Ktm 50 SX, 50 SX MINI User Manual [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG 2010

50 SX

50 SX Mini

Art.-Nr. 3211477de

LIEBER KTM KUNDE 1

LIEBERKTM KUNDE

Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen
sportlichen Motorrades, das Ihnen und Ihrem Kind bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!

Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein.

Fahrgestellnummer ( S. 9) Händlerstempel

Motornummer ( S. 9)

Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, die
sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.

Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die KTM-Sportmotorcycle AG behält sich insbesondere das Recht vor, technische Anga­ben, Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen, Konstruktionen, Ausstattungen und ähnliches ohne vorheri­ger Ankündigung und ohne Angabe von Gründen zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie
die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. KTM übernimmt keine Haftung für Liefermöglich­keiten, Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer. Die abgebildeten Modelle enthalten zum
Teil Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.

© 2009 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Österreich
Alle Rechte vorbehalten
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Urhebers.

ISO 9001(12 100 6061)
Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 wendet KTM Qualitätssicherungsprozesse an, die
zu höchstmöglicher Produktqualität führen.
Ausgestellt durch: TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Österreich

INHALTSVERZEICHNIS 2

INHALTSVERZEICHNIS

DARSTELLUNGSMITTEL ..................................................... 4

WICHTIGE HINWEISE.......................................................... 5

FAHRZEUGANSICHT ........................................................... 7

Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung) ................ 7

Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)............. 8

LAGE DER SERIENNUMMERN............................................. 9

Fahrgestellnummer.......................................................... 9

Motornummer ................................................................. 9

Federbeinartikelnummer .................................................. 9

BEDIENUNGSELEMENTE.................................................. 10

Gasdrehgriff.................................................................. 10

Handbremshebel ........................................................... 10

Kurzschlusstaster .......................................................... 10

Kraftstoffhahn............................................................... 10

Tankverschluss öffnen.................................................... 10

Tankverschluss schließen............................................... 11

Öltankverschluss öffnen (50 SX Mini).............................. 11

Öltankverschluss schließen (50 SX Mini) ......................... 11

Choke (50 SX)............................................................... 11

Choke (50 SX Mini) ....................................................... 12

Kickstarter.................................................................... 12

Fußbremshebel ............................................................. 12

Plug-in-Ständer............................................................. 12

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR

INBETRIEBNAHME ........................................................... 13

Hinweise zur ersten Inbetriebnahme................................ 13

Motor einfahren............................................................. 14

FAHRANLEITUNG ............................................................. 15

Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme......................... 15

Startvorgang.................................................................. 15

Anfahren ...................................................................... 16

Schalten, Fahren........................................................... 16

Abbremsen ................................................................... 16

Anhalten, Parken........................................................... 16

Kraftstoff tanken ........................................................... 17

Öl tanken (50 SX Mini) .................................................. 17

SERVICEPLAN .................................................................. 19

Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte

KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen ........... 19

Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte
KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen (als

Zusatzauftrag)............................................................... 19

Durchführung von dringenden Kontroll- und

Pflegearbeiten durch die aufsichtsführende Person........... 20

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR...... 21

Motorrad aufbocken....................................................... 21

Motorrad vom Montageständer nehmen............................ 21

Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen ................. 21

Maß Hinterrad entlastet ermitteln ................................... 21

Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren .......... 22

Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren ................... 22

Federvorspannung des Federbeins einstellen x............... 22

Fahrtdurchhang einstellen x......................................... 23

Federbein ausbauen x.................................................. 23

Federbein einbauen x.................................................. 24

Fahrzeugniveau ............................................................. 24

Gabelüberstand einstellen x......................................... 24

Sitzhöhe einstellen x ................................................... 25

Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen...................... 25

Steuerkopflagerspiel kontrollieren ................................... 26

Steuerkopflagerspiel einstellen x................................... 26

Gabelbeine ausbauen x................................................ 27

Gabelbeine einbauen x ................................................ 28

Untere Gabelbrücke ausbauen x ................................... 29

Untere Gabelbrücke einbauen x.................................... 30

Steuerkopflager schmieren x ........................................ 31

Kotflügel vorne ausbauen ............................................... 31

Kotflügel vorne einbauen................................................ 32

Startnummerntafel ausbauen.......................................... 32

Startnummerntafel einbauen .......................................... 32

Lenkerposition .............................................................. 33

Lenkerposition einstellen x........................................... 33

Gasbowdenzugspiel kontrollieren..................................... 33

Gasbowdenzugspiel einstellen x.................................... 34

Kettenverschmutzung kontrollieren.................................. 34

Kette reinigen ............................................................... 34

Kettenspannung kontrollieren ......................................... 35

Kettenspannung kontrollieren - beim Hinterradeinbau....... 35

Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren............ 35

Kettenspannung einstellen ............................................. 36

Kettenspannung einstellen - nach Kontrolle ..................... 36

Kettenspannung einstellen - beim Hinterradeinbau........... 36

Kettenführung einstellen x........................................... 37

Bremsscheiben kontrollieren........................................... 37

Spiel des Handbremshebel kontrollieren.......................... 37

Spiel des Handbremshebels einstellen............................. 38

Grundstellung des Handbremshebels einstellen................ 38

Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse

kontrollieren.................................................................. 38

Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen x........ 39

Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren................ 40

Bremsbeläge der Vorderradbremse ausbauen x............... 40

Bremsbeläge der Vorderradbremse einbauen x ............... 41

Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln x ............... 41

Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren ........................ 42

Grundstellung des Fußbremshebels einstellen x ............. 42

Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse

kontrollieren.................................................................. 43

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen x ........ 43

Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren................ 44

Bremsbeläge der Hinterradbremse ausbauen x............... 44

Bremsbeläge der Hinterradbremse einbauen x................ 45

Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln x................ 45

Vorderrad ausbauen x.................................................. 46

Vorderrad einbauen x................................................... 47

Hinterrad ausbauen x .................................................. 47

Hinterrad einbauen x................................................... 47

Reifenzustand kontrollieren ............................................ 48

Reifenluftdruck kontrollieren .......................................... 48

Speichenspannung kontrollieren ..................................... 49

Sitzbank abnehmen....................................................... 49

Sitzbank montieren........................................................ 49

Kühlsystem................................................................... 50

Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren .......... 50

Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.................................. 51

Kühlflüssigkeit ablassen x............................................ 51

Kühlflüssigkeit einfüllen x............................................ 52

Enddämpfer ausbauen ................................................... 52

Enddämpfer einbauen.................................................... 53

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ............................ 53

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ausbauen x......... 53

Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers einbauen x ......... 54

Luftfilter ausbauen x ................................................... 54

INHALTSVERZEICHNIS 3

Luftfilter einbauen x.................................................... 54

Luftfilter reinigen x ..................................................... 54

Vergaser - Leerlauf (50 SX)............................................. 55

Vergaser - Leerlauf (50 SX Mini) ..................................... 55

Vergaser - Leerlauf einstellen x (50 SX)......................... 55

Vergaser - Leerlauf einstellen x (50 SX Mini).................. 56

Ölstand kontrollieren (50 SX Mini) .................................. 57

Ölpumpe entlüften x (50 SX Mini) ................................ 57

Getriebeölstand kontrollieren .......................................... 58

Getriebeöl wechseln x.................................................. 58

Getriebeöl ablassen x................................................... 59

Getriebeöl einfüllen x .................................................. 59

Getriebeöl nachfüllen x................................................ 60

Einkuppeldrehzahl kontrollieren x................................. 60

Einkuppeldrehzahl einstellen x..................................... 61

Fliehkraftkupplung ausbauen x..................................... 61

Fliehkraftkupplung einbauen x ..................................... 62

Kupplung kontrollieren/vermessen x.............................. 63

Fliehkraftkupplung zerlegen x....................................... 63

Fliehkraftkupplung zusammenbauen x........................... 63

FEHLERSUCHE................................................................. 65

REINIGUNG...................................................................... 67

Motorrad reinigen .......................................................... 67

LAGERUNG ...................................................................... 68

Lagerung ...................................................................... 68

Inbetriebnahme nach der Lagerung ................................. 68

TECHNISCHE DATEN - MOTOR.......................................... 69

Füllmenge - Getriebeöl................................................... 69

Füllmenge - Kühlflüssigkeit............................................ 69

TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR.... 70

TECHNISCHE DATEN - VERGASER..................................... 71

50 SX........................................................................... 71

50 SX Mini ................................................................... 71

TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL............................... 72

Reifen .......................................................................... 72

Füllmenge - Kraftstoff.................................................... 73

TECHNISCHE DATEN - GABEL........................................... 74

50 SX........................................................................... 74

50 SX Mini ................................................................... 74

TECHNISCHE DATEN - FEDERBEIN ................................... 75

50 SX........................................................................... 75

50 SX Mini ................................................................... 75

TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE

FAHRGESTELL ................................................................. 76

BETRIEBSSTOFFE ............................................................ 77

HILFSSTOFFE................................................................... 79

NORMEN.......................................................................... 81

INDEXVERZEICHNIS ......................................................... 82

DARSTELLUNGSMITTEL 4

Verwendete Symbole

Nachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt.

Kennzeichnet eine erwartete Reaktion (z.B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Kennzeichnet eine unerwartete Reaktion (z.B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständ­nis. Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte
durchführen! Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug
optimal gewartet.

Kennzeichnet einen Seitenverweis (Mehr Informationen sind auf der angegebenen Seite nachzulesen).

Benutzte Formatierungen

Nachfolgend werden die verwendeten Schriftformatierungen erklärt.

Eigenname Kennzeichnet einen Eigennamen.

®

Name

Marke™ Kennzeichnet eine Marke im Warenverkehr.

Kennzeichnet einen geschützten Namen.

WICHTIGE HINWEISE 5

Einsatzdefinition

KTM Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie gängigen Beanspruchungen bei regulärem Wettbewerbseinsatz
standhalten. Die Motorräder entsprechen den derzeit gültigen Reglements und Kategorien der obersten internationalen
Motorsportverbände.

Info

Das Motorrad ist nur auf abgesperrten Strecken, außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, zu betreiben.

Wartung

Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß sind die Einhaltung der in der Bedienungs­anleitung genannten Wartungs-, Pflege-, und Abstimmungsarbeiten von Motor und Fahrwerk. Schlechte Fahrwerksabstimmung kann
Beschädigungen und Brüche an Fahrwerkskomponenten hervorrufen.
Die Benutzung der Motorräder bei erschwerten Einsatzbedingungen, z.B. Sand, stark schlammiges und feuchtes Gelände, kann zu
überdurchschnittlichem Verschleiß von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen führen. Demzufolge kann eine Wartung
bzw. der Austausch von Verschleißteilen bereits vor Erreichen der Verschleißgrenze laut Serviceplan notwendig sein.
Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten, Inspektions- und Wartungsintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt
wesentlich zur Erhöhung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei.

Garantie

Die im Serviceplan vorgeschriebenen Arbeiten müssen ausschließlich in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchgeführt und im
Serviceheft bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. Bei Schäden und Folgeschäden, die durch Manipula­tionen und/oder Umbauten am Fahrzeug verursacht wurden, kann keine Garantie gewährt werden.

Betriebsmittel

Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Kraft- und Schmierstoffe bzw. Betriebsstoffe gemäß Spezifikation zu verwenden.

Ersatzteile, Zubehör

Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von KTM freigegeben und/oder empfohlen sind
und lassen Sie diese in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte montieren. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden
übernimmt KTM keine Haftung.
Einige Ersatzteile und Zubehörprodukte sind bei den jeweiligen Beschreibungen in Klammern angegeben. Ihr KTM-Händler berät Sie
gerne.

Die aktuellen KTM PowerParts für Ihr Fahrzeug finden Sie auf der KTM Website.
Internationale KTM Website: http://www.ktm.com

Arbeitsregeln

Für einige Arbeiten sind Spezialwerkzeuge notwendig. Diese sind nicht Bestandteil des Fahrzeuges, können aber unter der angegebe­nen Nummer in Klammern bestellt werden. Bsp.: Lagerauszieher (15112017000)
Beim Zusammenbau müssen nicht wiederverwendbare Teile (z.B. selbstsichernde Schrauben und Muttern, Dichtungen, Dichtringe,
O-Ringe, Splinte, Sicherungsbleche) durch neue Teile ersetzt werden.
Wird bei Schraubverbindungen ein Schraubensicherungsmittel (z.B. Loctite®) verwendet, sind die spezifischen Hinweise des Herstel­lers zu dessen Verwendung einzuhalten.
Teile die nach dem Zerlegen wiederverwendet werden sollen, sind zu reinigen und auf Beschädigung bzw. Verschleiß zu kontrollieren.
Beschädigte bzw. verschlissene Teile wechseln.
Nach Abschluss der Reparatur bzw. Wartung ist die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges sicherzustellen.

Transport

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann Wegrollen bzw. Umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Hinweis

Brandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das

betriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

– Motor abstellen.

WICHTIGE HINWEISE 6

– Motorrad mit Spannbändern oder anderen geeigneten Befestigungsvorrichtungen gegen Umfallen und Wegrollen sichern.

Umwelt

Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport und wir hoffen natürlich, dass Sie und Ihr Kind ihn in vollen Zügen genießen können.
Jedoch – er birgt Potential für Probleme mit der Umwelt wie auch für Konflikte mit anderen Personen. Ein verantwortungsvoller
Umgang mit dem Motorrad sorgt aber dafür, dass diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen müssen. Um die Zukunft
des Motorradsports zu sichern, versichern Sie sich, dass Ihr Kind das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzt, zeigen Sie
Umweltbewusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer.

Hinweise/Warnhinweise

Beachten Sie unbedingt die angegebenen Hinweise/Warnhinweise.

Info

Am Fahrzeug sind verschiedene Hinweis-/Warnhinweisaufkleber angebracht. Entfernen Sie keine Hinweis­/Warnhinweisaufkleber. Fehlen diese, können Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen und sich deshalb
verletzen.

Gefahrengrade

Gefahr

Hinweis auf eine Gefahr, die unmittelbar und mit Sicherheit zum Tod oder zu schweren bleibenden Verletzungen führt, wenn
nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Warnung

Hinweis auf eine Gefahr, die wahrscheinlich zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden
Vorkehrungen getroffen werden.

Hinweis

Hinweis auf eine Gefahr, die zu erheblichen Maschinen- oder Materialschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen
getroffen werden.

Warnung

Hinweis auf eine Gefahr, die zu Umweltschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Bedienungsanleitung

– Lesen Sie zusammen mit Ihrem Kind unbedingt diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie Ihr Kind das erste

Mal mit dem Motorrad fahren lassen. Sie enthält viele Informationen und Tipps, die Ihrem Kind die Bedienung und Handhabung
des Motorrades erleichtern werden. Nur so erfahren Sie, wie Sie das Motorrad am Besten auf Ihr Kind abstimmen und wie Sie Ihr
Kind vor Verletzungen schützen können. Außerdem enthält diese Bedienungsanleitung wichtige Informationen über die Wartung
des Motorrades.

– Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrades und muss beim Weiterverkauf an den neuen Eigentümer

übergeben werden.

FAHRZEUGANSICHT 7

3.1Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung)

1 Handbremshebel
2 Tankverschluss
3 Kraftstoffhahn
4 Schnellverschluss zur Sitzbankverriegelung
5 Federbein Druckstufeneinstellung
6 Kettenführung
7 Plug-in-Ständer

B00068-10

FAHRZEUGANSICHT 8

3.2Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)

1 Kurzschlusstaster
2 Fahrgestellnummer
3 Gasdrehgriff
4 Schauglas Bremsflüssigkeit hinten
5 Fußbremshebel
6 Kickstarter

B00069-10

LAGE DER SERIENNUMMERN 9

4.1Fahrgestellnummer

Die Fahrgestellnummer  ist auf dem Steuerkopf rechts eingeprägt.

700460-01

4.2Motornummer

Die Motornummer  ist an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels einge­prägt.

4.3Federbeinartikelnummer

700461-01

Die Federbeinartikelnummer  ist am Federbeinoberteil über dem Einstellring zum
Heck hin eingeprägt.

700469-01

BEDIENUNGSELEMENTE 10

5.1Gasdrehgriff

Der Gasdrehgriff  ist am Lenker rechts angebracht.

700470-01

5.2Handbremshebel

Der Handbremshebel  ist am Lenker rechts angebracht.
Mit dem Handbremshebel wird die Vorderradbremse betätigt.

5.3Kurzschlusstaster

5.4Kraftstoffhahn

700471-01

Der Kurzschlusstaster  ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

• Kurzschlusstaste in der Grundstellung – In dieser Stellung ist der Zündstrom­kreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.

• Kurzschlusstaster gedrückt – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbro­chen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

700462-01

Der Kraftstoffhahn  befindet sich an der linken Kraftstofftankseite.

Mögliche Zustände

• Kraftstoffhahn geschlossen – Die Rändelschraube ist bis zum Anschlag im Uhrzei­gensinn gedreht. Es kann kein Kraftstoff aus dem Kraftstofftank fließen.

• Kraftstoffhahn geöffnet – Die Rändelschraube ist bis zum Anschlag gegen den
Uhrzeigensinn gedreht. Es kann Kraftstoff aus dem Kraftstofftank fließen.

5.5Tankverschluss öffnen

700463-01

– Tankverschluss  gegen den Uhrzeigersinn drehen und nach oben abnehmen.

700465-10

BEDIENUNGSELEMENTE 11

5.6Tankverschluss schließen

– Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Schlauch der Kraftstofftankentlüftung  knickfrei verlegen.

700465-11

5.7Öltankverschluss öffnen (50 SX Mini)

– Öltankverschluss  gegen den Uhrzeigersinn drehen und nach oben abnehmen.

700517-01

5.8Öltankverschluss schließen (50 SX Mini)

700517-10

5.9Choke (50 SX)

700464-01

– Öltankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Schlauch der Öltankentlüftung  knickfrei verlegen.

Der Chokeknopf  ist am Vergaser links angebracht.
Bei aktivierter Chokefunktion wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben, über die der
Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen kann. Dadurch ergibt sich ein fetteres Kraftstoff­Luftgemisch, wie es beim Kaltstart benötigt wird.

Info

Bei betriebswarmen Motor muss die Chokefunktion deaktiviert sein.

Mögliche Zustände

• Chokefunktion aktiviert – Chokeknopf ist in der oberen Position. Der O-Ring ist
sichtbar.

• Chokefunktion deaktiviert – Chokeknopf ist in der unteren Position. Es ist kein O­Ring sichtbar.

BEDIENUNGSELEMENTE 12

5.10Choke (50 SX Mini)

Der Chokehebel  ist am Vergaser rechts angebracht.
Bei aktivierter Chokefunktion wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben, über die der
Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen kann. Dadurch ergibt sich ein fetteres Kraftstoff­Luftgemisch, wie es beim Kaltstart benötigt wird.

Info

Bei betriebswarmen Motor muss die Chokefunktion deaktiviert sein.

5.11Kickstarter

5.12Fußbremshebel

700519-01

700472-01

Mögliche Zustände

• Chokefunktion aktiviert – Chokehebel ist bis zum Anschlag hinaufgedrückt.

• Chokefunktion deaktiviert – Chokehebel ist bis zum Anschlag herabgedrückt.

Der Kickstarter  ist am Motor rechts angebracht.
Der Kickstarter ist schwenkbar.

Info

Vor der Fahrt den Kickstarter zum Motor schwenken.

Der Fußbremshebel  befindet sich vor der rechten Fußraste.
Mit dem Fußbremshebel wird die Hinterradbremse betätigt.

5.13Plug-in-Ständer

700473-01

700474-01

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann Wegrollen bzw. Umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Zum Abstellen des Motorrades den Plug-in-Ständer  in die Aufnahme für den Plug­in-Ständer auf der linken Seite des Fahrzeuges einsetzen.

Info

Vor der Fahrt den Plug-in-Ständer entfernen.

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 13

6.1Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

Warnung

Unfallgefahr Physische und psychische Eignung des Kindes.

– Ihr Kind muss bereits mit einem Fahrrad fahren können und das Fahrzeug nach einem Sturz wieder selbstständig aufstel-

len können. Des weiteren muss Ihr Kind verstehen, dass Vorschriften und Anweisungen von Ihnen oder einer anderen Auf­sichtsperson zu befolgen sind. Überfordern Sie Ihr Kind nicht, erst wenn Kondition, Fahrtechnik und Motivation stimmen,
sollte die Teilnahme an einem Rennen überlegt werden. Kinder unterschätzen oder erkennen Gefahren oft nicht, machen
Sie Ihrem Kind verständlich das es unter keinen Umständen ohne Aufsichtsperson das Fahrzeug führen darf und das Ihr
Kind nur so schnell fahren darf, wie es das Fahrkönnen und die Verhältnisse erlauben.

– Lassen Sie Ihr Kind nur mit dem Fahrzeug fahren, wenn es sowohl physisch als auch psychisch zum Führen des Fahrzeu-

ges geeignet ist.

Warnung

Verletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzbekleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

– Schutzbekleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sie

und Ihr Kind immer Schutzbekleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen
entspricht. Wenn Sie Motorrad fahren Seien Sie Ihrem Kind ein Vorbild und tragen auch Sie geeignete Schutzkleidung.

Warnung

Sturzgefahr Beeinträchtigung des Fahrverhaltens durch unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad.

– Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein, sonst könnte das Fahrzeug unkon-

trollierbar werden.

Warnung

Unfallgefahr Kritisches Fahrverhalten durch nicht angepasste Fahrweise.

– Achten Sie darauf das Ihr Kind die Fahrtgeschwindigkeit den Fahrbahnverhältnissen und seinem Fahrkönnen anpasst.

Warnung

Unfallgefahr Unfallgefahr durch Mitnahme eines Beifahrers.

– Ihr Fahrzeug ist nicht für die Mitnahme eines Beifahrers ausgelegt. Nehmen Sie keinen Beifahrer mit.

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen. Die Hinterradbremse kann durch

Überhitzung ausfallen. Achten Sie darauf das Ihr Kind den Fuß vom Fußbremshebel nimmt wenn es nicht bremsen will.

Warnung

Unfallgefahr Zerstörung Fahrwerkskomponenten.

– Höchstzulässiges Fahrergewicht nicht überschreiten.

Warnung

Entwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu

sichern.

Info

Bedenken Sie beim Betreiben Ihres Motorrades, dass sich andere Menschen durch übermäßigen Lärm belästigt fühlen.

– Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der Auslieferungsinspektion von einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchgeführt

wurden.
Sie erhalten die Auslieferungsurkunde und das Serviceheft bei der Fahrzeugübergabe.

– Lesen Sie vor der ersten Fahrt zusammen mit Ihrem Kind die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch.

Info

Gehen Sie insbesondere auf die Gefahrenhinweise und die Verletzungsgefahr ein.
Erklären Sie Ihrem Kind Fahr- und Sturztechnik, z.B. wie sich Gewichtsverlagerung auf das Fahrverhalten auswirkt.

– Machen Sie Ihr Kind mit den Bedienungselementen vertraut.
– Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 38)

ALLGEMEINE TIPPS UND HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME 14

–

Grundstellung des Fußbremshebels einstellen. x ( S. 42)

– Kontrollieren Sie vor der ersten Inbetriebnahme, ob die Grundeinstellung des Fahrwerks für das Gewicht Ihres Kindes geeignet ist.
– Gewöhnen Sie Ihr Kind auf einem geeigneten Gelände, am besten auf einer großen freien Wiese an das Handling des Motorrades.

Info

Damit Ihr Kind ein Gefühl für die Betätigung der Bremse bekommt sollten Sie Ihr Kind erstmal schieben. Erst wenn Ihr
Kind die Handbremse dosieren kann sollte der Motor gestartet werden.
Lassen Sie Ihr Kind anfänglich zu einer anderen Person fahren, welche Ihrem Kind beim Anhalten und Wenden hilft.

– Stellen Sie Hindernisse auf, welche Ihr Kind umfahren soll um sich an das Handling des Fahrzeuges zu gewöhnen.
– Ihr Kind sollte auch versuchen möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr Gefühl für das Motorrad zu bekommen.
– Lassen Sie Ihr Kind keine Geländefahrten machen, welche die Fähigkeiten und Erfahrung Ihres Kindes überfordern.
– Ihr Kind sollte während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest halten und die Füße auf den Fußrasten lassen.
– Das höchstzulässige Fahrergewicht ist einzuhalten.

Vorgabe

maximales Fahrergewicht < 35 kg
maximale Fahrergröße < 130 cm

– Speichenspannung kontrollieren. ( S. 49)

Info

Die Speichenspannung muss nach einer halben Betriebsstunde kontrolliert werden.

– Motor einfahren. ( S. 14)

6.2Motor einfahren

– Während der Einlaufphase die angegebene Motorleistung nicht überschreiten.

Vorgabe

maximale Motorleistung

während der ersten 3 Betriebsstunden < 70 %
während der ersten 5 Betriebsstunden < 100 %

– Vollgasfahrten vermeiden!

FAHRANLEITUNG 15

7.1Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme

Info

Beim Betrieb muss das Motorrad in technisch einwandfreiem Zustand sein.

Info

Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie es sich und Ihrem Kind zur Gewohnheit machen, am Motorrad vor jeder Inbetrieb­nahme eine allgemeine Überprüfung vorzunehmen.
Halten Sie Ihr Kind dazu an die allgemeine Überprüfung selbst durchzuführen.

– Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 58)

(50 SX Mini)

– Ölstand kontrollieren. ( S. 57)
– Kettenspannung kontrollieren. ( S. 35)
– Kettenverschmutzung kontrollieren. ( S. 34)
– Reifenzustand kontrollieren. ( S. 48)
– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 48)
– Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 38)
– Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 43)
– Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 40)
– Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 44)
– Funktion der Bremsanlage kontrollieren.
– Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 51)
– Einstellung und Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren.
– Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.

7.2Startvorgang

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oder

laufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

Hinweis

Motorschaden Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Motor immer mit niedriger Drehzahl warmfahren.

Info

Wenn das Motorrad schlecht anspringt, kann alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer die Ursache sein. Die leicht entflamm­baren Anteile der Kraftstoffe verflüchtigen sich bei längerer Standzeit.
Wenn die Schwimmerkammer mit frischem, zündfähigem Kraftstoff gefüllt ist, wird der Motor sofort anspringen.

– Rändelschraube am Kraftstoffhahn bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Es kann Kraftstoff vom Kraftstofftank zum Vergaser fließen.

– Motorrad vom Ständer nehmen.

Motor kalt

(50 SX)

– Chokeknopf bis zum Anschlag hinaufziehen und um max. eine ¼ Umdrehung verdrehen.

(50 SX Mini)

– Chokehebel bis zum Anschlag hinaufdrücken.

– Kickstarter über den vollen Weg kraftvoll nach vorn durchtreten.

Info

Kein Gas geben.

FAHRANLEITUNG 16

7.3Anfahren

Info

Vor Fahrtantritt muss der Plug-In Ständer entfernt sein.

– Vorsichtig Gas geben.

7.4Schalten, Fahren

Info

Treten beim Betrieb betriebsunübliche Geräusche auf, ist sofort anzuhalten, der Motor abzustellen und eine autorisierte KTM­Fachwerkstätte zu kontaktieren.

– Wurde die Chokefunktion aktiviert, ist diese nach dem Erwärmen des Motors zu deaktivieren.
– Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdrehgriffes, diesen auf ¾ Gas zurückdrehen. Die

Geschwindigkeit verringert sich kaum, der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück.
– Ihr Kind soll immer nur soviel Gas geben wie der Motor gerade verarbeiten kann - abruptes Aufreißen des Gasdrehgriffes erhöht

den Verbrauch.
– Ihr Kind sollte den Motor abstellen, wenn längerer Betrieb im Leerlauf oder im Stand bevorsteht.

Vorgabe

≥ 2 min

7.5Abbremsen

Warnung

Unfallgefahr Zu starkes Abbremsen führt zum Blockieren der Räder.

– Die Bremsweise ist der Fahrsituation und den Fahrbahnverhältnissen anzupassen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch schwammigen Druckpunkt der Vorder- bzw. Hinterradbremse.

– Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsen.

– Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.

– Auf sandigem, regennassem oder schlüpfrigem Untergrund soll vorwiegend die Hinterradbremse betätigt werden.
– Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein.

7.6Anhalten, Parken

Warnung

Entwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu

sichern.

Warnung

Verbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z.B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsen nicht berühren. Bevor mit Arbeiten an die-

sen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann Wegrollen bzw. Umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Hinweis

Brandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das

betriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

FAHRANLEITUNG 17

00

0

AA

Hinweis

Materialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch übermäßige Belastung.

– Der Plug-in-Ständer ist nur für das Gewicht des Motorrades ausgelegt. Setzen Sie sich bzw. Ihr Kind nicht auf das Motorrad, wenn

es auf dem Plug-in-Ständer steht. Der Plug-in-Ständer bzw. der Rahmen können beschädigt werden und das Motorrad kann umfal-

len.

– Motorrad abbremsen.
– Kurzschlusstaster bei Leerlaufdrehzahl des Motors drücken, bis der Motor stillsteht.
– Rändelschraube am Kraftstoffhahn bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
– Motorrad auf festem Untergrund abstellen.

7.7Kraftstoff tanken

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.

Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff
sofort aufwischen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben

zum Kraftstoff tanken beachten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

sofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde
Kraftstoff verschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln.

Warnung

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

– Kraftstoff darf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

– Motor abstellen.
– Tankverschluss öffnen. ( S. 10)
– Kraftstofftank bis maximal an das Maß  mit Kraftstoff auffüllen.

Vorgabe

Maß  35 mm

Kraftstofftank­inhalt ca.
(50 SX Mini)

Kraftstofftankin­halt ca. (50 SX)

400214-10

– Tankverschluss schließen. ( S. 11)

7.8Öl tanken (50 SX Mini)

2,0 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)

( S. 78)

2,3 l Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt

Motoröl gemischt (1:60) ( S. 78)

Warnung

Motorschaden Wenn kein 2-Taktöl im Öltank ist und das Fahrzeug betrieben wird, ist ein Motorschaden die Folge.

– Der Öltank muss für eine Kraftstofftankfüllung immer bis zur MIN Markierung gefüllt sein.

– Motor abstellen.
– Öltankverschluss öffnen. ( S. 11)

FAHRANLEITUNG 18

– Öltank mindestens bis an die MIN Markierung  auffüllen.

Vorgabe

MIN Markierung ausreichend für eine Tankfüllung

Öltankinhalt ca. 0,2 l Motoröl 2-Takt ( S. 77)

– Öltankverschluss schließen. ( S. 11)

700518-01

SERVICEPLAN 19

8.1Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen

S20A S40A

Motor

Getriebeöl wechseln. x ( S. 58)
Zündkerze kontrollieren ggf. erneuern. x
Zündkerzenstecker reinigen und auf festen Sitz kontrollieren. x

• •

• •

Motorbefestigungsschrauben auf festen Sitz kontrollieren. • •

Einkuppeldrehzahl kontrollieren. x ( S. 60)

• •

Vergaser Ansaugflansch und Vergasermanschette auf Risse und Dichtheit kontrollieren. •

Leerlauf kontrollieren. • •
Entlüftungsschläuche auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren. •

Anbauteile Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren. •

Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 50) •
Auspuffanlage auf Dichtheit und korrekte Aufhängung kontrollieren. • •
Bowdenzüge auf Beschädigung, Leichtgängigkeit und knickfreie Verlegung kontrollieren. •

Luftfilter reinigen. x ( S. 54)

• •

Bremsen Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 40) •

Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 44) •
Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 37) •
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 38) • •
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 43) • •
Bremsleitungen auf Beschädigung und Dichtheit kontrollieren. •
Spiel des Handbremshebel kontrollieren. ( S. 37) • •
Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. ( S. 42) • •
Funktion der Bremsanlage kontrollieren. • •
Schrauben und Führungsbolzen der Bremsanlage auf festen Sitz kontrollieren. • •

Fahrwerk

Federbein und Gabel auf Dichtheit und Funktion kontrollieren. x

• •
Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 25) • •
Schwingarmlagerung kontrollieren. •
Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 26) •
Alle Fahrwerksschrauben auf festen Sitz kontrollieren. • •

Räder Speichenspannung kontrollieren. ( S. 49) • •

Felgenschlag kontrollieren. • •
Reifenzustand kontrollieren. ( S. 48) • •
Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 48) • •
Kettenverschleiß kontrollieren. • •
Kettenspannung kontrollieren. ( S. 35) • •
Kette reinigen. ( S. 34) • •
Radlager auf Spiel kontrollieren. • •
Einstellschrauben der Kettenspanner reinigen und fetten. • •

•

S20A: alle 20 Betriebsstunden
S40A: alle 40 Betriebsstunden

8.2Wichtige Wartungsarbeiten, die durch eine autorisierte KTM-Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen (als

Zusatzauftrag)

S20A S40A S80A J1A

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen. (50 SX Mini) x
Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen. (50 SX) x
Membrangehäuse, Membran und Ansaugflansch kontrollieren. x
Kupplung kontrollieren/vermessen. x ( S. 63)
Verschleiß Kupplungstrommel kontrollieren. x
Kolben/Zylinder - Einbauspiel ermitteln. x

• • •

• • •

• • •

• • •

•

•

SERVICEPLAN 20

S20A S40A S80A J1A

Lagerung Kolbenbolzen kontrollieren. x
Hauptlager Kurbelwelle kontrollieren. x
Radialspiel Pleuellager kontrollieren. x
Kurbelwellen und Pleuellager wechseln. x
Gabelservice durchführen. x
Federbeinservice durchführen. x
Schwingarmlagerung reinigen und schmieren. x
Steuerkopflager schmieren. x ( S. 31)
Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln. x
Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse wechseln. x
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln. x

S20A: alle 20 Betriebsstunden
S40A: alle 40 Betriebsstunden
S80A: alle 80 Betriebsstunden
J1A: jährlich

8.3Durchführung von dringenden Kontroll- und Pflegearbeiten durch die aufsichtsführende Person.

Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 58) •
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 38) •
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 43) •
Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 40) •
Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 44) •
Bowdenzüge kontrollieren und einstellen. •
Gabelbeine entlüften. •
Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 25) •
Kette reinigen. ( S. 34) •
Kettenspannung kontrollieren. ( S. 35) •
Kettenverschleiß kontrollieren. •
Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren. ( S. 35) •

Luftfilter reinigen. x ( S. 54)

Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 48) •
Reifenzustand kontrollieren. ( S. 48) •
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 51) •
Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren. •
Bremswirkung kontrollieren. •
Alle Schrauben, Muttern und Schlauchschellen regelmäßig auf festen Sitz kontrollieren. •

• • •

• • •

• • •

• •

• •

•

•

•

• • •

•

•

NB1A

•

NB1A: In Abhängigkeit der Einsatzbedingungen nach Bedarf.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 21

00AA

9.1Motorrad aufbocken

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann Wegrollen bzw. Umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

– Motorrad am Rahmen unterhalb des Motors aufbocken.

Montageständer (54829055000)

– Motorrad gegen Umfallen sichern.

700475-01

9.2Motorrad vom Montageständer nehmen

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann Wegrollen bzw. Umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

– Motorrad vom Montageständer nehmen.
– Montageständer entfernen.

9.3Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen

Gefahr

Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Einstellschraube  bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn

zurückdrehen.
Vorgabe

Zugstufendämpfung (50 SX)

Standard 10 Klicks

Zugstufendämpfung (50 SX Mini)

Standard 12 Klicks

700476-01

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzei­gersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

9.4Maß Hinterrad entlastet ermitteln

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Messen Sie möglichst senkrecht die Entfernung zwischen der Hinterradachse und

einem Fixpunkt - z.B. eine Markierung an der Seitenverkleidung.

– Notieren Sie den Wert als Maß .
– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

400220-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 22

000BB

0

0

AA

CC

0

0

AA

9.5Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren

– Maß  Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 21)
– Bitten Sie einen Helfer das Motorrad senkrecht zu halten.
– Messen Sie erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse und dem Fixpunkt.
– Notieren Sie den Wert als Maß .

Info

Der statische Durchhang ist die Differenz der Maße  und .

– Kontrollieren Sie den statischen Durchhang.

Statischer Durchhang (50 SX) 20 mm

Statischer Durchhang (50 SX Mini) 15 mm

» Wenn der statische Durchhang kleiner oder größer als das angegebene Maß ist:

–

Federvorspannung des Federbeins einstellen. x ( S. 22)

400221-10

9.6Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren

– Maß  Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 21)
– Halten Sie das Motorrad senkrecht und setzen Sie den Fahrer mit kompletter

Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fußrasten) auf das
Motorrad. Der Fahrer soll einige Male auf und nieder wippen, damit sich die
Hinterradaufhängung einpegelt.

– Messen Sie nun erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse und dem Fix-

punkt.

– Notieren Sie den Wert als Maß .

– Kontrollieren Sie den Fahrtdurchhang.

Fahrtdurchhang (50 SX) 45… 55 mm

Fahrtdurchhang (50 SX Mini) 40… 50 mm

» Wenn der Fahrtdurchhang vom angegebenen Maß abweicht:

400222-10

9.7Federvorspannung des Federbeins einstellen x

Info

Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße  und .

–

Fahrtdurchhang einstellen. x ( S. 23)

Gefahr

Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

–

Federbein ausbauen. x ( S. 23)

– Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 23

– Gesamte Federlänge im gespannten Zustand messen und den Wert notieren.
– Konterring  lösen.
– Einstellring  drehen bis die Feder vollständig entspannt ist.

Hakenschlüssel (T106S)

– Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen.
– Feder durch Drehen des Einstellrings  auf das vorgegebene Maß spannen.

Vorgabe

700506-01

Federvorspannung (50 SX)

Standard 3 mm

Federvorspannung (50 SX Mini)

Standard 5 mm

Info

Das Maß ist die Differenz zwischen der entspannten Federlänge und der
gespannten Federlänge.
In Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrtdurchhang kann eine
höhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.

– Konterring  festziehen.

–

Federbein einbauen. x ( S. 24)

9.8Fahrtdurchhang einstellen x

–

Federbein ausbauen. x ( S. 23)

– Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.
– Eine entsprechende Feder auswählen und montieren.

Vorgabe

Federrate (50 SX)

Gewicht Fahrer: < 25 kg 30 N/mm
Gewicht Fahrer: 25… 35 kg 35 N/mm
Gewicht Fahrer: > 40 kg 40 N/mm

Federrate (50 SX Mini)

Gewicht Fahrer: < 25 kg 65 N/mm
Gewicht Fahrer: 25… 35 kg 75 N/mm
Gewicht Fahrer: > 35 kg 85 N/mm

Info

Die Federrate ist an der Feder-Außenseite angeführt.
Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung ausgeglichen werden.

–

Federbein einbauen. x ( S. 24)

– Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 22)
– Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 22)
– Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen. ( S. 21)

9.9Federbein ausbauen x

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Schraube  entfernen und das Hinterrad mit dem Schwingarm so weit absenken,

dass sich das Hinterrad noch drehen lässt. Hinterrad in dieser Position fixieren.

– Schraube  entfernen, Spritzschutz  zur Seite drücken und Federbein entneh-

men.

700477-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 24

9.10Federbein einbauen x

– Spritzschutz  zur Seite drücken und Federbein, abhängig von der gewünschten

Sitzhöhe, positionieren. Schraube  montieren und festziehen.
Vorgabe

Schraube Federbein oben M10 45 Nm

– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Federbein unten M10 45 Nm

9.11Fahrzeugniveau

301060-10

700523-10

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

Warnung

Unfallgefahr Änderungen am Fahrwerk können das Fahrverhalten des Fahrzeu-

ges stark verändern.

– Nach Änderungen zuerst langsam fahren, um das Fahrverhalten abschätzen

zu können.

Das Fahrzeugniveau kann vorne über die Klemmung der Gabelbeine und hinten über
die Positionierung des Federbeins verstellt werden.

Der Gabelüberstand kann individuell an die Körpergröße des Kindes angepasst werden.
In der niedrigen Position  (Standard) ist die Gabel maximal durchgesteckt. In der
hohen Position  ist der Konus bündig zur oberen Gabelbrücke.

Gabelüberstand über der
obere Gabelbrücke

Die Sitzhöhe kann individuell an die Körpergröße des Kindes angepasst werden. Das
Federbein kann an zwei verschiedenen Bohrungen im Rahmen montiert werden.

10… 17 mm

Differenz niedrige  (Stan-

25 mm
dard) und hohe  Sitzposi­tion

700521-11

9.12Gabelüberstand einstellen x

Warnung

Unfallgefahr Änderungen am Fahrwerk können das Fahrverhalten des Fahrzeuges stark verändern.

– Nach Änderungen zuerst langsam fahren, um das Fahrverhalten abschätzen zu können.

– Schrauben  an der unteren Gabelbrücke lösen.
– Schraube  an der oberen Gabelbrücke lösen.

Info

Die Schrauben sind soweit zu lösen, dass sich die Gabelbeine ohne Beschä­digung verschieben lassen.
Die Einstellarbeiten sind erst an einem Gabelbein, dann am anderen Gabel­bein durchzuführen.

700524-01

– Gabelüberstand über der oberen Gabelbrücke einstellen.

Vorgabe

10… 17 mm

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 25

– Schraube  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 25 Nm

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M6 10 Nm

– Einstellarbeit am anderen Gabelbein wiederholen.

Info

Die Einstellung des Fahrzeugniveaus über die Gabelbeine muss an beiden
Gabelbeinen identisch ausgeführt werden.

9.13Sitzhöhe einstellen x

Warnung

Unfallgefahr Änderungen am Fahrwerk können das Fahrverhalten des Fahrzeuges stark verändern.

– Nach Änderungen zuerst langsam fahren, um das Fahrverhalten abschätzen zu können.

–

Federbein ausbauen. x ( S. 23)

– Federbein abhängig von der gewünschten Sitzhöhe positionieren.

Vorgabe

niedrige Sitzposition (Standard) 
hohe Sitzposition 

–

700521-01

9.14Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Staubmanschetten  an beiden Gabelbeinen nach oben schieben.

700478-11

– Staubmanschette und Gabelinnenrohr an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen.

Federbein einbauen. x ( S. 24)

Info

Die Staubmanschetten sollen Staub und groben Schmutz von den Gabel­holmen abstreifen. Mit der Zeit kann Schmutz hinter die Staubmanschetten
gelangen. Wird dieser Schmutz nicht entfernt, können die dahinter liegen­den Öldichtringe undicht werden.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Brems-

scheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Brem-

senreiniger behandeln.

Universal Ölspray ( S. 80)

– Staubmanschetten in die Einbaulage zurückdrücken.
– Überflüssiges Öl entfernen.
– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 26

9.15Steuerkopflagerspiel kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Unsicheres Fahrverhalten durch nicht korrektes Steuerkopflagerspiel.

