Key Gates CT202 User Manual

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Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage Instruções e advertências para a instalação e utilização

UP DOWN

CT202

Centrale per due motori 230 Vac (120 Vac), per cancelli a battente

Control unit for two 230 Vac (120 Vac) motors, for swing gates

Logique de commande pour deux moteurs 230 Vca (120 Vca), pour portails battants

Central para dos motores de 230 Vca (120 Vca) para puertas de batiente

Steuergerät für zwei Drehtor-Motoren 230 Vac (120 Vac)

Unidade para dois motores 230 Vac (120 Vac), para portões de batente

Centrala dla dwóch silników 230 Vac (120 Vac), do bram skrzydłowych

Management System ISO 9001:2008

www.tuv.com ID 9105043769

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INDICE

Avvertenze per la sicurezza

pag. 3

2.1

2.2

2.3

2.4

Introduzione al prodotto

Descrizione della centrale Descrizione dei collegamenti Modelli e caratteristiche tecniche Elenco cavi necessari

pag. 4 pag. 4 pag. 4 pag. 4 pag. 5

Veriche preliminari

pag. 5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Installazione del prodotto

Collegamenti elettrici Visualizzazione modalità normale Autoapprendimento della corsa Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE Innesto ricevente radio

pag. 6 pag. 6 pag. 7 pag. 8 pag.10 pag.10

5.1

5.2

Collaudo e messa in servizio

Collaudo Messa in servizio

pag. 11 pag. 11 pag. 11

Approfondimenti - MENU AVANZATO

pag. 12

Istruzioni ed avvertenze destinate

all’utilizzatore nale

pag. 13

Dichiarazione CE di conformità

pag. 87

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1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE – ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni di sicurezza. É importante per la sicurezza delle persone se-

guire le seguenti istruzioni di sicurezza. Conservare queste istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispositivi che compongono il prodotto e le informazioni contenute nel presente manuale rispettano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò nonostante un’installazione e una programmazione errata possono causare gravi ferite alle persone che eseguono il lavoro e a quelle che useranno l’impianto. Per questo motivo, durante l’installazione, è importante seguire attentamente tutte le istruzioni riportate in questo manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dubbi di qualunque natura e richiedere eventuali chiarimenti al Servizio Assistenza Key Automation.

Per la legislazione Europea la realizzazione di una porta automatica o un cancello automatico deve rispettare le norme previste dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in particolare, le norme EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, che consentono di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento denitivo dell’automatismo

alla rete elettrica, il collaudo dell’impianto, la sua messa in servizio e la manutenzione periodica devono essere eseguiti da personale

qualicato ed esperto, rispettando le istruzioni riportate nel riquadro

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le prove previste in

funzione dei rischi presenti e dovrà vericare il rispetto di quanto

previsto da leggi, normative e regolamenti: in particolare, il rispetto di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i metodi di

prova per la verica degli automatismi per porte e cancelli.

ATTENZIONE - Prima di iniziare l’installazione, effettuare le seguenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’automazione siano

adatti all’impianto da realizzare. Al riguardo, controllare con particolare attenzione i dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”. Non effettuare l’installazione se anche uno solo di questi dispositivi non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sufcienti a garantire la sicurezza dell’impianto e la sua funzionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurezza riportati nell’Allegato I della Direttiva Macchine, indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi è uno dei documenti che costituiscono il fascicolo tecnico dell’automazione. Questo dev’essere compilato da un installatore professionista.

Considerando le situazioni di rischio che possono vericarsi durante le fasi di installazione e di uso del prodotto è necessario installare l’automazione osservando le seguenti avvertenze:

comunque da una persona con qualica similare in modo da prevenire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle parti dei componenti dell’automazione, scollegare immediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo dell’automazione in tali condizioni può causare situazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione vicino a fonti di ca-

lore né esporli a amme libere. Tali azioni possono danneggiarli ed

essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo;

tutte le operazioni che richiedono l’apertura del guscio di protezione dei vari componenti dell’automazione, devono avvenire con la centrale scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di sconnessione non è a vista, apporre un cartello con la seguente

dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”;

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una linea di alimentazione elettrica dotata di messa a terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un efcace sistema di protezione contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi efcacemente,

è necessario integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente dopo che è stata effettuata la “messa in servizio” dell’automazione, come previsto nel paragrafo “Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che consenta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla categoria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passacavi utilizzare

raccordi conformi al grado di protezione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito a regola d’arte;

si consiglia di utilizzare un pulsante di emergenza da installare nei

pressi dell’automazione (collegato all’ingresso STOP della scheda

di comando) in modo che sia possibile l’arresto immediato in caso di pericolo;

questo dispositivo non è destinato a essere usato da persone (bambini compresi) le cui capacità siche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno

che esse abbiano potuto beneciare, attraverso l’intermediazione di

una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del dispositivo;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le persone non siano nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione dell’automazione eseguire la disconnessione dalla rete elettrica;

particolare attenzione per evitare lo schiacciamento tra la parte gui-

data ed eventuali elementi ssi circostanti;

non eseguire modiche su nessuna parte dell’automatismo se non

quelle previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo possono solo causare malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni responsabilità per danni derivanti da prodotti modicati arbitrariamente; evitare che le parti dei componenti dell’automazione possano venire immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Durante l’installazione evitare che i liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato esso deve essere sostituito dal costruttore o dal suo servizio di assistenza tecnica o

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino con l’apparecchio.

ATTENZIONE - Il materiale dell’imballaggio di tutti i componenti dell’automazione deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa presente a livello locale.

ATTENZIONE - I dati e le informazioni indicate in questo manuale sono da ritenersi suscettibili di modica in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso da parte di Key Automation S.r.l.

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2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

2.1 - Descrizione della centrale

La centrale CT202 è il più moderno ed efciente sistema di controllo

per i motori Key Automation, per l’apertura e la chiusura elettrica di cancelli a battente.

Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La centrale CT202

è dotata di un display che permette una facile programmazione ed il costante monitoraggio dello stato degli ingressi; inoltre la struttura a menu permette una semplice impostazione dei tempi di lavoro e delle logiche di funzionamento.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

2.2 - Descrizione dei collegamenti

1- Collegamenti alimentazione 230 Vac (120 Vac) 2- Collegamenti alimentazioni motori/condensatori/lampeggianti e luce di cortesia 3- Collegamento alimentazioni 24 Vdc/Vac comandi e sicurezze

4- Collegamento sicurezze e indicazione Leds ROSSI EDGE PH2-PH1STOP 5- Collegamento comandi e indicazione Leds VERDI OPEN-CLOSE-

PED-SS

6- Connettore scheda radio ad innesto RX4X ( 4 canali)

7- Connettore antenna 8- LCD display

STOP

OPEN

PH2

PH1

PEDSSCOM

9- Pulsante UP + 10- Pulsante MENU 11- Pulsante DOWN 12- Pulsante SS PASSO PASSO 13- Dip switch sicurezze 14- F3- Fusibile protezione accessori AC + elettroserratura 2 A rapido 15- F2- Fusibile protezione accessori DC 500 mA rapido 16- F1- Fusibile protezione linea 6,3 A rapido

RICEVENTE RX4X

USCITA 1 = PASSO-PASSO USCITA 2 = PEDONALE USCITA 3 = APRE USCITA 4 = LUCI ON/OFF

2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

CODICE DESCRIZIONE

900CT202 Centrale per due motori 230V, per cancelli a battente 900CT202V120 Centrale per due motori 120V, per cancelli a battente

- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centrale, sui motori e sugli accessori collegati.

- Rilevamento degli ostacoli durante la velocità di regime mediante

sensore di corrente.

- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro.

- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata,

è sufciente disabilitare la funzione da dip switch.

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Alimentazione (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Carico max motore 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Uscita alimentazione accessori Vdc e alimentazione test dispositivi 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA Uscita alimentazione accessori Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A Uscita luce di cortesia 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Uscita lampeggiante 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Uscita elettroserratura 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tempo di lavoro massimo con carico nominale Regolabile Regolabile Tempo di pausa Regolabile 0-900 sec. Regolabile 0-900 sec. Temperatura di funzionamento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibili linea alimentazione Fusibili accessori DC Fusibili accessori AC ed elettroserratura

6,3AF 6,3AF 500mAF 500mAF 2AF 2AF

2.4 - Elenco cavi necessari

Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispositivi sono indicati nella tabella elenco cavi.

I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-

pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni oppure H07RN-F se posato all'esterno.

SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI

Collegamento cavo limite massimo consentito

Linea elettrica alimentazione 1 x cavo 3 x 1,5 mm Linea alimentazione motore 1 x cavo 4 x 1,5 mm Lampeggiante, luce di cortesia

Antenna

1 x cavo 4 x 0,5 mm2 **

1 x cavo tipo RG58

Elettroserratura 1 x cavo 2 x 1 mm Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (consigliato < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* Se il cavo di alimentazione supera i 30 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm2) ed è necessario installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione ** In alternativa possono essere utilizzati due cavi 2 x 0,5 mm2

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

controllare che il cancello o la porta siano adatti ad essere automatizzati;

il peso e la dimensione del cancello o della porta devono rientrare nei limiti d’impiego specicati per l’automazione su cui viene installato il prodotto;

controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicurezza del cancello o della porta;

vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta ad

allagamenti;

condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;

in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature elevate) gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per la mo-

vimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a quella necessaria in condizioni normali;

controllare che la movimentazione manuale del cancello o della

porta sia uida e priva di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di

deragliamento dello stesso;

controllare che il cancello o la porta siano in equilibrio e rimangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un dispositivo magnetotermico e differenziale;

vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia conforme alle normative vigenti.

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PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

COM

4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

4.1 - Collegamenti elettrici

ATTENZIONE - Prima di effettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

CONNETTORE ALIMENTAZIONI E MOTORI

L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz L1 Fase motore L2 Fase motore COM Comune motore L1 Fase motore L2 Fase motore COM Comune motore COURTESY L. Lampada di cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W,

uscita gestibile anche via radio ON-OFF (4° canale radio selezionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampeggiante, 230 Vac (120 Vac) 40 W

SELETTORE DIP SWITCH

Settato su “ON” disabilita gli ingressi EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.

ATTENZIONE - con dip switch in ON le sicurezze

collegate sono escluse

1 = COSTA 2 = FOTO 2 3 = FOTO 1 4 = STOP

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CONNETTORE ALIMENTAZIONI 24V, SICUREZZE E COMANDI

24 Vac Alimentazione accessori 24 Vac, 1 A EL 12 Vac Uscita elettroserratura 12 Vac / 15 VA +24 Vdc Alimentazione accessori positiva 24 Vdc, 500 mA GND Alimentazione accessori negativa 24 Vdc, 500 mA + 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra EDGE e EDGE (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso

PH2 Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCEL-

PH1 Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza FOTOCEL-

STOP STOP sicurezza contatto NC tra STOP e COM (attenzione, con dip switch 4 in ON disabilita ingresso sicurezza STOP)

OPEN Comando APERTURA contatto NA tra OPEN e COM

CLOSE Comando CHIUSURA contatto NA tra CLOSE e COM

PED Comando PEDONALE contatto NA tra PED e COM

SS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SS e COM

COM Comune per ingressi PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenna - calza - SIGNAL Antenna - segnale -

Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro t.p.h

sicurezza COSTA)

LULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto; durante la chiusura la fotocellula interviene provocando l’immediato blocco del moto, l’automazione invertirà la movimentazione in apertura a ripristino del contatto.

LULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto invertendo il senso di marcia; in apertura non interviene.

Tale ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente

l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello APRE nche’ e’ premuto il contatto

Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. Il cancello CHIUDE nche’ e’ premuto il contatto

Comando di apertura parziale dell’anta in base alla selezione software

Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

4.2 - Visualizzazione modalità normale

In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:

INDICAZIONI SIGNIFICATO

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP LCL

Cancello chiuso o riaccensione dopo spegnimento

Cancello in apertura

Cancello in chiusura

Cancello fermato in apertura

Cancello fermato in chiusura

Cancello fermato da evento esterno

Cancello fermato senza richiusura automatica

Cancello in posizione di apertura pedonale senza richiusura automatica

Cancello aperto con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

Cancello aperto pedonale con richiusura temporizzata

Tratto lampeggiante conteggio in corso Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)

Centrale pronta per apprendimento corsa

Apprendimento in apertura

Apprendimento in chiusura

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Anomalie di funzionamento

In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.

ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente

EFO

ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza

EED

ALLARME FOTOCELLULE Il fototest ha dato esito negativo

EPH

INTERVENTO TERMICA ELETTRONICA Mancato assorbimento di corrente del motore

Eth

Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni segnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto

1. L’anta ha colpito un ostacolo.

2. Ci sono attriti nello scorrimento dell’anta.

1. La costa di sicurezza e’ premuta.

2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.

1. Controllare i collegamenti delle fotocellule.

2. Vericare il corretto funzionamento delle fotocellule.

1. Vericare gli assorbimenti del motore.

2. Controllare che la corsa sia uida e libera dagli ostacoli.

“DOWN -” oppure premere il comando SS (PASSO PASSO). Il display ripristina le normali indicazioni.

4.3 - Autoapprendimento della corsa

La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallentamenti.

Premendo i tasti + o - si può leggere, oltre allo stato della centrale come da prima tabella del paragrafo 4.2, il conteggio delle manovre eseguite. Nella visualizzazione delle manovre si alternano le migliaia, indicate senza i punti e le unità, indicate con dei punti tra di esse

(esempio: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI PREIMPOSTATI

I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura.

ATTENZIONE: se si desidera programmare manualmente anche i rallentamenti passare direttamente alla tabella successiva

1. ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

2. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura). Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN -, togliere la tensione e invertire i collegamenti di M1 e M2. Ripetere la procedura dal punto 3.

Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN - per fermare l’autoapprendimento. Premere quindi SS in modo da far ripartire l’acquisizione: l’anta riprende a muoversi in senso corretto.

4. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di apertura inviare un comando di SS. Parte in automatico il motore M2 in apertura. Se il motore M2 muove in chiusura fermare con DOWN - e riprendere la movimentazione con SS (l’anta riprende a muoversi in senso corretto)

5. Il motore M2 apre a bassa velocità. Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di aper- tura inviare un comando di SS. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente in chiusura a velocità piena.

6. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il motore M2 si ferma e parte in chiusura il motore M1.

M1 M2

DOWN

7. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il motore M1 si ferma e riparte in apertura.

8. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

9. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il motore M2 si ferma.

M1 M2

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10. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato da menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

11. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per

personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

Se la coppia non fosse sufciente per muovere l’anta eliminare i rallentamenti da menu [LSI=0].

AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI, CON RALLENTAMENTI PERSONALIZZATI

I rallentamenti sono personalizzabili dall’utente, mediante la procedura sottindicata

1. ATTENZIONE: vericare l’esistenza e la solidità dei fermi meccanici, che sono obbligatori. I motori

devono obbligatoriamente andare in battuta meccanica

2. Portare manualmente le ante a metà della corsa

3. ATTENZIONE: entrare nel menù base per impostare il parametro LSI = p come da tabella al paragrafo 4.4

4. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti UP + e MENU per più di 5 secondi no a visualizzare LOP e prepararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi gura). Vericare che il motore M1 apra per primo, se così non fosse premere DOWN -, togliere la tensione e invertire i collegamenti M1, M2. Ripetere la procedura dal punto 4.

5. Il motore M1 apre a bassa velocità no al raggiungimento della battuta meccanica di apertura.

6. Il motore M2 apre a bassa velocità. Esattamente al raggiungimento della battuta meccanica di aper- tura inviare un comando di SS. Dopo un paio di secondi il motore M2 parte automaticamente in chiusura a velocità piena.

7. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M2 inviare un comando di SS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta.

M1 M2

DOWN

5M1

8. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il motore M2 si ferma e parte in chiusura il motore M1.

9. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in chiusura del motore M1 inviare un comando di SS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta.

10. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di chiusura, inviare un comando di SS. Il motore M1 si ferma e riparte in apertura.

11. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M1 inviare un comando di SS. La movimentazione del motore M1 continua a velocità ridotta.

12. Quando il motore M1 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il motore M1 si ferma e parte in apertura il motore M2.

13. Raggiunto il punto in cui si desidera inizi il rallentamento in apertura del motore M2 inviare un comando di SS. La movimentazione del motore M2 continua a velocità ridotta.

14. Quando il motore M2 raggiunge esattamente la posizione di apertura, inviare un comando di SS. Il motore M2 si ferma.

M1 M2

15. La movimentazione di M1 e M2 riprende in chiusura rispettando lo sfasamento delle ante impostato

M1 M2

da menu, ovvero il cancello si chiuderà autonomamente secondo la corsa programmata.

16. Effettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso vericando il sistema sia solido e che non vi siano difetti di montaggio.

Tutti i parametri principali sono congurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.4.

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4.4 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE

In caso di necessità è possibile selezionare un MENU BASE che

permette di modicare i parametri base della unità di controllo. Per

selezionare il MENU BASE procedere come sotto riportato.

Esempio di modica di un parametro del MENU BASE

ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazione denito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per ac-

cedere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU

Premere il tasto MENU per 1 secondo per entrare nel menu’ base.

Premere il tasto MENU per 1

secondo no a visualizzare il valore sso per salvare il valore modicato oppure MENU

velocemente per uscire senza salvare.

DOWN

PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 20 0 900 s Tempo richiusura dopo il transito (0 = disabilitato) 0 0 30 s

Sensibilità su ostacolo

(0 = disabilitato)

Forza motore (coppia a regime) 100 10 100 Modalità rallentamento

0 = rallentamento 1/3 (lento) 1 = rallentamento 2/3 (veloce) Congurazione SS: 0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…) 3 = Condominiale – timer 4 = Condominiale con richiusura immediata

Comportamento dopo black out

0 = nessuna azione, rimane com’era 1 = Chiusura

Soft start (partenza rallentata)

0 = disabilitato 1 = abilitato

Ritardo seconda anta 2 0 300 s

Ampiezza rallentamento

P = personalizzato da apprendimento

0...100% = percentuale della corsa

Antislittamento: prolunga il tempo di lavoro impostato (utile in zone soggette a forte vento) Numero motori

1 = 1 motore 2 = 2 motori

1 2

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

Entrati nel MENU BASE pre-

mere i tasti + e – per scorrere

le funzioni.

Premere i tasti + o – per scorrere le funzioni per modicare

altri parametri.

DOWN

UP UP

Per entrare in modica valore,

premere il tasto MENU per 1 secondo nche’ il valore lampeggia velocemente

Premere il tasto MENU velocemente per uscire dal menu.

DOWN DOWN

MENU MENU

DOWN

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

Premere i tasti + e – per modicare il valore.

% (step

da 1)

% (step

da 10)

% (step

da 1)

4.5 - Innesto ricevente radio

Innestare la ricevente radio facendo attenzione alla direzione come

indicato nella gura al paragrafo 2.1.

Per la programmazione seguire le istruzioni della ricevente sapendo

che le 4 uscite attivabili sono: USCITA 1 = PASSO PASSO, USCITA 2 = PEDONALE, USCITA 3 = APRE, USCITA 4 = CHIUDE.

Page 11

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

Il collaudo dell’impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve effettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

5.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avvertenze per la sicurezza;

controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamente una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e rimangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

5.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i dispositivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati, il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione dell’impianto;

dalle normative, in particolare la norma EN12445 che indica i metodi di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fotocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) effettuando delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori);

effettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla normativa EN12445 regolando le funzioni di velocità, forza motore e rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano i

risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e rischi ancora presenti;

ssare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automazione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

ATTENZIONE - dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la porta si ferma in apertura e viene esclusa la chiusura automatica; per riprendere il movimento bisogna premere il pulsante di comando o usare il trasmettitore.

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PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’

EL.F.

Elettrofreno 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 100

x 0.01s

(step da 5)

SP.h.

Comportamento PHOTO1 in partenza da chiuso

0 = Verica PHOTO1

1 = Il cancello apre anche con PHOTO1 impegnata

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2 0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH 1 = Abilitata solo in apertura AP

0 0 1

tP.h.

Test fotodispositivi 0 = disabilitato 1 = abilitato PHOTO1 2 = abilitato PHOTO2 3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

ed.M.

Tipologia costa 0 = contatto (NC) 1 = resistiva (8k2)

0 0 1

iE.D.

Modalità intervento costa 0 = interviene solo in chiusura con inversione del moto 1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e libera l’ostacolo (breve inversione)

0 0 1

tE.D.

Test costa 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

LP.o.

Apertura pedonale 30 0 100 % (step da 1)

TP.C.

Tempo richiusura automatica da pedonale (0 = disabilitato) 20 0 900 s

FP.r.

Congurazione uscita lampeggiante

0 = Fissa 1 = Lampeggiante

1 0 1

tP.r.

Tempo prelampeggio (0 = disabilitato)

0 0 10 s

FC.Y.

Congurazione luce di cortesia 0 = A ne manovra accesa per tempo TCY 1 = Accesa se cancello non chiuso + durata TCY 2 = Accesa se timer luce di cortesia (TCY) non scaduto

3 = Spia cancello aperto on/off 4 = Spia cancello aperto lampeggio proporzionale

0 0 4

tC.Y.

Tempo durata luce di cortesia 0 0 900

s (step da

10s)

dE.A.

Uomo presente 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

se.r.

Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia impostata i cicli successivi verranno eseguiti con lampeggio veloce (solo se FPr è attivo). (0 = disabilitato)

0 0 100 x 1000 cicli

se.f.

Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza (funzione eseguita solo a cancello chiuso). 0 = disabilitato 1 = abilitato

0 0 1

HA.o.

Colpo d’ariete in apertura 0 = disabilitato

0 0 100 *100ms

HA.c.

Colpo d’ariete in chiusura 0 = disabilitato

0 0 100 *100ms

mp.r.

Intervallo di mantenimento pressione motori idraulici 0 = disabilitato da 1 a 480 abilitato nel seguente modo: 1 = 1 min. ON e 1 min OFF, 2 = 1 min. ON e 2 min. OFF, ...

0 0 480 minuti

de.f.

Ripristino valori di default

6 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO

Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im- pianto modicando dei parametri non accessibili dal menu base.

Per accedere al menu AVANZATO si preme e si tiene premuto per

5 secondi il tasto MENU.

Per modicare i parametri del MENU AVANZATO si procede come

indicato per il MENU BASE.

Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avanzata; 2) selezionare il parametro “def”; 3) attivare il modo mo-

dica (si visualizza “0”); 4) accettare la modica (premere “MENU”

e mantenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un

conto alla rovescia d80,d79...,d01 no a “don“. Alla ne rilasciare

il tasto.

Page 13

7 - ISTRUZIONI ED AVVERTENZE DESTINATE ALL’UTILIZZATORE FINALE

Key Automation S.r.l. produce sistemi per l’automazione di cancelli, porte garage, porte automatiche, serrande, barriere per parcheggi e stradali. Key Automation non è però il produttore della vostra automazione, che è invece il risultato di un’opera di analisi, valutazione, scelta dei materiali, e realizzazione dell’impianto eseguita

dal vostro installatore di ducia. Ogni automazione è unica e solo il

vostro installatore possiede l’esperienza e la professionalità necessarie ad eseguire un impianto secondo le vostre esigenze, sicuro ed

afdabile nel tempo, e soprattutto a regola d’arte, rispondente cioè

alle normative in vigore. Anche se l’automazione in vostro possesso soddisfa il livello di sicurezza richiesto dalle normative, questo non esclude l’esistenza di un “rischio residuo”, cioè la possibilità che si possano generare situazioni di pericolo, solitamente dovute ad un utilizzo incosciente o addirittura errato, per questo motivo desideriamo darvi alcuni consigli sui comportamenti da seguire:

• prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare

dall’installatore l’origine dei rischi residui;

• conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un

eventuale nuovo proprietario dell’automazione;

• un uso incosciente ed improprio dell’automazione può farla diventare pericolosa: non comandate il movimento dell’automazione se nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose;

• se adeguatamente progettato un impianto di automazione garantisce un alto grado di sicurezza, impedendo con i suoi sistemi di rilevazione il movimento in presenza di persone o cose, e garantendo un’attivazione sempre prevedibile e sicura. È comunque prudente vietare ai bambini di giocare in prossimità dell’automazione e per evitare attivazioni involontarie non lasciare i telecomandi alla loro portata.

• non appena notate qualunque comportamento anomalo da parte dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’impianto ed eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna riparazio-

ne, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di ducia: nel

frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura non automatizzata, una volta sbloccato il motoriduttore con apposita chiave di sblocco data in dotazione con l’impianto. Con le sicurezze fuori uso è necessario far riparare quanto prima l’automatismo;

• in caso di rotture o assenza di alimentazione: attendete l’intervento

del vostro installatore, o il ritorno dell’energia elettrica se l’impianto non è dotato di batterie tampone, l’automazione può essere azionata come una qualunque apertura non automatizzata. Per fare ciò è necessario eseguire lo sblocco manuale;

• Manutenzione: Come ogni macchinario la vostra automazione ha bisogno di una manutenzione periodica afnché possa funzionare più a lungo possibile ed in completa sicurezza. Concordate

con il vostro installatore un piano di manutenzione con frequenza periodica; Key Automation consiglia un intervento ogni 6 mesi per un normale utilizzo domestico, ma questo periodo può variare in funzione dell’intensità d’uso. Qualunque intervento di controllo, manutenzione o riparazione deve essere eseguito solo da personale

qualicato.

• Non modicate l’impianto ed i parametri di programmazione e di

regolazione dell’automazione: la responsabilità è del vostro installatore.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni

devono essere documentate da chi le esegue e i documenti conservati dal proprietario dell’impianto.

Gli unici interventi che vi sono possibili e vi consigliamo di effettuare periodicamente sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e la rimozione di eventuali foglie o sassi che potrebbero ostacolare l’automatismo. Per impedire che qualcuno possa azionare il cancello o la porta, prima di procedere, ricordatevi di sbloccare l’automatismo e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente inumidito con acqua.

• Al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo smaltimento sia eseguito da personale qualicato e che i materiali venga-

no riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale.

Se il vostro trasmettitore dopo qualche tempo vi sembra funzionare peggio, oppure non funzionare affatto, potrebbe semplicemente dipendere dall’esaurimento della pila (a seconda dell’uso, possono trascorrere da diversi mesi no ad oltre un anno). Ve ne potete accorgere dal fatto che la spia di conferma della trasmissione non si accende, oppure si accende solo per un breve istante.

Le pile contengono sostanze inquinanti: non gettarle nei riuti comuni ma utilizzare i metodi previsti dai regolamenti locali.

Vi ringraziamo per aver scelto Key Automation S.r.l. e vi invitiamo a visitare il nostro sito internet www.keyautomation.it per ulteriori informazioni.

• sblocco e movimento manuale: prima di eseguire questa operazione porre attenzione che lo sblocco può avvenire solo quando l’anta è ferma.

Page 14

TABLE OF CONTENTS

Safety warnings

pag. 15

2.1

2.2

2.3

2.4

Product Introduction

Description of the control unit Description of the connections Models and technical characteristics List of cables required

pag. 16 pag. 16 pag. 16 pag. 16 pag. 17

Preliminary Checks

pag. 17

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Installing the Product

Electric connections Display during normal operation Autolearning of the travel stroke Customising the system - BASIC MENU Connecting the radio receiver

pag. 18 pag. 18 pag. 19 pag. 20 pag. 22 pag. 22

5.1

5.2

Testing and commissioning

Testing

Commissioning

pag. 23 pag. 23 pag. 23

Further details - ADVANCED MENU

pag. 24

Instructions and warnings for the nal user

pag. 25

EC declaration of conformity

pag. 87

Page 15

1 - SAFETY WARNINGS

CAUTION – to ensure personal safety it is important to follow these instructions and keep them for future

reference.

Read the instructions carefully before proceeding with installation.

The design and manufacture of the devices making up the product and the information in this manual are compliant with current safety standards. However, incorrect installation or programming may cause serious injury to those working on or using the system. Compliance with the instructions provided here when installing the product is therefore extremely impor-

tant.

If in any doubt regarding installation, do not proceed and contact the

Key Automation Technical Service for clarications.

Under European legislation, an automatic door or gate system must comply with the standards envisaged in the Directive 2006/42/EC (Machinery Directive) and in particular standards EN 12445; EN 12453; EN 12635 and EN 13241-1, which enable declaration of presumed conformity of the automation system.

Therefore, nal connection of the automation system to the electrical mains, system testing, commissioning and routine maintenance

must be performed by skilled, qualied personnel, in observance of the instructions in the “Testing and commissioning the automation

system” section.

The aforesaid personnel are also responsible for the tests required

to verify the solutions adopted according to the risks present, and for ensuring observance of all legal provisions, standards and regulations, with particular reference to all requirements of the EN 12445 standard which establishes the test methods for testing door and gate automation systems.

WARNING - Before starting installation, perform the following checks and assessments:

ensure that every device used to set up the automation system is suited to the intended system overall. For this purpose, pay special attention to the data provided in the “Technical specications” section. Do not proceed with installation if any one of these devices is not suitable for its intended purpose;

check that the devices in the kit are sufcient to guarantee system

safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the essential safety requirements as envisaged in Annex I of the Machinery Directive,

specifying the solutions adopted. The risk assessment is one of the documents included in the automation system’s technical le. This

must be compiled by a professional installer.

Considering the risk situations that may arise during installation phases and use of the product, the automation system must be installed in compliance with the following safety precautions:

should this occur, disconnect the power supply immediately and contact a Key Automation Service Centre. Use of the automation system in these conditions may cause hazards;

never place automation system components near to sources of heat

or expose them to naked ames. This may damage system components and cause malfunctions, re or hazards.

All operations requiring opening of the protective housings of various automation system components must be performed with the control unit disconnected from the power supply. If the disconnect

device is not in a visible location, afx a notice stating: “MAINTENANCE IN PROGRESS”;

all devices must be connected to an electric power line equipped with an earthing system.

The product cannot be considered to provide effective protection

against intrusion. If effective protection is required, the automation system must be combined with other devices;

the product may not be used until the automation system “commissioning” procedure has been performed as specied in the “Automation system testing and commissioning” section.

The system power supply line must include a circuit breaker device

with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when connecting hoses, pipes or raceways;

the electrical system upstream of the automation system must comply with the relevant regulations and be constructed to good workmanship standards;

users are advised to install an emergency stop button close to the

automation system (connected to the control PCB STOP input) to

allow the gate or door to be stopped immediate in case of danger;

this device product is not intended for use by persons (including children) with impaired physical, sensory or mental capacities, or with lack of experience or skill, unless a person responsible for their safety provides surveillance or instruction in use of the device;

children must be supervised to ensure that they do not play with the equipment.

