion ventrale de la
ceinture est laissée attachée, cela
peut endommager la ceinture de
sécurité, la boucle et le dossier du
siège.

2. Faire glisser le siège à fond vers
l'arrière du véhicule.

3. Abaisser complètement les appuie-têtes
(page 2-16).

4. Tirer le levier et plier le dossier de
siège vers l'avant.

ATTENTION

Lorsque vous repliez un dossier de
siège, le maintenir toujours avec une
main tout en faisant fonctionner le
levier avec l'autre. Si le dossier du
siège n'est pas supporté, il se
déplacera soudainement vers l'avant
et risque de causer des blessures.

2-13

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

REMARQUE

Pour créer un compartiment à bagages plat à
partir de l'arrière du véhicule et jusqu'à
l'arrière des sièges avant, plier les sièges de la
deuxième et de la troisième rangée (page
2-15).

Ramener les dossiers de siège à leur
position d'origine.

1. Relever le dossier de siège à sa position
d'origine.
S'assurer que le dossier de siège est
bien fixé en tentant délicatement de le
déplacer vers l'avant et vers l'arrière.

2. Faire passer la ceinture de sécurité
arrière centrale par le guide de ceinture
de sécurité, et l'attacher. S'assurer que
toutes les ceintures de sécurité soient
acheminées correctement pour pouvoir
être utilisées par les passagers (page
2-30).

Troisième rangée de siège

PRUDENCE

Ne pas empiler de bagages sur une
hauteur dépassant les dossiers de
siège:

Les bagages empilés sur une hauteur
dépassant les dossiers de siège est
dangereux. En cas de freinage
brusque ou de collision, les objets
peuvent être projetés et risquent de
frapper et blesser des passagers.

S'assurer que tout bagage et paquet est
fixé avant de conduire le véhicule:

Le fait de ne pas fixer les bagages ou
paquets avant la conduite est
dangereux car ils pourraient se
déplacer ou être projetés en cas de
freinage brusque ou de collision, et
causer de graves blessures.

S'assurer que les composantes
réglables d'un siège sont correctement
verrouillées en place en essayant de
faire bouger le dossier:

Les sièges réglable s qui ne sont pas
correctement verrouillés sont
dangereux. En cas d'arrêt brusque ou
de collision, le siège ou le dossier du
siège risque de se déplacer, causant
de graves blessures.

2-14

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Ne pas conduire avec le dossier de
siège déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important
pour la sécurité à l'intérieur du
véhicule. Si le dossier du siège est
laissé déverrouillé cela est dangereux
car les passagers peuvent être éjectés
ou non retenus et des objets peuvent
cogner les occupants en cas de
freinage brusque ou de collision,
causant de graves blessures. Après
avoir ramené le dossier du siège,
même si aucun autre passager ne se
trouve dans le véhicule, pousser le
dossier du siège vers l'avant et vers
l'arrière pour s'assurer qu'il est bien
verrouillé en place.

Ne jamais laisser un passager prendre
place sur le dossier du siège replié
pendant la conduite:

Le fait de conduire avec un passager
sur le dossier du siège replié est
dangereux. En particulier permettre à
un enfant de s'asseoir sur le dossier
du siège replié pendant que le
véhicule est en mouvement est
extrêmement dangereux. En cas de
freinage brusque ou de collision,
même mineure, un enfant non assis
et correctement attaché sur un siège
ou dans un système de dispositif de
sécurité pour enfants peut être
projeté vers l'avant, vers l'arrière ou
même hors du véhicule et subir de
graves blessures ou la mort. L'enfant
se trouvant dans le compartiment à
bagages peut être projeté sur les
autres occupants et causer de graves
blessures.

qRepli en parties du siège de la

troisième rangée

Pour créer un compartiment à bagages
plat, replier le dossier de siège vers
l'avant.

Pour replier le siège de la troisième
rangée

1. Abaisser complètement les appuie-têtes
(page 2-16).

2. Tirer la courroie et plier le dossier de
siège vers l'avant.

3. Attacher la sangle dans sa position
d'origine.

REMARQUE

Le siège de la troisième rangée ne peut pas
être retiré.

2-15

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

REMARQUE

Pour créer un compartiment à bagages plat à
partir de l'arrière du véhicule et jusqu'à
l'arrière des sièges avant, plier les sièges de la
deuxième et de la troisième rangée (page
2-13).

Pour remettre le siège de la troisième
rangée à sa position originale

1. Remettre le dossier à sa position
d'origine en tirant sa sangle.
S'assurer que le dossier de siège est
bien fixé en tentant délicatement de le
déplacer vers l'avant et vers l'arrière.

2. Attacher la sangle à sa position
d'origine entre le dossier de siège et le
panneau pliable.

Appuie-têtes

Les appuie-têtes sont conçus pour
protéger le conducteur et les passagers de
toute bless ure au niveau du cou.

PRUDENCE

Toujours conduire avec les appuie-tête
correctement installés et réglés lorsque
les sièges sont utilisés:

Le fait de conduire avec les appuie­tête réglés trop bas ou retirés est
dangereux. Sans un support en
arrière de la tête, le cou risque de
subir de graves blessures en cas de
collision.

Réglage de la hauteur

Pour relev er l'appuie-tête, le tirer à la
position désirée.
Pour abaisser l'appuie-tête, appuye r sur la
butée et pousser l'appuie-tête vers le bas.
Régler l'appuie-tête pour que le haut soit à
la hauteur des oreilles de l'utilisateur,
jamais en arrière du cou afin d'éviter toute
blessure.

Siège avant

2-16

Sangle

Panneau

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

Siège côté portière de la deuxième
rangée/Siège de la troisième rangée

Siège central de la deuxième rangée

PRUDENCE

Toujours conduire avec les appuie-tête
correctement installés et réglés lorsque
les sièges sont réglés:

Le fait de conduire avec l'appuie-tête
non installé est dangereux. Sans un
support en arrière de la tête, le cou
risque de subir de graves blessures en
cas de collision.

qAppuie-tête actifs

Les sièges avant sont équipés d'appuie­tête actifs.
En cas de collision par l'arrière, les
appuie-tête actifs sont immédiatement
déplacés vers l'avant par la force
appliquée par l'occupant sur le dossier du
siège, ce qui permet de réduire
l'inclinaison de la tête vers l'arrière et la
charge au niveau du cou. Les appuie-tête
actifs permettent également de réduire
efficacement les coups de fouet cervicaux
qui surviennent fréquemment en cas de
collision par l'arrière, lorsque le véhicule
roule lentement ou à vitesse moyenne.

Retrait/Installation

Pour retirer l'appuie-tête, le tirer vers le
haut tout en appuyant sur la butée.
Pour installer l'appuie-tête, enfoncer les
saillies dans les trous tout en appuyant sur
la butée.

2-17

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

PRUDENCE

Ø Toujours régler les appuie-tête

comme indiqué dans cette section.
Le non-respect des instructions
peut réduire l'efficacité des appuie­tête actifs.

Ø Ne pas installer des accessoires

tels qu'un écran de téléviseur sur
le dossier et/ou l'appuie-tête des
sièges avant. Ne pas placer
d'objets lourds et/ou épais dans la
poche du dossier du siège. Sinon,
l'efficacité des appuie-tête actifs
dans le cadre d'une collision par
l'arrière risque d'être réduite.

REMARQUE

l

Les appuie-tête actifs sont utilisés lors des
collisions par l'arrière. Après la collision,
les appuie-tête retournent en position
originale.

l

La méthode de réglage des appuie-tête
actifs est similaire à la méthode de réglage
des appuie-tête non actifs.

Chauffage de siège

í

Les sièges avant sont chauffés
électriquement. Le contacteur d'allumage
doit être sur la position ON.

Appuyer sur l'interrupteur de chauffage de
siège pour allumer le témoin lorsque le
contacteur d'allumage est mis sur la
position ON. Le mode change de la
manière suivante à chaque fois que l'on
appuie sur l'interrupteur de chauffage de
siège.

Hors
circuit

2-18

í

Certains modèles.

Haut

Niveau
bas

Equipement sécuritaire essentiel

Sièges

PRUDENCE

Ø Se montrer prudent lors de

l'utilisation du chauffage de siège.
La chaleur du chauffage de siège
peut être trop forte pour certaines
personnes, comme indiqué ci­dessous, et peut entraîner des
brûlures au premier degré.

Ø

Les enfants en bas âge, les
bébés, les personnes âgées et
les handicapés

Ø

Les personnes à la peau
délicate

Ø

Les personnes extrêmement
fatiguées

Ø

Les personnes qui sont ivres

Ø

Les personnes qui prennent des
hypnotiques, tels que des
somnifères, ou des
médicaments contre le rhume

Ø Ne pas utiliser le chauffage de

siège lorsque des objets disposant
d'une grande capacité de rétention
de l'humidité, tels qu'une
couverture ou un coussin, sont
placés sur le siège. Le siège peut
chauffer de manière excessive et
entraîner des brûlures au premier
degré.

Ø Ne pas utiliser le chauffage de

siège même lors d'une courte
sieste dans le véhicule. Le siège
peut chauffer de manière excessive
et entraîner des brûlures au
premier degré.

Ø Ne pas placer d'objets lourds aux

bords tranchants sur le siège et ne
pas insérer d'aiguilles ou
d'épingles dans le siège. Le siège
risque de chauffer de manière
excessive et d'entraîner des
blessures mineures.

ATTENTION

Ne pas utiliser de solvants
organiques pour nettoyer le siège.
Sinon, on pourrait endommag er le la
surface du siège et le chauffage.

REMARQUE

l

Si le contacteur d'allumage est mis sur la
position d'arrêt pendant que le chauffage
de siège fonctionne (Haut ou Bas), puis
qu'il est mis à nouveau sur la position ON,
le chauffage de siège fonctionnera
automatiquement à la température qui était
réglée avant que le contacteur d'allumage
ait été mis sur la position d'arrêt.

l

Utiliser le chauffage de siège lorsque le
moteur tourne, ne pas l'utiliser pendant une
période de temps prolongée.

l

La température du chauffage de siège ne
peut être ajustée au-delà des réglages High
et Low: le chauffage de siège est en effet
contrôlé par un thermostat.

2-19

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Précautions concernant les ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité diminuent les risques de blessures graves en cas d'accident ou
d'arrêt brusque. Mazda recommande que le conducteur et tous les passagers portent la
ceinture de sécurité en tout temps.

Votre véhicule dispose des types de ceinture de sécurité suivantes.

Position de siège Types de ceintures de sécurité

Siège avant

Deuxième rangée de siège

Troisième rangée de siège

Côté conducteur

Côté passager

Ceinture de sécurité de type à 3 points avec un enrouleur à blocage d'urgence

Cette ceinture possède des enrouleurs avec un mécanisme de blocage à inertie qui
maintient la ceinture enroulée lorsque celle-ci n'est pas utilisée.
Ce mécanisme de blocage permet à la ceinture de rester confor table pour l'usager mais se
bloquera immédiatement en cas de collision.
Se référer à Mode de blocage d'urgence à la page 2-23.

Ceinture de sécurité de type à 3 points avec un enrouleur à blocage d'urgence/
automatique

Outre le mode de blocage en cas d'urgence, cette ceinture est dotée d'enrouleurs qui
fonctionnent dans un autre mode, le mode de blocage automatique, pour le système de
dispositif de sécurité pour enfants.
Se référer à Mode de blocage automatique à la page 2-23.
Se référer à Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants à la page 2-43.
Bien qu'il soit recommandé d'asseoir tous les enfants sur les sièges arrière, si un enfant doit
être assis sur le siège du passager avant, reculer le siège au maximum et s'assurer que le
système de dispositif de sécurité pour enfants est fixé correctement.

Ceinture de sécurité de type à 3 points avec un enrouleur à

blocage d'urgence

Ceinture de sécurité de type à 3 points avec un enrouleur à

blocage d'urgence/automatique

PRUDENCE

S'assurer de toujours porter la ceinture de sécurité et que tous les passagers sont
correctement attachés:

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité est extrêmement dangereux. Lors
d'une collision, tout passager ne portant pas de ceinture de sécurité risque d'être
projeté contre un autre passager ou des objets à l'intérieur du véhicule ou risq ue
même d'être éject é à l'extérieur du véhicule. Il risquerait de graves blessures ou
même la mort. Lors d'une collision, tout passager portant la ceinture de sécurité
court moins de risques.

2-20

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ne pas porter de ceintures de sécurité vrillées:

Des ceintures de sécurité vrillées sont dangereuses. En cas de collision, la surface
totale de la ceinture n'est pas disponible pour amortir le choc. Cela applique une
force accrue aux os situés sous la ceinture, ce qui risque de causer de graves
blessures ou la mort.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la
fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est
dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer
correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un
contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de
sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque
occupant ait bien attaché sa ceinture.

Ne pas utiliser de véhicule ayant une ceinture de sécurité endommagée:

Le fait d'utiliser une ceinture de sécurité endommagée est dangereux. Un accident
risque d'endommager la toile de toute ceinture de sécurité utilisée. Une ceinture de
sécurité endommagée ne peut pas fournir une protection adéquate en cas de
collision. Faire inspecter, pa r un concessionnaire agréé Mazda, tous les systèmes des
ceintures de sécurité utilisées lors d'un accident avant de les utiliser de nouveau.

Faire remplacer immédiatement les ceintures de sécurité si le dispositif de prétension
ou le limiteur de charge se sont déployés:

Un coussin d'air avant ou les deux peuvent se déployer et le(s) dispositif(s) de
prétension correspondant(s) peut (peuvent) également se déployer en même temps.
Tout comme les coussins d'air, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité
avant ne fonctionnent qu'une seule fois. Bien qu'il soit relativement plus prudent
d'utiliser une ceinture de sécurité avant déjà servi lors d'un accident que pas de
ceinture de sécurité avant du tout, le fait d'utiliser une ceinture de sécurité avant
dont le dispositif de prétension ou le limiteur de charge s'est déployé réduit la
sécurité offerte. Si les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant ne sont
pas remplacés, le risque de blessures en cas de collision sera plus élevé. Les
dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant et les coussins d'air déployés
doivent être remplacés après une collision qui les a fait se déployer. De plus, le
limiteur de charge ne limite les charges sur la poitrine qu'une fois lors d'une collision,
et c'est une raison de plus de faire inspecter les ceintures de sécurité avant. Faire
toujours inspecter les sièges avant, les dispositifs prétension de ceinture de sécurité
avant et les coussins d'air par un concessionnaire agréé Mazda après toute collision.

En cas de capotage, une personne n'ayant pas attaché sa ceinture de sécurité a
beaucoup plus de chances de décéder qu'une personne ayant attaché sa ceinture.

2-21

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

ATTENTION

La rétraction des ceintures de sécurité peut être difficile si les sangles et les anneaux
sont sales, il est donc recommandé de les garder propres. Pour plus de détails
concernant le nettoyage des ceintures de sécurité, se reporter à la section “Nettoyage
des ceintures abdominale- baudrier” (page 8-66).

qFemmes enceintes et personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse

Les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité. Demander à son
médecin p our toute recommandation spécifique.
La ceinture ventrale doit être portée AJUSTEE ET LE PLUS BAS POSSIBLE SUR LES
HANCHES.
Le baudrier doit être porté correctement en travers de l'épaule, mais jamais sur la région de
l'abdomen.
Les personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse devraient aussi porter les
ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute instruction spéciale concernant
la condition médicale spécifique.

2-22

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

qMode de blocage d'urgence

En mode de blocage d'urgence, la ceinture reste à une tension confortable pour le passager
et l'enrou leur se verrouillera en cas de collision. Si la ceinture est attachée, elle sera
toujours en mode de blocage d'urgence, jusqu'à ce qu'elle soit mise en mode de blocage
automatique en la tirant complètement. Si la ceinture est trop serrée et gêne les
mouvements pendant que le véhicule est arrêté ou en mouvement, elle peut être en mode de
blocage automatique parce qu'elle a été trop tirée. Pour la remettre en mode de blocage
d'urgence, qui est plus confortable, arrêter le véhicule dans un endroit sûr, de niveau,
rétracter la ceinture complètem ent pour la remettre en mode de blocage d'urgence, puis
l'attacher de nouveau.
Si la ceinture est bouclée et ne peut être retirée, rétracter la ceinture, puis la tirer
doucement. En cas d'échec, tirer fortement sur la ceinture, la relâcher, puis la tirer
doucement.

qMode de blocage automatique

Toujours utiliser le mode de blocage automatique pour éviter que le système de dispositif
de sécurité pour enfants ne bouge et soit en position dangereuse en cas d'accident. Pour
mettre la ceinture de sécurité en mode de blocage automatique, la tirer complètement et la
fixer tel qu'indiqué par les instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Elle se rétractera sur le système de dispositif de sécurité pour enfants et restera bloquée. Se
reporter à la section sur les dispositifs de sécurité pour enfants (page 2-38).

2-23

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ceinture de sécurité de type à 3 points

q

Pour boucler la ceinture de sécurité

1. Saisir la languette de la ceinture de
sécurité.

2. Tirer doucement sur la ceinture
ventrale-baudrier.

Ceinture ventrale-baudrier

Languette
de la
ceinture de
sécurité

3. Introduire la languette dans la boucle
de la ceinture de sécurité jusqu'à ce
qu'un déclic soit émis.

Languette de

la ceinture de

sécurité

Boucle de
ceinture
de sécurité

PRUDENCE

Position de la portion baudrier de la
ceinture de sécurité:

Une position incorrecte de la portion
baudrier de la ceinture de sécurité est
dangereuse. Toujours s'assurer que la
portion baudrier de la ceinture de
sécurité est portée sur l'épaule et près
du cou, mais jamais sous le bras, sur
le cou ou sur le bras.

4. Placer la sangle ventrale aussi bas que
possible, mais pas sur l'abdomen, puis
régler la sangle de baudrier de façon
qu'elle soit parfaitement ajustée sur le
corps.

Porter la ceinture
sur les hanches

Retirer le mou

Trop haut

PRUDENCE

Position de la portion ventrale de la
ceinture de sécurité:

Le fait de porter la portion ventrale
de la ceinture de sécurité trop haut
est dangereux. En cas de collision,
cela concentre la force de l'impact
directement sur l'abdomen, ce qui
peut entraîner de graves blessures.
Porter la portion ventrale de la
ceinture de sécurité ajustée et le plus
bas possible.

2-24

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

q

Pour détacher la ceinture de sécurité

Appuyer sur le bouton de la boucle de la
ceinture de sécurité. Si une ceinture ne se
rétracte pas complètement, vérifier si elle
n'est pas vrillée ou torsadée. S'assurer
ensuite qu' elle ne se torsade plus en se
rétractant.

Bouton

REMARQUE

l

Lors de l'utilisation de la ceinture de
sécurité arrière au centre, se référer à
“Ceinture de sécurité arrière au centre”
(page 2-30).

l

Si une ceinture ne se rétracte pas
complètement, vérifier si elle n'est pas
vrillée ou torsadée. Si elle ne se rétracte
toujours pas correctement, la faire
inspecter par un concessionnaire agréé
Mazda.

Pour évite r que les ceintures des passagers
de la troisième rangée, côté portière, ne
fassent du bruit lorsqu'elles ne sont pas
utilisées, introduire les ceintures dans les
crochets de ceinture de sécurité.

qDispositif de réglage du baudrier

avant

Régler la hauteur des baudriers si la
ceinture de sécurité touche le cou ou si
elle passe sur le bras au lieu de l'épaule.
Pour relev er le dispositif de réglage, le
pousser vers le haut. Pour abaisser le
dispositif de réglage, tirer sur le dispositif
de réglage puis le déplacer vers le bas.
S'assurer que le dispositif de réglage est
verrouillé.

Pour élever Pour abaisser

2-25

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

PRUDENCE

Position de la portion baudrier de la
ceinture de sécurité:

Une position incorrecte de la portion
baudrier de la ceinture de sécurité est
dangereuse. Toujours s'assurer que la
portion baudrier de la ceinture de
sécurité est portée sur l'épaule et près
du cou, mais jamais sous le bras, sur
le cou ou sur le bras.

Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant et de limitation de charge

Pour une protection optimale, les
ceintures de sécurité du conducteur et du
passager avant sont équipées de systèmes
de dispositif de prétension et de limitation
de charge. Pour que ces deux systèmes
puissent fonctionner correct ement, il faut
attacher correctement la ceinture de
sécurité.

Dispositifs de prétension:

Les rétracteurs de ceintures de sécurité
avant retirent le mou rapidement lorsque
les coussins d'air se déploient. Les
coussins d' air et les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité doivent
être remplacés à chaque fois qu'ils se sont
déployés.
Se référer à Critères de déploiement des
coussins d' air SRS (page 2-71) pour plus
d'explications sur le déploiement des
coussins d' air.

(Avec système de classification des
occupants des sièges du conducteur et
du passager avant)

En outre, le dispositif de prétension du
passager avant, de même que le coussin
d'air du passager avant, a été conçu pour
se déployer seulement en fonction du
poids total assis sur le siège du passager
avant. Pour plus de détails, se référer au
système de classification des occupants du
siège du conducteur et du passager avant
(page 2-74).

2-26

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Limiteur de charge:

Le système de limitation de charge
relâche la ceinture d'une manière
contrôlée afin de réduire la force
appliquée par celle-ci sur la poitrine de
l'occupant du siège. Bien que la charge la
plus forte sur une ceinture de sécurité soit
appliquée lors de collisions frontales, le
limiteur de charge possède une fonction
mécanique automatique et peut être activé
dans n'imp orte quel mode d'accident avec
un déplacement de l'occupant suffisant.
Même si les dispositifs de prétension ne
se sont pas déployés, la fonction de
limitation de charge doit être vérifiée par
un concessionnaire agréé Mazda.

PRUDENCE

Ne porter les ceintures de sécurité que
comme recommandé dans ce manuel:

Une position incorrecte des ceintures
de sécurité du conducteur et du
passager avant est dangereuse. Si
leur position n'est pas correcte, les
systèmes de dispositif de prétension
et de limitation de charge ne peuvent
pas fournir une protection adéquate
en cas d'accident et cela peut
entraîner de graves blessures. Pour
plus de détails concernant l'attache
des ceintures de sécurité, se référer
“Pour boucler les ceintures de
sécurité” (page 2-24).

Faire remplacer immédiatement les
ceintures de sécurité si le dispositif de
prétension ou le limiteur de charge se
sont déplo yés:

Un coussin d'air avant ou les deux
peuvent se déployer et le(s) dispositif
(s) de prétension correspondant(s)
peut (peuvent) également se déployer
en même temps. Tout comme les
coussins d'air, les dispositifs de
prétension de ceinture de sécurité
avant ne fonctionnent qu'une seule
fois. Bien qu'il soit relativement plus
prudent d'utiliser une ceinture de
sécurité avant déjà servi lors d'un
accident que pas de ceinture de
sécurité avant du tout, le fait
d'utiliser une ceinture de sécurité
avant dont le dispositif de prétension
ou le limiteur de charge s'est déployé
réduit la sécurité offerte. Si les
dispositifs de prétension de ceinture
de sécurité avant ne sont pas
remplacés, le risque de blessures en
cas de collision sera plus élevé. Les
dispositifs de prétension de ceinture
de sécurité avant et les coussins d'air
déployés doivent être remplacés
après une collision qui les a fait se
déployer. De plus, le limiteur de
charge ne limite les charges sur la
poitrine qu'une fois lors d'une
collision, et c'est une raison de plus
de faire inspecter les ceintures de
sécurité avant. Faire toujours
inspecter les sièg es avant, les
dispositifs prétension de ceinture de
sécurité avant et les coussins d'air
par un concessionnaire agréé Mazda
après toute collision.

2-27

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ne jamais modifier les composants ou
le câblage, et ne pas utiliser d'appareils
électroniques d'essai sur le dispositif de
prétension:

La modification de composantes ou
du câblage du système de dispositif
de prétension, incluant l'utilisation
d'appareils électroniques d'essai, est
dangereuse. Le système pourrait
s'activer accidentellement ou être
rendu inopérant ce qui pourrait
l'empêcher de s'activer en cas
d'accident. Les passagers ou toute
personne faisant les travaux
risqueraient de subir de graves
blessures.

Mettre au rebut le dispositif de
prétension selon la réglementation
applicable:

Une mise au rebut non adéquate
d'un dispositif de prétension ou la
mise à la casse d'un véhicule avec des
dispositifs de prétension non activés
est dangereuse. Si toutes les
procédures de sécurité ne sont pas
respectées, on risque des blessures.
S'adresser à un concessionnaire
agréé Ma zda pour la méthode
sécuritaire de mise au rebut d'un
dispositif de prétension ou de mise à
la casse d'un véhicule avec des
dispositifs de prétension.

REMARQUE

l

Le dispositif de prétension se déclenche
lors d'une collision frontale, semi-frontale
d'une force modérée ou plus, ou lors d'un
capotage. Il ne déclenche pas lors de la
plupart des chocs latéraux ou arrière.

(Avec système de classification des
occupants des sièges du conducteur et du
passager avant)

Le dispositif de prétension du passager
avant a été conçu pour se déployer
seulement en fonction du poids total assis
sur le siège du passager avant.

l

De la fumée (gaz non toxique) sera émise
lorsque les coussins d'air et les dispositifs
de prétension s'activent. Ceci n'indique pas
qu'il y a un feu. Normalement ce gaz est
sans effet sur les passagers, cependant,
ceux qui ont la peau sensible peuvent subir
une légère irritation. Si un résidu provenant
de l'activation des coussins d'air et des
dispositifs de prétension avant se dépose
sur la peau ou dans les yeux d'une
personne, se laver dès que possible.

qVoyant du système de coussins

d'air/dispositif de prétension de
ceinture de sécurité avant

2-28

Si le système de coussins d'air/dispositif
de prétension de ceinture de sécurité avant
est normal, le voyant s'allume lorsque le
contacteur d'allumage est mis sur la
position ON ou après que le moteur soit
lancé. Le voyant s'éteint après une période
de temps spécifiée.

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Une anomalie du système est indiquée par
le fait que le voyant reste clignoté, allumé
ou ne s'allume pas du tout lorsque le
contacteur d'allumage est mis en position
ON. Dans un de ces cas, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible. Le système risque de ne pas
fonctionner en cas d'accident.

PRUDENCE

Ne jamais toucher au systèmes de
coussin d'air/dispositif de prétension, et
toujours confier tous les travaux
l'entretien et de réparation à un
concessionnaire agréé Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même
ou de toucher au système est
dangereux. Les coussins d'air/
dispositif de prétension peuvent se
déclencher accidentellement ou être
désactivés causant des blessures
graves ou mortelles.

q

Signal sonore d'avertissement de
dispositif de prétension de ceinture
de sécurité avant/coussin d'air

PRUDENCE

Ne pas conduire le véhicule avec le
signal sonore d'avertissement de
dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant/coussin d'air qui retentit:

Le fait de conduire le véhicule avec le
signal sonore d'avertis sement de
dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant/coussin d'air qui
retentit est dangereux. En cas de
collision, les coussins d'air et le
dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant ne se déploieront pas,
ceci peut causer la mort ou des
blessures graves.
S'adresser à un concessionnaire
agréé Ma zda pour faire inspecter le
véhicule dès que possible.

Si un mauvais fonctionnement est détecté
dans les systèmes de dispositif de
prétension de ceinture de sécurité avant/
coussin d'air et leurs voyants, un signal
sonore d'avertissement retentira pendant
environ 5 secondes toutes les minutes.

Le signal sonore d'avertissement de
dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant/coussin d'air continuera de
retentir pendant environ 35 minutes.
Faire inspecter le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.

2-29

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ceinture de sécurité arrière centrale (Sièges de la deuxième rangée)

Avant d'utiliser la ceinture de sécurité
ventrale-baudrier arrière au centre,
s'assurer que la languette (A) et la boucle
(B) d'ancrage sont attachées.

(A)

(B)

PRUDENCE

Utilisation du guide de ceinture de
sécurité:

Il est dangereux de ne pas utiliser le
guide de ceinture de sécurité. Si le
guide de ceinture de sécurité n'est pas
utilisé, on risquerait de placer par
erreur le baudrier de la ceinture de
sécurité arrière centrale sous
l'appuie-tête; ainsi placé, il ne pourra
pas fournir une protection adéquate
en cas de collision, et le passager
placé au centre du siège arrière
pourrait alors subir des blessures
graves ou mortelles. S'assurer
toujours que le baudrier de la
ceinture de sécurité arrière centrale se
trouve sur le côté droit de l'appuie­tête arriè re gauche, et qu'il passe
correctement par le guide de ceinture
de sécurité.

Guide de ceinture
de sécurité

2-30

q

Pour boucler la ceinture de sécurité

1. Saisir la languette (C) de la ceinture de
sécurité.

2. Tirer doucement sur la ceinture
ventrale-baudrier.

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

3. Introduire la languette (C) de la
ceinture de sécurité dans la boucle (D)
de la ceinture de sécurité jusqu'à ce
qu'un déclic soit émis.

(C)

(D)

(A)

(B)

PRUDENCE

Attacher la ceinture de sécurité arrière
au centre avec une seule boucle:

Le fait d'attacher la ceinture de
sécurité arrière au centre avec une
seule boucle est dangereux. Si un
seul ensemble de languette et boucle
de la ceinture de sécurité, soit la
languette (A) et la boucle (B) ou la
languette (C) et la boucle d'ancrage
(D), est attaché, la ceinture de
sécurité ne pourra pas assurer une
protection complète. En cas de
collision ou d'arrêt brusque,
l'utilisateur de la ceinture risque de
glisser sous la ceinture et subir de
graves blessures. Toujours s'assurer
que les deux ensembles de languette
et boucle sont correctement attachés.

