LEWMAR V2 Windlass, V1 Windlass, V3 Windlass User guide [it]

Download

Page 1

Lewmar V1-6 Windlass 65001201 Issue 11

Guida all’installazione, all’uso e alla manutenzione

Page 2

1. Introduzione

Gentile Cliente,

grazie per aver scelto Lewmar. I prodotti Lewmar sono rinomati per la loro qualità, la tecnologia e le prestazioni elevate. Con un prodotto Lewmar si è sicuri di anni di aﬃdabile funzionamento..

Assistenza

Tutti i prodotti Lewmar godono della rete di assistenza mondiale Lewmar. Per qualsiasi necessità, contattare direttamente il distributore locale o visitare il sito www.lewmar.com

Conformità CE

I certiﬁcati di conformità CE sono disponibili contattando Lewmar

Nota importante su questo manuale

In questa manuale sono presenti avvertimenti importanti per sicurezza e danni. Attenersi scrupolosamente ad esse.Le avvertenze possono essere di due tipi, come spiegato di seguito:

 PERICOLO! E’ un avvertimento

riguardante una situazione potenzialmente dannosa per le persone che può essere evitata con una particolare condotta. Indica cosa fare o non fare.

SICUREZZA E’ un avvertimento generico che indica cosa fare o non fare per evitare danni alle cose diretti o indiretti.

Page 3

2. Introduzione

IIMPORTANTE : prima di continuare, leggere la nota seguente.

 AVVERTIMENTI!

2.1 Norme generiche

Le norme di sicurezza, gli enti certiﬁcatori e Lewmar richiedono tassativamente che, durante lo stazionamento all’ancora, il carico sia tenuto da un ferma catena o da un punto di ﬁssaggio di elevata resistenza.

E’ responsabilità dell’utilizzatore di assicurarsi che durante la navigazione l’ancora sia adeguatamente stivata e ﬁssata. Questa precauzione è tanto più importante quanto maggiore è la velocità di navigazione e peggiori le condizioni del mare. In queste condizioni infatti un’ancora ﬁlata per errore durante la navigazione può avere eﬀetti molto gravi.

Data la sua posizione e l’uso non sempre frequente, il salpa ancore è particolarmente esposto al rischio di ossidazione e corrosione, pertanto è necessario provvedere ad una costante ispezione delle sue parti ed alla dovuta manutenzione.

Assicurarsi di aver letto e compreso ogni parte del presente manuale prima di procedere con l’installazione e l’utilizzo. Solo le persone che conoscono come operare dovrebbero essere autorizzate all’uso del salpa ancore. In caso di dubbi circa l’installazione o l’uso rivolgersi sempre ad un consulente esperto.

 Salpa ancore utilizzati in modo inappropriato possono causare danni a persone e/o cose.  Prestare la massima attenzione durante l’uso di apparecchiature potenti.  Anche l’uso più accorto può essere fonte di danni, anche gravi.  I prodotti Lewmar sono forniti esclusivamente per l’uso nautico diportistico, nessun altro utilizzo deve essere

fatto.

 Prestare la massima attenzione perchè braccia, gambe, dita, capelli e vestiti non restino impigliati nella

catena o nel barbotin.  Prima di manovrare con il verricello assicurarsi che non ci siano persone in acqua nelle vicinanze.  Quando il verricello non viene utilizzato l’ancora deve sempre essere fissata ad un punto solido per evitare

danni.  Il salpa ancore non deve mai essere utilizzato come punto di ormeggio. Il carico deve sempre essere tenuto da

una apposita bitta o punto solido.  Il verricello non deve essere utilizzato per funzioni differenti dal filare o salpare l’ancora.  Sulla campana di tonneggio non deve essere mai utilizzata la catena.  L’impianto deve sempre essere protetto da un interruttore magneto-termico adeguato.  Isolare sempre il circuito tramite l’interruttore magneto-termico quando il salpa ancore non è in uso.  La responsabilità di tutte le persone e delle operazioni è sempre del comandante o di chi ne fa le veci.

2.2 Installazione

 Questa attrezzatura deve sempre essere installata ed utilizzata come indicato nel presente manuale.

Prestazioni ridotte e danni a persone e/o cose possono scaturire da una non corretta procedura.  Consultare il costruttore della barca per accertarsi che la zona di applicazione del salpa ancore si a

sufficientemente robusta.

2.3 Impianto elettrico

 Assicurarsi di avere isolato l’impianto elettrico prima di iniziare l’installazione.  Questo prodotto deve essere installato da un tecnico qualificato.

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 3

Page 4

3. Speciﬁche del prodotto

IP68

MODEL

A B C D E F G H1 H2 I J K

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

51 2 91

- - 161

11¹/₁₆

75 3 161

11¹/₁₆

75 3 161

11¹/₁₆

A B C D E F G1 G2 H I J

2 ⁷/

₁₆

2 ⁷/

₁₆

105 4 ⅛ 212

3 ¹/

₃₂

188 188

348 13¾ 157

6⁵/₁₆

348 13¾ 157

6⁵/₁₆

348 13¾ 157

6⁵/₁₆

185 7¼ 89 3½ 277 10⅞ 107 4¼ 215

7 ⁷/

₁₆

185 7¼ 89 3 ½ 289 11⅜ 107 4¼ 215

7 ⁷/

₁₆

326 12⅞ 82

8 ¹¹/

₃₂

70 2¾ 237 9⅛ 92 3⅝ - - 114 4¼ 310

6³/₁₆

70 2¾ 237 9⅛ 92 3⅝ 168 6⅝ 114 4¼ 310

6³/₁₆

70 2¾ 237 9⅛ 92 3⅝ 168 6⅝ 114 4¼ 315 12⅜ 173

6³/₁₆

366 14⅜ 145 5¾ 257 10⅛ 122

3⁷/

₃₂

112

8⁷/

₁₆

4 ⁷/

₁₆

125

8⁷/

₁₆

4¹⁵/

₁₆

4¹³/

₁₆

4. Installazione

4.1 Indicazioni per l’installazione

Sono necessarie sempre I seguenti attrezzi:

INSTALLAZIONE MECCANICA

An appropriate marine sealant and the following:

V1-3

 • punta da 10 mm  • punta da 14 mm  • punta a tazza da 75 mm

INSTALLAZIONE ELETTRICA

 Pinza per terminali e spellafili  Cavo elettrico e terminali a pressare

V4-5

 • punta da 12 mm  • punta a tazza da 77 e 90 mm

 • punta da 5 mm  • punta da 12 mm  • punta a tazza da 115 mm

173

12³/₁₆

6¹³/₁₆

173

12³/₁₆

6³/₁₆ 6³/₁₆

366 378 14⅞ 174 6⅞ 484 19 193 7⅝

14⁷/

156

₁₆

7⁵/

₁₆

4.2 Accessori

Utilizzare esclusivamente accessori e ricambi originali Lewmar, per assicurare prestazioni, durata e mantenere valida la garanzia. Per informazioni sui ricambi disponibili, rivolgersi al rivenditore locale o visitare il sito Lewmar.

Page 5

4.3 Compatibilità barbotin

Tutti i barbotin utilizzati sui modelli da V1 a V5 sono adatti per combinazioni di cima e catena, comprese le giunzioni tra esse. Il modello V6 può essere utilizzato solo con catena. Vedere le tabelle speciﬁche per la scelta della catena compatibile.

La cima deve essere di tipo idoneo all’ormeggio, in nylon a media tenacità. Prodotti similari di fornitori diﬀerenti possono variare in tenacità e diametro. Prima di sostituire la cima, veriﬁcarne la compatibilità nella gola del barbotin.

In caso di diﬃcoltà nel reperimento di cima con caratteristiche compatibili, rivolgersi al distributore locale.

4.4 V1-6 reparazione della coperta

IMPORTANTE: Veriﬁcare la zona di installazione anche per:

1. assicurarsi che la leva di sblocco della frizione sia libera di ruotare a 360°, che il barbotin lavori allineato al musone di prua ed al ferma catena se presente, che lo spazio sottostante sia suﬃciente per il gruppo motore/ riduttore. Se possibile, assicurarsi che la zona di installazione sia piana e con spessore costante.

2. Modelli V1-3 Se la superﬁcie di

appoggio non fosse piana, prevedere una

base che compensi il dislivello.

Notes

 Chiedere consulenza ad un tecnico qualificato in merito al materiale da utilizzare per la realizzazione della

base di appoggio.

 L’installazione in aree dove la coperta è particolarmente sottile oppure in presenza di sandwich di balsa o

schiuma, sarà necessario prevedere adeguati rinforzi della zona di fissaggio.

3. Modelli V4-5 L’eventuale base di appoggio deve essere modellata in modo che il piano di appoggio del verricello sia perfettamente parallelo al piano di appoggio sottocoperta per motore e riduttore. Per diﬀerenze molto piccole sarà suﬃciente applicare delle rondelle tra coperta e gruppo motore/riduttore.

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 5

4. Modelli V6

Se la superﬁcie di appoggio

non fosse piana, prevedere una base che compensi il dislivello.

Page 6

4.5 V1-6 Spessore della coperta

4.5-1

4.5-2

40 - 66 mm 11/2” - 21/2”

4.5-3

40 - 56 mm 11/2” - 21/4”

25 - 50 mm 1” - 1 /”

La coperta sulla quale il verricello appoggia deve avere la stessa solidità e resistenza per resistere alle elevate sollecitazioni durante il recupero dell’ancora.

1. Models V1-3 Lo spessore minimo della coperta in laminazione singola è di 25 mm

I prigionieri M8 forniti di serie sono adatti a spessori

compresi tra 25 e 50 mm.

NOTA: Possono essere utilizzati perni più lunghi ﬁno

ad un massimo di 127 mm di spessore coperta.

2. Modelli V4-5 Lo spessore minimo della coperta in laminazione singola è di 40 mm

I prigionieri M10 forniti di serie sono adatti a

spessori compresi tra 40 e 66 mm.

3. Modello V6

Lo spessore minimo della coperta in laminazione

singola è di 40 mm

I prigionieri M8 forniti di serie sono adatti a spessori

compresi tra 40 e 56 mm.

Page 7

V1-3 V4-6

300 mm

(12”)

±5°

300 mm

(12”)

±5°

4.6 V1-6 Preparazione sotto coperta

IMPORTANTE: Veriﬁcare la posizione e gli ingombri del gruppo motore/riduttore prima di forare la coperta

4.6-1

4.6-2

4.6-3

1. Modelli V1-3

Il gruppo motore/riduttore è collegato all’unità di

coperta mediante un sistema Fast Fit con ghiera e può

essere ﬁssato in varie posizioni sui 360° Modelli V4-5 Il gruppo motore/riduttore è ﬁssato all’unità di coperta

mediante gli stessi prigionieri e può essere ruotato in

varie posizioni sui 360°.. Modello V6

Il gruppo motore/riduttore è ﬁssato all’unità di coperta

mediante una ﬂangia apposita.

NOTA: In nessun caso il motore deve trovarsi al di

sotto del foro di passaggio della catena e se possibile

posizionarlo il più distante possibile da questa.

2. Modelli V1-5

La catena deve entrare nel barbotin ad un’altezza

compresa tra la metà e la faccia superiore dello stesso

e con un angolo massimo rispetto alla linea mediana

di ±5˚. Veriﬁcare che ci sia una caduta suﬃciente tra

barbotin e gavone dell’ancora anche ad ancora salpata.

 ATTENZIONE! La mancanza di una

altezza di caduta sufficiente sarà causa di bloccaggio della catena e di possibili rotture della conchiglia.

3. Modello V6 (solo catena)

La catena deve entrare nel barbotin ad un’altezza

compresa tra la metà e la faccia superiore dello stesso

e con un angolo massimo rispetto alla linea mediana

di ±5˚. Veriﬁcare che ci sia una caduta suﬃciente tra

barbotin e gavone dell’ancora anche ad ancora salpata.

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 7

Page 8

4.7 V1-6 Installazione in coperta

4.7-1

43.7-2

4.7-3

1. Posizionare la dima dopo aver veriﬁcato ingombri e spessori e aver veriﬁcato la scala della dima con il verricello.

Modelli V1-3 Utilizzando la punta da 10 mm praticare cinque fori

per prigionieri e sensore conta catena. Con la punta a tazza da 75 mm, fare i due fori per passaggio Fast Fit e catena.

Modelli V4-6 Utilizzando la punta da 12 mm praticare cinque fori

per prigionieri e sensore conta catena. Con la punta a tazza da 115 mm, fare i due fori per passaggio asse motore e catena.

2. Rimuovere la dima solo dopo che tutti i fori sono stati eﬀettuati. Applicare uno strato di sigillante all’interno di tutti i fori per prevenire l’inﬁltrazione di acqua nella struttura dalle pareti

3. Fissare i prigionieri alla base, il lato corto della ﬁlettatura va inserito nella base.

4.7-4

4.7-5

4. Modelli V1-5 Posizionare la guarnizione di base sulla

coperta ed applicare un leggero strato di sigillante, particolarmente in prossimità del passaggio dei

perni. Modello V6 Per questa versione non viene fornita la guarnizione

di base, utilizzare solo sigillant. NOTA: Dopo aver posizionato le parti, lasciare

asciugare il sigillante prima del serraggio deﬁnitivo

dei perni.

5. Ingrassare leggermente l’asse e veriﬁcare il

posizionamento corretto della chiavetta prima di

inserire il riduttore.

NON utilizzare mai sigillanti

permanenti o strutturali (tipo

5200)

Page 9

4.8 V1-3 Operazioni sotto coperta

Lubriﬁcare leggermente tutte le parti in movimento

4.8-1 4.8-2

1. Rimuovere il dado autobloccante dalla vite di bloccaggio del Fast Fit e allentare al massimo il pomello in bronzo.

4.8-3

4.9 V4-5 Operazioni sotto coperta

4.9-1

4.9-2

43 Nm

2. Aprire la cravatta di ﬁssaggio del Fast Fit e inserire il gruppo motore/riduttore nell’asse nella posizione desiderata. Veriﬁcare che la chiavetta sia in posizione.

3. Ruotare leggermente il gruppo motore/riduttore per inserire la spina in uno dei fori presenti sul collo del fast Fit. Spingere ﬁno a far combaciare le due facce.

Richiudere la cravatta del Fast Fit e avvitare il pomello

in bronzo a mano Se necessario, è possibile ruotare la cravatta per far cadere la chiusura in una posizione più accessibile.

Serrare il pomello in bronzo a 15 Nm e poi avvitare e

portare a faccia il dado autobloccante.

Lubriﬁcare leggermente tutte le parti in movimento.

1. Assicurarsi che la chiavetta sia in posizione e poi inserire il gruppo motore/riduttore lungo l’asse ﬁno a farlo poggiare sulla faccia inferiore della coperta.

NOTA: Ricordarsi di posizionare il motore il più lontano

possibile dal passaggio della catena.

2. Qualora i due piani di appoggio dell’unità di coperta e del motore non fossero paralleli ricordarsi di inserire degli spessori sui prigionieri. Posizionare rondelle e dadi M8 sui prigionieri, applicare Loctite® sulle ﬁlettature e poi serrare a 43 Nm. E’ consigliabile applicare un secondo dado autobloccante per sicurezza.

NOTA: lasciare seccare il silicone prima del ﬁssaggio

deﬁnitivo dei dadi.

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 9

Page 10

4.10 V6 Montaggio sotto coperta

4.10 -1

Ingrassare leggermente tutte le parti in movimento. Inserire la controﬂangia sui prigionieri. Montare i dadi M10 normali applicando frenaﬁletti Loctite® e serrare a 43

Nm. In seguito avvitare e portare a faccia i dadi autobloccanti. NOTA: lasciare seccare il silicone prima del ﬁssaggio deﬁnitivo dei dadi. Assicurarsi che la chiavetta sia in posizione e poi inserire il gruppo motore/riduttore lungo l’asse ﬁno a farlo

poggiare sulla faccia inferiore del gruppo. Avvitare i dadi M10 applicando frenaﬁletti Loctite® e serrare a 43 Nm. NOTA: posizionare il motore il più possibile distante dal passaggio della catena

4.10 -2

43 Nm

4.11 V1-6 Inserimento catena

4.11-1

4.11- 2

4.11-3

 ATTENZIONE! Isolare

sempre elettricamente il verricello prima di qualunque operazione.

Per garantire prestazioni e aﬃdabilità, raccomandiamo l’utilizzo di catena calibrata della misura corretta.

1. Rimuovere la conchiglia di copertura.

2. Sollevare lo spingi catena se presente.

3. Inserire la catena nel foro del passaggio e ﬁssare ad un punto sicuro.

4.11- 5 4.11- 4

4. Posizionare la conchiglia. Avvolgere la catena sul barbotin e rilasciare lo spingi catena.

5. Recuperare tutta la catena utilizzando il motore.

Modello V6 (solo catena) Come sopra ad eccezione delle note sullo spingi

catena che non è mai presente.

Page 11

5. Impianto elettrico

DO NOT confuse cable length

with the length of the vessel

5.1 Scelta dei cavi

Lewmar raccomanda di aﬃdarsi sempre ad un tecnico qualiﬁcato per il calcolo delle sezioni dei cavi degli assorbimenti nell’impianto di bordo. La tabella indica la sezione dei cavi consigliata, tenendo conto della

distanza tra batteria e motore. Tale distanza deve essere quella reale percorsa dai cavi. Le prestazioni dei verricelli elettrici sono strettamente correlate al dimensionamento dei cavi. La caduta di

tensione lungo tutta la linea non deve mai superare il 10%.

5.2 Connessioni

Pianiﬁcare tutte le possibili connessioni ed i passaggi prima di iniziare l’operazione. L’impianto deve essere del tipo totalmente isolato, Lewmar raccomanda treccia di rame isolata di tipo III e terminali in rame. L’isolamento appropriato eviterà fenomeni di corrosione per correnti galvaniche. Impianti con negativo comune possono essere utilizzati comn particolare attenzione alla polarità.

Una protezione dai sovraccarichi, mediante fusibile o magneto-termico, deve assolutamente essere prevista.

 AVVERTIMENTI!

NOTA: La posizione ideale per il magneto-termico è vicino alle batterie, in luogo asciutto e facilmente accessibile.

Questo permetterà una facile riattivazione dell’interruttore in caso di intervento di sicurezza. In caso di dubbi, consultare un tecnico specializzato. Gli impianti elettrici di bordo devono rispettare le norme locali come USCG, ABYC, NMMA.

5.3 Collegamenti dei terminali del motore elettrico

 Quando si collega un motore elettrico Lewmar nel

sistema elettrico di bordo bisogna prestare attenzione ai seguenti elementi:

 Quando si stringe la vite frontale mantenere la vita

posteriore ferma con un’altra chiave per assicurarsi che questa non ruoti. Se la vite posteriore ruota possono succedere gravi danni annullando la garanzia Lewmar relativa al motore elettrico.

Non stringere eccessivamente i dadi dei

terminali motore elettrico.

Stringere il dado anteriore M8 a una coppia

compresa tra 15 Nm e 18 Nm

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 11

Page 12

5.4 Installazione dei comandi

Installation of this product should meet the regulations and standards or codes of practice relevant to the cra to which it is being ﬁtted. As a minimum the installer should conform ISO 10133.

Lewmar recommends the installer use cable with insulation rated at 90°C or higher. Length = Length of cable from battery ‘+’ terminal and back to battery ‘-’ terminal including breaker and

switch gear if ﬁtted Cable size guide given is for guidance only. It is the responsibility of the installer to conﬁrm the capacity and voltage drop for the installation. If in any doubt,

contact your local marine electrician.

MODEL

V1 126 90 25 2 V2 12V 120 90 25 2 V2 24V 60 50 10 8 V3 12V 131 110 25 2 V3 24V 70 90 16 8 V4 12V 125 150 25 2 V4 24V 70 110 10 8 V5 12V 120 150 25 2 V5 24V 60 110 10 8

V6 90 150 16 6

MODELLO MAGNETOTERMICO SOLENOIDE CONTROL BOX

V1/Sport

V2/Sport

V3/Sport

CURRENT DRAW AT

WORKING LOAD

90 A (68000349) 68000318 68000129 90 A (68000349) 68000318 68000129 50 A (68000348) 68000319 68000130

110 A (68000350) 68000318 68000129

V4 V4 V5 V5 V6

RADIOCOMANDO A 3 TASTI PER VERRICELLO RADIOCOMANDO A 5 TASTI PER VERRICELLO E THRUSTER

90 A (68000349) 68000319 68000130 150 A (68000351) 68000320 18000200 110 A (68000350) 68000321 18000237 150 A (68000359) 68000318 68000128 110 A (68000350) 68000318 68000130 150 A (68000351) 68000321 18000237

BREAKER SUPPLIED AMPs

CSA TO MEET ISO 10133

ANNEX A FOR 20 M

• NOTA: Comandi radio sono disponibili e installabili.

• NOTA: L’utilizzo di un comando radio richiede la connessione tramite un solenoide. Fare

riferimento al manuale del

comando per i dettagli delle connessioni..

ABYC E11 FOR L= 66 FEET

68000967 68000968

AWG TO MEET

Page 13

Thermal

Switch

(IF tted)

Reed Switch Sensor

for Chain Counter

(If tted)

Circuit Breaker

Battery

Isolator

Battery

12/24 VDC

Contactor

Electric Deck

Switches

Rocker

Switches

Electric Remote

Control

Thermal

Switch

Fuse

3 A

V1-3 & 5

DOWN

Control Box

−V

BATT +VE

MOTOR D2

MOTOR D1

BAT T

+VE

MOTOR

5.5 V1-6 Connessioni accessori

Istruzioni dettagliate sono fornite con ogni accessorio originale

1. NOTA: Collegamenti al motore D1 = F1 D2 = F2

2. Cavi del comando:

1.5 mm2 (16 AWG)

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 13

Page 14

Circuit Breaker

Battery

Isolator

Battery

12/24 VDC

Electric Deck

Switches

Rocker

Switches

Electric Remote

Control

Thermal

Switch

Fuse

3 A

DOWN

Control Box

Contactor

−V

BATT +VE

MOTOR

BATT +VE

MOTOR

Reed Switch Sensor

for Chain Counter

(If tted)

Thermal

Switch

(IF tted)

Page 15

Circuit Breaker

Battery

Isolator

Battery

12/24 VDC

Electric Deck

Switches

Rocker

Switches

Electric Remote

Control

Fuse

3 A

DOWN

Control Box

Contactor

−V

BATT +VE

MOTOR

BAT T

+VE

MOTOR

Reed Switch Sensor

for Chain Counter

(If tted)

Thermal

Switch

(IF tted)

Thermal

Switch

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 15

Page 16

A B

P T

10 uM

6. Impianto idraulico

6.1 Versioni idrauliche

NOTA: Gli impianti di alimentazione idraulica non sono trattati nel presente manuale.

 I prodotti idraulici Lewmar sono progettati per assicurare

una facile integrazione ed installazione e la procedura di connessione idraulica è semplice e lineare.

 I verricelli idraulici necessitano di una fonte di

alimentazione e di un gruppo valvole che ne controlli il

movimento.  Fig 6.1-1 mostra una installazione tipica di V6 idraulico.  Questo manuale si limita a fornire informazioni sulle

connessioni e l’utilizzo di un salpa ancore idraulico. Non

verranno fornite indicazioni sull’impianto di bordo, nè

sulle precauzioni nell’uso di attrezzature idrauliche. In

caso di dubbio consultare un tecnico qualificato.  Gli impianti idraulici richiedono una pulizia estrema,

qualunque impurità all’interno dei tubi può causare

malfunzionamenti, usura precoce o blocco del sistema

Fig 6.1

6.2 Gruppo motore/riduttore idraulico

 Il gruppo motore/riduttore idraulico è composto da un riduttore angolare ad elevato rapporto e da un motore

idraulico. Il motore idraulico richiede pressioni e portata elevati fino a 180bar con 57 lt/min.  Il gruppo motore/riduttore non è autobloccante. Per ottenere quest funzione è necessario utilizzare una

apposita valvola di ritegno (POCV). La valvola di ritegno può essere montata in linea nel circuito (Fig 6.1)

oppure in modulo se le valvole direzionali sono, ad esempio, del tipo CETOP 3.

NOTA: Anche in caso di valvola di ritegno il carico dell’ancoraggio non deve essere tenuto dal verricello ma da apposito blocca catena.

6.3 Connessioni idrauliche

1. E’ indispensabile utilizzare tubazioni ad alta resistenza per le connessioni di alimentazione (A e B), conformi ai

2. Le tubazioni devono rispettare queste misure:  fino a 30 l/min + 1/2” (13 mm) diametro utile.  fino a 40 l/min + 5/8” (16 mm) diametro utile.  fino a 57 l/min + 3/4” (19 mm) diametro utile.  Comparazioni: 3.78 litri = 1 US gallon

4.54 litri = 1 Imperial gallon

requisiti SAE100R2A o DIN 20 021 Parte 2.

Page 17

6.4 Connessioni motore - versione Standard

 La posizione degli ingressi per la versione Standard è

indicata in Fig. 6.4.1. La tubazione di drenaggio non è richiesta.

 Le connessioni dei motori sono ½” BSP.

NOTA: Fare sempre riferimento al manuale dell’impianto di bordo per dettagli sui valori e l’installazione.

Standard Motor/gearbox Fig 6.4

7. Utilizzo

7.1 V1-6 Utilizzo della frizione

Utilizzare il seguente metodo per una ﬁlata più rapida e minor consumo

di corrente:

1. Modelli V1-3 Veriﬁcare che il fermo di sicurezza sia aperto e veriﬁcare la posizione

corretta della leva di bloccaggio (rossa).

2. Modelli V4-5 Veriﬁcare che il fermo di sicurezza sia aperto. Modelli V6 e V-Sport Questi modelli non hanno fermo di sicurezza.

Modelli solo barbotin

1. Liberare il ferma catena o lo stroppo di sicurezza. Ruotare in senso anti-orario, mediante la manovella winch, il blocco superiore ﬁno a quando la catena inizia a scorrere.

2. Regolare la velocità di discesa agendo sulla manovella winch. Una volta ﬁlata la quantità desiderata, serrare con forza il blocco

superiore.

Modelli con campana

3. Liberare il ferma catena o lo stroppo di sicurezza. Ruotare in senso anti-orario, mediante la manovella winch, la parte superiore della campana ﬁno a quando la catena inizia a scorrere. Procedere come

descritto sopra.

 ATTENZIONE! Rimuovere

sempre la manovella winch quando non in uso.

7.1- 2



7.1- 5

7.1-1



7.1-3

7.1- 4

 ATTENZIONE! Isolare

sempre elettricamente il verricello prima di qualunque operazione.

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 17

Page 18

7.2 Utilizzo del motore

Per ﬁlare l’ancora.

1. Modelli V1-3 Veriﬁcare che il fermo di sicurezza sia aperto e veriﬁcare la posizione corretta della leva di bloccaggio (rossa).

2. Modelli V4-5 Veriﬁcare che il fermo di sicurezza sia aperto. Modelli V6 e V-Sport Questi modelli non hanno fermo di sicurezza.

3. Liberare il ferma catena o lo stroppo di sicurezza.

4. Veriﬁcare che nessuno sia in prossimità del verricello o nella direzione di ﬁlata. Premere il tasto di discesa. Quando la catena è in tensione utilizzare sempre il ferma catena o lo stroppo di sicurezza, mai il fermo di sicurezza.

Per recuperare l’ancora.

Quando si recupera l’ancoraggio, assicurarsi che il dado superiore sia ben stretto Nota: Solo per V6, Stringere in alto ma a 250 Nm per raggiungere il carico massimo

 Verificare che nessuno sia in prossimità del verricello e che l’equipaggio sia pronto ad operare.

NOTA: Modelli V1-3 il fermo di sicurezza può essere chiuso durante il recupero.

 Quando pronti, premere il tasto di recupero. Quando l’ancora è a bordo, fissare con il ferma catena, lo stroppo

o il fermo di sicurezza.

NOTA: Ricordarsi di non utilizzare mai il motore in discesa se il fermo di sicurezza è inserito.

 Non navigare mai con la catena fermata solo dal verricello

 ATTENZIONE!

Verificare attentamente che il fermo di sicurezza sia disinserito durante la discesa e quando all’ormeggio. Non presente su V Sport e V6

7.2-4

7.2-1 7.2-2



7.2-3



Page 19

7.3 V1 - 3 Recupero manuale

 Versione solo barbotin (necessario kit opzionale No.66840054)  Versione con campana (necessario kit opzionale No.66840056)  Versione Sport, recupero manuale non disponibile

1. Inserire fermo di sicurezza

2. Posizionare manovella winch sul barbotin o sulla campana e ruotare mezzo giro in senso anti-orario per sbloccare la frizione.

3. Rimuovere la manovella winch ed inserirla nel kit di recupero, ruotare in senso orario ﬁno al totale recupero.

4. Una volta recuperata tutta la catena, bloccarla con ferma catena o stroppo di sicurezza.

Versioni con campana

Su questi modelli il kit di recupero non può essere lasciato in posizione ma deve sempre essere rimosso al termine delle operazioni. Istruzioni per installazione e utilizzo sono allegate al kit.

 ATTENZIONE! Isolare

sempre elettricamente il verricello prima di qualunque operazione.

7.3-2

7.3-1

7.3-3



7.3-4

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 19

Page 20

7.4 V2-6 Independent warping

NOTA: V6 non ha fermo di sicurezza. Solo per versioni con campana

1. Bloccare la catena.

2. Modelli V2-3 Bloccare il barbotin con il fermo di sicurezza. Modelli V4-5 Veriﬁcare che il fermo di sicurezza sia libero.

3. Posizionare manovella winch sul barbotin o sulla campana e ruotare mezzo giro in senso anti-orario per sbloccare la frizione. Rimuovere la manovella dopo l’uso.

4. Veriﬁcare che nessuno sia in prossimità del verricello e che la cima sia libera. Azionare il motore. Se la velocità fosse troppo elevata, diminuire la tensione della cima sulla campana per permetterne lo slittamento. Al termine delle operazioni, bloccare la frizione con forza

 ATTENZIONE! Rimuovere

sempre la manovella winch quando non in uso.

7.4-1

7.4-4

NON avvolgere mai catena o cavo d’acciaio sulla campana.

7.4-2



7.4-3

7.4-2



Page 21

7.5 Note per l’utilizzo

Durante l’ormeggio, il carico sulla catena può essere molto elevato a causa della corrente, del vento e delle onde. Questo può danneggiare il verricello.

 AVVERTIMENTO! Quando sei all’ancora, assicurati sempre che venga usato un

fermo catena, o che l’ancora guidato sia legato a un “punto di forza”

1. Filando la catena conviene posizionarsi contro vento o dare leggermente motore indietro per evitare che la catena cada sull’ancora.

2. Durante il recupero, posizionarsi sempre con i motori sulla verticale dell’ancora. Questo permetterà un recupero più facile e allungherà la durata del verricello.

 Quando l’ancora sta per arrivare a bordo, rallentare il recupero e verificare di non andare con lo scafo sopra.  Per un ormeggio ottimale, la quantità di catena filata deve essere sempre almeno 1/7 del totale cima+catena.

Durante l’ormeggio il fermo di sicurezza NON deve essere mai utilizzato per trattenere il carico proveniente dalla catena. Per questo scopo vanno utilizzati appositi ferma catena o stroppi di sicurezza.

Se durante il recupero il verricello dovesse bloccarsi, slittare o andare in protezione, verificarne la causa prima di procedere.

7.5-1

7.5-2

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 21

Page 22

8. Manutenzione

 ATTENZIONE! Isolare

sempre elettricamente il verricello prima di qualunque operazione.

8.1 Manutenzione ordinaria

Con regolarità:

 Lavare il verricello con acqua dolce.  Verificare tutte le connessioni elettriche a vista,

sostituire se corrose, pulire e coprire con grasso.

 Verificare lo scarico del gavone ancora per evitare

che l’acqua ristagni nella zona del motore.

 Verificare eventuali segni di corrosione sulla

carcassa del motore.

 Controllare l’usura della impiombatura tra cima e

catena.

 Verificare lo stato delle gole del barbotin. Porre

uno strato leggero di grasso su asse e coni frizione, evitando di sporcare eccessivamente le parti di contatto.

 Serrare i dadi di fissaggio del verricello dopo i primi

utilizzi ed in seguito almeno due volte per stagione

8.2 V1-6 Manutenzione e sostituzione barbotin

Le illustrazioni si riferiscono ai modelli V1-3.

8.2-1

Annualmente:

 • Verificare lo stato dei cavi elettrici ed

eventualmente sostituire quelli danneggiati.

 • Smontare tutti gli elementi del verricello in

coperta, lavare e lubrificare con grasso.

 • Se presenti segni di corrosione sulla carcassa del

motore, pulire, rimuovere e verniciare con pittura a olio.

 • Rimuovere la calotta posteriore del motore e

pulire le spazzole soffiando con una pompa a mano. Non respirare la polvere presente.

8.2-2

 ATTENZIONE! Non lasciare

mai la catena in tensione sul verricello.

8.2-4

8.2-3

Page 23

1. Rimuovere la conchiglia allentando le viti a brucola.

2. Mediante la manovella winch, rimuovere il cappello del barbotin ruotando in senso anti-orario.

3. Rimuovere l’anello di nylon e il cono superiore della frizione.

4. Sollevare lo spingicatena per liberare il barbotin e rimuoverlo sollevando. Lavare con acqua corrente. NON UTILIZZATE ACQUA A PRESSIONE. NOTA: Il modello V6 non ha spingicatena. Riassemblare procedendo in ordine inverso, ricordandosi di lubriﬁcare con grasso le ﬁlettature e tutte le parti in

movimento tra loro.

8.3 Versioni con kit di recupero manuale

Stessa procedura come 8.2.

8.4 Versione con campana

PProcedere come descritto al punto 8.2, tranne che la parte da svitare con la manovella winch è la parte superiore della campana e che il cono superiore è parte integrante della campana

8.5 V1-5 Manutenzione e sostituzione spingicatena

Rimuovere il barbotin come descritto al punto 8.2.

1. Svitare la vite di ﬁssaggio del supporto spingicatena con una chiave a brucola da 4mm.  Rimuovere il braccetto e la molla di richiamo dal verricello.  Lavare con acqua corrente. Riposizionare i componenti, sostituendo quelli danneggiati.

8.5-1

 ATTENZIONE! Isolare

sempre elettricamente il verricello prima di qualunque operazione.

 ATTENZIONE! Non lasciare

mai la catena in tensione sul verricello.

8.6 V1-3 Manutenzione e sostituzione fermo di sicurezza

NOTA: I modelli Sport, V4, V5 e V6 non hanno fermo di sicurezza.

Rimuovere il barbotin come descritto al punto 8.2.

1. Posizionare la leva di bloccaggio rossa in posizione

orizzontale e rimuovere la vite di ﬁssaggio.  Sfilare tutti i componenti.  Lavare con acqua corrente e riposizionare i

componenti, sostituendo quelli danneggiati.

2. Avvitare la vite di ﬁssaggio veriﬁcando che non sia troppo serrata.

 Verificare che i componenti si muovano liberamente.

8.6 -1

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 23

Page 24

8.7 V1 Codici

Page 25

V1 PARTS LIST

KIT NO. KIT DESCRIPTION ITEMS INCLUDED QTY.

66000060 Cap Kit 22(1) 66000624 V½/3 Base 3(1), 10(1), 34(1) 66000625 Chain Pipe Cover 11(1), 35(2)

66000626 Fastener Kit

66000627 Drive Kit 1(1), 2(1), 3(1), 4(3), 5(1), 14(1), 15(2), 17(1), 35(1) 66000628 Manual Recovery Pawl Kit (Fall Safe) 11(1), 17(1), 18(1), 27(1), 28(1), 32(1) 66000629 Motor Gearbox 30(1)

66000631 Mounting Kit (Metric)

66000632 Fast Fit Assembly. 36(1), 37(1) 66000633 Deck Spacer Kit 13(1), 32(4) 66200076 Sensor & Magnet Kit 21(1), Magnet(1) 66810030 Control Arm Kit 7(1), 8(1), 23(1) 66810065 Motor Gearbox Kit 17(1), 30(1), 36(1), 37(1) 66840054 Manual Recovery Kit 4(1), 24(1), 25(1) 68000360 V Range Gypsy & Stripper Kit (000) 31(1), Magnet(1) 68000361 V Range Gypsy & Stripper Kit (001) 31a(1), Magnet(1) 68000362 V Range Gypsy & Stripper Kit (002) 31b(1), Magnet(1) 68000840 V Range Gypsy & Stripper Kit (006) 31c(1), Magnet(1)

1(1), 2(1), 4(3), 5(1), 8(1),

17(1), 28(1), 33(1), 34(2)

9(1), 16(1), 20(1),

26(4), 27(4)

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 25

Page 26

8.8 V2 & V3 Codici

19 18

Page 27

V23 PARTS LIST

KIT NO. DESCRIPTION ITEMS INCLUDED QTY.

66000060 Cap Kit 22(1), 5(1) 66000624 V1/V2/V3 Base 3(1), 10(1), 35(1) 66000625 Chain Pipe Cover 11(1), 34(2) 66000626 Fastener Kit 1(1), 2(1), 4(3), 5(1), 6(1), 8(1), 17(1), 28(1), 33(1), 34(2) 66000641 Drive Kit V2/V3 Gypsy Only 1(1), 2(1), 3(1), 4(3), 5(1), 14(1), 15(2), 17(1), 35(1) 66000628 Manual Recovery Pawl Kit (Fall Safe) 12(1), 18(1), 19(1), 28(1), 29(1), 33(1) 66000640 Drum Kit V2/V3 Fast Fit 38(1), 39(1), 40(1) 66000065 Drum Top Nut 39(1), 40(1) 66000642 Drive Kit V2/V3 Gypsy Drum 1(1), 2(1), 3(1), 4(3), 5(1), 14(1), 15(2), 17(1), 35(1) 66000631 Mounting Kit (Metric) 9(1), 16(1), 20(1), 26(4), 27(4) 66000632 Fast Fit Assembly 36(1), 37(1) 66000633 Deck Spacer Kit 13(1), 32(4) 66200076 Sensor & Magnet Kit 21(1), Magnet(1) 66810030 Control Arm Kit 7(1), 8(1), 23(1) 66840054 Manual Recovery Kit (Gypsy Only) 4(1), 24(1), 25(1) 68000360 V Range Gypsy & Stripper Kit (000) 31(1), Magnet(1) 68000361 V Range Gypsy & Stripper Kit (001) 31(1), Magnet(1) 68000362 V Range Gypsy & Stripper Kit (002) 31(1), Magnet(1) 68000363 V Range Gypsy & Stripper Kit (003) 31(1), Magnet(1) 68000813 12V V2 Fast-Fit Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000814 24V V2 Fast-Fit Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000815 12V V3 Fast-Fit Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000816 24V V3 Fast-Fit Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000817 12V V2 M/O Ride Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000818 24V V2 M/O Ride Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000819 12V V3 M/O Ride Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 68000820 24V V3 M/O Ride Motor Gearbox Assembly 30(1), 36(1), 37(1) 66840056 V2/V3 Gypsy/Drum Manual Recovery Kit Not Shown

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 27

Page 28

SENSOR MAGNET

'G' SHAFT

'GD' SHAFT

SENSOR HOUSING

SENSOR

343635

66200076 SENSOR & MAGNET KIT

66810031

CONTROL

ARM KIT

8.9 V4 & V5 Codici

Page 29

KIT NO. KIT DESCRIPTION ITEMS INCLUDED QTY.

66000065 Drum Top Nut 24(1), 25(1)

66000070 Fastener/Drive

66000071 Mainshaft Assembly, Gypsy/Drum 4A(1), 13(1) 66000072 Mainshaft Assembly, Gypsy Only 4B(1), 13(1) 66000073 Bearing/Seal 5(1), 8(1), 12(1), 12A(1)

66000075 Stripper/Pawl

66000076 Base 5(1), 9(1) 66000077 Chain Pipe Cover 17(1), 18(1), 19(1), Hex Key 5 mm 66000079 Spacer 3B(1), 30(1), 31(1), 32(4), 33(8)

66810031 Control Arm Kit

66200076 Optional Sensor & Magnet Sensor(1), Magnet(1) & Housing(1)

2(1), 3A(1), 3B(1),6(1), 7(1), 18(1), 19(1), 21(1), 24(1), 28(1), 29(1),

32(4), 33(8), 37(1), 38(1), 40(5), 43(4), 44(4), 45(4),

15(1), 16(1), 26(1), 28(1), 29(1), 37(1), 38(1), 39(1), Hex Keys 2, 4, 5

Hex Keys 2, 4, 5 & 6 mm

& 6 mm

34(1), 35(1), 36(1),

Hex Keys 4, 5 & 6 mm

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 29

Page 30

20 21 22

8.10 V6 Codici

Page 31

KIT NO. KIT DESCRIPTION ITEMS INCLUDED QTY.

66000692 Blank Cover with Stripper 31(1), 12(2) 66000688 Top Cap (Gypsy Only) 29(1), 25(1) 66000687 Top Nut (Gypsy/Drum) 27(1), 28(1) 66000686 Cone (Gypsy Only) 24(1), 25(2), 26(1) 66000685 Cone (Gypsy Drum) 24(1), 25(1) 66000684 Drum 23(1) 66000683 14 mm Gypsy 22(1) 66000682

/2” Gypsy 21(1)

66000681 12 mm Gypsy 20(1) 66000680 10 mm Gypsy 19(1) 66000679 Mainshaft (Gypsy Only) 18(1), 15(1), 16(1), 17(2) 66000678 Mainshaft (Gypsy/Drum) 14(1), 15(1), 16(1), 17(2) 66000677 R/H Chain Cover 13(1), 12(2) 66000676 L/H Chain Cover 11(1), 12(2) 66000675 Mounting 7(6), 8(1), 9(6), 10(6) 66000674 Base 1(1), 2(1), 3(1), 4(6), 5(1), 6(1)

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 31

Page 32

9. Speciﬁche

9.1 V1-3 Dimensioni

IP68

A B C D E F

MODEL

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

42 111/ 42 111/1675 3 161 65/16394 1533/64157 63/1670 23/

- - 161 65/16394 1533/64157 63/1670 23/

42 111/1675 3 161 65/16394 1533/64157 63/1670 23/

G H1 H2 I J K

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

237 91/892 35/8- - 114 41/4310 123/16173 613/ 237 91/892 35/8168 65/8114 41/4310 123/16173 613/ 237 91/892 35/8168 65/8114 41/4315 123/8173 613/

Page 33

9.2 V4-5 Dimensioni

MODEL

A B C D E F

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

51 2 91 27/16188 77/16185 71/ 51 2 91 27/16188 77/16185 71/

G1 G2 H I J

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

107 4¼ 215 87/16 112 47/16 366 147/16 156 75/16 107 4¼ 215 87/16 125 415/16 378 14⅞ 174 6⅞

89 31/2277 107/

89 31/2289 113/

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 33

Page 34

9.3 V6 Dimensioni

MODEL

A B C D E F

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

77 31/32105 41/8212 811/32326 127/882 37/32366 143/

G1 G2 H I J

MM IN MM IN MM IN MM IN MM IN

145 53/4257 101/8122 413/16484 19 193 75/

Page 35

9.4 Gypsy Dimensionamento

Part No.

Gypsy

Number Chain Description Rope size Rope description

V1/2/3

68000840 006 6mm ISO 4565, ¼" G40*, ¼" BBB 12–14 68000360 000 7mm ISO 4565, ¼" G40*, ¼" BBB 12–14 68000361 001 8mm DIN 766, 8mm ISO 4565 12–16 68000362 002 10mm DIN 766, Campbell ⅜" S4, 5/16" G40 12–16 68000363 003 10mm ISO, Campbell ⅜" S3, Lewmar 9.5mm G40 16

V4/5

68000356 201 8mm DIN 766, 8mm ISO 4565, 5/16" G40, 5/16"

68000357 202 10mm DIN 766, 5/16" Campbell S3, ⅜" Campbell S4,

68000358 203 10mm ISO 4565, ⅜" Campbell S3, Lewmar 9.5mm

68000359 204 12mm ISO 4565, 13mm DIN 766 18–20

Campbell S4

9.5mm G30

G40

68000903 10mm DIN 766, 3⁄8" ISO G4,

68000904 11mm Short Link, Lewmar 12mm G30/G40,

68000905 68000906 ½" ISO G4, Lewmar 12mm G30/G40,

Lewmar 9.5mm G40

13mm DIN 766 7/16” G40

Recommend remote chain pipe version

Lewmar 14mm G30/G40, 14mm DIN 766,

Lewmar ½" G30/G40

mm in

12–14

¹/₂ ¹/₂

¹/₂

– ⁵/₈

¹/₂ – ⁵/₈

⁵/₈

¹/₂

⁵/₈

³/₄

3-strand and 8-plait

3-strand and 8-plait 3-strand and 8-plait (⅝ only) 3-strand and 8-plait (⅝ only)

3-strand and 8-plait

3 strand medium lay up

6 mm DIN 766

6 6 7 7 7.14 8 8 8.4 9.5 10 10 10 10 10 11 11 11.8 12 13 13.2 14 14 14

0.236 0.236 0.276 0.276 0.281 0.315 0.315 0.329 0.374 0.39 0.394 0.37 0.394 0.394 0.433 0.433 0.464 0.472 0.512 0.520 0.551 0.551 0.551

inch

18.5 18 21.3 22 22.1 24 24 26.2 31.5 29 30 35 28 31 33 31 35.5 36 36 40.4 42 41 56

0.728 0.709 0.840 0.866 0.870 0.945 0.945 1.030 1.240 1.15 1.181 1.36 1.102 1.220 1.299 1.22 1.4 1.417 1.417 1.591 1.654 1.614 2.205

inch

20.4 21.6 24.4 23.8 25.2 27.2 28.8 29.7 31.6 35 36 34 36 35 39 40 40.1 40.5 47 45.7 49 50 50.4

0.803 0.85 0.962 0.937 0.992 1.07 1.134 1.168 1.244 1.3 1.417 1.31 1.417 1.378 1.535 1.575 1.578 1.594 1.850 1.799 1.929 1.969 1.984

inch

7mm DIN 766

6 mm ISO 4565

¼" ACCO ISO G43 (G4)

8mm Din 766

8mm ISO 4565

¼" ACCO BBB (3B)

⅜" Cambell S4

10mm ISO 4565

Lewmar 9.5mm G40

5/16" ACCO ISO G43 (G4)

10mm DIN 766

⅜" Campbell S3

⅜" ACCO ISO G43 (G4)

11mm DIN766

11mm Short Link

7/16" ACCO ISO G43 (G4)

12mm Short Link

Lewmar 12mm G30/G40

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 35

13mm DIN 766

14 mm Short Link

½" ACCO ISO G43 (G4)

Lewmar 14mm G30/G40

14mm DIN 766

14mm Studlink

Page 36

F E

9.5 V1-6 Dima foratura coperta

R/H Chain

Line

”)

70 mm (2

68 mm (2

”)

150 mm (5

Ø115 mm (4

”)

Ø5 mm (

”)

”) PCD 160 mm

L/H Chain

Line

NON utilizzare questa

dima per forare, verificare

sempre la corretta dimen-

sione utilizzando il verricello.

6 x Ø11 mm (

”)

33 mm (1

”)

Ø90 mm (3

”)

Ø77 mm (3”)

55 mm (2

”)

Ø12 mm (

4 x Ø10 mm (

V45

”)

60 mm (2

”)

131 mm (5

PCD (45°) 120 mm (4

50 mm (2”)

V13

”)

110 mm (4

* foro per sensore contametri

”)

16 mm (

47.5 mm (1

”)

”) PCD 90 mm

Ø75 mm (3”)

5 x Ø10 mm (

”)

47.5 mm (1

”)

Ø14 mm (

Page 37

9.6 Caratteristiche elettriche

MODELLO POTENZA MOTORE CAPACITÀ DI TIRO MAX VELOCITÀ DI RECUPERO MAX CAPACITÀ DI TIRO CONTINUA

V1 MO

V2 V2 V3 V3 V4 V4 V5 V5 V6

MODELLO ASSORBIMENTO

V1 MO

V2 V2 V3 V3 V4 V4 V5 V5 V6

V W KG LB M/MIN FT/MIN KG LB

12 700 750 1653 28 92 188 414 12 700 750 1653 28 92 188 414 12 700 850 1874 29 95 213 470 24 900 850 1874 29 95 213 470 12 1000 1025 2260 39 128 257 567 24 1000 1025 2260 39 128 257 567 12 1600 1250 2750 25 82 313 688 24 2000 1500 3306 27 90 375 825 12 2000 1450 3190 27 90 363 798 24 2000 1600 3520 29 97 400 880 24 2000 1800 3960 16 52 450 990

A KG LB KG LB A

112 19 42 - - 90 112 19 42 - - 90 121 19 42 22 48.5 90

60 19 42 24.5 54 50

131 21.5 47 24.5 54 110

74 21.5 47 36 79 90

125 29 64 36 79 150

70 29 64 38 84 110

120 31 68 38 84 150

60 31 68 63 139 110 60 60 132 - - 150

PESO VERSIONE SOLO

BARBOTIN

PESO VERSIONE CON CAMPANA PROTEZIONE ELETTRICA

10. Individuazione guasti

10.1 Verricelli elettrici

1. La catena si svolge anche quando il verricello non è in uso. Questo problema si presenta se non è utilizzato lo stroppo di sicurezza o il fermacatena. Provare a serrare

maggiormente il cappello del barbotin con la manovella winch. Per una questione di sicurezza, ricordarsi sempre di ﬁssare la catena o l’ancora quando non in uso.

2. Il motore non si avvia o gira lento  La maggior parte di questi problemi è di natura elettrica. Verificare la tensione alla batteria e la caduta di

tensione nell’impianto. La tensione rilevata ai poli del motore deve essere di 13,5 V per impianti a 12V e di 26,5V per impianti a 24V. Tensioni inferiori per lunghi periodi provocheranno danni al motore. h.

 La sezione dei cavi insufficiente, provocando cadute di tensioni notevoli, provoca malfunzionamenti, guasti e

surriscaldamenti.

 Verificare l’impianto, comandi, connessioni, fusibili, staccabatterie e batterie possono tutti essere causa di

malfunzionamenti del verricello anche se apparentemente funzionanti.

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 37

Page 38

10.2 Hydraulic windlass

Perdite di olio

Un sistema eﬃciente non deve presentare alcuna perdita o traﬁlaggio. Queste le cause principali di traﬁlaggi di olio idraulico:

 Pressione eccessiva  Impurità nell’olio  Connessioni lente o danneggiate  Fessurazioni dei tubi o delle connessioni In caso di perdite di olio, ricercare subito l’origine della perdita che a

volte può essere anche molto distante da dove il trafilaggio viene notato.

 Non rimuovere mai nessuna parte dell’impianto se questo è ancora in pressione. Per evitare danni a persone e

cose, disattivare l’alimentazione elettrica della centralina prima di operare su qualsiasi componente

10.3 Verricelli idraulici - Domande frequenti

Il verricello non parte

1. Mancanza di alimentazione alla centralina  Verificare gli interruttori  Verificare le connessioni  Verificare fusibili di protezione e staccabatterie

2. Livello olio basso  Verificare il livello dell’olio nella centralina

3. Comando ineﬃcace  Verificare le connessioni elettriche e idrauliche  Verificare che il comando sia connesso al gruppo

valvole corretto

Il motore funziona ma il verricello non si avvia

1. Veriﬁcare la connessione meccanica tra riduttore e

asse

2. Veriﬁcare la connessione meccanica tra motore e

riduttore

Il verricello funziona ma molto lentamentey

1. Veriﬁcare che la centralina fornisca una portata

suﬃciente e che il serbatoio sia pieno, la velocità di rotazione è direttamente correlata alla quantità di olio fornita.

 Fare riferimento al manuale dell’impianto

2. Veriﬁcare che i tubi di alimentazione siano connessi

agli ingressi corretti.

 Invertire i tubi di alimentazione sul motore

3. Controllare che il gruppo valvole utilizzato abbia le caratteristiche corrette per il verricello

 Fare riferimento al manuale dell’impianto

Il verricello funziona ma ha poca potenza

1. Veriﬁcare che la centralina fornisca una pressione suﬃciente e che il serbatoio sia pieno. La presenza di aria nell’impianto provoca rallentamenti o blocchi temporanei.

 Fare riferimento al manuale dell’impianto

2. Controllare che il gruppo valvole utilizzato abbia le caratteristiche corrette per il verricello

 Fare riferimento al manuale dell’impianto.

Controllare che il comando sia collegato al gruppo valvole previsto.

3. Controllare che non ci siano pieghe o compressioni nei tubi

 Seguire il percorso dei tubi per verificare che non

siano piegati o schiacciati

 Eliminare ogni curva con raggio inferiore a 15 cm

4. Controllare la pressione di esercizio

 Fare riferimento al manuale dell’impianto per la

localizzazione del manometro e tabella valori corretti.

Page 39

11. Garanzia

Condizioni di garanzia delle forniture Lewmar

La Lewmar garantisce che, con un utilizzo normale ed

un’adeguata manutenzione, i suoi prodotti resteranno conformi alle loro speciﬁche per un periodo di tre anni dalla data d’acquisto da parte del consumatore ﬁnale, con le condizioni, limitazioni ed eccezioni elencate qui di seguito. Qualsiasi prodotto che si dimostra difettoso con un utilizzo normale durante il periodo di tre anni, sarà riparato o sosti-

tuito dalla Lewmar, a scelta della stessa. A CONDIZIONI E LIMITAZIONI i La responsabilità della Lewmar sarà limitata alla riparazi-

one o sostituzione di qualsiasi parte del prodotto che risulti

difettosa nel materiale o nella lavorazione. ii La responsabilità per la scelta dei prodotti adeguati all’uso

che il Compratore intende farne rimane solamente a carico

del Compratore e la Lewmar non accetta alcuna responsa-

bilità per tale scelta. iii La Lewmar non sarà responsabile in alcun modo per il

guasto del Prodotto, o qualsiasi perdita o danno che ne

derivi, risultante da: a. uso di un prodotto in un impiego per il quale non era stato

progettato od inteso; b. corrosione, deterioramento ultra-violetto o logorio ﬁsico; c. mancanza di revisione o manutenzione del prodotto sec-

ondo le raccomandazioni della Lewmar; d. installazione errata o difettosa del prodotto (salvo che sia

stata eﬀettuata dalla Lewmar); e. qualsiasi modiﬁca o cambiamento al prodotto; f. condizioni che eccedono le speciﬁche di prestazione del

prodotto od i carichi di lavoro di sicurezza. iv Il prodotto soggetto ad un reclamo in base alla garanzia

deve essere reso al punto di vendita Lewmar che lo ha for-

nito, per essere esaminato, salvo che non sia diversamente

concordato per iscritto con la Lewmar. v Questa garanzia non copre alcun costo accessorio soste-

nuto per l’esame, la rimozione, il trasporto o l’installazione

del prodotto. vi La manutenzione eﬀettuata da persone diverse dai rap-

presentanti autorizzati della Lewmar renderà nulla questa

garanzia, salvo che sia eseguita secondo le istruzioni e gli

standard di lavorazione della Lewmar. vii I prodotti della Lewmar sono progettati per essere utiliz-

zati solo nell’ambiente marino. Compratori che intendano

utilizzarli per qualsiasi altro scopo dovrebbero ricorrere

alla consulenza di esperti indipendenti riguardo alla loro

adeguatezza. La Lewmar non accetta alcuna responsabilità

derivante da tale diverso uso. B ECCEZIONI La copertura di questa Garanzia è limitata ad un periodo di

un anno dalla data di acquisto da parte dell’utente ﬁnale

per quanto riguarda i seguenti prodotti o parti di prodotti

• Motori elettrici ed associata attrezzatura elettrica

• Controlli elettronici

• Pompe idrauliche, valvole ed attuatori

• Guarnizioni e parti in gomma

• Qualsiasi prodotto che venga utilizzato in competizioni

professionistiche e non.

C RESPONSABILITÀ i La responsabilità della Lewmar in base a questa garanzia

sarà esclusiva di qualsiasi altra garanzia o responsabilità (nella misura permessa dalla legge). In particolare (ma senza essere limitato a):

a. La Lewmar non sarà responsabile per:

• Qualsiasi perdita di fatturato od utili previsti o perdite economiche indirette o conseguenti;

• Danni, costi o spese pagabili a qualsiasi terza parte;

• Qualsiasi danno a yacht od attrezzature;

• Morte o lesioni personali (salvo che siano causate da negligenza della Lewmar). Alcuni stati e paesi non permettono l’esclusione o la limitazione di danni indiretti o conseguenti, pertanto i limiti di cui sopra potrebbero non applicarsi nel vostro caso.

b. La Lewmar non rilascia altre garanzie relative all’idoneità

per lo scopo, uso, natura o qualità soddisfacente dei prodotti

ii Ove la legge applicabile non permette di escludere una

garanzia di legge od implicita, tale garanzia, se permessa dalla legge di quello stato o paese, sarà limitata al periodo di un anno dalla data d’acquisto da parte dell’utente ﬁnale. Alcuni stati e paesi non permettono limiti sulla durata di una garanzia implicita, pertanto questo limite potrebbe non applicarsi nel vostro caso.

D PROCEDURA La notiﬁca di una richiesta di prestazione in base a

questa garanzia sarà eﬀettuata prontamente e per iscritto dall’utente ﬁnale al punto di vendita Lewmar che ha fornito il prodotto od alla Lewmar Limited, Southmoor Lane, Havant, Hampshire PO9 1JJ, England.

E CLAUSOLA DI SEPARAZIONE Se qualsiasi clausola di questa garanzia dovesse essere

ritenuta non valida o non applicabile, in tutto od in parte, da un tribunale od altra autorità competente, resteranno valide le restanti clausole di questa garanzia e la parte rimanente della clausola in questione.

F ALTRI DIRITTI Questa garanzia vi dà diritti legali speciﬁci e potreste anche

avere altri diritti legali, che possono variare da stato a stato e da paese a paese.

Nel caso di uno Stato della Unione Europea, un cliente

Consumatore (come deﬁnito a livello nazionale) ha diritti legali in base alla legge nazionale applicabile alla vendita di Beni di Consumo; questa Garanzia non intacca quei diritti.

G LEGGE APPLICABILE Questa garanzia sarà regolata ed interpretata secondo le

leggi Inglesi o dello stato o paese in cui il primo utente ﬁnale sia domiciliato al momento dell’acquisto del prodotto.

H CONTROVERSIE Qualsiasi controversia derivante da questa garanzia potrà,

a scelta dell’utente ﬁnale, essere riferita a sistemi alternativi di risoluzione delle controversie in base alle regole della British Marittime Federation od ai Tribunali dello Stato le cui leggi regoleranno la garanzia od ai Tribunali di Inghilterra e Galles

La British Marine Federation può essere contattata al

seguente indirizzo: Marine House, Thorpe Lea Road, Egham, England, TW20 8BF

Lewmar V1-6 Windlass ref 65001201 iss.11 | 39

Page 40

UK & International Distribution

Lewmar Southmoor Lane Havant Hampshire PO9 1JJ England

Tel: +44 (0)23 9247 1841 Fax: +44 (0)23 9248 5720 Email: [email protected]

USA

Lewmar 351 New Whitﬁeld Street Guilford, CT 06437 USA

Tel: +1 203 458 6200 Fax: +1 203 453 5669 Email: [email protected]

www.lewmar.com

Part No 65001201 iss.11