Key Gates CT20224 User Manual

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

CT202 24

Centrale per due motori 24 Vdc, per cancelli a battente

Control unit for two 24 Vdc motors, for swing gates

Logique de commande pour deux moteurs 24 Vdc, pour portails battants

Central para dos motores de 24 Vdc para puertas de batiente

Steuergerät für zwei Drehtor-Motoren 24 Vdc

Unidade para dois motores 24 Vdc, para portões de batente

Centrala dla dwóch silników 24 Vdc, do bram skrzydłowych

Management System ISO 9001:2008

www.tuv.com ID 9105043769

INDICE

Avvertenze per la sicurezza

pag. 3

2.1

2.2

2.3

2.4

Introduzione al prodotto

Descrizione della centrale Descrizione dei collegamenti Modelli e caratteristiche tecniche Elenco cavi necessari

pag. 4 pag. 4 pag. 4 pag. 4 pag. 5

Veriche preliminari

pag. 5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Installazione del prodotto

Collegamenti elettrici Visualizzazione modalità normale Autoapprendimento della corsa Apprendimento di un trasmettitore Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

pag. 6 pag. 6 pag. 7

pag. 9 pag. 11 pag. 12

5.1

5.2

Collaudo e messa in servizio

Collaudo Messa in servizio

pag. 13 pag. 13 pag. 13

Approfondimenti - MENU AVANZATO

pag. 14

Istruzioni ed avvertenze destinate

all’utilizzatore nale

pag. 16

Dichiarazione CE di conformità

pag. 115

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE – ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni di sicurezza. É importante per la sicurezza delle persone se-

guire le seguenti istruzioni di sicurezza. Conservare queste istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi che compongono il prodotto e le informazioni contenute nel presente manuale rispettano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò nonostante un’installazione e una programmazione errata possono causare gravi ferite alle persone che eseguono il lavoro e a quelle che useranno l’impianto. Per questo motivo, durante l’installazione, è importante seguire attentamente tutte le istruzioni riportate in questo manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque natura e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Key Automation.

Per la legislazione Europea la realizzazione di una porta automatica o un cancello automatico deve rispettare le norme previste dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in particolare, le norme EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, che consentono di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento denitivo dell’automatismo

alla rete elettrica, il collaudo dell’impianto, la sua messa in servizio e la manutenzione periodica devono essere eseguiti da personale

qualicato ed esperto, rispettando le istruzioni riportate nel riquadro

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove previste in

funzione dei rischi presenti e dovrà vericare il rispetto di quanto

previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il rispetto di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i metodi di

prova per la verica degli automatismi per porte e cancelli.

ATTENZIONE - Prima di iniziare l’installazione, effettuare le seguenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’automazione siano

adatti all’impianto da realizzare. Al riguardo, controllare con particolare attenzione i dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”. Non effettuare l’installazione se anche uno solo di questi dispositivi non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sufcienti a garantire la sicurezza dell’impianto e la sua funzionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurezza riportati nell’Allegato I della Direttiva Macchine, indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi è uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico dell’automazione. Questo dev’essere compilato da un installatore professionista.

Considerando le situazioni di rischio che possono vericarsi durante le fasi di installazione e di uso del prodotto è necessario installare l’automazione osservando le seguenti avvertenze:

comunque da una persona con qualica similare in modo da prevenire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti dell’automazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo dell’automazione in tali condizioni può causare situazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione vicino a fonti di ca-

lore né esporli a amme libere. Tali azioni possono danneggiarli ed

essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo;

tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezione dei vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la centrale scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di sconnessione non è a vista, apporre un cartello con la seguente

dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”;

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea di alimentazione elettrica dotata di messa a terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un efcace sistema di protezione contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi efcacemente,

è necessario integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente dopo che è stata effettuata la “messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel paragrafo “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che consenta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla categoria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passacavi utilizzare

raccordi conformi al grado di protezione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito a regola d’arte;

si consiglia di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei

pressi dell’automazione (collegato all’ingresso STOP della scheda

di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato in caso di pericolo;

questo dispositivo non è destinato a essere usato da persone (bambini compresi) le cui capacità siche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno

che esse abbiano potuto beneciare, attraverso l’intermediazione di

una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del dispositivo;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le persone non siano nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione dell’automazione eseguire la disconnessione dalla rete elettrica;

particolare attenzione per evitare lo schiacciamento tra la parte gui-

data ed eventuali elementi ssi circostanti;

non eseguire modiche su nessuna parte dell’automatismo se non

quelle previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo possono solo causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni responsabilità per danni derivanti da prodotti modicati arbitrariamente; evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazione evitare che i liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso deve essere sostituito dal costruttore o dal suo servizio di assistenza tecnica o

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino con l’apparecchio.

ATTENZIONE - Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automazione deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa presente a livello locale.

ATTENZIONE - I dati e le informazioni indicate in questo manuale sono da ritenersi suscettibili di modica in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso da parte di Key Automation S.r.l.

24 VAC

M1+

M1-

M2+

M2-

COM

FLASH

IND ELEC

LED

NEG

PH POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

SBS

PED

COM

SHIELD

ANT

POWER

SUPPLY

+ -

SBS

DOWN

(RADIO)

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

2.1 - Descrizione della centrale

La centrale CT20224 è il più moderno ed efciente sistema di controllo

per i motori Key Automation per l’apertura e la chiusura elettrica di cancelli a battente.

Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La CT20224 è dotata

di un display che permette una facile programmazione ed il costante

monitoraggio dello stato degli ingressi; inoltre la struttura a menù

permette una semplice impostazione dei tempi di lavoro e delle logiche di funzionamento.

68 7 15

(ACCESSORIO KBP)

BATTERIE

1 13

5 3

2.2 - Descrizione dei collegamenti

1- Collegamento alimentazione motori 2- Collegamento alimentazione trasformatore 3- Collegamento uscite 24Vdc e 24Vac, comandi e sicurezze 4- Connettore per caricabatteria KBP 5- Collegamento lampeggiante, luce di cortesia, spia cancello aperto/ elettroserratura 6- Display di segnalazione funzioni 7- Dip switch sicurezze

8- Fusibile 2AT ritardato

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PED-SBS led

sicurezze e led segnalazione comandi

10- SBS pulsante passo passo

11- UP + pulsante up 12- MENU pulsante menu

13- DOWN - (RADIO) pulsante down e menu radio

14- Antenna 15- Led KEY

2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

CODICE DESCRIZIONE

900CT20224 Centrale 24V per due motori per cancelli a battente

900CT20224L Centrale 24V per due motori per cancelli a battente (115 V)

- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centrale, sui motori e sugli accessori collegati;

- Rilevamento degli ostacoli;

- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata,

è sufciente disabilitare la funzione da dip switch.

- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro;

CARATTERISTICHE TECNICHE CT202 24 CT202 24L

Alimentazione (L-N) 230Vac (+10% - 15%) 50/60 Hz 115Vac (+10% - 15%) 50/60 Hz Potenza nominale 210W massimo 210W massimo

Uscita alimentazione fotocellule

24Vdc (non regolato) massimo

250mA

24Vdc (non regolato) massimo

250mA

Uscita lampeggiante 24Vdc (non regolato) 15W 24Vdc (non regolato) 15W Uscita luce di cortesia 24Vdc (non regolato) 15W 24Vdc (non regolato) 15W Uscita elettroserratura 12Vac 15VA massimo 12Vac 15VA massimo Uscita spia cancello aperto 24Vdc (non regolato) 5W 24Vdc (non regolato) 5W Ingresso antenna 50Ω cavo tipo RG58 50Ω cavo tipo RG58

Temperatura di funzionamento -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Fusibili accessori 2AT 2AT Fusibili linea alimentazione 1.6AT 3.15AT

N° max trasmettitori memorizzabili FIX CODE 150 150 N° max trasmettitori memorizzabili ROLLING CODE 150 150

Utilizzo in atmosfera particolarmente acida, salina o esplosiva NO NO Grado di protezione IP54 IP54 Dimensioni della centrale 222 x 110 x 275 H mm 222 x 110 x 275 H mm Peso 3,93 kg 3,93 kg

2.4 - Elenco cavi necessari

Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispositivi sono indicati nella tabella elenco cavi. I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-

pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni oppure H07RN-F se posato all'esterno.

SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI

Collegamento cavo limite massimo consentito

Linea elettrica di alimentazione 1 x cavo 3 x 1,5 mm Lampeggiante, luce cortesia

Antenna

3 x 0,5 mm2 ** 1 x cavo tipo RG58

Elettroserratura 1 x cavo 2 x 1 mm Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm2 ** 20 m Linea alimentazione motore 1 x cavo 2 x 1,5 mm

20 m * 20 m

20 m (consigliato < 5 m)

10 m 20 m 20 m 20 m

10 m

* Se il cavo di alimentazione supera i 20 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm2) ed è necessario

installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione ** In alternativa possono essere utilizzati due cavi 2 x 0,5 mm

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

controllare che il cancello,la porta o la barriera siano adatti ad essere automatizzati;

il peso e la dimensione del cancello o della porta e il bilanciamento dell’asta della barriera devono rientrare nei limiti d’impiego specicati per l’automazione su cui viene installato il prodotto;

controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicurezza del cancello o della porta;

vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta ad

allagamenti;

condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;

in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate) gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la mo-

vimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a quella necessaria in condizioni normali;

controllare che la movimentazione manuale del cancello, della porta

o della barriera sia uida e priva di zone di maggiore attrito o vi sia

rischio di deragliamento dello stesso;

controllare che il cancello, la porta o la barriera siano in equilibrio e rimangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un dispositivo magnetotermico e differenziale;

vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia conforme alle normative vigenti.

PHOTOTEST

OUTPUT LED

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

M1 M2

PH2

PH1

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

T1,6A

230Vac 50/60Hz

COM

LED

FLASH

24 VAC

M1+

M1-

M2+

M2-

COM

FLASH

IND ELEC

LED

NEG

PH POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

SBS

PED

COM

BATTERY

SHIELD

ANT

POWER

SUPPLY

SBS

DOWN

(RADIO)

1 2 3

STOP

PH2

PH1

4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

4.1 - Collegamenti elettrici

ATTENZIONE - Prima di effettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

COLLEGAMENTO MOTORI

Morsettiera collegamenti alimentazione M1 + Alimentazione motore M1 + M1 - Alimentazione motore M1 M2 + Alimentazione motore M2 + M2 - Alimentazione motore M2 -

M1M2

M2M1

CONNETTORE ALIMENTAZIONI

L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Terra

SELETTORE DIP SWITCH

Settato su “ON” disabilita gli ingressi STOP, PH1, PH2

Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.

ATTENZIONE - con dip switch in ON

le sicurezze collegate sono escluse

CONNETTORI SICUREZZE E COMANDI

24 VAC Alimentazione accessori 24 Vac non regolati, 200 mA (con funzionamento batteria uscita non attiva) 24 VAC Alimentazione accessori 24 Vac non regolati, 200 mA (con funzionamento batteria uscita non attiva) COM Comune per uscite FLASH-IND-LED FLASH Uscita lampeggiante 24Vdc (non regolato), massimo 15W

IND/ELEC

LED

NEG Alimentazione fotocellule negativa PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

COM Comune per ingressi PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PED-SBS

SHIELD Antenna - calza - ANT Antenna - segnale -

Uscita IND uscita spia cancello aperto 24 Vdc non regolati 5W MAX / Uscita elettroserratura 12Vac, 15VA massimo

selezionabile con parametro IN.D.

Uscita luce di cortesia 24Vdc (non regolata), massimo 15W, gestibile anche via radio ON-OFF (4° canale radio selezionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro tp.h. 24 Vdc, 250 mA STOP sicurezza contatto NC tra STOP e STOP (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso sicurezza). Tale

ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica.

Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra STOP e STOP.

Ingresso selezionabile tramite paramentro Ed.M.

Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCELLULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando

l’immediato blocco del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto. In caso di intervento in chiusura (parametro Ph.2. = 0) l’automazione si ferma e al disinpegno riapre.

Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCELLULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando

l’immediato blocco del moto invertendo il senso di marcia Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello APRE nche’ e’ premuto il contatto Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello CHIUDE nche’ e’ premuto il contatto

Comando PEDONALE contatto NA tra PED e COM Comando di apertura parziale dell’anta in base alla selezione software (non attivo in modalità barriera/basculante)

Comando PASSO PASSO contatto NA tra SBS e COM Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

4.2 - Visualizzazione modalità normale

In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:

INDICAZIONI SIGNIFICATO

-OP CL SO SC HA

ALI

OPd

-tC

-tP

L-LOP

LO.P.

LCL

LC.L.

SOP

SO.P.

SCL

SC.L.

Cancello chiuso o riaccensione dopo spegnimento Cancello in apertura Cancello in chiusura Cancello fermato in apertura Cancello fermato in chiusura Cancello fermato da evento esterno Procedura di riallineamento Cancello fermato senza richiusura automatica Cancello in apertura pedonale Cancello in posizione di apertura pedonale senza richiusura automatica

Cancello aperto con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

Cancello aperto pedonale con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

Apprendimento arrestato causa intervento sicurezze o inversione motore Apprendimento in apertura M1 Apprendimento in apertura M2 Apprendimento in chiusura M1 Apprendimento in chiusura M2 Punto rallentamento M1 apertura (solo durante apprendimento corse) Punto rallentamento M2 apertura (solo durante apprendimento corse) Punto rallentamento M1 chiusura (solo durante apprendimento corse) Punto rallentamento M2 chiusura (solo durante apprendimento corse)

EVENTO DESCRIZIONE

apertura Cancello in apertura

chiusura Cancello in chiusura

chiusura automatica Cancello aperto con richiusura temporizzata attiva

stop in chiusura Cancello fermato nella fase di chiusura

stop in apertura Cancello fermato nella fase di apertura

aperto Cancello completamente aperto senza richiusura automatica

chiuso Cancello completamente chiuso

programmazione Durante la fase di programmazione 2 lampeggi veloci + pausa + 1 lampeggio

ostacolo M1/M2 Rilevato ostacolo motore 1/2 4 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

foto 1! Intervento fotocellula 1 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

foto 2! Intervento fotocellula 2 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

bordo sensibile! Intervento bordo sensibile 5 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

apertura pedonale Apertura pedonale in corso

chiusura automatica pedonale Cancello in apertura pedonale con richiusura temporizzata attiva

riallineamento Riallineamento a seguito di uno sblocco manuale

errore fototest Rilevato errore fototest 3 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

INDICAZIONE LAMPEGGIANTE E

LED KEY CENTRALE

errore IND /ELEC Sovraccarico linea elettroserratura / spia cancello aperto 6 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

Anomalie di funzionamento

In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.

ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente

1. Il cancello ha colpito un ostacolo (M1)

EOL

EO.L.

2. Ci sono attriti sull’anta di M1

1. Il cancello ha colpito un ostacolo (M2)

2. Ci sono attriti sull’anta di M2

ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza

1. La costa di sicurezza e’ premuta.

EED

2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.

ALLARME FOTOCELLULE/COSTA Il fototest ha dato esito negativo

1. Controllare i collegamenti delle fotocellule e della costa.

EPH

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni segnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWN”

Premendo il tasto “UP“ si possono leggere sul display i seguenti parametri.

2. Vericare il corretto funzionamento delle fotocellule e della costa.

oppure premere il comando SBS (PASSO PASSO). Il display ripristina le normali indicazioni.

DISPLAY SIGNIFICATO

Visualizzazione stato (--, OP, CL, SO, ecc..) Descrizione dello stato della centrale (--, OP, CL, SO, ecc..) Manovre eseguite Conteggio manovre, si alternano le migliaia (senza puntini) e le unità (con puntini). Corrente motore 1 (A) Corrente motore 2 (A)

Corrente assorbita dal motore (es: 1.5=1,5A) Corrente assorbita dal motore (es: 1.5.=1,5A)

4.3 - Autoapprendimento della corsa

La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei

parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallentamenti.

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI

I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura.

ATTENZIONE: se si desidera programmare manualmente anche i rallentamenti passare direttamente alla tabella successiva

ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

1. Portare manualmente le ante a metà della corsa

ATTENZIONE: 2. Prima di procedere alla programmazione selezionare tramite il parametro de.f. la tipologia di motore che si vuole programmare (vedi paragrafo 6, congurazione parametro de.f.). Se questa fase non viene realizzata si possono creare gravi danni all’automazione!

3. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e pre- pararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura). Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN, togliere la tensione e invertire i collegamenti di M1 e M2. Ripetere la procedura dal punto 3.

Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN per fermare l’autoapprendimento. Premere quindi SBS in modo da far ripartire l’acquisizione: l’anta riprende a muoversi in senso corretto.

4. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

Al raggiungimento della battuta meccanica in apertura di M1 parte in automatico il motore M2 in apertura (display visualizza LO.P.). Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN e riprendere la movimentazione con SBS (l’anta riprende a muoversi in senso corretto).

5. Il motore M2 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica in apertura.

SBS

M1 M2

DOWN

6. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente a bassa velocità no al raggiungimento della

battuta meccanica in chiusura (display visualizza LC.L.).

7. Al raggiungimento della battuta meccanica in apertura di M2 il motore M1 si chiude a velocità ridotta no alla

battuta meccanica di chiusura concludendo la programmazione (display visualizza LCL).

M2M1

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.6.

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI PERSONALIZZATI

I rallentamenti sono personalizzabili dall’utente, mediante la procedura sottindicata

ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

1. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. ATTENZIONE: entrare nel menù base per impostare il parametro LSI = p come da tabella al paragrafo 4.6

4. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e pre- pararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura). Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN, togliere la tensione e invertire i collegamenti M1, M2. Ripetere la procedura dal punto 4.

5. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

6. Il motore M2 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica in apertura. Dopo un paio

di secondi il motore M2 chiude a bassa velocità (display visualizza LC.L.).

SBS

M1 M2

SBS

7. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M2 inviare un comando di SBS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta (display visualizza SC.L.).

8. Al raggiungimento della battuta meccanica del motore M2 il motore M1 parte in chiusura.

9. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M1 inviare un co- mando di SBS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta (display visualizza SCL).

10. Quando il motore M1 raggiunge la posizione di chiusura, il motore M1 si ferma e riparte in apertura.

11. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M1 inviare un comando di SBS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta (display visualizza SOP).

12. Quando il motore M1 raggiunge la posizione di apertura, il motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

13. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M2 inviare un comando di SBS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta (display visualizza SO.P.).

SBS

M2M1

SBS

7M1

14. Quando il motore M2 raggiunge la posizione di apertura, il motore M2 si ferma.

15. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato da menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

16. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che non vi siano difetti di montaggio.

I punti di rallentamento non assegnati manualmente verranno automaticamente impostati al 20% della corsa della centrale

M1 M2

SBS

4.4 - Apprendimento di un trasmettitore

L’apprendimento di un trasmettitore può essere effettuato tramite l’apposito menu di programmazione oppure tramite la memorizza-

dei trasmettitori della serie XR tramite programmatore palmare XR MANAGER non viene gestito.

zione a distanza con un trasmettitore già in memoria. La gestione

MEMORIZZAZIONE DI UN RADIOCOMANDO

Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU no a visualizzare --. Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),

a questo punto rilasciare il pulsante

1. Premere e rilasciare il pulsante DOWN (RADIO) per un numero di volte uguale all’uscita che si vuole attivare: 1 volta per l’uscita STEP BY STEP, 2 volte per l’uscita PEDESTRIAN, 3 volte per l’uscita ONLY OPEN, 4 volte per l’uscita LIGHT ON/OFF, 5 volte per l’uscita PREIMPOSTATA (tasto 1 = uscita 1, tasto 2 = uscita 2, tasto 3 =

uscita 3, tasto 4 = uscita 4)

2. Il LED KEY effettua un numero di lampeggi corrispondente all’uscita selezionata intervallati da una pausa di 1 secondo

3. Entro 7 secondi premere per almeno 2 secondi il tasto del radiocomando che si vuole memorizzare

4. Se la memorizzazione è andata a buon ne il LED KEY emetterà un lampeggio lungo

5. Per memorizzare un altro radiocomando sulla stessa uscita ripetere il punto 3

N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione

CANCELLAZIONE DI UN RADIOCOMANDO

questo punto rilasciare il pulsante.

1. Premere il pulsante DOWN (RADIO) no a quando si accende il LED (circa 3 secondi)

+ +

+1s +1s

(>3s)->

2. Entro 7 secondi premere un tasto del radiocomando che si vuole cancellare no a quando il LED KEY si spe-

gne. Rilasciare il tasto del radiocomando

3. Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED KEY comincia a lampeggiare

0,5s 0,5s

4. Confermare la cancellazione premendo il pulsante DOWN (RADIO)

5. Se la cancelllazione è andata a buon ne il LED KEY emetterà 1 lampeggio lungo

N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di cancellazione

CANCELLAZIONE DI TUTTA LA MEMORIA DELLA RICEVENTE

questo punto rilasciare il pulsante

1. Premere e mantenere premuto il pulsante DOWN (RADIO) no a quando si accende il LED (circa 3 secondi)

e poi si spegne (circa 3 secondi). Rilasciare il tasto.

2. Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED KEY inizia a lampeggiare.

(>3s)-> (>3s)->

(1s)+ (1s)+

3. Premere il tasto della ricevente in corrispondenza del terzo lampeggio

4. Se la cancelllazione è andata a buon ne il LED KEY emetterà 1 lampeggio lungo

MEMORIZZAZIONE A DISTANZA DI UN RADIOCOMANDO CON RADIOCOMANDO GIÀ IN MEMORIA

É possibile memorizzare un trasmettitore senza accedere al ricevitore. É necessario disporre di un trasmettitore precedentemente memorizzato e seguire la procedura sottoindicata. La procedura di copia a distanza deve essere eseguita nell’area servita della ricevente

1. Premere per almeno 5 secondi il tasto del nuovo radiocomando che si vuole memorizzare

>5s

2. Premere per almeno 3 secondi il tasto del vecchio radiocomando che si vuole copiare (se la precedente fase

1 è andata a buon ne l’automazione non si muove)

3. Premere per almeno 3 secondi il tasto del nuovo radiocomando che si vuole memorizzare

4. Premere per almeno 3 secondi il tasto del vecchio radiocomando che si vuole copiare per confermare ed uscire dalla fase di programmazione

N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione

>3s

4.5 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

In caso di necessità è possibile selezionare un MENU BASE che

permette di modicare i parametri base della unità di controllo. Per

selezionare il MENU BASE procedere come sotto riportato.

Esempio di modica di un parametro del MENU BASE

ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazione denito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per ac-

cedere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU

Premere il tasto MENU per 1 secondo per entrare nel menu base.

+ + +

Premere il tasto MENU per 1

secondo no a visualizzare il valore sso per salvare il va-

DOWN

+ + +

DOWN

- - -

Entrati nel MENU BASE premere i tasti + e – per scorrere le funzioni.

DOWN

- - -

DOWN

Premere i tasti + o – per scor-

rere le funzioni per modicare

altri parametri.

lore modicato oppure MENU

velocemente per uscire senza salvare.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

TCL

ttr

SEI

SFO

SSO

SFC

SSC

Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 0 0 900 s

Tempo richiusura dopo il transito su PH1 (0 = disabilitato)

Sensibilità su ostacolo.

0 = Massima forza di impatto 10 = Minima forza di impatto

Velocità del motore in apertura 1 = minima 2 = bassa 3 = media 4 = alta 5 = massima

Velocità del motore in apertura durante la fase di rallentamento. 1 = minima 2 = bassa 3 = media 4 = alta 5 = massima

Velocità del motore in chiusura 1 = minima 2 = bassa 3 = media 4 = alta 5 = massima

Velocità del motore in chiusura durante la fase di rallentamento. 1 = minima 2 = bassa 3 = media 4 = alta 5 = massima

DOWN

Per entrare in modica valore,

premere il tasto MENU per 1 secondo nche’ il valore lampeggia velocemente.

DOWN

Premere il tasto MENU veloce-

mente per uscire dal menù.

0 0 30 s

3 0 10

4 1 5

1 1 5

4 1 5

1 1 5

DOWN

Premere i tasti + e – per modicare il valore.

Congurazione PASSO PASSO o SBS: 0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

SBS

1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)

3 = Condominiale – timer (N.B. tCL≠ 0) 4 = Condominiale con richiusura immediata

0 0 4

Ritardo seconda anta in apertura 2 0 300

Ampiezza rallentamento P = personalizzato da apprendimento

Da 0 a 100 = Percentuale di rallentamento in chiusura

e apertura dei motori

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era

1 = Chiusura

Risparmio energetico: abilitazione a spegnere le

fotocellule a cancello chiuso

0= disabilitato

1= abilitato

Numero motori 1 = 1 motore 2 = 2 motori

DLY

LSI

BlT

SBY

nMt

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

20 0 100 %

0 0 1 s

0 0 1

2 1 2

Il collaudo dell impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve effettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

5.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avvertenze per la sicurezza;

controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamente una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e rimangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

5.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i dispositivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati, il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione dell’impianto;

dalle normative, in particolare la norma EN12445 che indica i metodi di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fotocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) effettuando delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori);

effettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla normativa EN12445 regolando le funzioni di velocità, forza motore e rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano i

risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e rischi ancora presenti;

ssare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automazione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

ATTENZIONE - dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la porta si ferma in apertura e viene esclusa la chiusura automatica; per riprendere il movimento bisogna premere il pulsante di comando o usare il trasmettitore.

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

SP.h.

Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = Il cancello apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2 0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH 1 =Abilitata solo in apertura AP

0 0 1

tP.h.

Test fotodispositivi 0 = disabilitato 1 = abilitato PHOTO1 2 = abilitato PHOTO2 3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

Ed.m.

Selezione ingresso STOP/EDGE 0 = contatto STOP (NC) 1 = Costa resistiva (8k2) 2 = Costa contatto (NC)

0 0 2

iE.D.

Modalità intervento costa 0= interviene solo in chiusura con inversione del moto 1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera l’ostacolo

0 0 1

tE.D.

Test costa 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

LP.o.

Apertura pedonale 50 0 100 %

TP.C.

Tempo richiusura automatica da pedonale (0 = disabilitato) 0 0 900 s

FP.r.

Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa 1 = Lampeggiante

1 0 1

tP.r.

Tempo prelampeggio (0 = disabilitato) 0 0 20 s

FC.Y.

Congurazione luce di cortesia 0 = A ne manovra accesa per tempo TCY 1 = Accesa se cancello non chiuso + durata TCY 2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

0 0 2

tC.Y.

Tempo durata luce cortesia 0 0 900 s

de.a.

Uomo presente 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

IN.D.

0 = disattivata 1 = spia cancello aperto ON/OFF 2 = spia cancello aperto proporzionale

- Lampeggio lento con cancello in apertura

- Lampeggio veloce se cancello in chiusura

- Luce ssa se cancello aperto

- 2 lampeggi + pausa con cancello fermo (posizione diversa da chiuso) 3 = Elettroserratura 4 = Funzione elettroserratura magnetica uscita attiva quando automazione chiusa N.B. interfacciare con un relè esterno con bobina a 24 Vdc. Per attivare questa funzione è necessario anche abilitare il prelampeggio con valore consigliato 1 sec (tP.r. ≠ 0)

0 0 4

6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im- pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per

5 secondi il tasto MENU

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

N.B: Alcune funzioni/visualizzazioni di default possono variare rispetto alla tipologia di motore selezionato.

se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza. (0 = disabilitato)

10 0 200

x 1000

cicli

se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza con se.r.

≠ 0 (funzione eseguita solo a cancello chiuso).

0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

EL.T.

Tempo attivazione elettroserratura in secondi 2 1 10 s

HA.o.

Colpo d’ariete in apertura 0 = disabilitato

0 0 100 *100ms

HA.c.

Colpo d’ariete in chiusura 0 = disabilitato

0 0 100 *100ms

RE.L.

Rilascio motore da necorsa chiuso/aperto. Utile per cancelli leggeri

0 = disabilitato Da 1 a 10 livelli di rilascio (1 = minimo rilascio, 10 = massimo rilascio)

0 0 10

ST.P.

Partenza veloce del motore in fase di avvio. Utile per cancelli pesanti

durante l’inverno 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

DM.I.

Ritardo in chiusura anta 1 da cancello aperto

0 = Off

1 = Da 1 a 20 Secondi On

1 0 20

DE.F.

Ripristino valori di default 1= RAY2524/RAY2224

2= REVO2224 3= INT24 4= STAR2024

1 1 4

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avanzata; 2) selezionare il parametro “def”; 3) attivare il modo mo-

dica (si visualizza “0”); 4) accettare la modica (premere “MENU”

e mantenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un conto

alla rovescia 49,48...,01 no a “don“. Alla ne rilasciare il tasto.

7 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE

Key Automation S.r.l. produce sistemi per l’automazione di cancelli, porte garage, porte automatiche, serrande, barriere per parcheggi e stradali. Key Automation non è però il produttore della vostra automazione, che è invece il risultato di un’opera di analisi, valutazione, scelta dei materiali, e realizzazione dell’impianto eseguita

dal vostro installatore di ducia. Ogni automazione è unica e solo il

vostro installatore possiede l’esperienza e la professionalità necessarie ad eseguire un impianto secondo le vostre esigenze, sicuro ed

afdabile nel tempo, e soprattutto a regola d’arte, rispondente cioè

alle normative in vigore. Anche se l’automazione in vostro possesso soddisfa il livello di sicurezza richiesto dalle normative, questo non esclude l’esistenza di un “rischio residuo”, cioè la possibilità che si possano generare situazioni di pericolo, solitamente dovute ad un utilizzo incosciente o addirittura errato, per questo motivo desideriamo darvi alcuni consigli sui comportamenti da seguire:

• prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare

dall’installatore l’origine dei rischi residui;

• conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un

eventuale nuovo proprietario dell’automazione;

• un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla diventare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione se nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose;

• se adeguatamente progettato un impianto di automazione garantisce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi sistemi di rilevazione il movimento in presenza di persone o cose, e garantendo un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque prudente vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazione e per evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi alla loro portata.

• sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa operazione porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando l’anta è ferma.

• Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione ha bisogno di una manutenzione periodica afnché possa funzionare più a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate

con il vostro installatore un piano di manutenzione con frequenza periodica; Key Automation consiglia un intervento ogni 6 mesi per un normale utilizzo domestico, ma questo periodo può variare in funzione dell’intensità d’uso. Qualunque intervento di controllo, manutenzione o riparazione deve essere eseguito solo da personale

qualicato.

• Non modicate l’impianto ed i parametri di programmazione e di

regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro installatore.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni

devono essere documentate da chi le esegue e i documenti conservati dal proprietario dell’impianto.

Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di effettuare periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la rimozione di eventuali foglie o sassi che potrebbero ostacolare l’automatismo. Per impedire che qualcuno possa azionare il cancello o la porta, prima di procedere, ricordatevi di sbloccare l’automatismo e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente inumidito con acqua.

• Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo smaltimento sia eseguito da personale qualicato e che i materiali venga-

no riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale.

• non appena notate qualunque comportamento anomalo da parte dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’impianto ed eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna riparazio-

ne, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di ducia: nel

frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura non automatizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita chiave di sblocco data in dotazione con l’impianto. Con le sicurezze fuori uso è necessario far riparare quanto prima l’automatismo;

• in caso di rotture o assenza di alimentazione: attendete l’intervento

del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’impianto non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere azionata come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare ciò è necessario eseguire lo sblocco manuale;

Se il vostro trasmettitore dopo qualche tempo vi sembra funzionare peggio, oppure non funzionare affatto, potrebbe semplicemente dipendere dall’esaurimento della pila (a seconda dell’uso, possono trascorrere da diversi mesi no ad oltre un anno). Ve ne potete accorgere dal fatto che la spia di conferma della trasmissione non si accende, oppure si accende solo per un breve istante.

Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei riuti comuni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali.

Vi ringraziamo per aver scelto Key Automation S.r.l. e vi invitiamo a visitare il nostro sito internet www.keyautomation.it per ulteriori informazioni.

NOTE

TABLE OF CONTENTS

Safety warnings

pag. 19

2.1

2.2

2.3

2.4

Product Introduction

Description of the control unit Description of the connections Models and technical characteristics List of cables required

pag. 20 pag. 20 pag. 20 pag. 20

pag. 21

Preliminary Checks

pag. 21

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Installing the Product

Electric connections Display during normal operation Autolearning of the travel stroke

Transmitter learning procedure

Customising the system - BASIC MENU

pag. 22 pag. 22 pag. 23 pag. 25 pag. 27 pag. 28

5.1

5.2

Testing and commissioning

Testing

Commissioning

pag. 29 pag. 29 pag. 29

Further details - ADVANCED MENU

pag. 30

Instructions and warnings for the nal user

pag. 32

EC declaration of conformity

pag. 115

1 - SAFETY WARNINGS

CAUTION – ORIGINAL INSTRUCTIONS - important safety instructions. Compliance with the safety instructions below is important for personal safety. Save these instructions.

Read the instructions carefully before proceeding with installation.

The design and manufacture of the devices making up the product and the information in this manual are compliant with current safety standards. However, incorrect installation or programming may cause serious injury to those working on or using the system. Compliance with the instructions provided here when installing the product is therefore extremely impor-

tant.

If in any doubt regarding installation, do not proceed and contact the

Key Automation Technical Service for clarications.

Under European legislation, an automatic door or gate system must comply with the standards envisaged in the Directive 2006/42/EC (Machinery Directive) and in particular standards EN 12445; EN 12453; EN 12635 and EN 13241-1, which enable declaration of presumed conformity of the automation system.

Therefore, nal connection of the automation system to the electrical mains, system testing, commissioning and routine maintenance

must be performed by skilled, qualied personnel, in observance of the instructions in the “Testing and commissioning the automation

system” section.

do not allow parts of the automation system to be immersed in water or other liquids. During installation ensure that no liquids are able to enter the various devices;

should this occur, disconnect the power supply immediately and contact a Key Automation Service Centre. Use of the automation system in these conditions may cause hazards;

never place automation system components near to sources of heat

or expose them to naked lights. This may damage system components and cause malfunctions, re or hazards;

all operations requiring opening of the protective housings of various automation system components must be performed with the control unit disconnected from the power supply. If the disconnect

device is not in a visible location, afx a notice stating: “MAINTENANCE IN PROGRESS”:

connect all devices to an electric power line equipped with an earthing system;

the product cannot be considered to provide effective protection against intrusion. If effective protection is required, the automation system must be combined with other devices;

the product may not be used until the automation system “commissioning” procedure has been performed as specied in the “Automation system testing and commissioning” section;

The aforesaid personnel are also responsible for the tests required

to verify the solutions adopted according to the risks present, and for ensuring observance of all legal provisions, standards and regulations, with particular reference to all requirements of the EN 12445 standard which establishes the test methods for testing door and gate automation systems.

WARNING - Before starting installation, perform the following checks and assessments:

ensure that every device used to set up the automation system is suited to the intended system overall. For this purpose, pay special attention to the data provided in the “Technical specications” section. Do not proceed with installation if any one of these devices is not suitable for its intended purpose;

check that the devices purchased are sufcient to guarantee system

safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the essential safety

requirements as envisaged in Annex I of the Machinery Directive, specifying the solutions adopted. The risk assessment is one of the documents included in the automation system’s technical le. This

must be compiled by a professional installer.

Considering the risk situations that may arise during installation phases and use of the product, the automation system must be installed in compliance with the following safety precautions:

never make modications to any part of the automation system other than those specied in this manual. Operations of this type can only lead to malfunctions. The manufacturer declines all liability for damage caused by unauthorised modications to products;

if the power cable is damaged, it must be replaced by the manufacturer or its after-sales service, or in all cases by a person with similar

qualications, to prevent all risks;

the system power supply line must include a circuit breaker device with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when connecting hoses, pipes or cable glands;

the electrical system upstream of the automation system must comply with the relevant regulations and be constructed to good workmanship standards;

users are advised to install an emergency stop button close to the

automation system (connected to the control PCB STOP input) to

allow the door to be stopped immediately in case of danger;

this device is not intended for use by persons (including children) with impaired physical, sensory or mental capacities, or with lack

of experience or skill, unless a person responsible for their safety

provides surveillance or instruction in use of the device;

before starting the automation system, ensure that there is no-one in the immediate vicinity;

before proceeding with any cleaning or maintenance work on the automation system, disconnect it from the electrical mains;

special care must be taken to avoid crushing between the part ope-

rated by the automation system and any xed parts around it;

children must be supervised to ensure that they do not play with the equipment.

WARNING - The automation system component packaging material must be disposed of in full observance of current local waste disposal legislation.

WARNING - The data and information in this manual are subject to modication at any time, with no obligation on the part of Key Automation S.r.l. to provide notice.

24 VAC

M1+

M1-

M2+

M2-

COM

FLASH

IND ELEC

LED

NEG

PH POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

SBS

PED

COM

SHIELD

ANT

POWER

SUPPLY

+ -

SBS

DOWN

(RADIO)

2 - INTRODUCING THE PRODUCT

2.1 - Description of the control unit

The CT20224 control unit is the most modern, efcient system for the control of Key Automation motors for the electric opening and closure of swing gates.

All other, improper, use of the control unit is forbidden. The CT20224

( KBP ACCESSORY)

BATTERIES

has a display allowing easy programming and constant monitoring of the input status; the menu structure also allows easy setting of working times and operating modes.

68 7 15

1 13

2.2 - Description of the connections

1- Motor power supply connections

2- Transformer power supply connections

3- 24Vdc and 24Vac output connections to controls and safety devices 4- Connector for battery charger KBP

5- Connection of ashing light, courtesy light, gate open indicator

light/electric lock 6- Functions display 7- Safety device dip switch

2.3 - Models and technical characteristics

CODE DESCRIPTION

900CT20224 24V control unit for two swing gate motors

900CT20224L 24V control unit for two swing gate motors (115 V)

5 3

8- Fuse 2AT slow-acting 9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PED-SBS safety led and led

input led

10- STEPPING SBS button

11- UP + button up 12- MENU button menu 13- DOWN - (DOWN) button down and radio menu 14- Antenna 15- KEY led

- Power supply with protection against short-circuits inside the control unit, on motors and on the connected accessories;

- Obstacle detection;

- Safety device deactivation by means of dip switches: there is no need to bridge the terminals of safety devices which are not installed - the function is simply disabled by means of a dip switch.

- Automatic learning of working times;

TECHNICAL SPECIFICATIONS CT202 24 CT202 24L

Power supply (L-N) 230Vac (+10% - 15%) 50/60 Hz 115Vac (+10% - 15%) 50/60 Hz Rated power maximum 210W maximum 210W

Photocell power supply output

24Vdc (without regulation)

maximum 250mA

24Vdc (without regulation)

maximum 250mA

Flashing light output 24Vdc (without regulation) 15W 24Vdc (without regulation) 15W Courtesy light output 24Vdc (without regulation) 15W 24Vdc (without regulation) 15W Electric lock output 12Vac 15VA maximum 12Vac 15VA maximum Gate open warning light output 24Vdc (without regulation) 5W 24Vdc (without regulation) 5W Antenna input 50Ω type cable RG58 50Ω type cable RG58 Operating temperature -20°C + 55°C -20°C + 55°C Accessory fuses 2AT 2AT Power supply line fuses 1.6AT 3.15AT

Max. number of transmitters storage FIX CODE 150 150 Max. number of transmitters storage ROLLING CODE 150 150 Use in particularly acid, saline or explosive atmospheres NO NO

Protection class IP54 IP54 Control unit dimensions 222 x 110 x 275 H mm 222 x 110 x 275 H mm Weight 3,93 kg 3,93 kg

2.4 - List of cables required

The cables required for connection of the various devices in a standard system are listed in the cables list table.

The cables used must be suitable for the type of installation; for example, an H03VV-F type cable is recommended for indoor applications, while H07RN-F is suitable for outdoor applications.

ELECTRIC CABLE TECHNICAL SPECIFICATIONS

Connection cable maximum allowable limit

Control unit power supply line 1 x cable 3 x 1,5 mm Flashing light, courtesy light

Antenna

3 x 0,5 mm2 ** 1 x cable type RG58

Electric lock 1 x cable 2 x 1 mm Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0,5 mm Receiver photocells 1 x cable 4 x 0,5 mm

Sensitive edge 1 x cable 2 x 0,5 mm Key-switch 1 x cable 4 x 0,5 mm2 ** 20 m Motor power supply line 1 x cable 2 x 1,5 mm

* If the power supply cable is more than 20 m long, it must be of larger gauge (3x2.5mm2) and a safety grounding system must be installed

near the automation unit

** Two cables of 2 x 0.5 mm2 can be used as an alternative

20 m * 20 m

20 m (advised < 5 m)

10 m 20 m 20 m 20 m

10 m

3 - PRELIMINARY CHECKS

Before installing the product, perform the following checks and inspections:

check that the gate, the door or the barrier is suitable for automation;

the weight and size of the gate or door and the balance of the barrier boom must be within the operating limits specied for the automation system in which the product is installed;

heck that the gate or door has rm, effective mechanical safety

stops;

make sure that the product xing zone is not subject to ooding;

the starting torque may therefore exceed that required in normal

conditions;

check that when operated by hand the gate, the door or the barrier moves smoothly without any areas of greater friction or derailment risk;

check that the gate, door or the barrier is well balanced and will therefore remain stationery when released in any position;

check that the electricity supply line to which the product is to be connected is suitably earthed and protected by an overload and differential safety breaker device;

high acidity or salinity or nearby heat sources might cause the product to malfunction;

in case of extreme weather conditions (e.g. snow, ice, wide temperature variations or high temperatures), friction may increase, causing a corresponding rise in the force needed to operate the system;

he system power supply line must include a circuit breaker device with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

ensure that all the material used for installation complies with the relevant regulatory standards.

1 2 3

STOP

PH2

PH1

PHOTOTEST

OUTPUT LED

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

M1 M2

PH2

PH1

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

T1,6A

230Vac 50/60Hz

COM

LED

FLASH

24 VAC

M1+

M1-

M2+

M2-

COM

FLASH

IND ELEC

LED

NEG

PH POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

SBS

PED

COM

BATTERY

SHIELD

ANT

POWER

SUPPLY

SBS

DOWN

(RADIO)

4 - PRODUCT INSTALLATION

4.1 - Electrical connections

WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up.

MOTOR CONNECTION

Power supply connection terminal board M + Power supply of motor M1 + M - Power supply of motor M1 M2 + Power supply of motor M2 + M2 - Power supply of motor M2 -

M1M2

M2M1

POWER SUPPLY CONNECTOR

L Power supply live 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz N Power supply neutral 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Earth

DIP SWITCH

Set on “ON” to disable inputs STOP, PH1, PH2

Eliminates the need to bridge the terminal board inputs.

WARNING - with the dip switch ON, the safety devices are disabled

SAFETY AND CONTROL DEVICE CONNECTORS

24 VAC Accessories power supply 24 Vac without regulation, 200 mA (with battery operation output not active) 24 VAC Accessories power supply 24 Vac without regulation, 200 mA (with battery operation output not active) COM Common for the FLASH-IND-LED outputs

FLASH Flashing light output 24Vdc (without regulation), maximum 15W

IND/ELEC

LED

NEG Photocell power supply negative PH-POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

PED

SBS

COM Common for the PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PED-SBS inputs

SHIELD Antenna - shield - ANT Antenna - signal -

IND output for gate open indicator light 24 Vdc not regulated 5W MAX / Electric lock output 12Vac, 15VA maximum

selectable with parameter IN.D.

Courtesy light output 24Vdc (without regulation), maximum 15W, controllable also via radio ON-OFF command (radio channel 4 selecting fC.y. = 2, tC.y. = 0 )

Photocells PH1 and PH2 power supply positive; phototest can be selected with parameter tp.h. 24 Vdc, 250 mA STOP safety device, NC contact between STOP and STOP (warning, with dip switch 1 ON the safety device input is off). This input is classied as a safety device; the contact can be deactivated at any time, cutting out the automation

system and disabling all functions, including Automatic Closure.

Safety sensor edge, ON/OFF, NC contact or resistive 8K2 between STOP and STOP.

Input selectable with parameter Ed.m.

Photocells (opening), NC contact between PH2 and COM (warning, with dip switch 2 ON the PHOTOCELL 2 safety device input is off). The photocell is tripped at any time during opening of the automation system, halting operation

immediately; the automation system will continue opening when the contact is restored. In the event of intervention on closure (parameter Ph.2. = 0) the device stops and on release re-opens

Photocells (closing), NC contact between PH1 and COM (warning, with dip switch 3 ON the PHOTOCELL 1 safety device input is off) The photocell is tripped at any time during closing of the automation system, halting operation im-

mediately and reversing the travel direction OPEN command NO contact between OPEN and COM Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate OPENS as long as the contact is held down CLOSE command NO contact between CLOSE and COM

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate CLOSES as long as the contact is held down PEDESTRIAN command NO contact between PED and COM

Used to open the gate partially, depending on the software setting (not active in barrier/up-and-over mode) STEPPING command NO contact between SBS and COM Open/Stop/Close/Stop command, or as set in the software

4.2 - Display during normal operation

In “NORMAL OPERATING MODE”, i.e. when the system is powered up normally, the 3-gure LCD display shows the following status messages:

MESSAGES MEANING

-OP CL SO SC HA

ALI

OPD

-tC

-tP

L-LOP

LO.P.

LCL

LC.L.

SOP

SO.P.

SCL

SC.L.

Gate closed or switch-on after shutdown Gate opening Gate closing Gate stopped during opening Gate stopped during closure Gate stopped by external event Re-alignment procedure Gate stopped without automatic reclosure Gate in pedestrian opening mode Gate in pedestrian opening position without automatic reclosure

Gate open with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s) Gate in pedestrian opening position with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

Learning stopped due to activation of safety device or motor inversion Learning on M1 opening Learning on M2 opening Learning on M1 closing Learning on M2 closing Point of M1 deceleration on opening (only during stroke learning) Point of M2 deceleration on opening (only during stroke learning) Point of M1 deceleration on closing (only during stroke learning) Point of M2 deceleration on closing (only during stroke learning)

KEY TO MAIN CONTROL

EVENT DESCRIPTION

opening Gate opening

closure Gate closing

automatic closure Gate open with timed reclosure active

stop during closure Gate stopped during closure

stop during opening Gate stopped during opening

open Gate completely open without automatic reclosure

closed Gate completely closed

programmation During the programming phase 2 quick ashes + pause + 1 ash

obstacle M1/M2 Motor 1/2 obstacle detected 4 quick ashes + pause, 3 times

photo 1! Photocell 1 tripped 2 quick ashes + pause, 3 times

photo 2! Photocell 2 tripped 2 quick ashes + pause, 3 times

sensitive edge! Sensitive edge tripped 5 quick ashes + pause, 3 times

pedestrian opening Pedestrian opening in progress

automatic pedestrian closure Gate opening to pedestrian position with timed reclosure activated

FLASHING LIGHT AND KEY LEDS

CONTROL UNIT

realignment Realignment after a manual release

phototest error Phototest error detected 3 quick ashes + pause, 3 times

IND/ELEC error Electric lock / gate open light line overload 6 quick ashes + pause, 3 times

Malfunctions

This section lists a number of malfunctions which may occur.

SURGE OVERLOAD ALARM The motor’s current drawdown has increased very quickly

1. The gate has hit an obstacle (M1)

EOL

EO.L.

2. There is friction on the leaf of M1

1. The gate has hit an obstacle (M2)

2. There is friction on the leaf of M2

SAFETY EDGE ALARM The control unit has received a signal from the safety edge

EED

1. The safety edge has been pressed.

2. The safety edge is not connected correctly

PHOTOCELL ALARM/SAFETY EDGE Phototest fail outcome

EPH

After eliminating the cause of the alarm, to delete all errors simply

press the “DOWN” key or press the SBS (STEPPING) command

1. Check the photocell and the safety edge connections

2. Check that the photocells and the safety edg are operating correctly

The display returns to the normal screen.

Press “UP“ to read the following parameters on display.

DISPLAY MEANING

Status display (--, OP, CL, SO, ecc..) Description of the control unit (--, OP, CL, SO, ecc..) Maneuvers performed Counter displays alternating the thousands (without dots) and the units (with dots) Motor current 1 [A] Motor current absorption (e.g. 1.5=1.5A) Motor current 2 [A] Motor current absorption (e.g. 1.5=1.5A)

4.3 - Autolearning of the travel stroke

The rst time the control unit is powered up, an autolearning procedure must be carried out to acquire fundamental parameters such

as the travel stroke length and deceleration points.

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS

The decelerations will be those set in the menu, with the same percentage during both opening and closing.

CAUTION: if manual programming of deceleration intervals is required, go to the next table

CAUTION! check that mechanical end stops (compulsory) are present and secure. The motors must always reach the mechanical end stop

1. Move the gate manually to mid-travel

CAUTION: 2. Before proceeding with programming, use parameter de.f. to select the type of motor to be programmed (see paragraph 6, conguration of parameter de.f.). If this phase is not completed, this may cause serious damage to the automation!

3. Press the pushbuttons UP and MENU at the same time for at least 5 seconds until LOP is displayed, then (if

necessary) press DOWN (see gure). Ensure that motor M1 is activated rst; otherwise, press DOWN, turn the power off and invert connections M1 and M2. Repeat the procedure from step 3. If the rst manoeuvre is NOT opening, press DOWN to stop the self-learning process. Then press SBS to re-

start acquisition: the leaf resumes movement in the correct direction

4. Motor M1 opens at low speed until it reaches the mechanical opening end stop. On reaching the mechanical end stop on opening of M1 motor M2 starts automatically in opening mode (the display shows LO.P.). If motor M2 moves in closing, stop by pressing DOWN and resume movement using SBS (the leaf resumes movement in the correct direction)

5. The motor M2 opens at low speed until reaching the mechanical opening end stop.

SBS

M1 M2

DOWN

6. After a couple of seconds, motor M2 starts up automatically at low speed until reaching the mechanical clo-

sing end stop (the display shows LC.L.)

7. On reaching the mechanical opening end stop of M2, motor M1 closes at low speed until reaching the mechanical closing end stop, thus completing the programming phase (the display shows LCL)

M2M1

All the main parameters are set with the default settings by the control unit. To customise the installation, proceed as described in point 4.6

below.

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH CUSTOMISED DECELERATIONS

Deceleration intervals can be personalised by the user, according to the procedure below

CAUTION! check that mechanical end stops (compulsory) are present and secure. The motors must always reach the mechanical end stop

1. Move the gate manually to mid-travel

3. CAUTION: enter the main menu to set the parameter LSI = pas per the table in paragraph 4.6

4. Press the pushbuttons UP and MENU at the same time for at least 5 seconds until LOP is displayed, then (if

necessary) press DOWN (see gure). Ensure that motor M1 opens rst; otherwise, press DOWN, turn the power off and invert connections M1 and M2. Repeat the procedure from step 4. If the rst manoeuvre is NOT opening, press DOWN to stop the self-learning process. Then press SBS to restart

acquisition: the leaf resumes movement in the correct direction

5. Motor M1 opens at low speed until it reaches the mechanical opening end stop. On reaching the mechanical end stop on opening of M1 motor M2 starts automatically in opening mode (the display shows LO.P.). If motor M2 moves in closing, stop by pressing DOWN and resume movement using SBS (the leaf resumes movement in the correct direction)

6. The motor M2 opens at low speed until reaching the mechanical opening end stop. After a couple of seconds,

the motor M2 closes at low speed (the display shows LC.L.)

SBS

M1 M2

SBS

7. On reaching the point where motor M2 closing deceleration is required, press SBS. M2 motor movement continues at low speed (the display shows SC.L.)

8. On reaching the mechanical end stop of motor M2, motor M1 starts closing

9. On reaching the point where motor M1 closing deceleration is required, press SBS. M1 motor move- ment continues at low speed (the display shows SCL)

10. When motor M1 reaches the closed position, motor M1 stops and restarts in opening

11. On reaching the point where motor M1 opening deceleration is required, press SBS. M1 motor move- ment continues at low speed (the display shows SOP)

12. When motor M1 reaches the open position, motor M1 stops and motor M2 starts in opening

13. On reaching the point where motor M2 opening deceleration is required, press SBS. M2 motor move- ment continues at low speed. (the display shows SO.P.)

SBS

M2M1

SBS

7M1

14. When motor M2 reaches the open position, motor M2 stops

15. M1 and M2 resume closing according to the offset parameter entered in the menu, i.e. the gate closes automatically according to the set travel

16. Run a number of opening, closing and stop manoeuvres, to check that the system is stable and there are no assembly defects.

The deceleration points not assigned manually will be automatically set at 20% of the control unit stroke

M1 M2

SBS

4.4 - Learning a transmitter

A transmitter can be “learned” via the specic programming menu

or by remote memorisation, using a previously memorised transmit-

ter. Management of the XR series transmitters via the handheld XR MANAGER programmer is not possible.

MEMORISING A REMOTE CONTROL

If you are in programming mode exit pressing the MENU button until -- appears. Press the DOWN (RADIO)

button for more than 2 seconds. Until the display shows the word “rad” (radio), then release the button

1. Press and release the DOWN (RADIO) button a number of times equal to the number of the output to be activated: once for output STEP BY STEP, twice for output PEDESTRIAN, three times for output ONLY OPEN, four times for output LIGHT ON/OFF, ve times for output PRESET (button 1 = output 1, button 2 = output 2, button

3 = output 3, button 4 = output 4)

2. The KEY LED will ash a number of times equal to the number of the output selected, with 1 second pauses between ashes

3. Press the key of the remote control to be memorised within 7 seconds, holding it down for at least 2 seconds

+ +

+1s +1s

4. If the memorisation has been successful, the KEY LED will give one long ash

5. To memorise another remote control on the same output, repeat point 3

N.B If no commands are given for 7 seconds, the receiver automatically quits the programming mode

DELETING A REMOTE CONTROL

If you are in programming mode exit pressing the MENU button until -- appears. Press the DOWN (RADIO)

button for more than 2 seconds. Until the display shows the word “rad” (radio), then release the button

1. Press the DOWN (RADIO) button until the LED lights up (about 3 seconds)

2. Press the key of the remote control to be deleted within 7 seconds, holding it down until the KEY LED goes

out. Release the remote control key

3. About 1 second after the key is released, the KEY LED starts to ash

4. Conrm the deletion by pressing the DOWN (RADIO) button

5. If the deletion has been successful, KEY LED will give one long ash

N.B If no commands are given for 7 seconds, the receiver automatically quits the programming mode

CLEARING THE ENTIRE RECEIVER MEMORY

If you are in programming mode exit pressing the MENU button until -- appears. Press the DOWN (RADIO)

button for more than 2 seconds. Until the display shows the word “rad” (radio), then release the button

1. Press the DOWN (RADIO) button and hold it down until the LED lights up (about 3 seconds) and then goes out (about 3 seconds). Release the key

2. About 1 second after the key is released, the KEY LED starts to ash

(>3s)->

0,5s 0,5s

(>3s)-> (>3s)->

(1s)+ (1s)+

3. Press the key on the receiver as the LED ashes for the third time

4. If the deletion has been successful, the KEY LED will give one long ash

REMOTE MEMORISATION OF A REMOTE CONTROL WITH A REMOTE CONTROL ALREADY MEMORISED

A transmitter can be memorised without accessing the receiver. The user needs to have a transmitter memorised previously, after which the procedure is as described below. The remote copy procedure must be carried out in

the area served by the receiver.

1. Press the key of the new remote control to be memorised, holding it down for at least 5 seconds

2. Press the key of the old remote control to be copied (if phase 1 has been successful, the automation system will not respond)

3. Press the key of the new remote control to be memorised, holding it down for at least 3 seconds

4. Press the key of the old remote control to be copied, holding it down for at least 3 seconds, to conrm and quit

the programming mode

N.B If no commands are given for 7 seconds, the receiver automatically quits the programming mode

>5s

>3s

4.5 - Customising the system - BASIC MENU

If necessary, users may select a BASIC MENU which allows modication of the control unit’s basic parameters. To select the BASIC MENU proceed as described below.

Exampling of modifying a BASIC MENU parameter

Press the MENU key for 1 second to access the basic menu.

DOWN

+ + +

DOWN

- - -

After accessing the BASIC MENU, press the + and – keys to scroll through the functions.

+ + +

Press the MENU key for 1 second to display the parameter

in order to save the modied

DOWN

- - -

DOWN

Press the + and – keys to scroll through the functions to modify

other parameters. value, or MENU quickly to quit the function without saving.

WARNING: to be certain of accessing the NORMAL OPERATION

display state, the starting point for accessing the BASIC MENU, press the MENU key twice

DOWN

To access the value modication function, press the MENU

Press the + and – keys to to modify the value.

DOWN

key for 1 second, until the va-

lue starts to ash quickly.

DOWN

Press the MENU key quickly to quit the menu.

PARAMETERS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

TCL

ttr

SEI

SFO

SSO

SFC

SSC

Automatic reclosure time (0 = off) 0 0 900 s

Reclosing time after transit on PH1 (0 = off)

0 0 30 s

Sensitivity on obstacles

0 = Maximum impact force

3 0 10

10 = Minimum impact force

Motor speed during opening 1 = minimum 2 = low 3 = medium

4 1 5

4 = high

5 = maximum

Motor speed during opening deceleration phase 1 = minimum 2 = low 3 = medium

1 1 5

4 = high

5 = maximum

Motor speed during closing 1 = minimum 2 = low 3 = medium

4 1 5

4 = high

5 = maximum

Motor speed during closing deceleration phase 1 = minimum 2 = low 3 = medium

1 1 5

4 = high

5 = maximum

STEP BY STEP or SBS conguration:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

SBS

1 = Alternate STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternate (AP-CH-AP-CH…)

3 = Apartment block – timer (N.B TCL ≠ 0) 4 = Apartment block with immediate reclosure

0 0 4

Second leaf delay on opening 2 0 300

Deceleration distance

0 to 100 = Motor deceleration percentage during

opening and closure

Post blackout procedure

0 = No action, remains stationery

1 = Closure

Energy saving: enables photocell switch-off when gate is closed

0= disabled

1= enabled

Number of motors 1 = 1 motor 2 = 2 motors

20 0 100 %

0 0 1

2 1 2

DLY

LSI

BlT

SBY

nMt

5 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM

The system must be tested by a qualied technician, who must

perform the tests required by the relevant standards in relation to the risks present, to check that the installation complies with the

5.1 Testing

All system components must be tested following the procedures described in their respective operator’s manuals;

ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings have been complied with;

check that the gate or door is able to move freely once the automation system has been released and is well balanced, meaning that it will remain stationery when released in any position; check that all connected devices (photocells, sensitive edges,

5.2 Commissioning

Once all (and not just some) of the system devices have passed the

testing procedure, the system can be commissioned;

the system’s technical dossier must be produced and kept for 10

years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of conformity for all connected devices, the operator’s manual for every device and the system maintenance plan;

relevant regulatory requirements, especially the EN12445 standard which species the test methods for gate and door automation systems.

emergency buttons, etc.) are operating correctly by performing gate or door opening, closing and stop tests using the connected control devices (transmitters, buttons or switches);

perform the impact measurements as required by the EN12445 standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and deceleration functions if the measurements do not give the required results, until the correct setting is obtained.

draw up the declaration of conformity, the instructions and precautions for use for the end user and the system maintenance plan and consign them to the end user;

ensure that the user has fully understood how to operate the system in automatic, manual and emergency modes;

the end user must also be informed in writing about any risks and hazards still present;

x a dataplate with the details of the automation, the name of the

person who commissioned it, the serial number and year of construction and the CE marking on the gate or door;

also t a sign specifying the procedure for releasing the system by

hand;

WARNING - after detecting an obstacle, the gate or door stops during its opening travel and automatic closure is disabled; to restart operation, the user must press the control button or use the transmitter.

29EN29

PARAMETS DESCRIPTION DEFAULT MIN MAX UNIT

SP.h.

Use of PHOTO1 when starting from closed 0 = PHOTO1 is checked 1 = The gate starts even with PHOTO1 excited

1 0 1

Ph.2.

Use of PHOTO2 0 = Enabled during both opening and closing AP/CH 1 =Only enabled during opening AP

0 0 1

tP.h.

Photo-device test 0 = off 1 = PHOTO1 on 2 = PHOTO2 on 3 = PHOTO1 and PHOTO2 on

0 0 3

Ed.m.

STOP/EDGE input selection 0 = STOP contact (NC) 1 = Resistive safety edge (8k2) 2 = Contact safety edge (NC)

0 0 2

iE.D.

Sensitive edge tripping mode 0= only tripped during closure with direction reversal 1 = stops the automation (during both opening and closure) and retreats from the obstacle

0 0 1

tE.D.

Edge test 0 = off 1 = on

0 0 1

LP.o.

Pedestrian opening 50 0 100 %

TP.C.

Time for automatic closure from pedestrian opening (0=off) 0 0 900 s

FP.r.

Flashing light output setup 0 = Steady 1 = Flashing

1 0 1

tP.r.

Pre-ashing time (0 = off) 0 0 20 s

FC.Y.

Courtesy light setup 0 = On at end of operation for time TCY 1 = On if gate not closed + duration of TCY 2 = On if courtesy light timer (TCY) time not out

0 0 2

tC.Y.

Courtesy light on time 0 0 900 s

de.a.

Hold-to-run 0 = off 1 = on

0 0 1

IN.D.

0 = deactivated 1 = gate open light ON/OFF 2 = gate open light proportional

- Slow ashing with gate opening

- Quick ashing with gate closing

- Steady light if gate open

- 2 ashes + pause with gate stationary (position other than closed)

3 = Electric lock 4 = Magnetic electric lock function with output active when gate/door is closed N.B. interface with an external relay with 24 Vdc winding. To activate

this function, the pre-ash must be enabled at the recommended

value of 1 sec (tP.r. ≠ 0)

0 0 4

6 - FURTHER DETAILS - ADVANCED MENU

The ADVANCED MENU allows the system to be further customised by modifying parameters not accessible from the basic menu.

To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it

down for 5 seconds.

To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described

for the BASIC MENU.

N.B. Some default functions/display items may vary with respect to the type of motor selected.

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Key Gates CT20224 User Manual

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