KGB EX-6 User Manual [ru]

Download

Автомобильная охранная система с

дистанционным управлением

и 2-сторонней связью

KGB EX-6

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Что необходимо помнить при установке автосигнализации:

Перед началом установки автосигнализации

♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Уста-

новка автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоеди-

няйте аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, деленный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо стереть данный код ошибки, из памяти процессора управления электронными системами автомобиля, что может потребовать обращения в автосервис или в сертифицированный сервисный центр.

♦ Выберите вместе с пользователем место для

мы и кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит пре-

дотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже

автосигнализации.

после отключения питания будут показывать опре-

установки светодиодного индикатора состояния систе-

проверки всех штатных

После установки автосигнализации

Проверьте все функции автосигнализации.

При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.

Программируемые функции системы

Данная система имеет 16 программируемых функций. Список программируемых функций системы приведен ниже.

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№ Функция

Нажать кнопку

(1 сигнал

сирены)

Длительность импульса

запирания замков дверей

Длительность импульса отпирания замков дверей

Автоматическое запира-

ние дверей Автоматическое отпира-

ние дверей

Задержка включения зон

охраны при включении режима охраны

Автоматическое (пассив-

ное) включение охраны

Автоматический переза-

пуск системы

Длительность импульса

сигнала сирены (клаксона) Световая индикация от-

крытых дверей Алгоритм работы выходов

блокировки при включении режима антиограбления

Персональный код отклю-

чения системы

Блокировка двигателя при включен-

Длительность режима

турботаймера Тип дополнительного дат-

чика

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

0.8 с 3.6 с двойной им-

0.8 с 3.6 с

при нажатии пе-

дали тормоза

при выключении

зажигания

60 секунд без задержки 30 секунд 5 секунд

включено с запиранием дверей

включен с запиранием дверей

100 мс

(сирена)

10 секунд 20 секунд 30 секунд Выключена

при нажатии педали тормоза

без кода 1-значный пер-

ном режиме охраны без использования цифровых радиореле

1 минута 2 минуты 3 минуты 4 минуты

2-уровневый Два одноуровневых

при включении

при выключении

включено без запиранием дверей

включен без запирания дверей

При включении тревоги

сональный код

при выключенном режиме охраны без использования цифровых радиореле

(2 сигнала

сирены)

зажигания

50 мс

(сирена)

(3 сигнала

сирены)

пульс

(2 х 0.8 с)

0.8 с

выключено выключено

при выключе-

нии зажига-

ния

включено без запирания дверей

выключен выключен

50 мс

(клаксон)

Режим антиограбления выключен

2-значный

персональный

код

при включенном режиме охраны с использованием цифровых радиореле

дважды*

(4 сигнала

сирены)

30 с

0.8 с

выключено

включено без запирания дверей

20 мс

(клаксон)

Режим антиограбления выключен

3-значный

персональ-

ный код

при выключенном режиме охраны с использованием цифровых радиореле

№ Функция

Нажать кнопку

дважды*

(4 сигнала

сирены)

1…60сек.при включении охраны (с отключением датчиков

постоянный (“защелка”)

поддержка зажигания

Алгоритм дополнительно-

го канала №4 (Синий провод)

Режим работы дополни-

тельного канала 1 (Желтый / Черный провод)

Режим работы дополни-

тельного канала 2 (Желтый / Красный провод)

Режим работы дополни-

тельного канала 3 (Желтый / Белый провод)

(1 сигнал

сирены)

1…60 сек. при выключении охраны

отпирание багажника

(импульсный 0,8 с.)

выход для отпирания всех дверей

импульсный

0,8 с.

(2 сигнала

сирены)

1…60 сек. при выключении охраны и выключении зажигания

1…60 сек. (с отключением датчика удара)

(3 сигнала

сирены)

1…60 сек.при включении охраны (с отключением датчиков)

1…60 сек. (без отключе-

ния датчика удара)

1…60 сек. (без отключе-

ния датчика удара)

1…60 сек. (без отключе-

ния датчика удара)

* необходимо нажать кнопку передатчика 1 раз длинным нажатием (до подачи звукового сигнала)

и 1 раз коротким.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Для программирования функций системы:

1) При выключенном зажигании нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet:

- 5 раз

2) Включите зажигание.

3) Вы услышите 5 коротких сигналов сирены, подтверждающих вход в режим программирования функ- ций

4) Для выбора той или иной функции, нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet количест-

во раз, соответствующее номеру выбранной функции. После каждого нажатия на будет включаться число раз, соответствующее номеру выбранной функции. Каждым 5 нажатиям кнопки Valet соответствует 1 длинный сигнал сирены:

Номер

функций

Сигналы

сирены

Номер

функций

Сигналы

сирены

Номер

функций

1 1 короткий 7 1 длинный +

2 коротких

2 2 коротких 8 1 длинный +

3 коротких

3 3 коротких 9 1 длинный +

4 коротких

4 4 коротких 10 2 длинных 16 3 длинных +

5 1 длинный 11 2 длинных +

1 короткий

6 1 длинный +

1 короткий

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

12 2 длинных +

2 коротких

СИД системы и сире-

Сигналы

сирены

13 2 длинных +

3 коротких

14 2 длинных +

4 коротких

15 3 длинных

1 короткий

5) В течение 10 секунд нажмите и отпустите одну из кнопок передатчика для выбора желаемого со-

стояния функции. Сирена и брелок-передатчик с 2-сторонней связью подадут 1, 2, 3 или звуковых 4 сигнала, а на дисплее передатчика будет показан номер и выбранное состояние программируемой функции.

6) Для перехода к следующей функции – нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet количе ство раз, равное разнице между номером выбранной функции и номером следующей функции (например, для перехода от функции # 2 к функции # 4 надо нажать и отпустить кнопочный переключатель Valet 2 раза). При нажатии кнопочного переключателя Valet еще раз после выбора функции # 16 Вы вновь перейдете к программированию функции # 1.

Для выхода из режима программирования - включите зажигание

или подождите 10 секунд. Указате-

ли поворота включатся 5 раз, подтверждая, что система вышла из режима программирования.

Восстановление заводских установок программируемых функций:

Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций (выделенные в таблице жирным шрифтом):

1. При выключенном зажигании нажмите и отпустите кнопку Valet:

- 9 раз для восстановления заводских установок

2. Включите зажигание. Сирена соответственно подаст 9 сигналов, подтверждая вход в режима вос- становления заводских установок

3. Нажмите кнопку Valet 1 раз. Сирена подаст 1 сигнал.

4. Нажмите

и отпустите кнопку передатчика (кнопку 1). Сирена подаст 1 короткий сигнал, подтвер-

ждающий восстановление заводских установок программируемых функций.

Для выхода из режима выключите зажигание. Указатели поворота мигнут 5 раз и брелок-передатчик с 2сторонней связью подаст мелодичный сигнал, подтверждая, что система вышла из режима восстановления заводских настроек.

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Рекомендации по размещению и монтажу компонентов системы

Данная система может быть установлена на автомобили с напряжением аккумулятора 12В и массой

на корпусе.

Центральный блок системы разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под прибор-

ной панелью - в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить капель воды по проводам внутрь корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью винтовсаморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Внешний модуль приемопередающей антенны закрепите на лобовом стекле автомобиля макси-

мально высоко и так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры

Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам. Светодиодный индикатор (СИД) системы закрепите на видном месте на приборной панели. Сервисную кнопку Valet установите в скрытом, но доступном пользователю месте.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их

работы. При закрытом менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных срабатываний системы.

капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не

в салоне.

стекание

см. В этом

Рекомендации по прокладке и подключению проводов

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических помех: катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля - педалями, рулевыми тягами и т.п. Старайтесь при установке минимизировать длину проводов.

Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при кумуляторе автомобиля.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.

Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте.

Все сильноточные цепи (питание, указатели поворота, управление замками дверей и т.д.) должны быть обязательно защищены

Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите в соответствии со схемой подключения.

плавкими предохранителями соответствующего номинала.

отсоединенном ак-

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ СИСТЕМЫ:

1. Основной блок системы 1 шт.

2. Передатчик с ЖК-дисплеем и 2-сторонней связью 1 шт.

3. Передатчик без обратной связи 1 шт.

4. Модуль приемопередающей антенны с кнопкой вызова водителя, встроенным дат-

1 шт.

чиком температуры (для измерения температуры в салоне автомобиля) и соединительным кабелем

5. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.

6. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 1 шт.

7. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем 1 шт.

8. Концевой выключатель кнопочного типа 1 шт.

9. Комплект проводки с 16-контактным разъемом для подсоединения к основному

1 шт.

разъему на блоке системы

10. Комплект проводки с 6-контактным разъемом для подсоединения к разъему управ-

1 шт.

ления электроприводами замков дверей автомобиля

11. Элемент питания 3В типа CR2032 (установлен в односторонний передатчик) 1 шт.

12. Элемент питания 1,5В типа ААА 1 шт.

13. Наклейки на стекло автомобиля 2 шт.

14. Руководство по установке 1 шт.

15. Руководство пользователя 1 шт.

16. Гарантийный талон 1 шт.

17. Памятка пользователя 1 шт.

18. Индивидуальная потребительская тара 1 компл.

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ:

Основной 16-контактный разъем

Провод Куда подсоединяется ОРАНЖЕВЫЙ/СЕРЫЙ К отрицательному триггеру капота (-) СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ К отрицательному триггеру двери (-) ОРАНЖЕВЫЙ/ФИОЛЕ-

ТОВЫЙ ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ

ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ Выход 3-го канала (-300мА) СЕРЫЙ К сирене (+); максимальный ток нагрузки выхода 2А КРАСНЫЙ +12В постоянного тока ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ

ЧЕРНЫЙ К отрицательной клемме аккумулятора / к “массе” автомобиля ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ К отрицательному триггеру багажника (-) СИНИЙ/КРАСНЫЙ К положительному триггеру двери (+) ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ Выход 2-го канала (-300мА) ЖЕЛТЫЙ Вход +12В от замка зажигания СИНИЙ

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ К реле дополнительной блокировки стартера (или зажигания) (-300мА),

6-контактный разъем для подключения замков дверей

Провод Куда подсоединяется ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ Импульс запирания, Н.З. контакт реле ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ Импульс запирания, Н.Р. контакт реле (соединен с ЧЕРНЫМ/КРАСНЫМ

ЗЕЛЕНЫЙ Общий провод запирания

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ Импульс отпирания, Н.З. контакт реле

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ Импульс отпирания, Н.Р. контакт реле (соединен с ЧЕРНЫМ/КРАСНЫМ

СИНИЙ Общий провод отпирания

К ручному (стояночному) тормозу или к педали тормоза (-).

Выход 1-го канала (к дополнительному реле отпирания замка багажника или к дополнительным аксессуарам) (-300мА), см. схему подключения

К цепи управления указателями поворота (+), максимальный ток нагрузки выхода 7,5А

Выход 4-го канала (-300мА) для управления внутрисалонным освещением или закрыванием окон автомобиля, см. схему подключения.

см. схему подключения.

проводом нижнего ряда)

проводом верхнего ряда)

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

Функции дополнительных разъемов на основном блоке системы

Разъем Подсоединение/Функция

5-контактный Белый Разъем для подключения внешнего приемопередающего

2-контактный Черный Светодиодный Индикатор (СИД) 2-контактный Черный Переключатель Valet 4-контактный Черный Датчик удара* 4-контактный Черный Дополнительный датчик*

* Подключение датчика удара и дополнительного датчика

Датчик удара и дополнительный датчик подключаются к центральному блоку с помощью 4проводных кабелей, входящих в комплект сигнализации или датчика. Потенциал “масса” на дополнительный датчик подается синхронно с появлением сигнала на Черном/Белом проводе сигнализации. После подключения дополнительного датчика нужно запрограммировать функцию 12 согласно требуемому алгоритму обработки сигналов дополнительного датчика.

модуля с антенной

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ:

ЧЕРНЫЙ провод: минус питания, соедините с “массой” автомобиля, обеспечив хороший контакт.

ОРАНЖЕВЫЙ/СЕРЫЙ провод:

Функция Оранжевого/Серого провода системы – отрицательный вход триггера капота. Подключите Оранжевый/Серый провод к концевому выключателю капота, замыкающемуся на “массу” при открывании капота.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод - подключите к концевому выключателю багажника, замыкающемуся на

массу” при открывании багажника.

“

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод: подключите к концевым выключателям дверей, замыкающимся на “массу” при открывании дверей.

СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод - подключите к концевым выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

ОРАНЖЕВЫЙ/ФИОЛЕТОВЫЙ провод: данный вход системы используется как отрицательный вход контроля состояния ручного (стояночного) тормоза или потенциала на этом проводе в режиме турботаймера или при постановке на охрану с работающим двигателем – вызовет немедленную остановку двигателя. Схемы подключения приведены ниже:

В автомобиле с автоматической коробкой передач подсоедините Оранжевый/Фиолетовый провод к проводу, идущему от стоп-сигналов автомобиля, который замыкается на +12В при нажатии педали тормоза:

педали тормоза. Возникновение положительного

В автомобиле с ручной коробкой передач подсоедините Оранжевый/Фиолетовый провод к проводу, замыкающемся на массу при взведении ручного тормоза:

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: отрицательный выход 1-го канала системы для дистанционного отпирания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован). Длительность импульса выходного сигнала 0,8 с (заводская установка). Выход данного канала может быть также запрограммирован как таймерный от 1 до 60 секунд (с отключением датчиков системы или без отключения датчиков) или “постоянный” (“ для подключения требуется дополнительное реле. Схема подключения приведена ниже:

защелка”) см. программирование функции # 14 Максимальный ток нагрузки 300мА,

ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ провод: отрицательный выход 2-го канала системы для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа или для дистанционного управления дополнительными устройствами. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле. Длительность импульса выходного сигнала программируется как импульсный 0,8 с, таймерный от 1 до 60 секунд (с отключением датчиков системы вание функции # 15.

ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход 3-го канала системы для дистанционного управления дополнительными устройствами. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле. Длительность импульса выходного сигнала программируется как импульсный 0,8 с, таймерный от 1 до 60 секунд (с отключением датчиков системы или без отключения датчиков) или “постоянный ” (“защелка”) см. программирование функции # 16.

СИНИЙ провод: отрицательный дополнительный программируемый таймерный выход для управления внутрисалонным освещением (заводская установка) или для управления закрыванием окон автомобиля (см. программирование функции # 13).

Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.

СЕРЫЙ провод: положительный выход для подключения к сирене. Максимальный ток нагрузки 2А.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод: подключите к лампам указателей поворота или габаритных огней. Мак-

симальный ток нагрузки выхода 7,5А.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: подключите к лампам указателей поворота или габаритных огней. Макси- мальный ток нагрузки выхода 7,5А.

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод: отрицательный выход для дополнительной блокировки двигателя НР ре- ле (“минус при выключенной охране”).

Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения необходимо дополнительное реле. Черный/Красный провод может быть также запрограммирован как

тельной блокировки двигателя НЗ реле (“минус на охране”) (см. программируемую функцию # 10).

КРАСНЫЙ провод: плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора.

ЖЕЛТЫЙ провод: подключите к клемме замка зажигания, на которой при включении зажигания появ-

ляется напряжение +12В.

или без отключения датчиков) или “постоянный ” (“защелка”) см. программиро-

отрицательный выход для дополни-

KGB EX-6 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Перед подключением системы к штатным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью.

♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ использу-

ются.

♦ ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы должны быть подсоединены к «массе». ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините СИНИЙ провод

к штатному проводу отпирания автомобиля.

ПОЛЯРНОСТЬЮ

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью. Подсоедините систему как показано на схеме.

♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ использу-

ются.

♦ ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы должны быть подсоединены к +12В. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу ♦ Подсоедините СИНИЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

ПОЛЯРНОСТЬЮ

запирания автомобиля.

5- или 4-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в чателя в положение «Unlock» («Открыто»).

♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выклю-

♦ Перережьте штатный провод

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините

♦ Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы к +12В.

положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выклю-

чателя замков дверей («Master»), находящегося в водительской двери, к выключателям замков дру-

гих дверей, а затем к электроприводам замков.

НЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к

электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного

провода запирания, которая идет к главному выключателю.

провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к элек-

троприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода

отпирания, которая идет к главному выключателю.

тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕ-

ПОЛЯРНОСТЬЮ

СИНИЙ

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз-

ряжение Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя,

либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

♦ Соедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ провода системы друг с другом и заизолируйте соедине-

ние.

♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле отпирания к +12В.

♦

Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле запирания к «массе». ♦ Перережьте провод, идущий от электровыключателя к пневмонасосу (компрессору). Подсоедините

СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электровы-

ключателю. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод системы к другой части перерезанного провода, которая идет к

пневмонасосу (компрессору).

Примечание. В автомобилях

выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.6 секунды (программируемая функция № 1)

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который

замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «ра-

зомкнут» (0В), если двери закрыты. ♦ В автомобилях данного типа ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле запирания и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод

НЕ используются.

♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле отпирания к «массе». ♦ Перережьте провод, идущий от электропривода в двери водителя к штатному

модулю центрального замка и подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электроприводу в двери водителя.

♦ Подсоедините СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ провода системы к другой части перерезанного провода, кото-

рая идет к штатному модулю центрального замка.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным

замком или электроприводами замков дверей, Вы може-

те установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к «массе». ♦ Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода к +12В. ♦ Подсоедините СИНИЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ

проводу запирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ. ФУНКЦИЯ «КОМФОРТ»

а) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного

отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей. В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию # 1.

b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт”, которая обеспечивает запирание всех дверей и

закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и

удерживании его в замке в течение определенного времени. Если функция # 1 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану

с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 30 секунд.

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ОХРАНЫ

Желтый/Красный провод системы может быть запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция # 15). В этом случае Желтый/Красный провод уже более

не будет замыкаться на “массу” при последовательном нажатии кнопок

и передатчика. Вместо

этого Желтый/Красный провод будет замыкаться на “массу” на 0,8 с при повторном нажатии кнопки передатчика после выключения охраны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить Синий провод отпирания 6-контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините Желтый/Красный провод 16-контактного разъема, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция # 15), используя, при необходимости, дополнительные реле, к

проводам отпирания всех остальных дверей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

Подключение цепи управления внутрисалонным освещением автомобиля

Синий провод 16-контактного разъема системы может использоваться для подключения к внутрисалонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона». Длительность включения данного выхода может быть запрограммирована на любой промежуток времени от 1 с до 60 с (программируемая функция # 13). Максимальная нагрузка выхода – 300мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Подсоедините Синий провод реле и подсоедините контакт # 86 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах. Максимальная нагрузка – 300мА. Примеры схем подключения показаны на схемах ниже

16-контактного разъема системы к контакту # 85 дополнительного 30А

При отрицательных концевых выключателях дверей:

При положительных концевых выключателях дверей:

Подключение дополнительной цепи блокировки двигателя

Черный/Красный провод 16-контактного разъема системы может использоваться для дополнительной блокировки двигателя с использованием НЗ (нормально-замкнутого) или НР (нормальноразомкнутого) реле (программируемая функция 10), заводская установка – использование НЗ реле как показано на схеме ниже:

Подключение к фарам ближнего света

Вы можете использовать выход дополнительного канала системы (Желтый/Черный, Желтый/Красный или Желтый/Белый провод) для подключения к фарам ближнего света и реализации функции “световая дорожка”. Длительность включения данного выхода может быть запрограммирована на любой промежуток времени от 1 с до 60 с или как “постоянный” (“защелка”) (программируемая функция # 14, 15 или 16, нии канала фары ближнего света будут включаться на запрограммированное время или до отключения канала с помощью передатчика, освещая путь от автомобиля. Максимальная нагрузка выхода – 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. На схеме ниже показано подключе-

примере Желтого/Красного провода:

ние на

в зависимости от того, какой выход системы используется). В этом случае при включе-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ:

Несущая частота передачи радиосигнала 433,92 МГц Максимальный радиус действия брелка в режиме передатчика

800 м* Максимальный радиус действия брелка в режиме пейджера 2000 м* Максимальный радиус действия брелка без обратной связи

15 м* Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока

Номиналы предохранителей:

- на Красном проводе 16-контактного разъема 15А

- на Зеленом проводе 6-контактного разъема 10А

- на Синем проводе 6-контактного разъема 10А

- на Зеленом /Черном проводе 16-контактного разъема 7,5А

- на Зеленом /Жёлтом проводе 16-контактного разъема 7,5А

Потребление тока при выключенном зажигании <15мА Постановка на охрану через 5/30/60 секунд после нажа-

тия кнопки передатчика Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после снятия с

режима охраны Количество индицируемых зон охраны 7 Триггеры системы: (-) триггер двери

(+) триггер двери (-) триггер багажника (-) триггер капота (-) триггер ручного тормоза вход зажигания датчик удара дополнительный датчик зона предупреждения

Максимальное количество передатчиков 4 Количество кодовых комбинаций 1.8 x 10

с динамическим изме-

нением кода

Предельно допустимые параметры:

Напряжение питания Не менее 9В, не более 18В Диапазон рабочих температур (основной блок системы) От -40 градусов C до +85 граду-

сов C Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 15A (2 x 7,5A) Макс. импульсный ток нагрузки реле запирания: Не более 20A Макс. импульсный ток нагрузки реле отпирания: Не более 20A Макс. импульсный ток нагрузки реле блокировки/включения

Не более 25/30А стартера

Макс. ток нагрузки выхода блокировки/включения зажигания: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 1-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 4-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода Серого провода системы (выход на

Не более 2А сирену):

Программирование новых передатчиков системы

Внимание: При программировании новых или дополнительных передатчиков, все коды ранее запро-

граммированных передатчиков будут стерты из памяти системы. Это предотвратит несанкционированное программирование дополнительных передатчиков.

Для программирования передатчиков (максимум 4 передатчика):

1. Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 7 раз при выключенном зажигании и при выключенной охране.

2. В течение 5 секунд включите зажигание.

Вы услышите 7 сигналов сирены, подтверждающих, что система вошла в режим программирования новых передатчиков.

4. В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку 1-го передатчика. Сирена подаст один сигнал, подтверждая, что код 1-го пе-

редатчика введен в память системы.

5. В течение 10 секунд после подтверждающего сигнала сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку следующего (2-го) передатчика. Сирена подаст два сигнала, подтверждая,

что код 2-го передатчика введен в память системы.

6. В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку следующего (3-го) передатчика. Сирена подаст три сигнала, подтверждая,

что код 3-го передатчика введен в память системы.

7. В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку следующего (4-го) передатчика. Сирена подаст четыре сигнала, подтвер-

ждая, что код 4-го передатчика введен в память системы.

Для выхода из режима программирования - выключите зажигание или подождите 10 секунд, система также автоматически выйдет из режима программирования и указатели поворота включатся 5 раз.

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

KGB EX-6 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual