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DIGITAL PLUS LH100
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LENZ DIGITAL PLUS LH100 User Manual [fr]

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72 Information LH100
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Information LH100 1
Les appareils numériques sont non indiqués pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des petites pièces susceptibles d'être avalées. En cas d'utilisation incorrecte existe un danger de blessures dues à des arêtes vives ! Les appareils sont uniquement utilisables dans des locaux secs.
Sauf erreur due à des modifications sur base des progrès techniques, de l'entretien des produits ou d'autres méthodes de production.
Est exclue en outre toute responsabilité pour les conséquences d'erreurs qui seraient commises par l’utilisa­teur à la suite d'une mauvaise interprétation ou d'un mauvais usage de la présente traduction du fascicule en français. De même, est exclue toute responsabilité des conséquences d'une erreur éventuelle de traduction ou de toute erreur d'interprétation qui aurait échappé à la vigilance du traducteur.
Conservez bien ce livret d'instructions pour une utilisation ultérieure!
Importateur :
De Prest distribution sprl
Zoning Asse 5, n° 37
Hof te Bollebeeklaan, 10B
Industriezone Mollem
B-1730 MOLLEM Tél. : 32(0)2 452 37 10 Fax : 32(0)2 452 38 03
E-mail : [email protected]
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Information
LH100
Version 3.0
Art. n° 21 100
1ère édition 08/00
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Information LH100 71
Bienvenue !
Nous vous félicitons pour l'acquisition de ce régulateur LH100 Digital plus by Lenz ®
et vous souhaitons beaucoup de plaisir dans l'utilisation de ce mode de pilotage.
Le régulateur LH100 est l’appareil de commande universel du système Digital plus
by Lenz ®. Grâce à lui, vous pourrez :
· piloter votre locomotive, assembler, conduire et désassembler une multitraction,
· commander les aiguillages et signaux ou activer les dételeurs,
· lire les propriétés du système et les réactualiser,
· lire les informations provenant des modules de rétrosignalisation et des déco-
deurs de commutation munis d'une rétrosignalisation,
· programmer les décodeurs de locomotive et de commutation ainsi que les modu-
les de rétrosignalisation.
Ce mode d'emploi doit vous faciliter l'utilisation du régulateur LH100. Pour la mise en route, veuillez consulter tout d'abord le chapitre «Vos premiers pas», après quoi vous pourrez apprendre et exécuter pas à pas l'ensemble des fonctions du LH100.
Si vous désirez poser des questions à propos de sujets sur lesquels cette informa­tion ne vous donne pas de réponse, nous vous aiderons volontiers. Vous pouvez pren­dre contact avec Lenz Elektronik GmbH de diverses façons :
Lenz Elektronik GmbH
Hüttenbergstrasse, 29 D-35398 Giessen Tél. : ++49 (0) 6403 900 133 Fax : ++49 (0) 6403 900 155 E-mail : [email protected]
ou votre importateur (Belgique et France)
De Prest distribution sprl
Zoning Asse 5, n° 37 Hof te Bollebeeklaan, 10B Industriezone Mollem B-1730 MOLLEM Tél. : 32(0)2 452 37 10 Fax : 32(0)2 452 38 03 E-mail : [email protected]
Tout est-il là ?
Veuillez vérifier si tous les composants sont présents :
-Régulateur LH100
-Mode d'emploi (cette information)
Si un des composants est absent, consultez votre détaillant-spécialiste.
Cette page est laissée vierge intentionnellement.
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Information LH100 3
L'adresse de loco-
motive clignote à
l'écran.
La locomotive ne
roule pas avec
l’adresse de base
lue sur la voie de
programmation.
L'adresse sélectionnée est déjà prise en charge par un autre régulateur manuel.
La locomotive est peut-être incorporée dans une multitrac­tion. L’adresse de MU se trouve dans la CV 19 du déco­deur de locomotive.
La locomotive est réglée sur exploitation avec adresse à 4 chiffres (bit 6 dans la CV 29 inscrit).
L’annonce ‘’STOP’’
apparaît à l’écran
Un autre régulateur a déclen­ché l’arrêt d’urgence.
en clignotant.
L’annonce ‘’AUS’’
apparaît à l’écran
Un autre régulateur a déclen­ché l’arrêt normal.
en clignotant.
Un amplificateur de puissance
a provoqué l’arrêt normal à cause d’un court-circuit ou d’une surcharge de courant.
Lors de la lecture
de l’adresse dans
le menu DIR, un
grand ‘’M’’ apparaît
Outre l’adresse propre, une adresse de MU est enregistrée dans la CV19 du décodeur de locomotive .
devant l’adresse.
Choisissez une autre locomo­tive ou prenez en charge la locomotive en pressant une des touches de marche.
Pilotez la locomotive avec l'adresse de multitraction ou effacez l’adresse de MU dans la CV 19.
Pilotez la locomotive avec l’a­dresse à 4 chiffres. Si vous ne connaissez pas cette adresse, lisez-la sur la voie de program­mation. Voyez les remarques au sujet du processus à partir de la page 49.
Mettez fin à l’arrêt d’urgence en pressant la touche ‘St’.
Mettez fin à l’arrêt normal en pressant la touche ‘St’.
Éliminez le court-circuit. En cas de surcharge de courant, divi­sez votre réseau en plusieurs zones alimentées séparément. Voyez à ce sujet le chapitre «Alimentation en courant d’un grand réseau miniature» dans l’information accompagnant l’amplificateur de puissance LV101, le SET02, le SET03 ou le compact.
Vous pouvez piloter la locomo­tive telle quelle uniquement avec cette adresse de MU. Pressez la touche ‘+’ lors de l’affichage de ‘’m’’ et de l’a­dresse de locomotive. L’a­dresse de MU sera ensuite affichée. Si vous désirez ins­crire une nouvelle adresse, l’adresse de MU sera effacée dans la CV19.
Table des matières
1 Remarques importantes à lire avant tout! 4 2 L’ensemble des fonctions du LH100 7 3 Vos premiers pas 8
3.1 Connexion et mise en service 8
3.1.1 Connexion à la centrale LZ100 8
3.1.2 Connexion au SET02, au SET03 et au compact 9
3.1.3 Réglage de l’adresse XpressNet 9
3.2 Votre premier démarrage 9
3.2.1 Appel de l’adresse de locomotive 9
3.2.2 Pilotage de la locomotive 10
3.2.3 Modification du sens de marche 11
3.2.4 Commutation des feux de signalisation sur la locomotive 11
3.2.5 Arrêt normal et arrêt d’urgence 11 4 Bases de l’utilisation du LH100 12
4.1 Branchement du LH100 pendant l’exploitation 12
4.2 L’écran à diodes du LH100 12 5 Pilotage de locomotives 14
5.1 Appel d’une adresse de locomotive 14
5.1.1 Introduction d’un nouveau numéro de locomotive via le pavé numérique 14
5.1.2 Permutation rapide de 2 adresses de locomotive 15
5.1.3 Sélection d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale 16
5.2 Transfert d’une locomotive d’un régulateur à un autre 17
5.3 Activation des fonctions du décodeur de locomotive 18
5.4 Indication et modification des crans de marche 19
5.4.1 Remarques importantes sur le mode de marche par crans 20
5.5 Arrêt normal et arrêt d’urgence 21
5.5.1 Coupure de la tension sur la voie 22
5.5.2 Modification des informations de marche pendant l’arrêt normal/d’urgence 22
5.5.3 Commutation des aiguillages pendant l’arrêt d’urgence 23 6 Le menu fonctions 24 7 Configuration des fonctions du décodeur de locomotive 25 8 Double traction (DU) 27
8.1 Conditions pour composer une double traction 27
8.2 Ainsi se compose une double traction 27
8.3 Composition d’une double traction avec deux locomotives dont les modes de marche par crans diffèrent 29
8.4 Décomposition d’une double traction 29
8.5 Annonces d’erreur lors de la composition d’une double traction 30 9 Multitraction (MU) 31
9.1 Qu’est-ce qu’une multitraction ? 31
9.2 Conditions pour une multitraction 32
9.3 Composition d’une multitraction 32
9.4 Pilotage d’une multitraction 33
9.4.1 Vitesse et sens de marche d’une multitraction 33
9.4.2 Commutation de fonctions dans une MU 33
9.5 Indication des membres d’une MU et permutation des locomotives 34
9.6 Enlèvement d’une locomotive d’une MU 34
9.7 Dissolution d’une MU au complet 35
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Information LH100 69
9.8 Annonces d’erreur lors de la composition d’une multitraction 36 10 Commutation des articles électriques/électromagnétiques 37
10.1 Rétrosignalisation et indication de l’état des articles électriques/électromagnétiques 38
10.1.1 Mise en œuvre d’un décodeur de commutation non équipé de la rétrosignalisation 38
10.1.2 Mise en œuvre d’un décodeur de commutation équipé de la rétrosignalisation 38
10.2 Marche des locomotives pendant la commutation 39 11 Indication des états rétrosignalés 40 12 Encodage (programmation) des propriétés de décodeur 41
12.1 Qu’est-ce que la programmation et à quoi sert-elle? 41
12.1.1 Différence entre «programmation pendant l’exploitation» et «programmation sur la voie de programmation» 43
12.1.2 Quand faut-il programmer sur la voie de programmation? 43
12.2 Programmation pendant l’exploitation (PoM) 43
12.2.1 Quelles propriétés peut-on modifier avec la PoM? 44
12.2.2 Quel décodeur de locomotive peut-on modifier dans ses propriétés avec la PoM? 44
12.2.3 Saisie rapide des principales propriétés avec la PoM 44
12.2.4 Programmation d’une valeur de nombre dans une CV - procédure pas à pas 45
12.2.5 Inscription et effacement de bits (commutateurs) au moyen de la PoM - procédure pas à pas 47
12.3 Programmation sur la voie de programmation 48
12.3.1 Qu’est-ce qu’une voie de programmation? 48
12.3.2 Où se connecte la voie de programmation / le décodeur? 49
12.3.3 Programmation et lecture d’une adresse de locomotive et autres propriétés importantes : le menu «DIR» 49
12.3.4 Lecture et programmation avec encodage des CV - procédure pas à pas 52
12.3.4.1 Inscription et effacement de bits dans une CV 54
12.3.5 Lecture et programmation avec encodage des registres 55
12.3.6 Lecture et programmation avec encodage de PAGE 56
12.4 Annonces d’erreur lors de la programmation 57
12.4.1 Affichage sur l’écran d’un autre régulateur connecté 57 13 Réglages du système (menu SYS) 58
13.1 SYS_0 : réglage de l’adresse de l’appareil XpressNet 58
13.2 SYS_1 : le menu Setup (SET) 59
13.2.1 SET_1 : réglage du fonctionnement de la touche ‘Stop’ 59
13.2.2 SET_2 : sélection du langage 60
13.2.3 SET_3 : réglage du contraste 61
13.2.4 SET_4 : mode de comptage des bits 61
13.2.5 SET_5 : effacement d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale 62
13.2.6 SET_6 : retour aux réglages d’usine 64
13.3 SYS_7 : affichage de l’identification de la centrale 65
13.4 SYS_8 : affichage du numéro de version de la centrale 66
13.5 SYS_9 : affichage du numéro de version du LH100 66 14 Appendice technique 67
14.1 Table de compatibilité 67
14.2 Annonces d’erreurs 67 15 Aide en cas de panne 69
15 Aide en cas de panne
Panne Cause possible Remède
La locomotive ne roule pas.
L’adresse de locomo­tive est affichée à l’é­cran. Les touches de marche étant pressées, aucune réaction ne se produit. Le mode de marche par crans ne se laisse pas modifier.
La locomotive ne réagit pas lorsque vous choi­sissez le mode à 128 crans de marche.
Le mode de marche à 27 crans ne s’affiche pas.
Les modes de marche à 14 et 27 crans ne s’affichent pas.
Les feux de la locomo­tive (F0) s'allument et s'éteignent lorsque vous augmentez la vitesse.
Les feux de la locomo­tive (F0) ne réagissent pas lorsque vous pres­sez la touche 0.
L'adresse sur l'écran est erro­née.
Vous vous trouvez en mode de sélection des adresses dans la mémoire de la centrale, ce qui est reconnaissable à la lettre ‘‘A’’ figurant sur la ligne infé­rieure. La vitesse de la locomotive n'est pas 0.
Le décodeur de locomotive n'accepte pas ce mode de mar­che (il n’est pas du type XF).
La centrale utilisée (par ex. LH200 ou compact) ne sup­porte pas ce mode de marche.
L’adresse de locomotive se trouve dans le domaine d’a­dresses de 100 à 9999.
Le décodeur de locomotive est réglé sur le mode à 14 crans de marche et, dans votre système digital, l'adresse concernée est réglée sur le mode de marche à 28 crans. Le décodeur de locomotive est réglé sur le mode à 28 crans de marche et, dans le système, l'adresse concernée est réglée sur le mode à 14 crans de mar­che.
Le décodeur de locomotive est réglé sur le mode à 14 crans de marche et, dans le système, l’adresse concernée est réglée sur le mode de marche à 128 crans.
Encodez la bonne adresse de locomotive (voir page 14).
Pressez la touche ‘Enter’.
Avant de sélectionner le mode de marche par crans, réglez la vitesse sur 0.
Encodez le mode de marche à 14 ou 28 crans pour pouvoir utiliser ce décodeur (voir page
19). Sélectionnez un des modes de
marche supportés (voir page
19). Sélectionnez le mode de mar-
che à 28 crans ou 128 crans (voir page 19).
Réglez dans le système le mode de marche à 14 crans (voir page 19) ou réglez le dé­codeur de locomotive sur le mode de marche à 28 crans (inscrire le bit 2 dans la CV 29). Réglez dans le système l'adresse sur le mode de mar­che à 28 crans (voir page 19) ou réglez le décodeur de loco­motive sur le mode de marche à 14 crans (éteindre le bit 2 dans la CV 29).
Réglez le décodeur de locomo­tive sur le mode de marche à 28 crans (inscrire le bit 2 dans la CV 29).
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Information LH100 5
14.2 Annonce d’erreurs
Le LH100 affiche toujours une annonce lorsque vous avez fait une opération non permise à ce moment. Pour revenir en ar­rière, pressez simplement la touche ‘Cl’ ou ‘Esc’.
Liste des erreurs possibles :
Erreur Explication
ERR 01 Lors de la programmation ou de la lecture d'un décodeur survient une surcharge de
courant (ou un court-circuit). Il est possible que le décodeur soit mal raccordé ou dé­fectueux.
ERR 02 Lors de la programmation ou de la lecture d'un décodeur, aucune information n'est
trouvée, c'est-à-dire que le décodeur est éventuellement mal raccordé à la sortie pro­grammation de la centrale LZ100 (par exemple, la locomotive digitale ne se trouve pas sur la voie de programmation).
ERR 24 DU/MU : La locomotive n’a pas été appelée ou il s’agit de l’adresse de locomotive 0. ERR 25 DU/MU : La locomotive a été appelée par un autre régulateur. ERR 26 DU/MU : La locomotive se trouve déjà intégrée dans une DU ou MU. ERR 27 DU/MU : La vitesse de la locomotive n’est pas 0. ERR 30 L’effacement de la locomotive dans la mémoire de la centrale n’est pas possible. ERR 31 La mémoire de la centrale est pleine :
Supprimez une ou plusieurs adresses de locomotive dans la mémoire de la centrale (voir le chapitre ‘’SET_5 : effacement d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale).
ERR 97 Une erreur est survenue dans un traitement de données de la centrale LZ100. Toutes
les informations concernant la vitesse, le sens de marche et les fonctions spéciales des locomotives ainsi que l'état des articles électriques/électromagnétiques et des postes donneurs d'information sont effacées. Si cette erreur se répète à nouveau, il est possible que la pile de la centrale soit déchargée. Cette pile assure la sauvegarde des données pendant la déconnexion de la centrale. Voyez dans ce cas votre reven­deur pour un remplacement de pile.
ERR 98 L'ordre transmis du régulateur vers la centrale n'est pas disponible dans le stock d'or-
dres. La raison est généralement une version du logiciel de la centrale qui ne soutient pas cet ordre. Prenez alors connaissance de la version de logiciel de votre centrale et mettez-vous en contact avec votre revendeur.
ERR 99 Erreur générale du système. Le régulateur n'a pas reçu la réponse attendue suite à
une demande ou à un ordre transmis du régulateur à la centrale. La raison peut être une perturbation dans le XpressNet. Vérifiez que tous les câbles sont correctement placés selon les instructions du système. En outre, il est possible qu'il y ait une défec­tuosité dans la centrale ou dans le régulateur. Contactez alors votre revendeur.
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ERR 0
1 Remarques importantes, à lire avant tout!
Votre régulateur LH100 est un composant du système Digital plus by Lenz ®. Il a su­bi des tests intensifs avant sa mise en service. Lenz Elektronik GmbH garantit un fonc­tionnement correct si vous tenez compte des remarques suivantes.
Selon la centrale à laquelle votre régulateur LH100 est raccordé ou selon la version de son programme intégré, vous disposerez de certaines propriétés ou seulement d’une partie de celles-ci. Plus de détails vous seront donnés dans les chapitres ad hoc.
Le LH100 ne peut être utilisé qu’avec les autres composants du système Digital plus by Lenz ®. Toute autre utilisation que celle qui est décrite dans ce manuel n'est pas permise et entraînera de facto l'annulation de la garantie.
Ne connectez votre LH100 qu'aux appareils prévus pour lui. Quel que soit l'appareil, reportez-vous à la présente information. Même si d'autres appareils (provenant d'au­tres fabricants) utilisent les mêmes fiches de raccordement, vous ne pouvez pas faire fonctionner le LH100 avec ces appareils. La similarité des fiches de raccordement ne signifie pas automatiquement la compatibilité opérationnelle. Cette remarque vaut aus­si dans le cas d'appareils de commande pour réseaux miniatures.
N'exposez pas le LH100 à l'humidité ni au rayonnement solaire direct.
En cas de problème :
Vérifiez d’abord dans cette information si une remarque concernant l’utilisation ne vous a pas échappé. La table des matières et plus particulièrement le chapitre «Aide en cas de panne» vous aideront à résoudre le problème.
Représentation des instructions dans cette information :
Texte explicatif
2
Dans cette information, toutes les données que vous devez introduire à l’aide du pavé numérique sont représentées à gauche. A droite se trouvent les indications données sur l’écran après pression sur la touche concernée.
Toutes les étapes décrites supposent que vous avez raccordé le régulateur au système Digital plus by Lenz ® et que celui-ci est électriquement bran­ché.
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6 Information LH100
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Information LH100 67
Représentation des annonces et des touches dans le texte
‘’L 0001’’ ‘Enter’ Dans la plupart des cas, l’annonce du LH100 sera représentée sous forme
d’image et il en est de même des touches. Mais s’il s’agit d’une annonce située dans le texte continu, elle sera représentée entre guillemets doubles. Quant aux touches, elles seront signalées dans le texte par de simples guil­lemets.
Références
(â page 23) Cette flèche vous invite à vous reporter à la page désignée pour prendre
connaissance d’informations concernant le thème approché.
Remarque importante
Un texte encadré signale des informations particulièrement importantes ainsi que des astuces.
14 Appendice technique
Dans ce chapitre, nous avons rassemblé des informations qui peuvent être intéres­santes pour l’utilisateur expérimenté et l’aider en cas de problème.
14.1 Table de compatibilité
Dans le tableau suivant, vous pouvez voir quelles fonctions sont disponibles avec le LH100 en tant qu’appareil XpressNet raccordé lors de l’utilisation de diverses centrales Digital plus by Lenz ® dans les différentes versions de programme. Seules sont repré- sentées les fonctions qui ne sont pas disponibles dans toutes les versions.
Propriétés
LZ100
Adresses de locomotive 1 - 9999 1 - 99 1 - 99 1 - 9999 1 - 99 Locomotive conventionnelle (‘’0’’) oui oui oui oui oui Sélection de l’adresse de locomotive
dans la mémoire de la centrale Fonctions dans le décodeur de loco-
motive Configuration des fonctions du déco-
deur de locomotive sur fonctionne­ment permanent/momentané
Affichage et modification du mode de marche par crans
Double traction oui oui oui non non
Centrale et version de programme
V. 3
oui non non non non
F0 - F12 F0 - F4 F0 - F4 F0 - F8 F0 - F2
oui non non non non
oui oui non oui oui
LZ100 V. 2.x
LZ100 V. 1.x
SET02 SET03
compact
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Multitraction oui non non oui
Affichages des annonces de rétrosi­gnalisation
Programmation pendant l’exploitation (PoM)
Programmation sur la voie de pro­grammation
Réglages du système oui oui oui non non Affichage de l’identification de la cen-
trale
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oui oui oui non non
oui non non oui non
oui oui oui non non
oui non non non non
(pilotage)
non
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66 Information LH100
Digital
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Information LH100 7
13.4 SYS_8 : affichage du numéro de version de la centrale
Avec cette fonction, vous pouvez afficher le numéro de version de la centrale que
vous utilisez.
Indication du menu sélectionné en dernier lieu.
Ceci est l’invitation à entrer la propriété de sys-
SYS _
LZV
*
tème que vous désirez voir ou modifier.
Le numéro de version du programme de la cen­trale utilisée est affiché.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le me­nu système et retournez à la sélection des ré­glages.
En pressant encore la touche ‘Esc’, vous retour­nez en mode «pilotage de locomotives».
13.5 SYS_9 : affichage du numéro de version du LH100
Avec cette fonction, vous pouvez afficher le numéro de version du régulateur LH100.
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Ceci est l’invitation à entrer la propriété de sys-
SYS _
LHV
*
tème que vous désirez voir ou modifier.
Le numéro de version du programme du LH100 est affiché.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le me­nu système et retournez à la sélection des ré­glages.
En pressant encore la touche ‘Esc’, vous retour­nez en mode «pilotage de locomotives».
2 L’ensemble des fonctions du LH100
Ce chapitre vous donne un bref aperçu de l’ensemble des fonctions du LH100. Vous
trouverez plus loin des informations détaillées au sujet de son utilisation et, à chaque fois, une référence à la page concernée vous sera donnée.
Adresse locomotive
Modification de la vitesse et du sens de marche
Arrêt d’urgence
Commutation des fonctions dans un décodeur de locomotive
Réglage du mode de marche par crans
Configuration des fonctions du décodeur de locomotive
Double traction (UD)
Multitraction (UM)
Commutation d’aiguillages, si­gnaux, dételeurs et autres articles électriques/électro-magnétiques
Indication d’informations de rétro­signalisation
Réglage des propriétés de déco­deur
Programmation pendant l’exploita­tion (PoM)
Programmation sur la voie de programmation
Réglages du système
Jusqu’à 9999 adresses pour locomotives digitales sont à votre disposition. L’adresse 0 vous permet de piloter une locomotive conventionnelle sur un circuit digital (â page 14).
Vous modifiez la vitesse et le sens de marche de la locomotive au moyen de touches de forme spéciale (â page 10).
L’arrêt d’urgence vous permet de mettre immédiatement à l’arrêt une ou l’ensemble des locomotives (â page 11).
Vous pouvez commander jusqu’à 13 fonctions dans le décodeur de loco­motive (â page 18).
Le LH100 vous permet de régler le nombre de crans de marche en rap­port avec l’adresse de locomotive indiquée (â page 19).
A chaque fonction du décodeur de locomotive, vous pouvez assigner individuellement une des deux propriétés suivantes : fonctionnement per­manent ou fonctionnement momentané (â page 25).
Deux locomotives sont pilotées de manière simple comme une seule locomotive (âpage 27).
Plusieurs locomotives sont pilotées simultanément avec une adresse commune (â page 31).
Avec le régulateur LH100, vous pouvez commuter jusqu’à 1024 aiguilla­ges, signaux ou autres articles électriques/électromagnétiques (â page
37).
Avec cette fonction du régulateur LH100, vous pouvez voir l’état des en­trées sur les modules de rétrosignalistaion LR100/101 (â page 40).
L’adresse, la temporisation d’accélération ou autre propriété d’un déco­deur de locomotive sont modifiées par programmation. Il existe deux va­riantes de programmation.
Vous programmez les propriétés d’un décodeur indépendamment de l’endroit où se trouve la locomotive sur le réseau. Il est possible, par exemple, de modifier la temporisation d’accélération de la locomotive en train de tirer un lourd convoi de marchandises (â page 43).
Les propriétés du décodeur sont encodées sur une voie de programma­tion spéciale (â page 48).
Ici, vous procédez à d’autres réglages concernant l’exploitation. Vous pouvez régler le comportement de la touche d’arrêt d’urgence, lire la ver­sion du programme de votre centrale et encore bien d’autres choses (â
page 58).
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8 Information LH100
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Information LH100 65
3 Vos premiers pas
Dans ce chapitre, vous verrez :
· comment raccorder votre LH100 à la centrale LZ100, au SET02 ou au compact;
· comment effectuer votre premier essai.
Les chapitres suivants expliquent en détail l’ensemble des fonctions du LH100.
3.1 Connexion et mise en service
Le LH100 peut être raccordé aux composants suivants du système Digital plus by
Lenz ® :
LZ100; SET02, SET03; compact.
Comme avec tous les appareils XpressNet, vous pouvez débrancher votre LH100 et le rebrancher ailleurs pendant l’exploitation. Le XpressNet vous permet d’installer plu­sieurs adaptateurs LA152 sur votre réseau de sorte que vous puissiez toujours utiliser directement le LH100 à l’endroit désiré.
Une fois le branchement réalisé, le régulateur indique ‘’LH100’’ (pour autant que votre système Digital plus soit activé).
L’adresse XpressNet encodée ap­paraît ensuite (adresse réglée en usine : 01).
Après une seconde environ, appa­raît l’adresse de la locomotive que vous avez pilotée en dernier lieu. Lors de la première mise en ser­vice, il s’agit de l’adresse 03.
LH 100*
LHNRO 1*
*
L 0003
*
3.1.1 Connexion à la centrale LZ100
Insérez la fiche mâle pentapolaire DIN
- dans la prise pentapolaire femelle située sur la face arrière de votre LZ100 ou
- dans une prise femelle d’un adaptateur LA150 ou LA152, pour autant que vous ayez installé un câble XpressNet sur votre réseau.
Allez dans le menu SET.
*
*
100
Les deux annonces clignotent alternativement.
‘’RESET’’ clignote. Vous avez maintenant la possibilité d’empêcher le retour aux réglages d’usine en pressant la touche ‘Esc.
SET _
LH
Les réglages du système sont réintégrés et, sur l’écran, apparaissent les mêmes annonces que celles vues lorsqu’on branche le LH100.
13.3 SYS_7 : affichage de l’identification de la centrale
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Ceci est l’invitation à entrer le Setup que vous
SYS _
100
*
LZ
*
Cette propriété n’est disponible, jusqu’à présent, qu’avec les centrales dont la version de programme est 3.
désirez voir ou modifier.
La centrale que vous utilisez est affichée.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu système et retournez à la sélection des réglages.
En pressant encore la touche ‘Esc’, vous re­tournez en mode «pilotage de locomotives».
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Information LH100 9
En pressant la touche ‘Enter’, vous effacez l’a-
*
*
*
dresse dans la mémoire de la centrale et provo­quez l’affichage de l’adresse suivante se trou­vant en mémoire.
Vous pouvez maintenant feuilleter les diverses adresses se trouvant en mémoire.
En pressant la touche ‘Enter’, vous pouvez sé­lectionner l’adresse de locomotive apparaissant à l’écran pour la piloter. Ce faisant, la flèche directionnelle et l’état des fonctions de la loco­motive sont affichés.
Utilisez cette propriété d’effacement d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale avec prudence. Si une adresse est effacée, la centrale n’enverra plus d’in­formations à la locomotive concernée. La locomotive concernée peut donc perdre les informations lors d’une interruption de courant.
13.2.6 SET_6 : retour aux réglages d’usine
Avec ce Setup, vous pouvez réintroduire tous les réglages du LH100 effectués en
usine.
Réglages en usine du LH100
Adresse XpressNet 1 Fonction de la touche Stop Arrêt d’urgence Sélection du langage Allemand
3.1.2 Connexion au SET02, au SET03 et au compact
Vous avez besoin d’un adaptateur LA152. Insérez la prise mâle pentapolaire DIN dans l’adaptateur LA152 relié au SET02, SET03 ou compact.
3.1.3 Réglage de l’adresse XpressNet
Tous les appareils de commande raccordés au XpressNet (XBUS) doivent avoir leur propre adresse d’appareil pour un échange correct des informations avec la centrale. Vous devez donc vous assurer que tous les appareils raccordés possèdent bien cha­cun une adresse personnelle différente de celle des autres appareils. Conformément à la centrale utilisée, vous pouvez raccorder jusqu’à 31 appareils au XpressNet. En usine, chaque régulateur LH100 est réglé sur l’adresse 01. Si vous avez déjà attribué celle-ci à un autre appareil XpressNet, vous devrez attribuer une autre adresse au ré­gulateur.
Vous trouverez au chapitre «Réglages du système» des informations concernant l’a­dresse XpressNet (â page 58).
3.2 Votre premier démarrage
Dans l’exemple ci-dessous, nous supposons que vous avez mis en service une loco­motive ayant l’adresse 3.
3.2.1 Appel de l’adresse de locomotive
Lors de la première mise en service du LH100, celui-ci indique l’adresse 0003.
Si ce n’est pas le cas, alors introduisez l’adresse correcte de la locomotive comme ceci :
Contraste 2 Mode de comptage des bits 1 à 8 inclus Effacement d’adresse dans la mémoire de la
centrale
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AUS (désactivé)
Pressez Sur l’écran apparaît Explication
Effacez d’abord l’annonce et commencez par
*
*
L3_
*
L 0003
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introduire l’adresse.
Le nombre que vous avez tapé est indiqué. Si vous avez commis une erreur d’inscription, vous pouvez effacer le dernier nombre inscrit en pressant la touche ‘Cl’.
En pressant la touche ‘Enter’, vous terminez l’encodage. Le sens de marche et l’état des fonctions sont affichés à l’écran.
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V
V
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Clignote
Information LH100 63
Dans l’exemple ci-dessus, le sens de marche est «en avant» (flèche à gauche pointée vers le haut) et les fonctions 0 (symbole de lampe pour les feux de signalisation), F1, F3 et F8 sont acti­vées.
3.2.2 Pilotage de la locomotive
Vous commandez la vitesse et le sens de marche de la locomotive grâce au touches
de pilotage suivantes :
Touche Explication Explication Touche
V V
Lors de la modification du cran de marche, l’écran passe automatiquement de l’affi­chage de l’adresse à l’affichage du cran de marche. Si le cran de marche descend jus­qu’à 0, l’écran réaffichera aussitôt l’adresse.
Pressez Sur l’écran apparaît Explication
____________________________________________________________________________
Une pression sur cette touche permet de dimi­nuer de 1 cran la vi­tesse de la locomotive
Si vous pressez cette touche et que vous maintenez la pression, la vitesse décroîtra au­tomatiquement jusqu’au cran de marche 0.
*
L 0003
*
*
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Une pression sur cette
touche permet d’aug­menter de 1 cran la vitesse de la locomo­tive
Si vous pressez cette
touche et que vous maintenez la pression, la vitesse augmentera automatiquement jus­qu’au cran de marche maximal.
Si l’adresse de locomotive est indiquée, vous pouvez passer sur l’affichage du cran de mar­che en pressant la touche ‘Enter’.
Le cran de marche ne se modifie pas pour autant.
Si vous pressez de nouveau la touche ‘Enter’, l’écran réaffichera aussitôt l’adresse de la loco­motive.
V
V
Allez dans le menu SET.
SET _
Lorsque vous désirez effacer une adresse de locomotive dans la mémoire de la cen-
trale, procédez comme suit :
L 0003
L _
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*
Le réglage existant est affiché (‘’AUS’’ est le
*
*
*
*
*
*
*
réglage d’usine et aucune adresse ne peut être effacée dans la mémoire de la centrale).
Vous modifiez le réglage en pressant la touche ‘+’ (ou ‘-’).
En pressant la touche ‘Enter’, la modification est enregistrée. Par contre, en pressant la tou­che ‘Esc’, vous quittez le menu sans modifier le réglage existant.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu Setup et retournez à la sélection des réglages (SYS).
En pressant encore une fois la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomoti­ves».
Vous vous trouvez en mode «pilotage locomo­tives».
Tout d’abord, effacez l’annonce.
A l’aide de la touche ‘-’, feuilletez à travers la mémoire de la centrale jusqu’à ce qu’appa­raisse l’adresse que vous voulez effacer.
A l’aide la touche ‘Cl’, démarrez le processus d’effacement.
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Information LH100 11
Allez dans le menu SET.
SET _
b
b
*
Le réglage existant est affiché (réglage d’usine :
*
T
I
I
1-8
*
*
*
mode de comptage 1-8).
Vous modifiez la valeur du mode de comptage en pressant la touche ‘+’ (ou ‘-’).
En pressant la touche ‘Enter’, la modification est enregistrée. Par contre, en pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu sans modifier le ré­glage existant.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le me­nu Setup et retournez à la sélection des régla­ges (SYS).
En pressant encore une fois la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomotives».
13.2.5 SET_5 : effacement d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale
Comme décrit plus haut, la centrale LZ100 envoie de façon répétitive à toutes les adresses de locomotive contenues dans sa mémoire les données de marche. Afin de pas informer plus d’adresses que nécessaire (et par conséquent afin d’optimiser le temps de réponse), vous pouvez effacer les adresses non nécessaires dans la mé­moire. Cette propriété est réglable.
*
CLAUS
CLAN*
Vous ne pouvez régler cette propriété que si vous utilisez une centrale de version 3. Afin de pouvoir effacer des adresses de locomotive dans la mémoire de la centrale, ce réglage
du système doit être positionné sur « AN ».
Aucune adresse ne peut être effacée dans la mémoire de la centrale.
Des adresses peuvent être effacées dans la mémoire de la centrale.
3.2.3 Modification du sens de marche
Mettez le cran de marche sur «0» en changeant le sens de marche. Ensuite, modifiez
le sens de marche si vous le désirez.
<>
*
L 0003
Chaque pression sur la touche de forme hexa­gonale modifie le sens de marche de la loco­motive, ce qui est indiqué par la flèche sur l’écran.
<>
*
Le sens de marche est lié à la locomotive. Par exemple, dans le cas d’une locomo­tive à vapeur, «marche avant» signifie «cheminée en avant», quel que soit le sens dans lequel vous avez placé la locomotive sur les voies. Si le cran de marche de la locomotive est 00, chaque pression sur cette touche modifiera le sens de marche.
La touche de forme hexagonale a une autre fonction : elle enclenche l’arrêt d’urgence spécifique de la locomotive.
Si le cran de marche est supérieur à 00, toute pression sur la touche de forme hexa­gonale activera l’arrêt d’urgence de cette locomotive. La locomotive marquera l’arrêt sans utiliser la temporisation de freinage encodée. Si vous pressez une deuxième fois cette touche, c’est le sens de marche qui sera maintenant modifié ainsi que vous pour­rez le constater sur l’écran.
3.2.4 Commutation des feux de signalisation sur la locomotive
Cette touche vous permet de commuter (activer et désactiver) la fonction 0 (en général, il s’agit des feux de signalisation s’inversant en fonction du sens de marche). Si cette fonction est activée, le symbole de lampe apparaît en bas de l’écran à gauche.
3.2.5 Arrêt normal et arrêt d’urgence
Cette touche permet de déclencher l’arrêt d’urgence. Toutes les locomotives s’arrêtent immédiatement de rouler.
En pressant de nouveau cette touche, vous annulez l’arrêt d’urgence.
Vous venez de voir brièvement comment piloter une locomotive à l’aide du régulateur LH100.
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4 Bases de l’utilisation du LH100
4 Bases de l’utilisation du LH100
La description du maniement du LH100 est divisée en deux parties essentielles.
Le maniement du LH100 se divise essentiellement en deux parties. En premier lieu, nous étudierons le pilotage des locomotives, c’est-à-dire le réglage
En premier lieu, nous verrons le pilotage des locomotives et ensuite la modification
de la vitesse et du sens de marche ainsi que la commutation des fonctions du déco-
de la vitesse et du sens de marche ainsi que la commutation des fonctions dans les deur de locomotive. Comme ceci constitue le but principal du LH100, celui-ci, une fois
décodeurs de locomotive. branché, vous présentera toujours le mode d’exploitation «pilotage locos».
Pour atteindre les autres fonctions comme la multitraction ou la commutation des
aiguillages et signaux, il faut appeler le menu fonctions.
4.1 Branchement du LH100 pendant l’exploitation
Le LH100 vous permet d’être mobile!
Pendant l’exploitation, la fiche du régulateur LH100 peut être retirée de la douille fe­melle du XpressNet et réinsérée dans une autre douille du XpressNet. La dernière adresse de locomotive sélectionnée apparaîtra aussitôt à l’écran. Grâce à cette dispo­sition, il vous sera facile de suivre votre train où qu’il aille.
4.2 L’écran à diodes du LH100
Le LH100 dispose d’un écran pouvant afficher 2 lignes de caractères.
La flèche vous montre le sens de marche de la locomotive seule, de la double traction ou de la multitraction. è Flèche vers le haut = en avant. Flèche vers le bas : en arrière.
Ce qui est affiché à l’écran varie en fonction de la situation d’exploitatio dans laquelle vous vous trouvez. L’indication de l’adresse s’étale toujours sur quatre positions et, le cas échéant, elle peut indiquer quatre zéros successifs.
Sur la ligne supérieure, vous pouvez voir l’adresse d’une locomotive et savoir s’il s’agit d’une locomotive seule (L), d’une double traction (D) ou d’une multitraction (m). Cette ligne peut également indiquer le cran de marche (V). ê
é Le symbole de lampe vous indique si la
fonction 0 du décodeur est activée ou non (en cas de multitraction, l’écran ne montre aucune indication).
*
L 0003
13.2.3 SET_3 : réglage du contraste
Pour une meilleure lisibilité de ce qu’affiche l’écran, le LH100 propose un réglage du
contraste.
SET _
*
*
CRT 4
*
*
*
*
*
Le réglage existant du contraste est affiché.
Vous augmentez la valeur en pressant la touche ‘+’ (contraste plus faible).
Vous diminuez la valeur en pressant la touche ‘-’ (contraste plus fort). Pendant que vous pres­sez la touche, une flèche correspondante appa­raît sur l’écran.
Le contraste de l’écran est modifié à chaque pression sur la touche et cela vous permet ainsi de juger du résultat.
En pressant la touche ‘Enter’, la modification est enregistrée. Par contre, en pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu sans modifier le ré­glage existant.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu Setup et retournez à la sélection des réglages (SYS).
En pressant encore une fois la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomotives».
13.2.4 SET_4 : mode de comptage des bits
Dans le chapitre «Inscription et effacement de bits dans une CV», nous avons décrit la façon de modifier les bits dans les CV. Voici maintenant une notion importante : pour compter les bits, on commence par 1.
Avec certains décodeurs provenant d’autres fabricants, les bits sont parfois comptés en partant du chiffre 0. Pour obtenir un affichage correspondant au mode de comptage de ces décodeurs, vous pouvez régler le mode de comptage des bits dans la CV.
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SET _
*
Le réglage existant est affiché (l’arrêt d’urgence
*
*
*
*
est le réglage d’usine).
Vous pouvez modifier le réglage en pressant la touche ‘+’ (ou ‘-’).
En pressant la touche ‘Enter’, la modification est enregistrée. Par contre, en pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu sans modifier le ré­glage existant.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu Setup et retournez à la sélection des réglages (SYS).
En pressant encore une fois la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomotives».
13.2.2 SET_2 : sélection du langage
Le LH100 offre pour le moment le choix entre la langue allemande et la langue an-
glaise (américaine) dans la rédaction des textes.
SET _
NATD
*
*
*
*
*
Le réglage existant est affiché : ici, le texte est rédigé en langue allemande.
Vous pouvez modifier le réglage en pressant la touche ‘+’.
En pressant la touche ‘Enter’, la modification est enregistrée. Par contre, en pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu sans modifier le ré­glage existant.
En pressant la touche ‘Esc’, vous quittez le menu Setup et vous retournez à la sélection des régla­ges (SYS).
En pressant encore une fois la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomotives».
Exemples d’annonces importantes :
*
L 0003
*
*
Exemples d’annonces de crans de marche :
V 0*
*
V 00*
*
Pendant l’affichage des crans de marche, l’adresse de locomotive est escamotée. Le sens de marche et l’état des fonctions restent affichés.
La locomotive seule (L) portant l’adresse 0003 est en mode pilo­tage.
La locomotive portant l’adresse 1234 se trouve intégrée dans une multitraction.
La multitraction portant l’adresse 0033 est en mode pilotage.
Cran de marche 1 en mode de marche à 28 crans.
Cran de marche 28 en mode de marche à 28 crans.
Cran de marche 1 en mode de marche à 128 crans.
1
Cran de marche 126 en mode de marche à 128 crans.
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5 Pilotage de locomotives
Le pilotage de locomotives comprend la modification de la vitesse et du sens de mar­che ainsi que la commutation des fonctions dans les locomotives (feux de signalisa­tion, dételeur, fumigène, bruiteur, etc.).
En ce qui concerne la modification de la vitesse et du sens de marche d’une locomo­tive, voyez le chapitre «Vos premiers pas».
Dans ce chapitre-ci, vous verrez :
· comment sélectionner (appeler) parmi trois sortes de locomotive ;
· comment transmettre une locomotive d’un régulateur à un autre ;
· comment commuter les fonctions dans un décodeur de locomotive ;
· comment attribuer un cran de marche à une adresse de locomotive ;
· comment utiliser l’arrêt d’urgence et l’arrêt normal.
5.1 Appel d’une adresse de locomotive
Lorsque vous désirez piloter une locomotive à l’aide d’un régulateur, vous devez d’a­bord appeler cette locomotive.
Il existe trois façons différentes d’appeler une locomotive :
· vous introduisez le numéro (l’adresse) de la locomotive en vous servant du pavé nu-
mérique;
· vous passez rapidement d’une adresse à une autre;
· vous cherchez une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale.
5.1.1 Introduction d’un nouveau numéro de locomotive via le pavé numérique
Les adresses valables vont de 0000 à 9999 inclus. L’adresse 0 est réservée aux lo­comotives conventionnelles (locomotives non équipées d’un décodeur).
L’exemple suivant montre comment introduire une adresse de locomotive à l’aide du pavé numérique.
*
L_
*
L 1_
Effacez d’abord l’annonce.
Commencez à introduire l’adresse.
Information LH100 59
Lors du réglage de l’adresse XpressNet, vérifiez à quel appareil est connecté votre LH100. La centrale LZ100 adresse les appareils XpressNet 1 à 31. Le SET02, le SET03 et le compact adressent les appareils 1, 2, 3, 29 et 31. Vous ne pouvez utiliser aucun adresse déjà attribuée à un autre appareil !
13.2 SYS_1 : le menu Setup (SET)
Dans le menu SET sont effectués les réglages qui concernent essentiellement le ré-
gulateur.
Cette annonce vous invite à entrer la propriété
SYS _
de système que vous voulez voir ou modifier.
*
Dans le Setup, vous trouverez les réglages suivants : SET1 : Réglage du fonctionnement de la touche ‘’Stop’’.
SET2 : Sélection du langage allemand ou anglais (américain). SET3 : Réglage du contraste de l’écran. SET4 : Mode de comptage des bits. SET5 : Effacement d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale. SET6 : Retour aux réglages d’usine sur le LH100.
13.2.1 SET_1 : réglage du fonctionnement de la touche ‘’Stop’’
Avec ce réglage de système, vous pouvez régler l’action de la touche ’’Stop’’.
STSTOP
Les locomotives s’arrêtent mais la tension reste présente sur la voie.
Allez dans le menu SET.
*
ou
La tension n’est plus présente sur la voie.
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Information LH100 15
13 Réglages du système (menu SYS)
Par réglages du système, nous entendons tous les réglages qui concernent non seu­lement des locomotives déterminées mais aussi le système digital en entier.
13.1 SYS_0 : réglage de l’adresse de l’appareil XpressNet
Tous les appareils raccordés au XpressNet doivent posséder une adresse propre pour un échange correct des informations avec la centrale. Vous devez donc vous as­surer que tous les appareils connectés possèdent bien chacun une adresse indivi­duelle. Jusqu’à présent, il est possible de connecter un maximum de 31 appareils au XpressNet, c’est-à-dire que l’on peut procéder à la distribution des adresses 1 à 31. Chaque régulateur LH100 est en usine réglé sur l’adresse 01. Si vous désirez mettre en service deux ou plusieurs régulateurs, vous devrez attribuer à chaque régulateur une adresse propre.
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Ceci est l’invitation à entrer le Setup que vous
SYS _
*
LHNRO
LHNR_
*
*
**
*
*
*
1
désirez voir ou modifier.
SET 0 est le réglage de l’adresse XpressNet. L’écran vous montre l’adresse en cours.
Une pression sur la touche ‘Cl’ vous permet d’entrer une nouvelle adresse.
Ici dans l’exemple montré, c’est l’adresse 2 qui est introduite. Si vous vous trompez, pressez la touche ‘Cl’ afin de corriger la dernière entrée.
En pressant la touche ‘Enter’, vous enregistrez l’adresse entrée et retournez au menu.
En pressant la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage de locomotives».
*
L 12_
*
L 123_
*
*
Si l’annonce clignote après avoir appelé l’adresse de locomotive, c’est que celle-ci a déjà été appelée par un autre régulateur. Vous pouvez évidemment transférer cette locomotive sur votre régulateur personnel. Pour en savoir plus à ce sujet, veuillez consulter le chapitre 5.2 «Transfert d’une locomotive d’un régulateur à un autre» (â page 17).
Si vous vous trompez, effacez le dernier chiffre entré à l’aide la touche ‘Cl’.
Continuez à encoder les autres chiffres.
Fin de l’encodage. Les informations concernant les fonctions, le sens de marche et le cran de marche sont demandées à la centrale et affichées à l’é­cran.
5.1.2 Permutation rapide de 2 adresses de locomotive
Le régulateur LH100 dispose de deux mémoires pour l’enregistrement des adresses de locomotive. C’est au moyen de la touche ‘Esc’ que vous pourrez passer d’une mé­moire à l’autre, donc d’une adresse à l’autre.
Voici un exemple. Vous venez d’appeler la locomotive 24. Cette adresse se trouve maintenant dans une des deux mémoires.
Pressez maintenant la touche ‘Esc’ et vous verrez que l’écran montre alors l’adresse se trouvant dans la seconde mémoire. Supposons que ce soit l’adresse 22. Si vous désirez maintenant appeler la locomotive portant l’adresse 78, pressez de nouveau la touche ‘Esc’, entrez l’adresse 78 et confirmez en pressant la touche «Enter».
A partir de maintenant, vous pouvez choisir entre les deux adresses 24 et 78. Si vous pressez la touche ‘Cl’, l’adresse de locomotive se trouvant dans la mémoire solli­citée en dernier lieu sera effacée tandis que l’adresse se trouvant dans l’autre mé­moire restera enregistrée.
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Modification du contenu Passage de la mémoire 1 à
Ancienne adresse dans
mémoire 1
la mémoire 2
Modification du contenu
Ancienne adresse dans
mémoire 2
Entrer nouvelle adresse
Nouvelle adresse dans
mémoire 1
Entrer nouvelle adresse
Nouvelle adresse dans
mémoire 1
5.1.3 Sélection d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale
La mémoire de la centrale est une mémoire dans laquelle, chaque fois que vous ap-
Cette fonction n’est disponible qu’en cas d’utilisation du LH100 avec une centrale équi­pée du programme version 3.
pelez une locomotive, s’inscrivent l’adresse de celle-ci et les données correspondantes (cran de marche, état des fonctions). Avec cette fonction, vous pouvez sélectionner une locomotive parmi toutes les adresses qui ont été appelées successivement.
Information LH100 57
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Sélection de «programmation sur la voie de
PROG
PROG
(L’annonce clignote) Le mode de programmation sélec-
tionné en dernier lieu est affiché.
PAG
*
P_
*
Les autres opérations sont identiques à celles effectuées lors de la programmation d’une CV.
Introduisez maintenant le numéro de la CV que vous désirez modifier ou lire, entrez ensuite la valeur et enfin démarrez la programmation en pressant la touche ‘Enter’.
programmation».
Feuilletez le menu à l’aide de la touche ‘-’ pour faire apparaître l’annonce ‘’PAG’’ à l’écran.
En pressant la touche ‘Enter’, vous sélection­nez le mode de programmation ‘’PAGE’’..
12.4 Annonces d’erreur lors de la programmation
Cl
-
-
-
-
____________________________________________________________________________
*
L _
*
L
*
*
*
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L’annonce est tout d’abord effacée.
La première locomotive se trouvant en mémoire est affichée. La lettre ‘’A’’ située dans le bas de l’écran indique que vous vous trouvez en mode sélection dans la mémoire de la centrale.
Chaque pression sur la touche ‘-’ feuillette les don­nées enregistrées en mémoire de la centrale. Les deux premiers exemples indiquent deux adresses de locomotive séparées.
Ceci est un exemple pour une adresse de locomo­tive se trouvant dans une multitraction.
Ici est proposée une adresse de multitraction.
Lors de la programmation ou la lecture des propriétés de décodeurs, les annonces d’erreur suivantes peuvent s’afficher sur l’écran.
ERR 01 : Lors de la programmation ou de la sélection d'un décodeur est détectée
une surcharge de courant (court-circuit). Il est possible que le décodeur soit mal rac-
cordé ou défectueux.
ERR 02 : Lors de la programmation ou de la lecture d'un décodeur, celui-ci ne réagit
pas, c'est-à-dire que le décodeur est éventuellement mal raccordé à la sortie pro-
grammation de la centrale LZ100 (par exemple, la locomotive digitale ne se trouve
pas sur la voie de programmation).
Pressez ensuite la touche ‘Cl’ pour effacer l’annonce d’erreur.
12.4.1 Affichage sur l’écran d’un autre régulateur connecté
Pendant que la centrale fonctionne en mode de programmation, apparaît l’an­nonce ‘’PM’’ sur l’écran de l’autre régula­teur LH100 .
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* * *
*
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V
V
Information LH100 17
Introduisez ici le numéro du registre que vous
*
R 1_
*
*
*
*
*
REG
*
*
désirez lire/modifier.
Dans l’exemple ci-contre, le registre 1 est sélec­tionné. Si vous vous trompez, pressez la touche ‘Cl’ afin de corriger la dernière entrée.
A ce stade, vous pouvez soit entrer la valeur que vous voulez programmer, soit lire la valeur du registre en pressant encore une fois la tou­che ‘Enter’.
La valeur dans le registre est lue et affichée.
Maintenant, vous pouvez entrer une nouvelle valeur ou…
...retourner à la sélection d’un autre registre en pressant la touche ‘Esc’.
En pressant une fois encore la touche ‘Esc’, vous retournez à la sélection du mode de pro­grammation.
En pressant une dernière fois la touche ‘Esc’, vous quittez la programmation et retournez en mode pilotage de locomotives.
12.3.6 Lecture et programmation avec encodage de PAGE
Cette procédure est similaire à celle utilisée pour la lecture et la programmation avec
encodage des CV.
Les ordres envoyés par la centrale au décodeur de locomotive sont différents de
ceux envoyés lors de la programmation des CV, mais vous ne remarquerez rien en tant qu’opérateur.
-
*
L 1234
*
Vous pouvez également effacer une adresse de locomotive se trouvant en mémoire de la centrale pour autant que cette adresse ait été encodée auparavant dans le sys­tème. Vous en saurez plus à ce sujet en consultant le chapitre «SET_5 : effacement d’une adresse de locomotive dans la mémoire de la centrale».
100 adresses de locomotive à 2 chiffres ainsi que 128 adresses à 4 chiffres peuvent être déposées en mémoire de la centrale LZ100.
Feuilletez jusqu’à ce qu’apparaisse l’adresse de locomo­tive désirée.
Avec la touche ‘Enter’, vous sélectionnez l’adresse de la locomotive que vous voulez piloter. De plus, le sens de marche et l’état des fonctions sont également affichés.
5.2 Transfert d’une locomotive d’un régulateur à un autre
Lorsque vous avez appelé une locomotive à partir d’un régulateur, vous (ou votre coéquipier) pouvez transférer cette locomotive sur un autre régulateur. Pour ce faire, il suffit d’appeler la locomotive à partir du second régulateur. Les données relatives à la locomotive se mettront alors à clignoter sur l’écran.
Si vous ne désirez pas transférer la locomotive sur votre régulateur, mais seulement connaître son état d’exploitation, chaque pression sur la touche ’Enter’ provoquera l’af­fichage des données de marche actualisées de la locomotive . Si, par exemple, le cran de marche de celle-ci est entre-temps modifié sur le premier régulateur, vous pourrez le savoir en consultant l’écran de votre régulateur.
Au contraire, si vous désirez transférer la locomotive sur votre régulateur, pressez une des touches suivantes.
V V
L’affichage ne clignote maintenant plus et l’écran indique les nouvelles données de marche et de fonction. Par contre, c’est sur l’autre régulateur que clignote l’affichage. Avant toute chose, il faut envoyer à la locomotive un ordre (en pressant une des tou­ches ci-dessus) pour éviter tout changement intempestif et non désiré de la vitesse.
V
V
V
<>
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5.3 Activation des fonctions du décodeur de locomotive
Tous les décodeurs de locomotive Digital plus by Lenz ® possèdent une ou plusieurs fonctions complémentaires. Les fonctions sont numérotées en commençant par 0. Au total, le système Digital plus by Lenz ® peut commander jusqu’à 13 fonctions dans les décodeurs de locomotive.
Les fonctions 0 à 8 peuvent être activées directement à l’aide des touches ‘0’ à ‘8’ pendant que vous pilotez une locomotive (l’adresse de la locomotive ou le cran de marche est donc affiché à l’écran).
Pressez Sur l’écran apparaît Explication
*
L 5678
Sur la plupart des décodeurs de locomotive, la
*
*
*
*
Pour commuter les fonctions 9 à 12, vous devez d’abord faire passer l’annonce sur ce bloc de fonctions en pressant la touche ’9’ :
*
L 5678
fonction 0 est attribuée aux feux de signalisation s’inversant en fonction du sens de marche. Elle est représentée par le symbole de lampe sur la ligne inférieure de l’écran.
L’état des fonctions 1 à 8 est indiqué sur la ligne inférieure, à droite de la lettre ‘’F’’.
Si la fonction est réglée sur le mode «fonctionnement permanent» (réglage d’usine), une première pression sur la touche active la fonction.
Une seconde pression désactive la fonction. Si la fonction est réglée sur le mode
«fonctionnement momentané», elle sera activée aussi longtemps que vous maintiendrez la pres­sion sur la touche, ce qui sera affiché de ma­nière adéquate.
La lettre ‘’F’’ sur la ligne inférieure se change en un chiffre ‘’8’’ qui clignote lentement.
Information LH100 55
Règle : Les bits inscrits apparaissent sur la ligne inférieure tandis que les bits effacés ne sont pas visibles.
Si vous désirez apporter des modifications, pressez les touches à chiffre corres-
pondantes. Dans l’exemple suivant, le bit 1 doit être inscrit et le bit 3, effacé.
Une pression sur la touche ‘1’ fait apparaître
C29_ 6
*
*
*
l’indication que le bit 1 doit être inscrit. Auto­matiquement, la valeur décimale qui en résulte apparaît sur la ligne supérieure à droite.
En pressant la touche 3, vous faites disparaître le chiffre 3 sur la ligne inférieure (le bit 3 est effacé).
En pressant la touche ‘Enter’, la CV est réins­crite avec ses nouvelles valeurs de bits. Le ‘’b’’ de la ligne inférieure se mue en un ‘’P’’ pen­dant le processus d’écriture.
12.3.5 Lecture et programmation avec encodage des registres
D’anciens décodeurs de locomotive Digital plus by Lenz ® (fabriqués avant 1996) et quelques décodeurs d’autres fabricants ne supportent pas la programmation avec en­codage des CV.
Ces décodeurs sont programmés avec encodage des registres. Certains décodeurs de commutation doivent également être programmés de cette façon.
Pour en savoir plus au sujet des décodeurs, consultez l’instruction qui les accompa­gne.
La procédure lors de la lecture/programmation est identique à celle utilisée pour la programmation avec encodage des CV.
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Sélection de «programmation sur la voie de
PROG
PROG
(L’annonce clignote) Le mode de programmation sélec-
tionné en dernier lieu est affiché.
REG
*
programmation».
Feuilletez le menu à l’aide de la touche ‘-’ pour faire apparaître l’annonce ‘’REG’’ à l’écran.
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Information LH100 19
Lors de l’encodage, veillez à ne pas dépasser le domaine de valeurs autorisées pour le déco­deur. Voyez, le cas échéant, l’instruction accompagnant le décodeur. Si votre décodeur ne sup­porte pas le mode de programmation «CV», vous pouvez le programmer en mode «registre». Voyez à ce sujet le chapitre «Lecture et programmation avec encodage des registres» (page 55). Les CV7 (numéro de version) et CV8 (marque du constructeur) ne peuvent être que lues et non pas modifiées.
12.3.4.1 Inscription et effacement de bits dans une CV
C’est également lors de la programmation sur la voie de programmation qu’il est possible d’inscrire ou d’effacer des bits (commutateurs) dans les CV. Procédez comme décrit ci-dessous.
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Sélection de «programmation sur la voie de pro-
PROG
PROG
(L’annonce clignote) Le mode de programmation sélec-
tionné en dernier lieu est affiché.
*
*
C2_*
*
*
*
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grammation».
Feuilletez le menu à l’aide de la touche ‘-’ pour faire apparaître l’annonce ‘’CV’’ à l’écran.
Introduisez le numéro de la CV que vous dési­rez lire/modifier.
Dans cet exemple, la CV29 est sélectionnée. Si vous vous trompez, pressez la touche ‘Cl’ afin de corriger la dernière entrée.
Consultez tout d’abord la valeur dans la CV.
La valeur dans la CV est lue et affichée. Sur la ligne inférieure apparaissent les chiffres qui indi­quent quels sont les bits inscrits. Un bit inscrit est indiqué par l’affichage de son chiffre tandis que le chiffre d’un bit effacé n’apparaît pas. Dans l’exemple ci-contre, les bits 2 et 3 sont inscrits.
La touche ‘1’ commute maintenant la fonction
*
L 5678
*
9, la touche ‘2’ commute la fonction 10 et ainsi de suite. Vous devez donc simplement tenir compte de la touche ‘8’ (affichage clignotant).
Pour revenir à la commutation des fonctions 1 à 8, pressez de nouveau la touche ‘9’.
La propriété permettant de commander l’ensemble des fonctions 0 à 12 dépend es­sentiellement de la centrale utilisée. Pour savoir quelles fonctions autorise une cen­trale déterminée, voyez le chapitre «Table de compatibilité» (â page 67).
5.4 Indication et modification des crans de marche
La plage de vitesse allant de l’arrêt à la vitesse maximale d’un véhicule moteur est divisée en crans de marche. Plus cette division est fine, plus vous disposerez de crans de marche.
Avec le LH100, vous pouvez choisir entre 4 types de réglages, appelés «modes de marche par crans», lesquels comportent 14, 27, 28 ou 128 crans. Le nombre de mo­des de marche mis à votre disposition dépend de la centrale utilisée et de l’adresse de locomotive.
Adresse LZ100 V 3 LZ100 V 2 LZ100 V 1.5 SET02/03 compact
1-99 14, 27, 28,
100-9999 28, 128 - - 14, 28, 128 -
128
Voici comment vous pouvez afficher/modifier le mode de marche par crans :
*
L 0003
*
*
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14, 27, 28 14 14, 28, 128 14, 28, 128
Appelez l’adresse de locomotive dont vous désirez afficher ou modifier le mode de marche par crans. Assurez-vous auparavant que la locomotive est au cran de marche 0 (le cas échéant, pressez la touche de forme hexagonale).
*
*
Après avoir pressé la touche ‘+’, le mode de marche par crans actuel apparaît à l’écran.
En pressant à plusieurs reprises la touche ‘+’, vous verrez défiler les différents modes.
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FST
*
*
Pour attribuer un mode de marche par crans
*
Si le cran de marche de la locomotive n’est pas 0, le mode de marche actuel est affi­ché; aussi longtemps que vous pressez la touche ‘+’, le mode ne peut pas être modi­fié.
5.4.1 Remarques importantes sur le mode de marche par crans
La procédure décrite ci-dessus permet de régler le mode de marche que la centrale
(le système digital) utilisera pour communiquer avec le décodeur de locomotive.
Il est à noter que les décodeurs de locomotive ne supportent pas tous l’ensemble des divers modes de marche par crans. Le cas échéant, le décodeur de locomotive doit lui-même être réglé sur le mode de marche que vous désirez utiliser.
Une correspondance doit exister entre le système et le décodeur de locomotive :
Réglage de la centrale (système) Réglage du décodeur
14 ou 27 crans de marche 14 crans de marche
28 ou 128 crans de marche 28 crans de marche
Le réglage du décodeur sur un mode de marche déterminé s’effectue dans la CV 29 du décodeur. Voyez à ce sujet l’information relative au décodeur.
Les décodeurs Digital plus by Lenz ® supportent les modes de marche suivants :
déterminé, pressez la touche ‘Enter’.
Information LH100 53
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Sélection de «programmation sur la voie de
PROG
PROG
(L’annonce clignote) Le mode de programmation sélec-
tionné en dernier lieu est affiché
*
*
*
C 1_
C 1 78
C 1_
*
*
*
C_*
*
*
CV
*
programmation».
Feuilletez le menu à l’aide de la touche ‘-’ pour faire apparaître l’annonce ‘’CV’’ à l’écran.
Introduisez le numéro de la CV que vous dési­rez lire/modifier.
Dans cet exemple, la CV1 est sélectionnée. Si vous vous trompez, pressez la touche ‘Cl’ afin de corriger la dernière entrée.
A ce stade, vous pouvez soit entrer la valeur que vous voulez programmer, soit lire la valeur de la CV en pressant encore une fois la touche ‘Enter’.
La valeur dans la CV est lue et affichée. Dans cet exemple, la CV1 contient la valeur 78.
Maintenant, vous pouvez entrer une nouvelle valeur ou…
...retourner à la sélection d’une nouvelle CV en pressant la touche ‘Esc’.
En pressant une fois encore la touche ‘Esc’, vous retournez à la sélection du mode de pro­grammation.
En pressant une dernière fois la touche ‘Esc’, vous quittez la programmation et retournez en mode pilotage de locomotives.
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Produit
Information LH100 21
Feuilletez le menu à l’aide de la touche ‘-’ pour
DIR* *
ADR
*
ACC
*
DCC
*
STV
*
MAX
*
I
*
D
Si vous désirez afficher ou modifier une de ces propriétés (CV), pressez la touche ‘Enter’ lorsque la propriété s’affiche. Introduisez alors la valeur souhaitée ou consultez simplement sa valeur pendant que vous pressez encore une fois la touche ‘Enter’ (comparez avec la lecture et l’enregistrement d’une adresse de locomotive ci­dessus).
faire apparaître l’annonce ‘’DIR’’ à l’écran.
En premier lieu, l’écran vous propose la lecture/ inscription de l’adresse de locomotive.
Maintenant, vous pouvez naviguer à travers les principales propriétés en pressant la touche ‘+’ ou ‘-’. L’annonce ‘’ACC’’ se rapporte à la tempo­risation d’accélération (CV3).
L’annonce ‘’DCC’’ se rapporte à la temporisation d’accélération (CV4).
‘’STV’’ se rapporte à la tension minimale de dé­marrage (CV2).
‘’MAX’’ se rapporte à la vitesse maximale (CV5). Veuillez noter que la CV5 n’est pas utilisée par tous les décodeurs.
Lecture et affichage du numéro de version (CV7) et de la marque du fabricant (CV8) d’un décodeur de locomotive. Si le nombre ‘’99’’ ap­paraît en tant que marque du fabricant, il s’agit de «Lenz».
12.3.4 Lecture et programmation avec encodage des CV - procédure pas à pas
Outre les propriétés programmables à l’aide du menu «DIR», d’autres CV peuvent être modifiées et consultées dans le décodeur. La procédure étant la même pour tou­tes les CV, nous ne montrerons que la CV1 comme exemple.
Type de décodeur Digital plus Mode de marche par crans supporté
Décodeurs série XF
conformes aux normes NMRA
Décodeurs
conformes aux normes NMRA
Tous les autres décodeurs 14, 27
En cas d’incertitude, consultez l’information accompagnant le décodeur concerné. Vous reconnaîtrez les décodeurs conformes aux normes NMRA si l'un de ces sigles figure sur la première page de l'information.
14, 27, 28, 128
14, 27, 28
Ce est
conforme aux normes NMRA
5.5 Arrêt normal et arrêt d’urgence
En pressant la touche rouge, vous déclenchez l’arrêt d’urgence mais vous pouvez régler le fonctionnement de cette touche.
Le réglage en usine est l’arrêt d’urgence, cela signifie donc l’arrêt des locomotives tout en maintenant la tension sur la voie. En ce qui concerne le réglage de la touche ’St’, voyez le chapitre «SET_1: Réglage du fonctionnement de la touche ’Stop’».
Arrêt d’urgence
Les locomotives s’arrêtent mais la tension reste présente sur la voie.
STOP
alterne avec
AUS F0
*
ou Arrêt normal
La tension n’est plus présente sur la voie.
(Clignote)
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alterne avec
Digital
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Information LH100 51
5.5.1 Coupure de la tension sur la voie
Si c’est l’arrêt d’urgence qui est encodé, vous pouvez néanmoins couper la tension
sur la voie.
Pressez Sur l’écran apparaît Explication
L’arrêt d’urgence est indiqué. L’annonce ‘’AUS F0’’ vous rappelle la suite de
touches que vous devez presser pour couper le courant sur la voie.
Maintenant, le courant est coupé sur la voie.
Une seconde pression sur la touche ‘St’ élimine l’arrêt d’urgence et la tension est remise sur la voie.
F_
*
*
*
AUS
(clignote)
5.5.2 Modification des informations de marche pendant l’arrêt normal/ d’urgence
Pendant l’arrêt normal/d’urgence, vous pouvez modifier les informations de marche
de la locomotive.
L’arrêt d’urgence ou l’arrêt normal est affiché.
alterne avec
*
*
En pressant la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage de locomotives».
Les adresses de locomotive à deux chiffres (1 à 99) sont enregistrées dans la CV1 du décodeur tandis que les adresses à quatre chiffres (100 à 9999) le sont dans les CV17 et CV18. Lors de la programmation avec «DIR», vous n’avez pas à vous soucier de cela. Les divers réglages nécessaires se font automatiquement dans le décodeur de locomotive !
Si vous obtenez l’annonce suivante lors de la lecture de l’adresse, c’est qu’une adresse de multitraction est programmée dans le décodeur.
*
1234
Pressez la touche ‘+’ et ce sera l’adresse de MU, entreposée dans la CV19, qui sera lue et affichée.
*
Attention! Dans ce cas, si vous introduisez et enregistrez une nouvelle adresse, l’a­dresse de MU sera effacée dans la CV19 !
Autre propriétés pouvant être programmées et lues avec le menu «DIR»
Outre l’adresse, le menu ‘’DIR’’ vous propose encore d’autres propriétés importantes de décodeur de locomotive que vous pourrez consulter et programmer de manière ai­sée.
La procédure est la même que celle relative à la lecture/enregistrement d’une adresse de locomotive. Il suffit de sélectionner une de ces autres propriétés.
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
PROG
PROG
(L’annonce clignote) Le mode de programmation sélec-
tionné en dernier lieu est affiché
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alterne avec
Le menu fonctions
sélectionné en dernier lieu
Information LH100 23
En pressant trois fois la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomoti­ves». Par contre, en pressant la touche ‘Cl’, vous pouvez inscrire une nouvelle adresse de locomotive.
Procédure pas à pas pour l’inscription d’une adresse de locomotive
Procédez comme ci-dessus pour la lecture d’une adresse. Si vous le désirez, lisez tout d’abord l’adresse enregistrée et, une fois ceci fait, pressez la touche ‘Cl’.
A ce stade, vous pouvez commencer en entrant la nouvelle adresse (ou lire l’adresse en pres­sant la touche ‘Enter).
Entrez maintenant l’adresse désirée. Si vous vous trompez, pressez la touche ‘Cl’ afin
de corriger la dernière entrée.
La nouvelle adresse est maintenant enregistrée dans le décodeur. La lettre ‘’P’’ apparaît sur la ligne inférieure pendant le processus d’enregis­trement.
Si vous désirez quitter la programmation de l’a­dresse, pressez la touche ‘Esc’. Vous retourne­rez alors à la sélection des propriétés.
Une autre pression sur la touche ‘Esc’ vous ra­mène à la sélection du mode de programmation.
En pressant une nouvelle fois la touche ‘Esc’, vous quittez la programmation et retournez en mode «pilotage locomotives». L’adresse de loco­motive (ou de MU) sélectionnée en dernier lieu est affichée à l’écran.
*
*
D
*
A
*A_
*
Vous pouvez maintenant modifier le cran de marche et le sens de marche de la loco­motive affichée à l’écran afin que celle-ci ne reparte pas après l’élimination de l’arrêt d’urgence. Il est également possible d’appeler une autre locomotive et de modifier son cran de marche et son sens de marche.
5.5.3 Commutation des aiguillages pendant l’arrêt d’urgence
Puisque la tension reste appliquée à la voie pendant l’arrêt d’urgence, il est donc possible de commuter les aiguillages et les signaux.
Pressez Sur l’écran apparaît Explication
L’arrêt d’urgence ou l’arrêt normal est indiqué.
*
*
est affiché
En pressant la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage de locomotives».
Maintenant, vous pouvez passer en mode «commutation aiguillages».
Lorsque vous avez terminé de commuter aiguillages et signaux, vous pou­vez retourner à l’annonce de l’arrêt d’urgence en pressant la touche ‘Esc’.
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24 Information LH100
soit feuilleter le menu (’+’ feuillette en avant; ‘-’ feuillette en arrière)
sélectionné
Moyen de
Double traction
Traction multiple
Commuter aiguillages
rétrosignalisation
Programmer pendant
Programmer sur la voie
Digital
by Lenz
Information LH100 49
6 Le menu fonctions
Dans le menu fonctions, vous trouverez facilement toutes les fonctions du LH100 ne
faisant pas directement partie du mode «pilotage de locomotives».
Le passage au menu fonctions se fait toujours en pressant la touche ‘F’. Ceci fait, vous pouvez
avec
soit effectuer la sélection avec la touche à chiffre
désignant le menu recherché.
Après mise en service du LH100 ou insertion de sa fiche, c’est toujours le menu «F1» qui est
affiché en premier lieu.
Recherche du menu
SET-
DTR
*
MTR
*
S W
*
RM
*
P M
*
PROG
SYS
*
Une fois que vous avez sélectionné un menu, le régulateur «note» celui-ci. Lorsque, par la
suite, vous presserez la touche ‘F’, ce sera ce menu qui vous sera immédiatement présenté.
Les sélections de menu ‘F’; ‘4’ ainsi que ‘F’; ‘0’ ne sont pas disponibles car réservées pour une
utilisation ultérieure.
____________________________________________________________________________
ou
F
*
*
*
*
*
*
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et sélectionner avec
Menu
Configurer fonctions décodeur de loco
et signaux
Afficher états de
l’exploitation
de programmation
Régler le système
recherche alternatif
12.3.2 Où se connecte la voie de programmation / le décodeur ?
La centrale LZ100 dispose de bornes de connexion spéciales pour la voie de pro-
grammation (ou pour le décodeur). Ces bornes sont désignées par les lettres P et Q. Pour en savoir davantage, consultez la notice accompagnant la centrale LZ100.
Si vous désirez programmer un décodeur de commutation, il ne faut évidemment
aucune voie spéciale pour ce faire, car ce décodeur peut être directement connecté aux bornes P et Q de la centrale LZ100.
12.3.3 Programmation et lecture d’une adresse de locomotive et autres pro­priétés importantes – le menu «DIR»
La manière la plus simple de programmer une adresse de locomotive se fait via le
menu «DIR» (abréviation pour «direct»). L’utilisation de ce menu offre l’avantage que vous ne devez pas apprendre par cœur ou vérifier le numéro de la CV.
La procédure pour la lecture et celle pour la programmation sont identiques. Ici s’appli­que le simple principe suivant : à tous les endroits où une valeur doit être entrée, vous pouvez lire la valeur dans le décodeur en pressant tout de suite la touche ‘Enter’, donc sans devoir entrer un nombre.
Procédure pas à pas pour la lecture d’une adresse de locomotive
Le menu sélectionné en dernier lieu est affiché.
Cette annonce signifie «Programmation sur la
PROG
(L’annonce clignote) Le mode de programmation sélec-
tionné en dernier lieu est affiché.
D
*
*
*
*
A
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voie de programmation ».
Feuilletez le menu à l’aide de la touche ‘-’ pour faire apparaître l’annonce ‘’DIR’’ à l’écran.
Si ‘’ADR’’ ne devait pas s’afficher, pressez la touche ‘-’ plusieurs fois pour faire apparaître cette annonce.
Démarrez la lecture de l’adresse en pressant la touche ‘Enter’.
Maintenant, l’adresse de locomotive enregis­trée dans le décodeur de locomotive est lue et affichée. La lettre ‘’L’’ apparaît sur la ligne infé­rieure pendant le processus de lecture.
−−−
plus
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48 Information LH100
Digital
by Lenz
Le menu sélectionné en
Information LH100 25
Dans cet exemple, c’est le bit 2 qui est introduit.
b
b
b
b
b
En pressant la touche ‘Esc’, vous retournez à l’encodage d’une valeur de nombre.
Avec la PoM, les valeurs contenues dans une CV peuvent être uniquement inscrites et non pas consultées. Mais vous pouvez vérifier si l'encodage a bien été réalisé en effectuant simplement un test sur la modification réelle des propriétés.
*
*
IT2-
*
*
*
Avec la touche ‘+’ ou ‘-’, vous déterminez si le bit
1
doit être inscrit…
...ou effacé.
Si vous désirez sélectionner un autre bit, pres­sez simplement la touche à chiffre corres­pondant (ici, 6).
Afin de démarrer la programmation du bit confor­mément à l’affichage, pressez la touche ‘Enter’. Pendant la programmation, vous verrez apparaî­tre un ‘’P’’ sur la ligne inférieure.
12.3 Programmation sur la voie de programmation
Comme nous l’avons déjà dit, nous entendons par programmation la modification
des propriétés de décodeur.
Pour programmer sur la voie de programmation, il existe plusieurs méthodes qui se­ront expliquées plus loin dans des chapitres séparés. En ce qui concerne la program­mation de l’adresse de locomotive et des principales autres propriétés, nous avons mis au point une procédure particulièrement confortable.
12.3.1 Qu'est-ce qu'une voie de programmation?
Lors de la «programmation sur la voie de programmation», il n’est pas nécessaire de connaître l’adresse du décodeur. Dans ce procédé, le décodeur reçoit l’ordre suivant : «Ecrivez la valeur 15 dans la CV 4».
Afin de vous assurer qu'un seul décodeur de locomotive bien précis recevra l'ordre donné, vous devez veiller à ce qu'aucun autre décodeur ne puisse être contacté lors de la programmation sur la voie de programmation. Pour cela, le plus simple est de disposer d'une portion de voie spéciale, isolée électriquement du reste du réseau et appelée voie de programmation. Il suffit de déposer sur cette portion de voie la loco­motive équipée du décodeur (et uniquement celle-là) dont vous désirez modifier les
____________________________________________________________________________
caractéristiques.
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7 Configuration des fonctions du décodeur de locomotive
Ce menu n’est disponible que lors de l’utilisation d’une centrale LZ100 version 3.
Vous pouvez régler les fonctions F1 à F12 dans le décodeur de locomotive aussi
bien sur fonctionnement permanent que sur fonctionnement momentané.
Fonctionnement permanent
La première pression sur la touche correspondante active la fonction et la seconde pression la désactive.
Ce réglage est enregistré dans la centrale LZ100. Lors de l’appel de la locomotive, le régulateur questionne la centrale LZ100 au sujet de ce réglage. Vous avez la possibili­té de déterminer ce réglage individuellement pour chaque fonction et chaque adresse de locomotive.
Procédez comme suit :
*
L 0003
dernier lieu est affiché
*
FL0003
*
*
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Fonctionnement momentané
La fonction est activée uniquement du­rant le temps pendant lequel vous main­tenez la pression sur la touche corres­pondante. Lorsque vous relâchez la pression, la fonction concernée est aus­sitôt désactivée.
Les chiffres apparaissant sur la ligne inférieure indiquent quelles sont les fonctions réglées sur fonctionnement permanent. Dans l’exemple ci­contre, il s’agit des fonctions 1, 2, 3, 5, 6 et 8. Les fonctions 4 et 7 sont donc réglées sur fonctionnement momentané. Si vous désirez modifier ce réglage, pressez simplement la touche à chiffre correspondant à la fonction à modifier.
En pressant la touche 5, vous réglez la fonc­tion 5 sur fonctionnement momentané.
En pressant la touche ‘Enter’, vous mettez fin aux réglages et tous les réglages effectués sont mis en mémoire dans la centrale. En pressant la touche ‘Esc’, vous passez en mode «pilotage locos» sans rien mettre en mémoire.
−−−
plus
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26 Information LH100
Digital
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Si vous voulez modifier le réglage des fonctions 9 à 12, procédez comme indiqué ci-
dessous :
Appelez l’adresse de locomotive dont vous
*
L 0003
*
FL0003
*
*
désirez afficher ou modifier la ou les fonctions.
Passez en mode «réglage de fonctions». Une pression sur la touche ‘9’ entraîne l’affi-
chage de l’état des fonctions 9 à 12. Comme lors de l’activation des fonctions, vous voyez apparaître un ‘’8’’ clignotant.
L’affichage et la modification du réglage se fait comme décrit ci-dessus. Dans l’exemple ci­contre, la fonction 10 est réglée sur fonction­nement momentané.
En pressant la touche ‘Enter’, vous enregis­trez la modification. En pressant la touche ‘Esc’, vous passez en mode «pilotage locos» sans rien enregistrer.
Information LH100 47
12.2.5 Inscription et effacement de bits (commutateurs) au moyen de la PoM – procédure pas à pas
Dans beaucoup de CV, pour des réglages déterminés, les nombres ne sont pas utili­sés, mais au contraire de simples bits (commutateurs). Il est beaucoup plus conforta­ble de modifier le réglage nécessaire par l’inscription ou l’effacement de bits adéquats plutôt que de calculer le nombre correspondant et de programmer celui-ci dans la CV (ce qui fonctionne aussi).
Un exemple particulièrement bon d’une CV dans laquelle il est préférable de travailler avec les bits, est la CV 29.
Dans l'exemple suivant, nous allons modifier au moyen de la PoM la CV29 dans la locomotive portant l'adresse 03.
Appelez la locomotive dont vous désirez modi-
*
L 0003
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Affichage du mode de programmation sélectionné en dernier lieu.
CV
* *
*
C2_
*
*
C29_
b
*
*
IT_
fier les propriétés au moyen de la PoM.
Pressez la touche ‘-’ autant de fois qu’il le faut pour faire apparaître l’annonce ‘’CV’’.
Introduisez maintenant le numéro de la CV dont vous désirez modifier la valeur.
Sélection de la CV29.
Au lieu d’introduire un nombre décimal, pres­sez encore une fois la touche ‘Enter’.
Vous êtes invité à taper le numéro du bit que vous désirez modifier.
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Appelez la locomotive dont vous désirez modi-
*
L 0003
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Affichage du mode de programmation sélectionné en dernier lieu.
CV
* *
*
C3_
*
C 3_
C 36_
*
*
*
*
CV
*
fier les propriétés au moyen de la PoM.
Pressez la touche ‘-’ autant de fois qu’il le faut pour faire apparaître l’annonce ‘’CV’’.
Introduisez maintenant le numéro de la CV dont vous désirez modifier la valeur.
Le nombre correspondant à la temporisation d’accélération est déposé dans la CV3.
Introduisez la valeur que vous voulez inscrire dans la CV3.
Si vous vous trompez, pressez la touche ‘Cl’ afin de corriger la dernière entrée.
En pressant la touche ‘Enter’, vous démarrez la programmation.
En pressant la touche ‘Esc’, vous retournez au début du processus d’encodage et pouvez pro­céder à la modification d’une autre propriété.
Si vous désirez revenir au mode «pilotage lo­cos», pressez deux fois la touche ‘Esc’.
*
Peu importe la CV que vous voulez modifier, la procédure est toujours la même. Il
suffit simplement d’introduire le numéro de la CV.
Information LH100 27
8 Double traction (DU)
La double traction (DU pour «double unit») n’est possible que si vous utilisez une cen­trale LZ100.
Le régulateur LH100 vous permet, très simplement, d’assembler deux locomotives en une double traction et de piloter celle-ci comme s’il s’agissait d’une simple locomo­tive.
8.1 Conditions pour composer une double traction
- Vous devez avoir appelé au préalable sur le même régulateur chacune des deux
locomotives que vous désirez accoupler pour en faire une double traction.
- Vous devez avoir conféré au préalable à chaque locomotive un ordre de marche (donc avoir modifié le cran de marche ou le sens de marche ou avoir activé ou désacti­vé une des fonctions).
- Le cran de marche des locomotives doit être 0 au moment de la composition.
Vous ne pouvez placer dans une double traction aucune locomotive conventionnelle (adresse 0) ! Vous n'obtiendriez qu'une annonce d'erreur.
8.2 Ainsi se compose une double traction
Appelez d'abord la première locomotive (par exemple, la locomotive n° 24) et faites-
la rouler jusqu'à l'endroit de votre réseau où vous désirez effectuer l’accouplement.
Appelez ensuite la seconde locomotive (par exemple la machine n° 78), amenez-la
contre la première locomotive et accouplez-les.
De cette façon, vous vous assurez que vous avez bien appelé les deux locomotives
sur votre régulateur manuel et que vous leur avez conféré un ordre de marche.
Vérifiez bien que les deux machines ont reçu le même sens de marche.
Il se peut bien entendu que la flèche directionnelle d'une des deux locomotives soit dirigée vers le haut et que celle de l'autre machine soit dirigée vers le bas, car le sens de marche est lié à la locomotive elle-même et non à la voie.
Procédez maintenant comme indiqué ci-après.
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Information LH100 45
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*
+L_
*
*
*
Si vous pressez maintenant les touches de marche, les deux locomotives se met-
tront en mouvement.
Le pilotage d’une double traction est indiqué à l’écran par la lettre ‘’D’’ au lieu de la lettre ‘’L’’ pour une simple traction. Derrière la lettre ‘’D’’ se trouve l'adresse de la loco­motive amenée en premier lieu pour former la double traction. La flèche directionnelle et l'indication des fonctions sont identiques à celles d'une simple traction.
Vous pouvez maintenant piloter les deux locomotives assemblées en une double traction à l'aide des touches de marche exactement comme s'il s'agissait d'une seule locomotive.
Lors de la conduite d'une double traction, les touches de marche (augmentation et diminution des crans de marche, changement du sens de marche) agissent simultané­ment sur les deux locomotives. Les touches qui activent et désactivent les fonctions n'agissent que sur la locomotive dont l'adresse est indiquée sur l'écran.
Si vous désirez modifier une fonction sur la seconde des deux locomotives compo­sant la double traction, vous devez d'abord appeler cette locomotive sur votre régula­teur et ensuite seulement activer ou désactiver la fonction.
En double traction, si vous désirez vérifier, outre l'adresse de la locomotive ap­paraissant à l'écran, celle de l'autre locomotive, pressez la touche ‘-’. En maintenant cette touche enfoncée, c'est l'adresse de cette deuxième locomotive qui apparaîtra à l'écran même si le cran de marche de la double traction est indiqué.
La dernière adresse de locomotive sélection­née est affichée.
Ceci est l’invitation à introduire l’adresse de la seconde locomotive destinée à composer la double traction.
Introduisez l’adresse de cette seconde loco­motive.
Si vous vous trompez lors de l’introduction de l’adresse, pressez la touche ‘Cl’ pour corriger la dernière entrée et rectifiez.
En pressant la touche ‘Enter’, vous terminez l’encodage de la double traction.
Maintenant, vous pouvez naviguer à travers
STV
*
ACC
*
DCC
*
MAX
*
*
*
STV6_
*
STV
*
les principales propriétés. L’annonce ‘’STV’’ se rapporte à la tension minimale de démarrage (CV2).
‘’ACC’’ se rapporte à la temporisation d’accélé­ration (CV3).
‘’DCC’’ se rapporte à la temporisation d’accélé­ration (CV4).
‘’MAX’’ se rapporte à la vitesse maximale (CV5). Veuillez noter que la CV5 n’est pas utilisée par tous les décodeurs.
Continuer à feuilleter les propriétés jusqu’à ce qu’apparaisse celle que vous désirez modifier.
Sélectionnez la propriété désirée en pressant la touche ‘Enter’.
Introduisez maintenant la valeur souhaitée.
Une pression sur la touche ‘Enter’ enclenche le processus de programmation et vous ramène ensuite à la sélection des propriétés.
12.2.4 Programmation d’une valeur de nombre dans une CV - procédure pas à pas
Dans l’exemple suivant, nous modifierons la temporisation d’accélération de la loco-
motive avec adresse 3 au moyen de la PoM.
Avant de passer en PoM, vous devez appeler l’adresse de locomotive dont vous dési­rez modifier les propriétés !
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12.2.1 Quelles propriétés peut-on modifier avec la PoM ?
A l'exception de l'adresse de base dans la CV 1 et des adresses élargies dans les CV 17 et 18, toutes les CV présentes dans un décodeur de locomotive peuvent être modifiées avec la PoM. Procédez avec précaution en tenant compte de ces excep­tions car, en cas de programmation erronée d'une mauvaise CV, la locomotive risque de ne plus repartir! En pratique, il est probable qu'au cours de l'exploitation, il vous arrivera souvent de modifier les CV relatives aux temporisations d'accélération et de freinage.
12.2.2 Quel décodeur de locomotive peut-on modifier dans ses propriétés avec la PoM ?
Tous les décodeurs Digital plus by Lenz ® à partir des séries XF et XS acceptent la PoM. Si vous utilisez un décodeur provenant d'un autre fabricant, consultez les ins­tructions accompagnant ce décodeur pour savoir si celui-ci accepte la PoM.
Tous les décodeurs qui n'acceptent pas la PoM doivent être programmés sur une voie spéciale, appelée voie de programmation. Voyez à ce sujet le chapitre «Programmation sur la voie de programmation» en page 48.
12.2.3 Saisie rapide des principales propriétés avec la PoM
Nous avons intégré un confortable mode de programmation spécial pour les proprié­tés qui sont fréquemment modifiées via la PoM. Ce mode de programmation vous per­met de ne pas apprendre par cœur ou de vérifier le numéro de la CV.
Appelez la locomotive dont vous voulez modi-
*
L 0003
Affichage du menu sélectionné en dernier lieu.
Affichage du mode de program­mation sélectionné en dernier lieu.
DIR
* *
fier les propriétés à l’aide de la PoM.
Pressez la touche ‘-’ autant de fois qu’il le faut pour faire apparaître l’annonce ‘’DIR’’.
8.3 Composition d’une double traction avec deux locomotives dont les modes de marche par crans diffèrent
Vous pouvez également composer une double traction avec deux locomotives dont les décodeurs ont un mode de marche par crans différent. Dans ce cas, l'écran affiche­ra toujours le cran de marche correspondant à la vitesse.
Voici un exemple.
La locomotive portant l'adresse 24 possède un décodeur à 14 crans de marche, tan­dis que la locomotive portant l'adresse 78 a un décodeur à 28 crans de marche. Si, avec l'adresse 24, vous voyez apparaître à l'écran le cran de marche maximal, c’est-à­dire 14 crans, ce sera par contre le cran de marche 28 qui apparaîtra à l'écran si vous appelez la locomotive 78, car 28 est le nombre de crans de marche maximal pour l’a­dresse de locomotive 78.
8.4 Décomposition d’une double traction
Procédez selon les étapes suivantes :
Appelez, sur votre régulateur, une des deux
*
*
*
A n'importe quelle étape du processus de décomposition de la double traction, vous pouvez annuler le déroulement des opérations en pressant la touche ‘Esc’.
Si la décomposition de la double traction est finalement menée à son terme, l'écran affichera de nouveau le symbole ‘‘L’’ juste avant le n° d'adresse.
Vous pouvez aussi annuler une double traction même si le cran de marche en cours est différent de 0!
locomotives composant la double traction.
Cette annonce clignote. Si vous désirez dé­composer la double traction, pressez la tou­che ‘Enter’. Dans le cas contraire, pressez la touche ‘Esc’.
La double traction est décomposée
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8.5 Annonces d’erreur lors de la composition d’une double traction
Si vous avez commis une erreur lors de la composition d’une double traction, vous
en serez avisé par une annonce d'erreur sur l'écran.
ERR 24 : La locomotive n'a pas été appelée avant son insertion dans la double traction ou elle n'a pas reçu d'ordre de marche. Vous avez tenté d'introduire une locomotive conventionnelle (adresse 0) dans la double traction.
ERR 25 : Une des deux locomotives, avec laquelle vous voulez composer la double traction, a déjà été appelée par un autre régulateur.
ERR 26 : Une des deux locomotives avec laquelle vous voulez composer une double traction, fait déjà partie d'une autre double traction.
ERR 27 : Sur une des deux locomotives, le cran de vitesse était différent de 0 au moment où vous avez voulu l'introduire dans la double traction.
Immédiatement après l'annonce, pressez la touche ‘Cl’ pour revenir en mode «pilotage locomotives».
connaître l’adresse du décodeur. Avec ce procédé, le décodeur reçoit l’ordre suivant:
« Ecrivez la valeur 15 dans la CV 4 ». Tout décodeur (situé sur la voie de programmation) qui reçoit cet ordre l’exécutera
également.
12.1.2 Quand faut-il programmer sur la voie de programmation ?
Toujours quand vous désirez modifier l’adresse d’un décodeur de locomotive.
En outre, il existe des décodeurs Digital plus by Lenz ® qui n’acceptent pas la procé-
dure de «programmation pendant l’exploitation».
Il s’agit soit de décodeurs de locomotive ayant été fabriqués avant que cette proprié­té ne soit adoptée en accord avec les normes de la NMRA, soit de décodeurs de com­mutation pour lesquels cette fonctionnalité n’est pas nécessaire, car ces derniers déco­deurs peuvent être configurés totalement avant leur installation sur le réseau.
Tous ces décodeurs nécessitent une «programmation sur la voie de programma­tion».
12.2 Programmation pendant l’exploitation (PoM)
Programmer pendant l’exploitation est intéressant pour le décodeur de locomotive,
L’utilisation de la PoM suppose l’emploi d’une centrale LZ100 avec un programme ver­sion 3 ou un SET02 (le LH200 fait fonction de centrale). Le menu PoM n’est pas dis­ponible avec un LH100 connecté à une centrale dont le programme est d’une version inférieure à la version 3.
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car avec la PoM (initiales des mots anglais «Programming on Main»), les propriétés du décodeur sont modifiées sur la voie normale de «circulation». La locomotive peut se trouver n’importe où sur le réseau et vous ne devez pas l’installer sur une voie de pro­grammation pour modifier les propriétés de son décodeur.
Pour modifier, dans une locomotive déterminée, les propriétés au moyen de la PoM, l'adresse de cette locomotive doit être connue car tous les ordres de programmation relèvent de l'adresse de locomotive. La centrale envoie donc un ordre du genre «Locomotive numéro 132, enregistrez temporisation d'accélération de valeur 10». Cet ordre est exécuté seulement par la locomotive portant l'adresse 132 et par aucune au­tre. Si cette adresse n'est pas connue ou si vous désirez modifier cette adresse, il vous faut utiliser la «programmation sur la voie de programmation» (voir page 48).
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les chiffres arabes 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9, mais seulement avec les chiffres 0 et 1.
Il est plus simple de vous représenter, dans les CV concernées, 8 commutateurs qui peuvent être ouverts ou fermés. On appelle ces commutateurs des «bits». Si le com­mutateur est activé, on dit que «le bit est inscrit» ou que «le bit est 1». Si le commuta­teur est désactivé, on dit que «le bit est effacé» ou que «le bit est 0».
Exemple : représentation binaire de la CV 29.
Dans cette CV sont enregistrés divers réglages. Si un réglage déterminé est activé ou désactivé, un des 8 sélecteurs (bits) est fixé comme le montre le tableau suivant.
Sélecteur nº Activé
(= le bit est inscrit = le bit est 1)
1 La locomotive roule en avant
quand le sélecteur de sens de marche est basculé vers le bas.
2 La locomotive roule en mode de
marche à 28 crans.
3 La locomotive peut aussi rouler en
mode analogique. 4 Ce sélecteur n'est pas utilisé. Ce sélecteur n'est pas utilisé. 5 Le décodeur utilise une courbe
caractéristique de vitesse encodée
par l'utilisateur. 6 La locomotive est pilotée avec
l'adresse élargie des CV 17 et 18. 7 Ce sélecteur n'est pas utilisé. Ce sélecteur n'est pas utilisé. 8 Ce sélecteur n'est pas utilisé. Ce sélecteur n'est pas utilisé.
Désactivé (= le bit est effacé = le bit est 0)
La locomotive roule en arrière quand le sélecteur de sens de marche est basculé vers le haut.
La locomotive roule en mode de mar­che à 14 crans.
La locomotive ne peut pas rouler en mode analogique.
Le décodeur utilise la courbe caracté­ristique de vitesse encodée en usine.
La locomotive est pilotée avec l'adresse de base de la CV 1.
12.1.1 Différence entre «programmation pendant l’exploitation» et «programmation sur la voie de programmation»
Lors de la «programmation pendant l’exploitation», la locomotive équipée d’un déco­deur peut se trouver n’importe où sur le réseau. Afin de contacter précisément cette locomotive et la distinguer des autres, vous devez connaître son adresse. Lors de la programmation pendant l’exploitation, la locomotive reçoit un ordre qui peut s’énoncer ainsi :
«Locomotive numéro 1234 : écrivez la valeur 15 dans la CV 4».
Seule la locomotive possédant l’adresse 1234 exécutera cet ordre.
Lors de la «programmation sur la voie de programmation», il n’est pas nécessaire de
9 Multitraction (MU)
Avec le régulateur LH100, il est possible de composer, décomposer et piloter une traction multiple (ceci en fonction de la version du logiciel de la centrale que vous utili­sez).
Dans ce chapitre, nous verrons :
· ce qu’est une multitraction;
· comment assembler et désassembler une multitraction;
· comment on peut commuter les fonctions d’une locomotive dans une multitraction.
La multitraction suppose l’emploi d’une centrale dotée d’un logiciel version 3 ou des ensembles de pilotage SET02 et SET03 (le régulateur LH200 fait office de centrale). Le menu traction multiple n’est pas disponible en cas de connexion du LH100 à une centrale dotée d’un programme dont la version est antérieure à la version 3.
En cas d’utilisation des SET02 et SET03, des tractions multiples ne peuvent être as­semblées et désassemblées qu’à partir du régulateur LH200 fonctionnant comme cen­trale. Toutes les autres fonctions relatives à la multitraction telles que le pilotage, la saisie des fonctions des locomotives de l’UM sont cependant possibles avec un régu­lateur LH100 raccordé au système.
9.1 Qu’est-ce qu’une multitraction (MU)?
Avec une multitraction (traction multiple ou unité multiple - en anglais «multiple unit», d’où l’abréviation «MU»), plusieurs locomotives peuvent être pilotées conjointement avec une seule adresse commune, appelée l'adresse de multitraction. Pour l’opéra­teur, c’est comme s’il pilotait une seule locomotive du fait que toutes les locomotives intégrées dans la MU réagissent simultanément de la même façon.
Le domaine des adresses de la multitraction va de 1 à 99.
Lors de l'assemblage d'une multitraction, chaque locomotive de la MU est avisée de l’adresse de multitraction; celle-ci est enregistrée par son décodeur à la place de son adresse propre. A partir de maintenant, le décodeur de chaque locomotive d'une MU «entend» non plus sa propre adresse mais bien celle, et uniquement celle, de la multi­traction. Mais n'ayez crainte, le décodeur de chaque locomotive n'oubliera pas sa pro­pre adresse car celle-ci reste encodée dans sa mémoire.
Sous cette adresse de multitraction, vous pilotez une MU en vitesse et en sens de marche. Si une locomotive, intégrée dans une MU, possède une ou plusieurs fonctions commutables (feux de signalisation, générateur fumigène, …), vous n'aurez accès à ces fonctions que via l'adresse de locomotive respective.
Pour décomposer une MU, il faut effacer l'adresse de MU dans le décodeur de cha­que locomotive. Une fois ceci fait, celle-ci réentendra de nouveau sa propre adresse.
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Toutes les locomotives que vous désirez assembler en une MU ou faisant partie d’une MU que vous désirez désassembler doivent se trouver sur la voie ! Ce n’est qu’ainsi que les ordres spéciaux pour une MU envoyés dans la voie peuvent parvenir aux dé­codeurs de locomotive ! Ceci est particulièrement important lorsque vous désirez retirer une locomotive d’une multitraction. Si l’ordre de décomposition ne parvient pas au décodeur de locomotive (à cause d’un mauvais contact ou parce que la locomotive a été retirée de la voie), l’adresse de multitraction ne sera pas effacée de la mémoire du décodeur et la loco­motive concernée ne pourra pas rouler sous sa propre adresse.
9.2 Conditions pour une multitraction
Vous pouvez commander les multitractions avec tous les décodeurs conformes aux
normes NMRA de la gamme Digital plus by Lenz ®. Attention ! Les décodeurs de loco-
motives doivent être réglés sur le mode de marche à 28 crans.
9.3 Composition d’une multitraction
Faites rouler toutes les locomotives que vous désirez intégrer en une unité multiple, jusqu'à un endroit du réseau à partir duquel vous commencerez à piloter la MU, une fois celle-ci assemblée.
Assurez-vous que toutes les locomotives roulent bien dans le même sens. Si toutes les machines doivent rouler vers la droite, chaque locomotive doit en faire autant sépa­rément et vous devez donc les régler pour qu'il en soit ainsi. Pour ce faire, il se peut que la flèche de sens de marche du LH100 soit tantôt dirigée vers le haut, tantôt diri­gée vers le bas.
Commencez maintenant la composition de la traction multiple.
*
*
Appelez la première des locomotives que vous désirez insérer dans une MU.
Ici, vous voyez apparaître l’invitation pour l’introduction de l’adresse de multitraction.
12 Encodage (programmation) des propriétés de décodeur
Dans ce chapitre assez copieux, nous verrons :
- ce qu'est, à vrai dire, la «programmation» avec Digital plus by Lenz ® ;
- quelles sont les propriétés qui peuvent être modifiées durant la programmation ;
- quelles sont les différentes méthodes pouvant être utilisées pour la programmation ;
- comment procéder à la programmation.
12.1 Qu’est-ce que la programmation et à quoi sert-elle?
Par «programmation», nous voulons parler de la modification des propriétés des dé­codeurs, qu’il s’agisse de décodeurs de locomotive, de décodeurs de commutation ou de modules de retrosignalisation.
Pour chacune des propriétés, il existe dans le décodeur une position mémorielle dans laquelle une valeur peut être enregistrée. Ces positions mémorielles sont compa­rables aux fiches d'un fichier. Dans chaque décodeur se trouve un tel «fichier». Sur chacune des fiches est écrite une propriété du décodeur de locomotive, par exemple l'adresse de la locomotive sur la fiche n° 1 et la temporisation de démarrage sur la fi­che nº 3. Il existe donc une fiche pour chacune des propriétés du décodeur. En fonc­tion du nombre de propriétés disponibles dans le décodeur, le fichier est donc plus ou moins gros. Sur chaque «fiche», on trouve une valeur de nombre faisant partie d’un domaine dont les valeurs vont de 0 à 255.
Etant donné que vous pouvez à tout moment modifier la valeur d'un nombre inscrit sur une «fiche» (c.-à-d. dans une position mémorielle), cette valeur est appelée «variable». Chaque variable détermine, c'est-à-dire configure, une propriété. C'est pourquoi on a donné (aux USA) à ces valeurs le nom de "variables de configuration", en abrégé "CV" (Configuration Variable en anglais). A partir de maintenant, nous ne parlerons plus de fichier, mais nous utiliserons l'appellation correcte de CV. Nous par­lerons donc de CV en décrivant les propriétés ou le comportement d'un décodeur.
La propriété que contient une CV est clairement définie selon des normes. La CV1, par exemple, contient toujours l'adresse de la locomotive, la CV3 concerne toujours la temporisation de démarrage et la CV4, la temporisation de freinage. Pour toute CV ou toute propriété correspondante, reportez-vous aux documents décrivant les décodeurs Digital plus by Lenz ® que vous pouvez obtenir auprès de votre détaillant-spécialiste ou en consultant le site Internet www.digital-plus.de.
Bien que toutes les valeurs possibles fassent partie du domaine complet allant de 0 à 255, les valeurs sont distribuées en fonction des propriétés. Pour la propriété «adresse de base», la CV1, le domaine de valeurs autorisées va de 1 à 99. Par contre, pour la CV 53 (réglage des sorties de fonction), le domaine de valeurs autorisées va de 0 à
255.
En outre, il existe des «fiches» sur lesquelles la valeur de nombre enregistrée est représentée d'une autre façon afin de faciliter l'écriture. Cette autre forme de représen­tation s'appelle "représentation binaire". Ici, on n'écrit pas les nombres à l'aide de tous
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11 Indication des états rétrosignalés
Cette fonction du régulateur LH100 vous permet de prendre connaissance de l'état
des entrées sur les modules de rétrosignalisation LR100.
Cette annonce vous invite à introduire l’adresse
*
RM _
*
*
RM 39
*
Sur la ligne inférieure sont affichés à droite de la lettre ‘’b’’ (signifiant annonce bi­naire) les états des 8 postes informateurs relatifs à l’adresse de rétrosignalisation sélectionnée. Ici, on peut constater que les chiffres 1, 3, 4, 6 et 8 sont inscrits, ce qui signifie que les contacts de rétrosignalisation 1, 3, 4, 6 et 8 sont activés.
Si vous voulez vous faire indiquer l'état d'une autre adresse de rétrosignalisation,
effacez l'adresse indiquée avec la touche ‘Cl’ et entrez la nouvelle adresse.
Si vous entrez une adresse de rétrosignalisation et qu'il n'y a aucun module de rétrosignalisation raccordé correspondant à cette adresse, l'écran vous montrera le signe "-" à la suite de l'adresse. En outre, aucune annonce en représentation bi­naire ne sera affichée.
Le domaine de valeurs autorisées pour l'encodage des adresses de rétrosignali­sation va de 1 à 128. Si vous entrez une valeur plus petite ou plus grande, l'écran affi­chera l'invitation à entrer une nouvelle adresse de rétrosignalisation.
de rétrosignalisation.
Supposons que vous désiriez faire apparaître à l’écran l’état des 8 postes informateurs relatifs à l’adresse de rétrosignalisation 39.
Une pression sur la touche ‘Cl’ permet de corri­ger la dernière entrée en cas d’erreur. En pres­sant la touche ‘Enter’,le régulateur se renseigne auprès de la centrale sur l’état du rétrosignaleur et affiche le résultat.
Sur la ligne supérieure apparaît l’information ‘’RM’’ suivie de l’adresse de rétrosignalisation; Les deux lettre ’’RM’’ indiquent qu’il s’agit d’une rétrosignalisation.
*
RM 19 -
Tapez le numéro de la MU. Ce numéro ne
MTR 3_
*
*
*
Appelez maintenant la locomotive suivante que vous voulez insérer dans la MU et répétez les opérations que vous avez effectuées pour insérer la première machine dans la MU.
Procédez de la même façon pour toutes les locomotives devant faire partie de la MU.
peut comporter que deux chiffres.
Si vous vous trompez lors de l’introduction de l’adresse, pressez la touche ‘Cl’ pour corriger la dernière entrée et rectifiez.
La flèche directionnelle clignote. Si vous dé­sirez inverser le sens de marche de la loco­motive, pressez la touche de changement de sens de marche.
Le ‘’L’’ de l’annonce se change en un «m» minuscule afin de vous indiquer que cette locomotive est incluse dans une MU.
9.4 Pilotage d’une multitraction
Pour piloter une MU, appelez soit l’adresse de MU, soit l’adresse d’une des locomoti­ves faisant partie de la MU.
L’adresse de MU elle-même est représentée par la lettre majuscule ‘’M’’ tandis que la lettre minuscule ‘’m’’ vous informe qu’il s’agit d’une adresse de locomotive faisant par­tie de la MU.
9.4.1 Vitesse et sens de marche d’une multitraction
On pilote une MU à l’aide des mêmes touches de marche que celles utilisées pour une locomotive «normale».
Lorsqu’on pilote une MU, les touches de marche (augmentation et diminution du cran de marche, sens de marche) agissent simultanément sur toutes les locomotives de la MU. Le fait que ce soit l’adresse de MU (lettre majuscule ‘’M’’) ou l’adresse d’une loco­motive de la MU (lettre minuscule ‘’m’’) qui figure à l’écran ne joue aucun rôle dans le pilotage de la MU.
9.4.2 Commutations des fonctions dans une MU
Les touches qui activent et désactivent les fonctions n’agissent que sur la locomotive faisant partie de la MU et dont l’adresse (représentée par la mettre minuscule ‘’m’’) est
affichée à l’écran. En conséquence, s’il s’agit par contre de l’adresse de MU (lettre ma-
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juscule ‘’M’’ affichée), aucune fonction ne pourra être commutée et donc aucune fonc­tion ne figurera sur l’écran.
Si vous désirez modifier une fonction d’une locomotive insérée dans une MU, vous devez d’abord appeler celle-ci (voyez le chapitre suivant à ce sujet). Une fois ceci fait, vous pourrez activer ou désactiver une ou plusieurs de ses fonctions.
9.5 Indication des membres d’une MU et permutation des loco­motives
Peu importe qu’apparaisse à l’écran l’adresse de MU (lettre majuscule ‘’M’’) ou l’a­dresse d’une des locomotives intégrées dans la MU (lettre minuscule ‘’m’’), vous pou­vez à tout moment afficher la liste complète des locomotives de la MU ainsi que l’a­dresse de MU elle-même.
Appelez une locomotive de la MU ou l’adresse
*
M 0033
*
*
de MU elle-même.
Des pressions répétées sur la touche ‘-’ feront apparaître l’une après l’autre toutes les loco­motives intégrées dans la MU.
Vous pouvez sélectionner toute adresse qui apparaît en pressant la touche ‘Enter’ afin de la piloter.
9.6 Enlèvement d’une locomotive d’une MU
Il est possible d’enlever séparément chaque locomotive faisant partie de la MU.
rétrosignalisation en consultant la notice accompagnant les appareils munis de la fonc­tion de rétrosignalisation.
Si les aiguillages ne sont pas munis de contacts de fin de course ou sont raccordés à des décodeurs non équipés de la rétrosignalisation, aucune information de rétrosi­gnalisation sur leur position ne peut donc être obtenue. Dans ce cas, après appel de l'aiguillage, ce sera la dernière position enregistrée (’’+’’ ou ‘’-’’) qui apparaîtra à l'écran. Toutefois, en pressant les touches ‘+’ ou ‘-’, l'annonce se modifiera aussitôt.
Si, après l'entrée d'une adresse d'aiguillage, par exemple «118», vous voyez appa­raître à l'écran l'annonce suivante (voir ci-dessous), c'est que cette adresse ne corres­pond à aucun décodeur de commutation, mais au contraire à un module de rétrosigna­lisation LR100.
*
Dans ce cas, une pression sur les touches ‘+’ ou ‘-’ n'aura aucun effet. Avec la tou­che ‘Cl’, vous revenez à l'entrée des adresses, tandis qu'avec la touche ‘Esc’, vous retournez en mode «pilotage locomotives». Vous trouverez des informations complé­mentaires sur l'annonce de l'état des postes de rétrosignalisation dans le chapitre «Indication des états rétrosignalés».
10.2 Marche des locomotives pendant la commutation
Pendant que l'écran affiche l'adresse d'un aiguillage et son état, vous pouvez malgré tout piloter la locomotive sélectionnée en dernier lieu à l'aide des touches de marche.
Pendant que vous pressez une des touches de marche, l'adresse de cette locomo­tive apparaît à l'écran avec toutes ses données de marche. La flèche directionnelle correspondante et l'état des fonctions complémentaires apparaissent également de fa­çon permanente. Vous pouvez donc continuer à piloter la locomotive sélectionnée pen­dant que vous manoeuvrez aiguillages et signaux. De ce fait, il vous est donc possible, par exemple, d'effectuer confortablement des manoeuvres nécessitant des manipula­tions d'aiguillages et de dételeurs.
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Affichage du menu sélectionné en dernier lieu
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Appelez l’adresse de locomotive que vous désirez enlever de la MU.
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Affichage du menu sélectionné
L’annonce clignote
Information LH100 35
10.1 Rétrosignalisation et indication de l’état des articles élec­triques/électromagnétiques
10.1.1 Mise en œuvre d’un décodeur de commutation non équipé de la rétro­signalisation
Ici est affiché le dernier ordre envoyé au décodeur de commutation.
L’annonce sur le LH100 changera automatiquement si l’état de l’article électrique/ électromagnétique est modifié à partir d’un autre régulateur LH100 (ou un autre appa­reil XpressNET comme le pupitre de commande ou l’interface).
10.1.2 Mise en œuvre d’un décodeur de commutation équipé de la rétrosigna­lisation
En cas d’utilisation du décodeur de commutation LS100 (celui-ci est équipé de la rétrosignalisation) et pour autant qu’il soit raccordé au bus de rétrosignalisation, la po­sition réelle des aiguillages (ou des signaux) apparaîtra sur l'écran via les contacts de fin de course équipant le moteur de commande chaque fois que vous pressez les tou­ches ‘+’ ou ‘-’.
Supposons que l'aiguillage n° 18 possède des contacts de fin de course et soit correctement raccordé à un décodeur de commutation LS100. Entrez l'adresse de l'ai­guillage (voir plus haut). Le régulateur manuel reçoit de la centrale l’information préci­sant qu'il s'agit d'un décodeur de commutation capable de rétrosignalisation et le si­gnale de la façon suivante :
*
Dans cette annonce se trouve à gauche la lettre ‘’R’’ qui vous indique que vous avez appelé l’adresse d'un aiguillage connecté à un décodeur de commutation apte à la ré­trosignalisation.
Après appel de l'aiguillage, l'écran vous indique sa position, par exemple ‘‘+’’. Si vous pressez la touche ‘-’ pour changer la position de l'aiguillage, aussitôt l'annonce vous montrera le signe ‘‘-’’, si toutefois l'aiguillage a réellement fonctionné. Si ce n'est pas le cas, l'annonce reste inchangée. Vous pouvez ainsi reconnaître immédiatement si l'ai­guillage a fonctionné ou non. De plus, si vous actionnez l'aiguillage à la main, l'an­nonce changera également sur l'écran.
REMARQUE : Il se peut que l'annonce du changement de la position de l'aiguillage mette quelque temps à apparaître sur l'écran du fait que certains moteurs d'aiguillage ont besoin d'un certain délai pour effectuer complètement leur course.
Vous obtiendrez des informations complémentaires sur le raccordement du bus de
L’écran vous propose la suppression de cette adresse dans la MU.
Cette annonce clignote, ce qui signifie que vous avez encore l’occasion, pour la dernière
*
*
fois, d’annuler la suppression en pressant la touche ‘Esc’.
Si par contre vous pressez la touche ‘Enter’, la locomotive sera enlevée définitivement de la MU. L’écran affiche de nouveau la lettre «L».
Une fois supprimée la dernière locomotive faisant partie de la MU, l’adresse de MU
elle-même est supprimée.
9.7 Dissolution d’une MU au complet
Si, après avoir enlevé certaines locomotives de la MU, vous désirez supprimer la MU
complète en une fois, procédez comme suit :
Appelez d’abord l’adresse de MU (lettre ma-
*
en dernier lieu
0004
*
*
*
juscule ‘’M’’).
L’écran vous propose de supprimer la MU.
Cette annonce clignote, ce qui signifie que vous avez encore l’occasion, pour la der­nière fois, d’annuler la suppression en pres­sant la touche ‘Esc’.
Une pression sur la touche ‘Enter’ démarre le processus de suppression.
Les adresses des locomotives de la MU sont supprimées l’une après l’autre et vous les voyez défiler sur l’écran.
L’adresse de MU est affichée en dernier lieu en tant qu’adresse individuelle.
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9.8 Annonces d’erreur lors de la composition d’une multitrac­tion
Si vous avez commis une erreur lors de la composition d’une multitraction, vous en
serez avisé par une annonce d'erreur sur l'écran.
ERR 24 : La locomotive n'a pas été appelée avant son insertion dans la MU ou elle n'a pas reçu d'ordre de marche. Vous avez tenté d'introduire une locomotive conventionnelle (adresse 0) dans la MU.
ERR 25 : Une des deux locomotives, avec laquelle vous voulez composer la MU, a déjà été appelée par un autre régulateur.
ERR 26 : Une des deux locomotives avec laquelle vous voulez composer une MU, fait déjà partie d'une autre MU.
ERR 27 : Sur une des deux locomotives, le cran de vitesse était différent de 0 au moment où vous avez voulu l'introduire dans la double traction.
A la suite de l'annonce d’erreur, pressez la touche ‘Cl’ pour l’effacer.
10 Commutation des articles électriques/électromagnétiques
Avec la fonction «commutation», vous pouvez commander, au moyen du régulateur manuel LH100, des articles électriques et électromagnétiques (moteurs d’aiguillages ou de signaux mécaniques, feux de signaux lumineux, dételeurs, relais, etc.). A cet effet, ces articles doivent être raccordés à des décodeurs LS100, LS110 ou LS120 du système Digital plus by Lenz ® ou encore à d’autres modules similaires compatibles. Il est possible de commuter au total 1024 articles électriques et électromagnétiques avec le système Digital plus by Lenz ®.
Procédez comme suit :
Introduisez le numéro de l’article électrique/
SW_
SW 1_
SW 16_
W00 16+
*
*
*
*
*
*
électromagnétique que vous désirez commu­ter.
En cas d’erreur, vous pouvez corriger la der­nière entrée en pressant la touche ‘Cl’.
Le domaine d’adresses autorisées pour l’en­codage va de 1 à 1024. Si vous introduisez une valeur différente de celles autorisées, l’invitation à composer une adresse d’aiguil­lage apparaîtra de nouveau à l’écran.
Derrière le numéro (l’adresse) de l’appareil à commuter apparaît maintenant le signe correspondant à la position (l’état) de cet ap­pareil.
La modification de la position (de l’état) des articles se fait en pressant la touche ‘+’ ou ‘-’.
La nouvelle position (le nouvel état) est affi­chée à l’écran.
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Si vous désirez maintenant commander un autre article électrique/électromagnétique, pressez la touche ‘Cl’ et introduisez le numéro (l’adresse) de cet article.
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