MAKITA SP252-4R User Manual

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Power Sprayer Super pulvérisateur Sprühgerät Spruzzatore a motore Motorsproeier

ISTRUZIONI D’USO

Pulverizadores Motorizados

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MANUAL DE INSTRUCCIONES

Pulverizador Motorizado

Important:

INSTRUCTION MANUAL MANUEL D’INSTRUCTIONS BETRIEBSANLEITUNG ISTRUZIONI D’USO GEBRUIKSAANWIJZING MANUAL DE INSTRUCCIONES

Read this instruction manual carefully before putting the into operation and strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

Recommandation importante:

Lire soigneusement ce manuel d’instructions avant de mettre la

Conserver soigneusement ce manuel d’instructions.

Wichtlg:

Bitte lesen Sie dieses Anweisungshandbuch sorgfältig durch, bevor Sie die

strikt! Bewahren Sie das Anweisungshandbuch sorgfältig auf.

Importante:

Prima di mettere in funzione il , leggere attentamente il presente manuale; rispettare rigorosamente le norme di sicurezza! Conservare il manuale delle istruzioni per l’uso!

Belangrijk:

Lees voor het in gebruik nemen van de deze gebruiksaarwijzing zorgvuldig door en neem alle veiligheidsvoorschriften in acht. Bewaar de gebruiksaanwijzing voor eventuele naslag.

Importante:

Leer cuidadosamente este manual de instrucciones antes de poner en marcha la máquina y observar estrictamente las normas de seguridad. Conservar este manual de instrucciones con cuidado.

SP-252.4R

en service et observer rigoureusement les consignes de sécurité!

in Betrieb nehmen, und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften

MANUAL DE INSTRUÇÕES

English

Thank you very much for purchasing a DOLMAR POWER SPRAYER. We are pleased to offer you a product that is the result of an extensive development program and many years of knowledge and experience. To safely obtain the best possible results from your DOLMAR POWER SPRAYER, please read this manual thoroughly before using the machine, and follow all instructions given herein to ensure proper operation.

Table of Contents Page Symbols Safety instructions Technical data Designetion of parts Assembly instructions Before start of operation Mixing aguricultual chemicals Starting the engine Stopping the engine Operation Inspection and maintenance Troubleshooting

㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯

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SYMBOLS

It is very important to understand the following symbols when reading this instruction manual.

Read, Understand and Follow Instruction Manual

Fuel(Gasoline)

2 3 7 8

9 10 12 12 14 15 16 19

WARNING/DANGER

Forbidden

No smoking

No Open Flame

Wear protective gloves

Keep the area of Operation clear of all persons and pets

Wear eye protection, protective mask and ear protection

Engine-manual Start

Emergency Stop

First Aid

ON/START

OFF/STOP

Recycling

SAFETY INSTRUCTIONS

General Instructions

– To ensure correct and safe operation, the user must read, understand and

follow this instruction manual to assure familiarity with the handling of the power sprayer. Users insufficiently informed will risk danger to themselves as well as others due to improper handling.

– It is recommended only to loan the power sprayer to people who have proven

to be experienced with power sprayers.

– Always hand over the instruction manual. – First-time users should ask the dealer for basic instructions to familiarize

oneself with the handling of a power sprayer.

– Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to

operate the power sprayer. Persons over the age of 16 years may however use the tool for the purpose of being trained only while under the direct supervision of a qualified trainer.

– Use power sprayer with the utmost care and attention. – Operate the power sprayer only if you are in good physical condition. – Perform all work conscientiously and carefully. The user has to accept

responsibility for others.

– Never use the power sprayer while under the influence of alcohol or drugs. – Do not use the unit when you are tired. – Save these instructions for future referral.

Personal protective equipment

– The clothing worn should be functional and appropriate, i. e. It should be

tight-fitting but not cause a hindrance. Do not wear jewelry, clothing or long hair which could be drawn into the air intake.

– In order to avoid head-, eye-, hand- or foot injuries as well as to protect you

hearing the following protective equipment and protective clothing must be used during operation of the power sprayer.

Pay particular attention to the following regulations

– Please wear clothing that is functional and tight-fitting, without restricting

movement when operating the power sprayer. Do not wear clothing or jewelry that could get tangled with foliage or the machine.

– For adequate protection against head, eye, feet, hand, and hearing injuries,

the following protective equipment and clothing must be used when working with the power sprayer.

1. Always wear adequate face protection (mask, protective goggles, etc.) to protect the face, eyes and lungs from dust and chemicals.

2. To avoid hearing damage, wear adequate hearing protection at all times.

3. To protect skin from dust and chemicals, wear work clothes with long sleeves and long pants at all times.

4. Always wear rubber gloves when operating or servicing the power sprayer.

5. When using the power sprayer, always wear sturdy shoes with non-slip soles. Special work shoes are available to ensure good footing and protect against injury.

– Always secure loose clothing, hair, and accessories such as towels etc.

Loose objects may become tangled in moving parts of the machine and cause serious injury.

Starting up the Power Sprayer

– Please make sure that there are no children or other people within a working

range of 15 meters, also pay attention to any animals in the working vicinity. Never use the power sprayer in urban areas.

– Before operating, always check that the power sprayer is safe for operation:

Check the security of the throttle lever. The throttle lever should be checked for smooth and easy action. Check for clean and dry throttle lever and test the function of the I - O switch.

Ear protection

Waterproof cap

Protective goggles

Long sleeves

Protective mask

Rubber gloves

Long pants

Work shoes

– Before starting the power sprayer, always make sure that the machine is in

safe operational condition and check whether the throttle lever is functioning properly.

– Always check for and remove tools used during assembly of the machine.

Attached tools may be flung from the engine when it is started, causing serious injury.

– Make sure that the power sprayer is clean and dry and test the STOP switch

to ensure that it is functioning properly.

– Stop the engine immediately if experiencing engine problems. – When operating the power sprayer, take extra care not to inhale exhaust

fumes.

– Exhaust fumes are poisonous. Never operate the machine in an enclosed

room or an area with insufficient ventilation (risk of suffocation and gas poisoning).

– Do not operate the power sprayer continuously for longer than one hour, and

observe a rest time of at least 30 minutes between each working hour.

– Stop the engine when resting or when the power sprayer is left unattended.

To protect other people and the power sprayer from damage, place the machine in a safe location and make sure that no combustible material is nearby. Never place a hot power sprayer onto dry grass or combustible material. Placing the machine on dry grass or near combustible material is extremely dangerous and may result in a fire.

– Never operate the engine if the muffler is malfunctioning. – Always turn off the engine before moving the power sprayer to a new

location.

– Wait until the engine has cooled down, empty the fuel tank, and securely

attach the power sprayer before transporting the machine in a vehicle.

– Make sure that the fuel tank is completely empty and dry before shipping the

power sprayer.

Refueling

– Shut off the engine during refuelling, keep well away from open flame and do

not smoke.

– Avoid skin contact with petroleum products. Do not inhale fuel vapor.

Always wear protective gloves during refuelling. Change and clean protective clothing at regular intervals.

– Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination

(environmental protection). Clean the power sprayer immediately after fuel has been spilt. Allow wet cloths to dry before disposing in proper, covered container to prevent spontaneous combustion.

– Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing immediately

if fuel has been spilled on it (danger hazard).

– Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it stays securely

fastened.

– Carefully tighten the locking screw of the fuel tank. Change locations to

start the engine (at least 3 meters away from the place of refuelling).

– Never refuels in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground level (risk

of explosions).

– Only transport and store fuel in approved containers. Make sure stored fuel

is not accessible to children.

– Do not attempt to refuel a hot or a running engine.

Method of operation

– Only use the power sprayer in good light and visibility conditions. Never use

the power sprayer at night. Do not use the power sprayer during rainfall or immediately after rain (danger of injury through slipping and falling in wet conditions).

– Beware of slippery and wet areas (ice and snow) as there is a danger of

slipping, and always ensure secure footing.

– Never use the power sprayer while standing on a ladder. – Never climb a tree to use the power sprayer from the tree. – Never use the power sprayer while standing on an unstable surface. – Do not point the nozzle of the power sprayer towards people or animals.

Flying debris may cause serious injury.

– Do not touch the spark plug connector while the engine is running. – Do not touch moving parts of the power sprayer while the engine is running. – Do not touch the muffler or other engine parts during operation or for a period

after the engine has stopped. These engine parts are extremely hot and may cause serious burns.

 Resting  Transport  Refuelling  Maintenance  Tool replacement

3 meters

– Ensure that the toxicity of the pesticides or herbicides to be used is known

before use, and carefully read related use instructions to familiarize yourself with the proper procedures for using the chemicals in question. If pesticides/herbicides come in contact with your skin, immediately rinse the affected area and thoroughly wash with soap. Firmly tighten the cap of the sprayer tank in order to avoid chemical leaks.

Maintenance instructions

– Be kind to the environment. Operate the power sprayer with as little noise

and pollution as possible. In particular check the correct adjustment of the carburetor.

– Clean the power sprayer at regular intervals and check that all screws and

nuts are securely tightened.

– Never service or store the power sprayer in the vicinity of open flames,

sparks, etc.

– Always store the power sprayer in a well-ventilated locked room and with an

emptied fuel tank.

Observe and follow all relevant accident prevention instructions issued by the trade associations and by insurance companies. Do not perform any modifications to the power sprayer as this will risk your safety.

The performance of maintenance or repair work by the user is limited to those activities as described in this instruction manual. All other work is to be done by Authorized Service Agents. Use only genuine spare parts and accessories supplied by DOLMAR. Use of non-approved accessories and tools means increased risk of accidents and injuries. DOLMAR will not accept any liability for accidents or damage caused by the use of any non-approved attachment or accessories.

First aid

In case of accident make sure that a well-stocked first-aid kit, is available in the vicinity of the operations. Immediately replace any item taken from the first aid kit.

When asking for help, please give the following information:

– Place of accident

– What happened

– Number of injured persons

– Extent of injuries

– Your name

Packaging

– The DOLMAR power sprayer is delivered in a protective cardboard box to

prevent shipping damage. Cardboard is a basic raw material and is therefore consequently reusable or suitable for recycling (waste paper recycling).

EC-DECLARATION OF CONFORMITY

Model; SP-252.4R

We declare under our sole responsibility that this product is in compliance with the following standards of standardized

documents, EN292, EN55012 in accordance with Council Directives, 89/392/EEC, amended 98/37/EEC, 93/68/EEC,

89/336/EEC, amended 92/31/EEC.

Measured Sound Power: 98 dB

Guarantee Sound Power: 102 dB

These sound power levels wear measured in accordance with Council Directive, 2000/14/EC.

Conformity assessment procedure: Annex V.

CE2007

Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Managing Director Managing Director

Responsible Manufacturer:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN

Authorized Representative in Europe:

DOLMAR Gmbh

Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany

TECHNICAL DATA

Model SP-252.4R

Dimensions: (length x width x height) mm 380 x 420 x 635

Dry weight kg 9.1

Chemical tank capacity L 20

Pump

Type Horizontal opposed twin pistons

Max. Pressure MPa 2.5

Suction L 7.1

Engine

Model EH025A

Displacement cm

Fuel Automobile gasoline

Fuel tank capacity L 0.5

Engine oil

Engine oil capacity L 0.08

Caburetor type WALBRO WYL

Ignition system type Solid state ignition

Spark plag type NGK CMR6A (C type)

Electrode gap mm 0.7 - 0.8

SAE 10-W-30 oil API SF or later (4-stroke automobile engine oil)

24.5

Sound pressure levels

Sound pressure level (Lpa) to 98/37/EC

Guaranteed sound power level (Lwa) to 2000/14/EC

dB 84.0

dB 102.0

Note: 1. Use the oil and spark plug specified by DOLMAR.

2. This specification is subject to change without prior notice.

DESIGNATION OF PARTS

I-O Switch

Throttle lever

Choke lever

Air cleaner cover

Plug cover

Starter knob

Fuel tank

Fuel tank cap

DESIGNATION OF PARTS

Muffler

Oil gauge

Primer Pump

Chemical tank drain cap

Chemical tank cap

Chemical tank

Pressure dial

Sprayer hose

DESIGNATION OF PARTS

Quick connector

Handgrip

Nozzle lever

Nozzle pipe

Nozzle pipe holder

Nozzle (wide angle twin head)

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CAUTION: Before performing any work on the power sprayer, always switch off the motor and pull the spark plug connectors off the spark plug.

Always wear protective gloves!

CAUTION: Start the power sprayer only after having assembled it completely.

1. ASSEMBLY OF NOZZLE

Refer to the figure on the previous page (DESIGNATION OF PARTS) to assemble handgrip, nozzle lever, nozzle pipe and nozzle. Be careful to

put parts together properly to prevent leaks.

2. SETTING OF SHOULDER HARNESS

Set the two shoulder harnesses on a chemical tank in a way shown below without any twists of the shoulder harnesses. Instructions are given

about the ones for one of the shoulder harnesses.

Setting upper part of shoulder harness

㽲㽳㽴

Chemical tank

Pull the harness in the direction of the arrow and put its folded end at the lower end of the buckle.

Upper buckle

Setting lower part of shoulder harness

Upper buckle

Lower buckle

Chemical tank

Put the part 'A', of the harness

㽳㽲

through this gap of the metallic hook.

Then raise the harness to the degree of 90, in the direction of the arrow.

Metallic hook

Repeat the same instructions for the

㽴

other shoulder harness to finish the setting.

Put the back harnesses 'A'. one of the twooverlapped harnesses, at the metallic hook in a way shown below at ԙ and Ԛ.

Metallic hook

BEFORE START OF OPERATION

Inspection and Refill of Engine Oil

– Perform the following procedure, with the engine cooled down.

– While keeping the engine level, remove the oil gauge, and confirm that the oil is filled within the upper and lower limit marks.

When the oil is in short in such a way that the oil gauge touches the oil only by its tip, in particular with the oil gauge remaining inserted in the crankcase without screwing-in (Fig. 1), refill new oil near the port (Fig. 2).

– For reference, the oil refill time is about 10h (10 times or 10 tanks of oil refill).

– If the oil changes in color or mixes with dirt, replace it with new one. (For the interval and method of replacement, refer to P 16)

Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)

Oil volume: Approx. 0.08 L

Note: If the engine is not kept upright, oil may go into around the engine, and may be refilled excessively.

If the oil is filled above the limit, the oil may be contaminated or may catch fire with white.

Point 1 in Replacement of Oil “Oil Gauge”

– Remove dust or dirt near the oil refill port, and detach the oil gauge.

– Keep the detached oil gauge free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil gauge may cause

irregular oil circulation or wear on the engine parts, which will result in troubles.

– As an example to keep the oil gauge clean, it is recommended to insert the oil gauge on its knob side into the engine cover,

as shown in Fig.3.

Upper limit (Edge of oil refill port)

If oil adheres around this tip, refill new oil.

Fig.1 Fig.2

Oil gauge

Fig.3

1) Keep the engine level, and detach the oil gauge.

2) Fill oil up to the edge of the oil refill port. (Refer to Fig.2 of the preceding page). Feed oil with the lubricant refill container.

3) Securely tighten the oil gauge. Insufficient tightening may cause oil leakage.

Point 2 in Replacement of Oil: “If oil spills out”

– If oil spills out between the fuel tank and engine main unit, the oil is sucked into through the cooling air intake port, which

will contaminate the engine. Be sure to wipe out spilt oil before start of operation.

REFUELING

Handling of Fuel

It is necessary to handle fuel with utmost care. Fuel may contain substances similar to solvents. Refueling must be performed in a sufficiently ventilated room or in the open air. Never inhale fuel vapor, and keep fuel away from you. If you touch fuel repeatedly or for a long time, the skin becomes dry, which may cause skin disease or allergy. If fuel enters into the eye, clean the eye with fresh water. If your eye remains still irritated, consult your doctor.

Storage Period of Fuel

Fuel should be used up within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shade. If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.

STORAGE OF MACHINE AND REFILL TANK

– Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine. – Never keep the fuel in the cabin or trunk.

Fuel

The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).

Points for Fuel

– Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or

mechanical troubles.

– Use of deteriorated oil will cause irregular startup.

Refueling

WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Gasoline used: Automobile gasoline (unleaded gasoline)

– Loosen the tank cap a little so that there will be no difference in atmospheric

pressure.

– Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so that

the refuel port will be oriented upward. (Never refill fuel full to the oil refill port.)

– Wipe well the periphery of the tank cap to prevent foreign matter from

entering into the fuel tank.

– After refueling, securely tighten the tank cap.

• If there is any flaw or damage on the tank cap, replace it.

• The tank cap is consumable, and therefore should be renewed every two to

three years.

Fuel upper limit

Fuel tank

Fuel tank cap

MIXING AGURICULTUAL CHEMICALS

1) Mixing aguricultual chemicals

1. Aguricultual chemicals are toxic. When working with aguricultual chemicals, strictly follow the instructions provided by the manufacturer at all times.

2. Always use the provided strainer when pouring aguricultual chemicals into the chemical tank.

3. Firmly tighten the chemical tank cap to prevent leaks.

4. If chemicals are to be mixed inside the chemical tank, alwys add water before other sguricultual chemicals.

CAUTION:

• Always handle agricultural chemicals with the utmost care. Should your skin come into contact with agricultural chemicals by accident, immediately rinse the affected area with large amounts of water.

2) Using a different type of chemical agent

1. Take extra care to thoroughly rinse the sprayer tank, pump and nozzle before adding different chemical agents to the sprayer tank. Mixing the residues of previously used agricultural chemicals with other chemical agents may cause toxin-induced diseases.

STARTING THE ENGINE

WARNING

• Never attempt engine start in a place where the fuel has been supplied. When starting the engine, keep a distance of at least 3m.

- Otherwise, it will may cause ignition or fire.

• Exhaust gas from the engine has toxic consequences. Do not operate the engine in a poorly-ventilated place. Such as in a tunnel, building, etc.

-Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause poisoning by exhaust gas.

• In case of derection of any abnormality sound, odor, vibration after start, stop the engine immediately and carry out inspection.

- If the engine is operated without attending such abnomality, an accident may occur.

• Confirm that the engine stops when the stop switch is set to “O” position.

1) Before starting the engine, always confirm that the chemical tank contains fluid.

2) Turn the nozzle lever to the CLOSED position.

NOZZLE LEVER

CLOSED

3) Rotate the pressure dial and align the STARTING tab with the mark.

1) When the engine is cold, or when the fuel it refueled

(1) Set this machine on a flat space.

(2) Set the I-O switch to “ I “ position.

(3) Make sure that the throttle lever is the SLOW position.

(4) Continue to push the primer pump untill fuel enters into the primer

pump.

• In general, fuel enters into the carburetor by 7 to 10 Pushes.

• If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline

returns to the fuel tank.

(5) Lifting the choke lever of the air cleaner right side, close the choke

lever.

(6) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from

moving, settle down to take the stable position.

(7) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return

the starter handle backward once from this position, then pull it out

with force.

• Never pull the rope to the full.

• Once the start knob is pulled, never release your hand immediately.

Hold the start knob until it returns to its original point.

(8) When the engine starts, open the choke lever.

• Open the choke lever progressively while checking the engine

operation. Be sure to open the choke lever to the full in the end.

• In cold or when the engine is cooled down, never open the choke

lever suddenly. Otherwise, the engine may stop.

(9) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.

(10) Rotation of the engine speed stabilizes and when from low speed

making at high speed rotation, if reaches the point where it

accelerates smoothly, it is completion of warming-up.

“STARTING” TAB

PRESSURE DIAL

SLOW

Throttle lever

Primer pump

switch

Open

2) When the engine is warm

(1) Place the engine on a flat ground.

(2) Press the primary pump several times.

(3) Confirm that the choke lever is open.

(4) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from moving, settle down to take the stable position.

(5) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pullit

out with force.

(6) When the engine is difficult to start, open the throttle valve by about 1/3.

STOPPING THE ENGINE

1) Turn the nozzle lever to the CLOSE position.

2) Turn the I-O switch to “O” Position.

3) Move the throttle lever to the SLOW position.

SLOW

Throttle lever

NOZZLE LEVER

CLOSED

I-O switch

OPERATION

1. Start the engine (see page 12)

2. After starting the engine, mount the power sprayer on your back and adjust the shoulder straps so as to keep the unit as close to your body as possible. Put the engine in idle and take care not to tilt the power sprayer unit too much.

Adjust straps as follows.

1) Loosening straps: Ԙ Raise buckle ԙPull on the end of the strap attached to the power

sprayer.

2) Tightening straps: Ԛ Pull on the free end of the strap.

Note: If straps do not carry any weight, they can be tightened with

relative ease.

3. Serect the desired opereting position the pressure dial.

4. Move the throttle lever at the desired position with the nozzle lever moved while observing the spray.

When using the power sprayer always spray downwind. Take special care to avoid situations where sprayed chemicals are blown back towards you.

CAUTION

LOW PRESSURE

PRESSURE DIAL

SLOW

Throttle lever

Ԙ

Ԛ

Loosen

HIGH PRESSURE

FAST

Buckle

ԙ

Tighten

NOZZLE LEVER

CLOSED

OPEN

INSPECTION AND MAINTENANCE

DANGER

• Before inspection and maintenance, stop the engine and allow it to cool. Remove also the spark plug and plug cap.

- If inspention or maintenance is attempted immediately after engine stop or with the plug cap left attached, the operator may suffer buun or an accident due to careless startup.

• After inspection and maintenance, be sure to confirm that all parts are assembled. Then, proceed to operation.

㩷

1. Replacement of engine oil

Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of replacement.

㩷

DANGER

• In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil, confirm that the engine main unit and engine oil are sufficiently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of scald. In addition just after of the engine stopping because oil does not finish to return in the oil case, becomes cause of the oil inserting too much

• If the oil filled above the limit, it may be contaminated or may catch fire with white smoke.

Interval of replacement: Initially, every 20 operating hours, and subsequently every 50 operating hours Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)

In replacement, perform the following procedure.㩷

1) Confirm that the tank cap is tightened securely.

2) Detach the oil gauge.

- Keep the oil gauge free from dust or dirt.

3) Use the provided oil extraction bottle to remove the old oil from the oil reservoir.

• Squeeze the body of the bottle to and insert the nozzle into the oil. Release pressure on the bottle to draw the old oil from the oil reservoir.

• When the oil reservoir is almost empty, tilt the power sprayer unit slightly in order to facilitate removal of the remaining engine oil.

4) Return the engine to level. Using the lubricant refill bottle, fill with new oil up to the top of the oil reservoir.

5) Replace and securely tighten the dip stick. Insufficient tightening will lead to oil leaks.

• Use the provided oil extraction bottle and lubricant refill bottle for their intended purposes.

Oil extraction bottle Lubricant refill bottle

Fuel tank cap

Oil gauge

㩷

• Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.

• Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6 months).

Points in replacement of engine oil㩷

㩷

㩷㩷

2. Cleaning of air cleaner

WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10 operating hours)

– Remove the air cleaner cover-fixing bolts.

– Pull the lower side of the cover and detach the air cleaner cover.

– Fully close the choke, and ensure that the carburetor is free from dust or dirt.

– Remove the air cleaner element, wash element with neutral detergent diluted

with tepid water, and let element dry. Replace the element in the position indicated by the dotted line in fig. 1.

– Use a piece of paper to wipe off any oil adhering to the air cleaner cover and

plate breather.

– Immediately after cleaning, attach the cleaner cover and use the attachment

bolt for fixing. (When remounting, position the upper part of the cover first and then the lower.).

Place cut part in this position (top left)

Plate

Breather section

Fig.1

Line (slashed line)

Element

Element (dotted lines)

ir cleaner cover

bolt

ttachmen

3. Checking the spark plug

– Only use the supplied universal wrench to remove or to install the spark plug.

– The gap between the two electrodes of the spark plug should be 0.7-0.8mm

(0.028”-0.032”). If the gap is too wide or too narrow, adjust it. If the spark plug is clogged with carton or fouled, clean it thoroubhly or replace it.

CAUTION: Never touch the spark plug connector while the engine is running

(danger of high voltage electric shock).

4. Cleaning of fuel filter

WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED Interval of Cleaning and Inspection: Monthly (every 50 operating hours)

0.7~0.8 mm

(0.028”-0.032”)

Fuel pipe

Hose clamp

Suction head in the fuel tank

– The fuel filler (1) of the suction head is used to filler the fuel required by the

carburetor.

– A periodical visual inspection of the fuel filter is to be conducted. For that

purpose open the tank cap, use a wire hook and pull out the suction head through the tank opening. Filters found to have hardened, been polluted or clogged up are to be replaced.

– Insufficient fuel supply can result in the admissible maximum speed being

exceeded. It is therefore important to replace the fuel filter at least quarterly to ensure satisfactory fuel supply to the carburetor.

Fuel filter (1)

Fault location

Fault System Observation Cause

Engine not starting or with difficulty No ignition spark STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark

Fuel supply Fuel tank filled Incorrect choke position, carburetor defective, fuel

Compression No compression when

Mechanical fault Starter not engaging Broken starter spring, broken parts inside of the engine Warm start problems Tank filled ignition spark

Engine starts but dies Fuel supply Tank filled Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted,

Insufficient performance Several systems

Operating time

Item

Engine oil

Tightening parts (bolt, nut)

Ignition system Ignition spark O.K. Fault in fuel supply or compression system, mechanical

defect

plug or connector defective, ignition module faulty

supply line bent or blocked, fuel dirty. Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals

pulled over

damaged, cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark plug

Carburetor contaminated, have it cleaned

existing

cable or STOP-switch faulty

Engine idling poor Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler

may simultaneously

clogged, exhaust duct in the cylinder clogged

be affected

Before

operation

After

lubrication

Daily (10h)

30h

50h

200h

Shutdown/r

est

Inspect/clean ٤

Replace

Inspect ٤

Fuel tank

Drain fuel

Throttle lever Check function ٤

Stop switch Check function ٤

Low-speed rotation Inspect/adjust ٤

Air cleaner Clean ٤

Ignition plug Inspect ٤

Cooling air duct Clean/inspect ٤

Inspect ٤

Clean/inspect ٤

Fuel pipe

Replace ٧

Fuel filter Clean/replace ٤

Clearance between air intake valve and air discharge valve

Adjust ٧

Oil tube Inspect ٧*2

Engine overhaul ٧*2

Carburetor Drain fuel ٤*3

*1 Perform initial replacement after 20h operation. *2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop. *3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.

TROUBLESHOOTING

– Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the

description of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership.

State of abnormality Probable cause (malfunction) Remedy

Failure to operate primer pump Push 7 to 10 times.

Low pulling speed of starter rope Pull strongly.

Lack of fuel Feed fuel.

Clogged fuel filter Clean

Broken fuel tube Straighten fuel tube

Engine does not start

Engine stops soon Engine speed does not increase

Engine does not stop.

Run engine at idling, and set choke lever to CLOSE.

Deteriorated fuel

Excessive suction of fuel

Detached plug cap Attach securely

Contaminated spark plug Clean

Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance

Other abnormality of spark plug Replace

Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.

Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance

Insufficient warm-up Perform warm-up operation

Choke lever is set to “CLOSE” although engine is warmed up

Clogged fuel filter Clean

Contaminated or clogged air cleaner Clean

Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance

Detached throttle wire Attach securely

Detached connector Attach securely

Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance.

Deteriorated fuel makes starting more difficult. Replace with new one. (Recommended replacement: 1 month)

Set throttle lever from medium speed to high speed, and pull starter handle until engine starts.

If engine will not start still, remove spark plug, make electrode dry, and reassemble them as they originally are. Then, start as specified.

Set to “OPEN”

When the engine does not start after warm-up operation: If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.

French

Nous vous remercions d’avoir choisi le super pulvérisateur DOLMAR. Nous sommes heureux de pouvoir vous offrir un produit qui est le fruit d’un programme de développement intensif et de plusieurs années de savoir et d'expérience. Prière de lire entièrement ce manuel avant d’utiliser l’appareil et de suivre les instructions données afin d’obtenir le meilleur résultat et le bon fonctionnement de votre super pulvérisateur DOLMAR.

Table des matières Page Symboles

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Consignes de sécurité Caractéristiques techniques Liste des pièces

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Instructions de montage Avant mise en marche Melange des chimiques agricoles Démarrage du moteur Arrêt du moteur Mise en marche

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Inspection et maintenance Dépannage

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SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particulière aux symboles ci-après:

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20 21 25 26 27 28 30 30 32 33 34 37

Lire et suivre le manuel de fonctionnement. Essence et huile

AVERTISSEMENT/DANGER

INTERDIT

Interdit de fumer

Port de gants de protection obligatoire

Interdiction d’utilisation de produits inflammables

Zone de fonctionnement interdite aux humains et aux animaux

Moteur - Mise en marche manuelle

Arrêt d’urgence

Premiers secours

Marche

Arrêt

Recyclage

Porter de protection d'oeil, masque protecteur et protection auditives

CONSIGNES DE SECURITE

Généralités

– Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler et

respecter les instructions figurant dans ce manuel. Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.

– Il est conseillé de ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà une

certaine expérience des super pulvérisateurs.

– Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction. – Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la

machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur permettront de se familiariser avec le super pulvérisateur.

– Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à utiliser la

machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en servir, mais uniquement sous le contrôle direct d’une personne qualifiée.

– Soyez toujours très prudent. – N’utilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

Faites très attention à tout ce que vous faites. N'oubliez pas que vous êtes responsable des autres.

– N’utilisez jamais l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants. – N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué. – Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer

ultérieurement.

Equipements de protection

– Portez des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers, ne

provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les vêtements ou les cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.

– Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents

éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.

Notez notamment que;

– Porter des vêtements fonctionnels et près du corps sans toutefois entraver

les mouvements. Ne pas porter de bijoux ou de vêtements qui risquent de s'accrocher dans les feuillages ou la machine.

– Porter l'équipement et les vêtements de protection suivants lors de

l'utilisation du super pulvérisateur pour éviter tout risque de blessures à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds et pour protéger son ouïe.

1. Porter toujours un casque de protection (masque, lunettes, etc.) pour se protéger le visage, les yeux et les poumons de la poussière et des produits chimiques.

2. Porter toujours un équipement de protection contre le bruit approprié pour éviter une détérioration de l'ouïe.

3. Pour se protéger la peau de la poussière et des produits chimiques, porter toujours une combinaison de travail avec des manches longues et un pantalon.

4. Porter toujours des gants de travail en cuir épais lors de l'utilisation ou de la réparation du super pulvérisateur.

5. Lors de l'utilisation du super pulvérisateur, il faut toujours porter des chaussures solides munies d'une semelle antidérapante. Il existe des chaussures spécial travail qui permettent d’éviter tout risque de blessure et de déséquilibre.

– Attacher toujours les vêtements larges, les cheveux et tout accessoire tel

qu’une serviette ou autre pour éviter qu’ils ne s’accrochent aux pièces mobiles de la machine et de provoquer des blessures.

Mise en route de l’appareil

– Assurez-vous qu’il n’y a personne dans un rayon de 15 mètres de l’appareil.

Ne l'utiliser jamais dans des zones urbaines.

– Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la levier des gaz,

qui doit fonctionner facilement et sans à-coup. Vérifiez également le fonctionnement de son système de verrouillage. Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifiez le fonctionnement du commutateur de marche/arrêt.

Protections auditives

Masque protectif

Pantalons longs

15 mètres

Waterproof cap

Lunettes de protection

Manches longues

Gants en caoutchouc

Chaussures de travail

– Avant de démarrer le super pulvérisateur, vérifier toujours que la machine

peut fonctionner en toute sécurité et que le levier des gaz peut être actionné facilement.

– Vérifier toujours et retirer tout outil utilisé pour assembler la machine pour

éviter qu’il ne soit projeter par le démarrage du moteur et qu’il ne provoque

des blessures.

– Vérifier que le super pulvérisateur est propre et sec et essayer le bouton

d’arrêt STOP pour voir s’il fonctionne correctement.

– Arrêter immédiatement le moteur en cas de problèmes. – Faire très attention pour éviter l'inhalation du gaz d'échappement en utilisant

le super pulvérisateur.

– Les gaz d’échappement sont toxiques. Ne jamais utiliser la machine dans

des espaces clos ou avec une mauvaise ventilation (risque d’étouffement et d'intoxication au gaz).

– Ne pas utiliser le super pulvérisateur en continu pendant plus d’une heure et

faire un repos d’au moins 30 minutes entre les heures de travail.

– Arrêter le moteur pendant le repos ou lorsque la machine est sans

surveillance. Pour protéger les personnes ainsi que la machine, ranger le pulvérisateur dans un endroit sûr et s’assurer qu’aucun produit combustible n’est à proximité. Ne jamais poser le super pulvérisateur chaud sur de l’herbe sèche ou du combustible. Ceci est extrêmement dangereux et risque de provoquer un incendie.

– Ne jamais démarrer le moteur lorsque le pot d'échappement est défectueux. – Couper toujours le moteur pour transporter la machine d’un endroit à un

autre.

– Attendre que le moteur refroidisse, vider le réservoir de carburant et attacher

fermement le super pulvérisateur avant de le transporter dans un véhicule.

– Vérifier que le réservoir de carburant est complètement vide et sec avant de

transporter le super pulvérisateur.

Ravitaillement

– Coupez le moteur, Assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme à proximité. – Ne fumez pas. Evitez tout contact avec la peau et les produits dérivés du

pétrole. N’inhalez pas les vapeurs d’essence. Portez toujours des gants de protection. Changez et nettoyez régulièrement les gants de protection.

– Veillez à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de

contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de carburant, même légère, nettoyez immédiatement l’appareil. Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.

– Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire, changez

immédiatement de vêtement.

– Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du réservoir. – Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré, et ne mettez le

moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de l’endroit ou vous avez fait le plein.

– Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les vapeurs

s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

– Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs

appropriés. Veillez à ce que les enfants n’y aient pas accès.

– Ne faites jamais le plein d’un moteur chaud ou en marche.

Fonctionnement

– Utiliser le super pulvérisateur seulement dans des conditions de bonne

visibilité et de lumière adéquate. Ne jamais utiliser le super pulvérisateur la nuit. Ne pas l’utiliser sous la pluie ou immédiatement après la pluie (danger de blessure en glissant dans des endroits mouillés).

– Faire attention aux endroits glissants et mouillés (verglas et neige) à cause

du risque de glisade et assurer toujours une bonne stabilité sur les pieds.

– Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une échelle. – Ne jamais grimper sur un arbre pour utiliser le super pulvérisateur. – Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une surface

instable.

– Ne pas pointer le pulvérisateur vers des personnes ou des animaux. Les

débris risquent de les blesser.

– Ne pas toucher la bougie d’allumage lorsque le moteur tourne. – Ne pas toucher les pièces mobiles du super pulvérisateur lorsque le moteur

tourne.

– Ne pas toucher le pot d’échappement ou d’autres pièces pendant le

fonctionnement ou pendant un moment après l’arrêt du moteur. Ces pièces sont extrêmement chaudes et peuvent causer des brûlures graves.

٨ Repos ٨ Transport ٨ Plein ٨ Maintenance ٨ Remplacement d’outil

3 mètres

– Il faut être concient de la toxicité des pesticides et des désherbants à utiliser

et lire attentivement les instructions d’utilisation relatives pour se familiariser avec les procédures adéquates en cas d’utilisation de produits chimiques. Si la peau vient en contact avec les pesticides/désherbants, rinser immédiatement la zone touchée et la laver au savon. Serrer fermement le bouchon du réservoir du pulvérisateur pour éviter toute fuite de produit chimique.

Maintenance

– Respectez l’environnement; vérifiez notamment le bon réglage du

carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

– Vérifiez régulièrement le super pulvérisateur, et assurez-vous que ses vis et

écrous sont bien fixés.

– Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, évitez

soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres.

– Stockez toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée. Avant

de le stocker, videz soigneusement son réservoir.

Respectez toujours les instructions de prévention d’accidents des associations professionnelles et des compagnies d’assurances. Ne modifiez pas l’appareil.

N’effectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être effectuées par des représentants autorisés. N’utilisez-que des pièces et des accessoires d’origine, fournis par DOLMAR. L'utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les risques d’accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas d’accident ou de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non agréés.

Premiers secours

Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous que la trousse est toujours complète.

En cas d’accident, appelez les services de secours et fournissez-leur les informations suivantes:

– lieu de l’accident – circonstances de l’accident – nombre de personnes blessées – type de blessures – vos coordonnées

Emballage

– Le super pulvérisateur DOLMAR est livré dans un carton de protection afin

d'éviter tout dommage au cours du transport. Le carton est une matière première réutilisable et recyclable (recyclage des vieux papiers).

DECLARATION DE CONFORMITE CE

Modèle : SP-252.4R

Nous prenons la responsabilité pour déclarer que le présent produit est conforme aux normes suivantes énoncées aux documents EN292, EN55012 conformément aux Drectives du Conseil, 89/392/CEE, 98/37/CEE, 93/68/CEE, 89/336/CEE modifiées et 92/31/CEE modifiée.

Niveau sonore mesuré : 98 dB Niveau sonore garanti : 102 dB Niveaux sonores mesurés conformément à la Directive du Conseil, 2000/14/CE. Procédure d'évaluation de conformité㧦Annexe V

CE2007



Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Directeur Général Directeur Général

Producteur responsable:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN Représentant autorisé en Europe:

DOLMAR Gmbh

Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Modèle SP-252.4R

Dimensions: (longueur x largeur x hauteur) mm 380 x 420 x 635

Poids sec kg 9.1

Volume (réservoir des liquides chimiques) L 20

Pump

Type à deux pistons opposés

Pression maxi. MPa 2.5

Aspirarion L 7.1

Moteur

Modèle EH025A

Cylindrée cm

Carburant Essence automobile

Volume (réservoir de carburant) L 0.5

Huile moteur

Volume (huile moteur) L 0.08

Carburateur type WALBRO WYL

Système d’allumage type Allumage monolithique

Bougie d’allumage type NGK CMR6A (C type)

Distance entre électrodes mm 0.7 - 0.8

Huile SAE 10W-30 API SF ou ultérieure

(huile moteur automobile à 4 temps)

24.5

Niveau de pression de son

Niveau de pression de son (Lpa) pour 98/37/EC

Niveau de pression garanti (Lwa) pour 2000/14/EC

dB 84.0

dB 102.0

Notes: 1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par DOLMAR.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

LISTE DES PIÈCES

F Désignation des pièces F Désignation des pièces F Désignation des pièces

1 Interrupteur I-O (marche/arrêt) 9 Silencieux 17 Connecteur rapide

2 Levier des gaz 10 Jauge d’huile 18 Poignée

3 Levier d’étrangleur 11 Pompe d’amorçage 19 Levier du gicleur

4 Couvercle de l’épurateur d’air 12

5 Couvercle de prise 13

6 Poignée du démarreur 14 Réservoir des liquides chimiques 22 Gicleur (grand angle à double tête)

7 Réservoir de carburant 15 Cadran de pression 23

8 Bouchon du réservoir de carburant 16 Tuyau du pulvérisateur 24

Couvercle de purge du reservoir des liquides chimiques

Couvercle du réservoir des liquides chimiques

20 Tube du gicleur

21 Support du tube du gicleur

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Remarque : Avant de commencer toute opération sur le super pulvérisateur, il faut toujours couper le contact du moteur, et retirer les prises de

la bougie d’allumage. Toujours porter des gants.

Remarque : Ne démarrer le super pulvérisateur que après avoir confirmé le montage complet du super pulvérisateur.

1. MONTAGE DU GICLEUR

Se référer à la figure dans la page précédante (Désignation des pièces) afin de monter la poignée, le levier du gicleur, le tube du gicleur et le gicleur. Prendre grade de monter les pieces avec precision pour eviter toute fuite.

2. MONTAGE DE LA SANGLE

Monter les deux sangles sur un réservoir des liquides chimiques, d’une facon indiquée ci-desous sans aucun tortillon des sangles. Se référer aux instructions établies pour les sangles.

Montage de la partie supérieure de la sangle

㽲㽳㽴

Réservoir des liquides chimiques

Retirer la sangle dans le sens de la flèche et mettre le bout replié au bout inférieur de la boucle.

Boucle supérieure

Pose de la partie inférieure de la sangle

Boucle supérieure

Boucle inférieure

Réservoir des liquides chimiques

Mettre la partie ‘A’ de la sangle à travers

㽳㽲

l’interstice du crochet métallique.

Puis, relever la sangle à angle droit dans le sens de la flèche.

Crochet métallique

Répéter les mêmes instructions pour

㽴

l’autre sangle pour completer la pose.

Mettre la sangle arrière ‘A’, une des sangles superposes, dans le crochet métallique de la façon indiquée ci-dessous à ԙ et Ԛ.

Crochet métallique

AVANT MISE EN MARCHE

Controle et ravitaillement de l’huile moteur

– Faire la méthode suivante après avoir vérifié que le moteur refroidit. – Maintenir le moteur en position et en lever, la jauge d’huile afin de vérifier que le niveau est situe entre les repères inférieur et supérieur.

Lorsque l’huile devient insuffisante en telle manière que la jauge la touche seulement par son extrémité, en particulier lorsque la jauge reste insérée dans le carter sans vissage (Fig. 1), ravitailler en huile nouvelle (Fig.2).

– Le niveau d’huile doit être fait tous les 10 heures. (10 fois ou 10 réservoirs de ravitaillement en huile) – Si l’huile est trop usage, il faut la remplacer. (Pour l’intervalle et la méthode de remplacement, se référer à la page 34.)

Huile recommandée : SAE 10W – 30 huile de la classification API, classse SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile) Volume d’huile : Env. 0.08 L

Nota: Si le moteur n’est pas debout, l’huile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement.

Si l’huile est furnie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumée blache.

Remplacement de l’huile “Jauge d’huile”

– Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile. – Tenir la jauge loin du sable et de poussière. Toute impureté adhérant à la jauge pourrait provoquer un problème de fonctionnement

moteur.

– A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le

couvercle de moteur, comme l’indique Fig. 3.

Limite supérieure (Extrémité de l’orifice

de ravitaillement en huile)

Si l’huile adhère autour de ce bout, ravitailler en huile.

Fig.1 Fig.2

Jauge d’huile

Fig.3

1) Tenir moteur de niveau, et déposer la jauge d’huile.

2) Mettre de l’ huile jusqu’au bout de l’orifice de ravitaillement. (Se référer à la figure de la page précédante.) Mettre de l’huile a l’aide récipient de ravitaillement en lubrifiant.

3) Serrrer fermement la jauge d’huile. Un serrage insuffisant causera une fuite d’huile.

L’essentiel 2 lors de remplacement de l’huile: “Si de l’huile se renverse” – Si de l’huile se renverse entre le réservoir à carburant et le groupe moteur, l’huile est aspirée en dedans par l’orifice

d’entrée d’air refroidissant, ce qui salira le moteur. Ne jamais oublier d’essuyer l’huile renversée avant commencement de la marche.

RAVITAILLEMENT

Manipulation du carburant

Il est nécessaire de manipuler le carburant avec un soin particulier. Le carburant peut contenir des matières similaires aux solvants. Le ravitaillement doit être fait dans une chambre bien ventilée ou en plein air. Ne jamais aspirer de la vapeur de carburant, et s’éloigner du carburant. Un contact prolongé ou régulier avec de l’essence pout provoquer un dessèchement de la peau ainsi que des maladies et des réactions allergiques. En cas de contact avec les yeux il faut rincer avec de l’eau. Si l’oeil reste irrité consulter un médecin.

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre bien aérée.

Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore dans un jour.

ENTREPÔSAGE DE L’APPAREIL ET DU RÉSERVOIR DE RAVITALLEMENT

– Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans être exposé aux rayons du soleil. – Ne jamais garder le carburant dans une cabine ou sur le camion.

Carburant

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essénce sans plomb 98 (essence régulier ou essence de première qualité).

Les essentiels pour le carburant

– Ne jamais utiliser de mélange d’essence contenant de l’huile à moteur.

– Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

Ravitaillement

Avertissement : produit inflammable

Essence utilisée : Essence sans plomb 98

– Desserrer un peu le bouchon de réservoir de telle qu’il n’ait pas de différence

en pression atmosphérique.

– Desserer le bouchon du réservoir et orienter l’orifice du réservoir vers l’eau

pour éviter les poches d’air. Attention de ne pas fair de plein du carburant dans le réservoir d’huile.

– Essuyer complètement les alentours du bouchon de réservoir afin de

prévenir l’entrée de matières étrangères dans le réservoir à carburant.

– Après ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir.

• S’il y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer.

• Le couvercle du réservoir est une pièce consomptible. Par conséquent, elle

doit être remplacé tous les deux à trois ans.

Bouchon de réservoir à carburant

Limite supérieure du carburant

Réservoir à carburant

MÉLANGE DES CHIMIQUES AGRICOLES

1) Mélange des chimiques agricoles

1. Les chimiques agricoles sont toxiques. Faire très attention à suivre strictement les instructions du fabriquant lors del a manipulation de chimiques agricoles.

2. Utilisr toujours l’entonnoir fourni pour verser les chimiques agricoles dans le réservoir chimiques.

3. Visser fermement le bouchon du réservoir du chimiques pour éviter les fuites.

4. S’il faut mélanger les produits chimiques dans le réservoir du chimiques, ajouter toujours de l’eau avant les les autres produits chimiques.

Précaution

• Manipuler les produits chimiques agricoles avec le plus de précautions possibles. Si la peau vient en contact avec ce genre de

produit, la rinser abondamment à l’eau froide.

2) Utilisation d’un type différent d’agent chimique

1. Faire très attention à bien rinser le réservoir du pulvérisateur, la pompe

et le tuyeau avant de mettre de nouveaux agents chimiques dans le réservoir du pulvérisateur. Le mélange de résidus de produits chimiques agricoles précédents avec d’autres agents peut provoquer des maladies par toxicité.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

㩷㩷

AVERTISSEMENT

㩷㩷㩷㩷

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté. Le démarrage du moteur doit s’effectuer en maintenant une distance de 3 m au moins.

− Sinon, l’inflammation ou l’incendie peut se provoquer.

• Le gaz d’échappement du moteur comporte de substances toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement

ventilé, tel que dans le tunnel, le bâtiment, etc.

− La manoeuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur

et effectuer l’inspection.

− Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

1) Avant de démarrer le moteur, il faut toujours vérifier que le réservoir des liquides chimiques contient les liquides.

2) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ.

LEVIER DU GICLEUR

FERMÉ

3) Faire tourner le cadran de pression et aligner la patte STARTING au repère.

1) Quand le moteur est froid, ou quand du carburant a été ravitaillé.

(1) Positionner cette machine à un lieu plat. (2) Mettre l’interrupteur I-O sur la position “ I ” (marche).

(3) Vérifier que le levier des gaz est placé sur la position petite

vitesse.

(4) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le

carburant entre dans la pompe d’amorçage.

࡮En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10

poussées.

࡮Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un excès de

l’essence retourne au réservoir à carburant.

(5) Soulever le levier d’étrangleur à côté droit et fermer l’étrangleur.

(6) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le

moteur et se placer en position stable.

(7) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de tirer

(point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de démarrage, et la tirer fortement.

࡮Ne jamais tirer la corde completement. ࡮Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher

prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.

(8) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter.

࡮Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du

moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage pleinement à la fin.

࡮A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de

réglage subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera.

(9) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes. (10) On peut terminer le réchauffage du moteur quand il fonctionne à une

vitesse stable et s’accélère sans à-coups de petite à grande vitesse..

ONGLET “STARTING”

CADRAN DE PRESSION

Petite vitesse

Levier des gaz

Pompe d’amorçage

Interrupteur I-O

Fermer

Ouvrir

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate. (2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois. (3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert. (4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le moteur et se placer en position stable. (5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée

de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

ARRET DU MOTEUR

1) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ.

2) Faire tourner l’interrupteur I-O vers la position “O”(arret).

3) Déplacer le levier des gaz vers la position petite vitesse.

Petite vitesse

Levier des gaz

LEVIER DU GICLEUR

FERMÉ

Interrupteur I-O

MISE EN MARCHE

1. Démarrer le moteur (voir la page 30)

2. Après le démarrage du moteur, porter sur le dos le super pulvérisateur et régler les sangles pour tenir la machine aussi près du corps que possible. Mettre le moteur au ralenti et faire attention à ne pas trop basculer le super pulvérisateur.

Régler les sangles comme suit.

1) Desserrer les sangles : Ԙ Soulever la boucle ԙ Tirer sur un bout de la sangle fixée au

super pulvérisateur.

2) Serrer les sangles : Ԛ Tirer sur la partie libre de la sangle

Remarque: Si les sangles ne portent pas de poids, elles peuvent être serrées

facilement.

3. Choisir la position de marche désirée sur le cadran de pression.

4. Déplacer le levier des gaz vers la position désirée, pendant que le levier du gicleur est déplacé en observant la pulvérisation.

Précaution



BASSE PRESSION

CADRAN DE PRESSION

Petite vitesse

Levier des gaz

Ԛ

Desserrer

HAUTE PRESSION

Pleine vitesse

Boucle

ԙ

Serrer

LEVIER DU GICLEUR

FERMÉ

OUVRIR

Pulvériser toujours dans la direction du vent. Faire attention à ce que les produits chimiques pulvérisés ne reviennent vers soi.

INSPECTION ET MAINTENANCE

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever également la bougie d’allumage et le capot de bougie.

− Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un

risque d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.

• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre.

㩷

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.

㩷

DANGER

• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile, confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Immédiatement après le moteur s’arrête, l'huile ne rentre pas totalement dans la boîte à huile, ce qui peut causer un débordement de l'huile.

• Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumee blanche.

Intervalle de remplacement: Initialement, toutes les 20 heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche. Huile recommandée: SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Lors de remplacement, faire les procédés suivants.㩷

1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré complètement.

2) Déposer la jauge d’huile.

- Tenir la jauge d’huile propre de toutes poussières ou d’impuretés.

3) Utiliser la bouteille d’extraction d’huile fournie et enlever l’huile usagée du réservoir à huile.

• Serrer la bouteille dans la main, l’introduire dans l’huile, puis lâcher pour aspirer l’huile du réservoir.

• Lorsque le réservoir d’huile est presque vide, basculer légèrement le super pulvérisateur pour faciliter l’aspiration du résidu d’huile moteur.

4) Remettre le moteur droit. Remettre de l’huile neuve dans le réservoir à l’aide de la bouteille à lubrifiant.

5) Remettre et serrer fermement la jauge d’huile pour éviter tout risque de fuite d’huile.

• Utiliser la bouteille d’extraction d’huile et celle à lubrifiant fournies pour l’usage auquel elles sont destinées.

Bouteille d’extraction d’huile Bouteille à lubrifiant

Bouchon du réservoir de carburant

Jauge d’huile

(lig

)

㩷

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés.

• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler l’huile tous les six mois.)

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur

㩷㩷㩷㩷

2. Nettoyage du filtre a air

AVERTISSEMENT: PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT INTERDITS

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10

heures de marche)

– Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air. – Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du filtre à air. – Fermer complètement le starter et s’assurer que le carburateur ne contient ni

poussière ni impureté.

– Déposer le filtre à air, le laver avec un détergent neutre dilué dans de l’eau

tiède et le laisser sécher. Remettre le filtre dans la position indiquée par la ligne en pointillé dans la fig.1.

– Utiliser un papier pour essuyer complètement l’huile adhérante au couvercle

du filtre à air et au reniflard.

– Immédiatement après le nettoyage, remettre le couvercle du filtre et le serrer

avec le boulon de fixation. (Lors de la fixation, mettre d’abord le couvercle supérieur puis le couvercle inférieur).

acer la partie coupée

dans cette position (en

Plaque

auche

haut à

Section du reniflard

Ligne (ligne pointillée)

Fig.1

Elément filtre à air

Couvercle du filtre à air

nes en pointillées

3. Contôle de la bougie d'allumage

– Utiliser uniquement la clé universelle fournie pour retirer ou monter la bougie

d'allumage.

– L'espacement entre les deux électrodes de la bougie d'allumage devrait être

de 0,7 - 0,8mm (0,028" - 0,032"). Si l'espacement est trop large ou trop étroit, le régler. Si la bougie d'allumage est bouchée avec de la calamine ou encrassée, la nettoyer soigneusement ou la remplacer.

ATTENTION: Ne jamais toucher le connecteur de la bougie d'allumage lorsque

le moteur tourne (risque d'électrocution haute tension).

0.7~0.8 mm

(0.028”-0.032”)

4. Nettoyage du filtre a carburant

Avertissement : Produit inflammable

Intervalle de nettoyage et contrôle : Mensuel (toutes les 50 heures de marche)

Tête d'aspiration dans le réservoir de carburant

– Le filtre à carburant (1) de la tête d'aspiration est utilisé pour filtrer le

carburant requis par le carburateur.

– Procéder à une inspection visuelle périodique du filtrer à carburant. Ouvrir

le bouchon du réservoir à cet effet, utiliser un crochet et retirer la tête d'aspiration à travers l'ouverture du réservoir. Remplacer les filtres durcis, pollués ou bouchés.

– Une alimentation en carburant insuffsante peut empêcher le moteur

d'atteindre sa vitesse de fonctionnement optimale. Il est donc important de remplacer le filtre à carburant au moins tous les 4 mois afin d'assurer une alimentation en carburant satisfaisante du carburateur.

Tuyau à carburant

Collier de flexible

Filtre à carburant (1)

Boulon de fixation

Localisation des défauts

Défaut système Observation

Pas de démarrage du moteur ou démarrage

Système d'allumage Étincelle d'allumage

présente

Cause

Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le systèm de compression. Défaut mécanique

difficile Pas d'étincelle

d'allumage

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant rempli

Compression Pas de compression

au tirage

Défaut mécanique Câble non enclenché

Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit, bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module d'allumage défectueux

Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentationen carburant plié ou bloqué

Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage

Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du moteur

Problèmes en démarrage à chaud

Réservoir rempli

Étincelle d'allumage

Carburateur sale, le nettoyer

présente Le moteur démarre mais est immédiatement noyé

Alimentation en carburant

Réservoir rempli

Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou carburateur sale

Orifice du réservoir de carburant bouché.Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur STOP défectueux

Performances insuffisantes Plusieurs circuits sont

peut-être affectés

Régime de marche à

vide médiocre

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du cylindre bouché

Simultanément.

Article

Durée de marche

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

Vérifier/Nettoyer ٤

Huile à moteur

Remplacer ٤

Pièces à serrer (boulons, écrous)

Vérifier ٤

Nettoyer/Vérifier ٤

Réservoir à carburant

Evacuer le carburant ٤

(10h)

30h

50h 200h

Arrêt/ repos

Levier d’étranglement Vérifier les fonctions ٤

Interrupteur d’arrêt Vérifier les fonctions ٤

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster ٤

Filtre à air Nettoyer ٤

Bougie d’allumage Vérifier ٤

Conduite d’air de

Nettoyer/Vérifier ٤

refroidissement

Vérifier ٤

Tuyau à carburant

Remplacer ٧

Filtre à carburant Nettoyer/Remplacer ٤

Espace entre soupape d’entrée d’air et soupape de

Ajuster

déchargement d’air

Tube d’huile Vérifier

Révision générale du moteur ٧*2

Carburateur Evacuer le carburant ٤*3

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche. *2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations. *3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

DEPANNAGE

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois

Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement

Manque de carburant Remplir

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Le moteur ne démarre pas

Le moteur s’arrête toute de suite. Le moteur ne s’augmente pas

Le moteur ne s'arrête pas

Faire marcher le moteur au ralenti, et mettre le levier de réglage à “CLOSE”

Carburant détérioré Un carburant détérioré laisse le démarrage

Aspiration excessive du carburant Ajuster la rotation du levier d’étranglement de

Bouchon déposée Reposer fermement

Bougie d’allumage tachée Nettoyer

Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace

D’après les types d’anomalie de la bougie d’allumage

Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de

La corde de démarreur ne peut pas être tirée Faire une demande de contrôle et de

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage

Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même si le moteur est réchauffé.

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de

Fil d’étranglement déposé Reposer fermement

Connecteur déposé Reposer fermement

Système électrique anormal Faire une commande de contrôle et de

plus difficile. Renouveler. (Remplacement recommandé: 1 mois)

vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée de démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas, déposer la bougie d’allumage, dessécher l’électrode, et les remonter comme ils étaient initialement. Puis, démarrer suivant les instructions.

Remplacer

maintenance.

maintenance

Mettre à “OPEN”

maintenance

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage : S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur.

German

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des DOLMAR Sprühgerätes. Dieses Gerät ist das Produkt sorgfältiger Entwicklungsarbeit und langjähriger Erfahrung in der Herstellung von motorisierten Gartengeräten. Wir sind überzeugt, dass das DOLMAR Sprühgerät Ihnen über lange Zeit wertvolle Dienste leisten wird. Die vorliegende Betriebsanleitung enthält detaillierte Anweisungen bezüglich der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten des DOLMAR Sprühgerätes und gibt Ihnen nützliche Hinweise für bestmögliche Resultate bei dessen Gebrauch.

Inhaltsverzeichnis Seite Symbole Sicherheitsvorschriften Technische Daten Bezeichnung der Teile Montageanleitungen Vor Inbetriebnahme Agrarchemikalien mischen Motor starten Motor abstellen Betrieb Inspektion und Wartung Störungssuche

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SYMBOLE

Es ist beim Lesen dieser Bedienungsanleitung sehr wichtig, dass Sie die folgenden Symbole richtig verstehen.

Die vorliegende Bedienungsanleitung, lesen, verstehen und befolgen.

Kraftstoff (Benzin)

38 39 43 44 45 46 48 48 50 51 52 55

WARNUNG/GEFAHR

Verbot

Rauchverbot

Kein offenes Feuer

Schutzhandschuhe tragen

Personen und Tiere vom Einsatzgebiet fernhalten

Augenschutz, Schutzmaske und Ohrenschutz tragen.

Manueller Motorstart

Notstopp

Erste Hilfe

EIN/START

AUS/STOPP

Recycling

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Allgemeine Bestimmungen

– Um einen ordnungsgemäßen und sicheren Betrieb zu gewährleisten muss

der Benutzer diese Bedienungsanleitung lesen, verstehen und befolgen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem Gerät vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer laufen Gefahr, sich selbst und Andere durch falschen Gebrauch zu gefährden.

– Es wird empfohlen, dieses motorisierte Sprühgerät ausschließlich an

Personen zu verleihen, die nachgewiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit motorisierten Sprühgeräten haben.

– Die Bedienungsanleitung stets mit dem Gerät überreichen. – Anfänger sollten den Händler bitten, ihnen entsprechende grundlegende

Anleitungen zu erteilen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem motorisierten Sprühgerät vertraut zu machen.

– Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das motorisierte Sprühgerät

nicht benutzen. Personen über 16 Jahren dürfen das Gerät jedoch im Rahmen einer Ausbildung unter Aufsicht einer qualifizierten Ausbildungskraft einsetzen.

– Das motorisierte Sprühgerät nur mit äußerster Vorsicht und Umsicht

einsetzen.

– Das motorisierte Sprühgerät nur bedienen, wenn Sie sich in einem

gesundheitlich guten Zustand befinden.

– Alle Arbeiten gewissenhaft und vorsichtig ausführen. Der Benutzer ist für die

Sicherheit anderer Personen verantwortlich.

– Das motorisierte Sprühgerät niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder

Drogen verwenden.

– Das Gerät nicht verwenden, wenn Sie müde sind. – Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachschlagen auf.

Personenschutz-Ausrüstung

– Die getragene Kleidung sollte funktionell und angebracht sein. D.h., sie sollte

dicht anliegen, aber nicht behindern. Keinen Schmuck, Kleidung oder lange Haare tragen, die in den Ansaugstutzen eingesaugt werden könnten.

– Um Kopf-, Augen-, Hand- oder Fußverletzungen zu vermeiden, sowie auch

Ihr Gerhör zu schützen, muss die nebenstehende Schutzkleidung beim Betrieb des motorisierten Sprühgerätes getragen werden.

Bitte beachten Sie die folgenden Regelungen

– Tragen Sie stets angemessene und funktionelle Arbeitskleidung, die eng am

Körper anliegt, ohne jedoch Ihre Bewegungsfreiheit einzuschränken. Tragen Sie weder Kleidungsstücke noch Schmuckstücke, die sich im Gestrüpp oder Unterholz verfangen könnten.

– Um Kopf-, Augen-, Hand- und Fußverletzungen, sowie Gehörschäden zu

vermeiden, sollten beim Gebrauch des Sprühgerätes stets die im Folgenden erwähnten Ausrüstungsartikel für Personenschutz verwendet werden.

1. Tragen Sie immer ausreichenden Gesichtsschutz (Maske, Schutzbrille usw.) um Gesicht, Augen und Atemorgane vor aufgewirbelten Staubteilen, bzw. vor in der Luft liegenden Chemikalien zu schützen.

2. Um Gehörschäden vorzubeugen muss beim Gebrauch des Gerätes ein angemessener Lärmschutz getragen werden.

3. Um die Haut vor Schmutz und Chemikalien zu schützen, sollte immer Arbeitskleidung mit langen Ärmeln und Hosenbeinen getragen werden.

4. Tragen Sie immer Schutzhandschuhe aus Gummi wenn Sie mit dem Sprühgerät arbeiten.

5. Um einen sicheren Halt zu gewährleisten, und um die Füße vor Verletzungen zu schützen, sollten bei der Arbeit mit dem Sprühgerät immer robuste Arbeitsschuhe mit rutschfester Profilsohle getragen werden.

– Sichern Sie stets lose Kleidungstücke, loses Haar, Halstücher, Zubehör usw.

Lose Objekte können in die beweglichen Teile des Motors geraten und schwerwiegende Verletzungen verursachen.

Das motorisierte Sprühgerät anlassen

– Bitte achten Sie darauf, dass sich keine Kinder oder andere Personen

innerhalb eines Arbeitsbereiches mit einem Durchmesser von 15 m aufhalten. Achten Sie ebenfalls darauf, dass sich in diesem Arbeitsbereich keine Tiere aufhalten. Das motorisierte Sprühgerät niemals im Stadtbereich einsetzen.

– Prüfen Sie vor Inbetriebnahme immer erst, ob ein sicherer Betrieb des

motorisierten Sprühgerätes gewährleistet ist: Prüfen Sie die Sicherheit des Gashebels. Der Gashebel sollte auf eine reibungslose, leichte Bedienbarkeit hin geprüft werden. Achten Sie darauf, dass der Gashebel sauber und trocken ist und prüfen die Funktion des l-O Schalters.

Gehörschutz

Schutzmaske

Lange Hosenbeine

15meter

Wasserdichte Kappe

Schutzbrille

Lange Ärmel

Gummihand schuhe

rbeitsschuhe

– Überzeugen Sie sich vor Gebrauch von der Betriebssicherheit des

Sprühgerätes und prüfen Sie, ob der Gashebel sich leicht bedienen lässt und tadellos funktioniert.

– Vergewissern Sie sich, dass sich am Gerät keine Werkzeuge mehr befinden,

die beim Zusammenbau verwendet wurden. Ein vergessenes Werkzeug könnte beim Anlassen des Motors weggeschleudert werden und schwerwiegende Verletzungen verursachen.

– Prüfen Sie ob das Sprühgerät sauber und trocken ist, und überzeugen Sie

sich davon, dass der STOPP-Schalter einwandfrei funktioniert.

– Bei Motorstörungen jeglicher Art muss der Motor unverzüglich abgeschaltet

werden.

– Geben Sie beim Betrieb des Sprühgerätes besonders darauf Acht, keine

Auspuffabgase einzuatmen.

– Abgase sind giftig! Lassen Sie den Motor nie in einem geschlossenen Raum

oder an einem Ort mit schlechter Belüftung laufen (Erstickungs- und/oder Vergiftungsgefahr).

– Benutzen Sie das Sprühgerät nicht ununterbrochen für länger als eine

Stunde, und planen Sie unbedingt eine Pause von mindestens 30 Minuten pro Arbeitsstunde ein.

– Schalten Sie den Motor immer ab, wenn Sie das Gerät zwecks Arbeitspause

unbeaufsichtigt lassen. Platzieren Sie das Sprühgerät immer an einem sicheren Ort und achten Sie darauf, dass sich in unmittelbarer Nähe kein brennbares Material befindet. Legen Sie das erhitzte Gerät nie auf trockenes Gras oder anderes leicht brennbares Material (erhöhte Brandgefahr). (6)

– Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn der Auspuff defekt ist. – Stellen Sie den Motor ab, bevor das Gerät transportiert wird. – Falls das Sprühgerät per Fahrzeug transportiert werden soll, warten Sie

zuerst bis sich der Motor abgekühlt hat. Entleeren Sie dann den Kraftstofftank und zurren Sie das Gerät fest.

– Vergewissern Sie sich unbedingt vor jedem Transport, dass der

Kraftstofftank vollkommen leer ist.

Auftanken

– Beim Auftanken den Motor ausschalten. Von offenem Feuer fernhalten und

nicht rauchen.

– Vermeiden Sie Hautkontakt mit Erdölprodukten. Die Kraftstoffdämpfe nicht

einatmen. Beim Auftanken immer Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung in regelmäßigen Abständen wechseln und reinigen.

– Achten Sie darauf, den Kraftstoff nicht zu verschütten, um so eine

Verschmutzung der Erde zu vermeiden (Umweltschutz). Das motorisierte Sprühgerät unmittelbar nach Verschütten von Kraftstoff reinigen. Lassen Sie feucht gewordene Kleidung erst trocknen, bevor Sie diese in gut schließenden Behältern entsorgen, um eine spontane Entzündung zu vermeiden.

– Jeden Kontakt von Kraftstoff mit Ihrer Kleidung vermeiden. Falls Kraftstoff

auf Ihre Kleidung verschüttet wurde, diese sofort wechseln (Feuergefahr).

– Inspizieren Sie den Tankdeckel in regelmäßigen Abständen, um zu prüfen,

ob dieser sicher verschlossen bleibt.

– Die Klemmschraube am Tankdeckel sorgfältig anziehen. Bewegen Sie sich

an einen anderen Ort, um den Motor anzulassen (mindestens 3 Meter vom Ort des Auftankens entfernt).

– Niemals in geschlossenen Räumen auftanken. Kraftstoffdämpfe sammeln

sich in Bodenhöhe (Explosionsgefahr).

– Kraftstoff ausschließlich in den dafür zugelassenen Behältern transportieren

und lagern. Achten Sie darauf, dass gelagerter Kraftstoff für Kindern nicht zugänglich ist.

– Bitte nicht versuchen, eine heiße oder laufende Maschine aufzutanken.

Bedienung

– Benutzen Sie das Sprühgerät nur bei günstigen Licht- und

Wetterverhältnissen. Benutzen Sie das Gerät niemals bei Nacht und Nebel. Vermeiden Sie es ebenfalls, mit dem Sprühgerät bei Regen (oder gleich nach einer Regenschauer) zu arbeiten (Rutsch- und Sturzgefahr wegen Nässe).

– Seien Sie besonders vorsichtig während der Wintermonate, da wegen

nasser Flächen, Eis und Schnee erhöhte Rutschgefahr herrscht. Achten Sie stets auf sicheren Stand und guten Halt.

– Verwenden Sie das Sprühgerät nie auf einer Leiter stehend. – Klettern Sie niemals auf einen Baum, um von dort aus mit dem Sprühgerät

zu arbeiten.

– Verwenden Sie das Sprühgerät nicht, wenn Sie sich auf instabilem Grund

befinden

– Richten Sie die Düse des Sprühgerätes niemals gegen Personen oder Tiere.

Chemische Stoffe oder aufgewirbelte Partikel können schwere Gesundheitsschädigungen oder Verletzungen herbeiführen.

– Vermeiden Sie es, bei laufendem Motor den Zündkerzenstecker zu berühren. – Achten Sie darauf, beim Betrieb des Gerätes nicht mit beweglichen

Motorteilen in Berührung zu kommen.

– Vermeiden Sie es, beim Betrieb des Gerätes, sowie für eine gewisse Zeit

nach dem Ausschalten des Motors, den Auspuff oder die Kühlrippen des Motors zu berühren. Diese Geräteteile sind äußerst heiß und können schwere Verbrennungen verursachen.

 Arbeitspause  Transport  Auftanken  Wartung  Geräteersatz

3 meter

– Informieren Sie sich vor Gebrauch von Insekten- und

Unkrautvertilgungsmittel unbedingt über deren Giftigkeitsgrad, und befolgen Sie bei der Verwendung von flüssigen Chemikalien strikte die dazugehörigen Anweisungen. Sollte Ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder Unkrautvertilgungsmittel in Berührung kommen, spülen Sie die betroffene Stelle sofort unter fließendem Wasser ab, und waschen Sie sie darauf gründlich mit Seife. Um ein Auslaufen von Chemikalien zu verhindern, muss der Deckel des Sprühmitteltankes immer gut festgezogen und auf Dichtheit überprüft werden.

Wartungsanleitungen

– Seien Sie freundlich zur Umwelt. Betreiben Sie das Sprühgerät mit so wenig

Geräusch und Verschmutzung wie möglich. Prüfen Sie insbesondere die richtige Einstellung des Vergasers.

– Reinigen Sie das Sprühgerät in regelmäßigen Abständen und prüfen Sie, ob

alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind.

– Das Sprühgerät niemals in der Nähe von offenem Feuer, Funken oder

anderen Zündquellen lagern.

– Das Sprühgerät immer in gut gelüfteten, verschlossenen Räumen mit

entleertem Tank lagern.

Beachten und befolgen Sie alle relevanten Unfallschutzanleitungen, die von der Handelsvereinigung sowie Versicherungsgesellschaften ausgestellt werden. Nehmen Sie am motorisierten Sprühgerät keine Veränderungen vor, da dies Ihre Sicherheit beeinträchtigen wird.

Die Durchführung von Wartungsarbeiten oder Reparaturen durch den Benutzer beschränkt sich auf die in dieser Anleitung beschriebenen Prozeduren. Alle anderen Arbeiten müssen von autorisierten Kundendienstfirmen durchgeführt werden. Verwenden Sie ausschließlich Original Ersatzteile und von DOLMAR geliefertes Zubehör. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile oder Werkzeuge bedeutet ein erhöhtes Unfall- und Verletzungsrisiko. DOLMAR übernimmt keinerlei Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht zugelassener Ansätze oder Zubehörteile entstehen.

Erste Hilfe

Achten Sie darauf, dass für den Fall eines Unfalls ein gut ausgestatteter Erste Hilfe Kasten in der Nähe des Arbeitsbereiches bereitsteht. Alle Posten, die aus dem Erste Hilfe Kasten entfernt wurden, sofort wieder ersetzen.

Bei Bitte um Hilfe die folgenden Informationen angeben:

– Unfallort – Beschreibung des Unfalls – Anzahl verletzter Personen – Art der Verletzungen – Ihr Name

Verpackung

– Das DOLMAR motorisierte Sprühgerät wird in einem Schutzkarton geliefert,

um Beschädigungen beim Versand zu vermeiden. Pappkarton ist grundsätzlich ein Rohmaterial and daher konsequenterweise wiederverwendbar oder ansonsten für eine Wiederverwertung geeignet (Altpapier Wiederverwertung).

EU-Konformitätserklärung

Der Unterzeichnete, der nachstehenden Hersteller bzw. Inverkehrbringer

Makita Corporation 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN (Hersteller)

sowie

DOLMAR GmbH Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany (authorisierter Repräsentant in Europa)

vertritt, erklärt hiermit, daß das Produkt

DOLMAR Blasgerät Modell; SP-252.4R

in Übereinstimmung ist mit den Bestimmungen der nachstehenden EG-Richtlinie(n) einschließlich aller zutreffenden Änderungen:

• Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für Maschinen 89/336/EWG, abgeändert durch 93/68/EWG und in der Folge ersetzt durch 98/37/EG

• Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit 89/336/EWG, abgeändert 92/31/EWG

und daß folgende Normen und/oder technische Spezifikationen zur Anwendung gelangt sind:

EN 292, EN 55012

Gemessene Lautstärke: 98 dB Garantierte maximale Lautstärke: 102 dB Diese Lautstärkepegel sind in Übereinstimmung mit der Richtlinie 2000/14/EC des europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Mai 200 gemessen worden.

Interne Fertigungskontrolle gemäß Anhang V der Richtlinie 2000/14/EC.

Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Geschäftsführer Geschäftsführer Makita Corporation Dolmar GmbH

TECHNISCHE DATEN

Modell SP-252.4R

Abmessungen (L x W x H) mm 380 x 420 x 635

Trockengewicht kg 9.1

Fassungsvermögen des Chemikalientanks l 20

Pumpe

Typ Horizontal gegenüberliegende Doppelkolben

Max. Druck MPa 2.5

Absaugen L 7.1

Motor

Modell EH025A

Hubraum cm

Kraftstoff Bleifreies Normalbenzin

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks L 0.5

Motorenöl

Fassungsvermögen des Motoröltanks L 0.08

Vergaser Typ WALBRO WYL

Zündsystem Typ Festkörper-Zündung

Zündkerze Typ NGK CMR6A (Typ C)

Elektrodenabstand mm 0.7 - 0.8

SAE 10-W-30-Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oder höher (für

24.5

4-Takt-Automotoren)

Schalldruckpegel

Schalldruckpegel (Lpa) bis 98/37/EC

Garantierter Schalldruckpegel (Lwa) bis 2000/14/EC

dB 84.0

dB 102.0

ANMERKUNG:

1. Verwenden Sie nur von DOLMAR empfohlene Öle und Zündkerzen.

2. Die Spezifikation kann ohne Ankündigung geändert werden.

BEZEICHNUNG DER TEILE

D BEZEICHNUNG DER TEILE D BEZEICHNUNG DER TEILE D BEZEICHNUNG DER TEILE

I-O-Schalter

Gashebel

Choke-Hebel

Luftreinigergehäuse

Zündkerzenstecker

Starter mit Rücklauf

Kraftstofftank

Tankdeckel (Kraftstofftank)

Auspuff

Ölfühler

Anlasseinspritzpumpe

Deckel für Chemikalientankabfluss

Chemikalientankdeckel

Chemikalientank

Druckregler

Sprühschlauch

Schnellverschluss

Handgriff

Düsenhebe

Düsenrohr

Düsenrohrhalterung

Düse (Weitwinkel-Doppelkopf)

MONTAGEANLEITUNGEN

Achtung: Vor der Durchführung irgendwelcher Arbeiten am motorisierten Sprühgerät immer erst den Motor ausschalten und den

Kerzenstecker von der Zündkerze abziehen. Immer Schutzhandschuhe tragen.

Achtung: Das motorisierte Sprühgerät nur dann wieder einschalten, wenn es vollständig wieder zusammengebaut wurde.

1. Montage der Düse

Beziehen Sie sich hinsichtlich Zusammenbau von Handgriff, Düsenhebel, Düsenschlauch und Düse auf die Abbildung auf der vorhergehenden Seite (Bezeichnung der einzelnen Teile). Achten Sie darauf, die Teile ordnungsgemäß zusammenzubauen, um Lecks zu vermeiden.

2. Einstellung der Schultergurte

Die beiden Schultergurte wie unten dargestellt am Chemikalientank derart befestigen, dass sich die Gurte nicht dabei verdrehen. Anleitungen werden für einen einzelnen Gurt beschrieben.

Einstellung der oberen Schultergurte

㽲㽳㽴

Chemikalientank

Gurt in Pfeilrichtung ziehen und dann dessen zusammengelegtes Ende an das untere Ende der Schnalle legen.

obere Schnalle

Einstellung der unteren Schultergurte

obere Schnalle

untere Schnalle

Chemikalientank

Stecken Sie den Teil 'A' des Gurtes

㽳㽲

durch diesen Spalt im Metallhaken.

nschließend den Gurt um 90 Grad in Pfeilrichtung aufrichten

Metallhaken

Befolgen Sie die gleichen Anleitungen

㽴

für den anderen Schultergurt, um die Einstellung zu beenden.

Stecken Sie die Rückengurte 'A', einen der beiden sich überlappenden Gurte, wie in den Abbildungen ԙ und Ԛ unten dargestellt in den Metallhaken.

Metallhaken

VOR INBETRIEBNAHME

Motoröl prüfen und Nachfüllen

– Die folgende Prozedur nur bei abgekühlter Maschine durchführen. – Den Ölfühler herausnehmen, während das Gerät dabei gerade gehalten wird und überprüfen, ob der Ölstand zwischen den Markierungen für

den oberen und unteren Ölstand liegt. Wenn so viel Öl verbraucht wurde, dass der Ölfühler nur an seiner Spitze vom Öl benetzt wird, insbesondere wenn der Ölfühler nur in den Getriebekasten hineingesteckt, aber nicht eingeschraubt wird (Abbildung 1), neues Öl über den Stutzen einfüllen.

– Hinweis: Die Nachfüllzeit für das Öl beträgt etwa 10 Stunden (jedes 10 × tanken) – Wenn sich das Öl verfärbt oder verschmutzt, dieses durch Neues ersetzen. (Beziehen Sie sich hinsichtlich Prozedur und Intervalle auf Seite

52).

Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API Klassifizierung, Klasse SF oder höher (4-Taktmotor für Autos). Ölvolumen: etwa 0.08 l

Hinweis: Wenn der Motor nicht aufrecht gehalten wird, kann Öl in den Motor laufen und daher übermäßig nachgefüllt werden.

Wenn das Öl bis über den oberen Stand eingefüllt wird, kann das Öl verschmutzt werden oder sich unter Entwicklung weißen Rauches entzünden.

Punkt 1 Ersatz des Ölfühlers

– Staub und Schmutz in der Nähe des Einfüllstutzens entfernen und dann den Ölfühler entfernen. – Den entfernten Ölfühler von Sand und Staub freihalten. Andernfalls könnte am Ölfühler anhaftender Sand oder Staub zu

unregelmäßigem Ölkreislauf führen oder Verschleiß von Maschinenteilen verursachen, welcher wiederum zu Störungen führen kann.

– Als Beispiel wie der Ölfühler sauber gehalten werden kann, wird empfohlen den Ölfühler wie in der Abbildung 3 dargestellt

an seinem Knauf halten und so in die Motorabdeckung einzustecken.

Wenn Öl nur an der Spitze anhaftet, neues Öl einfüllen.

bb.1

Ölfühler

bb.3

Oberer Ölstand (Kante des Öleinfüllstutzens)

bb.2

1) Das Gerät gerade halten und dann den Ölfühler herausnehmen.

2) Öl bis an den Oberrand des Öleinfüllstutzens einfüllen. (Beziehen Sie sich hierzu auf die Abbildung 2 auf der vorhergehenden Seite) Öl mit Hilfe der Schmierkanne einfüllen.

3) Den Ölfühler wieder festschrauben. Wenn dieser nicht ausreichend festgeschraubt wird, kann es zu Öllecks kommen.

Punkt 2 Ölwechsel: "Wenn Öl verschüttet wird"

– Wenn Öl zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor verschüttet wird, wird dieses über die Ansaugöffnung für die Luftkühlung in

den Motor eingesogen und führt so zu einer Kontaminierung des Motors. Achten Sie darauf, verschüttetes Öl vor Inbetriebnahme abzuwischen.

Auftanken

Umgang mit Kraftstoff

Kraftstoff muss mit größter Vorsicht behandelt werden. Kraftstoff kann ähnliche Substanzen wie Lösungsmittel enthalten. Das Auftanken muss immer in gut gelüfteten Räumen oder an der freien Luft vorgenommen werden. Niemals Kraftstoffdämpfe einatmen und einen Kontakt mit dem Kraftstoff vermeiden. Wenn Sie wiederholt oder über lange Zeit in Kontakt mit Kraftstoff kommen, trocknet die Haus aus und kann somit zu Hautkrankheiten oder Allergien führen. Bei Augenkontakt mit dem Kraftstoff die Augen mit frischem Wasser reinigen. Wenn die Reizung der Augen bestehen bleibt, einen Arzt aufsuchen.

Lagerdauer für Kraftstoff

Kraftstoff sollte innerhalb eines Zeitraums von vier Wochen verbraucht werden. Dies gilt selbst, wenn dieser in Spezialbehältern an einen gut gelüfteten, schattigem Ort gelagert wird. Wenn kein Spezialbehälter verwendet oder der Behälter nicht abgedeckt wird, kann es innerhalb eines Tages zu einer Verschlechterung des Kraftstoffs kommen.

Lagerung von Motor und Nachfülltank

– Den Motor und Tank an einem kühlen, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützten Ort lagern. – Niemals den Kraftstoff im Auto oder im Kofferraum lagern.

Kraftstoff

Bei dem Motor handelt es sich um einen 4-Taktmotor. Achten Sie darauf, Autobenzin zu verwenden (Normalbenzin oder Super).

Den Kraftstoff betreffende Punkte

– Niemals eine Benzinmischung verwenden, die Motoröl enthält. Anderenfalls könnte es zu einer übermäßigen Ansammlung von

Kohlenstoff oder zu mechanischen Störungen kommen.

– Gebrauch von verfallenem Öl kann zu unregelmäßigem Anlassen führen.

Auftanken

WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!

Verwendetes Benzin: Autobenzin (bleifreies Benzin)

– Den Tankdeckel ein wenig lösen, um einen Druckausgleich mit dem

Atmosphärendruck zu erreichen.

– Den Tankdeckel abnehmen und auftanken, wobei die Luft vertrieben wird,

indem der Tank leicht geneigt und somit der Einfüllstutzen nach oben gewandt wird. (Kraftstoff niemals bis an den Rand des Einfüllstutzens einfüllen.)

– Die Umgebung des Einfüllstützens gut sauber wischen, um zu verhindern,

dass Fremdmaterial in den Kraftstofftank eindringt.

– Nach dem Auftanken den Tankdeckel wieder fest aufschrauben.

• Wenn der Tankdeckel Defekte aufweist oder beschädigt ist, diesen durch

einen Neuen ersetzen.

• Der Tankdeckel ist ein Verschleißartikel und sollte daher alle zwei bis drei Jahre ersetzt werden.

Oberer Kraftstoffstand

Kraftstofftank

Tankdeckel

AGRARCHEMIKALIEN MISCHEN

Agrarchemikalien mischen

1. Agrarchemikalien sind toxisch. Halten Sie bei der Arbeit mit Agrarchemikalien immer die vom Hersteller vorgelegten Anleitungen strikt ein.

2. Verwenden Sie immer den mitgelieferten Siebfilter, wenn Sie Agrarchemikalien in den Chemikalientank einfüllen

3. Den Deckel des Chemikalientanks fest verschließen, um Lecks zu vermeiden.

4. Wenn Chemikalien im Tank miteinander gemischt werden sollen, geben Sie immer erst Wasser in den Tank, bevor Sie andere Chemikalien einfüllen.

Vorsicht

• Handhaben Sie landwirtschaftliche Chemikalien immer mit äußerster Vorsicht. Sollte Ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder

Unkrautvertilgungsmittel in Berührung kommen, waschen Sie die betroffene Stelle sofort unter fließendem Wasser ab.

2) Verwendung von verschiedenen Chemikalien

1. Falls ein anderes Sprühmittel verwendet werden soll, müssen Sprühmitteltank, Pumpe, Sprührohr und Düse des Sprühgerätes gründlich ausgespült werden, um Rückstände des vorher verwendeten Mittels vollständig zu entfernen. Das Vermischen von zwei verschiedenen Sprühmitteln könnte Vergiftungskrankheiten hervorrufen.

MOTOR STARTEN

WARNUNG

• Versuchen Sie bitte niemals, den Motor an einem Ort anzulassen, an dem Kraftstoff bereitgestellt wird. Halten Sie beim Anlassen des Motors einen Abstand von mindestens 3 m zur Tankstelle ein.

- Anderenfalls besteht die Gefahr, dass es zur Entzündung oder Feuerentwicklung kommt.

• Auspuffgase vom Motor haben toxische Auswirkungen. Den Motor nicht an schlecht gelüfteten Orten, wie zum Beispiel einem Tunnel oder Gebäude oder dergleichen betreiben.

- Bei Betrieb des Motors an schlecht gelüfteten Orten kann es zur Vergiftung durch Auspuffgase kommen.

• Wenn Sie nach Anlassen des Motors Anomalien bei Klang, Geruch oder Vibration bemerken, den Motor sofort wieder ausschalten und eine Inspektion vornehmen.

- Wenn der Motor betrieben wird, ohne dass derartige Anomalien angemessen behandelt werden, kann es zu Unfällen kommen.

• Achten Sie darauf, dass der Motor auch anhält, wenn der Stopschalter auf “O” geschaltet wird.

1) Vor Anlassen des Motors immer darauf achten, dass sich Flüssigkeit im Chemikalientank befindet.

2) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen.

DÜSENHEBEL

GESCHLOSSEN

3) Den Druckregler drehen und den STARTTAB mit der entsprechenden

Markierung zur Deckung bringen.

1) Bei kaltem Motor oder wenn Kraftstoff aufgetankt wird

(1) Die Maschine auf einer flachen Unterlage abssetzen. (2) Den I-O Schalter in die“ I “ Stellung schalten. (3) Achten Sie darauf, dass der Gashebel sich in der LANGSAM Stellung

befindet.

(4) Solange mit der Anlaßeinspritzpumpe pumpen, bis Kraftstoff in die

Anlaßeinspritzpumpe eintritt.

• Im Allgemeinen tritt der Kraftstoff nach 7 bis 10 Pumpbewegungen in den Vergaser ein.

• Wenn die Anlaßeinspritzpumpe übermäßig betätigt wird, läuft überschüssiges Benzin wieder in den Kraftstofftank zurück.

(5) Den Choke-Hebel auf der rechten Luftfilterseite anheben und dann

den Choke-Hebel schließen.

(6) Die Elementabdeckung mit der linken Hand halten, um zu verhindern,

dass sich die Maschine bewegt und diese dann in einer stabilen Position abstellen.

(7) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand

gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine Ausgangsposition zurückkehren lassen und anschließend noch einmal kraftvoll herausziehen.

• Das Seil niemals vollständig herausziehen.

• Wenn der Startknopf einmal gedrückt wurde, diesen nicht sofort

wieder loslassen. Halten Sie den Starterhandgriff solange, bis er wieder in seine Ausgangsstellung zurückgekehrt ist.

(8) Wenn der Motor anspringt, den Choke-Hebel ziehen.

• Den Choke-Hebel allmählich weiter öffnen, während Sie dabei den Betrieb des Motors beobachten. Achten Sie darauf, den Choke-Hebel nicht bis an den Anschlag zu öffnen.

• In der Kälte oder nachdem der Motor abgekühlt ist, den Choke-Hebel nicht plötzlich öffnen. Anderenfalls könnte der Motor stehen bleiben.

(9) Den Motor zum Anwärmen für 2 bis 3 Minunten laufen lassen.

(10) Die Drehgeschwindigkeit des Motors stabilisiert sich allmählich und

wenn sich das Aufdrehen von niedrigen auf hohe Drehgeschwindigkeiten reibungslos vornehmen lässt, ist die Aufwärmphase abgeschlossen.

STARTTAB

Druckregler

LANGSAM

Gashebel

nlaßeinspritzpumpe

Schalter

Geschl

Offen

2) Wenn der Motor warm ist

(1) Die Maschine auf flachem Boden absetzen. (2) Die Anlasseinspritzpumpe mehrfach bedienen. (3) Achten Sie darauf, dass der Choke-Hebel offen ist. (4) Den Hauptgriff mit der linken Hand halten, um eine Rotation des Motors zu vermeiden und diesen dann auf einer flachen Unterlage

abssetzen.

(5) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine

Ausgangsposition zurückkehren lassen und anschließend noch einmal kraftvoll herausziehen.

(6) Wenn sich der Motor nur schlecht starten lässt, die Drosselklappe um etwa 1/3 öffnen.

MOTOR ABSTELLEN

1) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen.

2) Den I-O Schalter in die “O” Position drehen.

3) Den Gashebel in die LANGSAM Stellung drehen.

LANGSAM

Gashebel

DÜSENHEBEL

GESCHLOSSEN

I-O Schalter

BETRIEB

1. Motor anlassen (siehe Seite 48)

2. Laden Sie das Sprühgerät nach Anlassen des Motors auf Ihren Rücken und ziehen Sie die Schulterriemen stramm, um das Gerät möglichst dicht an Ihrem Körper zu halten. Stellen Sie den Gashebel auf Leerlauf und achten Sie darauf, dass das Gerät nicht zu viel Schräglage bekommt.

Verstellen Sie die Länge der Schulterriemen wie folgt:

1) Riemen lösen: Ԙ Schnalle anheben ԙ Ziehen Sie am Ende des Riemens, das am

Sprühgerät befestigt ist.

2) Riemen strammziehen: Ԛ Ziehen Sie am freien Ende des Riemens.

Anmerkung: Falls die Schulterriemen nicht belastet sind, lassen sie sich

relativ leicht strammziehen.

3. Die gewünschte Betriebsposition mit dem Druckregler auswählen.

4. Den Drosselklappenhebel mit dem Gashebel in die gewünschte Stellung

bringen und dabei den Sprühnebel beobachten.

Vermeiden Sie es unbedingt, beim Arbeiten mit dem Sprühgerät gegen den Wind zu sprühen, da sonst das Sprühmittel in Ihre Richtung geweht werden könnte.

arnung

NIEDERDRUCK

Druckregler

LANGSAM

Gashebel

Ԙ

Ԛ

Lösen

HOCHDRUCK

SCHNELL

Schnalle

ԙ

Strammziehen

DÜSENHEBEL

GESCHLOSSEN

OFFEN

INSPEKTION UND WARTUNG

GEFAHR

• Vor Inspektions- und Wartungsarbeiten den Motor ausschalten und abkühlen lassen. Außerdem die Zündkerze und den Kerzenstecker entfernen.

- Wenn versucht wird Inspektions- und Wartungsarbeiten unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors oder bei aufgesetztem Kerzenstecker durchzuführen, kann sich der Bediener verbrennen oder es zu einem unbeabsichtigtem Anspringen des Motors kommen.

• Achten Sie darauf, dass nach den Inspektions- und Wartungsarbeiten alle Teile wieder zusammengebaut wurden. Anschließend den Betrieb aufnehmen.

㩷

1. Motoröl auswechseln

Verdorbenes Motoröl führt zu einer wesentlich verkürzten Lebensdauer der gleitenden oder sich drehenden Teile. Achten Sie darauf, die Ersatzintervalle sowie auch die Ersatzmenge zu prüfen.

㩷

GEFAHR

• Im Allgemeinen verbleiben der Motorblock und das Motoröl unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors noch heiß. Achten Sie bei

Ersatz des Motoröls darauf, dass sich sowohl der Motor wie auch das Motoröl ausreichend weit abgekühlt haben. Anderenfalls besteht die Gefahr von Verbrennungen. Darüber hinaus kann ein Ölwechsel unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors dazu führen, dass zuviel Öl eingefüllt wird, weil das Motoröl noch nicht vollständig in die Ölwanne zurückgelaufen ist.

• Wenn Öl bis über die Obergrenze eingefüllt wird, kann dieses verschmutzt werden oder sogar Feuer fangen und dann unter Entwicklung

weißen Rauches verbrennen.

Ersatzintervalle: Anfänglich alle 20 Betriebsstunden und dann später alle 50 Betriebsstunden Empfohlenes Öl: SAE10W-30 Öl der API-Klassifikation, SF Klasse oder höher (4-Takt Motoröl für Autos)

Bitte befolgen Sie beim Ersatz die nachstehende Prozedur.㩷

1) Achten Sie darauf, dass der Tankverschluss fest geschlossen ist.

2) Den Öldeckel abnehmen.

- Den Öldeckel Staub- und schmutzfrei halten.

3) Verwenden Sie die im Zubehör inbegriffene spezielle Flasche um das alte Öl aus der Ölwanne zu saugen.

• Drücken Sie die Flasche zusammen und führen Sie die Verlängerung durch den Einfüllstutzen in die Ölwanne. Lockern Sie Ihren Griff um das alte Öl abzusaugen.

• Wenn die Ölwanne beinahe leer ist, bringen Sie das Sprühgerät in eine leichte Schräglage, damit auch der letze Rest von Öl abgesaugt werden kann.

4) Bringen Sie das Gerät wieder in die Waagrechte und benutzen Sie die im Zubehör inbegriffene Nachfüllflasche, um frisches Öl bis zur Unterkante des Einfüllstutzens einzufüllen.

5) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sie ihn vollständig fest. Ungenügendes Verschließen des Ölmessstabs kann ein Überlaufen von Öl zur Folge haben.

• Benutzen Sie die Im Zubehör inbegriffenen Ölbehälter (Absaugflasche und Nachfüllflasche) für deren entsprechenden Verwendungszwecke.

Absaugflasche Nachfüllflasche

Benzintankverschluss

Ölfühler

㩷

• Niemals Altöl mit dem Hausmüll entsorgen, in den Boden oder einen Abwasserkanal schütten. Die Entsorgung von Alöl ist rechtlich geregelt. Bei der Entsorgung immer die gültigen Gesetze und Bestimmungen einhalten. Bitte wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, wenn diesbezüglich noch Fragen bestehen.

• Öl verliert an Qualtität, selbst wenn es unbenutzt gelagert wird. Das Öl in regelmäßigen Abständen kontrollieren und ersetzen (alle 6 Monate durch neues Öl ersetzen).

Beim Ölwechsel zu beachtende Punkte㩷

㩷

㩷㩷

2.Reinigung des Luftreinigers

WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!

Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: täglich (alle 10 Betriebsstunden)

– Entfernen Sie die Halteschraube des Luftreinigergehäuses. – Ziehen Sie den unteren Teil des Luftreinigergehäuses nach außen und

heben Sie das Gehäuse ab.

– Schließen Sie den Choke vollständig und vergewissern Sie sich, dass der

Vergaser frei von Staub und Schmutz ist.

– Entfernen Sie das Luftreiniger-Element und verwenden Sie mit lauwarmem

Wasser verdünnten Allzweckreiniger um das Element zu waschen. Nachdem das Element vollständig getrocknet ist, setzen Sie es wieder ein. Verwenden Sie die punktierte Linie in Abb. 1 als Referenz für die richtige Positionierung des Luftreiniger-Elementes.

– Benutzen Sie einen Lappen oder saugfähiges Papier um Ölreste vom

Luftreinigergehäuse und der Ansaugplatte zu wischen.

– Setzen Sie sofort nach der Reinigung das Gehäuse des Luftreinigers wieder

auf und befestigen Sie es mit der Halteschraube (zuerst oberen Teil aufsetzen, dann unteren Teil einpassen).

Geschnittenen Teil in dieser Position

latzieren (oben links)

Platte

nsaugvorrichtung

Abb.1

Linie (schraffiert)

Element

Element (punktiert)

Luftreinigergehäuse

Halteschraube

3. Kontrolle der Zündkerze

– Verwenden Sie zum Ein- und Ausbau der Zündkerze nur den mitgelieferten

Universalschlüssel.

– Der Abstand zwischen den zwei Elektroden der Zündkerze sollte 0,7 - 0.8

mm betragen. Justieren Sie den Abstand falls notwendig. Reinigen Sie dei Elektroden gründlich von Ruß - und Ölrückständen, oder ersetzen Sie die Zündkerze.

WARNUNG: Berühren Sie den Zündkerzenstecker nie während der Motor läuft

(Gefahr eines elektrischen Schocks)

4. Reinigung des Benzinfilters

WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!

Häufigkeit von Reinigung und Kontrolle:

1 mal monatlich (alle 50 Betriebsstunden)

0.7~0.8 mm

(0.028”-0.032”)

Benzinleitung

Schlauchklemme

Saugkopf im Kraftstofftank

– Der Benzinfilter (1) des Saugkopfes dient dazu, den vom Vergaser

benötigten Kraftstoff zu filtern.

– Der Kraftstofffilter muss in regelmäßigen Abständen inspiziert werden.

Öffnen Sie zu diesem Zweck den Tankdeckel und verwenden einen

Drahthaken, um den Saugkopf aus der Tanköffnung herauszuziehen. Verhärtete, verschmutzte oder verstopfte Filter müssen ersetzt werden.

– Eine unzureichende Versorgung mit Kraftstoff kann dazu führen, dass die

zuIässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wird. Es ist daher wichtig, dass der Kraftstofffilter mindestens alle Vierteljahre ersetzt wird, um eine zufriedenstellende Kraftstoffversorgung des Vergasers zu gewährleisten.

Benzinfilter (1)

Fehlersuche

Störung System Beobachtung Ursache

Motor springt nicht oder nur schwierig an

Zündsystem Zündkerze O.K. Störung im Kraftstoffversorgungs- oder

Kompressionssystem, oder mechanische Störung

Kein Zündfunke STOP-Schalter wurde betätigt, Verkabelungsfehler oder

Kurzschluss, fehlerhafte Zündkerze oder defekte Anschlüsse, Störung des Zündmoduls

Kraftstoffversorgung Kraftstofftank voll Falsche Choke-Position, defekter Vergaser,

Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert, schmutziger Kraftstoff.

Kompression Keine Kompression

wenn übergezogen

Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtung beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe defekt oder unzureichende Dichtung der Zündkerze

Mechanische

Störung

Probleme beim Warmstart Tank gefüllt, Zündfunke

Starter springt nicht Beschädigte Starterfeder, beschädigte Teile innerhalb

des Motors

Vergaser verschmutzt, reinigen lassen

vorhanden

Motor springt an, geht aber

Kraftstoffversorgung Tank gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt

wieder aus

Lüftung des Kraftstofftanks defekt,

Kraftstoffversorgungsleitung unterbrochen, Kabel oder STOP-Schalter defekt

Unzureichende Leistung Mehrer Systeme

können gleichzeitig

Schlechter Leerlauf Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuff

verstopft, Auspuffrohr im Zylinder verstopft

betroffen sein

Betriebszeit

rtikel

Motoröl

Prüfen/Reinigen

Auswechseln

Befestigungen (Schrauben, Muttern)

Prüfen

Prüfen/Reinigen

Benzintank

Entleeren

Gashebel Funktions-Check

STOPP-Schalter Funktions-Check

Leerlauf

Prüfen/ Einstellen

Luftreiniger Reinigen

Zündkerzenstecker Prüfen

Kühlluftschacht Prüfen/Reinigen

Prüfen

Benzinleitung

Auswechseln

Benzinfilter Prüfen/Reinigen

Freiraum zwischen Lufteinlassund Luftauslassventil

Einstellen

Ölschlauch Prüfen

Motor überholen

Vergaser Entleeren

Vor

Inbetrieb

nahme

Nach

Schmierung

10h 50h 200h

Betriebs-

einstellung /

Pause

٤ ٤

*1 Den ersten Ersatz nach 20 Betriebsstunden vornehmen. *2 Beauftragen Sie für die 200-Stunden Inspektion einen autorisierten Kundendienst oder eine Werkstatt. *3 Nach Entleeren des Kraftstofftanks den Motor noch weiterlaufen lassen, um den Kraftstoff aus dem Vergaser ablaufen zu lassen.

STÖRUNGSSUCHE

– Prüfen Sie mögliche Störungsursachen, bevor Sie eine Reparatur in Auftrag geben. Stellen Sie Maschine entsprechend der Beschreibungen

in dieser Bedienungsanleitung ein. Wenn Störungen gefunden werden. Niemals irgendwelchen anderen Teile als die in der Anleitung beschriebenen modifizieren oder abbauen. Bitte wenden Sie sich hinsichtlich Reparaturen an einen autorisierten Kundendienst oder eine lokale Vertretung.

Störung Mögliche Ursache (Funktionsfehler) Maßnahme zur Behebung

Anlass-Einspritzpumpe wurde nicht betätigt. Betätigen Sie die 7 bis 10 mal

Mit zu wenig Kraft am Starterseil gezogen. Kräftig ziehen.

Kein Benzin im Tank. Benzin nachfüllen

Verstopfter Benzinfilter. Filter reinigen.

Benzinleitung geradebiegen oder auswechseln.

Minderwertiges Benzin erschwert den Startvorgang. Tank entleeren und frisches Benzin nachfüllen. (Empfohlene Verbrauchsdauer für Benzin: ca. 1 Monat).

Den Drosselklappenhebel von mittlerer auf hohe Geschwindigkeit umstellen und dann am Startergriff ziehen, bis der Motor anspringt.

Wenn der Motor nicht anspringen will, die Zündkerze einmal entfernen, die Kontakte trocknen und wieder einbauen. Anschließend wie vorgeschrieben Motor anlassen.

Stecken Sie den Kerzenstecker richtig auf die Zündkerze.

Folgen Sie den Anweisungen in der Betriebsanleitung um den Motor genügend aufzuwärmen.

Choke öffnen.

Motor springt nicht an.

Motor stirbt nach dem Anlassen gleich wieder ab. Motors kann nicht beschleunigt werden.

Geknickte Benzinleitung.

Qualitätsverschlechterung beim Benzin.

Zuviel Benzin angesaugt

Kerzenstecker lose.

Schmutzige Zündkerze. Zündkerze reinigen.

Falscher Elektroden-Abstand. Abstand justieren.

Andere Fehlfunktionen der Zündkerze. Zündkerze auswechseln.

Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Starterseil kann nicht gezogen werden. Überprüfen und reparieren lassen.

Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Motor unzureichend aufgewärmt.

Choke ist geschlossen, obwohl Motor warm ist.

Benzinfilter verstopft. Reinigen.

Luftreiniger verstopft oder verschmutzt. Reinigen.

Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Drosselklappenseilzug abnehmen Fest anbringen

Verbindungsstecker lose oder getrennt. Einstecken. Motor läßt sich nicht abstellen.

Bei Leerlauf Choke schließen.

Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt: Wenn sich keine Störungen der einzelnen Prüfpunkte finden, den Gashebel um etwa 1/3 öffnen und dann den Motor anlassen.

Elektrisches System funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Italian

Vi ringraziamo per aver scelto lo spruzzatore a motore DOLMAR. Siamo lieti di consigliarvi l’uso di questo utensile che è il risultato di un lungo programma di sviluppo e parecchi anni di pratica ed esperienza. Per ottenere i migliori risultati possibile dal vostro spruzzatore a motore DOLMAR, vi preghiamo di leggere questo opuscolo che ne descrive in dettaglio le prestazioni.

Indice Pagina Simboli Norme di sicurezza Dati tecnici

Nome dei componenti

Istruzioni per il montaggio Prima della messa in moto

㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯

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Miscelazione di sostanze chimiche per agricoltura Avvio del motore Arresto del motore Uso dello spruzzatore Controlli e manutenzione

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Localizzazione ed eliminazione dei guasti

SIMBOLI

E’ molto importante conoscere il significato dei simboli contenuti nel manuale:

㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯

㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯

56 57 61 62 63 64 66 66 68 69 70 73

Leggere il manuale e seguire le istruzioni

ATTENZIONE/PERICOLO

Da non fare

Vietato fumare

Non utilizzare fiamme libere

Indossare guanti di protezione.

Tenere persone ed animali lontano dal raggio d’azione dell’ apparecchio

Carburante (Benzina)

Avviamento manuale

Arresto di emergenza

Misure di pronto soccorso

ON/Avviamento

OFF/Arresto

Riciclaggio

Usare protezione degli occhi, mascherina protettiva e protezione dell'orecchio.

NORME DI SICUREZZA

Istruzioni generali

– Per un uso corretto e sicuroè necessario leggere, comprendere e seguire le

istruzioni contenute nel manuale in modo da acquisire familiarità con l’uso del spruzzatore a motore. In questo modo saranno ridotti al minimo i danni sia per l’operatore stesso che per gli altri.

– Si raccomanda l’uso dell’apparecchio solo a persone esperte.

Insieme al spruzzatore a motore consegnare anche il manuale di istruzioni.

– Gli utilizzatori inesperti devono informarsi presso il rivenditore circa le nozioni

basilari riguardanti l’impiego di un spruzzatore a motore.

– E’ vietato l’uso dell’apparecchio ai minori di anni 18. Tuttavia i giovani di età

superiore ai 16 anni possono utilizzare l’apparecchio a scopo di addestramento, sotto la supervisione di persone qualificate.

– Utilizzare il spruzzatore a motore prestando la massima attenzione.

– Utilizzare il spruzzatore a motore solo in condizioni fisiche perfette. Eseguire

il lavoro con calma e attenzione. L’utilizzatore è responsabile verso terzi.

– Non utilizzare il spruzzatore a motore sotto l’effetto di alcool o droghe.

– Non utilizzare l’apparecchio in condizioni di stanchezza.

– Conservare il manuale delle istruzioni.

Equipaggiamento protettivo

– L’operatore deve indossare indumenti funzionali e adeguati; questi devono

essere aderenti senza tuttavia impedire i movimenti. Non indossare gioielli o capi di abbigliamento che potrebbero venir aspirati dall’apparecchio. Fare attenzione ai capelli lunghi.

– Onde evitare ferite o danni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere

l’udito, è necessario indossare l’equipaggiamento protettivo di seguito descritto.

Rispettare con particolare attenzione le seguenti norme:

– Indossare abiti che siano funzionali e stretti, ma che non ostacolino i

movimenti durante il lavoro. Non portare abiti o gioielli che possano venir presi in foglie o nell’utensile.

– Per proteggere adeguatamente testa, occhi, piedi, mani e orecchi, durante il

lavoro portare sempre i seguenti indumenti protettivi.

1. Per evitare ferite al viso, alla testa o danni ai polmoni dovuti a polvere o sostanze chimiche, portare sempre protezioni adeguate sul viso.

2. Per evitare danni all’udito, portare sempre paraorecchie.

3. Per proteggere la pelle da polvere e sostanze chimiche, portare abiti da lavoro con maniche lunghe e calzoni lunghi.

4. Quando si usa o assiste lo spruzzatore a motore, portare sempre guanti di gomma.

5. Per lavorare con lo spruzzatore a motore, portare sempre scarpe robuste con suole antisdrucciolo. Usando scarpe speciali da lavoro vi assicurerete una buona presa e una certa protezione dalle ferite.

– Fermare sempre abiti che svolazzano e capelli lunghi o asciugamani. Essi

possono altrimenti impigliarsi in parti mobili e causare incidenti.

Avviamento del spruzzatore a motore

– Assicurarsi che non ci siano persone o animali entro un raggio di 15 metri.

Non utilizzare il spruzzatore a motore all’ interno di aree urbane.

– Prima di usare lo spruzzatore si raccomanda di verificarne le condizioni di

sicurezza: controllare la stato di sicurezza della leva di accelerazione. La leva deve essere sempre ben scorrevole e facile da usare. Deve inoltre essere sempre mantenuta pulita e asciutta e si deve altresì verificare il corretto funzionamento dell'interruttore I - O.

Cuffie antirumore

Maschera di protezione

Calzoni lunghi

15 metri

Casco impermeabile

Occhialoni

Maniche lunghe

Guanti di gomma

Scarpe da lavoro

– Prima di avviare lo spruzzatore a motore, controllare sempre che la

macchina funzioni bene e che l’acceleratore funzioni regolarmente. Controllare sempre se ci sono utensili usati durante il montaggio e, se se ne trovano, toglierli. Essi possono venire scagliati con forza dall’utensile quando si avvia, causando ferite anche gravi.

– Controllare che l’utensile sia ben pulito ed asciutto e provare l’interruttore

STOP per controllare che funzioni a dovere. Fermare il motore immediatamente se si hanno problemi meccanici.

– Quando si usa lo spruzzatore a motore, fare attenzione a non aspirarne i gas

di scarico.

– I gas di scarico sono velenosi. Non usare mai la macchina in una stanza

chiusa o in un’area insufficientemente ventilata, dato che si rischiano il soffocamento e l’avvelenamento.

– Non usare mai l’utensile continuamente per più di un’ora e fermarsi per

almeno 30 minuti per ogni ora di lavoro.

– Fermare il motore quando si riposa o si lascia l’utensile incustodito. Per

proteggere terze parti e l’utensile da danni, metterlo in una posizione sicura e controllare che non vi siano materiali combustibili nelle vicinanze. Non mettere mai uno spruzzatore a motore caldo su erba secca o materiale combustibile. Ciò è molto pericoloso e può risultare in incendi.

– Non accendere mai il motore se la marmitta non funziona bene.

– Prima di spostare lo spruzzatore a motore, spegnere sempre il motore.

– Prima di trasportare lo spruzzatore a motore in automobile, attendere che il

motore sia completamente freddo, svuotare il serbatoio e fissare bene in posizione l’utensile.

– Prima di trasportare lo spruzzatore a motore, controllare che il serbatoio sia

completamente vuoto e secco.

Rifornimento

– Durante il rifornimento, spegnere il motore, non avvicinarsi a fiamme libere e

non fumare.

– Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle. Non inalarne i vapori.

Durante il rifornimento indossare sempre i guanti protettivi. Cambiare e lavare l’abbigliamento protettivo a intervalli regolari.

– Non versare carburante, né olio onde evitare di inquinare il terreno

(protezione ambientale). Pulire immediatamente il spruzzatore a motore in caso di fuoriuscita di carburante. Far asciugare gli stracci bagnati prima di smaltirli in appositi contenitori coperti per evitare fenomeni di combustione spontanea.

– Togliere immediatamente gli abiti impregnati di carburante.

– Controllare il tappo del serbatoio a intervalli regolari e assicurarsi che

rimanga perfettamente chiuso.

– Serrare con cura la vite di bloccaggio del serbatoio. Prima di avviare il

motore, allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo in cui è avvenuto il rifornimento.

– Non eseguire il rifornimento al chiuso. I vapori si accumulano a livello del

terreno (rischio di esplosione).

– Il carburante va trasportato e conservato solo in appositi contenitori

omologati. Conservare fuori dalla portata dei bambini.

– Non eseguire il rifornimento quando il motore è caldo o in funzione.

Durante il lavoro

– Usare il tagliasiepi solo in condizioni di buona illuminazione e visibilità. Non

usarlo mai di notte. Non usarlo quando piove o subito dopo la pioggia, dato che in tali condizioni è facile scivolare e cadere.

– Fare attenzione alle aree scivolose e bagnate, ad esempio quando nevica e

c’è ghiaccio, dato che c’è il pericolo di scivolare, ed accertarsi di poggiare i piedi in una posizione sicura.

– Non usare mai lo spruzzatore a motore stando su di una scala.

Non salire mai su di un albero per lavorare su di esso con lo spruzzatore. Non usare l’utensile stando su superfici instabili.

– Non puntare l’ugello dell’utensile verso persone ed animali. I detriti che

volano possono ferire qualcuno.

– Non toccare il connettore della candela a motore acceso.

– Non toccare parti in movimento del motore mentre questo è in moto.

– Non toccare la marmitta o altre parti del motore durante il lavoro o per

qualche tempo dopo l’arresto del motore.

– Queste parti si surriscaldano e possono causare ustioni serie.

٨ Pausa ٨ Trasporto ٨ Rifornimento ٨ Manutenzione ٨ Sostituzione accessori

3 metri

– Assicurarsi di conoscere in anticipo la tossicità dei pesticidi o erbicidi da

usare e leggere sempre le istruzioni che li accompagnano per accertarsi di conoscerne bene le norme di uso. Se entrassero in contatto con la pelle, risciacquare immediatamente l’area in questione con acqua abbondante e lavarla con acqua e sapone. Per evitare la perdita di sostanze chimiche, stringere sempre bene il tappo del serbatoio apposito dello spruzzatore.

Manutenzione

– Rispettare l’ambiente. Per mantenere al minimo i livelli di rumore e

inquinamento, controllare il carburatore.

– Pulire il spruzzatore a motore a intervalli regolari e verificare che tutte le viti e

i dadi siano ben serrati.

– Non eseguire operazioni di manutenzione, né custodire il spruzzatore a

motore nelle vicinanze di fiamme libere.

– Custodire il spruzzatore a motore in un locale chiuso e ben aereato e con il

serbatoio completamente vuoto.

Rispettare tutte le norme di prevenzione degli infortuni previste dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazione. Per motivi di sicurezza personale, non apportare alcuna modifica al spruzzatore a motore.

L’utilizzatore si deve limitare ad eseguire le operazioni di manutenzione e riparazione descritte nel manuale. Tutti gli altri lavori devono essere eseguiti da personale autorizzato del Servizio Assistenza. Utilizzare solo ricambi e accessori originali DOLMAR. L’impiego di accessori e utensili non omologati aumenta il rischio di incidenti. La DOLMAR declina ogni responsabilità in caso di incidenti o danni provocati dall’uso di utensili da taglio, attrezzi o accessori non autorizzati.

Misure di pronto soccorso

In caso di incidente assicurarsi che nelle immediate vicinanze sia disponibile una cassetta del pronto soccorso, come previsto dalla norma DIN 13164. Sostituire subito i prodotti medicinali utilizzati.

In caso di richiesta di aiuto, fornire le seguenti informazioni:

– luogo dell’incidente

– descrizione dell’accaduto

– numero di feriti

– tipo di ferite

– proprie generalità

Imballo

– Il spruzzatore a motore DOLMAR è imballato in una scatola di cartone per

evitare danni dovuti al trasporto. Il cartone è una materia prima fondamentale e può essere riutilizzato o riciclato (riciclaggio della carta).

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ALLE NORME CE

Modello: SP-252.4R

Con la presente dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo prodotto è conforme agli standard EN292 e EN55012 emanati in accordo alla direttiva 89/392CEE, successivamente modificata dalla 98/37/CEE e dalla 93/68/CEE, e alla direttiva 89/336/CEE successivamente modificata dalla 92/31/CEE.

Pressione acustica misurata: 98 db Pressione acustica garantita: 102 db Tali valori di pressione acustica sono stati misurati in accordo alla direttiva 2000/14/CEE. Procedura di valutazione di conformità: Appendice 5.

CE2007

Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Direttore Generale  Direttore Generale

Produttore responsabile:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, GIAPPONE Rappresentante esclusivo per l’Europa:

DOLMAR Gmbh

Jenfelder Str. 38, 22045 Amburgo, Germania

DATI TECNICI

Modello SP-252.4R

Dimensioni: lunghezza x larghezza x altezza mm 380 x 420 x 635

Peso a secco kg 9.1

Capacità serbatoio sostanze chimiche L 20

Pompa

Motore

Tipo Horizontal opposed twin pistons

Pressione massima MPa 2.5

Aspirazione L 7.1

Modello EH025A

Cilindrata cm³ 24.5

Carburante Benzina per auto

Volume serbatoio L 0.5

Olio motore

Volume serbatoio dell'olio motore L 0.08

Carburatore tipo WALBRO WYL

Sistema accensione tipo A stato solido

Candela accensione tipo NGK CMR6A (C tipo)

Distanza tra gli elettrodi mm 0.7 - 0.8

SAE 10W- 30 olio della classificazione API,classe SF o

superiore(motore a quattro tempi per automobile)

Livello di pressione acustica

Livello di pressione acustica (Lpa) secondo la direttiva 98/37/CE dB 84.0

Livello di potenza acustica garantito (Lwa) secondo la direttiva 2000/14/CE

Nota: 1. Usare l’olio e la candela di accensione indicati da DOLMAR.

2. I dati tecnici possono essere modificati senza preavviso.

102.0

NOME DEI COMPONENTI

NOMI DELLE PARTI

Interruttore I-O 9 Marmitta 17 Connettore rapido

Leva di accelerazione 10

Leva diffusore 11 Pompa avviamento 19 Rubinetto

Coperchio filtro aria 12

Coperchio candele 13

Manopola di avviamento 14

Serbatoio carburante 15

Tappo serbatoio carburante 16

NOMI DELLE PARTI

Indicatore di livello dell’olio

Tappo di scarico serbatoio sostanze

Tappo serbatoio sostanze chimiche

Serbatoio sostanze chimiche

Manopola di regolazione pressione

Tubo spruzzatore

18 Impugnatura

20 Tubo di spruzzo

21 Porta-tubo di spruzzo

22 Ugello (a doppia testa grandangolare)

NOMI DELLE PARTI

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

AVVERTENZA: prima d'intervenire in qualsiasi modo sullo spruzzatore si raccomanda di spegnerne il motore e di rimuovere il cappuccio della

candela. Si devono inoltre sempre calzare guanti protettivi!

AVVERTENZA: lo spruzzatore deve essere avviato solo dopo averlo completamente assemblato.

1. MONTAGGIO DELL'ELEMENTO DI SPRUZZO

Osservando la figura della pagina precedente (NOMI DELLE PARTI) procedere con l'assemblaggio dell'impugnatura, del rubinetto, del tubo di spruzzo e dell'ugello. Ogni parte deve essere correttamente montata in modo da prevenire le perdite.

2. FISSAGGIO DELLE CINGHIE DA SPALLA

Come mostrato nelle figure che seguono, senza torcerle fissare le due cinghie da spalla al serbatoio delle sostanze chimiche. Le istruzioni si riferiscono al fissaggio di una delle due cinghie.

Fissaggio dell'estremità superiore delle cinghie da spalla

㽲㽳㽴

Serbatoio sostanze chimiche

Tirare la spallina in direzione della freccia sino a quando l'estremità ripiegata si arresta sull'estremità inferiore della fibbia.

Fibbia superiore

Fissaggio dell'estremità inferiore delle cinghie da spalla

㽲

Fibbia superiore

Fibbia inferiore

Serbatoio sostanze chimiche

Inserire la parte 'A' della cinghia nella

㽳

fessura del gancio metallico.

Sollevare quindi la cinghia a 90 gradi in direzione della freccia.

Gancio metallico

Ripetere la stessa procedura per l'altra

㽴

cinghia.

Come mostrato nelle figure ԙ e Ԛ, fissare al gancio metallico la cinghia 'A' delle due sovrapposte.

Gancio metallico

PRIMA DELLA MESSA IN MOTO

ISPEZIONE E RABBOCCO DELL’OLIO A MOTORE

– A motore freddo, seguire le seguentl istruzioni.

– Manatenendo in piano il motore, togliere l’indicatore dell’olio e verificare che il livello sia compreso tra i limiti superiore ed inferiore.

– Se l’indicatore dell’olio, insento ma non avvitato nella sua sede, sfiora appena il livelio dell’olio nel motore (Fig.1), l’olio è insufficiente e

necessita di rabbocco.

– A titolo informativo, il periodo di rabbocco dell’olio è circa 10 ore (10 utilizzi o 10 rifomimenti di carburante.)

– Se l’olio cambia di colore oppure si mischia con sporcizia, rinnovarlo.

(Quanto all’intervallo e metodo di sostituzione, consultare la pagina 70.)

Olio raccomandato : SAE 10W - 30 olio della classificazione API, Classse SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile) Capacitá del serbatoio : Ca. 0.08 L

Attenzione : Se il motore non rimane montante, l’olio può entrare in tutto il motore con rifornimento eccessivo.

Se l’olio è riempito oltre il limite, l’olio può essere inquinato o prendere fuoco con fumo bianco.

NOTA 1: sostituzione dell’olio nell” indicatore di livello d’olio”

– Togliere le polveri e le sporcizie vicini al foro di rifornimento dell’olio, e levare l’indicatore di livello dell’olio.

– Mantenere pulito l’indicatore del livello dell’olio. Diversamente, lo sporco, aderendo all’indicatore, puó provocare una

circolazione irregolare dell’olio e/o gravi danni al motore.

– Per tenere pulito l’indicatore stesso per esempio, è raccomandato di inserire l’indicatore di livello d’olio nel coperchio del

motore come da Fig. 3.

Limite superiore (Estremità del foro di rifornimento d’olio)

Se l’olio aderisce vicino a questo punto, rifornire d’olio.

Fig.1 Fig.2

Indicatore di livello d’olio

Fig.3

1) Tenere il motore a livello, e togliere l’indicatore di livello dell’olio.

2) Rabboccare l’olio fino al foro di rifornimento. (Consultare la figura della pagina precedente). Aggiungere l’olio con il suo recipiente di rifornimento di lubrificante.

3) Stringere fermamente l’inicatore di livello d’olio. Una chiusura insufficiente provocherà una perdita d’olio.

Nota 2: Sostituzione dell’olio : “Se l’olio si sparge”

– Se l’olio si sparge fra il serbatoio di carburante e il corpo motore, l’olio è aspirato all’interno attraverso la presa d’aria di

raffredamento, sporcando il motore. Non mancare di pulire l’olio sparso prima di mettere in moto.

RIFORNIMENTO

Trattamento del carburante

E’necessario trattare il carburante con cura particolare. Il carburante può contenere delle materie simill ai solventi. Il rifornimento deve essere fatto in una locale ben ventilato o all’aperto. Non inalare mai il vapore di carburante, tenere lontano dal carburante. Se si tocca il carburante spesso o per lungo tempo, la pelle si dissecherà, provocando diversi disturbi della pelle e allergie. ln caso di contatto con gli occhi. lavare immediatamente con acqua. Se l’occhio rimane irritato ancora, consultare il medico.

Conservazione del carburante

Il carburante deve essere utilizzato totalmente entro quattro settimane, anche se è conservato in un recipiente speciale all’ombra e ben ventilato. Se il carburante non è conservato nel recipiente speciale o se il recipiente non è coperto, il carburante si deteriora in un giorno.

IMMAGAZZINAGGIO DELLA MACCHINA E DEL SERBATOI DI RIFORNIMENTO

– Conservare la macchina e il serbatoio in un luogo fresco al riparo della luce diretta. – Non conservare mai il carburante nella cabina o nel bagaliaio.

Carburante

Il motore è a quattro tempi. Utilizzare sempre la benzina per automobile (benzina senza plombo ou benzina super).

NOTA: il carburante

– Non utilizzare nessuna miscela di benzina che comprende dell’oliomotore. Questo provocherebbe un’accumulazione

eccessiva di residui carboniosi o disturbi meccanici.

– Un olio deteriorato provocherà un avviamento irregolare.

Rifornimento

AVVERTIMENTO : DIVIETO DI ACCENDERE FUOCHI

Benzina utilizzata : benzina per automobile

– Allentare un poco il tappo di serbatoio in modo che ci non sia nessuna

differenza di pressione atmosferica.

– Togliere il tappo di serbatoio, scaricare l’aria, inclinando il serbatoio di

carburante in modo che il foro di carburante sia voltato in alto. (Non rifornire mai di carburante fino al foro di rifornimento d’olio.)

– Pulire completamente le vicinanze del tappo di serbatoio per prevenire

l’entrata di corpi estranei nel serbatoio di carburante.

– Dopo di rinfornimento, stringere fermamente il tappo di serbatoio.

• Se c’è qualsiasi difetto o guasto sul tappo del serbatoio, sostituirlo.

• Il tappo del serbatoio, che è un pezzo di consumo, deve essere rinnovato

tutti i due o tre anni.

Limite superiore di carburante

Serbatoio di carburante

Tappo del serbatoio di carburante

MISCELAZIONE DI SOSTANZE CHIMICHE PER AGRICOLTURA

1) Miscelazione di sostanze chimiche per agricoltura

1. Le sostanze chimiche per agricoltura sono sempre tossici. Nell’usarle, osservare sempre accuratamente le norme di uso del loro fabbricante.

2. Nel versare sostanze chimiche nel serbatoio apposito dell’utensile, usare sempre il retino in dotazione.

3. Per evitare perdite, stringere sempre bene il tappo del serbatoio delle sostanze chimiche.

4. Se le sostanze chimiche usate devono venir mescolate all’interno del serbatoio dell’utensile, aggiungere sempre l’acqua prima delle sostanze chimiche.

Attenzione:

• Trattare le sostanze chimiche con la massima cautela. Se dovessero entrare in contatto con la pelle, lavare immediatamente la parte interessata con acqua fresca abbondante.

2) Prima dell’uso di un tipo differente di agente chimico

1. Prima di usare un agente chimico differente, lavare accuratamente il serbatoio delle sostanze chimiche, il tubo dello spruzzatore, la pompa e l’ugello. Miscelando sostanze chimiche diverse si possono produrre tossine pericolose per la salute.

AVVIO DEL MOTORE

AVVERTENZE

• Non avviare il motore nel luogo stesso del rifornimento, ma almeno a 3 metri di distanza.

− E’ possibile provare incendi.

• Il gas di scarico del motore è tossico. Non usare l’apparecchio in luoghi chiusi, o mal aereati (esempio gallerie, etc..) per evitare rischi di

intossicazione da gas di scarico.

• Se dopo l’avviamento si sentono rumori, odori particolari o vibrazioni anomale, spegnere subito il motore per un’ispezione.

− Se si continuasse l’uso, si potrebbero provocare danni o incidenti.

• Accertarsi che il motore si spenga quando si porta l´interruttore d’arresto sulla posizione ”O“.

1) Prima di avviare il motore si raccomanda di verificare che il serbatoio delle sostanze chimiche non sia vuoto.

2) Ruotare il tubinetto nella posizione CHIUDERE.

RUBINETTO

CHIUDERE

3) Ruotare la manopola di regolazione della pressione sino ad allinearla con la

posizione STARTING.

1) Quando il motore è freddo, o dopo il rifornimento di carburante.

(1) Mettere la macchina in piano.

(2) Posizionare l’interruttore arresto sulla posizione “ I ”.

(3) Controllare che la leva di accelerazione crociera si trovi nella posizione

di bassa velocità.

(4) Continuare a premere la pompa di avviamento finché il carburante

entra nella stessa.

• In generale, il carburante entra nel carburatore dopo 7/10 spinte.

• Non eccedere premendo troppe volte la pompa di avviamento onde

evitare che l’eccesso di benzina torni nel serbatoio.

(5) Alzare la leva diffusore posta a destra del filtro dell´aria per chiudere il

diffusore stesso.

(6) Tenere la copertura dell'elemento con la mano sinistra per evitare che

il motore si muova ed assumere una posizione stabile.

(7) Tirare la manopola di avviamento finché risulta difficoltoso (punto di

compressione). Poi, rilasciare la manopola e tirare la nuovamente con

forza.

• Non tirare il cavo al massimo.

• Una volta che la manopola è tirata, non abbandonare la presa

immediatamente. Rilasciare lentamente la manopola finché essa

non ritorna al punto di partenza.

(8) Quando il motore si avvia, aprire la leva di regolazione.

• Aprire la leva di regolazione lentamente, verificando la rotazione del

motore. Assicurarsi di aprire la leva dello starter al massimo.

• In caso di basse temperature o quando il motore si è raffreddato,

non aprire la leva dello starter bruscamente, altrimenti il motore puó

arrestarsi.

(9) Continuare l’operazione di riscaldamento per due o tre minuti.

(10) L’operazione di riscaldamento è completa quando la rotazione del

motore si stabilizza e si ha un’accelerazione uniforme dalla velocità

bassa a quella alta.

Posizione “STARTING”

MANOPOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE

Bassa velocità

Leva di accelerazione

Pompa avviamento

Interruttore I-O

Chiudere

prire

2) Quando il motore è caldo

(1) Mettere l’apparecchio in piano.

(2) Premere la pompa di avviamento qualche volta.

(3) Controllare che la leva diffusore sia aperta.

(4) Tenere la copertura dell'elemento con la mano sinistra per evitare che il motore si muova ed assumere una posizione stabile.

(5) Tirare lentamente l´impugnatura starter fino a sentirne la resistenza e dopo averla fatta ritornare alla posizione iniziale, tirarla

nuovamente con forza.

(6) Se dovesse essere difficile avviare il motore, aprire la valvola a farfalla per un terzo per favorire l’avviamento.

ARRESTO DEL MOTORE

1) Ruotare il rubinetto nella posizione CHIUDERE.

2) Ruotare l'interruttore I-O nella posizione “O”.

3) Ruotare la leva di accelerazione nella posizione bassa velocità.

Bassa velocità

Leva di accelerazione

RUBINETTO

CHIUDERE

Interruttore I-O

USO DELLO SPRUZZATORE

1. Avviare il motore (vedere a pagina 66)

2. Avviato il motore, mettersi in spalla l’utensile e regolare le spalline in modo da tenerlo il più possibile vicino al proprio corpo. Mettere il motore in folle e non inclinare troppo l’utensile.

Uso delle spalline

Regolare la lunghezza delle spalline nel modo seguente.

1) Per allentarle: Ԙ sollevare la fibbia. ԙ Tirare l’estremità della spallina legata allo spruzzatore a

motore.

2) Per stringerle: Ԛ tirare l’estremità libera della spallina.

Nota: se le cinghie non portano alcun peso possono venire regolate con

facilità.

3. Ruotare la manopola di regolazione pressione nella posizione desiderata.

4. Ruotare la leva di accelerazione nella posizione desiderata e, mentre si ruota il rubinetto, osservare lo spruzzo.

Spruzzare sempre sottovento. Fare particolare attenzione in situazioni in cui le sostanze chimiche possano venire tornare verso di voi col vento.

Attenzione



BASSA PRESSIONE

MANOPOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE

Bassa velocità

Leva di accelerazione

Ԙ

Ԛ

Stringere

LTA PRESSIONE

lta velocità

Fibbia

ԙ

llentare

RUBINETTO

CHIUDERE

PRIRE

CONTROLLI E MANUTENZIONE

㩷 ATTENZIONE

• Prima del controllo e della manutenzione, spegnere e raffreddare il motore e rimuovere il coperchio della candela di accensione e la candela stessa.

− Onde evitare di bruciarsi o causare l’avviamento imprevisto provocando un incidente.

• Dopo l’ispezione e la manutenzione, procedere all’avvio, dopo aver controllato che tutte le parti siano montate correttamente.

㩷

1. Sostituzione dell’olio motore

Un olio motore deteriorato diminuirà considerevolmente la lubrificazione. Verificare gli intervalli di sostituzione e la quantità di olio da sostituire.

㩷

㩷㩷ATTENZIONE

• In generale, il corpo del motore e l’olio motore rimangono a lungo caldi dopo dell’arresto del motore. Per sostituire l’olio, controllare che il corpo del motore e l’olio motore siano sufficientemente freddi, altrimenti sussiste pericolo di ustione. Poiché non tutto l’olio ritorna subito nel serbatoio dopo l´arresto, è anche possibile che l’olio, una volta aggiunto, ecceda il limite massimo.

• Se l’olio è rifornito oltre il limite, esso può essere inquinato o può prendere fuoco con fumo bianco.

Intervallo di sotituzione: Inizialmente, ogni 20 ore di funzionamento, e successivamente ogni 50 ore di funzionamento Olio raccomandato: SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile)

Al momento della sostituzione, seguire il metodo seguente.㩷

1) Verificare che il tappo di serbatoio è stretto perfettamente.

2) Togliere l’indicatore di livello d’olio.

- Tenere l’indicatore di livello d’olio senza polvere o sporcizia.

3) Togliere l’olio vecchio dalla coppa usando la bottiglia apposita in dotazione.

• Schiacciare il corpo della bottiglia e quindi inserirne l’ugello nell’olio. Lasciare andare la bottiglia e l’olio viene aspirato in essa.

• Quando la coppa dell’olio è quasi vuota, inclinare l’utensile leggermente per facilitare l’uscita dell’olio rimasto.

4) Riportare in piano la bottiglia dell’olio. Usare la bottiglia di rabbocco e riempire la coppa con olio nuovo.

5) Rimettere a posto e stringere l’astina dell’olio. Se fosse insufficientemente stretta si potrebbero avere perdite.

• Usare la bottiglia di estrazione dell’olio e quella di rabbocco dell’olio solo per gli scopi per cui sono state costruite.

bottiglia estrazione olio bottiglia rabbocco olio

Tappo del serbatoio di carburante

Indicatore di livello d’olio

)

㩷

• Non gettare l’olio motore nei rifiuti, sul terreno o nelle fognature. La disposizione per lo smaltimento degli oli usati è soggetta a controllo legale. Nello smaltimento, rispettare le leggi e I regolamenti. In caso di dubbi, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato.

• L’olio può deteriorarsi anche se non viene utilizzato. Fare il controllo e la sostituzione ad intervalli periodici (sositituzione con un olio nuovo ogni 6 mesi)

NOTE SULLA SOSTITUZIONE DELL’OLIO

㩷㩷㩷㩷

2. Pulizia del filtro dell’aria

AVVERTENZA : NON USARE FLUIDI INFIAMMABILI.

Intervallo di pulizia e controllo: quotidiano (ogni 10 ore di funzionamento)

– Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio del filtro dell’aria.

– Tirare il lato inferiore del coperchio e levare il coperchio del filtro dell’aria.

– Chiudere del tutto la leva dello starter e controllare che il carburatore sia ben

pulito.

– Togliere il filtro, lavarlo con detergente neutro diluito in acqua tiepida ed

asciugarlo completamente. Rimontare il filtro nella posizione indicata dalle righe tratteggiate in Fig. 1.

– Utilizzare uno strofinaccio e pulire l’olio dal coperchio del filtro dell’aria e dallo

sfiato.

– Rimontare il coperchio del filtro e serrarlo con il bullone di fissaggio. Durante

il rimontaggio, mettere in posizione prima la parte superiore e poi quella inferiore del coperchio del filtro.

Mettere l’intaglio in questo posizione (in alto a sinistra

Piastra

Sezione sfiato

Linea (riga tratteggiata)

Fig 1

Elemento

Elemento (riga a punti)

Coperchio filtro aria

Bullone fissaggio

3. Ispezione della candela d’accensione

– Per montare o smontare la candela utilizzare solo la chiave universale in

dotazione.

– Tra gli elettrodi ci deve essere uno spazio di 0,7-0,8 mm. Se lo spazio è

troppo largo o troppo stretto, regolarlo. Se la candela è sporca, pulirla o sostituirla.

ATTENZIONE: non toccare il connettore della candela mentre il motore è in

funzione (pericolo di scossa elettrica ad alta tensione).

4. Pulitura del filtro di carburante

ATTENZIONE: DIVIETO DI ACCENDERE FUOCHI Intervallo di pulitura e di controllo : Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)

Tubo d’aspirazione del serbatoio

– Il filtro di carburante (1) del tubo d’aspirazione serve a filtrare il carburante.

– Il filtro va controllato periodicamente. A questo scopo aprire il tappo del

serbatoio e, aiutandosi con un gancio, estrarre il tubo d’aspirazione. Se necessario sostituire il filtro.

– Una cattiva alimentazione del carburante può provocare un aumento

eccessivo della velocità consentita. Per questo motivo è molto importante che il filtro venga sostituito almeno ogni tre mesi onde garantire un’adeguata alimentazione del carburante.

0.7~0.8 mm

(0.028”-0.032”)

Tubo di carburante

Fascetta

Filtro di carburante(1)

Localizzazione dei guasti

Guasto Sistema Osservazione Causa

Il motore non parte o parte con difficoltà

Assenza scintilla

Alimentazione

Compressione Compressione assente

Guasto meccanico Manopola di avvio non

Problemi con l’avviamento a caldo

Il motore parte ma si arresta subito

Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione

Rendimento insoddisfacente Può riguardare

Intervallo di

funzionamento

Articolo

Olio motore

Pezzi da serrare (bulloni, dadi)

Serbatoio di carburante

Farfalla

Interruttore d’arresto

Rotazione a velocità bassa

Filtro dell’aria Pulire ٤

Sistema di iniezione Scintilla d’accensione

presente

Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di compressione, difetto meccanico

Interruttore su STOP, guasto all’impianto elettrico o corto

d’accensione

circuito, candela o connettore difettosi, modulo d’iniezione difettoso

Serbatoio pieno Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso,

carburante

tubo di aspirazione sporco, linea di alimentazione carburante piegata o intasata, carburante deteriorato

Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a

all’avvio

gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso difetto nella tenuta della candela

Molla avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore

funziona

Serbatoio pieno candela

Il carburatore va pulito

presente

Alimentazione carburante

Serbatoio pieno Errata regolazione del minimo, tubo d’aspirazione o

carburatore sporchi

carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti

diversi sistemi

Controllare/ pulire

scadente

Prima del

funziona-m

ento

Dopo la

lubrifica-

zione

Sostituire ٤

Minimo del motore

Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata, tubo di scarico del cilindro intasato

Quotidiano

(10 ore)

30 ore 50 ore 200 ore

Arresto/

quiete

Controllare ٤

Pulire/ controllare

Scaricare il carburante

Verificare le funzioni

Controllare/ regolare

Candela d’accensione Controllare ٤

Condotto dell’aria di raffreddamento

Pulire/ controllare

Controllare ٤

Tubo del carburante

Filtro del carburante

Spazio fra valvola della presa d’aria e valvola di scarico

Sostituire ٧

Pulire/ sostituire

Regolare ٧

dell’aria

Tubo dell’olio Controllare ٧*2

Ispezioni motore ٧*2

Carburatore

Scaricare il carburante

*1 Fare la prima sostituzione dopo 20 ore di funzionamento. *2 Per il controllo dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi ad un Servizio Assistenza Autorizzato. *3 Dopo aver svuotato il serbatoio, continuare a far funzionare il motore finché il carburante non si esaurisce.

LOCALIZZAZIONE ED ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Prima di fare richiesta di riparazione, verificate personalmente un guasto. Se c’è un cattivo funzionamento, controllare la vostra macchina secondo la descrizione di questo manuale. Non manomettere o smontare nessuna parte contrariamente alla descrizione. Per le riparazioni, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato.

Problema Causa probabile (malfunzionamento) Rimedio

La pompa d’avviamento vuota Spingere 7 -10 volte

Difficoltà nel tirare il cavetto dello starter Tirare forza

Mancanza di carburante Rifornire di carburante

Filtro del carburante otturato Pulire

Tubo del carburante guasto Sostituire il tubo del carburante

Il motore non si avvia

Il motore si arresta subitoLa velocità del motore non aumenta

II motore non si arresta.

Fare funzionare il motore al minimo, e mettere la leva di regolazione sulla posizione “CLOSE”

Carburante deteriorato

Aspirazione eccessiva di carburante

Tappo semiaperto Serrare bene

Candela di accensione sporca Pulire

Distanza anormale elettrodi candela di accensione

Altra anomalia della candela di accensione

Carburatore anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione

La manopola di avviamento non può essere tirata.

Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione

Riscaldamento insufficiente Fare il riscaldamento

La leva di regolazione è messa sulla posizione “CLOSE” anche se il motore è caldo

Filtro del carburante otturato Pulire

Filtro dell’aria sporco o otturato Pulire

Non perfetta carburazione Fare richiesta di controllo e manutenzione

Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione

Filo regolatore dell’accelleratore smontato

Connettore staccato Serrare bene

Sistema elettrico anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione

Un carburante deteriorato provoca un avviamento più difficile. Sostituire con quello nuovo. (Sostituzione raccomandata : 1 mese)

Regolare la farfalla dalla velocità media alla alta, e tirare la leva del diffusore finché il motore si avvia.

Se il motore non si avvia ancora, togliere la candela di accensione, asciugare gli elettrodi, e rimontarla. Poi, avviare secondo le istruzioni.

Regolare la distanza

Sostituire

Fare richiesta di controllo e manutenzione

Mettere sulla posizione “OPEN”

Serrare bene

Quando il motore non si avvia dopo il riscadamento : Se non c’è nessuna anomalia per gli articoli di controllo, aprire la farfalla circa un terzo e avviare il motore.

Dutch

Hartelijk voor het kiezen van onze DOLMAR MOTORSPROEIER. We zijn er trots op u dit product te kunnen aanbieden, het resultaat van een uitgebreid ontwikkelingsprogramma en onze door de jaren opgebouwde kennis en ervaring. Om veilig en optimaal te kunnen profiteren van uw DOLMAR MOTORSPROEIER, dient u deze handleiding zorgvuldig door te lezen voor u de machine gaat gebruiken en dient u alle instructies erin op te volgen om er zeker van te kunnen zijn dat de machine naar behoren zal functioneren.

Inhoudsopgave Bladzijde Symbolen veiligheidsvoorschriften Technische gegevens Benaming van onderdelen Montage instrukties Voor gebruik

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Het mengen van chemische bestrijdingsmiddelen Starten van de motor Stoppen van de motor Werken met de motorsproeier Inspection and maintenance Oplossen van problemen

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Symbolen

Het is erg belangrijk de volgende symbolen te herkennen en begrijpen wanneer u deze gebruiksaanwijzing doorleest.

㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯

74 75 79 80 81 82 84 84 86 87 88 91

Lees, begrijp en volg gebruiksaanwijzing

WAARSCHUWING/GEVAAR

Verboden

Niet roken

Geen open vuur

Beschermende handschoenen dragen

Houd werkomgeving vrij van personen en dieren

Draag oog- en gehoorsbescherming

Autobenzine

Met de hand starten van de motor

Noodstop

Eerste hulp

Aan/start

Recycling

Draag ogenbescherming, beschermende masker en oorbescherming

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Algemene instructies

– Om verzekerd te zijn van een correcte en veilige bediening moet de

gebruiker de gebruiksaanwijzing lezen, begrijpen en opvolgen om vertrouwd te geraken met de motorsproeier. Niet volledig geïnstrueerde gebruikers riskeren ongelukken voor zichzelf en voor anderen door niet correct gebruik.

– Het is aan te bevelen de machine enkel uit te lenen aan mensen die

vertrouwd zijn met de werking hiervan. Reik altijd de gebruiksaanwijzing over.

– Onervaren gebruikers moeten zich door de dealer op de hoogte laten stellen

van het correcte gebruik van de motorsproeier.

– Kinderen en personen onder de 18 jaar mogen niet werken met de machine.

Personen boven de 16 jaar mogen enkel onder begeleiding van deskundigen met de machine werken.

– Gebruik de motorsproeier met de meeste zorg en waakzaamheid.

– Gebruik de motorsproeier enkel wanneer u in een goede, lichamelijke

conditie verkeert. Werk met de grootste waakzaamheid. De gebruiker is verantwoordelijk voor derden.

– Gebruik de motorsproeier nooit indien de gebruiker onder invloed van alcohol

of medicijnen is.

– Werk niet met de machine indien u zich moe voelt.

– Bewaar deze instructies zodat u er later nog iets in kunt naslaan.

Persoonlijke beschermingsmiddelen

– De te dragen kleding moet functioneel zijn en afdoende bescherming bieden.

De kleding mag de werkzaamheden niet hinderen. Draag nooit kettingen, loszittende kledingstukken of lang haar wat door de aanzuigtrechter kan worden ingezogen.

– Om hoofd-, oog-, of voetverwondingen te voorkomen en uw gehoor te

beschermen moet u tijdens de werkzaamhen de volgende beschermende maatregelen nemen:

Geef de volgende voorschriften extra aandacht:

– Uw kleding moet functioneel zijn en goed passen zonder u te hinderen in uw

bewegingen bij het werken met de motorsproeier. Draag geen kleding of sieraden die verstrikt kan raken in het gewas of in de machine zelf.

– U moet de volgende beschermingsmiddelen en kledingstukken gebruiken

wanneer u met de motorsproeier werkt om letsel aan uw hoofd of uw ogen, uw voeten of handen alsmede schade aan uw gehoor te voorkomen.

1. Om letsel aan uw gezicht of ogen te voorkomen en uw luchtwegen te beschermen tegen stof en chemische middelen, moet u daartoe geschikte gezichtsbescherming (masker, veiligheidsbril enz.) dragen.

2. Om schade aan het gehoor te voorkomen moet u te allen tijde oorbeschermers dragen.

3. Om uw huid te beschermen tegen stof en chemische middelen, moet u te allen tijde kleding met lange mouwen en pijpen dragen.

4. Draag altijd stevige, rubberen werkhandschoenen wanneer u met de motorsproeier werkt of er onderhoud aan uitvoert.

5. U moet stevige schoenen met een anti-slip zool dragen wanneer u met de motorsproeier werkt. Speciale werkschoenen zorgen ervoor dat u stevig kunt blijven staan en beschermen tegen eventueel letsel.

– U moet eventueel loshangende kleding, haren en andere uitrustingsstukken,

bijvoorbeeld een handdoek enz. goed vastmaken. Losse voorwerpen kunnen verstrikt raken in de bewegende onderdelen van de machine, hetgeen kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel.

Het starten van de motorsproeier

– Verzeker u ervan dat er zich geen kinderen of andere personen bevinden

binnen een straal van 15 meter, sla ook acht op eventuele aanwezigheid van dieren. Gebruik de motorsproeier niet in druk bevolkte gebieden.

– Voor u de motorsproeier gaat starten, moet u controleren of de machine in

een goede, bedrijfswaardige en veilige staat verkeert. Controleer of het veiligheidsmechanisme van de gashendel goed werkt. De gashendel moet soepel en gemakkelijk te bedienen zijn. De gashendel moet schoon en droog zijn. Test de werking van de I-O schakelaar.

Oorbeschermers

Gezichtsmasker

Lange broek

15meter

Waterdichte hoofdbescherming

Veiligheidsbril

Lange mouwen

Rubberlaarzen

Werkschoenen

– Voor u de motorsproeier gaat starten, moet u controleren of de machine in

goede, bedrijfswaardige eb veilige staat verkeert en moet u controleren of de gashendel naar behoren functioneert.

– Bij het monteren van de machine moet u controleren of alle gebruikte

gereedschappen inderdaad verwijderd zijn. Nog aanwezig gereedschap kan ernstig letsel veroorzaken wanneer dit bij het starten van de machine wordt weggeslingerd.

– Controleer of de motorsproeier schoon en droog is en test of de STOP

schakelaar naar behoren functioneert.

– Controleer of het veiligheidsmechanisme van de gashendel goed werkt. De

vergrendeling moet soepel en gemakkelijk te bedienen zijn. Controleer of de vergrendeling goed werkt. Kijk of de handgrepen schoon en droog zijn en test de STOP schakelaar om te controleren of deze goed werkt.

– Stop de motor onmiddellijk als deze problemen vertoont. – Bij het gebruik van de motorsproeier moet u extra voorzichtig zijn dat u geen

uitlaatgassen inademt.

– Uitlaatgas is giftig. U mag daarom in geen geval de machine gebruiken in

een afgesloten of onvoldoende geventileerde ruimte (vergiftigings- en verstikkingsgevaar).

– Vergeet niet dat koolmonoxide een geurloos gas is. Zorg er altijd voor dat het

werkterrein waar de motor gebruikt gaat worden goed geventileerd is.

– Werk niet meer dan een uur achter elkaar met de motorsproeier en neem

tenminste 30 minuten rust na elk uur werk.

– Stop de motor wanneer u een rustpauze inlast of wanneer u de

motorsproeier onbeheerd achter laat. Ter bescherming van derden en om de motorsproeier te vrijwaren van beschadiging, dient u de machine alleen achter te laten op een veilige plek en dient u ervoor te zorgen dat er zich geen brandbare materialen in de buurt van de machine bevinden. Leg een heet geworden motorsproeier in geen geval op droog gras of ander brandbaar materiaal. Het is zeer gevaarlijk om een hete motorsproeier op droog gras of ander brandbaar materiaal te leggen, daar dit kan leiden tot brand.

– Werk niet met de motorsproeier als de uitlaat kapot is. – Zet de motor uit voor u de machine gaat vervoeren. – Wacht eerst tot de motor is afgekoeld, maak de brandstoftank leeg en maak

de motorsproeier goed vast wanneer u deze met een voertuig gaat vervoeren.

– Controleer of de brandstoftank helemaal leeg en droog is voor u de

motorsproeier opstuurt.

Tanken

– Schakel de motor uit bij tanken (7), houdt de machine weg bij open vuur en

rook beslist niet.

– Voorkom huidcontact met benzine. Inhaleer geen benzinedampen. Draag

altijd beschermende handschoenen bij het tanken. Wissel en reinig regelmatig beschermende kleding.

– Voorkom het spillen van benzine en olie uit veiligheids-en milieu

overwegingen. Veeg gemorste benzine direct af en reinig de machine. wissel direct kledingstukken indien u hierover qemorst hebt met benzine.

– Voorkom ieder contact van benzine op uw kleding. Trek direct kleding uit

indien deze in contact is geweest met de brandstof om brandgevaar en huidcontact te voorkomen.

– Controleer met regelmaat de benzinetankdop op lekkage en of deze goed

afdicht.

– Draai de benzinetankdop altijd goed aan en start de machine op een andere

plaats (min.3 meter verder) dan waar u heeft bijgetankt (9).

– Tank nooit bij in afgesloten ruimten. Benzinedampen vormen zeer brandbare

gassen op grondniveau (gevaar voor explosies).

– Transporteer en sla de benzine enkel op in goedgekeurde cans. Verzeker u

dat de benzine volgens voorschriften is opgeslagen en geen toegang heeft voor derden.

– Tank nooit een hete of nog draaiende motor bij.

Bediening

– Gebruik de motorsproeier alleen bij goed licht en zicht. Gebruik de

motorsproeier in geen geval 's nachts. Gebruik de motorsproeier niet als het regent of net geregend heeft (gevaar van letsel door uitglijden en vallen als het nat is).

– Wees zeer voorzichtig op gladde of natte oppervlakken (ijs en sneeuw) in de

winter waar er gevaar voor uitglijden bestaat en zorg er te allen tijde voor dat u stevig op de grond kunt blijven staan.

– Gebruik de motorsproeier in geen geval wanneer u op een ladder staat. – Klim niet in een boom om uit de hoogte de motorsproeier te kunnen

gebruiken.

– Gebruik de motorsproeier in geen geval wanneer u op een onstabiele

ondergrond staat.

– Richt het mondstuk van de motorsproeier niet op mensen of dieren.

Uitgeworpen materiaal kan ernstig letsel veroorzaken.

– Raak de bougie-aansluiting niet aan terwijl de motor loopt. – Raak geen bewegende onderdelen van de motorsproeier aan terwijl de motor

loopt.

– Raak de uitlaat of andere motoronderdelen niet aan terwijl u de machine

gebruikt of kort geleden gebruikt heeft. Deze motoronderdelen kunnen zeer heet worden en ernstige brandwonden veroorzaken.

٨ Pauze ٨ Transport ٨ Bijtanken ٨ Onderhoud ٨ Delen Vervangen

3 meter

– Verzeker u ervan dat de giftigheid van de te gebruiken pesticiden of

herbiciden bekend is voor gebruik en lees de bijbehorende gebruiksaanwijzingen zorgvuldig door zodat u vertrouwd bent met de juiste procedures voor het gebruik van de chemische middelen in kwestie. Als de pesticiden/herbiciden in aanraking komen met uw huid, dient u de betreffende plek onmiddellijk af te spoelen en goed met zeep te wassen. Doe de dop van de sproeitank goed dicht om te voorkomen dat er chemische middelen uit kunnen lekken.

Onderhoudsinstructies

– Wees milieubewust. Werk met zo min mogelijk lawaai en belasting van het

milieu als mogelijk. Laat de afstelling van de carburateur checken.

– Reinig de motorsproeier met regelmaat en controleer alle bouten, moeren en

schroeven op hun bevestiging.

– Onderhoud of plaats de motorsproeier nooit in nabijheid van open vuur,

vonken, etc.

– Sla de motorsproeier altijd op met een lege tank in een goed geventileerde

ruimte.

Sla acht en volg alle relevante veiligheidsinstrukties, uitgegeven door overheidsinstellingen en verzekeraars. Voer geen enkele modifikatie uit aan uw motorsproeier, omdat dit uw veiligheid in gevaar brengt.

Het uitvoeren van onderhoud of reparaties door de gebruiker is beperkt tot de in deze gebruiksaanwijzing omschreven punten. Alle andere werkzaamheden dienen door de erkende vakman/dealer uitgevoerd te worden. Gebruik enkel originele DOLMAR-onderdelen. Gebruik van niet originele onderdelen of toebehoren verhoogt de kans op verwondingen en ongelukken. DOLMAR accepteert geen enkele claim die voortvloeit uit het gebruik van niet-originele onderdelen of toebehoren.

Eerste Hulp

In geval van ongelukken dient een goed gevulde Eerste hulp-koffer volgens DIN 13164 aanwezig te zijn. Vul direct na gebruik van de inhoud de koffer weer volledig aan.

Wanneer u hulp inroept, geef altijd de volgende informatie:

– Plaats van ongeluk

– Wat er gebeurt is

– Aantal verwonde mensen

– Aard van verwondingen

– Uw naam

Verpakking

– De motorsproeier wordt geleverd in een beschermende kartonnen doos om

transportschade te voorkomen. Karton is een grondstof die kan worden hergebruikt (papier kringloop).

EU-CONFORMITEITSVERKLARING

Model; SP-252.4R

Wij verklaren onder ons exclusieve aansprakelijkheid dat dit product voldoet aan de volgende normen van de standaard

documenten, EN292, EN55012 in overeenstemming met EU richtlijnen, 89/392/EEC, zoals gewijzigd bij 98/37/EEC, 93/68/EEC,

89/336/EEC, zoals gewijzigd bij 92/31/EEC.

Gemeten geluidsdrukniveau: 98 dB

Gegarandeerd geluidsdrukniveau:102 dB

Deze geluidsdruk waarden waren gemeten in overeenstemming met EU richtlijnen 2000/14/EC. Conformiteits beoordelingsmethode: Annex V.

CE2007



Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Managing Director  Managing Director

De verantwoordelijke fabrikant:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN

Gevolmachtigd Vertegenwoordiger in Europa:

DOLMAR Gmbh

Jenfelder Str. 38,22045 Hamburg, Duitsland

TECHNISCHE GEGEVENS

Model SP-252.4R

Afmetingen: (lengte x breedte x hoogte) mm 380 x 420 x 635

Leeg gewicht kg 9.1

Inhoud sproeiertank L 20

Pomp

Type Horizontal opposed twin pistons

Maximale druk MPa 2.5

Flux L 7.1

Motor

Model EH025A

Cilinderinhoud cm

Brandstof Autobenzine

Inhoud brandstoftank L 0.5

Motorolie

Inhoud olietank L 0.08

Carburateur type WALBRO WYL

Ontstekingssysteem type Elektronische ontsteking

Bougie type NGK CMR6A (C type)

Elektrodenafstand mm 0.7 - 0.8

SAE 10W-30 olie API SF of later (4-takt automotorolie)

24.5

Geluidsdruk volgens

Geluidsdruk (Lpa) volgens 98/37/EC

Maximale geluidsdruk (Lwa) volgens 2000/14/EC

dB 84.0

dB 102.0

Opmerkingen: 1. Gebruik uitsluitend de door DOLMAR gespecificeerde olie en bougie.

2. Deze technische gegevens kunnen zonder kennisgeving vooraf gewijzigd worden.

BENAMING VAN ONDERDELEN

No Benaming van onderdelen No Benaming van onderdelen No Benaming van onderdelen

1 I-O-schakelaar 9

2 Gashendel 10

3 Chokehendel 11

4 Luchtfilter deksel 12 Sproeiertank dop aflaatopening 20 NozSproeipijp

5 Bougie afdekking 13 Sproeiertank dop vulopening 21 Sproeipijphouder

6 Trekstarter 14 Sproeiertank 22 Mondstuk (groothoek, dubbele kop)

7 Brandstoftank 15 Instelling sproeidruk 23

8 Brandstoftankdop 16 Spuitslang 24

Uitlaat

Oliepeilstok

Opvoerpomp

17 Snelkoppeling

18 Handgreep

19 Afsluiter

MONTAGE INSTRUKTIES

WAARSCHUWING: Voor aanvang van werkzaamheden aan de motorsproeier, ALTIJD de motor UITSCHAKELEN en de bougiekapjes van de

bougies aftrekken. ALTIJD werkhandschoenen dragen.

WAARSCHUWING: De motorsproeier alleen weer starten nadat deze VOLLEDIG is samengesteld.

1. MONTAGE VAN DE SPROEIER

Raadpleeg de afbeelding op de vorige bladzijde (Lijst van onderdelen) voor de montage van de handgreep, kraan, sproeipijp en het mondstuk. Let op dat u de onderdelen op de juiste wijze monteert om lekkage te voorkomen.

2. INSTELLEN VAN HET SCHOUDERHARNAS

Maak de twee schouderriemen vast zoals aangegeven op de afbeeldingen hieronder en controleer of de riemen niet verdraaid zijn. Deze instructie beschrijft de procedure voor 1 riem. Monteer de 2de riem op dezelfde manier.

Instellen van het bovenste deel van de schouderriemen

㽲㽳㽴

Sproeiertank

Trek de schouderriem in de richting van de pijl, en steek het omgeslagen uiteinde weer terug in de sluiting.

Onderste sluiting

Instellen onderste deel van de schouderriemen

㽲

Onderste sluiting

Bovenste sluiting

Sproeiertank

Haal het deel, gemarkeerd met 'A',

㽳

door de spleet in de metalen haak.

Draai daarna de schouderriem 90 graden, in de richting van de pijl.

Metalen haak

Herhaal deze bewerking voor de

㽴

andere schouderriem. De instelling is daarmee afgesloten.

Steek het deel van de schouderriem, gemarkeerd met 'A', een van de beide overlappende schouderriemen, in de metalen haak, zoals te zien in ԙ en Ԛ.

Metalen haak

VOOR GEBRUIK

Inspectie en bijvullen van motorolie

– Voer de volgende procedure uit wanneer de motor is afgekoeld.

– Houd de motor horizontaal, verwijder de oliepeilstok en kijk of het oliepeil zich tussen de markeringen voor het maximale en het minimale

oliepeil bevindt. Wanneer er zo weinig olie in de motor zit dat alleen de tip van de oliepeilstok de olie raakt wanneer de oliepeilstok in het carter steekt zonder vastgedraaid te zijn (Afb. 1), dient u motorolie toe te voegen (Afb. 2).

– Voor uw informatie, het duurt ongeveer 10 uur voor er olie bijgevuld moet worden (10 keer, of 10 tanks).

– Als de olie verkleurd blijkt, of wanneer u vuil in de olie aantreft, dient u de olie te verversen. (Zie bladzijde 88 voor de intervallen en manier

van verversen.)

Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto's) Hoeveelheid olie: Ongeveer 0,08 L.

NOOT: Als de motor niet recht wordt gehouden, kan er olie in de motor terecht komen en kunt u teveel olie in het blok doen. Als er teveel olie

in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.

Opmerking 1 bij het verversen van de olie; de "oliepeilstok"

– Verwijder stof en vuil rond de olievul-opening en haal de oliepeilstok los.

– Houd de losgemaakte oliepeilstok vrij van zand en stof. Doet u dat niet, dan kunnen vuil dat aan de oliepeilstok blijven hangen de

circulatie van de olie door de motor belemmeren of het binnenwerk beschadigen, wat kan leiden tot problemen.

– Om de oliepeilstok schoon te houden kunt u deze bijvoorbeeld met zijn knop in de motor-afdekking steken, zoals in Afb. 3 te zien is.

Maximale oliepeil (Rand van de olievul-opening)

Vul motorolie bij als er alleen aan de tip olie zit.

fb.1

Oliepeilstok

fb.3

fb.2

1) Houd de motor horizontaal en haal de oliepeilstok los.

2) Vul bij met motorolie tot aan de rand van de olievul-opening. (Zie Afb. 2 op de vorige bladzijde). Gebruik bijvoorbeeld een spuitfles om de olie makkelijker in de opening te krijgen.

3) Zet de oliepeilstok weer goed vast. Doet u dat niet, dan kan er olielekkage optreden.

Opmerking 2 bij het verversen van olie: "Als er olie gemorst wordt"

– Als er olie gemorst wordt tussen de brandstoftank en de motor zelf, kan de olie in de inlaat van de luchtkoeling gezogen worden,

waardoor de motor verontreinigd kan raken. Vergeet niet om gemorste olie op te nemen voor u de motor weer in gebruik neemt.

TANKEN

Omgaan met brandstof

U moet brandstof met de grootst mogelijke voorzichtigheid behandelen. Brandstof kan aan oplosmiddelen verwante stoffen bevatten. U moet tanken in een voldoende geventileerde ruimte of in de open lucht. Adem de brandstofdampen niet in en houd de brandstof zo veel mogelijk bij u vandaan. Als u herhaaldelijk en voor langere tijd in aanraking bent met brandstoffen, zal de huid uitdrogen en kan zich een huidziekte of allergie ontwikkelen. Als er brandstof in uw oog komt, dient u het oog te spoelen met water. Als u oog dan nog pijn blijft doen, dient u een arts te raadplegen.

Opslagtermijn van brandstof

Brandstof hoort binnen 4 weken opgebruikt te worden, zelfs al wordt het bewaard in een speciale container in een goed geventileerde, donkere ruimte.

Als u geen speciale container gebruikt, of als de container open is, kan brandstof binnen een dag onbruikbaar worden.

Opslag van de machine en de tank

– Bewaar de machine en de tank op een koele plek, uit de zon.

– Bewaar in geen geval brandstof in de passagiersruimte of de bagageruimte van uw auto.

Brandstof

De gebruikte motor is een 4-takt motor. Let er op dat u benzine voor auto's gebruikt (normaal of super).

Opmerkingen over brandstof

– Gebruik nooit een benzine-olie mengsel. Doet u dit toch, dan kan er zich een koolstof afzetting vormen en kunnen er mechanische

problemen op gaan treden.

– Gebruik van slechte brandstof zal de motor onregelmatig doen starten.

Tanken

WAARSCHUWING: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE VERBODEN

Gebruikte benzine: benzine voor auto's

– Maak de tankdop een beetje los om eventuele gassen te laten ontsnappen.

– Haal de tankdop los en doe brandstof in de tank terwijl u er voor zorgt dat de

gassen in de tank kan ontsnappen door de vulopening naar boven te houden. (Doe nooit brandstof in de vulopening voor de motorolie.)

– Veeg de omgeving van de tankdop goed schoon om te voorkomen dat

vreemde voorwerpen in de brandstoftank terecht komen.

– Doe de tankdop weer goed vast als u klaar bent met tanken.

• Als er een beschadiging of onvolkomenheid is aan de tankdop, dient u deze

te vervangen.

• De tankdop is aan slijtage onderhevig en dient elke twee a drie jaar

vervangen te worden.

Maximale brandstofpeil

Brandstoftank

Brandstoftankdop

HET MENGEN VAN CHEMISCHE BESTRIJDINGSMIDDELEN

1) Mengen van chemische bestrijdingsmiddelen

1. Chemische bestrijdingsmiddelen zijn giftig. Wanneer u met chemische bestrijdingsmiddelen werkt, dient u te allen tijde de door de fabrikant verstrekte instructies strikt op te volgen.

2. Gebruik te allen tijde de meegeleverde zeef wanneer u chemische bestrijdingsmiddelen in de sproeiertank giet.

3. Doe de dop van de sproeiertank stevig dicht om lekkage te voorkomen.

4. Als u de chemische bestrijdingsmiddelen in de sproeiertank zelf wilt mengen, moet u het water als eerste in de tank doen, voor de te gebruiken chemische bestrijdingsmiddelen.

Let op

• Wees te allen tijde uiterst voorzichtig met chemische bestrijdingsmiddelen gebruik. Mocht uw huid onverhoopt in aanraking komen met chemische bestrijdingsmiddelen gebruik, dan dient u de betreffende plek onmiddellijk af te spelen met grote hoeveelheden water.

2) Gebruiken van een ander chemisch middel

1. U moet de sproeiertank, de pomp en het mondstuk extra goed uitspoelen voor u een ander chemisch middel in de sproeiertank gaat doen. Mengen van restjes van eerder gebruikte chemische middelen met andere middelen kan leiden tot ziektes en andere aandoeningen.

STARTEN VAN DE MOTOR

WAARSCHUWING

• Start de motor in geen geval op dezelfde plek als waar u getankt heeft. Ga minstens 3m bij de tankplek vandaan voor u de motor start.

− Doet u dit niet, dan kan er brand ontstaan.

• De uitlaatgassen van de motor zijn giftig. Gebruik de motor niet op een slecht geventileerde plek, bijvoorbeeld in een tunnel, in een

gebouw enz..

− Gebruik van de motor op een slecht geventileerde plek ka leiden tot vergiftiging door uitlaatgassen.

• Stop en inspecteer de motor onmiddellijk wanneer u na het starten iets abnormaals bespeurt, zoals een vreemd geluid, geur, of trilling.

− Als u de motor blijft gebruiken terwijl zich een dergelijk abnormaal verschijnsel voordoet, kan dat leiden tot een ongeval.

• Controleer of de motor inderdaad stopt wanneer de stopschakelaar op de “O” stand wordt gezet.

1) Vóór het starten van de motor, ALTIJD controleren dat er vloeistof in de sproeiertank zit.

2) Zet de afsluitkraan in de stand DICHT.

fsluitkraan sproeier

DICHT

3) Draai de instelling van de sproeidruk tot de aanduiding “STARTING” op de markeerstreep staat.

1) Wanneer de motor koud is of als er is bijgetankt.

(1) Laat het gas los en zet de omwentelingssnelheid van de motor

op het minimum. (2) Zet de stopschakelaar op "I". (3) Controleer of de gashendel op de lage-snelheid stand staat. (4) Blijf op de opvoerpomp drukken tot er brandstof in de

opvoerpomp komt.

࡮In het algemeen zal er na 7 tot 10 keer drukken brandstof in

de opvoerpomp komen.

࡮Als u de opvoerpomp te intensief gebruikt, zal het teveel aan

benzine teruggevoerd worden naar de brandstoftank.

(5) Doe de chokehendel aan de rechterkant naar boven en doe de

choke dicht.

(6) Houd de afdekking van het element met uw linkerhand vast om

te voorkomen dat de motor van zijn plaats komt en zet uzelf

schrap.

(7) Trek rustig aan de trekstarter tot u weerstand voelt

(compressiepunt). Laat de trekstarter vervolgens terugkeren

en trek er dan krachtig aan.

࡮ Trek de trekstarter nooit volledig uit. ࡮ Laat nooit direct los nadat u de trekstarter heeft uitgetrokken.

Houd de trekstarter vast totdat deze terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.

(8) Zet de chokehendel open wanneer de motor start.

࡮Zet de chokehendel steeds verder open terwijl u controleert

hoe de motor loopt. Vergeet niet dat de chokehendel uiteindelijk helemaal open moet staan.

࡮Als het koud is of wanneer de motor is afgekoeld, mag u nooit

de chokehendel ineens helemaal open zetten. Doet u dit toch,

dan kan de motor stilvallen. (9) Laat de motor 2 a 3 minuten opwarmen. (10) Het toerental van de motor zal zich stabiliseren en de

overgang van laag naar hoog toerental zal soepeler gaan. De motor is nu opgewarmd.

Markering “STARTING“

Instelling sproeidruk

Lage-snelheid

Gashendel

Opvoerpomp

I-O schakelaar

DICHT

OPEN

2) Wanneer de motor warm is.

(1) Plaats de motor op een vlakke ondergrond.

(2) Druk een paar keer op de opvoerpomp.

(3) Controleer of de chokehendel open staat.

(4) Houd de afdekking van het element met uw linkerhand vast om te voorkomen dat de motor van zijn plaats komt en zet uzelf schrap.

(5) Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u weerstand voelt. Laat de trekstarter terugkeren naar de uitgangspositie en trek er

vervolgens stevig aan.

STOPPEN VAN DE MOTOR

1) Draai de afsluitklep op de sproeier in de stand DICHT.

2) Draai de I-O schakelaar in de stand “O“.

3) Zet de gashendel in de stand lage-snelheid.

Lage-snelheid

Gashendel

fsluitkraan sproeier

DICHT

I-O schakelaar

WERKEN MET DE MOTORSPROEIER

1. Start de motor (zie pagina 84)

2. Doe de motorsproeier op uw rug nadat u de motor gestart heeft en stel de schouderriemen zo af dat de machine zo dicht mogelijk bij uw lichaam blijft. Laat de motor stationair lopen en zorg ervoor dat u de motorsproeier niet te veel kantelt.

Stel de riempjes als volgt af.

1) Losmaken van de riempjes: Ԙ Til de sluiting op.

ԙ Trek aan het uiteinde van het riempje

dat aan de motorsproeier vast zit.

Ԛ Trek aan het losse uiteinde van het

riempje.

2) Strakker trekken van de riempjes.

Opmerking: Als de riempjes niet belast zijn, zijn ze relatief gemakkelijk te

verstellen.

3. Selecteer de gewenste werkdruk met de instelling werkdruk.

4. Stel de gashendel in op de gewenste positie, open de afsluitkraan op de sproeier, tot de gewenste straal bereikt is.

Sproei altijd met de wind mee. Wees extra waakzaam om situaties te vermijden waarin de gesproeide chemische middelen terug naar uzelf toe worden geblazen.

Let op



LAGE DRUK

INSTELLING WERKDRUK

Lage snelheid

Gashendel

Ԙ

Ԛ

Losser

HOGE DRUK

Hoge snelheid

Sluiting

ԙ

Vaster

fsluitkraan sproeier

DICHT

OPEN

INSPECTIE EN ONDERHOUD

GEVAAR

• Stop de motor en laat deze afkoelen voor u inspectie en onderhoud gaat uitvoeren. Verwijder ook de bougie en de bougiekap.

− Als u inspectie of onderhoud uitvoert direct nadat de motor gestopt is of wanneer de bougiekap nog op zijn plaats zit, kunt u zich

branden of een ongeval oplopen omdat de motor onverwacht opstart.

• Controleer of alle onderdelen goed op hun plek zitten na inspectie of onderhoud. Ga pas daarna de machine opnieuw gebruiken.

㩷

1. Verversen van de motorolie

Te lang gebruikte motorolie zal de levensduur van de heen en weer bewegende en roterende onderdelen flink bekorten. Vergeet niet te controleren wanneer en hoeveel olie ververst moet worden.

㩷

GEVAAR

• In het algemeen zullen de motor zelf en de motorolie nog enige tijd heet blijven ook al is de motor gestopt. Als u de olie wilt gaan verversen, moet u eerst controleren of de motor zelf en de motorolie daarin voldoende zijn afgekoeld. Doet u dat niet, dan bestaat het gevaar dat u zich zult branden. Net nadat de motor gestopt is, circuleert er nog olie in de motor en is niet alle olie teruggekeerd in de oliepan. Bijvullen kan nu zorgen voor teveel olie.

• Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.

Verversingsinterval: In het begin na elke 20 bedrijfsuren, daarna na elke 50 bedrijfsuren. Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto's)

Voer de volgende procedure uit bij het verversen van de olie.㩷

1) Controleer of de tankdop goed dicht zit.

2) Maak de oliepeilstok los.

– Houd de oliepeilstok vrij van stof of vuil.

3) Gebruik de meegeleverde afgewerkte oliefles om de oude olie uit het carter te halen.

• Knijp de onderkant van de fles in en steek de tuit in de olie. Laat de onderkant van de fles los om de oude olie uit het carter op te zuigen.

• Wanneer het carter bijna leeg is, kunt u de motorsproeier een beetje proberen te kantelen zodat u de resterende olie gemakkelijker kunt verwijderen.

4) Zet de machine weer recht. Gebruik de olievulfles om het carter tot boven aan met olie te vullen.