Position de la portion baudrier de la
ceinture de sécurité:

Une position incorrecte de la portion
baudrier de la ceinture de sécurité est
dangereuse. Toujours s'assurer que la
portion baudrier de la ceinture de
sécurité est portée sur l'épaule et près
du cou, mais jamais sous le bras, sur
le cou ou sur le bras.

4. Placer la sangle ventrale aussi bas que
possible, mais pas sur l'abdomen, puis
régler la sangle de baudrier de façon
qu'elle soit parfaitement ajustée sur le
corps.

2-31

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

PRUDENCE

Position de la portion ventrale de la
ceinture de sécurité:

Le fait de porter la portion ventrale
de la ceinture de sécurité trop haut
est dangereux. En cas de collision,
cela concentre la force de l'impact
directement sur l'abdomen, ce qui
peut entraîner de graves blessures.
Porter la portion ventrale de la
ceinture de sécurité ajustée et le plus
bas possible.

q

Rétraction de la ceinture de sécurité
centrale (rangée du milieu) pour
abaisser les dossiers des sièges afin
de transporter des bagages

Pour rétracter la ceinture centrale et
abaisser les dossiers des sièges afin de
transporter des bagages , introduire un
objet de petite taille tel qu'une clé dans la
fente de la boucle d'ancrage (B) de la
ceinture de sécurité.

(A)

q

Pour détacher la ceinture de sécurité

Appuyer sur le bouton de la boucle de la
ceinture de sécurité. Si une ceinture ne se
rétracte pas complètement, vérifier si elle
n'est pas vrillée ou torsadée. S'assurer
ensuite qu' elle ne se torsade plus en se
rétractant.

Bouton

REMARQUE

Si une ceinture ne se rétracte pas
complètement, vérifier si elle n'est pas vrillée
ou torsadée. Si elle ne se rétracte toujours pas
correctement, la faire inspecter par un
concessionnaire agréé Mazda.

(B)

ATTENTION

Toujours détacher la portion ventrale
de la ceinture de sécurité avant de
replier le dossier du siège arrière
gauche. Si la portion ventrale de la
ceinture est laissée attachée, cela
peut endommager la ceinture de
sécurité, la boucle de la ceinture de
sécurité et le dossier du siège.

2-32

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

q

Rangement et sortie de la ceinture
de sécurité arrière au centre

La ceinture de sécurité arrière au centre
peut être rangée en procédant comme suit.

ATTENTION

Lorsque la ceintur e de sécurité est
rangée, s'assurer qu'elle est bien
verrouillée dans l'espace de
rangement. Si la ceinture de sécurité
n'est pas correctement rangée, elle
risque de se coincer dans les sièges et
d'être endommagée.

Pour ranger la ceinture de sécurité,
rétracter la ceinture, tenir les languettes
(A) et (C) de la ceinture de sécurité
ensemble et insérer chaque languette dans
l'espace de rangement respectif prévu
dans le pavillon. Introduire les languettes
des ceintures de sécurité jusqu'à ce qu'un
déclic soit émis.

Espace de rangement

(A)

(C)

Tirer la ceinture de sécurité, appuyer avec
votre doigt sur la zone indiquée par la
figure au-des sus et faire glisser la ceinture
vers l'avant. Puis sortir lentement la
ceinture de sécurité de l'espace de
rangement dans le pavillon.

REMARQUE

l

Pour encourager les passagers des sièges
arrière à boucler leur ceinture de sécurité,
nous suggérons de laisser la portion
ventrale de la ceinture centrale arrière
toujours attachée sauf lorsque le siège
arrière est replié vers l'avant.

l

Si l'on déroule complètement la ceinture de
sécurité en la tirant, elle passera en mode
de blocage automatique. Si le mode de
blocage automatique n'est pas nécessaire,
rétracter complètement la ceinture de
sécurité pour la faire repasser en mode de
blocage d'urgence.

2-33

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

q

Pour attacher à nouveau la ceinture
de sécurité après avoir remis les
dossiers des sièges de la rangée du
milieu en position verticale

Pour attacher à nouveau la ceinture de
sécurité centrale après avoir remis les
dossiers des sièges de la rangée du milieu
en position verticale, saisir la languette
(A) de la ceinture de sécurité et
l'introduire dans la boucle d'ancrage (B)
de la ceinture de sécurité jusqu'à ce qu'un
déclic soit émis. La ceinture peut
maintenant être util isée par un passager.

REMARQUE

Après avoir remis le dossier du siège arrière
gauche en position verticale, faire passer le
baudrier de la ceinture correctement par le
guide de ceinture de sécurité, et attacher la
portion ventrale de la ceinture.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité n'est pas assez
longue, même lorsqu'elle est tirée au
maximum, une rallonge de ceinture de
sécurité peut être disponible sans frais
chez le concessionnaire agréé Mazda.
Cette rallonge de ceinture de sécurité sera
conçue pour une certaine personne, pour
un véhicule et un siège en particulier.
Même si cette rallonge peut s'attacher à
d'autres ceintures de sécurité, elle peut ne
pas être assez résistante pour retenir le
passager lors d'une collision.
Lors de la commande de la rallonge de
ceinture de sécurité, ne commander
qu'une longueur qui permette de boucler
la ceinture correcte ment. Pour plus
d'informations, s'adresser au
concessionnaire agréé Mazda.

2-34

PRUDENCE

N'utiliser une rallonge de ceinture de
sécurité que quand cela est absolument
nécessaire:

Le fait d'utiliser une rallonge de
ceinture de sécurité lorsque cela n'est
pas nécessaire est dangereux. La
ceinture de sécurité sera trop longue
et ne s'ajustera pas correctement. En
cas d'accident, la ceinture de sécurité
ne fourn ira pas une protection
adéquate et l'on risque de graves
blessures. N'utiliser la rallonge de
ceinture de sécurité que si elle est
nécessaire pour boucler la ceinture de
sécurité correctement.

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Ne pas utiliser de rallonge de ceinture
de sécurité inadéquate:

Le fait d'utiliser une rallonge de
ceinture de sécurité conçue pour une
autre personne ou un autre véhicule
ou siège est dangereux. En cas
d'accident, la ceinture de sécurité ne
fournira pas une protection adéquate
et l'on risque de graves blessures.
N'utiliser qu'une rallonge de ceinture
de sécurité conçue pour soi et sur le
véhicule et le siège pour lesquels elle
a été conçue. NE JAMAIS utiliser la
rallonge de ceinture de sécurité sur
un autre véhicule ou siège. En cas de
vente du véhicule Mazda, ne pas
laisser la rallonge de ceinture de
sécurité dans le véhicule. Elle peut
être utilisée accidentellement par le
nouveau propriétaire du véhicule.
Une fois la rallonge de ceinture de
sécurité retirée, la mettre au rebut.
Ne jamais réutiliser la rallonge de
ceinture de sécurité dans un autre
véhicule.

Ne pas utiliser une rallonge trop
longue:

Utiliser une rallonge trop longue est
dangereux. La ceinture de sécurité
sera trop longue et ne s'ajustera pas
correctement. En cas d'accident, la
ceinture de sécurité ne fournira pas
une protection ad équate et l'on
risque de graves blessures. Ne pas
utiliser la rallonge ou choisir une
rallonge plus courte si la distance
entre la boucle de la rallonge et le
centre du corps de l'utilisateur est
inférieure à 15 cm (6 po.).

REMARQUE

Lorsqu'elle n'est pas utilisée, enlever la
rallonge de ceinture de sécurité et l'entreposer
dans le véhicule. Si la rallonge de ceinture de
sécurité est laissée connectée, cela peut
endommager la rallonge de ceinture de
sécurité car elle ne se rétractera pas avec le
reste de la ceinture de sécurité et pourra
aisément tomber hors de la portière lorsqu'elle
n'est pas utilisée, et être endommagée. En
outre, le voyant de ceinture de sécurité ne
s'allumera pas et ne fonctionnera pas
correctement.

2-35

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Voyant/bip de ceintures de sécurité

Le voyant de ceinture de sécurité s'allume
et un signal sonore d'avertissement se fait
entendre si la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée lorsque le
contacteur d'allumage est tourné à la
position ON.

Conditions de fonctionnement

Etat Résultat

La ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée
lorsque le contacteur
d'allumage est tourné à la
position ON.

La ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée
pendant que le voyant et le
signal sonore
d'avertissement sont activés.

La ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée avant
que le contacteur d'allumage
soit tourné à la position ON.

Le voyant clignote et
un signal sonore
d'avertissement se fait
entendre pendant
environ 6 secondes.

Le voyant s'éteint et le
signal sonore
d'avertissement
s'arrête.

Le voyant ne s'allume
pas et le signal sonore
d'avertissement ne se
fait pas entendre.

Conducteur assis/passager avant non
assis

Le dispositif de rappel de bouclage de
ceinture de sécurité est un avertissement
supplémentaire qui s'ajoute à la fonction
d'avertissement du port de la ceinture de
sécurité. Si la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée lorsque le
contacteur d'allumage est mis en position
ON, le voyant/bip de ceintures de sécurité
donne un avertissement conforme à ce qui
est indiqué dans le tableau ci-dessous.

Vitesse du véhicule

Etat

Ceinture de
sécurité

Témoin

Bip

: Bouclée
: Détachée
: Allumé
: Clignotant
: Bip

0 ― 20 km/h
(0 ― 12 mi/h)

20 km/h

(12 mi/h) ou

plus

Une fois le bip sonore déclenché, celui-ci
continue même si la vitesse du véhicule
redescend au dessous de 20 km/h (12
mi/h), jusqu'à ce que la ceinture de
sécurité soit bouclée ou que la durée du
signal sonore soit expirée.

qRappel de bouclage des ceintures

de sécurité

REMARQUE

Le rappel de bouclage des ceintures de
sécurité peut être désactivé. Consulter un
concessionnaire agréé Mazda pour désactiver
ou réactiver le rappel de bouclage des
ceintures de sécurité.

2-36

Equipement sécuritaire essentiel

Ceintures de sécurité

Conducteur assis/passager avant assis

La fonction de voyant/bip de ceinture de
sécurité indique au passager avant de
boucler sa ceinture selon le diagramme
suivant.

Vitesse du véhicule

Etat

Ceinture de
sécurité
(Conducteur)

Ceinture de
sécurité
(Passager)

Témoin

Bip

: Bouclée
: Détachée
: Allumé
: Clignotant
: Bip

0 ― 20 km/h
(0 ― 12 mi/h)

20 km/h

(12 mi/h) ou

plus

Si des objets lourds sont placés sur le
siège du passager avant, il est possible
que la fonction de voyant/bip de ceinture
de sécurité du passager avant s'enclenche,
selon le poids de ces objets.

REMARQUE

l

Pour permettre au capteur de chargement
du siège de passager avant de fonctionner
correctement, n'utiliser pas de coussin
supplémentaire sur le siège pour vous
asseoir. Le capteur risque de ne pas
fonctionner correctement car il sera gêné
par le coussin additionnel.

l

Lorsqu'un petit enfant s'assoit sur le siège
du passager avant, il est possible que ni le
voyant ni le bip ne s'enclenchent.

Une fois le bip sonore déclenché, celui-ci
continue même si la vitesse du véhicule
redescend au dessous de 20 km/h (12
mi/h), jusqu'à ce que la ceinture de
sécurité soit bouclée ou que la durée du
signal sonore soit expirée.

2-37

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants

Mazda recommande vivement l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour
enfants, p our tout enfant assez petit pour s'y asseoir.

Aux Etats-Unis et au Canada, la loi impose l'utilisation de dispositifs de sécurité pour les
enfants.
Consulter la réglementation locale, provinciale et fédérale pour les normes spécifiques sur
la sécurité des enfants prenant place dans un véhicule.

Quelque soit le type de système de dispositif de sécurité pour enfants adapté, s'assurer d'en
choisir un qui sera approprié à l'âge et la taille de l'enfant, respecter toutes les lois
nationales et provinciales et suivre les instructions accompagnant le système de dispositif
de sécurité pour enfants en question.

Si un enfant est trop grand pour le système de dispositif de sécurité pour enfants, il devrait
s'asseoir sur le siège arrière et utiliser la ceinture de sécurité ventrale et le baudrier. Si la
portion baudrier de la ceinture passe sur le cou ou le visage de l'enfant, le déplacer vers le
centre du véhicule pour les sièges près des portières et près de la boucle à droite si l'enfant
est assis sur le siège du centre.

Les statistiques confirment que les sièges arrière sont l'endroit le plus sécuritaire pour tous
les enfants jusqu'à 12 ans, surtout si le véhicule est équipé d'un système de retenue
supplémentaire (coussins d'air).

Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière du véhicule ne
doit JAMAIS être utilisé sur le siège avant avec le système de coussin d'air activé. Le siège
du passager avant est l'endroit le moins recommandé pour tout autre type de système de
dispositif de sécurité pour enfants.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté
passager avant, des capteurs de poids du siège du passager avant fonctionnent de pair avec
le système de retenue supplémentaire. Ce système désactive les coussins d'air avant et
latéral côté passager avant, ainsi que le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du
passager avant lorsque le poids total assis sur le siège du passager avant est inférieur à
environ 30 kg (66 lb).

Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager avant, le système
désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de prétension
de ceinture de sécurité du passager avant, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.

2-38

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Même si le coussin d'air côté passager avant est désactivé, Mazda recommande vivement
que les enfants soient correctement retenus et que tout système de dispositif de sécurité
pour enfants soit correctement fixé sur les sièges arrière qui sont la position la plus
sécuritaire pour les enfants.

Pour plus de détails, se référer à “Capteurs de poids du siège du passager avant” (page
2-74).

PRUDENCE

Utiliser le système de dispositif de sécurité pour enfants de taille cor recte:

Pour une protection adéquate en cas d'accident ou d'arrêt brusque, l'enfant doit être
correctement attaché à l'aide de la ceinture de sécurité ou d'un système de dispositif
de sécurité pour enfants suivant son âge et sa taille. Sinon, l'enfant peut subir de
graves blessures ou même la mort.

Suivre les instructions du fabricant et toujours garder le système de dispositif de
sécurité pour enfants attaché:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En
cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves
blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de
dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du
fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Lorsqu'il n'est pas utilisé,
le retirer du véhicule ou l'attacher à l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux
DEUX ancrages inférieurs LATCH pour les systèmes de dispositif de sécurité pour
enfants de type LATCH et les sangles d'ancrage correspondantes.

