Manuale utente
Matrix 50/125/150 cc
Matrix 50/125/150 cc
Grazie per aver scelto una ciclomotore KEEWAY!
KEEWAY è specializzata nella progettazione e nella produzione di veicoli in
grado di soddisfare le esigenze e le
aspettative degli acquirenti più esigenti.
Per integrare le caratteristiche, i sistemi
e la tecnologia del vostro veicolo abbiamo redatto questo manuale allo scopo
di agevolarne la comprensione ed il funzionamento.
La casa costruttrice si riserva il diritto di
modificare alcune caratteristiche tecniche in linea con la politica di costante
miglioramento del prodotto.
Per ogni argomento non citato in questo manuale o per richiedere informazioni riguardante accessori o altro, non
esiti a contattare o a recarsi presso il più
vicino punto assistenza Keeway.
Usare solo parti di ricambio originali Keeway
Tel. 0573 534689
Fax 0573 532259
e-mail: info@Keeway.it
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Matrix 50/125/150 cc
Il significato di alcuni simboli
qui sotto è il seguente:
ATTENZIONE:
Indica un pericolo che potrebbe causare alle persone
lesioni gravi o in alcuni casi anche la morte.
AVVERTENZA:
Indica un pericolo per cui il veicolo potrebbe essere
danneggiato.
NOTA:
Indica informazioni importanti riguardo la manutenzione del veicolo da effettIuarsi con estrema facilità.
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INDICE
GUIDA SICURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .pag. 4
CONOSCERE IL PROPRIO VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
STRUMENTI E SPIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
COMANDI PRINCIPALI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
COMMUTATORE/BLOCCASTERZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ACCESSO AI COMPARTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
VANO SERBATOIO CARBURANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
COME AVVIARE IL MOTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
COME GUIDARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
PRECAUZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
CONTROLLA IL TUO VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
RIMESSAGGIO DEL VEICOLO PER PERIODO PROLUNGATO . . . . . . . . . . . . . . .23
SPECIFICHE TECNICHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
MANUTENZIONE PROGRAMMATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
TABELLA LUBRIFICANTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
TABELLA INCONVENIENTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
SCHEMA ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
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GUIDA SICURA
Questo manuale è da considerarsi parte
integrante del veicolo e dovrebbe sempre rimanere con esso anche nel caso
sia rivenduto.
Questo capitolo indica alcune regole da
seguire per una guida sicura:
• È necessario essere in regola con
tutte le norme imposte dalla legge
vigente (patente o patentino,
targa, registrazioni).
• Si raccomanda di guidare il veicolo nell’area di transito e di mantenere le velocità previste dal
Codice della strada.
• Non prestare il veicolo quando il
potenziale guidatore non ha esperienza, onde evitare possibili incidenti.
• Non guidare sotto l’effetto di alcol,
droghe o medicinali che possono
indurre sonnolenza.
• Rispettare le norme del traffico e
la segnaletica stradale.
• Indossare il casco, i guanti e le
relative protezioni.
• Non guidare in maniera distratta
(mentre si sta fumando, mangiando, bevendo o leggendo).
• Controlla periodicamente il tuo
veicolo
BAGAGLIO
Il bagaglio deve essere bloccato con
sicurezza.
Il carico ed il relativo peso del bagaglio
va ad influire sulle prestazioni.
Non caricare il veicolo con molti bagagli
onde evitare uno sbilanciamento dello
stesso.
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CONOSCERE IL PROPRIO VEICOLO
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1) Luce posteriore
2) Carena
3) Sella
4) Indicatore velocità
7
5) Specchietto retrovisore
6) Indicatore dell’olio
7) Luci frontali
8) Condotto di scarico
9) Tamburo del freno posteriore
10) Statore e volano magnete
11) Pedane passeggiero
12) Collettore condotto di scarico
13) Disco del freno anteriore
14) Cruscotto
5
1) Comando luci abbaglianti, anab-
baglianti, frecce e clacson.
2) Leva freno posteriore.
3) Specchietto retrovisore sinistro.
4) Pannello spie.
5) Specchietto retrovisore destro.
6) Leva freno anteriore.
7) Manopola gas.
8) Pulsante per l’accensione elettri-
ca e comando accensione luci.
1) Spia frecce.
2) Contachilometri.
3) Tachimetro.
4) Spia luci.
5) Indicatore livello carburante.
6) Spia olio serbatoio miscelatore
(solo versione 50 cc 2T).
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STRUMENTI E SPIE
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STRUMENTI E SPIE
DESCRIZIONE
Spia lampeggiante dell’olio (solo
versione 50 cc 2T)
La spia può lampeggiare quando si tenti
di avviare il motore ed il veicolo non si
mette in moto. Se invece la spia lampeggia con il motore acceso significa
che il livello dell’olio nel serbatoio si è
abbassato al minimo. In questo caso è
necessario riempire nuovamente il serbatoio dell’olio al più presto (sarà possibile percorrere solo pochissimi chilometri) in quanto, usando così il veicolo ed
esaurendo la quantità di olio residua, si
possono verificare danni gravi al motore.
Spia lampeggiante frecce
La spia lampeggia quando viene azionato l’apposito comando (premendo
l’interruttore verso destra o verso sinistra, in funzione della direzione scelta).
Contachilometri
Indica i Km. totali percorsi.
Tachimetro
Indica la velocità di marcia.
Spia luci
Per accendere le luci posizionare il tasto
sulla posizione On.
Spia riserva carburante
Si accende quando nel serbatoio c’è
rimasto 1 l. di benzina.
Indicatore livello carburante
Indica la quantità di carburante presente nel serbatoio.
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COMANDI PRINCIPALI
MANOPOLA SINISTRA
1) Clacson
Premere il pulsante per suonare il
clacson.
2) Interruttore freccie
Spingere il pulsante a sinistra o a
destra, in funzione della direzione
scelta. Premere il pulsante per
spengere la freccia.
3) Abbaglianti
Premere il pulsante sulla parte
superiore per un’illuminazione
maggiore, premere la parte inferiore per le luci standard.
MANOPOLA DESTRA
1) Accensione elettrica
Tenere premuto il pulsante per
almeno 5 secondi e simultaneamente tirare la leva del freno sinistro.
In caso di non accesione fare una
pausa di almeno trenta secondi.
2) Luci
Spostare il pulsante a sinistra per
le luci di posizione, spostare ancora a sinistra per avere un livello di
luce più forte (luci anabbaglianti).
3
2
1
2
1
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COMMUTATORE/BLOCCASTERZO
Inserire e girare la chiave nel quadro
elettrico.
ATTENZIONE:
Non usare la chiave quando il motore è acceso.
AVVERTENZA:
Riportare sempre la chiave sulla posizione OFF quando il veicolo non sta viaggiando.
Prestare attezione:
Se la chiave è sulla posizione ON quando il veicolo non sta viaggiando, si scarica la batteria.
1. AVVIO
Un volta messo in moto il veicolo è possibile accendere le luci ed azionare il
clacson.
2. SPEGNIMENTO
Il motore è disattivato, luci e clacson
non funzionano. La chiave può essere
rimossa.
3. OPERAZIONE INSERIMENTO
BLOCCASTERSO
È consigliabile inserire il bloccasterzo
ogni volta che il veicolo rimane incustodito.
• Girare lo sterzo al limite.
• Inserire la chiave e girarla verso la
posizione 3) di chiusura.
• Estrarre la chiave.
AVVERTENZA:
Per assicurarsi che sia entrato in funzione il bloccasterzo provare a girare leggermente il manubrio.
PER SBLOCCARE IL
BLOCCASTERZO
Inserire la chiave e ruotare fino alla posizione 2) muovendo leggermente il
manubrio.
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ACCESSO AI COMPARTI
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VANO SOTTO LA SELLA
1. lnserire la chiave e girare in direzione destra per aprire la sella.
2. Sollevare la sella e aprire.
3. Abbassare la sella e premere leg-
germente per richiuderla.
AVVERTENZA:
Controllare sempre l’avvenuta chiusura.
1. Prima di usare il vano aprire la
sella.
2. Il vano portaoggetti che si trova
sotto la sella ha una buona capacità di contenere oggetti.
Può tenere all’interno il manuale operativo e altri documenti.
ATTENZIONE:
Cibi o materiali combustibili che possono deteriorarsi
non devono essere lasciati all’interno del vano.
AVVERTENZA:
Non lasciare oggetti di valore quando il veicolo è
incustodito.
In caso di pioggia l’acqua può filtrare
all’interno, quindi è consigliabile non
lasciare nel veicolo cose che potrebbero danneggiarsi.
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VANO SERBATOIO CARBURANTE
1. Inserire la chiave, girare a destra e
sollevare il tappo.
2. Aggiungere la benzina nel serbatoio.
3. Mettere il tappo e chiuidere con la
chiave.
CAPACITÀ DI SERBATOIO
5,2 litri.
ATTENZIONE:
La benzina è un combustibile, in alcune circostanze
si può infiammare.
Quando si và ad inserire benzina è consigliabile che il
veicolo sia a motore spento.
Evitare il contatto con la pelle o l’inalazione dei vapori.
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COME AVVIARE IL MOTORE
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PRIMA DELLA PARTENZA
1. Controllare il livello dell’olio.
2. Portarsi alla sinistra del veicolo.
3. Togliere il veicolo dal cavalletto.
Non accendere il motore in aree chiuse
ermeticamente perché i fumi che fuoriescono possono contenere sostanze
tossiche.
ACCENSIONE DEL MOTORE
1. Posizionare la chiave di accensione su ON.
2. Tenere premuta la leva del freno. 4. Si raccomanda di partire lenta-
3. Premere START per l’accensione.
mente, evitando brusche accelerazioni prima che il motore si
riscaldi.
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COME AVVIARE IL MOTORE
MESSA IN MOTO A PEDALE
1. Tenere il veicolo sul cavalletto.
2. Posizionare l’interruttore principa-
le su ON.
3. Azionare il pedale con il piede.
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COME GUIDARE
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1. Il supporto principale è dato dalla
mano sinistra, la destra invece è
un supporto di presa. Per avere
un supporto più sicuro, con i piedi
a terra, simulare una posizione di
spinta in avanti.
AVVERTENZA:
Non aggrapparsi alla sella per sorreggersi.
2. Tenere il manubrio con entrambe
le mani e usare il piede sinistro
come supporto. Salire sul veicolo
con la gamba destra, affinché si
abbia una seduta stabile.
3. In caso di trasporto passeggero,
aprire le pedanine retraibili, altrimenti per maggiore sicurezza
tenerle chiuse.
ATTENZIONE:
Per impedire lo scatto veloce del veicolo tenere il
freno tirato, una volta partiti lasciarlo gradualmente.
Non dare gas velocemente in fase di partenza.
4. Rilasciando il freno, ruotare lentamente la manopola, iniziando così
l’accelerazione ed il veicolo
comincerà a muoversi.
MODULAZIONE DELLA
VELOCITÀ
Osservare la velocità indicata sul tachimetro e modularla agendo sulla manopola posta sul lato destro del manubrio:
1. Ruotando verso il guidatore
aumenta la velocità.
2. Ruotando in senso opposto diminuisce la velocità.
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COME GUIDARE
SISTEMA FRENANTE
Una prima lenta riduzione della velocità
si può ottenere agendo sulla manopola
di accelerazione e decelerazione.
Se invece si presenta la necessità di
dover frenare mentre il veicolo è in marcia, occorre usare sempre entrambi i
freni, cercando di diminuire la velocità in
modo graduale, evitando così di perdere la stabilità di marcia.
ATTENZIONE:
In condizioni metereologiche avverse (pioggia,
acqua, neve, ecc.) i freni hanno bisogno di un maggior tempo di reazione, a differenza di quando invece
la strada è in condizioni normali.
Non frenare repentinamente in discesa, il veicolo
potrebbe perdere la normale stabilità di marcia.
PARCHEGGIO
Non parcheggiare il veicolo appoggiandolo contro un muro.
Tenere il veicolo su di una superficie
piana.
Non lasciare incustodito il veicolo, specialmente con chiave inserita.
Non sedersi sul veicolo quando quest’ultimo è posizionato sul cavalletto.
Al momento in cui ci si fermi, non accostarsi al veicolo: alcune parti potrebbero
essere surriscaldate.
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PRECAUZIONI
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Per conservare a lungo il veicolo, devono essere adottate alcune precauzioni:
• Per i primi 100 km. guidare piano
e usare i freni in maniera moderata,in modo da aumentarne l’efficienza e la durata. Questo per
ottenere una migliore prestazione
del veicolo.
• Per i primi 500 km. non guidare a
velocità elevata, non superare
l’80% della velocità massima.
• Dopo 1000 km è possibile condurre gradualmente il veicolo a
velocità più elevate (sempre entro
i limiti imposti).
IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO
Si raccomanda di trascrivere il numero
di identificazione ID del motore e del
telaio ed il nome del modello negli
appositi spazi.
Numero del motore
Numero del telaio
Modello
IMPORTANTE:
La modifica dei numeri ID punzonati sul telaio e sul
motore, fanno automaticamente decadere la validità
della garanzia.
Numero del motore Numero di telaio
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CONTROLLA IL TUO VEICOLO
Ricordarsi di controllare attentamente il
veicolo prima dell’uso in modo da poter
prevenire possibili inconvenienti.
Per tutti gli interventi periodici riferirsi a
quanto riportato al paragrafo Manuten-
zione programmata pagina 26.
Se il veicolo resta lungamente inutilizzato, è consigliato effettuare comunque
un controllo prima del riutilizzo.
È importante controllare il veicolo anche
quando è stato usato in avverse condizioni metereologiche (pioggia, polvere,
etc.).
Si raccomanda inoltre che i controlli
siano effettuati presso il punto Keeway
Service più vicino.
CONTROLLO GIORNALIERO
Sistema frenante
• Controllare la sensibilità dei freni.
Pneumatici
• Controllare che non vi siano crepature.
• Assicurarsi che non ci siano abrasioni insolite.
Motore
• Controllare il livello dell’olio motore.
• Controllare eventuali rumori anomali.
• Cotrollare la sensibilità della
manopola di accelerazione e
decelerazione.
Freni
Controllare le pastiglie del freno disco
anteriore e in caso di consumo eccessivo provvedere alla sostituzione.
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CONTROLLA IL TUO VEICOLO
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Controllare il freno a tamburo posteriore
ed in particolare il livello dell’olio nel
mozzo.
Se il livello risulta essere al minimo,
aggiungere olio specifico per freni.
Azionare la leva del freno anteriore e
verificare nuovamente il livello.
Adattare la corsa della leva del freno
agendo sul dado diregolazione.
ATTENZIONE:
Non usare un’olio di qualità scadente. Durante l’operazione di aggiunta e/o cambio dell’olio ai freni occorre prestare attenzione che lo stesso non entri in contatto con parti verniciate o plastiche, poiché potrebbero restare danneggiate.
Assicurarsi di mantenere l’adattamento del dado in
perfetto contatto con la superficie. Controllare l’ampiezza della corsa della leva una seconda volta dopo
la regolazione.
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CONTROLLA IL TUO VEICOLO
Premere sulla leva del freno e controllare che la disposizione della linea indicatrice cada dentro il limite del freno.
OLIO PER PRODUZIONE
MISCELA OLIO/BENZINA
(VERSIONE 2T-MISCELATORE)
CONTROLLARE IL LIVELLO DEL SERBATOIO
1 Rimuovere la copertura del vano
di alloggiamento del serbatoio
posto sulla parte inferiore della
carena, davanti la sella.
2 Rimuovere il cappuccio. L’olio
dovrebbe essere fra il livello massimo e quello minimo.
3 Aggiungere olio specifico per
motore due tempi ed effettuare
controlli periodici.
ATTENZIONE:
Usare una qualità scadente di olio potrebbe danneggiare il motore.
La mancanza di olio nel serbatoio del miscelatore
provoca danni irrimediabili al motore !
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CONTROLLA IL TUO VEICOLO
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SOSTITUZIONE OLIO MOZZO
POSTERIORE
1. Svitare e togliere il tappo dell’olio
posto nella parte inferiore del
mozzo e togliere l’olio vecchio esistente (è facile da drenare quando
il motore è caldo).
2. Riavvitare il tappo.
3. Svitare la spina posta sul fianco
del mozzo ed immettere l’olio
necessario lentamente, all’interno
dell’apposito orifizio.
4. Stringere la spina dell’olio dopo il
completamento dell’operazione.
FILTRO DELL’ARIA
Il filtro dell’aria dovrebbe essere pulito
dopo circa 1000 km. di percorrenza del
veicolo. Se il veicolo viene usato spesso
in condizioni ambientali critiche (presenza eccessiva di polvere, fango, etc.) il filtro dell’aria va pulito più frequentemente.
Pulizia
1 Porre il veicolo sul cavalletto.
2 Svitare le 5 viti per rimuovere la
mascherina del filtro dell’aria.
3 Pulire il filtro con il solvente.
4 Impregnare il filtro con olio per
igranaggi motore.
5 Riposizionare il filtro e chiudere il
coperchio.
ATTENZIONE:
Ricordarsi di sostituire il filtro, se necessario.
Il fissaggio non corretto del coperchio può causare
ingresso di polvere nel motore, riducendo le prestazioni e potrebbe anche causare danni irreparabili allo
stesso.
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CONTROLLA IL TUO VEICOLO
BATTERIA
Controllare il livello del liquido della batteria ogni 1000 km.
CONTROLLO BATTERIA
1 Assicurarsi che la chiave di
accensione sia sulla posizione
OFF.
2 Se necessario aggiungere il liqui-
do nella batteria.
ATTENZIONE:
Eseguire il rabbocco con attenzione, evitando di versare il liquido elettrolitico al di fuori degli appositi contenitori.
Non intasare il compartimento sigillato della batteria.
FUSIBILE
Se alcuni componenti elettrici non funzionano o il motore non parte, controllare che il fusibile del veicolo, posto vicino
all’alloggiamento della batteria, sia integro.
CONTROLLO BATTERIA
1. Aprire il vano di alloggiamento
batteria.
2. Rimuovere il fusibile dall’alloggiamento e se necessario sostituirlo.
ATTENZIONE:
Non usare fusibili di bassa qualità o di diverso amperaggio.
ATTENZIONE:
Per eventuali sostituzioni di parti elettriche, usare soltanto pezzi originali.
Per la pulizzia della sede del fusibile o la
sua sostituzione, prestare attenzione a
non esercitare eccessiva pressione sulla
circonferenza perché lo stesso potrebbe spaccarsi.
CONSIGLIO:
Se dopo l’eventuale sostituzione del
fusibile persistesse l’inconveniente, è
necessario recarsi al più presto in un
centro assistenza Keeway.
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Matrix 50/125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
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PULIZZIA E LAVAGGIO DEL
VEICOLO
1. Bagnare abbondantemente con
acqua.
2. Lavare usando un detergente
neutro.
3. Togliere lo sporco residuo con un
panno intriso di acqua.
Si raccomanda di prestare la massima
attenzione a non graffiare le parti in plastica.
Si raccomanda di fare attenzione alla
vernice del veicolo e alle parti di plastica, evitare che si graffino.
ATTENZIONE:
Pulire il veicolo solo dopo il raffreddamento del motore.
Attenzione a non far entrare acqua nella marmitta,
nelle parti elettriche e nel filtro dell’aria, potrebbero
verificarsi inconvenienti anche gravi!
Per una maggiore sicurezza dopo il lavaggio, guidare
con moderazione. La frenatura del veicolo potrebbero essere momentaneamente inferiore a quella normale.
Si raccomanda di attendere che il veicolo sia completamente asciutto prima di metterlo in moto.
Matrix 50/125/150 cc
RIMESSAGGIO DEL VEICOLO PER PERIODO PROLUNGATO
ATTENZIONE:
Proteggere con un telo il motore e la marmitta dopo
che la superificie è stata lavata.
Per il rimessaggio, effettuare le seguenti operazioni:
1. Pulire tutte le parti per prevenire la
ruggine.
2. Per prolungare la durata della batteria, occorre smontarla dal veicolo e collocarla in un area ventilata
ma non troppo esposta alla luce.
3. Svuotare il carburatore dalla benzina residua.
Fare un’ulteriore controllo a tutte le parti
del veicolo.
ATTENZIONE:
Dopo un lungo periodo di disuso, testare il veicolo
andando a velocità moderata.
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Matrix 50/125/150 cc
SPECIFICHE TECNICHE
Modello: MATRIX 50 cc, 125 cc, 150 cc
Cilindrata: 49 cc / 124,6 cc / 151 cc
Cilindri: 1
Sistema di raffreddamente: Aria
Alesaggio x Corsa: MATRIX 50 cc 40 X 39.2 mm
MATRIX 125 cc 52,4 X 57,8 mm
MATRIX 150 cc 57,52 X 57,8 mm
Potenza massima / g/min: MATRIX 50 cc 3,4 Kw / 7500
MATRIX 125 cc 5,2 Kw / 7250
MATRIX 150 cc 5,5 Kw / 7250
Coppia massima / g/min: MATRIX 50 cc 2,6 Nm / 5300
MATRIX 125 cc 7,39 Nm / 4750
MATRIX 150 cc 7,93 Nm / 5750
Avviamento: Elettrico o kick starter
Accensione: CDI
Tipo di frizione: Centrifuga
Marcia: Automatica
Altezza: 1100 mm
Lunghezza: 1800 mm
Larghezza: MATRIX 125 cc / 150 cc 700 mm
MATRIX 50 cc 693 mm
Passo: 1270 mm
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Matrix 50/125/150 cc
SPECIFICHE TECNICHE
Modello: MATRIX 50 cc, 125 cc, 150 cc
Peso netto: MATRIX 50 cc 93 kg
MATRIX 125 / 150 cc 106 kg
Passeggeri: Due
Sospensioni: Idrauliche
Freno anteriore: Disco
Freno posteriore: Tamburo
Capienza del serbatoio carburante: MATRIX 50 cc 5,2 L
MATRIX 125 cc 6,0 L
MATRIX 150 cc 4,8 L
Capienza del serbatoio miscelatore* MATRIX 50 cc 2 t 1,0 L
Olio miscelatore*: MATRIX 50 cc 2 t Olio per miscela motori 2 tempi
Olio mozzo posteriore: MATRIX 50 cc SAE85 W90 (vedi Tabellla Lubrificanti)
MATRIX 125/150 cc SAE40
Capacità serbatoio olio mozzo posteriore: 0,01±0,01 L
Periodo cambio dell’olio 2000 km
Olio motore MATRIX 50 cc 2 t SAE10 W40
MATRIX 125/150 cc 4 t Olio per motore 4 t
Capacità serbatoio olio motore: 1,0 L
*Solo per versione 50 cc 2 tempi
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Matrix 50/125/150 cc
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
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OPERAZIONI
Tagliando A
entro 1000 Km
(o 6 mesi)
Tagliando B
entro 5000 Km
(o 12 mesi)
Tagliando C
entro 10000 Km
(o 24 mesi)
Tagliando D
ogni 15000 Km
Tagliando E
ogni 20000 Km
Batteria C C C C C
Candele C S
Carburatore: sincronizzazione e minimo C/P C
Catena trasmissione - tensione - lubrificazione
Cinghia / Catena di distribuzione C C S
Collaudo generale C C
Comandi flessibili sterzo C C
Comandi idraulici freni e frizione C C C
Compressione cilindri C C
Corpo farfallato: sincronizzazione e minimo C C C
Cuscinetti mozzi e ruota C C
Cuscinetti sterzo: gioco C C
Elettroventilatore C/V C/V C/V
C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE
Matrix 50/125/150 cc
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
OPERAZIONI
Tagliando A
entro 1000 Km
(o 6 mesi)
Tagliando B
entro 5000 Km
(o 12 mesi)
Tagliando C
entro 10000 Km
(o 24 mesi)
Tagliando D
ogni 15000 Km
Tagliando E
ogni 20000 Km
Filtro aria C C/P S C/P S
Filtro aspirazione olio motore P P
Filtro combustibile S S S
Filtro olio motore S S
Fissaggio pignone / Corona trasmissione C C C C C
Gioco valvole C
Giunto elastico ruota posteriore C C
Impianti luci e segnalazioni V V V V V
Liquido di raffreddamento C C C C S
Lubrificazione generale guaine comandi L L L L L
Olio comando freni e frizione C C S
Olio forcella anteriore S
Olio motore - Olio mozzo S - S S - C S - C S - S S - C
C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE
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Matrix 50/125/150 cc
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
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OPERAZIONI
Tagliando A
entro 1000 Km
(o 6 mesi)
Tagliando B
entro 5000 Km
(o 12 mesi)
Tagliando C
entro 10000 Km
(o 24 mesi)
Tagliando D
ogni 15000 Km
Tagliando E
ogni 20000 Km
Pastiglie / Ganasce freno C C S C S
Pneumatici: usura e pressione C C C C C
Pulizia generale
Serbatoio benzina P
Serraggio generale bulloneria C C P
C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE
DISPOSITIVO
Olio mozzo posteriore
(Matrix 50 cc 2 t)
Olio mozzo posteriore
(Matrix 125/150 cc 4 t)
Matrix 50/125/150 cc
TABELLA LUBRIFICANTI
TIPO LUBRIFICANTE
SAE 85 W90
SAE 40
Km
Chilometri percorsi
200001500010500850040002000500
R
R
R
R
R
R
Gruppo freno
Liquido pinza freno
Olio forcella anteriore
Trasmissione
contachilometri
Gruppo sterzo
Cuscinetti ruota
Tiranteria freni
Terminali batteria
OKS-400
(Grasso multi-uso a base di Litio)
DOT 3 O DOT 4
Olio per forcella
OKS-400
(Grasso multi-uso a base di Litio)
(come sopra)
(come sopra)
(come sopra)
Grasso privo di acidi
I = CONTROLLO / R = SOSTITUZIONE / T = RIPRISTINO LIVELLO
I
III
R
I
R
ITI II
IRI IR
IRI IR
R
R
I I
I
I I
R
Sostituire ogni anno
R
I
I I
R
29
Matrix 50/125/150 cc
RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA ED IL MANTENIMENTO DELLE PRESTAZIONI DEL VEICOLO
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Non usare il veicolo impropriamente,
senza aver controllato la batteria per
non danneggiare gli elementi elettrici.
Se il veicolo non viene usato per molto
tempo, staccare la batteria per non
MESSA IN CARBURAZIONE
Vite dell’aria / Procedimento per la messa a punto vite miscela
1 - Corsa del motore a normali condizioni di temperatura
2 - Regolare il motore g/min a 1800 +/- 100
3 - Regolare la vite dell’aria / Messa a punto della vite 1,5 +/- 0,5 girare (in senso orario e antiorario)
4 - Regolare ancora una volta il motore rpm a 1800 +/- 100
rischiare di rovinarla. Controllare la batteria ogni due settimane se necessario.
In caso di prolungato fermo del veicolo
rimuovere la batteria e caricarla al 100%
per 24 ore. Caricare la batteria ogni
mese, assicurandosi che sia depositata
fuori dalla portata di bambini.
Mettete la batteria in un’ambiente
asciutto, lontano dalla luce solare.
Matrix 50/125/150 cc
TABELLA INCONVENIENTI
MOTORE INCONVENIENTI RIMEDI
1 Problemi di accensione MANCA CORRENTE ALLA CANDELA
1. Danneggiamento della candela o della pipetta Sostituire
2. Candela incrostata o bagnata Pulire e portare gli elettrodi ad una distanza di 0,5 mm
3. Avaria bobina e/o centralina Sostituire
4. Cavo elettrico aperto o in cortocircuito Sostituire
5. Avaria interruttore di accensione Sostituire
IL CARBURANTE NON RAGGIUNGE IL CARBURATORE
1. Intasatura foro tappo benzina Pulire
2. Depressore benzina intasata o difettosa Pulire o sostituire
3. Starter del carburatore difettoso Sostituire
4. Tubo di aspirazione intasato o difettoso Pulire o sostituire
CARBURATORE
1. Getto ostruito Pulire
2. Perdite tra il corpo dello starter ed il carburatore Controllo dell’accoppiamento, sostituzione guarnizione
3. Perdite tra il carburatore ed il tubo di aspirazione Controllo e/o sostituire
BASSA COMPRESSIONE
1. Usura eccessiva del cilindro o delle fasce elastiche Sostituire
2. Fascia bloccata nella sede del pistone Riparare o sostituire
3. Perdite fra carter e cilindro o testa cilindro Riparare o sostituire guarnizioni
4. Stelo valvola danneggiato Sostituire
5. Candela allentata Serrare
6. Pistone rotto, crettato o difettoso Sostituire
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Matrix 50/125/150 cc
TABELLA INCONVENIENTI
MOTORE INCONVENIENTI RIMEDI
2 Il motore parte ma si spenge 1. Residui carboniosi sulla candela Pulire
2. Centralina o bobina difettosi Sostituire
3. Tubo benzina ostruito Pulire
4. Getti carburante ostruiti Pulire
5. Tubo di scarico ostruito Pulire
3 Rumore anomalo del motore RUMORE PROVENIENTE DAL MOTORE
1. Pistone e cilindro Sostituire
2. Camera di combustione incrostata Pulire
3. Spinotto pistone usurato Sostituire
4. Usura su fasce o scanalature Sostituire
RUMORE PROVENIENTE DAL CARTER
1. Cuscinetti usurati o grippati Sostituire
2. Cuscinetti consumati o bruciati Sostituire
RUMORE PROVENIENTE DAGLI INGRANAGGI
1. Usura o sfregamento degli ingranaggi Sostituire
2. Usura o danneggiamento dei cuscinetti
dell’albero o dell’asse posteriore Sostituire
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Matrix 50/125/150 cc
TABELLA INCONVENIENTI
MOTORE INCONVENIENTI RIMEDI
4 Scarsa potenza del motore 1. Usura eccessiva del cilindro o delle fasce Sostituire
2. Fascia elastica pistone bloccata nella sede Sostituire
3. Perdite di gas dal carter motore Sostituire
4. Distanza elettrodi candela non corretta Aggiustare o sostituire
5. Filtro aria sporco od occluso Pulire
6. Galleggiante carburatore fuori taratura Aggiustare o sostituire
7. Ingresso di aria dal tubo di aspirazione Stringere o sostituire
8. Slittamento o usura della cinghia di trasmissione Sostituire
9. Rulli variatore velocità danneggiati o usurati Sostituire
10. Molle variatore scariche Sostituire
11. Miscelazione combustibile/aria
non appropriata dovuta difetto starter Sostituire
5 Surriscaldamento motore 1. Depositi carboniosi sul cielo del pistone Pulire
2. Pompa olio difettosa o circuito olio ostruito Sostituire o pulire
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Matrix 50/125/150 cc
SCHEMA ELETTRICO
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Matrix 50/125/150 cc
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Rif. 071594 • Edizione Gennaio 2007
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