WARNING - The automation system component packaging material must be disposed of in full observance of current local waste disposal legislation.

WARNING - The data and information in this manual are subject to modication at any time, with no obligation on the part of Key Automation S.r.l. to provide

notice.

never make any modications to part of the automation system other than those specied in this manual. Operations of this type can only lead to malfunctions. The manufacturer declines all liability for damage caused by unauthorised modications to products.

do not allow parts of the automation system to be immersed in water or other liquids. During installation ensure that no liquids are able to enter the various devices;

Page 16

2 - INTRODUCING THE PRODUCT

2.1 - Description of the control unit

The CT202 control unit is a state-of-the-art efcient control system for

Key Automation motors, for electrical opening and closing of swing gates.

Any other use is deemed improper and is strictly prohibited. The

CT202 control unit is equipped with a display to enable simple pro-

gramming and constant monitoring of input status; the menu structure also enables easy entry of work times and operating logic.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

2.2 - Description of the connections

1- 230 Vac (120 Vac) power supply connections

2- Power supply connections for motors/capacitors/ashing lights

and courtesy light 3- Connection of 24 Vdc/Vac power supplies for controls and safety devices

4- Connection of safety devices and signalling Leds RED EDGE PH2-PH1-STOP 5- Connection of control devices and signalling Leds GREEN

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Connector for snap-t RX4X radio board ( 4 channel)

7- Antenna connector

STOP

OPEN

EDGE

PH2

PH1

PEDSSCOM

8- LCD display 9- UP + pushbutton 10- MENU pushbutton 11- DOWN - pushbutton

12- SS STEP STEP pushbutton

13- Safety device dip switch 14- F3- Safety fuse for AC accessories + electric lock 2 A quick acting 15- F2- Safety fuse for DC accessories 500 mA quick acting 16- F1- Safety fuse for power line 6.3 A quick acting

RX4X RECEIVER

OUTPUT 1 = STEP-STEP OUTPUT 2 = PEDESTRIAN OUTPUT 3 = OPEN OUTPUT 4 = LIGHTS ON/OFF

2.3 - Models and technical characteristics

CODE DESCRIPTION

900CT202 Control unit for two 230V motors, for swing gates 900CT202V120 Control unit for two 120V motors, for swing gates

- Power supply with protection against short-circuits inside the control unit, on motors and on the connected accessories.

- Obstacle detection during travel at normal speed by means of current sensor.

- Automatic learning of working times.

- Safety device deactivation by means of dip switches: there is no need to bridge the terminals of safety devices which are not installed - the function is simply disabled by means of a dip switch.

Page 17

TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Power supply (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Max motor load 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Output for Vdc accessories power and device test power 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA Output for Vac accessories power 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A Courtesy light output 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Flashing light output 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Electric lock output 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA Maximum work time with settable nominal load Adjustable Adjustable Pause time Adjustable 0-900 sec. Adjustable 0-900 sec. Operating temperature -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C Power supply line fuses Accessory fuses DC Accessory fuses AC and electric lock

6,3AF 6,3AF 500mAF 500mAF 2AF 2AF

2.4 - List of cables required

The cables required for connection of the various devices in a standard system are listed in the cables list table.

The cables used must be suitable for the type of installation; for example, an H03VV-F type cable is recommended for indoor applications, while H07RN-F is suitable for outdoor applications.

ELECTRIC CABLE TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Connection cable maximum allowable limit

Power supply line 1 x cable 3 x 1,5 mm Motor power supply line 1 x cable 4 x 1,5 mm Flashing light, courtesy light

Antenna

Electric lock

1 x cable 4 x 0,5 mm2 **

1 x cable type RG58

1 x cable 2 x 1 mm

Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0,5 mm Receiver photocells 1 x cable 4 x 0,5 mm

Sensitive edge 1 x cable 2 x 0,5 mm Key-switch 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (advised < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger cross-section is required (3x2.5 mm2) and safety earthing is necessary in the vicinity of the automation.

** Two cables of 2 x 0.5 mm2 can be used as an alternative

3 - PRELIMINARY CHECKS

Before installing the product, perform the following checks and inspections:

check that the gate or door is suitable for automation;

the weight and size of the gate or door must be within the operating

limits specied for the automation system in which the product is

installed;

check that the gate or door has rm, effective mechanical safety

stops;

make sure that the product xing zone is not subject to ooding;

high acidity or salinity or nearby heat sources might cause the product to malfunction;

in case of extreme weather conditions (e.g. snow, ice, wide temperature variations or high temperatures), friction may increase, causing a corresponding rise in the force needed to operate the system;

the starting torque may therefore exceed that required in normal conditions;

check that when operated by hand the gate or door moves smoothly without any areas of greater friction or derailment risk;

check that the gate or door is well balanced and will therefore remain stationery when released in any position;

check that the electricity supply line to which the product is to be connected is suitably earthed and protected by an overload and differential safety breaker device;

the system power supply line must include a circuit breaker device with a contact gap allowing complete disconnection in the condi-

tions specied by class III overvoltage;

ensure that all the material used for installation complies with the relevant regulatory standards.

Page 18

PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

COM

4 - PRODUCT INSTALLATION

4.1 - Electrical connections

WARNING - Before making the connections, ensure that the control unit is not powered up.

POWER SUPPLY CONNECTOR AND MOTOR

L 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz power supply phase N 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz power supply

neutral L1 Motor phase L2 Motor phase COM Motor common L1 Motor phase L2 Motor phase COM Motor common COURTESY L. Courtesy light, 230 Vac (120 Vac) 100 W, output

controllable also via radio ON-OFF command

(radio channel 4 selecting fC.y. = 2, tC.y. = 0 )

FLASH Flashing light, 230 Vac (120 Vac) 40 W

POWER SUPPLY CONNECTOR

Set on “ON” to disable inputs EDGE, PH2, PH1, STOP.

Eliminates the need to bridge the terminal board inputs.

WARNING - with the dip switch ON, the safety devices are disabled

1 = EDGE 2 = FOTO 2 3 = FOTO 1 4 = STOP

Page 19

SAFETY AND CONTROL DEVICE CONNECTOR

24 Vac Accessories power 24 Vac, 1 A EL 12 Vac Electric lock output 12 Vac / 15 VA +24 Vdc Accessories power positive 24 Vdc, 500 mA GND Accessories power negative 24 Vdc, 500 mA + 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Safety edge, ON/OFF NC or 8K2 contact between EDGE and EDGE (caution: when dip switch 1 is set to ON this disables the

PH2 Photocells (opening) NC contact between PH2 and COM (caution: when dip switch 2 is set to ON this disables the PHOTO-

PH1 Photocells (closing) NC contact between PH1 and COM (caution: when dip switch 3 is set to ON this disables the PHOTO-

STOP STOP safety device, NC contact between STOP and COM (warning, with dip switch 4 ON the STOP safety device input is off)

OPEN OPEN command NO contact between OPEN and COM

CLOSE CLOSE command NO contact between CLOSE and COM

PED PEDESTRIAN command NO contact between PED and COM

SS STEPPING command NO contact between SS and COM

COM Common for the PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED and SS inputs

SHIELD Antenna - sheath - SIGNAL Antenna - signal -

Power positive for photocells PH1, PH2; fototest selectable with parameter t.p.h

EDGE safety input)

CELL 2 safety input). The photocells trip at any time during automation opening, causing immediate shutdown of the motor;

the automation continues opening on reset of the contact. During closing the photocell trips causing immediate shutdown of movement; the automation inverts movement to opening when the contact is reset.

CELL 1 safety input). The photocell trips at any time during automation closing, causing immediate shutdown of movement and

inverting the direction of travel; this photocell is not enabled during opening.

This input is classied as a safety device; the contact can be deactivated at any time, cutting out the automation system and

disabling all functions, including Automatic Closure

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate OPENS as long as the contact is held down

Contact for the HOLD-TO-RUN function. The gate CLOSES as long as the contact is held down

Used to open the gate partially, depending on the software setting

Open/Stop/Close/Stop command, or as set in the software

4.2 - Display during normal operation

In “NORMAL OPERATING MODE”, i.e. when the system is powered up normally, the 3-gure LCD display shows the following status messages:

MESSAGES MEANING

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP LCL

Gate closed or switch-on after shutdown

Gate opening

Gate closing

Gate stopped during opening

Gate stopped during closure

Gate stopped by external event

Gate stopped without automatic reclosure

Gate in pedestrian opening position without automatic reclosure

Gate open with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s) Gate in pedestrian opening position with timed reclosure

Flashing dash counting in progress

Dash replaced by gures 0..9 countdown (last 10s)

Control unit ready for travel learning cycle

Learning opening

Learning closure

Page 20

Malfunctions

This section lists a number of malfunctions which may occur.

SURGE OVERLOAD ALARM The motor’s current drawdown has increased very quickly

EFO

SAFETY EDGE ALARM The control unit has received a signal from the safety edge

EED

PHOTOCELL ALARM Phototest fail outcome

EPH

1. Leaf impact with obstacle.

2. Gate rubs during opening/closing

1. The safety edge has been pressed.

2. The safety edge is not connected correctly.

1. Check the photocell connections.

2. Check that the photocells are operating correctly.

ELECTRONIC OVERLOAD CUTOUT

Motor not absorbing power

TRIPPED

Eth

After eliminating the cause of the alarm, to delete all errors simply

press the “DOWN -” key or press the SS (STEPPING) command

1. Check the motor’s power drawdown.

2. Check that the gate travels smoothly and that there are no obstacles.

The display returns to the normal screen.

4.3 - Autolearning of the travel stroke

The rst time the control unit is powered up, an autolearning procedure must be carried out to acquire fundamental parameters such as the travel stroke length and deceleration points. Press the + or - keys to view not only the status of the control unit, as

explained in the rst table in point 4.2, but also the count of the opening-closing operations performed. In the operation count display, thousands, displayed without dots, alternate with units, displayed

with dots between them (e.g.: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH PRESET DECELERATIONS

The deceleration intervals are as set in the menu, with the same percentage applied during opening and

closing.

CAUTION: if manual programming of deceleration intervals is required, go to the next table

1. CAUTION! check that mechanical end stops (compulsory) are present and secure. The motors must always reach the mechanical end stop

2. Move the gate manually to mid-travel.

3. Press the pushbuttons UP + and MENU at the same time for at least 5 seconds until LOP is displayed, then

(if necessary) press DOWN (see gure). Ensure that motor M1 is activated rst; otherwise, press DOWN -, turn the power off and invert connections M1 and M2. Repeat the procedure from step 3. If the rst manoeuvre is NOT opening, press DOWN - to stop the self-learning process. Then press SS to

restart acquisition: the leaf resumes movement in the correct direction.

4. Motor M1 opens at low speed until it reaches the mechanical opening end stop. At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop, press the SS command. Motor M2 starts automatically in opening mode. If motor M2 moves in closing, stop by pressing DOWN - and resume movement using SS (the leaf resumes movement in the correct direction)

5. Motor M2 opens at low speed. At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop, press the SS command. After a couple of seconds, motor M2 starts automatically in closing at full speed.

M1 M2

DOWN

6. Precisely when motor M2 reaches the closed position, press the SS command. Motor M2 stops and motor M1 starts in closing.

7. Precisely when motor M1 reaches the closed position, press the SS command. Motor M1 stops and restarts in opening.

8. Precisely when motor M1 reaches the open position, press the SS command. Motor M1 stops and motor M2 starts in opening.

9. Precisely when motor M2 reaches the open position, press the SS command. Motor M2 stops.

M1 M2

Page 21

10. Motors M1 and M2 resume closing according to the leaf offset values set in the menu, i.e. the gate closes automatically according to the set travel.

11. Run a number of opening, closing and stop manoeuvres, to check that the system is stable and there are

no assembly defects.

All main parameters are congured as default by the control unit. To

personalise installation, go to the next step in paragraph 4.4. If torque

is not sufcient to move the leaf, delete the deceleration intervals from the menu [LSI=0].

AUTOLEARNING OF THE TRAVEL STROKE AND MAIN PARAMETERS, WITH CUSTOMISED DECELERATIONS

Deceleration intervals can be personalised by the user, according to the procedure below.

1. CAUTION! check that mechanical end stops (compulsory) are present and secure. The motors must

always reach the mechanical end stop

2. Move the gate manually to mid-travel.

3. CAUTION: enter the main menu to set the parameter LSI = p as per the table in paragraph 4.4

4. Press the pushbuttons UP + and MENU at the same time for at least 5 seconds until LOP is displayed, then

(if necessary) press DOWN (see gure). Ensure that motor M1 opens rst; otherwise, press DOWN -, turn the power off and invert connections M1 and M2. Repeat the procedure from step 4. If the rst manoeuvre is NOT opening, press DOWN - to stop the self-learning process. Then press SS to

restart acquisition: the leaf resumes movement in the correct direction.

5. Motor M1 opens at low speed until it reaches the mechanical opening end stop.

At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop, press the SS command.

Motor M2 starts automatically in opening mode. If motor M2 moves in closing, stop by pressing DOWN - and resume movement using SS (the leaf resumes movement in the correct direction)

6. Motor M2 opens at low speed. At precisely the time of reaching the mechanical opening end stop. After a couple of seconds, motor M2 starts automatically in closing at full speed.

M1 M2

DOWN

5M1

7. On reaching the point where motor M2 closing deceleration is required, press SS. M2 motor movement continues at low speed.

8. Precisely when motor M2 reaches the closed position, press the SS command. Motor M2 stops and motor M1 starts in closing.

9. On reaching the point where motor M1 closing deceleration is required, press SS. M1 motor movement continues at low speed.

10. Precisely when motor M1 reaches the closed position, press the SS command. Motor M1 stops and restarts in opening.

11. On reaching the point where motor M1 opening deceleration is required, press SS. M1 motor movement continues at low speed.

12. Precisely when motor M1 reaches the open position, press the SS command. Motor M1 stops and motor M2 starts in opening.

13. On reaching the point where motor M2 opening deceleration is required, press SS. M2 motor movement continues at low speed.

14. Precisely when motor M2 reaches the open position, press the SS command. Motor M2 stops.

15. M1 and M2 resume closing according to the offset parameter entered in the menu, i.e. the gate closes

M1 M2

automatically according to the set travel.

16. Run a number of opening, closing and stop manoeuvres, to check that the system is stable and there are

no assembly defects.

All main parameters are congured as default by the control unit. To personalise installation, go to the next step in paragraph 4.4.

Page 22

4.4 - Customising the system - BASIC MENU

If necessary, users may select a BASIC MENU which allows modication of the control unit’s basic parameters. To select the BASIC MENU proceed as described below.

Exampling of modifying a BASIC MENU parameter

Press the MENU key for 1 second to access the basic menu.

Press the MENU key for 1 second to display the parameter

in order to save the modied

value, or MENU quickly to quit the function without saving.

DOWN

After accessing the BASIC

MENU, press the + and – keys

to scroll through the functions.

Press the + and – keys to scroll

through the functions to modify other parameters.

DOWN

WARNING: to be certain of accessing the NORMAL OPERATION

display state, the starting point for accessing the BASIC MENU, press the MENU key twice

UP UP

To access the value modication function, press the MENU key for 1 second, until the va-

lue starts to ash quickly.

Press the MENU key quickly to quit the menu.

DOWN DOWN

MENU MENU

Press the + and – keys to to

modify the value.

DOWN

PARAMETERS DESCRIPTION

Automatic reclosing time (0 = disabled) 20 0 900 s Reclosing after transit time (0 = disabled) 0 0 30 s

Obstacle sensitivity

(0 = disabled)

Motor force (torque at operating speed) 100 10 100 Deceleration mode

0 = deceleration 1/3 (slow) 1 = deceleration 2/3 (fast) SS conguration: 0 = Normal (OP-ST-CL-ST-OP-ST…) 1 = Alternate STOP (OP-ST-CL-OP-ST-CL…) 2 = Alternate (OP-CL-OP-CL…) 3 = Apartment block – timer 4 = Apartment block with immediate reclosing Response after black out 0 = no action, as per before failure 1 = Closing

Soft start (slow start-up)

0 = disabled 1 = enabled

Second leaf delay 2 0 300 s Deceleration range

P = personalised from learning cycle

0...100% = travel percentage

Anti-slip: extension of set work time (useful in areas

subject to strong winds)

Number of motors

1 = 1 motor 2 = 2 motors

1 2

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

DEFAULT

CONFIGURATION

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

MIN MAX UNIT

% (steps

of 1)

% (steps

of 10)

% (steps

of 1)

4.5 - Connecting the radio receiver

Connect the radio receiver, removing the plastic cover and taking care to position it as shown in the diagram in point 2.1. For programming, follow the receiver instructions, remembering that

22EN22

the 4 outputs which can be activated are:

OUTPUT 1 = STEP BY STEP, OUTPUT 2 = PEDESTRIAN, OUTPUT 3 = OPEN, OUTPUT 4 = CLOSE.

Page 23

5 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM

The system must be tested by a qualied technician, who must

perform the tests required by the relevant standards in relation to the risks present, to check that the installation complies with the

5.1 - Testing

All system components must be tested following the procedures described in their respective operator’s manuals;

ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings have been complied with;

check that the gate or door is able to move freely once the automation system has been released and is well balanced, meaning that it will remain stationery when released in any position; check that all connected devices (photocells, sensitive edges,

5.2 - Commissioning

Once all (and not just some) of the system devices have passed the

testing procedure, the system can be commissioned;

the system’s technical dossier must be produced and kept for 10 years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of conformity for all connected devices, the operator’s manual for every device and the system maintenance plan;

relevant regulatory requirements, especially the EN12445 standard which species the test methods for gate and door automation systems.

emergency buttons, etc.) are operating correctly by performing gate or door opening, closing and stop tests using the connected control devices (transmitters, buttons or switches);

perform the impact measurements as required by the EN12445 standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and deceleration functions if the measurements do not give the required results, until the correct setting is obtained.

draw up the declaration of conformity, the instructions and precautions for use for the end user and the system maintenance plan and consign them to the end user;

ensure that the user has fully understood how to operate the system in automatic, manual and emergency modes;

the end user must also be informed in writing about any risks and hazards still present;

x a dataplate with the details of the automation, the name of the

person who commissioned it, the serial number and year of construction and the CE marking on the gate or door;

also t a sign specifying the procedure for releasing the system by

hand;

WARNING - after detecting an obstacle, the gate or door stops during its opening travel and automatic closure is disabled; to restart operation, the user must press the control button or use the transmitter.

23EN23

Page 24

PARAMETERS DESCRIPTION

DEFAULT

CONFIGURATION

MIN MAX UNIT

EL.F.

Electric brake 0 = disabled 1 = enabled

0 0 100

x 0.01s

(steps of 5)

SP.h.

PHOTO1 response on start-up from closed 0 = PHOTO1 check 1 = the gate also opens if PHOTO1 is engaged

1 0 1

Ph.2.

PHOTO2 response 0 = Enabled in opening and closing OP/CL 1 = Enabled only in opening OP

0 0 1

tP.h.

Photo device test 0 = disabled 1 = PHOTO1 enabled 2 = PHOTO1 enabled 3 = PHOTO1 and PHOTO2 enabled

0 0 3

ed.M.

Type of edge 0 = contact (NC) 1 = resistive (82k)

0 0 1

iE.D.

Edge intervention mode 0 = intervenes only on closing with inversion of direction 1 = stops automation (on opening and closing) and releases the obstacle (short inversion)

0 0 1

tE.D.

Edge test 0 = disabled 1 = enabled

0 0 1

LP.o.

Pedestrian opening 30 0 100

% (steps

of 1)

TP.C.

Automatic reclosing time from pedestrian (0 = disabled) 20 0 900 s

FP.r.

Flashing light output conguration

0 = Steady 1 = Flashing

1 0 1

tP.r.

Pre-ash time

(0 = disabled)

0 0 10 s

FC.Y.

Courtesy light conguration

0 = At end of manoeuvre, lit for time TCY 1 = Lit if gate is not closed + duration TCY 2 = Lit if courtesy light timer (TCY) not elapsed 3 = Gate open indicator on/off

4 = Gate open indicator proportional ashing

0 0 4

tC.Y.

Courtesy light duration 0 0 900

s (steps

of 10s)

dE.A.

Hold-to-run 0 = disabled 1 = enabled

0 0 1

se.r.

Cycle threshold for assistance request. On reaching the set threshold the subsequent cycles will be performed with quick ashing (only if FPr is active). (0 = disabled)

0 0 100

x 1000

cycles

se.f.

Enabled in continuous ashing mode for assistance requests

(function only enabled when gate is closed). 0 = disabled 1 = enabled

0 0 1

HA.o.

Water hammer on opening 0 = disabled

0 0 100 *100ms

HA.c.

Water hammer on closing 0 = disabled

0 0 100 *100ms

mp.r.

Interval for maintaining hydraulic motor pressure 0 = disabled from 1 to 480 enabled as follows: 1 = 1 min. ON and 1 min OFF, 2 = 1 min. ON and 2 min. OFF, ...

0 0 480 minutes

de.f.

Reset to default values

6 - FURTHER DETAILS - ADVANCED MENU

The ADVANCED MENU allows the system to be further customised by modifying parameters not accessible from the basic menu

To access the ADVANCED menu, press the MENU key and hold it

To set the default values: 1) access the advanced programming function; 2) select the “dEf” parameter”; 3) activate the modication mode (“0” on display”); 4) accept the modication (press “MENU”

down for 5 seconds

To modify ADVANCED MENU parameters, proceed as described

for the BASIC MENU

and hold it down). A countdown should now appear: d80,d79...,d01 down to “don“. Release the key when nished.

Page 25

7 - INSTRUCTIONS AND WARNINGS FOR THE END USER

Key Automation S.r.l. produces systems for the automation of gates, garage doors, automatic doors, roller blinds and car-park and road

barriers. However, Key Automation is not the manufacturer of your

complete automation system, which is the outcome of the analysis, assessment, choice of materials and installation work of your chosen installer. Every automation system is unique, and only your installer has the experience and skill required to produce a safe, reliable, durable system tailored to your needs, and above all that complies with the relevant regulatory standards. Although your automation system complies with the regulation safety level, this does not rule out the presence of “residual risk”, meaning the possibility that hazards may occur, usually due to reckless or even incorrect use. We would therefore like to give you some advice for the correct use of the system:

• before using the automation system for the rst time, have the

installer explain the potential causes of residual risks to you;

• keep the manual for future reference, and pass it on to any new

owner of the automation system;

• reckless use and misuse of the automation system may make it

dangerous: do not operate the automation system with people, ani-

mal or objects within its range of action;

• a properly designed automation system has a high level of safety,

since its sensor systems prevent it from moving with people or obstacles present so that its operation is always predictable and safe. However, as a precaution children should not be allowed to play close to the automation system, and to prevent involuntary activation, remote controls must not be left within their reach;

• as soon as any system malfunction is noticed, disconnect the

electricity supply and perform the manual release procedure. Never attempt repairs on your own; call in your installation engineer. In the meantime the door or gate can be operated without automation once the geared motor has been released using the release key supplied with the system. In the event of safety devices out of service arrange for repairs to the automation immediately;

• Maintenance: Like any machine, your automation system needs

regular periodic maintenance to ensure its long life and total safety. Arrange a periodic maintenance schedule with your installation engineer. Key Automation recommends that maintenance checks should be carried out every six months for normal domestic use, but this interval may vary depending on the level of use. Any inspection,

maintenance or repair work must only be carried out by qualied

staff.

• Never modify the automation system or its programming and setup

parameters: this is the responsibility of your installation engineer.

• Testing, routine maintenance and any repairs must be recorded by

the person who performs them and the documents must be conserved by the system’s owner.

The only procedures you are capable of, and which you are recommended to perform, are cleaning of the photocell glass and removal of any leaves or stones that may obstruct the automation system. To prevent anyone from activating the gate or door, release the automation system before starting. Clean only with a cloth dipped in a little water.

At the end of its useful life, the automation system must be disman-

tled by qualied personnel, and the materials must be recycled or

disposed of in compliance with the legislation locally in force.

If after some time your remote control seems to have become less effective, or stops operating completely, the battery may be at (depending on the level of use, this may take from several months up

to more than a year). You will realise this because the transmission conrmation light does not come on, or only lights up for a very

short time.

Batteries contain pollutants: do not dispose of them with normal wa-

ste but follow the methods specied by the local regulations.

Thank you for choosing Key Automation S.r.l.; please visit our Inter-

net site www.keyautomation.it for further information.

• in the event of malfunctions or power failures: while waiting for the

engineer to come (or for the power to be restored if your system is

not equipped with buffer batteries), the door or gate can be used just like any non-automated installation. To do this, the manual release

procedure must be carried out;

• manual release and operation: rst bear in mind that the release

procedure can only be carried out with the door or gate stationery.

Page 26

TABLE DES MATIÈRES

Consignes de sécurité

page. 27

2.1

2.2

2.3

2.4

Présentation du produit

Description de la logique de commande Description des branchements Modèles et caractéristiques techniques Liste des câbles nécessaires

page. 28 page. 28 page. 28 page. 28 page. 29

Vérications préalables

page. 29

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Installation du produit

Branchements électriques Visualisation en mode normal Autoapprentissage de la course Personnalisation de l’installation-MENU DE BASE Branchement du récepteur radio

page. 30 page. 30 page. 31 page. 32 page. 34 page. 34

5.1

5.2

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

page. 35 page. 35 page. 35

Approfondissements - MENU AVANCÉ

page. 36

Instructions et avertissements destinés à l’utilisateur nal

page. 37

Déclaration CE de conformité

page. 87

Page 27

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – pour la sécurité des personnes, il est important de respecter ces instructions et de les conserver pour pouvoir les consulter ultérieurement.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent le produit et les informations contenues dans ce guide respectent les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une installation et une programmation erronées peuvent causer de graves blessures aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est important, durant l’installation, de suivre scrupuleusement

toutes les instructions fournies dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au service après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou d’un portail automatique doit respecter les normes prévues par la directive 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier, les normes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au réseau électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fonction des risques présents et vérier le respect de toutes les prescriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12445 qui dénit les méthodes d’essai per la vérication des automatismes pour portes et

portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, effectuer les analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un

seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs présents dans le kit sont sufsants pour

garantir la sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’analyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un installateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consignes suivantes:

Il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automatisme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substances liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

Si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimentation électrique et s’adresser au service après-vente Key Automation. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être source de danger;

Ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à pro-

ximité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des problèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

Toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de

protection des différents composants de l’automatisme doivent s’effectuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE EN COURS »;

La logique de commande doit être branchée à une ligne d’alimentation électrique avec mise à la terre de sécurité;

Le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger efcacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

Le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans la section « Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui garantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

Pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câbles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55 ou supérieur;

L’installation électrique en amont de l’automatisme doit être conforme aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art;

Il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de commande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la porte en cas de danger;

Ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions relatives à l’utilisation du dispositif;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les composants de l’automatisme doivent être éliminés conformément à la norme locale en vigueur.

Ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’automatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide. Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fonctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire;

ATTENTION - Les données et les informations fournies dans ce guide peuvent être modiées par Key Automation S.r.l. à tout moment et sans obligation de préavis.

Page 28

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

2.1 - Description de la logique de commande

La logique de commande CT202 est le système de contrôle le plus moderne et le plus efcace pour les moteurs Key Automation destinés

à l’ouverture et à la fermeture électrique de portails battants.

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est interdi-

te. La logique de commande CT202 est équipée d’un écran qui faci-

lite la programmation et permet de surveiller constamment l’état des

entrées ; de plus, la structure en menus simplie les paramétrages

des temps et des logiques de fonctionnement.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

2.2 - Description des branchements

1- Branchements de l’alimentation 230 Vca (120 Vca) 2- Branchements des alimentations des moteurs, des condensateurs, des clignotants et de l’éclairage automatique 3- Branchement des alimentations 24 Vcc des commandes et des dispositifs de sécurité 4- Branchement des dispositifs de sécurité et voyants LED

ROUGES EDGE PH2-PH1-STOP 5- Branchement des commandes et voyants LED VERTS

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Connecteur de la carte radio embrochable RX4X (4 canaux)

7- Connecteur de l’antenne

STOP

OPEN

EDGE

PH2

PH1

PEDSSCOM

8- Écran ACL 9- Bouton UP + 10- Bouton MENU 11- Bouton DOWN -

12- Bouton SS PAS À PAS

13- Commutateur DIP dispositifs de sécurité 14- F3- Fusible de protection des accessoires CA + serrure électrique 2 A rapide 15- F2- Fusible de protection des accessoires CC 500 mA rapide 16- F1- Fusible de protection de la ligne 6,3 A rapide

RÉCEPTEUR RX4X

SORTIE 1 = PAS À PAS SORTIE 2 = PIÉTON SORTIE 3 = OUVERTURE SORTIE 4 = LAMPES MARCHE/ARRÊT

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

CODE DESCRIPTION

900CT202 Logique de commande pour deux moteurs 230 V, pour portails battants 900CT202V120 Logique de commande pour deux moteurs 120 V, pour portails battants

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logique de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés.

- Détection des obstacles à la vitesse de régime grâce à un capteur de courant.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif de

sécurité non installé, il suft de désactiver la fonction au moyen du

commutateur DIP.

Page 29

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Alimentation (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Charge max. moteur 700 W + 700 W 700 W + 700 W Sortie alimentation des accessoires Vdc et alimentation

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

pour test des dispositifs Sortie alimentation des accessoires Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A Sortie éclairage automatique 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Sortie clignotant 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Sortie serrure électrique 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Temps de fonctionnement maximal avec charge nominale Réglable Réglable Temps de pause Réglable 0-900 sec. Réglable 0-900 sec. Température de fonctionnement -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibles ligne d’alimentation Fusibles accessoires DC Fusibles accessoires AC et serrure électrique

6,3AF 6,3AF 500mAF 500mAF 2AF 2AF

2.4 - Liste des câbles nécessaires

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les branchements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des câbles.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES :

Branchement câbles limite maximale admissible

Ligne électrique d’alimentation 1 x câble 3 x 1,5 mm Ligne d’alimentation du moteur 1 x câble 4 x 1,5 mm Clignotant, éclairage automatique

Antenne

Serrure électrique

1 x câble 4 x 0,5 mm2 ** 1 x câble type RG58

1 x câble 2 x 1 mm Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (conseillé < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm2) et il faut réaliser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme. ** Deux câbles de 2 x 0.5 mm2 peuvent être utilisés à la place.

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

contrôler que le portail ou la porte peuvent être automatisés;

le poids et la dimension du portail ou de la porte sur lesquels le l’automatisme est installé doivent se situer dans les limites de fonctionnement prévues pour ce dernier;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sécurité du portail ou de la porte;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux inondations;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances dans le fonctionnement du produit;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige, gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frottements pourraient augmenter et donc la force requise pour l’action-

nement et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force nécessaire dans des conditions normales;

contrôler que l’actionnement manuel du portail ou de la porte est uide et ne présente pas de points de frottement accru ou de risque

de déraillement;

contrôler que le portail ou la porte sont en équilibre et restent donc

arrêtés dans n’importe quelle position;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique différentiel;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui garantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

Page 30

PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

COM

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Branchements électriques

ATTENTION - Avant d’effectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension.

CONNECTEUR ALIMENTATIONS ET MOTEUR

L Phase alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz N Neutre alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz L1 Phase moteur L2 Phase moteur COM Commun moteur L1 Phase moteur L2 Phase moteur COM Commun moteur COURTESY L. Éclairage automatique, 230 Vca (120 Vca)

100 W, sortie également contrôlable par radio ON-OFF (4e canal radio en sélectionnant

fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Clignotant, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP

Sur ON, il désactive les entrées EDGE, PH2, PH1, STOP.

Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier.

ATTENTION - avec le commutateur DIP sur ON, les dispositifs de sécurité raccordés sont exclus

1 = BARRE PALPEUSE 2 = PHOTO 2 3 = PHOTO 1 4 = STOP

Page 31

CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES

24 Vac Alimentation des accessoires 24 Vca, 1 A EL 12 Vac Sortie serrure électrique 12 Vca/15 VA +24 Vdc Alimentation des accessoires positive 24 Vcc, 500 mA GND Alimentation des accessoires négative 24 Vcc, 500 mA + 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NF ou résistive 8K2 entre EDGE et EDGE (attention : avec le commutateur DIP 1 sur

PH2 Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention : avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la PHOTO-

PH1 Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention : avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la PHOTO-

STOP ARRÊT de sécurité contact NF entre STOP et COM (attention : avec le commutateur DIP 4 sur ON, entrée du dispositif de

OPEN Commande D'OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

CLOSE Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

PED Commande PIÉTON contact NO entre PED et COM

SS Commande PAS À PAS contact NO entre SS et COM

COM Commun pour les entrées PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenne - conducteur extérieur - SIGNAL Antenne - signal -

Alimentation positive photocellules PH1, PH2 ; photo-test sélectionnable avec le paramètre t.p.h

ON, entrée de la BARRE PALPEUSE désactivée)

CELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour bloquer immédiatement le mouvement ; l’automatisme poursuivra l’ouverture lorsque le contact sera rétabli ; durant la fermeture, la photocellule intervient pour bloquer immédiatement le mouvement ; l’automatisme inversera le mouvement en ouverture lorsque le contact sera rétabli.

CELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour bloquer immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche ; il n’intervient pas en ouverture.

sécurité ARRÊT désactivée)

Cette entrée est considérée comme une sécurité ; le contact peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiatement l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique.

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail S'OUVRE tant que le contact est maintenu.

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail se FERME tant que le contact est maintenu.

Commande d'ouverture partielle de l'ouvrant en fonction de la sélection logicielle

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

4.2 - Visualisation en mode normal

En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chiffres afche les messages d’état suivants:

INDICATIONS SIGNIFICATION

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP LCL

Portail fermé ou remise sous tension après une mise hors tension

Portail en phase d'ouverture

Portail en phase de fermeture

Portail arrêté en phase d'ouverture

Portail arrêté en phase de fermeture

Portail arrêté par un évènement extérieur

Portail arrêté sans refermeture automatique

Portail en position d'ouverture piéton sans refermeture automatique

Portail ouvert avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

Portail ouvert pour « piéton » avec refermeture temporisée Trait clignotant : comptage en cours Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

Logique de commande prête pour l’apprentissage de la course

Apprentissage en phase d'ouverture

Apprentissage en phase de fermeture

Page 32

Anomalies de fonctionnement

Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.

ALARME SURCHARGE À

RÉARMEMENT MANUEL

EFO

Le courant du moteur a augmenté très rapidement

1. Le vantail a heurté un obstacle.

2. Il y a des frottements dans la rotation et le mouvement du vantail.

ALARME BARRE PALPEUSE DE

SÉCURITÉ

EED

La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre palpeuse de sécurité

1. Pression de la barre palpeuse de sécurité.

2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée.

ALARME PHOTOCELLULES Le photo-test a donné un résultat négatif

EPH

1. Contrôler les branchements des photocellules.

2. Vérier le fonctionnement correct des photocellules.

INTERVENTION THERMIQUE ÉLECTRONIQUE Pas d'absorption de courant du moteur

Après avoir désactivé l’alarme, pour effacer tout signal d’erreur, il

suft de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande

Eth

1. Vérier les absorptions du moteur.

2. Contrôler que la course est uide et ne rencontre pas d'obstacles. SS (PAS À PAS)

L’écran afche de nouveau les indications normales.

4.3 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous tension, il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la course et des ralentissements. Presser les touches + ou - pour lire l’état de la logique de comman-

de, comme indiqué sur le premier tableau de la section 4.2, ainsi que le compte des manœuvres exécutées. Durant les manœuvres, les milliers, indiqués sans les points, et les unités, indiquées avec

des points entre chacune d’elles(exemple : 50.000 = 50/0.0.0), s’afchent alternativement.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSEMENTS PRÉÉTABLIS

Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même pourcentage en phase d’ouverture qu’en phase de fermeture.

ATTENTION : si l’on souhaite aussi programmer manuellement les ralentissements, passer directement au tableau suivant.

1. ATTENTION : vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les moteurs doivent impérativement arriver jusqu’à la butée mécanique.

2. Déplacer manuellement les vantaux à mi-course.

3. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’afchage de LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure). Vérier que le moteur M1 actionne l’ouverture le premier ; si ce n’est pas le cas, presser DOWN -, couper le courant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l’opération à partir du point 3. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN - pour arrêter l’autoapprentissage.

Puis presser SS de manière à relancer l’autoapprentissage : le vantail reprend sa course dans le sens correct.

4. Le moteur M1 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture.

À l’instant précis où il atteint la butée mécanique d’ouverture, envoyer une commande de SS.

Le moteur M2 actionne automatiquement l’ouverture. Si le moteur M2 se déplace en fermeture, l’arrêter avec DOWN - et reprendre le mouvement avec SS (le vantail reprend sa course dans le sens correct).

5. Le moteur M2 actionne l’ouverture à vitesse lente. À l’instant où il atteint la butée mécanique d’ouver- ture, envoyer une commande de SS. Au bout de deux secondes, le moteur M2 actionne automatiquement la fermeture à vitesse normale.

6. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS. Le moteur M2 s’arrête et le moteur M1 actionne la fermeture.

M1 M2

DOWN

7. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS. Le moteur M1 s’arrête puis actionne l’ouverture.

8. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS. Le moteur M1 s’arrête et le moteur M2 actionne l’ouverture.

9. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS. Le moteur M2 s’arrête.

M1 M2

Page 33

10. Le mouvement de M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux paramétré dans le menu : le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée.

11. Effectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain an de vérier que le

système est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage.

Tous les principaux paramètres sont congurés par défaut par la

logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indi-

cations de la section 4.4 suivante. Si le couple n’est pas sufsant pour actionner le vantail, éliminer les ralentissements dans le menu [LSI=0].

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSEMENTS PERSONNALISÉS

Les ralentissements peuvent être personnalisés par l’utilisateur, qui devra suivre les indications ci-dessous.

1. ATTENTION : vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les

moteurs doivent impérativement arriver jusqu’à la butée mécanique.

2. Déplacer manuellement les vantaux à mi-course.

3. ATTENTION : entrer dans le menu de base pour dénir le paramètre LSI = p conformément au tableau de

la section 4.4

4. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’afchage de LOP et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure). Vérier que le moteur M1 actionne l’ouverture le premier ; si ce n’est pas le cas, presser DOWN -, couper le courant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l’opération à partir du point 4. Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN - pour arrêter l’autoapprentis-

sage. Ensuite, presser SS de manière à lancer l’autoapprentissage : le vantail reprend sa course dans le sens correct.

5. Le moteur M1 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture.

À l’instant où il atteint la butée mécanique d’ouverture, envoyer une commande de SS.

6. Le moteur M2 actionne l’ouverture à vitesse lente. À l’instant où il atteint la butée mécanique d’ouver- ture, envoyer une commande de SS. Au bout de deux secondes, le moteur M2 actionne automatiquement la fermeture à vitesse normale.

7. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ferme- ture du moteur M2, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à vitesse lente.

8. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS. Le moteur M2 s’arrête et le moteur M1 actionne la fermeture.

M1 M2

DOWN

5M1

9. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ferme- ture du moteur M1, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à vitesse lente.

10. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position de fermeture, envoyer une commande de SS. Le moteur M1 s’arrête puis actionne l’ouverture.

11. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver- ture du moteur M1, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à vitesse lente.

12. À l’instant précis où le moteur M1 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS. Le moteur M1 s’arrête et le moteur M2 actionne l’ouverture.

13. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver- ture du moteur M2, envoyer une commande de SS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à vitesse lente.

14. À l’instant précis où le moteur M2 atteint la position d’ouverture, envoyer une commande de SS. Le moteur M2 s’arrête.

15. Le mouvement actionné par M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux paramétré dans le menu : le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée.

M1 M2

16. Effectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain an de vérier que le système

est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage.

Tous les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indications

de la section 4.4 suivante.

Page 34

4.4 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui permet de modier les paramètres de base de la logique de commande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit.

Exemple de modication d’un paramètre du MENU DE BASE

ATTENTION : pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation déni comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet

d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU

Presser la touche MENU pendant 1 seconde pour entrer dans le menu de base.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde jusqu’à l’afchage de la valeur xe pour

enregistrer mémoriser la va-

leur modiée ou bien MENU

rapidement pour sortir sans la mémoriser.

DOWN

À l’intérieur du MENU DE

BASE, presser les touches + et – pour faire déler les fonctions.

Presser les touches + ou – pour faire déler les fonctions, an de modier d’autres pa-

ramètres.

PARAMETRES DESCRIPTION

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 20 0 900 s Temps de la refermeture après le transit (0 = désactivé) 0 0 30 s

Sensibilité sur l’obstacle

(0 = désactivé)

Force moteur (couple de régime) 100 10 100 Mode ralentissement

0 = ralentissement 1/3 (lent) 1 = ralentissement 2/3 (rapide) Conguration SS : 0 = normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = alterné (AP-CH-AP-CH…) 3 = copropriété – temporisé 4 = copropriété avec refermeture immédiate

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état 1 = fermeture

Soft start (démarrage ralenti)

0 = désactivé 1 = activé

Retard second vantail 2 0 300 s

Amplitude ralentissement

P = personnalisé par autoapprentissage 0…100 % = pourcentage de la course

Anti-patinage : prolonge le temps de fonctionnement paramétré (utile dans les zones soumises à des vents forts) Nombre de moteurs

1 = 1 moteur 2 = 2 moteurs

1 2

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

DOWN

UP UP

Pour accéder à la modication

des valeurs, presser la touche MENU pendant 1 seconde jusqu’à ce que la valeur clignote rapidement.

Presser la touche MENU rapidement pour sortir du menu.

DOWN DOWN

MENU MENU

DOWN

PAR

DEFAUT

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

Presser les touches + et – pour modier la valeur.

MIN MAX UNITE

% (pas

de 1)

% (pas

de 10)

% (pas

de 1)

4.5 - Branchement du récepteur radio

Brancher le récepteur radio en retirant le couvercle en plastique et en faisant attention à la direction, comme cela est indiqué sur la

gure, section 2.1. Pour la programmation, suivre les instructions du

34FR34

récepteur, sachant que les 4 sorties qui peuvent être activées sont :

SORTIE 1 = PAS À PAS, SORTIE 2 = PIÉTON, SORTIE 3 = OUVERTURE, SORTIE 4 = FERMETURE.

Page 35

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux essais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides techniques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les dispositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le plan de maintenance de l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la marque CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débrayer manuellement l’installation;

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à adopter pour les automatismes pour portes et portails.

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en effectuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés (émetteurs, boutons, sélecteurs);

effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la norme EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les risques résiduels;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la porte s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

35FR35

Page 36

PARAMETRES DESCRIPTION PAR DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

EL.F.

Frein électrique 0 = désactivé 1 = activé

0 0 100

x 0,01 s

(pas de 5)

SP.h.

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le portail s’ouvre même si PHOTO1 activée

1 0 1

Ph.2.

Comportement PHOTO2 0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH 1 = activée uniquement en ouverture AP

0 0 1

tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules 0 = désactivé 1 = activé PHOTO1 2 = activé PHOTO2 3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

ed.M.

Type de barre palpeuse 0 = contact (NF) 1 = résistive (82 K)

0 0 1

iE.D.

Mode d’intervention barre palpeuse 0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion du mouvement 1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et libère l’obstacle (brève inversion)

0 0 1

tE.D.

Essai barre palpeuse 0 = désactivé 1 = activé

0 0 1

LP.o.

Porte piétonne 30 0 100 % (pas de 1)

TP.C.

Temps de refermeture automatique après ouverture piéton (0 = désactivé)

20 0 900 s

FP.r.

Conguration sortie clignotant 0 = xe

1 = clignotant

1 0 1

tP.r.

Temps de pré-clignotement (0 = désactivé)

0 0 10 s

FC.Y.

Conguration éclairage automatique 0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY 1 = allumé si le portail n’est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l’éclairage automatique

(TCY) n’est pas à la n

3 = voyant portail ouvert on/off 4 = voyant portail ouvert à clignotement proportionnel

0 0 4

tC.Y.

Durée éclairage automatique 0 0 900

s (pas de

10 s)

dE.A.

Commande à action maintenue 0 = désactivée 1 = activée

0 0 1

se.r.

Seuil cycles demande d’assistance. Le seuil paramétré a été atteint, les cycles suivants seront effectués avec un clignotement rapide (uniquement si FPr est actif). (0 = désactivé)

0 0 100

x 1000

cycles

se.f.

Activation du clignotement continu pour demande d’assistance (fonction exécutée uniquement si le portail est fermé). 0 = désactivée 1 = activée

0 0 1

HA.o.

Coup de bélier en ouverture 0 = désactivé

0 0 100 *100ms

HA.c.

Coup de bélier en fermeture 0 = désactivé

0 0 100 *100ms

mp.r.

Intervalle de maintien de la pression des moteurs hydrauliques 0 = désactivé de 1 à 480 activé comme suit : 1 = 1 min ON et 1 min OFF, 2 = 1 min ON et 2 min OFF, ...

0 0 480 minutes

de.f.

Rétablissement des valeurs par défaut

6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base. Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

touche MENU

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indications fournies pour le MENU DE BASE

Pour rétablir les valeurs par défaut : 1) entrer dans la programmation avancée ; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode

modication (0 s’afche) ; 4) accepter la modication (presser

MENU sans relâcher). On doit alors visualiser un compte à rebours

d80,d79...,d01 jusqu’à « don ». On peut alors relâcher la touche.

Page 37

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails, portes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières

pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre installateur de conance que dépendra votre automatisme, qui sera

installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux d’analyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automatisme est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le professionnalisme requis pour exécuter une installation conforme à vos

exigences, sûre et able dans la durée, et surtout dans les règles de

l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automatisme en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes,

cela n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la

possibilité que puissent survenir des dangers, généralement dus à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous tenons à vous fournir quelques conseils sur les comportements à suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en

cas de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de l’automatisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le rendre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automatisme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’automatisme : demandez l’intervention de votre installateur de conance : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouverture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire réparer l’automatisme au plus vite;

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a besoin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation domestique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à votre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoyage des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme. Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la porte, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèlement est effectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation S.r.l et vous invitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus d’informations.

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’intervention de votre installateur ou le rétablissement du courant si l’installation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme peut être actionné comme n’importe quelle ouverture non automatisée. Pour ce faire, il faut effectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opération, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec l’ouvrant arrêté.

Page 38

ÍNDICE

Advertencias para la seguridad

pag. 39

2.1

2.2

2.3

2.4

Introducción al producto

Descripción de la central Descripción de las conexiones Modelos y características técnicas Lista de los cables necesarios

pag. 40 pag. 40 pag. 40 pag. 40 pag. 41

Controles preliminares

pag. 41

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Instalación del producto

Conexiones eléctricas Visualización modo normal

Autoaprendizaje de la carrera

Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO Conexión del receptor

pag. 42 pag. 42 pag. 43 pag. 44 pag. 46

pag.46

5.1

5.2

Ensayo y puesta en servicio

Ensayo Puesta en servicio

pag. 47 pag. 47 pag. 47

Descripción detallada - MENÚ AVANZADO

pag. 48

Instrucciones y advertencias destinadas al usuario nal

pag. 49

Declaración de conformidad CE

pag. 87

Page 39

1 - ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD

ATENCIÓN – INSTRUCCIONES ORIGINALES – instrucciones importantes de seguridad. Para la seguridad de las personas es importante respetar las siguientes instrucciones de seguridad. Guarde estas instrucciones.

Lea detenidamente las instrucciones antes de realizar la instalación.

El diseño y la fabricación de los dispositivos que componen el producto y las informaciones contenidas en este manual respetan las normativas vigentes sobre la seguridad. No obstante esto, una instalación y una programación incorrectas

pueden provocar graves lesiones a las personas que realizan

el trabajo y a aquellas que utilizarán el sistema. Por dicho motivo, durante la instalación es importante respetar escrupulosamente todas las instrucciones mencionadas en este manual.

No proceda con la instalación si tuviera alguna duda y, si fuera necesario, solicite aclaraciones al Servicio de Asistencia Key Automation.

Para la legislación Europea la realización de una puerta automática debe respetar las Normas previstas por la Directiva 2006/42/CE (Directiva de Máquinas) y, en particular, las Normas EN 12445, EN 12453, EN 12635 y EN 13241-1, que permiten declarar la conformidad del automatismo.

En virtud de esto, la conexión denitiva del automatismo a la red

eléctrica, el ensayo del sistema, su puesta en servicio y el man-

tenimiento periódico deben ser realizados por personal calicado

y experto, respetando las instrucciones indicadas en el apartado “Ensayo y puesta en servicio del automatismo”.

Además, el personal deberá establecer los ensayos previstos en función de los riesgos presentes y deberá comprobar la conformidad con las leyes, normativas y reglamentos: en particular, el respeto de todos los requerimientos de la Norma EN 12445 que establece los métodos de ensayo para las puertas motorizadas.

ATENCIÓN - Antes de comenzar con la instalación, realice los siguientes análisis y controles:

compruebe que los dispositivos destinados al automatismo sean adecuados para el sistema que se debe realizar. Para tal n, controle detenidamente los datos indicados en el capítulo “Características técnicas”. No realice la instalación incluso si uno de dichos dispositivos no es adecuado para el uso;

si el cable de alimentación estuviera dañado, deberá ser sustituido por el fabricante o por su servicio de asistencia técnica, o bien por una persona cualicada con el n de prevenir cualquier tipo de riesgo;

si sustancias líquidas penetraran en el interior de las piezas de los componentes del automatismo, desconecte inmediatamente la alimentación eléctrica y contacte con el Servicio de Asistencia Key Automation. Utilizar el automatismo en dichas condiciones podría causar situaciones peligrosas.

No coloque los componentes del automatismo cerca de fuentes de calor ni los exponga al fuego. Esto podría averiarlos y provocar fallos de funcionamiento, incendios o situaciones peligrosas;

todas las operaciones que requieren la apertura de la cubierta de protección de los componentes del automatismo deben hacerse con la central desconectada de la alimentación eléctrica. Si el dispositivo de desconexión no estuviera a la vista, cuelgue un cartel

que indique: “MANTENIMIENTO EN CURSO”;

todos los dispositivos deben estar conectados a una línea de alimentación eléctrica con puesta a tierra de seguridad incorporada;

el producto no puede ser considerado un sistema de protección ecaz contra las intrusiones. Si usted deseara una protección ecaz,

es necesario integrar el automatismo con otros dispositivos;

el producto se puede utilizar exclusivamente después de haber realizado la “puesta en servicio” del automatismo, tal como previsto en el apartado “Ensayo y puesta en servicio del automatismo”;

instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de desconexión con una distancia de apertura de los contactos que permita la desconexión completa en las condiciones establecidas por la categoría de sobretensión III;

para la conexión de tubos rígidos o exibles o prensaestopas, utilice

racores de conformidad con el grado de protección IP55 o superior;

el sistema eléctrico que alimenta el automatismo debe responder a las normativas vigentes y debe estar realizado correctamente;

se aconseja instalar un pulsador de emergencia cerca del automatismo (conectado a la entrada STOP de la tarjeta de mando) para

que sea posible detener inmediatamente la puerta en caso de peligro;

compruebe que los dispositivos comprados sean sucientes para

garantizar la seguridad del sistema y su funcionamiento;

realice el análisis de los riesgos que debe incluir la lista de los requerimientos esenciales de seguridad indicados en el Anexo I de la Directiva de Máquinas, indicando las soluciones tomadas. El análisis de los riesgos es uno de los documentos que constituyen el expediente técnico del automatismo. El mismo deberá ser cumplimentado por un instalador profesional.

Teniendo en cuenta las situaciones peligrosas que pueden generarse durante las etapas de instalación y uso del producto, es necesario instalar el automatismo respetando las siguientes advertencias:

no modique ninguna pieza del automatismo, salvo aquellas previstas en este manual. Las operaciones de este tipo pueden provocar solo fallos en el funcionamiento. El fabricante no se asume ninguna responsabilidad por los daños provocados por los productos modi-

cados arbitrariamente;

procure que las piezas de los componentes del automatismo no queden sumergidas en agua o en otras sustancias líquidas. Durante la instalación, evite que los líquidos puedan penetrar en el interior de los dispositivos;

este dispositivo no está destinado para ser utilizado por personas (incluidos los niños) de reducidas capacidades físicas, sensoriales o mentales, o sin experiencia y sin conocimientos, salvo que una persona responsable de su seguridad las haya instruido sobre el uso del dispositivo;

antes de poner en marcha el automatismo, asegúrese de que no haya ninguna persona en las cercanías;

antes de limpiar o mantener el automatismo, desconecte la corriente eléctrica;

tenga mucho cuidado para evitar el aplastamiento entre la parte

guiada y los elementos jos de alrededor;

controle que los niños no jueguen con el dispositivo.

ATENCIÓN - elimine el material de embalaje de todos los componentes del automatismo respetando la normativa vigente del

país de instalación.

ATENCIÓN - Los datos e informaciones indicados en este manual pueden ser modicados en cualquier momento y sin la obligación de preaviso por parte de Key Automation S.r.l.

Page 40

2 - INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

2.1 - Descripción de la central

La central CT202 es el sistema de control más moderno y eciente

de los motores Key Automation para la pertura y el cierre eléctrico de puertas de batiente. Cualquier otro uso de la central será considerado inadecuado. La cen-

tral CT202 incorpora una pantalla que permite programar fácilmente

y monitorizar de manera constante las entradas; además, la estruc-

tura de menú permite congurar de manera sencilla los tiempos de trabajo y las lógicas de funcionamiento.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

PH2

2.2 - Descripción de las conexiones

1- Conexiones de alimentación 230 Vca (120 Vca) 2- Conexiones de alimentaciones de los motores/condensadores/luces intermitentes y luz de cortesía 3- Conexión de alimentaciones 24 Vcc/Vca de los mandos y dispositivos de seguridad

4- Conexión de los dispositivos de seguridad e indicaciones LED ROJOS EDGE PH2-PH1-STOP 5- Conexión de los mandos e indicaciones LED VERDES OPEN-CLOSE-

PED-SS

6- Conector de la tarjeta radio enchufable RX4X (4 canales)

7- Conector de la antena

STOP

OPEN

PH1

PEDSSCOM

8- Pantalla LCD 9- Pulsador UP + 10- Pulsador MENU 11- Pulsador DOWN 12- Pulsador SS PASO A PASO 13- Dip switch dispositivos de seguridad 14- F3- Fusible de protección de los accesorios AC + electrocerradura 2 A rápido 15- F2- Fusible de protección de los accesorios DC 500 mA rápido 16- F1- Fusible de protección de la línea 6,3 A rápido

RECEPTOR RX4X

SALIDA 1 = PASO A PASO SALIDA 2 = PASO DE PEATONES SALIDA 3 = ABRIR SALIDA 4 = LUCES ON/OFF

2.3 - Modelos y características técnicas

CÓDIGO DESCRIPCIÓN

900CT202 Central para dos motores de 230V, para puertas de batiente 900CT202V120 Central para dos motores de 120V, para puertas de batiente

- Alimentación protegida contra los cortocircuitos en el interior de la central, en los motores y en los accesorios conectados.

- Detección de los obstáculos durante la velocidad de funcionamiento mediante sensor de corriente.

- Aprendizaje automático de los tiempos de funcionamiento.

- Desactivación de las entradas de seguridad mediante dip switch: no es necesario puentear los bornes relativos al dispositivo de segu-

ridad no instalado, es suciente inhabilitar la función de dip switch.

Page 41

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Alimentación (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Carga máx. del motor 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Salida de alimentación de los accesorios Vdc y

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA alimentación test dispositivos Salida de alimentación de los accesorios Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A Salida luz de cortesía 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Salida luz intermitente 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Salida de la electrocerradura 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tiempo máximo de funcionamiento con carga nominal Regulable Regulable Tiempo de pausa Regulable 0-900 sec. Regulable 0-900 sec. Temperatura de funcionamiento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibles línea de alimentación Fusibles accesorios DC Fusibles accesorios AC y electrocerradura

6,3AF 6,3AF

500mAF 500mAF

2AF 2AF

2.4 - Lista de los cables necesarios

En el sistema típico los cables necesarios para las conexiones de los distintos dispositivos están indicados en la tabla lista de los cables.

Los cables utilizados deben ser adecuados para el tipo de instala-

ción; por ejemplo, se aconseja un cable H03VV-F para interiores o H07RN-F para exteriores.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CABLES ELÉCTRICOS:

Conexión cable límite máximo permitido

Línea eléctrica de alimentación 1 x cable 3 x 1,5 mm Línea alimentación motor 1 x cable 4 x 1,5 mm Luz intermitente, courtesy light

Antena

Electrocerradura

1 x cable 4 x 0,5 mm2 **

1 x cable tipo RG58

1 x cable 2 x 1 mm Fotocélulas transmisor 1 x cable 2 x 0,5 mm Fotocélulas receptor 1 x cable 4 x 0,5 mm Banda sensible 1 x cable 2 x 0,5 mm Selector de llave 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (aconsejado < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* Si el cable de alimentación midiera más de 30 m, tendrá que utilizar un cable de sección más grande (3x2,5 mm2) y habrá que instalar una puesta a tierra de seguridad cerca de la automation. ** Como alternativa se pueden utilizar dos cables 2 x 0,5 mm2

3 - CONTROLES PRELIMINARES

Antes de instalar el producto, compruebe y controle los siguientes puntos:

controle que la puerta sea adecuada para ser automatizada;

el peso y las medidas de la puerta deben estar dentro de los lími-

tes de uso especicados para el automatismo donde se instala el

producto;

controle la presencia y solidez de los topes mecánicos de seguridad de la puerta;

compruebe que la zona de jación del producto no se inunde;

las condiciones de alta acidez o salinidad o la proximidad a fuentes de calor pueden causar fallos de funcionamiento en el producto;

en caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo nieve,

helada, excursión térmica elevada, altas temperaturas) podrían aumentar las fricciones y, por lo tanto, la fuerza necesaria para el movimiento y el punto de arranque inicial podrían ser superiores a los necesarios en condiciones normales;

controle que el movimiento manual de la puerta sea uido y no tenga zonas de fricción y que no exista el riesgo de descarrilamiento de la misma;

controle que la puerta esté equilibrada y que no se mueva de la

posición en que se la deja;

compruebe que la línea eléctrica a la que se deba conectar el producto tenga una puesta a tierra de seguridad y esté protegida por un dispositivo magnetotérmico y diferencial;

compruebe que todo el material utilizado para la instalación sea conforme a las normativas vigentes.

41ES41

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PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

COM

4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO

4.1 - Conexiones eléctricas

ATENCIÓN - Antes de realizar las conexiones, compruebe que la central no esté alimentada

CONECTOR ALIMENTACIONES Y MOTOR

L Fase alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz N Neutro alimentación 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz L1 Fase motor L2 Fase motor COM Común motor L1 Fase motor L2 Fase motor COM Común motor COURTESY L. Luz de cortesía, 230 Vca (120 Vca) 100 W, sa-

lida controlable también por radio ON-OFF (4° canal radio seleccionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Luz intermitente, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SELECTOR DIP SWITCH

Ajustado en “ON” inhabilita las entradas EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina la necesidad de puentear las entradas en la regleta.

ATENCIÓN - con el dip switch en ON, los dispositi-

vos de seguridad conectados quedan desactivados

1 = BANDA 2 = FOTOCÉLULA 2 3 = FOTOCÉLULA 1 4 = STOP

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CONECTOR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y MANDOS

24 Vac Alimentación de los accesorios 24 Vca, 1 A EL 12 Vac Salida electrocerradura 12 Vca / 15 VA +24 Vdc Alimentación positiva de los accesorios 24 Vcc, 500 mA GND Alimentación negativa de los accesorios 24 Vcc, 500 mA + 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Banda de seguridad, ON/OFF contacto NC o resistivo 8K2 entre EDGE y EDGE (atención, el dip switch 1 en ON inhabilita la entra-

PH2 Fotocélulas (apertura) contacto NC entre PH2 y COM (atención, el dip switch 2 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de

PH1 Fotocélulas (cierre) contacto NC entre PH1 y COM (atención, el dip switch 3 en ON inhabilita la entrada del dispositivo de

STOP STOP seguridad contacto NC entre STOP y COM (atención, el dip switch 4 en ON inhabilita la entrada de seguridad STOP)

OPEN Mando APERTURA contacto NA entre OPEN y COM

CLOSE Mando CIERRE contacto NA entre CLOSE y COM

PED Mando PASO DE PEATONES contacto NA entre PED y COM

SS Mando PASO A PASO contacto NA entre SS y COM

COM Común para las entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antena - trenza - SIGNAL Antena - señal -

Alimentación positiva de las fotocélulas PH1, PH2; fototest seleccionable con parámetro t.p.h

da del dispositivo de seguridad BANDA)

seguridad FOTOCÉLULA 2). La fotocélula se activa en cualquier momento durante la apertura del automatismo, bloqueando

inmediatamente el movimiento, el automatismo seguirá abriéndose al restablecerse el contacto; durante el cierre la fotocélula se activa bloqueando inmediatamente el movimiento, el automatismo invierte el movimiento durante la apertura al restablecerse el contacto.

seguridad FOTOCÉLULA 1). La fotocélula se activa en cualquier momento durante el cierre del automatismo, bloqueando

inmediatamente el movimiento e invirtiendo el sentido de funcionamiento; durante la apertura no se activa.

Dicha entrada es considerada una seguridad; el contacto puede desactivarse en cualquier momento bloqueando inmediatamente el automatismo, inhabilitando cualquier función, incluido el Cierre Automático

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se ABRE mientras se pulsa el contacto

Contacto para la función HOMBRE PRESENTE. La puerta se CIERRA mientras se pulsa el contacto

Mando de apertura parcial de la hoja de acuerdo con la selección software

Mando Abrir/Stop/Cerrar/Stop o de acuerdo con la selección software

4.2 - Visualización modo normal

En “MODO NORMAL”, es decir cuando normalmente se activa la alimentación al sistema, la pantalla LCD de 3 cifras muestra los siguientes mensajes de estado:

INDICACIONES SIGNIFICADO

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP LCL

Puerta cerrada o reencendido después del apagado

Puerta abriéndose

Puerta cerrándose

Puerta detenida en la apertura

Puerta detenida en el cierre

Puerta detenida por acontecimiento exterior

Puerta detenida sin cierre automático

Puerta en posición de apertura paso de peatones sin cierre automático

Puerta abierta con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

Puerta abierta paso de peatones con cierre temporizado

Guión intermitente conteo en curso Guión sustituido por cifra 0..9 conteo regresivo (últimos 10 s)

Central lista para el aprendizaje de la carrera

Aprendizaje durante apertura

Aprendizaje durante cierre

43ES43

Page 44

Irregularidades de funcionamiento

En este apartado se mencionan algunas anomalías de funcionamiento que se pueden producir.

ALARMA SOBRECARGA IMPULSIVA La corriente del motor aumenta muy rápido

EFO

1. La hoja ha golpeado un obstáculo.

2. Se producen fricciones en el deslizamiento de la hoja.

ALARMA BANDA DE SEGURIDAD La central ha detectado una señal de la banda de seguridad

EED

1. La banda de seguridad está presionada.

2. La banda de seguridad no está conectada correctamente.

ALARMA FOTOCÉLULAS El fototest ha dado un resultado negativo

EPH

1. Controle las conexiones de las fotocélulas.

2. Compruebe el funcionamiento correcto de las fotocélulas.

ACTIVACIÓN TÉRMICO ELECTRÓNICO El motor no absorbe corriente

Eth

Tras haber solucionado la condición de alarma, para cancelar cualquier señal de error es suciente presionar el pulsador

1. Controle las absorciones del motor.

2. Controle que la carrera sea uida y libre de obstáculos.

“DOWN -” o bien presionar el mando SS (PASO A PASO) La pantalla restablece las indicaciones normales.

4.3 - Autoaprendizaje de la carrera

La primera vez que se alimenta la central debe realizarse un pro-

cedimiento de autoaprendizaje que permita detectar los parámetros

fundamentales como la longitud de la carrera y las ralentizaciones. Presionando los pulsadores + o - se puede leer el estado de la

central, como descrito en la primera tabla del apartado 4.2, y el conteo de los movimientos realizados. En la visualización de los movimientos se alternan los miles, indicados sin puntos, y las uni-

dades, indicadas con puntos entre sí (ejemplo: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZACIONES PRECONFIGURADAS

Las ralentizaciones serán aquellas conguradas desde el menú con el mismo porcentaje durante la apertura y el cierre.

ATENCIÓN: si también se desean programar manualmente las ralentizaciones, pase directamente a la siguiente tabla.

1. ATENCIÓN: compruebe la existencia y la solidez de los topes mecánicos que son obligatorios. Los motores deben llegar obligatoriamente hasta el tope mecánico

2. Coloque manualmente las hojas en la mitad de la carrera

3. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores UP + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

Compruebe que el motor M1 realice el movimiento de apertura primero; si así no fuera, pulse DOWN -, corte

la tensión e invierta las conexiones de M1 y M2. Repita la operación a partir del punto 3. Si el primer movimiento NO es de apertura, presione el pulsador DOWN para detener el autoaprendizaje. Posteriormente presione SS para reanudar la adquisición: la hoja vuelve a moverse hacia el sentido correcto.

4. El motor M1 realizará el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta alcanzar el tope mecánico de apertura.

Cuando la hoja llegue exactamente al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS.

El motor M2 arrancará inmediatamente realizando el movimiento de apertura. Si el motor M2 realizara el movimiento de

cierre, deténgalo con DOWN - y reanude el movimiento con SS (la hoja se moverá de nuevo en el sentido correcto)

5. El motor M2 realizará el movimiento de apertura a la velocidad lenta. Cuando la hoja llegue exactamente al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS. Transcurridos algunos segundos, el motor M2

arrancará automáticamente realizando el movimiento de cierre a la velocidad plena.

6. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M2 se detendrá y el motor M1 arrancará realizando el movimiento de cierre.

7. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M1 se detendrá y arrancará realizando el movimiento de apertura.

M1 M2

DOWN

8. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor M1 se detendrá y el motor M2 arrancará realizando el movimiento de apertura.

9. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor M2 se detendrá.

44ES44

M1 M2

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10. El movimiento de M1 y M2 se reanudará en el sentido de cierre respetando la desincronización de las

hojas congurada en el menú, es decir que la puerta se cerrará autónomamente según la carrera programada.

11. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y parada improvisa, comprobando que el sistema sea sólido y que no haya defectos de montaje.

Todos los parámetros principales están congurados por defecto en

la central. Para personalizar la instalación proceda con las indicacio-

nes del apartado 4.4. Si el par no fuera suciente como para mover la hoja, elimine las ralentizaciones desde el menú [LSI=0].

AUTOAPRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES, CON RALENTIZACIONES PERSONALIZADAS

Las ralentizaciones son personalizables por el usuario mediante el procedimiento indicado a continuación

1. ATENCIÓN: compruebe la existencia y la solidez de los topes mecánicos que son obligatorios. Los

motores deben llegar obligatoriamente hasta el tope mecánico

2. Coloque manualmente las hojas en la mitad de la carrera

3. ATENCIÓN: entre al menú básico para congurar el parámetro LSI = p como indicado en la tabla del apartado 4.4.

4. Presione SIMULTÁNEAMENTE los pulsadores UP + y MENÚ durante más de 5 segundos hasta visualizar LOP y prepárese para presionar (si fuera necesario) el pulsador DOWN (véase la gura).

Compruebe que el motor M1 realice el movimiento de apertura primero; si así no fuera, pulse DOWN -, corte

la tensión e invierta las conexiones de M1 y M2. Repita la operación a partir del punto 4. Si el primer movimiento NO es una apertura, presione el pulsador DOWN - para detener el autoaprendizaje. Posteriormente presione SS para reanudar la adquisición: la hoja vuelve a moverse hacia el sentido correcto.

5. El motor M1 realiza el movimiento de apertura a velocidad lenta hasta alcanzar el tope mecánico de apertura. Cuando la hoja llegue exactamente al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS. El motor M2 arrancará inmediatamente realizando el movimiento de apertura. Si el motor M2 realizara el

movimiento de cierre, deténgalo con DOWN - y reanude el movimiento con SS (la hoja se moverá de nuevo

en el sentido correcto).

6. El motor M2 realizará el movimiento de apertura a la velocidad lenta. Cuando la hoja llegue exactamen-

te al tope mecánico de apertura, envíe un mando de SS. Transcurridos algunos segundos, el motor M2

arrancará automáticamente realizando el movimiento de cierre a la velocidad plena.

7. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre del motor M2, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M2 continuará a velocidad lenta.

M1 M2

DOWN

5M1

8. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M2 se detendrá y el motor M1 arrancará realizando el movimiento de cierre.

9. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante el cierre del motor M1, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M1 continuará a velocidad lenta.

10. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de cierre, envíe un mando de SS. El motor M1 se detendrá y arrancará realizando el movimiento de apertura.

11. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la apertura del motor M1, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M1 continuará a velocidad lenta.

12. Cuando el motor M1 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor M1 se detendrá y el motor M2 arrancará realizando el movimiento de apertura.

13. Cuando se haya alcanzado el punto en que se desea que comience la ralentización durante la apertura del motor M2, envíe un mando de SS. El movimiento del motor M2 continuará a velocidad lenta.

14. Cuando el motor M2 llegue exactamente a la posición de apertura, envíe un mando de SS. El motor M2 se detendrá.

M1 M2

15. El movimiento de M1 y M2 reanudará en el sentido de cierre respetando la desincronización de las hojas

M1 M2

congurada en el menú, es decir que la puerta se cerrará autónomamente según la carrera programada.

16. Realice algunos movimientos de apertura, cierre y parada improvisa, comprobando que el sistema sea sólido y que no haya defectos de montaje.

Todos los parámetros principales están congurados por defecto en la central. Para personalizar la instalación, proceda con el próximo apartado 4.4.

45ES45

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4.4 - Personalización del sistema - MENÚ BÁSICO

Si fuera necesario es posible seleccionar un MENÚ BÁSICO que permite modicar los parámetros básicos de la central. Para seleccionar el MENÚ BÁSICO proceda de la siguiente manera.

Ejemplo para modicar un parámetro del MENÚ BÁSICO

Presione el pulsador MENU durante 1 segundo para entrar al menú básico.

Presione el pulsador MENU durante 1 segundo hasta vi-

sualizar el valor jo para memorizar el valor modicado o

MENU rápidamente para salir sin memorizar.

DOWN

Tras haber entrado al MENÚ

BÁSICO, presione los pulsa-

dores + y – para desplazarse

por las funciones.

Presione los pulsadores +

o – para desplazarse por las funciones para modicar otros

parámetros.

DOWN

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN

Tiempo cierre automático (0 = inhabilitado) 20 0 900 s Tiempo cierre después de tránsito (0 = inhabilitado) 0 0 30 s

Sensibilidad sobre el obstáculo

(0 = inhabilitado)

Fuerza del motor (par a régimen) 100 10 100 Modo ralentización

0 = ralentización 1/3 (lento) 1 = ralentización 2/3 (rápido) Conguración SS: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alterno STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alterno (AP-CH-AP-CH…) 3 = Comunitario – timer 4 = Comunitario con cierre inmediato

Comportamiento tras un corte de electricidad

0 = ninguna acción, permanece como estaba 1 = Cierre

Arranque suave

0 = inhabilitado 1 = habilitado

Retardo segunda hoja 2 0 300 s

Amplitud ralentización

P = personalizada de aprendizaje

0...100% = porcentaje de la carrera

Antideslizamiento: prolonga el tiempo de

funcionamiento congurado (es útil en las zonas

sometidas a vientos fuertes) Número de motores

1 = 1 motor 2 = 2 motores

1 2

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

ATENCIÓN: para colocarse con certeza en el estado de visualización denido como FUNCIÓN NORMAL, punto de partida para

acceder al MENÚ BÁSICO, presione 2 veces el pulsador MENÚ

UP UP

Para entrar a la modicación

del valor, presione el pulsador MENU durante 1 segundo hasta que el valor destelle rápidamente.

Presione el pulsador MENU rápidamente para salir del menú.

DOWN DOWN

MENU MENU

Presione los pulsadores + y – para modicar el valor.

DOWN

POR

DEFECTO

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

MIN MAX UNIDAD

% (paso

de 1)

% (paso

de 10)

% (paso

de 1)

4.5 - Conexión del receptor

Conecte el receptor eliminando la cubierta de plástico y poniendo

atención en la dirección, como indicado en la gura en el párrafo

2.1. Para la programación, respete las instrucciones del receptor, sa-

46ES4646

biendo que las 4 salidas activables son:

SALIDA 1 = PASO A PASO, SALIDA 2 = PASO DE PEATONES, SALIDA 3 = ABRIR, SALIDA 4 = CERRAR.

Page 47

5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DEL AUTOMATISMO

El ensayo del sistema debe ser llevado a cabo por un técnico ca-

licado que debe realizar las pruebas requeridas por la normativa

de referencia de acuerdo con los riesgos presentes, comprobando

5.1 - Ensayo

Todos los componentes del sistema deben ser probados siguiendo

los procedimientos indicados en los manuales de instrucciones respectivos;

controle que se hayan respetado las indicaciones del Capítulo 1 Advertencias para la seguridad;

controle que la puerta se pueda mover libremente al desbloquear el automatismo, que esté equilibrada y que no se mueva de la po-

sición en que se la deja;

5.2 - Puesta en servicio

Tras el ensayo positivo de todos los dispositivo del sistema, y no

solo de algunos de ellos, se puede proceder con la puesta en servicio;

es necesario realizar y conservar por 10 años el expediente técnico

del sistema que deberá contener el diagrama eléctrico, el dibujo o la

foto del sistema, el análisis de los riesgos y las soluciones tomadas, la declaración de conformidad del fabricante de todos los dispositivos conectados, el manual de instrucciones de cada dispositivo y el plan de mantenimiento del sistema;

coloque en la puerta una placa con los datos del automatismo, el nombre de la persona responsable de la puesta en servicio, el número de serie y el año de fabricación, la marca CE;

coloque una placa que indique las operaciones que hay que hacer

el cumplimiento de lo previsto por las normativas, especialmente la Norma EN 12445 que indica los métodos de ensayos para los automatismos de puertas motorizadas.

controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas, bandas sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen correctamente, realizando pruebas de apertura, cierre y parada de la puerta con los dispositivos de mando conectados (transmisores, pulsadores, selectores);

mida la fuerza de impacto, tal como establecido por la Normativa EN 12445, regulando las funciones de velocidad, fuerza del motor y ralentizaciones de la central, hasta que las medidas den los resulta-

dos deseados y determinar el ajuste exacto.

para desbloquear manualmente el sistema;

realice y entregue al usuario nal la declaración de conformidad, las instrucciones y advertencias de uso para el usuario nal y el plan de

mantenimiento del sistema;

asegúrese de que el usuario haya entendido el correcto funcionamiento automático, manual y de emergencia del automatismo;

informe al usuario nal, incluso por escrito, sobre los peligros y riesgos presentes;

ATENCIÓN - después de haber detectado un obstáculo, la puerta se detiene durante la apertura y se desactiva el cierre automático; para reanudar el movimiento es necesario presionar el pulsador de mando o utilizar el transmisor.

47ES4747

Page 48

PARÁMETROS DESCRIPCIÓN

POR

DEFECTO

MÍN MÁX. UNIDAD

EL.F.

Electrofreno 0 = inhabilitado 1 = habilitado

0 0 100

x 0.01s

(paso de 5)

SP.h.

Comportamiento PHOTO1 durante el arranque a partir de cerrado 0 = Control PHOTO1 1 = La puerta se abre incluso con PHOTO1 activa

1 0 1

Ph.2.

Comportamiento PHOTO2 0 = Habilitada tanto durante la apertura como durante el cierre AP/CH 1 = Habilitada solo durante la apertura AP

0 0 1

tP.h.

Test fotodispositivos 0 = inhabilitado 1 = habilitado PHOTO1 2 = habilitado PHOTO2 3 = habilitado PHOTO1 y PHOTO2

0 0 3

ed.M.

Tipo de banda 0 = contacto (NC) 1 = resistiva (82k)

0 0 1

iE.D.

Modo activación banda 0 = se activa solo durante el cierre con inversión del movimiento 1 = detiene el automatismo (durante la apertura y el cierre) y libera el obstáculo (inversión breve)

0 0 1

tE.D.

Test banda 0 = inhabilitado 1 = habilitado

0 0 1

LP.o.

Apertura paso de peatones 30 0 100

% (paso

de 1)

TP.C.

Tiempo cierre automático de paso de peatones (0 = inhabilitado) 20 0 900 s

FP.r.

Conguración salida luz intermitente

0 = Fija

1 = Luz intermitente

1 0 1

tP.r.

Tiempo destello previo (0 = inhabilitado)

0 0 10 s

FC.Y.

Conguración luz de cortesía 0 = Al nal del movimiento se enciende durante el tiempo TCY 1 = Encendida si la puerta no está cerrada + duración TCY 2 = Encendida si el tiempo de luz de cortesía (TCY) no venció

3 = Indicador luminoso puerta abierta on/off 4 = Indicador luminoso puerta abierta destello proporcional

0 0 4

tC.Y.

Tiempo duración luz de cortesía 0 0 900

s (paso de 10s)

dE.A.

Hombre presente 0 = inhabilitado 1 = habilitado

0 0 1

se.r.

Umbral ciclos solicitud servicio de asistencia. Alcanzado el umbral congurado, los ciclos siguientes serán ejecutados con

destello rápido (solo si FPR está activo). (0 = inhabilitado)

0 0 100 x 1000 ciclos

se.f.

Habilitación del destello continuo para la solicitud del servicio de asistencia (función ejecutada solo con la puerta cerrada). 0 = inhabilitado 1 = habilitado

0 0 1

HA.o.

Golpe de ariete durante la apertura 0 = inhabilitado

0 0 100 *100ms

HA.c.

Golpe de ariete durante el cierre 0 = inhabilitado

0 0 100 *100ms

mp.r.

Intervalo de mantenimiento presión motores hidráulicos 0 = inhabilitado

desde 1 a 480 habilitado de la siguiente manera: 1 = 1 min ON y 1 min OFF, 2 = 1 min ON y 2 min OFF, ...

0 0 480 minutos

de.f.

Restablecimiento de los valores por defecto

6 - DESCRIPCIÓN DETALLADA - MENÚ AVANZADO

El MENÚ AVANZADO permite personalizar aún más el sistema modi- cando algunos parámetros a los que no se puede acceder desde el

menú básico

Para acceder al menú AVANZADO, presione y mantenga presiona-

Para congurar los valores por defecto: 1) entre a la programación

avanzada; 2) seleccione el parámetro “dEf”; 3) active el modo

modicación (se visualiza “0”); 4) acepte la modicación (presione

do durante 5 segundos el pulsador MENU

Para modicar los parámetros del MENÚ AVANZADO, proceda

como indicado para el MENÚ BÁSICO

“MENU” y manténgalo presionado). Entonces, se debe visualizar una cuenta regresiva d80,d79...,d01 hasta “don“. Al nal suelte el pulsador.

Page 49

7 - INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS DESTINADAS AL USUARIO FINAL

Key Automation S.r.l. fabrica sistemas para la automatización de puertas, puertas de garajes, puertas automáticas, cierres enrollables, barreras para aparcamientos y de acceso. Key Automation no es el fabricante de su automatización, que es el resultado de una obra de análisis, evaluación, elección de los materiales y rea-

lización del sistema realizado por su instalador de conanza. Cada

automatismo es único y solo su instalador posee la experiencia y profesionalidad necesarias para realizar un sistema según sus necesidades, seguro y duradero y, sobre todo, realizado correctamente y de conformidad con las normativas vigentes. Aunque el automatismo satisfaga el nivel de seguridad requerido por las normativas, esto no excluye la existencia de un “riesgo residual”, es decir la posibilidad de que se puedan generar situaciones peligrosas debidas, por lo general, a un uso inconsciente o incorrecto; por dicho motivo, deseamos darle algunas recomendaciones sobre los comportamientos que usted debe mantener:

• antes de utilizar por primera vez el automatismo, pida explicaciones al instalador sobre el origen de los riesgos residuales;

• conserve el manual para futuras consultas y entréguelo al nuevo

dueño en caso de reventa del automatismo;

• un uso inconsciente e inadecuado del automatismo puede volverlo

peligroso: no accione el movimiento del automatismo si dentro del radio de acción hubiera personas, animales o cosas;

• un sistema de automatización, si está bien diseñado, garantiza

un elevado grado de seguridad, impidiendo con sus dispositivos de detección el movimiento en presencia de personas o cosas y garantizando una activación siempre previsible y segura. De todas

maneras, es prudente prohibir que los niños jueguen cerca del automatismo y, para evitar activaciones involuntarias, no deje los tele-

mandos a su alcance;

• ni bien note algún comportamiento anormal del automatismo, corte la alimentación eléctrica del sistema y realice el desbloqueo manual. No intente por su cuenta repararlo, sino que solicite el servi-

cio de su instalador de conanza: mientras tanto, el sistema puede

funcionar como una abertura no automatizada, desbloqueando el

motorreductor con la llave de desbloqueo suministrada junto con

el automatismo. Con los dispositivos de seguridad fuera de uso es necesario hacer reparar el automatismo lo antes posible;

• Mantenimiento: Como cualquier maquinaria, su automatismo necesita un mantenimiento periódico para que pueda funcionar por la mayor cantidad de tiempo posible y con seguridad. Establezca con su instalador un plan de mantenimiento con frecuencia periódica;

Key Automation aconseja un servicio cada 6 meses para un uso

doméstico normal, pero dicha frecuencia puede variar en función de la intensidad de uso. Todas las operaciones de control, mantenimiento o reparación deben ser llevadas a cabo por personal

calicado.

• No modique el sistema ni los parámetros de programación ni de

regulación del automatismo: la responsabilidad es de su instalador.

• El ensayo, los trabajos de mantenimiento periódico y las reparaciones deben estar documentadas por quien las realiza y dichos documentos deben ser conservados por el dueño del sistema.

Las únicas operaciones que usted puede realizar y que le recomendamos hacer periódicamente son la limpieza de los vidrios de

las fotocélulas y la eliminación de las hojas o piedras que podrían

obstaculizar el automatismo. Para impedir que alguien pueda accionar la puerta, antes de proceder, recuerde desbloquear el automatismo y utilizar un paño ligeramente humedecido con agua para la limpieza.

Al nal de la vida útil del automatismo, asegúrese de que la eliminación sea llevada a cabo por personal calicado y que los materiales

sean reciclados o eliminados según las normas locales vigentes.

Si después de un tiempo usted notara que el radiomando comienza a funcionar mal, o no funciona, podría ser que la pila se haya agotado (según el uso, puede durar varios meses o más de un año). Usted lo podrá comprobar porque el indicador luminoso de conrmación de la transmisión no se enciende, o se enciende solo durante un breve instante.

Las pilas contienen sustancias contaminantes: no las arroje en los

residuos comunes sino que respete los métodos previstos por los reglamentos locales.

Le agradecemos por haber elegido Key Automation S.r.l. y le invitamos a visitar nuestro sitio internet www.keyautomation.it para más informaciones.

• en caso de roturas o falta de alimentación: Mientras espera la

llegada del instalador o la reactivación de la energía eléctrica, si el sistema no estuviera equipado con baterías de compensación, el automatismo se puede accionar como cualquier abertura no auto-

matizada. Para tal n, es necesario realizar el desbloqueo manual;

• desbloqueo y movimiento manual: antes de realizar esta operación, observe que el desbloqueo se realice solo cuando la hoja

está detenida.

Page 50

INHALTSVERZEICHNIS

Sicherheitshinweise

S. 51

2.1

2.2

2.3

2.4

Einführung in das Produkt

Beschreibung des Steuergerätes Beschreibung der Anschlüsse Modelle und technische Eigenschaften Liste benötigter Kabel

S. 52 S. 52 S. 52 S. 52 S. 53

Vorabkontrollen

S. 53

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Produktinstallation

Elektrische Anschlüsse Anzeige Normalmodus Einlernen des Laufs

Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage GRUNDMENÜ

Anschluss des Funkempfängers

S. 54 S. 54 S. 55 S. 56

S.58

5.1

5.2

Test und Inbetriebnahme

Abnahme Inbetriebnahme

S. 59 S. 59 S. 59

Vertiefung - ERWEITERTES MENÜ

S. 60

Anweisungen und Hinweise für den Endbenutzer

S. 61

EG-Konformitätserklärung

S. 87

Page 51

1 - SICHERHEITSHINWEISE

ACHTUNG – ORIGINALANWEISUNGEN – Wichtige Sicherheitsanweisungen. Für die Sicherheit der Personen ist es wichtig, die folgenden Sicherheitsanweisungen zu befolgen. Bewahren Sie diese Anweisungen auf.

Vor Durchführung der Installation lesen Sie die Anleitung bitte aufmerksam durch.

Die Konstruktion und die Herstellung der Geräte, aus denen sich das Produkt zusammensetzt, und die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen entsprechen den geltenden Sicherheitsvorschriften. Dennoch können eine falsche Installation und eine falsche Programmierung schwerwiegende Verletzungen bei Personen verursachen, die die Arbeit ausführen, und bei denen, die die Anlage benutzen werden. Aus diesem Grund ist es wichtig, während der Installation strikt alle Anweisungen in diesem Handbuch zu beachten.

Bei Zweifel jeglicher Art die Installation abbrechen und ggf. den Key

Automation Kundendienst zur Klärung kontaktieren.

Für die europäische Gesetzgebung muss der Einbau einer automatischen Tür oder eines automatischen Tors den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) und im Besonderen den Normen EN 12445, EN 12453, EN 12635 und EN 13241-1 entsprechen, die eine Konformitätserklärung der Automatisierung ermöglichen.

In Anbetracht dessen müssen die endgültige Verbindung der Automatisierung ans Stromnetz, die Endabnahme der Anlage, die Inbe-

triebnahme und die regelmäßige Wartung von qualiziertem und

erfahrenem Personal entsprechend den Anleitungen unter „Prüfung und Inbetriebnahme der Automatisierung“ durchgeführt werden.

Außerdem muss das Personal auch die vorgesehenen Tests nach den vorhandenen Risiken festlegen und die Einhaltung der Gesetze, Vorschriften und Regeln überprüfen: insbesondere die Ein-

haltung der Norm EN 12445, welche die Prüfverfahren für die Auto-

matisierung von Türen und Toren festlegt.

Die einzelnen Komponenten der Automatisierung dürfen nicht in Wasser oder andere Flüssigkeiten getaucht werden. Bei der Installation darauf achten, dass keine Flüssigkeit ins Innere der Vorrichtungen dringt.

Sollten Flüssigkeiten ins Innere der Automatisierungskomponenten dringen, sofort die Stromzufuhr abschalten und sich an den Key Automation Kundendienst wenden. Die Benutzung der Automatisierung in derartigen Situationen kann gefährlich sein.

Die einzelnen Komponenten weder Wärmequellen noch offenen Flammen aussetzen. Dadurch können Schäden, Störungen und

Gefahrensituationen entstehen oder ein Brand ausbrechen.

Alle Arbeiten, die ein Öffnen der Schutzhülle der Komponenten erfordern, müssen bei abgeschalteter Stromzufuhr durchgeführt werden. Sollte die Abschaltvorrichtung nicht sichtbar sein, ein Schild mit

der Aufschrift „IN WARTUNG“ anbringen.

Alle Vorrichtungen müssen mit einer Stromleitung verbunden werden, die sicher geerdet ist.

Dieses Produkt kann nicht als ausreichendes System für den Einbruchsschutz angesehen werden. Wenn Sie sich ausreichend schützen wollen, müssen andere Vorrichtungen in die Automatisierung integriert werden.

Wie im Absatz „Prüfung und Inbetriebnahme der Automatisierung“ vorgesehen, darf das Produkt erst nach der „Inbetriebnahme“ der Automatisierung benutzt werden.

Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichendem Öffnungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der

Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung

erlaubt.

Verwenden Sie für die Verbindung von steifen und exiblen Rohren

oder Kabeldurchgängen Anschlüsse mit dem Schutzgrad IP55 oder höher.

ACHTUNG - Vor Installationsbeginn folgende Analysen und Prüfungen durchführen:

Sicherstellen, dass die für die Automatisierung vorgesehenen Vorrichtungen für die zu realisierende Anlage geeignet sind. Die-

sbezüglich aufmerksam die im Kapitel „Technische Eigenschaften“

aufgeführten Daten prüfen. Die Installation nicht durchführen, wenn

auch nur eine der Vorrichtungen nicht für den Gebrauch geeignet

ist.

Sicherstellen, dass die erworbenen Vorrichtungen ausreichend sind, um die Sicherheit und Funktion der Anlage zu gewährleisten.

Die Risikoanalyse durchführen, welche auch die Liste der Sicherheitsanforderungen, aufgeführt in Anhang I der Maschinenrichtlinie, beinhalten muss, und die angewandten Lösungen nennen.Die Risikoanalyse ist eine der Unterlagen, aus denen sich die technischen Unterlagen der Automatisierung zusammensetzen. Diese müssen von einem erfahrenen Installateur ausgefüllt werden.

In Anbetracht der Gefahrensituationen, die bei Installation und Benutzung des Produktes auftreten können, muss die Automatisierung unter Berücksichtigung folgender Hinweise installiert werden:

Keine Änderungen an der Automatisierung vornehmen, wenn diese

nicht in diesem Handbuch vorgesehen sind. Diese können nur zu Funktionsstörungen führen. Der Hersteller übernimmt keine Haf-

tung für Schäden, die durch eigenmächtige Änderungen am Produkt verursacht wurden.

Die elektrische Anlage vor der Automatisierung muss den geltenden Bestimmungen entsprechen und fachgerecht ausgeführt sein.

Angeraten ist ein Notschalter, der in der Nähe der Automatisierung

angebracht wird (verbunden mit dem Eingang STOP der Steuerplatine), so dass ein sofortiges Anhalten bei Gefahr möglich ist.

Diese Vorrichtung eignet sich nicht für Personen (einschließlich Kinder) mit eingeschränkten körperlichen, geistigen oder Sinnesfähigkeiten, oder denen die nötige Erfahrung oder die Kenntnisse fehlen, es sei denn, sie werden von einer für ihre Sicherheit verantwortlichen Person begleitet oder beaufsichtigt oder in der Benutzung der Vorrichtung unterwiesen.

Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebsetzung der Automatisie-

rung, dass sich keine Personen in unmittelbarer Nähe benden;

Vor jeder Reinigung und Wartung ist die Automatisierung vom

Stromnetz zu trennen;

Besondere Vorsicht ist geboten, um Quetschungen zwischen dem

geführten Teil und festen Elementen in der unmittelbaren Nähe zu

vermeiden;

Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie

nicht mit dem Gerät spielen.

ACHTUNG - Das Verpackungsmaterial aller Automatisierungskomponenten muss entsprechend den örtlichen Bestimmungen entsorgt werden.

Ist das Stromkabel beschädigt, muss es vom Hersteller, seinem technischen Kundendienst oder einer ähnlich qualizierten Person ersetzt werden, um Gefährdungen zu vermeiden;

ACHTUNG - Die Daten und Informationen in diesem Handbuch können jederzeit ohne Vorankündigung seitens Key Automation S.r.l. geändert werden.

Page 52

2 - EINFÜHRUNG IN DAS PRODUKT

2.1 - Beschreibung des Steuergerätes

Das Steuergerät CT202 ist das modernste und leistungsstärkste

Steuersystem der Key Automation Motoren für das elektrische Öffnen und Schließen von Drehtoren.

