Kompernass KH 4042 User Manual [da]

3C

JUMP LEADS

KH 4042

JUMP LEADS

Operating instructions

STARTKABEL

Betjeningsvejledning

KOMPERNASS GMBH · BURGSTRASSE 21 ·

D-44867 BOCHUM

www.kompernass.com

ID-Nr.: KH4042-07/08-V2

KH 4042

A

B

JUMP LEADS 16 MM 2

Read the operating instructions carefully before using the appliance
for the first time and preserve this booklet for later reference. Pass
the manual on to whomsoever might acquire the appliance at a
later date.

STARTKABEL 16 MM 7

Læs betjeningsvejledningen igennem før første brug, og opbevar
den til senere brug. Lad vejledningen følge med, hvis apparatet gi­ves videre til andre.

- 1 -

JUMPER LEADS 16 MM
KH4042

Intended use

These battery jumper leads are intended exclusively for private use and for
utilisation in the brief bridging of a flat standard commercial starter battery
(lead battery for vehicles) with a power source of 12 V - 24 V. These battery
jumper leads may ONLY be used for supplying power to petrol motors
with a cylinder capacity of up to 2500 cm
diesel motors!).

Technical data

3

(they are NOT suitable for

Cable length: 3 m Cross-section: 16 mm
max. Cylinder capacity: 2500 cm3Petrol motor / NO diesel motors!

- 2 -

2

Safety information

• Before starting the bridging procedure, be sure to check the details given
in the operating handbooks for BOTH vehicles.

• Check to ensure that the two batteries have the same rated voltage (e. g.
12 Volt). The capacity (details in Ah) of the supplier battery should not
be significantly smaller than that of the receiver battery.

• Ensure that the permitted cylinder capacity limits of the battery jumper
leads are not being exceeded by the vehicles.

• There may NOT be any bodywork contact existent or possible between
the two vehicles.

• The ignition on both vehicles MUST be switched off before the battery
jumper leads are connected. Additionally, the hand brake must be activated
and, for manual vehicles the gear lever must be in neutral, for automatic
vehicles the selector lever must be in the position P.

• During the starting procedure both batteries must remain properly
connected within their vehicles. An interruption could lead to the destruction
of the dynamo/alternator!

Warning: Risk of electric shock!

• Always follow the sequence described for attaching and detaching the
cables, and for starting the engines!

Risk of explosion!

Under no circumstances should you connect the black cable directly to the
minus pole of the receiver battery, should you do so there is the risk that
detonating gas may explode when making/breaking the connection!

Keep open lights, heat or electrical sparks well away from the batteries.
There is a risk of deflagration!

- 3 -

Risk of personal injury!

• The battery jumper leads must be placed so that they cannot be caught

by rotating parts within the engine compartment. There is also a risk of
personal injury!

• Exercise caution when touching the clamps, due to the high electricity

flow they can become very hot. There is a risk of being burnt!

• Do not bend over the batteries. The electrolyte in flat batteries is fluid even

at low temperatures. There is a risk of acid burns!

Connecting the cables (Fig. A)

Connect the plus pole first

ALWAYS first connect the red cable with the plus pole of the receiver battery and
THEN with the plus pole of the supplier battery.

• First connect the red cable with the red pole clamp to the plus pole on

the receiver battery (1).

• Connect the second red pole clamp to the plus pole on the supplier

battery (2).

• AFTER both plus poles are connected to each other by the red cable,

connect the black cable with the black pole clamp to the minus pole
on the supplier battery (3).

• Then connect the black cable directly to an earthing contact (e.g. on

the motor block or to a metal part connected directly with the motor
block) that is well away from the battery on the receiver vehicle (4).

!

- 4 -

Starting the engines

• First start the motor in the supplier vehicle. Bring the motor up to a

moderate engine speed.

• Now start the motor in the receiver vehicle.

Attention:

The starting attempt may last for a maximum of 15 seconds. Wait for at
least 1 minute between start attempts.

• After the receiver vehicle has been successfully started, allow its engine

to run for about 2 or 3 minutes - until it runs smoothly.

Disconnecting the cables (Fig. B)

Risk of explosion! Disconnect the minus pole (earth)
first!

ALWAYS disconnect the black cable (minus) first - at the battery-remote
earthing contact resp. metal part in the receiver vehicle. NEVER disconnect
one of the clamps on the battery first. There is a risk of explosion due to
possible detonating gas development!

• First, disconnect the black pole clamp from the earthing contact in the

receiver vehicle (1).

• Then remove the black pole clamp from the minus pole in the supplier

vehicle (2).

• Remove the red pole clamp from the plus pole of the supplier battery (3).

- 5 -

• Then remove the red pole clamp from the plus pole of the receiver

battery (4).

Cleaning and storage

• Clean the terminal clamps, to remove any rust particles or other residues.

These can reduce their conductivity.

• Always keep the battery jumper leads in the transport bag, together

with these operating instructions.

Disposal

At the time of writing these instructions these battery jumper leads did not
contain any materials for which there are specific disposal regulations.
You can therefore dispose of them as for normal household refuse.

Dispose of all packaging materials in an environmentally friendly
manner.

Importer and Service

KOMPERNASS GMBH
BURGSTRASSE 21
44867 BOCHUM, GERMANY

www.kompernass.com

- 6 -

STARTKABEL 16 MM
KH4042

Anvendelsesformål

Dette startkabel er udelukkende beregnet til privat brug og skal bruges til
kortvarig erstatning for afladede, almindelige start-batterier (blybatterier til
motorkøretøjer) med en strømspænding på 12 V - 24 V. Startkablet må kun
bruges som starthjælp til benzinmotorer med et cylindervolumen på op til
2500 cm

Tekniske data

3

(ikke egnet til dieselmotorer!).

Kabellængde: 3 m: Tværsnit: 16 mm
Maks. cylindervolumen: 2500 cm3benzinmotor/ingen dieselmotorer!

2

Sikkerhedsanvisninger

• Læs altid driftsvejledningerne til begge køretøjer igennem, før starthjælpen
anvendes.

• Kontrollér, om batterierne har samme mærkespænding (f. eks. 12 Volt).
Kapaciteten (angivet med Ah) for giver-batteriet må ikke være væsentligt
mindre end modtagerbatteriet.

• Sørg for, at de tilladte cylindervolumengrænser for startkablet ikke over­skrides af køretøjerne.

• Der må ikke være kontakt mellem køretøjernes karosserier.

- 7 -

• Der skal slukkes for de to køretøjers tænding, før startkablet sættes på.

Endvidere skal håndbremserne være trukket, og gearet skal stå i frigear,
hvis køretøjet har almindeligt gear, og ved automatisk gear skal armen
stå på stillingen P.

• De to batterier skal blive ved med at være tilsluttet elektrisk i køretøjerne

under startforløbet. Afbrydelse kan føre til, at dynamoen ødelægges!

Advarsel: Fare for elektrisk stød!

• Overhold altid rækkefølgen ved påsætning og aftagning af kablernes

klemmer ved start af motorer!

Eksplosionsfare!

Sæt aldrig det sorte kabel direkte på modtagerbatteriets minuspol, da der
ellers er fare for, at der kan antændes knaldluft, når forbindelsen etableres/
løsnes!

Hold åbent lys, gløder eller elektriske gnister borte fra batterierne. Der er
fare for pludselig eksplosion!

Fare for personskader!

• Sørg for at lægge startkablet, så det ikke kan gribes af drejelige dele

i motorrummet. Der er fare for tilskadekomst!

• Vær forsigtig ved berøring af klemmerne, da de kan blive varme på

grund af høj strøm. Der er fare for forbrænding!

• Bøj dig ikke ind over batterierne. Det afladede batteris elektrolyt er også fly-

dende ved lave temperaturer. Der er fare for ætsninger!

- 8 -

Påsætning af kablet (fig. A)

Slut først pluspolerne til hinanden!

Slut først det røde kabel til modtagerbatteriets pluspol og derefter til giver­batteriets pluspol.

• Sæt først det røde kabel med den røde poltang på modtagerbatteriets

pluspol (1).

• Sæt den anden røde poltang på giver-batteriets pluspol (2).

• Når de to pluspoler er sluttet til hinanden, sættes det sorte kabel med

den sorte poltang på giver-batteriets minuspol (3).

• Sæt derefter det sorte kabel direkte på en massekontakt, som ikke er

for tæt på batteriet (f.eks. motorblokken eller en massiv metaldel, der
er sluttet til motorblokken) i modtagerkøretøjet (4).

- 9 -

Start af motoren

• Start først giver-køretøjets motor. Få motoren op på middel-omdrejningstal.

• Start nu modtager-køretøjets motor.

Obs:

Startforsøgene må maks. vare 15 sekunder. Vent mindst 1 minut mellem
startforsøgene.

• Lad modtager-køretøjets motor køre i cirka 2-3 minutter efter start, så

den er godt i gang.

Tag kablet af (fig. B)

Eksplosionsfare! Løsn først minuspolen (masse)!

Løsn altid først det sorte kabel (minus) på massekontakten, som er på
afstand af batteriet, eller på modtagerkøretøjets metaldel. Løsn aldrig
den ene af klemmerne på batteriet først. Der er eksplosionsfare på grund
af mulig udvikling af knaldluft!

• Tag først den første poltang af modtager-køretøjets massekontakt (1).

• Tag derefter den sorte poltang af giverbatteriets minuspol (2).

• Tag den røde poltang af giverbatteriets pluspol (3).

• Tag så den røde poltang af modtagerbatteriets pluspol (4).

- 10 -

Rengøring og opbevaring

• Rengør poltængerne, hvis der er rust eller andre rester på dem.

Ellers kan ledningsevnen reduceres.

• Opbevar altid startkablet i transporttasken sammen med betjenings-

vejledningen.

Bortskaffelse

Dette startkabel indeholder ikke materialer, som på tidspunktet for vejled­ningens udarbejdelse er underlagt forskrifter for bortskaffelse. Disse materialer
kan smides ud med husholdningsaffaldet.

Aflever alle emballagematerialer på et affaldsdepot, så miljøet
skånes.

Importør og service

KOMPERNASS GMBH
BURGSTRASSE 21
44867 BOCHUM, GERMANY

www.kompernass.com

- 11 -

- 12 -