Massoth 8157001 User guide [ml]

DiMAX Kehrschleifenmodul

DiMAX Reverse Loop Module

8157001

1. Einleitende Information

Beim Aufbau von Kehrschleifen oder
Gleisdreiecken in Modellbahnanlagen
kommt es unweigerlich zum Kurz­schluss zwischen den beiden Gleisen.
Deshalb müssen in solche Gleisbilder
immer an beiden Einfahrpunkten
Trennstellen eingebaut werden. Um nun
einen einfachen Fahrbetrieb realisieren
zu können, verwendet man Kehrschlei­fenmodule, welche die Umpolung des
isolierten Gleisabschnitts automatisch
vornehmen. Das DiMAX Kehrschleifen­modul ermöglicht solch einen einwand­freien Betrieb in Kehrschleifen oder
Gleisdreiecken. Dies geschieht entweder
über die Sensorgleise, Gleiskontakte
oder „Kurzschlusserkennung“.

1. General Information

Reversing loops and wye junctions
inescapably produce a short circuit at
the entry or exit points. Therefore these
arrangements require to be electrically
isolated at the entry and exit points. To
facilitate a reversing loop operation a
module is required to take care of the
polarization of the loop section.
The DiMAX Reversing Loop Module

allowsaawlessoperationinreversing

loops or wye junctions. It can be oper­ated by sensor tracks, track contacts or
conventional short cirquit detection.

1.1. Funktionsumfang

Das DiMAX-Kehrschleifenmodul bietet
mehrere Betriebsarten:

•Durch die Verwendung von zusätzli­chen „Sensoren“ kann dieses Modul
kurzschlussfrei betrieben werden. Das
Modul erkennt vor der Einfahrt, ob
der isolierte Abschnitt richtig gepolt
ist und passt die Gleisspannung ent­sprechend an, bevor ein Kurzschluss
entsteht.

•Alternativ kann das Modul über die
oben beschriebene Kurzschluss­erkennung betrieben werden. Dies hat
den Vorteil, dass weniger Kabel benö­tigt werden, der Materialverschleiss an

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1.1. Summary of Functions

The DiMAX-reverse loop module fea­tures several operating modes:

•With additional sensor tracks installed,
the module operates without any short
circuits. The DiMAX reverse loop
module detects the polarization of the
entering train and adjusts the polarity
of the reversing loop section accord­ingly before the train enters the loop.

•Alternatively the module may be used
with the common short circuit detec­tion. This requires less wiring however
the burn-off on the wheels and the

trackisincreasedsignicantly.

•A mixed operation with sensor tracks

Rädern und Gleisen ist jedoch erhöht.

•Ein Mischbetrieb aus Kontaktauslö­sung und Kurzschlusserkennung ist
ebenfalls möglich. Falls einmal ein
Kontakt aufgrund von Verschmutzung
nicht erkannt wird, ermöglicht die
Kurzschlusserkennung trotzdem einen
einwandfreien Betrieb. Die Kurz­schlusserkennung kann durch eine
Steckbrücke im Modul aktiviert oder
gesperrt werden.

•Durch die Verwendung von zwei un­abhängigen Umpolrelais ist immer ein
sicherer Anlauf beim Einschalten der
Anlage gewährleistet. Selbst wenn ein
Zug eine Trennstelle brückt, kann die
passende Polung immer hergestellt
werden. Das isolierte Gleisstück wird
in diesem Fall einfach etwas zeitverzö­gert zur Hauptanlage eingeschaltet.

•Durch eine zusätzlich mögliche Span­nungsversorgung kann das Modul
auch auf analog gesteuerten Anlagen
verwendet werden. Hier darf allerdings
beim Einschalten kein Zug auf einer
Trennstelle stehen.

and short circuit detection is available.
In case a sensor track does not work
properly due to contaminated or cor­roded tracks, the short circuit detec­tion will provide a correct operation at
all times. The short circuit detection
may be turned on/off with a jumper
inside the module.

•A reliable operation of the module
is guaranteed at all times as two
separate switching relays are utilized.
Even if a train bridges a disconnecting
point when the system is switched on,
the module will adjust to the correct
polarization. In this case the loop sec­tion will be powered up with a slight
delay to the main layout.

