ЛОВИТЕЛИ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ SGB06/-07
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ
ЛОВИТЕЛИ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ SGB06 и SGB07
1 ОБЩАЯ КОМПОНОВКА ............................................................................................2
2 ЦЕНТРОВКА КОРПУСА ЛОВИТЕЛЯ........................................................................2
3 ИСПЫТАНИЕ ЛОВИТЕЛЕЙ ......................................................................................3
3.1 Предварительные действия...........................................................................3
3.2 Проверка работы ловителей..........................................................................3
3.3 Испытания ловителей ....................................................................................4
3.3.1 Испытания ловителей кабины ...........................................................5
3.3.2 Испытания ловителя противовеса ....................................................6
3.3.3 Проверка ловителей кабины и противовеса, перевод лифта в
нормальный режим.............................................................................7
3.4 Измерение тормозного пути ловителя ..........................................................8
3.4.1 Допустимая протяженность ...............................................................8
3.4.2 Проверка длины тормозного пути s по диаграмме 1 на странице 10
или диаграмме 2 на странице 11.......................................................9
3.5 Визуальный осмотр после испытания.........................................................12
3.5.1 Отклонение каркаса кабины/противовеса ......................................12
3.5.2 Ловители............................................................................................12
3.5.3 Срок службы ловителей ...................................................................13
D
r
a
f
t
4 РЕГУЛИРОВКА ЛОВИТЕЛЕЙ .................................................................................14
5 ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ ЛОВИТЕЛЯ....................................................................15
6 ВЕДОМОСТЬ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ И СОГЛАСОВАНИЙ......................16
© 2009 KONE Corporation
Все права защищены.
1 (16)
AM-07.04.019
(C) 2009-05-06
ЛОВИТЕЛИ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ SGB06/-07
Синхронизация производится согласно
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ
1 ОБЩАЯ КОМПОНОВКА
инструкциям по монтажу каркаса кабины.
f
a
r
D
1 Клин подвижный
2 Болт регулировочный
3 Гайка стопорная
4 Штифт стопорный
5 Контрклин
6 Рама
7 Болт регулировочный
8 Корпус
9 Пружины стабилизирующие
10 Рычаг
Увеличение тормозного пути
t
Направление
перемещения винта
Уменьшение тормозного пути
2 ЦЕНТРОВКА КОРПУСА ЛОВИТЕЛЯ
— Сдвинуть корпус ловителя (8) таким
— Сосчитать количество оборотов n
— Отвернуть регулировочный болт на
образом, чтобы один из клиньев (1)
коснулся направляющей. На данном
этапе регулировочный болт (7) не
должен касаться корпуса.
установочного болта от его касания
корпуса до момента, когда
контрклин коснется направляющей.
половину этого числа оборотов
(=n/2). Завернуть противоположный
болт и затянуть стопорную гайку.
© 2009 KONE Corporation
Все права защищены.
2 (16)
AM-07.04.019
(C) 2009-05-06
ЛОВИТЕЛИ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ SGB06/-07
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ
3 ИСПЫТАНИЕ ЛОВИТЕЛЕЙ
В ходе испытаний ловителя происходит износ тормозной накладки. Каждое
C
3.1 Предварительные действия
срабатывание ловителя при скорости свыше 6 м/с существенно уменьшает
срок его службы.
Ловители предварительно отрегулированы на заводе-изготовителе, поэтому они могут быть
испытаны сразу после выполнения следующих работ.
Проверку работы ловителей рекомендуется провести до официальных испытаний, чтобы
убедиться, что ловитель работает должным образом.
— Тщательно удалить нанесенный защитный состав с направляющих.
— Испытания могут быть произведены только после того, как направляющая полностью
очищена от пыли и грязи.
— При очистке направляющей использовать раствор для очистки дисковых тормозов или
другую подобную жидкость. Запрещается производить любую механическую очистку.
— Если поверхность не может быть полностью очищена, следует информировать об этом
завод-изготовитель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещено наносить смазку на направляющие. Они должны быть сухими!
t
f
a
r
3.2 Проверка работы ловителей
а) Проверка тормозного усилия ограничителя скорости F2
Номинальное тормозное усилие указано на идентификационной табличке ограничителя
скорости. Процедура измерения описана в инструкции по техническому обслуживанию
ограничителя скорости AS-04.11.005.
b) Проверка работы ловителей
Перед выполнением испытаний в реальных условиях проверить работу ловителей при
пустой кабине на рабочей скорости движения, для чего вручную несколько раз привести в
движение механизм включения ловителей.
c) Проверить работу механизма синхронизации ловителей (при необходимости)
Если ловители не срабатывают должным образом в ходе испытаний, необходимо
проверить усилие включения механизма синхронизации. Значения данного усилия
должно соответствовать величинам, приведенным в таблице (см. ниже).
C
Двойной
1
при системе синхронизации CF40
D
Тип
SGB
SGB07 620 Н 680 Н 720 Н 1000 Н 1000 Н
SGB06 640 Н 680 Н 720 Н 1000 Н 850 Н 1
SGB06
Величина перемещения, диаметр каната ограничителя скорости
≤ 150 м ≤ 250 м ≤ 400 м ≤ 500 м
8 мм 8 мм
860 Н 860 Н 860 Н 760 Н 1 920 Н 1
10 мм
3/8"
13 мм
10 мм
3/8"
10 мм
3/8"
© 2009 KONE Corporation
Все права защищены.
3 (16)
AM-07.04.019
(C) 2009-05-06
Цепная таль
C
ЛОВИТЕЛИ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ SGB06/-07
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ
Чтобы выполнить измерение:
- Прикрепить канатный зажим (TK3003) к канату
ограничителя скорости над рычагом синхронизации
- Прикрепить монтажный зажим (KM654068) к
направляющей
- Присоедините к монтажному зажиму цепную таль
- Закрепить динамометр между канатным зажимом и
цепной талью
- Поднимать динамометр до тех пор, пока
синхронизатор ловителя не начнет перемещаться.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следует следить за тем, чтобы канатный
зажим не повредил канат ограничителя скорости. Не
прикладывать усилие, превышающее значения, указанные
в таблице (см. выше). Это может привести к повреждению
синхронизатора.
d) Проверить одновременность срабатывания ловителей
Проверить одновременность срабатывания ловителей. (Следы торможения на
направляющих должны быть на одной высоте). Если касание направляющих происходит
не одновременно, необходимо произвести регулировку механизма синхронизации
ловителей.
Разница должна составлять менее 3% для длины следов торможения и менее 2% для
точек начала торможения от общей длины захвата.
e) Предварительно испытайте ловитель
При номинальной скорости лифта менее 1,5 м/с испытания ловителей могут быть
проведены непосредственно после проверки их работоспособности.
Если номинальная скорость больше 1,5 м/с, необходимо провести еще одну проверку
ловителей при номинальной нагрузке кабины и скорости 1,5 м/с. Измерить тормозной
путь, как описано в разделе 3.4 на стр. 8. Если скорость срабатывания ловителя v и
тормозной путь s известны, замедление R может быть рассчитано по следующей
формуле:
D
r
a
f
Монтажный зажим
Динамометр
Канатный зажим
Направляющая
Канат огранич. скор.
Рычаг синхронизации
t
Замедление R должно быть в пределах 6 м/с2 - 8 м/с2
Если полученное значение выходит за рамки указанного диапазона, ловитель
необходимо отрегулировать – см. раздел 4 на стр. 14.
Официальные испытания ловителей могут быть проведены после положительного
результата вышеописанных испытаний.
3.3 Испытания ловителей
ВНИМАНИЕ: При проведении испытаний ловителей запрещено находиться в кабине или на
ее крыше.
Примечание 1: Если номинальная скорость лифта превышает 6 м/с, при испытаниях
ловителей для лифта и противовеса рекомендуется использовать вариант А.
Примечание 2: После каждого испытания или срабатывания ловители следует проверить на
предмет повреждений, которые могут явиться препятствием нормальной работы лифта. В
случае повреждения ловители следует заменить. Подробнее – см. раздел 3.5 на стр. 12.
При каждом испытании ловителей должен составляться акт, который хранится с паспортом лифта (срок
службы – см. раздел 3.5.3 на стр. 13).
Размыкание ловителей должно производиться лицом, обладающим соответствующими навыками и
квалификацией.
Испытания рекомендуется проводить рядом с дверью, чтобы облегчить задачи по перемещению грузов
и поднятию кабины после проведения испытаний ловителей.
© 2009 KONE Corporation
Все права защищены.
4 (16)
AM-07.04.019
(C) 2009-05-06
ЛОВИТЕЛИ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ SGB06/-07
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ
Перед выполнением испытаний рекомендуется при помощи карандаша нанести метки на
направляющих на участке, где должно произойти касание клиньев. Это облегчит измерение
тормозного пути.
Усилие, необходимое для подъема лифта после срабатывания ловителей: F ~ 1,2 x Fmax
3.3.1 Испытания ловителей кабины
ВНИМАНИЕ: Перед выполнением испытаний проверять надежность крепления грузов
противовеса.
A Испытания защитных ловителей с перегрузкой (в соответствии с нормами EN81-1
для лифтов)
- кабина загружена на 125% от номинальной грузоподъемности
- скорость срабатывания ловителей = номинальная скорость лифта (vn)
1 Подвязать рычаг ловителя противовеса (если используется), чтобы исключить его
срабатывание, вызванное резким перемещением противовеса.
2 Поместить груз (125% номинальной нагрузки) в кабину, равномерно распределить его по
полу кабины. Разместить груз таким образом, чтобы исключить его опрокидывание на
стенку кабины.
3 Вывернуть домкратные болты в приямке (если используются) настолько, чтобы они
касались направляющих.
4 Направить лифт вниз на номинальной скорости (vn).
5 После того, как кабина достигнет номинальной скорости, осуществить срабатывание
ограничителя скорости в зоне дверей. Остановка вблизи от дверей облегчит процесс
выгрузки грузов (в случае, если снять лифт с ловителей без выгрузки грузов невозможно).
C
6 Для проверки надежности посадки кабины на ловители попытаться опустить лифт вниз,
используя привод RDF (канаты подвески должны скользить по канатоведущему шкиву).
B Испытания ловителей при номинальной нагрузке (в соответствии с нормами
ASME A17.1 для лифтов)
- кабина загружена на 100% от номинальной грузоподъемности
- скорость торможения = скорость срабатывания ограничителя скорости (vt)
ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что высота достаточна для того, чтобы избежать посадки
лифта на буфер.
При опробовании безредукторных лифтов для выполнения испытаний требуются три
человека. Один работник вручную растормаживает лебедку. Другой – контролирует скорость
лифта при помощи ручного тахометра. Третий – следит за расстоянием до приямка. В задачу
последнего входит извещение о необходимости включения тормоза в том случае, если
ловители не сработают на безопасном расстоянии до приямка. После выключения питания,
если ловители не срабатывают по достижении номинальной скорости + 2 секунды,
необходимо использовать тормоз. К примеру, если номинальная скорость составляет 3 м/с,
ловители должны сработать в течение 5 секунд.
1 Подвязать рычаг ловителя противовеса (если используется), чтобы исключить его
срабатывание, вызванное резким перемещением противовеса, и упростить отпуск
противовеса кабины.
2 Подвязать ограничитель двери лифта для того, чтобы дверь лифта можно было открыть
вне зоны двери шахты. Заблокировать защелку двери кабины в открытом положении при
помощи соответствующего болта.
3 Подвязать шкив ограничителя скорости для того, чтобы он не соскочил с кронштейна при
срабатывании ловителей. Подвязать шкив ограничителя скорости противовеса (если
используется).
4 Поместить груз (100% номинальной нагрузки) в кабину, равномерно распределить его по
полу кабины. Разместить груз таким образом, чтобы исключить его опрокидывание на
стенку кабины.
5 Вывернуть домкратные болты в приямке (если используются) настолько, чтобы они
касались направляющих.
D
t
f
a
r
© 2009 KONE Corporation
Все права защищены.
5 (16)
AM-07.04.019
(C) 2009-05-06
Loading...