5) Doe de peilstok weer terug en doe deze stevig vast. Als u de peilstok niet goed vast doet, kan er olielekkage optreden.

• Gebruik de meegeleverde afgewerkte oliefles en de olievulfles alleen voor de bestemde doeleinden.

Afgewerkte oliefles Olievulfles

Brandstoftankdop

Peilstok

)

㩷

• Gooi afgewerkte motorolie niet weg met het normale vuilnis en loos het niet in de natuur of in een sloot. Het afvoeren van olie is wettelijk geregeld. Volg altijd de geldende wetten en regelgeving wanneer u zich van afgewerkte motorolie wilt ontdoen. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur als u hieromtrent vragen hebt.

• Ook wanneer u olie gewoon bewaart zal de olie op den duur bederven. Controleer regelmatig of de olie die u wilt gebruiken nog goed is (vervang de olie minstens elke 6 maanden).

Opmerkingen bij het verversen van de motorolie

㩷㩷㩷㩷

2. Schoonmaken van het luchtfilter

!WAARSCHUWING: BRANDBARE MATERIALEN STRIKT VERBODEN

Interval voor reiniging en controle: dagelijks (elke 10 bedrijfsuren)

– Verwijder de bouten die het deksel van het luchtfilter vastzetten.

– Trek aan de onderkant van het deksel en maak het deksel van het luchtfilter

los.

– Doe de choke helemaal dicht en zorg ervoor dat de carburateur vrij blijft van

stof en vuil.

– Verwijder het element van het luchtfilter, was het element met een neutraal

wasmiddel opgelost in lauw water en laat het element goed drogen. Doe het element weer terug op zijn plaats zoals aangegeven door de stippellijn in Afb.

– Gebruik een stuk papier om eventuele olie van het deksel van het luchtfilter

en van de plaat waarop de inlaat is gemonteerd te verwijderen.

– Onmiddellijk na het reinigen dient u het deksel van het luchtfilter terug te

zetten en vast te maken met de bevestigingsbout. (Bij het in elkaar zetten dient u eerst de bovenkant aan te brengen en dan pas de onderkant.)

Plaats uitsnede hier (links boven)

Plaat

nlaat-gedeelte

Afb.1

Lijn (gearceerd)

Line (slashed line)

Element

Element (stippellijn

Deksel luchtfilter

Bevestigings bout

3. Controlen van de bougie

– Gebruik enkel de originele bougiesleutel om een bougie te vervangen of te

controleren.

– De afstand tussen de 2 elektroden moet 0,7-0,8mm bedragen. Is de

afstand te groot of the nauw, stel deze bij. Als de bougie aangekoekt is, vervang deze of maak deze schoon.

WAARSCHUWING: Raak nooit de bougiekabel aan met draaiende motor

(gevaar voor elektrische schok met hoog voltage).

4. Schoonmaken van het brandstoffilter

0.7~0.8 mm

(0.028”-0.032”)

Brandstofleiding

GEVAAR: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE

VERBODEN

Interval voor reiniging en inspectie: Maandelijks (om de 50 bedrijfsuren)

Slangenklem

Zuigkop in de benzinetank

– Het brandstoffilter (1) van de zuigkop filtert de benzine voordat deze in de

carburateur komt.

– Regelmatige controle van dit brandstoffilter is aanbevolen. Verwijder de

tankdop en haak de zuigkop naar buiten. Vervuilde of uitgeharde brandstoffilters uitwisselen.

– Onvoldoende benzinetoevoer door vervuilde zuigkoppen kunnen allerlei

storingen veroorzaken, wissel daarom regelmatig het brandstoffilter uit, op zijn minst om de paar maanden.

Brandstoffilter (1)

Storing lokaliseren

Storing Onderdeel Observatie Oorzaak

Motor start niet of nauwelijks Ontsteking Bougie vonkt Oorzaak in benzinetoevoer of compressiesysteem, of

mechanische oorzaak

Vonkt niet Stopschakelaar, kabelbreuk, kortsluiting, bougie of

aansluiting defect ontstekingsspoel defect

Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste chokepositie, carburateur defect, vervuilde

zuigkop, breuk, knik of vuil in benzineleiding

Compressie Geen compressie bij

start

Voetpakking stuk, krukaskeerringen defect, zuigerveren gebroken of lekke bougiepakking

Mechanische storing Starter functioneert niet Gebroken startveer, defecte startpallen

Warm start problemen Tank gevuld bougie

Carburateur vervuild, laten reinigen

vonkt

Motor start maar valt stil Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste afstelling, vervuilde zuigkop of carburateur

Defecte ontluchting, breuk benzineleiding, kabelbreuk,

ontsteking defect

Onvoldoende vermogen Diverse oorzaken Stationairloop

onregelmatig

Luchtfilter vervuild, carburateur vervuild, uitlaat verstopt uitlaatpoort vervuild

Onderdeel

Bedrijfsuren

Motorolie

Onderdelen vastzetten (bouten, moeren)

Inspecteren/ reinigen

Verversen

Inspecteren

Reinigen/ inspecteren

Voor

gebruik

Na smering

Dagelijks

(10 u.)

30 u 50 u 200 u

Motor uit/

rustpauze

Brandstoftank

Brandstof aftappen

Gashendel Werking

controleren

Stopschakelaar Werking

controleren

Stationaire draaisnelheid Inspecteren/

bijstellen

Luchtfilter Reinigen

Bougie Inspecteren

Kanaal luchtkoeling Reinigen/

inspecteren

Inspecteren

Brandstofleiding

Vervangen

Brandstoffilter Reinigen/

vervangen

Speling tussen luchtinlaatklep en uitlaatklep

Olieleiding Inspectie

Reviseren motor

Carburateur Brandstof

Bijstellen

aftappen

*1 Voer de eerste verversing uit na 20 bedrijfsuren. *2 Laat de inspectie na 200 bedrijfsuren uitvoeren door een erkende onderhoudsmonteur of motor-werkplaats *3 Laat de motor gewoon even doorlopen nadat u de brandstoftank heeft leeg gemaakt om alle brandstof uit de carburateur te verwijderen.

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

Ga eerst zelf na wat er aan de hand zou kunnen zijn voor u om een reparatie gaat verzoeken. Als u iets abnormaals vindt, voer dan de handelingen beschreven in deze handleiding uit. Knoei niet met onderdelen en demonteer geen onderdelen als dat niet in de handleiding beschreven wordt. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur of uw dealer voor eventuele reparaties.

Probleem Waarschijnlijke oorzaak (storing) Oplossing

U heeft de opvoerpomp niet gebruikt. Druk 7 tot 10 keer op de opvoerpomp.

De motor start niet

Motor valt stil. Motorsnelheid neemt niet toe.

De motor stopt niet.

Laat de motor stationair lopen en zet de chokehendel op CLOSE (dicht).

Er wordt niet snel genoeg aan de trekstarter getrokken.

Niet genoeg brandstof. Ga tanken.

Brandstoffilter verstopt. Reinig het brandstoffilter.

Brandstofleiding geknakt of kapot. Haal de knik eruit of vervang de brandstofleiding.

Slechte brandstof.

Te grote toevoer van brandstof (verzuipen).

Losse bougiedop. Zet de bougiedop weer vast.

Vuile bougie. Maak de bougie schoon.

Abnormale elektrodenafstand. Stel de afstand tussen de elektroden van de

Andere problemen met de bougie. Vervang de bougie.

Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud.

De trekstarter werkt niet. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Niet genoeg opgewarmd. Laat de motor eerst opwarmen.

De chokehendel staat op "CLOSE" (dicht), alhoewel de motor al opgewarmd is.

Brandstoffilter verstopt. Reinig het brandstoffilter.

Luchtfilter verstopt of verontreinigd. Reinig het luchtfilter.

Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud.

De gaskabel zit niet goed vast. Maak de gaskabel op de juiste wijze vast.

Stekkertje los. Maak het stekkertje vast.

Problemen met het elektrische systeem. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Trek harder.

Als de brandstof oud of slecht is, is de motor moeilijker te starten, Gebruik verse brandstof. (Ververs de brandstof in de tank minstens een keer per maand.)

Zet de gashendel op halve of hoge snelheid en trek aan de trekstarter totdat de motor start. Als de motor nog steeds niet wil starten, dient u de bougie eruit te draaien, af te drogen en weer in te draaien. Start de motor vervolgens zoals beschreven.

bougie bij.

Zet de chokehendel open.

Wanneer de motor niet start na het opwarmen: Als u geen problemen vindt via de bovenstaande controles, dient u het gas ongeveer 1/3 open te zetten en vervolgens de motor te starten.

Spanish

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Índice Página

Símbolos Instrucciones de seguridad Datos técnicos Denominación de partes Instrucciones de montaje Antes de empezar el trabajo

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㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯

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Mezcla de productos químicos líquidos Arranque del motor Modo de parar Funcionamiento Inspección y mantenimiento investigación de averías

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SÍMBOLOS

Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes es para la lectura de este manual de instrucciones.

Lea, comprenda y siga el Manual de Instrucciones

Combustible (Gasolina)

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92 93 97 98

99 100 102 102 104 105 106 109

ADVERTENCIA/PELIGRO

Prohibido:

No Fumar

No acercar llamas

Deben utilizarse guantes protectores

Mantener el Area de Operació n libre de personas y animales

Llevar protección de ojos, máscara protectora y protección para oídos

Encendido manual del motor

Paro de Emergencia

Primeros Auxilios

ON/ENCENDIDO

OFF/APAGADO

Reciclaje

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Instrucciones Generales

– Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe leer,

comprender y seguir este manual de instrucciones para familiarizarse con el pulverizador motorizado. Los usuarios que no se informen suficientemente, ocasionarán un peligro a s’í mismos y a otros.

– Se recomienda prestar el pulverizador motorizado ú nicamente a gente que

demuestre experiencia en el uso de pulverizador motorizado. Siempre debe entregar el manual de instrucciones.

– Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al vendedor las

instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo de un pulverizador motorizado.

– No se debe permitir el uso del pulverizador motorizado a niños y personas

menores de 18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin embargo, utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisió n directa de un monitor cualificado.

– Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención. – Manejar el pulverizador motorizado só lo si se encuentra en buena condición

física. Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente. El usuario debe aceptar su responsabilidad con otras personas.

– Nunca utilizar el pulverizador motorizado después del consumo de alcohol o

drogas, o si se encuentra cansado o enfermo.

– Conserve estas instrucciones para referencia futura.

Equipo Personal de Protección

– La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe quedar

ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas o ropa que puede quedar atrapada con matorrales o arbustos, o con la máquina.

– Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para proteger

su oído, el siguiente equipo y ropa de protecci ó n debe usarse durante el uso del pulverizador motorizado.

Preste una atención especial a las siguientes medidas:

– Utilice ropa funcional y adaptada al cuerpo pero que no impida los

movimientos cuando haga funcionar la pulverizador motorizado. No utilice ropa o joyas y accesorios que puedan enredarse en la maleza o con la máquina.

– Para una correcta protección contra heridas en la cabeza, ojos, pies, manos

y audición, deberá utilizarse el siguiente equipo de protección y ropa cuando trabaje con la pulverizador motorizado.

1. Utilice siempre protección apropiada para el rostro (máscara, gafas protectoras, etc.) para proteger el rostro, ojos y pulmones contra el polvo y productos químicos.

2. Para no dañar su audición, utilice protección apropiada para los oídos en todo momento.

3. Para proteger su piel contra el polvo y productos químicos, utilice ropa de trabajo con mangas largas y pantalones largos en todo momento.

4. Utilice guantes de goma para el funcionamiento o el servicio de la pulverizador motorizado.

5. Cuando utilice la pulverizador motorizado, calce siempre zapatos resistentes con suela que no patina. Hay zapatos especiales para trabajo que le permiten apoyarse firmemente en el suelo y lo protegen contra heridas en sus pies.

– Apriete su ropa floja, cabello y accesorios, tales como toallas, etc. Los

objetos flojos pueden enredarse en las piezas móviles de la máquina y provocar heridas de gravedad.

Encendido del pulverizador motorizado

– Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros

también preste atención a cualquier animal en la proximidad del área de trabajo. No utilice el pulverizador motorizado punce en áreas urbanas.

– Antes de su uso, asegúrese siempre de que el pulverizador motorizado esté

en condiciones de funcionamiento seguro, y que la palanca del acelerador funciona correctamente de forma suave y cómoda. Compruebe que la palanca del acelerador esté limpia y seca, y el interruptor de encendido y apagado (I - O), para confirmar que funciona correctamente.

Protección para

Máscara protectora

Pantalones largos

15 metros

Casco impermeable

Gafas protectoras

Mangas largas

Guantes de goma

Zapatos para trabajo

– Antes de arrancar la pulverizador motorizado, asegúrese siempre de que la

máquina está en condiciones de funcionamiento seguro y compruebe que la palanca de acelerador está funcionando correctamente.

– Compruebe siempre que se han sacado las herramientas utilizadas durante

el armado de la máquina. Las herramientas que se han olvidado en la máquina pueden saltar del motor al arrancar, provocando heridas de gravedad.

– Asegúrese de que la pulverizador motorizado está limpia y seca pruebe el

interruptor STOP para confirmar que funciona correctamente.

– Pare inmediatamente el motor cuando tenga problemas en el motor. – Cuando haga funcionar la pulverizador motorizado, tenga especial cuidado

de que el humo del escape no entre en sus pulmones.

– El humo del escape es mortal. No haga funcionar la máquina en una

habitación cerrada o en un área que no tenga buena circulación de aire (puede ahogarse o puede morir al aspirar el gas).

– No haga funcionar la pulverizador motorizado continuamente durante más

de una hora, tómese un descanso de por lo menos 30 minutos por cada hora de trabajo.

– Pare el motor cuando esté descansando o cuando deje la pulverizador

motorizado sin vigilancia. Para proteger otras personas y la pulverizador motorizado contra daños, guarde la máquina en un lugar seguro y compruebe que no haya materiales combustibles en las cercanías. Nunca apoye una pulverizador motorizado caliente sobre pasto seco o material combustible. Esto es muy peligroso ya que puede provocar un incendio (6).

– No haga funcionar el motor si el silenciador tiene una avería. – Apague el motor antes de llevar la pulverizador motorizado a otro lugar. – Espere hasta que el motor se haya enfriado lo suficiente, vacíe el tanque de

combustible e instale firmemente la pulverizador motorizado antes de transportar la máquina en un vehículo.

– Asegúrese de que el tanque de combustible está completamente vacío y

seco antes de transportar la pulverizador motorizado..

REABASTECIEMIENTO

– Apagar el motor durante el reasbastecimiento, mantenerse alejado de llamas,

y no fume.

– Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel. No

inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores durante el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en intervalos periódicos.

– Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir la

contaminación del suelo (protección del medio ambiente). Limpie el pulverizador motorizado inmediatemente si se ha derramando combustible. Deje que las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un contenedor cubierto para prevenir la combustión instantánea.

– Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa

inmediatemente si se ha vertido combustible (riesgo importante).

– Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que queda

firmemente sujeta.

– Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de combustible.

Cambie de lugar para arrancar el motor ((por lo menos a una distancia de 3 metros del lugar de reabastecimiento) .

– Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de

combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión).

– Unicamente transporte y almacene el combustible en contenedores

aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al alcance de niños.

– No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha.

Metodo de funcionamiento

– Utilice siempre la pulverizador motorizado en condiciones de buena luz y

visibilidad. Nunca utilice la pulverizador motorizado de noche. No utilice la pulverizador motorizado durante la lluvia o inmediatamente después de una lluvia (peligro de herirse por patinar o caerse cuando el suelo está mojado).

– Tenga cuidado en lugares donde pueda patinar y que estén mojadas (hielo y

nieve) ya que existe el peligro de patinarse, y apoye sus pies firmemente sobre el suelo.

– No utilice nunca la pulverizador motorizado mientras está subido a una

escalera.

– Nunca suba a un árbol para utilizar la pulverizador motorizado desde arriba

de un árbol.

– Nunca utilice la pulverizador motorizado si está parado sobre una superficie

inestable.

– No apunte la tobera de la pulverizador motorizado hacia gente o animales.

Los restos que vuelan pueden provocar heridas de gravedad.

– No toque el conector de bujías con el motor en marcha. – No toque piezas móviles de la pulverizador motorizado con el motor en

marcha.

– No toque el silenciador u otras piezas del motor durante el funcionamiento y

espere un tiempo después de parar el motor. Las piezas del motor están muy calientes y puede quemarse.

Descanso

Transporte

Reabastecimiento

٨

Mantenimiento

٨

Cambio de Herramienta

3 metros

– Estudie bien el peligro para la salud humana de los pesticidas o herbicidas

utilizados antes de su uso y lea cuidadosamente las instrucciones contenidas para familiarizarse con el procedimiento correcto para el uso de estos productos químicos. Si los pesticidas/herbicidas entran en contacto con su piel, lave inmediatamente el área con jabón. Apriete firmemente la tapa del tanque pulverizador para que no haya fugas de estos productos químicos.

Instrucciones de mantenimiento

– Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el pulverizador motorizado

realizando el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que el a ajuste del carburador es el adecuado.

– Limpie el pulverizador motorizado periódicamente y compruebe que todos

los tornillos y tuercas están firmemente apretados.

– Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del pulverizador motorizado

cerca de llamas, chispas, etc.

– Siempre almacene el pulverizador motorizado en una habitación cerrada y

bien ventilada, y con el tanque de combustible vacío.

Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes aplicables, emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de seguros. No realice ninguna modificación en el pulverizador motorizado dado que esto pondría en riesgo su seguridad.

La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario se limita a las actividades que se describen en el manual de operaciones. Las operaciones restantes deben efectuarse por el Agente Autorizado de Servicio. Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por DOLMAR. La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo de accidentes y daños. DOLMAR no aceptaría ninguna responsabilidad por los accidentes o daños que sean causados por el uso de herramientas de corte o accesorios no aprobados.

Primeros auxilios

Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros auxilios según DIN 13164 esté disponible cerca del lugar de trabajo. Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín.

Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente información.

– Lugar del accidente. – Qué ha ocurrido. – Número de personas heridas. – Clase de heridas. – Su nombre.

Embalaje

– El pulverizadores motorizados DOLMAR se suministra en una caja

protectora de cartón para impedir daños durante el transporte. El cartón es una materia primaria básica y puede ser reutilizado consecuentemente o reciclado.

Declaración de conformidad de la Comunidad Europea (EC)

Tipos: SP252.4R

Declaramos bajo nuestra única responsabilidad que este producto está de acuerdo con las normas siguientes de los documentos de normalización EN292 y EN55012 según indican las Directivas del Consejo 89/392/EEC, 98/37/EEC enmendada, 93/68/EEC, 89/336/EEC y 92/31/EEC enmendada.

Fuerza del sonido medida: 98 dB Fuerza del sonido garantizada: 102 dB

Estos niveles de fuerza del sonido fueron medidos de acuerdo con la Directiva del Consejo 2000/14/EC.

Los procedimientos de la evaluación de la conformidad: Anexo V

CE2007

Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Director Gerente Director Gerente

Fabricante responsable:

Makita Corporation.

3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japón Representante autorizado en Europa:

DOLMAR Gmbh

Calle de Jenfelder 38, 22045 Hamburgo, Alemania

DATOS TÉCNICOS

Modelo SP-252.4R

Dimensiones: largo x ancho x alto mm 380 x 420 x 635

Peso kg 9.1

Volumen (tanque de productos químicos) L 20

Bomba

Tipo Horizontal opposed twin pistons

Presión maxima MPa 2.5

Succión L 7.1

Motor

Modelo EH025A

Desplazamiento cm

Combustible Gasolina para autos

Volumen (tanque de combustible) L 0.5

Aceite del motor

Volumen (tanque de aceite) L 0.08

Carburador tipo WALBRO WYL

Sistema de encendido tipo Incendido en estado sólido

Bujías tipo NGK CMR6A (C tipo)

Separación del electrodo mm 0.7 - 0.8

Aceite SAE10W 30 de la categoría superior a la clase SF de la

clasicficación API (Aceite de motor de cuatro tiempos para autos)

24.5

Nivel de presión del ruido

Nivel de presión del ruido (Lpa) a 98/37/EC

Nivel garantizado de potencia de ruido (Lwa) a 2000/14/EC

dB 84.0

dB 102.0

Note: 1. Utilice el aceite y la bujá de alta tension designados por DOLMAR.

2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso.

DENOMINACIÓN DE PARTES

Interruptor I-O 9 Silenciador 17 Conector rápido

Palanca de acelerador 10 Bayoneta de nivel de aceite 18 Empuñadura

Palanca de la estrangulación 11 Bomba cebadora 19 Grifo del pulverizador

Cubierta del filtro de aire 12

Caperuza de bujía 13

Pomo de arranque 14 Tanque de productos químicos 22

Tanque de combustible 15 Dial de presion 23

Tapa del tanque de combustible 16 Manguera de riego 24

DENOMINACIÓN DE PARTES

Tapa de drenaje del tanque de productos químicos

Tapa del tanque de productos químicos

DENOMINACIÓN DE PARTES

20 Tubo pulverizador

21 Soporte del tubo pulverizador

Tobera (cabeza doble de ángulo ancho)

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier acción con el pulverizador, apagar siempre el motor y desenchufar los conectores de la bujía.

¡Usar siempre guantes protectores!

PRECAUCIÓN: Arrancar el pulverizador sólo después de su completo ensamblaje.

1. EMSAMBLAJE DE PIEZAS

Consulte la figura de la página anterior (DENOMINACIÓN DE PIEZAS) para ensamblar la empuñadura, el grifo del pulverizador, el tubo pulverizador y la tobera. Tenga cuidado de armar correctamente todas las piezas para evitar fugas.

2. COLOCACIÓN DE LAS CORREAS

Coloque las dos correas de hombros del tanque de productos químicos como se muestra a continuación sin que haya ningún giro o lazo en las correas. Se dan instrucciones sobre su colocación para una de las correas.

Colocación de la parte superior de las correas

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Tanque de productos químicos

Tire de la correa en el sentido de la flecha hasta que la punta plegada atrape el refuerzo de metal.

Hebilla Superior

Colocación de la parte inferior de las correas

㽲

Hebilla Superior

Hebilla Inferior

Chemical tank

Introduzca la parte 'A', de la correa

㽳

por el hueco de la hebilla metálica.

Después alce la correa 90 grados en la dirección de la flecha.

Enganche metálico

Repita los mismos pasos para la

㽴

correa del otro hombro para terminar la colocación.

Coloque las correas traseras 'A'. una de las dos correas enrolladas, en el enganche metálico de la forma mostrada a continuación en ԙ y Ԛ.

Enganche metálico

ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO

INSPECCIÓN Y REABASTECIMIENTO DE ACEITE DE MOTOR

– Haga lo siguiente con el motor frío. – Manteniendo el motor nivelado, saque la bayoneta de nivel de aceite y confirme que el nivel del aceite está entre las marcas de límite inferior

y superior. Cuando hay poco aceite, de modo que la bayoneta de nivel solamente toca el aceite con su punta, y especialmente cuando la bayoneta está insertada en el carter sin enroscar (Fig. 1), eche aceite por el orificio de reabastecimiento (Fig. 2).

– Para su referencia, debe reabastecerse aceite cada 10 horas (10 veces ó 10 tanques de aceite de reabastecimiento). – Si ha cambiado el color del aceite o tiene impurezas, cámbielo. (Consulte la página 106 referente al intervalo y al método de

reabastecimiento.)

Aceite recomendado : Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos) Volumen de aceite : 0.08L aproximadamente

Nota : Si el motor no es puesto derecho, el aceite puede entrar en todo el motor con reabastecimiento excesivo.

Si el aceite esta reabastecido más del límite, el aceite puede ensuciarse o prender fuego con humo blanco.

Punto 1 de reabastecimiento de aceite: bayoneta de aceite

– Elimine el polvo y la suciedad de los alrededores del orificio de reabastecimiento y saque la bayoneta de nivel de aceite. – No ensucie la bayoneta de nivel con arena o polvo. Si lo hace, la arena y el polvo que se han adherido a la bayoneta de

nivel causarán una circulación irregular del aceite y se desgastarán las piezas del motor, lo que causará problemas de funcionamiento.

– Una manera de conservar la bayoneta limpia es insertarla por su asa en la cubierta del motor (Fig. 3).

Eche aceite limpio si el nivel aceite sólo llega a la punta.

Fig.1 Fig.2

Bayoneta de nivel de aceite

Fig.3

Límite superior (borde del orificio de reabastecimiento)

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MAKITA SP252-4R User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual