Ktm 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC SIX DAYS, 250 EXC, 300 EXC User Manual [es]
...
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2010
125 EXC EU
125 EXC SIX DAYS EU
150 XC USA
200 EXC EU
200 EXC AUS
200 XC
250 EXC EU
250 EXC SIX DAYS EU
250 EXC AUS
250 XC EU/USA
250 XC
300 EXC EU
300 EXC SIX DAYS EU
300 EXC AUS
300 XC EU/USA
300 XC
‑W USA
‑W USA
‑W USA
N.° art. 3211466es
QUERIDO CLIENTE DE KTM 1
QUERIDOCLIENTE DEKTM
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha convertido en propietario de
una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y
los cuidados necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su motocicleta.
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número de chasis ( pág. 10) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 10)
Número de la llave (EXC, EXC SIX DAYS) ( pág. 10)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No obstante, pueden
existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las informaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM-Sportmotorcycle AG se reserva el derecho a
introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, el
diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias
entre las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos
cuentan en parte con equipos opcionales que no forman parte del suministro de serie.
© 2009 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Austria
Se reservan todos los derechos
Se prohíbe la reproducción total o parcial sin autorización escrita del autor.
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En conformidad con la norma internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza procesos de aseguramiento de
la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
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5230 Mattighofen, Austria
ÍNDICE 2
ÍNDICE
REPRESENTACIÓN ............................................................. 5
INDICACIONES IMPORTANTES............................................ 6
VISTA DEL VEHÍCULO ......................................................... 8
Vista delantera izquierda del vehículo (con símbolos) .......... 8
Vista trasera derecha del vehículo (con símbolos) ............... 9
POSICIÓN DE LOS NÚMEROS DE SERIE ............................ 10
Número de chasis.......................................................... 10
Placa de características ................................................. 10
Número de la llave (EXC, EXC SIX DAYS)......................... 10
Número del motor ......................................................... 10
Referencia de la horquilla .............................................. 10
Referencia del amortiguador........................................... 11
MANDOS .......................................................................... 12
Maneta del embrague .................................................... 12
Maneta del freno de mano.............................................. 12
Puño del acelerador....................................................... 12
Botón de parada (EXC, EXC SIX DAYS) ............................ 12
Botón de parada (XC‑W/XC) ............................................ 13
Interruptor de parada de emergencia (200 EXC AUS)........ 13
Interruptor de parada de emergencia
(250/300 EXC AUS) ...................................................... 13
Botón del motor de arranque (300 EXC EU,
300 EXC SIX DAYS, 250/300 XC-W, 250/300 XC) ........... 13
Botón del motor de arranque (250/300 EXC AUS) ............ 13
Mando de las luces (EXC, EXC SIX DAYS)........................ 14
Mando de las luces (XC-W)............................................. 14
Pulsador de la bocina (EXC, EXC SIX DAYS)..................... 14
Interruptor de los intermitentes (EXC, EXC SIX DAYS) ....... 14
Resumen de los testigos de control (EXC,
EXC SIX DAYS) ............................................................. 14
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) ............................. 15
Velocímetro................................................................... 15
Activación del velocímetro y test ..................................... 15
Interruptor Tripmaster.................................................... 15
Ajuste de kilómetros o millas.......................................... 15
Ajustar la hora............................................................... 16
Ajustar las funciones del velocímetro............................... 16
Consultar los tiempos por vuelta ..................................... 17
Modo de visualizado SPEED (velocidad)........................... 17
Modo de visualizado SPEED/H (horas de servicio) ............. 17
Modo de visualizado SPEED/CLK (hora) ........................... 18
Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta) ........ 18
Modo de visualizado SPEED/ODO (cuentakilómetros) ........ 18
Modo de visualizado SPEED/TR1 (Tripmaster 1)............... 19
Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2)............... 19
Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad media 1) ......... 19
Modo de visualizado SPEED/A2 (velocidad media 2) ......... 20
Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1) ................ 20
Modo de visualizado SPEED/S2 (cronómetro 2) ................ 20
MANDOS .......................................................................... 22
Grifo de gasolina ........................................................... 22
Abrir el tapón del depósito de combustible....................... 22
Cerrar el tapón del depósito de combustible..................... 22
Palanca de arranque en frío (EXC AUS, XC‑W/XC) ............. 22
Palanca de arranque en frío (EXC EU, EXC SIX DAYS)....... 23
Pedal de cambio ........................................................... 23
Pedal de arranque ......................................................... 23
Pedal del freno.............................................................. 24
Caballete lateral ............................................................ 24
Cerradura del manillar (EXC, EXC SIX DAYS).................... 24
Bloquear el manillar (EXC, EXC SIX DAYS)....................... 25
Desbloquear el manillar (EXC, EXC SIX DAYS).................. 25
CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) ................................... 26
Instrucciones para la primera puesta en servicio ............... 26
Rodaje del motor........................................................... 27
Preparar el vehículo para condiciones extremas ................ 27
Preparativos para circular por tierra seca.......................... 27
Preparativos para circular por tierra mojada...................... 28
Preparativos para circular por trayectos mojados y
embarrados................................................................... 29
Preparativos para circular con alta temperatura y
lentamente ................................................................... 30
Preparativos para circular con bajas temperaturas o
nieve............................................................................ 30
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN .......................... 31
Comprobaciones antes de cualquier puesta en servicio...... 31
Arrancar el motor........................................................... 31
Ponerse en marcha ........................................................ 32
Cambiar de marcha, conducir ......................................... 32
Frenar .......................................................................... 32
Detener y estacionar el vehículo...................................... 33
Repostar combustible .................................................... 33
PROGRAMA DE SERVICIO ................................................. 35
Tareas importantes de mantenimiento que tienen que
llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de
KTM............................................................................. 35
Tareas de mantenimiento importantes que deben ser
realizadas por un taller especializado autorizado de KTM
(con una orden de taller adicional) .................................. 36
Tareas de control y de conservación urgentes que puede
llevar a cabo el conductor............................................... 37
MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR) ............................... 39
Levantar la motocicleta.................................................. 39
Bajar la motocicleta del caballete para montaje................ 39
Controlar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso
del conductor................................................................ 39
Amortiguación de la compresión del amortiguador ............ 39
Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed
del amortiguador ........................................................... 39
Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del
amortiguador................................................................. 40
Ajustar la amortiguación de la extensión del
amortiguador................................................................. 41
Determinar la cota con la rueda trasera descargada........... 42
Controlar el recorrido estático de la suspensión ................ 42
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor ....... 43
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador x ....... 43
Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor x ..... 44
Desmontar el amortiguador x........................................ 45
Montar el amortiguador x ............................................. 45
Controlar el reglaje básico de la horquilla......................... 45
Ajustar la amortiguación de la compresión de la
horquilla....................................................................... 46
Ajustar la amortiguación de la extensión de la horquilla .... 47
Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla (EXC,
EXC SIX DAYS, XC-W).................................................... 48
Purgar el aire de las botellas de la horquilla ..................... 48
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la
horquilla....................................................................... 48
Soltar el protector de la horquilla .................................... 49
Colocar el protector de la horquilla en su posición ............ 49
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la
dirección ...................................................................... 49
Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la
dirección x ................................................................. 50
ÍNDICE 3
Desmontar las botellas de la horquilla x......................... 51
Montar las botellas de la horquilla x.............................. 52
Desmontar el protector de la horquilla x ........................ 53
Montar el protector de la horquilla x.............................. 53
Desmontar el guardabarros delantero ............................... 53
Montar el guardabarros delantero .................................... 53
Desmontar la cubierta del faro con el faro (EXC,
EXC SIX DAYS) ............................................................. 53
Montar la cubierta del faro con el faro (EXC,
EXC SIX DAYS) ............................................................. 54
Desmontar la placa portanúmeros (XC‑W/XC).................... 54
Montar la placa portanúmeros (XC‑W/XC) ......................... 54
Posición del manillar ..................................................... 55
Ajustar la posición del manillar x .................................. 55
Controlar la holgura del cable bowden del acelerador ........ 55
Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador x ...... 56
Controlar la suciedad de la cadena.................................. 56
Limpiar la cadena.......................................................... 56
Controlar la tensión de la cadena .................................... 57
Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la
cadena ......................................................................... 57
Controlar el desgaste de la cadena .................................. 57
Ajustar la tensión de la cadena ....................................... 58
Ajustar la guía de la cadena x....................................... 59
Controlar los discos de freno........................................... 59
Controlar la carrera en vacío de la maneta del freno de
mano............................................................................ 60
Ajustar la posición básica de la maneta del freno de
mano (XC‑W/XC)............................................................ 60
Ajustar la carrera en vacío de la maneta del freno de
mano (EXC, EXC SIX DAYS)............................................ 60
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno
delantero ...................................................................... 61
Completar el líquido de frenos de la rueda delantera x .... 61
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera........ 62
Sustituir las pastillas del freno delantero x..................... 62
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno ............... 64
Ajustar la posición básica del pedal del freno x .............. 64
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno
trasero.......................................................................... 65
Completar líquido de frenos en el freno de la rueda
trasera x..................................................................... 65
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera ........... 66
Desmontar las pastillas del freno de la rueda trasera x .... 66
Montar las pastillas del freno de la rueda trasera x ......... 67
Sustituir las pastillas del freno trasero x ........................ 67
Desmontar la rueda delantera x .................................... 68
Montar la rueda delantera x.......................................... 69
Desmontar la rueda trasera x ........................................ 69
Montar la rueda trasera x ............................................. 70
Controlar el estado de los neumáticos.............................. 71
Controlar la presión de inflado de los neumáticos ............. 71
Controlar la tensión de los radios .................................... 72
Característica del motor - Muelle auxiliar (todos los
modelos 250/300) ........................................................ 72
Característica del motor - Ajustar el muelle auxiliar x
(todos los modelos 250/300).......................................... 72
Desmontar la batería x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, todos
los modelos 300) .......................................................... 73
Montar la batería x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, todos los
modelos 300) ............................................................... 74
Recargar la batería x (250 EXC AUS/XC‑W/XC, todos los
modelos 300) ............................................................... 74
Desmontar el fusible (250 EXC AUS/XC‑W/XC, todos los
modelos 300) ............................................................... 75
Montar el fusible (250 EXC AUS/XC‑W/XC, todos los
modelos 300) ............................................................... 75
Controlar el ajuste del faro (EXC, EXC SIX DAYS).............. 75
Ajustar la distancia de alumbrado del faro (EXC,
EXC SIX DAYS) ............................................................. 76
Desmontar el asiento ..................................................... 76
Montar el asiento........................................................... 76
Desmontar el depósito de combustible x........................ 76
Montar el depósito de combustible x ............................. 77
Sistema de refrigeración................................................. 78
Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección
anticongelante .............................................................. 78
Controlar el nivel de líquido refrigerante .......................... 79
Vaciar el líquido refrigerante x ...................................... 80
Llenar el líquido refrigerante x...................................... 80
Desmontar el silenciador................................................ 81
Montar el silenciador ..................................................... 82
Relleno de fibra de vidrio del silenciador ......................... 82
Desmontar el relleno de fibra de vidrio del
silenciador x............................................................... 82
Montar el relleno de fibra de vidrio del silenciador x ....... 82
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador x..... 83
Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire................... 83
Montar la tapa de la caja del filtro de aire........................ 83
Desmontar el filtro de aire x......................................... 83
Montar el filtro de aire x .............................................. 84
Limpiar el filtro de aire x.............................................. 84
Ajustar la posición básica de la maneta del embrague ....... 84
Controlar el nivel de líquido del embrague hidráulico ........ 85
Cambiar el líquido del embrague hidráulico x................. 85
Controlar la posición básica del pedal de cambio .............. 87
Ajustar la posición básica del pedal de cambio x............ 87
Carburador.................................................................... 87
Carburador - ajustar el ralentí x .................................... 88
Vaciar la cámara del flotador del carburador x................ 89
Controlar el nivel de aceite en el cambio.......................... 90
Sustituir el aceite del cambio x .................................... 90
Vaciar el aceite del cambio x........................................ 91
Llenar el aceite del cambio x........................................ 92
Completar el nivel de aceite del cambio x...................... 92
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS.............................................. 94
LIMPIEZA......................................................................... 96
Limpiar la motocicleta ................................................... 96
ALMACENAMIENTO .......................................................... 97
Almacenamiento ........................................................... 97
Puesta en servicio después de un periodo de
almacenamiento............................................................ 97
DATOS TÉCNICOS - MOTOR............................................... 98
125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU.............................. 98
150 XC USA ................................................................. 98
todos los modelos 200................................................... 99
todos los modelos 250................................................... 99
todos los modelos 300................................................. 100
Cantidad de llenado - aceite del cambio ........................ 101
Cantidad de llenado - líquido refrigerante ...................... 101
PARES DE APRIETE DEL MOTOR..................................... 102
todos los modelos 125/150/200................................... 102
todos los modelos 250/300.......................................... 102
DATOS TÉCNICOS - CARBURADOR .................................. 104
125 EXC EU, 125 EXC SIX DAYS EU............................ 104
ÍNDICE 4
150 XC USA ............................................................... 104
200 EXC EU ............................................................... 104
200 EXC AUS ............................................................. 104
200 XC‑W USA ........................................................... 105
250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU............................ 105
250 EXC AUS ............................................................. 105
250 XC EU/USA.......................................................... 105
250 XC‑W USA ........................................................... 106
300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS EU............................ 106
300 EXC AUS ............................................................. 106
300 XC EU/USA, 300 XC‑W USA.................................. 106
Configuración del carburador (125 EXC EU,
125 EXC SIX DAYS EU) x .......................................... 107
Configuración del carburador (150 XC USA) x.............. 108
Configuración del carburador (todos los
modelos 200) x......................................................... 109
Configuración del carburador (250 EXC EU,
250 EXC SIX DAYS EU, 250 EXC AUS,
250 XC‑W USA) x ..................................................... 110
Configuración del carburador (250 XC EU/USA) x......... 111
Configuración del carburador (todos los
modelos 300) x......................................................... 112
Configuración del carburador - Generalidades x............ 113
DATOS TÉCNICOS - CHASIS ............................................ 114
Bombillas ................................................................... 115
Neumáticos ................................................................ 115
Cantidad de llenado - combustible ................................ 115
DATOS TÉCNICOS - HORQUILLA...................................... 116
todos los modelos 125/200.......................................... 116
150 XC USA ............................................................... 116
todos los modelos 250/300 EXC/XC-W........................... 117
250/300 XC................................................................ 117
DATOS TÉCNICOS - AMORTIGUADOR............................... 118
todos los modelos 125/200.......................................... 118
150 XC USA ............................................................... 118
todos los modelos 250/300 EXC/XC-W........................... 119
250/300 XC................................................................ 119
PARES DE APRIETE DEL CHASIS..................................... 121
ESQUEMA DE CONEXIONES............................................ 123
Esquema de conexiones (125 EXC EU,
125 EXC SIX DAYS EU, 200 EXC EU, 200 EXC AUS,
250 EXC EU, 250 EXC SIX DAYS EU)........................... 123
Esquema de conexiones (250/300 EXC AUS,
300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS EU)........................... 126
Esquema de conexiones (150 XC USA,
200 XC‑W USA) .......................................................... 128
Esquema de conexiones (250/300 XC‑W,
250/300 XC)............................................................... 130
AGENTES DE SERVICIO................................................... 132
AGENTES AUXILIARES.................................................... 134
NORMAS ........................................................................ 136
GLOSARIO...................................................................... 137
REPRESENTACIÓN 5
Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión
técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo
estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las
herramientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia a una página (más información en la página indicada).
Tipografía específica
A continuación se explica la tipografía específica utilizada en determinados casos.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
®
Nombre
Marca™ Identifica una marca comercial.
Identifica nombres y marcas protegidos.
INDICACIONES IMPORTANTES 6
Definición del uso previsto (EXC, EXC SIX DAYS)
Las motocicletas deportivas KTM están concebidas y construidas para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente bajo
condiciones regulares de competición. Las motocicletas corresponden a las especificaciones del reglamento y las categorías actuales de las asociaciones internacionales de motociclismo.
Información
La motocicleta sólo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada (de potencia reducida).
La versión no homologada (sin reducción de potencia) sólo puede utilizarse en recintos cerrados fuera de las vías públicas.
La motocicleta está concebida para competiciones de resistencia campo a través (Enduro), y no se trata en primera línea de un
vehículo para competiciones de motocross.
Definición del uso previsto (XC‑W/XC)
Las motocicletas deportivas KTM están concebidas y construidas para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente bajo
condiciones regulares de competición. Las motocicletas corresponden a las especificaciones del reglamento y las categorías actuales de las asociaciones internacionales de motociclismo.
Información
La motocicleta sólo puede utilizarse en recintos cerrados fuera de las vías públicas.
La motocicleta está concebida para competiciones de resistencia campo a través (Enduro), y no se trata en primera línea de un
vehículo para competiciones de motocross.
Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje mencionadas en el manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del
tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso de la motocicleta bajo condiciones extremas, como puede ser arena o un terreno especialmente húmedo o embarrado, puede
originar un desgaste acelerado de componentes de la cadena de transmisión o de los frenos. En esos casos puede ser necesario realizar el mantenimiento o sustituir las piezas de desgaste antes de que se haya alcanzado el límite de desgaste indicado en el programa
de servicio.
Tenga en cuenta el periodo de rodaje indicado, así como los intervalos para la inspección y el mantenimiento. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
Garantía
Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado KTM, que
confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento; si no se hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos o indirectos debidos a manipulaciones y/o modificaciones en el vehículo no están cubiertos por los derechos de garantía.
Agentes de servicio
Hay que utilizar exclusivamente los combustibles, lubricantes y demás agentes de servicio especificados en el manual de instrucciones.
Recambios, accesorios
En aras de su propia seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados y/o recomendados por KTM y encargue su
instalación a un taller especializado autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se indican entre paréntesis en la descripción correspondiente. Su concesionario KTM estará encantado de poderle ayudar.
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
Normas de trabajo
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte del vehículo, estas herramientas se pueden
solicitar con el número indicado entre paréntesis. Por ejemplo: extractor de cojinetes (15112017000)
Al volver a montar los componentes, sustituir las piezas no reutilizables (p.ej. tornillos y tuercas autorroscantes, juntas, anillos de hermetizado, juntas tóricas, pasadores de aletas, arandelas de seguridad con solapas) por piezas nuevas.
En caso de utilizar medios de fijación (p.ej. Loctite®) en las uniones atornilladas, observar las indicaciones de empleo del fabricante.
Después de desmontar las piezas que se vayan a reutilizar, limpiarlas y comprobar que no estén dañadas ni desgastadas. Sustituir las
piezas deterioradas o desgastadas.
Al concluir la reparación o el mantenimiento, asegurarse de que el vehículo pueda circular de forma segura.
INDICACIONES IMPORTANTES 7
Transporte
Advertencia
Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer.
– Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia.
Advertencia
Peligro de incendio Algunas piezas del vehículo alcanzan temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del mismo.
– No estacionar el vehículo en lugares con materiales fácilmente combustibles y/o inflamables. No colocar objetos encima del vehí-
culo cuando esté caliente tras haber funcionado. Dejar siempre que primero se enfríe.
– Parar el motor.
– Girar el mango en el grifo de la gasolina a la posición OFF.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que pueda
rodar.
Medio ambiente
El motociclismo es un deporte maravilloso, que esperemos que disfrute plenamente con su motocicleta. No obstante, puede originar
problemas para el medio ambiente, o conflictos con otras personas. Una conducción responsable de la motocicleta es el mejor modo
de evitar que se presenten estos problemas y conflictos. A fin de asegurar el futuro del motociclismo, debe observar siempre la normativa legal en el uso de su motocicleta, demostrar su responsabilidad medioambiental y respetar los derechos de otras personas.
Avisos/advertencias
Preste siempre atención a los avisos/advertencias.
Información
En el vehículo hay varios adhesivos de aviso/advertencia. No quite ningún adhesivo de aviso/advertencia. Sin estos avisos, es
posible que usted o bien otras personas no detecten posibles peligros y sufran lesiones.
Grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no
se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones necesarias.
Manual de instrucciones
– Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez su vehículo. Esta
publicación contiene información y consejos importantes, que le facilitarán el manejo y la conducción de su motocicleta. Aquí
aprenderá a adaptar la motocicleta a su estatura y a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Además, el manual de instrucciones contiene también información importante para el mantenimiento de la motocicleta.
– El manual de instrucciones es un componente importante de la motocicleta, y tiene que entregarse siempre al nuevo propietario
en caso de reventa del vehículo.
VISTA DEL VEHÍCULO 8
3.1Vista delantera izquierda del vehículo (con símbolos)
1 Maneta del freno de mano
2 Botón de parada
3 Maneta del embrague
4 Tapa de la caja del filtro de aire
5 Grifo de gasolina
6 Pedal de cambio
7 Guía de la cadena
8 Caballete lateral
B00077-10
VISTA DEL VEHÍCULO 9
3.2Vista trasera derecha del vehículo (con símbolos)
1 Amortiguador, reglaje del nivel de extensión
2 Mirilla del líquido de frenos detrás
3 Pedal del freno
4 Pedal de arranque
5 Tornillo de purga de aire de la botella de la horquilla
6 Puño del acelerador
7 Número de chasis
8 Tapón del depósito
B00076-10
POSICIÓN DE LOS NÚMEROS DE SERIE 10
4.1Número de chasis
El número de chasis está grabado a la derecha de la pipa de la dirección.
B00015-10
4.2Placa de características
La placa de características se encuentra en la parte delantera de la pipa de la dirección.
400284-10
4.3Número de la llave (EXC, EXC SIX DAYS)
500125-10
4.4Número del motor
El número de la llave está grabado en el colgante.
El número del motor está grabado en el lado izquierdo del motor, por debajo del
piñón de la cadena.
4.5Referencia de la horquilla
B00016-10
La referencia de la horquilla está grabada en el lado interior del portarruedas.
500082-10
POSICIÓN DE LOS NÚMEROS DE SERIE 11
4.6Referencia del amortiguador
La referencia del amortiguador se encuentra embutida en la parte superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste, en el lado dirigido hacia el motor.
500083-10
MANDOS 12
5.1Maneta del embrague
(todos los modelos 125/150/200)
La maneta del embrague se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente.
B00001-10
(todos los modelos 250/300)
La maneta del embrague se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente.
B00009-10
5.2Maneta del freno de mano
5.3Puño del acelerador
La maneta del freno de mano se encuentra en el lado derecho del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda delantera.
400196-10
El puño del acelerador se encuentra en el lado derecho del manillar.
B00060-10
5.4Botón de parada (EXC, EXC SIX DAYS)
B00078-10
El botón de parada se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Botón de parada en su posición básica – En esta posición, el circuito de encendido está cerrado y es posible arrancar el motor.
• Botón de parada oprimido – En esta posición, el circuito de encendido está
interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible arrancarlo si está
parado.
MANDOS 13
5.5Botón de parada (XC‑W/XC)
El botón de parada se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Botón de parada en su posición básica – En esta posición, el circuito de encendido está cerrado y es posible arrancar el motor.
• Botón de parada oprimido – En esta posición, el circuito de encendido está
interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible arrancarlo si está
parado.
B00002-10
5.6Interruptor de parada de emergencia (200 EXC AUS)
El interruptor de parada de emergencia se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible
arrancarlo si está parado.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.
B00087-10
5.7Interruptor de parada de emergencia (250/300 EXC AUS)
El interruptor de parada de emergencia se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible
arrancarlo si está parado.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.
B00079-10
5.8Botón del motor de arranque (300 EXC EU, 300 EXC SIX DAYS, 250/300 XC-W, 250/300 XC)
El botón del motor de arranque se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en su posición básica
• Botón del motor de arranque oprimido – En esta posición se acciona el motor
de arranque.
B00080-10
5.9Botón del motor de arranque (250/300 EXC AUS)
El botón del motor de arranque se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en su posición básica
• Botón del motor de arranque oprimido – En esta posición se acciona el motor
de arranque.
B00081-10
MANDOS 14
5.10Mando de las luces (EXC, EXC SIX DAYS)
El mando de las luces se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
Luces desconectadas – Mando de las luces basculado hacia la derecha.
En esta posición, las luces están desconectadas.
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en posición central. En
esta posición están conectados la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces basculado hacia la
B00082-10
5.11Mando de las luces (XC-W)
El mando de las luces se encuentra a la derecha junto al velocímetro.
Posibles estados
• El mando de las luces carece de función en la motocicleta recién salida de fábrica
– Éste puede utilizarse para incorporar posteriormente un equipo de luces.
izquierda. En esta posición están conectados la luz de carretera y el
piloto trasero.
500146-10
5.12Pulsador de la bocina (EXC, EXC SIX DAYS)
El pulsador de la bocina se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Pulsador de la bocina en su posición básica
• Pulsador de la bocina oprimido – En esta posición se acciona la bocina.
B00083-10
5.13Interruptor de los intermitentes (EXC, EXC SIX DAYS)
El interruptor de los intermitentes se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
B00088-10
Intermitentes desconectados – Interruptor de los intermitentes en posición central.
Intermitentes del lado izquierdo conectados – Interruptor de los intermitentes basculado hacia la izquierda.
Intermitentes del lado derecho conectados – Interruptor de los intermitentes basculado hacia la derecha.
5.14Resumen de los testigos de control (EXC, EXC SIX DAYS)
Posibles estados
El testigo de control de la luz de carretera brilla en color azul – Está
conectada la luz de carretera.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde
– Están conectados los intermitentes.
500147-01
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 15
6.1Velocímetro
– Con la tecla se cambia el modo de visualizado, o se accede a uno de los menús
de Setup.
– Con la tecla se controlan distintas funciones.
– Con la tecla se controlan distintas funciones.
Información
En la motocicleta recién salida de fábrica únicamente está activado el modo de
visualización SPEED/H y SPEED/ODO.
400312-01
6.2Activación del velocímetro y test
Activar el velocímetro:
El velocímetro se activa si se pulsa una de las teclas o si se recibe un impulso del
encoder del número de revoluciones de la rueda.
Test del display
Durante el test de funcionamiento del display brillan brevemente todos los segmentos
de visualizado.
400313-01
WS (wheel size)
Después del control de funcionamiento del display se muestra brevemente el perímetro
de la rueda WS (wheel size).
Información
Un perímetro de 2205 mm corresponde a la rueda delantera de 21" con neumático de serie.
400314-01
6.3Interruptor Tripmaster
A continuación, el display conmuta al último modo seleccionado anteriormente.
(Opción: Interruptor Tripmaster)
Con el interruptor Tripmaster en el manillar pueden controlarse las funciones del velocímetro.
Información
El Tripmaster está disponible como equipo opcional.
6.4Ajuste de kilómetros o millas
Información
Si se cambia de unidad, se conserva el valor ODO (cuentakilómetros) y se convierte a la nueva unidad.
Los valores TR1, TR2, A1, A2 y S1 se borran al cambiar de unidad.
400329-01
Condición
La motocicleta está detenida.
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información H en la parte inferior derecha del display.
– Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la tecla .
Se muestra el menú de Setup con las funciones activadas.
– Pulsar la tecla repetidamente hasta que la visualización Km/h/Mph parpadee.
Km/h Ajuste
– Pulsar la tecla .
Mph Ajuste
– Pulsar la tecla .
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 16
– Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la tecla .
Se guardan los ajustes y se cierra el menú de Setup.
Información
Si no se acciona ninguna tecla durante 20 segundos, o si se recibe un
impulso del encoder del número de revoluciones de la rueda, se guardan
automáticamente los ajustes y se cierra el menú de Setup.
6.5Ajustar la hora
Condición
La motocicleta está detenida.
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información CLK en la parte inferior derecha del display.
– Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la tecla .
Parpadean las horas en el display.
– Ajustar las horas con la tecla o bien con la tecla .
– Pulsar brevemente la tecla .
Ahora parpadea el siguiente segmento del display y puede ajustarse del mismo
modo.
400330-01
– Pulsando la tecla y la tecla pueden ajustarse los segmentos siguientes, del
mismo modo que las horas.
Información
Los segundos sólo pueden ponerse a cero.
– Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la tecla .
Se guardan los ajustes y se cierra el menú de Setup.
Información
Si no se acciona ninguna tecla durante 20 segundos, o si se recibe un
impulso del encoder del número de revoluciones de la rueda, se guardan
automáticamente los ajustes y se cierra el menú de Setup.
6.6Ajustar las funciones del velocímetro
Información
En la motocicleta recién salida de fábrica únicamente está activado el modo de visualización SPEED/H y SPEED/ODO.
Condición
La motocicleta está detenida.
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información H en la parte inferior derecha del display.
– Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la tecla .
Se muestra el menú de Setup con las funciones activadas.
– Conmutar a la función deseada pulsando brevemente la tecla .
Parpadea la función seleccionada.
Activar la función
– Pulsar la tecla .
400318-01
Desactivar la función
– Pulsar la tecla .
– Activar o desactivar de la misma manera todas las funciones deseadas
– Pulsar durante unos 3 - 5 segundos la tecla .
El símbolo permanece en el display, y la pantalla conmuta a la siguiente
función.
Se apaga el símbolo en el display, y la pantalla conmuta a la siguiente función.
Se guardan los ajustes y se cierra el menú de Setup.
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 17
Información
Si no se acciona ninguna tecla durante 20 segundos, o si se recibe un
impulso del encoder del número de revoluciones de la rueda, se guardan
automáticamente los ajustes y se cierra el menú de Setup.
6.7Consultar los tiempos por vuelta
Información
Esta función sólo puede activarse si se cronometran los tiempos por vuelta.
Condición
La motocicleta está detenida.
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información LAP en la parte inferior derecha del display.
– Pulsar brevemente la tecla .
En el lado izquierdo del display aparece el texto LAP 1.
– Las vueltas 1-10 pueden visualizarse oprimiendo la tecla .
– La tecla no tiene función alguna.
– Pulsar brevemente la tecla .
400321-01
Siguiente modo de visualizado
Información
Si se recibe un impulso del encoder del número de revoluciones de la
rueda, el lado izquierdo del display conmuta de nuevo al modo SPEED.
6.8Modo de visualizado SPEED (velocidad)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información SPEED en la parte izquierda del display.
En el modo de visualizado SPEED se muestra la velocidad actual.
La velocidad actual se puede ver en Km/h o Mph.
Información
Llevar a cabo el ajuste en función del país.
Siempre que se recibe un impulso de la rueda delantera, el lado izquierdo del
400317-02
6.9Modo de visualizado SPEED/H (horas de servicio)
display del velocímetro conmuta al modo SPEED y se muestra la velocidad
actual.
Condición
• La motocicleta está detenida
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información H en la parte inferior derecha del display.
En el modo de visualizado H se muestran las horas de servicio del motor.
El contador de horas de servicio memoriza el tiempo de circulación total.
Información
400316-01
El contador de horas de servicio es necesario para poder llevar a cabo puntualmente las tareas de mantenimiento.
Si el velocímetro se encuentra en el modo de visualizado H al ponerse en marcha, conmuta automáticamente al modo de visualizado ODO.
El modo de visualizado H se suprime durante la marcha.
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
unos 3 - 5 segun-
La pantalla conmuta al menú de Setup de las funciones del
velocímetro
dos la tecla .
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 18
Pulsar brevemente
la tecla .
6.10Modo de visualizado SPEED/CLK (hora)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información CLK en la parte inferior derecha del display.
En el modo de visualizado CLK se muestra la hora.
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
unos 3 - 5 segun-
400319-01
dos la tecla .
Pulsar brevemente
la tecla .
6.11Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información LAP en la parte inferior derecha del display.
En el modo de visualizado LAP puede cronometrarse el tiempo por vuelta, hasta un
total de 10 vueltas.
Información
Si se sigue mostrando el tiempo por vuelta después de pulsar la tecla , significa que están ocupados 9 puestos de memoria.
400320-01
El tiempo de la vuelta 10 se detiene pulsando la tecla .
Siguiente modo de visualizado
La pantalla conmuta al menú de Setup del reloj.
Siguiente modo de visualizado
Pulsar la tecla . Pone en marcha y para el cronómetro.
Pulsar la tecla . Detiene el tiempo de la vuelta actual, lo guarda y pone en mar-
Pulsar durante
unos 3 - 5 segundos la tecla .
Pulsar brevemente
la tecla .
6.12Modo de visualizado SPEED/ODO (cuentakilómetros)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información ODO en la parte inferior derecha del display.
En el modo de visualizado ODO se muestran los kilómetros recorridos.
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
unos 3 - 5 segun-
400317-01
dos la tecla .
Pulsar brevemente
la tecla .
cha el cronómetro para la siguiente vuelta.
Se ponen a cero el cronómetro y el tiempo de la vuelta
Siguiente modo de visualizado
–
Siguiente modo de visualizado
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 19
6.13Modo de visualizado SPEED/TR1 (Tripmaster 1)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información TR1 en la parte superior derecha del display.
El TR1 (Tripmaster 1) está siempre en marcha y cuenta hasta 999,9.
Con esta función puede medirse el kilometraje recorrido durante una excursión o la
distancia entre dos paradas para repostar.
TR1 está acoplado con A1 (velocidad media 1) y con S1 (cronómetro 1).
Información
400323-01
6.14Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2)
Si se supera el valor de 999,9, se ponen automáticamente a 0,0 los valores
TR1, A1 y S1.
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
Se ponen a 0,0 los valores visualizados por TR1, A1 y S1.
unos 3 - 5 segundos la tecla .
Pulsar brevemente
Siguiente modo de visualizado
la tecla .
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información TR2 en la parte superior derecha del display.
El TR2 (Tripmaster 2) está siempre en marcha y cuenta hasta 999,9.
El valor visualizado puede ajustarse manualmente con la tecla y la tecla . Una función muy práctica para recorridos basados en un Roadbook.
Información
El valor TR2 puede corregirse a mano durante la marcha con la tecla y la
400324-01
6.15Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad media 1)
400325-01
tecla .
Si se superan los 999,9 se pone automáticamente a cero el valor TR2.
Pulsar la tecla . Aumenta el valor TR2.
Pulsar la tecla . Reduce el valor TR2.
Pulsar durante
unos 3 - 5 segundos la tecla .
Pulsar brevemente
la tecla .
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información A1 en la parte superior derecha del display.
A1 (velocidad media 1) muestra la velocidad media, calculada a partir de TR1 (Tripmaster 1) y S1 (cronómetro 1).
El cálculo de este valor se inicia con el primer impulso del encoder del número de
revoluciones de la rueda y finaliza 3 segundos después del último impulso.
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
unos 3 - 5 segundos la tecla .
Pulsar brevemente
la tecla .
Borra los valores TR2.
Siguiente modo de visualizado
Se ponen a 0,0 los valores visualizados por TR1, A1 y S1.
Siguiente modo de visualizado
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 20
6.16Modo de visualizado SPEED/A2 (velocidad media 2)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información A2 en la parte superior derecha del display.
A2 (velocidad media 2) muestra la velocidad media calculada a partir de la velocidad
actual si está en marcha el cronómetro S2 (cronómetro 2).
Información
El valor visualizado puede diferir de la velocidad media real si no se ha detenido
el S2 al finalizar el recorrido.
400326-01
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
unos 3 - 5 segundos la tecla .
Pulsar brevemente
la tecla .
6.17Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información S1 en la parte superior derecha del display.
S1 (cronómetro 1) muestra el tiempo de marcha a partir de TR1 y continúa en el
momento en que se recibe un impulso del encoder del número de revoluciones de la
rueda.
El cálculo de este valor se inicia con el primer impulso del encoder del número de
revoluciones de la rueda y finaliza 3 segundos después del último impulso.
–
Siguiente modo de visualizado
Pulsar la tecla . Sin función
400327-01
Pulsar la tecla . Sin función
Pulsar durante
Se ponen a 0,0 los valores visualizados por TR1, A1 y S1.
unos 3 - 5 segundos la tecla .
Pulsar brevemente
Siguiente modo de visualizado
la tecla .
6.18Modo de visualizado SPEED/S2 (cronómetro 2)
– Pulsar la tecla brevemente, tantas veces como sea necesario hasta que aparezca
la información S2 en la parte superior derecha del display.
S2 (cronómetro 2) es un cronómetro manual.
Siempre que S2 está en marcha en un segundo plano, parpadea el símbolo S2 en el
display del velocímetro.
Pulsar la tecla . Iniciar o parar el cronómetro S2.
Pulsar la tecla . Sin función
400328-01
Pulsar durante
unos 3 - 5 segun-
Se ponen a 0,0 los valores visualizados por S2 y A2.
dos la tecla .
Pulsar brevemente
Siguiente modo de visualizado
la tecla .
Resumen de funciones
Indicador Pulsar la tecla . Pulsar la tecla . Pulsar durante unos 3 - 5
segundos la tecla .
Modo de visualizado
SPEED/H (horas de servicio)
Sin función Sin función La pantalla conmuta al
menú de Setup de las
funciones del velocímetro
Modo de visualizado
SPEED/CLK (hora)
Sin función Sin función La pantalla conmuta
al menú de Setup del
reloj.
Pulsar brevemente la
tecla .
Siguiente modo de
visualizado
Siguiente modo de
visualizado
MANDOS (TODOS MODELOS EXC/XC-W) 21
Resumen de funciones
Indicador Pulsar la tecla . Pulsar la tecla . Pulsar durante unos 3 - 5
segundos la tecla .
Modo de visualizado
SPEED/LAP (tiempo por
vuelta)
Modo de visualizado
SPEED/ODO (cuentakilómetros)
Modo de visualizado
SPEED/TR1 (Tripmaster 1)
Modo de visualizado
SPEED/TR2 (Tripmaster 2)
Modo de visualizado
SPEED/A1 (velocidad
media 1)
Modo de visualizado
SPEED/A2 (velocidad
media 2)
Modo de visualizado
SPEED/S1 (cronómetro 1)
Modo de visualizado
SPEED/S2 (cronómetro 2)
Pone en marcha y para
el cronómetro.
Sin función Sin función – Siguiente modo de
Sin función Sin función Se ponen a 0,0 los valo-
Aumenta el valor TR2. Reduce el valor TR2. Borra los valores TR2. Siguiente modo de
Sin función Sin función Se ponen a 0,0 los valo-
Sin función Sin función – Siguiente modo de
Sin función Sin función Se ponen a 0,0 los valo-
Iniciar o parar el cronómetro S2.
Detiene el tiempo de la
vuelta actual, lo guarda
y pone en marcha el
cronómetro para la
siguiente vuelta.
Sin función Se ponen a 0,0 los valo-
Se ponen a cero el cronómetro y el tiempo de
la vuelta
res visualizados por TR1,
A1 y S1.
res visualizados por TR1,
A1 y S1.
res visualizados por TR1,
A1 y S1.
res visualizados por S2 y
A2.
Pulsar brevemente la
tecla .
Siguiente modo de
visualizado
visualizado
Siguiente modo de
visualizado
visualizado
Siguiente modo de
visualizado
visualizado
Siguiente modo de
visualizado
Siguiente modo de
visualizado
Resumen de condiciones y posibilidades de activación
Indicador La motocicleta está
detenida
Modo de visualizado SPEED/H (horas de servicio) •
Modo de visualizado SPEED/CLK (hora) •
Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta) •
Modo de visualizado SPEED/TR1 (Tripmaster 1) •
Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2) •
Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad media 1) •
Modo de visualizado SPEED/A2 (velocidad media 2) •
Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1) •
Modo de visualizado SPEED/S2 (cronómetro 2) •
Menú activable
MANDOS 22
7.1Grifo de gasolina
El grifo de la gasolina se encuentra en el lado izquierdo del depósito de combustible.
Con el mango giratorio en el grifo de la gasolina puede abrirse y cerrarse la alimentación de combustible para el carburador.
Posibles estados
• Alimentación de combustible cerrada OFF – En esa posición no puede acceder
combustible del depósito al carburador.
• Alimentación de combustible abierta ON – Con ello, puede acceder combustible
del depósito al carburador. El depósito se vacía hasta la reserva.
• Suministro de combustible de la reserva abierto RES – Con ello, puede acceder
combustible del depósito al carburador. El depósito se vacía completamente.
B00089-10
7.2Abrir el tapón del depósito de combustible
– Oprimir el botón de desbloqueo , girar el tapón del depósito en sentido antihora-
400199-10
7.3Cerrar el tapón del depósito de combustible
– Colocar el tapón en el depósito y girarlo en sentido horario hasta que encastre el
400199-11
rio y desmontarlo hacia arriba.
botón de desbloqueo .
Información
Tender la manguera del respiradero del depósito sin dobleces.
7.4Palanca de arranque en frío (EXC AUS, XC‑W/XC)
El botón de arranque en frío se encuentra en el lado izquierdo del carburador.
Si está activada la función de arranque en frío, se abre un orificio en el carburador que
permite que el motor aspire combustible adicional. Como consecuencia, la mezcla de
aire y combustible es más rica, tal como es necesario al arrancar con el motor en frío.
Información
La función de arranque en frío tiene que estar desactivada si el motor está
caliente.
B00004-10
Posibles estados
• Función de arranque en frío activada – El botón de arranque en frío está extendido
hasta el tope.
• Función de arranque en frío desactivada – El botón de arranque en frío está oprimido hasta el tope.
MANDOS 23
7.5Palanca de arranque en frío (EXC EU, EXC SIX DAYS)
La palanca de arranque en frío se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Si está activada la función de arranque en frío, se abre un orificio en el carburador que
permite que el motor aspire combustible adicional. Como consecuencia, la mezcla de
aire y combustible es más rica, tal como es necesario al arrancar con el motor en frío.
Información
La función de arranque en frío tiene que estar desactivada si el motor está
caliente.
7.6Pedal de cambio
500136-10
B00005-10
Posibles estados
• Función de arranque en frío activada – La palanca de arranque en frío está accionada hasta el tope.
• Función de arranque en frío desactivada – La palanca de arranque en frío está
recogida hasta el tope.
El pedal de cambio está montado a la izquierda del motor.
(todos los modelos 125/150/200)
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
7.7Pedal de arranque
B00005-12
(todos los modelos 250/300)
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
B00005-11
El pedal de arranque se encuentra en el lado derecho del motor. La parte superior
puede girar.
B00006-10
MANDOS 24
7.8Pedal del freno
El pedal del freno se encuentra delante del reposapiés derecho.
El pedal del freno acciona el freno trasero.
B00007-10
7.9Caballete lateral
Advertencia
Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer.
– Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consisten-
cia.
Advertencia
Daños materiales Deterioro y destrucción de componentes a causa de sobrecargas.
B00085-10
– El caballete lateral está dimensionado solamente para el peso de la motocicleta.
No hay que sentarse sobre la motocicleta mientras está apoyada sobre el caballete
lateral. Si se hace así, pueden deteriorarse el caballete lateral o el chasis, y puede
llegar a caerse la motocicleta.
Para estacionar la motocicleta, extender el caballete lateral con el pie, hasta que se
apoye sobre el suelo, y cargar el peso de la motocicleta.
Durante la marcha, el caballete lateral tiene que estar recogido y asegurado con la
cinta de goma .
B00086-10
7.10Cerradura del manillar (EXC, EXC SIX DAYS)
La cerradura del manillar se encuentra a la izquierda de la pipa de la dirección.
Con la cerradura del manillar puede bloquearse el movimiento del manillar. De ese
modo resulta imposible girar el manillar y por tanto conducir.
B00084-10
MANDOS 25
7.11Bloquear el manillar (EXC, EXC SIX DAYS)
Advertencia
Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer.
– Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia.
– Estacionar el vehículo.
– Girar el manillar hacia la derecha, hasta el tope.
– Introducir la llave en la cerradura del manillar, girar hacia la izquierda, oprimirla y
girar a continuación hacia la derecha. Retirar la llave.
Con ello, no es posible girar el manillar.
Información
No dejar nunca la llave en la cerradura del manillar.
400732-01
7.12Desbloquear el manillar (EXC, EXC SIX DAYS)
– Introducir la llave en la cerradura del manillar, girar hacia la izquierda, tirar de la
cerradura y girar a continuación hacia la derecha. Retirar la llave.
Con ello, es posible de nuevo girar el manillar.
400731-01
Información
No dejar nunca la llave en la cerradura del manillar.
CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) 26
8.1Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Peligro debido a falta de idoneidad para el tráfico.
– No ponga en servicio el vehículo si no está en condiciones de circular, o si ha consumido alcohol y/o medicamentos o dro-
gas.
Advertencia
Peligro de lesión No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave peligro para la seguridad.
– Utilizar ropa de protección adecuada (casco, botas, guantes, pantalón y chaqueta con protectores) en todos los recorridos.
Utilizar siempre ropa de protección en un estado impecable, y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Comportamiento inestable a causa de un dibujo diferente en el neumático delantero y el trasero.
– Utilizar neumáticos con el mismo tipo de dibujo en la rueda delantera y en la rueda trasera; en otro caso, puede perderse
el control sobre el vehículo.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento crítico a causa de una conducción inadecuada.
– Adaptar la velocidad a la condiciones del piso y a las aptitudes del conductor.
Advertencia
Peligro de accidente Peligro de accidente si se circula con una segunda persona en el vehículo.
– El vehículo no está previsto para circular con una segunda persona. No conduzca nunca con dos personas.
Advertencia
Peligro de accidente Avería en el equipo de frenos.
– Si no suelta completamente el pedal de freno, las pastillas de freno rozan continuamente con los discos. El freno de la
rueda trasera puede recalentarse y averiarse. Retire el pie del pedal del freno si no quiere frenar.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable.
– No superar el peso máximo admisible ni la carga máxima sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de robo Uso del vehículo por personas no autorizadas.
– No perder el vehículo nunca de vista mientras está el motor en marcha. Proteger el vehículo para evitar que pueda ser utili-
zado por personas no autorizadas.
Información
Antes de arrancar el motor y de circular con su motocicleta, tenga en cuenta que un nivel elevado de ruido puede ser molesto
para otras personas.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especializado autorizado
KTM.
Con ocasión de la entrega del vehículo tiene que recibir también el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento.
– Antes del primer recorrido tiene que leer completa y atentamente este manual de instrucciones.
– Procure familiarizarse con los mandos de su vehículo.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 84)
(XC‑W/XC)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 60)
(EXC, EXC SIX DAYS)
– Ajustar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. ( pág. 60)
–
Ajustar la posición básica del pedal del freno. x ( pág. 64)
–
Ajustar la posición básica del pedal de cambio. x ( pág. 87)
– Antes de emprender un recorrido prolongado, tiene que acostumbrarse al manejo y a las reacciones de la motocicleta en un
entorno y sobre un terreno adecuados.
Información
Al desplazarse campo a través, es recomendable ir acompañado de otra persona en un segundo vehículo, a fin de ayudarse
mutuamente.
CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) 27
– Intente también conducir su vehículo muy lentamente, y de pie sobre los pedales, a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre
sus reacciones.
– No emprenda recorridos por terrenos que superen sus aptitudes y su experiencia.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha, y los pies bien asentados sobre los reposapiés.
– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo, y prestar atención a una dis-
tribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
Información
Las motocicletas reaccionan con gran sensibilidad a los cambios en la distribución del peso entre las ruedas.
– No supere nunca el peso máximo total admisible, ni la carga máxima admisible sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
– Controlar la tensión de los radios. ( pág. 72)
Información
Volver a controlar la tensión de los radios después de media hora de servicio.
– Rodaje del motor.
8.2Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para la potencia del motor.
Prescripción
Potencia máxima del motor
durante las 3 primeras horas de servicio < 70%
durante las 5 primeras horas de servicio < 100%
– ¡Evite circular a pleno gas!
8.3Preparar el vehículo para condiciones extremas
– El uso de la motocicleta bajo condiciones extremas puede provocar un desgaste excesivo de algunos componentes, como por ejem-
plo la cadena de transmisión y los frenos. En esos casos puede ser necesario realizar el mantenimiento o sustituir las piezas de
desgaste antes de que se haya alcanzado el límite de desgaste indicado en el programa de servicio.
Se consideran condiciones extremas:
–
Circular por tierra seca. ( pág. 27)
– Circular por tierra mojada. ( pág. 28)
– Circular por trayectos mojados y embarrados. ( pág. 29)
– Circular con alta temperatura y lentamente. ( pág. 30)
– Circular con bajas temperaturas o nieve. ( pág. 30)
8.4Preparativos para circular por tierra seca
– Controlar el tapón del radiador.
Valor del tapón del radiador 1,8 bar (26 psi)
600872-10
» Si el valor visualizado no se corresponde con el valor nominal:
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motoci-
cleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión.
– No abrir el radiador, las mangueras del radiador ni el resto de
componentes del sistema de refrigeración cuando el motor esté
caliente. Dejar enfriar el motor y el sistema de refrigeración. En
caso de quemadura, colocar la zona afectada debajo de agua
tibia inmediatamente.
– Sustituir el tapón del radiador.
–
Estanqueizar la caja del filtro de aire. x
CONSEJOS (PUESTA EN SERVICIO) 28
Consejo
Proteger la caja del filtro de aire en los bordes para impedir que penetre
suciedad.
–
Limpiar el filtro de aire. x ( pág. 84)
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
– Montar un microfiltro de polvo en el filtro de aire.
Microfiltro de polvo para filtro de aire (59006019000)
Información
Observar el manual de montaje de KTM PowerParts.
600869-01
– Montar un microfiltro contra arena en el filtro de aire.
Microfiltro contra arena para filtro de aire (59006022000)
– Ajustar la carburación y los reglajes.
600871-01
– Limpiar la cadena.
– Montar la corona dentada de acero.
– Limpiar las láminas del radiador.
600868-01
8.5Preparativos para circular por tierra mojada
– Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
– Controlar el tapón del radiador.
Información
Observar el manual de montaje de KTM PowerParts.
Información
Para obtener recomendaciones acerca del reglaje del carburador, consultar a
su taller especializado autorizado de KTM.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 134)
Consejo
No lubricar la cadena.
Valor del tapón del radiador 1,8 bar (26 psi)
» Si el valor visualizado no se corresponde con el valor nominal:
600872-10
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motoci-
cleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión.
– No abrir el radiador, las mangueras del radiador ni el resto de
componentes del sistema de refrigeración cuando el motor esté
caliente. Dejar enfriar el motor y el sistema de refrigeración. En
caso de quemadura, colocar la zona afectada debajo de agua
tibia inmediatamente.
– Sustituir el tapón del radiador.
–
Estanqueizar la caja del filtro de aire. x
Consejo
Proteger la caja del filtro de aire en los bordes para impedir que penetre
suciedad.
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