Toujours bien attacher un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour
enfants adéquat:

Le fait de tenir un enfant dans les bras pendant que le véhicule est en mouvement
est extrêmement dangereux. Peu importe la force d'une personne, il ou elle ne pourra
pas retenir l'enfant en cas d'arrêt brusque ou de collision et cela peut causer de
graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passag ers. Même en cas
d'accident modéré, l'enfant peut subir les forces du coussin d'air qui peuvent causer
de graves blessures ou la mort de l'enfant, ou l'enfant peut être projeté contre un
adulte, ce qui pourrait blesser à la fois l'enfant et l'adulte.

2-39

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer,
un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrière du véhicule:

Les systèmes de dispositif de sécurité faisant face à l'arrière du véhicule installés sur
le siège avant sont en fait particulièrement dangereux, même si vous êtes convaincu
qu'un coussin d'ai r de passager avant ne se déploiera pas parce que le témoin de
désactivation de coussin d'air du passager avant est allumé. Le dispositif de sécurité
peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l'arrière
causant de graves blessures ou la mort à l'enfant.

Ne pas installer un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à
l'avant du véhicule sur le siège du passager avant, sauf si c'est absolument
inévitable:

En cas de collision, la force d'un sac gonflable qui se déploie risquerait de blesser
gravement ou mortellement l'enfant. S'il est inévitable d'installer un système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'avant du véhicule sur le siège du
passager avant, déplacer le siège du passager avant le plus possible vers l'arrière.

2-40

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Il est dangereux de faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité
pour enfants installé sur le siège du passager avant (avec système de classification
des occupants des sièges du conducteur et du passager avant):

Le véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant. Même avec
les capteurs de poids du siège du passager avant, si vous devez utiliser le siège du
passager avant pour y faire asseoir un enfant, le fait d'utiliser un système de
dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant dans les conditions
suivantes augmente le danger du déploiement du coussin d'air côté passager avant,
et expose l'enfant à des risques de blessures graves ou mortelles.
Ø Le poids total assis de l'enfant avec le système de dispositif de sécurité pour

enfants sur le siège du passager avant est environ 30 kg (66 lb) ou plus.

Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le

système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ø Un passager arrière ou des bagages poussent ou tirent le dossier du sièg e du

passager avant.

Ø Un passager arrière pousse vers le haut avec les pieds le siège du passager avant.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le dossier du siège ou accrochés sur

l'appuie-tête.

Ø Les objets lourds sont placés dans la poche à cartes du dossier.
Ø Le siège est lavé.
Ø Des liquides ont été renversés sur le siège.
Ø Le siège du passager avant est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des

bagages ou autres articles placés derrière.

Ø Le dossier du siège du passager avant touche au siège de la deuxième rangée.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager avant et le

siège du conducteur.

Ø Des accessoires, qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du

passager avant, sont fixés sur le siège du passager avant.
Les positions désignées avec ceintures de sécurité sur les sièges arrière sont les
endroits les plus sécuritaires pour des enfants. S'assurer de toujours utiliser des
ceintures de sécurité et des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants.

2-41

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Ne pas laisser un enfant ou un autre passager se pencher par la vitre latérale ou
s'appuyer contre celle-ci dans un véhicule équipé de coussins d'air latéraux et rideaux
de sécurité gonflables:

Il est dangereux de laisser une personne se pencher par la vitre latérale ou s'appuyer
contre celle-ci, contre la partie du tableau de bord située à l'avant du passager
avant, contre les montants des vitres avant et arrière, ainsi que contre les deux côtés
du bord du toit où les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables se
gonflent, même si un système de dispositif de sécurité pour enfants est en place.
L'impact du gonflement du coussin d'air latéral ou d'un rideau de sécurité peut
causer des blessures graves ou la mort d'un enfant mal positionné. De plus, le fait de
se pencher sur ou contre la portière avant peut bloquer le déploiement des coussins
d'air latéraux et des rideaux de sécurité et éliminer les avantages de la protection
supplémentaire. Avec le coussin d'air avant et le coussin d'air latéral qui se déploie
du siège avant, le siège arrière est le meilleur endroit pour des enfants qui risquent
de s'endormir. Veiller à ne pas laisser un enfant se penc her sur ou contre la vitre
latérale, même s'il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la
fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est
dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer
correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un
contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de
sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque
occupant ait bien attaché sa ceinture.

ATTENTION

Une ceinture de sécurité ou un système de dispositif de sécurité pour enfants peut
devenir très chaud dans un véhicule fermé lorsqu'il fait chaud. Pour éviter de se
brûler ou de brûler l'enfant, les vérifier avant de les toucher ou que l'enfant les
touche.

REMARQUE

Ce véhicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de dispositif
de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur le siège arrière. Lors de
l'utilisation de ces ancrages pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants, se référer à
“Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH” (page 2-52).

2-42

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants

Les statistiques sur les accidents indiquent
qu'un enfant est plus en sécurité sur les
sièges arrière. Le siège du passager avant
est le plus mauvais choix pour tout enfant
de moins de 12 ans et pour un système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face vers l'arrière, il est extrêmement
dangereux.

REMARQUE

Même si votre véhicule est doté de capteurs de
poids de siège passager avant (page 2-74) qui
désactivent automatiquement le coussin d'air
du siège passager avant, le siège arrière est
l'endroit le plus sûr pour les enfants de tout
âge et de toute taille.

Certains systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants sont équipés de sangles
d'ancrage et pour être efficaces ils doivent
donc être installés sur des sièges qui
peuvent accommoder les ancrages. Dans
ce véhicule Mazda, des systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants équipés
de sangles d'ancrage ne peuvent être
installés qu'aux trois positions de la
deuxième rangée de sièges.

PRUDENCE

Les systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants équipés de sangles
d'ancrage ne peuvent être installés que
sur le siège arrière équipés de supports
d'ancrage:

L'installation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants
équipé de sangles d'ancrage sur le
siège du passager avant ou dans la
troisième rangée annule la
conception sécuritaire du système et
entraînera un plus grand risque de
blessures graves si le système de
dispositif de sécurité pour enfants se
déplace vers l'avant sans être retenu
par la sangle d'ancrage.
Placer tout système de dispositif de
sécurité pour enfants équipé de
sangles d'ancrage sur un siège qui
peut accommoder un ancrage.

Certains systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants utilisent des fixations
spéciales de type LATCH; se référer à
“Système de dispositif de sécurité pour
enfants de type LATCH” (page 2-52).

2-43

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

qInstallation du système de

dispositif de sécurité pour enfants
sur la deuxième rangée de sièges

Suivre ces instructions lors de l'utilisation
d'un système de dispositif de sécurité pour
enfants, à moins de fixer un système de
dispositif de sécurité pour enfants de type
LATCH aux ancrages inférieurs LATCH.
Se référer à “Système de dispositif de
sécurité pour enfants de type LATCH”
(page 2-52).

REMARQUE

Suivre à la lettre les instructions fournies par
le fabricant du système de dispositif de sécurité
pour enfants. En cas de doute au sujet du
système ou de l'ancrage LATCH, vérifier dans
les instructions du manufacturier du système
de dispositif de sécurité pour enfants et les
suivre exactement. Selon le type de système de
dispositif de sécurité pour enfants, il est
possible qu'un système de type LATCH soit
utilisé à la place des ceintures de sécurité ou,
si la ceinture se trouve sur la poitrine de
l'enfant, il est possible que l'utilisation du
mode de blocage automatique soit
déconseillée.

4. Soulever l'appuie-tête en position
verrouillée supérieure.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-16.

5. Fixer le système de dispositif de
sécurité pour enfants avec la portion
ventrale de la ceinture ventrale­baudrier. Se reporter aux instructions
du fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants pour les endroits
où la ceinture doit passer.

6. Pour mettre l'enrouleur en mode de
blocage automatique, tirer
complètement la portion baudrier de la
ceinture jusqu'à ce qu'elle soit
complètement déroulée.

1. Lorsqu'on installe le système de
dispositif de sécurité pour enfants sur
le siège de la deuxième rangée,
s'assurer que la ceinture de sécurité
arrière centrale passe bien par le guide
de ceinture de sécurité.

2. Pour installer un dispositif de sécurité
pour enfants sur le siège, faire coulisser
le siège vers l'arrière au maximum.

3. S'assurer que le dossier du siège est
solidement verrouillé en le poussant et
le tirant jusqu'à ce qu'il soit
complètement verrouillé.

2-44

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

7. Placer le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement sur le
siège du véhicule. S'assurer que la
ceinture se rétracte et serre le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée,
un déclic se fera entendre sur
l'enrouleur lorsqu'il est en mode de
blocage automatique. Si la ceinture ne
bloque pas le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement,
répéter cette étape.

REMARQUE

Inspecter cette fonction avant chaque
utilisation du système de dispositif de sécurité
pour enfants. Il ne devrait pas être possible de
tirer la courroie hors de l'enrouleur s'il est en
mode de blocage automatique. Lorsque le
système de dispositif de sécurité pour enfants
est retiré, s'assurer de rétracter la ceinture
complètement pour remettre l'enrouleur en
mode de blocage d'urgence avant qu'un
passager n'utilise la ceinture.

Emplacement du support d'ancrage

Position de la sangle d'ancrage

Sangle d'ancrage

Avant

8. Si le système de dispositif de sécurité
pour enfants requiert l'utilisation d'une
sangle d'ancrage, accrocher et serrer la
sangle d'ancrage après le relèvement de
l'appuie-tête suivant les instruct ions du
fabricant.

2-45

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

PRUDENCE

N'utiliser les ensembles d'ancrag e ou
les points d'ancrage que pour fixer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants:

L'utilisation de la courroie ou des
points d'ancrage dans un but autre
que la fixation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
dangereuse. Les ensembles d'ancrage
ou les points d'ancrage risquent de
s'affaiblir ou de s'endommager et
entraîner des blessures.

Faire toujours passer la sangle
d'ancrage entre l'appuie-tête et le
dossier du siège:

Le fait passer la sangle d'ancrage par
le haut de l'appuie-tête est
dangereux. En cas de collision, la
sangle d'ancrage peut glisser de
l'appuie-tête et le système de
dispositif de sécurité pour enfants ne
sera pas correctement retenu. Le
dispositif de sécurité pour enfants
peut bouger, ce qui peut entraîner la
mort ou une blessure de l'enfant.

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

qInstallation du système de

dispositif de sécurité pour enfants
sur la troisième rangée de sièges

Les sièges de la troisième rangée ne
peuvent pas accueillir les systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants de type
LATCH ou avec sangles d'ancrage. Il est
donc nécessaire d'installer ces systèmes
sur d'autres sièges, dans la deuxième
rangée par exemple. S'il est impossible
d'effectuer ceci, les systèmes de dispositif
de sécurité pour enfants de type LATCH
devraient être installés sur un siège de la
troisième rangée en utilisant la ceinture de
sécurité, si le fabricant du système de
dispositif de sécurité pour enfants autorise
bien leur utilisation sans fixations LATCH
ou sans ancrages.

Suivre les instructions du fabricant
lorsque vous utilisez un système de
dispositif de sécurité pour enfant.

REMARQUE

Suivre à la lettre les instructions fournies par
le fabricant du système de dispositif de sécurité
pour enfants. Suivant le type de système de
dispositif de sécurité pour enfants, il peut ne
pas utiliser des ceintures de sécurité en mode
de blocage automatique.

1. Soulever l'appuie-tête en position
verrouillée supérieure. Se référer à
Appuie-tête à la page 2-16.

2. Fixer le système de dispositif de
sécurité pour enfants avec la portion
ventrale de la ceinture ventrale­baudrier. Se reporter aux instructions
du fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants pour les endroits
où la ceinture doit passer.

2-46

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

3. Pour mettre l'enrouleur en mode de
blocage automatique, tirer
complètement la portion baudrier de la
ceinture jusqu'à ce qu'elle soit
complètement déroulée.

4. Placer le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement sur le
siège du véhicule. S'assurer que la
ceinture se rétracte et serre le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée,
un déclic se fera entendre sur
l'enrouleur lorsqu'il est en mode de
blocage automatique. Si la ceinture ne
bloque pas le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement,
répéter cette étape.

REMARQUE

Inspecter cette fonction avant chaque
utilisation du système de dispositif de sécurité
pour enfants. Il ne devrait pas être possible de
tirer la courroie hors de l'enrouleur s'il est en
mode de blocage automatique. Lorsque le
système de dispositif de sécurité pour enfants
est retiré, s'assurer de rétracter la ceinture
complètement pour remettre l'enrouleur en
mode de blocage d'urgence avant qu'un
passager n'utilise la ceinture.

2-47

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

qSi un enfant doit absolument être

assis sur le siège avant

Si tous les enfants ne peuvent pas être
assis sur les sièges arrière, s'assurer des
mettre le plus petit à l'arrière et que le plus
grand assis à l'avant porte le baudrier
correctement sur l'épaule.
Ne JAMAIS utiliser de système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face à l'arrière sur le siège du passager
avant, et ce que le véhicule soit équipé ou
non d'un capteur de poids du siège.
Aussi, ce siège ne peut pas être utilisé
pour des systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants équipés de sangles d'ancrage
qui doivent être installés sur l'un des
sièges arrière à une position avec ancrage.
De même, un système de dispositif de
sécurité pour enfants de type LATCH ne
peut pas être fixé sur le siège du passager
avant et doit être installé sur les sièges de
la deuxième rangée.
Ne pas permettre à quelqu'un de dormir
contre la vitre latérale si le siège est
équipé du coussin d'air latéral et du rideau
gonflable offert en option, car il risque de
causer de graves blessures à tout passager
qui ne serait pas correctement assis sur le
siège. Etant donné que les enfants
dorment souvent en voiture, il est
recommandé de les asseoir sur un siège
arrière. Si l'installation sur le siège avant
du système de dispositif de sécurité pour
enfants est inévitable, suivre ces
instructions lors de l'utilisation d'un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'avant sur le
siège du passager avant.

REMARQUE

l

Pour vérifier si les sièges avant sont
équipés de coussins d'air latéraux:
Les véhicules Mazda équipés de coussins
d'air latéraux possèdent une étiquette “SRS
AIRBAG” apposée sur le côté extérieur de
chacun des sièges avant.

l

Pour savoir si le véhicule est équipé de
rideaux de sécurité gonflables:
Les véhicules Mazda équipés du rideau de
sécurité gonflable comportent une mention
“SRS AIRBAG” marquée sur les montants
de fenêtres le long du bord du pavillon.

PRUDENCE

Faire coulisser le siège du passager
avant vers l'arrière au maximum s'il est
absolument nécessaire d'installer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face à l'avant sur celui­ci:

Etant donné que le véhicule est
équipé de coussins d'air avant et
encore plus parce qu'il est équipé de
coussins d'air latéraux, un système
de dispositif de sécurité pour enfants
faisant face vers l'avant ne devrait
être installé sur le siège du passager
avant que si cela est absolument
nécessaire.
Même si le témoin de désactivation
du coussin d'air du passager avant
est allumé, faire toujours coulisser le
siège du passager avant vers l'arrière
au maximum, car la force du coussin
d'air qui se déploie peut causer de
graves blessures ou même la mort de
l'enfant.

2-48

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Ne jamais utiliser, sur le siège avant
avec un coussin d'air qui risque de se
déployer, un système de dispositif de
sécurité pour enfants faisant face à
l'arrière du véhicule:

Un système de dispositif de sécurité
pour enfants faisant face vers
l'arrière sur le siège du passager
avant est particulièrement
dangereux.
Même en cas de collision modérée, le
dispositif de sécurité peut être cogné
par le coussin qui se déploie et
poussé violemment vers l'arrière, ce
qui pour rait blesser gravement ou
mortellement l'enfant. Même si l'on
estime que le coussin d'air du
passager avant ne se déploiera pas
sur la base du fait que le témoin de
désactivation du coussin d'air du
passager avant est allumé.

Ne pas laisser un enfant ou un autre
passager se pencher par la vitre
latérale ou s'appuyer contre celle-ci
dans un véhicule équipé de coussins
d'air latéraux et rideaux de sécurité
gonflables:

Il est dangereux de laisser une
personne se pencher par la vitre
latérale ou s'appuyer contre celle-ci,
contre la partie du tableau de bord
située à l'avant du passager avant,
contre les montants des vitres avant
et arrière, ainsi que contre les deux
côtés du bord du toit où les coussins
d'air latéraux et rideaux de sécurité
gonflables se gonflent, même si un
système de dispositif de sécurité pour
enfants est en place. L'impact du
gonflement du coussin d'air latéral
ou d'un rideau de sécurité peut
causer des blessures graves ou la
mort d'un enfant mal positionné. De
plus, le fait de se pencher sur ou
contre la portière avant peut bloquer
le déploiement des coussins d'air
latéraux et des rideaux de sécurité et
éliminer les avantages de la
protection supplémentaire. Avec le
coussin d'air avant et le coussin d'air
latéral qui se déploie du siège avant,
le siège arrière est le meilleur endroit
pour des enfants qui risquent de
s'endormir. Veiller à ne pas laisser un
enfant se pencher sur ou contre la
vitre latérale, même s'il est attaché
dans un système de dispositif de
sécurité pour enfants.

2-49

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

qInstallation du système de

dispositif de sécurité pour enfants
sur le siège du passager avant

1. Faire coulisser le siège au maximum
vers l'arrière.

2. Fixer le système de dispositif de
sécurité pour enfants avec la portion
ventrale de la ceinture ventrale­baudrier. Se reporter aux instructions
du fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants pour les endroits
où la ceinture doit passer.

3. Pour mettre l'enrouleur en mode de
blocage automatique, tirer
complètement la portion baudrier de la
ceinture jusqu'à ce qu'elle soit
complètement déroulée.

4. Placer le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement sur le
siège du véhicule. S'assurer que la
ceinture se rétracte et serre le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée,
un déclic se fera entendre sur
l'enrouleur lorsqu'il est en mode de
blocage automatique. Si la ceinture ne
e bloque pas le système de dispositif de
sécurité pour enfants fermement,
répéter ces deux dernières étapes.

REMARQUE

l

Inspecter cette fonction avant chaque
utilisation du système de dispositif de
sécurité pour enfants. Il ne devrait pas être
possible de tirer la courroie hors de
l'enrouleur s'il est en mode de blocage
automatique. Lorsque le système de
dispositif de sécurité pour enfants est retiré,
s'assurer de rétracter la ceinture
complètement pour remettre l'enrouleur en
mode de blocage d'urgence avant qu'un
passager n'utilise la ceinture.

l

Suivre à la lettre les instructions fournies
par le fabricant du système de dispositif de
sécurité pour enfants.
Suivant le type de système de dispositif de
sécurité pour enfants, il peut ne pas utiliser
des ceintures de sécurité en mode de
blocage automatique.

5. (Avec système de classification des

occupants des sièges du conducteur
et du passager avant)

S'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du
passager avant s'allume après avoir
installé un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège du
passager avant.
Se référer à Témoin de désactivation
du coussin d'air du passager avant à la
page 2-74.

2-50

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

PRUDENCE

Ne pas faire asseoir un enfant dans un
système de dispositif de sécurité pour
enfants installé sur le siège du
passager avant si le témoin de
désactivation du coussin d'air du
passager avant n'est pas allumé (avec
système de classification des occupants
des sièges du conducteur et du
passager avant):

Bien qu'il soit toujours mieux
d'installer un système de dispositif de
sécurité pour enfants sur le siège
arrière, il est impératif qu'un système
de dispositif de sécurité pour enfants
UNIQUEMENT soit utilisé sur le siège
du passager avant si le témoin de
désactivation s'allume lorsque l'enfant
est assis dans le système de dispositif
de sécurité pour enfants (page 2-74).
Le fait d'asseoir un enfant dans un
système de dispositif de sécurité pour
enfants installé sur le siège du
passager avant avec le témoin de
désactivation du coussin d'air du
passager avant non allumé est
dangereux. Si ce témoin ne s'allume
pas même lorsque le poids total assis
est inférieur à environ 30 kg (66 lb),
cela signifie que les coussins d'air
avant et latéral côté passager avant et
le système de dispositif de prétension

de ceinture de sécurité sont prêts au
déploiement. Si un accident déploie les
coussins d'air, tout enfant dans un
système de dispositif de sécurité pour
enfants assis sur le siège du passager
avant pourrait subir de graves
blessures ou la mort. Si ce témoin ne
s'allume pas après qu'on a fait asseoir
un enfant dans un système de
dispositif de sécurité pour enfants sur
le siège du passager avant, faire
asseoir l'enfant dans un système de
dispositif de sécurité pour enfants sur
le siège arrière et s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.

2-51

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH

Ce véhicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants LATCH spécialement conçus sur les sièges de la
deuxième rangée. Les deux ancrages doivent être utilisés, sinon le siège bougera et sera
dangereux pour l'enfant s'y trouvant. Certains systèmes de dispositif de sécurité pour
enfants de type LATCH doivent aussi être fixés avec une sangle d'ancrage pour être
correctement fixés. S'ils sont équipés d'une sangle d'ancrage elle doit être utilisée pour
assurer la sécurité de l'enfant.

PRUDENCE

Suivre les instructions du fabricant pour l'utilisation du système de dispositif de
sécurité pour enfants:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En
cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves
blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de
dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du
fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même
ancrage inférieur LATCH:

Le fait d'attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même
ancrage inférieur LATC H est dangereux. En cas de collision, un ancrage risquera de
ne pas être assez solide pour retenir deux fixations de système de dispositif de
sécurité pour enfants et de se casser, causant de graves blessures ou la mort. Si le
siège est utilisé pour un autre système de dispositif de sécurité pour enfants
lorsqu'un ancrage inférieur LATCH côté portière est utilisé, utiliser les ceintures
centrales et la sangle d'ancrage pour fixer le siège.

S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En
cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves
blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Suivre les instructions du
manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants sur les endroits de
passage de la ceinture pour fixer le siège comme si un enfant s'y trouvait, pour que
personne ne mette un enfant dans un dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas
correctement fixé. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le retirer du véhicule ou l'attacher à
l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH
pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH.

2-52

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

S'assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers ne se trouvent pas
près ou sur le système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH:

Le fait de ne pas respecter les instructions du fabricant concernant l'installation du
système de dispositif de sécurité pour enfants lors de son installation est dangereux.
Si les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers empêchent le système de
dispositif de sécurité pour enfants d'être correctement fixé aux ancrages inférieurs
LATCH, et que le système de dispositif de sécurité pour enfants est installé
incorrectement, le système de dispos itif de sécurité pour enfants risque de bouger en
cas d'arrêt brusque ou de collision causant de graves blessures ou la mort de l'enfant
ou d'autres occupants du véhicule. Lors de l'installation d'un système de dispositif de
sécurité pour enfants, s'assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets
étrangers ne se trouvent pas près ou sur les ancrages inférieurs LATCH. Toujours
suivre les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

qMéthode d'installation d'un

système de dispositif de sécurité
pour enfants LATCH (Sièges côté
portière de la deuxième rangée)

1. Faire coulisser le siège de la deuxième
rangée au maximum vers l'arrière.

2. S'assurer que le dossier du siège est
solidement verrouillé en le poussant et
le tirant jusqu'à ce qu'il soit
complètement verrouillé.

3. Ouvrir l'espace entre le coussin et le
dossier du siège légèrement pour
vérifier les emplacements des ancrages
inférieurs LATCH.

Pour siège
arrière gauche

Pour siège arrière droit

REMARQUE

Les repères au-dessus des ancrages inférieurs
LATCH indiquent les emplacements des
ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de
système de dispositif de sécurité pour enfants.

4. Soulever l'appuie-tête en position
verrouillée supérieure.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-16.

5. Fixer le siège à l'aide des DEUX
ancrages inférieurs LATCH, en suivant
les instructions du fabricant du système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Tirer sur le système de dispositif de
sécurité pour enfants de manière à
vérifier que les deux ancrages sont
engagés.

6. Si le système de dispositif de sécurité
pour enfants est équipé d'un ancrage,
alors il est très important de fixer
correctement l'ancrage pour assurer la
sécurité de l'enfant. Suivre
soigneusement les instructions fournies
par le fabricant du système de
dispositif de sécurité pour enfants
lorsque vous installez les ancrages.

2-53

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

Emplacement du support d'ancrage

Position de la sangle d'ancrage

Sangle d'ancrage

Avant

PRUDENCE

N'utiliser les ensembles d'ancrag e ou
les points d'ancrage que pour fixer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants:

L'utilisation de la courroie ou des
points d'ancrage dans un but autre
que la fixation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
dangereuse. Les ensembles d'ancrage
ou les points d'ancrage risquent de
s'affaiblir ou de s'endommager et
entraîner des blessures.

Faire toujours passer la sangle
d'ancrage entre l'appuie-tête et le
dossier du siège:

Le fait passer la sangle d'ancrage par
le haut de l'appuie-tête est
dangereux. En cas de collision, la
sangle d'ancrage peut glisser de
l'appuie-tête et le système de
dispositif de sécurité pour enfants ne
sera pas correctement retenu. Le
dispositif de sécurité pour enfants
peut bouger, ce qui peut entraîner la
mort ou une blessure de l'enfant.

2-54

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

Dispositifs de sécurité pour enfants

q

Méthode d'installation d'un système
de dispositif de sécurité pour
enfants de type LATCH (Siège du
milieu de la deuxième rangée)

Les ancrages inférieurs LATCH au centre
du siège arrière sont beaucoup plus
séparés que les ensembles d'ancrages
inférieurs LATCH pour système de
dispositif de sécurité pour enfants aux
autres positions. Les systèmes de
dispositif de sécurité pour enfants avec
des fixations LATCH rigides ne peuvent
pas être installés au centre du siège
arrière. Certains systèmes de dispositif de
sécurité pour enfants LATCH peuvent être
placés en position centrale et atteindront
les ancrages inférieurs LATCH les plus
proches qui sont espacés de 500 mm (19,7
po.). Les systèmes de dispositif de
sécurité pour enfants LATCH (comportant
des fixations sur la ceinture) peuvent être
utilisés à cette position assise uniquement
si les instructions du fabricant du système
de dispositif de sécurité pour enfants
précisent bien que le système de dispositif
de sécurité pour enfants peut être installé
sur des ancrages inférieurs LATCH
espacés de 500 mm (19,7 po.). Ne pas
attacher deux systèmes de dispositif de
sécurité pour enfants au même ancrage
inférieur LATCH. Si un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
équipé d'une sangle d'ancrage, elle doit
aussi être utilisée pour une sécurité
optimale de l'enfant.

Equipement sécuritaire essentiel

PRUDENCE

N'utiliser les ensembles d'ancrag e ou
les points d'ancrage que pour fixer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants:

L'utilisation de la courroie ou des
points d'ancrage dans un but autre
que la fixation d'un système de
dispositif de sécurité pour enfants est
dangereuse. Les ensembles d'ancrage
ou les points d'ancrage risquent de
s'affaiblir ou de s'endommager et
entraîner des blessures.

Faire toujours passer la sangle
d'ancrage entre l'appuie-tête et le
dossier du siège:

Le fait passer la sangle d'ancrage par
le haut de l'appuie-tête est
dangereux. En cas de collision, la
sangle d'ancrage peut glisser de
l'appuie-tête et le système de
dispositif de sécurité pour enfants ne
sera pas correctement retenu. Le
dispositif de sécurité pour enfants
peut bouger, ce qui peut entraîner la
mort ou une blessure de l'enfant.

Toujours attacher la sangle d'ancrage à
la position de crochet d'ancrage
correcte:

Attacher la sangle d'ancrage à la
position de crochet d'ancrage
incorrecte est dangereux. En cas de
collision, la sangle d'ancrage peut
glisser et le système de dispositif de
sécurité pour enfants ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
sécurité pour enfants peut bouger, ce
qui peut entraîner la mort ou une
blessure de l'enfant.

1. Faire coulisser le siège de la deuxième
rangée au maximum vers l'arrière.

2-55

Equipement sécuritaire essentiel

Dispositifs de sécurité pour enfants

2. S'assurer que le dossier du siège est
solidement verrouillé en le poussant et
le tirant jusqu'à ce qu'il soit
complètement verrouillé.

3. Ouvrir l'espace entre le coussin et le
dossier du siège légèrement pour
vérifier les emplacements des ancrages
inférieurs LATCH.

REMARQUE

Les repères au-dessus des ancrages inférieurs
LATCH indiquent les emplacements des
ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de
système de dispositif de sécurité pour enfants.

6. Si le système de dispositif de sécurité
pour enfants est équipé d'un ancrage,
alors il est très important de fixer
correctement l'ancrage pour assurer la
sécurité de l'enfant. Suivre
soigneusement les instructions fournies
par le fabricant du système de
dispositif de sécurité pour enfants
lorsque vous installez les ancrages.

Position du support d'ancrage

Position de la sangle d'ancrage

Sangle d'ancrage

4. Soulever l'appuie-tête en position
verrouillée supérieure.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-16.

5. Fixer le siège à l'aide des DEUX
ancrages inférieurs LATCH, en suivant
les instructions du fabricant du système
de dispositif de sécurité pour enfants.
Tirer sur le système de dispositif de
sécurité pour enfants de manière à
vérifier que les deux ancrages sont
engagés.

2-56

Avant

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)

Les systèmes de retenue supplémentaires avant et latéraux (SRS) comprennent 6 coussins
d'air. Prière de vérifier de quels types de coussins d'air le véhicule est équipé en
localisant les indicateurs d'emplacement “SRS AIRBAG”. Ces indicateurs sont visibles
dans la zone où les coussins d'air sont installés.
Les coussins d'air sont installés aux emplacements suivants:

l

Le centre du volant de direction (coussin d'air côté conducteur)

l

Le tableau de bord côté passager avant (coussin d'air côté passager avant)

l

Les côtés extérieurs des dossiers des sièges avant (coussins d'air latéraux)

l

Les montants de vitres avant et arrière, et le bord du pavillon des deux côtés (rideaux de
sécurité gonflables)

Les systèmes de retenue à coussins d'air sont conçus pour fournir une protection
supplémentaire dans certaines situations, et donc les ceintures de sécurité sont toujours
importantes pour:

Sans l'utilisation des ceintures de sécurité, les coussins d'air ne peuvent pas fournir une
protection adéquate lors d'un accident. L'utilisation des ceintures de sécurité est nécessaire
pour:

l

Eviter que le passager ne soit projeté contre le coussin d'air qui se gonfle.

l

Réduire les risques de blessures en cas d'accident non pris en compte pour le
déploiement du coussin d'air, comme lors d'une collision arrière.

l

Réduire les risques de blessures en cas de collision frontale, semi-frontale ou latérale, ou
de capotage, qui ne serait pas assez sévère pour activer les coussins d'air.

l

Réduire les risques d'éjection à l'extérieur du véhicule.

l

Réduire les risques de blessures à la partie inférieure du corps et les jambes en cas
d'accident, car les coussins d'air ne fournissent pas de protection pour ces parties du
corps.

l

Maintenir le conducteur à une position qui permet un meilleur contrôle du véhicule.

2-57

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Si votre véhicule est également équipé d'un système de classification des occupants du
siège du conducteur et du passager avant, se référer au “Système de classification des
occupants des sièges du conducteur et du passager avant” (page 2-74) pour plus de
détails.

Si le véhicule est équipé d'un système de classification des occupants des sièges du
conducteur et du passager avant, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager
avant s'allume pendant un temps spécifié après que le contacteur a été mis sur ON.

Les petits enfants doivent être protégés par un système de dispositif de sécurité pour
enfants, c onformément aux lois en vigueur dans chaque région. Dans certaines régions, les
enfants plus grands doivent aussi utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants
(page 2-38).

Choisir avec attention le système de dispositif de sécurité pour enfants nécessaire pour
l'enfant et respecter les directives d'installation indiquées dans ce manuel, ainsi que celles
fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

PRUDENCE

Les occupants des véhicules équipés de coussins d'air doivent attacher leur ceinture
de sécurité:

Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est
dangereux. Les coussins d'air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les
coussins d'air appropriés ne se déploieront normalement que lors du premier
accident, tel qu'une collision frontale, semi-frontale ou latérale, ou qu'un capotage,
d'une force modérée ou plus. Tous les passagers du véhicule doivent porter la
ceinture de sécurité.

2-58

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Les enfants ne doivent pas s'asseoir sur le siège du passager avant:

Le fait d'asseoir un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant est dangereux.
L'enfant peut être frappé par le coussin d'air s'il se déploie et subir de graves
blessures ou même la mort. Même si le témoin de désactivation du coussin d'air du
passager avant s'allume, placer toujours le siège du passager avant le plus loin
possible vers l'arrière. Un enfant endormi est susceptible d'appuyer sa tête contre la
portière et d'être cogné par le coussin d'air latéral en cas de collision modérée du côté
droit. Autant que possible, toujours attacher un enfant de 12 ans ou moins sur le
siège arrière, à l'aide d'un système de dispositif de sécurité pour enfants approprié
suivant l'âge et la taille de l'enfant.

Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec un coussin d'air qui risque de se déployer,
un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrière du véhicule:

Les systèmes de dispositif de sécurité faisant face à l'arrière du véhicule installés sur
le siège avant sont en fait particulièrement dangereux, même si vous êtes convaincu
qu'un coussin d'ai r de passager avant ne se déploiera pas parce que le témoin de
désactivation de coussin d'air du passager avant est allumé. Le dispositif de sécurité
peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l'arrière
causant de graves blessures ou la mort à l'enfant.

Ne pas s'asseoir trop près des coussins d'air du conducteur et du passager avant:

Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air du conducteur et du
passager avant, ou de placer les mains ou les pieds dessus, est extrêmement
dangereux. Les coussins d'air du conducteur et du passager avant se déploient avec
une très grande force et vitesse. De graves blessures peuvent se produire si une
personne se trouve trop près. Le conducteur devrait toujours maintenir le volant par
l'extérieur. Le passager du siège avant devrait garder les deux pieds sur le plancher.
Les occupants des sièges avant devraient régler leur siège vers l'arrière au maximum
et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité portée
correctement.

2-59

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

S'asseoir au centre du siège et attacher correctement sa ceinture de sécurité:

Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air, ou de placer les mains sur
ceux-ci, ou de s'endormir contre une portière ou de se pencher par les fenêtres, est
extrêmement dangereux. Les coussins d'air latéraux et rideaux de sécurité gonflables
se déploient avec une très grande force et vitesse du côté de la portière où le véhicule
est percuté. De graves blessures peuvent se produire si une personne est assise trop
près de la portière ou est appuyée contre la vitre, ou si les occupants des sièges
arrière ont les mains sur les côtés du dossier du siège avant. Laisser assez de place
pour le déploiement des coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité gonflables,
en s'ass eyant au centre du siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec la
ceinture de sécurité portée correcte ment.

Ne pas fixer d'objets sur l'endroit ou à proximité de l'endroit où les coussins d'air du
conducteur et du passager avant se déploient:

Le fait de fixer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du
passager avant, ou de placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas
d'accident, l'objet pourrait gêner le déploiement du coussin d'air et blesser les
passagers.

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un coussin d'air latéral se déploie, ou dans la zone
environnante:

Le fait d'attacher des articles sur le siège avant de sorte que le côté extérieur du siège
soit couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement du
coussin d'air latéral, qui se déploie à partir du côté extérieur des sièges avant,
enlevant la protection adéquate des coussins d'air latéraux ou redirigeant de
manière dangereuse le coussin d'air latéral. De plus, le coussin d'air risque de se
déchirer répandant du gaz.
Ne pas accrocher de filet, de pochette pour cartes ou de sac à dos avec courroies
latérales sur les sièges avant. Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges
avant. Toujours garder les modules de coussins d'air latéraux des sièges avant libres
d'objet afin de permettre le déploiement en cas de collision.

2-60

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un rideau de sécurité gonflable se déploie, ou dans
la zone environnante:

Le fait de fixer un objet aux endroits où les rideaux de sécurité gonflables s'activent,
comme sur la vitre du pare-brise, les vitres latérales, les montants de vitres avant et
arrière et le long du bord du pavillon et des poignées d'assistance est dangereux. En
cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement du rideau de sécurité gonflable,
qui se déploie à partir des montants de vitres avant et arrière et le long du bord du
pavillon, enlevant la protection adéquate des rideaux de sécurité gonflables ou en les
redirigeant de manière dangereuse. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer
répandant du gaz.
Ne pas accrocher de cintres ou autres objets aux poignées d'assistance. Utiliser le
crochet à manteau pour accrocher des vêtements. Toujours garder les modules de
rideaux de sécurité gonflables libres d'objet afin de permettre le déploiement en cas
de collision latérale ou de capotage.

Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges avant:

Il est dangereux de placer des bagages ou d'autres objets sous les sièges avant. Les
composants essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être
endommagés, et en cas de collision latérale, les coussins d'air adéquats risqueraient
de ne pas se déployer, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Afin
d'éviter d'endommager les composants ess entiels du système de retenue
supplémentaire, ne pas placer de bagages ou autres objets sous les sièges avant.

Ne pas toucher aux composantes du système de retenue supplémentaire après le
gonflement des coussins d'air:

Il est dangereux de toucher les composants du système de retenue supplémentaire
après que les coussins d'air se soient gonflés. Immédiatement après le gonflage, ils
sont très chauds. On risque de se brûler.

Ne jamais installer d'équipement à l'avant du véhicule:

L'installation d'équipement à l'avant, comme une barre de protection frontale (barre
kangourou, barre de poussée, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un
treuil, est dangereuse. Le système de capteur des coussins d'air peut être affecté. Ceci
peut déclencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut empêcher les
coussins d'air de se déployer lors d'un accident. Les passagers avant risqueraient de
subir de graves blessures.

Ne pas modifier la suspension:

Le fait de modifier la suspension du véhicule est dangereux. Si la hauteur du véhicule
ou la suspension est modifiée, le véhicule ne pourra pas détecter une collision ou un
capotage précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou
inattendu et le risque de blessures graves.

2-61

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne pas utiliser de pneus ou de roues autres que ceux spécifiés pour ce véhicule
Mazda:

L'utilisation de pneus ou de roues autres que ceux recommandés pour ce véhicule
Mazda (page 10-6) est dangereuse. Si l'on utilise de telles roues, le système de
détection d'accident du véhicule ne pourra pas détecter une collision ou un capotage
précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu et
le risque de blessures graves.

Ne pas surcharger ce véhicule:

Surcharger le véhicule est dangereux, car ceci pourra empêcher le système de
détection de choc du coussin d'air de détecter une collision ou un capotage
précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu et
le risque de blessures graves. Le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) et le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) sont indiqués sur l'étiquette de standard de sécurité
des véhicules à moteur placée sur le montant de la portière du conducteur. Ne pas
dépasser ces valeurs nominales.

Ne pas conduire le véhicule hors piste:

Il est dangereux de conduire ce véhicule Mazda hors piste, car il n'a pas été conçu
pour cet usage. Conduire le véhicule hors piste pourrait empêcher le système de
détection de choc du coussin d'air de détecter une collision ou un capotage
précisément, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu et
le risque de blessures graves.

Ne pas modifier le système de retenue supplémentaire:

La modification de composantes ou du câblage du système de retenue
supplémentaire est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentelleme nt ou rendu
inopérant. N'apporter aucune modification au système de retenue supplémentaire.
Cela comprend l'installation de moulures, décorations ou autres sur les modules de
coussins d'air. Et cela inclus aussi l'installation d'équipements électriques sur ou près
des composantes et du câblage du système. Un concessionnaire agréé Mazda peut
fournir l'entretien adéquat requ is lors du retrait et de l'installation des sièges avant.
Il est important de protéger le câblage et les connexions des coussins d'air de sorte
que les coussins d'air ne se déploient pas accidentellement, le capteur de position du
siège conducteur et les capteurs de poids du siège passager avant ne sont pas
endommagés et que la connexion des coussins d'air des sièges ne soit pas
endommagée.

2-62

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

REMARQUE

l

Lorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fumée sera
émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du matériel des coussins d'air
peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits du corps non couverts par des
vêtements.

l

En cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau propriétaire
que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu'il ou elle doit se
familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies dans ce manuel
Conduite et Entretien.

2-63

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Composants du système de retenue supplémentaire

Dispositifs de gonfl age et coussins d'air du conducteur/passager avant
Détecteur de choc et de capotage, et unité de diagnostic (unité SAS)
Systèmes de disposit if de prétension de ceinture de sécurité avant et de limitation de

charge (page 2-26)

Détecteur de choc de coussin d'air avant
Détecteurs de choc latéral
Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité

avant (page 2-69)

Dispositifs de gonfl age et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant (page 2-74)
Capteurs de poids du siège du passager avant (page 2-74)
Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant (page

2-78)

Capteur de position du siège du conducteur (page 2-74)

2-64

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

REMARQUE

- sont installés seulement sur les modèles avec système de classification des occupants des

sièges du conducteur et du passager avant.

2-65

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS

Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité pour
réduire les blessures en cas d'accident.
Les coussins d'air SRS ont été conçus pour offrir une protection supplémentaire aux
passagers, en plus des fonctions des ceintures de sécurité. Veiller à attacher correctement
les ceintures de sécurité.

qDispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant ont été conçus pour se déployer
lors d'une collision frontale ou semi-frontale d'une intensité modérée ou plus, ou lors d'un
capotage.

qCoussin d'air du conducteur

Le coussin d'air du conducteur est monté dans le volant de direction.
Lorsque les détecteurs de choc détectent un choc frontal important, le coussin d'air du
conducteur se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles affectant la tête
ou la poitrine du conducteur causées par l'impact direct sur le volant de direction.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

Le coussin d'air à deux étapes du conducteur avant commande le gonflage des coussins
d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une sévérité modérée, le
coussin d'air du conducteur se déploient avec une puissance moindre, alors que lors d'une
collision plus grave, il se déploie avec de plus de puissance.

2-66

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

qCoussin d'air du passager avant

Le coussin d'air du passager avant est monté dans le tableau de bord côté passager avant.
Le dispositif de gonflage du coussin d'air du passager avant est identique au coussin d'air
du conducteur, comme mentionné ci-avant.

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

En outre, le coussin d'air du passager avant a été conçu pour se déployer seulement en
fonction du poids total assis sur le siège du passag er avant. Pour plus de détails, se référer
au système de classification des occupants du siège du conducteur et du passager avant
(page 2-74).

qCoussins d'air latéraux

Les coussins d'air latéraux sont montés sur les côtés extérieurs des dossiers de sièges avant.
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent un choc latéral important, le
système gonfle le coussin d'air latéral seulement du côté où le véhicule a subi le choc. Le
coussin d'air latéral se gonfle rapidement pour réduire les blessures risquant d'affecter la
poitrine du conducteur ou du passager avant, causées par l'impact direct sur les composants
de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.

2-67

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

En outre, le coussin d'air latéral du passager avant a été conçu pour se déployer seulement
en fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Pour plus de détails, se
référer au système de classification des occupants du siège du conducteur et du passager
avant (page 2-74).

Un coussin d'air latéral ne se déploie que du côté
du véhicule qui reçoit l'impact.

qRideaux de sécurité gonflables

Les rideaux de sécurité gonflables sont montés sur les montants des vitres avant et arrière,
et sur le bord du pavillon des deux côtés.
Lorsque les détecteurs de choc du coussin d'air détectent un choc latéral important, le
rideau de sécurité gonflable se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles
affectant la tête du passager arrière extérieur causées par l'impact direct sur les composants
de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.

Lors d'un choc latéral:

Une collision de force importante sur un côté du véhicule causera le déploiement du rideau
de sécurité gonflable sur ce côté seulement.

Un rideau de sécurité gonflable ne se déploie
que du côté du véhicule qui reçoit l'impact.

2-68

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Lors d'un capotage:

Lors d'un capotage, les deux rideaux de sécurité se gonflent.

Les deux rideaux de sécurité
gonflables se déploient après que le
capotage ait été détecté.

qVoyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de

sécurité avant

Si le système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant est
normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur d'allumage est mis sur la position ON ou
après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifiée.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant reste clignoté, allumé ou ne
s'allume pas du tout lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON. Dans un de
ces cas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible. Le système risque
de ne pas fonctionner en cas d'accident.

PRUDENCE

Ne jamais toucher au systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours
confier tous les travaux l'entretien et de réparation à un concessionnaire agréé
Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les
coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accident ellement ou être
désactivés causant des blessures graves ou mortelles.

2-69

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

qSignal sonore d'avertissement de dispositif de prétension de ceinture de

sécurité avant/coussin d'air

Si un mauvais fonctionnement est détecté dans les systèmes de dispositif de prétension de
ceinture de sécurité avant/coussin d'air et leurs voyants, un signal sonore d'avertissement
retentira pendant environ 5 secondes toutes les minutes.

Le signal sonore d'avertissement de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/
coussin d'air continuera de retentir pendant environ 35 minutes.
Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

PRUDENCE

Ne pas conduire le véhicule avec le signal sonore d'avertissement de dispositif de
prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d'air qui retentit:

Le fait de conduire le véhicule avec le signal sonore d'avertissement de dispositif de
prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d'air qui retentit est dangereux. En
cas de collision, les coussins d'air et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité
avant ne se déploieront pas, ceci peut causer la mort ou des blessures graves.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule dès que
possible.

2-70

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Critères de déploiement des coussins d'air SRS

Ce tableau indique l'équipement SRS correspondant qui se déploiera en fonction du type de
collision.
(Les illustrations représentent les cas typiques de collisions.)

Types de collision

Collision frontale/semi-frontale

Equipement

SRS

Dispositif de

prétension de

ceinture de

sécurité

avant

Coussin d'air

du

conducteur

Coussin d'air

du passager

avant

Coussin d'air

latéral

Rideau de

sécurité

gonflable

sévère

*1

(des deux côtés) X*1(des deux côtés)

X

X

*1

X

X: L'équipement du coussin d'air SRS a été conçu pour se déployer en cas de collision.
*1: (Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du

passager avant)

Les coussin s d'air avant et latéral et le dispositif de prétension de la ceinture de sécurité
du passager avant ont été conçus pour se déployer en fonction de l'état du poids total
assis sur le siège du passager avant.

Collision latérale

sévère

X*1(côté du choc seulement)

X

(côté du choc seule-

ment)

Capotage/semi-capotage

Aucun coussin d'air
ni dispositif de
prétension de
ceinture de sécurité
avant ne sera activé
lors d'une collision
arrière.

X (des deux côtés)

Collision arrière

2-71

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Limites du coussin d'air SRS

Lors capota ges ou de collisions sévères tels que ceux décrits précédemment da ns la section
“Critères de déploiement des coussins d'air SRS”, l'équipement de sac gonflable SRS
correspondant se déploiera. Toutefois, lors de certains accidents, il est possible que
l'équipement ne se déploie pas selon le type et la sévérité de la collision.

Limites à la détection des collisions frontale/semi-frontale:

Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions frontale/semi-frontale qui sont
susceptibles de ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploi ement de
l'équipement de coussi n d'air SRS.

Collisions avec des arbres ou des pylônes

Collision par l'arrière ou choc avec l'arrière d'un
camion

Collision frontale déportée sur le véhicule

2-72

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Limites à la détection de collision latérale:

Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions latérales qui sont susceptibles de
ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de l'équipement de
coussin d'air SRS.

Collisions latérales avec des arbres ou des
pylônes

Collisions latérales avec des véhicules à deux
roues

Limites à la détection de capotage:

L'illustration suivante est un exemple d'un accident qui ne pas être détecté comme un
capotage. Par conséquent, il est possible que les dispositifs de prétension de ceinture de
sécurité et rideaux de sécurité avant ne se déploient pas.

Hauteur d'extrémité sur extrémité

2-73

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager avant

Tout d'abord, lire attentivement la section “Précautions concernant le système de retenue
supplémentaire (SRS)” (page 2-57).

REMARQUE

Ce système est installé sur les modèles pour les marchés des Etats-Unis, du Canada et de Puerto
Rico.

qCapteur de position du siège du conducteur

Ce véhicule est équipé d'un capteur de position de glissière du siège du conducteur comme
composant du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du
conducteur. Le capteur détermine si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une
position de référence et transmet la position du siège au module de diagnostic (unité SAS).
L'unité SAS a été conçue pour contrôler le déploiement du coussin d'air du conducteur en
fonction de l'écart entre le siège du conducteur et le volant de direction.
Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d'air clignote si
une anomalie possible est détectée dans le capteur (page 2-69).

qCapteurs de poids du siège du passager avant

í

Ce véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant comme composants
du système de retenue supplémentaire. Ces capteurs sont situés sous les deux rails du siège
du passager avant. Ces capteurs déterminent le poids total assis sur le siège du passager
avant. L'unité SAS a été conçue pour empêcher que les coussins d'air avant et latéral et le
système de pré-tension de la ceinture de sécurité du siège du passager avant se déploient si
le poids total assis sur le siège est inférieur à environ 30 kg (66 lbs).
Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté
passager avant, le système désactive les coussins d'air avant et latéral, ainsi que le dispositif
de prétension de ceinture de sécurité du passager avant lorsque:

l

Personne n'est assis sur le siège du passager avant. (Le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager avant ne s'allume pas.)

l

Le poids total assis sur le siège du passager avant est inférieur à environ 30 kg (66 lbs).
(Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.)

Le système désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager avant et le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité du passager avant, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume suivant le tableau ci-après.

2-74

í

Certains modèles.

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d'air clignote et
le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume si une anomalie
possible est détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et latéral
et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager avant ne se déploieront
pas.

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant

Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et latéral côté passager avant
et le système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité ne se déploieront en cas de
collision.

Si les capteurs de poids du siège du passager avant sont normaux, le témoin s'allume
lorsque le contacteur d'allumage est mis à la position ON. Il s'éteint après un laps de temps
spécifié.

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume ou reste éteint dans les conditions
suivantes:

Poids total assis sur le

siège du passager avant

Vide (non occupé)
Inférieur à environ 30 kg

(66 lbs)
Environ 42 kg (93 lbs) ou

plus

* Si la ceinture de sécurité du passager avant est bouclée, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager

avant s'allume, cependant ceci n'indique pas une anomalie.

Le rideau de sécurité gonflable est prêt à être gonflé, malgré les indications du tableau ci-dessus.

*

Témoin de désactivation du

coussin d'air du passager

avant

Hors circuit Désactivé Désactivé

En circuit Désactivé Désactivé

Hors circuit Prêt Prêt

Coussins d'air avant et

latéral côté passager

avant

Système du dispositif

de prétension des

ceintures de sécurité du

passager avant

2-75

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas lorsque le
contacteur d'allumage est mis à la position ON et comme indiqué ci-dessus, ne pas laisser
un enfant s'asseoir sur le siège du passager avant et s'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement en cas
d'accident.

PRUDENCE

Ne pas diminuer le poids total assis sur le siège du passager avant:

Lorsqu'un adulte ou un enfant de grande taille s'assied sur le siège du passager
avant, la diminution du poids total assis sur le siège du passager avant du poids
total assis d'environ 42 kg (93 lbs) exigés pour le déploiement de coussin d'air est
dangereuse. Les capteurs de poids du siège du passager avant détecteront la
condition de poids total assis réduit et les coussins d'air avant et latéral côté
passager avant et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager
avant ne se déploieront pas en cas d'accident. Le passager avant n'aura pas la
protection supplémentaire fournie par le coussin d'air, cela peut causer de graves
blessures. La diminution du poids total assis sur le siège du passager avant du poids
total assis d'environ 42 kg (93 lbs) peut faire que le coussin d'air ne se déploie pas
dans les conditions suivantes, par exemple:

Ø Un passager arrière pousse vers le haut avec les pieds le siège du passager avant.
Ø Des bagages ou autres articles placés sous le siège du passager avant ou entre le

siège du passager avant et le siège du conducteur poussent le coussin du siège du
passager avant vers le haut.

Ø L'occupant du siège du passager avant s'assied de sorte que son poids ne repose

pas entièrement sur le siège, par exemple s'il s'assied trop près de la portière, s'il
saisit la poignée d'aide ou le bord du toit ouvrant transparent et s'il s'assied avec
le dossier du siège incliné excessivement.

Ø Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du

passager avant.
Les systèmes de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air latéraux et
avant pour passager avant seront désactivés si le poids total assis sur le siège du
passager avant est proche de 30 kg (66 lbs), et ils seront réactivés avant que le poids
dépasse 42 kg (93 lbs).

2-76

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne pas augmenter le poids total assis sur le siège du passager avant:

Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager avant,
l'augmentation du poids total assis sur le siège du passager avant du poids total
assis d'environ 30 kg (66 lbs) est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du
passager avant détecteront le poids total assis accru, ce qui pourrait causer le
déploiement inattendu des coussins d'air avant et latéral côté passager avant et du
dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager avant en cas d'accident et
de graves blessures. L'augmentation du poids total assis sur le siège du passager
avant du poids total assis d'environ 30 kg (66 lbs) peut faire que les coussins d'air
avant et latéral côté passager avant et le dispositif de prétension de ceinture de
sécurité du passag er avant se déploient en cas d'accident dans les conditions
suivantes, par exemple:
Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le

système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ø Un passager arrière ou des bagages poussent ou tirent le dossier du sièg e du

passager avant.

Ø Un passager arrière appuie avec les pieds sur les rails du siège du passager avant.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés sur le dossier du siège ou accrochés sur

l'appuie-tête.

Ø Les objets lourds sont placés dans la poche à cartes du dossier.
Ø Le siège est lavé.
Ø Des liquides ont été renversés sur le siège.
Ø Le siège du passager avant est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des

bagages ou autres articles placés derrière.

Ø Le dossier du siège du passager avant touche au siège de la deuxième rangée.
Ø Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager avant et le

siège du conducteur.

Ø Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du

passager avant.
Les systèmes de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air latéraux et
avant pour passager avant seront désactivés si le poids total assis sur le siège du
passager avant est proche de 30 kg (66 lbs), et ils seront réactivés avant que le poids
dépasse 42 kg (93 lbs).

2-77

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

ATTENTION

Ø Pour assurer le déploiement approprié du coussin d'air avant et pour éviter

d'endommager les capteurs du siège d'avant:

Ø

Ne pas placer d'objets pointus sur le coussin du siège avant et ne pas laisser
d'objets lourds sur le siège.

Ø

Ne pas renverser de liquide sur ou sous les sièges avant.

Ø Pour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, toujours exécuter les

opérations suivantes:

Ø

Reculer les sièges avant au maximum et toujours s'asseoir droit contre le
dossier du siège avec la ceinture de sécurité correctement bouclée.

Ø

Si un enfant est assis sur le siège du passager avant, fixer le système de
dispositif de sécurité pour enfants correctement et reculer le siège du passager
avant au maximum (page 2-50).

REMARQUE

l

Le système prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/désactivation des coussins d'air
avant et latéral côté passager avant et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du
passager avant.

l

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant peut s'allumer et s'éteindre à
plusieurs reprises si des bagages ou autres articles sont placés sur le siège du passager avant ou
si la température à l'intérieur du véhicule change soudainement.

l

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant peut s'allumer pendant 10 secondes
si le poids total assis sur le siège du passager avant change.

l

Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas après avoir
installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant, installer
le système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrière et s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

q

Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant

Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité avant détectent si les ceintures de sécurité
avant sont correctement bouclées et permettent un meilleur contrôle du déploiement des
coussins d' air.

2-78

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Contrôle et entretien

qContrôle continu

Les composantes suivantes des systèmes de coussins d'air sont contrôlées par un système
de diagnostic:

l

Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)

l

Détecteur de choc de coussin d'air avant

l

Modules de coussin d'air

l

Détecteurs de choc latéral

l

Voyant des systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité
avant

l

Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant

l

Câblage connexe

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager
avant)

l

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant

l

Capteur de position du siège du conducteur

l

Capteurs de poids du siège du passager avant

l

Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant

Une module de diagnostic contrôle continuellement la disponibilité du système. Elle est
active dep uis le moment ou le contacteur d'allumage est mis en position ON et tout au long
de la conduite du véhicule.

qEntretien

Les systèmes de coussins d'air ne demandent pas d'entretien régulier. Cependant dans une
des éventualités suivantes, apporter le véhicule chez un concessionnaire agréé Mazda, dès
que possible:

l

Le voyant du système de coussins d'air clignote.

l

Le voyant du système de coussins d'air reste allumé.

l

Le voyant du système de coussins d'air ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage
est mis sur la position ON.

l

Le signal sonore d'avertissement du système de coussins d'air retentira.

l

Les coussins d'air se sont déployés.

l

(Avec système de classification des occupants des sièges du conducteur et du
passager avant)

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'allume pas lorsque le
contacteur d'allumage est mis à la position ON ou ne s'allume pas comme indiqué dans
le tableau. Pour plus de détails au sujet du témoin et de ce tableau, se référer à “Capteurs
de poids du siège du passager avant” (page 2-74).

2-79

Equipement sécuritaire essentiel

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

PRUDENCE

Ne pas utiliser un véhicule dont les composants du système de coussins d'air/
dispositif de prétension de ceinture de sécurité sont endommagés:

Les composants du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de
sécurité déployés ou endommagés doivent être remplacés après toute collision ayant
entraîné leur dépl oiement ou leur endommagement. Seul un concessionnaire agréé
Mazda est à même d'évaluer pleinement ces systèmes pour s'assurer qu'ils
fonctionneront bien ultérieurement en cas d'accident. Si l'on conduit avec un coussin
d'air ou un dispositif de prétension de ceinture de sécurité déployé ou endommagé,
ceux-ci n'assureront plus la protection nécessaire en cas d'accident ultérieurement, et
des blessures graves ou mortelles pourront alors s'ensuivre.

Ne pas déposer les pièces internes du coussin d'air:

Le fait de retirer les sièges avant, le tableau de bord, le volant de direction ou des
pièces sur les montants des vitres avant et arrière et le long du bord du pavillon
contenant des composants ou capteurs de coussin d'air est dangereux. Ces pièces
contiennent des composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se
déployer accidentellement et causer de graves blessures. Toujours faire enlever ces
pièces par un concessionnaire agréé Mazda.

Mettre cor rectement le coussin d'air au rebut:

Une mise au rebut non adéquate d'un coussin d'air ou la mise à la casse d'un
véhicule avec des coussins d'air non déployés est extrêmement dangereuse. Si toutes
les mesures de sécurité ne sont pas prises, des blessures peuvent en résulter.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda, pour la manière sécuritaire de mise au
rebut d'un coussin d'air ou de mise à la casse d'un véhicule équipé de coussin d'air.

REMARQUE

S'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de câblage du système de retenue
supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions médicales selon l'avis d'un
médecin certifié, contacter un concessionnaire agréé Mazda, se référer à “Assistance à la clientèle
(Etats-Unis)” (page 9-2).

2-80

3

Bien connaître votre Mazda

Explication des commandes et opérations de base; comme l'ouverture/la
fermeture et le réglage de différents éléments.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande ............ 3-2

Clés avancées

Commande via les fonctions à télécommande .......................... 3-8

Commande via les fonctions de la clé avancée ....................... 3-15

Fonction de suspension de clé avancée ................................... 3-19

Voyants et avertisseurs sonores ............................................... 3-20

Modifier les réglages (fonction personnalisation) ................... 3-22

Lorsque le voyant/avertisseur sonore est activé ...................... 3-23

Portières et serrures .................................................................... 3-24

Clés ......................................................................................... 3-24

Système d 'ouverture à télécommande

Serrures des portières .............................................................. 3-31

Hayon ...................................................................................... 3-35

Lève-vitre électrique ............................................................... 3-42

Trappe de remplissage de carburant et bouchon de réservoir de

carburant ................................................................................. 3-51

Capot ....................................................................................... 3-53

Toit ouvrant transparent

Système de sécurité ..................................................................... 3-58

Système d 'immobilisation (avec clé avancée) ......................... 3-58

Système d 'immobilisation (sans clé avancée) ......................... 3-62

Système antivol

í

......................................................................... 3-2

í

.................................. 3-25

í

....................................................... 3-55

í

.................................................................... 3-66

Volant et rétroviseurs ................................................................. 3-69

Volant ...................................................................................... 3-69

Rétroviseurs ............................................................................ 3-69

í

Certains modèles.

3-1

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

Clés avancées

í

Les fonctions à télécommande (système d'ouverture et de démarrage à télécommande)
permettent les opérations suivantes lorsque le conducteur est muni de la clé avancée (page
3-8).

l

Verrouillage/déverrouillage des portières et du hayon sans utiliser de clé.

l

Démarrage du moteur sans utiliser de clé.
Les touches de la clé avancée permettent d'accéder à des fonctions supplémentaires.
Se référer à Commande via les fonctions de la clé avancée à la page 3-15.

l

Les opérations suivantes sont possibles en utilisant la télécommande ou le système

d'ouverture à télécommande d'une certaine distance (touche de verrouillage/

déverrouillage/panique/hayon

l

Verrouillage/déverrouillage des portières et du hayon.

l

Ouverture/fermeture du hayon électriqueí.

l

Ouverture des lève-vitres électriques et du toit ouvrant transparentí.

l

Commande du système antivolí.

l

Déclenchement de l'alarme

l

Verrouillage/déverrouillage des portières, ou démarrage du moteur en utilisant la clé

í

):

auxiliaire.

PRUDENCE

Ne pas laisser la clé dans le véhicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un
endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé est dangereux. Cela pourrait
entraîner des blessures ou la mort de quelqu'un. Les enfants peuvent considérer ces
nouvelles clés comm e un jouet intéressant et peuvent activer les lève-vitres
électriques et d'autres command es, voire même mettre le véhicule en mouvement.

Les ondes radio émises par la clé avancée peuvent perturber le fonctionnement des
équipements médicaux, tels que les stimulateurs cardiaques:

Avant d'utiliser votre clé avancée à proximité de personnes utilisant des équipements
médicaux, demander au fabricant de ces équipements ou à votre médecin si les
ondes radio émises par la clé avancée risquent de perturber leur fonctionnement.

REMARQUE

l

Le conducteur doit être muni de la clé avancée pour s'assurer que le système fonctionne

correctement.

l

Se référer à Système d'immobilisation (page 3-58) pour plus d'information concernant les clés et

le démarrage du moteur.

l

(Avec système antivol)

Se référer à Système antivol (page 3-66) pour plus d'informations concernant les clés et

l'immobilisation du véhicule sur les véhicules équipés du système antivol.

3-2

í

Certains modèles.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

Avec touche du hayon électrique

Touche de
verrouillage

Touche de
déverrouillage

Bien connaître votre Mazda

Touche du hayon
électrique

Touche de
panique

Témoin de fonctionnement

Plaque de numéro de
code de la clé

Clé auxiliaire

Sans touch e du hayon électrique

Touche de verrouillage

Témoin de fonctionnement

Touche de déverrouillage

Touche de
panique

Clé auxiliaire

Plaque de numéro de code de la clé

Un numéro de code est gravé sur la plaque attachée au jeu de clés; détacher cette plaque et
la conserv er dans un endroit sûr (mais pas dans le véhicule) ce numéro sera nécessaire si
l'on doit remplacer une des clés.

Noter aussi le numéro de code et le garder dans un endroit sécuritaire et à portée de main,
mais pas dans le véhicule.

Si une clé est perdue, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda en s'assurant d'avoir le
code de la clé avec soi.

3-3

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

ATTENTION

Ø Comme la clé avancée utilise des ondes radio de faible intensité, elle risque de ne

pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes:

Ø

La clé avancée est transportée en même temps que des appareils de
télécommunication tels qu'un téléphone cellulaires.

Ø

La clé avancée est en contact avec ou recouverte par un objet métallique.

Ø

La clé avancée se trouve à proximité d'appareils électroniques, tels qu'un
ordinateur personnel ou un téléphone cellulaire.

Ø

Un équipement électronique autre que l'équipement original Mazda est installé
dans le véhicule.

Ø

Un équipement situé à proximité du véhicule émet des ondes radio.

Ø

Si le véhicule se trouve à proximité d'équipements tels que des dispositifs de
paiement sans fil installés dans certaines stations-service.

Ø La clé avancée peut consommer de l'énergie électrique en excès lorsqu'elle reçoit

des ondes radio de forte intensité. Tenez la clé avancée à l'écart des appareils
électriques tels que téléviseur ou PC.

Ø Pour ne pas endommager la clé avancée, NE PAS:

Ø

Laisser tomber la clé avancée.

Ø

Mouiller la clé avancée.

Ø

Démonter la clé avancée.

Ø

Exposer la clé avancée à des températures élevées, dans des endroits au soleil
comme sur le tableau de bord ou sur le capot.

Ø

Placer des objets lourds sur la clé avancée.

Ø

Passer la clé avancée au nettoyeur à ultrasons.

Ø

Placer des objets magnétisés à proximité de la clé avancée.

REMARQUE

l

La pile a une durée de vie d'environ un an. Veiller à remplacer la pile lorsque le témoin KEY vert

du tableau de bord clignote pendant 30 secondes lorsque le moteur est arrêté, faute de quoi il ne

sera pas possible de démarrer le moteur à l'aide du système de démarrage à télécommande une

fois la pile complètement épuisée. Se reporter à la section relative au voyant KEY (rouge) à la

page 5-61. Il est alors nécessaire de procéder à un démarrage forcé du moteur ou de démarrer le

moteur à l'aide de la clé auxiliaire. Se référer à section Avertisseur de la pile de clé avancée

déchargée à la page 3-21.

l

Des clés avancées supplémentaires sont disponibles chez un concessionnaire agréé Mazda. Pour

chaque véhicule, 6 clés avancées sont fournies pour bénéficier des fonctions à télécommande.

3-4

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

qEntretien de la clé avancée

ATTENTION

Ø S'assurer que la pile est installée

avec le côté adéquat vers le haut.
La pile risque de couler si elle n'est
pas installée correctement.

Ø Lors du remplacement de la pile,

faire att ention de ne pas plier les
bornes électriques et de ne pas les
souiller avec de la graisse. Faire
aussi att ention que de la saleté
n'entre pas dans la
télécommande, car cela peut
l'endommager.

Ø Il y a danger d'explosion si la pile

n'est pas remplacée correctement.

Ø Ne remplace r qu'avec le même

type de pile (CR2025 ou
l'équivalent).

Ø Mettre les piles usées au rebut en

respectant les ins tructions
suivantes.

Ø

Isoler les bornes positive et
négative en les recouvrant de
ruban isolant ou l'équivalent.

Ø

Ne jamais démonter la pile.

Ø

Ne jamais jeter la pile dans le
feu ou dans l'eau.

Ø

Ne jamais déformer ou écraser
une pile.

Il est recommandé de faire remplacer la
pile chez un concessionnaire agréé Mazda
pour ne pas risquer d'endommager la clé
avancée. Pour remplacer la pile soi-même,
suivre les instructions ci-dessous .

Remplacement de la pile de la clé
avancée

1. Retirer la clé auxiliaire.

2. Insérer un tournevis à tête plate dans la
rainure indiquée sur l'illustration et
tourner le tournevis pour ouvrir
légèrement le couverc le.

Les conditions suivantes indiquent que la
batterie est déchargée:

l

Le témoin KEY (vert) du tableau de
bord clignote pendant environ 30
secondes lorsque le moteur est arrêté.

l

Le système ne fonctionne pas et le
témoin de fonctionnement de la
télécommande ne clignote pas lorsque
les touches sont enfoncées.

l

La plage de fonctionnement du
système est réduite.

3-5

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

3. Insérer le tournevis à tête plate dans
l'écart entre le couvercle et la
télécommande, puis tourner le
tournevis pour détacher le couvercle.

4. Retirer le capuchon de pile, puis retirer
la pile.

5. Insérer une pile neuve en orientant sa
polarité positive vers le haut, puis
recouvrir la pile avec le capuchon de
pile.

6. Fermer le couvercle.

3-6

7. Réinsérer la clé auxiliaire.

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

ATTENTION

Ø Veiller à ne pas rayer ou

endommager la bague en
caoutchouc représentée sur
l'illustration.

Ø Si la bague en caoutchouc se

détache, la fixer de nouveau avant
d'insérer une pile neuve.

Bague en caoutchouc

qEntretien

En cas de problème avec les fonctions à
télécommande, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.

ATTENTION

Les équipements radio de ce type
sont réglementés par des lois aux
Etats-Unis.
Les changements ou modifications
non spécifiquement approuvés par
l'entité responsable de la conformité
peuvent annuler le droit de
l'utilisateur de faire fonctionner cet
appareil.

Si une des clés avancée est perdue ou
volée, apporter les autres clés avancées à
un concessionnaire agréé Mazda dès que
possible pour un remplacement et pour
rendre la clé avancée perdue ou volée
inopérante.

3-7

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

Commande via les fonctions à télécommande

qPlage de fonctionnement

Le système fonctionne uniquement
lorsque le conducteur se trouve dans le
véhicule o u dans la plage de
fonctionnement et qu'il est muni de la clé
avancée.

REMARQUE

Lorsque la pile est déchargée ou dans les
zones soumises à des ondes ou des
interférences radio de forte intensité la plage
de fonctionnement peut être réduite ou le
système peut ne pas fonctionner.

Verrouillage/déverrouillage des
portières et du hayon

La plage de fonctionnement pour le
verrouillage/déverrouillage des portières
est la zone comprise dans un rayon
inférieur ou égal à 80 cm (31 po.) autour
du centre des poignées de portières avant.
La plage de fonctionnement pour le
verrouillage/déverrouillage du hayon est
la zone comprise dans un rayon inférieur
ou égal à 80 cm (31 po.) autour du centre
du hayon.

REMARQUE

Le système risque de ne pas fonctionner à
proximité immédiate des fenêtres, des poignées
de portières ou du hayon.

Démarrage du moteur

La plage de fonctionnement pour le
démarrage du moteur inclut la quasi­totalité de l'habitacle excepté le
compartiment à bagages.

Emetteur intérieur

Plage de
fonctionnement

3-8

Emetteur extérieur

Plage de fonctionnement

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

REMARQUE

l

Bien que le compartiment à bagages ne se
trouve pas dans la plage de
fonctionnement, le démarrage du moteur
pourra être possible.

l

Le moteur peut ne pas démarrer si la clé
avancée se trouve dans les zones suivantes:

l

Autour du tableau de bord

l

Dans les compartiments de rangement,
tels que la boîte à gant

l

Le démarrage du moteur est possible même
si la clé avancée se trouve à l'extérieur du
véhicule et à proximité immédiate d'une
porte et d'une fenêtre. Cependant, il est
important de toujours démarrer le moteur
en étant installé dans le siège conducteur.
Si l'on fait démarrer et avancer le véhicule
alors que la clé avancée ne se trouve pas
dans le véhicule, le véhicule ne
redémarrera pas après qu'on l'ait arrêté et
qu'on ait mis le contacteur d'allumage sur
la position de verrouillage.

l

Si la clé avancée est détectée dans la plage
de fonctionnement, le témoin de
fonctionnement de la télécommande
clignote momentanément.

q

Verrouillage, déverrouillage à l'aide
de l'interrupteur de commande

Toutes les portières et le hayon peuvent
être verrouillés/déverrouillés en appuyant
sur l'interrupteur de commande des
portières avant ou du hayon lorsque le
conducteur est muni de la clé avancée.

Portières avant

Interrupteur de
commande

Hayon

Interrupteur de
commande

Pour verrouiller

Pour verrouiller les portières et le hayon,
appuyer sur l'interrupteur de commande.
Un bip sonore se fera entendre une fois et
les feux de détresse clignoteront une fois.

3-9

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feux de détresse clignoteront une fois pour
indiquer que les portières et le hayon sont
verrouillés.

(Avec système antivol)

Les feux de détresse ne clignotent que lorsque
le système antivol est armé.
Les feux de détresse ne clignotent pas si toutes
les portières et le hayon sont verrouillés avant
que le système antivol ait été armé de manière
correcte.
Se référer à Système antivol à la page 3-66.

Pour déverrouiller

Interrupteur de commande de la
portière du conducteur

Pour déverr ouiller la portière du
conducteur, appuyer sur l'interrupteur de
commande. Un bip sonore se fera
entendre deux fois et les feux de détresse
clignoteront deux fois.
Pour déverr ouiller toutes les portières et le
hayon, appuyer de nouveau sur
l'interrupteur de commande avant 3
secondes; un bip sonore retentira alors
deux fois.

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feux de détresse clignoteront deux fois
pour indiquer que les portières et le hayon sont
déverrouillés.

(Avec système antivol)

Les feux de détresse ne clignotent que lorsque
le système antivol est désactivé.
Les feux de détresse ne clignotent que si le
système antivol a été correctement désactivé.
Se référer à Système antivol à la page 3-66.

Interrupteur de commande de la
portière du passager avant/hayon

Pour déverr ouiller les portières et le
hayon, appuyer sur l'interrupteur de
commande. Un bip sonore se fera
entendre deux fois et les feux de détresse
clignoteront deux fois.

REMARQUE

l

L'interrupteur de commande sur la portière
du conducteur peut être utilisé pour fermer
les lève-vitres électriques et le toit ouvrant
transparent.
Se référer aux pages suivantes:
Ouverture/fermeture des lèves-vitre
électriques (page 3-47)
Ouverture/fermeture du toit ouvrant
transparent (page 3-56)

l

Vérifier que toutes les portières et le hayon
sont correctement verrouillés.

l

Toutes les portières et le hayon ne peuvent
être verrouillés si l'une des portières ou le
hayon est ouvert.

l

Un bip sonore de confirmation se fait
entende lorsque les portières et le hayon
sont verrouillés/déverrouillés à l'aide de
l'interrupteur de commande. Si l'on veut, on
peut aussi mettre le bip sonore hors service
(page 3-22).

3-10