Ktm 450 EXC-R SIX DAYS, 530 EXC-R SIX DAYS, 530 EXC-R, 450 XCR-W, 450 EXC-R User Manual [es]

MANUAL DE INSTRUCCIONES 2008

450bEXC-RbEU

450bEXC-RbAUS/UK

450bEXC-RbSIXbDAYS

450bEXC-RbUSA

450bXCR-WbUSA

450bXCR-WbZA

530bEXC-RbEU

530bEXC-RbAUS/UK

530bEXC-RbSIXbDAYS

530bEXC-RbUSA

530bXCR-WbUSA

530bXCR-WbZA

ART. Nº 3211254es

QUERIDO CLIENTE DE KTM 1

48(5,'2&/,(17( '(.70

En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha convertido en propietario de
una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y
los cuidados necesarios.

Esperamos que disfrute con la conducción de su motocicleta.

Anote en esta página los números de serie de su vehículo.

Número de chasis ( pág. 8) Sello del concesionario

Número del motor ( pág. 8)

Número de la llave (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

( pág. 8)

El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No obstante, pueden
existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo de las motocicletas.

Todas las informaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, la KTM-Sportmotorcycle AG se reserva el derecho a
introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, el di­seño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar
sus vehículos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio
previo. KTM no asume responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuen­tan en parte con equipos opcionales que no forman parte del suministro de serie.

© 2007 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Austria
Se reservan todos los derechos
Se prohibe la reproducción total o parcial sin autorización escrita del autor.

ISO 9001(12 100 6061)
En conformidad con la norma internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza procesos de aseguramiento de
la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
determinado por: TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Austria

ÍNDICE 2

1',&(

MEDIOS DE REPRESENTACIÓN ........................................... 5

ADVERTENCIAS IMPORTANTES........................................... 6

POSICIÓN DE LOS NÚMEROS DE SERIE .............................. 8

Número de chasis............................................................ 8

Placa de características ................................................... 8

Número de la llave (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbUSA).................................................................... 8

Número del motor ........................................................... 8

Referencia de la horquilla ................................................ 8

Referencia del amortiguador ............................................. 9

MANDOS .......................................................................... 10

Maneta del embrague .................................................... 10

Maneta del freno de mano .............................................. 10

Botón de parada (TODOS LOS MODELOS XCR-W) ............ 10

Botón de parada (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS) .......................................................... 10

Interruptor de parada de emergencia (EXC-RbAUS/UK) ...... 10

Interruptor de parada de emergencia (EXC-RbUSA)............ 11

Interruptor de encendido (EXC-RbUSA) ............................ 11

Botón del motor de arranque (EXC-RbEU,

EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W) ............................ 11

Botón del motor de arranque (EXC-R
Mando de las luces (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS) .......................................................... 11

Mando de las luces (TODOS LOS MODELOS XCR-W) ........ 12

Mando de las luces (EXC-RbUSA) .................................... 12

Pulsador de ráfagas (EXC-RbUSA).................................... 12

Bocina (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS) ...... 12

Bocina (EXC-RbUSA) ...................................................... 12

Interruptor de los intermitentes (EXC-RbEU,

EXC-RbAUS/UK) ............................................................ 13

Interruptor de los intermitentes (EXC-RbUSA) ................... 13

Resumen de los testigos de control (EXC-RbEU,

EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA) .......................................... 13

Resumen de los testigos de control (EXC-RbSIXbDAYS) ...... 13

Velocímetro................................................................... 13

Activación del velocímetro y test ..................................... 14

Interruptor Tripmaster.................................................... 14

Ajuste de kilómetros o millas .......................................... 14

Ajustar la hora............................................................... 15

Ajustar las funciones del velocímetro............................... 15

Consultar los tiempos por vuelta ..................................... 16

Modo de visualizado SPEED (velocidad)........................... 16

Modo de visualizado SPEED/H (horas de servicio) ............. 16

Modo de visualizado SPEED

Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta) ........ 17

Modo de visualizado SPEED/ODO (kilometraje)................. 17

Modo de visualizado SPEED/TR1 (Tripmaster 1)............... 17

Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2)............... 18

Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad mediab1) ......... 18

Modo de visualizado SPEED/A2 (velocidad mediab2) ......... 18

Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1) ................ 19

Modo de visualizado SPEED/S2 (cronómetro 2) ................ 19

Grifo de gasolina ........................................................... 20

Abrir el tapón del depósito de combustible....................... 20

Cerrar el tapón del depósito de combustible ..................... 21

Botón d e arranque en frío (EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W) ............................ 21

Botón d e arranque en frío (EXC-RbEU) ............................. 21

Pedal de cambio ........................................................... 21

Pedal del freno.............................................................. 22

Pedal de arranque ......................................................... 22

b/bCLK (hora) ......................... 17

bAUS/UK) ................. 11

Caballete lateral ............................................................ 22

Cerradura del manillar (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbUSA).................................................................. 23

Bloquear el manillar (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbUSA).................................................................. 23

Desbloquear el manillar (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

bUSA).................................................................. 23

EXC-R

CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) ................................... 24

Instrucciones para la primera puesta en servicio ............... 24

Rodaje del motor ........................................................... 25

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN .......................... 26

Comprobaciones antes de cualquier puesta en servicio...... 26

Arrancar el motor........................................................... 26

Ponerse en marcha ........................................................ 27

Cambiar de marcha, conducir ......................................... 27

Frenar .......................................................................... 28

Detener y estacionar el vehículo ...................................... 28

Repostar combustible .................................................... 29

TABLA DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE .......................... 30

Tareas importantes de mantenimiento que tienen que
llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de

KTM............................................................................. 30

Tareas importantes de mantenimiento que tienen que
llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de

KTM. (con una orden de taller adicional) ......................... 31

Tareas de control y de conservación urgentes que puede

llevar a cabo el conductor............................................... 32

MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR) ............................... 33

Levantar la motocicleta .................................................. 33

Bajar la motocicleta del caballete para montaje................ 33

Controlar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso

del conductor................................................................ 33

Amortiguación de la compresión del amortiguador ............ 33

Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed

del amortiguador ........................................................... 33

Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del

amortiguador................................................................. 34

Ajustar la amortiguación de la extensión del

amortiguador................................................................. 34

Determinar la cota con la rueda trasera descargada........... 35

Controlar el recorrido estático de la suspensión ................ 35

Controlar el recorrido de la suspensión con conductor ....... 36

Ajustar el pretensado del muelle del amortiguadorb
Ajustar el recorrido de la suspensión con conductorb
Desmontar el amortiguadorb
Montar el amortiguadorb

Controlar el reglaje básico de la horquilla......................... 38

Ajustar la amortiguación de la compresión de la

horquilla....................................................................... 38

Ajustar la amortiguación de la extensión de la horquilla .... 38

Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla................ 39

Purgar el aire de las botellas de la horquilla ..................... 40

Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la

horquilla....................................................................... 40

Soltar el protector de la horquilla .................................... 40

Colocar el protector de la horquilla en su posición ............ 41

Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la

dirección ...................................................................... 41

Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la
direcciónb

XCR-WbZA).................................................................... 41

Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la
direcciónb

Avance de la horquilla (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA) ..... 42

x (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA,

x (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA) ................... 42

x ........................................ 37

x ............................................. 37

x ....... 36

x ..... 37

ÍNDICE 3

Ajustar el avance de la horquillabx (EXC-RbSIXbDAYS,

XCR-WbUSA) ................................................................. 42

Desmontar las botellas de la horquilla ............................. 43

Montar las botellas de la horquillab
Desmontar el protector de la horquillab
Montar el protector de la horquillab
Desmontar la tija inferior de la horquillab