– Steuerkopflagerspiel unverzüglich einstellen. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Wird über längere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren, werden die Lager und in weiterer Folge die Lagersitze im
Rahmen beschädigt.

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Lenker in Geradeausstellung bringen. Gabelbeine in Fahrtrichtung hin und her

bewegen.

Es darf kein Spiel am Steuerkopflager spürbar sein.

» Wenn ein spürbares Spiel vorhanden ist:

–

Steuerkopflagerspiel einstellen. x ( S. 26)

– Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.

Der Lenker muss sich leicht über den gesamten Lenkbereich bewegen lassen. Es

400387-10

dürfen keine Raststellungen spürbar sein.

» Wenn Raststellungen spürbar sind:

–

Steuerkopflagerspiel einstellen. x ( S. 26)

– Steuerkopflager kontrollieren ggf. erneuern.

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

9.16Steuerkopflagerspiel einstellen x

300736-10

300737-10

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)

–

Gabelbeine ausbauen. x ( S. 27)

– Kraftstofftankentlüftung  entfernen.
– Schrauben  entfernen.
– Lenkerklemmbrücken entfernen.
– Lenker abnehmen und zur Seite legen.

Info

Motorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.
Kabel und Leitungen nicht knicken.

– Schrauben  entfernen.
– Lenkeraufnahme abnehmen.

– Mutter  entfernen.
– Obere Gabelbrücke abnehmen.

300738-11

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 27

– Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Steuerkopf M20x1,5 10 Nm

300739-10

– Obere Gabelbrücke positionieren.
– Mutter  montieren, aber noch nicht festziehen.

Vorgabe

Mutter Gabelschaftrohr M20x1,5 10 Nm

–

Gabelbeine einbauen. x ( S. 28)

– Mutter  festziehen.

Vorgabe

300738-11

Mutter Gabelschaftrohr M20x1,5 10 Nm

– Lenkeraufnahme positionieren.
– Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite®243™

9.17Gabelbeine ausbauen x

300742-11

300743-11

– Lenker mit Lenkerklemmbrücken positionieren.
– Schrauben  montieren und festziehen.
– Kraftstofftankentlüftung  positionieren.
– Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 26)
– Kabelstrang, Bowdenzüge und Bremsleitung auf Freigängigkeit und Verlegung kon-

trollieren.

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

–

Vorderrad ausbauen. x ( S. 46)

– Startnummerntafel ausbauen. ( S. 32)
– Schrauben  entfernen und Klemme abnehmen.

300731-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 28

– Schrauben  mit Scheiben entfernen und Bremszange abnehmen.
– Bremszange mit Bremsleitung spannungsfrei zur Seite hängen.

300732-10

– Schraube  lösen. Gabelbein links entnehmen.
– Schraube  lösen. Gabelbein rechts entnehmen.

300733-10

9.18Gabelbeine einbauen x

– Gabelbeine positionieren.
– Gabelüberstand  einstellen.

Vorgabe

Gabelüberstand 10… 17 mm

300734-10

300733-11

300732-11

– Schraube  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 25 Nm

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M6 10 Nm

– Bremszange positionieren, Schrauben  mit Scheiben montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Bremszange

M8 20 Nm Loctite®243™

vorne

– Bremsleitung positionieren. Klemme aufsetzen, Schrauben  montieren und fest-

ziehen.

– Startnummerntafel einbauen. ( S. 32)

–

Vorderrad einbauen. x ( S. 47)

300731-11

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 29

9.19Untere Gabelbrücke ausbauen x

–

Gabelbeine ausbauen. x ( S. 27)

– Kotflügel vorne ausbauen. ( S. 31)
– Kraftstofftankentlüftung  entfernen.
– Schrauben  entfernen.
– Lenkerklemmbrücken entfernen.
– Lenker abnehmen und zur Seite legen.

Info

Motorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.
Kabel und Leitungen nicht knicken.

300736-10

– Schrauben  entfernen.
– Lenkeraufnahme abnehmen.

300737-10

300738-11

300739-10

– Mutter  entfernen.
– Obere Gabelbrücke abnehmen.

– Mutter  entfernen.

– Schutzring  entfernen.
– Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr entnehmen.
– Oberes Steuerkopflager entnehmen.

300740-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 30

9.20Untere Gabelbrücke einbauen x

– Lager und Dichtelemente reinigen, auf Beschädigungen kontrollieren und fetten.

Langzeitfett ( S. 79)

– Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr einsetzen. Oberes Steuerkopflager montie-

ren.

Info

Kontrollieren, ob die O-Ringe zur Steuerkopfabdichtungen richtig positio­niert sind.

400563-01

– Schutzring  aufschieben.
– Mutter  montieren und festziehen.

Vorgabe

Mutter Steuerkopf M20x1,5 10 Nm

300739-11

– Obere Gabelbrücke positionieren.
– Mutter  montieren, aber noch nicht festziehen.

Vorgabe

Mutter Gabelschaftrohr M20x1,5 10 Nm

300738-10

300741-10

– Gabelbein positionieren.
– Gabelüberstand  einstellen.

Vorgabe

Gabelüberstand 10… 17 mm

– Schraube  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke oben M8 25 Nm

– Schrauben  festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelbrücke unten M6 10 Nm

– Arbeitsschritte auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen.
– Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Gabelschaftrohr M20x1,5 10 Nm

– Lenkeraufnahme positionieren.
– Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite®243™

300742-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 31

– Lenker mit Lenkerklemmbrücken positionieren.
– Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm

– Kraftstofftankentlüftung  positionieren.

300743-10

– Bremszange positionieren, Schrauben  mit Scheiben montieren und festziehen.

Vorgabe

300732-12

300731-12

Schraube Bremszange
vorne

– Bremsleitung positionieren. Klemme aufsetzen, Schrauben  montieren und fest-

ziehen.

– Kotflügel vorne einbauen. ( S. 32)
– Startnummerntafel einbauen. ( S. 32)

–

Vorderrad einbauen. x ( S. 47)

– Kabelstrang, Bowdenzüge und Bremsleitung auf Freigängigkeit und Verlegung kon-

trollieren.

– Steuerkopflagerspiel kontrollieren. ( S. 26)

M8 20 Nm Loctite®243™

9.21Steuerkopflager schmieren x

9.22Kotflügel vorne ausbauen

400563-01

700479-10

–

Untere Gabelbrücke ausbauen. x ( S. 29)

–

Untere Gabelbrücke einbauen. x ( S. 30)

– Schrauben  entfernen. Kotflügel vorne abnehmen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 32

9.23Kotflügel vorne einbauen

– Kotflügel mit den Haltenasen  in den Bohrungen an der Startnummerntafel posi-

tionieren.

700480-01

– Kotflügel vorne positionieren. Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

700479-11

9.24Startnummerntafel ausbauen

9.25Startnummerntafel einbauen

– Schraube  entfernen und Klemme abnehmen.
– Schraube  entfernen. Startnummerntafel abnehmen.

700466-01

– Startnummerntafel mit den Bohrungen auf den Haltenasen  am Kotflügels posi-

tionieren.

700467-01

– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

700468-01

– Bremsleitung positionieren. Klemme aufsetzen, Schraube  montieren und festzie-

hen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 33

000BB

0

0

AA

0011

0

0

22

9.26Lenkerposition

An der oberen Gabelbrücke befinden sich 2 Bohrungen im Abstand  zueinander.

Bohrungsabstand  15 mm

Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme sind im Abstand  aus der Mitte platziert.

Bohrungsabstand  3,5 mm

Die Lenkeraufnahmen können in 4 verschiedenen Positionen montiert werden.

400565-10

9.27Lenkerposition einstellen x

Warnung

Unfallgefahr Bruch des Lenkers.

– Wird der Lenker gebogen oder ausgerichtet, ermüdet das Material und der Lenker kann brechen. Lenker immer wechseln.

– Die vier Schrauben  entfernen. Lenkerklemmbrücken abnehmen. Lenker abneh-

men und zur Seite legen.

Info

Motorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.
Kabel und Leitungen nicht knicken.

400564-10

9.28Gasbowdenzugspiel kontrollieren

– Die zwei Schrauben  entfernen. Lenkeraufnahme abnehmen.
– Lenkeraufnahme in die gewünschte Position bringen. Die zwei Schrauben  mon-

tieren und festziehen.
Vorgabe

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite®243™

– Lenker positionieren.

Info

Auf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

– Lenkerklemmbrücken positionieren. Die vier Schrauben  montieren und gleich-

mäßig festziehen.
Vorgabe

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm

Info

Auf gleichmäßige Spaltmaße achten.

– Lenker in Geradeausstellung bringen.
– Manschette  zurückschieben.
– Die Gasbowdenzughülle zurückziehen, bis ein Widerstand spürbar ist.
– Jetzt das Gasbowdenzugspiel  kontrollieren.

700481-10

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

» Wenn das Gasbowdenzugspiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

–

Gasbowdenzugspiel einstellen. x ( S. 34)

– Manschetten  aufschieben. Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 34

9.29Gasbowdenzugspiel einstellen x

– Lenker in Geradeausstellung bringen.
– Manschette  zurückschieben.
– Mutter  lösen. Einstellschraube  ganz eindrehen.
– Einstellschraube so drehen, dass an der Gasbowdenzughülle das Gasbowdenzug-

spiel  vorhanden ist.
Vorgabe

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

700481-11

9.30Kettenverschmutzung kontrollieren

– Mutter festziehen.
– Manschetten  aufschieben. Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

– Kette auf grobe Verschmutzung kontrollieren.

» Wenn die Kette stark verschmutzt ist:

– Kette reinigen. ( S. 34)

400678-01

9.31Kette reinigen

Warnung

Unfallgefahr Schmiermittel auf den Reifen verringert deren Haftfähigkeit.

– Schmiermittel mit einem geeigneten Reinigungsmittel entfernen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Die Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab.

– Kette regelmäßig reinigen und anschließend mit Kettenspray behandeln.

Kettenreinigungsmittel ( S. 79)
Kettenspray Offroad ( S. 79)

400725-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 35

9.32Kettenspannung kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,

Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen
oder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad
fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspan-

nung  ermitteln.

Info

Der obere Kettenteil  muss dabei gespannt sein.
Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb
diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

Kettenspannung 5… 8 mm

700483-01

» Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Kettenspannung einstellen - nach Kontrolle. ( S. 36)

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

9.33Kettenspannung kontrollieren - beim Hinterradeinbau

Warnung

Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,

Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen
oder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad
fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.

– Sicherstellen, dass die Kettenspannerstützbleche an den Einstellschrauben anlie-

gen.

– Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspan-

nung  ermitteln.

Info

Der obere Kettenteil  muss dabei gespannt sein.
Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb
diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

700483-01

9.34Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren

Kettenspannung 5… 8 mm

» Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Kettenspannung einstellen - beim Hinterradeinbau. ( S. 36)

– Kettenrad/Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn Kettenrad/Kettenritzel eingelaufen sind:

– Kettenrad/Kettenritzel erneuern.

400227-01

Info

Beim Montieren des Kettenschlosses muss die geschlossene Seite
der Sicherung immer in Laufrichtung weisen.
Kettenritzel, Kettenrad und Kette sollten nur zusammen erneuert
werden.

– Kettenführung auf festen Sitz und Verschleiß kontrollieren.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 36

9.35Kettenspannung einstellen

Warnung

Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,

Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen
oder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad
fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspan-

nung  ermitteln.

Info

Der obere Kettenteil  muss dabei gespannt sein.
Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb
diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

700483-01

– Mutter  lösen.
– Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben  links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 5… 8 mm
Einstellschrauben  links und rechts gleichmäßig verdrehen. Kontrollieren Sie

ob das Hinterrad mit dem Vorderrad in Flucht steht und korrekt ausgerichtet ist.

– Sicherstellen, dass die Kettenspannerstützbleche  an den Einstellschrauben 

anliegen.

700484-11

– Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M12x1 40 Nm

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

9.36Kettenspannung einstellen - nach Kontrolle

– Mutter  lösen.
– Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben  links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 5… 8 mm
Einstellschrauben  links und rechts gleichmäßig verdrehen. Kontrollieren Sie

ob das Hinterrad mit dem Vorderrad in Flucht steht und korrekt ausgerichtet ist.

– Sicherstellen, dass die Kettenspannerstützbleche  an den Einstellschrauben 

anliegen.

700484-10

– Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M12x1 40 Nm

9.37Kettenspannung einstellen - beim Hinterradeinbau

– Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben  links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 5… 8 mm
Einstellschrauben  links und rechts gleichmäßig verdrehen. Kontrollieren sie

ob das Hinterrad mit dem Vorderrad in Flucht steht und korrekt ausgerichtet ist.

700484-12

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 37

A

A

9.38Kettenführung einstellen x

Info

Abhängig von der Zähnezahl variiert die Größe des Kettenrades. Bei einem kleineren Kettenrad kann die Kettenführung ange­passt werden.

– Schraube  lösen.
– Kettenführung positionieren.
– Schraube festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

700485-01

9.39Bremsscheiben kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsscheibe(n).

– Abgenutzte Bremsscheibe(n) unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

400257-10

9.40Spiel des Handbremshebel kontrollieren

– Bremsscheibenstärke vorne und hinten, an mehreren Stellen der Bremsscheibe, auf

das Maß  kontrollieren.

Info

Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der
Anlagefläche der Bremsbeläge.

Bremsscheiben - Verschleißgrenze

vorne 2,2 mm
hinten 2,2 mm

» Wenn die Bremsscheibenstärke unter dem Vorgabewert liegt:

– Bremsscheibe wechseln.

– Bremsscheiben vorne und hinten auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung

kontrollieren.
» Wenn die Bremsscheibe Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

– Bremsscheibe wechseln.

– Handbremshebel nach vorne drücken und Spiel  kontrollieren.

Spiel am Handbremshebel 3… 5 mm

» Wenn das Spiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Spiel des Handbremshebels einstellen. ( S. 38)

700486-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 38

9.41Spiel des Handbremshebels einstellen

– Spiel des Handbremshebel kontrollieren. ( S. 37)
– Spiel des Handbremshebels mit der Einstellschraube  anpassen.

Vorgabe

Spiel am Handbremshebel 3… 5 mm

700487-01

9.42Grundstellung des Handbremshebels einstellen

– Spiel des Handbremshebel kontrollieren. ( S. 37)
– Grundstellung des Handbremshebels mit der Einstellschraube  an die Handgröße

des Fahrers anpassen.

Info

Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der
Handbremshebel vom Lenker.
Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert
sich der Handbremshebel dem Lenker.

700528-01

Der Verstellbereich ist begrenzt.

9.43Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die angegebene Markierung bzw. den angegebenen Wert, deutet dies auf Undicht-

heit im Bremssystem bzw. total abgenutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autori­sierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.
– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
– Falls Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Brems­schläuche sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.
Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!
Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenem Behälter!

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 39

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-

gen.

– Schrauben  entfernen.
– Deckel  mit Membran  abnehmen.
– Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren.

301061-10

Bremsflüssigkeitsstand unter Behäl­teroberkante

» Wenn der Bremsflüssigkeitsstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

–

Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen. x ( S. 39)

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

5 mm

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwa­schen.

9.44Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die angegebene Markierung bzw. den angegebenen Wert, deutet dies auf Undicht-

heit im Bremssystem bzw. total abgenutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autori­sierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.
– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
– Falls Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Brems­schläuche sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.
Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!
Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenem Behälter!

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-

gen.

– Schrauben  entfernen.
– Deckel  mit Membran  abnehmen.
– Bremsflüssigkeitstand berichtigen.

Vorgabe

301061-10

Bremsflüssigkeitstand unter Behältero­berkante

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 77)

5 mm

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 40

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwa­schen.

9.45Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke  kontrollieren.

Mindestbelagstärke  ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

–

Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln. x ( S. 41)

– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

–

Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln. x ( S. 41)

700498-01

9.46Bremsbeläge der Vorderradbremse ausbauen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft

Ihnen gerne.)

–

Vorderrad ausbauen. x ( S. 46)

– Sicherungsscheibe  entfernen.
– Schraube  entfernen.

700499-01

– Bremsbeläge entfernen.
– Bremszange und Bremszangenträger reinigen.

700500-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 41

9.47Bremsbeläge der Vorderradbremse einbauen x

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch Verwendung von nicht zugelassenen Bremsbelägen.

– Im Zubehörhandel erhältliche Bremsbeläge sind oft nicht für den Betrieb von KTM-Fahrzeugen geprüft und

zugelassen. Aufbau und Reibwert der Bremsbeläge und damit auch die Bremsleistung können stark von den Original
KTM-Bremsbelägen abweichen. Werden Bremsbeläge verwendet, die von der Erstausrüstung abweichen, ist nicht
gewährleistet, dass diese der Originalzulassung entsprechen. Das Fahrzeug entspricht dann nicht mehr dem
Auslieferungszustand und es erlischt die Garantie.

– Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 37)
– Bremsbeläge einsetzen.

Info

Sicherstellen, dass die Bremsbeläge richtig in der Haltefeder positioniert
sind.

700500-01

– Schraube  montieren.
– Sicherungsscheibe  montieren.

–

Vorderrad einbauen. x ( S. 47)

700501-01

9.48Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln x

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.
– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
– Falls Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Brems­schläuche sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.
Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!
Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenem Behälter!

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 42

–

Bremsbeläge der Vorderradbremse ausbauen. x ( S. 40)

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position brin-

gen.

– Schrauben  entfernen.
– Deckel  mit Membran  abnehmen.
– Bremskolben in die Grundstellung zurückdrücken und sicherstellen, dass keine

Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter überläuft ggf. absaugen.

–

Bremsbeläge der Vorderradbremse einbauen. x ( S. 41)

– Bremsflüssigkeitsstand berichtigen.

301061-10

9.49Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren

Vorgabe

Bremsflüssigkeitsstand unter Behäl-

5 mm

teroberkante

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 77)

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwa­schen.

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Hinterradbremse auf. Die

Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

– Feder  aushängen.
– Fußbremshebel zwischen Endanschlag und Anlage zum Fußbremszylinderkolben

hin und her bewegen und Leerweg  kontrollieren.
Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

–

Leerweg des Fußbremshebels einstellen. x

700488-01

9.50Grundstellung des Fußbremshebels einstellen x

– Feder  einhängen.

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Hinterradbremse auf. Die

Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

– Feder aushängen.
– Mutter  lösen.
– Druckstange  zurückdrehen bis der maximale Leerweg vorhanden ist.
– Zur individuellen Anpassung der Grundstellung des Fußbremshebels die

Schraube  lösen und den exzentrischen Bremshebelanschlag  entsprechend
verdrehen.

– Schraube  festziehen.

Vorgabe

700489-01

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Druckstange  entsprechend drehen bis der Leerweg  vorhanden ist.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 43

– Druckstange  gegenhalten und Mutter  festziehen.
– Feder einhängen.
– Kontrollieren, ob die Grundstellung des Fußbremshebels für den Fahrer geeignet

ist.

9.51Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abge-

nutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen
gerne.)

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Fahrzeug senkrecht stellen.
– Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas  kontrollieren.

» Wenn im Schauglas  eine Luftblase sichtbar ist:

–

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen. x ( S. 43)

700490-01

9.52Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abge-

nutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen
gerne.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.
– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
– Falls Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Brems­schläuche sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.
Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!
Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenem Behälter!

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 44

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Schrauben  entfernen.
– Deckel  mit Scheibe  und Membran  abnehmen.

201175-10

– Bremsflüssigkeitsstand berichtigen bis zum Maß .

Vorgabe

Maß  (Bremsflüssigkeitsstand unter
Behälteroberkante)

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 77)

– Membran und Deckel mit Scheibe positionieren. Schrauben montieren und festzie-

hen.

10 mm

201170-10

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwa­schen.

9.53Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke  kontrollieren.

Mindestbelagstärke  ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln. x ( S. 45)

– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln. x ( S. 45)

700491-01

9.54Bremsbeläge der Hinterradbremse ausbauen x

Warnung

Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft

Ihnen gerne.)

700492-01

–

Hinterrad ausbauen. x ( S. 47)

– Sicherungsscheibe  entfernen.
– Schraube  entfernen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 45

– Bremsbeläge entfernen.
– Bremszange und Bremszangenträger reinigen.

700493-01

9.55Bremsbeläge der Hinterradbremse einbauen x

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch Verwendung von nicht zugelassenen Bremsbelägen.

– Im Zubehörhandel erhältliche Bremsbeläge sind oft nicht für den Betrieb von KTM-Fahrzeugen geprüft und

zugelassen. Aufbau und Reibwert der Bremsbeläge und damit auch die Bremsleistung können stark von den Original
KTM-Bremsbelägen abweichen. Werden Bremsbeläge verwendet, die von der Erstausrüstung abweichen, ist nicht
gewährleistet, dass diese der Originalzulassung entsprechen. Das Fahrzeug entspricht dann nicht mehr dem
Auslieferungszustand und es erlischt die Garantie.

– Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 37)
– Bremsbeläge einsetzen.

Info

Sicherstellen, dass die Bremsbeläge richtig in der Haltefeder positioniert
sind.

700493-10

– Schraube  montieren.
– Sicherungsscheibe  montieren.

–

Hinterrad einbauen. x ( S. 47)

700494-01

9.56Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln x

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.
– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
– Falls Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte

KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 46

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Brems­schläuche sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.
Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!
Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenem Behälter!

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse ausbauen. x ( S. 44)

– Schrauben  entfernen.
– Deckel  mit Scheibe  und Membran  abnehmen.
– Bremskolben in die Grundstellung zurückdrücken und sicherstellen, dass keine

Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter überläuft ggf. absaugen.

–

Bremsbeläge der Hinterradbremse einbauen. x ( S. 45)

9.57Vorderrad ausbauen x

201175-10

201170-10

– Bremsflüssigkeitsstand berichtigen bis zum Maß .

Vorgabe

Maß  (Bremsflüssigkeitsstand unter

10 mm

Behälteroberkante)

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 77)

– Membran und Deckel mit Scheibe positionieren. Schrauben montieren und festzie-

hen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwa­schen.

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Mutter  mit Scheibe entfernen.

700502-01

700503-01

– Vorderrad halten und Steckachse  mit Scheibe  herausziehen. Vorderrad aus

der Gabel nehmen.

Info

Handbremshebel bei ausgebautem Vorderrad nicht betätigen.
Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 47

9.58Vorderrad einbauen x

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

– Steckachse  reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 79)

– Vorderrad in die Gabel heben, positionieren und Steckachse  mit Scheibe  ein-

setzen.

700503-10

– Scheibe  positionieren.
– Mutter  montieren und festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse vorne M12x1 40 Nm

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)
– Handbremshebel mehrmals betätigen bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe

anliegen.

700502-10

9.59Hinterrad ausbauen x

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Mutter  entfernen.
– Scheibe  entfernen.
– Steckachse  mit Scheibe  herausziehen.
– Kette vom Kettenrad nehmen.
– Hinterrad aus dem Schwingarm nehmen.

Info

Fußbremshebel bei ausgebautem Hinterrad nicht betätigen.

700495-01

9.60Hinterrad einbauen x

Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.

Warnung

Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.

700496-01

– Steckachse  reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 79)

– Hinterrad in den Schwingarm heben und Kette auf das Kettenrad legen.
– Steckachse  mit Scheibe  einsetzen.
– Scheibe  positionieren. Mutter  montieren, aber noch nicht festziehen.
– Kettenspannung kontrollieren - beim Hinterradeinbau. ( S. 35)
– Sicherstellen, dass die Kettenspannerstützbleche an den Einstellschrauben anlie-

gen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 48

– Mutter  festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M12x1 40 Nm

– Fußbremshebel mehrmals betätigen bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe

anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)

9.61Reifenzustand kontrollieren

Info

Nur von KTM freigegebene und/oder empfohlene Reifen montieren.
Andere Reifen können sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken.
Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades.
Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein.
Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassem Untergrund ungünstig auf das Fahrverhalten aus.

– Vorder- und Hinterreifen auf Schnitte, eingefahrene Gegenstände und andere

Beschädigungen kontrollieren.
» Wenn der Reifen Schnitte, eingefahrene Gegenstände oder andere Beschädi-

gungen aufweist:

– Reifen wechseln.

– Profiltiefe kontrollieren.

Info

400602-10

– Reifenalter kontrollieren.

Beachten Sie die gesetzliche landesspezifische Mindestprofiltiefe.

Mindestprofiltiefe ≥ 2 mm

» Wenn die Mindestprofiltiefe unterschritten ist:

– Reifen wechseln.

Info

Das Herstellungsdatum der Reifen ist üblicherweise in der Reifenbeschrif­tung enthalten und wird mit den letzten vier Ziffern der DOT Bezeichnung
gekennzeichnet. Die ersten beiden Ziffern weisen auf die Herstellungswoche
und die letzten beiden Ziffern auf das Herstellungsjahr hin.
KTM empfiehlt einen Wechsel der Reifen, unabhängig vom tatsächlichen
Verschleiß, spätestens nach 5 Jahren.

» Wenn der Reifen älter als 5 Jahre ist:

– Reifen wechseln.

9.62Reifenluftdruck kontrollieren

Info

Zu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiß und zur Überhitzung des Reifens.
Richtiger Reifenluftdruck gewährleistet optimalen Fahrkomfort und maximale Lebensdauer des Reifens.

400695-01

– Staubkappe entfernen.
– Reifenluftdruck bei kalten Reifen kontrollieren.

Reifenluftdruck Gelände

vorne 1,0 bar
hinten 1,0 bar

» Wenn der Reifenluftdruck nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Reifenluftdruck berichtigen.

– Staubkappe montieren.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 49

9.63Speichenspannung kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch eine falsche Speichenspannung.

– Achten Sie auf eine korrekte Speichenspannung. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)

Info

Durch eine lockere Speiche wird das Rad unwuchtig und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen.
Sind die Speichen zu fest gespannt, können sie durch lokale Überlastung reißen.
Kontrollieren Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig.

– Mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz anschlagen.

Info

Die Tonfrequenz ist abhängig von der Speichenlänge und vom Speichen­durchmesser.
Kommt es zu unterschiedlichen Tonfrequenzen an den einzelnen gleichlan­gen und gleichdicken Speichen, deutet das auf eine unterschiedliche Spei­chenspannung hin.

9.64Sitzbank abnehmen

9.65Sitzbank montieren

400694-01

300611-10

Es muss ein heller Ton erklingen.

» Wenn die Speichenspannung unterschiedlich ist:

–

Speichenspannung korrigieren. x

– Speichendrehmoment kontrollieren.

Vorgabe

Speichennippel M3,5 3 Nm

Drehmomentschlüssel mit diversen Aufsätzen im Set (58429094000)

– Schnellverschluss  öffnen und die Sitzbank hinten anheben.
– Sitzbank zurückziehen und abnehmen.

– Die Sitzbank an der Schraube  einhängen, hinten absenken und gleichzeitig nach

vorne schieben.

Nase  hängt am Tank ein.

300612-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 50

– Schnellverschluss  schließen.

300611-11

9.66Kühlsystem

Durch die Wasserpumpe  im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit gege­ben.
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühler­verschluss  geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstemperatur zuläs­sig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.

120 °C

Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern

700509-01

schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.

9.67Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-

system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt
sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von
Kindern halten.

Info

Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor aus.

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
– Kühlerverschluss  abnehmen.
– Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.

−25… −45 °C

» Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.

700510-01

400243-10

– Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand  über den Küh-

10 mm

lerlamellen

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 77)

Alternativ 2

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 77)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 51

– Kühlerverschluss montieren.

9.68Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-

system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt
sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von
Kindern halten.

Info

Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor aus.

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
– Kühlerverschluss abnehmen.
– Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand  über den Küh-

10 mm

lerlamellen

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

400243-10

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 77)

Alternativ 2

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 77)

– Kühlerverschluss montieren.

9.69Kühlflüssigkeit ablassen x

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-

system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt
sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von
Kindern halten.

Info

Führen Sie diese Arbeit bei kaltem Motor aus.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 52

00AA00

BB

– Motorrad senkrecht stellen.
– Geeignetes Gefäß unter den Motor bereitstellen.
– Schraube  entfernen. Kühlerverschluss abnehmen.
– Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.
– Schraube  mit neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Wasserpumpendeckel M6 10 Nm

300617-10

9.70Kühlflüssigkeit einfüllen x

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und

einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt
sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von
Kindern halten.

– Sicherstellen, dass die Schraube  festgezogen ist.
– Motorrad senkrecht stellen.
– Kühlflüssigkeit bis zum Maß  einfüllen.

Vorgabe

Maß  über den Kühlerlamellen 10 mm

Kühlflüssigkeit 0,5 l Kühlflüssigkeit ( S. 77)

700511-01

– Fahrzeug in die abgebildete Lage bringen und gegen Wegrollen sichern. Der Höhen-

unterschied  muss erreicht werden.
Vorgabe

Höhenunterschied  100 cm

Info

Damit die gesamte Luft aus dem Kühlsystem entweichen kann, muss das
Fahrzeug vorne angehoben werden. Ein schlecht entlüftetes Kühlsystem hat

400677-11

– Fahrzeug wieder auf waagrechte Fläche stellen.
– Kühlflüssigkeit bis zum Maß  auffüllen.
– Kühlerverschluss montieren.
– Kurze Probefahrt durchführen.
– Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 51)

9.71Enddämpfer ausbauen

eine verminderte Kühlleistung, der Motor kann dadurch überhitzen.

Warnung

Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

– Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig
gemischt) ( S. 77)

700512-01

– Schraube  entfernen.
– Schraube  entfernen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 53

– Enddämpfer an der Gummimuffe  vom Krümmer abziehen.

700513-10

9.72Enddämpfer einbauen

– Enddämpfer positionieren.
– Enddämpfer mit der Gummimuffe  montieren.
– Schwingelement mit der Schraube  montieren.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

700513-01

– Bundbuchsen positionieren.
– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

700512-10

9.73Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers

Der Enddämpfer ist mit Glasfasergarn gefüllt.
Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Dämmstoffes ins Freie, der Dämpfer "brennt" aus.
Neben einem erhöhten Geräuschpegel verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik.

9.74Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers ausbauen x

Warnung

Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

– Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.

– Enddämpfer ausbauen. ( S. 52)
– Schrauben  der Verschlusskappe  entfernen. Verschlusskappe und Außen-

rohr  abnehmen.

– Glasfasergarnfüllung  vom Innenrohr ziehen.
– Teile die wieder verbaut werden, reinigen.

700514-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 54

9.75Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers einbauen x

– Glasfasergarnfüllung  über das Innenrohr schieben.
– Außenrohr  über die Glasfasergarnfüllung schieben.
– Verschlusskappe  in das Außenrohr stecken. Schrauben  mit Zahnscheiben

montieren und festziehen.
Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Enddämpfer einbauen. ( S. 53)

700514-10

9.76Luftfilter ausbauen x

Hinweis

Motorschaden Nicht gefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Fahrzeug nie ohne Luftfilter in Betrieb nehmen, da Staub und Schmutz in den Motor gelangen und zu erhöhtem Verschleiß füh-

ren.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

9.77Luftfilter einbauen x

– Sitzbank abnehmen. ( S. 49)
– Hintere Haltenase  leicht zusammendrücken und Luftfilterdeckel nach oben

schwenken. Vordere Haltenase ausfädeln und Luftfilterdeckel abnehmen.

– Luftfilter abnehmen.

700504-01

– Sauberen Luftfilter positionieren.
– Hintere Haltenase positionieren. Luftfilterdeckel absenken und vordere Halten-

ase  einrasten lassen.

Info

Wenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist, kann Staub und Schmutz in
den Motor gelangen und Schäden verursachen.

– Sitzbank montieren. ( S. 49)

700505-01

9.78Luftfilter reinigen x

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Luftfilter nicht mit Kraftstoff oder Petroleum reinigen, da diese Mittel den Schaumstoff angreifen.

–

Luftfilter ausbauen. x ( S. 54)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 55

– Luftfilter in spezieller Reinigungsflüssigkeit gründlich auswaschen und gut trocknen lassen.

Luftfilter-Reinigungsmittel ( S. 79)

Info

Luftfilter nur ausdrücken, keinesfalls auswringen.

– Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Filteröl einölen.

Öl für Schaumstoff-Luftfilter ( S. 79)

– Luftfilterkasten reinigen.
– Vergasermanschette auf Beschädigung und festen Sitz kontrollieren.

–

Luftfilter einbauen. x ( S. 54)

9.79Vergaser - Leerlauf (50 SX)

Die Leerlaufeinstellung des Vergasers wirkt sich stark auf das Startverhalten, einen sta­bilen Leerlauf und das Ansprechverhalten beim Gas geben aus. Das heißt, ein Motor
mit korrekt eingestelltem Leerlauf wird sich leichter starten lassen als einer mit falsch
eingestelltem Leerlauf.

Info

Der Vergaser und seine Bauteile unterliegen durch Motorvibration erhöhtem Ver­schleiß. Durch Abnutzung kann es zu Fehlfunktionen kommen.

700520-01

9.80Vergaser - Leerlauf (50 SX Mini)

700522-01

9.81Vergaser - Leerlauf einstellen x (50 SX)

700520-01

Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Leerlaufstellschraube  eingestellt.
Das Leerlaufgemisch wird mit der Leerlaufgemisch-Regulierschraube  eingestellt.

Die Leerlaufeinstellung des Vergasers wirkt sich stark auf das Startverhalten, einen sta­bilen Leerlauf und das Ansprechverhalten beim Gas geben aus. Das heißt, ein Motor
mit korrekt eingestelltem Leerlauf wird sich leichter starten lassen als einer mit falsch
eingestelltem Leerlauf.

Info

Der Vergaser und seine Bauteile unterliegen durch Motorvibration erhöhtem Ver­schleiß. Durch Abnutzung kann es zu Fehlfunktionen kommen.

Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Stellschraube  eingestellt.
Das Leerlaufgemisch wird mit der Leerlaufluftmengen-Regulierschraube  eingestellt.

– Leerlaufgemisch-Regulierschraube  bis zum Anschlag eindrehen und auf die vor-

gegebene Grundeinstellung drehen.
Vorgabe

Leerlaufgemisch-Regulierschraube

offen 3 Umdrehungen

– Motor warmfahren.

Vorgabe

Warmfahrzeit ≥ 5 min

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne
eine geeignete Absauganlage.

– Mit der Stellschraube  die Leerlaufdrehzahl einstellen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 56

Vorgabe

Chokefunktion deaktiviert – Chokeknopf ist in der unteren Position. Es ist kein
O-Ring sichtbar. ( S. 11)

Leerlaufdrehzahl 1.400… 1.500 1/min

– Leerlaufgemisch-Regulierschraube  langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die

Leerlaufdrehzahl zu sinken beginnt.

– Stellung merken und die Leerlaufgemisch-Regulierschraube nun langsam gegen

den Uhrzeigersinn drehen, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt.

– Zwischen diesen beiden Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl

einstellen.

Info

Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg kommen, die Leerlauf­drehzahl auf normales Niveau reduzieren und die vorangegangenen Arbeits­schritte nochmals durchführen.
Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgehensweise zu keinem befrie­digendem Ergebnis, kann eine falsch dimensionierte Leerlaufdüse die Ursa­che dafür sein.
Sollte die Leerlaufgemisch-Regulierschraube bis zum Anschlag eingedreht
sein und es gab keine Drehzahlveränderung, muss eine kleinere Leerlauf­düse eingesetzt werden.
Nach einem Düsenwechsel ist mit den Einstellarbeiten von vorne zu begin­nen.
Bei größeren Außentemperaturveränderungen und extrem verschiedenen
Höhenlagen sollte der Leerlauf erneut eingestellt werden.

9.82Vergaser - Leerlauf einstellen x (50 SX Mini)

– Leerlaufluft-Regulierschraube  bis zum Anschlag eindrehen und auf die vorgege-

bene Grundeinstellung drehen.
Vorgabe

– Motor warmfahren.

Vorgabe

700522-01

– Mit der Stellschraube  die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Vorgabe

Leerlaufluft-Regulierschraube

offen 1 Umdrehung

Warmfahrzeit ≥ 5 min

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne
eine geeignete Absauganlage.

Chokefunktion deaktiviert – Chokehebel ist bis zum Anschlag herabgedrückt.

( S. 12)

Leerlaufdrehzahl 1.400… 1.500 1/min

– Leerlaufluft-Regulierschraube  langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die Leer-

laufdrehzahl zu sinken beginnt.

– Stellung merken und die Leerlaufluft-Regulierschraube nun langsam gegen den

Uhrzeigersinn drehen, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt.

– Zwischen diesen beiden Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl

einstellen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 57

Info

Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg kommen, die Leerlauf­drehzahl auf normales Niveau reduzieren und die vorangegangenen Arbeits­schritte nochmals durchführen.
Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgehensweise zu keinem befrie­digendem Ergebnis, kann eine falsch dimensionierte Leerlaufdüse die Ursa­che dafür sein.
Sollte die Leerlaufluft-Regulierschraube bis zum Anschlag eingedreht sein
und es gab keine Drehzahlveränderung, muss eine kleinere Leerlaufdüse
eingesetzt werden.
Nach einem Düsenwechsel ist mit den Einstellarbeiten von vorne zu begin­nen.
Bei größeren Außentemperaturveränderungen und extrem verschiedenen
Höhenlagen sollte der Leerlauf erneut eingestellt werden.

9.83Ölstand kontrollieren (50 SX Mini)

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
– Ölstand im Öltank kontrollieren.

Für eine Kraftstofftankfüllung muss der Öltank mindestens bis an die MIN Mar­kierung  aufgefüllt sein.

» Wenn der Ölstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Öl tanken. ( S. 17)

700518-01

9.84Ölpumpe entlüften x (50 SX Mini)

300650-10

Bedingung

Kraftstofftank ausgebaut.

– Ölleitung  abziehen.

– Ölleitung mit einer Spritze füllen.

Motoröl 2-Takt ( S. 77)

300652-10

300650-10

– Ölleitung  anschließen.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 58

– Schrauben  entfernen.
– Ölpumpe abnehmen.
– Ölleitung  am Vergaser abziehen.

300651-10

– Ölpumpenrad  gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis Öl blasenfrei aus der Öllei-

tung  austritt.

300653-10

– Ölleitung  anschließen.
– Ölpumpe positionieren.
– Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Ölpumpe M5 6 Nm

300651-10

9.85Getriebeölstand kontrollieren

Info

Der Getriebeölstand muss bei kaltem Motor kontrolliert werden.

– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

Bedingung

Motor ist kalt.

– Schraube Getriebeölstandskontrolle  entfernen. Motorrad senkrecht stellen.
– Getriebeölstand kontrollieren.

» Wenn kein Getriebeöl herausläuft:

700525-01

9.86Getriebeöl wechseln x

– Schraube Getriebeölstandskontrolle montieren und festziehen.

Vorgabe

–

Getriebeöl ablassen. x ( S. 59)

Eine geringe Menge Getriebeöl muss herauslaufen.

–

Getriebeöl nachfüllen. x ( S. 60)

Schraube Getriebeölstandskontrolle M6 10 Nm

400721-01

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 59

–

Getriebeöl einfüllen. x ( S. 59)

400722-01

9.87Getriebeöl ablassen x

Warnung

Verbrühungsgefahr Motoröl bzw. Getriebeöl wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß.

– Geeignete Schutzkleidung und Schutzhandschuhe tragen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser hal-

ten.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Das Getriebeöl ist bei betriebswarmem Motor abzulassen.

– Motorrad auf waagrechter Fläche am Seitenständer abstellen.
– Geeignetes Gefäß unter den Motor bereitstellen.
– Ölablassschraube mit Magnet  entfernen.
– Getriebeöl vollständig ablaufen lassen.
– Ölablassschraube mit Magnet gründlich reinigen.
– Dichtfläche am Motor reinigen.
– Ölablassschraube mit Magnet mit Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

700515-01

9.88Getriebeöl einfüllen x

Ölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm

Info

Zu wenig Getriebeöl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Getriebes.

– Verschraubung  entfernen und Getriebeöl einfüllen.

Getriebeöl 0,20 l Getriebeöl (ATF Dexron 3) ( S. 77)

– Verschraubung montieren und festziehen.

700516-01

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne
eine geeignete Absauganlage.

– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.
– Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 58)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 60

9.89Getriebeöl nachfüllen x

Info

Zu wenig Getriebeöl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Getriebes.

– Schraube Getriebeölstandskontrolle  entfernen.

700525-01

– Verschraubung  entfernen. Motorrad senkrecht stellen.
– Getriebeöl einfüllen, bis es aus der Bohrung der Getriebeölstandsschraube austritt.

Getriebeöl (ATF Dexron 3) ( S. 77)

– Schraube Getriebeölstandskontrolle montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Getriebeölstandskontrolle M6 10 Nm

300660-11

9.90Einkuppeldrehzahl kontrollieren x

300658-10

– Verschraubung  montieren und festziehen.

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne
eine geeignete Absauganlage.

– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

– Spezialwerkzeug  anschließen.

Drehzahlmesser (45129075000)

Gefahr

Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit

und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor

nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne
eine geeignete Absauganlage.

– Motorrad starten.
– Langsam Gasgeben bis die Kupplung beginnt einzugreifen.
– Drehzahl ablesen.

Einkuppeldrehzahl 7.200… 7.500 1/min

» Wird der angegebene Wert nicht erreicht:

–

Einkuppeldrehzahl einstellen. x ( S. 61)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 61

11

22

11

22

33

9.91Einkuppeldrehzahl einstellen x

Info

Pro Fahrzeug müssen alle Kupplungsfedern die gleiche Farbmarkierung aufweisen.

–

Einkuppeldrehzahl kontrollieren. x ( S. 60)

–

Fliehkraftkupplung ausbauen. x ( S. 61)

–

Fliehkraftkupplung zerlegen. x ( S. 63)

Kupplungsfeder mit grüner Farbmarkierung

– Scheibe  entsprechend dem gemessenem Wert korrigieren.

Vorgabe

300666-01

eine Scheibe von 0,2 mm verändert
die Einkuppeldrehzahl um ca.:

Info

Die Distanzscheibe  von 1,2 mm muss immer verbaut sein.
Durch Beilegen der Scheibe  wird die Einkuppeldrehzahl erhöht.
Durch Entfernen der Scheibe  wird die Einkuppeldrehzahl gesenkt.

Kupplungsfeder mit gelber Farbmarkierung

– Scheibe  entsprechend dem gemessenem Wert korrigieren.

Vorgabe

eine Scheibe von 0,2 mm verändert
die Einkuppeldrehzahl um ca.:

100 1/min

100 1/min

301870-01

9.92Fliehkraftkupplung ausbauen x

300654-10

Info

Die Distanzscheibe  von 1,7 mm und die Distanzscheibe  von
0,5 mm müssen immer verbaut sein.
Durch Beilegen der Scheibe  wird die Einkuppeldrehzahl erhöht.
Durch Entfernen der Scheibe  wird die Einkuppeldrehzahl gesenkt.

–

Fliehkraftkupplung zusammenbauen. x ( S. 63)

–

Fliehkraftkupplung einbauen. x ( S. 62)

–

Einkuppeldrehzahl kontrollieren. x ( S. 60)

– Mutter  entfernen.
– Feder  aushängen.
– Fußbremshebel abnehmen.

– Motorrad seitlich legen.
– Schrauben  entfernen.
– Kupplungsdeckel abnehmen.

300655-10

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 62

– Kupplungstrommel mit Spezialwerkzeug  gegenhalten.

Halteschlüssel (54629012100)

– Schraube  entfernen.
– Kupplungstrommel entfernen.

300656-10

– Fliehkraftkupplung  abnehmen.

300657-10

9.93Fliehkraftkupplung einbauen x

– Fliehkraftkupplung  positionieren.

300657-11

300656-11

300655-11

– Kupplungstrommel positionieren.
– Kupplungstrommel mit Spezialwerkzeug  gegenhalten.
– Schraube  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Kupplungstrom-

M8 30 Nm Loctite®243™

mel

– Kupplungsdeckel mit Dichtung positionieren.
– Schrauben  montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Kupplungsdeckel M6 10 Nm

– Fußbremshebel positionieren.
– Mutter  montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Muttern Fahrgestell M8 30 Nm

300654-11

– Feder  montieren.
– Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 58)

–

Einkuppeldrehzahl kontrollieren. x ( S. 60)

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 63

9.94Kupplung kontrollieren/vermessen x

Bedingung

Fliehkraftkupplung ausgebaut.
– Kupplung messen.

Vorgabe

Kupplungsbackenhöhe ≥ 98,00 mm

» Wird der angegebene Wert nicht erreicht:

– Kupplungsbacken wechseln.

–

Fliehkraftkupplung zerlegen. x ( S. 63)

– Kupplungsbacken auf Beschädigungen kontrollieren.

300610-10

9.95Fliehkraftkupplung zerlegen x

» Wenn die Kupplungsbacken beschädigt sind:

– Kupplungsbacken wechseln.

–

Fliehkraftkupplung zusammenbauen. x ( S. 63)

Bedingung

Fliehkraftkupplung ausgebaut.
– Schrauben  mit Spezialwerkzeug lösen.

Zapfenschlüssel (45229021000)

300513-10

300514-10

301866-10

9.96Fliehkraftkupplung zusammenbauen x

Kupplungsfeder mit grüner Farbmarkierung

– Schraube  mit Distanzscheibe  und Feder  entfernen.

Info

Scheibe  dient zur Einstellung der Einkuppeldrehzahl und muss nicht
verbaut sein.
Alle Kupplungsfedern müssen die gleiche Farbmarkierung aufweisen.

– Kupplungsbacke  abnehmen.
– Arbeitsschritte an den anderen Kupplungsbacken wiederholen.

Kupplungsfeder mit gelber Farbmarkierung

– Schraube  mit Distanzscheiben  und Feder  entfernen.

Info

Scheibe  dient zur Einstellung der Einkuppeldrehzahl und muss nicht
verbaut sein.
Alle Kupplungsfedern müssen die gleiche Farbmarkierung aufweisen.

– Kupplungsbacke  abnehmen.
– Arbeitsschritte an den anderen Kupplungsbacken wiederholen.

Bedingung

Fliehkraftkupplung ausgebaut.

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 64

Kupplungsfeder mit grüner Farbmarkierung

– Kupplungsbacke  positionieren.
– Schraube  mit Distanzscheibe  und Feder  montieren.

Info

Scheibe  dient zur Einstellung der Einkuppeldrehzahl und muss in
Abhängigkeit der Einkuppeldrehzahl an alle Kupplungsbacken gleich­mäßig verbaut werden.
Alle Kupplungsfedern müssen die gleiche Farbmarkierung aufweisen.

300514-11

301866-11

– Arbeitsschritte an den anderen Kupplungsbacken wiederholen.

Kupplungsfeder mit gelber Farbmarkierung

– Kupplungsbacke  positionieren.
– Schraube  mit Distanzscheiben  und Feder  montieren.

Info

Scheibe  dient zur Einstellung der Einkuppeldrehzahl und muss in
Abhängigkeit der Einkuppeldrehzahl an alle Kupplungsbacken gleich­mäßig verbaut werden.
Alle Kupplungsfedern müssen die gleiche Farbmarkierung aufweisen.

– Arbeitsschritte an den anderen Kupplungsbacken wiederholen.

– Schrauben  mit Spezialwerkzeug festziehen.

Vorgabe

Schraube Kupplungsfeder M6 7 Nm

300513-11

Zapfenschlüssel (45229021000)

FEHLERSUCHE 65

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Motor dreht durch, springt aber nichtanBedienungsfehler – Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.

( S. 15)

Motorrad war längere Zeit nicht in
Betrieb, daher alter Kraftstoff in der
Schwimmerkammer

Kraftstoffzufuhr unterbrochen – Kraftstofftankentlüftung kontrollieren.

Motor abgesoffen – Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wech-

Zündkerze verrußt oder nass – Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wech-

Elektrodenabstand der Zündkerze zu
groß

Defekt im Zündsystem –
Kurzschlusskabel im Kabelstrang auf-

gescheuert, Kurzschlusstaster defekt
Steckerverbinder oder Zündspule

locker oder oxydiert
Wasser im Vergaser bzw. Düsen ver-

stopft

Motor hat keinen Leerlauf Leerlaufdüse verstopft

Einstellschrauben am Vergaser ver­dreht

Zündkerze defekt – Zündkerze wechseln.
Zündanlage defekt –

Motor dreht nicht hoch Vergaser läuft über, weil Schwimmer-

nadel verschmutzt oder abgenutzt ist

lockere Vergaserdüsen

– Schwimmerkammer des Vergasers

entleeren. x

– Kraftstoffhahn reinigen.

(50 SX Mini)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

seln.

seln.

– Elektrodenabstand einstellen.

Vorgabe
Elektrodenabstand Zündkerze
0,60 mm

Zündsystem kontrollieren. x

–

Kurzschlusstaster kontrollieren. x

– Steckerverbindung reinigen und mit Kontakt-

spray behandeln.

(50 SX Mini)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX Mini)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX Mini)

–

Vergaser - Leerlauf einstellen. x

( S. 56)

(50 SX)

–

Vergaser - Leerlauf einstellen. x

( S. 55)

Zündspule kontrollieren. x

–

Zündkerzenstecker kontrollieren. x

(50 SX Mini)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX Mini)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

FEHLERSUCHE 66

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Motor dreht nicht hoch Defekt im Zündsystem –
Motor hat zu wenig Leistung Kraftstoffzufuhr unterbrochen – Kraftstofftankentlüftung kontrollieren.

Luftfilter stark verschmutzt –
Auspuffanlage undicht, deformiert

oder zu wenig Glasfasergarnfüllung
im Enddämpfer

Zündanlage defekt –

Membran oder Membrangehäuse
beschädigt

Verschleißerscheinung – Motor überholen.
Eingriffsdrehzahl zu niedrig oder zu

hoch

Motor setzt aus oder patscht in den
Vergaser

Motor wird übermäßig heiß zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsys-

Weiße Rauchentwicklung (Dampf im
Abgas)

Getriebeöl tritt am
Entlüftungsschlauch aus

Wasser im Getriebeöl Wellendichtring oder Wasserpumpe

Kraftstoffmangel – Rändelschraube am Kraftstoffhahn bis zum

Motor saugt Falschluft an – Ansaugflansch und Vergaser auf festen Sitz

Steckerverbinder oder Zündspule
locker oder oxydiert

tem

zu wenig Fahrtwind – Motor im Stand abstellen.
Kühlerlamellen stark verschmutzt – Kühlerlamellen reinigen.
Schaumbildung im Kühlsystem –

Zylinderkopf oder Zylinderkopfdich­tung beschädigt

geknickter Kühlerschlauch –
Zylinderkopf oder Zylinderkopfdich-

tung beschädigt
zu viel Getriebeöl eingefüllt – Getriebeölstand kontrollieren. ( S. 58)

beschädigt

Zündsystem kontrollieren. x

– Kraftstoffhahn reinigen.

(50 SX Mini)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

(50 SX)

– Vergaserbauteile kontrollie-

ren/einstellen. x

Luftfilter reinigen. x ( S. 54)

– Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollie-

ren.

– Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wech-

seln. x
Zündspule kontrollieren. x

–

Zündkerzenstecker kontrollieren. x

– Membran und Membrangehäuse kontrollieren.

–

Einkuppeldrehzahl kontrollieren. x ( S. 60)

Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen.

– Kraftstoff tanken. ( S. 17)

kontrollieren.

– Steckerverbindung reinigen und mit Kontakt-

spray behandeln.

– Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren.
– Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 51)

Kühlflüssigkeit ablassen. x ( S. 51)

–

Kühlflüssigkeit einfüllen. x ( S. 52)

– Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung kontrol-

lieren.

Kühlerschlauch wechseln. x

– Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung kontrol-

lieren.

– Wellendichtring und Wasserpumpe kontrollie-

ren.

REINIGUNG 67

11.1Motorrad reinigen

Hinweis

Materialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch Hochdruckreiniger.

– Reinigen Sie das Fahrzeug nie mit einem Hochdruckreiniger oder einem starken Wasserstrahl. Der zu hohe Druck kann in elektri-

sche Bauteile, Steckverbinder, Bowdenzüge, Lager usw. eindringen und Störungen verursachen bzw. zur Zerstörung dieser Teile
führen.

Warnung

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsor-

gen.

Info

Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig, der Wert und die Optik bleiben so über eine lange Zeit erhalten.
Direkte Sonneneinstrahlung auf das Motorrad während der Reinigung vermeiden.

– Vor jeder Reinigung muss die Auspuffanlage verschlossen werden um das Eindringen von Wasser zu verhindern.
– Groben Schmutz vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernen.
– Stark verschmutzte Stellen mit einem handelsüblichen Motorradreiniger einsprühen und zusätzlich mit einem Pinsel bearbeiten.

Motorradreiniger ( S. 79)

Info

Verwenden Sie warmes Wasser, dem ein handelsüblicher Motorradreiniger zugesetzt ist und einen weichen Schwamm.

– Nachdem das Motorrad gründlich mit einem weichen Wasserstrahl abgespült wurde, sollte es gut trocknen.

Warnung

Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsen.

– Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.

– Lassen Sie Ihr Kind nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat und die Brem-

sen trocken gebremst sind.

Info

Durch die Wärme verdunstet das Wasser auch an den unzugänglichen Stellen des Motors und der Bremsen.

– Schieben Sie die Schutzkappen an den Lenkerarmaturen zurück, damit auch hier eingedrungenes Wasser verdunsten kann.
– Nach dem Abkühlen des Motorrades sind alle Gleit- und Lagerstellen zu ölen oder zu fetten.
– Kette reinigen. ( S. 34)
– Blanke Metallteile (Ausnahme Bremsscheiben und Auspuffanlage) mit Korrosionsschutzmittel behandeln.

Reinigungs- und Pflegemittel für Metall, Gummi und Kunststoff ( S. 79)

– Alle Kunststoffteile und pulverbeschichteten Teile mit einem milden Reinigungs- und Pflegemittel behandeln.

Reinigungs- und Pflegemittel für Metall, Gummi und Kunststoff ( S. 79)

– Um Störungen in der Elektrik vorzubeugen, elektrische Kontakte und Schalter mit Kontaktspray behandeln.

Kontaktspray ( S. 79)

LAGERUNG 68

12.1Lagerung

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt

sofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde
Kraftstoff verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln. Kraftstoff ordnungsge­mäß in einem geeigneten Kanister aufbewahren und von Kindern fernhalten.

Info

Wenn Sie das Motorrad für längere Zeit stilllegen wollen, sollten Sie folgende Maßnahmen durchführen oder durchführen las­sen.
Prüfen Sie vor der Stilllegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschleiß. Wenn Servicearbeiten, Reparaturen oder
Umbauten notwendig sind, sollten diese während der Stilllegung (geringere Auslastung der Werkstätten) durchgeführt werden.
So können Sie lange Wartezeiten in den Werkstätten zu Saisonbeginn vermeiden.

– Motorrad reinigen. ( S. 67)

–

Getriebeöl wechseln. x ( S. 58)

– Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 50)
– Kraftstoff aus dem Tank in einen entsprechenden Behälter ablassen.
– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 48)
– Der Lagerplatz sollte trocken sein und keinen großen Temperaturschwankungen unterliegen.

Info

KTM empfiehlt das Motorrad aufzubocken.

– Motorrad aufbocken. ( S. 21)
– Das Motorrad decken Sie am Besten mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke ab. Luftundurchlässige Materialien sollten kei-

nesfalls verwendet werden, da Feuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion entsteht.

Info

Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen. Da der Motor dabei nicht genügend
warm wird, kondensiert der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf und bringt Ventile und Auspuff zum Ros­ten.

12.2Inbetriebnahme nach der Lagerung

– Motorrad vom Montageständer nehmen. ( S. 21)
– Kraftstoff tanken. ( S. 17)
– Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme. ( S. 15)
– Probefahrt durchführen.

TECHNISCHE DATEN - MOTOR 69

Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-

einlass
Hubraum 49,0 cm³
Hub 40 mm
Bohrung 39,5 mm
Kurbelwellenlagerung 2 Rillenkugellager
Pleuellager Nadellager
Kolbenbolzenlager Nadellager
Kolben Alu gegossen
Kolbenringe 1 Rechteckring
Motorschmierung (50 SX) Gemischölschmierung
Motorschmierung (50 SX Mini) Getrenntschmierung
Primärübersetzung 61:33 gerade verzahnter Stirnradtrieb
Kupplung 3-Backen-Automatikkupplung auf der Antriebswelle / Fliehkraft
Getriebe starres 1-stufiges Untersetzungsgetriebe
Getriebeübersetzung 19:42
Zündanlage SELETTRA 2p D36
Zündkerze NGK LR 8 B
Elektrodenabstand Zündkerze 0,60 mm
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Starthilfe Kickstarter

13.1Füllmenge - Getriebeöl

Getriebeöl 0,20 l Getriebeöl (ATF Dexron 3) ( S. 77)

13.2Füllmenge - Kühlflüssigkeit

Kühlflüssigkeit 0,5 l Kühlflüssigkeit ( S. 77)

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 77)

TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR 70

Schraube Kickstarter M5 6 Nm
Schraube Lagersicherung M5 5 Nm –
Schraube Ölpumpe (50 SX Mini) M5 6 Nm –
Schraube Statorbefestigung M5 6 Nm –
Schraube Wasserpumpenrad M5 5 Nm
Entlüftungsstutzen Motorgehäuse M6 4 Nm
Schraube Ansaugflansch M6 5 Nm
Schraube Auspuffflansch M6 10 Nm –
Schraube Generatordeckel M6 6 Nm –
Schraube Getriebeölstandskontrolle M6 10 Nm –
Schraube Kettenritzelabdeckung M6 10 Nm –
Schraube Kupplungsdeckel M6 10 Nm –
Schraube Kupplungsfeder M6 7 Nm –
Schraube Motorgehäuse M6 10 Nm –
Schraube Wasserpumpendeckel M6 10 Nm –
Schraube Zündspule M6 5 Nm –
Schraube Zylinderkopf M7 18 Nm –
Muttern Zylinderfuß M8 20 Nm –
Schraube Kupplungstrommel M8 30 Nm
Stiftschraube Zylinderfuß M8 10 Nm –
Zündkerze M10x1 10… 12 Nm –
Mutter Primärrad M10x1,25 40 Nm
Mutter Rotor M10x1,25 15 Nm –
Ölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm –

Loctite®243™

Loctite®243™
Loctite®243™
Loctite®243™

Loctite®243™

Loctite®243™

TECHNISCHE DATEN - VERGASER 71

15.150 SX

Vergasertyp Dell`Orto PHBG 19BS
Nadelposition 3. Position von oben
Leerlaufgemisch-Regulierschraube

offen 3 Umdrehungen
Hauptdüse 85
Düsennadel W9
Leerlaufdüse 58
Nadeldüse 260AU
Gasschieber 60
Kaltstartdüse 60

15.250 SX Mini

Vergasertyp Dell`Orto PHVA 12XS
Nadelposition 4. Position von oben
Leerlaufluft-Regulierschraube

offen 1 Umdrehung
Hauptdüse 60
Düsennadel A10
Leerlaufdüse 35
Nadeldüse 211FA
Gasschieber 40
Kaltstartdüse 60

TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL 72

Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbe-

schichtet

Gabel Marzocchi
Federbein WP Suspension 3614 BAEM
Federweg (50 SX)

vorne 185 mm

hinten 185 mm
Federweg (50 SX Mini)

vorne 110 mm

hinten 171 mm
Gabelversatz 14 mm
Bremsanlage

vorne Scheibenbremse, Bremszange fest gelagert

hinten Scheibenbremse, Bremszange fest gelagert
Bremsscheiben - Durchmesser

vorne 160 mm

hinten 140 mm
Bremsscheiben - Verschleißgrenze

vorne 2,2 mm

hinten 2,2 mm
Reifenluftdruck Gelände

vorne 1,0 bar

hinten 1,0 bar
Sekundärübersetzung (50 SX) 11:40
Sekundärübersetzung (50 SX Mini) 10:42
Kette 1/2 x 3/16”
Lieferbare Kettenräder 38, 39, 40, 41, 42
Steuerkopfwinkel (50 SX) 66°
Steuerkopfwinkel (50 SX Mini) 67,4°
Radstand (50 SX) 1.032 mm
Radstand (50 SX Mini) 914 mm
Sitzhöhe unbelastet (50 SX) 684 mm
Sitzhöhe unbelastet (50 SX Mini) 558 mm
Bodenfreiheit unbelastet (50 SX) 252 mm
Bodenfreiheit unbelastet (50 SX Mini) 184 mm
Gewicht ohne Kraftstoff ca. (50 SX) 39,8 kg
Gewicht ohne Kraftstoff ca. (50 SX Mini) 39,0 kg

16.1Reifen

Gültigkeit Bereifung vorne Bereifung hinten

(50 SX) 60/100 - 12 36M TT

Pirelli SCORPION MX Mid Soft 32 NHS

(50 SX Mini) 2,50 - 10 33J TT

Pirelli SCORPION MX Mid Soft 32 NHS

Weitere Informationen finden Sie im Bereich Service unter:
http://www.ktm.com

2,75 - 10 37J TT

Pirelli SCORPION MX Mid Soft 32 NHS

2,75 - 10 37J TT

Pirelli SCORPION MX Mid Soft 32 NHS

TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL 73

16.2Füllmenge - Kraftstoff

Kraftstofftankinhalt ca.
(50 SX)

Kraftstofftankinhalt ca.
(50 SX Mini)

2,3 l Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:60)

( S. 78)

2,0 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) ( S. 78)

TECHNISCHE DATEN - GABEL 74

17.150 SX

Gabelartikelnummer 45101000644
Gabel Marzocchi
Federrate

Gewicht Fahrer: 25… 35 kg 2 N/mm
Luftkammerlänge 100±2,5 mm
Gabellänge 692 mm

Gabelöl 210 ml Gabelöl (SAE 7.5) ( S. 77)

17.250 SX Mini

Gabelartikelnummer 45201000233
Gabel Marzocchi
Federrate

Gewicht Fahrer: 25… 35 kg 2 N/mm
Luftkammerlänge 100±2,5 mm
Gabellänge 578 mm

Gabelöl 210 ml Gabelöl (SAE 7.5) ( S. 77)

TECHNISCHE DATEN - FEDERBEIN 75

18.150 SX

Federbeinartikelnummer 03.18.9E.02
Federbein WP Suspension 3614 BAEM
Zugstufendämpfung

Standard 10 Klicks
Federvorspannung

Standard 3 mm
Federrate

Gewicht Fahrer: < 25 kg 30 N/mm

Gewicht Fahrer: 25… 35 kg 35 N/mm

Gewicht Fahrer: > 40 kg 40 N/mm
Federlänge 130 mm
Gasdruck 10 bar
Statischer Durchhang 20 mm
Fahrtdurchhang 45… 55 mm
Einbaulänge 275 mm

Stoßdämpferöl Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1) ( S. 78)

18.250 SX Mini

Federbeinartikelnummer 03.18.9E.04
Federbein WP Suspension 3614 BAEM
Zugstufendämpfung

Standard 12 Klicks
Federvorspannung

Standard 5 mm
Federrate

Gewicht Fahrer: < 25 kg 65 N/mm

Gewicht Fahrer: 25… 35 kg 75 N/mm

Gewicht Fahrer: > 35 kg 85 N/mm
Federlänge 120 mm
Gasdruck 10 bar
Statischer Durchhang 15 mm
Fahrtdurchhang 40… 50 mm
Einbaulänge 245 mm

Stoßdämpferöl Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1) ( S. 78)

TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE FAHRGESTELL 76

Speichennippel M3,5 3 Nm –
Restliche Muttern Fahrgestell M6 15 Nm –
Schraube Bremsscheibe hinten M6 15 Nm
Schraube Bremsscheibe vorne M6 15 Nm
Schraube Bremszange hinten M6 10 Nm
Schraube Gabelbrücke unten M6 10 Nm –
Schraube Kugelgelenk Druckstange am

Fußbremszylinder
Schraube Kettenrad M7 15 Nm
Motortragschraube M8 25 Nm –
Mutter Reifenhalter M8 10 Nm –
Restliche Muttern Fahrgestell M8 30 Nm –
Restliche Schrauben Fahrgestell M8 25 Nm –
Schraube Bremszange vorne M8 20 Nm
Schraube Gabelbrücke oben M8 25 Nm –
Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm –
Mutter Schwingarmbolzen M10 45 Nm –
Restliche Muttern Fahrgestell M10 50 Nm –
Restliche Schrauben Fahrgestell M10 45 Nm –
Schraube Federbein oben M10 45 Nm –
Schraube Federbein unten M10 45 Nm –
Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm
Mutter Steckachse hinten M12x1 40 Nm –
Mutter Steckachse vorne M12x1 40 Nm –
Mutter Gabelschaftrohr M20x1,5 10 Nm –
Mutter Steuerkopf M20x1,5 10 Nm –

M6 10 Nm –

Loctite®243™
Loctite®243™
Loctite®243™

Loctite®243™

Loctite®243™

Loctite®243™

BETRIEBSSTOFFE 77

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1

nach

– DOT

Vorgabe

– Verwenden Sie nur Bremsflüssigkeit welche der angegebenen Norm entspricht (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entspre-

chenden Eigenschaften besitzt. KTM empfiehlt Castrol und Motorex®Produkte.

Lieferant
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

®

Motorex
– Brake Fluid DOT 5.1

Gabelöl (SAE 7.5)

nach

– SAE ( S. 81) (SAE 7.5)

Vorgabe

– Verwenden Sie nur Öle welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Racing Fork Oil

Getriebeöl (ATF Dexron 3)

nach

– Dexron III (ATF Dexron 3)

Vorgabe

– Verwenden Sie nur ATF-Getriebeöle welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die ent-

sprechenden Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– ATF Dexron 3

Kühlflüssigkeit

Vorgabe

– Nur geeignete Kühlflüssigkeit verwenden (auch in Ländern mit hohen Temperaturen). Bei minderwertigen Frostschutzmitteln kann

es zu Korrosion und Schaumbildung kommen. KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Mischungsverhältnis

Gefrierschutz: −25… −45 °C 50 % Korrosions-/Frostschutzmittel

50 % destilliertes Wasser

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt)

Gefrierschutz −40 °C

Lieferant

®

Motorex
– Anti Freeze

Motoröl 2-Takt

nach

– JASO FC ( S. 81)

Vorgabe

–

Verwenden Sie nur hochwertiges 2-Takt Motoröl bekannter Marken. KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

vollsynthetisch

Lieferant

®

Motorex
– Cross Power 2T

BETRIEBSSTOFFE 78

Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1)

nach

– SAE ( S. 81) (SAE 2,5)

Vorgabe

– Verwenden Sie nur Öle welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzen.

Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)

nach

– DIN EN 228 (ROZ 95)

Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:60)

nach

– DIN EN 228
– JASO FC ( S. 81) (1:60)

Mischungsverhältnis

1:60 Motoröl 2-Takt ( S. 77)

Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) ( S. 78)

HILFSSTOFFE 79

Kettenreinigungsmittel

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Chain Clean 611

Kettenspray Offroad

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Chain Lube 622

Kontaktspray

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Accu Contact

Langzeitfett

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Fett 2000

Luftfilter-Reinigungsmittel

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Twin Air Dirt Bio Remover

Motorradreiniger

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Moto Clean 900

Öl für Schaumstoff-Luftfilter

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Twin Air Liquid Bio Power

Reinigungs- und Pflegemittel für Metall, Gummi und Kunststoff

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Protect & Shine 645

HILFSSTOFFE 80

Universal Ölspray

Vorgabe

–

KTM empfiehlt Motorex®Produkte.

Lieferant

®

Motorex
– Joker 440 Universal

NORMEN 81

SAE

Die SAE-Viskositätsklassen wurden von der Society of Automotive Engineers festgelegt und dienen der Einteilung der Öle nach ihrer
Viskosität. Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität.

JASO FC

JASO FC ist eine Klassifizierung für ein 2-Takt Motorenöl, welches speziell für die extremen Anforderungen im Rennsport entwickelt
wurde. Dank den erstklassigen synthetischen Estern und den speziell darauf abgestimmten Additiven wird auch unter extremen Bedin­gungen eine einwandfreie Verbrennung erreicht.

INDEXVERZEICHNIS 82

INDEXVERZEICHNIS

A

Arbeitsregeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

B

Bedienungsanleitung

Grundsätzliches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Betriebsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Bremsbeläge

der Hinterradbremse ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

der Hinterradbremse einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

der Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 44

der Hinterradbremse wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

der Vorderradbremse ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

der Vorderradbremse einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 40

der Vorderradbremse wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Bremsflüssigkeit

der Hinterradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

der Vorderradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Bremsflüssigkeitsstand

der Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 43

der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Bremsscheiben

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

C

Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-12

E

Einsatzdefinition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Enddämpfer

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Glasfasergarnfüllung ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Glasfasergarnfüllung einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Ersatzteile, Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

F

Fahrgestellnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Fahrtdurchhang

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Fahrzeugansicht

hinten rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

vorne links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Fahrzeugniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Federbein

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Fahrtdurchhang kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

statischen Durchhang kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . 22

Federbeinartikelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Federvorspannung

des Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-66

Fliehkraftkupplung

Einkuppeldrehzahl einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Einkuppeldrehzahl kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Fliehkraftkupplung ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Fliehkraftkupplung einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Frostschutz

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Fußbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Leerweg kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

G

Gabelbeine

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Gabelüberstand

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Gasbowdenzugspiel

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Gasdrehgriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Getriebeöl

ablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

einfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Getriebeölstand

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

H

Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Spiel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Spiel kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Hinterrad

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

I

Inbetriebnahme

Hinweise zur ersten Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . 13

nach der Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . 15

K

Kette

reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Kettenführung

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Kettenrad/Kettenritzel

auf Verschleiß kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Kettenspannung

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Kotflügel vorne

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Kraftstoffhahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Kühlflüssigkeit

ablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

einfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

INDEXVERZEICHNIS 83

Kühlflüssigkeitsstand

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-51

Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Kurzschlusstaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

L

Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Lenkerposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Luftfilter

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

M

Motor

einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Motor - Arbeiten an den einzelnen Teilen

Fliehkraftkupplung zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Fliehkraftkupplung zusammenbauen . . . . . . . . . . . . . . 63

Kupplung kontrollieren/vermessen . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Motorrad

reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

O

Ölpumpe

entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Ölstand

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Öltankverschluss

öffnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

schließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

P

Plug-in-Ständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

R

Reifenluftdruck

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Reifenzustand

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Reinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

S

Serviceplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-20

Sitzbank

abnehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Sitzhöhe

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Speichenspannung

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Startnummerntafel

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Startvorgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Staubmanschetten

reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Steuerkopflager

schmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Steuerkopflagerspiel

einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

T

Tanken

Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Tankverschluss

öffnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

schließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Technische Daten

Anzugsdrehmomente Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Anzugsdrehmomente Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72-73

Federbein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Vergaser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

U

Umwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Untere Gabelbrücke

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

V

Vergaser

Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Leerlauf einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55-56

Vorderrad

ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

W

Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Z

Zugstufendämpfung

des Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

*3211477de*

3211477de

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen/Österreich

http://www.ktm.com

04/2009

Foto: Mitterbauer