Jeder andere unsachgemäße Gebrauch des Steuergerätes ist verbo-

ten. Das Steuergerät CT202 ist mit einem Display ausgestattet, das eine leichte Programmierung und die dauerhafte Überwachung der

Eingangszustände ermöglicht; zudem ermöglicht die Menüstruktur eine einfache Einstellung der Arbeitszeiten und der Betriebslogiken.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

2.2 - Beschreibung der Anschlüsse

1- Versorgungsanschlüsse 230 Vac (120 Vac) 2- Versorgungsanschlüsse Motoren/Kondensatoren/Blinkleuchteund \ zusätzliche Beleuchtung 3- Versorgungsanschluss 24 Vdc/Vac Bedienelemente und Sicherheitsvorrichtungen

4- Anschluss Sicherheitsvorrichtungen und Anzeige LEDs ROT EDGE PH2-PH1-STOP 5- Anschluss Bedienelemente und Anzeige LEDs GRÜN

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Verbinder Funkplatine mit RX4X-Anschluss (4 Kanäle)

7- Verbinder Antenne

STOP

OPEN

EDGE

PH2

PH1

PEDSSCOM

AUSGANG 1 = SCHRITTBETRIEB AUSGANG 2 = FUSSGÄNGERDURCHGANG AUSGANG 3 = ÖFFNET AUSGANG 4 = LICHTER ON/OFF

8- LCD-Display

9- Taste UP + 10- Taste MENU 11- Taste DOWN 12- Taste SS Schrittbetrieb

13- Dip Switch Sicherheitsvorrichtungen

14- F3- Sicherung Zubehörschutz AC + Elektroschloss 2 A ink 15- F2- Sicherung Zubehörschutz 500 mA ink 16- F1- Sicherung Leitungsschutz 6,3 A ink

EMPFÄNGER RX4X

2.3 - Modelle und technische Eigenschaften

CODE BESCHREIBUNG

900CT202 Steuergerät für zwei Drehtormotoren 230V 900CT202V120 Steuergerät für zwei Drehtormotoren 120V

- Gegen Kurzschlüsse im Steuergerät, an den Motoren und am angeschlossenen Zubehör geschützte Versorgung.

- Hinderniserkennung bei Betriebsgeschwindigkeit per Stromsensor.

- Automatisches Erlernen der Arbeitszeit.

- Ausschaltung der Sicherheitseingänge durch Dip Switch: Die Klemmen der nicht installierten Sicherheitsvorrichtungen müssen nicht überbrückt werden; es reicht aus, die Funktion mit Dip Switch zu sperren.

Page 53

TECHNISCHE MERKMALE:

Spannungsversorgung (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Motorhöchstlast 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Ausgang Spannungsversorgung Zubehör Vdc und

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Spannungsversorgung Gerätetest Ausgang Spannungversorgung Zubehör Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A

Ausgang zusätzliche Beleuchtung 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Ausgang Blinkleuchte 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Ausgang Elektroschloss 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA Max. Arbeitszeit mit Nennlast Einstellbar Einstellbar Pausenzeit Einstellbar 0-900 sec. Einstellbar 0-900 sec. Betriebstemperatur -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C Sicherungen Versorgungsleitung

Sicherungen Zubehör DC Sicherungen Zubehör AC und elektroschloss

6,3AF 6,3AF 500mAF 500mAF 2AF

2.4 - Liste benötigter Kabel

Die bei einer typischen Anlage erforderlichen Kabel für den An-

schluss der einzelnen Vorrichtungen sind in der Tabelle Kabelliste

aufgeführt.

Die benutzten Kabel müssen dem Installationstyp entsprechen; z. B.

wird ein Kabel des Typs H03VV-F für Innenbereiche bzw. H07RN-F

für Außenbereiche empfohlen.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN FÜR ELEKTRISCHE KABEL:

Anschluss kabelliste maximal zulässige Grenze

Elektrische Versorgungsleitung 1 x kabel 3 x 1,5 mm Motorstromleitung 1 x kabel 4 x 1,5 mm Blinkleuchte, zusätzliche Beleuchtung

Antenne

Elektroschloss

1 x kabel 4 x 0,5 mm2 **

1 x kabel typ RG58

1 x kabel 2 x 1 mm Fotozellen Sender 1 x kabel 2 x 0,5 mm Fotozellen Empfänger 1 x kabel 4 x 0,5 mm Schaltleiste 1 x kabel 2 x 0,5 mm Schlüsseltaster 1 x kabel 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (empfohlen < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* Wenn das Versorgungskabel länger als 30 ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (3x2,5 mm2) und eine Sicherheitserdung in der Nähe der Automatisierung installiert werden. ** Alternativ können zwei Kabel 2 x 0,5 mm2 verwendet werden.

3 - VORABKONTROLLEN

Vor der Installation bitte folgende Punkte prüfen und kontrollieren:

kontrollieren, ob sich Tor oder Tür für die Automatisierung eignen;

gewicht und Größe des Tors oder der Tür müssen innerhalb der

Einsatzgrenzen der Automation liegen, auf der das Produkt installiert wird;

kontrolle des Vorhandenseins und der Stärke der mechanischen

Sicherheitsanschläge des Tors oder der Tür;

sicherstellen, dass der Befestigungsbereich nicht überutet werden

kann;

überhöhter Säure- oder Salzgehalt oder die Nähe von Wärmequellen können eine Funktionsstörung des Produktes verursachen;

bei extremen klimatischen Verhältnissen (wie z. B. Schnee, Eis,

hohe Temperaturunterschiede, hohe Temperaturen) könnten sich die Reibungen verstärken; deshalb könnte der Kraftaufwand für

die Bewegung und das Anlaufmoment höher sein als im Normalzustand;

kontrollieren, dass die manuelle Bewegung des Tors oder der Tür üssig und ohne Reibungspunkte ist und keine Entgleisungsgefahr

besteht;

prüfen, dass sich das Tor oder die Tür im Gleichgewicht bendet und folglich in jeder Stellung stillsteht;

prüfen, dass die Stromleitung für den Anschluss des Produkts über eine Sicherheitserdung verfügt und mit einem Leitungsschutz- und Differentialschalter geschützt ist;

im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausreichendem Öffnungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der

Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung

erlaubt;

sicherstellen, dass das gesamte für die Installation benutzte Material den geltenden Bestimmungen entspricht.

Page 54

PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

COM

4 - PRODUKTINSTALLATION

4.1 - Stromanschlüsse

ACHTUNG - Vor dem Anschluss sicherstellen, dass die Stromzufuhr des Steuergerätes abgeschaltet ist.

STROMVERBINDER UND MOTORS

L Phase Spannungsversorgung 230 Vac (120 Vac)

50-60Hz

N Nullleiter Spannungsversorgung 230 Vac (120 Vac)

50-60Hz

L1 Phase Motor L2 Phase Motor COM Gemeinsamer Leiter Motor L1 Phase Motor L2 Phase Motor COM Gemeinsamer Leiter Motor

COURTESY L. Zusätzliche Beleuchtung, 230 VAC (120 Vac) 100

W, Ausgang Bedienung auch per Funk ON-OFF (4. Funkkanal dazu fC.y. = 2, tC.y. = 0 auswählen)

FLASH Blinkleuchte, 230 Vac (120 Vac) 40 W

WÄHLSCHALTER DIP SWITCH

Bei Einstellung auf „ON“ sperrt er die Eingänge EDGE, PH2, PH1, STOP. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Eingänge

auf der Klemmenleiste zu überbrücken.

ACHTUNG - Bei Einstellung des Dip Switch auf ON sind die angeschlossenen Sicherheitsvorrichtungen ausgeschlossen

1 = LEISTE 2 = FOTOZELLE 2 3 = FOTOZELLE 1 4 = STOPP

Page 55

VERBINDER FÜR SICHERHEITSVORRICHTUNGEN UND BEDIENELEMENTE

24 Vac Spannungsversorgung Zubehör 24 Vac, 1 A EL 12 Vac Ausgang Elektroschloss 12 Vac / 15 VA +24 Vdc Spannungsversorgung Zubehör positiv 24 VDC, 500 mA

GND Spannungsversorgung Zubehör negativ 24 VDC, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Sicherheitsleiste, ON/OFF NC-Kontakt oder Widerstandskontaktleiste 8K2 zwischen EDGE und EDGE (Achtung: bei Dip

PH2 Fotozellen (Öffnung) NC-Kontakt zwischen PH2 und COM (Achtung: bei Dip Switch 2 auf ON wird der Eingang der Si-

PH1 Fotozellen (Schließung) NC-Kontakt zwischen PH1 und COM (Achtung: bei Dip Switch 3 auf ON wird der Eingang der Si-

STOP STOP Sicherheitsvorrichtung NC-Kontakt zwischen STOP und COM (Achtung: bei Dip Switch 4 auf ON wird der Siche-

OPEN Befehl ÖFFNEN NO-Kontakt zwischen OPEN und COM

CLOSE Befehl SCHLIESSEN NO-Kontakt zwischen CLOSE und COM

PED Befehl FUSSGÄNGER NO-Kontakt zwischen PED und COM

SS Befehl SCHRITTBETRIEB NO-Kontakt zwischen SS und COM

COM Gemeinsamer Leiter für Eingänge PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antenne - Schutzgeecht SIGNAL Antenne - Signal -

Spannungsversorgung positiv Fotozellen PH1, PH2; Potozellentest wählbar mit Parameter t.p.h

Switch 1 auf ON wird der Eingang der Sicherheitsvorrichtung LEISTE gesperrt).

cherheitsvorrichtung FOTOZELLE 2 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Toröffnung an und

bewirkt das sofortige Anhalten der Bewegung; bei Wiederherstellung des Kontaktes wird die Öffnung fortgesetzt;

cherheitsvorrichtung FOTOZELLE 1 gesperrt). Die Fotozelle spricht zu jedem Zeitpunkt während der Torschließung an und

bewirkt das sofortige Anhalten der Bewegung mit Umkehr der Laufrichtung; bei Öffnungsbewegung spricht sie nicht an.

rungseingang STOP gesperrt) Dieser Eingang wird als Sicherheitsvorrichtung angesehen; der Kontakt kann jederzeit abgeschaltet werden, sodass die Automation sofort angehalten und jede Funktion, auch die automatische Schließung, deaktiviert wird.

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor ÖFFNET, solange der Kontakt gedrückt wird.

Kontakt TOTMANN- Funktion. Das Tor SCHLIEßT, solange der Kontakt gedrückt wird.

Befehl zur teilweisen Öffnung der Tür, mit Software einstellbar.

Befehl Öffnen/Stopp/Schließen/Stopp oder je nach Softwareeinstellung.

4.2 - Anzeige Normalmodus

Im „NORMALMODUS“, d. h. bei normaler Stromspeisung des Systems, zeigt das LCD-Display mit 3 Ziffern folgende Statusmeldungen:

ANZEIGEN BEDEUTUNG

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP LCL

Tor geschlossen oder Neustart nach Ausschalten

Tor in Öffnung

Tor in Schließung

Tor in Öffnung angehalten

Tor in Schließung angehalten

Tor durch Fremdeingriff angehalten

Tor ohne automatisches Wiederschließen angehalten

Tor in Position Fußgängeröffnung ohne automatisches Wiederschließen

Tor geöffnet mit zeitgesteuertem Wiederschließen Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

Tor geöffnet für Fußgänger mit zeitgesteuertem Wiederschließen Blinkender Strich Zeitkontrolle läuft Strich durch Zahl 0..9 ersetzt Rückwärtszählen zum Start (letzte 10 s)

Steuergerät bereit für Lernfahrt

Einlernen bei Öffnung

Einlernen bei Schließung

Page 56

Betriebsstörungen

In diesem Absatz werden einige Betriebsstörungen aufgelistet, die auftreten können.

ALARM IMPULSÜBERLAST Der Strom des Motors ist sehr schnell gestiegen

EFO

ALARM SICHERHEITSLEISTE Das Steuergerät hat ein Signal der Sicherheitsleiste erfasst

EED

ALARM FOTOZELLEN Der Fototest hat ein negatives Ergebnis erbracht

EPH

1. Der Flügel ist auf ein Hindernis gestoßen.

2. Der Flügellauf erfolgt schwergängig.

1. Die Sicherheitsleiste wird gedrückt.

2. Die Sicherheitsleiste ist nicht sachgerecht angeschlossen.

1. Die Anschlüsse der Fotozellen kontrollieren.

2. Die korrekte Funktionsweise der Fotozellen überprüfen.

ANSPRECHEN DES ELEKTRONISCHEN

Keine Stromaufnahme des Motors

THERMOSCHUTZES

Eth

Nach Aufhebung des Alarms zum Löschen aller Fehlermeldungen

die Taste „DOWN -“

1. Die Aufnahme des Motors überprüfen.

2. Den üssigen und hindernisfreien Lauf kontrollieren.

oder das Bedienelement SS (SCHRITTBETRIEB) drücken.

Das Display kehrt wieder zur normalen Anzeige zurück.

4.3 - Einlernen des Laufs

Bei der ersten Stromversorgung des Steuergeräts muss ein Einlernvorgang durchgeführt werden, der die Ermittlung grundlegender Pa-

rameter wie Lauänge und Verlangsamungen erlaubt. Drückt man die Tasten + oder -, kann man neben dem Steuergeräte-

status (siehe erste Tabelle des Absatzes 4.2) auch die Anzahl der

durchgeführten Bewegungen ablesen. Bei der Bewegungsanzeige

werden abwechselnd die Tausenderwerte, angezeigt ohne Punkte,

und die Einheiten, unterteilt durch Punkte, angezeigt (Beispiel:

50.000 = 50/0.0.0).

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER MIT VOREINGESTELLTEN VERLANGSAMUNGEN

Die Verlangsamungen werden entsprechend der Einstellung im Menü durchgeführt werden, wobei der Prozentwert sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen gleich ist.

ACHTUNG: Soll auch die Verlangsamung manuell programmiert werden, fahren Sie bitte direkt mit der folgenden Tabelle fort.

1. ACHTUNG: Vorhandensein und Festigkeit der zwingend erforderlichen mechanischen Haltevorrichtungen überprüfen. Die Motoren müssen in jedem Fall auf den mechanischen Anschlag fahren.

2. Die Flügel manuell auf die Hälfte des Laufweges bringen.

3. GLEICHZEITIG die Tasten + und MENÜ länger als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich zum Betätigen (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung). Überprüfen, ob der Motor M1 zuerst öffnet. Andernfalls die Taste DOWN - betätigen, die Spannung abschal-

ten und die Anschlüsse von M1 und M2 umkehren. Den Vorgang ab Punkt 3 wiederholen.

Wenn die erste Bewegung KEINE Öffnung ist, die Taste DOWN drücken, um den Selbstlernvorgang anzuhalten. Dann Taste SS drücken, damit der Lernvorgang wieder startet: Das Tor setzt sich in die richtige Richtung in Bewegung.

4. Der Motor M1 öffnet bei geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des mechanischen Anschlags für die Öffnung.

Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für die Öffnung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden.

Motor M2 startet automatisch die Öffnungsbewegung. Startet Motor M2 die Schließbewegung, mit der Taste DOWN anhalten - und mit Taste SS die Bewegung wieder beginnen (der Flügen bewegt sich wieder in die richtige Richtung).

5. Motor M2 öffnet mit geringer Geschwindigkeit. Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für

die Öffnung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Nach einigen Sekunden startet Motor M2

automatisch die Schließbewegung bei voller Geschwindigkeit.

6. Erreicht Motor M2 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M2 hält an und Motor M1 startet wieder die Schließbewegung.

M1 M2

DOWN

7. Erreicht Motor M1 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M1 hält an und startet wieder die Öffnungsbewegung.

8. Erreicht Motor M1 exakt die Öffnungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M1 hält an und Motor M2 startet wieder die Öffnungsbewegung.

9. Erreicht Motor M2 exakt die Öffnungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M2 hält an.

M1 M2

Page 57

10. M1 und M2 setzen die Schließbewegung fort unter Beachtung der im Menü eingestellten Phasenver-

schiebung, d.h. das Tor schließt eigenständig nach programmiertem Lauf.

11. Einige Öffnungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps durchführen, um sicherzustellen, dass das System verlässlich ist und keine Montagefehler vorliegen.

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät

konguriert. Zur benutzerdenierten Einrichtung der Installation mit

Bewegung des Flügels nicht aus, ist die Verlangsamung aus Menü [LSI=0] zu entfernen.

dem nächsten Absatz 4.4 fortfahren. Reicht das Drehmoment für die

EINLERNEN DES LAUFS UND DER HAUPTPARAMETER MIT BENUTZERDEFINIERTEN VERLANGSAMUNGEN

Die Verlangsamungswerte können vom Nutzer wie weiter unten angegeben personalisiert werden.

1. ACHTUNG: Vorhandensein und Festigkeit der zwingend erforderlichen mechanischen Haltevor-

richtungen überprüfen. Die Motoren müssen in jedem Fall den mechanischen Anschlag anfahren.

2. Den Flügel manuell auf die Hälfte des Laufweges bringen.

3. ACHTUNG: Das Basismenü zur Einstellung des Parameters LSI = p gemäß der Tabelle in Absatz 4.4 öffnen.

4. GLEICHZEITIG die Tasten UP + und MENÜ länger als 5 Sekunden drücken, bis LOP angezeigt wird, und sich zum Betätigen (falls nötig) der Taste DOWN bereithalten (siehe Abbildung). Überprüfen, ob der Motor M1 zuerst öffnet. Andernfalls die Taste DOWN - betätigen, die Spannung abschal-

ten und die Anschlüsse von M1 und M2 umpolen. Den Vorgang ab Punkt 4 wiederholen.

5. Der Motor M1 öffnet bei geringer Geschwindigkeit bis zum Erreichen des mechanischen Anschlags für die Öffnung.

Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für die Öffnung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M2 startet automatisch die Öffnungsbewegung. Startet Motor M2 die Schließbewegung,

mit der Taste DOWN anhalten - und mit Taste SS die Bewegung wieder aufnehmen (der Flügel bewegt sich wieder in die richtige Richtung).

6. Motor M2 öffnet mit geringer Geschwindigkeit. Exakt bei Erreichen des mechanischen Anschlags für

die Öffnung einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Nach einigen Sekunden startet Motor M2

automatisch die Schließbewegung bei voller Geschwindigkeit.

7. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung während der Schließbewegung von Motor M2 beginnen soll, Befehl für den Schrittbetrieb (SS) erteilen. Die Bewegung von Motor M2 wird mit ver-

langsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

8. Erreicht Motor M2 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M2 hält an und Motor M1 startet wieder die Schließbewegung.

M1 M2

DOWN

5M1

9. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung von Motor M1 während der Schließbewe- gung beginnen soll, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Die Bewegung von Motor M1 wird

mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

10. Erreicht Motor M1 exakt die Schließposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M1 hält an und startet wieder die Öffnungsbewegung.

11. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung von Motor M1 während der Öffnungsbewe- gung beginnen soll, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Die Bewegung von Motor M1 wird

mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

12. Erreicht Motor M1 exakt die Öffnungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M1 hält an und Motor M2 startet wieder die Öffnungsbewegung.

13. Bei Erreichen des Punktes, an dem die Verlangsamung von Motor M2 während der Öffnungsbewe- gung beginnen soll, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Die Bewegung von Motor M2 wird

mit verlangsamter Geschwindigkeit fortgesetzt.

14. Erreicht Motor M2 exakt die Öffnungsposition, einen Befehl für den Schrittbetrieb (SS) senden. Motor M2 hält an.

15. M1 und M2 setzen die Schließbewegung unter Beachtung der im Menü eingestellten

Phasenverschiebung wieder fort, d.h. das Tor schließt eigenständig gemäß der programmiertem Lauf.

M1 M2

16. Einige Öffnungs-, Schließbewegungen und plötzliche Stopps durchführen, um sicherzustellen, dass das System verlässlich ist und keine Montagefehler vorliegen.

Alle wichtigen Parameter werden standardmäßig vom Steuergerät konguriert. Zur benutzerdenierten Einrichtung der Installation mit dem

nächsten Absatz 4.4 fortfahren.

Page 58

4.4 - Benutzerdenierte Einrichtung der Anlage - GRUNDMENÜ

Falls nötig, kann man ein GRUNDMENÜ wählen, mit dem die Grundparameter des Steuergeräts geändert werden können. Für die Wahl des GRUNDMENÜS wie folgt vorgehen.

Beispiel einer Parameteränderung im GRUNDMENÜ

ACHTUNG: Um sicher zum Anzeigestatus zu kommen, der als NORMALFUNKTION bezeichnet wird und der Ausgangspunkt für den Zugriff auf das GRUNDMENÜ ist, zweimal die Taste MENU

drücken.

1 Sekunde die Taste MENU drücken, um das GRUNDMENÜ

zu öffnen.

Zur Speicherung des geänderten Werts 1 Sekunde lang die Taste

MENU drücken, bis der Wert dauerhaft angezeigt wird, oder zum schnellen Verlassen ohne Speicherung kurz MENU drücken.

DOWN

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

1 2

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

Zum Scrollen der Funktionen die Tasten + und – im GRUNDMENÜ drücken.

Zum Scrollen der Funktionen

für die Änderung anderer Parameter die Taste + oder – drücken.

Automatische Wiederschließzeit (0 = deaktiviert) 20 0 900 s Wiederschließzeit nach Durchfahrt (0 = deaktiviert) 0 0 30 s

Empndlichkeit gegenüber Hindernis (0 = deaktiviert)

Motorkraft (Betriebsdrehmoment) 100 10 100 Verlangsamungsmodus

0 = Verlangsamung 1/3 (langsam) 1 = Verlangsamung 2/3 (schnell) Konguration SS: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Wechselweise STOPP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Wechselweise (AP-CH-AP-CH…) 3 = Mehrfamilienhaus – Timer 4 = Mehrfamilienhaus mit sofortiger Schließung

Verhalten nach Stromausfall

0 = Keine Auswirkung, wie vorher 1 = Schließung

Soft-Start (verlangsamter Start)

0 = deaktiviert 1 = aktiviert

Verzögerung zweiter Flügel 2 0 300 s Wirkbereich der Verlangsamung

P = benutzerdeniert durch Einlernvorgang 0…100% = Prozentwert des Torlaufs Gleitschutz:verlängert die eingestellte Arbeitszeit

(sinnvoll in starkem Wind ausgesetzten Bereichen) Anzahl Motoren

1 = 1 Motor 2 = 2 Motoren

DOWN

UP UP

Um die Wertänderung zu öffnen, 1 Sekunde lang die

Taste MENU drücken, bis der

Wert schnell blinkt.

Zum Verlassen des Menüs kurz die Taste MENU drücken.

DOWN DOWN

MENU MENU

DOWN

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

Zur Wertänderung die Tasten + und – drücken

% (Schritt

von 1)

% (Schritt

von 10)

% (Schritt

von 1)

4.5 - Anschluss des Funkempfängers

Nehmen Sie die Plastikabdeckung ab und schließen Sie den

Funkempfänger an. Achten Sie dabei auf die Richtung, die in

der Abbildung in Absatz 2.1 angegeben ist. Befolgen Sie bei der

Programmierung bitte die Gebrauchsanleitung des Empfängers

58DE58

und berücksichtigen Sie, dass folgende vier Ausgänge aktiviert

werden können: AUSGANG 1 = SCHRITTBETRIEB, AUSGANG 2 = FUßGÄNGER, AUSGANG 3 = ÖFFNEN, AUSGANG 4 = SCHLIEßEN

Page 59

5 - TEST UND INBETRIEBNAHME DER AUTOMATION

Die Endabnahme der Anlage muss von einem qualizierten Techniker durchgeführt werden, der die durch die einschlägigen Bestim-

mungen je nach bestehenden Gefahren vorgesehenen Prüfungen

5.1 - Abnahme

Alle Komponenten der Anlage müssen gemäß den jeweiligen Anweisungen der Handbücher endgeprüft werden;

kontrollieren, dass die Anweisungen des Kapitels 1 – Anweisungen

zur Sicherheit beachtet werden;

kontrollieren, dass sich das Tor oder die Tür nach der Entriegelung der Automation frei bewegen können und sich in jeder Stellung im Gleichgewicht benden und stillstehen;

5.2 - Inbetriebnahme

Nach positivem Test aller (und nicht nur einiger) Vorrichtungen der

Anlage kann die Inbetriebnahme vorgenommen werden;

die technischen Unterlagen der Anlage müssen ausgestellt und

10 Jahre lang aufbewahrt werden; sie umfassen den Schaltplan, die Zeichnung oder ein Foto der Anlage, die Risikoanalyse und die jeweiligen Lösungen, die Konformitätserklärung des Herstellers bezüglich aller angeschlossenen Vorrichtungen, die Gebrauchsanleitungen aller Geräte und den Wartungsplan der Anlage;

ausführt und die Einhaltung der Anforderungen prüft. Besonders zu berücksichtigen ist hierbei die Norm EN12445, welche die Prüfver-

fahren für Automationen an Türen und Toren festlegt.

die korrekte Funktion aller verbundenen Vorrichtungen (Fotozellen, Schaltleisten, Notschalter und anderes) kontrollieren, indem man

mit den angeschlossenen Steuervorrichtungen (Sender, Tasten,

Wahlschalter) alle Proben der Öffnung, Schließung und Blockierung

des Tors oder der Tür durchführt;

die Messungen der Aufprallkraft nach EN12445 durchführen, dabei Geschwindigkeit, Motorkraft und Verlangsamungen des Steuergeräts einstellen, falls die Messungen nicht die gewünschten Werte zeigen.

die Konformitätserklärung ausfüllen und dem Endbenutzer zusammen mit der Gebrauchsanweisung und dem Wartungsplan der Anlage aushändigen;

sicherstellen, dass der Benutzer den automatischen und manuellen Betrieb und die Notausschaltung der Automation verstanden hat;

den Endbenutzer auch schriftlich über Gefahren und Risiken informieren;

am Tor oder an der Tür ein Schild mit den Daten der Automation,

dem Namen des Verantwortlichen der Inbetriebnahme, der Serien-

nummer, dem Herstellungsjahr sowie dem CE-Zeichen anbringen;

ein Schild mit den notwendigen Handlungen zur manuellen Entrie-

gelung der Anlage anbringen;

ACHTUNG - nach Erkennen eines Hindernisses hält das Tor oder die Tür während der Öffnung an und die automatische Schließung

wird ausgeschlossen. Um die Bewegung fortzusetzen, muss man die Bedientaste drücken oder den Sender benutzen.

59DE59

Page 60

PARAMETER BESCHREIBUNG STANDARD MIN MAX EINHEIT

EL.F.

Elektrobremse 0 = deaktiviert 1 = aktiviert

0 0 100

x 0.01s

(Schritt von

SP.h.

Verhalten PHOTO1 beim Start aus geschlossener Stellung 0 = Prüfung PHOTO 1 1 = Das Tor öffnet auch bei belegter PHOTO1

1 0 1

Ph.2.

Verhalten PHOTO 2 0 = Sowohl bei Öffnung als auch bei Schließung aktiviert 1 = Nur bei Öffnung aktiviert

0 0 1

tP.h.

Test Lichtschranken 0 = deaktiviert 1 = aktiviert PHOTO 1 2 = aktiviert PHOTO 2 3 = aktiviert PHOTO 1 und PHOTO 2

0 0 3

ed.M.

Leistentyp 0 = Kontaktleiste (NC) 1 = Widerstandskontaktleiste (82k)

0 0 1

iE.D.

Ansprechverhalten Leiste 0= spricht nur bei Schließung mit Bewegungsumkehr an 1 = stoppt den Antrieb (sowohl bei Öffnung als auch Schließung) und gibt das Hindernis frei (kurze Richtungsumkehr)

0 0 1

tE.D.

Test Leiste 0 = deaktiviert 1 = aktiviert

0 0 1

LP.o.

Fußgängeröffnung 30 0 100

% (Schritt

von 1)

TP.C.

Automatische Wiederschließzeit von Fußgängeröffnung (0 = deaktiviert)

20 0 900 s

FP.r.

Konguration Blinkleuchtenausgang

0 = Dauerhaft 1 = Blinkend

1 0 1

tP.r.

Vorblinkzeit (0 = deaktiviert)

0 0 10 s

FC.Y.

Konguration zusätzliche Beleuchtung

0 = Bei Bewegungsende über Zeitdauer TCY eingeschaltet 1 = Eingeschaltet bei nicht geschlossenem Tor + Dauer TCY 2 = Eingeschaltet, solange der Timer für Zusatzbeleuchtung (TCY) nicht abgelaufen ist 3 = Kontrollleuchte Tor geöffnet on/off 4 = Kontrollleuchte Tor geöffnet proportionales Blinken

0 0 4

tC.Y.

Dauer Zusatzlicht 0 0 900

s (Schritt von 10s)

dE.A.

Totmann 0 = deaktiviert 1 = aktiviert

0 0 1

se.r.

Zyklengrenzwert Kundendienstanforderung. Wenn der eingestellte Grenzwert erreicht ist, werden die nachfolgenden Zyklen von einem schnellen Blinken begleitet (nur wenn FPr aktiv ist). (0 = deaktiviert)

0 0 100

x 1000 Zyklen

se.f.

Freischaltung bei Dauerblinken für Kundendienstanforderung (Funktion nur bei geschlossenem Tor ausgeführt). 0 = deaktiviert 1 = aktiviert

0 0 1

HA.o.

Druckstoß bei Öffnungsbewegung 0 = deaktiviert

0 0 100 *100ms

HA.c.

Druckstoß bei Schließbewegung 0 = deaktiviert

0 0 100 *100ms

mp.r.

Wartungsintervall Druck Hydraulikmotoren 0 = deaktiviert von 1 bis 480 folgendermaßen freigegeben: 1 = 1 Min. ON und 1 Min. OFF, 2 = 1 Min. ON und 2 Min. OFF, ...

0 0 480 Minuten

de.f.

Wiederherstellung der Standardwerte

6 - VERTIEFUNG - ERWEITERTES MENÜ

Das ERWEITERTE MENÜ erlaubt durch Parameteränderungen, die nicht im GRUNDMENÜ möglich sind, eine weitere Anpassung

der Anlage an die persönlichen Bedürfnisse.

Für den Zugriff auf das ERWEITERTE Menü die Taste MENU 5

Sekunden lang drücken.

Zur Änderung der Parameter des ERWEITERTEN MENÜS wie für das GRUNDMENÜ angegeben vorgehen.

Zur Einstellung der Standardwerte: 1) Öffnen der erweiterten

Programmierung; 2) den Parameter „dEf“ wählen; 3) Änderungsmodus aktivieren (angezeigt wird „0“); 4) Änderung annehmen

(„MENU“ drücken und gedrückt halten). An diesem Punkt muss die

Rückwärtszählung d80,d79...,d01 bis „don“ zu sehen sein. Zum Schluss die Taste wieder loslassen.

Page 61

7 -ANWEISUNGEN UND HINWEISE FÜR DEN ENDBENUTZER

Key Automation S.r.l. stellt Systeme zur Automatisierung von Toren, Garagentoren, automatischen Türen, Rollläden sowie Schranken für Parkplätze oder Straßensperren her. Key Automation ist jedoch nicht der alleinige Hersteller Ihrer Automation, denn diese ist auch

das Ergebnis von Analysen, Auswertung, Materialwahl und Anlage-

nausführung des Installateurs Ihres Vertrauens. Jede Automation ist

einmalig und nur Ihr Installateur besitzt die Erfahrung und notwendigen Kenntnisse zur Ausführung einer auf Ihre Anforderungen zugeschnittenen Anlage, die langfristig sicher und zuverlässig und vor allem sachgerecht arbeitet und den geltenden Bestimmungen entspricht. Auch wenn Ihre Automation die Sicherheitsanforderun-

gen der Bestimmungen erfüllt, schließt dies ein „Restrisiko“ nicht aus. Das bedeutet, das Gefahrensituationen entstehen können, die

normalerweise auf eine unvorsichtige und sogar falsche Benutzung

zurückzuführen sind. Eben aus diesem Grund möchten wir Ihnen einige Ratschläge zur Verhaltensweise mitgeben:

• vor der ersten Benutzung der Automation lassen Sie sich vom Installateur die Ursache der Restrisiken erklären;

• heben Sie die Gebrauchsanleitung für spätere Zweifel auf und

übergeben Sie diese einem eventuellen neuen Eigentümer der Automation;

• eine unvorsichtige und unsachgemäße Benutzung der Automation kann sie zu einer Gefahr werden lassen: Veranlassen Sie nicht die Bewegung der Automation, wenn sich Personen, Tiere oder Gegenstände in ihrem Aktionskreis benden;

•wenn eine Automationsanlage sachgerecht geplant wurde,

gewährleistet sie auch eine hohe Sicherheitsstufe und verhindert

bei Anwesenheit von Personen oder vorhandenen Gegenständen

mit ihren Erfassungssystemen die Bewegung, dies garantiert die immer voraussehbare und sichere Einschaltung. Vorsichtshalber

sollte man jedoch Kindern das Spielen in der Nähe der Automation

verbieten und um ungewollte Einschaltungen zu verhindern, sollten

die Fernbedienungen nicht in ihrer Reichweite bleiben;

•sobald die Automation ein ungewöhnliches Verhalten aufwei-

st, den Strom von der Anlage nehmen und die Entriegelung von

Hand vornehmen. Keinen Reparaturversuch vornehmen, wenden Sie sich an den Installateur Ihres Vertrauens: In der Zwischenzeit kann die Anlage nach der Entriegelung des Getriebemotors mit dem

entsprechenden Schlüssel, der zum Lieferumfang gehört, wie eine nicht automatisierte Öffnung arbeiten. Bei nicht funktionierenden

Sicherheitsvorrichtungen muss schnellstmöglich die Reparatur der

Automation veranlasst werden;

• Wartung: Damit sie möglichst lange und vollkommen sicher arbeitet, bedarf Ihre Automation, wie jedes andere Gerät, einer re-

gelmäßigen Wartung. Vereinbaren Sie mit Ihrem Installateur einen Wartungsplan mit regelmäßigen Abständen. Key Automation

empehlt bei einem normalen Hausgebrauch alle 6 Monate eine Wartung, diese Zeitspanne kann sich je nach Häugkeit der Benutzung ändern. Jede Überprüfung, Wartung oder Reparatur darf nur durch fachlich qualiziertes Personal erfolgen.

• Die Anlage sowie die Programmier- und Einstellparameter der Au-

tomation dürfen in keiner Weise verändert werden: Die Verantwortung trägt Ihr Installateur.

• Die Endabnahme, die regelmäßigen Wartungen und eventuelle Reparaturen müssen durch den Ausführenden belegt werden; diese

Belege müssen vom Besitzer der Anlage aufbewahrt werden.

Die einzigen Arbeiten, die Sie ausführen können und die wir Ihnen

empfehlen vorzunehmen, ist das Reinigen der Glasscheiben der

Fotozellen und das Entfernen von Laub oder Steinen, die eine Behinderung der Automation bilden könnten. Vor diesen Eingrif-

fen die Automation entriegeln, damit niemand das Tor oder die Tür betätigen kann, und für die Reinigung nur ein leicht mit Wasser angefeuchtetes Tuch verwenden.

Wenn die Automation nicht mehr einsatzfähig ist, sorgen Sie dafür,

dass sie durch fachlich qualiziertes Personal abgebaut und das

Material entsprechend den örtlich geltenden Bestimmungen wiederverwertet oder entsorgt wird.

Falls Ihre Funkbedienung nach einiger Zeit nicht mehr gut funktionieren sollte oder überhaupt nicht mehr funktioniert, könnte dies

einfach an der leeren Batterie liegen (vom Gebrauch abhängig, sie kann für einige Monate und bis über ein Jahr reichen). Sie merken es an der Tatsache, dass sich die Bestätigungsanzeige der Übertra-

gung nicht oder nur für einen kurzen Moment einschaltet.

Die Batterien enthalten schädliche Substanzen: Nicht in den Hausmüll werfen, sondern sie nach den örtlich vorgesehenen Bestimmungen entsorgen.

Wir danken Ihnen, dass Sie Key Automation S.r.l. gewählt haben, und laden Sie ein, für weitere Informationen unsere Internetseite www.keyautomation.it zu besuchen.

• bei Beschädigungen oder Stromausfall: Während Sie auf den Installateur oder die Stromrückkehr warten und wenn die Anlage über

keine Pufferbatterie verfügt, kann die Automation wie jede andere nicht automatisierte Öffnung arbeiten. Hierfür muss sie von Hand

entriegelt werden;

• entriegelung und manuelle Bewegung: vor diesem Eingriff darauf

achten, dass die Entriegelung nur bei stillstehendem Flügel erfolgen darf.

Page 62

ÍNDICE

Avisos sobre a segurança

pag. 63

2.1

2.2

2.3

2.4

Informações sobre o produto

Descrição da unidade Descrição das ligações

Modelos e características técnicas Lista de cabos necessários

pag. 64 pag. 64 pag. 64 pag. 64 pag. 65

Controlos preliminares

pag. 65

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Instalação do produto

Ligações elétricas Visualização no modo normal

Autoaprendizagem do curso

Personalização do sistema - MENU BÁSICO Ligação elétrica do recetor rádio

pag. 66 pag. 66 pag. 67 pag. 68 pag. 70

pag.70

5.1

5.2

Ensaio e colocação em serviço

Ensaio

Colocação em serviço

pag. 71 pag. 71 pag. 71

Aprofundamentos - MENU AVANÇADO

pag. 72

Instruções e avisos para o utilizador nal

pag. 73

Declaração CE de conformidade

pag. 87

Page 63

1 - AVISOS SOBRE A SEGURANÇA

ATENÇÃO – INSTRUÇÕES ORIGINAIS – instruções importantes de segurança. É importante para a segurança das pessoas observar as seguintes instruções de segurança. Conservar estas instruções.

Ler com atenção as instruções antes de instalar.

O projeto e o fabrico dos dispositivos que compõem o produto e as informações presentes neste manual respeitam as normas vigentes sobre segurança. Porém, a instalação ou a programação inadequada podem causar feridas graves às pessoas que fazem o trabalho e às que utilizarão o sistema. Por este motivo, durante a instalação, é importante seguir com atenção todas as instruções deste manual.

Não fazer a instalação se houver dúvidas de qualquer natureza e solicitar eventuais esclarecimentos ao serviço de Assistência Key

Automation.

De acordo com a legislação Europeia, a realização de uma porta ou de um portão automático deve respeitar as normas previstas pela diretiva 2006/42/CE (Diretiva Máquinas) e, em especial, as normas EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN 13241-1, que permitem declarar a conformidade da automação.

Tendo em conta o que precede, a ligação denitiva do automatismo à rede elétrica, o ensaio do sistema, a sua colocação em serviço e a manutenção periódica devem ser feitas por pessoal qualicado e experiente, respeitando as instruções indicadas na caixa “Ensaio e colocação em serviço da automação”.

Se substâncias líquidas penetrarem nas partes dos componentes

da automação, desligar de imediato a alimentação elétrica e contactar o serviço de Assistência Key Automation. A utilização da automação nestas condições pode causar situações de perigo.

Manter os componentes da automação afastados do calor e de chama aberta. Isso pode danicá-los e ser causa de funcionamento defeituoso, incêndio ou situações de perigo.

Todas as operações para as quais é necessário abrir a caixa de proteção dos vários componentes da automação devem ser feitas com a unidade desligada da alimentação elétrica. Se o dispositivo de desligar não for visível, colocar um aviso com a seguinte mensagem: “MANUTENÇÃO EM CURSO”.

Todos os dispositivos devem ser ligados a uma instalação elétrica equipada com ligação à terra de segurança.

O produto não pode ser considerado um sistema de proteção ecaz contra a intrusão. Se desejar proteger-se de forma ecaz, é necessário agregar na automação outros dispositivos.

O produto só pode ser utilizado depois que foi feita a “colocação em serviço” da automação, conforme previsto no parágrafo “Ensaio e colocação em serviço da automação”.

Instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabelecidas pela categoria de sobretensão III.

Além disso, deverá denir os ensaios previstos de acordo com os riscos presentes e vericar que sejam cumpridas as leis, normas e

regulamentos, sobretudo todos os requisitos da norma EN 12445 que estabelece os métodos de ensaio para o controlo dos automa-

tismos para portas e portões.

ATENÇÃO - Antes de iniciar a instalação, fazer as seguintes análises e controlos.

Vericar se todos os dispositivos destinados à automação são adequados ao sistema a realizar. Para tal, controlar cuidadosamente os

dados no capítulo “Características técnicas”. Não fazer a instalação mesmo se apenas um destes dispositivos não for apropriado para a utilização.

Vericar se os dispositivos adquiridos são sucientes para garantir a segurança do sistema e o seu funcionamento.

Analisar os riscos, vericando também a lista dos requisitos essenciais de segurança constantes do Anexo I da Diretiva Máquinas, e indicar as soluções adotadas. A análise dos riscos é um dos documentos que fazem parte do processo técnico da automação. O processo deve ser preenchido por instalador prossional.

Considerando as situações de risco que podem ocorrer durante as fases de instalação e de utilização do produto, é necessário instalar a automação, observando as seguintes indicações:

não fazer modicações em nenhuma parte do automatismo se não as indicadas neste manual. Operações deste tipo podem causar

funcionamento defeituoso. O fabricante declina qualquer responsabilidade por danos que resultam de produtos alterados de forma abusiva.

Evitar que as partes dos componentes da automação possam car submersas em água ou em outros líquidos. Durante a instalação,

evitar que os líquidos possam penetrar nos dispositivos presentes;

Para a ligação de tubos rígidos e exíveis ou passa-os, utilizar ligações conformes ao grau de proteção IP55 ou superior.

O sistema elétrico a montante da automação deve cumprir as nor-

mas vigentes e ser realizado como manda a lei.

Recomenda-se instalar um botão de emergência perto da automação (ligado à entrada STOP da placa de comando) de modo que seja possível parar de imediato no caso de perigo.

Este dispositivo não se destina à utilização por pessoas (inclusive crianças) cuja capacidade física, sensorial ou mental seja reduzida ou que não tenham experiência ou conhecimento, a menos que possam contar com a supervisão ou obter instruções de pessoa responsável pela sua segurança no que concerne à utilização do

dispositivo.

Antes de ligar a automação, assegurar-se que as pessoas não estejam perto da mesma.

Antes de fazer qualquer operação de limpeza e de manutenção da automação, desligar da corrente elétrica.

Deve-se ter cuidado para evitar o esmagamento entre a parte guia-

da e eventuais elementos xos circundantes.

As crianças devem ser supervisionadas para garantir que não brin-

quem com o aparelho.

ATENÇÃO - O material da embalagem de todos os componentes da automação deve ser eliminado de acordo com a norma

local.

ATENÇÃO - Os dados e as informações neste manual devem ser considerados passíveis de modicação em qualquer momento e sem obrigação de pré-aviso por parte da Key Automation S.r.l.

Se o o elétrico estiver danicado, este deve ser substituído pelo fabricante ou por seu serviço de assistência técnica ou, todavia, por uma pessoa com qualicação similar, de modo a prevenir qualquer

risco;

Page 64

2 - INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

2.1 - Descrição da unidade

A unidade CT202 é o mais moderno e eciente sistema de controlo

para os motores Key Automation para a abertura e o fecho elétrico de

portões de batente. Qualquer outra utilização imprópria da unidade é proibida. A unidade

CT202 é dotada de um ecrã que permite uma programação fácil e a monitorização constante do estado das entradas; além disso, a estrutura em menu permite congurar de forma fácil os tempos de

trabalho e as lógicas de funcionamento.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

2.2 - Descrição das ligações

1- Ligações da alimentação 230 Vac (120 Vac) 2- Ligações das alimentações dos motores/condensadores/luzes de sinalização e luz de cortesia 3- Ligação das alimentações 24 Vdc/Vac dos comandos e seguranças 4- Ligação das seguranças e indicação Leds VERMELHOS EDGE PH2-PH1-STOP 5- Ligação dos comandos e indicação Leds VERDES

OPEN-CLOSE-PED-SS

6- Conector da placa de comando por rádio de encaixe RX4X (4 canais)

7-Conector da antena

8- Ecrã LCD

STOP

OPEN

PH2

PH1

PEDSSCOM

9- Tecla UP + 10- Tecla MENU 11- Tecla DOWN 12- Tecla SS PASSO A PASSO 13- Comutador DIP seguranças 14- F3- Fusível de proteção dos acessórios AC + fechadura

elétrica 2 A rápido

15- F2- Fusível de proteção dos acessórios DC 500 mA rápido 16- F1- Fusível de proteção da linha 6,3 A rápido

RECETOR RX4X

SAÍDA 1 = PASSO A PASSO SAÍDA 2 = PEÕES SAÍDA 3 = ABRE SAÍDA 4 = LUZES ON/OFF

2.3 - Modelos e características técnicas

CÓDIGO DESCRIÇÃO

900CT202 Unidade para dois motores 230V, para portões de batente 900CT202V120 Unidade para dois motores 120V, para portões de batente

- Alimentação protegida contra curto-circuitos dentro da unidade,

nos motores e nos acessórios ligados.

- Deteção dos obstáculos durante a velocidade de funcionamento

através de sensor de corrente.

- Autoaprendizagem dos tempos de trabalho.

- Desativação das entradas de segurança através de comutador DIP: não é necessário ligar diretamente os bornes relativos à segurança não instalada, basta desabilitar a função no comutador DIP.

Page 65

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Alimentação (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Carga máx. do motor 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Saída da alimentação dos acessórios Vdc e alimentação

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA do teste dos dispositivos Saída da alimentação dos acessórios Vac 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A Saída da luz de cortesia 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Saída da luz de sinalização 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Saída da fechadura elétrica 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA

Tempo de trabalho máximo com carga nominal Regulável Regulável Tempo de pausa Regulável 0-900 sec. Regulável 0-900 sec. Temperatura de funcionamento -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C Fusíveis da linha de alimentação

Fusíveis acessórios DC Fusíveis acessórios AC e fechadura elétrica

6,3AF 6,3AF

500mAF 500mAF

2AF 2AF

2.4 - Lista de cabos necessários

Para o sistema padrão, os cabos necessários para ligar os vários dispositivos estão indicados na tabela da lista de cabos.

Por exemplo: recomenda-se um cabo elétrico tipo H03VV-F para instalação em interiores ou H07RN-F se instalado no exterior.

Os cabos utilizados devem ser adequados ao tipo de instalação.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DOS CABOS ELÉTRICOS:

Ligação cabo limite máximo permitido

Rede elétrica de alimentação 1 x cabo 3 x 1,5 mm Linha de alimentação do motor 1 x cabo 4 x 1,5 mm Luz de sinalização, luz de cortesia

Antena

Electric lock

1 x cabo 4 x 0,5 mm2 **

1 x cabo tipo RG58

1 x cabo 2 x 1 mm Fotocélulas do transmissor 1 x cabo 2 x 0,5 mm Fotocélulas do recetor 1 x cabo 4 x 0,5 mm Barra de apalpação 1 x cabo 2 x 0,5 mm Seletor de chave 1 x cabo 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (aconselhado < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* Se o cabo de alimentação excede 30 m de comprimento deve usar um cabo de calibre mais pesado (3x2, 5 mm2) e você deve instalar um terra de segurança nas proximidades da automação

** Como alternativa podem ser utilizados dois cabos 2 x 0,5 mm2

3 - CONTROLOS PRELIMINARES

Antes de instalar o produto, vericar e controlar os pontos indicados a seguir:

controlar que o portão ou a porta sejam apropriados para serem

automatizados;

o peso e a dimensão do portão ou da porta devem estar nos limites de utilização especicados para a automação em que é instalado

o produto;

controlar a presença e a solidez dos retentores mecânicos de segurança do portão ou da porta;

vericar se a zona de xação do produto não está sujeita a alaga-

mentos;

condições de acidez ou salinidade elevada ou a proximidade de

fontes de calor podem causar falhas no produto;

em caso de condições climáticas extremas (neve, gelo, excursão

térmica elevada, temperaturas elevadas por exemplo), o atrito pode

aumentar e, portanto, a força necessária para a movimentação e o arranque inicial podem ser superiores à necessária em condições

normais;

controlar se é fácil movimentar manualmente o portão ou a porta e se não apresenta zonas de maior atrito ou se há risco de saída

do carril;

controlar se o portão ou a porta estão equilibrados e se permanecem parados se deixados em qualquer posição;

vericar se a linha elétrica à qual será ligado o produto possui ligação à terra adequada e se é protegida por um dispositivo magne-

totérmico e diferencial;

instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabelecidas pela categoria de sobretensão III;

vericar se todo o material utilizado para a instalação está em con-

formidade com as normas vigentes.

Page 66

PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

M1M

COM

4 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO

4.1 - Ligações elétricas

ATENÇÃO - Antes de fazer as ligações, vericar se a unidade não está ligada à alimentação elétrica.

CONECTOR DAS ALIMENTAÇÕES E MOTOR

L Fase da alimentação 230 Vac (120 Vac)

50-60 Hz

N Neutro da alimentação 230 Vac (120 Vac)

50-60 Hz

L1 Fase do motor L2 Fase do motor COM Comum do motor L1 Fase do motor L2 Fase do motor COM Comum do motor COURTESY L. Luz de cortesia, 230 Vac (120 Vac) 100 W, saída

controlável também via rádio ON-OFF (4° canal rádio selecionando fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Luz de sinalização, 230 Vac (120 Vac) 40 W

SELETOR COMUTADOR DIP

Se congurado “ON” desabilida as entradas EDGE, PH2, PH1, STOP.

Elimina a necessidade de ligar diretamente as entradas na placa de bornes.

ATENÇÃO - com comutador DIP em ON as seguranças ligadas cam desativadas

1 = BARRA 2 = FOTO 2 3 = FOTO 1 4 = STOP

Page 67

CONECTOR SEGURANÇAS E COMANDOS

24 Vac Alimentação dos acessórios 24 Vac, 1 A EL 12 Vac Saída da fechadura elétrica 12 Vac / 15 VA +24 Vdc Alimentação dos acessórios positiva 24 Vdc, 500 mA

GND Alimentação dos acessórios negativa 24 Vdc, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Barra de apalpação, ON/OFF contacto NC ou resistiva 8K2 entre EDGE e EDGE (atenção, com comutador DIP 1 em ON desabili-

PH2 Fotocélulas (abertura) contacto NC entre PH2 e COM (atenção, com comutador DIP 2 em ON desabilita a entrada de segu-

PH1 Fotocélulas (fecho) contacto NC entre PH1 e COM (atenção, com comutador DIP 3 em ON desabilita a entrada de segurança

STOP STOP segurança contacto NC entre STOP e COM (atenção, com comutador DIP 4 em ON desabilita a entrada de segu-

OPEN Comando ABERTURA contacto NA entre OPEN e COM

CLOSE Comando FECHO contacto NA entre CLOSE e COM

PED Comando PEÃO contacto NA entre PED e COM

SS Comando PASSO A PASSO contacto NA entre SS e COM

COM Comum para entradas PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antena - blindagem - SIGNAL Antena - sinal -

Alimentação positiva das fotocélulas PH1, PH2; prova de sensibilidade selecionável com parâmetro t.p.h

ta a entrada de segurança da BARRA)

rança da FOTOCÉLULA 2). A fotocélula atua em qualquer momento durante a abertura da automação provocando o bloqueio imediato do movimento; a automação continuará a abertura ao ser restabelecido o contacto; durante o fecho a fotocélula atua provocando o bloqueio imediato do movimento, a automação inverterá a movimentação em abertura uma vez restabelecido o

contacto.

da FOTOCÉLULA 1). A fotocélula atua em qualquer momento durante o fecho da automação provocando o bloqueio imediato do movimento e invertendo o sentido de movimentação; na abertura não atua.

rança STOP). Esta entrada é considerada uma segurança; o contacto pode ser desativado em qualquer momento bloqueando de imediato a automação e desabilitando qualquer função incluído o fecho automático.

Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão ABRE enquanto o contacto for pressionado

Contacto para a função HOMEM MORTO. O portão FECHA enquanto o contacto for pressionado

Comando de abertura parcial da folha de acordo com a seleção software

Comando Abre/Stop/Fecha/Stop ou de acordo com a seleção software

4.2 - Visualização no modo normal

No “MODO NORMAL”, ou seja, quando o sistema é alimentado normalmente, o ecrã LCD de 3 cifras apresenta as seguintes mensagens de status:

INDICAÇÕES SIGNIFICADO

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP LCL

Portão fechado ou religação após desligar

Portão na abertura

Portão no fecho

Portão parado na abertura

Portão parado no fecho

Portão parado por evento externo

Portão parado sem fecho automático

Portão na posição de abertura para peões sem fecho automático

Portão aberto com fecho temporizado Traço intermitente contagem em curso Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

Portão aberto para peões com fecho temporizado Traço intermitente contagem em curso Traço substituído por cifra 0..9 contagem regressiva (últimos 10 s)

Unidade pronta para aprendizagem do curso

Aprendizagem na abertura

Aprendizagem no fecho

Page 68

Falhas de funcionamento

Neste parágrafo estão indicadas algumas falhas de funcionamento que podem ocorrer.

ALARME DE SOBRECARREGADA

IMPULSIVO

EFO

ALARME BARRA DE APALPAÇÃO A unidade detectou um sinal da barra de apalpação

EED

ALARME FOTOCÉLULAS A prova de sensibilidade deu resultado negativo

EPH

A corrente do motor é aumentada muito rapidamente

1. A folha atingiu um obstáculo.

2. Há atrito no deslocamento da folha.

1. A barra de apalpação foi pressionada.

2. A barra de apalpação não está ligada de forma correta.

1. Controlar as ligações das fotocélulas.

2. Vericar se as fotocélulas funcionam de forma correta.

ATUAÇÃO DA PROTEÇÃO TÉRMICA

Falha na absorção de corrente do motor

ELETRÓNICA

Eth

Após eliminada a condição de alarme, para apagar a sinalização

de erro, basta premer a tecla “DOWN -” ou premer o comando

1. Vericar as absorções do motor.

2. Controlar se a movimentação é fácil e sem obstáculos.

SS (PASSO A PASSO)

O ecrã volta a apresentar as indicações normais.

4.3 - Autoaprendizagem do curso

Quando a unidade for alimentada pela primeira vez, deve ser feito um procedimento de autoaprendizagem que permita obter os parâmetros fundamentais como o comprimento do curso e dos abrandamentos.

Premindo as teclas + ou - é possível ler, além do status da unidade conforme a primeira tabela do parágrafo 4.2, a contagem das ma-

nobras executadas. Na visualização das manobras alternam-se os

milhares, indicados sem os pontos, e as unidades, indicadas com

pontos entre elas (exemplo: 50.000 = 50/0.0.0).

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM ABRANDAMENTOS PRÉ-CONFIGURADOS

Os abrandamentos serão os congurados através do menu com o mesmo percentual, quer na abertura, quer

no fecho.

ATENÇÃO: se se deseja programar manualmente também os abrandamentos, passar diretamente para a tabela subsequente

1. ATENÇÃO: vericar a existência e a solidez dos batentes mecânicos, que são obrigatórios. Os motores devem obrigatoriamente apoiar no batente mecânico

2. Posicionar manualmente as folhas à metade do curso

3. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas UP + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver gura). Vericar se o motor M1 abre primeiro, caso contrário, premer DOWN -, desligar a tensão e inverter as ligações de M1 e M2. Repetir as instruções a partir do ponto 3. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN - para interromper a autoaprendizagem. Premer então SS para que a autoaprendizagem recomece: a folha volta a se movimentar no sentido correto.

4. O motor M1 aciona a abertura a baixa velocidade até alcançar o batente mecânico de abertura.

Na altura em que alcança o batente mecânico de abertura envia um comando de SS.

O motor M2 arranca de forma automática e aciona a abertura. Se o motor M2 acionar o fecho, parar com

DOWN - e retomar a movimentação com SS (a folha volta a se movimentar no sentido correto)

5. O motor M2 aciona a abertura a baixa velocidade. Na altura em que alcança o batente mecânico de abertura envia um comando de SS. Após cerca de dois segundos, o motor M2 arranca de forma automáti-

ca e aciona o fecho em plena velocidade.

6. Quando o motor M2 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M2 para e o motor M1 aciona o fecho.

M1 M2

DOWN

7. Quando o motor M1 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M1 para e aciona a abertura.

8. Quando o motor M1 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M1 para e o motor M2 aciona a abertura.

9. Quando o motor M2 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M2 para.

M1 M2

Page 69

10. A movimentação de M1 e M2 volta a começar acionando o fecho de acordo com a defasagem das folhas congurada no menu, ou seja, o portão fecha de forma autónoma de acordo com o curso programado.

11. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e vericar se o sistema é sólido e se não apresenta defeitos de montagem.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do

parágrafo 4.4. Se o binário não for suciente para movimentar a folha, eliminar os abrandamentos através do menu [LSI=0].

AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM ABRANDAMENTOS PERSONALIZADOS

Os abrandamentos podem ser programados pelo utente através do procedimento descrito a seguir.

1. ATENÇÃO: vericar a existência e a solidez dos batentes mecânicos, que são obrigatórios. Os

motores devem obrigatoriamente apoiar no batente mecânico

2. Posicionar manualmente as folhas à metade do curso

3. ATENÇÃO: Entrar no menu básico para congurar o parâmetro LSI = p de acordo com a tabela do

parágrafo 4.4

4. Premer SIMULTANEAMENTE as teclas UP + e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar LOP e preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver gura). Vericar se o motor M1 aciona a abertura primeiro, caso contrário, premer DOWN -, desligar a tensão e inverter as ligações M1 e M2. Repetir as instruções a partir do ponto 4. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN - para interromper a autoaprendizagem. Premer então SS para que a autoaprendizagem recomece: a folha volta a se movimentar no sentido correto.

5. O motor M1 aciona a abertura a baixa velocidade até alcançar o batente mecânico de abertura.

Na altura em que alcança o batente mecânico de abertura envia um comando de SS.

O motor M2 arranca de forma automática e aciona a abertura. Se o motor M2 acionar o fecho, parar com

DOWN - e retomar a movimentação com SS (a folha volta a se movimentar no sentido correto).

6. O motor M2 aciona a abertura a baixa velocidade. Na altura em que alcança o batente mecânico de abertura envia um comando de SS. Após cerca de dois segundos, o motor M2 arranca de forma automáti-

ca e aciona o fecho em plena velocidade.

7. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento no fecho do motor M2, enviar um

comando de SS. A movimentação do motor M2 continua a baixa velocidade.

M1 M2

DOWN

5M1

8. Quando o motor M2 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M2 para e o motor M1 aciona o fecho.

9. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento no fecho do motor M1, enviar um

comando de SS. A movimentação do motor M1 continua a baixa velocidade.

10. Quando o motor M1 alcança a posição de fecho exata, envia um comando de SS. O motor M1 para e aciona a abertura.

11. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento na abertura do motor M1, enviar

um comando de SS. A movimentação do motor M1 continua a baixa velocidade.

12. Quando o motor M1 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M1 para e o motor M2 aciona a abertura.

13. Alcançado o ponto em que se deseja começar o abrandamento na abertura do motor M2, enviar

um comando de SS. A movimentação do motor M2 continua a baixa velocidade.

14. Quando o motor M2 alcança a posição de abertura exata, envia um comando de SS. O motor M2 para.

M1 M2

15. A movimentação de M1 e M2 volta a começar acionando o fecho de acordo com a defasagem das folhas

M1 M2

congurada no menu, ou seja, o portão fecha de forma autónoma de acordo com o curso programado.

16. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e vericar se o sistema é sólido e se não apresenta defeitos de montagem.

Todos os parâmetros principais são congurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do parágrafo 4.4.

Page 70

4.4 - Personalização do sistema - MENU BÁSICO

Se necessário, é possível selecionar um MENU BÁSICO que per-

mite modicar os parâmetros básicos da unidade. Para selecionar o MENU BÁSICO seguir as instruções abaixo.

Exemplo de modicação de um parâmetro do MENU BÁSICO

ATENÇÃO: para aceder com certeza ao status de visualização denido como FUNÇÃO NORMAL, ponto de partida para aceder ao

MENU BÁSICO, premer 2 vezes a tecla MENU.

Premer a tecla MENU durante 1 segundo para entrar no menu básico.

Premer a tecla MENU durante 1 segundo até visualizar o va-

lor de forma xa para guardar o valor modicado ou MENU

rapidamente para sair sem guardar.

DOWN

No MENU BÁSICO, premer as

teclas + e – para percorrer as funções.

Premer as teclas + ou – para percorrer as funções para modicar outros parâmetros.

DOWN

UP UP

Para entrar na modicação do

valor, premer a tecla MENU durante 1 segundo até o valor acender-se de forma intermitente e rápida.

Premer a tecla MENU rapidamente para sair do menu.

DOWN DOWN

MENU MENU

DOWN

Premer as teclas “+” e “–” para modicar o valor.

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE

Tempo fecho automático (0 = desabilitado) 20 0 900 s Tempo fecho após passagem (0 = desabilitado) 0 0 30 s

Sensibilidade em obstáculo

(0 = desabilitado) Força do motor (binário de funcionamento) 100 10 100

Modo abrandamento

0 = abrandamento 1/3 (lento) 1 = abrandamento 2/3 (rápido) Conguração SS: 0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…) 1 = Alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…) 2 = Alternado (AP-CH-AP-CH…) 3 = Condominial – temporizador 4 = Condominial com fecho imediato Comportamento após interrupção da energia elétrica 0 = nenhuma ação, permanece como estava 1 = Fecho

Soft start (arranque lento)

0 = desabilitado 1 = habilitado

Atraso segunda folha 2 0 300 s

Amplidão abrandamento P = personalizado por aprendizagem 0…100% = percentual do curso

Antideslizamento: aumenta o tempo de trabalho

congurado (útil em áreas sujeitas a vento forte)

Número de motores

1 = 1 motor 2 = 2 motores

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

1 2

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

% (passo

de 1)

% (passo

de 10)

% (passo

de 1)

4.5 - Ligação elétrica do recetor rádio

Fazer a ligação elétrica do recetor rádio eliminando a capa de plástico e prestando atenção na direção conforme indicado na gura do parágrafo 2.1. Para a programação, seguir as instruções

70PT70

do recetor. As 4 saídas ativáveis são: SAÍDA 1 = PASSO A PASSO, SAÍDA 2 = PEÕES, SAÍDA 3 = ABRE, SAÍDA 4 = FECHA.

Page 71

5 - ENSAIO E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO

O ensaio do sistema deve ser feito por um técnico qualicado que

deve efetuar os testes previstos pela norma de referência de acor-

do com os riscos presentes, vericando que sejam cumpridas as

5.1 - Ensaio

Todos os componentes do sistema devem ser ensaiados de acordo com as indicações dos respetivos manuais de instruções;

controlar que sejam respeitadas as indicações do Capítulo 1 – Avisos sobre a segurança;

controlar se o portão ou a porta possam movimentar-se livremente uma vez desbloqueada a automação e se estão equilibrados e se permanecem parados se deixados em qualquer posição;

5.2 - Colocação em serviço

Após o ensaio com êxito positivo de todos (e não apenas de alguns) os dispositivos do sistema, é possível colocar em serviço;

é necessário realizar e guardar durante 10 anos o processo técnico do sistema que deverá conter o esquema elétrico, o desenho ou

foto do sistema, a análise dos riscos e as soluções adotadas, a declaração de conformidade do fabricante de todos os dispositivos ligados, o manual de instruções de cada dispositivo e o plano de manutenção do sistema;

xar no portão ou na porta uma placa com os dados da automação, o nome do responsável da colocação em serviço, o número de

série e o ano de fabrico, a marca CE;

xar uma placa que indique as operações necessárias para desbloquear manualmente o sistema;

normas, sobretudo a norma EN 12445 que estabelece os métodos

de ensaio dos automatismos para portas e portões.

controlar o bom funcionamento de todos os dispositivos ligados

(fotocélulas, barras de apalpação, botões de emergência etc.) fazendo os ensaios de abertura, fecho e paragem do portão ou da

porta através dos dispositivos de comando ligados (transmissores,

botões, seletores);

fazer as medições da força de impacto conforme previsto pela norma EN12445 regulando as funções de velocidade, força do motor e abrandamentos da unidade se as medições não derem os resultados desejados até obter a regulação adequada.

fazer e entregar ao utilizador nal a declaração de conformidade, as instruções e avisos de utilização para o utilizador nal e o plano de manutenção do sistema;

certicar-se de que o utilizador tenha compreendido o modo correto

de funcionamento automático, manual e de emergência da auto-

mação;

comunicar também de forma escrita ao utilizador nal os perigos e

riscos ainda presentes;

ATENÇÃO - após a deteção de um obstáculo, o portão ou a porta

para durante o movimento de abertura e é desativado o fecho au-

tomático; para reativar o movimento é necessário premer o botão

de comando ou utilizar o transmissor.

71PT71

Page 72

PARÂMETROS DESCRIÇÃO DEFAULT MÍN. MÁX. UNIDADE

EL.F.

Travão elétrico 0 = desabilitado 1 = habilitado

0 0 100

x 0.01s

(passo de 5)

SP.h.

Comportamento PHOTO1 arranque a partir da posição fechado 0 = Controlo PHOTO1 1 = O portão abre também com PHOTO1 atuada

1 0 1

Ph.2.

Comportamento PHOTO2 0 = Habilitada quer na abertura, quer no fecho AP/CH 1 =Habilitada apenas na abertura AP

0 0 1

tP.h.

Teste dos dispositivos fotoelétricos 0 = desabilitado 1 = habilitado PHOTO1 2 = habilitado PHOTO2 3 = habilitado PHOTO1 e PHOTO2

0 0 3

ed.M.

Tipo de barra de apalpação 0 = contacto (NC) 1 = resistiva (82k)

0 0 1

iE.D.

Modo de atuação da barra de apalpação 0= atua apenas no fecho com inversão do movimento 1 = para a automação (quer na abertura, quer no fecho) e liberta o obstáculo (inversão breve)

0 0 1

tE.D.

Teste barra de apalpação 0 = desabilitado 1 = habilitado

0 0 1

LP.o.

Abertura para peões 30 0 100

% (passo

de 1)

TP.C.

Tempo de fecho automático após abertura para peões (0 = desabilitado)

20 0 900 s

FP.r.

Conguração da saída da luz de sinalização

0 = Fixa 1 = Intermitente

1 0 1

tP.r.

Tempo sinalização intermitente prévia

(0 = desabilitado)

0 0 10 s

FC.Y.

Conguração da luz de cortesia

0 = Terminada a manobra acesa durante o tempo TCY 1 = Acesa se portão não fechado + duração TCY

2 = Acesa se temporização luz de cortesia (TCY) não concluída

3 = Led portão aberto on/off 4 = Led portão aberto intermitência proporcional

0 0 4

tC.Y.

Tempo de duração da luz de cortesia 0 0 900

s (passo

de 10s)

dE.A.

Homem morto 0 = desabilitado 1 = habilitado

0 0 1

se.r.

Limiar ciclos pedido assistência. Alcançado o limiar

congurado, os ciclos sucessivos serão feitos com

intermitência rápida (apenas se FPr estiver ativado). (0 = desabilitado)

0 0 100 x 1000 ciclos

se.f.

Habilitação da intermitência contínua para pedido de assistência

(função efetuada apenas com o portão fechado). 0 = desabilitado 1 = habilitado

0 0 1

HA.o.

Golpe de aríete na abertura

0 = desabilitado

0 0 100 *100ms

HA.c.

Golpe de aríete no fecho

0 = desabilitado

0 0 100 *100ms

mp.r.

Intervalo de manutenção da pressão dos motores hidráulicos 0 = desabilitado

de 1 a 480 habilitado da seguinte maneira: 1 = 1 min. ON e 1 min

OFF, 2 = 1 min. ON e 2 min. OFF, ...

0 0 480 minutos

de.f.

Restabelecimento valores de default

6 - APROFUNDAMENTOS - MENU AVANÇADO

O MENU AVANÇADO permite personalizar ainda mais o sistema modicando os parâmetros não acessíveis a partir do menu básico.

Para aceder ao menu AVANÇADO, é necessário premer e manter

premido durante 5 segundos a tecla MENU.

Para modicar os parâmetros do MENU AVANÇADO seguir as instruções dadas para o MENU BÁSICO.

Para congurar os valores de default: 1) aceder à programação avançada; 2) selecionar o parâmetro “dEf”; 3) ativar o modo modicar (visualiza-se “0”); 4) aceitar a modicação (premer “MENU”

e mantê-la premida). De seguida deve aparecer uma contagem regressiva d80, d79..., d01 até “don”. Premer e libertar a tecla.

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7 - INSTRUÇÕES E AVISOS PARA O UTILIZADOR FINAL

A Key Automation S.r.l. produz sistemas para a automação de portões de entrada, de garagem, portas automáticas, portas de en-

rolar, barreiras de controlo de acessos. Porém, a Key Automation

não fabrica a sua automação, que é o resultado de um trabalho de análise, avaliação, seleção dos materiais e realização do sistema feita pelo seu instalador de conança. Cada automação é única e apenas o seu instalador possui a experiência e o prossionalismo

necessários para realizar um sistema segundo as suas exigências,

seguro e ável no tempo, e feito sobretudo como manda a lei, de acordo com as normas vigentes. Apesar da automação em seu poder cumprir o nível de segurança imposto pelas normas, não se exclui a existência de “risco residual”, ou seja, a possibilidade que possa gerar situações de perigo, geralmente causadas pela utilização inconsciente ou até mesmo incorreta. Portanto, desejamos

dar-lhes alguns conselhos sobre os comportamentos mais adequados a assumir.

• antes de utilizar pela primeira vez a automação, solicite ao instalador explicações sobre a origem dos riscos residuais;

• conservar o manual para qualquer dúvida futura e entregá-lo a eventual novo proprietário da automação;

• a utilização inconsciente e imprópria da automação pode fazer com que se torne perigosa: não dê comandos de movimentação da automação se no seu raio de ação se encontrarem pessoas, animais ou objetos;

• se adequadamente projetado, um sistema de automação garante um alto nível de segurança, impedindo com os seus sistemas de deteção o movimento na presença de pessoas ou objetos, e garantindo que a ativação seja sempre previsível e segura. Todavia, recomenda-se, por prudência, proibir que as crianças brinquem perto da automação e, para evitar a sua ativação involuntária, não deixar os controlos remotos ao alcance das crianças;

• Manutenção: Como todo equipamento, a sua automação necessita de manutenção periódica para que possa funcionar durante o máximo de tempo possível e com toda a segurança. Denir com o seu instalador um plano de manutenção com frequência periódica; a Key Automation recomenda uma intervenção a cada 6 meses para uma utilização doméstica normal, mas este período pode variar de acordo com o funcionamento da intensidade de utilização. Qualquer intervenção de controlo, manutenção ou reparação deve ser feita apenas por pessoal qualicado.

• Não modicar o sistema nem os parâmetros de programação e de regulação da automação: a responsabilidade é do seu instalador.

• O ensaio, as manutenções periódicas e as eventuais reparações

devem ser documentadas por quem as efetua e os documentos conservados pelo proprietário do sistema.

As únicas intervenções que podem ser feitas e que recomendamos fazer periodicamente são a limpeza dos vidros das fotocélulas e a eliminação de folhas ou pedras que podem representar um ob-

stáculo para o automatismo. Para impedir que alguém possa acio-

nar o portão ou a porta, antes de fazer estas operações, lembrar-se

de desbloquear o automatismo e utilizar para a limpeza apenas um pano ligeiramente humedecido com água.

Terminada a vida útil da automação, certicar-se de que o desmantelamento seja feito por pessoal qualicado e que os materiais sejam reciclados ou eliminados de acordo com as normas locais

vigentes.

Se o seu controlo remoto, após algum tempo, não funcionar bem ou não funcionar, é provável que a pilha esteja descarregada (de acordo com a utilização, podem passar vários meses ou até mesmo um ano). Se isso acontecer, o indicador luminoso de conrmação da transmissão não se acende ou acende-se apenas rapidamente.

• se notar qualquer comportamento anómalo da automação, desligar a alimentação elétrica do sistema e desbloquear manualmente. Não tentar reparar sozinho, mas pedir a intervenção do seu instalador de conança: entretanto, o sistema pode funcionar como uma abertura não automatizada, uma vez desbloqueado o motorredutor

com a chave de desbloqueio fornecida com o equipamento. Com os dispositivos de segurança fora de uso, é necessário mandar reparar o quanto antes o automatismo;

• no caso de danicação ou falta de alimentação: Enquanto o seu instalador não intervier ou não voltar a energia elétrica, se o sistema não possuir bateria tampão, a automação pode ser acionada como uma abertura não automatizada normal. Para tal, é ne-

cessário desbloquear manualmente;

• desbloqueio e movimentação manual: para poder desbloquear, a

folha deve estar parada.

As pilhas contêm substâncias poluentes. Não as deite fora com os

resíduos comuns, mas utilize os recipientes previstos pelos regulamentos locais.

Agradecemos por ter escolhido a Key Automation S.r.l. e convidamos-vos para visitar o nosso sítio www.keyautomation.it para mais

informações.

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SPIS TREŚCI

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

str. 75

2.1

2.2

2.3

2.4

Informacje wstępne o produkcie

Opis centrali

Opis podłączeń

Modele i parametry techniczne

Wykaz niezbędnych przewodów

elektrycznych

str. 76 str. 76 str. 76 str. 76 str. 77

Kontrole wstępne

str. 77

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Montaż produktu

Podłączenia elektryczne Wyświetlanie normalnego trybu pracy

Automatyczne programowanie przebiegu

Indywidualne dostosowanie urządzenia MENU PODSTAWOWE Podłączenie odbiornika radiowego

str. 78 str. 78 str. 79 str. 80

str.82

5.1

5.2

Odbiór techniczny i uruchomienie

Odbiór techniczny Uruchomienie

str. 83 str. 83 str. 83

Zagadnienia rozszerzone MENU ZAAWANSOWANE

str. 84

Instrukcje i ostrzeżenia dla użytkownika końcowego

str. 85

Deklaracja zgodności WE

str. 87

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1 - UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

UWAGA – INSTRUKCJA ORYGINALNA – ważne zalecenia dotyczące bezpieczeństwa. W celu zapewniania bezpieczeństwa osób należy stosować się do poniższych zaleceń. Zachować niniejszą instrukcję.

Przed przystąpieniem do montażu zapoznać się uważnie z treścią instrukcji.

Procesy projektowania i produkcji urządzeń wchodzących w skład produktu, jak też informacje zawarte w niniejszej instrukcji, spełniają wymogi obowiązujących przepisów bezpieczeństwa. Pomimo tego nieprawidłowa instalacja oraz błędne programowanie mogą spowodować poważne obrażenia osób wykonujących montaż lub eksploatujących instalację. Dlatego też podczas wykonywania instalacji należy rygorystycznie stosować się do wszelkich zaleceń podanych w niniejszej instrukcji.

Nie kontynuować montażu w przypadku wystąpienia jakichkolwiek wątpliwości. Zwrócić się wcześniej o wyjaśnienia do serwisu tech-

nicznego Key Automation.

W myśl prawodawstwa europejskiego wykonanie bramy garażowej lub ogrodzeniowej z napędem powinno przebiegać zgodnie z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE (Dyrektywa Maszynowa), a w szczególności zgodnie z wymogami norm EN 12445; EN 12453; EN 12635 oraz EN 13241-1, które umożliwiają wydanie deklaracji zgodności automatyki.

Zważając na powyższe, ostateczne podłączenie automatyki do sieci elektrycznej, odbiór instalacji, uruchomienie oraz konserwacja okresowa powinny być wykonywane przez wykwalikowany i doświadczony personel. Zobowiązany on jest do stosowania się do zaleceń podanych w rozdziale „Odbiór techniczny i uruchomie-

nie automatyki”.

Ponadto wspomniany personel zobowiązany jest do przeprowadzenia odpowiednich testów, w zależności od występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi odpowiednich przepisów, norm i uregulowań. W szczególności dotyczy to spełniania wszystkich wymogów normy EN 12445, która określa metody badań kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

UWAGA – przed przystąpieniem do montażu wykonać następujące analizy i kontrole:

Sprawdzić, czy poszczególne urządzenia automatyki są przydatne do danych celów i dostosowane do wykonywanej instalacji. W tym celu sprawdzić dokładnie dane podane w rozdziale „Parametry techniczne”. Nie przystępować do wykonywania instalacji w przypadku, gdy nawet jeden element nie nadaje się do użycia.

Sprawdzić, czy urządzenia obecne w zestawie są wystarczające do zapewnienia bezpieczeństwa instalacji oraz jej poprawnego działania.

Należy unikać zanurzania elementów układu automatyki w wodzie lub w innego rodzaju cieczach. Podczas montażu zwracać uwagę, aby żadnego rodzaju ciecze nie dostały się do wnętrza urządzeń.

W przypadku, gdyby płynne substancje przedostały się do wnętrza elementów układu automatyki, odłączyć niezwłocznie zasilanie elektryczne i skontaktować się z serwisem technicznym Key Automation. Użytkowanie automatyki w powyższej sytuacji stanowi źródło zagrożenia.

Nie składować żadnego z elementów układu automatyki w pobliżu źródeł ciepła oraz nie wystawiać na działanie otwartych płomieni. Może to spowodować uszkodzenia lub nieprawidłowe działanie, pożar bądź sytuację zagrożenia.

Wszystkie czynności wymagające otworzenia osłony zabezpieczającej elementy układu automatyki należy wykonywać po odłączeniu centrali od zasilania elektrycznego. Jeżeli urządzenie odłączające nie jest widoczne, umieścić tablicę z napisem: „UWAGA TRWAJĄ PRACE KONSERWACYJNE”.

Wszystkie urządzenia należy podłączać do linii zasilania elektrycznego wyposażonej w uziemienie zabezpieczające.

Produkt nie stanowi skutecznego systemu zabezpieczającego przed włamaniem. W przypadku konieczności takiego zabezpieczenia, automatykę należy poszerzyć o dodatkowe urządzenia.

Produkt może być używany wyłącznie po podłączeniu automatyki do uziemienia, zgodnie z instrukcją podana w paragrae „Odbiór

techniczny oraz uruchomienie automatyki”.

W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające, w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii przepięciowej.

Na użytek podłączenia sztywnych lub elastycznych przewodów lub też prowadnic przewodów używać złączy posiadających stopień ochrony IP55 lub wyższy.

Instalacja elektryczna znajdująca się przed automatyką powinna spełniać wymogi obowiązujących przepisów oraz powinna zostać

wykonana zgodnie z zasadami sztuki.

Zaleca się zamontowanie w pobliżu automatyki przycisku zatrzymania awaryjnego (podłączonego do wyjścia STOP płyty sterowania). Umożliwi to niezwłoczne zatrzymanie w sytuacji zagrożenia.

Produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (również dzieci), o ograniczonych zdolnościach zycznych, sensorycznych i mentalnych lub też nieposiadające odpowiedniego doświadczenia lub wiedzy, chyba że inne osoby odpowiedzialne za zapewnienie im bezpieczeństwa, dozoru lub za przekazanie instrukcji dotyczących obsługi umożliwią im takie użytkowanie.

Przeprowadzić analizę zagrożeń, która powinna obejmować również wykaz zasadniczych wymogów bezpieczeństwa, wymienionych w Załączniku I Dyrektywy Maszynowej, wraz ze wskazaniem zastosowanych rozwiązań.Analiza zagrożeń jest jednym z dokumentów wchodzących w zakres dokumentacji technicznej automatyki. Dokument powinien zostać wypełniony przez profesjo-

nalnego instalatora.

Z uwagi na niebezpieczne sytuacje, które mogą wystąpić podczas montażu oraz używania produktu, produkt należy montować, przestrzegając następujących zaleceń:

Zabrania się dokonywania modykacji jakiejkolwiek części, jeżeli nie zostało to wyraźnie wskazane w niniejszej instrukcji. Niestosowanie się do powyższych zaleceń może stanowić przyczynę nieprawidłowego działania napędu. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności z tytułu szkód powstałych w wyniku tego rodzaju modykacji.

w przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu elektrycznego,

powinien on zostać wymieniony przez producenta, autoryzowany serwis techniczny lub przez osobę posiadającą odpowiednie kwalikacje, co zapobiegnie powstawaniu zagrożenia;

przed uruchomieniem automatyki upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się żadne osoby;

przed przystąpieniem do czynności czyszczenia i konserwacji automatyki, odłączyć ją od sieci elektrycznej;

należy zachować szczególną uwagę, aby uniknąć zgniecenia pomiędzy elementem ruchomym a otaczającymi go elementami stałymi;

Dzieci powinny pozostawać pod opieką dorosłych, co wykluczy możliwość niewłaściwej obsługi urządzenia.

UWAGA – materiał, z którego zostało wykonane opakowanie wszystkich elementów układu automatyki, należy zutylizować, przestrzegając miejscowych przepisów prawa w tym zakresie.

UWAGA – dane oraz informacje zawarte w niniejszej instrukcji mogą ulegać zmianom, bez obowiązku powiadamiania o tym fakcie przez Key Automation S.r.l.

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2 - INFORMACJE OGÓLNE

2.1 - Opis centrali

Centrala CT202 jest najnowocześniejszym i najbardziej wydajnym systemem sterowania silnikami Key Automation, służącymi do elektrycznego otwierania i zamykania bram skrzydłowych. Zabrania się używania centrali niezgodnie z przeznaczeniem. Cen-

trala CT202 wyposażona jest w wyświetlacz ułatwiający czynności programowania oraz umożliwiający nieustanne monitorowanie stanu wejść. Ponadto struktura menu pozwala na łatwe ustawianie czasów pracy oraz logik działania.

UP DOWN

+ -

COURTESY L.

COM

COURTESY L.

FLASH

24 Vac

3 4

COM

+24 Vdc

+ 24 TX PH

GND

EDGE

2.2 - Opis podłączeń

1- Podłączenia zasilania 230 Vac (120 Vac) 2- Podłączenia zasilania silniki/kondensatory/lampy ostrzegawcze i światła odprowadzające 3- Podłączenia zasilania 24 VDC/VAC sterowanie i urządzenia bezpieczeństwa 4- Podłączenia zasilania i wskazania diod CZERWONYCH EDGE PH2PH1-STOP 5- Podłączenia sterowania i wskazań diod ZIELONYCH OPEN-CLOSE-

PED-SS

6- Gniazdo wewnętrznej płyty radiowej RX4X (4 kanały) 7- Gniazdo anteny

STOP

OPEN

PH2

PH1

PEDSSCOM

WYJŚCIE 1 = TRYB KROK PO KROKU WYJŚCIE 2 = TRYB PRZEJŚCIA WYJŚCIE 3 = OTWIERANIE WYJŚCIE 4 = OŚWIETLENIA ON/OFF

8- Wyświetlacz LCD

9- Przycisk UP+ 10- Przycisk MENU 11- Przycisk DOWN -

12- Przycisk SS KROK PO KROKU 13- Przełącznik zabezpieczeń 14- F3- Bezpiecznik zabezpieczający urządzenia dodatkowe AC

+ elektrozamki 2 A szybki

15- F2- Bezpiecznik zabezpieczający urządzenia dodatkowe DC

500 mA szybki

16- F1- Bezpiecznik zabezpieczający linię 6,3 A szybki

ODBIORNIK RX4X

2.3 - Modele i parametry techniczne

KOD OPIS

900CT202 Centrala do dwóch silników 230 V, do bram skrzydłowych 900CT202V120 Centrala do dwóch silników 120 V, do bram skrzydłowych

- Sposób zasilania chroniący przed zwarciem w obrębie centrali, w silnikach oraz w podłączonych urządzeniach dodatkowych.

- Wykrywanie przeszkód przez czujnik prądowy podczas ruchu o pełnej szybkości.

- Automatyczne programowanie czasów pracy.

- Dezaktywowanie wejść bezpieczeństwa przy użyciu przełącznika. Brak konieczności montowania zworek na wejściach przeznaczonych dla niezamontowanych zabezpieczeń; wystarczy dezaktywować funkcję przy pomocy przełącznika.

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PARAMETRY TECHNICZNE:

Zasilanie (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz Maksymalne obciążenie silnika 700 W + 700 W 700 W + 700 W

Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych VDC

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

oraz zasilania testu urządzeń Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych VAC 24 Vac 1 A 24 Vac 1 A Wyjście świateł odprowadzających 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Wyjście lampy ostrzegawczej 230 Vac 25 W 120 Vac 25 W Wyjście elektrozamków 12 Vac / 15 VA 12 Vac / 15 VA Maksymalny czas pracy z obciążeniem nominalnym Regulável Regulável Czas pauzy Regulável 0-900 sec. Regulável 0-900 sec. Temperatura pracy -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Bezpieczniki linii zasilania Bezpieczniki obwodów pomocniczych DC Bezpieczniki obwodów pomocniczych AC oraz elektrozamków

6,3AF 6,3AF 500mAF 500mAF 2AF 2AF

2.4 - Wykaz niezbędnych przewodów elektrycznych

W przypadku typowej instalacji rodzaje przewodów elektrycznych, niezbędnych do podłączenia różnych urządzeń, podane zostały w tabeli zawierającej wykaz przewodów.

ne do rodzaju instalacji. Np.: w instalacjach wewnętrznych zaleca się użycie przewodów typu H03VV-F, a w przypadku instalacji zewnętrznych przewodów typu H07RN-F.

Wykorzystywane przewody elektryczne powinny być dostosowa-

PARAMETRY TECHNICZNE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH:

Podłączenie przewód maksymalna dopuszczalna granica

Linia elektryczna zasilania 1 x przewód 3 x 1,5 mm Linia zasilania silnika 1 x przewód 4 x 1,5 mm Lampa ostrzegawcza, świateł odprowadzających

Antena

Elektrozamków

1 x przewód 4 x 0,5 mm2 **

1 x przewód typu RG58

1 x przewód 2 x 1 mm Fotokomórki nadajnika 1 x przewód 2 x 0,5 mm Fotokomórki odbiornika 1 x przewód 4 x 0,5 mm

Krawędź bezpieczeństwa 1 x przewód 2 x 0,5 mm Przełącznik kluczykowy 1 x cable 4 x 0,5 mm

20 m * 20 m 20 m

20 m (zaleca < 5 m)

20 m 20 m 20 m 20 m 20 m

* Jeśli przewód zasilania przekracza 30 m długości naleźy zastosować przewód o większym przekroju (3x2,5 mm2) i zainstalować uziemienie ochronne w pobliźu siłowników. ** Zamiennie można użyć dwa przewody elektryczne 2 x 0,5 mm

3 - KONTROLE WSTĘPNE

Przed zainstalowaniem produktu wykonać następujące kontrole

i zalecenia:

sprawdzić, czy w bramie ogrodzeniowej lub garażowej można zamontować automatykę;

masa oraz wymiary bramy ogrodzeniowej lub garażowej powinny zawierać się w zakresach podanych dla montowanej automatyki;

sprawdzić, czy na bramie ogrodzeniowej lub garażowej zostały zamontowane mechaniczne hamulce bezpieczeństwa oraz czy posiadają odpowiednią wytrzymałość;

sprawdzić, czy strefa mocowania produktu nie jest narażona na za-

lewanie;

zbyt duża kwasowość lub zasolenie atmosfery jak też bliskość źródeł ciepła mogą powodować nieprawidłowe działanie produktu;

w przypadku występowania ekstremalnych warunków klimatycznych (np.: śnieg, lód, duże skoki temperatury, wysoka temperatura) może zwiększać się wartość tarcia. Tym samym może być potrzebna większa siła wymagana do pokonania oporu początkowego

oraz do poruszania bramy, o wartości przekraczającej wartości przyjęte dla warunków normalnych;

sprawdzić, czy ręczne przesuwanie bramy odbywa się w sposób płynny, czy nie występują punkty o zwiększonym tarciu i czy nie występuje ryzyko wypadnięcia bramy z prowadnic;

sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa są odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po pozostawieniu w dowolnym położeniu;

sprawdzić, czy linia elektryczna, do której będzie podłączany produkt, wyposażona została w odpowiednie uziemienie zabezpieczające oraz czy jest chroniona przez wyłącznik magnetotermiczny i różnicowy;

w sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające, w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii przepięciowej;

sprawdzić, czy wszystkie materiały użyte do montażu spełniają wymogi obowiązujących przepisów.

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PH2

PH1

+24 Vdc

24 Vac

GND

+ 24 TX PH

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PEDSSCOM

UP DOWN

COURTESY L.

FLASH

OUTPUT

24 Vdc

OUTPUT

24 Vac

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND_12/24

AC/DC

GND

12/24

AC/DC

COM

OUT

COM

4 - MONTAŻ PRODUKTU

4.1 - Podłączenia elektryczne

UWAGA – przed przystąpieniem do wykonywania podłączeń sprawdzić, czy do centrali nie jest doprowadzone zasilanie

GNIAZDA ZASILANIA I SILNIKA

L Faza zasilania, 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz N Zero zasilania, 230 Vac (120 vac) 50-60 Hz L1 Faza silnika L2 Faza silnika COM Wspólne wyjście silnika L1 Faza silnika L2 Faza silnika COM Wspólne wyjście silnika

COURTESY L. Światła odprowadzające, 230 Vac (120

Vac) 100 W, wyjście sterowane również drogą radiową ON-OFF (4. kanał radiowy wybierając fC.y. = 2, tC.y. = 0)

FLASH Lampa ostrzegawcza, 230 Vac (120 Vac) 40 W

PRZEŁĄCZNIK

Ustawienie przełącznika w położeniu ON powoduje dezaktywację wejść EDGE, PH2, PH1, STOP. Eliminuje to konieczność mocowania zworek na wejściach listwy zaciskowej.

UWAGA – po ustawieniu przełącznika w położeniu ON następuje wyłączenie podłączonych zabezpieczeń

1 = KRAWĘDŹ 2 = FOTO 2 3 = FOTO 1 4 = STOP

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GNIAZDO URZĄDZEŃ ZABEZPIECZAJĄCYCH I STEROWANIA

24 Vac Zasilanie urządzeń dodatkowych 24 VAC, 1 A EL 12 Vac Wyjście elektrozamków 12 VAC / 15 VA +24 Vdc Zasilanie urządzeń dodatkowych plusowe 24 VDC, 500 mA

GND Zasilanie urządzeń dodatkowych minusowe 24 VDC, 500 mA

+ 24 Vdc

TX PHOTO EDGE Listwa bezpieczeństwa, ON/OFF kontaktowa NC lub oporowa 8K2 pomiędzy EDGE a EDGE (uwaga, ustawienie

PH2 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH2 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 2 w położeniu ON powoduje

PH1 Fotokomórki (otwieranie) styk NC pomiędzy PH1 a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 3 w położeniu ON powoduje

STOP STOP zabezpieczenia styk NC pomiędzy STOP a COM (uwaga, ustawienie przełącznika 4 w położeniu ON powoduje

OPEN Polecenie OTWIERANIA styk NA pomiędzy OPEN a COM

CLOSE Polecenie ZAMYKANIA styk NA pomiędzy CLOSE a COM

PED Polecenie PRZEJŚCIA styk NA pomiędzy PED a COM

SS Polecenie KROK PO KROKU styk NA pomiędzy SS a COM

COM Wspólne gniazdo dla wejść PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SS

SHIELD Antena - oplot - SIGNAL Antena - sygnał -

Zasilanie plusowe fotokomórek PH1, PH2; test fotokomórek wybierany jest przy użyciu parametru t.p.h

przełącznika 1 w położeniu ON powoduje dezaktywację wejścia bezpieczeństwa LISTWA)

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 2). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momencie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie ruchu; automatyka kontynuuje ruch otwierania po przywróceniu styku. Podczas zamykania zadziałanie fotokomórki powoduje natychmiastowe zablokowanie ruchu; po

przywróceniu styku automatyka rozpocznie ruch w kierunku otwierania.

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa FOTOKOMÓRKA 1). Zadziałanie fotokomórki może nastąpić w dowolnym momencie zamykania automatyki, powodując natychmiastowe zablokowanie silnika poprzez odwrócenie kierunku ruchu. Podczas otwierania zadziałanie fotokomórki nie następuje.

dezaktywację wejścia bezpieczeństwa STOP). Tego rodzaju wejście traktowane jest jako zabezpieczenie. Styk może zostać dezaktywowany w dowolnym momencie, blokując natychmiastowo automatykę oraz dezaktywując wszystkie funkcje objęte Automatycznym Zamykaniem.

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama OTWIERA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

Styk dla funkcji OBECNOŚĆ CZŁOWIEKA. Brama ZAMYKA SIĘ dopóki wciśnięty jest styk

Polecenie częściowego otwierania skrzydła w oparciu o wybór oprogramowania

Polecenie Otwieranie/Stop/Zamykanie/Stop lub w oparciu o wybrane oprogramowanie

4.2 - Wyświetlanie normalnego trybu pracy

W „NORMALNYM TRYBIE PRACY”, to znaczy po zwykłym doprowadzeniu zasilania do systemu, na 3-cyfrowym wyświetlaczu LCD pojawiają się następujące komunikaty o stanie:

WYŚWIETLANY

ZNACZENIE

SYMBOL

-OP CL SO SC HA oP Pe

-tC

-tP

L-LOP

LCL

Brama zamknięta lub ponowne włączenie po wyłączeniu

Brama otwarta

Brama zamknięta

Brama zatrzymana w trakcie otwierania Brama zatrzymana w trakcie zamykania

Zatrzymanie bramy w wyniku zdarzenie zewnętrznego Zatrzymanie bramy bez ponownego automatycznego zamknięcia Brama otwarta w położeniu do przejścia, bez ponownego automatycznego zamknięcia

Brama otwarta z zamykaniem czasowym

Migająca kreska trwa odliczanie Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie 10 s)

Brama otwarta w położeniu do przejścia z zamykaniem czasowym Migająca kreska trwa odliczanie Kreska zastąpiona przez cyfry 0..9 odliczanie (ostatnie10 s)

Centrala jest gotowa do programowania przebiegu.

Programowanie w trakcie otwierania Programowanie w trakcie zamykania

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Nieprawidłowości działania

W niniejszym paragrae zostają wyszczególnione niektóre, mogące wystąpić nieprawidłowości dziania.

ALARM PRZECIĄŻENIA IMPULSOWEGO Natężenie prądu w silniku gwałtownie wzrasta.

EFO

ALARM LISTWA BEZPIECZEŃSTWA Centrala odebrała sygnał z listwy bezpieczeństwa.

EED

ALARM FOTOKOMÓREK Test fotokomórek zakończył się wynikiem negatywnym.

EPH

1. Brama uderzyła w przeszkodę.

2. Na trasie przebiegu skrzydła występują punkty tarcia.

1. Została przyciśnięta listwa bezpieczeństwa.

2. Listwa bezpieczeństwa nie jest poprawnie podłączona.

1. Sprawdzić podłączenie fotokomórek.

2. Sprawdzić poprawność działania fotokomórek.

ZADZIAŁANIE ELEKTRONICZNEGO

Brak poboru prądu przez silnik.

WYŁĄCZNIKA TERMICZNEGO

1. Sprawdzić pobory prądu przez silnik.

Eth

Po usunięciu przyczyny alarmu, aby skasować wszystkie komunikaty o błędzie, wcisnąć przycisk „DOWN -”

2. Sprawdzić, czy ruch bramy odbywa się w sposób płynny i czy na torze ruchu brak jest przeszkód.

lub przycisk SS (KROK PO KROKU). Na wyświetlaczu zostanie wznowiony normalny tryb wskazań.

4.3 - Automatyczne programowanie przebiegu

Po doprowadzeniu po raz pierwszy zasilania do centrali powinna

zostać wykonana procedura programowania automatycznego, która umożliwi określenie zasadniczych parametrów, takich jak długość przebiegu i punkty zwalniające. Poprzez wciskanie przycisków + lub - można odczytać, oprócz sta-

nu centrali zgodnego ze wskazaniami tabeli w punkcie 4.2, liczbę

wykonanych manewrów. W przypadku wskazania liczby manewrów

wyświetlane są naprzemiennie tysiące, podane bez kropek, oraz jednostki, podane ze znajdującymi się pomiędzy nimi kropkami (np.:

50.000 = 50/0.0.0).

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAMETRÓW, WRAZ ZE WSTĘPNIE USTAWIONYMI PUNKTAMI ZWALNIAJĄCYM

Punkty zwalniające zostały ustawione w menu, z zachowaniem tych samych procentowych wartości, zarówno podczas otwierania, jak i zamykania.

UWAGA: w przypadku ręcznego programowania punktów zwalniających, należy przejść bezpośrednio do kolejnej tabeli.

1. UWAGA: sprawdzić obecność oraz wytrzymałość hamulców mechanicznych, których zamontowanie jest obowiązkowe. Silniki powinny obowiązkowo posiadać hamulec mechaniczny.

2. Ustawić ręcznie skrzydło w położeniu połowy przebiegu.

3. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski UP+ oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania się na wyświetlaczu symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku DOWN (patrz rysunek). Sprawdzić, czy silnik M1 zaczyna fazę otwierania jako pierwszy. W przeciwnym przypadku wcisnąć DOWN-, odłączyć napięcie i odwrócić podłączenia M1 i M2. Powtórzyć procedurę począwszy od punktu 3. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN- w celu przerwania programowania automatycznego. Następnie wcisnąć SS. Uruchomi to ponownie fazę programowania. Skrzydło wznowi ruch w prawidłowym kierunku.

4. Silnik M1 kontynuuje otwieranie z małą prędkością, aż do osiągnięcia mechanicznego wyłącznika otwierania.

Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia wyłącznika mechanicznego otwierania.

Następuje automatyczne uruchomienie silnika M2 otwierania. Jeżeli silnik M2 rozpoczyna ruch zamykania, zatrzymać jego pracę poprzez wciśnięcie DOWN-. Następnie wznowić działanie silnika, wciskając SS (skrzydło wznowi ruch w prawidłowym kierunku).

5. Silnik M2 kontynuuję otwieranie z małą prędkością. Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia

wyłącznika mechanicznego otwierania. Po kilku sekundach silnik M2 rozpoczyna automatycznie ruch

zamykania z pełną prędkością.

6. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M2 za-

trzymuje się, a fazę zamykania rozpoczyna silnik M1.

M1 M2

DOWN

7. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M1 za-

trzymuje się, a następnie rozpoczyna ponownie otwieranie.

8. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie otwarcia. Silnik M1 zatrzymuje się, a silnik M2 rozpoczyna otwieranie.

9. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie otwarcia. Silnik M2 zatrzymuje się.

M1 M2

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10. Silniki M1 i M2 wznawiają ruch zamykania, przestrzegając przesunięcia skrzydeł w fazie, którego wartość została ustawiona w menu lub też brama zamyka się samodzielnie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegi-

em.

11. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem jego solidności oraz niedociągnięć w trakcie montażu.

Wszystkie główne parametry kongurowane są domyślnie przez centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz

kolejny paragraf 4.4. Jeżeli wartość momentu rozruchowego nie jest wystarczająca do poruszenia skrzydła, usunąć punkty zwalniania z menu [LSI=0].

AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAMETRÓW, WRAZ Z INDYWIDUALNYM USTAWIENIEM PUNKTÓW ZWALNIAJĄCYCH

Punkty zwalniania ustawiane są indywidualnie przez użytkownika, w oparciu o poniższą procedurę.

1. UWAGA: sprawdzić obecność oraz wytrzymałość hamulców mechanicznych, których zamontowanie jest obowiązkowe. Silniki powinny obowiązkowo posiadać hamulec mechaniczny.

2. Ustawić ręcznie skrzydło w położeniu połowy przebiegu.

3. UWAGA: otworzyć menu podstawowe w celu ustawienia parametru LSI= p, zgodnie z tabelą w paragrae 4.4.

4. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski UP+ oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania się na wyświetlaczu symbolu LOP. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku DOWN (patrz rysunek). Sprawdzić, czy silnik M1 zaczyna fazę otwierania jako pierwszy. W przeciwnym przypadku wcisnąć DOWN-, odłączyć napięcie i odwrócić podłączenia M1 i M2. Powtórzyć procedurę począwszy od punktu 4. Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN- w celu przerwania programowania automatycznego. Następnie wcisnąć SS. Uruchomi to ponownie fazę programowania. Skrzydło wznowi ruch

w prawidłowym kierunku.

5. Silnik M1 kontynuuję fazę otwierania z małą prędkością aż do osiągnięcia mechanicznego wyłącznika

otwierania. Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia wyłącznika mechanicznego otwierania.

Zostaje automatycznie uruchomiony silnik M2 otwierania. Jeżeli silnik M2 rozpoczyna ruch zamykania, zatrzymać jego pracę poprzez wciśnięcie DOWN-. Następnie wznowić działanie silnika, wciskając SS (skrzydło wznowi ruch w prawidłowym kierunku).

6. Silnik M2 kontynuuje otwieranie z małą prędkością. Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia

wyłącznika mechanicznego otwierania . Po kilku sekundach silnik M2 rozpoczyna automatycznie ruch

zamykania z pełną prędkością.

7. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania przez silnik M2, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M2 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

8. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M2 za-

trzymuje się, a fazę zamykania rozpoczyna silnik M1.

M1 M2

DOWN

5M1

9. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania przez

silnik M1, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M1 będzie kontynuowany ze zmniejszoną prędkością.

10. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M1 za-

trzymuje się, a następnie rozpoczyna ponownie otwieranie.

11. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania przez silnik M1, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M1 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

12. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie otwarcia. Silnik M1 zatrzymuje się, a silnik M2 rozpoczyna fazę otwierania.

13. Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania przez silnik M2, wcisnąć przycisk SS. Ruch wykonywany przez silnik M2 będzie kontynuowany ze zmniejszoną

prędkością.

14. Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia. Silnik M2 za-

trzymuje się.

15. Silniki M1 i M2 wznawiają ruch zamykania, przestrzegając przesunięcia skrzydeł w fazie, którego wartość została ustawiona w menu lub też brama zamyka się samodzielnie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegiem.

M1 M2

16. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem jego solidności oraz niedociągnięć w trakcie montażu.

Wszystkie główne parametry kongurowane są domyślnie przez centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz kolejny paragraf 4.4.

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4.4 - Indywidualne dostosowanie urządzenia - MENU PODSTAWOWE

W przypadku takiej konieczności można posłużyć się MENU PODSTAWOWYM, które umożliwia zmianę podstawowych parametrów centrali. Aby uzyskać dostęp do MENU PODSTAWOWEGO zastosować się do poniższej procedury.

Przykład modykacji jednego parametru MENU

UWAGA: aby przejść do stanu wyświetlania określanego jako NORMALNY TRYB PRACY, który jest punktem wyjścia do uzyskania dostępu do MENU PODSTAWOWEGO, wcisnąć 2 razy przycisk

MENU.

Aby uzyskać dostęp do menu podstawowego wciskać przyciski + i –.

Wcisnąć i przytrzymać przez 1 sekundę przycisk MENU, aż do wyświetlenia niemigającej wartości, co oznacza jej zapisanie. Aby wyjść bez zapisywania wartości, wcisnąć szybko przycisk MENU.

DOWN

Po wejściu do MENU PODSTAWOWEGO wciskać przyciski + i – w celu przeglądania funkcji.

Wciskać przyciski + i – w celu przeglądania funkcji lub

zmiany innych parametrów.

PARAMETRY OPIS

Czas ponownego automatycznego zamknięcia (0 = nieaktywny)

Czas ponownego zamknięcia po wykonaniu przebiegu (0 = nieaktywny)

Czułość wykrywania przeszkody (0 = nieaktywny)

Siła silnika (pełna wartość momentu) 100 10 100 Tryb zwalniania

0 = zwalnianie 1/3 (wolne) 1 = zwalnianie 2/3 (szybkie)

Konguracja SS: 0 = Normalny (OTW-ST-ZAM-ST-OTW-ST…) 1 = Naprzemienny STOP (OTW-ST-ZAM-OTW-ST ZAM…) 2 = Naprzemienny (OTW-ZAM-OTW-ZAM…) 3 = Tryb wspólnotowy – timer 4 = Tryb wspólnotowy z niezwłocznym ponownym

zamykaniem

Zachowanie w przypadku braku prądu 0 = brak działania, brama zostaje w położeniu, w jakim znajdowała się w momencie zdarzenia 1 = Zamykanie

Soft start (zwolnione rozpoczynanie ruchu)

0 = nieaktywny 1 = aktywne

Opóźnienie w zależności od skrzydła 2 0 300 s Zakres zwalniania

P = ustawiony indywidualnie podczas programowania 0…100% = procentowa wartość przebiegu Zabezpieczenie przed zarzuceniem skrzydła: wydłuża ustawiony czas pracy (funkcja przydatna w strefach

silnego wiatru) Liczba silników

1 = 1 silnik 2 = 2 silniki

TCL ttr

SEI

trq

SSL

SbS

bLt

SST

dLY

LSI

ASL

nMt

DOWN

UP UP

Aby uzyskać możliwość modykacji wartości, wcisnąć i przytrzymać przez 1 sekundę przycisk MENU, do momentu, aż wybrana wartość zacznie szybko migać.

Aby wyjść z menu, wcisnąć

szybko przycisk MENU.

DOWN DOWN

MENU MENU

DOWN

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

20 0 900 s

0 0 30 s

0 0 100

0 0 1

0 0 4

0 0 1

15 0 100

0 0 300 s

1 1 2

Aby zmodykować wartość wciskać przyciski + i –.

MIN. MAKS. JEDNOSTKA

% (krok z

poz. 1)

% (krok z

poz. 10)

% (krok z

poz. 1)

4.5 - Podłączenie odbiornika radiowego

Usunąć plastikową zaślepkę gniazda i podłączyć odbiornik radiowy. Należy zwrócić uwagę na kierunek podłączania, stosując się do wskazań uwidocznionych na rysunku w par. 2.1. W celu prawidłowego zaprogramowania odbiornika stosować się do zaleceń

podanych w instrukcji odbiornika. Poniżej informacje dotyczące funkcji 4 wyjść, które można aktywować: WYJŚCIE 1 = KROK PO KROKU, WYJŚCIE 2 = PRZEJŚCIE PIESZE, WYJŚCIE 3 = OTWIERANIE, WYJŚCIE 4 = ZAMYKANIE.

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5 - ODBIÓR TECHNICZNY ORAZ ODDANIE DO

Odbiór techniczny instalacji powinien zostać wykonany przez wykwalikowanego technika, który zobowiązany jest do przeprowadzenia testów, określonych przez odpowiednie przepisy w zależności od występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia,

5.1 - Odbiór techniczny

Wszystkie elementy powinny zostać poddane odbiorowi zgodnie z procedurami określonymi w odpowiednich instrukcjach obsługi;

sprawdzić, czy przestrzegane są zalecenia podane w Rozdziale 1 – Uwagi dotyczące bezpieczeństwa;

sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa mogą swobodnie się przesuwać po odblokowaniu automatyki oraz czy są odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po pozostawieniu w dowolnym położeniu;

5.2 - Uruchomienie

Po zakończeniu odbioru technicznego z wynikiem pozytywnym wszystkich (a nie tylko niektórych) urządzeń instalacji, można przystąpić do uruchomienia;

należy sporządzić i przechowywać przez 10 lat dokumentację techniczną instalacji. Powinna ona zawierać schemat elektryczny, rysunek lub zdjęcie instalacji, analizę zagrożeń wraz z zastosowanymi rozwiązaniami, deklaracje zgodności wydane przez producentów wszystkich podłączonych urządzeń, instrukcje obsługi każdego z urządzeń oraz harmonogram konserwacji instalacji;

czy spełniane są wymogi właściwych przepisów. W szczególności dotyczy to normy EN 12445, która określa metody badań kontrolnych automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

sprawdzić poprawność działania wszystkich podłączonych urządzeń (fotokomórki, listwy bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awaryjnego i inne), poprzez wykonanie cyklu otwierania, zamykania i zatrzymania bramy ogrodzeniowej lub garażowej, używając do tego celu podłączonych urządzeń sterowania (nadajniki, przyciski, przełączniki);

dokonać pomiarów siły uderzenia, zgodnie z zaleceniami zawartymi w normie EN12445. W przypadku niezadowalających wyników dokonać regulacji prędkości, siły silnika oraz punktów zwalniających centrali, aż do uzyskania optymalnych rezultatów.

przygotować i przekazać użytkownikowi automatyki deklarację zgodności, instrukcję obsługi oraz zalecenia dotyczące użytkowania, jak też harmonogram konserwacji instalacji;

upewnić się, że użytkownik poprawnie zrozumiał zasadę prawidłowego działania automatyki w trybie automatycznym, ręcznym i awaryjnym;

poinformować użytkownika końcowego, również w formie pisemnej, o pozostałych zagrożeniach i ryzykach;

umieścić na bramie tabliczkę zawierającą dane dotyczące automatyki, nazwisko osoby odpowiedzialnej za uruchomienie), numer seryjny, rok produkcji oraz oznakowanie WE;

umocować tabliczkę zawierającą opis operacji niezbędnych do ręcznego odblokowania bramy;

UWAGA - po wykryciu przeszkody brama ogrodzeniowa lub garażowa zatrzymuje się w położeniu otwartym a jej automatyczne zamykanie jest dezaktywowane. W celu przywrócenia ruchu wcisnąć przycisk polecenia lub posłużyć się nadajnikiem.

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PARAMETRY OPIS

USTAWIENIA

DOMYŚLNE

MIN. MAKS. JEDNOSTKA

EL.F.

Hamulec elektryczny 0 = nieaktywny 1 = aktywne

0 0 100

x 0,01 s

% (krok z poz.

SP.h.

Zachowanie PHOTO1, rozpoczynając z położenia zamknięcia

0 = Kontrola PHOTO1

1 = Brama otwiera się również w przypadku, gdy PHOTO1 jest zajęta

1 0 1

Ph.2.

Zachowanie PHOTO2

0 = Aktywna zarówno w położeniu otwartym, jak i zamkniętym OTW/

ZAM

1 = Aktywna tylko w położeniu otwartym OTW

0 0 1

tP.h.

Test fotokomórek

0 = nieaktywne 1 = aktywna PHOTO1 2 = aktywna PHOTO2 3 = aktywne PHOTO1 i PHOTO2

0 0 3

ed.M.

Rodzaj listwy

0 = kontaktowa (NC) 1 = oporowa (82k)

0 0 1

iE.D.

Tryb zadziałania listwy 0 = zadziałanie następuje tylko podczas zamykania, z odwróceniem kierunku pracy silnika 1 = zatrzymuje automatykę (zarówno podczas otwierania, jak i zamykania) i uwalnia przeszkodę (krótkotrwałe odwrócenie ruchu)

0 0 1

tE.D.

Test listwy 0 = nieaktywne 1 = aktywne

0 0 1

LP.o.

Otwieranie przejścia 30 0 100 % (krok z poz. 1)

TP.C.

Czas ponownego automatycznego zamknięcia po otwarciu w trybie przejścia (0 = nieaktywny)

20 0 900 s

FP.r.

Konguracja wyjścia lampy ostrzegawczej 0 = światło stałe 1 = światło migające

1 0 1

tP.r.

Czas przed rozpoczęciem migania

(0 = nieaktywny)

0 0 10 s

FC.Y.

Konguracja świateł odprowadzających 0 = Po zakończeniu manewru światła odprowadzające TCY świecą się przez przewidziany czas 1 = Świecą się, gdy brama nie jest zamknięta + czas TCY 2 = Świecą się do momentu, aż upłynie czas ustawiony dla świateł odprowadzających (TCY) 3 = Kontrolka brama otwarta on/off 4 = Kontrolka brama otwarta miganie proporcjonalne

0 0 4

tC.Y.

Czas świecenia się świateł odprowadzających 0 0 900 s (krok 10s)

dE.A.

Obecność człowieka

0 = nieaktywne 1 = aktywne

0 0 1

se.r.

Próg cykli, dla którego wymagana jest obsługa. Po osiągnięciu ustawionego progu kolejne cykle zostaną wykonane z towarzyszeniem szybkiego migania (tylko gdy FPr jest aktywna).

(0 = nieaktywne)

0 0 100 x 1000 cykli

se.f.

Aktywacja ciągłego migania w wyniku żądania asysty (funkcja wykonywana wyłącznie przy zamkniętej bramie).

0 = nieaktywne 1 = aktywne

0 0 1

HA.o.

Uderzenie mocy podczas otwierania

0 = nieaktywne

0 0 100 *100ms

HA.c.

Uderzenie mocy podczas zamykania

0 = nieaktywne

0 0 100 *100ms

mp.r.

Przedział utrzymania ciśnienia silników hydraulicznych 0 = nieaktywne od 1 do 480 aktywowane w następujący sposób: 1 = 1 min ON i 1 min OFF, 2 = 1 min ON i 2 min OFF, itd.

0 0 480 minuty

de.f.

Przywracanie ustawień domyślnych

6 - ZAGADNIENIA ROZSZERZONE - MENU ZAAWANSOWANE

MENU ZAAWANSOWANE umożliwia dalsze indywidualne dopasowanie instalacji, poprzez zmianę parametrów niedostępnych w menu

podstawowym.

Aby uzyskać dostęp do menu ZAAWANSOWANEGO, wcisnąć

Aby przywrócić ustawienia domyślne: 1) otworzyć menu programowania zaawansowanego; 2) wybrać parametr „dEf”; 3) uruchomić tryb modykacji (wyświetlone zostaje „0”); 4) zatwierdzić zmianę

i przytrzymać przez 5 sekund przycisk MENU. Aby zmodykować parametry MENU ZAAWANSOWANEGO, stosować się do zaleceń obowiązujących dla MENU PODSTAWOWEGO.

(wcisnąć i przytrzymać przycisk „MENU”). W tym momencie powinno uruchomić się odliczanie d80,d79...,d01 aż do osiągnięcia „don“. Na koniec zwolnić przycisk.

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7 - INSTRUKCJE I OSTRZEŻENIA DLA UŻYTKOWNIKA KOŃCOWEGO

Key Automation S.r.l. produkuje elementy systemów automatyki do bram ogrodzeniowych i garażowych, drzwi automatycznych, rolet oraz szlabanów parkingowych i drogowych. Key Automation nie jest jednakże wykonawcą Państwa całościowego systemu automatyki, który stanowi wynik analizy, oceny, doboru materiałów i wykonania instalacji przez zaufanego instalatora. Każdy system automatyki jest wyjątkowy i tylko Państwa instalator posiada doświadczenie oraz wiedzę niezbędne do wykonania instalacji zgodnie z Państwa wymaganiami, tak aby była ona bezpieczna i niezawodna,

wykonana zgodnie z zasadami sztuki oraz z przestrzeganiem

obowiązujących przepisów. Nawet jeżeli posiadana przez Państwa automatyka spełnia wymogi bezpieczeństwa określone w przepisach, nie wyklucza to obecności „ryzyka resztkowego”. Polega ono na możliwości wystąpienia sytuacji zagrożenia, wynikających z niewłaściwej lub błędnej obsługi systemu. Dlatego też poniżej podano kilka ważnych zaleceń, do których należy się stosować:

• Przed pierwszym użyciem automatyki zwrócić się do instalatora o wyjaśnienie źródła zagrożenia;

• Instrukcję należy zachować na przyszły użytek oraz przekazać ewentualnemu nowemu użytkownikowi;

• Niewłaściwa lub błędna obsługa automatyki może stanowić zagrożenie. Nie wydawać poleceń dotyczących uruchomienia automatyki jeżeli w zasięgu jej działania znajdują się osoby, zwierzęta

lub przedmioty;

• Jeżeli system automatyki został prawidłowo zaprojektowany, zapewnia wysoki stopień bezpieczeństwa. Zamontowane urządzenia uniemożliwiają ruch bramy w przypadku wykrycia obecności osób lub przedmiotów, jak też gwarantują jej uruchamianie w przewidywalny i bezpieczny sposób. Jednakże w pobliżu automatyki należy zabronić dzieciom zabaw, aby zapobiec wydawaniu przez dzieci przypadkowych poleceń uruchomienia. Ponadto nie należy również zostawiać pilotów w zasięgu dzieci;

• Niezwłocznie po wykryciu jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu automatyki należy odłączyć zasilanie elektryczne instalacji oraz ręcznie odblokować bramę. Zabrania się samodzielnego dokonywania napraw. Należy zwrócić się w tym celu do zaufanego instalatora. W tym czasie brama może działać jak zwykła brama nienapędzana, po odblokowaniu motoreduktora przy pomocy właściwego klucza, będącego na wyposażeniu instalacji. W przypadku uszkodzenia zabezpieczeń należy je jak najszybciej naprawić;

• Ręczne odblokowanie i przesunięcie. Przed przystąpieniem do wykonania tej czynności należy upewnić się, że skrzydło bramy pozostaje nieruchome.

• Konserwacja: Podobnie jak każdy inny mechanizm, automatyka wymaga przeprowadzania okresowej konserwacji. Zapewni to długie i bezpieczne działanie instalacji. Harmonogram okresowej konserwacji należy uzgodnić z instalatorem. W przypadku eksploatacji na użytek domowy, Key Automation zaleca wykonywanie konserwacji co 6 miesięcy. Jednakże okres ten może ulegać zmianie, w zależności od intensywności eksploatacji. Wszelkie czynności kontroli, konserwacji lub napraw powinny być wykonywane przez wykwalikowany personel.

• Zabrania się dokonywania modykacji zaprogramowanych parametrów oraz regulacji automatyki. Czynności te są zastrzeżone dla

instalatora.

• Czynności odbioru technicznego oraz konserwacji okresowej jak i ewentualne naprawy powinny być odnotowywane przez osobę je wykonującą, a właściciel instalacji zobowiązany jest przechowywać tego rodzaju dokumentację.

Jedynymi czynnościami zalecanymi do wykonania przez użytkownika jest czyszczenie szybek fotokomórek oraz usuwanie ewentualnych liści lub kamieni, które mogą utrudniać pracę automatyki. Aby za-

pobiec przypadkowemu uruchomieniu bramy podczas wykonywa-

nia powyższych czynności, przed przystąpieniem do ich wykonania należy odblokować automatykę. Do czyszczenia używać wyłącznie szmatki zwilżonej lekko wodą.

Po zakończeniu okresu eksploatacji automatyki zlecić utylizację wykwalikowanemu personelowi. Wszystkie materiały automatyki powinny zostać poddane recyklingowi lub zutylizowane zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami miejscowymi.

Jeżeli po upływie pewnego okresu pracy pilot wykazuje gorsze działanie lub przestaje działać, może to być spowodowane wyczerpaniem się baterii (w zależności od intensywności użycia może to nastąpić po upływie od kilku miesięcy do ponad roku). Można się o tym upewnić, obserwując brak zapalania się diody potwierdzającej transmisję sygnału, lub też zapalanie się jej tylko na krótką chwilę.

Baterie zawierają substancje zanieczyszczające środowisko. Nie wyrzucać baterii do odpadów komunalnych, ale stosować się do obowiązujących w tym zakresie przepisów miejscowych.

• W przypadku uszkodzenia lub braku zasilania: W oczekiwaniu na instalatora lub na powrót energii elektrycznej, o ile instalacja nie została wyposażona w akumulator buforowy, brama może działać jak zwykła brama nienapędzana. W tym celu należy dokonać me-

chanicznego odblokowania;

Dziękujemy za wybranie Key Automation S.r.l. w celu uzyskania dalszych informacji zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowej pod adresem www.keyautomation.it.

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UWAGI

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8 - DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI-MACCHINA

DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED MACHINERY

Key Automation S.r.l. Via A. Volta, 30 Capitale sociale 1.000.000,00 i.v. 30020 Noventa di Piave (VE) Reg. Imprese di Venezia 03627650264 P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264 REA VE 326953

info@keyautomation.it

www.keyautomation.it

Il sottoscritto Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda

The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company

Key Automation srl, Via Alessandro Volta, 30 - 30020 Noventa di Piave (VE) – ITALIA

dichiara che il prodotto tipo:

declares that the product type:

GO 230

Centraline 230Vac o 120Vac per l’automazione di cancelli a 1 o 2 motori

230Vac or 120Vac Control Units for gates up to 2 motors

Models:

850CT102, 850CT202, 850CT102V120, 850CT202V120

E’ conforme a quanto previsto dalle seguenti direttive comunitarie:

Is in conformity with the following community (EC) regulations:

Direttiva macchine /

Machinery Directive

2006/42/EC

Direttiva compatibilità elettromagnetica /

EMC Directive

2004/108/EC

Direttiva bassa tensione /

Low Voltage Directive

2006/95/EC

Secondo quanto previsto dalle seguenti norme armonizzate:

In accordante with the following harmonized standards regulations:

EN 55014-1 EN 55014-2 EN 61000-3-2 EN 61000-3-3 EN 60335-1 EN 60335-2

Dichiara che la documentazione tecnica pertinente al prodotto è stata redatta conformemente a quanto previsto dalla direttiva 2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente motivata dalle autorità nazionali.

Declares that the technical documentation is compiled in accordance with the directive 2006/42/EC Annex VII part B and will be transmitted in response to a reasoned request by the national authorities.

Dichiara altresì che non è consentita la messa in servizio del prodotto finchè la macchina, in cui il prodotto è incorporato, non sia stata dichiarata conforme alla direttiva 2006/42/CE.

He also declares that is not allowed to use the above mentioned product until the machine, in which this product is incorporated, has been identified and declared in conformity with the regulation 2006/42/EC.

Noventa di Piave (VE), 15/04/13

Amministratore Delegato

General Manager

Nicola Michelin

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Key Automation S.r.l.

Via A. Volta 30 - 30020 Noventa di Piave (VE) T. +39 0421.307.456 - F. +39 0421.656.98 info@keyautomation.it - www.keyautomation.it

Instruction version

580ISCT202 rev08

Key Gates CT202 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual