M015N | Spannungswandler justierbar, max.
D
1,5 A Eingang: 6 - 28 V/DC Ausgang: 3 - 15 V/DC
Die Eingangsspannung muss mindestens 3 V höher sein als
die eingestellte Ausgangsspannung. Die eingestellte Ausgangsspannung ist stabilisiert und kurzschlussfest. Zum Betrieb von Geräten mit kleineren Spannungen an einer 12 V
oder 24 V Autobatterie oder an Netzteilen.
M015N | DC/DC Converter, adjustable, max.
1,5 A Input: 6 - 28 V/DC output: 3 - 15 V/DC
GB
The input voltage must be at least 3 V higher than the adjusted output voltage. The adjusted output voltage is stabilized
or short circuit-proof. For operation of appliances with lower
voltages at a 12 V or 24 V car battery or power supplies.
M015N |Transformador de tensión,ajus table,
máx. 1,5 A Entrada: 6 - 28 V/DC salida: 3 - 15 V/DC
E
La tensión de entrada debe ser al menos 3 V más alta que la
tensión de salida ajustada. La tensión de salida ajustada es
estabilizada y resistente al cortocircuito. Para el servicio de
aparatos con una tensión más baja a una batería
de coche o bloques de alimentación 12 V o 24 V.
M015N | Transformateur de tension, ajustab
le, max. 1,5 A Entrée: 6 - 28 V/DC sortie: 3 - 15 V/DC
F
La tension à l’entrée doit être au moins 3 V plus haute que
la tension de sortie ajustée. La tension de sortie ajustée est
stabilisée et résistante aux courtscircuits. Pour le service des
appareils avec une tension plus petite à une batterie pour
auto ou des blocs d’alimentation de 12 V ou 24 V.
ANSCHLUSSBEISPIEL | CONNECTION PLAN
M015N | Säädettävä jännitemuunnin, maks.
FIN
1,5 A Sisäänmeno: 6 - 28 V/DC Ulostulo: 3 - 15 V/DC
Sisäänmenojännitteen tulee olla vähintään 3 V suurempi
kuin asetettu ulostulojännite. Asetettu ulostulojännite on
stabiloitu ja oikosulun kestävä. Tarkoitettu käytettäväksi sellaisten laitteiden virtalähteenä, joiden jännitetarve on pienempi kuin saatavilla oleva jännite, 12 V tai 24 V auton akut
tai verkkolaite.
M015N | Regelbare spannings omvormer,
max. 1,5 A Ingang: 6 - 28 V/DC Uitgang: 3 - 15 V/DC
NL
De ingangsspanning moet altijd 3 V hoger zijn dan de uitgangsspanning. De ingestelde uitgangsspanning is gestabiliseerd en kortsluitvast. Voor het voeden van apparaten die
minder dan 12 V of 24 V voeding nodig hebben.
M015N | Ajustável transformador de tensão,
máx 1,5 A Entrada: 6 - 28 V/DC Saída: 3 - 15 V/DC
P
A tensão de entrada deve no mínimo ser 3 V mais alta que
a ajustada tensão de saída. A ajustada tensão de saída é
estabilizada e resistente a curto-circuito. Para serviço de
aparelhos com pequena tensão em bateria de automóvel 12
V ou 24 V, ou equipamento de alimentação a partir da rede.
M015N | Преобразователь постоянного
RUS
н апряжения, макс. 1,5 А Вход: 6 - 28 Вольт/
DC, Выход: 3 - 15 Вольт/DC
Входное напряжение должно быть не менее чем на 3
Вольта выше настроенного выходного напряжения.
Настроенное выходное напряжение является
стабильным и прочным к короткому замыканию. Модуль
расчитан для питания приборов с малым напряжением
от автомобильных аккумуляторов напряжением 12
Вольт или 24 Вольт или от блоков питания.
D | Entsorgung: Wenn das Gerät entsorgt werden
soll, darf es nicht in den Hausmüll geworfen werden.
Es muss an Sammelstellen für Fernsehgeräte, Computer usw. entsorgt werden (bitte erkundigen Sie sich in
Ihrem Gemeindebüro oder in der Stadtverwaltung nach
Elektronik-Müll-Sammelstellen).
GB | Disposal: This device may not be disposed with
the household waste. It has to be disposed at collecting
points for television sets, computers, etc. (please ask
your local authority or municipal authorities for these
collecting points for electronic waste).
www.kemo-electronic.de
191005
1/2
P / Module / M015N / Beschreibung / 14026DI / KV040
D | Wichtig: Bitte beachten Sie die extra beiliegenden “Allgemeingültigen Hinweise” in der Drucksache Nr. M1002. Diese enthält wichtige Hinweise der Inbetriebnahme und den wichtigen Sicherheitshinweisen! Diese Drucksache ist Bestandteil der Beschreibung und muss vor dem Aufbau sorgfältig gelesen werden.
GB | Important: Please pay attention to the “General Information” in the printed matter no. M1002 attached in addition. This contains important information
starting and the important safety instructions! This printed matter is part of the
product description and must be read carefully before assembling!
E | Importante: Observar las ”Indicaciones generales” en el impreso no. M1002
que se incluyen además. ¡Ellas contienen informaciones importantes la puesta en
servicio y las instrucciones de seguridad importantes! ¡Este impreso es una parte
integrante de la descripción y se debe leer con esmero antes del montaje!
F | Important: Veuillez observer les « Renseignement généraux » dans
l’imprimé no. M1002 ci-inclus. Ceci contient des informations importantes la mise
en marche et les indications de sécurité importantes! Cet imprimé est un élément
déni de la description et il faut le lire attentivement avant l’ensemble!
FIN | Tärkeää: Ota huomioon erillisenä liitteenä olevat “Yleispäte-
Aufbauanweisung:
Je nach Belastung kann sich das Modul mehr oder weniger erwärmen. Bei Verlustleistungen von < 3 Watt genügt eine gut belüftete Montage (nicht in wärmeisolierende
Materialien wickeln wie z.B. Tücher usw.). Bei Belastungen von 3 - 10 Watt muss das
Modul mit dem Kühlwinkel an eine kühlende Metalläche geschraubt werden. Bei einer
Voll-Last von 10 W ist z.B. ein Rippenkühlkörper mit den Maßen von ca. 60 x 60 x 20 mm
oder ähnlich empfehlenswert.
Faustregel: Während des Betriebes sollte der Kühlwinkel am Modul nicht über 40 Grad
C warm werden (mit den Fingern noch berührbar, ohne sich zu verbrennen). Wenn der
Kühlwinkel viel heißer wird, ist der Kühlkörper zu klein oder der Wärmekontakt zwischen
dem Kühlwinkel und dem Kühlkörper ist nicht ausreichend (Kühlwinkel liegt nicht plan
auf). Wenn das Modul beim Betrieb zu heiß wird, schaltet es sich selbständig aus und
nach Abkühlung wieder ein. Ob das Modul gekühlt werden muss, kann entweder erprobt
werden (Kontrolle, ob es zu heiß wird) oder man kann es ausrechnen: Spannungsdifferenz zwischen der Eingangs- und der Ausgangsspannung multipliziert mit dem Strom,
ergibt die Verlustleistung in Watt.
Beispiel: Eingangsspannung: 24 Volt LKW Batterie. Eingestellte Ausgangsspannung:
12 Volt. Es ießt ein Strom von 0,5 Ampere. Rechnung: Spannungsdifferenz zwischen
Eingangs- und Ausgangsspannung ist 12 V (24 V Eingang minus 12 V Ausgang /DC 12
V Differenz). 12 V Differenzspannung multipliziert mit dem Strom von 0,5 A ergibt eine
Verlustleistung von 6 Watt am Modul (12 V x 0,5 A /DC 6 W). Das Modul muss also
gekühlt werden. Wenn das Modul überlastet wird, dann geht es nicht kaputt, es schaltet
sich nur für eine Zeit ab. Im Dauerbetrieb darf die Verlustleistung von ca. 10 Watt nicht
überschritten werden.
Sie schließen das Modul gemäß Zeichnung an. Es ist erforderlich, eine Sicherung von
1,5 A in die Eingangsleitung zwischen zu schalten. Mit dem Trimmpoti auf dem Modul
wird die gewünschte Ausgangsspannung eingestellt. Entweder orientieren Sie sich an
der Skala am Trimmpoti oder Sie kontrollieren die Einstellung mit einem Messgerät am
Ausgang des Moduls (wenn die Spannung sehr genau eingestellt werden soll).
Die Leuchtdiode auf dem Modul muss leuchten, wenn die Eingansspannung eingeschaltet ist. Die LED zeigt durch ihr Leuchten an, dass die Eingangsspannung da ist und dass
das Trimmpotentiometer zur Spannungseinstellung am Modul in Ordnung ist. Wenn das
Trimmpoti durch mechanische Gewalteinwirkung oder durch Feuchtigkeit defekt wird,
ist die Ausgangsspannung unkontrolliert (kann steigen). In diesem Fall leuchtet die LED
trotz eingeschalteter Eingangsspannung nicht und das Modul muss sofort außer Betrieb
genommen werden.
Wichtiger Hinweis: Das Modul kann nur Spannung reduzieren, also aus einer höheren
Eingangsspannung eine kleinere Ausgangsspannung machen. Es ist nicht möglich, die
Funktion umzukehren. Das heißt, aus einer kleinen Spannung eine höhere Spannung zu
machen (Ein- und Ausgang vertauschen).
Inbetriebnahme: Wenn alles gemäß Zeichnung richtig angeschlossen ist, kann die
Eingangsspannung eingeschaltet werden und die Anlage ist funktionsbereit.
Bestimmungsgemäße Verwendung: Zum Betrieb von Geräten mit einer kleineren
Betriebsspannung an einer Spannungsquelle mit einer höheren Betriebsspannung im
Rahmen der angegebenen technischen Daten. Z.B. können 12 V Autoradios an einer 24
V LKW-Batterie angeschlossen werden, oder an einer 12 V Autobatterie kann ein Kofferradio mit einer Betriebsspannung von 9 V angeschlossen werden.
Checkliste für Fehlersuche:
1. Die Ausgangsspannung ist geringer, als die eingestellte Ausgangsspannung: Die Eingangsspannung ist zu schwach und bricht unter Belastung zusammen (Die Eingansspannung ist weniger als 3 V höher als die Ausgangsspannung). Das Modul wird mit einem
höheren Strom als max. zulässig (1,5 A) belastet. Das Modul ist überhitzt, der Überhitzungsschutz im Modul hat ausgelöst. Im Ausgangs-Stromkreis ist ein Kurzschluss. Das
Modul ist falsch oder verpolt angeschlossen.
2. Ein am Ausgang des Moduls angeschlossenes Radio oder anderes HiFi- Gerät brummt:
Die Eingangsspannung ist keine saubere Gleichspannung (z.B. aus einem Autoakku oder
gesiebtem Netzteil), sondern ist Wechselspannung oder ungesiebte Gleichspannung
(Akku-Ladegerät).
Technische Daten:
Eingangsspannung: 6 - 28 V/DC | Ausgangsspannung einstellbar: 3 - 15 V (elek-
tronisch stabilisiert) | Hinweis: Die Eingangsspannung muss mindestens 3 V größer
sein als die eingestellte Ausgangsspannung | Max. Ausgangsstrom: 1,5 A | Max.
Verlustleistung: ca. 3 W ohne Kühlkörper, ca. 10 W mit Kühlkörper (liegt nicht bei) |
Maße: ca. 60 x 45 x 20 mm (ohne seitliche Befestigungslaschen)
D
GB
Assembly instructions:
Depending on the load the module may heat up more or less. In case of dissipation of
< 3 W a well ventilated mounting should be sufcient (do not wrap in heat-insulating
materials such as e.g. clothes etc.). In case of loads of 3 - 10 watt the cooling angle of
the module must be screwed onto a cooling metal surface. In case of a full load of 10 W
vät ohjeet” painotuotteessa nro M1002. Nämä ohjeet sisältävät tärkeitä tietoja
käyttöönotosta ja tärkeät turvaohjeet! Tämä painotuote kuuluu rakennussarjan ohjeeseen ja se tulee lukea huolellisesti ennen sarjan kokoamista!
NL | Belangrijk: Belangrijk is de extra bijlage van “Algemene toepassingen“ onder
nr. M1002. Deze geeft belangrijke tips voor het monteren het ingebruik nemen en de
veiligheids voorschriften. Deze pagina is een onderdeel van de beschrijving en moet
voor het bouwen zorgvuldig gelezen worden.
P | Importante: Por favor tomar atenção com o extra “Indicações gerais válidas”
o junto impresso M1002. Este contém importantes indicações a colocação em funcionamemto e importantes indicações de segurança! Este impresso é um elemento da
descrição que deve cuidadosamente ler antes da montagem!
RUS | Важное примечание: Пожалуйста обратите внимание на отдельно
приложенные «Общедействующие инструкции» в описании Но. М1002. Это
описание содержит важные инструкции введения в эксплуатацию, и важные
замечания по безопасности. Этот документ является основной частью описания
по монтажу и должен быть тщательно прочитан до начала работы!
e.g. a ribbed heat sink of a dimension of approx. 60 x 60 x 20 mm or similar is recommended.
General rule: The cooling angle at the module should not heat up to more than 40 degree C
during operation (can still be touched with the nger without burning oneself). If the cooling
angle gets much hotter, the heat sink is too small or the heat contact between cooling angle
and heat sink is insufcient (cooling angle does not lie at on it). If the module gets too hot
during operation, it switches off automatically and switches on again after cooling down. The
necessity to cool the module may either be tested (check whether it gets too hot) or calculated: potential difference between input and output voltage multiplied by the current makes the
dissipation in watt.
Example: Input voltage: 24 volt lorry battery. Adjusted output voltage: 12 volt. A current of
0.5 ampere ows. Calculation: potential difference between input and output voltage is 12 V
(24 V input minus 12 V output /DC 12 V difference). 12 V differential voltage multiplied by the
current of 0.5 A makes a dissipation of 6 watt at the module (12 V x 0.5 A /DC 6 W). Thus the
module must be cooled. In case of overload, the module will not be damaged, it only switches
off for some time. During continuous operation a dissipation of approx. 10 watt must not be
exceeded.
Connect the module according to the drawing. It is necessary to interpose a safety fuse of 1.5
A in the line in. The desired output voltage is adjusted by means of the trimming potentiometer
on the module. You may either orientate yourself by the scale of the trimming potentiometer
or you have to check the adjustment by means of a measuring instrument at the output of the
module (if the voltage shall be adjusted very precisely).
The light-emitting diode on the module must light, if the input voltage is switched on. By lighting the LED indicates that there is an input voltage and that the trimming potentiometer for
adjustment of voltage at the module is working. If the trimming potentiometer is defect as a
result of mechanical force or humidity, the output voltage will be uncontrolled (may increase).
In this case the LED does not light despite the fact that the input voltage is switched on and
the module must be put out of action immediately.
Important note: The module may only reduce voltage, thus it produces a lower output
voltage from a higher input voltage. It is not possible to reverse this function. That means to
produce a higher voltage from a lower voltage (exchange of input and output voltage).
Setting into operation: If everything is connected correctly according to the drawing, the
input voltage can be switched on and the equipment is ready for operation.
Use as directed:
For operation of appliances with lower operating voltage at a voltage source with a higher
operating voltage within the scope of the indicated technical data. E.g. 12 V car radios can be
connected to a 24 V lorry battery or a transistor radio with an operating voltage of 9 V can be
connected to a 12 V car battery.
Check list for troubleshooting:
1. The output voltage is lower than the adjusted output voltage: The input voltage is too weak
and breaks down under load (the input voltage is less than 3 V higher than the output voltage).
The module is loaded with a current higher than permissible at maximum (1.5 A). The module
is overheated, the overheat protection in the module has triggered. There is a short circuit inside the output circuit. The module is connected incorrectly or connected the wrong way round.
2. A radio or another hi-appliance connected at the output of the module hums: The input
voltage is no clear DC voltage (e.g. from a car accumulator or screened power supply), but is
an AC voltage or unscreened DC voltage (battery charger).
Technical data:
Input voltage: 6 - 28 V/DC | Output voltage adjustable: 3 - 15 V (electronically stabilized)
| Note: The input voltage must be at least 3 V higher than the adjusted output voltage | Max.
output current: 1.5 A | Max. dissipation: approx. 3 W without heat sink, approx. 10 W with
heat sink (not enclosed) | Dimensions: approx. 60 x 45 x 20 mm (without lateral fastening
straps)
E
Instrucciones para el montaje:
El módulo puede calentar más o menos según la carga. En caso de energías disipadas de <
3 vatios, un montaje bien ventilado es suciente (no envolver en materiales calorífugos como
p.ej. paños, etc.). En caso de cargas de 3 - 10 vatios el módulo con el ángulo de refrigeración
se debe atornillar a una supercie metálica refrigerante. En caso de una carga plena de 10 W
se recomiende p.ej. un disipador de calor con aletas con un tamaño de aprox. 60 x 60 x 20
mm o semejante.
Regla general: El ángulo de refrigeración al módulo no debe calentarse a más de 40 grados C
durante la marcha (se puede todavía tocar con los dedos sin quemarse). Si el ángulo de refrigeración se calenta más, el disipador de calor es demasiado pequeño o el contacto de calor entre
el ángulo de refrigeración y el disipador de calor no es suciente (el ángulo de refrigeración no
está apoyado planamente). Si el módulo se calenta demasiado durante la marcha, desconecta
automáticamente y conecta de nuevo después del enfriamiento. Si es necesario de refrigerar el
módulo, se puede ensayar (controlar si se calenta demasiado) o se puede calcular: diferencia
de potencial entre la tensión de entrada y la tensión de salida multiplicada por la corriente da
por resultado la energía disipada en vatio.
Ejemplo: Tensión de entrada: 24 voltio batería de camión. Tensión de salida ajustada: 12 voltio. Circula una corriente de 0,5 amperio. Calculación: diferencia de potencial entre la tensión
de entrada y la tensión de salida es 12 V (24 V a la entrada menos 12 V a la salida /DC diferencia 12 V). 12 V tensión diferencial multiplicada por la corriente de 0,5 A da por resultado una
energía disipada de 6 vatio al módulo (12 V x 0,5 A /DC 6 W). Por consiguiente
el módulo debe refrigerarse. Si el módulo está sobrecargado, no se rompe,
pero solamente desconecta por algún tiempo. La energía disipada de aprox. 10
vatios no se debe exceder durante el servicio continuo.
Conectar el módulo según el dibujo. Es preciso intercalar un fusible de 1,5 A en
la línea de entrada. Ajustar la tensión de salida deseada con el potenciómetro
de ajuste sobre el módulo. Sea Vd. se orienta a la escala al potenciómetro de
ajuste, sea Vd. controla el ajuste con un instrumento de medición a la salida
del módulo (si la tensión se debe ajustar muy precisamente).
El diodo luminoso sobre el módulo debe lucir cuando la tensión de entrada está
conectada. El LED indica por lucir que la tensión de entrada está presente
y que el potenciómetro de ajuste para ajustar la tensión al módulo está en
orden. Si el potenciómetro de ajuste se deteriora por fuerza mecánica o por
humedad, la tensión de salida es fuera de control (puede aumentar). En este
caso el LED no da luz a pesar de la tensión de entrada conectada y el módulo
se debe poner inmediatamente fuera de servicio.
Nota importante: El módulo puede solamente reducir la tensión, es decir hacer una tensión de salida más baja de una tensión de entrada más alta. No es
posible invertir la función. Es decir hacer una tensión más alta de una tensión
más baja (cambiar la entrada y la salida).
Puesta en servicio: Si todo fue conectado correctamente según el dibujo,
Vd. puede conectar la tensión de entrada y la instalación está en orden de
marcha.
Uso destinado: Para el servicio de aparatos con una tensión de servicio más
baja a una fuente de tensión con una tensión de servicio más alta dentro del
marco de los datos técnicos indicados. Se pueden conectar p.ej. autorradios
12 V a una batería de camión 24 V o se puede conectar una radio portátil con
una tensión de servicio de 9 V a una batería de coche 12 V.
Lista de vericación para la localización de fallas:
1. La tensión de salida es más baja que la tensión de salida ajustada: La tensión de entrada es demasiado débil y decae completamente bajo carga (la tensión de entrada es menos de 3 V más alta que la tensión de salida). El módulo
se carga con una corriente que es más alta que admisible como máximo (1,5
A). El módulo está sobrecalentado, la protección de sobrecalentamiento en el
módulo ha disparado. Hay un cortocircuito en el circuito eléctrico. El módulo
fue conectadomal o los polos se han confundido.
2. Una radio o otro equipo de alta delidad conectado a la salida del módulo
zumba: La tensión de entrada no es una tensión continua limpia (p.ej. de un
acumulador de coche o bloque de alimentación ltrado), pero una tensión
alterna o una tensión continua no ltrada (cargador de acumuladores).
Datos técnicos:
Tensión de entrada: 6 - 28 V/DC | Tensión de salida ajustable: 3 - 15 V
(estabilizada electrónicamente) | Nota: La tensión de entrada debe ser por lo
menos 3 V más alta que la tensión de salida ajustada | Corriente de salida
máx.: 1,5 A | Energía disipada máxima: aprox. 3 W sin disipador de calor,
aprox. 10 W con disipador de calor (no incluido) | Medidas: aprox. 60 x 45 x
20 mm (sin eclisas de jación)
F
Instructions d’assemblage:
Le module peut s’échauffer plus ou moins selon la charge. En cas des puissances dissipées de < 3 watt, un montage bien ventilé est sufsant (n’enveloppez
pas en matières isolantes à la chaleur comme p.ex. des tissus, etc.). En cas des
charges de 3 - 10 watt, il faut visser le module avec l’angle de refroidissement
sur une surface métallique réfrigérante. En cas d’une charge pleine de 10 W,
nous recommandons p.ex. un dissipateur de chaleur à ailettes avec une grandeur d’env. 60 x 60 x 20 mm ou pareil.
Règle approximative: Pendant la marche l’angle de refroidissement au
module ne doit pas s’échauffer à plus de 40 degrés C (on peut encore le
toucher avec les doigts sans se brûler). Quand l’angle de refroidissement
devient beaucoup plus chaud, le dissipateur de chaleur est trop petit ou le
contact de chaleur entre l’angle de refroidissement et le dissipateur de chaleur n’est pas sufsant (l’angle de refroidissement n’est pas couché platement là-dessus). Quand le module devient trop chaud pendant la marche,
il s’arrête automatiquement et intercale de nouveau après le refroidissement. Vous pouvez essayer s’il faut refroidir le module (contrôle s’il devient
trop chaud) ou vous pouvez le calculer: différence de tension entre la tension à l’entrée et la tension de sortie multipliée par le courant donne la
puissance dissipée en watt.
Exemple: Tension à l’entrée: 24 volt batterie de camion. Tension de sortie
ajustée: 12 V. Un courant de 0,5 ampère circule. Calcul: différence de tension
entre la tension à l’entrée et la tension de sortie est 12 V (24 V à l’entrée
moins 12 V à la sortie /DC 12 V différence). 12 V tension différentielle multiplié
par le courant de 0,5 A donne une puissance dissipée de 6 watt au module
(12 V x 0,5 A / DC 6 W). C’est-à-dire il faut refroidir le module. Quand le
module est surchargé, il ne sera pas endommagé, il déconnecte seulement
pendant quelque temps. La puissance dissipée d’env. 10 watt ne doit pas être
dépassée en service continue.
Raccordez le module selon le dessin. Il est nécessaire d’intercaler un fusible
de 1,5 A dans la ligne d’entrée. Ajustez la tension de sortie désirée avec le
potentiomètretrimmer sur le module. Soit vous vous orientez à la graduation
au potentiomètretrimmer, soit vous contrôlez le réglage avec un instrument de
mesure à la sortie du module (si on veut ajuster la tension très précisément).
Il faut que la diode lumineuse sur le module donne de la lumière quand la
tension à l’entrée est intercalée. Par donner de la lumière la DEL indique que
la tension à l’entrée est présente et que le potentiomètre-trimmer pour ajuster
la tension au module est en règle. Si le potentiomètre-trimmer est défectueux
par force mécanique ou humidité, la tension de sortie est incontrôlée (peut
monter). En ce cas la DEL ne donne pas de la lumière malgré que la tension à
l’entrée est connectée et il faut arrêter le module immédiatement.
Indication importante: Le module peut seulement réduire la tension, c’està
dire faire une tension de sortie plus basse d’une tension à l’entrée plus haute.
Il n’est pas possible de renverser la fonction. C’est-à-dire de faire une tension
plus haute d’une tension basse (échanger l’entrée et la sortie).
Mise en marche: Si tout est raccordé justement selon le dessin, vous pouvez
connecter la tension à l’entrée et le dispositif est prêt à fonctionner.
Usage destiné: Pour le service des appareils avec une basse tension de service à une source de tension avec une tension de service plus haute dans
le cadre des données techniques indiquées. Vous pouvez p.ex. raccorder un
autoradio 12 V à une batterie de camion 24 V ou on peut raccorder une radio
portative avec une tension de service de 9 V à une batterie de voiture 12 V.
Liste de contrôle pour le dépistage des erreurs:
1. La tension de sortie est plus petite que la tension de sortie ajustée: La
tension à l’entrée est trop faible et s’annule sous charge (la tension à l’entrée
est moins que 3 V plus haute que la tension de sortie). Le module est chargé
avec un courant plus haut que admissible au maximum (1,5 A). Le module est
surchauffé, la protection de surchauffe dans le module a déclenché. Il y a un
court-circuit dans le circuit de sortie. Le module est raccordé faussement ou
les pôles ont été échangés.
2. Une radio ou un autre poste hi- raccordé au module rone: La tension à
l’entrée n’est pas une tension de continue propre (p.ex. d’un accumulateur de
voiture ou d’un bloc d’alimentation ltré), mais est une tension alternative ou
une tension continue non ltrée (chargeur d’accumulateurs).
Données techniques:
Tension à l’entrée: 6 - 28 V/DC | Tension de sortie ajustée: 3 - 15 V
(stabilisé électroniquement) | Indication: La tension à l’entrée doit être au
moins 3 V plus haute que la tension de sortie ajustée | Courant de sortie
maximal: 1,5 A | Puissance dissipée maximale: env. 3 W sans dissipateur
de chaleur, env. 10 W avec dissipateur de chaleur (pas inclus) | Mesures: env.
60 x 45 x 20 mm (sans colliers de xation latérals)
FIN
Rakennusohje:
Riippuen kuormituksesta saattaa moduuli lämmetä enemmän tai vähemmän.
Tehohäviön ollessa < 3 W on hyvin tuuletettu asennus riittävä (älä kääri lämpöä eristävään materiaaliin, kuten liinaan tms.). Kuorman ollessa 3 - 10 W
tulee moduulin jäähdytyskulma ruuvata kiinni jäähdyttävään metallipintaan.
Täydellä 10 W teholla on esim. n. 60 x 60 x 20 mm jäähdytysripa tai vastaava
suositeltava.
Nyrkkisääntö: Käytön aikana ei moduulin jäähdytyskulman tulisi olla yli
40 °C (voidaan vielä koskettaa sormia polttamatta). Jos jäähdytyskulma tulee kuumemmaksi, on joko jäähdytysripa liian pieni, tai lämmönsiirto jäähdytyskulman ja
jäähdytysrivan välillä riittämätön (jäähdytyskulman kosketuspinta ei ole tasainen).
Jos moduuli ylikuumenee käytössä, kytkeytyy se automaattisesti pois käytöstä ja
jäähdyttyään taas päälle. Jos moduuli täytyy jäähdyttää, voidaan se joko kokeilla
(tarkistaa, tuleeko se liian kuumaksi) tai se voidaan laskea: sisäänmeno- ja ulostulojännitteiden ero kerrattuna virralla antaa tehohäviön Wateissa.
Esimerkki: Usisäänmenojännite: 24 V kuorma-auton akku. Asetettu ulostulojännite:
12 V. Virta on 0,5 A. Lasku: sisäänmeno- ja ulostulojännitteen ero on 12 V (24 V
sisään miinus 12 V ulos /DC 12 V erotus). 12 V jännite-ero kerrattuna 0,5 A virralla
antaa tehohäviön 6 W moduulissa (12 V x 0,5 A /DC 6 W). Moduulia tulee siis jäähdyttää. Jos moduulia ylikuormitetaan, se ei tuhoudu, se vain kytkeytyy pois vähäksi
aikaa. Jatkuvassa käytössä ei 10 W tehohäviötä saa ylittää.
Liitä moduuli piirustuksen mukaan. Sisäänmenojohtoon tulee kytkeä 1,5 A sulake.
Haluttu ulostulojännite säädetään moduulin trimmeripotentiometrillä. Käytä ohjeena
joko trimmeripotentiometrin asteikkoa tai tarkista jännite moduulin ulostulonavoista
mittarilla (jos jännite tulee asettaa hyvin tarkasti).
Moduulissa olevan LEDin tulee palaa sisäänmenojännitteen ollessa kytkettynä. LED
osoittaa palamalla, että moduuli saa sisäänmenojännitettä sekä, että trimmeripotentiometri moduulin jännitesäätöä varten on kunnossa. Jos trimmeripotentiometri
vaurioituu mekaanisen voimankäytön tai kosteuden seurauksena, puuttuu ulostulojännitteen valvonta (saattaa nousta). Tässä tapauksessa LED ei pala. vaikka sisääntulojännite on liitettynä ja moduuli on välittömästi poistettava käytöstä.
Tärkeä ohje: Moduuli pystyy ainoastaan pienentämään jännitettä, siis muuttaa suurempi sisäänmenojännite pienemmäksi ulostulojännitteeksi. Käänteisenä toimintaa
ei toimi. Ei siis pysty muuttamaan pientä jännitettä suuremmaksi (vaihtamalla sisäänmeno- ja ulostulonapoja).
Käyttöönotto: Jos kaikki on liitetty oikein, piirustuksen mukaan, voidaan sisäänmenojännite kytkeä, jonka jälkeen laite on toimintavalmis.
Määräyksenmukainen käyttö: Pienempijännitteisten laitteiden käyttö suurempijännitteisestä virtalähteestä, mainittujen teknisten tietojen puitteissa. Esimerkiksi
voidaan 12 V autoradio liittää 24 V kuorma-auton akkuun, tai kannettava radio, jonka
jännitetarve on 9 V, voidaan liittää 12 V auton akkuun.
Vianetsinnän tarkistusluettelo:
1. Ulostulojännite on asetettua ulostulojännitettä pienempi: Sisäänmenojännite on
liian heikko ja romahtaa kuormitettaessa (sisäänmenojännite on alle 3 V ulostulojännitettä suurempi). Moduulia kuormitetaan sallittua (1,5 A) suuremmalla virralla.
Moduuli on ylikuormitettu, moduulin ylikuormitussuoja on lauennut. Ulostulopiirissä
on oikosulku. Moduuli on liitetty väärin tai napaisuus on väärinpäin.
2. Moduulin ulostuloon liitetty radio tai muu Hi-Fi-laite surisee: Sisäänmenojännite ei
ole puhdas tasajännite (esim. auton akku tai suodatettu verkkolaite), vaan vaihtojännite tai suodattamaton tasajännite (akkulaturi).
Tekniset tiedot:
Sisäänmenojännite: 6 - 28 V/DC | Säädettävä ulostulojännite: 3 - 15 V (elek-
tronisesti stabiloitu) | Huomio: Sisäänmenojännitteen tulee olla vähintään 3 V ulos-
tulojännitettä suurempi | Suurin ulostulovirta: 1,5 A | Suurin tehohäviö: n. 3
W ilman jäähdytysripaa, n. 10 W jäähdytysrivan kanssa (ei kuulu toimitukseen) |
Koko: n. 60 x 45 x 20 mm (ilman sivussa olevia kiinnityshahloja)
NL
Montage voorschriften:
Afhankelijk van de belasting kan het moduul warm worden. Bij vermogens van < 3
Watt is een goede ventilatie nodig (niet in warmte isolerende materialen wikkelen
zoals handdoeken etc.). Bij belastingen van 3 - 10 Watt moet het moduul met de
koelplaat aan een stuk metaal gemonteerd worden. Bij max. vermogen van 10 Watt
is een kam koelplaat met de afmeting van ca. 60 x 60 x 20 mm of iets dergelijks
aan te bevelen.
Vuistregel: Tijdens gebruik mag de koelplaat van het moduul niet warmer dan 40
graden C worden (met de vinger nog net aan te raken, zonder deze te verbranden).
Als de koelplaat toch warmer wordt, dan is de koelplaat te klein of de warmte overdracht tussen koelplaat en stuk metaal is niet voldoende (koelplaat zit niet goed
tegen stuk metaal aan). Als het moduul te heet wordt schakeld deze zelf uit, en na
afkoeling weer in. Of het moduul gekoeld moet worden kan uitgeprobeerd worden
(controleren of het te heet wordt), of men kan het uit rekenen: Spanningsverschil
tussen in en uitgangsspanning vermenigvuldigd met de stroom, is het vermogens
verlies in Watt.
Voorbeeld: Ingangsspanning: 24 V van vrachtwagen. Ingestelde uitgangsspanning:
12 V, er loopt een stroom van 0,5 A. Berekening; spanningsverschil tussen in– en
uitgangsspanning is 12 V (24 V ingang min 12 V uitgang /DC 12 V verschil). De 12 V
verschilspanning vermenigvuldigd met de stroom van 0,5 A is een vermogensverlies
van 6 W bij het moduul (12 V x 0,5 A / DC 6 W). Het moduul moet dus gekoeld
worden. Als het moduul overbelast wordt gaat deze niet defect, het schakeld zich
zelf een tijdje uit. In het algemeen mag he vermogensverlies van ca. 10 Watt niet te
boven gaan. U sluit het moduul volgens tekening aan. En het is aan te bevelen een
zekering van 1,5 A in de ingangs draad er tussen te monteren. Met de instelpotmeter
op het moduul wordt de gewenste uitgangsspanning ingesteld. Dit kunt u zien door
het af te lezen van de schaal of gebruik te maken van een universeel meter. Met de
universeel meter kunt het nauwkeurigst aezen, uiteraard aan de uitgang van het
moduul.
De led op het moduul moet oplichten, als de ingangsspanning ingeschakeld is. Deze
led geeft eveneens aan dat de instelpotmeter van de spanningsinstelling van het
moduul in orde is.
Als de instelpotmeter door mechanische werking of door vochtigheid defect is, is de
uitgangsspanning ongecontroleerd (kan omhoog gaan). In deze situatie licht de led
ondanks de ingeschakelde ingangsspanning niet, en het moduul moet dan direkt uit
worden geschakeld.
Belangrijke tips: Het moduul kan alleen een spanning reduceren als een hogere
ingangsspanning een kleinere uitgangsspanning maakt, wat betekend dat een kleine
spanning een hogere spanning maakt (In– en uitgang verwisselen).
Ingebruiksaanwijzing: Als alles volgens tekening goed aangesloten is, kan de
ingangsspanning in geschakeld worden.
Toepassings mogelijkheden: Voor het voeden van apparaten die een lage spanning nodig hebben aan een voeding die een hogere spanning afgeeft, zie technische
gegevens. Bijvoorbeeld een autoradio van 12 V die in een vracht auto aangesloten
wordt van 24 V, of een walk-man van 9 V die aangesloten wordt in de auto van 12 V.
Fout zoek controle lijst:
1. De uitgangsspanning is lager dan de ingestelde uitgangsspanning: De ingangsspanning is niet voldoende of te zwak, en zakt bij enig belasting in elkaar (de ingangsspanning is minder dan 3 V, wat het verschil moet zijn). Het moduul wordt
overbelast, dus meer dan 1,5 A. Het moduul is oververhit, de temperatuur beveiliging
werkt niet. In de uitgaande stroom is een kortsluiting. Het moduul is verkeerd of
verwisseld aangesloten.
2. Het apparaat die op de uitgang is aangesloten bromt: De ingangsspanning is een
zuivere gelijkspanning (bijvoorbeeld van een accu of zeer goed gestabiliseerd voeding), maar is wisselspanning of een niet goed gestabiliseerde voeding, bijvoorbeeld
accu lader).
Technische gegevens:
Ingangsspanning: 6 - 28 V/DC | Uitgangsspanning instelbaar: 3 - 15 V (elect-
ronisch gestabiliseerd) | Tips: de ingangsspanning moet altijd 3 V hoger zijn dan de
ingestelde uitgangsspanning | Max. uitgangsstroom: 1,5 A | Max. vermogens-
verlies: ca. 3 W zonder koelplaat, ca. 10 W met koelplaat (wordt er niet bij geleverd,
is als optie leverbaar) | Afmeting: ca. 60 x 45 x 20 mm (zonder bevestigings ogen)
P
Instruções para montagem:
Conforme a carga pode mais ou menos aquecer o modulo. Em potência dissipada
de < 3 Watt chega uma boa montagem arejada (não enrolar em material calorífugo
como por. exp. panos etc.). Em potência dissipada de 3 - 10 Watt deve o modulo com
o ângulo de refrigeração ser aparafusado num arrefecimento de superfície metálico.
Numa plena carga de 10 W é por exp. recomendado um aletas dissipador de calor
com a medida de ca. 60 x 60 x 20 mm ou parecido.
Regra: Durante o serviço deve o ângulo de refrigeração no modulo aquecer mais
que 40 graus C (tocar com os dedos sem se queimar). Quando o ângulo de refrigeração aquecer mais é o dissipador de calor muito pequeno ou o contacto de aquecimento entre o ângulo de refrigeração e o dissipador de calor não é suciente (âgulo
de refrigeração não está em cima plano). Quando o modulo em serviço aquece muito
desliga-se este automáticamente e depois do arrefecimento liga-se novamente. Se
o modulo deve ser arrefecido pode experimentar (controle se está muito quente) ou
pode calcular: diferença de tensão entre a tensão de entrada e a tensão de saída
multiplicada com a corrente de potência dissipada em Watt.
Exemplo: Tensão de entrada: 24 V bateria de camião. Regulada tensão de saída: 12 V.
Corre uma corrente de 0,5 ampéres. Conta: diferença da tensão entre entrada e saída
de tensão é 12 V (24 V entrada menos 12 V saída /DC 12 V diferença). 12 V diferença
de tensão multiplicar com a corrente de 0,5 A resulta uma potência dissipada de 6 W no
modulo (12 V x 0,5 A /DC 6 W). O modulo deve então ser arrefecido. Quando o modulo
é sobrecarregado não se estraga, desligase então por um tempo. Em funcionamento
contínuo não deve a potência dissipada exceder a ca. 10 Watt.
Ligar o modulo conforme no desenho. È necessário intercalar um fusível de segurança
de 1,5 A na potência de entrada. Com o potenciómetro sobre o modulo é regulada a
desejada tensão de saída. Orientar-se na escala no potenciómetro de compenção ou
controlar a regulação com um aparelho de medir na saída do modulo (quando a tensão
deve ser exactamente ajustada).
O diodo luminoso deve brilhar, quando é ligada a tensão de entrada. O LED mostra através o seu brilho que a tensão de entrada, e que o potenciómetro de compenção para
regular a tensão no modulo está em ordem. Quando o potenciómetro de compenção é
danicado através sfeitos de violência mecânica ou através de húmidade, é a tensão de
saída incontrolada (pode subir) neste caso não brilha o LED além da ligada tensão de
entrada e o modulo deve ser emediatamente retirado do serviço.
Indicação importante: O modulo só pode reduzir tensão, de uma alta tensão de
entrada fazer uma pequena tensão de entrada. Não é possível voltar a trás as funções.
Deste modo de uma pequena tensão uma mais alta tensão (trocar entrada e saída de
tensão).
Colocação em funcionamento: Quando tudo conforme no desenho está ligado, pode
a tensão de entrada ser ligada e a instalação está pronta a funcionar.
Utilização conforme as diposições legais: Para serviço de aparelhos com uma pequena tensão de serviço numa fonte de tensão com uma alta tensão de serviço nas
indicadas datas técnicas. Por exp. rádios de automóvel 12 V, ser ligados a uma bateria
de camião 24 V, ou a uma 12 V bateria de automóvel pode ser ligado um rádio portátil
com uma tensão de serviço de 9 V.
Lista de instruçõão para localizar defeitos:
1. A tensão de saída é mais baixa que a regulada tensão de saída: a tensão de entrada é
muito fraca e vai-se abaixo em carga (a tensão de entrada é menos alta 3 V que tensão
de saída). O modulo é com uma corrente alta como máx. admissível (1,5 A) carregado.
O modulo esta sobreaquecimento, o protector de sobreaquecimento no modulo solta. Na
saída do circuito está um curto-circuito. O modulo é ligado errado ou polar.
2. Um rádio ligado na saída do modulo ou outros Hi aparelhos zumbe: a tensão de
entrada não é nenhuma limpa tensão contínua, (por exp. de um acumulador do automóvel ou um blindagem equipamento de alimentação). Mas sim tensão alternada ou não
blindagem tensão contínua (carregadora).
Datas técnicas:
Tensão de entrada: 6 - 28 V/DC | Tensão de saída ajustável: 3 - 15 V (estabilizada
electrónica) | Indicação: a tensão de entrada deve no minimo ter 3 V mais que a ajustada tensão de saída | Máx. corrente de saída: 1,5 A | Máx. potência dissipada:
aprox. 3 W sem dissipador de calor, aprox. 10 W com dissipador de calor (não junto)
| Medida da placa de circuito: aprox. 60 x 45 x 20 mm (sem lateral braçadeira de
xaçao)
RUS
Инструкция по монтажу:
В зависимости от нагрузки, модуль может в большей или меньшей степени
нагреваться. При мощности потери < 3 Ватт, достаточно сделать монтаж модуля на
хорошо проветриваемом месте (не закрывать модуль температурно изолирующим
материалом). При нагрузке 3 - 10 Ватт должен быть модуль прикреплен с помощью
металического держателя к металлическому радиатору. При полной нагрузке
больше 10 Ватт надо применить ребристий радиатор габаритами приблизительно
60 х 60 х 20 мм, или с похожими размерами.
Эмпирическое правило: Металический держатель модуля во время работы
не должен нагреваться больше чем на 40 градусов Цельсия (до него можно еще
прикоснуться без опасности ожога). Если держатель модуля нагревается намного
сильнее то это означает, что размеры радиатора являются недостаточными, или
плохой температурный контакт между держателем и радиатором (держатель не
плотно прикручен к радиатору). Если модуль во время работы перегревается, он
отключается автоматически и после охлаждения опять включается. Чтобы узнать
стоит ли модуль охлаждать можно измерить его температуру (проконтролироваать,
не сильно ли он негрелся), или можно это расчитать: Разница напряжения между
входом и выходом модуля умноженная на ток дает мощность потерь в Ваттах.
Пример: Входное напряжение: 24 Вольт из батареи грузовика. Настроенное
выходное напряжение: 12 Вольт. Течет ток 0,5 Ампера. Расчет следующий: Разница
напряжения между входом и выходом является 12 Вольт (24 Вольт вход, - 12 Вольт
выход/DC 12 Вольт разница). Разницу 12 Вольт умножим на ток 0,5 А и получим
нагрузку модуля 6 Ватт (12 Вольт х 0,5 А /DC 6 Ватт). Из этого следует, что модуль
надо охлаждать. Если модуль перегревается, он не выходит из строя, он просто
отключается на определенное время. При непрерывной работе модуля мощность
потерь не должна превышать 10 Ватт.
Соединьте модуль в соответствии с чертежом. Требуется вставит в цепь входа
предохранитель величиной 1,5 А. С помощью потенциометра установите желаемое
выходное напряжение модуля. Ориентировку сделайте по шкале на потенциометре
или лучше с помощью измерительного прибора, подключив его к выходу модуля
(тогда будет на выходе точное желаемое напряжение).
Светодиод на модуле должен загореться, в момент включения входного
напряжения. Когда светодиод горит, он показывает, что входное напряжение
включено и что подстроечный потенциометр предназначенный для настройки
напряжения в порядке. Если потенциометр сломан, тогда выходное напряжение
невозможно регулировать (оно может произвольно увеличиться). В таком случае
светодиод, несмотря на то, что входное напряжение включено не горит и модуль
надо немедленно выключить.
Важное замечание: Модуль может напряжение только понижать, это значит, что
из высокого входного напряжения вырабатывается низкое выходное напряжение.
Обратный способ не возможен. Это значит, что не возможно малое напряжение
трансформировать на большое (поменять вход с выходом).
Пуск в рабочий режим: Если все правильно собрано в соответствии с чертежом,
то тогда можно подать входное напряжение.
Инструкция по применению: Модуль расчитан для питания приборов с малым
напряжением от источников питания с большим напряжением находящимся еще
в рамках технических данных модуля. Напр. можно подключить автомобильное
радио с напряжением 12 Вольт к аккумулятору с напряжением 24 Вольт, или из
12 Вольтной автобатареи с помощью модуля питать радиоприемник с рабочим
напряжением 9 Вольт.
Список ошибок:
1. Выходное напряжение ниже настроенного: Входное напряжение явлается
слишком низким и для данной нагрузки не проходит (разница между напряжением
входа и выхода меньше 3 Вольт). Ток нагрузки модуля превышает 1,5 А. Модуль
перегрелся и отключился. На выходе модуля короткое замыкание. Модуль
неправильно подключен, или перепутана полярность подключения.
2. Радиоприемник, или другой ”HIFI” прибор подключенный на выход модуля
выдает фон переменного тока (брум): Входное напряжение не является чисто
постоянным (напр. оно не из автобатареи, или сетевого источника с фильтром),
может быть оно является переменным, или оно не фильтрированное постоянное
напряжение (напр. из прибора для зарядки аккумуляторов).
Технические данные:
Входное напряженеи: 6 - 28 Вольт/DC | Регулируемое выходное |
напряжение: 3 - 15 Вольт (стабилизированное электронным способом) |
Примечание: Входное напряжения должно быть больше настроенного выходного
напряжения минимум на 3 Вольта | Максимальный ток выхода: 1,5 А |
Максимальная мощность нагрузки: приблизительно 3 Ватта без радиатора,
приблизительно 10 Ватт с радиатором (к поставке не прикладывается) | Габариты:
приблизительно 60 x 45 x 20 мм (без бокового укрепления)
2/2
P / Module / M015N / Beschreibung / 14026DI / KV040
Loading...