•The module may be operated in
analog layouts as well, utilizing an
additional separate power supply.
However, in analog operation no train
must bridge a disconnecting point
when the system is switched on.

1.2. Lieferumfang

•DiMAX Kehrschleifenmodul

•Bausatz für 4 Sensorgleise

•Bedienungsanleitung

1.2. Scope of Supply

•DiMAX Reverse Loop Module

•Kit for 4 sensor tracks

•Manual

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2. Wichtige Informationen
zur Inbetriebnahme

•Es ist unbedingt darauf zu achten,
das der isolierte Gleisabschnitt immer
länger sein muss, als der längste
auf der Anlage verkehrende Zug mit
stromleitenden Rädern. Verwenden
sie nur Wagen mit Kunststoffachsen,
so gibt die längste Lok die Mindest­gleislänge vor. Verwenden sie jedoch
Wagen mit Metallachsen oder gar
einer eigenen Stromaufnahme, so
muss die komplette Zuglänge in den
isolierten Abschnitt passen. Denn
jedes Metallrad kann auf einer Trenn­stelle die Isolierung überbrücken.
Werden dann beim Überfahren beide
Trennstellen gleichzeitig überbrückt,
kommt es wieder zum Kurzschluss der
auch von einem Kehrschleifenmodul
nicht beseitigt werden kann.

•Der Leitungsquerschnitt für das
Hauptgleis und die Kehrschleife soll­ten zwischen 1,5-2mm² liegen.

•Das Modul ist bedingt wetterfest. Die
empndlichenelektronischenBauteile

sind zwar wasserdicht vergossen,
trotzdem kann Feuchtigkeit die
Anschlussklemmen oder Kontakte zer­stören. Das Modul sollte unbedingt an
einem geschützten Platz (z.B. in einem
Haus) untergebracht werden. Auch
größere Temperaturschwankungen
sollten unbedingt vermieden werden,
da dies zur Bildung von Kondenswas­ser führen kann.

2. Important information

•It is essential, that the isolated track
section is longer than the longest
train on the layout with cars that are
equipped with power pick-ups or
metal wheels. In case only cars with
plastic wheels are used, the maximum
length of the loop section may be
reduced to the length of the longest
locomotive on the layout. In case cars
with metal wheels or wheels with a
power pick-up are used, the length
of the loop must accommodate the
whole train. Each metal wheel bridges
the disconnecting points when pass­ing. Bridging both the disconnecting
points at the entry point and the exit
point at the same time will result in
a short circuit condition that even
the reverse loop module is unable to
handle.

•The cable cross section for the main
track and the reverse loop should be
between 1.5-2mm².

•The waterproofness of the module
is limited. The sensitive electronic
components are sealed waterproof,
however the terminals and contacts
may be damaged by moisture and hu­midity. The module should be placed
in a protected and dry environment
(e.g. a model house). Major tempera­ture variations may cause condensed
water which may result in damage to
the module.

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•Bei Verwendung der Sensorgleise
im Freien muss immer auf eine ein­wandfreie Funktion geachtet werden.
Verschmutzungen an den Trennstellen
können zu Kriechströmen führen,
welche dann ein fehlerhaftes Schalt­verhalten erzeugen. Für eine größere
Störsicherheit können sie zusätzlich
die beiliegenden Dioden in die Sensor­leitungen einbauen (siehe Bild 3).

•Das Modul darf nur für die in der An­leitung genannten Funktionen genutzt
werden. Ein anderweitige Verwen­dung, kann zur Zerstörung führen.

•Auslieferungszustand: Brücke ge­schlossen für Sensorgleise

•Dieses Modul ist kein Spielzeug !

•Keep the sensor tracks and the dis-

connecting points clean at all times,
especially during outdoor operation.
Contamination of the disconnecting
points may result in creeping current
and subsequently in malfunction of
the module. To improve operation
the diodes provided with the module
may be placed in the sensor lines (see
Illustration 3).

•The module must only be con­nected to components described in
this manual. Connecting this unit to
other components even if the plugs
are matching may result in seri­ous damage to the module or other
components.

•Delivery status: Jumper closed for
Short circuit-detection OFF

•This module is not a toy!

Abbildung 1: Beschreibung der Anschlüsse

Illustration #1: Contact allocation

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Abbildung 2: Montagebeispiel für die Sensorgleise

Illustration #2: Sensor track installation

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Abbildung 3: Verwendung der Dioden für höhere Störsicherheit

Illustration #3: Diode installation for improved operation

3. Anschlüsse

3.1. Kurzschlussfreie digitale
Kehrschleifen über Sensorgleise

Durch den Einbau der beiliegenden
Sensorgleisstücke in die Trennstellen
ist ein kurzschlussfreier Betrieb der
Kehrschleife möglich. Verschalten sie
die Gleise entsprechend dem An­schlussplan. Achten sie dabei unbedingt
auf die richtige Verkabelung der Sen­sorgleise. Nur dann ist ein einwandfreier
Betrieb möglich. Ist die Steckbrücke
offen (Bild 1), wird zusätzlich die interne
Kurzschlusserkennung aktiviert. Wenn
sie mehrere Kehrschleifen gleichzei­tig nutzen möchten, müssen sie die
Kurschlusserkennung durch Schließen
der Steckbrücke deaktivieren. Statt der

3. Hook up

3.1. Short circuit free digital reverse

loop with sensor tracks

Install the sensor track components ac­cording to the wiring and installation
diagram (Illustration 4). Make sure the
hook-up is done correctly to ensure a
proper operation. In case the jumper
is removed (Illustration 1), the short
circuit detection is activated addition­ally. Operating multiple reverse loop
modules at the same time requires the
jumper to be set (short circuit recogni­tion deactivated). Track contacts (reed
contacts) may be utilized instead of the
sensor tracks. This may improve the
interference resistance but requires a
magnet under each locomotive.

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Abbildung 4: Digitale Kehrschleife mit Sensorgleisen

Illustration #4: Digital reverse loop with sensor tracks

Abbildung 5: Digitale Kehrschleife mit Gleiskontakten

Illustration #5: Digital reverse loop with track contacts

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Sensorgleise können auch Gleiskon­takte verwendet werden. Dies erhöht
eventuell die Störsicherheit, benötigt
aber unter jeder Lok einen Magneten zur
Auslösung.

3.2. Digitale Kehrschleifen mittels
Kurzschlusserkennung

In dieser Schaltvariante benötigen
sie nur eine beidseitige Trennstelle in
beiden Einfahrten. Verschalten sie die
Gleise entsprechend dem Anschluss­plan. Beachten sie jedoch bitte, dass
hier ein erhöhter Verschleiß durch Ab­brand an Gleisen und Rädern entstehen

Abbildung 6: Digitale Kehrschleife mit Kurzschlusserkennung

Illustration #6: Digital reverse loop with short circuit detection

3.2. Digital reverse loops with short

circuit detection

This mode requires the reverse loop
section to be completely isolated from
the main layout at the entry and exit
points. Hook up the module according
to the wiring diagram. Please note that
this operation results in a higher burn
off at the wheels and the tracks. Operat-

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kann. Wenn Sie mehrere Kehrschleifen
nutzen, darf immer nur eine aktiv zur
gleichen Zeit befahren werden.

ing multiple reverse loops in one layout
requires that only one loop at a time
may be used.

3.3. Digitales Gleisdreieck

Das Gleisdreieck verursacht durch sein
Gleisbild ebenfalls einen Kurzschluss.
Deshalb muss auch hier ein Schenkel
des Dreiecks durch einen isolierten
Abschnitt getrennt werden. Sie können
dieses ebenfalls über Sensorgleise oder
auch über die Kurzschlusserkennung

Abbildung 7: Digitales Gleisdreieck mit Sensorgleisen

Illustration #7: Digital wye junction with sensor tracks

3.2. Digital wye (triangular) junction

A wye junction also causes a short cir­cuit. Therefore one side of the triangle
must provide an electrically isolated
section. The choice of operation is with
sensor tracks or short circuit detection.

Pleasecheckthersttwoexamplesof

the reverse loop for further information.

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betreiben. Weitere Hinweise hierzu

ndensieunterdenbeidenersten

Schaltbeispielen.

3.4. Analoge Kehrschleife

Bei der analogen Kehrschleife wird im
Gegensatz zum Digitalbetrieb nicht die
Kehrschleife sondern das Hauptgleis
über das Modul umgepolt. Somit ist
hier ebenfalls ein automatischer Betrieb
möglich. Es sind jedoch einige Beson­derheiten zu beachten. Es wird eine
Hilfsspannung (14 - 24 V DC) benötigt,
welche das Modul immer versorgt.
Beim Überfahren der Trennstellen ist
eine Mindestfahrspannung von 5V
nötig, um eine einwandfreie Sensorik zu
ermöglichen. Die zusätzlichen Entstör­dioden dürfen nicht verwendet werden.
Die Kehrschleife muss immer in der
gleichen Richtung durchfahren werden.
Alternativ kann auch hier mit Gleiskon­takten statt Sensorgleisen gearbeitet
werden.

3.4. Analog reverse loop

The analog reverse loop reverses the
main track polarity instead of the loop
polarity. For an automatic opera­tion however a few details have to be
observed. A separate power supply is
required to power the module (14 - 24
V DC). A minimum driving voltage of 5
Volts is required to ensure a safe sensor
operation. Additional diodes must not
be used. The reverse loop must always
be operated in the same direction.
Alternatively the use of track contacts
instead of sensor tracks is possible.

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Abbildung 8: Analoge Kehrschleife mit Sensorgleisen

Illustration #8: Analog reverse loop with sensor tracks

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Abbildung 9: Analoge Kehrschleife mit Gleiskontakten

Illustration #9: Analog reverse loop with track contacts

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4. Technische Daten
Spannungsversorgung: 0-27 Volt

(DC=), 14-27 Volt (Digitalspannung)
Hilfsspannung im Analogbetrieb:
14-27 V (DC=)
Maximaler Schaltstrom : 8 Ampere
dauerhaft (16 Ampere kurzzeitig)

maximale eigene Stromaufnahme :
ca. 50mA
Betriebstemperatur: -20 .. 50° C

Hinweis zur Temperatur: Um Kondens­wasserbildung zu vermeiden, benutzen
Sie die Elektronik bei Temperaturen
unter 0°C nur, wenn diese vorher aus
einem beheizten Raum kommt. Die
Wärme die während des Fahrbetriebs
erzeugt wird, reicht aus um Kondens­wasserbildung zu verhindern.

4. Technical specications

Power Supply: 0 - 27V (DC=), 14-27
Volt (DCC)
Helping voltage in Analogue mode:
14-27 Volts (DC=)
Maximum Switching current: 8 Amps
continuous (16 Amps momentary)
maximum module current drain:
appr. 50mAmps
Temperature Range: -20° .. 50° C

-4° .. 125° F

Note regarding the operating tem­perature: to prevent the production of
condensed water, use the Multi-RC
Module in freezing conditions only if
it was previously stored in a heated
environment. The heat produced dur-

ingoperationissufcienttoprevent

condensed water.

4.1. Gewährleistung & Kundendienst

MASSOTH gewährt die Fehlerfreiheit
dieses Produkts im Rahmen der
gesetzlichen Vorgaben, mindestens
jedoch für 1 Jahr ab Kaufdatum. Um
Reparatur- oder Serviceleistungen in
Anspruch zu nehmen, übergeben Sie
das Produkt bitte Ihrem Fachhändler
oder senden es direkt an den Hersteller.
Unfreie Sendungen werden nicht an­genommen. Eine Kopie des Kaufbelegs
sowie ein einwandfreies Prüfetikett auf
dem Produkt werden vorausgesetzt.
Für Schäden durch unsachgemäße

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4.1. Warranty & Customer Support

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under the relevant statutory provi­sions at least for one year from the
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and proper compliance label on the
product is required. Normal wear and

tear,consumermodicationsaswell

as improper use or installation are not

Behandlung oder Fremdeingriff oder
Veränderung des Produkts besteht kein
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ruich.Verschleißteilesindvonder

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