Page 1
PANDUAN PENGENDALIAN 2017
350 EXC-F
Nombor alat 3213480ms
Page 2
Page 3
PELANGGAN KTM YANG DIHORMATI 1
PELANGGANKTM YANGDIHORMAT I
Kami ingin mengucapkan tahniah kepada anda atas keputusan anda untuk mendapatkan sebuah motosikal KTM. Kini, anda adalah
pemilik satu motosikal yang moden dan sporti yang akan memberikan keseronokan kepada anda, jika anda menyenggaranya dan
menjaganya dengan baik.
Kami mengucapkan selamat menunggang kepada anda!
Sila isikan nombor siri kenderaan anda di bawah.
Nombor casis ( S. 12) Cap ejen
Nombor enjin ( S. 12)
Nombor kunci ( S. 12)
Panduan pengguna ini adalah berdasarkan kepada status model ini semasa tarikh pencetakan. Kemungkinan untuk sedikit perbezaan
yang disebabkan kemajuan teknikal motosikal tidak boleh disingkirkan.
Semua butiran yang diterima adalah tanpa tanggungan. KTM Sportmotorcycle GmbH mempunyai hak untuk menukar atau menyingkir
butiran teknikal, harga, warna, bentuk, bahan, servis, reka bentuk, kelengkapan dan sebagainya tanpa notis awal dan tanpa memberi
sebab. KTM Sportmotorcycle GmbH juga mempunyai hak untuk menyesuaikannya seperti keadaan tempatan dan melaraskan pemasangan model tertentu tanpa notis awal. KTM tidak bertanggungjawab untuk cara penghantaran, perbezaan daripada gambar dan diskripsi dan juga kesilapan percetakan dan kesilapan lain. Model di gambar mengandungi kelengkapan khas yang sebahagiannya tidak termasuk di dalam skop penghantaran.
© 2016 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Semua hak terpelihara
Cetak semula, ekstrak dan semua jenis salinan hanya dengan kebenaran bertulis oleh penulis.
ISO 9001(12 100 6061)
Dengan merujuk kepada Standard Pengurusan Kualiti antarabangsa ISO 9001, KTM menggunakan proses penentuan
kualiti yang membawa kepada kualiti produkt yang paling tinggi.
Diterbitkan oleh: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen, Austria
Dokumen ini adalah sah untuk model yang berikut:
350 EXC‑F EU (F8203Q9)
350 EXC‑F Six Days EU (F8203Q2)
350 EXC‑F AU (F8260Q9)
350 EXC‑F BR (F8240Q9)
*3213480ms*
3213480ms
07/2016
Page 4
ISI KANDUNGAN 2
ISIKANDUNGAN
1 BAHAN PAPARAN............................................................ 5
1.1 Simbol yang digunakan ........................................ 5
1.2 Format yang digunakan........................................ 5
2 LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN ........................... 6
2.1 Definisi penggunaan - Penggunaan biasa............ 6
2.2 Langkah-langkah keselamatan............................. 6
2.3 Tahap bahaya dan simbol .................................... 6
2.4 Amaran terhadap manipulasi................................ 6
2.5 Penggunaan Selamat ........................................... 7
2.6 Pakaian perlindungan........................................... 7
2.7 Peraturan kerja ..................................................... 7
2.8 Alam sekitar .......................................................... 8
2.9 Panduan operasi................................................... 8
3 ARAHAN PENTING .......................................................... 9
3.1 Jaminan, waranti................................................... 9
3.2 Bahan pengendalian, bahan bantuan................... 9
3.3 Alat ganti, aksesori ............................................... 9
3.4 Servis.................................................................... 9
3.5 Gambar-gambar ................................................... 9
3.6 Perkhidmatan pelanggan ...................................... 9
4 PERSPEKTIF KENDERAAN........................................... 10
4.1 Perspektif kenderaan depan kiri (ilustrasi
simbol) ................................................................ 10
4.2 Perspektif kenderaan belakang kanan (ilustrasi
simbol) ................................................................ 11
5 NOMBOR SIRI ................................................................ 12
5.1 Nombor casis...................................................... 12
5.2 Label ................................................................... 12
5.3 Nombor kunci...................................................... 12
5.4 Nombor enjin ...................................................... 12
5.5 Nombor label cabang.......................................... 12
5.6 Nombor artikel spring topang.............................. 13
6 KAWALAN....................................................................... 14
6.1 Tuil klac............................................................... 14
6.2 Tuas brek tangan................................................ 14
6.3 Pemulas minyak ................................................. 14
6.4 Butang pintas...................................................... 14
6.5 Butang pon.......................................................... 14
6.6 Suis lampu .......................................................... 15
6.7 Suis lampu signal................................................ 15
6.8 Suis penutupan kecemasan ............................... 15
6.9 Butang Mula E .................................................... 15
6.10 Suis-kombi (EXC‑F Six Days)............................. 16
6.11 Gambaran keseluruhan lampu kawalan ............. 16
6.12 Buka sambungan tangki ..................................... 16
6.13 Tutup sambungan tangki .................................... 17
6.14 Butang mula sejuk .............................................. 17
6.15 Skru penyelaras untuk kadar putaran keadaan
melahu ................................................................ 18
6.16 Tuli anjakan......................................................... 18
6.17 Tuli brek kaki....................................................... 18
6.18 Tangkai tepi ........................................................ 19
6.19 Kunci kawalan..................................................... 19
6.20 Menghalang hendal ............................................ 19
6.21 Bebaskan hendal ................................................ 20
7 TAKOMETER .................................................................. 21
7.1 Gambaran keseluruhan takometer ..................... 21
7.2 Pengaktifan dan ujian ......................................... 21
7.3 Tetapkan kilometer dan batu .............................. 21
7.4 Selaraskan fungsi takometer .............................. 22
7.5 Tetapkan masa ................................................... 22
7.6 Panggil masa pusingan ...................................... 22
7.7 Mod paparan SPEED (kelajuan)......................... 23
7.8 Mod paparan SPEED/H (jam operasi)................ 23
7.9 Menu setup ......................................................... 24
7.10 Selaraskan unit ................................................... 24
7.11 Mod paparan SPEED/CLK (masa) ..................... 25
7.12 Tetapkan masa ................................................... 25
7.13 Mod paparan SPEED/LAP (masa pusingan)...... 25
7.14 Panggil masa pusingan ...................................... 26
7.15 Mod paparan SPEED/ODO (odometer).............. 26
7.16 Mod paparan SPEED/TR1 (tripmaster 1) ........... 26
7.17 Mod paparan SPEED/TR2 (tripmaster 2) ........... 27
7.18 Penetapan TR2 (tripmaster 2). ........................... 27
7.19 Mod paparan SPEED/A1 (kelajuan purata 1) ..... 27
7.20 Mod paparan SPEED/A2 (kelajuan purata 2) ..... 28
7.21 Mod paparan SPEED/S1 (jam pengira 1) ........... 28
7.22 Mod paparan SPEED/S2 (jam pengira 2) ........... 28
7.23 Gambaran keseluruhan fungsi............................ 29
7.24 Gambaran keseluruhan syarat dan keboleh
aktifan ................................................................. 30
8 PENGGUNAAN KALI PERTAMA.................................... 31
8.1 Arahan untuk penggunaan kali pertama............. 31
8.2 Masukkan enjin................................................... 32
8.3 Output permulaan bateri litium ion untuk suhu
yang rendah (semua model EXC‑F)................... 32
8.4 Sediakan kenderaan untuk keadaan
pengendalian yang kompleks ............................. 32
8.5 Penyediaan untuk perjalanan dalam pasir
kering .................................................................. 33
8.6 Penyediaan untuk perjalanan dalam pasir
basah .................................................................. 33
8.7 Persediaan untuk penunggangan di laluan
berair dan berlumpur .......................................... 34
8.8 Penyediaan untuk perjalanan semasa suhu
yang tinggi dan perjalanan yang perlahan.......... 34
8.9 Penyediaan untuk perjalanan semasa suhu
yang rendah dan keadaan bersalji...................... 34
9 PANDUAN MENUNGGANG ........................................... 35
9.1 Kerja periksa dan penyelenggaraan sebelum
setiap penggunaan kali pertama......................... 35
9.2 Proses permulaan............................................... 35
9.3 Aktifkan Launch Control (EXC‑F Six Days) ........ 36
9.4 Aktifkan kawalan tarikan (EXC‑F Six Days)........ 36
9.5 Berjalan............................................................... 37
9.6 Menukar gear, menunggang............................... 37
9.7 Brek..................................................................... 37
9.8 Berhenti, letak motosikal..................................... 38
9.9 Angkut................................................................. 38
9.10 Isi bahan api ....................................................... 39
10 PELAN SERVIS .............................................................. 40
10.1 Maklumat lanjut................................................... 40
10.2 Kerja-kerja wajib ................................................. 40
10.3 Kerja-kerja disyorkan.......................................... 41
11 PENALAAN CASIS ......................................................... 42
11.1 Periksa tetapan asas casis mengikut berat
penunggang........................................................ 42
11.2 Perendam lejang mampatan spring topang........ 42
11.3 Selaraskan perendam lejang Low Speed untuk
spring topang ...................................................... 42
Page 5
ISI KANDUNGAN 3
11.4 Selaraskan perendam lejang High Speed
untuk spring topang ............................................ 43
11.5 Betulkan perendam lejang tarikan spring
topang................................................................. 43
11.6 Kira jarak lepasan roda belakang ....................... 44
11.7 Periksa lendutan statik dan spring topang.......... 44
11.8 Periksa lendutan semasa perjalanan untuk
spring topang ...................................................... 45
11.9 Betulkan kedudukan spring termampat dan
spring topang .................................................. 45
11.10 Selaraskan lendutan semasa perjalanan ........ 46
11.11 Periksa seting asal untuk cabang....................... 46
11.12 Selaraskan perendam lejang untuk cabang ....... 46
11.13 Selaraskan perendam lejang tarikan untuk
cabang ................................................................ 47
11.14 Selaraskan kedudukan spring termampat
untuk cabang (EXC‑F Six Days)......................... 48
11.15 Kedudukan bar hendal........................................ 49
11.16 Selaraskan kedudukan bar hendal ................. 49
12 KERJA SERVIS CASIS................................................... 51
12.1 Naikkan motosikal dengan tongkat
pengangkat ......................................................... 51
12.2 Turunkan motosikal daripada tongkat
pengangkat ......................................................... 51
12.3 Nyahudara kaki cabang...................................... 51
12.4 Bersihkan pelindung habuk bagi kaki cabang .... 52
12.5 Keluarkan pelindung cabang .............................. 52
12.6 Pasang perlindungan cabang ............................. 52
12.7 Keluarkan kaki cabang .................................... 53
12.8 Pasang kaki cabang ........................................ 53
12.9 Keluarkan lengkuk cabang bawah
(EXC‑F EU/AU/BR)............................................. 54
12.10 Keluarkan lengkuk cabang bawah
(EXC‑F Six Days) ............................................... 55
12.11 Pasang jambatan cabang bawah
(EXC‑F EU/AU/BR)............................................. 56
12.12 Pasang jambatan cabang bawah
(EXC‑F Six Days) ............................................... 58
12.13 Periksa jarak ruangan kedudukan kepala
stering ................................................................. 59
12.14 Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan
kepala stering (EXC‑F EU/AU/BR) ................. 60
12.15 Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan
kepala stering (EXC‑F Six Days) .................... 60
12.16 Lincirkan kepala kawalan ................................ 61
12.17 Tanggalkan dapra hadapan ................................ 61
12.18 Pasang dapra hadapan ...................................... 62
12.19 Buka spring topang ......................................... 63
12.20 Pasang spring topang ..................................... 63
12.21 Buka tempat duduk............................................. 63
12.22 Pasang tempat duduk......................................... 63
12.23 Keluarkan penutup kotak penapis udara ............ 64
12.24 Pasang penutup kotak penapis udara ................ 64
12.25 Keluarkan penapis udara ................................ 65
12.26 Pasang penapis udara .................................... 65
12.27 Bersihkan penapis udara dan kotak penapis
udara ............................................................... 65
12.28 Kedapkan kotak penapis udara ...................... 66
12.29 Ikat penutup kotak penapis udara ................... 66
12.30 Tanggalkan penyenyap ...................................... 67
12.31 Pasang penyenyap............................................. 67
12.32 Gantikan isian bebenang yan gentian kaca
penyenyap ...................................................... 67
12.33 Keluarkan tangki bahan api ............................ 68
12.34 Pasang tangki bahan api ................................ 69
12.35 Periksa kekotoran rantai ..................................... 71
12.36 Bersihkan rantai.................................................. 71
12.37 Periksa ketegangan rantai .................................. 71
12.38 Menyelaraskan ketegangan rantai...................... 72
12.39 Periksa rantai, roda rantai, pinan rantai dan
pemandu rantai................................................... 73
12.40 Periksa rangka ................................................ 74
12.41 Periksa lengan ayun ....................................... 75
12.42 Periksa susunan kabel bowden minyak.............. 75
12.43 Periksa getah pemegang.................................... 75
12.44 Tetapkan kedudukan asal tuil klac...................... 76
12.45 Periksa/betulkan paras cecair untuk gear
hidraulik............................................................... 76
12.46 Tukar cecair untuk gear hidraulik .................... 77
12.47 Keluarkan perlindungan enjin
(EXC‑F Six Days) ............................................... 78
12.48 Pasang pelindung enjin (EXC‑F Six Days) ......... 78
13 SISTEM BREK ................................................................ 79
13.1 Periksa jarak kosong pada tuas brek tangan...... 79
13.2 Tetapkan jarak kosong tuil brek tangan.............. 79
13.3 Periksa plat brek ................................................. 79
13.4 Periksa paras cecair brek untuk brek roda
hadapan.............................................................. 80
13.5 Isi semula cecair brek untuk brek roda
depan .............................................................. 80
13.6 Periksa pelapis brek untuk brek roda depan ...... 81
13.7 Tukar pelapis brek untuk brek roda depan ..... 81
13.8 Periksa jarak kosong pada tuli brek kaki ............ 83
13.9 Tetapkan kedudukan asal tuil brek kaki .......... 83
13.10 Periksa paras cecair brek untuk brek roda
belakang ............................................................. 84
13.11 Isi semula cecair brek untuk brek roda
belakang ......................................................... 84
13.12 Periksa pelapis brek untuk brek roda
belakang ............................................................. 86
13.13 Tukar plat brek untuk brek roda belakang ...... 86
14 RODA, TAYAR ................................................................ 89
14.1 Keluarkan roda depan ..................................... 89
14.2 Pasang roda depan ......................................... 89
14.3 Buka roda belakang ........................................ 90
14.4 Pasang roda belakang .................................... 91
14.5 Periksa keadaan tayar........................................ 92
14.6 Periksa tekanan udara tayar............................... 92
14.7 Periksa ketegangan jejari ................................... 93
15 ELEKTRIK ....................................................................... 94
15.1 Keluarkan bateri .............................................. 94
15.2 Pasang bateri .................................................. 95
15.3 Cas bateri ........................................................ 95
15.4 Tukar fius utama ................................................. 97
15.5 Tukar fius untuk pengguna elektrik
masing-masing ................................................... 98
15.6 Tanggalkan bekas lampu depan dengan
lampu depan ....................................................... 99
15.7 Pasang bekas lampu depan dengan lampu
depan................................................................ 100
15.8 Tukar mentol lampu depan............................... 100
15.9 Tukar mentol lampu isyarat .............................. 101
Page 6
ISI KANDUNGAN 4
15.10 Periksa seting lampu depan ............................. 101
15.11 Tetapkan jarak pencahayaan lampu depan...... 102
15.12 Tukar bateri takometer...................................... 102
15.13 Plag diagnostik ................................................. 103
16 SISTEM PENYEJUKAN................................................ 104
16.1 Sistem penyejuk ............................................... 104
16.2 Periksa perlindungan fros dan paras cecair
penyejuk............................................................ 104
16.3 Periksa paras cecair penyejuk.......................... 105
16.4 Lepaskan cecair penyejuk ............................ 105
16.5 Isi cecair penyejuk ........................................ 106
17 PENALAAN ENJIN ........................................................ 107
17.1 Periksa jarak kabel Bowden gas....................... 107
17.2 Tetapkan kelegaan kabel bowden minyak .... 107
17.3 Tetapkan ciri tindak balas minyak ................. 108
17.4 Tukar pemetaan (EXC‑F Six Days) .................. 109
17.5 Tetapkan rpm melahu ................................... 109
17.6 Pelajari seting perendam.................................. 110
17.7 Periksa kedudukan asal tuil anjakan ................ 110
17.8 Selaraskan seting asal untuk tuli anjakan ..... 110
18 KERJA SERVIS ENJIN ................................................. 112
18.1 Tukar penuras bahan api .............................. 112
18.2 Periksa paras minyak enjin............................... 113
18.3 Tukar minyak enjin dan penuras minyak, cuci
penapis minyak ............................................. 113
18.4 Isi semula minyak enjin..................................... 115
19 CUCI, PENJAGAAN...................................................... 116
19.1 Bersihkan motosikal.......................................... 116
19.2 Kerja pemeriksaan dan penjagaan untuk
operasi musim sejuk ......................................... 117
20 SIMPAN......................................................................... 118
20.1 Simpan.............................................................. 118
20.2 Penggunaan kali pertama selepas disimpan.... 119
21 PENYELESAIAN MASALAH ......................................... 120
22 DATA TEKNIKAL .......................................................... 122
22.1 Enjin.................................................................. 122
22.2 Tork permulaan enjin ........................................ 122
22.3 Jumlah isian...................................................... 124
22.3.1 Minyak enjin ................................................. 124
22.3.2 Cecair penyejuk............................................ 124
22.3.3 Bahan api ..................................................... 124
22.4 Casis................................................................. 124
22.5 Elektrik .............................................................. 125
22.6 Tayar................................................................. 125
22.7 Cabang ............................................................. 126
22.7.1 EXC‑F EU/AU/BR......................................... 126
22.7.2 EXC‑F Six Days ........................................... 126
22.8 Spring topang ................................................... 127
22.9 Tork permulaan casis ....................................... 127
23 BAHAN PENGENDALIAN............................................. 129
24 BAHAN BANTUAN........................................................ 131
25 STANDARD................................................................... 133
26 SENARAI ISTILAH........................................................ 134
27 SENARAI KEPENDEKAN............................................. 135
28 SENARAI SIMBOL........................................................ 136
28.1 Simbol kuning dan oren .................................... 136
28.2 Simbol hijau dan biru ........................................ 136
SENARAI INDEKS ................................................................ 137
Page 7
1 BAHAN PAPARAN 5
1.1 Simbol yang digunakan
Penggunaan simbol tertentu akan dijelaskan seperti berikut.
Menunjukkan reaksi yang dijangka (Contohnya satu langkah kerja atau fungsi).
Menunjukkan reaksi yang tidak dijangka (Contohnya satu langkah kerja atau fungsi).
Semua kerja yang ditanda dengan simbol ini memerlukan kepakaran dan pemahaman teknikal. Serahkan kerjakerja ini kepada bengkel KTM yang dibenarkan demi keselamatan anda! Di sana, motosikal anda akan dijaga
secara prihatin oleh pakar yang dilatih khas dengan alat khas yang diperlukan.
Menunjukkan muka surat rujukan (Maklumat lanjut boleh dibaca di muka surat yang dirujuk).
Menunjukkan butiran dengan maklumat lanjut atau nasihat.
Menunjukkan keputusan langkah ujian.
1.2 Format yang digunakan
Format tulisan yang digunakan dijelaskan seperti berikut.
Nama sendiri Menunjukkan satu nama sendiri.
®
Nama
Jenama™ Menunjukkan satu jenama di pasaran.
Syarat yang digariskan Merujuk kepada maklumat teknikal kenderaan atau menandakan perkataan teknikal
Menunjukkan satu nama yang dilindungi.
yang dijelaskan di dalam senarai perkataan teknikal.
Page 8
2 LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN 6
2.1 Definisi penggunaan - Penggunaan biasa
Motocross KTM telah direka bentuk dan dibina untuk menahan beban semasa dalam penyertaan perlumbaan biasa. Motosikal ini
mematuhi peraturan semasa yang sah dan kategori kelab motosikal antarabangsa tertinggi.
Maklumat
Kenderaan hanya boleh digunakan oleh orang yang dibenarkan sahaja. Kenderaan ini hanya dibenarkan dengan versi yang
disahkan (dengan pendikit) untuk kenderaan jalan awam.
Di dalam versi tanpa sekatan, kenderaan boleh digunakan hanya di dalam litar tertutup, di luar lalu lintas awam.
Kenderaan ini direka bentuk untuk perlumbaan sukan permotoran off-road dan bukan untuk kegunaan motocross secara
lazimnya.
2.2 Langkah-langkah keselamatan
Untuk keselamatan semasa mengendalikan kenderaan, perhatian perlu diberi kepada beberapa langkah-langkah keselamatan. Oleh
itu, sila baca manual ini dengan teliti. Langkah-langkah keselamatan akan ditandakan secara optik di dalam teks dan akan dipautkan
pada bahagian-bahagian yang sesuai.
Maklumat
Pelekat petunjuk/amaran juga ada pada kenderaan dan berada di tempat-tempat yang mudah dilihat. Jangan tanggalkan
pelekat petunjuk/amaran ini. Jika ianya tiada, anda atau individu lain mungkin tidak dapat mengenalpasti bahaya dan mungkin akan tercedera.
2.3 Tahap bahaya dan simbol
Bahaya
Petunjuk sesuatu bahaya yang pasti dan tidak dapat mengelakkan dari kehilangan nyawa atau kecederaan parah yang kekal,
apabila langkah-langkah yang berkaitan tidak dituruti.
Amaran
Petunjuk sesuatu bahaya yang mungkin akan menyebabkan kehilangan nyawa atau kecederaan parah apabila langkahlangkah yang berkaitan tidak dituruti.
Perhatian
Petunjuk sesuatu bahaya yang mungkin akan menyebabkan kecederaan ringan apabila langkah-langkah yang berkaitan tidak
dituruti.
Petunjuk
Petunjuk sesuatu bahaya yang mungkin akan menyebabkan kerosakan mesin atau harta benda apabila langkah-langkah yang berkaitan tidak dituruti.
Amaran
Petunjuk sesuatu bahaya yang mungkin akan menyebabkan kerosakan pada alam sekitar apabila langkah-langkah yang berkaitan tidak dituruti.
2.4 Amaran terhadap manipulasi
Sebarang perubahan terhadap bahagian binaan kalis bunyi tidak dibenarkan. Langkah-langkah yang berikut atau melakukan
perkara-perkara yang berkaitan adalah dilarang di sisi undang-undang:
1 Menanggalkan atau tidak menggunakan pemasangan yang membantu kalis bunyi atau bahagian binaan kenderaan baru sebe-
lum jualan atau penghantaran kepada pelanggan akhir atau semasa tempoh penggunaan kenderaan untuk tujuan lain selain
daripada penyelenggaraan, pembaikan atau pertukaran serta
2 penggunaan kenderaan, selepas satu pemasangan yang serupa atau satu bahagian binaan yang serupa ditanggalkan atau tidak
digunakan.
Contoh-contoh untuk manipulasi yang melanggar undang-undang:
Page 9
2 LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN 7
1 Menanggalkan atau menebuk peredam hujung, plat sesekat, sesiku atau bahagian binaan lain yang menyalurkan gas ekzos.
2 Menanggalkan atau menebuk bahagian-bahagian sistem udara masuk.
3 Penggunaan dalam keadaan penyelenggaraan yang tidak mematuhi peraturan.
4 Menggantikan bahagian-bahagian kenderaan yang boleh dialihkan atau sistem ekzos atau sistem udara masuk menggunakan
bahagian-bahagian yang tidak dikeluarkan oleh pengilang.
2.5 Penggunaan Selamat
Bahaya
Risiko kemalangan Penunggang yang tidak peka terhadap lalu lintas boleh mendatangkan risiko kepada dirinya dan yang
lain.
– Jangan menunggang sekiranya anda tidak peka terhadap lalu lintas disebabkan oleh alkohol, dadah atau ubatan.
– Jangan menunggang sekiranya anda tidak boleh berbuat demikian dari segi fizikal dan mental.
Bahaya
Bahaya racun Asap ekzos beracun dan boleh mengakibatkan ketidaksedaran dan kematian.
– Sentiasa pastikan pengudaraan yang mencukupi semasa pengendalian enjin.
– Guna sistem ekzos yang sesuai, jika enjin dimulakan atau berjalan di dalam ruang yang tertutup.
Amaran
Risiko kebakaran Beberapa bahagian kenderaan akan menjadi panas apabila kenderaan digunakan.
– Jangan sentuh bahagian seperti sistem ekzos, penyejuk, enjin, perendam atau sistem brek sebelum bahagian kenderaan
ini sejuk.
– Biarkan bahagian kenderaan ini sejuk sebelum melakukan kerja.
Gunakan kenderaan hanya dalam keadaan teknikal yang selamat, mengikut panduan, dengan kesedaran keselamatan dan persekitaran.
Lesen motor diperlukan jika digunakan di jalan raya.
Kerosakan yang mengganggu keselamatan mestilah dibaiki dengan segera di pusat servis KTM yang disahkan sahaja.
Beri perhatian kepada pelekat maklumat dan amaran yang diletakkan.
2.6 Pakaian perlindungan
Amaran
Risiko kecederaan Ketiadaan atau ketidaksempurnaan pakaian keselamatan boleh meningkatkan risiko keselamatan.
– Pakai pakaian keselamatan untuk semua penunggangan seperti helmet, but, sarung tangan dan juga seluar dan jaket
dengan perlindungan.
– Sentiasa gunakan pakaian keselamatan yang dalam keadaan elok dan mengikut peraturan yang diberikan.
KTM mengesyorkan anda untuk memakai pakaian perlindungan yang sesuai semasa menunggang kenderaan demi keselamatan
anda sendiri.
2.7 Peraturan kerja
Untuk beberapa kerja, perkakas yang khas diperlukan. Perkakas ini bukanlah sebahagian dari kenderaan, tetapi boleh dipesan
menggunakan nombor yang diberikan dalam kurungan. Cth.: Pencabut (15112017000)
Ketika pemasangan, bahagian-bahagian yang boleh digunakan semula (cth. skru dan nat kunci kendiri, gasket, gelang sendal,
gelang O, cemat belah, sesendal tab) tidak perlu diganti dengan bahagian yang baru.
Satu alat pengunci skru (cth. Loctite®) adalah diperlukan untuk beberapa sendi skru. Petunjuk khas yang diberikan oleh pengeluar
perlu dituruti ketika penggunaan.
Bahagian-bahagian yang perlu digunakan semula selepas ditanggalkan perlu dibersihkan dan diperiksa untuk kerosakan atau kehausan. Tukar bahagian yang telah rosak atau haus.
Selepas tamatnya pembaikan atau servis, kenderaan perlu dipastikan selamat untuk digunakan.
Page 10
2 LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN 8
2.8 Alam sekitar
Pengendalian motosikal anda dengan penuh tanggungjawab akan memastikan bahawa tiada masalah dan konflik yang akan timbul.
Untuk memastikan keselamatan ketika menunggang motosikal di masa hadapan, sila pastikan bahawa anda menggunakan motosikal dengan cara yang sah di sisi undang-undang, sila tunjukkan kesedaran alam sekitar dan hormati hak pengguna lain.
Sila beri perhatian kepada pelupusan minyak lama, bahan pengendalian dan bantuan lain serta bahagian lama menurut undangundang dan peraturan bagi setiap negara yang berkaitan.
Oleh kerana motosikal tidak tertakluk di bawah Peraturan EU untuk Pelupusan Kenderaan lama, tidak terdapat apa-apa peraturan di
sisi undang-undang untuk melupuskan sebuah motosikal lama. Pengedar KTM sah anda sedia membantu anda.
2.9 Panduan operasi
Sila baca panduan operasi ini dengan teliti dan lengkap, sebelum anda mula dengan perjalanan pertama. Manual penggunaan mempunyai banyak maklumat dan cadangan, yang boleh memudahkan pengendalian, kawalan dan penyelenggaraan. Dengan itu, anda
boleh mengetahui bagaimana untuk melaraskan kenderaan anda dan bagaimana untuk melindungi anda daripada kecederaan.
Simpan manual penggunaan ini di tempat yang senang dicapai supaya anda boleh merujuknya sekiranya perlu.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut berkenaan kenderaan anda atau terdapat ketidak pastian, hubungi pengedar KTM yang sah.
Manual pengendalian adalah bahagian kenderaan yang penting dan mesti diserahkan kepada pembeli yang baru sekiranya kenderaan anda dijual.
Page 11
3 ARAHAN PENTING 9
3.1 Jaminan, waranti
Kerja yang perlu dibuat seperti di dalam pelan servis mesti dibuat di bengkel pakar KTM yang disahkan dan disahkan di dalam buku
servis dan jaminan dan juga di dalam KTM Dealer.net. Jika tidak, segala hak jaminan dibatalkan. Untuk kerosakan yang disebabkan
oleh manipulasi dan/atau pengubahsuaian ke atas kenderaan, jaminan tidak dapat digunakan.
Maklumat lain untuk jaminan dan waranti dan prosesnya boleh didapati di dalam buku servis dan jaminan.
3.2 Bahan pengendalian, bahan bantuan
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Pengendalian bahan api yang tidak betul merbahayakan alam sekitar.
– Jangan biarkan bahan api masuk ke dalam air bawah tanah, tanah atau sistem pembentungan.
Bahan pengendalian dan bantuan yang disebutkan dalam panduan pengendalian (cth. bahan api dan pelincir) perlu digunakan
mengikut spesifikasi.
3.3 Alat ganti, aksesori
Untuk keselamatan anda, sila gunakan alat ganti dan produk aksesori yang dikeluarkan dan/atau disyorkan oleh KTM dan pastikan
ianya dipasang di dalam bengkel pakar KTM yang sah. KTM tidak bertanggungjawab ke atas penggunaan produk-produk lain dan
kerosakan yang berlaku akibatnya.
Beberapa alat ganti dan produk aksesori diberikan dalam kurungan dalam penerangan yang berkaitan. Pengedar KTM sah anda
sedia menasihati anda.
Anda boleh mendapatkan KTM PowerParts semasa untuk kenderaan anda di laman web KTM.
Laman web antarabangsa KTM: http://www.ktm.com
3.4 Servis
Syarat bagi penggunaan tanpa kerosakan dan mengelakkan berlakunya haus dengan lebih cepat, adalah dengan mematuhi manual
pengendalian bagi kerja servis, penjagaan dan tetapan enjin dah casis. Tetapan casis yang salah boleh menyebabkan kerosakan
dan patah pada komponen casis.
Penggunaan kenderaan di bawah keadaan yang teruk, seperti laluan/kawasan berpasir, berair atau berlumpur boleh menyebabkan
kehausan yang lebih tinggi pada komponen seperti rantai pemacu, sistem brek atau komponen gantungan. Pemeriksaan atau penukaran bahagian sebelum jangka masa servis yang ditetapkan mungkin diperlukan.
Beri perhatian terutamanya kepada tempoh penggunaan dan servis yang telah dinyatakan. Penjagaan yang betul menyumbang
kepada peningkatan jangka hayat motosikal anda.
3.5 Gambar-gambar
Gambar-gambar yang dipaparkan dalam pendahuluan sebahagiannya mengandungi peralatan khas.
Untuk paparan dan penerangan yang lebih baik, beberapa bahagian mungkin ditanggalkan atau tidak digambarkan. Penanggalan
bagi setiap penerangan yang berkaitan bukan selalunya sangat penting. Sila beri perhatian kepada maklumat berbentuk teks.
3.6 Perkhidmatan pelanggan
Pihak pengedar KTM sah anda sedia untuk menjawab soalan mengenai kenderaan anda dan mengenai KTM.
Anda boleh mendapatkan senarai pengedar KTM sah di laman web KTM.
Laman web antarabangsa KTM: http://www.ktm.com
Page 12
4 PERSPEKTIF KENDERAAN 10
4.1 Perspektif kenderaan depan kiri (ilustrasi simbol)
1 Tuas brek tangan ( S. 14)
2 Tuil klac ( S. 14)
3 Sambungan tangki
4 Nombor enjin ( S. 12)
5 Tangkai tepi ( S. 19)
6 Tuli anjakan ( S. 18)
S01298-10
Page 13
4 PERSPEKTIF KENDERAAN 11
4.2 Perspektif kenderaan belakang kanan (ilustrasi simbol)
1 Butang pintas ( S. 14)
1 Butang pon ( S. 14)
1 Suis lampu ( S. 15)
1 Suis lampu signal ( S. 15)
2 Suis penutupan kecemasan ( S. 15)
2 Butang Mula E ( S. 15)
3 Pemulas minyak ( S. 14)
4 Nombor casis ( S. 12)
4 Label ( S. 12)
5 Nombor label cabang ( S. 12)
6 Skru penyelaras untuk kadar putaran keadaan melahu ( S. 18)
7 Tuli brek kaki ( S. 18)
8 Nombor artikel spring topang ( S. 13)
9 Minyak enjin - cermin
10 Seting strok tekan untuk spring topang
11 Seting strok tarik untuk spring topang
S01299-10
Page 14
5 NOMBOR SIRI 12
5.1 Nombor casis
Nombor casisterletak di kepala kawalan kanan.
401945-10
5.2 Label
Labelterletak di depan kepala kawalan.
5.3 Nombor kunci
5.4 Nombor enjin
401946-10
Nombor kunciuntuk lubang kunci hendal dicetak timbul pada penyambung kunci.
402247-10
Nombor enjinterletak di bahagian kiri enjin di atas pinan rantai.
H01047-10
5.5 Nombor label cabang
401947-10
Nombor label cabangterletak di bahagian dalam kapit genggaman cabang.
Page 15
5 NOMBOR SIRI 13
0011
5.6 Nombor artikel spring topang
Nombor artikel spring topangtelah dicetak timbul di bahagian atas - spring topang
melalui gelang tetapan hingga ke sisi enjin.
401948-10
Page 16
6 KAWALAN 14
6.1 Tuil klac
Tuil klacdipasang di bahagian kiri bar hendal.
Pencengkam ditekan secara hidraulik dan bertindak automatik.
S01305-10
6.2 Tuas brek tangan
Tuas brek tangandipasang di bahagian kanan bar hendal.
Brek roda depan ditekan melalui tuas brek tangan.
6.3 Pemulas minyak
6.4 Butang pintas
S01306-10
Pemulas minyakdipasang di bahagian kiri bar hendal.
S01308-10
Butang pintasdipasang di bahagian kiri bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
• Butang pintas pada seting asal – Dalam seting ini, litar pencucuhan ditutup dan
enjin boleh dimulakan.
• Tekan butang pintas – Dalam seting ini, kitaran litar pencucuhan berhenti, enjin
yang berjalan tutup dan enjin tidak berjalan tidak boleh dimulakan.
6.5 Butang pon
S01302-10
Butang pondipasang di bahagian kiri bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
• Butang pon pada seting asal
• Butang pon ditekan – Dalam seting ini, pon ditekan.
S01303-10
Page 17
6 KAWALAN 15
6.6 Suis lampu
Suis lampudipasang di bahagian kiri bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
Buka lampu malap – Suis lampu berada di seting tengah. Lampu
malap dan lampu belakang dibuka dalam posisi ini.
Buka lampu depan – Suis lampu dipusang melawan arah jam. Lampu
besar dan lampu belakang dibuka dalam posisi ini.
S01307-10
6.7 Suis lampu signal
Suis lampu signaldipasang di bahagian kiri bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
Tutup lampu signal – Suis lampu signal berada di seting tengah.
Buka lampu signal kiri – Ayun suis lampu signal ke kiri.
Buka lampu signal kanan – Ayun suis lampu signal ke kanan.
S01304-10
6.8 Suis penutupan kecemasan
S01300-10
6.9 Butang Mula E
Suis penutupan kecemasandipasang di bahagian kanan bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
Tutup pencucuhan – Dalam seting ini, kitaran litar pencucuhan berhenti, enjin yang berjalan tutup dan enjin tidak berjalan tidak boleh
dimulakan.
Buka pencucuhan – Dalam seting ini, litar pencucuhan ditutup dan
enjin boleh dimulakan.
Butang Mula Edipasang di bahagian kanan bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
• Butang Mula E pada seting asal
• Butang Mula E ditekan. – Dalam seting ini, Butang Mula E ditekan.
S01301-10
Page 18
6 KAWALAN 16
6.10 Suis-kombi (EXC‑F Six Days)
Suis-kombi dipasang di bahagian kiri bar hendal.
Keadaan yang mungkin berlaku
1 STANDARD – Jika LED 1 menyala, pemetaan STANDARD aktif.
1TC STANDARD dengan TC – Jika LED TC menyala dan TC, pemetaan
STANDARD dengan kawalan tarikan aktif.
2 ADVANCED – Jika LED 2 menyala, pemetaan ADVANCED aktif.
2TC ADVANCED dengan TC – Untuk LED yang menyala 2 dan TC, peme-
taan ADVANCED dengan kawalan tarikan aktif.
Amaran
Pembatalan kebenaran penggunaan jalan raya dan perlindungan insurans
Jika suis gabungan dipasang, kebenaran penggunaan jalan raya kenderaan
terbatal.
– Gunakan kenderaan hanya di dalam litar tertutup di luar lalu lintas awam
jika suis gabungan dipasang.
Dengan butang MAP di suis-kombi, ciri-ciri enjin boleh menukar.
Selain itu, Launch Control dan kawalan tarikan boleh diaktifkan melalui suis-kombi.
H01181-10
6.11 Gambaran keseluruhan lampu kawalan
Keadaan yang mungkin berlaku
Lampu kawalan lampu besar menyala biru – Lampu besar dibuka.
Lampu kawalan untuk kerosakan menyala/mengelip kuning – OBD
boleh mengesan masalah pemancaran dan masalah kriteria kesela-
matan.
Lampu amaran untuk paras bahan api bernyala kuning – Paras bahan
api telah sampai ke tanda rizab.
E00314-01
Lampu kawalan signal berkelip hijau – Lampu signal dibuka.
6.12 Buka sambungan tangki
Bahaya
Bahaya kebakaran Bahan api mudah dibakar.
Bahan api dalam tangki bahan api mengembang semasa pemanasan dan boleh menyebabkan bekas minyak melimpah.
– Jangan isi minyak untuk kenderaan berdekatan dengan api yang terbuka atau rokok yang membakar.
– Tegakkan enjin semasa anda isi bahan api.
– Pastikan bahawa tiada bahan api tumpah, terutamanya tidak pada bahagian panas kenderaan.
– Lap bahan api yang tumpah dengan segera.
– Beri perhatian untuk butiran untuk isi bahan api.
Amaran
Bahaya racun Bahan api beracun dan memudaratkan kesihatan.
– Jangan biarkan bahan api pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika bahan api ditelan.
– Jangan menghidu wap bahan api.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air dengan segera jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika bahan api masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika bahan api sampai baju.
– Simpan bahan api di dalam tin yang sesuai dengan betul dan di luar capaian kanak-kanak.
Page 19
6 KAWALAN 17
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Pengendalian bahan api yang tidak betul merbahayakan alam sekitar.
– Jangan biarkan bahan api masuk ke dalam air bawah tanah, tanah atau sistem pembentungan.
–
Tekan butang buka kunci, pusing sambungan tangki melawan arah jam dan
buka ke atas.
V00325-10
6.13 Tutup sambungan tangki
– Letakkan sambungan tangki dan pusing melawan arah jam, sehingga butang
kuncidiselak.
Maklumat
Letakkan paip untuk pengudaraan tangki bahan apitanpa pintalan.
6.14 Butang mula sejuk
V00325-11
Butang mula sejukdipasang di bahagian bawah badan perendam.
Jika enjin sejuk dan suhu luar rendah, sistem pancitan memerlukan masa pancitan.
Untuk membakar jumlah bahan api yang bertambah, enjin akan menyalurkan oksigen
tambahan jika butang mula sejuk ditekan.
Jika minyak dipulas sekejap dan pemulas minyak dilepaskan atau diputar ke depan,
butang mula sejuk akan spring kembali ke kedudukan awal.
Maklumat
Periksa jika butang mula sejuk kembali ke kedudukan asal.
Keadaan yang mungkin berlaku
• Butang mula sejuk aktif – Butang mula sejuk ditekan masuk sehingga ke impak.
• Butang mula sejuk dinyahaktifkan – Butang mula sejuk berada di seting asal.
S01310-10
Page 20
6 KAWALAN 18
6.15 Skru penyelaras untuk kadar putaran keadaan melahu
Tetapan melahu pada badan injap mendikit memberi impak yang kuat kepada ciri
penghidupan, melahu yang stabil dan ciri responsif semasa pemulas minyak dipulas.
Enjin dengan gear neutral yang diselaraskan dengan betul mula dengan lebih mudah
berbanding dengan enjin dengan gear neutral yang diselaraskan dengan tidak betul.
kadar putaran keadaan melahu diselaraskan dengan skru penyelaras untuk kadar
putaran keadaan melahu.
Pusing skru penyelaras untuk kadar putaran keadaan melahu mengikut arah jam
untuk meningkatkan kadar putaran keadaan melahu.
Pusing skru penyelaras untuk kadar putaran keadaan melahu melawan arah jam
untuk menurunkan kadar putaran keadaan melahu.
S01309-10
6.16 Tuli anjakan
6.17 Tuli brek kaki
Tuil anjakandipasang di sebelah kiri enjin.
401950-10
Kedudukan gear adalah seperti di gambar rajah.
Gear neutral adalah di antara gear 1 dan 2.
401950-11
Tuli brek kakidipasang di depan tempat letak kaki kanan.
Brek roda belakang ditekan melalui tuli brek kaki.
401956-10
Page 21
6 KAWALAN 19
6.18 Tangkai tepi
Tangkai tepidipasang di bahagian kiri kenderaan.
401943-10
Tangkai tepi adalah untuk meletakkan motosikal.
Maklumat
Semasa perjalanan, tangkai tepimesti dilipat ke atas dan dilindungi
dengan gelang getah.
401944-10
6.19 Kunci kawalan
Kunci kawalandipasang di bahagian kiri kepala kawalan.
Dengan kunci hendal, hendal boleh dikunci. Pengemudian dan penunggangan
dengan ini tidak dibolehkan.
S01311-10
6.20 Menghalang hendal
Petunjuk
Bahaya Kerosakan Kenderaan yang diletakkan boleh berguling atau jatuh.
– Letakkan kenderaan di atas tapak yang keras dan rata.
– Letakkan kenderaan.
– Tolak hendal ke kanan sepenuhnya.
– Lincirkan kunci kawalan dengan kerap.
Semburan minyak universal ( S. 132)
– Masukkan kunci ke dalam kunci kawalan ( S. 19), pusing ke arah kiri, tekan dan
pusing ke arah kanan. Keluarkan kunci.
Pergerakan hendal tidak lagi dibolehkan.
400732-01
Maklumat
Jangan sesekali meninggalkan kunci di dalam lubang kunci hendal.
Page 22
6 KAWALAN 20
6.21 Bebaskan hendal
– Masukkan kunci ke dalam kunci kawalan ( S. 19), pusing ke arah kiri, tarik
keluar dan pusing ke arah kanan. Keluarkan kunci.
Pergerakan hendal dibolehkan kembali.
Maklumat
Jangan sesekali meninggalkan kunci di dalam lubang kunci hendal.
400731-01
Page 23
7 TAKOMETER 21
7.1 Gambaran keseluruhan takometer
– Dengan butang fungsi yang berlainan boleh dikawal.
– Dengan butang fungsi yang berlainan boleh dikawal.
Maklumat
Semasa penghantaran, hanya mod paparan SPEED/H dan SPEED/ODO aktif.
401761-01
7.2 Pengaktifan dan ujian
Takometer diaktifkan
Takometer akan diaktifkan jika satu daripada butang ditekan atau terdapatnya isyarat
daripada pemberi rpm roda.
Ujian paparan
Bagi memeriksa fungsi paparan, semua segmen paparan akan menyala sekejap.
400313-01
WS (wheel size)
Selepas pemeriksaan fungsi paparan, lilitan roda WS (wheel size) akan ditunjukkan
seketika.
Maklumat
angkat 2205 bermaksud lilitan roda hadapan dengan tayar siri 21".
Selepas itu, paparan akan bertukar ke mod terakhir yang dipilih.
400314-01
7.3 Tetapkan kilometer dan batu
Maklumat
Jika unit ditukar, nilai ODO akan kekal dan akan ditukar seperti yang berkenaan.
Nilai TR1, TR2, A1, A2 dan S1 akan dipadam jika ditukar.
Syarat-syarat
Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan H terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan bawah.
– Tekan butang 2 - 3 saat.
Menu setup akan dipaparkan dan fungsi yang aktif akan menyala.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan Km/h / Mph berkelip.
Tetapkan Km/h
– Tekan butang .
Tetapkan Mph
400329-01
– Tekan butang .
– Tunggu 3 - 5 saat.
Tetapan akan disimpan.
Maklumat
Jika tiada butang yang ditekan dalam 10-12 saat atau terdapatnya isyarat
daripada pemberi rpm roda, tetapan akan disimpan secara automatik dan
menu setup akan ditutup.
Page 24
7 TAKOMETER 22
7.4 Selaraskan fungsi takometer
Maklumat
Semasa penghantaran, hanya mod paparan SPEED/H dan SPEED/ODO aktif.
Syarat-syarat
Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan H terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan bawah.
– Tekan butang 2 - 3 saat.
Menu setup akan dipaparkan dan fungsi yang aktif akan menyala.
Maklumat
Jika tiada butang yang ditekan dalam 10-12 saat, tetapan akan disimpan
secara automatik.
400318-01
– Tekan butang sekejap, sehingga fungsi yang diingini berkelip.
Fungsi diaktifkan
Fungsi dinyahaktifkan
Jika tiada butang yang ditekan dalam 20 saat atau terdapatnya isyarat
daripada pemberi rpm roda, tetapan akan disimpan secara automatik dan
menu setup akan ditutup.
Fungsi yang dipilih berkerlip.
– Tekan butang .
Simbol akan tetap di dalam paparan dan penunjuk tukar ke fungsi berikutnya.
– Tekan butang .
Simbol di dalam paparan padam dan penunjuk tukar ke fungsi berikutnya.
7.5 Tetapkan masa
Syarat-syarat
Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan CLK terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
– Tekan butang 2 - 3 saat.
Paparan masa berkerlip.
– Tetapkan paparan masa dengan butang atau butang .
– Tunggu 3 - 5 saat.
Segmen paparan berikutnya berkerlip dan boleh ditetapkan.
400330-01
– Dengan menekan butang dan butang , segmen berikut, iaitu paparan masa,
boleh ditetapkan.
Maklumat
Saat boleh ditetapkan sifar.
Jika tiada butang yang ditekan dalam 15-20 saat atau terdapatnya isyarat
daripada pemberi rpm roda, tetapan akan disimpan secara automatik dan
menu setup akan ditutup.
7.6 Panggil masa pusingan
Maklumat
Masa pusingan hanya boleh dipanggil apabila masa pusingan telah ditamatkan.
Syarat-syarat
Motosikal pegun.
Page 25
7 TAKOMETER 23
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan LAP terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
– Tekan butang sekejap.
Di bahagian kiri paparan, LAP 1 akan dipaparkan.
– Pusingan 1-10 boleh dipanggil dengan butang .
– Tekan butang selama 3-5 saat.
Masa pusingan akan dipadam.
400321-01
7.7 Mod paparan SPEED (kelajuan)
400317-02
– Tekan butang sekejap.
mod paparan seterusnya
Maklumat
Jika terdapat isyarat daripada pemberi rpm roda, paparan di sebelah kiri
akan tukar kembali ke mod SPEED.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan SPEED terpapar di dalam Display di
bahagian kiri.
Di dalam mod paparan SPEED, kelajuan sebenar akan dipaparkan.
Paparan sebenar boleh dipaparkan di dalam Km/h atau Mph.
Maklumat
Tetapkan tetapan mengikut negara.
Sebaik sahaja isyarat daripada roda hadapan datang, di bahagian kiri paparan
takometer akan bertukan ke mod SPEED dan kelajuan sebenar akan dipaparkan.
7.8 Mod paparan SPEED/H (jam operasi)
Syarat-syarat
• Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan H terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan bawah.
Di dalam mod paparan H, jam operasi enjin akan dipaparkan.
Pengira jam operasi menyimpan masa penunggangan keseluruhan.
Maklumat
400316-01
Pengira jam operasi diperlukan untuk penjagaan kerja servis.
Jika takometer berada di dalam mod paparan H semasa perjalanan bermula, ia
akan bertukar ke mod paparan ODO secara automatik.
Mod paparan H akan diselindungi semasa penunggangan.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Paparan bertukar di dalam menu setup fungsi takometer.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
Page 26
7 TAKOMETER 24
7.9 Menu setup
Syarat-syarat
• Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan H terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan bawah.
– Tekan butang 2 - 3 saat.
Menu setup memaparkan fungsi yang aktif.
Maklumat
400344-01
Tekan butang berkali-kali sehingga sampai ke fungsi yang diingini.
Jika tiada butang yang ditekan dalam 20 saat, tetapkan akan disimpan secara
automatik.
7.10 Selaraskan unit
400329-01
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tunggu 3 - 5 saat. Tukar ke paparan seterusnya tanpa perubahan
Tunggu 10 - 12
saat.
Syarat-syarat
• Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan H terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan bawah.
– Tekan butang 2 - 3 saat.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan Km/h / Mph berkelip.
Di dalam mod unit, unit boleh ditukar.
Aktifkan paparan yang berkerlip dan tukar ke paparan seterusnya
tiada fungsi
nyahaktifkan paparan yang berkerlip dan tukar ke paparan
seterusnya
tiada fungsi
Mulakan menu setup, simpan paparan dan tukar ke H atau
ODO.
Maklumat
Jika tiada butang yang ditekan dalam 5 saat, tetapkan akan disimpan secara
automatik.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tunggu 3 - 5 saat. tukar ke paparan seterusnya, tukar daripada pemilihan di
Tunggu 10 - 12
saat.
Paparan Km/h aktif, jika pemilihan dibuat
tiada fungsi
Aktifkan paparan Mph
tiada fungsi
dalam menu setup
simpan dan tutup menu setup
Page 27
7 TAKOMETER 25
7.11 Mod paparan SPEED/CLK (masa)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan CLK terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
Di dalam mod paparan CLK, masa akan dipaparkan.
7.12 Tetapkan masa
400319-01
400319-01
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Syarat-syarat
• Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan CLK terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
– Tekan butang 2 - 3 saat.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tunggu 3 - 5 saat. tukar ke nilai seterusnya
Tunggu 10 - 12
saat.
Paparan bertukar di dalam menu setup jam.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
tinggikan nilai
tinggikan nilai
kurangkan nilai
kurangkan nilai
tinggalkan menu SETUP
7.13 Mod paparan SPEED/LAP (masa pusingan)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan LAP terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
Di dalam mod paparan LAP, dengan jam pengira, sehingga 10 masa pusingan boleh
dikira.
Maklumat
Jika masa pusingan masih berjalan selepas butang ditekan, 9 tempat simpanan telah diisi.
Pusingan ke 10 mesti dihentikan dengan butang .
400320-01
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Jam pengira dan masa pusingan akan ditetapkan semula.
mod paparan seterusnya
Hentikan jam.
Mulakan jam, atau hentikan masa pusingan yang sedang berjalan, simpan ia dan jam pengira memulakan pusingan berikutnya.
Page 28
7 TAKOMETER 26
7.14 Panggil masa pusingan
Syarat-syarat
• Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan LAP terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
– Tekan butang sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
400321-01
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
7.15 Mod paparan SPEED/ODO (odometer)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan ODO terpapar di dalam Display di
bahagian kanan bawah.
Di dalam mod paparan ODO jarak laluan keseluruhan yang dilalui akan dipaparkan.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
400317-01
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Jam pengira dan masa pusingan akan ditetapkan semula.
Pilih pusingan 1-10
tiada fungsi
Papar masa kitaran seterusnya.
tiada fungsi
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
7.16 Mod paparan SPEED/TR1 (tripmaster 1)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan TR1 terpapar di dalam Display di
bahagian kanan atas.
TR1 (tripmaster 1) sentiasa beroperasi bersama dan kira sehingga 999.9.
Dengannya, jarak laluan semasa lalu keluar atau jarak di antara dua hentian isi
minyak boleh diukur.
TR1 telah disatukan dengan A1 (kelajuan purata 1) dan S1 (jam kira 1).
Maklumat
Jika 999.9 dilebihi, nilai TR1, A1 dan S1 akan ditetapkan kembali ke 0.0.
400323-01
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Paparan TR1, A1 dan S1 akan ditetapkan ke 0.0.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
Page 29
7 TAKOMETER 27
7.17 Mod paparan SPEED/TR2 (tripmaster 2)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan TR2 terpapar di dalam Display di
bahagian kanan atas.
TR2 (tripmaster 2) sentiasa beroperasi bersama dan kira sehingga 999.9.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
400324-01
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
7.18 Penetapan TR2 (tripmaster 2).
Syarat-syarat
• Motosikal pegun.
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan TR2 terpapar di dalam Display di
– Tekan butang selama 2 – 3 saat sehingga TR2 berkerlip.
Nilai yang dipaparkan boleh ditetapkan secara manual dengan butang dan
butang . Fungsi yang sangat praktikal bagi penunggangan mengikut Roadbook.
400324-01
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Tunggu 10 - 12
saat.
Padam nilai TR2 dan A2.
mod paparan seterusnya
Turunkan nilai TR2.
Turunkan nilai TR2.
bahagian kanan atas.
Maklumat
Nilai TR2 juga boleh dibetulkan semasa penunggangan secara manual dengan
butang dan butang .
Jika 999.9 dilebihi, nilai TR2 akan ditetapkan kembali ke 0.0.
Tinggikan nilai TR2.
Tinggikan nilai TR2.
Turunkan nilai TR2.
Turunkan nilai TR2.
Simpan dan tutup menu setup
7.19 Mod paparan SPEED/A1 (kelajuan purata 1)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan A1 terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan atas.
A1 (Kelajuan purata 1) memaparkan kelajuan purata berdasarkan pengiraan daripada
TR1 (tripmaster 1) dan S1 (pengira jam 1).
Pengiraan nilai ini bermula dengan isyarat pemberi rmp roda yang pertama dan berakhir 3 saat selepas isyarat terakhir.
Tekan butang 2
- 3 saat.
400325-01
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Paparan TR1, A1 dan S1 akan ditetapkan ke 0.0.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
Page 30
7 TAKOMETER 28
7.20 Mod paparan SPEED/A2 (kelajuan purata 2)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan A2 terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan atas.
A2 (Kelajuan purata 2) memaparkan kelajuan purata berdasarkan kelajuan semasa
apabila jam sukat S2 (pengira jam 2) berjalan.
Maklumat
Nilai yang dipaparkan boleh berbeza daripada kelajuan purata yang sebenar
jika S2 selepas penunggangan tidak dihentikan.
400326-01
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
7.21 Mod paparan SPEED/S1 (jam pengira 1)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan S1 terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan atas.
S1 (Jam pengira 1) memaparkan masa penunggangan berdasarkan TR1 dan terus
berjalan sebaik sahaja pemberi rpm roda memberi isyarat.
Pengiraan nilai ini bermula dengan isyarat pemberi rmp roda yang pertama dan berakhir 3 saat selepas isyarat terakhir.
Tekan butang 2
- 3 saat.
400327-01
Tekan butang
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
tiada fungsi
Paparan TR1, A1 dan S1 akan ditetapkan ke 0.0.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
tiada fungsi
7.22 Mod paparan SPEED/S2 (jam pengira 2)
– Tekan butang sekejap, sehingga paparan S2 terpapar di dalam Display di baha-
gian kanan atas.
S2 (jam pengira 2) merupakan jam pengira manual.
Jika S2 berlaku di dalam latar belakang, penunjuk S2 akan berkerlip di dalam paparan
takometer.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
400328-01
sekejap.
Tekan butang 2
- 3 saat.
Tekan butang
sekejap.
Paparan S2 dan A2 akan ditetapkan ke 0.0.
mod paparan seterusnya
tiada fungsi
Mula atau henti S2.
Page 31
7 TAKOMETER 29
7.23 Gambaran keseluruhan fungsi
Penunjuk Tekan
butang 2 - 3
saat.
Mod paparan
SPEED/H (jam
operasi)
Menu setup tiada fungsi Aktifkan
Selaraskan unit tiada fungsi Paparan Km/h
Mod paparan
SPEED/CLK
(masa)
Tetapkan masa tinggikan nilai tinggikan nilai kurangkan nilai kurangkan nilai tukar ke nilai
Mod paparan
SPEED/LAP
(masa pusingan)
Panggil masa
pusingan
Mod paparan
SPEED/ODO
(odometer)
Mod paparan
SPEED/TR1 (tripmaster 1)
Mod paparan
SPEED/TR2 (tripmaster 2)
Penetapan TR2
(tripmaster 2).
Mod paparan
SPEED/A1 (kelajuan purata 1)
Mod paparan
SPEED/A2 (kelajuan purata 2)
Paparan bertukar di dalam
menu setup
fungsi takometer.
Paparan bertukar di dalam
menu setup
jam.
Jam pengira
dan masa
pusingan akan
ditetapkan
semula.
Jam pengira
dan masa
pusingan akan
ditetapkan
semula.
tiada fungsi mod paparan
Paparan TR1,
A1 dan S1 akan
ditetapkan ke
0.0.
Padam nilai
TR2 dan A2.
Tinggikan nilai
TR2.
Paparan TR1,
A1 dan S1 akan
ditetapkan ke
0.0.
tiada fungsi mod paparan
Tekan
butang
sekejap.
mod paparan
seterusnya
paparan yang
berkerlip
dan tukar
ke paparan
seterusnya
aktif, jika pemilihan dibuat
mod paparan
seterusnya
mod paparan
seterusnya
Pilih pusingan
1-10
seterusnya
mod paparan
seterusnya
mod paparan
seterusnya
Tinggikan nilai
TR2.
mod paparan
seterusnya
seterusnya
Tekan
butang 2 - 3
saat.
tiada fungsi tiada fungsi
tiada fungsi nyahaktifkan
tiada fungsi Aktifkan
tiada fungsi tiada fungsi
Hentikan jam. Mulakan jam,
tiada fungsi Papar masa
tiada fungsi tiada fungsi
tiada fungsi tiada fungsi
Turunkan nilai
TR2.
Turunkan nilai
TR2.
tiada fungsi tiada fungsi
tiada fungsi tiada fungsi
Tekan
butang
sekejap.
paparan yang
berkerlip
dan tukar
ke paparan
seterusnya
paparan Mph
atau hentikan
masa pusingan
yang sedang
berjalan,
simpan ia dan
jam pengira
memulakan
pusingan
berikutnya.
kitaran seterusnya.
Turunkan nilai
TR2.
Turunkan nilai
TR2.
Tunggu 3 - 5
saat.
Tukar ke
paparan
seterusnya
tanpa
perubahan
tukar ke
paparan
seterusnya,
tukar daripada
pemilihan di
dalam menu
setup
seterusnya
Tunggu 10 - 12
saat.
Mulakan menu
setup, simpan
paparan dan
tukar ke H atau
ODO.
simpan dan
tutup menu
setup
tinggalkan
menu SETUP
Simpan dan
tutup menu
setup
Page 32
7 TAKOMETER 30
Penunjuk Tekan
butang 2 - 3
saat.
Mod paparan
SPEED/S1 (jam
pengira 1)
Mod paparan
SPEED/S2 (jam
pengira 2)
Paparan TR1,
A1 dan S1 akan
ditetapkan ke
0.0.
Paparan S2
dan A2 akan
ditetapkan ke
0.0.
Tekan
butang
sekejap.
mod paparan
seterusnya
mod paparan
seterusnya
Tekan
butang 2 - 3
saat.
tiada fungsi tiada fungsi
tiada fungsi Mula atau henti
Tekan
butang
sekejap.
S2.
Tunggu 3 - 5
saat.
Tunggu 10 - 12
saat.
7.24 Gambaran keseluruhan syarat dan keboleh aktifan
Penunjuk Motosikal pegun. Menu boleh diak-
tifkan
Mod paparan SPEED/H (jam operasi) •
Menu setup •
Selaraskan unit •
Tetapkan masa •
Mod paparan SPEED/LAP (masa pusingan) •
Panggil masa pusingan •
Mod paparan SPEED/TR1 (tripmaster 1) •
Mod paparan SPEED/TR2 (tripmaster 2) •
Penetapan TR2 (tripmaster 2). •
Mod paparan SPEED/A1 (kelajuan purata 1) •
Mod paparan SPEED/A2 (kelajuan purata 2) •
Mod paparan SPEED/S1 (jam pengira 1) •
Mod paparan SPEED/S2 (jam pengira 2) •
Page 33
8 PENGGUNAAN KALI PERTAMA 31
8.1 Arahan untuk penggunaan kali pertama
Bahaya
Risiko kemalangan Penunggang yang tidak peka terhadap lalu lintas boleh mendatangkan risiko kepada dirinya dan yang
lain.
– Jangan menunggang sekiranya anda tidak peka terhadap lalu lintas disebabkan oleh alkohol, dadah atau ubatan.
– Jangan menunggang sekiranya anda tidak boleh berbuat demikian dari segi fizikal dan mental.
Amaran
Risiko kecederaan Ketiadaan atau ketidaksempurnaan pakaian keselamatan boleh meningkatkan risiko keselamatan.
– Pakai pakaian keselamatan untuk semua penunggangan seperti helmet, but, sarung tangan dan juga seluar dan jaket
dengan perlindungan.
– Sentiasa gunakan pakaian keselamatan yang dalam keadaan elok dan mengikut peraturan yang diberikan.
Amaran
Risiko jatuh Profil tayar yang berbeza pada roda depan dan belakang mempengaruhi keadaan menungang.
Profil tayar yang berbeza boleh menjadikan kawalan untuk kenderaan lebih susah.
– Pastikan bahawa tayar untuk roda depan dan belakang mempunyai corak profil yang serupa.
Amaran
Risiko kemalangan Cara penunggangan yang tidak sesuai mempengaruhi ciri penunggangan.
– Laraskan kelajuan penunggangan dengan ciri laluan penunggangan dan kebolehan menunggang anda.
Amaran
Risiko kemalangan Kenderaan tidak direka bentuk untuk membawa pembonceng.
– Jangan bawa pembonceng.
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika terlalu panas.
Jika tuil brek kaki tidak dilepaskan, pad brek akan berterusan berkisar.
– Alihkan kaki daripada tuil brek kaki jika tidak diperlukan.
Amaran
Risiko kemalangan Berat keseluruhan dan beban gandar memberi kesan ke atas ciri penunggangan.
– Jangan melebihi berat keseluruhan dan beban gandar maksimum yang dibenarkan.
Amaran
Risiko kecurian Orang yang tidak tahu menggunakannya boleh membahayakan dirinya dan orang lain.
– Jangan sesekali meninggalkan kenderaan semasa enjin masih hidup.
– Pastikan pencuri tidak boleh mencuri kenderaan.
Maklumat
Sila buat pertimbangan semasa penggunaan motosikal anda, bahawa orang lain dibebankan dengan bunyi yang berlebihan.
– Pastikan bahawa kerja untuk pemeriksaan sebelum penghantaran dibuat di bengkel pakar KTM yang disahkan.
Anda menerima sijil penghantaran dan buku servis dan jaminan semasa penyerahan kenderaan.
– Bara panduan pengguna dengan teliti dan lengkap sebelum kali pertama menunggang.
– Biasakan diri anda dengan kawalan.operasi.
– Tetapkan kedudukan asal tuil klac. ( S. 76)
– Tetapkan jarak kosong tuil brek tangan. ( S. 79)
– Tetapkan kedudukan asal tuil brek kaki. ( S. 83)
– Selaraskan seting asal untuk tuli anjakan. ( S. 110)
– Biasakan diri anda dengan kawalan motosikal di kawasan yang sesuai, sebelum anda membuat satu perjalanan yang mencabar.
Maklumat
DI desa, adalah disyorkan untuk membuat perjalanan dengan setu lagi orang pada kenderaan yang kedua, untuk saling
membantu.
Page 34
8 PENGGUNAAN KALI PERTAMA 32
– Cuba memandu dengan perlahan dan statik untuk mendapat lebih rasa untuk motosikal ini.
– Jangan buat perjalanan desa yang melepasi kebolehan dan pengalaman anda.
– Pegang bar hendal dengan kedua-dua tangan dan biarkan kaki di tempat letak kaki.
– Jika anda bawa beg, pastikan ikatan yang selamat dibuat sedekat mungkin ke titik tengah kenderaan dan pastikan pembahagian
beban yang seimbang kepada roda depan dan belakang.
Maklumat
Motosikal bertindak sensitif untuk perubahan kepada pembahagian beban.
– Patuhi jumlah berat maksimum dan beban gandar yang dibenarkan.
Panduan
Jumlah berat yang dibenarkan 335 kg
Beban gandar hadapan maksimum yang dibenarkan 145 kg
Beban gandar belakang maksimum yang dibenarkan 190 kg
– Periksa ketegangan jejari. ( S. 93)
Maklumat
Tekanan jejari mestilah diperiksa selepas setengah jam digunakan.
– Masukkan enjin. ( S. 32)
8.2 Masukkan enjin
– Semasa fasa penghidupan, jangan melebihi rpm dan prestasi enjin yang diberikan.
Panduan
rpm enjin maksimum
semasa jam operasi pertama 7,000 rpm
kuasa enjin maksimum
semasa 3 jam operasi pertama ≤ 75 %
– Elakkan pemanduan dengan mendikit maksimum!
8.3 Output permulaan bateri litium ion untuk suhu yang rendah (semua model EXC‑F)
Bateri litium ion jauh lebih ringan berbanding dengan bateri plumbum dan ada kadar
nyahcas sendiri yang rendah dan mempunyai output permulaan yang lebih besar
untuk suhu melebihi 15 °C (60 °F). Output permulaan untuk bateri litium ion berkurang
untuk suhu rendah lebih daripada bateri plumbum.
Beberapa percubaan permulaan mungkin diperlukan. Tekan Butang Mula E 5 saat
dan tunggu 30 saat. Berhenti itu adalah diperlukan, supaya haba yang dijana di dalam
bateri litium ion boleh dibahagikan dan bateri tidak dirosakkan.
JIka bateri litium ion yang dicas tidak boleh dimulakan atau lemah semasa suhu di
bawah 15 °C (60 °F), ia tidak rosak, tetapi harus dipanaskan, untuk meningkatkan
402555-01
output permulaan (bekalan arus).
Output permulaan meningkat dengan peningkatan haba.
8.4 Sediakan kenderaan untuk keadaan pengendalian yang kompleks
Maklumat
Penggunaan kenderaan di bawah keadaan yang teruk, seperti laluan/kawasan berpasir, berair atau berlumpur boleh menyebabkan kehausan yang lebih tinggi pada komponen seperti rantai pemacu, sistem brek atau komponen gantungan. Pemeriksaan atau penukaran bahagian sebelum jangka masa servis yang ditetapkan mungkin diperlukan.
– KTM mengesyorkan untuk menggunakan minyak enjin yang diberi untuk keadaan pengendalian yang kompleks dan untuk
peningkatan prestasi.
Minyak enjin (SAE 10W/60) (00062010035) ( S. 129)
– Bersihkan penapis udara dan kotak penapis udara. ( S. 65)
Maklumat
Periksa penapis udara setiap 30 minit.
– Kedapkan kotak penapis udara. ( S. 66)
Page 35
8 PENGGUNAAN KALI PERTAMA 33
– Periksa plag untuk kelembapan, karat dan kedudukan yang stabil.
» Jika ada kelembapan, karat atau kerosakan:
– Bersihkan dan keringkan plag, tukar jika perlu.
Keadaan pengendalian yang kompleks adalah:
– Perjalanan dalam pasir kering. ( S. 33)
– Perjalanan dalam pasir basah. ( S. 33)
– Penunggangan di laluan berair dan berlumpur. ( S. 34)
– Perjalanan semasa suhu yang tinggi dan perjalanan yang perlahan. ( S. 34)
– Perjalanan semasa suhu yang rendah dan keadaan bersalji. ( S. 34)
8.5 Penyediaan untuk perjalanan dalam pasir kering
– Pasang perlindungan habuk untuk penapis udara.
Pelindung habuk untuk penapis udara (79006920000)
Maklumat
KTM PowerParts beri perhatian kepada panduan pemasangan.
102136-01
– Pasang perlindungan pasir untuk penapis udara.
Pelindung pasir untuk penapis udara (79006922000)
Maklumat
KTM PowerParts beri perhatian kepada panduan pemasangan.
102138-01
– Bersihkan rantai.
Bahan pembersih rantai ( S. 131)
– Pasang roda rantai keluli.
Tip
Jangan lincirkan rantai.
– Bersihkan pelaminaan penyejuk.
600868-01
– Selaraskan pelaminaan penyejuk yang lendut dengan berhati-hati.
8.6 Penyediaan untuk perjalanan dalam pasir basah
– Pasang pelindung air untuk penapis udara.
Pelindung air untuk penapis udara (79006921000)
102137-01
Maklumat
KTM PowerParts beri perhatian kepada panduan pemasangan.
Page 36
8 PENGGUNAAN KALI PERTAMA 34
– Bersihkan rantai.
Bahan pembersih rantai ( S. 131)
– Pasang roda rantai keluli.
Tip
Jangan lincirkan rantai.
– Bersihkan pelaminaan penyejuk.
600868-01
8.7 Persediaan untuk penunggangan di laluan berair dan berlumpur
102137-01
– Selaraskan pelaminaan penyejuk yang lendut dengan berhati-hati.
– Pasang pelindung air untuk penapis udara.
Pelindung air untuk penapis udara (79006921000)
Maklumat
KTM PowerParts beri perhatian kepada panduan pemasangan.
– Pasang roda rantai keluli.
– Bersihkan motosikal. ( S. 116)
– Selaraskan pelaminaan penyejuk yang lendut dengan berhati-hati.
600868-01
8.8 Penyediaan untuk perjalanan semasa suhu yang tinggi dan perjalanan yang perlahan
– Sesuaikan penukaran sekunder dengan jalan.
Maklumat
Minyak enjin akan menjadi cepat panas jika klac perlu kerap didayakan
disebabkan oleh penukaran sekunder yang panjang.
– Bersihkan rantai.
Bahan pembersih rantai ( S. 131)
600868-01
– Bersihkan pelaminaan penyejuk.
– Selaraskan pelaminaan penyejuk yang lendut dengan berhati-hati.
– Periksa paras cecair penyejuk. ( S. 105)
8.9 Penyediaan untuk perjalanan semasa suhu yang rendah dan keadaan bersalji
– Pasang pelindung air untuk penapis udara.
Pelindung air untuk penapis udara (79006921000)
Maklumat
KTM PowerParts beri perhatian kepada panduan pemasangan.
102137-01
Page 37
9 PANDUAN MENUNGGANG 35
9.1 Kerja periksa dan penyelenggaraan sebelum setiap penggunaan kali pertama
Maklumat
Sebelum setiap perjalanan, periksa keadaan kenderaan dan keselamatan pengendalian.
Kenderaan mesti berada dalam keadaan teknikal yang baik semasa pengendalian.
– Periksa paras minyak enjin. ( S. 113)
– Periksa unit elektrik.
– Periksa paras cecair brek untuk brek roda hadapan. ( S. 80)
– Periksa paras cecair brek untuk brek roda belakang. ( S. 84)
– Periksa pelapis brek untuk brek roda depan. ( S. 81)
– Periksa pelapis brek untuk brek roda belakang. ( S. 86)
– Periksa fungsi unit brek.
– Periksa paras cecair penyejuk. ( S. 105)
– Periksa kekotoran rantai. ( S. 71)
– Periksa rantai, roda rantai, pinan rantai dan pemandu rantai. ( S. 73)
– Periksa ketegangan rantai. ( S. 71)
– Periksa keadaan tayar. ( S. 92)
– Periksa tekanan udara tayar. ( S. 92)
– Periksa ketegangan jejari. ( S. 93)
Maklumat
Ketegangan spoke harus diperiksa dengan kerap kerana ketegangan spoke yang tidak tepat akan menjejaskan keselamatan memandu.
– Bersihkan lengan habuk dan kaki cabang. ( S. 52)
– Nyahudara kaki cabang. ( S. 51)
– Periksa penapis udara.
– Periksa seting dan pergerakan untuk semua elemen pengendalian.
– Periksa semua skru, nat dan kapit paip dengan kerap untuk kedudukan yang stabil.
– Periksa jumlah bahan api.
9.2 Proses permulaan
Bahaya
Bahaya racun Asap ekzos beracun dan boleh mengakibatkan ketidaksedaran dan kematian.
– Sentiasa pastikan pengudaraan yang mencukupi semasa pengendalian enjin.
– Guna sistem ekzos yang sesuai, jika enjin dimulakan atau berjalan di dalam ruang yang tertutup.
Petunjuk
Kerosakan enjin Rpm yang tinggi bagi enjin yang sejuk memberi kesan negatif ke atas jangka hayat enjin.
– Sentiasa panaskan enjin dengan rpm yang rendah.
–
Ambil motosikal daripada tangkai tepidan lindungi tangkai tepi dengan gelang
getah.
– Masukkan gear ke melahu.
– Tekan suis penutupan kecemasan dalam seting ini.
Syarat-syarat
Suhu persekitaran: < 20 °C
– Tekan masuk butang mula sejuk sehingga ke impak.
401944-10
Page 38
9 PANDUAN MENUNGGANG 36
– Tekan Butang Mula E.
Maklumat
Tekan Butang Mula E selama maksimum 5 saat. Tunggu 30 saat untuk
percubaan permulaan yang seterusnya.
Untuk suhu di bawah 15 °C (60 °F), beberapa percubaan permulaan
mungkin diperlukan, untuk memanaskan bateri litium ion dan meningkatkan
output permulaan.
Semasa proses permulaan, lampu kawalan kerosakan bernyala.
400733-01
9.3 Aktifkan Launch Control (EXC‑F Six Days)
Amaran
Pembatalan kebenaran penggunaan jalan raya dan perlindungan insurans Jika suis gabungan dipasang, kebenaran
penggunaan jalan raya kenderaan terbatal.
– Gunakan kenderaan hanya di dalam litar tertutup di luar lalu lintas awam jika suis gabungan dipasang.
Maklumat
Launch Control memberi sokongan semasa permulaan perlumbaan supaya pemandu dapat memecut motosikal dengan optimum. Kadar putaran tertinggi enjin diturunkan semasa perendam dibuka sepenuhnya(pendikit maksimum) dan meningkat
secara beransur sehingga ke kadar putaran maksimum selepas dimulakan. Pemandu mesti menekan gas dengan sepenuhnya pada jangka masa itu. Gear mesti diselaraskan sama seperti tanpa Launch Control yang aktif.
Syarat-syarat
Motosikal pegun.
Enjin beroperasi dengan rpm melahu.
Kedudukan melahu gear
– Tekan butang MAP dan TC pada masa yang sama.
FI Lampu amaran berwarna oren berkelip-kelip dengan laju.
Maklumat
Beberapa saat selepas permulaan, Launch Control akan dinyahaktifkan
secara automatik.
Launch Control akan dinyahaktifkan semasa situasi yang berikut (FI
Lampu amaran tidak lagi berkelip): Selepas pendikit maksimum, perendam
ditutup lebih 1/3 daripada pembukaan sepenuhnya dan/atau tiada
H01179-10
permulaan dijalankan di dalam 3 minit.
Untuk aktifkan Launch Control semula, enjin mesti ditutupkan sekurangkurangnya 10 saat atas sebab keselamatan. Tidak kira juga permulaan
dibuat atau tidak.
9.4 Aktifkan kawalan tarikan (EXC‑F Six Days)
Amaran
Pembatalan kebenaran penggunaan jalan raya dan perlindungan insurans Jika suis gabungan dipasang, kebenaran
penggunaan jalan raya kenderaan terbatal.
– Gunakan kenderaan hanya di dalam litar tertutup di luar lalu lintas awam jika suis gabungan dipasang.
Maklumat
Kawalan tarikan mengurangkan gelincir berlebihan pada roda belakang untuk memberi kawalan tambahan dan kuasa
hadapan untuk keadaan basah.
Semasa kawalan tarikan ditutup, roda belakang boleh gelincir dengan kuat semasa pemecutan yang kuat atau pada permukaan yang ada lekatan yang rendah.
Kawalan tarikan boleh juga dibuka atau ditutup dalam perjalanan.
Seting terakhir yang dipilih akan aktif semula pada permulaan baru.
Page 39
9 PANDUAN MENUNGGANG 37
– Tekan butang TC, untuk buka atau tutup kawalan tarikan.
Panduan
Takometer ≤ 4,000 rpm
TC LED bernyala, jika kawalan tarikan aktif.
H01179-11
9.5 Berjalan
Maklumat
Semasa perjalanan, tangkai tepi mesti dilipat ke atas dan dilindungi dengan gelang getah.
– Tarik tuil klac, masukkan gear 1, lepaskan tuil klac dengan perlahan dan pada masa yang sama pulas pemulas minyak.
9.6 Menukar gear, menunggang
Amaran
Risiko kemalangan Penukaran ke gear rendah semasa rpm enjin tinggi menghalang roda belakang dan menyebabkan
enjin terlebih putar.
– Jangn turunkan gear semasa rpm enjin tinggi.
Maklumat
Jika ada bunyi yang luar biasa semasa penggunaan, berhenti dengan segera, tutupkan enjin dan hubungi satu bengkel pakar
KTM yang disahkan.
Gear 1 adalah untuk permulaan perjalan dan gear mendaki.
– Jika keadaan (naik, situasi menunggang dsb.) membenarkan, anda boleh menukar ke gear yang lebih tinggi. Lepaskan minyak,
tarik tuli pencengkam, masuk gear seterusnya, lepaskan tuli pencengkam dan tekan minyak.
– Selepas mencapai kelajuan maksimum melalui pemulasan minyak sepenuhnya, pulaskannya kembali kepada ¾ minyak. Kela-
juan tidak banyak berkurangan, tetapi penggunaan bahan api berkurangan dengan banyak.
– Hanya pulas minyak berdasarkan keperluan enjin - pemulasan pemulas minyak secara tiba-tiba boleh meningkatkan penggu-
naan.
– Untuk turunkan gear, brek dan lepaskan minyak pada masa yang sama.
– Tarik tuli pencengkam dan masukkan gear yang lebih rendah, lepaskan tuli pencengkam secara perlahan dan tekan minyak atau
tukar gear lagi.
– Tutup enjin, jika motosikal sudah lama beroperasi melahu atau tidak bergerak.
Panduan
≥ 2 minit
– Elakkan penggeseran klac berulang kali dan berpanjangan. Dengan itu, minyak enjin, enjin dan sistem penyejukkan menjadi
panas.
– Tunggang dengan rpm yang rendah berbanding rpm yang tinggi dan klac yang bergeser.
9.7 Brek
Amaran
Risiko kemalangan Pembrekan yang terlalu kuat menyebabkan roda tersekat.
– Laraskan cara pembrekan mengikut situasi penunggangan dan keadaan jalan.
Amaran
Risiko kemalangan Titik tekanan brek roda hadapan atau belakang yang berliang mengurangkan kesan pembrekan.
– Periksa sistem brek dan jangan teruskan penunggangan sebelum masalah diatasi. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Page 40
9 PANDUAN MENUNGGANG 38
Amaran
Risiko kemalangan Basah dan kotoran mengganggu sistem brek.
– Brek beberapa kali dengan berhati-hati untuk mengeringkan pad brek dan cakera brek dan menghilangkan kotoran.
– Brek roda belakang harus digunakan dengan lebih banyak di tempat yang berpasir, basah dan licin.
– Proses brek harus tamat sebelum lengkungan bermula. Gunakan gear yang rendah yang berpatutan dengan kelajuan.
– Gunakan kesan brek daripada enjin untuk perjalanan lembah yang panjang. Turunkan gear anda satu atau dua gear, namun
pastikan putaran enjin anda tidak terlalu tinggi. Dengan itu, anda tidak perlu brek dengan begitu banyak dan unit brek tidak akan
terlalu panas.
9.8 Berhenti, letak motosikal
Amaran
Risiko kecurian Orang yang tidak tahu menggunakannya boleh membahayakan dirinya dan orang lain.
– Jangan sesekali meninggalkan kenderaan semasa enjin masih hidup.
– Pastikan pencuri tidak boleh mencuri kenderaan.
Amaran
Risiko kebakaran Beberapa bahagian kenderaan akan menjadi panas apabila kenderaan digunakan.
– Jangan sentuh bahagian seperti sistem ekzos, penyejuk, enjin, perendam atau sistem brek sebelum bahagian kenderaan
ini sejuk.
– Biarkan bahagian kenderaan ini sejuk sebelum melakukan kerja.
Petunjuk
Risiko kebakaran Bahagian kenderaan yang panas berisiko untuk menyebabkan kebakaran dan letupan.
– Jangan letakkan kenderaan berhampiran dengan material yang mudah terbakar dan meletup.
– Biarkan kenderaan sejuk sebelum menutupnya.
Petunjuk
Kerosakan bahan Langkah yang salah semasa meletak motosikal merosakkan motosikal.
Jika kenderaan guling atau jatuh, kerosakan mungkin berlaku.
Bahagian untuk letakkan motosikal hanya direka bentuk untuk berat kenderaan.
– Letakkan kenderaan di atas tapak yang keras dan rata.
– Pastikan bahawa tiada orang duduk di atas kenderaan semasa kenderaan diletakkan dengan tangkai.
– Brek motosikal.
– Masukkan gear ke melahu.
– Tekan butang pintas semasa enjin berada di kadar putaran keadaan melahu, sehingga enjin tidak berjalan.
– Letak motosikal hanya di tapak yang kukuh.
9.9 Angkut
Petunjuk
Bahaya Kerosakan Kenderaan yang diletakkan boleh berguling atau jatuh.
– Letakkan kenderaan di atas tapak yang keras dan rata.
Petunjuk
Risiko kebakaran Bahagian kenderaan yang panas berisiko untuk menyebabkan kebakaran dan letupan.
– Jangan letakkan kenderaan berhampiran dengan material yang mudah terbakar dan meletup.
– Biarkan kenderaan sejuk sebelum menutupnya.
Page 41
9 PANDUAN MENUNGGANG 39
– Tutup enjin.
– Ikat motosikal dengan tali pengikat atau unit pengikat lain yang sesuai bagi meng-
elakkan ia jatuh atau bergerak.
401475-01
9.10 Isi bahan api
Bahaya
Bahaya kebakaran Bahan api mudah dibakar.
Bahan api dalam tangki bahan api mengembang semasa pemanasan dan boleh menyebabkan bekas minyak melimpah.
– Jangan isi minyak untuk kenderaan berdekatan dengan api yang terbuka atau rokok yang membakar.
– Tegakkan enjin semasa anda isi bahan api.
– Pastikan bahawa tiada bahan api tumpah, terutamanya tidak pada bahagian panas kenderaan.
– Lap bahan api yang tumpah dengan segera.
– Beri perhatian untuk butiran untuk isi bahan api.
Amaran
Bahaya keracunan Bahan api adalah beracun dan membahayakan kesihatan.
– Jangan biarkan bahan api mengenai kulit, masuk ke dalam mata atau terkena baju.
– Jika tertelan, hubungi doktor dengan segera.
– Jangan menghidup wap bahan api.
– Bilas kulit dengan air pada tempat yang bersentuhan dengan bahan api.
– Bilas mata dengan air dan hubungi doktor jika bahan api memasuki mata.
– Tukar pakaian sekiranya bahan api mengenai pakaian.
Petunjuk
Kerosakan bahan Kualiti bahan api yang rendah menyebabkan penapis bahan api perlu ditukar dengan lebih cepat.
Di beberapa negara dan kawasan, kualiti dan kebersihan bahan api yang tersedia adalah tidak mencukupi. Kesannya sistem bahan
api akan bermasalah.
– Isikan hanya bahan api yang bersih mengikut standard yang diberikan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Pengendalian bahan api yang tidak betul merbahayakan alam sekitar.
– Jangan biarkan bahan api masuk ke dalam air bawah tanah, tanah atau sistem pembentungan.
– Tutup enjin.
– Buka sambungan tangki. ( S. 16)
–
Isi tangki bahan api sehingga ke ukuran maksimumdengan bahan api.
Panduan
Pengukuran
35 mm
401226-10
Kandungan tangki
bahan api keseluruhan lebih
kurang
– Tutup sambungan tangki. ( S. 17)
8.5 l Bahan api premium tanpa plumbum
(RON 95) ( S. 129) (semua model
EXC‑F)
Bahan api premium tanpa plumbum
Jenis C (ROZ 95/RON 95/PON 91)
( S. 129) (EXC‑F BR)
Page 42
10 PELAN SERVIS 40
10.1 Maklumat lanjut
Semua kerja bersambungan yang terdiri daripada kerja wajib ataupun kerja yang disyorkan harus ditempah secara berasingan dan
akan dikira secara berasingan.
10.2 Kerja-kerja wajib
setiap 30 jam operasi / selepas setiap perlumbaan
setiap 15 jam operasi
sekali selepas 1 jam operasi
Baca memori masalah dengan alat diagnosis KTM. ○ ● ●
Periksa fungsi alat elektronik. ○ ● ●
Periksa dan cas bateri. ● ●
Periksa pelapis brek untuk brek roda depan. ( S. 81) ● ●
Periksa pelapis brek untuk brek roda belakang. ( S. 86) ● ●
Periksa plat brek. ( S. 79) ● ●
Periksa kabel brek untuk kerosakan dan periksa untuk kebocoran. ● ●
Periksa paras cecair brek untuk brek roda belakang. ( S. 84) ● ●
Periksa jarak kosong pada tuli brek kaki. ( S. 83) ● ●
Periksa bingkai dan lengan ayun. ● ●
Periksa jarak kedudukan lengan ayun. ●
Periksa bearing pangsi pada atas dan bawah spring topang. ● ●
Periksa keadaan tayar. ( S. 92) ○ ● ●
Periksa tekanan udara tayar. ( S. 92) ○ ● ●
Periksa jarak ruangan roda. ● ●
Periksa hab. ● ●
Periksa alir keluar roda. ○ ● ●
Periksa ketegangan jejari. ( S. 93) ○ ● ●
Periksa rantai, roda rantai, pinan rantai dan pemandu rantai. ( S. 73) ● ●
Periksa ketegangan rantai. ( S. 71) ○ ● ●
Melincirkan semua bahagian yang bergerak (Contohhya tangkai tepi, tuil tangan, rantai, dsb.) dan periksa untuk
pergerakannya.
Periksa/Betulkan paras cecair klac hidraulik. ( S. 76) ● ●
Periksa paras cecair brek untuk brek roda hadapan. ( S. 80) ● ●
Periksa jarak kosong pada tuas brek tangan. ( S. 79) ● ●
Periksa jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 59) ○ ● ●
Periksa jarak ruangan kipas. ○ ●
Periksa klac. ●
Tukar minyak enjin dan penuras minyak, cuci penapis minyak. ( S. 113) ○ ● ●
Periksa semua paip (Contohnya bahan api, penyejukan, pengalihudaraan, saliran, dsb.) dan lengan untuk kere-
takan, kebocoran dan peletakan yang betul.
Periksa perlindungan fros dan paras cecair penyejuk. ( S. 104) ○ ● ●
Periksa kabel untuk kerosakan dan pintalan. ● ●
Periksa dawai pendikit untuk kerosakan, pintalan dan pengesetan. ○ ● ●
Bersihkan penapis udara dan kotak penapis udara. ( S. 65) ● ●
Gantikan isian bebenang yan gentian kaca penyenyap. ( S. 67) ●
Periksa bahawa skru dan nat dalam keadaan yang ketat. ○ ● ●
Periksa seting lampu depan. ( S. 101) ○ ● ●
Tukar penuras bahan api. ( S. 112) ○ ● ●
Periksa bahan api. ● ●
● ●
○ ● ●
Page 43
10 PELAN SERVIS 41
setiap 30 jam operasi / selepas setiap perlumbaan
setiap 15 jam operasi
sekali selepas 1 jam operasi
Periksa keadaan melahu. ○ ● ●
Periksa fungsi penyejuk udara. (EXC‑F Six Days) ○ ● ●
Periksa terakhir: Periksa motosikal untuk keselamatan kenderaan dan jalankan penunggangan percubaan. ○ ● ●
Baca memori masalah dengan alat diagnosis KTM selepas penunggangan percubaan. ○ ● ●
Buat catatan servis dalam KTM Dealer.net dan dalam buku servis dan jaminan. ○ ● ●
○ Selang sekali
● Selang berkala
10.3 Kerja-kerja disyorkan
setiap tahun
setiap 135 jam operasi
setiap 70 jam operasi bagi penglibatan sukan
setiap 45 jam operasi / setiap 10 jam operasi bagi penglibatan sukan
sekali selepas 10 jam operasi
Tukar cecair brek untuk brek roda hadapan. ●
Tukar cecair brek untuk brek roda belakang. ●
Tukar cecair untuk gear hidraulik. ( S. 77) ●
Lincirkan kepala kawalan. ( S. 61) ●
Bersihkan sparkarrestor. ●
Jalankan servis cabang. ○ ● ● ●
Jalankan servis spring topang. ● ● ●
Jalankan servis enjin, termasuk pembukaan dan pemasangan enjin. (Tukar palam pencucuh dan soket
palam pencucuh. Tukar omboh. Periksa/ukur silinder. Periksa kepala silinder. Tukar injap, spring injap
dan tapak spring injap. Periksa aci sesendol dan pengikut. Tukar rod omboh, bearing rod omboh dan
cemat engkol. Tukar sesendal untuk pam air. Periksa gear dan suis. Periksa injap penyelaras tekanan
minyak. Tukar paip hisap. Periksa pam tekanan dan sistem pelinciran. Periksa kawalan pemasangan.
Tukar rantai kawalan. Tukar semua bearing enjin. Tukar penggubalan.)
● ●
○ Selang sekali
● Selang berkala
Page 44
11 PENALAAN CASIS 42
11.1 Periksa tetapan asas casis mengikut berat penunggang
Maklumat
Bagi tetapan asas casis, tetapkan spring topang terlebih dahulu dan kemudian cabang.
– Untuk mencapai ciri penunggangan yang optimum dan untuk mengelakkan kero-
sakan pada cabang, spring topang, lengan ayun dan rangka, tetapan asas komponen gantungan mestilah mengikut berat penunggang.
– Motosikal offroad KTM ditetapkan mengikut berat penunggang standard semasa
dihantar (siap dengan kain perlindungan).
Panduan
Berat penunggang standard 75… 85 kg
– Jika berat penunggang berada di luar julat ini, tetapan asas komponen gantungan
mestilah diselaraskan semula.
– Perbezaan kecil berat boleh diimbangkan dengan mengubah pretegang spring,
bagi perbezaan besar, spring yang sesuai perlu dipasang.
401030-01
11.2 Perendam lejang mampatan spring topang.
Perendam lejang mampatan spring topang terbahagi kepada dua bahagian, High Speed dan Low Speed.
High dan Low Speed merujuk kepada kelajuan pergerakan spring roda belakang dan bukan kelajuan pemanduan.
Tetapan High Speed bertindak balas, cth., semasa pendaratan selepas lompatan, roda belakang termampat dengan cepat.
Tetapan Low Speed bertindak balas, cth., semasa penunggangan lama di atas permukaan beralun, roda belakang termampat
dengan perlahan.
Kedua bahagian ini boleh ditetapkan secara berasingan, transisi di antara High dan Low Speed tetap lancar. Selain itu, perubahan
dalam bahagian lejang mampatan High Speed juga bertindak balas dalam bahagian Low Speed dan sebaliknya.
11.3 Selaraskan perendam lejang Low Speed untuk spring topang
Perhatian
Risiko kecederaan Bahagian kaki topang boleh berkecamuk jika kaki topang tidak dibuka dengan betul.
Kaki topang telah diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi.
– Beri perhatian terhadap penjelasan yang diberikan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
Maklumat
Seting Low Speed menunjukkan kesannya semasa mampatan perlahan sehingga biasa untuk spring topang.
–
Pusing skru penyelarasdengan pemutar skru sehingga ke klik terakhir yang
nyata mengikut arah jam.
S01312-10
Maklumat
Jangan longgarkan skru!
– Pusing spring topang berdasarkan bilangan klik melawan arah jam.
Panduan
Perendam lejang mampatan Low Speed
Keselesaan 18 klik
Biasa 15 klik
Sport 12 klik
Page 45
11 PENALAAN CASIS 43
Maklumat
Pusingan mengikut arah jam meningkatkan penyerapan, pusingan melawan arah jam mengurangkan penyerapan.
11.4 Selaraskan perendam lejang High Speed untuk spring topang
Perhatian
Risiko kecederaan Bahagian kaki topang boleh berkecamuk jika kaki topang tidak dibuka dengan betul.
Kaki topang telah diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi.
– Beri perhatian terhadap penjelasan yang diberikan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
Maklumat
Seting High Speed menunjukkan kesannya semasa mampatan cepat untuk spring topang.
–
Pusing skru penyelarasdengan kunci cabang sehingga ke impak mengikut
arah jam.
Maklumat
Jangan longgarkan skru!
– Pusing spring topang berdasarkan bilangan putarannya melawan arah jam.
Panduan
S01313-10
Perendam lenjang mampatan High Speed
Keselesaan 2.5 rev
Biasa 2 rev
Sport 1 rev
Maklumat
Pusingan mengikut arah jam meningkatkan penyerapan, pusingan melawan arah jam mengurangkan penyerapan semasa mampatan.
11.5 Betulkan perendam lejang tarikan spring topang
Perhatian
Risiko kecederaan Bahagian kaki topang boleh berkecamuk jika kaki topang tidak dibuka dengan betul.
Kaki topang telah diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi.
– Beri perhatian terhadap penjelasan yang diberikan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
–
Pusing skru penyelarassehingga ke klik terakhir yang nyata mengikut arah
jam.
– Pusing spring topang berdasarkan bilangan klik melawan arah jam.
Panduan
Perendam lejang tarikan
Keselesaan 18 klik
Biasa 15 klik
S01314-10
Sport 12 klik
Maklumat
Pusing mengikut arah pusingan jam akan meningkatkan perendaman,
pusing lawan arah jam akan mengurangkan perendaman.
Page 46
11 PENALAAN CASIS 44
11.6 Kira jarak lepasan roda belakang
Kerja penyediaan
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
– Letakkan tolok katenari di paksi belakang dan ukur jarak untuk tanda SAG pada
dapra belakang.
tolok katenari (00029090100)
Pin untuk tolok katenari (00029990010)
–
Catatkan nilai sebagai ukuran.
402415-10
Kerja pembetulan
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
11.7 Periksa lendutan statik dan spring topang
–
Kira jaraklepasan roda belakang. ( S. 44)
– Pegang motosikal dengan tegak dengan bantuan seorang.
– Ukur semula jarak di antara paksi belakang dengan tanda SAG pada dapra bela-
kang dengan tolok katenari.
–
Catatkan nilai sebagai ukuran.
Maklumat
Lendutan statik adalah perbezaan ukurandan.
– Periksa lendutan statik.
Katernari statik 35 mm
» Jika lendutan statik lebih kecil atau besar daripad ukuran yang diberi:
– Betulkan kedudukan spring termampat dan spring topang. ( S. 45)
402416-10
Page 47
11 PENALAAN CASIS 45
11.8 Periksa lendutan semasa perjalanan untuk spring topang
–
Kira jaraklepasan roda belakang. ( S. 44)
– Dengan bantuan seorang yang memegang motosikal, pemandu duduk ke atas
motosikal dengan pakaian perlindungan lengkap ke kedudukan duduk biasa (kaki
di tempat letak kaki) dan goyang beberapa kali ke atas dan bawah.
Ampaian roda belakang mengayun.
– Seorang lagi ukur jarak di antara paksi belakang dengan tanda SAG pada dapra
belakang dengan tolok katenari.
–
Catatkan nilai sebagai ukuran.
Maklumat
Katenari penunggangan adalah perbezaan ukurandan.
– Periksa lendutan semasa perjalanan.
Katenari penunggangan 110 mm
» Jika lendutan semasa perjalanan berbeza daripada ukuran yang diberi:
– Selaraskan lendutan semasa perjalanan. ( S. 46)
402417-10
11.9 Betulkan kedudukan spring termampat dan spring topang
Perhatian
Risiko kecederaan Bahagian kaki topang boleh berkecamuk jika kaki topang tidak dibuka dengan betul.
Kaki topang telah diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi.
– Beri perhatian terhadap penjelasan yang diberikan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
Maklumat
Sebelum anda menukar kedudukan spring termampat, anda harus catatkan seting semasa - contohnya ukur panjang spring.
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Buka spring topang. ( S. 63)
– Bersihkan spring topang dalam keadaan dibuka dengan teliti.
Kerja utama
–
Longgarkan skru.
–
Pusing gelang penyelaras, sehingga spring dilonggarkan dengan sepenuhnya.
kunci Inggris (90129051000)
– Ukur panjang spring keseluruhan dalam keadaan longgar.
–
Ketatkan spring dengan pusing gelang penyelaraske ukuran yang dispesifi-
kasi.
Panduan
Prategang spring
Keselesaan 8 mm
Biasa 8 mm
Sport 8 mm
402659-10
Maklumat
Bergantung kepada lendutan statik atau lendutan semasa perjalanan,
kedudukan spring termampat yang lebih tinggi atau rendah boleh
diperlukan.
–
Ketatkan skru.
Page 48
11 PENALAAN CASIS 46
Panduan
Skru gelang pelaras spring topang M5 5 Nm
Kerja penutup
– Pasang spring topang. ( S. 63)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
11.10 Selaraskan lendutan semasa perjalanan
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Buka spring topang. ( S. 63)
– Bersihkan spring topang dalam keadaan dibuka dengan teliti.
Kerja utama
– Pilih dan pasang spring yang berkenaan.
Panduan
Kadar spring
Berat penunggang: 65… 75 kg 60 N/mm
Berat penunggang: 75… 85 kg 63 N/mm
Berat penunggang: 85… 95 kg 66 N/mm
B00292-10
Kerja penutup
– Pasang spring topang. ( S. 63)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Periksa lendutan statik dan spring topang. ( S. 44)
– Periksa lendutan semasa perjalanan untuk spring topang. ( S. 45)
– Betulkan perendam lejang tarikan spring topang. ( S. 43)
Maklumat
Kadar spring dimasukkan di dalam bahagian luar spring.
Perbezaan kecil boleh diseimbangkan melalui perubahan kedudukan
spring termampat.
11.11 Periksa seting asal untuk cabang
Maklumat
Untuk cabang, tiada lendut perjalanan yang tepat boleh ditetapkan atas sebab-sebab yang berlainan.
– Perbezaan kecil untuk berat penunggang boleh diseimbangkan di spring topang
melalui spring yang termampat.
– Jika cabang tembus dengan kerap (impak keras semasa spring dimampatkan),
spring cabang yang lebih keras harus dipasang untuk mengelakkan kerosakan
pada cabang dan bingkai.
– Jika cabang rasa terlalu keras selepas pengendalian yang lama, kaki cabang
mesti diudarakan.
401000-01
11.12 Selaraskan perendam lejang untuk cabang
Maklumat
perendam lejang untuk cabang hidraulik menentukan tindakan semasa cabang dimampat.
Page 49
11 PENALAAN CASIS 47
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Pusing skru penyelaras putihsehingga impak mengikut arah jam.
Maklumat
Skru penyelarasterletak di bahagian atas hujung kaki cabang kiri.
Perendam lejang mampatan berada di dalam kaki cabang kiri COMP
(Skru penyelaras putih). Perendam lejang tarikan berada di dalam kaki
cabang kanan REB (Skru penyelaras merah).
E00323-10
E00324-10
– Pusing jenis cabang berdasarkan bilangan klik melawan arah jam.
Panduan
Perendam lejang mampatan
Keselesaan 18 klik
Biasa 15 klik
Sport 12 klik
Maklumat
Pusingan mengikut arah jam meningkatkan penyerapan, pusingan
melawan arah jam mengurangkan penyerapan semasa mampatan.
(EXC‑F Six Days)
–
Pusing skru penyelaras putihsehingga impak mengikut arah jam.
Maklumat
Skru penyelarasterletak di bahagian atas hujung kaki cabang kiri.
Perendam lejang mampatan berada di dalam kaki cabang kiri COM
(Skru penyelaras putih). Perendam lejang tarikan berada di dalam kaki
cabang kanan REB (Skru penyelaras merah).
– Pusing jenis cabang berdasarkan bilangan klik melawan arah jam.
Panduan
Perendam lejang mampatan
Keselesaan 18 klik
Biasa 15 klik
Sport 12 klik
Maklumat
Pusingan mengikut arah jam meningkatkan penyerapan, pusingan
melawan arah jam mengurangkan penyerapan semasa mampatan.
11.13 Selaraskan perendam lejang tarikan untuk cabang
Maklumat
Penyerapan tegangan untuk cabang hidraulik menentukan tindakan semasa cabang dipanjangkan.
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Pusing skru penyelaras merahsehingga impak mengikut arah jam.
Maklumat
Skru penyelarasterletak di bahagian atas hujung kaki cabang
kanan.
Perendam lejang tarikan berada di dalam kaki cabang kanan REB
(Skru penyelaras merah). Perendam lejang mampatan berada di dalam
kaki cabang kiri COMP (Skru penyelaras putih).
E00326-10
– Pusing jenis cabang berdasarkan bilangan klik melawan arah jam.
Panduan
Perendam lejang tarikan
Keselesaan 18 klik
Biasa 15 klik
Sport 12 klik
Page 50
11 PENALAAN CASIS 48
Maklumat
Pusing mengikut arah pusingan jam akan meningkatkan perendaman,
pusing lawan arah jam akan mengurangkan perendaman.
(EXC‑F Six Days)
–
Pusing skru penyelaras merahsehingga impak mengikut arah jam.
Maklumat
Skru penyelarasterletak di bahagian atas hujung kaki cabang
kanan.
Perendam lejang tarikan berada di dalam kaki cabang kanan REB
(Skru penyelaras merah). Perendam lejang mampatan berada di dalam
kaki cabang kiri COM (Skru penyelaras putih).
E00325-10
– Pusing jenis cabang berdasarkan bilangan klik melawan arah jam.
Panduan
Perendam lejang tarikan
Keselesaan 18 klik
Biasa 15 klik
Sport 12 klik
Maklumat
Pusing mengikut arah pusingan jam akan meningkatkan perendaman,
pusing lawan arah jam akan mengurangkan perendaman.
11.14 Selaraskan kedudukan spring termampat untuk cabang (EXC‑F Six Days)
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
–
Pusing rusuk penyelarassehingga impak melawan arah jam.
Tanda +0 dibetulkan dengan rusuk kanan.
Maklumat
Hanya jalankan penyelarasan dengan tangan. Jangan gunakan alat.
Buat penyelarasan untuk kedua-dua kaki cabang dengan seimbang.
– Pusing rusuk penyelaras mengikut arah jam.
S01315-10
Panduan
Prategang spring - Preload Adjuster
Comfort +0
Standard +0
Sport +3
Rusuk penyelaras berbunyi snap untuk nilai-nilai.
Maklumat
Kedudukan spring termampat diselaraskan ke satu nilai, kerana ia tidak
berbunyi untuk mampatan di antara nilai.
Pusing mengikut arah pusingan jam akan meningkatkan pra tekanan
spring, pusing lawan arah jam akan mengurangkan pra tekanan spring.
Pelarasan pra tekanan sping tidak mempunyai kesan ke atas pelarasan
perendaman terikan.
Secara umumnya, bagi pra tetapan spring yang lebih, perendaman terikan
juga perli dilaras lebih tinggi.
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
Page 51
11 PENALAAN CASIS 49
11.15 Kedudukan bar hendal
(EXC‑F EU/AU/BR)
Pada lengkuk cabang atas, 2 lubang terletak dengan jarakdi antara lubang.
M00993-10
Jarak lubang
Lubang pada sokongan bar hendal diletakkan dengan jarakdari tengah.
Jarak lubang
Sokongan bar hendal boleh dipasang di 4 kedudukan yang berbeza.
(EXC‑F Six Days)
Pada lengkuk cabang atas, 2 lubang terletak dengan jarakdi antara lubang.
Jarak lubang
Lubang pada sokongan bar hendal diletakkan dengan jarakdari tengah.
Jarak lubang
Sokongan bar hendal boleh dipasang di 4 kedudukan yang berbeza.
15 mm
3.5 mm
15 mm
3.5 mm
M00987-10
11.16 Selaraskan kedudukan bar hendal
Amaran
Risiko kemalangan Hendal yang dibaiki menyebabkan risiko keselamatan.
Jika hendal bengkok atau diluruskan, material akan menjadi lesu. Seterusnya hendal boleh patah.
– Tukar hendal jika ia rosak atau bengkok.
Page 52
11 PENALAAN CASIS 50
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Keluarkan skru. Tanggalkan lengkuk pengapit hendal. Buka bar hendal
dan letakkannya ke tepi.
Maklumat
Lindungi bahagian pemasangan daripada kerosakkan dengan melindunginya.
Jangan bengkokkan kabel dan hos.
–
Keluarkan skru. Buka sokongan bar hendal.
– Letakkan sokongan bar hendal ke kedudukan yang diingini. Pasang dan
ketatkan skru.
Panduan
Skru adapter hendal M10 40 Nm Loctite®243™
Maklumat
Letakkan sokongan bar hendal kiri dan kanan dengan seimbang.
– Letakkan bar hendal.
M00993-11
Maklumat
Beri perhatian terhadap penyusunan kabel dan hos yang betul.
–
Posisikan lengkuk pengapit hendal. Pasang dan ketatkan skrudengan
seimbang.
Panduan
Skru lengkuk pengapit hendal M8 20 Nm
Maklumat
Beri perhatian terhadap ukuran bukaan yang sama.
(EXC‑F Six Days)
–
Keluarkan skru. Tanggalkan lengkuk pengapit hendal. Buka bar hendal
dan letakkannya ke tepi.
Maklumat
Lindungi bahagian pemasangan daripada kerosakkan dengan melindunginya.
Jangan bengkokkan kabel dan hos.
–
Keluarkan skru. Buka sokongan bar hendal.
– Letakkan sokongan bar hendal ke kedudukan yang diingini. Pasang dan
ketatkan skru.
Panduan
Skru adapter hendal M10 40 Nm Loctite®243™
Maklumat
Letakkan sokongan bar hendal kiri dan kanan dengan seimbang.
M00987-11
– Letakkan bar hendal.
Maklumat
Beri perhatian terhadap penyusunan kabel dan hos yang betul.
–
Posisikan lengkuk pengapit hendal. Pasang dan ketatkan skrudengan
seimbang.
Panduan
Skru lengkuk pengapit hendal M8 20 Nm
Maklumat
Beri perhatian terhadap ukuran bukaan yang sama.
Page 53
12 KERJA SERVIS CASIS 51
12.1 Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat
Petunjuk
Bahaya Kerosakan Kenderaan yang diletakkan boleh berguling atau jatuh.
– Letakkan kenderaan di atas tapak yang keras dan rata.
– Naikkan motosikal pada rangka di bawah enjin.
Tongkat pengangkat (78129955100)
Kedua-dua roda tidak bersentuhan dengan lantai.
– Selamatkan motosikal daripada jatuh.
401942-01
12.2 Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat
Petunjuk
Bahaya Kerosakan Kenderaan yang diletakkan boleh berguling atau jatuh.
– Letakkan kenderaan di atas tapak yang keras dan rata.
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat.
– Tanggalkan tongkat pengangkat.
–
Buka tongkat sisidengan kaki sehingga ke lantai dan bebankannya dengan
motosikal untuk memparkir motosikal.
401943-10
12.3 Nyahudara kaki cabang
Kerja penyediaan
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
–
Longgarkan skru penyahudaraan.
Keluarkan tekanan berlebihan yang ada daripada cabang kemudi.
– Ketatkan skru penyahudaraan.
Maklumat
Semasa perjalanan, tangkai tepi mesti dilipat ke atas dan dilindungi dengan
gelang getah.
402556-10
Kerja pembetulan
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
Page 54
12 KERJA SERVIS CASIS 52
12.4 Bersihkan pelindung habuk bagi kaki cabang
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Keluarkan pelindung cabang. ( S. 52)
Kerja utama
–
Tolak pelindung habukdi kedua-dua belah kaki cabang ke bawah.
Maklumat
Pelindung habuk sepatutnya melindungi tiub kemudi cabang daripada
habuk atau kotoran kasar. Selepas untuk beberapa waktu, kotoran boleh
berada di belakang pelindung habuk. Jika kotoran ini tidak dibuang, gelang
kedap minyak yang berada di belakangnya boleh menjadi tidak kedap.
K00070-10
12.5 Keluarkan pelindung cabang
Amaran
Risiko kemalangan Minyak atau gris pada plat brek mengurangkan
kesan brek.
– Pastikan plat brek sentiasa bebas daripada minyak dan gris.
– Bersihkan plat brek dengan pembersih brek jika perlu.
– Bersihkan dan minyakkan pelindung habuk dan tiub kemudi cabang di kedua-dua
belah kaki cbang.
Semburan minyak universal ( S. 132)
– Tekan masuk pelindung habuk ke dalam tempat pemasangannya.
– Bersihkan minyak yang melimpah keluar.
Kerja penutup
– Pasang perlindungan cabang. ( S. 52)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
–
Buka skrudan tanggalkan pengapit.
–
Buka skrupada kaki cabang kiri dan tanggalkan pelindung cabang kiri.
–
Buka skrupada kaki cabang kanan dan tanggalkan pelindung cabang kanan.
V00332-10
12.6 Pasang perlindungan cabang
V00332-11
– Letakkan perlindungan cabang pada kaki cabang kiri. Pasang dan ketatkan
skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
–
Posisikan hos brek, abah-abah kabel dan pengapit. Pasang dan ketatkan skru.
– Letakkan perlindungan cabang pada kaki cabang kanan. Pasang dan ketatkan
skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
Page 55
12 KERJA SERVIS CASIS 53
12.7 Keluarkan kaki cabang
Kerja awal
– Tanggalkan bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 99)
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Keluarkan roda depan. ( S. 89)
Kerja utama
–
Buka skrudan tanggalkan pengapit.
– Buka pengikat kabel.
–
Buka skrudan buka kapit brek.
– Gantung tolok brek dengan hos brek tanpa tekanan ke sebelah.
K00545-10
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Longgarkan skru. Keluarkan kaki cabang kiri.
–
Longgarkan skru. Buka kaki cabang kanan.
E00379-10
E00378-10
12.8 Pasang kaki cabang
402556-10
(EXC‑F Six Days)
–
Longgarkan skru. Keluarkan kaki cabang kiri.
–
Longgarkan skru. Buka kaki cabang kanan.
Kerja utama
(EXC‑F EU/AU/BR)
– Letakkan kaki cabang.
Posisikan skru penyahudarankaki cabang kanan ke hadapan.
Maklumat
Di hujung atas kaki cabang, nat sisi telah dikisar. Nat kedua yang telah
dikisar (dari atas) mestilah disambung dengan sisi atas lengkuk cabang
atas.
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang atas M8 20 Nm
E00379-11
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang bawah M8 15 Nm
Page 56
12 KERJA SERVIS CASIS 54
(EXC‑F Six Days)
– Letakkan kaki cabang.
Posisikan skru penyahudarankaki cabang kanan ke hadapan.
Maklumat
Perendam lejang tarikan berada di dalam kaki cabang kanan REB
(Skru penyelaras merah). Perendam lejang mampatan berada di dalam
kaki cabang kiri COM (Skru penyelaras putih).
Di hujung atas kaki cabang, nat sisi telah dikisar. Nat kedua yang telah
402556-10
E00378-11
–
–
–
Posisikan kapit brek, pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru tolok brek hadapan M8 25 Nm Loctite®243™
dikisar (dari atas) mestilah disambung dengan sisi atas lengkuk cabang
atas.
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang atas M8 17 Nm
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang bawah M8 15 Nm
– Pasang pengikat kabel.
–
Posisikan hos brek, abah-abah kabel dan pengapit. Pasang dan ketatkan skru.
K00546-10
Kerja penutup
– Pasang roda depan. ( S. 89)
– Pasang bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 100)
– Periksa seting lampu depan. ( S. 101)
12.9 Keluarkan lengkuk cabang bawah (EXC‑F EU/AU/BR)
Kerja awal
– Tanggalkan bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 99)
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Keluarkan roda depan. ( S. 89)
– Keluarkan kaki cabang. ( S. 53)
– Tanggalkan dapra hadapan. ( S. 61)
– Buka penutup hendal.
Kerja utama
– Buka pemegang kabel di hadapan penyejuk dan longgarkan abah-abah kabel.
–
Buka skrudan gantung pelaras voltan ke tepi.
– Buka pemegang kabel di hadapan penyejuk kiri dan longgarkan abah-abah kabel.
–
Longgarkan skru.
–
Buka skru.
– Tanggalkan lengkuk cabang atas dengan hendal dan gantungkannya ke sebelah.
E00380-10
Maklumat
Lindungi bahagian pemasangan daripada kerosakkan dengan melindunginya.
Jangan bengkokkan kabel dan hos.
Page 57
12 KERJA SERVIS CASIS 55
–
Buka gelang-Odan gelang pelindung.
– Tanggalkan lengkuk cabang bawah dengan tiub gandar cabang.
– Buka galas kepala kawalan atas.
E00381-10
12.10 Keluarkan lengkuk cabang bawah (EXC‑F Six Days)
Kerja awal
– Tanggalkan bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 99)
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Keluarkan roda depan. ( S. 89)
– Keluarkan kaki cabang. ( S. 53)
– Tanggalkan dapra hadapan. ( S. 61)
– Buka penutup hendal.
Kerja utama
– Buka pemegang kabel di hadapan penyejuk dan longgarkan abah-abah kabel.
–
Buka skrudan gantung pelaras voltan ke tepi.
– Buka pemegang kabel di hadapan penyejuk kiri dan longgarkan abah-abah kabel.
–
Buka skru.
–
Buka skru.
– Tanggalkan lengkuk cabang atas dengan hendal dan gantungkannya ke sebelah.
E00382-10
E00383-10
Maklumat
Lindungi bahagian pemasangan daripada kerosakkan dengan melindunginya.
Jangan bengkokkan kabel dan hos.
–
Buka gelang-Odan gelang pelindung.
– Tanggalkan lengkuk cabang bawah dengan tiub gandar cabang.
– Buka galas kepala kawalan atas.
Page 58
12 KERJA SERVIS CASIS 56
12.11 Pasang jambatan cabang bawah (EXC‑F EU/AU/BR)
Kerja utama
– Bersihkan bearing dan elemen kedap, periksa untuk kerosakan dan letakkan gris.
Gris kelikatan tinggi ( S. 131)
– Gantikan jambatan cabang bawah dengan paip syaf cabang. Pasang kedudukan
kepala kawalan atas.
–
Periksa, sama ada pengedap kepala kawalan atastelah diposisikan dengan
betul.
–
Kembalikan ring pelindungdan gelang O.
B01605-10
– Letakkan lengkuk cabang atas dengan bar hendal.
–
Pasang skru, tetapi jangan ketatkan dahulu.
– Tetapkan abah-abah kabel dan hos brek dengan pemegang kabel di sebelah kiri.
–
Letakkan pengawal voltan, pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
K00548-11
H01672-10
E00384-10
– Letakkan kaki cabang.
Posisikan skru penyahudarankaki cabang kanan ke hadapan.
Maklumat
Di hujung atas kaki cabang, nat sisi telah dikisar. Nat kedua yang telah dikisar (dari atas) mestilah disambung dengan sisi atas lengkuk cabang atas.
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang bawah M8 15 Nm
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru kepala kawalan atas M20X1.5 12 Nm
K00550-11
Page 59
12 KERJA SERVIS CASIS 57
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru bar aci cabang atas M8 20 Nm
K00550-10
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang atas M8 20 Nm
–
Tetapkan abah-abah kabel dengan pemegang kabeldi sebelah kiri.
E00384-11
–
Letakkan kapit brek, pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru tolok brek hadapan M8 25 Nm Loctite®243™
K00546-11
– Pasang pengikat kabel.
–
Posisikan hos brek, abah-abah kabel dan pengapit. Pasang dan ketatkan skru.
Kerja penutup
– Pasang penutup hendal.
– Pasang dapra hadapan. ( S. 62)
– Pasang roda depan. ( S. 89)
– Pasang bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 100)
– Periksaan kelegaan dan susunan abah-abah kabel, kabel bowden, hos brek dan
klac.
– Periksa jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 59)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Periksa seting lampu depan. ( S. 101)
Page 60
12 KERJA SERVIS CASIS 58
12.12 Pasang jambatan cabang bawah (EXC‑F Six Days)
Kerja utama
– Bersihkan bearing dan elemen kedap, periksa untuk kerosakan dan letakkan gris.
Gris kelikatan tinggi ( S. 131)
– Posisikan lengkuk cabang bawah dengan tiub gandar cabang. Pasang kedudukan
kepala kawalan atas.
–
Periksa, sama ada pengedap kepala kawalan atastelah diposisikan dengan
betul.
–
Pasang gelang pelindungdan gelang O.
B01604-10
– Letakkan lengkuk cabang atas dengan bar hendal.
–
Pasang skru, tetapi jangan ketatkan dahulu.
– Tetapkan abah-abah kabel dan hos brek dengan pemegang kabel di sebelah kiri.
–
Letakkan pengawal voltan, pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
E00385-10
H01672-10
E00386-10
– Letakkan kaki cabang.
Posisikan skru penyahudarankaki cabang kanan ke hadapan.
Maklumat
Perendam lejang tarikan berada di dalam kaki cabang kanan REB (Skru
penyelaras merah). Perendam lejang mampatan berada di dalam kaki
cabang kiri COM (Skru penyelaras putih).
Di hujung atas kaki cabang, nat sisi telah dikisar. Nat kedua yang telah dikisar (dari atas) mestilah disambung dengan sisi atas lengkuk cabang atas.
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang bawah M8 15 Nm
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru kepala kawalan atas M20X1.5 12 Nm
E00387-10
Page 61
12 KERJA SERVIS CASIS 59
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru bar aci cabang atas M8 17 Nm Loctite®243™
E00388-10
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang atas M8 17 Nm
–
Tetapkan abah-abah kabel dengan pemegang kabeldi sebelah kiri.
E00386-11
–
Letakkan kapit brek, pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru tolok brek hadapan M8 25 Nm Loctite®243™
– Pasang pengikat kabel.
–
Posisikan hos brek, abah-abah kabel dan pengapit. Pasang dan ketatkan skru.
K00546-11
Kerja penutup
– Pasangkan penutup hendal.
– Pasang dapra hadapan. ( S. 62)
– Pasang roda depan. ( S. 89)
– Pasang bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 100)
– Periksaan kelegaan dan susunan abah-abah kabel, kabel bowden, hos brek dan
klac.
– Periksa jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 59)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Periksa seting lampu depan. ( S. 101)
12.13 Periksa jarak ruangan kedudukan kepala stering
Amaran
Risiko kemalangan Jarak ruangan kedudukan kepala stering yang salah mempengaruhi keadaan menunggang dan merosakkan bahagian binaan.
– Jarak ruangan kedudukan kepala stering yang salah mesti dibetulkan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu
anda.)
Maklumat
Jika dipandu dengan masa dan jarak yang panjang dalam kedudukan kepala kawalan, bearing dan juga kedudukan bearing
dalam bingkai akan rosak.
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Page 62
12 KERJA SERVIS CASIS 60
Kerja utama
– Bawa bar hendal ke kedudukan tegak. Kaki cabang bergerak dwiarah mengikut
arah pergerakan.
Tiada jarak yang nyata di kedudukan kepala kawalan dibenarkan.
» Jika ada perbezaan yang ketara:
(EXC‑F EU/AU/BR)
– Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 60)
H01167-01
(EXC‑F Six Days)
– Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 60)
– Gerakkan bar hendal dwiarah untuk keseluruhan kawasan kawalan.
Bar hendal mesti boleh digerakkan dengan mudah untuk keseluruhan kawasan
haluan. Tiada kedudukan indeks yang nyata dibenarkan.
» Jika kedudukan indeks nyata:
(EXC‑F EU/AU/BR)
– Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 60)
(EXC‑F Six Days)
– Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 60)
– Periksa kedudukan kepala kawalan dan gantikan jika perlu.
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
12.14 Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan kepala stering (EXC‑F EU/AU/BR)
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
–
Longgarkan skrudan.
–
Longgarkan skrudan ketatkannya semula.
Panduan
Skru kepala kawalan atas M20X1.5 12 Nm
– Ketuk lengkuk cabang dengan perlahan dengan tukul plastik untuk mengelakkan
pengerasan.
–
K00544-10
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang atas M8 20 Nm
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru bar aci cabang atas M8 20 Nm
Kerja penutup
– Periksa jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 59)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
12.15 Menyelaraskan jarak ruangan kedudukan kepala stering (EXC‑F Six Days)
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
–
Longgarkan skru.
–
Buka skru.
–
Longgarkan skrudan ketatkannya semula.
Panduan
Skru kepala kawalan atas M20X1.5 12 Nm
E00397-10
– Ketuk lengkuk cabang dengan perlahan dengan tukul plastik untuk mengelakkan
pengerasan.
Page 63
12 KERJA SERVIS CASIS 61
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru lengkuk cabang atas M8 17 Nm
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru bar aci cabang atas M8 17 Nm Loctite®243™
Kerja penutup
– Periksa jarak ruangan kedudukan kepala stering. ( S. 59)
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
12.16 Lincirkan kepala kawalan
(EXC‑F EU/AU/BR)
– Keluarkan lengkuk cabang bawah. ( S. 54)
– Pasang jambatan cabang bawah. ( S. 56)
(EXC‑F Six Days)
– Keluarkan lengkuk cabang bawah. ( S. 55)
– Pasang jambatan cabang bawah. ( S. 58)
800010-10
12.17 Tanggalkan dapra hadapan
V00340-10
Kerja awal
– Tanggalkan bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 99)
Kerja utama
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Keluarkan skru.
–
Keluarkan skru. Buka dapra hadapan.
V00341-10
K00576-10
(EXC‑F Six Days)
–
Keluarkan skru.
Page 64
12 KERJA SERVIS CASIS 62
–
Keluarkan skru. Buka dapra hadapan.
S01321-10
12.18 Pasang dapra hadapan
Kerja utama
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Posisikan dapra hadapan. Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
V00340-10
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
V00341-10
K00576-10
S01321-10
(EXC‑F Six Days)
–
Posisikan dapra hadapan. Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
Kerja penutup
– Pasang bekas lampu depan dengan lampu depan. ( S. 100)
– Periksa seting lampu depan. ( S. 101)
Page 65
12 KERJA SERVIS CASIS 63
12.19 Buka spring topang
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
–
Buka skrudan turunkan serendah mungkin roda belakang dengan lengan
ayun, tetapi roda belakang masih boleh berputar. Tetapkan roda belakang di
posisi ini.
–
Buka skru, tekan pelindung penyuntikke sebelah dan tanggalkan spring
topang.
K00551-10
12.20 Pasang spring topang
Kerja utama
–
Tekan pelindung penyuntikke sebelah dan posisikan spring topang. Pasang
dan ketatkan skru.
Panduan
Skru spring topang atas M12 80 Nm Loctite®2701™
K00551-11
12.21 Buka tempat duduk
V00342-10
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru spring topang bawah M12 80 Nm Loctite®2701™
Maklumat
Galas pusing untuk spring topang pada lengan ayun telah disalut dengan
teflon. Jangan minyakkan dengan gris atau bahan gelincir lain. Bahan
gelincir akan merosakkan salutan teflon, yang mana boleh memendekkan
jangka hayat dengan drastik.
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
–
Keluarkan skru.
– Naikkan tempat duduk belakang, dari ke belakang dan buka ke atas.
12.22 Pasang tempat duduk
V00343-10
– Sendalkan tempat duduk pada sesendal bebibir tangki bahan api, turunkan bela-
kang dan tolak ke hadapan.
– Pastikan yang tempat duduk masuk dengan betul.
Page 66
12 KERJA SERVIS CASIS 64
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
V00342-10
12.23 Keluarkan penutup kotak penapis udara
Syarat-syarat
Ikat penutup kotak penapis udara.
–
Buka skru.
K00554-10
–
Tarik penutup kotak penapis udara di bahagiansisi dan tanggalkan ke
hadapan.
K00554-11
12.24 Pasang penutup kotak penapis udara
–
Sendalkan penutup kotak penapis udara pada bahagiandan masukkan
sehingga berbunyi klik pada bahagian.
K00554-12
Syarat-syarat
Ikat penutup kotak penapis udara.
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru penutup kotak penapis udara EJOT PT
K00554-10
K60x20-Z
®
3 Nm
Page 67
12 KERJA SERVIS CASIS 65
12.25 Keluarkan penapis udara
Petunjuk
Kerosakan enjin Udara sedutan yang tidak ditapis memberi kesan negatif ke atas jangka hayat enjin.
Tanpa penapis udara, habuk dan kotoran boleh memasuki enjin.
– Jangan sesekali menggunakan kenderaan tanpa penapis udara.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Kerja awal
– Keluarkan penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
Kerja utama
–
Turunkan pendakap penahan. Tanggalkan penapis udara dengan pemegang
penapis udara.
– Tanggalkan penapis udara daripada pemegang penapis udara.
K00552-10
12.26 Pasang penapis udara
L00943-10
K00553-10
Kerja utama
– Pasang penapis udara bersih di atas pembawa penapis udara.
–
Minyakkan penapis udara di bahagian.
Gris hayat panjang ( S. 131)
–
Letakkan penapis udara dan posisikan dowel penahandi dalam sesendal.
Posisikan penapis udara dengan betul.
–
Sendalkan pendakap penahan.
Dowel penahanakan ditetapkan oleh pendakap penahan.
Maklumat
Jika penapis udara tidak pasang dengan betul, habuk dan kotoran boleh
memasukki enjin dan menyebabkan kerosakan.
Kerja penutup
– Pasang penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
12.27 Bersihkan penapis udara dan kotak penapis udara
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Jangan bersihkan penapis udara dengan bahan api atau petrolium kerana ia boleh merosakkan plastik berbusa.
Page 68
12 KERJA SERVIS CASIS 66
Kerja awal
– Keluarkan penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
– Keluarkan penapis udara. ( S. 65)
Kerja utama
– Bilas penapis udara dengan cecair pencuci istimewa dengan teliti dan keringkan.
Bahan pencuci-penapis udara ( S. 131)
Maklumat
Tekan sahaja penapis udara, jangan sesekali paksa.
– Minyakkan penapis udara yang kering dengan minyak penapis yang berkualiti
102191-01
12.28 Kedapkan kotak penapis udara
tinggi.
Minyak untuk penapis udara-busa ( S. 131)
– Bersihkan kotak penapis udara.
– Periksa paip pengambilan untuk kerosakan dan kedudukan yang stabil.
Kerja penutup
– Pasang penapis udara. ( S. 65)
– Pasang penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
Kerja awal
– Keluarkan penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
Kerja utama
–
Kedapkan kotak penapis udara pada bahagianyang ditanda.
S00847-10
Kerja penutup
– Pasang penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
12.29 Ikat penutup kotak penapis udara
Kerja awal
– Keluarkan penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
Kerja utama
–
Gerudi satu lubang pada tanda.
Panduan
Diameter 6 mm
S00846-10
Kerja penutup
– Pasang penutup kotak penapis udara. ( S. 64)
Page 69
12 KERJA SERVIS CASIS 67
12.30 Tanggalkan penyenyap
Amaran
Risiko kebakaran Sistem ekzos akan menjadi panas semasa kenderaan beroperasi.
– Biarkan sistem ekzos sejuk sebelum kerja dimulakan.
–
Buka spring.
Penyangkut spring (50305017000)
–
Buka skrudan tanggalkan penyenyap.
K00575-10
12.31 Pasang penyenyap
–
Posisikan penyenyap. Pasang skru, tetapi jangan ketatkan lagi.
–
Gantung spring.
Penyangkut spring (50305017000)
–
Ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
K00575-11
12.32 Gantikan isian bebenang yan gentian kaca penyenyap
Amaran
Risiko kebakaran Sistem ekzos akan menjadi panas semasa kenderaan beroperasi.
– Biarkan sistem ekzos sejuk sebelum kerja dimulakan.
Maklumat
Selepas beberapa ketika, gentian bebenang gentian kaca meruap ke udara, penyenyap “terbakar”.
Selain daripada bunyi bising, ciri prestasi juga akan berubah.
Kerja awal
– Tanggalkan penyenyap. ( S. 67)
Page 70
12 KERJA SERVIS CASIS 68
Kerja utama
–
Keluarkan skru.
–
Keluarkan penutup hujungdengan O.
– Tanggalkan isian bebenang yan genting kaca.
– Bersihkan dan periksa kerosakan pada bahagian yang akan dipasang semula.
–
Pasang isian bebenang gentian kacayang baharu di atas tiub dalam.
– Pasang gelang O penutup akhir.
– Posisikan penutup akhir.
– Pasang dan ketatkan semua skru.
Panduan
Skru pada penyenyap M5 7 Nm
101955-10
Kerja penutup
– Pasang penyenyap. ( S. 67)
12.33 Keluarkan tangki bahan api
Bahaya
Bahaya kebakaran Bahan api mudah dibakar.
Bahan api dalam tangki bahan api mengembang semasa pemanasan dan boleh menyebabkan bekas minyak melimpah.
– Jangan isi minyak untuk kenderaan berdekatan dengan api yang terbuka atau rokok yang membakar.
– Tegakkan enjin semasa anda isi bahan api.
– Pastikan bahawa tiada bahan api tumpah, terutamanya tidak pada bahagian panas kenderaan.
– Lap bahan api yang tumpah dengan segera.
– Beri perhatian untuk butiran untuk isi bahan api.
Amaran
Bahaya racun Bahan api beracun dan memudaratkan kesihatan.
– Jangan biarkan bahan api pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika bahan api ditelan.
– Jangan menghidu wap bahan api.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air dengan segera jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika bahan api masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika bahan api sampai baju.
– Simpan bahan api di dalam tin yang sesuai dengan betul dan di luar capaian kanak-kanak.
Kerja awal
– Buka tempat duduk. ( S. 63)
Kerja utama
–
Tanggalkan plagpam bahan api.
– Tarik hos penyahudaraan tangki bahan api.
K00555-10
Page 71
12 KERJA SERVIS CASIS 69
– Bersihkan sambungan plag hos bahan api dengan teliti menggunakan udara ber-
tekanan.
Maklumat
Tiada kotoran yang boleh berada di dalam hos bahan api. Kekotoran yang
masuk boleh menyebabkan injap suntikan tersumbat!
– Pisahkan sambungan soket saluran bahan api.
–
Pasang penutup pembersihan.
K00557-10
K00558-10
Penutup pembersihan (81212016100)
–
Buka skrudengan sesendal bebibir.
– Gantung hon dengan pemegang hon di sebelah.
–
Buka skrudengan sesendal getah.
K00556-11
– Tarik kedua-dua spoiler dari tepi daripada pengikat penyejuk dan tanggalkan
tangki bahan api ke atas.
K00559-10
12.34 Pasang tangki bahan api
Bahaya
Bahaya kebakaran Bahan api mudah dibakar.
Bahan api dalam tangki bahan api mengembang semasa pemanasan dan boleh menyebabkan bekas minyak melimpah.
– Jangan isi minyak untuk kenderaan berdekatan dengan api yang terbuka atau rokok yang membakar.
– Tegakkan enjin semasa anda isi bahan api.
– Pastikan bahawa tiada bahan api tumpah, terutamanya tidak pada bahagian panas kenderaan.
– Lap bahan api yang tumpah dengan segera.
– Beri perhatian untuk butiran untuk isi bahan api.
Page 72
12 KERJA SERVIS CASIS 70
Amaran
Bahaya keracunan Bahan api adalah beracun dan membahayakan kesihatan.
– Jangan biarkan bahan api mengenai kulit, masuk ke dalam mata atau terkena baju.
– Jika tertelan, hubungi doktor dengan segera.
– Jangan menghidup wap bahan api.
– Bilas kulit dengan air pada tempat yang bersentuhan dengan bahan api.
– Bilas mata dengan air dan hubungi doktor jika bahan api memasuki mata.
– Tukar pakaian sekiranya bahan api mengenai pakaian.
Kerja utama
– Periksa susunan kabel bowden minyak. ( S. 75)
– Posisikan tangki bahan api dan gantungkan kedua-dua spoiler dari tepi pada
pengikat penyejuk.
– Pastikan yang tiada kabel dan kabel bowden terkepit atau rosak.
– Tanggalkan hos penyahudaraan tangki bahan api.
–
Pasang dan ketatkan skrudengan sesendal getah.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
K00556-10
K00558-11
K00560-10
– Posisikan hon dengan pemegang hon.
–
Pasang dan ketatkan skrudengan sesendal bebibir.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
–
Pasang soketpam bahan api.
– Tanggalkan penutup pembersihan.
– Bersihkan sambungan plag hos bahan api dengan teliti menggunakan udara ber-
tekanan.
Maklumat
Tiada kotoran yang boleh berada di dalam hos bahan api. Kekotoran yang
masuk boleh menyebabkan injap suntikan tersumbat!
–
Minyakkan gelang O dan sambungkan sambungan soketsaluran bahan api.
Maklumat
Susun kabel dan hos bahan api jauh daripada sistem ekzos.
Kerja penutup
– Pasang tempat duduk. ( S. 63)
Page 73
12 KERJA SERVIS CASIS 71
12.35 Periksa kekotoran rantai
– Periksa rantai untuk kekotoran kasar.
» Jika rantai sangat kotor:
– Bersihkan rantai. ( S. 71)
400678-01
12.36 Bersihkan rantai
Amaran
Risiko kemalangan Bahan pelincir pada tayar mengurangkan cengkaman pada jalan.
– Bersihkan bahan pelincir daripada tayar menggunakan bahan pencuci yang sesuai.
Amaran
Risiko kemalangan Minyak atau gris pada plat brek mengurangkan kesan brek.
– Pastikan plat brek sentiasa bebas daripada minyak dan gris.
– Bersihkan plat brek dengan pembersih brek jika perlu.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Jangka hayat rantai sebahagian besar bergantung kepada penjagaan.
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
– Bersihkan rantai dengan kerap dan seterusnya letakkan penyembur rantai.
Bahan pembersih rantai ( S. 131)
Penyembur rantai off-road ( S. 131)
400725-01
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
12.37 Periksa ketegangan rantai
Amaran
Risiko kemalangan Ketegangan rantai yang salah merosakkan bahagian binaan dan boleh menyebabkan kemalangan.
Jika rantai diketatkan dengan terlalu ketat, rantai, pinan rantai, roda rantai dan juga kedudukan gear dan kedudukan roda
belakang haus dengan lagi cepat. Sesetengah bahagian binaan boleh retak atau pecah jika terlampau dibebankan.
Jika rantai terlalu longgar, rantai mungkin jatuh daripada pinan rantai atau daripada roda rantai. Ini akan menjadikan roda
belakang tersekat atau enjin akan rosak.
– Periksa ketegangan rantai dengan kerap.
– Pastikan ketegangan rantai adalah seperti spesifikasi.
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Page 74
12 KERJA SERVIS CASIS 72
Kerja utama
– Tarik rantai dari hujung alat anti-gelincir rantai ke atas dan kira ketegangan ran-
tai.
Maklumat
Bahagian rantai bawahmesti ditegangkan.
Rantai mestilah di tarik ke atas sehingga ke penghujung pada pelindung
rantaijika pelindung rantai dipasang.
Rantai tidak semestinya digunakan dengan seimbang. Oleh itu, sila mengulangi pengukuran pada beberapa kedudukan rantai.
Ketegangan rantai 55… 58 mm
» Jika ketegangan rantai tidak sama dengan nilai yang diberi:
– Menyelaraskan ketegangan rantai. ( S. 72)
V00354-10
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
12.38 Menyelaraskan ketegangan rantai
Amaran
Risiko kemalangan Ketegangan rantai yang salah merosakkan bahagian binaan dan boleh menyebabkan kemalangan.
Jika rantai diketatkan dengan terlalu ketat, rantai, pinan rantai, roda rantai dan juga kedudukan gear dan kedudukan roda
belakang haus dengan lagi cepat. Sesetengah bahagian binaan boleh retak atau pecah jika terlampau dibebankan.
Jika rantai terlalu longgar, rantai mungkin jatuh daripada pinan rantai atau daripada roda rantai. Ini akan menjadikan roda
belakang tersekat atau enjin akan rosak.
– Periksa ketegangan rantai dengan kerap.
– Pastikan ketegangan rantai adalah seperti spesifikasi.
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Periksa ketegangan rantai. ( S. 71)
Kerja utama
–
Longgarkan nat.
–
Longgarkan nat.
–
Menyelaraskan ketegangan rantai dengan memusing skru penyelaraske kiri
dan kanan.
Panduan
Ketegangan rantai 55… 58 mm
Pusingkan skru pelaraske kiri dan kanan sehingga penanda pada
penegang ranti kiri dan kanan berada pada posisi yang sama dengan penanda
rujukan. Melaluinya, sudut roda belakang boleh dibetulkan.
E00330-10
–
Ketatkan nat.
–
Pastikan bahawa penyelaras rantaiterletak atas penyelaras skru.
–
Ketatkan nat.
Panduan
Nat gandar soket belakang M20X1.5 80 Nm
Maklumat
Dengan julat pelarasan yang besar bagi penegang rantai (32 mm), pelbagai penukaran sekunder bagi panjang rantai yang sama boleh digunakan.
Penegang rantaiboleh dipusing sebanyak 180°.
Page 75
12 KERJA SERVIS CASIS 73
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
12.39 Periksa rantai, roda rantai, pinan rantai dan pemandu rantai
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
– Masukkan gear ke melahu.
– Periksa roda rantai dan pinan rantai untuk kehausan.
» Jika roda rantai atau pinan rantai rosak:
– Tukar set pemacu.
Maklumat
Pinan rantai, roda rantai dan rantai hanya boleh ditukar semua
400227-01
–
Tarik bahagian atas rantai dengan berat yang ditetapkan.
Panduan
Berat pengukuran kehausan rantai 10… 15 kg
–
Ukur jarakuntuk 18 gegancu rantai di bahagian bawah rantai.
sekali.
400987-10
Maklumat
Rantai tidak semestinya digunakan dengan seimbang. Oleh itu, sila mengulangi pengukuran pada beberapa kedudukan rantai.
Jaraj maksimumdi bahagian yang
terpanjang untuk rantai
»
Jika jaraklebih besar daripada ukuran yang diberi:
– Tukar set pemacu.
272 mm
Maklumat
Jika rantai baru dipasang, roda rantai dan pinan rantai harus ditukar.
Rantai baru rosak dengan lebih cepat dengan roda rantai atau
pinan rantai yang rosak.
– Periksa alat anti-gelincir rantai untuk kerosakan.
» Jika pinggir bawah bolt untuk rantai terletak di ketinggian atau di bawah alat
anti-gelincir rantai:
– Tukar pelindung gelincir rantai.
– Periksa alat anti-gelincir rantai atas kedudukan yang stabil.
» Jika alat anti-gelincir rantai:
– Ketatkan sktu untuk alat anti-gelincir rantai.
Panduan
Skru pelindung gelongsor rantai
M6 6 Nm Loctite®243™
E00390-10
Page 76
12 KERJA SERVIS CASIS 74
– Periksa alat anti-gelincir rantai untuk kerosakan.
» Jika pinggir bawah bolt untuk rantai terletak di ketinggian atau di bawah alat
anti-gelincir rantai:
– Tukar pelindung gelincir rantai.
– Periksa alat anti-gelincir rantai atas kedudukan yang stabil.
» Jika alat anti-gelincir rantai longgar:
– Ketatkan skru untuk alat anti-gelincir rantai.
Panduan
Skru bahagian gelongsor rantai M8 15 Nm
E00391-10
– Periksa pemandu rantai untuk kerosakan.
12.40 Periksa rangka
Maklumat
Kehausan boleh dinampak di bahagian depan pemandu rantai.
» JIka bahagian cerah pemandu rantai telah botak:
– Tukar pemandu rantai.
401760-01
– Periksa pemandu rantai atas kedudukan yang stabil.
» Jika pemandu rantai longgar:
– Ketatkan sktu untuk pemandu rantai.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
Nat yang lain casis M6 10 Nm
E00333-01
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Periksa pembentukan retak dan kecacatan pada rangka.
» Jika rangka menunjukkan tanda keretakan atau kecacatan disebabkan tin-
dakan daya mekanikal:
– Tukar rangka.
S01316-10
Maklumat
Sentiasa tukar rangka yang rosak disebabkan tindakan daya mekanikal. Tiada pembaikan pada rangka yang dibenarkan oleh KTM.
Page 77
12 KERJA SERVIS CASIS 75
12.41 Periksa lengan ayun
– Periksa kerosakan, pembentukan retak dan kecacatan pada lengan ayun.
» Jika lengan ayun menunjukkan tanda kerosakan, keretakan atau kecacatan:
– Tukar lengan ayun.
Maklumat
Sentiasa tukar lengan ayun yang rosak. Tiada pembaikan pada
lengan ayun yang dibenarkan oleh KTM.
S01317-10
12.42 Periksa susunan kabel bowden minyak
Kerja awal
– Buka tempat duduk. ( S. 63)
– Keluarkan tangki bahan api. ( S. 68)
Kerja utama
– Periksa susunan kabel bowden minyak.
Kedua-dua kabel bowden minyak mestilah disusun di bahagian belakang hendal, di atas galas tangki bahan api, ke badan injap mendikit. Kedua-dua kabel
bowden minyak mestilah diikat di belakang gelang getah plat tangki bahan api.
E00392-01
12.43 Periksa getah pemegang
» Jika susunan kabel bowden minyak tidak mengikuti arahan yang diberikan:
– Betulkan susunan kabel bowden minyak.
Kerja penutup
– Pasang tangki bahan api. ( S. 69)
– Pasang tempat duduk. ( S. 63)
– Periksa kerosakan, kehausan dan kedudukan getah pemegang pada hendal.
Maklumat
Getah pemegang tervulkan di sebelah kiri di atas sesendal dan kanan di
atas bar pemegang pemulas minyak. Sesendal kiri telah dipasang pada
hendal tidak boleh dibuka.
Getah pemegang hanya boleh ditukar dengan sesendal atau bar minyak.
401197-01
K00547-10
» Jika getah pemegang rosak, haus atau longgar:
– Tukar getah pemegang.
–
Periksa kedudukan skru.
Panduan
Skru pemegang tetap M4 5 Nm Loctite®243™
Rombusmestilah diposisikan ke atas.
Page 78
12 KERJA SERVIS CASIS 76
12.44 Tetapkan kedudukan asal tuil klac
–
Laraskan kedudukan asal tuil klac dengan skru tetapanmengikut saiz tangan.
Maklumat
Jika skru tetapan dipusingkan mengikut arah pusingan jam, ia akan menjauhi hendal.
Jika skru tetapan dipusingkan mengikut lawan pusingan jam, ia akan
menghampiri hendal.
Ruang pelarasan adalah terhad.
Pusingkan skru tetapan hanya menggunakan tangan dan jangan gunakan
V00322-11
12.45 Periksa/betulkan paras cecair untuk gear hidraulik
Amaran
Kerengsaan kulit Cecair brek menyebabkan kerengsaan kulit.
– Simpan cecair brek di luar capaian kanak-kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlindungan.
– Jangan biarkan cecair brek pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika cecair brek ditelan.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika cecair brek masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika cecair brek sampai baju.
kekerasan.
Jangan lakukan kerja pelarasan semasa menunggang.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Paras cecair meningkat jika kehausan pada pelapik cekam berlamina tinggi.
Jangan gunakan cecair brek DOT 5. Ia terdiri daripada minyak silikon dan diwarnakan ungu. Gasket dan paip gear tidak direkabentuk untuk cecair brek DOT 5.
Jangan sentuhkan cecair brek dengan bahagian yang dicat, kerana cecair brek mengakis cat!
Hanya guna cecair brek yang bersih daripada bekas tertutup yang ketat!
– Bawa bekas untuk gear hidraulik yang dipasang pada bar hendal dalam kedu-
dukan yang mendatar.
–
Keluarkan skru.
–
Buka penutupdengan diafragma.
– Periksa paras cecair.
Paras cecair di bawah sisi atas bekas 4 mm
» Jika paras cecair tidak sama dengan jarak yang diberi:
E00337-10
– Betulkan paras cecair klac hidraulik.
Bendalir brek DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 129)
– Letakkan penutup dengan diafragma. Pasang dan ketatkan skru.
Maklumat
Cuci cecair brek yang mengalir keluar atau tumpah segera dengan air.
Page 79
12 KERJA SERVIS CASIS 77
12.46 Tukar cecair untuk gear hidraulik
Amaran
Kerengsaan kulit Cecair brek menyebabkan kerengsaan kulit.
– Simpan cecair brek di luar capaian kanak-kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlindungan.
– Jangan biarkan cecair brek pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika cecair brek ditelan.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika cecair brek masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika cecair brek sampai baju.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Jangan gunakan cecair brek DOT 5. Ia terdiri daripada minyak silikon dan diwarnakan ungu. Gasket dan paip gear tidak direkabentuk untuk cecair brek DOT 5.
Jangan sentuhkan cecair brek dengan bahagian yang dicat, kerana cecair brek mengakis cat!
Hanya guna cecair brek yang bersih daripada bekas tertutup yang ketat!
E00337-10
S01327-10
E00339-10
– Bawa bekas untuk gear hidraulik yang dipasang pada bar hendal dalam kedu-
dukan yang mendatar.
–
Keluarkan skru.
–
Buka penutupdengan diafragma.
–
Isi penyuntik penyahudaraandengan cecair yang sesuai.
Jarum pengudaraan (50329050000)
Bendalir brek DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 129)
–
Buka skru penyahudaraanpada silinder pengambil klac dan pasang penyuntik
penyahudaraan.
–
Tekan cecair di dalam sistem sehingga tiada lagi udara pada lubang gerudi
silinder pemberian.
– Sementara itu, sedut cecair daripada bekas silinder pemberian bagi mengelakkan-
nya mengalir keluar.
– Tanggalkan penyuntik penyahudaraan. Pasang dan ketatkan skru penyahuda-
raan.
– Betulkan paras cecair klac hidraulik.
Panduan
Paras cecair di bawah sisi atas bekas 4 mm
– Letakkan penutup dengan diafragma. Pasang dan ketatkan skru.
Maklumat
Cuci cecair brek yang mengalir keluar atau tumpah segera dengan air.
Page 80
12 KERJA SERVIS CASIS 78
12.47 Keluarkan perlindungan enjin (EXC‑F Six Days)
–
Buka skrudan buka perlindungan enjin.
H01638-10
12.48 Pasang pelindung enjin (EXC‑F Six Days)
– Sendal belakang pelindung enjin pada rangka dan pusing hadapan ke atas.
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
H01638-10
Page 81
13 SISTEM BREK 79
A
A
13.1 Periksa jarak kosong pada tuas brek tangan
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika terlalu panas.
Jika tiada jarak kosong pada tuil brek tangan, tekanan akan terbina di dalam sistem brek pada brek roda hadapan.
– Tetapkan jarak kosong pada tuil brek tangan seperti yang dinyatakan.
–
Tekan tuas brek tangan di bar hendal dan periksa jarak ruang.
Jarak kosong pada tuil brek tangan ≥ 3 mm
» Jika jarak kosong tidak sama dengan jarak yang diberi:
– Tetapkan jarak kosong tuil brek tangan. ( S. 79)
K00561-11
13.2 Tetapkan jarak kosong tuil brek tangan
– Periksa jarak kosong pada tuas brek tangan. ( S. 79)
–
Tetapkan jarak kosong tuil brek tangan dengan skru pelaras.
Maklumat
Jika skru pelaras dipusing mengikut arah pusingan jam, jarak kosong akan
mengecil. Titik tekanan menjauhi hendal.
Jika skru pelaras dipusing melawan arah pusingan jam, jarak kosong akan
membesar. Titik tekanan mendekati hendal.
Ruang pelarasan adalah terhad.
K00561-10
Pusingkan skru tetapan hanya menggunakan tangan dan jangan gunakan
kekerasan.
Jangan lakukan kerja pelarasan semasa menunggang.
13.3 Periksa plat brek
Amaran
Risiko kemalangan Plat brek yang haus mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa plat brek yang haus mesti ditukar. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
–
Periksa ketebalan plat brek di depan dan belakang, di beberapa lokasi.
Maklumat
Melalui kehausan, ketebalan plat brek di kawasan permukaan unit untuk
pelapis brek berkurangan.
Had kehausan – cakera brek (EXC‑F EU/AU/BR)
depan 2.5 mm
400257-10
belakang 3.5 mm
Had kehausan – cakera brek (EXC‑F Six Days)
depan 2.5 mm
belakang 3.7 mm
» Jika ketebalan plat brek kurang daripada nilai yang ditentukan:
– Tukar plat brek.
– Periksa plat brek depan dan belakang untuk kerosakan, keretakan dan pengu-
bahan bentuk.
» Jika plat brek ada kerosakan, keretakan atau pengubahan bentuk:
– Tukar plat brek.
Page 82
13 SISTEM BREK 80
13.4 Periksa paras cecair brek untuk brek roda hadapan
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika paras cecair brek tidak mencukupi.
Jika paras cecair brek berada di bawah tanda atau nilai yang diberikan, sistem brek tidak akan kedap atau pad brek menga-
lami kehausan.
– Periksa sistem brek dan jangan teruskan penunggangan sebelum masalah diatasi. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Amaran
Risiko kemalangan Cecair brek yang lama mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa cecair brek untuk roda depan dan belakang ditukar berdasarkan pelan servis. (Bengkel KTM yang dibe-
narkan sedia membantu anda.)
– Bawa bekas cecair brek yang dipasang pada bar hendal dalam kedudukan yang
mendatar.
–
Periksa paras cecair brek pada jarum penunjuk.
»
Jika paras cecair brek berada di bawah penanda:
– Isi semula cecair brek untuk brek roda depan. ( S. 80)
K00562-10
13.5 Isi semula cecair brek untuk brek roda depan
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika paras cecair brek tidak mencukupi.
Jika paras cecair brek berada di bawah tanda atau nilai yang diberikan, sistem brek tidak akan kedap atau pad brek menga-
lami kehausan.
– Periksa sistem brek dan jangan teruskan penunggangan sebelum masalah diatasi. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Amaran
Kerengsaan kulit Cecair brek menyebabkan kerengsaan kulit.
– Simpan cecair brek di luar capaian kanak-kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlindungan.
– Jangan biarkan cecair brek pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika cecair brek ditelan.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika cecair brek masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika cecair brek sampai baju.
Amaran
Risiko kemalangan Cecair brek yang lama mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa cecair brek untuk roda depan dan belakang ditukar berdasarkan pelan servis. (Bengkel KTM yang dibe-
narkan sedia membantu anda.)
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Jangan gunakan cecair brek DOT 5. Ia terdiri daripada minyak silikon dan diwarnakan ungu. Gasket dan paip brek tidak direkabentuk untuk cecair brek DOT 5.
Jangan sentuhkan cecair brek dengan bahagian yang dicat, kerana cecair brek mengakis cat!
Hanya guna cecair brek yang bersih daripada bekas tertutup yang ketat!
Page 83
13 SISTEM BREK 81
Kerja awal
– Periksa pelapis brek untuk brek roda depan. ( S. 81)
Kerja utama
– Bawa bekas cecair brek yang dipasang pada bar hendal dalam kedudukan yang
mendatar.
–
Keluarkan skru.
–
Buka penutupdengan diafragma.
–
Isi cecair brek sehingga ke ukuran.
Panduan
K00574-10
Ukuran(paras cecair minyak di
bawah sisi atas bekas).
Bendalir brek DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 129)
– Letakkan penutup dengan diafragma. Pasang dan ketatkan skru.
Maklumat
Cuci cecair brek yang mengalir keluar atau tumpah segera dengan air.
13.6 Periksa pelapis brek untuk brek roda depan
5 mm
Amaran
Risiko kemalangan Alas brek yang haus mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa alas brek yang haus mesti ditukar. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
–
Periksa pelapis brek untuk tebal pelapis minimum.
≥ 1 mm
E00342-10
Ketebalan pelapis minimum
» Jika ketebalan pelapis minimum tidak dicapai:
– Tukar pelapis brek untuk brek roda depan. ( S. 81)
– Periksa pelapis brek untuk kerosakan dan keretakan.
» Jika kerosakan atau keretakan dikenalpasti:
– Tukar pelapis brek untuk brek roda depan. ( S. 81)
13.7 Tukar pelapis brek untuk brek roda depan
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika tidak diservis seperti yang sepatutnya.
– Pastikan yang kerja servis dan pembaikan dilakukan oleh yang berkelayakan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Amaran
Kerengsaan kulit Cecair brek menyebabkan kerengsaan kulit.
– Simpan cecair brek di luar capaian kanak-kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlindungan.
– Jangan biarkan cecair brek pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika cecair brek ditelan.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika cecair brek masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika cecair brek sampai baju.
Amaran
Risiko kemalangan Cecair brek yang lama mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa cecair brek untuk roda depan dan belakang ditukar berdasarkan pelan servis. (Bengkel KTM yang dibe-
narkan sedia membantu anda.)
Page 84
13 SISTEM BREK 82
Amaran
Risiko kemalangan Minyak atau gris pada plat brek mengurangkan kesan brek.
– Pastikan plat brek sentiasa bebas daripada minyak dan gris.
– Bersihkan plat brek dengan pembersih brek jika perlu.
Amaran
Risiko kemalangan Alas brek yang tidak dibenarkan akan mempengaruhi kesan brek.
Bukan semua alas brek diperiksa dan dibenarkan untuk motosikal KTM. Pembinaan dan pekali geseran untuk alas brek dan
prestasi brek boleh disisih jauh berbanding dengan alas brek tulen.
Jika alas brek yang berbeza daripada kelengkapan pertama digunakan, ketekalan dengan kelengkapan tulan tidak dijamin.
Kenderaan ini tidak lagi menepati keadaan semasa penghantaran dan jaminan dibatalkan.
– Hanya gunakan alas brek yang diluluskan dan disyorkan oleh KTM.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Jangan gunakan cecair brek DOT 5. Ia terdiri daripada minyak silikon dan diwarnakan ungu. Gasket dan paip brek tidak direkabentuk untuk cecair brek DOT 5.
Jangan sentuhkan cecair brek dengan bahagian yang dicat, kerana cecair brek mengakis cat!
Hanya guna cecair brek yang bersih daripada bekas tertutup yang ketat!
K00574-11
E00344-10
– Bawa bekas cecair brek yang dipasang pada bar hendal dalam kedudukan yang
mendatar.
–
Keluarkan skru.
–
Buka penutupdengan diafragma.
– Tekan tolok brek ke arah cakera brek menggunakan tangan bagi membolehkan
omboh brek ditekan kembali. Pastikan yang tiada cecair brek mengalir keluar dari-
pada bekas cecair brek, jika perlu, sedut.
Maklumat
Pastikan yang tolok brek tidak tertekan pada jejari semasa menekan kembali omboh brek.
–
Tanggalkan soket spring, tarik keluar boltdan keluarkan pad brek.
– Bersihkan tolok brek dan pembawa tolok brek.
–
Periksa ketepatan kedudukan spring daundi dalam tolok brek dan plat gelong-
sordi dalam pembawa tolok brek.
100397-01
Page 85
13 SISTEM BREK 83
– Letakkan pad brek yang baharu, letakkan bolt dan pasang soket spring.
Maklumat
Tukar pelapis brek secara kelompok.
– Dayakan tuil brek tangan beberapa kali sehingga pad brek berada pada cakera
brek dan terdapatnya titik tekanan.
E00345-10
–
Betulkan paras cecair brek sehingga ke ukuran.
Panduan
Ukuran(paras cecair minyak di
bawah sisi atas bekas).
Bendalir brek DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 129)
– Letakkan penutup dengan diafragma. Pasang dan ketatkan skru.
5 mm
K00574-12
Maklumat
Cuci cecair brek yang mengalir keluar atau tumpah segera dengan air.
13.8 Periksa jarak kosong pada tuli brek kaki
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika terlalu panas.
Jika tiada jarak kosong pada tuil brek kaki, tekanan akan terbina di dalam sistem brek pada brek roda belakang.
– Tetapkan jarak kosong pada tuil brek kaki seperti yang dinyatakan.
–
Buka spring.
– Gerakan tuil brek kaki di antara pengehad dan sistem ke omboh silinder brek kaki
dan periksa jarak kosong.
Panduan
Jarak kosong pada tuil brek kaki 3… 5 mm
» Jika jarak kosong tidak sama dengan jarak yang diberi:
– Tetapkan kedudukan asal tuil brek kaki. ( S. 83)
–
402026-10
Gantung spring.
13.9 Tetapkan kedudukan asal tuil brek kaki
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika terlalu panas.
Jika tiada jarak kosong pada tuil brek kaki, tekanan akan terbina di dalam sistem brek pada brek roda belakang.
– Tetapkan jarak kosong pada tuil brek kaki seperti yang dinyatakan.
Page 86
13 SISTEM BREK 84
–
Buka spring.
–
Longarkan natdan pusing kembali dengan rod tekanansehingga terdapat-
nya jarak kosong maksimum.
–
K00563-10
Bagi pelarasan kedudukan asas tuil brek kaki secara individu, longgarkan nat
dan pusingkan skruyang berkenaan.
Maklumat
Ruang pelarasan adalah terhad.
–
Pusingkan rod tekananyang berkenaan, sehingga terdapatnya jarak
kosong. Jika perlu, laraskan kedudukan asal tuil brek kaki.
Panduan
Jarak kosong pada tuil brek kaki 3… 5 mm
–
Kapit skrudan ketatkan nat.
Panduan
Nat penghenti tuil brek kaki M8 20 Nm
–
Tahan rod penahandan ketatkan nat.
Panduan
Nat yang lain casis M6 10 Nm
–
Gantung spring.
13.10 Periksa paras cecair brek untuk brek roda belakang
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika paras cecair brek tidak mencukupi.
Jika paras cecair brek berada di bawah tanda atau nilai yang diberikan, sistem brek tidak akan kedap atau pad brek menga-
lami kehausan.
– Periksa sistem brek dan jangan teruskan penunggangan sebelum masalah diatasi. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Amaran
Risiko kemalangan Cecair brek yang lama mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa cecair brek untuk roda depan dan belakang ditukar berdasarkan pelan servis. (Bengkel KTM yang dibe-
narkan sedia membantu anda.)
– Letakkan motosikal tegak.
–
Periksa paras cecair brek pada jarum penunjuk.
»
Jika paras cecair brek berada di bawah penanda:
– Isi semula cecair brek untuk brek roda belakang. ( S. 84)
K00564-10
13.11 Isi semula cecair brek untuk brek roda belakang
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika paras cecair brek tidak mencukupi.
Jika paras cecair brek berada di bawah tanda atau nilai yang diberikan, sistem brek tidak akan kedap atau pad brek menga-
lami kehausan.
– Periksa sistem brek dan jangan teruskan penunggangan sebelum masalah diatasi. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Page 87
13 SISTEM BREK 85
Amaran
Kerengsaan kulit Cecair brek menyebabkan kerengsaan kulit.
– Simpan cecair brek di luar capaian kanak-kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlindungan.
– Jangan biarkan cecair brek pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika cecair brek ditelan.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika cecair brek masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika cecair brek sampai baju.
Amaran
Risiko kemalangan Cecair brek yang lama mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa cecair brek untuk roda depan dan belakang ditukar berdasarkan pelan servis. (Bengkel KTM yang dibe-
narkan sedia membantu anda.)
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Jangan gunakan cecair brek DOT 5. Ia terdiri daripada minyak silikon dan diwarnakan ungu. Gasket dan paip brek tidak direkabentuk untuk cecair brek DOT 5.
Jangan sentuhkan cecair brek dengan bahagian yang dicat, kerana cecair brek mengakis cat!
Hanya guna cecair brek yang bersih daripada bekas tertutup yang ketat!
Kerja awal
– Periksa pelapis brek untuk brek roda belakang. ( S. 86)
Kerja utama
– Letakkan motosikal tegak.
–
Tanggalkan penutup skrudengan diafragmadan gelang O.
–
Isi cecair brek sehingga ke tanda.
Bendalir brek DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 129)
– Pasang penutup skru dengan diafragma dan gelang O.
Maklumat
Cuci cecair brek yang mengalir keluar atau tumpah segera dengan air.
K00565-10
Page 88
13 SISTEM BREK 86
13.12 Periksa pelapis brek untuk brek roda belakang
Amaran
Risiko kemalangan Alas brek yang haus mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa alas brek yang haus mesti ditukar. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu anda.)
–
Periksa pelapis brek untuk tebal pelapis minimum.
≥ 1 mm
E00349-10
Ketebalan pelapis minimum
» Jika ketebalan pelapis minimum tidak dicapai:
– Tukar plat brek untuk brek roda belakang. ( S. 86)
– Periksa pelapis brek untuk kerosakan dan keretakan.
» Jika kerosakan atau keretakan dikenalpasti:
– Tukar plat brek untuk brek roda belakang. ( S. 86)
13.13 Tukar plat brek untuk brek roda belakang
Amaran
Risiko kemalangan Sistem brek tidak berfungsi jika tidak diservis seperti yang sepatutnya.
– Pastikan yang kerja servis dan pembaikan dilakukan oleh yang berkelayakan. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia
membantu anda.)
Amaran
Kerengsaan kulit Cecair brek menyebabkan kerengsaan kulit.
– Simpan cecair brek di luar capaian kanak-kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlindungan.
– Jangan biarkan cecair brek pada kulit, dalam mata atau di baju.
– Jumpa doktor dengan segera jika cecair brek ditelan.
– Cuci lokasi yang berkenaan dengan banyak air jika ada sentuhan dengan kulit.
– Cuci mata dengan teliti dengan segera dan jumpa doktor, jika cecair brek masuk ke dalam mata.
– Tukar baju, jika cecair brek sampai baju.
Amaran
Risiko kemalangan Cecair brek yang lama mengurangkan kesan brek.
– Pastikan bahawa cecair brek untuk roda depan dan belakang ditukar berdasarkan pelan servis. (Bengkel KTM yang dibe-
narkan sedia membantu anda.)
Amaran
Risiko kemalangan Minyak atau gris pada plat brek mengurangkan kesan brek.
– Pastikan plat brek sentiasa bebas daripada minyak dan gris.
– Bersihkan plat brek dengan pembersih brek jika perlu.
Amaran
Risiko kemalangan Alas brek yang tidak dibenarkan akan mempengaruhi kesan brek.
Bukan semua alas brek diperiksa dan dibenarkan untuk motosikal KTM. Pembinaan dan pekali geseran untuk alas brek dan
prestasi brek boleh disisih jauh berbanding dengan alas brek tulen.
Jika alas brek yang berbeza daripada kelengkapan pertama digunakan, ketekalan dengan kelengkapan tulan tidak dijamin.
Kenderaan ini tidak lagi menepati keadaan semasa penghantaran dan jaminan dibatalkan.
– Hanya gunakan alas brek yang diluluskan dan disyorkan oleh KTM.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Page 89
13 SISTEM BREK 87
Maklumat
Jangan gunakan cecair brek DOT 5. Ia terdiri daripada minyak silikon dan diwarnakan ungu. Gasket dan paip brek tidak direkabentuk untuk cecair brek DOT 5.
Jangan sentuhkan cecair brek dengan bahagian yang dicat, kerana cecair brek mengakis cat!
Hanya guna cecair brek yang bersih daripada bekas tertutup yang ketat!
– Letakkan motosikal tegak.
–
Tanggalkan penutup skrudengan diafragmadan gelang O.
– Tekan semula omboh brek ke seting asal dan pastikan bahawa tiada cecair brek
daripada bekas cecair brek mengalir keluar atau disedut.
Maklumat
Pastikan yang tolok brek tidak tertekan pada jejari semasa menekan kembali omboh brek.
K00566-10
–
Tanggalkan soket spring, tarik keluar boltdan keluarkan pad brek.
– Bersihkan tolok brek dan pembawa tolok brek.
E00351-10
E00352-10
E00353-01
–
Periksa ketepatan kedudukan spring daundi dalam tolok brek dan plat gelong-
sordi dalam pembawa tolok brek.
– Letakkan pad brek yang baharu, letakkan bolt dan pasang soket spring.
Maklumat
Tukar pelapis brek secara kelompok.
– Tekan tuas brek kaki beberapa kali, sehingga pelapis brek terletak di plat brek dan
ada titik tekanan.
Page 90
13 SISTEM BREK 88
–
Betulkan paras cecair brek sehingga ke ukuran.
Bendalir brek DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 129)
–
Pasang penutup skrudengan diafragmadan gelang O.
Maklumat
Cuci cecair brek yang mengalir keluar atau tumpah segera dengan air.
K00565-10
Page 91
14 RODA, TAYAR 89
14.1 Keluarkan roda depan
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
– Tekan tolok brek ke arah cakera brek menggunakan tangan bagi membolehkan
omboh brek ditekan kembali.
Maklumat
Pastikan yang tolok brek tidak tertekan pada jejari semasa menekan kembali omboh brek.
V00363-10
–
Longgarkan skrubeberapa pusingan.
–
Longgarkan skru.
–
Tekan skrubagi menolak gandar soket keluar daripada puntung cabang.
–
Buka skru.
V00364-10
V00365-10
H00934-10
14.2 Pasang roda depan
Amaran
Risiko kemalangan Plat brek yang rosak mengurangkan kesan brek.
– Letakkan roda dengan cara supaya plat brek tidak rosak.
– Hentikan roda depan dan tarik keluar aci. Keluarkan roda depan daripada cabang.
Maklumat
Jangan dayakan tuil brek tangan semasa membuka roda hadapan.
–
Buka sesendal penjarak.
Amaran
Risiko kemalangan Minyak atau gris pada plat brek mengurangkan kesan brek.
– Pastikan plat brek sentiasa bebas daripada minyak dan gris.
– Bersihkan plat brek dengan pembersih brek jika perlu.
– Periksa bearing roda untuk kerosakan dan kehausan.
» Jika bearing roda rosak atau haus:
– Tukar bearing roda depan.
–
Bersihkan dan minyakkan adang acidan permukaan galassesendal pen-
jarak.
Gris hayat panjang ( S. 131)
H00935-10
Page 92
14 RODA, TAYAR 90
– Pasang sesendal penjarak.
– Posisikan roda hadapan dan pasang gandar soket.
Alas brek diletak dengan betul.
–
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru gandar soket hadapan M20X1.5 35 Nm
– Dayakan tuil brek tangan beberapa kali sehingga pad brek berada pada cakera
brek.
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
– Dayakan brek roda hadapan dan mampatkan cabang beberapa kali dengan keras.
V00364-11
–
14.3 Buka roda belakang
Kerja awal
– Naikkan motosikal dengan tongkat pengangkat. ( S. 51)
Kerja utama
– Tekan tolok brek ke arah cakera brek menggunakan tangan bagi membolehkan
Kaki cabang dilaraskan.
Ketatkan skru.
Panduan
Skru puntung cabang M8 15 Nm
omboh brek ditekan kembali.
V00366-10
Maklumat
Pastikan yang tolok brek tidak tertekan pada jejari semasa menekan kembali omboh brek.
–
Buka nat.
–
Buka penyelaras rantai. Tarik gandar soketsejauh yang mungkin supaya
roda belakang boleh ditolak ke hadapan.
– Tolak roda belakang ke hadapan sejauh yang mungkin. Turunkan rantai daripada
roda rantai.
Maklumat
Lindungi bahagian pemasangan daripada kerosakkan dengan melindunginya.
Amaran
Risiko kemalangan Plat brek yang rosak mengurangkan kesan brek.
– Letakkan roda dengan cara supaya plat brek tidak rosak.
– Pegang roda belakang dan tarik keluar gandar soket. Turunkan roda belakang
daripada lengan ayun.
Maklumat
Jangan tekan tuli brek kaki jika roda belakang tidak dipasang.
–
Buka sesendal penjarak.
H00936-10
Page 93
14 RODA, TAYAR 91
14.4 Pasang roda belakang
Amaran
Risiko kemalangan Minyak atau gris pada plat brek mengurangkan kesan brek.
– Pastikan plat brek sentiasa bebas daripada minyak dan gris.
– Bersihkan plat brek dengan pembersih brek jika perlu.
Kerja utama
– Periksa bearing roda untuk kerosakan dan kehausan.
» Jika bearing roda rosak atau haus:
– Tukar galas roda belakang.
–
Bersihkan dan minyakkan adang acidan permukaan galassesendal penjarak.
Gris hayat panjang ( S. 131)
H00937-10
V00367-10
– Pasang sesendal penjarak.
–
Posisikan roda belakang dan pasang gandar soket.
Alas brek diletak dengan betul.
– Pasang rantai.
–
Posisikan penegang rantai. Pasang nat, tetapi jangan ketatkan dahulu.
–
Pastikan bahawa penyelaras rantaiterletak atas penyelaras skru.
– Periksa ketegangan rantai. ( S. 71)
–
Ketatkan nat.
Panduan
Nat gandar soket belakang M20X1.5 80 Nm
Maklumat
Dengan julat pelarasan yang besar bagi penegang rantai (32 mm), pelbagai penukaran sekunder bagi panjang rantai yang sama boleh digunakan.
Penegang rantaiboleh dipusing sebanyak 180°.
V00368-10
– Tekan tuas brek kaki beberapa kali, sehingga pelapis brek terletak di plat brek dan
ada titik tekanan.
Kerja penutup
– Turunkan motosikal daripada tongkat pengangkat. ( S. 51)
Page 94
14 RODA, TAYAR 92
14.5 Periksa keadaan tayar
Maklumat
Hanya pasang tayar yang diluluskan dan/atau disyorkan oleh KTM.
Tayar lain boleh memberi kesan yang negatif untuk keadaan menunggang.
Jenis tayar, keadaan tayar, tekanan udara tayar mempengaruhi keadaan menunggang motosikal.
Roda hadapan dan belakang hanya boleh dipasang dengan tayar yang sama profil.
Tayar yang botak mengakibatkan keadaan menunggang yang tidak selamat pada permukaan yang basah.
– Periksa roda depan dan belakang untuk potongan, benda yang dilanggar dan
kerosakan lain.
» Jika ada potongan tayar, benda yang dilanggar atau kerosakan lain:
– Tukar tayar.
– Periksa kedalaman benang.
Maklumat
Beri perhatian untuk peraturan negara masing-masing untuk kedalaman
400602-10
– Periksa umur tayar.
benang minimum.
Kedalaman benang minimum ≥ 2 mm
» JIka kedalaman benang minimum tidak dicapai:
– Tukar tayar.
Maklumat
Tarikh pembuatan tayar biasanya terletak di label tayar dan akan ditanda
dengan empat nombor terakhir untuk DOT label. Kedua-dua nombor pertama merujuk kepada minggu pembuatan dan kedua-dua nombor terakhir
merujuk kepada tahun pembuatan.
KTM mengesyorkan satu penukaran tayar selewat-lewatnya selepas 5
tahun, tidak bergantung kepada kehausan sebenar.
H01144-01
» Jika tayae lebih tua daripada 5 tahun:
– Tukar tayar.
14.6 Periksa tekanan udara tayar
Maklumat
Tekanan udara tayar yang terlalu rendah boleh menyebabkan kehausan yang tidak normal dan tayar menjadi terlalu panas.
Tekanan udara tayar yang betul memberi keselesaan penunggangan yang optimum dan memaksimumkan jangka hayat
tayar.
– Tanggalkan tukup udara.
– Periksa tekanan udara tayar ketika tayar sejuk.
Tekanan udara roda off-road
depan 1.0 bar
belakang 1.0 bar
400695-01
Tekanan udara tayar jalan raya
depan 1.5 bar
belakang 1.5 bar
» Jika tekanan angin tayar tidak sama dengan spesifikasi:
– Betulkan tekanan angin tayar.
– Pasang penutup pelindung.
Page 95
14 RODA, TAYAR 93
14.7 Periksa ketegangan jejari
Amaran
Risiko kemalangan Jejari dengan terikan yang salah memberi kesan kepada ciri penunggangan dan menyebabkan kerosakan sampingan.
Jika jejari diterik terlalu kuat, ia akan patah jika terlebih beban. Jika jejari diterik terlalu lemah, kehausan pada sisi dan tebal
roda akan berlaku. Seterusnya jejari akan menjadi lebih kendur.
– Sentiasa periksa terikan jejari, terutaanya pada kenderaan baharu. (Bengkel KTM yang dibenarkan sedia membantu
anda.)
– Beri pukulan ke setiap jejari dengan mata pemutar skru.
Maklumat
Frekuensi ton bergantung kepada panjang jejari dan diameter jejari.
Jika frekuensi ton bagi setiap jejari dengan panjang dan diameter yang
sama berbeza, ini bermaksud terdapat perbezaan tegangan pada jejari.
Ia mesti berbunyi dengan jelas.
400694-01
» Jika ketegangan jejari berbeza:
– Membetulkan ketegangan jejari.
– Periksa tork jejari.
Panduan
Nipel jejari roda hadapan M4.5 6 Nm
Nipel jejari roda belakang M4.5 6 Nm
Kekunci tork dengan (58429094000)
Page 96
15 ELEKTRIK 94
15.1 Keluarkan bateri
Amaran
Bahaya alam sekitar Bateri mengandungi bahan yang merbahayakan alam sekitar.
– Jangan lupuskan bateri bersama dengan sampah biasa.
– Serahkan bateri pada kaunter khas penerimaan bateri lama.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Kerja awal
– Tutup semua pengguna elektrik dan enjin.
– Buka tempat duduk. ( S. 63)
Kerja utama
(semua model EXC‑F)
Amaran
Risiko kecederaan Bateri mengandungi bahan yang membahaya.
– Jauhi bateri dari capaian kanak-kanak.
– Jauhi bateri daripada cetusan atau pembakaran secara terbuka.
– Cas bateri di dalam bilik dengan pengudaraan yang baik.
F00138-10
– Kekalkan jarak minimum dengan bahan mudah terbakar semasa
bateri dicas.
Jarak minimum 1 m
– Jangan cas bateri yang telah ternyahcas sepenuhnya jika voltan
minimum telah dilebihi.
Voltan minimum sebelum
memulakan pengecasan
– Lupuskan bateri yang telah melebihi voltan minimumnya mengikut
peraturan.
9 V
–
Asingkan wayar negatifdaripada bateri.
–
Tarik kembali penutup pangkalan positifdan pisahkan kabel positif daripada bateri.
–
Buka skru.
–
Tarik pendakap pemegangke hadapan dan keluarkan bateri ke atas.
(EXC‑F BR)
Amaran
Bahaya kecederaan Asid bateri dan gas bateri menyebabkan kelecuran yang teruk.
– Letakkan bateri di tempat yang tidak dapat dicapai oleh kanak-
kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlin-
dungan.
– Elakkan dari menyentuh asid bateri dan gas bateri.
– Jauhkan percikan api atau api yang menyala dari bateri. Cas di
ruang dengan pengudaraan yang baik.
– Bilas dengan air yang banyak jika terkena kulit. Jika asid bateri ter-
kena mata, bilas dengan air selama sekurang-kurangnya 15 minit
dan sila berjumpa dengan doktor.
–
Asingkan wayar negatifdaripada bateri.
–
Tarik kembali penutup pangkalan positifdan pisahkan kabel positif daripada bateri.
Page 97
15 ELEKTRIK 95
–
Buka skru.
–
Tarik pendakap pemegangke hadapan dan keluarkan bateri ke atas.
15.2 Pasang bateri
Kerja utama
– Letakkan bateri ke dalam ruang bateri dengan pangkalan ke atas dan kekalkan
kedudukannya dengan pendakap pemegang.
(semua model EXC‑F)
Bateri (HJTZ5S-FP) ( S. 125)
(EXC‑F BR)
Bateri (YTX5L-BS) ( S. 125)
–
F00138-10
Pasang dan ketatkan skru.
Panduan
Skru yang lain casis M6 10 Nm
–
Sambung kabel positifdengan bateri.
Panduan
Skru pangkalan bateri M5 2.5 Nm
–
Tolak penutup pangkalan positifke atas pangkalan positif.
–
Sambung kabel negatifdengan bateri.
Panduan
Skru pangkalan bateri M5 2.5 Nm
Cakera sesentuhmestilah dipasang di bawah skrudan klip kabel
dengan klip cengkam ke pangkalan bateri.
Kerja penutup
– Pasang tempat duduk. ( S. 63)
15.3 Cas bateri
Amaran
Bahaya alam sekitar Bateri mengandungi bahan yang merbahayakan alam sekitar.
– Jangan lupuskan bateri bersama dengan sampah biasa.
– Serahkan bateri pada kaunter khas penerimaan bateri lama.
Amaran
Bahaya kepada alam sekitar Bahan bermasalah mengakibatkan kerosakan kepada alam sekitar.
– Buang minyak, gris, filter, bahan api, bahan pencuci, cecair brek dan sebagainya dengan betul dan berdasarkan kepada
peraturan.
Maklumat
Walaupun bateri tidak dibebankan, ia hilang cas setiap hari.
Keadaan cas dan cara mengecas adalah sangat penting untuk jangka hidup bateri.
Pengecasan cepat dengan arus mengecas yang tinggi memberi kesan negatif kepada jangka hidup bateri.
Jika bateri digunakan sehingga habis, ia mesti dicaskan dengan segera.
Kerja awal
– Tutup semua pengguna elektrik dan enjin.
– Buka tempat duduk. ( S. 63)
– Keluarkan bateri. ( S. 94)
Page 98
15 ELEKTRIK 96
Kerja utama
(semua model EXC‑F)
Amaran
Risiko kecederaan Bateri mengandungi bahan yang membahaya.
– Jauhi bateri dari capaian kanak-kanak.
– Jauhi bateri daripada cetusan atau pembakaran secara terbuka.
– Cas bateri di dalam bilik dengan pengudaraan yang baik.
S00863-10
– Periksa voltan bateri.
– Kekalkan jarak minimum dengan bahan mudah terbakar semasa
bateri dicas.
Jarak minimum 1 m
– Jangan cas bateri yang telah ternyahcas sepenuhnya jika voltan
minimum telah dilebihi.
Voltan minimum sebelum
memulakan pengecasan
– Lupuskan bateri yang telah melebihi voltan minimumnya mengikut
peraturan.
» Voltan bateri: < 9 V
– Jangan cas bateri.
– Tukar bateri dan lupuskan bateri mengikut peraturan.
» Jika nilai dilebihi:
Voltan bateri: ≥ 9 V
– Cas bateri.
Panduan
Voltan cas maksimum 14.4 V
Arus cas maksimum 3.0 A
Jangka hayat maksimum 12 j
Cas bateri dengan kerap, jika
motosikal tidak digunakan
Suhu pengecasan dan penyim-
panan bateri litium ion ideal
9 V
6 bulan
10… 20 °C
Maklumat
Jika arus pengecasan, voltan pengecasan atau tempoh pengecasan dilebihi, bateri akan rosak.
Jika bateri berada dalam keadaan tidak bercas untuk jangka
waktu yang lama, penyahcasan rendah akan kehilangan kapasiti akan berlaku dan bateri akan rosak.
Bateri tidak perlu diselenggarakan.
Jangan buka pelindung.
– Sambungkan alat cas dengan bateri. Buka alat cas.
Alat pengecas bateri (58429074000)
Masa pengecasan mungkin lebih lama pada suhu yang rendah.
Alat pengecasan ini tidak sesuai untuk pengecasan bateri litium ion.
– Tutup alat cas selepas mengecas dan asingkan bateri.
Page 99
15 ELEKTRIK 97
(EXC‑F BR)
Amaran
Bahaya kecederaan Asid bateri dan gas bateri menyebabkan kelecuran yang teruk.
– Letakkan bateri di tempat yang tidak dapat dicapai oleh kanak-
kanak.
– Pakai pakaian perlindungan yang sesuai dan cermin mata perlin-
dungan.
400240-10
– Sambungkan alat cas dengan bateri. Buka alat cas.
– Elakkan dari menyentuh asid bateri dan gas bateri.
– Jauhkan percikan api atau api yang menyala dari bateri. Cas di
ruang dengan pengudaraan yang baik.
– Bilas dengan air yang banyak jika terkena kulit. Jika asid bateri ter-
kena mata, bilas dengan air selama sekurang-kurangnya 15 minit
dan sila berjumpa dengan doktor.
Alat pengecas bateri (58429074000)
Selain itu, anda boleh uji voltan litar buka dan kebolehan bermula untuk bateri
dengan alat cas ini. Di samping itu, pengecasan terlebih tidak mungkin berlaku
dengan alat ini.
15.4 Tukar fius utama
Maklumat
Jika arus pengecasan, voltan pengecasan atau tempoh pengecasan
dilebihi, elektrolit melalui injap fius akan cair. Melaluinya, bateri kehilangan kemampuan.
Untuk bateri yang dinyahcas untuk jangka masa yang panjang, pennyahcasan sepenuhnya dan pensulfatan akan berlaku dan bateri akan
rosak.
Bateri tidak perlu diselenggarakan. Pemeriksaan paras sulfat tidak
diperlukan.
Jangan buka pelindung.
Cas bateri dengan maksimum 10% daripada kapasiti, seperti yang
dinyatakan di atas perumah bateri.
– Tutup alat cas selepas mengecas dan asingkan bateri.
Panduan
Arus cas, voltan cas dan masa cas tidak boleh melebihi.
Cas bateri dengan kerap, jika moto-
sikal tidak digunakan
Kerja penutup
– Pasang bateri. ( S. 95)
– Pasang tempat duduk. ( S. 63)
3 bulan
Amaran
Risiko kebakaran Fius yang salah akan membebankan sistem elektrik.
– Gunakan hanya fius dengan nilai Ampere yang dinyatakan.
– Jangan melitar pintaskan atau membaiki fius.
Maklumat
Dengan fius utama, semua pengguna arus kenderaan telah dilindungi.
Kerja awal
– Tutup semua pengguna elektrik dan enjin.
– Buka tempat duduk. ( S. 63)
Page 100
15 ELEKTRIK 98
Kerja utama
–
Tarik geganti pemuladaripada pemegang.
E00361-10
–
Buka penutup pelindung.
–
Tanggalkan fius utamayang rosak.
Maklumat
Fius utama yang rosak boleh dikenal pasti pada dawai logam yang
putus.
Pasangkan fius gantike dalam geganti pemula.
– Pasang fius utama yang baharu.
Fius (58011109120) ( S. 125)
– Periksa fungsi alat elektronik.
Tip
Ganti fius gantian baru supaya boleh didapati jika perlu.
– Pasang penutup pelindung.
– Masukkan geganti pemula pada pemegang dan susun kabel.
E00362-10
Kerja penutup
– Pasang tempat duduk. ( S. 63)
15.5 Tukar fius untuk pengguna elektrik masing-masing
Maklumat
Kotak fius dengan setiap fius pengguna berada di bawah tempat duduk.
Kerja awal
– Tutup semua pengguna elektrik dan enjin.
– Buka tempat duduk. ( S. 63)
Kerja utama
–
Tarik peranti kawalan EFIdaripada pemegang dan gantung di sebelah.
E00394-10
E00395-10
–
Buka penutup kotak fius.
– Keluarkan fius yang rosak.
Panduan
(EXC‑F EU, EXC‑F Six Days)
Fius 1 - 10 A - peranti kawalan, masalah lambda, takometer, butang kombi
(pilihan), suntikan bahan api, soket diagnosis, fius 4
(EXC‑F AU, EXC‑F BR)
Fius 1 - 10 A - peranti kawalan, takometer, butang kombi (pilihan), suntikan
bahan api, soket diagnosis, fius 4
Loading...