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA) ...................................... 44

Desmontar la tija inferior de la horquillab

EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA) ......................... 45

Montar la tija inferior de la horquillab

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA) ...................................... 46

Montar la tija inferior de la horquillab

EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA) ......................... 47

Engrasar el cojinete de la pipa de la direcciónb

Desmontar el guardabarros delantero............................... 48

Montar el guardabarros delantero .................................... 48

Desmontar la cubierta del faro con el faro (EXC-RbEU,
EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA,

XCR-WbZA).................................................................... 48

Montar la cubierta del faro con el faro (EXC-RbEU,
EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA,

XCR-WbZA).................................................................... 48

Desmontar la placa portanúmeros (XCR-WbUSA) ............... 49

Montar la placa portanúmeros (XCR-WbUSA) .................... 49

Posición del manillar ..................................................... 49

Ajustar la posición del manillarb

Controlar el tendido del cable bowden del acelerador ........ 51

Controlar la holgura del cable bowden del acelerador ........ 52

Ajustar la holgura del cable bowden del aceleradorb

Controlar la suciedad de la cadena .................................. 52

Limpiar la cadena.......................................................... 53

Controlar la tensión de la cadena .................................... 53

Controlar la tensión de la cadena - al montar la rueda

trasera.......................................................................... 53

Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la

cadena ......................................................................... 54

Controlar el desgaste de la cadena .................................. 54

Ajustar la tensión de la cadena ....................................... 55

Ajustar la tensión de la cadena - después del control ........ 56

Ajustar la tensión de la cadena - al montar la rueda

trasera.......................................................................... 56

Ajustar la guía de la cadenab

Depósitos de líquido de frenos ........................................ 57

Pinzas del freno ............................................................ 57

Controlar los discos de freno........................................... 57

Controlar la carrera en vacío de la maneta del freno de

mano............................................................................ 58

Ajustar la posición básica de la maneta del freno de

mano (todos los modelos XCR-W) .................................... 58

Ajustar la carrera en vacío de la maneta del freno de

mano (todos los modelos EXC-R)..................................... 58

Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno

delantero ...................................................................... 59

Completar el líquido de frenos del freno delanterob

Controlar las pastillas de freno del freno delantero ............ 60

Desmontar las pastillas de freno del freno delanterob
Montar las pastillas del freno de la rueda delanterab
Sustituir las pastillas del freno delanterob

Controlar la carrera en vacío del pedal del freno ............... 62

Ajustar la posición básica del pedal del frenob
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno

trasero.......................................................................... 63

x .............................. 43

x ........................ 44

x.............................. 44

x

x (EXC-RbEU,

x

x (EXC-RbEU,

x ............. 47

x .................................. 50

x ...... 52

x....................................... 57

x ....... 59

x..... 60

x...... 61

x..................... 61

x .............. 62

Completar el líquido de frenos en el freno traserob

Controlar las pastillas de freno del freno trasero................ 64

Desmontar las pastillas de freno del freno traserob
Montar las pastillas del freno de la rueda traserab
Sustituir las pastillas del freno traserob
Desmontar la rueda delanterab
Montar la rueda delanterab
Desmontar la rueda traserab
Montar la rueda traserab

Controlar el estado de los neumáticos.............................. 69

Controlar la presión de inflado de los neumáticos ............. 69

Controlar la tensión de los radios .................................... 69

Desmontar la bateríab
Montar la bateríab
Recargar la bateríab

Desmontar el fusible ...................................................... 72

Montar el fusible ........................................................... 72

Desmontar el asiento ..................................................... 72

Montar el asiento........................................................... 72

Desmontar el depósito de combustibleb
Montar el depósito de combustibleb

Sistema de refrigeración................................................. 74

Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección

anticongelante .............................................................. 75

Controlar el nivel de líquido refrigerante .......................... 75

Vaciar el líquido refrigeranteb
Llenar el líquido refrigeranteb

Relleno de fibra de vidrio del silenciador ......................... 77

Desmontar el silenciador ................................................ 77

Montar el silenciador ..................................................... 77

Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire................... 77

Montar la tapa de la caja del filtro de aire ........................ 77

Desmontar el filtro de aireb
Montar el filtro de aireb
Limpiar el filtro de aireb

Ajustar la posición básica de la maneta del embrague ....... 79

Controlar el nivel de líquido del embrague hidráulico ........ 79

Cambiar el líquido del embrague hidráulicob

Carburador - Ralentí ...................................................... 80

Carburador - ajustar el ralentíb
Vaciar la cámara del flotador del carburadorb

Controlar el nivel del aceite del motor.............................. 83

Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar
el tamiz de aceiteb

Vaciar el aceite del motor, limpiar el tamiz del aceite del

x ...................................................................... 83

motorb
Desmontar el filtro de aceiteb
Montar el filtro de aceiteb
Llenar el aceite del motorb

Completar el aceite del motor ......................................... 85

Controlar el nivel de aceite en el cambio.......................... 85

Cambiar el aceite del cambio, limpiar el tamiz del aceite
del cambiob

Vaciar el aceite del cambio, limpiar el tamiz del aceite

del cambiobx............................................................... 86

Llenar el aceite del cambiob

Completar el nivel de aceite del cambiob

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS.............................................. 88

LIMPIEZA......................................................................... 91

Limpiar la motocicleta ................................................... 91

x............................................................... 86

x ................................................. 70

x ...................................................... 70

x.................................................... 71

x ..................................................... 83

x .................................... 66

x.......................................... 67

x ........................................ 67

x ............................................. 68

x ...................................... 76

x ...................................... 76

x ......................................... 78

x............................................... 78

x.............................................. 78

x..................................... 81

x ...................................... 84

x ........................................... 84

x .......................................... 85

x........................................ 86

x ........................ 65

x........................ 73

x ............................. 73

x ...................... 87

x......... 63

x ........ 64

x ......... 65

x................. 79

x ................ 82

ÍNDICE 4

ALMACENAMIENTO .......................................................... 92

Almacenamiento ........................................................... 92

Puesta en servicio después de un periodo de

almacenamiento............................................................ 92

DATOS TÉCNICOS - MOTOR............................................... 93

Cantidad de llenado - aceite del motor............................. 93

Cantidad de llenado - aceite del cambio .......................... 94

Cantidad de llenado - líquido refrigerante ........................ 94

PARES DE APRIETE DEL MOTOR ....................................... 95

DATOS TÉCNICOS - CARBURADOR .................................... 97

450bEXC-RbEU, 450bEXC-RbAUS/UK (3900I) ................... 97

450bEXC-RbSIXbDAYS, 450bEXC-RbUSA, 450bXCR-W

(3900L) ....................................................................... 97

530bEXC-RbEU, 530bEXC-RbAUS/UK (3900J)................... 98

530bEXC-RbSIXbDAYS, 530bEXC-RbUSA, 530bXCR-W

(3900M) ...................................................................... 98

DATOS TÉCNICOS - CHASIS .............................................. 99

Bombillas ................................................................... 100

Neumáticos ................................................................ 100

Cantidad de llenado - combustible ................................ 100

DATOS TÉCNICOS - HORQUILLA...................................... 101

DATOS TÉCNICOS - AMORTIGUADOR............................... 102

PARES DE APRIETE EN EL CHASIS ................................. 103

ESQUEMA DE CONEXIONES ............................................ 104

Esquema de conexiones (EXC-RbEU).............................. 104

Esquema de conexiones (EXC-RbAUS/UK) ...................... 106

Esquema de conexiones (EXC-RbUSA)............................ 108

Esquema de conexiones (EXC-RbSIXbDAYS) .................... 112

Esquema de conexiones (XCR-WbUSA)........................... 114

Esquema de conexiones (XCR-WbZA) ............................. 116

AGENTES DE SERVICIO................................................... 118

AGENTES AUXILIARES.................................................... 119

NORMAS ........................................................................ 121

ÍNDICES......................................................................... 122

MEDIOS DE REPRESENTACIÓN 5

0(',26'(5(35(6(17$&, 1

Símbolos utilizados

A continuación se explica el significado de determinados símbolos.

Identifica una reacción esperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función)

Identifica una reacción inesperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función)

Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión
técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo
estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las
herramientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.

Identifica una referencia a una página (más información en la página indicada)

Tipografía específica

A continuación se explica la tipografía específica utilizada en determinados casos.

Nombre propio Permite identificar un nombre propio.

®

Nombre

Marca™ Permite identificar una marca comercial.

Permite identificar nombres y marcas protegidos.

ADVERTENCIAS IMPORTANTES 6

$'9(57(1&,$6,03257$17(6

Definición del uso previsto (todos los modelos EXC-R)

Las motocicletas deportivas KTM están concebidas y construidas para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente bajo
condiciones regulares de competición. Las motocicletas corresponden a las especificaciones del reglamento y las categorías actua­les de las asociaciones internacionales de motociclismo.

Información

La motocicleta sólo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada (de potencia reducida).
La versión no homologada (sin reducción de potencia) sólo puede utilizarse en recintos cerrados fuera de las vías públicas.
La motocicleta está concebida para competiciones de resistencia campo a través (Enduro), y no se trata en primera línea de un
vehículo para competiciones de motocross.

Definición del uso previsto (todos los modelos XCR-W)

Las motocicletas deportivas KTM están concebidas y construidas para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente bajo
condiciones regulares de competición. Las motocicletas corresponden a las especificaciones del reglamento y las categorías actua­les de las asociaciones internacionales de motociclismo.

Información

La motocicleta sólo puede utilizarse en recintos cerrados fuera de las vías públicas.
La motocicleta está concebida para competiciones de resistencia campo a través (Enduro), y no se trata en primera línea de un
vehículo para competiciones de motocross.

Mantenimiento

Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las tareas de man­tenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje mencionadas en el manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del
tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso la motocicleta bajo condiciones extremas, como puede ser un terreno especialmente húmedo o embarrado, puede originar un
desgaste acelerado de componentes de la cadena de transmisión o de los frenos. En esos casos puede ser necesario realizar el man­tenimiento o sustituir las piezas de desgaste antes de que se haya alcanzado el límite de desgaste indicado en la tabla de manteni­miento y engrase.
Tenga en cuenta el periodo de rodaje indicado, así como los intervalos para la inspección y el mantenimiento. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.

Garantía

Las tareas de servicio prescritas en la tabla de mantenimiento y engrase deben realizarse indispensablemente en un taller especiali­zado autorizado KTM, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento; si no se hace así, se pierden los derechos de
garantía. Los daños directos o indirectos debidos a manipulaciones y modificaciones en la motocicleta no están cubiertos por los dere­chos de garantía.

Agentes de servicio

Hay que utilizar exclusivamente los combustibles, lubricantes y demás agentes de servicio especificados en el manual de instruccio­nes.

Recambios, accesorios

Por su propia seguridad, utilice solamente recambios y accesorios autorizados por KTM. KTM no responde de los daños resultantes de
la utilización de otros productos.

Transporte

Advertencia

Peligro de deterioroಘPeligro de deterioro si el vehículo rueda o llega a caerse.

ದ Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia.

Advertencia

Peligro de incendioಘDeterminados componentes (motor, radiador y equipo de escape) alcanzan temperaturas muy elevadas durante el

servicio.

ದ No estacionar el vehículo en lugares con materiales fácilmente combustibles y/o inflamables.

ದ Parar el motor.
ದ Girar el mangob

 en el grifo de la gasolina a la posición OFF. (Figurab500137-10b pág. 20)

ADVERTENCIAS IMPORTANTES 7

ದ Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que pueda ro-

dar.

Medio ambiente

El motociclismo es un deporte maravilloso, que esperemos que disfrute plenamente con su motocicleta. No obstante, puede originar
problemas para el medio ambiente, o conflictos con otras personas. Una conducción responsable de la motocicleta es el mejor modo
de evitar que se presenten estos problemas y conflictos. A fin de asegurar el futuro del motociclismo, debe observar siempre la norma­tiva legal en el uso de su motocicleta, demostrar su responsabilidad medioambiental y respetar los derechos de otras personas.

Avisos de advertencia

Les rogamos que, en su propio interés, tengan siempre en cuenta los avisos de advertencia.

Información

En su vehículo se han colocado diferentes adhesivos con avisos de advertencia. No retire ningún adhesivo con avisos de adver­tencia. Sin estos avisos, es posible que usted o bien otras personas no detecten posibles peligros y sufran lesiones.

Grados de peligrosidad

Peligro

Peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso a la muerte.

Advertencia

Peligro que conduce con gran probabilidad a lesiones graves, permanentes, o incluso a la muerte.

Advertencia

Peligro de daños considerables en la máquina o en el material.

Advertencia

Peligro para el medio ambiente.

MANUAL DE INSTRUCCIONES

ದ Lea completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez su vehículo. Esta publicación con-

tiene información y consejos importantes, que le facilitarán su manejo y conducción de su motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar
la motocicleta a su estatura y a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones. Además, el manual
de instrucciones contiene también información importante para el mantenimiento de la motocicleta.

ದ El manual de instrucciones es un componente importante de la motocicleta, y tiene que entregarse siempre al nuevo propietario

en caso de reventa del vehículo.

POSICIÓN DE LOS NÚMEROS DE SERIE 8

326,&,1'(/26 10(526'( 6(5,(

Número de chasis



El número de chasisb está grabado sobre la pipa de la dirección, a la derecha.

500127-10

Placa de características

La placa de característicasb se encuentra en la parte delantera de la pipa de la direc­ción.

500128-10

Número de la llave (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

El número de la llaveb está grabado en el colgante.

500125-10

Número del motor

El número del motorb está grabado en el lado izquierdo del motor, por debajo del pi-
ñón de la cadena.

Referencia de la horquilla

500072-10

La referencia de la horquillab está grabada en el lado interior del portarruedas.

500082-10

POSICIÓN DE LOS NÚMEROS DE SERIE 9

Referencia del amortiguador

La referencia del amortiguadorb se encuentra embutida en la parte superior del amor­tiguador, por encima del anillo de ajuste, en el lado dirigido hacia el motor.

500129-10

MANDOS 10

0$1'26

Maneta del embrague



La maneta del embragueb se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente.

500133-10

Maneta del freno de mano

La maneta del freno de manob se encuentra en el lado derecho del manillar, y actúa
sobre el freno de la rueda delantera.

400196-10

Botón de parada (TODOS LOS MODELOS XCR-W)

El botón de paradab se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

• Botón de paradab en su posición básica ದbEn esta posición, el circuito de encen­dido está cerrado y es posible arrancar el motor.

• Botón de paradab oprimido ದbEn esta posición, el circuito de encendido está in­terrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible arrancarlo si está
parado.

500132-10

Botón de parada (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

El botón de paradab se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

• Botón de paradab en su posición básica ದbEn esta posición, el circuito de encen­dido está cerrado y es posible arrancar el motor.

• Botón de paradab oprimido ದbEn esta posición, el circuito de encendido está in­terrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible arrancarlo si está
parado.

500134-10

Interruptor de parada de emergencia (EXC-RbAUS/UK)

El interruptor de parada de emergenciab se encuentra en el lado derecho del mani­llar.

Posibles estados

Encendido desconectado ದbEn esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible
arrancarlo si está parado.
Encendido conectado ದbEn esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.

500131-10

MANDOS 11

Interruptor de parada de emergencia (EXC-RbUSA)

El interruptor de parada de emergenciab se encuentra en el lado derecho del mani­llar.

Posibles estados

Encendido desconectado ದbEn esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible
arrancarlo si está parado.
Encendido conectado ದbEn esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.

500144-10

Interruptor de encendido (EXC-RbUSA)

El interruptor de encendidob se encuentra a la derecha, detrás de la cubierta del faro.

Posibles estados

Encendido desconectado ದbEn esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible
arrancarlo si está parado.
Encendido conectado ದbEn esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.

500130-10

Botón del motor de arranque (EXC-RbEU, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W)

El botón del motor de arranqueb se encuentra en el lado derecho del manillar.

Posibles estados

• Botón del motor de arranqueb en su posición básica

• Botón del motor de arranqueb oprimido ದbEn esta posición se acciona el motor de
arranque.

400198-10

Botón del motor de arranque (EXC-RbAUS/UK)

El botón del motor de arranqueb se encuentra en el lado derecho del manillar.

Posibles estados

• Botón del motor de arranqueb en su posición básica

• Botón del motor de arranqueb oprimido ದbEn esta posición se acciona el motor de
arranque.

500131-11

Mando de las luces (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

El mando de las lucesb se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

Luces desconectadas ದbMando de las luces basculado hacia la derecha.
En esta posición, las luces están desconectadas.

Luz de cruce conectada ದbMando de las luces en posición central. En
esta posición están conectados la luz de cruce y el piloto trasero.

Luz de carretera conectada ದbMando de las luces basculado hacia la iz­quierda. En esta posición están conectados la luz de carretera y el piloto

500134-12

trasero.

MANDOS 12

Mando de las luces (TODOS LOS MODELOS XCR-W)

El mando de las lucesb se encuentra a la derecha del velocímetro.

Posibles estados

(XCR-WbZA)

• Luces desconectadas ದbEl mando de las luces está oprimido hasta el tope. En

esta posición, las luces están desconectadas.

• Conectar las luces ದbEl mando de las luces está extendido hasta el tope. En

esta posición están conectados la luz de cruce y el piloto trasero.

(XCR-WbUSA)

500146-10

Mando de las luces (EXC-RbUSA)

• En el vehículo recién salido de fábrica, el mando de las luces no tiene función

alguna ದbPuede utilizarse para incorporar posteriormente un equipo de luces
en el vehículo.

El mando de las lucesb se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

Luz de cruce conectada ದbMando de las luces basculado hacia abajo. En
esta posición están conectados la luz de cruce y el piloto trasero.

Luz de carretera conectada ದbMando de las luces basculado hacia arriba.
En esta posición están conectados la luz de carretera y el piloto trasero.

500142-10

Pulsador de ráfagas (EXC-RbUSA)

El pulsador de ráfagasb se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

• Pulsador de ráfagas en su posición básica

• Pulsador de ráfagas oprimido ದbEn esta posición se accionan las ráfagas (luz de
carretera).

500143-10

Bocina (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

El pulsador de la bocinab se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

• Pulsador de la bocinab en su posición básica

• Pulsador de la bocinab oprimido ದbEn esta posición se acciona la bocina.

Bocina (EXC-RbUSA)

500134-11

El pulsador de la bocinab se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

• Pulsador de la bocinab en su posición básica

• Pulsador de la bocinab oprimido ದbEn esta posición se acciona la bocina.

500142-11

MANDOS 13

Interruptor de los intermitentes (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK)

El interruptor de los intermitentesb se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

Intermitentes desconectados ದbInterruptor de los intermitentes en posi­ción central.
Intermitentes del lado izquierdo conectados ದbInterruptor de los intermi­tentes basculado hacia la izquierda.

Intermitentes del lado derecho conectados ದbInterruptor de los intermi­tentes basculado hacia la derecha.

500145-10

Interruptor de los intermitentes (EXC-RbUSA)

El interruptor de los intermitentesb se encuentra en el lado izquierdo del manillar.

Posibles estados

Intermitentes desconectados
Intermitentes del lado izquierdo conectados ದbInterruptor de los inter­mitentes basculado hacia la izquierda. El interruptor de los intermiten­tes vuelve automáticamente a la posición central después del acciona­miento.
Intermitentes del lado derecho conectados ದbInterruptor de los inter­mitentes basculado hacia la derecha. El interruptor de los intermiten-

500142-12

Para desconectar los intermitentes, oprimir el interruptor hacia la caja del interruptor.

tes vuelve automáticamente a la posición central después del acciona­miento.

Resumen de los testigos de control (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

Posibles estados

El testigo de control de la luz de carretera brilla en color azul ದbEstá co­nectada la luz de carretera.

El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde ದbEstán
conectados los intermitentes.

500147-01

Resumen de los testigos de control (EXC-RbSIXbDAYS)

Posibles estados

El testigo de control de la luz de carretera brilla en color azul ದbEstá co­nectada la luz de carretera.

500160-01

Velocímetro

ದ Con la teclab se cambia el modo de visualizado, o se accede a uno de los menús

de Setup.

ದ Con la teclab"+" se controlan distintas funciones.
ದ Con la teclab"ತ" se controlan distintas funciones.

Información

En la motocicleta recién salida de fábrica sólo está activado el modo de visuali­zado SPEED/H y SPEED/ODO.

400312-01

MANDOS 14

Activación del velocímetro y test

Activar el velocímetro:
El velocímetro se activa si se pulsa una de las teclas o si se recibe un impulso del sen­sor de número de revoluciones de la rueda.
Test del display
Durante el test de funcionamiento del display brillan brevemente todos los segmentos
de visualizado.

400313-01

WS (wheel size)
Después del control de funcionamiento del display se muestra brevemente el perímetro
de la rueda WS (wheel size)

Información

Un perímetro de 2205 mm corresponde a la rueda delantera de 21" con neumá­tico de serie.

400314-01

Interruptor Tripmaster

A continuación, el display conmuta al último modo seleccionado anteriormente.

(Opción: Interruptor Tripmaster)

Con el interruptor Tripmaster en el manillar pueden controlarse las funciones del velocímetro.

Información

El Tripmaster está disponible como equipo opcional.

Ajuste de kilómetros o millas

Información

Si se cambia de unidad, se conserva el valor ODO (cuentakilómetros) y se convierte a la nueva unidad.
Los valores TR1, TR2, A1, A2 y S1 se borran al cambiar de unidad.

Condiciones

La motocicleta está detenida.
ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información H en la parte inferior derecha del display.

ದ Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la teclab .

Se muestra el menú de Setup con las funciones activadas.

ದ Pulsar la teclab tantas veces como sea necesario hasta que parpadee el texto,

km/h / mph en el display.

Ajustar km/h

ದ Pulsar la teclab"+".

400329-01

Ajustar mph

ದ Pulsar la teclab"ತ".

ದ Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la teclab .

Se guardan los ajustes y se cierra el menú de Setup.

Información

Si no se acciona ninguna tecla durante 20 segundos, o si se recibe un im­pulso del sensor de número de revoluciones de la rueda, se guardan auto­máticamente los ajustes y se cierra el menú de Setup.

MANDOS 15

Ajustar la hora

Condiciones

La motocicleta está detenida.
ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información CLK en la parte inferior derecha del display.

ದ Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la teclab .

Parpadean las horas en el display.

ದ Ajustar las horas con la teclab"+" o bien con la teclab"ತ".
ದ Pulsar brevemente la teclab .

Ahora parpadea el siguiente segmento del display y puede ajustarse del mismo
modo.

400330-01

ದ Pulsando la teclab"+" y la teclab"ತ" pueden ajustarse los segmentos siguientes, del

mismo modo que las horas.

Información

Los segundos sólo pueden ponerse a cero.

ದ Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la teclab .

Se guardan los ajustes y se cierra el menú de Setup.

Información

Si no se acciona ninguna tecla durante 20 segundos, o si se recibe un im­pulso del sensor de número de revoluciones de la rueda, se guardan auto­máticamente los ajustes y se cierra el menú de Setup.

Ajustar las funciones del velocímetro

Información

En el vehículo recién salido de fábrica sólo está activado el modo de visualizado SPEEDb/bH y SPEEDb/bODO.

Condiciones

La motocicleta está detenida.
ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información H en la parte inferior derecha del display.

ದ Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la teclab .

Se muestra el menú de Setup con las funciones activadas.

ದ Conmutar a la función deseada pulsando brevemente la teclab .

Parpadea la función seleccionada.

Activar la función

ದ Pulsar la teclab"+".

400318-01

Desactivar la función

ದ Pulsar la teclab"ತ".

ದ Activar o desactivar de la misma manera todas las funciones deseadas
ದ Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la teclab .

El símbolo permanece en el display, y la pantalla conmuta a la siguiente
función.

Se apaga el símbolo en el display, y la pantalla conmuta a la siguiente fun­ción.

Se guardan los ajustes y se cierra el menú de Setup.

Información

Si no se acciona ninguna tecla durante 20 segundos, o si se recibe un im­pulso del sensor de número de revoluciones de la rueda, se guardan auto­máticamente los ajustes y se cierra el menú de Setup.

MANDOS 16

Consultar los tiempos por vuelta

Información

Esta función sólo puede activarse si se cronometran los tiempos por vuelta.

Condiciones

La motocicleta está detenida.
ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información LAP en la parte inferior derecha del display.

ದ Pulsar brevemente la teclab .

En el lado izquierdo del display aparece el texto LAPb1.

ದ Las vueltas 1-10 pueden visualizarse oprimiendo la teclab"+".
ದ La teclab"ತ" no tiene función alguna
ದ Pulsar brevemente la teclab .

400321-01

siguiente modo de visualizado

Información

Si se recibe un impulso del sensor de número de revoluciones de la rueda,
el lado izquierdo del display conmuta de nuevo al modo SPEED.

Modo de visualizado SPEED (velocidad)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información SPEED en la parte izquierda del display.

En el modo de visualizado SPEED se muestra la velocidad actual.
La velocidad actual puede mostrarse en km/h oenmph.

Información

Llevar a cabo el ajuste en función del país.
Siempre que se recibe un impulso de la rueda delantera, el lado izquierdo del

400317-02

Modo de visualizado SPEED/H (horas de servicio)

display del tacómetro conmuta al modo SPEED y se muestra la velocidad actual.

Condiciones

La motocicleta está detenida
ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información H en la parte inferior derecha del display.

En el modo de visualizado H se muestran las horas de servicio del motor.
El contador de horas de servicio memoriza el tiempo de circulación total.

Información

400316-01

El contador de horas de servicio es necesario para poder llevar a cabo puntual­mente las tareas de mantenimiento.
Si el velocímetro se encuentra en el modo de visualizado H al ponerse en mar­cha, conmuta automáticamente al modo de visualizado ODO.
El modo de visualizado H se suprime durante la marcha.

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función
Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la

La pantalla conmuta al menú de Setup de las funciones del ve-

locímetro
teclab .
Pulsar brevemente

siguiente modo de visualizado
la teclab .

MANDOS 17

Modo de visualizado SPEEDb/bCLK (hora)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información CLK en la parte inferior derecha del display.

En el modo de visualizado CLK se muestra la hora.

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función
Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .

400319-01

Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta)

Pulsar brevemente
la teclab .

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información LAP en la parte inferior derecha del display.

En el modo de visualizado LAP puede cronometrarse el tiempo por vuelta, hasta un to­tal de 10 vueltas.

Información

Si se sigue mostrando el tiempo por vuelta después de pulsar la teclab"ತ", signi­fica que están ocupados 9 puestos de memoria.

400320-01

El tiempo de la vuelta 10 se detiene pulsando la teclab"+".

La pantalla conmuta al menú de Setup del reloj.

siguiente modo de visualizado

Pulsar la teclab"+". Pone en marcha y para el cronómetro.
Pulsar la teclab"ತ". Detiene el tiempo de la vuelta actual, lo guarda y pone en mar-

Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .
Pulsar brevemente
la teclab .

Modo de visualizado SPEED/ODO (kilometraje)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información ODO en la parte inferior derecha del display.

En el modo de visualizado ODO se muestran los kilómetros recorridos.

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función
Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .

400317-01

Modo de visualizado SPEED/TR1 (Tripmaster 1)

Pulsar brevemente
la teclab .

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información TR1 en la parte superior derecha del display.

El TR1 (Tripmaster 1) está siempre en marcha y cuenta hasta 999,9.
Con este valor pueden medirse los kilómetros recorridos durante una excursión, o la
distancia entre dos paradas para repostar.
TR1 está acoplado con A1 (velocidad mediab1) y con S1 (cronómetro 1).

cha el cronómetro para la siguiente vuelta.

Se ponen a cero el cronómetro y el tiempo de la vuelta

siguiente modo de visualizado

ದ

siguiente modo de visualizado

400323-01

Información

Si se supera el valor de 999,9, se ponen automáticamente a 0,0 los valores
TR1, A1 y S1.

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función
Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .

Se ponen a 0,0 los valores visualizados por TR1, A1 y S1.

MANDOS 18

Pulsar brevemente
la teclab .

Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información TR2 en la parte superior derecha del display.

El TR2 (Tripmaster 2) está siempre en marcha y cuenta hasta 999,9.
El valor visualizado puede ajustarse manualmente con la teclab"+" y la teclab"ತ". Una
función muy práctica para recorridos basados en un Roadbook.

Información

El valor TR2 puede corregirse a mano durante la marcha con la teclab"+" y la

400324-01

Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad mediab1)

teclab"ತ".
Si se superan los 999,9 se pone automáticamente a cero el valor TR2.

Pulsar la teclab"+". Aumenta el valor de TR2.
Pulsar la teclab"ತ". Disminuye el valor de TR2.
Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .
Pulsar brevemente
la teclab .

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información A1 en la parte superior derecha del display.

A1 (velocidad mediab1) muestra la velocidad media calculada a partir de TR1 (Tripmas­terb1) y S1 (cronómetrob1).
El cálculo de este valor se inicia con el primer impulso del sensor de la rueda y finaliza
3 segundos después del último impulso.

siguiente modo de visualizado

Borra los valores de TR2.

siguiente modo de visualizado

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función

400325-01

Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .
Pulsar brevemente
la teclab .

Modo de visualizado SPEED/A2 (velocidad mediab2)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información A2 en la parte superior derecha del display.

A2 (velocidad media 2) muestra la velocidad media calculada a partir de la velocidad
actual si está en marcha el cronómetro S2 (cronómetro 2).

Información

El valor visualizado puede diferir de la velocidad media real si no se ha detenido
el cronómetro S2 al finalizar el recorrido.

400326-01

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función
Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .
Pulsar brevemente
la teclab .

Se ponen a 0,0 los valores visualizados por TR1, A1 y S1.

siguiente modo de visualizado

ದ

siguiente modo de visualizado

MANDOS 19

Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información S1 en la parte superior derecha del display.

S1 (cronómetro 1) muestra el tiempo de marcha a partir de TR1 y continúa en el mo-

mento en que se recibe un impulso del sensor de la rueda.
El cálculo de este valor se inicia con el primer impulso del sensor de la rueda y finaliza
3 segundos después del último impulso.

Pulsar la teclab"+". sin función
Pulsar la teclab"ತ". sin función

400327-01

Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .
Pulsar brevemente
la teclab .

Modo de visualizado SPEED/S2 (cronómetro 2)

ದ Pulsar la teclab brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca

la información S2 en la parte superior derecha del display.

S2 (cronómetro 2) es un cronómetro manual.

Siempre que S2 está en marcha en un segundo plano, parpadea el símbolo S2 en el
display del velocímetro.

Se ponen a 0,0 los valores visualizados por TR1, A1 y S1.

siguiente modo de visualizado

Pulsar la teclab"+". Iniciar o parar el cronómetro S2.
Pulsar la teclab"ತ". sin función

400328-01

Pulsar durante unos
3 - 5 segundos la
teclab .
Pulsar brevemente

Se ponen a 0,0 los valores visualizados por S2 y A2.

siguiente modo de visualizado
la teclab .

Resumen de funciones del velocímetro
Indicador Pulsar la teclab"+". Pulsar la teclab"ತ". Pulsar durante unos 3 - 5

segundos la teclab .

Modo de visualizado
SPEED/H (horas de servi­cio)

sin función sin función La pantalla conmuta al

menú de Setup de las
funciones del velocíme­tro

Modo de visualizado
SPEEDb/bCLK (hora)

sin función sin función La pantalla conmuta

al menú de Setup del
reloj.

Modo de visualizado
SPEED/LAP (tiempo por
vuelta)

Pone en marcha y para
el cronómetro.

Detiene el tiempo de la
vuelta actual, lo guarda
y pone en marcha el

Se ponen a cero el cro­nómetro y el tiempo de

la vuelta
cronómetro para la si­guiente vuelta.

Modo de visualizado

sin función sin función ದ siguiente modo de vi-

SPEED/ODO (kilometraje)
Modo de visualizado

SPEED/TR1 (Tripmaster

1)
Modo de visualizado

SPEED/TR2 (Tripmaster

sin función sin función Se ponen a 0,0 los valo-

res visualizados por TR1,

A1 y S1.

Aumenta el valor de
TR2.

Disminuye el valor de
TR2.

Borra los valores de TR2. siguiente modo de vi-

2)
Modo de visualizado

SPEED/A1 (velocidad
mediab1)

Modo de visualizado

sin función sin función Se ponen a 0,0 los valo-

res visualizados por TR1,

A1 y S1.

sin función sin función ದ siguiente modo de vi-

SPEED/A2 (velocidad
mediab2)

Modo de visualizado
SPEED/S1 (cronómetro

1)

sin función sin función Se ponen a 0,0 los valo-

res visualizados por TR1,

A1 y S1.

Pulsar brevemente la te­clab .

siguiente modo de vi­sualizado

siguiente modo de vi­sualizado

siguiente modo de vi­sualizado

sualizado
siguiente modo de vi-

sualizado

sualizado

siguiente modo de vi­sualizado

sualizado

siguiente modo de vi­sualizado

MANDOS 20

Resumen de funciones del velocímetro
Indicador Pulsar la teclab"+". Pulsar la teclab"ತ". Pulsar durante unos 3 - 5

segundos la teclab .

Modo de visualizado
SPEED/S2 (cronómetro

2)

Iniciar o parar el cronó­metro S2.

sin función Se ponen a 0,0 los valo-

res visualizados por S2 y

A2.

Resumen de condiciones y posibilidades de activación
Indicador La motocicleta está

detenida

Modo de visualizado SPEED (velocidad)
Modo de visualizado SPEED/H (horas de servicio) •
Modo de visualizado SPEEDb/bCLK (hora) •
Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta) •
Modo de visualizado SPEED/ODO (kilometraje)
Modo de visualizado SPEED/TR1 (Tripmaster 1) •
Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2) •
Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad mediab1) •
Modo de visualizado SPEED/A2 (velocidad mediab2) •
Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1) •
Modo de visualizado SPEED/S2 (cronómetro 2) •

Pulsar brevemente la te­clab .

siguiente modo de vi­sualizado

Menú activable

Grifo de gasolina

El grifo de la gasolina se encuentra en el lado izquierdo del depósito de combustible.
Con el mango giratoriob
tación de combustible para el carburador.

Posibles estados

• Suministro de combustible cerrado OFF ದbEn esa posición no puede acceder com-

• Suministro de combustible abierto ON ದbCon ello, puede acceder combustible del

• Suministro de combustible de la reserva abierto RES ದbCon ello, puede acceder

500137-10

Abrir el tapón del depósito de combustible

ದ Oprimir el botón de desbloqueob, girar el tapón del depósito en sentido antihora-

 en el grifo de la gasolina puede abrirse y cerrarse la alimen-

bustible del depósito al carburador.

depósito al carburador. El depósito se vacía hasta la reserva.

combustible del depósito al carburador. El depósito se vacía completamente.

rio y desmontarlo hacia arriba.

400199-10

MANDOS 21

Cerrar el tapón del depósito de combustible

ದ Colocar el tapón en el depósito y girarlo en sentido horario hasta que encastre el

botón de desbloqueob

Información

Tender la manguera del respiradero del depósitob sin dobleces.

400199-11

Botón de arranque en frío (EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W)

El botón de arranque en fríob se encuentra en el lado izquierdo del carburador.
Si está activada la función de arranque en frío, se abre un orificio en el carburador que
permite que el motor aspire combustible adicional. Como consecuencia, la mezcla de
aire y combustible es más rica, tal como es necesario al arrancar con el motor en frío.

Información

La función de arranque en frío tiene que estar desactivada si el motor está ca­liente.

.

500135-10

Botón de arranque en frío (EXC-RbEU)

500136-10

Pedal de cambio

Posibles estados

• Función de arranque en frío activada ದbEl botón de arranque en frío está extendido
hasta el tope.

• Función de arranque en frío desactivada ದbEl botón de arranque en frío está opri­mido hasta el tope.

La palanca de arranque en fríob se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Si está activada la función de arranque en frío, se abre un orificio en el carburador que
permite que el motor aspire combustible adicional. Como consecuencia, la mezcla de
aire y combustible es más rica, tal como es necesario al arrancar con el motor en frío.

Información

La función de arranque en frío tiene que estar desactivada si el motor está ca­liente.

Posibles estados

• Función de arranque en frío activada ದbLa palanca de arranque en frío está accio­nada hasta el tope.

• Función de arranque en frío desactivada ದbLa palanca de arranque en frío está re­cogida hasta el tope.

El pedal de cambiob está montado a la izquierda del motor.

500138-10

MANDOS 22

La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.

500138-11

Pedal del freno

El pedal de frenob se encuentra delante del reposapiés derecho, y se utiliza para ac­cionar el freno trasero.

500139-10

Pedal de arranque

Caballete lateral

500148-10

500140-10

El pedal de arranqueb se encuentra en el lado derecho del motor.
Para arrancar el motor pueden utilizarse el pedal de arranque o el motor de arranque
eléctrico.
La parte superior del pedal de arranque puede bascularse.

Información

Antes de emprender la marcha, recoger de nuevo la parte superior del pedal de
arranque hacia el motor.

Advertencia

Peligro de deterioroಘPeligro de deterioro si el vehículo rueda o llega a caerse.

ದ Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consisten-

cia.

Advertencia

Daños materialesಘDeterioro y destrucción de componentes a causa de sobrecargas.

ದ El caballete lateral está dimensionado solamente para el peso de la motocicleta.

No hay que sentarse sobre la motocicleta mientras está apoyada sobre el caballete
lateral. Si se hace así, pueden deteriorarse el caballete lateral o el chasis, y puede
llegar a caerse la motocicleta.

500141-10

Para estacionar la motocicleta, extender el caballete lateralb

 con el pie, hasta que se

apoye sobre el suelo, y cargar el peso de la motocicleta.
Durante la marcha, el caballete lateralb tiene que estar recogido y asegurado con la

cinta de goma b

.

MANDOS 23

Cerradura del manillar (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

La cerradura del manillarb se encuentra a la izquierda de la pipa de la dirección.
Con la cerradura del manillar puede bloquearse el movimiento del manillar. De ese
modo resulta imposible girar el manillar y por tanto conducir.

500126-10

Bloquear el manillar (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

Advertencia

Peligro de deterioroಘPeligro de deterioro si el vehículo rueda o llega a caerse.

ದ Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia.

ದ Estacionar el vehículo.
ದ Girar el manillar hacia la derecha, hasta el tope.
ದ Introducir la llave en la cerradura del manillar, girar hacia la izquierda, oprimirla y girar a continuación hacia la derecha. Retirar la

llave.

Con ello, no es posible girar el manillar.

Información

No dejar nunca la llave en la cerradura del manillar.

Desbloquear el manillar (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

ದ Introducir la llave en la cerradura del manillar, girar hacia la izquierda, tirar de la cerradura y girar a continuación hacia la dere-

cha. Retirar la llave.

Con ello, es posible de nuevo girar el manillar.

Información

No dejar nunca la llave en la cerradura del manillar.

CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) 24

&216(-2638(67$ (16(59,&,2

Instrucciones para la primera puesta en servicio



Peligro

Peligro de accidenteಘPeligro debido a incapacidad para la conducción.

ದ No hay que arrancar nunca el vehículo si no se está en condiciones de conducir, o si se han ingerido drogas, o alcohol.

Advertencia

Peligro de lesiónಘPeligro de lesiones si no se emplea ropa de protección adecuada, o si la ropa no está en buen estado.

ದ Utilizar ropa de protección adecuada (casco, botas, guantes, pantalón y chaqueta con protectores) en todos los recorridos.

Advertencia

Peligro de caídasಘComportamiento inestable a causa de un dibujo diferente en el neumático delantero y el trasero.

ದ Utilizar neumáticos con el mismo tipo de dibujo en la rueda delantera y en la rueda trasera; en otro caso, puede perderse

el control sobre el vehículo.

Advertencia

Peligro de accidenteಘComportamiento crítico a causa de una conducción inadecuada.

ದ Adaptar la velocidad a la condiciones del piso y a las aptitudes del conductor.

Advertencia

Peligro de accidenteಘPeligro de accidente si se circula con una segunda persona en el vehículo.

ದ El vehículo no está previsto para circular con una segunda persona. No conduzca nunca con dos personas.

Advertencia

Peligro de accidenteಘAvería en el equipo de frenos.

ದ Si no suelta completamente el pedal de freno, las pastillas de freno rozan continuamente con los discos. El freno de la

rueda trasera puede recalentarse y averiarse. Retire el pie del pedal del freno si no quiere frenar.

Advertencia

Peligro de accidenteಘComportamiento inestable.

ದ No superar el peso máximo admisible ni la carga máxima sobre los ejes.

Advertencia

Peligro de roboಘUso del vehículo por personas no autorizadas.

ದ No perder el vehículo nunca de vista mientras está el motor en marcha. Proteger el vehículo para evitar que pueda ser utili-

zado por personas no autorizadas.

Información

Antes de arrancar el motor y de circular con su motocicleta, tenga en cuenta que un nivel elevado de ruido puede ser molesto
para otras personas.

ದ Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especializado autorizado

KTM.
Con ocasión de la entrega del vehículo tiene que recibir también el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento.

ದ Antes del primer recorrido tiene que leer completa y atentamente este Manual de instrucciones.
ದ Procure familiarizarse con los mandos de su vehículo.
ದ Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 79)

(todos los modelos XCR-W)

ದ Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 58)

(todos los modelos EXC-R)

ದ Ajustar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. ( pág. 58)
ದ Ajustar la posición básica del pedal del freno ( pág. 62)
ದ Antes de emprender un recorrido prolongado, tiene que acostumbrarse al manejo y a las reacciones de la motocicleta en un en-

torno y sobre un terreno adecuados.

Información

Al desplazarse campo a través, es recomendable ir acompañado de otra persona en un segundo vehículo, a fin de ayudarse
mutuamente.

ದ Intente también conducir su vehículo muy lentamente, y de pie sobre los pedales, a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre

sus reacciones.
ದ No emprenda recorridos por terrenos que superen sus aptitudes y su experiencia.

CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) 25

ದ Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha, y los pies bien asentados sobre los reposapiés.
ದ No realice ninguna modificación en la motocicleta, y utilice para la reparación solamente recambios autorizados por KTM.
ದ Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo, y prestar atención a una dis-

tribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.

Información

Las motocicletas reaccionan con gran sensibilidad a los cambios en la distribución del peso entre las ruedas.

ದ No supere nunca el peso máximo total admisible, ni la carga máxima admisible sobre los ejes.

Prescripción

Peso máximo admisible 335bkg (739blb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 145bkg (320blb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190bkg (419blb.)

ದ Rodaje del motor.

Rodaje del motor

ದ Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicado para el número de revoluciones y la potencia del motor.

Prescripción

número de revoluciones máximo del motor

durante las 3 primeras horas de servicio 7.000brpm

Potencia máxima del motor durante el periodo de rodaje

durante las 3 primeras horas de servicio ืb50b%
durante las 12 horas de servicio siguientes ืb75b%

ದ ¡Evite circular a pleno gas!

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 26

,16758&&,21(63$5$ /$&21'8&&,1

Comprobaciones antes de cualquier puesta en servicio



Información

No utilice nunca la motocicleta si no se encuentra en un estado técnico impecable.

Información

A fin de poder garantizar la seguridad al circular, tiene que acostumbrarse a llevar a cabo siempre una comprobación general
del vehículo antes de cualquier puesta en servicio.

ದ Controlar el nivel del aceite del motor. ( pág. 83)
ದ Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 53)
ದ Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 52)
ದ Controlar el estado de los neumáticos. ( pág. 69)
ದ Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 69)
ದ Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno delantero. ( pág. 59)
ದ Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 63)
ದ Controlar las pastillas de freno del freno delantero. ( pág. 60)
ದ Controlar las pastillas de freno del freno trasero. ( pág. 64)
ದ Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
ದ Controlar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 75)
ದ Comprobar el reglaje y la viabilidad de todos los mandos.
ದ Controlar el funcionamiento del equipo eléctrico.

Arrancar el motor

Peligro

Peligro de envenenamientoಘLos gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento, y/o incluso la

muerte.

ದ Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en mar-

cha en locales cerrados.

Advertencia

Daños en el motorಘUn número de revoluciones elevado con el motor frío influye negativamente sobre la durabilidad del motor.

ದ Mantener el motor siempre a bajas revoluciones hasta que haya alcanzado la temperatura de servicio.

Información

Si la motocicleta arranca con dificultad, es posible que la causa sean restos de combustible antiguo en la cámara del flotador.
Los componentes fácilmente inflamables del combustible se evaporan si el vehículo permanece detenido durante un periodo
de tiempo largo.
En cambio, si la cámara del flotador está llena con combustible fresco, y por lo tanto inflamable, el motor arranca inmediata­mente.
Accionar el motor de arranque de forma continua durante un máximo de 5 segundos. A continuación, esperar al menos 5 se­gundos antes de intentar arrancar de nuevo.

Condiciones

La motocicleta está detenida: ุb1bsemana

ದ Vaciar la cámara del flotador del carburador. ( pág. 82)
ದ Girar el mangob

Con ello, puede acceder combustible del depósito al carburador.

ದ Bajar la motocicleta del caballete.
ದ Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
(EXC-RbUSA)

ದ Girar la llave en el interruptor de encendido a labposiciónb .

ದ Colocar el interruptor de parada de emergenciab en la posiciónb .
(EXC-RbAUS/UK)

ದ Colocar el interruptor de parada de emergenciab en la posiciónb .

Condiciones

Motor frío

 en el grifo de la gasolina a la posición ON. (Figurab500137-10b pág. 20)

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 27

(EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W)

ದ Extender el botón de arranque en frío hasta el tope.

(EXC-RbEU)

ದ Tirar de la palanca de arranque en frío hasta el tope.

ದ Pulsar el botón del motor de arranque o pisar con fuerza el pedal de arranque hasta el fondo.

Información

No acelerar.

Condiciones

Motor caliente y en marcha

ದ Oprimir la palanca de arranque en caliente con el motor en marcha hasta el tope.

Ponerse en marcha

Información

Si el vehículo dispone de equipo de luces, conectar las luces antes de ponerse en marcha. De ese modo, los demás conducto­res pueden verle con más antelación.
Durante la marcha, el caballete lateral tiene que estar recogido y asegurado con la cinta de goma.

ದ Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo tiempo con

cuidado.

Cambiar de marcha, conducir

Advertencia

Peligro de accidenteಘSi se cambia a una marcha más corta con el motor muy revolucionado, puede bloquearse la rueda tra-

sera.

ದ No reducir a una marcha más corta con el motor muy revolucionado. Si se hace así, se sobrerrevoluciona el motor y puede

bloquearse la rueda trasera.

Información

Si se escuchan ruidos desacostumbrados al conducir, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en contacto con un
taller especializado autorizado de KTM.
La 1ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes.

ದ Si lo permiten las circunstancias (inclinación, situación, etc.) puede cambiarse a una marcha más larga. Para ello, soltar el acele-

rador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha, soltar la maneta del embrague y acelerar

de nuevo.

ದ Si está activada la función de arranque en frío, hay que desactivarla una vez que el motor ha alcanzado la temperatura de servicio.
ದ Una vez alcanzada la velocidad máxima girando el puño acelerador hasta el tope, reducir de nuevo la posición hasta unos 3/4; la

velocidad no disminuye apreciablemente, pero sí lo hace el consumo de combustible.

ದ No acelere más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador, aumenta el consumo.
ದ Para reducir a una marcha más corta, reducir la velocidad, frenando si es necesario, y disminuir la aceleración.
ದ Accionar la maneta del embrague y meter una marcha más corta, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar, o cambiar

de nuevo.
ದ Es recomendable parar el motor si el vehículo va a estar detenido o al ralentí durante cierto tiempo.

Prescripción

ุb2bmin

ದ Evite que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. En otro caso, se recalienta el aceite del motor y, por

consiguiente, también el motor y el sistema de refrigeración.
ದ Es mejor circular a un régimen reducido que hacerlo a un régimen elevado con el embrague patinando.

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 28

Frenar

Advertencia

Peligro de accidenteಘSi se frena con demasiada intensidad, pueden bloquearse las ruedas.

ದ Adaptar el modo de frenado a la situación y a las condiciones de la calzada.

Advertencia

Peligro de accidenteಘReducción de la capacidad de frenado por falta de un punto de accionamiento claro en el freno delantero

o trasero.

ದ Acudir a un taller especializado autorizado por KTM para comprobar los frenos: no proseguir la marcha.

Advertencia

Peligro de accidenteಘReducción de la capacidad de frenado por la presencia de humedad o suciedad en los frenos.

ದ Accionar varias veces los frenos con cuidado para limpiar o secar los componentes del equipo de frenos.

ದ Para frenar sobre arena, sobre terrenos húmedos o sobre pisos resbaladizos hay que accionar principalmente el freno trasero.
ದ La maniobra de frenado debe finalizar siempre antes del comienzo de una curva. Al mismo tiempo, cambie a una marcha más

corta, conforme con la velocidad.
ದ En descensos prolongados tiene que aprovechar también la acción de frenado del motor. Para ello, reduzca una o dos marchas,

pero sin llegar a sobrerrevolucionar el motor. De ese modo se reduce la intervención necesaria de los frenos, y no existe peligro de

que se recalienten.

Detener y estacionar el vehículo

Advertencia

Peligro de quemadurasಘAlgunas piezas del vehículo alcanzan temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del

mismo.

ದ No tocar las piezas calientes, como equipo de escape, radiador, motor, amortiguadores ni frenos. Antes de efectuar cual-

quier trabajo en estas piezas, esperar a que se enfríen.

Advertencia

Peligro de deterioroಘPeligro de deterioro si el vehículo rueda o llega a caerse.

ದ Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia.

Advertencia

Peligro de incendioಘDeterminados componentes (motor, radiador y equipo de escape) alcanzan temperaturas muy elevadas durante el

servicio.

ದ No estacionar el vehículo en lugares con materiales fácilmente combustibles y/o inflamables.

ದ Frenar la motocicleta.
ದ Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.

(todos los modelos XCR-W)

ದ Oprimir elbbotón de paradab con el motor al régimen de ralentí hasta que se haya detenido el motor.
(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

ದ Oprimir elbbotón de paradab con el motor al régimen de ralentí hasta que se haya detenido el motor.
(EXC-RbUSA)

ದ Interruptor de parada de emergencia, oprimirlo con el motor al régimen de ralentí a labposiciónb .
ದ Girar el mangob
ದ Estacionar la motocicleta sobre una superficie de suficiente resistencia.

 en el grifo de la gasolina a la posición OFF. (Figurab500137-10b pág. 20)